Разное

Комплект проставок для увеличения клиренса нива: Ошибка 404. Страница не найдена — Объявления на сайте Авито

Содержание

Установка проставок на ниву

Клиренс, или дорожный просвет, очень актуален для автомобилей, которые передвигаются по отечественным дорогам. Как правило, данный вариант тюнинга Нивы производится по следующим причинам. Перегруженная машина, особенно задний мост, трет колесами по кузовным аркам, а брызговики вообще лежат на дороге, посему требуется установка проставок.

Иногда тюнинг Нивы с установкой проставок производится сразу на обеих осях, правда, это может повлечь за собой изменение ездовых и рабочих характеристик автомобиля, а также увеличить скорость износа некоторых деталей. Установить проставки можно различными способами. Например:

  • поместить их между опорами стоек и кузовной частью
  • Поменять сами опоры стоек
  • Заменить демпферные пружины, установив более длинные, или сами амортизаторы
  • Иногда проставки могут располагаться в межвитковых полостях пружин
  • Заменить резиновые прокладки под пружинами
  • «Переобуть» колеса автомобиля, заодно заменив и тормозные диски.

Известны также специальные проставки – «домики», с их помощью также можно увеличить клиренс Нивы.

Данные компоненты подвески изготавливаются из очень прочных материалов, устойчивых к механической деформации и коррозии. Чаще всего проставка располагается между кузовом и пружиной, но если пружина выработалась, в результате чего она не обеспечивает оптимальной работы, ее необходимо менять, причем, только парно, по обеим сторонам оси автомобиля, к тому же, дальнейшее использование автомобиля нарушает правила безопасности.

Совершенно иная “картина”, когда деталь устанавливается между кузовом и рабочей пружиной. Кузов автомобиля поднимется, но при этом может сократиться свободный ход амортизатора на сжатие и отбой, отчего нахождение в автомобиле утратит комфортность. Известны случаи, когда эффект проседания наблюдается не из-за пружин, а из-за кузова. В данной ситуации установка проставок рекомендуется. Необходимо добавить, что компания АвтоВАЗ изначально не предусматривала размещение дополнительных проставок между деталями подвески.

Можно установить “домики” между проушинами задней балки и нижними торцами амортизаторов. Такой метод очень удобен, так, как он позволяет регулировать высоту дорожного просвета.

Проставки можно установить самостоятельно:
1. Демонтируем колеса, вооружаемся щеткой, и тщательно чистим все узлы от грязи.
2. Раскрепляем балку, отвинтив нижний болт, снимаем крепление.
3. При помощи трубы, которую потребуется вставить в полость балки, отжимаем ее, и устанавливаем проставку. Затем закрепляем конструкцию болтом (они продаются вместе с проставками).
4. Закрепляем балку и стойку.
5. Возвращаем колесо на штатное место.
6. Нагрузив подвеску, финишно и надежно затягиваем все крепежные болты конструкции.
7. Настраиваем “колдун” — регулятор тормозного усилия.

Мнения о целесообразности установки проставок, в частности “домиков”, неоднозначны. Некоторые автомобилисты утверждают, что это эффективный способ поднять машину над дорогой, другие видят в установке подобных проставок различные недостатки.

Но мастера считают необходимым напомнить, что при установке проставок под амортизаторы необходимо учитывать некоторые факторы:

  • Регулировку главного света.
  • Настройку регулятора тормозного усилия.
  • Углы наклонов колес передней оси при повороте (кастор).
  • Перечисленные факторы связаны непосредственно с безопасностью, посему, не стоит о них забывать

По-другому увеличение клиренса называют лифтом и это делается не только из-за красоты, для внедорожника это «жизненный» вопрос. Именно расстояние от днища до земли определяет проходимость машины. Лифтинг подразделяется на две большие группы: кузовной и ориентированный на подвеску. Первый вариант более проще и безопаснее. Во время кузовного увеличения дорожного просвета практически не изменяется центр тяжести автомобиля, соответственно не меняется и управляемость, к тому же даже элементарная шайба здесь может быть использована в качестве проставки.

Самым простым вариантом увеличения дорожного просвета для Нивы является установка металлических проставок под пружины передней и задней подвески, передние пружины ставим от автомобиля «Волга», а задние амортизаторы покупаем с увеличенным ходом штока, например, от «ГАЗели». Такой тюнинг подвески Нивы является самым примитивным и результат получается таким же. Главный плюс такого лифтинга — неизменность центра тяжести машины. В других параметрах наблюдается сплошные минусы, например, устанавливается предельный рабочий угол в ШРУСах, а это приводит к их быстрому износу. Так же будут быстро рваться пыльники, так как они находятся в постоянно натянутом положении. Мы хотим получить максимальный эффект и при этом минимизировать истощение ресурса подвески. Для этого лифтинг начнем с установки колес большего размера и лишь после этого будем дорабатывать элементы подвески. Однако установить большие колеса не так просто. Первая проблема — маленький размер колесных арок, туда резина может не влезть. Решить проблему можно элементарным способом, взять болгарку и вырезать лишний металл. Только при этом нужно быть предельно аккуратным, дабы не срезать ничего лишнего.

Грузовые шины Грузовые шины Шины для спецтехники

Другой момент — при повороте колеса Нивы, резина будет цепляться за кузов. Самое простое решение — ставим колесные диски с увеличенным вылетом, но так мы создаем себе дополнительную проблему — меняется нагрузка на ступичные подшипники, они начинают изнашиваться. Выбирая большие колеса для Нивы, имейте в виду, что у двигателя есть определенный предел мощности, так что если поставить слишком большие колеса, то внедорожник может попросту не тронуться с места. Максимальный размер увеличения колес — 25 процентов от первоначального размера. Теперь переходим к подвеске. В передней части Нивы приподнимаем нижние площадки пружин, делается это путем установки проставок. Таким образом увеличивается нагрузка на верхние рычаги передней подвески. Дабы предотвратить их преждевременный износ, возросшую нагрузку направляют на рычаги, которые монтируем между ними и шаровыми. Теперь рулевые тяги будут упираться в стабилизатор, так что нам будет нужно поменять местами рычаги поворотных кулаков и переворачивать наконечники рулевых тяг. Однако на этом тюнинг Нивы еще не завершен. Нам нужно поменять амортизаторы, пружины, РТИ, резиновые пыльники внутренних гранат и отрегулировать отбойники пружин. Что касается задней подвески Нивы, то сюда мы монтируем новые чашки задних пружин и кронштейны крепления амортизаторов. Помимо этого придется удлинить верхние штанги заднего моста.

Лифтинг — наращивание клиренса автомобиля путем модернизации подвески. Выполняется для того, чтобы повысить показатели проходимости.

Предлагаем рассмотреть этот вопрос подробнее.

Как правило, лифт комплект на Ниву 2121 включает в себя:

  1. Задние и передние пружины.
  2. Набор проставок под верхнюю шаровую.
  3. Передний масляный амортизатор.
  4. Регулируемую тягу Панара.

Особенности улучшения передней подвески

Выполняя лифт подвески Нива 2121, вы будете монтировать особые подкладки над верхними пружинами . Эти манипуляции повлекут за собой:

  1. Необходимость монтажа наставки под поворотный рычаг для того, чтобы нейтрализовать возросшее механическое воздействие и стабилизировать положение. Как правило, наставка входит в комплект поставки.
  2. Внешние тяговые наконечники будут ударяться о стабилизатор при глубоких маневрах. Чтобы решить эту проблему, придется заменить крепления стабилизатора. Кроме того, избежать описанной неприятности поможет замена поворотных рычагов. Они останутся прежними, просто поменяются местами.

Лифт комплект на Ниву, кроме проставок под пружины, включает в себя удлиняющие детали и кронштейны повышенной прочности.

Усиленные амортизаторы можно приобрести в готовом виде.

Работаем с задней подвеской

Лифт нивы 2121 своими руками чертежи размеры предполагают так же модернизацию задней подвески. Такой тюнинг предполагает собой:

  1. Оптимизацию положение кузова. Для этого нужна регулируемая тяга Панара, оснащённая разрезом с возможностью настройки муфты. Проблему решает и фиксация тяги на удлинителе, входящем в комплект поставки лифтинга.
  2. Короткие тяги необходимо удлинить, чтобы избежать «закусывания» крестовины.
  3. Приварите уголок, чтобы укрепить реактивную тягу. Если сварочные работы — слишком хлопотное занятие, то купите готовые детали сдвоенного типа.

О чем нужно помнить, выполняя лифт?

Выполняя лифт передней подвески нива 2121 своими руками, нужно учитывать такие факторы:

  1. Посетить развальщика и отрегулировать конструкцию нужно обязательно.
  2. Потребуется удлиненный тормозной шланг и прокачка тормозной системы.
  3. Ещё одна приоритетная задача — установка заднего ШРУСового кардана.

Полезное видео


«Поплохеть» после лифтинга может подшипнику ступицы, шаровой и маятнику, поскольку неизбежно возрастёт масса, размер и ширина колес. Проблема решается заменой поворотных кулаков от задней полуоси. Если вы не уверены в надлежащем состоянии этих деталей – меняйте их сразу.

Лифт-комплекты для Лада Нива 4х4, Шевроле Нива – ВАЗоригинал.ру

В этой статье мы поговорим о тюнинге подвески, а точнее про лифт-комплект на Ниву 2121, 21213, 21214, 2131, Urban и Шевроле Ниву (ВАЗ 2123).

Автомобиль Лада Нива наиболее популярен в странах СНГ, по причине её доступности и конечно отличных внедорожных характеристик. Отечественные внедорожники идеально подходят для тюнинга, в том числе передней и задней подвески. Автолюбителям, которые решат самостоятельно этим заняться, хочется сразу сказать, что это дело не простое и займет определенное время и силы.

Для тех у кого нет времени этим заниматься всегда можно обратиться к профессионалам, но как правило цена на такую услугу достаточно высокая. Конечно, не каждый захочет тратить значительную сумму на лифт подвески не самого дорого кроссовера, поэтому можно все выполнить самостоятельно. Заодно можно приобрести силовой бампер и экспедиционный багажник, и с удовольствием отправиться в путешествие по всему миру на своей Ниве или Шниве.

Варианты лифтинга

Каким образом и кто вам будет делать лифт думайте сами. Дальше речь пойдет о некоторых нюансах, для более развернутого представления об этой процедуре. Есть два варианта по доработке подвески:

  • кузовная;
  • подвесочная.

Кузовной лифт подразумевает поднятие всего кузова с помощью дополнительных подставок и доработке ещё много каких элементов. Но для Нивы и Шеви такой вариант не используют, так как отсутствует рама, а без неё никак. Получается, что остается только подвесной лифтинг. Благодаря которому автомобиль приобретает сразу несколько преимуществ:

  • повышенная проходимость;
  • поднимается сразу вся машина;
  • возможность установки больших колес при этом подрезать арки не нужно;
  • придает более индивидуальный вид;
  • идеально подходит для охоты, рыбалки, туризма и преодоления различных дорожных преград.

Если удастся «задрать» авто на 4,5 — 5 см или на все 6 см, в этом случае без проблем есть возможность установить колеса размером до 29 дюймов, что согласитесь — совсем не плохо. Хотелось бы отметить, что колеса увеличенного диаметра, конечно увеличат расход топлива.

Есть мнение, что можно просто обрезать арки, и поставить шины на 33 дюйма и таким образом поднять свой внедорожник. Но как показывает практика, такое решение приподнимает авто не существенно. Наш совет сделать лифт и заодно поставить колеса на 31 дюйм. Данный вариант будет удачнее всего. Следует обратить внимание на грамотный выбор дисков и не стоит забывать о надлежащем хранении между сезонов.

Есть один минус про который хотелось бы упомянуть. После лифтинга срок службы внутренней гранаты и пыльника сокращается. Для решения проблемы необходимо заменить пыльники внутреннего ШРУСа на наружние, и дополнительно опустить редуктор переднего моста на 1 сантиметр. Это поможет уменьшить рабочий угол гранаты.

Конечно, в крупных городах без труда найдутся фирмы готовые исполнить любой каприз за ваши деньги. Но если вы решитесь самостоятельно поработать с подвеской, пользуйтесь только качественными комплектующими. У нас представлен лифт Нивы от компании «Техно-Сфера», который на практике показал свои достоинства.

Есть и такие, кто жаждет сам собрать свой комплект, но для этого понадобятся хорошие чертежи и опыт в создании такого рода запчастей. Кто способен это реализовать — было бы интересно ознакомится с вашей версией лифтинга. Тем кто не имеет в этой сфере знаний советуем воспользоваться уже готовыми комплектами, в зависимости от вариаций в набор входят следующие запчасти:

  • пружины передние и задние;
  • проставки под шаровые;
  • чашки под пружины;
  • проставки под пружины;
  • кронштейн чашки пружины;
  • кронштейны амортизатора;
  • продольная штанга верхняя и нижняя;
  • крепеж.

Комплектность зависит от желаемых результатов.

Сборка лифта

Работа по монтажу делиться на две части — это соответственно установка задней и передней подвески. Кто хоть немного знаком с данной работой, для того задача покажется не очень сложной.

После установки рекомендуется заехать на станцию и сделать развал-схождения. А для достижения максимально полезного эффекта рекомендуется заменить главные пары с другим передаточным отношением 4.1 или 4.3. Как говориться: предела совершенству нет, добавив ко всему этому самоблокирующий дифференциал вы сможете покорять практически любые сложные участки дорожного покрытия или бездорожья.

Надо понимать, что вся ответственность за такой тюнинг целиком и полностью лежит на Вас. Даже в том случае, если все делалось в автосервисе. В отдельных случаях владелец получает совсем не то, что хотел. Но на самом деле подавляющие большинство автовладельцев хорошо оценивают такой тюнинг подвески. Главное использовать в процессе интеграции высокачественные детали и делать это с умом.

Интернет-магазин VazOriginal.ru всегда рад помочь всем своим покупателям в приобретении оригинальных лифт-комплектов для Лада Нива 4х4 и Шевроле Нива 2123.

Как лифтовать Ниву своими руками?

Лифтованные Нивы сейчас встречаются крайне редко. Автовладельцы зачастую их используют в туристических целях, чтобы выбраться вдаль от шумной городской суеты. Полноприводные Нивы моделей 21213 и 21214 также можно увидеть среди участников ралли-рейдов. Где автомобили ловко преодолевают препятствия и непроходимое бездорожье. На чемпионатах класса триалов автомобили стабильно показывают хорошие результаты. В чем секрет?

В сравнение с импортными внедорожниками, эти авто стоят в разы дешевле. При этом имеют тот же полный привод и относительно дешевые автозапчасти. Как говорится, дешево и сердито. Лифтованная Нива делается не только для того, чтобы увеличить дорожный просвет. Но и чтобы можно было установить большие колеса. Это позволит улучшить эксплуатационные характеристики и проходимость автомобиля по бездорожью.

Далее в нашей статье рассмотрим, как увеличить клиренс на Ниве (за счет чего это можно воплотить в жизнь). И как установить лифт комплект передней подвески на Ниву.

Как поднять Ниву 2121?

Прежде чем узнать, как лифтануть Ниву и что это даст в целом. Изначально рассмотрим несколько вариантов тюнинга.

Перед тем, как лифтовать Ниву своими руками, нужно определиться, как это правильно сделать и что для этого нужно. Профессиональные мастера различают кузовной и подвесочный тип лифтовки.

 

  1. Кузовной – используется для подъема кузова с помощью полиуретановых проставок. Такой вид тюнинга считается самым простым вариантом, как задрать Ниву, требующий мелких работ (например, доточить шланг). Но при этом такой способ не подойдет для моделей 2121, 21213, 21214, потому что, эти автомобили не оснащены рамой. Рамную конструкцию (лишь задней подвески) имеет Нива 2329. Тогда как поднять Ниву 21213? В этом случае подойдет второй вариант.

 

  1. Подвесочный – считается наиболее оптимальным вариантом для улучшения проходимости и надежности автомобиля в условиях бездорожья. С его помощью можно не только поднять авто, но и установить диски большего диаметра без необходимости резать арку. Если Вам удастся поднять Ниву на 5 см, по идее можно установить диски вплоть до 29 дюймов, которые станут в «родные арки».  Но этого может показаться недостаточно для настоящих ценителей езды по бездорожью. Чтобы установить диски «экстремального диаметра» придется вырезать арки. Необходимость тюнинга подвески обусловлена тем, что вырезанная арка делает дорожный просвет и геометрию больше.  Резка арок без изменения конструкции подвески позволит убрать ржавые детали и не нарушить функциональность подвески. Правда, при этом шрусы будут испытывать большие нагрузки и чаще выходить со строя.

На заметку автолюбителям. В каких случаях и как правильно лифтовать Ниву 21214? Обычно лифтовка проводится при установке дисков диаметром 31 дюйм. Которые считаются среди профессиональных автолюбителей покорять бездорожье самым оптимальным вариантом для улучшения проходимости авто.

Как поднять подвеску на Ниве и что это даст?

Лифт передней подвески позволяет увеличить расстояние до земли передка автомобиля. Но такой процедуры достаточно, чтобы исключить лягание на балку моста. Так как на переднюю часть автомобиля приходится 60-65% общего веса машины. Модернизация подвески даст возможность улучшить проходимость авто, уменьшить радиус выезда/заезда, благодаря увеличению углов. Лифт собственными силами или на специализированном СТО заметно снижает срок эксплуатации шрусов и пыльников. Данное негативное явление решается заменой или опускание пыльников на 10 мм, что позволит снизить угол и повысить износостойкость шрусов.

Совет. Какие амортизаторы поставить на Ниву 21214? Специалисты рекомендуют устанавливать газомасляные амортизаторы от фирм KYB, SACHS. Как показывает опыт, амортизаторы chevyniva, специально разработанные для данной модели авто, обычно долго не выживают.

Как поднять Ниву? От теории к практике

Для поперечной устойчивости мост Нивы размещается на реактивной тяге и 2-х рычажной системе. Мост ограничен амортизаторами снизу и подушками отбойников сверху. Пружина подбирается по длине и мощности таким образом, что не нарушить баланс в системе. Поэтому механики, делающие лифт, смещают элементы крепления, демпфирующие устройства и пружины на определенное расстояние. Как показывает практика, не каждый автолюбитель знает, как лифтовать Ниву. И первый раз все сделать правильно, вряд ли получиться из-за неправильной балансировки. С практической точки зрения, установка лифта – это:

  • монтаж амортизаторов на передок авто, имеющие увеличенный ход поршня;
  • установка проставок под низ шаровых опор;
  • монтаж подходящих пружин.

Задний мост нужно усилить. Для этого производится обварка и устанавливается А-образный рычаг из квадрата. Это делается для того, чтобы задняя часть авто была симметричной и хорошо выдерживала нагрузки. В качестве рычага применят узел подвески от «Восьмерки» и фиксируют к кузову при помощи двух болтов через верхнюю тягу и шаровую опору.

Как поставить лифт комплект на Ниву? На сегодняшний день купить лифт комплект не составляет особого труда в любом интернет-магазине. Можно дополнительно приобрести чулок на задний мост, который позволит избежать деформаций заднего моста при езде по неровным дорогам и больших ударов. Он изготовляется по специальным технологиям, позволяющим улучшить прочностные характеристики без утяжеления конструкции. Проводя тюнинг, часто устанавливают прочные нижние штанги и штанги для заднего моста с возможность регулировки.

 

Какой комплект для лифта лучше на Ниву?

 

 Чтобы долго не заморачиваться, можно сразу приобрести готовый комплект для лифтовки. В заводскую комплектацию обычно входят:

  • проставки для амортизаторов на задний мост;
  • кронштейн, необходимый для смещения элементов крепления;
  • усовершенствованная тяга для возможности регулировки тормозных усилий;
  • поперечная штанга, которая ставится на задний тип подвески;
  • металлические кронштейны для смещения крепления амортизаторов заднего моста, позволяющие поднять Ниву на 5 см;
  • верхние регулируемые штанги, устанавливаемые на заднюю подвеску;
  • металлические проставки на задние пружины вместе с ограничителем хода;
  • 2-см проставки из металла на шаровые опоры верхние;
  • 8 стальных проставок под верхние чашки с пружинами;
  • кронштейны для стабилизации поперечной устойчивости автомобиля.

Стоимость стандартного набора, не требующего смены амортизатора и покупки вспомогательных деталей, на украинском рынке стартует от 3500 гривен. Детали в разных комплектах могут отличаться для машин разных годов выпуска, а также в зависимости от завода-изготовителя. Так, например, набор на Ниву 21214 можно купить с системой антиблокировки тормозов, куда входят увеличенные амортизаторы заднего типа.

И напоследок

В нашей статье мы рассмотрели, как лифтовать Ниву и что должно входить в набор. Также нужно помнить, что установленный лифт – это серьезное вмешательство в конструкцию любого внедорожника, будь то Нива или Тойота. И это связано с определенными рисками. Поэтому будьте внимательны и тщательно подходите к данному мероприятию. Комплекты для лифта наивысшего качества можно приобрести здесь в интернет-магазине Bezdor4x4.

Больше интересных статей о подвеске и тюнинге подвески внедорожников читайте в блоге Bezdor4x4.

Понравилось? Расскажите друзьям:

Оцените: Загрузка…

Клиренс Нива Шевроле, увеличение дорожного просвета Chevrolet Niva, лифт подвески

Дорожный просвет Нива Шевроле или клиренс, как и для любого другого легкового автомобиля является важным фактором на наших дорогах. Именно состояние дорожного покрытия или его полное отсутствие заставляет российских автолюбителей интересоваться клиренсом Chevrolet Niva и возможностью увеличения дорожного просвета с помощью проставок.

Для начала стоит честно сказать, что реальный клиренс Нива Шевроле может серьезно отличатся от заявленного производителем. Весь секрет в способе измерения и месте измерения дорожного просвета. Поэтому узнать реальное положение дел можно лишь самому вооружившись рулеткой или линейкой. Официальный клиренс Нива Шевроле текущего поколения составляет 200 мм. Для эксплуатации по нашим дорогам очень неплохо. Широкие возможности лифта дорожного просвета для покатушек по реальному бездорожью не дают покоя любителям данного авто.

Некоторые производители идут на хитрость и заявляют размер дорожного просвета в «пустом» автомобиле, однако в реальной жизни у нас полный багажник всевозможных вещей, пассажиры и водитель. То есть в загруженном авто клиренс будет совершенно другим. Еще один фактор, который мало кто имеет ввиду, это возраст машины и износ пружин их «проседание» от старости. Вопрос решается установкой новых пружин или покупкой проставок под просевшие пружины Нива Шевроле. Проставки позволяют компенсировать просадку пружин и добавит пару сантиметров дорожного просвета. Иногда даже сантиметр на парковке у бордюра играет важную роль.

Но не стоит увлекаться «лифтом» дорожного просвета Нива Шевроле, ведь проставки для увеличения клиренса ориентированы только на пружины. Если не обратить внимание на амортизаторы, ход которых зачастую очень ограничен, то самостоятельная модернизация подвески может привести к потери управляемости и поломке амортизаторов. С точки зрения проходимости большой дорожный просвет в наших суровых условиях это хорошо, однако на больших скоростях на трассе и в поворотах появляется серьезная раскачка и дополнительные крены кузова.

Подробное видео измерения реального дорожного просвета Шевроле Нива.

Сегодня можно купить довольно большое количество готовых комплектов для увеличения дорожного просвета и усиления подвески. Так намазываемые лифт комплекты стоят относительно недорого. Даже установка увеличенных пружин сразу приподнимает машину. Далее видео установки удлиненных на 8 сантиметров пружин для передней подвески.

Любой производитель автомобиля при проектировании подвески и выбора величины клиренса ищет золотую середину между управляемостью и проходимостью. Пожалуй самый простой, безопасный и незатейливый способ увеличить просвет, это установить колеса с «высокой» резиной. Смена колес позволяет легко нарастить клиренс на сантиметр другой.

Не забывайте, что серьезное изменение клиренса может привести к повреждению ШРУСов. Ведь «гранатам» придется работать немного под другим углом. Но это касается только передней оси. Мало того серьезное изменение клиренса может привести к неравномерному износу резины.

Проставки под пружины Шевроле Нива

Пружины как правило устанавливаются как спереди, так и сзади авто, и выполняют одинаковую функцию. Заднюю часть очень часто усиливают, добавляя специальные проставки, тем самым поднимая заднюю часть. Эти элементы помогают поглотить удары, возникающие во время езды.

Внедорожник оснащается пружинами, произведенными из стали, и имеет витковую конструкцию, и не представляет собой какую-либо сложную систему, и установлена почти во всем современном транспорте. Если не будит данных элементов, то передвижение будет сопровождаться огромной тряской и жесткость кузова будет значительно меньше чем был бы сними.

ПО пришествию некоторого времени, стандартный комплект пружин, будь то передние или задние могут просесть, и чтобы это исправить нужно производить замену на новые, но если они просели и при этом не было деформации, то можно оставить старые, так как есть специальные проставки под пружины Шевроле Нива как внедорожник не исключение, так же они по мимо того что восстанавливают пружины так еще благодаря им увеличивается клиренс у автомобиля. Устанавливая данные элементы, вы значительно экономите свои финансы. Но если у изделия имеются повреждения механического характера, то тут уже без замены не обойтись.

Виды проставок

Выпускаются различные виды:

  • Бывают которые устанавливаются между чашкой кузова и опорной пружины, и применяют их, например, где имеется подвеска Макферсон, когда во время поворота помимо стойки происходит поворот амортизатора.
  • Самыми простыми по своей конструкции и способу установки являются межвитковые, и устанавливаются как назад, так и вперед. Они делают изделия довольно упругим, но при этом клиренс у авто остается прежним.
  • Самым распространённым вариантом является проставка которая устанавливается между чашей кузова и пружиной, благодаря чему увеличивается дорожный просвет, и подвеска становится более жесткой.

Они бывают также:

  • Усиленные, они имеют высокую конструкцию, за счет чего происходит значительное увеличение клиренса на Ниве Шевроле, и их очень часто устанавливают на заднюю часть внедорожника
  • Штатные, незначительно увеличивают дорожный просвет

Визуальные признаки что требуется установка элементов

Если штатные модели просели на них имеются трещины и различные сколы, то требуется замена.  Самой распространённой проблемой является то, когда его начинает вести в сторону, это говорит о том, что виток поврежден и вернуть его в исходное состояние будет невозможным, поэтому тут один вариант — это полная замена.

Так же можно визуально определить, что требуется установка дополнительных проставок, это перекос задней или передней части, или вовремя движение плавность хода отсутствует, это свидетельствует о том, что возможно нужна замена, поэтому лучше произвести осмотр конструкции.  По мимо того что при изнашивании пружин, теряется управляемость, за счет ухудшения жесткости, происходит снижение клиренса, что приводит к снижению проходимых свойств внедорожника Нивы

Лифт подвески на ниве самостоятельно

Как правильно выполнить тюнинг доработки, мы расскажем в этом материале.

Лифт своими руками – чертежи, схемы, размеры, разновидности комплектов. Лифтинг различается по степени вмешательства в штатную конструкцию.
Для кого-то достаточно приподнять внедорожник на несколько сантиметров а для кого то на целых 20.

Экстремальный тюнинг – максимально увеличивающий проходимость для поездок по тяжелому бездорожью.

Содержание статьи:

Необходимые инструменты для работы

  • домкрат обычный;
  • домкрат «хайджек»;
  • съемник пружин;
  • баллонный ключ;
  • набор торцевых головок с трещоткой;
  • набор рожковых ключей;
  • монтировка;
  • деревянная колода (пень).

Желательно такие работы выполнять с напарником. Во-первых, это безопасней. Во-вторых, некоторые работы по лифтовке выполняются в четыре руки. В качестве примера рассмотрим переднюю подвеску.

Поднимаем передок. Можно смело цепляться за штатный бампер, только домкрат устанавливается под трубу его крепления.


Сняв колесо, получаем полный доступ к рычагу и пружине. Передняя подвеска 21214 выполнена по двухрычажной схеме, что упрощает задачу.

В целях безопасности желательно установить под силовой лонжерон днища какой-нибудь упор: например, деревянную колоду.

Ход рычага ограничивает амортизатор. Откручиваем его крепление и отводим в сторону.


Далее нужно освободить подвеску от стабилизатора поперечной устойчивости. Крепежные болты могут прикипеть от коррозии, поэтому воспользуемся проникающей жидкостью (типа WD-40). Хомут сайлентблока стабилизатора можно поддеть монтировкой.

После чего отсоединяем ступицу от нижнего рычага. Для этого необходимо поддомкратить подвеску и зафиксировать поворотный кулак колеса. Можно подвязать его проволокой. Затем откручиваем 3 болта крепления, и освобождаем шаровую опору.

Фиксируем пружину стяжками, и опускаем домкрат. Извлекаем старый упругий элемент. В некоторых случаях достаточно просто опустить рычаг ногой, и пружина выйдет без применения стяжек.


Снимаем со старых пружин верхние кольца-опоры. С их помощью упругий элемент центруется в чашках.

Сбиваются они легко, при помощи молотка и отвертки. Устанавливаем кольца на новые, более длинные пружины.


Заводим упругие элементы на штатные места и поддомкрачиваем нижний рычаг до полного совмещения с нижней чашкой. Одновременно помощник центрует проушину амортизатора и подводит поворотный кулак к месту крепления нижней шаровой опоры.

Затягиваем «треугольник» шаровой и наживляем ось крепления амортизатора.

Манипулируя домкратом, «ловим» отверстия крепления хомута стабилизатора поперечной устойчивости. Своими болтами он должен попасть в штатное место без перекосов.


После такой модернизации размер клиренса увеличивается на 30-50 мм. Этого достаточно для установки колес большего диаметра, и днище еще приподнимется над грунтом.

Задний мост НИВЫ можно лифтовать установкой опор проставок увеличенной высоты. При использовании размера до 50 мм (в соответствии с изменением высоты передка), никаких доработок задней оси не требуется.


