Разное

Lada kalina cross: LADA Kalina Cross — купить новый автомобиль 2019-2020 года в Санкт-Петербурге

Содержание

Лада Kalina Cross 2020, авто с пробегом

Какие комплектации новых Lada можно было купить в 2020 году? Сравним цены на новые автомобили предыдущего года выпуска. Данные автомобили распроданы и их больше нельзя приобрести в состоянии новых, однако в наличии есть автомобили Лада с небольшим пробегом, свежие, двух- и трёхлетние модели.

Lada 2019-2020 с пробегом

Большое преимущество автомобилей с небольшим пробегом — наилучшее соотношение цена-качество: состояние таких автомобилей Лада близко к новому, а цена — гораздо ниже! Значительная экономия позволяет приобрести автомобили, даже если у вас ограничен бюджет. Кроме того, на такие автомобили легко взять автокредит: банки охотно финансируют покупку свежего автомобиля из салона, особенно при покупке у официального дилера. Вы можете взять как целевой автокредит на Лада Kalina Cross 2019, 2020 года выпуска, так и обычный потребительский (например, в банке Тинькофф достаточно просто оформить карту).

LADA (ВАЗ) Largus

700 000 ₽

Год выпуска: 2019

Скидка при покупке в кредит до 70 000 ₽
LADA (ВАЗ) 2121 (4×4)

645 000 ₽

Год выпуска: 2019

Скидка при покупке в кредит до 64 500 ₽
LADA (ВАЗ) Vesta

696 000 ₽

Год выпуска: 2019

Скидка при покупке в кредит до 69 600 ₽
LADA (ВАЗ) Granta

540 000 ₽

Год выпуска: 2019

Скидка при покупке в кредит до 54 000 ₽
LADA (ВАЗ) Vesta

848 000 ₽

Год выпуска: 2020

Скидка при покупке в кредит до 84 800 ₽
LADA (ВАЗ) 2121 (4×4)

560 000 ₽

Год выпуска: 2019

Скидка при покупке в кредит до 56 000 ₽
LADA (ВАЗ) Vesta

744 000 ₽

Год выпуска: 2019

Скидка при покупке в кредит до 74 400 ₽
LADA (ВАЗ) Vesta

740 000 ₽

Год выпуска: 2019

Скидка при покупке в кредит до 74 000 ₽
LADA (ВАЗ) Largus

700 000 ₽

Год выпуска: 2019

Скидка при покупке в кредит до 70 000 ₽
LADA (ВАЗ) Vesta

796 000 ₽

Год выпуска: 2020

Скидка при покупке в кредит до 79 600 ₽
LADA (ВАЗ) Vesta

740 000 ₽

Год выпуска: 2019

Скидка при покупке в кредит до 74 000 ₽
LADA (ВАЗ) 2121 (4×4)

625 000 ₽

Год выпуска: 2019

Скидка при покупке в кредит до 62 500 ₽
LADA (ВАЗ) Largus

688 000 ₽

Год выпуска: 2020

Скидка при покупке в кредит до 68 800 ₽
LADA (ВАЗ) Granta

530 999 ₽

Год выпуска: 2019

Скидка при покупке в кредит до 53 100 ₽
LADA (ВАЗ) Largus

688 000 ₽

Год выпуска: 2020

Скидка при покупке в кредит до 68 800 ₽
LADA (ВАЗ) Largus

631 999 ₽

Год выпуска: 2019

Скидка при покупке в кредит до 63 200 ₽
LADA (ВАЗ) Granta

525 999 ₽

Год выпуска: 2019

Скидка при покупке в кредит до 52 600 ₽
LADA (ВАЗ) Vesta

648 000 ₽

Год выпуска: 2019

Скидка при покупке в кредит до 64 800 ₽

Все Лада с пробегом в наличии

Кроме относительно новых автомобилей 2019, 2020 года выпуска, в нашем автосалоне, благодаря программе Trade In, есть много б\у автомобилей Лада в отличном состоянии. Все машины проходят тщательную проверку технического состояния, юридическую проверку, а также детальную предпродажную подготовку. Если вы искали, где купить б\у Лада в Санкт-Петербурге — то это весьма подходящий вариант! Покупка авто с пробегом у официального дилера — гораздо более надежный способ, чем приобретение машины у частника “с рук”.

LADA (ВАЗ) Largus

1 231 960 ₽

Год выпуска: 2018

Скидка при покупке в кредит до 123 196 ₽
LADA (ВАЗ) Vesta

652 000 ₽

Год выпуска: 2018

Скидка при покупке в кредит до 65 200 ₽
LADA (ВАЗ) Vesta

1 019 000 ₽

Год выпуска: 2018

Скидка при покупке в кредит до 101 900 ₽
LADA (ВАЗ) Largus

656 000 ₽

Год выпуска: 2018

Скидка при покупке в кредит до 65 600 ₽
LADA (ВАЗ) Vesta

975 000 ₽

Год выпуска: 2018

Скидка при покупке в кредит до 97 500 ₽
LADA (ВАЗ) Largus

895 000 ₽

Год выпуска: 2018

Скидка при покупке в кредит до 89 500 ₽
LADA (ВАЗ) XRAY

540 000 ₽

Год выпуска: 2017

Скидка при покупке в кредит до 54 000 ₽
LADA (ВАЗ) Granta

575 000 ₽

Год выпуска: 2018

Скидка при покупке в кредит до 57 500 ₽
LADA (ВАЗ) 2121 (4×4)

595 000 ₽

Год выпуска: 2018

Скидка при покупке в кредит до 59 500 ₽
LADA (ВАЗ) Largus

745 000 ₽

Год выпуска: 2018

Скидка при покупке в кредит до 74 500 ₽
LADA (ВАЗ) Vesta

600 000 ₽

Год выпуска: 2017

Скидка при покупке в кредит до 60 000 ₽
LADA (ВАЗ) Vesta

680 000 ₽

Год выпуска: 2018

Скидка при покупке в кредит до 68 000 ₽
LADA (ВАЗ) Granta

335 000 ₽

Год выпуска: 2017

Скидка при покупке в кредит до 33 500 ₽
LADA (ВАЗ) Largus

795 000 ₽

Год выпуска: 2018

Скидка при покупке в кредит до 79 500 ₽
LADA (ВАЗ) XRAY

628 000 ₽

Год выпуска: 2018

Скидка при покупке в кредит до 62 800 ₽
LADA (ВАЗ) Largus

656 000 ₽

Год выпуска: 2018

Скидка при покупке в кредит до 65 600 ₽
LADA (ВАЗ) 2121 (4×4)

525 000 ₽

Год выпуска: 2016

Скидка при покупке в кредит до 52 500 ₽
LADA (ВАЗ) Vesta

688 000 ₽

Год выпуска: 2018

Скидка при покупке в кредит до 68 800 ₽
LADA (ВАЗ) Vesta

528 000 ₽

Год выпуска: 2017

Скидка при покупке в кредит до 52 800 ₽
LADA (ВАЗ) Granta

365 000 ₽

Год выпуска: 2018

Скидка при покупке в кредит до 36 500 ₽
LADA (ВАЗ) Granta

495 999 ₽

Год выпуска: 2018

Скидка при покупке в кредит до 49 600 ₽
LADA (ВАЗ) Granta

560 999 ₽

Год выпуска: 2018

Скидка при покупке в кредит до 56 100 ₽
LADA (ВАЗ) Granta

350 999 ₽

Год выпуска: 2016

Скидка при покупке в кредит до 35 100 ₽
LADA (ВАЗ) Largus

633 000 ₽

Год выпуска: 2016

Скидка при покупке в кредит до 63 300 ₽
LADA (ВАЗ) Granta

450 999 ₽

Год выпуска: 2018

Скидка при покупке в кредит до 45 100 ₽
LADA (ВАЗ) Largus

618 999 ₽

Год выпуска: 2017

Скидка при покупке в кредит до 61 900 ₽
LADA (ВАЗ) Largus

529 000 ₽

Год выпуска: 2016

Скидка при покупке в кредит до 52 900 ₽
LADA (ВАЗ) Granta

565 999 ₽

Год выпуска: 2018

Скидка при покупке в кредит до 56 600 ₽
LADA (ВАЗ) Kalina

319 999 ₽

Год выпуска: 2015

Скидка при покупке в кредит до 32 000 ₽
LADA (ВАЗ) Vesta

652 000 ₽

Год выпуска: 2017

Скидка при покупке в кредит до 65 200 ₽
LADA (ВАЗ) Granta

430 999 ₽

Год выпуска: 2017

Скидка при покупке в кредит до 43 100 ₽
LADA (ВАЗ) Granta

370 999 ₽

Год выпуска: 2016

Скидка при покупке в кредит до 37 100 ₽
LADA (ВАЗ) XRAY

464 000 ₽

Год выпуска: 2016

Скидка при покупке в кредит до 46 400 ₽
LADA (ВАЗ) Kalina

341 999 ₽

Год выпуска: 2017

Скидка при покупке в кредит до 34 200 ₽
LADA (ВАЗ) Kalina

350 999 ₽

Год выпуска: 2017

Скидка при покупке в кредит до 35 100 ₽
LADA (ВАЗ) Largus

368 000 ₽

Год выпуска: 2013

Скидка при покупке в кредит до 36 800 ₽
LADA (ВАЗ) XRAY

559 200 ₽

Год выпуска: 2017

Скидка при покупке в кредит до 55 920 ₽
LADA (ВАЗ) Vesta

652 000 ₽

Год выпуска: 2017

Скидка при покупке в кредит до 65 200 ₽
LADA (ВАЗ) XRAY

508 000 ₽

Год выпуска: 2016

Скидка при покупке в кредит до 50 800 ₽
LADA (ВАЗ) Largus

484 000 ₽

Год выпуска: 2016

Скидка при покупке в кредит до 48 400 ₽
LADA (ВАЗ) XRAY

604 000 ₽

Год выпуска: 2018

Скидка при покупке в кредит до 60 400 ₽
LADA (ВАЗ) Vesta

672 000 ₽

Год выпуска: 2018

Скидка при покупке в кредит до 67 200 ₽
LADA (ВАЗ) Largus

656 000 ₽

Год выпуска: 2018

Скидка при покупке в кредит до 65 600 ₽
LADA (ВАЗ) Granta

464 000 ₽

Год выпуска: 2018

Скидка при покупке в кредит до 46 400 ₽
LADA (ВАЗ) XRAY

464 000 ₽

Год выпуска: 2016

Скидка при покупке в кредит до 46 400 ₽
LADA (ВАЗ) Vesta

488 000 ₽

Год выпуска: 2015

Скидка при покупке в кредит до 48 800 ₽

Б\У Лада Калина Кросс С ПРОБЕГОМ В КРЕДИТ

В каком банке лучше взять автокредит на подержанные автомобили Лада? Заполните эту форму, рассчитайте стоимость, и наши менеджеры проконсультируют Вас и помогут приобрести Lada с пробегом в кредит на самых выгодных условиях! 28 банков-партнеров, ПТС остается у вас, КАСКО необязательно, кредит по 2-м документам, рассмотрение заявки — 15 минут. 98% одобрение!

Возможно приобретение в кредит как без первоначального взноса (0%), так и со взносом.

Отзывы покупателей:

Mercedes-Benz

Автор Голунова Т.

Дата 19 октября

Я, Голунова Татьяна Игоревна, приобрела в салоне Атлант-Моторс а/м Mercedes. Сотрудники салона — молодцы. Спасибо.

Volkswagen Polo

Автор Фёдоров А.

Дата 8 декабря

Я, Фёдоров Анатолий Николаевич, купил Volkswagen Polo 8.12.2018г. Хороший, отзывчивый персонал, помогли с выбором, быстро оформили. Приятно вернуться ещё. Особая благодарность менеджеру Роману.

Mitsubishi Lancer

Автор Пискарев С.

Дата 2 декабря

Всё было на высоте!!! Спасибо!

Mazda 5

Автор Кудряшов С.

Дата 10 января

Всё понравилось.

Маленький, но явный успех: тест-драйв Lada Kalina Cross с АМТ

Мы катимся по заснеженным улицам на белой Lada Kalina Cross с АМТ. В окна бъёт январское солнце. В такие дни хочется не безумного экспириенса, а степенной прогулки по городу и размышлений: что ж это за автомобиль такой, хорош ли он и зачем он нужен.

Трескучий морозец и яркое низкое зимнее солнце этому автомобилю действительно к лицу – когда мы выбираемся за город, становится понятно, что у фотографа будет удачный день. Да и внутри уютно – подушка сиденья коротковата, отделка простецкая, несмотря на оранжевые вставки, но руль удобно лежит в руках, приборы привычно радуют глаз, «печка», быстро прогрев салон, сама фиксируется на комфортной температуре в режиме «auto», а подвеска, вкупе с 15-дюймовыми колесами давшая увеличение клиренса на 23 мм по сравнению с обычной Калиной, охотно и даже как-то азартно глотает лёгкий «кочкарник» просёлка. Однако пора остановиться, выбраться из тепла и посмотреть на этот автомобиль со стороны.

АВТОВАЗ пытался называть его кроссовером, иногда в отношении него используют словосочетание «универсал повышенной проходимости» (что тоже не совсем верно: если кто забыл, повышенная проходимость – это у Нивы

со всеми её полноприводными пирогами), но на самом деле к Kalina Cross, и особенно с коробкой AMT, как нельзя более подходит старый добрый термин «паркетник». Не то чтобы этот автомобиль совсем из жанра «не быть, а казаться» – всё-таки кое-что он умеет – но это ведь не король внедорожных рейдов. Мой папа, автомобильный инженер-испытатель, называет такие машины «чтоб по помойкам гонять». И это точно, да не обидятся на нас с папой на АВТОВАЗе.

Фото: Илья Бакеев


Для любого ландшафта из района «городских джунглей», будь то улица, дворы, дорога на дачу, Калина Кросс с АМТ подходит идеально. Автомобиль бодро прыгает по бордюрам, умеренно кренится на кольцах, неплохо стоит на прямике пригородного шоссе. Да и в дальней дороге неплох – чтобы быть хорошим бюджетным круизером, ему не хватает разве что бокса на крыше (почему его нет на Кроссах в качестве опции – чтоб красивый, вместительный, да в цвет кузова?). А коробка радует экономичностью – по трассе получается меньше шести литров на «сотню», в городе семь-восемь. А уж насколько «робот» облегчает жизнь в городских пробках… За кайф не совершать лишних телодвижений в течение пары-тройки часов простишь и подёргивания, и запаздывания. Точнее, привыкнешь к ним. Эпоху Бу Андерссона на АВТОВАЗе в полной мере оценим только спустя несколько лет, но Калину Кросс можно однозначно записать в успехи этой эпохи уже сейчас. Сколько лет на заводе мучили идею «внедорожной» Калины, играли с дорожным просветом, вынашивали концепцию полного привода, строили прототипы… И всё бы так и заглохло, если бы кто-то однажды не сказал – давайте просто сделаем это. Да, без полного привода. Но быстро, недорого и качественно. А полный привод – как-нибудь потом и на какой-нибудь другой машине. Да, на старте производства были проблемы с оснасткой под «внедорожный» пластиковый обвес, но об этом вспоминают только в связи с тем, что не поругать АВТОВАЗ хоть за что-нибудь нельзя – ну, положено так. В целом же автомобиль удался, это факт.


Ровно то же самое можно сказать про коробку АМТ. Какие только варианты автоматических трансмиссий для вазовских моделей не перепробовали – были прототипы с иностранными вариаторами, «роботами», АКПП… Длилось это больше десятка лет. В итоге «победила» японская Jatco – этот очень неплохой в целом «автомат» стал серийно устанавливаться на Гранты и Калины. Но появившаяся уже при новом руководстве коробка АМТ – собственной разработки, что важно – составила японскому «автомату» отличную конкуренцию (иногда и внутренняя конкуренция – хорошо) и небывало расширила выбор для потребителя вазовской продукции…


Так, подождите, надо ведь поругать АВТОВАЗ… Чуть не забыл. Ах, да, коробка АМТ дёргается и тупит! Вот. Ну а если серьёзно, мы сравнивали АМТ с «автоматом» на Lada Kalina и остались отечественной коробкой довольны. И даже наш питерский техэксперт Борис Игнашин, преданный любитель «европейского премиума», ездил на Весте с АМТ – представьте себе, ему понравилось. На Опелях лет пять назад, говорит, все было куда хуже. А знаете, сколько в США автомобилей с механической коробкой передач? Кажется, что-то чуть больше одного процента всего парка. Там люди – если они, скажем, не из мира автопрома, автоспорта или тюнинга – вообще слабо себе представляют, как это – выжимать сцепление, извините, «вножную». «А при чем здесь Штаты?» – спрашиваете вы. Да при том, что в России, этой занесённой снегом вечно кризисной стране, каким-то невероятным образом незаметно выросло поколение водителей, которым это занятие – ручное переключение передач – тоже кажется если не мифическим, то каким-то очень древним и, одновременно, едва ли не противоестественным.

Ну серьёзно. Девочка, сидящая в кофейне с макбуком, вяло придумывающая аннотацию к диплому, а также альтернативные способы его сдачи, параллельно постящая шоколадно-банановый капкейк в Инстаграм, должна, выйдя из кофейни и сев в свою уютную красненькую машину, ножкой нажимать на какую-то «третью педаль», тем самым создавая давление в магистрали, вытесняя жидкость из главного цилиндра в рабочий, где поршень через шток толкает вилку выключения сцепления? Вы в своём уме вообще?


А ещё эту девочку достало, что её уютная красненькая машина всё время цепляет бампером всякую прозу жизни вроде бруствера из слежавшегося грязного снегольда. И в качестве следующей машины она будет присматривать себе «что-нибудь повыше». Нет-нет, на Калину с «роботом» девочка не пересядет под страхом внезапного растолстения, но вот на Vesta Cross c АМТ – почему бы и нет. Да и не только в девочках дело, разумеется. Дело в том, что и Калина Кросс с «роботом», и продолжающая эту идеологическую линию «кроссовая» Веста, у которой тоже наверняка будет АМТ, воплощают концепцию современного легкового автомобиля для России. Они точно попадают в тренд. И эти машины выберут многие – от девочек-студенток до умудрённых опытом глав семей. Как вы знаете, теперь в нашей редакции живёт Веста, хоть и в кузове седан, зато как раз с коробкой АМТ, и от проведения дальнейших параллелей между Вестой и Калиной сложно удержаться. Конечно, когда пересаживаешься из Весты в Калину, понимаешь, как велика разница (если не сказать «пропасть») между этими автомобилями. Уже угадывается будущее этих машин: Весте вполне по силам послужить плацдармом для целого ряда новых модификаций и моделей, а платформа Калины окончательно закрепится в «лоу-косте» модельного ряда Lada. Причем, как известно, все типы кузова, представленные сейчас Грантой и Калиной, включая универсал наконец-то «сгребут» под имя Granta, а освободившееся в производственной программе место Калины займут неким компакт-кроссовером – разумеется, опять-таки на платформе Kalina/Granta.

Означает ли это, что дни Kalina Cross сочтены? Пожалуй, нет – запуск новой модели в условиях кризиса, да ещё со столь неочевидной пока концепцией – дело небыстрое, а Kalina Cross востребована, популярна и актуальна уже сейчас. Она проживёт яркую и успешную жизнь, хоть и не лишена компромиссов, впрочем, как и любой недорогой автомобиль. Что до «робота» АМТ – этих самых компромиссов не лишён и он. Да, иногда он выглядит неотёсанной деревенщиной на фоне выхолощенных манер классического «автомата», но зато на фоне остальных «роботов» он очень неплох. А что касается «автоматов», так по сравнению с ними он очень недорог. И экономит целое море топлива. Ему бы ещё «противооткат», как в нашей редакционной Весте – и Kalina Cross с АМТ была бы почти идеальным выбором «паркетника» бюджетной категории. И да, нам известно, что люксовые Калины с АМТ, что сходят с конвейера в Тольятти сейчас, уже имеют функцию удержания на подъёме. Впрочем, существует одно но. А точнее – даже два. В отношении Kalina Cross у нас есть неоконченные дела. Во-первых, в рамках первого сезона проекта «Покажи Россию» мы остались недовольны малым ходом отбоя передних амортизаторов – на серьёзных кочках Калина так и норовила «отстрелить» стойки. Дальнейшие исследования этого вопроса и попытки сопроводить публикациями доработку «кроссовых» стоек на АВТОВАЗе результата не принесли – возможно, ответственным за эти работы людям просто дали указание сверху: до поры до времени не говорить и не показывать журналистам ничего.

Нынешний тест был слишком городским и слишком коротким, чтобы можно было определить, сдвинулось ли дело с амортизаторами с мёртвой точки. А есть ещё и «во-вторых»: остаётся невыясненным вопрос малой ходимости внешнего ШРУСа левой полуоси, которая также выявилась у Kalina Cross во время первого пробега «Покажи Россию»… «Кроссовая» Калина заметно набирает популярность в народе, и поэтому мы обязательно вернёмся к этим вопросам. Следите за публикациями. P. S. Интересный факт, который мы освещали в нашем сравнении Калины с АМТ и АТ, но его стоит упомянуть ещё раз. По данным РСА, стоимость ОСАГО на Lada Kalina с коробкой АМТ составляет: для водителей младше 22 лет со стажем менее 3 лет – 9 636,97 рубля, для водителей старше 22 лет и со стажем менее 3 лет – 9 101,66 рубля, для водителей младше 22 лет и стажем больше 3 лет – 8 566,27 рубля и для водителей старше 22 лет и стажем более 3 лет – 5 353,92 рубля.


А для владельцев Калин с классическим «автоматом» Jatco эти же цифры выглядят, соответственно, так: 8 833,73 рубля, 8 343,19 рубля, 7 852,41 рубля и 4 907,76 рубля. То есть страховщики считают коробку АМТ более «рисковой» по сравнению с «автоматом», причем даже для опытных водителей.


Читайте также:


оставить отзыв на LADA Kalina Cross на Autospot

LADA Kalina Cross 1.6 MT Норма

Год назад (в 2017) возникла острая необходимость в транспорте. Точнее в СВОЕМ транспорте. Это первая моя машина, брала БУ. Почитав информацию на просторах интернета, я подошла к выбору осознанно. Знаете, меня да…

LADA Kalina Cross — Негатива машина не доставляет https://autospot.ru/brands/lada/kalina_cross/wagon/review/921/ Год назад (в 2017) возникла острая необходимость в транспорте. Точнее в СВОЕМ транспорте. Это первая моя машина, брала БУ. Почитав информацию на просторах интернета, я подошла к выбору осознанно. Знаете, меня да…

Polina

LADA

Kalina Cross 2022 LADA Kalina Cross 2022 2013 – 2018, II https://autospot.ru/brands/lada/kalina_cross/wagon/spec/

5.0 0.1 4.2

LADA Kalina Cross 1.6 MT Люкс

Когда впервые увидел Калину Кросс- очень заинтересовался. Не сказать, чтобы я был фанатом отечественного автопрома, но машина производила очень приятное впечатление. Ездил я тогда на очень старом Hyundai Sonata,…

LADA Kalina Cross — Нормальное авто https://autospot.ru/brands/lada/kalina_cross/wagon/review/923/ Когда впервые увидел Калину Кросс- очень заинтересовался. Не сказать, чтобы я был фанатом отечественного автопрома, но машина производила очень приятное впечатление. Ездил я тогда на очень старом Hyundai Sonata,…

Святослав111

LADA

Kalina Cross 2022 LADA Kalina Cross 2022 2013 – 2018, II https://autospot.ru/brands/lada/kalina_cross/wagon/spec/

5.0 0.1 5

LADA Kalina Cross 1.6 MT Норма

Lada Kalina Cross универсал – кроссовер отечественного производства. Я приобрел его в салоне у официального дилера полгода назад. До этого у меня также была машина отечественного автопрома, однако не такая навор…

LADA Kalina Cross — Цели по перевозке выполняет https://autospot.ru/brands/lada/kalina_cross/wagon/review/919/ Lada Kalina Cross универсал – кроссовер отечественного производства. Я приобрел его в салоне у официального дилера полгода назад. До этого у меня также была машина отечественного автопрома, однако не такая навор…

Вадим

LADA

Kalina Cross 2022 LADA Kalina Cross 2022 2013 – 2018, II https://autospot.ru/brands/lada/kalina_cross/wagon/spec/

5.0 0.1 4.8

LADA Kalina Cross 1.6 MT Норма

Брать обычную Калину не хотелось, а денег на что-то интересное из иномарок решительно не было, поэтому посмотрел на Калину Кросс. Повелся на яркие цвета и свежий дизайн. В общем и целом машина нормальная, но вот…

LADA Kalina Cross — Без изысков, но главное, что ездит https://autospot.ru/brands/lada/kalina_cross/wagon/review/924/ Брать обычную Калину не хотелось, а денег на что-то интересное из иномарок решительно не было, поэтому посмотрел на Калину Кросс. Повелся на яркие цвета и свежий дизайн. В общем и целом машина нормальная, но вот…

Федор

LADA

Kalina Cross 2022 LADA Kalina Cross 2022 2013 – 2018, II https://autospot.ru/brands/lada/kalina_cross/wagon/spec/

5.0 0.1 4.5

LADA Kalina Cross 1.6 RT Норма

Кросовер Lada Kalina Cross я приобрела относительно недавно: два года назад, взамен Fiat Panda. Мой опыт вождения составляет более пяти лет. За это время я успела посидеть за рулем авто и отечественного и иностр…

LADA Kalina Cross — Вместительное, практичное авто https://autospot.ru/brands/lada/kalina_cross/wagon/review/920/ Кросовер Lada Kalina Cross я приобрела относительно недавно: два года назад, взамен Fiat Panda. Мой опыт вождения составляет более пяти лет. За это время я успела посидеть за рулем авто и отечественного и иностр…

Lidiya85

LADA

Kalina Cross 2022 LADA Kalina Cross 2022 2013 – 2018, II https://autospot.ru/brands/lada/kalina_cross/wagon/spec/

5.0 0.1 4.8

LADA Kalina Cross 1.6 MT Люкс

Смотрела машины повышенной проходимости. В списке вариантов была Киа, Судзуки, Грандвитара. Потом увидела рекламу Лада Калина Кросс, в апельсиновом цвете. Остальные варианты отпали сразу. Брала в салоне, 2 недел…

LADA Kalina Cross — Все на хорошем уровне https://autospot.ru/brands/lada/kalina_cross/wagon/review/922/ Смотрела машины повышенной проходимости. В списке вариантов была Киа, Судзуки, Грандвитара. Потом увидела рекламу Лада Калина Кросс, в апельсиновом цвете. Остальные варианты отпали сразу. Брала в салоне, 2 недел…

Dana

LADA

Kalina Cross 2022 LADA Kalina Cross 2022 2013 – 2018, II https://autospot.ru/brands/lada/kalina_cross/wagon/spec/

5.0 0.1 4.2

Отзыв владельца Lada Kalina Cross (2016): «Вазовская» скрипящая погремушка

Привет всем читающим этот отзыв. До покупки «Калины Кросс» ездил на Toyota Corolla 98 года выпуска. Ярым автомобилистом назвать себя на могу, отношусь к автомобилям спокойно и никаких серьезных требований не предъявляю, но в случае с Короллой спустя пару лет после эксплуатации понял, что машина слишком низкая. В моем городе с чисткой дорог большая проблема, а колея порой становится такой высокой, что проехать по ней и не оставить выхлопную проблематично.

Продал Короллу и начал искать варианты, но ввиду ограниченного бюджета выбор пал на Kalina в Cross-версии. Машина понравилась вместительным кузовом невысокой ценой и главным требованием – клиренсом. Приятным плюсом стал оранжевый цвет кузова, который смотрится в сером городском потоке оригинально.

Двигатель неплох. Тяговит, несмотря на невысокую мощность, получается крутить его не выше 3500 без особых проблем и не испытывать дискомфорт.

Руль пустоват, но предсказуем. Хорошая обзорность плюс огромные зеркала заднего вида.

Подвеска глотает ямы на ура. Пробить непросто. Багажник – большой.

Поначалу все мне нравилось в машине и устраивало, но спустя год начал обращать внимание на проблемы машины.

Связаны они в первую очередь с комфортабельностью и тишиной. Шумоизоляция в «Калине Кросс» это громкий ужас. Едешь в потоке и ощущаешь, что кузова вокруг тебя просто нет.

Появились постоянные скрипы в салоне, которые кочуют от пластиковых элементов. Устраняешь в одном, появляется в другом.

Задние двери – отдельная песня. Закрыть их с первого раза надо умудриться. Как правило закрываются они со второго и так и не «прихлопались.

После двух лет эксплуатации есть ощущение, что это «вазовская погремушка», а не машина. Плюс по подвеске начались вопросы, но уже принял решение ее продавать.

По итогу. ВАЗ хоть и старается сделать свои автомобили лучше, но по уровню комфорта они еще долго не будут дотягивать до тех же японцев из прошлого века. Уже решил, что в качестве новой машины не буду брать «Ладу» и вновь возьму подержанного японца, пусть и не самого свежего.


Автомобиль: Lada Kalina Cross

Год выпуска: 2016

Пробег на момент написания отзыва: 75371 км

Тип кузова: универсал

Двигатель: 1596 куб.см

Мощность двигателя: 106 л.с.

Тип трансмиссии: механика

Расположение руля: слева

Автор: Константин

ОПУБЛИКОВАТЬ ОТЗЫВ НА СВОЙ АВТОМОБИЛЬ

Lada Kalina Cross (Лада Калина Кросс) в Липецке

Параметр Kalina Cross 1.6 87 л.с.             Kalina Cross  1.6 106 л.с.
Тип двигателя Бензиновый
Тип питания распределенный впрыс с электронным управлением          
Количество цилиндров 4
Количество клапанов 8   16
Объем, куб.см 1596
Мощность, л.с. (при об/мин) 87 (5100)   106 (5800)
Крутящий момент, Н*м (при об/мин) 140 (3800)   148 (4000)
Трансмиссия      
Привод передний
Коробка передач МКПП
Тип передней подвески независимая типа МакФерсон
Тип задней подвески полузависимая торсионная балка
Передние тормоза дисковые
Задние тормоза барабанные
Размерность шин 195/55 R15 82H
Тип топлива АИ-95
Объем бака, л 50 л
Смешанный цикл, л/100 км 7.2   7.0
Длина, мм 4104
Ширина, мм 1700
Высота, мм 1560
Колесная база, мм 2476
Колея передних колес, мм 1430
Колея задних колес, мм 1418
Объем багажника, л 355 (670)
Дорожный просвет в снаряженном состоянии (при полной загрузке, мм) 208 (188)
Снаряженная масса, кг 1160
Полная масса, кг 1560
Допустимая масса буксируемого прицепа с тормозами/без тормозов, кг 900 / 450
Масимальная скорость, км/ч 165   177
Время разгона до 100 км/ч, с 12.2   10.8

LADA Kalina Cross проверена вне дорог

В свете последних событий с безумным ростом курса доллара и угрозой дефицита иномарок выбор в пользу отечественных автомобилей становится все более очевидным, тем более, что наш автопром не стоит на месте. Убедительным примером является тольяттинская новинка LADA Kalina Cross. По сути это тот же универсал, только с прицелом на легкое бездорожье.

Увеличенный на 23 мм дорожный просвет, широченные молдинги на боковых дверях с объемной надписью Kalina Cross, защитные накладки на арках и порогах, серебристые вставки на переднем и заднем бампере придают автомобилю весьма гармоничный внешний вид. И если честно, с внедорожным обвесом Kalina Cross выглядит намного привлекательнее калиновского универсала второго поколения. Дизайн новинки можно считать удачным. Главное, чтобы этот обвес продержался на автомобиле как можно дольше.

Салон кроссовой LADA Kalina не претерпел каких-либо серьезных изменений. Единственное, появились оранжевые вставки на руле, вокруг боковых воздуховодов, а также в обивке дверей и кресел, которые, кстати, стали более удобными за счет боковой поддержки. Изменения коснулись также рулевого управления и подвески. О полной модернизации ходовой части, к сожалению, речь пока не идет.

Так как автомобиль стал выше, появились новые пружины и амортизаторы. Увеличив колею передних и задних колес для большей устойчивости автомобиля, на «АВТОВАЗе» были вынуждены немного «урезать» ход рулевой рейки, из-за чего радиус поворота увеличился с 5,2 до 5,5 метров.

Осталось лишь узнать, как автомобиль ведет себя на дорогах и вне дорог. На городской автомагистрали LADA Kalina Cross идет довольно уверенно. Мы проехали по улице Чекистов в сторону Западносибирской, где меньше 80 км в час никто не едет. К управляемости на асфальте претензий нет: на разрешенной в городе скорости чувствуется обратная связь с дорогой. Как и обычная «Калина», кроссовая модель уверенно перестраивается из ряда в ряд, какие-либо крены не заметны. В салоне шумновато: на скорости 60 км в час о себе дают знать 8-клапанный мотор, который пытается «перекричать» зимняя резина. Но в целом не критично для бюджетного авто.

Не терпелось побыстрее съехать с асфальта, чтобы понять, насколько будет оправданным выбор в пользу третьей составляющей в названии новинки. Подобрать подходящий съезд поближе к природе оказалось не так уж и просто.

Тот съезд, который мы выбрали, оказался перекрыт шлагбаумом. Однако слева был объезд, который представлял собой серьезную преграду не только для легковушек, но и для большинства паркетников. С их длинной базой более 2,6 метров здесь можно легко сесть на брюхо и вывесить все четыре колеса. После недолгих колебаний принимаем решение проехать — это же тест-драйв! При проезде через бугор Kalina Cross все-таки коснулась земли левым краем днища, защищенным пластиковой накладкой. Легкая пробуксовка и машина уверенно едет дальше. Если бы не увеличенный клиренс, пришлось бы ловить попутку, чтобы нас вытащили.

На заснеженной грунтовке в меру упругая подвеска неплохо отрабатывает неровности, не допуская раскачки. Kalina Cross ведет себя ни чуть не хуже приличного кроссовера. Единственный минус, на который обратил внимание, — при ускорении на грунтовке теряется уверенность в обратной связи рулевого колеса с дорогой. В принципе, при движении по рыхлому снегу этого следовало ожидать. На трассе же при наборе скорости, как и на обычной «Калине», в поворотах возрастает и усилие на руль.

Суммируя ощущения от поездки, стоит признать, что заводской «лифтинг» пошел «Калине» на пользу. Осталось лишь дождаться версии с полным приводом, и тогда LADA Kalina Cross оценят все, кому нужен недорогой автомобиль повышенной проходимости.

Не забывайте подписываться на нас в Telegram и Instagram.
Никакого спама, только самое интересное!

2014 Lada Kalina Cross (21941) 1.6 (106 кс)

Технически характеристики на Lada Kalina Cross (21941) 1.6 (106 кс) 2014, 2015, 2016, 2017, 2018

Основна информация
МаркаLada
МоделKalina
ГенерацияKalina Cross (21941)
Модификация (Двигател)1.6 (106 кс)
Начало на производство2014 г
Край на производство2018 г
Архитектура на силовия агрегатДвигател с вътрешно горене
Тип каросерияКомби
Брой места5
Брой врати5
Експлоатационни показатели
Разход на гориво — градско 9 л/100 км 26.13 US mpg
31.39 UK mpg
11.11 км/л
Разход на гориво — извънградско 5.8 л/100 км 40.55 US mpg
48.7 UK mpg
17.24 км/л
Разход на гориво — комбиниран 7 л/100 км 33.6 US mpg
40.35 UK mpg
14.29 км/л
Тип горивоБензин
Ускорение 0 — 100 км/ч10.8 сек
Ускорение 0 — 62 mph10.8 сек
Ускорение 0 — 60 mph (Изчислено от Auto-Data.net)10.3 сек
Максимална скорост 177 км/ч 109.98 mph
Съотношение тегло/мощност10.6 кг/кс, 94.2 кс/тон
Съотношение тегло/въртящ момент7.6 кг/Нм, 131.6 Нм/тон
Двигател
Мощност106 кс @ 5800 об/мин
Мощност за литър работен обем66.4 кс/л
Въртящ момент 148 Нм @ 4000 об/мин 109.16 lb.-ft. @ 4000 об/мин
Разположение на двигателяОтпред, напречно
Обем на двигателя 1596 см397.39 cu. in.
Брой цилиндри4
Разположение на цилиндритеРедови
Брой клапани на цилиндър4
Горивна системаМноготочково индиректно впръскване (многоточков инжекцион)
Начин на въздушна аспирация (Вид пълнене)Атмосферен двигател
Обеми и тегла
Собствена маса 1125 кг 2480.2 lbs.
Допустима маса 1560 кг 3439.21 lbs.
Максимална товароносимост 435 кг 959.01 lbs.
Минимален обем на багажника 355 л 12.54 cu. ft.
Максимален обем на багажника 670 л 23.66 cu. ft.
Обем на резервоара 50 л 13.21 US gal | 11 UK gal
Максимално тегло на ремарке със спирачки (12%) 900 кг 1984.16 lbs.
Максимално тегло на ремарке без спирачки 450 кг 992.08 lbs.
Размери
Дължина 4104 мм 161.57 in.
Широчина 1700 мм 66.93 in.
Височина 1560 мм 61.42 in.
Колесна база 2476 мм 97.48 in.
Предна следа 1430 мм 56.3 in.
Задна следа 1418 мм 55.83 in.
Пътен просвет 183 мм 7.2 in.
Задвижване, спирачки, окачване
Архитектура на задвижванетоДвигател с вътрешно горене (ДВГ) задвижва предните колела на автомобила.
ЗадвижванеПредно задвижване
Брой предавки (ръчна скоростна кутия)5
Предно окачваненезависимо пружинно тип McPherson със стабилизатор
Задно окачванеполунезависимо пружинно окачване
Подпомагащи системиABS (Антиблокираща спирачна система)
Тип управлениеКормилна (Зъбна) рейка
Размери на гумите195/55 R15
Размери на джантите15

Старт продаж Lada Kalina Cross в Германии

Lada Automobile GmbH вывела на немецкий авторынок российский универсал. Стартовая цена кросс-версии Калины составляет 10 690 евро, то есть около 917 500 рублей.

В Германии стартуют продажи Lada Kalina Cross. Цена начальной версии российского универсала составляет 10 690 евро, что в пересчете на нашу валюту по текущему курсу ЦБ эквивалентно 917 500 рублям. Отметим, в России кросс-версию Kalina можно купить за 486 600–541 900 рублей (согласно цене), а с максимальной скидкой — за 436 600–491 900 рублей.

Базовая версия Lada Kalina Cross для Германии получила две подушки безопасности, систему стабилизации, климат-контроль, аудиосистему, подогрев передних кресел, центральный замок с дистанционным управлением. Автомобиль оснащен шестнадцатилитровым 98-сильным двигателем объемом 1,6 литра, который комплектуется механической коробкой передач.

В моторной гамме российской версии Калины кросс такого варианта нет.Нашим покупателям доступны 87- и 106-сильные двигатели того же объема, первый из которых идет в паре только с пятиступенчатой ​​«механикой», второй может агрегатироваться как с механической коробкой передач, так и с роботизированной трансмиссией АМТ.

Lada Automobile GmbH за 2015 год реализовано 1,81 автомобиля марки Lada на территории Германии. Отметим, что основная часть спроса приходится на Тайгу 4х4, модель, известную в России как Lada 4×4. Возможно, новая «жилая» версия Kalina заинтересует больше немецких покупателей.

Ранее портал «Wizard.ru» также сообщал о старте продаж LADA 4×4 Urban в Германии. Начальная цена российского внедорожника составляет 11 990 евро (около 1 030 000 рублей по текущему курсу). На сегодняшний день официальная цена Urban в России варьируется в диапазоне от 495 200 до 500 200 рублей. С дополнительными льготами по программе утилизации от АвтоВАЗа покупка обойдется в 445 200-450 200 рублей.

Технические характеристики, Фото Лада Калина Кросс Сколько лошадиных сил

В Москве в конце августа этого года произошли долгожданные события.Как вы все поняли, речь идет о Московском международном автосалоне. Конечно, многие ожидали различных автомобилей на этом шоу.

Но среди всего обилия новинок и концепций был и отечественный стенд автокомпании АвтоВАЗ. Именно здесь мир впервые увидел достаточно интересный автомобиль, который обещает быть востребованным в России и странах СНГ. Речь идет практически о кроссовере от отечественного производителя. Лада Калина Кросс 2014 2015 года, которая будет запущена в продажу буквально на днях.

Машина получилась интересной внешне, и хорошо укомплектованной внутри. Но об этом чуть позже. Для начала хотим изучить экстерьер новинки, а также посмотреть, что из себя представляет Лада Калина Кросс. Получить интерьер.

Внешний вид

Хотя новую машину называют кроссовером, отнести ее к этой категории и к этому сегменту можно условно. Правильнее будет назвать его универсалом, получившим увеличенный клиренс, который отныне составляет внушительные 208 миллиметров.

Плюс на фоне обычной калины псевдокроссовер выделяется пластиковыми накладками, размещенными на дверях и по периметру кузова, заводской защитой коробки передач и моторного отсека, увеличенными колесами и так далее.

В передней части можно увидеть интересную оптику, а также вставки из металла и традиционный шильдик производителя. Решетка радиатора и фальшрадиаторная решетка также подверглись достаточно серьезным изменениям, что позволило сделать автомобиль элегантнее и намного интереснее оригинальной калины.

Сбоку на фото можно увидеть большие черные молдинги и надписи, таращащиеся на название этого автомобиля, который мы постараемся назвать все-таки кроссовером, несмотря на то, что до этого класса он откровенно не дотягивает. Нельзя не отметить, что в профиле Lada Kalina. Кросс 2015 выглядит очень привлекательно. Плюсов внешности добавляют увеличенные колесные арки и защитные элементы.

Сзади тоже интересные металлические декоративные элементы, красивая дверь багажника, оригинальная оптика.

Отдельное внимание следует уделить защите корпуса и днища. Производитель специально постарался убрать все обнаруживающие элементы с нижней части корпуса, во избежание нежелательных контактов. Вместо этого днище теперь защищает большой металлический лист, позволяющий автомобилю свободно передвигаться даже по достаточно сложным дорогам и бездорожью.

Для того, чтобы у вас были представления о размерах автомобиля, изучим его габаритные показатели:

  • длина — 4084 миллиметра
  • ширина — 1700 миллиметров
  • высота — 1562 миллиметра (включая рейлинги)
  • колесная база — 1418 миллиметров
  • Дорожный просвет
  • (клиренс) – 208 миллиметров.

Интерьер

Стоит отметить, что при создании интерьера разработчики не приложили слишком много усилий. Это становится заметно сразу, как только заглянешь в российский бюджетный кроссовер.

Почему все очевидно? Да потому, что салон почти в точности повторяет точного донора в лице обычного. Конечно, просто перенести кабину инженеры и конструкторы посчитали недостаточным, а потому внесли в нее некоторые изменения и краски.

Итак, отныне салон хоть и выглядит как обычный «калининский» салон, но имеет интересные яркие вставки на руле, оранжевые дефлекторы вентиляции. В аналогичном цветовом исполнении выполнен декор сидений машины. Теперь находиться внутри стало интереснее за счет ожившего интерьера. Кстати, в салоне тоже стало тише, ведь отныне Lada Kalina Cross обеспечивает дополнительную шумоизоляцию.

Внутри отечественного кроссовера легко поместятся водитель и еще четыре пассажира.Места на заднем диване вполне достаточно, насколько максимальный комфорт обеспечивается, когда сзади двое. Плюс кроссовер не может похвастаться большим запасом свободного места для задних пассажиров, а потому высоким и длинноногим здесь придется посложнее.

Что касается багажного отделения, то в обычном положении кроссовер Лада Калина Кросс вмещает 355 литров поклажи. Если сложить задний ряд сидений, то пространство увеличится почти вдвое — до показателя в 670 литров свободного места для багажа.

Оборудование

Максимальная комплектация позволит вам получить весь набор опций в этом бюджетном кроссовере, который сейчас может предложить АвтоВАЗ. Но все же интереснее узнать, что войдет в базовую комплектацию. Ведь стоимость опционных компонентов зависит от того, что приходится оплачивать отдельно. Это, как вы понимаете, напрямую повлияет на конечную стоимость кроссовера.

Итак, Б. Базовая комплектация Lada Kalina Cross Components будет включать:

  • две передние подушки безопасности
  • системы безопасности BAS и ABS
  • Рулевое колесо с регулируемым углом наклона
  • электрический выключатель рулевого управления
  • центральный замок с функцией дистанционного управления
  • подогрев передних сидений
  • подголовники заднего ряда
  • климатическая система
  • электростеклоподъемники, но только на передние двери
  • рейлинги на крыше
  • Легкосплавные диски
  • радиусом пятнадцать дюймов.

Как видите, Калина Кросс даже в начальной комплектации выглядит очень богато. Поэтому не каждый покупатель считает нужным брать что-то еще опционально.

Цена

Поскольку речь идет о бюджетном кроссовере, а точнее даже вагистах с увеличенным клиренсом, ждать высоких цен на новинку не стоит. Производитель позиционирует свою разработку как кроссовер для тех, кто не может позволить себе тратить большие деньги на иностранные модели.

Многие изначально ожидали Lada Kalina Cross стоимостью около пятисот тысяч рублей.Однако не стоит забывать, что речь идет о столь многом. т.к. ориентировочная цена на данный момент от 400 до 450 тысяч рублей.

Согласитесь, ценник был установлен интересный и многообещающий. В частности, если принять во внимание тот пакет, который АвтоВАЗ будет предлагать в базовом исполнении.

Технические характеристики

Чего всегда не хватало отечественным автомобилям, так это хороших и добрых силовых установок. Вот и выяснилось, что разработка моторов не самая сильная сторона АвтоВАЗа.Да и заимствование двигателей у других производителей не всегда оказывается удачным.

Ну а если говорить о технических характеристиках нового бюджетного кроссовера от ведущего российского автопроизводителя, то они откровенно не впечатляют. К большому сожалению, но это так.

А все дело в том, что под капотом Лада Калина Кросс будет стоять ароматный бензиновый мотор объем которого составит 1,6 литра. Здесь доступно восемь клапанов и всего 87 лошадиных сил. Власть.Для кроссовера, конечно, хотелось бы гораздо большего.

Что касается трансмиссии, то альтернатив производитель не дает. Это значит, что устанавливать на слабый мотор будет пятиступенчатую механическую коробку. Вот правда, передаточное число главной пары на КПП изменилось с 3,7, которые были у оригинальных Лада Калины, затем у нынешних 3,9.

Выход

Вот мы и познакомились с отечественным псевдокроссовером, кроссовером или универсалом с увеличенным клиренсом. Называйте машину как хотите, но она все равно останется автомобилем построенным на Базовой Калине и получившим не такие глобальные изменения по сравнению с донором.

Так или иначе, но проект оказался интересным и перспективным. Сейчас сегмент компактных кроссоверов развивается невероятно стремительно. Плюс явно наблюдается рынок на рынке за небольшую цену. АвтоВАЗу удалось хотя бы частично компенсировать нехватку представителей в этом сегменте.

Ничего, но мотор откровенно разочаровал. Хочу чтобы в русских машинах были современные, малообъемные, но мощные и экономичные моторы. Но пока об этом можно только мечтать.

В итоге очень интересную разработку подпортил один серьезный минус — нехватка лошадиных сил.

Практичная и удобная модель — Лада Калина Кросс 2019. Существенных обновлений в цене и комплектации в последнее время автопроизводители не производили. Обзор Лада Калина Кросс нового поколения показал, что обновления ограничиваются внешним оформлением – это декор пластиковых накладок на кузов, бампера, арки колес, стойки дверей и окон. Длина рейки от лобового стекла до багажника.Характеристики, комплектации и цены Лада Калина зависят в основном от типа силового агрегата.

Лада Калина Кросс — автомобиль повышенной проходимости, с защитным обвесом, массивными шинами, усиленной защитой днища и двигателя.

Лада Калина Кросс 2019 в новом «пластиковом камуфляже» получила такие изменения: увеличен дорожный просвет (+23 мм), увеличены ступицы колес (+7 мм), модернизирована ходовая часть (+16 мм), база (+ 4 мм) расширена.В остальном внешний вид оставили прежним, но все так же стильно выглядит Лада Калина Кросс на фото и цены на машины остались практически прежними.

Внешний вид

Лада Калина Кросс в новом кузове осталась такой же знакомой узнаваемой. В машине поменяли подвеску, шины, накладки на пороги, двери и арки колес, установили защиту картера и газонаполненные стойки, но поменяли сетку радиатора, бампера, форму световых фар и т.д. .автокомпания не сочла нужным. На фото Лада Калина Кросс видно, что машина осталась в том же, привычном образе.

Интерьер

Внутренняя отделка новой Лада Калина Кросс также осталась без изменений, только в отделке добавились цвета — на руле, дверях и креслах появились оранжевые оттенки. Салон Лада Калина Кросс 2019 на фото теперь стал ярче, веселее (раньше он был матово-тусклым). Центральная консоль насыщена рычажком и кнопками управления с приятной зеленой подсветкой, дисплея не предусмотрено.Улучшена шумоизоляция. Модель рассчитана на пять человек. Багажное отделение стандартного объема составляет 355 литров, которое можно увеличить, сложив спинки спинки заднего ряда.

Комплектация и цены

Лада Калина Кросс в кузове Универсал относится к первому поколению и комплектуется двигателем 1,6 л. На данный момент таких комплектаций Lada Kalina Cross:

Базовый вариант (цена — 546 000 р.) Комплектация:

  • Системы дверных замков, АБС, торможение; Иммобилайзер, сигнализация.
  • Подголовники, устройство для детских кресел.
  • Регулировка и электроусилитель руля, электростеклоподъемники.
  • Электрообогрев передних кресел и наружных зеркал.
  • Заводская тонировка, Замок У/д, аудиосистема.
  • На крыше — рейлинги, диски литые R 15, запаска — R 14.


В наличии Лада Калина Кросс Комфорт за 563 000 р. Комплектация дополнительно включает:

  • Задние кресла складываются (60/40), подушка безопасности на водительском сиденье.
  • Функция переключения скоростей, защитный козырек от солнца для пассажиров.
  • Цветовая гамма салона — на выбор покупателя.

Модель Лада Калина Кросс в комплектации Люкс — топ, стоимость от 589 000 р. Комплектуется такими опциями:

  • Электростеклоподъемники всех дверей, подогрев передних кресел, боковых зеркал и лобового стекла, электропривод.
  • Датчик дождя/света, парктроник, климат-контроль, охранная система.
  • МКПП, возможен полный привод.
  • Передние подушки безопасности, подголовники заднего ряда.
  • Туман.


Lada Kalina Cross 2019 Classic комплектуется следующими опциями:

  • Подушка безопасности водителя, иммобилайзер, фиксаторы детских сидений.
  • Системы безопасности и ABS, BAS, EBD и климат-контроль в салоне.
  • Тонировка, датчик света/дождя, подогрев зеркал, электропривод.
  • Борт-компьютер, розетка 12 В, центральный замок с д/у, аудиосистема, четыре динамика.
  • Регулировка и электроусилитель руля, подогрев передних кресел, стеклоподъемников.
  • Перила, молдинги. Диски — 15 дм.

Выбор цвета — оранжевый или серый. Стоимость авто — 535 000 р., за доплату — цвет «металлик», колпаки, спойлер.

В России на Lada Kalina Cross Comfort цена варьируется от 553 000 р. В дополнение к вышеперечисленному оборудовано:

  • Дополнительная подушка безопасности, в козырьке переднего пассажира — зеркало.
  • Современная аудиосистема, система контроля микроклимата.

Лада Калина Кросс Блэк Лайн Комфорт — легко узнать по молдингам на дверях. Стоимость — от 561 000 р. Предоставляется такое оборудование:

  • Крыша черная, пороги с виниловыми наклейками, диски — 15 дм.
  • Подогрев передних кресел, подголовники задних кресел, регулируемые защитные ремни.
  • Кондиционер, Многофункциональная аудиосистема, Дизайн салона BLACK LINE.

Среди прочего можно установить систему ГЛОНАСС (аварийное оповещение) за 7100 р. А также за доплату в 6 000 р. Есть возможность выбрать цвет автомобиля с металлическим покрытием: оранжевый, красный, серый, синий, черный, белый, серебристый, коричневый с золотой крошкой.

Например, очень презентабельно выглядит Лада Калина Кросс Люкс/Кориандр 2019 или Лада Калина Блэк Лайн Комфорт/Черный.

Дополнительно (от 67 р.До 12 000 р.) Вы можете приобрести: литые диски, колпаки, дефлекторы, коврики, фонари со светодиодами, брызговики, защиту радиатора и ли картера, крепление багажника на крышу, двустороннюю сигнализацию, скрытый видеорегистратор, кабельный разъем, и т.д.

Если покупать все оптом, то дополнительные затраты не превысят 100 000 р.


Технические характеристики

В описании технических характеристик Лада Калина Кросс стоит отметить, что полный привод будет только в дорогих моделях.Что касается двигателя — в базовой версии доступен только один: четыре цилиндра, восемь клапанов, 87 л.с., работающий в паре с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач.

Эксплуатационные технические характеристики Лада Калина Кросс:

  • Старт с места до 100 км/ч — 13,2 сек.
  • Скоростной показатель — 165 км/ч.
  • Расход топлива в смешанном типе — 7,1 литра.

В параметрах Лада Калина Кросс 2019 такие данные:

  • Длина — 4 104 мм.
  • По ширине — 1 700 мм.
  • Высота — 1 560 мм.
  • Вес — 1 125/1 560 кг.
  • Базовые колеса — 2476 мм.
  • Палюта передних/задних колес — 1 430/1 418 мм.
  • Объем багажного отделения 335/670 л.
  • Емкость газового баллона 50 лит.
  • Шины — 195/55 R 15; 195/50 Р 15.

Дорожный просвет Лада Калина Кросс 187/208 мм — в зависимости от модификации. Угол подъема увеличен до 20.8, а окончание спуска до 22 градусов.

Общие данные Лада Калина Кросс: Подвеска передняя / задняя — независимая, Мак-Ферссон / полузависимая, рычажная; Стабилизаторы большей жесткости; Передние/задние тормоза – дисковые, вентилируемые/барабанные.

Габариты Lada Kalina Cross Немного отличий от габаритов обычной Lada Kalina универсал. Некоторые размеры просто совпадают. Однако есть одно важное отличие это увеличенный дорожный просвет. Модернизация подвески произведена , клиренс Калина Кросс больше 23 мм .

Клиренс пустого автомобиля Lada Kalina Cross составляет 208 мм. Однако производитель по традиции указывает клиренс своих автомобилей под нагрузкой, поэтому в документах обычно указывают 188 мм. Но это довольно хороший показатель для очень компактного автомобиля, длина которого составляет чуть более 4 метров.

Ширина кроссовой версии Если сравнивать с обычной калиной, то она не изменилась и составляет 1700 мм, но за счет наличия рейлингов и высокой резины на колесах 15 дюймов высота увеличилась на 60 мм и составляет 1560 мм.Далее подробные характеристики габаритов Лада Калина Кросс .

Размеры, Масса, Объемы, Лада Клиренс Калина Кросс

  • Длина — 4104 мм
  • Ширина — 1700 мм
  • Высота — 1560 мм
  • Снаряженная масса — 1160 кг
  • Полная масса — 1560 кг
  • База, расстояние между передней и задней осью — 2476 мм
  • Сельхозтехника I. задние колеса — 1430/1418 мм соответственно
  • Объемный объем Лада Калина Кросс — 355 литров
  • Объем багажника Лада Калина Кросс со сложенными сиденьями — 670 литров
  • Объем топливного бака — 50 литров
  • Размер шин — 195/55 R15
  • Дорожный просвет или клиренс Лада Калина Кросс — 188 мм (без нагрузки 208 мм)

Благодаря компактным размерам кузова, маленькой подошве, большим колесам и увеличенному дорожному просвету Лада Калина Кросс — это настоящая находка для любителей рыбалки, охоты и путешествий по нашей стране.Где с дорогами все непросто. Да, для серьезного бездорожья эта машина не подходит, так как у нее нет полного привода. Впрочем, там, где другие машины сидят на «брюхе», эта машина легко облегчится.

Особо хотелось бы отметить, что машина унаследовала от обычной Калины багажник универсала, который был заметно больше, чем у хэтчбека. Плюс дополнительные рейлинги на крыше делают Lada Kalina Cross достаточно практичным автомобилем.

На отечественном рынке Lada Kalina Cross дебютировала в июне 2014 года.Новинка представляет собой доработанную версию обычной калины второго поколения в кузове универсал. Внешне такой автомобиль отличается увеличенным дорожным просветом, рейлингами на крыше и специальными накладками из черного некрашеного пластика. Они призваны защищать лакокрасочное покрытие от механических повреждений.

АТ Технический план Автомобиль также сильно преобразился, передаточное число главной пары увеличено с 3,7 до 3,9, впереди установлены новые. опорные подшипники с измененным углом кастера, а на подвеску воздействуют газонаполненные амортизаторы.

Размеры Лада Калина Кросс

Лада Калина Кросс-Класс Кузов Универсал Б. Габариты Состав: Длина 4104 мм, ширина 1700 мм, высота 1560 мм, колесная база 2476 мм, размер дорожного просвета 203 миллиметра. Такой клиренс характерен для автомобилей, предназначенных для эксплуатации в тяжелых условиях. Они легче переносят поездку по грунтовке, бордюры смогут штурмовать при стоянке и сохранят приемлемую плавность хода на разбитой дороге с твердым покрытием.

Лада Калина Кросс Багажник типичный для такого класса автомобилей.Со спинками заднего ряда сидений сзади остается 335 литров свободного места. Это средний показатель, благодаря которому автомобиль неплохо справляется с повседневными задачами горожанина, но для дальних поездок с обилием багажа будет маловат. Если по прихоти судьбы владельцу потребуется взять на борт больше габаритного груза, он всегда сможет сложить спинки заднего ряда сидений и освободить до 670 литров свободного места.

Двигатель и трансмиссия Лада Калина Кросс

Лада Калина Кросс комплектуется двумя двигателями, роботизированной или механической коробкой передач и исключительным приводом.Благодаря обилию, универсальности и дешевизне агрегатов автомобиль сможет удовлетворить большинство запросов потенциального покупателя.

  • Базовый двигатель Лада. Kalina Cross – это рядная атмосферная бензиновая четверка объемом 1596 кубических сантиметров. Из-за архаичной конструкции механизма газораспределения и мелкой замусоренности он развивает всего 87 лошадиных сил при 5100 об/мин и 140 Нм крутящего момента при 3800 оборотах коленчатого вала в минуту. С таким двигателем универсал развернется до ста километров в час за 12.2 секунды, а скоростной потолок составит 165 километров в час. Расход топлива Лада Калина Кросс составит 9,3 литра в городском темпе движения с частыми разгонами и торможениями, 6 литров при размеренной поездке по трассе и 6,6 литров топлива на сотню в смешанном цикле движения.
  • Лада Калина Кросс также имеет более мощный двигатель. У него аналогичная компоновка и объем, но за счет современного блока блока с двумя распределительными треями и фазовращателем инженеры смогли выжать 106 лошадиных сил при 5800 об/мин и 148 Нм крутящего момента при 4000 оборотах коленвала в минуту.Благодаря новшествам универсал разгонится до Стони за 10,8 секунды, а максимальная скорость будет равна 177 километрам в час. Расход топлива Лада Калина Кросс составит 9 литров по городу, 5,8 литров по трассе и 6,5 литров в смешанном цикле движения.

Исход

Лада Калина Кросс идет в ногу со временем. У нее необычный и стильный дизайн, которым невозможно подчеркнуть индивидуальность и характер ее обладательницы. Такой автомобиль будет прекрасно смотреться как на оживленных городских улицах, так и на грунтовых дорогах вдали от цивилизации.Салон – царство выверенной эргономики, практичности и комфорта. Ежедневное использование не должно доставлять лишних неудобств. Производитель прекрасно понимает, что в первую очередь автомобиль должен доставлять удовольствие от поездки. Именно поэтому под капотом универсала находится проверенный и экономичный силовой агрегат, благодаря которому Лада Калина Кросс служит многие километры и дарит незабываемые эмоции от поездки.

Видео

Уже в сентябре этого года начнутся продажи нового кроссовера от отечественного производителя – Lada Kalina Cross.Произойдет это сразу после того, как завершится его премьера на Международном автосалоне в Москве, который пройдет в конце августа. Однако первая демонстрация возможностей автомобилей новинки состоялась 26 июня 2014 года на специально организованном закрытом показе для акционеров АвтоВАЗа (в рамках собрания). Новую модель лично представлял президент автоконтрастной компании Бу Андерссон.

Лада Калина Кросс 2014

Наряду с новой Lada Kalina Cross были представлены также модели Lada 4×4 Urban и Lada Largus.Крест. Их официальные продажи планируется начать осенью 2014 года.

Лада цена Калина Кросс

Уже известна приблизительная цена кроссовера. По предварительной информации, покупателю Lada Kalina Cross придется выложить от 400 до 450 тысяч рублей.

Лада Калина Кросс

С чисто технической точки зрения Относить новую модель от АвтоВАЗа к кроссоверам следует весьма условно. Правильнее будет считать Lada Kalina Cross универсалами с увеличенным дорожным просветом.

Другими словами, новая модель представляет собой не что иное, как Лада Калина, оснащенная целым перечнем новых опций и дополнений:
— увеличенный до 208 мм клиренс;
— по периметру кузова и на дверях пластиковые накладки;
-литая металлическая защита коробки передач и самого двигателя снизу;
-Установлены колеса большего размера;
— разнообразие в интерьере;
— Определены некоторые технические новшества.
Таким образом, отечественному производителю удалось превратить Lada Wagist Kalina практически в полноценный кроссовер.Теперь обратим внимание на все новые детали.

вид снизу

Не секрет, что Интернет пестрит официальными фотографиями новой модели Lada Kalina Cross. Качественная съемка позволяет детально рассмотреть и изучить дизайн кузова Лада Калина хэтчбек, интерьер салона и даже днище автомобиля, которое во многом изменилось. Теперь в нем не исчезают внешние элементы и, самое главное, картер двигателя защищен толстым листом стали.

Изменения в подвеске Калина Кросс

В зависимости от степени загруженности автомобиля клиренс варьируется от 208 мм (полностью пустой) до 188 мм (полностью загруженный). Так или иначе, прогресс в этом направлении очевиден. Дорожный просвет у кроссовера на 2,3 см больше, чем у универсала. Возникает вопрос: как отечественному автопрому удалось добиться таких существенных цифр? Для этого действительно потребовалось внести множество изменений:
-Установлены оригинальные амортизаторы, заполненные газом;
— это перманентная перенастройка элементов подвески;
— швеллерное расположение опор рессор.
Таким образом, новое шасси позволило добиться увеличения на 16 мм. Остальные 7 мм выиграны за счет легкосплавных дисков (резина 195/55R15, диаметр 15). Важную роль сыграли широкие шины, установленные на новую модель. Увеличили кола передних и задних колес на 4 мм. Это, в свою очередь, заставило конструкторов уменьшить рулевую рейку на 3,6 мм и добиться увеличения радиуса поворота до 5,5 метров. Для сравнения, у универсала Lada Valina этот показатель равен 5.2 метра.

Напомним, что на свет уже вышел новый тест Бюджетника можно прочитать перейдя по ссылке.

Лада Калина Кросс

приятно удивит своего покупателя элегантными молдингами с надписью CROSS на боковых дверях, установленными на порогах пластиковыми накладками черного цвета, стильными вставками под металл на бамперах, рейлингами на крыше и почти внедорожным клиренсом. Чего не хватает? Увы, как бы к такому обвесу ни просили полный привод, автовазовский кроссовер может похвастаться только передним.

Лада Габариты Калина Кросс

Пришло время поговорить о внешних габаритах. Итак, модель Лада Калина Крос имеет:

  • Длина 4 084 м:
  • шириной 1,7 м;
  • 1,562 м в высоту с учетом рейлингов;
  • 2,476 м — колесная база;
  • клиренс 0,208 м;
  • киалосе передние колеса 1,434 м и задние соответственно — 1,418 м.

Салон

Салон бюджетной модели кроссовера от отечественного производителя не претерпел существенных изменений.

Отделка салона

Абсолютно все, вплоть до последней детали, соответствует внешнему виду салона Лада Калина универсал. Единственное, что было изменено, это цветовая гамма. Производитель добавил ярко-оранжевые вставки в руль, сиденья, обивку дверей. Новый «оранжевый» интерьер дарит бодрое настроение и отличное настроение на весь день.

Особое внимание производитель уделил шумоизоляции. Теперь шум колес приглушают защитные экраны, установленные в задних колесных арках.

Панель приборов Калина Кросс 2014

В салоне автомобиля новой модели с комфортом могут разместиться пять пассажиров, включая водителя. Просторный багажник Объем 355 литров при необходимости можно увеличить. Просто сложите только задние места И он увеличится еще на 315 литров.

Задние сиденья

Давайте поговорим о спецификациях . Lada Kalina Cross, созданная на базе универсала Lada Kalina, идет в стандартной комплектации с бензиновым двигателем К1.6 литров мощностью 87 л.с. и тросовым приводом ГЦРН. В целях усиления тяговых возможностей автомобиля передаточное число гл. Пар коробки передач у конструкторов увеличено до 3,9 (у исходной модели этот показатель равен 3,7).

Удобство и безопасность пассажиров обеспечивают:
-Тве лобовые подушки на случай аварии;
-Энергоцентральный замок, поддерживающий функции АС, БАС и АБС;
-сигнализация;
— электроруль;
-Функция обогрева передних кресел;
— Частотный подголовник для задних сидений;
-климатическая установка;
— Электростеклоподъемники на передние двери;
— Рельсы на крыше для багажа;
— Диски Lightwide R15 и многое другое.

El nuevo Лада Калина Кросс, официальный

АвтоВАЗ представляет официальный вариант с carrocería de estilo кроссовер Lada Kalina, который продается на рынке с апеллидо Cross . El Kalina ganó algunos detalles estéticos externales propios de estas versiones, pero mantiene el sistema de tracción delantera del resto de la gama.

Sin embargo los ingenieros de VAZ trabajaron para modificar algunos elementos del chasis y mejorar su confort acústico.La distancia respecto al suelo aumentó en 23 milímetros , mientras que las suspendes fueron modificadas además con el agregado de unos nuevos amortiguadores , lo que de acuerdo a la marca, круговой допуск caminos en la veidado sin reduced nec .

A nivel estético, el external de la carrocería que toma como base al Kalina фамильяр, acentúa su аспект todoterreno con el agregado de unas gruesas molduras plásticas a lo laterales de la carrocería que incorporan el nombre del modelo estampado, además de uncorporan el nombre del modelo estampado, además de uncorporan el nombre del modelo estampado, además de un молдурас собре лос-пасос-де-руэда.

Además el Lada Kalina Cross sumó un nuevo paragolpes frontal , que en su parte mas baja incorpora una suerte de protector, un diseño que también se aplica en el paragolpes posterior.

El interior recibe detalles en color naranja , además de sumar unos nuevos asientos con mejorado soporte lateral. Entre sus elementos deequipamiento de serie se incluyen frenos ABS, двойная фронтальная подушка безопасности, aire acondicionado, cierre Centralizado, eleva cristales eléctricos y faros antiniebla.

Debajo del capot no hay novedades, ya que utiliza el mismo двигатель 1,6 литра с 87 кабаллосами de fuerza a 5.000 rpm y 140 Nm de par, que se asocia a уна трансмиссия ручная де Cinco Marchas. Este conjunto mecánico ле разрешение acelerar де 0 до 100 км / ч в 12,2 секунд и alcanzar уна maxima де 165 километров пор hora, кон ип consumo де горючих дие en ciclo combinado se ubica en los 7,2 литра cada 100 километров .

Новая Lada Kalina Cross (2016) в тесте

In seiner jetzigen Form ist der Lada Kalina II Kombi bereits seit 2014 in Europa erhältlich.Jetzt gibt es eine neue Version, die den Verkauf ankurbeln soll. Sie soll ein jüngeres Publikum ansprechen, sie soll für mehr, Lifestyle» im Modellprogramm sorgen und sie soll für ältere Leute interessant sein – weil man ja leichter einsteigen kann. Wie man diese umfangreichen Soll-Vorgaben erfüllen möchte? -Applikationen дер Karosse, Alu-Felgen, einem geänderten Stoßfänger und mehr Serienausstattung im Innenraum.Der Name dafür?Lada Kalina Cross.Ob Sie sich in Zukunft jetzt auf einen Russen festlegen sollten? Wir haben den neuen Lifestyle-Lada ausprobiert. Zweifel sind vorprogrammiert, oder?

Übersichtlich, aber ein Design von gestern
Wie man den neuen Kombi mit Offroad-Attitüde vermarkten soll, weiß man bei Lada zwar noch nicht, aber das ist eigentlich auch egal, denn er soll Vielseitigkeit sein. Und so blieb der Wagen erstaunlich übersichtlich. Er ist sogar so übersichtlich, dass man sich fast ein bisschen so vorkommt, als würde man auf einem Präsentierteller durch die Gegend fahren.Schuld daran ist das recht unmoderne Design mit den schmalen Säulen sowie den sehr großen Glasflächen. Das ist gut für Pragmatiker, aber schlecht für Menschen, die ein schönes und aktuell aussehendes Auto kaufen Wollen. Doch über Design lässt sich ja bekanntlich streiten.

Mehr Ausstattung, mehr Offroad-Attitüde
Auch der Innenraum wird nicht unbedingt einen Preis für wegweisendes Design gewinnen. Trotzdem kann man sich wohl in ihm fühlen. Weil wir in der Cross-Version sitzen, dominiert die Farbe Orange.Die Sitzbezüge der extrem weichen Sitze und viele Applikationen sind in diesem Farbton gehalten. Darüber hinaus gibt es einen Bordcomputer, eine Klimaanlage, ein Audiosystem mit Freisprecheinrichtung und USB-Anschluss sowie eine Sitzheizung für Fahrer und Beifahrer serienmäßig. Ja verehrte Leser, Sie bekommen Komfortfeatures. В эйнем Лада. Und dann auch noch serienmäßig. Wir sind begeistert. Und das trotz einer Materialwahl und einer Verarbeitungsqualität, die jeweils etwas Boden zu der harten Segment-Konkurrenz von Dacia verlieren lassen.

Ein Motor: Der 1,6-Liter-Vierzylinder-Benziner
Bis jetzt gibt es aber noch keinen triftigen Grund, den Lada-Genossen soft stehen zu lassen, und stattdessen den Dacia-Sandero-Konfigurator zu starten. Bis jetzt, denn der 1,6-Liter-Vierzylinder-Benziner ist immer noch ein archaischer Sauger mit 98 PS и 145 Newtonmeter Drehmoment. 16 Ventile und die Euro-6-Norm Holen zumindest einen Hauch von 21. Jahrhundert unter die Russenhaube. Einen Turbobenziner oder gar einen Dieselmotorsucht man noch vergeblich.

Motoren der Zukunft?
Man versichert uns aber, dass an beiden Antriebsvarianten gearbeitet wird und wir in zwei bis drei Jahren mit den neuen Motorisierungen rechnen können. Während der Turbobenziner ein selbst entwickeltes Aggregat werden könnte (ganz genau wollte sich die der Lada-Hersteller AwtoWAS noch nicht dazu äußern), stammt der Diesel aller Voraussicht nach aus der Renault-Entwicklung (weil der Renault-Nissan-Konzern zu 25 Prozent beteiligt ist) und ist damit bereits aus der Dacia-Konkurrenz bekannt.Wer также heute nicht noch bis 2018 или 2019 auf einen Diesel in einem Lada warten möchte, muss heute einfach noch zu Dacia gehen.

Annehmbare Fahrleistungen
Aber zurück in die Gegenwart: Für das Leergewicht von 1.110 Kilogramm ist der aktuelle Lada-Motor – der erstaunlich leise und ruhig seine Kraft fürich die Vorderräder produziert – aus redudziert. Хорошо, человек braucht Drehzahl, um flott voranzukommen und ,flott» heißt in diesem Fall, dass es trotzdem 12,7 Sekunden dauert, um auf Tempo 100 zu kommen.Die Höchstgeschwindigkeit ist bei 169 km/h erreicht. Bemerkenswert ist hier, dass es selbst bei 130-km/h-Autobahntempo erstaunlich ruhig im Innenraum bleibt. Und das, obwohl es wie im deutlich lauteren Dacia nur fünf Gänge in einem manuellen Getriebe von Renault gibt. Im Lada passen die Anschlüsse der Gangbox irgendwie besser. Weil die Schaltvorgänge aber nur hakelig und geräuschvoll gelingen, sorgt ein Dacia für deutlich mehr Gangwechselfreuden.

Oldtimer или Katastrophe
Mehr als gewöhnungsbedürftig ist die leichtgängige und gerade in der Mittellage völlig ohne Rückmeldung arbeitende Lenkung des Lada.In Verbindung mit dem 22 Millimeter erhöhten Fahrwerk der Cross-Version und der extrem schwammigen Vorderachse entsteht ein Kurvenverhalten, das man im Positiven Sinne als, sehr amerikanisches Oldtimerfahrvergnügen» beschreiben könnte. Oder als heillose Katastrophe. Wie Sie wollen. Under ja, auch hier nicht perfekt, aber trotzdem deutlich besser.Hier hat der Kalina Cross zwei entscheidende Аргумент: Er beetet fünf Personen einen halbwegs komfortablen Sitzplatz, er nimmt es mit 335 Liter Gepäck auf (bei umgeklappter Rückbank sind es 670 Liter) und er kostet als Neuwagen nicht viel mehr als 10.000. Das große Problem ist: Ein Sandero kostet in der gut ausgestatteten, Stepway»-Version, die Die Cross- und Lifestyle-Variante bei Dacia ist, in etwa genauso viel wie der Lada Kalina Cross. Также haben wir doch wieder eine Frage des Designs und des eigenen Geschmacks?Am Ende und im Prinzip… я. Wohl oder übel wird der Lada wegen des sehr dünnen Händlernetzes das Nachsehen haben.

WRUTUNG

0
  • ★★★★★★★ ☆☆☆

  • der Lada Kalina Cross Ist Eine Eerste Ernst Zu Nehmende Альтернативный FÜR DEN ETWAS KLEINEREN DACIA SANDERO STEPTWAY IM UNTER-10.000-EURO-NEUWAGEN-COSSOVER- Lifestyle-сегмент. Er ist ein günstiges Auto für Pragmatiker, die gerade Sinn für Offroad-Optik entdeckt haben und einen Hauch von, Lifestyle» versprühen möchten.Trotzdem bleibt auch der Kalina Cross ein typischer Lada: Er hat das Design wie ein Auto von 15 Jahren, er hat die Technik wie ein Auto von vor 25 Jahren und er fährt sich wie ein Auto von 35 Jahren. Trotzdem: Das Mehr an Komfortausstattung und der Benzinmotor mit 16 Ventilen sind erste Schritte in die richtige Richtung. In die Richtung, mit einem wirklich konkurrenzfähigen und günstigen Modell der Marke Dacia die Stirn zu bieten.

    + übersichtliche KAROSSERIE, KLIMAANLAGE, электрический FENSTERHEBER, serienmäßiges Аудиосистема мит Bluetooth, Flotter унд Лейзер Saugbenziner, umfangreiche Sonderausstattungen, günstiger Preis

    — schwammiges Fahrwerk, undefinierbare Lenkung


  • Preisliste


    Лада Калина Кросс
    Grundpreis: 10.690 Евро
    Ausstattungen Preis в Евро
    ABS Серия
    ESP Серии
    Подушка безопасности Fahrer Серия
    Подушка безопасности Beifahrer Серия
    Seitenairbags VORN
    Kopfairbags VORN
    Seitenairbags Hinten
    Kopfairbags Hinten
    ELEKTR.Fensterheber vorn Серия
    электр. Fensterheber hinten
    электр. verstellbare Außenspiegel
    Klimaanlage Serie
    Zentralverriegelung mit Fernbed. Serie
    Automatikgetriebe
    Bildshirmnavigation
    CD-Radio Serie
    Elektr.Schiebedach
    Metalliclackierung Серия
    Leichtmetallfelgen Серия (15 Золл)
    Темпомат
    Lederausstattung
    Xenonlicht
    Kurvenlicht
    Nebelscheinwerfer в 200
    Colorverglasung Серия
    Sitzheizung für Fahrer унд Beifahrer Серия
    Бортовой компьютер Серия
    Bluetooth-FreisPrecheinrichtung

    DatenBlatt

    Geländekompetenz 9 0622
    Мотор УНД Antrieb
    Penzin-ReihenMotor
    Z цилиндр
    Ventile
    Hubraum в см3 1.596
    Leistung в PS 98
    Leistung в кВт 72
    Bei U / мин 4000
    Drehmoment в Нм 145
    Antrieb Frontantrieb
    Gänge 5
    Getriebe Schaltgetriebe Schaltgetriebe
    Fahrwerk
    Разорваны Спорвайт в мм 1.430
    Spurweite HINTEN в мм 1,418
    Radaufhängung VORN McPherson-Vorderachse
    Radaufhängung HINTEN Verbundlenkerachse
    Bremsen Vorn innenbelüftete Scheibenbremse
    Bremsen HINTEN Trommelbremsen
    Räder, Reifen Vorn 195/55 R15
    Räder, Reifen HINTEN 195/55 R15
    Lenkung Zahnstangenlenkung мит elektrischer Servounterstützung
    Bodenfreiheit в мм 182 
    Maße und Gewichte
    Länge в мм 4.104
    Breite в мм 1,700
    Хёэ в мм 1,526 — 1,560
    Radstand в мм 2,476
    Leergewicht в кг 1,110
    Zuladung в кг 450
    Kofferraumvolumen в литрах 335
    Kofferraumvolumen, variabel в литрах 670 по
    Anhängelast, gebremst в кг 900
    Dachlast в кг 50
    Tankinhalt в литрах 50
    Kraftstoffart Benzin
    Fahrleistungen / Verbrauch
    Höchstgeschwindigkeit в км / ч 169
    Beschleunigung 0-100 км / ч в Sekunden 12,7 
    EG-GESAMTVERBRAUAUCH в литр / 100 км 6,7 6,7
    EG-Verbrauch Innerrators в литровом / 100 км 5,2
    EG-Verbrauch Außerorts в литр / 100 км 9, 3
    CO2-эмиссия в G / км 154
    Schadstoffklasse EURO 6

    Lesen Sie Auch:

    Сравнение завода и «незаконно» Калина Креста

    После месяца эксплуатации есть о чем поговорить, так что начнем без долгих вступлений.

    (оказалось много букв)

    ПОПРАВКА К БОЛЬШОМУ ОБЗОРУ.

    В основном отзыве я писал, что в моей самой базовой комплектации две подушки безопасности. ПОДУШКА там ТОЛЬКО ОДНА — водительская. Прошу прощения, если кого-то ввел в заблуждение, видимо невнимательно читал посылку или не туда смотрел…..

    ПЕРВОЕ ТО.

    Проехав 2300 км, я приехал к Дилеру на ТО. По регламенту на первом ТО предписана регулировка фаз газораспределения, замена моторного масла и фильтра.

    Сам дилер (не буду его называть) ничем не хуже и не лучше всех остальных дилерских центров других марок, расположенных поблизости. Есть опыт общения с ОД Мицубиси и Мазда, Лада абсолютно на том же уровне — люди приветливые и компетентные, охотно отвечают на все вопросы и оставляют свои контакты. Сразу видно, что этот момент делать с вашим автомобилем.

    Решил залить масло синтетику 5-40 Роснефть, раз Лада рекомендует — почему бы и не залить, тем более что оно не очень дорогое и его всегда можно купить на заправке.

    При регулировке клапанов использовались 3 шайбы (что бы это ни значило…). В общем, я еще раз переспросил, что теперь точно можно пользоваться машиной в штатном режиме — сервисмен кивнул, и с этого самого момента я не церемонился с педалью газа. Обороты на холостом ходу стали чуть ровнее, но особой разницы не почувствовал.

    ПЕРВЫЙ ПЕРЕРЫВ.

    Прямо перед первым ТО крышка бардачка(бардачка) открылась и отказывалась закрываться. Пружина выскочила или пластик лопнул — х.я. Структура неразрушима. На первом ТО сервисмену показал поломку — через неделю поставили новую крышку на бардачок по гарантии. Сказали, что в Калине это обычная болячка. Все остальное работает безупречно.

    Лью пока исключительно 95-й бензин с нормальных заправок. Средний расход по компу около 8 литров. Если ездить по всем правилам и сильно не торопиться, то будет 7 литров. с копейками. Если выжать из двигателя все соки, то расход все равно не превысит 9 литров.

    Мотор очень хороший.

    Читал в комментариях разные мнения о моторах ВАЗ — у людей разный опыт и представления о динамике, поэтому сложно найти два одинаковых мнения. Сравнивать мне из других ВАЗов особо не с чем, разве что с десяткой брата (Богдан), которая вроде бы 16-клапанная. Я проехал эту десятку всего пару раз — мне показалось, что тяга у нее чуть позже, но после 4 тысяч оборотов разгон был более напористым.8-клапанный двигатель работает мягче и комфортнее, а 16-клапанный лучше тянет в экстремальных условиях. Позвольте мне закончить теоретическую часть на этом.

    Динамики мне хватает. С 90 км/ч на четвертой передаче машина очень бодро стреляет до 120 км/ч, так что обгон грузовика на трассе не проблема. (Самой дико разгоняющейся машиной, на которой я когда-либо ездил, была Audi 200 с 220-сильным 3B турбо и полным приводом, так что я предполагаю, что есть машины быстрее Калины). На пятой передаче при скорости 100 км/ч обороты в районе 3 тысяч об/мин и тяга вполне уверенная.После 4,2 тыс. об/мин тяга начинает снижаться, но в принципе до 5 тыс. об/мин машина разгоняется. На высоких скоростях машина стабильна, нет ни страшного воя мотора, ни свиста ветра, держит дорогу на высоком уровне. Заявленная максимальная скорость соответствует действительности Думаю…

    Коробка работает отлично, передачи втыкать одно удовольствие.

    Работа тормозов требует некоторого привыкания, так как зависимость замедления автомобиля от силы нажатия на педаль тормоза не линейная, а экспоненциальная (прогрессивная (.. вы поняли…)) Сначала кажется, что педаль тормоза пустая, но при более сильном нажатии замедление нарастает лавинообразно, Калина выбрасывает якорь и втыкается в асфальт, как кол. В общем, для агрессивной езды это не очень подходит, а для езды в обычном режиме воспринимается даже комфортнее — можно небрежно нажать на тормоза.

    В поворотах была небольшая склонность к избыточной поворачиваемости под дроссельной заслонкой. Грунтовки еще не просыхают, чтобы в полной мере оценить управляемость, но на асфальте такое ощущение возникает.Если добавить газа — машина как положено, для переднего привода спрямляет траекторию. В целом все, что касается рычагов подвески, стабилизаторов и стоек, работает стабильно и собрано, хоть и без изысков. Портит картину рулевое управление, которое хоть и стало чуть приятнее по сравнению с новой машиной, но не приобрело отчетливого реактивного усилия на руле в околонулевой зоне.

    По посторонним звукам тоже есть изменения. Если раньше было совсем тихо, то теперь звуки время от времени доносятся откуда-то справа.Собственно, я и не ожидал, что в салоне будет совсем тихо, так что пока Калина превосходит мои ожидания в этом плане.

    В целом Калина Кросс довольно приятный и понятный в управлении автомобиль. Обзорность отличная, зеркала большие. Небольшие габариты позволяют легко маневрировать в городе. Парковаться можно так же, как и на внедорожнике — до удара колеса о бордюр.

    Жена к Калине привыкла быстро и проблем с управлением не испытывает, просто опускает руль.Дочка сидит сзади в кресле и песни поет — значит все хорошо.)

    ВНЕДОРОЖНЫЙ ПОТЕНЦИАЛ.

    Хорошая геометрия дает ощутимые преимущества на дорогах, которые выглядят так, будто только вчера их обстреливали из гаубиц фашисты — т.е. примерно 25% всех дорог России. Вы чувствуете себя очень уверенно. По раскисшему грунту труднее управлять шинами, которые моментально вымываются, а их сцепные свойства стремятся к нулю. Отсюда вывод — в раскисший чернозем лучше не соваться, а если уж очень надо, то грязь надо брать на ходу, а не пытаться ехать «в натяг».Я пока нигде не застревал и не буксовал, потому особых приключений не ищу. Есть смутное желание поставить самоблок в передний дифференциал только для грязи, но это автоматически обнуляет гарантию на соответствующие комплектующие, мол пока гарантия не кончится буду так ездить — может даже лучше..

    ГРУЗОВЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ.

    Нам нужно перевезти много вещей как для работы, так и для личных нужд — идет строительство.С частично сложенным задним диваном я легко перевез 6 люстр в ящиках, вся электрика тоже в ящиках, бензопила в ящике, кабель-каналы двухметровые… При этом даже полку снимать не пришлось а для пассажиров осталось два места — собственно, зачем покупать универсалы.

    Купил такие же поперечины. На скорости более 100 км/ч от них исходит навязчивый аэродинамический гул. Снял и оставил в гараже — если очень хочется что-то так долго увозить, всегда можно прикрутить.

    ПОЖЕЛАНИЕ ДИЗАЙНЕРАМ.

    1. Край крыши над лобовым стеклом выпирает примерно на сантиметр над ним и в этот край летят все мошки, камешки и ветки. Есть уже одна точка сколы краски. Думаю, эта кромка заржавеет первой, если ничего не делать.

    2. Моторный отсек очень грязный. Между краем капота и облицовкой радиатора приличный зазор, сама облицовка радиатора состоит из очень крупных ячеек, грязь летит из дырок в передних колесных арках, в которые даже одно сквозь другое просвечивает.Если при этом все работает, то так тому и быть — лучше теплоотвод и меньший вес), но если бы я проектировал машину, то всю эту вентиляцию я бы чем-нибудь заткнул.

    3. Реле стеклоочистителя и кондиционера, если их нельзя сделать бесшумными, то можно хоть куда-нибудь под капот переместить, а то они тикают откуда-то из-под руля… это не те звуки, которые вы хотите постоянно слушать.

    4. Момент включения и выключения кондиционера сопровождается таким легким пинком — можно наверное придумать какой-нибудь демпфер, чтобы хоть немного растянуть этот момент во времени.

    5. Крышка бардачка, который сверху торпеды, как и на газели, из глянцевого пластика. На солнце блик от него постоянно маячит в лобовом стекле.

    6. В полдень и при определенных углах освещения днем ​​на приборной панели ничего не видно, кроме блика. Если бы козырек приборной доски был бы на сантиметр длиннее или сами приборы были бы больше утоплены в торпеду, то проблемы бы не было.

    Всем понятно, что ГУР лучше ЭУР.

    В остальном все хорошо.

    ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ.

    похвалить мультимедийную систему. Он не только красиво выглядит, но и очень хорошо работает. Управление простое и понятное (по крайней мере для человека с минимальным опытом работы с подобными устройствами), звук на 4. Телефонный микрофон глухой, собеседники меня плохо слышат, но в целом все работает нормально.

    Купил радар-детектор с GPS. Получилось по цвету как раз в тему оформления салона (хотя об этом я думал в самый последний момент).Кстати, этот же антирадар выявил такую ​​особенность, что спидометр немного вниз. Так при скорости 110 км/ч на спидометре, по данным GPS, скорость 112-113 км/ч (спидометр Mazda CX-5 с тем же антирадаром ложится на те же 2-3 км/ч ).

    Странно, что кондиционер включается автоматически при каждом запуске двигателя, если регулятор установлен на охлаждение. Розетка не обесточивается при выключении двигателя и извлечении ключей из замка.т. е. Она всегда заряжена энергией.

    Очень нравятся фары, но иногда ближний свет моргает дальним светом, хотя я езжу посередине, может надо немного подрегулировать.

    ЛИРИЧЕСКОЕ ЗАКЛЮЧЕНИЕ.

    Езжу на машине каждый день и мысли ни разу не возникало, что мол «хотел бы я вот на Логане сейчас погонять» или что-то в этом роде. Наоборот, я понимаю, что на том же Логане я бы за этот первый месяц столько не проехал, сколько проехал на Калине, просто потому, что в некоторых случаях он бы просто не проехал и скорее всего застрял, а в других случаях Мне было бы жаль так издеваться над ним и испачкаться.

    Конечно, когда едешь на Паджеро или даже на СХ-5, тебя пропускают охотнее, меньше людей, которые хотят тебя подрезать или как-то показать свое превосходство на дороге — такова психология водителей в Россия, но я заметил, что Калина Кросс собирает заинтересованные взгляды в разы больше, чем Паджеро, Логаны и Солярисы вместе взятые, зачастую люди даже не верят, что это Жигули. Все, кого я воспитывал, были счастливы.

    Есть еще один психологический момент — какое-то особое удовольствие доставляет осознание того, что ты ездишь на отечественных Жигулях и они тебе очень нравятся.Не потому, что вам не с чем сравнивать или вы всю жизнь прожили на копейке, а просто потому, что вам нравится эта машина.

    ➖ Качество отделочных материалов
    ➖ Шумоизоляция
    ➖ Музыка

    профи

    ➕ Вместительный багажник
    ➕ Обзорность
    ➕ Проходимость
    ➕ Эконом

    Выявлены достоинства и недостатки Лада Калина Кросс 2017-2018 в новом кузове на основании отзывов реальных владельцев. Более подробно плюсы и минусы Лады Калины Кросс с механикой и роботом можно узнать в сториз ниже:

    Отзывы владельцев

    Первые 200 км это трасса.Скорость около 110 км/ч (по тахометру это где-то 2600 оборотов). Двигатель и коробку почти не слышно, их заглушает общий шум от дороги и ветра. В салоне довольно тихо, можно спокойно разговаривать в пол своего голоса.

    Коробка на треке с переключениями не церемонится: легко сбрасывает стрелку на «запретную» скорость. Потом приспособился: переходил в ручной режим перед обгоном и щелкал при достижении 3000 — 3500 об/мин.Машина очень легко набирает 120-130 км/ч. Заметно быстрее, чем было на Акценте (даже на обкатке).

    Город. В пятницу немного врезался в пробку (не более получаса). Если плавно нажимать на газ, то возникает ощущение обычного автомата, с той лишь разницей, что классический автомат начинает ехать после отпускания педали тормоза, а робот ждет нажатия на педаль газа. В плавном течении робот работает медленнее (в смысле переключения передач).Это заметно.

    В машине очень тепло: климат очень точно держит температуру и хорошо распределяет потоки. Попробовали подогрев сидений: хорошо греет и спину, и попу, прогревается примерно за минуту.

    Владелец ездит на Lada Kalina Cross 1.6 (106 л.с.) с роботом 2015 г.

    Мне пришлось далеко ехать. Проехал 1500 км, впечатления понравились, а именно спина не болит и не устает, кондиционер с работой справляется, двигатель не греется.Ставлю за это 5.

    Правда, где-то на 5000 км пробега отвалился бардачок. Взял и отвалился, но по гарантии поменяли, хотя ждал пару недель. Запотевание масла из-под клапанной крышки и через газоотводную трубку — вроде тоже пытались исправить.

    Потом уже на 25 000 км появился запах бензина. Перетерлись топливопроводы. Поменяли за день. Ближе к 30000 пробега появился запах масла — потек сальник распредвала, поменяли на сервисе при ТО и посоветовали лить полусинтетику, хотя предыдущие разы предлагали и лили синтетику.Говорят, что запотевание масла тоже из-за синтетики. Немного огорчили, конечно, случавшиеся поломки. Все это известные болячки, но АвтоВАЗ почему-то не спешит их устранять.

    Отзыв о Лада Калина Кросс 1.6 (87 лс) с механикой 2016

    Видеообзор

    В поездках вполне комфортно, спина не устает, машину не трясет на мелких ямках. Высокая посадка, высокое лобовое стекло, большие зеркала, отличный свет — езда не напрягает.Багажник радует. Особенно приятно открывать его кнопкой на ключе и (дизайнеры молодцы) кнопка у входной двери — удачное решение. Полка багажника в идеале, дверь тоже.

    По управлению машина с 16-клапанным двигателем и механикой, на мой взгляд, сильно отличается от Калины с 8-клапанным двигателем и МКПП (была до этого). Она не такая шустрая, более вальяжная и солидная — как-то так.

    Приятный бонус — подогрев лобового стекла.Отдельное спасибо за это. Снег и лед на замерзшем стекле начинают таять уже через 3 минуты. Отличный помощник в движении.

    Плохой звук. Пришлось купить комплект акустической шумоизоляции и вставить в дверь, а так же поменять передние динамики на «Урал» 130 мм, чтоб без переделки отверстий под динамики. До задних динамиков еще не добрался. При разборке передних дверей для установки динамиков пришлось снять кожзаменитель, прикрепленный к стеклу, видимо защита, т.к.он продолжал сопли и сам чуть не свалился.

    Немного удивила жесткость руля. Сейчас я к нему привык, но поначалу казалось, что он онемел от холода.

    Виталий ездит на Lada Kalina Cross 1.6 (106 лс) MT 2016

    По мере обкатки устойчивость автомобиля улучшалась. Вся электрика работает, радует подсветка всех кнопок, отключение подсветки салона с задержкой и куча других прибамбасов.Рекомендую придерживать двери при открывании, так как металл в креплении дверей тонкий и при сильном ветре скорее всего можно вырвать с корнем кусок кузова. Двери закрываются умеренно.

    Учитывая, что даже в комплектации стандартно включены АБС, электроусилитель руля и климатическая система, вполне можно согласиться с тем, что автомобиль стоит своих денег и легко может составить конкуренцию другим бюджетным маркам.

    не нравится, что нет концевого выключателя на задней части двери и на панели приборов соответственно, и мы не знаем, закрыт он или нет.Меня также волнуют антикоррозийные свойства кузова после его обработки.

    Автомобиль хорош для города и загорода, но для трассы в ветреную погоду, парусность не дает полной управляемости и больше 100 км/ч уже не безопасно. Если вас это не пугает, покупайте.

    Отзыв о Lada Kalina Cross 1.6 (106 л.с.) MT 2016

    Лада Калина. Постоянно работает вентилятор охлаждения двигателя (даже на холостом ходу)

    Прокрутить возможные неисправности Диагностика Методы устранения
    Обрыв в датчике температуры охлаждающей жидкости или его цепи Датчик и цепи проверяются омметром Восстановить контакт в электрических цепях.Замените неисправный датчик
    Контакты реле вентилятора не размыкаются Проверка тестером Заменить неисправное реле
    Неисправность ЭБУ или его цепей Проверить ЭБУ или заменить на заведомо исправный Заменить неисправный ЭБУ

    Вентилятор охлаждения включается на холодном двигателе: основные причины и решения проблемы

    Как известно, различные неисправности системы охлаждения двигателя не позволяют выйти двигателю на оптимальный температурный режим.Двигатель может перегреваться, что чревато его быстрой поломкой, либо оставаться холодным, то есть не достигать рабочей температуры.

    В современных автомобилях применяется комбинированная система охлаждения двигателя внутреннего сгорания: жидкостное и воздушное охлаждение. Под жидкостью следует понимать циркуляцию тосола или тосола по специальным каналам в блоке цилиндров и головке блока цилиндров двигателя.

    Охлаждающая жидкость циркулирует благодаря насосу (помпе). Для дополнительного охлаждения охлаждающая жидкость также может циркулировать по малому кругу (внутри двигателя) и большому кругу, то есть через радиатор.

    воздушное охлаждение реализовано с помощью вентилятора, отводящего избыточное тепло за счет подачи потока воздуха в подкапотное пространство для обдува мотора. Указанный вентилятор включается, когда нагрев агрегата достаточно высок.
    Однако довольно часто водители сталкиваются с вопросом, почему включается вентилятор охлаждения на холодном двигателе, работает вентилятор двигателя зимой или постоянно крутится. В этой статье мы поговорим о причинах, по которым срабатывает вентилятор охлаждения на холодном двигателе, не выключается вентилятор охлаждения двигателя или указанный вентилятор работает некорректно.

    Вентилятор работает на холодном моторе: причины, диагностика, ремонт

    Начнем с того, что указанная проблема может явно указывать как на неисправности системы жидкостного охлаждения, так и на неисправности самого вентилятора. В любом случае речь идет о поломке, которую нельзя оставлять без внимания, так как значительно повышается риск перегрева ДВС.

    Для лучшего понимания необходимо поверхностно рассмотреть принцип работы вентилятора на большинстве современных автомобилей.Поток воздуха активируется с помощью специального датчика, который расположен в нижней части радиатора. Также во многих автомобилях используется отдельный блок управления вентилятором охлаждения двигателя. Также есть модели, в которых за включение вентилятора отвечает сам ЭБУ, но такая конструкция используется редко.

    Итак, после нагрева охлаждающей жидкости до температуры, в среднем, около 100 градусов Цельсия, датчик или блок управления замыкает электрическую цепь. После этого включается вентилятор, улучшая охлаждение мотора.При снижении температуры охлаждающей жидкости до необходимого значения цепь размыкается и подача воздуха прекращается.
    Как видите, вентилятор не должен работать на холодном двигателе. Итак, чтобы определить, почему рано включается вентилятор, для инжекторных машин с диагностическим разъемом OBD II рекомендуется начинать с компьютерной диагностики автомобиля. Дело в том, что возможность считывания кодов ошибок с ЭБУ позволяет точнее определить причину неисправности.

    Также отметим, что в случаях, когда блок управления обнаруживает ошибки в системе охлаждения, вентилятор может крутиться сразу после включения зажигания, даже на холодном ДВС.Эта функция встречается только на некоторых моделях и является, по сути, защитой от перегрева силового агрегата, так как постоянно работающий вентилятор снижает температуру.

    После ремонта в этом случае тоже надо будет сбросить ошибки. Чтобы стереть ошибку с ЭБУ, на одних моделях достаточно снять клемму с аккумулятора на пару минут, а на других сброс осуществляется с помощью диагностического оборудования.

    Общие проблемы с охлаждающим вентилятором

    Теперь рассмотрим частые проблемы, которые связаны с системой охлаждения и самим вентилятором.

    Прежде всего, во многих случаях контакты датчика замкнуты воздушной системой. В этом случае вентилятор включается сразу после включения зажигания.
    В процессе диагностики на датчике холода измеряется сопротивление на выходах с помощью мультиметра. Отклонения от нормы укажут на необходимость замены элемента.

    В жидкостной системе недостаточно охлаждающей жидкости. В этом случае вентилятор срабатывает из-за того, что небольшое количество тосола или тосола очень быстро нагревается.Другими словами, вентилятор исправен и запускается естественным образом.
    Как правило, основной причиной являются течи или снижение уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке. Обратите внимание, что антифриз представляет собой смесь концентрата и воды. Вода постепенно испаряется из системы, в результате уровень падает. По этой причине рекомендуется периодически проверять и доливать жидкость по специальным меткам.

    Если в системе мало теплоносителя, нагрев происходит быстро. Примечательно также, что реальная температура жидкости сильно отличается от температуры двигателя внутреннего сгорания.Часто бывает, что холодный двигатель запущен, стрелка температуры на приборной панели еще не поднялась, а вентилятор уже работает из-за слишком горячей жидкости. Для решения проблемы достаточно будет залить антифриз, убрать воздушные пробки из системы охлаждения.
    Вентилятор замыкается на массу, так как провод может быть закреплен недостаточно надежно, место контакта разрушено и т.п.
    Вентилятор в этом случае может замкнуться на батарею и работать без остановки. В такой ситуации нужно проверить все контакты, проводку и другие элементы.Провода должны быть надежно изолированы и правильно подключены.

    Неисправен датчик вентилятора, встроенный в корпус термостата. Достаточно современные машины конструктивно имеют термостат, который совмещен с датчиком управления вентилятором.
    Это решение позволяет гибко управлять системой охлаждения двигателя. Однако при неисправности датчика температуры в корпусе термостата вентилятор может работать без отключения. Дело в том, что блок управления начинает получать неверные сигналы о том, как работает термостат.В результате включается аварийный режим, вентилятор включается и работает постоянно.

    В такой ситуации нужно проверить датчик мультиметром. В норме на холодном двигателе его сопротивление бесконечно, в остальных случаях показатель должен составлять 100 – 500 Ом. Отклонения показаний от нормы укажут на необходимость замены датчика на новый или заведомо исправный.

    Датчик наружной температуры неисправен. Эта проблема возникает на некоторых автомобилях, оснащенных датчиками температуры окружающей среды.Если температура выше допустимого предела, то эти датчики включат вентилятор.
    Это решение обеспечивает более эффективное охлаждение. силовой агрегат, особенно на автомобилях, имеющих мощный форсированный двигатель внутреннего сгорания и несколько радиаторов. На таких агрегатах вентилятор может включаться в теплое время года даже на холодном ДВС для защиты от перегрева двигателя.

    После включения автокондиционера постоянно работает вентилятор. Отметим, что на некоторых моделях такая работа вентилятора является нормой.
    Если говорить о неисправностях, то на большинстве современных автомобилей система охлаждения тесно связана с системой кондиционирования. Именно по этой причине загрязнение радиатора кондиционера может привести к тому, что вентилятор охлаждения двигателя внутреннего сгорания будет постоянно работать на максимальных оборотах.
    Для решения проблемы может потребоваться наружная очистка радиатора кондиционера и радиатора системы охлаждения. Дело в том, что эти радиаторы стоят рядом друг с другом, между ними набивается грязь, пыль и пух.Снятие такой «шубы» позволяет нормализовать работу системы кондиционирования и охлаждения двигателя, избавиться от частых пусков вентилятора и повышенного шума при его работе.

    Проблемы с проводкой и электрическими контактами. Независимо от того, как реализовано управление вентилятором, контакты по общей причине выходят из строя.
    Окисление контактов или повреждение проводки, недостаточная фиксация в местах соединения и другие дефекты приводят к коротким замыканиям, передаче неверных сигналов на блоки управления и т.п.В результате срабатывает режим защиты от перегрева постоянным вращением вентилятора и т.д.
    Во избежание подобной ситуации опытные водители рекомендуют перед наступлением зимы и лета в профилактических целях чистить контакты. Также активно практикуется обработка специальными смазками и защитными составами.

    Исход
    Как видите, сам двигатель внутреннего сгорания и его системы нуждаются в регулярном обслуживании. Что касается системы охлаждения, то она также не является исключением и требует повышенного внимания.

    Перегрев двигателя паром из патрубков радиатора Рекомендуем также прочитать статью о том, какие наиболее частые неисправности характерны для системы охлаждения двигателя автомобиля. Из этой статьи вы узнаете об основных причинах некорректной работы и возможных поломках указанной системы.
    Если водитель заметил, что вентилятор охлаждения все время начал работать на максимальных оборотах или перестал своевременно отключаться, то первым делом нужно проверить работоспособность помпы уровня антифриза и термостата.

    Также следует учитывать, что причиной такой работы вентилятора может быть засорение радиатора охлаждения или слишком высокая температура наружного воздуха, замыкание контактов и т.д. Не следует забывать, что вентилятор может постоянно крутиться на холодном двигателе при кондиционер работает.

    Кросс Рецепт Lada Kalina Cross прост: клиренс обычного универсала увеличили на 23 мм, до 183 мм, а кузов по периметру обклеили черным пластиком.Поднял машину за счет других элементов подвески и резины 195/55/R15. Но, может, с универсальной Калиной есть и другие отличия? Давайте посмотрим.

    Лада Калина Кросс — зимняя вишня

    Лада Калина Кросс — воплощение идеи предпоследнего начальника АвтоВАЗа — Бу Андерссона, как быстро и недорого обновить модельный ряд без радикальных изменений хода бюджетного автомобиля только для России.

    Внешние изменения пошли на пользу Калине Кросс.Автомобиль выглядит интереснее, чем простой универсал.

    Внешние изменения кросс версии от просто Калины это рейлинги, дверные молдинги, пластиковый обвес и другие бампера.

    Lada Kalina Cross

    Тестовая машина в максимальной комплектации Luxe с двигателем мощностью 106 л.с. (1,6 л) и пятиступенчатой ​​МКПП за 568 600 руб. Только версия с роботом дороже — за 593 600 руб. Странно, но для Lada Kalina Cross недоступен классический автомат, который может быть у обычной версии в сочетании с двигателем мощностью 98 л.с.Всего версия Lada Kalina Cross имеет семь комплектаций, восемь цветов кузова и два варианта интерьера.

    Из вариантов отделки можно выбрать нейтральные серые тона или молодежный оранжевый.

    Кто-то любит серый цвет, и у Калины Кросс он есть.

    Лада-Калина-Кросс: Подсветка в меру яркая. Зеленый не для всех.

    Не ставьте стакан больше стандартного от Starbucs в подстаканники для водителя и пассажира, он будет мешать переключению передач.

    Лада Калина Кросс — внедорожник?

    Не стоит строить иллюзий по поводу внедорожных подвигов вседорожной Калины. Из внедорожного арсенала у нее только дорожный просвет. Мотор не слишком тяговый, а привод только передний.

    На бездорожье благодаря клиренсу в 183 миллиметра автомобиль ведет себя уверенно.

    Обратная сторона увеличенного дорожного просвета — поведение на ровной дороге. Чем выше скорость, тем неприятнее езда.На шоссейных скоростях 100 км/ч приподнятый универсал не держит прямую и вынуждает постоянно подруливать. На обычной версии эта проблема тоже есть, но она менее выражена. Нервозности в езде добавляет вялая динамика.

    Первые 100 км/ч Калина кросс набирает за 10,8 секунды. Обгоны и машине, и водителю даются с надрывом.

    А Лада Калина Кросс тратит больше топлива, чем обычный универсал. Сказывается, опять же, увеличенный дорожный просвет.Бортовой компьютер с подсказкой о переключении передач поможет вам не отставать от показателей расхода топлива. Во время теста ушло 10,5 л/100 км — в городском цикле и 6,8 л — в шоссейном режиме. Это на литр больше заявленных производителем показателей. Заправляйте Калину Кросс бензином не ниже девяносто пятого.

    При кажущейся универсальности Калина Кросс плохо приспособлена к дальним дорогам и путешествиям.

    Водитель в дальней дороге на Lada Kalina Cross будет сильно уставать не только от постоянного напряжения, но и от плохой эргономики посадки.Регулировка только по высоте рулевой колонки. Сиденья не имеют поясничного подпора, а высота подушки сиденья не оптимальна для водителей разной комплекции.

    Высоким водителям тесно как за рулем, так и на пассажирских сиденьях. Места по высоте и ширине мало.

    Несмотря на практичный тип кузова, вместительность багажника невелика – всего 355 литров.

    Организацию пространства багажного отделения можно назвать рациональной.Почти каждый литр готов принять какой-то груз. Например, в багажник войдет комплект колес, если расположить их в ряд.

    При сложенном втором ряду сидений, которые складываются в соотношении 60/40, объем увеличивается до 670 литров. Но для комфортной эксплуатации не хватает ровного пола.

    Под нагрузкой управлять Lada Kalina Cross на трассе становится легче. Машина лучше держит прямую. Но вместе с бесплатными литрами в багажнике уходит и проходимость.

    Калина Кросс оснащалась двумя передними подушками безопасности, ABS, EBD (электронная система распределения тормозных усилий) и BAS (система помощи при торможении), хотя конструкция кузова слишком старая для нынешнего уровня пассивной безопасности.

    Калина Кросс комплектуется литыми дисками. Запчасть стандартная штамповка.

    Изначально планировалось, что ядро ​​покупателей Kalina Cross составят активные молодые люди, жаждущие путешествий. Но на деле основная модель, то есть Калина, оказалась для них слишком старой.Зато увеличенный клиренс пришелся по вкусу дачникам и людям старшего поколения – тем, кому важнее уверенно чувствовать себя на грунтовке или сугробе, чем ездить в городе и по трассе.

    Калина кросс продается в семи комплектациях. Цены от 525 800 руб до 593 600 руб.

    Несмотря на обилие недостатков, Лада Калина Кросс имеет право на существование. Как нишевый продукт, да. Например, для дачников.Прямых конкурентов у модели нет, особенно учитывая цены. Но даже без учета прайс-листов мы просто не предлагаем другие универсалы В-класса с клиренсом более 180 мм. А маленькие кроссоверы все значительно дороже.

    Итак, Лада Калина придумала модный тренд под названием «крест». Вы его из сундука достали, с чужого плеча отдали или сами только что поправились? Извините, я помню, сколько надежд в свое время мы связывали с этой машиной, я видел разные ее прототипы.И сегодня, глядя на Калину Кросс, могу сказать только одно — где-то я ее уже видел. Жаль, что это ощущение не связано с конкретным моментом из прошлого Калины.

    LADA KALINA CROSS

    Технические характеристики
    ОБЩИЕ ДАННЫЕ
    Размеры, мм:
    длина/ширина/высота/основание
    4104/1700/1560/2476 4104/1700/1560/2476
    гусеница передняя / задняя 1430 / 1418 1430/1418
    Объем багажника, л 355 / 670 355/670
    Дорожный просвет, мм 182 182
    Снаряженная/полная масса, кг 1160/1560 1160/1560
    Время разгона 0 — 100 км/ч, с 12,2 10,8 / 13,1
    Максимальная скорость, км/ч 165 177 / 178
    Топливо/запас топлива, л А95/50 А95/50
    Расход топлива: городской /
    загородный /
    смешанный цикл, л/100 км
    9,3 / 6,0 / 6,6 9,0 / 5,8 / 6,5
    8,8 / 5,5 / 6,5
    ДВИГАТЕЛЬ
    Расположение Передняя поперечная Передняя поперечная
    Конфигурация / количество клапанов R4 / 8 R4 / 16
    Рабочий объем, куб.см 1596 1596
    Мощность, кВт/л.с. 64/87 при 5100 об/мин. 78/106 при 5800 об/мин.
    Крутящий момент, Нм 140 при 3800 об/мин. 148 при 4200 об/мин.
    ТРАНСМИССИЯ
    Тип передний привод передний привод
    Коробка передач M5 M5 / R5
    Главная передача 3,9 3,9 / 3,7
    ШАССИ
    Подвеска: передняя/задняя McPherson/эластичная балка McPherson/эластичная балка
    Рулевое управление Реечная передача с электрическим усилителем Реечная передача с электрическим усилителем
    Тормоза: передние/задние дисковые вентилируемые/
    барабанные
    вентилируемые дисковые/барабанные
    Размер шин 195/55R15 195/55R15

    ИНСТРУКЦИЯ №58-13
    В соответствии с происходящими изменениями на ОАО «АВТОВАЗ» для повышения удовлетворенности клиентов и внесения изменений в объем работ по техническому обслуживанию LADA GRANTA и NEW LADA KALINA
    ТРЕБУЮ:

    1. Для LADA GRANTA с 20.03.2013 г. перечень работы по ТО-1 регламентируется Извещением № 430-13 от 07.06.2013. (на 8 клапанных двигателях производится только регулировка клапанов). Для автомобиля NEW LADA KALINA перечень работ по ТО-1 регламентирован Извещением №424-13 от 23.05.2013.
    2. Под измененный объем работ попадают все автомобили LADA GRANTA, NEW LADA KALINA, независимо от даты выпуска, в которых используется полусинтетическое моторное масло (5W30). Информация о заливке масла в двигатель автомобиля приведена в Руководстве по эксплуатации автомобиля, раздел «Вниманию!», в сервисной книжке на такие автомобили нет операции по ТО-1 по замене масляного фильтра и масла в картере. При прибытии потребителя на ТО-2 требование о проведении записей ТО-1 на автомобили с 16-клапанным двигателем является необоснованным.
    3. При этом сервисные книжки на автомобили LADA GRANTA (обращение с апреля 2013 года) и сервисные книжки на автомобили NEW LADA KALINA имеют дополнительное ограничение по техническому обслуживанию не только по пробегу автомобиля, но и по сроку службы автомобиля. В связи с этим поясняю, что прохождение очередного ТО по сроку эксплуатации необходимо проводить в конце года эксплуатации автомобиля, если оно происходит раньше, чем предусмотрено прохождение очередного ТО по пробегу.Очередное ТО на период эксплуатации потребитель может провести за 5 дней до окончания года эксплуатации автомобиля по талонам сервисной книжки и не позднее 10 дней с окончания года эксплуатации автомобиля по сервисной книжке. купоны. Дата окончания очередного года эксплуатации и интервал пробега до следующего ТО (плюс 15 тыс. км от пробега на момент текущего ТО и плюс-минус 500 км от 15 тыс. км) должны быть внесены в сервисную книжку. в разделе «Особые отметки», заверенном печатью дилера, потребитель должен быть ознакомлен под роспись с датой и пробегом очередного ТО.
    4. Если очередное ТО происходит по пробегу, то по аналогии с пунктом 3 дата окончания очередного года эксплуатации (очередного ТО) должна быть внесена в сервисную книжку в раздел «Особые отметки», заверенная дилерской печать, потребитель должен быть ознакомлен с подписью о дате очередного ТО и пробеге очередного ТО.
    5. При наличии у потребителя автомобиля LADA GRANTA сервисной книжки старого образца, т.е. без ограничения на прохождение ТО с учетом срока эксплуатации автомобиля, эти автомобили подлежат очередному ТО только с ограничением по пробег автомобиля.
    6. Требования пунктов 3.4 о порядке внесения записей в раздел «Особые отметки» сервисной книжки распространяются и на автомобиль LADA LARGUS.
    7. Довести данную информацию до потребителя, разместив Заказ на информационном стенде.
    Вице-президент А.А. Федосов

    Вектор Лада Калина Кросс

    Вектор Лада Калина Кросс

    0 Обзор(ы)

    2

    • Включенные форматы

    • .JPG
    • .PNG
    • .СВГ
    • .CDR
    • .АИ
    • .ПДФ
    • .EPS
    • .ДХФ
    • Метки
    • Вектор Лада Калина Кросс

    Lada Kalina Cross: Der Russen-Kombi im Check

    Лада — умывальник комби? In der Tat: Новая Lada Kalina Cross будет оснащена замком Preis Kunden.Wird das klappen?

    Lada Kalina Cross ab 10.000 Euro zu haben


    Der mit 4,10 Metern Länge zu den (großen) Kleinwagen zählende Kalina Cross (Kombi) kostet 10.690 Euro. Dafür gibt es einen 1,6-Liter-Benziner mit 98 PS, der Nach Norm 6,7 Liter je 100 Kilometer verbrauchen soll.

    Mit dem ab sofort verfügbaren Kalina Cross, der durch markante Seitenbeplankung und eine um 2,2 Zentimeter höher gelegte Karosserie auffällt, wagt Lada den Versuch, neue und andere Kunden zu gewinnen.Vor allem habe man jüngere Käufer im Visier, Marketing-Leiter Bernd Haack. Derzeit betrage der Altersdurchschnitt 55 Jahre.

    Einfach, прочный


    Wie immer bei Lada gibt es einfache, aber robuste Technik. Auf die heute gängigen Lösungen wie Direkteinspritzung, Turbo oder Ventilsteuerung wird hedgegen verzichtet. Dafür gibt es aber immer eine Klimaanlage und Sitzheizung. Und Sicherheitsausrüstungen wie ESP plus Reifendruckkontrolle sind in der EU ja sowieso Pflicht.

    Emotionen im Sinne von Fahrspaß und begehrenswertem Markenimage wird der Kalina Cross mit seinen prägnanten Planken natürlich weder jungen noch alten Autofahrern entlocken können. Aber er auch ist kein schlechtes Auto. Das Raumgefühl geht in Ordnung, die Instrumente muten einfach an, aber nicht billig im отрицательный Sinn.

    Motor geht in Ordnung, aber hakeliges Getriebe


    Der 1,6-Liter-Vierzylinder bietet für den Alltag genügend Punch, um im Verkehr ordentlich mitzuschwimmen.Selbst das Überholen eines Lkw am Berg gelingt dem 1,1-Tonner dank recht kurzer Übersetzung Problemlos. Die sorgt andererseits aber für ein hohes Drehzahlniveau, был bei langen Autobahnfahrten stört – die Autobahn ist allerdings auch nicht das bevorzugte Einsatzgebiet eines solchen Fahrzeugs.

    Und dann noch ein Tipp: An der Schaltbarkeit des manuellen Fünfgang-Getriebes sollten die Techniker noch einmal arbeiten, dessen Hebel bewegt sich viel zu hakelig.

    Автомобиль Rarität Hierzulande


    Einer Tatsache darf sich der Kalina-Cross-Eigner gewiss sein — er verfügt über eine car Rarität.Einen Dacia Logan sieht man ja heute quai jeder Straßenecke. Die Antwort auf die Frage, warum man aber eher einen Lada statt Dacia kaufen soll, bleibt das Marketing indes schuldig.

    Nur über den Fakt, dass man bei den Dacia-Interessenten zumindest wildern wolle, herrscht Einigkeit. Immerhin werden die nächsten Lada-Modelle ja in Zusammenarbeit mit Renault entstehen, schließlich hatte der Französisch-Americanische Konzern ein Viertel an AvtoVaz, der Lada-Mutter, übernommen.

    Vielleicht besteht ja doch noch etwas Hoffnung auf mehr Emotionen bei Lada – der Einsatz von Turbomotoren wäre zum Beispiel ein Anfang. Im Motorsport sind die Russen jedenfalls schon aktiv: Der Vesta fährt in stark modifizierter Form immerhin bei der WTCC mit.

    Lada Kalina Cross — Технические данные


    Кляйнваген-Комби.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.