Клиренс лады гранты: 5 лучших легковушек (до 700 000 руб.) для плохих дорог — журнал За рулем - Тюнинг ВАЗ -Ремонт автомобилей своими руками

Содержание

✅ Дорожный просвет лада гранта

Лада Гранта дорожный просвет

Клиренс автомобиля является важным показателем для возможности проезда по бездорожью и загородным трассам. Отличается он в зависимости от предназначения транспорта и его особенностей.

Для новой Лада Гранта дорожный просвет отличается согласно предлагаемой модификаций. Обладает клиренс средним размером и подходит для проведения разноплановых поездок, но в большинстве своем предназначен для езды по городу.

Общие характеристики дорожного просвета у Гранты

Показатель клиренса Гранты для автомобилей комплектаций Стандарт и Норма равняется 16 см. Для более усовершенствованных моделей Люкс размер составляет 14 см. Отличие обеспечивается за счет изменения у последней типа подвески.

Упрочнение конструкции позволило уменьшить дорожный просвет Гранта и тем самым добиться повышенной управляемости. Также изменение способствует получению следующих особенностей:

– Мягкое и точное вхождение в повороты.

– Уменьшение воздействия воздушных потоков на открытой местности.

– Улучшение сцепления с дорогой и более комфортное управление.

– Улучшение скоростных показателей транспорта (разгон, набор скорости).

Правда, пусть и незначительное, но уменьшение клиренса сказывается на возможности езды по дорожному полотну низкого качества, заснеженным трассам. Поэтому при вождении версии Люкс важно учитывать подобные факторы, иначе неаккуратное управление может привести к повреждению днища автомобиля. И как результат к необходимости его диагностики и ремонта.

Особенности дорожного просвета Лады Гранта

Учитывая размер клиренса модели, Лада Гранта отлично подходит для езды в зоне города. Проблема плохого дорожного покрытия будет лишь частично сказываться на условиях проведения поездок.

В частности жесткости подвески хватает, чтобы справиться с небольшими выбоинами или ямами. Объемные выступы на дороге будут чувствоваться минимально. Именно поэтому Lada Granta дорожный просвет отлично подходит и для перемещения по проселочным дорогам.

Особое внимание владельцы должны уделить езде по заснеженным дорогам. Проблема в том, что при высоком снежном покрове Лада Гранта может застрять на трассе.

Рекомендуется в зимнее время выбирать маршрут, на котором минимален вариант, когда авто будет буксовать и в итоге просто завязнет. Также не стоит забывать об оснащении транспорта хорошими зимними шинами, обеспечивающими максимальное сцепление даже с заледенелым дорожным полотном.

Не следует использовать Гранту и в качестве полноценного внедорожника: показателя клиренса недостаточно, чтобы проходить сквозь размытые земельные участки. Также велика вероятность застревания автомобиля в грязи или вязком грунте. Недостаточно просвета и для скоростной езды по городу или трассе.

Повышается возможность повреждения кузова при ударах отлетающих с дороги камней, поскольку дорожный просвет у Гранты не рассчитан на проведение быстрых заездов. Кроме того сами силовые характеристики не позволяют набирать действительно большую скорость.

На удобство езды по выбранному маршруту в некоторой степени будет влиять и загруженность автомобиля. На клиренсе естественно объем перевозимых грузов не сказывается, но при этом повышение веса транспорта влияет на качество разгона и набора скорости. А при перевозке багажа больше рассчитанного объема и вовсе может негативно отражаться на управляемости, увеличении тормозного пути.

Подобные действия недопустимы, поскольку напрямую влияют на безопасность и водителя, и пассажиров. Эксплуатация автомобиля должна производиться в полном соответствии заданным правилам и рекомендациям.

Какой дорожный просвет (клиренс) у Лада Гранта в кузове седан

Автомобиль Лада Гранта разрабатывался специально для отечественного потребителя, поэтому при его разработке старались учесть все «отечественные» особенности владения. А какие у нас особенности? Правильно, дороги, вернее часто их отсутствие. Поэтому и клиренс автомобиля хороший, высокий!

Клиренс автомобиля Лада Гранта в кузове седан

Клиренс моей Гранты 160 мм, и это на 13-ой резине, на 14-ой будет ещё выше

Заводские данные, которые указывает АвтоВаз на своём сайте, гласят, что клиренс Лада Гранта в кузове седан равен:

Сравнение с конкурентами

Киа Рио в прошлом кузове (слева) и Лада Гранта (справа)

Сравним этот показатель с основными ближайшими конкурентами по ценовому диапазону: Рено Логан, Рено Сандеро, Лада Приора, Лада Калина, Киа Рио, Хёндай Солярис.

Следует помнить, что иностранные производители автомобилей хитрят и измеряют клиренс на пустом автомобиле, тогда как АвтоВаз указывает данные при полной загрузке. Клиренс у переднего бампера «пустой» Лада Гранта будет равен 175мм.

Замеры клиренса от журнала «За Рулём»

Клиренс Лада Гранта в сравнение с конкурентами по информации журнала «За рулём»

Эксплуатация в городе и за его пределами

По-своему опыту эксплуатации скажу, что клиренса в 16 см автомобилю Лада Гранта хватает с лихвой.

У моего дома есть отдельная парковка, забраться на которую сложновато. Например, один из моих прошлых автомобилей «Форд Фокус 2 дорестайлинг» забирался на это препятствие с большим трудом.

Сравнение клиренса Гранты с кроссовером Форд Куга

Также в плане дорожного просвета у Гранты есть один плюс — это B-класс, соответственно он в размерах меньше своих основных конкурентов. Экономим на комфорте, зато получаем плюс в проходимости.

Проехать на дачу, на рыбалку (не сильно «в кущеря»), в частном секторе, в деревню — всё это по силам нашей трудяге Гранте.

Клиренс Лада Гранта на резине 205/50 R15

от земли до кромки переднего бампера — 225мм;
от земли до самой нижней (выступающей части поддона) — 185 мм;
до кромки сварной порога у переднего колеса — 220 мм;
тоже у заднего — 220;
до кромки заднего бампера — примерно 370 мм;
до самой нижней точки между задними колесами (балки) — 240 мм.

Замер клиренса сзади (ниша под запаску)

Фото на колёсах 17-го радиуса

Лада Гранта на колёсах 17-го радиуса

Увеличение дорожного просвета

Подробно об увеличении клиренса мы уже рассказывали в материале: «увеличиваем клиренс на Лада Гранта, куда уж выше?»

Существуют способы увеличения дорожного просвета. Самые основные из них:

резина с широким профилем

Один из самых оптимальных размеров резины на Гранту — 185/60 R15

Клиренс автомобиля Лада Гранта 20 см в самой нижней точке кузова после установки задних проставок

Подробнее о способах увеличения клиренса на Лада Гранта в этой статье.

Клиренс Лада Гранта, увеличение дорожного просвета Lada Granta

Дорожный просвет Лада Гранта или клиренс, как и для любого другого легкового автомобиля является важным фактором на наших дорогах. Именно состояние дорожного покрытия или его полное отсутствие заставляет российских автолюбителей интересоваться клиренсом Lada Granta и возможностью увеличения дорожного просвета с помощью проставок.

Для начала стоит честно сказать, что реальный клиренс Лада Гранта может серьезно отличатся от заявленного производителем. Весь секрет в способе измерения и месте измерения дорожного просвета. Поэтому узнать реальное положение дел можно лишь самому вооружившись рулеткой или линейкой. Официальный клиренс Лада Гранта текущего поколения составляет 160 мм, на модификации с 4-диапазонным автоматом всего 145 мм. Однако на пустой машине вы намерите значительно больший просвет. Противоречия здесь нет, просто производитель указывает клиренс в полностью загруженном авто.

Некоторые производители идут на хитрость и заявляют размер дорожного просвета в “пустом” автомобиле, однако в реальной жизни у нас полный багажник всевозможных вещей, пассажиры и водитель. То есть в загруженном авто клиренс будет совершенно другим. Еще один фактор, который мало кто имеет ввиду, это возраст машины и износ пружин их “проседание” от старости. Вопрос решается установкой новых пружин или покупкой проставок под просевшие пружины Лада Гранта. Проставки позволяют компенсировать просадку пружин и добавит пару сантиметров дорожного просвета. Иногда даже сантиметр на парковке у бордюра играет важную роль.

Но не стоит увлекаться “лифтом” дорожного просвета Лада Гранта, ведь проставки для увеличения клиренса ориентированы только на пружины. Если не обратить внимание на амортизаторы, ход которых зачастую очень ограничен, то самостоятельная модернизация подвески может привести к потери управляемости и поломке амортизаторов. С точки зрения проходимости большой дорожный просвет в наших суровых условиях это хорошо, однако на больших скоростях на трассе и в поворотах появляется серьезная раскачка и дополнительные крены кузова.

Подробное видео установки проставок для увеличения дорожного просвета на Лада Гранта/Калина.

Для увеличения дорожного просвета сзади на Лада Гранта используют так называемые “домики”, смотрим фото далее.

Перенос нижнего крепления амортизаторов позволяет очень быстро поднять заднюю часть кузова. При этом вы можете использовать разные отверстия “домиков”, тем самым выбирая нужное для себя увеличение просвета. Установка домиков занимает минимум времени.

Любой производитель автомобиля при проектировании подвески и выбора величины клиренса ищет золотую середину между управляемостью и проходимостью. Пожалуй самый простой, безопасный и незатейливый способ увеличить просвет, это установить колеса с “высокой” резиной. Смена колес позволяет легко нарастить клиренс на сантиметр другой.

Не забывайте, что серьезное изменение клиренса может привести к повреждению ШРУСов. Ведь “гранатам” придется работать немного под другим углом. Но это касается только передней оси. Мало того серьезное изменение клиренса может привести к неравномерному износу резины.

Какой дорожный просвет (клиренс) у Лада Гранта в кузове седан

Клиренс автомобиля Лада Гранта в кузове седан

Клиренс моей Гранты 160 мм, и это на 13-ой резине, на 14-ой будет ещё выше

Сравнение с конкурентами

Киа Рио в прошлом кузове (слева) и Лада Гранта (справа)

Замеры клиренса от журнала «За Рулём»

Клиренс Лада Гранта в сравнение с конкурентами по информации журнала «За рулём»

Эксплуатация в городе и за его пределами

По-своему опыту эксплуатации скажу, что клиренса в 16 см автомобилю Лада Гранта хватает с лихвой.

Сравнение клиренса Гранты с кроссовером Форд Куга

Клиренс Лада Гранта на резине 205/50 R15

от земли до кромки переднего бампера — 225мм;
от земли до самой нижней (выступающей части поддона) — 185 мм;
до кромки сварной порога у переднего колеса — 220 мм;
тоже у заднего — 220;
до кромки заднего бампера — примерно 370 мм;
до самой нижней точки между задними колесами (балки) — 240 мм.

Замер клиренса сзади (ниша под запаску)

Фото на колёсах 17-го радиуса

Лада Гранта на колёсах 17-го радиуса

Увеличение дорожного просвета

Существуют способы увеличения дорожного просвета. Самые основные из них:

резина с широким профилем

Один из самых оптимальных размеров резины на Гранту — 185/60 R15

Клиренс автомобиля Лада Гранта 20 см в самой нижней точке кузова после установки задних проставок

Подробнее о способах увеличения клиренса на Лада Гранта в этой статье.

Показатели проходимости и клиренс модели Лада Гранта лифтбек

На стадии разработки дизайна новой модели было понятно, что мир увидит Лада Гранта лифтбек, клиренс которой адаптирован к нашим дорогам. Получился автомобиль, задняя дверь которого открывается вверх вместе с окном и который имеет форму седана (имитация формы небольшого багажника). Новый ВАЗ с таким кузовом сошел с конвейера завода в мае 2015 года и сразу заинтересовал как автомобильных специалистов, так и любителей отечественного автостроения.

Проектирование машины в новом кузове начали практически параллельно с созданием базового седана. Разница по времени составила около полугода между тем, когда начали создавать экстерьер для лифтбека. Начинал это еще англичанин, вице-президент дизайн-центра Renault на Волжском автозаводе. Машину в кузове седан Э. Грейд успел закончить, но лифтбек довели до ума уже другие специалисты, которые уделили достаточно внимания дорожному просвету и проходимости автомобиля. Из-за выхода в свет второго поколения калины этот успешный проект отложили в порядке очереди.

Особенности изменений кузова Лада Гранта лифтбек

Кроме изменения наружных деталей был проведен серьезный комплекс мероприятий по улучшению жесткости конструкции кузова, так как конструктивно в машине нет поперечины на задних стойках. В конструкцию добавлены дополнительные усиления в виде раскосов и растяжек, которые наблюдаются в багажнике. Выросла толщина средних лонжеронов, которая вместо 1,5 мм достигла 1,8 мм, также поставили лист пола толщиной в 1,2 мм. В итоге автомобиль стал жестче по сравнению с хэтчбеком, а это позволило поработать над клиренсом. Жесткость позволила поднять машину выше без существенных потерь в управляемости и устойчивости. Такие изменения на испытаниях ВАЗ дали лучший результат при движении по булыжнику, брусчатке и другим малоприспособленным дорогами.

На ВАЗе подтянули передний бампер, который не цепляет бордюры или края выбоин на дороге и выглядит органично и современно. Приятной мелочью справедливо можно считать новые зеркала со встроенными указателями поворота, которые претерпели ряд конструктивных изменений и больше не шумят на высоких скоростях. Помимо внушительного дорожного просвета и хорошей проходимости новый ВАЗ получил идеальную форму перехода линии крыши к багажнику, совмещенную с восходящей к корме подоконной линией. Такие решения направлены на эстетическую красоту автомобиля, которая призвана обострить интерес автолюбителей к новому детищу ВАЗ.

Если коснуться интерьера Гранты, то не стоит искать кардинальных отличий от базы. Это вызвано унификацией моделей и, как следствие, снижением стоимости транспортного средства. В салоне тот же недорогой пластик, мультимедийный комплекс, стандартные и не очень удобные подстаканники, «размашистый» переключатель передач механической КПП, своеобразная посадка водителя.

Отсутствует указатель температуры силового агрегата, слегка ограничен обзор заднего стекла в нижней части. Хотя достоинств у Лада Гранта лифтбек достаточно, многие из них заимствованы у седана, но подросший и удобный багажник совместно с повышенным клиренсом выгодно отличают от старшего брата.

Дорожный просвет Лада Гранта

Клиренс автомобиля — это расстояние от ровной поверхности, на которой размещено транспортное средство, до его нижнего габарита по центральной линии. Большой дорожный просвет обеспечивает лучшую проходимость машины, но снижает устойчивость на шоссе. Для того чтобы разобраться, какой реальный дорожный просвет у Лада Гранта лифтбек и какие возможности он обеспечивает, следует проверить клиренс при разных внешних факторах и нагрузках, а также сравнить с седаном.

В руководстве по эксплуатации Гранты седан указаны технические характеристики, значения которых одинаковы для любой комплектации:

клиренс при полной нагрузке под картером двигателя не менее 160 мм для машин с механической коробкой и 156 мм для версии с автоматической КПП.
дорожный просвет при полной нагрузке под картером коробки передач не менее 160 мм для механики, но существенно меньше для автомата — 145 мм.

Клиренс Лады лифтбек, согласно заявленным производителем значениям, немного отличается от седана:

дорожный просвет при полной нагрузке под картером двигателя не менее 160 мм, для версии люкс с ВАЗ-21126 и АКПП — 135 мм.
дорожный просвет при полной нагрузке под картером коробки передач у лифтбека не менее 167 мм (версии стандарт и люкс с двигателем 11186), 180 мм (норма и люкс с мотором 21127), 160 мм (норма, оснащенная силовой установкой 21116), 169 мм (норма и люкс с ВАЗ-21126).

Учитывая, что полная масса машины больше, чем снаряженная, на 400 кг и чаще всего автомобиль не будет нагружен этим весом, дорожный просвет ВАЗ с новым кузовом будет намного выше заявленных производителем. На практике расстояние от поверхности дорожного покрытия до защиты двигателя достигает 200 мм при снаряженном автомобиле и с двумя пассажирами в салоне, при этом высота переднего бампера — 250 мм. Подобные характеристики у следующего представителя семейства ВАЗ — Калины 2 поколения.

Что дают большой дорожный просвет и проходимость лифтбека

Небольшие скаты переднего и заднего бамперов и высокий клиренс обеспечивают автомобилю Лада Гранта в кузове лифтбек:

высокую проходимость;
устойчивость на высоких скоростях;
уверенность при парковке;
сохранность днища машины;
хорошую аэродинамику нижней части авто.

Такими качествами проходимости обладает не каждый кроссовер. На новом автомобиле ВАЗ можно спокойно съехать на проселочные дороги и в тихие места в поисках красивых пейзажей. Подвеска энергоемкая и отлично ведет себя на ухабах и кочках, машина хорошо преодолевает пересеченную местность, некоторые задержки могут вызывать разве что обычные дорожные шины, которые срываются в пробуксовку на траве. Хорошо зарекомендовали себя легкий руль и маневренность автомобиля. Управление при движении по трассе достаточно информативно. Хороший клиренс позволяет не беспокоиться при движении в городских условиях, даже большие ямы на дороге не приводят к ударам о днище. Практически отсутствует риск задеть бордюр на парковках, передний и задний бамперы достаточно подняты. Внушительный клиренс ВАЗ не снизил устойчивости и управляемости автомобилем.

Конечно, у Лады Гранта лифтбек некоторые моменты нужно дорабатывать. Багажник объемный и просторный, обладает отличным доступом, но закрытие задней двери не совсем удобное. Также нельзя перевозить габаритные вещи в багажном отсеке, что вызвано выступающими усилителями кузова, которые сделаны для жесткости конструкции, позволившей повысить клиренс. Высокий задний бампер машины наделен еще одной функцией, которая совместно с аэродинамикой обводов кузова обеспечивает снижение уровня загрязнения заднего стекла машины благодаря распределению завихрений воздуха за авто. Хороший дорожный просвет и стремительные черты кузова придают Ладе Гранта лифтбек привлекательную внешность, особенно в профиль.

Конструкторам ВАЗ удалось сделать легковой автомобиль с таким кузовом и небольшими размерами гармоничным. Новый ВАЗ привлекает автовладельцев одновременно красивым и вместительным кузовом, отсутствием тяжеловесности. Благодаря хорошему клиренсу и малым скатам бамперов автомобиль имеет легкий и привлекательный силуэт.

«Лада-Гранта»: клиренс. «Лада-Гранта»: технические характеристики автомобиля

В начале осени 2018 года миру на московском автосалоне на подиуме была представлена новая отечественная машина марки Lada — это Granta. Нынче, на начало 2019 года, эта машина достаточно популярная, и ее любят граждане Российской Федерации. По своей сути, это рестайлинг старой модели, однако из-за того что были введены новшества, использованы технологии, ее назвали новым поколением.

Хотя чего-то особенного и нового, чтобы назвать ее действительно совсем другой, не обнаружилось. В этой статье мы разберемся, в чем отличия этого поколения от старого, а также узнаем размеры «Лады-Гранты», ее технические характеристики и многое другое. Основывать информацию будем на материале отзывов владельцев, а также официальной статистике, которую составляют профессионалы. В статье будут представлены действительно самые важные и существенные факты, которые помогут вам разобраться в новшествах этого авто.

Отличия

Вам будет интересно: Как прокачивать тормоза на ВАЗ-2110 своими руками?

Самым существенным, конечно же, явилось то, что добавили во второе поколение несколько новых типов кузова. Теперь это не только седан и лифтбек, но еще и хэтчбек и универсал. Ранее, до 2018 года, такой тип кузова имела исключительно Lada Kalina. Теперь стиль и дизайн машины стал полностью такой, как у этой модели, однако, название будет уже именно Granta. Сделано это скорее всего для того, чтобы расширить линейку флагманского автомобиля. Также это поможет Lada Granta стать более популярной.

Дизайнерские отличия

Вам будет интересно: Система автоматической парковки: принцип работы

Да, разница с первым поколением заключаются еще в дизайнерской части. Стиль машины в кузове универсал стал немного другим. Хотя это не поможет опознать, едет Kalina или же Granta. Отличить сможет только опытный человек, который действительно посвятил много времени тому, чтобы разобраться в нюансах нового универсала от Lada Granta.

Сзади и по бокам отличий нет вовсе — самая существенная разница находится спереди. Здесь — новый бампер, накладки, немного изменена решетка радиатора. Однако остальное осталось полностью от Lada Kalina. В общем, по большому счету, поменялось лишь название — с Kalina на Granta. По технической части — остался тот же мотор, однако он был усилен на пару лошадиных сил.

Размеры, характеристики

Как стало понятно в материале статьи, новенькая «Лада-Гранта» — это автомобиль «B» класса, который является достаточно компактным и бюджетным. Нынче он выпускается сразу в четырех видах и типах кузова: седан и лифтбек, который был и в первом поколении, и два новых кузова. Это универсал и хэтчбек. Стоит отметить, что у каждой из моделей дорожный просвет достаточно хороший. У «Лады-Гранты» клиренс равняется 190 миллиметрам. Это очень хороший показатель, что позволяет автомобилю ездить по плохим дорогам, не боясь никаких препятствий. Стоит отметить, что у седана размеры кузова таковы: длина — 4,3 м, ширина — 1,7 м, а высота — ровно полтора метра. В общем, достаточно хорошие размеры, особенно ширина.

Дорожный просвет

Подчеркнем, клиренс «Лады-Гранты» размером 190 миллиметров очень хорошо сочетается с подвеской. Именно поэтому новенькая машина очень хорошо ездит, как по плохим дорогам, заснеженным, разбитым, так и просто по обычному асфальту. Автомобиль действительно приспособлен для дорог Российской Федерации.

Платформа и база, на которой строится машина, не претерпела изменений. Все так же, как и было раньше. Поэтому подвеска от первого поколения перешла ко второму. На передней оси установлены независимые стойки, стабилизаторы, а сзади — полузависимая балка. Стоит отметить, что тормоза у «Лады-Гранты» хороши, и путь до полного торможения будет очень мал. А все из-за того, что есть вентиляция тормозных дисков, а также сам барабанный механизм выполнен очень качественно и добросовестно.

Технические характеристики

Новая «Лада-Гранта» оснащается тремя модификациями мотора. Также к ним будут идти на выбор три разных трансмиссии: роботизированная коробка переключения ступеней передач, автоматическая и механическая.

У машины имеется исключительно передний привод. Других модификаций, с задним или полным приводом, у отечественной марки Lada и модели Granta попросту не существует.

Стоит отметить, что широкий выбор разных коробок переключения ступеней передач и двигателей делает машину универсальной. Дорожный просвет (клиренс) «Лады-Гранты» является очень хорошим показателем и делает автомобиль на удивление проходимым.

На вкус и цвет — товарищей нет

Кто хочет более быструю, драйвовую и динамичную езду, выберет механическую коробку переключения передач, чтобы всегда вовремя и по своей воле переключать ступени. Тем самым, динамика во время езды и разгона до 100 километров в час будет очень хорошей.

Кто хочет более комфортную, спокойную езду без неудобств, выберет автоматическую или роботизированную коробку переключения передач. Однако на такой трансмиссии расход топлива будет достаточно высоким, и поездки будут обходиться дорого.

Поэтому для тех людей, для кого бензин — это непосильные затраты, предложена механическая коробка переключения передач, так как именно на ней расход топлива будет самым наименьшим. Дорожный просвет (клиренс) «Лада-Гранта» составляет около 190 миллиметров и позволит без труда преодолевать солидные неровности.

Однако такого комфорта и удобства при вождении не будет. Все таки придется шевелить руками и делать это постоянно.

Стоит отметить, что роботизированная коробка переключения передач также не очень много «поедает» лишнего топлива, так как на ней установлена новая прошивка, позволяющая немного экономить. За дополнительную плату вы сможете перепрограммировать коробку передач и мотор, чтобы уменьшить расход бензина. Однако в этом случае вы теряете гарантию на машину. И совершить эту процедуру можно будет лишь в неспециализированных центрах тюнинга автомобилей.

Результат стоит того, говорят отзывы владельцев «Лады-Гранты». Клиренс лифтбека составляет 190 миллиметров и позволяет проходить неровности, не тратя много топлива на их преодоление.

Двигатель

Под капотом машины имеется мотор на целых 87 лошадиных сил объемом 1,6 литра. За 12 секунд можно разогнаться от нуля до 100 километров в час. Расход топлива у такого двигателя с автоматической коробкой переключения передач составляет около девяти литров на 100 километров пробега по городу. Максимальная скорость — 170 километров в час. С учетом того, какой клиренс у «Лады-Гранты», можно утверждать, что это достойный автомобиль.

Источники:

http://la-granta.ru/lada-granta-dorozhnyj-prosvet.html
http://carfrance.ru/kakoj-dorozhnyj-prosvet-klirens-u-lada-granta-v-kuzove-sedan/
http://myautoblog.net/2017/10/klirens-lada-granta-uvelichenie-dorozhnogo-prosveta-lada-granta/
http://carfrance.ru/kakoj-dorozhnyj-prosvet-klirens-u-lada-granta-v-kuzove-sedan/
http://1ladagranta.ru/modifikacii/liftbek-klirens-prosvet.html
http://ruud.ru/avtomobili/62778-lada-granta-klirens-lada-granta-texnicheskie-xarakteristiki-avtomobilya/

Дорожный просвет лада гранта

Лада Гранта дорожный просвет

Общие характеристики дорожного просвета у Гранты

– Мягкое и точное вхождение в повороты.

– Уменьшение воздействия воздушных потоков на открытой местности.

– Улучшение сцепления с дорогой и более комфортное управление.

– Улучшение скоростных показателей транспорта (разгон, набор скорости).

Особенности дорожного просвета Лады Гранта

Lada Granta клиренс

Lada Granta – компактная бюджетная модель В-класса, разработанная на замену ВАЗ-2107. Машина поступила в производство в 2011 году. Автомобиль базируется на платформе хэтчбека Lada Kalina. Не смотря на это, автомобиль кардинально отличается от оригинальной машины, но в то же время, в «Гранте» прослеживаются черты кузова от «Калины», если посмотреть на нее в профиль. Модель Granta позиционируется как более доступная машина, чем Lada Kalina. Благодаря «Гранте» компания АвтоВАЗ завершила производство устаревшей «классики», а также всего семейства Samara.

Lada Granta является одним из самых продаваемых автомобилей в России. Машина известна в кузовах седан и хэтчбек. Кроме того, еще отдельно продается модификация Sport, созданная на базе одноименного седана. Данная версия отличается спортивными заводскими настройками и более мощным мотором.

Lada Granta предлагается с моторами объемом 1,6 литра, мощностью 87 и 106 лошадиных сил.

Дорожный просвет – 160 мм.

Отзывы владельцев

Виталий, Тюмень. Езжу на Ладе гранте с 2014 года. Достойный получился автомобиль. По крайней мере, эта машина гораздо лучше «Самары», на которой мне доводилось ездить. Мой автомобиль проехал 44 тысячи километров. В достоинствах машины я убеждаюсь каждый раз, когда сажусь за руль Гранты. Во-первых, отмечу комфортную посадку, наличие всех необходимых опций, просторный пятиместный салон и большой багажник. Также есть полноразмерное запасное колесо. У меня версия с мотором 1,6 литра. Машина с таким двигателем бодро разгоняется вплоть до 140 км/час, а дальше уже скисает. В городских условиях динамика отличная, прямо подкопаться не к чему. Расход топлива не больше 10 литров с учетом городских пробок. Клиренса 160 мм достаточно для комфортной и безопасной езды по разбитым дорогам и пересеченной местности.

Никита, Тюмень. Лада Гранта – мой первый автомобиль, который я купил после окончания автошколы. Я быстро приспособился к машине, так как я проходил автокурсы на Ладе Калине. Обе тачки похожи по управлению и поведению, поэтому привыкать не пришлось. Но я заметил, что Гранта управляется чуть лучше, она более устойчива в поворотах и на прямой, подруливать надо меньше, чем в Гранте. Версия с мотором 1,6 мощностью 87 л. с. – базовая модификация, но все равно отличается заводным характером. По разгонной динамике этот автомобиль в чем-то мне напомнил ВАЗ-2110, на котором мне доводилось ездить у друга. С клиренсом 160 мм можно не беспокоиться за повреждения ходовой части, например при езде по дачным проселкам.

Алексей, Санкт-Петербург. Раньше я ездил на ВАЗ-2114, поэтому Гранту буду сравнивать только с этой машиной. Гранта явно мощнее «четырнадцатой» – запас мощности хорошо чувствуется. Система вентиляции работает как положено, но ощутимо шумит в летнее время года. Дизайн автомобиля – простой и оригинальный, без каких-либо выкрутасов. Сразу видно, что это мужская машина, не то что гламурный Ниссан Джук моей жены. Меня автомобиль полностью устраивает – он быстрый и комфортный, рассчитанный на активную езду даже по проселочным дорогам. Подвеска вообще не пробивается, ходовая часть очень прочная. Расход топлива у версии с 1,6-литровым мотором составляет 10 литров на 100 км. Электрика работает как положено, как и тормоза. За 38 тысяч километров крупных проблем не возникало.

Вова, Чебоксары. Машина приобретена в 2012 году на замену 105-й Волге 2006 года, с двигателем Крайслер. С Волгой поначалу я надеялся, что машина прослужит мне хотя бы десять лет, как было в случае с моим ВАЗ-2101, который отслужил мне верой и правдой долгих 20 лет. С Влогой так не получилось – вечно мучили одни сплошные поломки. Видать, движок Крайслер так сильно нагружал отечественные детали, что они не выдерживали и быстро сыпались. Надеюсь с Грантой так не будет. Машина в использовании уже шесть лет, и ничего плохого с ней не происходит. Она меня устраивает в плане управляемости, и даже проходимости, несмотря на то, что это обычная легковушка. Комфортная и энергоемкая подвеска, цепкие тормоза и адекватная управляемость, просторный салон и дополнительные опции – благодаря этому можно надеяться на то, что у меня действительно современный авто, похожий на иномарку. Клиренс у него 160 мм – очень хороший показатель как для города, так и проселочных дорожек.

Степан, Москва. Купил Гранту сразу после прохождения тест-драйва. Не знаю почему, но мне машину понравилась. Сразу понял, что мое. Может, у меня возникают такие впечатления, потому что раньше я ездил на ВАЗ-2105 и ГАЗ 3110. Гранта воспринимается как собранный и добротный автомобиль, в котором находиться комфортно на любых дорогах. Высокой проходимости (по легковым меркам) способствует дорожный просвет 160 мм, а также высокие кузовные свесы, мягкая и энергоемкая подвеска, а также тяговитый двигатель. Потребление бензина на уровне 8 литров в городе и по трассе. Качество сборки – на троечку, а в салоне постоянно что-то скрипит и гремит. Я надеюсь, что автомобиль будет работать исправно еще как минимум годика два, а потом его продам и куплю Гранту второго поколения.
Семен, Ставрополь. Машина куплена в 2015 году в кузове лифтбек. Понадобилась модель с таким кузовом – она более практичная, и в нее удобнее погружать вещи – за счет более низкой погрузочной высоты. При этом в профиль автомобиль выглядит почти как седан Гранта. Автомобиль в топовой комплектации, с механической коробкой передач. По-моему, версия с мотором 1,6 и МКП считается самой удачной. Кузов у лифтбека довольно узкий и высокий, что является причиной боковой раскачки, а также кренов в поворотах. Машина не приспособлена для активного вождения, ввиду особенностей мягкой подвески и клиренса 160 мм. Для городской езды автомобиль подходит идеально. В салоне просторно всем четверым пассажирам, включая меня водителя. Автомобиль оказался весьма экономичным, и потребляет в пределах 9-10 литров на 100 км. Кузов Гранты весьма оригинален и непохож на конкурентов, за что отдельное спасибо – это вам не Daewoo Lanos.

Видео – клиренс

“Лада-Гранта”: клиренс. “Лада-Гранта”: технические характеристики автомобиля

В начале осени 2018 года миру на московском автосалоне на подиуме была представлена новая отечественная машина марки Lada – это Granta. Нынче, на начало 2019 года, эта машина достаточно популярная, и ее любят граждане Российской Федерации. По своей сути, это рестайлинг старой модели, однако из-за того что были введены новшества, использованы технологии, ее назвали новым поколением.

Хотя чего-то особенного и нового, чтобы назвать ее действительно совсем другой, не обнаружилось. В этой статье мы разберемся, в чем отличия этого поколения от старого, а также узнаем размеры “Лады-Гранты”, ее технические характеристики и многое другое. Основывать информацию будем на материале отзывов владельцев, а также официальной статистике, которую составляют профессионалы. В статье будут представлены действительно самые важные и существенные факты, которые помогут вам разобраться в новшествах этого авто.

Отличия

Дизайнерские отличия

Сзади и по бокам отличий нет вовсе – самая существенная разница находится спереди. Здесь – новый бампер, накладки, немного изменена решетка радиатора. Однако остальное осталось полностью от Lada Kalina. В общем, по большому счету, поменялось лишь название – с Kalina на Granta. По технической части – остался тот же мотор, однако он был усилен на пару лошадиных сил.

Размеры, характеристики

Как стало понятно в материале статьи, новенькая “Лада-Гранта” – это автомобиль “B” класса, который является достаточно компактным и бюджетным. Нынче он выпускается сразу в четырех видах и типах кузова: седан и лифтбек, который был и в первом поколении, и два новых кузова. Это универсал и хэтчбек. Стоит отметить, что у каждой из моделей дорожный просвет достаточно хороший. У “Лады-Гранты” клиренс равняется 190 миллиметрам. Это очень хороший показатель, что позволяет автомобилю ездить по плохим дорогам, не боясь никаких препятствий. Стоит отметить, что у седана размеры кузова таковы: длина – 4,3 м, ширина – 1,7 м, а высота – ровно полтора метра. В общем, достаточно хорошие размеры, особенно ширина.

Дорожный просвет

Подчеркнем, клиренс “Лады-Гранты” размером 190 миллиметров очень хорошо сочетается с подвеской. Именно поэтому новенькая машина очень хорошо ездит, как по плохим дорогам, заснеженным, разбитым, так и просто по обычному асфальту. Автомобиль действительно приспособлен для дорог Российской Федерации.

Платформа и база, на которой строится машина, не претерпела изменений. Все так же, как и было раньше. Поэтому подвеска от первого поколения перешла ко второму. На передней оси установлены независимые стойки, стабилизаторы, а сзади – полузависимая балка. Стоит отметить, что тормоза у “Лады-Гранты” хороши, и путь до полного торможения будет очень мал. А все из-за того, что есть вентиляция тормозных дисков, а также сам барабанный механизм выполнен очень качественно и добросовестно.

Технические характеристики

Новая “Лада-Гранта” оснащается тремя модификациями мотора. Также к ним будут идти на выбор три разных трансмиссии: роботизированная коробка переключения ступеней передач, автоматическая и механическая.

Стоит отметить, что широкий выбор разных коробок переключения ступеней передач и двигателей делает машину универсальной. Дорожный просвет (клиренс) “Лады-Гранты” является очень хорошим показателем и делает автомобиль на удивление проходимым.

На вкус и цвет – товарищей нет

Поэтому для тех людей, для кого бензин – это непосильные затраты, предложена механическая коробка переключения передач, так как именно на ней расход топлива будет самым наименьшим. Дорожный просвет (клиренс) “Лада-Гранта” составляет около 190 миллиметров и позволит без труда преодолевать солидные неровности.

Стоит отметить, что роботизированная коробка переключения передач также не очень много “поедает” лишнего топлива, так как на ней установлена новая прошивка, позволяющая немного экономить. За дополнительную плату вы сможете перепрограммировать коробку передач и мотор, чтобы уменьшить расход бензина. Однако в этом случае вы теряете гарантию на машину. И совершить эту процедуру можно будет лишь в неспециализированных центрах тюнинга автомобилей.

Результат стоит того, говорят отзывы владельцев “Лады-Гранты”. Клиренс лифтбека составляет 190 миллиметров и позволяет проходить неровности, не тратя много топлива на их преодоление.

Двигатель

Под капотом машины имеется мотор на целых 87 лошадиных сил объемом 1,6 литра. За 12 секунд можно разогнаться от нуля до 100 километров в час. Расход топлива у такого двигателя с автоматической коробкой переключения передач составляет около девяти литров на 100 километров пробега по городу. Максимальная скорость – 170 километров в час. С учетом того, какой клиренс у “Лады-Гранты”, можно утверждать, что это достойный автомобиль.

Лада Гранта дорожный просвет

Общие характеристики дорожного просвета у Гранты

– Мягкое и точное вхождение в повороты.

– Уменьшение воздействия воздушных потоков на открытой местности.

– Улучшение сцепления с дорогой и более комфортное управление.

– Улучшение скоростных показателей транспорта (разгон, набор скорости).

Особенности дорожного просвета Лады Гранта

Клиренс Лада Гранта в кузове седан

Содержание

Клиренс автомобиля Лада Гранта в кузове седан

Сравнение с конкурентами

Замеры клиренса от журнала «За Рулём»

Эксплуатация в городе и за его пределами

По-своему опыту эксплуатации скажу, что клиренса в 16 см автомобилю Лада Гранта хватает с лихвой.

Клиренс Лада Гранта на резине 205/50 R15

от земли до кромки переднего бампера — 225мм;
от земли до самой нижней (выступающей части поддона) — 185 мм;
до кромки сварной порога у переднего колеса — 220 мм;
тоже у заднего — 220;
до кромки заднего бампера — примерно 370 мм;
до самой нижней точки между задними колесами (балки) — 240 мм.

Фото на колёсах 17-го радиуса

Увеличение дорожного просвета

Существуют способы увеличения дорожного просвета. Самые основные из них:

резина с широким профилем
Один из самых оптимальных размеров резины на Гранту — 185/60 R15
использование проставок (в 90-ые их называли домики)
Клиренс автомобиля Лада Гранта 20 см в самой нижней точке кузова после установки задних проставок
Использование специальной Cross-подвески (лифтованная).

Дорожный просвет лада гранта

05 февраль 2015 Лада.Онлайн 99 193 2
Клиренс (или дорожный просвет) автомобиля — это расстояние от поверхности, на которой стоит авто до его самой нижней точки центральной части. Чем больше дорожный просвет, тем проходимее становится машина, но менее устойчива на трассе. Далее разберемся, какой настоящий дорожный просвет у Лада Гранта лифтбек и седан.

Технические характеристики автомобиля Лада Гранта

Осенью 2011 года семейство автомобилей ВАЗ пополнилось еще одной новинкой. Начался выпуск автомобиля Лада Гранта. Новичок не только быстро освоился на рынке продаж, но и уверенно занял лидирующие позиции.

По результатам последнего года продаж, на долю Гранты приходится почти 20% реализации. По своей концепции, эта модель является логическим продолжением и развитием Калины и Приоры, но благодаря внедрению в производство быстро развивающихся компьютерных технологий, уже шагнула далеко вперед. Давайте внимательно рассмотрим технические характеристики Лада Гранта и постараемся понять, что же делает ее лидером нашего авторынка.

Увеличение дорожного просвета

Существуют способы увеличения дорожного просвета. Самые основные из них:

резина с широким профилем

Один из самых оптимальных размеров резины на Гранту — 185/60 R15

Клиренс автомобиля Лада Гранта 20 см в самой нижней точке кузова после установки задних проставок

Модификации Гранты в настоящее время

Итак, Лада Гранта представлена на рынке автомобилей тремя моделями – это Лада Гранта седан, Лада Гранта лифтбек (хетчбек) и Лада Гранта Спорт. Если рассматривать технические характеристики Гранта Лада всех модификаций в совокупности, то мы просто захлебнемся в информации, а обсуждение затянется до бесконечности. Поэтому остановимся на технических характеристиках Гранта седан.

Автомобиль этот является базовым, а на его основе созданы другие модификации. Седан Лада Гранта выпускается в трех номинациях «Стандарт», «Норма» и «Люкс», которые отличаются друг от друга пакетом опций установленных на автомобиль. Постараемся обобщить и выделить основное для всех трех позиций.

Технические характеристики кузова

Лада Гранта технические характеристики кузова: – это четырехдверный седан с передним поперечным расположением двигателя. Ведущими является передняя пара колес, колесная формула 4 х 2. Длина автомобиля 4260 мм, ширина 1700 мм, высота 1500 мм. Дорожный просвет соответственно 160 мм. Особо хочется остановиться на объеме багажника (он очень внушительный), который вмещает 520 л. Размер базы равен 2476 миллиметрам.

Седан

Lada Granta седан — переднеприводный автомобиль, выпущенный волжским автозаводом на смену морально устаревшей классике. До конца 2012 года Гранта будет выпускаться в кузове седан. При этом, уже сейчас идет подготовка по наладке выпуска автомобиля в кузове хэтчбек с 2013 года. Платформа, на которой построена новая Лада позаимствована от Калины.

Технические характеристики

Тип кузова — четырехдверный седан Длина — 4260 мм Ширина — 1700 мм Высота 1500 мм База — 2470 мм Колея передняя — 1430 мм Колея задняя — 1410 мм Передний свес — 810 мм Задний свес — 980 мм Минимальный дорожный просвет — 160мм Объем багажника — 500 литров Распределение снаряженной массы по передней/задней осям — 59% / 41% Полезная нагрузка — 475 кг Коробка передач — механическая пятиступенчатая Емкость топливного бака — 50 литров

Технические характеристики в зависимости от комплектации

Характеристика	Стандарт	Норма	Люкс
Снаряженная масса, кг	1040	1080	1100
Полезная нагрузка, кг	475	475	475
Полная масса, кг	1515	1555	1575
Масса прицепа с тормозами/без тормозов, кг	900/450	900/450	900/450
Коэффициент Сх(аэродинамическое сопротивление)	0,367	0,367	0,353
Максимальная скорость, км/ч	164,5	167	168,5
Время разгона от 0 до 100 км/ч, сек.	12,5	11,8	12
Расход топлива в городском режиме.	9,3л	8,5л	8,7л
Расход топлива в загородном режиме.	6,1	5,7	5,8
Расход топлива в смешанном режиме.	7,3	7,2	7,3
Выбросы СО2, г/км.	177	164	164

Для более подробного изучения автомобиля Вы можете скачать с нашего портала «Руководство по эксплуатации автомобиля Лада Гранта» и «Устройство автомобиля Лада Гранта».

Технические характеристики подвески

Технические характеристики Lada Granta подвеска: – передняя независимая, модели Макферсон со стабилизатором поперечной устойчивости. Задняя полузависимая рычажная и пружинная. Применяются на обоих подвесках стандартные (газовые или гидро) телескопические амортизаторы.

Рулевое управление представлено шестерней-рейкой с электроусилителем руля. Особо хочется остановиться на трансмиссии. Базовой считается механическая пятиступенчатая коробка передач, но на некоторые модели устанавливается и роботизированная коробка, и автомат. Вот о технических характеристиках Лада Гранта автомат хочется поговорить особо.

Технические характеристики Лада Гранта Седан

На примере седана с силовым агрегатом 1.6 литра 87 л.с. и механической коробкой передач:

Габаритные размеры и вес

Длина	4268 мм
Ширина	1700 мм
Высота	1500 мм
Колесная база	2476 мм
Передняя колея	1430 мм
Задняя колея	1414 мм
Диаметр разворота	10.2 м
Клиренс	160 мм
Снаряженная масса	1160 кг
Полная масса	1560 кг
Объем багажника	520 л
Грузоподъемность	400 кг

Динамика и расход топлива

Мощность мотора	87 л.с.
Крутящий момент	140 Нм
Разгон до 100 км/ч	11.6 с
Макс. скорость	172 км/ч
Расход в городе	9.1 л
Расход по трассе	5.3 л
Смешанный расход	6.8 л
Объем бака	50 л

Технические характеристики

Привод	передний
Усилитель руля	электро
Передняя подвеска	макферсон
Задняя подвеска	торсионная балка
Размер шин	175/65 R14
Эл. помощники	ABS, EBD, BAS
Передние тормоза	дисковые
Задние тормоза	барабанные

Технические характеристики КПП и АКПП

Наш автопром не выпускает коробок автоматов, видимо уровень производства пока этого не позволяет. Поэтому на Ладу Гранта ставится японский агрегат, покупаемый за границей. Неслучайно был выбран один из заводов Ниссан специализирующийся на выпуске автоматических коробок, одна из моделей которого ( правда десятилетней давности) идеально подошла к трансмиссии Лада Гранта. Автомобиль получился на загляденье – плавный ход, отсутствие рывков, улучшенная динамика разгона, простота управления.

Водители, вынужденные подолгу торчать в городских пробках, думается, сполна оценили удобство автоматической коробки. Но и тут экономический кризис не обошел стороной – из за роста курса валют выпуск автомобилей с автоматами временно прекратился.

Опции, влияющие на характеристики автомобиля Лада Гранта

Говоря о технических характеристиках Лады Гранты отдельно хочется поговорить о существующих пакетах опций, которые предлагает автозавод к каждому варианту модели. Вот уж поистине простор для деятельности. От самого минимального до самого роскошного предполагающего и климат контроль, и парктроник с камерой заднего вида, и мультимедийную систему с бортовым компьютером.

Особенностью АВТОВАЗа является то, что выбирая соответствующий пакет опций вы можете не думать о тюнинге автомобиля, так как все будет сделано в заводских условиях. Каждой опции присваевается своя цифровая идентификация разобраться в которой бывает достаточно сложно. Так например технические характеристики Лада Гранта 219010 отличаются от технических характеристик Лада Гранта 219060 только тем, что у одной комплектация «Стандарт», а у другой «Норма». Если вы решите купить этот автомобиль, то специалисты автомагазина помогут с этим разобраться.

Хотелось бы остановиться еще на одном, достаточно интересном, моменте касающегося технических характеристик ВАЗ Гранта. Многие записные умники и «эксперты», давая оценку этому автомобилю, постоянно сравнивают его с ведущими моделями западного автопрома. И динамика у него вялая , и дизайн отсталый, и пластик в салоне дешевый. А вот у Тойоты ( Мерседеса, БМВ и т. д.) совсем другое дело. Не обращайте на них внимания!

Впервые у нас в России появился автомобиль который вплотную подошел к ведущим мировым позициям. А об соотношении цена – качество и говорить нечего. Наш потребитель хочет покупать недорого, но что бы качество и дизайн были на высоте. И по своим техническим характеристикам автомобиль Лада Гранта идеальный вариант. Можете выбирать от самого дешевого до самого дорогого пакета опций.

Так тем, кто хочет приобрести недорогой автомобиль с максимально доступной комплектацией, следует изучить технические характеристики ВАЗ 219110 или технические характеристики Лада Гранта 219060, а для тех у кого побольше возможностей, есть смысл приглядеться к ВАЗ 21902-42-11 или ВАЗ 219170 технические характеристики которого более расширены.

«Лада-Гранта»: клиренс. «Лада-Гранта»: технические характеристики автомобиля

В начале осени 2018 года миру на московском автосалоне на подиуме была представлена новая отечественная машина марки Lada — это Granta. Нынче, на начало 2021 года, эта машина достаточно популярная, и ее любят граждане Российской Федерации. По своей сути, это рестайлинг старой модели, однако из-за того что были введены новшества, использованы технологии, ее назвали новым поколением.
Хотя чего-то особенного и нового, чтобы назвать ее действительно совсем другой, не обнаружилось. В этой статье мы разберемся, в чем отличия этого поколения от старого, а также узнаем размеры «Лады-Гранты», ее технические характеристики и многое другое. Основывать информацию будем на материале отзывов владельцев, а также официальной статистике, которую составляют профессионалы. В статье будут представлены действительно самые важные и существенные факты, которые помогут вам разобраться в новшествах этого авто.

Отличия

Самым существенным, конечно же, явилось то, что добавили во второе поколение несколько новых типов кузова. Теперь это не только седан и лифтбек, но еще и хэтчбек и универсал. Ранее, до 2021 года, такой тип кузова имела исключительно Lada Kalina. Теперь стиль и дизайн машины стал полностью такой, как у этой модели, однако, название будет уже именно Granta. Сделано это скорее всего для того, чтобы расширить линейку флагманского автомобиля. Также это поможет Lada Granta стать более популярной.

Дизайнерские отличия

Размеры, характеристики

Дорожный просвет

Технические характеристики

На вкус и цвет — товарищей нет

Двигатель

Резюме по техническим характеристикам

Попробуем в итоге подчеркнуть те технические характеристики автомобиля Лада Гранта, те отличительные черты, которые делают его действительно популярным.

Во-первых: это современный, дорогой внешний вид, стремительные обводы которого прямо говорят о его характере.

Во-вторых: просторный и удобный салон, легкое и продуманное управление.

В-третьих: мощный мотор и энергоемкая подвеска, усовершенствованный пакет шумоизоляции. В-четвертых: мультимедиа система с сенсорным управлением и дневные ходовые огни.

В-пятых: подушки безопасности переднего пассажира и водителя, автоматическая коробка передач.

Сочетание с недорогой ценой и недорогим обслуживанием позволяет претендовать Ладе Гранта на заслуженное звание «народного» автомобиля. Ведь недаром, уже сейчас, Ладу Гранта вся автомобильная общественность называет «визиткой» Волжского автозавода.

Технические характеристики Лады Гранты — габариты, клиренс, объем двигателя

Автор Андрей Измаилов На чтение 3 мин. Опубликовано 06.05.2021

Тип кузова – седан, его габариты:

длина	4260мм
высота	1500мм
ширина	1700мм

Вес машины 1160кг, допустимо нагрузить до 400кг, что составляет полную допустимую массу в 1560кг.

Экстерьер Ваз 21901

Внешние характеристики могли бы быть лучше. Слишком простой и скучный вид, да и программа, с помощью которой разрабатывали макет, была устаревшая. Чтобы улучшить внешний вид, пришлось звать британского специалиста «на помощь». Из-за увеличенного размера авто, его путают с категорией «C».

Клиренс 160 мм, что делает машину достаточно высокой,
длина 4260 мм,
ширина – 1700 мм,
высота – 1500 мм.
Колесная база 2,5 м.

Внешние габаритные размеры Лады Гранты

Параметры кузова относительно предшественника Лады Калины несколько отличаются. Длина Гранты составляет 4260 мм, что на 220 мм больше. Ширина Гранты равняется 2476, правда всего лишь на 6 мм больше “калиновской”. За счет данного увеличения размеров стал большим и объем багажного отделения. Например, для Калины универсал начальный показатель составляет лишь 355 л, для Гранты – 440 л.

Высота модели равна 1,5 м, благодаря чему было достигнуто отличное сочетание вместительного салона и аккуратного внешнего вида. Что касается размеров колесной базы, то ее длина составляет 2476 мм. А ширина передней и задней колеи соответственно равны 1430 и 1426 мм.

Для лифтбека задняя колея составляет 1414 мм. Такие габаритные размеры Гранта позволяют автомобилю быть более устойчивым и обеспечивать владельцу плавную и аккуратную езду даже по некачественным дорогам.

Расстояние от передней колеи до переднего бампера равняется 804 мм, а от задней колеи до заднего бампера составляет 980 мм. Клиренс Гранты – 16 см, некоторые модели лифтбек (с АКПП и 1,6 литровым двигателем) имеют дорожный просвет в 14 см. Показатель считается одним из лучших и был перенят у прародителя Лады Калины. Данных параметров вполне достаточно для совершения поездок по:

– Грунтовым дорогам с неровной поверхностью.

– Городским трассам.

– Заснеженным проселочным дорогам.

– Холмам с крутыми склонами.

Основные характеристики Гранты

Новинка имеет длину 4260 мм, ширину 1700 мм и высоту 1500 мм, колесная база составляет 2476 мм. Передняя колея немного шире – 1430 мм, задняя – 1414 мм. Масса Granta в снаряженном состоянии 1115 кг, полная масса 1560 кг.

Автомобиль обязательно понравиться практичным людям, ведь объем багажного отделения составляет 520 литров, при том, что сам автомобиль довольно компактен. Емкость топливного бака 50 литров, а допустимая масса буксируемого прицепа 450 кг, если прицеп без тормозов и 900 кг, если есть тормоза.

На Гранту устанавливается вся современная линейка двигателей от АвтоВАЗа. Покупателям доступны силовые агрегаты мощностью от 80 л.с до 106 л.с. Объем двигателей во всех случаях равняется 1,6 литрам.

Можно ли обслуживать автомобиль самостоятельно

Гарантия завода дело хорошее, но для этого нужно проходить ТО у официальных дилеров в течение 5 лет и 60 000 км пробега. За это время у вас будет 5 тех. осмотров, которые обойдутся в круглую сумму. Машина надежная и скорее всего вы сэкономите не плохую сумму. Если будете обслуживаться в «гаражных» автомастерских и закупать расходники сами. Но решение только за вами.

Какой реальный дорожный просвет (клиренс) Лада Калина 2

Стандарт		Норма		Люкс
Дорожный просвет при полной нагрузке под картером двигателя, мм	не менее 160
Дорожный просвет при полной нагрузке под картером коробки передач, мм	не менее
	160	145	160	145	160

Данные указаны из руководства по эксплуатации автомобиля.

Стандарт		Норма		Люкс
Дорожный просвет при полной нагрузке под картером двигателя, мм	не менее 160
Дорожный просвет при полной нагрузке под картером коробки передач, мм	не менее
	160		160	145	160

Клиренс Лада Калина 2 хэтчбек (ВАЗ 2192)

Данные указаны из руководства по эксплуатации автомобиля.

Стандарт		Норма		Люкс
Дорожный просвет при полной нагрузке под картером двигателя, мм	не менее 160
Дорожный просвет при полной нагрузке под картером коробки передач, мм	не менее
	160	145	160	145	160

Габариты

В целом сейчас ВАЗ производит несколько модификаций Калины:

хэтчбек;
универсал;
седан;
спорт;
кросс.

Каждая модель по размерам немного отличается.

В частности, универсал обладает следующими габаритами кузова:

его длина составляет в миллиметрах – 4040;
высота – 1500;
ширина – 1700.

Вес данной модели 1125 килограммов.

У всех модификаций база совершенно одинакова и равна 2476 миллиметрам.

Помимо вышеперечисленных, имеется еще один габарит, о котором никогда не следует забывать, особенно тем, кто часто передвигается по грунтовым дорогам. Речь идет о колее задних и передних колес. Этот размер:

в первом случае – 1418;
во втором – 1430.

Такие же размеры имеет и хэтчбек.

Причем у спорт-версии расстояние между колесами другое:

У модели кросс, соответственно:

Невзирая на кажущуюся незначительность отличий, это является существенным моментом, когда автомобиль, к примеру, не может выбраться из глубокой ледяной колеи.

Описание

Внешне автомобиль соответствует всем требованиям современной моды. Элегантности ему придают сглаженные контуры кузова.

Весьма неплохо конструкторы потрудились над фарами. Расположение задних ламп при этом удачное – они красиво обрамляют дверь багажника.

Клиренс у Калины спорт довольно высокий и составляет 185 миллиметров, универсал имеет более низкую посадку – 160, но и это позволяет ему без труда передвигаться по пересеченной местности и разбитым дорогам. Даже большие ямы авто проезжает ровно и достаточно плавно.

Размер багажника следует признать довольно скромный – только 350 литров, но ситуацию исправляет то обстоятельство, что при нужде его нетрудно будет увеличить еще на 300 литров, за счет складывания заднего ряда сидений.

Это позволяет транспортировать и объемные вещи. Порог багажника расположен удобно – это делает загрузку и выгрузку максимально комфортной.

По сравнению с Калиной Приора универсал, конечно, обладает более изящным дизайном салона, но в целом первый автомобиль мало чем уступает по практичности и уюту.

Лада калина универсал клиренс

Теперь поговорим про два поколения универсала Лады Калина. Первое поколение производится с 2005 года, оснащается бензиновым силовым агрегатом объемом от 1,4 до 1,6 литра, 5- ступенчатой механической коробкой передач, привод — передний.

Клиренс Lada Kalina универсал – 160 миллиметров.

Второе поколение универсала, получило новый внешний вид, усовершенствованный и более качественный салон, и, новые двигатели.

Выпускается автомобиль с 2012-го года, комплектуется с мотором объемом в 1600 кубических сантиметров, автоматической либо механической трансмиссией, передним приводом.

Дорожный просвет второго поколения универсала составляет – 145 мм.

Благодарю за внимание, надеюсь, что вся прочитана вами информация в данной статье была вам полезной.

В данной статье речь шла про то, какой у лады калина клиренс.

Как воздействовать на уровень клиренса?

Как увеличить просвет в своем авто? Если устанавливать колеса с увеличенным диаметром и профилем, то клиренс, безусловно, «вырастет». Интересно рассмотреть пример такого принудительного воздействия при использовании широких покрышек 215х55хR15. При увеличении профиля на 5% прирост клиренса составляет 1 мм. Добавление еще пяти процентов в профиле приведет к возрастанию просвета на 2,5 мм.

Склоняясь к увеличению размеров колес, следует сделать оглядку на заводские рекомендации. Максимум размера устанавливаемых в заводских условиях шин достигает 185х60хR14 для стандартного исполнения Лада Калина 2 и 185х55хR15 для версии «Кросс». Теоретически возможна установка размера шин 195х40хR17, однако следует учитывать риск задевания покрышками за арки колес при проезде неровностей и иные последствия для подвески, способные вызвать ее преждевременный износ из-за возросшей массы колес.

Также увеличившаяся высота шины способна сместить центр тяжести в направлении вверх, что ухудшит управляемость. Еще одним немаловажным аспектом является опасность деформирования резинового профиля покрышки под воздействием все того же возросшего веса. Здесь снова присутствует риск опрокидывания при прохождении поворота на повышенной скорости, ведь крен кузова неизбежно увеличивается.

Реальные измерения просвета авто

Давайте определим дорожный просвет без прикладывания ранее указанной регламентной нагрузки. Как это сделать? Воспользуемся рулеткой. Результаты реальных замеров сведем в таблицу.

Был выполнен интересный эксперимент, цель которого сводилась к проверке правдивости соотношения величины клиренса Лада Калина в обычном исполнении в сравнении с «Кроссовой» версией. Для этого выполнены 4 измерения. Значение клиренса измерялось от дорожного полотна до бокового кузовного порога с предварительной установкой домкрата. Для чистоты эксперимента пришлось поставить оба автомобиля в идентичные условия. Обе «Калины» предстали на тест с пустыми салонами и багажными отсеками, а также с минимумом топлива в баках.

Гранта или Веста что брать лучше
Что выбрать Гранта лифтбек или Калина кросс
Датчик скорости Лада Гранта

Обычная версия «Калины» была «обута» в 14-дюймовые радиальные покрышки 175-й ширины и 55-го профиля. «Кроссовой» вариации достались 15-дюймовые шины, размерность ширины и профиля которых соответственно равнялась «195х55».

Первой на замер предстала Лада Калина 2 в стандартном исполнении. В состоянии отсутствия нагрузки значение клиренса достигло 198 мм. «Кроссовая» версия во время измерения получила дорожный просвет в 217 мм.

На следующем этапе в салоны испытуемых автомобилей усадили поочередно по 4 человека. В загруженном состоянии обычный универсал выдал показатель клиренса в 170 мм. Когда же нагрузили Калину Кросс, то уровень просвета снизился до 192 мм. В итоге дополнительному весу удалось понизить клиренс обычной версии на 28 мм, а «Кроссовой» — на 25 мм. Здесь свою роль сыграли модифицированная подвеска и колеса с большим диаметром.

Заявленный дорожный просвет Калины

Под днищем авто собраны «низы» всех громоздких агрегатов. Некоторые нам видны из-под капота или со стороны колес. Но нижняя часть никуда не девается, изготовитель должен максимально отдалить её от поверхности дороги. Под машиной сконцентрированы свисающие детали моторного отсека, рычаги, балка, стабилизатор подвески, а также громоздкие конструкции выхлопной системы с её глушителем и катализатором.

Снаружи мы видим только отверстие топливного бака. А этот 50-литровый резервуар Калины также нужно рационально разместить, ведь его форма важна для правильности работы системы питания. К тому же место для размещения бака ограничено. Не стоит забывать и о запаске, которая прикреплена к багажнику снизу.

АвтоВАЗ указывает несколько точек, от которых замеряется дорожный просвет Лада Калина. Руководство для обычной Калины прописывает в разделе «Основные параметры и характеристики автомобиля с кузовом хэтчбек (универсал)» (стр. 133–136), две величины клиренса:

от поверхности дороги до нижней точки картера двигателя;
до картера коробки передач.

Нужно учитывать, что эти параметры измерялись в момент, когда авто получает полную нагрузку. Также из инструкции высчитываем величину полной нагрузки конкретно для вашей Лады Калина. Необходимо отнять от максимальной разрешенной массы показатель снаряженной (порожней) массы. Графа с этим показателем находится над графой клиренса.

В зависимости от типа двигателя и комплектации Лады массы немного варьируются. В среднем полная нагрузка Калины составляет 450–500 кг. Поэтому расстояние от дороги до картера мотора/КПП будет паспортным в том случае, если на борту вашего авто находится дополнительный вес 500 кг.

Для обоих кузовов Lada Kalina 2 указан клиренс до ДВС — 160 мм. До нижней точки МКПП — 160 мм, АКПП — 145 мм. Цифры для внедорожной версии Kalina Сross значительно больше. Паспортные показатели из руководства по эксплуатации 2021 года гласят, что клиренс до картера движка не мене 182 мм, до КПП — не менее 187 мм. Это величина для всех двигателей и обоих вариантов трансмиссий, механической и роботизированной.

Если не хотите приобретать Калину с МКПП, знайте, что паспортный просвет обычной калины с автоматикой меньше клиренса Лады Кросс с роботом на целых 42 мм.

Отзывы владельцев

Михаил, Волгоград. Владею Ладой Калиной с 2008 года. Была возможность пересесть на обновленную машину, но я посчитал это бессмысленной затеей. Автомобиль в конструктивном плане почти тот же, ну разве что изменили внешность и добавили оснащение. Сейчас пробег составляет 100 тысяч километров. Очень капризный авто. В течение первых шести лет автомобиль пережил замену двух шаровых, лампочек ближнего света, а также расходных материалов. Еще пришлось заменить резиновые коврики. На 60-й тысяче заменена поршневая из-за стуков на горячем прогретом двигателе – это могло бы привести к перерасходу масла, но я ждать не стал и вовремя заменил деталь. Автомобиль комфортный, идеально подходит для наших дорог. В салоне относительно тихо, но шумоизоляция слабенькая. Дорожный просвет в комплектации норма – 160 мм, этого хватает для наших разбитых дорог. Езжу на Калине до сих пор, с покупкой нового авто я не спешу.
Эдуард, Черновцы. В 2015 году я пересел на свой 14-й по счету автомобиль. Из всего автопарка в основном советские и украинские машины. Водительский стаж у меня 43 года. Я работаю в сервисном центре, провожу компьютерную диагностику и мелкие ремонты. К выбору очередного «скакуна» подходил с умом и придирчивостью. Само собой, сравнивал с более старыми моделями, на которых мне доводилось колесить. В 2015 году мне приглянулась Лада Калина в кузове хэтчбек. Машина с упругой подвеской, которая собранно себя ведет на любых дорогах. Стильный и современный дизайн, современное оснащение, а проходимость гораздо лучше, чем у большинства иномарок. Посмотрим, что будет дальше. Пока что машина нравится, она надежная и быстрая.
Анатолий, Тверь. Автомобиль Лада Калина меня впечатлил не только низкой стоимостью, но комфортной подвеской и почти внедорожной проходимостью. Под днищем у него всего 160 мм, но благодаря мягкой подвеске очень трудно вывесить колесо на каком-нибудь камне или бугорке – это говорит о вычурных способностях Лады Калины, на которой я частенько катаюсь по проселочным дорогам, испытываю подвеску на прочность, так сказать. У меня версия 2005 года, куплена в 2014 году с пробегом 70 тысяч километров. В будущем планирую увеличить дорожный просвет до 180 мм, а также попробовать установить полный привод по схеме Lada Niva. Короче, мне еще предстоит. Что касается надежности, это же старый добрый ВАЗ, который легко чинится.
Виктор Северодвинск. На одометре моей Лады Калины около 20 тысяч километров. У меня рестайлинговая версия 2021 года, с 1,6-литровым 106-сильным двигателем. Работаю в такси по 12 часов в день, за это время сильно устает спина. Сиденье вроде-бы комфортное, но при долгом сидении начинает болеть поясница. Для такси Калина подходи идеально, не смотря на шум и вибрации на холостом ходу, а также на высоких оборотах. Расход топлива в городском цикле в пределах 10 литров. Динамика с 1,6-литровым мотором достаточная для компактного хэтчбека, прыти хватает даже с запасом. У меня была первая Калина, она часто ломалась и досаждала неисправностями чуть ли не каждую неделю. Обновленная Калина воспринимается по-другому. Он больше похожа на иномарку, но при этом такая же мягкая и комфортная. Клиренс составляет 160 мм, так что с проходимостью все в порядке. Калина – надежный автомобиль, способный ездить по городским дорогам, а также дачным проселкам.
Максим, Ярославль. Езжу на Ладе Калине с мотором на 120 сил. У меня версия Спорт. По сути, это максимальная комплектация Калины, только с более мощным форсированным мотором. Подвеска более жесткая, а салон оформлен более ярко и спортивно. Управляемость заточена на динамичную езду – это понятно по четким и резким реакциям колес на повороты руля. Расход топлива около 11 литров на 100 км – в динамичном режиме езды. Клиренс составляет 140 мм – для города этого достаточно. Машина выглядит стильно за счет аэродинамичных обвесов и различных декоративных элементов. За два года эксплуатации проехал 78 тысяч километров. Лада Калина Спорт – быстрая, но очень шумная машина. За те деньги, которые я за нее отдал, тачка меня полностью устраивает. Надеюсь, что Калина и дальше будет радовать надежностью и своим спортивным поведением.
Александр, Самара. С 1995 года я ездил на ВАЗ-2105, а в 2012 году пересел на Ладу Калину. Машину впечатляет динамикой, управляемостью и тормозами. Поведение автомобиля не хуже, чем у флагманской Весты. К марту 2021 года пробег перевалил за 140 тысяч километров. На 101-й тысяче возникла проблема с бачком расширителя, который внезапно потек. Еще сломалась кнопка, отвечающая за регулировку стеклоподъемника правой двери. При пробеге 125 тысяч разрядился генератор, пришлось в очередной раз ехать в сервис. На 138-й тысяче потекло в правой передней стойке. В остальном все норм, машина полностью исправна, главное только вовремя следить за состоянием. Подвеска работает мягко и никогда не пробивается, в отличие от иномарок. Расход топлива у 1,6-литровой версии 9-10 литров в зависимости от нагрузки. Клиренс 160 мм выручает при поездках на дачу, на рыбалку или пикник. Нормальная машина за свои деньги.

Технические моменты

Отечественный производитель, в отличие от иностранного, указывает значение с учетом полной нагрузки. Уровень клиренса Калины Лады и Renault Duster практически одинаковы. Без нагрузки дорожный просвет 2-го автомобиля колеблется в пределах 20,5-21 см, а рассматриваемой модели — меньше указанного значения.

При проведении измерительных работ учитывают технические характеристики и конструктивные особенности машины (мм):

под картером МКПП или АКПП — 195-210;
под порогом передних шин — 230;
под силовым агрегатом — 210.

Дорожный просвет Лада Калина 2 универсал совпадает с кузовом хэтчбек и равняется (мм):

при максимальной нагрузке под картером мотора — более 160;
при полной загруженности под КП — больше 145-160.

Параметры этих моделей различны. Длина кузова хэтчбек равняется 3,893 м, а универсала — 4,084 м. Расстояние между передней и задней осью составляет 2,476 м. Высота первой модели равняется 1,5 м. Клиренс Лада Калина 2 универсал больше, так как есть рейлинги.

Lada Kalina 2 – преимущества по сравнению с предыдущей версией

Новая версия Калины получила прекрасную современную начинку, что особенно заметно в полной и самой дорогой люксовой комплектации. С учетом того, что стоимость модели осталась на доступном населению уровне и находится в диапазоне между ценами Приоры и Гранты, такое современное оснащение сделало модель конкурентоспособной на современном автомобильном рынке.

Сравнив между собой фото и характеристики первой и второй версий Лады Калины, становится понятно, что сохранив преимущества предыдущей модели, в новой версии существенно проработали «узкие» места и внесли массу полезных элементов и дополнений.

Среди преимуществ новой версии можно отметить такие, как:

Хороший клиренс;
Расширение салона;
Дополнительные средства безопасности для водителя и пассажиров;
Повышение комфортабельности;
Значительное снижение уровня шума в салоне и другие.

Параметры клиренса

Облик ВАЗ-21946 (заводской индекс Калины Кросс) дает понять, что этот универсал создан не только для асфальта.

Согласно техническим характеристикам, заявленным производителем, Лада Калины Кросс имеет дорожный просвет 183 мм . Но, необходимо понимать, что при полной загрузке автомобиля (пассажиры + груженый багажник) дорожный просвет существенно уменьшается. Это важно учитывать при планировании выезда загород на природу по бездорожью.

При необходимости дорожный просвет любой машины можно увеличить, но тогда она станет проигрывать в других своих технических показателях, например, в маневрировании и скорости .

Клиренс решает всё! Замер на резине 195/55R15.

Габариты, масса, объемы, клиренс Лада Калина Кросс

Длина – 4104 мм
Ширина – 1700 мм
Высота – 1560 мм
Снаряженная масса – 1160 кг
Полная масса – 1560 кг
База, расстояние между передней и задней осью – 2476 мм
Колея передних и задних колес – 1430/1418 мм соответственно
Объем багажника Лада Калина Кросс – 355 литров
Объем багажника Лада Калина Кросс при сложенных сидениях – 670 литров
Объем топливного бака – 50 литров
Размер шин – 195/55 R15
Дорожный просвет или клиренс Лада Калина Кросс – 188 мм (без нагрузки 208 мм)

За счет компактных размеров кузова, небольших свесов, больших колес и увеличенного дорожного просвета Лада Калина Кросс, это настоящая находка для любителей рыбалки, охоты и путешествий по нашей стране. Где с дорогами все очень не просто. Да, этот автомобиль для серьезного бездорожья не подойдет, так как не имеет полного привода. Однако, там где другие легковушки сядут на “брюхо” этот автомобиль с легкостью проедет.

Особо хотелось бы отметить, что автомобиль унаследовал от обычной Калины багажник универсала, который заметно больше по объему нежели чем у хэтчбека. Плюс дополнительные рейлинги на крыше делают Lada Kalina Cross весьма практичным автомобилем.

Габариты

Ходовая часть

Топливо

Двигатель

Дорожный просвет — это расстояние от самой нижней точки в центре кузова автомобиля до земли. Однако производитель Лада Калина Кросс мерит клиренс, как ему удобно. Это значит, что расстояние от амортизаторов, масляного поддона двигателя или глушителя до асфальта может быть меньше, чем заявленный дорожный просвет.

Интересный момент: покупатели автомобилей, особое внимание уделяют клиренсу, потому что в нашей стране хороший дорожный просвет — необходимость, он избавит от головной боли при парковке к бордюрам.

Высота дорожного просвета у Лада Калина Кросс составляет 183 мм. Но будьте внимательны, выезжая на отдых или возвращаясь с покупками: гружёная машина потеряет 2-3 сантиметра дорожного просвета запросто.

Видео

Длина, ширина, высота, мм	3893х1700х1500 / 4084х1700х1539	3893х1700х1500 / 4084х1700х1539	3893х1700х1500 / 4084х1700х1539
Колесная база, мм	2476	2476	2476
Дорожный просвет, мм	145 (под порогом у заднего колеса)	145 (под порогом у заднего колеса)	145 (под порогом у заднего колеса)
Колея передняя, мм	1431	1431	1431
Колея задняя, мм	1414	1414	1414
Радиус поворота по шинам, м	н/д	н/д	н/д
Объем багажника, л	260 / 361	260 / 361	260 / 361
Тип двигателя	4-цилиндровый, бензиновый	4-цилиндровый, бензиновый	4-цилиндровый, бензиновый
Максимальная мощность, л.с.	87 при 5100 об/мин	106 при 5800 об/мин	98 при 5600 об/мин
Максимальный крутящий момент, Нм	140 при 3800 об/мин	148 при 4000 об/мин	145 при 4000 об/мин
Объем двигателя, см3	1596	1596	1596
Степень сжатия	10,3	11	11
Диаметр цилиндра, мм	н/д	н/д	н/д
Ход поршня, мм	н/д	н/д	н/д
Снаряженная масса, кг	1000-1020 / 1020-1040	1040 / 1060	1055 / 1075
Грузоподъемность, кг	475	475	475
Тип привода	Передний	Передний	Передний
КПП	5-МКПП	5-МКПП	4-АКПП
Максимальная скорость, км/ч	169 / 170	179 / 180	171/ 175
Разгон 0-100 км/ч, с	12,6 / 12,7	11,6 / 11,7	13,8 / 14,0
Городской цикл, л/100км	X,X	н/д	н/д
Загородный цикл, л/100км	X,X	н/д	н/д
Смешанный цикл, л/100км	7,1 / 7,1	7,0 / 7,0	8,0 / 8,0
Тип топлива	Бензин АИ-95	Бензин АИ-95	Бензин АИ-95
Объем топливного бака, л	50	50	50

Базовая модернизация

Острое рулевое управление обеспечивается за счет изменения шестерней, передающих крутящий момент от руля к колесам. Новый Спорт укомплектован бензиновым мотором с 16 клапанами. За счет доработки распределенного вала производитель увеличил мощность и крутящий момент силового агрегата (156 Нм).

Дорожный просвет автомобиля данной комплектации равняется 125 мм. По официальным данным, клиренс рассматриваемого транспортного средства с МКПП больше, чем с АКПП. Показатель можно замерить самостоятельно. Для этого используют линейку либо рулетку. Если автомобиль не загружен, тогда расстояние будет больше.

Загруженная Лада Калина 2 универсал имеет реальный показатель — 14,5 см. Технические характеристики (включая расстояние от кузова до асфальта) зависят от следующих критериев:

количество пассажиров;
размер колес;
тип шин.

Производитель допускает установку колес на 14 и 15 дюймов.

Величина дорожного просвета на Лада Калина (различные кузовы)

Попробуем в этой статье разобраться, какой клиренс у Лада Калина второго поколения с разными типами кузовов.

Универсал и хэтчбек

Клиренс Калины против клиренса Рено Дастер, визуально Дастер стоит ближе, поэтому и кажется что они равны

Большинство владельцев этого автомобиля могут найти информацию, что клиренс на автомобиле составляет 14.5 сантиметров. Но часто при тест-драйве всплывает информация, что клиренс Калины второго поколения составляет уже 16 см. Если же на авто установлена автоматическая КПП, то клиренс будет только 14 см.

Чтобы более подробно уточнить этот момент, надо открыть руководство по эксплуатации авто. Там можно увидеть, что клиренс у новой Лада Калина с кузовом универсал такой же, как и у Калины с кузовом хэтчбек. Он составляет:

При полной загрузке авто с МКПП или АКПП дорожный просвет под коробкой составит 160/145 миллиметров соответственно.

Измеряем рулеткой клиренс от АКПП до земли

При этом полная масса авто, которая допускается производителем, варьируется от 1524 до 1605 кг. Конечно, часто автомобиль не загружают под самую завязку, а потому заявленный клиренс в некоторых моментах может быть больше.

Если сравнивать на улице два авто с кузовами типа универсал и хэтчбек, то можно заметить, что у них клиренс почти одинаковый. Если вооружиться рулеткой и произвести замеры самостоятельно, то можно увидеть, что дорожный просвет без нагрузки составляет под КПП 19.5 см., а под мотором – 230 см.

Значения клиренса от двигателя и от КПП (отмечено красным цветом)

баксов на ладу гранты. Особенности и технические характеристики авто лада грант. Основные ТТХ Гранты

Бензобак (топливный бак) – емкость в автомобиле, в которой хранится топливо. Обычно бензобак устанавливается сзади в нижней части кузова. Такая компоновка хорошо сказывается на «развесовке» автомобиля. На Lada Granta бензобак выполнен из пластика.

Объем топливного бака Лада Гранта

Сколько эта красавица может залить в нашу Гранту?

Объем топливного бака вне зависимости от комплектации на автомобиле Лада Гранта составляет 50 литров.

Добавьте к этому не более 2 литров, которые будут в топливной магистрали и топливном фильтре, и получите максимальное количество, которое можно залить в этот автомобиль. Это именно то, что рекомендует производитель.

Помните, что перед поездкой нужно только «заправиться до отказа». В противном случае при длительной стоянке под воздействием внешних факторов пары бензина будут испаряться через специальные отверстия в бензобаке. Особенно это будет заметно в жаркую погоду.

При «заправке бака до полного» первый выстрел колонки произойдет уже при 45 л.При этом уровень топлива будет отображаться на панели приборов «без деления до полного». Именно из-за этого возникают споры о том, что бензобак на самом деле меньше объема, заявленного АвтоВАЗом в технической документации. По моему опыту, после первой стрельбы в режиме «медленная заправка» удается залить еще около 6 литров.

Простыми математическими операциями сложения объем всего бензина в системе получается не менее 51 литра , что соответствует информации, заявленной производителем автомобиля.

Внешний вид топливного бака

Сливное отверстие на бензобаке Лада Гранта конструкцией не предусмотрено, поэтому.

Когда загорается сигнальная лампа низкого уровня топлива?

Сигнальная лампа низкого уровня бензина при количестве топлива в бензобаке не более 7 литров.

Заправочные объемы автомобиля Лада Гранта

Для более подробного представления информации мы создали таблицу со всеми заправочными объемами автомобиля Lada Granta.Он представлен ниже.

Название	Значение
Система смазки двигателя	3,5
Система охлаждения двигателя и обогрева салона*	7,84
Трансмиссия	3,1
Гидравлическая тормозная система	0,45
Бачок стеклоомывателя	5,0
Топливный бак (емкость)	50

Возможные комплектации ВАЗ Гранта, в которых вы без труда подберете для себя оптимальную.Бюджетная стоимость, высокий клиренс Лада Гранта, позволяющий легко преодолевать бездорожье, доступность в обслуживании, вместительный салон, огромный багажник – вот основные достоинства автомобиля.

Она поделилась платформой для малобюджетного переднеприводного автомобиля ВАЗ Гранта. На сегодняшний день семейство Грантов представлено двумя моделями.

Четырехдверный седан.
Пятидверный лифтбек в трех комплектациях:

«стандарт»;
«норма»;
«люкс».

Технические характеристики Гранты в зависимости от конфигурации будут различаться.

Обзор Лада Гранта 219010

Длина кузова седана 4260 мм, ширина 1700 мм, высота 1500 мм. Колесная база автомобиля составляет 2475 мм. Габариты лифтбека отличаются от седана только длиной кузова, которая немного уменьшилась и составляет 4246 мм. Объем топливного бака (50 л) одинаков для всех модификаций. Объем багажника – 480 литров у седана, 440 литров у лифтбека.

Передние вентилируемые, задние — барабанные. Передняя подвеска независимая, типа McPherson, задняя — рессорная полунезависимая. Снаряженная масса 1115 кг, количество пассажирских мест 5. Силовых агрегатов три, мощностью от 83 до 106 л.с. Трансмиссия – механическая или автоматическая.

Всего возможно 5 комбинаций двигателя и трансмиссии, какую из них выбрать, каждый решает в соответствии со своими требованиями. На минимальную «стандартную» комплектацию устанавливается 1,6-литровый бензиновый двигатель мощностью 83 л.с и простой. Максимальная скорость не превышает 164,5 км/ч, разгон до первой сотни занимает 12,5 секунды.

Максимальный крутящий момент 132 Нм при 3500 об/мин. Минимальный дорожный просвет – 160 мм. Если машина пустая, то дорожный просвет достигает 175 мм. Топливо — бензин АИ-95, расход 9,3 л в городском цикле и 6,2 л — по трассе. В смешанном цикле расход составляет 7,4 литра. Содержание вредных веществ в выхлопных газах соответствует стандарту Евро-4.

Руль выкручивается до упора четырьмя оборотами. Рулевой механизм представляет собой реечный механизм. В пакет оборудования входят дневные ходовые огни, полноразмерная запаска, крепления ISOFIX, складывающиеся задние сиденья, подушка безопасности водителя, аудиоподготовка, инерционные ремни безопасности. Лишь 16% из 20 тысяч проданных автомобилей Lada Granta соответствовали модификации «стандарт». Остальные 84% относятся к «норма» или «люкс».

Что касается Гранты лифтбек, то ее «люкс» планируется оснастить более мощным двигателем на 106 л.с., который будет связан только с механикой. На сегодняшний день лифтбек Granta является самой мощной машиной из этого семейства. Самый слабый мотор для лифтбека – 87 л.с. С участием. Как и седан, пятидверная Granta будет оснащаться как механической, так и автоматической коробками передач.

Вместе с небольшим уменьшением длины кузова уменьшилось и количество кубометров. л багажного отделения и дорожного просвета. Объем багажника лифтбека составляет 440 литров. Но при необходимости его вместимость можно легко увеличить, сняв полку или сложив задний ряд сидений.Минимальный дорожный просвет для автомобилей с АКПП составляет 140 мм, дорожный просвет Гранты лифтбек с МКПП – 160 мм.

Варианты «норма» и «стандарт»

Начиная с «нормы» на Гранту устанавливается 4-цилиндровый рядный двигатель объемом 1,6 л мощностью 87 л. с., который комплектуется новой пятиступенчатой механической коробкой с тросовым приводом, или 1,6-литровым двигателем мощностью 98 л. с., оснащенный автоматической коробкой передач. Для всех версий с АКПП на Гранту устанавливается японский четырехдиапазонный автомат Jatco, разработанный при участии концерна Nissan.

В отличие от своего «бедняги», Грант «норма» разгоняется до 100 км/ч за 11,5 секунды. увеличилась до 167 км/ч. При этом расход бензина уменьшился. Езда по городу потребует 8,5 литров, по трассе – 5,8, смешанный цикл потребляет 7,2 литра топлива. Максимальный крутящий момент — 143 Нм, 3500 об/мин. Количество оборотов руля сократилось до 3. Такие показатели, как дорожный просвет, норма безопасности выхлопа, рулевой механизм, остались такими же, как и в «стандартной» комплектации.

Дополнительное оборудование Гранта «норма» значительно увеличилась. Помимо того, что имеется в «стандарте», в базовое оснащение средней комплектации входят трехточечные инерционные ремни безопасности с индикатором непристегнутых ремней, иммобилайзер, гидравлический корректор фар, бортовой компьютер, первичный прибор, сервопривод рулевого управления. (электро), регулируемая в двух плоскостях рулевая колонка, воздушный фильтр, центральный замок, передние электростеклоподъемники.

По желанию и в зависимости от платежеспособности покупателя автомобиль можно доукомплектовать подушкой безопасности переднего пассажира, системами ABS+BAS, атермальными стеклоподъемниками, кондиционером, заменить инерционные ремни на ремни с преднатяжителем.Lada Granta стала первым российским автомобилем, серийно оснащаемым автоматической коробкой передач. Но если «норму» предпочитают покупать в основном на механике, то АКПП — лидер продаж «люкса».

Lada Granta в «люксовом» исполнении имеет под капотом 1,6-литровый 90-сильный двигатель или заимствованный у Priora 16-клапанный агрегат мощностью 98 л. С участием. Это второй мотор, который может комплектоваться автоматической коробкой передач. Основные характеристики (габариты, клиренс, объем топливного бака, объем багажника, «длина» руля, тип подвески, тормозная система) совпадают с «нормой».Максимальная скорость Lada Grant составляет 168 км/ч. Расход топлива составляет 8,8/5,9/7,4 литра в городском, загородном и смешанном режимах соответственно.

Чтобы разогнать автомобиль с автоматической коробкой передач до сотни, потребуется не менее 13 секунд. Базовое оснащение дополнено мультимедийным комплексом с четырьмя динамиками, противотуманными фарами, центральным замком с дистанционным управлением, датчиком парковки, теплопоглощающей тонировкой, электростеклоподъемниками «по кругу», подогревом передних сидений, электрорегулировкой зеркал, светом и датчик дождя, сигнализация.Дополнительное оборудование: парктроник, климат-контроль, продвинутая шумоизоляция. На этом технический обзор Гранты завершен. Удачи на дорогах!

Лада Гранта

– достаточно популярный автомобиль среди российских потребителей. Его цена приемлема, а эксплуатация значительно дешевле иномарок. Однако не все владельцы могут точно указать основные параметры этой машины.

В этой статье мы расскажем какой объем топливного бака у Лада Гранта.

Немного о Гранте

Как известно, производитель создал Lada Granta на базе более ранней модели — Kalina.Сейчас автомобиль представлен на рынке в четырех версиях:

лифтбэк;
седан;
хэтчбек;
спорт.

Также есть три типа оборудования. И люксовая версия, и «Стандарт» и «Норма» оснащаются 1,6-литровыми двигателями различной мощности. Сначала автомобиль снабжали силовыми установками на 8 клапанов, но затем появились 16 клапанов.

Во всех модификациях используется 5-позиционная коробка передач. Он может быть автоматическим или ручным.Передние колеса ведущие.

По стандарту расход топлива на сто километров составляет:

в городских условиях — 8,7-9,3;
по шоссе — 5,8-6,2;
смешанный цикл – 7,2-7,3 литра.

Гранта способна развивать максимальную скорость более 168 километров в час. Чтобы разогнаться до сотни, ей нужно максимум 12 секунд.

Бензобак устанавливается на Гранту сзади, под кузовом, с правой стороны.Такая компоновка позволяет идеально сбалансировать автомобиль, что, в свою очередь, способствует более легкому управлению. Топливный бак изготовлен из пластика.

Помимо прочего, конструкторы в ходе разработки рассматриваемого автомобиля также внесли определенные изменения в устройство подвески. В частности, спереди был установлен более широкий кастер, что положительно сказалось на курсовой устойчивости. транспортное средство.

При этом обновилась и рулевая рейка, она теперь несколько короче той, что ставилась на Калину, благодаря чему на полный оборот требуется всего три оборота руля.Это значительно облегчило управление машиной.

Передняя подвеска также имеет новый модуль стоек, конструкция которого претерпела ряд изменений и в результате получила совершенно новые характеристики.

Стабилизаторы, придающие боковую устойчивость, используются более прочные, а также опоры кузова.

Не обошел вниманием при модернизации и заднюю подвеску. Так Гранта стала первой в истории Волжского автозавода машиной с отрицательными значениями развала.И эта мера позволяет значительно улучшить управляемость автомобиля.

Какой объем бензобака

Также следует помнить, что полный бак целесообразно заправлять только в ситуациях, когда предстоит дальняя дорога. В противном случае деньги, потраченные на поставку топлива, будут буквально выброшены на ветер. Все дело в том, что под воздействием внешних факторов топливо испаряется и уходит в атмосферу через специальные отверстия, проделанные в баке. Наиболее быстро этот процесс происходит в жаркое время года.

Как правило, «выстрел» заправочного пистолета в первый раз происходит после заливки в бак 45 литров топлива. При этом индикация на панели приборов будет показывать, что бак не заполнен на одно деление шкалы. Это обстоятельство привело к тому, что многие автолюбители полностью убеждены в том, что бензобак Гранты на самом деле меньше, чем заявляет производитель в сопроводительной документации. Но знающие специалисты отмечают, что после «выстрела» легко залить до 6 литров топлива.

Таким образом, если все сложить, то получается, что общая емкость бензобака в Гранте составляет не менее 51 литра. И это полностью соответствует заверениям конструкторов.

При создании Гранты завод не предусмотрел возможность слива бензина из бака — в нем нет для этого специального отверстия. Поэтому при необходимости топливо удаляется через рампу или топливный фильтр.

Сигнал об исчерпании запаса бензина подается сразу после уменьшения его доступного объема до 7 литров.

Прочие объемы наполнения

Данная информация будет полезна всем владельцам автомобиля Гранта, так как позволит эффективнее планировать расходы на эксплуатацию автомобиля. Итак:

Система смазки силовой установки имеет объем 3,5 литра;
на охлаждение и обогрев для работы — 7,84 литра антифриза;
КПП — 3.1;
тормозные гидроприводы — 0,45;
Емкость омывателя лобового стекла – 5;
— 50.

Лада Гранта седан (ВАЗ 2190) — новый автомобиль отечественного автопрома, созданный на базе Калины образца 2004 года. Серийное производство народного автомобиля стартовало осенью 2011 года, а первая машина была продана 22 декабря. Выдача первых экземпляров осуществляется только тем, кто заранее оставил заявку на промо-сайте автомобиля. Седан Лада Гранта призван заменить в линейке АвтоВАЗа сразу несколько моделей – классику, семейство Самара и седан Лада Калина.По своим техническим характеристикам седан Lada Granta превосходит перечисленные автомобили. Это обосновано новыми материалами, улучшенным качеством сборки, а также новыми технологиями, впервые примененными на отечественных автомобилях.

Таблица с техническими характеристиками Lada Granta

	1,6 л. 8-кл. (Евро 4) 82 л.с.	1,6 л. 8-кл. (Евро 4) 87 л.с.
Длина, мм	4260	4260
Ширина, мм	1700	1700
Высота, мм	1500	1500
Основание, мм	2476	2476
Колея передних колес, мм	1430	1430
Колея задних колес, мм	1414	1414
Объем багажного отделения, куб.дм.	480	480
Масса в снаряженном состоянии, кг	1160	1160
Полная масса автомобиля, кг	1560	1560
Допустимая полная масса буксируемого прицепа с тормозами, кг	900	900
Допустимая полная масса буксируемого прицепа без тормозов, кг	450	450
Колесная формула / ведущие колеса	4×2 / передний	4×2 / передний
Компоновка автомобиля		передний привод, расположение двигателя спереди, поперечное
Тип кузова/количество дверей	седан/4	седан/4
тип двигателя	бензин, четырехтактный	бензин, четырехтактный
Система снабжения		распределенный впрыск с электронным управлением
Количество и расположение цилиндров	4, рядный	4, рядный
Объем двигателя, куб.см	1596	1596
Максимальная мощность, кВт/л.с./об/мин	60/82/5100	64/87/5100
Максимальный крутящий момент, Нм при об/мин	132/3800	140/3800
Топливо		Бензин неэтилированный АИ-95 (мин)
Расход топлива по ездовому циклу, л/100 км	7,3	7,2
Максимальная скорость, км/ч	164	167
Трансмиссия	с ручным управлением	с ручным управлением
Количество передач	5 вперед, 1 назад	5 вперед, 1 назад
Передаточное число главной пары	3,7	3,7
Рулевое управление	Реечный рулевой механизм	Реечный рулевой механизм с электромеханическим усилителем руля
Шины	175/70 R13 (82, Т, Н)	175/65 R14 (82, Н)
Емкость топливного бака, л	50	50

Сравнение габаритов Lada Granta и Lada Kalina (увеличить)

Информация о цене

Пока в продаже только автомобили в двух комплектациях: стандарт и норма, и только в кузове седан.Хэтчбеки поступят в продажу в начале 2013 года. Стартовая цена автомобиля в базовой комплектации – 229 тысяч рублей. Полный комплект нормы обойдется в 256 тысяч, а за диски придется доплатить еще 8000 рублей. Стоимость «люксовой» версии точно пока не известна, но, по словам представителей АвтоВАЗа, она не превысит 270-280 тысяч рублей. С середины 2012 года в продажу могут поступить автомобили Lada Granta с японской автоматической коробкой передач. Сколько будет стоить такая Гранта, неизвестно, но представители АвтоВАЗа говорят, что стоимость автомобиля с АКПП составит около 300 тысяч рублей.

Комплектация Лада Гранта

Безопасность	Стандарт	Норма	Люкс
Убирающиеся ремни безопасности	+	+	—
Инерционные ремни с преднатягом	—	—	+
Подушка безопасности водителя	+	+	+
Подушка безопасности переднего пассажира	—	—	+
Подголовники задних сидений	—	—	+
АБС+БАС	—	—	+
Внешний вид
Бамперы в цвет кузова	—	+	+
Дневной ходовой огонь в фаре	+	+	+
Колесные диски штампованные, 13	+	—	—
Колесные диски штампованные, 14	—	+	—
Литые колеса, 14 шт.	—	8 000 руб.	+
Колесные колпаки	—	+	—
молдинг решетки	—	+	+
молдинги дверей	—	—	+
Наружные зеркала заднего вида, окрашенные в цвет кузова	—	—	+
Дверные коробки черные	—	—	+
Интерьер
Обивка дверей с декоративными вставками	—	+	+
отдельное заднее сиденье	—	—	+
Отделка порога пола	—	—	+
Уплотнители порогов пола	—	—	+
контейнер для очков	—	—	+
Комфорт
Рулевая колонка с регулировкой по высоте	—	+	+
электроусилитель руля	—	+	+
Передние электростеклоподъемники	—	+	+
Задние электрические стеклоподъемники	—	—	+
Атермальные очки	—	—	+
Воздушный фильтр салона	—	+	+
Кондиционер	—	—	+
Наружные зеркала с подогревом и электроприводом	—	—	+
Подогрев передних сидений	—	—	+
Замок багажника с электроприводом	—	+	+
Электроника
центральный замок	—	+	+
Бортовой компьютер	—	+	+
Охранная сигнализация	—	—	+
Дистанционное управление замками и крышкой багажника	—	+	+
Аудиосистема	—	—	+
Стоимость, руб.	229 000	256 000	нет данных

Опытный водитель знает, какой бензин заливать, следя за реакцией своего автомобиля на разные виды топлива. Правильно подобранный бензин играет важную роль в поддержании работоспособности и механизмов автомобиля Лада Гранта. из сотен подобных предложений — настоящее искусство, которое водитель освоит только со временем.

Критерии выбора бензина

Выбирая подходящий вариант топлива, автовладелец должен взять за основу ряд правил:

В случае, если буду эксплуатироваться как в теплое, так и в холодное время года, рекомендуется обращать внимание на класс испаряемости приобретаемого бензина.Требования к этому веществу различаются в зависимости от области эксплуатации, однако в большинстве своем поставщики стремятся предложить универсальный продукт, который и следует выбирать для автомобиля Лада Гранта.
Бензин не должен содержать опасных примесей, таких как свинец, железо или марганец. Такой продукт по праву считается некачественным и может привести к выходу из строя топливной системы автомобиля.
Большинство производителей, стремясь защитить бак от коррозии и разрушения, добавляют в бензин так называемые присадки.Однако не стоит самостоятельно добавлять такое вещество в готовый продукт. Лучше будет приобрести продукт премиум-класса, который обеспечит максимальную защиту.

В реальной жизни выбор варьируется в пределах двух марок заливаемого в бак бензина: 92-й и 95-й. Отечественные водители с одинаковым успехом используют оба варианта, но определить лучший из них довольно сложно.

Производитель Lada Granta рекомендует использовать именно 95-й бензин из-за его Высокого Качества.Такой бензин поставляется очищенным, без примесей. Кроме того, он обладает очищающими свойствами, к которым довольно двойственное отношение. С одной стороны, такое топливо не пропускает пыль и грязь в бензобак, с другой стороны, при постоянном использовании оказывает разрушительное воздействие на сам металл.

Гораздо более щадящим по праву считается 92-й бензин, не содержащий ничего, кроме сырья, предусмотренного технологией изготовления. Кроме того, заправка этого изделия будет на порядок дешевле его 95-го аналога.

При выборе подходящего бензина автовладелец должен обращать внимание на рекомендации, которые дает ему производитель, и адаптировать их к своему региону и потребностям автомобиля.

Как заправить бензин самостоятельно?

Решив, какой бензин заливать, автомобилист может отправиться за горючим на АЗС, где на помощь придет профессиональный заправщик. Однако в некоторых случаях ему придется заливать бензин самостоятельно.

Чтобы не остаться без топлива в самый непредсказуемый момент, важно постоянно проверять уровень заполнения топливного бака.

Вам может понадобиться дозаправиться в дороге, поэтому всегда нужно иметь при себе канистру и воронку.

Заправиться, когда остается менее половины бака. Многие неопытные водители предпочитают ехать до тех пор, пока на приборной панели не загорится лампочка, указывающая на то, что контейнер почти пуст. Эта практика довольно рискованна и может значительно навредить двигательной системе. Бензин охлаждает топливный насос, который при перегреве просто лопнет. Если бак заправлен по правилам, можно смело ехать на заправку.

При движении на заправочную станцию важно правильно припарковать машину перед наполнительной машиной на стороне, на которой находится крышка газовой бак. Желательно разместить автомобиль таким образом, чтобы газовый бак и заправку находятся на одном уровне. После этого открутите крышку бензобака и вставьте в нее заправочный пистолет соответствующей марки.

После этого вам нужно сделать платеж и указать, сколько литров топлива требуется. Вернувшись к машине, нужно нажать рычаг на пистолете, тогда топливо будет подаваться автоматически.

При этом автолюбитель также должен знать, как слить бензин из бака, если ему попался некачественный товар. Это можно сделать тремя основными способами.

Курьерская доставка бесплатная доставка Wuyuana Guitar Neck 22 Лады Maple F Unfinished Wood

Курьерская доставка бесплатная доставка Wuyuana Guitar Neck 22 Frets Maple F Unfinished Wood

$54 Wuyuana Guitar Neck 22 Frets Unfinished Guitar Neck Maple Wood F Музыкальные инструменты Инструмент Аксессуары Гитара Бас Аксессуары Гитара, Wuyuana, гриф, незавершенный, F, дерево, лады, омпсак.com, гитара, $ 54, клен, музыкальные инструменты, аксессуары для инструментов, аксессуары для бас-гитары, шея, 22, / hibernator9.html $ 54 Wuyuana Guitar Neck 22 лады незавершенная гитара Neck Maple Wood F музыкальные инструменты инструмент аксессуары гитара бас аксессуары курьер доставка бесплатная доставка Wuyuana Гитарный гриф 22 лада Maple F Незавершенная деревянная гитара, Wuyuana, Шея, Незавершенная, F, Дерево, Лады, ompsac.com, Гитара, $ 54, Клен, Музыкальные инструменты, Аксессуары для инструментов, Аксессуары для бас-гитары, Шея, 22, / hibernator9.html Курьерская доставка Бесплатная доставка Wuyuana гитарный гриф 22 лада Maple F Unfinished Wood

54 доллара

Wuyuana Гриф для гитары 22 лада Необработанный гриф из кленового дерева F

|||

Wuyuana Гитарный гриф 22 лада Необработанный гриф из кленового дерева F

Перейти к содержанию»

Мы помогаем независимым литературным издателям добиваться успеха в создании яркого и разнообразного литературного ландшафта. Улисс Джойса.

Подробнее

Станьте сторонником
Присоединяйтесь к сообществу, которое верит в ценность независимого литературного издательства.
CLMP помогает повысить организационный потенциал независимых издателей, чтобы обеспечить разнообразный литературный ландшафт. Присоединяйтесь к нашему растущему сообществу сторонников, чтобы внести свой вклад в нашу миссию.
&nbsp
&nbsp
Разместите у нас рекламу
Вы хотите связаться с литературными журналами, издателями или писателями?
CLMP предлагает различные способы связи с нашим сообществом.
Пресс-релизы — BioFire Defense
..
Министерство обороны и министерство здравоохранения объявляют о соглашении DPA Title III с BioFire Defense, LLC о расширении внутренних производственных мощностей для молекулярно-диагностического тестирования 10.08.20
Компания bioMérieux получила разрешение на экстренное использование теста BIOFIRE® COVID-19 24.03.20
Первый из 3 диагностических тестов на коронавирус SARS-CoV-2, доступных в компании bioMérieux 11.03.20
BioFire Defense получает Джеймса С.Премия Cogswell за выдающиеся достижения в области промышленной безопасности 22.07.19
Компания BioFire Defense, входящая в состав компании bioMérieux, получает престижную награду Frost & Sullivan за инновационный продукт Global New Product Innovation Award 2014 за свой тест FilmArray® Ebola Test 10.02.15
BioFire Defense получает EUA теста FilmArray на Эболу 25.10.14
Присуждение контракта BioFire Defense NGDS 20.03.14
Компания bioMérieux делает важное приобретение в области молекулярной биологии в США.S. с приобретением BioFire компания bioMérieux укрепляет свои позиции в качестве крупного игрока в области диагностики инфекционных заболеваний 03.09.13
BioFire начинает клиническое исследование желудочно-кишечной панели FilmArray® 30.07.13
Компания BioFire получила разрешение FDA на панель идентификации культур крови FilmArray® 25.06.13
Компания BioFire получила знак CE IVD для панели идентификации культур крови FilmArray® 06.05.13
BioFire Diagnostics, Inc.Подает заявку 510(k) в FDA на идентификационный тест культуры крови FilmArray® 16.04.13
Компания BioFire Diagnostics, Inc. заключила контракт на систему диагностики следующего поколения 26.03.13
Компания BioFire Diagnostics, Inc. объявляет о выдаче патента США на систему FilmArray® 14.03.13
Компания BioFire получила разрешение FDA на обновленную респираторную панель FilmArray, улучшающую чувствительность и реактивность обнаружения аденовирусов 20.02.13
Респираторная панель BioFire FilmArray сокращает время выполнения работ и улучшает уход за пациентами 12.02.13
BioFire Diagnostics, Inc.Имена Роберта Лоллини Финансовый директор 01.11.12
BioFire Diagnostics, Inc. назначает Херма Розенмана членом Совета директоров 18.10.12
BioFire Diagnostics, Inc. получает финансирование в размере 25 миллионов долларов от фонда Athyrium Opportunities Fund 18.09.12
Idaho Technology, Inc. становится BioFire Diagnostics, Inc. 28.08.12
Компания Idaho Technology представляет обновление конвейера клинической диагностики FilmArray® 06.08.12
ITI инициирует клиническое исследование панели FilmArray® для идентификации культур крови (BCID) 17.07.12
Айдахо Технологии для презентации на общем собрании Американского общества микробиологии (ASM) в 2012 г. 15.05.12
Idaho Technology получила разрешение FDA 510(k) на расширенную респираторную панель FilmArray 15.05.12
Диагностическая платформа FilmArray от Idaho Technology демонстрирует значительные преимущества рабочего процесса и специфичность к патогенам 25.04.12
Idaho Technology представит диагностическую панель FilmArray Respiratory Panel на 28-м ежегодном симпозиуме по клинической вирусологии 19.04.12
Idaho Technology представляет респираторную панель FilmArray® на Европейском конгрессе по клинической микробиологии и инфекционным заболеваниям 01.04.12
Айдахо Текнолоджи, Инк.запрашивает разрешение FDA на расширенную респираторную панель FilmArray 30.01.12
Idaho Technology Inc. поставляет 10 комплектов для обнаружения биологических угроз для вооруженных сил США 24.01.12
Idaho Technology, Inc. Патенты на анализ кривой плавления с экспоненциальным вычитанием фона 10.01.12
RAZOR™ EX прошел спонсируемую Министерством внутренней безопасности оценку SPADA 06.12.11
FDA одобрило тесты на грипп для JBAIDS 28.09.11
FDA одобрило Idaho Technology, Inc.Разработан тест на лихорадку Ку 06.06.11
Idaho Technology, Inc. получила разрешение FDA на использование прибора FilmArray® 05/2/11
Idaho Technology, Inc. и Bio-Rad подписывают лицензионное соглашение 21.12.10
Idaho Technolog,y Inc. подает респираторную панель FilmArray® в FDA для получения разрешения 510(k) 03.11.10
Idaho Technology, Inc. объявляет о выпуске нового учебного комплекта RAZOR Simulant для обучения биодетекции 13.09.10
Айдахо Текнолоджи, Инк.Выдает лицензию DuPont Qualicon 30.07.10
Idaho Technology, Inc. запускает новую карусельную центрифугу и рабочий центр 21.07.10
Idaho Technology, Inc. получает разрешение AOAC-PTM на дополнительные матрицы Salmonella 19.04.10
Idaho Technology, Inc. для разработки тестов на грипп для военных 15.04.10
Idaho Technology, Inc. эксклюзивный лицензиат патента, охватывающего большинство инструментов ПЦР в реальном времени на рынках 01.04.10
Applied Biosystems and Idaho Technology, Inc.Заключить широкое патентное перекрестное лицензионное соглашение 26.01.10
Idaho Technology, Inc. начинает клинические испытания FDA респираторной панели FilmArray® 26.01.10
Idaho Technology, Inc. выпускает набор для тестирования пищевых продуктов большого объема 26.01.10
Idaho Technology, Inc. выдает лицензию Kapa Biosystems, Inc. 15.12.09
FilmArray™ компании Idaho Technology, Inc. получает военное финансирование для программы CLIA Waiver 30.11.09
Айдахо Текнолоджи, Инк.Проходит валидацию AOAC-RI для E.coli O157:H7 Test 06.10.09
Военные одобрили тестирование вируса h2N1 с помощью Idaho Technology JBAID 02.10.09
Idaho Technology, Inc. расширяет свой портфель патентов на плавление высокого разрешения 29.09.09
Обновленная версия программного обеспечения повышает точность и чувствительность системы продовольственной безопасности 12.08.09
Айдахо Текнолоджи, Инк.Получает грант в размере 3,6 млн долларов США для дальнейшей разработки платформы диагностических медицинских тестов для незаслуженного населения 22.07.09
Idaho Technology, Inc. получает одобрение армии на набор для извлечения Platinum Path™ для программы обнаружения биологических патогенов 04.06.09
Idaho Technology, Inc. и Microbiology International объявляют о дистрибьюторском партнерстве 16.04.09
Idaho Technology, Inc. выдает лицензию Thermo Fisher Scientific 02.04.09
Айдахо Текнолоджи, Инк.Получает валидацию AOAC-RI для теста на листерию 05.02.09
Idaho Technology, Inc. получает одобрение AOAC для анализа на сальмонеллу 26.03.08
Наборы для обнаружения чумы и туляремии получили разрешение FDA 03.01.07
Компания Idaho Technology получила грант на систему обнаружения патогенов 18.05.07
Компания Idaho Technology награждена премией «Североамериканская компания года по обнаружению биологических веществ в 2007 году» 23.04.07
Idaho Technology получает эксклюзивную лицензию на патент «Мониторинг усиления с помощью зондов FRET» от Университета штата Юта 17.01.07
Idaho Technology разрабатывает E.набор для выделения и обнаружения coli O157 26.09.06
Idaho Technology, Inc. выпускает набор для обнаружения рицина 06.09.06
Система RAZOR® компании Idaho Technology, Inc. получила одобрение Закона о безопасности DHS 06.09.06
Получен патент США на высокоскоростной термоциклер 06.09.06
Набор для обнаружения сибирской язвы и инструмент, одобренный FDA 05.12.05
Награда Frost & Sullivan за лидерство в стратегии развития бизнеса, 2004 г. 12.11.04
Награжден Ю.S. Патент на быструю ПЦР 07.09.04
Получен патент США на использование красителя в ПЦР 23.05.03
Idaho Technology, Inc. Профиль компании 01.11.01
Р.А.П.И.Д. Системный информационный бюллетень 17.10.01
Количественное определение внутриклеточной трегалозы в клетках млекопитающих на основе датчика FRET | Бионаука, биотехнология и биохимия
Аннотация
Трегалоза действует как средство защиты от стресса и индуктор аутофагии в клетках млекопитающих.Молекулярные механизмы действия остаются неясными, поскольку внутриклеточную трегалозу на микромолярном уровне трудно определить количественно. Здесь мы показываем новую технологию мониторинга трегалозы, основанную на FRET. Сенсор FLIPsuc90μ∆1Venus, экспрессированный в клетках млекопитающих, позволяет быстро и неразрушающим образом обнаруживать бесконечно малое количество внутриклеточной трегалозы.
Трегалоза, невосстанавливающий дисахарид молекул глюкозы, связанных α-1,1-связью, используется в качестве основного источника углерода в микроорганизмах и беспозвоночных.^1,2 ⁾ Обладает также важнейшими свойствами как химический шаперон для предотвращения агрегации белков в условиях стрессов, таких как нагревание, замораживание, высушивание, и может действовать как энхансер mTOR-независимой аутофагии путь. Благодаря этим свойствам трегалоза облегчает симптомы, вызванные аномальной агрегацией белков, такие как болезнь Гентингтона, болезнь Альцгеймера и прионная болезнь в клеточных и животных моделях. ^3–5 ^, ⁾ Эффективная концентрация трегалозы в клетках составляет от 1 мкМ до 100 мМ.Например, высокие уровни внутриклеточной трегалозы (~20 мМ) придают клеткам яичников китайского хомячка (СНО) и гепатомы толерантность к высыханию ^6,7 ⁾ , в то время как низкие уровни (10–500 мкМ) эффективно ингибируют агрегацию, вовлеченную в неврологическое расстройство, спиноцеребеллярная атаксия типа 14. ⁸ ^, ⁾ Для детального изучения биологической функции трегалозы необходимо точное количественное определение фактической цитозольной концентрации трегалозы. Высокие уровни трегалозы можно измерить с помощью обычных систем обнаружения углеводов, таких как ВЭЖХ, оснащенная колонками для разделения сахара; ^9,10 ⁾ однако этот метод не подходит для микромасштабного определения трегалозы, поскольку минимальное определяемое количество составляет ≥1 мМ.Кроме того, для точного количественного определения необходимо свести к минимуму потери трегалозы из-за ферментативной или химической деградации в процессе экстракции из клеток. Следовательно, для преодоления этих трудностей желательны высокочувствительные и неразрушающие системы количественного определения трегалозы в клетках.
Сенсоры на основе генетически закодированного резонансного переноса энергии Фёрстера (FRET) представляют собой привлекательный инструмент молекулярного распознавания с высоким пространственно-временным разрешением и чувствительностью в отдельных клетках и способны количественно определять и визуализировать небольшие молекулы, такие как сахара, ионы, аминокислоты и другие метаболиты.^11–14 ^, ^{) Сенсоры FRET} показывают спектральные изменения флуоресценции в результате присоединения аналитов к лиганд-связывающему белку, слитому с двумя флуорофорами. ¹⁵ ^, ⁾ Сенсор FLIPSuc-YFP (альтернативный акцептор, Венера ¹⁶ ^, ⁾ ) был сконструирован путем слияния FRET-пары флуоресцентных белков с N- и C-концом. бактериальный периплазматический связывающий белок, AtThuE, из Agrobacterium. ¹⁷ ^, ⁾ Оригинальный датчик сахарозы FLIPSuc4μ был способен обнаруживать дисахариды, такие как мальтоза, тураноза и трегалоза . ¹⁷ ^, ⁾ Улучшенный датчик сахарозы FLIPSuc90μ∆1Venus показал повышенную селективность в отношении сахарозы. Здесь мы показываем, что FLIPSuc90μ∆1Venus распознает трегалозу с такой же аффинностью, что и сахароза. Предыдущие исследования с использованием этого датчика показали, что сахароза не вызывает спектральных изменений в различных типах клеток человека, экспрессирующих FLIPSuc90μ∆1Venus, что указывает на то, что собственная активность поглощения сахарозы в клетках была ниже уровней обнаружения. ¹⁸ ^, ⁾ Сенсоры функционировали в клетках человека, поскольку они реагировали в клетках, коэкспрессирующих транспортеры сахарозы семейства растений SWEET.¹⁸ ^, ⁾ Для обнаружения внутриклеточной трегалозы с помощью датчика FRET мы совместно экспрессировали переносчик трегалозы 1 (PvTRET1), который опосредует приток трегалозы в клетки путем облегчения диффузии через мембраны в сторону снижения градиента концентрации сахара. ⁹ ⁾ В настоящем исследовании мы характеризуем свойства сенсора и проводим непрерывный мониторинг трегалозы в клеточных линиях человека.
Генетически кодируемый сенсор сахарозы на основе FRET, FLIPSuc90μ∆1YFP-pRSET-B, был получен от Addgene (No.14475). В качестве альтернативного акцептора eYFP был заменен на mVenus, полученный в лаборатории Miyawaki (Riken, Япония). ¹⁶ ^, ⁾ Конструкцию FLIPSuc90μ∆1Venus переносили в Escherichia coli BL21 (DE3) для экспрессии бактериального белка. Очистка сенсорного белка была описана ранее. ¹⁵ ^, ⁾ Датчики были очищены с помощью хроматографии Ni-NTA (Profinity™ IMAC Ni-charged Resin, Bio-Rad, Hercules, CA). Анализы in vitro проводились с различными концентрациями трегалозы в 20 мМ фосфатно-натриевом буфере, рН 7, при 25°С. Кривые титрования трегалозы были получены с использованием флуоресцентного планшет-ридера (MTP-601Lab, Hitachi High-Technologies Corp., Токио, Япония) с возбуждением при 433 нм и максимумами эмиссии 485 и 528 нм для CFP и Venus соответственно (ширина половины полосы 15 нм). Определяли отношение интенсивности флуоресценции Venus/CFP. K _d _d flipsuc90μδ1venus для trehalose определяли путем установки кривых титрования лигандов к одному на сайте ISOTERM: S = ( R — R _APO) / R _SAT – r _apo ) = [ L ]/( K _d )+[ L ]). S означает насыщение, [ L ] — концентрацию трегалозы, r — отношение наблюдаемой флуоресценции между Венерой и CFP, r _апо — отношение в условиях отсутствия трегалозы и r ₁ sat — отношение при насыщении. Биологические образцы готовили в трех технических повторностях. Значения K _d анализировали с использованием PRISM 6 (программное обеспечение GraphPad, La Jolla, CA). Чтобы проверить, может ли датчик сахарозы сообщать об уровнях трегалозы, мы экспрессировали FLIPSuc90μ∆1Venus в E . coli , очистили сенсор и исследовали сродство к трегалозе in vitro . Затем белки FLIPSuc90μ∆1Venus переносили на планшеты для микротитрования, содержащие различные концентрации трегалозы, и измеряли соотношение Venus/CFP (рис. 1). Подходящая кривая титрования лиганда характеризовалась K _d 100,3 ± 16,9 мкМ для трегалозы, которая аналогична кривой для сахарозы, определенной в предыдущих анализах in vitro . ¹⁷ ⁾ Мы пришли к выводу, что FLIPSuc90μ∆1Venus позволяет обнаруживать трегалозу в диапазоне от ~10 до ~1000 мкМ.
Рис. 1.
In vitro характеристика FLIPSuc90µ∆1Venus на трегалозу.
Примечания: Зависимость от концентрации трегалозы представлена в виде отношения Venus/CFP. Описана подгонка кривой титрования к изотерме связывания с одним сайтом, а значения и планки погрешностей показывают средние значения ± SEM ( n = 3).
Рис. 1.
In vitro характеристика FLIPSuc90µ∆1Venus на трегалозу.
Примечания: Зависимость от концентрации трегалозы представлена в виде отношения Venus/CFP.Описана подгонка кривой титрования к изотерме связывания с одним сайтом, а значения и планки погрешностей показывают средние значения ± SEM ( n = 3).
pPvTRET1-IRES2-AcGFP1 (номер доступа PvTRET1 AB272983) был предварительно сконструирован в векторе экспрессии клеток млекопитающих. ⁹ ⁾ Вектор расщепляли рестрикционными ферментами Bam HI и Not I для удаления области, кодирующей AcGFP1, и оба расщепленных конца заполняли полимеразой Кленова.pPvTRET1-IRES2 создавали путем самолигирования обработанного фрагмента. Амплифицированный фрагмент ДНК для FLIPSuc90μ∆1Venus с праймерами (прямой праймер, 5′-ATG CGG GGT TCT CAT CAT CAT C-3′ и обратный праймер, 5′-TTA CTT GTA CAG CTC GTC CAT G-3′) был непосредственно интегрирован в вектор экспрессии клеток млекопитающих pcDNA3.1/V5-His (Life Technologies, Carlsbad, CA).
Клетки эмбриональной почки человека 293T (HEK293T) культивировали в D-MEM (Sigma-Aldrich, Сент-Луис, Миссури) с добавлением 10% FBS, 100 единиц/мл пенициллина и 100 мкг/мл стрептомицина (Sigma-Aldrich) при 37 °C, атмосфере с 5% CO ₂ и относительной влажности 95%.Клетки HEK293T высевали на чашки для культивирования клеток диаметром 35 мм и инкубировали в течение 24 часов. FLIPSuc90μ∆1Venus-pcDNA3.1 и pPvTRET1-IRES2 совместно трансфицировали в клетки с использованием Opti-MEM ^® (Life Technologies), содержащего реагент для трансфекции FuGENE ^® HD (Promega, Madison, WI) в соответствии с инструкциями производителя. протокол. Анализ флуоресцентной визуализации проводили через 48 часов после трансфекции. Клетки HEK293T, экспрессирующие FLIPSuc90μ∆1Venus без PvTRET1, анализировали на активность поглощения эндогенных дисахаридов.
Система анализа FRET, оснащенная системой циркулирующего буферного потока, была описана ранее. ¹⁹ ^, ⁾ Клетки, совместно экспрессирующие сенсор и транспортер, культивировали на чашках со стеклянным дном или на покровных стеклах. Перед анализом уровня сахара клетки промывали PBS Дульбекко (Sigma-Aldrich), затем среду заменяли свежим забуференным физиологическим раствором Хенкса (HBSS; сочетание 137 мМ NaCl, 5,4 мМ KCl, 0,3 мМ Na ₂ HPO ₄ , 0.4 мм KH ₂ PO _4, 4,2 мм Nahco _3, 1,3 мм CaCl ₂, 0,5 мм MGCL _2, и 0,4 мм MGSO ₄, pH 7,4). Интенсивность флуоресцентной эмиссии цитоплазмы контролировали при возбуждении конфокальной микроскопии (TCS SP8, Leica microsystems, Германия) с фильтрами (возбуждение CFP 430/20, эмиссия CFP: 475/20, эмиссия Venus: 530/15), используя Объектив 40x (HC PL APO CS2, масло 40x/1,30). Размер пинхола был установлен на 65,3 мкм. Клетки перфузировали HBSS, содержащим 5–40 мМ дисахаридов.Данные визуализации анализировали с использованием программного обеспечения Leica Application Suite Advanced Fluorescence (LAS AF, Leica). Интенсивность флуоресценции цитоплазматического отношения Venus/CFP в клетках HEK293T, экспрессирующих FLIPSuc90µ∆1Venus, отслеживали во время добавления трегалозы в камеру (рис. 2(A)). В клетках не было обнаружено значительных изменений в отношении интенсивности флуоресценции, что указывает на то, что собственный приток трегалозы не индуцировался в клетках HEK293T. Таким образом, эндогенная активность поглощения трегалозы в клетках HEK293T должна быть ниже диапазона, обнаруживаемого сенсором.Эти результаты согласуются с результатами исследования ооцитов Xenopus и клеток млекопитающих, указывающими на низкую или отсутствующую способность к поглощению трегалозы. ^9,10 ⁾ Чтобы подтвердить эти результаты, мы совместно экспрессировали PvTRET1, который может способствовать притоку трегалозы в клетки с сенсором FLIPSuc90μ∆1Venus. Когда соотношение интенсивностей флуоресценции контролировали во время добавления трегалозы к буферу, сразу же после добавления трегалозы были обнаружены быстрые изменения отношения интенсивностей (рис.2(А)). Датчик FRET позволил обнаруживать и визуализировать внутриклеточную трегалозу в отдельных клетках человека (рис. 2 (B)), дополнительный фильм 1). Максимальные изменения коэффициента флуоресценции сенсора, вызванные опосредованным PvTRET1 поглощением трегалозы, были достигнуты через 0,25 мин, что указывает на то, что PvTRET1 способен к быстрому поглощению. Усовершенствованный инструмент мониторинга трегалозы позволит обнаруживать небольшое количество трегалозы за несколько секунд и в локализованных пространствах, таких как ядро, цитоплазматические органеллы или трансмембраны.
Рис. 2.
Мониторинг внутриклеточной трегалозы с помощью FLIPSuc90µ∆1Venus.
Примечания: Внутриклеточную трегалозу наблюдали с использованием клеток HEK293T, коэкспрессирующих FLIPSuc90µ∆1Venus и PvTRET1 через 48 часов после трансфекции. (A) Отношение флуоресценции цитоплазмы показано как соотношение Venus/CFP, клетки HEK293T, совместно экспрессирующие FLIPSuc90µ∆1Venus и PvTRET1 (пурпурный) и экспрессирующие FLIPSuc90µ∆1Venus (черный) соответственно. Временное соотношение флуоресценции контролировали во время перфузии буфером HBSS.Стрелки показывают момент времени в 40 мМ трегалозы. Значения и планки погрешностей представляют собой средние значения ± SEM ( n = 8). (B) Визуализация трегалозы по флуоресценции датчика FRET. Показана флуоресценция в условиях отсутствия трегалозы (слева) и в буфере, содержащем 40 мМ трегалозы (справа). Каждая вставка: отношение цитоплазматической Венеры/CFP. Показанный видеоролик соотношения показан как дополнительный видеоролик 1.
Рис. 2.
Мониторинг внутриклеточной трегалозы с помощью FLIPSuc90µ∆1Venus.
Примечания: Внутриклеточную трегалозу наблюдали с использованием клеток HEK293T, коэкспрессирующих FLIPSuc90µ∆1Venus и PvTRET1 через 48 часов после трансфекции. (A) Отношение флуоресценции цитоплазмы показано как соотношение Venus/CFP, клетки HEK293T, совместно экспрессирующие FLIPSuc90µ∆1Venus и PvTRET1 (пурпурный) и экспрессирующие FLIPSuc90µ∆1Venus (черный) соответственно. Временное соотношение флуоресценции контролировали во время перфузии буфером HBSS. Стрелки показывают момент времени в 40 мМ трегалозы. Значения и планки погрешностей представляют собой средние значения ± SEM ( n = 8).(B) Визуализация трегалозы по флуоресценции датчика FRET. Показана флуоресценция в условиях отсутствия трегалозы (слева) и в буфере, содержащем 40 мМ трегалозы (справа). Каждая вставка: отношение цитоплазматической Венеры/CFP. Покадровый видеоролик отношения показан как дополнительный видеоролик 1.
Мы отслеживали временные уровни трегалозы в отдельных клетках, экспрессирующих датчик FRET, оснащенный системой перфузии трегалозы, а также оценивали транспортную активность с помощью PvTRET1 (рис.3(А)). PvTRET1 работает как унипорт. ⁹ ^, ⁾ Кроме того, клетки почек человека, такие как HEK293T, проявляют активность трегалазы. ²⁰ ⁾ Поэтому мы проверили, является ли накопление трегалозы обратимым. Удаление субстрата после добавления показало явную обратимость, которая может быть связана либо с метаболизмом, либо с оттоком (рис. 3 (А)). Внутриклеточные концентрации трегалозы рассчитываются следующим образом: [Trehalose] _I = K _D ( R — R _мин) / ( R _MAX — R ). K _d значение было получено при анализе в условиях in vitro , как указано выше, r – измеренное отношение, r _мин – минимальное соотношение с несвязанной формой FLIPSuc90μ∆1Venus20, и r _max — максимальное изменение отношения датчика. Реакция сенсора зависела от концентрации. Полное насыщение было получено при внешнем источнике 40 мМ, половинное насыщение – при 5–10 мМ. Учитывая, что сам датчик имеет K _d для трегалозы ~ 100 мкМ, поглощение трегалозы PvTRET1 является ограничивающим, или поступающая трегалоза, по крайней мере, частично метаболизируется.Концентрацию внутриклеточной трегалозы оценивали, исходя из предположения, что сенсор насыщен при уровне подачи 40 мМ и что аффинность сенсора в цитозоле клеток HEK293T сравнима с аффинностью in vitro (рис. 3B). Когда клетки перфузировали 5, 10 и 40 мМ трегалозы, расчетные концентрации внутриклеточной трегалозы составляли 84,4 ± 0,3 мкМ, 245,8 ± 2,5 мкМ и 2,6 ± 0,3 мМ соответственно. Настоящее исследование демонстрирует, что сенсор сахарозы FLIPSuc90μ∆1Venus распознает трегалозу примерно с таким же сродством, как и сахарозу.Мы также демонстрируем, что датчик подходит для мониторинга накопления и элиминации цитозольной трегалозы с высоким временным и пространственным разрешением.
Рис. 3.
Чувствительность FLIPSuc90µ∆1Venus в цитоплазме.
Примечания: (A) Отношение флуоресценции цитоплазмы показано как соотношение Venus/CFP в клетках HEK293T, совместно экспрессирующих FLIPSuc90µ∆1Venus и PvTRET1 (пурпурный) и экспрессирующих FLIPSuc90µ∆1Venus в качестве контроля соответственно. Каждая стрелка представляет в определенный момент времени перфузированные буферы HBSS с различными концентрациями трегалозы.Столбики погрешностей показали ± SEM ( n = 8). (B) Количественное определение внутриклеточной трегалозы в клетках HEK293T. [Трегалоза] _i означает концентрацию в клетке. Значения и планки погрешностей указывают на средние ± SEM ( n = 3).
Рис. 3.
Чувствительность FLIPSuc90µ∆1Venus в цитоплазме.
Примечания: (A) Отношение флуоресценции цитоплазмы показано как соотношение Venus/CFP в клетках HEK293T, совместно экспрессирующих FLIPSuc90µ∆1Venus и PvTRET1 (пурпурный) и экспрессирующих FLIPSuc90µ∆1Venus в качестве контроля соответственно.Каждая стрелка представляет в определенный момент времени перфузированные буферы HBSS с различными концентрациями трегалозы. Столбики погрешностей показали ± SEM ( n = 8). (B) Количественное определение внутриклеточной трегалозы в клетках HEK293T. [Трегалоза] _i означает концентрацию в клетке. Значения и планки погрешностей указывают на средние ± SEM ( n = 3).
Мы предполагаем, что датчик FRET применим для изучения физиологической роли трегалозы в различных условиях, таких как облегчающий эффект неправильно упорядоченных белковых агрегатов или профилактика остеопороза.^8,21 ⁾
Вклад автора
С.К., В.Б.Ф. и Т.К. проектное исследование; С.К., Б.-Х.·Х. и Т.К. проведенное исследование; С.К., Б-Х·Х., Р.С., В.Б.Ф. и Т.К. проанализированные данные; С.К., В.Б.Ф. и Т.К. написал бумагу.
Дополнительный материал
Дополнительный материал к этой статье доступен по адресу http://dx.doi.org/10.1080/0_{51.2015.1069699.}
Заявление о раскрытии информации
Авторы не сообщали о потенциальном конфликте интересов.
Финансирование
Эта работа была поддержана Японским обществом содействия развитию науки (JSPS) KAKENHI [номер гранта 12J110839] и [номер гранта 26850216] для SK и Отделом химических наук, наук о Земле и биологических наук Управления фундаментальных энергетических наук Департамента США. энергетики (DOE) в соответствии с [номер гранта DE-FG02–04ER15542]. Конструкция mVenus была получена из Miyawaki Lab. (Riken BSI, Сайтама, Япония). Клетки HEK293T были предоставлены банком клеток RIKEN (Цукуба, Япония).
Благодарности
Мы благодарим Томоэ Ширатори за техническое обслуживание ячеек HEK293T. Мы хотели бы поблагодарить д-ра Цуёси Танака и г-на Тору Хонда из Токийского сельскохозяйственного и технологического университета (Токио, Япония) за анализов in vitro с использованием флуоресцентного планшетного ридера.
Ссылки
Аргуэльес

JC
.
Физиологическая роль трегалозы в бактериях и дрожжах: сравнительный анализ
.
Арх. Микробиол
.
2000
;
174
:
217
–
224
.
Вятт

Г
.
Биохимия гемолимфы насекомых
.
год. Преподобный Энтомол
.
1961
;
6
:
75
–
102
. .
Ангидробиоз
.
год. Преподобный Физиол
.
1992
;
54
:
579
–
599
.
Sarkar
S
,
Davies
JE
,
Huang
Z
,
Tunnacliffe
A
,
Rubinsztein
DC
.
Трегалоза, новый mTOR-независимый усилитель аутофагии, ускоряет выведение мутантного гентингтина и α-синуклеина
.
Дж. Биол. Хим
.
2007
;
282
:
5641
–
5652
.
Сакураи

M
,
Фуруки

T
,
Акао

K
, и др. .
Витрификация необходима для ангидробиоза у африканского хирономида, Polypedilum vanderplanki
.
Проц. Натл. акад. наука
.
2008
;
105
:
5093
–
5098
.
Чакраборти

N
,
Menze

MA
,
Elmoazzen

H
, и др..
Переносчик трегалозы из личинок африканских хирономид улучшает устойчивость к высыханию клеток яичников китайского хомячка
.
Криобиология
.
2012
;
64
:
91
–
96
.
LI
LI
S
,
Chakraborty
N
,
N
,
Borcar
A
,
MENZE
MA
,
Тонер
M
,
Рука
SC
.
Обильные белки позднего эмбриогенеза защищают клетки гепатомы человека во время острого высыхания
.
Проц. Натл. акад. наука
.
2012
;
109
:
20859
–
20864
.
Секи

T
,
Абэ-Секи

N
,
Кикавада

T
, и др. .
Влияние трегалозы на свойства мутантной γPKC, вызывающей спиноцеребеллярную атаксию типа 14 (SCA14), в линиях нервных клеток и культивируемых клетках Пуркинье
.
Дж. Биол. Хим
.
2010
;
285
:
33252
–
33264
.
Кикавада

T
,
Сайто

A
,
Канамори

Y
и др. .
Транспортер трегалозы 1, облегченный переносчик трегалозы с высокой пропускной способностью, обеспечивает экзогенное поглощение трегалозы клетками
.
Проц. Натл. акад. наука
.
2007
;
104
:
11585
–
11590
.
Канамори

Y
,
Сайто

A
,
Хагивара-Комода

Y
, и др..
Последовательность гена транспортера 1 трегалозы консервативна у насекомых и кодирует белки с различными кинетическими свойствами, участвующие в импорте трегалозы в периферические ткани
.
Биохимия насекомых. Мол. Биол
.
2010
;
40
:
30
–
37
.
SAN MARTIN
A
,
A
,
CEBOLO
S
,
RUMONOT
I
,
LERCHUNDI
R
,
PROMMER
WB
,
BARROS
LF
.
Генетически кодируемый датчик лактата FRET и его использование для обнаружения эффекта Варбурга в одиночных раковых клетках
.
ПЛОС ОДИН
.
2013
;
8
:
е57712
.
OKUMOTO
S
,
S
,
Looger
LL
,
Micheva
KD
,
Reimer
RJ
,
SMITH
SJ
,
PROMMER
WB
.
Обнаружение высвобождения глутамата из нейронов с помощью генетически кодируемых наносенсоров FRET, отображаемых на поверхности
.
Проц. Натл. акад. наука
.
2005
;
102
:
8740
–
8745
.
Miyawaki

A
,
Llopis

J
,
Heim

R
и др. .
Флуоресцентные индикаторы для Ca ²⁺ на основе зеленых флуоресцентных белков и кальмодулина
.
Природа
.
1997
;
388
:
882
–
887
.
Хайм

Р
,
Цзянь

RY
.
Разработка зеленого флуоресцентного белка для повышения яркости, увеличения длины волны и резонансной передачи энергии флуоресценции
.
Курс. Биол
.
1996
;
6
:
178
–
182
. .
Визуализация поглощения мальтозы живыми клетками дрожжей с помощью флуоресцентных наносенсоров
.
Проц. Натл. акад.наука
.
2002
;
99
:
9846
–
9851
.
Nagai
T
,
IBATA
K
,
K
,
,
ES
,
Kubota
M
,
Mikoshiba
K
,
Miyawaki
A
.
Вариант желтого флуоресцентного белка с быстрым и эффективным созреванием для применения в клеточной биологии
.
Нац. Биотехнолог
.
2002
;
20
:
87
–
90
.
LAGER
I
,
LOOGER
LL
,
HILPERT
M
,
Lalonde
S
,
Prommer
WB
.
Превращение предполагаемого сахаросвязывающего белка Agrobacterium в сенсор FRET с высокой селективностью в отношении сахарозы
.
Дж. Биол. Хим
.
2006
;
281
:
30875
–
30883
.
Chen

L-Q
,
Qu

X-Q
,
Hou

B-H
и др..
Отток сахарозы, опосредованный белками SWEET, как ключевой этап транспорта флоэмы
.
Наука
.
2012
;
335
:
207
–
211
.
Hou

B-H
,
Takanaga

H
,
Grossmann

G
, и др. .
Оптические датчики для мониторинга динамических изменений уровней внутриклеточных метаболитов в клетках млекопитающих
.
Нац. Протоколы
.
2011
;
6
:
1818
–
1833
.
Робинсон

PS
,
Гучи

CF
.
Экспрессия специфического почечного фермента линиями клеток почек человека, полученными в результате трансфекции онкогена
.
Дж. Селл Физиол
.
1991
;
148
:
54
–
59
.
Нисидзаки

Y
,
Ёсидзане

C
,
Тошимори

Y
, и др. .
Дисахарид-трегалоза ингибирует резорбцию кости у мышей после овариэктомии
.
Нутр. Рез
.
2000
;
20
:
653
–
664
.
© Японское общество биологических наук, биотехнологий и агрохимии, 2016 г.
Верховный суд все еще рассматривает дело об абортах в штате Миссисипи
ВАШИНГТОН —
Будущее дела Роу против Уэйда и права женщин на аборт обсуждаются в ходе необычного спора в Верховном суде.
Вопрос заключается в том, стоит ли оспаривать знаковое решение об аборте, раннее испытание для суда с тремя назначенцами президента Трампа.
Консерваторы, которые долгое время преследовали Роу, считали, что одержали историческую победу за неделю до того, как Трамп проиграл свою заявку на переизбрание. Судья Эми Кони Барретт заняла свое место в конце октября, предоставив суду шестерых консерваторов, назначенных президентами-республиканцами, выступавшими против абортов. После смерти судьи Рут Бадер Гинзбург осталось всего три либерала, которые поддержали право на аборт.
Перед судьями находится апелляция из Миссисипи, которая оказалась в центре внимания.Штат стремится ввести запрет почти на все аборты после 15 недель беременности, но эта мера была заблокирована федеральным судьей и апелляционным судом США на том основании, что она противоречит мнению Роу.
Юристы штата призывают Верховный суд отменить установленное в 1973 году «правило жизнеспособности», которое позволяет женщинам делать аборт примерно до 22-й недели беременности, когда плод может выжить вне матки. Вместо этого, по их словам, штатам следует предоставить больше возможностей для запрета абортов на ранних стадиях беременности.
Более дюжины штатов, возглавляемых республиканцами, готовы принять меры по запрету многих или почти всех абортов, если Верховный суд изменит курс.
Если судьи — или, по крайней мере, четверо из них — проголосуют за дело Доббс против организации женского здравоохранения Джексона, это станет самым значительным делом об аборте за 30 лет. Решение ожидалось в течение нескольких месяцев, и дело должно снова появиться в четверг во время закрытого совещания судей.
Пересмотр дела Миссисипи станет сигналом того, что новое консервативное большинство готово внести серьезные изменения в закон.Однако, если бы суд отклонил апелляцию, это дало бы противоположный сигнал, что новый суд будет придерживаться своих прецедентов, вопреки прогнозам правых и левых.
Консервативный юридический аналитик Эд Уилан назвал дело Доббса «лучшей возможностью Верховного суда опротестовать Роу». Дело «предоставляет отличный инструмент для отмены» права на аборт и возвращения вопроса в законодательные собрания штатов, писал он в ноябре. «Действительно, вряд ли когда-нибудь будет более подходящий момент.
Но этот момент еще не наступил. В ноябре и декабре дело Миссисипи было исключено из списка еженедельных конференций и «перенесено» для последующего рассмотрения. Этот шаг избавил нового судью от голосования по важному вопросу в первые недели ее работы.
Однако с января суд неоднократно «переносил» дело на обсуждение и голосование на своей еженедельной конференции. Почти каждое утро понедельника суд выпускает список апелляционных жалоб, по которым были приняты решения.Как правило, один или несколько из них были рассмотрены, а сотни других «отклонены» без комментариев. Но дело Миссисипи пропало — ни одобрено, ни опровергнуто.
«Я не знаю, что и думать. Другие, с кем я разговаривала, тоже сбиты с толку», — сказала Мэри Зиглер, профессор права Университета штата Флорида, которая много писала об абортах и продолжающейся битве Роу против Уэйда.
— Я взвешиваю две теории, — сказала она.
Иногда в громких спорах, по словам Циглера, суд «долго пережевывал их, прежде чем принять решение.
Например, весной 2017 года, когда судья Нил М. Горсуч был утвержден на место покойного судьи Антонина Скалиа, суд неоднократно рассматривал дело пекаря-христианина из Колорадо, отказавшегося испечь свадебный торт для однополой пара. Спустя 16 недель в конце июня матч Masterpiece Cakeshop vs. Colorado был наконец рассмотрен.
Другая теория, по ее словам, заключается в том, что один или несколько консервативных судей выражают несогласие с решением об отклонении апелляции штата Миссисипи.
Если суд разрешает пересмотр, судьи не раскрывают, кто проголосовал за рассмотрение апелляции, а кто не согласился. Но если апелляционное ходатайство отклоняется, один или несколько судей иногда выражают несогласие. И иногда, по словам судей, эти разногласия убеждают одного или нескольких их коллег передумать и проголосовать за слушание дела.
В 1992 году судья Кларенс Томас проголосовал за отклонение дела Роу против Уэйда, и он не уступил. «Наши прецеденты в отношении абортов крайне ошибочны и должны быть отменены», — написал он в прошлом году, когда суд 5 голосами против 4 отменил закон Луизианы, регулирующий деятельность поставщиков абортов.
Судья Сэмюэл А. Алито-младший также надежно проголосовал против права на аборт. Не соглашаясь с делом Луизианы, он сказал, что врачи и поставщики абортов не должны иметь право выступать против законов штата в суде. Он назвал «ошеломляющим» то, что «регулируемая сторона», такая как врач, может «ссылаться на право третьей стороны», такой как их пациенты, оспаривать закон от их имени. Закон Миссисипи также был оспорен медицинской клиникой, а не женщинами, которые были или могли забеременеть.
Верховный судья Джон Дж. Робертс-младший удивил адвокатов с обеих сторон, проголосовав за отмену закона Луизианы в июньском деле «Медицинские службы против Руссо». Он сказал, что будет придерживаться прошлых решений суда, согласно которым штаты не могут возлагать «чрезмерное бремя» на женщин, желающих сделать аборт.
Итак, будущее права на аборт зависит от трех назначенцев Трампа. В прошлом году судьи Горсуч и Бретт М. Кавано выразили несогласие с делом клиники Луизианы, но прямо не поставили под сомнение право на аборт, изложенное в деле Роу.Барретт была протеже Скалии, которая большую часть своей карьеры преподавала в юридической школе Нотр-Дам. Ее сторонники считали, что она может присоединиться к усилиям по ограничению прав на аборт.
Апелляция по делу Миссисипи будет внесена в список заседаний суда в четверг утром. В конце января Уилан сказал, что он удивлен и встревожен тем, что суд еще не предоставил пересмотр, добавив, что он будет «глубоко разочарован», если новые консервативные судьи «не смогут обеспечить необходимое количество голосов».
— Я не полностью исключаю возможность получения гранта, — сказал он.
Произошла ошибка при настройке пользовательского файла cookie
Этот сайт использует файлы cookie для повышения производительности. Если ваш браузер не принимает файлы cookie, вы не можете просматривать этот сайт.
Настройка браузера на прием файлов cookie
Существует множество причин, по которым файл cookie не может быть установлен правильно. Ниже приведены наиболее распространенные причины:
В вашем браузере отключены файлы cookie. Вам необходимо сбросить настройки браузера, чтобы принять файлы cookie, или спросить вас, хотите ли вы принимать файлы cookie.
Ваш браузер спрашивает, хотите ли вы принимать файлы cookie, и вы отказались. Чтобы принять файлы cookie с этого сайта, нажмите кнопку «Назад» и примите файл cookie.
Ваш браузер не поддерживает файлы cookie. Попробуйте другой браузер, если вы подозреваете это.
Дата на вашем компьютере в прошлом. Если часы вашего компьютера показывают дату до 1 января 1970 г., браузер автоматически забудет файл cookie. Чтобы это исправить, установите правильное время и дату на своем компьютере.
Вы установили приложение, которое отслеживает или блокирует установку файлов cookie. Вы должны отключить приложение при входе в систему или проконсультироваться с системным администратором.
Почему этому сайту требуются файлы cookie?
Этот сайт использует файлы cookie для повышения производительности, запоминая, что вы вошли в систему, когда переходите со страницы на страницу. Предоставить доступ без файлов cookie потребует от сайта создания нового сеанса для каждой посещаемой вами страницы, что замедляет работу системы до неприемлемого уровня.
Что сохраняется в файле cookie?
Этот сайт не хранит ничего, кроме автоматически сгенерированного идентификатора сеанса в файле cookie; никакая другая информация не фиксируется.
Как правило, в файле cookie может храниться только та информация, которую вы предоставляете, или выбор, который вы делаете при посещении веб-сайта. Например, сайт не может определить ваше имя электронной почты, если вы не решите ввести его. Разрешение веб-сайту создавать файлы cookie не дает этому или любому другому сайту доступ к остальной части вашего компьютера, и только сайт, создавший файл cookie, может его прочитать.
Fret Buzz — Дискуссионные форумы

Обратите внимание, что это заархивированная тема , поэтому она заблокирована и на нее нельзя ответить. Однако вы можете создать новую тему и обратиться к ней по ссылке: http://www.banjohangout.org/archive/129207
.
CoreyJKelly — Опубликовано — 16 10/2008: 13:08:13
Только что получил свое первое банджо (Epiphone MB200), и мне оно нравится, но одна проблема мешает мне ДЕЙСТВИТЕЛЬНО хорошо проводить время с ним .Сначала я упомяну, что я играю на гитаре и басу около 6 или 7 лет, поэтому я хорошо разбираюсь в любых частях оборудования, которые похожи.
Я слышу гул на нижней струне ре, на 4-м ладу. Гудение происходит из-за того, что струна также касается 5-го лада при нажатии. Ни один другой лад на всей шее не гудит. Бридж правильно расположен (проверил флажолеты 12-го лада с помощью тюнера), в других местах механизм кажется нормальным, и все плотно. Я попытался подсунуть небольшой кусочек бумаги под струну у порожка, но это ничего не изменило.Я предполагаю, что это как-то связано с регулировкой другого конца (конца моста), но я точно не знаю, что делать. Любой совет будет принят во внимание!
CoreyJKelly — Опубликовано — 16 10/2008: 13:10:06
К сожалению… важная информация Я забыл включить:
Я использовал линейку, чтобы проверить, что лады выровнены. Все лады в этой области идеально ровные!
1four5 — Опубликовано — 16.10.2008: 13:25:35
Немного подтянуть головку (если она новая, то, наверное, она все равно нужна).Проверьте правильность рельефа грифа (должен слегка изгибаться при наведении на него винтовки), и если он слишком прямой, слегка ослабьте анкерный стержень. К настоящему времени ваш шум должен исчезнуть. Если нет, то на этом этапе вы можете либо попробовать более высокий мост, либо очень осторожно отрегулировать шатуны.
Декан
CoreyJKelly — Опубликовано — 16.10.2008: 13:49:40
Голова тугая. Шея выглядит довольно прямой… в каком направлении она должна изгибаться?
dpete210 — Опубликовано — 16 10/2008: 14:57:10
Кори, возможно, вам придется использовать более высокий мост, но если нет, возможно, ваш анкерный стержень слишком натянут.Шея должна слегка наклониться вверх. Если ваша шея совершенно прямая или имеет небольшой изгиб, вам следует повернуть анкерный стержень против часовой стрелки, чтобы немного снять напряжение. Если случайно в шею влезет больше лука (в зависимости от используемого анкерного стержня), то вы должны повернуть его в другую сторону. Эмпирическое правило, которое следует использовать при регулировке анкерного стержня, заключается в том, что 1/4 оборота = миля. Другими словами, вы делаете корректировку с небольшим приращением. Вы можете прочитать больше здесь: http://www.banjowizard.com/neckadj.htm
Каждый день, когда вы играете музыку, — ХОРОШИЙ день.
Золотая звезда для моей Gold Star 100, моих потрясающих банджо Nechville Classic и Wyatt Fawley.
CoreyJKelly — Опубликовано — 16 10/2008: 15:37:00
Хорошо… Я немного ослабил анкерный стержень, и, похоже, это помогло. Я знаю, что регулировка анкерных стержней может быть рискованной, и, как я уже сказал, это новинка. Я повернул гайку где-то между 1/4 оборота и 1/2 оборота … и это становится лучше. Я знаю, что чрезмерное затягивание стержня может привести к повреждению грифа, но безопасно ли продолжать его ослаблять, или мне стоит подумать о новом мосте?
Сэнди Ротман — Опубликовано — 16 10/2008: 15:50:37
Если добавление такого облегчения (ослабление анкерного стержня) поможет и, возможно, чуть сильнее сжать голову (если это уже не очень плотно), вы можете избежать моста выше 5/8 дюйма (это ваша высота моста?).Достаточно безопасно продолжать ослаблять анкерный стержень, но было бы хорошо, если бы на нем осталось некоторое напряжение для будущей регулировки. Дайте шее немного привыкнуть.
CoreyJKelly — Опубликовано — 16.10.2008: 16:00:54
Головка уже довольно тугая… Хотелось бы еще подтянуть. Размер бриджа 5/8″. К этому моменту жужжание почти полностью исчезло, так что я поиграю в него несколько часов и посмотрю, станет ли он лучше. Если станет хуже или останется прежним, я может дать стержень очень маленький поворот.Я дам вам знать, как это происходит!
steve davis — Опубликовано — 16 10/2008: 16:07:16
Если поставить каподастр на 1-м ладу и удерживать струны на 22-м ладу, зазор должен быть от 0,010 до 0,020. между струнами и 7-м ладом, когда вы закончите регулировку анкерного стержня.
о садах… пропалывать их и собирать урожай
Sandy Rothman — Опубликовано — 16 10/2008: 16:36:46
цитата:
…Я собираюсь поиграть в нее несколько часов и посмотреть, станет ли она лучше.Если ситуация ухудшится или останется такой же, я могу немного повернуть удилище.
id=»quote»>
Хорошие новости — похоже, вы набрали номер.
12fret — Опубликовано — 16 10/2008: 16:56:41
Кори… вы несчастный владелец банджо с незначительным заводским дефектом… который, по моему опыту, слишком распространен как владелец оживленного магазина банджо!! Здесь, в нашем магазине, мы устанавливаем несколько сотен новых банджо каждый год, и самый распространенный дефект, с которым мы сталкиваемся, — это неровные лады в области 5-го / 6-го лада.Это распространено во всем мире банджо; все ценовые категории и все бренды! Я регулярно обнаруживаю эту проблему на банджо стоимостью более 3000 долларов. В среднем, по моим оценкам, я сталкиваюсь с этой проблемой на каждом третьем банджо, которое вижу… так что вы не одиноки! (усмехается)
Проблема связана с особенностью конструкции 5-струнного грифа банджо. Анкерный стержень оказывает одинаковое натяжение по всей длине грифа… но гриф становится значительно тоньше от 5-го лада до верхнего порожка. Неизбежно, что по мере затягивания анкерного стержня более тонкая часть грифа (гайка до 5-го лада) быстрее реагирует на натяжение анкерного стержня.Мы получаем то, что мастера называют «небольшой провал на 3-м и 4-м ладу». Если вы проверите уровень лада с помощью 6-дюймовой машинной линейки, вы обнаружите, что 5-й и/или 6-й лад высокие, и линейка качается взад-вперед по этому высокому ладу… что на самом деле происходит, так это то, что 3-й и 4-й лады низкий из-за «отсечки». Краткосрочное решение состоит в том, чтобы увеличить действие и/или увеличить лук в грифе. Обычно это останавливает дребезжание ладов, но портит настройку, поскольку теперь высота затвора будет выше, чем нужно.
Лады должны быть выровнены, заново отшлифованы и отполированы, чтобы правильно решить проблему. Обычно то, что мы называем в нашей мастерской «точечным платьем» или платьем с ладом, ограниченным этой областью шеи … требует меньше времени и труда, чем платье с полным ладом.
Неровные лады являются заводским браком и подпадают практически под все условия гарантии на ладовые инструменты; гитары, банджо, мандолины. Надеюсь, в магазине, который продал вам это банджо, есть техник, который может сделать этот простой и рутинный ремонт.В качестве альтернативы его необходимо отправить в местный гарантийный магазин Gibson / Epiphone для замены ладов. Обычно эта работа должна быть бесплатной, но вы должны оплатить доставку, чтобы доставить ее в ремонтную мастерскую. Большинство магазинов сделают всю работу за вас в качестве основного «обслуживания клиентов». Если банджо было бывшим в употреблении, то, надеюсь, магазин, который продал вам его, предоставит вам услугу со скидкой.
А пока не паникуйте… просто увеличьте громкость и наслаждайтесь банджо. Тот факт, что ваше банджо не имеет «идеальной настройки», не помешает игре на банджо…. он просто не будет в лучшем виде, пока вы не сделаете работу.
Продолжай собирать !!
Грант, Двенадцатый лад, Торонто
CoreyJKelly — Опубликовано — 16 10/2008: 21:02:21
Хотя это и имело бы смысл, учитывая симптомы, я почти уверен, что лады на одном уровне. Я проверил их с несколькими разными прямыми краями. В любом случае, я планирую в ближайшее время отнести банджо обратно в музыкальный магазин, просто чтобы проверить и убедиться. Я, вероятно, заставлю их сделать окончательную регулировку анкерного стержня, так что, если что-то пойдет не так, это будет покрыто гарантией.
12лад — Опубликовано — 17 10/2008: 17:52:06
Кори
убедитесь, что это не такая простая вещь, как плохая струна с небольшим перегибом. Часто, если вы ослабите струну и проведете по ней пальцами, вы почувствуете легкое покачивание.

Министерство обороны и министерство здравоохранения объявляют о соглашении DPA Title III с BioFire Defense, LLC о расширении внутренних производственных мощностей для молекулярно-диагностического тестирования	10.08.20
Компания bioMérieux получила разрешение на экстренное использование теста BIOFIRE® COVID-19	24.03.20
Первый из 3 диагностических тестов на коронавирус SARS-CoV-2, доступных в компании bioMérieux	11.03.20
BioFire Defense получает Джеймса С.Премия Cogswell за выдающиеся достижения в области промышленной безопасности	22.07.19
Компания BioFire Defense, входящая в состав компании bioMérieux, получает престижную награду Frost & Sullivan за инновационный продукт Global New Product Innovation Award 2014 за свой тест FilmArray® Ebola Test	10.02.15
BioFire Defense получает EUA теста FilmArray на Эболу	25.10.14
Присуждение контракта BioFire Defense NGDS	20.03.14
Компания bioMérieux делает важное приобретение в области молекулярной биологии в США.S. с приобретением BioFire компания bioMérieux укрепляет свои позиции в качестве крупного игрока в области диагностики инфекционных заболеваний	03.09.13
BioFire начинает клиническое исследование желудочно-кишечной панели FilmArray®	30.07.13
Компания BioFire получила разрешение FDA на панель идентификации культур крови FilmArray®	25.06.13
Компания BioFire получила знак CE IVD для панели идентификации культур крови FilmArray®	06.05.13
BioFire Diagnostics, Inc.Подает заявку 510(k) в FDA на идентификационный тест культуры крови FilmArray®	16.04.13
Компания BioFire Diagnostics, Inc. заключила контракт на систему диагностики следующего поколения	26.03.13
Компания BioFire Diagnostics, Inc. объявляет о выдаче патента США на систему FilmArray®	14.03.13
Компания BioFire получила разрешение FDA на обновленную респираторную панель FilmArray, улучшающую чувствительность и реактивность обнаружения аденовирусов	20.02.13
Респираторная панель BioFire FilmArray сокращает время выполнения работ и улучшает уход за пациентами	12.02.13
BioFire Diagnostics, Inc.Имена Роберта Лоллини Финансовый директор	01.11.12
BioFire Diagnostics, Inc. назначает Херма Розенмана членом Совета директоров	18.10.12
BioFire Diagnostics, Inc. получает финансирование в размере 25 миллионов долларов от фонда Athyrium Opportunities Fund	18.09.12
Idaho Technology, Inc. становится BioFire Diagnostics, Inc.	28.08.12
Компания Idaho Technology представляет обновление конвейера клинической диагностики FilmArray®	06.08.12
ITI инициирует клиническое исследование панели FilmArray® для идентификации культур крови (BCID)	17.07.12
Айдахо Технологии для презентации на общем собрании Американского общества микробиологии (ASM) в 2012 г.	15.05.12
Idaho Technology получила разрешение FDA 510(k) на расширенную респираторную панель FilmArray	15.05.12
Диагностическая платформа FilmArray от Idaho Technology демонстрирует значительные преимущества рабочего процесса и специфичность к патогенам	25.04.12
Idaho Technology представит диагностическую панель FilmArray Respiratory Panel на 28-м ежегодном симпозиуме по клинической вирусологии	19.04.12
Idaho Technology представляет респираторную панель FilmArray® на Европейском конгрессе по клинической микробиологии и инфекционным заболеваниям	01.04.12
Айдахо Текнолоджи, Инк.запрашивает разрешение FDA на расширенную респираторную панель FilmArray	30.01.12
Idaho Technology Inc. поставляет 10 комплектов для обнаружения биологических угроз для вооруженных сил США	24.01.12
Idaho Technology, Inc. Патенты на анализ кривой плавления с экспоненциальным вычитанием фона	10.01.12
RAZOR™ EX прошел спонсируемую Министерством внутренней безопасности оценку SPADA	06.12.11
FDA одобрило тесты на грипп для JBAIDS	28.09.11
FDA одобрило Idaho Technology, Inc.Разработан тест на лихорадку Ку	06.06.11
Idaho Technology, Inc. получила разрешение FDA на использование прибора FilmArray®	05/2/11
Idaho Technology, Inc. и Bio-Rad подписывают лицензионное соглашение	21.12.10
Idaho Technolog,y Inc. подает респираторную панель FilmArray® в FDA для получения разрешения 510(k)	03.11.10
Idaho Technology, Inc. объявляет о выпуске нового учебного комплекта RAZOR Simulant для обучения биодетекции	13.09.10
Айдахо Текнолоджи, Инк.Выдает лицензию DuPont Qualicon	30.07.10
Idaho Technology, Inc. запускает новую карусельную центрифугу и рабочий центр	21.07.10
Idaho Technology, Inc. получает разрешение AOAC-PTM на дополнительные матрицы Salmonella	19.04.10
Idaho Technology, Inc. для разработки тестов на грипп для военных	15.04.10
Idaho Technology, Inc. эксклюзивный лицензиат патента, охватывающего большинство инструментов ПЦР в реальном времени на рынках	01.04.10
Applied Biosystems and Idaho Technology, Inc.Заключить широкое патентное перекрестное лицензионное соглашение	26.01.10
Idaho Technology, Inc. начинает клинические испытания FDA респираторной панели FilmArray®	26.01.10
Idaho Technology, Inc. выпускает набор для тестирования пищевых продуктов большого объема	26.01.10
Idaho Technology, Inc. выдает лицензию Kapa Biosystems, Inc.	15.12.09
FilmArray™ компании Idaho Technology, Inc. получает военное финансирование для программы CLIA Waiver	30.11.09
Айдахо Текнолоджи, Инк.Проходит валидацию AOAC-RI для E.coli O157:H7 Test	06.10.09
Военные одобрили тестирование вируса h2N1 с помощью Idaho Technology JBAID	02.10.09
Idaho Technology, Inc. расширяет свой портфель патентов на плавление высокого разрешения	29.09.09
Обновленная версия программного обеспечения повышает точность и чувствительность системы продовольственной безопасности	12.08.09
Айдахо Текнолоджи, Инк.Получает грант в размере 3,6 млн долларов США для дальнейшей разработки платформы диагностических медицинских тестов для незаслуженного населения	22.07.09
Idaho Technology, Inc. получает одобрение армии на набор для извлечения Platinum Path™ для программы обнаружения биологических патогенов	04.06.09
Idaho Technology, Inc. и Microbiology International объявляют о дистрибьюторском партнерстве	16.04.09
Idaho Technology, Inc. выдает лицензию Thermo Fisher Scientific	02.04.09
Айдахо Текнолоджи, Инк.Получает валидацию AOAC-RI для теста на листерию	05.02.09
Idaho Technology, Inc. получает одобрение AOAC для анализа на сальмонеллу	26.03.08
Наборы для обнаружения чумы и туляремии получили разрешение FDA	03.01.07
Компания Idaho Technology получила грант на систему обнаружения патогенов	18.05.07
Компания Idaho Technology награждена премией «Североамериканская компания года по обнаружению биологических веществ в 2007 году»	23.04.07
Idaho Technology получает эксклюзивную лицензию на патент «Мониторинг усиления с помощью зондов FRET» от Университета штата Юта	17.01.07
Idaho Technology разрабатывает E.набор для выделения и обнаружения coli O157	26.09.06
Idaho Technology, Inc. выпускает набор для обнаружения рицина	06.09.06
Система RAZOR® компании Idaho Technology, Inc. получила одобрение Закона о безопасности DHS	06.09.06
Получен патент США на высокоскоростной термоциклер	06.09.06
Набор для обнаружения сибирской язвы и инструмент, одобренный FDA	05.12.05
Награда Frost & Sullivan за лидерство в стратегии развития бизнеса, 2004 г.	12.11.04
Награжден Ю.S. Патент на быструю ПЦР	07.09.04
Получен патент США на использование красителя в ПЦР	23.05.03
Idaho Technology, Inc. Профиль компании	01.11.01
Р.А.П.И.Д. Системный информационный бюллетень	17.10.01