Разное

Калина спорт тюнинг: Тюнинг на Лада Калина (Kalina) купить с доставкой по РФ

Содержание

Чип-тюнинг Lada Kalina (Лада Калина) 118 л.с. —

gan ga Облегченная версия GA+

+14л.с. +18нм

Все преимущества

GAN GA — электронный тюнинг-модуль, облегченная версия GA+ без поддержки управления со смартфона и без режима экономии топлива.

20 000 18 000

2 000 экономия

КУПИТЬ

Есть на складе Отправим 08.04.2022

gan ga+ Увеличение мощности для
атмосферных двигателей

+14л.с. +18нм

Все преимущества

GAN GA+ — электронный тюнинг-модуль, увеличивающий мощность атмосферных двигателей. Поддержка управление со смартфона и трех режимов работы.

24 500 13 400

11 100 экономия

КУПИТЬ

Есть на складе Отправим 08.04.2022

ОДНА ДЕТАЛЬ, ИЗМЕНИВШАЯ
ПРЕДСТАВЛЕНИЕ О МОЩНОСТИ

GAN GA/GA+ увеличение мощности для атмосферных двигателей. Пока все спорят как это возможно, мы постоянно дорабатываем программное обеспечение и добиваемся еще более феноменальных результатов. Увеличение мощности до 12% и снижение расхода топлива до 15%, управление со смартфона для версии GAN GA+.

Видео обзор GAN GA/GA+

За 7 минут вы узнаете все основные функции GAN GA/GA+, его установку, управление со смартфона и многое другое

Больше мощности

Больше чем кажется на первый взгляд. Безопасный обгон, даже летом с включенным кондиционером. Уникальные технологии увеличения мощности для атмосферных двигателей теперь доступы и Вам.

Мощность 118 л.с. Мощность

++14 л.с.

Крутящий момент 154 Нм Крутящий момент

+ +18 Нм

Немецкое качество

Немецкое качество и надежность во всем! Все детали соответствуют требованиям стандарта автомобильной промышленности, а стильный корпус выполнен из алюминия.

Управлять мощностью легко

Только для версии GAN GA+

Полный контроль над мощностью в Ваших руках. Использовать

GAN GA+ удобнее благодаря стильному мобильному приложению. С помощью приложения Вы можете настроить режим под Ваш персональный стиль вождения. Вы можете переключать режимы в одно касание. Прирост мощности «DYNAMIC» или экономия топлива «ECO», выбор только за Вами. Также можно отключить устройство и вернуть автомобиль к заводским настройкам.

гарант безопасности

Создан для тех, кто хочет испытать абсолютно новые возможности своего автомобиля без вреда для двигателя. GAN GA+ безопасен настолько, что мы предоставляем 2 года дополнительной гарантии на двигатель и 5 лет гарантии на GAN GA+.

экономит топливо и деньги

Это невероятно, но факт. Экономия топлива до 15%. GAN GA/GA+ увеличит крутящий момент позволив быстрее перейти на более высокую передачу и позволит добиться плавного и экономного вождения. Версия GAN GA не имеет режима «ECO» и экономия составляет до 10%.

Тюнинг Калина Спорт

Тольяттинские инженеры хорошо потрудились над преображением обычной Калины в спортивную. Но, как и в прежних версиях, оставили большое количество мелких и крупных недоработок, которые в совокупности дают негативную оценку всему автомобилю. Все эти недостатки придётся решать владельцу автомобиля самостоятельно.


Двигатель

Стандартная силовая установка, устанавливаемая на «Ладу Калину Спорт», имеет 118 л. с., что довольно сложно назвать спортивным мотором. Для увеличения показателей мощности и крутящего момента необходимо проделать ряд доработок. Это могут быть как незначительные изменения, так и глобальная доработка всего мотора. От степени технических изменений зависит окончательный результат работ.

  • Доработка головки блока цилиндров заключается в улучшении свободного прохода горючей смеси по её каналам:
    1. увеличение диаметра впускных и выпускных каналов путём расточки и шлифовки;
    2. замена заводских клапанов на облегчённые и доработанные путём уменьшения диаметра ножки клапана, что способствует улучшению наполняемости цилиндра;
    3. замена тарелок клапанов дюралюминиевыми.
  • Установка регулируемых шкивов на распредвалах позволит более точно отрегулировать работу системы газораспределения.
  • Смена стандартных форсунок на форсунки с большей производительностью.
  • Замена пластмассового впускного коллектора на сварной или литой ресивер с уменьшенным впускным трактом поможет повысить отдачу мотора на высоких оборотах.
  • Смена стандартного воздушного фильтра на фильтрующий элемент нулевого сопротивления.
  • Вместо заводского паука выпускного коллектора необходимо установить доработанный (4:2:1), при возможности можно заменить и резонатор на прямоточный.
  • Облегчение и балансировка маховика придадут машине лучшую динамику при разгоне.
  • После всех внесённых изменений необходимо обновить программное обеспечение и произвести чип-тюнинг электронного блока управления двигателем.

Трансмиссия

При значительном приросте мощности двигателя необходимо будет задуматься о модернизации коробки передач. Ну, а если изменения не кардинальные, то справится и штатная коробка. Единственное, что необходимо будет установить, это самоблокирующийся дифференциал. Здесь главное – подобрать качественный экземпляр, поскольку на рынке очень много контрафактной или просто некачественной продукции. Если шестерни не будут иметь хорошей обработки, они очень быстро придут в негодность, что сделает невозможной дальнейшую эксплуатацию автомобиля.

Сцепление

Если сильно увеличить мощность мотора, то сцепление перестанет выполнять свои функции в полной мере (будет буксовать), в этом случае необходимо будет увеличить прижимное усилие лепестков. Если же увеличить крутящий момент незначительно, то можно отделаться только балансировкой.

Подвеска

В данный момент на рынке представлено большое количество решений для улучшения подвески. Для их внедрения нет необходимости переделывать кузов, но, установив их, можно значительно увеличить жёсткость подвески и диапазон регулировки. Внедрение регулируемых стоек значительно улучшит управляемость автомобиля. Регулировка может быть как механической, так и пневматической. Последний вариант более дорогой из-за высокой стоимости дополнительного оборудования, которое необходимо для его работы. Но более практичный в силу того, что можно, не выходя из салона, изменить клиренс машины. Самым недорогим вариантом улучшения подвески будет смена резиновых сайлентблоков полиуретановыми. Это одновременно и улучшит жёсткость подвески, и продлит ресурс сайлентблоков.

Колёса

Для удешевления конечного продукта на заводе устанавливают шины не самого лучшего качества. Поэтому после покупки автомобиля их необходимо сменить на колёса более высокой ценовой категории, подходящие вашему режиму эксплуатации машины.

Внешний вид авто

«Лада Калина Спорт» имеет ярко выраженные внешние изменения. Но не всем они по нраву, поэтому каждый владелец вносит свои преобразования. Смена лакокрасочного покрытия, частичная или полная оклейка машины виниловой плёнкой, установка спойлера – вот лишь немногий список внешних изменений, который владелец может сделать самостоятельно.

«Калина Спорт» имеет большой потенциал для тюнинга и улучшений. Главное – определить направление для тюнинга и двигаться в этом направлении. Многие улучшения возможно производить своими руками, а очень важные узлы и агрегаты нужно менять на станциях технического обслуживания.

Тюнинг калина спорт 2 хэтчбек

  • Двигатель
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Подвеска
  • Колёса
  • Внешний вид авто
  • Гиб через балку, 51мм, ВАЗ 2108, 2109, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115, 21099, Лада Приора, Лада Калина, Лада Гранта
  • Гиб через балку, 63мм, ВАЗ 2108, 2109, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115, 21099, Лада Приора, Лада Калина, Лада Гранта
  • Глушитель прямоточный Лада Калина, хэтчбек
  • Паук 4-2-1 16 кл. Лада Калина
  • Паук 4-2-1 8 кл. Лада Калина
  • Крепление глушителя Лада Калина (комплект)
  • Резонатор Лада Калина, 51 мм, прямоточный
  • Средняя часть (прямая) Лада Калина, 51 мм
  • Коленвал ВАЗ 11183, ход 75,6 мм
  • Коленвал ВАЗ 11183, ход 78,0 мм
  • Опора генератора Лада Гранта, Калина
  • Ресивер Лада Калина, 16 клапанный
  • Ресивер тюнинг e-gaz, синий ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2110, 2112, 2111, 2113, 2114, 2115, Лада Приора, Лада Калина
  • Ресивер тюнинг красный ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2110, 2112, 2111, 2113, 2114, 2115, Лада Приора, Лада Калина
  • Ресивер тюнинг, черный ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2110, 2112, 2111, 2113, 2114, 2115, Лада Приора, Лада Калина
  • Ресивер тюнинг фиолетовый ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2110, 2112, 2111, 2113, 2114, 2115, Лада Приора, Лада Калина
  • Вставка катализатора 4-1, 16 кл.
  • Вставка катализатора 4-1, 8 кл.
  • Поперечина с крабами Лада Калина, Лада Гранта АР 0370
  • Поперечина с крабами Лада Калина, Лада Гранта
  • Распорка нижняя Drive Лада Калина, Гранта тросовая МКПП, АКПП АР0571
  • Распорка нижняя Safe Лада Калина, Гранта, тросовая МКПП, АКПП AP 0570
  • Распорка передняя Лада Калина, Калина 2, Гранта АР18-8403770-10
  • Усилитель задний Лада Калина,Гранта, АР 0416
  • Качественные спортивные тюнинг запчасти для Лада Калина

Пистоны «Ежики» усиленные обивок дверей салона ВАЗ 2108-21099, 2110-2112, 2113-2115

Выкидной ключ зажигания Ауди стиль на Лада Приора, Калина, Гранта, Шевроле Нива, Датсун

Грязезащитные заглушки проема рулевых тяг на Лада Гранта, Калина, Калина 2

usb зарядное на 2 слота на ВАЗ 2108-21099, 2113-2115, Лада Калина, Нива 4х4, Шевроле Нива

Зарядное устройство usb 2 слота на Лада Приора, Гранта, Калина 2

Сопло воздуховода люкс с серебристым кольцом на Лада Гранта, Калина 2, Гранта 2

Усиленные фиксаторы обивки Раймонд на Лада Приора, Калина 2, Гранта, datsun

Держатель для очков

Рабочий ключ-заготовка с чипом на Лада Приора, Калина, Калина 2, Гранта, Шевроле Нива

Тоннель пола от Гранты в сборе для Лада Калина

Облицовка порогов для Лада Гранта, Калина 2

Чип-ключ иммобилайзера (транспондер) рабочий для Лада Калина, Приора, Гранта

Уплотнитель порога РГИ 135 для Лада Гранта, Калина, Калина 2, datsun

Уплотнитель вертикальный РКИ 19 для Лада Гранта, Калина, Калина 2, Ларгус

Резиновый коврик ручки водительской двери на Лада Гранта, Калина, Калина 2, Датсун

Обучающий ключ-заготовка с чипом на Лада Приора, Калина, Калина 2, Гранта, Шевроле Нива

Хромированные кнопки запирания дверей на Лада Калина 2, Гранта

Ручка ручника цветная для автомобилей ВАЗ

Легендарная, окутанная мифами и небылицами Лада Калина. Даже президент России В.В. Путин принял участие в создании образа народного автомобиля, совершив пробег по федеральной трассе Хабаровск – Чита, на желтой Калине Спорт. Лада Калина выпускалась в трех исполнениях: хэтчбек, седан и универсал. Занимает четвёртое место по популярности. С мая 2013 года началось производство Лада Калина 2, второе поколение Калины. Как и все автомобили производства АВТОВАЗ, Лада Калина легко поддаётся тюнингу. Особенно популярен тюнинг Лады Калины в кузове хэтчбек, на пятки ему наступает тюнинг седана, замыкает тройку, тюнинг универсала.

Во втором поколении Лада Калина, дизайнеры и инженеры постарались доработать автомобиль до уровня европейских авто, сделав заводской тюнинг машины. Но нет пределу совершенства.

Остановимся на внутреннем тюнинге Лада Калина и Лада Калина 2. К тюнингу салона можно отнести изменение его внутренних деталей и компонентов. Это установка спортивных кресел с подогревом, замена штатного руля на спортивный с отделкой под карбон или цветными вставками. Установка полированных накладок на педали. Некоторые владельцы Лада Калины и Лада Калины 2 меняют панель приборов Калины на панель приборов Лада Гранта. Ручки КПП можно легко поменять на ручку в стиле LADA Vesta.

Заводская обивка дверей неплоха. Но тюнинг салона Лада Калина и Лала Калина 2 не будет полноценным если её оставить нетронутой. Определённо внутреннюю обивку дверей нужно демонтировать, установив на её место новую обивку с подстаканниками и аудио-подготовкой.

Как же обойтись без подлокотников, сейчас это нужная деталь тюнинга салона Лада Калина, Лада Калина 2. Всегда приятнее подёргаться в пробке, комфортно положив руку на подлокотник и опереться на ортопедический подголовник.

Затёрлись чехлы на сиденьях? Нет проблем. Замените их на новые. Не стоит экономить, покупать китайские дутые чехлы или чехлы-майки, лучший выбор – это чехлы отечественного производства, сшитые по лекалам штатных чехлов.

  • подстаканники;
  • держатели для очков;
  • ручки;
  • сопла воздуховода с хромированными кольцами;
  • многофункциональные боксы;
  • хромированные кнопки запирания дверей;
  • молдинги на панель приборов;
  • коврики в ящик и другая полезная мелочь дополнить функционал салону вашего автомобиля.

Не стоит забывать о ковриках. Коврики для Лада Калина, Лада Калина 2 не дань моде, а необходимая вещь. Коврики помогают сохранить салон авто от сырости, грязи, пыли. Особенно полезен коврик в багажник. В нём перевозится основные грузы, не всегда чистые.

Центральные консоли для тюнинга существуют разные. Есть под дерево, люкс, карбон. Устанавливайте и наслаждайтесь.

Установка, замена компонентов доступна каждому, не требует особых навыков и знаний. Мануалы и видеоинструкции по установке компонентов тюнинга салона Лада Калина и Лада Калина 2 можно найти в интернете.

Тюнинг салона Лада Калина и Лада Калина 2 дело сугубо индивидуальное. С его помощью можно довести собственное авто до идеала.

Тольяттинские инженеры хорошо потрудились над преображением обычной Калины в спортивную. Но, как и в прежних версиях, оставили большое количество мелких и крупных недоработок, которые в совокупности дают негативную оценку всему автомобилю. Все эти недостатки придётся решать владельцу автомобиля самостоятельно.

Двигатель

Стандартная силовая установка, устанавливаемая на «Ладу Калину Спорт», имеет 118 л. с., что довольно сложно назвать спортивным мотором. Для увеличения показателей мощности и крутящего момента необходимо проделать ряд доработок. Это могут быть как незначительные изменения, так и глобальная доработка всего мотора. От степени технических изменений зависит окончательный результат работ.

  • Доработка головки блока цилиндров заключается в улучшении свободного прохода горючей смеси по её каналам:
    1. увеличение диаметра впускных и выпускных каналов путём расточки и шлифовки;
    2. замена заводских клапанов на облегчённые и доработанные путём уменьшения диаметра ножки клапана, что способствует улучшению наполняемости цилиндра;
    3. замена тарелок клапанов дюралюминиевыми.
    4. Установка регулируемых шкивов на распредвалах позволит более точно отрегулировать работу системы газораспределения.
    5. Смена стандартных форсунок на форсунки с большей производительностью.
    6. Замена пластмассового впускного коллектора на сварной или литой ресивер с уменьшенным впускным трактом поможет повысить отдачу мотора на высоких оборотах.
    7. Смена стандартного воздушного фильтра на фильтрующий элемент нулевого сопротивления.
    8. Вместо заводского паука выпускного коллектора необходимо установить доработанный (4:2:1), при возможности можно заменить и резонатор на прямоточный.
    9. Облегчение и балансировка маховика придадут машине лучшую динамику при разгоне.
    10. После всех внесённых изменений необходимо обновить программное обеспечение и произвести чип-тюнинг электронного блока управления двигателем.

Трансмиссия

При значительном приросте мощности двигателя необходимо будет задуматься о модернизации коробки передач. Ну, а если изменения не кардинальные, то справится и штатная коробка. Единственное, что необходимо будет установить, это самоблокирующийся дифференциал. Здесь главное – подобрать качественный экземпляр, поскольку на рынке очень много контрафактной или просто некачественной продукции. Если шестерни не будут иметь хорошей обработки, они очень быстро придут в негодность, что сделает невозможной дальнейшую эксплуатацию автомобиля.

Сцепление

Если сильно увеличить мощность мотора, то сцепление перестанет выполнять свои функции в полной мере (будет буксовать), в этом случае необходимо будет увеличить прижимное усилие лепестков. Если же увеличить крутящий момент незначительно, то можно отделаться только балансировкой.

Подвеска

В данный момент на рынке представлено большое количество решений для улучшения подвески. Для их внедрения нет необходимости переделывать кузов, но, установив их, можно значительно увеличить жёсткость подвески и диапазон регулировки. Внедрение регулируемых стоек значительно улучшит управляемость автомобиля. Регулировка может быть как механической, так и пневматической. Последний вариант более дорогой из-за высокой стоимости дополнительного оборудования, которое необходимо для его работы. Но более практичный в силу того, что можно, не выходя из салона, изменить клиренс машины. Самым недорогим вариантом улучшения подвески будет смена резиновых сайлентблоков полиуретановыми. Это одновременно и улучшит жёсткость подвески, и продлит ресурс сайлентблоков.

Колёса

Для удешевления конечного продукта на заводе устанавливают шины не самого лучшего качества. Поэтому после покупки автомобиля их необходимо сменить на колёса более высокой ценовой категории, подходящие вашему режиму эксплуатации машины.

Внешний вид авто

«Лада Калина Спорт» имеет ярко выраженные внешние изменения. Но не всем они по нраву, поэтому каждый владелец вносит свои преобразования. Смена лакокрасочного покрытия, частичная или полная оклейка машины виниловой плёнкой, установка спойлера – вот лишь немногий список внешних изменений, который владелец может сделать самостоятельно.

«Калина Спорт» имеет большой потенциал для тюнинга и улучшений. Главное – определить направление для тюнинга и двигаться в этом направлении. Многие улучшения возможно производить своими руками, а очень важные узлы и агрегаты нужно менять на станциях технического обслуживания.

Гиб через балку, 51мм, ВАЗ 2108, 2109, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115, 21099, Лада Приора, Лада Калина, Лада Гранта

Гиб через заднюю балку для изготовления глушителя выхлопной системы переднеприводных автомобилей ВАЗ под трассу сечением 51мм.

Со стороны соединения гиба с готовой под установку средней частью выхлопной трассы имеется развальцовка.

Материал: сталь 08ПС

На складе в Самаре

Гиб через балку, 63мм, ВАЗ 2108, 2109, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115, 21099, Лада Приора, Лада Калина, Лада Гранта

Гиб через заднюю балку для изготовления глушителя выхлопной системы переднеприводных автомобилей ВАЗ под трассу сечением 63мм.

Материал: сталь 08ПС

На складе в Самаре

Глушитель прямоточный Лада Калина, хэтчбек

Прямоточный глушитель для автомобилей Лада Калина, хетчбэк

Диаметр трассы 51мм.

Параметры бачка: длина 470мм, диаметр 132мм, наполнен базальтовым волокном.

Для поднятия мощности автомобиля рекомендована установка прямоточного глушителя в комплексе с прямоточной средней частью и пауком

На складе в Самаре

Паук 4-2-1 16 кл. Лада Калина

Выпускной коллектор (паук) 4-2-1 для автомобилей Лада Калина с 16-клапанными двигателями.

Диаметры труб на схождение: 38мм — 43мм — 51мм

Выпускной коллектор изготовлен из стали марки 08ПС, имеется отверстие под датчик кислорода.

Толщина фланца на ГБЦ: 10мм

Толщина соединительного фланца: 6мм

Установка паука, в совокупности с установкой прямоточного резонатора и глушителя, позволяет поднять мощностные характеристики вашего автомобиля.

На складе в Самаре

Паук 4-2-1 8 кл. Лада Калина

Выпускной коллектор (паук) 4-2-1 для автомобилей ВАЗ Калина с 8-клапанными двигателями.

Диаметры труб на схождение: 38мм — 43мм — 51мм

Выпускной коллектор изготовлен из стали марки 08ПС, имеется отверстие под датчик кислорода.

Толщина фланца на ГБЦ: 10мм

Толщина соединительного фланца: 6мм

Установка паука, в совокупности с установкой прямоточного резонатора и глушителя, позволяет поднять мощностные характеристики вашего автомобиля.

На складе в Самаре

Крепление глушителя Лада Калина (комплект)

Полиуретановые крепление глушителя для автомобилей Лада Калина

В отличие от резиновых аналогов — более долговечные, надежные и износостойкие

На складе в Самаре

Резонатор Лада Калина, 51 мм, прямоточный

Прямоточная средняя часть выхлопной системы с резонатором для автомобилей Лада Калина

Диаметр трассы 51мм.

Параметры бачка: длина 470мм, диаметр 100мм, наполнен базальтовым волокном.

Для поднятия мощности автомобиля рекомендована установка прямоточной средней части в комплексе с пауком и прямоточным глушителем

На складе в Самаре

Средняя часть (прямая) Лада Калина, 51 мм

Прямоточная средняя часть выхлопной системы для автомобилей Лада Калина

Диаметр трассы 51мм.

Используется как самостоятельно, так и под врезку резонатора.

Для поднятия мощности автомобиля рекомендована установка прямоточной средней части в комплексе с пауком и прямоточным глушителем

На складе в Самаре

Коленвал ВАЗ 11183, ход 75,6 мм

Вал коленчатый, ход 75,6 мм.

Стандартный коленвал, производства ОАО «Автоваз».

Подходит для двигателей ВАЗ 11183, 11194, 21114, 21116, 21124, 21126.

Также возможна установка коленвала в двигатели ВАЗ 21083, 2111 с установкой поршня со смещением 2.3 мм.

На складе в Самаре

Коленвал ВАЗ 11183, ход 78,0 мм

Вал коленчатый, ход 78,0 мм.

Данный коленвал можно рассмотреть для тюнинга любого двигателя ВАЗ (переднеприводный).

С установкой данного коленвала возможно увеличить объем двигателя до 1730 куб.см

Опора генератора Лада Гранта, Калина

Опора генератора для автомобилей Lada Kalina и Lada Granta. Опора подходит для автомобиля с 8 клапанным и 16 клапаннам двигателем

На складе в Самаре

Ресивер Лада Калина, 16 клапанный

Ресивер для автомобилей ВАЗ 1183 «Калина» с 16-ти клапанными двигателем. При установки ресивера доработка клапанной крышки и кузова автомобиля не требуется. Корпус ресивера разнообъемный, для более правильного наполнения цилиндров.

На складе в Самаре

4375 руб 4800 руб

Ресивер тюнинг e-gaz, синий ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2110, 2112, 2111, 2113, 2114, 2115, Лада Приора, Лада Калина

Спортивный ресивер трапециевидной формы, с фланцем под электронный дроссель. Форма ресивера позволяет равномерно разделять поток воздуха по цилиндрам, и увеличить скорость потока воздуха поступаемого в двигатель. Ресивер подходит для автомобилей ВАЗ 2110, ВАЗ 2112, Лада Приора, Лада Калина, ВАЗ 2114 оснащенных 16 клапанным двигателем.
Для лучшей реализации потенциала ресивера, в совокупности устанавливают распределительные валы с подъемом от 8,7 мм до 10 мм

На складе в Самаре

4250 руб 4800 руб

Ресивер тюнинг красный ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2110, 2112, 2111, 2113, 2114, 2115, Лада Приора, Лада Калина

Спортивный ресивер трапециевидной формы. Форма ресивера позволяет равномерно разделять поток воздуха по цилиндрам, и увеличить скорость потока воздуха поступаемого в двигатель. Ресивер подходит для автомобилей ВАЗ 2110, ВАЗ 2112, Лада Приора, Лада Калина, ВАЗ 2114 оснащенных 16 клапанным двигателем.
Для лучшей реализации потенциала ресивера, в совокупности устанавливают распределительные валы с подъемом от 8,7 мм до 10 мм

4250 руб 4800 руб

Ресивер тюнинг, черный ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2110, 2112, 2111, 2113, 2114, 2115, Лада Приора, Лада Калина

Спортивный ресивер трапециевидной формы. Форма ресивера позволяет равномерно разделять поток воздуха по цилиндрам, и увеличить скорость потока воздуха поступаемого в двигатель. Ресивер подходит для автомобилей ВАЗ 2110, ВАЗ 2112, Лада Приора, Лада Калина, ВАЗ 2114 оснащенных 16 клапанным двигателем.
Для лучшей реализации потенциала ресивера, в совокупности устанавливают распределительные валы с подъемом от 8,7 мм до 10 мм

На складе в Самаре

4000 руб 4800 руб

Ресивер тюнинг фиолетовый ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2110, 2112, 2111, 2113, 2114, 2115, Лада Приора, Лада Калина

Спортивный ресивер трапециевидной формы. Форма ресивера позволяет равномерно разделять поток воздуха по цилиндрам, и увеличить скорость потока воздуха поступаемого в двигатель. Ресивер подходит для автомобилей ВАЗ 2110, ВАЗ 2112, Лада Приора, Лада Калина, ВАЗ 2114 оснащенных 16 клапанным двигателем.
Для лучшей реализации потенциала ресивера, в совокупности устанавливают распределительные валы с подъемом от 8,7 мм до 10 мм

4250 руб 4800 руб

Вставка катализатора 4-1, 16 кл.

Вставка вместо катализатора 4-1 для всех переднеприводных автомобилей ВАЗ с 16-клапанными двигателями.

Диаметры труб на схождение: 38мм — 51мм

Вставка изготовлена из стали марки 08ПС

Толщина фланца на ГБЦ: 10мм

Толщина соединительного фланца: 8мм

Устанавливается вместо штатного катализатора при его выходе из строя, или при тюнинге выхлопной системы

На складе в Самаре

Вставка катализатора 4-1, 8 кл.

Вставка вместо катализатора 4-1 для всех переднеприводных автомобилей ВАЗ с 8-клапанными двигателями.

Диаметры труб на схождение: 38мм — 51мм

Вставка изготовлена из стали марки 08ПС

Толщина фланца на ГБЦ: 10мм

Толщина соединительного фланца: 8мм

Устанавливается вместо штатного катализатора при его выходе из строя, или при тюнинге выхлопной системы

На складе в Самаре

Поперечина с крабами Лада Калина, Лада Гранта АР 0370

Поперечина с крабами для автомобилей Лада Калина, Лада Гранта на резиновых сайлентблоках устанавливается взамен штатных кронштейнов (крабов).

Цельная конструкция изготовлена из прочного стального профиля, что придает прочность изделию, а также придает общую жесткость рамке радиатора.

Установка поперечины позволяет улучшить управляемость автомобилем, улучшить стабилизацию передних колес, а также сохранить целостность кузова автомобиля

На складе в Самаре

Поперечина с крабами Лада Калина, Лада Гранта

Поперечина с крабами для автомобилей Лада Калина, Лада Гранта на резиновых сайлентблоках устанавливается взамен штатных кронштейнов (крабов).

Цельная конструкция изготовлена из прочной стальной трубы диаметром 38мм, что придает прочность изделию, а также придает общую жесткость рамке радиатора.

Установка поперечины позволяет улучшить управляемость автомобилем, улучшить стабилизацию передних колес, а также сохранить целостность кузова автомобиля

На складе в Самаре

Распорка нижняя Drive Лада Калина, Гранта тросовая МКПП, АКПП АР0571

Распорка нижняя кронштеной рычагов передней подвески для автомобилей Лада Калина, Лада Гранта.

Уменьшает перемещение кронштейна рычага передней подвески.

Снижает напряжение на кронштейне рычага и соединителе лонжерона с полом.

Снижает напряжение на щитке передка и правом кронштейне рулевого механизма

На складе в Самаре

Распорка нижняя Safe Лада Калина, Гранта, тросовая МКПП, АКПП AP 0570

Распорка нижняя кронштеной рычагов передней подвески для автомобилей Лада Калина, Лада Гранта.

Уменьшает перемещение кронштейна рычага передней подвески.

Снижает напряжение на кронштейне рычага и соединителе лонжерона с полом.

Снижает напряжение на щитке передка и правом кронштейне рулевого механизма

На складе в Самаре

Распорка передняя Лада Калина, Калина 2, Гранта АР18-8403770-10

Распорка стоек передней подвески для автомобилей Лада Калина, Лада Калина 2, Лада Гранта.

Устанавливается на шпильки крепления опор стоек передней подвески к кузову автомобиля.

Увеличивает жесткость кузова автомобиля, снижает нагрузку на точки крепления опор передней подвески, улучшает устойчивость автомобиля и его управляемость

На складе в Самаре

Усилитель задний Лада Калина,Гранта, АР 0416

Усилитель задний для автомобилей Лада Калина, Лада калина 2, Лада Гранта

Увеличивает жесткость кузова.

Улучшает управляемость автомобилем и его устойчивость

На складе в Самаре

Качественные спортивные тюнинг запчасти для Лада Калина

Наш магазин по тюнингу tuningprosto.ru специализируется на продаже качественных автозапчастей для тюнинга автомобилей ВАЗ и иномарок. У нас вы можете найти запчасти для тюнинга и ремонта Лада Калина.

Лада Калина

Лада Калина (другие названия «lada kalina») — первое поколение выпускалось Волжским автомобильным заводом с 2004 по 2013 г., а второе поколение lada kalina 2 выпускается с мая 2013, причем выпускается только в кузовах хэтчбек и универсал, седан выпускается как модель лада гранта. С 2005 по 2011 г. участник Российской гоночной серии RTCC.

Тюнинг интерьера и экстерьера

Внешний и внутренний тюнинг будет заметен сразу же. Вы больше не будете сливаться с потоком серых и скучных автомобилей. Основное преимущества тюнинга этого вазовского бестселлера заключается в относительно недорогих запчастях. Один из самых распространенных вариантов тюнинга — это занижение подвески. Особый спортивный стиль можно достичь за счет спойлера или лип-спойлера. Не стоит забывать об универсальном тюнинге — замки на капот, фендеры и другие. В салон рекомендуем установить спортивные сидения и спортивный руль.

Технический тюнинг

Если ваш автомобиль участвует в гонках, или вы просто хотите придать мощности вашему авто, то можно установить турбо. Советуем улучшить жесткость и управляемость автомобиля за счет установки растяжек и рычагов. Можно установить блокировку дифференциала, а также запчасти для тюнинга двигателя и трансмиссии!

Тюнинг Лада Калина Спорт – двигатель, выхлопная система, подвеска + Видео

На российских дорогах колесит немало машин серии ВАЗ 1119 Спорт. Этот пятидверный хэтчбек начал собираться на автозаводе в 2008 году и в настоящее время несколько утратил свою привлекательность и эффектность. Тюнинг Лада Калина поможет освежить внешний вид спорткара и его внутреннее содержание.

1 Лада в спортивном стиле – история автомобиля

Первая Lada Kalina Sport была изготовлена 15 мая 2008 года. Ее прототипом стала модель 1119 , которая появилась на отечественных дорогах двумя годами ранее. ВАЗ 1119 полюбился пользователям своей манёвренностью, компактными размерами и уверенным поведением на шоссе. Благодаря этим характеристикам автомобиль получил больше преимуществ на городских улицах и даже спортивных трассах, с которых впоследствии вытеснил ВАЗ 1118.

Автомобиль Lada Kalina Sport

Похожие статьи

Первые модели Лада 1119 имели восьмиклапанный бензиновый двигатель объёмом 1,6 л, соответствующий стандарту «Евро-3». Позднее появились вариации двигателя: V-1,4/1,6 л с 16 клапанами. Кроме того, это авто оборудовалось системой АБС. В отличие от оригинального ВАЗ 1119, Лада Калина Спорт производилась с шестиклапанным двигателем объёмом 1,4 и 1,6 литров.

Главными отличиями Лады спортивного стиля от предшественника стали изменённые бамперы, спортивные накладки на педали, короткая рулевая стойка и выхлопная труба. Также был изменён салон автомобиля, который стал ближе к гоночному.

2 Тюнинг двигателя спорткара своими руками

Конечно, Лада Калина Спорт – автомобиль, предназначенный для города и дальних поездок. А его спортивные характеристики пусть оценивают профессиональные автогонщики.  Тюнинг Калины, основанный на их опыте, будет не лишним и для обычного автовладельца. Он даст возможность улучшить внешний вид машины и её технические характеристики. Данные работы начнём с изменения двигателя своими руками.

Спорткар Лада Калина Спорт

Штатных 1,4 и 1,6 литровых двигателей вполне достаточно для поездок по городу. Но если вы решите, что их мощности вам мало, можно попробовать увеличить крутящий момент за счёт установки нового фильтра с нулевым сопротивлением, монтажа прямотока и чип-тюнинга. Существующие базовые контроллеры ВАЗ мы порекомендуем перепрошить. Мотористы автосервисов знают, как это сделать, и быстро заставят ваш контроллер осуществлять работу в реальном времени. Такая перепрошивка не увеличит мощность движка, но улучшит крутящий момент до максимума.

Далее устанавливаем фильтр нулевого сопротивления. Можно взять прибор фирмы JR или PROSPORT. Он увеличит количество подаваемого воздуха и улучшит качественные показатели сгорания топлива. Такой «нулевик» добавит мощности двигателя 5 %. Много это или мало, судить вам. Хорошим дополнением данному фильтру будет чип-тюнинг, призванный увеличить мощность и скоростные характеристики мотора.

3 Выхлопная система и подвеска ВАЗ 1119 Спорт – вносим изменения

Тюнинг Калины спортивного стиля будет неполным, если не обратить внимание на выхлопную систему машины. Одна хромированная насадка не даст никакого эффекта. Мощность двигателя можно увеличить на 10 % за счёт изменения выпуска в районе от коллектора до банки глушителя. Ещё несколько процентов мощности нам даст увеличенный впускной ресивер.

Если уж мы решили увеличить мощность мотора, то возьмёмся за изменение и распредвала машины. Сегодня в специализированных магазинах можно приобрести усовершенствованный распределительный вал, имеющий RS-толкатели. Одновременно с его установкой необходимо заменить разрезную шестерню с возможностью её регулирования.

Усовершенствованный распределительный вал

Такой тюнинг своими руками даст мощности двигателя ещё порядка 25 %. Помните, что новый распредвал потребует сделать и чип-тюнинг.

Подвеску ВАЗ Спорт 1119 модернизировать своими руками не имеет смысла. Она и так хороша. Что всё же можно сделать, так это заменить штатные стойки на Plaza Sport с одновременной установкой опорных подшипников SS20. Для повышения управляемости укорачивают пружины. Но для этого нужно пожертвовать величиной дорожного просвета. А вот задняя подвеска вообще не требует какого-либо вмешательства.

4 Доработка головки блока и КПП ВАЗ Лада Калина

Увеличить мощность мотора Калины Спорт можно за счёт клапанов большего диаметра и сечения, установки облегчённых клапанов и изменения их формы и формы сёдел. Сегодня путём расточки можно увеличить объём двигателя до 1,7 л. При этом потребуется коленвал с 80 мм ходом. Необходимым элементом будут и форсунки от ЗМЗ. Это ещё больше увеличит мощность движка. Но если вам и этого мало, то установите турбину и получите 20 дополнительных «лошадей».

Тюнинг КПП начнём с установки новой кулисы. Короткоходный аналог позволит уменьшить ход самого рычага и ресурс синхронизаторов. Механизм сцепления своими руками меняем на кевларовый или карбоновый, монтируем самоблокирующие дифференциалы. Можно попробовать увеличить и число передач. Такие комплекты легко купить в крупных автомагазинах.

В последнюю очередь обращаем внимание на внешний вид нашего спортивного авто. Украшаем колёса 14-дюймовыми дисками. Устанавливаем модные обвесы, делаем тюнинг-фар, светодиодную подсветку днища. Одним словом, максимально проявляем свою фантазию. Таким образом, мы смогли своими руками улучшить ходовые качества автомобиля и обойтись минимальными расходами, делая тюнинг Лада Калина.

Как сделать тюнинг автомобиля «Лада Калина Спорт»

Тольяттинские инженеры хорошо потрудились над преображением обычной Калины в спортивную. Но, как и в прежних версиях, оставили большое количество мелких и крупных недоработок, которые в совокупности дают негативную оценку всему автомобилю. Все эти недостатки придётся решать владельцу автомобиля самостоятельно.


Двигатель

Стандартная силовая установка, устанавливаемая на «Ладу Калину Спорт», имеет 118 л. с., что довольно сложно назвать спортивным мотором. Для увеличения показателей мощности и крутящего момента необходимо проделать ряд доработок. Это могут быть как незначительные изменения, так и глобальная доработка всего мотора. От степени технических изменений зависит окончательный результат работ.

  • Доработка головки блока цилиндров заключается в улучшении свободного прохода горючей смеси по её каналам:
    1. увеличение диаметра впускных и выпускных каналов путём расточки и шлифовки,
    2. замена заводских клапанов на облегчённые и доработанные путём уменьшения диаметра ножки клапана, что способствует улучшению наполняемости цилиндра,
    3. замена тарелок клапанов дюралюминиевыми.
  • Установка регулируемых шкивов на распредвалах позволит более точно отрегулировать работу системы газораспределения.
  • Смена стандартных форсунок на форсунки с большей производительностью.
  • Замена пластмассового впускного коллектора на сварной или литой ресивер с уменьшенным впускным трактом поможет повысить отдачу мотора на высоких оборотах.
  • Смена стандартного воздушного фильтра на фильтрующий элемент нулевого сопротивления.
  • Вместо заводского паука выпускного коллектора необходимо установить доработанный (4:2:1), при возможности можно заменить и резонатор на прямоточный.
  • Облегчение и балансировка маховика придадут машине лучшую динамику при разгоне.
  • После всех внесённых изменений необходимо обновить программное обеспечение и произвести чип-тюнинг электронного блока управления двигателем.

Трансмиссия

При значительном приросте мощности двигателя необходимо будет задуматься о модернизации коробки передач. Ну, а если изменения не кардинальные, то справится и штатная коробка. Единственное, что необходимо будет установить, это самоблокирующийся дифференциал. Здесь главное – подобрать качественный экземпляр, поскольку на рынке очень много контрафактной или просто некачественной продукции. Если шестерни не будут иметь хорошей обработки, они очень быстро придут в негодность, что сделает невозможной дальнейшую эксплуатацию автомобиля.

Сцепление

Если сильно увеличить мощность мотора, то сцепление перестанет выполнять свои функции в полной мере (будет буксовать), в этом случае необходимо будет увеличить прижимное усилие лепестков. Если же увеличить крутящий момент незначительно, то можно отделаться только балансировкой.

Подвеска

В данный момент на рынке представлено большое количество решений для улучшения подвески. Для их внедрения нет необходимости переделывать кузов, но, установив их, можно значительно увеличить жёсткость подвески и диапазон регулировки. Внедрение регулируемых стоек значительно улучшит управляемость автомобиля. Регулировка может быть как механической, так и пневматической. Последний вариант более дорогой из-за высокой стоимости дополнительного оборудования, которое необходимо для его работы. Но более практичный в силу того, что можно, не выходя из салона, изменить клиренс машины. Самым недорогим вариантом улучшения подвески будет смена резиновых сайлентблоков полиуретановыми. Это одновременно и улучшит жёсткость подвески, и продлит ресурс сайлентблоков.

Колёса

Для удешевления конечного продукта на заводе устанавливают шины не самого лучшего качества. Поэтому после покупки автомобиля их необходимо сменить на колёса более высокой ценовой категории, подходящие вашему режиму эксплуатации машины.

Внешний вид авто

«Лада Калина Спорт» имеет ярко выраженные внешние изменения. Но не всем они по нраву, поэтому каждый владелец вносит свои преобразования. Смена лакокрасочного покрытия, частичная или полная оклейка машины виниловой плёнкой, установка спойлера – вот лишь немногий список внешних изменений, который владелец может сделать самостоятельно.

«Калина Спорт» имеет большой потенциал для тюнинга и улучшений. Главное – определить направление для тюнинга и двигаться в этом направлении. Многие улучшения возможно производить своими руками, а очень важные узлы и агрегаты нужно менять на станциях технического обслуживания.

Тюнинг лады калины хэтчбек 1. Сколько стоит тюнинг Lada Kalina? Основы рестайлинга и качественного усовершенствования

Для удобного использования автомобиля каждый владелец вносит изменения в устройства машины согласно своим предпочтениям. И если речь идёт о дорогих автомобилях, то это происходит либо у официального дилера, либо в тюнинговых мастерских. А если взять бюджетные автомобили, то здесь приходится вносить все изменения по большей части своими руками, поскольку в данном ценовом сегменте особую роль играет цена вопроса, то в силу того, что детали на «Калину» стоят не очень дорого, то основные затраты связаны с внедрением тюнингового элемента в машину. Есть часть работ, которую своими руками выполнить, практически невозможно в силу отсутствия опыта либо соответствующего оборудования, либо того и другого. Наши советы помогут самостоятельно сделать тюнинг автомобиля «Лада Калина» хэтчбек без обращения к специалистам.

Двигатель

Силовая установка на «Калине» не обладает достаточной мощностью, но возможно внести ряд изменений, которые позволят мотору развивать больше крутящего момента.

  • Увеличение пропускной способности системы впуска:
    1. расточка и шлифовка впускных каналов в головке блока цилиндров улучшат наполняемость цилиндров горючей смесью, что положительно скажется на мощности двигателя;
    2. замена стандартных форсунок на форсунки большей производительности обеспечит систему впуска правильной смесью на всех режимах работы мотора;
    3. замена впускного коллектора на ресивер с укороченным впускным трактом улучшит работу системы впуска на высоких оборотах двигателя.
  • Сменив стандартный на фильтрующий элемент нулевого сопротивления, вы понизите сопротивления воздуха, что положительно скажется на наполняемости цилиндров горючей смесью.
  • Уменьшив диаметр ножки клапана у его тарелки, вы увеличите пропускную способность данного участка.
  • Замена стандартной выхлопной системы на прямоточную улучшит отвод отработанных газов из камер сгорания и повысит мощность силовой установки.
  • Настройку электронного блока управления двигателем не получится выполнить своими руками, поэтому необходимо обратиться к специалистам для внесения корректировок под внесённые изменения в механической части мотора.

Тормоза

При увеличении мощности силовой установки необходимо усиливать и . При стандартной мощности мотора стандартных тормозов хватает с натяжкой, а при увеличении мощностных показателе двигателя необходимо задуматься над увеличением мощности тормозной системы. На «Калине» установлена стандартная для такого класса схема тормозов – передние дисковые и задние барабанные. Такая схема считается довольно устаревшей, и на смену ей пришла схема с дисковыми тормозами на всех четырёх колёсах. Такую схему можно внедрить и на «Калине». При достаточном умении и наличии небольшого количества инструмента все работы можно произвести и своими руками. При отсутствии чего-либо из вышеперечисленного необходимо обратиться на станцию технического обслуживания. Все изменения тормозной системы должны производить люди, имеющие опыт в подобных работах. В силу важности и ответственности работ их можно поручить только проверенным специалистам.

Колёса

С завода авто имеет не самые лучшие колёса . Но их можно заменить без особого труда. Литые диски заметно улучшают внешний вид всего автомобиля. Хорошая резина хорошо лучше дорогу, что положительно сказывается на управляемости машины и уменьшает тормозной путь.

Подвеска

Изменения подвески необходимо выполнять под нужды владельца авто. Самым универсальным вариантом будет установка регулируемой подвески. Регулировка подвески может быть как механической, так и пневматической. Второй вариант более сложный и требует больших затрат, поскольку установить такую подвеску самостоятельно не представляется возможным. Также нужно учитывать стоимость деталей для воплощения этого преобразования.

Кузов

Большую роль во внешнем виде авто играет качество лакокрасочного покрытия. Изменять лакокрасочное покрытие можно как в целом, так и отдельными частями. Сделать различимым свой автомобиль в потоке помогут нестандартный цвет либо установка разнообразных бамперов и накладок. Изменения цвета кузова можно произвести как перекраской авто, так и оклейкой всей машины или отдельных её элементов виниловой плёнкой. заметно улучшают весь интерьер автомобиля. Крепятся они на стандартные крепления, поэтому замену можно произвести даже своими руками. Установка накладок на пороги и арки придаст машине более спортивный вид.

При выполнении всех вышеуказанных изменений можно добиться от автомобиля всех желаемых характеристик. Тюнинг – процесс творческий, поэтому велика вероятность того, что не всё получится с первого раза. Но при выполнении хэтчбек с целью улучшения своего автомобиля, приходит опыт, который позволит вам достичь желаемого результата.


Обычно тюнинг машины начинают с кузова, как говорится, встречают по одежке. Распространенно преображать свой автомобиль чаще всего у молодежи. В первую очередь машине стремятся придать солидный вид, при помощи дополнительных бамперов, спойлеров, зеркал. Конечный результат будет напрямую зависеть от того, какой образ вы хотели реализовать. С распространенными деталями тюнинга автомобилю можно предать спортивный, художественный стиль, сделать его современным городским или более агрессивным. Отталкиваясь от своих желаний и возможностей, смело беритесь за работу самостоятельно или прибегните к помощи специалиста.

Первое, что стараются поставить на авто – это разнообразные накладки, пороги, обвесы. Данные детали стоят не слишком дорого, но значительно преображают кузов авто. Кроме эффектного внешнего вида, эти запчасти служат дополнительной защитой кузова от разных механических повреждений. Сами по себе обвесы стоят не слишком дорого, но, если их прикрепить спереди на кузов машины, будут смотреться впечатляюще. Самое главное в тюнинге автомобиля – знать меру. Когда на машине нацеплено слишком много различных деталей, она начинает выглядеть смешно и нелепо.

При тюнинге Калины, помните, что данная модель достаточно маленькая, поэтому перетюнинговывать ее не стоит.

Довольно распространено сегодня, крепить накладки на передний и задний бампер, менять радиаторную решетку.

Еще одной распространенной деталью любителей тюнинга является спойлер. В принципе, спойлер весьма полезная вещь, если он уместен. Все же Лада Калина – автомобиль, предназначенный не для гонок. На машину, которая большую часть служит для семейных поездок, передвижения по городу и в личных целях, достаточно прикрепить один передний спойлер. Этого вполне хватит для выполнения функции по аэродинамике и будет смотреться гармонично. Монтаж спойлера не требует больших сил и затрат.

Тюнингуя свой хэтчбек, не стоит забывать про колеса. Замена заводских дисков на литые, а родной резины на более заниженную, сразу предаст автомобилю более солидного вида. Некоторые фанаты тюнинга украшают свое авто дополнительной подсветкой дисков и днища. В темное время суток такой вид автомобиля создает поистине фантастический образ.

Тюнинг салона хэтчбека

Одним из самых распространенных вариантов тюнинга салона, является оклейка его специальным покрытием. Это называется флокирование.

Данный материал довольно мягок, оригинален, покрыт короткими ворсинками, длина которых может быть до 2 мм. Обклеиваются таким материалом некоторые детали салона, чем создается оригинальный и необычный вид.

Данный метод тюнингования салона довольно прост, не занимает много времени и не требует каких-то специальных навыков. Сделать это можно самостоятельно, не обращаясь в автосервисы.

Данный тип покрытия выпускается в двух видах – с отрицательным и положительным видом ворсинок. Ворсинки, заряд которых «плюс» будут притягивать к себе противоположно заряженные частички. Соответственно, ворсинки, у которых заряд одинаковый, будут отталкивать друг друга. Перед нанесением ворсинок на выбранные участки салона, их необходимо обработать отрицательными частичками. В то же время участок салона, куда будет наноситься покрытие, обрабатывается положительными частицами. На выбранную часть салона наносят клей тонким слоем. В итоге частички, заряженные по-разному, создают вид перемещения по салону, притягиваются друг к другу.

Если вы давно за рулем, то, скорее всего уже слышали о специальном покрытии карбоном, которым тюнингуют салоны авто. Кроме кузова, данным материалом покрывают и некоторые части салона. Многие специалисты в автосалоне сделают такой вид тюнинга вполне качественно и за небольшие деньги. Однако, такую работу можно выполнить и своими руками. Она не займет много времени, но потребует предельной внимательности и аккуратности. При покупке карбоновой пленки стоит быть внимательным, так как она выпускается с разной фактурой. Существует несколько видов карбоновой пленки:

  • нарисованная пленка;
  • рельефная пленка.


Рельефная пленка отличается повышенным качеством, презентабельным видом, но стоит дороже. Также стоит учитывать, что данный материал можно использовать не для всего салона.

Карбоновой пленкой лучше всего оклеивать детали с плавным переходом, у которых нет острых углов.

Также дополнительную светодиодную подсветку устанавливают не только на диски и днище авто, но и в салоне. Заводское освещение в машине само по себе довольно скудное и мрачное. Особенно в темное время суток на заднем сиденье невозможно ничего рассмотреть. Для устранения такого неудобства используют светодиодные лампочки, которые монтируются в потолочные ручки машины.

Качественные спортивные тюнинг запчасти для Лада Калина

Наш магазин по тюнингу сайт специализируется на продаже качественных автозапчастей для тюнинга автомобилей ВАЗ и иномарок. У нас вы можете найти запчасти для тюнинга и ремонта Лада Калина.

Лада Калина (другие названия «lada kalina») — первое поколение выпускалось Волжским автомобильным заводом с 2004 по 2013 г., а второе поколение lada kalina 2 выпускается с мая 2013, причем выпускается только в кузовах хэтчбек и универсал, седан выпускается как модель лада гранта. С 2005 по 2011 г. участник Российской гоночной серии RTCC.

Тюнинг интерьера и экстерьера

Внешний и внутренний тюнинг будет заметен сразу же. Вы больше не будете сливаться с потоком серых и скучных автомобилей. Основное преимущества тюнинга этого вазовского бестселлера заключается в относительно недорогих запчастях. Один из самых распространенных вариантов тюнинга — это занижение подвески. Особый спортивный стиль можно достичь за счет спойлера или лип-спойлера. Не стоит забывать об универсальном тюнинге — замки на капот, фендеры и другие. В салон рекомендуем установить спортивные сидения и спортивный руль.

Технический тюнинг

Если ваш автомобиль участвует в гонках, или вы просто хотите придать мощности вашему авто, то можно установить турбо. Советуем улучшить жесткость и управляемость автомобиля за счет установки растяжек и рычагов. Можно установить блокировку дифференциала, а также запчасти для тюнинга двигателя и трансмиссии!

Машина для премьера. История и тюнинг ВАЗ 1119


История

ВАЗ 1119 – переднеприводный пятидверный хэтчбек из семейства «Лада Калина». Прототип этого авто появился самым первым из представленной серии – еще в 1999 году, раньше, чем родоначальник семейства – ВАЗ 1118. Да – хоть прототип и вышел первым, отцом семейства стал все же седан, который заработал право быть первым серийным авто. А ВАЗ 1119 начал собираться почти на два года позже – 21-го июля 2006-го года. Первая партия автомобилей достигла автосалонов России уже 4-го августа этого же года.

Автомобиль ВАЗ 1119 (или LADA 1119) получил большую маневренность в городских условиях за счет более компактных габаритных размеров, чем, скажем, у представителей семейств «Самара», «Самара 2» и «ЛАДА 110». Дополнительно, хэтчбек несколько увереннее ведет себя на дороге, чем тот же самый вышедший ранее седан. Автомобиль обладает и более высокими спортивными характеристиками, что привело к тому, что ВАЗ 1119 сегодня постепенно вытесняет с гоночных трасс достаточно устаревшую «восьмерку».

Первые модификации ВАЗ 1119 оснащались бензиновым восьмиклапанным двигателем объемом 1,6 литров с распределенным впрыском топлива. Позже в продажу поступили вариации с 1,4-литровым мотором на 16 клапанов и таким же 1,6-литровым агрегатом. Все типы двигателей, которые устанавливались в ВАЗ 1119 полностью соответствуют стандарту «Евро-3». Как и в случае с ВАЗ 1118, данная модель с 2007-го года стала оборудоваться системой АБС.

Помимо оригинального ВАЗ 1119 на Волжском автозаводе была налажена спортивная версия этого автомобиля – Lada Kalina Sport. Ее днем рождения можно считать 15-е мая 2008-го года. Именно в этот день был выпущен первый опытный образец нового автомобиля. В малосерийное производство модель поступила летом того же года.

Этот автомобиль получил две модификации с 1,4 и 1,6-литровым 6-ти клапанным двигателем. В отличие от оригинальной модели, ВАЗ 1119, Lada Kalina Sport стала оснащаться несколько измененными бамперами, насадкой выхлопной трубы, спортивными накладками педалей. В то же время, эта модель не предусматривала установки подушек безопасности, имела короткую рулевую стойку. Сам салон приобрел вид не спокойного горожанина, а прогрессивного спорткара (насколько это применимо для автомобилей ВАЗ).


Lada Kalina Sport, которую, в некоторой степени, можно расценивать в качестве прошедшего тюнинг ВАЗ 1119, была именно тем самым авто, в тестировании которого принял участие в 2008-м году Владимир Путин, занимавший тогда должность премьер-министра Российской Федерации. За рулем этой модели премьер принял участие в автопробеге по новой трассе Чита-Хабаровск. АвтоВАЗ предоставил для В. Путина три автомобиля марки Lada Kalina 1.6 (за рулем одной из них находился Владимир Владимирович, две другие ехали сзади на специально оборудованном трейлере) желтого цвета. В конце пробега одна машина отправилась на Московский международный автосалон, две другие стали подарками для работника Волжского автомобильного завода и строителя, участвовавшего в прокладывании трассы Чита-Хабаровск.


Тюнинг ВАЗ 1119


В настоящее время широко распространен тюнинг ВАЗ 1119 в связи со вторым его призванием – гоночные трассы (в частности: кольцевые гонки, трек, ралли-кросс, автокросс). Конечно, спортивный тюнинг ВАЗ 1119 предусматривает ряд вмешательств в конструкцию автомобиля, которые должны выполнять только специалисты (их вы всегда можете найти у нас). Но, в любом случае, он должен включать более-менее стандартные действия, которые широко распространены для автомобилей семейства «Лада Калина».

Первое, для чего нужен тюнинг ВАЗ 1119 – это исправление заводских недоработок, которые, к сожалению, не такая уж и редкость в этой серии. Второе – для повышения комфорта, технических характеристик и улучшения внешнего вида авто. То есть, здесь опять имеет место быть технический тюнинг, тюнинг салона и стайлинг ВАЗ 1119.

Внешний тюнинг ВАЗ 1119 (или попросту – стайлинг ВАЗ 1119) часто включает в себя установку тюнингованной оптики на фары и блок задних фонарей. Используются в этом деле и различные обвесы, способные придать автомобилю самый что ни на есть спортивный вид. Трудно обойтись и без спойлеров, литых или кованых колесных дисков и пр.

Теперь что касается внутреннего устройства. Чтобы повысить ходовые характеристики хэтчбека из серии Lada Kalina, первым делом стоит сделать упор на тюнинг двигателя ВАЗ 1119. Направление дальнейших работ, в принципе, зависит от конкретной модификации авто и типа мотора, который в нем используется. Если автомобиль работает на основе восьмиклапанного двигателя (который использовался в ранних моделях), то выхода в этой ситуации может быть два – либо оставить родную поршневую, доработав ГБЦ за счет шлифовки и увеличения каналов, установки облегченных клапанов, маховиков, спортивного ресивера или дроссельной заслонки (или компрессора), прямоточного резонатора и глушителя, равнодлинного выпускного коллектора, либо перейти на 16-ти клапанный двигатель. Этот мотор можно подвергнуть всем вышеперечисленным испытаниям. Дополнительно можно увеличить и объем двигателя до 1,6 (в случае, если используется 1,4-литровый агрегат) или 1,8 литров – установить коленвал с увеличенным ходом с соответствующими поршнями и шатунами.

Диск литой Гранта R14
Артикул: 21900310101510

Рекомендованная цена: 4 826 руб

Высокая стойкость лакокрасочного покрытия к агрессивным средам, коррозии и сколам. Диск поставляется без колпака. Оригинальный колпак литого диска Гранта R14 доступен для заказа (артикул 21720310101400).

Колпак колеса Калина R14
Артикул: 21920310201000

Рекомендованная цена: 877 руб

Защитит штампованный колесный диск от загрязнений и подчеркнет индивидуальность Вашего автомобиля.

Комплект дефлекторов дверей
Артикул: 99999219207600

Рекомендованная цена: 1 714 руб

Диск литой Гранта R15
Артикул: 21900310101520

Рекомендованная цена: 5 188 руб

Высокая стойкость лакокрасочного покрытия к агрессивным средам, коррозии и сколам. Диск поставляется без колпака. Оригинальный колпак литого диска Гранта R15 доступен для заказа (артикул 21900310101420).

Диск литой Калина комби R14
Артикул: 21920310101510

Рекомендованная цена: 4 710 руб

Высокая стойкость лакокрасочного покрытия к агрессивным средам, коррозии и сколам. Диск поставляется без колпака. Оригинальный колпак литого диска Калина комби R14 доступен для заказа (артикул 21920310101410).

Диск литой Калина комби R15
Артикул: 21920310101520

Рекомендованная цена: 5 304 руб

Высокая стойкость лакокрасочного покрытия к агрессивным средам, коррозии и сколам. Диск поставляется без колпака. Оригинальный колпак литого диска Калина комби R15 доступен для заказа (артикул 21920310101420).

Диск литой Магма R14
Артикул: 11187310101500

Рекомендованная цена: 5 382 руб

Высокая стойкость лакокрасочного покрытия к агрессивным средам, коррозии и сколам. Диск поставляется без колпака. Оригинальный колпак литого диска Магма R14 доступен для заказа (артикул 21720310101400).

Диск литой Орбис R14
Артикул: 21910310101510

Рекомендованная цена: 4 881 руб

Высокая стойкость лакокрасочного покрытия к агрессивным средам, коррозии и сколам. Диск поставляется без колпака. Оригинальный колпак литого диска Орбис R14 доступен для заказа (артикул 21720310101400).

Диск литой Санвей R14
Артикул: 11186310101501

Рекомендованная цена: 4 282 руб

Высокая стойкость лакокрасочного покрытия к агрессивным средам, коррозии и сколам. Диск поставляется без колпака. Оригинальный колпак литого диска Санвей R14 доступен для заказа (артикул 11186310101400).

Диск литой Сонар R14
Артикул: 21720310101504

Рекомендованная цена: 5 052 руб

Высокая стойкость лакокрасочного покрытия к агрессивным средам, коррозии и сколам. Диск поставляется без колпака. Оригинальный колпак литого диска Сонар R14 доступен для заказа (артикул 21720310101400).

Диск литой Статус R14
Артикул: 21720310101502

Рекомендованная цена: 4 341 руб

Высокая стойкость лакокрасочного покрытия к агрессивным средам, коррозии и сколам. Диск поставляется без колпака. Оригинальный колпак литого диска Статус R14 доступен для заказа (артикул 21120310101420).

Диск литой Торус R14
Артикул: 21720310101503

Рекомендованная цена: 4 461 руб

Высокая стойкость лакокрасочного покрытия к агрессивным средам, коррозии и сколам. Диск поставляется без колпака. Оригинальный колпак литого диска Торус R14 доступен для заказа (артикул 21120310101420).

Диск литой Фидес R15
Артикул: 21910310101520

Рекомендованная цена: 6 250 руб

Высокая стойкость лакокрасочного покрытия к агрессивным средам, коррозии и сколам. Диск поставляется без колпака. Оригинальный колпак литого диска Фидес R15 доступен для заказа (артикул 21910310101420).

Дефлектор капота
Артикул: 99999219207800

Рекомендованная цена: 1 901 руб

Изготовлены из авиационного поликарбоната на высокоточном оборудовании под конкретную модель автомобиля. Имеют стабильную форму и прочностные характеристики при низких (-40 С) и высоких (+50 С) температурах. Комплектуются надежным крепежом, обеспечивающим легкость и простоту монтажа.

Диск штампованный черный R14
Артикул: 21700310101501

Рекомендованная цена: 1 562 руб

Имеет максимальную устойчивость к коррозии. Высокое качество сварных швов и покраски. Конструкция диска обеспечивает правильный поток воздуха к тормозным механизмам автомобиля.

Технические характеристики Renault Kangoo (Рено Кенго) 1.5 DCI MT 2013-2015

Технические характеристики Renault Kangoo (Рено Кенго) 1.5 DCI MT 2013-2015. На этой странице вы узнаете особенности и характеристики Renault Kangoo: Фургон, дорожный просвет (клиренс) и многое другое.

Колея передних колёс1521 мм
Длина x Ширина x Высота4 282 x 1 829 x 1 844 мм
Грузоподъёмность744 кг
Длина4282 мм
Длина грузового отсека1731 мм
Колея задних колёс1533 мм
Колея передних/задних колёс1 521/1 533 мм
Минимальный объём багажника3000 л
Ширина1829 мм
Ширина грузового отсека1141 мм
Дорожный просвет153 мм
Объём багажникаот 3 000 до 3 500 л
Максимальный объём багажника3500 л
Высота1844 мм
Высота грузового отсека1188 мм
Снаряженная масса1333 кг
Грузовой отсек (Длина x Ширина x Высота)1 731 x 1 141 x 1 188 мм
Разрешённая масса автопоезда3127 кг
Колёсная база2697 мм
Количество мест2
Объём грузового отсека3 м3
Допустимая полная масса2077 кг
Погрузочная высота558 мм
Тип впускаCommon rail
Объём двигателя1461 см3
Максимальный крутящий момент200 Н•м
Тип наддуваТурбо
Мощность двигателя86 л.с.
Обороты максимального крутящего момента, макс.1900 об/мин
Наличие интеркулераЕсть
Обороты максимальной мощности, макс.4000 об/мин
Тип двигателяДизельный
Обороты максимальной мощностидо 4 000 об/мин
Количество цилиндров4
Конфигурация двигателяРядный
Обороты максимального крутящего моментадо 1 900 об/мин
Количество клапанов на цилиндр2
ПриводПередний
Количество ступеней5
Коробка передачМеханика
Задние тормозаДисковые
Передняя подвескаСтабилизатор поперечной устойчивости, стойки макферсон, независимая
Задняя подвескаПолузависимая
Передние тормозаДисковые вентилируемые
Расход топлива в смешанном цикле5.2 л/100 км
Время разгона до 100 км/ч17 сек
Объём топливного бака60 л
Максимальная скорость154 км/ч
Запас ходаот 1 030 до 1 220 км
Рекомендуемое топливоДт
Расход топлива в городе5.8 л/100 км
Экологический стандартEuro iv
Расход топлива на шоссе4.9 л/100 км
Усилитель руляЭлектроусилитель
Диаметр разворота10.7 м
Ширина обода6
Количество крепёжных отверстий5
Диаметр расположения отверстий (PCD)108
Диаметр обода15
Количество крепёжных отверстий5
Диаметр расположения отверстий (PCD)108
Диаметр обода15
Ширина обода6
Ширина профиля шины195
Высота профиля шины65
Диаметр шины15
Высота профиля шины65
Диаметр шины15
Ширина профиля шины195
Коробка передачМеханика, 5 ст.
ПриводПередний
Диаметр разворота10.7 м

процессов | Бесплатный полнотекстовый | Затухание пульсаций для асинхронного двигателя. Конечная модель управления. Набор моделей. Прогнозирующее управление крутящим моментом с использованием новых нечетких адаптивных методов. Δω

r ‘ и Δω cp — предыдущая ошибка скорости и CPSE-E соответственно. K ω и K cp — входные коэффициенты масштабирования.В 3 является входом механизма нечеткого вывода, а σ представляет собой максимально допустимый диапазон пульсаций скорости. По сравнению с традиционным нечетким регулятором на рисунке 1, новшества предлагаемого регулятора заключаются в том, что, во-первых, структура перестраивается. В частности, как текущая, так и предыдущая ошибки скорости, а также CPSE-E выбираются в качестве входов нечеткого регулятора. Кроме того, в отличие от двумерного нечеткого регулятора на рисунке 1, улучшенный нечеткий регулятор является трехмерным.Во-вторых, изменяются входные коэффициенты масштабирования. Без использования фиксированных параметров входные коэффициенты масштабирования K ω , K ω и K cp являются изменяемыми и определяются номинальной скоростью и максимально допустимым диапазоном пульсаций. Это может расширить диапазон значений In 1 , In 2 и In 3 , поэтому также расширится диапазон значений выходной компенсации. В-третьих, учитывая, что структура и диапазон входных значений изменяются, нечеткие правила управления и функции принадлежности требуют соответствующей модификации.В дополнение к этим различиям основные компоненты улучшенного нечеткого адаптивного ПИ-регулятора такие же, как на рисунке 1. В этой части обсуждаются процедуры проектирования каждого компонента, которые будут подробно отражать новшества.
3.2.1. Объяснения трехмерного нечеткого регулятора относительно новой структуры

В отношении традиционного нечеткого регулятора, использующего DSE, который отражает динамику системы в качестве одного из входных данных, переменные, которые могут отражать установившуюся производительность, должны быть выбраны в качестве входных данных. для нового контроллера, учитывая, что в этой статье основное внимание уделяется уменьшению пульсаций.Во-первых, когда машина вращается стабильно, величина ошибки скорости напрямую отражает серьезность пульсаций. Когда он большой, возможности отслеживания скорости системы плохие, а полоса пропускания всей системы широкая. В этом случае требуется меньшее пропорциональное усиление или большее интегральное усиление ПИ-регулятора, чтобы сузить полосу пропускания системы и улучшить характеристики в установившемся режиме. Наоборот, когда ошибки скорости малы, общий вывод о том, что текущие параметры ПИ-регулятора в процессе эксплуатации являются подходящими, может быть сделан до тех пор, пока ошибки скорости могут выравниваться.Во-вторых, поскольку CPSE-E может отображать изменяющуюся тенденцию пульсаций скорости с поддержкой ошибок скорости, его можно использовать для оценки характеристик в установившемся режиме. В частности, во-первых, когда предыдущая и текущая ошибки скорости положительны, реальная скорость превышает опорное значение. На данный момент, если CPSE-E положительный, пульсации скорости имеют тенденцию к увеличению. Это показывает, что параметры ПИ-регулятора в последний период управления неверны. Следует отметить, что только когда CPSE-E отрицателен, мы можем сделать вывод о том, что параметры управления приличные.Во-вторых, когда предыдущая ошибка скорости положительна или отрицательна, а текущая отрицательна или положительна, CPSE-E, несомненно, является отрицательной или положительной. В этом случае величина CPSE-E определяет, являются ли параметры контроллера чрезмерно чувствительными. В-третьих, когда и предыдущая, и текущая ошибки скорости отрицательны, реальная скорость ниже заданной скорости. Тогда, если CPSE-E положительный, пульсации скорости уменьшаются, а если CPSE-E отрицательный, пульсации непрерывно растут.Одновременно величина CPSE-E определяет чувствительность отклика параметров ПИ-регулятора.

Согласно приведенному выше анализу предыдущие ошибки скорости, текущие ошибки скорости и CPSE-E тесно связаны с установившейся производительностью системы. Следовательно, их можно использовать в качестве входов нечеткого регулятора, уменьшая пульсации скорости АД во время управления. На этой основе разработан предлагаемый трехмерный нечеткий регулятор, который является принципиально новым.

3.2.2. Проектирование каждого компонента нечеткого контроллера
(a)

Фаззификация

С помощью части фаззификации фактические входные значения могут быть преобразованы в нечеткую область. Ссылаясь на теорию управления стандартизацией, нечеткая область устанавливается как [−1, 1]. Следовательно, входы предлагаемого нечеткого регулятора можно описать как:

В 2=Kω′⋅Δωr′

(17)

Теперь новой проблемой является понимание того, как спроектировать коэффициенты масштабирования ввода.Для расширения диапазона В 1 , В 2 и В 3 , что позволяет улучшить чувствительность НР в устойчивых состояниях, К ω , К ω ′ и К ср разработаны как,

Kω=Kω′=1ωном⋅σ%,     Kcp=12ωном⋅σ%

(19)

где σ представляет собой максимально допустимый диапазон пульсаций скорости (в процентах) в высокоскоростных ситуациях. Обоснование метода расчета коэффициента масштабирования можно резюмировать следующим образом: во-первых, поскольку пульсации скорости должны соответствовать требованиям к производительности, которые включают σ в инженерии, для достижения этой цели необходимо принять эффективные меры.В некоторых конкретных сценариях (например, в условиях несоответствия параметров). в то время как пульсации склонны выходить за допустимый диапазон, они могут быть подавлены с помощью отмеченной операции настройки параметров до того, как пульсации достигнут верхней предельной точки (цель этой статьи), что зависит от нечетких правил управления и функции принадлежности. Следовательно, в реальных приложениях, если функция принадлежности и правила нечеткого управления хорошо разработаны, In 1 и In 2 будут варьироваться от -1 до 1, когда K ω и K ω ′ удовлетворяют ( 19).Во-вторых, при контроле пульсаций скорости в ограниченном диапазоне величина максимальной КПСЕ-Э равна 2ω ref · σ%, поэтому K cp следует рассчитывать как значение в (19).
(b)

Нечеткие правила управления

Нечеткие правила управления являются ядром механизма нечеткого вывода, которые используются для построения мостов между входными и выходными данными. Чтобы сформулировать правила управления, необходимо определить лингвистические выражения для описания нечетких переменных.В этой статье лингвистические выражения включают положительное большое (PL), положительное среднее (PM), положительное малое (PS), нулевое (ZO), отрицательное малое (NS), отрицательное среднее (NM) и отрицательное большое (NL). Для выходов более точные значения компенсации можно получить, используя следующее подмножество: {PL, PM, PS, ZO, NS, NM, NL}. Однако для уменьшения нагрузки на логические выводы для входов трехмерного нечеткого регулятора используются только пять лингвистических описаний, то есть {PL, PM, ZO, NM, NL}.Тогда, что касается пропорционального усиления k p и интегрального усиления k i ПИ-регулятора, 85 правил, которые извлекаются из существующих знаний (чем больше k p /k i , тем шире система пропускная способность) и практический опыт может быть оформлен как в сериях Таблицы 1 и Таблицы 2 соответственно. «*» означает, что соответствующие ситуации никогда не появятся. Правила нечеткого управления можно в общем виде сформулировать следующим образом:
  • При одинаковых знаках In 1 и In 2 , если In 3 указывает на увеличение пульсаций скорости, отрицательное значение Δk p и положительное значение Δk i следует применять для уменьшения пропускной способности системы.В этом случае скорость отклика системы падает, так что пульсации скорости можно подавить до того, как она достигнет верхнего предела.

  • Когда знаки In 1 и In 2 одинаковы, если In 3 указывает, что пульсации скорости уменьшаются, параметры ПИ-регулятора в рабочем состоянии подходят. Оба значения Δk p и Δk i должны быть скорректированы лишь незначительно.

  • Когда знаки In 1 и In 2 противоположны, если абсолютное значение In 3 велико, отрицательное значение Δk p и положительное значение Δk i

    3 равны принято для ограничения скорости отклика системы.

  • Когда знаки In 1 и In 2 противоположны, если абсолютное значение In 3 мало, для настройки параметров ПИ-регулятора генерируются относительно меньшие значения компенсации. В этих случаях нет необходимости в существенной корректировке параметров регулятора, поскольку значения эксплуатационных параметров, рассчитанные в предыдущий период, являются подходящими.

Используя Таблицу 1 и Таблицу 2, нечеткие правила управления определяются в форме «если-то»:

Если в 1 есть A, в 2 есть B и в 3 есть C, то Out есть D.

где A, B и C представляют подмножества нечеткого описания, соответствующие входам, а D — подмножества нечеткого описания, соответствующие выходам.
(c)

Функции принадлежности

Что касается входных данных, функции принадлежности играют роль в сопоставлении нормализованных переменных со степенью принадлежности от 0 до 1. Однако для выходных данных функции принадлежности преобразуют степень принадлежности нормированным значениям. При разработке функции принадлежности необходимо учитывать следующие аспекты.(1) Функции принадлежности должны полностью покрывать нечеткую область. В противном случае возникает пустая область, что приводит к неэффективному управлению. (2) Смежные функции принадлежности должны пересекаться друг с другом, но не допускается, чтобы три функции принадлежности имели общую область пересечения. (3) Когда степень пересечения между двумя соседними функциями принадлежности проникает, нечеткий регулятор более адаптируется к изменению параметров системы и обладает большей робастностью, а если она мала, то чувствительность управления выше.(4) Помимо степени пересечения (ID), наклон каждой функции-члена связан с чувствительностью управления. Обычно, чем больше наклон, тем более чувствительным становится нечеткий регулятор.

В свете приведенного выше анализа и нечетких правил управления функции принадлежности для входов (In 1 , In 2 и In 3 ) и выходов (Out p и Out i ) как на рисунке 3. Можно видеть, что когда ошибки скорости велики, наклон функций принадлежности для In 1 и In 2 также должен быть большим, и одновременно ID между функциями принадлежности становится низкий.Это указывает на то, что когда ошибки скорости приближаются к верхнему пределу, нечеткий регулятор становится более чувствительным, что приводит к значительным изменениям параметров ПИ-регулятора. ПИ-регулятор имеет меньшую полосу пропускания, а также превосходную способность подавления пульсаций. Что касается В 3 , то при большом или маленьком CPSE-E соответствующие функции принадлежности имеют большие наклоны (чувствительный регулятор), а при среднем CPSE-E регулятор менее чувствителен, поскольку принадлежность наклоны функций небольшие.Обоснование метода проектирования функций принадлежности, показанных на рисунке 3c, заключается в следующем. (1) Малый CPSE-E в меньшей степени способствует уменьшению пульсаций, но большой CPSE-E склонен к увеличению пульсаций. (2) Только когда CPSE-E является средним, можно сделать вывод о том, что параметры ПИ-регулятора являются подходящими. Прежде чем покинуть рисунок 3, мы частично даем взаимосвязь между входными и выходными данными в виде поверхностного представления, чтобы более подробно объяснить нечеткий регулятор.
(d)

Дефаззификация

Выходные данные механизма нечеткого вывода по-прежнему представляют собой нечеткие множества.Их нельзя напрямую использовать для настройки параметров ПИ-регулятора, поэтому их необходимо преобразовать в четкие значения с помощью части дефаззификации. В инженерии наиболее распространенной стратегией является дефаззификация центроида, которая содержит большинство результатов вывода [41]:

{De_kp=∑i=1mxi⋅v(xi)∑i=1mv(xi)De_ki=∑i=1myi⋅u(yi)∑i=1mu(yi)

(20)

где v(x i ) и u(y i ) — степень принадлежности, x i и y i — значения, соответствующие его степени принадлежности, m — количество функций принадлежности.Следует отметить, что D e_kp и D e_ki находятся в диапазоне от -1 до 1. необходимо использовать коэффициенты масштабирования выходных данных, чтобы изменить их до соответствующих уровней. На этом основании значения компенсации могут быть получены с использованием следующих уравнений:

{Δkp=Kp*⋅De_kpΔki=Ki*⋅De_ki.

(21)

Наконец, пропорциональное усиление k p в реальном времени и интегральное усиление k i адаптивного ПИ-регулятора могут быть получены как

{kp=kp0+Δkpki=ki0+Δki

(22)

где k p 0 и k i 0 — начальный пропорциональный и интегральный коэффициенты соответственно, и вместе с K p * и K i * они могут быть рассчитаны численным методом в [42].

Новые фильмы Джесси Айзенберга могут согреть ваше сердце или свести с ума.

В триллере «Виварий» Айзенберг играет половину обнадеживающей пары, ищущей дом в районе, полном одинаковых зеленых домов. Пара оказывается в ловушке с ребенком внутри одного из домов — вивария, что означает вольер для животных.

Айзенберг описывает фильм как «кошмарный лихорадочный сон», в котором мечты пары создать современную семью среднего класса в пригороде принимают причудливый оборот.

«Сейчас это имеет какой-то очень странный резонанс, когда эта коварная штука, кажется, нападает на вас, и вы застряли в своем доме, и вокруг никого», — говорит он. «Фильм, как это часто бывает с фильмами, обретает разный резонанс, когда наконец выходит».

«Виварий» — это нечто среднее между работой испанского режиссера Луиса Бунюэля и «Черным зеркалом» или «Сумеречной зоной» Netflix, — говорит он. По его словам, фильм искажает символы реального мира, чтобы создать ужас внутри персонажей без традиционных ужасов.

Понравится ли зрителям этот фильм, пока они застряли внутри из-за пандемии коронавируса, зависит от их конкретной ситуации, говорит он.

«Если у вас что-то вроде случая злорадства, вам, вероятно, понравится наблюдать за кем-то, кому хуже, чем вам», — говорит он. «Но если вы хотите отвлечься от этого, я уверен, что у вас есть миллион других вещей на очереди».

В биографическом фильме «Сопротивление» Айзенберг играет великого французского мима Марселя Марсо в молодости во время Второй мировой войны.Марсо использовал свои художественные способности и воображение, чтобы спасти сотни еврейских детей, осиротевших нацистами.

Чтобы подготовиться к фильму, Айзенберг девять месяцев учился у Лорин Эрик Салм. Сальм учит дисциплине Марсо, но также ведет хронику жизни легендарного мима и истории ремесла. Айзенберг изучил как хореографию Салма для фильма, так и оценил историю этого более абстрактного стиля перформанса.

«Это не то буквальное представление, к которому я привык писать или играть», — говорит он.

«Герой поневоле» Марсо изначально ценит свое искусство и хочет выступать только ради себя, говорит Айзенберг. Но когда война накаляется и его просят развлекать детей, он понимает, что может использовать свое искусство, чтобы помогать другим.

Внук переживших Холокост, Айзенберг говорит, что фильм разделяет серию «необычных совпадений» с его жизнью. Его семья из района на юге Польши, недалеко от того места, откуда был Марсо.

Кроме того, его мать — клоун на дне рождения.По его словам, его мать наносила тот же грим, что и Марсо, чтобы выступать перед детьми в том же стиле в его собственном детстве.

Его отец преподавал социальную психологию, что помогло его матери не пугать детей такими вещами, как большие туфли или фальшивый красный нос, говорит Айзенберг.

Каждые выходные он просыпался под звуки того, как его мать «тщательно» настраивала свою гитару для своих глупых выступлений, к которым она относилась очень серьезно, говорит он. Это помогло ему усвоить важный урок.

«Думаю, в какой-то мере это бессознательно научило меня, что независимо от того, какое выступление ты делаешь, нужно относиться к нему серьезно», — говорит он.«Если это какой-то глупый комедийный фильм или что-то в этом роде, вы относитесь к нему так же серьезно, как к любой драме».

Помимо этих главных ролей, его пьеса «Нескромное предложение» в исполнении актера Ричарда Кайнда является частью «24-часовых пьес: Вирусные монологи».

Для Айзенберга выход двух фильмов во время пандемии — «сюрреалистический» и «странный» опыт. Но он воображает, что люди хотят заниматься обычными делами — даже если они смотрят фильм со своего дивана, а не из кинотеатра.

«Я участвую в публичных беседах раз в полтора года, когда у меня выходят фильмы, и я должен давать интервью», — говорит он. «И поэтому вы знаете, что не хотите делать это в то время, когда вы чувствуете, что безответственно говорить о чем-либо, кроме мытья рук».

Но эти два фильма говорят о разных современных подходах к развлечениям, говорит он: подчеркивая ужасы необычного пригородного района и воодушевляющую историю о героизме во время войны.Ни один из фильмов не «слеп к ужасам мира», говорит он.


Эмико Тамагава подготовила и отредактировала это интервью для трансляции с Тинку Рэем. Эллисон Хейган адаптировала его для Интернета.

На открытом воздухе, арбалетная охота, местное производство оружия, болезни птиц

Марк Блейзис | Корреспондент

На какое расстояние слишком далеко стрелять, если вы охотник из лука? Среди нас не так много Steve Kobrines , которые могут регулярно стрелять в дичь на большие расстояния через саванны в Африке, почти никогда не промахиваясь с 70 до 100 ярдов из своего 100-фунтового блочного лука, который он натягивает с легкостью.Компания TenPoint Crossbows только что разослала отличные рекомендации, которыми стоит поделиться со стрелками из длинных луков и арбалетов.

С тех пор, как я сломал кости в левом локте, мне пришлось отказаться от моего заветного дома Мэтьюса и использовать ультрасовременный арбалет TenPoint. Я не пропустил много оленей за эти годы, отчасти потому, что я не люблю стрелять дальше 30 ярдов. На таком расстоянии арбалет абсолютно смертелен.

Новейшие арбалеты значительно продвинулись вперед, имея более узкие профили, меньший вес и гораздо большую скорость, что приводит к более настильной траектории.Многие арбалеты могут стрелять со скоростью более 400 футов в секунду, а один может стрелять со скоростью 470 футов в секунду.

Принимая во внимание эти достижения, некоторые стрелки из арбалета задаются вопросом, могут ли они теперь уверенно стрелять дальше 50 ярдов, прежнего максимума этического охотника из арбалета. Хотя многие охотники на оленей и лосей успешно убивали из лука на расстоянии до 70 ярдов и более в открытой местности, ответ этичного охотника с луком по-прежнему остается решительным «нет». Веских причин много.

Крошечные препятствия могут отклонить стрелу.На расстоянии более 50 ярдов эти кошмарные препятствия, изменяющие ход стрельбы, становятся более невидимыми.

В то время как сверхбыстрые современные арбалеты стреляют ровно до 50 ярдов, их скорость и траектория значительно падают — примерно на 15% — сразу после 50 ярдов и постепенно больше после этого расстояния. Это уменьшение скорости слишком часто может привести к меньшему проникновению и раненому животному вместо мертвого.

Самые быстрые арбалеты, стреляющие по цели на расстоянии 100 ярдов, будут иметь нисходящую траекторию около семи футов.Охотники из лука, сидящие в кронах деревьев, могут легко промахнуться по своим оленям, не осознавая, какая свободная вертикальная полоса им нужна, чтобы сделать дальний выстрел, на пути которого есть ветки. Стрельба с большого расстояния с высоты дерева также может привести к тому, что угол раневого канала не попадет в жизненно важные области сердца, легких и печени.

Скорость, которая рекламируется для лука, обманчиво получена из использования этого лука с максимально легкой стрелой и расчета скорости сразу после того, как болт покидает планку.Эта самая высокая скорость никогда не является скоростью, с которой наш болт попадает в цель. Кроме того, мы никогда не хотим использовать сверхлегкие стрелы или болты, обеспечивающие максимальную скорость.

Оптимальное проникновение достигается за счет получения максимальной кинетической энергии, а это означает использование более тяжелых, медленных стрел или болтов с более высокой траекторией. Итак, если вы охотник на оленей и покупаете арбалет со скоростью 470 футов в секунду, вы никогда не обнаружите, что ваша стрела поражает вашего оленя на такой скорости.

Стрельба на расстояние более 50 ярдов также позволяет ветру изменить точку прицеливания.Кроме того, это большее расстояние дает оленю больше времени, чтобы двигаться после того, как он услышит ваш выстрел, и снова повышает вероятность ранения. На расстоянии ста ярдов олень услышит выстрел из сверхбыстрого арбалета примерно за полсекунды до попадания стрелы. Это дает ему достаточно времени, чтобы превратить смертельный выстрел в ранящий.

Компания TenPoint также попыталась прояснить вопрос другого охотника из лука: использовать фиксированные или механические ласты.

Обычные наконечники значительно торчат и могут сильно изменить полет стрелы.Чтобы устранить эту аэродинамическую проблему, были изобретены механические насадки. У них узкие силуэты, как у стрелы-мишени, а их режущие крылья раскрываются только при контакте. Но у некоторых охотников были проблемы с тем, что эти широкие крылья раскрывались преждевременно, иногда ударяясь о крошечное препятствие, и не имели достаточного проникновения после контакта.

Разочарованные, некоторые лучники решили вернуться к старым надежным фиксированным карабинам с тремя или четырьмя лезвиями.Но торчащие лопасти влияют на скорость и могут сильнее зависеть от ветра. Сторонники фиксированного лезвия считают, что с стрелой, у которой нет движущихся частей, меньше проблем, но выступающие наружу лезвия, особенно у действительно быстрых арбалетов, могут привести к отклонению древка.

Настройка лафета может оказаться необходимой, и это означает, что лезвия лафета должны быть выровнены с лопастями стрелы — дополнительные трудоемкие усилия, которые устраняются с помощью механических лопастей. Если вы все еще хотите использовать фиксированные широкие головки, TenPoint рекомендует 3 лезвия вместо 4 и узкий диаметр резки от 7/8 дюйма до 1¼ дюйма.Это, конечно, означает более узкий раневой канал, меньше следов крови и меньше смертельных повреждений.

Понятно, почему я и многие другие местные охотники из лука выбираем механические ласты. Поскольку лезвия скрыты до удара, они могут быть намного шире, не влияя на полет стрелы. У меня диаметр резания 2 дюйма.

Основными вариантами в них являются открывающиеся лопасти, которые раскрываются спереди или сзади. Механизмы с передним развертыванием обычно имеют три лопасти и могут легче открываться преждевременно, вызывая отклонение вала.Механизмы заднего развертывания обычно имеют два лезвия, они более аэродинамичны и наиболее точны даже для самых быстрых арбалетов.

Каким бы ни был ваш выбор снаряжения, самое время попрактиковаться в стрельбе из лука, если вы этого не делали весь год, и убедиться, что ваши деревья стоят в чистоте и безопасности. Мы также должны посетить наши профессиональные магазины для стрельбы из лука сейчас, для настройки и снаряжения, а не ждать недели до дня открытия, когда их будет атаковать слишком много лучников в последнюю минуту, которым нужна немедленная помощь.

Остерегайтесь медведей

Камера следа моего сына Мэтт отправился в район, где мы оба охотились с луком в Графтоне, впервые для нас обнаружил черный медведь, пробирающийся через наш лесной массив. Теперь, когда медведи размножаются, молодых самцов агрессивно вытесняют с территорий взрослых медведей и заставляют скитаться — часто далеко и через неполноценную среду обитания, чтобы найти свою собственную территорию. Как следствие, мы должны ожидать больше наблюдений за медведями и больше столкновений с ними. Важно научиться сосуществовать с миролюбивыми брюинами, а не паниковать и не встречать их агрессией.

Черника в изобилии

Сезон набирает обороты. Сладкие черные ягоды черники сейчас в изобилии и созрели, особенно вдоль солнечных линий электропередач. Рядом с теми, которыми я перекусывал, росли похожие на вид и несъедобные колючие сарсапарилла и калина стрелолистная. Будьте осторожны, чтобы не перепутать их.

Следите за колибри

Ожидайте больше активности, если вы все еще кормите нектаром колибри. Когда мы достигнем славной кульминации нашего сезона полевых цветов, будет проходить много мигрантов.На этой неделе обильно цвели примула вечерняя, золотарник, вязолистник пурпурный, таволга белая, косточка и кружево королевы Анны. Колибри следят за этим взрывом нектара, инстинктивно зная, что он закончится в сентябре, когда они уже будут на пути к своим еще цветущим местам зимовки в Мексике.

Лоуэлл настаивает на консультировании по уткам

Подозревая вспышку птичьего ботулизма, Лоуэлл просит жителей прекратить кормление водоплавающих птиц на тропе реки Мерримак, так как недавно там было обнаружено большое количество мертвых уток.Каждый раз, когда мы кормим птиц, мы концентрируемся и экспоненциально увеличиваем возможность быстрого распространения болезней. Но мы также должны учитывать более ранние выбросы сточных вод в Лоуэлле и других городах вверх по течению, которые произошли из-за проливных дождей этим летом, и их устаревшие, неадекватные возможности справляться с этим стоком. В любом случае смертельный для этих птиц птичий ботулизм, к счастью, не поражает людей.

— свяжитесь с Марком Блазисом по адресу [email protected]ком.

Лада калина suurendas tühikäigu kiirust. Лада Калина: ujuv tühikäigu kiirus

Tühikäik on mootori töörežiim, milles käigukast on sellest eraldatud. Sel juhul на drosselklapp suletud asendis. См. režiim on ette nähtud mootori soojendamiseks kõigi ICE-süsteemide töötemperatuurini (mootor sisepõlemine). Регулятор пыли Gaasipedaali vabastamisel hoiab mootori pöörlemissagedust. tühikäik (IAC). Просто посмотрите Lada Kalina seade tagab silindritesse minimaalse koguse õhu-kütuse segu tarnimise.

Kus IAC asub ja kuidas см. töötab

Kalina tühikäiguandur täidab nelja põhifunktsiooni:

  1. Mootori teatud arvu pöörete arvu säilitamine.
  2. Tingimuste loomine mootori käivitamiseks talvel negatiivsetel Temperatureuuridel. См. tähendab, et IAC võib mootori kiiremini soojendamiseks pöördeid tõsta. Töötemperatuuri saavutamisel kiirus järk-järgult väheneb.
  3. Mootori minimaalse pöörete arvu säilitamine gaasipedaali vabastamisel.Paljud autojuhid alahindavad seda funktsiooni, kuni algavad probleemid käivitamisega ja mootori ebastabiilne töö.
  4. Kütuse-õhu segu loomine soovitud kütuse ja õhu protsendiga. См. tagab optimaalse kütusekulu ja elektrijaama stabiilse töö.

Куна IAC вастутаб силиндрит õhuga varustamise eest, asub см. drosselklapi sõlmel. Peaaegu kõigi vabalthingavate bensiinimootorite regulaator asub gaasipedaali asendianduri kõrval ja Kalina pole erand.

IAC tööpõhimõte

Kui mootor töötab ilma kiirust suurendamata, st tühikäigul, siseneb silindrite põlemiskambritesse minimaalne kogus õhku.См. juhtub sõltumata sellest, kas drosselklapp на suletud asendis. Sisselaskeõhu sisselaskeava jälgib ja mõõdab õhumassimõõtur (MAF), mis saadab andmed ECU-sse.

Saadud info põhjal varustab juhtseade läbi pihustite vajaliku koguse kütust silindritesse. Samal ajal jälgib kontroller oma asendianduri (DPKV) abil väntvõlli pöördeid. Saadud andmete kohaselt avaneb või sulgub IAC-nõel, mis juhib õhuvarustust drosselklapist mööda, mis selles etapis mootori töös ei osale.

Kui mootor ei ole veel saavutanud seatud temperature, suurendab kontroller IAC-i abil õhuvarustust, suurendades väntvõlli kiirust, et soojendada kiiremini.jõuseade… Tänu sellele režiimile saab auto peaaegu koheselt liikuma hakata, ilma et oleks vaja saavutada töötemperatuure.

Tehniliselt ei ole IAC andur, см. на täidesaatev tööriist, misõttu kontroller ei saa selle riket diagnoosida. См. tähendab, et regulaatori rikke korral ikoon «Kontrolli mootorit» armatuurlaual ei sütti. Sümptomite poolest на IAC-i talitlushäired sarnased TPS-i (drosseli asendiandur) tõrgetega. Kuid viimase puhul süttib ikoon kindlasti, andes märku mootori riketest.

IAC рикке симптомид

Märkide hulgas, mis viitavad otseselt või kaudselt tühikäiguanduri valele tööle, võib eristada järgmist:

  • mootor ei käivitu hästi — mootori käivitamine ilma gaasipedaali vajutamata muutub võimatuks;
  • neutraalsele käigule vahetades esineb pöörete «langusi» ja nende ebastabiilsust;
  • käikude vahetamisel kiirus langeb või mootor seiskub üldse;
  • mootor ei soojene negatiivsetel temperatureuuridel hästi, kuna suurenenud kiirust (1500 р/мин) ei saavutata;
  • pärast energiatarbijate (kaugtuled, küttekeha, kliimaseade) sissselülitamist hakkavad pöörded «vajuma» või «ujuma»;
  • mootor suurendab ja vähendab spontaanselt pöördeid.

IAC-d ei saa parandada, seade tuleb välja vahetada. Enne tühikäigu regulaatori vahetamist on soovitatav gaasihoob läbi loputada.

Kuidas regulaatorit kontrollida

IAC diagnoosimiseks on palju viise. Kõige tõhusamad ja lihtsamad metodid Kalina tühikäiguregulaatori kontrollimiseks:

  1. RHX-i rutiinne toimivuse testimine. Selleks tuleb seade drosselklapi sõlmest eemaldada ja ühendada klemmiplokk, kui see oli lahtivõtmiseks lahti ühendatud.Pärast seda peate mootori käivitama. Käivitamise hetkelpeaks töötava seadme nõel välja ulatuma. Kui seda ei järgita, on regulaator katki.
  2. Anduri vajaliku pinge toite controllimine. IAC-st на vaja lahti ühendada klemmiplokk ja ühendada klemmidega voltmeeter. Pärast seda lülitab üks inimene süüte sisse ja teine ​​mõõdab takistust ploki kõigis klemmides. Rikete puudumisel пики voltmeetri näit olema ligikaudu 50 oomi. Pinge пики olema 12 V. Kui см. на oluliselt väiksem, näitab см. aku talitlushäireid või avatud vooluringi ühes sektsioonis.
  3. Regulaatori sisemise ja välimise mähise takistuse mõõtmine. Селлекс торф касутама мультиметрит. Mõõtmistulemused ei tohiks olla alla 40 oomi ja üle 80 oomi. Kui etteantud vahemikust on kõrvalekalle, tuleb tühikäigu regulaatorit vahetada.

Teades rikete sümptomeid, saate IAC-i talitlushäireid õigeaegselt diagnoosida ja võtta metmeid nende kõrvaldamiseks. Kuigi regulaatorit ei saa parandada, tasub proovida seda puhastada. Mõnel juhul на см. piisav.

IAC пухастамин

Tühikäiguregulaatori tõrkeotsing oma kätega seisneb selle banaalses läbipesus süsiniku ladestustest.Selleks järgige juhiseid:

  • ühendage traatkiip anduri küljest lahti;
  • keerake väikese lokkis kruvikeerajaga lahti kaks kinnituskruvi ja eemaldage andur istmelt;
  • Nõela koonuse loputamiseks kasutage WD-40 või karburaatori puhastusvahendit.

Sama vahendiga saab pühkida regulaatori kontakte ja kogu gaasihooba.

Дроссельклапп

Kui juht vajutab gaasipedaali, avaneb gaasiklapp, mis laseb põlemiskambritesse rohkem õhku.Hapnik segatakse kütusega, Mille Järel valmistatud segu põletatakse. Mida rohkem juht gaasipedaalile vajutab, seda laiemalt avaneb gaasihoob ja seda rohkem õhku siseneb. Kuid sageli kogunevad siibri seintele süsiniku ladestused ja selle lahtine sulgemine põhjustab elektrijaama töös häireid.

Gaasihoovastik asub mootori õhufiltri taga. Selline paigutus on tüüpiline mitte ainult Lada Kalinale, vaid ka paljudele teistele autodele. Sõltuvalt mootori tüübist saab siibri tööd juhtida elektrooniline pedaal gaasi- või kaabliajam.

Paljud autohuvilised on kohanud hõljuva tühikäigumootori pöörete kontseptsiooni. Lada Kalina jaoks, nagu praktika näitab, on see sagedane rike, mille saate ise parandada, kuid mõnikord peate kasutama autoteenindust.

Ujuv tühikäigu pöörete arv minutis

Pärast auto omanike ja autoteeninduse meistritega rääkimist võime järeldada, et mootori pöörlemiskirus autol on üsna tavaline nähtus. Тулемусена. Enamik autojuhte kinnitab, et see rike ilmneb isegi garantiihoolduse ajal.

См. võib olla tingitud paljudest teguritest.

Mõelge mootori ujuva pöörlemiskiiruse peamistele põhjustele:

  • Кютузесюстееми рике .

    Kütusesüsteemi elementide talitlushäired

  • Süüteprobleemid .

    Probleemid süütelüliti või juhtmestikuga

  • Блок ЭБУ .

    ЭБУ вигаде кырвалдамин

  • Madala kvaliteediga kütus .

    Madala kvaliteediga bensiin mõjutab otseselt jõuallika tööd

Kõik need põhjused põhjustavad sellise efekti ilmnemise.Kõige tavalisem põhjus on süstimisprobleemide ilmnemine.

Рави Митодид

Enne probleemi lahendamise alustamist tasub märkida, et ujuv pöörete arv on alles algus, kuna enneaegne tõrkeotsing võib põhjustada käivitus-seiskumise efekti.

Niisiis, kaalume toimingute jada, et kõrvaldada mootori pöörlemiskiiruse ujumise põhjused.

Кютузесюстеем

Nagu näitab praktika ja kogemus, ilmnevad ujuvad pöörded põlemiskambritesse ebaühtlase kütuse etteande või kütusesegu koguse pideva muutumise korral.

Эмалдатуд отсику пухастамина

Selle põhjuseks on eelkõige pihustid, mis võivad olla määrdunud. Samas ei pruugi seda sõites tunda, aga tühikäigul näitab tahhomeeter seda kohe. Seetõttu on vaja pihustid lahti võtta ja kontrollida spetsiaalsel alusel.

Пухастаге кютусепумба вырк

Samuti võib rikke põhjuseks olla bensiinipumba rike, mis ei anna kütust ühtlaselt või ummistub. kütusefilter… Vajadusel vahetage filtrielement välja ja kontrollige kütusepumpa.

Пухастаме Гаасихова корпус

Kütusesegu koguse muutus võib olla seotud gaasihoova ummistumise või kulumisega. õhufilter… Seetõttu vahetatakse ka filtrielementi.

Drossel eemaldatud enne ja pärast puhastamist

Süüteprobleemid

Tühikäiguprobleemid võivad tekkida süütesüsteemi ebaõige töö tõttu. Nimelt võib см. olla seotud luku või juhtmestikuga. Seega tasub kahjustatud elemendid üle vaadata ja vajadusel välja vahetada. Töökindluse tagamiseks on kõige parem vahetada süütelüliti ja sellest väljuvad juhtmed helisevad.

Блок управления двигателем

Sageli on auto rike seotud, aga ka plaadil olevate kontrollerite talitlushäiretega. Muidugi võib teine ​​põhjus olla korrast ära püsivara. Paljud autohuvilised muudavad oma operatsioonisüsteemi, kuid see ei aita alati.

Auto ECU küljest eemaldatud

Nagu praktika näitab, võib ECU rike olla paljude süsteemide toimimise jaoks probleem. Seetõttu, kui riket ei olnud eelmiste metoditega võimalik kõrvaldada, tuleb juhtseade välja vahetada.Muidugi võib Lada Kalina Sport K-Line’i operatsioonisüsteemi installimine aidata, kuid probleem ei kao alati täielikult.

Madala kvaliteediga kütus

Paljudel juhtudel võib kütusetorude ja sissepritsesüsteemide ummistumise põhjuseks olla täidise halb kvaliteet, mis omakorda annab ebaühtlase kütusevarustuse efekti. Rikke kõrvaldamiseks tühjendage vana kütus, puhastage kütusesüsteem ja valage uus kvaliteetne bensiin.

Tuleb mõista, et kütuse kvaliteedist ei sõltu mitte ainult mootori töö, vaid ka Selle Vastupidavus.

Поплавок lülitab Lada Kalina sisse «E-gasiga»

järeldused

Lada Kalina mootori hõljuv tühikäigukiirus võib põhjustada muid tõsisemaid probleeme. Seega, kui selline mõju ilmneb, on vaja põhjus leida ja see kõrvaldada. Kui ise hakkama ei saa, tuleb pöörduda autoteenindusse, kus nad probleemi kiiresti üles leiavad ja parandavad. Korduvalt pidid autoomanikud ujuvate pöörete pideva mõju tõttu kasutama elektroonilist juhtplokki.

Paljud autohuvilised on kohanud hõljuva tühikäigumootori pöörete kontseptsiooni.Lada Kalina jaoks, nagu praktika näitab, on see sagedane rike, mille saate ise parandada, kuid mõnikord peate kasutama autoteenindust.

Выймаликуд Талитлушаиред

Ujuv tühikäigu pöörete arv minutis

Pärast auto omanike ja autoteeninduse meistritega rääkimist võime järeldada, et mootori pöörlemiskirus autol on üsna tavaline nähtus. Selle tulemusena võib sõiduk hakata startimisel tõmblema. Enamik autojuhte kinnitab, et see rike ilmneb isegi garantiihoolduse ajal.

См. võib olla tingitud paljudest teguritest.

Mõelge mootori ujuva pöörlemiskiiruse peamistele põhjustele:

  • Kütusesüsteemi rike.

    Kütusesüsteemi elementide talitlushäired

  • Süüteprobleemid.

    Probleemid süütelüliti või juhtmestikuga

  • ЭБУ вед.

    ECU vigade kõrvaldamine

  • Madala kvaliteediga kütus.

    Madala kvaliteediga bensiin mõjutab otseselt jõuallika tööd

Kõik need põhjused põhjustavad sellise efekti ilmnemise.Kõige tavalisem põhjus on süstimisprobleemide ilmnemine.

Рави Митодид

Enne probleemi lahendamise alustamist tasub märkida, et ujuv pöörete arv on alles algus, kuna enneaegne tõrkeotsing võib põhjustada käivitus-seiskumise efekti.

Niisiis, kaalume toimingute jada, et kõrvaldada mootori pöörlemiskiiruse ujumise põhjused.

Кютузесюстеем

Nagu praktika ja kogemus näitavad, ilmnevad ujuvad pöörded juhul, kui põlemiskambritesse on ebaühtlane kütus või

Эмалдатуд отсику пухастамин

Selle põhjuseks on eelkõige pihustid, mis võivad olla määrdunud.Samas ei pruugi seda sõites tunda, aga tühikäigul näitab tahhomeeter seda kohe. Seetõttu on vaja pihustid lahti võtta ja kontrollida spetsiaalsel alusel.

Пухастаге кютусепумба вырк

Samuti võib rikke põhjuseks olla bensiinipumba rike, mis ei anna kütust ühtlaselt või ummistunud kütusefilter…. Vajadusel vahetage filtrielement välja ja kontrollige kütusepumpa.

Пухастаме Гаасихова корпус

Kütusesegu koguse muutumise põhjuseks võib olla ummistunud gaasihoob või kulunud õhufilter.Seetõttu vahetatakse filtrielement välja ja drosselklapp vajab puhastamist.

Drossel eemaldatud enne ja pärast puhastamist

Süüteprobleemid

Tühikäiguprobleemid võivad tekkida süütesüsteemi ebaõige töö tõttu. Nimelt võib см. olla seotud luku või juhtmestikuga. Seega tasub kahjustatud elemendid üle vaadata ja vajadusel välja vahetada. Töökindluse tagamiseks on kõige parem vahetada süütelüliti ja sellest väljuvad juhtmed helisevad.

Блок управления двигателем

Sageli on auto rike seotud elektroonilise juhtploki vigadega, aga ka plaadil olevate kontrollerite riketega.Muidugi võib teine ​​põhjus olla korrast ära püsivara. Paljud autohuvilised muudavad oma operatsioonisüsteemi, kuid see ei aita alati.

Auto ECU küljest eemaldatud

Nagu praktika näitab, võib ECU rike olla paljude süsteemide toimimise jaoks probleem. Seetõttu, kui riket ei olnud eelmiste metoditega võimalik kõrvaldada, tuleb juhtseade välja vahetada. Muidugi võib Lada Kalina Sport K-Line’i operatsioonisüsteemi installimine aidata, kuid probleem ei kao alati täielikult.

Madala kvaliteediga kütus

Paljudel juhtudel võib auto paaki valatud kütuse kehv kvaliteet põhjustada kütusetorude ja sissepritsesüsteemide ummistumist, mis omakorda annab ebaühtlase kütusevarustuse efekti. Rikke kõrvaldamiseks tühjendage vana kütus, puhastage kütusesüsteem ja täitke uue kvaliteetse bensiiniga.

Tuleb mõista, et kütuse kvaliteedist ei sõltu mitte ainult mootori töö, vaid ka Selle Vastupidavus.

Поплавок lülitab Lada Kalina sisse «E-gasiga»

järeldused

Lada Kalina mootori hõljuv tühikäigukiirus võib põhjustada muid tõsisemaid probleeme.Seega, kui selline mõju ilmneb, on vaja põhjus leida ja see kõrvaldada. Kui ise hakkama ei saa, tuleb pöörduda autoteenindusse, kus nad probleemi kiiresti üles leiavad ja parandavad. Korduvalt pidid autoomanikud ujuvate pöörete pideva mõju tõttu kasutama elektroonilist juhtplokki.

Viburnum tinus schneiden — so pflegen Sie Ihren «Mittelmeerschneeball»

Viburnum tinus richtig pflegen

Der Mittelmeerschneeball bedarf keiner außergewöhnlichen Pflege. Es ist jedoch wichtig, dass der Wurzelballen nie vollständig austrocknet.

  • Der Viburnum tinus ist eine sehr pflegeleichte und anspruchslose Pflanze, die Sie nicht unbedingt schneiden müssen. Es genügt, wenn Sie im Frühjahr zurückgefrorene und abgestorbene Pflanzenteile entfernen.
  • Es ist nicht erforderlich, den Mittelmeerschneeball zu schneiden, da er eine natürlich schöne Wuchsform hat. Hochgeschossene Triebe können den schönen Wuchs jedoch beeinträchtigen, daher sollten Sie diese regelmäßig an der Basis abschneiden.
  • Der Viburnum tinus verträgt bei Bedarf jedoch auch einen Rückschnitt, um den Wuchs zu fördern oder Verwachsungen zu korrigieren.

Mittelmeerschneeball bei Bedarf schneiden

Wächst Ihr Mittelmeerschneeball schön gleichmäßig rund, schneiden Sie ihn nicht. Anderenfalls können Sie ihn in die gewünschte Form Bringen, denn er verträgt auch einen Rückschnitt.

  • Der Viburnum tinus benötigt bei Minusgraden einen Kälteschutz, da er nur bedingt winterhart ist. Kultivieren Sie Ihren Mittelmeerschneeball daher am besten als Kübelpflanze, so können Sie ihn an frostfreien Standorten überwintern lassen.Dafür eignen sich besonders helle, ungeheizte Standorte wie Wintergärten oder Gewächshäuser.
  • Überwintert Ihr Schneeball im Freien, müssen Sie den Pflanztopf mit einem Kälteschutz versehen, damit der Erdballen nicht durchfriert. Verwenden Sie dafür Jutestoff oder Luftpolsterfolien.
  • Decken Sie die Erde außerdem mit Rindenmulch oder Tannengrün ab.
  • Ihr Mittelmeerschneeball benötigt generell einen hellen Standort, sollte jedoch vor morgendlicher Sonnenbestrahlung, aber auch vor kalten Zugwinden geschützt werden.

Der Mittelmeerschneeball ist eine besonders schöne Kübelpflanze, denn anders als die meisten Pflanzen entfaltet er seine Blütenpacht im Winter. Im Sommer bildet er dann seine blauschwarzen Früchte aus.

Wie hilfreich finden Sie diesen Artikel?

Tomgangshastigheten øker калина. Лада калина: flytende tomgangshastighet

Tomganger endriftsmodus for motoren der girkassen er isolert fra den. I dette tilfellet er gassventilen i lukket Stilling.Denne modusen er laget for å varme opp motoren til Driftstemperatur funksjon av alle ICE-systemer (моторный стажер для подготовки). Нет трусов с газспедаленами, регулировка моторных турелей и регуляторов (IAC). Det er denne enheten på Lada Kalina som sørger for the minimumsmengden luft-drivstoffblanding tilføres sylindrene.

Hvor er IAC-en og hvordan fungerer den?

Kalina tomgangshastighetssensor utfører fire hovedfunksjoner:

  1. Opprettholde et visst antall motoromdreininger.
  2. Sikre forhold for start av motoren om vinteren ved lave Temperaturer. Dette betyr at IAC kan øke hastigheten for at motoren skal varmes opp raskere. Etter hvert somdriftstempermen er nådd, synker hastigheten gradvis.
  3. Минимальная моторная турель Opprettholde с газовым двигателем. Mange bilister undervurderer denne funksjonen til de begynner å få Problemer med å starte og usstabil jobb motor.
  4. Lage en luft-drivstoff blanding med ønsket prosentandel drivstoff og luft.Это оптимальные летающие дривстоффы и стабильные крафтверки.

Siden IAC er ansvarlig for å tilføre luft til sylindrene, er den plassert på gassenheten. Regulatoren på nesten all bens atmosfæriske motorer plassert ved siden av gassposisjonssensoren, og Kalina er intet unntak.

Принципиальная схема дрифта av IAC

Når motoren går uten å øke hastigheten, det vil si på tomgang, kommer en minimumsmengde luft inn i sylindrenes forbrenningskamre. Dette skjer uavhengig av om gassen er i lukket Stilling.Intaksluftvolumet overvåkes and måles MAF (Mass Air Flow Sensor), некоторые данные отправителя до ECU.

Basert på den mottatte informasjonen рычаг управления kontrollenheten til sylindrene Riktig mengde drivstoff gjennom injektorene. Samtidig overvåker kontrolleren veivakselhastigheten ved hjelp av sin posisjonssensor (DPKV). I henhold til dataene som er mottatt, åpnes eller lukkes IAC-nålen, og kontrollerer lufttilførselen forbi gassen, som på dette stadiet ikke er вовлечён в дрейф в моторене.

Hvis motoren ennå ikke har nådd den innstilte Temperaturen, øker kontrolleren, ved hjelp av IAC, lufttilførselen, og øker veivakselhastigheten for mer rask oppvarming kraftenhet. Takket være denne modusen kan bilen begynne å bevege segnesten umiddelbart, uten å måtte nådriftstemperer.

Teknisk sett er IAC ikke en sensor, det er et utøvende verktøy, så kontrolleren kan ikke diagnostisere funksjonsfeilen. Dette betyr at ikonet sjekk motoren» vil ikke lyse på Instrumentpanelet Hvis Regulatoren bryter sammen.Я обнаруживаю симптомы, вызывающие проблемы с IAC, в соответствии с функциями TPS (датчик газа). Men når det gjelder sistnevnte, vil ikonet definitivt lyse opp og signalisere motorproblemer.

Симптоматика по IAC-файлу

Блант tegnene som directe eller indirekte indikerer feildrift av tomgangsensoren, kan følgende skills:

  • стартер двигателя ikke godt — det blir umulig å starte motoren uten å trykke på gasspedalen;
  • når du bytter til nøytralgir, er det «fall» i omdreininger og deres ustabilitet;
  • når du gir gir, synker hastigheten или motoren стопорный шлем;
  • Motoren varmes ikke godt opp ved lave Temperaturer, siden økt hastighet(1500 об/мин) ikke nås;
  • etter at du har slått på strømforbrukerne (fjernlys, varmeapparat, klimaanlegg) omdreininger begynner å «synke» eller «flyte»;
  • Motoren øker og reduserer hastighten spontant.

IAC kan ikke repareres, enheten må byttes ut. Før du endrer tomgangshastighetsregulatoren, er det tilrådelig å spyle gassenheten.

Регуляторный набор Hvordan

Детский метод лечения финской чесотки для диагностики RHH. Самый действенный метод или способ установки ключа, регулирующий Калину:

  1. Рутинное сообщение IAC-ytelsestesting. Для å gjøre Dette må enheten fjernes fra gasspjeldenheten og rekkeklemmen kobles til hvis den ble koblet fra for demotering.Etter det må du starte motoren. På tidspunktet для lanseringen skal nålen сезам ан fungerende enhet strekke seg ut. Hvis dette ikke overholdes, er regulatoren ødelagt.
  2. Kontrollere tilførselen av nødvendig spenning til Sensoren. Det er nødvendig å koble fra terminalblokken fra IAC og koble et voltmeter til terminalene. Etter det slår en person på tenningen, og den andre måler motstanden ved alle terminaler i blokken. I fravær av funksjonsfeil bør voltmeteravlesningen være omtrent 50 Ом.Spenningen skal være på nivået 12 V. Hvis den er betydelig mindre, indikerer Dette en batterifeil eller en åpen krets i en av seksjonene.
  3. Måling av motstanden til de interne og eksterne viklingene til Regulatoren. Для å gjøre dette må du bruke et multimeter. Måleresultatene bør ikke være lavere enn 40 ohm og høyere enn 80 ohm. Hvis den avviker fra det angitte området, må tomgangsregulatoren endres.

Når du kjenner tegn på problemer, er det mulig å diagnostisere IAC-feil i tide og iverksette tiltak для å eliminere dem.Selv om regulatoren ikke kan repareres, er det verdt å prøve å rengjøre den. I noen tilfeller er dette tilstrekkelig.

IAC ренджоринг

Gjør-det-selv-feilsøking av tomgangshastighetsregulatoren består i dens banale spyling fra sot. Для å gjøre dette, følg instruksjonene:

  • koble ledningsbrikken fra sensoren;
  • skru ut de to festeskruene med en liten krøllet skrutrekker og fjern sensoren fra monteringkontakten;
  • Bruk WD-40 eller forgasserrens for å rengjøre nålens kjegl.

Med samme midler kan du tørke av kontaktene til Regulatoren og hele gassenheten.

струвентил

Når sjåføren trykker pä gasspedalen, åpnes gassventilen og тапочки Inn mer luft i forbrenningskamrene. Osygen blandes med drivstoff, hvoretter blandingen brennes. Jo mer føreren trykker på gasspedalen, jo bredere åpnes spjeldet og jo mer luft kommer inn. Мужчины часто samler де сег сот på veggene до spjeldet, ог dens løse lukking forårsaker forstyrrelser я дрейфовать av kraftverket.

Gassenheten er plassert bak motorens luftfilter. Denne ordningen er typisk ikke bare для Lada Kalina, men også for mange andre biler. Avhengig av motortype kandriften av spjelde styres av en elektronisk gasspedal eller en kabeldrev.

Mange bilister har kommet over konseptet med flytende tomgangshastigheter. Для Lada Kalina, som praksis viser, er dette hyppig funksjonsfeil, som kan elimineres med egne hender, men noen Ganger må du bruke en biltjeneste.

Flytende tomgang

Etter å ha snakket med eierne av bilen, så vel som med mesterne i biltjenesten, kan vi konkludere med at den flytende motorhastigheten på bilen er en ganske vanlig effekt.Некоторые результаты. De fleste bilister forsikrer at denne feilen oppstår selv под garantiservice.

Dette kan skyldes mange factorer.

Vurder hovedårsakene to flytende motorhastigheter:

  • Файл i drivstoffsystemet .

    Файл для элемента системы привода

  • Теннингспроблемер .

    Проблема с теннингсбритерен эллингер леднингер

  • ЭБУ файл .

    Блок управления двигателем

  • Drivstoff av dårlig kvalitet .

    Bensin av lav kvalitet påvirker direktedriften av kraftenheten

Alle disse grunnene tjener til det faktum at en slik efekt vises. Den vanligste årsaken эр injeksjonsproblemer.

Метод обработки

Før du fortsetter med å fikse Problemet, er det verdt å merke seg at den flytende hastigheten bare er begynnelsen, siden utidig feilsøking kan føre til «start-stall» -effecten.

Så vurder sekvensen av обработчик для å eliminere årsakene до flytende motorhastigheter.

Драйвстоффсистема

Som praksis og erfaring viser, oppstår flytende omdreininger ved ujevn tilførsel av drivstoff til forbrenningskamrene, eller en konstant endring i mengden drivstoffblanding.

Ренджоринг-ав-ден-Фьернеде Дюсен

For det første er dette på grunn av dysene, som kan være forurenset. Samtidig merkes Det kanskje ikke når man beveger seg, men videre på tomgang Turtelleren vil vise dette umiddelbart. Derfor эр дет nødvendig å демонтере ог kontrollere dysene på и др spesielt stativ.

Дривстоффпумпенетт

En funksjonsfeil kan også være forårsaket av et sammenbrudd i bensinpumpen, som ikke tilfører drivstoff jevnt eller er tilstoppet. драйвстоффильтр. Skift om nødvendig filterelementet og kontroller drivstoffpumpen.

Rengjøring av gasspjeldhuset

En endring i mengden drivstoffblanding kan skyldes tilstopping av gassen eller slitasje luftfilter. Derfor endres filterelementet, og .

Fjernet gass for og etter rengjøring

Теннингспроблеммер

Проблемный med tomgang кан oppstå på grunn av feil дрифт av tenningssystemet.Det kan nemlig skyldes låsen eller ledninger. Så det er verdt å sjekke og, om nødvendig, erstatte skadede elementer. Det эр лучше всего å bytte tenningsbryterenheten og ringe ledningene сом kommer fra ден для bruk.

ЭБУ файл

Ofte er en bilfeil forbundet med, samt en funksjonsfeil på kontrollerene på brettet. En annen grunn kan selvfølgelig være fastvaren som ikke fungerer. Mange bilister endrer operativsystemet, men dette hjelper ikke alltid.

ECU fjernet fra bilen

Som praksis viser, kan en feil på datamaskinen være et problem for ytelsen til mange systemer.Derfor, hvis det ikke var mulig å eliminere funksjonsfeilen ved de tidligere metodene, er det nødvendig å erstatte kontrollenheten. Самостоятельно можно установить и установить операционную систему для Lada Kalina Sport K-Line, которая может быть использована для мужчин и женщин.

Drivstoff av dårlig kvalitet

I mange tilfeller kan dårlig kvalitet på fyllingen fore tilstopping av drivstoffslangen og innsprøytningssystemet, som igjen gir effekten av ujevn drivstofftilførsel. Для å eliminere funksjonsfeilen, tøm det gamle drivstoffet, rengjør drivstoffsystem og fyll på med ny kvalitetsbensin.

Det skal forstås at ikke baredriften av motoren, men også densholdbarhet avhenger av kvaliteten på drivstoffet.

Omsetningen flyter на Lada Kalina с «E-gass»

конклюзионер

Flytende tomgangshastighet til Lada Kalina-motoren kan forårsake andre, mer alvorlige Problemer. Så hvis en slik effekt oppstår, er det nødvendig å finne årsaken og eliminere den. Hvis du ikke kan gjøre det selv, må du kontakte en bilservice, hvor de raskt vil finne og fixse Problemet.Gjentatte Ganger, på grunn av den konstante effekten av flytende hastighet, måtte bileiere den elektroniske enheten ledelse.

Mange bilister har kommet over konseptet med flytende tomgangshastigheter. Для Lada Kalina, som praksis viser, er dette en hyppig funksjonsfeil som kan fixes med egne hender, men noen Ganger må du bruke en biltjeneste.

Многофункциональный

Flytende tomgang

Etter å ha snakket med eierne av bilen, så vel som med mesterne i biltjenesten, kan vi konkludere med at den flytende motorhastigheten på bilen er en ganske vanlig effekt.Som et resultat kan bilen begynne å rykke ved start. De fleste bilister forsikrer at denne feilen oppstår selv под garantiservice.

Dette kan skyldes mange factorer.

Vurder hovedårsakene to flytende motorhastigheter:

  • Файл i drivstoffsystemet.

    Файл для системного элемента

  • Теннингспроблемер.

    Проблемер мед теннингсбрайтерен эллер леднингер

  • ЭБУ неисправен.

    Блок управления двигателем

  • Drivstoff av dårlig kvalitet.

    Bensin av lav kvalitet påvirker direktedriften av kraftenheten

Alle disse grunnene tjener til det faktum at en slik efekt vises. Den vanligste årsaken эр injeksjonsproblemer.

Метод обработки

Før du fortsetter med å fikse Problemet, er det verdt å seg at den flytende hastigheten bare er begynnelsen, siden utidig feilsøking kan føre til «start-stall» -effecten.

Så vurder sekvensen av обработчик для å eliminere årsakene до flytende motorhastigheter.

Драйвстоффсистема

Som praksis og erfaring viser, oppstår flytende omdreininger ved ujevn tilførsel av drivstoff til forbrenningskamrene, eller

Ренгйоринг ав ден фьернеде дисен

For det første er dette på grunn av dysene, som kan være forurenset. Samtidig кан Dette kanskje ikke merkes под kjøring, мужчины på tomgang виль turtelleren umiddelbart тиски Dette. Derfor эр дет nødvendig å демонтере ог kontrollere dysene på и др spesielt stativ.

Дривстоффпумпенетт

En funksjonsfeil kan også være forårsaket av et sammenbrudd i bensinpumpen, som ikke tilfører drivstoff jevnt eller et tet drivstofffilter.. Skift om nødvendig filterelementet og kontroller drivstoffpumpen.

Rengjøring av gasspjeldhuset

En endring i mengden drivstoffblanding kan skyldes tett gass eller slitt luftfilter. Derfor byttes filterelementet, og strupeventilen må rengjøres.

Fjernet gass for og etter rengjøring

Теннингспроблеммер

Проблемный med tomgang кан oppstå på grunn av feil дрифт av tenningssystemet.Det kan nemlig skyldes låsen eller ledninger. Så det er verdt å sjekke og, om nødvendig, erstatte skadede elementer. Det er best å bytte tenningsbryterenheten og ringe ledningene som kommer fra den for bruk.

ЭБУ файл

Ofte er en bilfeil forbundet med feil i den elektroniske kontrollenheten, så vel som med en funksjonsfeil på kontrollerene på brettet. En annen grunn kan selvfølgelig være fastvaren som ikke fungerer. Mange bilister endrer operativsystemet, men dette hjelper ikke alltid.

ECU fjernet fra bilen

Som praksis viser, kan en feil på datamaskinen være et Problem for ytelsen til mange systemer. Derfor, hvis det ikke var mulig å eliminere funksjonsfeilen ved de tidligere metodene, er det nødvendig å erstatte kontrollenheten. Самостоятельно можно установить и установить операционную систему для Lada Kalina Sport K-Line, которая может быть использована для мужчин и женщин.

Drivstoff av dårlig kvalitet

I mange tilfeller kan den dårlige kvaliteten på drivstoffet som helles inn i bilens tank føre tilstopping av drivstoffslangen og innsprøytningssystemet, som igjen gir effekten av ujevn drivstofftilførsel.Для å eliminere funksjonsfeilen, tøm det gamle drivstoffet, rengjør drivstoffsystemet og fyll på ny høykvalitets bensin.

Det skal forstås at ikke baredriften av motoren, men også densholdbarhet avhenger av kvaliteten på drivstoffet.

Omsetningen flyter на Lada Kalina с «E-gass»

конклюзионер

Flytende tomgangshastighet til Lada Kalina-motoren kan forårsake andre, mer alvorlige Problemer. Så hvis en slik effekt oppstår, er det nødvendig å finne årsaken og eliminere den.Hvis du ikke kan gjøre det selv, må du kontakte en bilservice, hvor de raskt vil finne og fixse Problemet. Gjentatte Ganger, på grunn av den konstante effekten av flytende hastighet, måtte bileiere endre den elektroniske kontrollenheten.

Стрельбище для стрельбы из лука в Миссури (Миссури)

Приведенный ниже список поможет вам найти стрельбище из лука в Миссури. Как вы можете видеть, у нас есть довольно много включенных здесь, все с номером телефона, а многие с адресом веб-сайта и физическим адресом.Однако имейте в виду, что контактная информация время от времени меняется, поэтому мы будем очень признательны, если вы сообщите нам, если какая-либо из приведенных ниже контактных данных окажется недействительной. Конечно, если в Миссури есть стрельбище из лука, которое вы хотели бы видеть в этом списке, сообщите нам подробности, и мы добавим его как можно скорее.

Дополнительные ресурсы:

Арнольд

Top Gun Shooting Sports
4075 W.Внешняя улица.
Арнольд, Миссури 63010
Веб-сайты: topgunss.com и archerystl.com
Комментарии: 25-ярдовый крытый тир с трехмерными мишенями, платформой, обычными мешковыми мишенями и многим другим. Также сертифицированный дилер Genesis и Tenpoint.

Бунвиль

Стрельба из лука Easy Shoot
24801 Ridgeway Court
Boonville, MO 65233
636-359-6385
easyshoot.weebly.com

Уоррентон

Клуб стрельбы из лука Ring
28744 State Rd.W Уоррентон, Миссури 63383
636-456-2921

Нокс Сити

3-D Obsession
14917 108-я авеню Нокс-Сити, Миссури 63446
573- 822-1054

Дарем

3D OBSESSION ARCHERY TARGET
29050-252 Avenue Durham, MO 63438
573-822-1054

Клуб стрельбы из лука Broken Arrow
Co Rd 295 Дарем, Миссури 63438
660-341-7050

Джоплин

State Bowhunter Challenge
2640 Reinmiller Road Joplin, MO 64801
417-389-5005

Killbilly
2640 Reinmiller Road Joplin, MO 64804
417-389-5005

Стрельба из лука трех штатов
Джоплин, Миссури 64804
417-438-3103

Southtown Shooters
3030 South Main St Joplin, MO 64804
417-825-6019

Кран

4-R 3-D Стрельба из лука
Кран, Миссури 65633
417-838-6893

Дворецкий

Абсолют Стрельба из лука
19 Вт.Дакота Батлер, Миссури 64730
660-679-6100

Амаруджа Хайлендс 3Д
Амаруджа Роуд Батлер, Миссури 64730
6602006879

Элкс Каунти Бейтс 3-D
почтовый ящик а/я 375 Батлер, Миссури 64730
660-424-3319

Верона

Arch Angel Archers
Verona, MO 65769 17523 Farm Road 2000
417-229-2195

Фултон

Клуб стрельбы из лука Миллерсбурга
2538 County Road 324 Fulton, Миссури 65251
5738084221

Сент-По

ASA
5 Redwing ct St Paul, MO 63366
314-568-1341

Глен Аллен

Плантация коры
Глен Аллен, Миссури 63751
573 238 3356

Ролла

БИБЕР-КРИК
14275 штат РТ г 14275 штат РТ г
573 364 4623

Район Ролла Лучники
309 Трейси Доун Ролла, Миссури 65401
5732018675

Перривилл

Родители погибших, США, округ Линкольн
200 N French Lane Perryville, MO 63775
314-280-7004

BLEVINS Стрелковый центр и полигон
Перривилль, Миссури 63775
573-547-6112s

3D-стрельба из лука Full Draw
514 шт. 717 Perryville, MO 63775
573-576-8206

Optimist Club of Perryville
1858 PCR 810 Perryville, MO 63775
573-547-8115

Трой

Стрельба из лука в Биг-Крик – Зимняя лига
32 Park Place Drive Troy, Миссури 63379
636-577-8234

Хиллсборо

Big River Gobblers Classic
Хиллсборо, Миссури
314-713-2398

R&R Archery
5757 Webb Rd HILLSBORO, MO 63050
314-315-0422

Брэнсон

Брэнсон Стрельба из лука
Брэнсон, Миссури 65616 220 Bear Road
417-263-1935

Фармингтон

Стрельба из лука в помещении
21571 Gordon Rd.Фармингтон, Миссури 63640
573-631-7874

Салливан

Брокен Эрроу
Салливан, Миссури 63080
314-303-3028

Faith Outdoors
310 E Springfield Sullivan, MO 63080
5733686883

Стрельба из лука в Оук-Гроув
21 Нью-Сент-Салливан, Миссури 63080
636-578-5000

Райт Сити

Brownells Archery
14980 C vetrains Memorial pkwy Wright City, MO 63390
636 745 0366

Принстон

Buckeye Bowbenders
Принстон, Миссури 64661
660-748-6035 ,660-382-5446

Анабель

Bush Lodge
26121 Orbit Rd Анабель, Миссури 63431
9896409730

Оцеола

Buzz’s для улицы
7110 N.E. Hwy.13 Osceola, MO 64776
417-644-0097

Сибли

К.Б.А. & You, Inc. – УДАР ЕНЯКОВ!
Сибли, Миссури 64050
816-833-1228/816-726-2040

Кэрроллтон

Carroll County Bowhunters
Carrollton, MO 64633
816-694-8404

Калифорния

Калифорнийский клуб стрелков
Калифорния, Миссури 65018
573-291-8671

Кэрроллтон

Carroll County Bowhunters
Carrollton, MO 64633
816-694-8404

Харрисонвилл

Клуб стрельбы из лука Elk’s County Cass
2400 N.M-291 Hwy Harrisonville, Миссури 64701
816-456-7350

Неошо

Safari SW MO
Neosho, MO 64862
417-229-0515

Ливан

DR Спортивные товары
17330 Hwy HH Ливан, Миссури 65536
417-718-2775

Skills USA
757 Brice st Ливан, Миссури 65536
14175325994

Trophy Outfitters
Ливан, Миссури 65536
417-532-7333

Лори

Лучники мертвой точки
31590 шоссе 5 Лори, Миссури 65037
573-434-9009

Старая Монро

Dead On Archery
1259 Brevator Rd Old Monroe, MO 63369
636-358-8526

Букирус

ELLIS PRAIRIE 3-D BOW HUNTS
9700 Burton Branch Rd Bucyrus, MO 65444
417-967-3058
[email protected]ком

Пружины Эксельсиор

Лучники Excelsior Springs
12653 South New Garden Rd Excelsior Springs, MO 64024
816-527-3717

Буа

Flatrock, традиционный – только традиционный
Bois DArc, MO
4177425202

Марканд

Клуб стрельбы из лука Four Corners
Marquand, MO 63655
(573) 866-0046

Лаклед

Green Hills Archers
Hwy 130 Laclede, MO 64651
6609981024
http://www.facebook.com/Green.Hill.Archerss

Брукфилд

Green Hills Archers-Bragging Rights Shoo
Брукфилд, Миссури 64628
660 375 1614

Трой

Стрельба из лука Hidden Acres
75 Brake Rd Troy, MO 63379
314-280-7004

Аврора

Mid-West 3-D Pop-Up Championships
17128 Лоуренс 1224 Аврора, Миссури 65605
417-229-0515

Стрельба из лука в сельской местности
hcr1 box 13b4 aurora mo.Аврора, Миссури 65605
417-574-6005

Тополь Блафф

Indian Creek Bowhunters
County Road 546 Poplar Bluff, Миссури 63901
573-785-0647

Джаспер

Джаспер Каунти 3D Стрельба из лука
21290 Tranquil RD Джаспер, Миссури 64755
417-394-2497

Геркуланум

Лучники округа Джефферсом
305 Мейн-стрит Геркуланум, Миссури 63048
6364756133

Провиденс

Kapistar95
4567 Old Dear Lane Providence, MO MS
1-866-201-0748

Бурбон

Стрельба из лука в логове львов
472 turkey foot rd Bourbon, MO 65441
5737323409s

ДИКСОН

Лук-клуб Оу
10395 Cherry Road DIXON, MO 65459
573 202 8450s

Ноэль

McDonald County 4-H
4325 Upper Mill Creek Rd Noel, MO 64854
417-439-6499s

Имперский

24 Мужской клуб
2545 Old Highway 21 Imperial, MO 63052
6363492415ss

The Men Club
4525 Highway 21 (Old) Imperial, MO 63052
314-397-3800

Мексика

Мексиканская ассоциация стрельбы из лука
933 n Кентукки Мексика, Миссури 65265
573-582-0424

Уайтуотер

Стрельба из лука Миллерс
7114 ул.Hwy A Whitewater, Миссури 63785
573-794-2876

Монтроуз

Ассоциация стрельбы из лука Монтроуза
Монтроуз, Миссури 64770
660-492-2611

Моберли

NCMAC North Central Missouri Archery Clu
Moberly, MO 65270
660-269-9332

Эдина

Лук и ружье Nemo
Эдина, Миссури 63537
660-2168372

Калина

Стрельба из лука без ограничений
45 Spruce Street Viburnum, MO 65566
573-244-5944

Грэм

Нодахо
Грэм, Миссури 64455
660-939-4177

Нодахо Боухантерс
Грэм, Миссури
660-939-2456

Моберли

NOMO Bowhunters
Hwy 24 к востоку две мили от hwy63 Moberly, Миссури 65270
5734242978

Кахока

Ассоциация охотников за луком Северо-Восточного Миссури
RR 1 Box 226 Kahoka, MO 63445
660-342-1257s

Денвер

Клуб стрельбы из лука Северо-Западного Миссури
Заповедник Emmett & Leah Seat Денвер, Миссури 64441
660 425 3784

фут.Леонард Вуд

Outdoor Adventure Centre
Bldg 2290 flw k Ft.leonard Wood, MO 65473
(573) 596-4223

СТ. КЛЕР

ВНЕШНИЕ ОГРАНИЧЕНИЯ СТРЕЛКА
2137 N. SERVICE Road W ST. КЛЭР, Миссури 63077
636-629-6083

Вест-Плейнс

Лучной клуб Outpost
4972 Highway 160 West West Plains, MO 65775
417-256-0322

Ричленд

Округ Пуласки 4-H
11 Industrial Dr Richland, MO 65556
573-452-3337

Смитвилл

QDMA — отделение в Большом Канзас-Сити
6401 County Rd E Smithville, MO 64089
913-709-6707

Потоси

Реалистичная трехмерная стрельба из лука
10126 Pillar Road Потоси, Миссури 63664
573-438-4177

Вашингтон

Клуб стрельбы из лука River Bluff
4785 St, Anns Road Вашингтон, Миссури 63090

Ричмонд

Rockin Outdoor 3d Motion Targets
207 Morningside terr Richmond, MO 64085
816-807-5937

Роджерсвилл

Rogersville Strutters NWTF
Rogersville, MO 65742
417-753-3164

Миллер

Sacred Paws Archery 3-D Range
16301 Лоуренс 2050 Миллер, Миссури 65707
417-300-5971417-300-5971

ЛАДОНИ

SMOKEY HOLLOW ARCHERS
4798 Hwy C PALMYRA, MO 63461
573-769-3536

Сент-Чарльз

Сент-Луис Боу Хантерз
301 Tecumseh St.Сент-Чарльз, Миссури 63301
636-723-9338

Сент-Клер

St. Clair Jr. High
925 High School Drive St. Clair, MO 63077
636-629-6083

Внешние границы
Сент-Клер, Миссури 63077
636-629-6083

Сент-Джозеф

Сент-Джо Боухантерс
Сент-Джозеф, Миссури 64503
785-989-4567

Седалия

Клуб стрельбы из лука на ярмарке штата
101 С. Вашингтон Седалия, Миссури 65301

ДЕКСТЕР

ОКРУГ СТОДДАРД БАУХАНТЕРС
109 W.АВТОБУС HWY 60 ДЕКСТЕР, МО 63841
5736247812

Дом Спрингс

The Bow Shop
5175 Old State Route 21 House Springs, MO 63051
6369482161
http://www.facebook.com/HouseSpringsBowShop

Герман

Three Rivers Bow Hunters
Dry Hill Road Hermann, MO 65041
314/799-6508, 573/69

Оран

Triple X Outdoors
2310 co hwy 250 Oran, MO 63771
573-450-7213

Карфаген

Trophy Ridge Bowhunters
County Road 80 Carthage, MO 64836
417-388-0897

Уорренсбург

Ассоциация стрельбы из лука Уорренсбурга
209 Johnson Drive Warrensburg, MO 64093
6607475553

Уиллоу Спрингс

WFLC Mens Group
601 North Center Willow Springs, MO 65793
417-252-4401
http://https//www.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.