Разное

Какая прошивка для приоры лучше: Страница не найдена

Содержание

Заводская прошивка лада приора

Автор admin На чтение 12 мин. Опубликовано

Заводская прошивка лада приора

Работа с даными блоками управления осуществляется вкладкой MIKAS 11/M73A или J72+/M73I.

MIKAS 11/M73A — только блоки управления M73 производства АВТЕЛ с ПО А308ХХХХ, А317ХХХХ, А373ХХХХ(далее ЭБУ M73A ).

J72+/M73I — все остальные блоки блоки управления январь J72+/М73(далее ЭБУ M73I ).

Для данных ЭБУ поддерживаются следующие операции:

SMS Enigma — программа для декрипта прошивок

Скачать прошивки на ЭБУ М73

Прошивки от Ледокола на ВАЗ с ЭБУ М73.

На всех прошивках снижен расход, добавилось динамики, стал мягче работать двигатель во всем диапазоне оборотов.

Убран провал при резком дросселе во всех прошивках.

На прошивках 1.5 8кл, отключен датчик фаз!

Версии LR — комплектация ЕВРО 2.

Версии LX — комплектация ЕВРО 0.

Программирование блока классики прошивкой

I327LR09_v7.2, рекомендуется проводить следующим образом:

Записать FLASH, потом записать чистый EPROM(прилагается), подключить эбу к автомобилю, включить зажигание, сразу сделать сброс с инициализацией, выключить зажигание, включить зажигание, завести двигатель, дать поработать 2-3 минуты, заглушить двигатель, дождатся отключения главного реле, включить зажигание, завести двигатель, регистратор активирован.

Если регистратор активирован-значит программирование успешно и блок будет работать точно по выставленным калибровкам,сразу упадет расход!

Процедуру активации регистратора следует проводить только при замене прошивки на I327LR09_7.2.

После программирования блока обязательный сброс с инициализацией. На м73 на прошивках Е2 нужно отцеплять ДК2. Классика LR настоятельно рекомендуется отключать ДК2. Если LX то ДК1. В блоках м73,софты автел и ителма классики и калины 8кл-взаимозаменяемы .

Источник

Как прошить ЭБУ Bosch 7.9.7+

Здесь я вам расскажу как можно прошить «чипануть» ЭБУ Ваза 21703 Лада приора, так как я сам решил не платить не кому денег и сделать это сам, все получилось и прекрасно работает, а те кто говорит и пугает что ничего у тебя не получится просто хотят вытащить из вас деньги!

Не буду врать, вам прийдеться всё равно потратиться в районе 1000р. на приобретение адаптера и прошивки, но это того стоит, после вы сможете себе залить любую прошивку на ваш вкус и сделать это друзьям за не большую плату и деньги вернуться, и пива по пьете.

Для этого нам понадобиться:

Универсальный адаптер K-L-Line BM9213 USB МАСТЕР КИТ для тюнинга автомобиля с инжекторным двигателем, карбюратор вы им не чипанете,

подробнее о нем и как приобрести его можно прочесть здесь ещё для адаптера вам понадобится драйвер виртуального COM порта для Win XP, Vista можно скачать здесь , так же можно использовать другой адаптер VAG COM USB KKL v409.1 купить который можно у наших партнеров это тот же K-K-Line адаптер только в корпусе и за смешные деньги.

далее для прошивки «чиповки» нам понадобится ChipLoader 1.96 так же вы можете использовать более новой версии ChipLoader 1.97.7 но и прошлая стабильно работает, так что не вижу необходимости пользоваться новым.

во вкладке Помощь > Справка вы найдете Руководство пользователя, так же зайдите в настройки и уберите все галочки как показано на рисунке выше. Для того что бы блок начал шиться его нужно доработать по инструкции, в Руководство пользователя, там всё подробно описано.

Ещё вам понадобятся прошивки, если вам просто хочется попробовать чипануть то для начала можно попробовать халявными Тюнингованные прошивки Ваз, но советовал бы сразу шить нормальными Коммерческие прошивки ВАЗ, разница существенная.

Так же многие начинающие задаются вопросом, почему ChipLoader после выбора прошивки размером 260 кбайт выдает ошибку? Ответ прост, ChipLoader поддерживает прошивки только в полноразмерном формате т.е. «Декрипт» размером 832 КБ (851 968 байт) что бы разкриптовать прошивку нам понадобится программа SMS Enigma new v 1.10

Для начала, нужно снять ЭБУ чтобы прочитать надпись на наклейке, потом нужно определить его тип сделать это можно здесь у меня наклейка выглядела так:

Я определил свой блок это Bosch 7.9.7+ что бы его за программировать его нужно доработать, написано как это сделать здесь

далее нам нужно собрать не хитрую схему, я её сделал просто из толстых проводов так что бы они могли одеться на штырьки выводов ЭБУ.

Питание 12 вольт я взял с 8 батареек по 1,5в, можно использовать блок питания, но только стабилизированный, не используйте импульсные от компа от того с которого будет шиться, блоки с приставок сега денди и прочей китайской аппаратуры не подходят, лучше питание взять от аккумулятора прям с машины, а шить на ноутбуке без подключения к сети, или использовать бесперебойник на тот случай вдруг свет отключат 🙂

Разбираем свой блок и перепаиваем резистор на плате

после репрога вернуть обратно.

подключение к разъему не составит труда, крайние выходы пронумерованы, остальные посчитать можно, разъем выглядит так:

Последовательность подключения желательно соблюдать: устанавливаем драйве на адаптер он и есть виртуальный ком-порт, и в настройках изменяем его на сом-1, Подключаем провода по схеме к ЭБУ, переключатель S1 должен быть включен вниз (смотри схему) S2 разъеден, далее всё соединяем с Адаптером мастер кит или VAG COM USB KKL v409.1 (плюс схемы к плюсу адаптера, GND — схемы к GND — адаптера, питание не подключаем, вставляем адатер в USB он определяется,теперь подключаем питание 12 вольт к нашей схеме, через несколько секунд включаем переключатель S2 (это зажигание), запускаем программу ChipLoader1.96 и выбрав там ваш виртуальный порт нажимаем установить связь, если установилась, выбираем прошивку и нажимаем загрузить, стирать ничего не нужно, если не установилась, отключаем S2 ждем несколько секунд и повторяем процедуру, всё нормально шьется.

После прошивки, устанавливаем блок на место подключаемся к колодке диагностики вот по этой схеме:

и обязательно делаем сброс самообучения с помощью InitECU. все готово, поздравляю теперь вы чипун

Источник

Заводская прошивка лада приора

Ты ухи поел? Это все равно что Винду в калькулятор залить.

Ты ухи поел? Это все равно что Винду в калькулятор залить.

цыц
я в свою от сантафе нью хочу
грят приход хороший

грят приход хороший

грят приход хороший

легко
и запаска от семеры как родная

херню зачем пороть-то. я заливал его прошивку в 21128, всё супер.

грят приход хороший

легко
и запаска от семеры как родная

или прошивальщик никакой. Он же сам должен подгонять значения всякие, помимо прошивки.

мнеб диски на 15 подогнать

у тебя мб проблемы в машине, или прошивальщик никакой. Он же сам должен подгонять значения всякие, помимо прошивки.

на приоровском форуме паулюса забанили, чтобы он не впаривал свои говнопрошивки

Один Торопов пока держится

надеется что котонить ему приору свою сольет за недорога?

Заводская прошивка самая оптимальная, если нет желания ковыряться самому в настройках.
Но у меня контроллер м73.
Прошивка I373DB03(04).

PS
Опять профильная тема в курилке

Подскажите какую мне лучше залить прошивку в мою девятку,а то холостые не много гуляют?

прошивку холостого хода от Паулюса для 2109

ЗЫ вчера про Сталинград глядел — не родственники?

прошивку холостого хода от Паулюса для 2109

ЗЫ вчера про Сталинград глядел — не родственники?

Заводская прошивка самая оптимальная, если нет желания ковыряться самому в настройках.

а она точно для карбюраторной

Информация по иконкам и возможностям

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы

не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы не можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

Источник

Прошивка двигателя, большой отзыв мастера

На что влияет прошивка блока управления (ЭБУ) двигателем? Если я заменю заводскую прошивку, то какие от этого будут плюсы и минусы? Какая прошивка лучше? На эти и другие вопросы сайту Лада.Онлайн ответил специалист, который около 15 лет занимается чип-тюнингом автомобилей, в том числе моделей LADA.

Станислав Поляков начал заниматься прошивками двигателей еще со времен автомобилей ВАЗ 2114, Приор и Калин. Более 10 лет работает в специализированном центре по ремонту коммерческих автомобилей Mercedes-Benz. Занимается ремонтом и прошивкой грузовиков Mercedes-Benz и фургонов Sprinter. Сейчас активно начал заниматься чип-тюнингом современных автомобилей Lada Vesta, Lada XRAY и Lada Granta. Общий стаж работы с прошивками более 15 лет.

Вопрос: Что дает прошивка двигателя или как говорят «мозгов» автомобиля?

Ответ: Чип-тюнинг позволяет раскрыть потенциал двигателя более полно. Экология в этом случае уходит на второй план, а на первом месте стоят уже мощностные характеристики, которые позволяют достичь лучшего крутящего момента, эластичности, мощности и т.д. Также прошивки могут решить проблему долгого запуска двигателя, изменить температуру включения вентилятора, решить проблемы c дерганьем при переключении передач, знакомые многим Веставодам, проблемы с иммобилайзером и прочее.

Вопрос: Неужели на заводе не могу сделать нормальную прошивку?

Ответ: На заводе инженеры делают прошивки, которые должны укладываться в нормы токсичности. Поэтому заводская прошивка душит двигатель для экологии.

Вопрос: Откуда взялись названия прошивок ММК, Челяба, Ледокол, Paulus, RSW и др.?

Ответ: Авторы тюнинга берут заводские прошивки и делают на их основе свою, называют ее соответственно своему бренду.

Вопрос: Меняется ли мощность двигателя после прошивки?

Ответ: Мощность после прошивки двигателя чаще всего не замеряют, а если и замеряют, то показания стенда не являются показателем качества прошивки. Машина с прошивкой может ехать на много лучше, чем на заводской, педаль будет отзывчивей, будет быстрей откликаться на газ, будет быстрей разгоняться, но мощность при этом может остаться примерно такой же или немногим больше заводской (что касается атмосферных двигателей).

Есть прошивки, которые на диностенде показывают потрясающие результаты, но по факту машина не едет вообще никак. Машина просто дергается и детонирует, ездить на такой прошивке невозможно. На моей практике многие покупали такие прошивки, а потом плевались. У меня она тоже есть, я пробовал ее ставить, не едет на ней машина совсем, то рвет из под себя, то наоборот начинаются провалы мощности. Поэтому мерить мощность после прошивки двигателя не совсем правильно, стенд измеряет мощность в рамках одной передачи и при постоянно нажатой в пол педали, но ведь в жизни мы так не ездим.

Вопрос: Влияет ли прошивка на ресурс двигателя?

Ответ: В целом нет, но если она неудачная и автомобиль на ней детонирует, то конечно же это сильно снизит ресурс, а то и вовсе убьет двигатель.

Вопрос: А расход топлива после прошивки изменится?

Ответ: Расход зависит от автора прошивки и от стиля езды водителя. У большинства расход снижается.

Вопрос: Какую прошивку лучше выбрать? Какие можете дать советы?

Ответ: У кого стиль вождения не агрессивный и кто хочет избавиться от провалов при переключении, кто хочет получить адекватную педаль газа, но не будет при этом гонять, как угорелый, этим я заливаю прошивки от ММК. Это очень сбалансированные прошивки, золотая середина между плавностью и динамикой. Так не бывает, что после прошивки машина валит как бешенная, и при этом была бы плавная. То есть это вещи несовместимые между собой.

MMK Super Dynamic идет на двигатели 1.6 с МКПП. Она позволяет получить максимальную динамику от автомобиля. Прошивки подходят для тех, кто любит погонять. На этих прошивках потрясающая тяга, очень хорошо машина едет, но переход от режима торможения двигателем к режиму разгона очень резкий. Если залить эту прошивку тому, кто не любит гонять, то зачастую бывают жалобы на очень резкую педаль, ездить становится не комфортно.

На моторы 1.6 с АМТ («роботом») я последнее время заливаю прошивки от Челябы. Он сделал прошивку для Весты с ползущим режимом. На заводе на 1,6-литровые моторы не ставят прошивку с ползущим режимом, потому что мотор не умеет подгазовывать. Это сделано на программном уровне, и я так понимаю, что платить денег за разработку совершенно нового софта на моторы 1.6 не хотят, поэтому решили оставить эти двигатели без ползущего режима. А в прошивке Челяба немного добавлены обороты холостого хода, чтобы легче было трогаться. И при отпускании сцепления «робот» немного подгазовывает. Машина с этой прошивкой едет очень бодро.

Есть у Челябы и прошивка для робота без ползущего режима. Если сравнить ее с ММК, то Челяба будет на порядок динамичнее, но резче, а ММК более плавная.

Аналогичная ситуация с двигателями 1.8. Кто хочет плавности, тем прошиваю ММК, кому нужно больше драйва и резкости – Челяба.

Кстати, Челяба сейчас усиленно работает над прошивкой для 1,8-литрового мотора. Он сам себе купил Веста 1,8 АМТ, и за последний месяц он мне прислал около 10 вариантов разных прошивок. Мы с ребятами их тестируем, а результаты передаем ему, он дальше правит и т.д.

Есть разрекламированные прошивки, которые на самом деле вовсе не такие замечательные, как об этом рассказывается потребителю, на некоторых прошивках машины детонируют, на некоторых машина просто едет не намного лучше заводской. Опять таки у многих авторов есть свой сегмент приоритетных авто, а на другие авто они делают средненькие прошивки просто для присутствия на рынке в данной марке/модели.

Вопрос: К кому лучше обратиться за прошивкой двигателя?

Ответ: Нужно остерегаться тех мастеров, которые утверждают, что пишут прошивки для двигателей своими руками. Чтобы самому написать хорошую прошивку нужно очень хорошо знать теорию работы ДВС и знать очень много нюансов, иметь большой опыт в данной сфере, а так же команду тестеров которые бы эту прошивку откатали. Они как правило воруют чужие прошивки и под видом своих их заливают.

Был у нас один «мастер» в Московском клубе, который брал в интернете бесплатные прошивки, заливал их людям уже за деньги, а потом у них начинались проблемы с машинами.

Поэтому мой совет такой: если вы собираетесь прошивать свою машину, не введитесь на «мастеров», которые утверждают, что сами делают прошивки. Ищите специалиста, который предложит вам прошивки от проверенных авторов, а также старайтесь найти отзывы реальных клиентов данного мастера.

Вопрос: Вы можете посоветовать проверенных мастеров?

Ответ: Я рекомендую обращаться:

Если у вас остались какие-то вопросы по прошивке двигателей моделей LADA, можете задавать их в комментариях, Станислав постарается на них ответить.

Источник

Обманка или прошивка при удалении катализатора – что лучше?

Современные автомобили должны соответствовать всем нормам экологичности, поэтому перед выхлопной трубой устанавливается каталитический нейтрализатор (конвертер), или просто катализатор. Эта деталь состоит из множества очень мелких керамических ячеек, которые задерживают вредные вещества из выхлопных газов.

Но как и все другие автозапчасти, катализатор со временем выходит из строя. Из-за его износа авто как бы «задыхается» собственным выхлопом. Чтобы не начались проблемы с двигателем, нужно вовремя заменить нейтрализатор. Однако из-за содержания в нем платины, палладия и других редких металлов новая запчасть стоит дорого, а менять ее нужно часто. Поэтому автолюбители обычно стараются катализатор просто удалить.

Обманка лямбда-датчиков

Просто взять и вырезать катализатор из корпуса нельзя – электронная начинка авто запрограммирована таким образом, чтобы не допустить вредного выхлопа. Для этого перед каталитическим нейтрализатором и после него устанавливаются кислородные датчики – лямбда-зонды. Они измеряют уровень примесей в газах до и после прохождения устройства. Если он окажется одинаковым, машина перейдет в аварийный режим работы: постоянно будет поступать сигнал об ошибке, а программа, управляющая двигателем, будет искусственно занижать его мощность.

Чтобы этого не происходило, автовладельцы удаляют катализатор, заменяя его пламегасителем или стронгером, и устанавливают обманки лямбда-зондов. Существует два типа обманок:

  • механические;
  • электронные.

Механический способ обмана бортового компьютера прост. Устанавливается небольшой переходник-штутсер. Иногда у него есть дополнительный керамический фильтр для очистки воздуха. Из-за переходника на датчик выхлопные газы поступают только частично, поэтому он фиксирует, что воздух очищается.

Еще один способ обойти защиту после удаления катализатора – электронная обманка. Она представляет собой конденсатор и резистор со специально подобранными параметрами. Эти детали нужны, чтобы ослабить уровень сигнала с лямбда-зондов, и автомобильный компьютер зафиксировал снижение вредных примесей в выхлопе.

Перепрошивка блока управления

Другой популярный способ устранить последствия удаления катализатора – перепрошивка электронного блока управления (ЭБУ). Требования к безопасности выхлопа для экологии есть только в современных версиях прошивки: Евро-3, Евро-4 и Евро-5. В более ранних вариантах, например, Евро-2 устанавливать второй кислородный датчик необязательно. Перепрошивка позволяет исключить из алгоритма работы блока управления именно второй лямбда-зонд. После этого какие-либо манипуляции с механикой не нужны – достаточно изменения прошивки.

Перепрошить ЭБУ не сложно. Для этого нужно:

  • подключить компьютер или ноутбук к диагностическому разъему авто;
  • установить новую версию программы управления двигателем;
  • провести тесты, убедившись, что ошибка о неправильной работе не выводится.

Какой способ лучше выбрать

Что лучше: установка обманок или перепрошивка ЭБУ? Этим вопросом задаются многие владельцы авто, но ответить на него однозначно невозможно. У каждого из двух способов восстановить нормальную работу двигателя после удаления катализатора есть свои плюсы и минусы.

С одной стороны, перепрошивка не требует установки дополнительного оборудования – можно обойтись только программным вмешательством. Но у этого способа обойтись без катализатора есть несколько существенных недостатков:

  • выполнять процедуру нужно только в автосервисе, а ее стоимость нельзя назвать низкой;
  • официальных версий Евро-2 уже давно нет, поэтому вы устанавливаете ПО на свой страх и риск, теряя гарантию;
  • не на всех автомобилях доступна смена прошивки, есть модели, которые нельзя прошить.

Установка обманки после удаления катализатора обойдется владельцу машины дешевле. Но и тут есть свои недостатки. И механические, и электронные обманки не могут предусмотреть весь диапазон нормальных значений, а значит, уже через несколько сотен километров на панели снова загорится лапочка «Check Engine» и компьютер начнет выдавать ошибки. Поэтому такой метод подходит тем, кто может заменить деталь самостоятельно, не обращаясь постоянно в мастерскую.

Как видите, единого решения, что же делать после того, как вы удалили катализатор, нет. Кому-то больше подходит установка обманки – этот способ дешевле и проще, но он требует от автолюбителя специальных навыков. Замена прошивки – более надежный и долговечный способ, но вместе с этим и более дорогостоящий. Кроме этого, нет никаких гарантий, что после вмешательства в ПО блок управления будет корректно работать.

Независимо от того, какой метод вы выберете, следует обращаться только в проверенную автомастерскую.

Что лучше: обманка лямбда зонда или прошивка «мозгов» (чип-тюнинг)?

Ни для кого не секрет, что нынешнее состоянии экологии приравнивается к катастрофическому, что приводит к установлению новых норм и требований от мировых государств, для производителей автомобилей и других транспортных средств. Ежегодно устанавливаются новые, все более жесткие, правила и допустимые нормы, а контроль выхлопных газов и уже сейчас чрезвычайно строгий. Все привело к тому, что большинство производителей вскоре могут отказаться в первую очередь от дизельных авто, после чего и от бензиновых, отдавая предпочтение электромобилям.

Хотя до масштабной интеграции пока далеко, но уже сейчас, за контролем соотвествия нормам экологичности отработанных выхлопных газов, в автомобиле предусмотрена целая сложная система, которая, если что, моментально показывает на панели ошибку «Check Engine», а в некоторых случаях даже блокирует работу двигателя, до полного устранения возникшей проблемы, что в большинстве случаев требует замены катализатора.

Все бы ничего, но в наших условиях, цена на новый качественный катализатор, все еще достаточно велика, что часто не по карману среднестатистическому жителю Украины. Поэтому, в нас очень часто, вместо замены катализатора, практикуется полное избавление от него. А чтобы обмануть систему контроля, умельцы придумали несколько методом, основные и наиболее популярные с которых – установка обманки лямбда-зонда (мы уже писали об этом) или прошивка «мозгов» ЭБУ, так званное: чипование или чип-тюнинг.

Сразу хотим предупредить – мы, производители элементов выхлопной системы «Demi Motors», ни в коем случае не за загрязнение экологии или, тем более, нарушение экологичных норм, но, в условиях нашего рынка, потребителю следует узнать, что лучше – обманка лямбда зонда или чипование, чтобы быть подкованным в вопросе и иметь возможность самостоятельно принимать нужные решение.


Главные особенности

Как можно догадаться, в Украине пока менее серьезные ограничения, по сравнению с Европой или Америкой, что позволяет ездить еще на достаточно старых автомобилях и просто удалять катализатор, избегая покупки дорогостоящей замены. Но в новых транспортных средствах, завод производитель автоматически устанавливает все необходимые детали, учитывая мировые стандарты, поэтому со временем многие автовладельцы все таки сталкиваются с необходимостью замены лямбда зонда, катализатора или других дорогостоящих элементов.

На данный момент вариантов для решения этой проблемы достаточно и каждый автовладелец для себя решает резонность и рациональность определенных способов исправления ситуации. В любом случае следует не забывать три основные правила:

  1. Не запускать проблему, ведь даже самые мелкие неполадки вскоре могут привести к более серьезным последствиям и неполадкам.
  2. Своевременно проводить диагностику выхлопной системы и другие ремонтные работы.
  3. При необходимости замены лучше приобрести качественные изделия, которые смогут прослужить более длительную эксплуатацию, чем плохие аналоги.

В целом, это касается любой системы автомобиля, но особенно относится к выхлопной, которая подвергается достаточно тяжелым нагрузкам.

И так, как уже знаем, за контроль токсичности выхлопа и для контроля работы катализатора ответственен лямбда зонд. Это специальный датчик, который отслеживает количество кислорода в отработанных газах, отправляя информацию в электронный блок управления автомобиля (ЭБУ), который запрограммирован перераспределять топливовоздушную смесь, приводя выхлоп к требуемым нормам.

Система достаточно эффективна и работает на высочайшем уровне, пока не сталкивается с повреждениями, а также следующими факторами:

  • плохого качества топливо;
  • неподходящее и некачественное масло;
  • огромный пробег авто, без диагностики лямбда зонда, катализатора и других элементов.

Если своевременно не обслуживать автомобиль, можно дождаться дорогостоящего ремонта или замены вышедших из строя деталей по высоким ценам. Новый катализатор стоит достаточно дорого, поэтому многие водители желают воспользоваться проверенными методами для обхода надобности его покупки — катализатор можно просто удалить, устанавливая вместо него стронгер или пламегаситель, дополнительно размещая механическую обманку или электронную замену. Также, часто используется прошивка «мозгов», которое в народе называется чипование или чип-тюнинг.

Механический вариант обманки

Конструкционно, механическая обманка лямбда-зонда напоминает простой механизм, похожий на переходник. Данный элемент монтируется перед кислородным датчиком. В зависимости от модели автомобиля, такой переходник может иметь разную конфигурацию, в основном отталкиваясь от характеристик двигателя.

Основной принцип работы – ограничение потока выхлопов к лямбда зонду, благодаря небольшому отверстию, которое служит в качестве дозатора отработанных газов. Некоторые переходники могут иметь керамические нейтрализаторы, предназначенные для дополнительной очистки. В итоге, благодаря такому приспособлению диагностируется нормальная работа катализатора, но спустя определенное время, особенно на новых автомобилях обманка может перестать работать, окислиться или заржаветь от интенсивных нагрузок.

Электронный вариант обманки

Принцип работы такого способа несколько другой и предполагает использование специального конденсатора, который имеет определенного уровня сопротивление, которое при увеличении меняет сигнал, соответствующий подобному для очищенных выхлопных газов.

В целом вариант неплохой, но показания датчика кислорода не отличаются стабильностью и склонны к постоянным изменениям, что приводит к перемене сопротивления. В будущем такие ошибки могут сопутствовать повторному извещению об ошибке, что негативно сказывается на авто, нервирует автовладельца и приводит к надобности поиска другого варианта.

Прошивка «мозгов» ЭБУ – чип-тюнинг

Чипование считается наиболее оптимальным и эффективным вариантом, который позволяет обойти все возникнувшие ошибки, тонко настраивая выхлопную систему, модернизируя также работу мотора. Прошивка достаточно распространенно используется в последнее время, что гарантирует отличный результат, ведь уже есть достаточно специального оборудования и необходимого программного обеспечения.

Краткая суть чипования — влезть непосредственно в «мозги» автомобиля и убрать из программы все упоминания о катализаторах. Но делать это нужно только в профессиональных мастерских, где опытные мастера знают свое дело и смогут провести все работы на высшем уровне.

После смены прошивки автомобиля на «безкатализаторную» уже будет совершенно неважно что там будет показывать датчик лямбда-зонда и есть ли он там вообще – автомобиль забывает о существовании катализатора раз и навсегда, и все сигналы связанные с экологичностью (а так же их отсутствие) ему совершенно будут неинтересны.

И до тех пор, пока прошивка не будет изменена ещё раз (например, это может произойти при посещении дилерского центра — при выходе новой версии прошивки старую, чипованную, могут обновить) никаких проблем с катализатором не будет.

В большинстве случаев решение проблемы путем чип-тюнинга, происходит с положительным результатом, но есть и определенные недостатки. Если использовать неправильную прошивку или некорректным способом проводить установку, можно нарваться на серьезные проблемы, а именно с выходом из строя блока управления. Это приведет к необходимости дорогостоящей замены, которая потребует приобретения определенных элементов вместе с ЭБУ или оставит вопрос актуальным – обманка или все-таки рискнуть еще раз провести чипование.

Подведем итоги:

После всего вышенаписанного, можно подвести некоторые итоги, и для себя и определится с выбором, что же лучше – обманка лямбда-зонда или чип-тюнинг:

Безусловно, гораздо более надежный способ решить проблему с катализатором – будет чипование. Однако, тут есть нюанс — совсем не на всех автомобилях такое возможно. На сегодняшний день есть небольшой сегмент пока еще недоступных для чип-тюнинга автомобилей, которые тем не менее, тоже имеют катализаторы и все проблемы, которые связанные с ними. И вот на такие автомобили будет нужно устанавливать только обманки – механические или электронные. Тем не менее, это не даст 100% гарантии от появления ошибок в будущем, однако избавит от необходимости приобретения нового дорогого катализатора.

А еще, смена прошивки ЭБУ, путем ее чип-тюнинга, стоит гораздо дороже, чем простое механическое удаление катализатора с установкой обманки. Но только с чип-тюнингом можно полностью гарантировать отсутствие проблем по катализаторам в будущем.

А еще, у на нашем специализированном СТО во Львове можно удалить катализаторы способами, которые мы перечислили и описали в статье — у нас есть все необходимое для этого – большой выбор обманок лямбда-зонда, новейшее оборудование для чип-тюнинга и, что самое главное — прямые руки и огромнейшей опыт.

Перепрошивка приоры на евро 2

Парни, подскажите (новичок в этом деле): мастер после диагностики сказал, что умирает катализатор и как вариант можно прошить эбу под евро-2. У меня вопросы:
1) смогу ли я потом пройти техосмотр после прошивки
2) как долго проезжу с умирающим катализатором
3) что дороже замена катализатора или прошивка

Здесь я вам расскажу как можно прошить «чипануть» ЭБУ Ваза 21703 Лада приора, так как я сам решил не платить не кому денег и сделать это сам, все получилось и прекрасно работает, а те кто говорит и пугает что ничего у тебя не получится просто хотят вытащить из вас деньги!

Не буду врать, вам прийдеться всё равно потратиться в районе 1000р. на приобретение адаптера и прошивки, но это того стоит, после вы сможете себе залить любую прошивку на ваш вкус и сделать это друзьям за не большую плату и деньги вернуться, и пива по пьете.

Для этого нам понадобиться:

Универсальный адаптер K-L-Line BM9213 USB МАСТЕР КИТ для тюнинга автомобиля с инжекторным двигателем, карбюратор вы им не чипанете,

подробнее о нем и как приобрести его можно прочесть здесь ещё для адаптера вам понадобится драйвер виртуального COM порта для Win XP, Vista можно скачать здесь , так же можно использовать другой адаптер VAG COM USB KKL v409.1 купить который можно у наших партнеров это тот же K-K-Line адаптер только в корпусе и за смешные деньги.

далее для прошивки «чиповки» нам понадобится ChipLoader 1.96 так же вы можете использовать более новой версии ChipLoader 1.97.7 но и прошлая стабильно работает, так что не вижу необходимости пользоваться новым.

во вкладке Помощь > Справка вы найдете Руководство пользователя, так же зайдите в настройки и уберите все галочки как показано на рисунке выше. Для того что бы блок начал шиться его нужно доработать по инструкции, в Руководство пользователя, там всё подробно описано.

Ещё вам понадобятся прошивки, если вам просто хочется попробовать чипануть то для начала можно попробовать халявными Тюнингованные прошивки Ваз, но советовал бы сразу шить нормальными Коммерческие прошивки ВАЗ, разница существенная.

Так же многие начинающие задаются вопросом, почему ChipLoader после выбора прошивки размером 260 кбайт выдает ошибку? Ответ прост, ChipLoader поддерживает прошивки только в полноразмерном формате т.е. «Декрипт» размером 832 КБ (851 968 байт) что бы разкриптовать прошивку нам понадобится программа SMS Enigma new v 1.10

Для начала, нужно снять ЭБУ чтобы прочитать надпись на наклейке, потом нужно определить его тип сделать это можно здесь у меня наклейка выглядела так:

Я определил свой блок это Bosch 7.9.7+ что бы его за программировать его нужно доработать, написано как это сделать здесь

далее нам нужно собрать не хитрую схему, я её сделал просто из толстых проводов так что бы они могли одеться на штырьки выводов ЭБУ.

Питание 12 вольт я взял с 8 батареек по 1,5в, можно использовать блок питания, но только стабилизированный, не используйте импульсные от компа от того с которого будет шиться, блоки с приставок сега денди и прочей китайской аппаратуры не подходят, лучше питание взять от аккумулятора прям с машины, а шить на ноутбуке без подключения к сети, или использовать бесперебойник на тот случай вдруг свет отключат 🙂

Разбираем свой блок и перепаиваем резистор на плате

после репрога вернуть обратно.

подключение к разъему не составит труда, крайние выходы пронумерованы, остальные посчитать можно, разъем выглядит так:

Последовательность подключения желательно соблюдать: устанавливаем драйве на адаптер он и есть виртуальный ком-порт, и в настройках изменяем его на сом-1, Подключаем провода по схеме к ЭБУ, переключатель S1 должен быть включен вниз (смотри схему) S2 разъеден, далее всё соединяем с Адаптером мастер кит или VAG COM USB KKL v409.1 (плюс схемы к плюсу адаптера, GND — схемы к GND — адаптера, питание не подключаем, вставляем адатер в USB он определяется,теперь подключаем питание 12 вольт к нашей схеме, через несколько секунд включаем переключатель S2 (это зажигание), запускаем программу ChipLoader1.96 и выбрав там ваш виртуальный порт нажимаем установить связь, если установилась, выбираем прошивку и нажимаем загрузить, стирать ничего не нужно, если не установилась, отключаем S2 ждем несколько секунд и повторяем процедуру, всё нормально шьется.

После прошивки, устанавливаем блок на место подключаемся к колодке диагностики вот по этой схеме:

и обязательно делаем сброс самообучения с помощью InitECU. все готово, поздравляю теперь вы чипун

Машина на данный момент не шитая и ездит без датчиков кислорода, ездит машина нормально, но разгон какой то вялый у нее на мой взгляд…
Вопрос: поможет ли прошивка под евро 2, будет ли машина шустрее? И подойдет ли такой датчик кислорода?

Comments 44

Сейчас работает по запасным таблицам. От этого и расход может быть завышен, и динамика никакая.
Но так же не стоит забывать о катализаторе — он мог разрушиться от такой работы, и существенно осложняется выхлоп, что так же влияет на мощность.
Хорошая, грамотная прошивка решит вопрос, но один ДК нужно оставить, и удалить катализатор!

Катализатор уже удалён, стоит паук 4-2-1, вот вкрутил в него этот датчик и подключил. Жду мастер когда свободен будет, что бы прошиться

А что за датчик на фото ?
Где маркировка ?
С октября 2004 года и по настоящее время на все ВАЗы (кроме Ш-нивы с Е-газом) стоит ДК Bosch 0 258 006 537 или его аналог Delphi
Прошиваться нужно однозначно Евро-2 с правленной прошивкой под поршневую 124.
Такие есть у Паулюса.
Называются-Циковка
И
ЭБУ Bosch не любит работать вообще без ДК.
Без ДК можно ездить, если ЭБУ Январь и ДК вышел из строя и купить нет денег или возможности .

Датчик Бош, с машины 2005 года выпуска, цифры на нем уже не читаемые…

А что за датчик на фото ?
Где маркировка ?
С октября 2004 года и по настоящее время на все ВАЗы (кроме Ш-нивы с Е-газом) стоит ДК Bosch 0 258 006 537 или его аналог Delphi
Прошиваться нужно однозначно Евро-2 с правленной прошивкой под поршневую 124.
Такие есть у Паулюса.
Называются-Циковка
И
ЭБУ Bosch не любит работать вообще без ДК.
Без ДК можно ездить, если ЭБУ Январь и ДК вышел из строя и купить нет денег или возможности .

Без ДК нет петли обратной связи! Если прошивка настроена не по дросселю или не по дад+дтв, а как на стоке по ДМРВ, то без обратной петли по ДК долго не поездишь нормально! ДМРВ со временем начинает врать (уход характеристик), что неизбежно приводит к нарушением состава смеси. Без ДК — это практически карбюратор, который нужно было чуть ли не под каждую погоду подстраивать.

Как узнать какая прошивка на приоре

На чтение 12 мин Просмотров 136 Опубликовано

Подскажите как узнать какая прошивка стоит и от кого?
Заметил что прошивка стоит под евро4, а должна быть евро3)
Есть ли какие нибудь программы которые покажут название прошивки, и сайты)
Заезжал на диагностику сказали что стоит пароль на прошивке))
И чтойто эт такая за модель? яяяяяяяя?) скидывали небось чето))
Пользовался программой OpenDiag 1.3.9 и проводом Kline, работает на Windows 8.1 даже)

Заодно отключил раздельную блокировку дверей, теперь открываются все 4, а не одна как это происходит на приорах) было неудобно и не очень практично тыкать на кнопочку на водительской двери, изза этого и произошёл перегрев БУЭ, часто тыкал на кнопку, а теперь не придется :p

Ошибочки, скинуты, одна не скидывается постоянно вылазиет P0441

Здесь я вам расскажу как можно прошить «чипануть» ЭБУ Ваза 21703 Лада приора, так как я сам решил не платить не кому денег и сделать это сам, все получилось и прекрасно работает, а те кто говорит и пугает что ничего у тебя не получится просто хотят вытащить из вас деньги!

Не буду врать, вам прийдеться всё равно потратиться в районе 1000р. на приобретение адаптера и прошивки, но это того стоит, после вы сможете себе залить любую прошивку на ваш вкус и сделать это друзьям за не большую плату и деньги вернуться, и пива по пьете.

Для этого нам понадобиться:

Универсальный адаптер K-L-Line BM9213 USB МАСТЕР КИТ для тюнинга автомобиля с инжекторным двигателем, карбюратор вы им не чипанете,

подробнее о нем и как приобрести его можно прочесть здесь ещё для адаптера вам понадобится драйвер виртуального COM порта для Win XP, Vista можно скачать здесь , так же можно использовать другой адаптер VAG COM USB KKL v409.1 купить который можно у наших партнеров это тот же K-K-Line адаптер только в корпусе и за смешные деньги.

далее для прошивки «чиповки» нам понадобится ChipLoader 1.96 так же вы можете использовать более новой версии ChipLoader 1.97.7 но и прошлая стабильно работает, так что не вижу необходимости пользоваться новым.

во вкладке Помощь > Справка вы найдете Руководство пользователя, так же зайдите в настройки и уберите все галочки как показано на рисунке выше. Для того что бы блок начал шиться его нужно доработать по инструкции, в Руководство пользователя, там всё подробно описано.

Ещё вам понадобятся прошивки, если вам просто хочется попробовать чипануть то для начала можно попробовать халявными Тюнингованные прошивки Ваз, но советовал бы сразу шить нормальными Коммерческие прошивки ВАЗ, разница существенная.

Так же многие начинающие задаются вопросом, почему ChipLoader после выбора прошивки размером 260 кбайт выдает ошибку? Ответ прост, ChipLoader поддерживает прошивки только в полноразмерном формате т.е. «Декрипт» размером 832 КБ (851 968 байт) что бы разкриптовать прошивку нам понадобится программа SMS Enigma new v 1.10

Для начала, нужно снять ЭБУ чтобы прочитать надпись на наклейке, потом нужно определить его тип сделать это можно здесь у меня наклейка выглядела так:

Я определил свой блок это Bosch 7.9.7+ что бы его за программировать его нужно доработать, написано как это сделать здесь

далее нам нужно собрать не хитрую схему, я её сделал просто из толстых проводов так что бы они могли одеться на штырьки выводов ЭБУ.

Питание 12 вольт я взял с 8 батареек по 1,5в, можно использовать блок питания, но только стабилизированный, не используйте импульсные от компа от того с которого будет шиться, блоки с приставок сега денди и прочей китайской аппаратуры не подходят, лучше питание взять от аккумулятора прям с машины, а шить на ноутбуке без подключения к сети, или использовать бесперебойник на тот случай вдруг свет отключат 🙂

Разбираем свой блок и перепаиваем резистор на плате

после репрога вернуть обратно.

подключение к разъему не составит труда, крайние выходы пронумерованы, остальные посчитать можно, разъем выглядит так:

Последовательность подключения желательно соблюдать: устанавливаем драйве на адаптер он и есть виртуальный ком-порт, и в настройках изменяем его на сом-1, Подключаем провода по схеме к ЭБУ, переключатель S1 должен быть включен вниз (смотри схему) S2 разъеден, далее всё соединяем с Адаптером мастер кит или VAG COM USB KKL v409.1 (плюс схемы к плюсу адаптера, GND – схемы к GND – адаптера, питание не подключаем, вставляем адатер в USB он определяется,теперь подключаем питание 12 вольт к нашей схеме, через несколько секунд включаем переключатель S2 (это зажигание), запускаем программу ChipLoader1.96 и выбрав там ваш виртуальный порт нажимаем установить связь, если установилась, выбираем прошивку и нажимаем загрузить, стирать ничего не нужно, если не установилась, отключаем S2 ждем несколько секунд и повторяем процедуру, всё нормально шьется.

После прошивки, устанавливаем блок на место подключаемся к колодке диагностики вот по этой схеме:

и обязательно делаем сброс самообучения с помощью InitECU. все готово, поздравляю теперь вы чипун

Надумал прошить машинку, и передо мной встал выбор, какую же прошивку выбрать
1. Паулюс
2. Ледокол
3. Прошивки которые собирал сам мастер

Хотелось бы выслушать мнения и отзывы…

Recommendations

Мозги м73 прошил ледокол euro2 полная х…я! Следом прошил euro 0 и стало аху…но! Паулюса небыло не знаю как он себя ведет! мой совет ледокол евро 0

Вопрос, не ругайте сильно, как связаться с паульсом по поводу его прошивок? Двигатель обороты держит 760 и провалы при резком нажатии и после сброса газа.
Залили прошивку в М73 двигатель 124. 2009 I308TX54 без датчика кислорода завел, поработала минут 5 заглушил завел и расход выров аж до 1,6 и двигатель стал захлебываться, вот и не знаю, то ли на двигатель грешить (датчики) то ли прошивка такая, залил после с дк 2009 I308FL54, работать стала по лучше, но провалы остались. Залил сейчас ледокола 7,4 с ДК провалы исчезли и тяга с низов пошла хорошая, но и расход по трассе 10 литров на сотню, груза в машине было примерно 350 кг. ехал 110 км, без обгонов. Есть еще адакт стоит ли пробовать его?

залили вчера ЛЕДОКОЛ на bosh 7.9.7
рад как слон!
расход 6.5 л по городу по трассе еще не катал!
у меня стояла самая первая прошивка (таз 2008 года)
машина ожила!

у меня с Чип тюнера прошивка, езжу уже на ней 4 года как, очень доволен. кому интересно могу написать номер прошивки.

напиши если не трудно, и расход какой?

у меня с Чип тюнера прошивка, езжу уже на ней 4 года как, очень доволен. кому интересно могу написать номер прошивки.

Напиши номер прошивки в лс

+1 за паулюс
шился по весне, вижу одни плюсы

Оставь сток, потрать лучше деньги на железо + будущий онлайн. Никакой Паулюс и Ледокол с индивидуальной откаткой не сравнится.
А так, паулюс это примерно близко к стоку, более плавная а ледокол, у него тупо углы задраны так, что лучше на 98 ездить)

испытывал когда только они пошли, и мотор мастер и адакт и ледокол и паулюс. остался на мотор мастере, ледокол звон пальцев достал, паулюс педаль неадекватная, на адакте расодик великоват. но по динамике самое лучше тянет ледокол, это если ездить постоянно 4-6тыс об. а мотор мастер понравился эластичностью и четкостью работы педали, как нажал так и поехала. Это про е газ все. А так если кто любит мягкую езду шью всем мотор мастера, а если постоянно с педалью в полу то ледокола

+1 прошил ледокол, дави, педаль в пол )))

неудобная на низких оборотах 1000-1700, вроде так, давно было.
расход такой же как на стоке.

интересно, тоже мучаюсь с выбором…
за тему +1

Если хочешь, чтобы валила и крутить больше 4500, то ставь «ледокол». Однако расход в отличии от Паулюса увеличится. Паулюс более бюджетный вариант для топлива.

У меня Е-Газ, прошивка от Ледокола, доволен как слон, провалов нет, динамика лучше стала, с кондером едет без напруги, расход чуток меньше стал(по городу 7.5-8л. на 100км.).

В том то и дело что машинка 8го года с механической педалькой дросселя…
Да вот с 3х тысяч она и на стоке хорошо врывает… А вот на низах тяжеловато идёт

В том то и дело что машинка 8го года с механической педалькой дросселя…
Да вот с 3х тысяч она и на стоке хорошо врывает… А вот на низах тяжеловато идёт

шит «евро-2» от паулюса под 98 бенз, провалы с кандиком на полную катушку исчезли, обычный разгон, динамика с 3.5 как будто пинок под зад дают валит просто жесть, в данный момент страдаю низами, надо паука ставить или хотя бы «каталик» убрать и пружины поставить по жёстче, на старте очень много проигрываю из-за букса … а ходом много кого догоняю и обгоняю !

Заливал Паулюса и на родной Бош, и на Январь, и там, и там, машина детонирует, причем на Боше сильней. Приход от прошивки минимален, откатился на сток — никаких детонаций и звонов, машина едет фактически так же. Это про машину с тросиком 2008 года.
Е-газ 2012 года прошивать даже не думаю, поставил Шпору на педаль — машину не узнать! Класс!

Ну для меня 95 бенз это не минус, только его и лью…

У меня паулис! расход радует на разгон приёмисла! короче одни только плюсы но есть минус ездить только на 95!

Вот вот, многие говорят что Паулюс, а кому то нравится Ледокол. Хочется что бы машина ехала т.к. часто кручу выше 4.5 тысяч

Паулюс говорят лучше. У меня тоже от него)

Стоит от паулюса, я доволен(улучшена работа кондера, экономичность, динамика улучшена), про остальные не могу ничего сказать

мне интересно как может одновременно улучшиться и динамика, и экономичность?

Есть такое понятие как оптимизация

ну сам подумай, либо машина бысрее валит, соответственно как ни крути впрыск больше, сибо медленнее из за меньшего впрыска. Это чудо получается…
Оптимизация — это нахождение наилучшего технологического решения при заданных условиях. (только вчера лекции перед экзаменом учил и там определение такое было… ;)))
Получается можно найти наилучший (подходящий для данного человека) вариант отношения динамика/экономичность, но добиться и приличной экономичности и достойной динамики при этом, не получится как ни шей!

Ну вот видишь, учил)))
Так ведь можно построить так, чтобы и лишнего не лилось, когда не надо и наоборот — лилось да побольше, когда газ в пол
Разве так нельзя?

обычно это на автоматических кпп есть режимы спорт, норм и эко. там програма заданная выбирает на каких оборотах переключаться на следующую передачу. а на механнике это делает водитель, по этому мне кажется что нажмешь педаль сильнее, будет дольшой расход, не будешь жать — будет маленький. Быстро едешь — большой расход, медленно — маленький.

ну сам подумай, либо машина бысрее валит, соответственно как ни крути впрыск больше, сибо медленнее из за меньшего впрыска. Это чудо получается…
Оптимизация — это нахождение наилучшего технологического решения при заданных условиях. (только вчера лекции перед экзаменом учил и там определение такое было… ;)))
Получается можно найти наилучший (подходящий для данного человека) вариант отношения динамика/экономичность, но добиться и приличной экономичности и достойной динамики при этом, не получится как ни шей!

дело не в шей или не шей, а в подходе к работе.
более точная реакция на показания датчиков машины и позволяет добиться економичности и улучшить динамику…

бери прошивку изучай принцип работы, думаю осилиш)

ну сам подумай, либо машина бысрее валит, соответственно как ни крути впрыск больше, сибо медленнее из за меньшего впрыска. Это чудо получается…
Оптимизация — это нахождение наилучшего технологического решения при заданных условиях. (только вчера лекции перед экзаменом учил и там определение такое было… ;)))
Получается можно найти наилучший (подходящий для данного человека) вариант отношения динамика/экономичность, но добиться и приличной экономичности и достойной динамики при этом, не получится как ни шей!

Вы не учли один фактор. Это-нормы токсичности.
Чем они выше, тем заводские инженеры программисты связаннее и по рукам (динамика) и по ногам (экономичность)
А чип-тюнеры такими проблемами не озадачены.
И получается что коммерческая качественно сделанная прошивка позволяет и ездить резвее и тратить меньше.
Поверьте, проверено на многих авто.

Ох) поробовал все) остановился на ледоколе пока)

Как раз вчера озадачился этим вопросом, много читал в интернете. много читал форум приороводов и выбирал между паулюсом и ледоколом.НО! Нашел много хороших отзывов о прошивках с Мото мастер клуба. Прошивки от Сергея Васильевича. Заказал себе кабель буду шить сам, и прошивку хочу купить у него. Если не понравится-буду шить Паулюса.
Только не нашел нигде четкого описания и иерархии его прошивок. Каша какая-то.

если не сложно, можно линк на кабель?

Как раз вчера озадачился этим вопросом, много читал в интернете. много читал форум приороводов и выбирал между паулюсом и ледоколом.НО! Нашел много хороших отзывов о прошивках с Мото мастер клуба. Прошивки от Сергея Васильевича. Заказал себе кабель буду шить сам, и прошивку хочу купить у него. Если не понравится-буду шить Паулюса.
Только не нашел нигде четкого описания и иерархии его прошивок. Каша какая-то.

Ваз 2170 Приора седан чип-тюнинг в онлайн режиме — полученный результат. — 1 Июня 2013 — Чип — тюнинг Ваз

Приветствую всех гостей и пользователей сайта VAZNETAZ . RU! В интернете есть много видео по чип — тюнингу Лада Приора, а также разоблачение чип-тюнинга Ваз. Сразу хотелось бы сказать , что разоблачение это полная ерунда, либо кто делал это видео не катались на стоковских Ваз, а потом уже на прошитом Вазе.

Итак начнем:

Lada Priora сток (совершенно никаких доработок, но правда еще 2007 года выпуска с первой прошивкой Евро-3). Неплохая динамика разгона на низах, но плохая динамика после 120 — 130 км/ч. При переключении с любой скорости отчетливые провалы и по времени небольшая задержка при нажатии педали газа. Расход по топливу стандартный заводской, а точнее город: 9,8 л ; трасса: 5,7 л ; смешанный : 7,1 л . В итоге машинка с неплохой динамикой, но кто любит погонять, явно не будет устраивать такое.

Теперь о главном:

Lada Priora чип-тюнинг онлайн прошивка — машинка стала в разы динамичной, а особенно на низах, при скорости 120 — 130 км/ч стала более динамичной и рвет далее без особых проблем. При переключении скоростей пропали провалы вообще, отклик при нажатии на педаль газа моментальный.

Расход топлива город: 8,2 л ; трасса: 6,0 л — проверял, ездил на отдых проехал 4 000 км. От нуля до сотки точно сказать не могу, но примерно около 9 секунд до 100 км/ч. По лошадкам также сказать нечего — нет такого оборудования , чтобы проверить. В итоге я получил довольно резвую и динамичную Ладу Приору — сравнения со стоком никакого, а особенно с Евро-4. Вначале было желание поставить прошивку от Паулюса, но многие разубедили , что в онлайне получится лучше и это вышло именно так.

Все возможности машины после чип-тюнинга конечно же не описать, все преимущества можно только почувствовать при переходе со стока на чипованную Приору. Так что кто хочет почувствовать динамику Приоры — прошивайте и будет вам счастье ! Удачи !
Огромную благодарность за прошивку хотел бы высказать — Павел Давиденко (tundra95) с сайта chiptuner.ru.

Видео разгона до 100 км/ч.

Прошивка от ледокола отзывы

Прошивка Ледокол Приора

Отчет о прошивке Ледокол 7,3

Вторую неделю на прошивке Ледокол 7,3 Впечатления и результаты. Продолжаем эксперимент. Покупали квадрокоп.

Прошивки Челяба и ледокол что круче. #прошивкачеляба#прошивкаледокол#прошивки

Установил прошивку ледокол и Кайфую от езды на своей машине Всем советую.

Чипованный Двенарь На Прошивке Ледокол Январь 7.2

#чиптюнингваза #чиптюнингваз #чиптюнингдвигателейваз #вазчиптюнинготзывы #чиптюнингваз2.

Сравнение прошивок на сток моторе

Группа вк Вообще ожидал большей разницы, но в следующий раз докатаю прошивку до конца и вылож.

Лада Приора – паук Stinger 4-1, прошивка Евро2

Удаляем катализатор и прошиваем на Евро2.

Отзыв о прошивке Челяба 1.6 мех

Прошивка как сказал мастер евро 5.

Прошивка какая Лучше Ледокол Или Паулюс

Прошивка какая Лучше Ледокол Или Паулюс .

Как стала работать Приора после установки Паук 4-1 и прошивкой от Ледокола

Наша группа в контакте ПРОСТОЕ МНЕНИЕ Стать Партнёром YouTube В видео.

Прошивка Ледокол на Приору Характеристики

Прошивка Ледокол на Приору Характеристики .

PAULUS против LEDOKOL Сравнение тюнингованных прошивок

Канал про ремонт автомобильной электроники, программирование блоков управления, описание различных автод.

Приора расход 95 бензина после прошивки и установки Паука 4-1

Всем известно, что после покупки Приоры я мучился с увеличенным расходом бензина АИ 92. После авто начало.

Прошивка Ледокол на Приору

Прошивка Ледокол на Приору .

Прошивка Супер Динамика

В общем Друзья . Скажу Вам одно из личного опыта, а опыта у меня 2 года с нуля. Многие мастера в кавычках толь.

Миф про евро-0, евро-2,евро-3, евро-4. В чем разница

Приора 126 мотор прошивка Паулюс е2

Приора 126 мотор, все сток прошили под евро 2, хозяин будет убирать катализатор взамен на паук 4-1 Страница.

Прошивка Ледокол на Приору Отзывы

Прошивка Ледокол на Приору Отзывы .

ВАЗ 21124. Вся правда о прошивках из интернета.

Спонсор канала: Что дает чип-тюнинг? Пробуем как поедет стоковый ВАЗ 2112 на прошивках из интерне.

Приора е-газ 126 мотор прошивка ledokol

Приора с электронным дросселем, прошивка евро 2 ледокол.

Ледокол тронулся- Приора наконец поехала (паук 4-1, перепрошивка, катушка зажигания)

Отчет о проделанной работе. Заменен катализатор на паук 4-1 Заменена катушка зажигания Залита программа.

Говно прошивка от Ледокол

Прошивка от Ледокол, Мицубиши Паджеро Спорт, Говно. Деградация в чистом виде. – Кто Бухает тот Отдыхает.

Прошивка от Паулюса Евро 2.

Чип тюнинг для начинающих. Группа создана для тех,кто начинает заниматься чип тюнингом,чтобы помогать.

Прошивка от ледокола дополнение

Прошивка от ледокола дополнение.

Ледокол Прошивки Приора

Ледокол Прошивки Приора .

Лада приора 126 мотор, без катализатора чип Паулюс евро 2

Лада приора удалили катализатор, прошили под евро 2 прошивкой паулюса, на зимней резине, 3 человека в салоне.

Прошивка ЭБУ. Паук 4-2-1 и 4-1

Прошивка ЭБУ. Паук 4-2-1 и 4-1. Прошил Приору 2 под Евро 2 от Паулюса и решил облегчить выхлоп, путем избавления.

Прошивка Ледокол на Приору

Прошивка Ледокол на Приору .

Отзыв об эксклюзивной прошивке 2112

Установка контроллера bosch 7.9.7 с эксклюзивной прошивкой,вместо январь 7.2.

Обзор прошивки ММК

ПРОШИВКА BOSCH 7.9.7+ КАК И ЧЕМПРОШИТЬ BOSCH 7.9.7+? ПРИОРА СО ДНА 2ч.

Приора сток чип Паулюс евро2

Приора 1.6 16 кл. 126 мотор, 2007 года выпуска, сняли катализатор, поставили короткий паук, прошили под евро 2. Остал.

Прошивка Ледокол для Приора Плюсы и Минусы

Прошивка Ледокол для Приора Плюсы и Минусы .

Ледокол Январь 7 2 Прошивки

Ледокол Январь 7 2 Прошивки .

Ваз 2110 1.6 8кл. Прошивка ледокол евро2

Десятка в стоке выхлоп 4-2-1 на 51 трубе прошита.

Какая Прошивка Лучшая на Приору Конт Бош

Какая Прошивка Лучшая на Приору Конт Бош .

❓ Почему после чип тюнинга прошивки ЭБУ мощность растет, а расход падает❓ Видео ответ!

ПОДПИШИСЬ. ➜ Скачать OBD программы для диагностики автомобиле.

Январь 7.2 | Разгон и мое мнение|

Январь 7.2. Разгон и мое мнение.В этом видео я рассказываю свое мнение о прошивке блока ЭБУ. Адаптер для проши.

ВАЗ 2112 ТЕПЕРЬ ВАЛИТ – ПРОШИВКА ЭБУ/Пушка (47 серия)

Крутой магазин запчастей – СКИДКА 7% по промокоду – Мандарин или Mandarintube YouTube канал motorring – .

ЭБУ (Мозги) на Ваз Приора 21126-1411020-00 и их прошивка. Бош 797+ с прошивкой B174DT07.

Компания «Мозговедика». Продажа и прошивка ЭБУ (мозгов) ВАЗ, УАЗ, ГАЗ. ДМРВ ВАЗ Бош оригинал.Тел.: +7-915-159-44-31.

7 9 7 Ледокол Прошивки

7 9 7 Ледокол Прошивки .

Реальный отзыв о прошивке евро 2 ledokol на форд фокус 2

Прошивки от Ледокола на Драйв2 Приора

Прошивки от Ледокола на Драйв2 Приора .

Прошивка Лучше от Ледокола или Паулюса

Прошивка Лучше от Ледокола или Паулюса .

Ваз 2110 прошивка январь 7.2 нет ничего проще

Прошивка Адакт Или Паулюс

Прошивка Адакт Или Паулюс .

Настройка онлайн январь 7.2 J7LS43_C, pro car, 4-2-1

– Официальный дистрибьютор PETRONAS в России – моя группа.

Прошивка Ледокол Lacetti_1,6_2. Смотрите до конца.

Адрес блога Там можно посмотреть все видео-ролики и статьи. ССылка на Дроссельную Заслонку в.

Отзыв о прошивке LEDOKOL LARGUS 1.6_16V_е2

Интернет-магазин антенн, видеонаблюдения и электротехнической продукции [email protected] +7.

Лада гранта (Прошивка Ледокол ЕВРО-2, Выхлоп: Stinger, Ресивер СТТ 2,8 литра) на резине 175/60 R14

Прошивка Паулюс Авто

Прошивка Паулюс Авто .

Прошивка Ледокол Евро 0 Отзывы

Прошивка Ледокол Евро 0 Отзывы .

БОЛЬШОЙ, СРЕДНИЙ или МАЛЕНЬКИЙ СЭНДВИЧ ЧЕЛЛЕНДЖ !

2007 vs. 2020

МИЛОШ БИКОВИЧ: о русском мире, сексе и Михалкове

#Музыкалити – Игорь Николаев и HOFMANNITA

ВЫЗОВ СПЕЦНАЗУ ЭКСТРЕМАЛЬНЫЕ ПРЯТКИ !

Anacondaz – про Россию и Родину-мать / вДудь

Невский. Тень Архитектора. 24 серия

Баку против Панночки! Nepeta Страшилки

ВЗВЕСИЛИ ИГРОКОВ АМКАЛА| САМЫЙ ХУДОЙ В КОМАНДЕ

Последствия пандемии коронавируса для бизнеса и экономики: банкротства, кризис и изоляция

ЗАЛЕТЕЛ ПАЦАН ЖДЕМ МИЛЛИОН ДОЛЛАРОВ. РЕАКЦИЯ ДЕВУШКИ [Красавица и Чудовище]

РОССИЯДАГИ УЗБЕКЛАР ВАТАНГА КАЙТИШНИ ИСТАГАНЛАР ТЕЗ КУРИНГ КЕЙИН КЕЧ БУЛАДИ

Типы девушек в отношениях

Подняли 2 млн на продаже машин

18 МАРТ БУГУН РАСМИЙ ХАБАР. РОССИЯ УЗБЕКИСТОН ЯНГИЛИКЛАРИ

Смотрите новые, популярные видеоролики онлайн в хорошем качестве. Быстрый поиск любого видео.

[email protected] Наша почта для жалоб и предложений

Ледокол На Приору Отзывы Прошивка – Скачать mp3 бесплатно

Отчет о прошивке Ледокол 7 3

Прошивки Челяба и ледокол что круче прошивкачеляба прошивкаледокол прошивки

Прошивка Ледокол на Приору Отзывы

Сравнение прошивок на сток моторе

Чипованный Двенарь На Прошивке Ледокол Январь 7 2

Миф про евро 0 евро 2 евро 3 евро 4 В чем разница

Прошивка Ледокол на Приору Характеристики

Прошивка какая Лучше Ледокол Или Паулюс

Прошивка Ледокол Евро 0 Отзывы

Отзыв о прошивке Челяба 1 6 мех

Прошивка Ледокол на Приору

PAULUS против LEDOKOL Сравнение тюнингованных прошивок

Ледокол Январь 7 2 Прошивки

Отзыв об эксклюзивной прошивке 2112

Прошивка от Паулюса Евро 2

Прошивка от ледокола дополнение

Лада Приора паук Stinger 4 1 прошивка Евро2

Прошивка Ледокол на Приору

Что Лучше Прошивка от Паулюса Или Ледокол

Прошивка Ледокол Гранта

Обзор прошивки ММК

Почему после чип тюнинга прошивки ЭБУ мощность растет а расход падает Видео ответ

Ледокол Прошивки Приора

7 9 7 Ледокол Прошивки

Январь 7 2 Разгон и мое мнение

Ваз 2110 прошивка январь 7 2 нет ничего проще

Лада приора 126 мотор без катализатора чип Паулюс евро 2

Реальный отзыв о прошивке евро 2 Ledokol на форд фокус 2

Приора 126 мотор прошивка Паулюс е2

ВАЗ 21124 Вся правда о прошивках из интернета

ВАЗ 2112 ТЕПЕРЬ ВАЛИТ ПРОШИВКА ЭБУ Пушка 47 серия

Прошивки М 7 9 7 от Ледокола

Прошивка Ледокол на ВАЗ

Отзыв о прошивке LEDOKOL LARGUS 1 6 16V е2

Приора е газ 126 мотор прошивка Ledokol

Как правильно сделать прошивку евро 2 и почему халявные прошивки с интернета плохие

Приора сток чип Паулюс евро2

ПРОШИВКА BOSCH 7 9 7 КАК И ЧЕМПРОШИТЬ BOSCH 7 9 7 ПРИОРА СО ДНА 2ч

Приора 2 Прошивка отзывы

Отзыв о прошивке LADA Приора 2013 гв

Прошивка ЭБУ Паук 4 2 1 и 4 1

Ваз 2110 1 6 8кл Прошивка ледокол евро2

Какая Прошивка Лучшая на Приору Конт Бош

Прошивка Супер Динамика

Прошивка Адакт Или Паулюс

Двух режимная прошивка ваз

Прошил ПРИОРУ под ЕВРО 0 и ПОСТАВИЛ НОВЫЕ ТЮНЯЧКИ Это ПУШКА

Приора расход 95 бензина после прошивки и установки Паука 4 1

Ледокол Калина Прошивки

Здесь Вы можете прослушать и скачать песни по запросу Ледокол На Приору Отзывы Прошивка в высоком качестве. Для того чтобы прослушать песню нажмите на кнопку «Слушать», если Вы хотите скачать песню или посмотреть клип нажмите на кнопку «Скачать» и Вы попадете на страницу с возможностью скачать песню, прослушать ее и посмотреть клип. Рекомендуем прослушать первую композицию Отчет о прошивке Ледокол 7 3 длительностью 5 мин и 15 сек, размер файла 6.91 MB.

Ледокол На Приору Отзывы Прошивка

Shahzoda Muhammedova To Yidan Lavxalar Шахзода Мухаммедова Марат

تقليد ثلاثة من متقنين القراء راغب غلوش الهنداوي محمود الشحات من قارئ شاب مصري إسمع واحكم

وادي الذئاب موت جميع اصدقاء مراد علم دار من الجزء الأول الى الاخير

Fur Coat Monday Original Mix

Borboletinha Dvd Galinha Pintadinha 2 Desenho Infantil

Бегиш Баястан Feat Casper Эне Тил

El Camino De Annie Leonhart La Titan Hembra Explicación Attack On Titan Shingeki No Kyojin

Ключ От Рая Вопрос После Которого Священник Принял Ислам

د سعد الفقيه حلقة الخميس المعلومات الجديدة حول جمال خاشقجي

Solo Gacha Life

Sanjar Usmonov Ozorim

Abadiy Bolmadi Bizning Sevgimiz

Inazuma Eleven Rosub Episodul 10

Wow Keren Anak Kecil Joget Jaran Goyang Music Tradisional Angklung

Shon Mc Ft Орзу Рачабов Гиря Мекунам

Fafnir F3 Unboxing Beyblade Burst Evolution Switchstrike By Hasbro

Песня Из Тик Тока Асалам Алейкум Валейкум Васалам

Аниме Клип На Самом Одиноком Корабле Я Приду К Тебе С Клубникой В Декабре

The Witcher 3 Misión Secundaria Contrato De Viticultor El Grifo De Las Vides

Гигантский Шаман В Кастл Краш Фан Атака Castle Crush

Нурзада Люблю Тебя

Араб Хурмоси Кандай Даволарга Шифо Мархамат Куринг

Прошивка Ледокол На Ваз Отзывы – Скачать mp3 бесплатно

Отчет о прошивке Ледокол 7 3

Прошивки Челяба и ледокол что круче прошивкачеляба прошивкаледокол прошивки

ВАЗ 21124 Вся правда о прошивках из интернета

Чипованный Двенарь На Прошивке Ледокол Январь 7 2

Сравнение прошивок на сток моторе

Прошивка Ледокол Евро 0 Отзывы

Миф про евро 0 евро 2 евро 3 евро 4 В чем разница

Ваз 2110 1 6 8кл Прошивка ледокол евро2

Прошивка ВАЗ 2108 с заменой Январь 7 2 на прошитый Январь 7 2 Динамичное ПО евро 0 без адсорбера

Гранта чип ледокол евро 2

Прошивка какая Лучше Ледокол Или Паулюс

Отзыв о прошивке Челяба 1 6 мех

ВАЗ 2112 ТЕПЕРЬ ВАЛИТ ПРОШИВКА ЭБУ Пушка 47 серия

Что Скажете о Прошивках ВАЗ от Ledokol

Прошивка Челяба Итоги

Прошивка Ледокол на Приору Отзывы

Отзыв об эксклюзивной прошивке 2112

Прошивки Ледокол Калина

Прошивка Ледокол на ВАЗ

Прошивка Ледокол Гранта

Ледокол Январь 7 2 Прошивки

Шнива прошили под евро 2 ледокол

Прошивка Супер Динамика

Ваз 2114 1 5 8кл Чип Паулюс евро 0

где взять стоковую прошивку ВАЗ ГАЗ УАЗ Лучший сайт по диагностике и чип тюнингу Chiptuner Ru

Что Лучше Прошивка от Паулюса Или Ледокол

7 9 7 Ледокол Прошивки

Веста на чипе ледокол расход по трассе двигатель 1 6 чип расход веста трасса

Почему после чип тюнинга прошивки ЭБУ мощность растет а расход падает Видео ответ

Январь 7 2 Разгон и мое мнение

Прошивка от Паулюса Евро 2

Ваз 2110 прошивка январь 7 2 нет ничего проще

Обновлённая Версия Прошивки Ледокол 2112

Обзор прошивки ММК

Отзыв о прошивке LEDOKOL LARGUS 1 6 16V е2

Прошивка ЭБУ Паук 4 2 1 и 4 1

экономичная прошивка ваз создание

Hyundai Solaris честный отзыв после прошивки

Какая Прошивка Лучше для Гонок ВАЗ 2114

Лада Веста Ледокол Заводская Прошивка

Ледокол Евро 0 Отзывы Прошивка

Лада Приора паук Stinger 4 1 прошивка Евро2

Прошивка Ледокол на ВАЗ

Нива коротышка чип ледокол евро2

Ледокол Калина Прошивки

Отзыв о прошивке Лада Веста 1 6 МТ

Сравнил прошивки на Весту Есть ли разница

1 6 8v прошивка Ledokol

Здесь Вы можете прослушать и скачать песни по запросу Прошивка Ледокол На Ваз Отзывы в высоком качестве. Для того чтобы прослушать песню нажмите на кнопку «Слушать», если Вы хотите скачать песню или посмотреть клип нажмите на кнопку «Скачать» и Вы попадете на страницу с возможностью скачать песню, прослушать ее и посмотреть клип. Рекомендуем прослушать первую композицию Отчет о прошивке Ледокол 7 3 длительностью 5 мин и 15 сек, размер файла 6.91 MB.

Прошивка Ледокол На Ваз Отзывы

Ido Hip Hop World Championship 2016 Graz Production Group 10 Austria Schiff Ahoi

Подсветка В Бардачок Лада Гранта

The Wailers E Duane Stephenson

И Порой Охота Так Заплакать

Сәлемдесу Юсуф Мироғлының Қарындастары Квн Ату Финал 2017

Абсолютный Слух Выпуск От 22 10 14 Телеканал Культура

Dani Mocanu Roșia Montana Oficial Video 2018

Jara Nazre Milalo Helen Shamshad Begum Alibaba And 40 Thieves Song

Blark Vs Son S Teacher Blark And Son

Yo Olloh Sen Mehribon

رقص منزلى شرقى يجنن جدا مزة نار جسم يهبل 2019

Christian Craken Instinct Original Mix

Что Будет Разбила Iphone Папы Папа Vs Дочка Отмазки

Xenia Xbla Xbox 360 Emulator Minecraft Xbox360 Edition 2012 Ingame Vulkan 5

Peugeot 508 Замена Лампы Заднего Хода На Светодиодную

Assay Takht Burushaski Hunza Valley Spiritual Poetry And Mystical Music Of Northern Pakistan

Магамед Аликперов Ты Будь Со Мной Любимая Моя

Ap Neija Jaadu Ki Jhapi A Masti Song By Asima Arpita Baidyanath Dash Bapa Tame Bhari Dusta

Теперь Ты В Армии Песня Оригинал

Tom Boxer Feat Antonia Morena Jose Delgado Remix

Apple обновляет прошивку AirPods Pro и AirPods 2 до версии 3E751

Сегодня компания Apple выпустила новое обновление прошивки 3E751 для AirPods и AirPods Pro второго поколения, обновив их по сравнению с предыдущей прошивкой 3A283, выпущенной еще в сентябре.


Apple не предоставляет информацию о том, что включено в обновленную прошивку, поэтому мы не знаем, какие улучшения или исправления ошибок привносит новая прошивка.

Не существует стандартного способа обновления программного обеспечения AirPods‌, но прошивка обычно устанавливается по беспроводной сети, когда «AirPods» подключены к устройству iOS.Помещение ‌‌‌‌‌AirPods‌‌‌‌ в футляр, подключение ‌‌‌‌AirPods‌‌‌‌ к источнику питания, а затем сопряжение ‌‌‌‌AirPods‌‌‌‌ с iPhone или iPad должно вызвать обновление через короткий промежуток времени.

Вы можете проверить прошивку ‌‌AirPods‌ или ‌‌AirPods Pro‌‌‌, выполнив следующие действия:

  • Подключите ‌AirPods‌ или ‌‌AirPods Pro‌‌ к устройству iOS.
  • Откройте приложение «Настройки».
  • Коснитесь «Общие».
  • Нажмите О программе.
  • Коснитесь ‌‌‌‌AirPods‌‌‌‌.
  • Посмотрите на число рядом с «Версия микропрограммы».

Если мы обнаружим заметные изменения после установки обновлений микропрограммы, мы сообщим подробности, но программное обеспечение, вероятно, включает улучшения производительности и исправления ошибок.

Похожие статьи

Apple предложит бета-версии прошивки AirPods Pro для разработчиков

Apple заявляет, что начиная с будущей даты, она предложит участникам программы Apple Developer Program доступ к бета-версиям обновлений прошивки AirPods Pro, прежде чем они повторно выпущен и отправлен публике.Apple сделала объявление для разработчиков на странице загрузок, где доступны бета-версии iOS, iPadOS, macOS, watchOS и tvOS. Согласно Apple, бета-версии прошивки AirPods Pro…

Доступна бета-версия прошивки AirPods Pro

Предстоящие обновления прошивки AirPods Pro теперь доступны участникам программы Apple Developer Program в виде бета-версий. Первая бета-версия микропрограммы AirPods Pro включает функции FaceTime Spatial Audio и Ambient Noise Reduction. Первоначально ожидалось, что пользовательский режим прозрачности, включая Conversation Boost, будет включен в бета-версию, но, похоже, он был отложен до более поздней версии.Apple объявила…

Новая прошивка AirPods Pro обеспечивает усиление разговора, вот как это включить

Apple во вторник выпустила прошивку версии 4A400 для AirPods, AirPods Pro и AirPods Max второго поколения. На AirPods Pro обновление включает новую функцию Conversation Boost, которую Apple анонсировала на WWDC ранее в этом году. Apple заявляет, что Conversation Boost разработан, чтобы помочь людям с легкими нарушениями слуха оставаться на связи во время разговора.Эта функция использует AirPods Pro…

Взгляните на уникальный взгляд на то, как AirPods развивались с каждым поколением AirPods Pro и AirPods третьего поколения подробно показали, какие внутренние изменения дизайна пришлось внести Apple, чтобы включить новые функции в каждое поколение, продолжая миниатюризировать внутренние компоненты. AirPods первого поколения, анонсированные в 2016 году, служат основным источником вдохновения для дизайна AirPods Pro и AirPods…

Apple обновляет прошивку Beats Fit Pro до версии 4B65

Сегодня компания Apple выпустила новую прошивку 4B65 для наушников Beats Fit Pro, выпущенных в ноябре, обновив предыдущую прошивку 4B58, которая была доступна при запуске. Apple не предоставляет информацию о том, что включено в обновленные обновления прошивки для Beats Fit Pro, поэтому мы не знаем, какие улучшения или исправления ошибок привносит новая прошивка. Стандартного способа не существует…

Сравнение видео: AirPods 3 vs.AirPods Pro

Долгожданные AirPods третьего поколения от Apple были выпущены вчера вместе с новыми моделями MacBook Pro, и мы выбрали пару, чтобы сравнить их с AirPods Pro. Если вам интересно, стоит ли вам выбирать AirPods Pro или AirPods 3 при покупке AirPods в первый раз или при обновлении, это сравнительное видео должно помочь. Подпишитесь на канал MacRumors на YouTube, чтобы увидеть больше видео. Есть …

Apple обновляет прошивку AirPods 3 до версии 4C170

Сегодня компания Apple выпустила новое обновление прошивки 4C170 для AirPods 3, обновление предыдущей версии 4C165, выпущенной в декабре.Apple не предоставляет подробностей о том, что включено в новые обновления прошивки для AirPods‌, поэтому мы не знаем, какие улучшения или исправления ошибок привносит новая прошивка. Стандартного способа обновить программное обеспечение «AirPods‌» не существует, но прошивка…

Когда ожидать выхода новых AirPods Pro в 2022 году

Прошло более двух лет с тех пор, как Apple выпустила AirPods Pro, и пока беспроводные наушники с тех пор не обновлялись, слухи предполагают, что AirPods Pro второго поколения, наконец, будут выпущены в следующем году.Ключевые особенности текущих AirPods Pro включают силиконовые амбушюры, улучшенное качество звука по сравнению со стандартными AirPods, активное шумоподавление и функцию Conversation Boost, которая…

Popular Stories

Новая 48-мегапиксельная система камер

По словам авторитетного аналитика Apple Минг-Чи Куо, увеличенный размер массива задней камеры iPhone 14 Pro и iPhone 14 Pro Max обусловлен совершенно новыми 48-мегапиксельными широкоугольными камерами.В твите Куо ответил на просочившиеся схемы, которыми недавно поделился Макс Вайнбах. Схемы показали, что площадь задней камеры моделей iPhone 14 Pro будет увеличиваться примерно на пять процентов в каждой модели. ожидает, что модели iPad Pro следующего поколения будут выпущены осенью этого года, согласно его последнему информационному бюллетеню. В своем информационном бюллетене «Power On» Гурман предположил, что, поскольку Apple не представила новые iPad Pro в этом месяце на мероприятии «Peek Performance», теперь разумно ожидать появления новых моделей в период с сентября по ноябрь этого года.В предыдущем отчете…

M1 Ultra Mac Studio против M1 Max MacBook Pro

Если вам интересно, как топовый Mac Studio сравнивается с топовым MacBook Pro, не смотрите дальше, потому что мы провести сравнение использования в реальном мире, которое не основано исключительно на контрольных показателях. На YouTube видеооператор MacRumors Дэн протестировал обе машины в реальном рабочем процессе. Подпишитесь на канал MacRumors на YouTube, чтобы увидеть больше видео. Дэн использовал M1 Max MacBook Pro, чтобы …

Apple объявляет о скором появлении водительских прав для iPhone на эти 11 U.S. States

Сегодня компания Apple объявила, что жители Аризоны теперь могут добавлять свои водительские права или удостоверение личности штата в приложение Wallet на iPhone и Apple Watch, предоставляя удобный и бесконтактный способ показать удостоверение личности или возраст. Аризона — первый штат США, предложивший эту функцию жителям, и многие другие штаты планируют последовать ее примеру. Apple заявила, что Колорадо, Гавайи, Миссисипи, Огайо и…

Samsung iMac-Style ‘Smart Monitor M8’ с AirPlay теперь доступен для предварительного заказа

Сегодня компания Samsung объявила об открытии предварительного заказа на свой новый Smart Monitor M8 — 32-дюймовый дисплей с возможностью зарядки через порт USB-C, поддержкой AirPlay и несколькими функциями Smart TV, встроенными в дизайн, характерный для iMac.M8 оснащен плоской ЖК-панелью 4K UHD с яркостью 400 нит, частотой обновления 60 Гц, 99% sRGB, поддержкой HDR и технологией адаптивного изображения, которая…

Прекращение поддержки версий прошивки до 4.6.1 на IBM Сенсоры Security Network IPS

IBM постоянно пересматривает и обновляет подходы, помогающие поддерживать защищенную среду. Исследовательская группа IBM X-Force регулярно выпускает обновления безопасности для устройств GX. Мы также предоставляем обновления встроенного ПО и рекомендуем нашим клиентам обновляться до последних версий.Со временем важно удалить старые версии встроенного ПО, чтобы убедиться, что установленное встроенное ПО использует новейшие исследования в области безопасности и соответствует последним стандартам безопасного кода. Поэтому мы объявляем, что с 31 июля 2016 г. версии встроенного ПО GX до 4.6.1 больше не будут поддерживаться IBM Security.

После 31 июля поддерживаются версии прошивки GX 4.6.1 и 4.6.2. Мы ожидаем, что большинство клиентов уже выполнили обновление до одной из этих более поздних версий, поэтому действия с вашей стороны могут не потребоваться.Однако, если вы используете более старую версию микропрограммы, мы рекомендуем вам обновить ее до последней версии, как только это будет удобно.

Если вы не уверены в версии прошивки на вашем GX, есть два способа определить ее:

  • Если устройство зарегистрировано в SiteProtector, откройте консоль SiteProtector и выберите группу, в которой находится агент. В правом верхнем углу перейдите к Agent View и посмотрите на столбец Version .
  • Если устройство не зарегистрировано в SiteProtector, войдите в локальный интерфейс менеджера (LMI), открыв браузер и введя адрес вашей сетевой системы предотвращения вторжений в адресную строку.Вам нужно будет войти в систему как пользователь admin . На странице Appliance Dashboard вы увидите окно System Summary, в котором отображается вся информация об устройстве, например модель и серийный номер. Найдите строку Last Firmware Update . Это даст вам текущую версию прошивки устройства. Если он указывает версию до 4.6.1, вам необходимо обновить прошивку.

Чтобы получить постоянную поддержку, клиентам с активным обслуживанием необходимо будет обновиться до одной из двух самых последних версий встроенного ПО GX до 31 июля 2016 г.

Если у вас есть конкретные вопросы об обновлении до последней версии или вам нужна помощь в обновлении, обратитесь в службу технической поддержки IBM.

Если у вас есть какие-либо вопросы о сетевой безопасности, в том числе о нашей платформе IBM Security Network Protection XGS следующего поколения, обратитесь к своему менеджеру по работе с клиентами IBM или узнайте больше здесь.


Часто задаваемые вопросы о EOL для версий до 4.6.1

Почему обязательно обновлять прошивку до версии 4.6.1 или 4.6.2?
Версия, которую мы просим клиентов обновить, позволяет IBM быстрее реагировать на уязвимости системы безопасности в вашем устройстве, что, в свою очередь, помогает защитить ваши активы и данные.

Нужно ли мне обновлять виртуальное устройство GV до версии 4.6.1 или 4.6.2?
Да.

На какую версию прошивки мне следует перейти до 31 июля 2016 г.?
IBM рекомендует перейти на самую последнюю версию — 4.6.2. Это гарантирует, что мы не только сможем быстрее реагировать на уязвимости в системе безопасности, но также исправим все текущие ошибки.

Бывают ли ситуации, когда я хочу обновиться до версии 4.6.1?
Служба поддержки IBM рекомендует выполнить полное обновление до версии 4.6.2. Мы будем поддерживать версию 4.6.1, но в ней нет всех текущих исправлений ошибок GX.

Что произойдет, если я не обновлюсь?
Обновления безопасности по-прежнему будут работать в версиях микропрограммы до 4.6.1, однако они не будут тестироваться, и поэтому мы не можем гарантировать, что они эффективно останавливают атаки в вашей инфраструктуре.Кроме того, IBM не сможет вносить какие-либо исправления в старую прошивку, включая исправления PSIRT и исправления ошибок. Единственный способ убедиться, что ваша СПП эффективно останавливает атаки, получает исправления безопасности и исправления ошибок, — это обновление до прошивки 4.6.1 и выше.

Нужно ли обновлять прошивку XGS?
Это объявление касается линейки продуктов GX. Таким образом, хотя обсуждаемые здесь обновления не применимы к линейке XGS, мы рекомендуем клиентам убедиться, что они используют последнюю версию встроенного ПО для своих устройств XGS.

Как мне запросить расширение поддержки для версии, которую я сейчас использую?
Невозможно будет получить продление контракта для версий прошивки до 4.6.1. IBM хочет убедиться, что мы максимально защищаем вашу среду, но, поскольку в старой прошивке больше нет поддержки базовых API, мы не сможем обеспечить приемлемый уровень безопасности.

Wildcard Innovations Микропрограмма

Версия Примечания
Argo Navis™ Версия 3.0.4 Прошивка

Нажмите здесь, чтобы введите регистрационный код для прошивки
Argo Navis™ версии 3.0.4

28 декабря 2019 г. Последняя версия!

Размер файла 1 311 517 байт

  • Внимание!

    При обновлении с версии 2.0.4 или более ранней эта версия автоматически восстановит параметры MODE SETUP до заводских значений. значения по умолчанию. Пожалуйста, запишите все параметры MODE SETUP перед установкой и повторите вход их после установки.Рекомендуем сделать это с помощью нового Argonaut версии 2.0 Функции «Получить файл настроек» и «Отправить файл настроек».
  • Внимание!

    при обновлении с версии 3.0.2 или более ранней, этот выпуск автоматически очистит все загружаемые каталоги. Пожалуйста, перезагрузите любой загружаемые каталоги после установки прошивки.
  • Исправление ошибки —
  • Улучшено решение для некоторых орбит комет и астероидов.
  • Более надежное первое включение, когда батарейка типа «таблетка» часов реального времени разряжена или заменена.
  • Исправляет ошибку с Юпитером при соединении в версии 3.0.3
Прошивка Argo Navis™ версии 3.0.3

Выпущено 16 декабря 2019 г. — больше не доступно

Размер файла 1 311 273 байта

  • Внимание!

    При обновлении с версии 2.0.4 или более ранней эта версия автоматически восстановит параметры MODE SETUP до заводских значений. значения по умолчанию.Пожалуйста, запишите все параметры MODE SETUP перед установкой и повторите вход их после установки. Рекомендуем сделать это с помощью нового Argonaut версии 2.0 Функции «Получить файл настроек» и «Отправить файл настроек».
  • Внимание!

    при обновлении с версии 3.0.2 или более ранней, этот выпуск автоматически очистит все загружаемые каталоги. Пожалуйста, перезагрузите любой загружаемые каталоги после установки прошивки.
  • Исправление ошибки —
  • Улучшено решение для некоторых орбит комет и астероидов.
  • Более надежное первое включение, когда батарейка типа «таблетка» часов реального времени разряжена или заменена.
Прошивка Argo Navis™ версии 3.0.2

Выпущено в январе 2019 г. — больше не доступно

Размер файла 1 310 843 байта

  • Поддержка драйверов устройств для оборудования Argo Navis Rev 5
Argo Navis™ Версия 3.0.1 Прошивка

Выпущено 14 января 2015 г. — больше не доступно

Размер файла 1 310 628 байт

  • Внимание!

    При обновлении с версии 2.0.4 или более ранней эта версия автоматически восстановит параметры MODE SETUP до заводских значений. значения по умолчанию. Пожалуйста, запишите все параметры MODE SETUP перед установкой и повторите вход их после установки. Рекомендуем сделать это с помощью нового Аргонавт Версия 2.0 Функции «Получить файл настроек» и «Отправить файл настроек».
  • Внимание!

    при обновлении с версии 2.0.4 или более ранней, этот выпуск автоматически очистит все загружаемые каталоги. Пожалуйста, перезагрузите любой загружаемые каталоги после установки прошивки.
  • Исправление ошибки —
  • Включает все функции версии 3.0.0, но включает исправление для установки даты в SETUP/DATE TIME.
  • Список улучшений см. в версии 3.0.0 ниже.
Прошивка Argo Navis™ версии 3.0.0

Выпущено 30 декабря 2014 г. — больше не доступно

Размер файла 1 310 761 байт

  • Внимание!

    В этом выпуске параметры MODE SETUP автоматически восстанавливаются до заводских. значения по умолчанию. Пожалуйста, запишите все параметры MODE SETUP перед установкой и повторите вход их после установки. Рекомендуем сделать это с помощью нового Аргонавт Версия 2.0 Функции «Получить файл настроек» и «Отправить файл настроек».
  • Внимание!

    Этот выпуск автоматически очищает все загружаемые каталоги. Пожалуйста, перезагрузите любой загружаемые каталоги после установки прошивки.
  • Новые функции, включая —
  • Новейшая версия протокола ServoCAT-Argo Navis. Также требуется прошивка ServoCAT версии 7 или выше. Это включает в себя новую функцию SmartTrack, которая позволяет отслеживать объекты Солнечной системы с присущей им скоростью отслеживания.К объектам Солнечной системы относятся Луна, Солнце, планеты, астероиды, кометы и искусственные спутники.
  • Поддержка нескольких настроек телескопа через новое меню SETUP ARCHIVE. Настройки можно помечать, сохранять и восстанавливать. При наличии нескольких настроек во время инициализации отображается метка текущей настройки. Метка текущей настройки также может Bde определяется MODE STATUS, STATUS SETUP.
  • Луна добавлена ​​в КАТАЛОГ РЕЖИМОВ, ПЛАНЕТЫ/СОЛНЦЕ/ЛУНА.
  • Текущая лунная фаза и определение даты и времени следующих предстоящих фаз, указанных в описании Луны.
  • Полностью новый код орбиты спутника. Исправлена ​​ошибка геосинхронного спутника. Дополнительное подробное описание объекта.
  • Фильтр МАСКА ГОРИЗОНА добавлен в РЕЖИМ ОПРЕДЕЛЕНИЯ и РЕЖИМ ТУР. Фильтр можно отключить или задать угол высоты от 1 до 30 градусов, выше которых должен появиться объект, чтобы его можно было рассматривать при поиске.
  • Дополнительный индикатор под горизонтом на дисплее режима GUIDE в режимах CATALOG, MODE IDENTIFY и MODE TOUR.Индикатор включается в подменю MODE SETUP, SETUP GUIDE MODE, GUIDE BELOW HORZ.
  • Пересмотренный каталог MISC DOUBLE STAR.
  • Пересмотренный каталог POPULAR DEEP SKY.
  • Некоторые изменения и дополнения, внесенные в другие каталоги, такие как MISC GALAXIES и MISC PLANETARIES и т. д.
  • Настройки можно сохранять и восстанавливать на/с ПК через новый Аргонавт Версия 2.0.
  • Дата и время могут быть установлены через новую версию Argonaut 2.0.
  • Программное масштабирование часов через Argonaut версии 2.0 для поддержки более точного хронометража. Полезно для слежения за спутниками за доли секунды.
  • … и многое другое!
Прошивка Argo Navis™ версии 2.0.0

Больше не доступен

Размер файла 1 261 363 байта

  • Внимание!

    В этом выпуске параметры MODE SETUP автоматически восстанавливаются до заводских. значения по умолчанию.Пожалуйста, запишите все параметры MODE SETUP перед установкой и повторите вход их после установки.
  • Внимание!

    Этот выпуск автоматически очищает все загружаемые каталоги. Пожалуйста, перезагрузите любой загружаемые каталоги после установки прошивки.
  • Новые функции, включая —
  • Новая TPAS от Wildcard — система анализа наведения телескопа. Сюда входит анализ ошибок монтирования для монтирования с выравниванием по одной и двум звездам, а также улучшенное ядро ​​наведения.
  • ИЗ каталога PLANETARUM. Позволяет операции GOTO, заданной из программы планетария, появится как запись псевдообъекта ИЗ ПЛАНЕТАРИУМА, которую экран РУКОВОДСТВО затем позволит вам выполнить PUSHTO или выполнить GOTO из программы планетария при использовании в сочетании с ServoCat и некоторые программы планетария.
  • Исправлена ​​загрузка элемента орбиты спутника и улучшено наведение спутника.
  • Солнце как объект (в КАТАЛОГАХ РЕЖИМА, СОЛНЦЕ/ПЛАНЕТЫ)
  • SCRATCH ОБЪЕКТЫ (см. НАСТРОЙКА РЕЖИМА, НАСТРОЙКА SCRATCH и КАТАЛОГ РЕЖИМА/ОБЪЕКТЫ SCRATCH Есть два удобных скретч-объекта, которые вы можете пометить своим именем, а затем ввести RA и Dec для через интерфейс передней панели.
  • МЕСТО НАСТРОЙКИ Широта и долгота теперь также могут быть введены в десятичной системе счисления.
  • Расширения протокола Meade, включая поддержку операций GOTO, которые можно использовать с каталогом FROM PLANETARUM.
  • Стрелки в режиме РУКОВОДСТВО можно поменять местами в РЕЖИМЕ НАСТРОЙКИ РУКОВОДСТВА
  • Уранометрия, второе издание и поддержка Herald-Bobroff Astroatlas
  • Позиции скопления галактик Хиксона скорректированы для правильной эпохи
  • Новый протокол сервоката.Требуется новая прошивка ServoCat Beta. Новый протокол включает горизонт и проверка предела Alt. Установите часовой пояс, дату, время и местоположение.
  • НАСТРОЙКА ПЕРЕЙТИ в меню. Чтобы установить верхние и нижние пределы Alt GOTO и опционально включить/отключить ограничивает звуковую сигнализацию. Сигнал тревоги будет звучать при попытке GOTO, если Argo Navis™ не выровнен, если Alt объекта находится ниже или выше пределов или ниже горизонта.
  • … и многое другое!
Argo Navis™ Версия 1.1.5 Прошивка

Больше не доступен

Размер файла 1 093 057 байт

  • Внимание!

    В этом выпуске параметры MODE SETUP автоматически восстанавливаются до заводских. значения по умолчанию. Пожалуйста, запишите все параметры MODE SETUP перед установкой и повторите вход их после установки.
  • Внимание!

    Этот выпуск автоматически очищает все загружаемые каталоги. Пожалуйста, перезагрузите любой загружаемые каталоги после установки прошивки.
  • Новые функции, включая —
  • Полная поддержка экваториальных платформ. Возможность запуска и остановки отслеживания платформы. Отображается прошедшее и оставшееся время работы таблицы. Дополнительный звуковой сигнал для предупреждения о необходимости сброса таблицы.
  • Повторное включение выбранных галактик ESO в каталог MISC GALAXIES. Эти записи были непреднамеренно удален в выпуске 1.1.4.
Argo Navis™ Версия 1.1.4 Прошивка

Больше не доступен

Размер файла 1 071 144 байта

  • Внимание!

    В этом выпуске параметры MODE SETUP автоматически восстанавливаются до заводских. значения по умолчанию. Пожалуйста, запишите все параметры MODE SETUP перед установкой и повторите вход их после установки.
  • Внимание!

    Этот выпуск автоматически очищает все загружаемые каталоги. Пожалуйста, перезагрузите любой загружаемые каталоги после установки прошивки.
  • Внимание!

    Изменены заводские настройки по умолчанию для SETUP ENC TIMING. Пожалуйста, запишите ваш SETUP ENC TIMING Значения TON TOFF перед установкой и повторно введите их после установки.
  • Новые функции, включая —
  • ВЕРНУТЬСЯ В ПОСЛЕДНИЙ ТУР. Это позволяет выйти из тура в любой момент, нажав ВЫХОД в РЕЖИМЕ ТУР, а затем снова присоединиться к туру позже. Повторное присоединение к туру осуществляется путем выбора REJOIN LAST TOUR после входа в MODE TOUR.Тур начинается с последнего объекта перед выходом из Тура.
  • Дополнительные записи каталога MISC DOUBLE STAR, в частности дополнительные записи Struve.
  • Поддержка скорости отслеживания и смещения в эмуляции Skycomm.
  • Первая поддерживаемая версия для систем ServoCAT™ GOTO.
  • Исправлена ​​ошибка звездной скорости в РЕЖИМЕ ТАЙМЕРА.
Прошивка Argo Navis™ версии 1.1.1

Больше не поставляется

  • Исправлена ​​ошибка с позициями астероидов и спутников.После выполнения обновления прошивки, Пользователям нужно будет очистить все загруженные в данный момент астероиды, а затем перезагрузить их. Там нет необходимости очищать существующие элементы спутниковой орбиты.
  • M102 теперь имеет правильное склонение.
  • Часовой пояс теперь можно установить на +13:00 для летнего времени Новой Зеландии.

Обновление прошивки и политика поддержки RealWear

Часто задаваемые вопросы о политике обновления прошивки

В: Будут ли обновления принудительно устанавливаться на мои устройства RealWear?

Нет, если для устройства доступно обновление, пользователи все равно должны зайти в приложение Wireless Update на своем устройстве RealWear для обновления.Для получения более подробной информации обратитесь в Центр знаний RealWear.

В: Я не готов к обновлению, что мне делать?

Вы можете отложить обновление на 30 дней после даты общедоступного выпуска. Обратитесь в службу поддержки RealWear и приготовьте документ в формате Excel, содержащий серийные номера ваших устройств, для которых вы хотите отложить обновление микропрограммы.

В: Я хочу отложить получение обновлений прошивки более чем на 30 дней, что мне делать?

RealWear настоятельно рекомендует не обновлять свои устройства из-за потенциальных угроз безопасности.Мы будем работать с вами, чтобы сделать обновление как можно проще, и обновления устройства будут происходить в удобное для вас время. RealWear также будет регулярно отправлять вам напоминания об обновлении ваших устройств.

Вопрос. Каковы рекомендации по планированию обновлений встроенного ПО и управлению ими?

  • Прочтите краткое описание продукта, когда оно выйдет за месяц до того, как прошивка станет общедоступной
  • Подпишитесь на ранний доступ, если вы хотите протестировать прошивку до того, как она станет общедоступной
  • Обсудите услуги по обучению микропрограммы с нашей командой по обучению клиентов и успешной работе
  • Запланируйте новый выпуск с выбранным партнером(ами) по прикладному программному обеспечению
  • Обратитесь в службу поддержки RealWear по любым дополнительным вопросам

В: Как я могу участвовать в раннем доступе к прошивке?

Полная информация о том, как принять участие в раннем доступе, также будет изложена в описании продукта.

В: Что означает окончание поддержки прошивки?

Окончание поддержки означает, что без обновления до поддерживаемой версии микропрограммы вы не сможете получить поддержку от RealWear. При обращении в службу поддержки RealWear или к любому из ваших контактов вам будет предложено сначала выполнить обновление до поддерживаемой версии.

В: С кем я должен поговорить об обновлении прошивки?

Компания RealWear стремится помочь вам обновить прошивку. Вы можете обратиться в службу поддержки RealWear, к любому из ваших контактных лиц RealWear или использовать контент в Центре знаний RealWear, чтобы получить помощь в обновлении.

Apple выпускает новую версию прошивки для трекеров AirTag [U]

Обновление от 7 сентября 2021 г. : Apple выпускает еще одну обновленную версию прошивки AirTag 1.0.291, на этот раз с номером сборки 1A291e.

Обновление от 31 августа 2021 г. : Apple выпускает обновленную версию прошивки AirTag 1.0.291 с номером сборки 1A291c. Это больше, чем номер сборки выпуска 1A291a, выпущенного на прошлой неделе.

Оригинальная история (впервые опубликована 26 августа 2021 г.) ниже.

Apple начинает развертывание новой версии прошивки для своих трекеров AirTag, стало известно 9to5Mac . Новая версия прошивки AirTag выходит через два месяца после предыдущей версии, в которой были улучшены функции защиты от преследования для трекеров предметов.

Сегодняшняя новая версия прошивки AirTag — это версия 1.0.291, и она имеет номер сборки 1A291a. До сегодняшнего дня самой последней версией прошивки AirTag была версия 1.0.276 и номер сборки 1A287b.

Чтобы проверить версию прошивки вашего AirTag, откройте приложение «Локатор» на своем iPhone, затем выберите вкладку «Элементы» на нижней панели навигации. Затем выберите свой AirTag из списка элементов и нажмите на название вашего AirTag. Это должно показать серийный номер и версию прошивки вашего AirTag.

Также нет возможности принудительно обновить его. Вместо этого просто убедитесь, что ваш AirTag находится в пределах досягаемости вашего iPhone, и он должен автоматически обновляться.

Непонятно, что нового в обновленной версии прошивки AirTag.Apple подтвердила, что работает над приложением для Android, которое будет обнаруживать AirTags и другие аксессуары с поддержкой Find My, но на момент публикации это приложение еще не было доступно в магазине Google Play.

Также возможно, что сегодняшнее обновление AirTag включает в себя дополнительные улучшения функций защиты от слежки, о которых Apple объявила ранее этим летом.

Подробнее:

FTC: Мы используем автоматические партнерские ссылки, приносящие доход. Подробнее.


Посетите 9to5Mac на YouTube, чтобы узнать больше новостей Apple:

Программа обновления прошивки CycliqPlus — Cycliq

Программа обновления прошивки CycliqPlus позаботится об обновлениях прошивки, просто подключив Fly и следуя пошаговым инструкциям.

Готов к использованию с вашими Fly6 Generation 3, Fly6 CE и Fly12 CE.

Загрузите CycliqPlus Firmware Updater для macOS или Windows по приведенным выше ссылкам, откройте его с рабочего стола и следуйте инструкциям. Ваша прошивка будет автоматически обновлена ​​до последней версии, и будущие обновления прошивки будут такими же беспроблемными!

Чем проще пользоваться вашим устройством Fly, тем безопаснее вы будете в дороге. А с выпуском новых замечательных функций безопасности и исправлений ошибок будет намного проще сделать вашу работу с Cycliq максимально простой и безопасной.

Обратите внимание: операционные системы macOS до Mojave (10.14) и Windows 8.1 не поддерживаются CycliqPlus Firmware Updater

Как обновить прошивку

Ниже приведен краткий обзор, который поможет вам ориентироваться в приложении CycliqPlus Firmware Updater и обновлять прошивку. Обратите внимание, что эта версия приложения для автоматического обновления прошивки совместима с Fly6 Generation 3, Fly12 CE и Fly6 CE.

Прежде чем начать:

  • Удалите все предыдущие версии приложения CycliqPlus Firmware Updater или Firmware Auto-updater и установите последнюю версию
  • .
  • Возьмите свой Fly6 Generation 3, Fly12 CE или Fly6 CE
  • Получите кабель USB-C/USB или адаптер для карты microSD

Начало работы:

  • Откройте приложение CycliqPlus Firmware Updater с рабочего стола вашего ноутбука
  • Следуйте инструкциям в приложении CycliqPlus Firmware Updater по подключению вашего устройства и обновлению прошивки (для подключения устройства вам понадобится USB-кабель или устройство чтения SD-карт)

Посмотрите видео ниже, чтобы увидеть, насколько просто использовать устройство чтения SD-карт.

Испытайте лучшее

Мы разработали CycliqPlus Firmware Updater таким образом, чтобы им было легко пользоваться. Но если у вас возникнут какие-либо трудности или неожиданное поведение вашего устройства, свяжитесь с нашей службой поддержки Cycliq.

Убедившись, что у вас самая последняя версия прошивки, вы получите наилучшие возможности Cycliq. Мы внесли множество улучшений, поэтому обновление прошивки до последней версии обеспечит бесперебойную работу вашего Fly12 CE — как при обслуживании автомобиля.

Что нового в Fly12 CE?

  • Улучшения чтения и записи на SD-карту
  • Устранены проблемы с USB-подключением
  • Режим инцидента больше не будет запускаться при подключении к приложению
  • Коррекция ориентации видео
  • Другие мелкие исправления ошибок

Что нового в Fly6 CE?

  • Улучшенное качество видео и автоматическая регулировка экспозиции при любых условиях освещения
  • Больше времени записи в домашнем безопасном режиме
  • Возможность заблокировать и просмотреть важные кадры на потом, продолжая записывать поездку
  • Увеличенный срок службы батареи
  • Индивидуальное имя устройства Bluetooth в мобильном приложении Cycliq
  • Улучшения чтения и записи на SD-карту
  • Другие мелкие исправления ошибок

Загрузка прошивки для Загрузка прошивки для проектора D-ILA DLA-NX9, DLA-NX7, DLA-NX5, DLA-N7, DLA-N5, DLA-N11, DLA-N8, DLA-N6, DLA-RS3000, DLA-RS2000 , ДЛА-RS1000

Загрузка файла обновления программного обеспечения проектора JVC

Поддерживаемая модель

DLA-NX9, DLA-NX7, DLA-NX5, DLA-N7, DLA-N5, DLA-N11, DLA-N8, DLA-N6, DLA-RS3000, DLA-RS2000, DLA-RS1000

Этот файл предназначен исключительно для вышеуказанных моделей.Пожалуйста, не используйте файл с моделями, отличными от описанных выше, во избежание неисправности.

Сведения об обновлении

Мы предлагаем программу обновления встроенного ПО, если версия программного обеспечения ниже v3.50
Номер версии доступен на вкладке «Информация» в меню проектора.

Улучшение
Обновлено Версия Детали Модель
27 апреля 2021 v3.52 * ・Исправлена ​​ошибка для команды внешнего управления в версии 3.50. DLA-NX9
DLA-NX7
DLA-NX5
DLA-N7
DLA-N5
DLA-N11
DLA-N8
DLA-N6
DLA-RS3000
DLA-RS2000
0 DLA-RS2000
0
12 ноября 2020 г. v3.50 ・Добавлена ​​новая функция «Оптимизация кинотеатра», которая анализирует условия использования и отображает HDR с оптимальной яркостью.
・Добавляет новые настройки и обновляет структуру меню
9 октября 2019 г. v3.10 ・Добавлена ​​новая функция Frame Adapt HDR.
・Поддержка контента 16×9 при использовании объектива Panamorph Paladin DCR (добавлен Anamorphic D).
・Добавляет новые пресеты в функцию настройки экрана.
9 октября 2019 г. v2.10 ・Улучшена стабильность работы
20 августа 2019 v2.08 ・Улучшена стабильность работы
30 мая 2019 г. v2.07 ・Улучшена стабильность работы
15 марта 2019 г. v2.01 ・Добавлен цветовой профиль исключительно для использования с проигрывателем Panasonic UHD-BD для получения оптимального качества изображения HDR.
・Изменение спецификации, позволяющее включить каждую настройку гаммы при использовании функции автоматического отображения тонов
・Добавление новых экранов для режима настройки экрана
・Улучшенная стабильность работы

*Примечание. При обновлении структуры меню различные настройки будут сброшены до заводских значений по умолчанию.
Кроме того, после выполнения этого обновления невозможно использовать функцию «Подушечка для булавок». Пожалуйста, будьте осторожны и обновите прошивку.
Если вы хотите использовать функцию подушечной коррекции, пожалуйста, не обновляйте ее и продолжайте использовать «v2.10».

Необходимое оборудование

ПК, способный подключаться к Интернету, загружать прошивку для обновления с нашего веб-сайта и распаковывать zip-файл.
USB-накопитель (1 ГБ или более, формат FAT32)

Лицензионное соглашение на программное обеспечение

Важно:

Внимательно прочтите настоящее Лицензионное соглашение с конечным пользователем («Соглашение») перед установкой или использованием «Драйвера» («Программное обеспечение») на вашем ПК.Право на использование Программного обеспечения предоставляется Вам корпорацией JVCKENWOOD («JKC») только при условии, что Вы согласны со следующим Соглашением. Если Вы не согласны с условиями Соглашения, Вы больше не можете устанавливать Программное обеспечение. ОДНАКО УСТАНОВКА ИЛИ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ПРОГРАММНОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ ОЗНАЧАЕТ ВАШЕ ПРИНЯТИЕ НАСТОЯЩИХ УСЛОВИЙ. Программное обеспечение также включает связанные материалы, а также любые модификации, обновления и обновления Программного обеспечения, предоставленные вам компанией JKC.

1.Авторское право; Право собственности

Конечный пользователь («Вы») признаете, что все авторские права и другие права на интеллектуальную собственность в отношении Программного обеспечения принадлежат JKC и ее лицензиару и остаются за JKC и таким лицензиаром.
Программное обеспечение защищено законом об авторском праве Японии и других стран, а также соответствующими конвенциями.

2. Предоставление лицензии

(1) В соответствии с условиями Соглашения JKC предоставляет Вам неисключительное право на использование Программного обеспечения.
(2) Вы можете установить и использовать Программное обеспечение на жестком диске или других запоминающих устройствах, встроенных в Ваш ПК.
(3) Вы можете делать копии Программного обеспечения только в целях резервного копирования и хранения.

3.Ограничение

(1) Вы не можете каким-либо образом изменять, реконструировать, декомпилировать или дизассемблировать (за исключением случаев, разрешенных действующим законодательством) Программное обеспечение.
(2) Вы не можете копировать или использовать Программное обеспечение полностью или частично, за исключением случаев, прямо указанных в настоящем Соглашении.
(3) Вы не имеете права предоставлять лицензию на использование Программного обеспечения, а также не можете распространять, сдавать в аренду или сдавать в аренду Программное обеспечение любому другому лицу для любых целей.

4.Ограниченная гарантия

ПРОГРАММНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ПРЕДОСТАВЛЯЕТСЯ «КАК ЕСТЬ» БЕЗ КАКИХ-ЛИБО ГАРАНТИЙ.

JKC НЕ ДАЕТ НИКАКИХ ГАРАНТИЙ, ЯВНЫХ ИЛИ ПОДРАЗУМЕВАЕМЫХ, ВКЛЮЧАЯ, ПОМИМО ПРОЧЕГО, ГАРАНТИИ КОММЕРЧЕСКОЙ ПРИГОДНОСТИ ИЛИ ПРИГОДНОСТИ ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕННОЙ ЦЕЛИ.В СЛУЧАЕ ВОЗНИКНОВЕНИЯ ЛЮБОЙ ПРОБЛЕМЫ, ВЫЗВАННОЙ ИЛИ ВЫЗВАННОЙ ПРОГРАММНЫМ ОБЕСПЕЧЕНИЕМ, ВЫ ДОЛЖНЫ РЕШИТЬ ВСЕ ТАКИЕ ПРОБЛЕМЫ ЗА СВОЙ СОБСТВЕННЫЙ СТОИМОСТЬ И ОТВЕТСТВЕННОСТЬ.

5. Ограничение ответственности

JKC НЕ НЕСЕТ НИКАКОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТИ В ОТНОШЕНИИ СВОИХ ОБЯЗАТЕЛЬСТВ ПО НАСТОЯЩЕМУ СОГЛАШЕНИЮ ИЛИ ИНЫМ ОБРАЗОМ ЗА КОСВЕННЫЕ, ПРИМЕРНЫЕ, СЛУЧАЙНЫЕ ИЛИ ШТРАФНЫЕ УБЫТКИ, ДАЖЕ ЕСЛИ ЕЕ БЫЛО ИЗВЕСТНО О ВОЗМОЖНОСТИ ТАКОЙ ВОЗМОЖНОСТИ. ВЫ ВОЗМЕЩАЕТЕ JKC ОТ ЛЮБЫХ УБЫТКОВ, ОТВЕТСТВЕННОСТИ ИЛИ РАСХОДОВ, ВЫТЕКАЮЩИХ ИЛИ КАКИМ-ЛИБО ОБРАЗОМ СВЯЗАННЫХ С ПРЕТЕНЗИЯМИ ОТ ЛЮБЫХ ДРУГИХ ЛИЦ, СВЯЗАННЫХ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ПРОГРАММНОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ.

6. Срок действия

Настоящее Соглашение вступает в силу в день, когда Вы загрузите и установите Программное обеспечение на свой компьютер, и будет действовать до прекращения действия, как указано ниже.

Если вы нарушите какое-либо положение настоящего Соглашения, JKC может расторгнуть настоящее Соглашение без какого-либо уведомления. В этом случае JKC может потребовать от вас возмещения любого ущерба, причиненного вашим нарушением. В случае расторжения настоящего Соглашения Вы должны немедленно уничтожить Программное обеспечение, хранящееся на Вашем компьютере (включая удаление из любой памяти на Вашем ПК), и после этого Вы не будете владеть таким Программным обеспечением.

7.Экспортный контроль

Вы соглашаетесь соблюдать все применимые международные и национальные законы и правила, касающиеся экспортного контроля, применимые к Программному обеспечению.

8.США Государственный пользователь

Если вы являетесь правительственным учреждением Соединенных Штатов Америки, вы признаете заявление JKC о том, что Программное обеспечение является «Коммерческим продуктом» в соответствии с определением в Постановлении о федеральных закупках (FAR), часть 2.101 (7), состоящем из неопубликованных « Коммерческое программное обеспечение для компьютеров», поскольку эти элементы используются в FAR, часть 12.212 и предоставляется только Вам по лицензии с теми же правами на использование, которые JKC предоставляет всем коммерческим конечным пользователям в соответствии с условиями настоящего Соглашения.

9.Общие положения

(1) Никакие модификации, изменения, добавления, удаления или иные изменения Соглашения не будут иметь силы, если они не оформлены в письменном виде и не подписаны уполномоченным представителем JKC.
(2) Если какая-либо часть Соглашения будет признана недействительной или противоречить какому-либо закону, имеющему юрисдикцию в отношении настоящего Соглашения, остальные положения останутся в полной силе и действии.
(3) Соглашение регулируется и толкуется в соответствии с законодательством Японии. Окружной суд Токио обладает юрисдикцией в отношении всех споров, которые могут возникнуть в отношении исполнения, толкования и исполнения настоящего Соглашения.

© Корпорация JVCKENWOOD

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.