При лифте задней оси можно провести профилактику моста и тормозной системы.

Может понадобиться замена тросика ручного тормоза. Его удлиняют на пару сантиметров. Иначе лифт Нивы приведет к повышенному износу тормозных колодок в задних барабанах.
Отсоединяем нижние крепления амортизаторов и опускаем до растяжения пружин.


Достаем упругие элементы, сбиваем с них опорные кольца. Зачищаем верхнюю чашку и проводим обработку антикором. Устанавливаем новые опоры увеличенного размера и усаживаем пружины с помощью домкрата.

Крепим амортизаторы, собираем мост, монтируем колеса.

Такой лифтинг не вызовет подозрений у инспекторов ГИБДД, а проходимость вашей НИВЫ 2121 улучшится. Никакие чертежи, и тем более самодельные детали не потребуются. Вы покупаете новые пружины и про ставки, остальное – дело техники. Трудо затраты на лифт одной НИВЫ – два человека/один выходной день.

Установка готового комплекта для лифтовки для Нива 21212

Для понимания процесса рассмотрим геометрию работы подвески на внедорожниках НИВА (передняя ось). Чертежи наглядно демонстрируют положение элементов относительно друг друга. Если организовать лифт только увеличением длины пружины — радиус ее изгиба уменьшается, появляются боковые нагрузки на крепления рычагов.

Для компенсации этого побочного эффекта используются проставки: под чашку пружины и шаровую опору.

Стандартный вариант показывает, что полуось (ШРУС) располагается фактически параллельно земле.

Проставка устанавливается между пружиной и рычагом. Радиус искривления упругого элемента небольшой, сохраняется мягкость подвески. Крепление надежное, люфт исключен. Недостаток — дополнительный элемент добавляет не подрессоренные массы (для уменьшения веса можно применить детали из алюминия).

Проставка установлена между чашкой и пружиной. Не подрессоренные массы отсутствуют, радиус искривления упругого элемента еще меньше, чем в предыдущем варианте. Недостаток — крепление дополнительного элемента не такое надежное.

Во всех случаях, лифт меняет положение полуоси. Нагрузка на триподы (карданы) увеличивается. При опускании подвески, уменьшается ход верхнего рычага до отбойника. Для восстановления геометрии устанавливается проставка под крепление верхней шаровой опоры.

Заводские комплекты разработаны с учетом всех нюансов конструкции передней оси и заднего моста.

В наборе предусмотрено:

  • чертежи для правильного монтажа;
  • проставки;
  • удлиненные амортизаторы;
  • новые продольные рычаги для моста;
  • удлиненная тяга «панара»;
  • новые чаши и пружины.

В некоторых комплектах для Нивы 2121 предлагаются удлиненные тормозные шланги. При опускании колес, штатная тормозная система может оказаться слишком короткой.

Процесс замены:
Для установки лифт комплекта достаточно гаража с ямой, и стандартного набора ремонтного инструмента. Те, кто самостоятельно обслуживают ВАЗ 21214, знают, о чем речь.
Подготовка передней оси описана в разделе бюджетного лифта Нивы.

Только при монтаже комплекта, поворотный кулак снимается полностью. Если вам удастся зафиксировать его, не снимая ШРУС – хорошо. Обычно он полностью отделяется от подвески.


Далее демонтируем нижнюю чашку пружины и устанавливаем под нее три кольцевые проставки. На этом рычаге больше никаких доработок. Сверху на упругий элемент устанавливается увеличенное опорное кольцо.


Для компенсации расхождения рычагов, под креплением верхней шаровой монтируем проставку. Поскольку все детали из одного набора, размеры синхронизированы.

Этот элемент самый ответственный. Если «поплывет» геометрия – ход передней подвески нарушится. Для точной настройки высоты, монолитную проставку верхней шаровой можно заменить наборными шайбами. Подбирая количество, вы регулируете параметры передней оси, как на раллийном болиде.

Если в наборе предлагаются новые амортизаторы – их следует установить. На штатных, может не хватить хода отбоя, и ваша 21212 будет козлить на ухабах.
Задний мост снимается полностью, особенно если будут привариваться новые опорные чаши под пружины. Проушины для рычагов остаются штатные, удлиненные детали из комплекта имеют стандартные крепления.

В зависимости от размеров лифта передней оси, вы можете ограничиться поднятыми чашками, или добавить проставки для пружин. Тягу «панара» лучше выбрать настраиваемую. Вы сможете регулировать ее длину при изменении высоты клиренса.

Для понимания процесса в динамике, вы можете посмотреть видео самостоятельного лифта Нивы.

Видео 1

Видео 2

Вне зависимости от того, выбрали вы бюджетный или профессиональный лифт, после окончательной сборки необходимо провести тестовые заезды. Если есть огрехи в монтаже, или неправильно заданы размеры – лучше проверить это вдали от дорог общего пользования.

Самостоятельная ручная доработка подвески является внесением изменений в конструкцию автомобиля. При использовании НИВЫ на дорогах общего пользования, вас может проверить сотрудник ГИБДД. Далее следуют штрафные санкции – вплоть до лишения регистрации.

Желательно все выполненные работы официально оформить в «НАМИ-ПТИА-ФОНД». Получив на руки сертификат соответствия, вы избавите себя от неприятностей при дальнейшей эксплуатации.

Увеличение клиренса — 4 способа увеличить дорожный просвет

Что такое клиренс?

Клиренс (или дорожный просвет) – это величина, которая характеризует расстояние от самой низкой точки автомобиля (чаще всего, порога) до дорожного покрытия. Клиренс измеряется в миллиметрах и может меняться, в зависимости от предназначения автомобиля. К примеру, на внедорожниках клиренс выше, чем у обычного легкового автомобиля. Увеличение клиренса позволяет повысить проходимость автомобиля, но при этом, снижается его устойчивость на дороге к опрокидыванию.

Внизу, в качестве примера, приведена таблица, в которой расписан клиренс модельного ряда автомобилей ВАЗ.

ВАЗ 2101             170мм  ВАЗ 2108             160мм

ВАЗ 2102             175мм  ВАЗ 2109             165мм

ВАЗ 2103             170мм  ВАЗ 21099           170мм

ВАЗ 2104             170мм  ВАЗ 2110             170мм

ВАЗ 2105             170мм  ВАЗ 2111             150мм

ВАЗ 2106             175мм  ВАЗ 2112             160мм

ВАЗ 2107             175мм  Lada Kalina         160 мм

ВАЗ 2121 «Нива»   220мм  Lada Kalina (универсал)      185 мм

Как вы заметили, клиренс различных моделей различается, причем разница заметна в модификациях автомобиля. Так, например, у «Нивы» клиренс, который составляет 220мм, что позволяет ей преодолевать высокие препятствия, а клиренс «восьмерки» позволяет ей быть более устойчивой на поворотах и развивать большую скорость, так как при уменьшении высоты автомобиля, снижается лобовое сопротивление встречного потока воздуха. Также, высокий клиренс универсалов позволяет им перевозить груз большой массы, при этом автомобиль не проседает и не «цепляет» дном неровности дорожного покрытия.

 

Клиренс автомобиля также является балансом между большой и малой высотой автомобиля. Ведь слишком большая высота, как было сказано ранее, снижает его скорость передвижения, за счет усиления воздушного потока, а слишком малая высота, хоть и обеспечит достаточно высокую скорость и хорошую устойчивость, но подвергает днище автомобиля повреждениям на высоких ухабах и буграх.

Как увеличить дорожный просвет (клиренс)

Увеличением дорожного просвета, чаще всего занимаются любители езды по бездорожью, охотники и прочие любители выехать за город. Дороги в городе существенно отличаются от загородных проселочных дорог. Именно поэтому увеличение клиренса для неприспособленных для этих дорог автомобилей является важной одной из самых важных процедур.

  • Первый метод. Увеличение клиренса достигается установкой колес с большим диаметром. Это особенно актуально для автомобилей с базовой комплектацией.

Среди недостатков данного метода можно отметить появление погрешности спидометра и ограничение диаметра колесными арками. Это значит, что если поставить колесо слишком большого диаметра, то оно будет задевать арки на крутых поворотах.

  • Второй метод. Установка проставок под креплениями деталей подвески к кузову, например, пружин, тоже позволяет увеличить дорожный просвет. В комплекте с проставками следует приобрести удлинители амортизаторов, или новые удлиненные амортизаторы, так как при въезде в глубокую яму амортизатор может вылететь из чашки.

 

Недостаток данного метода заключается в том, что задние проставки намного толще передних и увеличение клиренса происходит неравномерно. В связи с этим, регулятор тормозных сил, или как его называют «колдун», получает некорректную информацию. Впрочем, «колдун» имеет возможность регулирования.

  • Третий метод. Напоминает  второй метод и заключается в замене штатных пружин на пружины с большим количеством витков. Таким образом, можно получить значительное увеличение дорожного просвета. Однако, как и во втором методе, необходимо удлинить, или заменить амортизаторы по тем же причинам.

По сравнению с проставками, новые пружины прослужат намного дольше и надежнее, однако, помимо тех же недостатков, имеют высокую стоимость.

  • Четвертый метод. Усиленные пружины. Этот вариант используется для автомобилей, которые эксплуатируются с полной нагрузкой. Ими могут выступать пикапы и универсалы, в которых имеется возможность перевозки крупногабаритных грузов. Усиленные пружины не увеличивают клиренс автомобиля, однако их применение исключает «проседание» при полной нагрузке, сохраняя, при этом, нормальный дорожный просвет и защищает днище от повреждений о неровности дорожного покрытия.

Среди преимуществ данной системы можно отметить увеличение срока службы всей ходовой части, однако снижается комфортность поездки без нагрузки, так как задняя часть будет «пружинить» на небольших неровностях.

Видео — Как увеличить клиренс ВАЗ

В заключении стоит сказать, что учитывая все достоинства и недостатки разных методов, водитель сам решает как увеличить клиренс автомобиля. Кроме того, допускается комбинирование разных методов, что существенно увеличивает эффект, но не рекомендуется при данном «тюнинге» ходовой части выходить за рамки технических характеристик автомобиля, так как это может увеличить износ остальных частей подвески.

Подвеска

«Нива» своими руками. Как поднять переднюю и заднюю подвеску автомобиля «Нива»?

Отечественный внедорожник ВАЗ «Поле» — отличный аналог современных импортных внедорожников и даже некоторых полноприводных джипов. Эта машина изначально отличалась малым весом, большим клиренсом и высокой ремонтопригодностью. Однако для более уверенной езды по бездорожью некоторые автовладельцы делают собственный подъемник подвески. «Поле» затем поднимается еще на десять сантиметров и способно преодолеть множество препятствий.

Кроме того, из-за увеличенного клиренса у автолюбителей есть возможность установки грязевых внедорожных шин большего диаметра. Сегодня мы рассмотрим, как сделать вазоны «полевые» подвесные подъемники своими руками.

Сделайте выбор

Для увеличения дорожного просвета лучше всего использовать заводской подъемный комплект и следовать прилагаемым к нему инструкциям. В этом случае для изготовления лифта подвески Нива (ВАЗ-2121) модернизируется не более чем за 1 день, но можно пойти другим путем — изготовить аналогичные изделия самостоятельно.Таким образом, вы можете настроить «Поле» в соответствии с вашими индивидуальными потребностями, что можно сделать с помощью заводского комплекта.

Инструменты

Для самостоятельного изготовления лифта подвески («Шевроле Нива» и др.) Необходимо подготовить следующий комплект деталей:

  1. A Комплект передних и задних рессор. Это будет «Шевроле Нива» детали длиной 31,5 см и толщиной 1,57 см. Можно купить пружины и другой вариант — все зависит от вашего вкуса
  2. Прокладки резиновые с металлическими чашками.Будем ставить под пружины.
  3. Ударная. Как показывает практика, наиболее подходящими для «Нивов» являются изделия Premium и Excel-g. Но опять же, все зависит от того, какую жесткость вы хотите получить в итоге.
  4. Проставки под верхний шариковый подшипник. Их в магазине найти практически невозможно, поэтому разумнее заказать их у друга Тернера. Толщина регулировочных шайб — около 2-3 дюймов. С кронштейнами под задними амортизаторами дело рук.
  5. Шайба увеличенная под чашку.Их внутренний диаметр должен составлять 1 дюйм, внешний — 3 см. Всего этих голов нам понадобится по 12 штук.
  6. Под верхние шаровые опоры и чашку следует приобрести специальные удлиненные болты. Вот детали от глушителя «восьмерка» (М8х65) и рычага ВАЗа М10х75х1,25 6 и 4 шт. Соответственно.
  7. Домкраты многократные, стяжки для пружин и доски для футеровки.

Проставки

Проставки для задних амортизаторов следует изготавливать своими руками. Если этого не сделать, амортизатор должен разогнаться.Их можно сделать из обычной металлической площадки. Сверху приварить 36-миллиметровую гильзу с внутренним диаметром 13,2 мм. Причем его толщина должна быть порядка 32 миллиметров. После этого можно приступать к подтяжке подвески.

Рекомендуем

Как работает сайлентблок задний переднего рычага и сколько он служит?

Сайлентблок задний переднего рычага — один из составных элементов ходовой части автомобиля. Он относится к направляющим элементам подвески вместе с рычагами, выдерживающим колоссальные нагрузки колесами.Впрочем, с этим товаром их много …

Расход масла в двигателе. Шесть причин

Вряд ли можно найти автомобилиста, которого бы не волновал повышенный расход масла. Особенно раздражает, когда это происходит с другим новым мотором. Вот наиболее частые причины, которые приводят к расходу масла в двигателе …

Как работает выхлопная система?

Выхлопная система предназначена для удаления продуктов сгорания из двигателя и вывода их в окружающую среду.Также должно быть обеспечено снижение шумового загрязнения до приемлемых пределов. Как и любые другие сложные устройства, эта система состоит из нескольких …

«полей». Подъем шасси руками: передняя подвеска

Всю работу мы разбили на две части. На первом этапе придется модернизировать переднюю подвеску, на втором — заднюю. Итак, приступим к работе. Для начала снимаем колеса и освобождаем втулки. Далее шариковый подшипник, установленный под домкратом, кладут под последнюю доску и поднимают машину до тех пор, пока пружина не сожмется.После этого установите стяжки на пружину, затяните ее и открутите амортизатор. На извлеченных верхних и нижних шаровых опорах снимаем и стабилизатор. Отпустите рычаг и снимите пружину. Как тогда сделать лифт подвески? «Поле» остается неподвижным, и на этот раз мы поворачиваемся к ступице колеса и ставим ее на подставку. Важно не повредить тормозные шланги.
Далее убавляем отбойник. Некоторые краевые болты (комплект колес) заменяются на долгое время. Теперь необходимо установить между чашкой и рычагом проставки из подготовленных нами шайб.Далее устанавливаем специальные резиновые проставки со стальными чашками. Установите пружину. Важно выставить их относительно друг друга. Затем рычаг необходимо поддомкратить. Установите стабилизатор поперечной устойчивости и нижнюю шаровую опору. Верхний шар крепится через проставку. Закрепите амортизаторы. Затем закрепляем ступицу на место и ставим колесо для снятия домкратов. Все, что мы сейчас доработали — переднюю подвеску.

