Разное

Клиренс ларгуса: Реальный клиренс (дорожный просвет) Лада Ларгус » Лада.Онлайн

Содержание

фургон, 5 мест, фото и видео

Дорожный просвет или клиренс – это расстояние от низшей точки кузова до земли. У Лады Ларгус дорожный просвет, то есть клиренс равен 145 мм. Причём, это расстояние мерилось при полной загрузке. И оно получилось одинаковым и для 5-ти, и для 7-местного универсала! Почему так, попробуем разобраться дальше.

Обычный Ларгус (не Кросс) вытягивает лодку из воды. Пример на видео.

Точка отсчёта высоты дорожного просвета – это защита картера

Вопрос в том, что именно считать низшей точкой. Для всех легковых авто, например, исключают из рассмотрения всё, что расположено возле ступиц. А иначе пришлось бы отсчитывать клиренс от корпусов шаровых опор. Сами понимаете, какое значение в результате получилось бы.

Под днищем Ларгуса с 16-клапанным ДВС

Выше на рисунке показано, как выглядит днище автомобиля Ларгус (фургона или универсала). Двигатель здесь защищён металлической вставкой. От неё, то есть от защиты картера как раз и отсчитывают просвет. Деталей, расположенных ниже, на днище обнаружить нельзя.

Клиренс пассажирской версии

Здесь показан кузов автомобиля с двигателем K4M (16 клапанов). Дорожный просвет для указанной версии – 145 мм. Не меньше он будет, если говорить и о любом 8-клапаннике (K7M либо ВАЗ-11189).

Клиренс у фургона

Кстати сказать, клиренс у Лады Ларгус фургон – тот же, что у двух пассажирских версий (145 мм).

Клиренс фургона равен 145 мм

А измеряли значение так: автомобиль загружали по полной. В салоне находились 4 пассажира и водитель, багажник тоже не остался без внимания. В 7-местной версии добавили ещё двух пассажиров. В общем, всё было по-честному.

Фото клиренса Лада Ларгус  различных местах кузова

Клиренс в точке переднего бампера

Клиренс у заднего колеса: порог

Клиренс по днищу

Фото задней подвески с дорожным просветом до земли

Полная загрузка и стандартная снаряжённая масса – откуда взялось «155 мм»?

Изучая спецификации универсала Dacia Logan, можно удивиться: значение дорожного просвета, указанное в документах, равно 155 мм! Между прочим, Logan MCV и Ларгус – это одна и та же модель.

Dacia Logan MCV (универсал)

Остаётся вопрос, каким именно цифрам надо верить. А ответ звучит просто:

  • АвтоВАЗ проводил измерения при полной загрузке;
  • Фирма Рено использует другой метод – кузов должен быть нагружен до «стандартной снаряжённой массы».

Снаряжённая масса – это вес автомобиля, а также расходных материалов и водителя. Тут есть небольшой нюанс: если в документах указан объём бака «40 л», а в реальности он равен 50-ти, то заправят его именно 40-ка литрами топлива. Эту методику использует концерн Рено.

Получается, что если салон рассчитан на 7 или на 5 мест, клиренс Лады Ларгус без загрузки будет превышать 155 мм. То же самое относится и к фургону. Клиренс можно можно увеличить.

Уточнение для кросс-версии

Из обычных универсалов Logan завод ВАЗ умудрился сделать кроссоверы. Была доработана передняя подвеска, а также пришлось заменить пружины сзади. Поменялся и типоразмер шин: было 185/65 R15, стало 205/55 R16. В результате всех изменений дорожный просвет вырос на 25 мм.

Здесь просвет превышает 180 мм

Итак, значение дорожного просвета для универсала Ларгус Кросс:

  • В полностью нагруженном состоянии – 170 мм;
  • Без загрузки – больше, чем 180 мм.

Напомним, что значение меряется, как расстояние от земли до защиты картера.

Если использовать шины и диски стандартного диаметра (R15), клиренс Лады Ларгус Кросс уменьшается на 5 мм: 621,5 и 631,9 – это диаметры колёс в «обычной» и в «Кросс-версии».

Для кроссовера Дастер характерно значение «200 мм», но измеряли его по методике Рено – полная загрузка не использовалась. Ларгус Кросс, таким образом, «отстаёт» от Дастера всего на 20 мм или меньше.

Видео с измерением просвета для разных легковушек, включая Ларгус

Как увеличить клиренс Лада Ларгус: проставки, фото, видео

Немногие уголки страны остались с хорошим дорожный покрытием. Так, низкий клиренс может привести к негативным последствиям и не нужным затратам. Для Лада Ларгус существует ещё одна причина, по которой необходим увеличенный дорожный просвет. Поскольку, это универсал, то необходимость перевозить грузы создает нагрузку, и пружины проседают, особенно задние.

Увеличение дорожного просвета

Так выглядит Ларгус после увеличения дорожного просвета

Некоторые автолюбители, особенно кто, любит тюнинг, наоборот стараются уменьшить клиренс, но те, кто пользуется автомобилем повседневно, наоборот, все чаще стараются увеличить посадку автомобиля.

Для увеличения дорожного просвета на Ларгусе необходимо сделать несколько доработок, которые могут быть совместными или применяться раздельно:

  • Замена колес на больше радиус.
  • Установка подставок под стойки.
  • Замена деталей на длиннее и усиленные.

Все эти вопросы необходимо рассмотреть более детально.

Замена резины и дисков

А это 16-ый радиус

Это уже низкопрофильная, но широкий диск

Самый распространённый размер для увеличения клиренса 205/65 R15, подходит на стандартный колёсный диск Ларгуса

Замена радиуса колеса может повлиять на увеличение дорожного просвета. Но в каждом плюсе есть минусы.

Так, увеличение радиуса колеса может привести к ухудшению и неточности показанию приборов скорости, а также к выходу со строя датчиков скорости и АБС.

Проставки под стойки

Так выглядят проставки на Лада Ларгус

Самым оптимальным вариантом становится установки подставки под амортизаторные стойки Лада Ларгус. Они продаются отдельно и большинство универсальные. Устанавливаются между кузовом и пружиной, надеваясь на шток амортизатора.

Проставка от Приоры на заднюю стойку Ларгуса

Минусов этот способ не имеет и считается оптимальным для увеличения клиренса автомобиля.

25 см клиренс — довольно неплохо

Замена запасных частей

Еще одним способом увеличить клиренс Ларгус считается установка завышенных амортизационных стоек, которые производит фирма «Оптимал». Они длиннее на 2 см, чем увеличивают дорожный просвет. Эта доработка также не имеет последствий, поэтому ее смело можно применять на автомобиле. Единственным минусом, можно назвать цену детали, которая в два раза выше оригинальной запчасти.

Выводы

Как видно, существует несколько способов увеличить клиренс Лада Ларгус. Многие автомобилисты, чтобы не затратить большие средства выбирают установку подставок. Эта операция не сложная и сделать ее можно своими руками.

Клиренс (дорожный просвет) Лады Ларгус: реальные показатели

Российский универсал Лады Ларгус создан нашими отечественными инженерами по образу французского автомобиля Dacia Logan MCV. Однако в российском автомобиле достаточно основательно переработана механическая часть, которая приспособлена к российским дорогам.

Производство

Лада Ларгус запущена на конвейер весной 2012 года в городе Тольятти, а в продаже она с лета того же года. Прототипом Лады Ларгус является французский автомобиль Dacia Logan MCP, выпускаемый на конвейерах в Румынии. При внешней схожести эти два авто имеют и существенные различия. Форма радиаторной решетки Лады Ларгус гораздо более изысканная и современная.

Лада Ларгус принадлежит к классу «В» автомобилей с кузовом типа универсал. Этот автомобиль считается автомобилем для семьи и поэтому очень востребован.

Технические характеристики Лады Ларгус следующие:

Силовые агрегаты

Силовых агрегатов у Лады Ларгус два, паспортный объем по 1,6 литра. Ввиду разного количества клапанов мощность одного – 84 лошадиные силы, а второго – 105 л. с. Соответственно, клапанов – 8 и 15.

Силовой агрегат с мощностью 84 л.с. менее экономичен, топливо расходуется на 100 км 7,7 литра, в городских условиях 12,5 л. Соответственно, 105 л. с. «съедает» за 100 км 7,5 л, а в городе – 11,5 л. Более дорогой вариант скоро окупится благодаря значительной экономии топлива.

Все модификации Ларгуса имеют одинаковое количество цилиндров – 4 штуки и одинаковый максимальный крутящий момент 148н*м и 3750 оборотов в минуту.

Тип привода

Лада Ларгус имеет передний тип привода, чем не отличается от других отечественных автомобилей, и у него 5-ступенчатая механическая коробка передач. Коробка не повторяет слепо свой французский аналог. Ее существенно изменили отечественные инженеры, идеально приспособив под отечественные трассы. Весьма отличаются передаточные числа. Лада Ларгус имеет клиренс очень высокий – 145 мм, что прибавляет этому автомобилю уверенности в дороге. Все неровности российских дорог нивелируются этим полезным для наших дорог параметром.

Клиренсом, или дорожным просветом называют расстояние между землей и самой нижней точкой центра автомобиля. Зачастую иностранные производители фиксируют дорожный просвет своих авто без нагрузки. Лада Ларгус – это приспособленный под отечественный рынок универсал Dacia Logan MCV 2006 года. У Dacia дорожный просвет 155-160 мм, наш универсал претерпел изменения этого параметра.

Салон

На сегодняшний день рынок предлагает несколько вариантов этого замечательного автомобиля – один грузовой (F90) и два пассажирских (R90).

  1. Пассажирский, имеющий 5 мест и объем багажника 560 л.
  2. Пассажирский с 7 местами, объем багажника уменьшается до 135 л. Если убрать или сложить сиденья 3-го ряда, то можно вернуть увеличение объема багажника.
  3. Грузовой фургон поражает багажным отсеком 2540 литров. Минусом такого исполнения стоит назвать наличие всего 2-х посадочных мест.

Читайте также: Замена лампы ближнего света на Ларгус

LADA Largus Cross – долгожданное продолжение универсала

Какой человек откажется от отдыха на природе? Этот автомобиль для тех, кто любит быстро оказаться на даче или на пикнике, активно используя при этом автомобиль. Кросс отличен от универсала более ярким дизайном экстерьера, наличием пластиковых накладок на бамперах, порогах и арках колес, покрытых пленкой рамками дверей, увеличенным размером шин. Интерьер также многофункционален, как у универсала, но эстетически более оригинален и ярок. Применение оранжевых кожаных вставок в зоне плеч, отделка швов того же цвета украшают все сидения. Продолжает тему окраски накладка центральной консоли и вставки в обивке дверей того же оранжевого цвета. Интерьер несколько агрессивен, но интересен. Имеется подогрев кресел и кондиционер.  И завершает интерьер фирменный штрих – надпись «Largus Cross».

