Разное

Лада калина как заменить топливный фильтр: где находится, замена, как снять, какой лучше выбрать, видео и фото

Лада Калина — замена топливного фильтра. — журнал За рулем

В соответствии с регламентом технического обслуживания автомобиля Лада Калина замену топливного фильтра проводим через каждые 30 тыс. км пробега. Наша иллюстрированная пошаговая инструкция поможет владельцу Калины выполнить эту работу самостоятельно.

Если автомобиль эксплуатируется в условиях большой запыленности или при низком качестве топлива, замену фильтра необходимо проводить чаще, чем это предписано регламентом.

Работу выполняем на смотровой канаве или эстакаде.

Топливо в системе питания двигателя находится под давлением. Поэтому перед обслуживанием системы питания необходимо сбросить давление топлива.

Содержание

2302-18-2-04

При выключенном зажигании снимаем крышку монтажного блока предохранителей и реле с панели приборов.

При выключенном зажигании снимаем крышку монтажного блока предохранителей и реле с панели приборов.

При выключенном зажигании снимаем крышку монтажного блока предохранителей и реле с панели приборов.

1449644110_2279_4_13_01_kopirovat

Вынимаем из монтажного блока предохранитель топливного насоса.

Вынимаем из монтажного блока предохранитель топливного насоса.

Вынимаем из монтажного блока предохранитель топливного насоса.

Пускаем двигатель и даем ему поработать на холостом ходу до остановки из-за выработки топлива. Затем включаем стартер на 3–4 с. После этого давление в топливной системе будет сброшено.

Топливный фильтр закреплен на топливном баке рядом с правым порогом кузова.

1449643924_2279_4_13_02_kopirovat

Сжав два фиксатора, снимаем наконечник подводящей топливной трубки со штуцера фильтра.

Сжав два фиксатора, снимаем наконечник подводящей топливной трубки со штуцера фильтра.

Сжав два фиксатора, снимаем наконечник подводящей топливной трубки со штуцера фильтра.

1449643926_2279_4_13_03_kopirovat

Аналогично снимаем наконечник отводящей топливной трубки с другого штуцера фильтра.

Аналогично снимаем наконечник отводящей топливной трубки с другого штуцера фильтра.

Аналогично снимаем наконечник отводящей топливной трубки с другого штуцера фильтра.

1449643928_2279_4_13_04_kopirovat

Выдвигаем фильтр из кронштейна.

Выдвигаем фильтр из кронштейна.

Выдвигаем фильтр из кронштейна.

1449643929_2279_4_13_05_kopirovat

Снимаем топливный фильтр.

Снимаем топливный фильтр.

Снимаем топливный фильтр.

Так как в фильтре остается топливо, сливаем его в заранее приготовленную емкость.

Устанавливаем фильтр в обратной последовательности.

1449643930_2279_4_13_06_kopirovat

Стрелка на корпусе фильтра должна быть направлена по ходу движения топлива — к передней части автомобиля.

Стрелка на корпусе фильтра должна быть направлена по ходу движения топлива — к передней части автомобиля.

Стрелка на корпусе фильтра должна быть направлена по ходу движения топлива — к передней части автомобиля.

Наконечники топливных трубок надеваем на штуцеры фильтра до защелкивания фиксаторов.

1449643933_2279_4_13_07–2048x1365

Топливный фильтр должен располагаться между упорами, препятствующими его смещению в кронштейне.

Топливный фильтр должен располагаться между упорами, препятствующими его смещению в кронштейне.

Топливный фильтр должен располагаться между упорами, препятствующими его смещению в кронштейне.

Установив предохранитель топливного насоса, включаем зажигание и проверяем герметичность соединений.

Замена топливного фильтра на калине

Добро пожаловать!
Топливный фильтр – он отсеивает воду которая добавляется в бензин (Это некачественный бензин), а так же благодаря нему все частички грязи которые находятся бензину, останавливаются и не идут дальше в двигатель автомобиля, но так как бензин у нас в России не везде качественный, то соответственно и фильтр по чащё забивается грязью и приходится его постоянно менять, а иначе из-за забитого фильтра автомобиль будет ехать хуже и рывки при его разгоне так же будут наблюдаться.

Примечание!
Для того чтобы произвести замену фильтра, нужны будут: Отвёртки (Возможно даже она и не понадобиться), а так же набор гаечных ключей и перчатки, потому что сам фильтр находится под днищем автомобиля и когда до него добираешься он бывает слишком сильно загрязнён, а с голыми руками с ним работать не очень то и приятно!

Краткое содержание:

Где находится топливный фильтр?
Он находится рядом с бензобаком автомобиля, а бензобак на всех инжекторных автомобилях Российского производства, располагается под днищем автомобиля, соответственно и сам фильтр там находится, поэтому при работе с ним и при его замене вам придётся искать смотровую яму или прямо так подлезать под автомобиль, более подробное местонахождение фильтра вы можете увидеть на фото ниже, на котором он красной стрелкой указан.

Стрелкой указан сам фильтр, а именно указан где он находитсяСтрелкой указан сам фильтр, а именно указан где он находится

Когда нужно менять топливный фильтр?
Вообще завод рекомендует его менять после прохождения 30.000 тыс. км. автомобиля, по сути это только лишь рекомендация которой можно будет придерживаться, но вить и через 15.000 и через 20.000 тыс. км. фильтр уже может выйти из строя, поэтому тут уже нужно учитывать некоторые факторы и в зависимости от них и производить замену, а именно если вы постоянно заправляетесь на дешёвых заправках где качество бензина оставляет желать лучшего, а так же если вы заправляетесь не 95 (Как говорит завод изготовителя) а 92 или же вообще 80, то у вас больше вероятность того что фильтр выйдет из строя и автомобиль начнёт тупить, то есть машина постепенно начнёт всё хуже и хуже разгоняться, постепенно будут у неё появляться рывки при разгоне, в начале рывки будут происходить только после того как вы нажали педаль газа до упора и едете на автомобиле на больших оборотах, а потом они будут чувствоваться и при малых оборотах двигателя при езде на малых скоростях, поэтому учитывайте все эти признаки и своевременно производите замену фильтра на своём автомобиле.

Как заменить топливный фильтр на ВАЗ 1117-ВАЗ 1119?

Стравливание давления в системе питания:

Примечание!
По сути можно и не стравливать давление в системе питания, если автомобиль долгое время (Месяц или больше) простоял на улице без дела и не разу не заводился, так как в этом случае давление само по не многу стравливается и в конечном итоге пропадает в системе!

Вообще перед заменой фильтра, вам нужно будет сбросить (По научному стравить) давление в системе питания, это всё делается для того чтобы когда вы отсоединили топливные шланги из них градом не потёк бензин, а лишь чуть-чуть брызнул, для того чтобы сбросить давление у автомобиля, можно будет проделать два способа (Какой вы выберите без разницы, оба способа отлично действуют).

1. Первый способ заключается в следующем, берёте в руки отвёртку и с её помощью поддеваете крышечку которая закрывает диагностический разъём и три самых главных предохранителя, после поддевания когда вы её уже уберёте выньте самый центральный предохранитель который идёт на питание топливного насоса и уберите его в сторонку (Но только не потеряйте), чтобы он не мешал вам, после этого запустите двигатель у автомобиля и пусть он поработает (Он сам через секунд 5, а может и меньше, а может и больше, заглохнет), после того как он заглох, ещё раз проведите такую же процедуру пока он не заглохнет и после этих действий, можно считать то что давление стравлено и можно приступать к замене.

2. Второй способ немного муторный, но тоже отлично действует, он подразумевает в себе отключение топливного насоса полностью, посредством отсоединения от него колодки проводов, то есть сперва вам нужно будет поднять подушки заднего сиденья (Поднимаются они очень легко, для этого разыщите крючок за который можно будет потянуть и подушки поднимутся, для наглядности поднятые подушки указаны красной стрелкой на маленьком фото ниже).

Откидывание подушек заднего сиденья назад, для того чтобы подобраться к топливному насосуОткидывание подушек заднего сиденья назад, для того чтобы подобраться к топливному насосу

3. После того как подушку уже не будут мешать, разыщите специальный вырез в ковролине (Это заводской вырез, поэтому благодаря нему часть ковролина можно убрать в сторонку, а сделано это для того чтобы можно было подобраться к топливному насосу автомобиля) и рукой уберите ковролин в сторонку чтобы он не мешал, а когда он будет убран при помощи всё той же отвертки выверните четыре винта которые крепят защитную крышку (Они указаны стрелками на маленьком фото) под которой и находится топливный насос.

Отодвигание ковролина в сторонку

Отодвигание ковролина в сторонку

Примечание!
Когда винты будут выкручены уберите крышку в сторону и подняв фиксатор (Указан красной стрелкой) который крепит колодку проводов к топливному насосу, отсоедините колодку проводов (Указана синей стрелкой) от того разъёма к которому она подсоединена (Разъём указан зелёной стрелкой), и после чего так же заведите дважды автомобиль и во всех случаях дождитесь того пока он заглохнет и можете приступать после этого к замене фильтра!

Отсоединение колодки проводов от разъёма топливного насосаОтсоединение колодки проводов от разъёма топливного насоса

Снятие:
1) После того как вы стравили давление в системе, можете переходить к снятию самого фильтра, для этого подлезьте сперва под днище автомобиля и разыщите там фильтр, когда его найдёте убедитесь то что поблизости вас нет никаких предметов которые могли бы воспламенить бензин, то есть такие предметы как сигареты, зажигалка и т.д., лучше при замене фильтра убрать в сторонку чтобы не мешали, да и безопаснее так, после этого рекомендуем вам запастись какой либо небольшой ёмкостью, потому что при снятии фильтра всё топливо которое в нём находилось будет стекать и чтобы оно не лилось на землю, рекомендуется запасаться заранее ёмкостью в которую это топливно у будет сливаться.

2) Затем руками отсоедините от фильтра оба топливных шланга которые к нему подсоединены, оба шланга крепятся фиксаторами, так вот один из этих фиксаторов перестаёт фиксировать шланг после того как на него сверху нажали рукой как показано на фото ниже (Особое внимание обратите на стрелку, она показывает куда нужно будет нажать фиксатор чтобы он вышел из зацепления и тем самым можно было очень легко отсоединить шланг от штуцера фильтра).

Нажатие сверху на фиксатор который крепит топливный шланг на штуцере фильтра

Нажатие сверху на фиксатор который крепит топливный шланг на штуцере фильтра

Примечание!
Второй же шланг отсоединяется практически точно так же, вся разница лишь в том что один из шлангов имеет металлический фиксатор (Про отсоединение этого шланга, шла речь чуть выше), а другой топливный шланг имеет пластмассовый фиксатор (Указан стрелкой), который так же нажимается и после нажатия шланг можно будет беспрепятственно отсоединить от штуцера самого фильтра!

Стрелкой указан фиксатор который держит топливный шланг на фильтре и если на него нажать, то можно очень легко отсоединить шланг от штуцера фильтраСтрелкой указан фиксатор который держит топливный шланг на фильтре и если на него нажать, то можно очень легко отсоединить шланг от штуцера фильтра

3) Когда оба топливных шланга будут отсоединены, загляните во внутрь их и там вы найдёте уплотнительные резиновые кольца (Находятся они в наконечниках шлангов), которые нужно вам будет заменить при их сильном износе и при потери своей былой упругости.

4) И в завершение запаситесь гаечным или же накидным ключом и чуть-чуть ослабьте болт который указан красной стрелкой, а когда он будет ослаблен стяжной хомут который удерживает фильтр ослабнет и поэтому взявшись рукой за сам фильтр, его уже можно будет очень легко вынуть из этого хомута который он держит и в котором фильтр и находится.

Стрелкой указан болт который стягивает стяжной хомут, который в свою очередь держит топливный фильтрСтрелкой указан болт который стягивает стяжной хомут, который в свою очередь держит топливный фильтр

Установка:
Устанавливается фильтр в обратном порядке снятию, но только есть одно Но! На данном фильтре есть стрелка (Указана красной стрелкой на фото ниже), так вот эта стрелка показывает направление бензина и говорит о том как нужно правильно устанавливать топливный фильтр, то есть данная стрелка должна стоять по направлению топлива, а узнать направление топлива очень легко, найдите топливный шланг который идёт от бензобака и разыщите топливный шланг который уже идёт в двигатель автомобиля, после того как вы всё найдёте установите новый фильтр стрелкой по направлению бензина, то есть из бака в двигатель автомобиля.

Стрелка которая присутствует на корпусе фильтра и которая указывает направление топлива, по ней то и нужно устанавливать новый фильтрСтрелка которая присутствует на корпусе фильтра и которая указывает направление топлива, по ней то и нужно устанавливать новый фильтр

Примечание!
Когда будете одевать топливные шланги, одевайте их до тех пор пока фиксаторы которые их крепят не защёлкнуться, после этого заведите автомобиль (Прежде чем завести автомобиль, включите зажигания и дождитесь того пока звуковой сигнал который подаёт топливный насос исчезнет) и посмотрите нет ли нигде подтёков бензина, если есть тогда эту проблему срочно устраняйте и нельзя эксплуатировать автомобиль (Особенно в жаркую погоду) когда течёт из под него топливо, потому что оно может очень легко воспламениться!

Дополнительный видео-ролик:
Более подробно о том как произвести замену фильтра на автомобиле, вы можете наглядно увидеть в видео-ролике который расположен чуть ниже:

Топливный фильтр Лада Калина: описание, замена

В автомобилях семейства Лада Калина топливный фильтр (далее — ТФ) выполняет функцию очистки горючего от мусора, ворсы, конденсата. Топливо с большим количеством примесей сгорает не в полном объеме, что способствует образованию нагара.

Топливный фильтр Лада Калина

Систематическая эксплуатация автомобиля с некачественным горючим приводит к увеличению времени на разгон, повышению расхода бензина, нестабильной работе силового агрегата на холостых оборотах.

Где находится ТФ: в частности, в Лада Калина очиститель установлен за правым задним колесом, в арке. Доступ для профилактики, замены из-под днища машины. Потребуется гидравлический домкрат, смотровая яма.

Заменить ТФ своими силами вовсе не сложно, наличие специальных навыков вовсе не обязательно. Если не сталкивались с ремонтными работами, то обратитесь за помощью к специалистам сервисных центров.

Топливный фильтр на Ладу Калина: где находится, цена, оригиналы, и аналоги, артикул

Автопроизводитель рекомендует обновлять ТФ через каждые 30000 км. Для стран СНГ, в том числе РФ, указанный интервал не применим, так как качество топлива не всегда соответствует стандартам.

На практике, «заботящиеся» владельцы проводят профилактику топливной системы на отметке в 20 – 25 тыс. км. Проведение технического осмотра заблаговременно не нарушает гарантийные обязательства, одобряется производителем.

ТФ также подлежит преждевременной смене, если машину длительное время заправлять некачественным, низкооктановым горючим.

Технические параметры ТФ: диаметр 55.0 мм, резьба M 14 x 1,50.

Серийный номер / артикулЦена в рублях
2123-1117010-82 оригинальный фильтр (стоит по умолчанию)От 370
h210WKОт 300 - 350
4226/AОт 300 - 350
VALEO 587008От 300 - 350
*стоимость уточните у менеджера на момент покупки

Топливный фильтр Лада Калина

Характерные признаки засорения топливного очистителя на Лада Калина

  • нестабильный запуск силового агрегата на холодную, на горячую;
  • повышенное потребление горючего, в том числе под нагрузкой;
  • троение, детонация мотора на холостом ходу;
  • медленнее обычного разгон;
  • периодические прострелы в выхлопной трубе;
  • двигатель автомобиля давится, как следствие обогащенной или обедненной горючей смеси;
  • на приборном щитке горит индикатор «Check Engine».

Типичные причины засорения фильтрующего элемента на ВАЗе

  • эксплуатация автомобиля дольше рекомендованного срока;
  • заправка в топливный контур некачественного горючего, низкооктановой смеси на протяжении длительного времени;
  • монтаж неоригинальных расходных материалов;
  • установка запчастей от других технических средств, которые по внешним признаками схожи с заводскими;
  • нахождение машины «на простое» длительное время, вследствие чего контур засорился, образовался осадок.

Топливный фильтр Лада Калина

Рекомендации по самостоятельной диагностике топливного элемента на автомобиле Лада Калина

Независимо от модификации, на Лада Калина 1, Лада Калина 2 в кузовных вариациях седан, универсал, процесс диагностики идентичный.

На начальном этапе необходимо убедиться в наличии топлива в баке, исправности предохранителей монтажного блока, целостности магистрали подачи горючего.

Для этого необходимо:

  • Заглушить двигатель, открыть капот.
  • Осмотреть топливный контур, исключить дефекты, изъяны, механические повреждения.
  • В салоне машины, в нижней части центрального канала проверить исправность двух предохранителей (№№12, 14).
  • Поместить транспортное средство над смотровой ямой, проверить герметичность контура, исключить утечку топлива.

На втором этапе переходим к непосредственному осмотру ТФ. Для этого извлекаем предохранитель (центральный канал) на 5 секунд с посадочного места. Так называемый сброс давления в системе.

Далее снимаем заднее сиденье, отвинчиваем крышку диагностического люка, извлекаем топливный насос с сеткой. Очищаем оборудование, устанавливаем на штатное место.

Если после проведения работ двигатель не восстановился, тогда заменяем топливный фильтр новым. О том, как это сделать своими руками на Лада Калина, рассмотрим ниже.

Топливный фильтр Лада Калина

Замена топливного фильтра на Ладу Калина

Подготовительный этап:

  • ТФ для замены;
  • отвертка;
  • ветошь;
  • дополнительное освещение, по мере необходимости.

Ход выполнения работ по установке:

  • Извлекаем с монтажного блока салона два предохранителя под номерами 12, 14 для сбрасывания давления в топливном контуре.
  • Включаем нейтральную передачу, запускаем мотор. ДВС работает до тех пор, пока не заглохнет. Это станет свидетельством того, что в магистрали закончилось горючее.
  • Помещаем транспортное средство над смотровым каналом (ямой). Для удобства задействуйте гидравлический подъемный механизм.
  • За правым колесом установлен ТФ. Отщелкиваем фиксаторы, разгерметизируем контур, заменяем очиститель.
  • Опускаем транспортное средство, временно демонтируем заднее сиденье, чтобы снять ТФ.
  • Отвинчиваем крышку люка, отвинчиваем насос.
  • Очищаем фильтрационную сетку, устанавливаем детали в обратном порядке.

Замена топливного фильтра своими руками завершена. Последующая профилактика через 20000 км.

Замена топливного фильтра Лада Калина 8 клапанов: артикулы, фото

При засорении топливной системы, как минимум нарушается система подачи бензина в камеры сгорания, что становится причинами:

  • плохой тяги,
  • нестабильного холостого хода (не путайте с проблемами датчика холостого хода),
  • нестабильной работой ДВС в целом.

В результате это отобразится на управляемости и неисправности других элементов: форсунок, клапанов, зажигания.

Расположение топливного фильтра

Система подачи топлива на Лада Калина предусматривает 2 этапа очистки: грубая и тонкая. Каждый из них в ходе эксплуатации автомобиля засоряется и требует замены на новый.

Все фильтрующие элементы взаимозаменяемы, вне зависимости от модификации автомобиля.

Когда менять

Согласно регламенту производителя, заменой топливных фильтров на Калине рекомендуется заниматься каждые 30 000 км. пробега. Меньший интервал техобслуживания может быть выбран в зависимости от условий эксплуатации авто.

Алгоритм замены

Прежде всего следует «стравить» давление внутри топливной системы. Сделать это можно несколькими способами, самым простым из которых является следующий:

  1. Открыть крышку предохранителей рядом с коробкой передач. Не путайте с реле бензонасоса (оно находится в другом месте), нам нужен именно предохранитель на 15 А.

    Аккуратно цепляем сбоку и тянем на себя.

    Крышечка поддалась.

    Отмечены места крепления крышки.

  2. Вынуть предохранитель.Расположение предохранителя бензонасоса на Лада КалинаРасположение предохранителя бензонасоса на Лада Калина

    Стрелочкой отмечен нужный нам предохранитель.

  3. Завести автомобиль.
  4. Дождаться, когда он заглохнет из-за нехватки топлива.
  5. Снова попробовать завести автомобиль. Скорее всего он чихнёт пару раз и не заведётся.

На этом можно считать что давления в шлангах от топливного насоса к форсункам — отсутствует.

Замена фильтра грубой очистки

  1. Откинуть задний диван автомобиля, обеспечив доступ к технологическому лючку бензонасоса.Демонтаж заднего дивана на Лада КалинаДемонтаж заднего дивана на Лада Калина

    Расположение бензонасоса.

  2. Крестообразной отвёрткой отвернуть 4 винта.Винты крепления крышки на отсеке бензонасоса в салоне Лада КалинаВинты крепления крышки на отсеке бензонасоса в салоне Лада Калина

    Поднимаем коврик и откручиваем винты на крышке.

  3. Удалить крышку.Пыль на бензонасосе под задним сидением автомобиля Лада КалинаПыль на бензонасосе под задним сидением автомобиля Лада Калина

    Очищаем поверхности от пыли и загрязнений.

  4. Отсоединить «минусовую» клемму.Снятие клеммы с колодки бензонасоса в седане Лада КалинаСнятие клеммы с колодки бензонасоса в седане Лада Калина

    Нажав на пластиковый фиксатор, отщелкиваем клеммную колодку.

  5. Отсоединить фишку «плюсового» разъёма.
  6. Сдавить пластиковый фиксатор и снять патрубок со щтуцера насоса.
  7. Второй патрубок снимается после отгибания металлической скобы.Снятые патрубки на бензонасосе 8-клапанной Лада КалинеСнятые патрубки на бензонасосе 8-клапанной Лада Калине

    Вид на бензонасос – патрубки сняты.

  8. Воспользовавшись небольшим зубилом и молотком, лёгкими ударными движениями снять стопорное кольцо, удерживающее бензонасос (против часовой стрелки).Демонтаж запорного кольца с люка бензобака в Лада КалинеДемонтаж запорного кольца с люка бензобака в Лада Калине

    Вид на бензонасос – стопорное кольцо снято.

  9. Аккуратно извлечь насос из бака наклоняя его в сторону, в противном случае есть вероятность повреждения поплавка уровня топлива.Отверстие в топливном баке автомобиля Лада Калина со снятым бензонасосомОтверстие в топливном баке автомобиля Лада Калина со снятым бензонасосом

    Вид на топливный бак – бензонасос снят.

  10. Закрыть отверстие чистой салфеткой (это позволит избежать попадания внутрь случайного мусора).Топливный насос из автомобиля Лада Калина на старой газетеТопливный насос из автомобиля Лада Калина на старой газете

    Располагаем бензонасос на чистой поверхности и приступаем к разборке.

  11. Отсоединить фишку внутреннего разъёма.
  12. Извлечь из стакана путём сведения 4 пластмассовых защёлок.
  13. Топливный фильтр грубой очистки насажен на штуцер всасывания. Потянув вверх, снять и установить на его место новый.Замена фильтра грубой очистки в бензонасосе автомобиля Лада КалинаЗамена фильтра грубой очистки в бензонасосе автомобиля Лада Калина

    Снимаем старую сетку с насоса.

  14. Сборка осуществляется в порядке обратном снятию.

Характерный щелчок при установке фильтра грубой очистки означает, что деталь установлена правильно.

Замена фильтра тонкой очистки

Выполнять замену фильтра тонкой очистки удобнее всего из смотровой ямы, на эстакаде или подъёмнике.

  1. Отсоединить 2 топливных шланга.Расположение шлангов топливного фильтра на Лада КалинаРасположение шлангов топливного фильтра на Лада Калина

    Шланги топливного фильтра отмечены стрелочкой.

  2. Ключом на 10 отвернуть болт крепления фильтра.
  3. Отогнуть крепёжный хомут и извлечь «бочонок».
  4. Старый устанавливается в порядке обратном снятию.Правильное расположение фильтра тонкой очистки под днищем Лада калинаПравильное расположение фильтра тонкой очистки под днищем Лада калина

    Стрелка на корпусе нового фильтра должна быть направлена по ходу движения топлива от бака к двигателю.

Перед первым запуском после замены любого из фильтров несколько раз включить зажигание, не приводя стартер в движение. Тем самым вы нагнетаете в пустую топливную систему бензин, создавая давление необходимое для запуска двигателя.

Симптомы необходимости замены

  1. Снижение чувствительности при нажатии на педаль газа. Возникает ощущение, что автомобиль что-то держит. Динамика может появляться, но происходит это периодически.
  2. Плавающие обороты двигателя на холостом ходу.
  3. При сильно забитом фильтре машина может глохнуть на нейтральной передаче.
  4. Возникновение периодических провалов.
  5. Увеличение расхода топлива.

Принцип фильтрования топлива Ладе Калине достался «по наследству» от «десятого» семейства. Этот принцип позволяет выполнить работы по замене элементов самостоятельно.

Сравнение старой и новой сетки бензонасоса от универсала Лада Калина Сравнение старой и новой сетки бензонасоса от универсала Лада Калина

На фото видно, насколько сильно может быть загрязнена сетка топливного насоса.

Замена топливного фильтра Лады Калина: видеоинструкция

Замена топливного фильтра Лады КалинаИз-за того, что на автозаправках топливо для автомобиля тщательно не очищается, функцию очищения берет на себя топливный фильтр. Он очищает горючее от пыли и грязи. Если топливное устройство чересчур загрязнено, то это вредит всей топливной системе. Нередко приходится заменять топливный фильтр. Выясним, как это корректно осуществить. Любая процедура, связанная с авто, должна соблюдаться правильно и по схеме. В таком случае все будет исправно и слаженно.

Замена топливного фильтра Лады Калина седан, универсал

Заменить данный прибор можно без обращения к компетентным специалистам. Достаточно лишь подробно ознакомиться с инструкцией. Также необходимо выяснить, где именно он находится, и разобраться в том, как произвести корректно демонтаж.

Следует отметить, что на Ладе Калина топливный фильтр находится справа от бензобака, недалеко от заднего колеса. При помощи крепежных хомутов он крепится. Если фильтр при оборотах дергается, значит, он засорен и нуждается в замене. Если не сделать этого, то авто будет ехать рывками и на очень низкой скорости.

Специалисты рекомендуют заменять очиститель после 30 000 км пробега. Однако если брать во внимание низкое качество бензина, доступную цену фильтра и простоту установки, то лучше заменять каждые 15 000 км.

Можно даже заменять после 9000-10000 км.

Подробнее о процедуре

Замена топливного фильтра Лады КалинаЧтобы своими руками заменить топливный фильтр, нужно:

  1. Полностью сбросить внутреннее давление во всей топливной системе. Для этого надо снять предохранитель на насосе. Под крышкой, расположенной возле коробки передачи, находится электронный блок с 3-мя предохранителями. Для сброса требуется снять расположенный по центру предохранитель.
  2. Завести мотор транспортного средства и дождаться, пока он полностью остановится. Если имеются воздушные пробки, то двигатель будет работать несколько минут. Если же он перестал работать спустя 5-10 секунд, то значит они отсутствуют.
  3. После этого нужно очистить болт крепления фильтрующей детали от загрязнений.
  4. Потянуть шланги в сторону и нажать на железные фиксаторы.
  5. Своими руками снять топливный элемент. Он может быть прикреплен болтами, которые нужно демонтировать, используя ключ на 10.
  6. Далее все действия надо выполнить в обратной последовательности.

Замена фильтра тонкой очистки выполняется таким же образом. Необходимо в первую очередь убрать давление в системе.

Читайте также: Замена салонного фильтра на Калине

Советы по замене Лада Калина (8 клапанов)

Замена топливного фильтра Лады КалинаСамостоятельно можно произвести замену как топливного, так и масляного фильтра.  Периодически надо заменять масла, воздушные фильтры и прочие элементы для корректной работы двигательной системы. Рекомендации, которых стоит придерживаться:

  • перед отключением шлангов следует запомнить их расположение. Если у вас слабая зрительная память, можно их сфотографировать на камеру мобильного телефона;
  • при установке новой желательно использовать снимок, дабы все правильно и корректно установить;
  • стрелка движения по магистрали должна быть от бака к мотору. Именно такое должно быть положение, поэтому при установке важно не упустить этот момент;
  • после сборки стоит несколько раз запустить зажигание для накачки топлива;
  • если с первого раза не заведется, значит, проблема с давлением. Необходимо повторить процедуру еще несколько раз.

Очень важно не ошибиться в установке нового фильтра, иначе будут проблемы с двигательной системой. В целом те, кто берется за эту работу, как правило, выполняют ее правильно. Ознакомиться с деталями данной операции можно при помощи видеоинструкции. Так будет намного проще разобраться в нюансах работы. Если же вы затрудняетесь, у вас всегда есть возможность обратиться на СТО, где опытные специалисты выполнят операцию по замене топливного фильтра быстро и успешно.

Замена топливного фильтра на Калине своими руками

Одним из основных условий стабильной работы любого автомобиля является качественное, чистое топливо. Для очищения топливной смеси на машину устанавливают специальные фильтры. Обычно используется два типа этих расходников: грубой очистки (представляет собой сеточку и ставится на приемник забора горючего) и тонкой очистки (устанавливается между бензобаком и двигателем). В зависимости от вида топливной системы, различают фильтры для карбюраторных, инжекторных и дизельных двигателей. На все модификации Лада Калина устанавливаются инжекторные моторы.


Вернуться к оглавлению

Когда необходимо заменять топливный фильтр

Инжекторы Лады Калины очень чувствительны к чистоте подаваемого топлива. В случае засорения фильтра во время движения авто водитель немедленно ощутит рывки и дергание. Особенно это заметно на малых скоростях. Поэтому не следует дожидаться появления описанных неисправностей и своевременно заменить деталь. Срок эксплуатации расходного материала, указанный в технической документации к машине, составляет 50 тысяч километров пробега. Но автолюбители советуют не ориентироваться на этот показатель.

Так как топливо на российских бензоколонках не отличается высоким качеством, рекомендованная периодичность замены составляет 30 000 километров пробега.

Топливный фильтр имеет монолитную конструкцию, поэтому невозможно провести визуальную оценку его состояния. Но определить его пропускную способность достаточно просто по давлению на выходе, подсоединив к выходному шлангу манометр. При работающем бензонасосе давление должно составлять 2,7 атмосферы. Если оно ниже указанной нормы, требуется заменить расходник.


Вернуться к оглавлению

Выбор фильтра на Калину

Несмотря на большое разнообразие фильтров на рынке запасных частей и расходных материалов, они одинаковы для всей линейки данных авто от АвтоВАЗа. Топливная система Лада Калина ничем не отличается в машинах с двигателями, имеющими один распредвал и 8 клапанов, и с двухваловыми моторами с 16 клапанами. Сам расходник во всех машинах находится под топливным баком в правой части кузова.

Чтобы правильно выбрать фильтр, необходимо разобраться в особенностях его конструкции. Основной составляющей этого расходного материала является фильтрующий элемент, который характеризуется двумя важными показателями: площадь и размер ячеек, или пористость. Обычно он изготавливается из специальных сортов бумаги. Для увеличения площади фильтрации бумажную полоску складываю в гармошку, затем склеивают края. Полученную конструкцию в виде гофрированного цилиндра помещают в металлический или пластиковый корпус, имеющий два штуцера для входящего и выходящего потоков.

Описанная конструкция характерна для всех известных топливных фильтров без исключения, вне зависимости от производителя, поэтому оценка эффективности работы этого устройства проводится по площади (или диаметру) фильтрующего элемента, размеру ячеек и числу ребер.

Высококачественный топливный фильтр на Калину обладает большой площадью (или диаметром) и мелкими ячейками.

Фильтры по площади, размеру ячеек и количеству ребер

БрендПлощадь фильтрующего элементаРазмер ячеек, мкмКоличество ребер
General Motors5764545
Mann5764545
Parts Mall Corp.4685042
Onnuri4965044
JC Premium6604555
Daewoo Motor5285556
JPN5285065

Фильтры по диаметру, размеру ячеек и количеству ребер

БрендДиаметр фильтрующего элемента, ммРазмер ячеек, мкмКоличество ребер
Lada Big445038
SCT425055
Pekar415048
Hola425554
Ween415045
Bosch484565

Анализ результатов исследований показывает, что в первой группе наилучшими показателями обладают товары брендов «JC Premium», «General Motors» и «Mann», которые имеют максимальную площадь фильтрующего элемента и минимальный размер ячеек. Во второй группе лидером является «Bosch», отличающийся большим диаметром, маленькими ячейками и максимальным количеством ребер. Самые хорошие образцы, как правило, наиболее дорогие.


Вернуться к оглавлению

Как поменять расходник

Замена топливного фильтра на Калине проходит по тому же алгоритму, что и на других моделях авто. Деталь является расходным материалом и не подлежит ремонту, однако ее довольно просто заменить своими руками. Прежде всего необходимо сбросить давление в топливной системе — для этого нужно обесточить бензонасос. Эту процедуру можно выполнить двумя способами:

  1. Вынуть предохранитель, отвечающий за работу насоса (он находится под крышкой, рядом с ручкой коробки переключения передач).
  2. Откинув задние сиденья, снять металлическую заглушку и отсоединить провод питания бензонасоса.

Затем необходимо завести двигатель и сжечь оставшееся топливо в системе, сбросив в ней давление. Когда мотор заглохнет, можно приступать к демонтажу фильтра, который находится с правой стороны топливного бака. Для этого нужно снять входящий и выходящий шланги, отжав пластиковые клипсы, после чего демонтировать расходный материал с фиксирующего кронштейна. Поскольку в топливопроводах и в самом фильтре есть остатки топлива, требуется приготовить небольшую емкость для их слива. Установка нового расходника производится в обратном порядке.

При монтаже нового фильтра необходимо повернуть его корпус в соответствии с изображенной на нем стрелкой, чтобы она совпадала с направлением движения топлива.

Топливный фильтр надежно защищает форсунки от загрязнения. Он обеспечивает бесперебойную работу двигателя, потому менять расходник необходимо своевременно. Для автомобиля Лада Калина существует огромное разнообразие фильтров различных брендов. Хотя практически все расходники такого типа производятся в Китае или Южной Корее, разброс цен на них очень широкий. За фильтр известного бренда придется выложить немалую сумму.

90000 How to Change Your Vehicle's Fuel Filter 90001 90002 90003 90004 90003 Home & Garden 90004 90003 Car Repair 90004 90003 Fuel System 90004 90003 How to Change Your Vehicle's Fuel Filter 90004 90013 90014 By Deanna Sclar 90015 90014 Changing the filter on a fuel-injected vehicle can be tricky. On fuel-injected vehicles, you need to disable the fuel pump to relieve the pressure on the fuel lines, which may be secured to the filter with clamps, threaded fittings, or special quick-connect fittings.Lines with threaded fittings require a special flare-nut line wrench. Lines with special quick-connect fittings may require special tools to disconnect them. Ask the clerk at an auto parts store or the service department at your dealership which type of filter your vehicle has. 90015 90014 If doing this infrequent job requires purchasing special tools, it's probably cheaper to have it done by a technician. If not, the first thing you need to do is find the filter. Your owner's manual should show you where your fuel filter is and whether there's more than one on your vehicle.If it does not, ask someone in the service department at your dealership or consult a service manual for your vehicle's make, model, and year. (Although it's a good idea to own one, you can usually find these manuals at your local library.) 90015 90014 If your engine has fuel-injection, your fuel filter is located somewhere in the high-pressure fuel line, either under the vehicle near the fuel tank as shown here: 90015 90014 A fuel filter located under the vehicle near the fuel tank. 90015 90014 Or under the hood in the fuel line near the engine, as shown here: 90015 90014 A fuel filter in the fuel line under the hood.90015 90014 Some vehicles also have a fuel filter in the fuel pump as well as a filter screen inside the fuel tank. If they get blocked up, only a professional should deal with them. 90015 90014 Here are step-by-step instructions for changing a fuel filter. Before you get started, read them carefully and make sure that you want to do this job yourself. 90015 90002 90003 90014 Relieve the pressure in the fuel line before disconnecting it. To do so, you have to disable the electric fuel pump before you start the engine.90015 90014 To disable the fuel pump, do the following: 90015 90002 90003 90014 With the engine off, remove the fuel pump fuse from the fuse box. (Your owner's manual should show you where it is.) 90015 90004 90003 90014 Make sure that the parking brake is on and that the vehicle is in Park or Neutral, and then start the engine. It will not run very long after you start it up, but the pressure in the fuel lines will be reduced. 90015 90004 90003 90014 Turn off the engine. With the fuel pump disabled, you're ready to disconnect the fuel lines from the filter.90015 90004 90013 90004 90003 90014 Look at the old filter and the new one before disconnecting anything. 90015 90014 You should see an arrow stamped on both filters that shows in which direction the fuel flows through it. If the new one does not have an arrow on it, look to see in what direction the old filter is installed so that you can tell which end of the new filter goes where. 90015 90004 90003 90014 Remove whatever is holding the old filter in place and remove it. 90015 90004 90003 90014 Put the new filter on in the same position as the old filter.90015 90004 90003 90014 Replace whatever holds the filter in place, and make sure it's secure. 90015 90004 90003 90014 Replace the fuse for the fuel pump in the fuse box. 90015 90014 Make sure that the parking brake is on and that the vehicle is in Park or Neutral, and then start the engine and check for leaks around the filter. 90015 90004 90013 .90000 How to Replace the Fuel Filters in Your Outdoor Power Equipment: eReplacementParts.com 90001 Fuel filters remove debris before it hits the carburetor in your gas-powered lawn equipment. After enough use, filters can clog up and your equipment will not run properly. This article will help guide you though the steps needed to replace both in-tank and in-line fuel filters. 90002 90003 You'll find in-tank filters on hand-held equipment such as trimmers, hedge clippers, and stick edgers.In-line filters help clean fuel in larger equipment such as lawn mowers, tillers, and riding mowers. Check out our lawn equipment parts page to find filters for all your yard equipment. 90004 Replacing an In-Tank Filter 90005 90006 90002 90004 1. Remove the fuel cap 90005 90006 90002 Remove the fuel cap to gain access to the filter. 90006 90002 90014 90006 90002 90006 90002 90004 2. Retrieve the filter 90005 90006 90002 Now you can retrieve the filter.Take a piece of coat hanger or a similarly stiff bit of wire and fashion a hook in one end and a loop in the other. 90006 90002 90025 90006 90002 90006 90002 Use the hooked end to grab the fuel line and pull the filter from the tank. 90006 90002 90032 90006 90002 90006 90002 90004 3. Remove the filter 90005 90006 90002 Now you can remove the filter. Use a flat-head screwdriver to slide the retaining clamp down the fuel line. Then the filter should slide right off. 90006 90002 90043 90006 90002 90006 90002 90004 4. Install the new filter 90005 90006 90002 Slide the new filter onto the fuel line. Then use your screwdriver to position the clamp firmly over the filter nipple. 90006 90002 90054 90006 90002 90006 90002 90004 5. Situate the filter in the tank 90005 90006 90002 Drop the filter back into the tank, then use your wire tool to make sure it's sitting on the bottom where it can filter the fuel.90006 90002 90065 [Back to Top] 90066 90004 Replacing an In-Line Filter 90005 We used a snow blower for this repair. Depending on your lawn equipment, you may have to remove shrouds and panels to access the filter. In the case of this blower, we removed one shroud. 90006 90002 90004 1. Clamp the fuel lines 90005 90006 90002 Use a set of fuel-line clamps - or another pair of clamps you can lock down and leave - to clamp the fuel lines above and below the filter.This will prevent fuel from leaking out of the lines. 90006 90002 90077 90006 90002 90006 90002 90004 2. Remove the filter clamps 90005 90006 90002 Now you can use your pliers to slide the clamps securing the filters out of the way. 90006 90002 90088 90006 90002 90006 90002 90004 3. Remove the filter 90005 90006 90002 With the filter clamps out of the way, you can slide the filter off each of the fuel lines. 90006 90002 90099 90006 90002 90006 90002 90004 4.Install the new filter 90005 90006 90002 Press the new filter into each of the fuel lines. Then slide the filter clamps back into place over the filter nipples with your pliers. 90006 90002 90110 90006 90002 90006 90002 90004 5. Remove the fuel line clamps 90005 90006 90002 Now just remove the fuel line clamps you installed earlier to finalize the repair. 90006 90002 90121 90006 90002 90006 90002 Do not forget to replace any covers and / or shrouds you may have removed earlier. [Back to Top] 90004 Conclusion 90005 And that's how you can replace in-tank or in-line fuel filters in about 10 minutes. This repair will help breathe new life into poorly performing outdoor equipment and will give you the skills to perform filter maintenance on your entire arsenal of lawn equipment. 90066 Do not forget to see all of the parts we carry for your trimmers here. [Back to Top] What We're About 90006.90000 How to Replace a Fuel Injector 90001 90002 All modern vehicles with injection systems use indirect injection. A fuel pump pushes fuel under pressure from the fuel tank to the engine fuel rail. Depending on the particular system, the fuel is sprayed into either the inlet manifold or the inlet port. This works much like the spray nozzle from a spray bottle, ensuring that the fuel comes out as a fine mist, known as atomization. The fuel mixes with the air passing through the inlet manifold or port and the fuel / air mixture enters the combustion chamber.90003 90002 Some cars have multi-point fuel injection where each cylinder is sprayed by its own injector in an intake port. This type of system is complex and can be expensive. It's more common to have single-point injection where a single injector feeds all the cylinders, or to have one injector to every two cylinders. 90003 90002 Performance vehicles have direct fuel injection where each cylinder is sprayed by its own injector directly on top of the cylinder in the combustion chamber. This is common on vehicles with hemispherical cylinder heads.90003 90002 There are two types of fuel injectors on vehicles: continuous injection and timed injection. Continuous injection is where the fuel is squirted into the inlet port always as the engine is running. The injector simply acts as a spray nozzle to break up the fuel into a fine spray; it does not actually control the fuel flow. The amount of fuel sprayed is increased or decreased by a mechanical or electrical control unit; in other words, it is just like turning a tap on and off. 90003 90002 Timed injection, or pulsed injection, is where the fuel is delivered in bursts to coincide with the induction stroke of the cylinder.As with continuous injection, timed injection can also be controlled either mechanically or electronically. 90003 90002 Some vehicles use multiple fuel injectors for each cylinder. Cold start injectors are used to help aid the combustion when starting vehicles in cold climate weather conditions. Cold start injectors are usually located on the intake runner rather than the intake port. Pre-injectors are designed to help aid in the main injector for more performance. This is when the operator presses the accelerator pedal to the floor causing the secondary injector to spray.This allows more fuel to mix into the combustion chamber creating more power. 90003 90002 A bad fuel injector manifests itself in a number of ways, whether in engine performance issues or the smell of fuel in the car, or even a sign as simple as a check engine light. 90003 90002 90003 90002 The following are engine light codes related to the fuel hose on vehicles with computers 90003 90002 P0087, P0088, P0170, P0171, P0172, P0173, P0174, P0175, P0213, P0214 90003 90022 90023 90024 Note 90025: It is recommended to replace the fuel injectors with original manufacturer equipment (OEM).Aftermarket fuel injectors may produce more or less power that specified for the vehicle. Also, aftermarket fuel injectors may have different electrical connections making the vehicles harness not match up. 90026 90027 90028 Part 1 of 6: Verifying the condition of the fuel injector condition 90029 90002 90024 Step 1: Start the engine 90025. Check the dash for any engine lights and listen to the engine operation for any cylinders not firing correctly. 90003 90002 Feel for any vibrations during engine operation.90003 90002 90024 Step 2: Shut the engine off and open the hood 90025. Check for any wiring that may be broken or damaged around the injectors. 90003 90002 If your vehicle has individual injectors per cylinder and you can disconnect them, start the engine and disconnect one injector at a time. This is a test procedure called a cylinder cut out test, allowing you to determine if the disconnected injector causes the engine to become rough running or develop no change. If there is no change, then the injector was not working.90003 90028 Part 2 of 6: Removing the fuel injector 90029 90002 Having all of the necessary tools and materials prior to starting the work will allow you to get the job done more efficiently. 90003 90002 90024 Materials Needed 90025 90003 90022 90023 Allen wrench set 90026 90023 Boxed end wrenches 90026 90023 Drip pan 90026 90023 Flashlight 90026 90023 Flat tip screwdriver 90026 90023 Floor jack 90026 90023 Fuel hose quick disconnect kit 90026 90023 Fuel resistant gloves 90026 90023 Jack stands 90026 90023 Protective clothing 90026 90023 Ratchet with metric and standard sockets 90026 90023 Safety glasses 90026 90023 Torque wrench 90026 90023 Torque bit set 90026 90023 Wheel chocks 90026 90027 90002 90024 Step 1: Park your vehicle on a flat, hard surface 90025.Make sure that the transmission is in park (for automatics) or in 1st gear (for manuals). 90003 90002 90024 Step 2: Place wheel chocks around the rear tires 90025. In this case, the wheel chocks go around the front tires since the rear of the vehicle will be lifted up. 90003 90002 Engage the parking brake to the lock the rear tires from moving. 90003 90002 90024 Step 3: Install a nine volt battery saver into your cigarette lighter 90025. This will keep your computer live and keep your setting current in the vehicle.90003 90002 If you do not have a nine volt battery saver, that is okay. 90003 90002 90003 90002 90024 Step 4: Open the vehicle's hood to disconnect your battery 90025. Take the ground cable off of the battery's negative post disabling the power to the ignition system and fuel system. 90003 90002 On an older vehicle before 1988: 90003 90002 90024 Step 5: Remove the air cleaner element from the top of the throttle body 90025. Remove the harness from the injectors. 90003 90002 Unscrew the mounting bolts to the injector retainer bracket and remove the bracket.90003 90002 90024 Step 6: Pull out the injectors from the throttle body 90025. Clean the throttle body with non-abrasive cleaner and wipe out the injector body housing with a lint free cloth. 90003 90002 On vehicles from 1988 to today: 90003 90002 90024 Step 7: Remove the engine cover it there is on on top of the engine 90025. Using a quick disconnect tool, disconnect the fuel rail from the fuel lines. 90003 90002 90024 Step 8: Unscrew the mounting bolts that secure the fuel rail onto the engine 90025.90003 90022 90023 90024 Note 90025: If your engine has an intake on the engine that is transverse mounted or overlaps the fuel rail, you must remove the intake before removing the fuel rail. 90026 90027 90002 90024 Step 9: Pull up on the fuel rail 90025 Remove the rail off the injectors. 90003 90002 90003 90002 90024 Step 10: Pry up on the injectors 90025. Using a small pry bar, lightly pry up on the injectors and pop them out of the intake ports. 90003 90002 Clean the ports with non-abrasive cleaner and wipe them out with a lint free cloth.90003 90028 Part 3 of 6: Installing the new fuel injector 90029 90022 90023 Allen wrench set 90026 90023 Boxed end wrenches 90026 90023 Drip pan 90026 90023 Flashlight 90026 90023 Flat tip screwdriver 90026 90023 Fuel hose quick disconnect kit 90026 90023 Ratchet with metric and standard sockets 90026 90023 Torque wrench 90026 90023 Torque bit set 90026 90027 90002 On older vehicles prior 1988: 90003 90002 90024 Step 1: Install the new injectors into the throttle body 90025.Install the injector retainer bracket and screw the bolts down hand tight. 90003 90002 Tighten the retainer bracket bolts 1/8 turn from the center to the outside. 90003 90002 90024 Step 2: Hook up the harness to the fuel injectors 90025. Install the air cleaner housing and element onto the top of the throttle body. 90003 90002 On vehicles from 1988 to today: 90003 90002 90003 90002 90024 Step 3: Install new o-rings onto the new injectors 90025. Place the injectors into the intake ports and slightly push them down into place.90003 90002 90024 Step 4: Install the fuel rail onto the injectors 90025. Screw in the mounting bolts all the way down to hand tight and turn additional 1/8 turn to secure the bolts. 90003 90002 If you had to remove the intake, make sure that you install new intake gaskets or o-rings when putting the intake back on. 90003 90002 90024 Step 5: Snap the fuel rail and fuel line connections together 90025. Install the engine cover and snap into place. 90003 90028 Part 4 of 6: Checking for leaks 90029 90002 90024 Material Needed 90025 90003 90002 90003 90002 90024 Step 1: Open the vehicle's hood 90025.Reconnect the ground cable back onto the battery's negative post. 90003 90002 Remove the nine volt battery saver from the cigarette lighter. 90003 90002 90024 Step 2: Tighten the battery clamp up tight 90025. Ensure that the connection is good. 90003 90022 90023 90024 Note 90025: If you did not have a nine volt battery saver, you will have to reset all of the settings in your vehicle, like your radio, electric seats, and electric mirrors. 90026 90027 90002 90024 Step 3: Turn the ignition key on 90025.Listen for the fuel pump to activate and turn off the ignition after the fuel pump stops making noise. 90003 90022 90023 90024 Note 90025: You will need to cycle the ignition key on and off 3 to 4 time to ensure all the fuel rail is full of fuel. 90026 90027 90002 90024 Step 4: Use a combustible gas detector 90025. Check all of the connections for any leaks and sniff the air for any fuel odors. 90003 90028 Part 5 of 6: Finishing the job 90029 90002 90024 Step 1: Raise the vehicle 90025.Using a floor jack, lift under the vehicle at its specified jacking points until the wheels are completely off the ground. 90003 90002 90024 Step 2: Remove the jack stands 90025. Keep them far away from the vehicle. 90003 90002 90024 Step 3: Lower the vehicle to where all four wheels are on the ground 90025. Pull out the jack and put it aside. 90003 90002 90024 Step 4: Remove the wheel chocks 90025. Put these aside. 90003 90028 Part 6 of 6: Test drive the vehicle 90029 90002 90024 Step 1: Drive the vehicle around the block 90025.During the test, listen for any engine cylinder not firing correctly and feel for any vibrations. 90003 90002 90003 90002 90024 Step 2: Monitor the dash for the fuel level and for any engine light to appear 90025. 90003 90002 If your engine light comes on after replacing the fuel injectors, then there may be further diagnosis of the fuel system needed or a possible electrical issue within the fuel system. If the problem persists, then you should seek out help from one of YourMechanic's certified technicians who can inspect the fuel injectors and perform a replacement.90003 .90000 How to Replace Fuel Lines on 2-Cycle Engines: eReplacementParts.com 90001 90002 This article explains simple procedures to determine the correct fuel line routing for any 2-cycle engine carburetor. 90003 Fuel lines need to come off of a carburetor for a number of repairs and maintenance procedures, and it's easy to mix up the routing of the fuel lines after removing them. 90002 For 2-cycle engines, there are two major 90005 carburetor designs 90006 worth discussing, each with a 90005 different 90006 fuel 90005 routing orientation 90006: 90003 90012 90013 carburetors with the 90005 primer bulb built on top 90006 of the carburetor ( "local primer" carburetors) 90016 90013 carburetors that have 90005 primer 90006 assemblies 90005 built separately 90006 from the carburetor ( "remote primer" carburetors) 90016 90023 90002 We explain the steps to 90005 determine the correct fuel line routing below 90006 for both types of 2-cycle engine carburetors.To get started with your repair, find replacement fuel lines for your engine by typing its model number in the model number 90005 search field 90006 at the top of this page. 90003 90002 90031 90005 Fuel Line Routing for "Local Primer" 2-Cycle Engine Carburetors 90033 90006 90035 It is a common problem to forget the orientation of fuel lines after removing them, especially since manufacturers generally do not mark which is the incoming and outgoing fuel ports on their carburetors."Local primer" carburetor designs look like the carburetor pictured below. 90003 90002 For this 2-stroke engine carburetor design, the primer bulb is built on top of the assembly. The bulb pulls fuel through the filtered fuel line and into the carburetor and then it also pushes it out of the carburetor and out the unfiltered return line. 90033 90003 90002 90005 With correct 90006 fuel line 90005 installation 90006, 90005 fuel is pulled in through 90006 the line with 90005 the fuel filter 90006 and 90005 pushed 90006 out out 90005 the unfiltered 90006 return 90005 line 90006.After mixing up the fuel line orientation, performing a test is the only way to make sure that the lines are installed correctly. [Back to top] 90033 90003 90002 90005 1. Install the lines and test the orientation. 90006 90033 90003 90002 Make a guess and 90005 install the lines 90006 on the carburetor. 90003 90002 90005 Test the orientation 90006 of the fuel lines by placing the ends of both lines in 2-cycle fuel (never water) and then prime the bulb.90003 90002 90003 90012 90013 If fuel is pushed out of the unfiltered line, then the orientation was guessed correctly and the test is complete. 90033 90016 90013 If bubbles emerge from the line with the fuel filter (pictured above), then the lines were installed incorrectly, must be switched, and then tested again. 90016 90023 [Back to top] 90002 90005 2. Reverse the lines and perform the test again (if needed). 90006 90003 90002 In the event that bubbles emerge from the fuel filter during the test, reverse the lines and perform the test again.90003 90002 90003 90002 Bubbles out the unfiltered return line verify that the new fuel line placement is correct. 90003 90002 [Back to top] 90003 90002 90031 90005 Fuel Line Routing for "Remote Primer" 2-Cycle Engine Carburetors 90006 90035 In the carburetor design pictured below, the primer assembly is separate from the body of the carburetor. 90003 90002 The fuel line routing for these "remote primer" carburetors is just a little more complex than the routing of local primer carburetors because of the addition of a third line.The important thing to remember with 90005 remote primer carburetors 90006 is that the primer assembly needs to 90005 90101 pull 90102 fuel through the carburetor 90006, 90101 not 90102 push the fuel into the carburetor. 90003 90002 The diagram above represents the correct flow of fuel through a remote primer carburetor. To determine the correct fuel line routing for remote primer carburetors, follow the steps below. [Back to top] 90005 1. Test the primer assembly.90006 90003 90002 Fuel only flows one way through primer assemblies. 90003 90002 So, the first step in determining the overall fuel line routing in this type of carburetor is to determine which are the input and output sides of the primer. 90003 90002 90003 90002 Attach fuel lines to the primer assembly, submerge both lines in some 2-cycle fuel, and prime the bulb. 90003 90002 Bubbles will emerge from the fuel line attached to the outgoing side of the primer - the return line - meaning that fuel is being pulled through the line that is not producing bubbles.90003 90002 The line not producing bubbles is the one that must be attached to the carburetor, since fuel must be pulled through the carburetor and into the primer bulb. [Back to top] 90033 90005 2. Test the fuel line routing with the carburetor. 90006 90003 90002 Attach the incoming line on the primer assembly to one of the ports on the carburetor and attach a third fuel line to the other carburetor fuel line port. 90003 90002 Submerge the ends of both fuel lines in some 2-cycle fuel and test the line configuration by depressing the primer bulb.90003 90002 90003 90012 90013 If bubbles and / or fuel emerge out of the primer assembly return line, then the line configuration was guessed correctly and the test is complete. 90016 90013 If the primer bulb becomes stuck or returns very slowly after being depressed (pictured above), then the line configuration was guessed incorrectly and the test must be conducted again. 90016 90023 [Back to top] 90005 3. Reverse the lines and perform the test again (if needed).90006 90033 90002 If the primer bulb sticks or returns slowly in the first test, switch the positions of the fuel lines on the carburetor and perform the test again. 90003 90002 90003 90002 Bubbles will emerge from the primer assembly's return line when the line routing is correct. If the primer assembly return line is lifted out of the fuel while priming, fuel will be seen squirting from the line. [Back to top] 90003 90002 90005 90031 Conclusion 90033 90035 90006 These fuel line replacement tips will make your next fuel system repair easy, and they also provide important lessons about how small engine fuel systems work.90033 90033 Start your fuel line repair by viewing the parts page for your gas equipment product. Enter your product's model number in the search field at the top of this page, or visit use the part finder on our website's Home Page. 90033 [Back to top] What we're about. 90003.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *