Как выставить зажигание на ваз 2110 инжектор 8 клапанов по меткам: Полезные советы как выставить зажигание на ВАЗ 2110 самому

Установка момента зажигания на ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

Добро пожаловать!
Момент зажигания – выставляется исключительно на карбюраторных автомобилях, в инжекторных системах впрыска данный момент уже не нужно устанавливать, потому что там всё датчиками определяется и если выходит из строя датчик отвечающий за зажигание (А это датчик положения коленвала) то машина уже никуда не поедет, что касаемо карбюраторных машин, то в них момент нужно настраивать и только тогда, когда трамблёр снимается, как его правильно настроить мы вам и расскажем в сегодняшней статье по ремонту автомобилей десятого семейства.

Примечание!
Для установки момента, нужно будет запастись всего лишь одним и очень важным инструментом: Это стробоскоп, его можно найти в любом автомагазине и стоят они относительно не большую цену, кроме него ещё гаечный ключ понадобиться, чтобы им отвернуть гайку крепящую трамблёр и после чего повернуть его не определённый градус!

Краткое содержание:

Когда нужно устанавливать момент зажигания?
Ещё раз повторимся, момент зажигания сбивается лишь при снятии трамблёра, если вы его не снимали и в систему зажигания не лазили, то и устанавливать ничего не нужно, признаки неверно установленного зажигания, это плохой (Слабый) разгон у автомобиля, а так же детонация (Это очень опасно для двигателя, что это такое, читайте в статье: «Подробный рассказ про детонацию на автомобилях»), большой расход топлива, быстрое нагревание и даже перегревание двигателя автомобиля и чёрный дым из выхлопной трубы при перегазовки.

Примечание!
Когда зажигание неверно отрегулировано или вообще сильно сбито, машина может кой как заводиться или не заводиться вообще, а если всё же заведётся, то работать будет очень плохо, почти глохнуть и двигатель трястись ко всему этому может!

Как установить момент зажигания на ВАЗ 2110-ВАЗ 2112?

Примечание!
Момент зажигания выстраивается обязательно на холостом ходу при вращении коленчатого вала 820-900 в минуту, а так же с отсоединённым шлангом который идёт от карбюратора и подсоединяется к вакуум-корректору (Данный шланг указан стрелкой), поэтому кроме оборотов и холостого хода, шланг тоже отсоединить не забудьте!

1. С помощью специального прибора, такого как стробоскоп зажигание установить не трудно, но некоторые умелые мастера это могут делать на слух, а это уже по сложнее и нужно время и как минимум 5 машин с правильно выставленным зажиганием, чтобы примерно понять какой звук должна издавать исправная машина с правильно выставленным зажиганием, в общем давайте приступим к работе, сперва берётся стробоскоп и его выводы подключаются к клемме плюс и минус АКБ (То есть от стробоскопа идёт три проводка, два из них с крокодильчиками чтобы специально к клемам аккумулятора зацепляться и один идёт на высоковольтный провод), после подключения останется один провод который на высоковольтный провод идёт, для его подключения, выньте наконечник высоковольтного провода из гнезда как это на фото ниже показано и после чего вставьте провод идущий от стробоскопа (Указан красной стрелкой) в освободившееся гнездо и высоковольтный провод на своё место поставьте.

2. Идём далее, теперь выньте резиновую заглушку из прорези в картере сцепления (Прорезь указана красной стрелкой и заглушки как вы видите в ней уже нет) и направьте в эту прорезь стробоскоп и заведите машину, пока она будет работать смотрите за меткой на маховике (Указана синей стрелкой) и за вырезом который указан жёлтой стрелкой, при работе двигателя включиться в работу и стробоскоп и своим миганием, он покажет вам где именно стоит эта метка в тот момент когда топливно-воздушная смесь в первом цилиндре двигателя воспламеняется, так вот когда двигатель будет заведён, стробоскоп начнёт работать и будет мигать очень быстро, метка же на маховике будет казаться неподвижной и при смещении трамблёра, она будет тоже двигаться, попытайтесь выставить её таким образом, чтобы она находилась между вырезом который указан жёлтой стрелкой и между первым делением который указан маленькой зелёной стрелкой (То есть в этих пределах метка маховика должна будет располагаться), тем самым вы отрегулируете зажигание и машина гораздо лучше станет ездить.

Примечание!
Чтобы сместить трамблёр, чтобы сместилась при этом метка маховика, нужно сделать следующее, ослабить верхнюю гайку крепления трамблёра и две нижних (Указаны стрелками) и после чего, трамблёр по чуть-чуть поворачивать и метка в этот момент по стробоскопу начнёт смещаться!