  1. Кросс – автомобиль с той же вместительностью, с надежной подвеской и тяговитым двигателем.
  2. Кросс – это комфортабельность и вместимость.
  3. Кросс – это наивыгоднейшая цена в своем классе.
  4. Добавим к этому увеличение дорожного просвета и получим удивительную проходимость Кросс.
  5. Не забудем о безопасности «Кросс» – две фронтальные подушки безопасности, система тормоза антиблокировочная, дополненные брусья безопасности, специальные крепления сиденья для малышей и ремни безопасности.

Largus переводится как щедрый, с этим можно согласиться, ведь этот бюджетный автомобиль сочетает в себе черты и коммерческого и пассажирского автомобиля. Отзывы владельцев замечательные. А Largus Cross еще и идеален в путешествиях, чем и завоевал этот автомобиль всеобщее признание.

Клиренс (дорожный просвет) Лады Ларгус кросс: реальные показатели

Лада Ларгус кросс была создана отечественным производителем с целью придать обычному универсалу схожесть с внедорожником.

Существенные нововведения в Ладе Ларгус

Для того чтобы понять масштабы изменений, произошедших в автомобиле, нам нужно провести параллель кросса с другими, идентичными по комплектации Ларгусом, одинаково сильными моторами. Итак:

  • внешний вид: у Ларгус кросс он не сильно изменился, но он немного выше донора. Можно заметить некрашеные бамперы с серыми вставками снизу и черные накладки колесных арок и порогов. Увеличился диаметр колес с 15 до 16 дюймов. Кросс приобрел статус «престиж» из-за литых дисков вместо штампованных. Салон также не изменился, только – обивка. На кроссовере есть пересекающиеся линии, еще есть серые вставки из пластика на двери. Имеется еще другой вариант расцветки салона – с ярко-оранжевыми вставками вместо серых;
  • Лада Ларгус кросс тяжелее обычного на 35 кг, штоки амортизаторов и сами пружины длиннее. Пластиковый обвес придает брутальности и защищает лакокрасочное покрытие автомобиля от повреждений при езде по пересеченной местности;
  • кроссовая экономика: кросс на каждый километр тратит на 1,4 литра больше в городе, чем обычный универсал.

В чем же преимущество Лады Ларгус кросс

  1. Автомобиль отлично оснащен: имеется электрические зеркала и регулировки, подогрев сидений, противотуманные фары, хорошая штатная акустика, гидроусилитель, кондиционер, штатная металлическая защита двигателя, а также многое другое. Сев в Ладу Ларгус кросс, вы почувствуете себя не хуже, чем в любой другой иномарке. Все это обусловлено высокой функциональностью и оснащенностью машины.
  2. Внешний вид достойный, намного интереснее по сравнению с другими моделями. Вас могут порадовать литые диски радиусом в R16.
  3. Авто имеет отличную мощность: при тяжести в 350 кг и с двумя пассажирами вы не почувствуете дискомфорта.
  4. Довольно энергоемкая подвеска.
  5. Лада Ларгус кросс имеет 16-клапанный двигатель на 1,6 л.
  6. Сам по себе автомобиль очень вместительный.
  7. Самое главное преимущество Лады Ларгус кросс – это высокий клиренс! Многие автолюбители это оценили: ямы, кочки и все прочие прелести российских дорог вы не почувствуете, днище совсем не соприкасается с землей. Клиренс всего 170 мм, но водители говорят, что по ощущениям все 200 мм.

Читайте также: Клиренс на Лада Ларгус

Что такое клиренс

Клиренс – это дорожный просвет, расстояние от нижней точки кузова до земли. Чем меньше просвет, тем устойчивее машина на дороге, но большой клиренс также имеет преимущества. Например, высокая проходимость автомобиля.

Как просчитать низшую точку отсчета дорожного просвета? Все просто, считать нужно от защиты картера до земли. Ниже деталей просто нет.

Визитка Лады Ларгус Кросс – это ее клиренс. С 2015 года на автомобиле был увеличен дорожный просвет на целых 25 мм! Отечественный производитель заменил пружины, амортизаторы и другие элементы подвески, что увеличило дорожный просвет на 15-20 мм, а также изменил диаметр колес с R15 до R16, чтобы Ларгус кросс стал максимально высоким. Эксперимент с колесами добавил автомобилю 5 мм.

Как нам известно, на прошлой модели Лада Ларгус при полной нагрузке дорожный просвет равен 145 мм, а при снаряженной массе – 175 мм.

Но сколько же на Ладе Ларгус с приставкой кросс реальный клиренс? В характеристике автомобиля указано, что при полной загрузке дорожный просвет равен 170 мм, а без нагрузки – более 180, а именно 210 мм! При этом он одинаков как для 5-местного, так и для семиместного автомобиля с кузовом универсал! Этот автомобиль называют машиной для туристов.

Но нам нужно в этом убедиться на все сто процентов, поэтому осмотрим днище данной внедорожной версии. Сразу же можем заметить, что глушитель спрятан в тоннеле, но если сравнить с Калиной кросс, то не так глубоко. Также видим, что применили более надежную и прочную защиту двигателя. Итак, замеряем просвет, и по итогам у нас выходит 195 мм!

Читайте также: Что выбрать: Лада Ларгус или Лада Веста

Отзывы о Ладе Ларгус таковы – это лучший автомобиль, он комфортный и едет очень плавно как по трассе, так и по бездорожью. Вы не заметите разницы! Приятной езды!

Клиренс Лада Ларгус (Кросс) 5 или 7 мест

Клиренс автомобиля – это геометрическая величина, которая измеряется между самой низшей кузовной точкой и поверхностью дорожного полотна. Если рассматривать универсал российского производства Лада Ларгус, то у этой модели клиренс равен 145 мм. Эти данные получены в условиях полной паспортной загрузки автомобиля. В ходе тестов клиренс получился идентичен как для варианта 5 мест, так и для минивэна, у которого в салоне присутствует 7 посадочных мест. Почему так происходит, разберемся далее.

Где отправная точка отсчета для определения величины клиренса в Ларгус? Может это картерная защита?

Здесь вопрос заключен в том, какой кузовной элемент в рассматриваемой нами универсальной модели считать наиболее низкой точкой. В легковых автомобилях, в том числе и Лада Ларгус при выявлении клиренса пренебрегают всеми элементами подвески, которые располагаются ниже уровня ступиц. Если бы к такому решению не склонялись, то дорожный просвет был бы другим.

На рисунке приведено изображение днища модели Лада Ларгус в исполнении «фургон» или «универсал». Мотор здесь защищен с помощью металлической панели. Именно от ее поверхности производят подсчет значения клиренса. Деталей, которые находятся ниже уровня моторной защиты, отыскать на рисунке не удается.

Клиренс в пассажирской модификации

Здесь видим кузов универсальной модели с 16-клапанным мотором «K4M». Величина дорожного просвета в данном случае составляет 145 мм. Аналогичный параметр будет присутствовать при оснащении кузова мотором с 8-клапанной головкой (версия двигателя «K7M» или отечественный аналог «ВАЗ-11189»).

Клиренс фургона

Заметим, что клиренс у грузовой версии Лада Ларгус, именуемой как «фургон», равен аналогичному числовому значению в 145 мм. Замер производили по следующему принципу. Автомобиль подвергали полной загрузке. В салон помещали 4-х пассажиров вместе с водителем. В варианте 7 мест расширили компанию еще двумя пассажирами. Багажный раздел также не обделили достаточным вниманием. В общем, все испытатели «горели» желанием сделать эксперимент максимально честным.

В полной загрузке или при стандартном снаряженном весе? Откуда появились «155 мм»?

Вдавшись во внимательное изучение регламентной спецификации, принадлежащей универсальной модификации «Dacia Logan», можно впасть в безграничное изумление, ведь в ней фигурирует величина просвета 155 мм. Заметим, что «Logan MCV» на пару с Лада Ларгус Кросс являются полностью идентичными моделями.

Теперь каждого из нас посещает вопрос: каким сведениям доверять? Ответ до боли прост:

  • экспериментаторы из «АвтоВАЗа» проводили испытание с полной загрузкой;
  • Рено применяет иной подход, предусматривая во время теста нагружать автомобиль только до уровня стандартного снаряженного веса.

В качестве снаряженной массы производитель подразумевает собственный вес авто, плюс водитель и расходные материалы. Здесь ситуация обладает небольшим нюансом: объем бака вмещает по факту 50 литров топлива, а в документации фигурирует параметр в 40 л. Французы из Рено для теста заправят именно 40 литров.

В итоге имеем, что в любой версии дорожный просвет автомобиля Лада Ларгус Кросс в ненагруженном состоянии будет 155 мм. Это касается и фургона.

Уточняем для кросс-варианта

Предусмотрительные специалисты из «АвтоВАЗа» умудрились обычные универсалы Логан превратить в кроссоверы. Они доработали некоторые компоненты подвески и заменили задние пружины. Пришлось также поменять размерность шин. Если было 185х65R15, то теперь имеем 205х55хR16.

Все эти нехитрые преобразования позволили увеличить дорожный просвет на целых 25 мм.

Клиренс Рено Каптур

Автомат Рено Каптур

Объем багажника Рено Каптур

Окончательно приводим дорожный просвет, а точнее его размер для данной модификации в разных состояниях:

  • при условии максимума загрузки – 170 мм;
  • без присутствия факта загрузки – свыше 180 мм.

Когда применяются штатные модификации шин с дисками (имеется в виду «R15»), клиренс Лада Ларгус Кросс стремится понизиться на целых 5 мм. Подчеркнем диаметры колес в стандартной и в «кроссовой» вариациях: 621,5 и 631,9 мм соответственно.

В завершении заметим, что от «Дастера», у которого клиренс достигает 200 мм, Кросс отстает на каких-то 20 мм.

Видео, где производятся замеры клиренса в разных легковых авто, в том числе и в Ларгус:

Лада Ларгус как увеличить клиренс: лифт и проставки

Величина такого геометрического показателя кузова как клиренс для универсальной отечественной модели Лада Ларгус неподдельно важна. Этот автомобиль полюбился многим владельцам благодаря своему набору сбалансированных качеств в плане практичности. Перевозка грузов приводит к созданию повышенной нагрузки на пружины подвески, в связи с чем наблюдается их проседание, что ведет к снижению величины дорожного просвета. Также наши «славные» дороги способны «преподносить сюрпризы» в виде ям и кочек, где без достаточного клиренса будет весьма сложно бороздить, не цепляясь кузовом или подвеской.

Эти обстоятельства побуждают неравнодушных владельцев самостоятельно повышать клиренс, в том числе использовать проставки для увеличения клиренса. За счет этого увеличивается лифт подвески.

Как увеличить своими силами клиренс?

Для контраста отметим, что в когорте владельцев рассматриваемого нами универсала имеется достаточно много субъектов, которые, преследуя цель тюнинга, занижают клиренс. Это существенно снижает практичность автомобиля, превращая его в выставочный экземпляр на разных тюнинг-мероприятиях.

