Лада калина не заводится стартер не крутит: Лада Калина не заводится не крутит стартер
Лада Калина не заводится не крутит стартер
Каждому из владельцев популярной российской малолитражки Лада Калина приходится сталкиваться с необходимостью ремонта своего автомобиля. Любая техника имеет свойство ломаться, или не включается, поэтому от такой ситуации уберечься невозможно. Современные машины являются сложными конструкциями, состоящими из множества узлов и систем, большинство из которых не могут быть отождествлены с понятием «долговечность».
Более простым способом устранить появившуюся неисправность будет направить своего «железного коня» в сервис, где им займутся профессионалы. Однако это весьма недешево, если речь заходит о серьезных поломках. Конструктивные особенности Лада Калина таковы, что достаточно много узлов владелец LADA Kalina за имением небольшого опыта способен починить самостоятельно, тем самым сэкономить финансовый ресурс, тем более, если не крутит стартер.
8-клапанные Лада Калина за годы эксплуатации показали склонность «страдать» неспособностью запуска мотора в морозную погоду, когда возможно, не крутит стартер. Зачастую виновником здесь фигурирует стартер, который «отказывается» крутить маховик.
Далее рассмотрим особенности таковой ситуации и методы по ее устранению, когда не крутит стартер.
Почему автомобиль не заводится?
Причин, побуждающих мотор не включается, на самом деле существует достаточное множество. Склонимся к перечислению наиболее распространенных факторов, касающихся именно Лада Калина, с которыми будут в состоянии «справиться» владельцы.
- Неисправен иммобилайзер. Когда не включается мотор посредством ключа зажигания специалисты рекомендуют прибегнуть к проверке данного узла. Определить это можно визуальным способом. В такой ситуации с началом работы устройства с присутствием перебоев раздается характерный звук или имеющиеся здесь лампы переходят в режим постоянного свечения.
Для самостоятельного искоренения обозначенной проблемы сначала потребуется детально изучить особенности работы ламп, где заложена расшифровка режимов их функционирования.
Здесь владельцу необходимо просчитать:
- спустя сколько секунд лампы начнут загораться;
- какое количество вспышек произойдет;
- какого характера звук воспроизводит зуммер.
Заимев потребную информацию, необходимо просмотреть инструкцию и определить характер возникшей проблемы с целью ее последующего устранения.
2. не крутит стартер в автомобиле Лада Калина. Это второй этап проверки, к которому следует прибегнуть в случае, если иммобилайзер исправен. Первичным фактором, вызывающим отсутствие функционала стартера, то есть не заводится не крутит стартер, является разряженный аккумулятор. Об этом будет свидетельствовать отсутствие свечения ламп на приборной панели. Если батарея разряжена не полностью, то лампы будут светиться, однако стартер не сможет провернуть маховик из-за недостатка электропитания. Для окончательного определения слабого заряда включаем фары (дальний свет) и наблюдаем интенсивность светового потока. При слабом свечении констатируем разряд и необходимость подзарядки АКБ.
3. Утечка тока в проводке стартера LADA Kalina. Чтобы проверить коммутацию и уровень поступающего питания к стартерному узлу потребуется воспользоваться вольтметром. Провод красного цвета соединяем с плюсовым выводом стартера, а черный коммутируем с «массой» авто. Смотрим на экран тестера. Если напряжение равно 12 Вольтам, то констатируем исправность проводки и корректность подключения. Когда экран не высвечивает значение измеряемого параметра, то склоняемся к визуальной проверке целостности проводки и ее замене (иногда — очистке участков окисления). Также нелишней будет проверка исправности предохранителя.
4. Некачественное топливо. При использовании топлива с недостаточными качественными кондициями свечи систематически «заливает», в результате чего двигатель «отказывается» нормально функционировать. Особо отчетливо недочет проявляет себя в морозную погоду, поскольку образовавшийся конденсат «забивает» фильтрующий топливный компонент. Во избежание подобной неприятной ситуации специалисты рекомендуют зимой добавлять в топливо очищенный спирт. Наиболее эффективной мерой будет приобретение топлива только у проверенных заправочных станций, которые заботятся о свей репутации и не склонны реализовывать некондиционное топливо.
Если случайно произошел факт заправки некачественным топливом, то его в скорой мере необходимо слить, после чего следует заменить фильтр и очистить форсунки на специальном стенде.
5. Неисправность электронного модуля управления мотором (или ЭБУ). К проверке исправности обозначенного блока необходимо прибегать, когда вышеуказанные причины, если не заводится не крутит стартер, не фигурируют в конкретном автомобиле. По своему конструктивному устройству модуль является достаточно надежным устройством, к тому же он защищен от воздействия наружных атмосферных факторов. Иногда владельцы собственноручно провоцируют выход из строя ЭБУ, к примеру, пролив на его поверхность какую-нибудь жидкость. Также источником неисправности модуля могут стать утечки из радиатора системы отопления салона, поскольку этот узел не обладает надежностью и к тому же расположен в непосредственной близости от ЭБУ.
6. Если блок все-таки пришел в негодность, то отремонтировать его не удастся. Замена будет весьма дорогостоящей процедурой, поскольку цена на новое электронное устройство весьма немалая. К тому же за услугу, оказанную сервисным центром, придется заплатить нешуточную сумму. Избежать указанной неприятной ситуации можно, если с достаточной периодичностью проверять целостность радиатора и обращаться с чувствительным к влаге электронным модулем достаточно аккуратно.
Электросхема Калина
Замена передних колодок Калина
Стойки передние Калина
Подведем итоги
Все обозначенные нами причины неспособности мотора LADA Kalina запуститься, в том числе и если не заводится не крутит стартер, которые были детально рассмотрены, подлежат собственноручному устранению. Это касается и замены ЭБУ, если владелец обладает достаточным опытом обращения с автомобильными электронными устройствами и осведомлен в нюансах их устройства и подключения. Когда в вашей Лада Калина мотор не заводится, то выполняйте проверку, соблюдая рекомендованную нами очередность действий. Если весь перечень действий исчерпан, то придется обратиться в квалифицированный сервис, специалисты которого выполнят более углубленное диагностирование с последующим устранением причины.
Проверка стартера
Проверка цепи включения стартера Лада Калина
Если при переводе ключа в замке зажигания в положение «II» стартер не работает — возможна неисправность, как самого стартера, так и цепи его включения
Для проверки выключаем зажигание и отсоединяем колодку провода от вывода обмоток тягового реле стартера.
Стержнем отвертки перемыкаем вывод обмоток тягового реле и наконечник провода, соединенного с плюсовым выводом аккумуляторной батареи.
При проведении этой операции необходимо соблюдать осторожность, т. к. возможно искрообразование в зоне замыкания выводов. Не замкните отвертку на «массу» в момент замыкания выводов!
Если при этом коленчатый вал будет проворачиваться, то стартер исправен, а причиной неисправности является нарушение в его цепи включения. В противном случае неисправен стартер или его тяговое реле.
Если нет возможности устранить неисправность в цепи включения исправного стартера, то при необходимости таким образом (включив зажигание и замыкая выводы), можно пустить двигатель и доехать до места ремонта.
Неисправность в цепи включения стартера может быть вызвана повреждением: реле стартера, силовой цепи или цепи управления реле контактной группы замка зажигания, для поиска неисправности в цепи включения стартера вынимаем из монтажного блока реле стартера.
Для проверки реле стартера устанавливаем на его место заведомо исправное реле типа 902.3747-11, для этого можно использовать соседнее реле стеклоподъемников.
Если с вновь установленным реле стартер включается, то реле стартера вышло из строя и его необходимо заменить.
В противном случае необходимо проверить силовую цепь и цепь управления реле стартера.
Для проверки силовой цепи вынимаем реле стартера из монтажного блока.
Вставляем перемычку (отрезок провода) в гнезда силовых контактов реле «30» и «87».
Переводим ключ в замке зажигания в положение «II» — «стартер».
Если стартер включится, силовая цепь исправна, если нет, то тестером
Проверяем подводится ли «+12 В» к гнезду «30» реле стартера при нахождении ключа в замке зажигания в положении «II».
При этом второй («минусовый»), щуп тестера можно подсоединить к болту крепления ограничителя открывания двери.
В том случае, если напряжение подводится к гнезду «30», тестером проверяем целостность цепи от гнезда «87» реле стартера до наконечника провода управления тяговым реле стартера.
Если же напряжение к гнезду «30» не подводится, проверяем цепь от вывода «50» замка зажигания до гнезда «30» реле.
Если цепь исправна, необходимо заменить контактную группу замка зажигания.
В том случае, если силовая цепь стартера исправна, проверяем цепь управления реле стартером — для этого вставляем щуп тестера в гнездо «86» реле стартера, второй щуп тестера подсоединяем к «массе».
При включенном зажигания проверяем подводится ли «+12 В» от главного реле системы управления двигателем к гнезду «86» реле стартера
Затем вставляем щупы тестера в гнездо «86» и «85» и проверяем есть ли «масса» в гнезде «85» реле соединенном с выводом «50» контроллера.
В противном случае проверяем целостность цепей управления реле стартера от главного реле системы управления и вывода «50» контроллера – соответственно к гнездам «86» и «85» реле стартера.
Не крутит стартер Лады Калина: причины, как завести?
Даже самым счастливым обладателям стильной и современной Лады Калина приходится рано или поздно заниматься ремонтом авто, ведь любая модель машины – это в первую очередь техника, которая состоит из многочисленных комплектующих, а они, в свою очередь, недолговечны.
Конечно, проще всего отправить своего железного четырехколесного друга на станцию технического обслуживания, чтобы ремонтом занялись истинные мастера своего дела. Но зачем выкидывать на ветер свои денежные средства за незначительный ремонт, который в состоянии сделать даже автовладельцы с небольшим опытом.
Самой распространенной поломкой, которая больше всего приносит неудобства в мороз, является невозможность запустить стартер в действие ВАЗ 8 клапанов. Почему стартер на Ладе Калина перестает крутиться, по каким причинам спидометр показывает неверные значения и как исправить такую поломку самостоятельно, будем анализировать далее в статье.
Почему машина отказывается заводиться
Причин, по которым машина отказывается заводиться или заглохла в самый неподходящий момент, огромное множество. Чтобы перечислить все, придется потратить немало времени, поэтому мы проанализируем самые распространенные, с которыми под силу справиться обычным автовладельцам, а остальные оставим для сотрудников СТО. Как известно, разрешить наиболее сложные задачи под силу только профессионалам, которые имеют немалый опыт в ремонте авто:
- Проверка исправности иммобилайзера. Итак, если не удается запустить в действие стартер на Ладе Калина при помощи ключа, то в первую очередь, по мнению специалистов, следует проверить функциональность иммобилайзера. Визуально определить, что устройство начинает работать с перебоями, можно по своеобразному звуку или если лампы горят постоянно на панели иммобилайзера.
Чтобы самостоятельно исправить эту проблему, следует ознакомиться с работой электроприборов авто, в которой точно расписана так называемая расшифровка мигающих ламп.
То есть автовладельцам нужно будет просчитать:
- через сколько секунд загораются лампы;
- сколько всего образуется вспышек;
- какой звук издает зуммер.
Получив нужную информацию, следует проанализировать буклет и устранить возникшую проблему согласно инструкции.
- Проверка функциональности стартера. Если при диагностике иммобилайзера тревожных сигналов выявлено не будет, то следует проверить функциональность стартера.
Первой причиной, по которой может не работать стартер, является разряженная аккумуляторная батарея. Довольно часто показывает на недостаточный заряд батареи, незагорающиеся лампочки и датчики, расположенные внутри авто. Но как узнать, что аккумулятор разрядился, если внутри салона с подсветкой все нормально, а при повороте ключа стартер так и не крутится? Сделать это довольно просто, если обратить внимание на яркость фар дальнего света. Если фары будут освещать дорогу слабо, то это укажет на то, что аккумуляторная батарея разрядилась еще не до конца, и поэтому запустить стартер ключом автовладельцу просто не получится.
Читайте также: Почему не заводится Лада Калина
Устранить эту проблему поможет полная зарядка аккумуляторной батареи от специального прибора или от так называемого прикуривателя. Но если при осмотре будет выявлено, что фары дальнего освещения светят ярко, то причину поломки нужно будет искать в проводке или в самом стартере.
- Проверка проводки и стартера. Для проверки проводки необходимо использовать прибор под названием «вольтметр». Красный провод вольтметра нужно подсоединить к стартеру, а черный – к корпусу автомобиля. Если на индикаторе прибора отобразится напряжение в 12 В и выше, значит, целостность проводки не нарушена. Если же на индикаторе не отобразится никаких показателей, то нужно визуально осмотреть провода и заменить на новый тот, который вышел из строя. Перед заменой проводов обязательно очищаются контакты и проверяются предохранители.
- Использование некачественного топлива. Довольно часто, если используется некачественное топливо, автомобильные свечи заливаются, и вследствие этого стартер Лады Калина отказывается нормально работать. Преимущественно такая поломка проявляется в мороз, так как в зимний период времени образуется конденсат, который способен засорить фильтр.
Чтобы не допустить такой ситуации, автовладельцы с опытом рекомендуют добавлять в используемое топливо немного спирта, разумеется, очищенного. А лучше всего покупать топливо у проверенных компаний, которые дорожат своим именем и честью и не предложат клиентам купить некачественный бензин. Если все же по незнанию пришлось заправить автомобиль некачественным топливом, из-за которого техника откажется даже заводиться, то нужно как можно быстрее его слить, а фильтры и форсунки тщательно вымыть, а лучше всего просто поменять на новые.
- Поломка ЭБУ (электронного блока управления). Если вышеперечисленные действия не помогли получить желаемого результата, стоит проверить функциональность ЭБУ (электронного блока управления), который нередко называют «мозгами» автомобиля. Это устройство очень надежное, а вывести его из строя способны сами автовладельцы по неосторожности, к примеру, разлив на блок кофе или другой напиток. Иногда ЭБУ заливает антифриз из автомобильной печки, так как устройство для обогрева машины расположено в непосредственной близости с блоком управления.
Вышедший из строя блок ремонту не подлежит, поэтому единственный выход – заменить ЭБУ на новый, который стоит немалых денег. Да и самостоятельно заменить блок управления автовладельцам не получится, поэтому за услуги СТО также придется платить. Избежать такой ситуации возможно лишь в том случае, если водители и пассажиры будут предельно аккуратно вести себя внутри салона авто.
Подводя итоги, можно сказать, что самые простые поломки, которые не позволяют завести двигатель Лады Калина, реально искоренить самостоятельно, если выполнять работу аккуратно и в строгой последовательности, а для решения более сложных проблем лучше всего обратиться на СТО, где работают квалифицированные и опытные специалисты.
Не крутит стартер ваз калина – АвтоТоп
Лечим неисправности стартера на Калине самостоятельно: советы экспертов
Для любого водителя важно, чтобы его машина заводилась с полуоборота ключа. Для запуска двигателя на Лада Калина установлен редукторный стартер. Если не заводится Калина, стартер не крутит при повороте ключа зажигания (КЗ), значит устройство, запускающее силовой агрегат, неисправно. В статье говорится, какие возможны неполадки, и как выполнить ремонт своими руками.
Стартер для автомобиля
Если Лада Калина не заводится, то возможны следующие типичные неисправности:
- при запуске силового агрегата не работают все приборы;
- при переводе КЗ в положение старта, стартер не включается;
- пусковое устройство не включается с первого раза;
- стартер крутит, но не крутится коленчатый вал;
- при запуске устройство медленно вращается.
Если после пуска двигателя гаснут все приборы, это значит, что отсутствует электропитание. Следует проверить клеммы и степень зарядки АКБ. Если после запуска не работает пусковое устройство, то нужно проверить его исправность (автор видео — Expert R).
Начинать поиск неполадок лучше, не снимая устройство с машины. Сначала отверткой нужно соединить болты втягивающего реле сверху и снизу. В результате электромотор должен начать работать, но без вращения коленвала. Он должен вращаться свободно, при этом не должно быть каких-либо посторонних звуков и шумов.
После проверки электродвигателя нужно снять провод с клеммы управления тягового реле и перемкнуть отверткой ее и верхний болт. После включения должен начать вращаться коленчатый вал мотора. Если все нормально работает, нужно неисправность искать в цепи втягивающего.
Сначала нужно проверить реле пускового механизма, находящиеся в монтажном блоке, заменив его заведомо исправным элементом. Если пусковое устройство заработало, то нужно заменить неисправное реле. В противном случае нужно проверить силовую цепь. Для этого вставляем перемычку в гнезда 87 и 30.
Монтажный блок Калины
При повороте ключа ЗЗ двигатель должен запуститься, иначе следует проверить контрольной лампочкой, подводится ли напряжение 12В к гнезду 30. Одним концом контрольки следует коснуться вывода 30, а второй соединить с массой. Лампочка должна гореть. Иначе возможно повреждение токоведущей дорожки.
Если цепь не имеет повреждений, проверяем контактную группу ЗЗ, присоединив концы контрольной лампы к разъемам 85 и 86. Если при запуске мотора, лампочка загорится, это говорит о том, что с контактной группой все в порядке. Иначе необходим ее ремонт.
Замена тягового реле
Втягивающее на исправность проверяется путем соединения ее болта, расположенного сверху, с клеммой управления. При замыкании реле должно сработать. В противном случае проверяется зарядка АКБ и состояние ее клемм. Если тяговое реле поломано, его следует демонтировать и проверить исправны ли обмотки. Если реле в рабочем состоянии, нужно проверить изношенность щеток.
Если после пуска не крутит стартер и мотор не запускается с первого раза, то необходима замена тягового реле. Возможно, что причина в обгоревших контактах на электромоторе. Если устройство включилось, но медленно вращается, следует проверить с помощью омметра напряжение на клеммах АКБ. Для успешного запуска напряжение не должно быть ниже 9В. Иначе необходим ремонт. Причиной неполадок могут быть втулки, щетки, мог отпасть магнит статора.
Если стартер крутится, а коленвал не вращается, то устройство требует ремонта. При этом возможны следующие неисправности: проворачивается бендикс, ослаблен венец маховика, излом текстолитовой шестерни редуктора.
Ремонт механизма своими руками
Если механизм не работает, его нужно снять. Для этого нужен рожковый ключ на «13».
1. Процесс откручивания болтов крепления 2. Демонтаж механизма с авто 3. Новый механизм для замены
Процедура снятия состоит из следующих этапов:
- Сначала следует снять отрицательную клемму с аккумуляторной батареи.
- Затем демонтируем воздушный фильтр.
- Далее отсоединяем провод управления тягового реле.
- Теперь необходимо отсоединить питающий провод. Для этого отодвигаем защитный резиновый колпачок, под которым находится плюсовой провод.
- Затем откручиваем гайку, с помощью которой крепится провод питания.
- Отсоединяем этот провод, а также провод, находящийся рядом.
- Далее откручиваем ключом на «13» гайки, с помощью которых крепится стартер. Две находятся сверху, а третью можно нащупать рукой внизу.
- Открутив все гайки, можно снимать устройство со шпилек.
Дальнейшие действия зависят от состояния стартера. Выполняется либо его ремонт, либо замена. Для ремонта потребуется разборка устройства. Если нужна замена, покупается новая деталь. Установка производится в обратном порядке.
Заключение
Стартер Лада Калина — надежное устройство, изготовленное из стали марок, хорошо выдерживающих любые погодные условия. Если его правильно эксплуатировать, то он прослужит долго.
Допустимо, чтобы он работал не более 10 секунд, при дальнейшей работе устройство подвергается перегреву. Стоимость ремонта зависит от поломки. Можно самостоятельно разобрать стартер, сэкономив на посещении СТО, и заменить испорченную деталь. Проще, правда, финансово дороже, купить и установить новый стартер.
Видео «Возможные поломки стартера»
В этом видео демонстрируется, как проверить пусковое устройство (автор видео — Иван Матиешин).
Почему Лада Калина не заводится, стартер не крутит и что делать
В этой статье мы рассмотрим вопросы счастливых владельцев одного из таких детищ – Лада Калина, – а именно, почему может не заводиться данный автомобиль.
В самой действительности, причин, по которым Лада Калина может не заводиться, достаточно. Мы разберемся только с теми причинами, которые реально устранить самостоятельно, а остальные потребуют вмешательства обученных специалистов.
Устранить малейшие неисправности в автомобиле может даже самый обычный водитель без технического образования, главное – уметь правильно держать в руках гаечный ключ.
Самые распространенные проблемы
Теперь разберемся с самыми распространенными причинами того, почему может не заводиться двигатель в Ладе Калина:
- Иммобилайзер. Первой и самой распространенной причиной того, почему не запускается двигатель, является выход из строя иммобилайзера. Такую проблему привести в порядок несложно – стоит заменить его. Однако все бы хорошо, если в этой проблеме не было своих нюансов. Если иммобилайзер начал подавать звуковой сигнал и моргать лампочкой – садитесь и изучайте матчасть.
В руководстве по эксплуатации и обслуживанию автомобиля, как правило, имеется расшифровка зуммера и сигналов, выдаваемых лампочкой. От вас потребуется запомнить выданную «морзянку» и найти информацию о проблеме в инструкции.
В холодный период времени часто возникает проблема, когда двигатель Калины запускается с пятого-шестого раза.
В большинстве случаев для решения данной проблемы потребуется «переучить» ключ. Это процедура также во всех подробностях описана в мануале, поэтому перейдем далее.
- Стартер. Если все вопросы с иммобилайзером решены, и он больше не подает тревожных сигналов, но ваша Калина все равно не желает заводиться, причина может таиться в стартере.
Такую проблему заметить несложно: при повороте ключа в положение «Старт» Лада Калина не заводится и не крутит стартер. В таком случае отсутствуют все признаки того, что вы заводите автомобиль. Такую проблему может не заметить только глухой.
Первым делом, что стоило бы проверить – аккумуляторную батарею автомобиля. Вероятно, источник питания разряжен.
Если в салоне вашего автомобиля при включенном зажигании не загораются лампочки, не подсвечивается приборная панель – проблема налицо. Зарядите либо поменяйте аккумуляторную батарею. Но если с описанным все в порядке, а стартер не крутит, включите дальний свет и выйдите из автомобиля. Обратите внимание на передние фары. Если свет от них тусклый, это говорит о низком заряде источника питания, и его не хватает для запуска стартера. Решение данной проблемы – зарядите аккумулятор.
Если проблема с аккумулятором не подходит под вашу ситуацию – придется запачкать руки. Проблемы может быть две:
- неисправная проводка;
- стартер вышел из строя.
Для проверки проводки вам понадобится тестер и минимальное понятие, как с ним работать. Красный щуп тестера соединяем с контактом на стартере, черный щуп присоединяем к массе автомобиля. В режиме замера тока тестер должен показывать от 12,5 до 14,5 вольт.
Читайте также: Почему не греет печка на Калине
Если показания тестера меньше – ищем проблему в проводке. Визуально осматриваем провода на предмет обломов, обрывов, потертостей. Защищаем контакты наждачной бумагой, проверяем соответствующие предохранители. В случае обнаружения проблемы в проводке, устраняем ее, в противном случае дорога вашей ласточке на СТО.
- Электронный блок управления. В Ладе Калина довольно часто проблема может скрываться в электронном блоке управления (ЭБУ), или, как его еще называют – «мозги». Как устройство, ЭБУ – довольно надежная и безотказная деталь, но до того момента, пока в нее не залезут лишний раз руки. После неудачного вмешательства мастера в это устройство довольно часто в «мозгах» заливает электронную плату. К примеру, по причине того, что после установки сигнализации или чего-либо другого, при протяжке проводов в салон автомобиля, мастера забывают поставить на место заглушки в ЭБУ или неплотно их закрывают. После этого, например, в корпус ЭБУ попадает антифриз из отопительной системы, так как ЭБУ расположен под радиатором.
В случае выхода из строя электронного блока управления, заниматься его ремонтом – пустая трата времени и денег. В большинстве случаев при поломке ЭБУ все что можно сделать – это заменить его на исправный и переместить в другое, защищенное от жидкостей и воды, место.
Вывод
Мы перечисли некоторые самые распространенные проблемы, по причине чего не удается завести автомобиль. В самой действительности таких факторов гораздо больше, однако большинство из них требуют вмешательства квалифицированных мастеров.
Не советуем пытаться ремонтировать автомобиль, если вы не имеете элементарного понятия о том, какую функцию выполняет та или другая деталь. Для экономии времени и своих же нервов обратитесь в СТО.
На нашем сайте действует специальное предложение. Вы можете получить бесплатную консультацию нашего корпоративного юриста, просто задав свой вопрос в форме ниже.
Лада Калина не крутит стартер
- 1 Почему автомобиль не заводится?
- 2 Подведем итоги
Каждому из владельцев популярной российской малолитражки Лада Калина приходится сталкиваться с необходимостью ремонта своего автомобиля. Любая техника имеет свойство ломаться, или не включается, поэтому от такой ситуации уберечься невозможно. Современные машины являются сложными конструкциями, состоящими из множества узлов и систем, большинство из которых не могут быть отождествлены с понятием «долговечность».
Более простым способом устранить появившуюся неисправность будет направить своего «железного коня» в сервис, где им займутся профессионалы. Однако это весьма недешево, если речь заходит о серьезных поломках. Конструктивные особенности Лада Калина таковы, что достаточно много узлов владелец LADA Kalina за имением небольшого опыта способен починить самостоятельно, тем самым сэкономить финансовый ресурс, тем более, если не крутит стартер.
8-клапанные Лада Калина за годы эксплуатации показали склонность «страдать» неспособностью запуска мотора в морозную погоду, когда возможно, не крутит стартер. Зачастую виновником здесь фигурирует стартер, который «отказывается» крутить маховик.
Далее рассмотрим особенности таковой ситуации и методы по ее устранению, когда не крутит стартер.
Почему автомобиль не заводится?
Причин, побуждающих мотор не включается, на самом деле существует достаточное множество. Склонимся к перечислению наиболее распространенных факторов, касающихся именно Лада Калина, с которыми будут в состоянии «справиться» владельцы.
- Неисправен иммобилайзер. Когда не включается мотор посредством ключа зажигания специалисты рекомендуют прибегнуть к проверке данного узла. Определить это можно визуальным способом. В такой ситуации с началом работы устройства с присутствием перебоев раздается характерный звук или имеющиеся здесь лампы переходят в режим постоянного свечения.
Для самостоятельного искоренения обозначенной проблемы сначала потребуется детально изучить особенности работы ламп, где заложена расшифровка режимов их функционирования.
Здесь владельцу необходимо просчитать:
- спустя сколько секунд лампы начнут загораться;
- какое количество вспышек произойдет;
- какого характера звук воспроизводит зуммер.
Заимев потребную информацию, необходимо просмотреть инструкцию и определить характер возникшей проблемы с целью ее последующего устранения.
2. не крутит стартер в автомобиле Лада Калина. Это второй этап проверки, к которому следует прибегнуть в случае, если иммобилайзер исправен. Первичным фактором, вызывающим отсутствие функционала стартера, то есть не заводится не крутит стартер, является разряженный аккумулятор. Об этом будет свидетельствовать отсутствие свечения ламп на приборной панели. Если батарея разряжена не полностью, то лампы будут светиться, однако стартер не сможет провернуть маховик из-за недостатка электропитания. Для окончательного определения слабого заряда включаем фары (дальний свет) и наблюдаем интенсивность светового потока. При слабом свечении констатируем разряд и необходимость подзарядки АКБ.
3. Утечка тока в проводке стартера LADA Kalina. Чтобы проверить коммутацию и уровень поступающего питания к стартерному узлу потребуется воспользоваться вольтметром. Провод красного цвета соединяем с плюсовым выводом стартера, а черный коммутируем с «массой» авто. Смотрим на экран тестера. Если напряжение равно 12 Вольтам, то констатируем исправность проводки и корректность подключения. Когда экран не высвечивает значение измеряемого параметра, то склоняемся к визуальной проверке целостности проводки и ее замене (иногда — очистке участков окисления). Также нелишней будет проверка исправности предохранителя.
4. Некачественное топливо. При использовании топлива с недостаточными качественными кондициями свечи систематически «заливает», в результате чего двигатель «отказывается» нормально функционировать. Особо отчетливо недочет проявляет себя в морозную погоду, поскольку образовавшийся конденсат «забивает» фильтрующий топливный компонент. Во избежание подобной неприятной ситуации специалисты рекомендуют зимой добавлять в топливо очищенный спирт. Наиболее эффективной мерой будет приобретение топлива только у проверенных заправочных станций, которые заботятся о свей репутации и не склонны реализовывать некондиционное топливо.
Если случайно произошел факт заправки некачественным топливом, то его в скорой мере необходимо слить, после чего следует заменить фильтр и очистить форсунки на специальном стенде.
5. Неисправность электронного модуля управления мотором (или ЭБУ). К проверке исправности обозначенного блока необходимо прибегать, когда вышеуказанные причины, если не заводится не крутит стартер, не фигурируют в конкретном автомобиле. По своему конструктивному устройству модуль является достаточно надежным устройством, к тому же он защищен от воздействия наружных атмосферных факторов. Иногда владельцы собственноручно провоцируют выход из строя ЭБУ, к примеру, пролив на его поверхность какую-нибудь жидкость. Также источником неисправности модуля могут стать утечки из радиатора системы отопления салона, поскольку этот узел не обладает надежностью и к тому же расположен в непосредственной близости от ЭБУ.
6. Если блок все-таки пришел в негодность, то отремонтировать его не удастся. Замена будет весьма дорогостоящей процедурой, поскольку цена на новое электронное устройство весьма немалая. К тому же за услугу, оказанную сервисным центром, придется заплатить нешуточную сумму. Избежать указанной неприятной ситуации можно, если с достаточной периодичностью проверять целостность радиатора и обращаться с чувствительным к влаге электронным модулем достаточно аккуратно.
Замена передних колодок Калина
Стойки передние Калина
Подведем итоги
Все обозначенные нами причины неспособности мотора LADA Kalina запуститься, в том числе и если не заводится не крутит стартер, которые были детально рассмотрены, подлежат собственноручному устранению. Это касается и замены ЭБУ, если владелец обладает достаточным опытом обращения с автомобильными электронными устройствами и осведомлен в нюансах их устройства и подключения. Когда в вашей Лада Калина мотор не заводится, то выполняйте проверку, соблюдая рекомендованную нами очередность действий. Если весь перечень действий исчерпан, то придется обратиться в квалифицированный сервис, специалисты которого выполнят более углубленное диагностирование с последующим устранением причины.
Не крутит стартер – поиск проблемы
Выхожу я значит из дома, сажусь в Калину и пытаюсь ее завести, но все мои попытки ни к чему не привели. Когда включаешь зажигание – срабатывает бензонасос, слышно, как он гудит, а потом появляется щелчок. Но когда поворачиваешь ключ, чтобы завести мотор, никакой реакции нет. Так я продолжал делать несколько раз и наконец-то она завелась, наверное раза с пятого.
Сидеть и искать причину этой неисправности у меня времени особо не было, поэтому поехал сразу по своим делам, решил, что поиском займусь чуть позже. В этот день отъездил нормально, про этот случай уже забыл, как на следующее утро это повторяется. И опять же лишь после нескольких попыток двигатель завелся.
Так как спешить особо было некуда, решил, что нужно посмотреть, в чем же может быть дело. Открыл капот, вылез из машины и давай смотреть проводку. Первым делом я попробовал, как плотно сидят клеммы на аккумуляторе, помню, что когда-то именно из-за плохого контакта минусовой клеммы АКБ были проблемы с пуском. Пошевелил их и даже немного затянул, надеясь, что именно они были виноваты в этой неполадке, но при попытке завести свою Калину – убедился, что искать нужно в другом месте.
Думаю, если бы это был предохранитель, то он бы сгорел и все, но все же посмотрел на сохранность, подумал, может быть он просто отходит, но оказалось все нормально и в предохранительном блоке нюансов не выявлено.
Тогда меня осенило, что скорее всего по езде в дождливую погоду, а вода под капот Калины попадает хорошо, скорее всего что-то с плюсовым проводом на стартере. Пошевелил этот провод, и после этого моя ласточка стала заводиться как и раньше, с пол оборота. Но не надолго. На следующий день стартер опять не крутил, опять лезу под капот и снимаю этот плюсовой провод, смотрю, а он весь окислился, и контакт разами пропадал. Хорошенько его почистил, смазал литолом, немного поджал, чтоб он сидел плотнее и одел на место.
Теперь стартер крутит уже пару недель, и больше подобных случаев не возникало, так что уважаемые Калиноводы, если вдруг ваша Лада Калина начнет себе вести подобным образом, то стоит обратить внимание на тот самый провод, о котором я рассказал.
На улице крепкий дубак и с утра не смог завести двигатель. Скажите, почему не крутит стартер? Какие причины?
- Не заводиться Лада Калина – 5 ответов
- Низкие обороты при пуске на холодную в Калине – 3 ответа
- Что будет если одна шпилька крепления стартера прокручивается? – 3 ответа
- Бендикс плохо возвращается в Лада Калина – 3 ответа
- Стартер не входит в зацепление с маховиком – 2 ответа
Возможно разрядилась АКБ. Если фары горят тускло, значит сел аккумулятор, вот стартер и не крутит.
Может, вышло из строя тяговое реле, нужно проверить на нем напряжение.
Также следует убедиться, что не случился обрыв в электроцепи, по которой подается питание на стартер.
Одного прекрасного дня моя машина на отрез не хотела заводиться. И как выяснилось — дело было в стартере. Я поворачиваю ключ зажигания, а в ответ тишина, ничего не крутится, не щёлкает. Как выяснить почему не крутит стартер?
Освежив свои знания, я приступил к практике. Самое первое, что необходимо проверить в случае, если стартер не крутит двигатель, это качество соединений клемм аккумуляторной батареи и стартера. Все клеммы должны быть чистыми, без следов окисления, плотно прикручены. Так же проверьте уровень заряда АКБ, зачастую водители даже не обращают на это внимание и сразу бегут в магазин за новым стартером.
Если с этим все в порядке, то далее нужно проверить втягивающее реле. Как это сделать? Отсоедините все провода подключенные к втягивающему реле — два больших и один маленький. К самому нижнему подключите «-» от АКБ, а к среднему (к которому был подключен маленький провод) кратковременно подключите «+». В момент замыкания реле должно сработать, это будет заметно по раздавшемуся щелчку. Если ничего не произошло, то втягивающее подлежит замене.
Так же причина может быть и в самом стартере. Возможно, просто износились щётки. Это будет ясно только после снятия и разборки стартера.
Если реле исправно, нужно проверять проводку — цепь, идущую от ключа зажигания к стартеру. Если эта цепь целая, то на конце маленького провода должно появляться напряжение +12 В в момент, когда ключ находится в положении «старт». Если нет, то цепь нужно проверять.
Приведу пример на автомобиле Лада Калина. Первым нужно проверить провод, который идёт от втягивающего реле к реле стартера (К3) в блоке с предохранителями и реле. Он приходит к 87 выводу. Его нужно прозвонить при помощи тестера.
Далее проверяем приходит ли +12 В на 30 вывод реле К3. Подключаем «+» клемму тестера к 30му выводу, «-» на массу, поворачиваем ключ в положение «старт», тестер должен показать +12 В. Если нет, то нужно проверить цепь от 30го вывода реле к замку зажигания и затем сам замок зажигания.
Если все целое, попробуйте заменить реле на проверенное, рабочее. Или же можно установить перемычку, замкнув контакты 87 и 30. Если стартер начал работать, то замените реле или же проверьте целостность цепи управления этим реле — контакты 86 и 85. К 86му контакту, при включенном зажигании, должно подводится +12 В. 85й контакт — масса — идёт к 50му выводу ЭБУ.
Стартер не крутит, но щёлкает втягивающее реле
В этом случае первым делом нужно так же проверить уровень заряда АКБ и качество контактов. Если батарея разряжена, ее заряда может хватить на срабатывание втягивающего, но не хватит для прокрутки двигателя. Тоже самое и с контактами. Через плохой контакт будет проходить не достаточно энергии для работы стартера.
Так же нужно проверить втягивающее реле. Для этого его можно просто исключить из цепи. Возьмите мощную отвёртку и замкните 2 больших контакта на втягивающем реле. Если стартер начал крутить — то реле нужно менять на новое.
Ещё дело может быть в физической поломке самого стартера. Возможен обрыв обмотки, износ шестерёнок, поломка бендекса и прочее. Это станет ясно после снятия стартера с автомобиля.
Вот, наверное, и все основные причины, по которым стартер не крутит. Если Вы знаете ещё какие-то, то обязательно напишите об этом в комментариях.
Не крутит стартер ВАЗ видео
Стартер щелкает но не крутит лада калина
Лечим неисправности стартера на Калине самостоятельно: советы экспертов
Для любого водителя важно, чтобы его машина заводилась с полуоборота ключа. Для запуска двигателя на Лада Калина установлен редукторный стартер. Если не заводится Калина, стартер не крутит при повороте ключа зажигания (КЗ), значит устройство, запускающее силовой агрегат, неисправно. В статье говорится, какие возможны неполадки, и как выполнить ремонт своими руками.
Стартер для автомобиляЕсли Лада Калина не заводится, то возможны следующие типичные неисправности:
- при запуске силового агрегата не работают все приборы;
- при переводе КЗ в положение старта, стартер не включается;
- пусковое устройство не включается с первого раза;
- стартер крутит, но не крутится коленчатый вал;
- при запуске устройство медленно вращается.
Если после пуска двигателя гаснут все приборы, это значит, что отсутствует электропитание. Следует проверить клеммы и степень зарядки АКБ. Если после запуска не работает пусковое устройство, то нужно проверить его исправность (автор видео — Expert R).
Начинать поиск неполадок лучше, не снимая устройство с машины. Сначала отверткой нужно соединить болты втягивающего реле сверху и снизу. В результате электромотор должен начать работать, но без вращения коленвала. Он должен вращаться свободно, при этом не должно быть каких-либо посторонних звуков и шумов.
После проверки электродвигателя нужно снять провод с клеммы управления тягового реле и перемкнуть отверткой ее и верхний болт. После включения должен начать вращаться коленчатый вал мотора. Если все нормально работает, нужно неисправность искать в цепи втягивающего.
Сначала нужно проверить реле пускового механизма, находящиеся в монтажном блоке, заменив его заведомо исправным элементом. Если пусковое устройство заработало, то нужно заменить неисправное реле. В противном случае нужно проверить силовую цепь. Для этого вставляем перемычку в гнезда 87 и 30.
Монтажный блок КалиныПри повороте ключа ЗЗ двигатель должен запуститься, иначе следует проверить контрольной лампочкой, подводится ли напряжение 12В к гнезду 30. Одним концом контрольки следует коснуться вывода 30, а второй соединить с массой. Лампочка должна гореть. Иначе возможно повреждение токоведущей дорожки.
Если цепь не имеет повреждений, проверяем контактную группу ЗЗ, присоединив концы контрольной лампы к разъемам 85 и 86. Если при запуске мотора, лампочка загорится, это говорит о том, что с контактной группой все в порядке. Иначе необходим ее ремонт.
Замена тягового релеВтягивающее на исправность проверяется путем соединения ее болта, расположенного сверху, с клеммой управления. При замыкании реле должно сработать. В противном случае проверяется зарядка АКБ и состояние ее клемм. Если тяговое реле поломано, его следует демонтировать и проверить исправны ли обмотки. Если реле в рабочем состоянии, нужно проверить изношенность щеток.
Если после пуска не крутит стартер и мотор не запускается с первого раза, то необходима замена тягового реле. Возможно, что причина в обгоревших контактах на электромоторе. Если устройство включилось, но медленно вращается, следует проверить с помощью омметра напряжение на клеммах АКБ. Для успешного запуска напряжение не должно быть ниже 9В. Иначе необходим ремонт. Причиной неполадок могут быть втулки, щетки, мог отпасть магнит статора.
Если стартер крутится, а коленвал не вращается, то устройство требует ремонта. При этом возможны следующие неисправности: проворачивается бендикс, ослаблен венец маховика, излом текстолитовой шестерни редуктора.
Ремонт механизма своими руками
Если механизм не работает, его нужно снять. Для этого нужен рожковый ключ на «13».
1. Процесс откручивания болтов крепления 2. Демонтаж механизма с авто 3. Новый механизм для заменыПроцедура снятия состоит из следующих этапов:
- Сначала следует снять отрицательную клемму с аккумуляторной батареи.
- Затем демонтируем воздушный фильтр.
- Далее отсоединяем провод управления тягового реле.
- Теперь необходимо отсоединить питающий провод. Для этого отодвигаем защитный резиновый колпачок, под которым находится плюсовой провод.
- Затем откручиваем гайку, с помощью которой крепится провод питания.
- Отсоединяем этот провод, а также провод, находящийся рядом.
- Далее откручиваем ключом на «13» гайки, с помощью которых крепится стартер. Две находятся сверху, а третью можно нащупать рукой внизу.
- Открутив все гайки, можно снимать устройство со шпилек.
Дальнейшие действия зависят от состояния стартера. Выполняется либо его ремонт, либо замена. Для ремонта потребуется разборка устройства. Если нужна замена, покупается новая деталь. Установка производится в обратном порядке.
Заключение
Стартер Лада Калина — надежное устройство, изготовленное из стали марок, хорошо выдерживающих любые погодные условия. Если его правильно эксплуатировать, то он прослужит долго.
Допустимо, чтобы он работал не более 10 секунд, при дальнейшей работе устройство подвергается перегреву. Стоимость ремонта зависит от поломки. Можно самостоятельно разобрать стартер, сэкономив на посещении СТО, и заменить испорченную деталь. Проще, правда, финансово дороже, купить и установить новый стартер.
Загрузка …Видео «Возможные поломки стартера»
В этом видео демонстрируется, как проверить пусковое устройство (автор видео — Иван Матиешин).
Почему Лада Калина не заводится, стартер не крутит и что делать
В этой статье мы рассмотрим вопросы счастливых владельцев одного из таких детищ – Лада Калина, – а именно, почему может не заводиться данный автомобиль.
В самой действительности, причин, по которым Лада Калина может не заводиться, достаточно. Мы разберемся только с теми причинами, которые реально устранить самостоятельно, а остальные потребуют вмешательства обученных специалистов.
Устранить малейшие неисправности в автомобиле может даже самый обычный водитель без технического образования, главное – уметь правильно держать в руках гаечный ключ.
Самые распространенные проблемы
Теперь разберемся с самыми распространенными причинами того, почему может не заводиться двигатель в Ладе Калина:
- Иммобилайзер. Первой и самой распространенной причиной того, почему не запускается двигатель, является выход из строя иммобилайзера. Такую проблему привести в порядок несложно – стоит заменить его. Однако все бы хорошо, если в этой проблеме не было своих нюансов. Если иммобилайзер начал подавать звуковой сигнал и моргать лампочкой – садитесь и изучайте матчасть.
В руководстве по эксплуатации и обслуживанию автомобиля, как правило, имеется расшифровка зуммера и сигналов, выдаваемых лампочкой. От вас потребуется запомнить выданную «морзянку» и найти информацию о проблеме в инструкции.
В холодный период времени часто возникает проблема, когда двигатель Калины запускается с пятого-шестого раза.
В большинстве случаев для решения данной проблемы потребуется «переучить» ключ. Это процедура также во всех подробностях описана в мануале, поэтому перейдем далее.
- Стартер. Если все вопросы с иммобилайзером решены, и он больше не подает тревожных сигналов, но ваша Калина все равно не желает заводиться, причина может таиться в стартере.
Такую проблему заметить несложно: при повороте ключа в положение «Старт» Лада Калина не заводится и не крутит стартер. В таком случае отсутствуют все признаки того, что вы заводите автомобиль. Такую проблему может не заметить только глухой.
Первым делом, что стоило бы проверить – аккумуляторную батарею автомобиля. Вероятно, источник питания разряжен.
Если в салоне вашего автомобиля при включенном зажигании не загораются лампочки, не подсвечивается приборная панель – проблема налицо. Зарядите либо поменяйте аккумуляторную батарею. Но если с описанным все в порядке, а стартер не крутит, включите дальний свет и выйдите из автомобиля. Обратите внимание на передние фары. Если свет от них тусклый, это говорит о низком заряде источника питания, и его не хватает для запуска стартера. Решение данной проблемы – зарядите аккумулятор.
Если проблема с аккумулятором не подходит под вашу ситуацию – придется запачкать руки. Проблемы может быть две:
- неисправная проводка;
- стартер вышел из строя.
Для проверки проводки вам понадобится тестер и минимальное понятие, как с ним работать. Красный щуп тестера соединяем с контактом на стартере, черный щуп присоединяем к массе автомобиля. В режиме замера тока тестер должен показывать от 12,5 до 14,5 вольт.
Читайте также: Почему не греет печка на Калине
Если показания тестера меньше – ищем проблему в проводке. Визуально осматриваем провода на предмет обломов, обрывов, потертостей. Защищаем контакты наждачной бумагой, проверяем соответствующие предохранители. В случае обнаружения проблемы в проводке, устраняем ее, в противном случае дорога вашей ласточке на СТО.
- Электронный блок управления. В Ладе Калина довольно часто проблема может скрываться в электронном блоке управления (ЭБУ), или, как его еще называют – «мозги». Как устройство, ЭБУ – довольно надежная и безотказная деталь, но до того момента, пока в нее не залезут лишний раз руки. После неудачного вмешательства мастера в это устройство довольно часто в «мозгах» заливает электронную плату. К примеру, по причине того, что после установки сигнализации или чего-либо другого, при протяжке проводов в салон автомобиля, мастера забывают поставить на место заглушки в ЭБУ или неплотно их закрывают. После этого, например, в корпус ЭБУ попадает антифриз из отопительной системы, так как ЭБУ расположен под радиатором.
В случае выхода из строя электронного блока управления, заниматься его ремонтом – пустая трата времени и денег. В большинстве случаев при поломке ЭБУ все что можно сделать – это заменить его на исправный и переместить в другое, защищенное от жидкостей и воды, место.
Вывод
Мы перечисли некоторые самые распространенные проблемы, по причине чего не удается завести автомобиль. В самой действительности таких факторов гораздо больше, однако большинство из них требуют вмешательства квалифицированных мастеров.
Не советуем пытаться ремонтировать автомобиль, если вы не имеете элементарного понятия о том, какую функцию выполняет та или другая деталь. Для экономии времени и своих же нервов обратитесь в СТО.
На нашем сайте действует специальное предложение. Вы можете получить бесплатную консультацию нашего корпоративного юриста, просто задав свой вопрос в форме ниже.Лада Калина не крутит стартер
Содержание
- 1 Почему автомобиль не заводится?
- 2 Подведем итоги
Каждому из владельцев популярной российской малолитражки Лада Калина приходится сталкиваться с необходимостью ремонта своего автомобиля. Любая техника имеет свойство ломаться, или не включается, поэтому от такой ситуации уберечься невозможно. Современные машины являются сложными конструкциями, состоящими из множества узлов и систем, большинство из которых не могут быть отождествлены с понятием «долговечность».
Более простым способом устранить появившуюся неисправность будет направить своего «железного коня» в сервис, где им займутся профессионалы. Однако это весьма недешево, если речь заходит о серьезных поломках. Конструктивные особенности Лада Калина таковы, что достаточно много узлов владелец LADA Kalina за имением небольшого опыта способен починить самостоятельно, тем самым сэкономить финансовый ресурс, тем более, если не крутит стартер.
8-клапанные Лада Калина за годы эксплуатации показали склонность «страдать» неспособностью запуска мотора в морозную погоду, когда возможно, не крутит стартер. Зачастую виновником здесь фигурирует стартер, который «отказывается» крутить маховик.
Далее рассмотрим особенности таковой ситуации и методы по ее устранению, когда не крутит стартер.
Почему автомобиль не заводится?
Причин, побуждающих мотор не включается, на самом деле существует достаточное множество. Склонимся к перечислению наиболее распространенных факторов, касающихся именно Лада Калина, с которыми будут в состоянии «справиться» владельцы.
- Неисправен иммобилайзер. Когда не включается мотор посредством ключа зажигания специалисты рекомендуют прибегнуть к проверке данного узла. Определить это можно визуальным способом. В такой ситуации с началом работы устройства с присутствием перебоев раздается характерный звук или имеющиеся здесь лампы переходят в режим постоянного свечения.
Для самостоятельного искоренения обозначенной проблемы сначала потребуется детально изучить особенности работы ламп, где заложена расшифровка режимов их функционирования.
Здесь владельцу необходимо просчитать:
- спустя сколько секунд лампы начнут загораться;
- какое количество вспышек произойдет;
- какого характера звук воспроизводит зуммер.
Заимев потребную информацию, необходимо просмотреть инструкцию и определить характер возникшей проблемы с целью ее последующего устранения.
2. не крутит стартер в автомобиле Лада Калина. Это второй этап проверки, к которому следует прибегнуть в случае, если иммобилайзер исправен. Первичным фактором, вызывающим отсутствие функционала стартера, то есть не заводится не крутит стартер, является разряженный аккумулятор. Об этом будет свидетельствовать отсутствие свечения ламп на приборной панели. Если батарея разряжена не полностью, то лампы будут светиться, однако стартер не сможет провернуть маховик из-за недостатка электропитания. Для окончательного определения слабого заряда включаем фары (дальний свет) и наблюдаем интенсивность светового потока. При слабом свечении констатируем разряд и необходимость подзарядки АКБ.
3. Утечка тока в проводке стартера LADA Kalina. Чтобы проверить коммутацию и уровень поступающего питания к стартерному узлу потребуется воспользоваться вольтметром. Провод красного цвета соединяем с плюсовым выводом стартера, а черный коммутируем с «массой» авто. Смотрим на экран тестера. Если напряжение равно 12 Вольтам, то констатируем исправность проводки и корректность подключения. Когда экран не высвечивает значение измеряемого параметра, то склоняемся к визуальной проверке целостности проводки и ее замене (иногда — очистке участков окисления). Также нелишней будет проверка исправности предохранителя.
4. Некачественное топливо. При использовании топлива с недостаточными качественными кондициями свечи систематически «заливает», в результате чего двигатель «отказывается» нормально функционировать. Особо отчетливо недочет проявляет себя в морозную погоду, поскольку образовавшийся конденсат «забивает» фильтрующий топливный компонент. Во избежание подобной неприятной ситуации специалисты рекомендуют зимой добавлять в топливо очищенный спирт. Наиболее эффективной мерой будет приобретение топлива только у проверенных заправочных станций, которые заботятся о свей репутации и не склонны реализовывать некондиционное топливо.
Если случайно произошел факт заправки некачественным топливом, то его в скорой мере необходимо слить, после чего следует заменить фильтр и очистить форсунки на специальном стенде.
5. Неисправность электронного модуля управления мотором (или ЭБУ). К проверке исправности обозначенного блока необходимо прибегать, когда вышеуказанные причины, если не заводится не крутит стартер, не фигурируют в конкретном автомобиле. По своему конструктивному устройству модуль является достаточно надежным устройством, к тому же он защищен от воздействия наружных атмосферных факторов. Иногда владельцы собственноручно провоцируют выход из строя ЭБУ, к примеру, пролив на его поверхность какую-нибудь жидкость. Также источником неисправности модуля могут стать утечки из радиатора системы отопления салона, поскольку этот узел не обладает надежностью и к тому же расположен в непосредственной близости от ЭБУ.
6. Если блок все-таки пришел в негодность, то отремонтировать его не удастся. Замена будет весьма дорогостоящей процедурой, поскольку цена на новое электронное устройство весьма немалая. К тому же за услугу, оказанную сервисным центром, придется заплатить нешуточную сумму. Избежать указанной неприятной ситуации можно, если с достаточной периодичностью проверять целостность радиатора и обращаться с чувствительным к влаге электронным модулем достаточно аккуратно.
Электросхема Калина
Замена передних колодок Калина
Стойки передние Калина
Подведем итоги
Все обозначенные нами причины неспособности мотора LADA Kalina запуститься, в том числе и если не заводится не крутит стартер, которые были детально рассмотрены, подлежат собственноручному устранению. Это касается и замены ЭБУ, если владелец обладает достаточным опытом обращения с автомобильными электронными устройствами и осведомлен в нюансах их устройства и подключения. Когда в вашей Лада Калина мотор не заводится, то выполняйте проверку, соблюдая рекомендованную нами очередность действий. Если весь перечень действий исчерпан, то придется обратиться в квалифицированный сервис, специалисты которого выполнят более углубленное диагностирование с последующим устранением причины.
Не крутит стартер — поиск проблемы
Не так давно с моей Калиной происходили довольно странные вещи: до этого момента всегда машина заводилась четко, с первого раза и проблем с запуском двигателя никогда не возникало, но недавно начались косяки, которые стали меня напрягать. Все началось после продолжительных дождей, которые шли наверное около недели подряд в нашем городе.Выхожу я значит из дома, сажусь в Калину и пытаюсь ее завести, но все мои попытки ни к чему не привели. Когда включаешь зажигание — срабатывает бензонасос, слышно, как он гудит, а потом появляется щелчок. Но когда поворачиваешь ключ, чтобы завести мотор, никакой реакции нет. Так я продолжал делать несколько раз и наконец-то она завелась, наверное раза с пятого.
Сидеть и искать причину этой неисправности у меня времени особо не было, поэтому поехал сразу по своим делам, решил, что поиском займусь чуть позже. В этот день отъездил нормально, про этот случай уже забыл, как на следующее утро это повторяется. И опять же лишь после нескольких попыток двигатель завелся.
Так как спешить особо было некуда, решил, что нужно посмотреть, в чем же может быть дело. Открыл капот, вылез из машины и давай смотреть проводку. Первым делом я попробовал, как плотно сидят клеммы на аккумуляторе, помню, что когда-то именно из-за плохого контакта минусовой клеммы АКБ были проблемы с пуском. Пошевелил их и даже немного затянул, надеясь, что именно они были виноваты в этой неполадке, но при попытке завести свою Калину — убедился, что искать нужно в другом месте.
Думаю, если бы это был предохранитель, то он бы сгорел и все, но все же посмотрел на сохранность, подумал, может быть он просто отходит, но оказалось все нормально и в предохранительном блоке нюансов не выявлено.
Тогда меня осенило, что скорее всего по езде в дождливую погоду, а вода под капот Калины попадает хорошо, скорее всего что-то с плюсовым проводом на стартере. Пошевелил этот провод, и после этого моя ласточка стала заводиться как и раньше, с пол оборота. Но не надолго. На следующий день стартер опять не крутил, опять лезу под капот и снимаю этот плюсовой провод, смотрю, а он весь окислился, и контакт разами пропадал. Хорошенько его почистил, смазал литолом, немного поджал, чтоб он сидел плотнее и одел на место.
Теперь стартер крутит уже пару недель, и больше подобных случаев не возникало, так что уважаемые Калиноводы, если вдруг ваша Лада Калина начнет себе вести подобным образом, то стоит обратить внимание на тот самый провод, о котором я рассказал.
«Питер — АТ»
ИНН 780703320484
ОГРНИП 313784720500453
Почему не крутит стартер ВАЗ
Одного прекрасного дня моя машина на отрез не хотела заводиться. И как выяснилось — дело было в стартере. Я поворачиваю ключ зажигания, а в ответ тишина, ничего не крутится, не щёлкает. Как выяснить почему не крутит стартер?
Освежив свои знания, я приступил к практике. Самое первое, что необходимо проверить в случае, если стартер не крутит двигатель, это качество соединений клемм аккумуляторной батареи и стартера. Все клеммы должны быть чистыми, без следов окисления, плотно прикручены. Так же проверьте уровень заряда АКБ, зачастую водители даже не обращают на это внимание и сразу бегут в магазин за новым стартером.
Если с этим все в порядке, то далее нужно проверить втягивающее реле. Как это сделать? Отсоедините все провода подключенные к втягивающему реле — два больших и один маленький. К самому нижнему подключите «-» от АКБ, а к среднему (к которому был подключен маленький провод) кратковременно подключите «+». В момент замыкания реле должно сработать, это будет заметно по раздавшемуся щелчку. Если ничего не произошло, то втягивающее подлежит замене.
Так же причина может быть и в самом стартере. Возможно, просто износились щётки. Это будет ясно только после снятия и разборки стартера.
Если реле исправно, нужно проверять проводку — цепь, идущую от ключа зажигания к стартеру. Если эта цепь целая, то на конце маленького провода должно появляться напряжение +12 В в момент, когда ключ находится в положении «старт». Если нет, то цепь нужно проверять.
Приведу пример на автомобиле Лада Калина. Первым нужно проверить провод, который идёт от втягивающего реле к реле стартера (К3) в блоке с предохранителями и реле. Он приходит к 87 выводу. Его нужно прозвонить при помощи тестера.
Далее проверяем приходит ли +12 В на 30 вывод реле К3. Подключаем «+» клемму тестера к 30му выводу, «-» на массу, поворачиваем ключ в положение «старт», тестер должен показать +12 В. Если нет, то нужно проверить цепь от 30го вывода реле к замку зажигания и затем сам замок зажигания.
Если все целое, попробуйте заменить реле на проверенное, рабочее. Или же можно установить перемычку, замкнув контакты 87 и 30. Если стартер начал работать, то замените реле или же проверьте целостность цепи управления этим реле — контакты 86 и 85. К 86му контакту, при включенном зажигании, должно подводится +12 В. 85й контакт — масса — идёт к 50му выводу ЭБУ.
Стартер не крутит, но щёлкает втягивающее реле
В этом случае первым делом нужно так же проверить уровень заряда АКБ и качество контактов. Если батарея разряжена, ее заряда может хватить на срабатывание втягивающего, но не хватит для прокрутки двигателя. Тоже самое и с контактами. Через плохой контакт будет проходить не достаточно энергии для работы стартера.
Так же нужно проверить втягивающее реле. Для этого его можно просто исключить из цепи. Возьмите мощную отвёртку и замкните 2 больших контакта на втягивающем реле. Если стартер начал крутить — то реле нужно менять на новое.
Ещё дело может быть в физической поломке самого стартера. Возможен обрыв обмотки, износ шестерёнок, поломка бендекса и прочее. Это станет ясно после снятия стартера с автомобиля.
Вот, наверное, и все основные причины, по которым стартер не крутит. Если Вы знаете ещё какие-то, то обязательно напишите об этом в комментариях.
Не крутит стартер ВАЗ видео
Не крутит стартер калина причины
На улице крепкий дубак и с утра не смог завести двигатель. Скажите, почему не крутит стартер? Какие причины?
- Не заводиться Лада Калина – 5 ответов
- Низкие обороты при пуске на холодную в Калине – 3 ответа
- Что будет если одна шпилька крепления стартера прокручивается? – 3 ответа
- Бендикс плохо возвращается в Лада Калина – 3 ответа
- Стартер не входит в зацепление с маховиком – 2 ответа
Возможно разрядилась АКБ. Если фары горят тускло, значит сел аккумулятор, вот стартер и не крутит.
Может, вышло из строя тяговое реле, нужно проверить на нем напряжение.
Также следует убедиться, что не случился обрыв в электроцепи, по которой подается питание на стартер.
Советы для автомобилистов
Когда при попытке завести двигатель своей Лады Калины, Вы не слышите ни единого звука из под капота автомобиля, то Вам придётся искать неисправность либо в электрической цепи включения стартера, либо в самом стартере. Если у Вас, в данный момент, нет времени на поиск неисправности, то можно попытаться завести двигатель, замкнув при помощи отвёртки, клемму плюс тягового реле, с клеммой, предварительно сняв с неё штекер, через которую подаётся напряжение, в обмотки тягового реле.
Если зажигание будет включено, а тяговое реле и стартер исправны, то двигатель заведётся, что будет говорить о неисправности в цепи включения стартера. Но прежде чем это делать, обеспечьте свою безопасность путём установки рычага переключения передач в нейтральное положение и затормозите задние колёса автомобиля при помощи стояночного тормоза. А также, отвёрткой касайтесь только этих двух клемм, и пусть Вас не пугает, возникающее при этом искрообразование.
Поиск неисправности в цепи включения стартера начинаем с проверки реле К3, расположенного в монтажном блоке в салоне автомобиля. Сделать это можно очень просто. Нужно вытащить из гнезда реле К3, а вместо него поставить соседнее реле К2, расположенное слева от реле К3. Только предварительно убедитесь, что работают стеклоподъёмники, которые включаются через реле К2, это будет означать, что оно исправно. Если, после установки реле К2, стартер начнёт работать, то можно сказать, что неисправность найдена. Ну, а если стартер и в этом случае откажется работать, тогда придётся проверять состояние электрических цепей от контактов гнезда реле К3 до замка зажигания и до клеммы тягового реле.
Каждый водитель, наверняка, знает, что срабатывание стартера во многом зависит от состояния аккумуляторной батареи, так как она тоже может стать причиной, по которой двигатель Калины не заводится. Поэтому АКБ должна быть постоянно полностью заряженной, а на её клеммах не должно быть следов окисления, так это может значительно снизить силу тока, потребляемую стартером, в момент пуска двигателя. И тогда его мощности не хватит, чтобы провернуть коленчатый вал с требуемой для запуска двигателя частотой.
У графитовых щёток коллектора, обгонной муфты и контактов тягового реле, ресурс работы меньше, чем у самого стартера. Поэтому со временем, они тоже могут стать причиной отказа стартера запускать двигатель автомобиля Лада Калина. Также, изнашиваются зубья зубчатого венца маховика и приводной шестерни стартера, а при достижении определённого износа они просто не смогут войти в зацепление друг с другом.
Стартер не крутит, только щелкает? Знакомая проблема? Основные моменты неисправностей
Стартер щелкает, но не крутит: причины и решение проблемы
Многие водители сталкивались с такой неприятной ситуацией, когда стартер не хочет крутить двигатель и заводить автомобиль. И дело не в аккумуляторной батарее, ведь даже попыток сдвинуть с места силовой агрегат не предпринимается. Просто раздается своеобразный щелчок и ничего больше не происходит. В такой ситуации приходится заводить автомобиль с толкача или придумывать иные способы запуска двигателя.
Если стартер щелкает, но не крутит, возможны несколько типов поломок в автомобиле, на которые стоит обратить внимание. Решать данную проблему придется сразу же после возникновения, ведь дальнейшее движение возможно только с работающим стартером. Особенно, когда речь идет о больших автомобилях, пуск которых с толкача невозможен.
Стартер издает несколько характерных щелчков, но не крутит двигатель
Первым вариантом развития ситуации в данном случае будет возникновение нескольких поочередных щелчков. Если прислушаться ближе к агрегату, можно понять, что данные щелчки издает тяговое реле. Это означает, что стартер берет электрический заряд, но ток доходит только до тягового, не проходя к самому механизму раскрутки двигателя.
Подобные проявления воспринимаются водителями, как разряженный аккумулятор. Отсутствие заряда в батарее позволило бы один или два раза лениво провернуть стартер, потому данная проблема в этом случае исключена. Лучше обратите внимание на следующие возможные неполадки:
- неисправно тяговое реле, которое не подает напряжение на сам стартер;
- контакты реле с основной частью стартера слишком неплотные;
- плохая масса от стартера на кузов двигателя;
- неплотный контакт на других клеммах, связанных со стартером.
Помните, что правильная работа устройства обеспечивается только полной работоспособностью электрической системы автомобиля. Достаточно одного небольшого нарушения контакта, и стартер будет щелкать, но не крутить. Потому первым делом при возникновении такой неполадки проверьте все соединения и контакты в стартере. Это поможет вам полностью устранить неполадку или заставить стартер один раз раскрутить и завести двигатель и доехать до диагностического центра.
Стартер издает один мощный щелчок и не крутит двигатель
В такой ситуации перечень неполадок сводится исключительно к самому стартеру. Снова подтверждаем тот факт, что подача заряда до стартера доходит, ведь реле щелкает. Неисправность самого реле исключается, потому что какая-то неполадка блокирует нормальную работу устройства.
Один мощный щелчок и отсутствие дальнейших действий со стороны стартера может быть причиной нестабильного заряда, подающегося на прибор. Попробуйте повторить попытку пуска двигателя несколько раз с интервалом в 15-20 секунд. Возможно, у вас получится завести двигатель. Если этого не произошло, стоит исследовать такие возможные неполадки:
- неисправен бендекс стартера, он заклинил и не дает возможности провернуться всему устройству;
В любой ситуации необходимо обратиться к специалистам для устранения проблемы. Если у вас возникла подобная неисправность, но автомобиль продолжает заводиться со второй, третьей или пятой попытки, необходимо все равно решить данную проблему. Иначе в один прекрасный день стартер перестанет работать и заставит вас искать альтернативные способы запуска двигателя.
Не спешите покупать новый стартер, если столкнулись с такой проблемой. Вполне вероятно, что старое устройство может послужить еще достаточно долго. Нужно просто провести качественное обслуживание и проверить все электрические детали данного модуля.
Как исправить проблему со стартером?
Исправление любой неполадки, связанной со столь важным элементом автомобиля, лучше доверить только специалистам. Они гарантируют качественную диагностику и смогут отыскать неполадку в вашем стартере, что приведет к реальному устранению всех проблем. Если завести автомобиль иным способом не получается, нужно сделать следующее:
- демонтировать стартер с проводами из автомобиля;
- доставить устройство на профессиональную СТО;
- описать сотрудникам сервиса поведение стартера;
- попросить выполнить ремонт максимально оперативно.
Затем необходимо проверить работоспособность стартера еще на сервисе, привезти устройство обратно к автомобилю и монтировать на положенное место. Так вы сможете максимально быстро получить работающий автомобиль и не потерять несколько дней на ремонт стартера.
Видео:
Подводим итоги
Если стартер щелкает, но не крутит, у вас есть несколько вариантов решения проблемы. Сначала необходимо проверить все видимые снаружи контакты и сделать несколько попыток пуска двигателя. Также необходимо попробовать установить массу на кузов автомобиля.
Если же это не поможет, следует вызвать специалистов для ремонта стартера или отвезти устройство в сервисный центр. С помощью таких действий вы сможете вернуть автомобиль в рабочее состояние. У вас возникали когда-либо подобные неисправности со стартером, и как вы из них выходили?
Авто лада калина бк штатные ошибки чтения. Как диагностировать и расшифровать коды ошибок на Калине? Как работает комплекс самодиагностики
Лада Калина уже с завода комплектуется спец. Благодаря этому вы сможете максимально быстро отреагировать и диагностировать возникшую проблему. Есть для этого. Разве что предыдущий владелец руководствовался корыстными целями, и не «вывернул» данные.
На видео вход в режим диагностики бортового компьютера Лада Калина:
Ошибки отображаются в виде цифрового кода, и в этой статье мы расскажем, как их правильно прочитать и принять правильное решение.
Когда вы начинаете замечать что-то необычное в поведении своего автомобиля, или есть явные сбои в его работе, то конечно имеет смысл провести диагностику. Естественно он будет показывать ошибки максимально качественно и точно, однако не у всех есть колодки для управления этим разъемом и приходится пользоваться штатным.
Для входа в режим самодиагностики необходимо:
- Выключите зажигание.
- Нажимаем кнопку суточного пробега автомобиля.
- Затем, продолжая удерживать, поверните ключ в замке.
- Благодаря этому загорятся все имеющиеся индикаторы, а стрелочные индикаторы перейдут в режим самотестирования и будут показывать данные от нуля до максимума.
- В этом случае используйте кнопку, расположенную на подрулевом переключателе, и используйте ее для переключения данных на панели приборов.
- Для чтения кодов неисправностей нам нужен последний — третий экран. Там будут отображаться однозначные коды ошибок.
Отображение кода ошибки на третьем экране БК.Фото показывает.
Коды ошибок (расшифровка)
Это самые распространенные коды ошибок, которые могут появиться при неисправности на Лада Калина.
| Код | Расшифровка |
|---|---|
| 2 | Превышение показателя напряжения в бортовой сети автомобиля. |
| 3 | Неисправность датчика уровня топлива в топливном баке. Возможен разрыв цепи. |
| 4 | При появлении данного кода автовладельцу необходимо обратить внимание на работу датчика температуры антифриза. Также возможен обрыв цепи. |
| 5 | Произошел сбой в работе датчика наружной температуры. |
| 6 | Блок управления зафиксировал перегрев двигателя. С этой проблемой рекомендуется разобраться перед дальнейшей эксплуатацией автомобиля. |
| 7 | Сообщается об аварийном давлении смазочной жидкости в двигателе внутреннего сгорания. |
| 8 | Если вы увидели этот код на приборной панели, то вам необходимо проверить работоспособность тормозной системы. Бортовой компьютер зафиксировал ошибку или сбой в его работе. |
| 9 | Бортовой компьютер сообщает, что заряд слишком низкий. батарея. Рекомендуется более тщательная проверка батареи. |
| E | Сообщается об ошибке в пакете данных, встроенном в EEPROM. |
Проверка системы специальным оборудованием
Если система проверяется через диагностический блок с помощью OBD-II, то кодовая комбинация будет состоять из четырех символов, которым в самом начале будет предшествовать буква.
- Р — указывает на неисправность в двигателе или трансмиссии.
- C — отображается при возникновении ошибки в «запуске».
- Б — при появлении такого буквенного обозначения следует обратить внимание на исправность центрального замка, подушек безопасности, электростеклоподъемников.
Вторая цифра означает:
- 0 — общий код OBD-II;
- 1 — рисунок производителя автомобиля;
- 2 — рисунок производителя автомобиля;
- 3 — резервный код.
Третий символ указывает непосредственно на тип отказа:
- 1 — неисправность в системе подачи воздуха и топливной системе.
- 2 — аналогично коду «1».
- 3 — сбои и неисправности в системе зажигания.
- 4 — вспомогательное управление.
- 5 — неисправности при .
- 6 — сбои в работе ЭБУ или его цепи.
- 7 и 8 — неисправность в трансмиссии.
Для того, чтобы удалить код ошибки из памяти, необходимо зажать кнопку суточного пробега и удерживать ее в этом положении более -4 секунд.
Режим самодиагностики на Калине 2
Самодиагностика панели приборов на 2-м поколении
Код перегрева двигателя 006
Многим владельцам этой модели будет интересно узнать, как расшифровываются коды ошибок Калины 1.6 8 и 16 клапанов. Бортовой компьютер, установленный в автомобиле, не только управляет работой систем автомобиля, но может выполнять самодиагностику и информировать водителя о любых неполадках в работе автомобиля.Это значительно повышает безопасность и увеличивает срок службы узлов и агрегатов машин. Умение своевременно справляться с сигнализацией необходимо каждому водителю данной модели.
Расшифровка кодов ошибок Калина 1.6 8 и 16 клапанов будет показана в этой статье. Вы можете сделать распечатку и взять ее с собой. Если вдруг во время поездки появится сигнал тревоги, водителю будет намного проще принять правильное решение о том, что делать в возникшей ситуации, продолжить поездку или дождаться помощи специалистов.Система работает таким образом, что ошибки от возникших проблем сохраняются бортовым компьютером. Их можно прочитать позже с помощью специального диагностического оборудования.
Как провести самодиагностику?Иногда даже самые надежные и шикарные автомобили выходят из строя в процессе эксплуатации. Это в полной мере можно отнести к Калине. Бортовой компьютер этой модели способен анализировать текущую ситуацию и сообщать водителю о проблемах. Автомобиль можно протестировать в специализированных центрах или самостоятельно.Возможны ошибки при самодиагностике, но желательно ее провести.
Процедура самопроверки:
- Выключить зажигание;
- Необходимо нажать кнопку ежедневного запуска и удерживать ее в этом положении некоторое время;
- Одновременно с удерживанием этой кнопки включить зажигание;
- После этого все стрелки на приборной панели должны прийти в движение, они должны пройти от нуля до максимума. Теперь следует нажать кнопку на переключателе стеклоочистителей на рулевой колонке.Это позволяет отображать приборную панель. На третьем можно увидеть список всех возникших осложнений.
Как уже было сказано, при самодиагностике получают однозначный код. Поговорим об этом подробнее:
- 2 — данный сигнал тревоги свидетельствует о значительном превышении напряжения бортовой сети машины;
- 3 — предупреждает;
- 4 — может сигнализировать о проблемах с охлаждающей жидкостью двигателя или сбое питания датчика контроля температуры;
- 5 — неисправность устройства, контролирующего температуру наружного воздуха;
- 6 — фиксация ЭБУ перегрева силового агрегата, после появления такого сигнала невозможно продолжать движение;
- 7 — предупреждает о недостаточном давлении в системе смазки двигателя;
- 8 – При появлении данного сигнала следует обратить внимание на тормозную систему автомобиля;
- 9 — предупреждает;
- E — предупреждает о возможной ошибке в EEPROM.
При таких проверках коды ошибок будут состоять из четырех цифр и одной буквы перед ними. Давайте посмотрим, что они могут означать:
- V — указывает на неисправности, связанные с кузовом. Это могут быть подушки безопасности, центральный замок, стеклоочистители, электрические стеклоподъемники;
- С — связанные с проблемами в ходовой части;
- R — предупреждает о проблемах силового агрегата или трансмиссии.
Что означает первая цифра в коде:
- 0 — общий для АТС;
- 1 – относится к производителю машины;
- 2 — тоже от производителя автомобиля;
- 3 – резервная цифра кода.
О чем говорят вторые цифры кода:
- 1 — Неисправности с подачей топливовоздушной смеси;
- 2 – также относится к проблемам с подачей рабочей смеси;
- 3 — проблемы с системой зажигания автомобиля;
- 4 – сигнал о возможности вспомогательного управления;
- 5 – не работает система управления холостым ходом;
- 6 — Неисправности с цепями ЭБУ;
- 7 и 8 — относятся к ошибкам в работе трансмиссии автомобиля.
Надеемся, что все, кто дочитал эту статью до конца, поняли расшифровку кодов ошибок Калины 1.6 8 и 16 клапанов. Большинство выявленных неисправностей можно устранить самостоятельно. Однако если это связано с электронными системами автомобиля, лучше доверить устранение неполадок специалистам.
Владельцы отечественных автомобилей легко найдут неисправность в машине. Это стало возможным благодаря использованию бортовых компьютеров и внедрению современных средств диагностики оборудования.В этой статье будут подробно описаны ошибки и способы их устранения ВАЗ 2110, 2112, 2114, Калина, Приора и способы их устранения.
Как самостоятельно провести диагностику автомобиля
Не спешите ехать в сервисный центр. Хотя специалисты используют стенды для выявления неисправности, и их диагностика более точная, тем не менее, каждый автовладелец способен выяснить причину проблемы, используя информацию о кодах ошибок бортового компьютера.
Для просмотра кодов ошибок, записанных контроллером:
- Сядьте за руль, затем нажмите и удерживайте кнопку одометра.Он расположен в нижней части приборной панели.
- Поверните ключ в замке в положение «1». Отпустите кнопку, поворачивая ключ. За этим последует быстрый набор показаний приборов.
- Затем снова нажмите кнопку: на дисплее отобразится версия прошивки контроллера.
- Наконец, нажмите кнопку в последний, третий раз, чтобы отобразить ошибки контроллера ВАЗ.
Коды ошибок ВАЗ:
- P0030 — Подогрев датчика кислорода к нейтрализатору, обрыв цепи управления
- P0031 — Подогрев датчика кислорода к нейтрализатору, цепь управления короткое замыкание на массу
- P0032 — Подогрев датчика кислорода к нейтрализатору, цепь управления замкнута на плату.сеть
- P0036 — Подогрев датчика кислорода после нейтрализатора, обрыв цепи управления
- P0037 — Нагреватель датчика кислорода после нейтрализатора, короткое замыкание цепи управления на массу
- P0038 — Нагреватель датчика кислорода после нейтрализатора, цепь управления замкнута на плату. сеть
- P0102 — Цепь датчика массового расхода воздуха, низкий уровень сигнала
- P0103 — Высокий уровень сигнала цепи датчика массового расхода воздуха
- Р0112 — Цепь датчика температуры воздуха, низкий уровень сигнала
- Р0113 — Цепь датчика температуры воздуха, высокий уровень сигнала
- P0116 — Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости вне допустимого диапазона
- P0117 — Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости, низкий уровень сигнала
- P0118 — Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости, высокий уровень сигнала
- P0122 — Цепь датчика положения дроссельной заслонки, низкий уровень сигнала
- P0123 — Цепь датчика положения дроссельной заслонки, высокий уровень сигнала
- P0130 — Датчик кислорода к нейтрализатору неисправен
- P0131 — Цепь датчика кислорода к нейтрализатору, низкий уровень выходного сигнала
- P0132 — Цепь датчика кислорода к нейтрализатору, высокий выход
- P0133 — Цепь датчика кислорода к нейтрализатору, медленная реакция на изменение состава смеси
- P0134 — Цепь датчика кислорода к нейтрализатору неактивна
- P0136 — Датчик кислорода после нейтрализатора неисправен
- P0137 — Цепь датчика кислорода после каталитического нейтрализатора, низкий уровень сигнала
- P0138 — Цепь датчика кислорода после нейтрализатора, высокий уровень сигнала
- P0140 — Цепь датчика кислорода после нейтрализатора неактивна
- P0141 — Датчик кислорода после нейтрализатора, неисправен подогреватель
- P0171 — Система подачи топлива слишком плохая
- P0172 — Топливная система слишком богатая
- P0201 — Форсунка цилиндра 1, обрыв цепи управления
- P0202 — Форсунка цилиндра 2, обрыв цепи управления
- P0203 — Форсунка цилиндра 3, обрыв цепи управления
- P0204 — Форсунка 4 цилиндра, обрыв цепи управления
- P0217 — Слишком высокая температура двигателя
- P0230 — Неисправность цепи реле топливного насоса
- P0261 — Цепь управления форсункой цилиндра 1: короткое замыкание на массу
- P0263 — Неисправность драйвера форсунки 1
- P0264 — Форсунка 2 цилиндра, короткое замыкание цепи управления на массу
- P0266 — Неисправен драйвер форсунки 2
- P0267 — Форсунка цилиндра 3, цепь управления короткое замыкание на массу
- P0269 — Неисправность драйвера форсунки 3
- P0270 — Форсунка 4 цилиндра, короткое замыкание цепи управления на массу
- P0262 — Форсунка цилиндра 1, цепь управления короткое замыкание на бортовую сеть
- P0265 — Форсунка 2 цилиндра, цепь управления короткое замыкание на бортовую сеть
- P0268 — Форсунка 3 цилиндра, цепь управления короткое замыкание на бортовую сеть
- P0271 — Форсунка 4 цилиндра, цепь управления: короткое замыкание на бортовую сеть
- P0272 — Неисправен драйвер форсунки 4
- P0300 — Обнаружены случайные/множественные пропуски зажигания
- P0326 — Цепь датчика детонации, сигнал вне диапазона
- P0327 — Низкий уровень сигнала цепи датчика детонации
- P0328 — Цепь датчика детонации, высокий уровень сигнала
- P0335 — Цепь датчика положения коленчатого вала вышла из строя
- P0336 — Цепь датчика положения коленчатого вала вне допустимого диапазона
- P0337 — Датчик положения коленчатого вала, короткое замыкание на массу
- P0338 — Датчик положения коленчатого вала, обрыв цепи
- — Неисправность датчика положения распределительного вала
- P0342 — Цепь датчика фаз, низкий уровень сигнала
- P0343 — Цепь датчика фаз, высокий уровень сигнала
- P0346 — Цепь датчика фаз, сигнал вне диапазона
- P0351 — Цилиндр 1 (1-4) катушка зажигания обрыв цепи управления
- P0352 — Цилиндр 2 (2-3) катушка зажигания обрыв цепи управления
- P0353 — Обрыв цепи управления катушкой зажигания 3 цилиндра
- P0354 — Обрыв цепи управления катушкой зажигания 4 цилиндра
- P0363 — Обнаружены пропуски зажигания, отсечка подачи топлива в неработающих цилиндрах
- Р0422 — Эффективность нейтрализатора ниже порога
- Р0441 — Система улавливания паров бензина, неправильный расход воздуха через клапан продувки адсорбера
- Р0444 — Клапан продувки адсорбера, цепь управления обрыв
- Р0445 — Клапан продувки адсорбера, замыкание цепи управления на массу или бортовую сеть
- P0480 — Реле вентилятора, цепь управления разомкнута
- Р0481 — Неисправность цепи вентилятора охлаждения 2
- P0500 — Датчик скорости автомобиля неисправен
- P0506 — Система холостого хода, двигатель с низкими оборотами
- P0507 — Система холостого хода, высокие обороты двигателя
- P0511 — Регулятор холостого хода, неисправна цепь управления
- P0560 — Напряжение бортовой сети ниже порога работоспособности системы
- P0562 — Напряжение бортовой сети, низкий уровень
- P0563 — Напряжение бортовой сети, высокий уровень
- Р0601 — Контроллер системы управления двигателем, ошибка контрольной суммы ПЗУ
- Р0615 — Реле дополнительного стартера, обрыв цепи управления
- Р0616 — Реле вспомогательного стартера, цепь управления, короткое замыкание на массу
- Р0617 — Реле дополнительного стартера, замыкающее цепь управления на бортовую сеть
- Р0627 — Реле топливного насоса, обрыв цепи управления
- Р0628 — Реле топливного насоса, цепь управления, короткое замыкание на массу
- Р0629 — Реле топливного насоса, цепь управления короткое замыкание на бортовую сеть
- Р0645 — Реле муфты компрессора кондиционера, обрыв цепи управления
- Р0646 — Реле муфты компрессора кондиционера, цепь управления, короткое замыкание на массу
- Р0647 — Реле муфты компрессора кондиционера, цепь управления замкнута на плату.сеть
- Р0650 — Лампа индикации неисправности, неисправна цепь управления
- Р0654 — Тахометр комбинации приборов, неисправна цепь управления
- Р0685 — Реле главное, цепь управления разомкнута
- Р0686 — Главное реле, цепь управления, короткое замыкание на массу
- Р0687 — Главное реле замыкания цепи управления на бортовую сеть
- Р0691 — Реле вентилятора, цепь управления, короткое замыкание на массу
- P0692 — Реле вентилятора, цепь управления короткое замыкание на бортовую сеть
- P1102 — Низкое сопротивление нагревателя датчика кислорода
- P1115 — Неисправность цепи подогрева кислородного датчика
- P1123 — богатая смесь на холостом ходу
- P1124 — бедная смесь холостого хода
- P1127 — Богатая смесь в режиме частичной нагрузки
- P1128 — Бедная смесь в режиме частичной нагрузки
- P1135 — Цепь нагревателя датчика кислорода 1 обрыв, короткое замыкание
- P1136 — Богатая смесь в режиме малой нагрузки
- P1137 — Бедная смесь в режиме малой нагрузки
- P1141 — Неисправность подогревателя датчика кислорода 1 после нейтрализатора
- P1171 — Потенциометр низкого уровня CO
- P1172 — Потенциометр высокого уровня CO
- R1301 — Цилиндр 1, обнаружен критический пропуск зажигания каталитического нейтрализатора
- R1302 — Цилиндр 2, обнаружен критический пропуск зажигания каталитического нейтрализатора
- R1303 — Цилиндр 3, каталитический нейтрализатор обнаружены критические пропуски зажигания
- R1304 — Цилиндр 4, каталитический нейтрализатор обнаружены критические пропуски зажигания
- P1386 — Ошибка проверки канала детонации
- P1410 — Цепь управления клапаном продувки адсорбера: короткое замыкание на +12В
- P1425 — Цепь управления клапаном продувки адсорбера: короткое замыкание на массу
- P1426 — Обрыв цепи управления клапаном продувки адсорбера
- P1500 — Обрыв цепи реле управления топливным насосом
- P1501 — Замыкание на массу цепи управления реле топливного насоса
- P1502 — Замыкание на +12В цепи управления реле топливного насоса
- P1509 — Перегрузка цепи управления холостым ходом
- P1513 — Цепь управления холостым ходом: короткое замыкание на массу
- P1514 — Цепь регулятора холостого хода: короткое замыкание на +12В, обрыв
- P1541 — Обрыв цепи управления реле топливного насоса
- R1570 — Неисправна цепь иммобилайзера
- R1602 — Контроллер системы управления двигателем, сбой питания
- R1606 — Цепь датчика неровной дороги, сигнал вне диапазона
- R1616 — Цепь датчика неровной дороги, низкий уровень
- R1617 — Высокий уровень цепи датчика неровной дороги
- R2301 — Цилиндр 1 (1-4) катушка зажигания, цепь управления замкнута на плату.сеть
- R2303 — Цилиндр 2 (2-3) катушка зажигания, цепь управления замкнута на плату. сеть
- R2305 — Катушка зажигания цилиндра 3, цепь управления замкнута на плату. сеть
- R2307 — Катушка зажигания цилиндра 4, цепь управления замкнута на плату. сеть
Ошибки контроллера ME17.9.7 и M74
Датчик массового расхода воздуха
- P0101 — Диагностика реальности. Расход воздуха вне диапазона
- P0102 — Диагностическое низкое значение.Период сигнала больше верхнего максимально допустимого значения
- P0103 — Диагностика высокого значения. Период сигнала меньше нижнего максимально допустимого значения
Датчик температуры воздуха на впуске
датчик температуры охлаждающей жидкости
- P0116 — Диагностика реальности. Температура меньше расчетного значения
- P0117 — Диагностическое низкое значение. Напряжение ниже нижнего максимально допустимого значения
- P0118 — Диагностика высокого значения.Напряжение выше верхнего максимально допустимого значения
Датчики положения дроссельной заслонки
- Р2135
- P0122
- P0123
- P0222
- P0223
Датчики положения педали акселератора
- P2138 — Диагностика несовпадения сигналов двух датчиков. Напряжения датчиков отличаются пороговым значением
- P2122 — Низкое значение диагностики (датчик 1).Напряжение ниже нижнего максимально допустимого значения
- P2123 — Диагностика высокого значения (датчик 1). Напряжение выше верхнего максимально допустимого значения
- P2127 — Низкое значение диагностики (датчик 2). Напряжение ниже нижнего максимально допустимого значения
- P2128 — Диагностика высокого значения (датчик 2). Напряжение выше верхнего максимально допустимого значения
форсунки
- P0201, P0202, P0203, P0204 — Диагностика обрыва цепи управления.Диагностика драйвера
- P0261, P0264, P0267, P0270 — Диагностика короткого замыкания в цепи управления на массу.
- P0262, P0265, P0268, P0271 — Диагностика короткого замыкания в цепи управления на бортовую сеть.
Контрольный кислородный датчик
- P0130
- P0131 — Диагностическое низкое значение. Напряжение ниже нижнего максимально допустимого значения
- P0132 — Диагностика высокого значения.Напряжение выше верхнего максимально допустимого значения
- P0133 — Диагностика медленного отклика. Период сигнала больше максимально допустимого значения
- P0134
- P0030
- P0031
- P0032
Диагностический кислородный датчик
- P0136 — Диагностика целостности сигнальной цепи. Напряжение меньше нижнего максимально допустимого значения или больше верхнего максимально допустимого значения
- P0137 — Диагностическое низкое значение.Напряжение ниже нижнего максимально допустимого значения
- P0138 — Диагностика высокого значения. напряжение больше верхнего максимально допустимого значения
- P0140 — Диагностика активности. Напряжение меньше верхнего максимально допустимого значения и больше нижнего максимально допустимого значения
- P0036 — Диагностика обрыва цепи отопителя. Диагностика драйвера
- P0037 — Диагностика короткого замыкания в цепи нагревателя на массу.
- P0038 — Диагностика короткого замыкания цепи отопителя на бортовую сеть.
Система подачи топлива
- P0171 — Диагностика бедности состава смеси. Поправочные коэффициенты топлива больше верхнего максимально допустимого значения
- R2187 — Диагностика бедности состава смеси (на холостом ходу).
- P0172 — Диагностика обогащенности состава смеси.Поправочные коэффициенты топлива меньше нижнего максимально допустимого значения
- R2188 — Диагностика обогащенности состава смеси (на холостом ходу).
- Перегрев двигателя — P0217. Контроль температуры двигателя
Осечки по токсичности
- P0300, P0301, P0302, P0303, P0304 — Диагностика наличия пропусков зажигания, влияющих на токсичность. Количество пропусков зажигания больше максимально допустимого значения
Пропуски зажигания для защиты каталитического нейтрализатора
- P0363,P1301,P1302,P1303,P1304 — Диагностика наличия пропусков зажигания влияющих на нейтрализатор.Количество пропусков зажигания больше максимально допустимого значения
Датчик детонации
- P0326 — Диагностическое низкое значение. Нормализованный уровень сигнала выходит за пределы диапазона
- P0327 — Диагностическое низкое значение. Нормализованный уровень сигнала меньше нижнего максимально допустимого значения
- P0328 — Диагностика высокого значения. Нормализованный уровень сигнала больше верхнего максимально допустимого значения
Датчик положения коленчатого вала
- P0335 — Диагностика наличия сигнала.Изменение расхода воздуха при отсутствии сигнала датчика положения коленчатого вала выше максимально допустимого значения
- P0336 — Диагностика реальности. Контроллер считает неправильное количество зубьев на один оборот коленчатого вала
Датчик положения распредвала
- P0340 — Диагностика наличия сигнала. Сигнал датчика не меняется при работающем двигателе
- P0342 — Диагностическое низкое значение.Низкий уровень сигнала датчика за несколько оборотов коленчатого вала
- P0343 — Диагностика высокого значения. Высокий сигнал датчика за несколько оборотов коленчатого вала
Катушки зажигания
- P0351, P0352 — Диагностика обрыва цепи. Ток первичной цепи меньше максимально допустимого значения
- R2301, R2304 Ток первичной цепи больше максимально допустимого значения
- Преобразователь — P0422.Определение запасенной кислородной емкости путем сравнения диапазона амплитуд контрольного и диагностического датчиков кислорода
Клапан продувки адсорбера
- P0441 — Диагностика функционирования. Реакция системы управления холостым ходом больше или меньше максимально допустимого значения
- P0459
- P0458
- P0444 — Диагностика обрыва цепи.
Реле вентилятора системы охлаждения 1
- P0692 — Диагностика короткого замыкания в цепи к бортовой сети.Диагностика драйвера
- Р0691 — Диагностика короткого замыкания на массу.
- P0480 — Диагностика обрыва цепи.
Реле вентилятора системы охлаждения 2
- Р0694 — Диагностика короткого замыкания в цепи к бортовой сети. Диагностика драйвера
- P0693 — Диагностика короткого замыкания на массу.
- P0481 — Диагностика обрыва цепи.
- Вентилятор охлаждения — P0485.Диагностика напряжения питания вентиляторов охлаждения
- Датчик скорости автомобиля — P0500. Диагностика наличия сигнала
- Датчик педали тормоза — P0504. Диагностика ошибки времени сигналов датчика
Напряжение платы
- P0560 — Диагностика достоверности значения. напряжение в цепях Кл. «30» и Кл. «15» отличаются пороговым значением
- P0562 — Диагностическое низкое значение.Напряжение ниже нижнего максимально допустимого значения
- P0563 — Диагностика высокого значения. Напряжение выше верхнего максимально допустимого значения
- P1602 — Диагностика напряжения питания. Сбой питания
Контроллер
- R1640 — Диагностика ЭСППЗУ. Ошибка теста EEPROM
- Р0601 — Программная диагностика контрольной суммы. Неверная контрольная сумма
- Р0606 — Внутренние проверки контроллера.Неисправный АЦП
- R2105 — Неисправен модуль мониторинга.
Реле стартера
- P0615
- P0616 — Диагностика короткого замыкания на массу.
- P0617 — Диагностика короткого замыкания в цепи к бортовой сети.
Реле топливного насоса
- P0627 — Диагностика обрыва цепи. Диагностика драйвера
- P0628 — Диагностика короткого замыкания на массу.
- P0629 — Диагностика короткого замыкания в цепи к бортовой сети.
Реле сцепления кондиционера
- P0645 — Диагностика обрыва цепи. Диагностика драйвера
- P0646 — Диагностика короткого замыкания на массу.
- P0647 — Диагностика короткого замыкания в цепи к бортовой сети.
Как удалить информацию об исправленных ошибках из памяти контроллера
Иногда после устранения неполадок сообщения об ошибках остаются в памяти и периодически появляются на панели.
Чтобы стереть код ошибки из памяти:
- Запишите и проверьте на неактуальность появившиеся коды.
- Сброс показаний суточного пробега нажатием соответствующей кнопки, после чего код ошибки гарантированно удаляется из памяти.
Как избавиться от сообщения «Проверьте двигатель»
Иногда водители видят горящий оранжевый значок внизу панели приборов. Так компьютер сообщает о неисправности двигателя. Самодиагностика предотвращает определение и устранение причины отказа двигателя.Однако часто ошибка проявляется на исправных автомобилях. Итак, чтобы сбросить код неисправности:
- Включите зажигание, но не заводите машину.
- Откройте капот и с помощью гаечного ключа ослабьте и снимите отрицательную клемму аккумулятора.
- Через минуту верните терминал в исходное положение.
- Закройте капот и поверните ключ зажигания в положение «0».
- Включите зажигание и запустите двигатель. Через некоторое время ошибка должна исчезнуть.
Если вышеуказанная инструкция не помогла, стоит провести более точную диагностику автомобиля в сервисном центре, для устранения проблемы на ранней стадии.
Согласно сервисной книжке ошибка №4 в блоке управления указывает на неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости.
По словам участников нашего сообщества и со слов автомобилистов, данная ошибка достаточно распространена и часто появляется на Lada Kalina. Стоит разобраться, почему выскакивают ошибки и как исправить проблему.
Существует несколько причин, по которым в ЭБУ выскакивает ошибка 4. Рассмотрим все возможные варианты:
Все эти причины довольно легко устраняются и не вызывают серьезного беспокойства.
Как посмотреть ошибки на бортовом компьютере?
На видео показан «режим самодиагностики» автомобиля Лада Калина, в котором можно узнать есть ли ошибки:
Методы устранения
Для устранения причины ошибки 4 в ЭБУ Калины стоит проделать следующие операции:
- Проверить работоспособность датчика.Если он «умер», то следует заменить его.
- Проверить, есть ли контакт и нет ли налета. Очистите седло и замените датчик.
- Проверить бортовую цепь и убедиться в наличии в ней контакта.
- А вот случайную ошибку придется лечить только перепрошивкой ЭБУ и сбросом всех ошибок. Для этого рекомендуется обратиться в автосервис.
Таким образом, решить проблему можно самостоятельно, но как показывает практика, это не всегда получается.Ошибка 4 выскакивает довольно часто в холодное время года, когда машина долго стоит на свежем воздухе, а не в гараже.
выводы
Найти и устранить причину 4 ошибки на Лада Калина оказалось достаточно просто. Хотя расшифровка кодов ошибок требует специальных знаний, необходимую информацию можно найти в этой статье.
Коды ошибок бортового компьютера и режим диагностики панели приборов
В видео выше на доступном языке объясняется, как можно запустить так называемый режим проверки комбинации приборов Калины, а также посмотреть текущие ошибки бортового компьютера, которые хранятся в памяти.
Что касаемо расшифровки этих ошибок, то для Калины, впрочем, как и для остальных инжекторных переднеприводных автомобилей ВАЗ, то полный список им дам ниже:
- 2 — напряжение бортовой сети автомобиля выше нормы
- 3 — Ошибка ДУТ. Обычно возникает при наличии сигнала обрыва цепи на датчике уровня топлива более 20 секунд.
- 4 — самая распространенная ошибка датчика охлаждающей жидкости
- 5 — проблемы с температурой наружного воздуха, то есть с самим датчиком
- 6 — возникает при критической температуре двигателя.Сохраняется в памяти при срабатывании звукового сигнала изолятора перегрева
- 7 — система смазки низкого давления
- 8 — проблемы с тормозной системой. Можно исправить, если часто загорается лампа низкого уровня тормозной жидкости
- 9 — полная разрядка аккумулятора
Что касается моей Калины, то у меня в памяти было зафиксировано 3 ошибки: 4, 6 и 8. С первой все понятно, загорается даже на новых машинах, непонятно почему. Второй возник, когда в сильную жару пришлось плестись за грейдером во время ремонтных работ.К счастью, нам быстро удалось выбраться из этой «пробки» и почти мгновенно охладить двигатель до нормальной температуры. О последнем я тоже писал, так как у меня была проблема с поплавком и лампочка часто горела, как будто жидкости не было.
К счастью, других перечисленных выше ошибок на моей Калине не было. Сбросить показания очень просто, опять же нажатием кнопки суточного пробега.
Конечно, многие владельцы знают об этих режимах комбинации приборов. Но все же не лишним будет протестировать БК перед покупкой новой машины.Вдруг вы увидите там что-нибудь интересное, например, про давление масла или перегрев двигателя.
Ниже фото в виде таблицы с основными неисправностями в случае установки дополнительного бортового компьютера, например такого как ШТАТ.
Диагностические коды для контроллеров Bosch и January под Евро 2
Коды ошибок для Евро 3
Список материалов по той же теме
Подробное описание установки и подключения бортового компьютера Штат Х-5 М на Лада Калина.Руководство снабжено фотографиями этой процедуры.На наглядном примере показаны все функции и возможности заводского бортового компьютера, который установлен на Lada Kalina.Подробное описание с фотографиями.
здравствуйте, у меня такая проблема с запуском двигателя, все работает нормально, начинаю трогаться, начинает троить в глушь двигатель, заводя двигатель, все нормально, больше не ездил много для трилогии выключите двигатель и запустите снова правила
Всем привет! Нужен совет специалиста по Лада Калина 1119. Вставляю ключ в зажигание, поворачиваю, он издает странные скрипы, завожу, работает 2-3 секунды и глохнет.Раньше таких звуков не было, в чем причина? Спасибо
У меня проблема:
1. не показывает температуру
2. спидометр не поднимается выше 20 км/ч
3. горит датчик ЭУР и руль тяжелый от упора, местами отпускает, недавно заменил датчик скорости и масло в коробке, не сильно помогло.
4. уровень топлива в баке застрял на середине, лампочка низкого уровня топлива не горит
5. показывает расход топлива 19.9 л/100км все время местами выдает до 18-17-максимум до 12 л/100км
вроде все по делу.
за полдня снял клеммы с аккумулятора, соединил между собой, вроде полдня расход топлива стал меньше, стало полбака, показало, что можно проехать 250 км. потом опять все исчезло. вчера проехал на полном баке 70 км и заправил вылезло 30л. те. расход 40л/100км. вообще наглый. что делать? получил полный бак.показал что бензина хватает на 177км. коп. Прошу совета. СЧС опять разъединил клеммы и соединил вместе и оставил на полдня. Я не знаю, чем помочь.
Привет, блог Калино! Что такое модуль зажигания? если это ЭБУ (контроллер) — надо менять = то он стоит 8000 рублей, если в нем менять транзистор на этот цилиндр то он стоит 1500 рублей — но я проверял этот ЭБУ — говорят что все 4 транзистора в норме, а если вся сигнальная цепочка -от датчика+мозги+свеча, то без приборов не обойтись.7
Да, подскажите, если вдруг придется покупать новый Контроллер (ЭБУ), то его обязательно надо «приживить» — прошить на эту машину — если да, то как это делается.
Привет дорогой. Поменял топливный фильтр.. Сбросил давление, сняв клемму бензонасоса. После всех процедур не работал газовый указатель на панели приборов. После теста плата выдала ошибку 3489..затер все. а выходит 3. Предположительно. что цепь датчика разомкнута.Скорее всего терминал. Ведь больше я ничего не трогал. Переставил терминал — результатов нет. Может у кого был такой дефект подскажите куда лезть.
Всем привет, у меня такая проблема, машина перестала заводиться, горит ошибка, диагностика показала что датчик коленвала. датчик поменял, машина завелась но нагрелась до температуры 30 и опять заглохла, ошибка датчика коленвала. подскажите что это может быть. машина калина 19. заранее спасибо.
возможно глюк самой приборки, но так как сам не сталкивался, то с уверенностью сказать пока не могу..-(
Если есть проблема с переключением бортового компьютера на панелях VDO, то в 90% резисторный узел нормально не припаян, лечится пайкой и забудьте про него. Для тех, кто интересуется электронной почтой… Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра. Опишу подробно и скину фото. не знаю как тут фото разместить
У меня такие ошибки 3 4 5 7 8 расскажите подробнее об ошибке 7 и 8
эти ошибки появлялись в момент, когда срабатывала неисправность тормозной системы и индикатор аварийного давления масла.Проще говоря, может у вас когда-то было мало жидкости и приборка высветила значок (!) — недостаточный уровень тормозной жидкости, и лампочка загорелась на пару секунд, прежде чем сработал зуммер. То же самое касается аварийного давления масла. Скорее всего при замене масла после первого запуска слишком долго горела лампочка давления и еще звучал писк приборки, что дало импульс ЭБУ, а он в свою очередь запомнил эту ошибку! Все выше написанное Проверено на личном опыте!
У меня еще чек загорается и потом машина сама гаснет, машина ведет себя нормально, только вроде вибрация не большая, свечи появились, поменял, ничего не изменилось.Теперь хочу установить бортовой компьютер СТАТ Калина XD подскажите стоит ли его ставить или все таки съездить на диагностику
Приветствую! Жк-индикатор в комбинации приборов глючит. Общий и суточный пробег работает нормально, показания пробега тоже нормально переключаются. Все остальное ведет себя странно. Началось с того, что они сами стали переключать режимы. То часы, то температура, то расход. Затем внезапно часы начали идти и настраиваться сами собой.Как итог: есть часы, которые просто невозможно настроить или изменить функцию. Поменял ручку КПП — не помогло. Где копать? Спасибо.
У меня такая же проблема… Вы случайно не нашли решение.
А я пишу 34 без пробела или так бывает?
Здравствуйте, подскажите, смотрел ли я видео диагностику щитка приборов Калины, у меня тоже самое, показало ошибку №4, ел сбросить, но она у меня не сбрасывалась, я уже заглушил машину, ошибка не ушла.Скажи мне что делать.
Всем привет. У меня проблема с иммобилайзером. При включении зажигания мигает чек и стартер не включается. Приходится повторять все заново. В чем проблема и как ее исправить.
Здравствуйте! Помогите советом. Проблема вот в чем:
Месяца полтора, ну может два начал глючить ЖК индикатор в комбинации приборов. Верхняя часть ЖКИ, где общий и суточный пробег, работает нормально, показания пробега тоже нормально переключаются.А вот нижняя часть, где показывается время, температура, средняя и мгновенная скорость, расход и запас топлива и т.д., стала чудить. На нажатие нижней части кнопки в конце подрулевого переключателя ЖКИ никак не реагировал, т.е. не переключался. А при нажатии на верхнюю часть ЖКИ переключается на следующее положение, но, как мне показалось, на то, на которое он должен переключаться при нажатии на нижнюю часть кнопки. И находился в этом положении до тех пор, пока держишь верхнюю часть кнопки нажатой.При отпускании верхней части кнопки ЖК-дисплей снова возвращался в исходное положение.
Т.е. например, ЖКИ показывает температуру. Нажимаю нижнюю кнопку — никакой реакции. Нажимаю верхнюю часть кнопки — ЖКИ переключается с температуры на время. Отпускаю кнопку — ЖКИ снова возвращается к температуре.
Но время от времени ЖКИ стал нормально работать, т.е. нормально переключался как при нажатии на верхнюю часть подрулевой кнопки, так и на нижнюю.
http://ladakalinablog.ru
Подробно об автомобилях
Подробно об автомобилях перейти к содержанию- Как заменить салонный фильтр на Киа Рио?
- Может ли кто-то другой продать машину? Может ли другой человек продать машину?
- Audi Allroad (C5) — описание модели Allroad a6 c5 технические характеристики
- Как поменять масло в двигателе на девятке Какое масло лить
- Обман лямбда-зонда своими руками: руководство по изготовлению Лямбда-зонд своими руками зонд обман
- Какое масло лучше для владельцев Киа Рио?
- Какое масло заливать в двигатель Киа Рио Выбор масла на Киа Рио 3
- Киа Рио или Фольксваген Поло седан что лучше
- Как самостоятельно заменить салонный фильтр на Опель Астра н?
- Сколько масла в коробке ваз 2115 инжектор
- Остаточный рисунок протектора
- Масса и объем шин (высылается транспортной компанией)
- За сколько можно купить подержанный автомобиль в германии
- «Волга» (автомобиль): история модели, технические характеристики
- Иж планета 5 схема подключения катушки зажигания
- Мега завод ман.История марки МАН. Модификации THM и THL
- Все факты о новой Шевроле Нива Нива 2 поколения Chevrolet
- Технические характеристики Passat b5
- Ремонт и обслуживание Nissan X Trail T31 Что приводит в автосервис Ixtrail
- Ниссан завершает продажи Patrol спецвыпуском
- Tesla Model S — технические характеристики и особенности
- Экстерьер BYD F3 нового поколения, намерения на будущее Экстерьер BYD F3 нового поколения, намерения на будущее
- Новые автомобили Toyota Land Cruiser Prado в наличии, купить новую Тойоту Автомобиль Land Cruiser Prado Реечный рулевой
- Кроссовер Hyundai Santa Fe II поколения Слабые стороны Santa Fe 2 дизель
- Skoda — кроссоверы и внедорожники: модельный ряд, фото
- Новый Hyundai Santa Fe: когда дизель лучше бензина
- Honda CR -V РД1: обзор, характеристики, преимущества и недостатки, отзывы владельцев
- Течь рабочей жидкости АКПП миссия
- BMW X 5 e 53.Первое поколение BMW X5. Любовь #4: кузов и салон хорошо противостоят времени
- Основные недостатки и недостатки Toyota Mark X с пробегом
- 6 технические характеристики
- Toyota RAV4 четвертого поколения
- Nissan Leaf — обзор — плюсы и минусы
- Toyota Mark II ( X90): Стоит ли покупать японский Legend Mark II X90 Отзывы
- Обзор Lifan X60: отзывы, характеристики и цена
- Какая резина лучше года
- Б/у: Audi A6 C4 — Качественный кузов и сложная электроника Audi а6 с4 мы лучшие
- Opel astra h Хэтчбек характеристики обзор описание фото видео
- Слабые места и недостатки Nissan Note
- Б/у Opel Astra H: общие проблемы и недостатки Opel astra h седан
- E83 Select X3 e83 с пробегом
- Отзывы о Киа Рио Стоимость каждого автомобиля
- Слабые стороны Шевроле Авео Т250 Меньше да больше
- Тойота Ленд Крузер 80 полная комплектация
- «Мечта Яппи» — Honda HR-V Советы по обслуживанию и графики ТО
- Модельный ряд Volkswagen Multiven t6 полная комплектация
- Hyundai Creta размеры: багажник, салон
- Mercedes 210 характеристики кузова
- «E210-Мерседес»: характеристики, фото и отзывы
- Размеры Skoda Yeti Описание модели Skoda Yeti
- Первый тест универсала Лада Веста: SW против «Кросса» Обновления в салоне Лада Веста СВ Кросс видео
- Mitsubishi ASX Технические характеристики
- ЗАЗ «Таврия»: технические характеристики , фото и отзывы
- Модельный ряд газовых автомобилей
- Что лучше: липучки или шипы для современной зимы?
- 8т характеристики
- Новый Киа Рио — первый российский тест
- Киа Соренто: характеристики, фото, модификации
- Основные технические характеристики автомобиля
- Тест зимних шин R15, R16: среди торосов и айсбергов
- 0 дизель технические характеристики
- Opel Astra J с пробегом: не совсем удачные коробки и совсем неудачные двигатели Технические характеристики Opel Astra J
- Audi комфорт и технологии: Q7 Audi q7 s line технические данные
- Все отзывы владельцев об Audi A4 B8 Все об audi a4 b8
- Автомобиль «BMW E65»: описание, характеристики, характеристики и отзывы
- Mazda СХ7 — ушедший «первенец» японской компании Mazda
- Opel Astra: Сравнение технических характеристик с конкурентами
- Представлен кроссовер Audi Q3 второго поколения
- BMW X6M — когда «просто E71» недостаточно Модификации BMW X6 E71
- New Mitsubishi P ajero Sport — хочешь быть Prado?
- Журнал «М21″ Волга» Газ 21 1 серия года выпуска
- Обзор Sang Yong Rexton с пробегом
- Самая надежная комплектация Mercedes 203
- Mitsubishi galant viii с пробегом: бесконечный ресурс АКПП и короткий срок службы gdi Mitsubishi galant 9 Американец 2
- Mitsubishi Galant 9 Американец 2
- VW Transporter: Square
- Группа тестирования шин отвечает на вопросы
- Группа тестирования шин отвечает на вопросы
- Трехдверный Suzuki Grand Vitara II Suzuki Grand Vitara 3 поколения технические характеристики
- Технические характеристики от «УАЗ-Хантер»: преимущества и особенности
- Второе воплощение BMW X5 BMW X 5 кузов е 70
- Основные технические характеристики УАЗ «Хантер»
- Тест новых Kia Optima GT-Line и GT: красотка со спортивным пакетом
- Вечный живой: стоит ли покупать Lexus GS третьего поколения?
- Mitsubishi ASX динамичный городской кроссовер Высокотехнологичные двигатели Mitsubishi ASX
- Как работает дизель Принцип сгорания топлива в дизеле
- Vesta Технические характеристики 1
- Opel astra h: характеристики, описание, обзор, фото, видео
- Новый Ford Focus в России: ждем давно Внешние особенности и габаритные размеры кузова
- Ford Focus: «Фокус» с реинкарнацией Результат высокопрофессиональных дизайнерских и технологических разработок
- Кризис среднего возраста
- Mercedes-Benz E- класс седан
- 8 технические характеристики
- История развития модельного ряда Volkswagen Transporter
- Новый Hyundai Santa Fe: рублевые цены и старт продаж в России
- Легендарная «копейка» или как делались первые «Жигули» Год выпуска ваз 2101 в ссср
- Значки и значения логотипов автомобилей со всего мира
- Mitsubishi Lance r X: Плюсы и минусы поколения X
- Opel Astra Sedan: не хочу расставаться
- Список самых долговечных и неприхотливых автомобилей, самые страшные автомобили
- Honda CR-V третьего поколения (описание и характеристики)
- Верный старый друг — «китаец» Great Wall Hover H5 в новом обличье Из истории модели
- Бычьи рога марки автомобиля
- Технические характеристики — Автоклуб Chevrolet Captiva Chevrolet class captiva технические характеристики
- Архивная модель Nissan Almera Технические и габаритные характеристики
- Проблемы с дизелем Sanyeng Kyron
- «Джили МК Кросс»: отзывы владельцев, технические характеристики, производитель Наценка не откажет
- Демонтаж переднего амортизатора Лада Гранта
- Слабые места «Сузуки СХ4»: технические характеристики, тест-драйв Suzuki zx 4 технические характеристики
- Рейтинг шин для кроссоверов – выбор профессионалов
- Сравнение летних шин для кроссоверов
- Рейтинг шин для кроссоверов – выбор профессионалов
- Российские шины: лучшие зимние и летние шины производства России
- Рейтинг колесных дисков по качеству Какие фирмы производят легкосплавные диски
- Расшифровка размеров шин в сантиметрах
- На выбор автомобильных дисков под шины по размеру
- Отечественные шины на УАЗ
- Отечественные шины на УАЗ
- Подбор шин по марке автомобиля
- Камские шины (Нижнекамскшина)
- Пирелли «Формула» (бюджетная марка Пирелли) Шины формула энергии направление
- Шины Pirelli Formula Energy: отзывы шины Pirelli Formula Energy xl страна производитель
- Узнать размерность шин по марке автомобиля
- Шины Cordiant страна производитель
- Подбор зимней резины на машине
- Доставка Ni-Mh аккумуляторов в Жизнь Как зарядить металлогидридные аккумуляторы
- Как сделать машину в Майнкрафте — пошаговая инструкция
- Респектабельные свадебные автомобили от «Лав Авто»
- Аренда грузовиков от компании «Авион»
- Феномен русского жлоба: кто такой Эрик Давидович?
- Как снять машину с учета без документов и саму машину Зачем нужна такая процедура
- Едем в Ригу на своей машине!
- Что делать, если окна в автомобиле потеют изнутри Лобовое стекло запотевает
- Проверка автомобилей на наличие ограничений
- Реверс против выезда на прилегающую территорию
- Закон о зимних шинах и штрафы за отсутствие зимних шин Постановление о шипованных шинах
- Найти узнать вин код автомобиля по номеру автомобиля
- Как забрать машину с парковки: правила эвакуации
- Как забрать машину с парковки — все что нужно знать
- Какие штрафы за перегрузку грузовика?
- Штраф за езду без карты водителя тахографа
- Эвакуация автомобиля в Московской области: что делать, если ваш автомобиль отправили на спецстоянку Как узнать, что автомобиль отвезли на стоянку
- Есть можно ли ездить без шлема на мотоцикле и скутере Какая прекрасная езда без шлема
- Какой штраф за перегрузку грузовика? Штрафное ограничение оси
- Оптимальные размеры гаража для одного автомобиля
- Шумоизоляция автомобиля — полное руководство
- Применение жидкого стекла для гидроизоляции Покрытие стен жидким стеклом
- Отзывы о шинах Dunlop (летние) Шины dunlop sp sport 01
- Накачивать шины азотом или предпочесть воздух?
- Размер колес и шин Skoda octavia, разболтовка Параметры дисков
- Как считать часы на погрузчике
- Что такое моточас на тракторе
- Как заменить масло в двигателе Как заменить масло в двигателе car
- Как работает электромобиль Tesla? Технические характеристики автомобилей Tesla
- Легендарная «копейка» или как появились первые «Жигули»
- Российские марки автомобилей Модели автомобилей разных марок
- Территория завода ЗИЛ: особенности, схема и интересные факты
- (это то, что говорит водитель трамвая)
- Новые правила перевозки детей и другие изменения в ПДД
- Зимняя резина на автомобиле зимой обязательна — штрафы за летнюю или лысую резину Новые правила на зимнюю резину и шипы
- Легковой автомобиль Автомобиль на английском языке
- В России введены ограничения для начинающих водителей Дополнения ПДД с апреля
- Оппозитный двигатель: что это такое
- Порядок присвоения класса водителям и установления классной надбавки — трудовые отношения — каталог статей — высшее образование
- Лампа неисправности двигателя горит: причины и последствия
- Почему двигатель «троит» и что с этим делать?
- Тонировка задних и передних боковых стекол в автомобиле Тонировка газели своими руками
- Проставки для увеличения клиренса — модернизируем свою подвеску правильно Как поднять пружины на авто
- Как подготовить машину к покраске: пошаговая инструкция Что нужно для покраски автомобиля
- На каком двигателе ВАЗ не гнет клапана: характеристики и история
- Клапан Egr в дизеле Быть или не быть
- Машину трясет и Горит лампочка ESP Почему загорается esp в машине
- Skoda octavia размер дисков и шин, разболтовка
- Обзор летних шин.Выбираем шины на лето. Какая летняя резина лучше? Hankook Kinergy Eco K425 — летние шины, тест
- Большое испытание зимних шин: выбор «За рулем»!
- Большое испытание зимней резины: выбор «За рулем»!
- Рейтинг летней резины за рулем
- Почему нельзя сдавать машину в трейд-ин официальным дилерам Автомобили по программе трейд-ин
- Прокофьев «Машинки сказки Маленькие истории про машинки для детей»
- До тонировка автомобиля своими руками в домашних условиях: простая технология Тонировка автомобиля своими руками рекомендации советы
- Аккумулятор Тесла: устройство, характеристики, применение
- Тяговые литий-ионные аккумуляторы Тесла, что внутри?
- Тарифно-квалификационные характеристики для общеотраслевых профессий рабочих Чем водительский класс отличается от категории?
- Как быстро и эффективно убрать сколы и царапины на кузове?
- Как узнать, что села батарея в машине
- У каких автомобилей оцинкованный кузов?
- Почему заливает свечи зажигания и как устранить причину?
- Заливает свечи на карбюраторном двигателе, причины
- Почему загорается лампочка АБС на панели, что делать?
- Где может течь масло.Присадки против утечки масла. Течь масла через патрубки вентиляции картерных газов
- Оцениваем реальные показатели расхода топлива на Дэу Нексия Нексия 16 расход
- Какая жидкость заливается в ГУР: цвета, характеристики, выбор жидкости Жидкость для гура зеленая
- Замена Втулки стабилизатора — когда менять втулки?
- Как поменять втулки стабилизатора на разных моделях автомобилей?
- Почему горит лампа зарядки аккумулятора в автомобиле?
- Причины падения мощности двигателя и их устранение
- Как работает адсорбер паров бензина?
- Экспертиза: импортные синтетические масла «убиваем» российским бензином
- Какая коробка передач лучше автомат или вариатор?
- Подушки двигателя Как узнать, нужно ли менять подушки двигателя
- Запрет действий по регистрации автомобиля судебными приставами Возможные исключения из правил
- «Гранта» или «Приора» — что лучше?
- Нет искры с катушки зажигания
- Какие причины — машина не заводится, но стартер крутит стартер хорошо крутит и машина плохо заводится
- Что проверить если машина не заводится, но стартер повороты?
- Что лучше или сложность выбора между Ладой Калиной или Грантой и Приорой Где больше места в гранте или приоре
- Сажевый фильтр — что это?
- Автомобиль Lexus: страна-производитель и история марки
- Место производства Lexus.Лексус — история марки. Особенности бренда
- Как измерить напряжение на генераторе
- Как делают Datsun on-DO на АвтоВАЗе Кто делает datsun
- Как проверить уровень антифриза?
- Каковы размеры Ford Kuga?
- Что лучше: Matador или Cordiant дочерняя компания Matador
- Размер шин и дисков, или как понять маркировку Диаметр колес на ВАЗ 2107
- Разболтовка колес Киа Соренто
- Поиск и определение цвета покраска автомобиля по VIN-коду Узнать цвет автомобиля по вин-коду
- Daewoo Nexia — описание модели Где производится Daewoo Nexia?
- Инструкция и схемы как правильно прикурить авто от другого автомобиля Как правильно прикурить авто от легкового автомобиля
- Шины Сава дачные.Резина Сава. Sava Tyres история
- До свидания Лада Приора, Гранта и Калина!
- Датчик кислорода лямбда-зонд: неисправности, проверка и ремонт Датчик кислорода признаки неисправности Toyota
- Трансмиссия Volkswagen Polo седан
- Устройство и принцип работы рулевой рейки с ГУР
- Как доливать масло в двигатель при межсервисный интервал?
- Автомобильный концерн Volkswagen Концерн volkswagen какой марки
- Причины износа резины внутри Стирается внутренняя часть переднего колеса
- Удаление катализатора: плюсы и минусы, замена на пламегаситель
- Почему запотевают стекла в автомобиль и как с ним бороться?
- «Лада Приора»: технические характеристики
- Какой бензин лучше заливать?
- Двигатель и коробка передач KIA Ceed (КИА Сид) их срок службы и ремонт
- Список лучших рамных внедорожников
- Сбитые гидрокомпенсаторы
- Какие колеса — диски и шины, используются в автомобилях Фольксваген Поло седан, как их выбрать правильно
- Как найти подсос воздуха в двигателе и устранить Как определить подсос воздуха в дизеле
- Двигатель и коробка КИА Сид (КИА Сид) их ресурс и ремонт Отзывы автовладельцев
- Технические характеристики Шевроле Круз Сколько стоит шевроле круз универсал вес 1
- Как заменить свечи на ниссан кашкай 1
- Где собирают lifan solano
- Автомасла и все что нужно знать о моторных маслах
- Сохранение номеров в ГИБДД через госуслуги Возможно ли продать машину без номеров
- Почему плохо включаются передачи? Не включается третья скорость ваз
- Какое должно быть давление в шинах
- Меняем ремень грм на дэу матиз самостоятельно установка грм дэу матиз 08
- Проверка стартера от аккумулятора и устранение неисправности Как проверить исправность обороты стартера
- Разболтовая Форд Фокус (Форд Фокус) разных поколений Шины для фокуса 1
- История марки БМВ БМВ российской сборки
- Реле втягивающее стартера: устройство, схема, принцип работы, признаки неисправности, как проверить , снять и разобрать, Ремонт своими руками Проверка стартера без втягивающего реле
- Печка плохо греет Печка плохо греет причины
- Меняем насос гидроусилителя руля (ГУР) на Ford Fusion своими руками
- Стандартные индикаторы давления в шинах УАЗ
- Появился хруст при повороте руля: диагностика системы управления Неисправность т ШРУС и методы ремонта
- Порядок замены свечей зажигания на автомобилях Nissan
- Все о разболтовке колесных дисков
- Цепь ГРМ: когда и как менять?
- К суровому джипу — суровые тапочки
- Разморозка автомобиля зимой После мойки не открываются замки
- Кто такой Эрик Давидыч, за что его посадили и как освободили
- Автомобили «Тигр ТагАЗ»: технические характеристики, дизайн и цена Tagaz tager технические характеристики
- Зачем мы измеряем лошадиные силы?
- JZ Двигатель: Технические характеристики Система зажигания 1jz ge vvti
- Сколько весит легковая машина ваз 2107, кг вес в металлоломе
- Как прогреть машину зимой Как правильно прогреть машину зимой
- Рено Цены на ремонт флюенса
- Киа светодиод клиренс Как увеличить клиренс
- В загруженном состоянии сколько весит гранта лада?
- Размер колес Ниссан Кашкай Допустимые размеры шин на Ниссан Кашкай
- Размеры Лада Приора седан
- Новая Лада Приора багажник, габариты, габариты, клиренс, дорожный просвет Лада Приора рестайлинг Габаритные размеры приора хэтчбек
- Автомобиль запирается, ключи есть внутри
- Последствия перелива масла в двигатель
- Как правильно сделать реверс
- Субару Форестер: Что нужно знать перед покупкой Субару форестер 4 поколения
- Как заменить свечи зажигания в Фольксваген Поло седан?
- «Лада седан — баклажан»: исполнитель суперхита — про российский автопром и девушек из комедии Веста цвет кварц
- Комплектация Шины газ соболь
- Как подобрать свечи зажигания для ГБО?
- Как определить размер колес на хендай солярис
- Как определить размер колес на хендай солярис солярис какие диски
- Отечественный автопром: что лучше — калина или приора?
- Моторное масло в коробку передач: можно или нельзя заливать
- Как увеличить мощность двигателя без добавления новых деталей Как добавить лошадиных сил автомобилю
- Выжимной подшипник сцепления
- Замена маслосъемных колпачков: основные признаки износа , порядок замены Замена маслосъемных колпачков двс
- Седан Nissan Almera Classic
- Какая коробка передач на Форд Фокус III поколения Последствия работы на изношенном масле
- Опель Астра J: неисправности, слабые места, советы для выбора Opel Astra gtc j болячки эксплуатации
- Выбор масла для KIA Sportage
- Объем масла в КПП
- Какая лада гранта гнет клапана как узнать
- Свечные зазоры на Daewoo Nexia
- Что нужно при замене двигателя с машиной?
- Какое масло заливать в ГУР Hyundai Solaris ГУР Hyundai Solaris какая жидкость
- Какая жидкость заливается в ГУР Hyundai Solaris Что заливать в ГУР Hyundai Solaris
- АБС : что это такое и как работает Для чего служит
- Nissan X-Trail T32 — пять основных проблем
- Ремень или цепь ГРМ — что лучше для Hyundai Solaris Где в Solaris ГРМ
- Проблемы трансмиссии DSG Classic Что такое Коробка дсг на шкоде
- Коробка дсг: что это такое Что такое коробка дсг 7
возможных причин и их устранение
Если Лада Калина не заводится, то вполне вероятно проблема в иммобилайзере. Это может заметить даже неопытный автовладелец. Если он моргнул или начал пищать, то он явно неисправен. Устранить проблему самостоятельно очень сложно, есть много нюансов и особенностей, поэтому необходимо обращаться к специалисту.
Помимо прочего, машина может не завестись из-за того, что «шалит» бензонасос.В этом случае стартер работает исправно, а двигатель не заводится. Также не слышно как бензонасос качает топливо. Чтобы проверить наличие давления в системе, откройте капот и открутите черный колпачок слева. Есть соска. При непреднамеренном нажатии может разбрызгиваться. Если это произошло, значит, поломка не только в бензонасосе, но и в других деталях. Бывает и так, что виновато реле. Для решения проблемы нужно открутить кожух и постучать по нескольким катушкам или погреть их в ладонях.
Обрыв ремня ГРМ – самая серьезная проблема, из-за которой Лада Калина может не завестись. Здесь не обойтись без квалифицированной помощи мастеров.
Некачественный бензин также влияет на работу двигателя. Свечи могут быть залиты некачественным бензином и прийти в негодность. Зимой часто образуется конденсат, который забивает фильтр грубой очистки. Для решения проблемы достаточно время от времени добавлять в топливо чистый спирт. Желательно всегда заправлять свой автомобиль на крупных заправках, где есть качественное топливо, иначе вам придется регулярно сталкиваться с проблемой, когда автомобиль не заводится после нескольких попыток.Если бензонасос не качает, значит, проблема не только в бензине, но и в самом устройстве. Вы должны убедиться, что он работает правильно или нет.
Подводя итог, отметим, что Лада Калина может не заводиться по абсолютно разным причинам. Проблема не всегда в двигателе. Большинство поломок можно устранить своими руками, если разобраться в проблеме. Но такие вещи все же лучше доверить мастерам, имеющим соответствующие знания, опыт и возможности.
Вне зависимости от патриотических настроений, мало кто будет спорить, что Lada Kalina все же далека от Mercedes или BMW. Дело не столько в дизайне и внешнем виде, сколько в том, что часто отечественные автомобили приходится ремонтировать сразу после покупки.
Видео, в котором Лада Калина заводится не с первого раза, и с каждым годом все хуже и хуже. Рассмотрена причина и лечение.
А если? Есть много причин. Некоторые неполадки можно устранить самостоятельно, а некоторые – только на специализированных СТО.
Иммобилайзер
Не на всех Калинах иммобилайзер активируется с завода, но если вы боитесь его глюков. Если он у вас не активирован, то эта проблема вас коснуться не должна.
Это может быть первая причина, по которой машина не заводится. Вы можете исправить это самостоятельно. Если иммобилайзер начал моргать, то для того, чтобы понять конкретную причину неисправности, нужно сесть и прочитать инструкцию: что означает каждая лампочка, а также частота миганий и зуммеров.В холодное время года машину можно завести только после 5-6 раз.
На фото красный ключ для наглядности. Красный блок на фото — это элемент памяти иммобилайзера, он может рассинхронизироваться или сломаться.
Эту проблему можно решить перепрошивкой ключа.
Стартер
В том случае, если предыдущая система исправна, то еще одной причиной, по которой машина не заводится, может быть стартер. Не заметить, что этот узел не работает, можно только глухо.
Стартер под капот Калины. Проверить мощность стартера, обведено красным
Если стартер не издает звуковой сигнал при прокручивании коленчатого вала, возможно, разрядилась и аккумуляторная батарея. Когда после проверки, а при необходимости и подзарядки аккумулятора стартер не крутит, то скорее всего он не работает. Возможна поломка в самом блоке или в проводке. С помощью вольтметра необходимо проверить, подается ли напряжение на стартер. На нем должно быть 12-14 вольт после подключения к сети авто.Чистка контактов тоже поможет. Если это не поможет, то следует ехать на СТО.
Блок управления (ЭБУ)
Это также распространенная причина, по которой двигатель не запускается. Обычно если его не трогать, то и проблем с ним нет. Устройство часто может выйти из строя при заливании водой. Это косяк конструкции, точнее косяк (известная проблема Калина).
ЭБУ Калины расположен внизу, из-за протечки во время дождя легко может быть залит водой
В этом случае блок придется менять полностью.Чтобы обезопасить себя, следует хорошо его утеплить или переместить в другое место под капот. Не заворачивайте агрегат в полиэтилен, так как из-за появления конденсата он выйдет из строя.
Свечи
Состояние свечей на фото
Обычно их затапливает в холодное время года. Это также может произойти, когда батарея слаба. В этом случае нужно просушить свечи. Их можно удалить с нагара зубной щеткой. Кроме того, зазор должен быть в пределах 0.8-1 мм. Также можно использовать фен. Если есть запасные свечи зажигания, их можно заменить.
Топливо
Также может быть причиной того, что мотор не заводится. Чтобы обезопасить себя от некачественного топлива, заправлять машину нужно только на проверенных временем заправках.
Топливный насос и реле
Бензонасос универсальный и подходит ко всем моделям семейства ВАЗ.
Если он не запускается при прокручивании двигателя стартером, то, возможно, его необходимо заменить.Нужно открыть капот и слева от форсунок найти заглушку. При нажатии на нее оттуда должен брызнуть бензин. Когда бензин поступает в двигатель, это не бензонасос. Реле может быть повреждено.
Исходы
Выше перечислены основные причины, из-за которых не заводится мотор в Лада Калина. На самом деле причин может быть больше. Самостоятельно исправить ситуацию получится при наличии определенных навыков и знаний. Если их нет, то лучше отправить машину на СТО.
Любого автолюбителя ждут самые разные «сюрпризы». Иногда люди жалуются, что их Калина не заводится, а стартер крутит двигатель. И вроде все пересмотрели, а результата нет.
Неисправность иногда банальна, но найти ее очень сложно. Мотор современного автомобиля настолько напичкан электроникой, что в большинстве случаев только компьютерная диагностика. Если Калина не заводится, то причин этому может быть много.И из этого множества причин требуется найти одну и только одну. Тот, который позволяет стартеру крутиться, но не дает запуститься двигателю.
Не паникуйте, если ваша Калина не заводится. Необходимо провести ряд проверок различных узлов автомобиля. Это не займет много времени, но поможет выявить настоящую причину. Поскольку стартер крутит, можно сделать вывод, что с аккумулятором все в порядке. Уже одну причину можно смело отбросить.
Калина не заводится, что проверить?
- Засорение топливных форсунок.
- Неисправен модуль зажигания.
- Проблемы в топливном насосе.
Обычно все беды не приходят сразу. Пока Калина не перестанет заводиться, будет наблюдаться нестабильная работа двигателя и проблемы с запуском. Бывает, что стартер крутит, а двигатель никак не реагирует. В таком случае стоит в первую очередь посмотреть комплектацию Калины. А именно — за наличие сигнализации и иммобилайзера.
Противоугонные системы любого автомобиля, в том числе Калины, порой встают против своего владельца.Активация сигнализации позволяет стартеру вращаться, но размыкает цепь зажигания. В результате процесс искрообразования не происходит. Как определить неисправность противоугонной системы:
- Все автосигнализации оснащены светодиодным индикатором. Если вы пытаетесь провернуть двигатель стартером, а диод в это время указывает на аварийное состояние, то искра не поступает в цилиндры. Поэтому все попытки завести Калину не увенчаются успехом.
- Иммобилайзер Калина имеет контрольную лампу состояния.При наличии ключа в замке зажигания эта лампа должна погаснуть. В противном случае ключ неисправен. Только запасной может спасти.
Стартер крутит — толку ноль?
Автомобиль нужен срочно и нет возможности отвезти его на диагностику. Анализируем все возможные неисправности. Также надо помнить, что Калина – автомобиль современный и в нем установлен электронный блок управления, отвечающий за работу всех систем. В частности, на ведущем шкиве есть датчик положения коленчатого вала.Сигнал с него идет на ЭБУ. При коротком замыкании в датчике блок управления блокирует запуск двигателя.
Снимите и проверьте датчик тестером. Если он неисправен, то выключите его и попробуйте запустить двигатель стартером. Правда при работе без датчика положения будет выскакивать на приборной панели «CHECK ENGINE». Но если для вас это не главное, а главное поскорее завести Калину и заниматься своими делами, то это лучший вариант.
Еще одна неисправность, позволяющая стартеру крутиться, но не позволяющая запустить двигатель. Чаще всего в автомобилях начиная с десятого семейства выходит из строя модуль зажигания. Но редко он ломается без каких-либо предпосылок. Обратите внимание, как вела себя ваша Калина в последние дни перед поломкой. Если двигатель до этого троила, то, скорее всего, неисправность таится в модуле. Его нужно ремонтировать, но мало кто берется за это. Итак, лучший вариант- Замена модуля зажигания на Калине.
Сегодняшний пост будет посвящен такой проблеме, как неудачный запуск двигателя Калины. Если ваша машина не заводится с первого раза, то это уже свидетельствует об определенной проблеме, которая приводит к такому результату.
Причин, по которым двигатель не заводится сразу, может быть великое множество, и вряд ли даже получится все рассмотреть в рамках данной статьи. Но все же постараемся ниже привести перечень основных проблем, которые могут быть замешаны в плохом запуске двигателя Калины.
- Слабое давление топлива в рампе … После длительной стоянки снижается давление в топливной рампе. А для запуска двигателя требуется нормальная работа бензонасоса, чтобы создать то самое давление, которое нужно. Если насос уже не справляется со своей задачей на 100%, то это может быть причиной того, что двигатель не заводится с первого раза. Второй раз насос накачивает в рейку большее давление, и Калина сразу заводится. Это была одна из возможных проблем, ниже мы рассмотрим больше вариантов.
- Неисправна катушка зажигания . Это можно отнести как к 8-ми, так и к 16-клапанным двигателям. Если катушка начинает «барахлить», то не исключено, что первые попытки запуска могут оказаться неудачными. Особенно это может проявляться в сырую погоду или зимой при минусовой температуре. Наглядный пример, подобная проблема была рассмотрена в блоге некоторое время назад, и вы можете прочитать о ней.
- Неисправность датчика коленвала . Встречается крайне редко, и в большинстве случаев выход из строя датчика сразу приводит к тому, что мотор не заводится, нет искры.Но иногда, если он неисправен, ваша Калина может плохо заводиться: со второго-третьего раза.
- Выход из строя РХХ или ДПДЗ . При возникновении проблем с этими датчиками могут наблюдаться перебои в работе двигателя и даже плохой запуск. БК может не всегда показывать ошибки этих датчиков, и самый идеальный вариант — установка заведомо исправных элементов для проверки работоспособности.
- Бензин низкого качества также может стать причиной неважного запуска. Чтобы убедиться в этом на личном опыте, достаточно хотя бы сутки поездить на 92 бензине — на 16-клапанной Калине.
- Начало блокировки иммобилайзера … Думаю многие слышали об этом и некоторые владельцы даже сталкивались с этим. В этом случае можно завести, а если это не поможет, обратиться к специалисту для ремонта, либо выключить.
Как было сказано выше, перечислять причины можно очень долго. Если вы являетесь владельцем Калины и столкнулись с такими проблемами, вы можете отписаться в комментариях, а также предоставить варианты решения той или иной неисправности!
Это модель АвтоВАЗа
Каждый, кто приобрел автомобиль Лада Калина, должен знать его устройство.Оказавшись в ситуации, когда Калина не заводится, крутит стартер, владельцы автомобиля начинают суетиться, потому что не знают, что делать.
В первую очередь нужно понять, что такое стартер. Именно он помогает водителю привести в движение двигатель автомобиля. Знание устройства и расположения этого узла поможет устранить некоторые причины плохого запуска двигателя. Стартер, или самозапуск, может иметь некоторые конструктивные отличия на разных автомобилях, но принцип работы у всех подобных устройств одинаков.
Самозапуск состоит из 40-60 деталей, но основные из них следующие:
- электродвигатель постоянного тока;
- втягивающий электромагнит;
- обгонная муфта.
Любой автолюбитель должен знать схему реле стартера и его основные функции.
- Электродвигатель при подключении элемента передает ток на коленчатый двигатель.
- Осевое перемещение якоря электромагнита, обгонная муфта с шестерней перемещается через рычаг по длине самозапуска.
- Отводящий обеспечивает смыкание концов в зацеплении шестерни с венцом маховика.
- Небольшая деталь, названная в честь Винсента Бендикса, создателя этой жизненно важной детали, временно совмещает вал автоматического стартера с концом маховика для движения коленчатого вала.
Принцип работы и типы пускателей
Калина стартер
Этот механизм преобразует электричество батареи в механическую энергию.При замыкании микроконтактов электрозажигания реле стартера бьет по тяговому реле обмотки муфты. При движении якоря в корпус втягивающего он выталкивает оттуда бендикс, и тот входит в зацепление с концевой шестерней маховика.
Якорь движется до конца, где замыкаются контакты, электричество поступает на обмотку стартера. Вал самозапуска начинает вращаться, автомобиль заводится. Чем быстрее вращается маховик, тем раньше бендикс выходит из зацепления с венцом, возвратная пружина устанавливает его на место.
Как только ключ в замке зажигания возвращается в исходное положение, ток на стартер перестает поступать, машина глохнет.
Типы стартеров.
- С редуктором. Имеет сниженный ток потребления для эффективной работы. При малом заряде аккумулятора коленвал все равно будет крутить.
- Без редуктора. Более простая конструкция стартера допускает прямое вращение шестерни. Такой стартер легко отремонтировать самостоятельно. Происходит мгновенное зацепление шестерни с маховиком, как только на электромагнитный переключатель подается ток.Зажигание будет быстрым. Такой тип стартера отличается выносливостью, поломки практически исключены. Недостаток таких устройств в том, что при низких температурах не всегда удается завести автомобиль.
Причины неисправностей стартера и их устранение
Запускается мотор Калины за счет взаимодействия стартера с коробкой передач. Иногда стартер крутит, но машина не заводится. Поиск причин следует начинать, не убирая самозапуск со своего рабочего места.
Разбор деталей
Возможные неисправности машины из-за поломки стартера.
- При подключении пускателя все устройства отключаются. Необходимо проверить зарядку аккумуляторной батареи, ее клеммы. Если есть окисление, нужно просто их почистить и зарядить аккумулятор.
- Двигатель начинает работать на низких оборотах.
- Не крутит стартер. Необходимо осмотреть электродвигатель. На втягивающем реле стартера «Калина» перемкнуть болты наружный, внутренний.Электродвигатель начинает работать на холостом ходу без участия коленчатого вала. Во время проверки не должно быть шума или сопротивления вращению. Электропривод исправен, нужно освободить провод от блока втягивающего реле и закоротить клемму наружным болтом. Машина закреплена откатами, трансмиссия отключена. Стартер работает одновременно с коленчатым валом.
- Стартер крутит, но машина не заводится, то есть коленчатый вал не крутит двигатель.Причина такого нарушения в цепи коммутационного реле. Снятый провод должен занимать соответствующую точку на реле стартера. Попробуйте снова включить стартер.
Ремонт своими силами невозможен, нужно снимать реле и производить его диагностику на СТО. При диагностике следует учитывать срок службы, объем работы запчасти и денежный вопрос.
Различают начальную часть мелкой и глубокой реконструкции.В первом случае ремонтируются некоторые детали автозапуска: втягивающее, держатели, сами автощетки, шаровые опоры. Реставрация будет недорогой.
Глубокий ремонт намного дороже и масштабнее. При этом также ремонтируются обгонная муфта, ведущая шестерня, якорь, обмотка стартера, маска, редуктор и многое другое.
Ремонт автомобилей
Запуск автостартера осуществляется от аккумуляторной батареи… Автозапчасти нужно промывать, проверять и ремонтировать. Самая частая поломка – это поломка втягивающего электрореле. Подгоревшие места, обмотки, коррозия – якорь заклинило. Устраняются пятна ржавчины, заменяются вышедшие из строя детали, устанавливаются новые.
Ресурс щеток ограничен. Перед их заменой нужно проточить коллектор, запрессовать в его пазы выводы обмотки якоря. Сам коллектор замене не подлежит. Небольшие поверхностные повреждения коллектора обтачивают на токарном станке.Значительный износ коллектора вынуждает заменить арматуру на новую, как и щетки.
Устранить неполадки в якоре стартера очень сложно. Требует перемотки и балансировки детали. Такая работа сложная и дорогая, поэтому перематываются только те якоря, которым нет замены. Новую обмотку стартера не перематывают, а выбирают по каталогам.
Самозапускающиеся магниты ремонтируются по-разному. Если магниты несъемные, их заменяют вместе со стеклом корпуса.Если удалить, то можно заменить их по отдельности. Заготовки необходимо намагничивать с помощью специального оборудования. Магнит меняется, когда найдена полярность и расположение новой детали.
Втулки, подшипники заменять парами. Это обязательное условие, в случае замены одной детали может произойти перехлест стартера, что приведет к его поломке.
При сборке деталей используется сварка. Паять запчасти не рекомендуется, от нагрева они отвалятся. При проведении ремонта своими руками для работы понадобится сварочный аппарат, тестер, специальный съемник, пресс.
Запчасти на автомобиль Калина приобретаются в любом специализированном магазине, на авторынке. В процессе ремонта нужно постараться увеличить ресурс стартера.
Срок службы стартера можно продлить, если при эксплуатации автомобиля соблюдать следующие правила.
- Противопоказана езда в ливневом потоке, сильная промывка моторной части автомобиля.
- Автозапуск не должен включаться, если в бензобаке автомобиля нет топлива.Осенью при подготовке к зиме необходимо произвести диагностику стартера: снять, убедиться в отсутствии коррозии якоря, осмотреть мелкие детали стартера на предмет износа, прочистить коллектор, все смазать.
- Соответствие обеспеченному впуску стартера — 2 или 4 секунды. Это в 3 раза меньше, чем для отдыха.