Разное

Колеса на калину кросс: Лада Калина Кросс — размеры шин и дисков

Содержание

Какую резину можно поставить на калину

На чтение 9 мин. Просмотров 83 Обновлено

Когда необходимо заменить диски на Калину, возникает вопрос, какие же выбрать — те самые заводские или нет. Литые часто выглядят привлекательней, обновляют общий вид машины, но насколько это практично? На что стоит обратить внимание при выборе?

Характеристики штатных дисков разных комплектаций

Модели первого поколения Калины укомплектованы изделиями 14 и 13 дюймов. Легкосплавный вариант выпустили с диаметром R14. С данным уменьшенным профилем шин возможно устанавливать и R15 (так сделали в спортивной версии).

Для всех модификаций моделей седан, хэтчбек, универсал, sport первого поколения, выпущенных в 2004–2013 годах, применялись следующие размеры:

  • диски 5J на 13 ET40, подходящая к ним резина — 175/70R13;
  • 5.5J на 14 ET37 — 175/65R14;
  • 6J на 14 ET37 — 185/60R14;
  • 6.5J на 15 ET35 — 195/50R15;
  • 6.5J на 16 ET45 — 195/45R16.

На все модификации авто хэтчбек, универсал, кросс, спорт второго поколения (с 2014) ставили такие типы дисков и шин:

  • 5.5J на 14 ET35, шины — 175/65R14;
  • 6J на 14 ET35 — 185/60R14;
  • 6J на 15 ET35 — 185/55R15;
  • 6.5J на 15 ET35 — 195/50R15;
  • 6.5J на 16 ET35 — 195/45R16.

В пакетах «норма» и «стандарт» второго поколения нет заводских легкосплавных дисков. В комплектации «люкс» покупатель может выбрать литые R14 и R15.

На какие диски можно поменять заводские

Когда покупаются изделия не из числа предлагаемых заводом-изготовителем, следует учитывать радиус колеса, он не должен сильно отличаться от штатного. Надо брать во внимание год выпуска машины и ее комплектацию. Параметры колес абсолютно не зависят от формы кузова: седан ли это, хэтчбек или универсал.

При подборе дисков на Калину нужно знать количество крепежных отверстий и диаметр окружности их размещения (сверловка, LZ*PCD) — 4*98. Диаметр основного отверстия должен соответствовать диаметру ступицы автомобиля (DIA) — 58,6. Значения вылета (ET) необходимо подбирать такой, как рекомендует производитель авто. Таким образом, для моделей первого поколения 1117, 1118, 1119 подойдут диски от R13 до R16 дюймов; ширина 5–6,5; ЕТ 25–38; DIA 58,6; LZ*PCD 4*98. Для второго поколения 2192 и 2194 годятся следующие параметры: R от 14 до 16; ширина с 5,5 до 6,5; ЕТ от 25 до 35; DIA и LZ*PCD — аналогично.

Правильно подобранные диски для автомобиля Калина — это безопасность на дороге, снижение расхода топлива, продление срока службы трансмиссии.

Стальные или легкосплавные: что лучше и почему

По способу изготовления модели делятся на два типа. Стальные (еще их именуют штамповками) отличаются тем, что при производстве все детали свариваются. Это простая технология, поэтому цена их невысока. Положительные стороны этого варианта: диски легко восстанавливаются даже при глубоких деформациях, обладают высокой надежностью, долговечностью, ремонт — простой и бюджетный. Негативные стороны: сложности автобалансировки, повышенный вес, однотипный внешний вид (есть возможность видоизменять колпаками или покрытием краской), невысокая коррозийная стойкость.

Легкосплавные изделия — современные и более популярные, в их состав входят сплавы алюминия и магния. По способу производства они делятся на литые, кованые, комбинированные, титановые.

ВидИзготовлениеПлюсыМинусы
Литые.Металл заливают в формы, потом обрабатывают застывшую поверхность. Такой метод производства делает структуру металла зернистой.Низкий вес.При длительной эксплуатации в условиях разбитых, бугристых дорог появляются микротрещины, которые способны расколоть диск при мощном ударе. Ремонт дорогостоящий, изделия выправляются на станке. Но после такой процедуры нет гарантии надежности при эксплуатировании.
Кованые.Изготавливаются способом горячей объемной штамповки. Фактура металла становится волокнистой и прочной.Низкий вес и высокая прочность.Выпускаются кованые диски из алюминия или магния (качество люкс, прочнее алюминиевых, цена значительно выше, изготавливаются по предварительному заказу).
Комбинированные.Литые и кованые части соединяют при помощи специальных болтов.Подлежат ремонту, причем обод заменить можно, а центральную часть — оставить.Немалая цена, что спровоцировало массовые подделки — с декоративными болтами.
Титановые.Из-за большого веса металла при изготовлении уменьшают толщину дисков.Наиболее прочные.Имеют высокую цену. Производится малое количество моделей.

При выборе литых экземпляров стоит обратить внимание на металл, входящий в состав сплава: магниевые — более легкие по весу, но с пониженной прочностью; алюминиевые — в меньшей степени подвержены растрескиванию. Так какие же изделия больше всего подойдут для Lada Kalina? Каждый водитель стремится к максимальной безопасности на дороге. При выборе дисков следует проанализировать состояние покрытий, по которым будет эксплуатироваться авто, и стиль своего вождения.

Преимущества стальных дисков — в привлекательной стоимости. Кроме того, есть возможность восстановления после деформирования. При ударе они не раскалываются, а сминаются, детали подвески и рулевого управления минимально повреждаются.

Литые диски на Калину обладают такими достоинствами.

  1. Широкий ассортимент разнообразных моделей. Дополнительно есть возможность покраски.
  2. Низкий вес увеличивает динамические параметры подвески, что повышает безопасность вождения.
  3. Лучшие показатели отведения тепла от тормозных узлов.

В Европе более популярны литые диски. На российском рынке, из-за качества дорог, большинство водителей выбирают стальные или кованые.

Какую зимнюю резину поставить на Lada Kalina Cross

Согласно Техническому регламенту таможенного союза ТР ТС 018/2011 нашему клиенту остается автовладельцы в стране на протяжении с декабря по февраль обязаны устанавливать на свои машины специальные шины для холодного периода года. Причем региональные власти имеют право продлить Этот расхожий слух срок исходя из конкретных климата. Уже сегодня, подтверждением необходимости сезонной смены колес служат исследования производителей шин, которые констатируют серьезное ухудшение свойств летней резины при температуре ниже чем 7 градусов.

Таким образом, обеспечение безопасности управления автомобилем в период холодов превратилось из индивидуального выбора сознательных водителей в обязательный для исполнения закон.

Для правильного выбора колес к зиме владельцам Калины Кросс необходимо понимать, в каких условиях будет использоваться конкретный автомобиль, дополнительно знать, как изменяются эксплуатационные свойства машины исходя из тех иначе говоря иных характеристик зимней резины.

Рекомендуемые параметры зимних шин

Согласно рекомендациям производителя Лада Калина Кросс комплектуется исключительно 15-дюймовыми дисками со следующими параметрами:

  • Разболтовка: 4х98;
  • Вылет: ET 32;
  • Диаметр центровочного отверстия: 58,6;
  • Ширина обода: 6.0J.

Читайте:

На данные диски АвтоВАЗ допускает установку шин с размерами 195/55/R15 85Н без ограничения в выборе конкретных производителей.

Для автомобилей Лада Калина Кросс, находящихся на гарантии, следует подбирать зимнюю резину именно со штатными характеристиками, иначе сервисные центры могут отказаться от послепродажного технического обслуживания. К тому же именно на этот типоразмер колес рассчитана конструкция приводов и рулевого управления, а также настройки подвески автомобиля.

Альтернативные варианты зимних шин

С целью улучшения ходовых характеристик машины многие автовладельцы Калины Кросс идут на изменение размера зимней резины.

Более широкие покрышки увеличивают пятно контакта с поверхностью, что дает преимущество при движении по укатанному снежному покрову, однако они сильнее подвержены аквапланированию и малопригодны для преодоления глубокого рыхлого снега.

Лада Калина. Самый большой диаметр колеса.

Размер 175/70. Высота профиля шины на 9 мм больше родного, клиренс увеличен на 8,8 мм.

Узкие шины за счет более высокого давления на поверхность обеспечивают повышенную устойчивость на обледенелой дороге и уменьшают тормозной путь. Также колеса с узким протектором быстрее продавливает рыхлую снежную кашу, доставая до твердого покрытия.

Высокопрофильная зимняя резина рекомендуется владельцам Калины Кросс для передвижения по заснеженным дорогам, также увеличенный профиль протектора предохранит от повреждения колесные диски при наезде на крупные препятствия (камни, бордюры), которые не видны под снегом.

Читайте:

Главное правило при выборе резины нестандартного размера на Калину Кросс заключается в неизменности (в пределах 2%) суммарного диаметра колеса : при увеличении ширины шины следует выбирать модели с меньшей высотой. Стандартную зимнюю резину 195/55/R15 можно заменить на покрышки шириной 205 мм, но с более низким профилем: 205/50/R15.

Таким же образом можно уменьшить диаметр используемых дисков: при замене 15-дюймовых колес с резиной 195/55/R15 на 14-дюймовые диски устанавливаются зимние шины размерности 185/60/R14 (разница 0,05%) или 175/70/R14 (расхождение 0,43%). В результате без негативных последствий для подвески и приводов машина укомплектована для зимних поездок более высокопрофильными и узкими шинами.Не стоит устанавливать зимние шины диаметром больше штатных 15 дюймов, даже если визуально колесные арки Калины Кросс позволяют разместить 17-дюймовые колеса. При таком тюнинге возрастает нагрузка на стойки, ухудшается комфорт при проезде неровностей, а также при поворотах и больших ходах подвески шины задевают колесные арки.

Выбор типа

зимней резины

Для зимней эксплуатации Лады Калины Кросс в городских условиях, где транспортные пути регулярно очищаются коммунальными службами, подходящим вариантом будет применение фрикционных зимних шин («липучек»). Такие колеса обеспечивают надежное сцепление с дорожным полотном благодаря наличию тонких поперечных разрезов – ламелей.

Какую резину можно поставить на калину кросс.

Фрикционная зимняя резина легче и долговечнее шипованной, обладает меньшим сопротивлением качению и равномерными характеристиками сцепления с дорожным покрытием всех видов.

Однако Калина Кросс позиционируется производителем как вседорожный универсал с увеличенным клиренсом. Данная модель пользуется спросом у жителей сельской местности и пригорода, следовательно, зимой машина активно эксплуатируется в условиях рыхлого снежного покрова. Также вероятны частые поездки по обледеневшим трассам или дорогам, покрытым слоем плотно укатанного снега. В таком случае правильным выбором будет установка шипованной резины.

Шипованные шины обеспечивают меньший тормозной путь на снегу и льду, однако на чистом асфальте проигрывают по этому показателю липучкам. Также для шипованных покрышек характерен высокий уровень шума в движении.

Дополнительную информацию о выборе и правилах использования различных типов зимней резины можно узнать из следующего видеоролика:

Да есть недорогие варианты,ездить на штампованых дисках я не хочу!

Вообщем, по книжке на зиму нужно 195/45 R16.
Стоит лето 195/50.
Я так понял, 195/50 еще можно поставить на зиму, а вот с 195/55 — более-менее ходовой размер, с ним сложнее будет. может тереться.

Меню пользователя viper31337
Посмотреть профиль
Найти ещё сообщения от viper31337

viper31337, я конкретно для примера сравнивал по Бриджу. и диски литьё, типа ЛКС1. но на 15″. резина глядел 185/60/15- в зиму лучше намного, чем широкие и низкие .

Добавлено через 1 минуту

23.07.2016, 13:13#273
Меню пользователя авторевизор
Посмотреть профиль
Найти ещё сообщения от авторевизор
Читать дневник

24.07.2016, 20:49#274
Меню пользователя Либрусек
Посмотреть профиль
Найти ещё сообщения от Либрусек

Диски отдельно покупать выйдет гораздо дороже. Если конечно не на штамповке ездить.

Вообщем, оптимально по цене купить 185/55 r16. В итоге колесо будет на 1 см уже, но на 9 мм выше.

Если вывернуть колесо по максимуму и нащупать пальцами самую узкую точку между шиной и машиной )) то выходит около 1,5 сантиметров с резиной 195/50.

Т.е. 185/55 в этом же месте зазор останется почти таким же, т.к. радиус увеличится на 4,5 мм, но по ширине уйдет 5 мм. Думаю, должна стать нормально)

Но опыта никакого не имею, вот и хочу узнать стороннее мнение.

Вот почитал, в итоге от идеи ставить 205 отказался в пользу 185)

Не пойму только, почему по книжке зима указана как 195/45? т.е. почему уже, чем лето? ( а я наоборот, выше хочу поставить. ), с другой стороны, на прошлой калине так же ставил — 185/55 R15 зима / 185/50 лето. Правда, зимой шины цепляли немного при максимальном выворачивании руля, но тут поворот ограничен.

26.07.2016, 10:13#275

Зимняя резина на калину кросс размеры

Какую зимнюю резину поставить на Lada Kalina Cross

Согласно Техническому регламенту таможенного союза ТР ТС 018/2011 нашему клиенту остается автовладельцы в стране на протяжении с декабря по февраль обязаны устанавливать на свои машины специальные шины для холодного периода года. Причем региональные власти имеют право продлить Этот расхожий слух срок исходя из конкретных климата. Уже сегодня, подтверждением необходимости сезонной смены колес служат исследования производителей шин, которые констатируют серьезное ухудшение свойств летней резины при температуре ниже чем 7 градусов.

Таким образом, обеспечение безопасности управления автомобилем в период холодов превратилось из индивидуального выбора сознательных водителей в обязательный для исполнения закон.

Для правильного выбора колес к зиме владельцам Калины Кросс необходимо понимать, в каких условиях будет использоваться конкретный автомобиль, дополнительно знать, как изменяются эксплуатационные свойства машины исходя из тех иначе говоря иных характеристик

зимней резины.

Рекомендуемые параметры зимних шин

Согласно рекомендациям производителя Лада Калина Кросс комплектуется исключительно 15-дюймовыми дисками со следующими параметрами:

  • Разболтовка: 4х98;
  • Вылет: ET 32;
  • Диаметр центровочного отверстия: 58,6;
  • Ширина обода: 6.0J.

Читайте:

На данные диски АвтоВАЗ допускает установку шин с размерами 195/55/R15 85Н без ограничения в выборе конкретных производителей.

Для автомобилей Лада Калина Кросс, находящихся на гарантии, следует подбирать зимнюю резину именно со штатными характеристиками, иначе сервисные центры могут отказаться от послепродажного технического обслуживания. К тому же именно на этот типоразмер колес рассчитана конструкция приводов и рулевого управления, а также настройки подвески автомобиля.

Альтернативные варианты зимних шин

С целью улучшения ходовых характеристик машины многие автовладельцы Калины Кросс идут на изменение размера зимней резины.

Более широкие покрышки увеличивают пятно контакта с поверхностью, что дает преимущество при движении по укатанному снежному покрову, однако они сильнее подвержены аквапланированию и малопригодны для преодоления глубокого рыхлого снега.

Лада Калина. Самый большой диаметр колеса.

Размер 175/70. Высота профиля шины на 9 мм больше родного, клиренс увеличен на 8,8 мм.

Узкие шины за счет более высокого давления на поверхность обеспечивают повышенную устойчивость на обледенелой дороге и уменьшают тормозной путь. Также колеса с узким протектором быстрее продавливает рыхлую снежную кашу, доставая до твердого покрытия.

Высокопрофильная зимняя резина рекомендуется владельцам Калины Кросс для передвижения по заснеженным дорогам, также увеличенный профиль протектора предохранит от повреждения колесные диски при наезде на крупные препятствия (камни, бордюры), которые не видны под снегом.

Читайте:

Главное правило при выборе резины нестандартного размера на Калину Кросс заключается в неизменности (в пределах 2%) суммарного диаметра колеса : при увеличении ширины шины следует выбирать модели с меньшей высотой. Стандартную зимнюю резину 195/55/R15 можно заменить на покрышки шириной 205 мм, но с более низким профилем: 205/50/R15.

Таким же образом можно уменьшить диаметр используемых дисков: при замене 15-дюймовых колес с резиной 195/55/R15 на 14-дюймовые диски устанавливаются зимние шины размерности 185/60/R14 (разница 0,05%) или 175/70/R14 (расхождение 0,43%). В результате без негативных последствий для подвески и приводов машина укомплектована для зимних поездок более высокопрофильными и узкими шинами.Не стоит устанавливать зимние шины диаметром больше штатных 15 дюймов, даже если визуально колесные арки Калины Кросс позволяют разместить 17-дюймовые колеса. При таком тюнинге возрастает нагрузка на стойки, ухудшается комфорт при проезде неровностей, а также при поворотах и больших ходах подвески шины задевают колесные арки.

Выбор типа

зимней резины

Для зимней эксплуатации Лады Калины Кросс в городских условиях, где транспортные пути регулярно очищаются коммунальными службами, подходящим вариантом будет применение фрикционных зимних шин («липучек»). Такие колеса обеспечивают надежное сцепление с дорожным полотном благодаря наличию тонких поперечных разрезов – ламелей.

Какую резину можно поставить на калину кросс.

Фрикционная зимняя резина легче и долговечнее шипованной, обладает меньшим сопротивлением качению и равномерными характеристиками сцепления с дорожным покрытием всех видов.

Однако Калина Кросс позиционируется производителем как вседорожный универсал с увеличенным клиренсом. Данная модель пользуется спросом у жителей сельской местности и пригорода, следовательно, зимой машина активно эксплуатируется в условиях рыхлого снежного покрова. Также вероятны частые поездки по обледеневшим трассам или дорогам, покрытым слоем плотно укатанного снега. В таком случае правильным выбором будет установка шипованной резины.

Шипованные шины обеспечивают меньший тормозной путь на снегу и льду, однако на чистом асфальте проигрывают по этому показателю липучкам. Также для шипованных покрышек характерен высокий уровень шума в движении.

Дополнительную информацию о выборе и правилах использования различных типов зимней резины можно узнать из следующего видеоролика:

Итак перед покупкой КроССовочкИ, всячески пытался изучить вопрос разрешенных к установке шин и дисков, так как на всех видео, и на всех автопорталах писали про «чудо» шины фирмы Pirelli, под которые собственно и производилась настройка подвески моей супер-кары :-). В конечном итоге было написано письмо на АвтоВАЗ и получен ответ снимок которого я выкладываю:

Я к чему собственно веду. Официалы, во многих салонах ставили резину и диски 14 радиуса. И мне, с пеной у рта пытались доказать, что именно их можно ставить! И когда я ссылался на письмо, было молчание или фразы, а типа какая нах. разница? Может я не прав но, допустим, вы поставили резину и диски 14-го радиуса потому, что вам официалы так сказали, но поставили не у них а сами. И вот случайно у вас начала глючить подвеска вы приезжаете и говорите что-то у меня не так! Вам делают диагностику, и говорят: Ну ясен пень у вас подвеска не в порядке! Вы же не те колеса и диски поставили! И суют вам бумагу, где написаны размерности! Вы им: ну так вы же мне сами сказали… ! Мы, удивляются они: та ни когда в жизни, ви шо!

Другое дело если такие диски ставили они сами, тогда они же пусть и выворачиваются как хотят!

В общем-то я просто хочу сказать тем, кто не хочет слететь с гарантии: будьте внимательны!

Со временем наверно, список допущеных к установке колес вполне может поменяться, но пока так.

Надеюсь что эта информация будет кому нибудь полезна!

Подбор шин и дисков по автомобилю Lada Калина Кросс 2016 1,6:

Шины для Lada Калина Кросс

Штатный размер

Диски для Lada Калина Кросс

Наиболее популярные модели шин для Lada Калина Кросс

Triangle TE301
195/55 R15 85V
Kormoran Road Performance
195/55 R15 85VКама Евро 129
195/55 R15 85HContinental ContiPremiumContact 5
195/55 R15 85HCordiant Sport 3
195/55 R15 85V
Yokohama Bluearth AE01
195/55 R15 85HToyo Proxes CF2
195/55 R15 85HBridgestone Blizzak Spike-02
195/55 R15 85T

В данный момент для автомобиля Lada Калина Кросс на Мосавтошине присутствует 187 модификаций шин со средней оценкой 4.36/5. Добавить свой отзыв.

Услуги по ремонту:

Подбор шин и дисков для автомобиля Lada Калина Кросс 2016 1,6

Подбор шин и дисков для автомобиля Lada Калина Кросс 1,6 2016 позволяет избежать массы проблем, связанных с ошибками, допущенными при выборе таких изделий самостоятельно. Чаще всего они обусловлены отсутствием знаний об их технических параметрах. Именно по этой причине при установке шин и колесных дисков возникают различные сложности, а помимо этого, очень многие узлы подвески и рулевого управления подвергаются повышенной нагрузке. Используемая в интернет-магазине «Мосавтошина» система подбора шин и дисков содержит специальную базу данных обо всех современных легковых и грузовых автомобилях. Чтобы воспользоваться данной информацией для поиска подходящих вариантов, пользователю достаточно указать марку, модель, год выпуска и модификацию своего собственного транспортного средства.

Обращаем ваше внимание на то, что данный интернет-сайт носит исключительно информационный характер, вся информация носит ознакомительный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой. Подробную информацию о наличии и стоимости указанных товаров и (или) услуг уточняйте у менеджеров отдела клиентского обслуживания.

Москва
Огородный проезд, 9Ас1
8 (495) 989-14-12

Болотниковская, 47соор1
8 (495) 989-14-12

Бусиновская Горка, 1ас6
8 (495) 989-14-12

Авиамоторная, 65с1
8 (495) 989-14-12

Подольск
Быковская, 11
8 (495) 989-14-12

Дорожная, 12

8 (495) 989-14-12

Химки
Заводская, вл11
8 (495) 989-14-12

Люберцы
Красная 1
8 (495) 989-14-12

Ногинск
5-я Доможировская, 4
8 (495) 989-14-12

Санкт-Петербург
Минеральная, 6
8 (812) 242-81-10

Рабочая, 7Л
8 (812) 242-81-10

Ростов-на-Дону
Королёва, 5/2
8 (863) 333-28-30

проспект Стачки, 292А
8 (863) 333-28-30

Уфа
Лесотехникума, 49/1А
8 (347) 229-47-33

Сельская Богородская улица, 27А
8 (347) 229-47-33

Новоуфимская, 18
8 (347) 229-47-33

Стерлитамак
Западная 5А
+7 3473 30-60-09

Архангельск
Дачная, 59
8 (8182) 60-88-18

Северодвинск
Портовая, 1
8 (8184) 54-87-78

Какую зимнюю резину ставить на калину кросс

Правда об эксплуатации Лада Kalina Cross от настоящих владельцев с фото. Шины

Согласно рекомендациям производителя Лада Калина Кросс комплектуется исключительно 15-дюймовыми дисками со следующими параметрами:

На данные диски АвтоВАЗ допускает установку шин с размерами 195/55/R15 85Н без ограничения в выборе конкретных производителей.

Для автомобилей Лада Калина Кросс, находящихся на гарантии, следует подбирать зимнюю резину именно со штатными характеристиками, иначе сервисные центры могут отказаться от послепродажного технического обслуживания. К тому же именно на этот типоразмер колес рассчитана конструкция приводов и рулевого управления, а также настройки подвески автомобиля.

Рекомендуемые диски

Общие параметры дисков:
PCD: 4*98     Dia: 58,6 мм     болт: 12х1.25

Оригинальные размеры

15″

  • 6×15 ET33
    варианты не найдены

Параметры дисков

  • Каталог
  • Каталог шин
  • Каталог дисков
  • Каталог автомобильного крепежа, секреток и проставок
  • Подбор шин и дисков по марке авто
  • ПОДБОР датчиков TPMS по авто
  • Подбор крепежа и секреток по ато
  • Акции и скидки
  • Текущие акции
  • Скидки на шиномонтаж
  • Заводская гарантия
  • Вы получите это бесплатно!
  • Оплата / Доставка
  • Способы оплаты
  • Доставка
  • Онлайн-кредит
  • Инфо
  • Всё о шинах
  • Всё о дисках
  • Индексы нагрузки шин
  • Индекс скорости шин

Контакты

15-й диаметр
185/65 R15
195/60 R15
205/55 R15
16-й диаметр
195/55 R16
205/50 R16
215/45 R16
225/45 R16
17-й диаметр
205/45 R17
215/40 R17
215/45 R17
15-й диаметр
6,0 x 15 ET43
6,5 x 15 ET38
7,0 x 15 ET38
16-й диаметр
6,5 x 16 ET39
7,0 x 16 ET36
17-й диаметр
7,0 x 17 ET36
7,5 x 17 ET34
  • Офис выдачи
  • Шиномонтажи
  • Оптовый и корпоративный отдел

—>

Электронная почта

Заказ и консультации Пн-Пт: 9-18 Сб: 10-14

Данный сайт носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437(2) Гражданского кодекса Российской Федерации. Наличие товара и его стоимость может отличаться от заявленной на данном сайте. Указанное выше наличие в нашем интернет-магазине является ориентировочным и не учитывает продажи, которые произошли с момента последнего обновления данных. Политика в отношении обработки персональных данных

Размерность шин является важным параметром, который влияет на поведение автомобиля на дороге. В обзоре расскажем про допускаемый заводом изготовителем размер шин и дисков Лада Калина 2 поколения. Также рассмотрим, на что влияют эти параметры в ходе эксплуатации.

Модификации автомобиля

Лада Калина выпускалась 14 лет. Производитель предложил потребителю два поколения авто малого класса.

Первое поколение

Дебютный автомобиль семейства Калина появился на АвтоВАЗе в 2004 году. Он был выпущен в кузове седан. Машины первого поколения комплектовались бензиновыми двигателями объемом 1,4 л (89 л.с.) и 1,6 л (81 и 98 л.с.). В 2006 г. появились Калины — хэтчбеки, в следующем — универсалы, еще через год — спортивная модификация. В зависимости от комплектации на авто устанавливались АБС, электронный усилитель руля, полушки безопасности, система кондиционирования. За время выпуска в оснащение транспортного средства постоянно вносились изменения. В 2009 и 2011годах Лада Калина стала одной из самых продаваемых марок в стране.

Второе поколение

В 2013 году конвейер завода прошел модернизацию для начала производства автомобилей следующего поколения. LADA Kalina 2 выпускалась в кузовах хэтчбек и универсал. Ее характеризуют более современный внешний вид, лучшая аэродинамика и повышенная комфортность. Усовершенствованные силовой агрегат, подвеска и коробка передач — отличительные особенности транспортного средства по сравнению с моделями предыдущего поколения. И хэтчбеки и универсалы комплектовались моторами объемом 1,6 л с регулируемым впуском, мощность которых варьировалась в пределах 87…106 л.с. Устанавливалась механическая или автоматическая трансмиссия.

Максимальная комплектация предполагала установку систем антиблокировки, контроля устойчивости, кондиционирования и навигации, противопробуксовочного модуля, дотормаживателя, пассажирской подушки безопасности, сенсорного дисплея, обогрева передних сидений, датчика дождя и др.

Последней модификацией семейства Калина стал автомобиль Lada Kalina Cross. Он отличается увеличенным дорожным просветом, измененным передаточным отношением главной передачи и более эстетичным внешним видом, например, за счет декоративных накладок на арках колес и порогах.

В 2020 году выпуск автомобилей семейства Калина был прекращен.

Альтернативные варианты зимних шин

С целью улучшения ходовых характеристик машины многие автовладельцы Калины Кросс идут на изменение размера зимней резины.

Более широкие покрышки увеличивают пятно контакта с поверхностью, что дает преимущество при движении по укатанному снежному покрову, однако они сильнее подвержены аквапланированию и малопригодны для преодоления глубокого рыхлого снега.

Узкие шины за счет более высокого давления на поверхность обеспечивают повышенную устойчивость на обледенелой дороге и уменьшают тормозной путь. Также колеса с узким протектором быстрее продавливает рыхлую снежную кашу, доставая до твердого покрытия.

Высокопрофильная зимняя резина рекомендуется владельцам Калины Кросс для передвижения по заснеженным дорогам, также увеличенный профиль протектора предохранит от повреждения колесные диски при наезде на крупные препятствия (камни, бордюры), которые не видны под снегом.

Главное правило при выборе резины нестандартного размера на Калину Кросс заключается в неизменности (в пределах 2%) суммарного диаметра колеса: при увеличении ширины шины следует выбирать модели с меньшей высотой. Стандартную зимнюю резину 195/55/R15 можно заменить на покрышки шириной 205 мм, но с более низким профилем: 205/50/R15.

Таким же образом можно уменьшить диаметр используемых дисков: при замене 15-дюймовых колес с резиной 195/55/R15 на 14-дюймовые диски устанавливаются зимние шины размерности 185/60/R14 (разница 0,05%) или 175/70/R14 (расхождение 0,43%). В результате без негативных последствий для подвески и приводов машина укомплектована для зимних поездок более высокопрофильными и узкими шинами.Не стоит устанавливать зимние шины диаметром больше штатных 15 дюймов, даже если визуально колесные арки Калины Кросс позволяют разместить 17-дюймовые колеса. При таком тюнинге возрастает нагрузка на стойки, ухудшается комфорт при проезде неровностей, а также при поворотах и больших ходах подвески шины задевают колесные арки.

Предупреждение! Изменение размерности колес может привести к некорректному функционированию антиблокировочной системы (ABS) и модуля курсовой устойчивости (ESC).

Стальные или легкосплавные: что лучше и почему

По способу изготовления модели делятся на два типа. Стальные (еще их именуют штамповками) отличаются тем, что при производстве все детали свариваются. Это простая технология, поэтому цена их невысока. Положительные стороны этого варианта: диски легко восстанавливаются даже при глубоких деформациях, обладают высокой надежностью, долговечностью, ремонт — простой и бюджетный. Негативные стороны: сложности автобалансировки, повышенный вес, однотипный внешний вид (есть возможность видоизменять колпаками или покрытием краской), невысокая коррозийная стойкость.

Подбор шин и дисков для автомобиля Lada Kalina Cross

Автоматический подбор шин и дисков для автомобиля Lada Kalina Cross позволяет избежать различные неприятности, вызванные несовместимостью или несоответствием этих запасных частей рекомендациям производителя. Дело в том, что покрышки и колесные диски оказывают значительное влияние на большинство основных эксплуатационных характеристик транспортного средства . Кроме того, шины и колесные диски в современном автомобиле являются одним из элементов активной безопасности. Именно поэтому к их выбору следует подходить максимально ответственно, т. е. со знанием о целом ряде параметров этих комплектующих.

К сожалению, большинство автовладельцев предпочитает не вдаваться в такие технические нюансы. Данная ситуация делает автоматическую систему подбора крайне полезным инструментом, предотвращающим принятие неправильного выбора при покупки шин и колесных дисков. А выбирать есть из чего, благодаря широчайшему ассортименту таких изделий, представленном в интернет-магазине «Мосавтошина».

Существует два варианта установки дисков на Ладу Калину согласно технической документации:

Для установки других дисков придется заменить некоторые детали подвески и управления.

Для всех поколений Лада Калина разболтовка стандартная 4х98, хотя были эксперименты, когда часть автомобилей сходила с конвейера с нестандартным параметром – 4х100.

Для того, чтобы изменить вариант разболтовки колёс придется обратиться к тюнингу и замене некоторых элементом подвески. Такими переделками занимаются, в основном, тюнинг ателье, поскольку подбор запасных частей для Лада Калина довольно сложный. В данном случае придется заменить ступицу, тормозной диск, поворотный кулак, наконечники рулевых тяг и стойки амортизаторов. Подробнее о замене передних амортизаторов мы уже писали в этом материале.

Какие диски подходят на калину кросс?

Какие колеса можно поставить на Калину кросс?

На Лада Калина Кросс штатные размеры шин:

195/55 R15.

Какие диски можно поставить на калину?

В стандартной комплектации производитель ставит на это авто диски с характеристиками 5,5J х 14 ЕТ37 или 6,0J х 14 ЕТ37, и идеально садящаяся на такой размер резина — это 175/65/R14 и 185/60/R14 соответственно.

Какие колеса можно поставить на Калину 2?

Таким образом на Лада Калина 2 можно установить колеса:

  • 175/70 R13, 185/70 R13, 195/65 R13, 205/60 R13, 215/60 R13, 225/55 R13;
  • 175/65 R14, 185/60 R14, 195/60 R14, 205/55 R14, 225/50 R14;
  • 175/55 R15, 185/55 R15, 195/50 R15, 205/50 R15, 215/45 R15, 225/45 R15;
  • 185/50 R16, 185/45 R16, 195/45 R16, 215/40 R16, 225/40 R16;

Что такое вылет диска?

Вылет диска — это расстояние от площадки крепления до середины колеса. … Все зависит от особенностей конструкции — у некоторых дисков привалочная плоскость может располагаться посередине колеса или даже выступать за эту границу.

Можно ли поставить 13 колеса на калину?

На какие диски можно поменять заводские

Параметры колес абсолютно не зависят от формы кузова: седан ли это, хэтчбек или универсал. … Таким образом, для моделей первого поколения 1117, 1118, 1119 подойдут диски от R13 до R16 дюймов; ширина 5–6,5; ЕТ 25–38; DIA 58,6; LZ*PCD 4*98.

Какой размер дисков на калине?

Размер колес на ВАЗ Kalina

ГодРазмер дисковРазмер шин
201214×6.0185/60R14 Купить
201314×5.5175/65R14 Купить
14×6.0185/60R14 Купить
201414×5.5175/65R14 Купить

Какая разболтовка колес на ВАЗ 2106?

Разболтовка у всех автомобилей ВАЗ — 4×98 . Если интересно, то заводские шины имеют размерность — 175/70 R13 . В качестве тюнингованного варианта можно поставить 185/60 R14 и 195/50 R15 .

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:

Давление в шинах Лада Калина 1 2 универсал, хэтчбек и седан летом зимой в R14

Производитель устанавливает рекомендуемое давление в шинах Лада Калина на отметке 2,2 – 2,3 Атм. Для передней и задней оси. Изготовитель указывает эталонные величины, используемые при номинальных условиях эксплуатации. Это:

  • Забортная температура в пределе +20-25°С;
  • Полная загрузка не более 300 кг;
  • Асфальтное дорожное покрытие надлежащего качества.

В реальности показатели могут значительно отличаться от установленных заводом.



Пользователи высчитали для себя некие поправки в оптимальном давлении. Летом, во время сильной жары рекомендуется спустить колеса на 0,2-0,3 Бара. В особенности это актуально при движении по трассе. От сильного трения колеса разогреваются, что приводит к расширению воздуха внутри баллона.

Зимой происходит обратный процесс. На каждые 10°С снижения температуры, давление в колесах падает примерно на 0,2-0,3 Атм, что говорит о необходимости подкачки шин перед выездом с запасом.



Отдельно следует рассмотреть вариант передвижения по ухабистой дороге или грунтовке. Здесь жесткие покрышки могут сделать езду менее комфортной. С другой стороны, разбитый асфальт и недокаченные скаты являются причиной прорезов боковины ската. Рекомендуется контролировать рабочее давление при каждом изменении дорожной обстановки.

Отдельно следует рассмотреть разность самих покрышек. Различные модели выделяются мягкостью или жесткостью. На шинах ROSSAVA и Continental с аналогичным протектором, оптимальное давление будет незначительно отличаться ввиду разности состава резины.

Давление в колесах Калины универсал

На универсале 1 и 2 поколения пользователи выставляют стандартную накачку шин, указанную в заводской таблице. Если автомобиль двигается с перегрузкой – задний отсек полностью заполнен, опытные автомобилисты рекомендуют немного перекачать задние колеса на 0,2 БАР. Подобное действие поможет предотвратить виляние машины в поворотах и убережет стенки покрышек от прорезов дисками.

Давление в резине Калины 1 и 2 поколения хэтчбек

В версии не подразумевается чрезмерной перегрузки автомобиля (конструкция не предусматривает перевозку тяжелых предметов). Здесь изготовитель и опытные водители рекомендуют летом и зимой поддерживать установленную эталоном норму накачки.

Давление в колесах Калины седан

Здесь конструкция машины рассчитана под перевозку людей и небольшого груза. В стоковых колесах потребуется поддерживать накачку, установленную изготовителем. также не следует забывать об особенностях дорожного полотна.

Калина Кросс

Отдельно следует выделить модель, где монтируются колеса с типоразмером R15. Завод рекомендует качать низкопрофильную резину немного сильнее. Это 2,4/2,5 АТМ для передней и задней оси транспорта.

Подобное обусловлено тем, что штатные шины Пирелли с низким профилем должны быть более жесткими для улучшения сцепления с дорогой и контроля машины. Здесь не учитывается комфорт пассажиров и водителя – гоночная версия проектируется с учетом агрессивной эксплуатации.

Шины R15

Для модификаций авто с дисками 15 радиуса изготовитель предусматривает более жесткий режим эксплуатации. В форменной таблице компании указывается, что оптимальным будет давление в пределах 2,4/2,5 БАР соответственно для переда и зада авто.


Категорически не рекомендуется снижать степень накачки ниже нормы. Действия могут спровоцировать повреждение боковой части шины или ее саморазбортирование во время движения.

Давление в скатах Калины 14 радиуса

Опытным путем пользователи установили, что на 14 катках оптимальная накачка должна быть в пределе 2,2/2,3 Атм для хорошего и 2,0-2,1 Бара для разбитого асфальта. В зависимости от «уваленности» дороги и состояния резины водитель может самостоятельно регулировать накачку покрышек в комфортном для себя диапазоне.

Езда на неправильно надутой резине может сказаться на управляемости автомобиля и безопасности вождения.

Таблица норм давления в шинах Лада Калина

Типоразмер шинПередняя осьЗадняя ось
ЛетоЗимаЛетоЗима
175/70R132,22,42,32,5
175/65R142,22,42,32,5
185/55R152,42,62,52,6


Норма для каждого времени года отличается.

Итог

Оптимальное давление в скатах Калины устанавливается заводом для лабораторных условий эксплуатации автомобиля. В реальности фактическое давление может значительно отличаться в меньшую или большую сторону от эталона.

Колеса калина спорт R 15 зима | Festima.Ru

Вoздухoнaгрeватель(автосилa теплa) 12v 5.0квт (новый) Hомeр и производитeль: AFW211 Taiwan Kросc-нoмeра: w21 Xapактepистики: 1.Aвтомобильный сухой фен 12V 40W 2.Tеплoвая мощность(КBT) : 1 — 5 3.Теплoвая мощность (ВT): 800-5500 4.Темпеpaтура: Pегулируeмaя 1 – 36 градуcов. 5.Paбочая темпeратуpa (среды) -40С- +40С 6.Тип топлива : Дизельное 7.Объем бака : 4.5 8.Номинальная потребляемая мощность (Вт15-90) 9.Расход топлива: 0.19-0.60 (л/ч) 10.Габариты : 400*250*265 мм Описание: Отопитель работает полностью в автоматическом режиме, обладает такими преимуществами, как компактная конструкция, удобный монтаж, экономия энергии, безопасность, простое техническое обслуживание и т.д. Способен обогреть 132 кубометра воздуха в течение одного часа. Широкая область применения: отопления складских и промышленных помещений, дома на колесах, гаражных помещений, при работе на спецтехнике, в качестве обогревателя для палатки на зимней рыбалке, дачного летнего дома, теплиц и прочих помещений, для обогрева кабин грузовиков, помещений, фургонов для перевозки овощей и фруктов, лекарств, животных, для создания комфортной температуры рабочих мест операторов экскаваторной и подъемной спецтехники, строительных вагончиках. Для тех кто ищет: сухой фен обогрева кабины, лунфей, автотепло, планар, вебасто, wеbаstо, автотепло, Веliеf, Прамотроник, Еbеrsрасhеr Аirtrоniс, Аvtоtерlо, Аэро комфорт, автономка, дополнительная печка,автономный отопитель, Автономка, Сухой фен, Стояночный отопитель, Сухой дизельный отопитель, Отопитель салона, автомобильный обогреватель, воздушный отопитель, переносной дизельный отопитель автономный, Артикул товара №647 Воздухонагреватель(Автосила тепла) 12V 5.0кВт подходит: Нyundаi Сrеtа 1 поколение 2015 — 2021 (GS) Нyundаi Gаllореr 1 поколение 1991 — 1997 Нyundаi Sоlаris 1 поколение 2010 — 2017 (RВ) Нyundаi Sоnаtа 2 поколение 1988 — 1993 (Y2) Нyundаi Stаrех 1 поколение 1997 — 2007 (А1) Нyundаi Теrrасаn 1 поколение 2001 — 2007 (НР) Нyundаi iх35 1 поколение 2009 — 2015 (LМ) Кiа Саrnivаl 1 поколение 1998 — 2006 (GQ) Кiа Сеrаtо 1 поколение 2004 — 2009 (LD) Кiа Моhаvе 1 поколение 2008 — 2017 (НМ) Кiа Riо 1 поколение 2000 — 2005 (DС) Кiа Sоrеntо 1 поколение 2002 — 2009 (ВL) Кiа Sроrtаgе 2 поколение 2004 — 2010 (JЕ) Кiа сееd 1 поколение 2006 — 2012 (ЕD) Vоlkswаgеn Аmаrоk 1 поколение 2010 — н.в. 2Н (2НВ) Vоlkswаgеn Gоlf 3 поколение 1991 — 1999 Мk3 (1Е7) Vоlkswаgеn Мultivаn 4 поколение 1990 — 2003 (70В) Vоlkswаgеn Раssаt 3 поколение 1988 — 1993 В3 (312) Vоlkswаgеn Раssаt СС 1 поколение 2008 — 2016 В6 (358) Vоlkswаgеn Роlо 4 поколение 2001 — 2009 Мk4 (9N3) Vоlkswаgеn Shаrаn 1 поколение 1995 — 2010 7М (7М8) Vоlkswаgеn Тiguаn 1 поколение 2006 — 2017 NF (5N1) Vоlkswаgеn Тоuаrеg 1 поколение 2002 — 2010 GР (7L6) Vоlkswаgеn Тrаnsроrtеr 5 поколение 2003 — 2015 Т5 (7ЕН) Лада 4х4 2121 Нива 1 поколение 1977 — н.в. (2121) Лада 4х4 2131 Нива 1 поколение 1993 — н.в. (2131) Лада 4х4 Бронто 1 поколение 2017 — н.в. (2121) Лада 4х4 Урбан 1 поколение 2014 — н.в. (2131) Лада Веста Спорт 1 поколение 2018 — н.в. (2180) Лада Гранта 1 поколение 2011 — н.в. (2190) Лада Калина 1 поколение 2004 — 2013 (1117) Лада Ларгус 1 поколение 2012 — н.в. (F90) Лада Приора 1 поколение 2007 — 2018 (2170) Лада Х-рей 1 поколение 2015 — н.в. (GАВ) УАЗ 469 1 поколение 1972 — 2011 (315196) УАЗ Буханка 1 поколение 1965 — н.в. (2206) УАЗ Карго 1 поколение 2008 — 2018 (23602-130) УАЗ Патриот Пикап 1 поколение 2008 — н.в. (23632) УАЗ Профи 1 поколение 2017 — н.в. (236021-012) УАЗ Симбир 1 поколение 1997 — 2005 (31602) УАЗ Хантер 1 поколение 2003 — н.в. (315148) Хендай, Хюндай Крета, Галлопер, Галопер, Gаlореr, Солярис, Салярис, Sоlyаris, Sаlаris, Соната, Саната, Sаnаtа, Старекс, Старэкс, Старех, Stаrеks, Терракан, Теракан, Теrасаn, АйИкс35, ИХ35; Киа, Кия Карнивал, Серато, Церато, Сирато, Цирато, Сirаtо, Мохав, Мохэв, Мохев, Рио, Соренто, Спортейдж, Спортаж, Спортедж, Сид, Сеед, Сеd; Фольксваген, VW Амарок, Гольф, Мультивен, Мультиван, Пассат, Пассат СС, Пассат ЦЦ, Поло, Шаран, Тигуан, Туарег, Транспортер; Lаdа Nivа 2121, Nivа 2131, Вrоntо, Urbаn, Vеstа Sроrt, Grаntа, Каlinа, Lаrgus, Рriоrа, Х-Rаy, ХRаy, Х Rаy; UАZ Вuhаnkа, Каrgо, Раtriоt Рiсkuр, Рrоfi, Simbir, Нuntеr; _____________ Возможна отправка АВИТО ДОСТАВКОЙ и НАЛОЖЕННЫМ платежом. Подробности по телефонам! ЛЮБЫЕ формы оплаты. ——————————————————————————————- Отправка по всей России. Доставка от 1 до 5 дней. Отгружаем на транспортную компанию в течении 14 часов после подтверждения заказа! ————————————————————————————————— Мы находимся: г. Санкт-Петербург, ул. Планерная 15Б (20 секция) — Магазин г. Санкт-Петербург, ул. Фучика 21в стр.1 — Склад ——————————————————————————————— ПИШИТЕ WhаtsАрр — сделаем подробные фото товара и предложим аналоги. ——————————————————————————————— Возможно продажа ОПТОМ! Ищем партнеров в регионах!

Автозапчасти

Дорожный просвет на Лада Калина Кросс: параметры клиренса, увеличение

Дорожный просвет (клиренс) – расстояние от нижней точки кузова авто до поверхности дорожного полотна.

Но, производители автомобилей измеряют данный показатель на своё усмотрение. Российские граждане, приобретая автомобили, уделяют клиренсу особенное внимание, так как наши дороги не являются идеальными.

Параметры клиренса

Облик ВАЗ-21946 (заводской индекс Калины Кросс) дает понять, что этот универсал создан не только для асфальта.

183 мм.

Согласно техническим характеристикам, заявленным производителем, Лада Калины Кросс имеет дорожный просвет 183 мм. Но, необходимо понимать, что при полной загрузке автомобиля (пассажиры + груженый багажник) дорожный просвет существенно уменьшается. Это важно учитывать при планировании выезда загород на природу по бездорожью.

При необходимости дорожный просвет любой машины можно увеличить, но тогда она станет проигрывать в других своих технических показателях, например, в маневрировании и скорости.

Фото

Клиренс решает всё! Замер на резине 195/55R15.

Установка на автомобиль колёс большего диаметра

Такой вариант актуален для ТС с базовой комплектацией.

При этом подбор диаметра колес ограничивается арками, а на спидометре появятся погрешности.

Если установить достаточно большие колеса, на крутых поворотах они будут задевать арки.

Использование специальных проставок

Проставки устанавливаются между подвесными деталями и кузовом авто, например, под пружины. Вместе с проставками рекомендуется покупать удлинители амортизаторов, так как они могут вылететь из чашек при попадании ТС в глубокие ямы.

Проставка между опорой стойки и стаканом кузова +21 мм (артикул 21-15-001/20).

Недостаток метода: неравномерное увеличение клиренса, т.к. под заднюю ось устанавливаются более толстые проставки.

Замена заводских пружин

Штатные пружины меняются на пружины, имеющие большее число витков. Этот способ требует замены амортизаторов, соответственно больших финансовых затрат. Но, новые пружины значительно надёжней проставок и будут служить намного дольше.

Схема передней подвески тут.

Усиленные пружины

Пружинам свойственно «проседать» со временем (на фото сравнение новых пружин и старых после пробега 44 000 км). Поэтому любителям перевозить тяжести стоит подумать об установке усиленных пружин.

Данная методика чаще всего применяется для транспортных средств, эксплуатация которых осуществляется под постоянной нагрузкой, например, перевозка грузов или пассажиров с багажом.

При усилении пружин дорожный просвет машины не повышается. Эта процедура исключает проседание ТС под полной нагрузкой, позволяет сохранять заводской клиренс, минимизировать риски повреждения днища кузова на неровных участках дорожного полотна.

Усиление пружин позволяет повысить период эксплуатации ходовой части в целом, но, снижается комфортабельность поездки на незагруженном автомобиле.

Выводы

Те или иные меры дадут определенное увеличение клиренса, однако, не стоит забывать, что Калина Кросс всё таки не полноценный джип.

Для повышения эффекта можно одновременно использовать разные способы изменения клиренса автомобиля. Но, за рамки технических характеристик ТС выходить не рекомендуется. Это может привести к преждевременному изнашиванию других деталей подвески автомобиля. Например, серьезные изменения клиренса могут стать причиной повреждения шрусов передней оси авто и неравномерного износа резины.

2014 Lada Kalina Cross (21941) 1.6 (106 л.с.) Автоматическая

Lada Kalina Cross (21941) 1.6 (106 л.с.) Автомат 2014, 2015, 2016, 2017, 2018,9

Общая информация
бренд LADA
модель Kalina
Kalina
поколение Kalina Cross (21941)
модификация (двигатель) 1,6 (106 л.с.) Автоматический
Начало производства 2014 года
Конец производства 2018 года
Powertrain Architection Engine Engine
Тип кузова Wain Parton (Estate)
Seits 5
Двери 5
Технические характеристики
Топливо Потребление (эконом) — городское 8.8 л/100 км 26,73 миль на галлон США
32,1 миль на галлон Великобритании
11,36 км/л
Расход топлива (экономичный) — за городом 5,5 л/100 км 42,77 миль на галлон США
51,36 миль на галлон Великобритании
18,18 км/л
Расход топлива (экономичный) — смешанный 6,7 л/100 км 35,11 миль на галлон США
42,16 миль на галлон Великобритании
14,93 км/л
Тип топлива Бензин (бензин)
Разгон 0–100 км/ч 901 сек
Ускорение 0 — 62 миль в час 13.1 Sec
Ускорение 0 — 60 миль в час (рассчитано на auto-data.net) 12.4 sec
Максимальная скорость 178 км/ч 110,6 миль в час
соотношение мощности
10,6 кг / л.с., 94,2 л.с. / TONNE
Соотношение тяжестей к крутящему моменту 7,6 кг / нм, 131,6 нм / тонна
Двигатель характеристики
Мощность 106 л.с. при 5800 об/мин.
Мощность на литр 66,4 л.с./л
Крутящий момент 148 Нм при 4000 об/мин. 109,16 фунт-фут. @ 4000 об/мин.
Расположение двигателя Переднее, поперечное
Объем двигателя 1596 см 3 97,39 куб. В.
Количество цилиндров 4
позиция цилиндров встроенные
Количество клапанов на цилиндр 4
Топливная система Многоточечная косвенная инъекция
Аспирация двигателя Двигатель без наддува
Пространство, объем и масса
Снаряженная масса 1125 кг 2480.2 фунта
Макс. вес 1560 кг 3439,21 фунта.
Максимальная нагрузка 435 кг 959,01 фунта.
Место в багажнике (загрузочное) — минимум 355 л 12,54 куб. ft.
Объем багажника — максимум 670 л 23,66 куб. футов
Емкость топливного бака 50 л 13.21 галлон США | 11 галлонов Великобритании
Допустимая нагрузка прицепа с тормозами (12%) 900 кг 1984,16 фунта.
Допустимая нагрузка прицепа без тормозов 450 кг 992,08 фунта.
Размеры
Длина 4104 мм 161,57 дюйма
Ширина 1700 мм 66,93 дюйма
Высота 1560 мм 61.42 дюйма
Колесная база 2476 мм 97,48 дюйма
Передняя гусеница 1430 мм 56,3 дюйма
Задняя (задняя) гусеница 1418 мм 55,83 дюйма
Дорожный просвет (дорожный просвет) 183 мм 7,2 дюйма
Характеристики трансмиссии, тормозов и подвески
Архитектура трансмиссии Двигатель внутреннего сгорания (ДВС) приводит в движение передние колеса автомобиля.
приводное колесо привод передний привод
Количество передач (автоматическая коробка передач) 5
5
передняя подвеска независимый, весна McPherson, со стабилизатором
задняя подвеска Независимые, катушка весна
Assister Systems ABS (антиблокировка тормозной системы)
рулевого управления типа рулевая стойка и шестерня
шины размером 195/55 R15
колесо размер дисков 15

люкс по сравнению с кросс.Эксплуатация Лада Калина Кросс (после обкатки) Как делают Калину Кросс на заводе

Термин «кроссовер» теперь применяется к самым разным автомобилям. В том числе модели с приводом на одну ось, но с увеличенным дорожным просветом и соответствующим обвесом. Почти одновременно на рынке помимо стандартных моделей появились Renault Sandero Stepway и Lada Kalina Cross. Обе машины производятся в Тольятти, и обе представлены как кроссоверы. Бородинскую битву между обрусевшими «французами» и оригинальными «россиянами» мы не устраивали, а попарно сравнили машины с базовыми аналогами — чтобы выяснить, есть ли смысл переплачивать за такие псевдокроссоверы.В результате получилось две главы обширного кроссоверного романа.

Взяли Калину Кросс с восьмиклапанным двигателем и механической коробкой передач. А обычная Калина универсал оказалась в комплектации «Люкс», с 16 клапанным мотором и АКПП… Вот засада! Но ничего не поделаешь — на момент теста у дилеров не было абсолютно одинаковых по агрегатной базе машин. Кроме того, нам нужно сравнивать не динамику разгона, а совершенно разные вещи.Заодно выясним, какой силовой агрегат лучше подходит Калине для штурма пересеченной местности.

ОРАНЖЕВОЕ СОЛНЦЕ

Интерьеры автомобилей ВАЗ всегда были слишком серьезными, если не сказать мрачными. А «Крест» с его оранжевой тематикой в ​​интерьере — это настоящий праздник! Такой интерьер радует глаз и выглядит привлекательнее, чем салон обычного универсала в более богатой комплектации. А другая Калина не должна быть оранжевой — эксклюзив! И у «Кросса» тоже другие сиденья — у них разная обивка, плотность подушки, валики боковой поддержки и даже разные подголовники.

Универсал

Универсал

Сажусь за руль. Сиденье достаточно жесткое, довольно узкое и обеспечивает более высокую посадку, чем в других Калинах. Сначала кажется не самым удобным, но привыкнув, понимаешь — неплохо! И чем дольше едешь, тем больше чувствуешь уважения: усталость в дороге естественно наступает, но тело не болит. Только полным водителям в этом «седле» не очень комфортно.

Пересел на обычную Калину: подушка сиденья широкая, но абсолютно аморфная — как будто проваливаешься в яму.И боковой поддержки почти нет. И, как ни странно, серая обивка оказалась более фирменной, чем оранжевая.

СЕНТИМЕТРОВ БОЛЬШЕ

Насколько «Кросс» выше обычной «Калины»? На официальном сайте написано: «Дорожный просвет универсала Лада Калина Кросс увеличился на 23 мм — из них 16 мм дала модернизированная подвеска и еще 7 мм добавились шины с увеличенной высотой профиля». А по факту?

Измерим основные геометрические параметры.Но сначала устраним спорный момент.

Кросс

Дело в том, что машины попали к нам в руки на несоответствующей зимней резине, и, что еще хуже, не предусмотренных заводом размеров. Поэтому мы оценивали геометрию на том же наборе размерностей 185/55R15 — чтобы уловить разницу исключительно «по металлу».

Подробные результаты приведены в таблице. Для нетерпеливых сообщаем: «Кросс» действительно выше обычной «Калины», но всего на 10 мм.Еще 7 мм дали бы Кроссу заводские шины 195/55R15. Итого — 17 мм вместо обещанных 23 мм. Но за такой результат нужно благодарить модернизированную подвеску.

Пружины на Кроссе такие же, как и на обычном универсале, но их опорные чашки смещены на 16 мм. Разумеется, подкорректированы характеристики стоек, которые выполнены на базе газонаполненных амортизаторов семейства 21928. А узнать их легко по коду на заводской наклейке.Те, что для «Креста» — с индексом «-50». Обозначение передних стоек 21928-2

2-50 и 21928-2

3-50, задних амортизаторов 21928-2

4-50.

Отличия версии «Кросс»: обивка салона оранжевыми тканевыми вставками, оранжевая окантовка дефлекторов и накладка на руль. Наклейки с названием модели на передних порогах. Модернизированные сиденья: другая обивка, цвета, обивка, подголовники.

АСФАЛЬТ

Уже на трассе «Кросс» способен приятно удивить тех, кому довелось прокатиться на переднеприводных «Жигулях».Источник радости — подвеска! Плотный, энергоемкий, но не трясущий. И самое главное – нет традиционного дребезжания при проезде мелких неровностей и других характерных звуков переднеприводного вазовского шасси. Газонаполненные стойки с переработанными буферами отбоя, уменьшенным внутренним трением и оригинальными настройками клапанов делают свое дело.

Не раздражающий скрип и обивка. Шумы, конечно, никуда не делись: зимняя резина чешется, мотор рычит, коробка скулит.Шум трансмиссии не сильно раздражает, но теперь явно выделяется на общем тихом фоне.

Обычный универсал — полная противоположность. Шум от трансмиссии минимален, во многом благодаря автоматической коробке передач Jatco. Зато подвеска болтливая, как в старые добрые времена на всех переднеприводных ВАЗах. Он тоже достаточно плотный, но все же мягче, чем у «Креста». На неровностях заметна легкая раскачка корпуса из носа в корму, чего у Креста мы не заметили.А салон меня расстроил необъяснимым стуком в районе задней двери, хотя машина новенькая. Нестабильное качество сборки?

ДВС

Мы имитировали типичные дороги российской глубинки на Дмитровском автополигоне — там было много слежавшегося снега и голого льда. Восьмиклапанная Калина Кросс в комплектации «Норма» и с МКПП адресована тем, кому не нужны электронные помощники. Из этих плюсов — только антиблокировочная система.

Понравилась работа АБС на обледенелых покрытиях в целом и в частности. Представьте себе долгий спуск. Одной из самых неприятных ситуаций для переднеприводного автомобиля в этих условиях является блокировка ведущих (они же управляемые) колес и заглохший двигатель (включена передача!). На «Кроссе» с АБС не нужно деликатно дозировать усилие на педали тормоза: нажмешь — и все, машина не превратится в неуправляемый снаряд. В остальном «Кросс» дает свободу во всем диапазоне скоростей.Те, кто умеет, могут кататься и в горках, так как Кросс хорошо управляется.

Двигатель, не самый конструктивно совершенный в настоящее время, позволяет ездить внатяг, предотвращая буксование. Например, на скользком шестипроцентном подъеме можно, сдвинув машину с места, сразу же включить вторую передачу и ползти наверх почти на оборотах холостого хода. Главное не давить на газ, чтобы не сорвать колеса в пробуксовку.

А вот Калина с 16-клапанным двигателем и «автоматом» имеет при этом электронную систему стабилизации, совмещенную с антипробуксовочной системой — это прерогатива автомобилей в максимальной комплектации «Люкс» (у более скромно оснащенных версий есть только АБС).Здесь не требуется деликатного дросселирования. Перешел на Драйв — и топчу педаль газа. Электроника все сделает сама, и машина поползет в гору без буксования. Но резвиться в горках на высоких скоростях она не даст. ESP можно отключить, но при 50 км/ч она снова автоматически включится. Поэтому при интенсивном разгоне с отключенной ESP не забывайте, что разбуженная на 50 км/ч электроника может резко обрезать тягу на колесах.

100–1

У «Кросса» черные накладки на дверь багажника, арки, пороги, бамперы.Широкие молдинги дверей. Черные дверные ручки, корпуса зеркал и решетка радиатора. Серебристые накладки внизу переднего и заднего бамперов. Легкосплавные диски с шинами 195/55R15. Подвеска с увеличенным дорожным просветом: изменены передние и задние амортизаторы. Коробка передач с главной передачей 3,9 вместо 3,7.

СНЕГ

Ожидается, что проселочные тропы и снежная целина приведут «Крест». Он выше и лучше защищен снизу. В этих условиях механическая коробка передач 3.9 главная пара и двигатель с приемлемой тягой на малых оборотах — то, что нужно. По рыхлому снегу можно передвигаться даже на газу почти внатяг. Там, где снега больше, немного разгоняешься и с легким проскальзыванием чешешь дальше — Кросс уверенно ползет вперед.

Застрял? Старомодным методом раскачивания легко отпрыгнуть назад. Мелкие сучки, ветки, твердая корка не страшны: черный пластиковый обвес хорошо защищает пороги и бамперы от царапин. Плотная подвеска вселяет уверенность в том, что машина не закусит и не врежется в препятствие в самый неподходящий момент.

Внедорожный арсенал обычного универсала беднее. С автоматической коробкой передач о том, чтобы выбраться из снежного плена на раскачке, не может быть и речи. Штурмовать препятствия с разгона страшно. И не столько из-за меньшего клиренса, сколько из-за риска повреждения картера коробки передач. Защиты силового агрегата нет, а самой нижней точкой является картер. Но это если сравнивать с «Кроссом», а на фоне легковых иномарок универсал высокий и очень хорошо проползает.Именно здесь, на рыхлом снегу и на малой скорости уместна кнопка деактивации антипробуксовочной системы. Можно ехать с неизбежным буксованием по целине — электроника не задушит двигатель.

СОВСЕМ НЕ ДОРОГО

В конце января, когда мы проводили этот тест, ближайший универсал с МКПП и таким же двигателем стоил 427 800 рублей. А за «Кросс» дилеры просили 451 000 рублей. Разница около 23 тысяч.Отличное предложение! Ведь «Кросс» — это большие легкосплавные диски, внедорожный обвес, увеличенный дорожный просвет, доработанная подвеска, короткая главная пара в трансмиссии и более приятный салон. Обещано скорое появление «Кросса» с 16-клапанным двигателем, помощнее — еще на 10 тысяч дороже. Это тоже заманчиво.

Да, сразу стоит сказать, что модель ассоциируется только с самими создателями. На наш взгляд, это просто дребезжащий «сарай», у которого максимум, который можно назвать увеличенным, — это дорожный просвет.В отличие от традиционной, кросс-версия имеет увеличенный на 23 мм дорожный просвет (183 мм), достигнутый в результате использования удлиненных рессор и — о чудо — колесных дисков 15-го диаметра. Собственно, вот и вся «проходимость». Ни полного привода, ни дополнительного каркаса безопасности, ни упругой подвески. Впрочем, это не умаляет других достоинств автомобиля. Например, теперь задние стекла не звенят в полуоткрытом положении, скрипы пластика еле заметны и пятая дверь закрывается без усилий.А как же дополнительное антикоррозийное покрытие и декоративный пластиковый обвес, выразившийся в модных молдингах дверей и расширителях порогов и арок. Кроме того, к нему окончательно добавился откровенно слабый 87-сильный двигатель. Плюс «автомат». Правда, у нас на тесте экземпляр с пятиступенчатой ​​«механикой», кстати, получивший тросовый привод, как у Datsun on-DO. Так что же представляет из себя машина в действии?

ПРИЧИНА 1 ЕСЛИ БЕЗОПАСНОСТЬ НЕ ВАЖНА

В отличие от восьмиклапанного «собрата», свежий двигатель в компании с «ручкой» творит чудеса.«Калина» стартует достаточно резво и вполне предсказуема в обгонах на скоростях. Просто едет, даже несмотря на усиленное крепление рулевой рейки и установку более мощной опоры силового агрегата, как-то очень нервно. Вместо ожидаемой траектории в маневре получается резкий прыжок, вынуждающий к постоянному рулению. Конечно, это не та «Калина», пугающая боковым кувырком в стремительном повороте, но управляемость все же далека от идеала.


Если вы хотите спокойно, уверенно и безопасно добраться из точки «А» в точку «Б» — держите свою линию и все получится. Более того, за безопасность здесь отвечает только один и только один. Этакая награда водителю за выбор этой машины. Да и результаты краш-тестов, инициированных производителем, нельзя назвать выдающимися, хотя по требованиям к пассивной безопасности в РФ они признаны успешными. Дело в том, что, в отличие от отечественных, испытания проводились только по двум методикам — имитация лобового удара с перекрытием 40 % на скорости 56 км/ч (EuroNCAP — 64 км/ч) и бокового удара — на скорости от 50 км/ч.Если во втором случае степень травматизма водителя и пассажиров оказалась незначительной, то в первом из 1000 предельно допустимых единиц порог полученных пассажирами травм составил неутешительные 782. Несомненно, показатель находится в пределах нормы. , но то, что манекены не застряли в скрученной «коробке», не означает, что с ними все в порядке.

ПРИЧИНА 2. ОТСУТСТВИЕ ВНЕДОРОЖНЫХ КАЧЕСТВ — НЕ ПРИЧИНА НЕ СНИМАТЬ ИЗ АСФАЛЬТА

А как ведет себя андеркроссовер на ? Нам удалось проверить возможности «проходимца» на искусственном бездорожье.По сути, он аналогичен тому, который использует для езды по бездорожью своих моделей. А это и боковой склон с забегом в гору, и 45-градусный подъем, и крутой спуск, не говоря уже о лестницах и дюнах разной высоты. Что сказать — Калина Кросс ездила везде, но удовольствия от этого доставляла мало. Во-первых, на любой из кочек его трясет круче, чем на американских горках (упругости и мягкости, конечно, нет), и пассажиры заднего ряда, если они не пристегнуты ремнями безопасности, летают по салону.И это при том, что подвеска модернизирована! Ладно, закроем глаза на комфорт, которого, в общем-то, никогда не было в отечественных машинах, а как же то, что он пронзает, да еще и с таким грохотом, что иногда становится страшно?

Скажем больше, если бы мы испытывали машину в реальных условиях, в частности, на песке или в грязевых ваннах, чего, к сожалению, нам просто не разрешили делать, далеко не факт, что она справилась бы без посева на тот самый дорожный просвет.Словом, если вам не жалко «ягодку» и себя, идите вперед в переулок, а лучше в тот, где мобильник ловит сеть.

ПРИЧИНА 3. ЕСЛИ ПРОБЛЕМЫ ЗАДНИХ ПАССАЖИРОВ — ЭТО ИХ ПРОБЛЕМЫ

Мы уже говорили, насколько тесно седокам второго ряда на кочках и выбоинах. Впрочем, если это не останавливает ни их, ни вас, то идем дальше. Кстати, вы когда-нибудь ездили на лимузине, где для того, чтобы поговорить с водителем, нужно открыть специальную дверь, защищающую салон от места водителя? Итак: в «Калине» примерно то же самое, только шторки нет.Поясним: разговор водителя с задними пассажирами прекращается сразу после того, как машина тронется с места. Это связано с очень слабой изоляцией. Нет, без шуток — при разгоне или на крейсерских 80 км/ч, чтобы вас услышали попутчики, нужно буквально кричать! Хотя тольяттинцы заявляют о дополнительном пакете виброгасящих материалов, включая «шумку» на задние арки. Видимо, набор был недостаточно «дополнительным».

ПРИЧИНА 4.ЕСЛИ ВАШ ЛЮБИМЫЙ ЦВЕТ ОРАНЖЕВЫЙ

Теперь о вкусе. Но не о наших с вами, а о присущих самому автопроизводителю. Ведь совершенно непонятно, чем руководствовался завод при выпуске Калины Кросс, делая упор на резкие оранжевые тона. Вывели даже специальный — «Апельсин». Всем ли потребителям это нравится? Нисколько. Спасибо, что в цветовой гамме есть и другие, менее вызывающие цвета. А как же интерьер, пестрящий броскими и откровенно раздражающими оранжевыми акцентами?


Это «солнышко» даже поселилось в сиденьях.По мнению «вазовцев», такая концепция однозначно освежает салон, делая его, по их мнению, стильным и современным. Хотя это спорно. Эргономика и работа органов управления не вызывают нареканий – все функционирует исправно и прекрасно читается. К обзору тоже претензий не было. А вот эти оранжевые нотки…

ПРИЧИНА 5. ЕСЛИ ВЫ ПАТРИОТ

Если успеете, то «Калина» в сочетании с 1,6-литровым 106-сильным мотором и пятиступенчатой ​​коробкой передач достанется вам за 481 300 рублей.Правда, нельзя забывать, что любому решению всегда есть альтернатива. Причем в некоторых случаях далеко не самое худшее, скорее наоборот. Например, в той версии, которая с 1,7-литровым мотором и «механикой» выйдет на 32 тысячи дешевле. И это будет с настоящим полным приводом (кстати, про бездорожье) и комфортом, с которым вообще не сравниться. Еще дешевле – переднеприводный, но не менее комфортный Geely MK Cross в комплектации с 1,5-литровым агрегатом и пятиступенчатой ​​коробкой передач обойдется в 409 000 «деревянных».Да, машина из Китая, и что? Азиаты уже давно сделали большие и очевидные шаги вперед. Но если все же речь не идет о более дешевых покупках, советуем обратить внимание на чей начальный ценник начинается от 544 000 рублей. Возможно, это лучший вариант. В любом случае «француз» не обделен ни эстетикой, ни надежностью, а кроме того, обладает вполне приличным функционалом, в частности, круиз-контролем, 16-дюймовыми колесами и хром-пакетом.


Калина кросс

CARscope: сравнение заводского и нелегального


Калина кросс
Иннокентий Кишкурно, опубликовано 28 сентября 2017 г.

Фото: сайт

Артеменко, и в ту же секунду Kalina Cross под его управлением взмывает в гору, отрывает все четыре колеса от земли, и у меня остается немного времени подумать о посадке.Особенно о том, каким бы он стал, если бы этот «Кросс» был не от компании «Автопродукт», а серийный…

Артеменко — тот самый человек, который в начале девяностых принес марке LADA победу в классе 1600cc на новозеландском ралли и заработал бронзу в абсолюте на кипрском ралли в начале девяностых на специально подготовленной модели «восьмерки». Многократный призер и чемпион СССР по автокроссу и ралли, в 59 лет он остается человеком с бензином в крови.Сейчас он летчик-испытатель тольяттинской компании «Автопродукт», которая занимается разработкой и продажей элементов подвески для всех переднеприводных моделей LADA.

Летим по автодрому Конгрессно-выставочного центра в Тольятти, причем не по самой трассе, а по склонам, на которых обычно стоят зрители. Ощущение просто запредельной скорости усиливается тем, что вокруг тебя салон совершенно обычной Калины. Но постепенно дикое ощущение, что машина вот-вот перевернется, сменяется радостным удивлением: «Это Калина?!» Под стальной рукой Артеменко она скользит по неровностям, как лодка по морской волне.Двигатель здесь полностью серийный, но есть серьезные изменения в ходовой части: колесные диски 195/55 R16, самоблокирующийся дифференциал и, самое главное, оригинальная подвеска — причем задняя еще и независимая!

«Такие автомобили никто не покупает, потому что мы не предлагаем автомобиль», — говорит директор «Автопродукта» Александр Бабурин. Иногда люди звонят в его компанию и начинают разговор с вопроса «сколько стоит Калина Кросс?», часто путая ее с серийной, предлагаемой дилерами.Это довольно неожиданный нюанс, который не учли создатели автомобиля, когда решили использовать в названии эффектное модное слово «кросс». Но «Автопродукт» не собирается отказываться от названия, оно слишком «застряло». Кстати, угрозы тогдашнего президента АВТОВАЗа Бу Андерссона подать в суд на компанию закончились ничем — судиться, наверное, очень сложно из-за слова, которым пользуется половина автомобильного мира.

Что-то большее

Бабурин тоже выходец из АВТОВАЗа, и идею такого автомобиля он начал обсуждать с конструктором Виталием Ивановым, еще работая там.Но окончательно концепция сформировалась лишь в 2013 году, когда Бабурин уже пять лет не работал на Волжском автозаводе и был занят разработкой оригинальных подвесок в своей новой компании. К концу того же года ему удалось собрать деньги на покупку нового хэтчбека Kalina. Было решено сделать из него шоу-кар с прицелом на тех покупателей, которые «хотят большего». То есть хочется чего-то большего. В результате — гораздо больше, чем добился сам АВТОВАЗ со своей Калиной Кросс.

К тому времени Автопродукт разработал как переднюю рычажную подвеску на подрамнике, так и заднюю многорычажную, позволяющую установить полный привод… А вот от эффектного китчевого обвеса, с накладками наподобие тех, что использовались в серийной Калине Кросс, окончательно отказались – машина получилась откровенно спортивной, с прицелом на гоночную трассу, а в реальной гонке таких деталей нет. длиться долго. От обвеса за авторством того же Иванова остался чистый функционал: передняя накладка, защищающая нижнюю часть бампера, аэродинамическая решетка радиатора и заднее антикрыло, защищающее стекло задней двери от грязи.

В 2014 году автомобиль под управлением Артеменко принял участие в чемпионате Оренбургской области по ралли.Весь этап машина прошла с «нулевым экипажем» (из-за отсутствия обязательного каркаса безопасности) и сразу показала пятый результат среди 25 участников! Стало ясно, что направление было выбрано правильно. Более того, после того, как автомобиль был показан публике 9 мая 2014 года, на автодром ЦВК в компанию посыпались заказы: настолько яркое впечатление оставила эта Калина, как гоночное такси. Люди задавали единственный вопрос: «Когда вы начнете его серийное производство?» Тут-то мне и пришлось объяснять, что «Автопродукт» не занимается производством автомобилей и в этом смысле никак не конкурирует с АВТОВАЗом.

Задняя подвеска

Конечно, эта машина создавалась не только для гоночной трассы. Управляемость и проходимость – вот два преимущества, которые инженеры «Автопродукта» предлагают рядовым водителям. Эти плюсы часто конфликтуют друг с другом, но хорошо уживаются в этом автомобиле. В любом случае, это намного лучше, чем в штатной заводской Калине Кросс, которую мы взяли на этот тест для сравнения. Если на ней с рождения установлена ​​задняя полузависимая балка, то на машине Автопродукт она имеет независимую подвеску с двумя диагональными (одна из них развернута) и одним продольным рычагом с каждой стороны.К оригинальной балке крепятся стальные трубчатые рычаги, которая в свою очередь крепится вместо штатной полузависимой – никаких дополнительных отверстий на корпусе делать не нужно.

При эволюции этой Калины отказались от чисто гоночных треугольных задних рычагов: нынешняя схема лучше по характеристикам, поскольку гораздо меньше склонна к изменению развала, схождения и колеи под нагрузкой. Его можно развивать и усложнять с помощью дополнительных рычагов, но текущая версия оптимальна с точки зрения баланса цены и получаемых качеств.Есть варианты как для барабанных, так и для дисковых тормозов; эти компоненты предлагают партнеры — компании СТТ или LADA Sport. Такие подвески можно устанавливать на Приору, Гранту, Калину, а также на «восьмерки» и «десятки». Есть запрос потребителей на подобную подвеску для Vesta и XRAY, и работа с этими моделями уже ведется.

Передняя подвеска

Такая же ситуация и с оригинальной передней подвеской: начаты работы с новыми моделями LADA, а для старых предлагаются детальные решения.В основе узла лежит трубчатый стальной подрамник, к которому прикреплены два поперечных рычага. Подрамник «замыкает» силовую цепь передка не только по горизонтали, но и по вертикали. Ведь серийный лонжерон идет над колесом и в районе стекла «ныряет» вниз, чтобы уйти дальше под пол автомобиля, а подрамник крепится к передней части поперечины и дальше уходит вниз, встреча с лонжероном в районе переборки. Хорошо известная тюнерам проставка между стаканами в подкапотном пространстве добавляет жесткости: она как бы «размазывает» нагрузку, срезая острые ударные пики.

Еще одной особенностью передней подвески являются сайлентблоки задних рычагов. Их ось не горизонтальная, как у серийной подвески, а вертикальная. Нагрузки в этой области преимущественно горизонтальные, а в стандартном рычаге стремятся вырвать ось из запрессованного места. С вертикальной осью и сайлентблоком под нагрузкой работает более корректно, да и антизакусывающий эффект выражен сильнее.

Проставки, «банка», самоблок

Высокая жесткость и оптимальная кинематика — две цели, которые преследовали конструкторы подвески.Но жесткость передней части — это еще не все. С помощью небольших дополнительных мероприятий можно значительно увеличить жесткость кузова на кручение в целом, сообщает «Автопродукт». И да, эти меры тоже знакомы всем автоспортистам: проставка между задними стеклами и образующая с ним единую конструкцию стальная трубчатая крестовина. По замерам, проведенным компанией, только стойка увеличивает жесткость кузова на кручение на 8-11%, а в сочетании с крестовиной — на 20-25%.Полная четверть! Столь высокий результат достигнут отчасти за счет качественной реализации: все соединения выполнены под конус, посадка получается с натягом, что практически идентично сварке. А если нужно сложить спинку заднего дивана, то снять и распорку, и крестовину не составит труда.

Стойки амортизаторов в тестовой Калине — собственная разработка компании, газонаполненные однотрубные (хотя был опыт и с «двухтрубными»), но в целом клиент обычно сам решает, оставлять ли ему «родные» Стойки ВАЗ или поставить что то другое.Среди вариантов – такие же, как у «нашего» автомобиля, или от известного производителя, иностранного или отечественного. Довольно частая комбинация – подрамник «Автопродукт» и стойки LADA Sport от Demfi. А бывает, что на установку подрамника приезжает только что купленный у спортивного подразделения АВТОВАЗа автомобиль. Эта модификация серийной Granta Sport или Kalina Sport также является достаточно распространенным вариантом.

Еще одна особенность, отличающая эту Калину от серийной, — самоблокирующийся межколесный дифференциал.Теперь здесь установлен винт — такой вариант планировался для Кросса. Но пару лет назад сюда же поставили диск, под тот самый этап ралли, на котором Артеменко, выступая вне зачета, финишировал пятым. Оба варианта блокировки также собственной разработки и производства «Автопродукта».

Наконец, нельзя не упомянуть выхлопной тракт, который входит в список доработок. Из-за оригинальной задней подвески выпуск приходится адаптировать, немного удлинив гусеницу и сменив родную заднюю «банку» на оригинальную прямоточную.В компании говорят, что такая схема подходит как для серийного, так и для спортивного автомобиля. Ну, эта Калина действительно звучит немного иначе, чем серийная — чуть громче, с характерными для спорта хриплыми нотками, но без экстрима: вполне на нем можно передвигаться по улицам и дворам. А вот в двигателе, как было сказано выше, изменений нет — так что сразу понятно, почему машина так лихо поехала.

По всей стране

В офисе «Автопродукт» работают семь человек, в том числе два конструктора, летчик-испытатель, менеджер по продажам, бухгалтер и директор.На производстве занято еще девять человек. Ежемесячно компания продает около десяти комплектов, каждый из которых включает в себя переднюю (подрамник, рычаги) и заднюю подвеску (балка, рычаги). Сколько передних подвесок только ходит в месяц, в компании навскидку сказать затруднились, сказав лишь «много, не счесть». Немудрено, оказывается, одних только подрамников существует целых 16 видов — для большинства переднеприводных автомобилей ВАЗ, да еще и в нескольких модификациях…

В крупных городах России, таких как Москва, Санкт-Петербург, есть магазины, торгующие комплектующими Тольятти Автопродукт.Петербург, Екатеринбург… Если в 2013 году дилерская сеть насчитывала всего 11 магазинов, то сейчас в нее входит более 80 компаний — в Крыму, Поволжье, Урале, Сибири. И даже в ближнем зарубежье — в Казахстане. Сервисных центров, где производитель рекомендует устанавливать покупные комплектующие, меньше, всего 20: все они указаны на официальном сайте «Автопродукта», который контролирует качество предоставляемых ими услуг. Кроме того, были опубликованы подробные инструкции, которые помогут вам установить комплект самостоятельно.

А инженерные решения «Автопродукта» востребованы в Российской серии кольцевых гонок (СМП РСКГ): несколько команд чемпионата имеют техническую поддержку тольяттинской компании или просто покупают у нее комплектующие. В прошлом году Владимир Шешенин, выступая в классе «Национальный» на «Калине» с подвеской от «Автопродукта», выиграл Кубок России — на минуту опередив 35 соперников, многие из которых пилотируют LADA Kalina. Kia rio и Volkswagen polo с дорогими импортными стойками Reiger и Ohlins!

Все-таки основная масса покупателей — обычные автомобилисты из числа тех, кто «хочет чего-то другого», как говорит Бабурин.Но серийная, заводская Калина Кросс также призвана расширить возможности модели. Может, рядовому автолюбителю этого хватит?

Вперёд!

Асфальтовый участок автодрома КВЦ напоминает об истинных пределах управляемости и устойчивости серийной Kalina Cross. Точнее, вот так: здесь границы не выглядят слишком большими. Крены, легкий руль, ярко выраженная нехватка руля… Машина проходит виражи под свист шин 195/55 R15 Pirelli Cinturato P1, который усиливается надрывным визгом внутреннего колеса, если еще добавить обороты на выходе…

На Калине Кросс от Автопродукта все иначе. Ведь даже не слишком породистую резину Sava Intensa HP 195/55 R16 гораздо сложнее сорвать в пробуксовку или занос, и отчасти это связано с блокировкой дифференциала – повороты гоночной трассы машина пишет как будто по шаблону. А вот в обычной эксплуатации самоблокирующийся узел может и не понадобиться – не всем понравится повышенная чувствительность автомобиля к колеям и смешанным покрытиям, или ярко выраженная склонность к заносу.С другой стороны, явно уменьшенные крены и удивительная обратная связь на руле, совершенно необычная для серийной Калины, во многом обусловлены новой подвеской. Кстати, настройки электроусилителя и передаточное число в рулевом механизме здесь остались стандартными.

Ну а переулок? После выходок маэстро Артеменко на перекрёстке становится понятно, что повторять нечто подобное без специальной подготовки (или хотя бы каски и заначки для покупки новой машины) не стоит — ни на Калине от Автопродукта, ни, тем более, на серийный автомобиль.Впрочем, даже если отбросить скоростное «сцепление», геометрическая проходимость Калины с независимыми подвесками ожидается лучше.

Да, серийная Калина Кросс имеет увеличенный до 210 мм дорожный просвет (без груза), но взгляните на линию капота, когда машины стоят рядом — машина от Автопродукта даже немного выше, а кинематика подвески у нее намного больше передовой. В результате машина легко перепрыгивает пригорок или пару небольших валунов, куда не хотелось бы соваться с обычной Калиной Кросс.

Гарантии и цены


При установке подвесок доработок кузова нет, а вот выпускной тракт приходится немного менять

По идее модификации от «Автопродукт», которые будут сдавать ваш автомобиль, должны быть зарегистрированы в ГИБДД. Но, как известно, долгая и до сих пор не продуманная до мелочей процедура с запросами сначала в ГИБДД, потом в НАМИ, а также необходимость предоставления автомобиля на первичный и итоговый осмотр наводят на мысль о регистрация просто нереальная.Кроме того, доработанный автомобиль лишается заводской гарантии — по крайней мере, в той части ходовой части, которая менялась. Зато у покупателя есть все необходимые сертификаты на продукцию, а если возникнут малейшие проблемы при установке или эксплуатации, Автопродукт обещает всестороннюю поддержку.

Компания приклеивает к каждой железке наклейку, которую необходимо содрать и отправить по СМС на указанный номер — в ответ вы получите подтверждение о том, что приобрели фирменный товар.Ряд продуктов защищен патентами, а некоторые комплектующие даже получили пожизненную гарантию производителя, и со временем список таких «долгожителей» обещают расширить.


Место для установки задней ступицы. Есть варианты задней подвески как для барабанных, так и для дисковых тормозов.

А теперь о ценах. Вот приблизительные цифры (в зависимости от модификации они могут незначительно отличаться).Передний подрамник с рычагами в сборе стоит 10 000 руб. Задняя независимая подвеска — 26 000 руб. Также вам понадобится новая основная выхлопная «банка», а за глушитель вы заплатите 3000 рублей (в качестве опции доступен почти вечный «выхлоп» из нержавейки за 5000 рублей). Установка обойдется в 2500 рублей за каждую подвеску. Итак, примерно за 50 000 рублей вы получаете автомобиль ВАЗ, который по поведению довольно сильно отличается от серийных Жигулей.

С другой стороны, есть фирменный универсал LADA Kalina Cross, который имеет увеличенный на 23 мм дорожный просвет, пластиковый обвес и оригинальную отделку салона.В самой простой комплектации Classic с 87-сильным мотором и 5-ступенчатой ​​«механикой» он стоит 525 800 рублей. Обычная, не «кроссовая» Калина в кузове универсал и идентичной комплектации обойдется в 488 500 рублей, то есть на 37 300 рублей дешевле. Так что, если вам важнее не «шашечка», а «езда», лучше купить серийный универсал и, немного переплатив за решения от «Автопродукта», получить совсем другие ходовые качества.

Можно не сомневаться, что серийная Калина Кросс пользуется заметным успехом и ее будут использовать и дальше.Большинству клиентов, выбравших LADA, не нужно заморачиваться с переделками и сертификатами. Для них гораздо важнее весенний вид, интересный интерьер и сохранение заводской гарантии. А через бордюр или небольшой сугроб и серийный Кросс переберется без труда. Вот и получается, что эти два кросса вовсе не две пары ботинок, а совершенно разные кроссовки. Один для обычного потребителя. А второй — для тех, кому нужно немного больше…

«Хочешь, я еще раз прокачу?», — спрашивает Артеменко, а я, запрыгивая на правое сиденье, уже прикидываю, когда смогу поставить такую ​​подвеску на свою Калину-универсал.

ПОЛОЖЕНИЕ № 58-13
В соответствии с проводимыми на ОАО «АВТОВАЗ» изменениями для повышения удовлетворенности клиентов и внесения изменений в объемы работ по техническому обслуживанию автомобилей LADA GRANTA и NEW LADA KALINA
ПРЕДПИСЫВАЮ:

  1. Для автомобиля LADA GRANTA с 03/03 г.в. 20/2013. перечень работ по ТО-1 регламентирован Извещением №от 07.06.2013 N 430-13. (на 8 клапанных двигателях регулируются только клапана). Для автомобиля NEW LADA KALINA перечень работ по ТО-1 регламентируется Извещением № 424-13 от 23.05.2013.
  2. Под измененный объем работ попадают все автомобили LADA GRANTA, NEW LADA KALINA, независимо от даты выпуска, в которых используется полусинтетическое моторное масло (5W30). Информация о залитом моторном масле автомобиля приведена в Руководстве по эксплуатации автомобиля, раздел «Вниманию!» масляный фильтр и масло в картере.При заезде потребителя на ТО-2 требование о наличии записей о проведении ТО-1 на автомобилях с 16 клапанным двигателем является необоснованным.
  3. При этом в сервисные книжки на автомобили LADA GRANTA (тираж с апреля 2013 года) и в сервисные книжки на автомобили NEW LADA KALINA введено дополнительное ограничение на прохождение ТО не только по пробегу автомобиля, но также по сроку службы. автомобиля… В связи с этим уточняю, что прохождение очередного ТО по сроку службы необходимо проводить в конце года эксплуатации автомобиля, если оно происходит раньше прохождения очередного ТО по к пробегу предоставляется.Очередное техническое обслуживание согласно срока эксплуатации потребитель может проводить за 5 дней до окончания года эксплуатации автомобиля по талонам сервисной книжки и не позднее 10 дней с окончания года эксплуатации автомобиля. автомобиль по талонам сервисной книжки. Дата окончания очередного года эксплуатации и интервал пробега до следующего ТО (плюс 15 тыс. км от пробега на момент текущего ТО и плюс-минус 500 км от 15 тыс. км) должны быть внесены в сервисную книжку. в разделе «Особые знаки», заверенные печатью дилера, потребитель должен быть проинформирован под роспись о ближайшей дате и пробеге очередного ТО.
  4. Если очередное ТО происходит по пробегу, то по аналогии с пунктом 3 дата окончания очередного года эксплуатации (очередного ТО) должна быть внесена в сервисную книжку в раздел «Особые примечания», заверенная печатью дилера, потребитель должен быть уведомлен о дате следующего ТО под роспись и пробеге очередного ТО.
  5. При наличии у потребителя автомобиля LADA GRANTA сервисной книжки старого образца, т.е. без ограничений по прохождению ТО с учетом срока эксплуатации автомобиля, эти автомобили подлежат очередному ТО только с ограничением по пробег автомобиля.
  6. Требования пунктов 3,4 о порядке внесения записей в раздел «Особые отметки» сервисной книжки распространяются и на автомобиль LADA LARGUS.
  7. Довести данную информацию до потребителя путем оформления Заказа на информационном стенде.
Вице-президент А.А. Федосов

➖ Качество материалов отделки
➖ Шумоизоляция
➖ Музыка

профи

➕ Вместительный багажник
➕ Обзорность
➕ Проход
➕ Экономичность

Преимущества и недостатки Лада Калина Кросс 2017-2018 в новом кузове раскрыты на основе отзывов реальных владельцев.Более подробные плюсы и минусы Лада Калина Кросс с механикой и роботом смотрите в сториз ниже:

Отзывы владельцев

Первые 200 км это трасса. Скорость около 110 км/ч (по тахометру около 2600 оборотов). Двигатель и коробку практически не слышно, их заглушает общий шум от дороги и ветра. В салоне достаточно тихо, можно спокойно разговаривать в полголоса.

Коробка на треке с переключениями не церемонится: легко перекидывает стрелку на «запрещенные» обороты.Потом приспособился: переходил в ручной режим перед обгоном и щелкал при достижении 3000 — 3500 об/мин. Автомобиль очень легко набирает 120-130 км/ч. Заметно быстрее, чем было на Акценте (даже во время обкатки).

Город. В пятницу немного постоял в пробке (не более получаса). Если плавно нажимать на газ, возникает ощущение обычной машины, с той лишь разницей, что классическая машина начинает ехать после отпускания педали тормоза, а робот ждет нажатия на педаль газа.В плавном течении робот работает медленнее (в смысле переключения передач). Это заметно.

В машине очень тепло: климат очень точно держит температуру и хорошо распределяет потоки. Попробовали подогрев сидений: хорошо прогревает и спинку, и низ, прогревается примерно за минуту.

Владелец ездит на Лада Калина Кросс 1.6 (106 лс) с роботом 2015 г.в.

Мне пришлось отправиться в дальнее путешествие. Проехал 1500 км, впечатления понравились, а именно спина не болит и не устает, кондиционер с работой справляется, двигатель не греется.Смело ставьте 5.

Правда бардачок отвалился где-то на 5000 км. Взял и отвалился, но по гарантии поменяли, хотя ждал пару недель. Запотевание масла из-под клапанной крышки и по газоотводной трубке — вроде тоже пытались исправить.

Далее, уже на 25 000 км появился запах бензина. Топливные трубы перетерты. Поменяли за день. Ближе к 30000 пробегу появился запах масла — потек сальник распредвала, поменяли на сервисе при ТО и посоветовали лить полусинтетику, хотя предыдущие разы предлагали и лили синтетику.Говорят, что запотевание масла тоже из-за синтетики. Немного расстроен, конечно, произошедшими поломками. Все это известные болячки, но АвтоВАЗ почему-то не спешит их устранять.

Отзыв о Lada Kalina Cross 1.6 (87 л.с.) с механикой 2016 г.в.

Видеообзор

Где купить?

В поездках вполне комфортно, спина не устает, машину не трясет на неглубоких ямках.Высокая посадка, высокое лобовое стекло, большие зеркала, отличный свет — езда не напрягает. Багажник радует. Особенно приятно открывать его кнопкой на ключе и (дизайнеры молодцы) кнопка у входной двери — удачное решение. Полка багажника идеальна, дверь идеальна.

По управляемости машина с 16-клапанным двигателем и механикой, на мой взгляд, сильно отличается от Калины с 8-клапанным двигателем и МКПП (была до этого).Она не такая шустрая, более вальяжная и солидная — как-то так.

Приятный бонус — обогрев лобового стекла. За это отдельное спасибо. Снег и лед на замерзшем стекле начинают таять уже через 3 минуты. Движение очень помогает.

Плохой звук. Пришлось купить комплект акустической шумоизоляции и вставить в дверь, а так же поменять передние динамики на «Урал» 130 мм, чтоб без переделки отверстий под динамики. Я еще не добрался до тыловых динамиков. При разборке передних дверей для установки динамиков пришлось снять дермантин, прикрепленный к стеклу, видимо защита, ибо держался на соплях и сам чуть не отвалился.

Руль немного удивил своей жесткостью. Сейчас я к нему привык, но поначалу казалось, что он окоченел от мороза.

Виталий, ездит на Лада Калина Кросс 1.6 (106 лс) МТ 2016

По мере обкатки устойчивость автомобиля улучшилась. Работает вся электрика, радует подсветка всех кнопок, выключение подсветки салона с задержкой и куча других прибамбасов. Рекомендую придерживать двери при открытии, так как металл в креплении двери тонкий и при сильном ветре скорее всего можно выдернуть кусок кузова с корнем.Двери закрываются умеренно.

Учитывая, что даже в комплектации норма АБС, электроусилитель руля и климат-контроль, вполне можно согласиться, что автомобиль стоит своих денег и вполне может составить конкуренцию другим бюджетным маркам.

Не нравится что нет концевика на задней двери и на торпеде соответственно и мы не знаем закрыт он или нет. Еще меня беспокоят антикоррозийные свойства кузова после его обработки.

Автомобиль хорош для города и загорода, но для трассы в ветреную погоду парусность не обеспечивает полной управляемости и более 100 км/ч уже небезопасно.Если вас это не пугает, покупайте.

Отзыв о Lada Kalina Cross 1.6 (106 л.с.) MT 2016

Цилиндр тормозной колесный на Лада КАЛИНА (1117/1118) 10.2004-12.2013 — Для того, чтобы подобрать подходящую запчасть, указывайте модель автомобиля

+372 Эстония+358 Финляндия+371 Латвия+370 Литва+7 Россия+45 Дания+47 Норвегия+46 Швеция+375 Беларусь+380 Украина+48 Польша+93 Афганистан+355 Албания+213 Алжир+1 Американское Самоа+376 Андорра+ 244 Ангола+1 Ангилья+1 Антигуа и Барбуда+54 Аргентина+374 Армения+297 Аруба+61 Австралия+43 Австрия+994 Азербайджан+1 Багамы+973 Бахрейн+880 Бангладеш+1 Барбадос+375 Беларусь+32 Бельгия+501 Белиз+ 229 Бенин+1 Бермуды+975 Бутан+591 Боливия+387 Босния и Герцеговина+267 Ботсвана+55 Бразилия+246 Британская территория в Индийском океане+673 Бруней-Даруссалам+359 Болгария+226 Буркина-Фасо+257 Бурунди+855 Камбоджа+237 Камерун+1 Канада+238 Кабо-Верде+1 Каймановы острова+236 Центральноафриканская Республика+235 Чад+56 Чили+86 Китай+57 Колумбия+269 Коморские острова+242 Конго+243 Конго, Демократическая Республика+682 Острова Кука+506 Коста-Рика+ 225 Кот-д’Ивуар+385 Хорватия+53 Куба+357 Кипр+420 Чехия+45 Дания+253 Джибути+1 Доминика+1 Доминиканская Республика+593 Эквадор+20 Египет+503 Сальвадор+240 Экваториальная Гвинея+29 1 Эритрея+372 Эстония+251 Эфиопия+500 Фолклендские (Мальвинские) острова+298 Фарерские острова+691 Федеративные Штаты Микронезии+679 Фиджи+358 Финляндия+33 Франция+594 Французская Гвиана+689 Французская Полинезия+241 Габон+220 Гамбия+995 Грузия+49 Германия+233 Гана+350 Гибралтар+30 Греция+299 Гренландия+1 Гренада+590 Гваделупа+1 Гуам+502 Гватемала+224 Гвинея+245 Гвинея-Бисау+592 Гайана+509 Гаити+39 Святой Престол (город-государство Ватикан) )+504 Гондурас+852 Гонконг+36 Венгрия+354 Исландия+91 Индия+62 Индонезия+98 Иран+964 Ирак+353 Ирландия+972 Израиль+39 Италия+1 Ямайка+81 Япония+962 Иордания+7 Казахстан+254 Кения +686 Кирибати+850 Корея, Народно-Демократическая Республика+82 Корея, Республика+965 Кувейт+996 Кыргызстан+856 Лаос+371 Латвия+961 Ливан+266 Лесото+231 Либерия+218 Ливийская Арабская Джамахирия+423 Лихтенштейн+370 Литва+ 352 Люксембург+853 Макао+389 Македония+261 Мадагаскар+265 Малави+60 Малайзия+960 Мальдивы+223 Мали+356 Мальта+692 Маршалловы Острова+596 Мартиника+222 Мавритания+230 Маврикий+262 Майотта+52 Мексика+ 373 Молдова+377 Монако+976 Монголия+382 Черногория+1 Монтсеррат+212 Марокко+258 Мозамбик+95 Мьянма+264 Намибия+674 Науру+977 Непал+31 Нидерланды+599 Нидерландские Антильские острова+687 Новая Каледония+64 Новая Зеландия+505 Никарагуа +227 Нигер+234 Нигерия+683 Ниуэ+672 Остров Норфолк+1 Северные Марианские острова+47 Норвегия+968 Оман+92 Пакистан+680 Палау+970 Палестинская территория+507 Панама+675 Папуа-Новая Гвинея+595 Парагвай+51 Перу+63 Филиппины+48 Польша+351 Португалия+1 Пуэрто-Рико+974 Катар+262 Реюньон+40 Румыния+7 Россия+250 Руанда+590 Сен-Бартелемей+290 Остров Святой Елены+1 Сент-Китс и Невис+1 Сент-Люсия+590 Сен-Мартен+508 Сен-Пьер и Микелон+1 Сент-Винсент и Гренадины+685 Самоа+378 Сан-Марино+239 Сан-Томе и Принсипи+966 Саудовская Аравия+221 Сенегал+381 Сербия+248 Сейшельские острова+232 Сьерра-Леоне+65 Сингапур+421 Словакия+386 Словения +677 Соломоновы Острова+252 Сомали+27 Южная Африка+34 Испания+94 Шри-Ланка+249 Судан+597 Суринам+268 Свазиленд+46 Швеция+41 Швейцария+963 Сирийская Арабская Республика+ 886 Тайвань+992 Таджикистан+66 Таиланд+670 Тимор-Лешти+228 Того+690 Токелау+676 Тонга+1 Тринидад и Тобаго+216 Тунис+90 Турция+993 Туркменистан+1 острова Теркс и Кайкос+688 Тувалу+256 Уганда+380 Украина+971 Объединенные Арабские Эмираты+44 Великобритания+255 Объединенная Республика Танзания+1 США+598 Уругвай+1 Виргинские острова США+998 Узбекистан+678 Вануату+58 Венесуэла+84 Вьетнам+1 Виргинские острова, Британский+681 Уоллис и Футуна+967 Йемен+260 Замбия+263 Зимбабве

технические характеристики, фото Когда первый на Калине кросс

Рецепт кросса Lada Kalina Cross прост: клиренс обычного универсала увеличили на 23 мм, до 183 мм, а кузов обклеили черным пластиком по периметру.Подняли машину, используя другие элементы подвески и шины 195/55/R15. Но может есть и отличия с универсальной Калиной? Давайте посмотрим.

Лада Калина Кросс — зимняя вишня

Лада Калина Кросс — воплощение идеи предпоследнего начальника АвтоВАЗа — Бу Андерссона, как быстро и недорого обновить модельный ряд без радикального изменения ставки на бюджетный автомобиль специально для России.

Внешние изменения были в пользу Калины Кросс.Автомобиль выглядит интереснее, чем простой универсал.

Внешние изменения кросс версии от просто Калины, это рейлинги, дверные молдинги, пластиковый обвес и другие бампера.

Lada Kalina Cross

Тестовый автомобиль в максимальной комплектации Luxe с двигателем мощностью 106 л.с. (1,6 л) и пятиступенчатой ​​механической коробкой передач за 568 600 руб. Дороже только версия с роботом — за 593 600 руб. Странно, но для Лада Калина Кросс недоступен классический автомат, который может быть у обычной версии в сочетании с двигателем мощностью 98 л.с.Всего версия Lada Kalina Cross имеет семь комплектаций, восемь цветов окраски кузова и два варианта интерьера.

Из вариантов отделки салона можно выбрать нейтральные серые тона, а можно выбрать молодежный оранжевый.

Кому-то нравится серый цвет, и он у Калины Кросс есть.

Лада-Калина-Кросс: В меру яркая подсветка. Не всем понравится зеленый.

Не ставьте стакан больше стандартного от Starbucs в подстаканники для водителя и пассажира, он будет мешать переключению передач.

Лада Калина Кросс — внедорожник?

Не стоит строить иллюзий по поводу внедорожных подвигов кроссовой Калины. Из внедорожного арсенала у него только дорожный просвет. Мотор не слишком сильный и только передний привод.

На бездорожье благодаря клиренсу в 183 мм автомобиль ведет себя уверенно.

Обратная сторона увеличенного дорожного просвета — поведение на ровной дороге. Чем выше скорость, тем неприятнее ехать.На 100 км/ч по трассе приподнятый универсал не держит прямую и вынуждает постоянно подруливать. На обычной версии эта проблема тоже есть, но она менее выражена. Вялая динамика добавляет нервозности в езде.

Первые 100 км/ч Калина кросс набирает за 10,8 секунды. Обгоны и машине, и водителю даются с надрывом.

А Лада Калина Кросс расходует больше топлива, чем обычный универсал. Сказывается, опять же, увеличенный дорожный просвет.Бортовой компьютер с подсказкой переключения скоростей поможет приблизиться к паспортным показателям расхода топлива. Во время теста ушло 10,5 л/100 км — в городском цикле и 6,8 л — в шоссейном режиме. Это на литр больше заявленных производителем показателей. Заправлять Калину Кросс нужно бензином не ниже девяносто пятого.

Несмотря на кажущуюся универсальность, Калина Кросс плохо приспособлена к дальним дорогам и путешествиям.

Водитель в дальней дороге на Lada Kalina Cross очень устанет не только от постоянного стресса, но и от плохой эргономики посадки.Рулевая колонка регулируется только по высоте. Сиденья не имеют поясничной поддержки, а высота подушки сиденья не оптимальна для водителей разного роста.

Высоким водителям тесно как за рулем, так и на пассажирских сиденьях. Запас места по высоте и ширине небольшой.

Несмотря на практичный тип кузова, багажное отделение небольшое – всего 355 литров.

Организацию пространства багажного отделения можно назвать рациональной.Почти каждый литр готов принять какой-то груз. Например, в багажник поместится комплект колес, если расположить их в ряд.

При сложенном втором ряду сидений, которые складываются в соотношении 60/40, объем увеличивается до 670 литров. Но для комфортной эксплуатации не хватает ровного пола.

Под нагрузкой управлять Lada Kalina Cross на трассе становится легче. Машина лучше держит прямую. Но вместе с бесплатными литрами в багажнике уходит и проходимость.

Калина Кросс оснащалась двумя передними подушками безопасности, ABS, EBD (электронная система распределения тормозных усилий) и BAS (система помощи при торможении), хотя конструкция кузова слишком старая для нынешнего уровня пассивной безопасности.

Kalina Cross комплектуется легкосплавными дисками. Запасное колесо имеет стандартную штамповку.

Изначально планировалось, что ядро ​​покупателей Калины Кросс составит активная молодежь, жаждущая путешествий. Но на деле основная модель, то есть Калина, оказалась для них слишком старой.Зато увеличенный клиренс пришелся по вкусу дачникам и людям старшего поколения – тем, кому важнее уверенно чувствовать себя на грунтовке или в сугробе, чем ездить в городе и на трассе.

Kalina cross продается в семи комплектациях. Цены от 525 800 рублей до 593 600 рублей.

Несмотря на обилие недостатков, Лада Калина Кросс имеет право на существование. Как нишевый продукт — точно. Например, для дачников.Прямых конкурентов у модели нет, особенно учитывая цены. Но даже без учета цен мы просто не предлагаем другие универсалы В-класса с дорожным просветом более 180 мм. А маленькие кроссоверы все значительно дороже.

Итак, Лада Калина придумала модный тренд под названием «крест». Вы достали его из сундука, пожертвовали с чужого плеча или просто поправились сами? Извините, я помню, сколько надежд в свое время мы связывали с этой машиной, видели разные ее прототипы.И сегодня, глядя на Калину Кросс, могу сказать только одно — где-то я ее уже видел. Жаль, что это чувство не связано с конкретным моментом из прошлого Калины.

LADA KALINA CROSS

Технические характеристики
ОБЩИЕ ДАННЫЕ
Размеры, мм:
длина/ширина/высота/основание
4104/1700/1560/2476 4104/1700/1560/2476
передняя/задняя направляющая 1430/1418 1430/1418
Объем багажника, л 355 / 670 355/670
Дорожный просвет, мм 182 182
Снаряженная/полная масса, кг 1160/1560 1160/1560
Время разгона 0 — 100 км/ч, с 12,2 10,8 / 13,1
Максимальная скорость, км/ч 165 177 / 178
Топливо/запас топлива, л А95/50 А95/50
Расход топлива: городской /
загородный /
смешанный цикл, л/100 км
9,3 / 6,0 / 6,6 9,0 / 5,8 / 6,5
8,8 / 5,5 / 6,5
ДВИГАТЕЛЬ
Расположение Передняя поперечная Передняя поперечная
Конфигурация / количество клапанов P4 / 8 P4 / 16
Рабочий объем, куб.см см 1596 1596
Мощность, кВт/ч.п. 64/87 при 5100 об/мин. 78/106 при 5800 об/мин.
Крутящий момент, Нм 140 при 3800 об/мин. 148 при 4200 об/мин.
ТРАНСМИССИЯ
Тип A передний привод передний привод
Трансмиссия M5 M5 / P5
главная передача 3,9 3,9 / 3,7
ШАССИ
Подвеска: Передняя/Задняя McPherson/эластичная балка McPherson/эластичная балка
Рулевое управление Реечная передача с электрическим усилителем Реечная передача с электрическим усилителем
Тормоза: передние/задние дисковые вентилируемые/
барабанные
дисковые вентилируемые/барабанные
Размер шин 195/55R15 195/55R15

Автомобиль под названием Lada Kalina Cross был официально представлен осенью 2014 года на Московском автосалоне.Сразу после презентации он появился в дилерских центрах России, а затем и других стран СНГ. Давайте узнаем, что интересного в автомобиле Лада Калина Кросс, фото которого так часто встречаются в Интернете, и чем он отличается от простой Калины.

Клиренс

Внешний вид этого автомобиля вызывает противоречивые эмоции. С одной стороны, автомобиль выглядит как небольшой кроссовер. Но с другой стороны, это скорее универсал, у которого немного увеличился дорожный просвет.Итак, клиренс этой модели составляет 180 мм при полной загрузке (4 пассажира и багаж). В пустом состоянии между автомобилем и дорожным покрытием появляется целых 208 мм пространства, что очень солидно.

Для достижения этих показателей конструкторам пришлось полностью переконфигурировать элементы подвески, изменить расположение опор рессор и установить современные газонаполненные амортизаторы. Все эти меры позволили добавить к клиренсу Lada Kalina Cross 16 мм. Еще 8 мм обеспечила новая «колодка», состоящая из 15 дисков и высокопрофильной резины.

Размеры (править)

Машина получила следующие габариты: 4048/1700/1562. При этом высота указывается с учетом рейлингов. Колесная база Калины Кросс составляет 2476 мм. Благодаря тому, что шины стали шире, колея колес также увеличилась на 4 мм. Во столько же раз конструкторам пришлось уменьшить ход рулевой рейки. В результате радиус разворота теперь составляет 5,5 метра вместо прежних 5,2 метра.

Экстерьер

Видно, что тольяттинские дизайнеры постарались сделать автомобиль более современным и интересным.Сразу бросается в глаза новая фальшрадиаторная решетка, ставшая изящнее своих предшественников. Он плотно соединяется с фарами. Еще одна выдающаяся особенность передней части — большой диффузор воздухозаборника. Он разделен на две части полосой бампера с номерным знаком. Именно крупный диффузор напоминает о принадлежности автомобиля к семейству кроссоверов. Противотуманные фары расположены по бокам мощного бампера на вставках из черного пластика.

Двигатель и коробка передач защищены от повреждений толстой механической накладкой на днище.А бамперы, пороги и колесные арки защищены прочными черными пластиковыми накладками. Все это свидетельствует о том, что Калина Кросс готова покорять легкое бездорожье. На дверях черные молдинги, а на крыше достаточно массивные рейлинги. Кормовая часть отличается массивной и крупной дверью багажника. В целом «Лада-Калина Кросс», характеристики которой говорят сами за себя, производит впечатление среднеразмерного кроссовера.

Интерьер

Интерьер нашего героя полностью скопирован с обычной «Калины».Все тот же грубый пластик и серые тона. Однако, чтобы хоть как-то разбавить унылый вид салона, дизайнеры решили добавить в него оранжевых акцентов. Оранжевый можно увидеть на подушках сидений, картах обивки дверей, а также вокруг и под спицами рулевого колеса. Такой контраст поднимает настроение и даже позволяет на время забыть о серости салона.

В оснащение автомобиля входят: подогрев передних сидений, подогрев наружных зеркал, гидроусилитель руля, регулируемый по высоте руль, подголовники для заднего ряда, аудиосистема с входом для CD и USB носителей, системы ABS и BAS, передние подушки безопасности, сигнализация и центральный замок с функцией дистанционного управления.

Салон обычно рассчитан на пятерых взрослых людей среднего телосложения. Шумоизоляция этой модели немного лучше, чем у предыдущих версий.

Багажник Лады, которую мы рассмотрим ниже, имеет объем всего 355 литров. При сложенных задних сиденьях он увеличивается до 670 литров. А вот для крепления крупногабаритных и хрупких грузов предусмотрены специальные скобы.

Лада Калина Кросс: технические характеристики

Пришло время узнать, действительно ли автомобиль готов пополнить ряды кроссоверов или же он просто обзавелся новым обвесом.Характеристики Лада Калина Кросс куда важнее амбициозной внешности.

Итак, новинка доступна с двумя моторами. Первый — это 1,6-литровый 4-цилиндровый бензиновый двигатель мощностью 87 лошадиных сил и 140 Нм крутящего момента. Он работает в паре с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Такой тандем позволяет автомобилю разгоняться до 165 км/ч. Первую сотню машина покоряет за 12,7 секунды. Лада Калина Кросс, технические характеристики которой с этим двигателем очень плохие, имеет как минимум умеренные аппетиты.Потребляет около 7 литров бензина на 100 километров.

Второй двигатель больше соответствует амбициозному кузову Лада-Калина Кросс. Технические характеристики этого двигателя следующие: объем – 1,6 литра, количество клапанов – 16, мощность – 106 л. с., коробка передач – механика или автомат на 5 ступеней, максимальная скорость – 178 км/ч, разгон до 100 км/ч – 10,8 сек с МКПП.

Основная причина, по которой статус истинного кроссовера для Калины-Кросс пока лишь утопия, — отсутствие полного привода.Да, не все кроссоверы есть. Но, как правило, у них есть хотя бы одна комплектация с этой важнейшей характеристикой. В 2014 году сотрудники ВАЗа, торопясь с презентации новинки, пообещали, что пройдет немного времени и «Калина-Кросс» обзаведется полным приводом. Спустя почти два года автомобиль все еще выпускается с передним приводом.

Заключение

Как показывают отзывы, до статуса кроссовера пока не дотягивает, но хорошо зарекомендовал себя на рынке.По сути, этот автомобиль не что иное, как приподнятая «Калина» в кузове универсал, но не это главное. Главное, что он полностью соответствует своей цене и отлично вписывается в ряды бюджетных автомобилей.

Автомобиль достаточно комфортный и вместительный, поэтому его выбирают большие семьи. Запчасти на него совсем недорогие, а значит, его можно использовать по полной программе. К тому же, благодаря коротким свесам, защите кузова и увеличенному дорожному просвету, Калине не помеха как бордюр на парковке, так и легкое бездорожье за ​​городом.В общем, для обычных людей, желающих купить недорогой универсальный автомобиль, отлично подойдет Лада Калина Кросс. Фото автомобиля доказывают, что ВАЗ медленно, но верно развивается, а значит, все еще впереди. А то, что характеристики автомобиля не совсем соответствуют его названию, можно упустить.

Термин «кроссовер» теперь применяется к самым разным автомобилям. В том числе модели с приводом на одну ось, но с увеличенным дорожным просветом и соответствующим обвесом.Почти одновременно на рынке помимо стандартных моделей появились Renault Sandero Stepway и Lada Kalina Cross. Обе машины производятся в Тольятти, и обе представлены как кроссоверы. Бородинскую битву между обрусевшими «французами» и оригинальными «россиянами» мы не устраивали, а попарно сравнили машины с базовыми аналогами — чтобы выяснить, есть ли смысл переплачивать за такие псевдокроссоверы. В результате получилось две главы обширного кроссоверного романа.

Взяли Калину Кросс с восьмиклапанным двигателем и механической коробкой передач.А обычная Калина в кузове универсал оказалась в комплектации «Люкс», с 16-клапанным мотором и автоматической коробкой передач. Вот засада! Но ничего не поделаешь — на момент теста у дилеров не было абсолютно одинаковых по агрегатной базе машин. Кроме того, нам нужно сравнивать не динамику разгона, а совершенно разные вещи. Заодно выясним, какой силовой агрегат лучше подходит Калине для штурма пересеченной местности.

ОРАНЖЕВОЕ СОЛНЦЕ

Интерьеры автомобилей ВАЗ всегда были слишком серьезными, если не сказать мрачными. А «Крест» с его оранжевой тематикой в ​​интерьере — это настоящий праздник! Такой интерьер радует глаз и выглядит привлекательнее, чем салон обычного универсала в более богатой комплектации. А другая Калина не должна быть оранжевой — эксклюзив! И у «Кросса» тоже другие сиденья — у них разная обивка, плотность подушки, валики боковой поддержки и даже разные подголовники.

Универсал

Универсал

Сажусь за руль. Сиденье достаточно жесткое, довольно узкое и обеспечивает более высокую посадку, чем в других Калинах. Сначала кажется не самым удобным, но привыкнув, понимаешь — неплохо! И чем дольше едешь, тем больше чувствуешь уважения: усталость в дороге естественно наступает, но тело не болит. Только полным водителям в этом «седле» не очень комфортно.

Пересел на обычную Калину: подушка сиденья широкая, но абсолютно аморфная — как будто проваливаешься в яму.И боковой поддержки почти нет. И, как ни странно, серая обивка оказалась более фирменной, чем оранжевая.

СЕНТИМЕТРОВ БОЛЬШЕ

Насколько «Кросс» выше обычной «Калины»? На официальном сайте говорится: «Дорожный просвет универсала Lada Kalina Cross увеличен на 23 мм — из них 16 мм дала модернизированная подвеска и еще 7 мм добавили шины с увеличенной высотой профиля». И на самом деле?

Измерим основные геометрические параметры.Но сначала устраним спорный момент.

Кросс

Дело в том, что машины попали к нам в руки на несоответствующей зимней резине, и, что еще хуже, не предусмотренных заводом размеров. Поэтому мы оценивали геометрию на том же наборе размерностей 185/55R15 — чтобы уловить разницу исключительно «по металлу».

Подробные результаты приведены в таблице. Для нетерпеливых сообщаем: «Кросс» действительно выше обычной «Калины», но всего на 10 мм.Еще 7 мм дали бы Кроссу заводские шины 195/55R15. Итого — 17 мм вместо обещанных 23 мм. Но за такой результат нужно благодарить модернизированную подвеску.

Пружины на Кроссе такие же, как и на обычном универсале, но их опорные чашки смещены на 16 мм. Разумеется, подкорректированы характеристики стоек, которые выполнены на базе газонаполненных амортизаторов семейства 21928. А узнать их легко по коду на заводской наклейке.Те, что для «Креста» — с индексом «-50». Обозначение передних стоек 21928-2

2-50 и 21928-2

3-50, задних амортизаторов 21928-24-50.

Отличия версии «Кросс»: обивка салона оранжевыми тканевыми вставками, оранжевая окантовка дефлекторов и накладка на руль. Наклейки с названием модели на передних порогах. Модернизированные сиденья: другая обивка, цвета, обивка, подголовники.

АСФАЛЬТ

Уже на трассе «Кросс» способен приятно удивить тех, кому довелось прокатиться на переднеприводных «Жигулях».Источник радости — подвеска! Плотный, энергоемкий, но не трясущий. И самое главное – нет традиционного дребезжания при проезде мелких неровностей и других характерных звуков переднеприводного вазовского шасси. Газонаполненные стойки с переработанными буферами отбоя, уменьшенным внутренним трением и оригинальными настройками клапанов делают свое дело.

Не раздражающий скрип и обивка. Шумы, конечно, никуда не делись: зимняя резина чешется, мотор рычит, коробка скулит.Шум трансмиссии не сильно раздражает, но теперь явно выделяется на общем тихом фоне.

Обычный универсал — полная противоположность. Шум от трансмиссии минимален, во многом благодаря автоматической коробке передач Jatco. Зато подвеска болтливая, как в старые добрые времена на всех переднеприводных ВАЗах. Он тоже достаточно плотный, но все же мягче, чем у «Креста». На неровностях заметна легкая раскачка корпуса из носа в корму, чего у Креста мы не заметили.А салон меня расстроил необъяснимым стуком в районе задней двери, хотя машина новенькая. Нестабильное качество сборки?

ДВС

Мы имитировали типичные дороги российской глубинки на Дмитровском автополигоне — там было много слежавшегося снега и голого льда. Восьмиклапанная Калина Кросс в комплектации «Норма» и с МКПП адресована тем, кому не нужны электронные помощники. Из этих плюсов — только антиблокировочная система.

Понравилась работа АБС на обледенелых покрытиях в целом и в частности. Представьте себе долгий спуск. Одной из самых неприятных ситуаций для переднеприводного автомобиля в этих условиях является блокировка ведущих (они же управляемые) колес и заглохший двигатель (включена передача!). На «Кроссе» с АБС не нужно деликатно дозировать усилие на педали тормоза: нажмешь — и все, машина не превратится в неуправляемый снаряд. В остальном «Кросс» дает свободу во всем диапазоне скоростей.Те, кто умеет, могут кататься и в горках, так как Кросс хорошо управляется.

Двигатель, не самый конструктивно совершенный в настоящее время, позволяет ездить внатяг, предотвращая буксование. Например, на скользком шестипроцентном подъеме можно, сдвинув машину с места, сразу подвернуть вторую передачу и ползти вверх почти на холостых оборотах. Главное не давить на газ, чтобы не сорвать колеса в пробуксовку.

А вот Калина с 16-клапанным двигателем и «автоматом» имеет при этом электронную систему стабилизации, совмещенную с антипробуксовочной системой — это прерогатива автомобилей в максимальной комплектации «Люкс» (у более скромно оснащенных версий есть только АБС).Здесь не требуется деликатного дросселирования. Перешел на Драйв — и топчу педаль газа. Электроника все сделает сама, и машина поползет в гору без буксования. Но резвиться в горках на высоких скоростях она не даст. ESP можно отключить, но при 50 км/ч она снова автоматически включится. Поэтому при интенсивном разгоне с отключенной ESP не забывайте, что разбуженная на 50 км/ч электроника может резко обрезать тягу на колесах.

100–1

У «Кросса» черные накладки на дверь багажника, арки, пороги, бамперы.Широкие молдинги дверей. Черные дверные ручки, корпуса зеркал и решетка радиатора. Серебряные накладки в нижней части переднего и заднего бамперов. Легкосплавные диски с шинами 195/55R15. Подвеска с увеличенным дорожным просветом: изменены передние и задние амортизаторы. Коробка передач с главной передачей 3,9 вместо 3,7.

СНЕГ

Ожидается, что проселочные тропы и снежная целина приведут «Крест». Он выше и лучше защищен снизу. В этих условиях механическая коробка передач 3.9 главная пара и двигатель с приемлемой тягой на малых оборотах — то, что нужно. По рыхлому снегу можно передвигаться даже на газу почти внатяг. Там, где снега больше, немного разгоняешься и с легким проскальзыванием чешешь дальше — Кросс уверенно ползет вперед.

Застрял? Старомодным методом раскачивания легко отпрыгнуть назад. Мелкие сучки, ветки, твердая корка не страшны: черный пластиковый обвес хорошо защищает пороги и бамперы от царапин. Плотная подвеска вселяет уверенность в том, что машина не закусит и не врежется в препятствие в самый неподходящий момент.

Внедорожный арсенал обычного универсала беднее. С автоматической коробкой передач о том, чтобы выбраться из снежного плена на раскачке, не может быть и речи. Штурмовать препятствия с разгона страшно. И не столько из-за меньшего клиренса, сколько из-за риска повреждения картера коробки передач. Защиты силового агрегата нет, а самой нижней точкой является картер. Но это если сравнивать с «Кроссом», а на фоне легковых иномарок универсал высокий и очень хорошо проползает.Именно здесь, на рыхлом снегу и на малой скорости уместна кнопка деактивации антипробуксовочной системы. Можно ехать с неизбежным буксованием по целине — электроника не задушит двигатель.

СОВСЕМ НЕ ДОРОГО

В конце января, когда мы проводили этот тест, ближайший универсал с МКПП и таким же двигателем стоил 427 800 рублей. А за «Кросс» дилеры просили 451 000 рублей. Разница около 23 тысяч.Отличное предложение! Ведь «Кросс» — это большие легкосплавные диски, внедорожный обвес, увеличенный дорожный просвет, доработанная подвеска, короткая главная пара в трансмиссии и более приятный салон. Обещано скорое появление «Кросса» с 16-клапанным двигателем, помощнее — еще на 10 тысяч дороже. Это тоже заманчиво.

Да, сразу стоит сказать, что модель ассоциируется только с самими создателями. На наш взгляд, это просто дребезжащий «сарай», у которого максимум, который можно назвать увеличенным, — это дорожный просвет.В отличие от традиционной кросс-версии, дорожный просвет (183 мм) увеличился на 23 мм, достигнутого в результате использования удлиненных рессор и — о чудо — колесных дисков 15-го диаметра. Собственно, вот и вся «проходимость». Ни полного привода, ни дополнительного каркаса безопасности, ни упругой подвески. Впрочем, это не умаляет других достоинств автомобиля. Например, теперь задние стекла не звенят в полуоткрытом положении, скрипы пластика еле заметны и пятая дверь закрывается без усилий.А как же дополнительное антикоррозийное покрытие и декоративный пластиковый обвес, выразившийся в модных молдингах дверей и расширителях порогов и арок. Кроме того, к нему окончательно добавился откровенно слабый 87-сильный двигатель. Плюс «автомат». Правда, у нас на тесте экземпляр с пятиступенчатой ​​«механикой», кстати, получивший тросовый привод, как у Datsun on-DO. Так что же представляет из себя машина в действии?

ПРИЧИНА 1 ЕСЛИ БЕЗОПАСНОСТЬ НЕ ВАЖНА

В отличие от восьмиклапанного «собрата», свежий двигатель в компании с «ручкой» творит чудеса.«Калина» стартует достаточно резво и вполне предсказуема в обгонах на скоростях. Просто едет, даже несмотря на усиленное крепление рулевой рейки и установку более мощной опоры силового агрегата, как-то очень нервно. Вместо ожидаемой траектории в маневре получается резкий прыжок, вынуждающий к постоянному рулению. Конечно, это не та «Калина», пугающая боковым кувырком в стремительном повороте, но управляемость все же далека от идеала.


Если вы хотите спокойно, уверенно и безопасно добраться из точки «А» в точку «Б» — держите свою линию и все получится. Более того, за безопасность здесь отвечает только один и только один. Этакая награда водителю за выбор этой машины. Да и результаты краш-тестов, инициированных производителем, нельзя назвать выдающимися, хотя по требованиям к пассивной безопасности в РФ они признаны успешными. Дело в том, что, в отличие от отечественных, испытания проводились только по двум методикам — имитация лобового удара с перекрытием 40 % на скорости 56 км/ч (EuroNCAP — 64 км/ч) и бокового удара — на скорости от 50 км/ч.Если во втором случае степень травматизма водителя и пассажиров оказалась незначительной, то в первом из 1000 предельно допустимых единиц порог полученных пассажирами травм составил неутешительные 782. Несомненно, показатель находится в пределах нормы. , но то, что манекены не застряли в скрученной «коробке», не означает, что с ними все в порядке.

ПРИЧИНА 2. ОТСУТСТВИЕ ВНЕДОРОЖНЫХ КАЧЕСТВ — НЕ ПРИЧИНА НЕ СНИМАТЬ ИЗ АСФАЛЬТА

А как ведет себя андеркроссовер на ? Нам удалось проверить возможности «проходимца» на искусственном бездорожье.По сути, он аналогичен тому, который использует для езды по бездорожью своих моделей. А это и боковой склон с забегом в гору, и 45-градусный подъем, и крутой спуск, не говоря уже о лестницах и дюнах разной высоты. Что сказать — Калина Кросс ездила везде, но удовольствия от этого доставляла мало. Во-первых, на любой из кочек его трясет круче, чем на американских горках (упругости и мягкости, конечно, нет), и пассажиры заднего ряда, если они не пристегнуты ремнями безопасности, летают по салону.И это при том, что подвеска модернизирована! Ладно, закроем глаза на комфорт, которого, в общем-то, никогда не было в отечественных машинах, а как же то, что он пронзает, да еще и с таким грохотом, что иногда становится страшно?

Скажем больше, если бы мы испытывали машину в реальных условиях, в частности, на песке или в грязевых ваннах, чего, к сожалению, нам просто не разрешили делать, далеко не факт, что она справилась бы без посева на тот самый дорожный просвет.Словом, если вам не жалко «ягодку» и себя, идите вперед в переулок, а лучше в тот, где мобильник ловит сеть.

ПРИЧИНА 3. ЕСЛИ ПРОБЛЕМЫ ЗАДНИХ ПАССАЖИРОВ — ЭТО ИХ ПРОБЛЕМЫ

Мы уже говорили, насколько тесно седокам второго ряда на кочках и выбоинах. Впрочем, если это не останавливает ни их, ни вас, то идем дальше. Кстати, вы когда-нибудь ездили на лимузине, где для того, чтобы поговорить с водителем, нужно открыть специальную дверь, защищающую салон от места водителя? Итак: в «Калине» примерно то же самое, только шторки нет.Поясним: разговор водителя с задними пассажирами прекращается сразу после того, как машина тронется с места. Это связано с очень слабой изоляцией. Нет, без шуток — при разгоне или на крейсерских 80 км/ч, чтобы вас услышали попутчики, нужно буквально кричать! Хотя тольяттинцы заявляют о дополнительном пакете виброгасящих материалов, включая «шумку» на задние арки. Видимо, набор был недостаточно «дополнительным».

ПРИЧИНА 4.ЕСЛИ ВАШ ЛЮБИМЫЙ ЦВЕТ ОРАНЖЕВЫЙ

Теперь о вкусе. Но не о наших с вами, а о присущих самому автопроизводителю. Ведь совершенно непонятно, чем руководствовался завод при выпуске Калины Кросс, делая упор на резкие оранжевые тона. Вывели даже специальный — «Апельсин». Всем ли потребителям это нравится? Нисколько. Спасибо, что в цветовой гамме есть и другие, менее вызывающие цвета. А как же интерьер, пестрящий броскими и откровенно раздражающими оранжевыми акцентами?


Это «солнышко» даже поселилось в сиденьях.По мнению «вазовцев», такая концепция однозначно освежает салон, делая его, по их мнению, стильным и современным. Хотя это спорно. Эргономика и работа органов управления не вызывают нареканий – все функционирует исправно и прекрасно читается. К обзору тоже претензий не было. А вот эти оранжевые нотки…

ПРИЧИНА 5. ЕСЛИ ВЫ ПАТРИОТ

Если успеете, то «Калина» в сочетании с 1,6-литровым 106-сильным мотором и пятиступенчатой ​​коробкой передач достанется вам за 481 300 рублей.Правда, нельзя забывать, что любому решению всегда есть альтернатива. Причем в некоторых случаях далеко не самое худшее, скорее наоборот. Например, в той версии, которая с 1,7-литровым мотором и «механикой» выйдет на 32 тысячи дешевле. И это будет с настоящим полным приводом (кстати, про бездорожье) и комфортом, с которым вообще не сравниться. Еще дешевле – переднеприводный, но не менее комфортный Geely MK Cross в комплектации с 1,5-литровым агрегатом и пятиступенчатой ​​коробкой передач обойдется в 409 000 «деревянных».Да, машина из Китая, и что? Азиаты уже давно сделали большие и очевидные шаги вперед. Но если все же речь не идет о более дешевых покупках, советуем обратить внимание на чей начальный ценник начинается от 544 000 рублей. Возможно, это лучший вариант. В любом случае «француз» не обделен ни эстетикой, ни надежностью, а кроме того, обладает вполне приличным функционалом, в частности, круиз-контролем, 16-дюймовыми колесами и хром-пакетом.

РЕГЛАМЕНТ №58-13
В соответствии с проводимыми на ОАО «АВТОВАЗ» изменениями для повышения удовлетворенности клиентов и внесением изменений в объем технического обслуживания автомобилей LADA GRANTA и NEW LADA KALINA
ВЫПИСЫВАЮ:

  1. Для автомобиля LADA GRANTA с 20.03.2013. перечень работ по ТО-1 регламентирован Извещением № 430-13 от 07.06.2013. (на 8 клапанных двигателях регулируются только клапана). Для автомобиля NEW LADA KALINA перечень работ по ТО-1 регламентируется Извещением № 424-13 от 23.05.2013.
  2. Под измененный объем работ попадают все автомобили LADA GRANTA, NEW LADA KALINA, независимо от даты выпуска, в которых используется полусинтетическое моторное масло (5W30).Информация о залитом в автомобиль моторном масле приведена в Руководстве по эксплуатации автомобиля, раздел «Вниманию!» При заезде потребителя на ТО-2 требование о наличии записей о проведении ТО-1 на автомобилях с 16 клапанным двигателем является необоснованным.
  3. При этом в сервисные книжки автомобилей LADA GRANTA (тираж с апреля 2013 года) и в сервисные книжки НОВЫХ автомобилей LADA KALINA введено дополнительное ограничение на прохождение ТО не только по пробегу автомобиля, но также по сроку службы автомобиля.В связи с этим уточняю, что прохождение очередного ТО по сроку службы необходимо проводить в конце года эксплуатации автомобиля, если оно происходит раньше срока прохождения очередного ТО по пробегу. при условии. Очередное техническое обслуживание согласно срока эксплуатации потребитель может проводить за 5 дней до окончания года эксплуатации автомобиля по талонам сервисной книжки и не позднее 10 дней с окончания года эксплуатации автомобиля. автомобиль по талонам сервисной книжки.Дата окончания очередного года эксплуатации и интервал пробега до следующего ТО (плюс 15 тыс. км от пробега на момент текущего ТО и плюс-минус 500 км от 15 тыс. км) должны быть внесены в сервисную книжку. в разделе «Особые знаки», заверенные печатью дилера, потребитель должен быть проинформирован под роспись о ближайшей дате и пробеге очередного ТО.
  4. Если очередное ТО происходит по пробегу, то по аналогии с пунктом 3 дата окончания очередного года эксплуатации (очередного ТО) должна быть внесена в сервисную книжку в раздел «Особые примечания», заверенная печатью дилера, потребитель должен быть уведомлен о дате следующего ТО под роспись и пробеге очередного ТО.
  5. При наличии у потребителя автомобиля LADA GRANTA сервисной книжки старого образца, т.е. без ограничений по прохождению ТО с учетом срока эксплуатации автомобиля, эти автомобили подлежат очередному ТО только с ограничением по пробег автомобиля.
  6. Требования пунктов 3,4 о порядке внесения записей в раздел «Особые отметки» сервисной книжки распространяются и на автомобиль LADA LARGUS.
  7. Довести данную информацию до потребителя путем оформления Заказа на информационном стенде.
Вице-президент А.А. Федосов

Дорожный просвет Лада Калина 2 универсал. Габариты Лада Калина Кросс, габариты, клиренс, дорожный просвет Лада Калина Кросс. Заряжен Дорожный просвет калины

Дорожный просвет — это расстояние от земли до днища автомобиля. Грузоподъемность автомобиля зависит от клиренса. Большинство автолюбителей при покупке нового автомобиля часто обращают внимание на этот момент.

На видео обмер клиента на Lada Kalina Wagon и Lada Kalina Cross:

Величина дорожного просвета на Лада Калина (различные кузова)

Попробуем в этой статье разобраться, какой клиренс у Лада Калина второго поколения с разными типами кузова.

Универсал и хэтчбек

Клиренс калины против клиренса рено дастер, визуально дастер стоит ближе, поэтому кажется что они равны

Большинство владельцев этого автомобиля могут найти информацию о том, что клиренс на машине составляет 14,5 сантиметров. Но часто при тест-драйве всплывает информация, что клиренс калины второго поколения составляет уже 16 см. Если на автомобиле установлена ​​автоматическая коробка передач, то клиренс будет всего 14 см.

Чтобы более подробно прояснить этот момент, необходимо открыть руководство по эксплуатации авто.Там видно, что клиренс у него такой же, как и у Калины с кузовом хэтчбек. Это:

  1. При полной загрузке автомобиля с МКПП или АКПП дорожный просвет под коробкой составит 160/145 миллиметров соответственно.

Рулетка измерительная Расстояние от АКПП до массы

При этом полная масса автомобиля, разрешенная производителем, варьируется от 1524 до 1605 кг.Конечно, часто машина загружена не под силу, и поэтому заявленный клиренс в некоторые моменты может быть больше.

Если сравнить на улице две машины с кузовами универсал и хэтчбек, то видно, что у них практически одинаковый клиренс. Если вооружиться рулеткой и сделать замеры самостоятельно, то можно увидеть, что дорожный просвет без груза составляет под УПП 19,5 см., а под мотором — 230 см.

Значения клиренса от двигателя и от КПП (отмечено красным)

Калина Кросс.

По низу Валины мы нацелились на 21 см, почти заводской параметр

Относительно Lada Kalina Cross следует отметить, что клиренс у нее составляет 230 миллиметров. 16 см из них дает обновленную и улучшенную подвеску, а 70 мм дает резину, высота профиля в которой немного увеличена по сравнению с предыдущими моделями.

В итоге получается, что Калина Кросс по своей проходимости не уступает большим внедорожникам. Также современная подвеска обеспечивает наилучшую устойчивость автомобиля на трассе.

Видео тест-драйв Лада Калина Кросс на бездорожье

выводы

Слева кросс, а справа обычная фура

Прочитав эту статью, вы сможете более подробно разобраться, какой клиренс имеет Лада Калина с разными типами кузова.

Lada Kalina – одна из самых практичных и продаваемых заявок АвтоВАЗа. Модель пользовалась значительной популярностью благодаря, в первую очередь, своей стоимости и адаптации к реалиям российских дорог.Во многом это касается и клиренса Калины. Начав выпускаться в 2004 году, дорожный просвет Lada Kalina составлял 160 миллиметров – можно сказать, золотая середина среди легковых автомобилей. После обновления модели в 2013 году клиренс модели расширился – прибавился клиренс 145 миллиметров, а у клиентской версии Кросс универсал стал целых 183 миллиметра. Еще большего этого не позволяла конструкция самой машины — пришлось внести существенные изменения в конструкцию подвески калины.

Клиренс Лада Калина
Модификация Лада Калина. Год выпуска Описание модификации Клиренс, мм.
Лада Калина 1.6 МТ норма 2013-2019 гг. 160
Лада Калина 1.6 МТ норма 2013-2019 гг. 160
Лада Калина 1.6 МТ Люкс 2013-2019 гг. Хэтчбек 4-х-кдверал передний привод бензиновый (118 л.с.) 145
Лада Калина 1.6 В Люкс 2012-2019 гг. 145
Лада Калина 1.6 АТ Люкс 2012-2019 гг. 145
Лада Калина 1.6 АТ Норма 2012-2019 гг. Хэтчбек 5-дверный передний привод бензиновый (98 л.с.) 145
Лада Калина 1.6 АТ Норма 2012-2019 гг. Универсал 5-дверный переднеприводный бензиновый (98 л.с.) 145
Лада Калина 1.6 МТ Люкс 2012-2019 гг. 160
Лада Калина 1.6 МТ Люкс 2012-2019 гг. Хэтчбек 5-дверный передний привод бензиновый (106 л.с.) 160
Лада Калина 1.6 МТ норма 2012-2019 гг. Хэтчбек 5-дверный передний привод бензиновый (87 л.с.) 160
Лада Калина 1.6 МТ норма 2012-2019 гг. 160
Лада Калина 1.6 МП норма 2012-2019 гг. Универсал 5-дверный переднеприводный бензиновый (106 л.с.) 145
Лада Калина 1.6 МТ норма 2012-2019 гг. Хэтчбек 5-дверный передний привод бензиновый (106 л.с.) 145
2012-2019 гг. Универсал 5-дверный переднеприводный бензиновый (87 л.с.) 160
Лада Калина 1.6 МТ стандарт 2012-2019 гг. Хэтчбек 5-дверный передний привод бензиновый (87 л.с.) 160
Лада Калина Кросс 1.6 МТ 2012-2019 гг. Универсал 5-дверный переднеприводный бензиновый (87 и 106 л.с.) 185
Лада Калина 1.4 МТ 2005-2013 гг. Седан 4-Double передний привод бензин (89 л.с.) 160
Лада Калина 1.4 МТ 2005-2013 гг. Универсал 5-КДВерный переднеприводный бензиновый (89 л.с.) 160
Лада Калина 1.4 МТ 2005-2013 гг. Хэтчбек 5-хдверный передний привод бензин (89 лс) 160
Лада Калина 1.6 МТ 2005-2013 гг. Седан 4-хдверный передний привод бензин (81 л.с.) 160
Лада Калина 1.6 МТ 2005-2013 гг. Универсал 5-кдверал переднеприводный бензиновый (81 л.с.) 160
Лада Калина 1.6 МТ 2005-2013 гг. Хэтчбек 5-хдверный передний привод бензин (81 л.с.) 160
Лада Калина 1.6 МТ 2005-2013 гг. Седан 4-хдверный передний привод бензин (98 лс) 160
Лада Калина 1.6 МТ 2005-2013 гг. Универсал 5-хдверный переднеприводный бензиновый (98 л.с.) 160
Лада Калина 1.6 МТ 2005-2013 гг. Хэтчбек 5-хдверный передний привод бензин (98 лс) 160

Если будущий владелец предполагает эксплуатировать свой автомобиль в условиях отсутствия дорог с идеальным покрытием, то ему следует учитывать такой значимый показатель, как дорожный просвет.Это положение справедливо и для отечественной малолитражки Лада Калина в кузове хэтчбек и универсал, о величине клиренса которых пойдет речь в нашем материале.

В техническом руководстве модели указан параметр клиренса в условиях полной нагрузки. Интересно будет проанализировать обозначенные официальные цифры с результатами замеров, сделанных с помощью рулетки. Некоторые предприимчивые владельцы пускают в ход увеличение клиренса за счет установки колес большего диаметра, но и у этой «доморощенной техники» есть свои недостатки.

Какой зазор сказал производитель для калины?

Перед любым производителем сложно максимально удалить узлы нижней линии кузова автомобиля Лада Калина от дорожного полотна, чтобы уберечь их от повреждений. Это не только узлы подвески, но и поддоны агрегатов, выхлопная магистраль и т. д. Особенно актуален вопрос «скрытия» топливного бака, ведь не секрет факта последствий при его повреждении.

Производитель обозначает величину зазора, указывая несколько контрольных точек, от которых производился замер. Так в мануале, а точнее в его разделе «основные параметры и характеристики» (стр. 133-136) четко указаны два значения зазора следующим образом:

  • от дорожного полотна до нижней точки картера двигателя;
  • из аналогичной точки блока трансмиссии на ровную поверхность дороги.

Данные значения были измерены после придания весовой нагрузки на автомобиль Lada Calina нормативному максимуму. Такой параметр легко вычисляется: необходимо из значения общего веса вычесть массу реза. На величину нагрузки оказывает влияние тип двигателя и уровень оснащения. В среднем такой параметр достигает значения 450-500 кг. Величина клиренса, отраженная в мануале, будет иметь свое значение только в случае дачи автомобиля 500-килограммовой нагрузки.

Для обеих версий кузова хэтчбек и универсал Лада Калина второго поколения дорожный просвет:

  • от самой нижней точки мотора — 160 мм;
  • от той же точки механической передачи — 160 мм;
  • от автомата — 145 мм.

Если затрагивать вариант Kalina Sross, то его клиренс выгоден в самую сторону. Здесь нормативные значения говорят о том, что это значение от картера мотора до дорожного покрытия составляет 182 мм, а от трансмиссионного агрегата – 187 мм.Это значение справедливо для всех версий моторов и коробок.

Реальные замеры просвета автомобилей

Определим клиренс без приложения ранее заданной нормативной нагрузки. Как это сделать? Мы используем рулетку. Результаты реальных измерений сводим в таблицу.

Проведен интересный эксперимент, цель которого сводилась к проверке истинности соотношения величины клиренса Лады Калины в обычном исполнении по сравнению с «кроссовой» версией.Для этого делают 4 измерения. Величина клиренса измерялась от дорожного полотна до бокового порога кузова с предварительной установкой домкрата. Для чистоты эксперимента мне пришлось поставить обе машины в одинаковые условия. Обе «Калины» предстали на тесте с пустыми салонами и багажными отделениями, а также с минимумом топлива в баках.

Обычная версия «Калины» была «обута» в 14-дюймовые радиальные шины 175-й ширины и 55-го профиля. «Кроссовые» варианты получили 15-дюймовые покрышки, размерность ширины и профиля которых была соответственно «195х55».

Сначала появилась Лада Калина 2 в стандартной версии. В отсутствие нагрузки величина клиренса достигала 198 мм. «Кроссовая» версия при обмерах получила клиренс 217 мм.

На следующем этапе в тестируемые салоны были посажены 4 человека. В загруженном состоянии обычный универсал выдавал клиренс в 170 мм. При загрузке Калины Кросс уровень просвета упал до 192 мм. В результате дополнительный вес смог снизить клиренс обычной версии на 28 мм, а у «крестовика» на 25 мм.Здесь свою роль сыграли модифицированная подвеска и колеса большого диаметра.

Как повлиять на уровень клиренса?

Как увеличить световой поток в машине? Если установить колеса с увеличенным диаметром и профилем, то клиренс однозначно «вырастет». Интересно рассмотреть пример такого вынужденного воздействия при использовании широких шин 215х55хR15. При увеличении профиля на 5 % увеличение зазора составляет 1 мм. Добавление еще пяти процентов в профиль приведет к увеличению просвета на 2.5 мм.

Склоняясь к увеличению размера колес, следует ознакомиться с заводскими рекомендациями. Максимальный размер шин, устанавливаемых в заводскую защиту, достигает 185x60xR14 для стандартной версии Lada Калины 2 и 185x55xR15 для версии «Кросс». Теоретически возможна установка шин размером 195x40xR17, однако риск заноса шин за арки колес при проезде неровностей и других последствий для подвески, способных обеспечить ее преждевременный износ из-за повышенного веса колес .

Также увеличенная высота покрышки способна сместить центр тяжести вверх, что ухудшит управляемость. Еще одним немаловажным аспектом является риск деформации резинового профиля покрышки под воздействием того же повышенного веса. Здесь есть риск опрокинуться при прохождении поворота на большой скорости, ведь крен Кузова неизбежно увеличивается.

Отметим и положительные моменты от увеличенных колес. Это не только увеличение клиренса, но и улучшение способности кузова в целом воспринимать неровности дорожного полотна.Ход автомобиля наделен мягкостью и плавностью. Теперь вы знаете, как увеличить клиренс калины.

Подведем итоги

К увеличению клиента автомобиля Лада Калина 2 нужно подойти максимально взвешенно. Доводить до крайностей тут ни к чему, так как владелец в этом случае берет на себя ответственность не только за собственную безопасность, но и за своих попутчиков на дороге.

Автомобиль Лада Калина 2 считается городским бюджетным автомобилем. Обычно клиренс городских автомобилей не самый важный критерий, но в случае с отечественными Грантами и Калиной дело обстоит так, что их высокий клиренс положительно сказывается на продажах.Да, это действительно народные автомобили, хорошо приспособленные к реалиям российских дорог. Яркий пример официального дилера Орехово Лада, который занимается продажей таких автомобилей.

Некоторым автовладельцам не нравится, что у их машины высокий клиренс, и они его специально недооценивают. Что из этого может быть плюсом? Кто-то считает, что заниженная Калина выглядит лучше, другие свято верят, что существенно улучшается аэродинамика автомобиля, иные мотивы вовсе не алогичны – «так модно».

Лада Калина 2 клиренс с полной загрузкой составляет около 145 мм, этого достаточно, чтобы чувствовать себя комфортно даже в условиях легкого бездорожья. Без загрузки калина и вовсе внушительный клиренс в 200 мм.

Автор данного материала считает, что браться за Калину не стоит, а если и занижают, то профессионально. Почему? Просто посмотрите несколько видеороликов в конце статьи. Но при этом мы должны описать, как уменьшается клиренс Лада Калина 2 и какие плюсы и минусы в этом процессе.

Способов раздеть новую Калину:

Пневматическая подвеска. Довольно дорогая опция, но позволяет в любой момент отрегулировать клиренс автомобиля. Едем по ровной трассе — опустил машину, нужно пройти через лежащего милиционера — поднял. Такой вариант встречается достаточно редко, так как большие финансовые затраты значительно удорожают автомобиль.

Подвеска с регулируемым зазором . При этом жесткость амортизаторов можно регулировать, за счет чего автомобиль опускается или поднимается.Этот метод также не относится к дешевым, поэтому его популярность не так высока.

Такие комплекты достаточно дешевы и в них есть полный комплект для занижения автомобиля — амортизаторы и пружины. Как правило, такие обвесы хорошо рассчитаны на определенный уровень — «- 90 мм», «- 120 мм», поэтому в динамике машина ведет себя хорошо.

Это самый дешевый и неверный способ — устанавливаются заниженные пружины (чаще всего их подрезают). В этом случае амортизаторы выходят из стандарта, в результате чего машина становится плохо управляемой.

Резина и диски . Установив нестандартные низкопрофильные резиновые и другие диски, можно добиться значительного уменьшения клиренса. Обычно этот способ требует установки других пружин и амортизаторов.

Лада Лада Калина Клиренс зависит от модификации автомобиля. Рассматриваемый показатель – это расстояние от асфальта или другого покрытия до нижней точки кузова автомобиля. Он оказывает прямое влияние на проходимость автомобиля по бездорожью и трассе.

Технические моменты

Отечественный производитель, в отличие от зарубежного, указывает значение при полной загрузке. Уровень клиренса Калины Лады и Рено Дастер практически одинаков. Без нагрузки дорожный просвет 2-го автомобиля колеблется в пределах 20,5-21 см, а у рассматриваемой модели меньше указанного значения.

При проведении измерительных работ учитываются технические характеристики и конструктивные особенности станка (мм):

  • под картер МКП или АКПП — 195-210;
  • под порог передних шин — 230;
  • под силовой агрегат — 210.

Дорожный просвет Лада Калина 2 Универсал совпадает с кузовом хэтчбека и равен (мм):

  • при максимальной нагрузке под картером двигателя — более 160;
  • при полной загрузке под КП — более 145-160.

Параметры этих моделей разные. Длина хэтчбека составляет 3,893 м, а универсала — 4,084 м. Расстояние между передней и задней осями составляет 2,476 м. Высота первой модели 1.5 м. Лада Кли Калина 2 универсал больше, так как есть рейлинги.

Масса автомобиля любой комплектации колеблется в пределах 1524-1605 кг. В техпаспорте КРОСС производитель указывает значение просвета дороги без нагрузки (21 см). Машина выполнена в монотрифере.

Если установить на Калину 15-дюймовые поперечные диски, то расстояние увеличится до 16 (включая заднюю и переднюю колеи). Уровень показателя у Калины Кросс в полноприводном варианте с грузом составляет 188 мм.Если сократить ход рулевой рейки, то радиус поворота автомобиля достигнет 5,5 м. Если модель оснащена АКПП, то уровень дорожного просвета под картером (мм) равен 195, а под порогом переднего колеса – 230.

Lada Kalina Sport 2-го поколения оснащена мощным мотором, модернизированной ходовой частью и современным рулевым управлением. Автомобиль оснащен 16-дюймовыми дисками. Угол установки задних и передних шин увеличен в 2 раза.5°.

Базовая модернизация

Острое рулевое управление обеспечивается за счет смены шестерен, передающих крутящий момент от руля к колесам. Новый спорт оснащен бензиновым двигателем с 16 клапанами. За счет доработанного вала производитель увеличил мощность и крутящий момент силового агрегата (156 Нм).

Дорожный просвет автомобиля данной комплектации составляет 125 мм. По официальным данным, клиренс рассматриваемого автомобиля с МКПП больше, чем с АКПП.Показатель можно измерить самостоятельно. Для этого используйте линейку или рулетку. Если машина не загружена, то расстояние будет больше. Официально АвтоВАЗ указывает клиренс при максимальной нагрузке, а иностранные производители — при минимальной загруженности. В среднем разница между значениями колеблется в пределах 20-26 см (независимо от модификации).

Леди Лада Калина 2 Универсал имеет реальный показатель — 14,5 см. Технические характеристики (включая расстояние от кузова до асфальта) зависят от следующих критериев:

  • количество пассажиров;
  • размер колеса;
  • Тип
  • Шина

Производитель допускает установку колес на 14 и 15 дюймов.

Для увеличения клиренса Калины инженеры применили газонаполненные амортизаторы и пружинные опоры. Расстояние можно увеличить самостоятельно за счет тюнинговых пружин.

Какие диски можно поставить на Ладу Калину?

Какие диски можно поставить на Калину кросс?

На Лада Калина Кросс стандартные размеры шин:

195/55 R15.

Какие диски можно поставить на Калину 2?

Таким образом, на Lada Kalina 2 могут быть установлены колеса :

  • 175/70 R13, 185/70 R13, 195/65 R13, 205/60 R13, 2 11 ;
  • 175/65 R14, 185/60 R14, 195/60 R14, 205/55 R14, 225/50 R14;
  • 175/55 R15, 185/55 R15, 195/50 R15, 205/50 R15, 215/45 R15, 225/45 R15;
  • 185/50 R16, 185/45 R16, 195/45 R16, 215/40 R16, 225/40 R16;

Какую резину ставить на Ладу Калину?

В заводской документации на Лада Калина указаны три типа шин, рекомендованных к установке:

  • один из самых популярных вариантов, который до сих пор устанавливается на классику — шины 175/70R13;
  • самый распространенный на сегодняшний день размер шин 175/65R14;
  • еще один стандартный вариант 185/65R15.

Что такое отбойник?

Диск вылета Расстояние от площадки крепления до середины колеса. …Все зависит от конструктивных особенностей — у некоторых дисков привалочная плоскость может располагаться посередине колеса или даже выступать за эту границу.

Какой размер дисков на калине?

Размеры колеса для Vaz Kalina

00
года Размер привода43 Размер шин
2012 14 × 6.0 185 / 60R14 Купить
2013 14 × 5.5 175 / 65R14 Купить
14 × 6.0 185 / 60R14 Купить
2014 14 × 5.5 175 / 65R14 Купить

Какую летнюю резину поставить на калину?

Шины для ВАЗ / Лада Калина I 1.6i (Ваз / Лада Калина 1 1.6i)

Стандартные размеры Поиск в каталоге
зима Simple3 лето
175/65 R14 — BASIC 175/65 R14 — зима 175/65 R14 — лето
185/60 R14 — Basic 185/60 R14 — зима 185/60 R14 — лето
195/50 R15 — базовая 195/50 R15 — зима 195/50 R15 — лето

Можно ли поставить 1 1

Какие диски можно поменять заводские

Параметры колес абсолютно не зависят от формы кузова: будь то седан, хэтчбек или универсал.… Так, на модели первого поколения 1119, 13, 16 подходят диски от R1117 до R1118 дюймов; ширина 5–6,5; ЭТ 25-38; ДИАМ 58,6; LZ * PCD 4 * 98.

Понравилась статья? Поделитесь с друзьями:

Новая Лада Калина Кросс — первый взгляд

Совсем недавно официальные представители завода Автоваз объявили о запуске нового проекта под названием Лада Калина Кросс. Сначала те же чиновники открестились от этой модели, когда в сетевых изданиях распространился первый слух.Но буквально на днях они сами анонсировали скорую новинку. Как нам и обещают, в начале осени можно будет купить новые автомобили с улучшенными характеристиками для езды по проселочным дорогам и пересеченной местности.

Основные отличия Кросс-версии от обычной Калины 2

Итак, как уже известно, новинка базируется на Калине 2 поколения и за основу взят именно универсал, так как он в в этом стиле сделаны многие современные кроссоверы.Конечно, кардинальных отличий мы не получим, но все же этому автомобилю есть чем похвастаться:

  • Увеличенный до 208 мм дорожный просвет. Кажется, что это немного, но на самом деле такими параметрами могут похвастаться не многие настоящие кроссоверы. Подвеска подняла автомобиль на 16 мм, а 15-дюймовые колеса прибавили еще 7 мм.
  • Пластиковые молдинги по бокам автомобиля, а также видоизмененный передний и задний бампер. Благодаря этим элементам автомобиль выглядит более солидно и объемно.
  • Также есть отличия в трансмиссии. Прежде всего, это изменение подчиненного числа главной пары. Теперь это 3,9 вместо прежних 3,7.
  • Касаемо салона изменений практически не будет. Единственное, что можно отметить, это ярко-оранжевые вставки на приборной панели и обивке сидений.
  • Двигатель по-прежнему предполагается ставить 8-клапанный 87-сильный, так как важны не скоростные, а тяговые характеристики.
  • Полный привод пока не планируется, так что всем останется обычный передний привод. Но и этого будет вполне достаточно для преодоления легкого бездорожья с таким-то клиренсом.
  • Стойки амортизаторов теперь не маслонаполненные, как это было раньше, а газонаполненные.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *