Разное

Климат контроль лада гранта: В доступе на страницу отказано

Содержание

Климатическая система Лада Гранта: основные элементы

В 2014 году отечественный завод АвтоВАЗ предоставил вниманию своих фанатов очередную доработанную версию Лады Гранта. Хорошо оснащенный, содержащий в себе практически весь перечень современного оборудования, которым славятся знаменитые западные и восточные модели, этот автомобиль покорил сердца многомиллионной аудитории и на сегодняшний день вышел в тройку лидеров на российском рынке.

Одним из преимуществ модели Лада Гранта является неплохая климатическая система, о которой еще каких-то пять-семь лет назад производители и водители могли только мечтать. Что же такое климатическая система Лада Гранта, каковы ее конструктивные особенности, плюсы и минусы, возможные поломки?

Климат-контроль Гранты

В прежние годы все, на что мог рассчитывать автовладелец, это средненькая печка, которая то и дело давала сбой. Но время не стоит на месте, и технологии тоже. Появились различные системы, которые можно было устанавливать на авто, такие как кондиционер Фрост, Август, Фриджет и другие. Но и на этом развитие не остановилось.

Теперь отечественные производители решили пойти по проторенному западными и японскими концернами пути и начать устанавливать на свои проекты систему климат-контроль. Таким первопроходцем стала элегантная и динамичная Лада Гранта. Климат-контроль Гранты включает в себя совершенную систему отопления и систему дополнительной вентиляции.

Климат-контроль представляет собой довольно сложную конструкцию, работающую за счет электрического устройства, которое приводит в движение установленный турбинный вентилятор. Здесь выполняется не только вентиляция, но и очистка воздуха, что происходит благодаря наличию особых фильтров из долговечного, экологически чистого материала.

При открытых окнах вытяжка производится через окна, но зимой и осенью, когда холодная погода не позволяет опускать стекло, в прежние времена создавалась проблема с вытяжкой, теперь же она осуществляется за счет рефлекторов, расположенных под задним бампером. Так что атмосфера в салоне идеальна в любое время года, никакой духоты, посторонних запахов и прочего. И это, конечно, огромный плюс конструкторам машины.

Климатическая система Лады Гранта переходит с одного режима на другой простым нажатием на переключатель, который приводит в действие тросик, а тот, в свою очередь, воздействует на заслонку. Таким образом происходит перенаправление потока воздуха либо с улицы, либо с печки радиатора.

Возможные неисправности

Как и любому сложному устройству, климат-контролю Лады Гранта свойственно выходить из строя, и чтобы сэкономить время на обнаружение поломки, стоит знать возможные неисправности этой системы. Как правило, поломки возникают в режиме отопления (столь важном для экстремальных условий российского климата). Уже на второй-третий год работы может наблюдаться значительное снижение подачи горячего воздуха или сбой в системе переключения потоков горячего и холодного воздуха.

Подобные нарушения в системе происходят либо по причине засоренности фильтров, либо из-за дефекта вентилятора. Зачастую он подвержен выходу из строя в силу того, что изготовлен из непрочного материала. Чтобы восстановить работу системы, следует заменить фильтры, а если и после этого вы замечаете падение оборотов электромотора, то нужно проверить его напряжение. Идеальное напряжение — это 0.5 В.

Если показатель ниже этой цифры, значит, нарушен контакт в вентиляторе. Если напряжение находится в норме, а проблема налицо, то придется чинить, а то и вовсе заменить электромотор. Бывает и так, что на улице стоит жара и хочется морозной свежести. Садишься в автомобиль в уверенности, что климат-контроль не подведет. Но включив систему, вы понимаете, что вместо ожидаемого холодного ветерка в салон идет горячий воздух от печки.

Что значит перемена местами холода и тепла в таком случае? Это значит, что пришел в негодность привод заслонки: излом, тросик, переключатель и т. п. Возможно также, что и уровень тосола упал, отчего нарушился круговорот охлаждающей жидкости.

И наконец, третьей причиной подобного сбоя может быть банальное засорение трубок радиатора. Для устранения неполадки нужно либо заменить трубки или же прочистить их, либо нормализовать уровень тосола, либо привести в порядок заслонку. Очень часто климатическая система дает сбои из-за образовавшейся воздушной пробки. Ее можно убрать двумя способами:

  • наехать передними колесами на небольшую возвышенность и прогнать двигатель на высоких оборотах;
  • слить и залить по новой охлаждающую жидкость.

Ремонт своими руками

Климат-контроль Лады подвержен возникновению различных механических дефектов, обнаружить которые порой довольно непросто, но они и приводят к реальным сбоям системы. Поэтому здесь нужно применить такой прибор, как дефектоскоп, и с его помощью обнаружить неисправность. Для ремонтных работ понадобится следующее:

  • одна плоская и одна крестовая отвертки;
  • паяльник и припой, канифоль;
  • обычная лупа.

Допустим, мы имеем проблему нерабочего контроллера скорости отопителя. Первое, что мы должны сделать, это демонтировать климат-контроль, для чего понадобится выкрутить саморезы и снять устройство. Вынимать его следует осторожно, чтобы не повредить слишком хрупкую пластмассу. Снять нужно и разъемы. Здесь положительным моментом является то, что разъемы помечены, какой и куда нужно потом ставить.

Дальше в самом блоке проводим демонтаж. В задней панели выкручиваем шурупы и снимаем крышку. Теперь вашему взору предстанет завораживающая картина сложнейшей платы. Здесь нужно вооружиться инструкцией. Далее пропаиваем все места с дефектами (трещины и прочие неисправности можно обнаружить при помощи лупы).

Закончив пайку, монтируем устройство назад и обязательно подключаем разъемы. Останется только проверить работу и наслаждаться отличной атмосферой тепла и уюта в салоне красавицы Лады Гранта.

Отзыв о Калина 2 с кондиционером — «Клуб-Лада.рф»

Климат контроль Лада Калина 2 присутствует на некоторых комплектациях «норма» и на всех «люкс». Кроме него автомобиль может комплектоваться простым кондиционером. Кратко расскажу в чем разница между этими установками и на сколько качественно работает кондиционер Калина 2..

Кондиционер Лада Калина 2 по функциональности ничем не отличается от кондиционера в иномарках. Подачу холодного воздуха регулируют при помощи регулятора на блоке. Климат контроль же позволяет поддерживать температуру в салоне автомобиля автоматически регулируя температуру и воздух поступаемого воздуха, опираясь на показания нескольких датчиком температуры.

Из первых тест-драйвов Калина 2 можно было узнать, что полноценный климат-контроль Калина 2 еще не реализован. То есть в режиме «авто» для поддержания температуры регулируется только скорость воздушного потока, а положение заслонки не меняется. Скорость вентилятора изменяется на основании показаний двух датчиков температуры в салоне и еще одного, измеряющего солнечную активность под лобовым стеклом. И если Вы считаете, что от такой автоматики мало толку (дует слишком сильно или слабо), то всегда можете регулировать микроклимат вручную.

Однако, в ходе экспериментов было замечено, что климат-контроль у нас хоть простенький, но все-таки автоматический, т.к. он сам поддерживает заданную температуру и самостоятельно меняет скорость и направление потоков воздуха и сам при необходимости включает и выключает кондиционер.

Впечатления от работы кондиционера Калина 2, как и от климат контроля только положительные, за первые тысячи километров пробега проблем в его работе не замечено. Также стоит отметить работу системы обдува лобового и боковых стекол, поток воздуха внутри панели не теряется, как это было на прошлых автомобилях ВАЗ.

Кстати, Калина 2 хорошо показала себя и в ходе других испытаний.


Ключевые слова:

Понравилась статья? Поделитесь с друзьями!

Климат-контроль в автомобиле — что это такое? Отличия от кондиционера

Ряд современных систем, которые разрабатываются инженерами крупных автоконцернов, призваны создать в салоне машины максимально комфортные условия – например, поддерживать оптимальную температуру воздуха. Яркий пример такого полезного оборудования – система климат-контроля.

Климат-контроль: определение и назначение

Это сложная техника, которая включает кондиционер, датчики температуры и влажности, отопитель, электронный блок управления и систему фильтрации. Основная цель климатической системы – формирование в салоне авто микроклимата, комфортного для водителя и пассажиров, а также его поддержание. Подходящими для человека признаны следующие условия: температура – от +22 до +25°С, влажность – от 65 до 80%. Климат-контроль анализирует эти показатели, а затем нагревает воздух в салоне (при помощи печки) или, напротив, снижает его температуру (благодаря кондиционеру).

Можно ли установить климатическую систему дополнительно?

Почти во всех современных автомобилях климат-контроль входит в перечень базового оборудования. Этой системой оснащаются транспортные средства разных типов – от легковых автомобилей и автобусов до самоходных машин и спецтехники.

Установить систему можно и дополнительно – как правило, многие автолюбители отказываются от кондиционера в ее пользу. Однако следует помнить, что монтаж климат-контроля возможен не на любые машины, ведь для этого требуется печка определенной конфигурации, которая позволила бы монтировать сервопривод и прокладывать проводку под «торпедой».


Отличия климат-контроля и кондиционера

  • Функционал. Климат-контроль способен сохранять неизменную температуру в автоматическом режиме. Обычный кондиционер предназначен только для охлаждения воздуха, а чтобы нагреть его, нужно запустить печку. Отличается и принцип функционирования кондиционера: сначала он забирает воздух, сушит его, а затем нагревает или охлаждает.

Кроме того, современные модели климатических систем предусматривают регулировку , что не позволит Вам простудиться. Эта особенно важна, если Вы часто возите в малышей. Кондиционеры не располагают такими возможностями.

  • Конструкция. Климат-контроль – более сложная, чем кондиционер, система. Благодаря датчикам установка способна анализировать такие параметры, как температура и влажность, а наиболее передовые модели могут также учитывать и иные показатели: например, температура вне авто и др.
  • Управление. Климатическая система оборудована электронным блоком управления. Это дает существенное преимущество, поскольку автолюбителю нужно настроить систему один раз – стабильный температурный режим она поддержит самостоятельно. В автомобиле, не оборудованном климат-контролем, водителю придется постоянно отвлекаться, чтобы настроить печку и кондиционер.

Как работает система?

Несмотря на сложность механизма, принцип его работы достаточно прост:

  • Датчики устанавливают температуру за пределами авто и в его салоне.
  • Вентилятор осуществляет забор воздуха извне и доставляет его в салон. Впоследствии поток разбивается на 2 части: первая отправляется в печку, вторая попадает в испаритель кондиционера.
  • Воздушные потоки, вышедшие из теплообменников, перемешиваются и попадают в салон авто благодаря системе дефлекторов и воздуховодов.

Регулировать температуру можно посредством перемены позиции центральной и дополнительных шторок, которые находятся на панели управления климатической установкой.

Как использовать систему?

Для начала нужно активировать систему – для этого предназначена кнопка ON/OFF (в некоторых моделях авто вместо надписи на нее нанесено изображение разорванного круга). Чтобы выставить нужную температуру, следует воспользоваться кнопками или вращающимся регулятором. В большинстве установок шаг регулировки равен 0,5 градусам. Предельная разница между зонами обычно не превышает 5°. Если комфортная температура задана, нажмите на клавишу

AUTO – система станет поддерживать ее автоматически.

Отрегулировать направление воздуха помогут специальные кнопки, каждая из которых соответствует определенному режиму: обдув ног, лобового стекла или головы и ног. Эти 3 режима считаются стандартными, однако есть и дополнительные:

  • Обдув теплым воздухом ветрового стекла, а также нижней области салона.
  • Обдув лобового стекла с целью предотвращения конденсации.
  • Подача воздуха к определенным частям тела и голове или к их комбинациям.
  • Ручной режим управления климат-контролем.
  • Рециркуляция.

Чтобы учесть все нюансы эксплуатации установки именно в Вашем автомобиле, тщательно изучите техническую документацию.

Специалисты рекомендуют активировать климат-контроль спустя минуту после запуска мотора авто, а деактивировать, напротив, за минуту до выключения двигателя.


Функционирование климат-контроля в холодное время

Зимой климатическая установка используется преимущественно для подогрева наружного воздуха. В этих условиях Вам хватит и печки.

В ситуации, когда нулевая температура сочетается с высокой влажностью и дополняется снегом и дождем, Вам пригодится весь потенциал системы – ее следует перевести в автоматический режим. Удалить избыток влаги поможет кондиционер.

Разновидности климат-контроля
  • Самый примитивный тип системы – однозонный климат-контроль. Как видно из названия, оборудование способно поддерживать микроклимат в одной зоне, в которой располагается водитель и передний пассажир.
  • Двухзонный климат-контроль следит за показателями отдельно у водителя и у переднего пассажира. Это удобно, поскольку у всех людей разные представления о комфортной температуре.
  • Трех- и четырехзонное оборудование позволяет настраивать температуру «под себя» также и задним пассажирам.

2-, 3- и 4-зонные установки объединяются в одну группу – многозонный климат-контроль.

Плюсы и минусы системы

К достоинствам климат-контроля можно смело отнести:

  • Создание благоприятных условий для людей, которые находятся в салоне автомобиля. С таким оборудованием максимально комфортной будет и поездка до офиса или супермаркета, и продолжительное путешествие в другой город или даже страну.
  • Способность системы автоматически поддерживать установленные режимы, то есть без привлечения водителя.
  • Большое количество регулировок.
  • Простой интерфейс, а также понятное управление системой.

Немаловажен и тот факт, что водитель, который находится в комфортных условиях (он не замерзает и ему не жарко), может полноценно сосредоточиться на вождении. Это повышает уровень безопасности эксплуатации транспортного средства.

Однако автолюбители выявили и ряд недостатков:

  • Наличие климат-контроля увеличивает стоимость авто.
  • Обслуживание и ремонт оборудования отличаются высокой стоимостью.
  • При полноценном использовании системы увеличивается расход топлива.
  • В случае поломки починить систему самостоятельно не получится.

Вы узнали, в чем разница между кондиционером и современной климатической системой, а также проанализировали плюсы и минусы установки оборудования. Если Вы все же сделали выбор в пользу максимального комфорта, то не забывайте про уход за климат-контролем: систему нужно регулярно чистить. В этом случае она порадует Вас долгой бесперебойной работой.


Блок управления климатом гранта – АвтоТоп

В 2014 году отечественный завод АвтоВАЗ предоставил вниманию своих фанатов очередную доработанную версию Лады Гранта. Хорошо оснащенный, содержащий в себе практически весь перечень современного оборудования, которым славятся знаменитые западные и восточные модели, этот автомобиль покорил сердца многомиллионной аудитории и на сегодняшний день вышел в тройку лидеров на российском рынке.

Одним из преимуществ модели Лада Гранта является неплохая климатическая система, о которой еще каких-то пять-семь лет назад производители и водители могли только мечтать. Что же такое климатическая система Лада Гранта, каковы ее конструктивные особенности, плюсы и минусы, возможные поломки?

Климат-контроль Гранты

В прежние годы все, на что мог рассчитывать автовладелец, это средненькая печка, которая то и дело давала сбой. Но время не стоит на месте, и технологии тоже. Появились различные системы, которые можно было устанавливать на авто, такие как кондиционер Фрост, Август, Фриджет и другие. Но и на этом развитие не остановилось.

Теперь отечественные производители решили пойти по проторенному западными и японскими концернами пути и начать устанавливать на свои проекты систему климат-контроль. Таким первопроходцем стала элегантная и динамичная Лада Гранта. Климат-контроль Гранты включает в себя совершенную систему отопления и систему дополнительной вентиляции.

Климат-контроль представляет собой довольно сложную конструкцию, работающую за счет электрического устройства, которое приводит в движение установленный турбинный вентилятор. Здесь выполняется не только вентиляция, но и очистка воздуха, что происходит благодаря наличию особых фильтров из долговечного, экологически чистого материала.

При открытых окнах вытяжка производится через окна, но зимой и осенью, когда холодная погода не позволяет опускать стекло, в прежние времена создавалась проблема с вытяжкой, теперь же она осуществляется за счет рефлекторов, расположенных под задним бампером. Так что атмосфера в салоне идеальна в любое время года, никакой духоты, посторонних запахов и прочего. И это, конечно, огромный плюс конструкторам машины.

Климатическая система Лады Гранта переходит с одного режима на другой простым нажатием на переключатель, который приводит в действие тросик, а тот, в свою очередь, воздействует на заслонку. Таким образом происходит перенаправление потока воздуха либо с улицы, либо с печки радиатора.

Возможные неисправности

Как и любому сложному устройству, климат-контролю Лады Гранта свойственно выходить из строя, и чтобы сэкономить время на обнаружение поломки, стоит знать возможные неисправности этой системы. Как правило, поломки возникают в режиме отопления (столь важном для экстремальных условий российского климата). Уже на второй-третий год работы может наблюдаться значительное снижение подачи горячего воздуха или сбой в системе переключения потоков горячего и холодного воздуха.

Подобные нарушения в системе происходят либо по причине засоренности фильтров, либо из-за дефекта вентилятора. Зачастую он подвержен выходу из строя в силу того, что изготовлен из непрочного материала. Чтобы восстановить работу системы, следует заменить фильтры, а если и после этого вы замечаете падение оборотов электромотора, то нужно проверить его напряжение. Идеальное напряжение — это 0.5 В.

Если показатель ниже этой цифры, значит, нарушен контакт в вентиляторе. Если напряжение находится в норме, а проблема налицо, то придется чинить, а то и вовсе заменить электромотор. Бывает и так, что на улице стоит жара и хочется морозной свежести. Садишься в автомобиль в уверенности, что климат-контроль не подведет. Но включив систему, вы понимаете, что вместо ожидаемого холодного ветерка в салон идет горячий воздух от печки.

Что значит перемена местами холода и тепла в таком случае? Это значит, что пришел в негодность привод заслонки: излом, тросик, переключатель и т. п. Возможно также, что и уровень тосола упал, отчего нарушился круговорот охлаждающей жидкости.

И наконец, третьей причиной подобного сбоя может быть банальное засорение трубок радиатора. Для устранения неполадки нужно либо заменить трубки или же прочистить их, либо нормализовать уровень тосола, либо привести в порядок заслонку. Очень часто климатическая система дает сбои из-за образовавшейся воздушной пробки. Ее можно убрать двумя способами:

  • наехать передними колесами на небольшую возвышенность и прогнать двигатель на высоких оборотах;
  • слить и залить по новой охлаждающую жидкость.

Ремонт своими руками

Климат-контроль Лады подвержен возникновению различных механических дефектов, обнаружить которые порой довольно непросто, но они и приводят к реальным сбоям системы. Поэтому здесь нужно применить такой прибор, как дефектоскоп, и с его помощью обнаружить неисправность. Для ремонтных работ понадобится следующее:

  • одна плоская и одна крестовая отвертки;
  • паяльник и припой, канифоль;
  • обычная лупа.

Допустим, мы имеем проблему нерабочего контроллера скорости отопителя. Первое, что мы должны сделать, это демонтировать климат-контроль, для чего понадобится выкрутить саморезы и снять устройство. Вынимать его следует осторожно, чтобы не повредить слишком хрупкую пластмассу. Снять нужно и разъемы. Здесь положительным моментом является то, что разъемы помечены, какой и куда нужно потом ставить.

Дальше в самом блоке проводим демонтаж. В задней панели выкручиваем шурупы и снимаем крышку. Теперь вашему взору предстанет завораживающая картина сложнейшей платы. Здесь нужно вооружиться инструкцией. Далее пропаиваем все места с дефектами (трещины и прочие неисправности можно обнаружить при помощи лупы).

Закончив пайку, монтируем устройство назад и обязательно подключаем разъемы. Останется только проверить работу и наслаждаться отличной атмосферой тепла и уюта в салоне красавицы Лады Гранта.

Основной механизм, распределяющий потоки воздуха поступающего в салон Гранты от климатической системы – «Блок управления заслонками воздухопроводов». Данное механическое устройство позволяет распределить потоки воздуха для получения максимального комфорта от работы всей климатической системы автомобиля. Блок состоит из 11 основных элементов, которые представлены ниже на рисунке.

Номерами обозначены: 1- кронштейн, благодаря которому крепится блок. 2-ось ручки регулятора температуры. 3-рычаг троса заслонки. 4-ось регулятора распределения потоков воздуха в салон. 5-держатель оболочки троса. 6-трос привода рециркуляции. 7- трос заслонки распределения потока между дефлекторами ветрового стекла и панели приборов. 8- трос заслонки распределения воздушного потока между дефлекторами панели приборов и ног водителя и пассажира. 9-ось рычага рециркуляции. 10-корпус. 11 – трос заслонки регулятора температуры.

Чтобы нам можно было подобраться к этому блоку Вам потребуется вначале снять декоративную панель приборов Лады Гранты.

Первым делом снимаем трос привода заслонки рециркуляции воздуха. Для этого сжимаем фиксатор наконечника оболочки троса и отсоединяем его от держателя.

Далее нажимаем на фиксатор, показанный на рисунке стрелкой.

И наконец отсоединяем наконечник троса от рычага оси.

Точно такими же образом нужно отсоединить трос привода регулятора температуры.

И точно также отсоединяем два оставшихся троса привода заслонок .

Заранее перед снятием всех тросов лучше запомнить их расположение, чтобы при сборке было лечге установить их назад.

Теперь осталось снять сам блок управления заслонками.

После чистки или замены блока установка его обратно производится в обратном порядке.

Ну вот почти закончил впихивать невпихуемое в гранту, а именно полу климат контроль на ардуине. Правда от климат контроля там только регулировка заслонки температуры и вентилятора, делать управление потоками воздуха на гранте довольно геморойно, да и так почти все время у меня направление на стекло. Отдельное спасибо Plutonium-239 и big-town нагло пользовался их постами, советами и кусками кода. Логика работы взята из этого поста www.drive2.ru/l/472503028482572651, подробно описан принцип работы, лучше мне не объяснить.
У моего недоклимата 2 режима: ручной и автоматический, переключаются переменным резистором с выключателем, там где раньше была регулировка скорости вентилятора. Когда переменник включен, используется ручной режим, им плавно устанавливается скорость вентилятора от минимального значения( примерно 30 % меньше смысла нет ) до 100%, второй переменник управляет заслонкой по градусам записанным в массив, как показала практика сервопривод не умеет поворачивать по несколько градусов, походу не хватает мощности сервы повернуть, на угол от 8 градусов поворачивает без проблем
В авто режиме переменный резистор вентилятора выключен, используется только левый им выставляется желаемая температура, дальше ардуина сама начинает управлять. при температуре в салоне меньше 5 градусов заслонка полностью открывается, скорость вентилятора на минимальную, как только салон прогреется больше 5 градусов начинает сравнивать температуру которая выставлена и реальной, если разница больше 8 градусов заслонка занимает крайнее положение и если нужно нагреть то вентилятор на максимальное значение массива скорости (примерно соответствует положению 2.5 штатного регулятора), если и так жарко заслонка полностью закрывается и скорость на 1 значение массива(

30%) если разница температур меньше 8 градусов ардуина пошагово вертит заслонкой и постепенно уменьшает скорость вентилятора до минимальной при приближении к желаемой температуре.
Собрано все на ардуино nanо, (по началу делал на uno да еще и вместо обычного мосфета использовал драйвер BTS 7960, но еще в процессе сборки на столе все это богатство спалил). После того как сжег драйвер мотора, купил обычный мосфет logic level правда на 160 ампер (слегка перестраховался).

Все это собрано как обычно на монтажной плате и залито соплями, модный железный корпус нашелся в мусоре, радиатор не такой как на фото, в финальной версии стоит более культурный от видеокарты.

Долго возился с подбором частоты шим из-за противного писка мотора, в итоге использовал 2 таймер и частоту 1000 гц, писк шима на минимальной скорости слышно, но он не такой противный как на частотах повыше, на 32кгц никакого писка нет, но радиатор за час разогревается неплохо, на 1кгц радиатор не греется, можно было и не пихать такой здоровый радиатор.

Установка сервопривода и его калибровка это тоже увлекательное занятие. Для начала из картона сделал макет крепежа,

потом из оргстекла вырезал саму основу и в нее серву, получилось не эстетично, но вполне надежно, да и эстетику никто не увидит, кроме меня в машине под педалями никто не ползает.

Сам привод заслонки в гранте сделан довольно удачно, есть 3 штатных места для крепления площадки сервы, управление идет через поворотную пластину, которая исключает давление потока воздуха на механику сервы, что здорово продлит ее жизнь.
Калибровку сервы сделал сначала грубую, потом понемногу правил массив градусов, добился полного открытия и закрытия без упора сервы в стенку.

Первое время после монтажа контроллера искал место для датчика температуры, как оказалось его штатное место в плафоне самое оптимальное, при условии использования вентилятора. Вентилятор обычный на 12 вольт, но использовал еще один DC-DC преобразователь, для уменьшения шума от него за счет понижения накпряжения. Конечно ставить отдельный преобразователь на один вентилятор довольно жирно, но зато удобно регулировать обороты, детали крепежа вырезал из вспененного ПВХ пластика (остался после козырька монитора) универсальная штука этот пластик.

Климат контроль на гранту своими руками

Good afternoon, dear readers and subscribers of my BZ, and just by chance coming in!
As the weekend begins, so absolutely brain-bearing ideas come to my mind, because thoughts of work erode for the weekend. However, closer to the topic. So, one thought visited me. It seems that Grant has a single-zone climate control (do they really put it on the luxury versions of Grants — I honestly don’t know), this raises the question: grant grants, can I put climate control into my Grant taking into account the fact that I have is there air conditioning And in general, is it real?

FakeHeader

Recommendations

Comments 59

Можно поставить моторедуктор на заслонку температуры с блоком от люксовой гранты, получится полуклимат как в люксах, можно заморочиться с переделкой приводов под калиновские моторедукторы, с внедрением сауку 2192 (п. С проще купить торпеду калины/ датсуна) корпуса и посадочные места в них одинаковые. Сам планирую переделку под гранто климат (редуктор уже достал)

Заморочки, конечно, но улучшать машину надо.

Ах да и резистор мотора отопителя там тоже другой!

Короче расписываю! Была у меня гранта в комплектации люкс с родной климатической установкой! Так вот! Решил я заморочить счёт с климат-контролем! Хотелось полноценного автоматического однозонного климата. Купил торпедо от калины-2 в сборе с проводкой и поменял. Все заработало. По сути нужен для реализации нужен отопитель 2192 с сервоприводоми заслонок, как направления потока, так и регулировки температуры, кожух мотора отопителя 2192, точнее его верхняя часть с сервоприводом рециркуляции воздуха, и блок САУКУ 2192 с проводкой. Под родным пластиком все встанет без проблем. Датчик температуры салона встроен в САУКУ, а вот датчик солнечной радиации со второй половины 2015 года исключен из схемы. Встанет весь геморрой тебе в 10-15 тысяч. Нужно оно тебе, решать только тебе.

Ну, не настолько высокая цена для этого. Можно и заморочится. Пока я прикидываю, что хочу изменить в лучшую сторону в имеющимся автомобиле.

Мне обошлось в 5000, так как продал потом свое торпедо, мотор отопителя, торпедо, калиовкий щиток приборов, ммс.

Я тоже продаю запчасти, которые поменял. Надо бы еще на цветмет радиатор охлаждения отправить. Я его повредил при наезде на бетонный блок. Все руки не доходят. И старый плафон освещения салона продаю. Я от люкса поставил себе.

У самого ещё до фига чего валяется. Надо собрать отфотать и продать.

Короче расписываю! Была у меня гранта в комплектации люкс с родной климатической установкой! Так вот! Решил я заморочить счёт с климат-контролем! Хотелось полноценного автоматического однозонного климата. Купил торпедо от калины-2 в сборе с проводкой и поменял. Все заработало. По сути нужен для реализации нужен отопитель 2192 с сервоприводоми заслонок, как направления потока, так и регулировки температуры, кожух мотора отопителя 2192, точнее его верхняя часть с сервоприводом рециркуляции воздуха, и блок САУКУ 2192 с проводкой. Под родным пластиком все встанет без проблем. Датчик температуры салона встроен в САУКУ, а вот датчик солнечной радиации со второй половины 2015 года исключен из схемы. Встанет весь геморрой тебе в 10-15 тысяч. Нужно оно тебе, решать только тебе.

Я правильно Вас понял, что это всё дело можно поставить под торпеде гранты?
А как с ручками климата?они тоже туда встанут?

Еще одной замечательной опцией в моей Гранте является наличие климат-контроля. Производителем заявлена фирма Panasonic. Регулировка механическая, но чем проще, тем надежнее:) Амплитуда температуры колеблется от +14 до +30. Этой опцией довольствуется только максимальная комплектация Гранты. Очень удобно и практично, включаешь например 20-22 градуса и прекрасно, не холодно и не жарко:)

Лада Гранта 2013, 98 л. с. — электроника

Машины в продаже

Лада Гранта, 2016

Лада Гранта, 2013

Лада Гранта, 2015

Лада Гранта, 2013

Смотрите также

Комментарии 82

Зимой климат работает отлично. Прогреваю салон на полностью горячем воздухе, потом выставляю 22 (или как настроение будет), и дует тёпленьким, причём температуру держит даже когда окна открываю. А вот летом не вспомню уже как, но такого как было на 99ке не припомню, чтобы окна открывал для охлаждения салона.

А вентилятор из теле рекламы не пробовал купить?

Вообще то на гранте не климат контроль а климатическая система.От климат контроля отличается тем что нужно регулировать поток воздуха.
www.drive2.ru/l/8353591

Подскажите, вентилятор датчика температуры салона, тот что в плафоне, включается только от лампочек плафона. При езде автоматически не включается, это косяк?

Вообще-то он должен включаться совместно с салонным вентилятором!

Должен, ноу меня не включается

Интересно, сложно будет обычную гранту переделать под климат?

тоже над этим думаю, но не могу найти инфы такой…

Интересно, сложно будет обычную гранту переделать под климат?

Легче в максималке купить. Там оч много плюсов. Я думал купить не максималку а одна установка системы курсовой устойчивости стоит 60 тыщ. Заводская сигналка 20 тыщ… и тд… шумка 10 тыщ…

Легче пешком ходить или вообще не рождаться. Не забывай что ты на драйве пишешь. Тут кроме тебя многие совершенствуют свои автомобили просто от того что им это нравится

Ну может быть. Я использую машину как транспорт более удобный чем автобус.)

Как жоповозку я бы купил какую нить тойоту, например королу подержанную.

тойоту это если какраз чинить нравится. И деньги вкладывать безвозвратно. У меня на работе есть тойота. Комплектация 0 надежжность 0 цена как моя. Не тешьте себя легендами. Н какой там надежности нет. Главное не лезть в машину руками. Не тюнить и все будет хорошо.
А для надежности и комфорта лучше ваза неиу таза за эти деньги. Такую шуструю ваще до ляма на автомате не купишь новую а про стоимость владения ваще говорить нечего.

Легче в максималке купить. Там оч много плюсов. Я думал купить не максималку а одна установка системы курсовой устойчивости стоит 60 тыщ. Заводская сигналка 20 тыщ… и тд… шумка 10 тыщ…

В то время комплектаций таких не было… поэтому не легче.

В люкс с АКП стоит климат — контроль. Правильно говорили в салоне и написано в руководстве. А датчик температуры салона установлен в плафоне, под решеткой. Кнопка — со снежинкой. Переключатель температуры имеет фиксированные положения по 1 градусу . Поставь термометр в салон и убедишься. Открой плафон и увидишь датчик температуры салона. У меня все лето проработала система на отлично и все соответствует установленной температуре.

Саш, должен тебя огорчить — у тебя все же не климат-контроль, а кондиционер с автоматическим управлением. Штука в том что кондиционер просто холодит как-то, климатическая система(полуавтоматический кондиционер) держит определенную температуру воздушного потока, а климат держит температуру не потока а температуру в салоне. Отличительная черта климат контроля — наличие температурных датчиков внутри салона по которым ориентируется климат контроль поддерживая определенную температуру — в Гранте в салоне не установлены датчики температуры, а значит никакого контроля температуры со стороны климатической системы нет, т.е. Нет климат контроля как такового. Я хотел брать Гранту с такой опцией но как у знал что климат ненастоящий сразу отказался от покупки.

температурный датчик в плафоне освещения салона стоит.

Саш, должен тебя огорчить — у тебя все же не климат-контроль, а кондиционер с автоматическим управлением. Штука в том что кондиционер просто холодит как-то, климатическая система(полуавтоматический кондиционер) держит определенную температуру воздушного потока, а климат держит температуру не потока а температуру в салоне. Отличительная черта климат контроля — наличие температурных датчиков внутри салона по которым ориентируется климат контроль поддерживая определенную температуру — в Гранте в салоне не установлены датчики температуры, а значит никакого контроля температуры со стороны климатической системы нет, т.е. Нет климат контроля как такового. Я хотел брать Гранту с такой опцией но как у знал что климат ненастоящий сразу отказался от покупки.

Кто те такое сказал? в плафоне датчик и маленький вентилятор который на него воздух засасывает

Ну вот почти закончил впихивать невпихуемое в гранту, а именно полу климат контроль на ардуине. Правда от климат контроля там только регулировка заслонки температуры и вентилятора, делать управление потоками воздуха на гранте довольно геморойно, да и так почти все время у меня направление на стекло. Отдельное спасибо Plutonium-239 и big-town нагло пользовался их постами, советами и кусками кода. Логика работы взята из этого поста www.drive2.ru/l/472503028482572651, подробно описан принцип работы, лучше мне не объяснить.
У моего недоклимата 2 режима: ручной и автоматический, переключаются переменным резистором с выключателем, там где раньше была регулировка скорости вентилятора. Когда переменник включен, используется ручной режим, им плавно устанавливается скорость вентилятора от минимального значения( примерно 30 % меньше смысла нет ) до 100%, второй переменник управляет заслонкой по градусам записанным в массив, как показала практика сервопривод не умеет поворачивать по несколько градусов, походу не хватает мощности сервы повернуть, на угол от 8 градусов поворачивает без проблем
В авто режиме переменный резистор вентилятора выключен, используется только левый им выставляется желаемая температура, дальше ардуина сама начинает управлять. при температуре в салоне меньше 5 градусов заслонка полностью открывается, скорость вентилятора на минимальную, как только салон прогреется больше 5 градусов начинает сравнивать температуру которая выставлена и реальной, если разница больше 8 градусов заслонка занимает крайнее положение и если нужно нагреть то вентилятор на максимальное значение массива скорости (примерно соответствует положению 2.5 штатного регулятора), если и так жарко заслонка полностью закрывается и скорость на 1 значение массива(

30%) если разница температур меньше 8 градусов ардуина пошагово вертит заслонкой и постепенно уменьшает скорость вентилятора до минимальной при приближении к желаемой температуре.
Собрано все на ардуино nanо, (по началу делал на uno да еще и вместо обычного мосфета использовал драйвер BTS 7960, но еще в процессе сборки на столе все это богатство спалил). После того как сжег драйвер мотора, купил обычный мосфет logic level правда на 160 ампер (слегка перестраховался).

Все это собрано как обычно на монтажной плате и залито соплями, модный железный корпус нашелся в мусоре, радиатор не такой как на фото, в финальной версии стоит более культурный от видеокарты.

Долго возился с подбором частоты шим из-за противного писка мотора, в итоге использовал 2 таймер и частоту 1000 гц, писк шима на минимальной скорости слышно, но он не такой противный как на частотах повыше, на 32кгц никакого писка нет, но радиатор за час разогревается неплохо, на 1кгц радиатор не греется, можно было и не пихать такой здоровый радиатор.

Установка сервопривода и его калибровка это тоже увлекательное занятие. Для начала из картона сделал макет крепежа,

потом из оргстекла вырезал саму основу и в нее серву, получилось не эстетично, но вполне надежно, да и эстетику никто не увидит, кроме меня в машине под педалями никто не ползает.

Сам привод заслонки в гранте сделан довольно удачно, есть 3 штатных места для крепления площадки сервы, управление идет через поворотную пластину, которая исключает давление потока воздуха на механику сервы, что здорово продлит ее жизнь.
Калибровку сервы сделал сначала грубую, потом понемногу правил массив градусов, добился полного открытия и закрытия без упора сервы в стенку.

Первое время после монтажа контроллера искал место для датчика температуры, как оказалось его штатное место в плафоне самое оптимальное, при условии использования вентилятора. Вентилятор обычный на 12 вольт, но использовал еще один DC-DC преобразователь, для уменьшения шума от него за счет понижения накпряжения. Конечно ставить отдельный преобразователь на один вентилятор довольно жирно, но зато удобно регулировать обороты, детали крепежа вырезал из вспененного ПВХ пластика (остался после козырька монитора) универсальная штука этот пластик.

Честный отзыв на Ладу Гранту: отзыв о LADA Granta лифтбек лифтбек 2021

Катался на старенькой Тойоте Королле. Машинка служила мне верой и правдой, не подводила, правда была уже потрепанной. Устроился на новую работу и решил что-то поменять в жизни. Начал с транспортного средства. Моими критериями были – отечественный производитель, минимальные финансовые затраты на ремонт и ТО, небольшая цена. На тот момент Лада Гранта была относительно новой моделью. Мне показалось это плюсом, ведь разработчики постарались максимально улучшить авто. Чисто внешне приглянулся лифтбек – его и купил.

В наличии был подходящий вариант. Немаркий серый цвет, который смотрится свежо и вроде как стильно. Двигатель 1,6 литра, люксовая комплектация со второй подушкой безопасности. Отлично, беру! Сразу поставил защиту на кузов. Багажник большущий. Сложил задние сиденья – получил ровный «пол». Как-то спал так на рыбалке. Очень удобно, как на кровати.

Ко внешнему виду претензий нет. Вроде и ничего необычного, а взгляд цепляет. Внутри всё предельно просто. Сиденья покрыты тканью. В процессе эксплуатации она показала себя с лучшей стороны: легко отстирывается, сильно не нагревается, почти не пачкается. Полезные фичи – подогрев зеркал и сидений, сигналка, климат-контроль и парочка других опций.

Общее впечатление – машина, от которой не стоит ждать чего-то невероятного. Расход может доходить до 15 литров (смотря какие пробки). Двигатель со своими задачами справляется. Езжу неспешно, зато не нужно переживать за свою безопасность. Механическая коробка передач работает сносно. Спустя 3 года эксплуатации начала подвывать при торможении.

Еще из минусов – недостаточный обзор через центральное зеркало. Когда паркуюсь задом, двести раз открываю дверь и проверяю, не впишусь ли сейчас в дорогущую иномарку. Наверное, поставлю камеру заднего вида. Надоело переживать. Со временем передние ручки расхлябались, а задние нет. Теперь некоторые двери тяжелее открывать.

Так и живу. Закрываю глаза на какие-то недостатки, к чему-то привыкаю со временем, что-то исправляют в сервисе. В принципе, я был к этому готов, когда покупал отечественный автопром. Не может же быть всё идеально…

Что самое забавное, другие водители часто подходят ко мне на улице, спрашивают, за сколько взял и как общие впечатления. Я говорю честно. Интерес к Ладе всё-таки рождает во мне надежду, что когда-нибудь наши будут делать реально крутые машины, которые не будут уступать популярным иностранцам. Время покажет.

Климат-контроль на Лада Веста

Лада Веста – этапная модель в линейке отечественного концерна. Следовательно, ее оснащение будет более щедрым, нежели у предшественников. Так, стало известно, что комфорт в салоне может поддерживаться за счет 3-х вариантов установки:

— обычный отопитель;

— кондиционер;

— климат-контроль.

Оснащение авто зависит от комплектации – Классик, Комфорт либо Люкс.

Блок управления на Лада Веста в версии Люкс.

Различия установок Лада Веста

Создание комфортной температуры внутри Весты осуществляется за счет работы отопительно-вентиляционного комплекса, а процесс регулировки производится на соответствующем блоке управления, размещенном на центральной консоли. Относительно управления системой у версий Классик и Комфорт, то оно идентичное, с той лишь разницей, что в более «продвинутой» модификации в поворотных дисках размещены переключатели, укомплектованные световыми индикаторами.

Простейший блок управления в версии Классик на Лада Веста. располагает только основными функциями.

Первая клавиша, находящаяся в дисковом регуляторе температуры Весты, отвечает за активацию кондиционера, тогда как вторая, расположенная в регуляторе интенсивности обдува, позволяет выбрать один из 2-х режимов работы – «рециркуляция» либо приточный воздух.

В комплектации Комфорт появляется клавиша включения кондиционера и кнопка активации режима рециркуляции.

Оснащение Весты климат-контролем в версии Люкс визуально отражается на появлении новой клавиши в блоке управления – кнопки AUTO, которая дает возможность переключаться с ручного на автоматический режим. Во время активации режима AUTO, на клавише оранжевым цветом загорается световой индикатор. В данном режиме работы электроника, при установке распределения воздушных потоков через дефлекторы, а также интенсивности обдува, ориентируется на несколько факторов:

— температура антифриза;

— температура наружного воздуха;

— температура в салоне Весты.

Дополнительные опции

Помимо стандартного набора клавиш, в версии Люкс имеются и некоторые иные возможности. Есть клавиша переключения режимов работы обогрева ног, а также промежуточных – «вентиляция — в ноги», а также «на стекло — в ноги». Наличествует у Весты и переключатель обдува лобового стекла и боковых стекол, а также промежуточного режима – «на стекло — в ноги». Он также укомплектован световым индикатором. Также Веста оснащена переключателем с основного режима «вентиляция», на дополнительный – «вентиляция — в ноги».

Климат-контроль в топовой версии лада Веста обладает рядом дополнительных опций, которые активируются соответствующими клавишами.

А еще модель может похвастать возможностью интенсивного обогрева лобового стекла, посредством включения функции max defrost, клавиша которого также подсвечивается. Если выбирается данный режим, то загорается индикатор оранжевого цвета, а весь поток воздуха направляется исключительно на стекло.

Эргономика Весты хорошо продумана. Блок управления климат-контролем не перекрывается селектором КПП.

Ежели пассажиры выбирают конкретный режим работы – вентиляционный, обогрев ног либо стекла – на соответствующей клавише загорается индикатор. Тогда как активация промежуточного режима обусловлена подсвечиванием 2-х клавиш, что зависит от сочетания. На небольшом информационном табло слева высвечивается информация относительно указанной температуры, а справа – по интенсивности обдува.

Hanon Systems (ранее Halla Visteon Climate Control)

.
март 1986 Halla Climate Control Corp. была основана как совместное предприятие Ford из США и Mando из Кореи.
апр.1989 Завершено строительство технического центра в Тэджоне.
июнь 1989 Компания учредила компанию Halla Climate Control Canada Inc. (HCC Canada).
окт.1991 Завод в Пхёнтхэк был завершен.
декабрь 1991 Компания получила премию Q1 от Ford.
Октябрь 1994 Компания получила сертификат ISO9001.
июл 1996 Компания стала публичной.
июл 1996 Компания учредила компанию Halla Climate Control Thailand Co., Ltd. (HCC, Таиланд).
окт.1996 Компания учредила компанию Halla Climate Control Portugal — Arcondicionado. Lda. (HCC Portugal).
декабрь 1996 Завод в Тэджоне завершен.
Июл 1997 Компания получила сертификаты ISO14001 и QS9000.
апр.1998 Компания получила награду «Лучший поставщик» от GM.
Март 1999 Вистеон из U.С. стал ведущим акционером Компании.
Январь 2001 HCC Thailand получил награду лучшего поставщика от GM.
июл 2001 Завершен завод в Ульсане.
Январь 2002 Компания получила награду GM за лучший поставщик в области безопасности в 2001 году.
март 2002 Компания получила награду Mazda за выдающееся качество в 2001 году.
Май. 2002 Завод в Ульсане приступил к серийному производству фронтальных модулей.
Март 2003 Компания получила сертификат ISO / TS16949: 2002.
Август 2004 Компания учредила компанию Halla Climate Control Dalian Co., Ltd. (HCC Dalian) в Китае.
июл 2005 Компания начала производство компрессоров большой мощности в Даляне, Китай.
Март 2006 Компания приобрела 100% акций Visteon в Турции.
Май. 2006 Компания открыла новый компрессорный завод в Даляне, Китай.
июл 2007 Компания учредила HCC Slovakia в Словакии.
Октябрь 2007 г. Компания учредила Climate Global, LLC в Корее, инвестировав 50 процентов необходимого капитала.
Декабрь 2007 Компания приобрела 100% акций Climate Global, LLC.
июл 2008 Компания создала компанию Halla Climate Control (Shanghai) Technology Co., Ltd. (HCC Shanghai) в Китае.
Май 2009 Компания изменила название своей турецкой дочерней компании с Visteon Otomotiv Parcalari Uretim Sanayi Ve Ticaret A.S. (Visteon Turkey) на Halla Otomotiv iklimlendirme Sistemleri Uretim Sanayi ve Ticaret Anonim sirketi (HCC Турция).
июл 2009 Компания приобрела оставшиеся акции Halla Climate Systems Alabama Inc. (HCSA), превратив ее в свою дочернюю компанию, находящуюся в полной собственности.
Декабрь 2009 Компания создала компанию Halla Climate Control (Jinan) Co., Ltd. (HCC Jinan) в Китае.
ноя 2011 Компания приобрела 37,5% акций Wuhu Bonaire Automotive Electric Systems.
мар.2013 Компания приобрела бизнес по производству ОВК у Visteon и изменила название на Halla Visteon Control Co., Ltd.
Сентябрь 2013 Открытие компании Halla Visteon Climate Control Brazil Ltd. в Бразилии.
ноя 2013 Merged Climate Global, LLC, дочерняя компания, расположенная в Южной Корее.
Декабрь 2014 Visteon заключила соглашение о продаже своей примерно 70-процентной доли участия в Компании дочернему предприятию Hahn & Company — южнокорейской частной инвестиционной компании — и Hankook Tire Co., Ltd. примерно на 3,6 миллиарда долларов США. Ожидается, что сделка будет завершена в первой половине 2015 года.
июнь 2015 Visteon, бывший крупнейший акционер, продал свою долю владения дочерней компании Hahn & Company и Hankook Tire Co., Ltd.
Июл 2015 Сменила название на Hanon System Corp. с Halla Visteon Climate Control Corp.
Декабрь 2016 Открытие инженерного центра в Шанхае, Китай.
Декабрь 2017 Открытие компании Beijing BHAP Hanon Systems Co., Ltd. в Пекине, Китай, для производства систем управления HVAC. Компания является совместным предприятием с Shandon Binzhou Bohai Piston Co., Ltd., которая является дочерней компанией BAIC.
Январь 2018 Создание компании Chongqing Hanon Jianshe Automotive Thermal Systems Co., Ltd.
Август 2018 Создание Hanon EFP Corporation
авг.2018 Создание компании FAWER Hanon Automotive Components (Чанчунь) Company Ltd.
Август 2018 Создание Hanon Systems EFP Deutschland GmbH
Ноябрь 2018 Создание EFP Operations Mexicana, S.A.de C.V
Ноябрь 2018 Создание Службы климатических систем Mexicana EFP, S.A. de C.V.
Ноябрь 2018 Завершено приобретение компании Gibbs-Hungary Die Casting Ipari Termelo Kft.
Март 2019 Завершено приобретение подразделения Magna International’s Fluid Pressure and Controls Division.
Ноябрь 2019 Слияние Hanon Systems Southern Germany GmbH с Hanon Systems Deutschland GmbH.
Ноябрь 2019 объединила Hanon Systems EFP Bad Homburg GmbH и Hanon Systems Bad Homburg GmbH в Hanon Systems EFP Deutschland GmbH.
Дек.2019 Завершена продажа Jinan Han Cai Automotive Parts Company.

АВТОВАЗ Lada Granta выпустил AMT Liftback

АВТОВАЗ отгрузил дилерам первую партию автомобилей Lada Granta Liftback с АКПП.

AMT сочетается со 106-сильным двигателем, обеспечивающим достаточную динамику в городе и на шоссе.Стартовая цена новинки «Стандарт» (включая кондиционер, антиблокировочную систему тормозов, дневные ходовые огни и дополнительные опции) составляет 431,5 тысячи рублей.

Стоимость люксовой версии Lada Granta Liftback с AMT начинается от 492,2 тысячи рублей. Он оснащен мультимедийной системой с навигацией, подогревом сидений и зеркал, электронной парковкой, датчиком дождя и света, климат-контролем, 15-дюймовыми легкосплавными дисками, премиальным пакетом с шумоизоляцией.

В феврале 2015 года Lada Granta вернула себе титул «Самый продаваемый автомобиль на российском рынке». С 2014 года было продано более 55000 автомобилей Lada Granta Liftback.

AMT для Lada базируется на стандартной механической коробке передач. В сотрудничестве с немецкой компанией ZF коробка передач была оснащена переключателем передач и приводами сцепления, а для использования в автомобиле было разработано новое современное программное обеспечение. Простая конструкция обеспечивает эффективность, производительность и надежность.AMT позволяет путешествовать как в автоматическом, так и в ручном режимах. AMT повышает комфорт вождения и экономит топливо: Lada Granta Liftback потребляет 6,6 л бензина в смешанном режиме.

АВТОВАЗ i s Один из крупнейших производителей автомобилей в Европе. Сегодня АВТОВАЗ выпускает около 800 тысяч автомобилей под марками Lada, Renault, Nissan, Datsun. С 1970 года завод выпустил более 28 миллионов автомобилей Lada. АВТОВАЗ производит легковые автомобили массового потребления стоимостью от 289 до 500 тысяч рублей. Автомобили Lada отмечены Гран-при 2013 и 2014 журнала Behind the Wheel в номинации «Лучший автомобиль для эксплуатации в регионах».

События, связанные с этим
20 марта 2015 г.

АВТОВАЗ выпустил Lada Granta AMT Liftback

Лада Гранта — схема предохранителей | 🔧 Гуру предохранителей

Джонатан Ярден 25 марта 2021 г. · 5 мин.читать

В этой статье вы найдете описание предохранителей и реле Жигулей, с фотографиями блок-схем и их расположением. Выделил предохранитель прикуривателя (как наиболее популярную вещь, которую ищут люди).
Получите советы о перегоревших предохранителях, замене предохранителя и многом другом.

Схема салона

Салон (версия Luxe)

Предохранитель [А] Цепь защищена
F1 15 Катушка зажигания, форсунки, блок управления EMS
F2 30 Основной блок электроники кузова
F3 10 Основной блок электроники кузова, выключатель сигнальной лампы
F4 15 Контроллер подушек безопасности, датчик дождя
F5 7,5 Клеммный зажим — 15 устройств
F6 7,5 Задний свет, реле заднего света, блок управления системы помощи при парковке
F7 7,5 Клапан продувки адсорбера, датчик массового расхода воздуха / датчик давления, датчик фазы, датчик кислорода, блок управления системы контроля давления в шинах
F8 Резерв
F9 5 Габаритные огни правые
F10 5 Левый габаритный свет, Подсветка панели приборов и кнопок, Подсветка номерного знака, Подсветка багажного отделения, Подсветка вещевого ящика
F11 5 Задний противотуманный фонарь
F12 10 Ближний свет, правая лампа
F13 10 Ближний свет, левая лампа
F14 15 Разъем для подключения дополнительных устройств в багажник
F15 10 Стеклоочиститель заднего стекла, Омыватель заднего стекла
F16 5 Модуль двери водителя
F17 Резерв
F18 Резерв
F19 Резерв
F20 Резерв
F21 10 Дальний свет, правая лампа
F22 10 Дальний свет, левая лампа
F23 10 Правая противотуманная фара
F24 10 Левая противотуманная фара
F25 15 FR обогрев сидений
F26 5 Блок управления ABS / Блок управления ESP
F27 15 Прикуриватель
F28 15 Топливный насос
F29 20 Основной блок электроники кузова, Стеклоочиститель, Омыватель лобового стекла
F30 Резерв
F31 7,5 Муфта компрессора кондиционера
F32 7,5 Стоп-сигнал, контроллер АКПП
F33 25 Блок управления ABS / Блок управления ESP
F34 5 Комбинация приборов, диагностический разъем
F35 Резерв
F36 10 Звуковой сигнал (рожок)
F37 10 Мультимедийная система
F38 Резерв
F39 Резерв
F40 Резерв
F41 50 Обогреватель лобового стекла
F42 Резерв
F43 50 Обогреватель лобового стекла
F44 30 Электровентилятор отопителя, Контроллер системы климат-контроля
F45 25 Обогрев заднего стекла, Обогрев наружных зеркал
F46 Резерв

Пассажирский салон (стандартное исполнение)

Предохранитель [А] Цепь защищена
F1 15 Катушка зажигания, форсунки, блок управления EMS
F2 Резерв
F3 10 Аварийная сигнализация
F4 20 Омыватель лобового стекла, Стеклоочиститель
F5 7,5 Клеммный зажим — 15 устройств
F6 7,5 Реле заднего света / заднего света *, указатели поворота
F7 7,5 Клапан продувки адсорбера, датчик массового расхода воздуха / датчик давления, датчик фазы, датчик кислорода, блок управления системы контроля давления в шинах *
F8 Резерв
F9 5 Габаритные огни правые
F10 5 Левый габаритный свет, Подсветка приборной панели и кнопок, Подсветка номерного знака, Подсветка багажного отделения
F11 5 Задний противотуманный фонарь
F12 10 Ближний свет, правая лампа
F13 10 Ближний свет, левая лампа
F14 15 Разъем для подключения дополнительных устройств в багажник
F15 10 Стеклоочиститель *, Омыватель заднего стекла *
F16 Резерв
F17 Резерв
F18 Резерв
F19 Резерв
F20 Резерв
F21 10 Дальний свет, правая лампа
F22 10 Дальний свет, левая лампа
F23 10 Правая противотуманная фара
F24 10 Левая противотуманная фара
F25 15 FR подогрев сидений *
F26 5 Блок управления ABS / Блок управления ESP
F27 15 Прикуриватель
F28 15 Топливный насос
F29 15 Мотор-редуктор блокировки замка двери, Мотор-редуктор блокировки замка багажника
F30 10 Дневные ходовые огни
F31 7,5 Муфта компрессора кондиционера *
F32 7,5 Стоп-сигнал, Контроллер АКПП *, Лампа в салоне
F33 25 Блок управления ABS / Блок управления ESP
F34 5 Комбинация приборов, диагностический разъем
F35 15 Блок управления подушек безопасности
F36 10 Звуковой сигнал (рожок)
F37 10 Мультимедийная система
F38 Резерв
F39 Резерв
F40 Резерв
F41 50 Обогрев лобового стекла *
F42 30 Стеклоподъемники передней двери *
F43 50 Роботизированный контроллер коробки передач *
F44 30 Электровентилятор отопителя, Контроллер системы климат-контроля *
F45 25 Обогрев заднего стекла, Обогрев наружных зеркал *
F46 Резерв
* Для исполнения «Норма» с опциями.

Реле в блоке предохранителей и реле в салоне в исполнении «Люкс» *

Предохранитель [А] Цепь защищена
K1 50 Реле понижения нагрузки выключателя зажигания
K2 30 Реле стартера
K3 40 Реле электровентиляторов радиатора
K4 30 Реле электровентиляторов радиатора
K5 30 Реле муфты компрессора кондиционера
K6 30 Реле обогревателя заднего стекла и наружных зеркал
K7 20 Реле дальнего света
K8 20 Реле звукового сигнала
K9 20 Реле ближнего света
K10 20 Реле фонарей заднего хода
K11 20 Главное реле электронной системы управления двигателем
K12 20 Реле топливного насоса
K13 20 Реле обогрева сидений
K14 70 Реле обогрева лобового стекла
K15 Резерв
K16 Резерв
K17 Резерв
K18 Резерв
* Предусмотрен комплект реле для верхнего уровня оборудования — «Люкс» (в зависимости от выбранного набора опций некоторые предохранители этого набора в других версиях могут не использоваться)

Реле в блоке предохранителей и реле в салоне в версиях «Норма» и «Стандарт»

Предохранитель [А] Цепь защищена
K1 50 Реле понижения нагрузки выключателя зажигания
K2 30 Реле стартера
K3 Реле стеклоочистителя
K4 30 Реле электровентиляторов радиатора
K5 Реле указателей поворота и аварийной сигнализации
K6 30 Реле стеклоподъемников FR *
K7 20 Реле дальнего света
K8 20 Реле звукового сигнала
K9 20 Реле ближнего света
K10 20 Реле фонарей заднего хода
K11 20 Главное реле электронной системы управления двигателем
K12 20 Реле топливного насоса
K13 20 Реле обогрева сидений *
K14 70 Реле обогрева лобового стекла *
K15 30 Реле обогревателя заднего стекла и наружных зеркал
K16 30 Реле муфты компрессора кондиционера *
K17 Резерв
K18 40 Реле электровентиляторов охлаждения радиатора *
* Для исполнения «Норма» с опциями.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Назначение клемм и жгутов для отдельных разъемов зависит от уровня комплектации, модели и рынка автомобиля.

Остались вопросы или хотите дополнить статью? Обсудить Телеграмма


Meu Próximo Carro: Lada Granta Хэтчбек

Заметили ли вы, что самые большие различия между кузовами автомобилей действительно начинаются только на их второй половине? У них может быть разная высота езды, аксессуары и языки дизайна, но поскольку передняя часть всегда будет отдавать приоритет правилам аэродинамики, она не слишком сильно отличается.Поэтому, если вы впервые видите автомобиль, обычно сложно определить, универсал это или купе, просто посмотрев спереди. Это помогает объяснить, почему некоторые тела на самом деле названы в честь формы заднего ящика. «Хэтчбек», как говорят в России, только самый распространенный из них.

Kammback , в качестве примера, использует линию крыши, которая начинает плавный наклон вокруг задних дверей, затем немного спускается к заднему лобовому стеклу и вскоре после этого резко обрезается.Его также называют «хвост Камма» или «К-образный хвост». Его функция заключалась в уменьшении лобового сопротивления почти так же, как если бы линия крыши завершала каплевидную форму. Фастбэки, в свою очередь, используют более крупный сплошной наклон линии крыши, который заканчивается только в нижней части автомобиля. Хэтчбеки наиболее известны тем, что имеют полную заднюю дверь, которую обычно называют третьей или пятой, чтобы связать ее с боковыми. А с нотчбэками по-прежнему есть конфигурации с тремя коробками, но с использованием третьей коробки гораздо меньшего размера, чем у седана. Примеры каждого стиля — Citroën CX, Porsche 911, Fiat Tipo и Ford Escort.

Есть также несколько маркетинговых названий, созданных некоторыми автопроизводителями только для того, чтобы выделить новый автомобиль. Одним из них будет лифтбэк, то есть любой автомобиль, кроме хэтчбека, с откидной задней дверью, как у этих. Lada, должно быть, выбрала «хэтчбек», чтобы использовать более общий термин, но на фотографиях видно, что на самом деле это седан. Вторая вариация Granta продолжает решение Lada окончательно заменить трехлетнюю Самару. И так же, как седан, этот предлагает современную недорогую конфигурацию , которая обеспечивает доступные цены за счет простой, прочной конструкции, небольшого количества комплектаций и даже меньшего количества опций, чтобы уменьшить количество возможных автомобилей для производства.

Вот почему Granta может даже привлечь клиентов своим дизайном. Хотя он не отмечен наградами, но также верно, что вы вообще не можете обнаружить какой-либо плохо проработанный участок — не говоря уже об эволюции, которую представляет этот автомобиль по сравнению с тем, что предлагала Lada не так давно. Однако, учитывая, что Granta — это сильно переработанная Калина, а эта уже выпускается в (настоящих) версиях хэтчбека и универсала, весьма вероятно, что эти линейки будут дополнять друг друга. Другими словами, если вы обычно берете большой груз и / или много людей, Калина вам больше подойдет.Если вы этого не сделаете или, по крайней мере, не так сильно, то Granta вознаградит вас несколько более элегантным дизайном и лучшими списками оборудования. У брата-седана есть даже спортивная отделка салона с небольшими внешними изменениями.

И снова, как седан, Granta Hatchback всегда поставляется полностью укомплектованным. Вы возьмете климат-контроль, двойную переднюю подушку безопасности, рулевое управление с электроусилителем, электрические стеклоподъемники, замки и зеркала, тормоза с АБС, информационно-развлекательную систему, легкосплавные диски, датчики парковки и дневные светодиоды и многое другое.Можно выбрать только одну из трех версий двигателя 1,6 л, которые ограничены механической коробкой передач и подходят для двигателей 87, 98 и 106. Автомобиль также получил незначительные визуальные отличия от седана, такие как переработанные бамперы, но его лучшей особенностью по-прежнему остается багажник: его 440-литровый объем больше, чем у седана. А поскольку Granta в этой статье использует полноразмерную заднюю дверь с верхними шарнирами, вы всегда можете назвать ее лифтбэком или нотчбэком.

Фильтр салонный Лада Грант Норм.Как заменить салонный фильтр своими руками. Инструменты, приспособления, расходные материалы

Фильтр салона относится к системе отопления и вентиляции в автомобиле. Речь пойдет о его замене, идущей в комплектации с кондиционером. Тем, кто уже успел освоить такую ​​операцию на приоре (с кондиционером), эта установка покажется знакомой.

Установка фильтра на Лада Грант с кондиционером

Многих волнуют вопросы, как часто рекомендуется салонный фильтр и зачем он нужен.Каждые 30 000 км производитель рекомендует его заменять. Но на практике это необходимо делать за 5-7 тысяч км, так как его загрязнение напрямую зависит от того, по каким дорогам вы ездите. Сигналом к ​​этому может быть плохо работающая печка или грязный воздух, непонятно куда в салон.

Если вы счастливый обладатель автомобиля с кондиционером, вас должен интересовать не только вопрос о дате последней замены фреона. Важно и какой воздух подается в салон автомобиля, какой температуры и чистоты.На эти 2 параметра как раз влияет система отопления и вентиляции. Его замена — важный элемент в обслуживании любимой машины. Вспомните, как ваш уже давно установлен. Как проходит замена салонного фильтра Лады Грант? Всю процедуру можно разделить на такие основные этапы:

  • подготовка к работе;
  • доступ;
  • замена на новый.

После того, как капот открыт, нужно открутить 2 винта крестовой отверткой. Они находятся на утеплителе корпуса.Сам фильтр находится за двигателем и крепится в вертикальном положении. Для облегчения доступа можно заранее сдвинуть уплотнительную резинку и взять шланг вакуумного усилителя. Особенно мешает обратная установка.

При перемещении будет доступна пластиковая крышка элемента. Имеет защелку, после открытия которой крышка снимается. А сам фильтр вытаскивается за язычок из пазов. Надо будет отогнуть до штатного места.В зависимости от типа фильтра он может легко сгибаться с усилием. Важно, с какой стороны ставить фильтр. Поэтому на его боковой части есть соответствующая отметка — надпись со стрелкой.

Замена салонного фильтра Лада Грант не кажется сложной. Вооружившись крестовой отверткой, вы сможете выполнить всю работу за 10 минут. Отдельное внимание стоит уделить установке устройства на свое место. Здесь нужно проявить некоторую сноровку. На этом этапе помогут меры по обеспечению беспрепятственного доступа: шланг вакуумного усилителя, а также убогая уплотнительная резинка.

Сегодня мы расскажем о том, как поменять салонный фильтр на Лада Грант , где он находится и как к нему добраться. Салонный фильтр от Lada Granta. Рекомендуется менять каждый план, однако, если вы в большом количестве и эксплуатируете свою машину в пыльной местности, вам придется делать это почаще. Просто включите печку на полную мощность И если вы понимаете, делает ли пыль в салоне, при сильном фильтре пыль из воздуховодов явно попадает в салон.В нашем случае воздушный салонный фильтр Был в ужасном состоянии:

Для замены воздушного фильтра На гранту нам потребуются крестовая отвертка и отвертка torx t20.

Выворачиваем 5 саморезов типа Т20 (картинки отмечены красным) …

… и снимаем пластиковую накладку. Учтите, что для удобства снятия рамки дворники лучше перевести в вертикальное положение.


Снимите пластиковый кожух салонного фильтра.

Вытаскиваем фильтр, он вставляется в пластиковую рамку. Дарю фильтр от рамы и вставляю к нему фильтр от калины. Брал самый дешевый, так как думал, что он не подойдет.

Ставим фильтр на место и наслаждаемся кристально чистым воздухом в машине =)


Как видите нет ничего сложного в процессе Замена фильтра на гранте , можно встретить минут 30 минут с небольшим перекусом.Будем рады видеть Вас в нашем клубе любителей Lada Grant на форуме.

[Скрыть]

Какую функцию выполняет салонный фильтр?

Назначение салонного воздушного фильтра — удаление частиц вредных частиц, попадающих во внутренние каналы системы вентиляции. Естественно, очистить весь воздух, попадающий в кабину автомобиля, невозможно. Установленный в системе вентиляции фильтр очищает от выхлопных газов. Впереди автомобиль, так как именно в этих газах было превышено допустимое значение содержания вредных веществ.

Типы фильтрующих элементов, устанавливаемых в салоне, делятся на две группы:

Обычные противопылевые фильтры предназначены для улавливания крупных частиц пыли и сажи, а также пыльцы растений. Они созданы на основе бумаги и синтетического волокна. Предназначен для задержки твердых частиц размером более 1 микрона. Плюс их невысокая стоимость. Минус — они не умеют бороться с неприятными запахами и ядовитыми газами.

Угольные фильтры очищены от различных вредных соединений.Фильтрующий элемент — активированный уголь. Поглощает вредные вещества. Эффективность и качество очистки во многом зависит от скорости и температуры набегающего воздушного потока. Фильтр представляет собой многослойную структуру, состоящую из угольных слоев, чередующихся со слоями из волокон.

Когда нужно менять?

Со временем фильтр салона забивается и требует замены. Сроки его замены указаны в инструкции по эксплуатации автомобиля. Производитель Лада Грант рекомендует замену 30 тысяч километров пробега.Но его не следует заменять только в соответствии с нормативными работами. Качество системы отопления и кондиционирования зависит от чистоты фильтрующего материала.

Расход необходимо менять в соответствии с его фактическим состоянием, так как его засорение во многом зависит от условий эксплуатации. При движении по грунтовым дорогам или в условиях мегаполиса фильтрующий элемент быстрее забивается, поэтому интервал замены сокращается в два раза. Кроме того, срок службы расходника зависит от качества используемого материала.Качественные фильтры служат 15 — 30 тыс. Км.


Значимые признаки, по которым можно определить о необходимости замены:

  • система фильтрации менее эффективна;
  • появление неприятных запахов снаружи;
  • окно сильно запотело.

Рекомендуется производить замену дважды в год: перед летним и зимним сезонами. Некоторые водители для экономии очищают фильтрующий элемент. Этого делать не стоит, так как это не будет качественно очищать воздух.

Процесс замены

Таким образом, замена расходника производится либо по регламенту, либо после визуального осмотра. Инструменты для выполнения процедуры

Чтобы избежать вероятности покупки подделки, следует приобретать оригинальный расходный материал. Стоимость его выше, но прослужит гарантированный срок. Оригинальные номера на Лада Грант на фильтрующий элемент 11180-8122010-82, на уголь 11180-8122010-83.

Начиная с простейшей комплектации Лада Грант, в автомобиле установлен салонный фильтр.Быстро загрязняется, особенно при движении по пыльным дорогам. Проверить его состояние несложно, для этого включите обдув на максимальной 4-й скорости и следите за соплами воздуховодов. Если оттуда начали вылетать частички пыли и грязи — фильтр пора менять.

Для замены нам понадобятся две отвертки — крестовая и специфическая TORX T20.

Итак, приступим. Откройте капот машины. Возле лобового стекла есть пластиковая накладка, которую нам нужно удалить. Для этого откручиваем винты «Т20», которые отмечены на фото.Для удобства перед ним поверните дворники в вертикальное положение.

Затем снимите пластиковую накладку и отложите ее в сторону.

После снятия кожуха и там наш салонный фильтр.

Фильтр был в ужасном состоянии (через 5 с небольшим тысяч км пробега).

Вставляется в раму, из которой надо будет раздать. Покупаем новый салонный фильтр от Лада Калина.Обозначение в каталоге: 11180-8122010-82.

Одеваем на него рамку от старого фильтра.

Установите фильтр в обратной последовательности снятия.

Вот и все! Наслаждайтесь чистым воздухом в салоне нашей Лады Гранта.

Печка исправна или кондиционер плохо дует? Независимо от марки и модели машины, с такой проблемой может столкнуться каждый. Нередко забивается салонный фильтр. Рассмотрим, как заменяется салонный фильтр Гранта.Салонник меняется сравнительно легко и одинаково и на гранту, и на калину вне зависимости от того, есть кондиционер или нет. Перестройки с улицы на открытое пространство — демонтаж сложных элементов не требуется. Бытует мнение, что очиститель воздушного потока на Лада Грант Лифтбек отличается размерами от седана Гранты. В соответствии с данными, указанными в инструкции по эксплуатации, фильтрующие элементы взаимозаменяемы между моделями. Отличий нет. Очевидно, что процесс удаления / установки также идентичен.

Интервал замены салонного фильтра

В инструкции по эксплуатации интервал указан 30 000 км. Бегать. На практике мало кто из автомобилистов придерживается рекомендаций, старайтесь обновить очиститель за 5 — 7 тысяч ранее установленных сроков. При условии работы машины в особых климатических зонах с повышенной запыленностью ресурс газового фильтра снижается на треть.

Выбор салонного фильтра на гранту

Параметры заводского фильтрующего элемента: прямоугольная форма, 16.1 х 25,6 х 3,55 см. Наполнитель изготовлен из специальной бумаги, уложенной в несколько слоев. По внешнему периметру пластиковый корпус одновременно служит краем жесткости во избежание деформации изделия. В некоторых моделях есть алюминиевая вставка по центру, но цена такого изделия несколько дороже стоковых аналогов. Фильтры для салона бывают двух видов: угольные и обычные. Выбирая, учитывайте следующие моменты: Заводской Каталог Товаров: «Фильтр Сервис», АРТ.11180-8122010-00 (11180-8122010-01, 11180-8122010-03, 11180-8122010-08), стоимость 350 руб .; 1118-8122010-82, от 400 руб .; Салонный Lada Grant Filter с добавкой поглотителя (угольный), 1118-8122010-00 (ВФ-018Н), от 350 руб .; 11180-8122010-08 — аналог по цене 250 рублей; Фильтр Кнехта, Ла 933, от 1200 руб. Приобретать расходные материалы Заводского производства лучше в официальных точках продаж, у дилеров, других офисах. В последнее время место заказа становится наиболее популярным с последующей установкой запчастей в сертифицированных мастерских.Объясняется это следующими факторами: невысокая стоимость по сравнению с альтернативными вариантами, гарантия качества, профессиональный монтаж, послегарантийное обслуживание.

Необходимый инструмент для замены фильтра своими руками

Отвертка с крестообразным наконечником; Ключи типа TORX на 15, 20; Новый чистящий элемент; Дополнительное оборудование, аксессуары, если вы планируете проводить сторонние работы.

Процесс замены

Замена салонного фильтра в Гранте — Вопрос 10-20 минут 1 .Первым делом откройте капот и дайте мотору возможность остыть. 2 . Поднимаем дворники в вертикальное положение. 3 . Отверткой TORX T20 откручиваем пластиковую накладку возле лобового стекла.

4 . Далее берем крестовую отвертку и откручиваем ею два винта, на которых крепится влагозащитный пластиковый кожух салонного фильтра.

5 . Снимаем кожух.

6 . У вас есть салонный фильтр, который необходимо заменить.

7 . Отдайте фильтр вместе с рамкой и выньте его из него. На новый, приобретенный заранее фильтр, установите старую раму.

8 . Производим установку фильтра на авто. Собираем все в обратном порядке.

Видео по замене салонного фильтра Лада Грант

Читайте также на сайте

Когда дело доходит до ремонта дентина или реставрации старого автомобиля, знание того, какой тип автомобильной шпатлевки выбрать, может иметь большое значение для достижения желаемого внешнего вида.Автомобильная промышленность …

1. Купите подходящий тип хладагента для своего автомобиля. Самый простой способ определить необходимый тип хладагента — уточнить год его изготовления. Все автомобили, выпущенные после 1995 года, используют R134A, если ваша машина более старая …

Термостат при прогреве 406-го двигателя, как и любого другого, включает в себя большой контур охлаждения. Для этого требуется термостат, который расширяет и открывает вентиль, что позволяет охлаждающей жидкости попасть в большой круг в радиаторе. Если …

«Стандарт», «Норма», «Нормальный полюс» и «Люкс» Новые гранты Standard Plus

Первый плюс продаж стартовал в конце 2011 года.Именно в этот период многие автомобилисты смогли за небольшую сумму приобрести довольно качественный и практичный автомобиль. Сотрудники автоконцерн отметили, что у модели хорошее соотношение сборки и ценовой категории.

Экстерьер Авто.

При осмотре автомобиля понимаешь, что дизайнеры и конструкторы автоконтрейсера очень хорошо поработали. Новая Lada Grant обзавелась довольно необычными формами и новыми линиями. Основные преимущества — это фары, которые выполнены на светодиодах. разный размер. Благодаря этому клиент получает увеличенный радиус действия и хорошую световую освещенность.Что касается формы, то дизайнеры решили использовать обычные небольшие прямоугольники. Выполнена из специальных материалов. Сотрудники компании заявили, что такой метод не только увеличивает срок службы, но и защищает изделие от разного рода царапин.

В центральной части решетки размещена эмблема Lada Grant, выполненная по специальному рисунку. Решетка легко умещается в свободном пространстве между фарами. Внизу расположены бампера. Они сделаны по той же технологии, что и головы.

Боковая часть Грант Лада оснащена качественными дверьми и зеркалами заднего вида. Двери имеют большой угол открывания. Благодаря этому пассажиры не будут испытывать дискомфорта при посадке и высадке. Двери изготовлены из качественного пластика с применением антикоррозионного материала. Боковые зеркала заднего вида имеют прямоугольную форму, что позволяет водителю контролировать все, что происходит за автомобилем.

Неудобство модели связано с отсутствием выступа для руки

Задняя часть Lada Grant претерпела не слишком большие изменения.К основным достоинствам следует отнести фары, совмещающие в себе три сигнала: стоп, поворот и задний ход. Такой прием очень практичный и интересный, к тому же позволяет сэкономить небольшое количество места.

Большинство водителей могут столкнуться с некоторыми проблемами, связанными с дверью багажного отделения. Специального выступа для руки конструкторы не предусмотрели. Конечно, можно к этому привыкнуть, но с течением времени. Комплектация Норма плюс довольно большая, около 600 литров.

Нижняя часть бампера немного приподнята относительно Земли.Это сделано для того, чтобы увеличить проходимость и плавность хода. Теперь водитель сможет проезжать не только по городской трассе, но и за городом. Пассажиры не испытают разного рода потрясений и дискомфорта.

Технические характеристики Лада Грант

Под капотом автомобиля все продумано так, чтобы работа автомобиля была достойной и экономичной

Инженеры решили использовать довольно практичный и мощный двигатель, способный выдать порядка 100 лошадей.Расположение цилиндра Конструкторами применено стандартное, рядное. За счет этого возможно и получение дополнительной мощности. В трансмиссии автомобиля конструкторы компании использовали новые технологии и идеи, позволяющие получить хорошую плавность хода. За небольшую сумму водитель получит механическую коробку на 4 ступени. КПП работает очень плавно и без сбоев.

Тормозная система И подвеска тоже неплохая. Инженеры автоконтрейсера использовали некоторую комбинацию рычагов и пружин, что позволяет увеличить проходимость и получить хорошую плавность хода.Тормозная система оснащена новыми колодками, позволяющими повысить безопасность и сократить тормозной путь автомобиля.

Lada Grant

выпускается в трех основных моделях: стандарт, стандарт и люкс. В этой статье мы рассмотрим стандартный пакет.

Двигатель

Разнообразие комплектов — особый шаг к диверсификации автомобильного рынка России.

Под капотом стоковая Лада Гранта в комплектации стандарт (двигатель 11183)

После официальной презентации этого «народного» автомобиля стали доступны характеристики двигателя.

  • Под капотом в «Стандартной опции» стоит восьмиклапанный бензиновый двигатель от калины.
  • Объем -1,6 л.
  • Мотор
  • имеет мощность — 82 л. от.
  • Чтобы набрать скорость 100 км / ч, вам нужно всего 12 секунд.
  • Если говорить о расходе топлива, то он равен 100 км — 7,3 литра.
  • Что касается городских условий, расход топлива увеличивается до 9 литров.
  • Двигатель соответствует экологическим нормам Euro 4.

Стандартное оборудование с установленным ГБО

Платформа Lada Grant стала знаменитой «Калиной». Поэтому оснащались самые первые версии. Его использовали при сборке автомобиля «Калина». Более того, разработчики АвтоВАЗа занимались его модернизацией. Особенность такого двигателя:

  • Оптимизированная система охлаждения ГБЦ.
  • Имеется усовершенствованный привод вала с автоматическим натяжителем.
  • Прокладка ГБЦ сделана из прочного металла.
  • При изготовлении головки блока цилиндров применяется специальная упрочняющая термообработка.
  • В Lade Grant, как и во всех автомобилях, есть передний привод и электрический дроссель.
  • После модернизации мощность выросла до 64 кВт.
  • Крутящий момент увеличился до 140 Нм.
  • снизился уровень шума и вибрации.
  • с клапаном «не спальное место».

При этом увеличился срок службы мотора, и теперь он составляет 200 тысяч километров.

Интерьер и экстерьер

Основа платформа из калины

Если рассматривать вместе с калиной, то подобием являются только двери. Что касается панелей, то они оригинальные. Головная оптика Изготовлена ​​по ПДД И оборудована дневными ходовыми огнями. Они начинают работать только при включении зажигания.

Бампер «не в кузов» и отсутствие противотуманных фар Почему простому русскому обывателю дополнительный комфорт?

Противотуманные фары здесь не предусмотрены.Задние фонари — большие. Установлен по углам кузова. Сделано по симметричной схеме: слева противотуманки, справа — 3х.

Что касается бамперов, то они не крашеные. Дополнительно. Сразу видно — экономия, но нужно помнить, что здесь разработчики постарались создать максимально дешевую машину с минимальными потерями по качеству и ходовым характеристикам.

Боковые зеркала заднего вида черные, как в более дорогой комплектации «Норма»

Боковые зеркала заднего вида тоже неокрашены.Нет подогрева но с механической регулировкой Из салона.

Небольшие передние стойки позволяют говорить о хорошей обзорности.

Багажник.

По сравнению с одноклассниками ствол имеет увеличенный просвет по высоте

Теперь вы можете перейти к багажнику машины. Открывается кнопкой и ключом. . Из минусов — отсутствие обивки чехла. Ручки закрытия также нет, в дождливую погоду придется обзавестись стопкой рук.

Если говорить о другом отличии, то Калина может найти газовые упоры. В стандартной комплектации Снова пришел к схеме с петлями и кручением. Здесь теряется часть пространства, и как следствие невозможно установить колонки (задняя полка). Выход из положения — покупка задней акустической полки или комплекта динамиков в задних дверях.

Стержни I. Решетки дополнительных нет. Все это придется приобретать отдельно. О Томе мы уже говорили.

Оборудование салона

Передние стекла придется опускать вручную, электрические стеклоподъемники в комплектации «Стандарт» не предусмотрены

Салон — свой.Панель имеет некоторые детали и это еще одно отличие от калины. На все это должен был приятно повлиять акустический комфорт. Здесь можно рассмотреть несколько полочек и место для радио. Если говорить о приводном ТЭНе, то он представляет собой три калиновских «скрутки».

Разработчики добились хороших характеристик нагревателя. При включении первой скорости Поток из воздуховодов. Он намного мощнее, чем в Калине. Как работает мотор отопителя — абсолютно не слышно.Бардачок здесь большой, но без подсветки.

Много ниш на лицевой панели — это хорошо, но почему так много?

Вы видите полку для пассажиров. Между тахометром и спидометром расположен экран бортового компьютера. В стандартной версии есть некоторая информация.

Нет указателя температуры двигателя — это модный тренд в современных автомобилях

Нет — опять спасает, но похоже, что новая система охлаждения не преподнесет автовладельцам никаких неожиданных сюрпризов.

Блок отопителя выполнен по немецкой схеме. При «стандартной» комплектации рулевую колонку невозможно регулировать по высоте. Но следует отметить, что его положение выбрано оптимально, чтобы не перекрывать устройства.

А в рулевой машине усилителя нет. Зато руль легко поворачивается, благодаря длинной рейке. Выходы для дверей выполнены сплошными. Есть места для установки колонок в дверном проеме.

В машине можно установить детские кресла.Для запирания задних замков установлены специальные замки-защелки.

  • На передних стульях удобно сидеть. Задний диван имеет трехточечные ремни безопасности. Они раскрываются целиком.
  • Головки сзади отсутствуют.
  • Ремни безопасности на передних креслах не регулируются по высоте.
  • Потолочные ручки полностью отсутствуют.
  • Внутри одних накладок на пороги нет.

В внутренней отделке салона отсутствуют звезды с неба

Размещение автомобиля

Может возникнуть вопрос по позиционированию эталона конфигурации.Этот автомобиль максимально простой и его хорошо покупают люди старше 30 лет.

Все максимально просто и эффективно

Простая конструкция и знакомые элементы узлов по предыдущим моделям позволяют обслуживать автомобиль самостоятельно. К этому привыкли многие автовладельцы.

Особенности комплектации

Lada Grant в комплектации «Стандарт» — теперь самая доступная версия нового автомобиля эконом-класса.

Классический белый цвет

Выпуск модели

на внутренний рынок состоялся на конец 2011 года.Тут нужно добавить, что эталон эталона сегодня наиболее популярен у многих автолюбителей и удобен в эксплуатации. В отличие от дорогих моделей она не имеет дополнительных систем комфорта и безопасности, что не останавливает отечественного потребителя от покупки данного автомобиля.

Чем меньше систем, тем меньше выйдет из строя — это наследие предыдущих надежных автомобилей семейства ВАЗ (классический, Самара).

Недорогая машина имеет габариты, полностью соответствующие другим машинам этой серии.Так как цена небольшая, то «на доставку» можно приобрести все необходимые дополнительные опции или самостоятельно переоборудовать.

Изготовление нового автомобиля Вазовский Защищен желанием обновить классику концерна. То есть популярная «гранта» должна занять место отечественной «семерки». Он должен быть таким же доступным и непритязательным, чтобы его мог приобрести каждый россиянин. А вот в концерне Ваз, сделанном в этой модели и сделавшей ставку на современный внешний вид «Лада Гранта», она очень напоминает «Логан».«Этот шаг продиктован тем фактом, что сегодняшний автолюбитель уже не готов покупать машину« просто скашивая ». Водители хотят иметь недорогую, но современную машину, и доступная« Lada Granta »- как раз такой вариант. Этот автомобиль уже есть. стали очень популярными среди россиян, и эта популярность постоянно растет. По итогам последних лет Lada Granta проявила себя как

Selection space

Следует отметить, что комплектация «Lada Grant» другая, а точнее, Их всего три: это «Лада Грант Стандарт», «Лада Гранта Норма», а также «Лада Грант Люкс».Производитель, то есть концерн ВАЗ, сознательно пошел на такой шаг, чтобы диверсифицировать автомобильный рынок России. Эти модели отличаются комплектацией и ценой, но главное — мощностью двигателя. Следует отметить, что двигатель объемом 1,6 литра является базовым для всех моделей, но его модификации разные. Кроме того, у внешних моделей есть отличия. Комфорт и безопасность увеличиваются в цене пропорционально.

Также у моделей есть разница в уровне безопасности.Кроме того, комплектации «Лада Гранта» отличаются комфортом. Концерн ВАЗ специально ввел несколько вариантов «дотации» на производство, чтобы покупатель мог выбрать автомобиль по средствам. То есть, если для автомобилиста главным является внешний вид, а не начинка автомобиля, он сможет сэкономить, а если потребителю нужен «полный фарш», то такая опция доступна. А с 2013 года в продаже появились Хэтчбеки этой модели.

«Лада Грант Стандарт»

Прежде всего следует отметить, что «Лада Гранта» (стандартная комплектация) — простая и имеет только самые необходимые опции.То есть в машине устанавливается только одна, предназначенная для водителя. Далее «Лада Грант Стандарт» оснащается восьмиперточным двигателем объемом 1,6 литра, мощность которого составляет 80 лошадиных сил. Внешний вид этой «гранты» тоже прост: бампера не крашеные, нет колпаков и решеток. Зато есть штампованные 13-дюймовые диски и фары, что придает ему любую иную солидность.

Из характеристик комфорта передвижения в данной комплектации ничего нет, стекло бесцветное, электроники нет.Присутствуют инерционные ремни безопасности, как и в комплекте есть крепление для детских кресел, но и стоимость «Лада Грант Стандарт» также самая низкая и доступная.

«Лада Гранта Норма»

Модель второго вида Рядный — это «Лада Гранта Норма». Оснащение уже более богатое, а стоимость соответственно чуть выше. В экстерьере этой модели уже есть двухцветный бампер в цвет кузова и дневной свет в фарах. Также присутствуют «норм», и они идут размером 14 дюймов.В данной комплектации «Лада Грант» также есть одна подушка безопасности у водителя, есть застежка на детское кресло. Есть еще колпачки и молдинги, которые, несомненно, нравятся молодым водителям. Внутренний декор «Нормы» представлен обивкой дверей качественными декоративными вставками. Эта комплектация среднего уровня Качественно удобнее, за счет наличия регулировки рулевой колонки по высоте. Кроме того, для удобства водителя установлен электроусилитель руля. В наличии Так же передние электростеклоподъемники.Стекла, как и у «Стандарт», бывают бесцветными, но в салон встроен воздушный фильтр. Кроме того, есть крышка привода замка багажника.

Электроника «Грант Норм» довольно солидная. Значит, центральный замок и бортовой компьютер. Для спокойствия хозяина встроена функция охранной сигнализации. Двигатель у этой модификации тоже 1,6 л, но мощность жеста уже 90 лошадиных сил. То есть можно с уверенностью заявить, что это средний и вполне приемлемый вариант для потребителя.

«Лада Грант Люкс»

Следующая модель — лучшая в линейке «Лада Гранта» Lux-комплектация, самая насыщенная. Двигатель на этой модели установлен объемом 1,6 литра, но имеет 16 клапанов. Мощность этого агрегата составляет 98 лошадиных сил, аналогичный двигатель установлен на «приору». Комфортность такой комплектации достигается за счет регулировки руля по высоте, а также электростеклоподъемников всех четырех стеклоподъемников. Также в «Люкс Грантс» установлены атермальные стекла, а воздух в салон проходит через воздушный фильтр.Подогрев зеркал заднего вида и их электропривод, а также климат-контроль и кондиционер. Кроме того, он оборудован подогревом передних сидений и электроприводом замка багажника. Надо сказать, что это уже полностью современное оборудование, чего до этого не было ни в одной отечественной легковой машине.

Внешний вид этой комплектации «Лада Грант» представлен бамперами под цвет кузова и дневным светом в фарах. Литые 14-дюймовые диски и молдинговая решетка на радиаторе придают этому «гранту» солидности, есть молдинги дверей.Наружные зеркала заднего вида окрашены под определенный цвет кузова, а наружные рамы дверей — в черный. Общий вид люксовой модели достаточно современный и смело конкурирует со многими иномарками.

Интерьер салона также имеет все необходимые характеристики Двери разделены тканью с декоративными вставками, имеется накладка порогов и емкость для стекол. Заднее сиденье раздельное. Кроме того, на роскошной «гранте» доступен центральный замок. Управление бортовым компьютером.Функция охранной сигнализации доступна в виде аудиосистемы. Причем в комплектации люкс предусмотрено управление замками дверей и крышки багажника с выносной консолью. То есть можно сказать, что современная «Лада Грант Люкс» может составить уверенную конкуренцию многим иномаркам.

Перспективы

Это основная комплектация «Лады Гранта», но концерн ВАЗ на этом не остановился. Наблюдая за продажами «Гранты», производители пришли к выводу, что эксперимент удался, и она потихоньку вытесняет с рынка даже «Калину».Многие компании массово закупают «грант» на работу в такси и на служебные нужды своих сотрудников. Поэтому «Лада Гранта» -2013, оснащение которой может быть в формате «Стандарт», «Нормы» и «Люкс», обзавелась модификацией хэтчбека. Это уже совершенный современный автомобиль, планомерно занимающий свое место на дорогах России. Молодые водители, а особенно женщины, полюбили «Гранту» за ее элегантность и стиль.

Популярность

В целом становится ясно, что Lada Granta прочно заняла позиции на автомобильном рынке и в ближайшие годы вряд ли потеснит ее еще одним отечественным автомобилем.Ценовая политика Ваза меняется медленно, а простая комплектация «Гранты» дешевле. Кроме того, самые экономные автомобилисты покупают машину прямо с завода производителя, что позволяет держать в кошельке около пятидесяти тысяч. По итогам 2013 года «Лада Гранта» наряду с таким автомобилем признана самой популярной машиной года.

Цены

ВАЗ «Лада Грант» комплектации и цены есть на любой вкус и кошелек. «Лада Грант Стандарт» в среднем в салонах стоит от 239 000 рублей, «Лада Гранта Норма» — от 269 000 рублей, а лучшая «Лада Грант Люкс» стоит от 300 000 рублей.Эти цены хоть и не самые низкие среди отечественных автомобилей, но вполне приемлемы и доступны практически каждому автомобилисту.

Все, что вы хотели знать о лифтбеке Lada Granta. Ремонт и обслуживание Lada Granta Ремонт и обслуживание автомобиля Lada Granta

Семейный автомобиль Волжского завода впервые появился на рынке в 2011 году. Построенный на платформе ВАЗ Kalina, Granta пришла на смену самарской линейке моделей. С первых же продаж семейство Lada успешно закрепилось в сегменте бюджетных автомобилей.Имея в целом сходство с предыдущими версиями, новинка по-прежнему отличается внедрением современных технологий. После удачной модификации новое семейство Grant представлено сразу в трех вариантах кузова. За базовую модель был взят классический седан, все остальные вариации автомобиля, только доработанные версии Lada Grant. Новый седан по праву можно назвать популярным, производители полностью учли потребности покупателей, будущим владельцам предлагается обширный пакет опций.

Размеры кузова Lada Granta Четырехдверный седан, разделяющий одну платформу с Lada Kalina, все же превзошел своего предшественника размерами, кузов автомобиля составляет 4260 мм в длину, 1700 мм в ширину и 1500 мм в высоту. Дорожный просвет, как и у большинства отечественных моделей, соответствует всем нормам российского автопрома 16 см.

Салон и его оборудование
Говоря об интерьере, стоит обращать внимание не на внутреннюю отделку, подбор материалов и дизайн, а на варианты, которых много.Здесь разработчики постарались создать современный автомобиль, ничем не отличающийся от аналогов зарубежных марок. Пусть отделка салона не блещет оригинальным и неповторимым дизайном, но по количеству опций Lada Granta ни в чем не уступает импортным моделям. Впервые российским покупателям будут доступны такие функции, как: электрический руль и блок управления системами, а также климат-контроль, места для чашек и многое другое. На удивление порадовала эргономика пространства, благодаря чему в салоне много свободного места.Так что пассажирам любого роста будет комфортно на задних сиденьях. Порадовал вместительный багажник, его объем 500 л.

Технические характеристики Лада Гранта Линейка двигателей нового семейства Лада включает целый пакет бензиновых силовых установок разной мощности. В базовой комплектации автомобиль укомплектован двигателем с четырьмя рядами цилиндров, объемом 1,5 л, мощностью 80 л. с участием. Нельзя сказать, что агрегат экономичный, расход высокооктанового топлива 8-9 литров, и только по трассе расход снижен до 5.5 литров. Что касается трансмиссии, то отсутствие отечественных автоматических трансмиссий заставило обратиться за помощью к японским коллегам. Теперь у покупателей есть выбор боксов, установленных на отечественную модель. Комплект агрегатов состоит из пятиступенчатой ​​механики, автоматической коробки передач и роботизированного вариатора. В целом машина получилась довольно хорошей.

: оперативно-профилактический ремонт — тема, волнующая всех автомобилистов, владеющих данным типом транспортных средств. Данная модель выпущена для того, чтобы изменить мнение потребителей о продукции российского автопрома и АвтоВАЗа в частности.

Станок в эксплуатации

Он довольно прост в эксплуатации, поэтому с таким делом справится даже новичок. Автомобиль выполнен на базе Lada Kalina, поэтому комплектации этих двух моделей очень похожи. Известная классика приобрела новые формы и теперь находит все больше и больше поклонников.

Машинка достаточно хорошо работает при температуре от -30 до -50 градусов, что очень удобно в эти зимы, особенно в северных регионах России.

Все автокресла оборудованы ремнями безопасности, надежно контролирующими положение пассажира. В машине есть место для детского кресла, в котором необходимо перевозить маленьких пассажиров.

Для автомобиля этой марки идеально подходит топливо «Премиум-95» или «Премиум Евро-95». Не допускайте нулевой отметки на датчике! Это может привести к серьезной аварии. Также нужно обратить внимание на использование кондиционера. Следите, чтобы машина не перегревалась. Система охлаждения работает только при работающем двигателе, поэтому важно включать кондиционер не реже одного раза в месяц (для профилактического обслуживания), если на улице холодно.

Гранты на обслуживание

Ремонт автомобилей занимает важное место в жизни каждого сознательного водителя. Не исключение и Lada Granta, которая не особо требовательна, но все же требует внимания со стороны владельца. Самое важное правило, о котором следует помнить, заключается в том, что вы должны проводить технический осмотр не реже одного раза в год для выявления всех проблем и устранения неполадок. Конечно, такая услуга стоит недешево, но это гарантия вашей безопасности и безопасности пассажиров.

Вот некоторые из проблем, с которыми сталкивается профессиональная мастерская:

  • Общий ремонт и техническое обслуживание,
  • Замена масла и масляного фильтра,
  • Текущая диагностика,
  • Очистка радиатора,
  • Проверка тормозной системы.

Этот список может включать некоторые другие услуги, необходимые для автомобиля. Помните, что обслуживание должно выполняться только профессионалами, и лучше всего обратиться за помощью в центр производителя или региональное представительство. Мастера выдадут гарантию и новый купон.

Ремонт Лада Гранта

Всегда волновался за водителей. Ведь любая неисправность, даже самая незаметная, может привести к аварии и даже смерти. Ремонт можно провести как с помощью мастера, так и самостоятельно.Тем не менее, квалифицированный специалист лучше всего может помочь решить проблемы, связанные с двигателем. Помощь можно получить как на СТО, принимающих советские и отечественные автомобили, так и на станциях, где производится замена элементов на иномарки. Все зависит только от ваших финансовых возможностей и предпочтений.

Не слишком дорого. Все запчасти можно найти как в магазинах и автосалонах, так и на официальном сайте производителя. Покупка сертифицированной продукции убережет вас от дальнейших поломок.После ремонта любой сложности рекомендуется отправиться в пустынный район и пройти тест-драйв. Это поможет определить, насколько машина готова к дальнейшим поездкам.

Для правильной эксплуатации автомобиля Лада важно не только проводить профессиональную диагностику, своевременно проводить ремонт и техническое обслуживание автомобиля, но и соблюдать некоторые правила, помогающие поддерживать автомобиль в отличном состоянии. и застрахуют от неожиданных неприятностей. В частности, замену масла нужно проводить каждые 2000-5000 км или раз в 6 месяцев.Используйте синтетику или полусинтетику.

Всегда пристегивайтесь и не натягивайте слишком сильно ремни безопасности. Перед тем как отправиться в дальнее путешествие, посетите СТО. Не бойтесь вызывать эвакуатор в случае поломки.

Всегда имейте страховку: в непредвиденной ситуации компания сможет оплатить часть стоимости восстановления автомобиля.

Как проходит первое ТО Lada Granta Перечень работ, необходимых для ТО 3 для Lada Grants
Заводская инструкция по эксплуатации и ремонту Лада Грант

Страницы этого раздела сайта представляют собой полное руководство по ремонту Lada Granta.Обилие информационных материалов, представленных на портале, позволит вам найти алгоритм ремонта любой детали и разобраться с ним даже без опыта и специальной подготовки. Видео и фотоотчеты продемонстрируют каждый этап ремонтных работ, акцентируя внимание на ключевых моментах. Их знание убережет владельца авто от роковой ошибки, которая повлечет за собой серьезные последствия.

Всем, кто интересуется ремонтом и обслуживанием Lada Granta, будут интересны инструкции, которые водители просматривают чаще других.К «популярным» процедурам относятся: замена ремня ГРМ и т. Д. В случае поломки электрической системы автомобиля рекомендации по замене генератора или о Гранте станут полезными материалами.

Любые вопросы, которые возникают в процессе изучения алгоритма ремонтных работ, можно задать прямо на сайте. Для этого достаточно правильно сформулировать вопрос и после этого разместить на соответствующей странице. Количество посещающих портал опытных владельцев и специалистов настолько велико, что уже в ближайшие часы после его появления кто-то даст исчерпывающий ответ.

Краткая история Lada Granta

На этапе проектирования рабочее название будущей модели было Lada «Low cost» (заводское обозначение ВАЗ-2190). Название «Гранта» она получила за год до запланированного выпуска после конкурса среди любителей российского автопрома.

В мае 2011 года автомобиль был продемонстрирован, а через пять дней на АвтоВАЗе началась тестовая сборка модели.

Полный выпуск модели на конвейер состоялся только в октябре.Продажи начались через два месяца. С момента старта продаж до 1 апреля 2012 года автомобиль можно было приобрести по цене 229 тысяч рублей, впоследствии цена периодически увеличивалась по разным причинам. представлено несколько модификаций кузова : седан, хэтчбек и спорткар. Позже модель хэтчбека сменила название на лифтбэк, что было сделано с целью популяризации рестайлинговой модели.

В середине 2012 года АвтоВАЗ порадовал поклонников модели запуском серийного производства автомобилей с 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

В это время изменилась и комплектация автомобилей этой серии. Покупателю были доступны модификации с 5-ступенчатой ​​механической или автоматической коробкой передач, а также несколько типов двигателей объемом 1,6 л.

Для модели «Стандарт» предусмотрены 8-клапанные двигатели мощностью 82 л.с. Lada Granta «Norm» оснащалась либо 8-клапанным двигателем — 87 л.с., либо 16 — 98 л.с. (для АКПП).

Самые дорогие модели также имели 16-клапанные варианты, но с большей мощностью 98 л.с.и 106 л.с.

Что касается модификаций «Спорт», то для таких автомобилей предусматривались 16-клапанные двигатели с доработанным газораспределением и мощностью 120 л.с.

Конструктивные недостатки автомобиля можно исправить без СТО. Ремонтировать Лада Гранта своими руками можно только после ознакомления с особенностями модели.

Lada Granta (ВАЗ-2190) — российский автомобиль класса B. Выпуск модели начался в октябре 2011 года.

Lada Granta создана на платформе Lada Kalina 2004 года выпуска.

Модели

имеют 70% одинаковых деталей и принадлежностей. Технически Грант практически неотличим от прародителя. Производители увеличили колесную базу и заднюю колею, расширили переднюю часть автомобиля.

Модификации Lada Granta

Lada Granta доступна в трех версиях.

  1. Стандарт. Самая дешевая модификация модели. Производится с 8-клапанным двигателем мощностью 82 лошадиных силы. Из-за особенностей конструкции автовладельцы испытывают неудобства от вождения.Сложно управлять при разгоне. Есть проблемы с трансмиссией и сцеплением.
  2. Норм. ВАЗ-2190 в комплектации «норма» оснащается 8-клапанным силовым агрегатом мощностью 87 л. с участием. Рулевое управление оснащено электроусилителем и управляемой рулевой колонкой.
  3. Люкс. Комплектация отличается повышенной комфортностью салона и 98-сильным 16-клапанным двигателем.

Все модификации имеют отрицательный развал.

Двигатели

Двигатели ВАЗ-2190 комплектуются поршневой системой.При обрыве ремня ГРМ гнутся клапаны и лопаются поршни. Важно своевременно провести диагностику силового агрегата.

Выход из строя генераторов — частая неисправность моделей. Замена генератора требуется после 1000 км пробега.

Коробка передач

После 20 000 км пробега КПП издает звенящий звук и начинает гудеть. Передачи переключаются безупречно, но трос ручника нужно постоянно подтягивать.

Шасси

Производитель устанавливает развал задней оси на 1 градус.В процессе эксплуатации нет необходимости вносить какие-либо корректировки. Ходовые качества Лады Гранта невысоки. Для повышения производительности требуется капитальный ремонт конструкции шасси.

Модификации Lada Granta

стандартно комплектуются шинами Amtel Planet-2P. Шины отличаются низким сцеплением.

Салон

Салон Lada Granta вместительный. Уровень звукоизоляции низкий — плохо смонтированы форточки системы вентиляции.Нет регулировки сиденья по высоте, нет индикаторов температуры двигателя.

Доработка Лада Гранта

Для устранения заводских неисправностей модели произведен тюнинг.

Технический тюнинг лучше начинать с устранения неисправности топливной системы. Необходимо установить кронштейны крепления топливопровода, закрепить гофры жгутом.

Тюнинг внешнего вида можно совместить с улучшением аэродинамических свойств автомобиля и оснащением Lada Granta обвесами.

Новая Лада 2170

Он прочно занял свое место на отечественном авторынке и занимает лидирующие позиции по количеству продаж в год. Новинка АвтоВАЗа порадовала любителей комфортных поездок по не слишком высокой цене. Прототип бюджетной иномарки более доступен для российского потребителя, но, возможно, не такой прочный.

Продукция отечественного автопрома выгодна тем, что в случае поломки и необходимости замены детали ее легко найти на любом авторынке.Если у вас есть автомобиль Лада Грант, ремонт своими руками можно провести в собственном гараже, без дополнительных затрат на автосервис. Главное — иметь нужные инструменты.

К сожалению, ничто не вечно. А у автомобилей Лада Грант есть мелкие неисправности и серьезные поломки. Какой ремонт можно сделать своими руками, не прибегая к помощи профессиональных мастеров?

Замена поврежденных автозапчастей

Демонтаж маховика проводится в нескольких случаях: замена заднего сальника, поломка зубчатого венца, шлифовка поверхности маховика под диск сцепления.Для начала нужно снять коробку передач. Для удобства дальнейшей сборки деталей рекомендуется разметить расположение коленвала и маховика.

Вытащите болты маховика, удерживая устройство так, чтобы оно не двигалось. Состояние зубов оценивается визуально. На поверхности не должно быть заусенцев. Для облегчения оценки рекомендуется провести пальцем по поверхности. Неисправный маховик заменяется новым, деталь устанавливается на место.

Прокладка защищает двигатель от утечки моторного масла и охлаждающей жидкости, и ее следует заменять на новую не только в случае повреждения, но и каждый раз при вскрытии блока цилиндров, поскольку это считается одноразовым использованием.

Заменять удобнее всего сразу после остановки автомобиля, в это время давление значительно снижается. Поршень первого цилиндра устанавливается в положение ВМТ такта сжатия. С АКБ снимается «масса» клеммы и сливается охлаждающая жидкость.Фильтр забора воздуха демонтирован. Отсоедините колодку жгута проводов, свечи зажигания и провода, а также датчики перепада давления масла и температуры охлаждающей жидкости.

После всех этих простых процедур вы можете заменить прокладку и подключить все блоки в обратном порядке.

Перед заменой подшипника необходимо снять коробку передач и фиксатор сцепления. Затем муфту можно удалить из конструкции. На автомобилях Lada Granta подшипник в основном совмещен со сцеплением, но можно заменить и один подшипник.Для этого потребуется разобрать саму муфту, отжав фиксирующие лапки любым подходящим инструментом.

Устанавливать подшипник нужно аккуратно, учитывая наличие выступающей части, которая предназначена для стопорного кольца. После устранения неисправности можно в обратной последовательности собрать коробку передач и расставить все по своим местам.

Особенности замены элементов сцепления

Для замены вилки сцепления нужно запастись плоскогубцами и отверткой.Для начала необходимо демонтировать подшипник включения и снять с рычага резиновый пыльник, который, пользуясь случаем, можно заменить на новый. Прижмите фиксирующие лапки к основанию плоскогубцами и снимите втулку с оси вилки, затем снимите саму ось вилки с втулки, сжатой в картере. Снимите пружинный зажим с вилки.

Замена троса сцепления

Если втулка претерпела значительный износ, ее можно заменить при разборке всей системы.При установке недопустимо расшатывать гильзу внутри паза, так как это может привести к ее выпадению. Соберите всю конструкцию в обратном порядке.

Перед тем, как приступить к работе со сцеплением, его следует выключить, нажав на лепестки подходящим инструментом. Замена кабеля осуществляется в определенной последовательности.

  1. Под приборной панелью внутри салона откручиваем гайку до упора.
  2. Отсоедините пластиковый корпус, который принадлежит стержню педали, с помощью отвертки или другого подручного инструмента.
  3. Снимите уплотнение с оболочки кабеля и разъема в моторном отсеке и потяните кабель вперед. Удалите выемки из его вилки.
  4. Отвинтите провод от наконечника заменяемого кабеля и снимите оболочку кабеля.
  5. Пропустите новый кабель через отверстие в экране и закрепите его на кронштейне.
  6. Зафиксируйте упор на шпильке этого кронштейна и установите уплотнение на место.
  7. Вставьте новый кабель в отверстие для кронштейна и поместите втулку.
  8. Наверните провод на нижнюю проушину.

Замена деталей тормозной системы

Гранта ремонт тормозного цилиндра

Неисправности тормозной системы могут привести к плачевным последствиям, и чтобы этого избежать, нужно периодически проводить диагностику. При выявлении поломок их следует немедленно ремонтировать. При наличии неисправностей использовать автомобиль Лада Грант нельзя.

Признаки, по которым можно определить плохую работу тормозных цилиндров:

  • Утечки на брызговике указывают на то, что тормозная жидкость проходит через уплотнения и вытекает наружу;
  • машина не катится по инерции при заклинивании поршней.

Для замены тормозных цилиндров автомобиль необходимо установить в правильное положение, включить пониженную передачу и поставить упор под колеса. Открутите тормозную магистраль от цилиндра и накройте ее любым подручным средством, чтобы предотвратить утечку тормозной жидкости. Отделите цилиндр от кожуха, открутив два болта. Новый цилиндр устанавливается в обратном порядке.

При замене передних колодок на автомобиле Лада Гранта соблюдают следующую последовательность действий.

  1. Отсоедините аккумулятор перед началом работы.Определите уровень тормозной жидкости и, если он находится возле горловины бачка, откачайте. Отогните край нижнего болта стопорной шайбы.
  2. Снимите нижний болт корпуса скобы.
  3. Поверните корпус скобы к оси болта.
  4. Снимите колодки, нажав на поршни механизма отверткой или другим подходящим предметом.
  5. Очистите механизм и снимите подушку для снятия подушек.
  6. При установке новых колодок поршень помещается в цилиндр, при этом уровень тормозной жидкости постоянно контролируется, не допуская ее перелива.

Замена задних тормозных колодок производится после снятия барабана и демонтажа расположенных там шпилек.

  1. Снимите верхнюю и нижнюю стяжные пружины и направляющую пружину с колодок.
  2. Снимите расширительную планку и отцепите рычаг от петли троса.
  3. Уберите палец.

Установка новой задней колодки осуществляется в обратном порядке.

Ремонт многих деталей автомобиля Лада Гранта можно произвести своими руками.А для тех, кто ранее пользовался другим автомобилем от АвтоВАЗа и уже занимался его устранением неисправностей, это совсем не составит труда, так как многие детали и механизмы автомобилей ВАЗ идентичны.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *