Разное

Лада ларгус камера заднего вида: Камера заднего вида Лада Ларгус в стоп сигнал

Содержание

Камера заднего вида на Лада Ларгус:

Практичный универсал Лада Ларгус с момента своего появления на отечественном рыночном пространстве завоевал симпатии со стороны огромной армии автолюбителей. Производитель умело наделил эту модель всеми потребительскими качествами, что позволило ей стать одним из лидеров сегмента. Как дополнительная опция, рассматривается установка камеры заднего вида.

Для чего нужна камера?

Однако данный автомобиль, как и любой другой, не лишен некоторых недостатков и полезных опций. Имеется в виду камера заднего вида. Этот аксессуар в современной жизни просто необходим начинающим владельцам универсала. Громоздкая корма автомобиля создает определенные сложности во время парковки в весьма ограниченном месте, каким может выступить площадка во дворе или вблизи супермаркета. От неприятного столкновения не застрахован даже опытный владелец, накатавший за рулем Лада Ларгус не один десяток тысяч километров. Именно по указанным здесь причинам рекомендуется приобрести и установить такой полезный и современный аксессуар из мира электроники, как камера заднего вида.

Особенности и комплектность

В большинстве ситуаций в Лада Ларгус камера подлежит установке в место расположения элемента подсветки для номерного знака кормы. Данный вариант монтажа обзавелся максимумом положительных мнений и отзывов. Также можно закрепить рассматриваемый нами аксессуар в ином месте по усмотрению владельца.

Обычно комплект поставки включает в свой состав:

  • непосредственно элемент съемки;
  • модуль управления;
  • систему подключения;
  • дисплей.

Соединяться с монитором камера заднего вида способна как с помощью проводов, так и с применением прогрессивной беспроводной связи. Здесь каждому владельцу практичного универсала следует определиться самостоятельно.

Назначение элемента съемки заднего вида на авто

Главным предназначением рассматриваемого нами аксессуара является упрощение процесса парковки во время движения задним ходом. Здесь элемент фигурирует в качестве незаменимого помощника, поскольку предоставляет водителю изображение, многократно улучшающее обзорность. Наружные зеркала в этом плане существенно проигрывают. Картинка генерируется на мониторе, как штатном, так и дополнительном, в зависимости от уровня оснащения автомобиля или комплекта поставки аксессуара. Поэтому в последнее время стала очень популярна установка камеры заднего вида.

Каковы преимущества камеры?

Камеры такого плана являются незаменимыми атрибутами малоопытных владельцев автомобилей. Эти устройства позволяют осуществлять маневры задним ходом при сильном загрязнении стекол дверей кормы LADA Largus (кроме фургона), когда обзорность через них практически отсутствует.

Монтаж камеры преследует первоочередную цель – достижение безопасности при совершении разного рода маневров в условиях не очень хорошей обзорности. Некоторые версии камер могут быть дополнительно укомплектованы парктрониками, что позволяет владельцу обзавестись полноценной системой безопасности.

Салонный фильтр Рено Дастер где стоит

Двигатель Рено Дастер 2.0 устройство

Дастер клиренс дорожный просвет

Монтаж камеры

Рассмотрим традиционный вариант монтажа камеры в место над регистрационным номером LADA Largus. Итак, установка камеры заднего вида выполняется не сложно, и вам понадобится ключ «Торкс Т20», чтобы демонтировать обивку дверной панели. Это необходимо для прокладки кабеля к устройству.

  1. В декоративной накладке задней двери потребуется соорудить отверстие, чтобы провода могли проникнуть в дверную панель.
  2. Теперь саму камеру крепим к накладке с помощью двух саморезов (обычно идут в комплекте с устройством).
  3. Протягивая провода камеры через дверную карту, прикрепляем их пластиковой стяжкой к элементу двери, чтобы исключить возможность перехлестнуться с кабелями электрического замка.
  4. После этого провода выводим из дверной панели. Здесь для удобства действий нужно демонтировать заднюю фару. Сама протяжка через гофрированный патрубок достаточно затруднительна, поэтому пользуемся приспособлением в виде пластиковой стяжки или отрезка проволоки.
  5. Минусовой контакт берем с колодки задней фары, а плюсовой провод коммутируем с аналогичным выводом лампы заднего хода. Для проверки пользуемся тестером. Включаем зажигание и переводим рычаг трансмиссии в соответствующее положение, наблюдая на экране тестера показания напряжения. Можно также в качестве источника питании привлечь мотор заднего очистителя стекла (кроме грузовой вариации Лада Ларгус).
  6. Передатчик радиосигнала камеры прикрепляем к дверной панели посредством двухстороннего скотча. Если радио-модуль отсутствует в комплекте, тогда придется выполнять протяжку AV-кабеля по салону. Лучше это сделать под обивкой крыши.
  7. Теперь перемещаемся к монитору в салоне LADA Largus. Здесь существует несколько вариантов изделий. Распространенным видом является зеркало с интегрированным в него дисплеем. Если имеется штатный монитор бортового комплекса мультимедиа, тогда картинку с камеры можно адресовать на него. Ну и наиболее удобной версией аксессуара фигурирует отдельный дисплей, который можно установить в любом удобном месте салона.
  8. Чтобы запитать монитор, потребуется вооружиться электрической схемой и тестером. В жгуте проводов, который идет к токоприемникам кормы автомобиля, отыскиваем плюсовой кабель и провод массы светового элемента заднего хода и коммутируем с ними указанное устройство.
  9. Проверяем работоспособность камеры и выполняем настройку системы.

Подведем итоги

Камера заднего вида является весьма полезным устройством, поэтому большинство владельцев Лада Ларгус уже установили ее себе на автомобиль. Сам алгоритм монтажа не сложный, однако, процедура протяжки кабелей достаточно хлопотная, к чему владельцу нужно ответственно подготовиться. Если монтаж выполнен корректно, то водитель будет обладать полной уверенностью, что во время парковки он не совершит аварийную швартовку, двигаясь кормой.

Камера заднего вида для автомобилей Лада Ларгус

Существенный недостаток Лада Ларгус – отсутствие камеры заднего вида. А ведь она просто необходима при движении задним ходом или при парковке в ограниченном пространстве, неудобных парковочных местах торговых центров или дворах. Неприятность может произойти даже с опытным водителем. Именно поэтому лучше перестраховаться и установить себе в авто этот гаджет.

 



Камера заднего вида: назначение и особенности

Устанавливается камера заднего вида на Ладу Ларгус вместо подсветки номерного знака на крышке багажника (этот вариант получил больше всего положительных отзывов) или же в специально подготовленном месте.

Комплект состоит из:

  1. камеры;
  2. блока управления;
  3. системы подключения;
  4. дисплея.

Соединение с монитором может быть как проводным, так и беспроводным – каждый владелец машины выбирает сам, какой вариант купить по наиболее выгодной цене.

Основным назначением современной камеры заднего вида является упрощение провеса парковки и движения назад. Такое устройство существенно увеличивает обзорность, которой в зеркалах универсала Лада Ларгус явно недостаточно. Картинка выводится на монитор (как штатный, так и дополнительный), с которого удобно считывается информация.

 

Преимущества камер заднего вида

Камеры заднего вида незаменимы для автомобилистов с небольшим опытом, а также в стесненных условиях парковки либо на тесных улицах. Устройства функциональные, имеют большой потенциал, позволяют двигаться, даже если заднее стекло сильно загрязнено или отсутствует (в грузовых версиях Лада Ларгус).

Установка камер заднего вида на отечественную Ладу – это возможность обеспечить удобство и безопасность в передвижении задним ходом при наличии большого количества препятствий – например, в Москве или другом большом городе. Некоторые камеры дополнительно могут комплектоваться системой парктроников, что позволяет создать полноценную систему безопасности при парковке.


в штатное место, установка, своими руками, замена, подключение

В связи с тем, что камеры заднего вида на Ларгус изготовителем не устанавливаются, многие водители самостоятельно решают эту проблему. Габариты машины таковы, что парковаться в местах с ограниченным маневрированием сложно, а движение задним ходом в ночное время затруднено, т. к. стекла в погрузочных дверях расположены высоко. Единственным выходом из этого положения является установка системы безопасной парковки.

Функциональность оригинального устройства

Камера заднего вида предназначена для помощи водителю во время парковки и езды задним ходом при любых погодных условиях. Чаще всего ее устанавливают в место личины замка погрузочных дверей либо фонаря подсветки номерного знака. Универсальные устройства монтируют в бампер или на стекло двери со стороны салона. Во всех случаях комплект поставки включает:

  • камеру;
  • удлинитель видеокабеля от окуляра к монитору;
  • провод подключения питания;
  • фрезы.

Если в машине отсутствует экран отображения информации, то дополнительно приобретают монитор.

Кроме передачи изображения о дорожной обстановке позади автомобиля камера показывает статическую парковочную разметку — графические неподвижные линии, которые накладываются на изображение. По ним рассчитывается ориентировочное расстояние до препятствия. Более функциональные модели имеют динамическую разметку (интеллектуальную парковочную систему), которая отслеживает положение передних колес. Т. е. при повороте руля линии будут отображать предполагаемую траекторию движения автомобиля.

Угол обзора камеры (120-170°) позволяет охватывать большую территорию, однако снижает четкость картинки.

Специалисты считают, что изображение, полученное от устройства с величиной угла 120°, будет достаточным для безопасного выполнения маневров при парковке.

Качество изображения зависит от разрешения не только камеры, но и монитора. Его величина должна составлять 480-540 ТВ-линий. Изображение выводится или на экран ММС, или монитор. Большой популярностью пользуется зеркало салона со встроенным экраном. Такое оборудование не занимает место на торпедо и не ограничивает обзор водителю.

Модели для замены штатной камеры

На Lada Largus кроме камер, устанавливаемых в штатные места, можно монтировать универсальные устройства: врезные, накладные и расположенные в рамке номера.

Врезная камера AutoExpert VC-206 имеет возможность поворота оптической оси относительно корпуса. Степень влагозащищенности IP68 позволяет обеспечить надежную работу устройства в любых погодных условиях.

Модель Avis 985 CMOS представляет собой накладное устройство с инфракрасной подсветкой. В ночное время картинка получается без теней, что существенно упрощает парковку автомобиля. Устройство имеет надежное крепление, состоящее из пустотелого болта и гайки. Устанавливается в пластиковую накладку над номерным знаком.

Камера заднего вида Rolsen RRV-180 крепится на кронштейне с регулируемым углом наклона. Имеется 4 ИК светодиода для подсветки в ночное время. Легко устанавливается в любое удобное место. Подвижный шарнир позволяет настроить оптимальный угол наклона.

Недостатком камер является матрица с разрешением 0,3 Мп.

Установка и подключение

В связи с тем, что замок на погрузочные двери комплектуется только на фургонах, врезную камеру чаще всего устанавливают в место личинки запора. Комплектной фрезой делают отверстие в пластиковой накладке. Для этого ее можно не демонтировать. В штатном месте видеокамера фиксируется при помощи зажимов, расположенных на корпусе устройства. Чтобы проложить шлейф проводов питания и видеосигнала, снимают внутреннюю обшивку левой половины двери. Она крепится на клипсах и винтах со шлицем Торкс.

Внутрь салона провода заводятся через гофрированный патрубок. «Тюльпан» видеокабеля необходимо обрезать, т. к. размеры гофрошланга не позволяют провести его вместе со шлейфом. Для обратного монтажа своими руками необходим разборный разъем RSA. К монитору жгут прокладывают или по полу салона, или под обшивкой крыши. Запитывается видеоустройство от фонаря заднего хода. Модель Ларгус Кросс оснащена парктроником и мультимедийным центром. Поэтому отпадает необходимость в покупке монитора.

Установка камеры вида дорожной обстановки во время движения задним ходом сложностей не вызывает. Поэтому большинство водителей проводят монтаж системы безопасной парковки своими руками.

Инструкция по настройке и эксплуатации

Видеоустройство должно быть установлено так, чтобы в нижней части монитора был виден верхний край бампера. От этого зависит точность парковки с использованием статических графических линий. Если по какой-либо причине отключался аккумулятор, то настройки сбиваются. В мануале указано, как провести их восстановление:

  1. В меню найти опцию «Настройка камеры заднего вида» и нажать иконку «Маркер».
  2. В появившемся окне выбрать опцию «Редактирование линий».
  3. Из предложенных вариантов выбрать подходящий и сохранить его.

Если в составе парковочного комплекта есть блок отслеживания положения передних колес, то таким же образом настраиваются динамические линии.

Необходимо знать, что видеокамера не дает полной гарантии безопасности, поэтому при выполнении маневров дорожную обстановку необходимо контролировать всеми доступными способами.

Товар не найден

Общие положения

Некоторые объекты, размещенные на сайте, являются интеллектуальной собственностью компании «Интернет магазин автоэлектроники АвтоАксессуары24». Использование таких объектов установлено действующим законодательством РФ.

На сайте «Интернет магазин автоэлектроники АвтоАксессуары24» имеются ссылки, позволяющие перейти на другие сайты. Компания «Интернет магазин автоэлектроники АвтоАксессуары24» не несет ответственности за сведения, публикуемые на этих сайтах и предоставляет ссылки на них только в целях обеспечения удобства для посетителей своего сайта.

Личные сведения и безопасность

Наша компания гарантирует, что никакая полученная от Вас информация никогда и ни при каких условиях не будет предоставлена третьим лицам, за исключением случаев, предусмотренных действующим законодательством Российской Федерации.

В определенных обстоятельствах компания «Интернет магазин автоэлектроники АвтоАксессуары24» может попросить Вас зарегистрироваться и предоставить личные сведения. Предоставленная информация используется исключительно в служебных целях, а также для предоставления доступа к специальной информации.

Личные сведения можно изменить, обновить или удалить в любое время в разделе «Аккаунт» > «Профиль».

Чтобы обеспечить Вас информацией определенного рода, компания «Интернет магазин автоэлектроники АвтоАксессуары24» с Вашего явного согласия может присылать на указанный при регистрации адрес электронный почты информационные сообщения. В любой момент Вы можете изменить тематику такой рассылки или отказаться от нее.

Как и многие другие сайты, «Интернет магазин автоэлектроники АвтоАксессуары24» использует технологию cookie, которая может быть использована для продвижения нашего продукта и измерения эффективности рекламы. Кроме того, с помощь этой технологии «Интернет магазин автоэлектроники АвтоАксессуары24» настраивается на работу лично с Вами. В частности без этой технологии невозможна работа с авторизацией в панели управления.

Сведения на данном сайте имеют чисто информативный характер, в них могут быть внесены любые изменения без какого-либо предварительного уведомления.

Чтобы отказаться от дальнейших коммуникаций с нашей компанией, изменить или удалить свою личную информацию, напишите нам через форму обратной связи

Камера заднего вида лада ларгус штатная

ДОСТАВИМ СЕГОДНЯ*
При заказе до 15-00 часов — по цене обычной доставки.
После 15-00 есть срочная доставка.

* по будням, при наличии свободных курьеров

БЕСПЛАТНО ДОСТАВИМ
по Москве и России — подробнее

© https://phantom-dvm.ru 2007-2019, Фирменный интернет-магазин продукции Phantom компании Stopol
Звоните нам по телефонам: (495) 799-65-69, 799-33-12: заказать обратный звонок
Наш адрес: г. Москва, ул. Василия Петушкова, д.3

Индивидуальный предприниматель Наумов М.А. ОГРНИП 317502400072434

Заполните форму, представленную ниже, и мы свяжемся с Вами в кратчайшие сроки.

Заполните представленную форму, и мы дадим Вам ответ в ближайшее время

Заполните представленную ниже форму, и мы сами оформим заказ, уточнив у Вас нужные подробности.

Камера заднего вида Lada Largus (Лада Ларгус)

Premium Accessories PA-LD05 Night Vision (ночная съёмка.

Камера заднего вида Лада Ларгус в стоп сигнал

CarMedia CM-7505C Night Vision (ночная съёмка) с линиям.

Камера заднего вида Pleervox PLV-CAM-DAC01 Dacia Logan.

Монитор 4.3 дюйма + камера заднего вида для Lada

Камера заднего вида AVS326CPR (#124) для Renault / Lada

Монитор 4.3 дюйма + камера заднего вида для Lada

Premium Accessories PA-LD05 Night Vision (ночная съёмка.

Камера заднего вида SHO-ME CA-2024

Камера заднего вида SHO-ME CA-9204LED

Камера заднего вида Lada X-Ray (Лада Икс Рэй)

Камера заднего вида SHO-ME CA-6184LED

CarMedia CM-7505C Night Vision (ночная съёмка) с линиям.

Камера заднего вида SHO-ME CA-9204LED

Зеркало внутрисалонное LADA Largus

CMOS ECO LED штатная камера заднего вида AVS112CPR (#12.

CarMedia CM-7502S-PRO CCD-sensor Night Vision (ночная с.

Камера заднего вида AUTOEXPERT VC-204, универсальная

Камера заднего вида SHO-ME CA-9030D

Камера заднего вида XPX CCD-309B LED

Камера заднего вида SHO-ME CA-2530

Зеркало внутрисалонное LADA Largus, RENAULT Logan (8201.

Камера заднего вида LADA Vesta, Xray, Kalina h/b/Sport/.

Камера заднего вида cam-117 для Lada Granta 2014+, Kali.

Камера заднего вида Автомобильная камера заднего вида D.

Камера заднего вида PHANTOM CA-2301N, универсальная

Камера заднего вида Лада Калина (Lada Kalina седан, хэт.

CarMedia CM-7501S-PRO CCD-sensor Night Vision (ночная с.

Камера заднего вида SWAT VDC-118 LADA Vesta, Xray, Kali.

AVEL CCD штатная камера заднего вида c динамической раз.

Камера заднего вида Lada Vesta (Лада Веста)

CarMedia CM-7501C Night Vision (ночная съёмка) с линиям.

Камера заднего вида AVIS AVS315CPR (#124) для LADA/ NIS.

Камера Swat VDC-118 LADA Vesta,Xray,Kalina,Granta

Камера заднего вида Swat VDC-007

CMOS ИК штатная камера заднего вида AVS315CPR (124) для.

Зеркало боковое LADA LARGUS,RENAULT LOGAN левое черное.

Камера заднего вида cam-065 для Камера cam-065 для Lada.

Зеркало салонное LADA Largus/Лада Ларгус/ XRAY Lada

Элемент зеркальный правый LADA Largus 96001204

CarMedia CM-7502S-PRO CCD-sensor Night Vision (ночная с.

Зеркало боковое LADA LARGUS,RENAULT LOGAN правое черное.

Камера заднего вида Камера заднего вида Swat VDC-002

Монитор для парковки OEM Монитор 4.3 дюйма + камера зад.

Штатная камера заднего вида Vizant для KIA Cerato Lada.

Авто камера заднего вида с ИК Proline PR-VD52C 9IR R

Камера заднего вида Intro VDC-095 Renault Fluence/ Dust.

Камера заднего вида Swat Camera VDC-118

Автомагнитола MP3,AUX,BT,SWAT CHR-5140 монитор 7″.

CarMedia CM-7501S-PRO CCD-sensor Night Vision (ночная с.

Зеркальный элемент LADA Largus/Лада Ларгус большой левы.

Sho-Me CA-6184LED камера заднего вида

Зеркало боковое LADA LARGUS,RENAULT LOGAN левое черное.

Камера заднего вида Incar Camera VDC-062 (Mercedes A-Kl.

Штатные камеры AVIS Electronics AVS315CPR (#124) для LA.

Камера заднего вида ENC EC-236 CCD

Камера заднего вида Sho-Me CA-9J185D1

Камера заднего вида с подсветкой

Зеркало боковое LADA LARGUS,RENAULT LOGAN правое черное.

Авто камера заднего вида с ИК Proline PR-VD52C

Кронштейн камеры заднего вида vizant/il trade СА 9802 д.

Камера заднего вида AUTOEXPERT VC-204, универсальная

Комплект обогрева боковых зеркал заднего вида AOZBZ-2

Автомобильные телевизоры и мониторы OEM Зеркало + камер.

Авто камера заднего вида с ИК Proline PR-VD52C

Универсальная камера переднего / заднего вида AVS307CPR.

Камера заднего вида Swat VDC-002

Камера заднего вида Камера заднего вида Swat VDC-003

Камера заднего вида Автомобильная камера заднего вида D.

Кронштейн заднего бампера LADA Largus/Лада Ларгус боков.

CCD HD штатная камера заднего вида AVS327CPR (#094) для.

Камера заднего вида Incar VDC-060 для Mercedes ML-Klass.

CCD HD штатная камера заднего вида для TOYOTA COROLLA 3.

Камера заднего вида MIO MiVue A30

Зеркало видеорегистратор с камерой заднего вида Vehicle.

Камера заднего вида лада ларгус штатная

ДОСТАВИМ СЕГОДНЯ*
При заказе до 15-00 часов — по цене обычной доставки.
После 15-00 есть срочная доставка.
* по будням, при наличии свободных курьеров

БЕСПЛАТНО ДОСТАВИМ
по Москве и России — подробнее

© https://phantom-dvm.ru 2007-2019, Фирменный интернет-магазин продукции Phantom компании Stopol
Звоните нам по телефонам: (495) 799-65-69, 799-33-12: заказать обратный звонок
Наш адрес: г. Москва, ул. Василия Петушкова, д.3

Индивидуальный предприниматель Наумов М.А. ОГРНИП 317502400072434

Заполните форму, представленную ниже, и мы свяжемся с Вами в кратчайшие сроки.

Заполните представленную форму, и мы дадим Вам ответ в ближайшее время

Заполните представленную ниже форму, и мы сами оформим заказ, уточнив у Вас нужные подробности.

Камера заднего вида Lada Largus (Лада Ларгус)

Premium Accessories PA-LD05 Night Vision (ночная съёмка.

Камера заднего вида Лада Ларгус в стоп сигнал

CarMedia CM-7505C Night Vision (ночная съёмка) с линиям.

Камера заднего вида Pleervox PLV-CAM-DAC01 Dacia Logan.

Монитор 4.3 дюйма + камера заднего вида для Lada

Камера заднего вида AVS326CPR (#124) для Renault / Lada

Монитор 4.3 дюйма + камера заднего вида для Lada

Premium Accessories PA-LD05 Night Vision (ночная съёмка.

Камера заднего вида SHO-ME CA-2024

Камера заднего вида SHO-ME CA-9204LED

Камера заднего вида Lada X-Ray (Лада Икс Рэй)

Камера заднего вида SHO-ME CA-6184LED

CarMedia CM-7505C Night Vision (ночная съёмка) с линиям.

Камера заднего вида SHO-ME CA-9204LED

Зеркало внутрисалонное LADA Largus

CMOS ECO LED штатная камера заднего вида AVS112CPR (#12.

CarMedia CM-7502S-PRO CCD-sensor Night Vision (ночная с.

Камера заднего вида AUTOEXPERT VC-204, универсальная

Камера заднего вида SHO-ME CA-9030D

Камера заднего вида XPX CCD-309B LED

Камера заднего вида SHO-ME CA-2530

Зеркало внутрисалонное LADA Largus, RENAULT Logan (8201.

Камера заднего вида LADA Vesta, Xray, Kalina h/b/Sport/.

Камера заднего вида cam-117 для Lada Granta 2014+, Kali.

Камера заднего вида Автомобильная камера заднего вида D.

Камера заднего вида PHANTOM CA-2301N, универсальная

Камера заднего вида Лада Калина (Lada Kalina седан, хэт.

CarMedia CM-7501S-PRO CCD-sensor Night Vision (ночная с.

Камера заднего вида SWAT VDC-118 LADA Vesta, Xray, Kali.

AVEL CCD штатная камера заднего вида c динамической раз.

Камера заднего вида Lada Vesta (Лада Веста)

CarMedia CM-7501C Night Vision (ночная съёмка) с линиям.

Камера заднего вида AVIS AVS315CPR (#124) для LADA/ NIS.

Камера Swat VDC-118 LADA Vesta,Xray,Kalina,Granta

Камера заднего вида Swat VDC-007

CMOS ИК штатная камера заднего вида AVS315CPR (124) для.

Зеркало боковое LADA LARGUS,RENAULT LOGAN левое черное.

Камера заднего вида cam-065 для Камера cam-065 для Lada.

Зеркало салонное LADA Largus/Лада Ларгус/ XRAY Lada

Элемент зеркальный правый LADA Largus 96001204

CarMedia CM-7502S-PRO CCD-sensor Night Vision (ночная с.

Зеркало боковое LADA LARGUS,RENAULT LOGAN правое черное.

Камера заднего вида Камера заднего вида Swat VDC-002

Монитор для парковки OEM Монитор 4.3 дюйма + камера зад.

Штатная камера заднего вида Vizant для KIA Cerato Lada.

Авто камера заднего вида с ИК Proline PR-VD52C 9IR R

Камера заднего вида Intro VDC-095 Renault Fluence/ Dust.

Камера заднего вида Swat Camera VDC-118

Автомагнитола MP3,AUX,BT,SWAT CHR-5140 монитор 7″.

CarMedia CM-7501S-PRO CCD-sensor Night Vision (ночная с.

Зеркальный элемент LADA Largus/Лада Ларгус большой левы.

Sho-Me CA-6184LED камера заднего вида

Зеркало боковое LADA LARGUS,RENAULT LOGAN левое черное.

Камера заднего вида Incar Camera VDC-062 (Mercedes A-Kl.

Штатные камеры AVIS Electronics AVS315CPR (#124) для LA.

Камера заднего вида ENC EC-236 CCD

Камера заднего вида Sho-Me CA-9J185D1

Камера заднего вида с подсветкой

Зеркало боковое LADA LARGUS,RENAULT LOGAN правое черное.

Авто камера заднего вида с ИК Proline PR-VD52C

Кронштейн камеры заднего вида vizant/il trade СА 9802 д.

Камера заднего вида AUTOEXPERT VC-204, универсальная

Комплект обогрева боковых зеркал заднего вида AOZBZ-2

Автомобильные телевизоры и мониторы OEM Зеркало + камер.

Авто камера заднего вида с ИК Proline PR-VD52C

Универсальная камера переднего / заднего вида AVS307CPR.

Камера заднего вида Swat VDC-002

Камера заднего вида Камера заднего вида Swat VDC-003

Камера заднего вида Автомобильная камера заднего вида D.

Кронштейн заднего бампера LADA Largus/Лада Ларгус боков.

CCD HD штатная камера заднего вида AVS327CPR (#094) для.

Камера заднего вида Incar VDC-060 для Mercedes ML-Klass.

CCD HD штатная камера заднего вида для TOYOTA COROLLA 3.

Камера заднего вида MIO MiVue A30

Зеркало видеорегистратор с камерой заднего вида Vehicle.

Как поменять зеркало заднего вида Лада Largus. Чиним и ремонтируем


MAZDA 323f Как приколхозить зеркало
Замена зеркального элемента зеркала на тиго, тинго
Крышки зеркал с указателями поворотов CRUZE YH-068
Отзыв клиента. Автомагнитола Dodge Challenger SRT головное устройство Redpower 21216B
Подбор видеорегистратора AXIOM на AUDI
Салонное зеркало заднего вида Снятие
Largus установка MDN 1730T
Камера заднего вида для Renault Logan
Лада Ларгус камера,монитор
Оригинальные Светодиодные Дневные Ходовые Огни для LADA Largus

Все по теме Замена зеркала заднего вида Лада Largus

Дархан

Жаль, что нельзя 2 лайка поставить к одному видео

Atkinson

Привет в который раз) Пытался поменять блок АБС. Купил блок б за 2300грн (и это самый дешевый вариант по номеру 0265231676 он же 8200446599) сорвал резьбу в одном из 6 штуцеров…:(просто в шоке, там так не удобно откручивать это все дело, это капец, и никто не хочет браться в нашем городе за это дело…, пол дня прое*ся, там есть шесть штуцеров. Машина стоит уже неделю … Переставил голову с резьбами со своей головы на б, и там сорвали резьбу… Может мысли есть?

Timon

Расскажи побольше о своей Зубару!!! Эксплуатация, болячки и т.д.)

Yaffa

Охренели миллион двести за полноприводную оку

Harrington

эй …, когда виео записываешь закрывай двери, слышно один ветер

Барило

Почему не выбрать 8

Грехем

По моему с бампером полных колхоз как и с аквапринтом.

Талантбек

Подозрительное сходство с фьюжиком

Надр

у меня тоже точно также

Тас

Спасибо! облегчили задачу по ремонту. та же проблема была!

Вечеслав

У меня такая астра и я год не знал как включается кондиционер пока не приехал в сервис и там уже объяснили, не очень удобный БК у этой машины.

Иисус

9:47 как лечить эти трещины с ланжерона

Atique

Не понятно кто тестирует авто. Чей обзор??? Официалов??

Ганнибал

блин что за манеры что то снимаете без помощника причем ночью или темном месте без света и какая автомашина, мало информации

Амантай

Помогает ещё как!сам лично сталкивался. Ну приходится переставлять самому, на сервисах ‘мастера’ разводят руками и говорят что быть не может такого. Поэтому прежде чем разбирать кардан нужно помечать краской по всей длине либо ставить метки

Ефремушкин Айдер

Хорошее видео, показалось есть вариант не разбирать обшивку, но придется покапаться…

Харский Виталька

а нету случайно ролика как срять приборку. у меня негорят лампочки алюч и ремень зумеры пищат.

Зорин

брат ну ремень всегда ставится чтобы надпись читалась. потом интересно после некоторого пробега его на ружу давить не стало,не было возможности посмотреть?

Баган

Здравствуйте подскажите пожалуйста!Машина не едит,кардан на скорости крутит,а машин стоит?Что делать???

Boyden

Кто знает как открыть эту машину я потерял ключи от синалки и зажигания открывалась только сигналки

Gill

здравствуите. можно ли для этого использовать пленку которая продается в обычных авто магазинах. как ее в народе называют американка

Еврухин Ильфат

обзор огонь!!! регистратор отстой полный…

Пауэлл

а троило всегда? или лиш на холостых на горячую?

Нафис

спасибо заранее

Океан

Добрый. День на Камри 45. На. Место заводской. Заменил. Китайским но. Плохо. Реагирует. От чего. Незнаете?

Арпине

Стоит ли рассматривать для покупке 308 7-8 летнего?

Кирилина

А на 140 как снять зеркало заднего вида не подскажете?

Написать комментарий

ДЛЯ Lada Largus 2012 ~ 2016 / Автомобильная камера заднего вида / Камера заднего вида для парковки / HD CCD Night Vision

Автомобильная парковочная камера / Камера заднего вида / Резервное копирование Задний ход Камера

Для Lada Largus 2012 ~ 2016

Более четкое изображение с разными углами

3 ) 2012 ~ настоящее время

Для Lada Largus « Taxi » (RS0) 2012 ~ настоящее время
Для Lada Largus Van (FS0) 2012 ~ настоящее время
Для Lada Largus Cross (RS0) 2014 ~ настоящее время
Для Lada Largus VIP (RS0) 2014 ~ настоящее время

Описание:

Эта цветная автомобильная задняя камера представляет собой высококачественную цветную камеру OEM-дизайна.Широкие углы обзора высокой четкости и хорошие водонепроницаемые функции помогают уменьшить количество инцидентов и несчастных случаев. Сделайте ставку, вы не сможете получить лучший продукт по этой цене.

Как установить:

1. Закрепите камеру в специальном отверстии в автомобиле.

1. Подключите встроенный фонарь освещения номерного знака камеры к тому месту, где был подключен штатный фонарь номерного знака, чтобы получить питание.

1. Подключите питание камеры к фарам заднего хода автомобиля — красный провод к плюсу и черный провод к минусу.

1. Подключите видеокабель камеры к удлинителю.

1. Подсоедините удлинитель к автомобильному монитору.

1. Вы увидите изображения, когда ваш автомобиль находится на заднем ходу.

=> Выньте штатный фонарь для номерного знака в задней части автомобиля

=> Закрепите камеру там, где был штатный фонарь для номерного знака.

=> Вы увидите изображения, когда ваша машина находится в режиме заднего хода.

Основные характеристики:

1.Высокое разрешение и углы обзора 170 градусов

2. с хорошей водонепроницаемостью.

3. Применимо к различным транспортным средствам: легковым автомобилям, грузовикам, фургонам, мини-фургонам и т. Д.

4. Решает проблему плохого автомобиля Эффект заднего вида, может помочь при парковке и уменьшить количество инцидентов и аварий.

5. Поддержка телевизионной системы NTSC

6. Эта камера очень популярна благодаря своему элегантному и современному дизайну.

7. Изготовлена ​​из высококачественного и прочного материала.

8. Ее простой и скромный дизайн и небольшие размеры выиграли. не привлекать внимания.

Параметры:

Датчики изображения: 1/3 «цветная CCD

Телевизионная система: NTSC и PAL

Минимальная освещенность. <0,1

AGC: Авто

BLC: Авто

Баланс белого: Авто

Цвет видео: Цветной

Эффективные пиксели: 720×540

Разрешение: 520 ТВ-линий

Видеовыход: 1.0Vp-p, 75

Электронный затвор: 1/60 (NTSC) -1 / 10000S, 1/50 (PAL ) -1 / 10000S

Соотношение сигнал / шум: лучше 48 дБ

Угол объектива: 170 градусов

Класс водонепроницаемости: IP 67 — IP 68

Рабочая температура: -20 ° C + 80 ° C RH95%

Рабочая Питание (DCV): 12 В постоянного тока

Цена и пакет включают:

1 x CCD CHIP камера заднего вида автомобиля

1 видеокабель 6 м и кабель питания 1 м (для подключения к источнику питания задней фары)

1 x руководство пользователя

О компании Shippin g

Отгрузка будет организована в течение 3 рабочих дней после подтверждения оплаты при условии подтверждения информации покупателя и адреса доставки.Пожалуйста, укажите правильный почтовый индекс и действующий номер телефона, чтобы избежать задержки доставки.

1) Обычно мы отправляем по DHL, EMS, ARAMEX — мы выбираем для вас наиболее экономичный способ.

США, Канада, Австралия, Россия и страны Европы являются нашим ведущим рынком.

2) Мы не отправляем товар по адресам APO / FPO, P.O BOX.

3) Без учета платы за удаленные районы , для адресов, указанных в удаленных районах на веб-сайте DHL / UPS, взимается дополнительная плата в размере 30 долларов США.

4) Клиенты из Бразилии, России, пожалуйста, выберите EMS, чтобы она могла пройти таможню быстрее.

5) Средние легкие страны, страны Африки, пожалуйста, выберите способ доставки ARAMEX.

6) Клиенты из Саудовской Аравии должны предъявить правительственной таможне копию / мошенническое удостоверение личности получателя.

ips экран автомобильное радио для Renault Logan 1 Sandero Lada Lergus largus FM GPS

Описание

Напряжение: 12В

Сенсорный экран: IPS TFT-экран

Разрешение: 1024 * 600
Зеркальное соединение: Iphone и Android Европа
Din: 2 Din

Размер дисплея: 9 дюймов
Выходная мощность: 4 * 48 Вт, макс.
Внешняя память: 1 ТБ

Описание продукта, Обновите оригинальную автомобильную систему!

1.Процессор 10,1-дюймовый полностью сенсорный экран IPS, ОЗУ 2 ГБ и ПЗУ 32 ГБ, 8 ядер / 4 ядра, 1,3 / 2,5 ГГц, работает очень быстро.

2. Поддержка управления рулевым колесом. Коробка Canbus включена.

3. Встроенный карплей для 8-ядерной версии. Проводные соединения для карплей.

4. Встроенные активированные функции голосового управления. Высокое признание и простота в эксплуатации.

Вы можете управлять музыкой, навигацией, видео, радио, громкостью, экраном, Wi-Fi, Bluetooth.

5. Встроенная сеть 4G, встроенная сеть 4G / 3G / WIFI со слотом для sim-карты 4G и антенной

6.Встроенный микрофон Bluetooth 5.0, поддержка громкой связи, воспроизведение музыки, телефонная книга и т. Д …

Не для 4-х ядерной версии это bluetooth 4.0

Дополнительные функции V57S Android Auto.

1. С кабелями RCA: AUX OUT, AUX-IN, SUBWOOFER OUT, CVBS IN.

2. Двусторонние USB-порты. Поддержка жесткого диска до 2 ТБ.

3. Система DSP EQ & Position Adjust Улучшенный звук, 36-полосная регулировка частоты.

4. Другая поддержка: картинка в картинке, экран Slipt, зеркальная ссылка

Поддержка ADAS USB DVR, способствует безопасному вождению.

Система

Adas поддерживает предупреждение о заднем конце и предупреждение о выезде с полосы движения. Камера ADAS в комплект не входит. Пожалуйста, закажите здесь.

Задний видеорегистратор 1080P Разрешение

Поддержка камеры заднего вида, поддержка задней камеры RCA / AHD с линией заднего хода.

Поддержка ночной версии, задняя камера AHD 720P не входит в комплект, пожалуйста, закажите здесь.

Подарки: стилус + монтажный инструмент + нескользящий коврик

после установки, подходит для Renault Logan 1 Sandero Lada Lergus largus

Какая разница между вариантами A, B, C

Напряжение: 12В

Сенсорный экран: IPS TFT-экран

Разрешение: 1024 * 600
Зеркальное соединение: Iphone и Android Европа
Din: 2 Din

Размер дисплея: 9 дюймов
Выходная мощность: 4 * 48 Вт, макс.
Внешняя память: 1 ТБ

Описание продукта, Обновите оригинальную автомобильную систему!

1.Процессор 10,1-дюймовый полностью сенсорный экран IPS, ОЗУ 2 ГБ и ПЗУ 32 ГБ, 8 ядер / 4 ядра, 1,3 / 2,5 ГГц, работает очень быстро.

2. Поддержка управления рулевым колесом. Коробка Canbus включена.

3. Встроенный карплей для 8-ядерной версии. Проводные соединения для карплей.

4. Встроенные активированные функции голосового управления. Высокое признание и простота в эксплуатации.

Вы можете управлять музыкой, навигацией, видео, радио, громкостью, экраном, Wi-Fi, Bluetooth.

5. Встроенная сеть 4G, встроенная сеть 4G / 3G / WIFI со слотом для sim-карты 4G и антенной

6.Встроенный микрофон Bluetooth 5.0, поддержка громкой связи, воспроизведение музыки, телефонная книга и т. Д …

Не для 4-х ядерной версии это bluetooth 4.0

Дополнительные функции V57S Android Auto.

1. С кабелями RCA: AUX OUT, AUX-IN, SUBWOOFER OUT, CVBS IN.

2. Двусторонние USB-порты. Поддержка жесткого диска до 2 ТБ.

3. Система DSP EQ & Position Adjust Улучшенный звук, 36-полосная регулировка частоты.

4. Другая поддержка: картинка в картинке, экран Slipt, зеркальная ссылка

Поддержка ADAS USB DVR, способствует безопасному вождению.

Система

Adas поддерживает предупреждение о заднем конце и предупреждение о выезде с полосы движения. Камера ADAS в комплект не входит. Пожалуйста, закажите здесь.

Задний видеорегистратор 1080P Разрешение

Поддержка камеры заднего вида, поддержка задней камеры RCA / AHD с линией заднего хода.

Поддержка ночной версии, задняя камера AHD 720P не входит в комплект, пожалуйста, закажите здесь.

Подарки: стилус + монтажный инструмент + нескользящий коврик

после установки, подходит для Renault Logan 1 Sandero Lada Lergus largus

Какая разница между вариантами A, B, C

Испытание на удар с Lada Largus, Dacia Logan MCV в русской версии


Русские сбили Ладу Ларгус, чтобы посмотреть, насколько она устойчива.Испытание на удар с Dacia Logan MCV в русскоязычной версии.

ГАЛЕРЕЯ ФОТО

Lada Largus — крепкая, просторная, спартанская модель. Но как русская версия румынской модели Dacia Logan MCV справляется с безопасностью? Такую проверку с моделью организовала команда видеоблогеров, специализирующаяся на уникальных ударных испытаниях.

Ларгус поднялся на платформу, установленную на рельсе, а затем на скорости 57 км / ч сбоку ударил шестом. У россиян не было новейшего оборудования, используемого Euro NCAP для испытаний на удар.Таким образом, чтобы автомобиль развивал заданную скорость, его отбуксировал пикап.

Автомобиль почти обвился вокруг столба, который положил на землю. Он сильно деформировался в области передней стойки. Скорее всего, такая деформация не позволила бы выжить правому пассажиру. Дверь полностью вошла в салон и подтолкнула пассажирское сиденье к сиденью водителя. Он бы не сбежал и без серьезных травм.

Два ряда задних сидений, кажется, выдержали блестяще. Но пассажиров второго ряда также ударила деформированная задняя дверь. Однако задние двери машины открываются без проблем.

Разбитый вагон краном подняли с платформы и отправили на металлолом.

Lada Largus, рудиментарная версия модели Dacia Logan MCV

Lada Largus, выставленная на продажу в России, не соответствует правилам безопасности, установленным в государствах-членах Европейского Союза, как должна делать Dacia Logan MCV.

Однако модель, которую строят на заводе в Тольятти, в стандартной комплектации имеет кондиционер, регулируемый по высоте и глубине руль и центральный замок. Очевидно, ни одна из этих особенностей не помогла ей ударить по шесту.

ВИДЕО:


Источник: Промотор по www.promotor.ro.

* Статья переведена на основе содержания Промотора на сайте www.promotor.ru.ро. Если есть какие-либо проблемы с содержанием, авторскими правами, пожалуйста, оставьте отчет под статьей. Мы постараемся обработать как можно быстрее, чтобы защитить права автора. Большое тебе спасибо!

* Мы просто хотим, чтобы читатели получали более быстрый и легкий доступ к информации с другим многоязычным контентом, а не с информацией, доступной только на определенном языке.

* Мы всегда уважаем авторские права на содержание автора и всегда включаем оригинальную ссылку на исходную статью.Если автор не согласен, просто оставьте отчет под статьей, статья будет отредактирована или удалена по просьбе автора. Большое спасибо! С наилучшими пожеланиями!


Сравнение Lada Largus и Lada Vesta. Сравнение Лады Весты и Лады Ларгус Что брать Ларгус или Веста

Единственный прокол с маркетингом нового универсала Lada Vesta SW — это обозначение модели латинским аббревиатурой SW (es-double), которое сам АвтоВАЗ расшифровывает Sport Wagon.Подобная аббревиатура используется для иномарок, например, Kia ceed SW, но для российской модели выглядит странно. Так что же еще в новом универсале: спорт или автомобиль?

Обычно дизайн новых моделей вызывает раскол аудитории на любителей и хейтеров, но Lada Vesta SW — тот редкий случай, когда по результатам плебисцита главный конструктор АвтоВАЗа Стив Маттин почти безоговорочно победил. Vesta SW особенно хорошо смотрится в исполнении Cross, и не столько за счет увеличенного клиренса и накладок, сколько за счет 17-дюймовых колес, которые входят в ее базовую комплектацию.

Что выбрать — Лада Ларгус или Лада Веста СВ, Заявление АвтоВАЗа

Правда, уклон в сторону эстетики сделал Vesta SW отнюдь не самой практичной машиной в сегменте. Не способствовала этому и существенная унификация с седаном. Хотя АвтоВАЗ объявляет о разработке 39 новых деталей кузова, компоненты, определяющие размер кабины, одинаковы для седана и универсала. Задняя часть пятидверки усилена, но размер багажника под полкой идентичен седану — 480 литров (под потолком, конечно, поместится больше).Но в средней и топовой комплектации универсал имеет под полом шестисекционный органайзер объемом около 100 литров, в который можно убрать редко используемые мелочи: трос, знак аварийной остановки, перчатки.

Унификация с седаном привела также к ряду других ограничений, например, багажник имеет высокий порог, а сиденья не складываются в ровный пол.

При одинаковой колесной базе, вместительности задних сидений обе машины имеют одинаковую длину, но универсал дает +2.5 см воздуха над головой пассажира — это плюс. Что касается продольных размеров, то по параметрам модель уже была одним из лидеров сегмента.

Тем не менее, Lada Vesta SW так и не стала самой практичной машиной сегмента B +: утилитарный универсал Lada Largus намного «объемен», в багажнике тоже есть лифтбэк Skoda Rapid … АвтоВАЗ не видит в этом проблемы : мол, универсал Vesta SW адресован тем, кто хочет в основном гражданскую машину, но иногда нужен большой открывающийся грузовой отсек, например, чтобы увезти велосипеды или негабаритный груз… Ижевский автомобиль должен привлекать прежде всего сочетанием практичности и дизайна, и с этой точки зрения Веста SW действительно убедительна.

АвтоВАЗ планирует расширить модельный ряд двухтопливных «Лад». Теперь LADA доступна автомобилистам Vesta CNG, работающим как на бензине, так и на сжатом природном газе … LADA Largus CNG поступит в продажу в 2018-2019 годах, а в 2019 году — LADA Granta CNG, сообщает «Автостат».

Что выбрать — Lada Largus или Lada Vesta SV, серийный выпуск модели

АвтоВАЗ начнет производство LADA Largus CNG в ноябре 2018 года, а серийное производство модели начнется в первом квартале 2019 года.Запас хода автомобиля составит 1055 километров, в том числе 320 километров он сможет проехать только на газе. Разгон с места до 100 км / ч займет у Largus CNG 14,5 с, а максимальная скорость составит 155 км / ч.

В то же время за счет наличия газового оборудования объем багажного отделения легковой версии уменьшился на 110 литров, составив 450 литров. В грузовой модификации багажник стал на 100 литров меньше — до 2400 литров.

АвтоВАЗ рассчитывает собрать 3.7 тысяч двухтопливных автомобилей Largus в следующем году.

В настоящее время у дилеров LADA имеется LADA Vesta CNG. Цена на машину начинается от 765 тысяч рублей. В 2018 году АвтоВАЗ рассчитывает выпустить 2000 двутопливных West. В прошлом году было собрано 707 LADA Vesta CNG.

По большому счету, у Весты SW сейчас нет прямых конкурентов на рынке. Существующие универсалы гольф-класса других марок заметно дороже. Универсал Лада Калина намного компактнее и дешевле.Но стоимость самого фаршированного Ларгуса попадает в ценовой диапазон Весты SW. И не только в версиях Cross … Итак, сравним топовый Ларгус в семиместном исполнении и базовую Vesta SW, которую можно купить за такую ​​же сумму.

Lada Largus в комплектации Luxe Prestige стоит 675 тысяч рублей. За эти деньги мы получим 106-сильный двигатель (ВАЗ-21129) в паре с 5-ступенчатой ​​механикой. У Весты аналогичный силовой агрегат. Что касается опций, то в распоряжении Ларгуса будет обычный кондиционер.В принципе, никакого климат-контроля не предполагается. Электрообогревом будут только передние сиденья. Хорошо, что на все стеклоподъемники есть стеклоподъемники. Аудиосистема одинарная, но с функцией Bluetooth. А вот обогрев лобового стекла или круиз-контроль авто недоступны даже за доплату. Нет регулировки руля по вылету и центральной коробки между передними сиденьями.

А что можно получить, если предпочитаешь Весту SW? Даже базовая модификация за 640 тысяч рублей оснащена не хуже топового Ларгуса.А Vesta SW в чуть более богатой комплектации Comfort Image (за 662 000 рублей) отличается от начальной версии наличием противотуманных фар, подогрева лобового стекла и 16-дюймовых легкосплавных дисков. Стоит такая машина 662 тысячи, почти как топовый Ларгус. Разницы в цене хватит, чтобы доплатить за цвет металлик: он будет стоить 12000 рублей. Если прибавить еще 30 тысяч, то можно рассчитывать на версию со 122-сильным мотором 1.8. Но, как показала наша практика, заметного прироста в динамике данный агрегат не дает.

Что касается опций, то Веста имеет трехступенчатый обогрев передних сидений. Также есть обогрев лобового стекла. Аудиосистема Vesta с двумя динамиками также оснащена функцией Bluetooth. А еще есть круиз-контроль с ограничителем скорости и многофункциональный руль. Оказывается, Веста за аналогичные деньги предлагает даже больше. К тому же, помимо списка опций, у него есть достоинства, которых не хватает Ларгусу. Речь также идет о продуманной эргономике — руль регулируется в двух направлениях, а сиденье одно из лучших в классе по профилю и регулировкам.По энергоемкости подвески и клиренсу Веста ничем не уступает Ларгусу. В то же время он превосходит его в управляемости.

Итак, предпочесть топовый Ларгус базовой Весте SW можно только в том случае, если нужен огромный багажник или просто семиместная машина. Это, пожалуй, единственный момент, где Веста безоговорочно проигрывает. Универсал Vesta SW появился в продаже совсем недавно. Не исключено, что в ближайшее время спрос на Ларгус снизится. Но это касается исключительно дорогих комплектаций модели.Начальные версии Ларгуса по цене не пересекаются с Вестой. Однако тем, кому машина нужна не только для езды, но и для бизнеса, а значит регулярная перевозка грузов, лучше купить Ларгус. Для всех остальных Vesta SW может стать отличным выбором — доступным «сараем» с хорошим шасси и хорошей функциональностью.


Лада Ларгус

Цена

675 400 руб.

662900 руб.

Двигатель

1.6 л, 106 лс

1,6 л, 106 лс

Трансмиссия

Объем багажника

Количество мест

Кондиционер

Аудиосистема

Да, с Bluetooth, 4 динамика

Да, с Bluetooth, 4 динамика

Обогрев сиденья

Лобовое стекло с подогревом

Круиз-контроль

Электронные системы

ABS + система распределения тормозных усилий

ABS + система распределения тормозных сил + система электронного контроля устойчивости + антипробуксовочная система

Регулировка поясничной опоры, сиденье водителя

Рейлинги

Центральный ящик с подлокотником

Не вдаваясь в цифры, Веста уступает Ларгусу по длине, высоте, объему и весу багажника, колесной базе.Но в целом разница в размерах незначительна. У седана клиренс намного больше. А если задний диван багажника Ларгуса сложный, то различия в размерах практически незаметны.

Внешний вид

Внешне две машины очень разные. Ларгус можно назвать «ретро» по сравнению с новенькой Вестой.

Резко очерченные фары Ларгуса, прямые линии передка, покатый капот, черная решетка радиатора — все это очень стандартно и уже много раз обыграно.

Впечатления от профиля машины практически такие же. Все гладко, неприхотливо, стандартно, достаточно гармонично, но уже не современно.

С кормы универсала впечатления такие же. Узкие бампера, удлиненные ножки, большие стекла. Первое впечатление подтверждается.

С Вестой все иначе. Дизайн броский, современный, передняя часть очень запоминающаяся, словно повторяя изгибы буквы «Х». Решетка радиатора плавно переходит в воздухозаборник.Оптика очень эффектная, а противотуманки расположены чуть ниже, но очень стильно.

Продолжая осмотр Весты со стороны, впечатление от ее экстерьера не ухудшается. Раздвоенные спицы колес, фирменная буква «Х» по бокам, крыша, слегка заваленная назад, придает Весте стильный вид … Сзади тоже все органично ножки, крышка багажника, бампер, все выглядит очень и очень достойно.

Интерьер

Трансмиссия

Ларгус может похвастаться только 5-ступенчатой ​​«механикой».Веста же имеет две механические трансмиссии, а вдобавок роботизированную коробку передач типа АМТ. Коробки передач Весты тоже 5-ступенчатые, но гораздо качественной сборки, чем у Ларгуса. Его коробка более удобна за счет новых синхронизаторов и увеличенного вала, нейтрализующего шум.

АвтоВАЗ отказался от АКПП в пользу роботизированной. Мотивация такого решения — невысокая стоимость и простота обслуживания и эксплуатации.

Шасси


Классика во всем — торсионная балка на заднем мосту и стойка Макферсон спереди, здесь обе лады идут рука об руку.И все же управлять седаном легче за счет отсутствия тяжелой кормы и наличия тонкой настройки и электронных систем … Веста намного маневреннее.

Цена

Отличий по ценовым характеристикам практически нет. В стандартных версиях седан несколько дороже, но и Веста мощнее.

Сравнение Lada Vesta и Lada Largus, на первый взгляд, покажется некорректным, поскольку обе модели занимают разные ниши на рынке.Однако они во многом пересекаются. Ведь многие из тех, кто планировал приобрести Грант, Ларгус или Приору, после выхода нового седана на рынок задумывались об изменении эталонов, причем иногда в ущерб собственным потребностям. То же касается и потенциальных владельцев LADA Largus. Причем это решение во многом было продиктовано параметрами автомобилей.

Престиж и кузов

В этом аспекте сразу выделить лидера не получится.LADA Vesta новее и современнее, и лучше продвигается, но не стоит забывать и о родословной своего конкурента — истоки Largus начинаются с французского Renault logan и румынского Dacia Logan MCV. Поэтому престиж машины примерно равный. Веста берет на себя новизну, а Ларгус отвечает известными предшественниками.

Выход на рынок Lada Vesta ознаменовал новую эру в истории АвтоВАЗа.

В целом покупка седана вместо универсала, что поначалу кажется немыслимым, вполне оправдана.Ведь Веста привлекательнее внешне и внутренне, и только за это ей можно многое простить. А если добавить сюда огромный багажник, просторный салон и отличную проходимость, станет понятно, что многие достоинства универсала уже не так бесспорны.

Универсал Лада Ларгус превосходит Весту тем, что у нее пока нет такого кузова.

Конечно, тех, кто изначально стремился к семиместному автомобилю, седан вряд ли соблазнит.Но в этом случае разумно дождаться Весты в кузове универсал или модификации Signature, а для ценителей проходимости вместо кросса Ларгус можно купить Весту Кросс … Пожалуй, единственный вариант, который Веста заменить не может. это фургон.

После того, как на рынок выйдет универсал Lada Vesta, Lagus придется нелегко.

Параметры модели. Веста — Ларгус:

— длина — 4410 мм и 4470 мм;

— ширина — 1764 мм и 1750 мм;

— высота — 1497 мм против 1670 мм;

— клиренс — 178 мм против 145 мм у Ларгуса;

— объем багажника — 480 литров против 560 (2350) литров;

— масса — 1230 кг (1670 кг) против 1260 кг (1790 кг).

Как ни странно, седан не во всем проиграл универсалу Lada Largus.

Колесная база Lada Lagrus достигает 2905 мм, что заметно больше, чем у Весты (2635 мм). В целом параметры моделей различаются, но не на порядок. Дорожный просвет у седана намного больше, а превосходство автомобиля в объеме багажника частично нивелируется тем, что не всегда нужно раскладывать сиденья для перевозки груза.

Багажник Ларгуса больше, но не намного при сложенном заднем диване.

Внешний вид

Внешне машины выглядят так, будто они приехали из разных эпох, и это сравнение отнюдь не в пользу Лагруса.

Его прямые линии в передней части, контурные фары, круглые противотуманки, покатый капот, черная «горловина» решетки радиатора, пересекаемая лишь одной широкой хромированной полосой, утилитарная сетка воздухозаборника — все это было бы в место 10 или даже 15 лет назад, но не сейчас.

Передняя часть Lada Largus проста и незамысловата, как и весь автомобиль.

В профиле впечатления примерно одинаковые. Все слишком старомодно. Плавные линии дверей, неприхотливые колесные диски, неприхотливая штамповка и небольшие свесы кузова. Выглядит все это достаточно гармонично, но уже устарело. Немного скрашивают картину лишь молдинги на дверных панелях.

Сбоку картинка такая же. И только черные молдинги как-то разбавляют этот серый цвет.

Feed, с его раздвижной задней дверью, большими окнами, удлиненными ножками, а также низким и узким бампером только подтверждают первое впечатление.

За Ларгусом все в одном формате — никаких откровений.

Будь то Лада Веста! Броский дизайн, плавные переходы линий кузова и другие непременные атрибуты современного автомобиля.

Передок запомнился блестящими изгибами линий буквы «Х», оттеняющих черноту решетки радиатора, незаметно переходящей в воздухозаборник.Не менее эффектно смотрится граненая оптика, как и «поселились» снизу противотуманки в стильных сиденьях.

Передняя часть Lada Vesta намного агрессивнее. Скорость в нем бьет через край.

Наклонный силуэт машины не менее впечатляет сбоку. Сразу вспоминаются фирменные «Иксы» на боковинах, раздвоенные спицы колесных дисков, немного откинутая назад крыша, залезание ступней на задние крылья и другие элементы.

Сбоку Веста не хуже смотрится вне зависимости от цвета.

Сзади Веста выглядит не менее эффектно. Крупные буквы, складывающиеся в слово «LADA», крышка багажника, ножки, бампер — все это смотрится органично, составляя единый ансамбль!

Отрадно, что дизайнеры с не меньшим упорством поработали над видом кормы LADA Vesta.

Технические характеристики

Двигатели

В этом плане полная победа Lada Vesta. Хотя у него только один двигатель, его мощность выше, чем у пары двигателей конкурентов.

Lada Vesta может похвастаться 106-сильным отечественным силовым агрегатом типа ВАЗ-21129. Его мощность достигается при 5800 об / мин, а максимальный крутящий момент 148 Нм достигается при 4200 об / мин. При таких характеристиках разгон седана до сотни достигается за 11,8 секунды. (при наличии АМТ — 12,8 сек.), при этом отсечка установлена ​​на уровне 178 км / ч. Аппетит не самый низкий, но вполне приемлемый — 8,9 / 5,3 / 6,6 литра (9,9 / 6,9 / 5,5 литра с АМТ). Несмотря на то, что этот двигатель не имеет себе равных, он превосходит двигатели конкурентов по всем параметрам!

Пока что у Лады Весты всего один двигатель мощностью 106 л.с.с., но это временно!

Универсал имеет два двигателя, но каждый из них уступает «вестовскому». Первый — бюджетный, 87-сильный агрегат. Низкая мощность, достигаемая при 5100 об / мин, лишь частично компенсируется хорошей, благодаря объему 1,6 литра, крутящему моменту 140 Нм при 3800 об / мин. Конечно, для тяжелого универсала, у которого к тому же плохая аэродинамика, такого двигателя откровенно не хватит. И лучшее тому подтверждение — разгон за 14,2 секунды при максимальной скорости 158 км / ч.Да и расход немаленький — 10,6 / 8,2 / 6,7 л.

Двигатель Лада Ларгус с отдачей 87 л. С участием. — такого двигателя обычно не хватает седанам, не говоря уже о тяжелом лафете.

У LADA Largus тоже 1,6-литровый, но уже 102-сильный мотор. Он также оснащен инжектором, но увеличение мощности сказывается на оборотах, при достижении своего пика они сдвигаются на 5750 оборотов. А вот тягу почти не увеличили — прибавка составила всего 5 Нм (145 «ньютонов») при 3750 об / мин.Это во многом определило лишь немного более низкий расход бензина, который упал до 10,1 / 7,9 / 6,7 литров. Динамика улучшилась на 1 секунду (с 13,1 до сотни), а отсечка поднята до 165 км / ч.

102-сильный двигатель Lada Largus заметно мощнее и мощнее своего собрата.

В целом превосходство седана полное — и в динамике, и в максималке, и в аппетите. К тому же указанные данные для универсала не подразумевают его полной загрузки.Но когда в салоне 5 человек, а вещи в багажнике доводят нагрузку до предельно допустимого значения, вагоны начинают гораздо больше «глотать из бака».

HR16DE / h5M — скоро этот двигатель, пониженный до 110 л.с. с., появится под капотом Lada Vesta.

Кроме того, столь скудная линейка двигателей Vesta скоро значительно расширится, когда под капотом у нее будет 122-сильный мотор от X Ray, 110-сильный агрегат от Renault-Nissan и бюджетный мотор объемом 87 л. .с., которым может похвастаться Lada Largus.

Появление на LADA Vesta 1,8-литрового двигателя — лишь вопрос времени.

Трансмиссии

По коробкам передач у LADA Vesta неоспоримое преимущество. Ведь помимо пары механических трансмиссий в нем есть еще роботизированная коробка передач типа АМТ. Но противопоставить ему Ларгусу может только 5-ступенчатая «механика».

Механические боксы Весты понятны и современны — как отечественные, так и французские.

Весты

МТ тоже 5-ступенчатые, но по конструкции и качеству работы заметно превосходят своих собратьев. Седан можно купить как с французской трансмиссией типа Jh4 510, так и с российской коробкой передач типа ВАЗ-2180. И в данном случае нельзя сказать, что домашнее — значит плохо. Эта коробка от Приоры была модернизирована, и в ее конструкции были использованы зарубежные комплектующие. Например, немцы из Schaeffler поставляют коммутационные модули для Весты. Использование новых синхронизаторов и увеличенного вала нейтрализовало шум, сделав работу коробки более комфортной.

Впрочем, МКПП Ларгус тоже неплохая.

Но АвтоВАЗ решил отказаться от «автомата» в пользу роботизированной коробки передач, созданной на базе «механики». Концерн мотивировал свое решение дешевизной агрегата, а также простотой его обслуживания и эксплуатации. Конечно, по плавности работы этот тип трансмиссии уступает классической АКПП с таким же количеством ступеней, но в целом ездить с «роботом» достаточно комфортно.

Классического «пулемета» нет ни у кого из соперников. Зато Lada Vesta может предложить роботизированную коробку — AMT.

LADA Largus не имеет трансмиссий, кроме механической.

Шасси

Никто не ожидал от Весты революционных решений по подвеске. Так оно и есть — классическая для сегмента схема с торсионной балкой на задней оси и стойками МакФерсон на передней, применяемая и Вестой, и Ларгусом. При этом управляемость седана лучше, в первую очередь, за счет большего количества электронных систем, тонкой настройки шасси и отсутствия тяжелой кормы.Причем даже гораздо больший клиренс не сказывается — Веста более опрометчиво входит в повороты, острее реагирует на повороты руля, меньше раскачивается на прямой.

Схема шасси Ларгус самая стандартная. Однако у Весты то же самое.

Интерьер

Нет смысла сравнивать стиль салона. Насколько Лада Веста ярка и привлекательна внутри, настолько же Ларгус скучен и прост.

Vesta подтверждает свой статус современного автомобиля… Переходы и линии в панели приборов выполнены в лучших традициях, качественные материалы отделки, удобный руль, в меру плотные и грамотно профилированные кресла, просторный задний ряд, подлокотник, удачно подобранные цветовые решения, впечатляющие колодцы в приборной панели ядовитое освещение и прочее.

Интерьер Lada Vesta оригинальный и симпатичный, винить его не в чем.

В отличие от Весты, универсалу продемонстрировать нечего.Унылый дизайн салона с его плавными линиями, удивительно неестественными металлическими вставками на бюджетном черном пластике приборной панели и руля, безвкусные патрубки дефлектора воздуха, простенькие приборные шкалы — все тот же старый Логан, но в новом кузове. Впрочем, эргономика неплохая, хотя часть регуляторов блокируется рычагом КПП, и боковая поддержка сидений была бы более развитой. А оранжевая подсветка немного разбавляет однообразие.

Нельзя сказать, что салон Лады Ларгус плохой.Он просто невыразительный.

В целом салон Ларгуса для себя вполне комфортный, но до предела скучный, а после Весты находиться в окружении такой «роскоши» просто невыносимо.

Комплектация и стоимость

Следует отметить, что разницы между автомобилями по цене практически нет. Lada Largus оценена в 524 500 рублей, а Vesta — в 529 000 рублей. Так что разница в 4500 руб. могут вообще не приниматься во внимание. Но в топовых версиях седан дороже — 672000 рублей.против 633 700 руб. Однако разница составляет 38 300 руб. не так уж и велика, но Веста мощнее, имеет роботизированную коробку и гораздо большее количество электронных систем.

LADA VESTA

Оборудование

Технические характеристики

Цена, руб.)

1,6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ 584 900
Classic / Start 1.6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ
634 900
Комфорт 1,6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ
1,6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ 660 900
Комфорт 1,6 л 16-кл. (106 л.с.), 5AMT

Комфорт / Мультимедиа

1,6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ 665 900
Комфорт 1.8 л 16-кл. (122 л.с.), 5МТ
1,6 л 16-кл. (106 л.с.), 5AMT 685 900
Комфорт / Мультимедиа 1,6 л 16-кл. (106 л.с.), 5AMT
1,8 л 16-кл. (122 л.с.), 5МТ 695 900
Комфорт
1,6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ 700 900
Комфорт / Изображение 1.8 л 16-кл. (122 л.с.), 5АМТ
1,6 л 16-кл. (106 л.с.), 5AMT 725 900
Люкс / Мультимедиа 1,6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ
1,8 л 16-кл. (122 л.с.), 5МТ 735 900
Люкс / Престиж 1,6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ

Люкс / Мультимедиа

1.6 л 16-кл. (106 л.с.), 5AMT 753 900
Люкс / Мультимедиа 1,8 л 16-кл. (122 л.с.), 5МТ
1,8 л 16-кл. (122 л.с.), 5МТ 781 900
Люкс / Мультимедиа 1,8 л 16-кл. (122 л.с.), 5АМТ
1,8 л 16-кл. (122 л.с.), 5АМТ 806 900
Эксклюзив 1.8 л 16-кл. (122 л.с.), 5МТ
1,8 л 16-кл. (122 л.с.), 5АМТ

Актуальные комплектации и цены на Lada Vesta доступны по ССЫЛКЕ

LADA LARGUS

Оборудование

Характеристики

Цена, руб.)

Стандарт / 5 мест

1.6 л 8-кл. (87 л.с.), 5МТ 554 900
Norma / 5 мест 1,6 л 8-кл. (87 л.с.), 5МТ

Norma / Climate 5seats

1,6 л 8-кл. (87 л.с.), 5МТ 606 900
Norma / Climate 7seats 1,6 л 8-кл. (87 л.с.), 5МТ

Норма / Комфорт 5 мест

1,6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ 645 400
Norma / Comfort 7 мест 1.6 л 8-кл. (87 л.с.), 5МТ

Люкс / 5 мест

1,6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ 666 400
Norma / Comfort 7 мест 1,6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ

Люкс / Престиж 5 мест

1,6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ 676 400
Люкс / 7 мест 1,6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ

Люкс / Престиж 7 мест

1.6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ

Актуальные комплектации и цены на Lada Largus доступны по ССЫЛКЕ

Исходя из всего, стоит признать, что покупка Lada Largus оправдана только тогда, когда вам нужен исключительно универсал, а он нужен очень срочно, а ждать пока Vesta-car уедет, просто некогда. Во всех остальных ситуациях выбор в пользу Lada Vesta очевиден. Он намного привлекательнее внешне и особенно внутри, более мощный, богаче оснащенный, лучше управляемый и обладает большим дорожным просветом… А если к этому прибавить почти равную цену, то все станет ясно. Кто еще не сбегал к дилеру?

Рано или поздно наступает тот счастливый день, когда вам нужно отправиться в автосалон за новой машиной. А поскольку рынок пестрит самым большим разнообразием марок и моделей, сделать правильный выбор порой не так-то просто. Ведь нужно учитывать не только цену, внешний вид, но и практичность, условия эксплуатации, комфорт, технические характеристики.

Если говорить о бюджетном классе, то на российском рынке наибольшей популярностью пользуются автомобили марки Lada… А из предложенных моделей можно выделить две самые популярные — Lada Vesta и Lada Largus. Чтобы понять, почему они так популярны и какая из них лучше, остановимся на каждой модели более подробно.

Главное отличие этого автомобиля от предшественников — современный дизайн. … Яркий, стильный, неповторимый, всегда привлекает внимание. И внешне, и внутри машина выглядит не хуже зарубежных аналогов.

Шасси также претерпело изменения.Машиной очень приятно управлять. Он справляется с крутыми поворотами, стабилен при резких маневрах, а подвеска хорошо справляется с неровностями дороги.

Салон машины выглядит очень красиво и современно. Впервые сев за руль, можно на мгновение забыть, что это машина российского производства … Все линии интерьера сглажены, нет острых углов, выступов. Хорошо читаемая панель приборов выполнена в приятных тонах … Все кнопки, переключатели работают плавно, без раздражающих посторонних звуков.

Улучшенная шумоизоляция автомобиля. Звук двигателя, аэродинамический шум, шум шин — все это стало заметно тише, а ездить на большие расстояния стало менее утомительно.

Я доволен разнообразием предлагаемых конфигураций. Уже в версии «Комфорт» есть все необходимое для комфортной и безопасной езды: кондиционер, электрические стеклоподъемники и зеркала, аудиосистема, АБС, система курсовой устойчивости. В более дорогих комплектациях добавлены климат-контроль, мультимедийная система, камера заднего вида.

Lada Vesta оснащается двумя вариантами двигателей, объемом 1,6 и 1,8 литра , а также двумя вариантами трансмиссии — механической и роботизированной.

Из недостатков автомобиля можно выделить качественных материалов в салоне … При всей современности интерьер выполнен из дешевого пластика. Подгонка деталей не идеальна. На неровной дороге могут появиться посторонние скрипы.

Также есть жалобы на некорректную работу роботизированной трансмиссии.

Ларгус

по праву можно назвать одним из самых практичных автомобилей на российском рынке. Эта модель сочетает в себе качества как хорошего служебного автомобиля, так и семейного автомобиля.

Кузов универсал очень вместительный и просторный. Багажное отделение поражает своим объемом, а если сложить задние сиденья, то объем увеличивается вдвое. Это позволяет перевозить не только личные вещи, но и стройматериалы, негабаритные грузы, небольшую мебель.

Автомобиль также отлично подходит для дальних путешествий… Салон просторный и удобный. Более дорогие комплектации оснащены кондиционером, подогревом сидений, аудиосистемой, электрическими стеклоподъемниками и зеркалами.

Дизайн этой модели как внешне, так и внутренне не отличается яркостью и современностью. Но и непривлекательным его тоже нельзя назвать. Автомобиль выполнен просто, лаконично, без изысков.

Lada Largus представлена ​​в нескольких комплектациях, среди которых 5 и 7 местные. Оборудован двумя версиями 1.6-ти литровые двигатели: 8-ми и 16-ти клапанный, мощностью 87 и 106 лошадиных сил , а также механическая трансмиссия.

Из недостатков автомобиля можно отметить плохую комплектацию в максимальной комплектации и недостаточную мощность двигателя. Также есть замечания по эргономике в салоне и качеству материалов.

Сходства с автомобилями

Во-первых, обе модели входят в доступную ценовую категорию … По соотношению цены и комплектации они значительно превосходят зарубежных конкурентов.Веста и Ларгус отличаются отличной управляемостью, устойчивы на трассе, подходят для путешествий. У обоих подвеска адаптирована к российским дорожным условиям и хорошо справляется с неровностями.

Отличия

Говоря о различиях, нужно начать с того, что эти две машины принципиально разные изначально. Веста выполнена в кузове «седан» , в Ларгусе в кузове «Универсал» … Это большая разница в объеме. багажное отделение… У седана гораздо меньше объема. Также тип кузова влияет на устойчивость автомобиля. Хотя обе модели демонстрируют отличное сцепление с дорогой, универсал более чувствителен к сильному боковому ветру.

Vesta создана для ценителей комфорта и стиля, Largus — для практичности.

Разница в мощности двигателей позволяет ощутить существенные различия в динамических характеристиках. При 106 лошадиных силах сложно добиться маневренности тяжелому универсалу. А вот седан с мотором 1,8 литра, мощностью 122 лошадиные силы приятно удивит любителей агрессивной езды.

Дизайн интерьера и экстерьера также имеет существенные отличия. Веста отличается красотой и элегантностью, Ларгус — простотой и лаконичностью.

Какая машина для кого лучше?

Отличия автомобилей определяют их основное применение.

Лада Ларгус — отличная рабочая лошадка … Прекрасно подойдет тем, чья работа связана с перевозкой вещей, мелких грузов, грузов. Эта машина незаменима для поездок на дачу, на рыбалку, охоту.А, сложив задние сиденья, можно организовать дополнительное спальное место, что значительно удешевляет ночлег.

Лада Веста, благодаря повышенной комфортности , отлично подойдет как для повседневных путешествий, так и для дальних путешествий. А багажного отделения хватит на самое необходимое.

Всегда сложно определить, какая модель лучше. У каждого из них есть свои достоинства и недостатки. Важно помнить, что собираясь в автосалон, в первую очередь необходимо тщательно определиться с основными задачами и условиями, для которых будет разработан автомобиль.

Что лучше ларгус или. Новая Лада Ларгус или подержанная иномарка

Рано или поздно наступает тот счастливый день, когда вам нужно отправиться в автосалон за новой машиной. А поскольку рынок пестрит самым большим разнообразием марок и моделей, сделать правильный выбор порой бывает не так-то просто. Ведь нужно учитывать не только цену, внешний вид, но и практичность, условия эксплуатации, комфорт, технические характеристики.

Если говорить о бюджетном классе, то самые популярные автомобили на российском рынке — это автомобили Lada. А из предложенных моделей можно выделить две самые популярные — Lada Vesta и Lada Largus. Чтобы понять, почему они так популярны и какая из них лучше, остановимся на каждой модели более подробно.

Главное отличие этого автомобиля от предшественников — современный дизайн … Яркий, стильный, неповторимый, всегда обращает на себя внимание. И внешне, и внутри машина выглядит не хуже зарубежных аналогов.

Шасси также претерпело изменения. Машиной очень приятно управлять. Он справляется с крутыми поворотами, стабилен при резких маневрах, а подвеска хорошо справляется с неровностями дороги.

Салон машины выглядит очень красиво и современно. Впервые сев за руль, можно на мгновение забыть, что этот автомобиль сделан в России. Все линии интерьера сглажены, нет острых углов, выступов. Хорошо читаемая панель приборов выполнена в приятной цветовой гамме.Все кнопки, переключатели работают плавно, без раздражающих посторонних звуков.

Улучшенная шумоизоляция автомобиля. Звук двигателя, аэродинамический шум, шум шин — все это стало заметно тише, а ездить на большие расстояния стало менее утомительно.

Я доволен разнообразием предлагаемых конфигураций. Уже в версии «Комфорт» есть все необходимое для комфортной и безопасной езды: кондиционер, электрические стеклоподъемники и зеркала, аудиосистема, АБС, система курсовой устойчивости.В более дорогих комплектациях добавлены климат-контроль, мультимедийная система, камера заднего вида.

Lada Vesta оснащается двумя вариантами двигателей, объемом 1,6 и 1,8 литра , а также двумя вариантами трансмиссии — механической и роботизированной.

Из недостатков автомобиля можно выделить качественных материалов в салоне … При всей современности интерьер выполнен из дешевого пластика. Подгонка деталей не идеальна. На неровной дороге могут появиться посторонние скрипы.

Также есть жалобы на некорректную работу роботизированной трансмиссии.

Ларгус

по праву можно назвать одним из самых практичных автомобилей на российском рынке. Эта модель сочетает в себе качества как хорошего служебного автомобиля, так и семейного автомобиля.

Кузов универсал очень вместительный и просторный. Багажное отделение поражает своим объемом, а если сложить задние сиденья, то объем увеличивается вдвое. Это позволяет перевозить не только личные вещи, но и стройматериалы, негабаритные грузы, небольшую мебель.

Автомобиль также отлично подходит для дальних поездок. Салон просторный и удобный. Более дорогие комплектации оснащены кондиционером, подогревом сидений, аудиосистемой, электрическими стеклоподъемниками и зеркалами.

Дизайн этой модели как внешне, так и внутренне не отличается яркостью и современностью. Но и непривлекательным его тоже нельзя назвать. Автомобиль выполнен просто, лаконично, без изысков.

Lada Largus представлена ​​в нескольких комплектациях, среди которых 5 и 7 местные.Оснащался двумя модификациями 1,6-литровых двигателей: 8-клапанным и 16-клапанным, мощностью 87 и 106 лошадиных сил, а также механической трансмиссией.

Из недостатков автомобиля можно отметить плохую комплектацию в максимальной комплектации и недостаточную мощность двигателя. Также есть замечания по эргономике в салоне и качеству материалов.

Сходства с автомобилями

Во-первых, обе модели входят в доступную ценовую категорию … По соотношению цены и оснащенности они значительно превосходят зарубежных конкурентов. Веста и Ларгус отличаются отличной управляемостью, устойчивы на трассе, подходят для путешествий. У обоих подвеска адаптирована к российским дорожным условиям и хорошо справляется с неровностями.

Отличия

Говоря о различиях, нужно начать с того, что эти две машины принципиально разные изначально. Веста выполнена в кузове «седан» , в кузове Ларгус «Универсал» … Это дает большую разницу в объеме багажного отделения. У седана гораздо меньше объема. Также тип кузова влияет на устойчивость автомобиля. Хотя обе модели обладают отличным сцеплением с дорогой, универсал более чувствителен к сильному боковому ветру.

Vesta создана для ценителей комфорта и стиля, Largus — для практичности.

Разница в мощности двигателей позволяет ощутить существенные различия в динамических характеристиках. При 106 лошадиных силах сложно добиться маневренности тяжелому универсалу.А вот седан с мотором 1,8 литра, мощностью 122 лошадиные силы приятно удивит любителей агрессивной езды.

Дизайн интерьера и экстерьера также имеет существенные отличия. Веста отличается красотой и элегантностью, Ларгус — простотой и лаконичностью.

Какая машина для кого лучше?

Отличия автомобилей определяют их основное применение.

Лада Ларгус — отличная рабочая лошадка … Прекрасно подойдет тем, чья работа связана с перевозкой вещей, мелких грузов, грузов.Эта машина незаменима для поездок на дачу, на рыбалку, охоту. А, сложив задние сиденья, можно организовать дополнительное спальное место, что значительно удешевляет ночлег.

Лада Веста, благодаря повышенной комфортности , отлично подойдет как для повседневных путешествий, так и для дальних путешествий. А багажного отделения хватит на самое необходимое.

Всегда сложно определить, какая модель лучше. У каждого из них есть свои достоинства и недостатки.Важно помнить, что, отправляясь в автосалон, в первую очередь нужно тщательно определиться с основными задачами и условиями, для которых будет спроектирован автомобиль.

Осенью АВТОВАЗ окончательно отказался от двигателей Renault — универсалы Largus теперь оснащаются исключительно двигателями Volga. Однако цены остались прежними. Однако в своем сегменте Largus занимает выгодную позицию. Конкурентов нет — из новых машин только китайский Lifan Myway может составить конкуренцию Ларгусу.А может подержанные иномарки? Мы рассмотрели все варианты, и вот что получилось.

Вот уже несколько лет Largus занимает первое место по продажам в сегменте минивэнов. За девять месяцев 2017 года было продано 21 695 экземпляров. Неплохо! По данным ВАЗовских маркетологов, 88% покупателей — мужчины, 71% имеют семью. В будние дни машина используется для поездок на работу, семейного бизнеса. По выходным — за городом с семьей. Ларгус также используется для путешествий в отпуск. В общем, настоящая универсальная машина.

В настоящее время внешность Ларгуса выглядит некрасиво.

Причина популярности Ларгуса на поверхности — доступная цена на партию машины. Такого сочетания на рынке больше никто не может предложить.

Актуальные Autonews

Семиместная модификация с восьмиклапанным 87-сильным двигателем производства Norma стоит от 605 900 рублей. В базовую комплектацию входят АБС, подушка безопасности водителя, гидроусилитель руля, центральный замок, передние электрические стеклоподъемники, подогрев сидений и даже кондиционер.Минимальная цена на 106-сильную 16-клапанную версию — 642 400 рублей.


Версия Cross легко узнать по неокрашенному пластиковому обвесу.

На другом полюсе — модификация Largus Cross, которая отличается увеличенным дорожным просветом (по замерам ZR — 210 мм!), Защитными пластиковыми накладками по периметру кузова, а также увеличенными до 16 дюймов колесами. Цена — 699900 руб.


Однако преимущества Largus заключаются не только в доступности.На самом деле, с точки зрения практичности он очень хорош. У него просторный не только второй, но и третий ряд, что в этом сегменте является скорее исключением, чем правилом. При необходимости задние сиденья можно убрать из салона, превратив багажник в кладовку. Подвеска тоже хороша. Он обеспечивает отличную плавность хода и энергопотребление — в наших условиях эксплуатации это сложно недооценить.


Ярко-оранжевые акценты в интерьере Cross добавляют унылой атмосфере позитива.

Но и у Ларгуса есть недостатки. Например, отсутствие автоматической коробки передач. Многих отталкивает покупка простого салона. Да и внешний вид тоже не ахти — красивым эту машину назвать сложно.

Китайский конкурент Lada Largus

Единственный новый одноклассник, который можно купить за деньги, сопоставимые с Ларгусом, — это только что дебютировавший Lifan Myway, который продается за 799 900 рублей. Его примечательные особенности включают задний привод.Для России это спорное решение.


Продажи модели Myway начались только этой осенью. Свежий!

Но «китаец» выглядит намного привлекательнее Жигулей. Интерьер тоже хорош: современная архитектура, богатая комплектация — легкосплавные диски, ABS и ESP, две подушки безопасности, мультимедийная система с сенсорным экраном, доплачивать не придется.


По внешнему виду этот Лифан больше похож на кроссовер, чем на минивэн.

Однако по площади Лифан уступает Ларгусу — особенно заметна потеря в третьем ряду.Myway оснащен неоспоримым 1,8-литровым 125-сильным бензиновым двигателем и 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, не отличающейся переключением передач высокой четкости.


Интерьер выглядит привлекательно. Но заявленная кожа фактически является его заменителем.

Актуальные Autonews


Второй и третий ряды сидений можно сложить, чтобы освободить место для вашего багажа. Но уровень пола при этом значительно поднимается …

Вторичный рынок

Однако на этих машинах свет не сходился клином — можно обратить взор на вторичный рынок.За 600-700 тысяч рублей вполне реально подобрать пятилетний Citroen C4 Grand Picasso с пробегом около 100000 км. Эта модель отличается стильным дизайном и невероятно функциональным интерьером. Итак, на передней панели сразу четыре бардачка!


Сиденья легко складываются, что позволяет организовать в салоне большую ровную площадку. А комплектация — это то, что вам нужно — большинство автомобилей, выставленных на продажу, имеют климат-контроль, шесть подушек безопасности и силовые аксессуары.


Яркой особенностью Пикассо можно назвать простирающееся далеко до крыши лобовое стекло.

Львиная доля автомобилей на рынке оснащена 1,6-литровым 150-сильным турбомотором и роботизированной коробкой передач. Ни одно из устройств не отличается высокой надежностью.


Мало кто из конкурентов сможет предложить такое количество бардачков.

Лучше обратить внимание на версию с дизелем 1.6 (109 л.с.), который в хороших руках служит долго.


Grand Picasso имеет одну из самых просторных кают в своем классе.

Интересным вариантом выглядит минивэн Mazda 5. Пятилетние экземпляры с пробегом около 100000 км стоят 610-780 тысяч рублей. Особенностью «пятерки» являются сдвижные боковые двери, добавляющие автомобилю солидности.


Основная «фишка» Mazda — изящное тиснение в виде волн по бокам. Смотришь на нее, и кажется, будто свежий морской бриз.

Такая конструкция удобна на тесных парковках, а дверной проем шире.Во втором ряду комфортно всего два пассажира — сиденье посередине довольно тесное. А вот на третьем ряду особой герметичности нет.


Раздвижные двери открываются внушительно — зайти очень удобно.

Подавляющее большинство «пятерок» оснащаются 2-литровым бензиновым атмосферником мощностью 144 л.с. в паре с 5-ступенчатым автоматом. По надежности к Мазде вопросов нет — ломается редко. Рекомендуемые.


Интерьер выглядит солидно, но качество материалов не соответствует уровню европейских конкурентов.
При необходимости в багажнике можно организовать площадку с абсолютно ровным полом.

Актуальные Autonews


Altea XL когда-то была флагманской моделью Seat.

Удивительно, но на рынке довольно много экзотических фургонов SEAT Altea XL. Да не просто, но в версии Freetrack, что подразумевает увеличенный клиренс, пластиковую защиту кузова и полный привод.


Даже при официальном присутствии бренда Seatas в нашей стране считались экзотикой, а теперь тем более.

Такие машины продавались у нас с 2-литровым бензиновым 211-сильным турбомотором, состыкованным с 6-ступенчатой ​​роботизированной коробкой передач DSG с двумя мокрыми сцеплениями. При выходе из строя такой коробки передач можно получить дорогостоящий ремонт.


Как будто центральная консоль на полпути отломилась и от нее выступила стойка, что придает интерьеру немного экстравагантности.

Но при аккуратной эксплуатации трансмиссия «испанца» проблем не доставляет. Возможно, поэтому пятилетние Фритреки с пробегом около 100000 км стоят недешево и предлагаются за 600-700 тысяч.А пока — выгодный вариант.

У VW Touran самый большой выбор подержанных фургонов. Цена на пятилетние образцы находится в пределах 600-870 тысяч рублей.


Главный козырь Turan — благородный экстерьер, который будет оставаться актуальным еще добрых десять лет.
После второго рестайлинга задняя часть модели обзавелась горизонтальными фарами.

Этот автомобиль построен на общей платформе с вышеупомянутым Seat, однако здесь вы не найдете ни полного привода, ни мощного двухлитрового двигателя.Чаще всего предлагаются модификации с 1,4-литровым 140-сильным мотором, но это считается капризным. Версия с базовым турбомотором 1.2 (105 л.с.) кажется более надежной, однако, купив такую ​​машину (как и дизельную), есть шанс нарваться на копию от таксомоторной компании.

Актуальные Autonews


Безупречная эргономика и высокое качество отделки — в этом салоне чувствуешь себя очень комфортно.

Если вы уверены в прошлом Turan, можете смело брать его, оно вас не разочарует.Особенно хорош просторный и солидный салон, в котором сиденья можно трансформировать по своему желанию.


Багажный отсек с абсолютно ровными стенками — немцы всегда умели грамотно спланировать внутреннее пространство.

Как видите, выбор у потребителя хороший, однако, судя по статистике продаж, подавляющее большинство из них предпочитают покупать новый Ларгус, нежели связываться с бывшей в употреблении техникой. На Ладе заводская гарантия, хорошая надежность и высокая ликвидность.Судя по всему, в ближайшие годы ее лидерству в своем классе ничего не угрожает.

Рассказ об автомобиле был бы неполным без упоминания его конкурентов. Фактически, это единственный автомобиль B-класса в своем сегменте, поэтому можно сказать, что у этого автомобиля нет конкурентов. Среди универсалов и фургонов он безоговорочный лидер по цене, автомобиль стал самым дешевым вариантом.

Конкуренты Лада Ларгус:

Напомним, что максимальный объем багажника автомобиля Лада Ларгус при сложенных задних сиденьях равен 2.5 кубометров, максимальный вес груза может составлять 800 кг. Все это дополняется европейским происхождением Ларгуса и усилением для российских дорог и большой перевозимой массой подвески Логана, которая в оригинале отличалась всепрощающим поведением. На выбор покупателя автомобиль комплектуется двумя силовыми агрегатами: 8- и 16-клапанными двигателями, мощность которых составляет 84 и 105 л.с. соответственно. Судя по всему, интерес к Lada Largus оправдан. Стоимость фургона Lada Largus начинается от 319 000 рублей, а 5- и 7-местных универсалов соответственно от 364 и 395 тысяч рублей.

Можно сравнить следующие аналоги: Fiat Doblo, Renault Kangoo, Peugeot Partner, Citroen Berlingo, Skoda Roomster, Volkswagen Caddy, Ford Connect Transit.

Fiat Doblo

Fiat Doblo Panorama в 2012 году стал лидером продаж среди всех представителей своего сегмента. Цена на машину начинается от 575 000 рублей. Автомобиль оснащен бензиновым двигателем мощностью 77 л.с. и пятиступенчатая коробка передач. Комплектаций автомобиля довольно много; Самым главным положительным качеством автомобиля, несомненно, является его вместительность.Грузоподъемность автомобиля достигает 700 килограммов, а объем багажника начинается от 750 литров и достигает 3000 литров при сложенных задних сиденьях. Автомобиль оборудован сдвижной дверью сзади справа. За отдельную плату можно заказать такую ​​же слева.

Fiat Doblo — вместительный конкурент, но большая цена.

Грузовая версия Doblo Cargo способна перевозить 750 килограммов, а при заказе опции, увеличивающей грузоподъемность — 850. Объем багажника достигает трех.2 м.куб. Эта версия в цельнометаллическом корпусе продается по минимальной цене 545000 рублей. Доплата потребуется за левую грузовую дверь, кондиционер и аудиосистему.

Renault Kangoo

Еще одним конкурентом является его дальний родственник Renault Kangoo. Его двухместная грузовая версия оснащена силовым агрегатом объемом 1,6 л мощностью 84 л.с. и пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. Грузоподъемность автомобиля достигает 737 килограммов или 3,5 кубических метра при сложенных задних сиденьях.Цена базовой комплектации начинается от 596 тысяч рублей.

Пассажирская версия Renault Kangoo Passenger выпускается с пятиместным салоном и стоит от 626 тыс. Руб.

Peugeot Partner

Peugeot Partner — еще один представитель сегмента минивэнов. Стандартный вариант кузова автомобиля способен переносить 625 килограммов, а удлиненный на 25 см — 750 кг. Стандартная версия оснащена бензиновым двигателем мощностью 90 л.с., а расширенная версия — дизельным двигателем мощностью 90 л.с.Оба двигателя комплектуются механической пятиступенчатой ​​коробкой передач. Цена на стандартную версию начинается от 599 тысяч рублей, правда, у этой комплектации нет боковых грузовых дверей. Расширенная версия уже в начальной базовой версии уже имеет боковые двери, а ее стоимость начинается от 666 тысяч рублей.

Peugeot Partner — полноценный конкурент по объему груза

Пассажирский вариант выполнен в 5-местном салоне и имеет множество удобных ящиков для хранения вещей.В этой версии машина оснащена бензиновым 90-сильным двигателем, есть передние подушки безопасности, электрические стеклоподъемники. Легковая версия Peugeot Partner может быть оснащена 120-сильным двигателем, эта версия будет стоить от 687000 тысяч рублей.

Citroen berlingo

Citroen Berlingo доступен в грузовой и пассажирской версиях. Грузовая версия предлагается с двумя вариантами кузова. Стандартный кузов имеет объем багажника 3,3 кубометра, удлиненный — 3.7 кубометров. Автомобиль, оснащенный стандартным кузовом, может оснащаться дизельным двигателем объемом 1,6 л. мощностью 75 или 90 л.с., а расширенная версия оснащается дизелем мощностью 90 л.с. Цена на грузовую версию начинается от 599 000 рублей.

Пассажирская версия стоимостью 606 тысяч является базовой. Топовая техника оснащена двигателем мощностью 120 л.с., ее клиренс увеличен до 200 мм, а цена — от 804,5 тыс. Руб.

Skoda Roomster

Skoda Roomster отличается прекрасной управляемостью, низкой посадкой, вместительным багажником.Минимальный объем багажника составляет 450 литров, а при сложенных задних сиденьях этот показатель возрастает до 1780 литров. Стоимость автомобиля начинается от 614000 рублей, в данную комплектацию входит двигатель объемом 1,4 литра мощностью 84 л.с., пятиступенчатая механическая коробка передач, передние подушки безопасности, кондиционер и система стабилизации.

Skoda Roomster — не конкурирует по объему и цене

Заплатив 40 тысяч рублей, можно купить машину с двигателем 1,6 л мощностью 105 л.с. Также при необходимости можно заказать эту машину с автоматической коробкой передач, она будет на 70 000 рублей дороже базовой комплектации.

Volkswagen Caddy

Еще один конкурент — Volkswagen Caddy. Этот автомобиль самый вместительный среди всего рассматриваемого сегмента. Свободный объем багажника его удлиненной версии составляет 4,7 кубических метра. В стандартной, не удлиненной версии кузова достигает 3,7 кубометра свободного пространства. В целом у этого автомобиля наибольшее количество конфигураций и модификаций, от грузовых до пассажирских, он может иметь механическую и автоматическую трансмиссию, а также полный или передний привод.Минимальная цена на базовую комплектацию — 697000 рублей.

Ford Connect Transit

Ford Connect Transit — еще один конкурент Lada Largus среди фургонов. Этот автомобиль представлен, как и большинство других фургонов, в удлиненном и укороченном вариантах. Самая длинная версия автомобиля имеет объем багажника, превышающий кубический метр, так что это поистине всепоглощающий недра. Автомобиль наделен классической прямоугольной внешностью, а также линейкой дизелей мощностью 75 л.с., 90 л.с. и 110 л.соответственно. Коробка во всех рассмотренных вариантах использует механическую с пятью ступенями. Цена на эту машину начинается от 720 тысяч рублей.

Ford Connect Transit — не по привлекательной цене

Пассажирский Ford Connect Tourneo доступен только с длинной колесной базой и высокой крышей. Есть изначально широкие раздвижные двери. При заказе соответствующего варианта автомобиль можно оборудовать тремя рядами сидений и сделать его восьмиместным. За машину придется заплатить не менее 1 100 000 рублей.

Сосед на конвейере

Если с автомобилем все понятно, то его пятиместный вариант все же можно сравнить с универсалом Lada Priora, который, кстати, сходит с соседнего конвейера.

Базовая комплектация Priora обойдется владельцу в 336 000 рублей, а люксовая комплектация — в 399 000. Багажник у этой машины намного меньше, его объем составляет 777 литров при сложенных задних сиденьях.

Отзыв о Лада Приора универсал:

Подводя итоги, можно сказать, что при выборе автомобиля следует помнить, прежде всего, о своих соображениях, какой именно должна быть ваша машина.Автомобильная промышленность может предложить любой вариант, соответствующий вкусу и кошельку каждого покупателя. Автомобиль Lada Largus занял достойную позицию на рынке. У конкурентов Lada Largus есть свои достоинства и недостатки. Однозначно можно сказать, что по цене этот автомобиль превзошел всех своих конкурентов, и он оказался очень хорошего качества.

Мы обобщаем знания об одном из самых доступных и популярных универсалов на российском рынке, основываясь на опыте его владельцев, и советуем, на что обращать внимание при выборе таких подержанных автомобилей.

Наш рынок убедился, что это не так в 2012 году, когда АвтоВАЗ начал выпуск под собственным именем Lada Largus переделанного универсала Logan MCV с 5- и 7-местными салонами. Такой же доступный, но гораздо более вместительный тольяттинский «сарай» с румынскими корнями (сначала модель появилась на дочернем предприятии Renault — Dacia) стал новым хитом на рынке. На следующий год после выпуска модель прочно и надолго вошла в шорт-лист самых продаваемых легковых автомобилей в России, а также в ТОП-5 бестселлеров Lada.

Из Dacia K Lada

Впервые представленный на автосалоне в Париже в 2006 году румынский универсал Dacia Logan MCV добрался до России лишь шесть лет спустя. В 2009 году АвтоВАЗ купил у альянса Renault-Nissan лицензию на производство модели под собственным именем Lada Largus. Его название, кстати, переводится с латыни как «щедрый», а также связано с английским large («большой») и испанским largo («длинный»). Производство «Ларгуса» стартовало в Тольятти в июне 2011 года, а серийная модель начала сходить с конвейера в апреле 2012 года.Но прежде чем стать Ларгусом, Logan MCV был адаптирован для России.

В частности, улучшили его звукоизоляцию и антигравийную защиту, установили накладки на колесные арки — передние от Логана, а задние — сами. Также увеличен объем бачка омывающей жидкости до 5 литров и установлены воздуховоды обогрева на 2-й и 3-й ряды сидений. Во-первых, поменяли пробку бензобака, чтобы не таскать ее с ключом с собой на заправку, как в «Логане».И, конечно же, заменили решетку радиатора шильдиками и логотипами. В России Ларгус представлен пассажирскими 5- и 7-местными модификациями, цельнометаллическим 2-местным фургоном, а с февраля 2015 года также выпускаются версии Ларгус Кросс.

Они, по сути, отличаются повышенным клиренсом на 25 мм за счет других стоек и колес большего диаметра, а также защитной юбкой из неокрашенного пластика. В 2016-2017 годах модель перевели с французских бензиновых «четверок» 1.6 до Тольятти такого же объема и немного увеличенной мощности. Они дешевле двигателей Рено и позволяют использовать 92 бензин. АвтоВАЗ намеревался наладить производство пикапа Largus в России по аналогии с аналогичной моделью Logan. А еще тольяттинцы собирались оснастить универсал автоматической коробкой передач и более мощным двигателем 1,8, как у Lada Vesta и X-RAY. Но до сих пор эти планы не реализованы.

Не большой, но выбор

Несмотря на все еще скромный возраст модели — всего 5 лет — предложений на Ларгус на вторичном рынке предостаточно.Двухместная цельнометаллическая версия, массово продаваемая новой и еще не отработавшая свой ресурс, в рекламе встречается редко ( 17% ). Гораздо чаще на вторичном рынке встречаются пассажирские варианты ( 77% ).

А вот Ларгус Кросс поднят на 170 мм с пробегом искать придется ( 6% ). Кстати, в 70% чемодан, пассажирский «сарай» продается в 5-местном варианте и только в 30%. — в 7-местном. Что касается силовых агрегатов, то наибольшее количество предложений сейчас на вторичном рынке — на мощные 16-клапанные версии ( 57% ).Впрочем, и 8-клапанных тоже достаточно ( 43% ).

Заражены «красной чумой»

В сравнении с соплатформой «Логанс» и «Сандеро», которые отличаются хорошей коррозионной стойкостью кузова, Lada Largus этим, увы, похвастаться не может. Редкий владелец тольяттинского «сарая» не знаком с ржавчиной в дверных проемах, а также под резиновыми уплотнителями, внизу и на торцах дверей, а также под капотом. У некоторых автомобилей уже через год после покупки наблюдались вздутия краски на крыльях и порогах.Чаще всего владельцы «Ларгуса» винят в этом некачественную покраску кузова.

Например, в дверных проемах толщина лакокрасочного покрытия может быть в 2-3 раза меньше, чем должна быть, поэтому быстро протирается герметиком до металла. Обнаруженная в этих местах ржавчина — хороший повод для торга при покупке машины. Если локальная коррозия сильно не развивалась, ее можно устранить, а эти места обработать защитным составом, чтобы в будущем у автомобиля не было таких проблем.Также в процессе осмотра автомобиля стоит отметать попавшие в аварию и плохо отремонтированные экземпляры. Их можно узнать по разным тонам кузовных панелей, криволинейным зазорам и перекошенным дверям.

Два мотора и два в уме

«Ларгус» комплектуется двумя атмосферными рядными бензиновыми «четверками» 1.6 на выбор: 8-клапанная и 16-клапанная. Оба с ременным приводом ГРМ. Сначала это были те же двигатели Renault, что и у Logan: 84-сильные с индексом K7M и 102-сильные K4M.Без капитального ремонта они вполне могут пройти до 150 000 км, если вовремя заменить свечи, масло, фильтры и ремень ГРМ с роликом стоимостью от 1400 руб. Правда, после 60 000 км в 8-ми клапанной помпа от 2200 руб, а также передний сальник коленвала от 1200 руб тоже может потребовать замены.

С 2016 года этот двигатель заменили на аналогичный тольяттинский ВАЗ-11189 мощностью 87 сил, а в 2017 году вместо французского 16-клапанного стали устанавливать российский 106-сильный ВАЗ-21129, типа Веста.Поскольку оба узла гнут клапаны при обрыве ремня ГРМ за 3400 руб (в комплекте с роликами), важно обратить внимание на его состояние. Среди проблем, с которыми встречаются такие двигатели, можно выделить: сбои по времени, отказ дроссельной заслонки или неисправность датчика. Также при знакомстве с понравившейся машиной следует осмотреть двигатель «ВАЗ» на предмет протечек масла на блоке и убедиться в отсутствии посторонних шумов при работе.

О КПП

На Ларгус устанавливаются два типа 5-ступенчатой ​​«механики» Renault: JR5 с тросовым управлением и Jh4 с тягой.Ресурс коробок порядка 150 000 — 200 000 км. Клатч за 4500 рублей может служить практически столько же. Из особенностей МКПП «Ларгус» — затрудненное включение задней передачи. «Механика» с тросовым приводом имеет слабое место в самом кабеле, который отдельно не продается, а меняется вместе с коробкой. Новый, кстати, стоит от 71000 руб., А б / у — от 28000 руб. Поэтому во время тест-драйва на автомобиле убедитесь, что в МКПП включены все передачи, нет посторонних шумов при движении и подтеков на кузове коробки под автомобилем.

Rest

Поскольку 5 лет назад в основе российского «Ларгуса» лежал уже хорошо проработанный Dacia Logan MCV, владельцы тольяттинского универсала за это время выявили в нем не так много откровенно слабых мест. В подвеске модели, которая чаще всего подвержена чрезмерным нагрузкам в 7-местных версиях и цельнометаллических фургонах, шаровые опоры за 900 рублей могут преждевременно выйти из строя. На необходимость их замены укажет стук при проезде неровностей и лежачих полицейских.

Из-за жестких тормозных колодок стоимостью от 1300 рублей, служащих в среднем 30 000 — 40 000 км, тормозные диски Largus за 2300 рублей редко проходят более 50 000 км. Электрика универсал имеет репутацию невысокой надежности. Из-за окисления контактов может выйти из строя приборная панель. Также еще одним слабым местом в электрике Лада Ларгус является диодный мост генератора, который стоит от 14 400 рублей. Из-за перегоревшего одного-двух диодов аккумулятор перестает заряжаться.

Дилеры меняют весь генератор, но в специализированных мастерских можно обойтись меньшими затратами крови, впаяв в мост новые детали. Если вы решили купить Ларгус с кондиционером, обязательно почувствуйте пол в ногах водителя и переднего пассажира. Влага на ковре или под ним в таких автомобилях может появиться из-за несовпадения сливного отверстия для слива конденсата из системы кондиционирования в нижней части отопителя с вентильным отверстием в кузове автомобиля.

Сравнение Lada Vesta и Lada Largus, на первый взгляд, покажется некорректным, поскольку обе модели занимают разные ниши на рынке.Однако они во многом пересекаются. Ведь многие из тех, кто планировал приобрести Грант, Ларгус или Приору, после выхода нового седана на рынок задумывались об изменении эталонов, причем иногда в ущерб собственным нуждам. То же касается и потенциальных владельцев LADA Largus. Причем это решение во многом продиктовано параметрами автомобилей.

Престиж и кузов

В этом аспекте сразу выделить лидера не получится.LADA Vesta новее и современнее, лучше продвигается, но не стоит забывать и о родословной своего конкурента — истоки Largus берут начало от французского Renault Logan и румынской Dacia Logan MCV. Поэтому престиж машины примерно равный. Веста берет новинку, а Ларгус отвечает известными предшественниками.

Выход на рынок Lada Vesta ознаменовал новую эру в истории АвтоВАЗа.

В целом покупка седана вместо универсала, что поначалу кажется немыслимым, вполне оправдана.Ведь Веста привлекательнее внешне и внутренне, и только за это ей можно многое простить. А если добавить сюда огромный багажник, просторный салон и отличную проходимость, становится понятно, что многие достоинства универсала уже не так бесспорны.

Универсал Лада Ларгус превосходит Весту тем, что у нее пока нет такого кузова.

Конечно, тех, кто изначально стремился к семиместному автомобилю, седан вряд ли соблазнит.Но в этом случае разумно дождаться Весты в кузове универсал или модификации Signature, а любители внедорожных возможностей могут купить Vesta Cross вместо Largus Cross. Пожалуй, единственный вариант, который Веста заменить не может, — это фургон.

После того, как на рынок выйдет универсал Lada Vesta, Lagus придется нелегко.

Параметры модели. Веста — Ларгус:

— длина — 4410 мм и 4470 мм;

— ширина — 1764 мм и 1750 мм;

— высота — 1497 мм против 1670 мм;

— клиренс — 178 мм против 145 мм у Ларгуса;

— объем багажника — 480 литров против 560 (2350) литров;

— масса — 1230 кг (1670 кг) против 1260 кг (1790 кг).

Как ни странно, седан не во всем проиграл универсалу Lada Largus.

Колесная база Lada Lagrus достигает 2905 мм, что заметно больше, чем у Весты (2635 мм). В целом параметры моделей различаются, но не на порядок. Дорожный просвет у седана намного больше, а превосходство машины в объеме багажника частично нивелируется тем, что для перевозки груза не всегда нужно складывать сиденья.

Багажник Ларгуса больше, но не намного при сложенном заднем диване.

Внешний вид

Внешне машины выглядят так, будто они приехали из разных эпох, и это сравнение отнюдь не в пользу Лагруса.

Его прямые линии в передней части, контурные фары, круглые противотуманки, покатый капот, черная «горловина» решетки радиатора, которую пересекает лишь одна широкая хромированная полоса, утилитарная сетка воздухозаборника — все это было бы на месте 10 или даже 15 лет назад, но не сейчас.

Передняя часть Lada Largus проста и незамысловата, как и весь автомобиль.

В профиле впечатления примерно одинаковые. Все слишком старомодно. Плавные линии дверей, неприхотливые колесные диски, неприхотливая штамповка и небольшие свесы кузова. Выглядит все это достаточно гармонично, но уже устарело. Немного скрашивают картину лишь молдинги на дверных панелях.

Сбоку картинка такая же. И только черные молдинги как-то разбавляют эту серость.

Корма с ее раздвижным форматом задней двери, большими окнами, удлиненными ножками, низким и узким бампером лишь подтверждает первое впечатление.

За Ларгусом все в одном формате — никаких откровений.

Будь то Лада Веста! Броский дизайн, плавные переходы линий кузова и другие непременные атрибуты современного автомобиля.

Передок запоминается блестящими изгибами линий буквы «Х», оттеняющих черноту решетки радиатора, незаметно переходящей в воздухозаборник.Не менее эффектно смотрится граненая оптика, а также «поселились» снизу противотуманки в стильных сиденьях.

Передняя часть Lada Vesta намного агрессивнее. Скорость в нем бьет через край.

Наклонный силуэт машины не менее впечатляет сбоку. Сразу вспоминаются фирменные «Икс» на боковинах, раздвоенные спицы колесных дисков, слегка заваленная назад крыша, залезание ног на задние крылья и другие элементы.

Сбоку Веста не хуже смотрится вне зависимости от цвета.

Сзади Веста выглядит не менее эффектно. Крупные буквы, складывающиеся в слово «LADA», крышка багажника, ножки, бампер — все это смотрится органично, составляя единый ансамбль!

Отрадно, что дизайнеры с не меньшим упорством поработали над видом кормы LADA Vesta.

Технические характеристики

Двигатели

В этом плане полная победа Lada Vesta. Хотя у него только один двигатель, его мощность выше, чем у пары двигателей конкурентов.

Lada Vesta может похвастаться 106-сильным отечественным силовым агрегатом типа ВАЗ-21129. Его мощность достигается при 5800 об / мин, а максимальный крутящий момент 148 Нм достигается при 4200 об / мин. При таких характеристиках разгон седана до сотни достигается за 11,8 секунды. (при наличии АМТ — 12,8 сек.), отсечка при этом выставлена ​​на уровне 178 км / ч. Аппетит не самый низкий, но вполне приемлемый — 8,9 / 5,3 / 6,6 литра (9,9 / 6,9 / 5,5 литра с АМТ). Несмотря на то, что этот двигатель не имеет себе равных, он превосходит двигатели конкурентов по всем параметрам!

Пока что у Лады Весты всего один двигатель мощностью 106 л.с.с., но это временно!

Универсал имеет два двигателя, но каждый из них уступает «вестовскому». Первый — бюджетный, 87-сильный агрегат. Низкая мощность, достигаемая при 5100 об / мин, лишь частично компенсируется хорошей, благодаря объему 1,6 литра, крутящему моменту 140 Нм при 3800 об / мин. Конечно, для тяжелого универсала, у которого к тому же плохая аэродинамика, такого двигателя откровенно не хватит. И лучшее тому подтверждение — разгон за 14,2 секунды при максимальной скорости 158 км / ч.Да и расход немаленький — 10,6 / 8,2 / 6,7 л.

Двигатель Лада Ларгус с отдачей 87 л. с участием. — такого двигателя обычно не хватает седанам, не говоря уже о тяжелом лафете.

У LADA Largus тоже 1,6-литровый, но уже 102-сильный мотор. Он также оснащен инжектором, но увеличение мощности сказывается на оборотах, при достижении своего пика они сдвигаются на 5750 оборотов. А вот тягу почти не увеличили — прибавка составила всего 5 Нм (145 «ньютонов») при 3750 об / мин.Во многом это связано лишь с чуть меньшим расходом бензина, который упал до 10,1 / 7,9 / 6,7 литра. Динамика улучшилась на 1 секунду (с 13,1 до сотни), а отсечка поднята до 165 км / ч.

102-сильный двигатель Lada Largus заметно мощнее и мощнее своего собрата.

В целом превосходство седана полное — и в динамике, и в максимальной скорости, и в аппетите. К тому же указанные данные для универсала не подразумевают его полной загрузки.Но когда в салоне 5 человек, а вещи в багажнике доводят нагрузку до предельно допустимого значения, вагоны начинают гораздо больше «глотать из бака».

HR16DE / h5M — скоро этот двигатель, пониженный до 110 л.с. с., появится под капотом Lada Vesta.

Кроме того, столь скудная линейка двигателей Vesta скоро значительно расширится, когда под капотом у нее будет 122-сильный мотор от X Ray, 110-сильный агрегат от Renault-Nissan и бюджетный мотор объемом 87 л. .с., которым может похвастаться Lada Largus.

Появление на LADA Vesta 1,8-литрового двигателя — лишь вопрос времени.

Трансмиссии

По коробкам передач у LADA Vesta неоспоримое преимущество. Ведь помимо пары механических трансмиссий в нем есть еще роботизированная коробка передач типа АМТ. Но противопоставить ему Ларгусу может только 5-ступенчатая «механика».

Механические боксы Весты понятны и современны — как отечественные, так и французские.

Весты

МТ тоже 5-ступенчатые, но по конструкции и качеству работы заметно превосходят своих собратьев. Седан можно купить как с французской трансмиссией типа Jh4 510, так и с российской коробкой передач типа ВАЗ-2180. И в данном случае нельзя сказать, что домашнее — значит плохо. Эта коробка Priora была модернизирована, и в ее конструкции были использованы зарубежные комплектующие. Например, немцы из Schaeffler поставляют коммутационные модули для Весты. Использование новых синхронизаторов и увеличенного вала нейтрализовало шум, сделав работу коробки передач более удобной.

Впрочем, МКПП Ларгус тоже неплохая.

Но АвтоВАЗ решил отказаться от «автомата» в пользу роботизированной коробки передач, созданной на базе «механики». Концерн мотивировал свое решение дешевизной агрегата, а также простотой его обслуживания и эксплуатации. Конечно, по плавности работы этот тип трансмиссии уступает классической АКПП с таким же количеством ступеней, но в целом ездить с «роботом» достаточно комфортно.

Классического «пулемета» нет ни у кого из соперников. Зато Lada Vesta может предложить роботизированную коробку — AMT.

LADA Largus не имеет трансмиссий, кроме механической.

Шасси

Никто не ожидал от Весты революционных решений по подвеске. Так оно и есть — классическая для сегмента схема с торсионной балкой на задней оси и стойками МакФерсон на передней, применяемая и Вестой, и Ларгусом. При этом управляемость седана лучше, в первую очередь, за счет большего количества электронных систем, тонкой настройки шасси и отсутствия тяжелой кормы.Причем даже гораздо больший клиренс не сказывается — Веста более опрометчиво входит в повороты, острее реагирует на повороты руля, меньше раскачивается на прямой.

Схема шасси Ларгус самая стандартная. Однако у Весты то же самое.

Интерьер

Нет смысла сравнивать стиль салона. Насколько Лада Веста ярка и привлекательна внутри, настолько же Ларгус скучен и прост.

Vesta подтверждает свой статус современного автомобиля.Переходы и линии в панели приборов выполнены в лучших традициях, качественные материалы отделки, удобный руль, в меру плотные и хорошо профилированные сиденья, просторный задний ряд, подлокотник, удачно подобранные цветовые решения, впечатляющие колодцы в салоне. приборная панель, ядовитое освещение и многое другое.

Интерьер Lada Vesta оригинальный и симпатичный — упрекнуть не в чем.

В отличие от Весты, универсалу продемонстрировать нечего.Унылый дизайн салона с его плавными линиями, удивительно неестественными металлическими вставками на бюджетном черном пластике приборной панели и руля, безвкусные патрубки дефлектора воздуха, простенькие приборные шкалы — все тот же старый Логан, но в новом кузове. Впрочем, эргономика неплохая, хотя часть регуляторов блокируется рычагом КПП, и боковая поддержка сидений была бы более развитой. А оранжевая подсветка немного разбавляет однообразие.

Нельзя сказать, что салон Лады Ларгус плохой.Он просто невыразительный.

В целом салон Ларгуса для себя вполне комфортный, но до предела скучный, а после Весты находиться в окружении такой «роскоши» просто невыносимо.

Комплектация и стоимость

Стоит отметить, что разницы между автомобилями по цене практически нет. Lada Largus оценена в 524 500 рублей, а Vesta — в 529 000 рублей. Так что разница в 4500 руб. могут вообще не приниматься во внимание. Но в топовых версиях седан дороже — 672000 рублей.против 633 700 руб. Однако разница составляет 38 300 руб. не такой большой, но Веста мощнее, имеет роботизированную коробку и гораздо большее количество электронных систем.

LADA VESTA

Оборудование

Технические характеристики

Цена, руб.)

1,6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ 584 900
Classic / Start 1.6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ
634 900
Комфорт 1,6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ
1,6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ 660 900
Комфорт 1,6 л 16-кл. (106 л.с.), 5АМТ

Комфорт / Мультимедиа

1,6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ 665 900
Комфорт 1.8 л 16-кл. (122 л.с.), 5МТ
1,6 л 16-кл. (106 л.с.), 5АМТ 685 900
Комфорт / Мультимедиа 1,6 л 16-кл. (106 л.с.), 5АМТ
1,8 л 16-кл. (122 л.с.), 5МТ 695 900
Комфорт
1,6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ 700 900
Комфорт / Изображение 1.8 л 16-кл. (122 л.с.), 5АМТ
1,6 л 16-кл. (106 л.с.), 5АМТ 725 900
Люкс / Мультимедиа 1,6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ
1,8 л 16-кл. (122 л.с.), 5МТ 735 900
Люкс / Престиж 1,6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ

Люкс / Мультимедиа

1.6 л 16-кл. (106 л.с.), 5АМТ 753 900
Люкс / Мультимедиа 1,8 л 16-кл. (122 л.с.), 5МТ
1,8 л 16-кл. (122 л.с.), 5МТ 781 900
Люкс / Мультимедиа 1,8 л 16-кл. (122 л.с.), 5АМТ
1,8 л 16-кл. (122 л.с.), 5АМТ 806 900
Эксклюзив 1.8 л 16-кл. (122 л.с.), 5МТ
1,8 л 16-кл. (122 л.с.), 5АМТ

Актуальные комплектации и цены на Lada Vesta доступны по ССЫЛКЕ

LADA LARGUS

Оборудование

Характеристики

Цена, руб.)

Стандарт / 5 мест

1.6 л 8-кл. (87 л.с.), 5МТ 554 900
Norma / 5 мест 1,6 л 8-кл. (87 л.с.), 5МТ

Norma / Climate 5seats

1,6 л 8-кл. (87 л.с.), 5МТ 606 900
Norma / Climate 7seats 1,6 л 8-кл. (87 л.с.), 5МТ

Норма / Комфорт 5 мест

1,6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ 645 400
Norma / Comfort 7 мест 1.6 л 8-кл. (87 л.с.), 5МТ

Люкс / 5 мест

1,6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ 666 400
Norma / Comfort 7 мест 1,6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ

Люкс / Престиж 5 мест

1,6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ 676 400
Люкс / 7 мест 1,6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ

Люкс / Престиж 7 мест

1.6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ

Актуальные комплектации и цены на Lada Largus доступны по ССЫЛКЕ

Исходя из всего, стоит признать, что покупка Lada Largus оправдана только в том случае, когда нужен только универсал, а он нужен очень срочно, а ждать Веста-авто просто некогда. уехать. Во всех остальных ситуациях выбор в пользу Lada Vesta очевиден. Он намного привлекательнее внешне и особенно внутри, более мощный, богаче оснащенный, лучше управляемый и имеет большой клиренс.А если добавить к этому почти равную цену, то все станет ясно. Кто еще не сбегал к дилеру?

Bigbigroad de visão traseira do carro de backup de estacionamento, câmera à prova d’água para lada largus ii 2 sedan 2012 2013 2016 2017 2018 2019 comprar on-line

BigBigRoad de Visão Traseira do Carro de Backup de Estacionamento, Câmera à prova d’água Para Lada Largus II 2 седан 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 existem 2 варианта для вокала и камеры, Nós enviar a câmarao com leds porr.se Você deseja que a câmera sem diodo emissor de luz (a direita), o pls deixar um Measage para mim.obrigado. Principais Características:

1. Высшее определение и 170 большого количества изображений в формате amplo

.

2. com boa função impermeável.

3. Aplicável a variedade de Veículos: carro, caminhão, estacionamento para RV, mini-van и т. Д.

4. Решение проблем, связанных с обнаружением Traseira do carro, pode ajudar estacionamento e reduzir incidentes e acidentes.

5. Поддержка системы телевидения NTSC

.

6. Элегантный дизайн и современный стиль, популярная камера и популярная модель

.

7. Feito da alta qualidade e material durável

8. Простые и скромные элементы и индивидуальные особенности изображения. Параметры: сенсорные устройства Imagem: 1/3 «Цветная CCD Система телевидения: NTSC (в соответствии с форматом PAL, пожалуйста, продолжайте комментировать анонимные изображения). ) Iluminação mínima.AGC: Automático BLC: Automático Balanço de Branco: Auto de Vídeo Cor: Colorido Pixels Эффективность: 720×480 Разрешение: 520TV каналов видео-видео: 1.0 Vp-p, 75 Obturador Eletrônico: 1/60 (NTSC) -1 / 10000S, 1/50 (PAL) -1 / 10000S Соотношение сигнал / шум: Melhor do Que 48db Lente Angulo de visão: 170 Graus de Classe à prova температура: IP 67 IP 68 Температура эксплуатации: -20 ° C и + 80 ° C относительная влажность 95% от энергии Трабальо (DCV): DC 12V

Para o Lada Largus II 2 седан 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019

Para evitar o erro e disputa, pls certifique-se de que o suporte do carro, gostaria que a minha imagem mostrou, se o seu não tiver certeza, voiceê pode tirar algumas fotos para mim, vamos marcar para voiceê e recomenda que vêareada Item .Obrigado antecipadamente.Retrovisor fotos: Função À Prova De Água: Detalhe Do Produto 1.Ordinária De 2 De Pacote.Com Relé De Potência 3 Do Pacote.Com Wireless Pacote Como Instalar: 1: Pegue o estoque de placas de placas de luz na parte de trás de seu carro. 2: Fixar a câmera para onde o estoque da placa de licença de luz foi. 3: Conecte o встроенный da placa de licença de luz da câmera para onde o estoque da placa de licença de luz foi ligada para obter o poder. 4: Ligue a alimentação da câmera para o seu luzes de freio — fio vermelho para o positivo e o fio preto ao negativo.5: Ligar o cabo de vídeo da câmera para o cabo de extensão. 6: Увеличьте длину кабеля для монитора своего карро.

7: Você vai ver as imagens quando o carro está em инвертируют текла-сдвиг.

1.Ordinária Pacote включает: 1 x CHIPS CCD Carro Câmera de Visão Traseira 1 x 6M видео и 1M Cabo de Alimentação (conexão com a tailight de energia) 1 руководство по использованию 2.Com Relé de Potência Pacote включает: 1 x CHIPS CCD Carro Câmera de Visão Traseira 1 x 6M de Energia RelayCable (conectando com o tailight de energia) 1 x руководство для usuário 3.Com a rede sem o Pacote включает: 1 x CHIPS CCD Carro Câmera de Visão Traseira 1x sem Fio Transmissor

1x sem Fio Receptor 1 руководство по эксплуатации для использования: 1. Worldwide de ENVIO. Com exceção de alguns países e APO / FPO) 2. Ordens oportunas processado apóverificação de pagamento. 3. Nós só enviamos a encomenda confirmada endereços.Seu pedido de endereço DEVE CORRESPONDER ao seu endereço de entrega. 4. Как показывает большинство изображений, на самом деле это не означает, что вы можете использовать его без ссылки.5. SERVIO o TEMPO de TRÂNSITO é fornecido pelo transportador e excluem fins de semana e feriados.Os tempos de trânsito pode varar, em especial durante a temporada de férias. 6. Принято не принимать во внимание, что на странице 60 дней, в пользу контактов. Вам нужен контакт, чтобы не пропустить ни слова. 7. Devido ao status do estoque e differenças de tempo, vamos escolher para enviar o seu item desde o nosso primeiro disponível do armazém para entrega rapida.Imposto de importação: O valor que vê paga para a gente includes apenas itens o preço eo custo de transporte.Nós não adicionar Deveres, Impostos de Valor Agregado, o Desembaraço Alfandegário, Taxas e outros encargos. em que ocorreu aterminadas mercadorias.Se a encomenda retorna para nós devido ao comprador recusar-se a pagar essas taxas, nós não gostaria de enviar o pacote novamente, a menos que o comprador closedir essas taxas e pagar o retornio e.O comprador não pode cancelar a encomenda ou solicitar o reembolso devido a este motivo.Devolução E Reembolso: 1. Você tem 7 dias para contactar-nos e 30 dias para devolvê-lo a partir da data em que foi Recebido.Se este item estiver. em sua posse mais de 7 dias, ele será considerado utilizado e NO VAMOS EMITIR UM REEMBOLSO OU uma SUBSTITUIÇÃO .NÃO há EXCEÇÕES! O custo de envio é de urso por ambos, vendedor e comprador em metade. 2. Задачи DEVEM ESTAR на оригинальном бальзамировании и в DEVE FORNECER-nos com o envio de número de rastreamento, razão específica para o retorno.3. Devolvemos o SEU COMPLETO VENCEDORA VALOR do LANCE, após o Recebimento do item em sua condição original e embalagem, com todos os components e os accessórios, DEPOIS de TANTO o Comprador quanto or Vendedor cancelar aouçudioo do Danceinn pode escolher um substituto. 4. Vamos arcar com todos os custos de envio se o produto (s) é (são) não como anunciado.Sobre A Garantia: 1. 12 meses Garantia limitada do Fabricante para artigos defituosos (excluindo itens danificados e / ou mal-após o Recebimento).Os acessórios vêm com uma garantia de 3 meses. 2. Os artigos defitosos DEVEM SER relatados e retornado dentro do período de garantia (e na embalagem original, se possible). Você deve dizer-nos que o defito está e dar-nos o seu número de ordem.NS NÃO REPARAR OU SUBSTITU ITENS COM GARANTIA EXPIRADA.Você concorda com todos os acima políticas listadas sob encomenda no Danceinnstudio.pt! Обратная связь: mantemos os mais elevados padrões de excelência e esforçar-se для 100% удовлетворения клиентов! Entre em contato conosco imediatamente ANTES de nos dar Neutro или Negativo de Feedback, de modo que podemos tratar de formaisfatória as suas preocupações.Невозможно найти ответы на свои вопросы!

Этикетки: priora, acessórios para carro lada largus, carro kia, visualização da câmera, lada vesta, câmera para visão traseira, câmera reversa, câmera de visão traseira, largus tuning, for largus.

LADA LARGUS (2020-2021)

ЦЕНА И ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ, ФОТО И ОБЗОР

Поделиться

Штифт

Твитнуть

Отправить

Поделиться

Отправить

Lada Largus — переднеприводный бюджетный универсал компактного сегмента (по европейским меркам «С-класс»), сочетающий в себе приятный дизайн, хороший уровень комфорта и высокие грузопассажирские возможности (и все это для относительно доступные деньги).Его основная целевая аудитория — это семейные люди, желающие получить «универсальный автомобиль на каждый день», а также малый бизнес, занимающийся пассажирскими перевозками …

Впервые заговорили о совместном детстве АвтоВАЗа и альянс Renault-Nissan в 2009 году, а уже в июле следующего года на выставке «Технологии в машиностроении 2010» была представлена ​​масштабная модель универсала Р-90. впоследствии назвали Ладой Ларгус.

Жених предсерийной версии автомобиля состоялся в конце августа 2010 года на международном автосалоне в Москве, где перед публикой красовалась семиместная версия Ларгуса.Конвейерное производство машин, предназначенных для заводских испытаний, началось летом 2011 года, а серийное производство стартовало в апреле 2012 года.

В середине декабря 2020 года АвтоВАЗ опубликовал в Сети первые официальные изображения рестайлингового универсала, но Все подробности об обновлении появились только в феврале 2021 года, и оно оказалось отнюдь не номинальным.

В ходе модернизации автомобиль заметно «освежился» внешне (в первую очередь, за счет фирменной Х-физиогномики), серьезно преобразили интерьер, существенно унифицировав его с салоном Renault Duster первого поколения, доработали базовый двигатель, сделав его немного эффективнее, и отделил новые опции.

Снаружи универсал Лада Ларгус в целом повторяет очертания Dacia / Renault Logan MCV первого поколения, за исключением передней части, где наиболее ярко прослеживается его принадлежность к тольяттинской марке — косой основной оптика, аккуратная решетка радиатора с большой «ладьей» по центру и приподнятый бампер с хромированными «зигзагами».

С другой стороны, Largus представляет собой типичный универсал: покатый капот, плоская линия крыши, большая площадь бокового остекления, монументальная корма с вертикально ориентированными фонарями, небольшой бампер и асимметричные задние дверные полотна.

Грузопассажирский «Ларгус» доступен в вариантах с пятью или семью сиденьями, но организация внутреннего пространства никак не влияет на внешние габариты: длина 4470 мм, высота 1670 мм, ширина 1750 мм. . Расстояние между осями автомобиля составляет 2905 мм, клиренс в снаряженном состоянии — 170 мм, а его минимальный показатель при полной нагрузке — 145 мм.

Интерьер

Внутри рестайлинговый «Ларгус» встречает аскетичный и ничем не примечательный интерьер, знакомый по «Дастеру» первого поколения.Комбинация приборов проста и лаконична, представлена ​​тремя неглубокими «колодцами»: в правом монохромный дисплей бортового компьютера, а в двух оставлены на откуп спидометру и тахометру. В руках водителя «лежит» увесистое многопозиционное рулевое колесо с трехспицевым ободом.

На центральной консоли находится минимальное количество органов управления — 7-дюймовый сенсорный экран информационно-развлекательной системы (правда, в базовых версиях его нет) и три регулятора кондиционера (обычная «печка» или кондиционер).

Отделка «Ларгуса» выполнена из бюджетных материалов отделки — твердого пластика и тканевой обивки сидений. Панель приборов украшена вставкой из рояльного лака с серебряными полосами по бокам, тема которой продолжается в оформлении дверных ручек, дефлекторов вентиляции и приборной панели.

Передние сиденья «русского универсала» имеют достаточно плоский профиль с плохо развитой боковой поддержкой и приличными диапазонами регулировки (в дорогих версиях у водителя есть поясничная поддержка и «подъемные» регулировки).

Пассажирам второго ряда сидений места не обделили: его по всем фронтам более чем достаточно на троих. Да и «галерея» подходит для путешествий — крыша не давит на головы, а перед коленями есть небольшая щель. Просто попасть туда не очень удобно.

В семиместном варианте для поклажи в «Ларгусе» осталось очень скромное отделение — всего 135 литров.

В пятиместном варианте (или со снятыми сиденьями третьего ряда) объем увеличивается до 560 литров, а при откинутой спинке заднего дивана — до 2350 литров.

Правда, позитивную картину портит «ступенька» на полу между вторым и третьим рядами сидений. Полноразмерная запаска находится под полом, а дверь багажного отделения открывается на 180 градусов в двух асимметричных секциях.

Технические характеристики

Грузопассажирская версия Lada Largus комплектуется двумя бензиновыми атмосферными «четверками», совмещенными с 5-ступенчатой ​​«механической» коробкой передач и ведущими колесами переднего моста:

  • Базовая версия — а 1.6-литровый агрегат ВАЗ-11189 с системой распределенного впрыска и 8-клапанной системой газораспределения, вырабатывающий 90 лошадиных сил при 5000 об / мин и 140 Нм крутящего момента при 3800 об / мин. С таким «сердцем» универсал покоряет первую «сотню» за 14 секунд, максимально способен набрать 160 км / ч, а в смешанном режиме «выпивает» 7,5 литров топлива на каждые 100 км пути. Версии
  • «Топ» приводятся в движение 1,6-литровым двигателем ВАЗ-21129 с многоточечным «блоком питания», 16-клапанным ремнем ГРМ DOHC и системой изменения фаз газораспределения мощностью 106 л.с.при 5800 об / мин и 148 Нм доступного потенциала при 4200 об / мин.

На разгон от 0 до 100 км / ч автомобиль тратит 13,5 секунд, до максимума достигает 165 км / ч, а в смешанном цикле расходует в среднем 7,9 литра бензина на «сотню» километров.

Стоит отметить, что с момента создания «Ларгус» постоянно дорабатывался в техническом плане. Так в декабре 2015 года он получил 87-сильный мотор вместо французского Renault K7M на 84 лошадиные силы.(124 Нм крутящего момента), а в августе 2017 года заменил 102-сильный «атмосферник» (145 Нм) Renault K4M на агрегат «ВАЗ» мощностью 106 л.с.

Конструктивные особенности

В основе этого автомобиля лежит переднеприводная платформа B0 Альянса Renault-Nissan с классическими стойками Макферсон спереди и полунезависимой U-образной балкой сзади. Рулевой механизм по схеме «шестерня-рейка» дополнительно оборудован гидроусилителем руля (в простейшем варианте такого удобства нет), тормозные диски вентилируемые отвечают за остановку передних колес, а за задние — барабанные. колеса.

Антиблокировочная тормозная система (АБС) недоступна только в комплектации «Стандарт», в остальном ставится по умолчанию.

Комплектация и цены

Рестайлинговый Lada Largus в грузопассажирской версии предлагается на российском рынке в восьми комплектациях на выбор — Классический, Классический Старт, Классический Старт Плюс, Комфорт, Комфорт Мультимедиа, Комфорт Мультимедиа Зима, Люкс. и Люкс Престиж.

Универсал в базовой версии с 90-сильным двигателем стоит не менее 6 рублей, по умолчанию он комплектуется: одной подушкой безопасности, центральным замком с дистанционным управлением, бортовым компьютером, АБС, системой ЭРА-ГЛОНАСС, 15-дюймовые стальные диски и аудиоподготовка.

Начиная с комплектации Комфорт, машину можно купить с 16-клапанным агрегатом и семиместным салоном: в первом случае ценник начинается от 810 900 руб., А во втором — 817 900 руб. (При 90 двигатель л.с.). Что касается «топовой» модификации, то за нее придется заплатить не менее 914 900 рублей.

Самая «навороченная» машина имеет в своем арсенале: две подушки безопасности, медиа-систему с 7-дюймовым экраном, камеру заднего вида, противотуманные фары, подогрев передних и задних сидений, 15-дюймовые легкосплавные диски, кондиционер, круиз-контроль, задний парктроник, обогрев руля и лобового стекла, аудиосистема с четырьмя динамиками, датчиками света и дождя, четырьмя электростеклоподъемниками и прочими «наворотами».

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *