Разное

Колеса лада гранта: Рекомендованный размер шин и дисков Лада Гранта (до и после 2018 года)

Содержание

Ремонт тормозного механизма передних колес Лада Гранта

В статье рассмотрим замену: шланга тормозного механизма; цилиндра тормозного механизма; замену диска и щита тормозного диска.

Замена шланга тормозного механизма переднего колеса

Шланг заменяем при обнаружении течи тормозной жидкости через шланг, трещин или разрывов, а также вздутий резины при нажатии на педаль тормоза.

Подготавливаем автомобиль для выполнения работы. Устанавливаем автомобиль на смотровую канаву или подъемник.

Снимаем переднее колесо, поворачиваем руль в ту сторону, на которой заменяется шланг.

Вынимаем резиновую муфту из держателя амортстойки

Ключом на 15 держим верхний наконечник шланга, ключом на 10 или специальным ключом откручиваем штуцер тормозной трубки.

Вынимаем наконечник шланга из отверстия кронштейна кузова.

Надеваем на конец трубки колпачок от штуцера прокачки

Выкручиваем нижний наконечник шланга из цилиндра ключом на 15

Снимаем шланг, наконечник шланга с цилиндром уплотняется медной шайбой

При установке шланг не должен быть перекручен.

Для контроля от перекручивания на шланге две линии желтого цвета

Устанавливаем шланг в обратном порядке.

Прокачиваем тормозную систему после монтажа шланга (статья – Как прокачать тормоза Лада Гранта).

Замена цилиндра тормозного механизма переднего колеса

Заменяем цилиндр тормозного механизма при наличии дефекта: заклинивание поршня в цилиндре, при отсутствии торможения колеса.

Снимаем переднее колесо.

Поворачиваем руль до упора в ту сторону, на котором снимаем цилиндр.

Снимаем шланг тормозного механизма переднего колеса, как описано выше.

Расконтриваем с помощью зубила верхний болт крепления цилиндра.

Ключом на 13 откручиваем болт крепления цилиндра к верхнему направляющему пальцу, удерживая палец от прокручивания ключом на 17

Снимаем скобу тормозного механизма

В тисках с мягкими губками головкой E-14 откручиваем два винта крепления цилиндра к суппорту

Отделяем цилиндр от суппорта

Для замены пыльника поршня, поддеваем отверткой стопорное кольцо

Снимаем его

Снимаем пыльник с буртика цилиндра

Перед монтажом скобы, вынимаем из отверстия направляющий палец скобы

Снимаем пыльник с пальца

Наносим на рабочую поверхность направляющих пальцев графитовую смазку.

Устанавливаем детали в обратном порядке.

Наносим на резьбовую часть болта крепления направляющего пальца герметик.

Момент затяжки болта 31 — 38 Нм (3,1 — 3,8 кгс.м)

После сборки прокачиваем систему тормозов (статья – Как прокачать тормоза Лада Гранта).

Замена диска тормозного механизма

Заменяем диск тормозного механизма передних колес при толщине диска менее 17,8 мм.

Также заменяем с дефектами рабочих поверхностей: трещины, глубокие борозды.

Диски нужно заменять одновременно на обоих колесах.

Подготавливаем автомобиль. Ослабляем гайки крепления колеса.

Поддомкрачиваем переднюю сторону автомобиля со стороны выполнения задания.

Снимаем колесо и поворачиваем руль до предела в ту сторону, на которой демонтируем диск.

С помощью головки E-14 откручиваем два винта крепления направляющей колодок к поворотному кулаку

Снимаем с тормозного диска направляющую колодок в сборе со скобой и колодками

Подвязываем суппорт проволокой к пружине передней подвески

Откручиваем два направляющих штифта ключом на 7

Снимаем тормозной диск

Если необходимо снять щит тормозного диска:

Ключом на 10 откручиваем три болта крепления щита к поворотному кулаку.

Снимаем щит тормозного диска.

Устанавливаем щит и тормозной диск в обратной последовательности.

Устанавливаем передний тормоз в сборе на поворотный кулак и закрепляем двумя болтами. Момент затяжки болтов 50 – 60 Нм (5,0 – 6,0 кгс.м).

После сборки нажимаем на педаль тормоза 2 – 3 раза, проверяем уровень тормозной жидкости.

Замена колеса «Лада Гранта», инструкция, нюансы 🦈 avtoshark.com

Замена колеса «Лада Гранта» может потребоваться в различных ситуациях. Например, при смене сезона, желании установить другие, а также из-за повреждения резины или дисков. Чтобы поменять колесо, вовсе не нужно обращаться в автосервис. Это можно сделать самостоятельно даже в дороге.

Замена колеса на «Гранте»: порядок действий

Чтобы поменять колесо на «Ладе Гранте», необходимо соблюдать простой порядок действий. Также понадобятся необходимые для этого инструменты и новое колесо. Процесс занимает немного времени и не требует существенных усилий.

Замена колеса «Лада Гранта»

Подготовка

Если нужно поменять колесо на «Ладе Гранте», следует включить первую передачу и зафиксировать авто на ровной поверхности стояночным тормозом. Заглушить двигатель. Необходимо найти домкрат и баллонный ключ, а также запасное колесо. Желательно использовать ключи с телескопической рукояткой или крестообразные. Кстати, снять одно или все колеса на «Гранте» может потребоваться для замены тормозных колодок, переднего ступичного подшипника или задних тормозных барабанов. В таком случае «запаску» искать не придётся.

Ослабление затяжки болтов

Замена колеса «Гранта» начинается с ослабления затяжки болтов. Если на колесах установлены декоративные колпаки, следует предварительно снять их. Далее нужно надеть баллонный ключ на болт и повернуть его против часовой стрелки. Если прикипело заднее колесо «Гранта» либо переднее, для ослабления потребуется максимальное усилие. Иногда для этого нужно наступить ногой на рукоятку баллонника. Таким образом нужно прокрутить ключ для ослабления затяжки болта.

Поддомкрачивание

Чтобы приподнять авто, следует поставить домкрат рядом с колесом. На пороге необходимо найти шов или кантик, а также небольшие вырезы. В этих местах нужно домкратить колеса «Лады Гранты», так как они усилены. Это позволяет надежно зафиксировать автомобиль и избежать повреждения порогов. Далее с помощью домкрата необходимо поднять авто на такую высоту, чтобы колесо оторвалось от земли. Не стоит поднимать машину слишком высоко, но и очень низко — недостаточно для работы. При поддомкрачивании следует соблюдать меры предосторожности. Нужно проверить грузоподъёмность поднимающего устройства. Она должна быть не менее 1100 кг. Домкрат устанавливается строго в специальные места на пороге. Если имеются серьёзные повреждения этого кузовного элемента, оценить безопасность применения поднимающего устройства в этом случае. Не стоит размещать домкрат посередине порога. Запрещается поднимать машину за переднюю или заднюю часть. Автомобиль должен стоять при поднятии строго на ровной твёрдой поверхности. Перед использованием домкрата следует убедиться, что авто надёжно зафиксировано стояночным тормозом. Во время данной процедуры, в салоне не должно быть пассажиров.

Поддомкрачивание

Выкручивание болтов

Выкручивание болтов осуществляется баллонным ключом против часовой стрелки после поднятия автомобиля домкратом. Открученные детали необходимо положить на видное место, где они не могут потеряться.

Снятие колеса

Собираясь поменять колесо на «Ладе Гранте», необходимо его снять после откручивания всех болтов. Делать это нужно двумя руками, соблюдая осторожность. После можно осмотреть элементы подвески, тормозной системы или рулевого управления, если это необходимо.

Установка колеса

Замена колеса «Лада Гранта» предполагает установку нового элемента. Надевать его на ось следует аккуратно двумя руками. Важно, чтобы отверстия на нём строго совпали с направляющими на ступице или барабане. После установки вставить болты в крепежные отверстия.

Вкручивание болтов

Перед закручиванием балонником, нужно немного закрутить болты вручную по часовой стрелке. Иногда с первого раза сложно попасть в резьбу. В некоторых случаях приходится вставлять болт в головку, чтобы она облегчила этот процесс. Работать ключом нужно без усилий. До конца закручивать болты до снятия авто с домкрата не нужно.

Снятие с домкрата

Чтобы снять Lada Granta с домкрата, необходимо опустить автомобиль на землю. Далее убрать инструмент из-под порога. Делать это нужно с осторожностью, чтобы не повредить кузовной элемент.

Затяжка

Затягивать болты нужно на стоящем на земле авто. Делать это следует с достаточным усилием. Но при этом важно не только качественно затянуть колесо, чтобы оно не открутилось в дороге, но и не сорвать резьбу на ступице.Болты правильно затягивать крест-накрест. Процедуру необходимо повторить несколько раз для максимальной затяжки. Когда болты уже практически затянуты, можно воспользоваться баллонным ключом с насаженной на него трубой. Это позволит сделать затяжку наиболее крепкой.

Особенности и нештатные ситуации

Данная процедура на этом автомобиле не имеет никаких характерных особенностей. Но при этом иногда могут возникать нештатные ситуации. И то, что прикипело заднее колесо на «Гранте», — еще не самое неприятное, что может случиться.

Что делать, если на болте слизаны грани

Бывает, что требуется открутить болт, у которого слизаны грани. Снять его обычным способом баллонным ключом не получится. Но есть иной способ.

В центре такого болта придется сверлить отверстие.В центре такого болта придётся сверлить отверстие. Для сверления обычно подходит сверло на 10 — 12 мм. Затем необходимо отломить головку болта, применяя молоток и зубило. Потом открутить остальные болты и снять колесо. Оставшийся обломок болта удалить из отверстия разводным ключом. Если не удалось, то нужно высверливать и выковыривать остатки детали. После этого резьбу необходимо восстановить метчиком. В особо сложных случаях потребуется замена ступицы или барабана.

Что делать, если обломился болт

Что делать, если обломился болт

Обломанный болт можно выкрутить указанным выше способом. Для этого потребуется высверлить в оставшейся детали отверстие примерно 0,3-1 см глубиной.  Далее выкручивать ее можно как при помощи головки Торкс, так и с использованием экстрактора. Этот инструмент подойдет и для удаления болтов со слизанными гранями.

Для выкручивания болта его необходимо вставить в полученное отверстие и накинуть вороток на экстрактор. Крутить следует против часовой стрелки. Иногда может потребоваться некоторое время, пока деталь не станет легко откручиваться.

Что делать, если сорвало резьбу

Чтобы не сорвать резьбу болта, откручивать его необходимо аккуратно. Важно не переусердствовать при этом. Но если такое произошло, возможно повреждение ступицы или барабана. Поэтому необходимо внимательно осмотреть деталь. Если отверстие под болт имеет дефекты, деталь придется заменить. Но также можно попробовать восстановить резьбу.

Для этого потребуется метчик и держатель для него. Перед началом работ метчик нужно смазать смазкой. Вкручивать в отверстие его необходимо медленно, поступательными вращательными движениями вперёд-назад. Глубину, на которую следует нарезать новую резьбу можно определить методом прикладывания болта к метчику. Когда инструмент начнёт вкручиваться тяжело, нужно воспользоваться метчикодержателем.

Нужно ли смазывать болты смазкой или герметиком

Не стоит смазывать колесные болты герметиком или смазкой. Это может быть опасно, так как обработанное изделие может открутиться во время движения. В виде исключения можно немного побрызгать WD-40 плохо откручивающийся болт. Но так поступать нежелательно.

Как обезопасить себя во время замены колеса на дороге или трассе с активным движением

Если замена колеса «Лада Гранта» потребовалась на трассе, то желательно доехать до ближайшего безопасного места. Им может стать автозаправка, стоянка или нечто подобное. Ехать следует с минимально возможной скоростью в правом ряду, включив световую аварийную сигнализацию.

Когда возможности добраться до такого места нет, необходимо съехать на обочину. При этом нужно выставить знак аварийной сигнализации сзади автомобиля на расстоянии 30 м от авто и включить «аварийку». Водителю в темное время суток стоит надеть жилет со светоотражающими полосками и без надобности не выходить на проезжую часть.

Останавливаться нужно лишь там, где это разрешено ПДД. Следует избегать неосвещенных, плохо укрепленных и плохо просматривающихся обочин.

Что делать, если нет возможности поменять колесо

Шины Granta бескамерные. Поэтому они спускают достаточно медленно. И если нет возможности установить запасное колесо в пути, можно просто подкачать его насосом. Периодически стоит останавливаться, чтобы проверить состояние шины и подкачать ее.

При проколе заделать его помогает герметик для шин или специальный ремкомплект. Воспользоваться ими можно и в дороге. Если ничего подобного с собой не оказалось, можно попытаться добраться до ближайшей автомастерской или вызвать мобильный шиномонтаж.

Приводы передних колес автомобилей Лада Гранта/Калина

_____________________________________________________________________________

Приводы передних колес автомобилей Лада Гранта/Калина

Приводы передних колес Лада Гранта/Калина передают крутящий момент от коробки передач к передним ведущим колесам независимо от угла поворота колес и положения подвески.

Каждый привод состоит из двух шарниров равных угловых скоростей (ШРУС) и вала, соединяющего шарниры. Короткий вал левого привода изготовлен из стального прутка, длинный вал правого привода — из стальной трубы.

При помощи шлицевого соединения хвостовик корпуса внутреннего шарнира соединен с полуосевой шестерней дифференциала. Шарнир передает крутящий момент на вал привода независимо от угла между корпусом шарнира и валом.

Внутренний ШРУС Лада Калина/Гранта ВАЗ-2190 устроен так, что он не только передает крутящий момент под различными углами, но и допускает взаимное осевое перемещение корпуса шарнира и вала привода подвески во время движения.

Наружный шарнир передает крутящий момент от вала привода к ступице ведущего колеса, с которой он соединен при помощи шлицевого соединения.

Шлицевой конец корпуса наружного шарнира крепится к ступице при помощи гайки. Шарниры защищены от попадания в них грязи и влаги защитными резиновыми чехлами, закрепленными при помощи стальных ленточных хомутов.

Рис.24. Детали левого привода Лада Гранта/Калина

1 — гайка ступицы; 2 — упорная шайба гайки; 3 — корпус наружного шарнира; 4 большой хомут чехла наружного шарнира; 5 — защитный чехол наружного шарнира; 6 — малый хомут чехла наружного шарнира; 7 — вал привода; 8 — малый хомут чехла внутреннего шарнира; 9 — защитный чехол внутреннего шарнира; 10 — большой хомут чехла внутреннего шарнира; 11 — корпус внутреннего шарнира; 12 — стопорное кольцо хвостовика внутреннего шарнира; 13 — внутренняя обойма внутреннего шарнира; 14 — шарики внутреннего шарнира; 15 — сепаратор внутреннего шарнира; 16 — фиксатор внутреннего шарнира; 17 — стопорное кольцо обоймы внутреннего шарнира; 18 — упорное кольцо обоймы внутреннего шарнира; 19 — упорное кольцо обоймы наружного
шарнира; 20 — стопорное кольцо обоймы наружного шарнира; 21 — внутренняя обойма наружного шарнира; 22 — шарики наружного шарнира; 23 — сепаратор наружного шарнира

Вал правого привода длиннее и изготовлен из трубы.

Срок службы привода зависит от состояния его шарниров. Шарниры достаточно долговечны и при условии бережной эксплуатации автомобиля могут прослужить более 100 тыс. км. Как правило, наружные шарниры приводов выходят из строя раньше внутренних.

Срок службы шарниров сокращают активный стиль вождения, вмешательство в конструкцию подвески автомобиля Лада Калина/Гранта ВАЗ-2190 (установка прокладок между кузовом и телескопическими стойками), но более всего — повреждение их защитных резиновых чехлов.

При разрыве чехла вода, и грязь попадают во внутреннюю полость шарнира. В результате из шарнира вымывается смазка, ускоряется его износ.

Разрыв защитного чехла может произойти в результате естественного старения резины и механического повреждения (при движении автомобиля в глубокой колее; когда передние колеса автомобиля «зарываются» в грунт, песок или обледенелый снег; в результате замерзания льда или застывания глины на чехле наружного шарнира).

При разрыве чехла в неблагоприятных условиях (грязь, пыль, снег) шарнир может прийти в негодность за несколько десятков километров. Поврежденный защитный чехол можно заменить, если неисправность обнаружена до того, как шарнир вышел из строя. При этом шарнир необходимо разобрать, промыть и заложить новую смазку.

Об износе наружного ШРУС Лада Гранта/Калина могут свидетельствовать щелчки в районе ступицы переднего колеса при движении в крутом повороте.

По мере износа шарнира щелчки будут усиливаться и довольно быстро перерастут в постоянный хруст, даже при движении по прямой. Несвоевременный ремонт приведет к разрушению шарнира.

Проверять техническое состояние шарниров следует через каждые 10 — 15 тыс. км. Лучше всего эту процедуру совместить с заменой масла, когда автомобиль будет находиться на эстакаде или смотровой яме.

Проверка привода колеса Лада Калина/Гранта ВАЗ-2190:

— Подготавливаем автомобиль к выполнению работы вывешиваем на подставках передние колеса автомобиля и включаем нейтральную передачу.

— Осматриваем защитные чехлы шарниров приводов, убеждаемся в их целостности и отсутствии утечки смазки из них.

— Устанавливаем колеса в направлении прямолинейного движения. Рукой перемешаем и вращаем валы приводов в разных направлениях. Таким образом убеждаемся в отсутствии люфтов между деталями приводов.

— Вращая руками передние колеса, проверяем валы приводов на отсутствие биения.

— Поочередно поворачивая передние колеса то в одну, то в другую сторону и вращая их, убеждаемся в отсутствии посторонних звуков (стуков и хруста) в наружных и внутренних шарнирах.

— У исправного шарнира наличие посторонних звуков при работе или люфтов между деталями недопустимо. Неисправный шарнир следует заменить (либо отдельно, либо весь привод в сборе). Порванный чехол следует заменять только в том случае, если шарнир исправен.

Замена привода переднего колеса Лада Гранта/Калина

Работы по замене привода переднего колеса Лада Калина/Гранта ВАЗ-2190:

— Снимаем брызговик двигателя.

— Сливаем масло из коробки передач.

— Снимаем колпак ступицы и ослабляем затяжку гайки ступицы.

— Ослабляем затяжку болтов крепления колеса.

— Устанавливаем автомобиль на надежную подставку и снимаем переднее колесо.

— Ослабляем затяжку трех самоконтрящихся гаек крепления верхней опоры стойки подвески и отворачиваем гайки на несколько оборотов.

— Отворачиваем два болта крепления шаровой опоры к поворотному кулаку.

— Окончательно отворачиваем гайку ступицы колеса.

— Извлекаем хвостовик наружного шарнира из ступицы. При необходимости выбиваем его через деревянный брусок или выпрессовываем при помощи универсального трёхзахватного съемника.

— При снятии левого привода поворачиваем рулевое колесо до упора вправо; при снятии правого привода поворачиваем рулевое колесо до упора влево.

— Вынимаем тормозной шланг из кронштейна на стойке подвески. Осторожно, не допуская сильного натяжения тормозного шланга, оттягиваем нижнюю часть стойки наружу, извлекаем хвостовик наружного шарнира из ступицы и осторожно опускаем привод на поперечный рычаг подвески.

— Используя монтажную лопатку как рычаг (упираясь ее концом в торец корпуса внутреннего шарнира), сдвигаем шарнир в наружную сторону, преодолевая сопротивление стопорного кольца.

— Поддерживая внутренний ШРУС аккуратно (стараясь не повредить шлицами хвостовика шарнира сальник привода) извлекаем шарнир из коробки передач и снимаем привод в сборе с автомобиля Лада Гранта/Калина.

— Заменяем стопорное кольцо шлицевого хвостовика корпуса внутреннего шарнира новым.

— Наносим пластичную смазку на шлицевую и гладкую поверхности хвостовика.

— Аккуратно вставляем хвостовик в сальник, стараясь не повредить шлицами вала рабочую кромку сальника. При этом направляем стопорное кольцо зазором вверх.

— Энергично вставляем привод в коробку передач и обязательно убеждаемся, что стопорное кольцо хвостовика внутреннего шарнира надежно зафиксировалось и привод не выдвигается из картера коробки передач.

— Дальнейшую работу выполняем в последовательности, обратной разборке.

— При сборке необходимо установить новую гайку ступицы.

Наружный ШРУС привода колес Лада Гранта/Калина

Операции по замене наружного ШРУС привода передних колес Лада Калина/Гранта ВАЗ-2190:

— Снимаем привод в сборе.

— Концы всех четырех хомутов внутреннего и наружного шарниров на обоих валах направлены в сторону, противоположную вращению приводов при движении вперед.

— Для обеспечения правильной сборки, если хомуты будут использоваться повторно, маркером наносим на них метки, указывающие направление вращения.

— Большими раздвижными пассатижами или специальными щипцами сжимаем большой хомут и при помощи шлицевой отвертки разъединяем замок хомута.

— Таким же способом снимаем малый хомут защитного чехла наружного шарнира.

— Шлицевой отверткой поддеваем и снимаем защитный чехол с корпуса наружного ШРУС Лада Гранта/Калина.

— Поврежденный чехол можно удалить, разрезав его ножом.

— При выполнении следующей операции, если шарнир будет использоваться повторно, нельзя наносить удары по сепаратору или корпусу шарнира.

— Закрепляем вал привода в тисках. Нанося удары по внутренней обойме шарнира через выколотку из мягкого металла, спрессовываем наружный шарнир с вала привода.

— Шлицевой отверткой поддеваем и снимаем со шлицев вала привода стопорное кольцо.

— При помощи съемника наружных стопорных колец снимаем упорное кольцо.

— Снимаем защитный чехол с вала привода.

— Промываем ШРУС Лада Гранта/Калина в керосине, вытираем чистой тканью и даем высохнуть.

— Чтобы не повредить новый чехол при установке, обматываем шлицы вала скотчем или изоляционной лентой.