«поле». Модернизация задней подвески

Переходим ко второму этапу наших работ по подъему — модернизации задней подвески.Здесь нужно раздобыть сварочный полуавтомат и машину для проезда на смотровую яму. Первым делом нужно установить под пружины еще несколько чашек. Эти детали устанавливаются поверх стандартного болта. Установлен задний амортизатор с установленными кронштейнами и дополнительно приварен. В результате задний мост сместился вперед и в сторону. Чтобы этого не произошло, нужно расширить всю имеющуюся тягу (в том числе поперечную). Дно чашки срезается и сдвигается на пол-двух сантиметров.В этом случае его нужно сдвинуть, чтобы не поранить и не сломать вилку карданного вала. На новые чашки также свариваются сварочные полуавтоматы. Это необходимо для того, чтобы уберечь заднюю поперечину от повреждений при движении по бездорожью. Далее выдвигаем кулисные регуляторы тормозов. В результате его длина должна быть на 30 мм больше стандартной.

Заключительные этапы

Затем приварите амортизаторы под пальцы под хомуты стальных тормозных магистралей. Прикрепите амортизаторы и загоните в авторемонт для центровок.Итак, вы, наконец, запускаете мост отладки. Все это на автомобиле ВАЗ «полевая» задняя подвеска удачно модернизирована. Как видите, подъем шасси можно будет сделать в собственном гараже без помощи специальных инструментов. Однако, если у вас нет полуавтоматического сварочного аппарата, вам придется купить или арендовать, поскольку электрическая дуга или инвертор могут прожечь тонкий металл. Или выберите электрод меньшей толщины.

Чем опасна липтовка для внедорожника?

Если использовать этот способ модернизации подвески («полевые» ВАЗ-2121 и «Шевроле»), конечно, будет более надежным и пригодным для езды по бездорожью.Однако при этом про легкосплавный обод нужно забыть — на такой станок можно установить только штампованный. Стоит отметить, что увеличение диаметра колеса приведет к большему крутящему моменту — тогда нужно изменить передаточное число основных пар. Кроме того, после этого обновления вам необходимо будет установить задний мост с дифференциалом повышенного трения, что потребовало дополнительных затрат.

При липтовке существенно изменится угол перегиба тормозных шлангов и проводов, и срок службы деталей подвески на заказ уменьшится, ведь теперь автомобиль будет постоянно подвергаться колоссальным нагрузкам при езде по бездорожью.Однако, с другой стороны, клиренс «Поля» увеличивается настолько, что здесь можно установить 33-дюймовые колеса (и то вместо штатных 16-дюймовых!) Без расширения арок.

Заключение

Вот и разобрались. как модернизируется задняя и передняя подвеска.
«полевая» ВАЗ-2121 — это автомобиль, с которым не боятся экспериментировать, поэтому при желании вы можете в любой момент увеличить клиренс своими руками.

Запчасти на Лада Нива 4 x 4 | Лифт + 5см на переднюю и заднюю ось, увеличение подвески для Лада Нива 2121

Лифт-комплект, увеличение подвески + 5 см спереди и сзади для Лада Нива 2121, 21213, 21214, но только до года выпуска 2010:
Доставляем:
4 x сверхвысокие пружины спереди и сзади
4 сверхвысоких амортизатора спереди и сзади со всеми втулками
4 пружинных шайбы с металлическими чашками для передней и задней части
С этим НАБОРОМ вы набираете около 5 см в высоту.
Высшее качество!
Комплект лифта подвески для Лада Нива подойдет всем, кто много ездит по бездорожью или в плохих дорожных условиях. Он увеличивает дорожный просвет примерно на 5 см и позволяет легко преодолевать препятствия, такие как неровности или выбоины. Это особенно важно при движении по лесу, сельским дорогам и горным ландшафтам. Этот подъемный комплект был специально разработан Lada для Lada Niva и будет устанавливаться в стандартной комплектации на автомобили, выпускаемые с 2010 года. Эти специальные пружины и амортизаторы можно без колебаний использовать для подъема на более старых моделях.Это означает, что его можно использовать для всех автомобилей Lada Niva, выпущенных до 2010 года. С этим подъемником вы можете значительно расширить область применения вашего автомобиля, не жертвуя комфортом и управляемостью.

Часто задаваемые вопросы клиентов:

Вопрос 1: Нужны ли проставки для корректировки геометрии оси? Мне нужны стержни Панара или проставки?

Ответ 1: Этот комплект устанавливает автомобиль на 4,5-5 см выше спереди и сзади. Это означает, что вы не меняете геометрию транспортного средства или меняете лишь незначительно.Таким образом, вам не нужны никакие проставки или новые штанги Панара. Рекомендуется устанавливать армированные шаровые опоры. У нас также есть это от поставщика оригинального оборудования АвтоВАЗ, артикул 1967.

Вопрос 2: Прилагаются ли инструкции?

Ответ 2: Нет, наши детали абсолютно такие же в точках сборки и приходят в те же точки сборки, что и стандартные пружины, амортизаторы и пружинные вкладыши. Единственное, что здесь отличается — это длина / высота пружин и рабочий диапазон амортизаторов.

Полезный совет:

Оригинальные каталожные номера Lada можно найти на упаковке запчастей. Это знак того, что это запчасти Lada, а не подручные копии. Более высокие пружины и амортизаторы по умолчанию устанавливаются на Лада Нива с 2010 года. Это означает, что с этим подъемным комплектом вы можете установить только Ладу Нива, выпущенную до 2010 года.

Купить запчасти на Подъемник по низкой цене

В этом разделе вы можете купить запчасти на Подъемник для Lada NIVA 1700.

Какой лифт подходит для серии 2121?
Сами лифтовые машины в профессиональных кругах делятся на кузовные и подвесные. Кузов, соответственно, рассчитан на подъем кузова, когда под него ставят стойки, дорабатывают шланг и т. Д. Такая настройка достаточно проста, но не подходит для Нивы 21213, 21214 или 2121, так как в этих машинах нет есть рамка. Рамные конструкции есть на Ниве 2329, но только на задней подвеске. Поэтому подтянуть кузов Нива 21214 только своими силами маловероятно.Подъемная подвеска Нива считается более привлекательной для повышения проходимости автомобиля, так как приподнимает всю машину, дает возможность ставить колеса определенного диаметра без разрезания арок. Предполагается, что если лифт подвески сделать на 6 см, то можно без боли поставить колеса на 29 дюймов. Они спокойно впишутся в имеющиеся арки, чего хватит на минимальный «заряд» автомобиля после того, как подъемник Нива 21214 был сделан своими руками. Для того, чтобы поставить крайние 33-дюймовые колеса, нужно вырезать арки и произвести тюнинг подвески, ведь один вырез арки лишь незначительно увеличивает дорожный просвет и геометрическую проходимость.При этом резка арок 21214 своими руками без изменения подвески имеет преимущества в том, что можно избавиться от заржавевших элементов, не нарушить работу подвески, а ШРУСы будут иметь меньший срок эксплуатации. только из-за повышенных нагрузок.

Что дает установленный лифт?
Возвышение передней части передней подвески дает увеличение расстояния до поверхности только спереди. Но этого достаточно, чтобы не приседать на балке, так как на переднюю часть машины приходится около 65% ее общей массы, а также она дает возможность пройти назад.Площадь «яблока» на задней части моста небольшая, поэтому заднюю ось в гребне можно легко стянуть усилием передачи. Подъем позволяет улучшить геометрическую проходимость за счет увеличения углов съезда и въезда на моделях 2131, 2121, 21213, 21214 и уменьшения радиусов в части поперечной и продольной проходимости. Однако лифт Нивы такого плана, выполняемый собственными силами или на СТО, значительно сокращает срок службы внутренних ШРУСов и заводских пыльников.Обычно эта проблема решается заменой внутренних пыльников на ШРУСах на внешние и снижением оборотов на 1 см, что позволяет уменьшить угол поворота ШРУСа Нивы 2121 или другой модели.

Лифт-комплект на Ниве: теория и практика
Теория этой операции основана на том, что мост автомобиля стоит на реактивной штанге для поперечной устойчивости и двух продольных рычагах. Вертикальное перемещение моста ограничено вверх подушками бамперов, а вниз — амортизаторами.Длину и мощность пружин на подъемнике машины Нива 2121 следует подбирать и устанавливать так, чтобы не нарушать равновесие в этой системе. Для этого профессионалы, выполняя подъемник Нива 21214 своими руками, переносят монтажные площадки, амортизаторы и рессоры на выверенное равное расстояние. Опыт показывает, что не каждый любитель получит лифт 21214 в одиночку только из-за разбалансировки. Подъемник Нива 21214 — это практически установка на переднюю часть амортизаторов с большим ходом, дополнительные проставки под шаровые опоры (ставятся снизу), рессоры от Нива Шевроле.На задней оси автомобиля Нива 21214 сделана арматура для усиления, а А-образный рычаг сделан квадратного профиля, чтобы задняя часть машины была симметричной и хорошо поддерживалась. Рычаг чаще всего изготавливают из нижней подвески от ВАЗ 2108 и крепят к кузову двумя болтами от верхних тяг заднего моста и к мосту через шаровую опору на площадку. В специализированных магазинах можно купить комплект на Ниву, изготовленный на заводе с гарантией. Например, чулок на задний мост будет стоить 12-14 тысяч рублей и позволит автомобилю Нива 21213 избежать кривизны в районе штатного заднего моста в условиях плохих дорог с повышенной нагрузкой.Выполняется по специальной технологии, что дает возможность без дополнительного утяжеления увеличивать прочность. Вместе с ним при тюнинге Нивы своими руками можно поставить усиленные нижние подрамники и регулируемую поперечину для заднего моста.

Колесные проставки и адаптеры | Клиренс, управляемость, стойка — CARiD.com

Мы были бы рады предоставить вам комплект колес и шин, который идеально подходит для вашего автомобиля или грузовика, который обеспечивает максимальное количество резины на дороге для оптимального сцепления и управляемости. потрясающий внешний вид, идеальный зазор между шиной и крыльями и посадка, которая заставляет вас смотреть через плечо, когда вы уходите с дороги, не задевает раму или подвеску и дает вам зазор, необходимый для большого тормозного комплекта.Но если бюджетные ограничения означают, что вам придется кататься с тем, что у вас есть — колесами, которые могут не иметь идеального вылета или правильного расположения болтов, у нас есть проставки или адаптеры, которые могут заставить их работать.

Колесные проставки позволяют расположить колеса дальше от ступиц. Это может дать вам зазор, необходимый для запуска комбо колеса и шины, которое в противном случае могло бы натереть раму или пружины, и / или дать вам зазор, необходимый для установки тормозных дисков большего диаметра и суппортов послепродажного обслуживания, которые поставляются в комплекте. комплект тормозов производительности.Прокладки также могут выталкивать шины наружу, чтобы они находились заподлицо с крыльями, обеспечивая идеальную стойку и расширяя колею, что повышает устойчивость и улучшает управляемость. Адаптеры разносят колеса и позволяют устанавливать колеса с другим расположением болтов.

Мы предлагаем большой выбор проставок различной ширины и со всеми распространенными схемами крепления болтов, так что вы можете получить те, которые будут позиционировать ваши колеса именно там, где вы хотите. Тонкие проставки размером 8 мм или меньше можно использовать со шпильками или болтами стандартной длины, если имеется достаточная резьба для безопасной установки колеса.Более толстый тормозной ротор в большом тормозном комплекте и толщина колеса — другие переменные, которые необходимо учитывать. Некоторые комплекты могут включать более длинные болты или шпильки, или может быть указана длина, которая должна использоваться для безопасной установки колеса, чтобы вы могли измерить и принять решение. Более толстые проставки обычно выталкивают колеса слишком далеко, чтобы можно было использовать стандартные шпильки / болты, и они обычно поставляются с установленными шпильками или включают более длинные болты в зависимости от применения.

Центрические обода со ступицей позволяют разместить центр колеса на фланце, выступающем из центра ступицы.Эти колеса необходимо отцентрировать таким образом, чтобы предотвратить биение и вибрацию. Мы предлагаем проставки, которые также ориентированы на ступицу, чтобы поддерживать балансировку колес. Они надеваются на фланец ступицы и имеют выступ, позволяющий точно так же установить колесо. И если вы можете получить хорошую цену за отличный комплект колес, но у них неправильное расположение болтов для вашего автомобиля, возможно, вам не придется отказываться от сделки, если вы получите набор наших колесных адаптеров. Адаптеры прикручиваются к шпилькам колес вашего автомобиля и имеют шпильки, которые позволяют устанавливать колеса с другим расположением болтов.Помимо преобразования разболтовки, существуют также переходники, позволяющие устанавливать колеса с разным количеством выступов.

В прошлом некоторые некачественные проставки и адаптеры заставляли некоторых энтузиастов с осторожностью использовать их. Вам не нужно беспокоиться о прочности и долговечности наших проставок и адаптеров. Они сделаны из легкого, но прочного алюминия и прецизионно обработаны до определенного размера, чтобы обеспечить правильную установку и точность размеров. Большинство из них анодировано для предотвращения коррозии.Колесные проставки и адаптеры, которые вы найдете на наших цифровых полках, являются безопасной и экономичной альтернативой кастомные диски. Они могут разместить ваши заводские колеса ближе к крылу, чтобы получить правильный вид, позволить установить комплект более крупных шин без трения или позволить комплекту вторичных колес с не совсем правильным вылетом и / или расположением болтов, чтобы соответствовать ваши колесные арки и отлично выглядят.

Радиус колес в Ниве. Колеса на Ниву

Выбирая диски на внедорожник 2121, Нива 21214 нужно изначально определиться с их установкой.Некоторые автомобилисты любят кататься на своей машине по бездорожью, а некоторые ездят строго в городских условиях, и установка новых приводов на колеса для них — очередной предмет изысканности и роскоши, но не практичности.

Подбирая подходящие диски, не стоит торопиться с их покупкой. Для начала обязательно выберите правильные шины под них, чтобы колеса максимально держали дорогу, были надежными и практичными. Как это сделать? Ответ вы сможете узнать, прочитав эту статью.

Размер «Стандарт»

Перед тем, как выбрать диски и шины на автомобиль ВАЗ 2121 и Нива 21214, следует внимательно изучить размер их штатных, заводских колес. С завода выпускается данный автомобиль на колесах с формулой: 5J x 16, h3-ET = 58, Dia = 98, PCD = 5 x 139,7. Соответственно литые диски Нива должны быть такими же, или немного увеличены / уменьшены размеры, максимально допустимые для данной модели.

Чтобы лучше понять: в чем вопрос, нужно знать расшифровку стандартной колесной формулы.Таким образом, вы можете выбрать диски и резину на ВАЗ 2121 и Нива 21214, правильно. Формула декодирования:

  • 5J — Эта цифра обозначает, что на этот диск можно устанавливать шины 5 дюймов. В зависимости от производителя шины допустимый размер может быть меньше или больше на 1 дюйм. Буква «j» означает, что у этого диска только одна сторона.
  • Рисунок 16 — Диаметр обода колеса в сборе.
  • х3 — указывает на то, что конструкция обода колеса предусматривает наличие двух кантов. Ханты называют специальные выступающие кольца, расположенные по краю венчика.Они служат для того, чтобы шины бескамерного типа были надежно закреплены, особенно при перемещении силы дорожного покрытия, к рабочей плоскости шины. Проще говоря, они фиксируют шины при маневрах, а на внедорожных дисках обязательны.
  • ET — обозначение размера вылета диска в мм. Выдавливание, конечно, допускается, но только с меньшей стороны, и не более 1 см. Помните, чем меньше размер вылета, тем больше расстояние между колесами Нивы 2121 и 21214.
  • Dia — размер диаметра ступицы в миллиметрах.
  • PCD — Обозначение с указанием количества отверстий для крепления колеса и диаметра, на котором они расположены.

Как уже было сказано ранее, на автомобилях Нива 2121 и 21214 допускается установка дисков небольшого размера или уменьшенного размера. Итак, наиболее удачным выбором станут диски от американского прототипа — Chevrolet Niva. Они идеально подходят для крепежа, и имеют допустимые размеры:

.
  • 0j x 15 Et = 48 — для штампованных вариантов;
  • 5j x 15 Et = 40 — для варианта с литыми образцами.

Выбирать подходящий диаметр колесных дисков лучше всего после того, как вы определитесь с выбором внедорожного автобуса.

На что обращать внимание при выборе внедорожных дисков

Для такого использования отбираются специальные образцы. Их основное условие — ширина, которая будет чуть больше половины ширины шины. Например, для диска шириной 10 см шина составляет 12,5 дюйма.

Такие критерии выбраны с учетом того, что при движении по бездорожью воздух из покрышки будет постепенно закипать, при этом ширина резины по бокам будет увеличиваться.Такой удар имеет большое значение, так как увеличивает площадь соприкосновения мотора и обеспечивает автомобилю ВАЗ 2121 и 21214 Нива лучшее сцепление с дорогой с дорогой.

Конечно, ничего не мешает внедорожная резина На ободе уже есть. Но при этом ширина резины уменьшается, а плоскость контакта, соответственно, тоже. Хотя в таком изменении тоже есть свои плюсы. Например, при движении по твердой поверхности почвы более узкая резина будет лучше держать дорогу из-за большего выступа протекторов.Но при движении по болоту или другой подобной почве они будут хуже, чем обод на широких шинах.

Если вы решили установить на свой ВАЗ 21214 диски со сплющенной резиной, то обязательно установите на них дополнительные крепления — Бэдлоки. Они будут держать шины на своих местах при любых маневрах, торможении и скольжении. Более дешевый вариант фиксации — посадить покрышку на герметик. Но этот метод очень ненадежный.

Нива 2121.

Нива Урбан 2121

Рекомендации по дискам Рекомендации по резинам
Заводской номер Заводской номер
2205 / 70R15 DIA98 6J15 5 × 139.7 ET48
205 / 75R15 DIA98 6J15 5 × 139,7 ET40
175 / 80R16 DIA98 6J15 5 × 139,7 ET58
185 / 75R16 DIA98 6.5J16 5 × 139.7 ET40
205 / 70R16 DIA98 6J16 5 × 139,7 ET50
205 / 70R16. 6J16 5 × 139,7 ET50

Нива 21214.

  • Болт М12х1,25 мм;
  • Вылет ET58;

Нива Шевроле.

6.5 — его высота,

колесадом.ру.

В случае желания поставить на «Ниву» большие колеса, но без разрезания арок, отлично подойдут колеса R15 с габаритами 215-75. Отправление автобуса должно быть не более 40 миллиметров, иначе крылья придут в негодность из-за того, что шина будет царапать пластик. Поэтому размер колес на «Ниве 2121» без резки арок всего 215-75 и радиус 15 дюймов.

Возможна установка и большего радиуса, но стоит подбирать размер диска и шин пропорционально друг другу, во избежание их качения поворотных кулаков и повреждения самого колеса.

Влияние размера диска и покрышки

Колеса какого размера устанавливаются на «Нива 2121», особенности движения могут кардинально измениться, также немаловажным фактором является понимание того, что вообще требуется от автомобиля. При увеличении диаметра колес такие качества, как стиль машины, устойчивость на дороге, комфорт при движении по ровной поверхности и точность управления.

Недостатком увеличенного диаметра является только движение по грунтовой или каменистой дороге: «Нива» будет трястись и будут создаваться неудобства для водителя и пассажиров. С увеличением ширины колеса вышеупомянутые качества будут повторяться, сцепление машины с дорогой и шумопоглощение также улучшится.

Отрицательным моментом при использовании широких колес будет увеличение износа шин, так как будет выше расход топлива. Так что размер колес на «Ниве 2121» стоит выбирать вдумчиво и учитывать местность, где машина будет эксплуатироваться.

Установка и эксплуатация колес большего размера

Для того, чтобы поставить на «Ниву 2121» колеса большого размера, стоит учесть, что в автомобиль придется внести некоторую переделку. Для начала стоит сделать люфт, заменив пружины. Для поднятия «Нивы 2121» отлично подходят рессоры от «Нива Шевроле». Также под пружины стоит сделать проставки. Не стоит забывать о шарах.

Стандартно установленные шаровые опоры с увеличивающимися колесами быстро выходят из строя.Лучше всего делать их на заказ. Ну и финальный фактор монтажа — резка арок.

Арки стоит распиливать с учетом износа машины при движении. Если машина будет ездить по лесам и горам, арки стоит отрезать на 100-150 миллиметров больше, чем само колесо. При перемещении по городу хватит и 80-100 миллиметров.

После установки высокопрофильных колес ваш автомобиль кардинально изменит как дизайн, так и качество движения.Каким образом произойдет изменение, в худшую или лучшую сторону, зависит только от правильности самой установки.

fB.ru.

Какие диски выбрать на Ниву: габариты и характеристики. Нива Размер колес

RENUMAX — уникальное средство для удаления царапин! Не тратьте деньги на перекраску! Теперь вы сами сможете удалить любую царапину с кузова автомобиля всего за 5 секунд.

Революционный продукт ОТ. японской компании Wilsson Silane Guard — это инновационное водоотталкивающее покрытие, придающее кузову автомобиля сияющий блеск до 1 года.

Российский внедорожник Нива пользуется большой популярностью. Все модели этой машины постоянно вывозятся за границу. Ее положительные черты европейские страны уже оценили.

Станки укомплектованы на заводе. разные колеса и диски. Для каждой модели можно подобрать нужный размер в зависимости от условий эксплуатации.

Нива 2121.

Типоразмер Колеса считаются R16. Вылет обода не превышает 58 миллиметров. Также можно установить другие модели, отличающиеся меньшими габаритами — R15.Они очень востребованы в горных районах. Резина отличается большой толщиной, поэтому диск повреждается. Шины отлично амортизируют, когда машина движется по большим бедрам или ямкам.

На Ниву 2121 можно установить диски от Шевроле Нива, причем без дополнительных работ. Также можно установить колеса с высоким профилем размером 215 R15. Вылет наличных не должен превышать 40 миллиметров.

Можно установить колеса большого радиуса, но чтобы не было касания раковин, необходимо правильно подобрать размер диска и покрышек.Обычно такие работы выполняются при тюнинговых операциях.

Нива Урбан 2121

Новая модель выпускается в нескольких модификациях. Размеры остались без изменений. Так же нравились обычные диски Nivaused R16. Основным считается 185/75 / R16.

Чтобы облегчить выбор размера колес для Городской Нивы, приведу сводную таблицу популярных параметров.

Рекомендации по дискам Рекомендации по шинам
Заводской номер Заводской номер
2205 / 70R15 DIA98 6J15 5 × 139.7 ET48
205 / 75R15 DIA98 6J15 5 × 139,7 ET40
175 / 80R16 DIA98 6J15 5 × 139,7 ET58
185 / 75R16 DIA98 6.5J16 5 × 139.7 ET40
205 / 70R16 DIA98 6J16 5 × 139,7 ET50
205 / 70R16. 6J16 5 × 139,7 ET50
Нива 21214.

В заводской комплектации автомобиль выпускается с дисками, крепление которых осуществляется пятью болтами.

  • Диаметр круга — 139,7 мм;
  • Болт М12х1,25 мм;
  • Вылет ET58;
  • Диаметр отверстия ступицы 98,5 мм.

Конечно, на автомобиль можно установить и другие модели, но только с конкретными размерами:

Нива Шевроле.

Стандартным размером колес для этого автомобиля считается R15. В основном устанавливают легкосплавные диски, завоевавшие большую популярность. Но если машина будет эксплуатироваться в условиях российского бездорожья, перспективнее будет установка колес большего радиуса — R16-R17.

Сразу скажу, что их установка потребует дополнительных работ. Чтобы увеличить размер просвета дороги, придется установить специальную проставку. Также необходимо будет изменить конструкцию шасси.

Маркировка колес может иметь несколько буквальных и цифровых обозначений. Для того, чтобы правильно выбрать колесо на Шевроле Нива, необходимо понимать значение всех указанных на нем параметров. Взять, к примеру, маркировку 6,5JX16N2 PCD5X139.7 ET48 DIA98.6.

J — вид обода и вид его профиля,

6.5 — ее высота,

16N2 — установочный диаметр равный 16 дюймов,

h3 — количество выступов предупреждающей резины скольжения,

PCD — английское обозначение размера крепления к поверхности ступицы,

5 — количество выступов монтажные отверстия,

139,7 — диаметр их расположения,

Es — индикатор вылета диска по плоскости автомобиля,

Dia — параметр центровочного отверстия.

Car-fix — набор для удаления автомобильных вмятин.Уникальная запатентованная форма кронштейна исключает дополнительные повреждения, а клей после устранения легко удаляется.

Набор Ремкомплект лобового стекла разработан специально для самостоятельного ремонта трещин на лобовом стекле. Характерной особенностью этого клея является его удивительно низкая вязкость, очень близкая к вязкости воды. Благодаря этому он легко заполняет трещину под действием капиллярных сил.

Как выбрать размер колес на «Нива 2121»

У многих автовладельцев в гараже была такая машина, как «Нива 2121» — замечательный легковой внедорожник.Очень понравилась «Нива» за проходимость и мощность. Этот автомобиль отлично подходит как для поездок по городу, так и по пересеченной местности. Охотники, лесники и рыбаки охотно выезжают на Ниву.

Автомобиль получил уважение и положительные рекомендации абсолютно заслуженно. Просторный салон, два ведущих моста и равнодушие к дорожному покрытию — именно в этом «Нива» входит в число лучших автомобилей российского автопрома.

Благодаря имеющейся разводке на пониженной трансмиссии машина отлично проходит по болотистой и гористой местности.Но не все так просто. Чтобы кататься по болотам и лесам, нужно обратить внимание на такой фактор, как колеса.

В данной статье рассказывается о правильном их выборе в определенных условиях, а также о том, какие диски на «Нива 21214» являются наиболее оптимальными для России. Что нужно в первую очередь? Чтобы правильно подобрать размер колес на «Ниву 2121», стоит помнить, что поведение автомобиля при движении напрямую зависит от дисков и резины.

Стандартные размеры колес на «Нива 2121»

По стандарту размер колес на «Нива 2121» — R16, имеющих вылет обода 58 миллиметров.Также широко пользуются спросом колеса меньшего размера, например, R15.

R15 устанавливается в основном в тех случаях, когда автомобиль эксплуатируется в горной местности. Большая толщина резины предотвращает повреждение диска и отлично амортизирует камни под колесом или при яме в яме или выбоине.

Для «Нивы 2121», находки от «Нива Шевроле» отличные. В этом случае никаких доработок не требуется. Благодаря установке колес от указанной модели выбор покрышек увеличивается, и автомобиль будет выглядеть стильно.

Комплект высокопрофильных колес на ВАЗ 2121

В случае желания поставить на «Ниву» большие колеса, но без вырезания арок, отлично подойдут колеса R15 с габаритами 215-75. Вылет шин должен быть не более 40 миллиметров, иначе усадки придут в негодность из-за дефицита шины

сайт

Нива ВАЗ 9213, 21214, 2131 LADA 4×4, 21213, 21214, 2131 LADA 4×4 Urban

Размерность шин с грузоподъемным и скоростным показателями * Размерность колес Давление воздуха в шинах, МПа (кгс / см2)
ширина обода вылет обода, (e) **, мм передние колеса задние колеса
Установлено производителем (штатно)
185/75 R16 92Q 95T 5J *** 58 *** 0,21 (2,1) 0,19 (1,9)
Допущены к эксплуатации
175/80 R16 88Q. 5J, 5½J. 48-58 0,21 (2,1) 0,19 (1,9)
195 / 70R15 92Q, t 5½J, 6J. 45 0,19 (1,9)
205 / 70R15 95Q, S, T 6J, 6½J. 40 0,19 (1,9)

* Показатели скорости: q — до 160 км / ч, S — до 180 км / ч, t — до 190 км / ч. Индукции грузоподъемности: 85 — 515 кг, 88 — 560 кг, 92 — 630 кг, 95 — 690 кг.

** Вылет обода (е) — расстояние от железнодорожной плоскости диска до середины обода.

*** В эксплуатации допускается установка колес с шириной обода 5½ j и диапазоном обода 48 — 58 мм. Допускается использование зимних шин (M + S) вышеуказанных размеров и индекса Q с соответствующим ограничением максимальной скорости автомобиля (до 160 км / ч).

Statery Wheels на Urban

Крепление COLOCK (размер колесных гаек)

Колеса переставлены

Для равномерного износа завод рекомендует каждые 10 тыс. Км переставлять колеса (включая запасные) в соответствии с представленной схемой.

Видео

Технического harakteristikiGabaritnye размера идентификация nomeraRaspolozhenie узлы и сочетание управления agregatovOrgany priborovMomenty zatyazhkiDannye для regulirovokKody neispravnosteyPrimenyaemye жидкости и obomyPrimenyaemye Уплотнения соответствующих подшипников применяются lampyPrimenyaemye svechiRazmery шины и diskovDveri, капот, система benzobakSidenyaProtivougonnaya APS-4Ezda на передаче avtomobilePereklyuchenie и razdatkiObkatka новой avtomobilyaOsobennosti ESUDZamena лампы Положение TOElektrskhema ВАЗ- 21213Электросхема Эсуд ВАЗ-21214Электрохим ВАЗ 2121 Характеристики бронированных Nivis Cains Fire Nivisiraisters Niva Picap Accidant Side Niveractions Niva Niva Four Accordants Snow Bolotro

Взаимозаменяемость деталей (95)

Детали трансмиссии были подвешены системой рулевого управления трансмиссии электрооборудование

лада-нива.RU.

Колеса на Ниве должны быть с правильной резиной R15 215/75

Лада Нива (ВАЗ 2121) — отечественный внедорожник, на котором можно ездить практически куда угодно, уже более 40 лет производятся эти автомобили, и им почти нет равных. по бездорожью. Особенно если правильно подобрать колеса на Ниве. Ведь правильно подобранные шины на «Ниве» — это половина успеха машины на бездорожье.

Нови хоть и устарели внешне, но со своей особенностью справились отлично.Автомобиль получше Для поездок на охоту или рыбалку, а не на поиски, Нива хороша тем, что они неприхотливы и недорогие в обслуживании. Цена на Ниву не особо высока, особенно если рассматривать автомобили с пробегом, так что в целом отечественный внедорожник можно купить за небольшие деньги. Сегодня мы разберемся с таким вопросом, как правильно выбрать шины для Нивы, какие размеры должны быть и так далее.

Стандартные колеса на Ниве

Если не делать подъема, то в поле будут штатные арки, поэтому здесь будут подходить только стандартные колеса, стандартные Резина.Изначально на заводе устанавливались колеса с резиной WI-5 R16 175/80. Базовая резина не особо удачный вариант В ней есть такие минусы:

  • если машина будет ехать по твердой дороге на скорости, которая больше 60 км / ч, то шум от резины будет слышен нормально;
  • в зимнее время года резина становится менее эластичной;
  • основная резина — камора, что тоже можно считать недостатком;
  • управляемость на ровной дороге оставляет желать лучшего.

Но есть и достоинства этой резины: на спиннинге бездорожья она ехала отлично, особенно по грунту. И самое главное достоинство — невысокая цена на эти шины для Нивы. Но для тех, у кого есть деньги и желание поставить на Ниву резину посерьезнее, то есть много интересных альтернативных вариантов.

Различные возможные варианты Нивы различных модификаций

Помимо стандартной Нивы — ВАЗ 2121 существуют и другие модификации — ВАЗ 21213 и 21214.По резине — не беда, вне зависимости от модификации, все вышеперечисленные варианты подходят для каждой из модификаций Нивы.

Резина R15 размерностью 215/75

Эта резина становится в Ниве вообще без переделок, но если диск правильный. Необходимо, чтобы резина была 27-28 дюймов, а у нее 35-58 мм. Но иногда может случиться так, что колеса коснутся складок, особенно если:

  • машина сильно нагружена;
  • Автомобиль едет по сильным ухабам, что подвеска попадает в крайние точки своего хода.

Но как получить какие-то преимущества, поставив на Ниву резину R15 215/75:

  • проходимость стала лучше;
  • снижает расход топлива;
  • Подъем не требуется.

С этим размером вы можете выбрать шины из этого списка:

  • Michelin Latitude X-Ice North;
  • Dunlop Grandtrek AT3;
  • КОРДИАНТ ВНЕ ДОРОГИ;
  • Yokohama Geolandar;
  • Нокиан Хаккапелиитта.Внедорожник 7;
  • Kumho Road Venture.

Dunlop Grandtrek AT3 и Yokohama GeoLandar — всесезонные шины, которые по размеру отлично помещаются в колесные арки Нивы, а также с подвеской Нивы прекрасно сочетаются. Kumho и Cordiant — бренды для бездорожья, они отлично подходят для езды по грязи и более серьезного бездорожья. Nokian Hakkapeliitta SUV 7 и Michelin Latitude X-Ice North — это зимняя резина, она отлично подходит для езды по соколу и глубокому, непреодолимому для седанов снегу.

Резина для еще большего дорожного покрытия: 235/75 R15 и 240/80 R15

Тем, у кого много стандартной проходимости и хочется ехать на настоящий мусор, то достаточно брать резину R15 с такой размерностью (235 / 75) и посадил в Ниву. Эти размеры сделают машину настоящим джипом, который будет действовать везде, где только вы можете проехать. Так что у кого такие цели, то надо на Ниву такие колеса ставить.

Но не все так просто сделать такую ​​резину, придется делать подъемные, это этакая тюнинговая Нива.Надо поднять подвеску и расширить колесные арки. Но это совсем не проблема, ведь даже на заводе в Тольятти есть специальные комплекты для подъема, благодаря которым можно сделать ось колеса ниже 4 см, чего хватит, чтобы поставить такую ​​внедорожную резину R15 235 / 75.

В комплект для подъема входят:

  • тяга поперечная
  • модернизированные чашки пружин;
  • пружинные проставки;
  • стержни армированные продольные;
  • проставки для шаровой опоры.

Если правильно установить этот комплект, то амортизаторы и пружины встанут как надо. Но это еще не все, для полноценной езды нужно еще сделать некоторые замены: поменять пары переднего и заднего редукторов. Если они идут с завода 3.9, то нужно ставить 4,44. Получается повышенная динамика разгона, и меньше будет нагрузка на мотор и сцепление.

Также нужно помнить, что есть еще вылет колесных дисков Этот параметр нужно немного увеличить, для этого нужно сделать специальные проставки из алюминиевого сплава и встроить их в ступицу.Мастера обычно знают, как это делается.

После таких доработок ступичный узел будет работать при повышенных нагрузках, поэтому рекомендуется устанавливать ступицы с двухрядными подшипниками на поворотный кулак. Такой тюнинг Нивы потребует времени и денег.

Со временем

Вместо штатной резины на Ниву можно поставить более серьезную резину. Есть возможность без доработки поставить грязевую резину для бездорожья, и она будет достаточно изношенной, но есть возможность сделать лифт и еще несколько доработок подвески и поставить на Ниву настоящую внедорожную резину, после катание по дороге станет одним удовольствием.

avto-cool.com.

Размер шин на Нива 2121: Технические характеристики

Отечественный автопром спустя более пятидесяти лет продолжает прочно удерживать лидирующие позиции на авторынке. У семейства ВАЗ вполне приемлемая цена, к тому же эти автомобили довольно просты в обслуживании.

Огромным спросом пользовался советский внедорожник ВАЗ-2121, а также его аналоги. Этот тип ВАЗа добился огромных успехов в мировом автоспорте, установив недосягаемые рекорды.Данная модель автомобиля очень активно экспортируется в страны Европы и не только.

Автовладельцы, не имеющие большого опыта обслуживания данного типа Авто, часто сталкиваются с различными проблемами, связанными с эксплуатацией и ремонтом Нивы. Одна из таких частых проблем — определение размера шин на Ниве 2121.

Кузов Нивы считается родным, если он не поднимался и у него «родные» колесные арки. Завод Производитель комплектует такие машины резиной марки ВЛИ-5.Показатели этой резины — 175/80 R16. Однако этот вид резины не очень хорошо зарекомендовал себя. Среди наиболее частых комментариев:

  • при движении автомобиля со скоростью более 60 км / ч будет наблюдаться повышенный шум на ровной асфальтовой дороге;
  • в холодное время года эластичность резины снижена;
  • у меня есть фотоаппарат;
  • на ровном асфальте плохая управляемость.

Некоторые автолюбители задаются вопросом, какие колеса можно поставить на Ниву.Чаще всего интересуются, можно ли поставить большие колеса. Причин такого желания может быть довольно много. Некоторые хотят получить более «жесткий» внешний вид, ведь авто на больших колесах выглядит солиднее. Остальные водители заинтересованы в повышении проходимости. Увеличенный диаметр колеса позволяет увеличить клиренс, к тому же такие колеса обычно имеют более высокий протектор. Как видите, причин для выбора дисков взамен довольно много. Давайте разберемся, какие колеса еще стоит поставить на этот отечественный внедорожник.

Типоразмеры

Какие колеса можно поставить на Ниву? Начнем с тех колес, которые устанавливаются в качестве базовой опции. Заводам надоел WI-5, его размер 55/80 R16. Его главное достоинство — хорошая проницаемость, особенно по мокрой глине. На всем этом положительные черты и заканчиваются. К недостаткам стандартной резины можно отнести:

  • Низкая управляемость на асфальте;
  • Повышенный уровень шума при движении со скоростью более 60 км / ч;
  • Наличие камеры;
  • На морозе становится «колой».
Как видите, недостатков очень много. Все это заставляет товары искать альтернативные варианты, выгоды на рынке довольно много.

Замена

В качестве штатного варианта предлагается резина диаметром R16. Но, при выборе аналогов возникают проблемы. Такой размер делают очень редко. Поэтому водители часто ставят резину R15. Собственно, это не нарушение. Производитель разрешает использовать такие шины на Ниве. Здесь вполне можно выбрать наиболее подходящий для вас вариант.

При выборе обратите внимание на дополнительные показатели. Использование слишком большого колеса Может потребовать изменения конструкции автомобиля. Ниже будут рассмотрены основные варианты, возможные для использования на Ниве. Обратите внимание, что перечисленные варианты подходят для всех моделей Row.

215/75 R15 Обычно такая резина встает на свои места без каких-либо доработок. Только вам нужно выбрать диск. Его диаметр должен быть в пределах 27-28 дюймов. Обязательно проверьте вылет диска.Подходит вариант 35-58 мм. В такой комплектации можно свободно ставить колеса без какого-либо дополнительного вмешательства. Но, иногда могут быть связаны покрышки с чемоданом. Это происходит в следующих случаях:
  • При большой загрузке автомобиля;
  • Во время поездок по большим ухабам;
  • Когда детали подвески крайних точек пройдены.
Это недостатки данной резины.

Установив такую ​​резину, вы получите большую проходимость, достигается более высокий клиренс, а также большой протектор, характерный для этих шин.Также снизился расход топлива. Не нужно делать машину подъемной, клиренс и так получается более чем впечатляющий. Таким образом, достоинства такой резины превосходят все минусы.

Среди вездеходных вариантов этой резины выделяются Dunlop Grand Trek AT3 и Yokohama Geolandar . Эти шины отлично зарекомендовали себя на грязи, песке и мелком снегу. На сухом асфальте они несколько уступают аналогам, созданным специально для трасс. Для поездок по городу и грунтовым дорогам можно выбрать Cordiant Off Road. или Kumho Road Venture. . При путешествии по глубокому снегу (при гололёде) подходят Nokian Hakkapeliitta SUV 7 и Michelin Latitude X-Ice North . Эти шины сделаны с учетом всех особенностей заснеженных дорог, для лучшего сцепления используются шипы. Также они использовали скандинавский рисунок протектора, который обеспечивает максимальное сцепление с дорогой в условиях большого снежного покрова. Все перечисленные вариации свободно устанавливаются на Ниву без каких-либо доработок.

Размеры 235/75 и 240/80 R15

Если машина используется для выездов на природу (рыбалка, охота), есть смысл спутать с установкой из более прочной резины. Это позволит управлять автомобилем на любом бездорожье. Но, для установки придется произвести некоторые доработки, иначе новые колеса просто не войдут в колесные арки.

Первое, что нужно сделать, это подъем подвески. Это увеличит клиренс и избавит вас от необходимости расширять арки.Для этого можно использовать набор для подъема от АвтоВАЗа. В нем есть все необходимое. Качество деталей достаточно высокое, также можно просмотреть предложения фирм, производящих детали для тюнинга. Поднимите немного машинку. Необходимо доработать коробку передач, имеющаяся не справится с повышенной нагрузкой. Вместо штатного передаточного числа 3,9 поставили 4,44. Последнее, что вам нужно сделать, это увеличить вылет диска. Для этого используют проставки из легких сплавов. Для большей надежности желательно установить ступицу в поворотный кулак с двухрядными подшипниками, они более выдерживают нагрузки.

Внедорожная резина данных размеров на рынке является злоупотреблением. Выбирайте вариант наиболее подходящий по стоимости, качество у них примерно одинаковое.

Заключение . Штатные шины Нивы не в полной мере соответствуют современным требованиям к внедорожным и универсальным шинам. Поэтому многих интересует, какие колеса можно поставить на Ниву. На самом деле выбор достаточно велик, но если вы хотите сделать по-настоящему внедорожник, придется повозиться с доработкой подвески.

Тем автовладельцам, кто хоть раз пробовал выбирать зимнюю резину На Ниву, хорошо известно, что выбор сравнительно невелик. Штатные размеры задней части Нивы диаметром 16 дюймов оставляют несколько вариантов марок и моделей шин.

Для расширения количества вариантов зимней резины, подходящей для установки, многие владельцы Нивы предпочитают менять станционные диски диаметром 16 «на диски 15», например, от Шевроле Нива, которые подходят без всяких доработок.

Из этой статьи вы узнаете:

Редакция сайта «Первые шины» подобрала 10 лучших вариантов зимних шин на Ниву.

Стандартные шины 16 дюймов

Штатный размер шин на Ниве достаточно своеобразный — 185 \ 75 \ R16 — узкая и высокая резина 16-го диаметра. Покрышки таких размеров выдают не так много производителей, а вот узкая и высокая зимняя резина диаметром 16 — и меньше.

Так как Нива в первую очередь внедорожник, поэтому здесь чаще всего выбирают шипованные шины.

Среди самых популярных — Вли-5 и Вли-10. Шины этой марки устанавливаются на заводе, поэтому этот вариант самый недорогой. Но не самый оптимальный, так как ходовые качества этих покрышек оставляют желать лучшего.

На стабильный размер Вы также можете найти зимние шипованные шины таких моделей как:

  • Amtel K182A (семь холмов)
  • Cordiant Business
  • Gislaved Nordfrost Van.
  • Нокиан Нордман К.
  • Nokian Hakkapeliita C Карго
  • Michelin Agilis X-Ice North
  • Good Year Cargo Ultra Grip
  • Ультра сцепление

Среди вариантов штатных размеров Нивы можно найти шины таких моделей как:

  • КСЗ К182А (Амтел семь холмов)
  • Кама Евро LCV.
  • Rosava LTW.
  • Viatti Vettore Brina.
  • Белшина Бравада.
  • TIGAR CARGO SPEED
  • СКОРОСТЬ ГРУЗА
  • Yokohama с приводом.
  • Hankook Winter Ipike.
  • Continental VancontAct.
  • Нокиан WRC3.

Правда, стоит заметить, что помимо отечественных Амтел, Кордиант и Кама, а также украинских Росавы и белорусской Белшины, все остальные шины будут стоить довольно дорого, поэтому большинство владельцев Нивы в качестве зимней резины. не буду лечить своей машиной.Так как вместо этих дорогих шин 16-го радиуса можно установить шины 15-го радиуса, что обойдется заметно дешевле.

Опции для размера 15 дюймов

В допустимом размере производитель Нивы предусматривает размер шин 195 \ 70 \ R15 и 205 \ 70 \ R15. В этом измерении уже можно найти довольно много относительно недорогих и хороших зимних шин.

Так, например, среди шипованных вариантов довольно популярна модель:

  • Viatti Vettore Inverno.
  • Амтел Нордмастер
  • Nexen Winguard Winspike.
  • Кордиант Сноукросс.
  • Gislaved Nordfrost 100.
  • Yokohama F700Z.
  • Иокогама Ледогард IG35
  • Matador MP 30.
  • Kumho WinterCraft Ice.

Среди нешипованных шин такого размера на модели Нива подходят:

  • Тунга Нордвей.
  • Nexen Winguard Ice.
  • Viatti Vettore Brina.
  • Nokian Nordman RS.
  • Yokohama Iceguard Ig 30
  • Sava Eskimo Ice.
  • Dunlop Graspic DS3.
  • Kumho кВт 7400.
  • ТОЙО НАБЛЮДЕНИЕ GSI-5

А еще есть много разных моделей шин, стоимость которых будет дороже перечисленных выше моделей.

Кстати, стоит отметить, что завод-производитель рекомендует размерность 205 \ 75 \ R15 в качестве штатных шин для Нива Шевроле. Однако выбора таких шин тоже достаточно.Поэтому в качестве зимней резины на Шевинизацию многие владельцы устанавливают те же модели, что описаны выше.

10 лучших моделей зимних шин для Нивы

Для типоразмера 185 \ 75 \ R16 хорошая зимняя резина подобрать сложно, да и стоит она довольно дорого. Кроме Амтела, Кордиант и Кама, а также украинская Росава и белорусская Белшина по большому счету больше ни из чего не выбирают. Поэтому в нашу десятку войдут модели R15.

Среди предлагаемых Яндексмаркету покрышек размером 195 \ 70 \ R15 и 205 \ 70 \ R15 выбирайте те, которые имеют высокий рейтинг, большое количество положительных отзывов, а также те, которые обладают привлекательной стоимостью.Таких шин будет:

  1. Гиславед Норд Фрост. 100 (шипы)
  2. Nokian Nordman RS (липучка)
  3. Hankook ipike (липучка)
  4. SAVA ESKIMO ICE (липучка)
  5. DUNLOP GRANDTREK ICE 02 (шипы)
  6. TOYO OBSERVE G3-ICE (шипы)
  7. CORDIANT SNOWCROSS (шипы)
  8. Yokohama Iceguard Ig 30 (липучка)
  9. Nokian HakkaPeliitta R (липучка)
  10. Yokohama F700Z (шипы)

Машины семейства ВАЗ уже около пятидесяти лет не перестают радовать отечественных автолюбителей, и какими бы словами они не вспоминали наших коллекционеров, большинство продолжает ездить на этих неприхотливых автомобилях.Доступная цена и хорошая ремонтопригодность — главные аргументы в пользу российского автопрома.

Значительным спросом пользуются внедорожники SUV-2121 и его модификации. Международные успехи в автоспорте, мировые рекорды и экспорт во многие зарубежные страны — эти достижения говорят сами за себя. Неопытные владельцы часто сталкиваются с проблемой определения размера шин на автомобиле Нива при их замене, попробуем разобраться.

Стандартные шины для ВАЗ-2121

Basic считается кузовом, не подвергавшимся подъему и имеющим штатные арки для колес.На заводе каучуковая марка ВЛИ-5 комплектуется показателями 175/80 R16. Надо сказать, что это не очень хороший вариант и отзывы о нем очень противоречивые:

  • повышенный уровень шума при движении по твердой поверхности со скоростью более 60 км / ч;
  • при низких температурах теряет эластичность;
  • большой недостаток — наличие камеры;
  • плохая управляемость на чистом асфальте.

Его высокая способность преодолевать просторное бездорожье, особенно на глинистых почвах.Еще один плюс — невысокая цена. Количество недостатков резины превышает ее положительные качества. Вот почему большинство владельцев решают воспользоваться альтернативными вариантами, тем более что возможности для этого существуют.

Возможные варианты размеров шин на ВАЗ-2121 Нива

Данные варианты подходят для модели 2121 и всего модельного ряда — ВАЗ-21213 и 21214.

215/75 R15

Без переделок, но при условии правильного подбора диска рекомендуется установка резины диаметром 27-28 дюймов и вылетом 35-58 мм.В некоторых случаях есть возможность спрятать колеса алкашей:

  • при перегрузке станка;
  • по крайним точкам подвески;
  • при движении по Угхабаму.

Но эти недостатки связанные с размером 215/75 R15 не критичны по сравнению с теми преимуществами, которые получает водитель:

  • лучшая проницаемость;
  • экономия топлива;
  • Нет необходимости в подъеме.
  • Dunlop Grandtrek AT3;
  • Yokohama Geolandar;
  • CORDIANT OFF ROAD;
  • Kumho Road Venture;
  • Nokian Hakkapeliitta SUV 7;
  • Michelin Latitude X-Ice North.

Первые два образца относятся к всесезонным шинам и по размеру соответствуют колесным Арк Нива, а также конструктивным особенностям подвески. Бренды Kumho и Cordiant относятся к классу бездорожья, их стихия — грязь и неровности. Последняя пара — зимние колеса Для передвижения по глубокому снегу и льду.

235/75 R15 и 240/80 R15

Тем, кто намерен еще больше повысить проходимость своего «джипа» для рыбалки или охоты, можно порекомендовать именно эти размеры.Но машину придется немного переделать, а именно сделать подъем подвески и расширение колесных арок.

Тольяттинский завод выпускает специальные подъемные комплекты, позволяющие опустить ось колеса на 40 мм. Этого будет достаточно для установки и эксплуатации 235/75 R15. В комплект входит:

  • пружинные проставки;
  • проставки для шаровой опоры;
  • пружинных чашек модернизированные;
  • стержни армированные продольные;
  • Поперечная штанга
  • .

В результате заводские амортизаторы и пружины остаются на своих местах.Но на этом работы по подгонке размера желаемой шины на Ниву нельзя считать оконченной. Обновленный дизайн не позволит добиться полной мощности и динамики разгона.

Решение проблемы лежит на поверхности: нужно поменять главные пары заднего и переднего редукторов с заводского номера 3.9 на 4.44. В результате, помимо увеличения динамики, возникает дополнительная нагрузка со стороны мотора и сцепления.

Еще один важный момент. Не забывайте про такой параметр, как вылет колесных дисков.Для увеличения мастера используются специальные проставки из легкого и прочного алюминиевого сплава. Изделие монтируется непосредственно на стандартный хаб.

При такой модернизации ступичный узел испытывает повышенные нагрузки, поэтому специалисты рекомендуют устанавливать ступицы с двухрядными подшипниками в поворотный кулак. Несмотря на простоту модернизации, на приобретение не только резины, но и необходимых деталей младенцам требуются определенные деньги.

Сводка

Как видно из описания, вместо заводских шин вполне можно установить подобные изделия.Такие апгрейды принесут больше комфорта в управление, а также оптимизируют задачи автомобиля. Любителям Extreme Drive придется немного поработать, чтобы улучшить внедорожные качества.

Устанавливаем проставки для увеличения клиренса своими руками

Большинству автомобилистов, живущих в России, нравятся автомобили иномарки. Но все прекрасно понимают, что такая покупка не всегда может приносить положительные впечатления. Причина кроется в качестве наших дорог. Лучшим решением этой проблемы может стать увеличение дорожного просвета автомобиля.Какие проставки выбрать для увеличения клиренса своими руками и как их установить — узнайте в этой статье.

Во избежание повреждения нижней части кузова автомобиля ее необходимо поднять. В большинстве случаев этого достаточно. Как правило, мы ездим на подержанной технике, поэтому провисание рессоры часто наблюдается в течение нескольких лет.

Поэтому используются специальные проставки для восстановления исходного положения пружин. Это решение важнее для владельцев больших автомобилей.Конечно, лучший вариант — замена пружин на новые, но из-за кризиса и подорожания доллара цены на автозапчасти выросли и многие начали экономить, поэтому давайте решим поставить проставки под пружинами и радуемся результатам работы.

Особенности использования проставок для увеличения дорожного просвета

Какие проставки выбрать, зависит от характеристик автомобиля. Обычно в передней части автомобиля используются проставки рессор из стали или алюминия.А вот под задние рессоры лучше монтировать проставки из резины особой плотности или пластиковых элементов.

проставки своими руками для увеличения дорожного просвета

Набор проставок можно найти в магазине автозапчастей или заказать онлайн. Их стоимость начинается от 1000 рублей и выше. Передние проставки выглядят как коробочка, на которой проделаны отверстия для крепления. Но для использования на задних рессорах используются проставки кольцевого типа, имеющие выступы.

Несмотря на то, что проставки имеют действительно большие преимущества (они позволяют увеличить дорожный просвет, а также повысить проходимость автомобиля), необходимо учитывать некоторые недостатки этого решения:

  • Детали рулевого управления выходят из строя намного быстрее;
  • Увеличение дорожного просвета приводит к изменению центра тяжести транспортного средства, из-за чего ухудшается его управляемость;
  • Амортизаторы начинают работать иначе, чем раньше;
  • Подвеска автомобиля теряет необходимую жесткость, после чего изменяется размер колесной базы, а также схождение и развал колес.

Выбор материала проставок

Для всех рекомендуется использовать проставки только тогда, когда уже невозможно использовать другие методы для получения необходимого дорожного просвета транспортного средства (в случае оседания рессор).

Не рекомендуется ставить проставки под пружины, толщина которых превышает 3 сантиметра.

Еще один важный момент, который необходимо учитывать, — это материал, из которого изготовлены эти элементы.Например, у полиуретановых проставок для увеличения клиренса автомобиля есть один огромный недостаток.

как увеличить клиренс автомобиля своими руками

Так как они имеют корпус из полиуретана и постоянно взаимодействуют со стальными втулками, полиуретан в процессе эксплуатации достаточно быстро изнашивается. В результате стальные детали могут значительно повредить кузов автомобиля. Пружинные проставки из алюминия считаются более надежными. Конечно, они тоже не идеальны, и у них есть свой недостаток — частое появление ржавчины.

Существуют и другие материалы, из которых изготовлены проставки, функциональные особенности которых практически не отличаются. Многие автовладельцы приобретают детали из пластика, существенные недостатки которых пока не выявлены.

Как увеличить клиренс авто своими руками

После покупки проставок автовладельцу предстоит определиться, где и кто их будет монтировать. Можно доверить профессиональным работникам авторемонтных станций, а можно установить проставки и тем самым увеличить клиренс автомобиля своими руками.Если вам больше нравится второй вариант и вы его выбрали, то читайте дальше. Итак, процесс установки осуществляется в следующей последовательности:

  1. Поднять машину домкратом, снять колесо, отсоединить тормозные шланги, открутить две гайки крепления, расположенные на передней стойке;
  2. Вытяните стойку, сначала открутив еще несколько гаек, расположенных на верхней опоре стойки;
  3. Переходим на «доработку» стойки. Вам нужно будет выбить стандартные болты, так как они недостаточно велики, чтобы использовать проставки.Затем нужно установить другие болты подходящей длины;
  4. Закрепите проставку на болтах и ​​соберите в обратном порядке. Если мешает пружина поперечной стойки, придется подпереть и эту деталь, чтобы она доходила до отверстия, а затем закрепить. В качестве альтернативы можно использовать другой домкрат.

Как установить проставки на задние стойки

Для поднятия задней части кузова автомобиля также устанавливаются проставки рессор. Уже используются стандартные резиновые проставки.Это решение не приводит к износу кузова, а также не влияет на функциональные параметры автомобиля.

Установка производится в следующем порядке:

  1. Отсоедините пороги под крышкой багажника и в районе задних дверей;
  2. Сдвинуть задние сиденья как можно дальше вперед. Снимите обшивку багажного отсека и обшивку боковых панелей, которые расположены рядом с задним сиденьем. Должен остаться только кузов автомобиля;
  3. Домкратом приподнять и снять заднее колесо;
  4. Открутите гайки сверху и снизу, снимите опору и посмотрите, нужно ли менять болты, как в случае с передней частью автомобиля.Следует отметить, что из-за отсутствия юбочного уплотнения нестандартные болты могут плохо держаться. Выходом из положения может стать использование сварки;
  5. Поместите проставки под пружины и соберите в обратном порядке.

Вопросы и ответы:

Какие проставки лучше всего увеличивать дорожный просвет? По сравнению с металлическими аналогами полиуретановые распорки эластичны (при ударе не деформируются, а принимают первоначальную форму) и устойчивы к большим нагрузкам.

Можно ли использовать проставки для увеличения дорожного просвета? Если есть острая необходимость увеличить клиренс за счет комфорта в салоне и повышенных нагрузок на опорные части кузова, то в этом есть смысл.

Как самому увеличить клиренс? Кроме проставок, можно установить диски увеличенного размера, резину высокого профиля, удлиненные пружины, дополнительные пружины (для рессорной подвески), межвитковые подушки.

АНАЛОГИЧНЫЕ ИЗДЕЛИЯ

Набор для увеличения дорожного просвета.Клиренс Рено Дастер, увеличивающий дорожный просвет Рено Дастер (видео). Что это такое

Дорожный просвет жизненно важен среди всех технических характеристик любой машины, имеющей высокую проходимость в своей палубе. Это неудивительно, ведь именно от этой характеристики зависит, насколько эффективно машина сможет преодолевать препятствия, не цепляясь за них днищем. Не меньше внимания уделяется клиренсу Рено Дастер. Сегодня мы узнаем, чем Рено Дастер способен удивить владельца, и какой у него клиренс.

Что это такое?

Клиренс, вопреки неточностям автоэкспертов, имеет очень конкретное определение. Согласно официальной документации, его значение определяется как расстояние от нижней точки ниже дна до Земли.

На этой почве у автомобилистов часто возникают споры. Действительно, некоторые производители честно указывают минимальное расстояние при сажи и указывают это значение как расстояние до Земли от картера моторного масла. Более того, штатно устанавливаемая защита двигателя также способна уменьшить высоту и существенно повлиять на уровень проходимости автомобиля и его технические характеристики.

Интересно, что клиренс Рено Дастер способен напрямую влиять не только на проходимость, но и на динамику, и даже на технические характеристики автомобиля.

Например, хорошо известно, что с увеличением просвета проходимость действительно становится лучше. При этом на высоких скоростях машина становится более катящейся, склонной к опрокидыванию. С другой стороны, из-за повышенного сопротивления воздуха увеличивается расход топлива и может в разы усилить аппетит авто.

Золотая середина для городского кроссовера

Такая модель, как Renault Duster, должна выполнять сразу две функции: в городе и на трассе машина должна иметь отличную динамику и высокую степень устойчивости, а при бездорожье не попадает в забой и не висит на следующем валуне по пути.

Удалось ли Рено Дастеру найти золотую середину и подобрать характеристики таким образом, чтобы сделать машину универсальной? Ответ первый: однозначно да. На вопрос, все-таки клиренс Рено Дастер, есть сразу два ответа.Дело в том, что клиренс Рено Дастер полноприводной версии составляет 210 миллиметров, тогда как такая же характеристика для «монолонного» Renault на 5 единиц меньше 210 мм.

О том, как Renault Duster проявляет себя в условиях города и бездорожья, свидетельствуют многочисленные автовладельцы.

На их основе получается, что Renault Duster обладает отличной динамикой, но в то же время за счет значительного клиренса позволяет не беспокоиться о целостности порогов и днища.Почему почти? Дело в том, что глушитель на Рено Дастер значительно ниже, и есть риск его повредить при движении.

Делаем выводы

Рено Дастер — отличный образец проезжающего городского кроссовера. Его главный секрет в том, что у Renault Duster грамотно подобран клиренс. Таким образом, Renault Duster способен преодолевать любые железные дороги, грязь и глубокий снег, но при этом обладает отличной динамикой в ​​городе и низким расходом топлива.

В статье рассказано о том, какие проставки для увеличения клиренса, как можно поднять этот параметр, видео, как поднять на Рено Дастер значение просвета дороги, а именно: сделать увеличение клиренса.

Если относиться к Рено Дастер не как к паркетнику, а как к внедорожнику, то клиренс у него может быть небольшой. С другой стороны, Дастер никогда не был и не может быть автомобилем для серьезного бездорожья, пока нет. Во-первых, он не имеет разветвленной конструкции кузова, во-вторых, трансмиссия и двигатели явно не рассчитаны на высокие нагрузки, в-третьих, параметры подвески хоть и позволяют вносить некоторые изменения в показатели просвета дороги, но имеют свой предел . Как увеличить клиренс на Рено Дастер, что это вообще такое и какие могут быть последствия при неграмотном подходе к вопросу — все это рассмотрим прямо сейчас.

Даже школьник знает, что просветом дороги называется расстояние от дороги до самой нижней точки днища автомобиля. Он заявлен в пределах 210 мм, что, собственно, неплохо для кроссовера этого класса. Примерно такие же показатели Nissan terrano, на базе которого собран полноприводный дастер. Надо сказать, что геометрическая проницаемость зависит от просвета дороги.

Геометрическая Пента Рено Дастер

Как видите, с углами въезда и съезда от Дастера все нормально, угол ската в 23 градуса не бог весть какой показатель, но достаточно чтобы справиться с дорогой страны или городских границ.Номинальный клиренс 210-205 м м в зависимости от типа привода также позволяет машине спокойно себя чувствовать как на заснеженных городских улицах, так и при легкой прогулке на пикник. В принципе прихватывает. Только есть один нюанс. Параметры измерения зазора могут быть разными. Вот простой пример.


Измерение зазоров для EuroRorms и по нормам СССР

Исходя из этой простой схемы ясно, что зазор считается по-разному и каждый производитель старается максимально увеличить этот стимулирующий показатель.В случае с Дастером история повторяется. Если отмыть расстояние от земли до каноната можно, то 210 мм явно не растянуть. Как правило, разница между заявленным и реальным просветом дороги составляет около 25%. Что ж, попробуем составить прогноз, чем мы сможем осветить увеличение клиренса на дастере 25-30 мм, что вполне реально. Однако при комплексном подходе к вопросу, с заменой приводов, полной обработкой подвески, заменой дисков и резины можно добиться более убедительных показателей.В качестве примера польский дилер Dacia выпустил спецкоманду duster для бездорожья с клиренсом 270 мм. Вот его параметры.


Польский дилер заменил амортизирующие стойки, рессоры, пружины, изменил геометрию рычагов передней и задней подвески, установил внедорожный ковш BFGoodrich

Что дает и что дает увеличение клиренса

С помощью небольшого подъема мы улучшит геометрическую проходимость нашего пыльника и, возможно, сделает его визуально максимально приближенным к внедорожным собратьям.Все это хорошо, но нужно понимать, что любое изменение подвески так или иначе повлияет на поведение автомобиля и на комфорт передвижения. И, скорее всего, не в лучшую сторону.


Заводской клиренс, заводские диски, заводская резина

Дело в том, что стоковая подвеска проектировалась исключительно с учетом номинального клиренса. Имеются в виду характеристики амортизаторов, углов приводных валов, шрусов, распределение нагрузки при неровностях движения и торможении.Сняв заводские настройки, можно забыть, Дастер никогда не станет таким, каким мы его привыкли видеть. А кроме того:

  1. Аэродинамика. Мы понимаем, что с каждым миллиметром увеличивается клиренс, увеличивается площадь лопастей. И хотя при таких скоростях и таких значениях изменения высоты посадки кардинальных изменений аэродинамики не произойдет, но в любом случае доработка коснется расхода топлива, аэродинамического шума, аэродинамической подъемной силы.
  2. Центр тяжести.Здесь вроде бы все ясно. С каждым миллиметром увеличения зазора также повышается центр тяжести. Естественно, это скажется на устойчивости кузова в поворотах, управляемости и нагрузке на подвеску. Последнее грозит снижением ресурса всех элементов, начиная с втулок стабилизатора, заканчивая опорными подшипниками.
  3. Подвесной режим и его характеристики. Поскольку мы не делаем подъем сразу после кабины, мы понимаем, что все движущиеся элементы подвески уже отработали, и теперь их придется адаптировать к совершенно другим условиям работы, на которые они просто не рассчитаны.Это углы предохранителей, углы поворотов, нагрузки. Амортизаторы и пружины могут быть вообще готовы к таким изменениям. Не так давно мы разобрались с характеристиками стоек на полноприводном Дастере и выяснили, что максимальный расход поворота передних амортизаторов составляет 157 мм, а для задних — 237 мм. Поэтому для сохранения этого параметра нам придется удлинить штангу, иначе штанга при критической отбойке просто вырвется из стекла. Есть еще один неприятный сценарий — при большой рабочей амплитуде есть шанс вырвать стойку из стакана.
  4. ЧЕРУС И РЕЖИМ РАБОТЫ ТРАНСМИССИИ. На петлях изменения также повлияют на то, как неизбежно изменится угол установки. Как поведут себя понесшиеся шорты в новых условиях, неизвестно. Скорее всего, их ресурс значительно уменьшится. Для Дастера 4х4 есть еще одна опасность — зависание работы полного привода, которое может привести к отказу из строя.

Максимально возможный клиренс 30/40 мм при использовании комплекта пружин + стойки

Это только верхняя часть проблем айсберга может вызвать ошибку при увеличении клиренса на пыльнике, но мы постараемся предотвратить это самостоятельно, но все делать грамотно.

Для начала: диаметр дисков и покрышек на пыльник, поломка

Рено Дастер устанавливается на Рено Дастер 215/65 R16 Причем в зависимости от завода по сборке поставщик резины может отличаться. Большинство пыльников выходили с резиной VIATTI BOSCO A / T или Continental CONTICROSSCONTACT LX 215/65 R16, правда, во втором поколении поставщики часто менялись, но размер естественно оставался прежним. Завод рекомендует не менять размер шин и дисков и предлагает следующие варианты:

Размер стандартных 10-дюймовых дисков, 16 × 6.5 ET50 PSD 114,3 × 5 ДИАМ. 66,1 . Учитывая заводские данные, можно установить диски меньшего диаметра, но с шинами большего профиля. Лучше проследить, чтобы под нагрузкой и во время перекатывания резина не мешала колесным аркам и элементам подвески.


Шток и колесо большего диаметра

Но при этом нужно быть готовым к тому, что с увеличением наружного диаметра колеса мы выиграем 5-10 мм зазора, но потеряем точность показаний спидометра и одометра, в скорости выиграем, а вот в тяге немного проиграем, это может на незначительную величину увеличить расход топлива.К тому же замена дисков и резины стоит денег, и в этой сумме это достаточно новая сумма, ее тоже нужно четко осознавать.

Проставки на Renault Duster

Это далеко не самый распространенный способ увеличения клиренса практически на всех малолитражках. Принцип простой — устанавливаем проставки между стойкой и кузовом, в результате получаем рост просвета дороги до 30 мм. Настоятельно рекомендуется превышать этот предел, особенно на переднем мосту.Наборов проставок для Дастера существует море самых разнообразных материалов — алюминий, полиуретан, разные разновидности резины.

Для задней подвески имеются проставки с амортизаторами прогулочных колясок. Для переднеприводных версий Дастера помимо проставки необходимо установить на заднюю балку дополнительные кронштейны для компенсации амортизатора. В этом случае амортизатор будет работать в обычном режиме и вреда от такой настройки не будет.С помощью проставок легко увеличить клиренс до 230-240 мм, а это уже приличная цифра.

Замена пружин


Штатные пружины Иностранные

Не самый бюджетный вариант, т.к. в этом случае все равно придется удлинить амортизаторы. А может даже придется полностью поменять на другие стойки с другими характеристиками. Это тоже солидные деньги. Кузов в любом случае будет выше и здесь все зависит от пары пружин — амортизатора.И еще нужно помнить о других элементах подвески, которые будут работать в экстремальных условиях.

Уточняющие пружины, буферы


Прокладки без смешивания

В качестве альтернативы вы можете сделать обычные пружины немного более жесткими за счет промежуточных прокладок и буферов. Смысл этой операции в том, что пружина не будет работать на полную, но параметры амортизатора менять не нужно. Часто этот вариант используется после установки проставок для уменьшения кренов и чрезмерной подвески.Межсенсорные распорки для спальни продаются на каждом углу. Кстати, они могут помочь и при установке слишком мягких пружин.

Renault Duster Road Light или Очищенный Как и любой другой легковой автомобиль это важный фактор на наших дорогах. Именно состояние дорожного покрытия или его полное отсутствие заставляет российских автомобилистов интересоваться клиренсом Renault Duster и возможностью увеличения просвета дороги с помощью проставки.

Для начала необходимо честно сказать, что реальный клиренс Renault Duster может серьезно отличаться от заявленного производителем.Весь секрет в способе замера и месте замера просвета дороги. Поэтому узнать реальное положение вещей можно только вооружившись рулеткой или линейкой. Официальный клиренс Рено Дастер Полный привод 4х4 210 мм , на перднотриферных версиях кроссовера его не более 205 мм. Разница связана с особенностями подвески. Если на 4х4 стоит независимая подвеска, то на модификации с передним приводом 4х2 стоит полузависимая балка.

Некоторые производители идут на хитрость и заявляют размер просвета дороги в «пустом» автомобиле, но в реальной жизни у нас есть полный багажник всяких вещей, пассажиров и водителя. То есть загруженная машина клиента будет совсем другой. Еще один фактор, о котором мало кто думает, это возраст машины и износ рессор их «посевной» от старости. Вопрос решается установкой новых рессор или покупкой проставок под рекавери Renault Duster Springs .Проставки позволят компенсировать певца рессор и добавят пару сантиметров дорожному просвету. Иногда даже сантиметр на стоянке на границе играет важную роль.

А вот увлекаться «лифтом» дорожного просвета Рено Дастер не стоит, ведь проставки для увеличения клиренса ориентированы только на пружины. Если не обращать внимание на амортизаторы, ход которых зачастую очень ограничен, то самостоятельная модернизация подвески может привести к потере управляемости и повреждению амортизаторов.С точки зрения проходимости большой клиренс в наших суровых условиях — это хорошо, но на высоких скоростях на трассе и в поворотах возникает серьезная рутина и дополнительные случайные крены.

Детальное видео увеличения просвета дороги передней подвески Дастер.

Увеличение просвета с помощью спейсера. Видео переделок штатной подвески DUSTER.

Любой производитель автомобилей При проектировании подвески и выборе величины клиренса ищет золотую середину между управляемостью и проходимостью.Пожалуй, самый простой, безопасный и простой способ увеличить клиренс — это установка колес с «высокой» резиной. Смена колес позволяет легко увеличить дорожный просвет на сантиметр другого.

Не забывайте, что серьезное изменение клиренса может привести к порче кустарников. Ведь «гранатам» придется немного поработать под другим углом. Но это касается только передней оси. Мало того, что серьезное изменение зазора может привести к неравномерному износу резины.

Начнем с самого главного — это дорожный просвет, который среди прочего является одним из самых необходимых.Это касается абсолютно любого автомобиля, в том числе французской модели Renault Duster, обладающей высокой проходимостью. Это никого не удивляет, ведь от этого зависит клиренс, как эффективная машина будет преодолевать препятствия, а не цепляться за них днищем. Итак, на выбранной нами модели Рено Дастер не меньше обращает внимание на клиренс. Теперь попробуем разобраться, какой клиренс у модели Рено Дастер, и чем может удивить владельца такого автомобиля.

Что это на самом деле?

Дорожный просвет имеет четкое определение, вопреки различным мнениям автомобильных экспертов.Если обратиться к официальной документации, то величина просвета определяется строго как расстояние от земли до нижней точки под днищем.

Именно из-за этого у многих автовладельцев появляются горячие споры. На самом деле одни производители легковых автомобилей указывают минимальное расстояние, а другие предпочитают эту информацию тянуть, и указывают это значение как расстояние от масляного картера силового агрегата до Земли. Кроме того, штатная защита двигателя позволяет также уменьшить высоту и в то же время эффективно повлиять на уровень дорожного покрытия модели и, соответственно, на ее технические характеристики.

Интересный факт, клиренс на модели Рено Дастер напрямую влияет на проходимость, а также влияет на технические характеристики автомобиля и его динамику. И многие владельцы таких автомобилей хотят немного улучшить характеристики, а при необходимости узнать, как увеличить клиренс. Многие советуют устанавливать проставки, увеличивающие зазор.

Здесь мы приводим небольшой пример, все знают, что чем выше просвет, тем машина заметно лучше.При этом на высокой скорости автомобиль становится седеющим и склонным к опрокидыванию. Если посмотреть на ситуацию с другой стороны, из-за большого сопротивления воздуха сильно возрастает.

Почему индикатор клиренса важен?

От того, какой клиренс зависит проходимость всей машины, с этим все понятно. Чем выше клиренс, тем легче управлять автомобилем. Многие водители стараются его улучшить самостоятельно и приобретают специальные проставки для увеличения клиренса.

А если часто ездить по хорошим трассам, да еще и на большой скорости, то клиренс надо вообще уменьшить. Дорожный просвет всегда измеряется в миллиметрах. Существует другой метод измерения этого расстояния, но в целом это расстояние от земли до самой нижней части в центральной части автомобиля. Абсолютно каждый владелец Рено Дастер, да и любой другой автомобиль должен иметь указатель, который нужно знать, чтобы оценить, сможет ли автомобиль ездить в определенных условиях.

Golden middle duster

Французская модель Renault Duster должна выполнять вторую функцию — она ​​должна ездить по городским дорогам и трассам с отличной динамикой и повышенной степенью устойчивости, а Duster при этом должен преодолевать всевозможные препятствия на оффе. — вождение по дороге.
Неужели производитель нашел самую золотую середину и устроил технические характеристики модели так, чтобы она была действительно универсальной? Конечно. Итак, возникает следующий вопрос: что же на самом деле очищает Дастер? Ответ будет неоднозначным. Все дело в том, что этот клиренс составляет 210 мм, но такая же характеристика для модели в версии 4х2 — 205 мм.

По многочисленным отзывам владельцев французской машины она хорошо себя проявляет на бездорожье и в городе.Судя по этим отзывам, автомобиль имеет отличную динамику за счет большого клиренса и позволяет владельцу не думать о целостности днища и порогов.

Но глушитель намного ниже, и есть риск его повредить во время езды, поэтому возникает вопрос, как увеличить зазор. Ведь если его увеличить, глушителю будет безопасно выезжать за пределы дороги. В этом случае для увеличения зазора используются проставки.

Мощность

Renault Duster — классный образец городского кроссовера.Его секрет заключается в том, что зазор был проработан правильно. Так вот, машина с легкостью преодолевает снег, грязь, феррод. Поэтому проставки для зазора в принципе не нужны. При этом у «француза» небольшой расход топлива и его динамика заметна на трассе.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *