Разное

Лада ларгус обзор: что надо знать :: Autonews

Содержание

Отзывы владельцев об автомобилях LADA (ВАЗ) Largus (Лада Ларгус) на Авто.ру

42 Надежность

29 Вместительность салона

27 Багажник

24 Проходимость

24 Подвеска

Минусы

52 минуса

26 Коробка передач

26 Шумоизоляция

Все плюсы и минусы

Машина бодрая

LADA (ВАЗ) Largus Cross 1.6 MT (106 л.с.)

Машина Хорошая, за 1,5 года ни разу не подвела. Кондиционер морозит, песка греет. Везёт много, расходует топлива мало. Отличная машина для путешествий большой компанией или с детьми. Подвеска радует,

Компромис отечественного производства.

LADA (ВАЗ) Largus 1.6 MT (105 л.с.)

Вот прошли почти 50000км на моем Ларгусе. Пришло время написать толковый обзор по этой машине. Сразу хочу сказать что в первую очередь я стараюсь писать обзор с неким замахом на беспристрастност

Тест-драйв Авто.ру

Второе дыхание: первый тест обновлённого Lada Largus

Лада Ларгус Cross К4M первые впечатления

LADA (ВАЗ) Largus Cross 1.

6 MT (102 л.с.)

Здравствуйте, уважаемые автолюбители! Владел двумя Audi 80 B3 (одна из них была перед покупкой Ларгуса 4,5 года), двумя Renault Logan, Chevrolet Niva, ВАЗ 2104. Помимо много этого ездил на Renault

Рекомендую к владению.

LADA (ВАЗ) Largus Cross 1.6 MT (106 л.с.)

Машина очень радует. Удобная, надежная, могу сказать что член семьи. Если бы не кризис в бизнесе, никогда бы не выставил на продажу.

Разбор Авто.ру

Полностью новый Lada Largus: каким станет главный универсал России в будущем. Наша версия

Ларгус, первые впечатления после Гранты и Калины.

LADA (ВАЗ) Largus 1.6 MT (105 л.с.)

Всем привет! Оставлял на этом сайте отзывы о прошлых авто — Калина универсал и Лада Гранта седан( люкс). Настало время отпуска, и чтоб не потратить его впустую — задался целью обновить двухлетнюю Г

Опыт владения ларгусом , 2 года 80000 км пробег!

LADA (ВАЗ) Largus 1.6 MT (105 л.с.)

Доброго времени суток, это мой первый отзыв, просьба- строго не судить! Начнем по порядку! до ларгуса было:1-батина копейка, 76 года выпуска , пригнали с германии 46000 пробега, 40000 наездили , ме

Опровержение. .. или каждому — своё.

LADA (ВАЗ) Largus 1.6 MT (105 л.с.)

Почитав отзыв «Авто чтоб пережить кризис» решил оставить своё субъективное мнение о данном авто. Нужна была коробчёнка для перевоза всякого барахла: родственников, рыболовных принадлежностей, стро

cheesz

Обновлён

11 февраля 2020

Надежный авто

LADA (ВАЗ) Largus 1.6 MT (106 л.с.)

Отзыв для тех кто ищет практичный авто,недорогой и вместительный, брать однозначно. За год с небольшим проехал чуть больше 100 тыс км, -Заводских ламп головного света Н4 хватило на 15-35 тыс стоят о

Как грузовик — себя оправдал!

LADA (ВАЗ) Largus 1.6 MT (87 л.с.)

С приобретением Lada Largus фургон в семье появился маленький грузовик. В ней, как и в грузовике, всего два места (водительское и 1 пассажир), огромный по сравнению с легковушкой грузовой отсек – 2,5

Лада Ларгус Люкс 1.6 16 кл.

LADA (ВАЗ) Largus 1.6 MT (105 л.с.)

Я сам из Белоруссии, место проживания Гомель. Почему Ларгус? До покупки просмотрел множество вариантов, главный критерий — новый универсал, но скудный рынок Беларуси не смог предложить никаких подх

Всё о LADA (ВАЗ) Largus

Рейтинг модели — 4.1 / 5

Тест-драйв » Официальный ЛАДА Ларгус (LADA Largus)

04-05-2021 2 029

Лада Клуб представляет очень дотошный и въедливый тест-драйв основных модификаций обновленного Ларгуса: бюджетного варианта с новым мотором…

12-03-2021 2 564

Наконец-то Лада Клуб дождался своей очереди протестировать обновленный Ларгус. Главный редактор Клуба Павел Атрощенко уже подлетает к…

09-03-2021 2 185

Для представителей ведущих автомобильных СМИ АВТОВАЗ традиционно организовал длительный тест-драйв обновленного семейства Лада Ларгус….

02-09-2019 4 922

Авторы блога «Простое мнение» взяли на сравнительный тест-драйв Лада Ларгус и недавно появившийся на российском рынке Рено Доккер Степвей….

13-11-2018 7 123

В очередном выпуске передачи «Подержанные автомобили», выходящей на канале «АВТО ПЛЮС», ведущие решили выяснить, в чем секрет популярности…

30-04-2018 4 430

АВТОВАЗ продолжает локализацию заимствованных моделей LADA. Как себя чувствует самый популярный минивен Largus, сменив иностранный агрегат…

28-02-2018 4 475

Кросс-версию универсала Лада Ларгус с новым 1,6-литровым 106-сильным двигателем решили представители издания «АвтоВзгляд». Какие…

14-02-2018 8 569

Универсал Лада Ларгус появился на рынке в 2012 году. Новую модель АВТОВАЗа сразу оценили российские покупатели, благодаря чему Ларгус не…

15-12-2017 3 878

Представители издания «Комсомольская правда» для тест-драйва взяли универсал LADA Largus с восьмиклапанным 87-сильным 1,6-литровым…

30-10-2017 5 839

В программе «Автопанорама» в регулярной рубрике «Народный тест-драйв» очередным автомобилем для оценки экспертов из народа стал универсал…

31-08-2017 5 867

Пытаемся угнаться за уходящим летом на русском минивэне LADA. Лада Клуб отправляется на пляжные выходные на «вседорожным» Largus Cross….

29-06-2017 4 700

На АВТОВАЗ адаптировали самый простой мотор в минивэн Largus. Разбираемся в особенностях интеграции русских агрегатов в LADA на базе…

28-06-2017 4 247

Представители информационного агентства REGNUM провели тест-драйв битопливного универсала Лада Ларгус. Чем LADA Largus с приставкой CNG …

Лада Ларгус Кросс — обзор

Подробности
Категория: Тест-драйв
Опубликовано 27.10.2014

Сегодня у нас в обзоре очередной автомобиль линейки Кросс от Lada  – Лада Ларгус Кросс. Он представляет собой универсал с улучшенной проходимостью, аналогично Лада Калина Кросс. Автомобиль обладает увеличенным на 20-25 мм дорожным просветом по сравнению со стандартной версией.

 

Экстерьер версии Кросс отличается от обычной Лада Ларгус защитным пластиковым обвесом  на порогах и колесных арках черного цвета, черными бамперами, новыми 16-дюймовыми легкосплавными дисками, широкими молдингами на дверях и черными накладками на дверных стойках.

В салоне появились ярко-желтые вставки в дверных накладках, панели приборов, а также обивке сидений. Выглядит это достаточно аккуратно, и немного оживляет интерьер автомобиля.

Что касается технических характеристик, пока доступен лишь один двигатель объемом 1,6 литра и мощностью 105 л.с. в паре с 5 ступенчатой МКП. Зато изменения претерпела подвеска – появились новые пружины, сайлентблоки, опоры стоек, а также изменились настройки амортизаторов. Также были перенастроены рулевое управление и тормозная система.

Автомобиль построен на базе «люксовой» комплектации Lada Largus, поэтому в оснащение входит ABS+BAS, полный электропакет, противотуманные фары, подогрев сидений, аудиосистема, кондиционер, бортовой компьютер, фронтальные подушки безопасности. Старт продаж Лада Ларгус Кросс намечен на ноябрь 2014 года.

Конечно, назвать внедорожником Лада Ларгус Кросс нельзя – это всего лишь универсал повышенной проходимости. К тому же, он пока оснащается только передним приводом, что ставить крест на его внедорожных способностях. Думаю, были бы желающие приобрести Лада Ларгус Кросс в версии 4х4, однако это бы привело к сильному удорожанию автомобиля. Однако, производитель не исключает разработки в дальнейшем и полноприводной версии. А пока, данный автомобиль больше подойдет для любителей поездок на дачу, движения по разбитым и проселочным дорогам, или преодоления бордюров в городских условиях.

 

Отзывы владельцев Лада Ларгус Кросс

Отзывы владельцев Лада Ларгус Кросс

Лада Ларгус Кросс, 2014 г

Владею месяц. Пока все устраивает. Единственное, цена могла бы быть и поменьше, хотя альтернативе Lada Largus Cross в этой ценовой категории я не вижу. Машина большая, просторная внутри. Пластик жесткий, скрипов пока нет, шумоизоляция устраивает, хотя, возможно, в будущем займусь этим вопросом. Радует багажник — очень вместительный. Докупил багажный бокс для лыж на крышу — хочу после Нового Года в Финляндию съездить покататься. Нравится мне в этой машине подвеска, и то, как она отрабатывает неровности. Ходовая энергоемкая, как на Логанах, все проглатывает, не пробивает. Двигатель Lada Largus Cross 1.6 л работает тихо, тяги достаточно, но хотелось бы динамику получше. Катки у меня стоят на 16, очень улучшают внешний вид плюс клиренс с ними больше. Езжу на дачу, на рыбалку — ни разу не цеплял днищем.

   Достоинства: практичность. Большой салон. Вместительный багажник. Дорожный просвет.

   Недостатки: цена.

  Станислав, Санкт-Петербург


Лада Ларгус Кросс, 2014 г

В Лада Ларгус Кросс есть всё, что может предложить Лада. Это различные подогревы передних мест, АБС, блютус, кондиционер, все окна на электрике и т.п. Жаль, что нет автомата, но, зато, бензин будет нюхать, и масло в нём не надо менять каждые 30 тыс., как у старой Тойоты. Не сидел за коробочкой лет 15, однако вспомнил сразу и минут через 30 забыл об этой разнице с автоматом. Покрутившись в городе, пару раз заглохнув, вылетел на трассу и пошёл домой. Да, читал в отзывах, что на Лада Ларгус Кросс передача пятая коротковата, что удобно в городе, почти везде можно ездить на ней от километров 45 и выше, хватает, но за городом она рычит и крутит много. Т.е. 90 км/ч уже 3000 оборотов, 100 — 3400, 120-4000 оборотов и т.п. Первый час трассы я всё боялся крутить мотор, думал, что новый, там, и т.п., однако ехать далеко и пилить 80 км/ч — как то не то пальто. В общем, через 2 часа лёту, я уже забил, т.к. гарантия есть, пусть сами думают, летел по отличной трассе 110-120 , гудя мотором, потом уже и его гул не слышал, просто ехал. Авто отлично сбито и придумано: в городе оно катится, как паркетник, высоковато стоя на высоком клиренсе и колесами на 16, с тугой и крепкой подвеской, которая не боится ям и стыков, гравийки (по трассе её хватало). Так же оно шустро и легко идёт по трассе (вес всего 1360 кг) и со своим 105 сильным мотором, даже обгонял легковушки и микроавтобусы (мотор постоянно на взводе оборотов, поэтому это было не трудно). При этом хорошо входя в повороты, держа их (ещё и какая то резина, типа демисезонной стоит) и с низким аэродинамическим носом и началом крыши, что не сдувает скорость и не останавливая авто на ветре. Внутри салона Лада Ларгус Кросс достаточно тихо, шумоизоляция где то на 4 с минусом, т.к. мотор слышно немного, шум дороги, ям. Рулится Лада Ларгус Кросс легко и удобно.

   Достоинства: управляемость. Двигатель.

   Недостатки: 5-я передача коротка.

  Александр, Хабаровск


Лада Ларгус Кросс, 2015 г

Что понравилось: удобная посадка в автомобиль, удобные кресла 1 (с подогревом) и 2 рядов, кресло водителя в Лада Ларгус Кросс регулируется по высоте и поясничному упору. Большой багажник (в 5 местной версии). Теплая печка. Средний расход топлива 9 л/100км. Высокий клиренс и плоское днище. Только из-за этого и покупал, т.к. хороших дорог всё меньше и меньше. Полка для вещей в крыше это не только прикольно, но и удобно. Автомобиль в целом не вибронагруженный. Что не понравилось: задний обзор загораживают средний подголовник задних сидений, который не регулируется по высоте (всегда выдвинут вверх до упора) и створки дверей в их пересечении (большая слепая зона). Переключение КПП на Лада Ларгус Кросс сопровождается щелчками и ударами в механизме переключения. На некоторых режимах (торможение двигателем) дрожит ручка КПП. Нет обогрева правой задней двери (зимой я думаю, будет неудобно). Снег и лёд образуются сверху заднего бампера, где при открывании задних дверей может повредить ЛКП. Нужно следить и обивать лёд-снег плюс не забывать, что закрывать надо сначала левую дверь, а потом правую, иначе тоже повреждается ЛКП.

   Достоинства: все описано в отзыве.

   Недостатки: в отзыве.

  Борис, Екатеринбург


Лада Ларгус Кросс, 2015 г

Лада Ларгус Кросс 7мест. Начало эксплуатации данного авто с 20 чисел ноября 2015, на данный момент пробег 5000 с копейками. Пересел на Лада Ларгус Кросс с Логана 2006 года, так что почти одно и тоже. Качество сборки, как и качество самого автомобиля определённо на 5 баллов. Прост, надёжен, вместителен, проходим, достаточно резв (хотя 5 передачу стоило бы переделать). По опыту Логана могу с уверенностью сказать, что в обслуживании и ремонте прост и дешёв. Как 7 местный вариант альтернатив ему просто нет, если только иномарки подержанные, остальное далеко за 1,5 «лимона». За данный срок нареканий никаких, всё работает, светится и крутится. Всё функционально, просто и удобно, единственный момент вызывающий недоумение — это расположение кнопки подогрева сидений. Расход паспортный, т.е. смешанный цикл 9 л. Кому нужен вместительный, во всех смыслах, надёжный, недорогой автомобиль берите Лада Ларгус Кросс. Моё мнение, это реальный автомобиль для реальных людей.

   Достоинства: резвый. Удобный. Вместительный.

   Недостатки: расположение кнопки подогрева сидений.

  Максим, Санкт-Петербург


Лада Ларгус Кросс, 2017 г

Пробег на текущий момент – 5500 км. Расстояние пройдено в городском режиме и по утренним/вечерним пробкам. Расход топлива компьютер на Лада Ларгус Кросс показывает 10,5 литра. В начале эксплуатации машина была совсем «вялая». Сейчас есть ощущение, что двигатель стал более отзывчивый. Сделал небольшие доработки: поставил мелкоячеистую сетку для защиты радиатора и вместо штатных клипс крепления сеток в багажнике, подобрал другие. Теперь сетки надежно закреплены и не отваливаются при попытке положить туда вещи. Вместо ковриков, купленных в салоне дилера, купил другие – более толстые и плотные, а для пассажиров третьего ряда сидений коврик «большие уши». На зиму приобрел комплект штампованных дисков и шин R15 Gislaved Nord Frost 100 185/65 R15 92T (штатно установлены R16). Колпаки покупать не стал, на передние ступицы в качестве заглушек использовал две заглушки от канализационной трубы на 40. Больше никаких затрат кроме топлива не было. Проблем с какими-либо узлами нет. Все работает, как и должно. Зимой температура опускалась до -25, проблем это не вызвало. Лада Ларгус Кросс прогревается минут за 10 езды. Единственной ложкой дегтя, и надеюсь последней — это появившийся едва заметный свист от вентилятора печки, а также отваливающая краска с юбки бампера. На форумах писали, что при мойке высоким давлением краска может отлететь. На мойке всегда предупреждаю, чтобы эти элементы мыли губкой. В сценарий использования машины предполагал перевозку коляски, шмоток, различных грузов. С этим угадал на все 100 %. Вопрос о том, что что-то или кто-то может, не поместится в машину, ни разу не стоял. В комментариях писали о том, что за эти деньги (650 тыс.) можно было купить Kia Rio, Hyundai Solaris. Мне довелось поездить в этих машинах. Машины, безусловно, выглядят современней, салон тоже сделан поинтереснее, но когда я в очередной раз загружаю коляску и кучу вещей или отъезжаю от строительного магазина я понимаю, что мой выбор не так уж и плох.

   Достоинства: вместительность багажника. Надежность.

   Недостатки: свист вентилятора печки.

  Дмитрий, Тверь


Лада Ларгус Кросс, 2018 г

Авто хорошее, удобное для дальних поездок с вместительным багажником. Очень радует небольшой расход. Содержание Лада Ларгус Кросс обходится недорого среди авто своего класса. Подойдет для семейных поездок, для хозяйственных целей, рыбакам, охотникам и для частного бизнеса. Высокая посадка — это неоспоримый плюс. Комфорта достаточно. У Лада Ларгус Кросс есть одна недоработка или особенность — нужно поменять шестерню пятой передачи без разборки КПП, чтобы при скорости 140 км/ч двигатель работал на более малых оборотах, что большинство и делают. Кто не ездит на таких скоростях, то его всё устроит.

   Достоинства: высокая посадка. Вместительный салон. Универсальность.

   Недостатки: пятая передача.

  Николай, Нижний Новгород


Лада Ларгус Кросс, 2018 г

Конечно же, всё познаётся в сравнении, но Лада Ларгус Кросс — отличный, надёжный, дешевый в содержании автомобиль. Очень много приходится ездить межгород, он показывал себя только с хорошей стороны. Подвеска весьма комфортна, может конкурировать со многими иномарками выше классом. Из недостатков Лада Ларгус Кросс отмечу: хочется динамики побольше, шумоизоляция слабая, и сиденья бы поудобнее. В плане надежности тоже переплюнет многие марки, до Лада Ларгус Кросс у меня были автомобили, которые я покупал новыми, но ни один из них не был, не ездил до 60 тыс. пробега без замены каких-нибудь запчастей, пусть даже мелочей.

   Достоинства: надежность. Стоимость обслуживания. Подвеска. Багажник.

   Недостатки: шумоизоляция.

  Борис, Астрахань

 

Лада Ларгус — обзор, технические характеристики, фото, тест-драйв

   Обновленная Лада Ларгус Кросс впервые сошла с конвейера «Автоваза» уже в октябре 2014 года, а чуть позже стала доступной для покупателей. Данная серия стала так называемым продолжением новой «лжевнедорожной» линейки Лада Кросс. Первая машины данной линейки – Лада Калина Кросс – успешно продается на отечественном рынке.

Универсал Лада Ларгус, пользующийся повышенным спросом у российских автолюбителей, станет теперь для них более доступным. Руководство компании пришло к мнению о необходимости увеличения производственных объемов данного варианта автомобиля.

По решению АВТОВАЗа Lada Largus Cross будет производиться серийно с седьмого февраля. Ранее планировалось начать выпуск кроссовера в конце осени 2014 года, однако подвело неудовлетворительное качество комплектующих.

Уже известные некоторые подробности, касающиеся специальной версии Лада Ларгус ВИП. Как оказалось, промышленное производство уже запустило сборку пилотных универсалов. В дальнейшем российский автогигант собирается производить два вида спецверсий Лада Ларгус: Super VIP и VIP. Об этом факте сообщает портал под названием «Русский автомобиль», ссылаясь при этом на свои источники.

Еще до начала продаж внедорожник Лада Ларгус Кросс потерял в цене. Не так давно главой АвтоВАЗа была озвучена стоимость вседорожных машин Lada, в число которых входит и универсал с повышенной проходимостью Largus Cross.

Не так давно прошло официальное представление нового роскошного универсала Lada Largus Cross VIP, на котором теперь ездит сам глава АвтоВАЗа Бу Андерссон.

В компании АвтоВАЗ выпустили новый особенный вариант универсала Lada Largus, предназначенный для президента компании. Этот автомобиль получил наименование Largus VIP, тестировать его будут все топ-менеджеры.

По словам топ-менеджера Prime, начиная с 1-го августа, президента компании «АвтоВаз» Бу Андерсона, можно будет увидеть на новом бело-черном автомобиле марки Lada Lagrus Cross.

 Универсалы в России не так популярны, в отличие от Европы. В основном это относится к дорогим автомобилям. Покупатели почему то предпочитают купить более дорогой седан, ну или хэтчбек. Но с Lada Largus дела обстоят совсем иначе. Как то вдруг резко появившись на дорогах нашей страны это авто стало очень популярным.

В данный момент, наиболее продаваемым универсалом на территории России является Lada Largus.

На заводе «АвтоВАЗ» был выпущен 10-тысячный двигатель К4 к автомобилю Lada Largus. Цех по производству этих моторов начал свою работу осенью 2013 года.

Двигатель, которым оснащена Lada Priora, может получить автомобиль модели Lada Largus. Двигатель от Priora имеет объем 1,6 литров, 8 клапанов и мощность в 87 лошадиных сил.

От завода в Тольятти представлены новые модели авто, основой для которых стала платформа автомобилей Lada Kalina и Lada Largus. Также, обновились модели седана Lada Granta и популярного внедорожника Niva 4×4.

На автомобили модели Lada Largus будут устанавливаться двигатели от Lada Priora, такое решение принял руководитель компании «АвтоВАЗ» Бу Инге Андерссон. Какое влияние окажет это решение на спрос отечественного автомобиля, рассказывает известный аналитик Юрий Сергей для портала «Собеседник.ру».

Новая Лада Ларгус стала новинкой российского автомобилестроения, а официально ее начали продавать, начиная с середины прошлого года.    

Тест драйв Лады Ларгус проходил для того, чтобы поделиться с поклонниками и немного рассказать об автомобиле. Обкатку автомобиля посетили корреспонденты нескольких автомобильных изданий и поделились своими впечатлениями о машине.

Давайте познакомимся с новым образцом автомобильной техники. Обсудим Лада Ларгус Фургон. Такой автомобиль можно использовать абсолютно для любых целей.

Этот фургон, как и все продаваемые на территории России автомобили, удачно прошел сертификацию и краш-тест. Мы расскажем подробней про Краш-тест Лада Ларгус.

Конструкторы АвтоВАЗа акцентируют все свое внимание на универсальном фургоне Ларгус. И планируют работы по глобальному расширению модификации данной модели. Автомобиль будет снабжен роботизированной трансмиссией и абсолютно новым пакетом дополнительных опций.  

Из всех возможных вариантов, претендовать на титул «Автомобиль года в России 2014» сможет только Lada Largus. Голосование на конкурс происходило с начала января и до конца марта этого года.

Лада Ларгус обзор всех преимуществ. Лучший автомобиль в классе B

LADA Largus универсал – комфортный и вместительный автомобиль. Для города, активного загородного отдыха, деловых поездок, поездок на дачу, по работе и так далее. Сегодня Лада Ларгус обзор.

Этот помощник во всех делах только будет дарить Вам комфорт, радость и прибыль.

Он создан как универсальный транспорт, способный на «отлично» выполнять множество задач.

Славится Лада Ларгус ценой. Она очень демократична и выгодно отличается ото всех ближайших конкурентов.

Мало кто сможет с ней посоперничать по этому и множеству других показателей практичности.

Как говорится: всё гениальное — просто, без ненужных хитростей и заморочек.

LADA Largus универсал – это выдающаяся вместимость и высокое качество изготовления. Увеличенный дорожный просвет и специальная защита кузова.

Лада Ларгус обзор интерьера: удобство в каждой детали

Благодаря проработанной силовой структуре кузова и современным системам безопасности. LADA Largus универсал выполняет действующие европейские требования. По защите водителя, пассажиров и пешеходов.

Вместительная полка для вещей под потолком

Салон универсала практичен и удобен. Крупные кнопки, добротные рукоятки, прочная ткань.

Эти качества подчёркиваются и общим стилем интерьера, в котором применены серебристые элементы.

Практичность и комфорт в каждой детали

LADA Largus универсал готов порадовать пассажиров удобными широкими сиденьями.

Кресло водителя оснащено регулировкой по высоте и поясничной поддержкой.

Это обеспечивает комфортную посадку для водителя практически любой комплекции.

LADA Largus уникален тем, что для пассажиров третьего ряда созданы по-настоящему удобные места.

Здесь свободно чувствуют себя пассажиры ростом выше среднего.

LADA Largus отлично приспособлен к российскому климату. Каждый из трех рядов сидений оснащен воздуховодами для обогрева ног.

Функциональность за рамками привычного

Название Largus в переводе с латыни означает «щедрый».

Это говорит о широких возможностях автомобиля.

LADA Largus – это множество вариантов трансформации салона.

Лада Ларгус обзор безопасности, заложенной в конструкцию

Благодаря проработанной силовой структуре кузова и современным системам безопасности. LADA Largus универсал выполняет действующие европейские требования. По защите водителя, пассажиров и пешеходов.

Техника превосходства

Largus – это не только комфортная энергоемкая подвеска. LADA Largus универсал– это динамичный автомобиль, способный решить множество задач.

Когда от него требуется скорость, он может быстро разгоняться даже с полной нагрузкой. Этому способствуют специально подобранные передаточные числа в трансмиссии.

Когда водитель ждет от Largus уверенных маневров, автомобиль доказывает, что умеет послушно следовать движениям руля.

Надежность и многофункциональность – в этом философия LADA Largus.

Лада Ларгус обзор. Современные экономичные двигатели

Для LADA Largus предусмотрено два двигателя.

Они позволяют выбрать автомобиль под свой вкус и свои цели.

Мощный и динамичный, 1,6 л (106 л. с.). 16-клапанный мотор – для скоростной езды.

Тяговитый, 1,6 л (87 л. с.), 8-клапанный – оптимальное решение для экономичного перемещения тяжестей.

Заводятся без проблем на любом морозе. Не требовательны к качеству бензина. Возможна установка ГБО для экономии расходов на топливо.

Ниже приведены основные характеристики автомобиля.

С Ларгус Вы даже можете путешествовать и использовать автомобиль в качестве временного жилья.

Будь то поездки на рыбалку, или к морю.

В том числе для размещения палатки. Во избежание встречи с насекомыми. Можно использовать мощный багажник на крыше. Который в том числе выдерживает перевозку тяжёлых вещей.

Ддля сна можно добиться ровного пола, раположив вещи под самодельным подиумом. Смотрите рисунок выше.

С этим универсальным автомобилем Ваша жизнь всегда будет яркой.

Преимущества автомобиля

  • Массовый атомобиль. Для него всё есть, включая сервис, детали, мастеров. В любой деревне! По сути машина стала заменой ВАЗ 2104 и получила ещё больше преимуществ.
  • Множество вариантов салона. Пять или семь мест. Фургон, кросс-версия.
  • Льготный налог и страховка.
  • Большой внутренний объём кузова.
  • Годится на все случаи жизни. Для семьи, работы, отдыха, поездок на природу. На дачу, охоту, к морю, для занятия бизнесом.
  • Очень экономичная в содержании.
  • С кондиционером и магнитолой. В комплектациях автомобиля есть всё минимально необходимое.
  • Динамичные моторы. На трассе редко увидишь плетущийся Ларгус. Как правило они едут очень бодро в потоке.
  • Как никто другой доступна к покупке Лада Ларгус ценой. Вряд ли кто-то по этому показателю и окупаемости сможет сравниться с ними.
  • Огромный выбор тюнинга и дополнительного оборудования от сторонних производителей.
  • Очень ресурсный автомобиль. Запросто выхаживает 300 — 400 тысяч километров при правильном обслуживании.
  • Очень ликвидный автомобиль на вторичном рынке.
  • Обслуживается и чинится буквально в поле. Настолько у него простое устройство.
  • Сиденья двух задних рядов вынимаются в любой нужный момент. И салон превращается в большое багажное отделение. Для перевозки чего угодно. Также сиденья можно использовать по назначению при поездках на природу. Вынимая их из авто для проведения, скажем, пикника, сидя на них прямо на земле.

Машина отлично подходит даже в качестве первого автомобиля.

Вы довольно долго не сможете ему найти равноценную замену.

Настоящая палочка-выручалочка!

Всем удачи на дорогах!

Лада Ларгус — Отзывы. Обзор и технические характеристики Лада Ларгус Цены и комплектации автомобиля Лада Ларгус

То ли, что серебристые коробки ценой в 450 тысяч рублей я буквально исцарапал яичками «за рулем» — Lada Largus готовилась к старту в знаменитые «60 часов на максимальной скорости». Проехать тяжелое испытание без поломок — хороший шанс порадовать моего друга Капитана.

К большому 60-часовому испытанию они готовились как космонавты.Шины и диски Amtel 185/65 R15 с конвейера ВАЗ заменены на многократно проверенные в этих экстремальных испытаниях. Они и сам Ларгус, разумеется, должны держаться на дороге даже в случае прокола на максимальной скорости 165 км/ч.

А пока колесо оборудовано блокировкой колеса с транспортером, не знаю, держат ли на стоянке ночью. Поэтому я пообещал вернуть машину на испытания до захода солнца.

Под песню «Мне не нужен берег турецкий» Я рад, что деньги, заплаченные в машине, это музыка.Черная кнопка «А/С» в районе наконечника мизинца стала спасать меня от жары, когда спина уже была мокрой — я не нашел этот поворотный переключатель с первой попытки. Но я понял, что эту машину без кондиционера брать нельзя.

Любителей на светофоре ударить по центру руля «Лада Ларгус» разочарует — она не оставит ни звука. Среднему человеку и тут придется поломать голову. Оказывается, сигнал спрятан в торце левого подрулевого переключателя, настроенного на японский манер — здесь еще и свет включают.

На светофоре я обычно людей не тороплю, поэтому мне нравилось нажимать кнопку на торце джойстика. Особенно это удобно, когда отдаешь — левая рука занята такси, а правая упирается в спинку сиденья. Человеку на улице с дрифтером можно подать сигнал на левый майзин.

При езде без кондиционера голова отказывается сразу вспоминать, что передние стекла открываются ключом на панели справа, ключи для задних стекол нужно искать уже на ручном тормозе.Тут наружные зеркала регулируются в пол — маловаты для меня. Подлокотника нет, телефон, чуть откинувшись, убрал в подстаканник за рычагом коробки передач — стакан оттуда лучше нести наполовину пустой. Таково рабочее место водителя Japaway Franco-Russian Logistics в новом лицензионном Lamgus «Largus».

Опираясь на меня глазами, воздуходувки смотрят на меня со всем своим логанским пластиковым окружением, большим бардачком и удобной аварийной кнопкой по центру.Но не могу сказать, что меня все это раздражает — даже резинка, посыпавшаяся из-под правого обрезиненного переключателя, только добавляла оптимизма. Я сам вернул ее обратно.

Давно я уже давно грустил с такими границами удовольствия. Всегда боялся упираться в них крашенным бампером. А «Ларгус» хорош, залезает на любую высоту и прыгает без приседаний. Перед ним бордюрный просвет огромный, пороги, правда, до асфальта на весь кулак ближе. Эх, если бы у него была еще одна резиновая накладка на бампер, чтобы не портить внешний вид из-за мелких тачков, не тратить деньги из-за иномарки — стал бы законодателем моды.

А вот и мой друг Капитан с телефоном и женой на проводе. Просто хотят русскую машину — такой покупатель, можно сказать, Золотой Фонд АвтоВАЗа. Глаза у капитана горят, начал с того, что осведомился, нельзя ли после испытаний купить наш зарулевский «Ларгус». Я ему говорю, садись за руль, зажигай, может тебе не понравится. А капитан меня все к багажнику ведет, хочет туда посмотреть. Собака с женой, дача, внуки скоро поедут, коляски, яблоки.

Вот смотри, говорю же, за лоб одна щетка чистит только левое стекло, а водителю очень важно видеть сквозь стекло правую половину задней двери. Как парковаться с маленькими боковыми зеркалами и грязной правой половиной заднего стекла? Но капитан меня не слышит, он зачарованно смотрит в туннель, где три ряда сидений могут вместить всю страну скарб. А окна сзади будут давать воздух для приемных животных.

Я себе в этот багажник положил 150-литровую лодку с стаей для виндсерфинга.Бывают такие моменты, что без багажника надо быстро нести, пока дует ветер и «Порше» ни к чему. В этой ситуации практичный спартанский салон избавит семью от последующего выяснения отношений, типа: кто поцарапал сиденье или торпеду? Потолок кстати хороший, главное высоко расположен.

Левая рука свободная, широкая, приземление высокое. Идешь по брусчатке уверенно, как в трамвае на букву «А». А так спокойно на душе от случайных встреч с подводными камнями на дороге.

В городском асфальте рубильно и беспощадно «Лада Ларгус» сражается с уверенностью ленинского ледокола. И если в столовой атомного гиганта были прибиты все плиты, то в Ларгусе такой необходимости нет. Дороги и дураки не копаются в Ларгусе, прижимая любой уличный булыжник.

Шумный, дублирующий «Ларгус», но руль отзывчивый и даже спас меня от гнева тест-лидера «С.», когда я повернул на зеленый сигнал светофора, а очередной дурак хотел проскочить передо мной.В повороты «Ларгус» входит даже слишком охотно. Идею использовать его как спорткар я сразу отложил на будущее.

Мотор

объемом 1,6 литра «Шестнадцать хлопков» и 5-ступенчатая механическая коробка передач, работая просто, всегда обеспечат неплачущий обгон. Хотелось выжать из них побольше, ну педаль в пол и тому подобное. Мне понравилось, что «Ларгус» не целуется и принимает вызов. От таких экспериментов мой средний расход вырос с 8,6 до 8,9 л/100 км. Думаю капитана в 8 литров всегда встретишь, если не видишь пробок.Ему бы коробку с шестой передачей, тогда еще литр можно сэкономить. Теперь Ларгус на пятой передаче катится не так легко, как хотелось бы.

Лада Ларгус наблюдает, как на заднем плане уничтожают русскую природу, и ему придется внести свою лепту.

А вот на четвертой программе Ларгус едет на минимальных скоростях, мы на нем грохотали из-за МКАД в систему МКАД. Я для себя решил: «Ларгус» здесь будут держать строгие специалисты, я посоветую его капитану.

Лада Ларгус нюхает вазу. Шланг кондиционера болтается, его размер больше необходимого, от тряски на алюминиевом хомуте. Капот с шумоизоляцией хороший.

Кто-то нарисовал чей-то уровень охлаждающей жидкости — это говорит о том, что мастер опасается за зрение коллектора.

Защита моторного отсека легкая и надежная. Подрамник имеет импортный крепеж.

Лада Лада Ларгус Передняя подвеска со стабилизатором поперечной устойчивости.Стойка импортная, амортизатор «Монро», хорошо, что нескопинский автоблок. Сзади полузависимая подвеска с мощной поперечной балкой, имеющей стабилизатор поперечной устойчивости.

На Автофрамос защитное покрытие укладывается ровно. Странно, часть днища обработана антиуглом, части нет. Тормозные и топливные трубки надежно закреплены и спрятаны в ящике по центру, потом везде за кузовом на кулисах — очень хорошо.Под коробку тоже антикор не забрызгал.

За такими нагревательными элементами стекол Lada Largus следует прикрывать.

Запаску не так просто установить на место под днищем — крюк не удобный, а если есть прицепное устройство?

Заключение специалистов техцентра СМ: недостатков разумный минимум, рекомендуется капитан.

Лада Ларгус и мой друг Олег — капитан милиции.

Но сам, мой друг Капитан, решил все-таки дождаться результатов теста «60 часов с максимальной скоростью», чтобы потом с полной капитанской уверенностью купить этот надежный русский автомобиль.

П.С. А вот и результаты теста на надежность: «60 часов на максимальной скорости». За 60 часов «Лада Ларгус» проехал 8807 км с максимальной скоростью 187,6 км/ч, круг (с подъемами и спусками) прошел на скорости 167 км/ч. При этом у меня ушло 17,7 л/100 км, средний пробег между заправками 264 км.С такими показателями его можно рекомендовать не только капитану.

Технические характеристики Lada Largus (данные производителя)

Версия 1,6 16 В (7-местный)
Размеры длина × ширина × высота, мм 4470 × 1750 × 1636 (1670) *
Колесная база 2905 мм
Шаг спереди/сзади 1469/1466 мм
Объем багажника 135/560 л.
Фигурная / полная масса 1294/1849 кг
Разгон 0-100 км/ч 13,5
Максимальная скорость 165 км/ч
Топливо / запас топлива A95 / 50 л
Расход топлива л/100 км городской — 11,5; Страна — 7,5; Смешанный цикл — 9,0.
Двигатель бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1,6 л, 77 кВт/105 л.с. при 5750 об/мин, 148 Н·м при 3750 об/мин.
Трансмиссия передний привод; М5.
Шасси Подвеска — «Мак-Ферссон» / Упругая поперечная балка, тормоза — дисковые вентилируемые / барабанные, шины — 185/65R15.

Благодарю коллег: Геннадия Емеелкина — начальника ТЭМО Центра «С.», Сергея Канунникова — зав. Испытательный отдел «СС» за помощь моему другу капитану.

из 482 900 руб. *


Выгода до 130 000 руб. + Зимняя резина в подарок!

от 610 900 руб. *

Максимум льгот на автомобили 2018!

Выгода до 130 000 руб. + Зимняя резина в подарок!

* Подробности у менеджеров Дилерского Центра!

из 450 900 руб. *

Максимум льгот на автомобили 2018!

Выгода до 110 000 руб. + Зимняя резина в подарок (8 кл)!

* Подробности у менеджеров Дилерского Центра!

Лада Ларгус. Красивый европейский автомобиль для семьи и бизнеса. Он адаптирован к российским дорогам и бензину. Совместный проект АВТОВАЗа и RENAULT-NISSAN полюбился и получил признание автомобилистов. Просторный салон, огромный багажник, складывающийся ряд сидений делают Ларгус незаменимым автомобилем в семье, быту, бизнесе и туризме.

Практичность в деталях: надежный и мощный Мотор Renault 16 CL.и ВАЗ 8 кл., клиренс 17 см, подогрев передних сидений, кондиционер, двери багажника, рейлинги на 80 кг, защита моторного отсека 2 мм, диски 15″, багажник 2350 л. (Ларгус 5 мест)

С переходом на Восьмиклапанный евро 5 К7М (84 л.с.) заменен на восьмиклапанный ВАЗ-1118 с присвоением № ВАЗ-11189 выдающий 90 л.с. слой и антигравийная площадка, усиленная тормозная система и подвеска.В новой Ладе Ларгус Безопасность вышла на европейский уровень: 2 фронтальные подушки безопасности, антиблокировочная система тормозов, прочный кузов, подкрылки в передних дверях.

Комфорт на высоте (новый уровень комфорта обеспечивают): регулировка водительского сиденья по высоте и поясничной подточке, низкий уровень виброшумов, энергоемкая подвеска поглощает возможные неровности, длинная база обеспечивает плавность хода, устойчивость и управляемость. достигается за счет переднего подрамника.

При желании купить Lada Largus у официального дилера в Москве, ДЦ «Алан-Авто» предоставит специальное предложение и полный комплекс услуг по предпродажной подготовке и установке дополнительного оборудования.

В нашем ДЦ всегда в наличии Лада Лагрус Универсал, Лада Ларгус Фургон, Лада Ларгус Кросс 5-местный или 7-местный Разные цвета: платина, серый базальт, дипломат, ледник, черный жемчуг.

Lada Largus является почти точной копией своего прототипа, автомобиля Dacia Logan MCV. Выпуск автомобиля на отечественных площадках АВТОВАЗа начался в 2012 году, а по экстерьеру автомобиль практически ничем не отличается от Логана, разве что логотипом является ладья на характерном горизонтальном луче на решетке радиатора.

Лада Ларгус

относится к классу универсалов и за время старта продаж и эксплуатации модель получила множество положительных отзывов. Одним из наиболее положительно характеризуемых элементов является очень стойкая подвеска, что с учетом состояния отечественных дорог просто находка. Несмотря на то, что некоторые автолюбители отмечают, что машина тяжеловата на ходу и недостаточно хороша в управлении, это может стать большим плюсом, так как Лада Ларгус очень уверенно чувствует себя на дорогах зимой, на скользком покрытии.


Несмотря на достаточно стильный и динамичный дизайн, особыми скоростными характеристиками Лада Ларгус не отличается, поэтому владельцу придется быть готовым к обгонам на трассе. Но за счет своей формы машина практически не реагирует на боковой ветер, что говорит о низкой парусности.


Так как Lada Largus выпускается в различных вариациях, то этот автомобиль просто незаменим для многочисленных семей (в легковом исполнении) для выезда на природу или на дачу, либо в грузовом варианте для мелких частных предпринимателей, строителей и так далее.

Наиболее часто упоминается внахлест в дизайне. Многие владельцы отмечают неудобное расположение запаски, которая находится под днищем, не только затрудняет эту экстренную замену, но и оставляет водителю все шансы хорошо промелькнуть в грязи при работе.

Внешний вид Лада Ларгус

Как уже было сказано, внешне Лада Ларгус является практически полной копией Логана с некоторыми небольшими штрихами от АвтоВАЗа. Наиболее ярко принадлежность машины к тольяттинским производителям заметна спереди, по характерной эмблеме на решетке радиатора.Передние фары выглядят довольно скромно, перечеркивает картину бампер с плавными очертаниями и большой пастью воздухозаборника.

С других сторон Lada Largus выглядит как обычный универсал любого производителя. Покатый капот характерен для всех подобных моделей, крыша выполнена плавно, боковые остекления занимают большую площадь. Сзади, судя по фото, можно увидеть две асимметричные двери, некроидный бампер и вертикально ориентированную оптику по бокам.

Салон Лада Ларгус

Салон автомобиля, как видно на фото, практически ничем не отличается от того же Логана и так же аскетичен и однообразен. В расположении приборов и других элементов можно увидеть те же эргономические ошибки, которые были свойственны и Логану. Набор приборов лаконичен, двухцветный экран курсового компьютера и шкала приборов окаймлены хромированной окантовкой. Информативность устройств достаточно хорошая.Рулевое колесо большое, закреплено на трех спицах и по центру имеет логотип АвтоВАЗа.


Количество органов управления на центральной панели минимально. В максимальной комплектации здесь можно найти магнитолу с разъемами AUX и USB, в основном и среднем оборудовании вместо магнитолы расположена пластиковая заглушка. Рядом находятся органы управления вентиляцией и отоплением (кондиционер и печка). Между ними еще кнопки от электропривода передних стекол, замков задних дверей, обогрева заднего стекла и сигнализации.


Вся обивка выполнена из прочного пластика и ткани, обеспечиваемой местами посадки Комфорт минимален. Передние сиденья довольно плоские, боковая поддержка минимальна, но диапазон регулировок достаточно широк. В люксовой версии на водительском сиденье есть даже поясничный подпор и настройка сидения по высоте.


Для пассажиров второго и третьего рядов места тоже хоть отбавляй, крыша не создает давящего впечатления, правда, забираться на третий ряд не очень удобно.Однако автомобиль предназначен для осуществления перевозки грузов и пассажиров на бюджетной основе. Он не обязан быть очень удобным, но со своими основными задачами справляется отлично. Несмотря на дешевизну салона и отделки, все сделано достаточно качественно и крепко, лишние шумы или фиалки от плохо закрепленных элементов не раздражают, как в других подобных машинах этого класса.


Несколько слов заслуживает багажное отделение Ларгуса. В версии автомобиля с пятью пассажирскими местами его мощность составляет 560 л.При сложенных задних сиденьях объем салона вырастает до 2350 литров, благодаря чему мебель, холодильники и другие габаритные грузы можно перевозить без проблем. В пассажирской модификации с посадочными местами на 7 пассажиров задний ряд кресел легко снимается, после чего универсал станет грузовиком с таким же вместительным багажником.


Размеры и технические характеристики автомобиля Лада Ларгус

Габаритные размеры и другие данные автомобиля Лада Ларгус следующие:

  • Посадочные места — 5 или 7 шт.;
  • Длина — 4470 мм;
  • Ширина — 1750 мм;
  • Высота — 1636 мм;
  • Ширина переднего колеса в сборе — 1469 мм, заднего — 1466 мм;
  • Снаряженная/полная масса автомобиля — 1185/1985 кг;
  • Объем багажника 535 или 135 литров, увеличивается до 2350 литров;
  • Топливный бак — 50 л;
  • Дорожный просвет — 145 мм.
Автомобили Лада Ларгус

комплектуются двумя модификациями атмосферных бензиновых двигателей рабочим объемом 1,6 литра каждый и с восемью или шестнадцатью клапанами. С любым из них к установке доступна только механическая трансмиссия — JPP JR5 или Jh4/ВАЗ, каждая с пятью передачами. Тип привода — передний.


Первый из двигателей, восьмиклапанный К7М/ВАЗ-11189 обеспечивает мощность 84 л. от. А максимальная скорость 155 км/ч, разгон до 100 км/ч осуществляется за 14.5 с, а средний расход топлива при езде в смешанном цикле составляет 8,2 литра на 100 км пробега.

Второй силовой агрегат, К4М, оснащенный шестнадцатью клапанами, выдает мощность 105 л. от. И обеспечивает максимальную скорость 165 км/ч, а до 100 км/ч автомобиль разгоняется за 13,1 с. Расход бензина с этим силовым агрегатом в смешанном цикле составляет 7,9 литра на 100 м.п.


Lada Largus базируется на переднеприводной платформе B0 от альянса производителей Renault Nissan, в которой спереди установлены классические стойки McPherson, а также используется полузависимая V-образная балка.В начальной комплектации покупателям недоступны система АБС и гидроусилитель руля, в других более дорогих версиях они устанавливаются по умолчанию.

Тормозные системы — сзади установлены барабанные тормоза, спереди — дисковые с вентиляцией.

Лада Ларгус цены и комплектации автомобиля

Базовые грузовики Largus доступны для моделей Lada Lady: Standard, Normal и Suite.

В комплектации стандарт восьмилепестковый силовой агрегат К7М с пятиступенчатой ​​ГКПП Jh4 и следующие опции:

  • Подушка безопасности водителя;
  • Ремни безопасности водителя и переднего пассажира с ограничителями;
  • Зажимы для детских стульев;
  • Вакуумный усилитель тормозов;
  • Корректор освещения механической оптики;
  • Инерционные ремни безопасности — 5 шт.;
  • Подголовник задних сидений;
  • Блокировка дверей от открывания детьми;
  • Иммобилайзер;
  • Обивка из тканевого материала;
  • Пластиковая кабина безумия;
  • Коврики решетчатые в салон и багажное отделение;
  • Кронштейн для крепления грузов;
  • Регулировка руля по углу наклона;
  • Освещение в багажном отделении;
  • Индикатор непросмотра габаритных огней;
  • Единый ключ зажигания и дверные замки;
  • Аудио подготовка;
  • Диски штампованные R15;
  • Системы ABS и EBD;
  • Розетка на 12 В;
  • Воздушный фильтр салона;
  • Светлый оттенок;
  • Рельсы;
  • Полноразмерное запасное колесо.

Стоимость Lada Largus в комплектации стандарт составляет 524,5 тыс. руб.

Данная сборка является средней как по набору опций, так и по цене, поэтому покупатели чаще всего выбирают именно ее. Стоимость автомобиля Лада Ларгус в базовой комплектации составляет 544 тысячи рублей. Дополнительно включает следующие опции:

  • Солнцезащитный козырек с зеркалом для переднего пассажира;
  • Возможность раскладывать пассажирские кресла в пропорции 60/40;
  • Усилитель руля;
  • Установка ремней безопасности по высоте;
  • Центральный замок;
  • Окна на передние стекла с электроприводом;
  • Окраска бамперов в один цвет с кузовом;
  • Молдинги на боковые двери.

В комплектации норма также есть дополнительные пакеты опций климата и комфорта, стоимость автомобиля при которых составляет 566 и 601,5 тысяч рублей соответственно.

Опции климата дополнительно включают:

  • Кондиционер;
  • Подогрев передних кресел.

А в пакете Комфорт для комплектации, в норму входит подушка безопасности для переднего пассажира с возможностью отключения, багажная полка, шторка полки в багажном отделении, аудиосистема с двумя динамиками.


Автокомплекты Lada Largus отличаются следующими параметрами:

  • Двухтональный звуковой сигнал;
  • На бортовом компьютере;
  • Тканевые вставки на пороге;
  • Хромированные элементы в салоне;
  • Кожаный руль;
  • Возможность регулировки сиденья водителя с поясничной опорой по высоте;
  • Сигарета с пепельницей;
  • Карманы на передних сиденьях;
  • Центральный замок с дистанционным управлением;
  • Электростеклоподъемники на задних окнах;
  • Наружные зеркала заднего вида с электроприводом и электрообогревом;
  • Покраска ручек дверей и накладок на зеркала под цвет кузова;
  • Пороги на передние двери;
  • Противотуманные фары;
  • Диски колесные литые R15;
  • Аудиосистема с четырьмя динамиками;
  • Датчики парковки спереди и сзади;
  • Парктроник.

Стоимость данной комплектации 633,7 тыс. руб., также доступна версия не с литами, а со штампованными колесными дисками, что обойдется на 10 тыс. руб. дешевле.

Не так давно в салонах официальных дилеров АвтоВАЗа выставлена ​​на продажу Лада Ларгус Кросс, доступная покупателям только в одной, люксовой комплектации.


На эту модификацию устанавливается только один двигатель — шестнадцатый К4М на 1,6 л и 105 л. от. Представление.Вместе с ним доступна только одна трансмиссия — французская МКПП JR5. Эта переднеприводная станция имеет увеличенный просвет дороги, Полноприводную версию Lada Largus АвтоВАЗ не выпускает.

Набор опций Лада Ларгус Кросс практически ничем не отличается от набора обычной люксовой версии этого автомобиля.

Решил наконец написать отзыв о Лада Ларгус с нашим двигателем ВАЗ-11189. Это мой первый опыт написания отзыва, прошу камни не торопиться.Итак… История покупки. Шел далекий 2015 год, декабрь. К тому времени я четко понимал, что мне нужен универсал. Новинка!… отзыв полностью →

Владею автомобилем Лада Ларгус около года. Был куплен взамен Hyundai Santa Fe, исключительно для дачного использования. На данный момент Пробег составляет 9500 км. Этот автомобиль, на мой взгляд, лучшая замена авто типа ВАЗ 2104. и некоторым бюджетным грузопассажирским… отзыв полностью →

Прошло три месяца, как наша контора приобрела автомобиль Лада Ларгус взамен двенадцатилетнего -старый Вазовский универсал 2111, упирающийся в яму.За это время новый автомобиль перешагнул отметку в 10 000 км, и какие-то выводы делать уже можно, впрочем обо всем… отзыв полностью →

Этот отзыв в большей степени посвящен тем, кто выбирает для покупки автомобиль Лада Ларгус. Постараюсь быть объективным и не выкладывать лишнюю инфу, как говорится — «больше мяса, меньше теста». Кратко о себе: 35 лет, право с 18 лет, семья, 2 детей. Опыт вождения: Первый… отзыв полностью →

Ну вот и созрел для написания отзыва.Двигатель Лада Ларгус 16 кл. 1,6 литра 105 лозардов. Купил в феврале 2013. Машина по ПТС 15 января, 13го пригнали из Тольятти. Из спец салона установлено: 1. Крылатая резина на штампах. диски 15т. 2. Антикор + разведение… отзыв полностью →

Лада Ларгус в комплектации люкс, двигатель 1.6 16-кл., 7-местный. О нем и пойдет речь в отзыве. Напомню, что Ларгусов более 30 комплектаций, среди них фургоны, 5-местные и 7-местные универсалы.Данный экземпляр был куплен мной 16 июля 2012 года — в… отзыв полностью →

Хотел вкратце рассказать Ларгусу о своей свободе… Не думал, не догадывался, что станет обладателем такого вид автомобиля. Это я о себе. Идея купить большую машину зрела давно, но финансы не позволяли купить что-то новое и большое, б/у не рассматриваю. Позже… отзыв полностью →

Автомобильный стаж уже достаточно большой, у меня была старенькая «шестерка» ВАЗ-2106, на которой я передвигался с детьми, на Lada Largus.Этот автомобиль был выбран мной, так как моя семья состоит из 7 человек, (я, муж и пятеро детей), Ларгус сразу… отзыв полностью →

Напишу пару слов о своем Ларгусе, автомобиль в самой простой комплектации. Девиз этой машины — надежнее топора, крепче вайтора. Вышел, завел, покурил, пошел. Включи радио. Все! Ничего не ждите от этой машины. Все что нужно перевезти на… отзыв полностью →

Долго выбирал машину за свои деньги ничего другого как Ларгуса не нашел.Не буду озвучивать все плюсы и минусы, но кое-что сказать хотелось бы. В целом машина неплохая, но лично мне после почти двух лет эксплуатации что-то конкретно не нравится. Понял… отзыв полностью →

Сразу хочу извиниться перед менеджерами по продажам различных автосалонов, в которых я проходил (и буду проходить) тест-драйв. Да, волшебные слова «возьму в максимальной комплектации за наличные» примерно такого же веса, как разные политические заявления.Это… отзыв полностью →

Купил Ларгус Ларгус в июне, прокатился до Питера и обратно — ни одной проблемы. Сейчас на одометре 4560 км. Радует объем багажника, даже без складывания второго ряда сидений, регулировка сиденья водителя по высоте, удобство посадки водителя и пассажиров… отзыв полностью →

Лада Ларгус 5 мест, люкс. Выбор: Машину брал, чтобы меньше русских запчастей, в пределах 500000, подвеска непрошитая, кузов универсал.За расход топлива особо не переживал, так как езжу активно и любовь к какой машине не бери ну не могу не болеть ради стоимости 5-6…отзыв полностью →

Купил машина сентября 2013 года. На данный момент пробег почти 26000 км. Первые впечатления от лага конечно были положительные, пока мы не залезли в салон и не слушали музыку сзади. Машина в полной комплектации — 5 мест, двигатель 16 клапанов. Задняя преграда…отзыв полностью →

До этого ездил на Ford Fusion — отличная машина. Но мне нужен был минивэн, так как семья выросла. 3 детей. Да плюс родители, племянники и т.д. и комфорт в машине после погрузки. Стал смотреть, что можно купить за пол-алиона. Большой значит не… отзыв полностью →

Купил Ладу Ларгус в июне 2013 года, за этот период проехал 9500 км по разным дорогам — и по федеральным трассам и по разбитым грунтовкам, подвеска превыше всего тишина, для российских дорог .Когда едешь один и без груза подвеску конечно трясет, но когда в… отзыв полностью →

Лада Ларгус в комплектации «Стандарт» — моя седьмая машина. Выбирал из многих других бюджетных авто около года, купил 3 дня назад. Сейчас кроме Ларгуса есть еще Рено Логан и Хенде Гетц, сравнить там с чем. Перед покупкой трижды прошел тест-драйв, и все же… отзыв полностью →

Пробег 2200 т. км, впечатления от машины нормальные, ожидал лучшего.Задняя стойка тупо что на 400км, с приходом тепла и пробегом 1000км подкосилась, заехал в один, поменять по гарантии не так уж и просто нет, ждать две недели, а приезжать хоть две. ..отзыв полностью →

Купил Лада Ларгус в августе 2013, 1,6 л, 16 клапанов. Скорость 150 км/ч легко даже до горы на Урале. Свет фар отрегулировал сам, теперь светит лучше, чем в иномарках (на этот момент завод внимания не обращает).Обогреватель греет, но нужно уметь… отзыв полностью →

Добрый дорогой вам форум. Купил Ладу Ларгус в сентябре 2012 года. На данный момент проехал 61300 км. Слава богу вообще проблем нет. Хотя практически постоянно в машине, работаю мерарапером и много езжу по области и на Урале был. Машина не подводит. Почему… отзыв полностью →

Мой водительский стаж 6 лет. Раньше я ездил на Ауди-80. Выбрал эту машину из-за того, что мне часто нужно ездить в другой город по работе.Автомобиль 7-местный, если нужен объемный багажник. Выбирал среди Рено Логан и Лада Ларгус, но выбрал Ларгус. Купил… отзыв полностью →

Здравствуйте, уважаемые Ларгусоводы и потенциальные покупатели данного автомобиля! Этот обзор в основном для тех, кто хочет купить Ларгус, и тех, кто уже купил, уже в курсе всех плюсов и минусов. И они. Стаж вождения у меня с 1998 года, машин было много, занимался… отзыв полностью →

Продано Калина Универсал 2011г.За 2,8 года он проехал 57700 километров. Особых замечаний нет. Сейчас взял из того же салона Лада Ларгус — 7 мест в люксовой комплектации. В салоне добавлена ​​тонировка, защита ковриков, блеск, в принципе нормально. В других салонах нет…

Финальная продажа Лада Ларгус. Большой универсал Лада Ларгус Лада Ларгус большой

Решил наконец написать отзыв о Ладе Ларгус с нашим двигателем ВАЗ-11189. Это мой первый опыт написания отзыва, прошу не кидать камнями.Итак… История покупки. Это был далекий 2015 год, декабрь. К тому времени я четко понимал, что мне нужен универсал. Новый! … отзыв полностью →

Около года владею автомобилем Лада Ларгус. Куплен взамен Hyundai Santa Fe, исключительно для загородного использования. На данный момент пробег составляет 9500 км. Этот автомобиль, на мой взгляд, лучшая замена автомобиля типа ВАЗ 2104. и какой-то бюджетный грузопассажирский… отзыв полностью →

Прошло три месяца, как наша контора приобрела автомобиль Лада Ларгус взамен двенадцатилетнего ВАЗовского СТО универсал 2111, который был утилизирован.За это время новый автомобиль перешагнул отметку в 10 000 км, и уже можно делать какие-то выводы, впрочем, обо всем на… отзыв полностью →

Этот отзыв в большей степени посвящен тем, кто выбирает для покупки автомобиль Лада Ларгус . Постараюсь быть объективным и не перегружать лишней информацией, как говорится — «больше мяса, меньше бабла». Кратко о себе: 35 лет, права с 18 лет, семья, 2 детей. Опыт вождения: первый… отзыв полностью →

Ну вот и созрел для написания отзыва.Двигатель Лада Ларгус 16 кл. 1,6 л. 105 лошадей. Приобрел в феврале 2013 г. Машина по ПТС 15.01.13 г. Пригнали из Тольятти. Из допов салона мною установлено: 1. Шипованная резина на штампах. диски 15т. натирать. 2. Антикор+обработка… отзыв полностью →

Лада Ларгус в комплектации «Люкс», двигатель 1.6 16-кл., 7-местный. О нем и пойдет речь в обзоре. Напомню, что существует более 30 комплектаций Ларгуса, среди них фургоны, 5-местные и 7-местные универсалы.Данный экземпляр был куплен мной 16 июля 2012 года — в… отзыв полностью →

Хочу коротко рассказать о своей Ладе Ларгус в обзоре… Не думал, не догадывался, что он станет владелец такой своеобразной машины. Это я о себе. Идея покупки большой машины зрела давно, но финансы не позволяли купить что-то новое и большое, б/у не рассматривал. Потом… отзыв полностью →

Автомобильный стаж уже довольно большой, до Лады Ларгус у меня была старенькая «Шестёрка» ВАЗ-2106, на которой я ездил с детьми.Этот автомобиль был выбран мной, так как моя семья состоит из 7 человек (я, муж и пятеро детей), Ларгус сразу… отзыв полностью →

Напишу пару слов о своем Ларгусе, машина в самой простой комплектации . Девиз этой машины — надежнее топора, крепче белого моря. Вышел, завел, покурил, поехал. Он включил радио. Все! Ничего большего от этой машины не ждите. Все что хочешь можно перевезти в… отзыв полностью →

Долго выбирал машину за свои деньги, ничего кроме Ларгуса не нашел.Не буду долго излагать все плюсы и минусы, но кое-что сказать хотелось бы. В целом машина неплохая, но после почти двух лет эксплуатации лично мне что-то конкретное не нравится. Понял… отзыв полностью →

Хочу сразу извиниться перед менеджерами по продажам различных автосалонов, в которых я проходил (и буду проходить) тест-драйв. Да, волшебные слова «Возьму в максимальной комплектации за наличные» примерно так же весомы, как разные политические заявления.Это… отзыв полностью →

Купил Ладу Ларгус в июне, обкатывал в Питер и обратно — ни одной проблемы. Сейчас на одометре 4560 километров. Радует объем багажника, даже без складывания второго ряда сидений, регулировка водительского кресла по высоте, удобство посадки водителя и пассажиров… отзыв полностью →

Лада Ларгус 5 мест, люкс. Выбор: Машину брал чтоб поменьше было русских запчастей, в пределах 500000, неубиваемая подвеска, кузов универсал.За расход топлива особо не переживал, так как езжу активно и люблю какую машину не беру ну не могу тошнить ради 5-6 расхода… отзыв полностью →

Купил машина сентябрь 2013г. На данный момент пробег почти 26000 км. Первые впечатления от Лагруза были конечно положительные, пока не залез в салон и не послушал музыку сзади. Автомобиль в полной комплектации- 5 мест, двигатель 16 клапанов. Обшивка задняя… отзыв полностью →

До этого ездил на Ford Fusion — отличная машина.Но минивэн был нужен, так как семья росла. 3 детей. Плюс родители, племянники и т.д. Да и комфорта в машине после погрузки нет. Я стал присматриваться к тому, что можно купить за полмиллиона. Не большими средствами… отзыв полностью →

Купил Ладу Ларгус в июне 2013 года, за этот период проехал 9500 км по разным дорогам — и по федеральным трассам и по разбитым грунтовкам, подвеска выше всяких похвал, для российских дорог самая очень вещь. Когда едешь один и без груза подвеску конечно трясет, но когда в … отзыв полностью →

Лада Ларгус в «стандартной» комплектации мой седьмой автомобиль. Выбирал из многих других бюджетных авто около года, купил 3 дня назад. Сейчас помимо Ларгуса есть еще Рено Логан и Хендай Гетц, есть с чем сравнивать. Перед покупкой трижды проходил тест-драйв, и все же… отзыв полностью →

Пробег 2200 т.н. км, впечатления от машины нормальные, ожидал лучшего. Задняя стойка, которая застучала на 400 км, с приходом тепла и пробегом в 1000 км успокоилась, позвонила ОД, по гарантии не так просто поменять, нет в наличии, ждать две недели, и приезжать хоть два … отзыв полностью →

Купил Ладу Ларгус в августе 2013 года, 1,6 литра, 16 клапанов. Скорость 150 км/ч легко даже в гору по Уралу. Фары отрегулировал сам, теперь светит лучше, чем у иномарок (на этот момент завод просто не обращает внимания). Обогреватель греет, но нужно уметь… отзыв полностью →

Добрый день уважаемые форумчане. Купил Ладу Ларгус в сентябре 2012 года. На данный момент проехал 61300 км. Слава богу вообще проблем нет.Хотя почти постоянно в машине, работаю прорабом и много езжу по области и бывал на Урале. Машина не подводит. Почему… отзыв полностью →

Мой водительский стаж 6 лет. Раньше я ездил на AUDI-80. Выбрал эту машину из-за того, что мне часто приходится ездить в другой город по работе. Автомобиль 7-местный, при необходимости багажник объемный. Выбирал среди Рено ЛОГАН и Лада Ларгус, но выбрал Ларгус. Купил… отзыв полностью →

Здравствуйте уважаемые заводчики Ларгусов и потенциальные покупатели данного автомобиля! Этот обзор в основном для тех, кто хочет купить Ларгус, а те, кто купил, уже в курсе всех плюсов и минусов.И они. Стаж вождения у меня с 1998 года, машин было много, занимался… отзыв полностью →

Продал Калину универсал в 2011 году. За 2,8 года она пробежала 57700 км. Особых замечаний нет. Сейчас взял Ладу Ларгус из того же салона — 7 мест в люксовой комплектации. В салоне добавили тонировку, защитные коврики, шумка в принципе нормальная. В других салонах нет…

Впервые универсал повышенной вместимости Lada largus показали на Московском автосалоне 2010 под названием «Проект R90».А свое нынешнее имя (с латыни Largus переводится как «щедрый») автомобиль получил в июле 2011 года.

Над созданием Ларгуса ни конструкторам, ни инженерам АвтоВАЗа долго работать не пришлось, так как автомобиль является практически точной копией модели Dacia Logan MCV, которая уже несколько лет успешно производится в Восточной Европе.

Комплектации и цены Лада Ларгус 5-местный 2019

В отличие от зарубежного аналога, российский универсал Лада Ларгус 2018-2019 (фото и цена) получил только новую решетку радиатора, подретушированные бампера, а также модернизированные тормоза и перенастроенный двигатель, который лучше адаптирован к нашему бензину.

Габаритная длина Ларгуса составляет 4 470 мм (колесная база — 2 905), ширина — 1 750, высота — 1 636, дорожный просвет (клиренс) — 145 миллиметров. Универсал имеет две версии: пяти- и семиместную. В первом случае объем багажника составляет 560 литров, во втором – 135 литров.

Салон модели в новом кузове остался аналогичен донорскому. Дизайн передней панели оставили без изменений, но установили другой руль с эмблемой ВАЗ и немного изменили дизайн панели приборов.В семиместной версии универсала Ларгус сидеть на третьем ряду вполне комфортно и не тесно даже двоим взрослым. Пятиместный вариант отличается вместительным багажным отделением.

В качестве силовых агрегатов для Lada Largus 2018 предлагается два бензиновых двигателя рабочим объемом 1,6 литра (характеристики). Первоначально это были импортные двигатели Renault мощностью 84 и 102 л.с., но позже их заменили тольяттинскими.

Комплектации и цены Lada Largus 7-местный 2019

МТ5 – 5-ступенчатая механика.

Теперь базовый ВАЗ-11189 развивает 87 сил (8-клапанный), а более мощный ВАЗ-21129 выдает 106 л.с. и 148 Нм крутящего момента (16-клапанный). Правда, они по-прежнему сочетаются с французской 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач.

Речь идет о трансмиссиях Рено К4М, с топовым мотором отечественного производства можно заправляться бензином АИ-92, а прежний просил АИ-95. Плюс к этому у коробки были немного изменены передаточные числа третьей, четвертой и пятой ступеней, а сам двигатель может похвастаться лучшей тягой на низах.

Как и другие модели ВАЗ, Ларгус предлагается в трех комплектациях: «Стандарт», «Норма» и «Люкс». Самая доступная пятиместная версия универсала с 87-сильным двигателем стоит 564 900 рублей. Семиместный будет стоить минимум 640 900 рублей, но это будет машина в комплектации «Норма».

Цена Lada Largus 2019 в топовой модификации «Люкс» со 106-сильным двигателем составляет 676 400 рублей (5-местный) и 700 400 рублей (7-местный). А еще в линейку входит грузопассажирский с просторным кузовом и вваренными задними окнами и дверьми (от 534 900 руб.).

Представительный и импозантный Ларгус ВАЗ имеет простой и лаконичный дизайн. О надежности машины говорят высокопрочная несущая рама и двухсторонние наружные панели кузова из оцинкованной стали.

Также в экстерьере следует выделить следующие детали:

  • Передняя оптика. Скошенные фары добавляют автомобилю элегантности. Головную оптику дополняют встроенные в бампер противотуманные фары.
  • Решетка радиатора. Трапециевидная решетка радиатора с поперечной хромированной полосой и крупной сеткой способствует лучшему охлаждению двигателя без потери аэродинамических характеристик.
  • Колесные диски. Автомобиль оснащен 16-дюймовыми легкосплавными дисками из титана и универсальной резиной Continental, оптимальной для российских дорог.
  • Обвесы. Широкие неокрашенные молдинги по периметру машины снижают риск получения мелких механических повреждений.

Интерьер

Просторный комфортабельный салон LADA Largus легко вмещает 5-7 человек. Под каждым рядом сидений расположены воздуховоды для обогрева ног пассажиров. Если сложить 1 или 2 ряда сидений, машина трансформируется в небольшой фургон.

В базовой комплектации машина комплектуется:

  • регулируемая по высоте рулевая колонка;
  • подушка безопасности водителя;
  • ЖК-монитор на приборной панели;
  • CD/MP3-плеер;
  • кондиционер;
  • электрические принадлежности.
Люкс оснащен дополнительными опциями, в том числе:
  • подушка безопасности пассажира;
  • подогрев передних сидений;
  • гидроусилитель руля;
  • электростеклоподъемники;
  • бортовой компьютер;
  • мультимедийный комплекс;
  • Боковые зеркала с подогревом.

Lada Largus является практически точной копией своего прототипа, автомобиля Dacia Logan MCV. Производство автомобиля на отечественных площадках АВТОВАЗа началось в 2012 году, и внешне автомобиль практически ничем не отличается от Логана, разве что с логотипом – Грач на характерной горизонтальной балке на решетке радиатора.

Лада Ларгус

относится к классу универсалов и с начала продаж и эксплуатации модель получила множество положительных отзывов…Одним из наиболее положительно охарактеризованных элементов является очень устойчивая подвеска, что с учетом состояния отечественных дорог просто находка. Несмотря на то, что часть автомобилистов говорит о том, что машина тяжеловата на ходу и недостаточно хороша в управлении, это может быть большим плюсом, так как Лада Ларгус очень уверенно чувствует себя на дорогах зимой, на скользком покрытии.


Несмотря на достаточно стильный и динамичный дизайн, Лада Ларгус не отличается особыми скоростными характеристиками, поэтому к обгонам на трассе владельцу придется быть готовым.Но, благодаря своей форме, машина практически не реагирует на боковой ветер, что говорит о низком коэффициенте парусности.


Так как Лада Ларгус выпускается в различных вариациях, то этот автомобиль просто незаменим для многочисленных семей (в легковом варианте) для выезда за город или на дачу, или в грузовом варианте для мелких частных предпринимателей, строителей и так далее.

Наиболее часто называемым недостатком конструкции, многие владельцы отмечают неудобное расположение запасного колеса, которое находится под днищем, не только затрудняя аварийную замену, но и оставляя все шансы водителю хорошо испачкаться в грязи во время работы .

Внешний вид Лада Ларгус

Как уже было сказано, внешне Lada Largus является практически полной копией Logan с небольшими штрихами от АвтоВАЗа. Принадлежность автомобиля тольяттинским производителям наиболее четко видна спереди, по характерной эмблеме на решетке радиатора. Фары выглядят довольно скромно, дополнены бампером с плавными очертаниями и большой пастью воздухозаборника.

При взгляде с других сторон Lada Largus выглядит как обычный универсал любого производителя.Для всех таких моделей характерен покатый капот, крыша плоская, боковое остекление занимает большую площадь. Сзади, судя по фото, можно увидеть две асимметричные двери, не громоздкий бампер и вертикально ориентированную оптику по бокам.

Салон Лада Ларгус

Салон автомобиля, как видно из фото, практически не отличим от того же Логана и такой же строгий и неважный. В расположении приборов и других элементов можно заметить те же эргономические ошибки, которые были присущи Логану.Набор приборов лаконичен, двухцветный экран курсового компьютера и шкалы приборов окаймлены хромированной окантовкой. Информативность устройств достаточно хорошая. Рулевое колесо большое, закреплено на трех спицах и имеет логотип АвтоВАЗа по центру.


Количество органов управления на центральной панели минимально. В максимальной комплектации здесь можно найти магнитолу с разъемами AUX и USB, в начальной и средней комплектациях вместо магнитолы пластиковая заглушка.Рядом находятся органы управления вентиляцией и отоплением (кондиционер и печка). Между ними еще кнопки от электропривода передних стекол, блокировщик задних дверей, обогрев заднего стекла и сигнализация.


Вся обивка выполнена из жесткого пластика и ткани, при этом комфортность сидений минимальна. Передние сиденья достаточно плоские, боковая поддержка минимальна, но диапазон регулировок достаточно широк. В люксовой версии водительское кресло имеет даже поясничную поддержку и регулировку сиденья по высоте.


Места для пассажиров второго и третьего рядов тоже более чем достаточно, крыша не производит давящего впечатления, правда, забираться на третий ряд не очень удобно. Однако машина создавалась для перевозки грузов и пассажиров на бюджетной основе. Он не обязан быть очень удобным, но со своими основными задачами справляется на отлично. Несмотря на дешевизну салона и обивки, все сделано достаточно добротно и крепко, не досаждают лишние шумы или скрипы от плохо закрепленных элементов, как в других подобных машинах этого класса.


Отдельного слова заслуживает багажник Ларгус. В версии автомобиля с пятью пассажирскими местами его мощность составляет 560 л. При сложенных задних сиденьях вместимость салона вырастает до 2350 литров, поэтому можно без проблем перевозить мебель, холодильники и другие негабаритные грузы. В пассажирской модификации с посадочными местами на 7 пассажиров задний ряд сидений легко снимается, после чего универсал станет грузовиком с таким же вместительным багажником.


Размеры и технические характеристики автомобиля Лада Ларгус

Габаритные размеры и другие данные автомобиля Лада Ларгус следующие:

  • Сиденья — 5 или 7 шт.;
  • Длина — 4470 мм;
  • Ширина — 1750 мм;
  • Высота — 1636 мм;
  • Ширина колеи передних колес 1469 мм, задних 1466 мм;
  • Снаряженная/полная масса автомобиля – 1185/1985 кг;
  • Объем багажника 535 или 135 литров, увеличивается до 2350 литров;
  • Топливный бак — 50 л;
  • Дорожный просвет 145 мм.
Автомобили Лада Ларгус

комплектуются двумя модификациями атмосферных бензиновых двигателей рабочим объемом 1,6 литра каждый и с восемью или шестнадцатью клапанами. С любой из них только механическая коробка передач- МКПП JR5 или Jh4/ВАЗ, каждая с пятью передачами. Тип привода — передний.


Первый из двигателей, восьмиклапанный К7М/ВАЗ-11189, обеспечивает мощность 84 л.с. с участием. и максимальная скорость 155 км/ч, разгон до 100 км/ч осуществляется за 14,5 с, а средний расход топлива при движении в смешанном цикле равен 8.2 литра на каждые 100 км пробега.

Второй силовой агрегат, К4М, оснащенный шестнадцатью клапанами, выдает мощность 105 л. с участием. и обеспечивает максимальную скорость 165 км/ч, а разгоняет автомобиль до 100 км/ч за 13,1 с. Расход бензина с этим силовым агрегатом в смешанном цикле составляет 7,9 л на 100 км пробега.


В основе Lada Largus лежит переднеприводная платформа B0 от альянса производителей Renault-Nissan, в которой спереди установлены классические стойки McPherson, а сзади применена полузависимая V-образная балка .В начальной комплектации покупателям недоступны система ABS и гидроусилитель руля, в других более дорогих версиях они устанавливаются по умолчанию.

Тормозные системы — сзади установлены барабанные тормоза, спереди — дисковые с вентиляцией.

Цены и комплектации автомобиля Лада Ларгус

Для модели Лада Ларгус доступно три основных комплектации: Стандарт, Норма и Люкс.

В комплектацию Стандарт входит восьмиклапанный силовой агрегат К7М с пятиступенчатой ​​МКПП Jh4 и следующие опции:

  • Подушка безопасности водителя;
  • Ремни безопасности водителя и переднего пассажира с фиксаторами;
  • Зажимы для детских сидений;
  • Вакуумный усилитель тормозов;
  • Механический корректор оптической засветки;
  • Инерционные ремни безопасности — 5 шт.;
  • Подголовники задних сидений;
  • Блокировка дверей от открывания детьми;
  • Иммобилайзер;
  • Тканевая обивка;
  • Внутренняя пластиковая обивка;
  • Матовые коврики в салоне и багажном отделении;
  • Кронштейн для крепления грузов;
  • Регулировка наклона руля;
  • Освещение багажного отделения;
  • Индикатор невыключения габаритных огней;
  • Одинарный ключ для зажигания и дверных замков;
  • Аудио подготовка;
  • Диски штампованные R15;
  • Системы ABS и EBD;
  • Розетка 12 В;
  • Воздушный фильтр салона;
  • Легкая тонировка;
  • Рейлинги на крыше;
  • Полноразмерное запасное колесо.

Стоимость Lada Largus в комплектации Standard составляет 524,5 тыс. руб.

Этот билд средний как по параметрам, так и по цене, поэтому его чаще всего выбирают покупатели. Стоимость автомобиля Лада Ларгус в комплектации Норма составляет 544 тысячи рублей. Дополнительно включает следующие опции:

  • Солнцезащитный козырек с зеркалом для переднего пассажира;
  • Возможность раскладывать пассажирские сиденья в соотношении 60/40;
  • Усилитель руля;
  • Регулировка ремней безопасности по высоте;
  • Центральный замок;
  • Электростеклоподъемники на передних окнах;
  • Окраска бамперов в цвет кузова;
  • Молдинги боковых дверей.

В стандартную комплектацию также входят дополнительные пакеты опций Климат и Комфорт, стоимость автомобиля вместе с которыми составляет 566 и 601,5 тысяч рублей соответственно.

В пакет опций «Климат» дополнительно входят:

  • Кондиционер;
  • Подогрев передних сидений.

А в пакет Комфорт для стандартного оборудования входят подушка безопасности для переднего пассажира с возможностью отключения, багажник, полка-шторка в багажном отделении, аудиосистема с двумя динамиками.


Комплектация Люкс Лада автомобиля Ларгус отличается по следующим параметрам:

  • Двухтональный звуковой сигнал;
  • Бортовой компьютер;
  • Тканевые вставки на обивке дверей;
  • Хромированные элементы в отделке салона;
  • Кожаный руль;
  • Возможность регулировки сиденья водителя с поясничной опорой по высоте;
  • Прикуриватель с пепельницей;
  • Карманы передних сидений;
  • Центральный замок с дистанционным управлением;
  • Электростеклоподъемники задних стекол;
  • Наружные зеркала с электроприводом и электрообогревом;
  • Покраска дверных ручек и накладок на зеркала в цвет кузова;
  • Накладки на передние двери;
  • Противотуманные фары;
  • Литые диски R15;
  • Аудиосистема с четырьмя динамиками;
  • Датчики парковки спереди и сзади;
  • Парктроник.

Стоимость данной комплектации 633,7 тысяч рублей, также доступна версия не с литыми, а со штампованными дисками, что обойдется на 10 тысяч рублей дешевле.

Не так давно в салонах официальных дилеров АВТОВАЗ поступила в продажу Lada Largus Cross, доступная покупателям только в одной, комплектации Luxury.


На данную модификацию устанавливается только один двигатель – шестнадцатиклапанный К4М объемом 1,6 л и мощностью 105 л. с участием. производительность. Вместе с ним доступна только одна трансмиссия — французская МКПП JR5.У этого переднеприводного универсала увеличенный дорожный просвет, АвтоВАЗ не планирует выпускать полноприводную версию Lada Largus.

Набор опций Лада Ларгус Кросс практически не отличается от набора обычной люксовой версии этого автомобиля.

отзывов на масу, дук да рашин, фото

А 2014, Раша камфанин «АвтоВАЗ» я габатар да вани сабон абу не ба довольно аль’ада. Muna magana ne game da «kashe-hanya» версии na m motoci, wanda ya zama sananne a matsayin «Lada Largus Cross.» Обзоры на реал масу, дук да плюсы да минусы на абин хава — ванкан не абин да наке сын магана гейм да. Машина райайе талла, кума я рига я касансе шекара бию сиф тун баян да кудин шига га сайарва. Мутане да ява сан зама масу да модель ларгус кросс, кума мафи явансу ба су казансе райайе бар бамбанс бамбансен обзоры кума сука камата а кула

A ciki ado

Mafi yawan mutane da lokaci a cikin mota, da yawa обзоры на «Lada Largus Cross» ta fara да комментарии игры да fasinja daki.Дизайнеры yi kokarin yin ciki mafi kyau, Popular shi tare da mai haske оранжевый wasulla. Амма мота масу се адо салон ба да фари. Yafi muhimmanci gare su adadin kaya da kuma эргономика.

Daga cikin abũbuwan amfãni za a iya lura da kasancewar al’ada high-sa alkalama a cikin direba ta wurin zama, wadda ta maye gurbin m углубления и подлокотники. Kuma wani babban akwati, wanda a al’ada jihar iya saukar da 560 lita na kaya, da kuma tare da folded kujeru game da 2350 литов. Гаския, да ялва да сарари цики.Идан ка ара сама да рая джере на куджерун, за ку ия каге да кума барчи, я кафафу мина. Sun fi mayar da godiya ga yalwarta aka gane псевдовнедорожный фургон «Ларгус Кросс».

Обзоры na masu duk недостатки игры da ciki ado na mota, kuma ya shafi. Mutane da yawa ba su son bar zangarniya haske. Яна царе таре да хада вани «нуна саконни». Kada ku taɓa shi ne kawai mara kyau. Сабода ванан, фитилолин мотан каше, чева да чикас га диреба, мусамман да смеешь.

Wani debe ne ma m button, wani sauti sigina, wanda shi ne a kan tuƙi shafi canji.Idan direban za bukatar samun wani mat wa girgiza kashe snow, shi ko da yaushe ya shãfe ta kai.

Эргономика

Баяни гейм да ши, кума я жунши барши цикин универсал «Ларгус Кросс ‘да саке дубава на масу. Дук да минусы, ба шакка, суна да алака да цики адо, амма су не ши дараджа варе дабан.

Все mashiga kuma sauya suna расположены в wurare cewa kãfirta ma’ana bayani. Ciki хар да май tsanani wurin зама mashiga, окна lantarki да кума мадуби гьяра. Назад a cikin mota babu подлокотники da kuma ajiya tankuna ga dukan kananan abubuwa.А каршен, дук абин да да да за а адана цикин альджиху на диреба та кофа, да кума ши не м. Babu wanda yake ganin практичность ga fasinja leji kan rufi.

Mutane da yawa zarga bad fara rufe da tailgate. Дон кулле ши, кана bukatar ка йи вани musamman kokarin. In ba haka ba, da kulle kama a kan wani m hinjis na akwati. Сакамакон хака, да диреба яна зува руфе кофа сакэ, сабода абин да ханнайенсу не датти да кума м цева май сауин хайя.

Кума ко да идан кана со ка йи кокарин руфе кофа таре да окна, за ка ия ​​фускантар баббар йи арас-арас дукан тага царин.

ta’aziyya

Wannan nuance alama hankalin mutane da yawa, da barin обратная связь. Автомобиль Масу маллака «Лада Ларгус Кросс» ба я даче да ява. Алал мисали, габан куджеру. Su профиль kullum ba ya nuna yadda a kaikaice goyon baya. Зауна Сосай м.

Wajen Wannan ke ga Baya na gado mai matasai. Amma akwai wani matsala, kuma shi ne mai gajeren kadan matasan kai. Ba su haifar da ta’aziyya ga fasinjoji. Mutane да yawa солнце ce zai zama mafi alhẽri a kashe ba таре да су. Ƙarin damuwa dalili a tsaye ajali wurin zama bel zare.Wannan fasinjoji zaune kage a baya, suna bukatar kokarin.

Бугу да кари, кафафу сосай дан сарари. Mai motoci amince да cewa raya gado mai matasai ya zama wajibi yi karin zamiya. Амма ванан ши не вани 5-местная версия — модель цара дон баквай, да иса сарарин самания.

Halayyar kan hanya

Ya kamata a lura dawann nuance da hankali, magana game da rangadi «Largus Cross». Отзывы на масу дук плюсы да минусы цикин ширин джерин даки-даки.

Мотар да ака ба гиргиза а кан ханя, май кьяу гладкость, рулится бияйя.Ga matalauta ɗaukar hoto da ke daidai, «mamaye» mai yawa magudi. Kuma duk godiya ga ingantattun, переработанный дакатар. Suka ce cewa ya saba «Lada Largus» a kan hanya ведет себя муни. By fursunoni masu motoci kawo cikin m wuri na raya ƙafafun. Разработчики Су суна нашли матсаин куса да каршен на дзики, вадда бери кайва зува исова кан бордюр джоя. Har ila yau, da yawa ba su son PPC. Генерал, ши ба я хайфар да рашин джин даи, сай домин вани гаджерен бияр кая. Гудун 100 км/ч nuna fiye da 3000 об/мин.Idan ka hanzarta zuwa 120 км/ч, да двигатель farawa zuwa ruri cewa kawo wasu rashin jin daɗi.

Генерал, sauti rufi ne matalauci. Musamman a ciki zama m at high gudu. Амма, саке, кватанта да «Грант» матакин саути руфи.

двигатель

Игра да ши, да кума айкинса ия гая май ява бан шаава да саке дубава на масу, «Лада Ларгус Кросс». Masu motoci da aka sani cewa a karkashin kaho na wagon kafa псевдовнедорожного 1,6 лита 105-сильного мота. Masana’antun gabatar da shi a matsayin naúra da kyau kwarai gogayya на низких оборотах.

Reviews na masu, «Lada Largus Cross» na tabbatar da cewa engine ne wajen raunana irinwanan na’ura. Да фарко, локачин да Гудун на сабон мота, я цанани «м.» Кума хака я фара айки камар ядда я камата, яна даукан май ява киломита. Около 5000, биса га шархин. Domin да farko lokacin да за a ƙwarai раса kuzarin kawo cikas. Mutane da yawa sun gaskata cewa a mota tare da irinwanan nauyi (1300 кг) ya ci gaba da more iko engine, da kuma akalla 2 lita.

Duk da haka, a bambanci ga irinwanan shawarwari, пе комментарии на sauran masu.Сукэ риявар чева фарашин а 650-700 тыс. грн. Натирать. двигатель май кьяу. Цикин «Дастер», ванда ака яду даукарса а мацайин мададин су на альада «гиджие», 2-х литровый двигатель, амма кода халин кака гейм да милиян. Кума идан кана со джавабаи, я камата ка сая мота мафи цада, да кума таре да мафи яван «давакаи». «Лада Ларгус Кросс» вани дан кадан дабан-дабан мануфа.

amfani

Ya yawa Manuniya la’akari lokacin da sayen wani mota. Me game dawann nuance iya gaya game da hagu «Lada Largus Cross ‘da Sake dubawa na masu? Fursunoni ne.Кватанта да универсал «Лада Калина», ванда кавай весит 80 кг Каса «Кросс» джан ман фетур фие да 1,5 лита. Kuma lalle ne, haƙĩƙa, sabon mota jan mai yawa na man fetur. 13 литов 100 «биране» киломита, ко да яке баянин байяна 11,5 литов. Амма ванан ши не фаркон. А цавон локачи, баян гудун, рике куди 11 литов. А туки кан караука гудун 60-80 км, двигатель саан нан да, су чинье каваи 7,2 лита.

Кан talakawan, да бай cikakken 50-литровый танк 95-м fetur, яна yiwuwa га на габа киломита 600 манта игра MOTA KE SHAN MAI.Ga mutane da yawa, mayar da su cikin sabon «Lada» tare da mazan da motoci, wonan kudi alama необычно м.

каян айки

Идан акаи лаакари да хагу на мота «Ларгус Кросс ‘да сакэ дубава на масу таре да хотуна, ба ши йивува ба а кула да ванан бату а матсаин цикаккен са. Мафи йава дага цикин комментарии алака каян айки, ne tabbatacce.Saboda a cikin «Cross» shi ne duk abin da ya bayar, «АвтоВАЗ» — daga mai tsanani kujeru, ABS, gama da iko kaya, kwandishan tsarin da Bluetooth.

Wasu masu motoci ce damunsu da hankali babu wani zaɓi don «atomatik», amma ba lallai ba ne su canja man kowane 30 000 км. Амма идан яна да вани аль’амари га май сын, бабу да ява дага чикин многофункциональный матуин джиргин рува сосай даму. Kuma fiye da mutane suna sukar rediyo da na game gaban panel. Громкая связь zaɓi ne m, da audio tsarin tajackabai ne mai kyau, da sauti a fili yake, da bass rasa. Musamman mai kyau ƙwarai da sakonni na karɓa.

Amma da kwandishan a cikin mota ne wajen rauni.Idan ba haka ba tsananin zafi fiye da +30°C, shi zai magance ciki sanyaya mayalwaci. Amma mafi girma цены да iko ma’aunin zafi да sanyio бай isa ba ga irinwanan babban sarari.

визуальность

туки цари я шафи дама мутум ханкула. Глаза — цики хар да. Сабода ганува така вата баббар равар забар вани мота. Кума рассматривает игру да мотоци, «Лада Ларгус Кросс» та бар су масу, кума я лура да ханкалин ба нюанс.

Kuma suka ce cewa view daga cikin direba ta wurin ne talakawa waje madubi.Тун да габан дама кафар «даукан» мадуби. Гирман ванда, ба зато ба цаммани, рига кананан га абин хава ирин ванан гирма.

Нелестные комментарии игра да мутане да кума каян айки лайтинг джа. Шейд ма май хаске да кума «чиво да идану». Я имею в виду подсветку цаки цаки. Белый, мисали.

Ammawananshi ne kawai bad maki game da «Largus Cross» mota a cikinwananal’amari. Все недостатки, да бамбанчи, суна плюсы. The masu ce hankalin kyau kwarai kimiyyan gani da hasken wuta a cikin «Лада».Таре да хада хазо фитилу хаске я kasance mai haske, kamar yadda idan Dare ciki хар да кара, да alama cewa kotun mulki Rana.

Операция cikin hunturu

Wannan mutane kuma gya mana game da mota barin «Largus Cross ‘reviews. Duk da rashin da aka jera a sama, yana da muhimmanci a yi la’akari da shi, amma hanyar da mota ведет себя cikin hunturu — Daya daga cikin mafi muhimmanci нюансы. Me yawa yanke sayawannan mota? Saboda ga Rasha hunturu — da mota samar a Rasha. Amma «Largus» ba mafi wani zaɓi, kamar yadda masu da’awar.Ciki mai tsanani da sosai rauni — ko da a -10 ° C qananan direba da fasinjoji iya daskare. Мусамман маньян 7-местный абин хава. Плюс, gefe windows suna daskarewa, thawed, da kuma cewa suna bukatar a daina. Кума заззаби хаска, та ханьяр, бабу.

A cikin sanyi fara up ba tare da wani karkatarwa, ku yi jira. Амма ба га цаво. Sa’an nan mun je sannu a hankali, tare da zai fi dacewa da dama kilomita har da engine ya разогрел габа дайа.

wasu недостатки

Hagu a kan wani 7-местный мото «Lada Largus Cross» masu отзывы iya gaya mai yawa muhimmanci bayanai.Idan, misali, za bukatar ninka da raya wuraren zama don gudanar da wani ƙato kaya, za a fuskanci rashin jin dadin da m kasa. Saboda выступая дага ши firam кан kujerun. Kuma a cikinwanan yanayin wajibi ne a sanã’anta, чтобы загрузить kaya ba tare da lalacewa.

Расположение сафая дабаран, ма, я фита ява да за так. Ши не дага тити, каркашин тая каса. Еще м разработчики поставили wurin zama bel ga tsakiyar fasinja 2nd jere — kan rufi, dama gaba da tailgate. Kuma wasu rashin jin daɗi sa gaban mota, wanda a lokacin tuki criks da wasan yara masu kara.

kudin na

Kuma game da shi ya kamata mu ce ‘yan kalmomi a ƙarshe. Сабон 5-вурин зама «Крест» да дарая 665.000 руб. Версия Domin tsara don bakwai, zai biya wani 25 000. Цена не дайа дага цикин маньян далилан да чева мутане янке шавара су сая да ши «Ларгус Кросс». Mutane da yawa a zahiri fi wani sabon mota daga «АвтоВАЗ» mafi «взрослый» б/у-вай мота. Af, zuwa ga wani ƙarin 12 000 м saye ana kiran ƙarfe Paint kare.

Wane ne Wannan da Mota?

Сабода хака ванан ши не — да баббан маки цева кана букатар ка сани гейм да ширя саян мота «Лада Ларгус Кросс.» Обзоры на масу дук рашин fayyace a fili. Амма, дук да су, да мота пе Популярные. Гаския, ванан мота пе чикакке га мутанен да сукэ сын сая сауки на ɗаки универсал в стиле кварай. Дук да рашин да цева ши пе дабан -daban, hade da kasafin kudin inji.Kuma haka shi ne aikin birni mota maida shi musamman domin tuki a kan hanya da kuma sauki sufuri na ƙato kaya, wanda shi ne yanzu a kan mu hanyoyi iya sau da yawa a iya samu.

Российский автопроизводитель Lada прекращает производство автомобилей — пока, по крайней мере,

  • Российское вторжение в Украину остановило многие импортные поставки в Россию, что привело к остановке сборочных заводов Lada на этой неделе.
  • Представитель Renault в России (модели Lada производятся на АвтоВАЗе, который контролируется Renault) сообщил Car and Driver , что ограниченное производство возобновится на следующей неделе, но с некоторыми вынужденными перерывами в дни простоя.
  • В прошлом году модели Lada составили 21 процент всех новых автомобилей, проданных в России.

Первые автомобили под маркой Lada появились в 1973 году в советское время, и эта марка стала таким символом страны, что президент России Владимир Путин часто позировал для фотографий за рулем автомобилей Lada.Теперь экономические санкции, введенные США и Европой в ответ на вторжение России в Украину, по крайней мере на время остановили производство культового автомобильного бренда.

Газета Wall Street Journal сообщила, что на этой неделе автомобильные заводы Lada «приостановили работу», потому что из-за санкций российские предприятия остались без компонентов и расходных материалов, необходимых для производства новых автомобилей. Groupe Renault владеет 67,6% контрольного пакета акций АвтоВАЗа, компании, производящей автомобили Lada.В журнале говорится, что более 20 процентов запчастей, необходимых Автовазу, — это импорт, который в основном иссяк за последние две недели.

[image mediaId=’fa14cfcd-67e5-46d4-a4cb-9d4255e4def0′ align=’center’ size=’medium’ share=’true’ caption=’Lada Largus.’ expand=»crop=’18×11′][/image][editorilinks align=’left’][/editorilinks]

«Если торговля остановится, АвтоВАЗ остановится», — сказал газете бывший член правления АвтоВАЗа. «Путин знает, что он не может сделать это сам». Член правления добавил, что на возобновление производства могут уйти месяцы или даже годы, если «АвтоВАЗ» потеряет поддержку со стороны Renault.На данный момент, однако, какое-то решение проблемы с остановкой производства находится в разработке, основываясь на заявлении АвтоВАЗа о возобновлении сборки автомобилей на следующей неделе.

«Компания прилагает все усилия, чтобы как можно скорее вернуться к нормальному графику производства на своих заводах в Тольятти и Ижевске», — сообщил «Автомобиль и водитель » представитель Renault Group в России Сергей Ильинский.

[image mediaId=’037321f6-f3d2-448e-86b1-f7881da422b8′ align=’center’ size=’medium’ share=’false’ caption=’Lada Granta седан.’ expand=»crop=’18×11′][/image]

«Продолжающийся кризис в поставках электронных компонентов», сказал Ильинский, означает, что продукция АвтоВАЗа на следующей неделе будет выглядеть иначе, чем обычно. Сборка Lada Granta и Niva Legend, например, будет идти полным ходом в две смены в течение трех дней на следующей неделе, но 14 и 15 марта будут объявлены «днями простоя», а работникам будет выплачиваться две трети их средней зарплаты. доход. Рабочие Тольятти, занимающиеся производством комплектующих, продолжат производить их с прицелом на послепродажное обслуживание, а также снова будут собирать новые автомобили.

[image mediaId=’2da27d04-bb4e-481c-b0c6-e816623de453′ align=’center’ size=’medium’ share=’true’ caption=’Lada Vesta.’ expand=»crop=’18×11′][/image]

Между тем, Ижевский завод Lada продолжит подготовку к выпуску модели Vesta New Generation, сказал Ильинский, но там есть рабочие, которые непосредственно не работают над автомобилем. на следующей неделе будет вынужден взять отпуск (Ильинский назвал это «режимом простоя»). Ильинский сказал, что другие подразделения и дочерние компании АвтоВАЗа, например, занимающиеся производством и продажей запасных частей или представители службы поддержки клиентов, продолжат работать полный рабочий день.

Это может быть больше, чем вам интересно знать о графиках отпусков российских автомобильных рабочих, но это связано с тем фактом, что рубль потерял около 30 процентов своей стоимости с начала вторжения в конце февраля. Таким образом, решение взять отпуск раньше, чем позже, может быть популярным шагом среди рабочих, которые видят, что стоимость их денег снижается так стремительно.

The Wall Street Journal сообщил, что автомобили Lada составили 21 процент всех продаж в России в прошлом году, и поскольку иностранные бренды приостанавливают собственное производство в стране, а также приостанавливают импорт в Россию, покупатели автомобилей в России могут сталкиваются с более ограниченным рынком, чем США.С. имеет дело с двумя годами пандемии. Россия ввела собственные запреты на экспорт более 200 товаров, включая автомобили.

[poll type=’text’ question=’Вы когда-нибудь ездили на Ладе?’ answer1=’Нет, никогда не видел.’ answer2=’Да.’][/опрос]

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на фортепиано.ио

Лада Ларгус Кросс с парктрониками появится чуть позже

Лада Ларгус Кросс в комплектации «Люкс», оснащенная задним парковочным радаром, выйдет на рынок позже обычной версии модели.

По его собственной информации, Lada Largus Cross с парктроником появится в продаже ориентировочно в середине лета. Источник, близкий к производству семейства Lada Largus, сообщил, что решение о запуске новой комплектации для кросс-версии было продиктовано желанием вывести качественный продукт с системой, работающей без ошибок.Можно предположить, что Ларгус Кросс нуждался в программной настройке из-за увеличенного дорожного просвета модели по сравнению со стандартной версией.

На фото: Лада Ларгус Кросс. Клиренс кросс-версии универсал на 25 мм больше, чем у обычной модели, и составляет 170 мм

Как сообщают «Колеса» на АвтоВАЗе, к выпуску обычных Ларгусов с парктрономером приступили на прошлой неделе. Известно, что в новую комплектацию «Люкс» входят: система ABS; Фронтальные подушки безопасности; кондиционер; аудио система; Сиденье водителя с регулировкой по высоте и поясничной спинкой; подогрев передних сидений; электрорегулировка наружных зеркал и подогрев; противотуманные фары.

Top Largus оснащается 105-сильным двигателем объемом 1,6 л и пятиступенчатой ​​механической коробкой передач.

Стартовая цена на Lada Largus с парктрониками была объявлена ​​в конце мая. В заднем бампере Lada Largus установлены три ультразвуковых датчика. Диапазон дальности действия препятствий от 0,4 до 1,6 метра, угол работы системы 170 градусов.

Цена базовой версии Lada Largus начинается от 479 000 рублей.Купить кросс-версию универсал можно за 597 500 рублей, фургон — за 457 000 рублей. Напомним, что при покупке Lada Largus до конца июня можно сэкономить.

Цены на новые автомобили в России подскочили, и китайские автопроизводители выиграют

Средняя цена нового автомобиля в России подскочила на целых 17% на фоне региональной напряженности.

Последние данные об индексе потребительских цен (ИПЦ), опубликованные официальной Федеральной службой государственной статистики (Росстат), показывают, что цены на отечественные автомобили выросли в 17 раз.1 процент в период с 26 февраля по 4 марта.

Новые автомобили иностранных марок также подорожали на 15,2 процента за ту же неделю.

Росстат еженедельно публикует данные по ИПЦ, отслеживая 106 различных товаров и услуг в 282 городах России.

Однако местное автомобильное издание Kolesa сообщает о еще более высоких ценах: Lada Largus теперь почти на 30 процентов дороже, согласно собственному веб-сайту автопроизводителя.

Большое количество иностранных автомобильных компаний уже объявили о прекращении экспорта в Россию, в то время как большая часть местного производства либо закрыта, либо приостановлена, а международные санкции остановили поток запчастей и денег.

Все это дает возможность растущей автомобильной промышленности Китая извлечь выгоду.

Популярность китайских автомобилей в России выросла втрое с трех процентов рынка в 2020 году до девяти процентов в 2021 году, что намного превышает ожидания.

2

Юнис Ли, старший аналитик по азиатским автомобилям в Bernstein, говорит, что ограничения, введенные Западом, только помогут делу, поскольку Китай отказывается участвовать в санкциях.

«В случае, если санкции США и Европейского Союза в отношении России останутся в силе в течение длительного периода времени, а американским и европейским автопроизводителям будет фактически запрещено вести бизнес в России, китайские автопроизводители могут получить долю на российском рынке». Ли сказал в сообщении, которое цитирует Automotive News Europe.

Из 122 800 китайских автомобилей, проданных в России в 2021 году, 24 587 были произведены Geely, 39 126 — Haval, а Chery заняла первое место, увеличившись на 250% по сравнению с прошлым годом, продав 40 874 автомобиля, согласно данным. от Ассоциации европейского бизнеса.

Carros na Rússia: por que país não vai ‘virar Cuba’ mesmo com embargos — 03.08.2022

Sofrendo embargos de países e empresas, a Rúsia está sendo «sufocada» economicamente como represália à invasâo e Ucrаo комесу.

Um dos setores bem atingido é o automotivo, com diversas marcas interrompendo suas produções por lá ou mesmo as importações.

  • O UOL Carros назад это не TikTok! Acompanhe vídeos divertidos, lançamentos e curiosidades sobre o universo automotivo.

Mas o risco de virar uma «nova Cuba», que até hoje sofre com o embargo econômico e que tem em suas ruas carros que a fazem parecer parada na década de 1950, está longe de se repetir na Russia.

Apesar dos embargos comerciais já vigentes e que podem vir a aumentar, o pais consegue se manter e ter uma indústria automotiva local. Claro Que a globalização да economia traria efeitos эм diversos аспекты, mas isso não impediria о pais де produzir veículos, Mesmo Que com oferta reduzida.

A indústria local Expoente, Sendo Lada o maior expoente dela — não à toa é a factory de quatro dos 10 carros mais vendidos na Rússia em 2021, incluindo o primeiro e segundo lugares com o Vesta et o Granta, reробументе.

Além de marcas locais, como a Lada и a GAZ, o mercado russo ainda conta com a força do abastecimento da China, que produz praticamente todo typeo de componente para carros e que não fez nenhuma sanção ao parceiro Comercial e Político.

O desenvolvimento da indústria local semper contou com o apoio Governamental, não só a automotiva, mas tambem a militar.Por isso, apesar dos embargos, engenharia russa consegue se desenvolver, mesmo que a passos mais lentos.

  • Veja as notícias do dia no UOL News com Fabíola Cidral:

Mercado

A Lada/AutoVaz tem 22,3% do mercado local, liderando as vendas, lastarange seporas marcas. O grupo Hyundai (Hyundai e Kia) тем на России seu quarto mercado mais Importante, atrás apenas da própria Coreia do Sul, EUA e Europa.

Por lá, Kia foi a segunda marca com maior partitiona do mercado em 2021, com 12,3% das vendas — seguida da Hyundai, com 10,3% das vendas totais.

Imagem: Divulgação

Veja os 10 carros mais vendidos na Rússia em 2021

Quer ler ler mais sobre o mundo automotivo e conversar com a gente a respeito? Примите участие в нашей группе без Facebook! Ум Lugar пункт обсуждения, informação е troca де experiências entre OS amantes де Carros.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.