Разное

Лада ларгус автомат коробка: Когда Lada Largus получит «автомат» — Российская газета

Содержание

Новый Лада Ларгус (Lada Largus) от 1235900 в кредит, со скидкой, цены и комплектации

Купить Лада (ВАЗ) Ларгус

Фотографии, интерьер и экстерьер

1.6 MT | 90 л.с, Передний , АИ-92, 5, 7 мест

Системы безопасности

  • Подушка безопасности водителя
  • Штатный иммобилайзер
  • Система экстренной связи ЭРА-ГЛОНАСС
  • Защита двигателя и подкапотного пространства
  • Подголовники задних сидений 2 шт.
  • Крепления для детских сидений ISOFIX
  • Блокировка задних дверей от открывания детьми
  • Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил

Интерьер

  • Бортовой компьютер
  • Розетка 12V
  • Интерьер черный

Экстерьер

  • Наружные зеркала в цвет кузова
  • 15′ стальные диски
  • Запасное полноразмерное стальное колесо 15
  • Доплата за лакокрасочное покрытие металлик

Комфорт

  • Центральный замок с дистанционным управлением
  • Аудиоподготовка
  • Складной ключ
  • Рулевая колонка, регулируемая по высоте

Системы безопасности

  • Подушка безопасности водителя
  • Штатный иммобилайзер
  • Система экстренной связи ЭРА-ГЛОНАСС
  • Защита двигателя и подкапотного пространства
  • Подголовники задних сидений 2 шт.
  • Крепления для детских сидений ISOFIX
  • Блокировка задних дверей от открывания детьми
  • Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил

Интерьер

  • Бортовой компьютер
  • Розетка 12V
  • Интерьер черный

Экстерьер

  • Наружные зеркала в цвет кузова
  • 15′ стальные диски
  • Запасное полноразмерное стальное колесо 15
  • Доплата за лакокрасочное покрытие металлик

Комфорт

  • Передние электростеклоподъемники
  • Гидроусилитель рулевого управления
  • Центральный замок с дистанционным управлением
  • Аудиоподготовка
  • Складной ключ
  • Рулевая колонка, регулируемая по высоте

Системы безопасности

  • Подушка безопасности водителя
  • Штатный иммобилайзер
  • Система экстренной связи ЭРА-ГЛОНАСС
  • Защита двигателя и подкапотного пространства
  • Подголовники задних сидений 2 шт.
  • Подушка безопасности переднего пассажира
  • Крепления для детских сидений ISOFIX
  • Блокировка задних дверей от открывания детьми
  • Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил

Интерьер

  • Бортовой компьютер
  • Сиденья второго ряда с раскладной пропорцией 60/40
  • Розетка 12V
  • Натяжная полка багажника
  • Противосолнечный козырек пассажира с зеркалом
  • Интерьер черный

Экстерьер

  • Рейлинги на крыше
  • Наружные зеркала в цвет кузова
  • Колпаки колес декоративные
  • Молдинги боковых дверей
  • 15′ стальные диски
  • Запасное полноразмерное стальное колесо 15
  • Наружные ручки дверей в цвет кузова
  • Доплата за лакокрасочное покрытие металлик

Комфорт

  • Кондиционер
  • Передние электростеклоподъемники
  • Гидроусилитель рулевого управления
  • Центральный замок с дистанционным управлением
  • Складной ключ
  • Мультифункциональное рулевое колесо
  • Сиденье водителя с регулировкой по высоте
  • Круиз-контроль и ограничитель скорости
  • Электропривод и обогрев наружных зеркал
  • Подогрев передних сидений 3х уровневый
  • Рулевая колонка, регулируемая по высоте
  • Аудиосистема , 4 динамика

Системы безопасности

  • Подушка безопасности водителя
  • Штатный иммобилайзер
  • Система экстренной связи ЭРА-ГЛОНАСС
  • Защита двигателя и подкапотного пространства
  • Подушка безопасности переднего пассажира
  • Крепления для детских сидений ISOFIX
  • Блокировка задних дверей от открывания детьми
  • Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил
  • Подголовники задних сидений 4 шт.

Интерьер

  • Бортовой компьютер
  • Сиденья второго ряда с раскладной пропорцией 60/40
  • Сиденья 3 ряда, складывающиеся в пропорции 50/50
  • Розетка 12V
  • Третий ряд сидений
  • Противосолнечный козырек пассажира с зеркалом
  • Интерьер черный

Экстерьер

  • Рейлинги на крыше
  • Наружные зеркала в цвет кузова
  • Колпаки колес декоративные
  • Молдинги боковых дверей
  • 15′ стальные диски
  • Запасное полноразмерное стальное колесо 15
  • Наружные ручки дверей в цвет кузова
  • Доплата за лакокрасочное покрытие металлик

Комфорт

  • Кондиционер
  • Передние электростеклоподъемники
  • Гидроусилитель рулевого управления
  • Центральный замок с дистанционным управлением
  • Складной ключ
  • Мультифункциональное рулевое колесо
  • Сиденье водителя с регулировкой по высоте
  • Круиз-контроль и ограничитель скорости
  • Электропривод и обогрев наружных зеркал
  • Подогрев передних сидений 3х уровневый
  • Рулевая колонка, регулируемая по высоте
  • Аудиосистема , 4 динамика

Системы безопасности

  • Подушка безопасности водителя
  • Штатный иммобилайзер
  • Система экстренной связи ЭРА-ГЛОНАСС
  • Защита двигателя и подкапотного пространства
  • Подушка безопасности переднего пассажира
  • Крепления для детских сидений ISOFIX
  • Блокировка задних дверей от открывания детьми
  • Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил
  • Подголовники задних сидений 4 шт.

Интерьер

  • Бортовой компьютер
  • Сиденья второго ряда с раскладной пропорцией 60/40
  • Сиденья 3 ряда, складывающиеся в пропорции 50/50
  • Розетка 12V
  • Третий ряд сидений
  • Противосолнечный козырек пассажира с зеркалом
  • Интерьер черный

Экстерьер

  • Рейлинги на крыше
  • Наружные зеркала в цвет кузова
  • Колпаки колес декоративные
  • Молдинги боковых дверей
  • 15′ стальные диски
  • Запасное полноразмерное стальное колесо 15
  • Наружные ручки дверей в цвет кузова
  • Доплата за лакокрасочное покрытие металлик

Комфорт

  • Кондиционер
  • Передние электростеклоподъемники
  • Гидроусилитель рулевого управления
  • Центральный замок с дистанционным управлением
  • Складной ключ
  • Мультифункциональное рулевое колесо
  • Сиденье водителя с регулировкой по высоте
  • Круиз-контроль и ограничитель скорости
  • Электропривод и обогрев наружных зеркал
  • Подогрев передних сидений 3х уровневый
  • Рулевая колонка, регулируемая по высоте
  • Аудиосистема , 4 динамика

1.6 MT | 106 л.с, Передний , АИ-92, 5, 7 мест

Системы безопасности

  • Подушка безопасности водителя
  • Штатный иммобилайзер
  • Система экстренной связи ЭРА-ГЛОНАСС
  • Защита двигателя и подкапотного пространства
  • Подголовники задних сидений 2 шт.
  • Подушка безопасности переднего пассажира
  • Крепления для детских сидений ISOFIX
  • Блокировка задних дверей от открывания детьми
  • Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил

Интерьер

  • Бортовой компьютер
  • Сиденья второго ряда с раскладной пропорцией 60/40
  • Передний центральный подлокотник
  • Розетка 12V
  • Натяжная полка багажника
  • Противосолнечный козырек пассажира с зеркалом
  • Интерьер черный
  • Розетка 12V для 2-го ряда

Экстерьер

  • Рейлинги на крыше
  • Наружные зеркала в цвет кузова
  • Легкосплавные диски 15
  • Молдинги боковых дверей
  • Запасное полноразмерное стальное колесо 15
  • Наружные ручки дверей в цвет кузова
  • Доплата за лакокрасочное покрытие металлик

Комфорт

  • Кондиционер
  • Передние электростеклоподъемники
  • Гидроусилитель рулевого управления
  • Центральный замок с дистанционным управлением
  • Складной ключ
  • Мультифункциональное рулевое колесо
  • Сиденье водителя с регулировкой по высоте
  • Электростеклоподъемники задние
  • Круиз-контроль и ограничитель скорости
  • Электропривод и обогрев наружных зеркал
  • Подогрев передних сидений 3х уровневый
  • Датчики парковки задние
  • Камера заднего вида
  • Рулевая колонка, регулируемая по высоте
  • Мультимедийная система с навигацией , 4 динамика, антенна наружная

Системы безопасности

  • Подушка безопасности водителя
  • Штатный иммобилайзер
  • Система экстренной связи ЭРА-ГЛОНАСС
  • Защита двигателя и подкапотного пространства
  • Подголовники задних сидений 2 шт.
  • Подушка безопасности переднего пассажира
  • Крепления для детских сидений ISOFIX
  • Блокировка задних дверей от открывания детьми
  • Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил

Интерьер

  • Бортовой компьютер
  • Сиденья второго ряда с раскладной пропорцией 60/40
  • Розетка 12V
  • Натяжная полка багажника
  • Противосолнечный козырек пассажира с зеркалом
  • Интерьер черный

Экстерьер

  • Рейлинги на крыше
  • Наружные зеркала в цвет кузова
  • Колпаки колес декоративные
  • Молдинги боковых дверей
  • 15′ стальные диски
  • Запасное полноразмерное стальное колесо 15
  • Наружные ручки дверей в цвет кузова
  • Доплата за лакокрасочное покрытие металлик

Комфорт

  • Складной ключ
  • Кондиционер
  • Передние электростеклоподъемники
  • Гидроусилитель рулевого управления
  • Центральный замок с дистанционным управлением
  • Мультифункциональное рулевое колесо
  • Сиденье водителя с регулировкой по высоте
  • Круиз-контроль и ограничитель скорости
  • Электропривод и обогрев наружных зеркал
  • Подогрев передних сидений 3х уровневый
  • Рулевая колонка, регулируемая по высоте
  • Аудиосистема , 4 динамика

Системы безопасности

  • Подушка безопасности водителя
  • Штатный иммобилайзер
  • Система экстренной связи ЭРА-ГЛОНАСС
  • Защита двигателя и подкапотного пространства
  • Подголовники задних сидений 3 шт
  • Подушка безопасности переднего пассажира
  • Крепления для детских сидений ISOFIX
  • Блокировка задних дверей от открывания детьми
  • Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил

Интерьер

  • Натяжная полка багажника
  • Бортовой компьютер
  • Сиденья второго ряда с раскладной пропорцией 60/40
  • Передний центральный подлокотник
  • Розетка 12V
  • Багажная полка на обивке крыши
  • Противосолнечный козырек пассажира с зеркалом
  • Розетка USB для задних пассажиров
  • Розетка 12V для 2-го ряда
  • Интерьер черный/коричневый

Экстерьер

  • Рейлинги на крыше
  • Наружные зеркала в цвет кузова
  • Легкосплавные диски 15
  • Молдинги боковых дверей
  • Запасное полноразмерное стальное колесо 15
  • Наружные ручки дверей в цвет кузова
  • Доплата за лакокрасочное покрытие металлик

Комфорт

  • Пакет шумоизоляции
  • Кондиционер
  • Передние электростеклоподъемники
  • Гидроусилитель рулевого управления
  • Центральный замок с дистанционным управлением
  • Складной ключ
  • Регулировка ремней безопасности передних сидений по высоте
  • Мультифункциональное рулевое колесо
  • Подогрев задних сидений
  • Сиденье водителя с регулировкой по высоте
  • Электростеклоподъемники задние
  • Круиз-контроль и ограничитель скорости
  • Электропривод и обогрев наружных зеркал
  • Усиленная тонировка задних стекол
  • Подогрев передних сидений 3х уровневый
  • Датчики парковки задние
  • Обогрев ветрового стекла
  • Камера заднего вида
  • Рулевая колонка, регулируемая по высоте
  • Обогреваемый руль с кожаной отделкой
  • Мультимедийная система с навигацией , 4 динамика, антенна наружная

Системы безопасности

  • Подушка безопасности водителя
  • Штатный иммобилайзер
  • Система экстренной связи ЭРА-ГЛОНАСС
  • Защита двигателя и подкапотного пространства
  • Подголовники задних сидений 3 шт
  • Подушка безопасности переднего пассажира
  • Крепления для детских сидений ISOFIX
  • Блокировка задних дверей от открывания детьми
  • Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил

Интерьер

  • Бортовой компьютер
  • Сиденья второго ряда с раскладной пропорцией 60/40
  • Передний центральный подлокотник
  • Розетка 12V
  • Багажная полка на обивке крыши
  • Натяжная полка багажника
  • Противосолнечный козырек пассажира с зеркалом
  • Розетка 12V для 2-го ряда
  • Интерьер черный/коричневый

Экстерьер

  • Рейлинги на крыше
  • Наружные зеркала в цвет кузова
  • Легкосплавные диски 15
  • Молдинги боковых дверей
  • Запасное полноразмерное стальное колесо 15
  • Наружные ручки дверей в цвет кузова
  • Доплата за лакокрасочное покрытие металлик

Комфорт

  • Кондиционер
  • Передние электростеклоподъемники
  • Гидроусилитель рулевого управления
  • Центральный замок с дистанционным управлением
  • Складной ключ
  • Регулировка ремней безопасности передних сидений по высоте
  • Мультифункциональное рулевое колесо
  • Сиденье водителя с регулировкой по высоте
  • Электростеклоподъемники задние
  • Пакет шумоизоляции
  • Круиз-контроль и ограничитель скорости
  • Электропривод и обогрев наружных зеркал
  • Подогрев передних сидений 3х уровневый
  • Датчики парковки задние
  • Камера заднего вида
  • Рулевая колонка, регулируемая по высоте
  • Мультимедийная система с навигацией , 4 динамика, антенна наружная

Системы безопасности

  • Подушка безопасности водителя
  • Штатный иммобилайзер
  • Система экстренной связи ЭРА-ГЛОНАСС
  • Защита двигателя и подкапотного пространства
  • Подушка безопасности переднего пассажира
  • Крепления для детских сидений ISOFIX
  • Блокировка задних дверей от открывания детьми
  • Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил
  • Подголовники задних сидений 4 шт.

Интерьер

  • Бортовой компьютер
  • Сиденья второго ряда с раскладной пропорцией 60/40
  • Сиденья 3 ряда, складывающиеся в пропорции 50/50
  • Передний центральный подлокотник
  • Розетка 12V
  • Третий ряд сидений
  • Противосолнечный козырек пассажира с зеркалом
  • Интерьер черный
  • Розетка 12V для 2-го ряда

Экстерьер

  • Рейлинги на крыше
  • Наружные зеркала в цвет кузова
  • Легкосплавные диски 15
  • Молдинги боковых дверей
  • Запасное полноразмерное стальное колесо 15
  • Наружные ручки дверей в цвет кузова
  • Доплата за лакокрасочное покрытие металлик

Комфорт

  • Кондиционер
  • Передние электростеклоподъемники
  • Гидроусилитель рулевого управления
  • Центральный замок с дистанционным управлением
  • Складной ключ
  • Мультифункциональное рулевое колесо
  • Сиденье водителя с регулировкой по высоте
  • Электростеклоподъемники задние
  • Круиз-контроль и ограничитель скорости
  • Электропривод и обогрев наружных зеркал
  • Подогрев передних сидений 3х уровневый
  • Датчики парковки задние
  • Камера заднего вида
  • Рулевая колонка, регулируемая по высоте
  • Мультимедийная система с навигацией , 4 динамика, антенна наружная

Системы безопасности

  • Подушка безопасности водителя
  • Штатный иммобилайзер
  • Система экстренной связи ЭРА-ГЛОНАСС
  • Защита двигателя и подкапотного пространства
  • Подушка безопасности переднего пассажира
  • Крепления для детских сидений ISOFIX
  • Блокировка задних дверей от открывания детьми
  • Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил
  • Подголовники задних сидений 4 шт.

Интерьер

  • Розетка 12V
  • Бортовой компьютер
  • Сиденья второго ряда с раскладной пропорцией 60/40
  • Сиденья 3 ряда, складывающиеся в пропорции 50/50
  • Третий ряд сидений
  • Противосолнечный козырек пассажира с зеркалом
  • Интерьер черный

Экстерьер

  • Рейлинги на крыше
  • Наружные зеркала в цвет кузова
  • Колпаки колес декоративные
  • Молдинги боковых дверей
  • 15′ стальные диски
  • Запасное полноразмерное стальное колесо 15
  • Наружные ручки дверей в цвет кузова
  • Доплата за лакокрасочное покрытие металлик

Комфорт

  • Кондиционер
  • Передние электростеклоподъемники
  • Гидроусилитель рулевого управления
  • Центральный замок с дистанционным управлением
  • Складной ключ
  • Мультифункциональное рулевое колесо
  • Сиденье водителя с регулировкой по высоте
  • Круиз-контроль и ограничитель скорости
  • Электропривод и обогрев наружных зеркал
  • Подогрев передних сидений 3х уровневый
  • Рулевая колонка, регулируемая по высоте
  • Аудиосистема , 4 динамика

Системы безопасности

  • Подушка безопасности водителя
  • Штатный иммобилайзер
  • Система экстренной связи ЭРА-ГЛОНАСС
  • Защита двигателя и подкапотного пространства
  • Подушка безопасности переднего пассажира
  • Крепления для детских сидений ISOFIX
  • Блокировка задних дверей от открывания детьми
  • Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил
  • Подголовники задних сидений 5 шт.

Интерьер

  • Бортовой компьютер
  • Сиденья второго ряда с раскладной пропорцией 60/40
  • Сиденья 3 ряда, складывающиеся в пропорции 50/50
  • Передний центральный подлокотник
  • Розетка 12V
  • Третий ряд сидений
  • Багажная полка на обивке крыши
  • Противосолнечный козырек пассажира с зеркалом
  • Розетка USB для задних пассажиров
  • Розетка 12V для 2-го ряда
  • Интерьер черный/коричневый

Экстерьер

  • Рейлинги на крыше
  • Наружные зеркала в цвет кузова
  • Легкосплавные диски 15
  • Молдинги боковых дверей
  • Запасное полноразмерное стальное колесо 15
  • Наружные ручки дверей в цвет кузова
  • Доплата за лакокрасочное покрытие металлик

Комфорт

  • Кондиционер
  • Передние электростеклоподъемники
  • Гидроусилитель рулевого управления
  • Центральный замок с дистанционным управлением
  • Складной ключ
  • Регулировка ремней безопасности передних сидений по высоте
  • Мультифункциональное рулевое колесо
  • Подогрев задних сидений
  • Сиденье водителя с регулировкой по высоте
  • Электростеклоподъемники задние
  • Пакет шумоизоляции
  • Круиз-контроль и ограничитель скорости
  • Электропривод и обогрев наружных зеркал
  • Усиленная тонировка задних стекол
  • Подогрев передних сидений 3х уровневый
  • Датчики парковки задние
  • Обогрев ветрового стекла
  • Камера заднего вида
  • Рулевая колонка, регулируемая по высоте
  • Обогреваемый руль с кожаной отделкой
  • Мультимедийная система с навигацией , 4 динамика, антенна наружная

Системы безопасности

  • Подушка безопасности водителя
  • Штатный иммобилайзер
  • Система экстренной связи ЭРА-ГЛОНАСС
  • Защита двигателя и подкапотного пространства
  • Подушка безопасности переднего пассажира
  • Крепления для детских сидений ISOFIX
  • Блокировка задних дверей от открывания детьми
  • Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил
  • Подголовники задних сидений 5 шт.

Интерьер

  • Бортовой компьютер
  • Сиденья второго ряда с раскладной пропорцией 60/40
  • Сиденья 3 ряда, складывающиеся в пропорции 50/50
  • Передний центральный подлокотник
  • Розетка 12V
  • Третий ряд сидений
  • Багажная полка на обивке крыши
  • Противосолнечный козырек пассажира с зеркалом
  • Розетка 12V для 2-го ряда
  • Интерьер черный/коричневый

Экстерьер

  • Рейлинги на крыше
  • Наружные зеркала в цвет кузова
  • Легкосплавные диски 15
  • Молдинги боковых дверей
  • Запасное полноразмерное стальное колесо 15
  • Наружные ручки дверей в цвет кузова
  • Доплата за лакокрасочное покрытие металлик

Комфорт

  • Кондиционер
  • Передние электростеклоподъемники
  • Гидроусилитель рулевого управления
  • Центральный замок с дистанционным управлением
  • Складной ключ
  • Регулировка ремней безопасности передних сидений по высоте
  • Мультифункциональное рулевое колесо
  • Сиденье водителя с регулировкой по высоте
  • Электростеклоподъемники задние
  • Пакет шумоизоляции
  • Круиз-контроль и ограничитель скорости
  • Электропривод и обогрев наружных зеркал
  • Подогрев передних сидений 3х уровневый
  • Датчики парковки задние
  • Камера заднего вида
  • Рулевая колонка, регулируемая по высоте
  • Мультимедийная система с навигацией , 4 динамика, антенна наружная

1.6 MT (90 л.с)

1.6 MT (106 л.с)

Количество передач

5

5

Марка топлива

4470

4470

Мощность двигателя (л.с.)

90

106

Объем двигателя

1.6

1.6

Привод

Передний

Передний

Тип двигателя

АИ-92

АИ-92

Топливный бак (л)

50

50

Трансмиссия

MT

MT

Габаритные размеры

Высота (мм)

1670

1670

Колесная база (мм)

2905

2905

Количество дверей

5

5

Количество мест

5, 7

5, 7

Объем багажника

560/2350

560/2350

Полная масса

1850

1850

Снаряженная масса

1260

1260

Ширина (мм)

1750

1750

Динамические характеристики

Время разгона (0-100 км/ч, с)

14

13,5

Максимальная скорость (км/ч)

160

170

Дорожный просвет (мм)

170

170

Задняя подвеска

полунезависимая, пружинная

полунезависимая, пружинная

Передняя подвеска

независимая, пружинная

независимая, пружинная

Размер колес

185/65/R15

185/65/R15

Расход топлива

Смешанный (л/100 км)

7,5

7,8

—не выбрано—1.6 MT (90 л.с) Classic 5 мест1.6 MT (90 л.с) Comfort Light 5 мест1.6 MT (106 л.с) Comfort Light 5 мест1.6 MT (90 л.с) Comfort 5 мест1.6 MT (106 л.с) Comfort 5 мест1.6 MT (106 л.с) Luxe Light 5 мест1.6 MT (106 л.с) Luxe 5 мест1.6 MT (90 л.с) Comfort Light 7 мест1.6 MT (90 л.с) Comfort 7 мест1.6 MT (106 л.с) Comfort Light 7 мест1.6 MT (106 л.с) Comfort 7 мест1.6 MT (106 л.с) Luxe Light 7 мест1.6 MT (106 л.с) Luxe 7 мест

—не выбрано—1.6 MT (90 л.с) Classic 5 мест1.6 MT (90 л.с) Comfort Light 5 мест1.6 MT (106 л.с) Comfort Light 5 мест1.6 MT (90 л.с) Comfort 5 мест1.6 MT (106 л.с) Comfort 5 мест1.6 MT (106 л.с) Luxe Light 5 мест1.6 MT (106 л.с) Luxe 5 мест1.6 MT (90 л.с) Comfort Light 7 мест1.6 MT (90 л.с) Comfort 7 мест1.6 MT (106 л.с) Comfort Light 7 мест1.6 MT (106 л.с) Comfort 7 мест1.6 MT (106 л.с) Luxe Light 7 мест1.6 MT (106 л.с) Luxe 7 мест

—не выбрано—1.6 MT (90 л.с) Classic 5 мест1.6 MT (90 л.с) Comfort Light 5 мест1.6 MT (106 л.с) Comfort Light 5 мест1.6 MT (90 л.с) Comfort 5 мест1.6 MT (106 л.с) Comfort 5 мест1.6 MT (106 л.с) Luxe Light 5 мест1.6 MT (106 л.с) Luxe 5 мест1.6 MT (90 л.с) Comfort Light 7 мест1.6 MT (90 л.с) Comfort 7 мест1.6 MT (106 л.с) Comfort Light 7 мест1.6 MT (106 л.с) Comfort 7 мест1.6 MT (106 л.с) Luxe Light 7 мест1.6 MT (106 л.с) Luxe 7 мест

Системы безопасности

Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил

Блокировка задних дверей от открывания детьми

Защита двигателя и подкапотного пространства

Крепления для детских сидений ISOFIX

Подголовники задних сидений 2 шт.

Подголовники задних сидений 3 шт

Подголовники задних сидений 4 шт.

Подголовники задних сидений 5 шт.

Подушка безопасности водителя

Подушка безопасности переднего пассажира

Система экстренной связи ЭРА-ГЛОНАСС

Штатный иммобилайзер

Багажная полка на обивке крыши

Бортовой компьютер

Интерьер черный

Интерьер черный/коричневый

Натяжная полка багажника

Передний центральный подлокотник

Противосолнечный козырек пассажира с зеркалом

Розетка 12V для 2-го ряда

Розетка USB для задних пассажиров

Сиденья 3 ряда, складывающиеся в пропорции 50/50

Сиденья второго ряда с раскладной пропорцией 60/40

Третий ряд сидений

15′ стальные диски

Доплата за лакокрасочное покрытие металлик

Запасное полноразмерное стальное колесо 15

Колпаки колес декоративные

Легкосплавные диски 15

Молдинги боковых дверей

Наружные зеркала в цвет кузова

Наружные ручки дверей в цвет кузова

Рейлинги на крыше

Аудиоподготовка

Аудиосистема , 4 динамика

Гидроусилитель рулевого управления

Датчики парковки задние

Камера заднего вида

Круиз-контроль и ограничитель скорости

Мультимедийная система с навигацией , 4 динамика, антенна наружная

Мультифункциональное рулевое колесо

Обогрев ветрового стекла

Обогреваемый руль с кожаной отделкой

Пакет шумоизоляции

Передние электростеклоподъемники

Подогрев задних сидений

Подогрев передних сидений 3х уровневый

Регулировка ремней безопасности передних сидений по высоте

Рулевая колонка, регулируемая по высоте

Сиденье водителя с регулировкой по высоте

Складной ключ

Усиленная тонировка задних стекол

Центральный замок с дистанционным управлением

Электропривод и обогрев наружных зеркал

Электростеклоподъемники задние

Выгодные автокредиты

Кредит от 40 000
до 2 500 000 руб

Минимальный комплект
документов для одобрения

Более 10 лицензированных
финансовых организаций

Процентная ставка
по кредиту от 0%

Срок кредита
от 6 месяцев до 7 лет

Спец. программы господдержки: «Первый Автомобиль», и др.

Заявка на кредит

оставьте заявку и мы перезвоним!

Одобрение экспресс-
Кредита за 12 минут

Автомобили той же марки

Успешно!

Наши менеджеры уже совсем скоро вам презвонят!

ошибка….

Ой видимо что-то пошло не так 🙁
Перезвоните по номеру +7 (812) 220-48-47,
либо попробуйте отправить заявку еще раз

Отправить заявку

Спасибо!
Ваша заявка принята!

Пожалуйста, в ближайший час не отправляйте заявки с другх сайтов,
т.к. это может негативно сказаться на решении банков.

+7 (812) 332-53-57

Лада ларгус какая коробка передач

Коробка передач JR5:
1 – первичный вал;
2 – сальник привода правого колеса;
3 – картер сцепления;
4 – картер коробки передач;
5 – задняя крышка;
6 – штуцер сапуна;
7 – рым-кронштейн;
8 – рычаг включения передач;
9 – рычаг выбора передач;
10 – датчик скорости или заглушка;
11 – кронштейн крепления тросов управления коробкой передач;
12 – сальник привода левого колеса;
13 – выключатель света заднего хода;
14 – пробка маслозаливного отверстия;
15 – трубка подвода жидкости к рабочему цилиндру гидропривода выключения сцепления;
16 – подшипник выключения сцепления

Коробка передач – двухвальная, с пятью передачами переднего хода и одной – заднего, с синхронизаторами на всех передачах переднего хода. Она конструктивно объединена с дифференциалом и главной передачей.
Маркировка коробки передач нанесена снизу на ее картере.
Корпус коробки передач состоит из трех частей: картера сцепления, картера коробки передач и задней крышки картера коробки передач.
Привод выключения сцепления гидравлический. Подшипник выключения сцепления и рабочий цилиндр выполнены в виде одного узла, который крепится к картеру сцепления двумя болтами.
Картер сцепления и картер коробки передач отлиты из алюминиевого сплава, а задняя крышка стальная, штампованная. Картер сцепления крепится к картеру коробки винтами. При сборке между картерами наносят бензомаслостойкий герметик-прокладку. Задняя крышка крепится к картеру коробки тремя болтами.
Первичный вал выполнен как блок ведущих шестерен, которые находятся в постоянном зацеплении с ведомыми шестернями всех передач переднего хода. Шестерни всех передач переднего хода косозубые, а заднего хода – прямозубые. Шестерни 1–4 передач выполнены заодно c первичным валом, шестерня пятой передачи свободно вращается на валу. На заднем конце первичного вала установлен синхронизатор пятой передачи. Вторичный вал полый, по нему подводится масло под ведомые шестерни. На валу расположены ведомые шестерни и синхронизаторы 1–2 и 3–4 передач. Шестерня пятой передачи установлена на вал на шлицах. Со стороны картера сцепления подшипник вторичного вала роликовый, а со стороны крышки – шариковый. Под роликовым подшипником вторичного вала расположен маслосборник, направляющий поток масла внутрь вала. Все детали, установленные на вторичном валу, стянуты в пакет болтом, ввернутым в торец вала со стороны крышки.
На коробке дифференциала установлена ведомая шестерня главной передачи. В коробке дифференциала установлены два сателлита и две полуосевые шестерни. Сателлиты вращаются на оси, закрепленной в коробке дифференциала.
Полуосевые шестерни соединяются со шлицевыми хвостовиками корпусов внутренних шарниров приводов передних колес.

Механизм управления коробкой передач:
1 – трос выбора передач;
2 – трос включения передач;
3 – механизм управления;
4 – рычаг переключения передач;
5 – чехол рычага переключения передач;
6 – рукоятка рычага переключения передач

Привод управления коробкой передач состоит из механизма управления, установленного в салоне автомобиля на туннеле пола, и механизма переключения передач, расположенного в картере коробки передач. Механизмы связаны двумя тросами: выбора и включения передач.
Механизм управления коробкой передач крепится к туннелю пола четырьмя болтами.
При выборе той или иной передачи трос выбора передач перемещает рычаг выбора передач, который, в свою очередь, устанавливает переключатель передач в пазу соответствующей вилки включения передачи. После того, как передача была выбрана, трос включения поворачивает рычаг, включая необходимую передачу. Трос включения и трос выбора передач – невзаимозаменяемые.

Штуцер сапуна представляет собой пластмассовую втулку, вставленную в отверстие картера

Коробка передач сообщается с атмосферой через сапун, расположенный в ее верхней части

На штуцер сапуна надет шланг, на верхнем конце которого закреплен пластмассовый наконечник

При техническом обслуживании наконечник на шланге следует несколько раз повернуть для его прочистки. В коробку передач на заводе заливают трансмиссионное масло, рассчитанное на весь срок службы. Уровень масла в коробке передач должен находиться на уровне нижней кромки маслозаливного отверстия, закрытого пластмассовой пробкой.

Оказывается, к глубокому неудовольствию теоретиков, всё на АвтоВАЗе с КПП в порядке.

Г@вна бурлили будь здоров — оказывается АвтоВАЗ путает коробки и ставит на семиместную машину КПП от фургона, где главная пара 4.96, а это значит, что

«нас опять обманули, всё как всегда, я бы купил машину, но не куплю, нафиг мне такой отстой, требуем оф. ответ».

Еще какие-то схемы прикладывали, явно доказывающих их правоту. Одно но, почему-то никто не додумался, что спидометр на панели приборов может давать неточность в +/- 10 км/ч.

И вот когда официальный ответ появился, всех теоретиков и экспертов кислых щей как ветром сдуло.

Официальный ответ АвтоВАЗа.

Цитирую текст из PDF. Лучше загрузить, ибо там хорошие фотографии.

Это таблица передаточных чисел КПП LADA Largus. Код КПП напечатан на наклейке, которая находится на черной крышке КПП, слева по ходу движения авто. Увидеть ее на машине сложно, но можно.

Силовой агрегат приходит на участок сборки в виде ряда узлов и агрегатов: двигатель, КПП, генератор, радиатор, компрессор кондиционера, подрамник, рулевая рейка, подвеска…
Коробка ставится следующим образом. В 4 отдельных контейнерах лежат КПП разных вариантов.

Оператор смотрит на монитор, где указано, какая КПП должна быть на машине. Потом извлекает ее, сканером отмечает по штрих-коду, что коробка «взята в оборот», делает отметку на компьютере. Присоединяет коробку. Все.

В конце линии сборки «Ларгус» получает прошивку контроллера ЭСУД, которая делается в соответствии с ранее отмеченными штрих-кодами КПП, кондиционера, подвески, и прочего и прочего. Если где-то ошибка, система даст сигнал, и откажется программировать ЭСУД, автомобиль просто не поедет. По словам начальника производства сборки, пока ошибочной сборки силового агрегата ни разу не было. Вся система контроля – от «Рено». Просто и надежно.

Лада Ларгус представляет собой популярный автомобиль от крупнейшего производителя легковых автомобилей в России «АвтоВАЗ». Авто фактически является российской копией французского автомобиля компании «Renault» (совместный проект Renault и «АвтоВАЗ» на платформе В0).

Производитель предлагает модель в нескольких вариантах: 5-и дверный универсал (пятиместный), минивэн и т.д. Комплектуются Ларгус четырьмя бензиновыми моторами и механическими коробками переключения передач Jh4 и JR5. Далее мы рассмотрим, какие особенности имеет КПП Ларгус, а также что представляет собой механическая трансмиссия на данном авто.

Читайте в этой статье

КПП Лада Ларгус: особенности

Механическая трансмиссия автомобиля Лада Ларгус представляет собой пятиступенчатую коробку переключения передач. Коробка эффективно передает крутящий момент от ДВС к ведущим передним колесам, при этом обеспечивая четкое и плавное включение выбранной передачи в соответствии со скоростным режимом.

Как уже было сказано выше, МКПП на Ларгус могут быть агрегатами с индексом Jh4 и JR5. Модель пятиступенчатой механической коробки JHЗ устанавливается на автомобили Лалгус с двигателем К7М. Автомобили этой марки с другими силовыми установками оснащаются МКПП JR5.

Конструктивно эти коробки схожи, однако некоторые элементы выключения сцепления и механизмы переключения передач, а также конструкция для присоединения приводов ведущих колес, несколько отличаются.

Особенности МКПП версии JHЗ:

  • узлом включения и выключения сцепления КПП является муфта с подшипником, перемещаемая по направляющей втулке вилкой, на которую воздействует трос, соединенный с педалью сцепления;
  • управление КПП происходит с помощью жесткой тяги;
  • передаточные числа между первичным и вторичным валами отличны от передаточных чисел коробки JR5 (передачи: I-3,72 II-2,04 III-1,39 IV-1,02 V-0,79 заднего хода-3,54 главная-4,21).

Отличительные особенности МКПП версии JR5:

  • узлом включения и выключения сцепления КПП является гидравлический рабочий цилиндр, совмещенный с подшипником выключения сцепления и посредством трубопровода имеющий связь с главным цилиндром, на шток которого оказывает воздействие педаль сцепления;
  • управление КПП происходит посредством двух гибких тросов;
  • передаточные числа между первичным и вторичным валами отличатся от передаточных чисел коробки JHЗ (передачи: I-3,73 II-2,05 III-1,32 IV-0,97 V-0,82 заднего хода-3,55 главная-3,73).

Лада Ларгус: коробка передач и устройство моделей Jh4 и JR5

Агрегаты выполнены по двухвальной схеме. МКПП Jh4 и JR5 имеют синхронизаторы всех передач переднего хода, объеденных с дифференциалом и главной передачей с общим картером.

Внутри корпуса обеих моделей МКПП, изготовленного из алюминиевого сплава, находится первичный вал с набором ведущих шестерен и расположенный рядом с ним вторичный вал с ведомыми шестернями.

Как и многие другие МКПП, коробка Ларгус модели Jh4 и JR5 имеет вилку включения и выключения сцепления, картер КПП, картер сцепления, пробку заливного отверстия, датчик скорости, рычаг управления МКПП, рычаг переключения скоростей, сапун, механизм включения передач и т.д.

Основные составляющие привода управления МКПП Jh4:

  • кулиса;
  • рычаг переключения скоростей с шаровой опорой, закрепленной гайками на основании кузова;
  • тяга привода управления МКПП;
  • установленная на картере тяга механизма и т.д.

Что касается привода управления МКПП JR5, можно выделить следующие элементы:

  • кулису;
  • два гибких троса;
  • установленный на картере коробки механизм включения передач;

При этом, даже с учетом некоторых отличий, оба типа КПП на Лада Ларгус зарекомендовали себя как достаточно надежные и ремонтопригодные агрегаты.

Что в итоге

Конструкция коробки передач, устанавливаемой на весь модельный ряд Лада Ларгус, не зависимо от модификаций (JR5 или Jh4 и т.д.), является достаточно современной и надежной. Как правило, данные МКПП редко выходят из строя.

Если же возникают сбои и поломки МКПП (вылетают либо не переключаются передачи, возникающий шум или треск и т.д.), тогда следует проводить комплексную диагностику для выявления неисправностей.

С ремонтом также не следует затягивать, так как конструкция коробки сложная, одна неисправность может потянуть за собой другую. Рекомендуется сразу обратиться на СТО, где опытные специалисты смогут быстро и качественно устранить имеющиеся проблемы.

Коробка передач на Лада Веста: виды МКПП Lada Vesta, роботизированная коробка Лада Веста. Замена масла в коробке Лада Веста.

Автоматическая коробка передач на отечественном автомобиле ГАЗель Next: особенности АКПП, преимущества и недостатки автоматической трансмиссии.

Проверка масла в коробке передач Лада Гранта: как проверить уровень масла в АКПП Lada Granta, проверка масла в МКПП Гранта. Долив масла, рекомендации.

Российские машины с коробкой автомат: автоматические КПП на моделях времен СССР, современные российские авто с АКПП. Популярные модели, виды и типы АКПП.

Лада Веста с автоматом: какой тип автоматической трансмиссии на Lada Vesta, плюсы и минусы. Перспективы появления АКПП или вариатора на Весте.

Автоматическая коробка передач на Рено Дастер: Renault Duster АКПП и Дастер с роботизированной коробкой. Особенности данных видов АКПП на Дастер.

Ларгус на автомате


Лада Ларгус: коробка автомат

Благодаря серьезной модернизации и общему курсу развития АвтоВАЗ сегодня является уверенным лидером на территории СНГ. Активное сотрудничество с ведущими мировыми производителями позволило поставить на конвейер и наладить массовое производство целого ряда новых моделей, которые оснащаются различными двигателями и трансмиссиями.

С учетом приемлемой цены и неплохого уровня оснащения большим спросом пользуются автомобили Lada Vesta, Лада Х-Ray, Lada Largus и другие модели. При этом многие потребители с повышенным интересом относя именно к модели Лада Ларгус АКПП. Далее мы поговорим о том, что представляет собой указанный автомобиль в версии с коробкой автомат.

Читайте в этой статье

  • Ларгус с автоматической коробкой передач
  • Что в итоге

Ларгус с автоматической коробкой передач

Как известно, тесное сотрудничество с альянсом «Рено-Ниссан» позволило АвтоВАЗ наладить выпуск универсала Лада Ларгус, который  фактически создан на базе популярного Рено Логан. После выхода на рынок отечественная модель стала пользоваться повышенным спросом. Изначально первое поколение  Лада Ларгус позиционировалось как надежный и практичный универсал по доступной цене.

На деле машина также зарекомендовала себя как комфортная, относительно простая в обслуживании, с хорошей вместительностью салона и багажника. Простыми словами, удачный дизайн и функциональность в сочетании с грамотной ценовой политикой позволили потребителю получить качественное авто по доступной цене.

Естественно, повышение спроса и рост популярности  подтолкнули производителя к модернизации. В результате завод-изготовитель выпустил обновленную версию, внес ряд усовершенствований, а также был поднят вопрос об установке роботизированной АКПП на Лада Ларгус. Автомат значительно упрощает управление ТС и повышает комфорт, особенно на данной модели.

Также нет больших потерь в динамике, расход топлива остается приемлемым по сравнению с версиями, оснащенными МКПП. Простыми словами, модернизированный и адаптированный под отечественные условия эксплуатации Логан в виде Лада Ларгус автомат сегодня вполне можно считать лучшим соотношением цены, качества и комфорта.  

Кстати, после рестайлинга машина стала более современной,  так как в дизайне интерьера и экстерьера перестали явно прослеживаться заимствования от моделей Приора, Калина и т.д. Также было заметно улучшено техническое оснащение, появились расширенные возможности регулировки рулевой колонки, водительского кресла (по высоте, поясничный подпор и т.д.).
  • Если говорить о технической части, на Лада Ларгус установлен бензиновый мотор, который выдает 105 «лошадей». Максимальная скорость находится на отметке 165 км/ч. 
  • Что касается трансмиссии, Лада Ларгус является авто с передним приводом, а также в ресатйлинговой версии вполне может быть оснащена не только традиционной механикой, но и автоматом (Лада Ларгус АКПП).

В случае с механикой все понятно, агрегат давно известен и проверен временем на данной модели, однако с АКПП не все так однозначно. Именно по этой причине установка автоматической трансмиссии является острым вопросом.

Прежде всего, с одной стороны автоматическая КПП обеспечивает  более высокий комфорт и удобство, однако такая коробка менее надежна и более требовательна к качеству обслуживания и ремонта. Также несколько ухудшается динамика, автомобиль расходует больше горючего, хотя тяговитый и экономичный двигатель в определенной степени способен нивелировать указанные недостатки.

Еще следует учитывать, многие владельцы активно эксплуатируют автомобили типа Ларгус. Универсал часто становится  не только семейным, но и рабочим авто, на котором перевозятся грузы, буксируется прицеп и т.д. Как известно, любые АКПП (робот, вариатор или гидромеханический автомат) не рассчитаны на постоянные тяжелые нагрузки.

Отдельного внимания заслуживает и тот факт, что установка АКПП на Лада Ларгус приведет к естественному удорожанию автомобиля, что может свести на нет определенные преимущества  модели на фоне конкурентов. Получается, выносливый универсал по доступной цене в версии с МКПП может превратиться в более комфортный, однако одновременно и более дорогой, а также менее надежный вариант с автоматом.

Не следует забывать и о том, что автоматическая коробка сама по себе  дороже как в обслуживании, так и в ремонте. Такие КПП чаще ломаются, конструктивно сложные, имеют большое количество исполнительных механизмов и электроники. Как правило, ресурс современных автоматов в условиях езды по плохим дорогам с высокими нагрузками не превышает отметки около 150-180 тыс. км.

Вполне очевидно, что если нужна машина для активной эксплуатации или в качестве коммерческого транспорта, Лада Ларгус с коробкой автомат может оказаться не таким привлекательным вариантом. Именно по этим причинам  изготовитель пока не спешит внедрять популярную модель Ларгус (даже с учетом заинтересованности многих потенциальных покупателей), оснащенную автоматической трансмиссией, в массовое производство.

Что в итоге

Как видно, в последние годы АвтоВАЗ представил целый ряд новинок, которые пользуются большой популярностью на отечественном рынке, а также на территории  других стран СНГ.

Что касается Лада Ларгус, данный авто хорошо известен и имеет много плюсов. Большинство автовладельцев отмечают качество исполнения, хороший двигатель и адаптированную под плохие дороги подвеску, а также вместительность и возможность дополнительно трансформировать салон для перевозки габаритных грузов. Рекомендуем также прочитать статью о том, какое масло заливать в АКПП Лада Гранта. Из этой статьи вы узнаете о тонкостях и нюансах подбора трансмиссионного масла в коробку автомат на Лада Гранта (Lada Granta АКПП).

Все эти преимущества является основными плюсами Lada Largus. Если же говорить об оснащении данного автомобиля коробкой автомат, выше были рассмотрены плюсы и минусы Лада Ларгус АКПП. С учетом приведенной информации становится понятно, что несмотря на определенные сложности, Ларгус с автоматом имеет неплохие шансы занять свою нишу в модельном ряду АвтоВАЗ.

Будет ли выпущен автомобиль Лада Ларгус с АКПП

В серийное производство был выпущен первый отечественный автомобиль, оснащенный АКПП – это была Лада Гранта. Кроме Гранты в 2013 году планируется выпустить Лада Калина 2 также с автоматической коробкой переключения передач. Следующим шагом производителя, возможно, станет выпуск автомобиля Лада Ларгус с АКПП.

Оснастят ли автоматом Lada Largus

По поводу этого автомобиля, как сообщил Сергей Корженовский – руководитель разработок на базе В0 — мыслей об установке автомата у разработчиков не возникало. Этому есть некоторые причины. Автомобиль позиционирован как бюджетный, а автоматическая коробка весьма недешевая вещь, значит, Лада Ларгус с АКПП будет машиной не дешевой. Автозаводу не удалось найти предложений от разработчиков АКПП, удовлетворяющих ценовому запросу. Ведь при невысокой цене, коробка для Ларгуса должна быть достаточно мощной с большим потенциалом эксплуатации, потому что машина весьма тяжелая. Одним словом, создать Ларгус с АКПП тяжело и дорого.

Установка АКПП на Лада Ларгус — дорогое и тяжелое дело

Правда, идея автоматизации Ларгуса, по мнению тех же разработчиков, не безнадежна. Так в настоящее время на автозаводе ведется разработка роботизированной коробки специально для последующего оснащения этого универсала.

На сегодняшний день Lada Largus оснащается двумя видами двигателей мощностью 84 и 105 л.с., соответственно, 8- и 16-клапанными. Оба вида двигателя в объеме составляют 1,6 литров. На этих вариантах остановились после длительных испытаний различных двигателей под капотом этого автомобиля. Там во время испытаний и разработок побывал практически весь ряд силовых агрегатов АвтоВАЗа. Они показали себя не совсем подходящими под эту машину, что и не удивительно, ведь разрабатывались для менее тяжелых машин с аэродинамикой на более высоком уровне, чем у Ларгуса. От дизельного двигателя также пришлось отказаться, так как его цена впоследствии не смогла бы компенсироваться за счет цены топлива. В конце концов, было решено, что силовой агрегат альянса Renault здесь будет смотреться как нельзя лучше.

Лада Ларгус — разгон до от 0 до 100 км/ч:

История развития автомобиля Lada Largus только начинается и теперь вся заинтересованная публика ожидает модификацию с роботизированной коробкой, как заявил представитель автозавода. Сейчас рано вести речь о том, какой будет цена на Ладу Ларгус с АКПП. Правда, можно предположить, что производитель сохранит за автомобилем позицию бюджетного.

Лада Ларгус с автоматом

Конструкторы АвтоВАЗа акцентируют все свое внимание на универсальном фургоне Ларгус. И планируют работы по глобальному расширению модификации данной модели. Автомобиль будет снабжен роботизированной трансмиссией и абсолютно новым пакетом дополнительных опций.  

По словам руководящего лица программы “Авто на платформе В0” господина Корженовского в автомобилях Ларгус отсутствует автоматическая коробка передач, так как ее установка не предусмотрена в связи с отсутствием автомата подходящего к двигателю данной модели и обладающего низкой себестоимостью. Но компания не отказалась от идеи оснащения автомобиля автоматикой. И ведет успешное внедрение роботизированной трансмиссии. Сегодня, такая трансмиссия самый выгодный вариант для автомобилей этого класса.

По сути Лада Ларгус с автоматом является братом-близнецом «Dacia Logan MCV» от Renault. В которой также не предусмотрена автоматика. А причина проста: в Европейских странах большим спросом пользуются именно автомобили с механической трансмиссией, которая весьма практична и экономична. Даже известный в Европе Dacia Sandero оснащают автоматической трансмиссией только по запросам представительства компании в России, а в Европе данная модель выпускается только с ручной коробкой передач. Но в целях экономии и снижения общей стоимости автомобиля на него устанавливается устаревшая модель трансмиссии-автомата.

Сравнение Лады Ларгус с Рено Логан

Популярность этого, нового фургона от АвтоВАЗа, превзошла все самые смелые ожидания производителей. На сегодняшний день желающих купить такой автомобиль так много, что ожидание в очереди длится месяцами. В общем можно сказать следующее: Лада Ларгус с автоматом нашла своих поклонников.

Лада Ларгус: типы коробок передач

С 2010г начат выпуск нового универсала повышенной вместительности от АвтоВАЗ — Лада Ларгус. Стильный и практичный автомобиль стал точной копией Renault Logan MCV и Dacia Logan MCV со слегка измененным дизайном и адаптацией под российские особенности эксплуатации.

На сегодняшний день наиболее популярной и востребованной среди населения является механическая коробка передач Лада Ларгус. Тем не менее многие поклонники автомата ждут серийной комплектации данной модели современным «роботом». Разработана модель универсала конструкторами АвтоВАЗ совместно с коллегами Альянса Renault-Nissan.

Lada Largus история появления

для Ларгуса послужила платформа Renault В0, благодаря чему ей дано название «Проект R90». Само слово «Ларгус» в переводе с латыни значит «щедрый», что свидетельствует не только о хорошей вместительности автомобиля, но и его комплектации.

Описание Лада Ларгус

На отечественном рынке Лада Ларгус представлена в трех вариантах модификации: 5-ти и 7-местный пассажирский универсал и двухместный фургон. Все модели имеют достаточно скромное наполнение. Передняя часть универсала довольно простая с теми же фарами и противотуманками, что и предыдущие модели Лада. Бока машины прямые с большими окнами. Сама форма кузова рассчитана для максимальной вместительности салона, поэтому у нее довольно крупные габариты.

Автомобиль Лада Ларгус имеет достаточно большой вес, достигающий 1250кг и высокую парусность, что влияет на его динамические свойства. До 100 км/ч универсал разгоняется за 13,5с., развивая максимальную скорость в 167км/ч. База автомобиля составляет 2905мм с клиренсом в 160мм, что влечет за собой большой радиус разворота в 11,5м и плохую габаритную проходимость.

Салон универсала LADA Largus

Салон Ларгуса довольно скромный, свободно размещающий в себе три ряда сидений. Из достоинств наполнения стоит отметить сидение водителя и рулевое колесо с возможностью вертикальной регулировки, ABS, кондиционер и CD/МР3-магнитола. Багажное отделение в 7-местном варианте небольшое — всего 198л, зато 5-местный аналог имеет целых 700л объёма с возможностью увеличения до 2350л при сложенных сидениях 2-го ряда. Из минусов владельцами отмечена плохая шумоизоляция и постоянно грязная запаска, прикрепленная ко дну кузова.

Технические характеристики Лада Ларгус

В техническом плане универсал имеет достойную ходовую часть с передней подвеской McPherson, имеющей поперечные рычаги и стабилизатор поперечной устойчивости. Сзади стоит Н-образная балка на продольных рычагах. Впереди находятся дисковые вентилируемые тормоза, сзади — барабанные с возможной установкой ABS.

Силовые агрегаты Лада Ларгус включают два 1,6-литровых бензиновых варианта от Renault:

  1. 1. Мотор K7M 710 мощностью 84л.с.;
  2. 2. Двигатель K4M 697 мощностью 102л.с.

Оснастку универсала дополняют:

  • гидроусилитель руля;
  • трехточечные ремни безопасности;
  • передние электрические стеклоподъёмники;
  • передние и боковые airbag;
  • система крепления детского автокресла Isofix.

Особенности механической и автоматической коробки передач Лада Ларгус

В основном универсал оснащен двумя типами 5-ступенчатой механики Jh5 и JR5, отлично приспособленных для работы в отечественных условиях езды. Отличаются они лишь конструкцией приводов к ведущим колесам и узлами выключения сцепления. Обе МКПП еще на производстве заливаются трансмиссионным маслом, имеющим срок службы равный сроку службы самого автомобиля. 

АКПП LADA Largus

Механическая коробка на Ларгус является довольно надежной и проверенной временем. Поломки крайне редки, но и от них никто не застрахован, так как у любой коробки передач конструкция довольно сложная и при ремонте требует специального оборудования. Также осуществляется комплектация Лада Ларгус автоматической коробкой передач. Такие варианты комплектации встречаются довольно редко, так как не введены в серийное производство. Преимуществами установки автомата на Ларгус являются:

  • более динамичный и легкий ход машины;
  • высокая скорость реакции авто;
  • устойчивость автомобиля в любых условиях;
  • экономия топлива благодаря разным режимам работы.

Кроме того, стоит отметить и некоторые недостатки автомата:

  • более длительный и дорогой ремонт;
  • частые поломки в результате экстремального вождения, плохих дорожных и погодных условий;
  • при поломке автомобиля нужно вызывать эвакуатор.

Лада Ларгус: механика или автомат?

Отдать предпочтение механике или автомату на Лада Ларгус зависит от покупателя. Внешне универсал с механической коробкой передач ничем не отличается от автомата, поэтому основные параметры выбора сводятся к определению показателей удобства, динамики и расхода топлива.

Платежеспособному покупателю не станет преградой цена Лада Ларгус автомат на 1-2тыс. долларов дороже, ведь более удобной и практичной коробки в городском режиме езды, нежели автомат, инженеры еще не придумали.

Однако и механическая коробка передач имеет свои преимущества перед автоматом:

  • более быстрый разгон до 100км/час;
  • меньшая цена обслуживания КПП;
  • возможность завести двигатель «с толкача» даже при севшем аккумуляторе;
  • приспособленность к отечественным дорожным и погодным условиям;
  • более длительный срок службы.

 

«Питер — АТ»
ИНН 780703320484
ОГРНИП 313784720500453

h5: Lada Largus BOX HID Bi Xenon Kit Plug&Play Специфический

Sei rimasto deluso dalla Qualità dei Kit Xenon Low-Cost h5 для автомобиля Lada Largus BOX , allora ti interesserà cosa abbiamo da offfrire.
Dal 2005, Xenovision ridefinisce и impone lo standard di Alta Qualità nell’illuminazione Xenon aftermarket in Italia, которые были проверены отдельно и подражаемы. Non accontentarti ди nient’altro че иль meglio quando си tratta деи фари делла tua auto.
Abbiamo lavorato sodo per sviluppare una reputazione d’eccellenza nell’illuminazione Automobile: scegli Xenovision e ti faremo vedere (specialmente di notte) perchè siamo in numeri uno in termini di Qualità e Performance.

Vero: L’affidabilità di un impianto Xenon è pari solo al suo anello più debole. Вы предпочитаете решение, подтвержденное аффидабилем, которое вы хотите получить в евро, чтобы получить Lada Largus BOX, все Xenovision или tua scelta для proiettarti nell’era moderna dell’illuminazione.Abbiamo provato il resto dei piàù famosi kit xenon sul mercato europeo e ti garantiamo che questo è altrettanto buono, se non migliore, del migliore sul mercato. Leggi ле nostre recensioni себе хаи bisogno ди убеждения, o continua a leggere per ulteriori dettagli.

Балластные компьютеры HID:  Сиамо оргоглиози делл’Эффициенза и производительность балласт ксенон. Immagina di combinare un design estetico con una technologia d’avanguardia e innovativa, e hai trovato un prodotto superere for la da Largus BOX.За короткое время, балласт xenovision fanno ciò che devono fare: In poche parole, queste ballast fannno ciò che dovrebbero fare: vanno a режим quickamente e erogano una potenza ultra-consistente ed efficiencye.

Lampade Xenon: Dalla sua apertura, Xenovision ha elaborato una linea di lampadine Xenon in grado di rubare l’attenzione ai Marchi più affidabili del settore. Le lampadine Xenovision sono il culmine di un duro lavoro, e si vede sull’asfalto. Una capsula di vetro al quarzo Philips al 100% perfettamente allineata contenente sali di alogenuri di altissima qualità, proofiente dal leggendario fornitore tedesco Messer, fornisce un fascio bianco chiaro uniforme.Чтобы контролировать легкую люминесцентную лампу Osram CBQ на 5500K, в лампе Xenovision производится почти все необходимое для интенсивного использования.

Cablaggi sicuri: Mentre le lampade di alto profile e ballast raccolgono la maggior parte dell’attenzione, il tuo Kit Xenon for Lada Largus BOX sarebbe condannato se non equipaggiasse cablaggi di qualità. I Cavi Xenovision представляет инновации, такие как доппи-реле от 40A, коннессиони интернэшнл много спесс ривестит да уна силикона олтре уна робаст трэкча протеттива для дарти производительности и affidabilità массиме.Le connessioni Plug&Play ti assicurano che le tue Lampade e Centraline lavorano con i tuoi connettori originali dell’auto senza bisogno di ulteriori modifiche.

Подтвержденный: С лучшей репутацией в Интернете для продуктов, которые могут быть заменены, соотношение качества цены и услуг, Xenovision является набором энтузиастов настройки и чистоты освещения.

Tranquillità:  chi ha scelto Xenovision для своей Lada Largus BOX, принадлежащей азиатской группе автолюбителей, которые покупают автомобили с пристрастием к собственному автомобилю, и не продают морди, а также не продают фуджи, которые продаются в рексано.Quindi, quando diciamo di credere nei nostri prodotti, li sosteniamo con una garanzia di minimo 2 anni. Ricambi semper disponibili per qualsiasi necessità per garantirti nel tempo che il tuo Kit sarà semper in pieno servizio. In più, ti offriamo un supporto di primo livello per qualsiasi necessità. Prova a farlo con la concorrenza. Anzi, risparmiati qualche problema и non farlo.

Pollici in su: Abbiamo trovato un gran numero di clienti soddisfatti che hanno installato con Successo le nostre centaline Xenon sulle loro Lada Largus BOX.Leggi sui форум, cerca su интернет, la nostra reputazione да oltre 15 лет è la tua garanzia migliore di un investimento che si ripaga nel tempo.

(дополнительно) Estensione di Garanzia: Scegli la massima trustlità con l’opzione di esttensione a 3 anni di Garanzia.
Che tu scelga la garanzia standard o estesa, in caso di guasto del prodotto, l’assistenza ti aiuterà a individuare la parte guasta con dei test incrociati. Quindi sarà достаточен inviare ип видео дель проблема, e — senza Dover rispedire в Assenza il prodotto — ти invieremo subito e gratuitamente a casa la parte sostitutiva.Poi dovrai distruggere la parte guasta, senza bisogno di rispedircela.
Per identificare la parta guasta è достаточный effettuare dei test incrociati invertendo prima le lampade e poi le Centraline, cosi da individuare per esclusione il Problema. Trovi i test anche nel manuale di istruzioni.

Внимание: Все комплекты комплекта Xenon для вторичного рынка, ди qualsiasi marca e venditore, non sono intesi per utilizzo su strada pubblica in Italia. Информация Маджори о Termini e Condizioni.

Lada largus оцинкованная или нет. Оцинкованный кузов или нет на Lada Largus? Технологии изготовления кузова Lada Largus R90

Все возможности нанесения цинкования на АВТОВАЗе сводятся к двум: купить оцинкованную сталь или нанести цинк «холодным» методом. Во втором случае покрытие наносится из пульверизатора. Гальванический метод на АвтоВАЗе не применяется, и уж тем более на предприятии нет ванн с расплавленным цинком.

  1. передние крылья,
  2. крыша,
  3. внешние дверные панели,
  4. капот.

Крыша, точнее много крыш

Двери для универсала

Пороги оцинкованы?


carfrance.ru

largus-mcv.ru

Лада ларгус кузов. Оцинкованный кузов или нет на Lada Largus?

Оцинкован ли кузов на Лада Ларгус: оцинковка фото и видео

Автомобиль: Лада Ларгус.Спрашивает: Александр Ушаков. Вопрос: Лада Ларгус имеет оцинкованный кузов или нет?

На моем Ларгусе универсале, после того как поцарапали крыло, металл почему-то зацвел. Рядом с чипом появилась ржавчина. Кузов Лады Ларгус не оцинкован?

В различных брошюрах говорится об одном: все наружные панели защищены цинком! Кажется, что иначе и быть не может. Но цинка на металле, где была царапина, я не нашел. Что это означает? Я просто хочу узнать, кто кого обманывает.

Лада Ларгус оцинкован не весь, а только некоторые элементы кузова
Следующие две вкладки меняют содержимое ниже.

Эксперт по автомобилям Lada с многолетним стажем. Владею автомобилем Лада Гранта, собираю корч на базе Приора. Иногда ночую в гараже. Моя жена больше ревнует к машинам, чем к женщинам.

Все возможности нанесения цинкования на АВТОВАЗе сводятся к двум: купить оцинкованную сталь или нанести цинк «холодным» методом. Во втором случае покрытие наносится из пульверизатора.Гальванический метод на АвтоВАЗе не применяется, и уж тем более на предприятии нет ванн с расплавленным цинком.

Все автомобили семейства Largus имеют следующие детали, оцинкованные с обеих сторон:

  1. передние крылья,
  2. крыша,
  3. наружные дверные панели,
  4. капот.

На фото доказательство заводской оцинковки этих кузовных деталей.

Крыша, точнее много крыш

Левая задняя дверь (внешняя панель)

Двери для универсала

Пороги оцинкованы?

Пороги также оцинкованы снаружи, и таким же образом обработан каждый шов, оставшийся после сварки.Хотя днище не оцинковано, оно обработано грунтовкой. А она, в свою очередь, наносится методом гальваники.

Почему это так?

Все двухсторонние оцинкованные детали перечислены выше. Возможно, они изготовлены из готовой оцинкованной стали. Кстати, заднего крыла в списке нет. Ну а пороги, как и сварные швы всегда обрабатываются отдельно. Здесь ВАЗ использует «холодный» метод (см. фото).


Так производится холодное цинкование стали

В результате почти вся внешняя поверхность остается защищенной.А теперь подумайте, что должен ответить дилер, когда его спросят: «Действительно ли кузов Lada Largus оцинкован?» Ответ «да» не будет ошибкой и уж тем более не будет обманом.

Как бы то ни было, катафорезный грунт – тоже хорошая защита, которую ВАЗ использует на полную катушку. Но новые машины из Кореи и Японии сейчас почему-то ездят без грунта. Может, производители экономят, а может, нашли «волшебный» способ уберечь детали от коррозии.

Откуда на ВАЗе оцинкованный металл — подробности на видео

Кузов Lada Largus / Лада Ларгус

Детали кузова: 1 — левая дверь багажного отделения; 2 — правая дверь багажного отделения; 3 — задний бампер; 4 — правое боковое стекло заднего отсека; 5 — правая задняя дверь; 6 — правая передняя дверь; 7 — капот; 8 — наружное зеркало заднего вида; 9 — правое переднее крыло; 10 — бампер передний

Кузов Lada Largus представляет собой цельную сварную конструкцию, которая сваривается на роботизированной линии.Все детали кузова, подверженные коррозии, оцинкованы. Основной способ соединения деталей кузова между собой – контактная сварка, а в труднодоступных местах применяется электросварка. Все сварные швы и стыки деталей промазываются мастикой. При изготовлении кузова после соединения его основных частей его погружают в специальную ванну с антикоррозийным составом. Затем наносится грунтовка и лакокрасочное покрытие. Скрытые полости обработаны восковым автоконсервантом, а дно покрыто антикоррозийной мастикой.

Кузов разработан с учетом самых передовых требований к пассивной безопасности автомобиля. Одним из важнейших элементов пассивной безопасности является передний подрамник, обладающий свойством перераспределения энергии удара. Бамперы автомобиля изготовлены из ударопрочного материала, поглощающего энергию удара. В дверях автомобиля установлены штампованные металлические боковые усилители.

Благодаря тому, что кузов имеет очень жесткую конструкцию, а пластиковые детали салона имеют зазор между собой и крепятся специальными креплениями, в салоне практически отсутствуют вибрационные шумы (так называемые «сверчки»). «).

Ветровое стекло LADA Largus трехслойное, вклеено в раму кузова и является частью его несущей конструкции. Все остальные стекла автомобиля закалены. Окна боковых дверей опускающиеся и, в зависимости от комплектации, имеют либо ручной, либо электрический привод.

Боковые окна заднего отсека можно приоткрыть.

Двери багажного отделения могут открываться полностью, либо до двух предусмотренных для этого фиксированных положений, что очень удобно при нахождении автомобиля в тесном погрузочно-разгрузочном пространстве.

Модификация автомобиля под названием LADA Largus Cross имеет неокрашенный передний и задний бампер черного цвета, а также защитные накладки на колесные арки и пороги из черного пластика.

Ответы на вопросы о Lada Largus

С выпуском такого автомобиля, как Lada Largus, у потребителей возникает множество различных вопросов. Они разнообразны и охватывают все виды аспектов. В этой статье мы постараемся дать ответы на самые часто задаваемые вопросы о Lada Largus.

История названия Ларгус и его обозначения

Планируя выпуск нового автомобиля, АвтоВАЗ выбрал для него имя с учетом современных тенденций автомобильного нейминга. В переводе с латыни Ларгус означает «щедрый». И действительно, Lada Largus полностью оправдывает свое название. У него просторный салон с множеством пассажирских мест и достаточно объемным и вместительным багажным отделением. Также данная модель отличается наличием множества вариантов трансформации.


Название «Ларгус» означает «Щедрый»

Есть ли у АВТОВАЗа планы по установке вазовских двигателей, дизелей и АКПП на Lada Largus?

Поскольку все двигатели, разработанные АВТОВАЗом, предназначены для более аэродинамически совершенных и легких автомобилей, для лады Ларгус они не подходят.Хотя и были попытки их установить, они не увенчались успехом. Для большого и тяжелого автомобиля Лада Ларгус моторный агрегат Рено просто идеален.

Что касается установки дизелей на Ларгус, то такой вариант тоже рассматривался. Однако после выполнения всех расчетов оказалось, что дизель значительно удорожит автомобиль и будет фактически дороже в обслуживании. Это невыгодно. При этом разница в цене дизельного топлива и бензина не сможет покрыть такой рост стоимости.

Установка АКПП на Ларгус пока не планируется. Это связано с тем, что для такой довольно тяжелой машины следует выбирать устройство, которое будет иметь долгий срок службы и оптимальную стоимость.


На Ларгус пока не планируют установку АКПП

Лада Ларгус и объемы ее производства

При сохранении текущих темпов производства АвтоВАЗ сможет выпускать до 70 000 автомобилей в год.Если ввести дополнительные смены в выходные дни, то объем можно увеличить до 90 000 автомобилей в год.

На данный момент около 54 тысяч автомобилей LADA Largus будут проданы напрямую в России. А в странах СНГ предполагается реализовать 16 тысяч автомобилей LADA Largus.

Будет ли цена LADA Largus в России такой же?

Независимо от того, в каком регионе России будут выставляться к продаже автомобили Lada Largus, АвтоВАЗ традиционно устанавливает единые рекомендованные розничные цены.

На каком уровне будут цены на обслуживание LADA Largus: на уровне автомобиля Renault или автомобиля LADA? Сколько стоит владение LADA Largus?

Что касается стоимости запчастей, то они будут на уровне запчастей Рено, но срок службы многих расходников будет увеличен. В целом стоимость владения Ларгусом будет примерно такой же, как и для других автомобилей LADA.


Стоимость обслуживания Ларгус будет такой же, как и для других автомобилей Лада

Плановое ТО после первых 2 тысяч километров для автомобиля Лада Ларгус не предусмотрено.За счет этого будет достигнута реальная экономия стоимости владения транспортным средством.

Есть ли запчасти от автомобилей Лада на Лада Ларгус?

Разработка всей конструкции LADA Largus и ее отдельных элементов осуществлялась в соответствии со стандартами альянса Renault. Поэтому заменить какие-либо узлы автомобиля без специальных исследований невозможно. Однако следует отметить, что от серийных автомобилей LADA у Ларгуса есть только одна деталь – противотуманные фары. Идентичная деталь позаимствована у модели LADA Granta.

Гарантия на автомобиль

Поставка продукции

xn — 44-6kchdmw3bgiawoo4b.xn — p1ai

Технологии изготовления кузова Lada Largus R90

Новая Lada Largus R90 – это, как известно, совершенно новый шаг в истории отечественного автопрома отрасли, в связи с чем руководителям АвтоВАЗа пришлось провести значительную модернизацию как основной линии конвейера, так и переподготовку кадров. В этой статье мы познакомим вас с ходом этих изменений, укажем, какие технологии использовались при изготовлении кузовов Lada Largus P90.

Система Way Alliance Productions в производстве Lada Largus R90

Прежде всего, хотелось бы обратить ваше внимание на кадры. При переходе на обновленную сборочную линию им пришлось многому научиться в плане технологии сборки и номенклатуры материалов. Здесь впервые была применена технология Alliance Productions Way, используемая на заводах Nissan и Renault. Считается, что это самая передовая система сборки в мире. Это метод, когда технологию сборки пишет не технолог, а непосредственно наиболее разбирающийся в этом мастер.Конечно, все это он берет не с потолка. Сначала он работает, вникая в суть сборки, анализирует процесс и оптимизирует его для удобства и ускорения процессов. После достижения результата он пишет план действий и согласно ему остальные включаются в производство. Это дает возможность специалистам более творчески подходить к решению задач и тем самым находить какие-то прогрессивные технологии.

Сварочный цех Lada Largus R90. Его возвели меньше чем за год.Особенностью данного цеха является внедрение робототехники для сварки кузовов в труднодоступных местах. Там, где используется труд высокопрофессиональных рабочих, применяются полуавтоматические сварочные манипуляторы с автоматическим контролем качества. На самом деле, если человек ошибется, робот заметит брак и укажет на него. На данный момент уже произведено около сотни предсерийных кузовов.

Модернизирована основная линия конвейера, что позволит обеспечить выпуск сразу пяти автомобилей (2 с маркой Lada, 2 — Renault и 1 — Nissan).Все они будут сварены, собраны и покрашены в одну нитку. Это сделано для того, чтобы иметь возможность варьировать выход в зависимости от текущего спроса.

Технология покраски Lada Largus R90

Цех покраски Lada Largus R90. Пока занимаются только его модернизацией. Но к середине года начнет красить кузова с помощью нанотехнологий. Пока в экспериментальных целях покрашено несколько кузовов Lada Largus P90 в кузове Kalina. Процесс покраски происходит путем нанесения слоя краски на детали, под действием электрической энергии и магнитного поля.Особенностью этого процесса является последующее вощение кузова, что придаст ему не только неповторимый цвет, но и высокую стойкость покрытия. Однако нанесение воска также происходило в окружении строительной площадки в мастерской Nissan. Примечательно, что воск повышает коррозионную стойкость металла более чем на 10 лет. Первый кузов был покрашен при участии всех партнеров концерна: французского Renault, японского Nissan, немецкого Eisenmann AG (поставщик оборудования), турецкой SETA-Engineering (тоже поставщик оборудования) и, конечно же, российского персонала.

Это далеко не все технологии кузова Lada Largus R90, используемые в производстве на АВТОВАЗе. Естественно, многие из них останутся за кадром под грифом, но некоторые из них мы все же можем озвучить для вас. По мере их публикации мы будем дополнять материал полезной информацией, так что не ленитесь подписываться на наши обновления.

lada-largus-r90.ru

LADA Largus в вопросах и ответах » Официальный LADA Largus (ЛАДА Ларгус)

1. Как появилось название Ларгус и что оно означает?

Название для нового автомобиля АВТОВАЗ выбрал исходя из современных тенденций автомобильного нейминга.В основной массе наименований автомобилей повышенной вместимости LADA Largus также относится к таким автомобилям, ассоциирующимся с путешествиями, с большим объемом салона и багажника. В переводе с латыни Ларгус означает «щедрый». Этот автомобиль действительно получится «щедрым». В нем много всего. Много посадочных мест, много багажа, много внутреннего пространства, множество вариантов трансформации и так далее. Планируете ли вы устанавливать на Lada Largus двигатели ВАЗ, АКПП, дизеля?

Установка АКПП на LADA Largus не планируется, так как до сих пор нет устройства, сочетающего в себе приемлемую стоимость и длительный срок службы.LADA Largus – достаточно тяжелый автомобиль, поэтому вопрос ресурса «автомата» очень важен.

В качестве варианта силовой установки для LADA Largus рассматривался дизель. Однако в ходе испытаний и расчетов выяснилось, что более высокая цена дизеля при обслуживании и покупке автомобиля разницу в затратах на дизельное топливо и бензин не компенсирует.

Практически все силовые агрегаты ВАЗ побывали под капотом Lada Largus. Но все они были разработаны для более легких автомобилей и более аэродинамических автомобилей.Таким образом, существующие на АВТОВАЗе силовые агрегаты для LADA Largus признаны недостаточно эластичными. На Ларгус больше подходит силовой агрегат Рено.

3. Каков максимальный объем производства автомобилей Lada Largus?

Ежегодно АВТОВАЗ может выпускать 70 тысяч автомобилей LADA Largus, включая все модификации: 7/5-местный универсал и 2-местный фургон. Увеличение объемов производства возможно за счет введения дополнительных рабочих смен в выходные дни. В результате АВТОВАЗ может выпускать до 90 тысяч автомобилей ежегодно.До конца текущего года планируется собрать 27 тысяч автомобилей Lada Largus.

В России будет продано около 54 тысяч LADA Largus, в странах СНГ объем продаж планируется на уровне 16 тысяч автомобилей.

4. Будет ли цена на LADA Largus в России такой же?

На автомобили производства АВТОВАЗ завод традиционно устанавливает рекомендованные единые розничные цены. Они не зависят от региона доставки.

5. Какова ориентировочная стоимость владения LADA Largus? Будет ли стоимость обслуживания такой же, как для автомобилей LADA или как для автомобилей Renault?

Стоимость владения LADA Largus будет примерно равна стоимости владения другими автомобилями LADA.При этом в отношении запчастей и расходных материалов ценовая политика будет такой же, как у Renault.

Для Lada Largus не будет предусмотрено первое плановое ТО, которое проходит через 2 тысячи километров. Это приводит к значительной экономии стоимости владения. Кроме того, будет увеличен нормативный срок службы ряда расходных материалов.

6. Применимы ли детали от других моделей LADA к Lada Largus?

От серийных автомобилей LADA на Lada Largus позаимствована только одна деталь.Это противотуманные фары, которые устанавливаются на LADA Granta. Стоит помнить, что разработка оригинальных конструктивных элементов LADA Largus велась в соответствии со стандартами Альянса. Поэтому без всестороннего изучения автомобиля невозможно провести простую замену комплектующих.

7. Какие гарантийные сроки на автомобиль?

3 года или 100 тысяч километров.

8. Какой ресурс у Lada Largus?

Ресурсные испытания, проведенные по специальной методике, показывают, что 90% износ автомобиля достигается не ранее, чем автомобиль проедет 160 тысяч километров.

9. Каковы дальнейшие планы АВТОВАЗа по использованию платформы B0?

АВТОВАЗ приобрел права на использование платформы B0 по лицензионному договору. В настоящее время компания пытается расширить свои возможности, подписав дополнительные соглашения. Речь идет об использовании полноприводной версии платформы, а также об использовании B0 следующего поколения. Кроме того, планируется использовать эту платформу для создания VM-Hatch и B-Cross. Также он может быть частично использован совместно с разработками тольяттинских конструкторов в новой вазовской платформе LADA B.

10. У LADA Largus большой салон. Зимой может долго прогреваться. Планируете ли вы внедрить в проект дополнительные системы отопления?

Lada Largus не отличается от других универсалов LADA по эффективности обогрева салона. Это доказано испытаниями в аэроклиматическом комплексе, а также подтверждено результатами северных испытаний. Изначально конструкторы рассматривали варианты дополнительного электронагревателя. Однако после проведенных испытаний выяснилось, что его эффективность ниже ожидаемой.Поэтому от дополнительных устройств отказались.

11. Будут ли фиксированные комплектации или конфигуратор при предзаказе LADA Largus?

По аналогии с Альянсом, при разработке проекта предполагается наличие конфигураторов. Это будет набор фиксированных комплектаций, а также опций за доплату.

12. Будет ли фирменная «лодочка в овале» на хвостовой части LADA Largus или названия марки и модели останутся как у предка?

Из-за разных пропорций задних распашных дверей «лодочка в овале» на двери багажника не вписалась в дизайн.Поэтому там будет использоваться только название бренда и модели.

13. Планируется ли перенос кнопок управления стеклоподъемниками и электрозеркалами на водительской двери на ручку подлокотника?

Расположение кнопок останется таким же, как и на ранее представленных широкой публике автомобилях LADA Largus. Поскольку на Renault Duster, Renault logan и LADA Largus будет устанавливаться тоннель в полу, где находится джойстик регулировки зеркал, изменение расположения кнопок будет принято в целом для Альянса.

14. Когда появятся боковые подушки безопасности в LADA Largus?

Внедрение боковых подушек безопасности на LADA Largus, которые будут располагаться в спинках передних сидений, запланировано на вторую половину текущего года. Тестирование автомобиля с боковыми подушками безопасности практически завершено. Будет ли заменен ГУР LADA Largus на ЭУР?

Такая замена не предвидится и не планируется. Поперечина панели приборов, а именно ее конфигурация, точки крепления, жесткость и так далее, настроены на использование гидроусилителя руля.Рискованно использовать ЭУР, который в моделях LADA традиционно крепится к рулевой колонке. В первую очередь риск связан с появлением шума и вибраций на колонке и руле. В процессе тестирования Lada Largus проблем и замечаний по ГУР не возникло. 16. Планирует ли АВТОВАЗ выпуск полноприводной версии LADA Largus?

Таких планов пока нет. При этом есть возможность выпуска полноприводной версии, так как платформа единая с Рено Дастер.Платформы отличаются лишь незначительными изменениями заднего пола.

17. Планируется ли установка обогрева боковых дефлекторов и второй половины заднего стекла в LADA Largus?

Эти стаканы не нагреваются. Так как в семиместной версии дефлекторы открываются, то реализация функции обогрева стекол требует нестандартных конструктивных решений.

18. Осталась ли кнопка звукового сигнала на LADA Largus на подрулевом переключателе?

Да. Там кнопка звукового сигнала останется на всех автомобилях платформы B0, которые планируется выпускать на АВТОВАЗе.

19. Есть ли обивка кузова фургона LADA Largus?

Нет, обивки не будет. В качестве опции планируется предложить только коврик для грузового отсека. 20. В зависимости от модификации LADA Largus — грузовой или пассажирской — изменится ли жесткость подвески? Есть ли проблемы при конвертации путем удаления дополнительных мест из пассажирской версии в грузовую?

Жесткость подвески LADA Largus будет различаться в зависимости от версии автомобиля, так как ее настройки очень точные.Жесткость пружин передней подвески меняется даже при наличии жесткости кондиционера. Конструктивно предусмотрена трансформация салона LADA Largus. Поэтому препятствий для снятия 2-го или 3-го ряда сидений нет.

21. Какова грузоподъемность рейлингов на крыше?

Максимальная нагрузка на рейлинги составляет 80 кг.

22. Кузов LADA Largus оцинкован? Требуется ли дополнительная антикоррозийная обработка?

Все наружные стальные панели кузова LADA Largus оцинкованы с обеих сторон — снаружи и внутри.

23. Нужна ли автомобилю защита картера?

Во всех комплектациях LADA Largus есть специальная деталь, которая одновременно служит защитой масляного поддона. Это усиленный брызговик двигателя из стали толщиной около 2 мм. Кроме того, дополнительную защиту картера двигателя обеспечивает подрамник.

24. Запасное колесо в LADA Largus находится под днищем. Не доставит ли это неудобств будущим автовладельцам? Универсал или фургон LADA Largus означает, что груз будет перевозиться в багажнике.Поэтому логичным решением было разместить запаску под днищем. В противном случае, чтобы заменить колесо, водителю пришлось бы выгружать весь багаж или высаживать пассажиров. В LADA Largus запасное колесо опускается на специальном кронштейне, закрепленном на петлях и резьбе. Замена колеса на LADA Largus не сложнее и не грязнее, чем если бы колесо располагалось в нише багажника.

При использовании материала (полностью или частично) активная ссылка на сайт «Lada Largus Club» (www.ladalargus.net) обязателен!

www.ladalargus.net

Кузов Lada Largus

Кузов автомобиля Lada Largus цельнометаллический, несущей конструкции, пятидверный, типа универсал и фургон. Каркас кузова включает в себя основание, боковины, крышу и детали, соединенные между собой электросваркой (точечной, шовной и дуговой). Кузов представляет собой неразборную конструкцию с достаточной жесткостью и несет на себе все агрегаты автомобиля, навесное оборудование и детали салона. Навесные агрегаты включают боковые двери, капот, заднюю дверь с двумя распашными дверями, передние крылья, передний и задний бамперы.Боковые двери, капот, створки багажника крепятся к кузову на петлях, передние крылья крепятся на болтах. В салоне универсала устанавливаются два или три ряда сидений (в зависимости от комплектации). Все боковые двери оснащены раздвижными окнами, а боковые окна сделаны приоткрывающимися. Стены багажного отделения обшиты формованной обивкой, а пол покрыт пушистым ковром. В вариантном варианте багажное отделение отделено от салона съемной шторкой.Стекла дверей двери задка полированы. закалены, вклеены в соответствующие отверстия. Стекло левого крыла — с электрообогревом и стеклоочистителем. Грузовой отсек автомобиля с кузовом фургон отделен от передней части салона пластиковой перегородкой. Задние боковые двери, борта кузова и створки багажника не остеклены. Стенки багажного отделения не имеют обшивки. Поверхность пола ровная, без ступенек. На полу есть шесть проушин для крепления груза ремнями.На кузовах обоих типов стекла боковых дверей гнутые, полированные, закаленные. Трехслойное ветровое стекло, вклеенное в проем кузова. Передний и задний бамперы пластиковые, крепятся к кузову винтами и пластиковыми клипсами, опционально окрашиваются в цвет кузова. Решетка радиатора является частью переднего бампера. Передние сиденья раздельные, с механической регулировкой угла наклона спинки и продольного положения сиденья. Сиденье водителя оснащено поясничной поддержкой. Подголовники сидений легко снимаются, регулируются по высоте.Сиденья второго и третьего ряда имеют подушку и спинку. При необходимости подушка и спинка второго ряда сидений складываются для увеличения вместимости багажного отделения, а сиденье третьего ряда можно убрать полностью. Ремни безопасности для пассажиров на всех сиденьях инерционные, диагональные. В целях повышения пассивной безопасности автомобиль оборудован подушкой безопасности водителя. В вариантном исполнении на автомобиль устанавливаются подушка безопасности переднего пассажира и преднатяжители передних ремней безопасности.В салоне автомобиля установлены энергопоглощающая панель приборов, прикуриватель, съемная пепельница, солнцезащитные козырьки, система обогрева, кондиционирования (в зависимости от комплектации) и вентиляции, зеркало заднего вида, поручни. Объем, температура, направление и интенсивность воздушных потоков регулируются переключателями, установленными в блоке управления системой отопления, кондиционирования и вентиляции. Вытяжная вентиляция кузова осуществляется через дефлекторы с клапанами, которые установлены под задним бампером.

Бампер передний с автомобиля Лада Ларгус снимается при проведении кузовных работ, также в случае его замены. Кроме того, бампер снимается еще и при снятии решетки радиатора, которая установлена ​​на переднем бампере (в нем). Решетка радиатора составляет единое целое с передним бампером. В этой статье мы расскажем, как снять передний бампер с автомобиля Лада Ларгус.

Задний бампер Лада Ларгус снимается при проведении кузовных работ, либо при его замене. Особенность снятия заднего бампера в том, что вместе с бампером необходимо снять с автомобиля и задний фонарь.

Крыло на автомобиле Лада Ларгус съемное, что позволяет снимать и ставить его на место без сварки. Крыло снимается в случае кузовных работ или в случае его замены. В этой статье мы поговорим о том, как снять крыло на автомобиле Лада Ларгус на примере левого крыла. Аналогично снимается и устанавливается правое крыло. Особенность снятия крыла с автомобиля заключается в том, что для его демонтажа необходимо снять бампер и фару.

Стекло передней двери Лада Ларгус снимается (меняется), если разбить старое стекло, или переставить стекло на новой двери. В этой статье мы подробно с фотографиями опишем операции и особенности замены стекла передней двери на автомобиле Лада Ларгус. Передние стекла Lada Largus имеют следующие каталожные номера левое -8200240555, правое -8200240554.

Стекло задней двери снимается в случае его замены, либо для переноса на новую дверь, если старая повреждена.В этой статье мы подробно, шаг за шагом, расскажем вам о процессе замены стекла на задней двери автомобиля Лада Ларгус. Каталожные номера стекол задних дверей Лада Ларгус: левое -8200396077 правое — 8200396076

На автомобиль Лада Ларгус устанавливается сборная панель приборов, состоящая из декоративной панели и каркаса панели. Декоративная панель представляет собой формованную пластиковую деталь, которая привинчивается к раме. К декоративной панели крепятся приборы управления, органы управления автомобилем, системами отопления (кондиционирования) и вентиляции, а также накладки, закрывающие узлы, расположенные под приборной панелью, или используемые для установки приборов, органов управления; патрубки воздуховодов, перчаточный ящик.Каркас панели состоит из стальной арматуры, к которой крепятся элементы рулевого управления, жгуты проводов и блоки электросистем автомобиля. Каркас крепится к передним стойкам, переборке, основанию кузова и является частью его силовой конструкции. В этой статье мы расскажем вам о процедуре снятия панели приборов с автомобиля Лада Ларгус. Вот пошаговые фото и описание к ним.

За поддержание должной температуры в автомобиле Лада Ларгус отвечает радиатор комплексной системы, представляющий собой сборно-разборный комплекс электронных, электрических и механических средств.Так что отопитель (печка), входящий в систему охлаждения двигателя, относится к механическим узлам. В электрическую систему входят резисторы, подключенные к вентилятору печки, подающему нагретый воздух от радиатора в салон по воздуховодам. В состав электронной части отопителя салона (печки) входит электронный блок отопителя (печки), который выполняет функцию регулировки, включая выключение вентилятора в зависимости от температуры в салоне автомобиля.В этой статье мы поговорим о каждом из этих элементов системы отопления. То есть постараемся рассмотреть основные возможные проблемы, сбои при эксплуатации печки Лада Ларгус и способы устранения этих неисправностей.

autosecret.net


Детали кузова: 1 — дверь багажника левая; 2 — правая дверь багажного отделения; 3 — задний бампер; 4 — правое боковое стекло заднего отсека; 5 — правая задняя дверь; 6 — правая передняя дверь; 7 — капот; 8 — наружное зеркало заднего вида; 9 — правое переднее крыло; 10 — передний бампер

Кузов Lada Largus представляет собой цельную сварную конструкцию, которая сваривается на роботизированной линии.Все детали кузова, подверженные коррозии, оцинкованы. Основной способ соединения деталей кузова между собой – контактная сварка, а в труднодоступных местах применяется электросварка. Все сварные швы и стыки деталей промазываются мастикой. При изготовлении кузова после соединения его основных частей его погружают в специальную ванну с антикоррозийным составом. Затем наносится грунтовка и лакокрасочное покрытие. Скрытые полости обработаны восковым автоконсервантом, а дно покрыто антикоррозийной мастикой.



Объем наносимой на днище антикоррозийной мастики по сравнению с Renault Logan увеличен в полтора раза

Кузов спроектирован с учетом самых передовых требований к пассивной безопасности автомобиля. Одним из важнейших элементов пассивной безопасности является передний подрамник, обладающий свойством перераспределения энергии удара. Бамперы автомобиля изготовлены из ударопрочного материала, поглощающего энергию удара.В дверях автомобиля установлены штампованные металлические боковые усилители.

Благодаря тому, что кузов имеет очень жесткую конструкцию, а пластиковые детали салона имеют зазор между собой и крепятся специальными креплениями, в салоне практически отсутствуют вибрационные шумы (так называемые «сверчки» ).

Ветровое стекло LADA Largus трехслойное, вклеено в каркас кузова и является частью его несущей конструкции. Все остальные стекла автомобиля закалены.Окна боковых дверей опускающиеся и, в зависимости от комплектации, имеют либо ручной, либо электрический привод.

Боковые окна заднего отсека можно приоткрыть (7-местная версия).

Двери багажного отделения могут открываться полностью, либо до двух предусмотренных для этого фиксированных положений, что очень удобно, когда автомобиль находится в ограниченном пространстве для погрузки/разгрузки.

Модификация автомобиля под названием LADA Largus Cross имеет неокрашенный черный передний и задний бамперы, а также защитные накладки на колесные арки и пороги из черного пластика.

О подборе краски в цвет кузова

Теоретически краску можно подобрать по коду, который указан на шильдике на авто или пробивается. Однако очень часто полученный цвет значительно отличается от цвета тела. Это связано с двумя факторами: особенностями производства и обилием систем (программ) подбора цвета.
Проблема в том, что нет единого производства краски определенных оттенков. На автомобильных заводах нужный тон получают по определенному рецепту: в бочку с основным цветом добавляется упаковка пигментов.На каждую партию автомобилей изготавливается новая партия. И так же, как детали могут отличаться друг от друга величиной допуска, так и цвета незначительно отличаются по оттенку.

На автозаводе не найти двух бочек со стопроцентным совпадением цвета — несовпадение встречается даже у автомобилей из соседних партий. Заводская краска не поставляется на вторичный рынок, а при кузовном ремонте в любом сервисе приходится подбирать тон. Для этого существуют системы согласования цветов.

Встречаем по одежке

Внешних отличий Ларгуса не много. И только присмотревшись, можно определить, что кросс-версия немного выше донора. У него неокрашенные бампера с серыми вставками снизу, а также дополнительные черные подкрылки и пороги. Обычные Ларгусы оснащаются 15-дюймовыми колесами, а используются 16-дюймовые. Но запаска у обоих одинаковая, 15-дюймовая, поэтому в первом случае запаска полноразмерная, а во втором только в статусе докатки.Обе машины у нас есть в максимальных комплектациях: Ларгус Кросс в исполнении Люкс, а обычный Ларгус — Люкс Престиж. Собственно, приставка Prestige подразумевает только легкосплавные диски вместо штампованных. А вот в кроссовой модификации по умолчанию установлены легкосплавные диски.

Интерьеры идентичны, но обивка сидений псевдокроссовера оживляется пересекающимися строчками. На центральной консоли Креста пластиковые вставки серого цвета, такие же и на дверях. Кстати, доступен вариант оформления с аналогичными вставками ярко-оранжевого цвета.И без каких-либо дополнительных платежей.

Приятные нестыковки

В ходе замеров выяснилось, что дорожный просвет версии Cross составляет уже 210 мм (под картером двигателя). Для автомобиля, который по задумке создателей должен регулярно трогаться с места, это неплохо. У обычного Ларгуса дорожный просвет составлял 182 мм под аналогичным щитком в моторном отсеке. Кстати, производитель утверждает, что при полной загрузке, включая пассажиров на последнем, третьем ряду сидений, дорожный просвет составит не менее 170 и 145 мм соответственно.

Наш Кросс оказался на 35 кг тяжелее обычного Ларгуса. Но один пластиковый обвес, придающий брутальности и защищающий лакокрасочное покрытие автомобиля от царапин при езде по пересеченной местности, столько весить не может. Часть из этих 35 кг можно отнести к колесам большего размера. Возможно, есть и другие технические решения, придающие модели дополнительную массу?

Мы загоняем автомобили на подъемники, снимаем колеса и с увлечением проводим осмотр. Несмотря на кажущуюся идентичность, были обнаружены различия.Ларгус с приставкой Cross имеет оригинальные передние стойки. В частности, чашка рессоры приварена к кузову на 30 мм выше, чем у универсала. Это также обеспечивает увеличенный дорожный просвет. Кстати, обе модели на заводе комплектуются подставками Monroe. Задние газовые амортизаторы тоже другие. Это подтверждается идентификационными номерами. Корпуса и штоки амортизаторов у Ларгус Кросс длиннее, также увеличена длина пружин задней подвески.

Как мне рассказали на ВАЗе, при работе с подвеской кросс-версии перед инженерами стояла задача максимально сохранить настройки подвески обычного Ларгуса, и им это удалось. По управляемости и комфорту вождения автомобили очень похожи. По крайней мере, среднестатистический водитель вряд ли почувствует разницу в поведении автомобиля на хорошей дороге. А вот при движении по грунтовке или разбитому асфальту Ларгус Кросс немного выигрывает в плавности хода за счет увеличенного радиуса качения колеса и более широких покрышек.

Проходимость эконом

Вряд ли найдутся условия, в которых решающую роль будет играть геометрическая проходимость автомобилей. Все-таки разница в дорожном просвете не столь значительна. Более важными, я думаю, являются показатели расхода топлива. «Поднятый» Ларгус тратит на каждую сотню километров пробега по городу на 1,4 литра больше, а при движении по трассе — на 0,8 литра больше по сравнению с универсалом без надставки Cross. По крайней мере, так говорит производитель.Но это уже заметная разница, особенно на дальней дистанции. Чем это вызвано? Учитывая, что передаточные числа коробки передач кросс-модификации не изменились, остается рассчитывать только на аэродинамику, размер колес и дополнительные 35 кг снаряженной массы.

Подведение итогов. Если вы хотите немного лучшей плавности хода и комфорта, или если вам нужно регулярно пробираться вброд по полям и мелким кустам, не повреждая кузов, берите Ларгус Кросс. Если на счету каждая копейка, подойдет и универсал — он и дешевле, и чуть экономичнее в эксплуатации.Кстати, Ларгус без приставки Кросс доступен и с 92 бензином. А вот 102-сильный шестнадцатиклапанник, устанавливаемый на тестовые автомобили, рассчитан на 95-й бензин.

Что касается статистики продаж, то из 26 460 Ларгусов, проданных за 11 месяцев 2016 года, 50% продаж пришлось на обычные Ларгусы. Еще 30% покупателей предпочли версию Cross, а оставшиеся 20% выбрали фургон.

Лада Ларгус универсал

Лада Ларгус Кросс

Длина/ширина/высота/основание

4 470/17 50/1 670/2 905 мм

4 470/17 56/1 682/2 905 мм

Передняя/задняя направляющая

1469/1466 мм

1 461/1 46 6 мм

Дорожный просвет

170 мм

195 мм

Объем багажника (VDA)

135 — 235 0 л

Снаряженная / полная масса

1 370/1850 кг

Время разгона 0-100 км/ч

13.5 с

Максимальная скорость

165 км/ч

Топливо / запас топлива

АИ — 95 л

Расход топлива: городской/загородный/смешанный цикл

10,1 / 6,7 / 7,9 л / 100 км

11,5 / 7,5 / 9,0 л / 100 км

ДВИГАТЕЛЬ

Тип

бензин

Местоположение

передний, поперечный

Конфигурация / количество клапанов

Р4/16

Рабочий объем

1598 см³

Мощность

75/102 кВт/л.с. при 5750 об/мин

Момент затяжки

145 Нм при 3750 об/мин

ТРАНСМИССИЯ

тип привода

передний

Трансмиссия

М 5

ШАССИ

Подвеска: передняя/задняя

McPherson / эластичная балка

Бизнес-класс.Этот семейный автомобиль является своеобразной грузовой модификацией АВТОВАЗа, разработанной совместно с партнером Renault-Nissan на базе платформы B0.

Особенности автомобиля Лада Ларгус с оцинкованным кузовом

Указанная модель автомобиля очень похожа на Renault Logan MCV. Отличительными чертами являются лишь видоизмененный вариант накладки его фальшрадиаторной решетки, а также фирменный логотип Lada. Автомобиль довольно массивный и имеет внушительный вес (около 1200 кг).

Дизайн этой модели довольно строгий и сдержанный, имеет достаточно простые очертания.Спереди установлены стандартные противотуманные фары. Кузов имеет прямые боковые панели с довольно широкой площадью остекления. Главной особенностью фургона Lada Largus являются оцинкованные детали кузова. Что касается формы самого кузова, то она специально разработана для обеспечения вместительности салона. Можно сказать, что этот автомобиль создан на все случаи жизни. Кузов отличается высокой парусностью.

Салон Лады вмещает целых три ряда просторных сидений. Количество мест напрямую зависит от комплектации: есть пяти- и семиместные варианты.Интерьер автомобиля во многом повторяет MCV, что объясняет отделку салона не такими дорогими материалами. Практически каждая деталь в салоне говорит об определенном бюджете, заложенном при его разработке. Но в то же время ничего плохого об оснащении автомобиля сказать нельзя: работа всех приборов и рулевого управления находится на достаточно высоком уровне. Первые два ряда сидений вполне удобные и просторные, третий ряд сидений гораздо меньше.

Еще одной особенностью фургона является его багажное отделение.Пятиместный вариант комплектации авто предполагает немалый объем салона, который составляет 700 литров. А если сложить второй ряд, то можно получить очень широкий багажник объемом 2350 литров.

У этой модели есть еще несколько недостатков, по отзывам владельцев:

  • некий аскетизм салона автомобиля;
  • низкий уровень шумоизоляции;
  • запасное колесо, расположенное в нижней части кузова, что приводит к его постоянному загрязнению.

Некоторые технические характеристики Lada Largus

Шасси, которым обладает Lada Largus с оцинкованным кузовом, имеет очень схожие черты с Renault-Dacia. Передняя подвеска оснащена поперечными рычагами и стабилизатором поперечной устойчивости. Балка задней подвески состоит из подвески, установленной на продольных рычагах, которые соединены балкой, прикрепленной к кузову. В целом система подвески автомобиля достаточно энергоемкая, имеет длинные ходы амортизаторов и задние рессоры с усиленными механизмами.

Передняя дисковая тормозная часть автомобиля оснащена хорошо вентилируемой системой, задняя часть имеет специальный барабанный механизм. Предусмотрена возможность дополнительной установки АВС.

Силовая установка универсала Ларгус предполагает наличие двух бензиновых двигателей объемом 1,6 литра и механического устройства, оснащенного пятью режимами передач.

Что касается динамических свойств, то здесь можно отметить, что автомобиль движется по дороге плавно и размеренно.На дорогах, отличающихся некачественным покрытием, Лада побеждает благодаря отличной работе своей подвески.

Ценовые отметки на фургон находятся в пределах 350-430 тысяч рублей. Они напрямую зависят от варианта оснащения. Есть три варианта этой конфигурации:

  1. Стандарт.
  2. Норма.
  3. Люкс.

В целом, этот автомобиль является хорошим бюджетным вариантом, который отлично подойдет для большой семьи. Вместительный фургон порадует своих владельцев хорошими, надежными и комфортными качествами.А высокопрочный кузов с оцинкованными деталями поможет повысить уровень безопасности.

«Лада-Ларгус» автомат: описание модели, отзывы

Лада Ларгус — адаптированный для российского рынка Logan MCV первого поколения румынского производителя Dacia. Ниже приведены особенности этого автомобиля и рассмотрена возможность оснащения Ларгуса автоматом.

Story

Оригинальный универсал на базе первого Логана пошел в серийное производство в 2006 году, а через пару лет автомобиль прошел рестайлинг.Потомок под маркой Lada, а именно модель Largus, был представлен в 2011 году. Largus поступил в серийное производство в 2012 году. В следующем году появилось второе поколение Logan MCV. При этом Ларгус еще не подвергался масштабному рестайлингу, что, впрочем, мало сказывается на его популярности. В 2015 году Ларгус получил модификацию Cross, которой нет у прототипа.

Платформа

Оригинальный автомобиль создан на платформе Renault B0. Он основан на платформе Nissan B 2002 года, но отличается от нее большей колесной базой.Первым автомобилем, построенным на нем, стал Логан первого поколения (2004 г.).



Кузов

Lada Largus выпускается в двух вариантах кузова: универсал и фургон. Следует отметить, что первый Логан имел кузов универсал (MCV), а фургон выпускался под названием Logan Van.


По сравнению с седаном «Логан» эта модель получила увеличенные на 100 и 270 мм соответственно высоту и колесную базу. Длина автомобиля 4,45 м, ширина 1,74 м, высота 1,5 м.64 м. Колесная база 2,9 м, колея 1,48 м спереди и 1,47 м сзади. То есть автомобиль очень большой для сегмента В.


В связи с тем, что исходный автомобиль изначально был хорошо приспособлен к местным условиям, его конструкция при адаптации претерпела минимальные изменения. Так, была расширена зона обработки антигравийной и противошумной мастикой, установлены накладки на арки и воздуховоды пассажирских рядов сидений, увеличен бачок омывателя до 5 л.


Модификация Cross представлена ​​в пассажирском исполнении.Внешне отличается бамперами, накладками на арки и пороги из некрашеного пластика, а также черными стойками.





Двигатель

Изначально Lada Largus оснащалась двумя четырехцилиндровыми бензиновыми двигателями импортного производства Renault, в том числе K7M и K4M.

К7М — 8-клапанный двигатель объемом 1,6 л, способный развивать до 86 «лошадей» при мощности 5500 об/мин и 128 Нм крутящего момента при 3000 об/мин.


K4M — 16-клапанный двигатель того же объема.Но он способен развивать уже до 102 л. от. при 5700 об/мин и 145 Нм при 3750 об/мин.


Первый двигатель был поставлен из Румынии, второй из Португалии, а с 2013 года собирался по лицензии. Чуть позже эти моторы были заменены собственными аналогами.

Одним из них был ВАЗ-11189. Это 8-клапанный двигатель объемом 1,6 л. Развивает до 87 л. от. мощности и 140 Нм крутящего момента при 5100 и 3800 об/мин соответственно. Этот двигатель устанавливается с 2015 года вместо К7М.


Второй аналог взят от ВАЗ-21129. Это тоже 16-клапанный мотор объемом 1,6 литра. Имеет мощность 106 л. от. и крутящий момент 148 Нм при 5800 и 4200 об/мин соответственно. В 2017 году они заменили K4M.


В отличие от аналогов Renault, эти двигатели тюнингованы под 92-й бензин. Следует отметить, что Logan MCV и Van, помимо вышеперечисленных, оснащались еще двумя двигателями: 1,4-литровым K7J и 1,5-литровым дизелем K9K. Однако для «Ларгуса» их было решено не использовать.Версия Cross оснащается только 16-клапанным двигателем.

Трансмиссия

Все модификации Logan MCV и Van комплектовались 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач Renault моделей Jh4 и JR5. Привод — передний. Ларгус сохранил ту же схему трансмиссии.

С момента появления модели встал вопрос об оснащении Ларгуса автоматом. Более того, изначально установленные на него двигатели сочетаются с АКПП на других моделях, в том числе и на Логане.Кроме того, в те времена были планы по оснащению автоматом и других моделей ВАЗ, кроме Ларгуса. Например, на Granta первого поколения с двигателем ВАЗ-11186 устанавливалась автоматическая коробка передач Jatco.

Однако руководитель разработки на базе платформы В0 отметил, что изначально не планировалось собирать коробку-автомат Lada-Largus. Он объяснил это несколькими причинами. В первую очередь на бюджетные модели, такие как Ларгус, автомат значительно удорожит.Такой трансмиссией не оснащалась даже исходная модель. Более того, подходящую по цене для Ларгуса автоматическую коробку стороннего производителя найти не удалось. Это было связано с очень большой массой автомобиля. Ввиду этого при небольшой стоимости АКПП на Ларгусе должна быть очень мощной.

Перспективы появления на этой модели АКПП еще есть. Так, с выходом Весты в 2015 году появилась автоматизированная механическая трансмиссия собственной разработки ВАЗ-21827 АМТ.На этой модели он сочетается как раз с двигателем ВАЗ-21129, как и на вышедшем тогда X-Ray, построенном на той же платформе В0, что и Ларгус. При этом разница в массе между двумя моделями небольшая.

Следует отметить, что в Интернете появилось объявление о продаже автомобиля «Лада-Ларгус-Кросс» автомат. Однако происхождение этого автомобиля неизвестно. Серийно, как и обычный Ларгус, Ларгус Кросс не комплектовался автоматом.

Шасси

Шасси рассматриваемой модели выполнено по традиционной для бюджетного класса схеме.Спереди установлена ​​подвеска типа McPherson, сзади — полунезависимая рессорная.

Версия Cross отличается от остальных увеличенным на 25 мм клиренсом. Это обеспечивается заменой некоторых узлов ходовой части. Передние тормоза — дисковые, задние — барабанные.

На автомобили устанавливаются 15-дюймовые диски размером 185/65, на Кросс — 16-дюймовые 205/55.

Интерьер

Как уже отмечалось, Ларгус имеет несколько вариантов компоновки салона.


Пассажирские модификации представлены 5- и 7-местным универсалом.У первого багажник на 560 литров, у второго — на 135 литров. В обоих случаях его объем можно увеличить до 2350 литров.


Грузовая версия имеет два сиденья и багажное отделение объемом 2540 литров. При этом он сохранил задние боковые двери, что обеспечивает доступ в багажник как с боков, так и сзади.


Именно грузовые и пассажирские возможности при низкой стоимости определили успех модели. По такой цене не купить даже новый 5-местный универсал, не говоря уже о 7-местных автомобилях.Кроссоверы намного дороже, а минивэнов на нашем рынке почти нет. Что касается фургона, то зарубежные аналоги также существенно дороже.

Performance

Самая мощная модификация с 16-клапанным двигателем ВАЗ разгоняется до 100 км/ч за 13,5 с. и способен развивать скорость 165 км/ч. Версия с двигателем ВАЗ-11189 медленнее на 0,9 с и 7 км/ч. Варианты с двигателями Renault немного отличаются по абсолютным значениям. Фургон медленнее разгоняется примерно на 0.5 с соответствующими модификациями универсал. Расход топлива составляет чуть более 10 литров в городе и около 8 литров на трассе.

Отзывы

Владельцы оценивают автомобиль по-разному. В первую очередь им нравятся грузопассажирские параметры – вместительность салона и багажника. Также отмечают высокую посадку, обеспечивающую хороший обзор, и мягкую подвеску, характерную для автомобилей, построенных на этой платформе. Многих устраивает мощность двигателя. Они также отмечают, что машина обладает высокой эффективностью и надежностью.

В качестве недостатков упоминается неудобный салон, а именно низкое качество используемых материалов при сборке, плохая шумоизоляция и эргономика, малый выбор опций, среди которых нет даже самых простых. Многим коробка передач кажется неудобной из-за коротких передач, что приводит к шуму и повышенному расходу топлива. Также многим не хватает полного привода для автомата Лада-Ларгус и более мощного мотора.

Что касается ремонта, то большинство владельцев сталкивались только с плановыми работами.Типичных слабых мест не отмечено, за исключением шаровых опор и ламп фар.

Стоимость

Цена нового легкового Ларгуса составляет от 565 до 656 тысяч рублей для автомобилей с 8-клапанным двигателем. Стоимость 16-клапанных версий начинается от 655 тысяч и доходит до 710 тысяч. Что касается комплектации салона, то 7-местные версии можно приобрести минимум за 641 тысячу. Самый дорогой 5-местный автомобиль стоит 686 тысяч рублей.

Фургон немного дешевле.Цена на 8-клапанную модификацию от 535 до 610 тысяч, а на 16-клапанную – 630 тысяч.

Ларгус Кросс стоит от 715 до 740 тысяч. На вторичном рынке можно найти автомобили различных модификаций по цене от 250 тысяч рублей.

Лада Ларгус АКПП: мощность, выход и выход

Дикие заводы, модернизирующие и всеобъемлющие продажи на АвтоВАЗе, последние поставки, лидеры в СНГ. Aktivní spolupráce s předními výrobci dovoleno, aby na dopravníku a masově vyrábě celou řadu nových modelů, které jsou vybaveny řadou motorů a prevodovek.

Собрание на заводе в хорошем состоянии, выбирая большой автомобиль для продажи Lada Vesta, Lada X-Ray, Lada Largus и другие модели. Sucasně се много Spotřebitel се zvýšeným Zájmem týk konkrétně модели автоматических приводов Lada Largus. Dále budeme mluvit о tom, co je toto auto ve verzi s Automatickou krabicí.

Širokoúhlý s Automatickou Převodovkou

Jak Je Známo, že úzká spolupráce s Aliancí, «Renault-Nissan» Уможни АвтоВАЗ Zahájit Výrobu Lada Largus Vozu, Který k Skutečnosti Je Založen Na Populární Renault Logan.Po vstupu na trh se domací model začal těšit zvýšené poptávce. Zpočátku první generace Lada Largus был умен, как spolehlivý praktický vůz za přijatelnou cenu.

Ve skutečnosti, авто TaKé etabloval яко pohodlné poměrně snadno себе udržuje, s dobrou prostorný interiér trupu.Jednoduše řečeno, úspěšný дизайн funkčnost v kombinaci s příslušnou cenovou politikou umožnily spotřebiteli získat kvalitní VUZ ZA přijatelnou Cenu.

Samozřejmě, nárůst poptávky and nárůst Popular přiměly výrobce k modernizaci.Выследил, что создал актуализированную версию, доказал, что готов и столил проблему установки роботизированных автоматических приводов в Lada Largus. Stroj značně zjednodušuje ovládání vozidla a zvyšuje komfort, zejména u tohoto modelu.

Neexistuje ani velká ztráta dynamiky, spotřeba paliva zůstává přijatelná ve srovnání verzemi vybavenými manuální prevodovkou. Jednoduše ржечено, модернизированный и готовый к использованию дома подменным транспортом Logan v подобная Lada Largus автоматическая лзе ніни поважовать за нeйлeпши помeр cены, качество и польза.

Мимоходем, после рестайлинга автомобилей, ставших современными, стильными, как в интерьере и экстерьере, пуховиками из моделей Prior, Kalina atd. Пршестали быть ясно выследованы. Také se výrazně zlepšilo technické vybavení, rozšířily se možnosti nastavení sloupku řízení, sedadla řidiče (výška, bederní opěrka atd.).

  • Заводская часть или техническая часть, установка бензинового двигателя на Lada Largus, частота вращения 105 «коней». Максимальная скорость составляет 165 км/ч.
  • Co se týče přenosu, je Lada Largus возьмем с собой первое кол-во, которое можно переоборудовать в версии Může byt vybavena nejen tradiční mechaniky, ale take s Automatickým (Lada Largus AKPP).

В пршипаде механики е все ясно, единка е уже длинная знамя и тестована на томто модели, але автоматика первоводка не так единазначна. Z tohoto důvodu je instalace Automatické převodovky akutní.

Za prvé, автоматическая обработка poskytuje на одной стороне повышенной комфортности и походки, nicmene taková krabice je méně spolehlivá and náročnější z hlediska kvality údržby оправ. Také se dynamika poněkud zhoršuje, auto spotřebuje více paliva, ačkoliv Najatý a úsporný motor je schopen do jisté míry vyrovnat tyto nevýhody.

Допоручите взять чистую ручку или том, как автоматическую приводовку на Lada Vesta. В том же článku се дозвите о funkcích a výhodách a nevýhodách Automatickou prevodovkou на Lada Vesta (Веста Lada Automatickou převodovkou).

Пршесто je třeba zvážit, же много majitelů aktivně využívá vozy typu Largus. Nákladní vůz se často stává nejen rodinou, ale i pacovním vozem, na kterem se přepravuje náklad, je vlečen přívěs atd. Jak víte, žádná Automatická prevodovka (робот, вариатор небо гидромеханический строй) není určena pro konstantní těžká zatížení.

Zvláštní pozornost от Měla Býttní věnována Skutečnosti, že instalace Automatické Převodovky u Společnosti Lada Largus Přirozenému Nárůstu Nákladů Na Vozidlo, Což Může Znemožnit Určité Výhody Modelu Na Pozadí Konkurence. Указывает, что компактный вагон за первоначальную цену ве версия с ручным приводом се může změnit na pohodlnější, ale současně dražší a meně spolehlivou volbu s Automatickzem zařím.

Незапоминаем, также самостоятельна автоматика крабице je dražší při údržbě i opravě.Таковы PPC jsou часты rozbité, структурные složité, большой большой карман výkonných механизм и электроники. Современные автоматические строю в подминке ржи на шпангоутах с высоким заградительным зправилом непрекращающийся знаковый колем 150-180 тыс. км.

Je zcela zřejmé,že pokud potřebujete auto pro aktivní provoz nebo jako užitkové vozidlo, Lada Largus s krabikovým strojem se může ukázat jako taková atraktivní volba. Править из технической дуводу се výrobce ještě nepomíná zavádět сделать громадне výroby популярные модели Ларгус (доконце с ohledem на займ много потенциальных kupujicích) vybaveny Automatickou převodovkou.

Co nakonec

Zdá se, že v possledních letech společnost АвтоВАЗ представила řadu novinek, které jsou velmi oblíbené na domácím trhu, stejně jako na uzemí jiných ns stát.

Pokud jde или Lada Larguse, toto auto je dobře známé a má mnoho výhod. Ветшина майтелу автомобиль отмеченный квалификацией выкону, хороший мотор и спатне завезены пржизготовлени спатным силником, стейн какако емкость а можность додатечнэ пржемэнит кабину про пржеправу розм.

Допоручите взять чистую крышку или том, как два других масла выплни автоматически Лада Грант.Z tohoto článku se dozvíte o jemnosti a nuance výběru prevodového oleje v krabicovém stroji Lada Granta (Lada Granta Automatic).

Все, что нужно, чтобы выйти из главных выходов Леди Ларгус. S přihlédnutím k výše uvedeným informacím je jasné, že i přes určité potíže má Largus s kulomety dobrou sanci obsadit své místo v modelové řadě АвтоВАЗ.

Лада Ларгус Комби 1.6(84 л.с.)

Lada Largus Combi 1.6(84 л.с.) | Технические данные ✅
  1. Lada
  2. Lada Largus Combi 1.6 (84 CV)

Технические характеристики Lada Largus Combi 1.6 (84 CV)

9042
Общие спецификации
Сделать Lada
модели модели Bargus Combi 1.6 (84 CV)
2012,2013,2014,2015,20162017,2018,201592016
Кузов Ranchera
года поставить в производство 2012 2012 9042 Генерация Largus Combi
Количество мест 5 мест
двери 5 дверей

ДВИГАТЕЛЬ И ТРАНСМИССИЯ
Топливо Бензин
Фактический рабочий объем 1598 c.c. (97.52 i.c)
Макет цилиндра IN-Line Engine Модификация двигателя 1,6 (84 CV)

Количество цилиндров 4 цилиндры
Количество клапанов на цилиндр 2 клапанов на цилиндр
5 скорость
максимальный крутящий момент 124 нм @ 3000 об / мин | 91.46 фунтов-футов при 3000 об/мин
Расположение двигателя Передний двигатель. Поперечная ориентация
максимальная мощность 84 (HP) мощность на 5500 об / мин

9042
9042 9043 9042 9040 Drive фронт
9 ПОТРЕБЛЕНИЕ И ВЫБРОСЫ Комбинированный расход топлива 8.2 л/100 км | 28,68 миль на галлон США | 34,45 британских миль на галлон Расход топлива за городом 6,7 л/100 км | 35,11 миль на галлон США | 42,16 британских миль на галлон Расход топлива в городе 10,6 л/100 км | 22,19 миль на галлон США | 26.65 UK MPG

49 9040 Ускорение 0 до 60 миль в час 13.8 секунд Да Да Ускорение 0 до 100 км/ч 14.5 секунд Максимальная скорость 96,93 миль в час (156 км / ч)

9040 9040 9040
9042
Тип руля Стойка и шестерня руля
9042
Передняя подвеска Независимая подвеска с McPherson Springs и стабилизатор

Полунезависимая пружинная подвеска
Размер шины R15
Размер шины

0

185/65 R15

ВОПРОСЫ И СОМНЕНИЯ ПО LADA LARGUS COMBI 1.6(84 л.с.)

Расход топлива Lada Largus Combi 1.6(84 л.с.) составляет:

  • Расход топлива в смешанном цикле: 8,2 л/100 км | 28,68 миль на галлон США | 34,45 британских миль на галлон
  • Расход за городом: 6,7 л/100 км | 35,11 миль на галлон США | 42,16 британских миль на галлон
  • Расход в городе: 10,6 л/100 км | 22,19 миль на галлон США |

Lada Largus Combi 1.6 (84 Cv) имеет мощность 84 (л.с.) лошадиных сил при 5500 об/мин

У Largus крутящий момент 124 Нм при 3000 об/мин | 91.46 фунтов-футов при 3000 об/мин

Lada Largus Combi 1.6 (84 Cv) развивает максимальную скорость 96,93 миль/ч (156 км/ч) Размеры шин этого автомобиля Лада: 185/65 R15

Эта модель Лады имеет размер колес: R15

Ларгус имеет запас топлива 50 литров (13,21 галлона)

1

1 Ларгус имеет автоматическую коробку передач 5-ступенчатая

ХАРАКТЕРИСТИКИ АНАЛОГИЧНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ

Юридическая информация| Уведомление о конфиденциальности| Печенье


Copyright © 2021 FichasMotor

Лада Веста или Лада Ларгус: сравнение автомобилей и что лучше.Новая Лада Ларгус или иномарка с пробегом

Осенью АвтоВАЗ окончательно отказался от двигателей Renault — универсалы Largus теперь комплектуются исключительно моторами «Волги». При этом цены остались прежними. Однако Ларгус занимает выгодное положение в своем сегменте. Учтите, что конкурентов нет – из новых автомобилей только китайцы могут составить конкуренцию Largus Lifan Myway. А может подержанные иномарки? Мы рассмотрели все варианты, и вот что получилось.

Ларгус уже несколько лет занимает первое место по продажам в сегменте минивэнов. За девять месяцев 2017 года было продано 21 695 экземпляров. Неплохо! По данным маркетологов ВАЗа, 88% покупателей — мужчины, 71% — имеют семью. В будние дни машина используется для поездок на работу, по семейным делам. В выходные — за город с семьей. Ларгус также используется для поездок в отпуск. В общем, настоящая многоцелевая машина.

В настоящее время внешний вид Ларгуса выглядит неприглядно.

Причиной популярности Ларгуса на поверхности является приемлемая для многих стоимость автомобиля. Такого сочетания на рынке больше никто не может предложить.

Актуальные автомобильные новости

Семиместная модификация с восьмиклапанным 87-сильным двигателем в исполнении Norma стоит от 605 900 рублей. В базовую комплектацию входят ABS, подушка безопасности водителя, гидроусилитель, центральный замок, передние электростеклоподъемники, подогрев сидений и даже кондиционер. Минимальная цена 106-сильной 16-клапанной версии составляет 642 400 рублей.


Кросс-версию легко узнать по обвесу из некрашеного пластика.

На другом полюсе находится модификация Largus Cross, отличающаяся увеличенным дорожным просветом (по замерам ЗР — 210 мм!), защитными пластиковыми накладками по периметру кузова, а также увеличенными до 16 дюймов колесами. Цена — 699 900 руб.


Однако преимущества Ларгуса не только в доступности. На самом деле, это очень хорошо с точки зрения практичности.В нем есть не только просторный второй, но и третий ряд, что является скорее исключением, чем правилом в этом сегменте. При необходимости задние сиденья можно убрать из салона, превратив багажник в кладовку. Тоже хорошая подвеска. Он обеспечивает отличную плавность хода и энергоемкость – в наших условиях эксплуатации это трудно недооценить.


В салоне Кросса есть ярко-оранжевые акценты, которые добавляют позитива в унылую обстановку.

Но есть у Ларгуса и недостатки.Например, отсутствие автоматической коробки передач. Многих отталкивает простой интерьер. Да и внешний вид тоже не ахти — красивым этот автомобиль назвать сложно.

Китайский конкурент Lada Largus

Единственный новый автомобиль-одноклассник, который можно купить за деньги, сравнимые с Ларгусом, — свежедебютировавший Lifan Myway, который продается за 799 900 рублей. Его примечательные особенности включают задний привод. Для России — спорное решение.


Продажи модели Myway начались только этой осенью.Свежий!

А вот выглядит «китаец» куда симпатичнее, чем Жигули. Интерьер тоже хорош: современная архитектура, богатая комплектация – сзади легкосплавные диски, ABS и ESP, две подушки безопасности, мультимедийная система с сенсорным экраном, доплачивать не придется.


Внешне этот Lifan больше похож на кроссовер, чем на минивэн.

Однако по вместительности Лифан уступает Ларгусу — особенно заметна потеря в третьем ряду. Myway оснащен безальтернативным 1.8-литровый 125-сильный бензиновый двигатель и 5-ступенчатая механика, переключения которой не очень четкие.


Интерьер выглядит привлекательно. Вот только заявленный скин на самом деле его заменитель.

Актуальные автомобильные новости


Второй и третий ряды сидений можно сложить, чтобы освободить место для багажа. Вот только уровень пола при этом изрядно поднимается…

Вторичный рынок

Однако на этих машинах свет клином не сошёлся — можно обратить взоры на вторичный рынок.За 600-700 тысяч рублей реально подобрать пятилетний Citroen C4 Grand Picasso с пробегом около 100 000 км. Эта модель имеет стильный дизайн и невероятно функциональный салон. Итак, на передней панели сразу четыре бардачка!


Сиденья легко складываются, что позволяет организовать в салоне большую ровную площадку. А комплектация то что нужно — большинство автомобилей, предлагаемых к продаже, имеют климат-контроль, шесть подушек безопасности, электропакет.


Яркой чертой Пикассо можно назвать лобовое стекло, уходящее далеко на крышу.

Львиная доля автомобилей на рынке оснащена 1,6-литровым 150-сильным турбомотором и роботизированной коробкой передач. Ни одно из этих устройств не отличается высокой надежностью.


Мало кто из конкурентов сможет предложить такое количество бардачков.

Лучше ориентироваться на версию с дизелем 1.6 (109 л.с.), которая в хороших руках служит долго.


Grand Picasso имеет один из самых просторных салонов в классе.

Интересный вариант — минивэн Мазда 5. Пятилетние экземпляры с пробегом около 100 000 км стоят 610–780 тысяч рублей. Особенностью «пятерки» являются сдвижные боковые двери, добавляющие автомобилю солидности.


Главная «фишка» Mazda — изящные выштамповки в виде волн по бокам. Смотришь на него, и он кажется свежим морским бризом.

Такая конструкция удобна на тесных парковках, да и дверной проем шире. На втором ряду комфортно только двоим пассажирам — места посередине довольно тесно.А вот на третьем ряду особой тесноты нет.


Раздвижные двери открывают внушительный проем — входить очень удобно.

Подавляющее большинство «пятерок» оснащается 2-литровым бензиновым атмосферником мощностью 144 л.с., работающим в паре с 5-ступенчатым автоматом. По надежности к Мазде вопросов нет — ломается редко. Рекомендуемые.


Салон выглядит солидно, но качество материалов не дотягивает до уровня европейских конкурентов.
При необходимости в багажнике можно организовать платформу с абсолютно ровным полом.

Актуальные автомобильные новости


Altea XL когда-то была флагманской моделью Seat.

Удивительно, но на рынке много экзотических фургонов. СИДЕНЬЯ Альтеа XL. Да не простые, а в версии Freetrack, что подразумевает увеличенный дорожный просвет, пластиковую защиту кузова и полный привод.


Даже при официальном присутствии марки Seata нас считали экзотикой, а сейчас и подавно.

Такие автомобили продавались у нас с 2-литровым бензиновым 211-сильным турбомотором, состыкованным с 6-ступенчатой ​​роботизированной коробкой передач DSG с двумя мокрыми сцеплениями. При поломке такого редуктора можно попасть на дорогостоящий ремонт.


Словно отломившаяся наполовину центральная консоль и тянущаяся от нее распорка привносят в салон немного экстравагантности.

Но при бережной эксплуатации трансмиссия «испанца» проблем не доставляет. Возможно поэтому пятилетние фритреки с пробегом около 100 000 км стоят недешево и предлагаются за 600-700 тысяч.В настоящее время — выгодный вариант.

Самый большой выбор подержанных фургонов – это VW Touran. Цена на пятилетние образцы колеблется в пределах 600-870 тысяч рублей.


Козырная карта Тураны — благородный экстерьер, который будет актуален еще добрых десять лет.
После второго рестайлинга задняя часть модели обрела горизонтальные фонари.

Этот автомобиль построен на общей платформе с упомянутым выше Seat, но ни полного привода, ни мощного двухлитрового двигателя вы здесь не найдете.Чаще всего предлагаются модификации с 1,4-литровым 140-сильным мотором, но он считается капризным. Версия с базовым турбомотором 1.2 (105 л.с.) кажется более надежной, однако при покупке такого автомобиля (как и дизельного) есть вероятность нарваться на экземпляр из таксопарка.

Актуальные автомобильные новости


Безупречная эргономика и высокое качество отделки – в этом салоне чувствуешь себя очень комфортно.

Если вы уверены в прошлом Турана — можете смело брать, он вас не разочарует.Особенно хорош просторный и солидный салон, сиденья в котором можно трансформировать как душе угодно.


Багажный отсек с абсолютно ровными стенками – немцы всегда умели грамотно спланировать внутреннее пространство.

Как видите, у пользователя есть неплохой выбор, однако, судя по статистике продаж, подавляющее большинство из них предпочитают приобретать новые Ларгусы, а не иметь дело с подержанной техникой. На стороне Лады и заводская гарантия, и хорошая надежность, и высокая ликвидность.Судя по всему, лидерству в своем классе в ближайшие годы ей ничего не угрожает.

АвтоВАЗ, выпустив Lada Largus, представил его как совершенно новый автомобиль, своего рода прорыв в отечественном автомобилестроении. Как оказалось, Ларгус — не что иное, как универсал на базе Рено Логан, практически его полная копия с небольшими изменениями. Кто-то стал критиковать АвтоВАЗ за беззастенчивое копирование, другие, наоборот, порадовались, что такое заимствование (разрешенное концерном Рено-Ниссан) выгодно, ведь это уже не Приора и не Калина.Рено Логан или Лада Ларгус — что лучше? Особенности внешнего вида автомобилей. Внутреннее пространство французских и отечественных автомобилей. Комплектация, стоимость, преимущества и недостатки моделей.

Французские автомобили

— одни из самых популярных автомобилей в России. И тем интереснее сравнивать Renault Logan и Lada Largus между собой. Стоит учитывать, что Ларгус был модернизирован до того, как попал на конвейер, а значит, сравнение может быть занимательным. Многие сравнивают Lada Largus с Renault Duster.Первый автомобиль не является точной копией, но также будет полезно оценить их сходство и различие.

Внешний вид автомобилей

Сравнение правильнее начать с универсала из России, ведь именно этот автомобиль позиционируется как альтернатива «французу».

Внешний вид и характеристики Lada Largus и Renault Logan

Изначально русский автомобиль дорабатывался с учетом суровых условий наших зим.Кроме того, производитель применил специальную обработку отдельных элементов от коррозии. Антикоррозийный слой в основном используется на днище и на колесных арках. Толщина покрытия по сравнению с Логаном примерно на 5 мм больше. Антикоррозийный слой содержит компоненты, повышающие устойчивость к резким перепадам температур и негативному воздействию различных химических средств, используемых для обработки дорожного покрытия.

Многие отмечают более привлекательный внешний вид по сравнению с Renault Logan.Лакокрасочное покрытие обоих автомобилей качественное, краска устойчива к сколам, потертостям и т.д. Габаритные размеры у обоих — Рено Логан или Лада Ларгус — примерно одинаковые. Французский универсал имеет длину 4492 мм, тогда как Lada Largus имеет длину 4470 мм. По ширине, высоте и колесной базе автомобили практически идентичны.

Ларгус

имеет преимущество в виде защитных накладок на арки. Причем эти элементы можно установить даже в базовой комплектации.В Рено Логан такого нет. Largus защищен от гравия и мелкой пыли задними накладками. Дополнительно имеется антигравийное покрытие на большой площади. «Француз» этим похвастаться не может. У Renault тоже нет заднего дворника; У Ларгуса уже есть этот полезный аксессуар.

В целом автомобили схожи по объему багажника и другим параметрам, но если учитывать внешний вид, отечественный универсал все же выглядит привлекательнее.

Лада Ларгус Кросс или Рено Дастер

Что лучше? Они отличаются друг от друга гораздо сильнее, чем в случае с Логаном.Ларгус – настоящий универсал, а Рено Дастер в его полноприводной версии создавался как покоритель бездорожья. Переднеприводная версия также показывает хорошие результаты на плохом асфальте благодаря высокому дорожному просвету. Многие резонно могут заметить, что Дастер нельзя назвать полноценным внедорожником, а универсальный Ларгус тоже может справиться с небольшим бездорожьем благодаря увеличенному дорожному просвету. Но речь идет о сравнении основных возможностей автомобилей в повседневном использовании, а не о потенциале в исключительных случаях.

Для большой семьи В первую очередь важна вместительность, и тут Ларгус выигрывает у Дастера, у которого она на порядок ниже. Ну а если речь идет о поездках за город, на рыбалку, например, то Дастер — предпочтительный вариант. И у того, и у другого автомобиля есть положительные стороны, но по своим функциональным возможностям они разительно отличаются. Однако назначение – далеко не единственный параметр, которым необходимо руководствоваться в вопросах выбора. Кому-то нравится внешний вид этих автомобилей, а кому-то нет, куда важнее практическое значение.

Лада Ларгус

типичный универсал, это видно с первого взгляда, машина точно не для путешествий по лесам и болотам. Преимуществом Duster является более высокий дорожный просвет. Разница незначительна, но в условиях бездорожья каждый сантиметр дорожного просвета — это плюс. О внедорожных качествах говорят и габариты «француза», а габариты Ларгуса явно не предполагают преодоления грязи.

Дастер выглядит массивно, с широким багажником и высокой крышей.Российский универсал, наоборот, длиннее, а форма кузова нетипична для внедорожников. Кроме того, на это намекает и малая мощность силовой установки.

Ларгус

можно спутать с минивэном, в некотором смысле Дастер отличается компактными размерами. Его внешний вид, а также габариты характеризуют автомобиль как средство для частых выездов за город, а не для повседневных поездок. большая семья. При этом следует отметить, что Дастер может выполнять и функции универсала.

Дизайн двух автомобилей существенно отличается

В целом обе машины в плане дизайна заслуживают внимания, обе выглядят просто, но со вкусом. Дизайнеры постарались через внешний вид передать свое основное предназначение. Largus и Renault Duster держат планку в плане экстерьера.

Сравнение салонов автомобилей

Полное сравнение невозможно представить без детального осмотра салона. Если Логан и Ларгус в этом плане кардинально не отличаются, то с Дастером дело обстоит иначе.

Интерьер Ларгуса и Логана

У Рено

она заметно лучше Лады, и не только внешне, но и по качеству используемых материалов. Пластик более мягкий и приятный на ощупь. Уровень оснащения комплектаций у француза выше, об этом говорит наличие мультимедийной системы с большим экраном уже в средней комплектации. Ларгус лишается и панели, и консоли. Складывается впечатление, что АвтоВАЗ изначально создавал коммерческий автомобиль, который будет служить рабочей лошадкой, а не семейным автомобилем.Но есть и плюсы: у Lada Largus больше вместительность салона, особенно радует, что много места для задних пассажиров, благодаря чему в дальних поездках они будут чувствовать себя комфортно.

Интерьер Рено Дастер

Если наш Ларгус в этом плане похож на Логана, то от второго «француза» есть существенные отличия. Возможно, на первый взгляд это не слишком бросается в глаза, но опытный автолюбитель разницу заметит. Рено Дастер небольшой обзор спереди, а не сзади.В Ларгусе, наоборот, из-за покатого капота обзор спереди отличный, а вот сзади не очень, особенно если не сложить задние сиденья.

Кроме того, дополнительные неудобства доставляют небольшие боковые окна, которые закрываются дверной коробкой. Кроме того, некоторые части окон практически невозможно очистить, что также является минусом. А вот по удобству сидений Ларгус впереди, здесь они мягкие и удобные.

Сиденья Дастера не такие удобные, что странно для него.внедорожные качества. Где, как не при езде по бездорожью, удобство сиденья просто необходимо. По пластическим свойствам Ларгус снова проигрывает «французу», у которого он намного лучше, достаточно взглянуть на приборную панель. страдают от некачественного русского универсала и различных переключателей и кнопок.

Сравнивая интерьер этих автомобилей, необходимо учитывать, в первую очередь, личные вкусы. Если вам нужны удобные сиденья и хороший обзор, то выбирайте Lada. Если важнее качество, то Рено Дастер здесь однозначно предпочтительнее.

Не вдаваясь в цифры, Веста уступает Ларгусу по длине, высоте, объему и массе багажника, колесной базе. Но в целом разница в размерах незначительна. Дорожный просвет седана намного больше. И если задний диван багажника Ларгуса сложен, то различия в размерах практически незаметны.

Внешний вид

Внешне эти две машины очень разные. Ларгус можно назвать «ретро» по сравнению с новенькой Вестой.

Резко очерченные фары Ларгуса, плавные линии переда, покатый капот, черная решетка радиатора — все это очень стандартно и уже много раз обыграно.

Впечатления от профиля автомобиля почти такие же. Все ровно, незатейливо, стандартно, вполне гармонично, но уже не современно.

От кормы универсал впечатления те же. Узкий бампер, удлиненные ножки, большие окна. Первое впечатление подтверждается.

С Вестой все иначе. Дизайн броский, современный, лицевая сторона очень запоминающаяся, как бы повторяющая изгибы буквы «Х». Решетка радиатора плавно переходит в воздухозаборник.Оптика очень эффектная, а противотуманки расположились чуть ниже, но очень стильно.

Продолжая рассматривать Весту со стороны, впечатление от ее внешности не портится. Раздвоенные спицы колес, фирменные «Х» по бокам, крыша, слегка заваленная сзади, придают Весте стильный вид. Сзади тоже все органично, стопа, крышка багажника, бампер, все выглядит очень и очень достойно.

Интерьер

Трансмиссия

Ларгус

может похвастаться только 5-ступенчатой ​​«механикой».Веста же имеет две механические трансмиссии, а вдобавок роботизированную коробку передач типа АМТ. Коробки передач у Весты тоже 5-ступенчатые, но гораздо более высокого качества сборки, чем у Ларгуса. Его коробка более комфортна за счет новых синхронизаторов и увеличенного вала, нивелирующих шум.

АвтоВАЗ отказался от АКПП в пользу роботизированной. Мотивацией для этого решения является низкая стоимость и простота обслуживания и эксплуатации.

Шасси


Классические во всем торсионная балка на задней оси и стойки МакФерсон на передней, здесь обе Лады идут рука об руку.Все-таки седан легче в управлении благодаря отсутствию тяжелой кормы и наличию доводки и электронных систем. Веста намного маневреннее.

Цена

По ценовым характеристикам отличий практически нет. В стандартных версиях седан несколько дороже, однако Веста мощнее.

Рассказ об автомобиле был бы неполным без упоминания его конкурентов. Собственно, это единственный автомобиль В-класса в своем сегменте, поэтому можно сказать, что конкурентов у этого автомобиля нет.Среди универсалов и фургонов он безоговорочный лидер по цене, машина стала самым дешевым вариантом.

Конкуренты Lada Largus:

Напомним, что максимальный объем багажника автомобиля Lada Largus при сложенных задних сиденьях составляет 2,5 кубометра, вес груза может составлять максимум 800 килограммов. Все это дополняется европейским происхождением Ларгуса и усиленным под российские дороги и большой возимой массой с подвеской Логана, которая в оригинале отличалась всепрощающим поведением.На выбор покупателя автомобиль комплектуется двумя силовыми агрегатами: 8- и 16-клапанными двигателями, мощность которых составляет 84 и 105 л.с. соответственно. Судя по всему, интерес к Lada Largus оправдан. Стоимость фургона Lada Largus начинается от 319 000 рублей, а 5- и 7-местных универсалов соответственно от 364 и 395 тысяч рублей.

Можно сравнить следующие аналоги: Fiat Doblo, Renault Kangoo, Peugeot Partner, Citroen Berlingo, Skoda Roomster, Volkswagen Caddy, Ford Connect Transit.

Fiat Doblo

Fiat Doblo Panorama в 2012 году стал лидером продаж среди всех представителей своего сегмента. Цена автомобиля начинается от 575 000 рублей. Автомобиль оснащен бензиновым двигателем мощностью 77 л.с. и пятиступенчатая коробка передач. Комплектаций автомобиля довольно много, самым главным положительным качеством автомобиля была, несомненно, вместительность. Грузоподъемность автомобиля достигает 700 килограммов, а объем багажника начинается от 750 литров и достигает 3000 литров при сложенных задних сиденьях.Автомобиль оборудован сдвижной дверью сзади справа. За доплату можно заказать такие же слева.

Fiat Doblo – вместительный конкурент, но большая цена

Грузовая версия Doblo Cargo способна перевозить 750 килограммов, а при заказе опции, увеличивающей грузоподъемность – 850. Объем багажника достигает 3,2 кубических метра. Эта версия в цельнометаллическом корпусе продается по минимальной цене 545 000 рублей. Доплата потребуется за левую грузовую дверь, кондиционер и аудиосистему.

Renault Kangoo

Еще один конкурент – его дальний родственник Renault Kangoo. Его грузовая двухместная версия оснащена 1,6-литровым силовым агрегатом мощностью 84 л.с. и пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. Грузоподъемность автомобиля достигает 737 килограммов или 3,5 кубических метра при сложенных задних сиденьях. Цена базовой комплектации начинается от 596 тысяч рублей.

Пассажирская версия Renault Kangoo Passenger доступна в пятиместном салоне и стоит от 626 тысяч.

Peugeot Partner

Peugeot Partner – еще один представитель сегмента минивэнов. Стандартный вариант кузова автомобиля способен переносить 625 килограммов, а удлиненный на 25 см — 750 кг. Стандартная версия оснащена бензиновым двигателем мощностью 90 л.с., а расширенная версия оснащена дизелем мощностью 90 л.с. Оба двигателя дополняются механической пятиступенчатой ​​коробкой переключения передач. Цена стандартной версии начинается от 599 тысяч рублей, хотя боковых грузовых дверей у этой комплектации нет.Расширенная версия уже в начальной базовой версии уже имеет боковые двери, а ее стоимость начинается от 666 тысяч.

Peugeot Partner — полноправный конкурент по объему багажника

Пассажирский вариант выполнен в 5-местном салоне, имеет множество удобных ящиков для вещей. В этой версии автомобиль оснащен 90-сильным бензиновым двигателем, есть фронтальные подушки безопасности, электростеклоподъемники. Пассажирская версия Peugeot Partner может комплектоваться 120-сильным мотором, такой вариант будет стоить от 687 000 рублей.

Citroen Berlingo

Citroen Berlingo доступен в грузовом и пассажирском исполнении. Грузовая версия предлагается с двумя типами кузова. Стандартный кузов имеет объем багажника 3,3 кубометра, расширенный – 3,7 кубометра. Автомобиль, оснащенный стандартным кузовом, может комплектоваться дизельным двигателем объемом 1,6 л. мощностью 75 или 90 л.с., а удлиненная версия оснащена дизелем мощностью 90 л.с. Цена грузовой версии начинается от 599 000 рублей.

Пассажирская версия стоимостью 606 тысяч является базовой.Топовая комплектация оснащена двигателем мощностью 120 л.с., ее клиренс увеличен до 200 мм, а цена от 804,5 тыс.

Skoda Roomster

Skoda Roomster отличается отличной управляемостью, низкой посадкой и вместительным багажником. Минимальный объем багажника составляет 450 литров, а при сложенных задних сиденьях этот показатель увеличивается до 1780 литров. Стоимость автомобиля начинается от 614 000 рублей, в этой комплектации двигатель 1,4 литра мощностью 84 л.с., пятиступенчатая механическая коробка, фронтальные подушки безопасности, кондиционер и система стабилизации.

Skoda Roomster — не конкурирует по объему и цене

Заплатив 40 тысяч рублей, вы можете купить автомобиль с двигателем 1,6 л мощностью 105 л.с. быть дороже базовой комплектации на 70 000 руб.

Volkswagen Caddy

Другим конкурентом является Volkswagen Caddy. Этот автомобиль является самым вместительным среди всего рассматриваемого сегмента. Свободное место в багажнике его расширенной версии — 4.7 куб.м. Стандартный, недлинный вариант кузова достигает 3,7 кубометров свободного пространства. Вообще у этого автомобиля самое большое количество комплектаций и модификаций, от грузовых до пассажирских, он может иметь механическую и автоматическую коробку передач, а также полный или передний привод. Минимальная цена базовой комплектации 697 000 рублей.

Ford Connect Transit

Ford Connect Transit — еще один конкурент Lada Largus среди фургонов. Этот автомобиль представлен, как и большинство других фургонов, в длинной и короткой версии.Самая длинная версия автомобиля имеет объем багажника, превышающий кубический метр, так что это действительно всепоглощающая недра. Автомобиль наделен классической прямоугольной внешностью, а также линейкой дизельных двигателей мощностью 75 л.с., 90 л.с. и 110 л.с. соответственно. Коробка во всех рассмотренных вариантах механическая с пятью ступенями. Цена на этот автомобиль начинается от 720 тысяч рублей.

Ford Connect Transit — не привлекательная цена

Пассажирский Ford Connect Tourneo доступен только с длинной колесной базой и высокой крышей.Здесь изначально широкие раздвижные двери. При заказе соответствующей опции автомобиль можно оснастить тремя рядами сидений и сделать его восьмиместным. За машину придется заплатить не менее 1 100 000 рублей.

Сосед по конвейеру

Если с машиной все понятно, то ее пятиместную версию еще можно сравнить с универсалом Lada Priora, который, кстати, сходит с соседнего конвейера.

Базовая комплектация Priora обойдется владельцу в 336 000 рублей, а вот комплектация люкс обойдется в 399 000.Багажник у этой машины гораздо меньше, его объем составляет 777 литров при сложенных задних сиденьях.

Отзыв о Лада Приора универсал:

Подводя итог, можно сказать, что при выборе автомобиля следует помнить, в первую очередь, о своих соображениях, каким именно должен быть ваш автомобиль. Автопром может предложить любой вариант, который придется по вкусу и кошельку каждому покупателю. Автомобиль Лада Ларгус занял достойное место на рынке. У конкурентов Lada Largus есть свои достоинства и недостатки.Однозначно можно сказать, что по цене этот автомобиль превзошел всех своих конкурентов, а качество оказалось очень хорошим.

Собираем воедино знания об одном из самых доступных и популярных универсалов на рынке. Российский рынок, исходя из опыта его владельцев, и мы советуем, на что обратить внимание при выборе таких подержанных автомобилей.

Наш рынок убедился в том, что это не так, в 2012 году, когда АвтоВАЗ начал выпускать под своим именем Lada Largus, переделав универсал Logan MCV с 5- и 7-местным салоном.Новым хитом рынка стал такой же доступный, но гораздо более вместительный тольяттинский «сарай» с румынскими корнями (сначала модель появилась у «дочки» Renault — компании Dacia). Уже на следующий год после выпуска модель прочно и надолго вошла в шорт-лист самых продаваемых автомобилей в России, а также в Топ-5 бестселлеров Lada.

С Dacia на Lada

Впервые представленный на автосалоне в Париже в 2006 году, румынский универсал Dacia Logan MCV добрался до России лишь шесть лет спустя.В 2009 году АвтоВАЗ купил у альянса Renault-Nissan лицензию на выпуск модели под собственным именем Lada Largus. Его название, кстати, переводится с латыни как «щедрый», а также связано с английским large («большой») и испанским largo («длинный»). Производство «Ларгуса» стартовало в Тольятти в июне 2011 года, а серийная модель начала сходить с конвейера в апреле 2012 года. Но прежде чем стать Ларгусом, Logan MCV был адаптирован для России.

В частности, улучшили его шумоизоляцию и антигравийную защиту, установили накладки на колесные арки — передние от Логана, а задние делали сами.Также увеличен объем бачка омывателя до 5 литров и установлены воздуховоды обогрева ко 2-му и 3-му рядам сидений. Во-первых, поменяли крышку бензобака, чтобы не таскать его с ключом на заправке, как в Логане. И, конечно же, заменили решетку радиатора на шильдики и логотипы. В России Ларгус представлен пассажирскими 5- и 7-местными модификациями, цельнометаллическим 2-местным фургоном, а с февраля 2015 года также приподнятыми версиями Ларгус Кросс.

Они, собственно, и отличаются увеличенным на 25 мм дорожным просветом за счет других стоек и колес.большего диаметра, а также защитную юбку из неокрашенного пластика. В 2016-2017 годах модель перевели с французских бензиновых «четверок» 1.6 на тольяттинские того же объема и немного увеличенной мощности. Они дешевле двигателей Рено и позволяют использовать 92-й бензин. У АВТОВАЗа были намерения запустить в России производство пикапа Largus по аналогии с той же моделью Logan. А тольяттинцы собирались оснастить универсал АКПП и более мощной 1.8 двигатель, как в Lada Vesta и X-RAY. Но пока эти планы не реализованы.

Не большой, но выбор

Несмотря на пока скромный возраст модели – всего 5 лет – предложений по «Ларгусу» на вторичном рынке достаточно. Двухместный цельнометаллический вариант, продаваемый новым в больших количествах и еще не исчерпанный, редко встречается в объявлениях ( 17% ). Гораздо чаще на вторичном рынке встречаются легковые варианты ( 77% ).

А вот поднятый на 170 мм Ларгус Кросс с пробегом придется поискать ( 6% ).Кстати, в 70% корпуса, пассажирский «сарай» продается в 5-местном варианте и только в 30% — в 7-местном. Что касается силовых агрегатов, то наибольшее количество предложений сейчас на вторичном рынке — на мощные 16-клапанные версии ( 57% ). Впрочем, и 8-клапанной тоже хватает ( 43% ).

Зараженный «красной чумой»

В сравнении с таксоплатформенными «Логанами» и «Сандеро», которые отличаются хорошей коррозионной стойкостью кузова, Lada Largus, увы, этим похвастаться не может.Редкий владелец тольяттинского «сарая» не знаком с ржавчиной в дверных проемах, а также под резиновыми уплотнителями, на днище и на торцах дверей, а также под капотом. У некоторых автомобилей буквально через год после покупки вздулась краска на крыльях и порогах. Чаще всего владельцы «Ларгуса» винят в этом некачественный кузов.

Например, в дверных проемах толщина лакокрасочного покрытия может быть в 2-3 раза меньше положенной, из-за чего быстро притирается герметиком к металлу.Обнаруженная в этих местах ржавчина – хороший повод поторговаться при покупке автомобиля. Если локальная коррозия сильно не развилась, ее можно устранить, а эти места обработать защитным составом, чтобы в дальнейшем у машины не было таких проблем. Также в процессе осмотра автомобиля стоит отметать побывавшие в авариях и плохо отремонтированные экземпляры. Их можно узнать по кузовным панелям разных тонов, кривым зазорам и перекошенным дверям.

Два мотора и два по уму

«Ларгус» комплектуется двумя атмосферными рядными бензиновыми «четверками» 1.6 на выбор: 8-клапанный и 16-клапанный. Оба с ременным приводом. Сначала это были такие же двигатели Renault, как и у «Логана»: 84-сильный с индексом К7М и 102-сильный К4М. Они вполне могут проходить без капремонта до 150 000 км, если вовремя менять свечи, масло, фильтры и ремень ГРМ с роликом, стоимостью от 1 400 руб. Правда, уже после 60 000 км в 8-клапаннике может потребовать замены и помпа от 2200 руб., как и передний сальник коленвала от 1200 руб.

С 2016 года этот двигатель заменен на аналогичный тольяттинский ВАЗ-11189 с отдачей 87 сил, а в 2017 году вместо французского 16-клапанного стали устанавливать российский 106-сильный ВАЗ-21129, вроде Веста.Поскольку оба узла гнут клапана при обрыве ремня ГРМ за 3400 рублей (в сборе с роликами), важно обращать внимание на его состояние. Среди проблем, возникающих на таких двигателях: сбои в работе ГРМ, выход из строя дроссельной заслонки или неисправные датчики. Также при знакомстве с понравившейся машиной стоит осмотреть двигатель ВАЗ на наличие масляных подтёков на блоке и убедиться в отсутствии посторонних шумов при работе.

О КПП

На Ларгус устанавливаются два типа 5-ступенчатой ​​«механики» Renault: JR5 с тросовым управлением и Jh4 с тягой.Ресурс коробок около 150 000 – 200 000 км. Сцепление за 4500 рублей может прослужить почти столько же. Из особенностей МКП «Ларгус» — затрудненное включение задней передачи. У «механики» с тросовым приводом есть слабое место в самом тросе, который отдельно не продается, а меняется вместе с коробкой. Стоит новый, кстати, от 71 000 рублей, а б/у — от 28 000 рублей. Поэтому во время тест-драйва на автомобиле убедитесь, что все передачи в МКПП включены, нет посторонних гулов при езде и подтёков на корпусе коробки под машиной.

Остальное

Поскольку основой российского «Ларгуса» 5 лет назад была уже хорошо проработанная Dacia Logan MCV, владельцы тольяттинского универсала не выявили за это время столько откровенно слабых мест. В подвеске модели, которая чаще всего подвергается чрезмерным нагрузкам в 7-местных версиях и цельнометаллических фургонах, могут досрочно выйти из строя шаровые опоры за 900 рублей. О необходимости их замены укажут стуки при проезде неровностей и лежачих полицейских.

Из-за жестких тормозных колодок стоимостью от 1300 рублей, служащих в среднем 30 000 — 40 000 км, тормозные диски «Ларгуса» за 2300 рублей редко ходят более 50 000 км. Электрика универсала известна низкой надежностью. Из-за окисления контактов возможны неисправности приборной панели. Также еще одним слабым местом в электрике Lada Largus считается генератор с диодным мостом стоимостью от 14 400 рублей. Из-за перегоревшего одного-двух диодов аккумулятор перестает заряжаться.

Дилеры меняют генератор целиком, но в специализированных мастерских можно обойтись меньшей кровью, впаяв в мост новые детали.Если вы решили купить Ларгус с кондиционером, не забудьте ощутить пол у ног водителя и переднего пассажира. Влага на ковре или под ним в таких машинах может появиться из-за несовпадения дренажного отверстия для отвода конденсата из системы кондиционирования в нижней части отопителя с клапанным отверстием в кузове автомобиля.

Машина «Лада-Ларгус»: описание модели, отзывы

Lada Largus — адаптированная для российского рынка модель Logan MCV первого поколения румынского производителя Dacia.Ниже приведены особенности данного автомобиля и рассмотрены возможности оснащения машины «Ларгус».

История

Оригинальный универсал на базе первого Логана пошел в серийное производство в 2006 году, а уже через пару лет автомобиль подвергся рестайлингу. Потомок под маркой Lada, а именно модель Ларгус, был представлен в 2011 году. В серийное производство «Ларгус» вышел в 2012 году. В следующем году появилось второе поколение Logan MCV. При этом Ларгус еще не подвергался масштабному рестайлингу, что, впрочем, мало сказывается на его популярности.В 2015 году Ларгус получил модификацию Кросс, не имеющую прототипа.

Платформа

Оригинальный автомобиль создан на платформе Renault B0. Он основан на платформе Nissan 2002 года, но отличается от нее увеличенной колесной базой. Первым автомобилем, построенным на его основе, стал Логан первого поколения (2004 г.).

Корпус

Лада Ларгус выпускается в двух вариантах кузова: универсал и фургон. Следует отметить, что первый Логан имел кузов универсал (MCV), а фургон выпускался под названием Logan Van.

По сравнению с седаном «Логан» эта модель получила увеличенные на 100 и 270 мм соответственно высоту и колесную базу. Длина автомобиля 4,45 м, ширина 1,74 м, высота 1,64 м. Колесная база 2,9 м, колея 1,48 м спереди и 1,47 м сзади. То есть машина очень большая для сегмента В.

В связи с тем, что оригинальный автомобиль изначально был хорошо адаптирован к местным условиям, его конструкция при адаптации претерпела минимальные изменения.Так, площадь обработки была увеличена антигравийной и противошумной мастикой, установлены облицовки арок и воздуховодов для пассажирских рядов сидений и увеличен до 5 литров бачок омывателя.

Модификация

Cross представлена ​​в пассажирском исполнении. Внешне он отличается бамперами, накладками на арки и пороги из некрашеного пластика, а также черными стойками.

Двигатель

Изначально Lada Largus оснащалась двумя бензиновыми четырехцилиндровыми двигателями импортного производства Renault, в том числе K7M и K4M.

K7M — 8-клапанный двигатель объемом 1,6 л, способный развивать до 86 лошадиных сил при 5500 об/мин и 128 Нм крутящего момента при 3000 об/мин.

K4M — 16-клапанный двигатель того же объема. Но он способен развивать уже до 102 л. с. при 5700 об/мин и 145 Нм при 3750 об/мин

Первый двигатель был поставлен из Румынии, второй — из Португалии, а с 2013 года начал собираться по лицензии. Чуть позже эти моторы были заменены собственными аналогами.

Одним из них был ВАЗ-11189. Это 8-клапанный двигатель объемом 1,6 л. Развивает до 87 л. с. мощности и 140 Нм крутящего момента при 5100 и 3800 об/мин соответственно. Этот двигатель устанавливается в 2015 году вместо К7М.

Второй аналог взят от ВАЗ-21129. Это тоже 16-клапанный мотор объемом 1,6 литра. Его мощность составляет 106 л. с. и крутящий момент 148 Нм при 5800 и 4200 об/мин соответственно. В 2017 году их заменили на К4М.

В отличие от аналогов Renault, эти двигатели настроены на 92-й бензин.Следует отметить, что Logan MCV и Van, помимо вышеперечисленных, оснащались еще двумя двигателями: 1,4-литровым K7J и 1,5-литровым дизельным K9K. Однако для «Ларгуса» их было решено не использовать. Версию Cross оснащают только 16-клапанным двигателем.

Трансмиссия

Все модификации Logan MCV и Van комплектуются 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач Renault моделей Jh4 и JR5. Привод — передний. Ларгус сохранил ту же схему трансмиссии.

С момента появления модели встал вопрос об оснащении Ларгуса автоматическим оружием.Тем более, что двигатели, устанавливаемые на него, изначально сочетались с АКПП на других моделях, в том числе и на Логане. Более того, в те времена планировалось оснастить автоматом и другие модели ВАЗ, кроме «Ларгуса». Например, на Granta первого поколения с двигателем ВАЗ-11186 устанавливалась автоматическая коробка передач Jatco.

Однако руководитель разработки на базе платформы B0 отметил, что изначально Lada Largus не планировалось собирать с автоматической коробкой передач.Он объяснил это несколькими причинами. Прежде всего, на таких бюджетных моделях, как «Ларгус», пулемет значительно удорожит. Даже исходная модель не комплектовалась такой трансмиссией. Более того, найти подходящую для «Ларгуса» автоматическую коробку стороннего производителя не удалось. Это было связано с очень большой массой автомобиля. Ввиду этого при невысокой стоимости коробка автомат на Ларгусе должна быть очень мощной.

Перспективы появления АКПП на этой модели пока есть.Так, с выходом Весты в 2015 году появилась автоматизированная механическая трансмиссия собственной разработки ВАЗ-21827 АМТ. На этой модели он сочетается как раз с двигателем ВАЗ-21129, как и на выпущенном тогда Икс-Рее, построенном на той же платформе В0, что и Ларгус. При этом разница в массе между двумя моделями небольшая.

Следует отметить, что в Интернете появилось объявление о продаже пулемета «Лада-Ларгус-Кросс». Однако происхождение этого автомобиля неизвестно.Серийно, как и обычный Ларгус, «Ларгус-Кросс» автоматом не оснащали.

Шасси

Ходовая часть рассматриваемой модели выполнена по традиционной для бюджетного класса схеме. Спереди установлена ​​подвеска типа McPherson, сзади – полузависимая рессорная.

Версия Cross отличается от других увеличенным на 25 мм клиренсом. Это обеспечивается заменой некоторых узлов ходовой части.Передние тормоза дисковые, задние тормоза.

На автомобили устанавливаются 15-дюймовые диски размером 185/65, на Кросс — 16-дюймовые 205/55.

Интерьер

Как уже отмечалось, Ларгус имеет несколько вариантов компоновки салона.

Пассажирские модификации представлены 5- и 7-местным универсалом. Первый имеет объем багажника 560 литров, второй – 135 литров. В обоих случаях его объем можно увеличить до 2 350 литров.

Грузовая версия имеет два посадочных места и объем багажного отделения 2540 литров.При этом он сохранил задние боковые двери, тем самым обеспечив доступ в багажник как с боков, так и сзади.

Именно грузопассажирские возможности при невысокой стоимости определили успех модели. За такую ​​цену не купить даже новый 5-местный универсал, не говоря уже о 7-местных машинах. Кроссоверы намного дороже, а минивэнов на нашем рынке почти нет. Что касается фургона, то зарубежные аналоги также существенно дороже.

Производительность

Самая мощная модификация с 16-клапанным двигателем ВАЗ разгоняется до 100 км/ч за 13.5 секунд. и способен развивать скорость 165 км/ч. Версия с двигателем ВАЗ-11189 медленнее на 0,9 с и 7 км/ч. Варианты с двигателями Renault немного отличаются по абсолютным значениям. Фургон медленнее в разгоне примерно на 0,5 с соответствующими модификациями универсала. Расход топлива составляет чуть более 10 литров в городских условиях и около 8 литров на трассе.

отзывов

Владельцы оценивают автомобиль по-разному. Нравятся, прежде всего, грузопассажирские параметры — вместительность салона и багажника.Также отмечают высокую посадку, обеспечивающую хороший обзор, и мягкую подвеску, характерную для автомобилей, построенных на этой платформе. Многих устраивает мощность двигателя. Также они отмечают, что машина отличается высокой экономичностью и надежностью.

В качестве минусов упоминается неудобный салон, а именно низкое качество используемых материалов при сборке, плохая шумоизоляция и эргономика, малый выбор опций, среди которых нет даже самых простых из них. Многим коробка передач кажется неудобной из-за коротких передач, что приводит к образованию шума и повышенному расходу топлива.Также многим не хватает полного привода для Lada-Largus автомата и более мощного двигателя.

Что касается ремонта, то большинство владельцев сталкивались только с плановыми работами. Типичных слабых мест не отмечено, за исключением шаровых опор и ламп головного света.

Стоимость

Цена нового легкового Ларгуса колеблется от 565 до 656 тысяч рублей за машину с 8-клапанным двигателем. Стоимость 16-клапанных вариантов начинается от 655 тысяч и доходит до 710 тысяч. Что касается комплектации салона, то 7-местные версии можно приобрести минимум за 641 тысячу.Самый дорогой 5-местный автомобиль стоит 686 тысяч рублей.

Фургон немного дешевле. Цена на 8-клапанную модификацию колеблется от 535 до 610 тысяч, а на 16-клапанную – 630 тысяч.

Ларгус Кросс

стоит от 715 до 740 тысяч. На вторичном рынке можно найти автомобили различных модификаций по цене от 250 тысяч рублей.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.