Разное

Камаз 5410 расход топлива на 100 км: Расход топлива Камаз 5410 (класса Седельные тягачи) на 100 км.

Содержание

Норма Расхода Топлива Для Камаз 5410 – Габариты модели • DRIVER’S TALK

Содержание статьи:

Камаз 5410 самосвал фото – технические характеристики, грузоподъемность, расход топлива на 100 км, вес, тюнинг, устройство, габариты

КамАЗ-5410 – популярный советский седельный тягач. Данная модель выпускалась на Камском автомобильном заводе в 1996-2006-ом годах. Автомобиль стал настоящей легендой отечественного автопрома. Серийное производство машины продолжалось почти 30 лет.

Грузовик получил кузов бескапотного типа и колесную формулу шесть на четыре. При этом Камский автозавод предлагал несколько исполнений автомобиля:

  • классическую;
  • для суровых арктических морозов;
  • для жаркого тропического климата.

Это позволило использовать КамАЗ-5410 в любых районах СССР и России. Универсальная конструкция креплений и седла машины сделала ее очень популярной во многих областях:

  • в спасательной сфере – как средство доставки специалистов, специальных смесей и воды к району чрезвычайной ситуации;
  • при транспортировке – для перемещения габаритных грузов, сухих грузов, газов и жидкостей;
  • в сельском хозяйстве – для перевозки удобрений, земли и урожая.

Благодаря универсальной конструкции автомобиль заслужил репутацию одного из наиболее эффективных и неприхотливых автомобилей, способных работать в тяжелых условиях с различными грузами. КамАЗ-5410 отлично подходит для средних и крупных компаний с большими объемами перевозок. Сам автомобиль производит впечатление надежного и мощного партнера, легко справляющегося со сложными задачами.

  1. Среди положительных качеств данного тягача следует выделить:
    непритязательность к условиям использования;
  2. простота эксплуатации и управления;
  3. универсальность;
  4. доступность ремонта и обслуживания.

В нашей стране КамАЗ-5410 получил широкое распространение. Модель также экспортировалась в некоторые иностранные государства.

К концу 2000-х машина практически полностью исчерпала свой потенциал. На смену ей пришли более современные версии. Одним из сменщиков стал грузовик КамАЗ-65116, отличающийся мощным мотором и улучшенными характеристиками. При этом отдельные разновидности КамАЗ-5410 продолжают активно использовать и в настоящее время.

Ходовая часть

На седельных тягачах соединительные головки 38 и 39 находятся на концах трех гибких шлангов указан ных магистралей, закрепленных на поддерживающей штанге. Второй вариант предполагал широкую область применения, а потому на это шасси можно было установить гидроподъемник, цистерну, кран и прочее необходимое оснащение.

Модификации авто : Габариты модели

176 240 при частоте вращения коленвала, об мин 2200 Максимальный крутящий момент, Нм кгсм 833 85 при частоте вращения коленвала, об мин 1200-1400 Расположение и число цилиндров V-образное, 8 Рабочий объем, л 10,85 Диаметр цилиндра и ход поршня, мм 120 120 Степень сжатия 16 Система питания Вместимость топливного бака, л 250 Электрооборудование Напряжение, B 24 Аккумуляторы, В Ачас 2х12 190 Генератор, В Вт 28 800 Сцепление Тип сцепления фрикционное сухое, двухдисковое Привод гидравлический с пневмоусилителем Диаметр накладок, мм 350 Коробка передач Тип механическая, десятиступенчатая Управление механическое, дистанционное Тормоза Привод пневматический Размеры диаметр барабана, мм 400 Ширина тормозных накладок, мм 140 Суммарная площадь тормозных накладок, см2 6300 Колеса и шины Тип колес бездисковые Тип шин пневматические, радиальные Размер обода 7,0-20 178-508 Размер шин 9. За счет этого даже на длинных трассах, например, в Сибири или Забайкалье, этот транспорт был очень востребован, поскольку позволял разрешить проблему комфорта водителей на советских стройках в указанных регионах.

Тормоза и подвеска КамАЗ-5410. Габариты модели

КАМАЗ 5410 — образец классического грузовика
Стояночная тормозная система на автомо билях КамАЗ выполнена как единое целое с запас ной и для ее включения рукоятку ручного крана следует установить в крайнее верхнее фиксирован ное положение. Долгое время КамАЗ-5410 верой и правдой выполнял воинский долг, этот грузовик использовался для перевозки снаряжения, армейской техники и личного состава в самые отдаленные и труднодоступные регионы.
Обзор тягача КАМАЗ 5410 — параметры двигателя, трансмиссия и сцепление
Все разновидности рассматриваемой модели грузовика, которые выпускались Камским автозаводом, исполнялись на одной платформе 6х6, где межосевое расстояние равно 334 и 132 см, а свес передней части машины -142 см. Бампер служит не только для защиты, на нем установлены мощные противотуманные фары, которые обеспечивают хоть какую-то видимость в трудных погодных условиях.
  • рабочий объем – 10,85 л;
  • номинальная мощность – 154(210) кВт (л. с.).

Двигатель • Приборная панель грузовика содержит все необходимые приборы управления и датчики, которые установлены в несколько ярусов.

Характеристики двигателя

Электрооборудование автомобиля рассчитано на работу от напряжения 24 вольта, для этих целей использовались два 12-вольтовых аккумулятора на 190 Ампер-часов и 28-вольтовый генератор, вырабатывающий 800 ватт.

Нормы расхода топлива для КамАЗ

Норма и скорость потребления топлива необходимы для экономической отчетности в автотранспортных компаниях. С помощью этого показателя следят за техническим состоянием автомобиля и планируют затраты на техобслуживание.

Самосвал КамАЗ уже давно прошли испытание российскими дорогами, заслужили признание за надежность в эксплуатации и стали популярными в России. Для расчета стоимости обслуживания машины КамАЗ нужно учитывать не только цены на запчасти и материалы, но и расход горючего. Нормы потребления топлива самосвал автомобиля КамАЗ указаны в таблице.

Марка
Модель
Базовый расход на 100 км
Тип топлива
Моторное масло
Трансмиссионное масло
Технические жидкости
Пластичная смазка
КамАЗ
4310, -43105
КамАЗ
КамАЗ
5320 (ЯМЗ-238Ф-8V-14,86-320-5M)
КамАЗ
53202, -53212, -53213
КамАЗ
53208
КамАЗ
53212 (ЯМЗ-238Ф-8V-14,86-320-5M)
КамАЗ
53212А (КамАЗ-7403.10-8V-10,85-260-10M)
КамАЗ
53215 (КамАЗ-740.11-8V-10,85-240-10M)
КаМАЗ
53215N (КаМА3-740.13-8V-10,85-260-10M)
КамАЗ
53217
КамАЗ
53218
КамАЗ
53219
КамАЗ
44108-10 (КамАЗ-740.30-8V-10,85-260-10M)
КамАЗ
5410, -54101
КамАЗ
54112
КамАЗ
5410 (ЯМЗ-238М-8V-14,86-240-5M)
КамАЗ
54112 (ЯМЗ-238-8V-14,86-240-5M)
КамАЗ
54112 (КамАЗ-7403.10-8V-10,85-260-10M)
КамАЗ
54115 (КамАЗ-740.11-8V-10,85-240-10M)
КамАЗ
541150 (КамАЗ-740.11-8V-10,85-240-10M)
КамАЗ
54115С (КамАЗ-7403.10-8V-10,85-260-10M)
КамАЗ
54118
КамАЗ
5425 (cummins-6L-10,0-327-12M)
КамАЗ
54601 (КамАЗ-740.50-8V-11,76-360-8M)
КамАЗ
6460 (КамАЗ-740.50-8V-11,76-360-16M)
КамАЗ
55102
КамАЗ
55102 (ЯМЗ-238-8V-14,86-240-10M)
КамАЗ
КамАЗ
5511 (ЯМЗ-238-8V-14,86-240-5M)
КамАЗ
55111
КамАЗ
55111 (ЯМЗ-238М-8V-14,86-240-5М)
КамАЗ
551111А (КамАЗ-7403.10-8V-10,85-260-10M)
КамАЗ
551111А (КамАЗ-7403.10-8V-10,85-260-5M)
КамАЗ
55118
КамАЗ
65111 (КамАЗ-740.10-8V-10,85-260-10M)
КамАЗ
65115 С (КамАЗ-740.11-8V-10,85-240-10M)
КамАЗ
43114R (КамАЗ-740.31-8V-10,85-240-10M)
КамАЗ
53212 (ЯМЗ-238М2-8V-14,86-240-5M)
КамАЗ
53212А (КамАЗ-7403.10-8V-10,85-260-10M)
КамАЗ
532150 (КамАЗ-740.11-8V-10,85-240-10M)
КамАЗ
65201 (КамАЗ-740.50-8V-11,76-360-16M ZF)
КамАЗ
43114 (флюорог. фургон) (КамАЗ-740.31-8V-10,85-240-10M)
КамАЗ
53215-15 (флюорог. фургон) (КамАЗ-740.31-8V-10,85-240-5M)
КамАЗ

43101 АЦ 3-40 (4326) мод. ПМ-536, пожарный автомобиль, расход при раб. двигателя со спец. агрегатами: 0,250 л/мин, расход при работе двигателя в стационарном режиме без нагрузки: 0,150 л/мин

КамАЗ

43101 АЦ-40 (43101) мод. 001-ИР, пожарный автомобиль, расход при раб. двигателя со спец. агрегатами: 0,250 л/мин, расход при работе двигателя в стационарном режиме без нагрузки: 0,150 л/мин

КамАЗ

4925, 43101 АЦЛ 3-40-17 (4925) мод. 537, пожарный автомобиль, расход при раб. двигателя со спец. агрегатами: 0,250 л/мин, расход при работе двигателя в стационарном режиме без нагрузки: 0,150 л/мин

КамАЗ

4925, 43101 АЦ 5-40 (4925) мод. ПМ-536, пожарный автомобиль, расход при раб. двигателя со спец. агрегатами: 0,250 л/мин, расход при работе двигателя в стационарном режиме без нагрузки: 0,150 л/мин

КамАЗ

43101 АЦ 5,0-40 (4310) мод. ПМ-524, пожарный автомобиль, расход при раб. двигателя со спец. агрегатами: 0,250 л/мин, расход при работе двигателя в стационарном режиме без нагрузки: 0,150 л/мин

КамАЗ

53211 АЦ-6-40/4 (53211) мод. ТЛФ 6500 Розенбауер, пожарный автомобиль, расход при раб. двигателя со спец. агрегатами: 0,250 л/мин, расход при работе двигателя в стационарном режиме без нагрузки: 0,150 л/мин

Воздушная система

Тягач КамАЗ-5410 предназначен для эксплуатации с прицепами или полуприцепами, оснащенная масса которых превышает допустимую для этой модели автомобиля массу. Прицеп ГКБ 8350 это двухосное бортовое транспортное средство с металлической площадкой, грузоподъемностью до 8,0 т, предназначенное для перевозки грузов разного назначения.

Характеристики трансмиссии • Характеристики трансмиссии

Система растормаживания аварийная предназ начена для оттормаживания пружинных энергоак кумуляторов при их автоматическом срабатывании и остановке автомобиля вследствие утечки сжатого воздуха в приводе. В процессе проектирования пристальное внимание было уделено именно техническим составляющим авто, грузоподъёмность благодаря этому получилась очень высокая.

КамАЗ 5410 расход топлива на 100 км. Характеристики шасси

Камаз 5410 самосвал фото – технические характеристики, грузоподъемность, расход топлива на 100 км, вес, тюнинг, устройство, габариты — ТеплоЭнергоРемонт
Независимо от типа двигателя, используется девятиступенчатая коробка передач либо отечественного производства типа КАМАЗ-154, либо немецкая ZF 9S 131 OTO. Клапанов контрольных выводов, с помощью которых производится диагностика технического состояния пневматического тормозного привода, а также при необходимости отбор сжатого воздуха.
  • маршрут следования грузовика,
  • пройденный путь в километрах
  • литраж израсходованного бензина.

Аналоги • Подобная машина выпускалась в известном Камском автомобильном заводе примерно с 1995 года и по 2006 год.

КамАЗ-5410: легендарная модель грузовика

К концу 2000-х машина практически полностью исчерпала свой потенциал. На смену ей пришли более современные версии. Одним из сменщиков стал грузовик КамАЗ-65116, отличающийся мощным мотором и улучшенными характеристиками. При этом отдельные разновидности КамАЗ-5410 продолжают активно использовать и в настоящее время.

Нормы расхода топлива для КамАЗ

Норма и скорость потребления топлива необходимы для экономической отчетности в автотранспортных компаниях. С помощью этого показателя следят за техническим состоянием автомобиля и планируют затраты на техобслуживание.

Тягач КамАЗ уже давно прошли испытание российскими дорогами, заслужили признание за надежность в эксплуатации и стали популярными в России. Для расчета стоимости обслуживания машины КамАЗ нужно учитывать не только цены на запчасти и материалы, но и расход горючего. Нормы потребления топлива тягач автомобиля КамАЗ указаны в таблице.

Марка
Модель
Базовый расход на 100 км
Тип топлива
Моторное масло
Трансмиссионное масло
Технические жидкости
Пластичная смазка
КамАЗ
4310, -43105
КамАЗ
КамАЗ
5320 (ЯМЗ-238Ф-8V-14,86-320-5M)
КамАЗ
53202, -53212, -53213
КамАЗ
53208
КамАЗ
53212 (ЯМЗ-238Ф-8V-14,86-320-5M)
КамАЗ
53212А (КамАЗ-7403.10-8V-10,85-260-10M)
КамАЗ
53215 (КамАЗ-740.11-8V-10,85-240-10M)
КаМАЗ
53215N (КаМА3-740.13-8V-10,85-260-10M)
КамАЗ
53217
КамАЗ
53218
КамАЗ
53219
КамАЗ
44108-10 (КамАЗ-740.30-8V-10,85-260-10M)
КамАЗ
5410, -54101
КамАЗ
54112
КамАЗ
5410 (ЯМЗ-238М-8V-14,86-240-5M)
КамАЗ
54112 (ЯМЗ-238-8V-14,86-240-5M)
КамАЗ
54112 (КамАЗ-7403.10-8V-10,85-260-10M)
КамАЗ
54115 (КамАЗ-740.11-8V-10,85-240-10M)
КамАЗ
541150 (КамАЗ-740.11-8V-10,85-240-10M)
КамАЗ
54115С (КамАЗ-7403.10-8V-10,85-260-10M)
КамАЗ
54118
КамАЗ
5425 (cummins-6L-10,0-327-12M)
КамАЗ
54601 (КамАЗ-740.50-8V-11,76-360-8M)
КамАЗ
6460 (КамАЗ-740.50-8V-11,76-360-16M)
КамАЗ
55102
КамАЗ
55102 (ЯМЗ-238-8V-14,86-240-10M)
КамАЗ
КамАЗ
5511 (ЯМЗ-238-8V-14,86-240-5M)
КамАЗ
55111
КамАЗ
55111 (ЯМЗ-238М-8V-14,86-240-5М)
КамАЗ
551111А (КамАЗ-7403.10-8V-10,85-260-10M)
КамАЗ
551111А (КамАЗ-7403.10-8V-10,85-260-5M)
КамАЗ
55118
КамАЗ
65111 (КамАЗ-740.10-8V-10,85-260-10M)
КамАЗ
65115 С (КамАЗ-740.11-8V-10,85-240-10M)
КамАЗ
43114R (КамАЗ-740.31-8V-10,85-240-10M)
КамАЗ
53212 (ЯМЗ-238М2-8V-14,86-240-5M)
КамАЗ
53212А (КамАЗ-7403.10-8V-10,85-260-10M)
КамАЗ
532150 (КамАЗ-740.11-8V-10,85-240-10M)
КамАЗ
65201 (КамАЗ-740.50-8V-11,76-360-16M ZF)
КамАЗ
43114 (флюорог. фургон) (КамАЗ-740.31-8V-10,85-240-10M)
КамАЗ
53215-15 (флюорог. фургон) (КамАЗ-740.31-8V-10,85-240-5M)
КамАЗ

43101 АЦ 3-40 (4326) мод. ПМ-536, пожарный автомобиль, расход при раб. двигателя со спец. агрегатами: 0,250 л/мин, расход при работе двигателя в стационарном режиме без нагрузки: 0,150 л/мин

КамАЗ

43101 АЦ-40 (43101) мод. 001-ИР, пожарный автомобиль, расход при раб. двигателя со спец. агрегатами: 0,250 л/мин, расход при работе двигателя в стационарном режиме без нагрузки: 0,150 л/мин

КамАЗ

4925, 43101 АЦЛ 3-40-17 (4925) мод. 537, пожарный автомобиль, расход при раб. двигателя со спец. агрегатами: 0,250 л/мин, расход при работе двигателя в стационарном режиме без нагрузки: 0,150 л/мин

КамАЗ

4925, 43101 АЦ 5-40 (4925) мод. ПМ-536, пожарный автомобиль, расход при раб. двигателя со спец. агрегатами: 0,250 л/мин, расход при работе двигателя в стационарном режиме без нагрузки: 0,150 л/мин

КамАЗ

43101 АЦ 5,0-40 (4310) мод. ПМ-524, пожарный автомобиль, расход при раб. двигателя со спец. агрегатами: 0,250 л/мин, расход при работе двигателя в стационарном режиме без нагрузки: 0,150 л/мин

КамАЗ

53211 АЦ-6-40/4 (53211) мод. ТЛФ 6500 Розенбауер, пожарный автомобиль, расход при раб. двигателя со спец. агрегатами: 0,250 л/мин, расход при работе двигателя в стационарном режиме без нагрузки: 0,150 л/мин

Минусы машины

Так как седельный тягач создавался в СССР, то при его проектировке самый большой акцент уделялся технической составляющей, но никак не красивой и стильной внешности, хотя, нельзя сказать, что трехосный грузовик получился ужасным. Долгое время КамАЗ-5410 верой и правдой выполнял воинский долг, этот грузовик использовался для перевозки снаряжения, армейской техники и личного состава в самые отдаленные и труднодоступные регионы.

Начало… — бортжурнал КАМАЗ 5410 САМОСВАЛ 1991 года на DRIVE2 Характеристики шасси

Когда заканчивался ХХ век модель почти полноценно себя исчерпала, так как ее сменили более усовершенствованные транспортные средства Камского автомобильного завода. Объясняется это тем, что в нормальном состоянии найти такой грузовик практически не представляется возможным, плюс к этому, устаревшие модификации двигателей не соответствуют никаким экологическим стандартам.

Стоимость КамАЗ-5410 – Характеристики шасси

Камаз 5410: технические характеристики, грузоподъемность, фото
Сколько будет стоить машина, зависит также от того, выполнялся ли тюнинг, какой был срок её эксплуатации, техническое состояние и исправность, а также количество пройденных километров. Впереди тягач оснастили наличием круглых фар, а также массивной радиаторной решеткой, где есть фирменная символика предприятия, которое выпускает эту модель.
Камаз 5410 седельный тягач технические характеристики. Сколько весит камаз. Основные технические характеристики
Седельные тягачи КамАЗ 5410 с дизельными силовыми агрегатами являются одними из наиболее популярных грузовиков в модельной линейке Камского автозавода. Не смотря на пожилой возраст, модель все еще востребована на вторичном рынке, однако уже не так популярна из-за высокой токсичности отработавших газов.
  • маршрут следования грузовика,
  • пройденный путь в километрах
  • литраж израсходованного бензина.

Нормы расхода топлива на автомобили КамАЗ

Статистический и заявленный производителем расход топлива КамАЗ, одна из важных технических характеристик грузового транспортного средства, наряду с параметрами грузоподъемности и нагрузки. Все данные по расходу топлива собираются, в частности транспортными компаниями, имеющими во владении грузовой автопарк.

Это необходимо для составления статистики, прогнозирования и четкого контроля расхода топлива применительно к отдельным модификациям широкого модельного ряда грузовиков КамАЗ.

Определение нормы расхода на автомобилях КамАЗ

Что такое норма расхода топлива КамАЗ, и от чего зависит? Под нормами (базовыми, транспортными и эксплуатационными) расхода горючего подразумевается установление определенного значения меры потребления топлива для каждой, отдельно взятой марки, модели и модификаций грузового автотранспорта. Общепринятая норма потребления может варьироваться в связи с многочисленными факторами:

  • Сезонности – летняя или зимняя эксплуатация;
  • Эксплуатационный срок автомобиля;
  • Исправность ДВС, в частности фильтров;
  • Качество топлива.

Для автомобиля КамАЗ расход топлива на 100 км может разниться – все зависит от модели и модификации грузовика и специфики его рабочей области. В частности, есть линейная (базовая) норма, устанавливаемая  для значения в 100 км пробега, а есть нормативы, которые определяются для грузовика, занятого на транспортных перевозках. Здесь норма расхода горючего высчитывается с учетом дополнительного потребления горючего при передвижении загруженного автомобиля.

При этом показатели нормы могут варьироваться и за счет заявленной производителем грузоподъемности. Пример – КамАЗ модели 55102, чья грузоподъемность составляет 7 тонн, при движении со скоростью 80 км/ч потребляет 31,5 литра, тогда как другая модификация КамАЗа 55111 с учетом ее грузоподъемности в 30 тонн, при максимальном значении скорости (80 км/ч) может израсходовать на 100 км на 8 литров больше. Это прямой показатель того, что норма расхода на модели грузового тягача КамАЗ напрямую зависит от веса самого автомобиля без груза и общей массы груженой машины.

Среднестатистические данные расхода топлива КамАЗ разных модификаций

Преимущественное уменьшение потребления горючего зависит и от того, какой двигатель установлен на автомобиле. Новая линейка силовых агрегатов модификаций КамАЗ последних поколений обеспечивает средний расход топлива, но при соблюдении нескольких условий. Это слежение за техническим состоянием автомобиля и ДВС, правильная эксплуатация и техника вождения плюс отсутствие постоянного перегруза транспортного средства.

Нормы расхода топлива зависят не только от модели автомобиля КамАЗ, но и от его модификации.

  • Самосвалы – от 22 л для модели 43255 до 37,2 л (65201) на 100 км при летней эксплуатации, и 24,5 л/40,9 л для тех же моделей и зимнего использования соответственно;
  • Седельные тягачи – 22,5 л (модель 5460) и 39,8 (6450) для лета, и 24,9 л/43,8 л для зимней эксплуатации;
  • Бортовые машины
    – 19,1 л (модель 4308) и 33,2 (43118) для летнего сезона и 20,9 л/36,4 л для зимы на 100 км пробега соответственно.

Эксплуатация машин для перевозки грузов с прицепами и полуприцепами увеличивает расход топлива за счет большего значения веса, который прибавляет груз автомобиля.

Если грузовой автомобиль эксплуатируется, как автопоезд, к норме расхода топлива КамАЗ с прицепом можно смело прибавить дополнительные литры, которые «улетают» за счет транспортировки грузов и повышения нагрузки. Но здесь все зависит от установленного на машине двигателя – для бензинового агрегата дополнительный расход +1 л, для дизельной модификации +1,4 л, тогда как газовый мотор потребует на 2,7 литра больше, чем при обычных режимах работы. Снижение расхода топлива зависит от многих показателей, но главные условия – отсутствие перегруза и своевременное техническое обслуживание автомобиля.

Получите выгодное предложение от прямых поставщиков:

Вам будет интересно

Седельный тягач КамАЗ-5410 технические характеристики и расход топлива, размеры и устройство кабины

КамАЗ-5410 является популярным советским седельным тягачом. Подобная машина производилась на машинном предприятии в городе Камы с 1976 по 2006 годы. Седельный тягач уже является легендарным автомобилем отечественного производства. Серийный выпуск грузовика продолжался на протяжении почти 30 лет.

Модель получила кузов бескапотной компановки и колесную формулу 6х4 В данной статье можно будет найти описание КамАЗ 5410 технические характеристики, какой расход топлива КамАЗ 5410. Также будет схема и характеристики КамАЗ лесовоз. Весь модельный ряд КамАЗ.

История автомобиля

Камское автомобильное предприятие предоставляло некоторые исполнения машины, среди которых было наличие классической, для суровых арктических морозов и для жаркого тропического климата. В результате, это дало возможность эксплуатировать машину в разных областях Союза Советских Социалистических Республик и России.

Многофункциональное устройство креплений и седла автомобиля сделало его довольно популярным в различных сферах. Сюда можно отнести спасательную сферу (чтобы доставлять специалистов, специальные смеси и воду в область чрезвычайной ситуации), транспортировочную (перемещать габаритные грузы, сухие грузы, газы и жидкости) и сельское хозяйство (чтобы перевозить удобрения, землю и урожай).

КамАЗ-5410 является довольно популярным автомобилем в различных отраслях производства и сельского хозяйства, а также им пользуются даже до сих пор многие зарубежные страны.

При помощи своего многофункционального устройства, машина смогла заслужить доброе имя, как одна из самых эффективных и неприхотливых машин, которые способны функционировать в трудных обстоятельствах с разными грузами. Модель 5410 хорошо подойдет для средних и более больших компаний, где есть большие объемы перевозок.

Сам КамАЗ 5410 с полуприцепом оставляет впечатление надежной машины и верного партнера, какой умеет без особых трудностей справляться с трудными целями. Российская Федерация активно до сих пор использует данную марку, однако, она также востребована и в некоторых иностранных государствах.

Когда заканчивался ХХ век модель почти полноценно себя исчерпала, так как ее сменили более усовершенствованные транспортные средства Камского автомобильного завода. Например, появился преемник КамАЗ 65116, какой уже имел мощный силовой агрегат и улучшенные характеристики.

Технические характеристики

Силовой агрегат

Автомобиль Камского производства идет с наличием турбодизельного силового агрегата КамАЗ-740.11-240, выпуском какого занимались ярославские моторостроители. Он является V-образным 8-цилиндровым 10.85-литровым мотором и выдает 240 лошадиных сил при 2 200 оборотах коленчатого вала в минуту. Диаметр цилиндров составляет 120 мм.

Потребляет данный двигатель порядка 33 литров на 100 километров в среднем режиме. Дизельное топливо для мотора берется из топливного бака, емкость какого составляет 250 литров. Подобный двигатель отвечает экологическим нормам Euro-1.

Удачно подобранный силовой агрегат и трансмиссия делают КамАЗ-5410 универсальным, способным не бояться перегрузок и уверенно двигающимся вперед седельным тягачом.

Расход топлива

Средний показатель расхода топлива на 100 км у КамАЗ-5410 составляет 40,4 л. Модель комплектуется одним из двух вариантов топливного бака: на 500 л или на 350 л.

Трансмиссия

Крутящий момент силового агрегата передается на колеса посредством механической 10-ступенчатой коробки переключения передач. Управляется механическим дистанционным методом. Сцепление представлено фрикционным сухим двухдисковым типом, где есть гидравлический привод вместе с пневматическим усилителем.

Диаметр накладок составляет 350 миллиметров. Большое передаточное число предоставляет наличие быстрой реакции технической стороны автомобиля, что очень нужно при перегрузках и сложных ситуациях.

Подвеска

Как впереди, так и сзади у машины рессорная подвеска, которая позволяет даже применять автомобиль как лесовоз, а ведь как раз там самое больше его перегружают и ездит он по плохой дороге.

Колеса и шины

Многие начинали делать свой тюнинг КамАЗу 5410, однако изначально он идет с бездисковыми колесами пневматического отдела, рассчитанными на 20 дюймов. Шины идут вместе с камерой и с помощью своих конструктивных особенностей весьма устойчивые к появлению грыж и шишек. Также они уверенно ведут себя во время проколов и пробитий, разрешая проехать довольно большое расстояние на спущенной резине.

База колес 6х4 предоставляет хорошую управляемость, устойчивость седельного тягача, а также отличные тяговые свойства. Резина сделана по высокому качеству и рознится износостойкостью и не боится ударов. Грузовик сможет вытащить из любого рва нелегкий груз.

Тормозная система

Она обладает наличием пневматического привода. Тормоза на всех колесах представлены барабанным типом, где диаметр барабана – 400 миллиметров, а ширина тормозных колодок 140 миллиметров. Торможение осуществляется неплохо.

Технические характеристики

Весовые параметры и нагрузки
Снаряженная масса шасси, кг6650
— нагрузка на переднюю ось, кг3350
— нагрузка на заднюю тележку, кг3300
Нагрузка на седельно-сцепное устройство, кг8025
Полная масса автомобиля, кг14900
— нагрузка на переднюю ось, кг3940
— нагрузка на заднюю тележку, кг10960
Полная масса автопоезда, кг25750
Двигатель
Модель двигателя740.11-240
Тип двигателядизельный с турбонаддувом
Номинальная мощность, брутто, кВт (л.с.)176(240)
— при частоте вращения коленвала, об/мин2200
Максимальный крутящий момент, Нм (кгсм)833(85)
— при частоте вращения коленвала, об/мин1200-1400
Расположение и число цилиндровV-образное, 8
Рабочий объем, л10,85
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм120/120
Степень сжатия16
Система питания
Вместимость топливного бака, л250
Электрооборудование
Напряжение, B24
Аккумуляторы, В/Ачас2х12/190
Генератор, В/Вт28/800
Сцепление
Тип сцепленияфрикционное сухое, двухдисковое
Приводгидравлический с пневмоусилителем
Диаметр накладок, мм350
Коробка передач
Типмеханическая, десятиступенчатая
Управлениемеханическое, дистанционное
Тормоза
Приводпневматический
Размеры: диаметр барабана, мм400
Ширина тормозных накладок, мм140
Суммарная площадь тормозных накладок, см26300
Колеса и шины
Тип колесбездисковые
Тип шинпневматические, радиальные
Размер обода7,0-20 (178-508)
Размер шин9.00 R20 (260 R508)
Кабина
Типпередняя, расположенная над двигателем, 3-х местная
Исполнениеcо спальным местом
Характеристика а/м КамАЗ 5410 полной массой 22200 кг
Максимальная скорость,  км/ч90
Максимальный угол уклона , преодолеваемый шасси при полной массе, град18
Наружный габаритный радиус поворота а/м, м8,5
Дополнительное оборудование
— предпусковой подогреватель
— возможна установка топливного бака 350 л
— противотуманные фары
— высокая крыша кабины
— ремни безопасности

Рама автомобиля

К конструктивным элементам рамы, выполненной способом штамповки листовой стали, толщиной 8 мм, относятся два лонжерона (силовых элемента) швеллерного профиля, расположенных вдоль рамы и 5 поперечен.

Впереди на раме предусмотрен буфер и 2 буксирных вилки. Задняя рама имеет тяговое устройство для буксировки. Все перечисленные детали рамы грузовика жестко скреплены друг с другом способом заклепок.

Колеса и шины

На данной версии КамАЗа установлены бездисковые колеса пневматического типа. У шин есть камеры, которые устойчивы к появлению грыж и шишек. Колесная база — 6*4. Резина отличается повышенным уровнем износостойкости и не боится ударов.

Устройство

Внешность КамАЗ-5410 отличается простотой и лаконичностью. В модели нет никаких лишних деталей. Автомобиль разрабатывался еще в советскую эпоху, потому при проектировании основное внимание было уделено технической составляющей. Оформление рассматривалось в качестве дополнения.

Машина получила бескапотную кабину классической прямоугольной формы. КамАЗ-5410 оборудован круглыми фарами спереди и внушительной радиаторной решеткой с традиционной символикой Камского автозавода. Бампер сделан из пластика или металла и является составляющей пассивной системы защиты, которая в случае аварийной ситуации может принять удар на себя. Лобовое стекло находится строго вертикально и делится поперечным молдингом, обеспечивающим уверенное противостояние воздушным потокам и устойчивость при скоростном движении и встречном ветре. Большие долговечные дворники с доработанными щетками помогают содержать стекла в чистоте. Для уменьшения радиуса мертвых зон боковые зеркала грузовика имеют различные углы направленности. Данное решение также облегчает контроль габаритов автомобиля.

Рабочее место водителя выполнено в довольно сдержанном стиле и содержит минимальное количество украшений. При этом все необходимые функции здесь присутствуют. КамАЗ-5410 предлагается с двумя вариантами кабины:

  1. со спальным местом. Опция позволяет с большей эффективностью применять автомобиль для дальних перевозок, занимающих несколько дней. В этом случае оба водителя смогут отдыхать в дороге, не прекращая движения и не нанося вред здоровью. Спальное место находится за сиденьем и представляет собой отсек с полкой, на которой могут уместиться два человека;
  2. с тремя сиденьями.

Другой особенностью кабины является ее расположение над мотором. Это позволило увеличить полезное пространство в салоне и избавиться от капота. Приборная панель грузовика содержит все необходимые приборы управления и датчики, которые установлены в несколько ярусов. При этом водитель может дотянуться до них, не покидая кресла, что сокращает лишние движения и помогает не отвлекаться от дороги. Само сиденье регулируется по высоте и удаленности от руля. Водитель без особых проблем сможет выбрать оптимальный для себя режим. Амортизаторов в КамАЗ-5410 нет, а вибрация и отдача гасятся за счет специальной пружины, вбирающей неровности дороги. У пассажирских кресел подобной детали нет.

В зависимости от исполнения модель комплектуется ремонтным ящиком и дополнительным топливным баком (350 л или 250 л).

Другими приятными опциями автомобиля являются подключаемые возможности. Среди них трех- или двухточечные ремни безопасности, снабженные ограничителями, подогрев водительского сиденья и противотуманки, монтируемые на бампер. В экстерьере КамАЗ-5410 во всей красе проявляется минимализм, заложенный разработчиками.

Автомобиль оснащен надежной 5-ступенчатой коробкой передач с группировкой передач попарно (на выходе получается 10 полноценных скоростей). Большое передаточное число обеспечивает быструю реакцию технической составляющей машины, что важно при перегрузках и сложных ситуациях. На КамАЗ-5410 устанавливаются бездисковые колеса с шинами, устойчивыми к появлению шишек и грыж.

Автомобиль способен перевозить тяжелый груз по любой дороге, чем отличается от большинства аналогичных моделей.

Габариты модели

  • длина – 6140 мм;
  • высота – 3500 мм;
  • ширина – 2680 мм;
  • минимальный радиус поворота – 8500 мм.

КамАЗ-5410 способен набирать скорость до 85 км/час и преодолевать подъемы с уклоном в 18%. На разгон до 70 км/час у автомобиля уходит 70 сек.

Весовые параметры

  • снаряженная масса – 6650 кг;
  • нагрузка на заднюю тележку – 3300 кг;
  • нагрузка на переднюю ось – 3350 кг;
  • полная масса – 14900 кг;
  • нагрузка на заднюю тележку – 10960 кг;
  • нагрузка на переднюю ось – 3940 кг;
  • полная масса в составе полуприцепа – 14500 кг;
  • полная масса в автопоезда – 25900 кг.

Грузоподъемность КамАЗ-5410 в сравнении с аналогичными автомобилями существенно выше. Именно потому автомобиль нашел активное применение в строительстве и сельском хозяйстве.

Внешний вид

Экстерьер нашей модели разниться своей лаконичностью и простотой. Так как седельный тягач создавался в СССР, то при его проектировке самый большой акцент уделялся технической составляющей, но никак не красивой и стильной внешности, хотя, нельзя сказать, что трехосный грузовик получился ужасным.

Сама кабина получилась бескапотной и имеет строгую прямоугольную форму. Впереди тягач оснастили наличием круглых фар, а также массивной радиаторной решеткой, где есть фирменная символика предприятия, которое выпускает эту модель. Бампер сделали металлического содержания либо из пластика.

Он является одной из важнейших деталей пассивной системы безопасности, которая в эффективном порядке принимает на себя удар при аварийных ситуациях. Фронтальное стекло расположили четко в вертикальном порядке, а также разделили его поперечным молдингом, чтобы повысить устойчивость.

Еще это помогло более уверенно противостоять воздушным потокам на большой скорости и встречном ветре. Во время проблемной погоды стекла машины очищают большие долговечные дворники, на каких присутствуют специально оборудованные щетки.

Зеркала боковой обзорности получили различные углы направления, дабы понизить степень мертвой зоны и сделать более проще контролирование габаритной составляющей грузового автомобиля. Есть, даже, автомобиль лесовоз, который не боится перегрузов и уверенно справляется со своей работой.

Салон кабины

Попадая на рабочее место водителя понимаешь, что оно выполнялось в сдержанной стилистике с минимальным количеством увенчаний, но с предельной практичностью, чтобы еще лучше выполнять собственные функции. Автомобиль КамАЗ 5410 идет в некоторых вариациях кабины – по числу мест (2 или 3 сиденья), а также по установке спального места.

Нетрудно догадаться, что когда в оснастке есть спальное место, то это дает возможность более продуктивно эксплуатировать машину на дальние многодневные поездки по Российской Федерации и странам СНГ. Данное внедрение очень полезно, ведь тогда можно двум водителям нормально высыпаться, не принося лишний вред своему самочувствию.

Спальное место было установлено прямо за креслами, и оно подразумевает небольшое отделение с полкой для пары человек. Салон оснастили подключаемыми возможностями, где есть наличие трех- или двухточечных ремней безопасности, какие снабжены ограничителями, подогрева кресла водителя и противотуманные фары, установленные на передний бампер.

Что очень порадовало, так это то, что кабина получилась бескапотного варианта, силовой агрегат расположили под кабиной, что позволило разработчикам более рационально использовать свободное место в салоне. На панели приборов есть все необходимые датчики и приборы управления, какие располагаются не так далеко, что позволяет шоферу не отвлекаться от управления автомобилем, и, при этом, изменять параметры, не покидая водительское сидение.Само кресло стало лучше регулироваться по удаленности от рулевого колеса, а колонка умеет менять свою высоту, что дает возможность отрегулировать адекватный угол управления под каждого человека. Несмотря на различный тюнинг, автомобиль лишили амортизаторов в корпусе, исходя из чего было решено установить водительское сидение на специализированную пружину пневматического типа, чтобы понизить вибрации и отдачу.

Благодаря ей, получается мягко вбирать в себя все кочки на дорожном полотне, понижая при этом тряску внутри кабины. Но, как обычно бывает для отечественного автопрома, подобная функция не рассчитана для пассажирских сидений.

Почти все внутри автомобиля ярко свидетельствует о том, что 5410 является рабочим инструментом, в каком ничего не отвлекает от выполнения своих прямых обязанностей. Но нельзя сказать, что салон не получил грамотную конструкцию и удобное распределение приборов, что, пусть и немного, но, все же, повышает уровень комфортабельности.

Плюсы и минусы

Плюсы машины

  • Отсутствует капот, что повышает обзорность из кабины;
  • Хорошая проходимость;
  • Грузоподъемность;
  • Высокий дорожный просвет;
  • Автомобиль не тяжело эксплуатировать и ремонтировать;
  • Нет проблем с покупкой деталей и запчастей;
  • Небольшой радиус поворота;
  • Способен работать при низкой и высокой температуре;
  • Сравнительно небольшая цена машины;
  • Наличие многих разных модификаций;
  • Хороший силовой агрегат и коробка передач;
  • Удобное водительское сидение;
  • Некоторые модели обладают спальным местом.

Минусы машины

  • Большое потребление топлива;
  • Устаревшая кабина;
  • Низкий уровень комфортабельности в салоне;
  • Отсутствие полного привода;
  • Свободное пространство распределено нерационально;
  • Есть склонность к поломкам.

Удобство эксплуатации и обслуживания

Для удобства обслуживания предусмотрена модульная система расположения основных компонентов и агрегатов.

Это положительно сказывается на сокращении длительности простоев и затрат на приобретение запчастей, позволяет быстрее окупить машину.

Гидравлические и топливные узлы оснащены качественными износостойкими элементами, защищенными от повреждений конструкцией кабины КамАЗ-54115. Все комплектующие данных систем характеризуются герметичностью.

Расходные детали устойчивы к износу, что позволяет увеличить межсервисные интервалы. Соблюдать периодичность обслуживания рекомендуется для сохранения работоспособности техники на протяжении длительного времени.

Количество отзывов Оставить отзыв

Сортировать по: Самые последниеНаивысший баллНаиболее полезноХудшая оценка

Будьте первым, чтобы оставить отзыв.

Проверенный отзыв

{{{ review.rating_title }}} Показать еще Оставить отзыв

КАМАЗ: расход топлива

Знание аппетита своего транспортного средства позволяет рассчитать нужное количество топлива на определенное расстояние. В результате можно грамотно подойти к затратам на поездку. И если с легковыми автомобилями все немного легче – здесь особо большой прожорливости не наблюдается, то грузовой транспорт уже отличается высокими потребностями. А какой аппетит у такого автомобиля, как КамАЗ? Расход топлива этого транспортного средства не сравнить с аппетитом любой другой техники (воздушные и морские суда не считаются).

Модификации автомобиля

Камским автомобильным заводом производятся автомобили, включая силовые агрегаты к ним, с 1976 года. Теперь здесь выпускаются не только традиционные КамАЗы, которые получили широкое распространение на территории СССР, но и другая техника – автобусы, тракторы, мини-электростанции, а также комплектующие к ним.

Серия оригинальных КамАЗов состоит из 10 машин, которые различаются между собой по техническим параметрам, внешнему исполнению, приспособлениям и функционалу. И все они пользуются просто огромным спросом.

КамАЗ отличается повышенным спросом у потребителей

Самыми популярными моделями являются:

  1. 43118 – это грузовик повышенной проходимости с колесной формулой 6х6, установленный на универсальную платформу. Серийное производство было начато в 1995 году.
  2. 53212 – машина стала выпускаться с 1979 года, а его особенность заключается в использовании прицепов.
  3. 4350 – актуальная армейская модель, которая способна перевозить грузы массой до 4 тонн. На вооружение она поступила в 2002 году.
  4. 5325 – как и прочие другие, эта модель также относится к тягачам. Начало производства приходится на 1988 год. Автомобиль выпускался небольшими партиями.
  5. 5320 – это, вне всякого сомнения, легендарный тягач советской эпохи, который мог перевозить тяжелые грузы. Камаз 5320 стал массово производиться в период с 1976 по 2001 год.
  6. 5410 – это образцовая классика весом примерно 8 тонн. 8 цилиндровая силовая установка автомобиля находится непосредственно под кабиной. Это очень удобно и водителю не нужно прилагать особых усилий для устранения неисправностей.
  7. 55111 – модель пользуется широким спросом в силу доступной стоимости, высокого качества исполнения и высокого уровня комфорта.
  8. 65115 – один из массовых автомобилей, принадлежавший к сегменту самосвальной техники.

Грузоподъемность у этой модели составляет 15 тонн, а платформа может быть различного исполнения. Что характерно, если у механика золотые руки, то при профессиональном подходе он с легкостью сможет преобразовать КамАЗ в практически любой другой транспорт. Общим останется лишь базовое шасси.

Технические характеристики

Норма расхода топлива является обязательством транспортных компаний и прочих предприятий, на вооружении которых имеется собственный автопарк. Но в отношении самосвалов КамАЗ данный расчетный параметр имеет наибольшее значение, поскольку автомобиль включает множество модификаций, каждая из которых отличается индивидуальным расходом горючего.

Хоть и существуют общепринятые нормативы, они подходят не к каждой конкретной ситуации. Расчет нормативных показателей осуществляется с учетом множества факторов, среди которых можно выделить следующие:

  1. Предположительное время года эксплуатации автомобиля.
  2. Техническое состояние транспортного средства и его эксплуатационный срок.
  3. Исправность силового агрегата – здесь важна оценка состояния фильтров.
  4. Качество используемого топлива.
На расход топлива влияет ряд факторов

Расход горючего на 100 км пробега зависит не только от модели автомобиля, включая модификации, технические характеристики, но и область его применения. Производитель в любом случае определяет базовое значение. Но в реальных условиях периода эксплуатации различные нюансы и прочие факторы, которые сопутствуют грузоперевозкам, не следует скидывать со счетов.

При расчете расхода топлива всегда учитывается грузоподъемность автомобиля. Если она равняется 7 тоннам, то при передвижении со скоростью 80 км/ч на каждые пройденные 100 км будет тратиться 30 литров горючего. Грузовикам с грузоподъемностью 30 т потребуется на 8 литров больше.

Расход топлива

Данные по расходу горючего служат отправной точкой в прогнозировании и контроле топлива. Ниже приведены значения в зависимости от модификации и времени года эксплуатации автомобилей из расчета на 100 км пробега. Первая модель КамАЗ 5320 и последующая 5410 расходовали на каждую сотню около 40 литров топлива. При этом в техническом паспорте прописаны немного другие значения – от 33 до 35 л.

Разберем расходы на модели КамАЗа модели 65115. Производителем указана норма расхода топлива – 33 литра на 100 км пробега. Но если в бак залить плохую солярку, а также при засоренных фильтрах, «аппетит» возрастет на 30%. В зимний период расход в любом случае будет большим (около 3 литров) в силу погодных условий.

А если подцепить прицеп, то из-за дополнительной нагрузки на двигатель расход топлива может возрасти и до 40 литров. В любом случае, как бы ни эксплуатировался КамАЗ-65115, до заявленных 33 литров дело никогда не дойдет. В условиях езды только по городской черте будет тратиться до отметки в 41 литр. На трассе показатели чуть меньше – 38 л, что также выше указанной нормы.

Указанные производителем значения отличаются от реальных показателей. И в любом случае можно смело прибавлять к паспортным данным пару-тройку литров.

Что влияет на расход топлива

Автомобили семейства КамАЗ можно без преувеличения назвать настоящими тружениками народного хозяйства. Они надежны, отличаются хорошей проходимостью, а в условиях передвижения по российским дорогам это имеет огромное значение. Но также присутствует один значимый недостаток в лице расхода топлива.

Расход топлива отличается в городской черте и на трассе

У большинства тяжеловесов на каждую сотню пробега тратится от 30 до 40 литров топлива. При этом расход КамАЗа зависит не только от модификации автомобилей и цели использования.

Здесь следует учитывать множество других факторов:

  1. Качество дорожного полотна. Передвигаться по плохой дороге приходится на пониженной передаче.
  2. Особенности зимнего периода. В условиях пониженной температуры двигатель прогревается до рабочей температуры гораздо медленнее, что оборачивается повышенным расходом топлива.
  3. Состояние тормозной системы. Недостаток воздуха в системе приводит к увеличению нагрузки на силовой агрегат.
  4. Исправность ДВС. Из-за износа поршневой группы понижается компрессия, которая необходима для нормальной работоспособности мотора.
  5. Засорение воздушного фильтра. Затрудненность продвижение воздушного потока во впускном коллекторе также оборачивается повышенным потреблением горючего.
  6. Превышение допустимых пределов по массе. Чрезмерно тяжелый груз доставляет двигателю массу неприятностей, так как очень сильно нагружается его.
  7. Качество трансмиссионного масла. Узлы трансмиссии, лишенные смазки будут также оказывать дополнительную нагрузку на силовую установку автомобиля, что обернется повышением трения.

Технические характеристики двигателя и трансмиссии, хоть и оказывают влияние на потребление автомобилем топлива, не последняя роль отводится и его качеству! Производители обычно указывают расход горючего при полностью груженом транспортном средстве (в пределах нормы).

Заключение

Приведенные в техническом паспорте к автомобилю значения расхода топлива следует расценивать как относительные. И как мы уже убедились на одном примере, они отличаются от реальных показателей. Объясняется это тем, что при расчете невозможно учесть особенности эксплуатации грузового транспорта.

Как известно, дорожные условия непредсказуемы, а любая экстремальная ситуация оборачивается увеличением потребления топлива. Но и без этих данных невозможно грамотно осуществлять контроль и затраты.

Facebook

Twitter

Вконтакте

Google+

Расход топлива КАМАЗ УРАЛ МАЗ КРАЗ ТАТРА ГАЗ МЗКТ БАЗ

Модель, марка, модификация автомобиляБазовая норма,
л/100 км
Топлива
БАГЕМ 27856В (Д-245.7Е2-4L-4,75-117-5M)19,5Д
ВИС-2345-0000012 (ВАЗ-2106-4L-1,57-75,5-4М)9,3Б
ГАЗ-2705 (ЗМЗ-4026.10-4L-2,445-100-5М)15,0Б
ГАЗ-2705 (ЗМЗ-5143.10-4L-2,24-98-5М)11,3Д
ГАЗ-2705 (г/п; ЗМЗ-4062.10-4L-2,3-150-5М)14,5Б
ГАЗ-2705 (г/п; ЗМЗ-405220-4L-2,464-145-5М)15,1Б
ГАЗ-2705 (г/п; ЗМЗ-40260F-4L-2,445-86-5М)16,2Б
ГАЗ-2705 (г/п; ЗМЗ-405220-4L-2,464-140-5М)14,7Б
ГАЗ-2705 (г/п; ЗМЗ-40630А-4L-2,3-110-5М)14,3Б
ГАЗ-2705 (г/п; ЗМЗ-405220-4L-2,464-140-5М)14,5Б
ГАЗ-2705 (г/п; УМЗ-4215СО-4L-2,89-110-5М)16,0Б
ГАЗ-2705 (УМЗ-421500-4L-2,89-96-5М)17,4Б
ГАЗ-2705АДЧ (9 мест; ЗМЗ-405220-4L-2 464-140-5М)17,7Б
ГАЗ-2705АЗ (9 мест; ЗМЗ-405220-4L-2,464-140-5М)17,1Б
ГАЗ-2705АЗ (13 мест; ЗМЗ-40630А-4L-2,3-98-5М)16,5Б
ГАЗ-2705-014 (ЗМЗ-4063-4L-2,3-110-5М)15,0Б
ГАЗ-2705-034 «Комби» (г/п ЗМЗ-40630А-4L-2,3-110-5М)15,3Б
ГАЗ-270500-44 (ЗМЗ-4026.10-4L-2,445-100-5М)16,0Б
ГАЗ-27057-034 (ЗМЗ-4063А-4L-2,3-110-5М)16,9Б
ГАЗ-27057АДЧ (7 мест; ЗМЗ-40630А-4L-2,3-98-5М15,9Б
ГАЗ-27057АДЧ (7 мест; СГУ ЗМЗ-40630А-4L-2,3-98-5М)16,6Б
ГАЗ-27181 (ЗМЗ-4025.10-4L-2,445-90-5М)17,3Б
ГАЗ-27181 (ЗМЗ-4025.10-4L-2,445-100-4М)17,7Б
ГАЗ-2747 (г/п; ЗМЗ-4063Д-4L-2,3-110-5М)16,2Б
ГАЗ-2752 «Соболь» (ЗМЗ-4063-4L-2,3-110-5М)14,0Б
ГАЗ-2752 «Соболь» (г/п ЗМЗ-40630С-4L-2,3-98-5М)13,5Б
ГАЗ-2752 «Соболь» (ЗМЗ-40630А-4L-2,3-110-5М)13,7Б
ГАЗ-2752-0000010″Бизон-2000″ (брон ЗМЗ-4063.10-4L-2,3-110-5М)15,4Б
ГАЗ-2752-414 (г/п; ЗМЗ-40522А-4L-2,464-140-5М14,3Б
ГАЗ-27527 (г/п; ЗМЗ-40522А-4L-2,464-145-5М)15,4Б
ГАЗ-2757АО (ЗМЗ-4063А-4L-2,3-110-5М)16,0Б
ГАЗ-2968 О’гара-Бизон (брон., шасси ГАЗ-2752) (ЗМЗ-4063С-4L-2,3-98-5М)15,3Б
ГАЗ-32590N (опер. штаб с СГУ ЗМЗ-405220-4L-2,464-140-5М)16,5Б
ГАЗ-33021 «Ратник» (брон. ЗМЗ-4026-4L-2,445-100-5М)19,0Б
ГАЗ-33021-1214, ЗСА-27071 (ЗМЗ-4026.10-4L-2,448-100-5М)17,5Б
ГАЗ-33022 (ЗМЗ-4025.10-4L-2,446-90-5М)16,5Б
ГАЗ-33022-0000310 (ЗМЗ-4026.10-4L-2,445-100-5М)16,2Б
ГАЗ-33027 (брон., ЗМЗ-40630А-4L-2,3-110-5М)17,6Б
ГАЗ-33094 (ГАЗ-5441.10-4L-4,15-116-5М)17,8Д
ГАЗ-37972 (ЗМЗ-40630А-4L-2,3-98-5М)16,4Б
ГЗСА-3702, -(КМЗ)-371223,0Б
ГЗСА-37021, -3704134,0СНГ
ГЗСА-37022, -3704224,0СПГ
ГЗСА-370423,0Б
ГЗСА-3706, -(КМЗ)-3705, -3711, -37111, -37112, -3712*(2)*27,0Б
ГЗСА (КМЗ)-3712224 (23)СПГ
ГЗСА-3713, -371429,0Б
ГЗСА (КМЗ)-371628,0Б
ГЗСА (КозМЗ)-3718*(3)29,0Б
ГЗСА (КозМЗ)-371929,0Б
ГЗСА (КМЗ)-372127,0Б
ГЗСА (КМЗ)-3723127,0Б
ГЗСА (КМЗ)-372627,0Б
ГЗСА-3742, -3742129,0Б
ГЗСА-37682027,0Б
ГЗСА-394427,0Б
ГЗСА-731*(1)29,0Б
ГЗСА-890А34,0СНГ
ГЗСА-891, -892, -893А23,0Б
ГЗСА-891В, -893Б24,0СПГ
ГЗСА-893АБ34,0СНГ
ГЗСА-94729,0Б
ГЗСА-949, -95027,0Б
ГЗСА-950А39,0СНГ
ДИСА-29521 (брон., ш.ГАЗ-2752) (ГАЗ-560-4L-2,134-95-5M)11,4Д
ДИСА-2955 (брон., ш.ЗИЛ-5301) (Д-245-4L-4,75-107-5M)19,3Д
ЕрАЗ-3711128,0Б
ЕрАЗ-3712124,0Б
ЕрАЗ-373, -37301, -37302, -37304, -3730515,0Б
ЕрАЗ-762, -762А, -762Б, -762В14,0Б
ЗИЛ-433360 (ЗИЛ-508.10-8V-6,0-150-5М)34,5Б
ЗИЛ-433362 (ЗИЛ-508.10-8V-6,0-150-5М)35,0Б
ЗИЛ-47410А (ш. ЗИЛ-5301) (Д-245.12-4L-4,75-109-5М)15,1Д
ЗИЛ-474110 (ЗИЛ-508.10-8V-6,0-150-5М)34,2Б
ЗИЛ-474110 (ш. ЗИЛ-433362) (Д-245.12-4L-4,75-109-5М)17,7Д
ЗИЛ-5301 ЕО (Д-245.12-4L-4,75-109-5М)15,2Д
ЗИЛ-534332 (ЯМЗ-236А-6V-11.15-195-5М)26,5Д
ИЖ-2715, -27151, -271501, -27151-0111,0Б
ИЖ-271501115,0СНГ
ИЖ-27156-016 (УЗАМ-412Э-4L-1,584-80-4М)10,0Б
ИЖ-2717 (ВАЗ-2106-4L-1,569-75-5М)9,4Б
ИЖ-2717-220 (УМПО-331410-4L-1,699-85-5М)9,7Б
ИЖ-2717-230 (ВАЗ-2106-4L-1,569-75-5М)9,5Б
КавЗ-4947153,0Б
КавЗ-66429,0Б
КамАЗ-43114R (КамАЗ-740.31-8V-10,85-240-10М)32,0Д
КамАЗ-53212 (ЯМЗ-238М2-8V-14,86-240-5М)31,5Д
КамАЗ-53212А (КамАЗ-7403.10-8V-10,85-260-10М)30,6Д
КамАЗ-532150 (КамАЗ-740.11-8V-10,85-240-10М)28,0Д
КамАЗ-65201 (КамАЗ-740.50-8V-11,76-360-16М ZF46,5Д
Кубань-Г1А128,0Б
Кубань-Г1А230,0Б
Кубанец-У1А18,0Б
МАЗ-53371 (ЯМЗ-236М2-6V-11,15-180-5М)26,2Д
МАЗ-53366 (ЯМЗ-238M2-8V-14,86-240-6М)25,0Д
ЛуМЗ-890, -890Б34,0Б
ЛуМЗ-945, -94810,0Б
ЛуМЗ-946, -94915,0Б
Мод. (КМЗ)-3510127,0Б
Мод. (ГЗСА)-376728 (27)СПГ
Мод. (КМЗ)-3901124,0Б
Мод. (КозМЗ)-39021, -3903129,0Б
Мод. (КМЗ)-5442328,0Д
Мод. (КозМЗ)-570328,0Д
Москвич-2733, -273411,0Б
НЗАС-3964*(4)29,0Б
НЗАС-420835,0Д
НЗАС-494753,0Б
НЗАС-495134,0Д
ПАЗ-374229,0Б
ПАЗ-3742128,0Б
Ратник-29453 (ш.ГАЗ-2705) (ЗМЗ-40630А-4L-2,3-98-5М)16,0Б
Ратник-29453 (ш.ГАЗ-2705) (ЗМЗ-40522-4L-2,464-140-5М)16,1Б
РАФ-22031-1, -22035, -22035-0115,0Б
РИДА-222210 (ш.ГАЗ-2705) (ЗМЗ-40630А-4L-2,3-98-5М)15,3Б
РИДА-222211 (ш.ГАЗ-27057) (ГАЗ-560-4L-2,134-95-5М)13,7Д
УАЗ-3303-0001011АПВ-04-01 (4L-2,445-92-4М)17,5Б
УАЗ-3741 (УМЗ-4178-4L-2,446-90-4М)16,5Б
УАЗ-3741 (УМЗ-4178-4L-2,446-76-4М)16,8Б
УАЗ-3741 «ДИСА-1912 Заслон» (4L-2,445-92-4М)17,6Б
УАЗ-374101, -39620117,0Б
УАЗ-3909 (г/п) (УМЗ-4178-4L-2,445-90-4М)16,5Б
УАЗ-3909 (г/п) (УМЗ-4178-4L-2,445-76-4М)18,5Б
УАЗ-3909 (г/п) (ЗМЗ-40210L-4L-2,445-81-4М)17,3Б
УАЗ-3909 (УМЗ-4178-4L-2,446-92-4М)16,8Б
УАЗ-39099 «Фермер» (г/п) (УМЗ-4218.10-4L-2,89-98-4М)18,0Б
УАЗ-390992 (г/п; ЗМЗ-410400-4L-2,89-85-4М)17,0Б
Урал-326031 (ЯМЗ-236НЕ2-6V-11,15-230-5М)29,9Д
Урал-4320-0111-41(брон.) (ЯМЗ-236НЕ2-6V-11,15-230-5М)33,3Д
Урал-4947253Б

Масло в редуктор КАМАЗ. Сколько масла в редукторе КАМАЗ.

Выпуск имеющих высокую грузоподъемность автомобилей марки КамАЗ был налажен еще в 1976 году, тогда как КамАЗ 65115 увидел свет лишь в 1998-м. С тех пор машина многократно модернизировалась и оснащалась улучшенными узлами и агрегатами, но сохраняла простоту эксплуатации и обслуживания. На сегодняшний день автомобиль продолжает оставаться мощным строительным грузовиком, способным даже в условиях бездорожья перевозить грузы массой до 15 тонн с достаточно хорошей скоростью, достигающей 95 км/ч.

Технические характеристики

C технической точки зрения КамАЗ 65115 является грузовым автомобилем большого тоннажа. Его габаритная длина соответствует аналогичному параметру колесной базы и может изменяться от 6,7 до 10,12 м для различных модификаций, таких как КамАЗ 65115 6058. Длина переднего свеса и промежуток между задними осями в любом случае составляют 132 см. Другие указанные для КамАЗ 65115 технические характеристики имеют следующие значения.

Характеристики КамАЗ-65115Параметры
Платформа: тип и угол подъёмаСамосвальный; 60°
Наружный радиус поворота9 м
Колесная формула6×4
Объем кузова11 м3
Масса, полная и в снаряженном виде25,2 и 10,05 т
Допустимая нагрузка на переднюю и заднюю оси6,2 т и 19 т
Заправочные объёмы КамАЗ-65115350 л

Устройство автомобиля КамАЗ 65115 предусматривает два ведущих моста — передний и задний, каждый оснащен двухступенчатой главной передачей. В различных комплектациях, таких как КамАЗ 65115 62, могут использоваться тормозные механизмы усиленного типа. Автомобиль имеет штампованную клепаную раму, в состав которой входят два лонжерона переменного сечения.

Опрокидывание платформы осуществляется в направлении назад. Угол поднятия платформы при этом составляет 60°.

Заправочные объемы в литрах КАМАЗ

НОВИЧКАМ! Сколько литров масла нужно покупать для двигателя? Мой совет.

Какое масло заливать в двигатель?

ЗИЛ 157 V8 5.0 литров на базе Chevrolet Caprice Rat Rod

Большой расход масла. Почему двигатель жрет смазку? Основные причины. Просто о сложном

Белый дым из глушителя, метод определения неисправности

Замена жидкости в ГУР (подробная видеоинструкция)

Заправка авто раз в 100 лет теперь норма! Автомобиль будущего будет с ядерным реактором!

обмануть глонасс GPS. Слив топлива . или как слить топливо

Плунжерный ручной шприц GROZ

Тарировка механического счетчика топлива с помощью отвертки

Также смотрите:

  • Тройка 2000 на базе КАМАЗ
  • Параметры КАМАЗа 5350
  • КАМАЗ 65116 аналог
  • Реостата печки КАМАЗ
  • Шестерня редуктора КАМАЗ 46 зубьев
  • Шлифовка коленвала КАМАЗа
  • Прейскурант цен на запчасти КАМАЗ
  • Бывшая школа КАМАЗа
  • Стойка на стекло КАМАЗ
  • Проблемы с однодисковым сцеплением на КАМАЗе
  • КАМАЗ 65116 2015
  • Топливные баки на КАМАЗ 43114
  • Технические жидкости для КАМАЗа
  • Указатель поворота левый КАМАЗ
  • Как правильно установить турбокомпрессор на КАМАЗ

Двигатель, шасси и платформа

В последних модификациях самосвал КамАЗ 65115 оснащается шестицилиндровыми дизельными моторами Cummins 6ISBe 285. Рабочий объём такой силовой установки составляет 6,7 л при мощности в 282 л. с. Устройство двигателя также предусматривает турбонадув и систему, обеспечивающую охлаждение нагнетаемого воздуха. Кроме того, машины комплектуются 9-ступенчатой КПП. Это механическая коробка передач, в которой предусмотрено сцепление с одним диском, пневмоусилителем и гидравлическим приводом.

Определенные модификации автомобиля могут иметь более мощный двигатель того же типа: мощность мотора может составлять 300 или 325 л. с. Расход топлива на 100 км в каждом из трех случаев составляет 210 г/л. с. при развиваемой автомобилем скорости в районе 80 км/ч.

В целом, платформа КамАЗ-65115 отличается следующими особенностями.

  1. Отклонение передней и задней стенок от вертикальной оси, составляющее 15° и предотвращающее оседание транспортируемых грузов на кузовных стенках.
  2. Обязательное наличие защитного козырька, предотвращающего попадание груза в зазор между кабиной и платформой.
  3. Задний тип выгрузки, поскольку ковшовая платформа не предназначена для боковой разгрузки.
  4. В процессе разгрузки происходит автоматическое открывание задней стенки кузова, то есть водителю не приходится каждый раз покидать для этого кабину.

Шасси КамАЗ 65115, включая модификации, такие как А4, получило широкое применение в реализации самой разной коммерческой автотехники. Сюда относятся не только самосвалы различного типа, но и строительные грузовики, сельскохозяйственные машины, включая зерновозы, автокраны, коммунальную технику, мусоровозы, сортиментовозы и прочие типы спецтехники.

Кабина КамАЗ 65115 может иметь высокую или обычную крышу. Различные варианты автомобиля, отличающиеся по таким параметрам, как монтажная длина колёсной базы и рамы, могут предусматривать оснащения различными надстройками. Полная масса устанавливаемого оборудования может достигать 15 тонн.

Благодаря отличным значениям таких параметров как грузоподъёмность, расход топлива и соответствующая самым строгим нормативам осевая нагрузка, автомобиль КамАЗ 65115 6058 уверенно лидирует и на современном рынке самосвалов.

Расконсервация и первый запуск двигателя грузового автомобиля КамАЗ-53501

ИНСТРУКЦИИ ДЛЯ РЕМОНТА И ЭКСПЛУАТАЦИИ ГРУЗОВОЙ СПЕЦТЕХНИКИ.дон юг авто сервисПодключение сигнализации StarLine к WebastoПодключение StarLine M20 и StarLine M30 к Webasto вебасто

Новый автомобиль обязательно должен пройти процедуру расконсервации. Для этого следует провести с автомобилем следующие манипуляции:

  1. Снять все пломбы, которые находятся на автомобиле. Они будут на дверях, форточках, ручках, вентиляционных люках и тому подобных деталях, которые имеют свойство открываться;
  2. Все металлические детали автомобиля в обязательном порядке нужно очистить от консервационной смазки. Для смывки нужно использовать специальную жидкость. Удалять консервационную смазку с помощью бензина не рекомендуется;
  3. Удаляется защитная плёнка, которой оклеена приборная панель, стеклянные элементы и все прочие поверхности, которые легко подвержены повреждениям;
  4. В аккумулятор заливается электролит, после чего аккумулятор заряжается до максимума.

Перед первым запуском двигателя нужно провести ряд следующих манипуляций:

  1. Проверить и подготовить все электрические цепи автомобиля к работе;
  2. Проверить все системы двигателя автомобиля на предмет отсутствия утечек топлива и различных технических жидкостей. В случае с техническими жидкостями, необходимо убедиться в их наличии и соответствии положенному уровню;
  3. Проверить крепления колёс, убедиться в соответствии их давления нормативам;
  4. Проверить состояние и работоспособность рулевой и тормозной систем.

В случае, если проверка состояния основных узлов автомобиля обнаружит серьёзные неисправности, которые нельзя устранить своими силами в короткие сроки (например, долить технические жидкости, затянуть крепления или накачать покрышки), следует отказаться от запуска двигателя и вызвать представителя гарантийного центра для осмотра и устранения неполадок. Неисправный автомобиль эксплуатировать строго запрещено.

Руководство по обслуживанию автомобиля включает в себя рекомендации по своевременной замене фильтров и технических жидкостей автомобиля, постоянному предрейсовому визуальному осмотру и так далее. Движение на автомобиле КамАЗ-53501 можно начинать только тогда, когда давление воздуха в тормозной системе достигнет своей рабочей величины. Запрещается отключать аккумулятор автомобиля при работающем двигателе, а также включать раздаточную коробку при вращении вала двигателя. В случае сигнализации датчиков на панели, указывающих на неисправности в какой-либо системе автомобиля, требуется немедленно прекратить движение и выяснить причину.

Автомобиль КамАЗ-53501 является современным, мощным и надёжным примером того, каким должен быть армейский грузовик повышенной проходимости. Множество модификаций позволяют использовать его не только для транспортировки личного состава. Бронированные версии могут успешно участвовать и в боевых операциях.

Кабина и панель приборов

Данная модель имеет обновленную кабину с улучшенной эргономикой. Пневматическая подвеска существенно повышает удобство водителя, а большое лобовое стекло, высокое расположение сидений и низкое размещение панели приборов обеспечивают в совокупности максимальный обзор изнутри салона. Кроме того, комфорт водителя обеспечивают схема переключения передач и целый ряд полезных новшеств:

  • наличие поддержек по бокам сидения;
  • увеличение высоты крыши;
  • поручни по обеим сторонам дверного проема;
  • панорамные зеркала с отличным обзором без «мертвых зон»;
  • очиститель лобового стекла с тремя щётками;
  • ящик с расширенным комплектом инструментов, установленный под сиденьем пассажира.

Рестайлинг затронул удобство и габаритные размеры не только самой кабины, но и панели приборов. Обновленный приборный щиток КамАЗ 65115 евро 3 включает в себя:

  • панель приборов КамАЗ 65115;
  • датчик засорения воздухоочистителя;
  • ёмкость для предметов и вещей водителя;
  • панель с различными переключателями;
  • элементы управления системами отопления и вентиляции, межосевым дифференциалом.

Кабина является цельнометаллической и обеспечивает отличные показатели шумо- и теплоизоляции. Освещение представлено мощными фарами, бампер для обеспечения пассивной безопасности облицован ударопрочным пластиком.

https://www.youtube.com/watch?v=DxDi1fUIQAU

Масло в мост КАМАЗ. Какое и сколько литров заливать.

Масло в мост КамАЗ – одно из важнейших условий долговечной эксплуатации.Для правильной и долговечной работы механизмов, объём масла в мосту КамАЗ должен соответствовать установленному уровню. Решающее значение имеет и марка применяемого масла, а также своевременная его замена.

Сколько масла заливать в мост КАМАЗ

Сколько литров масла заливается в мосты КамАЗ? Конструктивные особенности устанавливают различные объёмы смазки в картерах главных передач. Автомобили — вездеходы Камского Автозавода оснащёны передним ведущим мостом, также требующим смазки. Его полость вмещает 5,3 литра масла. Кроме этого, в смазке нуждаются узлы поворотных кулаков.

Наличие механизма межосевого дифференциала определяет, сколько заливать масла в средний мост КамАЗ. В редуктор необходимо поместить семь литров смазки. Присоединённый к нему межосевой дифференциал также нуждается в дополнительных 750 граммах масла.

У завода существует порядка 80 разновидностей мостов, все они имеют схожее строение, но бывают и исключения. Поэтому в любом случае руководствуйтесь по уровню контрольных отверстий.

В средней части картера рассоложено контрольное отверстие, по которому определяют сколько заливать масла в задний мост КамАЗ. Пробку контрольного отверстия выкручивают, и в заливное отверстие добавляют масло до его появления в контрольном. Проверку следует проводить на горизонтальной площадке, нужно следить, чтобы колёса были на одном уровне: в противном случае невозможно правильно определить нужный уровень.

Какое масло выбрать?

Водители не всегда ответственно относятся к тому, какое масло в мост КамАЗ нужно заливать. Однако неверный выбор смазочного материала приведёт к преждевременному износу подвижных деталей и выходу из строя узлов ходовой части машины.

Наиболее предпочтительное масло для мостов КамАЗ – марки 75W-90 или 80W-90. Можно успешно заливать и отечественное масло в задний мост КамАЗ марки ТАД-17и. Оно обеспечивает хорошие смазочные свойства, но неустойчиво к низкой температуре и склонно загустевать при сильных морозах, затрудняя работу механизмов. Однако большинство водителей используют его по причине невысокой стоимости.

Лучше использовать масло в мост КамАЗ известных зарубежных брендов. Синтетические моторные масла марки 75W-90 Shell Spirax S6 AXME и Castrol Syntrax Long Life имеют продолжительный срок службы и прекрасно защищают трущиеся поверхности шестерней, подшипников и валов. Также они превосходно работают при морозе в -40 градусов не теряя свою текучесть. Максимальная температура окружающей среды для их применения составляет 35 градусов.

Применяется также трансмиссионное масло в средний мост КамАЗ марки 80W-90. Их используют в условиях умеренного климата, поскольку диапазон его рабочих температур от + 35 до -25 градусов Цельсия. Одним из лучших в данной категории является Mobilube HD. Оно отлично смазывает узлы, подвергающиеся большим нагрузкам. Для приверженцев полусинтетических масел подойдёт Esso Gear Oil GX, также имеющее марку 80W-90.

В климатических зонах с преобладанием высокой температуры, лучший выбор – масло типа 85W-90. Оно сохраняет густоту при 45-ти градусной жаре. Минимальные показатели термометра для этой категории -12° С.

Замена масла

Первая проверка уровня масла производится спустя 1000 км. пробега, вторая – ещё через 4000 километров. Последующий контроль и доливку необходимо проводить через каждые 8000 километров.А спустя 50 000 км. должна быть выполнена полная замена масла в мостах КамАЗ. Для этого редуктор прогревают, давая автомобилю поработать. Затем выкручивают пробки всех трёх отверстий: заливного, контрольного и сливного. После вытекания всей отработанной смазки, полость редукторы промывают и закручивают нижнюю пробку. Затем заливается масло в передний мост КамАЗ через верхнее отверстие до его появления в контрольном. Затем остальные пробки закручивают.

Крановая установка на базе КамАЗ-53501 и её особенности

Хотя крановые установки производятся на различных шасси грузовых марок автомобилей, для военной машины, оснащённой подъёмным краном, нужна база, отвечающая следующим требованиям:

  • Высокая внедорожная проходимость модели, на которую будет установлена крановая установка;
  • Надёжность самой автомашины и способность работать в самых тяжёлых условиях;
  • Надёжность самой крановой установки.

Крановая установка имеет дополнительный тормоз. Данное требование было обязательным, так как военному автокрану часто приходится заниматься погрузкой/выгрузкой взрывчатых веществ. Работа автокрана предполагается с использованием 2-х человек, водителя и оператора крана. Связь между ними должна осуществляться с помощью специальных переговорных устройств.

Автомобили оснащаются различными вариантами крановых установок. Это зависит от рода войск, для которых предназначается данный специальный автомобиль.

Какое масло подходит для двигателя КАМАЗ

Долговечность и надежность силового агрегата автомобилей Камского автомобильного завода зависит именно от того, какое масло льют в двигатели камаз. Они известны своей надежностью, выносливостью, неприхотливостью и увеличенным сроком службы. И немалую роль в этом сыграла система смазки автомобильных моторов. В зависимости от марки агрегата и его конструкции используются различные смазочные вещества.

Сегодня на рынке представлено большое количество разнообразных марок и типов масел. И здесь главное сделать правильный выбор, ведь от этого будут зависеть основные показатели работоспособности мотора. Масло для двигателя камаз подбирается в строгом соответствии со спецификацией мотора. И решать какое масло заливать в двигатель камаз должен каждый владелец грузового автомобиля этой марки, исходя из рекомендаций производителя. Масло для двигателей камаз должно использоваться группы CD согласно разделению по API или группы Д согласно ГОСТ 17479.1. Масла двигателя камаз наиболее часто применяются в соответствии с международными классификациями от SAE 15W-40, для условий всех сезонов использования, до SAE 5W-40 или 5W-30, для районов с холодными климатическими и тяжелыми условиями эксплуатации. Масло двигателя камаз для сезонных работ или для обслуживания в зоне с умеренным климатом можно применять с SAE 20W.

Какое масло лучше заливать в двигатель камаз

Одним из наиболее распространенных масел дизельных двигателей камаз считается масло KAMAZ SAE 15W40 API CI-4/SL К10-40.50. Какое масло лить в двигатель камаз выбирают в каждом конкретном случае сами механики, которые обслуживают автомобили. Иногда, моторное масло двигателей камаз применяют KAMAZ SAE 15W40 API CI-4/SL ОПТИМУМ КО15-40.50, которое отличается улучшенными характеристиками. Масло для двигателя камаз 740 подбирают исходя из будущих условий эксплуатации автомобиля, наиболее часто это Лукойл-Супер (SAE 15W-40, CE/SG) или Лукойл-Супер (SAE 15W-40, CF-4/SG). Марка масла для двигателя камаз оказывает серьезное влияние на работу и производительность мотора. И от того, какое масло заливается в двигатель камаза, зависит его долговечность и надежность. Масло двигателя камаз марки CES 20078, 20076 обладает улучшенными показателями трения и способствуют меньшему износу трущихся деталей.

Современные моторы Камского автозавода, которые соответствуют современным экологическим стандартам, требуют особой смазки. Масло в двигатель евро 3 камаз заливают фирмы Лукойл серии Супер с различными вязкостями, поскольку принцип работы силового агрегата с наддувом воздуха кардинально отличается по конструкции от атмосферного. Масло в двигатель камаз турбо марки Lubri-Loy15w40 API CJ-4/SN, CES 20081, Lubri-Loy API CI-4/SL Multi-Grade или CES 20072 способствуют долговечности и надежности силовых агрегатов.

Перечень моторных масел для двигателей КАМАЗ

ЛУКОИЛ-МЗк масло заводское обкаточноеЛУКОЙЛ АВАНГАРД полусинтетиче-ское SAE 10W-40, API CF-4/SGЛУКОЙЛ АВАНГАРД SAE 15W-40, API CF-4/SGCONSOL Титан Транзит SAE 15W-40, API CF-4/SGРоснефть Maximum Diesel SAE 10W-40, API CF-4/SGРоснефть Optimum Diesel SAE 15W-40, API CF-4/SGРоснефть Maximum Diesel SAE 15W-40, API CF-4/SGДизель Экстра SAE 10W-40, 15W-40, API CF-4/CF/SGКВАЛИТЕТ 5з/14 (SAE 15W-40), типа CF-4/SGЭкойл Турбодизель SAE 15W-40, 10W-40, API CF-4/SJТатнефть Профи SAE 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 15W-40 API CF-4/SGTHK Revolux D1 15W-40, API CF-4, CF/SJTHK Revolux D2 10W-40, 15W-40, API CG-4, CF/SJНовойл Турбо Дизель SAE 10W-40, 15W-40, API CF-4/SHSINTOIL SAE 10W-30, 10W-40, 15W-40, 20W-50, API CF-4/SJSelect Lubricants Magnum API CF-4/SG, SAE 10W-40, 15W-40

Вы хотите приобрести двигатель?

Похожие материалы:

КамАЗ 5410 расход топлива на 100 км

Выпуск модели 5410 прекращен в 2006 году. Машина представляет собой трехосный седельный тягач. Используется для транспортировки грузов различного объема в полуприцепах. Авто имеет колесную формулу 6х4. Привод осуществляется на заднюю тележку.

Модель оборудована кабиной со спальным местом. Это позволяет использовать авто для перевозки грузов на дальние расстояния.

Производитель оборудовал авто четырехтактным дизельным мотором 740.10. Он имеет 8 рабочих цилиндров, расположенных V образно. Суммарный объем цилиндров – 10.85 л. Мотор соответствует стандарту «Евро 1». Номинальная мощность – 210 л.с.

Средний расход топлива автомобиля КамАЗ 5410 составляет 37.4 литра. В зимнее время этот показатель повышается до 40.4. Расход горючего может отличаться, в зависимости от веса груза.

Эксплуатационные особенности

В использовании КамАЗ-43118 показывает себя крепкой и неприхотливой машиной, которая проста в управлении.

В городском режиме такая спецтехника способна показать отличный результат в динамике и экономно использовать дизель.

Расход в 30 л на 100 км – хороший результат для техники такого класса.

Максимальная скорость, которую можно развить без ущерба для автомобиля, составляет 125 км/ч. Но производитель рекомендует не превышать 90 км/ч.

Подвеска машины не предполагает езду по неровной поверхности. Однако производитель постарался сделать все, чтобы неровности дорожного покрытия были менее заметны для водителя и пассажира.

Система автоматической докачки шин позволяет использовать КамАЗ в более комфортных для водителя условиях и освободить его от лишних затрат сил. Практичным стало установление небольшой полочки над головой водителя.

Среди дополнительных опций можно отметить CD-проигрыватель, отопитель, изоляцию салона, кондиционер, электрические стеклоподъемники и др.

Для обеспечения плавности хода можно использовать регулятор уровня пола. При правильном и регулярном уходе машина прослужит десятилетия и быстро окупится, компенсируя потраченные на ее приобретение деньги.

Определить расход топлива на транспортную работу — Студопедия

ЗАДАЧИ НА КОНТРОЛЬНУЮ РАБОТУ И МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ К ЕЕ ВЫПОЛНЕНИЮ

Задача №1

Обосновать выбор и определить расход топлива и смазочных материалов для заданной марки автомобиля, условий эксплуатации и пробега. А также обосновать выбор специальных жидкостей. Марку автомобиля и норму расхода топлива (Hs) принять по данным таблицы 1.

        Таблица 1

Предпоследняя цифра шрифта Марка автомобиля Hs, л/100 км Масса груза, т
1 ГАЗ-33021 16,85 1,5
2 ГАЗ-3307 24,5 4
3 ГАЗ-3309 17 4
4 КамАЗ-5410 25 14
5 МАЗ-6422 35 14
6 Tatra-815TР 48 17
7 ГАЗ-САЗ-4509 17 4
8 Magirus-290D26R 44 12
9 КамАЗ-55111 36,5 12
0 Урал-5557 34 10

 

Основные данные по указанным автомобилям приведены в таблице 2.

   Таблица 2

Марка автомобиля Тип автомобиля Тип двигателя Наличие гидроусилителя
ГАЗ-33021 Бортовой Бензиновый Нет
ГАЗ-3307 Бортовой Бензиновый Нет
ГАЗ-3309 Бортовой Дизельный Нет
КамАЗ-5410 Тягач Дизельный Да
МАЗ-6422 Тягач Дизельный Да
Tatra-815TР Тягач Дизельный Да
ГАЗ-САЗ-4509 Самосвал Дизельный Да
Magirus-290D26R Самосвал Дизельный Да
КамАЗ-55111 Самосвал Дизельный Да
Урал-5557 Самосвал Дизельный Да

 


Обосновать выбор и определить расход топлива и смазочных материалов для заданной марки автомобиля.

Условия эксплуатации, возраст и пробег автомобиля принять по данным таблицы 3.

Заполнить таблицу по форме (см. приложение 2), указав вязкостно- температурные характеристики смазочных материалов.

В таблицу самостоятельно внести не менее трех наименований узлов или сопряжений для заданной марки автомобиля. Причем обязательными являются гидроусилитель, седельное устройство и механизм подъема кузова самосвала, если таковые предусмотрены конструкцией в заданной марке автомобиля.

             Таблица 3

Последняя цифра шрифта

Возраст автомо-

биля, лет

Пробег автомобиля, км

Условия эксплуатации

Общий С грузом Регион Сезон Высота над уровнем моря, м
0 5 400 350 Северо-запад Зима 100
1 7 800 700 Центральный Лето 550
2 9 1000 900 Крайний Север Зима 100
3 6 1700 1700 Крайний Север Лето 2500
4 12 1800 1800 Южный Зима 200
5 10 2000 1900 Северо-запад Лето 600
6 12 400 200 Центральный Зима 550
7 7 600 300 Крайний Север Лето 1700
8 4 700 500 Крайний Север Зима 400
9 9 800 700 Южный Лето 700

Норма расхода повышается:

 

· при работе в зимнее время:

— в южных районах на 5%;

— в центральном и северном районах на 10%;

— в районах крайнего севера и приравненных к ним районах на 20%.


 

· при работе в горной местности на высоте:

-500-1500 метров на 5%;

— 1501-2000 метров на 10%;

— 2001-3000 метров на 15%;

— 3001 метров и выше на 20%.

Для автомобилей, находящихся в эксплуатации более 8 лет, нормы расхода топлива увеличиваются на 5%, а нормы расхода смазочных материалов на 20%.

Определить расход топлива на транспортную работу

Расход топлива на транспортную работу определяется

 

 QH = 0,01*(Hs*S+ Hw*W)*(l + 0,01*D),

 

где QH — нормативный расход топлива, л;

S- пробег автомобиля, км;

Hs — базовая норма расхода топлива на пробег автомобиля, л/100км;

Hw — норма расхода топлива на транспортную работу, л/100 тонно-км;

W — объем транспортной работы, тонно-км

 

W = Gгр*Sгр

где Grp — масса груза, т;

Srp — пробег с грузом, км;

D — поправочный коэффициент, определяемый как сумма надбавок на работу в горной местности, в зимнее время и надбавку при возрасте автомобиля старше 8 лет.

Норма расхода топлива на транспортную работу составляет для бензиновых двигателей 2 л/100 т*км, для дизельных 1,3 л/100 тонно-км .

 

Определить расход смазочных материалов

Расход смазочных материалов определяется в зависимости от расхода топлива на транспортную работу

Qcm = 0,01 * Qh* q см

 

где qCM — норма расхода масел (смазок) на 100 л расхода топлива (Таблица 4).

               

     Таблица 4

Марка автомобиля

Нормы расхода смазочных масел qCM

Мотор- ного, л\100 л Трансмиссионного л\100 л Специаль-ных, л\100 л Пластич-ных, кг\100л
ГАЗ-33021 2,4 0,3 0,1 0,2
ГАЗ-3307 2,1 0,3 0,1 0,25
ГАЗ-3309 2,4 0,3 0,1 0,2
КамАЗ-5410 2,8 0,4 0,15 0,35
МАЗ-6422 2,8 0,4 0,1 0,3
Tatra-815TP 2,8 0,4 0,1 0,3
ГАЗ-САЗ-4509 2,1 0,3 0,1 0,25
Magirus-290D26R 2,5 0,4 0,1 0,3
КамАЗ-55111 2,8 0,4 0,15 0,35
Урал-5557 2,8 0,4 0,15 0,35

Осуществить выбор специальных жидкостей для агрегатов и узлов заданной марки автомобиля (охлаждающей, амортизационной, тормозной) с учетом условий эксплуатации.


 Дополнительно указать три узла автомобиля и выбрать для них технические жидкости. Результаты представить в таблице по форме приложения 2.

Задача №2

Определить дополнительную потребность в тепле Q, связанную с частым открыванием ворот Q1, нагреванием автомобиля Q2 и воздухообменом Q3.

Температура воздуха в помещении Тв = 20 °С, коэффициенты, зависящие от размеров ворот А=13,8, а=1,28, к=0,2.

Температура окружающего воздуха Тк, средняя температура автомобиля Tg, продолжительность нахождения ворот в открытом состоянии i и скорость ветра V принять по таблице 5 в соответствии с предпоследней цифрой шифра.

Таблица 5

Предпоследняя цифра шрифта Тк, °С Tg, °С i, мин V, м\с
0 -10 -8 1,2 2,5
1 -15 -12 1,5 2,7
2 -20 -16 1,7 2,9
3 -25 -20 2,0 3,1
4 -18 -15 1,4 3,5
5 -12 -9 1,6 3,7
6 -10 -7 1,9 3,9
7 -20 -18 1,8 4,1
8 -25 -23 1,3 4,3
9 -23 -18 1,9 4,5

 

Площадь вентиляционных колодцев F и количество вентиляционного воздуха W принять по таблице 6 в соответствии с последней цифрой шифра.

Массу въезжающих автомобилей G принять самостоятельно.

     

      Таблица 6

Последняя цифра шифра F, м2 W, мЗ
0 180 10
1 190 12
2 200 14
3 210 16
4 220 18
5 230 20
6 240 22
7 250 24
8 260 26
9 270 28

 

 Ql= 0,2*L(TB-Tk)i,

             где L — количество воздуха, проникающего при открытии ворот,

L= A+(а+V*k)*F

Q2 = G*0,134*( Тв – Tg)

Q3 = 0,31 * W(Тв — Тк)

Q =Q1 +Q2 +Q3.

 

 

Приложение 2

 

№ п/п

Наименование емкости, узла сопряжения

Смазочные материалы

Наименование Марка Вязкостно-температурные свойства
1 Картер двигателя        
2 Картер коробки передач      
3 Картер заднего моста        
4 Шкорневое сопряжение      
5 Подшипники ступиц колес      
6 Шлицевое сопряжение карданных валов      
7 Механизм рулевого управления      
8 ……………………        
9 …………………….        
10 ………………………        

 

Примеры решения задач

Задача 1

В 22

Обосновать выбор и определить расход топлива и смазочных материалов для заданной марки автомобиля, условий эксплуатации и пробега. А также обосновать выбор специальных жидкостей. Марку автомобиля и норму расхода топлива (Hs) принять по данным таблицы 1.

Дано: Марка автомобиля – ГАЗ-3307, Hs= 24,5 л/100 км, масса груза 4 т, тип автомобиля — бортовой, тип двигателя – бензиновый, наличие гидроусилителя — нет.

Возраст автомобиля – 9 лет.

Пробег автомобиля:

— общий -1000 км,

— с грузом – 900 км.

Условия эксплуатации:

регион – Крайний Север,

сезон – зима,

высота над уровнем моря – 1000 м.

  1 Обосновать выбор и определить расход топлива и смазочных материалов для заданной марки автомобиля.

Выбираем в качестве топлива бензин А-80.

Нормы расхода смазочных масел qCM:

— моторного – 2,4 л\100 л,

— трансмиссионного – 0,3 л\100 л,

— специальных – 0,1л \100 л,

— пластичных – 0,2 кг\100л.

Расход топлива

Норма расхода повышается:

· при работе в зимнее время:

— в районах крайнего севера и приравненных к ним районах на 20%.

Для автомобилей, находящихся в эксплуатации более 8 лет, нормы расхода топлива увеличиваются на 5%, а нормы расхода смазочных материалов на 20%.

При работе в горной местности на высоте 500-1500м нормы расхода увеличиваются на 5%.

Соответственно имеем:

Hs= 24,5 +24,5*0,2+24,5*0,05+24,5*0,05=31,86 л/100 км.

Определить расход топлива на транспортную работу

 

Расход топлива на транспортную работу определяется

 

 QH = 0,01*(Hs*S+ Hw*W)*(l + 0,01*D),

где QH — нормативный расход топлива, л;

S- пробег автомобиля, км;

Hs — базовая норма расхода топлива на пробег автомобиля, л/100км;

Hw — норма расхода топлива на транспортную работу, л/100 тонно-км;

W — объем транспортной работы, тонно-км:

W = Gгр*Sгр

где Grp — масса груза, т;

Srp — пробег с грузом, км;

D — поправочный коэффициент, определяемый как сумма надбавок на работу в горной местности, в зимнее время и надбавку при возрасте автомобиля старше 8 лет.

Норма расхода топлива на транспортную работу составляет для бензиновых двигателей 2 л/100 т*км, для дизельных 1,3 л/100 тонно-км .

W =4 *900=3600 т*км,

QH = 0,01*(31,86*1000+ 2*3600)*(l + 0,01*30)=507,8 л.

 

КамАЗ-6460

Kamaz

KAMAZ-6460 русских военных на выставке (2013)

KAMAZ-6460
Производитель: Kamaz
Обозначение продаж: Kamaz-6460
Период производства: 2003 — Сегодня
Предыдущая модель: Kamaz-54115
KAMAZ-65806
Технические характеристики
Двигатели: Дизельные двигатели
Мощность: 294 кВт
Грузоподъемность: 9,63 т
Полная масса: 26,5 т

КамАЗ-6460 (российский КамАЗ-6460) — грузовой автомобиль производства завода КАМАЗ в Набережных Челнах. Тяжёлый трёхосный тягач предназначен для грузовых автомобилей полной массой до 62 тонн и технически базируется на снятой с производства модели КамАЗ-54115. Аналогичная машина существует с КамАЗ-65225, но имеет полный привод.

описание автомобиля

Для особо тяжелых тягачей КАМАЗ разработал тягач из существующей модели КамАЗ-54115 в начале 2000-х годов.Получившийся КамАЗ-6460 выпускается серийно с 2003 года. Тягач имеет два ведущих задних моста и, следовательно, не имеет полного привода. Это также отличает его от появившегося на год позже КамАЗ-65225, рассчитанного на такие же большие нагрузки, но имеющего полный привод. [1] Также с 2003 года КамАЗ-5460 является двухосным вариантом тягача.

В процессе производства использовались различные двигатели. Поэтому использовались двигатели Cummins Engine, [1] , а также двигатели собственного производства КАМАЗа.Предлагаемый в настоящее время четырехтактный дизельный двигатель V8 имеет мощность 400 л.с. (294 кВт) при рабочем объеме 11,76 л и соответствует стандарту выбросов ЕВРО 4. В качестве трансмиссии используется компонент немецкого производителя ZF Friedrichshafen. Он ручной и имеет 16 передач. [2]

Высокая полная масса автопоезда 62 т в связи с российской автомобилизацией приводит к высокому расходу топлива 63 л/100 км при постоянной скорости 80 км/ч. При постоянных 60 км/ч расход составляет 45 л/100 км. [3]

Создано несколько различных версий трактора, отличающихся только деталями. [2] С 2016 года есть преемник автомобиля КамАЗ-65806. [4]

Технические характеристики

Приведенные здесь данные относятся к КамАЗ-6460, так как он был изготовлен производителем в середине 2017 года для внутреннего рынка. [2] В период строительства и из-за различных модификаций транспортных средств отдельные значения могут незначительно колебаться.

  • Двигатель: Четырехтактный дизель V8
  • Тип двигателя: КамАЗ-740.73-400
  • Мощность: 400 л.с. (294 кВт) при 1900 мин. максимальный крутящий момент 1766 Нм при 1250–1350 мин -1
  • Степень сжатия: 16,8: 1
  • Экологический стандарт: ЕВРО 4
  • Трансмиссия: 16-ступенчатая механическая коробка передач
  • Максимальная скорость: ZF 1
  • 0 0 км / ч
  • Емкость бака: 2 × 300 л
  • Напряжение бортовой сети: 24 В
  • Генератор: 28 В, 2000 Вт
  • Формула привода: 6 × 4

Размеры и весы

    • Длина: 7030 мм
    • Ширина: 2550 мм
    • Высота: 2550 мм
    • Высота: 3250 мм
    • колесная база: 3300 + 1440 мм
    • Высота пятого колеса: 1325 мм
    • Максимальный договорный склон : 18%
    • Вес пустого: 9625 кг
    • Полезная нагрузка (нагрузка на седельно-сцепное устройство): 16 800 кг
    • Допустимая общая масса трактора: 26 500 кг
    • Нагрузка на переднюю ось: 6500 кг
    • Нагрузка на заднюю ось (двойная ось): 20 000 кг
    • допустимая общая масса полуприцепа: 52 300 кг
    • допустимая общая масса полуприцепа: 62 000 кг

    Индивидуальные свидетельства

    1. a 9 0 9 0 )
    2. a b c Сайт производителя для автомобиля с техническими данными ( Памятка от 9 марта 2017 i в Интернет-архиве ) (русский)
    3. ↑ Сайт с техническими данными и информацией о расходе автомобиля (английский)
    4. ↑ Сайт производителя с примечанием о семействе автомобилей, построенном с 2016 года на базе КамАЗ-6580 (русский)

    Веб-ссылки

    Модель КАМАЗ: описание, характеристики, фото

    Камский автомобильный завод выпускает автомобили и двигатели, которые рассредоточены по всему постсоветскому пространству.Первое серийное производство началось в 1976 году. Сейчас КАМАЗ выпускает различные тягачи, автобусы, мини-электромобили, элементы к ним и т. д. Главный завод находится в Набережных Челнах (Российская Федерация). Одной из серий этой компании являются силовые машины, которые предназначены для работы в сфере строительства и т.д.

    В серию КАМАЗ входят 10 различных технических и внешних характеристик, устройств и функциональных возможностей машин. Все они пользуются небывалым спросом. Модели КАМАЗ отличаются тем, что можно использовать базовое шасси, которое легко трансформируется в разного рода автомобили, если, конечно, механик — толковый профессионал.Мы остановимся на самых популярных моделях этой серии.

    КАМАЗ-53212

    Автомобиль выпускался 22 года с 1978 г. Как правило, эта модель работала с прицепами (это ее особенность). Корпус изготовлен в основном из металла, имеет задний и боковые борта, которые откидываются. Кабина вмещает трех человек, оборудована системами, отвечающими за уровень звуко- и теплоизоляции. Также иметь спальное место на случай дальних перелетов.

    Тип двигателя дизельный, его мощность – 210 л.с.Всего цилиндров восемь, а объем агрегата составляет почти 11 литров. Он работает в паре с механической коробкой передач, которая имеет 2-ступенчатый делитель (у нее трансмиссия 5-ступенчатая). Максимальная скорость, которую может развивать данная модель автомобиля КАМАЗ, составляет 80 км/ч. На 100 километров автомобиль расходует около 25 литров топлива. Объем бака 240 л

    Рекомендуем

    Как работает задняя втулка переднего рычага и сколько она служит?

    Втулка задняя переднего рычага – один из составных элементов ходовой части автомобиля.Он относится к направляющим элементам подвески, которые вместе с рычагами выдерживают огромные нагрузки с колесами. Однако с этим пунктом много…

    Расход масла в двигателе. Шесть причин

    Вряд ли можно найти автомобилиста, которого бы не беспокоил повышенный расход масла. Особенно досадно, когда это происходит с очередным новым мотором. Вот самые частые причины, которые приводят к расходу масла в дв…

    Как работает выхлопная система?

    Выхлопная система предназначена для удаления продуктов сгорания из двигателя и вывода их в окружающую среду.Также должно быть обеспечено снижение шумового загрязнения до допустимых пределов. Как и любые другие сложные устройства, эта система состоит из семи…

    КАМАЗ-4350

    Данная модель представляет собой военный автомобиль. Для перевозки грузов машина способна массой до 4 т. Официально на вооружение Российской Федерации КАМАЗ поступил в 2002 году. За время нахождения на службе он успел показать себя с лучшей стороны. Известен как «Мустанг».

    Как и другие модели КАМАЗ, автомобиль имеет дизельный двигатель.Его мощность – 240 «лошадей». Он оснащен турбинами. В минуту коленвал разгоняется до 2200 об/мин. Позже модель оснастили другим силовым агрегатом. Новый механизм имеет лучшую производительность.

    Некоторые модели КАМАЗ такими данными не могут похвастаться. Например, объем – почти 11 литров. На 100 километров автомобиль расходует не более 27 литров топлива. В связи с тем, что этот автомобиль военный, в нем установлены лучшие запчасти и функции. Трансмиссия имеет 5 ступеней, представлена ​​механическим типом.Был установлен механизм для реализации 5 передних и 1 задней передачи. Это обеспечивает более длительное использование армейского КАМАЗ-4350.

    КАМАЗ-5325

    Как и некоторые другие модели, этот автомобиль является тягачом. Он выпускался небольшими партиями с 1988 года. Разработчики, создавая эту версию, рассчитывали сделать его поездом, как он работает. Изначально эта модель выпускалась на экспорт, но со временем прижилась в Советском Союзе. Затем на его базе было создано несколько удачных модификаций, которые принесли его производителю немалые деньги.

    Трансмиссия механического типа, работает в паре с дизелем. Передняя и задняя подвеска у них разные. Тормоза представлены барабанными механизмами, стояночные – пружинными, а вспомогательный имеет специальный привод, которым оснащаются и другие автомобили КАМАЗ. Аналогичные характеристики получила и новая модель.

    КАМАЗ-5410

    Этот грузовик считается образцовым среди других классических вариантов. Он весит около 8 тысяч фунтов.

    Двигатель расположен сразу под кабиной.Этой особенностью отличаются многие модели КАМАЗ. Это достаточно удобно, так как не требует дополнительных усилий со стороны водителя. Когда вы увидите повреждения, достаточно опустить кабину и легко выполнить все необходимые работы.

    Двигатель имеет 8 цилиндров и турбокомпрессор. Объем составляет 11 литров, а мощность до 176 л.с. Для исправной работы агрегата необходимо использовать дизельное топливо. Коробка передач механического типа рассчитана на 5-ступенчатую. Тормозная система включает в себя 4 различных комплекта.Весь салон включает в себя несколько мест.

    КАМАЗ-55111

    Данная модель является самой выпускаемой производителем. Грузовик пользуется большим спросом у потребителей благодаря хорошей цене, высокому качеству и большому комфорту.

    Различные модели КАМАЗов (в том числе и эта) получили примерно одинаковые двигатели. Максимальная мощность дизельного двигателя составляет 240 лошадиных сил. Наибольшая частота вращения коленчатого вала – 2200 об/мин за 1 минуту. Трансмиссия имеет механический тип, работает на 10 ступеней.Тридцать литров водителю понадобится для того, чтобы проехать 100 км. Если полностью заправить бак автомобиля без дозаправки, то можно проехать около 800 километров. Автомобиль имеет некоторые модификации, на некоторых агрегат устанавливается с баком на 350 литров. Это особенно помогает, если вы отправляетесь в долгий перелет.

    Известен во всем мире производитель автомобилей КАМАЗ. Новые модели строятся на базе старых, что позволяет быть более надежными и безопасными. Если узнать больше о КАМАЗ-5490, сразу становится понятно, почему он признан лучшим в своем классе.Этот автомобиль хочет работать каждый дальнобойщик.

    КамАЗ 5410 — первый из седельных тягачей / Paulturner-Mitchell.com

    КамАЗ 5410 — настоящая легенда. Несмотря на то, что в 2002 году его выпуск прекратился, этот автомобиль — частый гость на отечественных дорогах. Его можно увидеть во всех странах СНГ и в ряде стран дальнего зарубежья, в том числе и дальнего.

    Его главная особенность – родоначальник всех седельных тягачей, сошедших и продолжающих сходить с конвейеров Камского автозавода.

    В серийное производство автомобиль пошел в 1970-м году. Правда, тогда он назывался ЗиЛ-170. Дело в том, что самого завода, как такового, еще не существовало – он только строился. Однако инженеры завода имени Лихачева уже разработали принципиально новую модель большегрузов для дорог СССР.

    С целью ознакомления с зарубежным опытом, а также для отработки практической базы за границей купили несколько бескапотнных автомобилей американского и французского производства.

    КамАЗ 5410 технические характеристики следующие:

    — мощный V-образный восьмицилиндровый дизель мощностью 210-260 л.с. в зависимости от типа;

    — Двигатель полностью соответствует нормам «Евро-1»;

    — механическая 5-ступенчатая коробка передач;

    — общая масса трактора чуть более шести с половиной тонн;

    — вес груза, который можно закрепить на полуприцепе, равен четырнадцати тоннам;

    – общий вес такого автопоезда будет равен двадцати шести тоннам;

    — максимальная скорость при полной загрузке — восемьдесят пять километров в час, порожней — сто.

    КамАЗ 5410 оборудован трехместной кабиной. Иногда встречаются двухместные номера. Поскольку машину предлагалось использовать постоянно в течение дня, конструкторы оборудовали ее спальным местом. Хотя иногда можно встретить автомобили, у которых нет этой необходимой водителю опции.

    Основной площадкой для перевозки грузов является полуприцеп. В зависимости от характера перевозимого груза он может быть бортовым, рефрижераторным или бочковым. Есть много вариантов.

    Для КамАЗ 5410 основным прицепом является ОдАЗ-9370, который изначально идет как бортовой прицеп.При полной загрузке давит на ССУ (седельно-сцепное устройство) с усилием более восьми тонн!

    Так как в то время, когда тележки не использовали подвеску, тележка получила подвеску на рессорах. На передний мост установили двенадцать рессор, а на последующие модификации установили шестнадцать, ввиду увеличения общей грузоподъемности.

    В принципе основные узлы и агрегаты с учетом современных тенденций в грузовом автомобилестроении считаются устаревшими.Впрочем, запчастей хватает, знакомых с его устройством тоже.

    Он же работяга, КамАЗ 5410. Фото как бы намекают на это.

    С этой машиной связаны судьбы не одного поколения дальнобойщиков. Нынешняя молодежь не может понять того трепетного чувства, которое возникает в груди при виде старого товарища. С кем были и там и там…

    КамАЗ 5410 — это история, канула в лету. Он уступил место новым моделям и автомобилям.На его базе уже построены более мощные и красивые грузовики. По шоссе свистят просторы хромированных «американцев» и удобных «европейцев». Впрочем, и там, и здесь можно увидеть старого трудягу, наматывающего на кардан еще километр своего пробега…

    Peterbilt 389 SCS 1.37 — 1.38


    Грузовик SCS Peterbilt 389 адаптирован из ATS в ETS2
    Доступны все шасси и кабины, 8 двигателей, 4 коробки передач.Весь тюнинг, который доступен с нулевого уровня и имеет очень демократичный ценник.

    Двигатели полностью настроены, подробно описаны кривые крутящего момента, обороты торможения двигателем и режим мощности, звуки двигателя от Робиникуса, снижен расход топлива (можно нажать на курок до среднего расхода на высоких скоростях 30 литров на 100 км).

    12, 18 скоростная и 8-ступенчатая коробки передач имеют главные пары 4,10 и 6,33 соответственно, что положительно сказывается на передаче крутящего момента на ведущие колеса.Во всех трансмиссиях уменьшена задержка при переключении передач в автоматическом режиме, что значительно снижает потери крутящего момента и скорости при переключении на другую передачу и сокращает время разгона грузовика.

    Шасси и кабина столкновений доработаны для легкого преодоления бездорожья, без заеданий и без получения повреждений (на разумной скорости).

    Comfortable Physics Mod
    хорошая управляемость и тормоза позволяют комфортно передвигаться на скорости от 120 км/ч до 150 км/ч.

    Изменены штрафы: штрафы за превышение скорости отключены, все остальные штрафы за нарушение ПДД работают.

    Кредиты:

    СКС, адаптированный ПРАПОР

    Скачать мод

    Файл Размер файла
    SCS_Peterbilt_389_1.38 52 МБ
    Расход топлива КАМАЗ

    на 100 км в зависимости от установленного двигателя

    Зная, сколько автомобиль «кушает» топлива, позволит рассчитать необходимое количество топлива на определенное расстояние.За счет этого можно рассчитать финансовые затраты на поездку. Автомобиль с меньшим расходом значительно сэкономит, если поездки на нем будут осуществляться регулярно. В этой статье мы рассмотрим расход топлива КАМАЗ на 100 км пути. Для этого стоит отметить, что грузовик выпускался с различными кузовами и силовыми агрегатами. Это означает, что для каждой отдельной модели этот показатель будет разным.

    Модели с силовым агрегатом КАМАЗ-740

    Грузовики данной категории оснащались дизельными двигателями мощностью от 178 до 260 л.с.Их рабочий объем находился в пределах от 5 900 до 10 850 сантиметров кубических. Расход топлива (КАМАЗ) на 100 км в этом случае составляет от 19 до 36,3 литров.

    Следует отметить, что грузовики этой группы комплектовались двигателями, которые относились к разным нормам по выбросам вредных веществ. Минимальный расход автомобиля, относящегося к первой группе, составляет 19 литров. на стандартную дистанцию ​​(КАМАЗ-4308). Максимальное значение в этой группе характерно для модели с индексом 43118 – 33 литра на данное расстояние.

    Среди моделей грузовиков, относящихся к классу Евро-3, наименьший расход 20,9 литров на сотню характерен для модификации КАМАЗ-4308. Наибольшее значение (36,3 литра) принадлежит модели КАМАЗ-43118.

    Характерным для самосвалов является расход топлива в пределах 22-40,8 литров. Минимальное значение принадлежит модели с индексом 43255, максимальное – 65201. К этой категории грузовиков относится популярная модель КАМАЗ-6520. Расход топлива на 100 км для него характерен от 29.2 до 21,1 л.

    Группа тракторов этого производителя расходует от 22,6 до 33,5 литров. Меньше всего «кушает» грузовик с индексом 5460 — менее 25 литров. Самым «прожорливым» оказался трактор с индексом 44108. Его показатель меньше 34 литров на сотню.

    Еще одна группа автомобилей, выпускаемых с двигателями такого типа, — шасси. Их значения по расходу топлива колеблются от 17 до 39,3 литров на сто километров. Среди моделей этой категории можно выделить КАМАЗ-65115.Расход топлива на 100 км у него составляет 25,8-28,4 литра.

    Автомобили с двигателями Cummins (Евро-3)

    Среди грузовиков данным силовым агрегатом оснащалась только одна модель — КАМАЗ-65117. Его расход топлива составляет 38 литров.

    Также одна модель представляет категорию автомобилей-шасси. Он получил индекс 43118. Расход топлива КАМАЗ на 100 км при этом равен 41,5 литра.

    Самосвалы с двигателями Cummins потребляют 40,5-53,0 л топлива на сто километров.Седельным тягачам на бездорожье этого диапазона потребуется от 51,8 до 80 литров в зависимости от модели самого автомобиля.

    Моторы «Cummins», относящиеся к Евро-4

    Силовыми агрегатами этого класса оснащались около десяти моделей автомобилей. Расход топлива КАМАЗ на 100 км у них может быть равен 21-24 литра. А может достигать 37-43 литров. Это зависит от конкретной категории.

    Как видите, производитель предлагает широкий перечень моделей с разными показателями расхода топлива.Они могут быть на низком уровне, а могут быть и слишком высокими. Поэтому, выбирая для себя подходящий вариант грузовика, стоит учитывать эти значения. Ведь чем она больше, тем больше придется потратить финансовых средств при эксплуатации.

    р>>

    ЗИЛ-170: характеристики и фото

    КамАЗы

    наверное все видели. А как называется машина, фото которой показано ниже? Характерная для КАМАЗ морда, бескапотная комплектация, тоже три человека в салоне…и буквы «ЗИЛ» спереди. Тем не менее, это не случайность. Так что ЗИЛ-170 выглядит своеобразным «отцом» автомобилей, выезжающим из ворот завода в Набережных Челнах (завод-комплекс по производству грузовиков «КамАЗ»).

    Дело в том, что первая модель нынешнего КамАЗа проектировалась на другом предприятии, причем в те времена, когда завода КамАЗ еще не существовало. Заказ на производство получил завод им. Лихачева («ЗИЛ»). Это было единственное предприятие, производственные мощности которого на тот момент могли с этим справиться.Модель оказалась удачной, и после запуска производства в Набережных Челнах инженеры решили, что второй раз изобретать байк не стоит. Первый грузовик, сошедший с конвейера завода, получил практически идентичные характеристики с ЗИЛ-170, фото которого можно увидеть в этом обзоре.

    История модели

    Прежде чем перейти непосредственно к описанию грузовика, отметим, что первый автомобиль КамАЗ вышел из ворот завода в 1977 году. элементы освещения менее известного ЗИЛ-130 круглые.

    Так почему же на первых КамАЗах были другие буквы? История ЗИЛ-170 началась в 60-х годах прошлого века, когда Московскому заводу имени Лихачева был дан заказ на проектирование нового большегрузного автомобиля. При этом в Минавтопроме отметили два момента: первый — грузовик должен быть как западный (безавтомобильный), а второй — необходимо наладить производство на новом месте. Следует отметить, что в это же время на заводе шел ЗИЛ-130, шли полигонные испытания модели 3169, которая как раз могла отвечать всем требованиям министерства.

    Автомобиль имел большую грузоподъемность, не менее грузоподъемность, но это был советский капотный грузовик. В серию не пошел. Следующей моделью завода должен стать ЗИЛ-170. История автомобиля начинается в 1968 году, когда из ворот завода выезжает первый бесприцепный тягач (позже КамАЗ-5410). В 1969 году были запущены опытные версии грузовиков и самосвалов (соответственно КамАЗ 5320 и 5510). В этом же году начинается строительство завода, которому впоследствии были переданы все разработки ЗИЛа, уже под именем КамАЗ.

    Первые модели нового предприятия также носили на капоте эмблему завода. Лихачев. Буквы КамАЗ (логотип в виде бегущей лошади родился намного позже), по легенде, появились, когда на ВДНХ увидели первую выставочную модель грузовика завода в Набережных Челнах. Кто-то из министерства сказал, что автомобиль, произведенный на другом предприятии, не должен носить имя ЗИЛ. В результате Московский завод возвращается к разработке капотных вариантов, и ЗИЛ-170 уже выпускается под названием КамАЗ по сей день.

    Protopip

    Получив задание, завод ЗИЛ закупил несколько западных вариантов и в итоге остановился на одном. Они стали Интернационалом американского производства.

    Салон нового автомобиля получился чуть более прямоугольным, чем у оригинала, с элегантным передком и сдвоенными круглыми фарами. Еще одним отличием от американца стало появление ремней безопасности для водителя и одного пассажира (место для второго пассажира появилось уже на КамАЗе). Также прототип взял гидроусилитель руля и идею многоконтурной тормозной системы.

    Силовая часть

    В 1969 году моторный завод в Ярославле получает очередной заказ на разработку, а затем выпуск двигателей для нового автомобиля. При этом новый двигатель должен быть достаточно мощным – не менее 200 л. так как машина будет тяжелой. Ярославль представил вариант ЯМЗ-6Э641, к нему же инженеры спроектировали КПП ЯМЗ-Э141. Это был первый вариант двигателя на ЗИЛ-170. Двигатель второго поколения пришлось проектировать уже в 1970 году, так как система показала серьезные проблемы.

    Новая модель двигателя для грузовика получила аббревиатуру ЯМЗ-740. Так же, как и первый вариант, это был 8-цилиндровый дизель мощностью 10 л и V-образным расположением цилиндров. Его мощность составляла 210 л. от. Если говорить о стандартах «Евро», то он этим стандартам почти не соответствовал, но в 1970 году это был очень хороший вариант, и именно его ставили на грузовики ЗИЛ-170.

    Технические условия

    При разработке проекта конструкторами было указано, что: во-первых, машина должна быть достаточно унифицирована, во-вторых, в нее должны быть включены все (или почти все) новые разработки тех времен.Одним из таких решений была трансмиссия. Ярославцы поставили свою коробку на 5 результативных передач. Конструкторы использовали его, но добавили делитель, что увеличило количество скоростей до 10. Прототип, а затем и серийное производство получили 10 передач вперед, и 2 назад.

    Схема делителя совсем новая, но очень простая — всего 2 ступени. Первая ступень имела прямое включение – так выполнялась первая пятерка, а вторая ступень восходящая, чтобы можно было включить 6-ю и последующие.Такой же делитель работал и при движении назад: одна скорость «из коробки», а вторая — за счет разгонной части.

    Колесная формула

    Также одним из условий вышеуказанного заказа должна была стать колесная формула 6х4 из расчета 3 оси, 6 колес, привод на две оси. Здесь также использованы новые разработки. Первая и последняя оси имели свои карданные валы, а средняя ось оснащалась межосевым дифференциалом.

    Расход топлива

    Одной из новых особенностей, которая затем перешла в наследство первенцу нового завода, является минимальный расход топлива.Грузовик ЗИЛ-170 берет всего 34 литра на 100 км. Эти показатели и по сей день являются одними из самых низких у большегрузных автомобилей этого класса.

    Внешние настройки

    Говоря о внешних данных машины, необходимо учитывать несколько моментов. Автомобиль должен был стать тяжелым, а первый вариант при собственной массе 8 тонн мог принять 6 тонн груза. Прототип представлял собой бортовой грузовик с тентом, но вслед за ним пошли и тягачи, и самосвалы. Однако вплотную к разработке этих модификаций подошли уже на заводе в Набережных Челнах.Поэтому описывать и брать бортовую версию. Все параметры этого ЗИЛ-170 указаны на схеме выше.

    Основные размеры, ставшие одинаковыми для всех автомобилей, выпишем отдельно. Общая длина – 7435 мм, расстояние от бампера до центра первого колеса – 1275 мм, между осями задних колес – 1320 мм, от переднего до заднего по центрам – 3190 мм. Общая ширина 2500 мм, между шинами по одной оси — чуть более 2000 мм.При этом задняя пара осей усилена – по 4 колеса на каждой.

    Также к внешним данным можно отнести характерную решетку радиатора в правой верхней части передка, которая досталась КамАЗу по наследству, и многие другие детали, соответствующие международным требованиям, например шнурки на нижней части тента.

    Заключение

    ЗИЛ был единственным заводом в Советском Союзе, разработки которого, попадая в серию, становились неизменно успешными, как, например, ЗИЛ-130.Многие последующие модели были ответвлениями от основной серии (131, 132, 133540). Так стал ЗИЛ-170. Для выпуска этих версий построен целый завод. Первые автомобили нового предприятия полностью повторяли разработки «ЗИЛа», но впоследствии это были совсем другие машины. Тем не менее и те, и другие нашли свое применение в современной промышленности.

    р>

    REALISM 15 1.36.X — моды ETS 2, карта Ets2, Euro Truck Simulator 2 скачать моды

    Описание:
    Доступна онлайн-покупка
    Улучшение звука дождя и грома
    Плата за найм не взимается
    Увеличение скорости всех машин ИИ
    Исправление данных по некоторым двигателям (MichelP)
    Начало игры в 6 утра с 176 000 €
    Уменьшение количества опыта, получаемого за поездку (10 XP за каждые 100 км)
    Уменьшение количества XP, получаемого за миссию (10 XP за каждые 100 км)
    Уменьшение количества XP, получаемого за поездку на неизведанная дорога (20 XP за каждые 100 километров)
    Уменьшение количества потерянных XP за опоздание
    Уменьшение максимального потолка кредита
    Разрешенный овердрафт истекает через 30 дней
    Гораздо более длительный период погашения
    Стоимость выезда из трейлера снижена до 1200 евро
    Расходы водителей стали более реалистичными
    Более реалистичные рассветы и ночи
    Модификация системы очков опыта
    Модификация части иконок
    Изменение кредитной суммы nt
    Модификация параметров камеры
    Ночная непрозрачность увеличена на 90%
    Потеря опыта на прицепе уменьшена до 1 XP за % урона и 1% за % урона
    Потеря денег на прицепе уменьшена на 10 € за % урона потерь и на 1% за % потерь
    Возможность зачисления без выполнения какой-либо миссии
    Цены на аксессуары снизились в среднем на 90%, поэтому они более реалистичны (даже во всех DLC исключены флаги DLC, что реально)
    цена штрафов установлена ​​в соответствии с французскими правилами
    Более реалистичные цены на товар
    Цена на сниженные гаражи 90%
    Реальные цены на топливо во всех странах
    Снижение расхода водителем на километр, с 0.от 2 до 0,3 литра
    Снижение вероятности отсутствия у водителя прицепа на 0%
    Снижение ущерба, причиняемого водителю, на 0%
    Существенное снижение цен на доставку (0,6 €/км)
    Снижение цен на дизельное топливо в гаражей на 20%
    Сокращение времени задержки (8 часов для несрочных доставок, 4 часа для обычных и 1 час для срочных доставок против 2 дней, 12 часов и 4 часов)
    Процентная ставка по кредитам снижена до 5%
    Реалистичные курсы обмена валюты
    Время отдыха (45-минутный перерыв каждые 4:30)

    Для версии 1.36.x

    Кредиты:
    Фикфик

    СКАЧАТЬ https://modsfire.com/40929XUS0Y55wKN

    .

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.