Разное

Клиренс нива 2121: Клиренс (дорожный просвет) нива 2121: какой и как его увеличить? Сайт о знаменитом отечественном автомобиле Гранта

Содержание

Нива 2121 дорожный просвет | Хитрости Жизни

«Нива» — четырехместный легковой автомобиль повышенной проходимости выпускался с 1977 года. Его кардинальные отличия от существующих в то время вездеходов — это несущий кузов и постоянно включенный привод всех колес (у внедорожников до «Нивы» такой был только у «Рейндж Ровера») с межосевым блокируемы дифференциалом.

Еще одной особенностью этой уникальной машины было использование узлов легковых машин. Так, ее двигатель был создан на базе 2106, коробка передач и задний мост также заимствованы от этой машины. Несмотря на это, «Нива» обладает уникальной для такой машины проходимостью.

Появившаяся позже модификация 21211 с мотором 1,3 успеха не имела. В 1994 году 2121 была заменена модернизированной машиной 21213. Временно выпускалась переходная модификация 21219 — сочетание старого кузова 2121 и двигателя с трансмиссией 21213.

Позже появились модификации 21214 (отличается моновпрыском вместо карбюратора) и 21215 (с дизелем «Пежо» 1,9 литра).

Габариты

Ходовая часть

Топливо

Двигатель

Дорожный просвет — это расстояние от самой нижней точки в центре кузова автомобиля до земли. Однако производитель Лада 4×4 2121 Нива мерит клиренс, как ему удобно. Это значит, что расстояние от амортизаторов, масляного поддона двигателя или глушителя до асфальта может быть меньше, чем заявленный дорожный просвет.

Интересный момент: покупатели автомобилей, особое внимание уделяют клиренсу, потому что в нашей стране хороший дорожный просвет — необходимость, он избавит от головной боли при парковке к бордюрам.

Высота дорожного просвета у Лада 4×4 2121 Нива составляет от 205 до 240 мм. Но будьте внимательны, выезжая на отдых или возвращаясь с покупками: гружёная машина потеряет 2-3 сантиметра дорожного просвета запросто.

При желании клиренс любого авто можно нарастить с помощь проставок под амортизаторы. Машина станет выше. Однако она потеряет былую устойчивость на высоких скоростях и сильно проиграет в манёвренности. Клиренс можно и уменьшить, для этого как правило достаточно заменить штатные амортизаторы на тюнинговые: управляемость и устойчивость вас сразу порадуют.

В настоящее время имеется большое многообразие современных автомобилей. Все они отличаются техническими характеристиками и возможностями. Большинство людей выбирают авто с большим клиренсом, так как это позволяет без труда путешествовать на автомобиле по любой местности.

Основное производство автомобиля Нива 2121 началось еще в 1977 году. Авто стало первым в мире внедорожником, который оснащен несущим кузовом и постоянным полным приводом. Этот автомобиль имеет необычные качества:

  • небольшие размеры;
  • компактный трехдверный кузов типа «хэтчбек» с маленьким багажником.

Данную конструкцию автомобиля можно объяснить следующим образом. Первоначально было запланировано создание компактного городского авто, но в процессе были внесены большие изменения, которые должны были полностью переделать обычную городскую машину в джип.

Внесенные разработки оказались довольно удачными, и автомобиль Нива 2121 получился компактным по сравнению с другими джипами, что сделало его более легким.

Данные новшества и современность автомобиля очень быстро полюбились водителям. В настоящее время Нива 2121 пользуется огромным спросом на рынке современного автопрома.

И это неудивительно, так как данный автомобиль не только отвечает всем требованиям безопасности и комфорта, но и имеет большой дорожный просвет, что позволяет преодолевать самые трудные места и бездорожье.

Что такое клиренс

Это измеряемое расстояние от самой нижней точки автомобиля до дороги. Высота дорожного просвета зависит от требований и возможностей авто. Многие машины имеют низкий клиренс. Они, как правило, подходят для городской езды. Однако некоторые автолюбители любят путешествовать на 4-х колесах вдали современных автомагистралей. Для таких водителей нужны машины с высоким дорожным просветом, например, такие как Нива 2121.

О клиренсе автомобиля Нива 2121

Как уже говорилось выше, важным качеством всех внедорожников является проходимость автомобиля, или, другими словами, способность авто проходить разного рода препятствия. Наиболее популярным внедорожником считается Нива 2121,так как при правильной подготовке и эксплуатации она ловко преодолевает даже самые серьезные препятствия.

Одним из главных факторов, которые влияют на проходимость автомобиля Нива 2121, принято считать дорожный просвет. Внедорожник Нива 2121 имеет довольно большой просвет автомобиля – 228 мм.

Наилучший клиренс для автомобиля Нива 2121 должен быть обеспечен спереди независимой подвеской с поперечными рычагами и наличием стабилизатора поперечной устойчивости. Сзади авто должна быть установлена зависимая подвеска на продольных и поперечных рычагах.

Позже производители Нивы 2121 стали уделять большое внимание безопасности авто. Сейчас джип оснащен диагональной системой тормозов, а также антиблокировочной системой.

Преимущества автомобиля Нива 2121

Автомобиль Нива 2121 имеет ряд преимуществ:

  • легковое авто с повышенной проходимостью малого класса;
  • автомобиль имеет несущий кузов, трехдверный, универсальный;
  • полный привод и механическая четырехступенчатая коробка передач;
  • двухступенчатая раздаточная коробка и система блокировки;
  • отличные показатели проходимости благодаря большому дорожному просвету;
  • небольшой свес кузова;
  • короткая колесная база.

В результате этого автомобиль Нива продемонстрировал свои отличные технические показатели, за которые он так полюбился автомобилистам. Некоторые водители хотят сделать свой автомобиль еще более мощным. Изменить характеристики авто можно путем увеличения дорожного просвета.

Способы увеличения клиренса Нивы

Несмотря на то что клиренс автомобиля Нива 2121 довольно большой, его можно увеличить разными способами. Все эти способы можно разделить на группы:

  • кузовные;
  • ориентированные на подвеску.

При кузовном способе увеличения клиренса практически не происходит изменения в центре тяжести авто. Следовательно, не изменяется и управляемость автомобиля. Кроме того, даже обычная шайба сможет использоваться как проставка.

Одним из популярных способов является увеличение дорожного просвета авто независимо от типа подвески путем установки больших колес. Существует и другой метод увеличения клиренса автомобиля – это лифтинг Нивы. Однако данный метод меньше распространен и более трудоемкий, по сравнению с первым.

Если водитель Нивы 2121 захотел увеличить дорожный просвет своего автомобиля, то это лучше всего доверить профессионалам, так как незнание или отсутствие опыта может сыграть с ним злую шутку.

Благодаря большому дорожному просвету, прекрасным проходимым возможностям и современному салону автомобиль Нива 2121 успел набрать свою популярность среди людей. Поэтому в настоящий момент спрос на данный автомобиль растет с каждым годом.

Клиренс ваз 2121 нива — Авто журнал КарЛазарт

4×4 5 дв.

Комплектации и цены

Технические характеристики 4×4 5 дв.

Модельный ряд
Разделы сайта
Другие сайты

* — Рекомендованные розничные цены указаны с учетом максимальной выгоды по действующим акциям.
Информация о технических характеристиках, составе комплектаций, цветовой гамме и рекомендованных розничных ценах, опубликованных на официальном сайте АО »АВТОВАЗ» (www.lada.ru), носит справочный характер и ни при каких обстоятельствах не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 ч.2 Гражданского кодекса Российской Федерации. Для получения подробной информации обращайтесь к официальным дилерам АО »АВТОВАЗ».

АО »АВТОВАЗ». ОГРН 1026301983113. РФ, Самарская обл., г. Тольятти, Южное ш., 36

Для улучшения работы сайта и его взаимодействия с пользователями мы используем файлы cookie. Продолжая работу с сайтом, Вы разрешаете использование cookie-файлов. Вы всегда можете отключить файлы cookie в настройках Вашего браузера.

Технические характеристики и габариты НИВА 21213; 21214; 2131

ВАЗ-21213 и его модификации – легковые автомобили повышенной проходимости.

Все колеса – постоянно ведущие (неотключаемый полный привод), есть режим блокировки межосевого дифференциала.

Кузов – несущий, цельнометаллический, сварной.

Двигатель – четырехцилиндровый, рядный, бензиновый, четырехтактный; расположение – переднее, продольное.

На ВАЗ-21213 устанавливается карбюраторный двигатель мод. 21213 рабочим объемом 1,7 л, на ВАЗ-21214 – двигатель 21214 того же объема с распределенным впрыском топлива. (Ранее на автомобили ВАЗ-21214 устанавливался двигатель 21214 с центральным впрыском топлива и микропроцессорной системой зажигания).

ВАЗ-21215 (поставляется на экспорт) оснащен дизельным двигателем XUD-9SD рабочим объемом 1,9 л концерна «Пежо-Ситроен».

Бензиновый двигатель с центральным впрыском и дизельный в России практически не встречаются и в настоящем руководстве не описаны.

На автомобилях ВАЗ-21214 установлена система снижения токсичности с трехкомпонентным нейтрализатором.

Во избежание выхода из строя нейтрализатора и кислородного датчика запрещается эксплуатация этих автомобилей на этилированном бензине.

Клиренс ваз 2121 нива

Эксплуатационные характеристики ВАЗ 2121 Нива 4х4 внедорожник

Максимальная скорость: 137 км/ч
Время разгона до 100 км/ч: 19 c
Расход топлива на 100км по городу: 11 л
Объем бензобака: 42 л
Снаряженная масса автомобиля: 1210 кг
Допустимая полная масса: 1610 кг
Размер шин: 175/80 R16

Характеристики двигателя

Расположение: спереди, продольно
Объем двигателя: 1690 см3
Мощность двигателя: 79 л.с.
Количество оборотов: 5400
Крутящий момент: 127/3200 н*м
Система питания: Распределенный впрыск
Турбонаддув: нет
Газораспределительный механизм: нет
Расположение цилиндров: Рядный
Количество цилиндров: 4
Диаметр цилиндра: 82 мм
Ход поршня: 80 мм
Степень сжатия: 8
Количество клапанов на цилиндр: 2
Рекомендуемое топливо: АИ-92

Тормозная система

Передние тормоза: Дисковые
Задние тормоза: Барабанные

Рулевое управление

Тип рулевого управления: Червячный редуктор
Усилитель руля: нет

Трансмиссия

Передаточное отношение главной пары: 4.1
Привод: Полный подключаемый
Количество передач: механическая коробка — 5

Подвеска

Передняя подвеска: Винтовая пружина
Задняя подвеска: Винтовая пружина

Кузов

Тип кузова: внедорожник
Количество дверей: 3
Количество мест: 5
Длина машины: 3720 мм
Ширина машины: 1680 мм
Высота машины: 1640 мм
Колесная база: 2200 мм
Колея передняя: 1430 мм
Колея задняя: 1400 мм
Дорожный просвет (клиренс): 228 мм
Объем багажника максимальный: 585 л
Объем багажника минимальный: 265 л

0 0 голоса

Рейтинг статьи

основные отличия владения этими авто

На данный момент Нива занимает большую долю российского рынка внедорожных автомобилей и так же весьма популярна на постсоветском пространстве. Большой спрос обусловлен доступностью данных моделей, а также невысокой стоимостью комплектующих. Но как понять, стоит ли покупать Шевроле Ниву или наиболее удачным выбором станет немного модернизированная, но уже знакомая многим продукция АвтоВАЗа?

Выбор довольно сложный, но прежде всего необходимо учитывать какая модель будет комфортнее и функциональнее в использовании.

Сходства

 

 

Для начала необходимо понять, что у этих моделей есть довольно много общего:

  1. Вместительный кузов, который можно отнести к классу универсал
  2. Четыре двери для пассажиров и задняя для погрузки
  3. 5 посадочных мест
  4. Ширина колеи спереди и сзади 1430 и 1400 соответственно
  5. Двигатель с продольным расположением цилиндров
  6. Механическая пятиступенчатая коробка передач
  7. Одинаковая тормозная система (диски + барабаны)

Различия

Различия начинаются в марке топлива, использующимся в автомобилях.

Согласно регламенту, Шевроле Нива необходимо заправлять бензином АИ-95. Для Нивы 2121 используется топливо АИ-92.

И при этом Нива 4х4 немного мощнее.

Так же, несмотря на одинаковую колесную базу у Шевроле гораздо больше ширина кузова и вместительность багажного отделения. Но благодаря измененной подвеске и строению кузова Ниве 2121 удалось увеличить дорожный просвет на 28 миллиметров. При этом используется такая же трансмиссия с полным приводом.

Но сотрудничество с концерном GM повлияло положительно на геометрию кузова Шевроле нива. Согласно тех характеристики Нива Шевроле она имеет длину кузова 3900 мм против 4240 у Нивы 2121. Это влияет на геометрическую проходимость за счет более короткого кузова. Но является некоторым минусом при движении с большой скоростью по асфальтовому покрытию, поскольку уменьшается плавность хода и ухудшаются аэродинамические характеристики.

Так на вопрос что лучше Нива Шевроле или Нива 2121 ответить довольно сложно, потому что в первую очередь будущие владельцы авто подбирают его согласно личных предпочтений и внешнего вида. У Нивы Шевроле можно выделить больше плюсов благодаря более продуманному дизайну. У нее более улучшенный обзор за счет угла наклона лобового стекла и более узких стоек. Так же плюсом будет удобное, более низкое расположение зеркал.

Но все-таки каждый автомобиль потребует вложений, поэтому следует учитывать стоимость владения исходя из цен на комплектующие.

Расходные материалы на Ниву Шевроле будут стоить немного дороже, из-за того, что они создавались с учетом разработок и патентов компании General Motors.

Так же следует обратить внимание на количество потребляемого топлива. По этому параметру Нива 2121 съедает на 1 литр меньше на 100 километров пробега, но ей требуется больше времени для того чтобы разогнаться до скорости 100 километров в час.

МодельВаз 2121 (Нива)Шевроле Нива
Тип топливаБензин АИ-95Бензин
ТрансмиссияМКПП 5МКПП 5
ПриводПолный (4WD)Полный (4WD)
Объем двигателя, см316901690
Мощность83 л.с.80 л.с.
Объем топливного бака, л4258
Число дверей35
Вместительность багажника, л265320
Разгон до 100км/ч1719
Масса, кг12851410
Длина кузова37404056
Высота кузова16401652
Колесная база, мм22002450
Клиренс205200
Средний расход топлива9.910.8
Тип,размер колес175/80 R16205/75 R15
Число мест4 мест5 мест

Поэтому при покупке автомобиля следует грамотно взвесить все за и против, чтобы при выборе учитывать только те параметры, которые могут принести выгоду в каждом конкретном случае.

Как увеличить дорожный просвет на ниве

Для людей, часто сталкивающихся с бездорожьем, вопрос, как поднять Ниву 2121 своими руками, никогда не теряет актуальности. Несмотря на то, что вид модель имеет не слишком-то современный, Нива в чем-то подобна танку: проползет там, где застрянет крутой кроссовер мировых брендов.

Однако и недоработок в ней масса, в связи с чем все охотники/рыболовы/любители активного отдыха тюнингуют машину в самых разных направлениях. И в первую очередь – увеличивают дорожный просвет. 22 см. – не так уж плохо, однако для настоящих буераков и колдобин явно недостаточно. А с ними, между прочим, можно столкнуться даже при поездке на дачу, находящуюся в 40 км от города, так что экстримом может порадовать даже невинный воскресный пикник.

Если вы не планируете покорять глухие пространства, вам не понадобится выводить забор воздуха на крышу, обвешивание спереди и сзади, установка лебедок – но увеличение клиренса лишним никогда не окажется.

Содержание

Как поднять Ниву 2121 своими руками, народные умельцы придумали минимум 6 способов. Какие-то более удачные, какие-то – менее, но используются все, и вы можете выбрать тот, который вам подойдет больше по душе.

Варианты лифтинга

Увеличение просвета колесными редукторами. Наиболее редкий способ подъема: серийно они не выпускаются, отдельные умельцы мастерят их с нуля. К тому же, использование такой модернизации в городских условиях весьма затруднено, она годится только для реально полевых условий.

  • Опускание балки направлено на получение возможности установки скатов с большим диаметром. Выполняется двумя способами: в первом довариваются вторые лонжероны, во втором балка режется в рассчитанном месте и туда вваривается своего рода удлинитель. Влечет за собой перенос рулевого;
  • Наиболее простой и ничего не нарушающий метод – непосредственная установка больших колес. Переоборудовать практически ничего не нужно, только арки подрезать. Тормоза регулировать после этого не надо, развал/схождение держатся долго, управление авто не осложняется. Недостатком можно считать только незначительное увеличение клиренса – в пределах 4-5 см, однако для многих этого достаточно;
  • Те, кому мало добавки от больших скатов, лифтингуют Ниву проставками над верхней шаровой в сочетании со сменой пружин на более жесткие/длинные пружины или с проставками под пружинную чашку.

Лифт переда

Помимо основных работ, возможно, придется поменять пружины, амортизаторы, пыльники внутренних ШРУСов – все зависит от степени износа деталей и ваших требований к тюнингу. Нередко также лифтинг сопровождается регулировкой пружинных отбойников.

  • Под площадку (нижнюю) для пружины ставятся соответствующие шайбы – те самые проставки, что обеспечат необходимые углы наклона элемента;
  • Между шаровой и рычагом сверху нужна еще проставка. Ее задача – разгрузка рычага;
  • Рычаги поворотных кулачков взаимно заменяются, в результате чего наконечники с тяг руля будут идти сверху вниз. В противном случае при максимальном отвороте тяги будут упираться на стабилизатор. В альтернативе – менять крепление стабилизатора.

Задний лифт

Более надежен и прост в исполнении подъем заднего моста Нивы чашками. Они укрепляются болтами поверх заводских. Помимо того, добавляются кронштейны – они поднимут сантиметров на 5 точки креплений для задних амортизаторов.

  • Верхние штанги при том уже будут слишком короткими для конструкции. Они наращиваются или переделываются в управляемые;
  • Реактивные тяги заднемостовые тоже нуждаются в усовершенствовании. Чаще всего их просто усиливают уголком, но иногда и меняют на сдвоенные. Энтузиасты могут усилить систему тольяттинским стабилизирующим устройством, однако это уже другой уровень работ: потребуется переваривание;
  • Штанга поперечная модифицируется на разрезную, с регулировкой;
  • Возможно, придется поменять тормозной шланг на более длинный. И уж без сомнения потребуется прокачка тормозов и отладка золотника сзади.

Для установки более широких колес надо проверить шаровые опоры и маятник: слабые или изношенные накроются почти сразу. Если вы выберете именно такой способ, как поднять Ниву 2121 своими руками, вы получите в итоге клиренс в 25 см по низу РЗМ и 44,5 – по порожному срезу. При этом будет равно удобно ездить на ней как по нормальному полотну, так и по бездорожью, что делает подобный лифтинг вдвойне привлекательным.

По-другому увеличение клиренса называют лифтом и это делается не только из-за красоты, для внедорожника это «жизненный» вопрос. Именно расстояние от днища до земли определяет проходимость машины. Лифтинг подразделяется на две большие группы: кузовной и ориентированный на подвеску. Первый вариант более проще и безопаснее. Во время кузовного увеличения дорожного просвета практически не изменяется центр тяжести автомобиля, соответственно не меняется и управляемость, к тому же даже элементарная шайба здесь может быть использована в качестве проставки.

Самым простым вариантом увеличения дорожного просвета для Нивы является установка металлических проставок под пружины передней и задней подвески, передние пружины ставим от автомобиля «Волга», а задние амортизаторы покупаем с увеличенным ходом штока, например, от «ГАЗели». Такой тюнинг подвески Нивы является самым примитивным и результат получается таким же. Главный плюс такого лифтинга — неизменность центра тяжести машины. В других параметрах наблюдается сплошные минусы, например, устанавливается предельный рабочий угол в ШРУСах, а это приводит к их быстрому износу. Так же будут быстро рваться пыльники, так как они находятся в постоянно натянутом положении. Мы хотим получить максимальный эффект и при этом минимизировать истощение ресурса подвески. Для этого лифтинг начнем с установки колес большего размера и лишь после этого будем дорабатывать элементы подвески. Однако установить большие колеса не так просто. Первая проблема — маленький размер колесных арок, туда резина может не влезть. Решить проблему можно элементарным способом, взять болгарку и вырезать лишний металл. Только при этом нужно быть предельно аккуратным, дабы не срезать ничего лишнего.Другой момент — при повороте колеса Нивы, резина будет цепляться за кузов. Самое простое решение — ставим колесные диски с увеличенным вылетом, но так мы создаем себе дополнительную проблему — меняется нагрузка на ступичные подшипники, они начинают изнашиваться. Выбирая большие колеса для Нивы, имейте в виду, что у двигателя есть определенный предел мощности, так что если поставить слишком большие колеса, то внедорожник может попросту не тронуться с места. Максимальный размер увеличения колес — 25 процентов от первоначального размера. Теперь переходим к подвеске. В передней части Нивы приподнимаем нижние площадки пружин, делается это путем установки проставок. Таким образом увеличивается нагрузка на верхние рычаги передней подвески. Дабы предотвратить их преждевременный износ, возросшую нагрузку направляют на рычаги, которые монтируем между ними и шаровыми. Теперь рулевые тяги будут упираться в стабилизатор, так что нам будет нужно поменять местами рычаги поворотных кулаков и переворачивать наконечники рулевых тяг. Однако на этом тюнинг Нивы еще не завершен. Нам нужно поменять амортизаторы, пружины, РТИ, резиновые пыльники внутренних гранат и отрегулировать отбойники пружин. Что касается задней подвески Нивы, то сюда мы монтируем новые чашки задних пружин и кронштейны крепления амортизаторов. Помимо этого придется удлинить верхние штанги заднего моста.

Ответы (1)

Увеличение клиренса по-другому называется лифт подвески. Его можно осуществить очень разными способами. Я приведу самые простые и распространенные, которые не требуют много финансовых вложений. Итак:

1) Поставить колеса или резину большего чем штатный профиля. В частности, штатные размеры шин — 175 / 80 / R16 и 185 / 75 / R16 . Так как у Нивы большие арки и места для других колес много, можно поставить например 17-ти или 18-дюймовые диски с чуть большими параметрами, тогда клиренс точно возрастет — по приблизительным подсчетам на 3-4 см в зависимости от колес.

2) Установить металлические проставки под пружины передней и задней подвески. Это наиболее дешевый способ, так как проставки стоят очень недорого, и увеличивают просвет на 2-3 см.

3) Другие пружины. Те кто уже проделывал такой тюнинг по увеличению клиренса на Ниве, советуют установить заводские пружины от автомобиля семейства «Волга» и задние амортизаторы с увеличенным ходом штока.

В целом, все три способа могут дать очень неплохую прибавку в клиренсе, что поможет преодолевать самое разное бездорожье. При этом, для серьезного бездорожья, потребуется тюнинговать намного больше элементов.

Тут две Нивы — справа стоковая. а слева немного затюнингованная — колеса и все)

Как улучшить проходимость Нивы » 100% эффект

Одним из самых популярных полноприводных внедорожников отечественного производства по праву считается ВАЗовская «Нива». Отличная рабочая лошадка, которая на любом бездорожье показывает прекрасную управляемость и ходовые качества. Однако даже ей бывает непросто во время снегопадов или весенней распутицы. В этой статье мы подробно разберемся в том, как улучшить проходимость «Нивы», используя доступные заводские детали и богатый опыт владельцев тольяттинских внедорожников.

Содержание
  1. Что такое клиренс, зачем и как его увеличить?
  2. Лифт-комплекты
  3. Редукторы переднего и заднего моста
  4. Самоблокирующийся дифференциал
  5. Коробка переключения передач: разница очевидна
  6. Раздаточная коробка

Что такое клиренс, зачем и как его увеличить?

По соотношению цены и качества «Нива» гораздо демократичнее и комфортнее большинства бюджетных зарубежных внедорожников. Прибавьте к этому сравнительно малый вес машины, простоту и даже в какой-то степени примитивность конструкции, отличную ремонтопригодность и большой выбор запасных частей — и получится идеальная модель для самостоятельной модернизации. Превратить «Ниву» в безупречную машину для экстремальных погодных и дорожных условий можно, не тратя баснословных денег и большого количества времени.

В качестве одного из самых доступных и эффективных способов улучшения проходимости автомобиля многие автовладельцы рассматривают увеличение клиренса. Клиренсом называют дорожный просвет или расстояние от поверхности дорожного полотна до самой нижней точки центральной части авто. Чем больше этот просвет, тем большего диаметра колеса можно установить на машину, однако не все так просто. Каждый автомобиль имеет свой определенный предел возможностей увеличения дорожного просвета за счет увеличения диаметра колеса. Для «Нивы» без дополнительных доработок и конструктивных изменений самыми оптимальными являются колеса, размер которых соответствует 235/75-R15.

Если вы попробуете увеличить предельно допустимый размер, неизбежно получите целый комплект проблем, а главное, колеса не по размеру начнут цеплять все детали корпуса, расположенные под рамами. Придется решать вопросы с переделкой полуосей, приводов, искать и устанавливать подходящую КПП и распредкоробку… Такой «тюнинг» по стоимости может выйти дороже самой машины.

Назад к содержанию

Лифт-комплекты: функции, особенности

Чтобы снизить расходы на увеличение клиренса авто и улучшить проходимость «Нивы», достаточно приобрести специальный лифт-комплект, который был разработан конструкторами ВАЗа.

Его основная задача — поднять кузов относительно колесной оси обеих подвесок на 40 мм. Больше нельзя, иначе не избежать износа приводов, крестовин карданного вала и других элементов ходовой части. Использование лифт-комплекта не подразумевает замену заводских передних и задних амортизаторов, штатные пружины тоже остаются на месте.


Чтобы сохранить мощность и динамику разгона внедорожника после установки лифт-комплекта, достаточно заменить главные пары переднего, заднего редуктора со стандартных 3,9 на усиленные 4,44. Это позволит улучшить динамические характеристики и уменьшить нагрузку на двигатель и сцепление.

Совокупность всех комплектующих этого узла дает возможность заметно поднять кузов автомобиля, увеличив дорожный просвет. А вот изначальные геометрические размеры подвески в этом случае сохраняются, как и углы функционирования приводов. Для модернизации внедорожника вам могут понадобиться:

Назад к содержанию

Редукторы переднего и заднего моста

Конструкция «Нивы» хоть и проста, однако знать о том, как и чем соединяются основные узлы и элементы «начинки» внедорожника перед тем, как менять его характеристики в лучшую сторону, все же необходимо. У «Нивы» передний редуктор прикреплен к блоку двигателя. Чтобы улучшить ходовые качества и уменьшить износ узлов, можно организовать независимое крепление переднего моста. Такой шаг позволить сделать крепление редуктора жестче, с тем и проходимость автомобиля увеличится.

Некоторые начинающие автовладельцы путают редуктор и дифференциал. На самом деле, это две совершенно разных детали и функционал у них тоже разный:

  • Редуктор применяется для уменьшения крутящего момента, передающегося с коленвала и передачи этого момента на другие узлы трансмиссии.
  • Дифференциал же распределяет приходящий крутящий момент между осями.


У внедорожников, а значит, и у «Нивы», редукторов два: передний и задний. Оба работают в штатном режиме, особенно эффективно показывая себя на рыхлой поверхности (снег или грунт). При этом расход масла и топлива стабильно высок. Снизить эти показатели можно, установив отвязку на передний мост.

Назад к содержанию

Самоблокирующийся дифференциал

Это, действительно, отличный вариант, который реально помогает решить вопрос: как увеличить проходимость «Нивы». Управляемость автомобиля, также его маневренность и стабилизация практически полностью зависят от того, какой тип дифференциала предпочтет владелец ТС. Именно дифференциал определяет основные параметры работы трансмиссии. Самым эффективным и продуктивным считается самоблокирующийся дифференциал винтового типа. Главная задача этой детали — точное распределение крутящего момента и передача мощности от двигателя на каждое колесо внедорожника внедорожника.


Почему это важно? Когда автомобиль совершает маневр, колеса движутся по различной траектории: внутреннее колесо проходит расстояние меньше, чем внешнее. Если соединение жесткое, а угловые скорости равнозначны, то внутреннее колесо начнет буксовать, шины будут быстрее изнашиваться, а управляемость снижаться.

Самоблокирующийся дифференциал позволяет грамотно распределить крутящий момент и синхронизировать движение колес, сохраняя устойчивость автомобиля. Как улучшить проходимость «Нивы» по снегу? Выбирайте составную конструкцию дифференциала, в которой три части, обеспечивающие соблюдение точности исходных параметров, минимизирующие потери за счет трения и намного продлевающие срок службы всех элементов трансмиссии.

Самоблокирующийся дифференциал обеспечивает:

  • улучшенную управляемость и маневренность авто на любом дорожном покрытии;
  • заметное повышение проходимости внедорожника по сложному грунту;
  • улучшенную динамику при разгоне.

Назад к содержанию

Коробка переключения передач: разница очевидна

КПП тоже одно из слабых звеньев штатной комплектации «Нивы». Конечно, многие Нивоводы считают, что смысла в замене нет, мол, заводской вариант по передаточному числу вполне соответствует, но, честно говоря, можно и лучше.


Поставьте усиленную адаптированную к «Ниве» тяговую коробку, и разница станет очевидна: тяговый вариант более выносливый, так как качество комплектующих на порядок выше. К тому же все скорости, кроме 4 выходят с понижением примерно на 10%, что добавляет авто выносливости и улучшает управляемость.

К тому же, улучшенная КПП позволяет:

  • снизить вибрации на корпус и ручку КПП;
  • продлить срок службы коробки и сделать ее более послушной;
  • практически полностью избавиться от подтекания масла и сохранить диапазон переключения даже при низкой температуре «за бортом»;
  • уменьшить потребление масла практически наполовину.

Кстати, если уж будете менять КПП, то лучше вместе с колоколом. Комплектность детали обеспечит полную совместимость ее с другими элементами конструкции. Вот как можно увеличить проходимость «Нивы» своими руками, просто поменяв КПП.

Назад к содержанию

Раздаточная коробка

Раздаточной коробкой называют агрегат, распределяющий крутящий момент от двигателя сразу на несколько приводных элементов.


Задача этой детали в том, чтобы:

  • Распределить крутящий момент так, чтобы проходимость авто была оптимальной, а «циркуляция мощности» в трансмиссии — минимальной.
  • Увеличить крутящий момент на колесах до уровня, позволяющего преодолеть сопротивление качению при езде по сложному покрытию.
  • Обеспечить устойчивость движения автомобиля с минимальной скоростью во время работы двигателя с максимальным крутящим моментом.

Если вы все еще думаете, как повысить проходимость «Нивы», попробуйте использовать Кит-комплект раздаточной коробки для пониженния, с рядом 3,15. Таким образом вы увеличите крутящий момент на колесах, без увеличения мощности двигателя.

Ну и отвязку не забудьте: она поможет добраться до бездорожья с минимальными потерями бензина, а уж там, на целине можно будет опробовать новую модернизированную раздатку безо всяких ограничений!

Конечно, это далеко не полный список возможных вариантов того, как сделать «Ниву» проходимее и послушнее, однако даже этого будет достаточно для того, чтобы ваша машина гораздо бодрее преодолевала любые препятствия.


Вернуться к списку статей

Шеви нива клиренс дорожный просвет

На данной странице представлены дорожный просвет (клиренс), расход топлива, габаритные размеры, объём багажника, мощность двигателя и все остальные технические характеристики Chevrolet Niva, выпускаемого с 2009 г.г.

Кол-во клапанов на цилиндр

Рабочий объем, см³

Максимальная мощность, л.с.

мощность при, об/мин

Максимальный крутящий момент, Н∙м

крутящий момент при, об/мин

Колесная база, мм

Колея передних колес, мм

Колея задних колес, мм

Диаметр разворота, м

Объем багажника, л

Объем багажника максимальный, л

Дорожный просвет (клиренс), мм

Снаряженная масса, кг

Полная масса, кг

Максимальная скорость, км/ч

Время разгона 0-100 км/ч, с

Смешанный цикл, л/100 км

Городской цикл, л/100 км

Загородный цикл, л/100 км

Емкость топливного бака, л

Соответствие экологическим требованиям

Подвеска и тормоза

МодельСредние хар-ки
автомобиля этого
класса
Двигатель
Комплектация
Средняя цена918 508 ₽
Цена Auto-offer

? Цена Auto-offerЦена Auto-Offer дает возможность приобрести автомобиль с дополнительной выгодой

Бензиновый
Распределенный впрыск
Евро-5
Механическая
Независимая — McPherson
Полузависимая — торсионная балка
Дисковые вентилируемые
Дисковые
215/60 R16
215/60 R16
Электрический

УЗНАЙТЕ ГДЕ АВТОМОБИЛЬ C ПРОБЕГОМ В НАЛИЧИИ:

На Chevrolet Niva устанавливается один двигатель объемом 1,7 литров. Мало предполагать хватает ли ему мощности 80л. с. Нужно проверить эту машину в максимально жестких условиях.

Технически автомобиль подготовлен к самым непредсказуемым дорожным ситуациям. Многое объясняет постоянный полный привод и дорожный просвет 200 мм.

Не стоит заострять внимание на показателях расхода горючего в городе и на трассе. Правильнее будет оценивать показатели смешанного цикла. Заявленная цифра 10,8 литров.

Разгон Chevrolet Niva быстрым не назовешь. Она достигает сотни за 19 секунд. Показатели максимальной скорости тоже далеки от идеала. Да и вряд ли в данном случает они играют важную роль.

Все вышеописанные характеристики подтверждают значимость этого автомобиля в труднодоступных участках дорог. И какие бы препятствия вы не встретили в пути, Chevrolet Niva с легкостью их преодолеет.

Chevrolet Niva – компактный внедорожник российского производства, созданный в 2002 году. Изначально модель задумывалась как преемник устаревшей модели «Лада Нива», однако не смогла ее полностью заменить – Нива выпускается до сих пор. Chevrolet Niva, в свою очередь, на сегодняшний день производится в обновленном исполнении. Глубокая модернизация произошла в 2009 году. В этом же году машина получила премию «Внедорожник года 2009» от автомобильных журналистов.

Chevrolet Niva – один из самых доступных внедорожников, продаваемых в России. Дешевле ее только модель Lada Niva. В 2015 году был анонсирован запуск на рынок Chevrolet Niva второго поколения, но позже проект был приостановлен из-за экономических трудностей у совместного предприятия GM-Avtovaz.

Chevrolet Niva оснащается бензиновым двигателем объемом 1,7 литра. Его мощность составляет 80 лошадиных сил. Такой же мотор устанавливается на Lada Niva.

Дорожный просвет – 200 мм.

Подобрать авто по величине клиренса

Отзывы владельцев

  • Игорь, Пермь. Машина приобретена в 2015 году, в новом состоянии. Автомобиль куплен из-за безысходности, так сказать. Денег на что-то стоящее не было, но мне нужен был автомобиль с серьезным потенциалом на бездорожье. Я мог бы взять и УАЗ Патриот, но в конце концов я посчитал это глупой затеей – он стоил еще дороже. А Нива более компактная и маневренная, и по проходимости почти не уступает Патриоту. Не смотря на устаревшую конструкцию, машина способна дарить удовольствие от вождения. Управляемость почти как у легковушки, но в поворотах машина сильно кренится – из-за высокого клиренса и больших шин, а также высокого кузова. В городском потоке автомобилю хватает мощности, но на загородной трассе надо давить педаль в пол и жечь топливо. В таком темпе расход топлива запросто превысит 12 литров.
  • Сергей, Вологда. Катаюсь на ниве 2012 года выпуска. До Шнивы у меня был Москвич 2140 – тоже неплохой по проходимости авто, не смотря на то что это легковушка. А Шевроле Нива – полноценный внедорожник без всяких скидок. Тачка куплена в 2017 году, с пробегом 70 тысяч километров. Скромный 80-сильный мотор потребляет в среднем 11-12 литров на 100 км. Клиренса 200 мм хватает для любых внедорожных преград. К тому же, высокой проходимости способствуют минимальные кузовные свесы, в отличие от модных импортных кроссоверов. Нива уделывает всех своих конкурентов, можно без напряга утюжить любое бездорожье, включая глубокие сугробы
  • Юрий, Москва. Мой опыт эксплуатации Chevrolet Niva составляет шесть лет. С 2012 года пробег увеличился до 113 тысяч километров. Скажу сразу, что автомобиль совершенно ненадежный. В нем постоянно что-то отваливается, скрипит и шумит. На холостом ходу по всему днищу проходит дрожь. К этому можно привыкнуть, особенно если вы раньше катались на ВАЗах. С эргономикой все в порядке, если конечно закрыть глаза на дешевые материалы отделки и устаревшее оформление передней панели. Приборная панель понятна и информативна, на солнце не слепнет. За счет клиренса 200 мм можно парковаться возле высоких бордюров, и при этом не опасаться за повреждение бамперов, которые установлены достаточно высоко. Шевроле Нива не для высоких скоростей, и в динамичном режиме езды возникают большие крены в поворотах. Двигатель развивает 80 сил, и это откровенно мало для внедорожника. Для города хватает впритык.
  • Владимир, Ярославль. У Шевроле Нивы очень слабый двигатель – нашли, на чем сэкономить. К тому же, еще могу посетовать на дохлое сцепление, а при малейшем трогании с места приходится врубать пониженную передачу. В противном случае есть вероятность быстрого износа сцепления – оно нагревается и начинает вонять. Что касается раздатки, с ней отдельная песня – чтобы ее включить, а потом выключить, надо изрядно попотеть. Очень тугой агрегат, надо его почаще смазывать. Из-за клиренса 200 мм машина заметно рыскает на трассе, кренится в поворотах и сходит с траектории. Надо регулярно подруливать, и постоянно быть начеку. При открытии дверей постоянно шаркают резиновые уплотнители, особенно в морозных условиях. Машина потребляет 12 литров в городском цикле. Расход может увеличиться, если долго стоять в пробках. В салоне относительно просторно всем пятерым пассажирам, не смотря на короткую колесную базу.
  • Владислав, Нижний Новгород. Купил Шниву в 2014 году. Нормальная тачка для своих денег. Похвалю автомобиль за мягкую и комфортную подвеску, просторный салон. Машина весьма удобная для сельских условий, для бездорожья и любых плохих дорог. Полный привод можно было бы сделать отключаемым, чтобы повысить экономичность, но ВАЗовцы решили на этом сэкономить. С другой стороны, с полным приводом машина управляется лучше, чем обычная переднеприводная легковушка типа ВАЗ-2106. У меня версия после рестайлинга. По-моему, дизайн автомобиля еще не устарел. Машина смотрится вполне современно для бюджетника. Дорожный просвет в 200 мм благоприятно влияет на проходимость, и для меня это важно, так как часто езжу по дачным проселкам и глубоким снежным сугробам. Ниву я продавать пока не собираюсь, так как автомобиль еще целый, он надежный, динамичный и маневренный. Машина немного кренится, но на бездорожье крены допустимы.
  • Василий, Волжский. Пользуюсь машиной с 2002 года. Купил Шниву сразу же, как только она поступила в продаже. У меня была надежда, что российский автопром не сдается, и наконец-то он сотворил что-то стоящее, похожее на современные иномарки. На практике оказалось все наоборот. На первых тысячах поломки возникали каждый день, потом ситуация немного утихомирилась – детальки притерлись, и поломок стало меньше. Автомобиль неустойчив на трассе, и демонстрирует свой потенциал только на бездорожье. Машина прожорливая, рыскает из стороны в сторону, надо постоянно подруливать. Клиренс 200 мм, этого хватает с запасом для городского кроссовера.
  • Николай, Балашиха. Шевроле Нива у меня в максимальной комплектации. Машина 2013 года. Сделал себе подарок на 23 февраля, ведь я военный пенсионер. Надо же себя чем-то побаловать на старости лет. Кстати, до Шеви я ездил на советской Ниве 2121, поездил на ней около 12 тысяч км. Тоже неплохой авто, но я решил его продать, так как появилась возможность купить более современный авто – обновленную Chevrolet Niva 2013 года. По управляемости авто ощущается лучше, как и по комфорту. Чувствуется, что у Шевроле шумоизоляция настроена лучше. Инженеры поработали и над рулевым управлением. Реакции на руление понятные и предсказуемые. На трассе можно спокойно ехать на 120 км/час – машина абсолютно устойчива, и подруливать не надо. Дальше уже начинаются «танцы с бубном», так сказать, поэтому выше этой скорости разгоняться не советую. Расход топлива у версии с 80-сильным мотором в пределах 12-13 литров в городском цикле. Понравилась проходимость машины за счет дорожного просвета 200 мм и минимальных кузовных свесов. Полный привод настроен как надо, а также в придачу есть раздаточная коробка.

Видео – увеличение клиренса

Довольно часто при движении по дороге, бывают моменты, когда автомобиль черкает днищем дорогу. Такие ситуации встречаются тогда, когда вы движетесь по грунтовым дорогам или неровным участкам. И начинаешь думать почему это происходит. А причина в том, что у каждого автомобиля дорожный просвет разный, или как его еще называют правильно клиренс. Давайте более подробно рассмотрим на примере нашего автомобиля Шевроле Нива, дорожный просвет у него довольно большой.

Какой клиренс у Нивы:

Дорожный просвет относится к основным характеристикам автомобиля, так как для внедорожника это очень важный параметр, так как за счет того какой он, будет зависеть как транспорт будет передвигаться по бездорожью. Немаловажным во время езды по бездорожью является то что бы днище авто не цепляла различные бугры и выступы, а также не зависала на них. Поэтому данный просвет должен быть как можно больше.

Технические характеристики ШевиНивы:

Как увеличить клиренс:

Если вы часто передвигаетесь по местности где нет дороги, то как правило может возникнуть вопрос, а как же увеличить дорожный просвет, ведь чем он больше, тем уверенней и лучше автомобиль будет проходить все эти препятствия. Увеличение клиренса, не только увеличивает проходимость транспорту, но также придает ему необычный и грозный вид. Есть пару способов, благодаря которым можно осуществить увеличение:

  1. Увеличение происходит за счет модернизации подвески
  2. А второй вариант — это кузовной способ

Рассмотрим эти оба варианта более подробно.

Увеличение просвета первым способом:

· Необходимо снять колеса, и установить другие с большим диаметром. Перед тем как произвести установку нестандартных колес, следует вырезать под нужный размер колесные арки. Это можно сделать самому, если вы точно знаете, что сделаете все как нужно, если ест какие-либо сомнения, то лучше обратиться к специалистам в ближайшее СТО

  • После того как колёса установлены, следует провести проверку поворотных углов, у передних колес, и скорей всего будет так что они будут тереться о кузов, во время поворота. Решается эта проблема при помощи подборки нужных колёсных дисков, со специальным большим вылетом. Благодаря этому проблема решиться, но это приведет к увеличению нагрузки на все подшипники, тем самым снижая их срок службы.
  • Следующий шаг — это установка под нижние площадки пружин специальных поставок, что приводит к усилению нагрузки на все рычаги, находящие на передние подвески.
  • Меняются местами кулачки поворотные, и переворачиваются у рулевых тяг наконечники. Это делается специально чтобы они не уперлись в стабилизатор.
  • Меняются все амортизаторы, пружины с пыльниками.
  • Задняя подвеска Нивы Шевроле, так же нуждается в модернизации. В ней происходит замена чашечек задних пружин, и самого крепления амортизатора. Так же нужно у заднего моста удлинить штанги.

Увеличение просвета вторым способом:

Данный способ является менее сложным в отличие от первого, и он не требует сильных вмешательств в конструкцию, что позволяет не менять центр тяжести у автомобиля, что в свою очередь положительно сказывается во время вождения Нивы.

  • Под пружины подвески устанавливаются шайбы. Это самый просто способ поднять ниву.
  • Происходит замена системы амортизации. Вперед ставятся амортизаторы от Волги, а назад устанавливают вместо амортизаторов пружины от газели. Это поможет увеличить дорожный просвет, не меняя центра тяжести.

Если вы всё-таки решили прибегнуть к увеличению клиренса на Ниве Шевроле, то советуем использовать первый способ, не смотря на то что он более затратный, нежели второй вариант, но он более эффективный.

Клиренс (дорожный просвет), мм Chevrolet Niva

Дорожный просвет, он же клиренс очень важен покупателям, особенно покупателям в регионах. В городе везде пардюры, а в регионах бывает грунтовая дорога, плюс клиренс важен любителям бездорожья. Комфорт редко взимосвязан с клиренсом, но иногда это действительно так, ведь высокий клиренс говорит о больших ходах подвески.

Chevrolet Niva продается в одной комплектации, поэтому клиренс всегда будет одинаковым, но не всегда. Иногда компании продают опции, увеличивающие клиренс и даже банальные колеса большего диаметра увеличат дорожный просвет Chevrolet Niva. Дорожный просвет на Chevrolet Niva всегда одинаков и равен 200 мм.

Для примера Клиренс (дорожный просвет), мм у конкурентов Chevrolet Niva:

  • ВАЗ-2121 – 205;
  • Mitsubishi Pajero – 225;
  • Suzuki Jimny – 210;
  • Chery Tiggo – 190;
  • Lifan X60 – 179;

Chevrolet Niva

К обзору→
КомплектацияКлиренс (дорожный просвет), мм
GL 1.7 MT 80 л.c. 4×4200
GLC 1.7 MT 80 л.c. 4×4200
GLCM 1.7 MT 80 л.c. 4×4200
L 1.7 MT 80 л.c. 4×4200
LC 1.7 MT 80 л.c. 4×4200
LE 1.7 MT 80 л.c. 4×4200
LE Camouflage 1.7 MT 80 л.c. 4×4200
LE+ 1.7 MT 80 л.c. 4×4200
LEM 1.7 MT 80 л.c. 4×4200
LEM Camouflage 1.7 MT 80 л.c. 4×4200
SE 1.7 MT 80 л.c. 4×4200
SL 1.7 MT 80 л.c. 4×4200

Клиренс (дорожный просвет), мм у конкурентов

Другие параметры Chevrolet Niva

Мощность двигателя Chevrolet Niva Максимальная скорость Chevrolet Niva Крутящий момент двигателя Chevrolet Niva Объем багажника автомобиля Chevrolet Niva Объем двигателя Chevrolet Niva Объем топливного бака Chevrolet Niva Разгон до 100 км/ч Chevrolet Niva Тип привода Chevrolet Niva Коробка передач в Chevrolet Niva Сколько мест в Chevrolet Niva

Лада 2121 4×4 I Luxe Кондиционер 1,7 МТ 83 л.с. 3-дверный внедорожник — характеристики

Лада 2121 4×4 I Luxe Кондиционер 1,7 МТ 83 л.с. 3-дверный внедорожник — характеристики

3 740

1 640

220

Объем двигателя, см³ 1690 Тип топлива 95
Власть 83 л.с. Водить машину полный привод
Тип коробки передач механика Разгон (0-100 км/ч) 19 сек.
Тип двигателя бензин Средний расход топлива на 100 км 9,9 л.
добавить к сравнению
Общая информация
Марка автомобиля Лада
Модель 2121 (4×4)
Поколение я
Модификация Люкс Кондиционер 1.7 МТ
Марка страны Россия
Класс транспортного средства Дж
Тип кузова Внедорожник дд 3
Количество дверей 3
Количество мест 5
Размеры
Длина, мм 3 740
Ширина, мм 1 680
Высота, мм 1 640
Колесная база, мм 2 200
Колея передняя, ​​мм 1 476
Колея задняя, ​​мм 1 456
Дорожный просвет, мм 220
Размер шин 175/80/R16
185/75/R16
Вес и объем
Масса, кг 1210
Снаряженная масса, кг 1610
Объем багажника минимальный, л. 265
Максимальный объем багажника, л. 585
Топливный бак, л. 42
Трансмиссия
Тип редуктора механика
Количество передач 5
Привод полный привод
Двигатель
Тип двигателя бензин
Расположение двигателя передний продольный
Система питания распределенный впрыск (многоточечный)
Бустерный тип нет
Объем двигателя, см³ 1 690
Мощность 83 л.с.
Мощность, кВт) 60
Крутящий момент 128 Н·м
При об/мин 5000
Расположение цилиндров встроенный
Количество цилиндров 4
Количество клапанов на цилиндр 2
Диаметр и ход поршня 82 × 80 мм
Степень сжатия 9.3
Подвеска и тормоза
Тип передней подвески независимая, пружинная
Задняя подвеска зависимая, пружинная
Передние тормоза диск
Задние тормоза барабан

Нельзя добавить более 3-х модификаций!

Ваша таблица сравнения пуста!

Lada niva — Academic Kids

Lada niva — Academic Kids

От академических детей

В Википедии нет статьи с таким точным названием.
  • Если вы создали эту страницу за последние несколько минут и она еще не появилась, она может быть не видна из-за задержки обновления базы данных. Попробуйте выполнить очистку ( https://www.academickids.com:443/encyclopedia/index.php?title=Lada_niva&action=purge ), в противном случае подождите и повторите попытку позже, прежде чем пытаться воссоздать страницу.
  • Если вы ранее создавали статью под этим заголовком, возможно, она была удалена. Смотрите кандидатов на скорейшее удаление по возможным причинам.
Навигация

Академическое детское меню

  • Искусство и культура
    • Искусство ( http://www.academickids.com/encyclopedia/index.php/Art )
    • Архитектура ( http://www.academickids.com/encyclopedia/index.php/Architecture )
    • Культуры ( http://www.academickids.com/encyclopedia/index.php/Cultures )
    • Музыка ( http://www.acadekids.com/encyclopedia/index.php/Музыка )
    • Музыкальные инструменты ( http://academickids.com/encyclopedia/index.php/List_of_musical_instruments )
  • Биографии ( http://www.academickids.com/encyclopedia/index.php/Biographies )
  • Клипарт ( http://www.academickids.com/encyclopedia/index.php/Clipart )
  • География ( http://www.academickids.com/encyclopedia/index.php/География )
    • Страны мира ( http://www.academickids.com/encyclopedia/index.php/Countries )
    • Карты ( http://www.academickids.com/encyclopedia/index.php/Maps )
    • Флаги ( http://www.academickids.com/encyclopedia/index.php/Flags )
    • Континенты ( http://www.academickids.com/encyclopedia/index.php/Continents )
  • История ( http://www.acadekids.com/encyclopedia/index.php/History )
    • Древние цивилизации ( http://www.academickids.com/encyclopedia/index.php/Ancient_Civilizations )
    • Промышленная революция ( http://www.academickids.com/encyclopedia/index.php/Industrial_Revolution )
    • Средневековье ( http://www.academickids.com/encyclopedia/index.php/Middle_Ages )
    • Предыстория ( http://www.academickids.com/encyclopedia/index.php/предыстория )
    • Ренессанс ( http://www.academickids.com/encyclopedia/index.php/Renaissance )
    • Хронология ( http://www.academickids.com/encyclopedia/index.php/Timelines )
    • США ( http://www.academickids.com/encyclopedia/index.php/United_States )
    • Войны ( http://www.academickids.com/encyclopedia/index.php/Wars )
    • Всемирная история ( http://www.acadekids.com/encyclopedia/index.php/History_of_the_world )
  • Тело человека ( http://www.academickids.com/encyclopedia/index.php/Human_Body )
  • Математика ( http://www.academickids.com/encyclopedia/index.php/Mathematics )
  • Ссылка ( http://www.academickids.com/encyclopedia/index.php/Reference )
  • Наука ( http://www.academickids.com/encyclopedia/index.php/наука )
    • Животные ( http://www.academickids.com/encyclopedia/index.php/Animals )
    • Авиация ( http://www.academickids.com/encyclopedia/index.php/Aviation )
    • Динозавры ( http://www.academickids.com/encyclopedia/index.php/Dinosaurs )
    • Земля ( http://www.academickids.com/encyclopedia/index.php/Earth )
    • Изобретения ( http://www.academickids.com/encyclopedia/index.php/Изобретения )
    • Физические науки ( http://www.academickids.com/encyclopedia/index.php/Physical_Science )
    • Растения ( http://www.academickids.com/encyclopedia/index.php/Plants )
    • Ученые ( http://www.academickids.com/encyclopedia/index.php/Scientists )
  • Социальные науки ( http://www.academickids.com/encyclopedia/index.php/Social_Studies )
    • Антропология ( http://www.acadekids.com/encyclopedia/index.php/Anthropology )
    • Экономика ( http://www.academickids.com/encyclopedia/index.php/Economics )
    • Правительство ( http://www.academickids.com/encyclopedia/index.php/Government )
    • Религия ( http://www.academickids.com/encyclopedia/index.php/Religion )
    • Праздники ( http://www.academickids.com/encyclopedia/index.php/Holidays )
  • Космос и астрономия
    • Солнечная система ( http://www.acadekids.com/encyclopedia/index.php/Solar_System )
    • Планеты ( http://www.academickids.com/encyclopedia/index.php/Planets )
  • Спорт ( http://www.academickids.com/encyclopedia/index.php/Sports )
  • Хронология ( http://www.academickids.com/encyclopedia/index.php/Timelines )
  • Погода ( http://www.academickids.com/encyclopedia/index.php/Weather )
  • штаты США ( http://www.acadekids.com/encyclopedia/index.php/US_States )

Информация

  • Домашняя страница ( http://academickids.com/encyclopedia/index.php )
  • Свяжитесь с нами ( http://www.academickids.com/encyclopedia/index.php/Contactus )

Производство заканчивается 31.12.2023 — Принуждение к написанию

Спешите! Вы все еще хотите ту классическую Lada Niva, не так ли?

ceautoclassic

Название связано с теми районами, для которых создавалась машина, Нива по-русски означает кукурузу (поле.) Lada Niva, также описанная дизайнерами как «Renault 5 в кузове Land Rover», больше не будет колесить по полям с 2024 года, так что закрепите эту ушанку и отправьтесь в путешествие обратно в Советский Союз в начале 1970-х годов.

Получив от Кремля в 1971 году задание создать прочный, мощный автомобиль, который могли бы легко использовать и ремонтировать многие бедные фермеры, разбросанные по русским степям, проигравшим в этом конкретном конкурсе дизайнеров стал АЗЛК «Москвич». Тем не менее, первые прототипы АвтоВАЗа (во главе с Владимиром Соловьевым), известные как Крокодил [1] , были признаны «слишком утилитарными».Новый, более цивилизованный дизайн получил внутренний номер 2121, состоящий из крыши с жестким верхом и дверей для защиты от непогоды, а также цельной конструкции, автомобильного внешнего вида, бензинового двигателя объемом 1600 куб. см и постоянного полного привода.

Три года тяжелых испытаний и сравнений с такими автомобилями, как Land и Range Rover (под руководством Вадима Котлярова), в Уральских горах, Сибири и казахских пустырях привели к созданию «Нивы» — первого АвтоВАЗа, произведенного в Тольятти без помощи Fiat . [2] К сожалению, Соловьев умер в 1975 году, и Петр Прусов вступил во владение и получил аплодисменты.

Пакет Нивы был таким образом; длина кузова 3740 мм, колесная база 2200 мм. При весе всего 1150 кг и всего 1680 мм в ширину и 1640 мм в высоту, туз играет в подвеске; независимая катушка спереди и пятирычажный ведущий мост сзади. Дорожный просвет составил 265 мм. Обутые в стальные колеса 175/80 R16, обутые в шишковатые самодельные шины Voltyre VLI-5, уклоны, близкие к 60%, и глубина воды 600 мм были преодолены с апломбом.

mad4wheels

Высокие и низкие передачи и блокируемый межосевой дифференциал улучшили характеристики грязи и снега, идеальные для типичных дорожных условий, характерных для отдаленных деревень, где Нива будет курсировать на своих товарах. В случае появления ровного асфальта максимальная скорость 130 км/ч (80 миль в час) и расход 28-35 миль на галлон были достижимы, естественно снижаясь, если был установлен прицеп массой 860 кг — местные полевые работы, несомненно, проверяли эти пределы. Тормоза состояли из дисков спереди и барабанов сзади.

Впервые сойдя с конвейера 5 апреля 1977 года, «Нива» была полностью оборудована — с набором инструментов из 21 предмета и запасным колесом под раскладывающимся капотом (в духе Fiat), — что гораздо важнее, чем простые средства безопасности или даже радио.Бензиновый двигатель объемом 1586 куб.см выдавал 93 футо-фунта и 76 л.с. при 5000 об/мин в сочетании с четырехступенчатой ​​механической коробкой передач (семнадцать лет спустя она превратилась в европейскую высшую передачу). По иронии судьбы, эти предполагаемые советские покупатели были вынуждены ждать, поскольку экспортные рынки были более прибыльными — почти 80% «Нивы» ушли из-за занавеса.

Салон ранней Нивы. Изображение: The Moscow Times

Западная Европа впервые увидела русскую рабочую лошадку на автосалоне в Париже в 1978 году. Зловещие экстравагантные конкуренты Land Rover и Mercedes не дрогнули, оставив Niva бороздить собственную борозду, получив большой кусок пирога от внедорожников до появления их испаряющихся испарений, источая серьезную привлекательность, которая только набирала обороты — шик холодной войны был в.

Автоваз понял, что для поддержания спроса необходимы изменения, хотя они были относительно незначительными; стеклоочистители фар, радио, ремни безопасности спереди и сзади, обогрев заднего стекла, а также удаление таких излишеств, как хромированная пепельница и накладки на пороги. Дилеры часто вытесняли больше (за дополнительную плату), чтобы успокоить декадентские западные вкусы. За исключением смены коробки передач [3] в 1994 году, самые большие изменения произошли в моторном отсеке — Lada сделала 1,7-литровый бензиновый двигатель мощностью 80 л.с. доступным в прошлом году в ответ на плохие показатели экономичности.

Полицейская Нива в Братиславе, Словакия. Фото: The Moscow Times

Подняв капот далеко от Тольятти, можно найти дизель любого производителя. За год до Миллениума Нива предлагала заводские двигатели derv, любезно предоставленные Peugeot XUD-9SD с рядным четырехцилиндровым двигателем объемом 1905 куб. Недолговечное предприятие из-за прекращения производства Sochaux в 2001 году (а Lada по-прежнему предлагает их шесть лет спустя) и плохой репутации по сравнению с его бензиновым соотечественником при использовании в более холодных условиях внутреннего рынка.

Для британских дорог и трасс «Нива» была представлена ​​с левым рулем только в течение двух лет с 1978 года, а завод «АвтоВАЗ» сменил рулевое колесо с 1980 года. Благодаря яркой графике, подножкам, прожекторным фонарям и спорным задним бамперам «Казак» мог даже быть оборудован люком. Общественное мнение по поводу часто хромированных передних стоек строительных лесов стало темнее; В 1995 году Lada предложила еще базовых комплектаций , известную как Hussar. Это, сродни Ладе как добросовестному импортеру, было по слишком тонкому льду, чтобы его пройти.Главным образом из-за требований ЕС по выбросам двигателей, Lada покинула Великобританию 3 июля 1997 года, чтобы вернуться через тринадцать лет, но ненадолго.

l’argus.fr

В 2006 году Нива претерпела кардинальные изменения. GM временно взяла на себя [4] , поэтому Lada Niva стала Lada 4×4 , также отказавшись от классификации 2121 для внутреннего рынка. Прошло восемь лет, когда параллельная модель под названием Lada 4×4 URBAN открыла современный взгляд на оригинальную Niva, которая все еще хорошо продавалась. Созданный как современный внедорожник, Urban (теперь управляемый Billancourt) привнес на сцену современность, если не высокие стандарты безопасности.Вырванная из The General к 2016 году, номенклатура Niva вернулась с добавленной биркой classic .

MotoriOnline

Возвращаясь к Blighty, в 2010 году независимый импортер вновь представил Niva. Немного отличаясь от оригинала 1977 года, терпеливые поклонники могут определить их в таких красиво названных оттенках, как «Барокко-малиновый», «Несси-зеленый», «Кориандровый бронзовый» или «Путинский камуфляж». Руль, правда, решительно слева — без вариантов. Вскоре должна появиться новая Niva, производная от Dacia; старое любимое кукурузное поле, погибшее от удара косы сорок шесть лет спустя после своего зарождения, покрытого коркой льда.Все еще хотите? Посадите эти семена, скорее.

[1] Это были прототипы с откидным верхом, основанные как на Jeep CJ, так и на Toyota FJ.

[2] Хотя фиатовские 124, 5 и 7 играли роли, кузов, передняя подвеска и полный привод Нивы заимствованы у АвтоВАЗа. Порше тоже дышал на коробку передач.

[3] Многие покупатели сочли пятиступенчатую коробку передач ненадежной и установили четырехступенчатую.

[3] Уже существовала модель марки Chevrolet с таким названием.

 Девятиминутный черно-белый фильм на русском языке, показывающий разработку и испытания «Нивы» 

Примечание редактора: «Лада Нива» использовалась для перевозки грузов и персонала в Российской антарктической экспедиции с 1990 по 2001 год. С 1977 года было произведено более 2,5 миллионов экземпляров.

Источники данных: ranwhenparked.com/ Groupe Renault/ Moscow Times.

Нравится:

Нравится Загрузка…

Родственные

Лада Нива 4х4 | Прокат автомобилей в Кыргызстане, Бишкек Travel Land

Предупреждающее сообщение

Строка webform:35:preview_message не может быть обновлена ​​в текстовом формате filtered_html, так как она не разрешена для перевода.

ЛЕГЕНДА

LADA Niva 4х4 – легендарное транспортное средство, которое не может жить без сильных эмоций.
Он штурмовал Северный полюс и Эверест, участвовал в ралли Париж-Дакар, приручил Антарктиду.
Его знают и любят на всех континентах. Он силен, предприимчив и не требует особого ухода.

 

НАДЕЖНОСТЬ

Это отпуск в условиях бездорожья, но и в городских джунглях он чувствует себя комфортно.
На протяжении всей своей истории эта модель доказала, что основные принципы, использованные при ее создании 30 лет назад, по-прежнему актуальны: уникальная проходимость, надежность и неприхотливость в обслуживании. В обновленной LADA 4×4 эти принципы воспроизведены еще полнее.

 

 

Двигатель, Трансмиссия

1,7 л 8 кл. (83 л.с.), 5МТ

Корпус

Ведущие колеса

4 x 4/ все

Положение двигателя

передний продольный

Тип кузова/количество дверей

универсальный / 3

Количество мест

4

Длина/ширина/высота, мм

3740/1680/1640

База, мм

2200

Колея передних/задних колес, мм

1440 / 1420

Дорожный просвет, мм

205

Объем багажного отделения у пассажира, л

265

Двигатель

Номер двигателя

21214

Тип двигателя

Бензин

Система снабжения

впрыск топлива с электронным управлением

Количество, позиции цилиндров

4, ряд

Рабочий объем, куб.см

1690

Максимальная мощность, кВт (л.с.)/об.мин

61 (83) / 5000

Максимальный крутящий момент, Нм/об. мин

129 / 4000

Топливо

Бензин, мин 92

Динамические характеристики

Максимальная скорость, км/ч

142

Время разгона 0-100 км/ч, с

17,0

Расход топлива

Город, л/100 км

12,1

Село, L/100 км

8,3

Смешанная, л/100 км

9,9

Масса

Снаряженная масса, кг

1285

Технически допустимая максимальная масса, кг

1610

Максимальная масса прицепа без тормозной системы/с тормозной системой, кг

300/600

Топливный бак, литров

42

Трансмиссия

Тип коробки передач

5МТ

Передаточное число главной передачи

3,9

Подвеска

Передний

независимая, на поперечных рычагах, пружинная, с гидравлическими телескопическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости

Задний

зависимая, рычажная, пружинная, с гидравлическими телескопическими амортизаторами

Шины

Размер

185/75 R16 (92/93/95, Q/Т)

Внедорожник «Жигули-2121»: обзор, характеристики и отзывы

Самый известный внедорожник семейства «Жигули» ВАЗ-2121 «Нива».Впервые он появился в 1977 году. Это был первый полноприводный внедорожник в Советском Союзе, быстро завоевавший популярность не только внутри страны, но и далеко за ее пределами. Автомобиль активно экспортировался. В этом году машине исполняется 40 лет. Тем не менее, он все еще производится. Какие особенности автомобиля «Жигули» 4х4 2121? Обзор и технические характеристики внедорожника — далее в этой статье.

Дизайн

Модель 2121 — трехдверная модификация Нивы. Также существовала пятидверная, более длинная версия.В простонародье получил прозвище «крокодил». Внешне эти две модели очень похожи, за исключением длины колесной базы.

«Лада Нива 2121» имеет простой дизайн, без особых изысков. В качестве платформы для «Нивы» был взят ВАЗ-2106. Поэтому первые модификации имели похожий интерьер и технические характеристики. Сходство было во внешности. Так, у них одинаковая оптика и задние фонари. Позже заднюю часть немного модернизировали. Фары стали вертикальными и интегрировались в крышку багажника.

В таком виде «Нива» выпускается до сих пор. Чтобы хоть как-то увеличить продажи, в 2014 году в серии появилась новая версия Urban. Выглядит это так:

Среди отличий — новая решетка радиатора, зеркала, диски и бампера. В остальном эта машина осталась той же советской «Нивой» с квадратными формами и круглой оптикой.

Что касается габаритов, то «Лада Нива 2121» 4х4 представляет собой компактный внедорожник. Его длина составляет всего 3,72 метра, ширина – 1,68 метра, высота – 1,64 метра. Колесная база составляет 2,2 метра, что практически соответствует А-классу.Благодаря высокому дорожному просвету (в стоке он составляет 22 сантиметра) и короткой базе автомобиль отличается высокой проходимостью. Машина отлично приспособлена для бездорожья. Отзывы говорят, что даже на штатной резине «Лада-2121» может дать фору многим зарубежным джипам. В этом его основное преимущество.

Салон

Изначально «Нива» использовала «Жигулевский» салон.

Сначала поставили торпеду от «шестерки», а потом от «пятерки». Салон производимого на сегодня внедорожника Лада-2121 выглядит так:

Щиток приборов от «десятки», руль от ВАЗ-2107.Даже рычаг коробки передач такой же, как на «классике». Единственное, что отличает «Ниву» от «Жигулей» — это два небольших рычага, отвечающих за блокировку дифференциала и пониженную передачу. Управлять ими достаточно просто. На асфальтированной дороге они отрываются друг от друга, а на бездорожье их нужно «смыкать».

Если оценивать салон по нынешним меркам, то он довольно устаревший. Об этом говорят и владельцы. Даже в новом «Урбане» используется все та же классическая панель.Исключение составляют электростеклоподъемники, кондиционер и подогрев сидений. Но даже это не спасает ситуацию. Салон не очень удобный. Здесь особенно шумно, когда работает печь. И хотя инженеры АвтоВАЗа говорили о доработках отопителя, в «Урбане» ничего не изменилось. Как и 40 лет назад, здесь все те же грубые переключатели и архаичные сиденья. Между передним пассажиром и сиденьем водителя находится небольшой бардачок и прикуриватель. Подлокотника нет даже в максимальной комплектации.Сзади внедорожника «Жигули» 4х4 2121 места довольно много. «Нива» имеет простой диван без ярко выраженных опор. Единственный его плюс – возможность трансформации.

Таким образом, объем багажника может увеличиться с 265 до 585 литров. В этом случае образуется ровный пол.

Технические характеристики

«Лада-2121» оснащается бензиновым 8-клапанным двигателем объемом 1,7 л. Его максимальная мощность составляет 83 лошадиные силы. Изначально это был «Жигулевский», мотор 1,5 литра. Путем нехитрых доработок по увеличению объема камеры сгорания инженерам ВАЗа удалось увеличить мощность, приспособив легковушку под компактный, но все же внедорожник.

Данный мотор агрегатируется механической коробкой передач на пять ступеней. Кстати, первые серии внедорожников «Лада-2121» оснащались 4-ступенчатой ​​коробкой передач, которая была еще на «копейке». В плане обслуживания владельцев ожидают те же проблемы, что и у «Жигулей».

О динамических характеристиках говорить не надо. Даже при небольшой снаряженной массе в 1210 килограммов (почти легковой автомобиль) разгон до сотни занимает 19 секунд. Максимальная скорость не превышает 137 километров в час.Крейсерская для «Нивы» скорость — 75-80 километров в час. В этом диапазоне по трассе достигается оптимальный расход топлива 10,8 л. В городе машина потребляет до 14 литров бензина. Двигатели рассчитаны на топливо АИ-92. Хотя ранние версии легко переваривают 72-й бензин.

Шасси

В отличие от УАЗа более комфортабельный,подвеска рессорная. Спереди — независимая рычажная система со стабилизатором поперечной устойчивости. Сзади — зависимая подвеска (балка) с телескопическими амортизаторами.

Тормоза приводные

Тормозная система — комбинированная. Спереди дисковые механизмы, сзади барабанные. Рулевое управление дополнено гидроусилителем (касается современных «Нив» и модификаций «Лада Урбан»). Крутящий момент передается на обе оси. Отключаемого диска нет. По этой причине у такого компактного и легкого внедорожника такой большой расход топлива. Также имеется раздаточная коробка и жесткая блокировка межосевого дифференциала.

Цены и комплектации

Начальная стоимость новой «Нивы» в комплектации «Стандарт» составляет 455 тысяч рублей.В эту стоимость входит гидроусилитель руля, электрические стеклоподъемники, заводская тонировка, полноразмерная запаска, 16-дюймовые штампованные диски и аудиоподготовка.

Пакет люкс доступен по цене 488 тыс.рублей. Помимо базового оборудования сюда входят кондиционер, подогрев передних сидений и точки крепления прицепного устройства. Легкосплавные диски доступны только в исполнении «Урбан», что в среднем на 100 тысяч рублей дороже.

Вам нужна машина сегодня?

С появлением обновленной Нивы 2121 Урбан многие стали задумываться о покупке этого внедорожника.Но стоит ли инвестировать? Судя по отзывам, технической части производитель уделил мало внимания. Большая часть экстерьера изменилась за счет бамперов и уровня оснащения (кондиционер, электропакет). В остальном это та же «Нива» со старыми проблемами. В салоне довольно шумно и неудобно. Зимой печка плохо справляется со своей задачей. Кузов не имеет антикоррозийной защиты. Двигатель откровенно вялый и прожорливый. Единственное достоинство «Нивы» — «честный» полный привод с блокировками и высокий дорожный просвет.Настоящая стихия для ВАЗ-2121 – бездорожье. В черте города использовать этот автомобиль не стоит. Это подтверждают многочисленные отзывы владельцев. В качестве альтернативы можно приобрести более изысканную Шевроле Ниву.

Шевроле Нива 1 (ВАЗ-21236) Характеристики и цена, фото и отзыв

Для российских автомобильных глубин лучше найти Ниву Шевроле. Есть, конечно, и легендарные «Жигули 4×4», но если вам нужна не только хорошая проходимость, но и более-менее приличный комфорт для поездок по городу, то в этом случае «Нива» от GM АвтоВАЗ — лучший вариант выбор на российском рынке.

Впервые этот компактный внедорожник появился на наших просторах в 2002 году, хотя его дебют мог состояться и раньше. Еще в 1998 году АвтоВАЗ подготовил к выпуску проект ВАЗ-2123, который должен был заменить в модельном ряду устаревшую «Ниву 2121». Но, как это часто случалось с интересными проектами того периода, денег на серийное производство новинки не нашлось и в 2001 году АвтоВАЗ продал лицензию GENERAL MOTORS, которая спустя год, внеся более 1000 изменений на свой «цвет и вкус» , начато производство первого поколения этого автомобиля.

В 2009 году внедорожник прошел рестайлинг, получив более современный вид в духе фирменного стиля Chevrolet. Эталоном красоты внедорожник, естественно, не назовешь, но в целом экстерьер Шевроле Нивы вполне заметен, легко узнаваем и практичен. Несмотря на свою компактность, внедорожник имеет выверенные пропорции кузова и высокий клиренс, что значительно повышает внедорожные свойства автомобиля.

Длина внедорожника «НИВА» составляет 3919 мм без «запчастей» и 4056 мм с запасным колесом.При этом на колесную базу отведено 2450 мм, а на передние и задние колеса соответственно 721 и 748 мм. Ширина кузова – 1800 мм, с учетом зеркал общая ширина составляет 2120 мм. Высота внедорожника – 1652 мм. Дорожный просвет (клиренс) под задней осью составляет 200 мм для автомобиля с полной загрузкой и 240 мм для автомобиля круглой массы с 15-дюймовыми колесами. Снаряженная масса внедорожника – 1410 кг.

Салон трудно назвать просторным, особенно сидя на заднем ряду, где места в ногах заметно не хватает.Но при этом для водителя «Нива» предлагается достаточно эргономичное пространство с удобным углом поворота центральной консоли, отличным обзором за счет обширного остекления и удобной посадкой, особенно в автомобилях, выпущенных с февраля 2014 года, когда Внедорожник стали оснащать более современными сиденьями с небольшой боковой поддержкой. и новые подголовники.

К приятным плюсам Шевроле Нивы можно отнести багажное отделение, способное спрятать в своей недрах 320 литров груза в базе и 650 литров при сложенных креслах второго ряда.При этом отметим, что багажник лишен порога и имеет широкий дверной проем, что заметно облегчает погрузку/разгрузку.

Технические характеристики. В настоящее время Chevrolet Niva предлагается только с одним вариантом силовой установки. На его роль производитель выбрал надежный атмосферный бензиновый двигатель рядной компоновки с 4 цилиндрами общим рабочим объемом 1,7 л (1690 см³), распределенным впрыском топлива и 16-клапанным ГРМ. Двигатель полностью укладывается в рамки требований экологического стандарта Евро-4 и способен развивать мощность до 80 л.с.Мощность при 5000 об/мин, а также до 127,4 Нм крутящего момента при 4000 об/мин. Агрегатируется мотор с безальтернативной 5-ступенчатой ​​«механикой», что позволяет разгонять внедорожник до максимальной скорости 140 км/ч, затрачивая на стартовый рывок от 0 до 100 км/ч около 19,0 секунд. Что касается расхода топлива, то по городу Нива съедает около 14,1 литра, по трассе ограничено 8,8 литра, а в смешанном цикле потребляет в среднем 10,8 литра бензина АИ-95.

Добавим, что с 2006 по 2008 год этот внедорожник был доступен в модификации FAM-1 (или GLX), которая комплектовалась цифрой 1.8-литровый мотор Opel Z18xe с отдачей в 122 л.с. Помимо другого двигателя, эта версия получила 5-ступенчатую коробку передач AISIN Manager с интегрированным раздаточным механизмом, известную по Suzuki Grand Vitara. Внедорожник Внедорожник НИВА ФАМ-1 не использовался и за два года было продано всего около тысячи автомобилей.

В основе Chevrolet Niva лежит несущий кузов с передней независимой рессорной подвеской на основе двойных поперечных рычагов и задней зависимой 5-ти стержневой рессорной подвеской. Колеса передней оси автомобиля оснащены дисковыми тормозными механизмами, на задних колесах производитель использует простые барабанные тормоза.Тормозная система дополнена вакуумным усилителем, а в старших комплектациях дополнительно получает систему АБС. Механизм рулевого управления по крену работает в паре с гидроусилителем руля. Все модификации внедорожника оснащены системой механического постоянного полного привода на основе межосевого блокируемого дифференциала и 2-ступенчатой ​​раздаточной коробки. Вместе с высоким дорожным просветом и компактными габаритами система полного привода обеспечивает этому внедорожнику отличную геометрическую проходимость на бездорожье, устойчивость при преодолении поворотов на скользкой дороге и возможность буксировки прицепов массой до 1200 кг.

Комплектация и цены. На российском рынке Шевроле Нива 2017 года предлагается в шести вариантах комплектации: «L», «LC», «GL», «LE» и «GLC».

  • За стандартную комплектацию внедорожника минимально просят 588 000 рублей. В список оборудования входят: гидроусилитель руля zf, иммобилайзер, стеклоподъёмники передних дверей, тканевый салон, стальные диски размерностью 15 дюймов, центральный замок, аудиоподготовка с двумя динамиками, изотермические стёкла, обогрев задних пассажиров и наружный обогрев зеркал и электрические настройки.

  • Автомобиль в максимальной модификации продается по цене 719 500 рублей, а его привилегии: две передние подушки безопасности, комбинированная отделка салона, АБС, кондиционер, противотуманки, подогрев передних кресел, штатная аудиоподготовка на четыре колонки, 16-дюймовые легкосплавные «катки», рейлинги и заводскую сигнализацию (плюс вышеуказанный функционал).

грязь и дорога Выбор между МТ и АТ

Всем известный автомобиль ВАЗ-2121 «Нива», успел зарекомендовать себя как один из самых популярных внедорожников, отличающийся прекрасным сочетанием цена/качество и высокой проходимостью в условиях бездорожья.

Да и владельцы Нивы часто сталкиваются с трудностями в плане выбора подходящей резины, ведь машина покупается в основном для передвижения по труднопроходимым местам, а установленная заводом-изготовителем всесезонная резина не на все подходит для таких суровых условий.

Нива и грязь — романтика

Очень важно с осторожностью подходить к выбору резины, ведь не каждая модель может быть установлена ​​на автомобиль без соответствующих доработок и подъемника, поэтому без знания маркировки шин и того, какие размерности можно ставить, как на лифт и без.Начнем с того, что у стандартные размеры шин 175/80 R16 и 185/75 R16 , а большинство владельцев ВАЗ-2121 переходят с 16 дисков на 15 диски, потому что выбор большой, особенно модели с агрессивным протектором для вождение по бездорожью.

Несколько связанных ссылок для справки:

Подбор резины под стандартный размер колеса

Если вы из тех, кому не нужна лишняя головная боль, в плане затратной переделки автомобиля, то использование резин под стандартные размеры- то что вам нужно.Максимальная размерность шин, которая без проблем подойдет на автомобиль, — 215/65 R16. Но при дальнейшем увеличении профиля резина будет стираться на колесных арках при резких поворотах. В этом случае не поможет даже уменьшение радиального диаметра.

Летние шины

Модель Toyo proxes CF2 SUV , обладает высокими тягово-сцепными характеристиками движения по сухому покрытию. Глубокие дренажные кольца эффективно отмывают шину от воды, что повышает защиту от аквапланирования и улучшает сцепление на мокром покрытии, а наличие продольных и диагональных ламелей улучшает дренажные свойства и обеспечивает дополнительную устойчивость и управляемость.

Благодаря L-образной канавке сокращается тормозной путь на мокрой дороге. За счет содержания в составе резины силикатов и полимеров достигается высокая износостойкость и экологичность. Стоимость покрышки начинается от 3,8 тысячи рублей. Эта модель также доступна для размера 215/65 R16.

За 7-7,5 тысяч рублей можно купить качественные шины немецкого производителя Continental ContiVanContact-100 . Шины хорошо себя ведут как в городе, так и при отсутствии дорог, благодаря протектору с широкие и глубокие дренажные каналы различной формы, обеспечивающие быстрое самоочищение шины от воды и грязи.

Усиленный каркас и боковины шины, повышающие ее устойчивость и защиту от повреждений. Инновационный состав резиновой смеси, позволяет значительно продлить срок службы и снизить уровень шума, обеспечив высокий комфорт вождения. …

Зимние шины

Первой представительной зимней резиной под штатные диски Нивы станет Yokohama Geolandar IT-S G073 . Эта модель имеет центральные блоки из твердой резины, благодаря чему обеспечивается надежная курсовая устойчивость… Центральное ребро обеспечивает контроль шины на сухом, заснеженном и обледенелом покрытии, а за счет очищающих от влаги широких дренажных каналов — на мокром покрытии.

Большое количество мелких канавок улучшает сцепление и эффективность торможения на заснеженных и обледенелых поверхностях. Усиленный каркас обеспечивает устойчивость к деформации и придает дополнительную устойчивость при движении, а специальный состав резины позволяет добиться высокой износостойкости, низкого уровня шума и эластичности при низких температурах.Цена 4-4,5 тысячи рублей.

Следующая модель Gislaved Soft Frost 200 SUV также может похвастаться высокой проходимостью в зимних условиях. Внешнее ребро протектора, состоящее из небольших блоков с ламелями, обеспечивает шине надежную устойчивость и управляемость на сухих, заснеженных и обледенелых дорогах. Внутренний протектор с желобчатыми ламелями имеет блоки разного направления, улучшающие сцепление с дорогой.

Широкие дренажные каналы очищают шину от влаги и мокрого снега, улучшая сцепление при движении по мокрому покрытию, в том числе по слякоти.В состав резины входят силикон и адаптивные полимеры, которые сохраняют эластичность протектора при перепадах температуры и продлевают срок службы. Цена 5 тысяч рублей.

Bridgestone ICE Cruiser 7000 — высококачественная шина с отличными тяговыми и сцепными характеристиками. За счет протектора с инновационной формой блоков обеспечивает хорошее сцепление и управляемость при движении по сухим дорогам, по снегу и по льду. Система направленных дренажных каналов практически мгновенно очищает шину от влаги, предотвращая образование водяного клина.

Блоки протектора снабжены шипами, которые значительно повышают сцепление и эффективность торможения на обледенелых поверхностях. Модель можно приобрести за 5,5-6 тысяч рублей.

Замечательная резина Michelin X ice North 3 позволит ощутить все прелести вождения Нивы в суровых зимних условиях. Центральное ребро улучшает управляемость и сокращает тормозной путь. Особая форма блоков протектора обеспечивает надежное сцепление на сухих и заснеженных поверхностях, а благодаря шипам — на обледенелых.Зигзагообразные ламели с глубокими канавками больше «врезаются» в поверхность, улучшая сцепление и эффективность торможения как на заснеженных, так и на обледенелых поверхностях.

Благодаря системе глубоких дренажных каналов и высокому протектору шина быстро самоочищается от воды и снега, в результате чего улучшается сцепление на мокром покрытии и проходимость. глубокий снег . Также при использовании высокого протектора дольше сохраняются эксплуатационные характеристики шин. Инновационный адаптивный полимер, входящий в состав резины, позволяет сохранять эластичность даже при самых низких температурах.Цена 6-6,5 тысяч рублей.

Всесезонные шины

Хорошим вариантом будет установка на нашу Ниву шин Pirelli Scorpion ATR , которые имеют отличные ходовые качества, как в городских условиях, так и в условиях бездорожья. Асимметричный протектор имеет глубокие каналы и разнонаправленные ламели, которые эффективно удаляют воду и грязь из шины, обеспечивая защиту от аквапланирования и улучшая сцепление на мокрой поверхности.

Широкие плечевые зоны увеличивают площадь контакта с поверхностью, повышают надежность сцепления шин, а боковые выступы предотвращают проскальзывание при движении по бездорожью.Благодаря усиленному каркасу и боковинам из толстого слоя резины повышается защита от деформаций и разного рода повреждений. Стоимость 4-4,5 тысячи рублей.

Следующий представитель шин для Нивы — Toyo Open Country A/T plus … Протектор имеет жесткие блоки, которые хорошо «цепляются» за сухую поверхность, а за счет наличия ламелей предотвращается образование водного клин исключен. Центральное ребро обеспечивает высокий контроль над шиной и сокращает тормозной путь как в городских условиях, так и на бездорожье.

Широкие дренажные каналы быстро удаляют влагу и грязь для улучшения защиты от аквапланирования и сцепления на мокрой дороге. Благодаря содержанию кремния в резине шина работает тихо и имеет длительный срок службы. Модель будет стоить 4-4,5 тысячи рублей.

Для езды по бездорожью идеально подойдет резина Нива Матадор МП72 Иззарда А/Т с агрессивным, грязевым протектором, обеспечивающим высокую проходимость. Ламели и большие каналы между блоками протектора быстро очищают шину от воды, снега и грязи, а боковые выступы обеспечивают дополнительное сцепление и исключают возможность проскальзывания.Каркас шины был усилен, чтобы обеспечить повышенную защиту шины и дополнительную устойчивость во время движения. Цена 5-5,5 тысяч рублей.

Еще один грозный представитель грязевых шин на «Ниву» стоимостью 9,5-10 тысяч рублей — BFGoodrich All Terrain T/A KO2 . Шина имеет агрессивный протектор с крупными блоками, что позволяет ей прочно «вгрызаться» в любая поверхность. Очень широкие дренажные каналы способствуют эффективной самоочистке шины, что значительно увеличивает проходимость и устойчивость шины.

Большие боковые выступы предотвращают застревание и проскальзывание шины, а усиленный каркас и боковины защищают от деформации и повреждений. В состав резины входит кремний, снижающий шум и повышающий износостойкость, а адаптивный полимер позволяет резине подстраивать свои свойства под температуру окружающей среды.

Подбор резины под нестандартный размер колеса

Как было сказано ранее, для ВАЗ-2121 нестандартными шинами являются шины на 15 дисках, а именно 205/70 R15 или 205/75 R15.В результате перехода на такие габариты появляется более богатый выбор, а также увеличенная ширина и высокий профиль, повышается проходимость и сцепление с дорогой вашего автомобиля.

Летние шины

Dunlop Grandtrek PT3 — летняя резина для внедорожников, таких как Нива, с приемлемой ценой (4-4,5 тыс. руб.) и высокими эксплуатационными характеристиками. Центральное ребро придает шине хорошую управляемость, а симметричный протектор обеспечивает надежное сцепление и устойчивость на сухом покрытии.Широкие дренажные каналы и ламели быстро удаляют влагу из шины, что обеспечивает улучшенную защиту от аквапланирования и сцепление с мокрой дорогой. Резина содержит силикон, который снижает шум и продлевает срок службы.

Следующая модель летней резины на Ниву — Bridgestone Ecopia 850 , подходит исключительно для использования в городских условиях. Протектор шины имеет большое количество мелких блоков с канавками и прорезями разной глубины и направления. Эта дренажная система эффективно отводит влагу из шины, обеспечивая надежную защиту от аквапланирования и лучшее сцепление с мокрой поверхностью.

Центральное ребро протектора способствует не только высокой курсовой устойчивости и управляемости, но и сокращению тормозного пути как на сухом, так и на мокром покрытии. Благодаря специальному составу резины снижается извлекаемый уровень шума, повышается износостойкость, а также экологичность. Цена 5 тысяч рублей.

Следующий в линейке Continental ContiCrossContact LX2 с агрессивным центральным рисунком протектора, который обеспечивает высокие показатели сцепления и сцепления не только в городских условиях, но и в условиях легкого бездорожья.Центральное ребро способствует надежной управляемости и сокращению тормозного пути на сухом покрытии, а система зигзагообразных ламелей и широких дренажных каналов обеспечивает быстрое самоочищение шины от влаги и грязи, что улучшает защиту от аквапланирования и сцепление на мокром покрытии.

Усиленные боковины повышают устойчивость к деформации и различного рода повреждениям. Шина тихая и имеет длительный срок службы. Цены на модель начинаются от 6 тысяч рублей.

Зимние шины

Из зимних шин для Нивы можно выбрать Viatti Bosco S/T V-526 … За 4 тысячи рублей вы получаете шину с высокими тягово-сцепными характеристиками движения, благодаря специально разработанному асимметричному протектору, быстро самоочищающемуся за счет широких и глубоких каналов между блоками. Рифленые ламели придают уверенности при езде по заснеженным и обледенелым поверхностям, а полимеры, входящие в состав резиновой смеси, обеспечивают эластичность при низких температурах и долгий срок службы.

Еще один отличный вариант мишлен широта альпин … Эта модель удивит вас своими возможностями, позволяя чувствовать себя уверенно и комфортно при езде, как по снегу, так и по льду. В шине протектор имеет блоки особой формы, способные «вгрызаться» в снег и лед, обеспечивая надежное сцепление и управляемость, а дренажная система с направленными глубокими канавками и широкими кольцами способствует эффективному самоочищению. В состав резины входят силикон и полимер, что позволяет повысить износостойкость и сохранить эластичность резины.Цена — от 4,5 тыс. руб.

На очереди шипованные шины Gislaved NordFrost 200 SUV … Асимметричный протектор имеет центральную часть с направленным блоком особой формы, за счет чего обеспечиваются высокие сцепные и управляемые характеристики автомобиля на сухом, заснеженном и обледенелом покрытии достигнуто. Широкие плечевые зоны увеличивают контакт с поверхностью, а выступающие зубья улучшают проходимость, особенно в глубоком снегу, предотвращая прилипание шин. Благодаря шипам, расположенным по специальной технологии, обеспечивается эффективное сцепление и торможение на льду.Широкие дренажные каналы быстро очищают шину от воды, снега и ледяной крошки, улучшая сцепление с дорогой. Шина малошумная и износостойкая. Стоимость модели 5 тысяч рублей.

Завершает список зимних шин для Нивы Bridgestone Blizzak DM-V2 . Центральный рисунок протектора в виде разнонаправленных треугольников обеспечивает отличное сцепление и управляемость на сухом, заснеженном и обледенелом покрытии. Плечевые зоны увеличивают площадь контакта с поверхностью, что не только улучшает тяговые характеристики, но и обеспечивает дополнительную курсовую устойчивость, а боковые зубья повышают проходимость по глубокому снегу.

Широкие каналы между блоками протектора эффективно очищают шину и защищают от аквапланирования. Резиновая композиция изготовлена ​​по специальной технологии с включением адаптивных полимеров и большого количества кремния, в результате чего шина имеет повышенный срок службы и способна сохранять свою эластичность даже при самых низких температурах. Цена 5,5-6 тысяч рублей.

Всесезонные шины

Модель Toyo Open Country H/T обладает хорошими тягово-сцепными характеристиками в любое время года и позволяет ездить не только в городских условиях, но и в условиях легкого бездорожья.Центральные блоки протектора служат для обеспечения сцепления на сухом и заснеженном покрытии, а плечевой протектор со специальными канавками повышает проходимость шины при движении по глубокому снегу и при отсутствии дорог.

Ламели

улучшают сцепление на заснеженных и обледенелых поверхностях, а два больших кольца вместе с каналами между блоками протектора образуют очень эффективную дренажную систему. Благодаря оптимизированному составу резины шины работают бесшумно, служат дольше и сохраняют свои рабочие характеристики. свойства при изменении температуры окружающей среды.Цена — от 4 тысяч рублей.

Более серьезным вариантом всесезонной шины для Нивы является Yokohama Geolandar A/T G015 , имеющая усиленный каркас, боковины и протектор, позволяющий двигаться даже в условиях бездорожья. Блоки имеют желобчатые канавки, улучшающие сцепление с любой поверхностью, а широкие дренажные каналы обеспечивают быстрое самоочищение от воды, снега и грязи, что повышает проходимость.

Широкие плечевые зоны увеличивают пятно контакта, а боковые выступы предотвращают проскальзывание.Шина малошумная и износостойкая, ее стоимость колеблется около 4,5 тысяч рублей.

Отличные ходовые качества

обеспечит Bridgestone Dueler A/T 001 , который также славится долгим сроком службы и экологичностью. Плечевые зоны с боковыми грунтозацепами обеспечивают надежную курсовую устойчивость, контроль и дополнительное сцепление на любой поверхности.

Особая форма центрального протектора позволяет добиться высоких результатов при движении по сухим, заснеженным и обледенелым поверхностям.Благодаря специальным ламелям и широким дренажным каналам шина быстро очищается от влаги, грязи и снега, что также улучшает показатели сцепления и защиту от аквапланирования. Цена — от 5 тысяч рублей.

Внедорожные или грязевые шины

Для вождения Нивы в условиях бездорожья подходит Goodyear Wrangler A/T Adventure , с большими блоками протектора и глубокими дренажными каналами, обеспечивающими быструю и эффективную самоочистку шины. Усиленный каркас и боковины шины значительно повышают сопротивление деформации и обеспечивают дополнительную устойчивость и управляемость.

Специальная резиновая смесь из силикона и полимеров снижает шум и вибрацию при движении, продлевает срок службы и позволяет шине сохранять эксплуатационные свойства при перепадах температур. Цена около 7 тысяч рублей.

Очень хорошо покажет себя в условиях бездорожья, а Cordiant Off Road … Агрессивные блоки протектора обеспечивают бескомпромиссную проходимость практически на любой местности и в любое время года. Боковые грунтозацепы и специальные грунтозацепы на боковинах обеспечивают хорошую проходимость по глубокой колее и исключают возникновение буксования.

Большие и глубокие дренажные каналы между блоками протектора эффективно очищают шину, улучшая проходимость. Усиленный каркас и боковины обеспечивают надежную защиту от деформации и разного рода повреждений. Цена — от 4,5 тыс. руб.

Подбор резины на Ниву под подъемник

Лифт любого автомобиля подразумевает переделку его подвески, а именно установку пружин с большим количеством витков, амортизаторов с длинными штоками, установку проставок под пружины и под шаровые опоры, а так же подрезку колесных арок.Это довольно дорогая процедура, которая в итоге дает возможность устанавливать покрышки большей ширины и высокого профиля.

Аналогичные работы со своим автомобилем проделывают и те владельцы, которые любят устраивать своему автомобилю «испытание на прочность» в условиях бездорожья, а потому нет смысла ставить любую резину, кроме грязевой с агрессивным протектором. Из них можно выделить четыре идеальных варианта.

Первый — ЯШЗ Я-569 . Особый рисунок протектора с острыми краями превосходно «вгрызается» в грязь, обеспечивая отличную проходимость, а большие каналы между блоками быстро очищают шину.Усиленная рама и боковые стенки обеспечивают устойчивость к деформации и дополнительную устойчивость. Цена 7 тысяч рублей.

Federal Couragia M/T также позволит чувствовать себя уверенно на Ниве на бездорожье, ведь агрессивный протектор с крупными блоками позволяет добиться отличных тягово-сцепных характеристик. Боковые выступы обеспечивают глубокую колею и предотвращают прилипание. Цена 7 тысяч рублей.

BFGoodrich Mud-Terrain T/A KM2 — усовершенствованная модель, с новым, более агрессивным и проработанным протектором и большими боковыми грунтозацепами.Увеличенная плоскость контакта с поверхностью и усиленная рама значительно повышают тяговые характеристики и устойчивость к повреждениям, в условиях отсутствия дорог. Цена 8-9 тысяч рублей.

А теперь внедорожный бестселлер — SilverStone MT-117 Sport с очень продуманным протектором. Центральные блоки служат для обеспечения надежной управляемости и курсовой устойчивости шины на любой поверхности, крупные блоки плечевых зон увеличивают площадь контакта с поверхностью, а также улучшают показатели сцепления.Очень большие расстояния между блоками позволяют шине быстро и качественно самоочищаться от влаги и грязи.

Шипы выполнены практически по всей боковой поверхности, обеспечивая бескомпромиссную проходимость при движении по глубокой или размытой трассе, а сверхпрочный каркас делает шину практически неуязвимой к деформациям и повреждениям. Стоимость покрышки около 7 тысяч рублей.

Не так давно мой друг купил себе подержанную Ниву, денег оставалось мало, а так как резина была полная хрень (кама дорожная какая-то), то спросил у друга — есть ли нормальная резина для Нивы в размер 16″.Для этой машинки были стандартные нивовские колеса 16″, и покупать дополнительный комплект дисков было накладно. В общем суть вопроса ясна — подобрать на Ниву нормальную грязевую резину 16-го радиуса.

Начал копать, нет, я конечно знал, что выбора на 16″ практически нет, но там хоть что-то должно быть? Однако, как оказалось, не за что. Вернее, есть, но самый мизерный. Нашел всего несколько достойных экземпляров. Посмотрим на размер:

Оптимальный размер для Нивы, приемлемый дорожный просвет, машина на грязевых колесах такого размера хорошо раскрывает свои внедорожные возможности.Я бы даже сказал — глупо ставить на Нивку колеса меньше этих. Какой смысл тогда вообще покупать Нивку?

Cordiant Offroad

Классика жанра, доступная в размерности 215/65/R16, на Ниве — самый огонь. Большинство нивоводов сразу ставят корды и не парятся. Отлично гребёт по грязи, но резина тяжёлая и по трассе на них, как на деревянных бубликах. Мне кажется, что этот размер — лучший вариант для летней эксплуатации на Ниве. Шины заявлены как всесезонные, но умоляю — не стоит на них ездить зимой и даже поздней осенью, когда начинаются морозы.

Контайр Экспедишн

Выпускаются и в Нивове размера 215/65/16, стоят столько же, сколько и Корды, но плюсов здесь больше — шины мягкие, комфортные, ездить можно даже зимой. Грязь тоже хорошо разминается (рисунок протектора один в один с Кордой). Ну и самый главный плюс — резина легче Кордовы, а значит, если резать арки на Ниве, то можно поставить супер классный размер 235/75/R15, но тут надо будет купить комплект 15 ″ колеса.Наша задача подобрать колеса 16 диаметра.

Ну вот пожалуй и все, товарищи)) Ничего достойного в размере 215/65/16 не нашел. Пришлось поиграться с шириной и профилем и получилось найти еще несколько нормальных вариантов Нивы.

Шина уже, профиль больше. Для внедорожников вообще чем больше профиль, тем лучше. Увеличение дорожного просвета по сравнению с 215-м составляет всего 0,3 см. По сути, то же самое.

По количеству шин, устанавливаемых на «Ниву», лидирует Кама Пламя в этом размере (на фото).Тут вопросов нет – многие считают его оптимальным, но рисунок протектора не МТ, а только АТ, и на таких «тапках» можно ездить только по слабому бездорожью. Резина заявлена ​​как зимняя и я видел много Нив на такой резине зимой, но тут тоже нужно иметь трезвую голову и аккуратно ездить зимой, водитель должен иметь некоторые навыки езды на такой резине зимой.

Еще более узкая шина с еще более высоким профилем. Прирост клиренса по сравнению с 215-м приличный — 1.6 см. Вполне вероятно, что он будет цепляться за свесы, так что там минимальный подъем или обрезка арок по минимуму. Эти шины будут отлично копать грязь, чтобы добраться до труднодоступных мест. Впрочем, такие «тапки» лучше закапывают и могут сослужить медвежью услугу — ставят машины на мосты. В этом размере просто супер — наша Кировская резина К-139. Фото:

Резина стала уже, но не критично. Агрессивный протектор, который также можно подрезать (многие делают это, чтобы еще больше повысить проходимость Нивки).

205/80/R16 — почти 29″

Далее берем размер побольше, это уже для подготовленных Нив, на которых либо вырезаны арки, либо сделан лифт. В дюймах это 28,9″, почти 29″. В этих размерах уже есть достойные грязевые варианты. Увеличение дорожного просвета будет реальным — плюс 2,4 см, диаметр колеса по сравнению со штатными 215/65/16 будет больше почти на 5 см:

Федерал Курага

Очень злые, агрессивные кроссовки с отличной проходимостью.Но недешево, для многих инноваторов это будет камнем преткновения. А машину еще придется дорабатывать. Шины очень мягкие и быстро затачиваются на асфальте. А вот на бездорожье — просто супер. Не помню, на этой резине в каком-то году команда на Уазе выиграла трофейное соревнование. Уже одно это говорит о том, что в грязи Курага отличный выбор. Найти федералов в таком размере скорее всего нереально)) По крайней мере, я ни одной нивы на такой резине не видел))

Kumho Road Venture MT KL71

Также доступны диски размером 29 и 16 дюймов.Любимые кроссовки водителей Нивы Шевроле и конечно же Нивоводов. Защита зубьев, отличная способность к самоочищению, хорошо выравнивает поверхность на неровной почве. Однако чаще всего такие тапочки ставят на 15″ диски, так что в 16-м размере найти будет сложно. Ну и ценник тут приличный, да еще с учетом курса доллара вообще атас.

Это для летней и всесезонной резины. Выбора очень мало, а в размере 205/70/R16 и 215/65/R16 выбора практически нет, все что есть — я перечислил выше.Ну, по крайней мере, зимняя резина приличная в этом размере. А вот с летним — просто беда.

Последние типоразмеры в обзоре очень непопулярны, поэтому грязевые шины в этих типоразмерах вы скорее всего не найдете. Итак, у вас есть два варианта — см. ниже:

.

В общем, выводы были сделаны и я посоветовал своему другу, если он хочет ездить на Ниве в тех местах, для которых она предназначена летом, купить диски 15″, тут выбор отличной грязевой резины просто огромен.Ну или покататься на Корде или Контайре Экспедишн в 16-м размере. Надеюсь, наше исследование будет вам полезно, и вы сделаете правильный выбор.

Безусловно, Нива 2121 уже стала классикой российского автопрома. Но эту машину еще рано списывать со счетов. Даже в наше время этот автомобиль остается лучшим сочетанием цены и качества для наших дорожных, а точнее, бездорожных условий. И чем оптимальнее подобрать на Ниву «мутные лапти», тем лучше она будет ими «топтать» наше российское бездорожье.

М/Т резина

Классическая грязевая резина, имеет крупный рисунок протектора, боковые грунтозацепы, достаточно мягкая, чтобы «травиться» на бездорожье. Предназначен для использования, когда 80 процентов пути покрыто грязью и только 20 процентов на шоссе. При езде по асфальту очень быстро изнашивается.

Модель бюджетного класса отечественного производства, цена на которую начинается от 3700 руб. Установка не требует подгонки арок под размер шин. Этот «мудак», не уступающий многим зарубежным аналогам, идеален для внедорожника новичка.Для зимы вполне подходит: очень мягкая на морозе и любит снег. Плохо «переносит» лед и летний асфальт: на обоих покрытиях практически неуправляема. Размерность одна — 235/75 R15 (около 29 дюймов), так что тут либо резать арки (но без лифта), либо делать минимальный лифт, но без вмешательства в кузов.

Cordiant off Road

Достойный вариант отечественной «мудохи». Подходит для асфальта и бездорожья. Хорошо плющится на любом болоте.Является альтернативой Гудричам по цене около 4000 руб. Хорошо переносит асфальтовое покрытие. На такой резине есть смысл немного «приподнять» свою Ниву. Благодаря этому «обуть» машину можно будет уже в размер 225/75 R16. Только за счет этого клиренс увеличится почти на 3 см.

Hankook Dynapro MT RT03

Еще одна удачная «мудоха». Завоевал доверие и уважение среди любителей бездорожья. Обойдется в размерности 235/75 R15 4500 руб.Такой размер не влезет на Ниву без мини-лифта на 5 см.
Лучший вариант для тех, кто не часто ездит месить «дерьмо». На асфальте мало изнашивается, на бездорожье чистит хорошо. На глине немного плавает, но не сильно. Оснащен отверстиями для шпилек. Очень мягкая, отлично гладит. В целом отличная М/Т резина, не хуже гудрича, но дешевле.

Kumho Road Venture mt kl71

Шина с ярко выраженным агрессивным протектором. По размеру под небольшой лифт, проставки и пружины от Шевика 235/75 R15 (28.9 дюймов по американским меркам) обойдется примерно в 5 800. Если не хотите поднимать, можно просто арки подрезать))
Более серьезный вариант. Подходит для профессиональных покатушек по чистому бездорожью. Обладает хорошей самоочищающейся способностью даже в глиняном «дерьме», протектор очень крупный с приличным расстоянием между блоками. Можно спокойно стравливать до 1 атмосферы. В меру мягкий. Хорошо цепляется за боковины, есть боковые выступы. Не подходит для обычной езды: асфальт быстро «съедает» протектор.Идеально подходит для обеспечения мобильности. 80 процентов без протектора / 20 процентов с твердой поверхностью.

BFGoodrich Mud-Terrain T/A KM2

Эталон настоящей грязевой резины. Это дорого, но оно того «стоит». Для родной версии Нивы подходит размер 215/75 R15 (стоит 5200). А для прокачанной Нивы будет как раз размер 30 х 9,50 R15 (240/80 R15) стоимостью 7100 руб.
Rubber — универсальный грязевой раствор. Будет «в самый раз» как профессионалу, так и обычному рыбаку.Асфальт его не ест. Обжимает до предела (некоторые стравливают до 0,5 атмосферы). Очень прочный. Повреждение верхних слоев никак не влияет на общую целостность. «Испачкаться» он может только на «пластилиновой» глине. Тогда протектор полностью забит. Самоочистка приличная, ведь протектор достаточно большой. В общем, Борис Федорович (так ласково называют джипперов БФ) резина достойная, но дорогая. Поэтому всегда можно найти более дешевую альтернативу. Но если вы не хотите экономить, то Goodrich — хороший выбор.

Federal Couragia m/t

— самая «грязная» из всех представленных резин, протектор близок к экстремальному. Здесь есть все — и боковые проушины, и большие самоочищающиеся шашки. Резина очень мягкая, поэтому отлично скользит по жидкой грязи. Для нивоводов мечтой будет размер 205/80/R16, который стоит 4200 за цилиндр (28,9 дюйма), так что Нивко придется готовиться — поднимать или резать арки. очень классная резина для грязи, единственный минус — быстро точит по асфальту, если эксплуатировать 60/40 город/грязь, то тысяч на 40 хватит.Этого будет недостаточно, если учесть, что резина стоит недешево.

Экстремальная резина

Чаще всего используется на больших внедорожниках, ведь размерный ряд большинства моделей начинается с 29-31 дюймов. Поклонники Нивоводы тоже поставили себе 31″ резину, серьезно переделав перед этим машину. Шины Extreme имеют очень крупный рисунок протектора, мощные грунтозацепы для бездорожья, очень мягкие и абсолютно не предназначены для езды по трассе.

Simex Extreme/Jungle Trekker

Для такого бездорожья свою Ниву лучше «прокачать» как следует — есть лифт и резка арок, замена пар и множественные модификации автомобиля, другого нет способ.В размерности 32 х 9,5 R15 будет стоить 12 тысяч. Дорого, но для тех, кто решился на такие шины, это ничего, их жизнь внедорожная.

Профессиональная модель спортивных внедорожных «тапочек». Больше всего любит глиняные смеси. Обладает высокой степенью самоочищения протектора. Имеет направленный внедорожный дизайн.
Подходит для медленной езды по обычной дороге. Для повышения цепкости за счет боковин воздух сбрасывается в атмосферу. Пожалуй, самая известная экстремальная резина, которая подойдет ко всем внедорожникам.Чаще всего ставят, конечно, на Уаз, но для Нивоводов нет ничего невозможного. Нивко на таких колесах выглядит действительно угрожающе.

Форвард Сафари 500

Отечественный аналог предыдущего Симекса, только дешевле в 2,5 раза.
Под него в любом случае придется подниматься. Минимальный размер для Нивы 235/75R15 стоит 4900 руб. требует установки проставок. Либо до 29″ можно ограничиться острыми арками, ибо не все любят и считают правильным делать лифт.Резка арок, так сказать, меньшее зло.
дубовая резина. Многие люди предпочитают ее Simex. Тяжелый, хорошо самоочищающийся. Плохо сбалансирован и слишком шумен на асфальте. Но на любом бездорожье может хорошо грести. Не любит колеи. Хорошо держит курс на обычной дороге и медленно шлифует. Можно сделать вывод — если хочется экстрима, а денег 10к на баллон экстремальной резины нет, то берите Сафар — вполне вариант, лучше всякой М/Т резины.

Silverstone MT-117 XTREME

Размеры 31 x 10.5 R16 стоит 11 500 руб. Ниве нужен лифт и резка арок.
Подходит для любой местности. Хорошо держит курс, не размывается на глине. Имеет прочную боковину с крупным рисунком. Шесть рядов шнура. Ну и конечно сильно выступающие боковые грунтозацепы позволяют выбраться из колеи. По рисунку протектора видно, что он очень похож на Simax (который является его собственным прародителем). Практически непригоден для езды по трассе. Плохо сбалансирован. На обычной дороге сильно гудит и изнашивается.Чистая грязевая экстремальная резина, очень мягкая и с сильными зубьями.

Качественные, правильно подобранные шины — это залог Вашей безопасности, достойной проходимости и устойчивости автомобиля. Этот вопрос особенно актуален, если речь идет о колесах для внедорожника.

Как показывает практика, наличие в гараже Нивы или УАЗика не является гарантией того, что Вы сможете покорять бездорожье с помощью этого автомобиля. Выбор правильных внедорожных шин является важной задачей. Как правильно поставить машину? Давайте разбираться вместе.

Если речь идет о стандартных дисках, то и шины будут стандартные — 175/80/16. В основном автовладельцы комплектуют этот автомобиль литыми дисками R-15 и шинами 205/70/15. Результат получается не только надежным и практичным, но и элегантным.

Размер 205/70/15 хорош тем, что в его ассортименте автовладелец сможет подобрать шины на любой бюджет и для любого дорожного покрытия.

Большой популярностью пользуются шины

для Нивы 4*4, размер r16, модели Кама Пламя, и, похоже, интерес со стороны владельцев автомобилей Нива к этой резине вполне справедлив и заслужен.

Сильные стороны этих шин заслуженно называются:

  1. Внушительный оперативный ресурс. При режиме езды, далеком от «пенсионного», эти колеса «выхаживают» по 90 и более тысяч километров.
  2. Уровень акустического комфорта достаточно высокий.
  3. Достойная проходимость.

Владельцы таких шин сходятся во мнении, что этот вариант является оптимальным для Нивы, в том числе по соотношению стоимости и надежности. Чудес ждать не стоит, но и разочарований тоже не будет.

Выбор зимней резины

Совсем скоро осень, а за ней неизбежно придет зима. Это значит, что все владельцы ВАЗ 2121 «переобуются». Многие из них уже активно выбирают шины на ниву 4х4, размер r16 зима. И снова Нижнекамский завод предложит оптимальный вариант по соотношению цена-качество. Выбор не так велик, но Кама И-511 выглядит практичным, надежным и недорогим вариантом. Каковы преимущества этой модели?

К ним совершенно справедливо относятся:

  • Высокая эффективность торможения.
  • Достойная курсовая устойчивость автомобиля.
  • Хорошее сцепление с дорогой.
  • Позитивное и предсказуемое поведение резины на зимнем дорожном покрытии.
  • Высокая стартовая динамика.
  • Разумная стоимость.

Как и все, что нас окружает, эти шины, наряду с достоинствами, имеют и недостатки. В список последних входят:

  • Плохой акустический комфорт при движении по асфальту.
  • Возможны короткие заносы на малой скорости.

Выбор грязевой резины

Класс шин Mud Terrain для Lada 4×4 предлагает достаточно широкий выбор. Например, грязевые колеса Lite предельно просты и надежны, достойно ведут себя на асфальте, при этом рисунок не слишком глубокий и достаточно простой.

Если говорить о разделе Classic, то он как будто создан для любителей рациональных решений, здесь очень много разновидностей специализированной резины.

Давайте конкретизируем

«Нива» хороша тем, что есть почти везде, есть клубы ее поклонников даже в Японии, где хорошо развит собственный автопром.Купить приличные шины для ВАЗ 21214 можно по цене от 4,5 тысяч рублей за покрышку. Например, «Медведь», относящийся к серии И-569. На бездорожье ведет себя просто отлично, но для езды по льду не подходит, а на сухом асфальте быстро изнашивается. Если вам нужна уверенность на асфальте, рассмотрите Cordiant для бездорожья. Плюсом для многих любителей Нив будет то, что это отечественные производители с безупречной репутацией.

Если вы хотите ощутить американское качество на отечественных дорогах, то приготовьтесь раскошелиться от 8 до 15 тысяч рублей.Наиболее лестных отзывов удостоилась марка BF GOODRICH, серии Mud Terrain КМ1 и КМ2. Стоимость в 8 тысяч отпугивает, но заносить в список минусов этой модели нельзя, ведь каждый рубль в ценнике оправдан. Если вы собираетесь ездить только по бездорожью, то стоит рассмотреть такой вариант, как экстремальные шины от Сильверстоуна, такие как МТ-117.

Полезное видео


Выбирая шины для нивы 4х4, размер r16 грязевые из этого списка, вы должны понимать, что высокая стоимость – это не прихоть производителей или продавца, а приемлемая цена за комфорт, проходимость и надежность.В любом случае всегда есть выбор и альтернатива, поэтому отталкивайтесь от собственных потребностей и бюджета.

Очень популярен у автомобилистов России российский внедорожник Нива. Все модели этой машины постоянно экспортируются за границу. Его положительные качества давно оценили европейские страны.

Машины комплектуются на заводе различными колесами и дисками. Каждая модель может быть подобрана нужного размера в зависимости от условий эксплуатации.

Нива 2121

Стандартный размер колес R16.Выступ обода не превышает 58 миллиметров. На автомобиль можно установить и другие модели с меньшими габаритами – R15. Они пользуются большим спросом в горных районах.

Резина очень толстая, поэтому диск не повреждается. Шины обеспечивают превосходную амортизацию при движении автомобиля по большим выбоинам или ямам.

На Ниву 2121 можно установить диски от Нивы Шевроле, причем без проведения дополнительных работ. Также возможна установка дисков с высоким профилем, размер 215 R15.Вылет покрышки не должен превышать 40 миллиметров.

Можно установить колеса с большим радиусом, но чтобы не задеть подкрылки, необходимо правильно подобрать размер диска и резины. Обычно такие работы выполняются при тюнинговых операциях.

Нива Урбан 2121

Новая модель доступна в нескольких вариантах. Габариты остаются без изменений. Так же, как и на обычной Ниве, используются диски R16. Основной 185/75/R16.

Для облегчения выбора размера диска на Нива Урбан приводим сводную таблицу популярных параметров.

Рекомендации по шинам Рекомендации по дискам
Заводское решение Заводское решение
2205 / 70R15 6J15 5 × 139,7 ET48 Dia98
205 / 75R15 6J15 5 × 139,7 ET40 Dia98
175 / 80R16 6J15 5 × 139,7 ET58 Dia98
185/75R16 6.5J16 5×139.7 ET40 Dia98
205 / 70R16 6J16 5 × 139,7 ET50 Dia98
205 / 70R16 6J16 5 × 139,7 ET50

Нива 21214

В заводской комплектации автомобиль выпускается с дисками, которые крепятся пятью болтами.

  • Диаметр круга — 139,7 мм;
  • Болты М12х1,25 мм;
  • Отправление ET58;
  • Диаметр отверстия ступицы — 98,5 мм.

Конечно, на автомобиль могут быть установлены и другие модели, но только с определенным типоразмером:

Нива Шевроле

Стандартный размер колес для данного автомобиля R15.В основном устанавливают легкосплавные диски, завоевавшие большую популярность. Но если машина эксплуатируется в условиях российского бездорожья, то более перспективна установка колес большего диаметра – 16-17.

Сразу скажу, что их установка потребует дополнительных работ. Чтобы увеличить размер дорожного просвета, придется установить специальные проставки. Также необходимо будет немного изменить конструкцию ходовой части.

Маркировка колес может состоять из нескольких букв и цифр.Для того чтобы правильно подобрать колесо на Ниву Шевроле, нужно хорошо понимать значение всех указанных на нем параметров. Возьмем, к примеру, маркировку 6,5Jx16h3 PCD5x139,7 ET48 DIA98,6.

J — тип обода и тип его профиля,

6.5 — его высота,

16х3 — установочный диаметр, равный 16 дюймам,

h3 — количество выступов, препятствующих проскальзыванию резины,

PCD — английский обозначение размеров крепления к поверхности ступицы,

5 — количество отверстий крепления,

139.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.