Разное

Ким 10 52: КИМ 10-52 Экспериментальный

Содержание

КИМ 10-52 Экспериментальный

 

 КИМ 10-52 Экспериментальный

Фото сделано в Н.Новгороде на проспекте Октября 

   По одной из версий история создания КИМ 10-52 такова. Во время осмотра двухдверного КИМ 10-50, вождь уселся на переднее сиденье и предложил автозаводцам составить ему компанию. Но когда шофер попытался дать им протиснуться на заднее сиденье, сидящий рядом Сталин остановил его: «Сидите, товарищ». Это был приговор, и аргументы авторов машины в пользу двухдверных авто уже ничего не могли решить. Якобы именно после этих событий на модификации КИМ-10-50 поставили крест, а на ГАЗе срочно перепроектировали кузов в четырехдверный, получивший обозначение КИМ-10-52.

КИМ 10-52 рядом с КИМ 10-50

 

За основу был взят не Ford Prefect (как в случае с КИМ 10-50), а немецкий 

Opel Olympia 1938. Автомобиль получил рамную конструкцию, двигатель и диски были использованы от КИМ 10-50. 

  Однако с началом войны работы по машине были свернуты. В конце 1941 года завод фактически перестал существовать: часть оборудования вывезли, производство встало. В 1944 году руководство завода и немногочисленные конструкторы задумались о возобновлении производства автомобилей. Но ни оборудования, ни полного комплекта документации не было. Тем не менее в Горьком сохранился прототип КИМ 10-52. 16 июня 1945 года его вместе с ЗиС 110 и «Победой» в Кремле показывали Сталину и иным руководителям страны. С этого момента КИМ окончательно уступил место Opel Kadett, который решено было выпускать на новообразованном Заводе Микролитражных Автомобилей (ЗМА).

 

 

 

Салон КИМ 10-52, что интересно внутри кузовные панели окрашены в серый цвет.

Всего было изготовлено 2 опытных образца.

Представленный на фото КИМ 10-52 единственный сохранившийся экземпляр! 

 

 

Opel Olympia 1938

 

Opel kadett 1938

 

 Opel Olympia 1938 очень похожа на Opel kadett K38. Их внешние различия заключаются в:

— размерах, это становится заметно только, если поставить их рядом.
— капоте: ОЛ38 — капот аллигаторного типа, К38 — открывается набок (крыльеобразно)
— Боковые щели вентиляции капота: ОЛ38 — ряд раковинообразных отверстий под молдингом, К38 — 2 ряда по 4 щели внутри молдинга
— облицовка радиатора:  ,

OL38 — 6 рёбер-молдингов, К38 — 5 рёбер-молдингов
— заднее окно: у Олимпии края окна слегка загнуты вниз и под окном идёт молдинг.

 

Статью и фотографии подготовил Личкун Максим для сайта MAX-MODELS.RU

   

Довоенные модификации КИМ-10 — Автомобили и автотуризм

Предыдущую часть читайте здесь.

«Лимитированная серия» двухдверных КИМ-10-50 собиралась на заводе имени КИМ с ноября 1940 по июнь 1941 года. За это время успели выпустить около 450-и автомобилей. Как это ни удивительно, но даже столь мелкосерийная модель успела обзавестись своими модификациями. Производство фаэтонов на базе двухдверных купе было заложено в планы Совета народных комиссаров с момента принятия решения о производстве малолитражек в Москве.

Как это повелось в нашей стране изначально, открытые машины выпускались вовсе не ради удовлетворения романтических потребностей граждан, а для экономии металла. В южных районах страны можно было обойтись и без крыши. При этом доля фаэтонов в запланированных первых 50 тысячах автомобилей КИМ была довольно велика: 15 тысяч. Построить таких машин удалось не более десятка. От американского прототипа двухдверного четырехместного фаэтона Ford Prefect Touring

КИМ-10-51 отличался упрощенным оформлением, раздельными передними сиденьями, фарами, встроенными в боковины капота, V-образным лобовым стеклом, отсутствием подножек и выпрямленной линией бортов.

Вопреки декларативному торжеству социалистической законности, в СССР попирались как внутренние юридические нормы, так и нормы международного права. В наше время самым трудным в юридической практике является преодоление сложившегося у людей недоверия к юристам в принципе, каждая юридическая консультация в москве сегодня несет и цивилизационную миссию — люди должны понять, что рано или поздно Закон восторжествует, и тем раньше, чем ему начнут доверять граждане.

Своим внезапным появлением в качестве прототипа для нового кузова КИМ, рекомендованного октябрьским 1940 года Постановлением СНК СССР и ЦК ВКП(б), Opel Kadett, скорее всего, обязан начальнику охраны Сталина Власику. Сталину приглянулся новый служебный автомобиль своего главного «телохранителя» и высказанное вслух «риторическое» одобрение тут же обрело вид официальной директивы.

Таким образом, «исправленный» КИМ должен был унаследовать не вызывавшие нареканий шасси и двигатель предсерийных образцов, но обзавестись совершенно новым четырехдверным кузовом.
Kadett (по некоторым данным, за образец в Горьком взяли более доступную, но внешне почти неотличимую модель Опеля «Olimpia») был благополучно скопирован на ГАЗе. Вначале там изготовили деревянный макет, а затем вручную выколотили кузовные панели.

В первой декаде января 1941 года были проведены первые дорожные испытания двух опытных образцов КИМ-10-52, которые затем по представлению нового Наркома среднего машиностроения В.А. Малышева были предъявлены для осмотра членам Государственной комиссии. С рядом замечаний и новых требований к изменению конструкции автомобиля (касавшихся его приборного щитка) КИМ-10-52 был утвержден к производству.

Приказом Наркома Среднего Машиностроения №55 от 23 января 1941 года с 1 июня планировалось начать массовый выпуск автомобилей этой модели, но переналадка оснастки затягивалась, и 8 мая очередной Приказ перенес срок начала выпуска на 1 сентября. План производства КИМ-10-52 на IV квартал 1941 года составлял 2800 штук. Все планы нарушила война. Четырехдверный КИМ так никогда и не попал на конвейер.

Некоторая надежда появилась летом 1944 года. Ввиду приближающейся победы, приказом Наркома среднего машиностроения № 381 от 16 августа «Московскому заводу автозапчастей» (так назывался КИМ во время войны) было предписано возобновить работы по подготовке производства малолитражных автомобилей КИМ-10-52. Этот же нарком своим приказом № 250 от 12 мая 1945 года распорядился в срок до 1 сентября изготовить два опытных образца автомобиля КИМ-10-52, а в декабре завершить их заводские испытания. Однако уже 24 мая ЦК ВКП(б) и СНК СССР приняли Постановление № 1167-278с «О достройке Московского завода малолитражных автомобилей», отодвигающее серийное производство какой бы то ни было машины на неопределенный срок.

Читайте дальше.

«A» ©

История Москвич-400-420: создание, характеристики и модификации авто

Москвич 400 является ярким представителем советской «малолитражки» послевоенных годов, который производился на МЗМА с 1946 по 1956 год и представляет собой практически точную копию немецкого автомобиля Opel Kadett K38, выпускаемого концерном General Motors в 1937-1940 гг.

Москвич-400-420 (1946-1954 гг)

Немного истории о автомобиле «Москвич-400-420»

Как известно, в довоенные годы СССР широкомасштабно производили автомобили высокого и среднего класса, делая акцепт на уникальности дизайна и высоком качестве внутренней отделки. Большинство из этих моделей были гордостью Горьковского завода и завода им. Сталина. В результате, распространены они были либо в народном хозяйстве, либо среди «высшего класса» населения. Очень редко, но все же можно было встретить простого работающего на элитной советской машине, которая, впрочем, была преподнесена ему в качестве подарка за особые заслуги.

Наблюдая за массовой «автомобилизацией» других стран Европы, в Советском союзе также начали задумываться о создании недорогого и компактного «сити-кара», который был бы по карману любому работающему человеку, или который бы стал роскошным, но в то же время, и не очень затратным «презентом», методом поощрения или мотивации в различных сферах.

Прототип Москвича-400 — Opel Kadett K38, 1937 года выпуска

Кстати, попытка создать такой автомобиль у же была. Случилось это на Московском заводе им. Коммунистического Интернационала молодежи, когда в 1940 году впервые в свет вышел КИМ-10 и его модификация КИМ-10-51. Хоть и образцом для создания послужил британец Ford Prefect, выпускаемый значительно раньше, для Советского союза этот КИМ был вполне приличным и современным. В массовое производство автомобиль так и не пошел – всего было выпущено лишь 450 штук, которые, как ни странно, раскупались почти мгновенно. После этого в небольшом количестве с конвейера сошел 4-х дверный седан КИМ-10-52, но война вынудила переоснастить завод и начать специализироваться на выпуске военных машин.

Так вот… закончилась Великая Отечественная и на Московском автомобильном заводе начались первые работы по проектированию бюджетной советской малолитражки. Кстати, в 1945 году небольшой состав советских инженеров отправился в Германию на осмотр интересных и передовых промышленных объектов. Были обследованы компания «Научно-техническое бюро автомобилестроения» и «Байерише Моторен Верке» вместе с заводом, из которых взяли несколько экземпляров автомобилей для презентации вождю, которые служили бы основой для создания советской машины. Так как Сталин не хотел больше видеть ни КИМ, ни чего-то его напоминающее, он остановил выбор именно на «Кадете К38». Сразу после этого было выдано распоряжение увезти из немецкого завода небольшую часть оснастки, а также – часть оборудования на Днепропетровский завод, производивший тогда грузовые машины ДАЗ.

Рекламный предпродажный плакат

В результате была установлена рюссельхаймская производственная линия, на которой и начали производить первые детали для будущего автомобиля. О.В. Дыбов, который на тот час занимал должность заместителя главного конструктора, предложил в честь праздника «800 лет Москве» назвать автомобиль «Москвич». Это, несомненно, понравилось «верхушке» СССР и вожди дали добро. Внешне отличить советский автомобиль от немца Кадета практически невозможно, если не вглядеться лишь в заводские шильдики. Но так как Опель уже имела при себе компания GM и замеры приводились в дюймах, Москвич пришлось перерабатывать и все детали в метрической системе заменить на отечественные.

С конвейера сошел 10000-й экземпляр Москвича-400

И вот уже в начале декабря 46-го был полностью собран первый экземпляр автомобиля под названием «Москвич»-400 с 1.1-литровым двигателем и мощностью в 23 лошадиных сил. Одной из самых запоминающихся особенностей данного автомобиля являлась передняя независимая подвеска «Дюбонне». Но, к сожалению, первые модели имели ряд недостатков, например – мелкие трещины на металле и оплавке, частые поломки замков салона и капота, плохая «герметичность» салона и низкое качество его обивки, склонность к коррозии и т.д. Но спустя 2 года большинство этих «ляпов» все-таки устранили, а также – повысили мощность, снизили общий вес и улучшили комфортабельность. Еще через три года Москвич обзавелся усовершенствованной КП с рычагом около руля. Тогда же решили укрепить конструкцию и, тем самым, заметно повысить пробег. Но в 1954 году Москвич «родился заново» благодаря комплексной модернизации технических характеристик, в следствии чего решили перейти с индекса 400 на 401. Эта модификация выпускалась всего 2 года. За все 10 лет производства с конвейера сошло 247 439 экземпляров автомобиля (из которых 17 742 кабриолета) и были именованы, как первые советские автомобили массового производства, предназначенные для индивидуального использования, независимо от статуса покупателя.

Базовая модификация Москвича на милицейской службе

Кстати, в разных источниках Москвич имеет и одинарный, и двойной индекс. Ни первое, ни второе не является ошибкой, так как первое число означает лишь модель двигателя, а второе число – тип кузова. Базовая модель имела индекс 400-420.

Конструкция и дизайнерские решения

Москвич-400 в базовой модификации был четырехдверным седаном, главной отличительной чертой которого был удлиненный капот, выступающие арки колес и практически полное отсутствие острых углов. Сам кузов был несущим и изготавливался из цельных металлических пластов.

Эмблема «четырехсотого» Москвича

Обеспечить наличие необходимого оборудования и начать работы по проектированию Москвича на основе Кадета было поручено целым 11 КД. Над внешним «обликом» автомобиля работало Шварценбергское Кузовное бюро, главой которого был Дыбов. Первые чертежи новой модели и каждой ее отдельной детали начали чертить в конце 1945 года. Имея на руках все нужные образцы от немецкого прототипа, дизайнерам удалось достаточно легко и быстро выполнить всю запланированную работу, от начала до конца. Уже в марте 1946 года на Московский завод привезли множество различных чертежей, моделей и готовых экспериментальных автомобилей. Немецкие специалисты, которые собственно и трудились над созданием советской малолитражки, смогли не только предоставить хорошую «копию» Опеля, но и предложили целый список идей, как усовершенствовать и сделать ее более комфортабельной. К моменту запуска серийного производства стало ясно, что унификация с Opel Kadett K38 составляла почти 97%. Кстати, не все детали для своего Москвича изготавливал МЗМА – почти треть из них поставлялись от заводов ГАЗ и ЗИС.

Самые первые модели не имели особых удобств – салон достаточно узкий, багажник без дверцы (доступ осуществлялся только путем откидывания задней спинки), да и отопителя в принципе не было. Но большой дорожный просвет, очень простая и крепкая конструкция, а также – энергоемкая подвеска и удачно спроектированный двигатель позволяли без ущерба для самого автомобиля ездить по тяжелому бездорожью или бродам глубиной около 60 см. Да, этот Москвич был почти неубиваем, так как, кроме всего прочего, мог смело обслуживаться и ремонтироваться неквалифицированными работниками или малограмотными владельцами.

Передняя панель приборов Москвича

Как и было свойственно всем бюджетным малолитражкам, салон Москвича обладал минимализмом и сдержанностью. Особенностью передней панели было присутствие двух бардачков – с крайнего левого и правого углов, а также – отдельного ящика для инструментов под сиденьем водителя. Справа от рулевого колеса присутствовали два круглых оборудования – это спидометр и тахограф. Что касается самого рулевого колеса, то оно имело достаточно большой радиус и три тонких спицы. Для дополнительного комфорта во время езды были предусмотрены противосолнечные щитки, открываемые «форточки-треугольники» на передних боковых стеклах, а зеркала заднего вида легко регулировались и обеспечивали неплохой угол обзора.

Переднее сидение представляло собой цельную подушку на 2 места с раздельными, немного выгнутыми спинками. Не смотря на умеренную мягкость, диван был вполне удобным. На заднем сидении вполне могло поместиться три пассажира и оно имело мягкую откидную спинку. Обивка салона была простой, одноцветной, закрепленной по периметру круглыми кнопками. Все металлические детали были покрыты эмалью под цвет самого кузова.

салон Москвича-400-420 со стандартной обивкой

Пытаясь в общих чертах описать внешний вид кузова «Четырехсотого», хотелось бы акцентировать внимание на большом количестве хромированных деталей – это пороги дверей, ручки, бамперы, колесные колпаки, боковые молдинги, эмблема «Москвич», ободки всех фар, верхняя радиаторная облицовка, 2 накладки в местах крепления бампера и облицовочные вертикальные перемычки. Кстати, что касается эмблемы, то внутри хромированной окантовки изображалась кремлевская башня и красными буквами «ЗМА». Задний фонарь был только один в цвете бордо, а номерной знак имел белую подсветку. Передние двери с одной наружное петлей открывались по ходу движения, а задние – против хода. Также отметим наличие специального фигурного отверстия для рукоятки на переднем бампере в центральной его части.

рулевое колесо Москвича-400

Но специалисты постоянно работали над конструкцией автомобиля, тем самым, беспрерывно совершенствуя его на протяжении всего периода производства. Спустя полтора года к бамперу (на его левом кронштейне) прикрепили звуковой сигнал, была укорочена ножка задней фары, затем рычаг коробки передач установили справа от рулевого колеса, а не на полу (это повысило удобство управления). Спустя 2 года КПП уже связали с коробкой системы тяг и валов, а в 1954 году возникла мысль увеличить мощность автомобиля, установив новый двигатель. Вот так фактически и закончилось существование Москвича с индексом 400, ведь на смену ему дали уже индекс 401 (как вы помните – это число обозначает модель двигателя). Отличия во внешнем виде были очень несущественные: в штатных местах стали устанавливать заводские подфарники, само рулевое колесо и осталось пластиковым, но его спицы стали железными, а также немного изменились шкалы контрольных приборов и отдельные элементы отделки. Что касается конструкции, то наконец улучшили пыленепроницаемость и устойчивость к коррозии за счет использования новых усилителей, 2-рядной точечной электросварки и более качественного покрытия. Также немного изменился вид аккумуляторной площадки – вместо консольного приваривания, она теперь частично «утопала» в моторном щите.

Технические характеристики Москвича-400 (401)

Москвич отличался идеальным соотношением простоты, комфорта и оптимальными техническими решениями, благодаря которым и стал чуть ли не самой популярно машиной того времени. «Четырехсотая» модель двигателя была четырехцилиндровой, нижнеклапанной. Чтобы удешевить конструкцию, цилиндры и их головки изготавливали из очень дешевого сплава, а чтобы сделать возможным самостоятельно ремонтировать «сердце» Москвича малограмотными водителями, к самым важным узлам доступ сделали максимально легким. Кстати, несмотря на маленькую мощность – всего 23 л.с., Москвич вполне мог разогнаться и до 90 км/час, но только по идеально ровной дороге. Заправлялся автомобиль бензином с о.ч. 66, сам двигатель обладал степенью сжатия около 5.8 и мог похвастаться просто завидной долговечностью.

Москвич-400 во время прохождения испытаний

Тормозная система «четырехсотого» имела на те времена довольно-таки нестандартное решение, так как гидравлический привод еще не дошел до пика своей популярности, да и сам тормозной барабан Москвича был и ступицей, и колесным диском одновременно. Поэтому, «Да здравствуют коромысла, системы тяг, тросов и уравнителей»! Что касается самого барабана, то располагался он на подшипниках передней подвески и на полуоси заднего моста. Колеса не имели обычных дисков, а лишь обода с гнездами, так как шпильки крепления были и так расположены на максимально допустимый диаметр. Да, многие видели в такой конструкции ряд недостатков, но то, что она позволила уменьшить массу неподрессоренных деталей и увеличить устойчивость машины – это факт. Кстати, оснастка салона была достаточно бедной – не было ни радио, ни отопителя. Еще одним из недостатков можно считать конструкцию «дворников», которые работали только от двигателя. В непогоду (сильный дождь, снег, гололед, броды и т.д.) каждый здравомыслящий водитель двигался осторожно и медленно, но чем меньше было оборотов двигателя, тем медленней работали эти стеклоочистители. Поэтому чаще всего они не справлялись со своей главной задачей и доставляли массу неудобств.

Спустя пару лет, после запуска конвейерного производства базовой модели Москвича, конструкторы, опираясь на опыт соседей-европейцев, выпустили компактный фургон с деревянным каркасом кузова, имеющим индекс 400-422. Его грузоподъемность была всего 200 кг, а через бакелизированную фанеру этот автомобиль любили называть «Буратино». Их производство нельзя назвать массовым из-за видимой хрупкости и недолговечности, поэтому конструкторы вернулись к совершенствованию основной модификации. Летом 1949 года на Москвич-400 был установлен фильтр тонкой очистки, который сумел еще больше повысить долговечность двигателя. В начале 50-х укрепили задний мост за счет установки более прочных полуосей и подшипников. Тогда же стало ясно, что существующей мощности недостаточно и двигатель также требует полной переделки. В результате модернизировали 2 блока цилиндров, валы, водяные помпы и бензиновый насос. На этом эксперименты не закончились: во время разработки более мощного двигателя, пришлось три раза переделывать генератор, 4 раза менять карбюратор и 2 раза – зажигание. Работы длились почти 2 года, и в результате в 1954 году была представлена совершенно новая модель двигателя с мощностью уже 26 л.с., новыми коллекторами и индексом 401. Вот так и появился старый-новый Москвич-401-420. В модернизированной модели были также устранены многие прошлые недочеты, хотя на общей картине этого автомобиля они практически никак не отразились. Именно поэтому 401-го Москвича не принято выносить как отдельную модель.

Таблица характеристик автомобиля Москвича 400 и 401

МодельМосквич-400-420Москвич-401-420
Год производства1947-1953 гг 1954-1956 гг
Кузов Цельнометаллический четырехдверный седан несущего типа
Количество мест 4 пассажирских +1 водительское
Габариты (д/ш/в) 3855/1400/1555 мм
Колесная база 2340 мм
Колея (передняя/задняя) 1105/1170 мм
Дорожный просвет 200 мм
Масса (полная/снаряженная) 1145/845 кг 1155/855 кг
Двигатель Четырехтактный цилиндровый АЗЛК (МЗМА)-400 Четырехтактный цилиндровый АЗЛК (МЗМА)-401
Мощность 23 л.с (при 3600 об/мин) 26 л.с (при 4000 об/мин)
Максимальная скорость 90 км/час
Расположение двигателя Продольное, переднее
Объем двигателя 1074 см.куб.
Цилиндры R4/2, отлиты в один блок из чугуна с верхней частью картера. 
Расположение и диаметр цилиндров Рядное, вертикальное, 67.5 мм
Порядок работы цилиндров 1-3-4-2
Степень сжатия 5.8 6.27
Крутящий момент 55 Нм (при 2000 об/мин) 58 Нм (при 2200 об/мин)
Топливо А66
Наименьший расход топлива в г/э. 300 л.с.ч.
Поршни Из сплава алюминия, имеющие 2 компрессионных и 1 маслосъемное кольцо
Шатуны Кованые, стальные со смазочными каналами
Коленчатый вал Кованый, 3-опорный с динамической и статической балансировкой, изготовленный из стали.
Распределительный вал Кованый, 3-опорный с закаленными кулачками и шейками, изготовленный из стали. 
Привод распределительного вала Шестеренчатый, текстолитовый
Клапаны Нижние, односторонние с пружинами переменной навивки и вставными выпускными клапанами.
Система смазки Комбинированная с фильтром тонкой очистки
Масляный насос Шестеренчатый, внутрикартерный, вращающийся от распределительного вала (давление масла 2-3,5 кг/см2)
Бензиновый насос Диафрагменный с отстойником и рычагом ручной подкачки 
Карбюратор Балансированный с падающим потоком, ускорительным насосом и экономайзером, тип К-25
Воздушный фильтр Объединен с глушителем шума всасывания, сетчатого типа с масляной пленкой
Система охлаждения Открытая, водяная с сильфонным термостатом и принудительной циркуляцией
Тип радиатора Пластинчатый 
Водяной насос Центробежный с трапецеидальным ремнем, работающий от коленчатого вала 
Вентилятор Штампованный, 2-полосный, установленный на валу якоря генератора 
Сцепление Сухое, 1-дисковое, с демпфером в ступице ведомого диска 
КПП Трехуровневая, 2-ходовая с конической главной передачей
Карданный вал Трубчатый, открытый со скользящей вилкой
Привод Задний
Мост задний/передний Ведущий с полуразгруженными полуосями/трубчатый с укреплением на раме
Подвеска задняя/передняя Рессорная, продольная/независимая, пружинная с продольными рычагами
Амортизаторы задние/передние Гидравлические, 1-сторонние
Колеса Дисковые, штампованные, со съемными колпаками с профилем обода 3,00Dx16″ 
Рулевой механизм Глобоидальный червяк с трезубым сектором и передаточным отношением 15:1
Тормоз ручной/ножнойс механическим тросовым приводом, действующий на задние колеса/ колодочный, с гидравлическим приводом, действующий на все колеса 
Объем бензобака 31 л

Модификации Москвича-400 (401)

Москвич-400-420А – четырехдверный кабриолет с откидным верхом (мягкий тент) и удлиненным кузовом, поэтому смело может называться кабриолимузином. Производился с 1949 по 1954 год включительно.

«Четырехсотый» кабриолимузин на выставке

Москвич-400-421 – четырехдверный универсал штучного производства. Автомобили этой модификации могли иметь разную навеску задних дверей и производились с 1948 по 1950 год.

Москвич-400-422 — грузо-пассажирский фургон, каркас кузова которого был из дерева. Год производства — 1948-1956 гг.

Москвич 400-422 «Почта». Юбилейная марка

Москвич-400-420М — медицинский автомобиль и сигнальным фонарем, предназначен для передвижения врачей и не имевший никаких условий для перевозки больны. Как правило, окрашивался в темно-синий цвет, по бокам имелась надпись «Помощь на дому», а спереди – знак Красного креста. Отделка салона была из текстовинита, поэтому легко мылась и дезинфицировалась.

Москвич-400-420М «Помощь на дому» на улицах города

Москвич-400-420Б – шасси с кабиной

Москвич-400-420К – коммерческое шасси

Москвич-400(401)-420К (шасси, предназначенное для установки сторонними предприятиями)

Москвич-401-420 — модернизированный четырехдверный седан с более мощным двигателем, новой конструкцией КПП и улучшенной отделкой. Производился с 1954 по 1956 год.

Модернизированный Москвич 401-420

Москвич-401-422 — грузопассажирский фургон, каркас кузова которого был из дерева. Год производства — 1954—1956 гг.

Москвич-401-422 (1954—1956) — деревометаллический фургон.

«Четырехсотый» в киноиндустрии и сувенирном производстве

Этот Москвич, к сожалению, не производился в больших масштабах в виде сувенирных игрушек очень долгое время. И только в 2009 году поклонники советского автопрома смогли приобрести синего кабриолета Москвич 400-420 вместе с журналом «Автолегенды СССР». Через год был выпущен синий и бежевый Москвич 400-420А в масштабе 1:43 в рамках проекта «Наш Автопром». В честь 300-летия Московского Почтамта компания DIP Models выпустила небольшим тиражом обычный фургон и почтовый фургон из модификации 401-422. Последний раз моделька Москвича-400-420 серого цвета была произведена и предоставлена опять же таки в подарок с журналом «Автолегенды СССР» в 2011 году.

Сувенирная модель Москвича-400-420, «Автолегенды СССР», 2009 год

Кроме того, э того Москвича можно было наблюдать во многих советских фильмах, например, «Осторожно, бабушка!», «Гараж», «Взрослые дети», «Дамы приглашают кавалеров», «Она вас любит!», «Москва слезам не верит» и т.д. Отметилась отечественная малолитражка и в спорте – на зимних гонках 1949 года «Москва — Минск — Москва» заводом был выставлен базовый седан. Результат превзошел все ожидание – первое место и новый рекорд по средней скорости на первых 1000 км, которая составляла 83,8 км/ч.

Сувенирная модель почтового фургона Москвич-401-422, 2011 год

 


 

Смотрите также: история ГАЗ-12 ЗИМ и Москвич-407

(ТрансКИТ) КИМ 10-52

Категории …Коллекционные моделиИнструментКраска, химия, материалыМаскиКаталоги, Книги, ЖурналыСборные моделиФототравлениеБоксы и стеллажи Журнальные серииИгрушкиРадиоуправляемые моделиСувенирыConcept CarАвтоспортАэродромная техникаВоенныеКиноМедицинаПожарныеПолицияПочта / mailСпецслужбыСтроительная техникаТакси

Производители …78artAA ModelsAberAbordageAbrexAbteilung502AcademyACEACMEAd ModumAdvanced ModelingAFV clubAGM ModelsAHC ModelsAIM Fan ModelAiresAirFixAK InteractiveAKhobbyAlanAlangerAlclad IIAlex MiniaturesAlezanAlfAlmost RealALRAltayaAmercomAmerican DioramaAmerican Heritage ModelsAMG ModelsAmigo ModelsAMKAMMO MIGAmodelAmourAMPAMTAmusing HobbyAnsonAoshima (DISM)Apex RacingApplywood workshopARK modelsARM.PNTArmada HobbyArmaHobbyArmoryArmour CollectionARS ModelArt ModelART-modelAscensioASK ModelsASQATCAtlasAudi MuseumAurora HobbyAuthentic DecalsAuto PilenAuto WorldAutoArtAutobahnautocultAutomodelle AMWAutomodelloAutotimeAvanstyle (Frontiart)Avart ArhiveAVD ModelsAVD дополненияAVD покрышкиAvisAWMAZModelAzurBachmannBalaton ModellBangBare-Metal Foil Co.BauerBBRBburagoBegemotBest ModelBest of ShowBetexaBianteBingBizarreBM CreationsBM-ToysBobcat dealerBorder ModelBravo-6BrekinaBrengunBroncoBrooklin ModelsBrummBS DesignBuschby AKBy VolkCaesar miniaturesCar BadgeCararama (Hongwell)CarlineCarNelCBModelsCeleroCentauriaCenturyCentury DragonCentury WingsCHIEFF ModelsChina ModelsClassic 43ClassicbusClassy HobbyCLC ModelsClearPropCM ModelCMCCMFCMKCMRColibri DecalsCollector’s ClassicsConradCopper State ModelsCorgiCrazy Classic TeamCult Scale ModelsCursorD.N.K.Daimler-MARDANmodelsDarksideDas WerkDasModelDAYdiecastETCHDays-goneDeAgostiniDecal ShopDel PradoDenisssModelsDetailCarsDiapetDickie SpielzeugDie-Cast superDie-cast по-домашнемуDifferent ScalesDinky ToysDiOlex ProductionDioparkDioramaTechDiP ModelsDirekt CollectionsDistlerDMA Hue StudioDNAdnanoDoctor DecalDong GuanDora WingsDorlopDragonDUPLI COLOREaglemossEasy ModelEbbroEco-Wood-ArtEdison GiocattoliEdmon StudioEduardEidolon Make-UpELFEligorEmanEMC ModelsERAERTLESCIEsval ModelsEUREKA XXLEvergreen (USA)EVR-miniExcelExotoEXPRESSO WINGSExtratechFalcon ModelsFallerFeelin_3dFigutecFine MoldsFirst 43 ModelsFirst ResponseFirst to FightFLAGMANFlyFly Car ModelFlyHawk ModelForces of ValorFormat72Forward-68FoxtoysFranklin MintFranzisFreedom ModelsFriulmodelFrontiartFUGU_GARAGEFujimi MokeiFury ModelsGAMAGarageGarbuz modelsGartexGearboxGecko-ModelsGeminiJetsGems & CobwebsGIMGK Racer SeriesGlencoe modelsGLMGMP / ACMEGMU ModelGold Medal ModelsGoldvargGorky ModelsGP ReplicasGreat Wall HobbyGreen Stuff WorldGreenlightGroup MastersGT AutosGT SpiritGuiloyGuisvalGunTower ModelsHachetteHarder_SteenbeckHartoy Inc.HasbroHasegawaHat Plastic ModelsHedgeModelsHekiHellerHerpaHi-StoryHigh SpeedHighway 61HistoricHK ModelsHobby 2000Hobby BossHobby DesignHobby MasterHobby PlanetHobbyCraftHomerHot WheelsHot Wheels EliteHPIHumbroli-ScaleIBG ModelsICMICV (СПб)IlarioInno ModelsInterusIOM-KITISTISTPlusItaleriIVYIXOJ-CollectionJada ToysJadiJASJB ModellautosJF CreationsJoalJohn Day ModelsJohnny LightningJolly ModelJouef EvolutionJoy CityJTKKadenKajikaKangnamKatoKAV modelsKeng Fai ToysKESS ModelKineticKing starKinsmartKitechKitty HawkKK ScaleKondorKorean modelsKOVAPKovozavody ProstejovKP ModelsKremlin Vehicle parkKV ModelsKyoshoK_S Precision MetalsLa Mini MinieraLada ImageLastochkaLaudoracing-ModelsLCD MODELSLe Mans MiniaturesLenmodeLLeo ModelsLev ResinLeX modelsLIFE in SCALELion-ToysLionRoarLittle dumpLiveResinLledoLooksmartLouis SurberLP ModelsLS CollectiblesLucky DiecastLucky ModelsLucky PlanLUSO-toysLuxcarLuxury CollectiblesLuxury die-castM-SmartM2 MachinesM4 MAC DistributionMacadamMACHETEMagic ModelsMaistoMajoretteMake UpMAKSIPROFMaquetteMarklinMARSMars ModelsMarsh ModelsMARTINMaster BoxMaster ModelMaster ToolsMasterClubMasterCraftMatchboxMatrixMax-ModelsMaxi CarMAXI COLORMaxichampsMaxModelsMD-modelsMengMercuryMeritMetroMicro Scale DesignMIG productionsMIL CustomsMilestone MiniaturesMilitaryWheelsMini GTMiniarmMiniArtMiniaturmodelleMinichampsMiniClassicMinicraftMiniCraft Scale ModelsMiniHobbyModelsMiniTankMiniWarPaintMIRAMirage HobbyMirror-modelsMISTERCRAFTMiticaMMPModel PointModel-IconsModelCarGroupModelcollectModelerModelGunmodelkModelProModelSvitModimioMODUS 90MolotowMondo MotorsMondseeMonogramMONTI SYSTEMMoonMoremMorrisonMotipMotor MaxMotoramaMotorartMotorheadMotoScaleModelsMPCMPMMR CollectionMr.HobbyMTech (M4)Nacoral S.A.NEONeomegaNew PenguinNew RayNH DetailNickelNik-ModelsNittoNochnonameNorevNorscotNorth Star ModelsNostalgieNVANZG ModelleOdeonOKB GrigorovOld CarsOLFAOlimp ModelsOne by One ProductionONYXOrionORNST modelOtto MobileOvs-DecalsOxfordPacific88Palma43Panda HobbyPaniniPANTHEONPanzerstahlParagonPasDecalsPasModelsPaudi ModelsPB Scale ModelsPegas-ModelsPegoPhoenix MintPinKoPlatzPlusmodelPMSPorsche MuseumPotato CarPremium ClassiXXsPremium Scale ModelsPremiumXPrint ScaleProDecalsProgetto KPrommodel43Provence MoulagePSTPt ModelsQuartzoQuickboostQuinta StudioRacing Champions inc.RAROGRastarRB ModelRBA CollectiblesRebel CustomRecord — M.R.F.Red BoxRed LineRenn MiniaturesRenner WerbemittelReplicarsResKitRetro WingsRevellRextoysREXxRickoriddikRietzeRiich ModelsRIORMZ HobbyRO MODELSRoad ChampsRoad KingsRob-TaurusRodenROSRossoRosso & FlyRoubloffRPG-modelRPMRS ModelsRTMRusAirRussian collectionRye Field ModelS-ModelSABRESabreKitsSaicoSC Johnson (USA)ScaleGarageSchabakSchucoSEATSG-ModellingShelby CollectiblesShurikenSignatureSIKUSkale WingsSKIFSky-HighSmerSMMSnakeModelSochi 2014SolidoSophiArtSouth FrontSOVA-MSoviet ArmourSparkSpecial HobbyStarlineStart Scale ModelsSTC STARTSTMStudio Perfect ModelSunnysideSunstarSuper ASuyataSX-ArtS_BT-ModelT.R.L. ModelTakomTameo KITsTamiya (J)TarmacTech4TecnomodelTeknoThunder ModelTic TocTiger ModelTin WizardTins’ ToysTippcoTMTmodelsTOGATomicaTop MarquesTop Model CollectionTopSpeedToxso ModelTraxTriple 9TristarTrofeuTrumpeterTSM ModelUCC CoffeeUltimate DiecastULTRA modelsUM Military TechnicsUM43UMIUnimaxUniversal HobbiesunoMAGUpRiseUT ModelsV.V.M / V.M.M.V43Vallejovanamingo-nnVanboVanguardsVAPSVectorVector-ModelsVeremVery FireVespid ModelsVictoriaVintage Motor BrandsVIPcarVitesseVixenVM modelsVMmodelsVmodelsVoyagerModelVrudikWar MasterWasanWaterlooWeiseWellyWEMWerk83White BoxWhite RoseWikingWilderWingsyWinModelsWIX CollectiblesWM KITWSIXQ Xuntong ModelYat MingYVS-ModelsZ-ModelsZack AtakZebranoZedvalZip-maketZISSZZ ModellаRтБаZаАвто-бюроАвтоисторияАвтопанорамаАвтопаркАГАТАиФАканАМформаАнтонюкАрсеналартель УниверсалъАтелье Etch modelsАтомБурБеркутБригадирВитязьВойны и битвыВосточный экспрессВЭС (Воронеж)Гараж на столеГРАНЬГрузы в кузовДекали BossДекали ModelLuxДекали SF-AutoДилерские модели БЕЛАЗДругойЗвездаИмпериалъКазанская лабораторияКиммерияКОБРАКолхоZZ DivisionКомбригКомпаньонЛитература (книги)ЛОМО-АВММажор Моделсмастер DimscaleМастер Дровишкинмастер КолёсовМастер СкаляровМастерПигментМастерская Decordмастерская JRМастерская SECМастерская АВТОДОРМастерская ГоСТМастерская ЗнакМастерская КИТМастерская МЕЛМаэстро-моделсМикродизайнМикроМирМиниградМинимирМир МоделейМодел.лабМОДЕЛИСТМоделстройМодель-СервисМодельхимпродуктМР СТУДИЯНаш АвтопромНаши ГрузовикиНаши ТанкиОгонекПАО КАМАЗПетроградъПетроградъ и S_BПламенный моторПланета ПатворковПобедаПрапорПрестиж КоллекцияПромтракторПУЗЫРЁВЪРетроЛабРусская миниатюраРучная работаСарлабСВ-МодельСделано в СССРСергеевСибртехСМУ-23.SСоветский автобусСолдатикиСПБМСТАРТ 43Студия КолесоСтудия МАЛТАРАНТемэксТехнологТехноПаркТри А СтудиоТри БогатыряТРЭКСХерсон МоделсЦейхгаузЧЕТРАЭ.В.М.ЭлеконЭскадраЮный коллекционер

Марки моделей …AbarthACAcuraADLERAECAGUSTAWESTLANDALFA ROMEOALPHA TAURIALPINE ALVISAMCAMERICAN LaFranceAMPHICARArmstrongAROArrowsARTEGAASCARIASTON MARTINAUBURNAUDIAURUSAUSTINAustro DaimlerAUTO UNION AutobianchiAVIAAWZBACBARKASBATMOBILEBEDFORDBEIJINGBenelliBENETTONBENTLEYBERLIETBERNARDBESTURNBIANCHIBIZZARINIBLUEBIRDBMWBobcatBORGWARDBRABHAMBrawner-HawkBRISTOLBRMBUCCIALIBUFFALOBUGATTIBUICKBussingBWTCADILLACCAPAROCASECATERHAMChanganChangheCHAPARRALCHAUSSONCHECKERCHEETAHCHEVROLETCHRYSLERCISITALIACITROENCOBRACOMMERCooperCOPERSUCARCORDCORVETTE CORVIAR MONZACsepelDACIADaewooDAFDAIHATSUDAIMLERDALLARADATSUNDE DION BOUTONDe SotoDE TOMASODELAGEDELAHAYEDeLOREANDENNISDESOTODEUTZ DevonDIAMONDDKWDODGEDongfengDONKERVOORTDUBONNETDUCATIDUESENBERGDYNAPACEAGLEEBROEDSELEMWENVISIONFACEL-VEGAFAWFENDTFERRARIFIATFORDFORDSONFOTONFRAMOFREIGHTLINERFSOGINAFGMCGOGGOMOBILGOLIATHGORDONGRAHAMGREAT WALLGreyhoundGUMPERTHAMMHANOMAGHARLEY DAVIDSONHEALEYHENSCHELHindustan HINOHISPANO SUIZAHITACHIHOLDENHONDAHORCHHOTCHKISSHUDSONHUMBERHUMMERHYUNDAIIAMEIFAIKARUSIMPERIALINFINITIINGINNOCENTIINTERNATIONALINVICTAIRISBUSISOISOTTA FraschiniISUZUIVECOJAGUARJAWAJEEPJELCZJENSENKAISERKalmarKAWASAKIKENWORTHKIAKOENIGSEGG KOMATSUKRAMERKRUPPKTMLA SALLELAGONDALAMBORGHINILANCIALAND ROVERLANDINILanzLatilLaurin & KlementLaverdaLDSLEXUSLEYATLEYLANDLEYTONLIAZLIEBHERRLIGIERLINCOLNLISTERLLOYDLOCOMOBILELOLALORENZ & RANKLLORRAINE-DIETRICHLOTECLOTUSLUBLINMACKMAD MAXMAGIRUSMANMARCHMARUSSIA-VIRGINMASERATIMASSEY MATRAMAVERICKMAXIMMAYBACHMAZDAMAZZANTIMCAMcLARENMEGAMELKUSMERCEDES-BENZMERCERMERCURYMESSERSCHMITTMGBMIGMIKRUSMINARDIMINERVAMINIMIRAGEMITSUBISHIMONICAMORETTIMORGANMORRISMOTO GUZZIMULTICARMVMZNASH AMBASSADORNEOPLANNEW HOLLANDNISSANNIVA CHEVROLETNOBLENORMANSUNYSAOLDSMOBILE OLTCITOM LEONCINOOPELOPTIMASORECAOscaPACKARDPAGANIPanhardPANOZPANTHERPEGASOPESCAROLOPETERBILTPEUGEOTPHANOMEN PIERCE ArrowPLYMOUTHPOLONEZPONTIACPORSCHEPRAGAPRIMAPRINCE PUMARAMRAMBLERRED BULLRENAULTRoburROCARROLLS-ROYCEROSENBAUERROSENGARTROVERRUFSAABSACHSENRINGSALEENSALMSONSAMSUNGSANSANDEROSATURNSAUBERSaurerSAVASAVIEM SCAMMELSCANIASCIONScuderiaSEAGRAVESEATSETRASHADOWSHANGHAISHELBYSIMCASIMPLEXSIMSONSINPARSKODASMARTSOMUASoueastSPYKERSSANG YONGSSCSTANLEYSTARSTEYRSTUDEBAKERSTUTZSUBARUSUNBEAMSUZUKISYRENATALBOTTARPANTATATATRATEMPOTeslaTHOMASTolemanTOYOACETOYOPETTOYOTATRABANT TRIUMPHTUCKERTUKTVRTYRRELLUNICVANWALLVAUXHALLVECTORVELOREXVENTURIVERITASVESPAVincentVOISINVOLKSWAGENVOLVOWANDERERWARSZAWAWARTBURGWESTERN STARWHITEWIESMANNWILLEMEWILLIAMSWillysYAMAHAYOSHIMURAYUGOZAGATOZASTAVAZUKZUNDAPPZunderZYTEKАМОБЕЛАЗВИСВНИИТЭ-ПТВолжский автомобильГорькийЕрАЗЗАЗЗИLЗИSЗИМЗИУИЖКАЗКамский грузовикКИМКРАЗКубаньКурганский автобусЛАЗЛенинградЛикинский автобусЛуаЗМАЗМЗКТМоАЗМОСКВИЧМТБМТЗНАМИНАТИОДАЗПавловский автобусПЕТРОВИЧПУЗЫРЁВЪРАФРуссобалтСаранский самосвалСемАРСМЗСТАРТТАРТУУАЗУралЗИСУральский грузовикЧЕТРАЧМЗАПЯАЗЯТБ

Типы товаров …ДекалиЗапчасти, аксессуарыЭлементы диорамАвиацияВоенная техникаВодный транспортЖ/Д транспортАвтобусВнедорожник / КроссоверГрузовикКемперГужевая повозкаЛегковой автомобильМикроавтобус / ФургонМотоциклПикапПрицепыТракторы, комбайныТроллейбусФигурки

Масштаб …1:11:21:31:41:51:61:81:91:101:121:141:161:181:201:211:221:241:251:261:271:281:291:301:321:331:341:351:361:371:381:391:401:421:431:441:451:461:471:481:501:511:521:531:541:561:571:601:641:681:691:721:751:761:801:831:871:901:951:961:1001:1031:1081:1101:1121:1201:1211:1251:1261:1301:1421:1441:1451:1481:1501:1601:2001:2201:2251:2501:2851:2881:3001:3501:3901:4001:4261:4501:5001:5301:5351:5501:5701:6001:7001:7201:8001:10001:11001:12001:12501:15001:20001:25001:27001:3000

Автомобиль Москвич-402

Если бы звание Героя Советского Союза присуждалось не людям, а автомобилям, эта машина забрала бы сразу несколько наград. Решение о выпуске народного автомобиля в СССР было принято еще в то время, когда в стране шла Великая Отечественная война. Весь модельный ряд Москвич.

Воля вождя

Все началось с того, что двухдверный КИМ 10 уже перестал нравиться начальству. В те времена ходила легенда, что сам Иосиф Сталин приказал разработать авто, похожий на Opel Kadett. Так и появилась модель Ким-10-52 1941 года выпуска.

В официальных бумагах можно найти информацию, что созданием «Москвича» начали заниматься 10 октября 1945 года. Для этого были приобретены четыре автомобиля Opel Kadett, из которых начали «пилить» отечественный автомобиль. Подготовка мастер-моделей была официально закончена в августе 1946-го.

Производство седана «Москвич-400» стартовало в 1947 году. В те годы это авто действительно мог приобрести практически любой житель Советского Союза. Постепенно с конвейера сходили новые модели и модификации авто.

Такая нужная модернизация

В 1948-1949-м годах особый акцент был сделан именно на модернизации «Москвича». В частности, было построено пять прототипов, имевших различные варианты отделки корпуса. Например, на Москвичи серии 403Э-424Э всегда ставили 26-сильный мотор модернизированной конструкции. В 1954 году он стал серийным на «Москвиче-401». В 1951-м были построены два купе.

Позже разработчики поняли, что рестайлинг не сможет спасти Москвич, который до боли напоминал Opel. Именно так появился «Москвич-402-405». Согласно системе ЗМА, в то время первые цифры всегда указывали на модель двигателя, тогда как вторые – на модель кузова. Вышедший на госиспытания «Москвич-402» уже в 1956 году становиться серийным.

Если сравнивать все предыдущие автомобили «Москвич» со званиями, то они были рядовыми – максимум сержантами. А вот «Москвич-402» стал лейтенантом и настоящим гражданином Советского Союза. В дальнейшем такую же популярность имел Москвич 412.

10-50 — СССР в Масштабе

Годы производства: 1940 – 1941
Производитель оригинала: КИМ/МЗМА/АЗЛК
Производитель модели: DIP Models
Масштаб: 1:43

В 1939 году Глававтопром принял решение организовать выпуск малолитражных автомобилей, доступных советскому населению. За прототип был взят Ford Prefect, который производился английским филиалом Форда (конечно же автомобиль был несколько видоизменён советскими конструкторами), штампы отлили в США и в 1940-м году на Московском автомобильном заводе имени Коммунистического Интернационала Молодёжи (а коротко — КИМ) наладили выпуск автомобилей КИМ-10-50.  

Автомобиль имел 2 двери, которые открывались не против движения, как на большинстве машин того времени, а по ходу движения автомобиля, что исключало распахивание двери на ходу встречным потоком воздуха, и, соответственно, повышало безопасность водителя и пассажира на переднем сидении. В салоне КИМ-10-50 был оснащён часами и механизмом, позволяющим регулировать передние сидения, что в те временя было атрибутом лишь автомобилей представительского класса. Ещё одной новинкой был капот «аллигаторного» типа (опять же, в противовес распространённым тогда открывающимся боковинам капота), впоследствии применённый на «Победе». Максимальная скорость, которую развивал КИМ составляла 90 км/ч, что было вполне достаточно, так как большинство машин в ту пору ездило со скоростью 40 км/ч, — больше не позволяло качество дорог, — уже на отметке 50 км/ч автомобиль начинало опасно трясти. Расход топлива у этого автомобиля составлял 9 литров на 100 км.


КИМ-10-50 был призван стать советским Фольксвагеном – автомобилем для народа. К концу третьей пятилетки (1938 – 1942 гг.) 10% советских семей должны были стать обладателями этой малолитражки, а к концу четвёртой (1943-1947 гг.) КИМ должен был стать собственностью 80% семей Советского Союза. Однако война сорвала планы массовой автомобилизации населения. Всего с 1940 по 1941 годы было собрано 500 экземпляров этого автомобиля.

Существует несколько версий, почему после войны не было возобновлено производство КИМ-10-50. Первая версия гласит, что автовладельцы, которым достались первые КИМ-ы были недовольны качеством этого автомобиля. Вторая версия связана непосредственно с вождём народов. Говорят, что осенью 1940-го года журналист газеты «Известия», побывав на заводе КИМ, написал статью о начале производства нового автомобиля КИМ-10-50. На деле же машина совершенно не была готова к производству. Но, тираж разошёлся, и свежий номер «Известий» лёг на стол хозяина Кремля. Сталин удивился, почему ему не показали новую машину и потребовал немедленной демонстрации новинки. Когда машину показывали Сталину, Иосиф Виссарионович сел на пассажирское сидение рядом с

Скончался народный писатель Бурятии

В Иркутской области на 84-м году скончался российский писатель, уроженец Бурятии Ким Николаевич Балков. Известный и любимый сибиряками писатель Ким Балков, автор книг «Небо моего детства», «Иду на вы», «Горящие сосны», «От руки брата своего» и многих других. Министерство кульуры Бурятии и редакция Ариг Ус приносит искренние соболезнования родным и близким Кима Николаевича.

Справка:

Балков Ким Николаевич — прозаик, родился 15 сентября 1937 году в селе Большая Кудара Кяхтинского района Бурятии.

Детство Кима Балкова прошло в селе Баргузин, там же он окончил среднюю школу. Выпускник филологического факультета Иркутского государственного университета. Студенческие годы он разделил с известными писателями А. Вампиловым, А. Румянцевым, В. Петоновым, М. Самбуевым. После окончания университета работал редактором промышленного отдела Бурятского радиокомитета, ответственным секретарем Союза писателей Бурятии. Руководил литературным объединением «Баргузин». Лауреат специальной премии журнала «Смена» за лучший рассказ 1983 г. — «Деревья по весне как люди». Лауреат Большой литературной премии России. Победитель международного конкурса «Новая русская книга-2001». Лауреат Государственной премии Бурятии в области литературы и искусства за книгу рассказов «Небо моего детства» (1988). В студенческие годы увлекался поэзией, но вскоре переходит на прозу. Литературной деятельностью занимался с 1960-х годов. Первая прозаическая публикация — повесть «Рейса не будет» опубликована в 1968 г. на страницах журнала «Байкал». Художественные произведения и очерки печатались в еженедельнике «Литературная Россия», журналах «Смена», «Сибирские огни», «Сибирь», «Сибирячок», «Свет над Байкалом», «Байкал», «Байгал». Автор многочисленных рассказов, повестей, романов, изданных в Улан-Удэ, Иркутске, Новосибирске, Москве. Им опубликованы сборники рассказов и повестей: «На пятачке» (1969), «Росстань» (1971), «Дёмкины воробьи» (1981), «Мост» (1982), «Поезда идут из детства» (1984), «Небо моего детства» (М., 1985), «Струны памяти» (М., 1987), «Ожидание» (М., 1989), «Белые деревья» (1990), «Иду на вы… Дом на углу» (Иркутск, 2005), «Горящие сосны» (Иркутск, 2007). Широкое признание получили романы «Когда начинается утро» (Улан-Удэ, 1973; Новосибирск, 1975), «Его родовое имя» (М., 1979), «Рубеж» (1977), «Байкал — море священное» (М., 1989), «Идущие во тьму» (Иркутск, 1994), «Будда» (Иркутск, 1995), «От руки брата своего» (Иркутск, 1997), «Берег времени» (Иркутск, 2002). Ким Балков — признанный переводчик на русский язык произведений бурятских писателей А. Бадаева, Ц. Галанова и др. Произведения писателя переведены на бурятский язык.

фото: Минкульт Бурятии

Ким Кардашьян приглашает фанатов в свой новый Mercedes-Benz V-класса стоимостью 100 тысяч долларов с оборудованием Maybach на колесах за миллион долларов.

41-летняя выпускница KUWTK продемонстрировала сделанный на заказ автомобиль стоимостью 100 000 долларов в своих историях в Instagram.

5

Ким Кардашьян пригласила фанатов в свой кастомный Mercedes-Benz V-ClassКредит: открытие+

5

Она сыграла эпизодическую роль на колесах за миллион долларовКредит: открытие+

5

В салоне черного автомобиля были гладкие стеганые сиденья, а также роскошные кожаные подушкиКредит : discovery+

Ким опубликовала видео своей машины из предстоящего эпизода Million Dollar Wheels, подписав его: «Я автомобильная девушка.»

На нем было видно, как она восклицает: «О, Боже! Это потрясающе!» автомобильному брокеру Р. Д. Уиттингтону, когда она подошла к своей новой машине.

В салоне черного автомобиля были гладкие стеганые сиденья, а также роскошные кожаные подушки.

«Можно войти?» — взволнованно спросила она, прежде чем откинуться на одну из подушек.

Цена Mercedes-Benz V-Class с коробкой передач Maybach может начинаться с 84 000 долларов.

У Ким есть коллекция роскошных автомобилей стоимостью 3,8 миллиона долларов, от пяти Mercedes Maybach за 200 тысяч долларов до ее Lamborghini Urus за 240 тысяч долларов, который она обернула мехом.

Она хранит свои дорогие автомобили в своем особняке Hidden Hills в Лос-Анджелесе стоимостью 60 миллионов долларов, который она когда-то делила с бывшим Канье Уэстом, 44 года.

«Я всегда любила автомобили», — недавно сказала она Vogue на YouTube, демонстрируя три хлыста.

«Я хотел, чтобы мои машины гармонировали с ним. Мой дом серый, и я хотел, чтобы они гармонировали с домом.»

РОСКОШНЫЕ АВТОМОБИЛИ

Ким также является поклонником Rolls Royce, купив в 2015 году Phantom, базовая модель которого стоит от 400 тысяч долларов.

А в 2022 году она вновь приобрела Ghost 2022 стоимостью 400 тысяч долларов, но то, как она настроила его, показало рост вкуса, который, возможно, является частью дорожной карты Ким в жизни.

Она покрыла его специальной краской KK x Platinum Special Pantone Satin Silver — телесно-серая цветовая гамма, созданная специально для нее, согласно Platinum Group, которая выполнила эту работу.

ВРАДА С ЙЕ

Тем временем Ким недавно столкнулась с проблемами в личной жизни, поскольку она сражается со своим бывшим Канье Уэстом.

За последние несколько недель рэпер Donda обвинил Ким в похищении их дочери Чикаго, раскритиковал ее воспитание их дочери Норт и заявил, что, по ее мнению, он нанес ей удар.

Он также назвал Пита «придурком», пригрозил «набить ему зад**» и обвинил комика SNL в попытке «разрушить» его семью.

На прошлой неделе Ким умоляла судью признать ее официально незамужней после того, как она была «огорчена» неприятными нападками Канье.

Она сказала, что «невозможно восстановить их брак», и считает, что Канье намеренно пытается затруднить ее повторный брак.

5

У Ким есть коллекция роскошных автомобилей стоимостью 3,8 миллиона долларов, в том числе этот Lamborghini Urus, который она обернула мехомКредит: Instagram/kimkardashian

5

Она регулярно демонстрирует свои невероятные колеса в социальных сетяхКредит: The Mega Agency

Мы платим за ваши истории !

У вас есть история для команды US Sun?

Бывшая Филли Ким Батист умерла в возрасте 52 лет – NBC10 Philadelphia

The Phillies 1993 года были командой звезд и выдающихся личностей, командой характера и характеров.

Это была также команда, которую поддерживала группа ролевых игроков, которые блистали в течение всего сезона и помогли клубу выиграть вымпел Национальной лиги.

Итак, на каждого Даррена Долтона, Ленни Дикстру, Джона Крука, Курта Шиллинга, Дэйва Холлинза и Митча Уильямса приходилось по Милту Томпсону, Микки Морандини, Ларри Андерсену, Мариано Дункану, Джиму Эйзенрайху, Уэсу Чемберлену и Пит Инкавилья протягивает руку помощи с большим ударом, большой игрой или большой подачей.

Ким Батист был одним из тех важных ролевых игроков, которые внесли свой вклад в сезон, который до сих пор ценят фанаты Филлис.

Батист скончался в среду в своей родной Луизиане после осложнений после операции на почке. Ему было 52.

Батист был инфилдером, выбранным «Филлис» в третьем раунде драфта 1987 года. Он поднялся до высшей лиги в 1991 году и провел четыре из пяти своих сезонов в высшей лиге за «Филлис». Свою карьеру в высшей лиге он завершил в «Сан-Франциско Джайентс» в 1996 году.

В 251 игре за карьеру в мейджорах Батист набрал 0,234 с 10 хомерами и 64 ИКР.

Его лучшим сезоном был 1993 год, когда он забил .282 с пятью хомерами и 29 ИКР в 79 играх, 35 из которых стартовали либо с третьей базы, либо с третьей базы.

Кульминация игры Батиста в «Филлис» наступила в первой игре NL Championship Series против «Атланты». Он допустил ошибку при броске в девятом иннинге, что позволило «Брейвс» сравнять счет. Иннингом позже он сделал дубль по линии левого поля, чтобы забить Крука и дать Филлис победу в 10 иннингах.

«Я хорошо помню этот удар», — сказал Ларри Боуа, который в тот вечер тренировал третью базу.«Это прошло мимо меня. Крук отлично прыгнул, и я помахал ему рукой. Большой удар. Принес нам большую победу. Мы все были так рады за Бэтти. Он был отличным товарищем по команде и важной частью этой команды».

После удара ликующие товарищи по команде окружили Батиста и унесли с поля, а огромная толпа стадиона ветеранов взревела в знак одобрения.

Philadelphia Daily News

Женщина, убитая водителем, уезжающим задним ходом, известная как «Ма Ким», была материнской фигурой в округе Колумбия

52-летняя мать из Вашингтона, округ Колумбия, была убита после того, как на выходных ее сбила машина в округе Принс-Джордж, сообщила полиция.

Кимберли Мария Такер упала на землю на стоянке на 5100-м квартале шоссе Индиан-Хед, после чего около 18:10 ее сбила машина, двигавшаяся задним ходом. в воскресенье, 6 февраля, в Оксон-Хилл, сообщила полиция округа.

Следователи пытались выяснить, почему Такер упал. Водитель остался на месте и не пострадал. Такер был объявлен мертвым на месте происшествия. Водитель и пешеход не знали друг друга.

Родственники Такер говорят, что она была матерью семерых детей и бабушкой 10.Она жила со своей старшей дочерью в Вашингтоне, округ Колумбия, помогая ей растить детей.

Она была известна многим в сообществе как мать, ласково называемая «Ма Ким».

Полиции потребовалось 20 минут, чтобы добраться до места происшествия, когда полицейский участок находился менее чем в 150 футах. Водитель автомобиля, который сбил ее и убил, смог покинуть место происшествия, не пройдя проверку на трезвость и не пройдя надлежащую проверку в связи с преступлением/несчастным случаем. Водитель смог покинуть место происшествия вместе с ее семьей после того, как она сбила и убила Кимберли Такер.До этого инцидента водитель был арестован в Вашингтоне, округ Колумбия, за инциденты, связанные с транспортным средством. Водитель, участвовавший в этой аварии, был арестован 26 июля 2010 г. за вождение в нетрезвом виде, вождение в нетрезвом виде и OWI. PGCPD вела дело так, как будто Кимберли Такер была бродягой и не имела семьи. Она лежала на холодном асфальте, а сбивший ее водитель смог вернуться домой. Автомобиль, вызвавший эту аварию, оснащен функциями, которые должны предотвращать столкновения.

Всех, у кого есть информация по этому делу, просят позвонить в отдел анализа и реконструкции столкновений по телефону 301-731-4422.Звонящие, желающие сохранить анонимность, могут позвонить Crime Solvers по телефону 1-866-411-TIPS (8477), зайти на сайт www.pgcrimesolvers.com или воспользоваться поиском в мобильном приложении «P3 Tips» «P3 Tips» в Apple Store или Google Play для загрузки приложения на ваше мобильное устройство. Пожалуйста, укажите номер дела 22-0005990.

Нажмите здесь, чтобы подписаться на бесплатную ежедневную рассылку новостей и новостей от Daily Voice.

Окислительный стресс, связанный с развитием, приводит к гипофункции каналов Са2+ Т-типа в ретикулярном ядре таламуса на моделях мышей, имеющих отношение к шизофрении

  • Crabtree JW.Функциональное разнообразие таламических ретикулярных подсетей. Фронт Сист Нейроци. 2018;12:41.

    КАС пабмед ПабМед Центральный Google ученый

  • Пино Д. Ретикулярное ядро ​​таламуса: структура, функция и концепция. Res Brain Res Rev. 2004; 46: 1–31.

    ПабМед Google ученый

  • Клементе-Перес А., Макинсон С.Р., Хигашикубо Б., Броварни С., Чо Ф.С., Урри А. и др.Различные типы ретикулярных клеток таламуса по-разному модулируют нормальные и патологические корковые ритмы. Cell Rep. 2017;19:2130–42.

    КАС пабмед Google ученый

  • Li Y, Lopez-Huerta VG, Adiconis X, Levandowski K, Choi S, Simmons SK, et al. Отдельные подсети таламического ретикулярного ядра. Природа. 2020; 583: 819–24.

    КАС пабмед ПабМед Центральный Google ученый

  • Пратт Дж.А., Моррис Б.Дж.Ретикулярное ядро ​​таламуса: функциональный центр дисфункции таламокортикальной сети при шизофрении и цель для открытия лекарств. Дж Психофармакол. 2015;29:127–37.

    ПабМед Google ученый

  • Шерман С.М., Гильери Р.В. Функциональные связи корковых областей. Новый вид с таламуса . MIT Press: Cambridge, MA, USA, 2013.

  • Herrera CG, Cadavieco MC, Jego S, Ponomarenko A, Korotkova T, Adamantidis A.Гипоталамическое прямое торможение таламокортикальной сети контролирует возбуждение и сознание. Нат Нейроски. 2016;19:290–8.

    КАС пабмед Google ученый

  • Lewis LD, Voigts J, Flores FJ, Schmitt LI, Wilson MA, Halassa MM, et al. Ретикулярное ядро ​​таламуса вызывает быструю и локальную модуляцию состояния возбуждения. Элиф. 2015;4:e08760.

    ПабМед ПабМед Центральный Google ученый

  • Фернандес LMJ, Люти А.Веретена сна: механизмы и функции. Physiol Rev. 2020; 100:805–68.

    ПабМед Google ученый

  • Лачуман К.В., Нго Х.В., Борн Дж., Шин Х.С. Таламические веретена способствуют формированию памяти во время сна посредством тройной фазовой синхронизации кортикальных, таламических и гиппокампальных ритмов. Нейрон. 2017;95:424–35.e426.

    КАС пабмед Google ученый

  • Виммер Р.Д., Шмитт Л.И., Дэвидсон Т.Дж., Накадзима М., Дайссерот К., Халасса М.М.Таламический контроль сенсорного выбора при разделенном внимании. Природа. 2015; 526: 705–9.

    КАС пабмед ПабМед Центральный Google ученый

  • Накадзима М., Шмитт Л.И., Халасса М.М. Префронтальная кора регулирует сенсорную фильтрацию через путь от базальных ганглиев к таламусу. Нейрон. 2019;103:445–58.e410.

    КАС пабмед ПабМед Центральный Google ученый

  • You QL, Luo ZC, Luo ZY, Kong Y, Li ZL, Yang JM и др.Участие ретикулярного ядра таламуса в предимпульсном торможении акустического вздрагивания. Трансл Психиатрия. 2021;11:241.

    КАС пабмед ПабМед Центральный Google ученый

  • Аренс С., Джарамилло С., Ю. К., Гош С., Хван Г. Р., Пайк Р. и др. Регуляция ErbB4 цепи ретикулярного ядра таламуса для сенсорного отбора. Нат Нейроски. 2015;18:104–11.

    КАС пабмед Google ученый

  • Lee JH, Latchoumane CV, Park J, Kim J, Jeong J, Lee KH и др.Ростровентральная часть таламического ретикулярного ядра модулирует угасание страха. Нац коммун. 2019;10:4637.

    ПабМед ПабМед Центральный Google ученый

  • Донг П., Ван Х., Шен Х.Ф., Цзян П., Чжу Х.Т., Ли И. и др. Новая кортико-интраталамическая цепь для поведения в полете. Нат Нейроски. 2019;22:941–9.

    КАС пабмед Google ученый

  • Вантомме Г., Рово З., Кардис Р., Берд Э., Кациуди Г., Гуаданьо А. и др.Таламическая ретикулярная цепь для настройки клеток направления головы и пространственной навигации. Cell Rep. 2020; 31:107747.

    КАС пабмед Google ученый

  • Steullet P, Cabungcal JH, Bukhari SA, Ardelt MI, Pantazopoulos H, Hamati F, et al. Ретикулярное ядро ​​таламуса при шизофрении и биполярном расстройстве: роль нейронных сетей, экспрессирующих парвальбумин, и окислительный стресс. Мол Психиатрия. 2018;23:2057–65.

    КАС пабмед Google ученый

  • Танкачан С., Кацуки Ф., Маккенна Дж. Т., Ян С., Шукла С., Дейссерот К. и др.Парвальбуминовые нейроны ретикулярного ядра таламуса регулируют веретена сна и электрофизиологические аспекты шизофрении у мышей. Научный доклад 2019; 9: 3607.

    ПабМед ПабМед Центральный Google ученый

  • Феррарелли Ф., Тонони Г. Снижение активности веретена сна указывает на дисфункцию цепи таламус-ПФК TRN-MD при шизофрении. Шизофр Рез. 2017;180:36–43.

    ПабМед Google ученый

  • Wamsley EJ, Tucker MA, Shinn AK, Ono KE, McKinley SK, Ely AV, et al.Снижение веретен сна и когерентность веретен при шизофрении: механизмы нарушения консолидации памяти? Биол психиатрия. 2012;71:154–61.

    ПабМед Google ученый

  • Ван А.М., Прадхан С., Кафлин Дж.М., Триведи А., Дюбуа С.Л., Кроуфорд Дж.Л. и др. Оценка метаболизма головного мозга с помощью 7-Т протонной магнитно-резонансной спектроскопии у пациентов с первым эпизодом психоза. Джама Психиатрия. 2019;76:314–23.

    ПабМед ПабМед Центральный Google ученый

  • Дас Т.К., Джавадзаде А., Дей А., Сабесан П., Теберге Дж., Радуа Дж. и др.Антиоксидантная защита при шизофрении и биполярном расстройстве: метаанализ исследований MRS глутатиона передней поясной извилины. Прог Нейропсихофармакол Биол Психиатрия. 2019;91:94–102.

    КАС пабмед Google ученый

  • Steullet P, Cabungcal JH, Kulak A, Kraftsik R, Chen Y, Dalton TP, et al. Нарушение окислительно-восстановительной регуляции влияет на вентральный, но не дорсальный гиппокамп: нарушение парвальбуминовых нейронов, гамма-колебания и связанное с ними поведение.Дж. Нейроски. 2010;30:2547–58.

    КАС пабмед ПабМед Центральный Google ученый

  • Ян Ю., Дитер М.З., Чен Ю., Шерцер Х.Г., Неберт Д.В., Далтон Т.П. Первоначальная характеристика мыши с нокаутом субъединицы модификатора глутамат-цистеинлигазы Gclm(-/-). Новая модельная система для серьезно нарушенной реакции на окислительный стресс. Дж. Биол. Хим. 2002; 277:49446–52.

    КАС пабмед Google ученый

  • Беренс М.М., Али С.С., Дао Д.Н., Лусеро Дж., Шехтман Г., Квик К.Л. и др.Индуцированная кетамином потеря фенотипа интернейронов с быстрыми импульсами опосредована НАДФН-оксидазой. Наука. 2007; 318:1645–7.

    КАС пабмед Google ученый

  • Zhu X, Cabungcal JH, Cuenod M, Uliana DL, Do KQ, Grace AA. Нарушения ретикулярного ядра таламуса и аномальный префронтальный контроль дофаминовой системы в модели развития шизофрении: профилактика с помощью N-ацетилцистеина. Мол Психиатрия. 2021. https://doi.орг/10.1038/s41380-021-01198-8.

  • Czekus C, Steullet P, Rusterholz T, Bozic I, Bandarabadi M, Do KQ, et al. Недостаточная динамика таламо-кортикальных сетей и гомеостатические процессы сна в модели окислительно-восстановительной дисрегуляции, относящейся к шизофрении. биоРвив 2021. https://doi.org/10.1101/2021.07.20.453026.

  • Хьюгенард младший, принц Д.А. Новый ток Т-типа лежит в основе длительной Ca(2+)-зависимой вспышки в ГАМКергических нейронах таламического ретикулярного ядра крысы.Дж. Нейроски. 1992; 12:3804–17.

    КАС пабмед ПабМед Центральный Google ученый

  • Уэллс М.Ф., Виммер Р.Д., Шмитт Л.И., Фэн Г., Халасса М.М. Таламические ретикулярные нарушения лежат в основе дефицита внимания у мышей Ptchd1(Y/-). Природа. 2016; 532:58–63.

    КАС пабмед ПабМед Центральный Google ученый

  • Wimmer RD, Astori S, Bond CT, Rovo Z, Chatton JY, Adelman JP, et al.Поддержание веретен сна за счет повышенной активности SK2-канала укрепляет сон и повышает порог пробуждения. Дж. Нейроски. 2012; 32:13917–28.

    КАС пабмед ПабМед Центральный Google ученый

  • Pellegrini C, Lecci S, Lüthi A, Astori S. Подавление ритмогенеза веретена сна у мышей с делецией CaV3.2 и CaV3.3 T-типа Ca(2+) каналов. Спать. 2016; 39: 875–85.

    ПабМед ПабМед Центральный Google ученый

  • Биологические выводы из 108 генетических локусов, связанных с шизофренией. Природа 2014; 511: 421–7.

  • Тэлли Э.М., Криббс Л.Л., Ли Дж.Х., Дауд А., Перес-Рейес Э., Бейлисс Д.А. Дифференциальное распределение трех членов семейства генов, кодирующих активируемые низким напряжением (Т-тип) кальциевые каналы. Дж. Нейроски. 1999; 19:1895–911.

    КАС пабмед ПабМед Центральный Google ученый

  • Hirrlinger J, Schulz JB, Dringen R. Влияние дофамина на метаболизм глутатиона культивируемых астроглиальных клеток: значение для болезни Паркинсона.Дж. Нейрохим. 2002; 82: 458–67.

    КАС пабмед Google ученый

  • Vaessen T, Hernaus D, Myin-Germeys I, van Amelsvoort T. Дофаминергическая реакция на острый стресс в норме и при психопатологии: систематический обзор. Neurosci Biobehav Rev. 2015; 56: 241–51.

    КАС пабмед Google ученый

  • Steullet P, Cabungcal JH, Coyle J, Didriksen M, Gill K, Grace AA, et al.Нарушение парвальбуминового интернейрона, вызванное окислительным стрессом, как общий механизм в моделях шизофрении. Мол Психиатрия. 2017; 22: 936–43.

    КАС пабмед ПабМед Центральный Google ученый

  • Fearon IM, Randall AD, Perez-Reyes E, Peers C. Модуляция рекомбинантных каналов T-типа Ca 2+ гипоксией и глутатионом. Арка Пфлуг. 2000;441:181–8.

    КАС Google ученый

  • Rae CD, Williams SR.Глутатион в мозге человека: обзор его роли и измерение с помощью магнитно-резонансной спектроскопии. Анальная биохимия. 2017; 529:127–43.

    КАС пабмед Google ученый

  • Мур Х., Дженч Д.Д., Гаджарния М., Гейер М.А., Грейс А.А. Анализ нейроповеденческих систем взрослых крыс, подвергшихся воздействию ацетата метилазоксиметанола на E17: последствия для невропатологии шизофрении. Биол психиатрия. 2006; 60: 253–64.

    КАС пабмед ПабМед Центральный Google ученый

  • Модинос Г., Аллен П., Грейс А.А., Макгуайр П.Перевод модели психоза МАМ на человека. Тренды Нейроси. 2015;38:129–38.

    КАС пабмед Google ученый

  • Халкиадаки К., Велли А., Кириазидис Э., Ставрулаки В., Вувуцис В., Чатзаки Э. и др. Разработка модели шизофрении MAM у мышей: половые сходства и различия функций гиппокампа и префронтальной коры. Нейрофармакология. 2019; 144:193–207.

    КАС пабмед Google ученый

  • Такахаси К., Накагавасаи О., Сакума В., Немото В., Одаира Т., Лин Дж. Р. и др.Пренатальное лечение метилазоксиметанолацетатом как модель нарушения развития нервной системы при шизофрении у мышей. Нейрофармакология. 2019; 150:1–14.

    КАС пабмед Google ученый

  • Яницкова Л., Шваллер Б. Дефицит парвальбумина ускоряет возрастную выработку АФК в нейронах Pvalb in vivo: связь с нарушениями развития нервной системы. Неврологи передней клетки. 2020;14:571216.

    КАС пабмед ПабМед Центральный Google ученый

  • Cabungcal JH, Steullet P, Kraftsik R, Cuenod M, Do KQ.Нарушение окислительно-восстановительной регуляции развития приводит к пространственно-временному дефициту парвальбуминовых нейронов в модели шизофрении на мышах. Шизофр Рез. 2019;213:96–106.

    ПабМед Google ученый

  • Maćkowiak M, Latusz J, Głowacka U, Bator E, Bilecki W. Социальная изоляция подростков влияет на экспрессию парвальбумина в медиальной префронтальной коре в модели шизофрении MAM-E17. Метаб Мозг Дис. 2019;34:341–52.

    ПабМед Google ученый

  • дас Невеш Дуарте Дж.М., Кулак А., Голам-Разаи М.М., Куэнод М., Груттер Р., До К.К.N-ацетилцистеин нормализует нейрохимические изменения в модели мышиной шизофрении с дефицитом глутатиона во время развития. Биол психиатрия. 2012;71:1006–14.

    ПабМед Google ученый

  • Циммерман Э.К., Грейс А.А. Префронтальная кора модулирует паттерн возбуждения в воссоединяющемся ядре таламуса средней линии через различные кортико-таламические пути. Евр Джей Нейроски. 2018;48:3255–72.

    ПабМед ПабМед Центральный Google ученый

  • Хуан Д., Ши С., Лян С., Чжан С., Ду С., Ан Х. и др.Очерчивание внеклеточного окислительно-восстановительного модуля в каналах Са (2+) Т-типа. Дж. Биол. Хим. 2020; 295: 6177–86.

    КАС пабмед ПабМед Центральный Google ученый

  • Тодорович С.М., Евтович-Тодорович В. Окислительно-восстановительная регуляция нейронных потенциалзависимых кальциевых каналов. Антиоксидный окислительно-восстановительный сигнал. 2014;21:880–91.

    КАС пабмед ПабМед Центральный Google ученый

  • Йоксович П.М., Нельсон М.Т., Евтович-Тодорович В., Патель М.К., Перес-Рейес Э., Кэмпбелл К.П. и др.CaV3.2 является основным молекулярным субстратом для окислительно-восстановительной регуляции каналов Т-типа Ca 2+ в таламусе крыс и мышей. Дж. Физиол. 2006; 574: 415–30.

    КАС пабмед ПабМед Центральный Google ученый

  • Cabungcal JH, Steullet P, Morishita H, Kraftsik R, Cuenod M, Hensch TK, et al. Перинейронные сети защищают интернейроны с быстрыми импульсами от окислительного стресса. Proc Natl Acad Sci USA. 2013;110:9130–5.

    КАС пабмед ПабМед Центральный Google ученый

  • Phillips KG, Bartsch U, McCarthy AP, Edgar DM, Tricklebank MD, Wafford KA, et al.Разделение взаимодействий коры и гиппокампа, зависящих от сна, в модели нейроразвития шизофрении. Нейрон. 2012;76:526–33.

    КАС пабмед ПабМед Центральный Google ученый

  • Martino M, Magioncalda P, Yu H, Li X, Wang Q, Meng Y, et al. Аномальная связность в состоянии покоя в стриато-таламо-кортикальной сети, связанной с черной субстанцией, в большой выборке пациентов с шизофренией, ранее не принимавших лекарственные препараты.Шизофр Булл. 2018;44:419–31.

    ПабМед Google ученый

  • Anticevic A, Haut K, Murray JD, Repovs G, Yang GJ, Diehl C, et al. Ассоциация таламической дисконнектности и конверсии в психоз у молодежи и молодых людей с повышенным клиническим риском. Джама Психиатрия. 2015;72:882–91.

    ПабМед ПабМед Центральный Google ученый

  • Poe SL, Brucato G, Bruno N, Arndt LY, Ben-David S, Gill KE, et al.Нарушения сна у лиц с клинически высоким риском развития психоза. Психиатрия рез. 2017;249:240–3.

    ПабМед Google ученый

  • Занини М.А., Кастро Дж., Кунья Г.Р., Асеведо Э., Пан П.М., Биттенкурт Л. и др. Нарушения режима сна у лиц с риском развития психоза и биполярного расстройства. Шизофр Рез. 2015; 169: 262–7.

    ПабМед Google ученый

  • Manoach DS, Demanuele C, Wamsley EJ, Vangel M, Montrose DM, Miewald J, et al.Дефицит веретена сна при ранней шизофрении, ранее не применявшей антипсихотические препараты, и у непсихотических родственников первой степени родства. Передний шум нейронов. 2014; 8:762.

    ПабМед ПабМед Центральный Google ученый

  • Schilling C, Schlipf M, Spietzack S, Rausch F, Eisenacher S, Englisch S, et al. Быстрая редукция веретена сна при шизофрении и у здоровых родственников первой линии: связь с нарушением когнитивной функции и потенциальным промежуточным фенотипом.Eur Arch Psychiatry Clin Neurosci. 2017; 267:213–24.

    ПабМед Google ученый

  • Zhang Y, Quiñones GM, Ferrarelli F. Аномалии веретена сна и медленных волн при шизофрении и других психотических расстройствах: недавние результаты и направления на будущее. Шизофр Рез. 2020; 221: 29–36.

    ПабМед Google ученый

  • Андраде А., Хоуп Дж., Аллен А., Йорган В., Липскомб Д., Пан Дж.К.Редкий вариант CACNA1I с риском шизофрении нарушает активность канала CaV3.3. Научный доклад 2016; 6: 34233.

    КАС пабмед ПабМед Центральный Google ученый

  • Гошал А., Уйгун Д.С., Ян Л., МакНалли Дж.М., Лопес-Уэрта В.Г., Ариас-Гарсия М.А. и др. Эффекты de novo кодирующего изменения CACNA1I у мышей, вызванного пациентом, связывают ген риска шизофрении с дефицитом веретена сна. Трансл Психиатрия. 2020;10:29.

    КАС пабмед ПабМед Центральный Google ученый

  • Сундарараджан Т., Манзардо А.М., Батлер М.Г.Функциональный анализ генов шизофрении с использованием программы GeneAnalytics и интегрированных баз данных. Ген. 2018; 641:25–34.

    КАС пабмед Google ученый

  • Эстриол облегчает течение аутоиммунного демиелинизирующего заболевания: значение для рассеянного склероза

    Цель: Оценить использование эстриола в лечении экспериментального аутоиммунного энцефаломиелита (ЭАЭ) и других клеточно-опосредованных аутоиммунных заболеваний.

    Фон: Экспериментальный аутоиммунный энцефаломиелит представляет собой аутоиммунное демиелинизирующее заболевание, опосредованное Т-хелперами 1 (Th2), которое является полезной моделью для изучения иммунных реакций при РС. Интересно, что как ЭАЭ, так и РС, как было показано, улучшались на поздних сроках беременности.

    Методы: Гранулы эстриола, прогестерона и плацебо имплантировали мышам во время эффекторной фазы адоптивного ЭАЭ.Оценки заболевания сравнивали между группами лечения и изучали аутоантиген-специфические гуморальные и клеточные ответы.

    Полученные результаты: Лечение эстриолом значительно снижало тяжесть EAE по сравнению с лечением плацебо, тогда как лечение прогестероном не оказывало никакого эффекта. Дозы эстриола, которые индуцировали уровни эстриола в сыворотке крови, приближающиеся к уровням эстриола на поздних сроках беременности, были способны облегчать течение заболевания.Мыши EAE, получавшие эстриол, имели значительно более высокие уровни сывороточных антител иммуноглобулина (Ig) изотипа G1, специфичного к основному белку миелина аутоантигена (MBP). Кроме того, MBP-специфические ответы Т-лимфоцитов у мышей EAE, получавших эстриол, характеризовались значительно увеличенной продукцией цитокина Th3 интерлейкина 10 (IL-10). Было показано, что Т-лимфоциты являются основным источником IL-10 в популяциях антигенстимулированных спленоцитов.

    Выводы: Эстриол как гормон, участвующий в иммунных изменениях во время беременности, может стать основой для нового терапевтического использования эстриола при РС и других предполагаемых Th2-опосредованных аутоиммунных заболеваниях, которые улучшаются на поздних сроках беременности.

    Нелинейные причинно-следственные эффекты расчетной скорости клубочковой фильтрации на риск инфаркта миокарда: менделевское рандомизированное исследование | BMC Medicine

    Этические соображения

    Исследование проводилось в соответствии с Хельсинкской декларацией и одобрено Институциональным наблюдательным советом больницы Сеульского национального университета (№ E-2006-043-1131). Использование данных UK Biobank было одобрено консорциумом UK Biobank (заявка No.53799). Получение информированного согласия не требовалось, поскольку в исследовании изучались анонимные общедоступные базы данных и сводная генетическая статистика.

    Условия исследования

    Исследование представляло собой МР-анализ основных результатов, полученных из данных CKDGen и UK Biobank (рис. 1). Мета-анализ геномных ассоциаций CKDGen (GWAS) предоставляет крупнейшую на сегодняшний день информацию об однонуклеотидных полиморфизмах (SNP), связанных с признаками функции почек (URL: https://ckdgen.imbi.uni-freiburg.de/) [12, 13], поэтому его использовали для разработки генетических инструментов для логарифмически трансформированной рСКФ. Британский биобанк — это проспективная когорта населения, в которую в период с 2006 по 2010 год входили > 500 000 участников в возрасте 40–69 лет из разных регионов Великобритании (URL: https://www.ukbiobank.ac.uk/) [14]. База данных включает разнообразную клинико-демографическую информацию и данные глубокого генотипирования и, таким образом, широко используется для генетических исследований, включая МР-анализ.

    Рис. 1

    Блок-схема исследования.рСКФ — расчетная скорость клубочковой фильтрации; GWAS, полногеномное ассоциативное исследование; SNP, однонуклеотидный полиморфизм; BUN, азот мочевины крови; MR, менделевская рандомизация

    Основным анализом был двухвыборочный MR-анализ; генетические инструменты были разработаны для логарифмически преобразованных значений рСКФ, рассчитанных по уравнению CKD-EPI с использованием значений креатинина из метаанализа фазы 4 CKDGen GWAS [12] и исходов ИМ в британском биобанке без перекрытия образцов между двумя данными. Избегание перекрытия образцов в MR-анализе имеет силу в консервативном смысле, поскольку потенциальное смещение, особенно в случае слабых инструментов, связано с ложноотрицательными результатами; таким образом, можно подтвердить надежность положительного результата МР-анализа с двумя образцами [15].

    Мы также провели вторичный анализ с использованием генетических инструментов для логарифмически преобразованных значений рСКФ, основанных на уровнях цистатина С в сыворотке [13], поскольку значения рСКФ, основанные на креатинине, с большей вероятностью будут искажены диетическими факторами или формами тела, чем основанные на цистатине С. уровни. Генетические инструменты были разработаны на основе недавнего метаанализа GWAS, который включал как исследования CKDGen, так и данные UK Biobank. Поскольку британский биобанк предоставил > 90% образцов для мета-анализа, МР-анализ проводится почти с одним образцом.Несмотря на проблемы, связанные с перекрытием образцов, анализ имеет силу для репликационных целей, включая альтернативный параметр функции почек, на который меньше влияют внешние факторы.

    Предположения MR

    Для демонстрации причинно-следственных оценок с помощью анализа MR [16] необходимо сделать три основных предположения. Во-первых, предположение о релевантности состоит в том, что генетический инструмент должен быть тесно связан с фенотипом воздействия, и, поскольку инструменты были связаны с рСКФ с полногеномной значимостью, это предположение считалось достигнутым.Далее мы проверили силу ассоциации, рассчитав объясненную дисперсию по значениям R2. Два других предположения, о независимости и об исключении-ограничении, рассматриваются как отсутствие плейотропного пути. Допущение о независимости означает, что инструмент не должен быть связан с искажающим фактором, а допущение об исключении-ограничении означает, что причинно-следственный эффект должен проявляться через раскрытие интереса. При анализе МР в предположении о линейности некоторые устойчивые к плейотропии анализы МР обычно выполняются для изучения и проверки плейотропных эффектов (например,г., регрессия MR-Эггера). В качестве альтернативы, в текущем исследовании был выполнен нелинейный MR-анализ, напрямую корректирующий потенциальные смешанные ковариаты, чтобы провести MR-анализ, даже контролирующий некоторые измеренные плейотропные эффекты. Кроме того, мы урезали генетические инструменты, чтобы исключить варианты, которые, как предполагается, слабо связаны с признаками функции почек из-за потенциальных смешанных ассоциаций.

    Генетические инструменты для логарифмически преобразованной рСКФ на основе уровней креатинина

    Для генетических инструментов в основном двухвыборочном МР-анализе мы использовали результаты лиц европейского происхождения ( N =567 460) из данных CKDGen [12 ], чтобы ограничить наш анализ лицами одного происхождения, как и в наших предыдущих исследованиях [17,18,19].У европейских участников средний возраст 54 года, 91,4 мл/мин/1,73 м 2 медианные значения рСКФ и 9% распространенность ХБП, определяемая рСКФ <60 мл/мин/1,73 м 2 , и 50% из них были мужчины.

    Мета-анализ CKDGen GWAS сообщил о 256 индексных SNP, отстоящих друг от друга не менее чем на 1 Мбп, со значительной связью по всему геному ( P < 5 × 10 −8 ) с логарифмически преобразованными значениями рСКФ, основанными на уровнях креатинина. Как и в наших предыдущих МР-анализах [17, 18, 19], была необходима дополнительная обрезка 256 SNP, чтобы удалить генетические варианты, вероятно, связанные с метаболизмом креатинина, а не с функцией почек.Мы провели ассоциативный анализ рСКФ, основанный на уровнях цистатина С, с данными 337 138 лиц белого британского происхождения в Британском биобанке, которые прошли генетический контроль качества с исключением этих выбросов для гетерозиготности, частоты отсутствия или анеуплоидии половых хромосом. Переменные для генетического контроля качества были предварительно определены консорциумом UK Biobank, и были включены те, кто был включен в анализ основных компонентов, и те, кто сообщил о своем происхождении от белых британцев.Линейный регрессионный анализ 256 SNP для уровня рСКФ цистатина С был скорректирован по возрасту, полу, возрасту × полу, возрасту 2 и первым 10 генетическим основным компонентам с помощью PLINK 2.0 [20]. Другие детали структуры генетических данных и процесса контроля качества доступны в ресурсах, предоставленных консорциумом UK Biobank [14]. Мы проигнорировали 115 SNP, выявленных в результате анализа ассоциации в данных британского биобанка, которые показали разные направления регрессии бета или те, которые не достигли скорректированного уровня значимости Бонферрони ( P < 0.05/256) связь со значениями рСКФ на основе цистатина С. Наконец, оставшиеся 141 SNP и их сводная статистика в данных CKDGen были использованы в качестве генетического инструмента для функции почек, и комбинированная оценка аллелей объяснила 2,69% дисперсии значений рСКФ на основе креатинина в данных UK Biobank. Когда мы рассчитали статистику F, которая должна быть больше 10, чтобы избежать слабой инструментальной погрешности, по уравнению R 2)], где n представляет размер выборки, k представляет количество инструментов, а R 2 представляет собой объясненную дисперсию фенотипа воздействия, F-статистика равнялась 66.1 [17]. Сводная статистика для инструментированных SNP представлена ​​в дополнительной таблице 1.

    Генетические инструменты для логарифмической СКФ на основе уровней цистатина С

    определенные преимущества при оценке функции почек [21]. Значение eGFR на основе цистатина C было превосходным биомаркером в отношении его способности прогнозировать сердечно-сосудистые заболевания в данных UK Biobank [22].

    В недавнем мета-анализе GWAS, включающем исследования CKDGen и данные UK Biobank, сообщается о 424 свинцовых SNP со значительной полногеномной ассоциацией с логарифмически преобразованной рСКФ на основе уровней креатинина.Исследование включало метаанализ GWAS для логарифмически преобразованных значений рСКФ, основанных на уровнях цистатина С в образцах лиц европейского происхождения ( N = 460 826) [13]. Чтобы включить SNP, последовательно связанные с биомаркером, связанным с функцией почек, была проведена обрезка, аналогичная вышеупомянутому методу, и было подтверждено, что 348 SNP значительно ( P < 0,05) связаны с рСКФ на основе уровней креатинина и азота мочевины крови с постоянным направление.Мы использовали информацию об этих 348 SNP и статистику их связи с рСКФ на основе уровней цистатина С в качестве генетических инструментов для вторичного анализа (дополнительная таблица 2). Комбинированные оценки аллелей 348 SNP объясняют 3,47% дисперсии значений рСКФ на основе цистатина С в данных от лиц белого британского происхождения в Британском биобанке, что дает F-статистику 34,8 [23].

    Исходы ИМ в данных Британского биобанка

    Мы использовали данные Британского биобанка в качестве источника исходов ИМ, поскольку крупномасштабные генетические данные на индивидуальном уровне, включая информацию как о значениях рСКФ, так и о событиях ИМ, необходимы для нелинейной МР анализ [10, 17].Данные Британского биобанка определяли события ИМ на основе самоотчетов, записей о госпитализации и регистров смерти по всей Великобритании. Среди 337 138 человек белого британского происхождения в данных Британского биобанка, использованных в этом исследовании, 321 024 человека имели доступные значения рСКФ на основе креатинина и цистатина С, включая 12 205 человек с ИМ.

    Нелинейный МР-анализ

    Традиционный МР-анализ (например, метод взвешенной обратной дисперсии) предполагает линейную взаимосвязь воздействие-результат.Поскольку в таком анализе средние причинно-следственные оценки рассчитываются для всех диапазонов воздействия, причинно-следственные оценки могут быть ложно ослаблены, если истинная взаимосвязь воздействие-результат нелинейна [10]. В таких условиях можно использовать нелинейный МР-анализ.

    В нелинейном магнитно-резонансном анализе стратификация населения выполняется по безинструментальной экспозиции, остаточная вариация экспозиции обусловлена ​​инструментами [10]. Это связано с тем, что прямое разделение исследуемой популяции в соответствии с фенотипом воздействия приведет к искажению результатов, сделав недействительными предположения MR; таким образом, негенетический компонент воздействия используется для стратификации населения.Затем рассчитываются локализованные усредненные причинно-следственные оценки как отношение между исходом и генетически предсказанным воздействием, деленное на связь между воздействием и генетически предсказанным воздействием. Наконец, метарегрессия локализованных причинно-следственных оценок может быть выполнена в нелинейном MR-анализе для оценки взаимосвязи воздействие-результат.

    Сначала мы построили ограниченные кривые кубического сплайна для безинструментального воздействия на риски ИМ, чтобы представить интерпретируемые оценки МР.Кривые кубического сплайна, основанные на анализе логистической регрессии для исхода ИМ, были построены с 10 узлами, определенными на основе децильных значений.

    Для анализа нелинейной МР мы в основном использовали модель дробного полинома [10], один из методов, которые обычно использовались в недавних исследованиях нелинейной МР [24, 25]. Модель степени 1 или степени 2 обычно используется для нелинейного МР-анализа, и можно проверить, подходит ли модель степени 2 лучше, особенно когда связь воздействие-результат сложна.В текущем исследовании мы использовали гибкую модель степени 2, так как соответствие модели было лучше ( P = 0,004), чем у модели степени 1, для основного двухвыборочного MR-анализа со 100 стратами [10]. Оценки аллелей для генетически предсказанной рСКФ были рассчитаны с помощью PLINK 2.0 путем умножения матрицы дозировки генов на регрессированные бета из сводной статистики GWAS, которая предоставила генетические инструменты [20]. Следовали ли баллы нормальному распределению, оценивали с помощью гистограмм, поскольку нормальное распределение поддерживает случайное распределение генотипов, что необходимо для MR-анализа [26].Основной нелинейный анализ MR включал поправки на ковариаты возраста, пола и первых 10 основных генетических компонентов. Риски ИМ по данным рСКФ на основе креатинина или рСКФ на основе цистатина С, рассчитанные по уравнению CKD-EPI [27, 28], исследовали с помощью нелинейного МР-анализа. Чтобы надежно контролировать влияние клинических переменных, мы дополнительно скорректировали индекс массы тела, систолическое кровяное давление, историю лечения гипертензии, гемоглобин A1c, историю диагноза диабета, уровни триглицеридов, липопротеинов высокой плотности, липопротеинов низкой плотности, историю лечения дислипидемии. и уровни микроальбумина в моче в анализе чувствительности (дополнительные методы).Анализ чувствительности был выполнен на 245 398 человек (9128 пациентов с ИМ) с полной информацией о ковариатах.

    Дополнительно представлены результаты кусочно-линейного метода из тех же моделей, построенных в приведенном выше анализе методом дробных полиномов.

    Нелинейный МР-анализ был выполнен с помощью пакета «nlmr» в R [10], и двустороннее значение P < 0,05 считалось важным результатом. Референтная точка фенотипического значения рСКФ для анализа была обозначена как 90 мл/мин/л.73 m 2 , что было предложено клиническим руководством и, как сообщалось, связано с минимальными сердечно-сосудистыми рисками в предыдущих обсервационных исследованиях [7].

    Обычный анализ MR на суммарном уровне

    Мы провели дополнительный анализ MR на суммарном уровне с помощью метода взвешенной обратной дисперсии, метода взвешенной медианы [29] и регрессии MR-Egger [30] для проверки причинно-следственных оценок в соответствии с предположением о линейности [31]. ]. Анализ был впервые проведен на основе данных об исходах от лиц белого британского происхождения в британском биобанке, а сводная статистика риска ИМ была получена с помощью GWAS с поправкой на возраст, пол, возраст × пол, возраст 2 и первый 10 основных генетических компонентов по PLINK 2.0 [20]. Был проведен репликативный анализ сводной статистики, предоставленной консорциумом CARDIoGRAMplusC4D, которая была получена из метаанализа GWAS, включающего 43 676 случаев ИМ и 128 199 контрольных образцов преимущественно европейского происхождения, которые не были включены в данные UK Biobank [32]. Другие детали MR-анализа сводного уровня представлены в дополнительных методах.

    Чон Сук Ким

    ОАЭ

    Совместное предприятие

    Представление интересов совместного предприятия, состоящего из двух крупнейших корейских чеболей, в связи со спором в LCIA на сумму 450 млн долларов США, касающимся строительного проекта в ОАЭ, и подача исков о существенных изменениях в рамках субподряда на строительство.

    Корейская бионаучная компания

    Представление интересов корейской бионаучной компании против дубайской компании в связи с деловым спором (успешно урегулированный).

    Корейский производитель

    Представление корейского производителя против компании из ОАЭ в арбитраже LCIA по непогашенной задолженности.

    Подробнее: ОАЭ

    Корея

    Корейский производитель

    Представление корейского производителя против компании из ОАЭ в арбитраже LCIA по непогашенной задолженности.

    Совместное предприятие

    Представление интересов совместного предприятия, состоящего из двух крупнейших корейских чеболей, в связи со спором в LCIA на сумму 450 млн долларов США, касающимся строительного проекта в ОАЭ, и подача исков о существенных изменениях в рамках субподряда на строительство.

    Корейская судостроительная компания

    Консультирование корейской судостроительной компании в связи с претензией крупной нефтяной компании, касающейся технических дефектов судна.

    Корейский клиент

    Представление интересов корейского клиента против британской компании в Верховном суде (успешно урегулировано).

    Корейская бионаучная компания

    Представление интересов корейской бионаучной компании против дубайской компании в связи с деловым спором (успешно урегулированный).

    Несколько корейских компаний

    Представление нескольких корейских компаний в некоторых из их стратегических инвестиционных проектов в Юго-Восточной Азии, включая Индонезию, Сингапур и Мьянму.

    Корейская компания

    Консультирование корейской компании в связи с ее инвестициями в многомиллиардный проект по добыче железной руды, расположенный в Австралии.

    Корейский оффшорный производитель

    Консультирование корейского оффшорного производителя (в качестве истца) в споре с государственным учреждением Ближнего Востока (в качестве ответчика) по контракту на проектирование, закупки, строительство, монтаж, ввод в эксплуатацию и запуск (EPCIC).

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.