— Надеваем на вал новый защитный чехол, сдвигаем его к центру вала и удаляем скотч.

— Закрепляем вал привода в тисках вертикально. Устанавливаем на шлицевой конец вала упорное кольцо.

— Аналогично устанавливаем стопорное кольцо.

— Смазываем шлицы вала смазкой для ШРУС Лада Калина/Гранта ВАЗ-2190.

— Устанавливаем шарнир на шлицевой конец вала. Через деревянный брусок запрессовываем шарнир на вал до его фиксации стопорным кольцом. Для наружного шарнира необходимо 40 г смазки.

— Заполняем шарнир смазкой для шарниров равных угловых скоростей. Оставшуюся часть (от 40 г ) смазки закладываем в защитный чехол.

— Сдвигаем защитный чехол в сторону шарнира так, чтобы большой уплотнительный пояс защитного чехла был полностью надет на корпус шарнира, а малый уплотнительный пояс встал в проточку вала.

— Приподняв уплотнительный пояс малого диаметра шлицевой отверткой, выпускаем из внутренней полости чехла воздух.

— При помощи больших раздвижных пассатижей или специальных клещей для установки хомутов и шлицевой отвертки устанавливаем большой и малый хомуты защитного чехла.

— Хомуты устанавливаем с учетом направления вращения привода. Наружный конец хомутов должен быть направлен в сторону, противоположную вращению привода при движении вперед.

— Перед установкой собранного привода на автомобиль обязательно поставьте новое стопорное кольцо на шлицевой хвостовик внутреннего шарнира.

— Устанавливаем привод в сборе на автомобиль.

Внутренний ШРУС привода колеса Лада Гранта/Калина

Операции по замене внутреннего ШРУС привода передних колес Лада Калина/Гранта ВАЗ-2190:

— Снимаем привод в сборе.

— Закрепляем привод в сборе в тисках и специальными клещами или раздвижными пассатижами снимаем большой и малый хомуты защитного чехла.

— Шлицевой отверткой поддеваем и снимаем защитный чехол с корпуса внутреннего шарнира.

— Поврежденный чехол можно удалить, разрезав его ножом.

— При выполнении следующей операции, если шарнир будет использоваться повторно, нельзя наносить удары по сепаратору или корпусу шарнира.

— Закрепляем вал привода колеса Лада Калина/Гранта ВАЗ-2190 в тисках. Нанося удары молотком через выколотку из мягкого металла по внутренней обойме шарнира, сбиваем шарнир с вала привода.

— Снимаем стопорное и упорное кольца, аналогично тому, как это показано на наружном шарнире.

— Снимаем защитный чехол с вала привода.

— Промываем шарнир в керосине, вытираем чистой тканью и даем высохнуть.

— Закрепляем в тисках вал привода в вертикальном положении.

— Наматываем скотч (или изоляционную ленту) на шлицы вала, надеваем на вал новый защитный чехол, сдвигаем чехол к середине вала и удаляем скотч.

— На правом приводе выворачиваем чехол наизнанку на вал.

— Устанавливаем на шлицевой конец вала новое упорное кольцо.

— При помощи шлицевой отвертки устанавливаем на вал новое стопорное кольцо.

— Наносим на шлицы вала смазку для ШРУС Лада Гранта/Калина.

— Надеваем внутреннюю обойму шарнира на шлицы вала. Выравниваем корпус шарнира с осью вала. Ударами молотка через деревянный брусок напрессовываем шарнир на вал до полной установки стопорного кольца.

— Для внутреннего шарнира необходимо 80 г смазки.

— Заполняем шарнир смазкой для ШРУС, а оставшуюся часть смазки (от 80 г ) закладываем в защитный чехол.

— Надеваем большой уплотнительный пояс защитного чехла на корпус шарнира, а малый уплотнительный пояс чехла устанавливаем в проточку вала.

— Приподняв малый уплотнительный пояс чехла при помощи тонкой шлицевой отвертки, выпускаем воздух из внутренней полости защитного чехла.

— При помощи специальных клешей или больших раздвижных пассатижей устанавливаем большой и малый хомуты защитного чехла.

— Перед установкой собранного привода на автомобиль обязательно поставьте новое стопорное кольцо на шлицевой хвостовик внутреннего шарнира.

— Устанавливаем привод в сборе на автомобиль.

_____________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________

Лада Гранта, Калина

_____________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________

ВАЗ-2110

Колеса высоты тона aQWERTYon и будущее визуализации теории музыки

Обновление: мы внедрили эти изменения в aQWERTYon, попробуйте их здесь

Попробуйте визуализацию весового колеса здесь

MusEDLab скоро запустит обновленную версию aQWERTYon с некоторыми улучшениями визуального дизайна, включая новый инструмент выбора масштаба. Помимо нашего желания сделать наши вещи более крутыми, средство выбора масштаба представляет собой проблему, с которой мы боролись с самых первых дней разработки aQW.С одной стороны, мы хотим предложить пользователям широкий выбор интригующих и экзотических гамм для игры. С другой стороны, наша аудитория начинающих и музыкантов среднего уровня, скорее всего, будет в ужасе от такого списка терминов, как «доминантный лидийский лад». Недавно мне пришла в голову идея представить все шкалы в виде цветных значков, например:

.

Узнайте больше о причинах и процессе этого изменения здесь. В этом посте я объясню, что означают значки и как они могут когда-нибудь стать основой для набора новых интерактивных визуализаций теории музыки.

Музыкальные высоты тона возрастают и падают линейно, но класс тона является круговым. Когда вы идете вверх или вниз по хроматической гамме, названия нот «обтекают» каждые двенадцать нот. Это соглашение об именах отражает тот факт, что мы слышим ноты, отстоящие на октаву друг от друга, как «одинаковые», вероятно, потому, что они имеют много общих обертонов. (Нечеловеческие приматы тоже слышат эквиваленты октав.)

Названия и номера нот основаны на гамме до мажор, которая является «настройкой по умолчанию» в западной музыке.Ноты гаммы C, D, E, F, G, A и B (белые клавиши на фортепиано) являются «обычными» нотами. (Почему они начинаются с до, а не с ля? Понятия не имею.) Вы получаете ре-бемоль, ми-бемоль, соль-бемоль, ля-бемоль и си-бемоль (черные клавиши на фортепиано), опуская (бемоль). ) соответствующие им белые ключевые ноты. В качестве альтернативы, вы можете получить ноты черных клавиш, подняв или повысив резкость белых клавиш, и в этом случае они будут называться до-диез, ре-диез, фа-диез, соль-диез и ля-диез.

Вы можете изобразить любую гамму на хроматическом круге, просто «включая» и «выключая» ноты.Например, если вы активируете ноты до, ре, ми-бемоль, фа, соль, ля-бемоль и си, вы получите гармонический минор до. (В качестве альтернативы вы можете просто деактивировать ре-бемоль, ми, соль-бемоль, ля и си-бемоль.) Вот как выглядит звукоряд, когда вы записываете его таким образом:

Вот как я представляю гаммы в своей голове, как набор активированных и деактивированных нот хроматической гаммы. Как гитарист, это самый интуитивный способ думать о них, потому что каждый прямоугольник на круглой сетке соответствует ладу, так что вы можете прочитать рисунок аппликатуры прямо на круге.Когда я думаю о «гармоническом миноре», я не думаю о названиях нот, я думаю о «сочетании нот и промежутков с одним необычно широким промежутком».

Еще одна прелесть кругового представления заключается в том, что вы можете получить остальные одиннадцать гармонических минорных гамм, просто вращая названия нот, сохраняя при этом образец активированных/деактивированных нот. Если я хочу гармонический минор ми-бемоль, мне просто нужно взять внешнее кольцо и повернуть его против часовой стрелки на несколько делений:

Следующей моей мыслью было пометить тонами шкалы цветом, чтобы показать их звучание и функции:

Вот как работает цветовая схема:

  • Зеленый – мажорный, натуральный, резкий, усиленный
  • Синий – минор, бемоль, уменьшенный
  • Фиолетовый – совершенный (ни мажорный, ни второстепенный)
  • Серый – нет в шкале

Весы с большим количеством зеленого цвета звучат «счастливее» или ярче.Гаммы с более синим звучанием «грустнее» или темнее. Гаммы со смесью синего и зеленого (например, гармонический минор) будут иметь более сложное и неоднозначное ощущение.

Моя цель с колесиками высоты тона состоит не только в том, чтобы сделать меню шкалы aQWERTYon более визуально привлекательным. В конечном итоге я бы хотел, чтобы это был интерактивный способ визуализации аккордов. Подписчики этого блога заметят сильное сходство между круглой шкалой и ритмическими ожерельями, которые вдохновили на создание Groove Pizza. Точно так же, как симметрии и узоры на ожерелье ритмов могут многое рассказать вам о том, как работают ритмы, так и симметрии и узоры на ожерельях весов могут рассказать вам, как работает гармония.Итак, вот моя мечта о будущем интерфейсе визуализации теории aQWERTYon. Если вы загрузите приложение и установите его на гармонический минор до, вот как это будет выглядеть. Справа представлен вид нотоносца с соответствующей ключевой подписью.

Когда вы берете ноту, она меняет цвет на клавиатуре и колесе и появляется на нотоносце. Приложение также сообщит вам, какой градус шкалы (в данном случае семь).

Если вы играете две ноты одновременно, в данном случае третью и седьмую ноты в режиме C Mixolydian, приложение нарисует линию между двумя нотами в круге:

Если вы играете три ноты за раз, например, первую, четвертую и пятую ноты в лидийском C, вы получите треугольник.

Если ваши три ноты составляют аккорд, например, вторая, четвертая и шестая ноты в фригийском режиме C, приложение распознает его и отобразит символ аккорда на нотоносце.

Паттерн продолжается, если вы играете четыре ноты одновременно:

Или пять банкнот за раз:

Вращая внешнее кольцо колеса высоты тона, вы можете изменить основной тон гаммы, как я показал выше с гармоникой до минор. А если вращать внутреннее кольцо, показывая градусы шкалы, то можно было получить разные режимы шкалы.Лады — одно из самых сложных понятий в теории музыки. То есть они сложны до тех пор, пока вы не научитесь представлять их как вращение весового ожерелья, после чего они станут не более чем упражнением на запоминание.

Я разрабатываю эту систему для использования с aQWERTYon, но нет никаких причин, по которым она не может принимать и обычные MIDI-входы. Было бы неплохо иметь это в окне вашей DAW или программы нотной записи?

Теория музыки сложна. Существует целый аккаунт в Твиттере, посвященный ретвитам жалоб студентов на это.Отчасти эта трудность связана с внутренней сложностью современной гармонии. Но во многом это связано с терминологией и обозначениями. Наша система именования нот и аккордов представляет собой набор исторически обусловленных кладжей. Ни один разумный человек не стал бы проектировать его таким образом с нуля. Благодаря зависимости от пути мы застряли с ним, как мы застряли с английской грамматикой и раскладкой клавиатуры QWERTY. К счастью, технология дает нам много новых способов сделать все арканы более доступными, показывая несколько изображений одновременно и делая эти изображения доступными для обнаружения в игровой форме.

Вы находите эту идею захватывающей? Хотели бы вы, чтобы это было работающее программное обеспечение, а не просто набор плоских изображений, которые я кропотливо сделал вручную? Помогите MusEDLab найти партнера для финансирования времени разработчиков и дизайнеров. Подойдет грант или подарок, и мы также будем открыты для коммерческого партнерства. До сих пор aQW был результатом любви добровольцев к лаборатории, и это уже один из лучших инструментов педагогики теории музыки в Интернете. Но разработка пошла бы намного быстрее, если бы мы могли должным образом ее финансировать.Если у вас есть идеи, свяжитесь с нами!

Обновление: ответ Уилла Куна на это сообщение.

pic.twitter.com/fZnRvue53o

— Уилл Кун (@willkuhn) 9 августа 2017 г.

Родственные

Сколько весит лада гранта в снаряженном состоянии? Сколько весит легковой автомобиль Сколько весит ваз 2102

В наше время мало кого интересует такая характеристика автомобиля, как его вес, а если и интересует, то в последнюю очередь.Обывателю гораздо важнее знать его аппетит, скорость, стоимость и другие показатели. Хотя, по большому счету, вес автомобиля на самом деле влияет на все остальные показатели.

Например, чем тяжелее автомобиль, тем более мощный двигатель должен быть установлен в нем, чтобы он мог развивать необходимую скорость, разгоняться до 100 км за считаные секунды. То же самое можно сказать и о расходе топлива – чем тяжелее транспортное средство, тем больше бензина или дизельного топлива ему потребуется для езды.

Курсовая устойчивость и управляемость автомобиля также напрямую зависят от его веса. Пик популярности больших, большегрузных автомобилей за рубежом пришелся на 50-60-е годы прошлого века. Тогда автопром выпускал поистине гигантские автомобили. Например, Cadillac Eldorado модификации 8.2 весил почти 3 тонны. Согласитесь, что для такого веса и довеска нужен соответствующий.

Но со временем стало ясно, что для дальнейшего развития и улучшения важнейших характеристик автомобиля необходимо прибегнуть к снижению его общей массы.

А если сравнить середину прошлого века и сегодняшний день, то машины потеряли половину, а то и больше собственного веса. Пластик, углепластики, легкие металлы – все эти новшества позволили значительно снизить вес легкового автомобиля.

Конечно, для любителей всего большого и тяжелого выпускаются автомобили, похожие на пароходы, пьющие бензин ведрами, но это скорее исключение из правил.

Масса автомобиля, стол

Представляем Вашему вниманию таблицу с указанием веса автомобиля по маркам.

Марка Модель Снаряженная масса (кг)
Ока 1111 635
1113 645
ВАЗ 2101 955
2102 1010
2103 965
2104, 2110 1020
2105 1060
2106 1045
2107 1049
2108 945
2109 915
2111 1055
2112 1040
2113 975
2114 985
2115 1000
2116 1276
2117, 18, 19, 20 1080
Нива 2121 1150
Газель 3302 1850
33023 2050
33027, 330202 2100
330273 2300
2705 2000
2057 2220
330232 2170
Соболь 2752 1880
2217, 22171 2130
Шевроле Круз 1285-1315
Нива 1410
ГАЗ (Волга) 24, 2401 1420
2402, 2403,2404 1550
2407 1560
ГАЗ (грузовой) 53 3250
66 3440
69 (8 мест) 1525
69А (5 мест) 1535
ЗИЛ 130 4300
131 6790
157CD 5050
433360 4475
431410 4175
431510 4550
МАЗ 5551 7470
53366 8200
Урал 375 7700-8000
377 6830-7275
4320 9750
5557 9980
Москвич 412 1045
2140 1080
2141 1055
2335, 407, 408 990
УАЗ 3962, 452 (батон) 1825
469 1650
Патриот 2070
Охотник 1815
Ниссан (Ниссан) х трейл (х трейл) 1410-1690
Кашкай 1297-1568
Жук (Джук) 1162
Форд Фокус 965-1007
Фокус 2 (фокус 2) 1345
Фокус 3 (фокус 3) 1461-1484
Куга 1608-1655
Эскорт 890-965
Рено Логан 957-1165
Дастер 1340-1450
Сандеро 941
Опель (опель) Мокка 1329-1484
Астра 950-1105
Мазда 3 1245-1306
сх-5 2035
6 1245-1565
Фольксваген Туарег 2165-2577
Поло 1173
Пассат 1260-1747
Тойота Камри 1312-1610
Королла 1215-1435
Селика 1000-1468
Ленд Крузер 1896-2715
Шкода Октавия 1210-1430
Фабия 1015-1220
Йети 1505-1520
Киа (киа) Спортейдж 1418-1670
Светодиод (сед) 1163-1385
Пиканто 829-984

Таким образом, получается, что если брать, так сказать, «вообще по больнице», то средний вес легкового автомобиля примерно от 1 к 1.5 тонн.

Легковой автомобиль малого класса, выпускаемый Волжским автомобильным заводом с 1976 года. Кузов — седан, закрытый, грузовой, четырехдверный. Передние сиденья — регулируемые по длине и наклону спинки, оснащены подголовниками, откидными спинками. Заднее сиденье фиксированное, с центральным подлокотником, который складывается в спинку сиденья.

Модификации

ВАЗ-21061 — с двигателем рабочим объемом 1,45 л и мощностью 71,5 л.с.;
ВАЗ-21063 — с номером 1.3-литровый двигатель мощностью 63,5 л.с.

Двигатель.

ВАЗ-2106, бензиновый, рядный, 4 цил., 79×80 мм, 1,57 л, степень сжатия 8,5, режим работы 1-3-4-2, мощность 55,5 кВт (75,5 л.с.) при 5400 об/мин, крутящий момент 116 Нм (11,8 кгс-м) при 3000 об/мин. Карбюратор 2107-1107010-20. Воздушный фильтр — со сменным фильтрующим элементом. Система охлаждения оснащена электрическим вентилятором, который автоматически включается и выключается.

Трансмиссия.

Сцепление однодисковое, с диафрагменной нажимной пружиной, привод выключения — гидравлический.Трансмиссия — мод. 2106 или 2106-10, 4-ступенчатая с синхронизаторами на передних передачах. Передача. номер коробки передач мод. 2106; 1-3,24; II 1,98; III 1,29; ИВ-1,0; ЗХ-3.34. Тот же мод. 2106-10: I 3,67; II — 2,10; III, 36; ИВ-1,00; ЗХ-3.53. Карданная передача — два последовательных карданных вала с промежуточной опорой. Главная передача гипоидная. номер — 4.1 с КПП мод. 2106 или 3.9, с КПП мод.2 106-10.

Колеса и шины.

Колеса — диск, обод 5J-13. 4-х болтовое крепление. Шины 165R 13 или 175/70R13.Давление в шинах 165R13: спереди — 1,6. задний — 1,9 кгс/см. То же, в шинах 175/70R13: перед — 1,7, зад — 2,0 кгс/см. Количество колес 4+1.

Подвеска.

Передняя — независимая, на поперечных рычагах, с винтовыми пружинами, амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости. Задняя — зависимая, с винтовыми пружинами, амортизаторами, четырьмя продольными и одной поперечной штангой.

Тормоза.

Рабочая тормозная система: передние тормоза — дисковые, задние — барабанные, с автоматической регулировкой зазора. Привод гидравлический, двухконтурный, с вакуумным усилителем и регулятором тормозных усилий.Стояночный тормоз — с механическим приводом на задние тормоза. Запасной тормоз является одним из контуров рабочей тормозной системы.

Рулевое управление.

Рулевой механизм — глобоидальный червяк и ролик. Передача. номер — 16,4.

Электрооборудование.

Напряжение 12 В переменного тока. Аккумуляторная батарея 6СТ-55А, генератор Г22 1 со встроенным выпрямителем, регулятор напряжения ПП380, стартер 35.3708, распределитель зажигания 30.3706. катушка зажигания Б1 17 или Б1 17-А, свечи зажигания А17-Д8, А17-ДВР, ФЭ65П или ФЭ65ПР (Югославия).Топливный бак — 39 л, бензин АИ-93, система охлаждения
— 9,9 л, тосол А-40 или А-65, система смазки двигателя
— 3,75 л, М-6/12Г, при температуре от плюс 45 до минус 20° С.
М-5/л0Г, при температуре от плюс 30 до минус 30°С,
картер рулевого механизма — 0,215 л, ТАД-17И,
картер ведущего моста — 1,3 л. ТАД-17И,
картер коробки передач — 1,35 л, ТАД-17И,
гидросистема тормозов — 0,66 л, жидкости «Томь», «Роса»,
система гидропривода выключения сцепления — 0.2 л, жидкость «Томь», «Роса»,

Амортизаторы:
передние — 2х0,12 л,
задние — 2х0,195 л,

Амортизирующая жидкость МГП-10;
Бачок стеклоомывателя — 2,0 л, жидкость НИИСС-4 в смеси с водой.

Масса агрегата (кг)

Двигатель — 117,
коробка передач с картером сцепления — 26,
кузов в сборе без сидений — 275,
задний мост в сборе — 53,
колесо с шиной — 15.
радиатор — 5,7.

ХАРАКТЕРИСТИКИ

Количество мест, чел. 5
Вес багажа 50 кг.
Снаряженная масса 1035 кг
В том числе:
на переднюю ось 555 кг.
на заднюю ось 480 кг.
Полная масса 1435 кг.
В том числе:
на переднюю ось 657 кг.
на заднюю ось 778 кг.
Допустимая масса прицепа:
без тормозов 500 кг.
с тормозом 750 кг.
Максимальная скорость 150 км/ч
Время разгона до 100 км/ч, 16,0 с
Максимальный набор высоты 36 %
Выбег с 50 км/ч, 500 м.
Тормозной путь с 80 км/ч 38 м
Контроль расхода топлива, л/100 км:
при 90 км/ч 7,4 л.
при 120 км/ч 10,1 л.
городской цикл 10,3 л.
Радиус поворота:
на внешнем колесе 5.6 м.
Комбинезон 5,9 м.

Тактико-технические характеристики ВАЗ 2106 шестерка

17,5 с масса: 1035 кг
Допустимая общая масса: 1435 кг
Размер шин: 175/70 SR13

Характеристики двигателя

Расположение: спереди, продольно
Объем двигателя: 1569 см3
Мощность двигателя: 75 л.с.п.
Количество революций: Количество цилиндров: 4
Цилиндр Диаметр: 79 мм
Ход поршня: 80 мм
Коэффициент сжатия: 80134 Коэффициент сжатия: 8.5
Количество клапанов на цилиндр: 2
Рекомендованное топливо: AI-92

Тормозная система

Передние тормоза: Дисковые
Задние тормоза: Барабанные

Рулевое управление

Тип рулевого управления: Червячный редуктор
Усилитель рулевого управления: Нет

Трансмиссия

Привод: Задний
Количество передач: Механическая коробка — 4
Передаточное число главной пары: 4,1

Подвеска

Передняя подвеска: Двойной поперечный рычаг
Задняя подвеска: Винтовая пружина

Корпус

Тип кузова: Седан
Количество дверей: 4
Количество мест: 5
Машина Длина:
Машина Длина: 4166 мм
Машина Ширина: 1611 мм
Высота машины: 1440 мм
колесная база : 2424 мм
Колея передняя: 1365 мм
Колея задняя: 1321 мм
Дорожный просвет (клиренс): 170 мм
Объем багажника: 305 л
345 л

Производство

Год выпуска: с 1976 по 2005

Модификации ВАЗ 2106

ВАЗ-21061 — Двигатель ВАЗ-2103 объемом 1500 см3.Изначально этот индекс должен был обозначать специальную версию для Канады, которая предусматривала оснащение специальными бамперами — алюминиевыми, без клыков, с накладками и наконечниками из черного пластика.

ВАЗ-21062 — экспортная модификация ВАЗ-2106 с правым рулем.

ВАЗ-21063 — Двигатель ВАЗ-21011 улучшенной комплектации, с датчиком давления масла и электровентилятором вместо крыльчатки с приводом от ремня (в вариантном исполнении допускалась ременная передача).

ВАЗ-21064 — экспортная модификация ВАЗ-21061 с правым рулем.

ВАЗ-21065 — модернизированная модификация с улучшенной комплектацией, выпускалась в 1990 — 2001 гг. Отличалась от базовой модели более мощным генератором, пятиступенчатой ​​коробкой передач, редуктором заднего моста с передаточным числом 3,9. , бесконтактная система зажигания, карбюратор «Солекс» (21053-1107010), галогеновые фары, обивка сидений и подголовников, а также стандартное наличие заднего противотуманного фонаря и обогрева заднего стекла.Комплектация 21065-01 оснащалась двигателем от модели 2103.

ВАЗ-21066 — экспортная модификация ВАЗ-21063 с правым рулем.

ВАЗ-21067 — агрегаты «ИжАвто». Двигатель ВАЗ-21067, отличающийся от базового наличием системы впрыска топлива с каталитическим нейтрализатором, что обеспечило соответствие нормам токсичности Евро-2.

ВАЗ-21068 — выпускался как носитель агрегатов в период доводки новых двигателей ВАЗ-2108 и ВАЗ-21083.

ВАЗ-21069 — автомобили производились для спецслужб. Внешне он полностью идентичен ВАЗ-2106, но с двухсекционным РПД ВАЗ-411 мощностью 120 л.с. С 1983 года мог устанавливаться двигатель ВАЗ-413 мощностью 140 л.с., а с 1997 года универсальный РПД на заднеприводные и переднеприводные ВАЗ-415.

ВАЗ-2106 «Турист» — пикап со встроенным тентом в кузове, созданный по заказу техдирекции.Проект был отклонен головным руководством завода, а единственный серебряный экземпляр был перекрашен в красный цвет и впоследствии использовался как внутризаводское техническое оборудование.

ВАЗ-2106 «Половина седьмого» — единственный экземпляр, изготовленный по специальному заказу, полученному от Л.И. Брежнева или кого-то из его окружения после демонстрации опытного ВАЗ-2107 высшему руководству СССР в 1979 г. Помимо экспортных бамперов, от 2107 отличался сиденьями и решеткой радиатора, а также доработанным под ее установку капотом.

Автомобиль имеет привод на задний мост, кузов типа седан (четырехдверный). Эта модель является продолжением модельного ряда, который начался с не менее известной «копейки». Предшественником «шестерки» является автомобиль ВАЗ 2103. Если их сравнить, то можно найти много общего. Первый год жигулевские «шестерки» и «тройки» даже выпускались на заводе АвтоВАЗа одновременно.

Но в 1977 году начинается история, полностью вытеснившая своего предшественника как с конвейера, так и с рынка. Шестерка оснащалась несколькими типами двигателей: 1.6 л (80 л.с.), 1,5 л (74 л.с.), 1,3 л (64 л.с.). История автомобиля насчитывает три десятилетия, за это время в нем многое изменилось, правда, не все в лучшую сторону.

Главное, чтобы внешний вид остался, именно такой, какой понравился автолюбителям. В конце 2001 года АвтоВАЗ полностью закрыл конвейер, на котором выпускалась «шестерка». Его переоборудовали под производство более перспективной и современной «десятки». Но закрыть проект ВАЗ 2106 руководство не могло, поэтому модель выпускалась на «ИЖ-Авто» до 2006 года.

Отличия ВАЗ 2106 от предшественников

В 1974 году центр стиля Волжского автомобильного завода приступил к разработке нового проекта, который первоначально получил название 21031. Именно отсюда начинается история знаменитого автомобиля ВАЗ 2106, длившаяся 30 лет. Буквально недавно была разработана модификация «копейки», ВАЗ 21011, поэтому мы решили особо не фантазировать над названием. Среди требований к модели были следующие:

  • уменьшение количества хромированных деталей;
  • улучшенная оптика с минимальными изменениями конструкции.

Внешний вид – классика того времени. В экстерьере много модного в то время черного пластика. В. Антипин разработал конструкцию автомобиля, а В. Степанов спроектировал, которые впоследствии были использованы на других моделях. По сравнению с «тройкой», то «шестерка» получила следующие изменения во внешности:

  • бампера поменяны;
  • колесные колпаки разные;
  • значительно улучшена обшивка передней части автомобиля;
  • появились повторители указателей поворота по бокам;
  • вентиляционные решетки в задних стойках;
  • и самое главное появилась эмблема завода Жигули.

Интерьер модели также претерпел изменения:
  • обивка дверей и подлокотников;
  • на передних сиденьях подголовники регулируются по вертикали;
  • в системе управления появилась тревога;
  • на правой руке находится переключатель, позволяющий управлять омывателем лобового стекла;
  • Подсветку приборной панели
  • можно приглушить с помощью специального реостата;
  • Индикатор
  • , оповещающий о снижении уровня тормозной жидкости в бачке.

В те годы классический ВАЗ 2106 также имел люксовую комплектацию, которая отличалась от простой наличием радиоприемника, обогревателя заднего стекла и заднего противотуманного фонаря.

Двигатель и трансмиссия

Двигатель 2103 был переработан специально для новой модели. Диаметр каждого цилиндра был увеличен на 3 мм, и это дало увеличение объема почти на 0,3 литра. В результате рабочий объем стал равен 1,6 литра.Крутящий момент увеличился на 12 процентов, но достичь 80 л.с. не удалось. с участием. Все сводилось к конструкции впускной системы, которую специалисты решили не менять. Поэтому классический ВАЗ имеет множество взаимозаменяемых узлов, что упрощает ремонт.

Интересна и история КПП, поскольку для «шестерки» была разработана собственная коробка передач, которую чуть позже стали устанавливать на внедорожники «Нива». По аналогии с автомобилем третьей модели «шестерку» решили выпускать в двух модификациях с двигателями меньшей мощности.Если провести подробный обзор модели, то можно заметить, что в кузове есть крепления и отверстия для педалей и руля со стороны пассажира.

Модель также выпускалась на экспорт в страны с левосторонним движением. Декабрь 1975 года – это начало эпохи «шестерок», именно тогда с конвейера ВАЗа сошел первый тестовый автомобиль. Спустя почти 3 месяца он потек, и к концу 1976 года именно ВАЗ 2106 стал трехмиллионным автомобилем.Столько автомобилей «Жигули» выпустил завод за время своего недолгого существования.

История изменений модели 2106 по годам

За всю историю модели было много изменений в экстерьере и интерьере. Правда, все они очень незначительны. Тем, кто заинтересован в восстановлении автомобиля ВАЗ 2106 до первоначального вида, стоит обратить внимание на год выпуска. Только после этого можно восстановить машину. Так, после 1980 года все автомобили стали работать на карбюраторах «Озон».

Когда тройка сошла с конвейера, ВАЗ 2106 стали менять молдинги. Вместо хрома использован пластик, окантовки на колесных арках не стало, с задних крыльев исчезли ставшие привычными катафоты. Даже шильдик, изначально имевший привлекательный вишневый фон, резко изменился на черный. Хромированные дефлекторы на вентиляционных отверстиях заменены на пластиковые.

К концу 80-х гг. машина ВАЗ 2106 уже претерпела множество изменений, можно было купить машину несколько худшую по функциональности, чем выпущенная десятилетием ранее.Вместо фонарей в дверях появились дешевые катафоты. Это удобно, но не так красиво.

Задние барабанные тормоза пришли от «пятерки» на ВАЗ 2106, а колпаки остались, как и козырьки между бамперами и кузовом для защиты от грязи. В начале 90-х стал постоянно гореть индикатор стояночного тормоза, хотя до этого при выжимании стояночного тормоза включалось реле, заставляющее мигать лампу.

На протяжении всей своей истории машина была упрощена и удешевлена ​​в производстве.Даже молдинги пытались убрать, хотя они были своеобразной чертой «шестерки». Однако их быстро вернули на место. К концу 90-х автомобиль ВАЗ 2106 сильно изменился, из него исчезла большая часть хромированных деталей, так как они были очень дорогими в производстве.

Стали использовать только инерционные ремни безопасности, а руль взяли от более современных модификаций автомобиля ВАЗ 2105. Даже электростеклоподъемники можно было заказать по желанию: они устанавливались с завода.В 2000 году история модели продолжилась на «ИЖ-Авто». Именно в эти годы, последние для «шестерки», были упразднены абсолютно все хромированные детали: решетка радиатора и ободки на задних фонарях. Цены на автомобили продолжали расти, хотя качество автомобиля стало заметно хуже.

размеров шин и дисков, разболтовка, сверление. Размер шин Тойота Камри V40

Белая Camry 40 на огромных дисках

Заводское литье Параметры:
Диаметр центрального отверстия — DIA: 60.1 мм, крепление к ступице — гайка, разболтовка 5×114,3 мм, резьба М12 х 1,5

  • 16 — 6,5Jx16 ET45
  • 17 — 7Jx17 ET45
  • 18 — 7,5×18 ET405

Поясним с помощью, что означают эти буквы и цифры. Первая цифра указана для лучшего понимания. Первая цифра после тире (6,5, 7, 7,5) – это ширина, измеренная в дюймах, для перевода в сантиметры умножьте эту цифру на 2,54.

J — сообщает конструктивные свойства колеса (тип обода диска), не важные для покупателей.

X — указывает на то, что диск не является отдельным.

16 — посадочный диаметр, соответствует диаметру шины.

ET45 — свес колеса в данном случае положительный и равен 45мм.

Важный параметр DIA (диаметр центрального отверстия Камри 50 60,1 мм), который должен соответствовать посадке ступицы колеса, измеряется в миллиметрах. Если диаметр больше ступицы, то используются центрирующие кольца, которые изготавливает производитель дисков.

  • 205/65 R16 94S
  • 215/60 R17 93V
  • 225/45 R18 91V

Белый XV50 с отличными колесами

Расскажем, что означают эти цифры. Первое трехзначное число перед косой чертой — это ширина профиля шины, измеренная в миллиметрах. Двузначное число после косой черты — это отношение высоты резинового профиля к ширине, указанное в процентах. Если ширина профиля 215, а высота профиля 60, то 215х0.65 = высота профиля шины 129 мм. Латинская буква R (Radial) указывает на то, что шина относится к радиальному типу (радиальный тип автомобильной резины вытеснил архаичный диагональный тип). Двузначное число после буквы R предоставляет информацию о диаметре отверстия шины (диаметре обода) и измеряется в дюймах.

Последнее двузначное число — это индекс нагрузки на шину, т.е. какую нагрузку шина может выдержать в пределах индекса скорости при правильном давлении. Для шин Toyota индекс нагрузки равен 93 и 94, эти цифры означают, что каждая из них может выдержать 650 и 670 кг соответственно.Последняя латинская буква – индекс скорости, ограничение скорости, в пределах которого допустимо использование шин. В случае Камри индекс скорости обозначается буквами от S до V. S — 180 км/ч, V — 240 км/ч.

Давление в колесах должно быть 2,2 — 2,4 бар.

Наименьшие подходящие шины — 205/65R16, а максимальный размер шин — 225/40R19.

При выборе шин для автомобиля спрашивайте у продавца или сами смотрите на шинах дату изготовления.Покупайте резину не старше трех лет, по истечении этого срока она может начать трескаться и терять свои свойства.

Это дата изготовления шин.

Размер обода V40

Вылет (ET45) — расстояние между вертикальной осью колеса и плоскостью точки крепления к ступице. Вылет может быть положительным (чаще всего), нулевым и отрицательным.

Большие и малые диаметры колес имеют свои плюсы и минусы. Это связано с тем, что чем больше диск, тем тоньше профиль резины.Поэтому, выбирая «катки» R18, автолюбитель получает отличный внешний вид и управляемость, но теряет в комфорте и сроке службы подвески. Установив на Камри «тапки» малого диаметра, он выигрывает плавность хода и время работы и одновременно ухудшает эффектность внешнего вида и управляемость.

Размер шин V40

  • 215/65 R16 94V
  • 215/55 R17 94V
  • 205/45 R18 92V

Черные красавицы

Давление в шинах должно быть 2.1-2,2 бар, измерено на холодных шинах.

Самые маленькие диски, на которые устанавливаются 40 — 215/60 R16, самый большой размер шин — 225/40 R19.

При выборе дисков для Toyota Camry ориентируйтесь на задачи, которые вы хотели бы решить. Если главное внешний вид, эффектность автомобиля и управляемость, то выбирайте большие диски R19. Но будьте готовы к комфорту езды и сроку службы подвески. Если стоит задача ездить комфортно, мягко и заботиться о ходовой части, то диски R16 — ваш выбор.

Многие автовладельцы покупают большие диски и шины для летнего сезона, а зимняя резина остается маленького диаметра.

Размер шин и дисков Camry V30

В отличие от последующих поколений устанавливались колеса R15. Они отлично подойдут автолюбителям, любящим мягкую, плавную езду и экономию денег, такие «катки» стоят дешево и экономят подвеску.

V30 на огромных дисках

  • 15 — 6,5Jx15 ET50
  • 16 — 6,5Jx16 ET50
  • 17 — 7,5Jx17 ET45

Диаметр центрального отверстия (DIA) — 60.1мм, крепление к ступице — гайка, сверление — 5х114,3, допустимый вылет (ЕТ) — от 45 до 50 мм.

Хорошие диски для V30

  • 205/65 R15
  • 215/60 R16
  • 215/55 R17

Минимальный размер резины, который подходит на «тридцатку» — 205/65 R15, наибольший — 215/55 R17.

Незаводские диски для Камри

Приобретая оригинальные диски для, переживать о том, подойдут ли новые «катки» к автомобилю не стоит.Производитель учел все размеры и допуски, осталось только купить и переобуть машину. Если вы думаете о покупке сторонних дисков, то внимательно прочитайте и запишите для себя следующую информацию.

Оригинальная конструкция колес пакета Эксклюзив

Разболтовка — 5х114,3, т.е. диск крепится к ступице пятью гайками, а диаметр окружности, проходящей через центры отверстий крепления диска, составляет 114.3 мм.

Верхняя резина для Camry

Continental Conti Premium Contact 5 – это резина с высоким акустическим комфортом, отличным торможением и сцеплением с дорогой на сухом и мокром покрытии. Мягкий, поэтому быстро изнашивается.

Резина Continental ContiPremiumContact 5

Nokian Nordman SZ – выбор, адекватно реагирующий на низкие для летних шин температуры без потери адгезионных свойств. Они хорошо разгоняют и замедляют автомобили. Минус — шум.

Yokohama BluEarth-A AE-50 — это решение, когда цена и надежность имеют первостепенное значение.Хорошее сцепление на сухом и мокром асфальте, износостойкость. Шумная, плохо обслуживаемая гравийная дорога.

Michelin Energy XM2 тихий, прочный и долговечный. Отличные характеристики на асфальте в дождь. Плохо едет по мокрому гравию и траве.

При выборе зимних шин обратите внимание на следующие модели.

Nokian Hakkapeliitta R2 – хорошие нешипованные шины, обеспечивающие достойную курсовую устойчивость, проходимость по заснеженным участкам, хорошее торможение на льду. Слабое торможение на асфальте.

Goodyear Ultragrip Ice 2 — нешипованная резина. Плюсы — уверенное торможение на льду, проходимость по рыхлому снегу. Минус — высокий уровень шума.

Автомобильное колесо всегда состоит из двух частей: шины и обода.

В настоящее время используются колесные диски нескольких типов:

Ниже в статье будут приведены особенности подбора колесных дисков на конкретный автомобиль, а точнее на Toyota Camry XV 40. Лучшим выбором для владельца данной модели автомобиля будут оригинальные не бывшие в употреблении легкосплавные диски на 16 дюймы.

Спецификация легкосплавных дисков

Седан Toyota Camry XV 40 выпускался в период 2006-2011 гг. Есть несколько спецификаций, которые отличаются от страны к стране. Рассмотрим колесные диски и разницу между ними. Модель после 2009 года претерпела небольшие изменения, в основном изменения коснулись кузова, но это не относится к дискам, так что с поиском литья именно на эту версию можно не беспокоиться.

Важность выбора литья также выражается в том, какую резину необходимо будет поставить.Самый распространенный тип диска – R16.

Именно она получила наибольшее распространение во всем мире. Более дорогие комплектации включают R17. Их задача выгодно подчеркнуть внешний вид автомобиля. Но если вы не гонитесь за улучшением внешнего вида, то и предыдущей версии будет достаточно. Есть еще комплектация R18, но в нашей стране ее нет. Он существует чисто для американской Camry.

Для наглядности ниже таблица

Как видно из таблицы, оригинальных R19 нет, об этом стоит сразу сказать, чтобы не попасться на обман недобросовестных предпринимателей.

Размеры стандартных компонентов

Параметры литья

будут зависеть от того, какой размер колеса вы выбрали. Выбор стандартных дисков идет из 2-х типоразмеров: R16 и R17, в связи с отсутствием R18 на нашем рынке. Сверление и выступ стандартных дисков представлены одинаковыми значениями. Диаметр центрального отверстия и размер гаек также одинаковы. Разница между спецификациями только в ширине дисков. Вне зависимости от модификации (Тойота Камри 2.4 167 лс, Toyota Camry 3.5 V6 277 лс), литье подходит всем. Разболтовка, сверление, вылет и другие параметры диска.

Выбор дисков

В первую очередь подбор диска происходит по числовым параметрам колеса. В этих параметрах будет указано все: необходимые болты, гайки, диаметры отверстий и количество креплений. С этими проблем быть не должно, т.к. производитель, в нашем случае Toyota, уже указал требуемые характеристики.Следующая задача — какие диски можно купить и где они продаются.

Первый вариант самый простой — покупайте диски у официального дилера и не беспокойтесь о качестве и возможном вреде для автомобиля.

Выбор дисков с нестандартными параметрами

Последний вариант — купить диск, отличающийся одним или несколькими параметрами. Этот случай подходит только для тех, кто подвергает опасности свою Тойоту. Тогда моно приобрести диски большего или меньшего диаметра, с большим центральным отверстием.При наличии другого свеса или большей ширины проблем не будет.

Единственным параметром, который нельзя изменить, является PCD. Причина в том, что просверленные отверстия должны строго совпадать с посадочными местами в машине. Максимально возможный покупной диаметр 20 дюймов.

Вылет колеса может варьироваться от 35 до 45 мм. Для облегчения ориентации можно сказать, что спецификация колес такая же, как у Lexus ES250.

Не лишним будет сказать, что вводя в эксплуатацию такие диски, вы рискуете вызвать неисправность автомобиля.И рулевой механизм окажется под прямой угрозой выхода из строя. При установке нового литья убедитесь, что шпилька повреждена. Довольно часто головка шпильки срезается, что приводит к неисправности тормозной системы.

Покупка дисков

Совет вам в том, что в среднем покупка диска меньшего диаметра намного выгоднее, чем покупка большего размера… Это отражается на эксплуатации, а точнее на покупке резиновых комплектов. Нередко 17-дюймовые зимние шины стоят дороже, чем зимние шины и комплект 16-дюймовых колес.

В качестве совета по производителю предлагаем присмотреться к такому производителю, как Vossen. Качество, соответствующее всем международным нормам и стандартам. В ассортименте есть черный и белый цвета. Основная причина нашей рекомендации заключается в том, что vossen славится своей гарантией, которая играет большую роль при использовании легкосплавных дисков. Единственный недостаток легкосплавных дисков заключается в том, что если они повреждены или треснуты, необходима полная замена диска. . А учитывая цену, это очень затратное занятие.Кроме того, не каждая компания занимается производством белых дисков.

В заключение скажем, что выбор дисков полностью за вами. Однако мы советуем приобретать в соответствии с теми характеристиками, которые были заданы производителями. Это обеспечит длительную работу дисков и устранит возможные проблемы с автомобилем в дальнейшем. Лучший выбор- R16 в силу его распространенности, цены, условий использования и качества.

Условия кредитования:
  • Срок кредита: 2–36 месяцев
  • Кредитный лимит: от 10 000 руб.до 300 000 рублей
  • Процентная ставка — определяется банком на основании Ваших данных и кредитной истории
Как оформить заказ в кредит?
Для оформления заказа в кредит выполните несколько простых шагов:
  1. Определитесь с товаром и оформите заказ на сайте или через оператора колл-центра
  2. После оформления заказа с вами свяжется менеджер банка, проконсультируем по условиям кредита и договоримся с вами о встрече для подписания договора
  3. Встретимся в удобное для вас время с представителем банка и подпишем договор
  4. После подписания договора вам необходимо дождаться ответа банка оплатите нам ваш заказ.Денежный перевод занимает от 2 до 3 рабочих дней. Как только деньги поступят из банка, мы вышлем Вам смс с предложением забрать заказ
  5. Приходите к нам в центр с паспортом и кредитным договором для получения заказа
Условия кредита
  • Гражданство РФ с ПМЖ
  • Возраст от 18 лет
  • Сумма покупки от 10 000 до 300 000 рублей
  • Необходимые документы: паспорт РФ, СНИЛС
При возникновении вопросов по оформлению и выдаче кредита обращайтесь к нашему партнеру — группе компаний HappyLend:

Используя автоматический подбор шин и дисков на автомобиль Toyota Camry , Вы сможете избежать многих проблем, связанных с их совместимостью и соблюдение рекомендаций производителей автомобилей.Ведь они оказывают огромное влияние на значительную часть эксплуатационных свойств. автомобиля, прежде всего, по управляемости, топливной экономичности и динамическим качествам. Кроме того, шины и диски в современном автомобиле являются одним из элементов активной безопасности. Именно поэтому к выбору между ними следует подходить максимально ответственно, что предполагает наличие целого комплекса знаний об этих товарах.

К сожалению, большинство автовладельцев предпочитают не вникать в такие технические нюансы. Эта ситуация делает систему автоматического подбора чрезвычайно полезным инструментом для предотвращения неправильного выбора при покупке шин и дисков.А выбрать есть из чего, благодаря широчайшему ассортименту таких товаров, представленному в интернет-магазине «Мосавтошина».

Meals on Wheels: волонтеры доставляют еду, беспокоясь о финансировании

Это седьмая статья в серии статей, опубликованных в Северо-Западной Джорджии, области, богатой историями о неудовлетворенных потребностях в области здравоохранения, а также о людях и программах, которые меняют ситуацию к лучшему. Новости здравоохранения Джорджии и программа выпускников по медицинской и медицинской журналистике Колледжа журналистики и массовых коммуникаций UGA Grady совместно подготовили эту серию, что стало возможным благодаря поддержке Фонда Healthcare Georgia и Института международного образования.

В прошлом году программы Meals on Wheels обеспечили почти 4 миллиона порций еды 28 000 пожилых людей, проживающих в Джорджии. Но федеральная поддержка этой программы может сократиться в соответствии с предложенным президентом Трампом бюджетом.

Если федеральная часть финансирования программы будет урезана, это отразится на крошечных городках вроде Чикамауги, куда Бетти Ричардсон каждую неделю доставляет обеды.

Мартовским утром во вторник Ричардсон громко постучал в разбитую сетчатую дверь, прежде чем выкрикнуть: «Еда на колесах!» Она находилась в середине своего еженедельного маршрута доставки в Чикамауге, живописном городке с населением 3000 человек в горах на северо-западе Джорджии.

В течение двух часов она будет ездить по городу и раздавать семь обедов пожилым людям, которым трудно передвигаться. Она называет их «мои старшие».

Историческая претензия Чикамауги на известность связана с крупной битвой Гражданской войны, которая произошла здесь, самой крупной битвой, когда-либо происходившей в Джорджии. Но сегодня это мирное место, что-то вроде сообщества Mayberry, где люди заботятся друг о друге, говорит Ричардсон.

Случайное приглашение от сестры привлекло Ричардсон к участию в программе «Еда на колесах» в прошлом году, и теперь она является неотъемлемой частью программы.Каждую неделю она и как минимум еще три человека встречаются в Центре жизнеобеспечения округа Уокер, чтобы упаковать мясные и двухразовые обеды, каждый с десертом и пакетом молока.

Ричардсон узнала, что волнует ее клиентов: на одной остановке она говорит о бейсболе, а на другой беспокоится о погоде. Она также проверяет, все ли люди приняли прописанные им лекарства и чувствуют себя хорошо.

«Я делаю это не из-за денег, — говорит она. «Я люблю этих людей.

Ричардсон, возможно, не думает о деньгах, но администраторы и защитники интересов пожилых людей в каждом штате Meals on Wheels, безусловно, думают.

Бетти Ричардсон готовит еду.

 

«Программы «Еда на колесах» являются ключевым компонентом, помогающим пожилым людям стареть на месте и отсрочивающих помещение в дом престарелых», — говорит Кэти Флойд из Совета Джорджии по проблемам старения, одна из многих сторонников, которые считают, что программа необходима для пожилых людей, находящихся дома.

Рейнхарт

Среди прочих сокращений бюджета президент намерен сократить финансирование Департамента жилищного строительства и городского развития.Значительная часть этих сокращений будет поступать из программы грантов на развитие сообщества, которая поддерживает Meals on Wheels.

В Джорджии, где в прошлом году на программу питания полагались тысячи пожилых людей, общая стоимость программы составила 32 миллиона долларов. Хотя большую часть этого оплатили частные доноры и штат Джорджия, 14 миллионов долларов поступили в виде федеральных долларов. Федеральное финансирование разрешено в соответствии с Законом о пожилых американцах, который обеспечивает 45 процентов того, что необходимо для обеспечения пожилых людей полноценным питанием.

Волонтеры

Meals on Wheels делают больше, чем просто доставляют коробку здоровой пищи. Они также общаются с участниками программы и ищут признаки болезни или травмы. Иногда они обнаруживают, что участник упал без посторонней помощи.

Регулярный человеческий контакт может быть даже важнее, чем горячая еда, говорит Пэм Рейнхарт, менеджер программы округа Уокер, базирующейся в Чикамауге.

«Мы видим резкое улучшение их здоровья не только благодаря самой еде, но и тому факту, что их кто-то проверяет.У них разговор. Это не обязательно должен быть часовой визит. Просто они не изолированы», — сказал Рейнхарт.

округ Уокер

«Я с нетерпением жду ежедневного посещения», — говорит Джеррелл Хаджинс, один из пожилых людей Чикамауга, который получает регулярное питание в рамках программы. Другая — Глэдис Йорк, которая говорит, что люди, доставляющие еду, решают все. «Люди такие милые и заботливые, — говорит Йорк.

Конечно, многие старики держат домашних животных для компании, а животным тоже нужно есть.В Далтоне, примерно в 35 милях к юго-востоку от Чикамауги, водители Meals on Wheels привозят корм для кошек и собак в некоторые домохозяйства, хотя и не за государственный счет.

«Люди из Meals on Wheels заметили, что контейнеры с едой стоят на полу, потому что они [получатели еды] делились едой с домашними животными», — сказал Девон Брукс из Общества защиты животных Северо-Западной Джорджии. Ее организация стала партнером программы Dalton и в 2016 году пожертвовала 13 000 фунтов корма для кошек и собак.

Рейнхарт и ее сотрудники округа Уокер быстро последовали их примеру, и помимо кошек и собак они также кормили цыплят и павлинов.Местные доноры сделали это возможным, и цель Рейнхарта — сделать так, чтобы пожилые люди ни в чем не нуждались.

Пожилые люди, по ее словам, часто игнорируются в пользу других нуждающихся групп.

«Многие люди не понимают, что пожилые люди и дети находятся на одном уровне», когда пожилым людям не хватает мобильности, говорит Рейнхарт, потому что ни одна из групп не может выйти и купить еду самостоятельно. Но дети автоматически вызывают большую щедрость и поддержка со стороны благотворительных организаций, чем пожилые люди, добавляет она.

Предлагаемое сокращение бюджета может нанести ущерб программам, которые уже не в состоянии удовлетворить спрос. Федеральное финансирование, с поправкой на инфляцию, уже сократилось на 18 процентов для программ Закона о пожилых американцах, включая Meals on Wheels. Но за последние двадцать лет старшее население увеличилось на 34 процента, что привело к несоответствию.

«Сегодня каждый шестой борется с голодом, и сегодня мы подаем на 23 миллиона порций меньше, чем в 2005 году, потому что финансирование — семена, поступающие от федерального правительства, — не поспевает за потребностями или инфляцией», — сказала Элли Холландер. , президент и главный исполнительный директор Meals on Wheels, в разговоре с Денвером Фредериком, ведущим программы «Бизнес дарения.

Холландер опасается, что неопределенный политический климат только усугубит эту проблему. «Я думаю, что никто на самом деле не знает, в каком направлении мы идем, — говорит Холландер.

Для волонтеров Meals on Wheels дополнительные сокращения федеральной поддержки невообразимы и неприемлемы. Рейнхарт говорит: «Эти пожилые люди нуждаются в нас».

 

 Элспет Мейл — писатель и репортер из Кантона, что в пригороде Атланты. В настоящее время она работает над получением степени магистра журналистики в Колледже журналистики Грейди Университета Джорджии.Вы можете следить за ней в Твиттере по адресу: @elspethmale

 

Fender представляет 16 гитар Custom Shop, вдохновленных автомобилями Hot Wheels

Это еще одно из тех неожиданных гитарных коллабораций, о необходимости которых вы даже не подозревали; Магазин Fender Custom Shop и игрушечные машинки Mattel Hot Wheels. Это 16 суперкрутых гитар и басов с отделкой и влиянием Hot Wheels.

И мы не можем себе позволить ни одного из них. Тем не менее, на них приятно смотреть, верно?

(Изображение предоставлено Fender)

«Аттракцион Hot Wheels был такой же частью детства нашей команды, как и классические гитары, поэтому возможность создавать единственные в своем роде инструменты, вдохновленные некоторыми из наших любимых автомобилей, была мечтой», — сказал Деннис Галушка, мастер-строитель FCS.

«Каждый строитель привнес свой уникальный подход к процессу проектирования, на который повлияли годы ностальгии по детству и культовая оранжевая дорожка», — добавляет Деннис. «Конечные результаты — это произведения искусства, которые отдают дань уважения как Fender, так и Hot Wheels».

Взгляните на восемь таких потрясающих моделей в галерее ниже.

Изображение 1 из 8

(Изображение предоставлено Fender)
Hot Wheels Bad to the Blade Katana, Black Sparkle с оранжевой и бирюзово-зеленой отделкой — (10 500 долларов.00 долларов США, 9 399,00 фунтов стерлингов, 10 999,00 евро, 17 499,00 австралийских долларов, 1 625 800 йен)

«Ученик, созданный Диланом Дельпиццо, Bad to the Blade Katana имеет уретановое покрытие NOS на двухкомпонентном корпусе из отборной ольхи.

‘Этот кастом имеет гриф из пламенного клена 4A, заднюю деку в форме буквы C и накладку из черного дерева с перламутровыми вставками в виде акульих плавников.

‘Дополнительные функции включают хамбакер Seymour Duncan Invader, задние регуляторы громкости и тембра, двухточечное тремоло Custom Classic Strat и колки в винтажном стиле.’ 

Изображение 2 из 8

(Изображение предоставлено Fender)
Hot Wheels Rip Rod Tele, Hot Wheels Blue — (13 250,00 долларов США, 11 899,00 фунтов стерлингов, 13 899,00 евро, 21 999,00 австралийских долларов, 2 032 800 иен)
Ника Сакконе, Rip Rod Tele® может похвастаться лаковым покрытием NOS на корпусе из ясеня, состоящем из двух частей. Эта гитара имеет кленовый гриф Quartersawn с U-образной задней декой в ​​​​стиле 52 и накладку грифа из черного дерева с оранжевыми точками на лицевой стороне, изготовленную из треков Hot Wheels.

‘Другие характеристики включают лады в винтажном стиле, гитару Curtis Novak Gold Foil GT-V (бридж) и звукосниматели Josefina Open Load ’51 Nocaster (гриф) с ручным заводом.

‘Этот кастом дополнительно оснащен современной телепроводкой, обрезанным теле-бриджем с латунными седлами с компенсацией RSD и колками в винтажном стиле. Оранжевая анодированная накладка создает особый вид на фоне синего кузова Hot Wheels».

Фото 3 из 8 от Тодда Краузе, Night Shifter Tele имеет уретановое покрытие NOS и состоит из двух частей из отборной ольхи с графикой художника и художника Памелины Х.

‘Эта изготовленная на заказ гитара имеет гриф из распиленного клена с формой спинки Ovac ‘C’ в стиле 60-х годов и накладку грифа из черного дерева с перламутровыми точками на лицевой стороне.

‘Эта гитара сочетает в себе винтажные и современные элементы, включая оригинальный Blackguard Tele (бридж) Josefina с ручным заводом, звукосниматели Twisted Tele (гриф), современную проводку Tele, колки в винтажном стиле и бридж Tele ’58-’63 с резьбой. стальные седла. Больше цвета представлено однослойной красной акриловой накладкой на корпусе инструмента.

Изображение 4 из 8 Созданный Дэном Гонсалесом, Baja Truck Strat имеет уретановое покрытие NOS с золотой фурнитурой на двухкомпонентном корпусе из ольхи.

‘Эта изготовленная на заказ гитара имеет соответствующий окрашенный гриф из распиленного клена с формой деки в стиле Jaguar 62-го года и плоской накладкой из черного дерева с перламутровыми точками на лицевой стороне.

«Дополнительные функции включают звукосниматели Seymour Duncan Lipstick Tube, задние регуляторы громкости и тембра с трехпозиционным переключателем, тремоло Jaguar в винтажном стиле с RSD J-bridge и колки в винтажном стиле».

Фото 5 из 8 Deora Strat может похвастаться уретановым покрытием NOS на корпусе из двух частей из отборной ольхи с графикой художницы и художницы Памелины Х.

‘Эта изготовленная на заказ гитара также отличается грифом из обожженного клена 2A с овальной формой ‘C’ в стиле 60-х годов и накладкой из палисандра.

«Винтажные элементы пронизывают весь инструмент: 21 лад в винтажном стиле, звукосниматели Josefina Strat 50-х годов с ручным заводом, синхронизированное тремоло американского винтажа и колки в винтажном стиле. Другие элементы включают в себя современную проводку Strat, пятипозиционный переключатель и накладку из анодированного золота».

Изображение 6 из 8

(Изображение предоставлено Fender)
Hot Wheels Muscle Bound Strat, Metallic Cadallic Green — ($13 00000 долларов США, 11 699,00 фунтов стерлингов, 13 599,00 евро, 21 999,00 австралийских долларов, 1 966 800 йен)

«Ученик, созданный Леви Перри, Muscle Bound Strat имеет отделку NOS Lacquer на двухкомпонентном корпусе из отборной ольхи с нестандартной графикой.

‘Этот кастомный гриф имеет кленовый гриф Quartersaw с овальной буквой C в стиле 60-х годов и круглой накладкой из черного дерева с черными точками на лицевой стороне.

‘Дополнительные функции включают звукосниматели Josefina Strat 60-х годов с ручным заводом, современную проводку Strat, синхронизированное тремоло American Vintage, колки в винтажном стиле и трехслойную окрашенную накладку.

Изображение 7 из 8 Созданный Джорджем Руисом, Night Shifter Strat имеет уретановое покрытие NOS на двухкомпонентном корпусе из ольхи Selecter с нестандартной графикой.

‘Дополнительные характеристики включают гриф из огненного клена 5A с овальной формой спинки в стиле 60-х годов в форме буквы «С» и контурной пяткой, а также накладку грифа из черного дерева с привлекательными точками на лицевой стороне из стерлингового серебра и инкрустацией баннера Hot Wheels на 12-м ладу.

‘Эта изготовленная на заказ гитара также может похвастаться бриджевым звукоснимателем EMG JH ‘HET’, тремоло и порожком Recessed Floyd Rose Original с двойным замком и колковым механизмом с открытой передачей Hipshot Griplock.

«Эта гитара дополнительно индивидуализирована за счет индивидуального переключения звукоснимателей, включающего выносную педаль громкости Fender».

Фото 8 из 8 Lopez, Mad Manga Strat имеет лаковое покрытие NOS на корпусе из отборной ольхи, состоящем из двух частей.

‘Этот кастомный гриф также имеет плоский распиленный кленовый гриф с задней декой в ​​форме буквы «С» и круглой накладкой из палисандра с перламутровыми точками на лицевой стороне.

‘Vintage elements Звукосниматели Josefina Hand-Wound ‘60 Strat, проводка Vintage Modified #2 с Tone-Saver Bleed и American Vintage Synchronized Tremolo. Эта гитара дополнительно персонализирована благодаря специальной гравировке на черной анодированной накладке».

Полный список моделей из коллекции Hot Wheels с 16 гитарами

(Изображение предоставлено Fender)
  • Hot Wheels Mod Rod™ Strat, темно-синий с полосами для соревнований Gold Leaf
  • Hot Wheels Night Shifter Fretless Precision Bass® , Черный с синими полосами Competition
  • Hot Wheels Bone Shaker Precision Bass, Flat Black с Bone Shaker Graphic
  • Hot Wheels Mod Rod Tele, Burnt Orange с полосками от Pamelina H 
  • Hot Wheels Twin Mill Strat, цветочный синий
  • Hot Wheels Bull Whip Strat, хромированная виниловая пленка Hot Wheels
  • Hot Wheels Fast-Bed Hauler Tele, Taos Turquoise 
  • Hot Wheels Rip Rod Jaguar, черный с красными полосами Competition
  • Hot Wheels Night Shifter Tele, жемчужно-белый с красными полосами Competition
  • Hot Wheels™ Deora Strat, Blue Sparkle 
  • Hot Wheels Mad Manga Strat, Magenta Sparkle
  • Hot Wheels Night Shifter Strat, Hot Wheels Red 
  • 90 039 Hot Wheels Muscle Bound Strat, Cadillac Green Metallic
  • Hot Wheels Rip Rod Tele, Hot Wheels Blue 
  • Hot Wheels Bad to the Blade Katana, Black Sparkle с оранжевой и бирюзово-зеленой отделкой
  • Hot Wheels Baja Truck Strat, серый с мятой Зеленые полосы

ГЛАВНАЯ | grahamwilkinsonmusic

Родившийся в Техасе, сын проповедника и школьного учителя, Грэм Уилкинсон был воспитан на важности семьи и служения другим.За последние 12 лет Уилкинсон самостоятельно заказал себе около 200 концертов в год, а также был преданным отцом, мужем и семьянином трех замечательных дочерей (одна из колледжа, а также десятилетние близнецы) и одна милая спасательная собака. Строка в его песне «Смейся, пока жизнь не обретет смысл» резюмирует послание позитива и любви, которое Уилкинсон стремится показать и поделиться через свою музыку и домашнюю жизнь.

 

Сингл «FOCUS» из его релиза 2011 года «The Spiritual Accessories EP» попал на MTV.com и оставался номером один по количеству репостов, комментариев и просмотров более недели; все сделано как полностью независимый, неподписанный художник. Все это легло в основу его релиза «YEARBOOK» 2009 года, в котором участвовали Алехандро Эсковедо и Хейс Карлл. В 2014 году Уилкинсон был одним из первых номинантов и получателем грантовой программы Black Fret для местных художников, что позволило ему по-настоящему выложиться на полную в своей следующей незавершенной работе «#BecauseOfYou». Этот альбом был выпущен в июне 2016 года и в значительной степени опирается на его влияние регги, сочетая его с его любовью к рок-н-роллу и хип-хопу.В нем участвуют Адриан Кесада из Groupo Fantasma (и в настоящее время Black Pumas, номинированные на несколько Грэмми), Тревор Нилон из Band of Heathens, Tijuana Trainwreck Horns of Shinyribs, а также фолк-кантри-дуэт с Кэти Шор; скрипач из «Уснувших за рулем».

В 2017 году Уилкинсон был выбран для участия в новом документальном фильме PBS об Альберте Э. Брамли, написавшем «Я улечу». Внучка Альберта, руководящая их некоммерческой организацией, попросила артистов со всего мира вложить в песни его записные книжки со словами, в которых нет музыки.Документальный фильм был снят в Остине, Арканзасе и Нэшвилле с участием художников Джима Лодердейла, Дон и Хоукс, а также других художников из Остина, Англии, Нэшвилла, Австралии и других стран. Было выпущено два документальных фильма, один в США и один в Австралии. В перерывах между записью, семейным отдыхом и гастролями Уилкинсон выступал на разогреве у таких национальных групп, как G. Love, Trevor Hall, The Gourds, Johnathan Tyler & the Northern Lights, духовой оркестр Soul Rebels, духовой оркестр Dirty Dozen, Hayes Carll, Ramblin ‘Jack. Эллиот, Грег Браун, Алехандро Эсковедо и дорогая подруга Кимья Доусон.

Что говорят люди…

«Грэм не похож ни на одного другого музыканта на сцене с пиковой харизмой и соответствующими песнями. Грэм заставит вас думать, пить, танцевать, может быть, даже поцеловать незнакомца».

Хейс Карл

«Представьте, если бы Брюс Спрингстин был фронтменом «многообещающей» инди-группы. Тогда представьте, если бы они жили в Южной Калифорнии в течение нескольких лет, прислушиваясь к окружающим звукам. А затем они переехали в Техас.  

WONY Радио Красный Дракон

 

«Грэм Уилкинсон создает прекрасную музыку для поездок в горы и походов на природу, а также для шумных баров по всей Северной Америке. Музыка оригинальная. Кто-то может сказать, что это калейдоскоп корней музыки, фолка, рока, американы, джаза и регги, но на самом деле Грэм Уилкинсон растворяет жанры и создает новую захватывающую музыку».

Джемтекс

Колесо Времени Звезда Дэниел Хенни о своем Lan Prophecy

Изображение: Amazon Prime Video

14 книг, составляющих фэнтезийную серию Роберта Джордана Колесо Времени , были выпущены за 23 года.Предстоящая телевизионная адаптация Amazon Prime Video не может длиться и половины этого срока, но если шоу будет успешным, это все равно потребует огромных затрат времени для каждого актера на борту. Когда io9 спросили у звезды Дэниела Хенни, который играет Стража Лана в Морейн Розамунд Пайк, почему он подписался, его ответ был намного более… загадочным, чем мы ожидали.

На самом деле, мы задали Хенни и Пайку один и тот же вопрос — что сделало Колесо Времени таким особенным, что они потенциально посвятили десять лет своей жизни созданию шоу.Пайк похвалил особое единство между актерами, что, честно говоря, является очень стандартным, общим ответом на такого рода вопросы. Но вот что сказал Хенни, и все, что вам нужно знать, это то, что Око мира — это первый роман в серии:

«На самом деле, это забавно — на мой взгляд, с точки зрения карьеры, что я хотел бы достичь в один прекрасный день.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.