Дополнительный видео-ролик:
Более подробно узнать о том как отрегулировать зажигание в таких автомобилях как ВАЗ 2110, вы можете увидеть в ролике ниже, но только там взят за основу автомобиль ВАЗ 2109, но карбюраторные движки которые ставились на десятки и на девятки абсолютно идентичны, поэтому разницы как выставлять зажигания на этих автомобилях совершенно нет никакой.

Примечание!
Более углублённый процесс по регулировки зажигания, вы можете ещё в одном ролике просмотреть, который размещён точно так же, чуть ниже:

Установка зажигания ваз 2110 инжектор 8 клапанов

АвтоНовости / Обзоры / Тесты

Как Выставить Метки Грм На Ваз 2110

Марки ГРМ. установка этикеток ГРМ на примере двигателей ВАЗ 2110, 2111 и 2112

Дорогие друзья, сегодня мы расскажем вам об основах установки меток времени на примере двигателя клапанов VAZ 16. Не секрет, что правильно установленные метки времени являются гарантией правильной работы двигателя. Если метки отображаются неправильно, нормальная работа двигателя исключается. Также важно правильно натянуть ремень, это сильно влияет на его долговечность. Итак, когда нам приходится иметь дело с процедурой отсчета времени на отметках? Когда нам нужно заменить ремень газораспределения для следующего порядка обслуживания по правилам, к тому же ролики также обязательно будут меняться вместе с ремнем в этом случае. Кроме того, если у нас есть насос «крытый». ремень привода газораспределительного механизма должен быть удален, поскольку именно он управляет нашим «водяным насосом». Ну, если (худший вариант). мы сломали ремень. Затем, если двигатель «липкий», то это огромная проблема, поршень соответствует клапанам, и по крайней мере удаление головки блока с заменой клапанов гарантировано нам. Итак, какова временная метка и где они применяются. Первые. метки на шкивах распределительных валов, как на входе, так и на выхлопе:

Метки зажигания на инжекторе. Замена ремня ГРМ на 8кл моторе. Зазор между ДПКВ и шкивом зажигания.

Замена ролика грм и выставление меток грм На видео ваз 2110 8кл Наша группа в вк: Инстаграмм:.

Как быстро выставить метки грм на ваз 8кл

замена ГРМ на 8 кл двигателе. Ролик натяжения ремня не правильно показали! Все в обратную сторону надо натяг.

Они должны совпадать с меткой на коленчатом валу, и здесь есть несколько методов расчета этой метки. Довольно сложно снять генератор шкива ремня (он не позволяет увидеть этикетку) и улицу, чтобы увидеть совпадение меток.

При таком совпадении следов поршня находятся в ВМТ (верхняя мертвая точка)

Второй способ. рассчитать звездочки

И, наконец, третий вариант установки положений положения коленчатого вала на маховике, их можно увидеть, если вы удалите резиновую заглушку на коробке передач:

Вот варианты сравнения меток времени, мы предлагаем вам пример двигателей 1.5 16V, установленных на ВАЗ-2110, ВАЗ-2112 и ВАЗ-2111. Если у вас по-прежнему есть какие-либо вопросы относительно маркировки времени на вашем движке. спросите их на нашем форуме в соответствующем разделе.

Что такое момент зажигания и на что он влияет

Момент зажигания является важнейшим параметром, который определяет работу системы зажигания. Под этим понятием подразумевается то время, на протяжении которого система зажигания поджигает сжатую рабочую смесь искровым разрядом. Определяется он как положение коленвала автомобильного двигателя в момент подачи на свечу импульса опережением по отношению к верхней мертвой точке в градусах.

Связано это с тем, что для того, чтобы произошло сгорание рабочей смеси в цилиндре необходимо некоторое время, ведь скорость распространения фронта пламени составляет ориентировочно 20-30 м/с. Если смесь поджигать в положении поршня в ВМТ (т.е. верхней мертвой точке), то его сгорание будет происходить на такте расширения, а также на выпуске частично. В результате этого не будет обеспечиваться эффективное давление на поршень. Поэтому тот момент зажигания, который является оптимальным, подбирают так, чтобы давление сгоревших газов максимальное приходилось на верхнюю мертвую точку.

Зависит оптимальный момент зажигания от скорости движения поршня (т.е. оборотов двигателя), степени обеднения/обогащения/ смеси и в некоторой степени от фракционного состава топлива, что влияет на показатель скорости горения смеси. Для автоматического его приведения к оптимальному значению применяют вакуумный или же центробежный регуляторы, а также электронный блок управления.

Необходимо отметить, что в бензиновых двигателях на нагрузочных режимах при оптимальных углах зажигания нередко возникает детонация, т.е. взрывное горение смеси. Соответственно, для того, чтобы подобную ситуацию не допустить, реальный угол опережения зажигания обязан быть незначительно больше, т.е. до порога создания детонации.

Относительно оптимального и «позднее зажигание», и «раннее зажигание» ведет к падению мощности автомобильного двигателя и уменьшению экономичности в связи со снижением КПД. Кроме того, это приводит к избыточному нагреву двигателя и чрезмерным нагрузкам на его детали. Необходимо отметить, что также «раннее зажигание», ведет к сильной детонации, особенно это актуально в случае нажатия на педаль газа чересчур резко.

Установка момента зажигания на автомобиль ВАЗ 2110: общие сведения

Проверять угол опережения зажигания, как и проводить его установку, следует на холостом ходу автомобильного двигателя, в условиях частоты вращения коленчатого вала равного 820–900/минуту -1. Угол должен равняться показателю в пределах 0±1° до самого верхней мертвой точки. В случаи неграмотно установленного угла зажигания автодвигатель будет перегреваться, не сможет развивать полную мощность, будет расходовать излишнее топливо, возможно возникновение детонации.

Момент зажигания следует проверять по риске, находящейся на маховике, а также шкале, находящейся в люке картера сцепления — при этом, резиновая заглушка должна быть вынута. Поршни первого и четвертого цилиндров, в процессе совмещения риски, расположенной на маховике и среднего деления, находящегося на шкале, устанавливаются в ВМТ. На шкале одно деление равняется 1° поворота коленвала.

Порядок проведения установки момента зажигания на авто ВАЗ 2110

1. Прежде всего, следует отсоединить от вакуум-корректора вакуумный шланг.

2. С целью проверки момента зажигания необходимо к клемме «+», расположенной на аккумуляторной батарее, подсоединить зажим «+» стробоскопа.

3. После этого зажим «массы» стробоскопа необходимо подсоединить к клемме «–», находящейся на аккумуляторной батарее.

4. Затем следует из гнезда самого первого цилиндра крышки распределителя вынуть наконечник высоковольтного провода, потом вставить в гнездо, которое освободилось, датчик стробоскопа и подсоединить к нему высоковольтный провод, идущий от самого первого цилиндра.

5. После этого нужно вынуть из люка картера сцепления заглушку, выполненную из резины.

6. Затем следует пустить автомобильный двигатель и направить в люк картера сцепления поток света стробоскопа, являющийся мигающим.

7. Следует отметить, что метка на маховике в свете стробоскопа, который мигает, визуально будет казаться неподвижной. Метка «1», находящаяся на маховике, при грамотно установленном моменте зажигания должна располагаться между средним делением «два» и предыдущим делением «три» шкалы. Если это не так, то нужно отрегулировать момент зажигания.

8. Чтобы грамотно выполнить установку момента зажигания следует ослабить затяжку 3-ех гаек, находящихся на креплении распределителя.

9. С целью увеличения угла необходимо повернуть по движению часовой стрелки корпус датчика — т.е. метку «+», находящуюся на фланце корпуса распределителя повернуть к выступу, располагающуюся на корпусе привода вспомогательных агрегатов. Необходимо отметить, что 1-но деление на фланце равняется 8° поворота коленвала. Если же необходимо уменьшить угол, то нужно повернуть против движения часовой стрелки корпус распределителя, т.е. переместить метку «–» к выступу, находящемуся на корпусе привода агрегатов, являющихся вспомогательными.

Видео — установка угла опережения зажигания:

Установка момента зажигания на ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

Добро пожаловать! Момент зажигания — выставляется исключительно на карбюраторных автомобилях, в инжекторных системах впрыска данный момент уже не нужно устанавливать, потому что там всё датчиками определяется и если выходит из строя датчик отвечающий за зажигание (А это датчик положения коленвала) то машина уже никуда не поедет, что касаемо карбюраторных машин, то в них момент нужно настраивать и только тогда, когда трамблёр снимается, как его правильно настроить мы вам и расскажем в сегодняшней статье по ремонту автомобилей десятого семейства.

Примечание! Для установки момента, нужно будет запастись всего лишь одним и очень важным инструментом: Это стробоскоп, его можно найти в любом автомагазине и стоят они относительно не большую цену, кроме него ещё гаечный ключ понадобиться, чтобы им отвернуть гайку крепящую трамблёр и после чего повернуть его не определённый градус!

• Установка момента зажигания
• Дополнительный видео-ролик

Когда нужно устанавливать момент зажигания? Ещё раз повторимся, момент зажигания сбивается лишь при снятии трамблёра, если вы его не снимали и в систему зажигания не лазили, то и устанавливать ничего не нужно, признаки неверно установленного зажигания, это плохой (Слабый) разгон у автомобиля, а так же детонация (Это очень опасно для двигателя, что это такое, читайте в статье: «Подробный рассказ про детонацию на автомобилях»), большой расход топлива, быстрое нагревание и даже перегревание двигателя автомобиля и чёрный дым из выхлопной трубы при перегазовки.

Примечание! Когда зажигание неверно отрегулировано или вообще сильно сбито, машина может кой как заводиться или не заводиться вообще, а если всё же заведётся, то работать будет очень плохо, почти глохнуть и двигатель трястись ко всему этому может!

Как установить момент зажигания на ВАЗ 2110-ВАЗ 2112?

Примечание! Момент зажигания выстраивается обязательно на холостом ходу при вращении коленчатого вала 820-900 в минуту, а так же с отсоединённым шлангом который идёт от карбюратора и подсоединяется к вакуум-корректору (Данный шланг указан стрелкой), поэтому кроме оборотов и холостого хода, шланг тоже отсоединить не забудьте!

1. С помощью специального прибора, такого как стробоскоп зажигание установить не трудно, но некоторые умелые мастера это могут делать на слух, а это уже по сложнее и нужно время и как минимум 5 машин с правильно выставленным зажиганием, чтобы примерно понять какой звук должна издавать исправная машина с правильно выставленным зажиганием, в общем давайте приступим к работе, сперва берётся стробоскоп и его выводы подключаются к клемме плюс и минус АКБ (То есть от стробоскопа идёт три проводка, два из них с крокодильчиками чтобы специально к клемам аккумулятора зацепляться и один идёт на высоковольтный провод), после подключения останется один провод который на высоковольтный провод идёт, для его подключения, выньте наконечник высоковольтного провода из гнезда как это на фото ниже показано и после чего вставьте провод идущий от стробоскопа (Указан красной стрелкой) в освободившееся гнездо и высоковольтный провод на своё место поставьте.

2. Идём далее, теперь выньте резиновую заглушку из прорези в картере сцепления (Прорезь указана красной стрелкой и заглушки как вы видите в ней уже нет) и направьте в эту прорезь стробоскоп и заведите машину, пока она будет работать смотрите за меткой на маховике (Указана синей стрелкой) и за вырезом который указан жёлтой стрелкой, при работе двигателя включиться в работу и стробоскоп и своим миганием, он покажет вам где именно стоит эта метка в тот момент когда топливно-воздушная смесь в первом цилиндре двигателя воспламеняется, так вот когда двигатель будет заведён, стробоскоп начнёт работать и будет мигать очень быстро, метка же на маховике будет казаться неподвижной и при смещении трамблёра, она будет тоже двигаться, попытайтесь выставить её таким образом, чтобы она находилась между вырезом который указан жёлтой стрелкой и между первым делением который указан маленькой зелёной стрелкой (То есть в этих пределах метка маховика должна будет располагаться), тем самым вы отрегулируете зажигание и машина гораздо лучше станет ездить.

Примечание! Чтобы сместить трамблёр, чтобы сместилась при этом метка маховика, нужно сделать следующее, ослабить верхнюю гайку крепления трамблёра и две нижних (Указаны стрелками) и после чего, трамблёр по чуть-чуть поворачивать и метка в этот момент по стробоскопу начнёт смещаться!

Дополнительный видео-ролик: Более подробно узнать о том как отрегулировать зажигание в таких автомобилях как ВАЗ 2110, вы можете увидеть в ролике ниже, но только там взят за основу автомобиль ВАЗ 2109, но карбюраторные движки которые ставились на десятки и на девятки абсолютно идентичны, поэтому разницы как выставлять зажигания на этих автомобилях совершенно нет никакой.

Примечание! Более углублённый процесс по регулировки зажигания, вы можете ещё в одном ролике просмотреть, который размещён точно так же, чуть ниже:

Система зажигания на ВАЗ 2110

Она играет одну из ведущих ролей в систему управления двигателем. Эта технология нужна для того, чтобы воспламенять смесь воздуха и бензина в моторе. Достигается вспышка смеси за счет работы искры от свечи. Если возникли проблемы с этим элементом, его необходимо оперативно менять, поскольку иначе завести автомобиль вы не сумеете.

Элементы бесконтактной системы

• Генератора;
• Аккумуляторная батарея;
• Штекерный разъем;
• Датчик распределитель;
• Выключатель зажигания;
• Свечи;
• Коммутатор;
• Катушка зажигания.

90000 possible causes of the problem 90001 90002 All possible breakdowns of VAZ-2110 vehiclesconditionally divided into three types. These are problems in the fuel supply system, various failures in electronics and electrical, as well as more global troubles (ICE, box). If the car has problems in the ignition system, then immediately diagnose — the spark is gone. Let’s look at why the VAZ-2110 does not have a spark (injector, 8 valves). So, what are the reasons for this malfunction? 90003 90004 Possible reasons for absence 90005 90002 Most modern cars are equipped withset of sensors.They make life easier for the car owner and complicate repairs. In the electronics responsible for the operation of the injection engine, there are several sensors responsible for the process of sparking. But the reasons that there is no spark (VAZ-2110, injector, 8 valves), can be in other nodes. There are several types of possible breakdowns. The first can be attributed to various problems in the fuel system of the car. This includes malfunctions where the fuel can not enter the cylinders or the supply fails.90003 90002 If there is no spark (VAZ-2110, injector, 8 valves), then this may be due to the fuel system. The pump relay or the immersion element itself often fails. The audit is performed «by ear». 90003 90002 Further there are problems connected with electricpart. This is one of the most common faults. With such breakages, an electric discharge does not come to the candle. Naturally, the mixture will not be ignited. Among the global problems is the complete engine failure, the timing belt break.It is not necessary to dwell on these faults. 90003 90004 Methods of diagnosis 90005 90002 Why did the spark disappear (VAZ-2110, injector, 8valves)? The problem should be clarified as thoughtfully and in several stages. And to find the cause was successful, you will need a multimeter, as well as an arrester. 90003 90004 Stage One 90005 90002 Usually the symptoms of the problem are: the starter rotates regularly in its standard mode, and the engine does not want to start. One of the most likely causes is a gasoline pump that does not start.By the way, on the injector «tens» it is submersible and is placed directly in the tank. 90003 90002 You can check the element by the presence of a work sound. Turn on the ignition — there must be a buzz in the area of ​​the rear seats. Sometimes he is absent. In this case, check the fuses. VAZ-2110 is an injector auto, and the fuse box is located on the side of the center console from the front passenger side. It is necessary to unscrew the fasteners, then remove the cover, check the fuses for operability and, if necessary, replace them.If the elements are fully functional, then you need to check whether the relay, both the main and the fuel pump, will turn on. The moment of inclusion can be felt with a finger. You will also hear a characteristic click. 90003 90002 If the gasoline pump is operational, with the help ofThe manometer is checked to see if there is any fuel in it. If there is no pressure gauge, then press the spool at the end of the fuel rail. This element may be in the protective cap. The pressure will be quite noticeable, although its power will not be determined.Operating pump and absent pressure can talk about the obstruction of the fuel line. This can be caused by a clogged fuel filter. 90003 90004 Stage Two 90005 90002 If the VAZ-2110 does not have a spark (injector, 8valves), the spark plugs are often the cause. Naturally, they are checked if the gasoline pump works. It is best to use a surge arrester for testing. If the current is divided into two candles, then there must be a breakdown «on the mass». 90003 90002 The option is possible when there was a wire breakon the ignition coil, or tears appeared on its winding.If the car VAZ-2110 does not have a spark (injector, 8 valves) on two wires, the reasons can be in the idle ignition coil or controller. In two cases there is a possibility of rupture of high-voltage wires. This option should be checked first. They look at the resistance level. Normal values ​​are up to 200 kOhm. 90003 90004 Module and ignition coil 90005 90002 Here you can check the error codes that are in the car’s memory. If the ECU does not have a diagnostic function, a known-good module should be installed.90003 90002 Find out why there is no spark on the VAZ-2110 (injector, 8valves), it is possible on the faulty controller. It is also possible to break wires from the controller to the ignition coil. If there is no spark on each of the coils, you should make sure that you have enough power. If there is no electric discharge for some reason, then the element must be replaced. The ignition module works in the system. Therefore, a superfluous operation will be a check for «minus». 90003 90004 Possible errors in the VAZ injectors 90005 90002 Codes can signal the failure of anyparts and components in the car.Most often this is due to sensors. Particularly affected by temperature sensors — they overheat. Also motorists complain about injectors. Problems arise because of breaks in the chain. As a result, they can not work in time. This also includes the popular breakdown on the VAZ-2110 — there is no spark. Injector 8 valves can not be properly wound because of this. 90003 90002 Now about the errors associated with the engine. The most frequent of them is overheating. Also the candles are overheated, so the spark disappears.As a result, the motor does not show any signs of life. Further it is worth considering the valves. These parts can be too polluted, which will result in their complete closure. They do not pass the necessary mixture of air and fuel. And finally, the fans — if they do not work, then the power unit will constantly overheat. 90003 90004 Other malfunctions 90005 90002 If the starter does not rotate, the spark disappearsbetween the ignition switch and this element. Often this happens with a discharged or defective battery.The normal battery during the test shows no less than 11.8 V. The defective ignition larva will appear immediately at the moment when the driver inserts and turns the key. If the turn of the key is too light or too heavy, you need to replace the lock. The starter relay or ignition system is also one of the possible reasons for the absence of a spark. But you can not check these nodes yourself. In the starter, the «retractor» can wedge. In this case, the spark disappears along the way. Motorists with experience hit the starter with a key or a hammer to return the spark.But this is only relevant in the field. 90003 90002 What to do if the spark in the car is goneVAZ-2110? Check the starter in the garage using the battery. If you press the case of the device to the «minus» of the battery, and the «plus» wire is pulled to the «retractor», then the device comes to life. Often the spark may disappear where the starter is fed. This circuit is best checked with a multimeter. One can not cope here — the assistant will work as a key at the time of the measurements. 90003 90004 Conclusion 90005 90002 When a spark was lost on the VAZ-2110 (injector), whatcause, it is immediately difficult to determine.Perhaps the problem lies in the banally oxidized contacts. In some cases, the situation can be corrected by cleaning the terminals from the oxides. Especially pay attention to the wire from the mass that goes to the battery. In 80 percent of cases the problem with a difficult start is solved in this way. 90003 .90000 How is the VAZ 2110 ignition lock built? 90001 90002 Ignition lock VAZ 2110 — this is not very difficultby design and a sufficiently reliable part. However, the latter characteristic is more often related to imported cars. The domestic car industry is not able to produce such a lock that would not fail at the most inopportune moment. 90003 What is noteworthy, the construction of this partis similar to import models, except for those who have a special magnetic card instead of a key.Ignition lock VAZ 2110 consists of two elements. This is a mechanical anti-theft tool that locks the shaft of the steering column, and a contact part that connects various circuits of electrical equipment. 90002 The device of the VAZ lock: 90003 90006 90007 Locking rod. 90008 90007 Ignition switch housing. 90008 90007 Contact disk. 90008 90007 Block. 90008 90007 Contact Bushing. 90008 90007 Roller. 90008 90007 Wide protrusion of the contact part. 90008 90021 90002 Ignition lock VAZ 2110 has a body in its design, which includes all of the above elements.90003 90002 How to check the serviceability of this part? 90003 Diagnosis is carried out by checking the detailson the correctness of closing contacts in different positions of the key. Also, the efficiency of the anti-theft device VAZ 2110 is taken into account. The ignition switch, if it failed, changes completely or partially (in this case only a new larva is acquired). However, car owners recommend buying the whole detail, then not to bother with installing the larva of the castle. Here you have to pay more money, but you can save a lot of time.When buying a single mechanism, i.e. larva, you will spend several hours to install it, while saving your money. The final decision, of course, is for you. 90002 How to remove the VAZ 2110 ignition key? 90003 90002 If the part is still faulty, definitely need to start its disassembly, because the car can be started only with a pusher. First we need to prepare tools. They are not very many. All we need is a TORX T20 key and a flat blade screwdriver. 90003 90002 Having prepared the tools, you can start working 90003 First remove the negative terminal with the battery andunscrew 2 nuts that connect the lower and upper part of the steering column cover.We then remove it and then extract the transponder ring. Further we disconnect колодку a plait of wires. Now we search under the panel of devices колодку a plait of the lock of ignition. We remove it from the holder and move the latch to the side. So we disconnect the shoe. Next, to replace the ignition lock VAZ 2110, insert the key into it and turn it by ¼ turn. On VAZs of the «tenth family» this position should be in the gap between the «A» and «M» marks. Then remove the ignition wiring harness from the instrument panel of the panel.Then you need to find the bolts that hold this part. Nuts of fastening of the ignition lock too it is necessary to take out, and then to remove a detail by means of a thin minus screw-driver. We pull out all wires from the ignition lock and proceed to install the new part. It is done in the reverse order. .90000 Replacement of oil seals valves VAZ-2110 (8 valves) with their own hands: features of the work 90001 90002 If the engine started to «eat» the oil, then it doesdoes not mean that it’s time to carry out major repairs. It is possible that the replacement of the VAZ-2110 valve seals is required. 8 valves in the gas distribution system, there are special oil-reflectors on them. They do not allow lubrication to get into the combustion chambers on the legs of the valves. And when oil seals are destroyed, oil begins to seep into the cylinders.90003 90004 What are seals? 90005 90002 Made of rubber elements and necessary forIn order to remove oil from the legs of the valves. Moreover, rubber has high strength, is capable of withstanding high temperatures. When oil gets into the cylinders, it starts to burn, from the exhaust pipe goes black smoke (a clear symptom of the fact that the engine requires major repairs). In some cases, the valve guides may be the cause of these symptoms. 90003 90002 On the legs of the valves, the inner surfaces of the chamberscombustion, exhaust manifold, there is a deposit.This significantly reduces engine power, since less fuel-air mixture enters the cylinders. The resource of the engine considerably decreases, the expense of gasoline increases. Therefore, if you notice the first symptoms of the destruction of the oil seals, change them urgently — the consequences can be deplorable. In car-care centers, the prices for replacing the oil-reflectors are high, what can we say about the overhaul of the engine or cylinder head. 90003 90004 Characteristic signs of breakdowns 90005 90002 Before you start to repair, you need to make surein that there really is a breakdown.The replacement of the valve seals VAZ-2110 (8 valves) is required in cases where there are such symptoms: 90003 90014 90015 Increase in oil consumption. 90016 90015 Smoke during start-up of a cold car engine. 90016 90015 The lower edge of the carving of the spark plugs is oiled. 90016 90015 When the cylinder head is opened, you can see oily black streaks on the camshaft. 90016 90023 90002 All these signs give out a malfunctionoil removable caps (seals) valves. The edge on which the spring is located does not fulfill its function — the oil is not removed from the valves.In the event that the oil seal completely fails, the oil consumption will increase many times. The amount of carbon will also become larger. 90003 90004 What are the best oil seals? 90005 90002 In order to replace the stuffing boxvalves VAZ-2110 (8 valves), you need to buy spare parts. On the shelves of shops you can find details of the production of many companies. But the best quality seals are made by such manufacturers: 90003 90014 90015 «Ellring.» Produced in Germany, are multi-branded elements (can be installed on the engines of any cars, including domestic «scores»).90016 90015 «Reserve» — ​​are produced in Samara, perfectly show themselves when operating on domestic cars. 90016 90015 «Goetz» — are manufactured in Germany, but there are many fakes on the Russian market. 90016 90015 «Victor Rains» is also a German manufacturer, the elements have good operational qualities. 90016 90023 90002 Please note that the installationsubstandard or counterfeit elements will entail their fast failure. The company «Goetz» is engaged in the production of oil seals valves, they have only a red color.And if you met on the counter elements of this manufacturer, but green, it is an obvious forgery. 90003 90004 Preparatory work 90005 90002 Before replacing the VAZ-2110 valve seals (8 valves), you need to perform some simple manipulations to prepare the car for repair: 90003 90014 90015 Disconnect the negative terminal from the battery. 90016 90015 Dismount the air filter housing. 90016 90015 Remove the cover, which covers the mechanism of timing. 90016 90015 Disconnect the air suction cable (on the carburetor models).90016 90015 Unscrew the two nuts with which the cover covering the camshaft is fixed. 90016 90015 Install the distribution and crankshaft pulleys along the marks. 90016 90015 Secure the camshaft pulley by inserting a piece of pipe into the slot. It is necessary that it is put on the stud in the cylinder head. 90016 90015 Release the bolt that secures the camshaft pulley, using the spanner on the 17. 90016 90023 90002 That’s all, now the entire valve mechanism in front ofeyes. In the event that the work is carried out on the carburetor engine, it will be necessary to remove the pump (fuel) and the ignition distributor.Similarly, work is also being done to replace the guide valves. 90003 90004 Replacement of glands 90005 90002 Be sure to remove the camshaft pulleyand twist the pastels on which it is located. Be sure to unscrew the bolts from the center to the edges. Rocker and pastels are removed and laid aside (be sure to remember their location). Further manipulations: 90003 90014 90015 Dismantle the springs of rockers. 90016 90015 Twist out the candles. 90016 90015 Dry the valves on the first and fourth cylinders.It is advisable to use a puller for this job. 90016 90015 Remove the old slingers using two screwdrivers or a puller. Try not to destroy the cermet parts of the guide bushings. 90016 90015 New oil seals need to be soaked in oil. 90016 90015 On the upper part of the valve (where the slots under the biscuits are located), install a special polyethylene sleeve. 90016 90015 Establish a new epiploon and remove the plug. Pressing the stuffing box can be carried out using a 10-pipe spanner. 90016 90023 90002 After completing all the manipulations with the replacementoil seal, install springs, plates and biscuits on the valve.In car-care centers the prices for such services are rather high — about 1500 rubles. And this is the case if the valve seals VAZ-2110 (8 valves) are being replaced. For 16-valve motors, this service is more expensive. 90003 90004 Completion of work 90005 90002 After they put all the newyou can start assembling. It is quite realistic to replace the oil seals of the valves without removing the head. After dismantling the cylinder head is a labor-intensive process, which will require replacing the gasket and draining the antifreeze.Assembling the motor: 90003 90014 90015 Install the cover, use only the new gasket. 90016 90015 Install the camshaft pulley and tighten the bolt. 90016 90015 Install the distributor and crankshaft pulleys, install the timing belt and tension it. 90016 90015 Install all attachments. 90016 90023 90002 After carrying out repairs, be sure to checkthe fact that the engine’s operation has returned to normal, there are no more symptoms of a breakdown. If it is necessary to repair the VAZ-2110 valves, a simple replacement of the oil-reflectors is indispensable.It will be necessary to dismantle the cylinder head and to change, to clean all the valves. 90003 .90000 Fills the candles on the injector, what should I do? Fills the candles VAZ-2110, 2109 (injector) 90001 90002 Probably, every motorist faced such aproblem, when after a short idle the car suddenly refused to start. And there can be a dozen reasons for this. The most likely one is a discharged battery. However, something else may happen — for example, the car stopped running because of fuel ingress on candles. And not only on carburettor cars it is flooded with candles. VAZ-2110 (injector), «Priora» and many other machines are also not insured against this trouble.90003 Exception is not even foreign cars. That is why in today’s article we will look at why it fills the candles on the injector and how to fix this problem. 90004 Causes 90005 90002 The most common of these is incorrectwork of the electronic unit of the car. What is most interesting — floods the candles on the injector more often in winter at negative temperatures than in summer. And this is not an anomaly. For that there are objective reasons. With a decrease in temperature, the mixing of the fuel-air mixture is complicated by the fact that a large amount of oxygen requires a large volume of gasoline in cold air.In this regard, the electronic control unit gives a signal to the fuel injectors, thereby increasing the amount of fluid supply. This is the main reason why the candle is flooded. 90003 90002 And what happens at that moment in the engine? The nozzles feed gasoline into the combustion chamber of the motor, the starter at this time tries to create the necessary compression in the cylinders, while trying to produce a spark to generate a flash. In this case, do not forget about the quality of our fuel — a lot of impurities and dirt significantly exacerbates the work of the injectors, hence the corresponding trouble.90003 90002 With perfect compression, candles canto launch even with a minimum momentum, but this happens only on new cars. Therefore, it fills the candles on the injector more often on machines older than 3-5 years. 90003 90004 What happens? 90005 90002 As a result, we get a weak spark, compression in the cold does not correspond to normal parameters. And the jets at this time continue to feed gasoline into the combustion chamber, which also floods the candles, and they, in turn, cease to generate a spark to ignite the mixture.Thus, the car stops normally starting, and when you unscrew candles you can visually see the accumulation of foreign liquids on their surface. 90003 90004 Problem solving 90005 90002 How to fix this problem? In the manual for modern cars, the following is written: «If you fill in the candles on the injector, you need to unscrew them and carefully dry them.» Thus the starter needs to be scrolled within 10-15 seconds after removal of the given elements. Next, the dried candles are back inserted into their original place, and then the engine starts.In this way, we are offered to eliminate the problem of the automaker. 90003 90002 But there is one more, folk, way to eliminateof this misfortune. If the candles are cast on a cold (injector), then before starting and drying them, start the engine as follows. For the injector engine, the gas pedal is squeezed to the floor until it stops, the starter scrolls the motor for about 10-15 seconds, then the pedal is released. In most cases it helps to start the car. The essence of these manipulations is to purge the air with «wet» candles (at the same time, the fuel supply is completely blocked).90003 90004 What can I do if the engine does not start after that? 90005 90002 In this case, it is necessary to dry these elements. In general, the candles that go to the injector motors are no different from those that are installed on the carburetor, so the below described method can be considered universally applicable. 90003 90002 The method is as follows. After unscrewing the candles are cleaned with a special metal brush from the accumulated deposit, then dried with a conventional hair dryer.Alternatively, you can hold them over the burners of the gas stove. Then the gap is checked, and the dried candles are screwed back into place. In this case, the engine will start at exactly the right temperature. 90003 90004 What if I fill in the candles on the injector every day? 90005 90002 It happens that gasoline gets there every timemorning. Of course, every day to carry out similar work on drying quickly bored even the most patient motorist, so in this situation, we send the machine for diagnosis.You can order this service on the SRT, and you can do it yourself. In the latter version, you should diagnose the spark plugs for the quality of the spark generation, its output from the ignition coil, check the cleanliness of the injectors and the operation of the Hall sensor. Perhaps the problem lies in one of these details. 90003 90004 Under what conditions will the candle not be filled with gasoline? 90005 90002 In order to suddenly not face thea similar problem in the garage, you should keep your car always in a technically sound condition.Conditions that exclude the occurrence of this problem are: 90003 90036 90037 A good starter. 90038 90037 Well-charged battery. 90038 90037 Availability of high-quality candles and high voltage wires. 90038 90037 Timely cleaning and adjustment of fuelinjector injectors. It is not recommended to use special additives in the tank for this. It is best to clean the nozzles using the equipment intended for this purpose (in which case you can make such tools yourself). Fills the candles (VAZ-2110 — injector — including) often for this reason.90038 90037 Presence of high-quality gasoline. At our gas stations it is very difficult to find it, however, in order to avoid trouble, find one gas station network on which really high-quality gasoline is sold, and refuel there. Be sure — the risks of premature contamination of the fuel system will be reduced tens of times. 90038 90047 90002 Finally, we note another popular wayprevention. According to him, you should regularly (3-4 times a week) for 10 seconds to increase engine speed to a red scale (4.5-5 thousand revolutions), so that self-cleaning of the deposit in the combustion chamber of the internal combustion engine takes place. 90003 90002 Thus, we examined the factors of fuel generation in candles and learned how to solve this problem. 90003 .