Те же владельцы Лада Ларгус, в которых присутствует дух рационализаторства и стремление использовать весь потенциал собственного автомобиля, наоборот, стремятся увеличить клиренс. В повседневной эксплуатации эта затея себя оправдывает с лихвой, если водителю волею судьбы приходится выступать в роли перевозчика.

Увеличение просвета достижимо путем применения нескольких методов, используемых как по отдельности, так и совместно.

В их числе:

  • установка колес, обладающих несколько большим радиусом;
  • монтаж специальных вставок между кузовом и амортизационными стойками;
  • применение усиленных пружин вместе со стойками большей длины.

Теперь перейдем к описанию каждого из способов в отдельности.

Замена лампы ближнего света Рено Сандеро

Где собирают Рено Каптур для России

Расход бензина на 100 км Рено Каптур

Замена колес на Ларгусе

Здесь вместо штатных дисков и шин с 15-м размером можно установить как 16-ю, так и 17-ю размерность изделий. В плане экстерьера это действие обладает преимуществом, однако имеет свой недостаток. Завышая диаметр колеса, владелец подталкивает свой автомобиль Лада Ларгус к склонности самопроизвольно менять поведение на дороге, а также провоцирует некорректное показание приборов и сбои в функционировании датчиков в системе «АБС».

Проставки под амортизаторы

Большинство мнений владельцев сводится к тому, что данный метод является наиболее оптимальным вариантом преобразования такого рода. Сами вставки приобрести несложно, ведь сегодня они унифицированы и подойдут к любой комплектации Лада Ларгус.

Элементы устанавливаются между стойками и кузовными чашками. Для этого потребуется демонтаж амортизатора.

Замена деталей на усиленные аналоги

Отметим еще один достаточно эффективный метод, как увеличить клиренс. Он подразумевает замену штатных амортизаторов на изделия, обладающие повышенными габаритами на модели LADA Largus. Такие варианты имеют увеличенную на 20 мм длину и производятся компанией «Оптимал». Также владельцы прибегают к монтажу усиленных пружинных компонентов. Эти действия в комплексе приводят к увеличению клиренса.

В роли главного минуса фигурирует цена, которая для данных амортизаторов вдвое выше, если сравнивать со стоимостью оригинальных компонентов.

Подведем итоги

Как выяснилось, возможность увеличить клиренс в LADA Largus действительно существует. И теперь вы знаете, как увеличить клиренс. Выполнить это возможно несколькими способами по отдельности или применив их комбинацию. Если вы решились на данную «операцию», предварительно ознакомьтесь с опытом коллег. Это позволит избежать неприятных моментов в дальнейшем.

Лада ларгус клиренс


Реальный клиренс (дорожный просвет) Лада Ларгус

 27 январь 2015  LadaOnline    45 701     

Клиренсом (дорожным просветом) автомобиля называют расстояние от земли на которой установлено транспортное средство до его самой нижней точки центральной части. Не секрет, чем больше клиренс, тем выше проходимость, поэтому эта одна из основных характеристик автомобиля. В этом обзоре разбираемся, какой у Лада Ларгус дорожный просвет.

В руководстве по эксплуатации автомобиля указано, что клиренс Лада Ларгус универсал и фургон при полной нагрузке равен 145 мм. Причем, самая нижняя точка находится под защитой двигателя. Очевидно, что чаще всего автомобиль эксплуатируется не в полной нагрузке, а в снаряженной массе, соответственно дорожный просвет Ларгуса будет больше, чем заявлено в книжке.

Мы знаем, что чаще всего иностранные производители записывают дорожный просвет своих автомобилей без нагрузки, а Лада Ларгус — это адаптированный под российский рынок автомобиль Dacia Logan MCV 2006 года. Дорожный просвет этой иномарки составляет 155..160 мм, клиренс Ларгуса без нагрузки было бы справедливо считать таким же, но АвтоВАЗ, дорабатывая российский автомобиль, изменил его некоторые параметры, в том числе и дорожный просвет..

В статье журнала ЗаРулем указывается, что в процессе «натурализации» универсального «Логана» машине выписали увеличенный на 20 мм клиренс. Таким образом, дорожный просвет Лада Ларгус без нагрузки равен 175 мм. А любителями данного автомобиля были сделаны дополнительные замеры, которые говорят о том, что расстояние от пола до кромки крыла перед задним колесом (без нагрузки) 250 мм. 

Сравнивая реальный дорожный просвет современных автомобилей Лада мы составили сравнительную таблицу:

  Веста XRAY Гранта Калина Калина Кросс Ларгус Ларгус Кросс Приора
Клиренс, мм187-190190205195205175195170-187

Напомним, что другое преимущество Лада Ларгус — багажник.

Ключевые слова: передняя подвеска лада ларгус | задняя подвеска лада ларгус

4 2

Обнаружили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter..

Похожие материалы
  • Какой реальный дорожный просвет Лада Гранта лифтбек и седан
  • Какой реальный клиренс (дорожный просвет) Лада Ларгус Кросс
  • Какой реальный дорожный просвет (клиренс) Лада Калина 2
  • Lada Largus: что дает приставка Cross?

    29 декабря 2016 года

    Внешних различий у Ларгусов не так много. И только присмотревшись, можно определить, что кросс-версия чуть выше донора. У нее неокрашенные бамперы с серыми вставками на нижней их части, а также дополнительные черные накладки колесных арок и порогов. Обычный Largus комплектуют 15-дюймовыми колесами, а на Кроссы ставят 16-дюймовые. Вот только запасное колесо у обоих одинаковое, 15-дюймовое, так что в первом случае запаска полноразмерная, а во втором лишь в статусе докатки. Оба автомобиля у нас в максимальных комплектациях: Largus Cross в исполнении Luxe, а обычный Largus — Luxe Prestige. Собственно, приставка Prestige подразумевает лишь литые диски вместо штампованных. Но у кроссовой модификации литые диски установлены по умолчанию.

    Этот кадр отражает, пожалуй, главное отличие между Ларгусом с приставкой Кросс и универсалом. Разница в дорожном просвете видна невооруженным глазом.Этот кадр отражает, пожалуй, главное отличие между Ларгусом с приставкой Кросс и универсалом. Разница в дорожном просвете видна невооруженным глазом.

    Салоны идентичны, однако обивка сидений псевдокроссовера оживлена пересекающимися строчками. На центральной консоли Кросса вставки из серого пластика, такие же и на дверцах. К слову, доступен вариант оформления с аналогичными вставками ярко-оранжевого цвета. Причем безо всяких доплат.

    Салон Ларгуса Кросс выглядит интереснее за счет дополнительных строчек на сиденьях и серых пластиковых вставок на центральной консоли.Салон Ларгуса Кросс выглядит интереснее за счет дополнительных строчек на сиденьях и серых пластиковых вставок на центральной консоли.
    Приятные расхождения

    В ходе замеров оказалось, что дорожный просвет версии Кросс аж 210 мм (под защитой картера двигателя). Для автомобиля, который по задумке создателей должен регулярно съезжать с асфальта, это неплохо. У обычного Ларгуса клиренс составил 182 мм под аналогичным щитом моторного отсека. К слову, производитель заявляет, что при полной загрузке, включая пассажиров на последнем, третьем ряду сидений, дорожный просвет составит не менее 170 и 145 мм соответственно.

    Наш Кросс оказался на 35 кг тяжелее обычного Ларгуса. Но один пластиковый обвес, придающий брутальности и защищающий лакокрасочное покрытие машины от царапин при езде по пересеченной местности, столько весить не может. Какую-то часть из этих 35 кг можно списать на колеса большего размера. Быть может, найдутся и другие технические решения, придавшие модели дополнительную массу?

    Загоняем автомобили на подъемники, снимаем колеса и проводим осмотр с пристрастием. При кажущейся идентичности различия все же нашлись. У Ларгуса с приставкой Cross оригинальные передние стойки. В частности, чашка под пружину приварена к корпусу на 30 мм выше, чем у универсала. В том числе и благодаря этому обеспечивается увеличенный дорожный просвет. К слову, обе модели на заводе комплектуются стойками Monroe. Задние газонаполненные амортизаторы тоже разные. Это подтверждают и идентификационные номера. Корпуса и штоки амортизаторов у Ларгуса Кросс длиннее, увеличена и длина пружин задней подвески.

    Чашка под пружину на передних стойках у Ларгуса с приставкой Кросс (справа) приварена на 30 мм выше, чем у Ларгуса универсал (слева).Чашка под пружину на передних стойках у Ларгуса с приставкой Кросс (справа) приварена на 30 мм выше, чем у Ларгуса универсал (слева).

    Как мне сообщили на ВАЗе, при работе с подвеской кросс-версии перед инженерами стояла задача максимально сохранить настройки подвески обычного Ларгуса, и это удалось. По части управляемости и уровню ездового комфорта автомобили очень похожи. По крайней мере, среднестатистический водитель вряд ли почувствует разницу в поведении машины на хорошей дороге. А вот при езде по грунтовке или разбитому асфальту Largus Cross слегка выигрывает по плавности хода за счет увеличенного радиуса качения колеса и более широких шин.

    В конструкции задней подвески разнятся и амортизаторы, и пружины.В конструкции задней подвески разнятся и амортизаторы, и пружины.
    Кроссовая экономика

    Вряд ли найдутся условия, в которых решающую роль сыграет именно геометрическая проходимость автомобилей. Все-таки разница в дорожных просветах не столь существенна. Важнее, как мне думается, показатели расхода топлива. «Приподнятый» Ларгус на каждую сотню километров пробега тратит на 1,4 л больше в городе и на 0,8 л больше при езде по трассе в сравнении с универсалом без приставки Кросс. По крайней мере, так заявляет производитель. А вот это уже заметная разница, особенно на длительной дистанции. Чем она обусловлена? Учитывая, что передаточные числа коробки передач кросс-модификации не изменились, остается уповать лишь на аэродинамику, размер колес и дополнительные 35 кг снаряженной массы.

    Не стоит думать, что, выбрав Largus в варианте Cross, вы станете покорителем бездорожья. Но вам будут доступны чуть более глубокие колеи.Не стоит думать, что, выбрав Largus в варианте Cross, вы станете покорителем бездорожья. Но вам будут доступны чуть более глубокие колеи.

    Подведем итог. Хотите чуть лучшей плавности хода и комфорта или же есть необходимость регулярно продираться через поля и мелкий кустарник без ущерба для кузова, берите Largus Cross. Если же на счету каждая копейка, сойдет и универсал — он и дешевле, и чуть более экономичный в эксплуатации. Кстати, Ларгус без приставки Кросс доступен и с восьмиклапанным мотором, который можно кормить 92-м бензином. А вот 102-сильный шестнадцатиклапанник, установленный на тестовых автомобилях, рассчитан на 95-й бензин.

    Что же касается статистики продаж, то из 26 460 Ларгусов, проданных за 11 месяцев 2016 года, 50% продаж пришлось именно на обычный Ларгус. Еще 30% покупателей отдали предпочтение версии Кросс, а оставшиеся 20% выбрали фургон.

    Интересно, что дорожный просвет под балкой задней подвески у Ларгуса Кросс меньше, чем просвет под стальной защитой двигателя.Интересно, что дорожный просвет под балкой задней подвески у Ларгуса Кросс меньше, чем просвет под стальной защитой двигателя.

    Lada Largus универсал

    Lada Largus Cross

    Длина / ширина / высота / база

    4470 / 1750 / 1670 / 2905 мм

    4470 / 1756 / 1682 / 2905 мм

    Колея спереди/сзади

    1469/1466 мм

    1461/1466 мм

    Дорожный просвет

    170 мм

    195 мм

    Объем багажника (VDA)

    135—2350 л

    Снаряженная/полная масса

    1370/1850 кг

    Время разгона 0–100 км/ч

    13,5 с

    Максимальная скорость

    165 км/ч

    Топливо/запас топлива

    АИ-95 л

    Расход топлива: городской / загородный / смешанный цикл

    10,1 / 6,7 / 7,9 л/100 км

    11,5 / 7,5 / 9,0 л/100 км

    ДВИГАТЕЛЬ

    Тип

    бензиновый

    Расположение

    спереди, поперечно

    Конфигурация / число клапанов

    Р4 / 16

    Рабочий объем

    1598 см³

    Мощность

    75/102 кВт/л.с. при 5750 об/мин

    Крутящий момент

    145 Н·м при 3750 об/мин

    ТРАНСМИССИЯ

    Тип привода

    передний

    Коробка передач

    М5

    ХОДОВАЯ ЧАСТЬ

    Подвеска: спереди / сзади

    McPherson / упругая балка

    Рулевое управление

    реечное, с гидроусилителем

    Тормоза: спереди / сзади

    дисковые / барабанные

    Шины

    185/65 R15

    205/55R16

    Замеры «За рулем»
    Lada Largus универсал

    Дорожный просвет:

    до переднего бампера

    261 мм

    272 мм

    до защиты двигателя

    182 мм

    210 мм

    до задней балки

    189 мм

    206 мм

    Снаряженная масса

    1265 кг

    1300 кг

    Lada Largus: что дает приставка Cross?Lada Largus: что дает приставка Cross?Ошибка в тексте? Выделите её мышкой! И нажмите: Ctrl + Enter

    Lada Largus клиренс

    Lada Largus – компактный универсал российского производства, разработанный в 2012 году. В основе данной модели лежит румынский универсал Dacia Logan MCV первого поколения, созданный на платформе седана Logan 2004 модельного года. Что касается Lada Largus, этот автомобиль не отличается от оригинала ни в конструктивном, ни в дизайнерском плане. Тем не менее, Lada Largus занимает первое место по продажам в России среди подобных автомобилей с повышенной вместительностью. Высокая популярность модели позволила компании АвтоВАЗ выпустить на базе «Ларгуса» целое семейство автомобилей, в том числе и грузопассажирских версий, а также кроссовера с приставкой Cross. Не смотря на разнообразие модификаций, все они созданы на основе старого «Логана».

    Моторная гамма Lada Largus представлена бензиновыми двигателями объемом 1,6 литра, мощностью 87 и 106 лошадиных сил.

    Дорожный просвет – 180 мм.

    • До 150 мм
    • 150-170 мм
    • 170-190 мм
    • 190-210 мм
    • Более 210 мм

    Отзывы владельцев

    • Ярослав, Смоленск. Автомобиль приобретен на замену ВАЗ-2104. Заказал семиместную версию – так сказать, на все случаи жизни. Машина однозначно лучше «классики», тут даже не может быть сомнений. Но если сравнивать с более современными иномарками, то здесь возникают вопросы. Во-первых, это по-прежнему устаревший дизайн Ларгуса, который ничем не отличается от самого первого Логана. Во-вторых, то же самое касается и оформления салона – он откровенно дешевый, хотя в нем комфортно, и места хватает по всем направлениям. В-третьих, это большие крены в поворотах, но с другой стороны это вполне объяснимо, учитывая огромный дорожный просвет 180 мм – ну чем не кроссовер? На проселочных дорогах альтернативы Ларгусу не найти. При необходимости можно убрать задние сиденья, и получится развозной мини-фургон.
    • Иван, Приморский край. В этом автомобиле много чего спорного, но он остается самым продаваемым семейным универсалом в России. Собственно, поэтому я его и купил. И не прогадал. Ладно там, есть огрехи в качестве сборки, но на надежность и производительность это не влияет. Универсал с дорожным просветом 180 мм – такие еще надо поискать, но этого делать не придется – Ларгусы у нас штампуют как горячие пирожки. Машина с проверенным вазовским мотором 1,6 литра потребляет максимум 10 литров на 100 км. Из-за кренов в поворотах машина рыскает и кренится, поэтому без подруливаний дело не обходится. К сожалению, в автомобиле присутствуют некоторые импортные детали, которые надо заказывать из-за границы. Машина нравится, она надежная и не ломается в отличие от моего старого Daewoo Matiz.
    • Василий, Ленинградская область. Езжу на Ларгусе три года. Ни о чем не жалею. Не понимаю, что там люди жалуются – мол, древний салон и угловатый кузов, высокий расход топлива, шум, вибрации, большие крены, раскачивания, дешевый салон и т. д. Во всем этом есть доля правды, но в целом автомобиль удался. Не понимаю, как можно жаловаться на самый дешевый автомобиль в классе. К тому же, он весьма надежный, не смотря на придирки. Я работаю в такси три года, и хорошо знаю явные плюсы и минусы автомобиля. Он просторный, в меру динамичный и экономичный, потребляет в среднем 10 литров на 100 км. В просторном салоне усядутся 5-7 пассажиров. Клиренс 180 мм создает дополнительные возможности для езды по бездорожью.
    • Артем, Томск. В этом автомобиле, что называется, все включено – эдакий минимализм для экономных потребителей, которые привыкли считать деньги. Они даже каждую опцию считают, как я например. И чтобы особо не считать и облегчить покупку, я выбрал самую базовую комплектацию – пятиместный универсал с 1,6-литровым 8-клапанным мотором. Покупал его в 2014 году. За четыре года ничего не сломалось. Прохожу То согласно регламенту. Машина до сих пор не поржавела и выглядит достойно, как из магазина. Не смотря на шум и вибрации, в салоне находиться комфортно и уютно. Я стараюсь не быть придирчивым, ведь иначе мне наверняка было бы сложнее с Ларгусом, и я бы с ним уже давно расстался. Мне понравилась проходимость машины, а также ее клиренс 180 мм. После Ларгуса больше никакой кроссовер не нужен.
    • Михаил, Ставропольский край. У меня Лада Ларгус 2016 года. Купил машину в кузове фургон, чтобы работать на себя – перевозить грузы. Автомобиль куплен в 2018 году, в отличном состоянии. Даже переделывать ничего не пришлось. Печка и кондиционер работают, ходовая часть в порядке, так что волноваться не стоит. У Ларгуса кстати прочная ходовая часть – я о ней наслышан. Подвеска выдерживает пробои и езду по крупным неровностям. Длинные ходы подвесок повышают внедорожные способности Ларгуса, и делают его почти неуязвимым вне дорог. Автомобиль настраивает на неспешную езду, хотя рулевое управление – чисто легковое, с острым рулем и выраженной обратной связью. Но оценить потенциал шасси и рулевого не позволяют мягкая подвеска и высокий дорожный просвет под 180 мм. Зато в салоне очень просторно, можно даже установить третий задний ряд, и в итоге получится семиместный минивэн.

    Видео — увеличение клиренса

    Лада Ларгус дорожный просвет

    Клиренс автомобиля – это геометрическая величина, которая измеряется между самой низшей кузовной точкой и поверхностью дорожного полотна. Если рассматривать универсал российского производства Лада Ларгус, то у этой модели клиренс равен 145 мм. Эти данные получены в условиях полной паспортной загрузки автомобиля. В ходе тестов клиренс получился идентичен как для варианта 5 мест, так и для минивэна, у которого в салоне присутствует 7 посадочных мест. Почему так происходит, разберемся далее.

    Где отправная точка отсчета для определения величины клиренса в Ларгус? Может это картерная защита?

    Здесь вопрос заключен в том, какой кузовной элемент в рассматриваемой нами универсальной модели считать наиболее низкой точкой. В легковых автомобилях, в том числе и Лада Ларгус при выявлении клиренса пренебрегают всеми элементами подвески, которые располагаются ниже уровня ступиц. Если бы к такому решению не склонялись, то дорожный просвет был бы другим.

    На рисунке приведено изображение днища модели Лада Ларгус в исполнении «фургон» или «универсал». Мотор здесь защищен с помощью металлической панели. Именно от ее поверхности производят подсчет значения клиренса. Деталей, которые находятся ниже уровня моторной защиты, отыскать на рисунке не удается.

    Клиренс в пассажирской модификации

    Здесь видим кузов универсальной модели с 16-клапанным мотором «K4M». Величина дорожного просвета в данном случае составляет 145 мм. Аналогичный параметр будет присутствовать при оснащении кузова мотором с 8-клапанной головкой (версия двигателя «K7M» или отечественный аналог «ВАЗ-11189»).

    Клиренс фургона

    Заметим, что клиренс у грузовой версии Лада Ларгус, именуемой как «фургон», равен аналогичному числовому значению в 145 мм. Замер производили по следующему принципу. Автомобиль подвергали полной загрузке. В салон помещали 4-х пассажиров вместе с водителем. В варианте 7 мест расширили компанию еще двумя пассажирами. Багажный раздел также не обделили достаточным вниманием. В общем, все испытатели «горели» желанием сделать эксперимент максимально честным.

    В полной загрузке или при стандартном снаряженном весе? Откуда появились «155 мм»?

    Вдавшись во внимательное изучение регламентной спецификации, принадлежащей универсальной модификации «Dacia Logan», можно впасть в безграничное изумление, ведь в ней фигурирует величина просвета 155 мм. Заметим, что «Logan MCV» на пару с Лада Ларгус Кросс являются полностью идентичными моделями.

    Теперь каждого из нас посещает вопрос: каким сведениям доверять? Ответ до боли прост:

    • экспериментаторы из «АвтоВАЗа» проводили испытание с полной загрузкой;
    • Рено применяет иной подход, предусматривая во время теста нагружать автомобиль только до уровня стандартного снаряженного веса.

    В качестве снаряженной массы производитель подразумевает собственный вес авто, плюс водитель и расходные материалы. Здесь ситуация обладает небольшим нюансом: объем бака вмещает по факту 50 литров топлива, а в документации фигурирует параметр в 40 л. Французы из Рено для теста заправят именно 40 литров.

    В итоге имеем, что в любой версии дорожный просвет автомобиля Лада Ларгус Кросс в ненагруженном состоянии будет 155 мм. Это касается и фургона.

    Уточняем для кросс-варианта

    Предусмотрительные специалисты из «АвтоВАЗа» умудрились обычные универсалы Логан превратить в кроссоверы. Они доработали некоторые компоненты подвески и заменили задние пружины. Пришлось также поменять размерность шин. Если было 185х65R15, то теперь имеем 205х55хR16.

    Все эти нехитрые преобразования позволили увеличить дорожный просвет на целых 25 мм.

    Клиренс Рено Каптур

    Автомат Рено Каптур

    Объем багажника Рено Каптур

    Окончательно приводим дорожный просвет, а точнее его размер для данной модификации в разных состояниях:

    • при условии максимума загрузки – 170 мм;
    • без присутствия факта загрузки – свыше 180 мм.

    Когда применяются штатные модификации шин с дисками (имеется в виду «R15»), клиренс Лада Ларгус Кросс стремится понизиться на целых 5 мм. Подчеркнем диаметры колес в стандартной и в «кроссовой» вариациях: 621,5 и 631,9 мм соответственно.

    В завершении заметим, что от «Дастера», у которого клиренс достигает 200 мм, Кросс отстает на каких-то 20 мм.

    Видео, где производятся замеры клиренса в разных легковых авто, в том числе и в Ларгус:

    

    Что такое Lada Largus и почему она так хорошо смотрится с Dacia Logan MCV?

    Lada Largus и Dacia Logan MCV кажутся сестрами-близнецами. Почему российская модель так похожа на модель, построенную Dacia в Миовени?

    ГАЛЕРЕЯ ФОТО

    Lada Largus — это, по сути, Dacia Logan MCV. Именно так группа Renault, владеющая Lada и Dacia, решила продавать модель в России. Объяснение простое. В России популярность местного бренда превышает популярность румынского бренда.

    Largus был моделью, которая должна была взять на себя роль сверхдоступного автомобиля в ассортименте российского производителя после того, как Riva была снята с производства.

    В 2009 году концепты R90 и F90 заявили о внешнем виде модели. В конце 2011 года на Московском автосалоне была представлена ​​первая модель Lada с кузовом Dacia. Первый агрегат сошел с конвейера тольяттинского завода 12 апреля 2012 года во время торжественной церемонии, на которой присутствовал Владимир Путин. Глава Кремля подписал первую построенную машину.

    Argus строится на тольяттинском производственном центре компании Lada, но детали поставляются из Миовени. И Largus построен, как и Logan, на платформе B0, разработанной альянсом Renault-Nissan.

    Чем отличается Lada Largus от Dacia Logan?

    Очевидно, выделяется другой логотип, который появляется на решетке радиатора, на двери багажника и на рулевом колесе. Решетка радиатора была переработана, и теперь ее внешний вид отличается от модели, продаваемой в Румынии и других странах Европы.Форма фар у Ларгуса немного округлая.

    С самого начала продаж Largus серийно оснащался усилителем руля, АБС, центральным замком, кондиционером и регулируемым по высоте и глубине рулевым колесом.

    На момент запуска Logan MCV, построенный в России, можно было заказать по стартовой цене всего 419 300 рублей, что эквивалентно примерно 10 700 евро. Ларгус доступен с пятью или семью сиденьями.

    Покупатели могут заказать автомобиль с номером 1.6-литровый бензиновый двигатель доступен в одной из двух силовых версий: на 85 и 105 лошадиных сил соответственно.

    Русские строят с 2015 года аналог Logan MCV Stepway. Он называется Lada Largus Cross и отличается повышенным клиренсом и пластиковыми крыльями.

    Suicide Squad: Kill the Justice League Позволяет вам разыграть Аманду Уоллер в реальной жизни

    Мы в нескольких днях от другого Suicide Squad: Kill the Justice League превью на DC FanDome, но похоже, что Rocksteady запускает старый добрый — разработала ARG раньше времени.

    Официальный аккаунт Suicide Squad: Kill the Justice League в Твиттере имел номер телефона (310) 564-7047. Не волнуйтесь, IGN проверил это, и вы не будете набирать номер какого-нибудь плохого случайного человека, как это произошло во время игры в Squid Game.

    Вместо этого вы получите автоматическое сообщение от Аманды Уоллер, кричащей на Харли Куинн за то, что она шутила вместо того, чтобы сосредоточиться на миссии. Вот полная стенограмма звонка ниже.

    «Я знаю, что это ты, Харли.Я дал вам оружие, ресурсы и полное разрешение на создание Лиги справедливости, а вы здесь проводите мое время, разыгрывая шутки? Хватит болтать и сбивать цели. В настоящее время!»

    О, и определенно НЕ СМС на этот номер (Вы получите текст с приглашением подписаться на обновления. Могут применяться стандартные тарифы на сообщения и передачу данных.)

    — Отряд самоубийц: Kill The Justice League (@suicidesquadRS) ) 12 октября 2021 г.

    Более того, если вы отправите текстовое сообщение по номеру, вы получите текст от Аманды Уоллер с вопросом, есть ли у вас A.R.G.U.S. оформление. В противном случае вам будет отправлена ​​ссылка, по которой вы сможете подписаться на обновления от Rocksteady.

    Suicide Squad: Kill the Justice League — это грядущий приключенческий шутер с открытым миром, в котором отряд самоубийц играет главную роль. В отличие от предыдущих игр Batman: Arkham DC от Rocksteady, в Suicide Squad есть кооперативный режим для четырех игроков, в котором игроки могут взять верх над Харли Куинном, Дэдшотом, Капитаном Бумерангом или Королевской Акулой.

    Остальными тремя членами отряда могут управлять другие игроки или ИИ, если вы хотите пройти игру в одиночку.

    Об игре Rocksteady Suicide Squad ходили слухи в течение многих лет, прежде чем она была официально представлена ​​на DC FanDome в 2020 году. DC FanDome обещает еще один вид на этих выходных вместе с новыми трейлерами к предстоящим фильмам, таким как Бэтмен, Аквамен и Затерянное Королевство, и многим другим.

    Мэтт Т.М. Ким — редактор новостей IGN. Вы можете связаться с ним @lawoftd .

    Система VooPoo Argus Air Pod $ 17,99 (США)

    Популярная система VooPoo Argus Air Pod теперь есть в наличии и продается в магазине в США всего за 17 долларов США.99 с купоном « Vapor25 ». Доступно несколько цветовых вариантов, включая углеродное волокно, камуфляж пустыни, красный / черный и другие.

    Комплект VooPoo Argus Air в основном изготовлен из сплава цинка и усилен кожаным материалом. Мы видели этот дизайн раньше, особенно с системой Geekvape Aegis Pod. Что в этом хорошего, так это то, что вы точно знаете, что ваше устройство выдержит нагрузку!

    Двигаясь дальше, Argus Air использует встроенный аккумулятор емкостью 900 мАч и питается от Gene.Набор микросхем AI. Помимо различных функций безопасности, которые вы получите, этот набор микросхем обеспечивает максимальную выходную мощность 25 Вт наряду с интеллектуальным распознаванием катушек. Эта функция позволяет устройству устанавливать мощность в зависимости от того, на какой катушке вы используете, что идеально подходит для новых вейперов, но удобно для экспертов.

    Однако вы также можете отрегулировать мощность самостоятельно, просто нажав кнопку огня три раза. На передней панели расположен большой экран OLED-дисплея. Прямо над ней находится кнопка стрельбы, но при желании вы можете использовать ее активируемую рисованием систему стрельбы.

    В комплект Argus Air Pod Kit входят два разных многоразовых картриджа. Один из них представляет собой стандартный модуль, совместимый с катушками VooPoo PNP, а другой использует встроенную головку катушки на 0,8 Ом. Обе капсулы имеют максимальную емкость для электронного сока 3,4 мл и могут заполняться сбоку. Наконец, вы можете изменить воздушный поток на стандартной капсуле с MTL на DL, повернув основание модуля.

    Argus Air от VooPoo выглядит еще одним солидным дополнением к этой линейке этих устройств, и по этой цене вы не ошибетесь, особенно с качеством вейпа, которое вы получите от него.Для тех, кто ищет больше мощности, обязательно обратите внимание на комплект Argus GT.

    VooPoo Argus Air 25w Pod Kit Характеристики:

    • Внутренний аккумулятор 900 мАч
      • Зарядка с помощью зарядного устройства USB Type-C
    • На базе набора микросхем Gene.AI
    • Максимальная выходная мощность: 25 Вт
    • Большой экран OLED-дисплея
    • Несколько функций безопасности
    • Эргономичный дизайн
    • Изготовлен из цинкового сплава и кожаного материала
    • Совместим с VooPoo Argus Air Pod
      • Доступны стандартные или встроенные версии с катушкой
      • Максимальная емкость электронного сока: 3.4 мл
      • Совместимость с катушками VooPoo PNP (только в стандартной комплектации)
      • Дизайн с боковым заполнением

    Комплектация:

    • VooPoo Argus Air Pod System
    • Стандартный картридж для капсул
    • 0,8 Ом Многоразовый контейнер
    • USB Кабель Type-C
    • PNP-TM1 Головка катушки 0,6 Ом
    • Руководство пользователя

    Ознакомьтесь с VooPoo Argus Air Review

    Телефонный номер игры отряда самоубийц Звонки Аманда Уоллер

    С DC FanDome быстро приближается, происходит 16 октября фанаты требуют новых обновлений и анонсов, выходящих из безумного развлечения.Одна из многих вещей, которые будут обновлены, — это статус грядущей видеоигры Suicide Squad: Kill the Justice League . С момента выхода первого трейлера игра была довольно тихой, поэтому маркетинговая команда, стоящая за названием, решила немного развлечься, написав в Твиттере «номер телефона» куратора Отряда самоубийц и лидера A.R.G.U.S Аманды Уоллер.

    В конечном итоге это было немного умным и забавным маркетинговым ходом, так как звонок по номеру приводит к тому, что вас встречает не слишком счастливая Аманда Уоллер, которая считает, что вы — Харли Куинн, пытающаяся разыграть ее.Она требует, чтобы Харли прекратил возиться и вернулся к борьбе с Лигой справедливости. Если вы попытаетесь набрать номер, Аманда ответит, спросив, есть ли у вас разрешение A.R.G.U.S, чтобы связаться с ней. Это также приведет к запросу о том, хотите ли вы подписаться на обновления игры от Rocksteady. Воспользуйтесь этим моментом; Возможно, это единственный раз, когда кто-то в шутку называет «Амандой Уоллер» и остается в живых, чтобы поговорить об этом.

    Изображение предоставлено Rocksteady Studios, Warner Bros., DC Comics

    СВЯЗАННЫЙ: Плакат «Отряд самоубийц: убить Лигу справедливости» раскрывает сложную миссию

    Ниже приводится полная расшифровка автоматического сообщения:

    «Я знаю, что это ты, Харли. Я дал вам оружие, ресурсы и полное разрешение на создание Лиги справедливости, а вы здесь проводите мое время, разыгрывая шутки? Хватит болтать и сбивать цели. В настоящее время!»

    Suicide Squad: Kill the Justice League был анонсирован на прошлогодней августовской выставке DC FanDome и разрабатывается Rocksteady Studios, командой, стоящей за получившей признание критиков серией Batman: Arkham .В прошлом году игра получила CGI-трейлер и с тех пор замолчала. Rocksteady уже пообещал обновления как для Suicide Squad , так и для другой игры, над которой они работают, Gotham Knights . С тех пор игра с любимой фанатами командой не претерпевала заметных обновлений. Проект планировалось выпустить в 2022 году, хотя дата выхода Suicide Squad могла быть неизвестна после переноса Gotham Knights на тот же год после того, как ожидалось, что он будет выпущен в 2021 году.

    DC FanDome начнется 16 октября в 13:00 по восточному времени. Наряду с обновлениями для Suicide Squad: Kill the Justice League и Gotham Knights , будут представлены и другие проекты DC, такие как The Batman , Peacemaker и новые наборы комиксов с участием Чудо-женщины. , Бэтмен и Черная Манта. На данный момент игра Suicide Squad: Kill the Justice League будет доступна в 2022 году для PlayStation 5, Xbox Series X / S и ПК.Просмотрите оригинальный твит ниже и позвоните по номеру — то есть, если вы хотите, чтобы на вас накричала Аманда Уоллер.

    ПРОДОЛЖАЙТЕ ЧИТАТЬ: новая рубрика «Отряд самоубийц» исследует место миротворца в команде

    44 самых ожидаемых фильма 2022 года на Collider

    От комиксов до кровавых слэшеров до (якобы) «Аватар 2.’

    Читать далее

    Об авторе Мэтт Виллей (Опубликовано 240 статей)

    Мэтт Виллей — внештатный писатель, в настоящее время работает в Gaming News для Collider.Глубоко ценив игры, фильмы и книги, которые он испытал в детстве, Мэтт хотел изучить внутреннюю работу того, как создавались эти медиа. Он окончил Университет Хофстра по специальности «Киноведение» и «Креативное письмо» с надеждой однажды создать игру, подобную той, в которой он играл в детстве. Когда он не пишет, он играет в игры, наблюдает за профессиональным рестлингом и проводит некоторое время со своими двумя золотистыми ретриверами.

    Более От Мэтта Вилли

    По следам Скрибония Ларгуса, пионера клинической фармации в Древнем Риме

    Ключевые слова: Клиническая фармакология, История фармации, Древний Рим, Этика

    Аннотация

    Клиническая аптека привлекает фармацевтов к непосредственному уходу за пациентами в вопросах оптимизации лекарств, повышения осведомленности о здоровье и профилактики заболеваний.Местонахождение поля можно проследить до Скрибония Ларгуса, известного врача и фармацевта в Древнем Риме. Хотя Ларгус был имперским врачом, он также был образцовым фармацевтом, создавшим всеобъемлющий учебник по фармакогнозии и посвятивший большую часть своей жизни совершенствованию фармакотерапии и продвижению этических норм в этой области. Пересмотр его работ дает ценные уроки для современных клинических фармацевтов.

    Загрузки

    Данные для скачивания пока недоступны.

    использованная литература

    1. Альдрете Г.С. История древнего мира: глобальная перспектива. Вирджиния: Великие курсы; 2011.
    2. Общественный музей Милуоки. Римская империя: краткая история [Интернет]. Милуоки: Общественный музей Милуоки; 2021. Доступно по адресу: https://www.mpm.edu/research-collections/anthropology/anthropology-collections-research/med Mediterranean-oil-lamps/roman-empire-brief-history
    3.Del Castillo FF. Скрибоний Ларг. Hektoen Int. 2016; 8 (2). Доступно по ссылке: https://hekint.org/2017/01/30/scribonius-largus/
    4. Картрайт М. 1453: Падение Константинополя [Интернет]. Квебек: Фонд всемирной истории; 2018. Доступно по ссылке: https://www.worldhistory.org/article/1180/1453-the-fall-of-constantinople/
    . 5. Фариа М.А. Еще одно медицинское путешествие в Древний Рим и римскую медицину с историком медицины Плинио Приорески, доктором медицины. Surg Neurol Int. 2015; 6: 104
    6.Масич И., Скрбо А., Насер Н., Тандир С., Зунич Л., Меджедович С. и др. Вклад арабской медицины и фармации в развитие здравоохранения в Боснии и Герцеговине — часть первая. Med Arch. 2017; 71 (5): 364-72. DOI: 10.5455 / medarh.2017.71.364-372
    7. Экор М. Растущее использование лекарственных растений на травах: проблемы, связанные с побочными реакциями, и проблемы мониторинга безопасности. Front Pharmacol. 2013; 4: 177. DOI: 10.3389 / fphar.2013.00177
    8. Камбиаги М., Sconocchia S. Scribonius Largus (вероятно, до I — после 48 г. н. Э.).J Neurol. 2018; 265 (10): 2466-8. DOI: 10.1007 / s00415-018-8739-5
    9. Зунич Л., Скрбо А., Добрача А. Исторический вклад фармацевтики в развитие ботаники и фармакогнозии. Mater Sociomed. 2017; 29 (4): 291-300. DOI: 10.5455 / msm.2017.29.291-300
    10. Стивенс MDB. Рассвет безопасности лекарств. 3-е изд. Хэмпшир: Публикации Джорджа Манна; 2012.
    11. Thomas LR. Стоматологические аспекты «Compositiones medicamentorum» Скрибония Ларгуса: взгляд на лечение зубов в I веке А.D. Bull Hist Dent. 1978; 26 (1): 21-7
    12. Наттон В. Древняя медицина. 2-е изд. Лондон: Рутледж; 2012.
    13. Бейкер Р. Медицинская этика, История. В: Чедвик Р., Каллахан Д., Сингер П. Энциклопедия прикладной этики. 2-е изд. Массачусетс: Academic Press; 2012. с. 61-9.
    14. Наттон В. Скрибониус Ларгус, неизвестный фармаколог. Pharm Hist. 1995; 25 (1): 5-8
    15. Виткамп Р.Ф., ван Норрен К. Пусть твоя пища будет твоим лекарством…. Когда это возможно. Eur J Pharmacol. 2018; 836: 102-14.DOI: 10.1016 / j.ejphar.2018.06.026
    16. Леманн Ю., Леманн Х. Фармакология в Древнем Риме. Первое появление, развитие, расширение. Rev Hist Pharm. 2015; 62 (384): 447-58
    17. Galenus C. Depositione medicamentorum secundum locos libri X. ed C.G. Лейпциг: Кноблох; 1826
    18. Bliss SE. Урок греческого врача Скрибония Ларгуса [Интернет]. Берлингтон: Университет Вермонта; 2013. Доступно по ссылке: https://www.uvm.edu/news/story/lesson-greek-physician-scribonius-largus
    19.Jocks IT. Композиции Medicamentorum Скрибония Ларгуса [диссертация]. Глазго: Университет Глазго; 2013
    20. Раджапаксе Т., Киртон А. Применение стимуляции мозга при детской головной боли и болевых расстройствах. В: Киртон А., Гилберт Д. Стимуляция мозга у детей: отображение и модуляция развивающегося мозга. 1-е изд. Массачусетс: Academic Press; 2016. с. 375-397
    21. Цукалас Г., Караману М., Лимпери М., Геннимата В., Андроутсос Г. Эффект «торпеды» в медицине. Int Marit Health.2014; 65 (2): 65-7. DOI: 10.5603 / imh.2014.0015
    22. Матис Г.К. Стимуляционная терапия спинного мозга: новые технологические достижения в лечении хронической боли. Nurs Stud Pract Int. 2019; 2 (2): 1012
    23. Андраде П., Хайден П., Виссер-Вандевалле В., Матис Г. Высокочастотная стимуляция 1,2 кГц как спасательная терапия у пациентов с хронической болью, резистентной к обычной стимуляции спинного мозга. Нейромодуляция. 2021; 24 (3): 540-5. DOI: 10.1111 / ner.13278
    24. Фариа М.А. Религиозная мораль (и светский гуманизм) в западной цивилизации как предшественники медицинской этики: историческая перспектива.Surg Neurol Int. 2015; 6: 105. DOI: 10.4103 / 2152-7806.158894

    Как цитировать

    Цагкарис, К., Лудовику, А., Мойсидис, Д., Папазоглу, А., и Калачанис, К. (2021 г.). По стопам Скрибония Ларгуса, пионера клинической фармации в Древнем Риме. Аптечный журнал Борнео , 4 (3), 226-230.https://doi.org/10.33084/bjop.v4i3.2360

    Раздел

    Клиническая аптека

    Copyright (c) 2021 Христос Цагкарис, Анна Лудовику, Димитриос В. Мойсидис, Андреас С. Папазоглу, Константинос Калачанис

    Это произведение находится под лицензией Creative Commons Attribution-ShareAlike 4.0 Международная лицензия.

    Авторы продолжают сохранять авторские права на статью, если статья опубликована в Borneo Journal of Pharmacy . Они также сохранят за собой права на публикацию статьи без каких-либо ограничений.

    Авторы, публикующие статьи в этом журнале, соглашаются со следующими условиями:

    1. Любая статья об авторском праве сохраняется за автором (ами).
    2. Автор предоставляет журналу право первой публикации с работой, одновременно лицензированной в соответствии с лицензией Creative Commons Attribution License, которая позволяет другим делиться работой с признанием авторов работы и первоначальных публикаций в этом журнале.
    3. Авторы могут заключать отдельные дополнительные договорные соглашения о неисключительном распространении опубликованных статей работ (например, в постинституциональном репозитории) или публиковать их в книге с подтверждением ее первоначальной публикации в этом журнале.
    4. Авторам разрешается и поощряется размещение их работ в Интернете (например, в институциональных репозиториях или на их веб-сайтах) до и во время процесса подачи, так как это может привести к продуктивному обмену, а также к более раннему и большему цитированию опубликованных работ.
    5. Статья и любые связанные с ней опубликованные материалы распространяются по международной лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike 4.0.

    «Кросс Ваканчик Ларгус»: пакудзокорора, нокурондедзерва, рондедзеро

    Кана magadzirirwo haasi kukosha, uye Clearance yokusafa SUV ndechokuti, sezvo mukati nokuti vanhu vanomwe, mubhokisi guru inogona kutengwa mukana wekuti mutengo, zvino iyi ndiyo hope zvose vaos.

    Пашуре пзвосе, сэзво звиноитика — упеню риномира мучандо.Пангува ино, хвезува русское мугари веймве пепанхау дуку гута анойта куверенга, куона ТВ, аногона кукура мизамбиринга якабва кумве. Аси мурумэ ую чандо куенда куника. Уе звиконзеро изви звивири чет. Кана зороро муша васири изолированный кана акафукидзва несиноу мугвагва. АвтоВАЗ achangobva akatanga itsva motokari nzanga yose «Largus». Звино дачи Русские хавагони кутья мумигвагва якаипа.

    рокутенгеса якатанга муна Февраль 2015 г. В womuenzaniso ichi, разработчики vanobviswa zvizere nyaya dzose zvinodiwa uye zvido vatyairi munyika yedu.Мотокари vakava kunakidza kwete chete nokuda vagari zhizha, asiwo эйванода куфамба немотокари. Kuva garaji motokari, unogona kukanganwa nezvematambudziko uye nzira dzavo asipo.

    Пакати ваквиквидзи мумотокари «Ваз-Ларгус» муне йэгуцаружинджи укоши чете «Калина Кросс» уе васома китайского йокутеведзера. Аси чоквади ндечокути китайская гавана кувхенекера мукурумбира просыпается. Сака звинокоша Няцотариса Кроссовер ичи.

    Marketing kosi

    Zvichida vakawanda muchina uyu mukuru inofarirwa motokari ane hunhu внедорожники.Статистический машоко памусоро рокутенгеса дзиноратидзаво кути ванху различные звикуру ачида кутенга чаизво миензанисо вари чидимбу кубва кроссоверы уйе немарори памве мучинджиква мукуру.

    Ийи Муитиро ндие вайона кумусика няньцви ячо Волжский автомобильный завод. квэте «Кроссоверизировать» чайзвоизво «Ваз-Ларгус» акасарудза чет. Паказосвика нгува муэнзанисо айфанира купа веружинджи, «Ларгус» чайнянья акакурумбира пакати йосе-шияна звигадзирва. Пакати звосе вакатенгеса зваканака мунйика йеду, звири-чинджа «Ларгус» айва мутунгамирири.Изви зваканга звакафанира кути ванху вакаванда паси роуз хондо унянзви мотокари мабхуку уйе форум паинданети, апо купфуура камве нхаро звемашоко Логан Ари ачиньепера итсва.

    звироквазво ицва «Ларгус» айва мумве анобудирира звикуру вамиририри восе ано модельный ряд. Станция нгоро мотокари акабвумира купа тинокваниса зваканака. Под chiratidzo wechipfuwo mugadziri anovanza hwakavimbika uye kutozivikanwa nekusimba pamasikiro французский. Руководство АвтоВАЗа Сака пакарепо акаурая шири мбири недомбо римве.На эпамбе мотокари музыка акапинда нгоро, умо ракавимбика haangazozarurirwi мубвунзо. На мотокари «vakanciq Largus Cross» mutengo uri 600 000 руб. Инованика кути ванху важинджи муньика йеду. В пекуфа ибудирире мукуру зваво «Ларгус» акасарудза купа мотокари звинху уйе внедорожник звинху уе звакаре чиведзере мубереко уе кудива.

    chitarisiko

    Отзывы об автомобиле nguva dzose kuteerera chitarisiko uye nepurani. Чете поверхностный зисо звакаквана куона чинху звериный панзэ. Kunyange zita sokuti takasunungurwa kubva зоологические справочники.Mamirire zvinhu zvino richiratidzwa chitarisiko. Аси звинху звокутанга пакутанга.

    Кана ису куканганва ружа уйе аканака мхаридзо чигадзирва идзва ири уйе звосе зваканака кути квэйв акати нензира ири Кроссовер утунгамири векамбани, муэдзо дики («Крест Ларгуса») акаита мвойдзимора неуфакмасимора писа неуфакмасимора писа неуфакмасимора пейза.

    Изготовители акавимбиса чайзво. Тинофанира кунге существенно вапедза читеши нгоро. Аси пакупедзисира, звосе акаита кувандудзва кути айфанира куведзера кугона мугина внедорожник — мунху подкладка якагадзирва дема мапураситики, изво якаисва памбери уе нешуре бамперы.Uyewo Sills uye vhiri maberere kupendwa ruvara dema uye musuo pepuranga uye B-nembiru uyewo Pasted dema firimu. The chete mazuvaano — ichiwedzerwa pasi Clearance. На пенгоро Кроссовер, ие звино 170 мм. Также pakanatsiridzwa uye перенастроил kuturika nokuda kure-munzira uye Asphalt.

    Mukwanisi Zvinoonekwa chiwanikwa mavhiri ane dhayamita 16 «uye hombe kukura matai. Kutaura zvazviri, AvtoVAZ kuisa pamusoro epurasitiki zvinoriumba anonzi» hasha kugadzi di zvinoriumba anonzi «hasha kugadziba anonzi» hasha kugadzira «.

    Читэ цици хазвизивиканви, чии куноратидзва уциние ичи, акасиква пачишандисва дема неокрашенные эпураситики. Vamiririri mugadziri vakanga vasingakwanisi kutsanangura zvose zvikuru inokosha inobudisa chinoshamisa mapurasitiki haaiti, somunhu muviri Kit.

    Кажинджи, кути Кроссовер ари франко-румынский якарова Логан MCV кубва 2006, asi pamwe бамперы, itva uye nezvimwe решетка радиатора. In chitarisiko hakuna giremu vanenge yaiparadza. Мукупесана, звакафанана звачосе утилитарная.

    А звишома кишина куцецека уе кура шуре, кутвасука мбиру задняя дверь анопа мотокари мхандо эзвокутенгесерана бхази. Простая оптика, kumeso uye padenga, chinyakare pazvibato nezvionioni — zvanzi rinopedzisa mashoko kudzokorora chitarisiko haisi motokari dzakawanda dzemhando yepamusoro uye kwezvokufuka. Аси мамве грубость ачири кубацира кути внедорожник ицва.

    mukati

    Padikidiki anorova Salon, kamwe mukati kuti chinhu yose haana akachinja menyika. чигаро водитель аканга ачири хвомутамбаракеде уе кукваниса кубата ватьяири упи пакукура уе акавака.Конфигурации вамве чигаро аногона кува чинджика поясничный подпор уе гозво мбиру памве пазвиноитва хуньямбири ндеге. Куиса нзвимбо пачигаро, уногона кусандиса мано кучинджа. Высокая звигаро нзвимбо квакавандудза маонеро. Сака, кана иве угере пачигаро памбери, кудзокорора ндие аненге акаквана. Tarisa zvinhu mumugwagwa hazvivhiringidzi kunyange mbiru Huru kwazvo.

    Pemapuranga mberi, sezvo, zvirokwazvo, uye zvemagetsi midziyo, akaramba chete. Pakati zvinhu unogona kusarudza hwamanda.Zvinonzi akagadzawo muna Французский, аси нокути Русский chinguva kujairika. Бхатани ратова пакугума rworudyi gozvo mbiru chinja.

    kupedza Особенности

    Kana zvinhu zvinowanikwa chete mutsva saloon Кроссовер, дехве ичи иноиса ячо оренджи ганда. Изви звинху вагадзири вакаквидза памбери чигаро спинки. kupinza kunogona kuwanika papfudzi nzvimbo. Декоративная строчка uye sero rimwe chete Orange ruvara iri yakashongedzwa zvose zvigaro. Уэзвэ, сэзво инопеня рапера вхири центр кунярадзана уйе мусуо менйика.Chii vakanga muchifunga vagadziri, kunzwisisa nesimba zvakakwana. Asi ivo vachiri vakakwanisa ndiponesezve zvishoma mukati motokari «Largus Cross». Онгорора ичи кубва ватьяири кажинджи зваканака. Кунянге звезво мичина ий хаузоти якафанира Трим.

    nzvimbo

    Ndicho chinhu chakarairwa, akasununguka nzvimbo iri kabhini 7-местный шандуро квазво.
    Кажинджи, ndizvo yakawanda vanokwanisa uye — mumwe zvazvakanakira kuti zvinopa yakakwirira vade ngoro ichi pamwe Функциональность внедорожника.Места kushayikwa zvakawanda pazvinhu.

    На муцара звигаро нокунярадзва звикуру вечипири кучайта кутакура ванху ватату. Паньяя ий, кути кумхара хаиси нйоре. Vakatakurwa haazorambi kuvhiringidza mumwe. Kana iwe hwokugadza booster chigaro Napamusara wechitatu, akabva awedzera mamwe nzvimbo mbiri kuti vakasununguka kutora vanhu kunyange akareba. Аси звигаро изви дзири памусоро акабатана. Сака, нокугара учанзвира номугвагва «рири пачаво».

    hunde

    Стандартная версия Uyewo, 7-местный автомобиль Largus Cross anogona nyore kushandurwa kubva hwomutambarakede motokari kuti vanhu vane mikwende mupanda Vhoriyamu 200 литров duku rori zvebhizimisi zvinangwa.Zvichaguma maviri chete zvigaro zviri mberi uye 2500 кубических метров. / М кути чигаро чинотакурва ненхумби.
    Kushandurwa kwacho nyore uye kutsanya. Якафанира мусана дзакасияна мусуо защелкивает. Известия hwezvekukurukurirana zvikuru nedanho vachizvitakudza uye vachidzikisa.

    Эргономика уе мидзиё

    «Ларгус Кросс» инобва куноняныса конфигурации пакета зватиносиита «Ларгус». Уэ шандуро ий акапфума чаизво. Mukana wekuti mutengo yemberi muridzi achawana mhepo kutonhodza, подушки безопасности maviri, mudhiraivho mu matehwe, pamberi zvigaro pamwe kudziyisa chaitika.Независимые лопасти звезды кучиня чайтика. Uyewo, mumuchina akashongedzerwa chakanaka akaoma Audio. Padenga ane denga njanji. Куне АБС уе chiwanikwa mavhiri. Hazvina anenge akakodzera. Пано, звосе унофанира, аси хапана окушамисира.

    Kana isu nezvazvo ergonomics, zvose zvakawanda. Кана мукакумбира варидзи звимве звиканганисо звидуку «Ларгус Кросс» мотокари, кудзокорора яйзова памусоро пфупи памутсаго мутяири чокутонга, спинка мунху асири Зваканьяня Кунака Пангувиро Йепамигувира профиль, симулирующий румбаувира профиль.Uyewo, varidzi kunyora kuti mukamuri zvikuru pamusoro pemitara rechipiri uye rechitatu usipo. Кунзе кваизвозво звосе, важинджи гавана куфанана нзвимбо ицва квехваманда мабхатани, чидхираивхо, махвиндо кути звино ири нечепакати кунярадзана.

    Asi ndidzo pezvisingakoshi. Kana mukakumbira pamusoro zvemashoko varidzi ‘Largus Cross «мотокари, kudzokorora ichava yakasiyana. Saka, motokari kunokwezva mukana mudhiraivho, zvakanaka-kutoitwa yedzimudzangara, zvakakakwana navidzarbo.Uyewo zvinomufadza zhinji pasi vachizvitakudza kukwirira uye musana gedhi. Panzira, ivo kuvhura imwe колоссальные 180 инегуми.

    «Ларгус Кросс»: michina nokurondedzerwa

    Nokuti motokari iyi akataura chete chikwata chimwe. Вагадзири вакасарудза кусандиса 4-хумбурумбира петуру инджини ине Ворияму 1,6 литра. Инджини 16 ари непокуонгорора варафу нгува уе хуни джекисени. Куфадза звиноита чинзвимбо, иё инокваниса ваношингаира чиквата чири 105 литров. а., аси звинокоша кути раскручивает инджини кути аненге 3.750 об. / Мин.

    В тандеме chete powertrain автовазовцы iiswe rakapotsa неоспоримая шану-нокукурумидза Chinyorwa hutachiwana. «Ансамбль» памусоро инджини уйе ринобвумира мотокари вокувана Трансмиссия куквира 165 км / ч. Сака кусвика 100 км мустина иногона купарадзирва масеконди 13.

    Mafuta kunwa zvine mumaguta ezvinhu achava anenge 12 литров / 100 км. Мунзира инджини анодя 7,5 л. Аси звосе изви звинофанира куфунгаво кукуша мотокари «ваканчик Ларгус Кросс». Митенго кутанга 518.000 руб.

    On Kutama

    Injini anoramba chete. Специальный симба Unhu havafaniri kutarisirwa kubva kwaari. Звисиней, кана кудзора Проверить pfungwa wakarurama, ipapo rukova iwayo маневренный мотокари. Чиноньяня кукуша — mubishi rokuvakazve kukanganwa pamusoro kworwendo wheelbase uye neshure. Munzira Crossover uyewo achiita zvakanaka kwazvo. Кана кунянге вапинзе хунде напо, звири, пасинеи незвосе, акатасва асфальт, вачифамба квазво чивимбо.

    kure-mugwagwa waivako

    Sezvingatarisirwa, mu zvizere pfungwa itsva Crossover motokari rakaoma kuzodana.Pasi Clearance pakati 175 мм ане зваказара вакаремерва мувири — ири муфананидзо мукуру, аси мунху чете куенда куре-мунзира, сэзво пакарепо незэчикумбиро курэ пакати звокубатиса, ийо инокошеса ичикутадова. Узвье, АвтоВАЗ аноронга куберека квэте «Ларгус Кросс» 4х4. Кунянге звакадаро, мотокари ири папи семхури мотокари мари. Zvisinei, hakusi chete zvakasikwa muchina dzakakwirira vachikwanisa. Wazadziswa asi ikawanda проницаемость, uyewo simba.

    Кутурика аногона кучазоратидзва пано звачосе.»Мугомба» звичибвира, аси звири нани звакаома дзика. Kunze mamwe vhiri yakatarwa, izvo zvakonzerawo kuwedzera Clearance.

    Кажинджи, звакадай мотокари мумигвагва Русский уйе звинофанира кува пакутанга чайпо. Звосе звиноитва звино, зваканга звичиита кударо ипапа. Кана укаверенга кути «Ларгус Кросс» аканьяра варидзи мустина, кудзокорора мотокари роза аканака. Kwava motokari yokumwe. С мотокари ичи, звосе звири нёре звикуру купфуура черо йокутеведзера. Зварингана куцауса чинокоша нехафу дзокаи, ипапо инджини кутанга уйе.

    Unodzivirira Mbuva zvakazara takarurama kugadzwa kwake. Iye angakudzivisai nyore сугробы yechando, uye kwete ndikamumara kuonana mapazi emiti. Izvi ichokwadi kuti truckers, anogara kuenda nzvimbo.

    Uyewo, taura chokwadi pamusoro mamiriro enzvimbo. Хонгу, mumotokari mana nemavhiri, kwete kunyange vatevedzere nayo. Asi Clearance anopfuura 200 миллиметров — ndiwo rakaisvonaka nharo kana motokari iri akaoma. АвтоВАЗ, звукa, akaramba pfungwa pakusika motokari «vakanciq Largus Cross» 4×4.Тест nemotokari akaratidzawo mikana yakanaka.

    On nyika Migwagwa kunobatsira shanu-nokukurumidza hutachiwana pamwe pfupi rachulis. Звисиней, зваказара нокуденга мхиндуро регай уе хаагони. Kusvikira munda vachaenda kunyange mumugwagwa. Motor Muruoko rwake anobata chirukiso, uye mukati rizere pamwe nokuimba.

    In yechando, unofanira kungwarira. Нокути мучандо куипа маонеро. Стеклоочистители vakakurumidza матовые uye anotendeuka rworuboshwe необработанные nharaunda, icho kunyange rori guru anogona kuvanza.Вари шуре-маонеро хирази чьедза иноонека чете аси Frostscale иношандиса дзидзисо микова. Side nezvionioni kuwana tsvina nokukurumidza.

    Мотокари пачаро «Ларгус Кросс», иро хвокугадзира унху ухво такавонгорора квокутанга — званзи акаквана кути ватьяири пасина вавариро звикуру. Двигатель vanokwanisa kwakakwanira mugwagwa uye kure-mugwagwa. A yakakura hunde ane ndinoiitawo yakakura nokuda zvebhizimisi kushandiswa, kunakidzwa uye Chikwata. Uyewo, мотокари вачаонга мхури хуру, ринопфуура авхареджи упфуми.Вана kunzwisisa вместительность pakati салон, varume uye vakadzi kufanana kukuru inzwi zvenhau hurongwa. Мунху воске ачайта ванода мукати уе кунзе, уево мукана, пасина чипингамупиньи куфамба памусоро черо мугвагва печисо. Сака «Ларгус Кросс» — тачки кути мигвагва йеду, wokuRussia hunhu oornag mutengo.

    Обзор автомобиля Лада Ларгус Кросс. Тюнинг «Ларгус» 4х4 от производителя

    Автомобили модели Lada уже давно не вызывают у автолюбителей бешеного восторга.Конечно, если не брать во внимание чертежи концептов и экспонатов. Технический тюнинг Ларгуса 2012 не вызвал ожидаемой реакции, модель стала лишь одной из новинок АвтоВАЗа. Выпускался в трех вариантах кузова: фургон, универсал и компактный фургон. Эта модель пополнила ряды бюджетного сегмента, но особой популярности не завоевала. Но повышенный спрос все же наблюдался. Как правило, его покупателями являются люди, которые часто ездят на дачу или просто возят большие грузы.Благодаря вместимости машина нашла своего потребителя.

    Но АвтоВАЗ продолжал развивать это направление. И уже в рамках международной выставки 2014 года, проходившей в Москве, был представлен псевдокроссовер «Лада Ларгус». Характеристики автомобиля хоть и не все, но не изменились. Приставка Cross, которую использовали производители, гарантировала увеличенный клиренс, новые колеса R16, пластиковый обвес для защиты, измененный бампер и дверные стойки, выполненные в черном цвете.



    Экстерьер

    Стоит отметить, что внешне автомобиль похож на внедорожник, способный покорить любую дорогу. Передний бампер сделан из пластика, но выглядит машина не примитивно. Наверное, металлическая вставка добавляет этому изюминку. В целом внешний тюнинг Ларгус Кросс аналогичен предшественнику, и искать какие-либо кардинальные изменения смысла нет. Однако обновленная машина приобрела современные черты и определенную динамичность. Некоторую роль в дизайне играют 16-дюймовые диски, выполненные довольно неплохо.Они идеально подходят как для езды по городу, так и для бездорожья.


    Опытный водитель сразу заметит, что клиренс у данной модели увеличен. Для Lada Largus он составляет 145 мм, а для Cross — 170 мм. Что касается остальных критериев, то они полностью соответствуют универсалу класса B.



    Интерьер

    Эстетический тюнинг «Ларгуса» вызывает много споров, особенно это чувствуется в салоне. Почему возникают такие чувства? И это связано с тем, что дизайнеры использовали слишком смелые и контрастные приемы в оформлении интерьера, к которым не все относятся однозначно.

    Изменения коснулись как обивки дверей, так и руля, немного преобразилась передняя панель. Но если посмотреть глубже, многое останется прежним. Ведь базовые механизмы совершенно не изменились, комфорта в машине уже нет, что наглядно продемонстрировал тест-драйв. Ларгус Кросс 4х4 — это переднеприводный автомобиль, поэтому никаких дополнительных переключателей добавлено не было.

    Конечно, в салоне не только органы управления. Также большое внимание уделяется дизайну сидений, дверей и прочего.Ларгус Кросс в этом плане не разочарует своих владельцев. Внутри много элементов, которые выполнены из качественной кожи и выделены оранжевым цветом. Похоже, такой дизайнерский ход рассчитан на молодежь. Смотрится, конечно, довольно эффектно. Несмотря на то, что интерьер напоминает Рено Логан, оранжевые вставки позволили добавить изюминку и немного изменить общее впечатление от автомобиля. Внедорожник Lada Largus 4х4 выполнен на базе модели Lux, поэтому устанавливать дополнительную электронику не придется.Все это уже есть в базе.



    Загляните под капот

    Если кто-то когда-либо ездил на Renault Logan MCV, то в «Ларгус Кросс» он не увидит ничего нового, поскольку технические характеристики полностью идентичны. Двигатель 105 лошадиных сил. Он неплохо работает на малых оборотах и ​​не дергается на первых двух передачах, водитель может максимально точно контролировать подачу топлива. Однако на скорости выше 120 км / ч чувствуется, что тяга уже не такая активная, как была раньше.Конечно, мало кому хочется разгоняться на российских дорогах до такой скорости, поэтому этот минус несущественный. В комплекте с двигателем, которым оснащается автомобиль Lada Largus, идет удобная пятиступенчатая механическая коробка передач.



    Характеристики

    Если подробно говорить о технических характеристиках, то стоит отметить динамическую устойчивость автомобиля. Автомобиль не теряет динамику на подъемах и спусках, даже когда в нем семь человек. Если говорить о том, сколько автомобиль расходует топлива, то нельзя не заметить разницу с универсалом Lada Largus.Расход при любом движении увеличился примерно на литр. В новой модели расходуется около 11 литров топлива в городе и 7,5 литров на трассе. Также стоит обратить внимание на повышение уровня максимальной скорости, которая сейчас составляет 165 км / ч.

    Кроссовер «Лада Ларгус»: комплектация и цена

    Об комплектациях особо не скажешь. Все условия комфорта взяты у предшественника — универсала класса Люкс. А это уже говорит о том, что в базовом содержании присутствуют:

    • комплект полного питания;
    • Система обогрева сидений переднего ряда;
    • бортовой ПК;
    • подушки безопасности;
    • мультимедиа;
    • Системы ABS и BAS и др.

    Стоимость пятиместной модели начинается от 615 тыс. Руб., Семиместной — от 640 тыс. Руб.



    Подводя итог

    Автомобиль многим понравился. Некоторые были удивлены, что такой же оптимизации не было сделано в Renault Logan. Любой, кто посмотрит на тюнинг Ларгус 4х4, скажет, что эта модель далека от внедорожника.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *