Разное

Как выглядит иммобилайзер: как он выглядит, за что отвечает и для чего предназначен в автомобиле

Содержание

как он выглядит, за что отвечает и для чего предназначен в автомобиле

Иммобилайзер в машине — это такое устройство, которое нужно для обеспечения высокой безопасности автомобиля. По принципу действия иммо отличается от традиционных автосигнализаций и других противоугонных средств.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Что такое иммобилайзер в автомобиле?

Дословно иммобилайзер в машине — это обездвиживатель. Механизм, предназначенный для предотвращения незаконного запуска силового агрегата либо других систем транспортного средства. К примеру, стартерного устройства.

В основном установка блокираторов выполняется производителями авто на дорогие и премиальные модели машин. Если сравнивать со штатными «противоугонками», то блокиратор не позволяет защитить салон от несанкционированного проникновения. Его наличие обеспечивает дополнительное препятствие для пуска мотора либо блокирует силовой агрегат спустя несколько минут после того, как он был запущен.

Управление блокиратором возможно только автовладельцем, у которого имеются устройства для контактного либо бесконтактного пуска ДВС (удаленно).

Описание конструкции устройства

Составляющие блокирующего устройства

Конструктивно блокиратор в автомобиле состоит из:

  • управляющего девайса, использующегося для обработки сигналов и исполнения действий;
  • коммутационного устройства электроцепей (одно либо несколько), предназначено для подключения либо отключения контактов;
  • ключ управления, оснащенный специальным цифровым чипом.

Беспроводной вид устройств для авто состоит из:

  1. Чипа-ключа. В отличие от традиционных блокираторов беспроводные элементы управления выглядят в виде метки, выполняющей функцию радиочастотной авторизации. Она монтируется в верхней части ключа. По конструкции изготовлена в виде чипа.
  2. Антенного модуля. Предназначен для обмена информацией между управляющим модулем и чипом. В различных типах блокираторов применяются разные виды антенных модулей. Наиболее распространенный вариант — кольцевой, такая антенна монтируется вокруг выключателя зажигания. В современных блокираторах могут применяться несколько типов антенн.
  3. Управляющего девайса. Используется для генерации импульсов, исходящих от чипа, и приема сигналов от антенного модуля. После приема и обработки модуль преобразует сигналы в управляющие импульсы и передает их на ЭБУ мотора.

Принцип действия блокиратора

Схематичное объяснение принципа действия иммо

Принцип действия средства для защиты от угона зависит от классификации устройства:

  1. Оборудование, использующееся для препятствия пуска силового агрегата. Этот тип устройств создает блокирующий импульс, передающийся на управляющий девайс и блокирующий функционирование системы впрыска и подачи горючего. Либо сигнал не дает правильно функционировать электрическому оборудованию.
  2. Устройства, которые позволяют завести мотор и дают ему поработать какое-то время, обычно не более двух минут. Преступник, совершивший угон машины, сможет проехать определенное расстояние. После чего электронный модуль начнет выдавать ошибки о функционировании различных систем. Отказать работать может трансмиссия, система подачи и впрыска горючего либо электрическая часть автомобиля. Вряд ли злоумышленник начнет ремонтировать машину.
  3. Бесконтактный тип устройств предназначен для реагирования на отдаление автовладельца с транспондером на определенное расстояние. Данный вид блокираторов позволяет не допустить угона машины при силовом захвате, когда преступник выбрасывает автовладельца на ходу из салона. Блокировка основных систем произойдет при отдалении антенны от владельца машины.

Если имеется иммо, нужна ли сигнализация?

Автомобильный иммо отвечает за блокирование мотора машины, но он не может полноценно заменить охранную систему. Блокиратор является хорошим дополнением к сигналке, но в его функции не входит оповещение владельца машины о взломе или угоне. Если транспортное средство не будет угнано, то к моменту обнаружения взлома машина может быть разграблена. Иммо относится к базовому средству защиты авто, но для повышения его уровня транспортное средство рекомендуется оборудовать сигналкой.

Другое дело, если в сигнализации есть встроенная функция иммо. Некоторые модели противоугонных установок включают в себя до десяти устройств, управляющихся посредством электроцепей машины либо высокочастотных импульсов. Эти приборы могут устанавливаться в предохранительные монтажные блоки. Данный вариант сигналок позволит защитить объект от взлома профессиональными преступниками.

Андерй Кондрашов рассказал о защите диалоговых меток иммо от ретрансляции.

Разновидности иммобилайзеров

Между собой блокирующие средства от угона делятся на:

  • бесконтактные иммо дальнего диапазона действия;
  • бесконтактные приборы малого диапазона работы;
  • контактные устройства;
  • блокираторы, оборудованные функцией управления капотным замком.

Бесконтактный иммобилайзер дальнего радиуса

Такие девайсы имеют диапазон работы, составляющий от 5 до 10 метров. Установка основного управляющего модуля выполняется за центральной консолью в салоне машины. Устройство передачи импульсов используется для считывания на расстоянии и его надо носить отдельно от ключа зажигания. В случае силового захвата авто бесконтактный блокиратор остановит силовой агрегат машины.

Бесконтактный иммобилайзер малого радиуса

Приемопередатчик блокирующего средства монтируется за центральной консолью, но лучше под ней. Это связано с тем, что при запуске мотора владельцу машины надо поднести чип ключа к месту монтажа передатчика. Только так можно завести ДВС. Устройства малого радиуса не имеют антиразбойной опции. К основным минусам относятся манипуляции, которые выполняются для пуска ДВС.

Контактный иммобилайзер

Контактный тип устройств функционирует по принципу метки и считывателя, как на домофонах в жилых домах. Приемный модуль монтируется под торпедой со стороны водительского кресла. Старт мотора возможен только после качественного контакта транспондера с меткой, которая может быть установлена в ключе, а приемный модуль — в замке зажигания. Поэтому хранить транспондер можно только с ключами зажигания.

Иммобилайзеры с управлением замком капота

Некоторые модели блокираторов могут оснащаться опцией управления капотным замком. Если метка в транспондере видна приемному устройству, то замок открыт, но когда автовладелец покидает зону действия, управляющий модуль закрывает замок. Отдельные модели иммо позволяют идентифицировать владельца машины по отпечатку пальца.

Алексей Лямин рассказал о принципе действия и особенностях монтажа блокираторов с замками капота на примере Лексуса.

Преимущества и недостатки иммобилайзеров

Достоинства блокирующих средств:

  1. Недоступность устройств, сложность визуального определения блокиратора. Наличие традиционной сигналки можно определить по мигающему светодиоду.
  2. Сложность самостоятельного отключения иммо. Чтобы снять блокировку мотора, преступнику надо знать, в каком месте установлен управляющий модуль.
  3. Большинство современных угонщиков не знают о принципе действия иммо, поэтому взлом практически невозможен.

Минусов у иммо нет. При правильном использовании устройство будет работать долго, но автовлалелец должен следить за зарядом АКБ. Если произойдет разряд батареи, иммо может расценить это как попытку взлома и заблокирует ДВС.

Возможные проблемы с иммобилайзером и их решение

Проблемы при использовании блокирующего средства часто связаны с ключом:

  • утеря устройства;
  • удаление кодировки;
  • несовпадение кодировки при монтаже управляющих модулей.

На многих современных устройствах чип монтируется в ключ, представляющий собой набор символов или код, передающийся на управляющий девайс. Если ключ потерян, то единственный способ решить проблему — заказать новый у специалистов. При программных сбоях требуется перепрограммирование устройства. Выполняется перепрошивка ключа, чтобы модуль иммо идентифицировал его правильно. Процедура перепрошивки производится при наличии сервисного доступа к программе блокиратора. Для получения доступа используется пароль, который должен быть на карте иммо.

При отсутствии карты надо запрашивать пароль у производителя машины или у дилера, использовать код можно один раз. Возможно, придется покупать целый комплект деталей блокиратора. Можно обратиться к специалистам, которые изготовляют ключи. Независимо от ситуации, для решения проблемы потребуются документы, подтверждающие право собственности пользователя на транспортное средство.

Если из-за блокиратора не получается завести мотор, есть вариант отключения оборудования. Для решения задачи выполняется установка обходчика или эмулятора. Предназначение устройства заключается в обходе защитной составляющей в управляющем модуле. В дальнейшем наличие иммо не повлияет на работу двигателя или других систем.

Фотогалерея

На фото представлены популярные модели бесконтактных и контактных иммо.

Видео «Особенности ремонта иммо»

Алексей З рассказал о нюансах проведения самостоятельного ремонта блокирующего средства для защиты от угона машины.

Как выглядит иммобилайзер в автомобиле


Иммобилайзер: что это такое,виды,устройство,принцип действия,фото

Еще двадцать лет назад большинство водителей России, Азии, Северной Америки не подозревали о существования противоугонного устройства под названием «иммобилайзер». В США первые иммобилайзеры начали устанавливать на серийные машины только с 2000 года. Европейцы, особенно владельцы моделей «большой немецкой тройки» познакомились с противоугонным устройством раньше. «Мерседес-Бенц», начав комплектовать свои модели простыми иммобилайзерами, уже с 1997 года перешел к установке устройств с инфракрасной передачей сигнала. С 1998 года ряд стран законодательно обязал автопроизводителей устанавливать иммобилайзеры.

Содержание статьи

Что такое иммобилайзер?

От английского «immobilizer» иммобилайзер переводится как  — «обездвиживатель». Устройство включает в себя целый электронный комплекс, задача которого исключить возможность запуска мотора без участия владельца ключа, то есть — хозяина авто. Иммобилайзер препятствует нормальному функционированию одной или сразу нескольких «жизненно важных» систем автомобиля, без которых он не сдвинется с места, как правило это — система подачи топлива и система зажигания автомобиля.

Чем иммобилайзер отличается от сигнализации?

Несмотря на то, что оба устройства предназначены для противодействия угону, их принцип действия и назначение существенно отличаются:

  • Сигнализация оповещает владельца о попытке взлома замков или доступе злоумышленников в салон, багажник или подкапотный отсек. Это делается с помощью звуковых и световых сигналов, а также через брелок (в моделях с обратной связью).
  • Иммобилайзер обездвиживает автомобиль и не позволяет угонщику завести мотор, чтобы завладеть машиной.

Справка: в некоторых моделях иммобилайзеров предусмотрен режим противодействия разбойному нападению. В этом случае двигатель глохнет лишь в случае, когда автомобиль удаляется на некоторое расстояние от владельца.

Как работает иммобилайзер?

Принцип работы заключается в разрыве электроцепи или напротив, подача питания на специальные механизмы, которые уже производят блокировку двигателя. Другими словами, мотор просто не сможет запуститься или остановится через некоторое время. С иммобилайзером не проходят штучки типа: «обрыв проводов», «разборка самого устройства», если система зафиксирует попытку взлома или вскрытия элементов иммобилайзера, она автоматически блокируется и блокирует все доступные системы автомобиля. Иммобилайзеры, как правило, оснащены системой автоматической активации, то есть если на протяжении определенного времени (установленного производителем) автомобиль никак не использовался, то система защиты автоматически ставит авто под охрану.

Из чего состоит иммобилайзер?

Стандартная конфигурация иммобилайзера следующая:

  1. Блока управления. Как вы понимает это — «мозг» системы защиты, как и человеческий он обрабатывает сигналы, которые поступают от датчиков и принимает решения и посылает команды.
  2. Электромагнитное реле (микроиммобилайзера). Данный блок производит непосредственный разрыву цепи.
  3. Ключ владельца автомобиля. Данный элемент служит в качестве пароля для вышеописанной системы, если ключ распознан — все работает, если нет — блокировка. В ключе установлен чип или карта-метка, в который содержится кодированный сигнал или шифр, который распознает или не распознает «мозг», далее знаете..

Виды

Согласно принципиальным конструктивным особенностям, подобные системы можно разделить на следующие типы:

  • Контактный. Для активации/деактивации специальная метка на ключе либо на отдельном брелке должна быть вплотную поднесена к считывателю. Это не только требует от водителя дополнительных манипуляций, что уменьшает комфорт от эксплуатации, но и позволяет угонщикам без труда определить месторасположение устройства. Постановка на охрану в первых устройствах такого типа происходила посредством замыкания секретным ключом определенных контактов, что размыкало жизненно важные для движения цепи бортовой сети. Существовали вариации, в которых блокировка/деактивация требовала ввода определенного цифрового кода либо нажатия секретной кнопки, установленной в потаенном месте вблизи водителя.
  • Бесконтактные устройства либо транспондерная технология (Transmitter + Responder). В основе таких иммобилайзеров расположен электронный чип с постоянной памятью. Системы, в свою очередь, подразделяются на два типа:
  1. большого радиуса действия. Такое устройство работает по принципу электрического взаимодействия;
  2. малого радиуса действия. В основу положен принцип магнитного взаимодействия. Передача сигнала происходит на частотах близких к 125 kHZ. Такое устройство не требует обособленного источника питания, поэтому радиус охвата сигнала очень невелик (порядка 1-14 см).
Crypto Transponder

Код в таком типе исполнения записан шестнадцатеричной системой исчисления и состоит из 32 символов. Хитрость системы заключается в том, что код для распознания «своего» ключа постоянно видоизменяется.

Первые иммобилайзеры имели постоянный код, что значительно упрощала работу угонщикам. Современный сложный алгоритм видоизменения криптозащиты требует от грабителей значительно большего количества навыков и более дорогого оборудования.

DID

Согласование сигналов метки в водительском брелке и устройства считывания сигнала происходит посредством динамического идентификационного диалога. Поток зашифрованной информации разделяется и требует выполнения сразу нескольких условий:

  • метка, то есть брелок, должны быть в зоне видимости устройства;
  • метка генерирует собственный код, который провоцирует считывающее устройство на генерацию случайного числа;
  • метка принимает это число, преобразовывая его в код (используется нелинейный алгоритм). Считыватель проделывает аналогичную операцию;
  • совпадение кодов приводит к деактивации охранной системы.

Полезные советы

 

Прежде всего, сегодня даже бюджетные автомобили оснащаются иммобилайзером с завода. Если же такого решения в автомобиле нет, иммобилайзер купить настоятельно рекомендуется. Как показывает практика, данный элемент уже сам по себе является достаточно эффективным способом защиты автомобиля от угона. Однако полагаться только на иммобилайзер (тем более штатный) во многих случаях не стоит.

Как показывает практика, оптимально сразу ставить на машину охранный и противоугонный комплекс (целый ряд специальных средств для защиты от угона), что предполагает, как минимум, установку охранной сигнализации и иммобилайзера, причем в дополнение к штатному. Также в ряде случаев владельцы дооснащают машину механическими блокираторами руля и педального узла, ставят блокиратор КПП (штыревой или бесштыревой, замок на капот, на багажник) и т.д. 

На деле, даже если злоумышленник обошел охранную сигнализацию, открыл двери и проник в салон, как минимум, для отключения иммо должен быть использован обходчик иммобилайзера.

Если к этому добавить еще и механическую защиту (например, замок на КПП), преступнику потребуется намного больше времени, чтобы получить возможность завести двигатель автомобиля, включить передачу, начать движение и управлять автомобилем. Все это заметно повышает стойкость к угону конкретного автомобиля.

Также добавим, что даже если на машине есть штатный иммобилайзер, рекомендуется проконсультироваться со специалистами и установить дополнительное решение с меткой. Такой иммо более эффективен и надежен по сравнению с решениями, где метка иммобилайзера встроена в ключ зажигания.

Рекомендуем также прочитать статью о том, что такое центральный замок и как установить центральный замок в автомобиле. Из этой статьи вы узнаете о преимуществах данного решения, какие бывают типы ЦЗ, а также на что обратить внимание при выборе и установке центрального замка.

Еще отметим, что если с иммо возникли проблемы, неисправным может отказаться как блок, так и метка иммобилайзера. Признаком неполадок с устройством являются сбои в его в работе, которые обычно проявляются в том, что устройство не опознает владельца, глушит ДВС и т.д. Также бывает, что иммо просто не срабатывает, то есть нет защиты от угона. 

Прежде всего, следует проверить, работает ли источник питания (может располагаться в метке — транскодере) некоторых устройств. Также неполадки могут быть с блоком управления, проводкой  т.д. Как правило, диагностикой занимается специалист, он же выполняет и ремонт иммобилайзера при такой возможности.

Ответы на часто задаваемые вопросы.

Я потерял ключи. Возможно ли решить проблему не на дилерской станции?
Да, на сегодняшний день есть методики привязки ключей без участия завода-изготовителя и дилера, даже если Вы не знаете PIN-код. Для этого существуют различные приспособления, программы и адаптеры, с помощью которых можно «вытянуть» логин из иммобилайзера неразбирая машины и легко прописать другие ключи. Ну и конечно без определенных навыков и опыта здесь не обойтись. Естественно ключики и замок с Вас!

Где взять новые ключи?
Новые ключи можно заказать через дилеров, либо у так называемых «ключников». А вообще можно адаптировать и не новые ключи. Главное что бы транспондер соответствовал модели иммобилайзера, с которым он будет работать, иначе прописать ключ будет невозможно, ну и естественно сам ключ зажигания должен подходить к замку. Как правило, б/у ключи покупают на разборах вместе с замком.

Решил самостоятельно установить сигнализацию с автозапуском. Как обойти иммобилайзер?
Обходить его не надо, а вот пожертвовать одним из «рабочих» ключей Вам придется. Нужно аккуратно разобрать ключик, достать из него транспондер и приклеить его к считывающей катушке на замке зажигания. Таким образом, иммобилайзер будет идентифицировать код якобы вставленного в замок ключа и никакого запрета на запуск двигателя не будет.

Машина длительное время стояла в гараже. АКБ разрядился. После установки нового аккумулятора машина заводиться и сразу глохнет. При включении зажигания на панели приборов мигает лампа иммобилайзера. Что можно сделать?

Самостоятельно ничего, так как сначала надо продиагностировать систему, а уж потом делать выводы. Причин здесь может быть несколько. Во-первых, могла слететь синхронизация между ECU и иммо. Во-вторых, иммо не может прочитать ключ. Довольно частый дефект. Причина – плохой контакт в разъеме считывающей катушки. В-третьих, иммобилайзер «забыл» ключи, значит придется заново их адаптировать. И конечно, могла слететь сама прошивка памяти блока иммобилайзера или панели приборов. Это самое неприятное, но поправимое. В любом случае надо обращаться к специалистам!

Как отключить иммобилайзер своими руками?

Устройство снижает риск угона автомобиля, поэтому отключать его следует лишь в безвыходных ситуациях:

  • Поломка блока управления.
  • Утеря ключа с меткой.

Разовое отключение иммобилайзера оснащены панелью аварийного отключения можно выполнить с помощью специальной панели. Она позволяет завести машину в случае утери ключа. Наберите код и блокировка будет отключена. Однако такая панель присутствует не во всех устройствах, да и вводить код каждый раз при заводке двигателя крайне неудобно.

Раз и навсегда отключить блокировку можно при помощи эмулятора иммобилайзера. Это устройство обходит блокировки, установленные иммобилайзером.

Важно: установка эмулятора при отсутствии сигнализации или механической блокировки педалей или КПП делает машину беззащитной перед угонщиками.

Эмулятор иммобилайзера по команде сигнализации может отключать защиту при автоматическом запуске двигателя. Также он выполняет диагностические функции и способен определить следующие неисправности:

  • проблемы работы последовательной шины;
  • ошибки подключения;
  • несовместимость эмулятора с электронным блоком управления двигателя.

Устройство не требует дополнительных настроек и автоматически подстраивается под скорость шины, обеспечивая слаженную работу подключенных устройств. Однако для этого необходимо устанавливать эмуляторы, совместимые с иммобилайзером, установленным на вашем авто. Их перечень и инструкция по установке прибора можно найти на сайте производителя. Эта информация также содержится в инструкции, которая поставляется вместе с эмулятором.

Иммобилайзер – важный элемент защиты автомобиля от угона. Поэтому не стоит отключать его без острой нужды. Вышедшее из строя устройство следует заменить новым, а вместо утерянного ключа привязать новый. Все это можно сделать в специализированном автосервисе. Там же, при необходимости, можно подобрать и установить совместимую модель эмулятора.

Что делать при утере ключа

Если ключи с транспондером утеряны, то нужно перепрограммировать систему и прописать новые. Затем новые ключи будут определяться системой как правильные. Зарегистрировать новые ключи может только владелец или специалист сервисной станции. Во многих случаях владелец изначально получает пластиковую карточку с пин-кодом для перепрограммирования, но без сервисного сканера зарегистрировать новые ключи будет сложно. За сохранность карточки отвечает сам владелец.

В другом случае можно применить специальный мастер-ключ для разблокировки и регистрации новых ключей. Это делается только в специализированных центрах. Мастер-ключ позволяет менять ключи несколько раз. В самых сложных случаях потребуются радикальные меры, чтобы обойти защиту. Нужно будет заменить блок управления иммобилайзером, а также, возможно, блок управления двигателем. Иммобилайзер является сложной и надежной системой защиты автомобиля от угона. Обойти ее не так просто и необходимо наличие специального оборудования. Но не стоит рассматривать иммобилайзер как единственную противоугонную меру. Она заблокирует двигатель, но не обеспечит защиту от проникновения. Поэтому более надежно использовать систему вместе с автосигнализацией.

Перспективы развития иммобилайзеров

Даже зная, что такое иммобилайзер, для чего нужен этот прибор, многие водители не пытаются установить дополнительное устройство на свои машины. Полагаясь на автомобильную сигнализацию, автовладельцы забывают, что простые охранные системы не называются противоугонными, сигнализируют о попытках взлома, но не предотвращая угон.

Напротив, лучшие автопроизводители всегда устанавливают иммобилайзеры, но на моделях бизнес или премиум-класса вы не встретите сигнальных устройств. Конечно, даже автомобили с лучшими моделями иммобилайзеров угоняют. Но для этого угонщикам нужны специальная подготовка, обеспечение доступа к машине, несколько часов работы.

Для замены модулей и блоков угонщики должны знать расположение штатных устройств, потратить время на их разборку. Сложные работы нужны для переноски, изменения, перепиновки диагностического разъёма, разрыва цепей управляющей шины ЭБУ, перепрограммирования блоков управления противоугонного устройства.Ближайшие перспективы усложнения электронных блокираторов зависят от конструкторов противоугонных устройств, но предсказуемы. Очевидны выгоды установки иммобилайзера в комплексе с другими противоугонными системами. Так, системы спутникового поиска угнанных машин, работающие с замаскированными маячками GPS, пока только фиксируют местоположение автомобиля, позволяют передавать разговоры и видеоизображения угонщиков.

Миниатюрный GPS-трекер легко дополнить связями с замаскированными блокираторами, которые могут дублировать функции основного противоугонного устройства. В этом случае возможности спутниковых систем навигации позволят полиции передать на блокиратор сигнал остановки угнанного автомобиля в любом нужном месте.

Для владельцев российских машин без штатного иммобилайзера установка электронного противоугонного устройства станет более эффективным способом, чем монтаж охранной сигнализации.

Дистанционный запуск двигателя: устройство,виды и принцип работы
Проекционный дисплей HUD: виды и принцип работы,фото
Омыватель фар: устройство и принцип работы
Система «Старт Стоп»: плюсы и минусы

ПОХОЖИЕ СТАТЬИ:
  • Бмв е39: обзор,описание,фото,видео,комплектация,характеристики
  • Автомобильный Диснейленд — тематический парк Autostadt
  • 2019 kia sportage facelift: дата выхода,цена,обзор, характеристики,фото
  • Бмв е39 технические характеристики история модели фото видео.
  • Volkswagen passat b5: описание,характеристики,фото,видео,обзор,тест-драйв.
  • Мерседес 202; описание,модификации,характеристики,история,модели,фото,видео
  • Бмв е46 электрика,дизайн,интерьер,фото,видео,цена,отзывы.
  • Обзор 5 автомобилей из фильмов про катастрофы которые можно купить
  • Тойота авенсис: описание,комплектация,цены,характеристики,фото,видео
  • Opel Agila: описание,характеристики,фото,видео,комплектация.
  • Как сделать новый автомобиль еще комфортнее с «PlatinumG»
  • Как выбрать самый экономичный кроссовер по расходу топлива?
  • Бмв X7 2019 года: фото,описание,технические характеристики,интерьер
  • Opel calibra: описание,технические характеристики,комплектация,фото,отзывы,видео.
  • Opel astra g: технические характеристики,обзор,фото,видео,описание,комплектация,модификация
5 Симптомы проблем с иммобилайзером двигателя или ключом приемоответчика (и способы их устранения)

Обновлено

Автомобильная система иммобилайзера является общей противоугонной функцией в большинстве автомобилей, произведенных за последние 20 лет или около того. Когда он работает так, как положено, это значительно снижает вероятность угона вашего автомобиля.

Ищете хорошее онлайн руководство по ремонту? Нажмите здесь, чтобы увидеть 5 самых популярных вариантов.

При возникновении проблем с автомобильным иммобилайзером это может вызвать сильную головную боль.Продолжайте читать, чтобы понять, как работает иммобилайзер двигателя, и узнать, какие симптомы следует искать в случае неисправности иммобилайзера двигателя.

Что такое иммобилайзер двигателя?

Система иммобилайзера двигателя (или автомобильный иммобилайзер) — это отличная технология электронной защиты, которая в основном является средством защиты от угона автомобиля.

Его цель состоит в том, чтобы предотвратить воровство и угон транспортного средства вором, у которого нет ключа для запуска двигателя. Исследования показали, что кражи автомобилей на 40% меньше с тех пор, как в автомобили были введены иммобилайзеры.

Если вы приобрели автомобиль, который был изготовлен в течение последних 20 лет, вы, вероятно, уже использовали эту технологию, даже не осознавая этого.

Ключи от машины, которые сейчас распространяет автосалон, — это в основном брелки или умные ключи. Именно поэтому основание ключа содержит кнопки для блокировки и разблокировки дверей автомобиля, открытия багажника, а иногда даже дистанционного запуска автомобиля.

Многие брелки на более новых автомобилях даже не имеют физического ключа, прикрепленного к базе. Вы просто должны быть внутри автомобиля с брелоком, чтобы завести автомобиль с помощью кнопки запуска двигателя.

Потерянный или поврежденный брелок?

Перед тем, как платить руку и ногу в дилерском центре, обязательно посетите CarAndTruckRemotes.com для замены брелока по разумной цене.

Как работает автомобильный иммобилайзер?

Внутри брелка находится микросхема транспондера. Когда вы вставляете ключ в замок зажигания или имеете брелок внутри автомобиля (для брелоков без ключа), чип транспондера внутри брелка посылает код безопасности в систему иммобилайзера автомобиля.

Если этот защитный код совпадает с кодом в системе иммобилайзера, автомобиль будет допущен к запуску. Если ключ не является законным или отсутствует брелок или транспондер, автомобиль не заводится.

Этот код безопасности является случайным при каждом запуске транспортного средства, и ваш ключ является единственным источником, который может сгенерировать правильный токен для транспортного средства.

Хорошая новость состоит в том, что эта электронная иммобилизационная система очень хорошо предотвращает угон автомобиля, а застревание вашего ключа в замке зажигания уходит в прошлое.

Плохая новость состоит в том, что если вы потеряете брелок или если чип транспондера будет поврежден или испортится, вам понадобится новый ключ от автосалона, который может быть очень дорогостоящим.

Top 5 Симптомы неисправности системы иммобилайзера двигателя

Как и все, что является электронным, система иммобилайзера может работать со сбоями и создавать проблемы для вас. Вот 5 наиболее распространенных признаков, которые вы можете ожидать, если где-то в системе иммобилайзера вашего автомобиля есть проблема.

# 1 — Проблемы с разблокировкой

Когда вы используете свой ключ для удаленной разблокировки дверей вашего автомобиля, двери не открываются. К сожалению, многие современные автомобили не имеют замочных отверстий снаружи дверей, поэтому вы не можете открыть их вручную с помощью ключа.

Это означает, что если вы заперли двери изнутри, а затем закрыли двери, вы не сможете вернуться в свой автомобиль, потому что ваш ключ не сможет открыть двери. На этом этапе вам придется вызвать слесаря, чтобы открыть дверь.

# 2 — Проблемы с блокировкой

Как и в случае с последним симптомом, вы, вероятно, не сможете запереть свои двери с помощью интеллектуального ключа, если вы не можете открыть их тоже.

Без работающего умного ключа или брелка единственный способ запереть двери — это запереть их изнутри, когда двери открыты, а затем вы закрываете двери. Проблема в том, что вы рискуете оставить ключи от машины в автомобиле, не имея возможности вытащить их.

# 3 — двигатель не запускается

Распространенным признаком проблемы с иммобилайзером двигателя является то, что ваш автомобиль вообще не запускается.Если бы не проблемы с запирающими механизмами, мог бы быть целый ряд причин, по которым ваш двигатель не запускается.

Но если вы испытываете эти проблемы и у вас есть двигатель, который не пытается запустить, то у вас явно есть проблема либо с иммобилайзером, либо с самим умным ключом.

# 4 — ключ зажигания не вращается

Если у вашего брелка есть физический ключ, который вы должны вставить в замок зажигания и повернуть, и он не сдвинулся с места, у вас может быть проблема с микросхемой транспондера внутри база брелок.По какой-то причине он не посылает код безопасности на автомобильный иммобилайзер.

Это часто происходит из-за повреждения водой (вода + электроника не смешивается) или из-за поломки чипа из-за падения или разрушения брелка.

Перед заказом запасного ключа убедитесь, что вы используете правильный брелок для автомобиля. То, что ваша супруга водит машину той же марки, не означает, что ее брелок будет работать у вас.

# 5 — Проблемы с автосигнализацией

Так как иммобилайзер является основной защитной функцией вашего автомобиля, это означает, что ваша заводская автосигнализация не будет работать, если иммобилайзер неисправен.

Как исправить

Многие проблемы с иммобилайзером можно устранить, просто заменив батарею в брелоке. Многие ключи транспондера зависят от маленькой батареи, чтобы передать защитный код на автомобильный иммобилайзер. Будьте осторожны при замене батареи, чтобы случайно не повредить внутри чип транспондера.

Если вы заменили батарею, но она все еще не работает, возможно, у вас поврежден чип транспондера. В этом случае вам придется обратиться в местный автосалон и запросить новый ключ.

Они недешевы для замены, поэтому будьте готовы выложить сто или даже несколько сотен долларов за новый ключ. Обычно, чем дороже автомобиль, тем больше будет стоить замена брелка.

Если виновата действительная система иммобилайзера в автомобиле, то это может быть связано с коррозией или повреждением проводов. Возможно, блок управления двигателем или его датчики неисправны или неисправны.

В таких ситуациях вам потребуется обратиться в автосалон или автосервис, специализирующийся на электронике, для дальнейшего поиска неисправностей.

Что такое иммобилайзер двигателя и почему это важно?

Большинство автомобилей, доступных на рынке сегодня, поставляются с иммобилайзером двигателя. К сожалению, эта простая, но очень важная функция безопасности часто упускается из виду и забывается среди хороших вещей, которые производители автомобилей выпускают каждый год.

Но какого чёрта делает иммобилайзер двигателя? И почему для покупателей автомобилей важно знать, оборудован ли автомобиль, который они покупают, этим?

Иммобилайзер двигателя — это противоугонная система, в которой используется брелок с сохраненным цифровым кодом.Когда брелок находится в зоне действия или вставлен в замок зажигания, он передает этот «пароль» в электронную систему управления автомобилем. Если у пользователя есть правильный брелок, двигатель запустится и запустится.

Более безопасная двухэтапная система аутентификации также доступна на рынке (лучше спросите вашего торгового агента об этой опции). Помимо пароля, брелок получает случайный код от автомобиля, который генерируется при каждом запуске двигателя. Оба кода проверяются, как только вы вставляете ключ в замок зажигания или когда он находится в диапазоне, обычно около метра или около того.

Но что произойдет, если у человека будет неправильный брелок? Это просто. Система заблокирует неправильный ключ и предотвратит запуск двигателя до тех пор, пока не будет вставлен правильный ключ, или вы доставите его в авторизованный дилерский центр на грузовой платформе.

Почему это снова важно?

Иммобилайзер двигателя — это безопасный способ удержать воров от кражи вашего автомобиля с помощью горячей проводки или традиционными методами, такими как удар зажигания с помощью отвертки, чтобы заставить его запуститься. Это как еще один уровень защиты помимо сигнализации вашего автомобиля.

Что, если вы потеряете брелок вашего автомобиля? Все, что вам нужно сделать, это посетить любой официальный дилер, чтобы отключить его, и запросить новый. Они предоставят вам новый, как только они проверят ваши учетные данные и заплатят большую цену.

Поэтому, просматривая AutoDeal Car Guide или Promo Section , убедитесь, что вы выбрали, чтобы ваша поездка была оснащена иммобилайзером двигателя. Вы никогда не знаете, когда воры украдут вашу драгоценную машину, которая, кстати, стоит сотни тысяч песо (даже больше).Как говорится, «лучше, чем потом сожалеть».

, 5 Симптомы плохого иммобилайзера в вашем автомобиле

Автомобильный иммобилайзер делает то, что указано в названии. Это технологическое устройство безопасности, которое предотвратит движение вашего автомобиля. Другими словами, это противоугонное устройство, которое не даст ворам получить возможность подключить ваш автомобиль и отогнать его.

Как вы можете ожидать, если у вас неисправный иммобилайзер, это может сделать ваш автомобиль непригодным для передвижения. Вот как работает иммобилайзер и что нужно искать, если вы подозреваете проблемы с иммобилайзером.

Как работает автомобильный иммобилайзер

Со многими современными автомобилями единственный, кто сможет запустить ваш автомобиль, это тот, у кого есть брелок. Существует цифровой токен, который отправляется с ключа на иммобилайзер при каждой попытке завести автомобиль.

Если отправлен неправильный токен или токен вообще не используется, то иммобилайзер по-прежнему отключает ваш стартер, зажигание и топливную систему.

Это отличная новость для ответственных владельцев автомобилей, которые хотят предотвратить угон своих автомобилей.Однако, если вы потеряете брелок своего автомобиля, вам, возможно, придется пойти в автосалон и заплатить сотни долларов за новый.

Нужен сменный автомобильный ключ-брелок?

Перед тем, как заплатить целое состояние в «воровстве», стоит проверить CarAndTruckRemotes.com на предмет замены брелка для ключей. Вы можете буквально сэкономить 100 долларов + на одно и то же.

Симптомы общего плохого автомобильного иммобилайзера

Для безопасности вашего автомобиля система иммобилайзера автомобиля и чип транспондера в ключе ОБА должны функционировать должным образом.Если один из них изнашивается или повреждается, это может вызвать целый ряд проблем и симптомов.

Ниже приведены пять общих симптомов, которые вы можете ожидать от плохого автомобильного иммобилайзера.

1) Двери не разблокируются

Если вы нажмете кнопку разблокировки на брелоке автомобиля, а дверь автомобиля не откроется, это означает, что брелок не связывается с системой иммобилайзера. Возможно, необходимо заменить батарею в вашем ключе или возникают проблемы с самой системой иммобилайзера.

Как бы то ни было, ваш брелок не сможет нормально передавать без функционального ключа и иммобилайзера. Тем временем вам нужно будет либо вызвать слесаря, либо буксировать машину в автосалоне, чтобы вы могли снова открыть дверь.

2) Двери не блокируются

Если вы не можете отпереть дверь с помощью брелка, то, вероятно, вы также не сможете запереть дверь с помощью ключа. Это означает, что вам нужно либо оставить свои двери незапертыми, либо оставить окна опущенными, если двери автоматически закрываются через определенный промежуток времени.

До тех пор, пока вы не решите проблему, ваш автомобиль будет уязвим для воров, вандалов и плохой погоды, если вы оставите свои окна закрытыми.

3) Сигнализация не работает

Система сигнализации в вашем автомобиле связана с той же функцией безопасности, что и ваш иммобилайзер. Если у вас плохой иммобилайзер, то, скорее всего, у вас тоже будет плохая сигнализация.

В зависимости от типа установленной вами системы охранной сигнализации это означает, что любой, разбивающий ваши окна или приближающийся к вашему автомобилю, больше не будет вызывать отключение звука будильника.

4) Двигатель не запускается

Иммобилайзер обычно препятствует запуску двигателя, если ему не предоставлен соответствующий токен безопасности. Иногда вы можете заблокировать и разблокировать свой автомобиль, но двигатель все равно не заводится.

Если нет другого логического или механического объяснения, объясняющего, почему у вас проблемы с двигателем, это может быть связано с проводкой иммобилайзера внутри вашего автомобиля.

5) Неисправность проводки

Если у вас возникли проблемы с иммобилайзером, но ваш ключ работает нормально, вам необходимо физически проверить проводку иммобилайзера внутри автомобиля.

Если кажется, что проводка имеет повреждения, износ и / или коррозию, это является четким признаком того, почему ваша система иммобилайзера не работает.

В результате вам потребуется заменить всю проводку. Это можно сделать только в автосалоне, где вы приобрели автомобиль.

Иммобилайзер штатный — как он устроен?

По статистическим данным можно утверждать, что в XXI веке практически не существует автомобиля, который не пользовался бы такой опцией как иммобилайзер, что в переводе предположительно означает «обездвиживатель». Такое «чудо электроники» предназначается для защиты автомобиля или другого транспортного средства от угона незамысловатым путём отключения систем или узлов автомобиля (чаще всего иммобилайзер производит блок запуска мотора). Как ни странно, но изобретатели подобных вспомогательных устройств принадлежат к ряду советских исконных автолюбителей.

Возможно, некоторые припоминают те времена (начало 80-ых годов), когда с целью обезопасить свое авто от угона, водители использовали секретную кнопку, которая монтировалась в транспорт. И не мудрено, ведь в эти годы всплески угонов в СССР наблюдались почти в каждом регионе и городе. А так как кроме амбарных замков, о других охранных технологиях люди в то время не имели никакого понятия, реакцией на устрашающие газетные сообщения об учащении угонов возникло желание автомобилистов самостоятельно защитить своих «железных рысаков». Так и возникла идея о блоке запуска мотора засекреченным выключателем. Для создания такого, владельцы авто проделывали разрыв одной из электрических цепей и вставляли туда секретную кнопку.

Работала система по такой схеме: при нажатии или включении кнопки происходило замыкание цепи, которое давало двигателю возможность запуска в штатном режиме.

Так как, на этой кнопочке держалась вся безопасность автомобиля, то водители прятали ее в секретном месте, известном только им самим. Как правило, как показала практика, такая кнопка пряталась либо под приборной панелью, либо под водительским сиденьем. Среди разрываемых цепей на автомобилях отечественного производителя были цепи пуска (аккумуляторная батарея – стартер), массы (аккумуляторная батарея – масса) и зажигания (аккумуляторная батарея – катушка ). Вскоре, такие охранные системы устарели, и на смену им пришли новые, инновационные решения именуемые иммобилайзеры, о которых и пойдет речь в данной статье. Хотя, до сих пор, ни один из «технологических новшеств» в сфере охраны автомобиля не обходится без той же, вышеупомянутой секретной кнопки. Итак, давайте разбираться, что такое « штатный иммобилайзер» и «с чем его едят».

1. Из чего состоит штатный иммобилайзер?

По определению, иммобилайзер (назван в народе как иммо) – это разновидность противоугонной системы, которая способна воспрепятствовать незаконному запуску двигателя с помощью самодельного ключа или вообще без ключа с целью угона.

По сути, иммобилайзер – это своеобразное устройство для блокировки, которое способно воспрепятствовать запуску и функционировании двигателя во время угона. Блокировочные действия переходят либо на бензонасос, или же зажигание, либо ЭБУ, а также возможна и блокировка стартера. Как правило, иммобилайзер встроен в ключ автомобиля.

В свою очередь, иммобилайзеры принято делить на две большие группы – штатные и дополнительные. Нас интересуют штатные иммобилайзеры, поэтому о них и пойдет дальше речь. Такая противоугонная система устанавливается в процессе сборки автомобиля, с которым она как бы «сродняется». Благодаря специальному программному обеспечению он способен ограничить всевозможный доступ к блоку управления автомобильным движком. Интересен тот факт, что система такого рода в некоторых странах Европы получила статус обязательной установки уже с 1998 года.

Среди штатных иммобилайзеров, особой популярностью среди производителей автомобилей и покупателей пользуются беспроводные (транспондерные) иммобилайзеры. Построение таких «помощников» состоит из чипа-ключа зажигания, антенны и блока управления. А теперь о каждом составляющем поподробнее.

Чип-ключ зажигания, в отличии от других элементов, является беспроводным и представляет собой уникальную метку радиочастотной идентификации RFID (Radio Frequency Identification). Как правило, такую метку уборудуют в головке физического ключа зажигания. Метка и имеет другое название — транспондер (дословно с английского — радиоответчик). Именно в этом названии и кроется основной принцип работы метки, а именно, она активизируется по радиосигналу и питается энергией от этого сигнала.

Что же можно сказать об антенне? Она, в свою очередь, гарантирует радиообмен чип-ключа с блоком управления иммобилайзера. К слову, производители иммобилайзеров пускают в ход несколько типов антенн.

Самой общеустановленной и популярной является кольцевая антенна, которая обхватывает замок зажигания вокруг него самого. Теперешние иммобилайзеры дистанционного действия могут похвастаться использованием в своей конструкции нескольких антенн вместе.

Задача электронного блока управления иммобилайзера состоит в генерации сигналов для транспондера, приеме сигналов от антенны, а также трансформация сигналов в руководящие воздействия на блок управления двигателем. С целью лучшей безопасности, современные и модернизированные иммобилайзеры, как правило, не имеют в своем расположении индивидуального блока управления, а насчитывают несколько блоков, в которых и реализуются все функции устройства для блокировки. Такой ход способен значительно повысить защищенность системы. Посредством интерфейса (шины) проходит взаимодействие блока иммобилайзера с блоком управления двигателем.

2. Принцип работы штатного иммобилайзера

Иммобилайзер очень прост в использовании. Очень важно, чтобы включение и выключение иммобилайзера было доступно исключительно владельцу автомобиля. В основном, дабы не рассекретить устройство, на практике проводится эксплуатация электронного кодового ключа. Но есть и модели с мануальным набором кода, хотя попадаются они крайне редко. Итак, пережде преведения автомобиля в работоспособное состояние, водитель вставляет кодовый ключ в специальное гнездо и тем самым гарантирует считывание кода технологией иммобилайзера и выключение блокировочного действия. Также он может разместить электронную «метку» (чип) в диапазоне действия антенны системы иммобилайзера. Если вы все же пользуетесь системой с механическим набором, то для того чтобы выключить блокировочное устройство вам нужно ввести код, установленный обладателем авто.

Теперь давайте немного поговорим о паролях. С их помощью и осуществляется алгоритм управления иммобилайзером. В системе шифра можно выделить несколько типов паролей. Среди них:

идентификационный пароль (ID code), переменный пароль (rolling code) и шифрованный пароль (crypto code). Простейшие базовые модели штатных иммобилайзеров обладают меткой, которая является носителем индивидуального числа, а именно вышеупомянутого идентификационного пароля. В таком случае блокировка автомобиля происходит за таким принципом: при включении зажигания уже знакомый блок управления иммобилайзера проводит активизацию транспондера, который, в свой черед, под таким воздействием генерирует сигнал, который подается в виде идентификационного кода.

Затем, антенна улавливает пароль в замке зажигания и перебрасывает его в блок управления иммобилайзером. Наконец, в дело вступает процессор блока управления, который проводит сопоставление поступившего пароля с зарегистрированным ранее. Запуск двигателя происходит только в том случае, когда оба пароля идентичны друг другу. В обратном случае блок управления иммобилайзера попросту запрещает старт автомобильного мотора.

На сегодня, известным является и новейшее поколение штатных иммобилайзеров, а именно системы с переменным паролем. Работают они по такой схеме: с момента включения зажигания происходят активизирующие действия на транспондер со стороны блока управления, в следствии чего, первый отсылает пароль имеющийся в памяти. К нему добавляется еще и идентификационный код метки.

Затем происходит улавливание кода антенной и передача его на блок управления иммобилайзера. Далее все происходит по стандартной системе: пароли сравниваются и если они идентичны друг другу, тогда происходит запуск двигателя. Но и это еще не все! После того, как транспондер передал пароль, в блоке управления иммобилайзером уже создается новый пароль, который, в свою очередь, передается обратно в транспондер. Сохраненный в памяти транспондера устарелый пароль меняется обновленным и, таким образом, транспондер готовится к очередному запуску двигателя. Подбор паролей реализуется по принципу псевдослучайной последовательности, который подразумевает произвольный выбор паролей из ряда возможных.

Но наиболее совершенной и надежной из всех противоугонных систем является система управления иммобилайзером, использующая шифрование паролей. Отличительной чертой такой системы является уникальный транспондер, который владеет встроенной функцией шифрования. Он имеет название «крипто-транспондер». Работает такая система следующим образом: в момент зажигания блок управления иммобилайзера проводит генерацию сообщения для транспондера (сообщением может быть какое-то псевдослучайное слово). Это сообщение, или слово проходит обработку с помощью ключа шифрования, имеющегося в памяти транспондера. В следствии такого преобразования мы получаем так называемую цифровую подпись, которая, в свою очередь, отправляется транспондером.

Таким образом, создается «плавающий эффект», так как, в соответствии с заложенным алгоритмом исходящее сообщение транспондера каждый раз выглядит по другому. Исходя из этого принципа, система и была названа иммобилайзером с «плавающим» кодом. Наравне с транспондером работает и блок управления иммобилайзера. Он проделывает аналогичные преобразования и получает образцовую цифровую подпись. Затем, образцовая цифровая подпись сравнивается с сообщением, полученным от транспондера. Как правило, происходит сравнение ключей «шифрования» транспондера и блока управления без их фактического предъявления (появления в радиоэфире). Этот нюанс значительно повышает безопасность системы.

Такое шифрование паролей предоставляет возможность использования транспондера на определенной дистанции, например, при открытии дверей автомобиля. Так, как транспондер обеспечивает себе длительную работоспособность с помощью собственного источника питания, то возможно использование ключа в радиусе нескольких десятков метров.

А сегодня, прогресс не стоит на месте и исследователи уже успели разработать новейшую технологию дистанционного управления иммобилайзером, которая получила название системы интеллектуального доступа и запуска без ключа. Она уникальна тем, что реагирует на движение водителя и открывается во время приближения владельца автомобиля. По специальной технологии, автомобиль запускается легким нажатием кнопки на панели приборов. Интересно, что уже сегодня системой Keyless можно укомплектовать и бюджетный автомобиль, разумеется, за дополнительную плату.

Как уже известно, система интеллектуального доступа и запуска без ключа является следующей ступенькой в развитии управления иммобилайзером на дистанции. В такой системе автомобиль способен отпирать замки при приближении владельца и запускаться простым нажатием кнопки, которая находится на панели приборов. В настоящее время системой Keyless укомплектовываются даже бюджетные автомобили, но только в качестве опции.

Многие могут подтвердить, что у водителей частенько возникает необходимость отключения штатного иммобилайзера для завода двигателя. Причиной такой необходимости может быть, к примеру, потеря ключа. Так как же это сделать? Отключку устройства можно осуществить в ЭБУ автомобиля. Скорее всего, вам понадобиться отрезать провод, который тянется от иммобилайзера прямиком к блоку управления, или же отключить его физически и, таким образом, запретить ЭБУ делать опрос иммобилайзера.

акже можно воспользоваться примером отключения охранной системы с помощью специального эмулятора, установленного в ЭБУ. Он внесет некоторую корректировку в управление электрическими цепями. Но вам нужно быть очень внимательными и осторожными, ведь не на всех автомобилях можно осуществить аккуратную отключку иммобилайзера. Во многих случаях самостоятельная попытка отключить защиту приведет к нарушению работы многих систем автомобиля. Поэтому, нужно обратится за помощью к специалистам.

3. Как отличить штатный иммобилайзер от других?

Многие задаются вопросом, чем же отличается штатный иммобилайзер от других видов электронного противоугонного устройства. На сегодня, большинство современных автомобилей оборудуются такой системой защиты еще на производстве. Отличительной чертой каждого штатного иммобилайзера является осуществление блокировки без помощи реле. При отсутствии одобрительного сигнала, контроллер не станет производить запуск и поддержание работоспособности двигателя самостоятельно, ведь само устройство имеет связь с контроллером впрыска двигателя в физическом и программном плане. Проще говоря, сама система руководства двигателем проводит блокировку не физически, а программно.

В сравнение со штатным иммобилайзером можно взять дополнительный, нештатный иммобилайзер. Принципом работы последнего является разрыв соединения электрических цепей автомобильного транспорта в наиболее весомых местах, например, электроцепей стартера, зажигания, или двигателя. По сути, дополнительный (нештатный) иммобилайзер отличается наличием электромагнитного реле, благодаря которому и проводится разрыв электрических цепей при вторжении в автомобиль, вспомогательной антенны и дополнительной метки, или чипа.

Преимуществом такого устройства, в отличии от, штатного, является тот факт, что благодаря такой технологии, злоумышленники не смогут завести и сдвинуть с места автомобиль, даже будучи уже внутри транспорта. А если вы решите использовать еще и дополнительные устройства, такие как, к примеру, электромагнитные клапаны, то вы можете рассчитывать и на блокировку работоспособности неэлектрических систем.

4. Способы усиления штатного иммобилайзера

Как уже говорилось, особеностью штатного иммоболайзера является то, что он оборудован контактным реле блокировки, управление которым проводится с помощью штатной проводки. Такое управление само по себе очень ненадежно и может привести к тому, что программу антиугона все же «сделают». Проблема в том, что штатные иммоболайзеры плохо продуманы, ведь блокировка основных цепей авто происходит только через 10-15 секунд после того, как зажигание будет отключено. Этого времени «хватит с головой» угонщику, который серьезно настроен украсть у вас автомобиль.

Большей надежностью могут похвастаться более дорогие устройства. К таким относятся системы распознавания владельца транспорта, который сел за руль, по сигналу, посылаемому от брелка. И только после того, как система сверит все данные, двигателю дается добро на запуск. Если система обнаружит, что за руль сел кто-то посторонний, то она мгновенно включит сирену и проведет быструю блокировку всех жизненно важных систем.

Помимо этого, современные инновационные иммобилайзеры оборудованы уникальным антиразбойным алгорифмом, который может воспрепятствовать угону ТС при остановке на светофоре (на сегодня, известно множество примеров такого внезапного угона). Ну что тут говорить, иммобилайзеры, которые будут подороже, имеют большую функциональность, они блокируют значительное количество цепей и что самое главное – такие системы на много сложнее взломать чем штатные иммобилайзеры.

Но что делать, если вы являетесь обладателем штатного иммобилайзера и не имеете возможности поменять его на другой, более дорогой? Все что вы можете сделать, так это подумать о дополнительной защите. По своей природе, иммобилайзер является надежным защитником автомобиля, но многие, скорее всего, уже опытные угонщик научились взламывать и до того сложные системы этой технологии. Поэтому нужно быть во всеоружии. Вот несколько примеров, как можно «обыграть» угонщиков и обезопасить свой транспорт. Во-первых, можно установить на контроллер устройства кожух из металла. Он закроет злоумышленнику путь к разъему и блоку управления. Во-вторых, можно подключить воспомагательную блокировку с действием от внешнего устройства к диагностическому разъему (на цепь шины). В-третьих, вам следует провести блокировку в разрыв штатной считывающей антенны.

Иммобилайзер – это верный защитник автомобиля. Но многие угонщики научились с ним «соработать» и взламывать его, поэтому совсем не лишним будет подумать о дополнительной защите. Например, контроллер устройства можно оборудовать металлическим кожухом, который сможет закрыть доступ злоумышленнику к разъему и блоку управления. К диагностическому разъему (на цепь шины) желательно подсоединить дополнительную блокировку с действием от стороннего устройства. Кроме этого, не лишним будет предусмотреть установку блокировки в разрыв штатной считывающей антенны.

Еще одним вариантом защиты является оборудование капота дополнительным замком. В чем необходимость? Как правило, беспроводное реле ставится именно в двигательном отсеке. Во время махинаций по угону автомобиля, злоумышленники, которые не могут добраться до ЭБУ, обязательно воспользуются возможностью получения доступа к реле блокировки. Представляете, какой неожиданностью для них станет наличие дополнительного замка.

К превеликому сожалению, угонщики прекрасно знаю о способах штатной установки иммобилайзера. Поэтому никаких трудностей при взломе устройства они не предвидят. Взлом штатного иммобилайзер происходит за 1-2 минуты. Работают угонщики по стандартной схеме. Для начала, они производят полную замену «Engine Controller». Затем, они перепрограммируют систему и для этого используют подключение к диагностическому разъему. После того, как они получают доступ к системе, они копируют сам чип или ключ. Наконец, с помощью кодграббера, они копируют код чипа, встроенный в ключ зажигания. Вуаля! Доступ к вашей машине свободен!

Исходя из вышесказанного, стоит понимать, что штатного иммобилайзера для защиты автомобиля от угонщиков совсем недостаточно. Скорее всего, владельцам штатного иммобилайзера нужно всерьез задуматься о покупке дополнительного защитного устройства. Причем, устанавливать его должны исключительно специалисты, которые занимаются именно защитой от угона. Плюсы дополнительного устройства налицо.

Дополнительный иммобилайзера предусматривает возможность подключения разных датчиков, которые поспешат сработать при любых несанкционированных манипуляциях с автомобилем. Благодаря наличию встроенного GSM модуля автовладелец сможет получать на свой мобильный телефон звонки, где автоинформатор произведет уведомление о том, что происходит с автомобилем.

Также, существуют иммобилайзеры, которые предусматривают выполнение функции сигнализации. Такие устройства называются сигналайзеры и кроме того, что они могут обездвижить машину, «помощники» способны охранять периметр вокруг автомобиля. Если вы решили установить сигналайзер на автомобиль, то необходимость установки сигнализации у вас полностью отпадает. Как уже известно, иммобилайзер управляется меткой. Она бывает двух видов: контактная и бесконтактная. Если говорить о контактной метке, то для того, чтобы разрешить запуск и работу мотора, вам нужно будет каждый раз прикладывать ее к считывателю, а, говоря о бесконтактной, то ее достаточно просто носить постоянно в кармане.

Скорее всего, второй вариант предпочтительнее, так как функциональности у такого иммобилайзера гораздо больше. В этом случае предусматривается возможность использования противоразбойной функции. При разбойном нападении и выкидывании из салона водителя автомобиль далеко не проедет, а потеряв метку из вида, остановится и осуществит блокировку двигателя.

То есть вывод можно сделать один: не стоит возлагать надежды на штатный иммобилайзер как на защиту от угона. Установка дополнительного иммобилайзера в составе противоугонного комплекса может стоить денег, но, скорее всего, это будет правильным решением.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Что такое и как работает автомобильный иммобилайзер

Иммобилайзер – это охранное устройство автомобиля. Его задача – защита транспортного средства от угона путем блокировки (разрыва) электрический цепей подачи топлива, стартера, зажигания.

Что такое автомобильный иммобилайзер?

Иммобилайзер (в отличие от стандартной охранной системы) имеет более высокую степень защиты от вероятного взлома. В нем лучше продумана интеллектуальная система. Управление устройством производится не с большого расстояния, как это происходит в сигнализациях, а посредством «близкого» контакта – «замок-ключ». При таком способе у угонщиков нет возможности перехватить радиосигнал, который передается от брелока охранного устройства к ЭБУ.

Даже если машина вскрыта, иммобилайзер поможет предотвратить угон

Кроме этого, дорогие автомобили, которые сдаются на ремонт в неблагополучные автосервисы, часто оказываются не защищенными. Сделать «копию» с существующего брелка сигнализации – дело нескольких минут. Угнать потом автомобиль не составляет труда, ведь «ключ» уже готов. Что касается иммобилайзера, то в нем электронную копию ключа сделать крайне сложно – для этого необходимо иметь под рукой мастер-карту, которой у злоумышленника нет.

Современные иммобилайзеры очень компактны. Их монтаж выполняется в скрытом для посторонних глаз месте. Если установка произведена правильно, то вычислить тип охранной системы и место ее нахождения практически невозможно. И даже это еще не все. Некоторые иммобилайзеры оборудованы функцией «защита от ограбления», способной работать без участия водителя.

Из чего состоит иммобилайзер?

Основным элементом системы является электронный блок управления. Работает он на базе микросхемы, «прошитой» под определенную программу действий (последняя активируется при попытке угона). В микросхеме вшит свой код обмена, который используется при «опросе» ключа автомобиля. Кроме этого, в схеме управления иммобилайзера есть так называемая катушка, которая осуществляет оперативное считывание информации с ключа.
Второй конструктивный элемент иммобилайзера – исполнительное устройство. В его состав входит одно или несколько электромагнитных реле. Коммутирующие устройства по команде электронного блока управления( ЭБУ) разрывают цепи сигналов, идущих к различным жизненно важным элементам машины. При необходимости возможно дополнительное включение электромагнитной системы для блокировки работы неэлектрических элементов.

Транспондер, или «метка», которая находится в ключе зажигания

Третий элемент – специальный запрограммированный чип — транспондер, который находится в каждом из ключей зажигания к конкретному автомобилю. Электронный блок авто распознает уникальный код и только после этого дает «разрешение» на заводку мотора транспортного средства.

Принцип работы иммобилайзера

Принцип работы иммобилайзера очень прост, но от этого не менее эффективен. Все происходит следующим образом. Как только хозяин машины вставляет ключ в замок зажигания, электронный блок управления автомобиля осуществляет опрос чипа ключа посредством отправки электромагнитного импульса заданной частоты. Если код, который отправляет чип, совпадает с запрограммированным кодом в блоке управления, то электрические цепи охраняемого транспортного средства не блокируются. Если же код не поступает или он неправильный, то иммобилайзер осуществляет блокировку всех основных цепей машины.

Виды иммобилайзера

На сегодня существует несколько основных видов иммобилайзера – контактные и бесконтактные. Бесконтактные различаются по радиусу – они бывают малого радиуса действия и большого радиуса действия.

Принцип работы иммобилайзера контактного типа

Один из вариантов контактного иммобилайзера. Только место ключа к сканеру прикладывается палец

Иммобилайзеры контактного типа управляются при помощи ключа, который прикладывается к ответной части замка или вставляется в специальное отверстие. Такой тип устройства применяется все реже. Причина – низкая надежность, ведь грамотный прекрасно знает место установки устройства и может воспользоваться данной информацией.

Принцип работы иммобилайзера бесконтактного типа

Бесконтактный иммобилайзер может управляться с помощью брелка

Иммобилайзеры бесконтактного типа имеют приемную антенну, которая спрятана в обшивке салона. Управление системой осуществляется от карточки или брелка (могут быть различные варианты). Такие транспондеры в народе называются «метками». Отличительная особенность иммобилайзеров бесконтактного типа – их скрытость от глаз злоумышленников, которые могут и не знать о существовании охранной системы.

Как уже упоминалось, бесконтактные иммобилайзеры могут иметь различную зону действия (зависит от мощности антенны). Устройства малого радиуса будут работать только в случае приближения ключа к приемнику на расстоянии ближе 10 см. Водителю при посадке в машину необходимо подвести транспондер к антенне внутри салона, чтобы снять систему с охраны и разблокировать все цепи.

Иммобилайзеры с большим радиусом действия могут работать на расстоянии до двух метров. Водителю в этом случае проще, ведь он никуда не должен подносить «метку» — брелок сам посылает нужный сигнал и производит разблокировку всех систем. Самое главное, что передаваемые каналы являются кодированными, поэтому перехватить их крайне сложно.

Как работает система управления иммобилайзера

В каждом виде иммобилайзера может быть своя система управления. К примеру, в контактных моделях охранных систем управление осуществляется путем замыкания одной или нескольких контактных групп посредством секретного ключа (кода). Отключение такого иммобилайзера происходит после открытия замка или замыкания контактных групп вручную.

Еще один вариант управления – цифровой набор кода (для этого предусмотрена специальная клавиатура). Но у таких систем есть слабое место: злоумышленник может подсмотреть защитный код и воспользоваться полученными знаниями при угоне автомобиля.

В иммобилайзерах нового типа применяются современные технологии, которые практически исключают взлом. Особой популярностью пользуется система бесконтактного (транспондерного) управления. Отличительная особенность таких устройств – отсутствие своего источника питания и, соответственно, малая дальность работы. Принцип работы бесконтактного иммобилайзера прост — электронный чип в брелке ключа получает сигнал от основного блока автомобиля и дает свой ответ (код). Если он совпадает с тем, что «прошит» в системе, автомобиль можно заводить.

Более надежными считаются криптотранспондеры, которые при каждом посыле сигнала генерируют новые кода. Кодовая комбинация состоит из 32-х цифр, и она постоянно меняется, поэтому перехватить сигнал и расшифровать его злоумышленнику не удастся.

Набирает популярности технология DID, задача которой надежная защита метки от электронного взлома. Система особенна тем, что распознавание кода осуществляется по довольно сложной системе. Метка получает сигнал, что она находится в зоне действия системы. После этого ЭБУ отправляет случайный код, который метка принимает и отправляет обратно (по секретному алгоритму, конечно). Только после анализа поступающего на ЭБУ кода машина снимается с охраны. Такая система уникальна, ведь с кода невозможно сделать «копию» — он постоянно меняется.
Еще одна современная технология – Bluetooth, которая гарантирует постоянную радиосвязь между устройствами. Информация надежно шифруется, и расшифровать отправляемые сигналы может только та система, которой сигнал адресован.

Как происходит блокировка электрических цепей с помощью иммобилайзера

Блокировка той или иной цепи авто осуществляется посредством специальных реле, которые бывают различных видов – аналоговые и более продвинутые – цифровые. Передача блокирующего сигнала может осуществляться по проводу и посредством радиосигнала. При этом сам цифровой сигнал, передающийся к реле-блокиратору от иммобилайзера, бывает двух видов – статический и динамический. Первый вид подразумевает передачу одного неизменного кода от брелока к реле. Второй вид – более надежный, ведь он с каждым новым посылом меняется. В случае передачи блокирующего сигнала по проводу отключение иммобилайзера упрощено, можно просто отрезеть провод. При передаче сигнала через радио отключение иммобилайзера более проблематично, сигнал надо перехватить и расшифровать, либо найти передатчик.

Можно ли отключить иммобилайзер?

Иногда возникает ситуация, когда для завода двигателя необходимо отключить штатный иммобилайзер (к примеру, при потере ключа). Сделать это можно в ЭБУ автомобиля. В большинстве случаев достаточно отрезать провод, который идет от иммобилайзера к блоку управления, или же отключить физически, запретив ЭБУ делать опрос иммобилайзера. Есть вариант отключения охранной системы посредством установки в ЭБУ специального эмулятора, который вносит корректировки в управление электрическими цепями.

Есть автомобили, в которых аккуратно отключить иммобилайзер не получится. При попытке это сделать велика вероятность нарушения работы многих систем автомобиля. В этом случае придется полностью менять систему и заново ее программировать.

Чем отличаются штатные иммобилайзеры от дорогих?

Штатные иммобилайзеры оснащены контактными реле блокировки, управление которых осуществляется по штатной проводке, что само по себе очень ненадежно. Штатные иммобилайзеры плохо продуманы. Основные цепи авто блокируются только через 10-15 секунд после отключения зажигания, чего может хватить угонщику.
В более дорогих устройствах иммобилайзер может похвастаться большей надежностью. Система распознает по сигналу, посылаемому от брелка, что за руль сел владелец. Только после проверки всех данных дается добро за запуск двигателя. Если же за рулем окажется не владелец ТС, то активируется сирена и блокируются все жизненно важные системы. Кроме этого, современные иммобилайзеры снабжены специальным антиразбойным алгоритмом, который может защитить от угона при остановке на светофоре (что также часто случается).

Дорогие иммобилайзеры имеют большую функциональность, они блокируют большее количество цепей и самое главное – такие системы гораздо сложнее взломать чем штатные иммобилайзеры.

Как можно «усилить» штатный иммобилайзер?

Иммобилайзер – это надежный защитник автомобиля. Но многие угонщики научились с ним «работать» и взламывать, поэтому не лишним будет предусмотреть дополнительную защиту. К примеру, на контроллер устройства можно установить металлический кожух, который закроет доступ злоумышленнику к блоку управления и разъему. К диагностическому разъему (на цепь шины) можно подключить дополнительную блокировку с действием от стороннего устройства. Кроме этого, не лишним будет предусмотреть блокировку в разрыв штатной считывающей антенны.

Еще один вариант защиты – установка дополнительного замка на капот. Это необходимо, ведь беспроводное реле часто ставится именно в двигательном отсеке. Злоумышленник, когда не может добраться до ЭБУ, может попытаться получить доступ к реле блокировки. Наличие же дополнительного замка может оказаться как нельзя кстати.

Как отключить иммобилайзер ВАЗ 2115: видеоинструкция

Для любого автовладельца одним из главных вопросов является безопасность его автомобиля. Сегодня существует огромное количество систем защиты, которые призваны помешать злоумышленникам в попытках завладеть вашим авто. Но, к сожалению, нередко встречаются случаи, когда противоугонные устройства оборачиваются против своих собственных хозяев. Особенно это касается встроенных базовых систем, устанавливаемых заводом-производителем по умолчанию – так называемых иммобилизаторов.

Устройство штатного иммобилайзера АПС-4

Для начала давайте разберемся, что же представляет собой данная модель иммобилайзера и какие функции она выполняет. Подобного рода устройство предназначено для препятствия запуску двигателя вашего автомобиля в тех случаях, когда доступ к нему признается системой несанкционированным, то есть в случае возможного угона.

Стандартный комплект АПС-4 включает в себя набор ключей с записанным на них электронным кодом (пара черных – основные «рабочие», красный – «программирующий»), датчик-индикатор (лампочка возле замка зажигания) и блок управления, функционирующий совместно с электронной системой управления авто. Кодовая информация, записываемая на ключи при «обучении» системы, индивидуальна для каждой АПС, и, как правило, устанавливается при покупке автомобиля (подробнее об «обучении» рабочих ключей вы можете узнать из инструкции, прилагаемой к устройству).

Помните, что ключи нужно бережно хранить – утеря красного «обучающего» ключа лишит вас возможности повторно записать рабочие ключи.

Читайте также: Как без ключа открыть дверь ВАЗ-2115

Это способно привести к полной замене блоков управления и контроля в случае возникновения неисправностей. При выключении зажигания иммобилайзер активируется автоматически (зуммер выдаст короткий звуковой сигнал, а индикатор перейдет в мигающий режим с периодичностью в 2,5 секунды), переходя в режим защиты от угона.

Для того чтобы активировать систему, датчик информации должен считать информацию с кодовых ключей (нужно поднести их к замку зажигания, чтобы система могла распознать «родной» ключ). Только после этого будет отключена блокировка электрической цепи и обеспечен доступ к запуску двигателя. В противном случае автомобиль просто не заведется.

Возможные проблемы с функционированием

К сожалению, иногда иммобилайзеры начинают сбоить, доставляя ощутимые хлопоты не только потенциальным угонщикам, но и вполне законному владельцу автомобиля. Система считывания кода достаточно уязвима к внешним цифровым помехам, а потому заставить ее сбоить могут даже банальные помехи, вызванные, к примеру, сотовой связью или приборами для диагностики автомобиля, подключенными извне.

На первых порах нередки были и случаи заводского брака, когда система просто переставала работать без видимых причин. Также нужно бережно следить за поддержанием вашего аккумулятора в рабочем состоянии (особенно в случае долгих простоев в холодное время года) – полная разрядка АКБ гарантированно вынудит вас обратиться за помощью в ближайшую мастерскую, с последующей заменой электронного блока управления противоугонной системы, что выльется в ненужные дополнительные расходы.

Способы отключения иммобилайзера ВАЗ-2115

Если вы не обладаете навыками в перепрограммировании защитной системы, но при этом не хотите заниматься благотворительными инвестициями в пользу автосервисов – ничего страшного. Решение потенциальной проблемы достаточно простое: вы можете отключить штатный иммобилайзер своими руками. Стоит учесть, что делать это рекомендуется лишь в тех случаях, когда на вашем ВАЗ-2115 уже установлена альтернативная противоугонная система, иначе вы просто откроете зеленый свет злоумышленникам.

Итак, для того чтобы деактивировать АПС-4 без самостоятельной перепрошивки и обеспечить беспрепятственный доступ к работе двигателя, вам нужно сделать две вещи: полностью демонтировать сам иммобилайзер и стереть данные защитного кодирования из памяти электронного блока управления автомобилем. Выполнять эту процедуру нужно осторожно: есть риск того, что система расценит это вмешательство, как попытку угона автомобиля, и заблокирует дальнейший допуск.

Читайте также: Почему ВАЗ-2115 плохо заводится в мороз

Для начала нужно найти сам блок вашего иммобилайзера, демонтировать его и отсоединить проводной сигнальный разъем (колодку). По умолчанию у ВАЗ-2115 он находится в центральной консоли, так что проблем с обнаружением возникнуть не должно. Помните, что если ваше устройство консоли отличается от штатного – лучше обратиться к инструкции, с помощью которой вы сможете найти ответы на все возникающие вопросы.

Затем вы должны найти на снятом разъеме девятый и восемнадцатый контакты (всего их там двадцать, в случае отсутствия заводской маркировки, отсчет ведется слева направо, начиная с верхнего ряда). Аккуратно отрезаем провода на указанных контактах, оставляя «хвосты» от разъема длиной примерно в 4-5 см от самой колодки. Обрезанные провода необходимо тщательно зачистить, скрутить между собой и изолировать обычной обмоткой. Таким образом, вы полностью восстановите линию связи электронного блока управления с диагностической колодкой, в обход иммобилайзера. После этого устанавливаем разъем, возвращая его в исходное положение.

Читайте также: Неисправности датчиков ВАЗ-2115

Данный способ быстр, прост и удобен, но, к сожалению, не может стопроцентно гарантировать вам отключение встроенной заводской системы защиты. Если данная процедура не помогла, потребуется вмешательство в электронную систему – перепрошивка, которую все же лучше доверить специалистам, так как при неаккуратных действиях можно заблокировать не только двигатель, но и всю систему управления в целом. Заранее позаботьтесь о безопасности вашего автомобиля – и он послужит для вас столько, сколько вы сами этого захотите.

Можно ли положиться на иммобилайзер. Как выглядит иммобилайзер в машине и для чего он нужен? Как отличить штатный иммобилайзер от других

Иммобилайзер представляет собой блокирующий девайс, который предотвращает несанкционированный запуск мотора машины. Отключить иммобилайзер можно 4 способами, все зависит от технических особенностей автомобиля.

[ Скрыть ]

В каких случаях может потребоваться отключение иммобилайзера?

Необходимость отключения штатного иммобилайзера в автомобиле возникает в таких случаях:

  1. Был утерян ключ для включения замка зажигания. Если дубликата у автовладельца нет, то использование транспортного средства будет невозможным.
  2. Произошла поломка управляющего модуля ЭБУ или других составляющих элементов блокиратора. Такие проблемы также приводят к неполадкам в работе машины.
  3. Возникла необходимость использования функции удаленного старта мотора, которой обладают многие противоугонные комплексы. Наличие штатного блокиратора часто не позволяет выполнить ее реализацию.
  4. Если автовладелец решил, что блокиратор ДВС ему не нужен, а достаточно только противоугонной системы.
  5. Транспортное средство не представляет ценности для профессиональных угонщиков. В Сети можно найти нулевой рейтинг моделей машин среди угонщиков. Применение блокираторов на таких авто не имеет смысла.

Канал 100video Inc показал на видео одну из неисправностей системы блокировки ДВС.

Способы отключения иммобилайзера

Существуют несколько вариантов отключения блокирующей системы ДВС:

  • кодовое отключение иммо;
  • применение ключей-дубликатов;
  • использование специализированного софта;
  • установка эмулятора.

Кодовая деактивация

Блокираторы двигателей могут иметь опцию кодовой деактивации. Она внедряется для того, чтобы запуск силового агрегата был возможен при потере основного ключа и дубликата. Для кодового отключения автовладельцу надо ввести комбинацию, которая состоит из нескольких цифр. Ввод может осуществляться как на специальной панели в салоне авто, так и посредством штатных переключателей на центральной консоли. Ввод кодировки позволит блокирующему механизму идентифицировать автовладельца.

Пример отключения блокиратора ДВС в автомобиле Лада Калина с использованием клавиши блокировки центрального замка (потребуется ключ):

  1. Производится отключение системы зажигания. Световой индикатор блокиратора ДВС будет медленно моргать.
  2. Ключ в ЗЗ проворачивается, чтобы активировать зажигание. Часть световых индикаторов на контрольном щитке может загореться и исчезнуть. А индикатор блокиратора ДВС будет моргать более ускоренно.
  3. Зажимается и удерживается клавиша отключения и активации центральным замком. Диодный индикатор блокиратора ДВС должен перестать моргать.
  4. Удерживая клавишу активации ЦЗ, скорость моргания светового индикатора должна снизиться. Владельцу авто надо сосчитать количество морганий светового источника и отпустить клавишу тогда, когда число будет соответствовать первой цифре кодировки.
  5. Аналогичные действия выполняются для оставшихся цифр пароля.

Использование запасного ключа

При наличии запасного ключа обход блокиратора ДВС можно выполнить посредством подключения антенны устройства к чипу транспондера. Чип аккуратно извлекается из корпуса ключа и фиксируется на антенном модуле, для крепления используется изоленты либо стяжка. В современных машинах чипы не используются, поэтому придется использовать специальные устройства — обходчики.

Канал Negencars рассказал о запуске ДВС при отключенном блокираторе без использования ключа.

Применение специальных программ и устройств

Самостоятельно отключить устройство, которое будет блокировать силовой агрегат, можно с помощью программного обеспечения. Специальный софт используется для перепрошивки оборудования.

В целом процедура перепрошивки блокиратора выполняется так:

  1. Устройство демонтируется с машины. Для этого снимается облицовка вокруг замка зажигания (место расположения иммо может быть другим). От устройства отсоединяются контакты и демонтируются крепления.
  2. Блокиратор подключается к ноутбуку либо ПК. Для соединения устройства с компьютером используются специальные переходники.
  3. На компьютере запускается программное обеспечение, которое должно идти в комплекте с блокиратором.
  4. Производится процедура прошивки памяти иммо.

Если у владельца авто нет опыта в использовании ПО для перепрошивки, это может привести к выходу из строя блокиратора.

О перепрошивке ключа блокиратора рассказал Roman Gusev.

Автовладельцу надо точно знать, где расположен контроллер блокиратора. Для отключения можно замкнуть электроцепи, которые соответствуют контактным элементам реле. Важно убедиться, что эти действия не приведут к нарушению работы управляющего модуля авто. Не допускается замыкание электроцепей синего и красного цвета, поскольку эта манипуляция приведет к повреждению электронного модуля и возгоранию проводки. В зависимости от конструктивных особенностей машины, такое замыкание может стать причиной постоянной активации бензонасоса.

Установка эмулятора

Самому отключить иммобилайзер можно с применением эмулятора (соединение цепей разберем на примере обходчика Старлайн):

  1. Открывается управляющий блок автосигнализации Старлайн. Устройство располагается за центральной консолью или под ней. Эмуляторы Старлайн могут работать только с сигнализациями этого производителя. Для открытия устройства используются отвертки.
  2. Внутри корпуса есть специальное место для установки обходчика. В него устанавливается прибор.
  3. Корпус управляющего модуля закрывается.
  4. Устройство фиксируется в месте посадки, его крепление должно быть надежным.
  5. Выполняется подключение электроцепей устройства в соответствии со схемой. Контакт красного цвета представляет собой питание, положительный выход идет на электроцепь, где имеется 12 вольтное напряжение. Напряжение должно присутствовать на линии при включенном зажигании.
  6. Электроцепь черного цвета — минусовой вход. Когда производится подача минусового потенциала, на данном контакте выполняется процедура считывания кода от стандартного ключа иммо. Черный контакт соединяется с выходом устройства для удаленного старта мотора.
  7. Подключение кабелей серого цвета выполняется с учетом комплектации. Контакты соединяются с внешней рамочной антенной, которая монтируется рядом с выключателем зажигания. Допускается подключение в разрыв электроцепи антенного модуля штатного блокиратора.

Стоит ли отключать иммобилайзер самостоятельно?

Смысл в самостоятельном выполнении этой задачи есть только в том случае, если автовладелец уверен в своих силах. Если опыта в проведении подобных манипуляций нет, то целесообразно обратиться к профессионалам. Если в процессе выполнения задачи будут допущены ошибки, это может привести к поломке блокиратора и даже блока управления двигателем. Последствия будут печальными, а для восстановления работы устройств потребуется дорогостоящий ремонт.

Видео «Самостоятельное изготовление эмулятора»

Канал Dilettante TV рассказал о самостоятельной сборке эмулятора и подключении обходчика к блокиратору ДВС.

Статья об электронных иммобилайзерах — виды устройства, особенности эксплуатации, возможные проблемы. В конце статьи — видео о том, что такое иммобилайзер.


Содержание статьи:

Электронный иммобилайзер – эффективный противоугонный инструмент. Он значительно снижает шансы взломать автомобиль без родного ключа. Статистика свидетельствует о том, что с активным внедрением электронных комплексов защиты количество угонов снизилось на 40%.

Но они могут стать и источником проблем. Чтобы этого избежать, необходимо знать особенности и правила эксплуатации электронных систем, их конструктивное устройство.

Внедрение, развитие технологии


Последние два десятилетия автопроизводители развивают противоугонное оборудование с целью привлечения покупателей. При этом многие владельцы машин не подозревают, что являются активными пользователями электронных иммобилайзеров — это ключи, оборудованные кнопкой, нажимая которую активируется система блокировки дверей.

Умные ключи, оснащенные чипом транспондера, отправляют код безопасности на иммобилайзер автомобиля. При каждом запуске транспортного средства генерируется случайная комбинация, и ключ является единственным источником, который может отправлять правильный токен для автомобиля. Только так двигатель запустится.


Как и любая другая электроника, противоугонные системы дают сбои. Некорректная работа создает множество проблем для владельца. Наиболее распространенными их них являются следующие:
  1. При использовании ключа для дистанционной блокировки дверей автомобиля отсутствует отзыв . К сожалению, многие современные транспортные средства не имеют личинок замков снаружи дверей, поэтому невозможно открыть их вручную с помощью своего ключа. Без рабочего брелка единственный способ заблокировать двери – сделать это изнутри. Это не удобно, опасно, особенно если приходится оставлять авто на неохраняемых парковках.
  2. Проблемы с разблокировкой . Продолжение предыдущего симптома, когда владелец не может разблокировать двери с помощью смарт-ключа. Это означает, что если они закрыты, вернуться в автомобиль невозможно.
  3. Двигатель не запускается . Может возникать множество причин, по которым мотор не заводится. Не стоит искать неисправность в силовом агрегате — скорее всего, проблема кроется в иммобилайзере.
  4. Сбои в работе сигнализации . Поскольку иммобилайзер является основной функцией безопасности автомобиля, противоугонная система не работает, если неисправен это орган управления.
Простым решением всех вышеперечисленных проблем станет замена иммобилайзера. Но это делается через дилера, поэтому в ряде случаев приходится долго ждать получения нового устройства. Но главный минус тут – высокая стоимость гаджета и комплектующих, которая может достигать нескольких сотен долларов.

Чтобы сэкономить время и деньги, перед заказом нового иммобилайзера следует провести компьютерную диагностику электронных систем. Вызывать сбои в их работе могут вышедшие из строя датчики, поврежденная проводка.


Производители противоугонных систем выпускают различные типы и модели модулей. Они входят в базовую комплектацию автомобилей премиум класса. Для других моделей владельцы выбирают устройство самостоятельно. Они бывают:
  • контактными – редко используются владельцами авто, так как не отличается практичностью. Принцип действия – запуск двигателя введением специальной цифровой комбинации или поднесением чипа к специальному датчику;
  • бесконтактными – наиболее востребованный тип устройств. Управление автомобилем осуществляется на расстоянии через брелок. Иммобилайзер воздействует на несколько систем автомобиля: замки дверей, модуль управления двигателем, что существенно затрудняет угон. Тут важно обращать внимание на радиус действия противоугонного устройства — чем он больше, тем лучше. Не стоит выбирать модели, которые перестают работать на расстоянии нескольких метров от автомобиля;
  • «Защита в движении» – принцип действия системы заключается в отключении двигателя через некоторое время после угона. Это эффективное средство противодействия разбойным нападениям и вооруженным грабежам.
Классическая компоновка электронных противоугонных систем включает несколько радиоуправляемых реле, которые интегрируются в системы автомобиля. Сигналы и команды к ним передает базовый блок, устанавливаемый в районе рулевой колонки. Централизованное управление осуществляется брелком.

Продвинутые системы называются модульными, их элементы устанавливаются и воздействуют на несколько модулей и систем автомобиля:
  • аккумулятор;
  • свечи зажигания;
  • датчик коленвала;
  • бензонасос;
  • топливные форсунки.
Такая компоновка значительно увеличивает устойчивость транспортного средства к угону. К минусам модульных систем относится высокая стоимость, увеличенный риск возникновения сбоев.


Правильное использование иммобилайзера сокращает вероятность появления неисправностей, экономит средства на покупке нового. Также следует помнить, что профилактика всегда лучше ремонта. В данном случае — это бережное отношение. Нельзя допускать попадания влаги на брелок, ударов, падений. На модули системы негативно влияет вибрация.

Классический и самый простой совет – придерживаться рекомендаций производителя системы. Они содержатся в технической документации. Нужно выделить время для ознакомления с ней, чтобы избежать в дальнейшем эксплуатационных и технических проблем.

Например, в инструкции указывается тип или производитель батареек, которые обеспечат наиболее длительную работу брелка. Также тут указывается параметры настройки :

  • способ подключения универсального канала;
  • режимы работы;
  • варианты временной задержки перед блокировкой дверей после начала движения;
  • звуковая, световая индикация;
  • алгоритм прерывистой блокировки.
Использование всех функциональных возможностей иммобилайзера повышает устойчивость автомобиля к угону, знание настроек позволяет избежать системных сбоев.

Комфорт эксплуатации, безотказное взаимодействие противоугонной системы с модулем управления и системами автомобиля закладывается на стадии ее установки. Тут следует пользоваться услугами квалифицированного специалиста. Чрезмерная экономия на стоимости и непрофессиональный подход приведут к частым сбоям.

Не стоит самостоятельно пытаться выполнять ремонт устройства без навыка и специального инструмента. Повреждение контактов микросхемы приведет к безвозвратному выходу из строя иммобилайзера. Тут оптимальным решением станет обращение к квалифицированному специалисту. Опытные мастера устраняют следующие проблемы:

  • восстанавливают настройки – перепрошивают чип-ключ или брелок. Делают частные специалисты и автодилеры;
  • очищают контакты от окисления, жира и грязи;
  • восстанавливают контакты.
Вызвать сбои в работе противоугонной системы может сигнал мобильных гаджетов, находящихся в машине, или слабый заряд аккумулятора. Эти варианты следует проверять в первую очередь, чтобы сэкономить деньги на диагностике, ремонте, так как, по статистике, 4 из 5 случаев неисправностей устраняются подзарядкой АКБ.

Если во время движения автомобиля появляется звуковой сигнал, предупреждающий о блокировке, нужно незамедлительно остановить машину. При блокировании работы мотора может увеличиться усилие, необходимое для поворота рулевого колеса и нажатия на педаль тормоза. Это чрезвычайно опасно, особенно при движении на высокой скорости.


Важно иметь запасной зарядный элемент. Это могут быть батарейки или аккумулятор, который не рекомендуется извлекать из упаковки до момента установки в брелок. Чтобы избежать проблем с противоугонной системой в дороге, следует периодически отслеживать индикатор заряда на брелке.

Видео о том, что такое иммобилайзер:

Иммобилайзер в машине — это такое устройство, которое нужно для обеспечения высокой безопасности автомобиля. По принципу действия иммо отличается от традиционных автосигнализаций и других противоугонных средств.

[ Скрыть ]

Что такое иммобилайзер в автомобиле?

Дословно иммобилайзер в машине — это обездвиживатель. Механизм, предназначенный для предотвращения незаконного запуска силового агрегата либо других систем транспортного средства. К примеру, стартерного устройства.

В основном установка блокираторов выполняется производителями авто на дорогие и премиальные модели машин. Если сравнивать со штатными «противоугонками», то блокиратор не позволяет защитить салон от несанкционированного проникновения. Его наличие обеспечивает дополнительное препятствие для пуска мотора либо блокирует силовой агрегат спустя несколько минут после того, как он был запущен.

Управление блокиратором возможно только автовладельцем, у которого имеются устройства для контактного либо бесконтактного пуска ДВС (удаленно).

Описание конструкции устройства

Составляющие блокирующего устройства

Конструктивно блокиратор в автомобиле состоит из:

  • управляющего девайса, использующегося для обработки сигналов и исполнения действий;
  • коммутационного устройства электроцепей (одно либо несколько), предназначено для подключения либо отключения контактов;
  • ключ управления, оснащенный специальным цифровым чипом.

Беспроводной вид устройств для авто состоит из:

  1. Чипа-ключа. В отличие от традиционных блокираторов беспроводные элементы управления выглядят в виде метки, выполняющей функцию радиочастотной авторизации. Она монтируется в верхней части ключа. По конструкции изготовлена в виде чипа.
  2. Антенного модуля. Предназначен для обмена информацией между управляющим модулем и чипом. В различных типах блокираторов применяются разные виды антенных модулей. Наиболее распространенный вариант — кольцевой, такая антенна монтируется вокруг выключателя зажигания. В современных блокираторах могут применяться несколько типов антенн.
  3. Управляющего девайса. Используется для генерации импульсов, исходящих от чипа, и приема сигналов от антенного модуля. После приема и обработки модуль преобразует сигналы в управляющие импульсы и передает их на ЭБУ мотора.

Принцип действия блокиратора


Схематичное объяснение принципа действия иммо

Принцип действия средства для защиты от угона зависит от классификации устройства:

  1. Оборудование, использующееся для препятствия пуска силового агрегата. Этот тип устройств создает блокирующий импульс, передающийся на управляющий девайс и блокирующий функционирование системы впрыска и подачи горючего. Либо сигнал не дает правильно функционировать электрическому оборудованию.
  2. Устройства, которые позволяют завести мотор и дают ему поработать какое-то время, обычно не более двух минут. Преступник, совершивший угон машины, сможет проехать определенное расстояние. После чего электронный модуль начнет выдавать ошибки о функционировании различных систем. Отказать работать может трансмиссия, система подачи и впрыска горючего либо электрическая часть автомобиля. Вряд ли злоумышленник начнет ремонтировать машину.
  3. Бесконтактный тип устройств предназначен для реагирования на отдаление автовладельца с транспондером на определенное расстояние. Данный вид блокираторов позволяет не допустить угона машины при силовом захвате, когда преступник выбрасывает автовладельца на ходу из салона. Блокировка основных систем произойдет при отдалении антенны от владельца машины.

Если имеется иммо, нужна ли сигнализация?

Автомобильный иммо отвечает за блокирование мотора машины, но он не может полноценно заменить охранную систему. Блокиратор является хорошим дополнением к сигналке, но в его функции не входит оповещение владельца машины о взломе или угоне. Если транспортное средство не будет угнано, то к моменту обнаружения взлома машина может быть разграблена. Иммо относится к базовому средству защиты авто, но для повышения его уровня транспортное средство рекомендуется оборудовать сигналкой.

Другое дело, если в сигнализации есть встроенная функция иммо. Некоторые модели противоугонных установок включают в себя до десяти устройств, управляющихся посредством электроцепей машины либо высокочастотных импульсов. Эти приборы могут устанавливаться в предохранительные монтажные блоки. Данный вариант сигналок позволит защитить объект от взлома профессиональными преступниками.

Андерй Кондрашов рассказал о защите диалоговых меток иммо от ретрансляции.

Разновидности иммобилайзеров

Между собой блокирующие средства от угона делятся на:

  • бесконтактные иммо дальнего диапазона действия;
  • бесконтактные приборы малого диапазона работы;
  • контактные устройства;
  • блокираторы, оборудованные функцией управления капотным замком.

Бесконтактный иммобилайзер дальнего радиуса

Такие девайсы имеют диапазон работы, составляющий от 5 до 10 метров. Установка основного управляющего модуля выполняется за центральной консолью в салоне машины. Устройство передачи импульсов используется для считывания на расстоянии и его надо носить отдельно от ключа зажигания. В случае силового захвата авто бесконтактный блокиратор остановит силовой агрегат машины.

Бесконтактный иммобилайзер малого радиуса

Приемопередатчик блокирующего средства монтируется за центральной консолью, но лучше под ней. Это связано с тем, что при запуске мотора владельцу машины надо поднести чип ключа к месту монтажа передатчика. Только так можно завести ДВС. Устройства малого радиуса не имеют антиразбойной опции. К основным минусам относятся манипуляции, которые выполняются для пуска ДВС.

Контактный иммобилайзер

Контактный тип устройств функционирует по принципу метки и считывателя, как на домофонах в жилых домах. Приемный модуль монтируется под торпедой со стороны водительского кресла. Старт мотора возможен только после качественного контакта транспондера с меткой, которая может быть установлена в ключе, а приемный модуль — в замке зажигания. Поэтому хранить транспондер можно только с ключами зажигания.

Иммобилайзеры с управлением замком капота

Некоторые модели блокираторов могут оснащаться опцией управления капотным замком. Если метка в транспондере видна приемному устройству, то замок открыт, но когда автовладелец покидает зону действия, управляющий модуль закрывает замок. Отдельные модели иммо позволяют идентифицировать владельца машины по отпечатку пальца.

Алексей Лямин рассказал о принципе действия и особенностях монтажа блокираторов с замками капота на примере Лексуса.

Преимущества и недостатки иммобилайзеров

Достоинства блокирующих средств:

  1. Недоступность устройств, сложность визуального определения блокиратора. Наличие традиционной сигналки можно определить по мигающему светодиоду.
  2. Сложность самостоятельного отключения иммо. Чтобы снять блокировку мотора, преступнику надо знать, в каком месте установлен управляющий модуль.
  3. Большинство современных угонщиков не знают о принципе действия иммо, поэтому взлом практически невозможен.

Минусов у иммо нет. При правильном использовании устройство будет работать долго, но автовлалелец должен следить за зарядом АКБ. Если произойдет разряд батареи, иммо может расценить это как попытку взлома и заблокирует ДВС.

Возможные проблемы с иммобилайзером и их решение

Проблемы при использовании блокирующего средства часто связаны с ключом:

  • утеря устройства;
  • удаление кодировки;
  • несовпадение кодировки при монтаже управляющих модулей.

На многих современных устройствах чип монтируется в ключ, представляющий собой набор символов или код, передающийся на управляющий девайс. Если ключ потерян, то единственный способ решить проблему — заказать новый у специалистов. При программных сбоях требуется перепрограммирование устройства. Выполняется перепрошивка ключа, чтобы модуль иммо идентифицировал его правильно. Процедура перепрошивки производится при наличии сервисного доступа к программе блокиратора. Для получения доступа используется пароль, который должен быть на карте иммо.

При отсутствии карты надо запрашивать пароль у производителя машины или у дилера, использовать код можно один раз. Возможно, придется покупать целый комплект деталей блокиратора. Можно обратиться к специалистам, которые изготовляют ключи. Независимо от ситуации, для решения проблемы потребуются документы, подтверждающие право собственности пользователя на транспортное средство.

Если из-за блокиратора не получается завести мотор, есть вариант отключения оборудования. Для решения задачи выполняется установка обходчика или эмулятора. Предназначение устройства заключается в обходе защитной составляющей в управляющем модуле. В дальнейшем наличие иммо не повлияет на работу двигателя или других систем.

Фотогалерея

На фото представлены популярные модели бесконтактных и контактных иммо.

Видео «Особенности ремонта иммо»

Алексей З рассказал о нюансах проведения самостоятельного ремонта блокирующего средства для защиты от угона машины.

Современные технологии позволяют по-разному защищать автомобиль от взломов и угона. Как это ни странно, многие из нас по старинке используют обычный замок. Более продвинутые автовладельцы устанавливают на своих «железных коней» мощные противоугонные системы, а третьи вообще не беспокоятся за свою машину, поскольку она находится под защитой иммобилайзера.

К сожалению, многие автовладельцы даже не слышали о подобном устройстве, хотя специалисты называют его будущим автомобильной безопасности. Так это или нет, мы как раз и попробуем разобраться в этой статье. Особое внимание также уделим вопросу, как отключить , когда владелец автомобиля потерял ключ.

Принцип работы иммобилайзера, или что это за устройство?

Если дословно перевести название данного устройства с английского языка, то мы получим термин «обездвиживатель». Это слово максимально точно передает всю суть работы иммобилайзера – исключить даже малейшую возможность запустить автомобильный двигатель без участия владельца ключа.

По сути это целый комплекс различных электронных датчиков, которые блокируют определенные системы автомобиля, не давая угонщикам возможности завести и сдвинуть с места Ваш автомобиль. Зачастую при помощи иммобилайзера блокируется вся система подачи топлива в двигатель или же система зажигания. Таким образом, даже если угонщик и пробрался в салон автомобиля, на нем он не уедет.

Принцип работы иммобилайзера достаточно простой. Когда автомобиль пытается завести посторонний человек, устройство разрывает электрическую цепь, чтобы препятствовать подаче сигнала от зажигания. Возможен и обратный процесс, когда иммобилайзер подает питание на специально установленные механизмы, благодаря которым осуществляется блокировка двигателя и его системы питания. В результате двигатель вообще не заводится, или же может заглохнуть через определенное время, когда угонщик выедет с парковки и преодолеет несколько метров.

Большим преимуществом этого устройства является то, что даже после разрыва проводов или же попыток его «нейтрализовать», автомобиль все равно блокируется. То есть, если система устройства фиксирует попытку взлома – она сразу же реагирует вышеописанным образом, блокируя и себя, и все системы автомобиля.

При этом активация иммобилайзера происходит автоматически. Имеется в виду, что если Вы оставили автомобиль без присмотра на определенный период времени, то вскоре иммобилайзер сам среагирует и заблокирует его. По этой причине покидать авто без ключей настоятельно не рекомендуется, поскольку Вы сами не сможете попасть в салон.

Составляющие элементы системы иммобилайзера автомобиля

Конфигурация этого устройства является стандартной. Однако в последнее время производители начали уделять ему все больше внимания, поэтому все чаще можно встретить более дорогие и «навороченные» устройства. Все же, несмотря на новшества, основа любого иммобилайзера состоит из:

Блока управления устройством. По сути, он является центром всей системы защиты автомобиля. Именно здесь обработку проходят все сигналы, которые поступают на него из датчиков. Соответственно, именно блок управления посылает команду о блокировке, если идентифицирует какие-либо внешние действия как несанкционированные.

Микроиммобилайзера или же электромагнитного реле , благодаря которому осуществляется разрыв электрической цепи автомобиля. То есть этот блок выполняет команды блока управления иммобилайзером.

Ключа от автомобиля. Именно по нему система способна распознать Вас как владельца и дать доступ к автомобилю. Процесс «опознания» происходит благодаря специальному чипу, который устанавливается в сам ключ. На чипе предварительно кодируется определенный сигнал или шифр, который способен распознать блок управления.

В целом же все иммобилайзеры делят на два основных типа – это контактные устройства и бесконтактные. К первому типу принято относить иммобилайзеры, активация которых происходит благодаря использованию ключа. А вот для второго типа вместо ключа может использоваться транспондер (приемопередатчик, который способен отправлять свой собственный сигнал в ответ на только что принятый от другого устройства) или же специальная карта-метка.

Существуют еще и кодовые иммобилайзеры, которые, впрочем, применяются намного реже. Суть их заключается в том, что для активации или же деактивации такого устройства водителю постоянно приходится набирать определенную кодовую комбинацию на специальной панели. В последние годы начали использоваться иммобилайзеры, которые распознают владельца автомобиля по отпечатку пальца.

Важные аспекты функционирования типичного иммобилайзера

По принципу работы иммобилайзеры мало чем отличаются от обычной автомобильной сигнализации, хотя во многом и уступают ей. В частности, последние разработки «сигналок» для автомобилей позволяют отследить угонщика даже по спутнику и сразу же сообщают владельцу об проникновении. С иммобилайзерами все намного проще – они просто не дают угонщику возможности завести автомобиль. То есть о том, что автомобиль хотели угнать, Вы сможете узнать только впоследствии. Но в этом есть и свои достоинства: Вам не придется подолгу его отслеживать и искать по всему городу или даже стране.

Не менее осложняет задачу для воров и внешний вид устройства, а также его расположение. В попытках найти иммобилайзер на автомобиле угонщик может провести несколько часов, но его работа все равно не увенчается успехом. Даже по проводам добраться к нему не всегда получится, поскольку устройство функционирует через штатную сеть и принимает только высокочастотные волны. А по внешнему виду любой иммобилайзер очень легко перепутать с другим оборудованием автомобиля.

То же самое касается и микроиммобилайзеров, которые очень легко перепутать с одним из приборов автомобиля – к примеру, с предохранителем. Поскольку на одну машину может быть установлено несколько таких реле, чтобы отыскать их и нейтрализовать, придется потратить не то что часы, а даже несколько суток.

Особого внимания заслуживают иммобилайзеры, которые обладают возможностью немного отсрочить блокировку двигателя. Суть работы такого устройства заключается в следующем: когда угонщик проникает в автомобиль, ему все же удается своими собственными методами завести мотор и сдвинуться с места. Однако, не преодолев и нескольких сотен метров, автомобиль вдруг заглохнет. Остановившись посреди дороги, угонщику не остается ничего другого, как бросить авто. Ведь если он начнет с ним возиться на дороге, то рискует привлечь к себе внимание других и «засветить» свое лицо.

Транспондерная система иммобилайзера: в чем особенности и отличия?

На современных автомобилях Вам, скорее всего, придется встретить именно такую систему. Ее преимущество заключается в том, что она максимально снижает риск возможного угона. В чем ее особенность? Для активации транспондерного иммобилайзера даже профессиональному автомеханику придется потратить уйму времени и перебрать практически весь автомобиль. А суть такой системы заключается в бесконтактности реагирования.

Блокировка или разблокировка транспондерного иммобилайзера происходит благодаря специальному брелоку или же карточке, в которых зашифрован специальный код или шифр. Когда ключ находится в зоне действия приемника иммобилайзера, происходит разблокировка автомобиля и владелец может спокойно заводить двигатель и ехать в любом направлении. Когда же он отдаляется от автомобиля, его уже не получиться завести никаким другим способом, поскольку иммобилайзер попросту блокируется.

Такой приемопередатчик можно также спрятать где угодно. Для этого подойдет и панель приборов, и подкапотное пространство, и обивка сидений. Самое важное – сделать маскировку максимально надежной. Найти его при помощи специальной техники также невозможно.

Самостоятельная установка иммобилайзеров практически не проводится, поскольку это требует высокого профессионализма и большой практики в работе с подобным устройством. Поэтому, если Вы хотите установить иммобилайзер на свое авто – лучше обратиться по этому поводу к специалистам.

Отключение иммобилайзера: можно ли это сделать без посторонней помощи.

Если для установки иммобилайзера Вам в любом случае придется обращаться к специалистам, то вот с его отключением можно разобраться и самостоятельно. При этом очень часто случается так, что отключение иммобилайзера – это совсем не прихоть автовладельца, а очень срочная необходимость. Причин для этого может быть несколько, и мы назовем лишь наиболее частые:

1) Автовладелец потерял ключ. Это значит, что ни запуск, ни любая другая эксплуатация автомобиля становится невозможной.

2) Поломка в электронном блоке управления или же других важных элементах управления иммобилайзером, что стало причиной невозможности завести машину.

3) Невозможность совместить дистанционное управление автомобилем и иммобилайзер. Обычно владельцам автомобиля приходится выбирать между этими двумя устройствами.

4) Желание установить обычную сигнализацию. В этом случае следует понимать, что установка «сигналки» помогает лишь отпугивать злоумышленников, однако угнать автомобиль они все равно смогут практически беспрепятственно.

Если автовладелец не боится, что его автомобиль могут угнать, а иммобилайзер ему самому мешает, когда он хочет завести машину без использования ключа.

Давайте же разберемся, какие существуют способы отключения иммобилайзера. Однако следует сразу отметить, что к этому вопросу необходимо подходить со всей серьезностью. Ведь каждое устройство работает по-своему, поэтому и его отключение будет иметь свои особенности.

Во многих моделях иммобилайзеров предусмотрено кодовое отключение этого устройства. То есть, если Вы случайно потеряли от него ключ, завести автомобиль можно, просто набрав определенную комбинацию цифр на специальной панели. Это позволит устройству распознать Вас как владельца автомобиля.

Однако после такого отключения иммобилайзера автомобиль остается незащищенным, и в том случае, если Вы решите изготовить новый ключ, его вместе с иммобилайзером необходимо будет прошивать, чтобы сделать совместимыми. А это, понятное дело, займет немало времени и потребует вмешательства специалиста.

Менее печально будет выглядеть ситуация в том случае, если у Вас остался запасной ключ. Тогда обойти иммобилайзер можно будет путем соединения его антенны с чипом из запасного ключа. Сам чип необходимо будет очень аккуратно достать из ключа и буквально примотать изолентой к антенне. Однако на современных автомобилях чип чаще всего не устанавливается. В таком случае придется прибегнуть к специальным бесчиповым обходчикам. Такие устройства способны считывать сигналы иммобилайзера и дешифровать их, тем самым нейтрализуя их действие и давая доступ к автомобилю.

Если у Вас есть достаточно времени и денег, для отключения иммобилайзера Вы можете обратиться к специалистам. Для профессионального осуществления этого процесса используются специальные программы, способные напрямую воздействовать на блок управления иммобилайзером. Такой вариант подойдет к любому типу иммобилайзера, однако без специальной подготовки и опыта справиться с этой задачей просто невозможно.

Также, обратившись к официальному дилеру Вашей модели автомобиля, Вы можете получить от них специальное устройство, способное отключить Ваш штатный иммобилайзер, который блокирует двигатель. По своей сути это устройство является универсальным ключом к любому иммобилайзеру, но в профессиональной среде его называют «киллером».

Для того чтобы перевести заблокированный иммобилайзер в статус неактивного, «киллер» подключается к блоку управления в тот момент, когда водитель включает зажигание. Благодаря этому активируется пароль доступа, после чего имеющаяся программа заменяется на штатную. Для дальнейшего использования иммобилайзера его перепрошивают под новый ключ.

Чем отключить иммобилайзер: знакомимся с устройством под названием «эмулятор».

Вышеописанные методы «борьбы» с заблокированным иммобилайзером хоть и эффективны, однако не решат Вашу проблему, если автомобиль Вам нужен каждый день, а у Вас не получается даже покинуть парковку. Чтобы связаться с официальными дилерами производителя Вашего автомобиля или найти автосервис, который занимается этими устройствами, придется потратить уйму времени. А плюс еще непосредственная работа с иммобилайзером… Чтобы избежать всей этой мороки, находчивые автолюбители используют специальный обходчик иммобилайзера, который называется .

Какой результат позволяет получить эмулятор? Он полностью отключает иммобилайзер, даже если он находится в заблокированном состоянии, и позволяет автовладельцу завести автомобиль. Эмулятор как бы «обходит» программы иммобилайзера, вследствие чего последний утрачивает свое влияние на автомобиль. Но используя эмулятор, не стоит забывать и о том, что с его помощью Вы снимаете защиту с автомобиля. И если на нем нет сигнализации – завести и угнать Вашу машину сможет кто угодно.

К слову, установке сигнализации наличие эмулятора не будет препятствовать. Подойдут как самые простые системы, так и самые последние «сигналки» с функцией дистанционного запуска автомобильного мотора. При этом, используя эмулятор, можно вполне удачно совмещать иммобилайзер и сигнализацию. Тогда благодаря последней, Вы сможете запускать двигатель даже без наличия ключа. Однако, если произойдет взлом сигнальной системы – иммобилайзер не позволит завести двигатель постороннему лицу.

Но полезен эмулятор иммобилайзера еще и тем, что, благодаря наличию в нем специального диагностического светодиода, автовладелец может узнавать о наличии некоторых неисправностей автомобиля:

— устройство было подключено неправильно;

Устройство несовместимо с электронным блоком управления машины;

Последовательная шина работает неправильно.

Кроме того, подбирать эмулятор под конкретный тип иммобилайзера не нужно, так как это устройство является универсальным. Установленная производителем программа автоматически подстраивается под скорость движения шины и позволяет всем автомобильным узлам работать ровно и слаженно. Единственное, что необходимо учитывать при покупке эмулятора, это поколение используемого на Вашем авто иммобилайзера. Поэтому, устройство необходимо вначале проверить, а потом уже покупать.

Установка эмулятора иммобилайзера осуществляется без помощи специалистов. К устройству обязательно должна прилагаться инструкция, которая обозначит Вам все необходимые для выполнения действия. Единственный нюанс: если Вы не сильны в автомобильной электрике – браться за дело самостоятельно не стоит.

Надеемся, теперь Вы убедились, что описываемое нами устройство – это не такая уж и сложная вещь, тем более что способы отключить иммобилайзер Вы уже знаете. Так что, если потеряете ключ автомобиля – не паникуйте и сразу же отправляйтесь в автомагазин за эмулятором.

На этой странице мы узнаем, как проверить иммобилайзер на авто быстро и абсолютно без каких-либо приборов и приспособлений.

Иногда случается так, что во что бы то ни было необходимо проверить работу иммобилайзера. Или узнать — установлен ли он, вообще. Может бывший хозяин авто его отключил или может он, вообще, не был установлен с завода в принципе. А может он взял и вышел из строя, а не кому об этом не сказал. А может где-то в укромном месте стоит обходчик, а Вы об этом и не догадываетесь.

Зачем, вообще, знать работает ли иммобилайзер или нет? Причин этого много. Начиная с простого любопытства и заканчивая, например, желанием изготовить выкидной ключ.

Как изготовить выкидной ключ изложено на странице

Как работает иммобилайзер

Алгоритм работы иммобилайзера довольно прост. Это своего рода охранник, который решает, пропустить Вас дальше или отослать Вас на все четыре стороны. Он стоит между замком зажигания и блоком управления двигателем. От его решения зависит — сможете Вы запустить двигатель или Вам придётся забыть о своих планах. Без его разрешения Вы даже не получите доступ к колодке диагностики. Вернее к колодке доступ Вы получите, а к диагностике нет

Потому что даже это тоже идёт через иммобилайзер

Вся суть в том, что в ключе находится электронный чип, а возле замка зажигания под облицовкой находится антенна с датчиком.

Когда мы вставляем ключ в замок зажигания, то датчик считывает чип, который в ключе и передает эту информацию блоку иммобилайзера. Иммобилайзер обрабатывает полученные данные и если чип ему известен, тогда даёт добро на доступ к ЭБУ.

Вот так на простом языке можно объяснить алгоритм работы иммобилайзера.

Теперь перейдём, собственно, к нашей цели — как проверить иммобилайзер. Вернее, как проверить работу иммобилайзера.

Для этих целей нам понадобится небольшой кусочек фольги и три минуты времени

Фольга необходима для того, чтобы заэкранировать чип ключа. Таким образом датчик возле замка зажигания не сможет его опознать.

Наша задача — обмотать ключ фольгой. Вот так

Теперь вставляем всё это дело в замок зажигания и включаем это самое зажигание

Первым делом, при работающем иммобилайзере должен засветиться светодиод на водительской двери

Он сигнализирует о том, что ключ, которым Вы включили зажигание — не опознан. Это первый симптом, что иммобилайзер скорее всего работает должным образом.

Поворачиваем ключ в положение «START» и пытаемся запустить двигатель. При работающем иммобилайзере у нас ничего не выйдет — стартер крутит, но двигатель не запускается

Если в Вашем случае всё аналогично, значит иммобилайзер на Вашем авто работает исправно. Кого-то это радует, а кого-то не очень

Добавлю ещё один момент. Не смотря на свою пользу, иммобилайзер довольно часто становится источником проблем в самый неподходящий момент. Представьте ситуацию — Вы утром в спешке, опаздывая по делам, запускаете двигатель своего автомобиля, а он предательски отказывается подчинятся. Вы зовёте умного соседа, он проверяет наличие искры, а её нет. Всё, капец, гони в сервис, модуль зажигания сгорел. Вы приезжаете на эвакуаторе в сервис и Вам ставят диагноз — помер датчик положения коленвала, поэтому искры нет. День пропал, гоните за новым датчиком, покупаете, устанавливаете, а воз и ныне там. В хорошем сервисе догадаются о подводном камне, а в не очень хорошем приговорят ЭБУ.

В итоге, во всём окажется виновным банальный неконтакт в разъёме иммобилайзера… Помните об этом в таких ситуациях — по вине иммобилайзера частенько не запускаются абсолютно исправные двигатели.

В будущих статьях покажу, как не потерять голову и довольно точно определить виновника в системе управления двигателем, по вине которого двигатель не запускается.

Теперь мы знаем, как проверить иммобилайзер. Предлагаю посмотреть ещё и видео на эту тему

Будут дополнения или вопросы — прошу в комментарии ниже.

Всем Мира и ровных дорог!

что это такое и как работает иммо

Как известно, автомобиль состоит из большого количества основных агрегатов, электронных и механических узлов, а также целого ряда дополнительных элементов. При этом отдельно можно выделить различные устройства и системы, предназначенные для повышения уровня комфорта и безопасности.

В этом списке отдельного внимания заслуживают ЦЗ и иммобилайзер в автомобиле. Сразу отметим, в рамках повседневной эксплуатации владелец обычно даже не замечает присутствия в авто иммобилайзера.

Однако необходимо понимать, что  в определенных ситуациях иммобилайзер играет ключевую роль, а также в случае выхода данного устройства из строя или при появлении сбоев в его работе водитель может столкнуться с массой проблем.

Далее мы рассмотрим, что такое иммобилайзер, для чего он нужен, к чему приводит поломка иммобилайзера, а также как выполняется ремонт иммобилайзера автомобильного.

Содержание статьи

Автомобильный иммобилайзер: что это такое и принцип работы

Иммобилайзер — это электронное устройство, которое фактически обездвиживает автомобиль. Данное решение, в отличие от механических блокираторов руля, педального узла или блокиратора КПП (замок на КПП), является более удобным средством для защиты от угона, при этом весьма эффективным. 

Дело в том, что включить и выключить иммобилайзер очень просто, а само такое действие может выполнить только владелец или доверенные лица. Как правило, в современных авто штатно используется бесконтактный метод активации и деактивации иммо (электронный ключ или метка). Однако в некоторых случаях можно встретить иммобилайзеры, когда предполагается набор кода вручную или нужно нажать на скрытую кнопку.

В любом случае, самый распространенный тип — встроенный иммобилайзер, который штатно ставится на машину с завода. Как правило, это иммобилайзеры, просто блокирующие несанкционированный запуск ДВС.

Реже встречаются устройства, имитирующие неисправности автомобиля (двигатель заводится, но через небольшой промежуток времени глохнет, вторая попытка приведет к тому, что мотор уже не запустится).

Такая работа противоугонного устройства рассчитана на то, что потенциальный угонщик может принять защиту за поломку. В такой ситуации высока вероятность, что преступнику не останется ничего, кроме как отказаться от дальнейших попыток угона данного авто, считая его полностью неисправным и обездвиженным именно по этой причине.

Конечно, воры-профессионалы о наличии иммобилайзеров и алгоритмах их работы прекрасно осведомлены (особенно если рассматривать штатный иммобилайзер), однако в случае разбоя и других противоправных действий такая схема работы иммо позволяет отпугнуть неопытного угонщика или противодействовать угону при разбойном нападении.

  • Основная задача иммо — блокировка электрических цепей главных систем автомобиля. Фактически, устройство может отключить электропитание ДВС, заблокировать топливоподачу, вызвать отказы в работе КПП и т.п.

Другими словами, блок (модуль) иммобилайзера способен отключать питание (например, на бензонасос или форсунки), взаимодействовать с КПП (следует понимать коробку-автомат) и так далее.  

Независимо от особенностей работы, иммобилайзер является своего рода прерывателем, при этом быстро определить его присутствие в автомобиле невозможно (особенно если установка иммобилайзера выполнена не штатно или дополнительно к уже имеющемуся решению).

Кстати, еще есть модели иммо, которые позволяют завести машину и отъехать на несколько сотен метров. После этого устройство «глушит» автомобиль. Логика такова, что в этом случае угоняемая машина сначала выедет на оживленную улицу, после чего станет обездвиженной. 

Получается, в комплексе с автомобильной сигнализацией иммобилайзер способен значительно повысить защиту от угона или сделать его полностью невозможным. Даже если преступник поймет, что сработала защита от угона, обнаружение и отключение иммобилайзера требует особых навыков и времени.

Само собой, далеко не каждый злоумышленник будет на месте разбираться с причиной, по которой двигатель не работает, то есть как можно быстрее оставит такой автомобиль прямо на дороге.

Более того, устройство сложно обнаружить в автомобиле, а также отключить иммобилайзер даже при условии его обнаружения весьма проблематично. С учетом того, что системы защиты постоянно совершенствуются, даже среди опытных угонщиков далеко не все знают, как отключить иммобилайзер на разных моделях автомобилей.

Общий принцип работы иммобилайзера, плюсы и минусы отдельных типов иммо

Рассмотрев преимущества и особенности устройства, каким может быть иммобилайзер, что такое иммо и для чего нужно подобное решение, дальше можно перейти к принципам его работы.

Прежде всего, для активации и деактивации иммобилайзер должен «опознать» (идентифицировать) владельца. Наиболее распространенным и удобным способом является радиочастотная идентификация электронного ключа.

Так вот, как уже было сказано выше, иммобилайзеры могут быть контактными и бесконтактными. В первом случае используется контактный ключ, тогда как во втором особый транскодер (трансподер). Такой транскодер может быть выполнен в виде метки иммобилайзера, чипа или карты.

Также есть и другие решения, которые способны сканировать отпечатки пальцев владельца автомобиля. Иногда встречаются устройства, предполагающие ввод пароля вручную. Так или иначе, самым удобным и массовым стал бесконтактный иммо.

Обычно метка, по которой устройство «узнает» хозяина, вмонтирована в ключ зажигания. Пользоваться таким решением максимально просто и водитель просто не замечает, как работает иммобилайзер. Однако есть и минусы, так как, получив ключ, можно завести ДВС и угнать машину.

Более надежным видом защиты является иммобилайзер с меткой. Дело в том, что метка выполнена отдельно от ключа и водитель носит ее при себе. Иммобилайзер деактивируется только тогда, когда владелец находится в машине или рядом с авто. Это значит, что даже если ключ зажигания украдут или выбросят владельца из машины, угнать автомобиль все равно не получится.

Полезные советы

Прежде всего, сегодня даже бюджетные автомобили оснащаются иммобилайзером с завода. Если же такого решения в автомобиле нет, иммобилайзер купить настоятельно рекомендуется. Как показывает практика, данный элемент уже сам по себе является достаточно эффективным способом защиты автомобиля от угона. Однако полагаться только на иммобилайзер (тем более штатный) во многих случаях не стоит.

Как показывает практика, оптимально сразу ставить на машину охранный и противоугонный комплекс (целый ряд специальных средств для защиты от угона), что предполагает, как минимум, установку охранной сигнализации и иммобилайзера, причем в дополнение к штатному. Также в ряде случаев владельцы дооснащают машину механическими блокираторами руля и педального узла, ставят блокиратор КПП (штыревой или бесштыревой, замок на капот, на багажник) и т.д. 

На деле, даже если злоумышленник обошел охранную сигнализацию, открыл двери и проник в салон, как минимум, для отключения иммо должен быть использован обходчик иммобилайзера.

Если к этому добавить еще и механическую защиту (например, замок на КПП), преступнику потребуется намного больше времени, чтобы получить возможность завести двигатель автомобиля, включить передачу, начать движение и управлять автомобилем. Все это заметно повышает стойкость к угону конкретного автомобиля.

Также добавим, что даже если на машине есть штатный иммобилайзер, рекомендуется проконсультироваться со специалистами и установить дополнительное решение с меткой. Такой иммо более эффективен и надежен по сравнению с решениями, где метка иммобилайзера встроена в ключ зажигания.

Еще отметим, что если с иммо возникли проблемы, неисправным может отказаться как блок, так и метка иммобилайзера. Признаком неполадок с устройством являются сбои в его в работе, которые обычно проявляются в том, что устройство не опознает владельца, глушит ДВС и т.д. Также бывает, что иммо просто не срабатывает, то есть нет защиты от угона. 

Прежде всего, следует проверить, работает ли источник питания (может располагаться в метке — транскодере) некоторых устройств. Также неполадки могут быть с блоком управления, проводкой  т.д. Как правило, диагностикой занимается специалист, он же выполняет и ремонт иммобилайзера при такой возможности.

Что в итоге

С учетом приведенной выше информации становится понятно, что иммобилайзер вполне можно считать обязательным решением для каждого автомобиля. Если машина не оснащена таким устройством с завода,   настоятельно рекомендуется поставить нештатный иммобилайзер. Такой способ защиты значительно повысить стойкость любого противоугонного комплекса (при его наличии).

В качестве итога добавим, что современные сигнализации также зачастую оснащены функцией «иммо», однако в полной мере доверять такому способу защиты не стоит.  Если просто, сигнализация  достаточно качественно имитирует работу иммобилайзера, при этом обнаружить блок сигнализации и деактивировать  такую защиту намного проще.

В свою очередь, сам по себе модуль отдельного иммобилайзера обнаружить достаточно сложно, а обойти качественный и правильно установленный иммобилайзер еще сложнее. По этой причине специалисты настоятельно рекомендуют обращать отдельное внимание именно на данное решение владельцам любого автомобиля независимо от марки, модели и года выпуска.

 

Что означают сигнальные лампы иммобилайзера?

Автомобиль может стать крупным капиталовложением, поэтому важно убедиться, что никто не сможет забрать вашу машину без ваших ключей. В настоящее время почти все автомобили имеют встроенные системы иммобилайзера, которые предотвращают запуск двигателя, если не используется правильный ключ.

В ранних системах на ключе хранился простой код, который считывался компьютером при попытке запустить двигатель. Сейчас используются более продвинутые методы шифрования, поэтому обмануть систему в наши дни намного сложнее.Однако общая идея та же: всякий раз, когда вы поворачиваете ключ, компьютер автомобиля считывает код с ключа и сравнивает его с известными на данный момент кодами. Если компьютер найдет совпадение, он позволит вам запустить двигатель.

Если совпадение ключей не обнаружено, может произойти несколько вещей. Двигатель может запуститься и работать в течение нескольких секунд, прежде чем заглохнуть, или двигатель может вообще не завестись. На приборной панели есть сигнальная лампа, чтобы вы знали, как реагирует система.

Что означает сигнализатор иммобилайзера

Индикатор иммобилайзера ведет себя одинаково на разных автомобилях, но для получения конкретной информации о системе вашего автомобиля обратитесь к руководству пользователя.Как правило, при первом запуске двигателя этот индикатор загорается на несколько секунд, показывая, что был использован правильный ключ. Если компьютер не распознает код на ключе, индикатор мигнет несколько раз. Вы не сможете запустить двигатель, пока не воспользуетесь распознанным ключом.

Если в вашем автомобиле зажигание без ключа, убедитесь, что ключ находится достаточно близко, чтобы его можно было зарегистрировать в приемнике внутри автомобиля. Даже если батарея брелока разряжена или полностью разряжена, в большинстве автомобилей предусмотрена процедура резервного копирования, позволяющая завести автомобиль.Информация об этой процедуре будет включена в руководство пользователя.

Все автомобили могут иметь несколько зарегистрированных кодов одновременно, чтобы вы могли иметь несколько ключей для использования автомобиля. Для обучения автомобиля новым кодам необходим заводской сканер или уже известный ключ.

Безопасно ли ездить с включенной сигнальной лампой иммобилайзера?

Этот сигнализатор обычно загорается только тогда, когда ключ не распознан, поэтому вам не нужно беспокоиться о том, что этот индикатор загорится, когда вы уже едете.Если это произойдет, попробуйте вынуть ключ и снова вставить его, если у вас возникли проблемы с запуском автомобиля. Если у вас возникли какие-либо проблемы, проверьте и убедитесь, что брелок не разряжен.

Если система иммобилайзера вашего автомобиля не работает должным образом, наши сертифицированные специалисты помогут вам диагностировать любые проблемы, с которыми вы сталкиваетесь.

Что такое иммобилайзер двигателя Toyota?

Что такое иммобилайзер двигателя Toyota?

В то время как большинство людей в нашем лесу хорошие люди, всегда есть несколько паршивых парней.Когда дело доходит до угона автомобиля, существует множество систем безопасности, которые не позволят мошенникам уйти с вашей новой Toyota Tacoma 2016 года. Распространенной системой безопасности, которую вы найдете во всем модельном ряду Toyota, является иммобилайзер двигателя. Когда многие покупатели автомобилей изучают технические характеристики новой Toyota, они сталкиваются с этой функцией и хотят знать — что такое иммобилайзер двигателя Toyota? Узнайте прямо здесь, в Gale Toyota.

Как работает иммобилайзер двигателя Toyota?

Завести машину — это в значительной степени рефлекс после того, как у вас есть права на пару недель.Вы садитесь на водительское сиденье своего автомобиля и даже не глядя вставляете ключ в зажигание или рассеянно нажимаете кнопку запуска. Вы не всегда беспокоитесь о том, что происходит за кулисами.

Когда вы вставляете ключ в замок зажигания или садитесь за руль с брелком Toyota Smart, он передает специальный электронный код на транспондер в салоне и запускает двигатель. Ваш Toyota RAV4 2016 года запустится только в том случае, если сигнал транспондера вашего ключа или брелока совпадает с сигналом иммобилайзера двигателя.Вместе эти инновационные системы помогут защитить ваши инвестиции.

ПОДРОБНЕЕ: Как работает система Toyota Smart Key и кнопка запуска Toyota?

Если вор попытается завести ваш автомобиль без соответствующего сигнала транспондера, иммобилайзер двигателя включится и выключит двигатель, предотвращая кражу. В частности, для вашего автомобиля важно следить за своим ключом или смарт-ключом Toyota, поскольку их замена может быть дорогостоящей.Аксессуар Toyota Key Finder поможет вам отслеживать ваши ключи с помощью Bluetooth и мобильного приложения. Если вы потеряете ключ, свяжитесь с отделом продаж Gale Toyota, и они помогут вам заказать новый ключ.

С этой современной системой безопасности в качестве стандартной функции для большинства моделей Toyota вы можете быть уверены, что ваш автомобиль будет защищен от плохих яблок, теперь, когда вы лучше понимаете , что такое иммобилайзер двигателя Toyota. . Здесь, в Gale Toyota, у нас есть полный перечень новых моделей Toyota, из которых вы можете выбрать, и многие из них поставляются со стандартным иммобилайзером двигателя, который поможет защитить вас и вашу семью от угона автомобиля.

5 признаков неисправного ключа иммобилайзера или транспондера (и стоимость замены)

Современные автомобили оснащены множеством функций безопасности и защиты от угона. Раньше все, что вам нужно, чтобы подключить автомобиль, — это отвертка, лезвие бритвы и немного ноу-хау — теперь это не так.

Несмотря на то, что это хорошо для телевидения, правда в том, что кража автомобилей сегодня требует гораздо большей изощренности и технологий из-за противоугонных функций, встроенных в каждое транспортное средство.

Но, несмотря на то, что эти противоугонные функции позволяют держать машину на подъездной дорожке, когда они перестают работать, именно здесь они могут оставить вас в затруднительном положении. Но как работают иммобилайзеры двигателя и транспондерные ключи, где они находятся и сколько стоит их починка?

Здесь мы расскажем обо всем, что вам нужно знать для диагностики и ремонта этих важных компонентов. Во-первых, давайте взглянем на знаки, которые нужно искать:

.

Наиболее распространенным признаком неисправности иммобилайзера или транспондерного ключа является наличие символа ключа на приборной панели вместе с проблемами при запуске.Вам также может быть трудно открыть или запереть автомобиль, и это может привести к случайному срабатыванию автомобильной сигнализации.

Вот более подробный список из пяти наиболее распространенных признаков неисправности иммобилайзера двигателя или транспондерного ключа здесь.

Признаки неисправного иммобилайзера двигателя или ключа транспондера

1. Символ ключа на приборной панели

В вашем автомобиле действительно есть сигнальная лампа на приборной панели, когда что-то не так с вашей системой иммобилайзера. Этот индикатор должен загореться на 2-3 секунды при включении зажигания, но затем погаснуть, если иммобилайзер имеет связь с ключом.

Если лампа продолжает гореть, это означает, что у вас проблема либо с блоком управления иммобилайзером, либо с транспондерным ключом.

2. Проблемы с запуском автомобиля

В то время как проблемы с разблокировкой или запиранием вашего автомобиля связаны непосредственно с транспондером ключа, проблемы с запуском вашего автомобиля могут быть связаны либо с иммобилайзером двигателя, либо с транспондером ключа.

Если есть проблема с иммобилайзером или транспондерным ключом, вы, скорее всего, заметите, что ваш автомобиль заведется на 2-3 секунды, но потом снова заглохнет.Это типичный признак неисправности иммобилайзера.

Если у вас автомобиль с кнопкой запуска, попробуйте нажать кнопку запуска автомобиля непосредственно с брелока. Это может показаться безумием, но если проблема заключается в разряженной батарее в брелоке, ваш автомобиль все равно должен завестись, если вы это сделаете. Вы также сузили источник своей проблемы, так что это беспроигрышный вариант!

3. Проблемы с разблокировкой автомобиля (запуск нажатием кнопки)

Хотя иммобилайзер не работает напрямую с системой иммобилайзера, проблема может заключаться во всем ключе автомобиля, что создаст проблемы как с запиранием, так и с запуском автомобиля.

Одна из первых проблем, которую вы заметите, это проблема со всем транспондерным ключом, это то, что вы не сможете разблокировать свой автомобиль, и он не разблокирует иммобилайзер.

Хотя это становится все более серьезной проблемой сейчас, когда в автомобилях не всегда есть дверной замок с ключом, многие автомобили по-прежнему предлагают и то, и другое — вам просто нужно знать, как разобрать брелок, чтобы получить доступ к физическому дверному ключу.

Но прежде чем вызывать слесаря, чтобы сесть в автомобиль, попробуйте заменить батарейку в брелке.Эти батареи стоят всего несколько долларов и могут сэкономить вам кучу денег на слесаря!

СВЯЗАННЫЙ: Как самостоятельно перепрограммировать брелоки в домашних условиях

4. Проблемы с запиранием автомобиля (запуск нажатием кнопки)

Точно так же, как у вас будут проблемы с разблокировкой автомобиля, если у вас неисправный транспондерный ключ, у вас, вероятно, также возникнут проблемы с запиранием его с помощью брелока.

Ручное запирание дверей по-прежнему будет работать, но если у вас нет дверного замка с ключом и транспондер ключа не работает, вы не сможете вернуться!

СВЯЗАННЫЙ: Как разблокировать и завести автомобиль с неисправным брелоком

5.Вы продолжаете выключать автомобильную сигнализацию (нажать пуск)

Если вы отпираете свой автомобиль и открываете дверь только для того, чтобы включить автомобильную сигнализацию, проблема может быть связана с транспондерным ключом. Иногда этот ключ связывается с вашим автомобилем, чтобы вы знали, что нужный человек садится в автомобиль.

Таким образом, если кто-то взломает замок на вашей двери и войдет внутрь, сработает сигнализация и, надеюсь, отпугнет их. Конечно, если транспондер не работает, сигнализация может сработать, даже если вы тот самый человек!

Иммобилайзер двигателя или функция транспондерного ключа

И иммобилайзер двигателя, и транспондерный ключ работают как противоугонное устройство, поэтому никто не сможет украсть ваш автомобиль.Они работают в тандеме, поэтому, если у вас возникла проблема с одним из компонентов, другой тоже не будет работать.

Транспондерный ключ имеет уникальный код, который он отправляет в иммобилайзер двигателя. Когда иммобилайзер двигателя получает правильный код, он знает, что правильный человек пытается сесть в автомобиль или завести его, и все готово. Когда код не совпадает, автомобиль не заводится, а иногда срабатывает сигнализация.

Эта система также является причиной того, что важно защитить брелок с помощью чехла для блокировки сигнала.Все, что требуется, — это кто-то с подделкой сигнала, чтобы скопировать сигнал брелока, и тогда это так же, как если бы у него был ключ от вашего автомобиля.

Обнаружение проблем с иммобилайзером двигателя или ключом транспондера

Иммобилайзер двигателя и транспондер ключа на самом деле являются двумя разными компонентами. Приемник иммобилайзера двигателя обычно находится в рулевой колонке вашего автомобиля, рядом с замком зажигания. Ключ-транспондер прикреплен к вашему физическому брелоку.

Если вы управляете автомобилем с системой запуска с кнопки, ключ-транспондер является частью электронного ключа, который необходимо иметь при себе, когда вы заводите машину.Если вы управляете автомобилем с зажиганием без кнопки, ключ-транспондер прикрепляется к задней части физического ключа, который вы вставляете в замок зажигания.

Как исправить проблемы с иммобилайзером двигателя или ключом транспондера

Если у вас возникли проблемы с иммобилайзером или транспондером двигателя, первое, что вы должны сделать, это заменить батарейку в брелоке. Хотя это справедливо только для автомобилей с зажиганием от кнопки, эти проблемы гораздо чаще встречаются с этим типом системы зажигания.

Если это не решит проблему, вам, вероятно, потребуется получить новый ключ у дилера. Если проблема с вашим автомобилем связана с транспондером или иммобилайзером двигателя, вам нужно будет его перепрограммировать, поэтому вы не можете просто получить новый иммобилайзер или ключ и ожидать, что все будет работать.

Хотя это может расстраивать, это хорошо. В противном случае это все, что нужно сделать ворам, чтобы украсть ваш автомобиль.

Все, что вам нужно знать об иммобилайзере двигателя

Транспортные средства являются одним из самых ценных вещей для любого человека.Наверное, поэтому каждый из нас делает все возможное, чтобы уберечь его от кражи и порчи. От видеорегистраторов до замков переключения передач, обеспечение безопасности вашего любимого автомобиля — это то, что вы никогда не сможете игнорировать. Как основной элемент безопасности на борту современных автомобилей, иммобилайзер двигателя является одним из наиболее неотъемлемых компонентов безопасности. Итак, вот все, что вам нужно знать об иммобилайзере двигателя.

Что такое иммобилайзер двигателя?
Иммобилайзер двигателя

Как работает иммобилайзер двигателя?
Сигнальная лампа приборной панели иммобилайзера
  • В качестве противоугонной системы, встроенной в двигатель ECT, иммобилайзер предотвращает запуск двигателя при отсутствии подлинных и авторизованных ключей автомобиля.Для этого в иммобилайзере используется специально разработанный ключ с цифровым кодом, который часто называют смарт-ключом.
  • Эти ключи содержат микросхему транспондера, в которой хранится электронная защита, которую можно понять так же, как пароль автомобиля. При вставке иммобилайзер обрабатывает защитный код на чипе смарт-ключа с кодом, встроенным в ЭБУ автомобиля. Как только было установлено идеальное совпадение, иммобилайзер двигателя активировал топливную систему и цепь зажигания.
  • Если совпадение не совпадает, блоку управления двигателем не удается активировать топливную систему, что не позволяет ворам завести ваш любимый автомобиль.В современных автомобилях с функцией доступа без ключа или функцией запуска/остановки двигателя переносные интеллектуальные ключи передают код безопасности процессору кодов в ЭБУ, который затем сопоставляет их и, таким образом, позволяет работать функции запуска/остановки.

Читайте также:  5 лучших автомобильных аксессуаров для обеспечения безопасности вашего автомобиля

Электронные иммобилайзеры
  • По мере развития технологий обычные иммобилайзеры были преобразованы в усовершенствованные электронные системы иммобилайзеров двигателей, в которых используются скользящие/изменяющиеся коды безопасности.Эта система состоит из двухуровневых уровней безопасности, состоящих из постоянного кода и дополнительного изменяющегося кода.
  • Каждый раз, когда ключ запускает зажигание; интеллектуальная система меняет второй код и вводит его в ключ. Всякий раз, когда выключается зажигание, иммобилайзер сначала обрабатывает персональный код, а затем переходит к обработке второго скользящего кода.
  • Только при совпадении обоих кодов разрешается запуск двигателя. В случае несовпадения или отсутствия второго защитного кода двигатель не запустится, даже если кто-то попытается замкнуть цепь зажигания.Благодаря этой сложной технологии коды на бортовых смарт-ключах и ЭБУ не могут быть легко продублированы. В случае утери ключа деактивировать утерянный ключ могут только авторизованные дилеры.

Итак, это все, что вам нужно знать об иммобилайзере двигателя. Следите за новостями в блоге GoMechanic обо всем, что связано с автомобилестроением.

Касса: 8 отличных автомобилей для работающих профессионалов и бизнесменов в Индии

Следите за блогом GoMechanic в Новостях Google.

Как обойти противоугонное устройство вашего автомобиля

Автомобильные противоугонные системы подобны иммунной системе организма.Они хороши, когда работают и не пускают плохих парней. Они ужасны, когда сходят с ума и мешают хорошим парням. На автомобиле последний сценарий может произойти, когда он не понимает, что владелец — хороший парень, и отказывается позволить машине завестись или работать даже с заводским ключом.

Противоугонная электроника может выйти из строя по ряду невинных причин. Если машина батарея была заменена, иногда система забывает свою связь с ключом от машины. Или противоугонные транспондеры в машине могут правильно связываться с транспондером в ключе.Или реальная попытка кражи могла активировать иммобилайзер, поэтому вам нужно будет сделать автоматический эквивалент двухфакторной авторизации и ввести капчу, чтобы доказать, что вы не вор и не мошенник. робот.

Если ваша машина не заводится и вы подозреваете, что это иммобилайзер, вот несколько советов, как вернуть шоу на дорогу. Наши первые три совета относятся к заголовку «Унция профилактики стоит фунта лечения».

Во-первых: Google это

В США на дорогах сотни миллионов автомобилей.С. один. Если вы не управляете уникальным гиперкаром, кто-то столкнулся с ситуацией, в которой вы оказались, и либо обсудил ее на форуме, либо загрузил видео на YouTube. Интернет может быть намного быстрее, чем помощь на дороге. Например, Ford F-150 2000 года выпуска реагирует на комбинацию нажатия кнопки блокировки двери водителя между включением и выключением питания грузовика или на нажатие тревожной кнопки на брелоке и трехкратное включение зажигания для сброса системы. .

Второй: знай свой брелок

Автопроизводители вкладывают в брелоки массу функций, в том числе некоторые, которые могут не объясняться в руководстве пользователя.Пример: вы можете запустить Chevy Tahoe 2021 года с помощью брелока без батареи, поместив брелок в подстаканник со стороны водителя. Вы можете поднимать и опускать все окна на Honda Accord 2012 года, находясь вне автомобиля, если вы изучите правильные кнопки и расположение клавиш, то же самое касается Honda Pilot 2018 года.

Узнайте, что может делать брелок, и узнайте, как достать физический ключ из брелока. Это также означает изучение того, где находится механический замок на вашей двери и как получить к нему доступ. Замок часто прячут за лицевой панелью, чтобы ручка двери выглядела красиво.

Да, это домашнее задание, но делать домашнее задание лучше на диване, чем на холодной парковке в 2 часа ночи

Третье: Держите в машине аккумулятор для брелока

Батарейки для брелоков продаются в любом крупном продуктовом магазине или аптеке. Поместите один в бардачок, замените его или проверяйте, все ли в порядке каждые два или три года. В первый раз, когда вы нажимаете кнопку и не слышите обнадеживающего «щелчка!» из дверных замков можно выхватить запасной аккумулятор и быстро исключить несложную проблему.

Если вы предприняли профилактические меры, а машина по-прежнему не заводится, вот несколько способов обойти противоугонные устройства.

Способ 1: отоприте дверь механическим ключом, часть 1

Если автомобиль не реагирует на команды брелока, извлеките механический ключ из брелка и используйте его, чтобы открыть двери. Это может дать транспортному средству понять, что ключ, который у вас есть, прошел проверку безопасности. В зависимости от автомобиля вы можете запустить двигатель с помощью механического ключа; на некоторых автомобилях с автоматическим запуском крышку кнопки можно снять, чтобы открыть традиционный замок цилиндра зажигания.На других автомобилях вам нужно будет найти слот держателя запасного брелока. Слот будет содержать транспондер, который может распознавать ключ.

Способ 2: отоприте дверь механическим ключом, часть 2

Это более сложный способ заставить машину распознать ключ. Сначала попробуйте вставить механический ключ в дверной замок, затем отоприте дверь, заприте дверь и снова отоприте дверь. Попробуйте завести машину.

Если это не сработает, вставьте механический ключ в дверной замок, но когда вы поворачиваете ключ, чтобы отпереть дверь, удерживайте ключ в конце поворота в течение 30 секунд, прежде чем вернуть ключ в нейтральное положение.Попробуйте завести машину. Если это не сработает, выйдите и заприте машину ключом, затем повторите метод разблокировки и удержания, затем попробуйте завести машину.

Некоторым автомобилям требуется «чит-код», чтобы этот метод работал. Некоторые модели Honda Accord, например, требуют поворота ключа, чтобы разблокировать, заблокировать, снова запереть, затем разблокировать перед запуском, и дать автомобилю поработать в течение 10 минут, чтобы сбросить противоугонную систему.

Способ 3: Включите зажигание

Если в вашем автомобиле есть цилиндр зажигания с механическим ключом, и он по-прежнему не заводится, мигающий или постоянно горящий индикатор противоугонной системы может предупредить вас о неисправности здесь.Можно попробовать дать машине время заново распознать ключ. Вставьте ключ в замок зажигания и поверните его на два щелчка вперед в положение «Вкл.», При этом приборная панель загорится, но не пытайтесь завести машину. Оставьте там ключ на 15 минут; это не всегда занимает много времени, но может.

По истечении этого времени проверьте, не погасла ли лампочка противоугонной системы, если она загорелась. Поверните ключ назад на два оборота в положение Lock, затем подождите еще три минуты. По истечении этого времени попробуйте завести машину.

Метод 4: проверьте предохранители

Часто с иммобилайзером связан предохранитель, и, как и все предохранители, он может перегореть. Обратитесь к руководству пользователя, чтобы найти предохранитель и оценить его состояние. Еще один полезный профилактический совет — всегда носить с собой несколько предохранителей на несколько ампер. Плавкие предохранители могут быть огромными проблемами, когда они перегорают, и их так легко исправить. Этот шаг намного быстрее, чем предыдущий метод, но в зависимости от того, где находится соответствующий блок предохранителей, вы можете испачкаться.

Метод 5: Отсоедините клемму аккумулятора

Если у вас есть подходящие инструменты (а почему бы и нет?), отсоедините одну из клемм аккумулятора, чтобы выполнить своего рода полную перезагрузку электронной системы. Подождите пару минут, снова подключите клеммы и попробуйте завести машину.

Может ли иммобилайзер двигателя действительно предотвратить кражу автомобиля?

Мы все видели этот сценарий во многих фильмах: вор взламывает машину, а затем подключает ее в течение нескольких секунд, касаясь двух проводов вместе.В реальной жизни «горячая проводка» автомобиля требует немного больше усилий, но дело в том, что в прошлом многие автомобили были украдены таким образом. Настолько, что производители автомобилей в конечном итоге построили свои автомобили с заводскими иммобилайзерами двигателей. Но что такое иммобилайзер и действительно ли он предотвращает угон автомобиля?

Как работает иммобилайзер двигателя?

Многие новые автомобили используют брелок обнаружения присутствия вместо традиционного ключа зажигания. | (Фото: Smith Collection/Gado/Getty Images)

СВЯЗАННЫЕ: Воры любят украсть эту модель Honda Civic самого большого года выпуска

Иммобилайзер двигателя состоит из двух основных частей: автомобильного ключа с транспондерным чипом и приемника иммобилайзера.Когда автомобильный ключ с транспондером вставлен в замок зажигания — или когда брелок дистанционного управления находится в автомобиле — и отправляет защитный код на приемник иммобилайзера. Если коды между транспондером и иммобилайзером совпадут, то машина заведется. Если нет, то не запустится.

По данным Car Part, некоторые производители автомобилей продвинули систему иммобилайзера двигателя на шаг вперед, добавив фиксированный защитный код на ключ и второй повторяющийся код. Второй код меняется каждый раз при запуске автомобиля, что дополнительно предотвращает возможность угона.

Вот интересный факт: первый в мире иммобилайзер был запатентован в 1919 году. Принцип его работы мало чем отличался от иммобилайзеров сегодня тем, что водителю нужно было соединить контакты в определенном порядке, и если порядок был неверным, машина отключилась. не заводится, и звучит сигнал тревоги, сообщает Kapersky Daily.

Иммобилайзеры работают, но воры работают усерднее

Широкое использование иммобилайзеров двигателей с годами положительно сказалось на количестве угонов автомобилей.Если вы посмотрите на следующий график (от Каперского), количество угонов автомобилей значительно сократилось в конце 90-х годов в США и еще больше уменьшилось к концу 2000-х годов, когда использование иммобилайзеров стало более популярным.

Уровень угона автомобилей на протяжении многих лет | Kapersky

В то время как иммобилайзеры помогают предотвратить угон автомобиля, некоторые воры работают еще усерднее. Для каждого уровня безопасности воры всегда находят способ обойти его. Когда дело доходит до иммобилайзеров двигателей, многие воры идут в ногу со временем и находят способы взлома кодов транспондеров и запуска автомобилей, как они это делали раньше.

Однако не каждый угонщик так же технически подкован, как следующий. Это означает, что вор, который все еще использует механические методы — в отличие от взлома кода — для кражи автомобиля, может легко помешать системе иммобилайзера автомобиля. Так что в целом они работают, но против хорошо осведомленного вора они могут не работать.

Что еще могут сделать автовладельцы для предотвращения угона?

Многие автомобили, представленные сегодня на рынке, даже выпущенные в 2008 году, имеют иммобилайзеры двигателя с завода.В то время как этого иммобилайзера может быть достаточно для предотвращения кражи, владельцы могут поднять уровень безопасности своего автомобиля на шаг вперед. Это означает установку замка рулевого колеса, сигнализацию послепродажного обслуживания или даже аварийный выключатель, чтобы никто не вмешивался в вашу гордость и радость.

Иммобилайзер — что это? Иммобилайзер

По статистике можно утверждать, что в 21 веке практически нет автомобиля, в котором бы не использовалась такая опция, как иммобилайзер, что в переводе предположительно означает «иммобилайзер».Такое «чудо электроники» предназначено для защиты автомобиля или другого транспортного средства от угона простым способом отключения систем или узлов автомобиля (чаще всего иммобилайзер выдает блок запуска двигателя). Как ни странно, но изобретатели подобных вспомогательных устройств принадлежат к числу советских исконных автомобилистов.

Возможно, некоторые помнят те времена (начало 80-х), когда водители, чтобы защитить свои автомобили от угона, использовали потайную кнопку, которая монтировалась в транспортном средстве.И неудивительно, ведь всплески краж в СССР в эти годы наблюдались практически в каждом районе и городе. А так как, кроме амбарных замков, о других технологиях безопасности люди в то время и понятия не имели, в ответ на пугающие газетные сообщения о росте угонов у автомобилистов возникло желание защитить свои «железные рысаки» самостоятельно. Так возникла идея блока запуска мотора с потайным выключателем. Для этого владельцы автомобиля сделали разрыв в одной из электрических цепей и вставили туда потайную кнопку.

Система работала по следующей схеме: при нажатии или включении кнопки цепь замыкалась, что давало возможность запуска двигателя в штатном режиме. Поскольку вся безопасность автомобиля держалась на этой кнопке, водители спрятали ее в тайном месте, известном только им самим. Как правило, как показала практика, такую ​​кнопку прятали либо под приборной панелью, либо под сиденьем водителя. Среди разорванных цепей на автомобилях отечественного производителя были цепи запуска (аккумуляторная), массы (аккумуляторная масса) и зажигания (аккумуляторная катушка).Вскоре такие охранные системы устарели, и им на смену пришли новые, инновационные решения под названием иммобилайзеры, о которых и пойдет речь в этой статье. Хотя до сих пор ни одна из «технологических новинок» в области безопасности автомобилей не обходится без вышеупомянутой потайной кнопки. Итак, давайте разберемся, что такое «штатный иммобилайзер» и «с чем его едят».

1. Из чего состоит штатный иммобилайзер?

По определению иммобилайзер (в народе именуемый иммо) — это разновидность противоугонной системы, которая может предотвратить незаконный запуск двигателя самодельным ключом или даже без ключа для угона. По сути, иммобилайзер – это некое блокирующее устройство, способное помешать запуску и функционированию двигателя при угоне. Действия по блокировке передаются либо на бензонасос, либо на зажигание, либо на ЭБУ, также возможна блокировка стартера. Обычно встроен в автомобильный ключ.

В свою очередь иммобилайзеры принято делить на две большие группы — стандартные и дополнительные. Нас интересуют штатные иммобилайзеры, поэтому о них мы и поговорим дальше.Такая противоугонная система устанавливается в процессе сборки автомобиля, с чем она вроде бы «сродни». Благодаря специальному программному обеспечению он способен ограничить любой доступ к блоку управления двигателем автомобиля. Интересен тот факт, что система такого рода в некоторых странах Европы получила статус обязательной установки с 1998 года. Среди штатных иммобилайзеров особой популярностью у производителей и покупателей автомобилей пользуются беспроводные (транспондерные) иммобилайзеры. Конструкция таких «помощников» состоит из микросхемы ключа зажигания, антенны и блока управления.А теперь о каждом компоненте более подробно.

Чип ключа зажигания, в отличие от других элементов, является беспроводным и представляет собой уникальную RFID-метку RFID (Radio Frequency Identification). Обычно такая метка встраивается в головку физического ключа зажигания. Этикетка имеет и другое название — транспондер (дословно с английского — радиоответчик). Именно в этом названии кроется основной принцип работы метки, а именно, она активируется радиосигналом и питается энергией от этого сигнала.

Что с антенной? Это, в свою очередь, обеспечивает радиообмен чип-ключа с блоком управления иммобилайзером. Кстати, производители иммобилайзеров используют несколько типов антенн. Наиболее распространенной и популярной является кольцевая антенна, которая наматывается вокруг самого замка зажигания. Современные иммобилайзеры с дистанционным управлением могут похвастаться использованием в своей конструкции нескольких антенн.

Задачей электронного блока управления иммобилайзером является формирование сигналов для транспондера, прием сигналов от антенны и преобразование сигналов в управляющие воздействия на блок управления двигателем. В целях большей безопасности современные и модернизированные иммобилайзеры, как правило, не имеют в своем расположении отдельного блока управления, а имеют несколько блоков, в которых реализованы все функции блокирующего устройства. Такой ход может значительно повысить безопасность системы. Через интерфейс (шину) блок иммобилайзера взаимодействует с блоком управления двигателем.

2. Принцип работы штатного иммобилайзера

Иммобилайзер очень прост в использовании. Очень важно, что включение и выключение иммобилайзера доступно исключительно владельцу транспортного средства. В основном, чтобы не рассекретить устройство, на практике осуществляется работа электронного кодового ключа. Но есть и модели с ручным набором кода, хотя они встречаются крайне редко. Так, ожидая, пока транспортное средство будет готово к работе, водитель вставляет кодовый ключ в специальный слот и тем самым гарантирует, что код считывается технологией иммобилайзера и блокирующее действие отключается.Также он может разместить электронную «метку» (чип) в зоне действия антенны системы иммобилайзера. Если вы все-таки пользуетесь системой с механическим прозвоном, то для отключения запирающего устройства нужно ввести код, установленный владельцем автомобиля.

Теперь поговорим немного о паролях. С их помощью осуществляется алгоритм управления иммобилайзером. В шифровальной системе существует несколько типов паролей. Среди них: идентификационный пароль (идентификационный код), переменный пароль (скользящий код) и зашифрованный пароль (криптокод).Самые простые базовые модели штатных иммобилайзеров имеют этикетку, которая несет индивидуальный номер, а именно упомянутый выше идентификационный пароль. При этом автомобиль запирается по следующему принципу: при включении зажигания уже знакомый нам блок управления иммобилайзером активирует транспондер, который, в свою очередь, под этим воздействием вырабатывает сигнал, подаваемый в виде идентификационный код.

Затем антенна улавливает пароль в замке зажигания и передает его на блок управления иммобилайзером.Наконец, в дело вступает процессор блока управления, который сравнивает полученный пароль с зарегистрированным ранее. Двигатель запускается только тогда, когда оба пароля идентичны друг другу. В обратном случае блок управления иммобилайзером просто запрещает запуск двигателя автомобиля.

Сегодня также известно последнее поколение штатных иммобилайзеров, а именно системы с переменным паролем. Работают они по следующей схеме: с момента включения зажигания происходят активирующие действия на транспондер со стороны блока управления, в результате чего первым высылается имеющийся в памяти пароль.К нему также добавляется идентификационный код метки.

Затем антенна улавливает код и передает его в блок управления иммобилайзером. Далее все происходит по стандартной системе: пароли сравниваются и если они идентичны друг другу, то запускается движок. Но это не все! После того, как транспондер передал пароль, в блоке управления иммобилайзером уже формируется новый пароль, который, в свою очередь, передается обратно на транспондер. Старый пароль, хранящийся в памяти транспондера, заменяется обновленным и, таким образом, транспондер готовится к следующему запуску двигателя.Подбор пароля реализован по принципу псевдослучайной последовательности, что подразумевает произвольный выбор паролей из ряда возможных.

Но самой совершенной и надежной из всех противоугонных систем является система управления иммобилайзером, использующая шифрование паролей. Отличительной чертой такой системы является уникальный транспондер, имеющий встроенную функцию шифрования. Он называется «крипто-транспондер». Такая система работает следующим образом: в момент зажигания блок управления иммобилайзером формирует сообщение для транспондера (сообщением может быть какое-то псевдослучайное слово).Это сообщение или слово обрабатывается с помощью ключа шифрования в памяти транспондера. В результате этого преобразования мы получаем так называемую цифровую подпись, которую, в свою очередь, отправляет транспондер.

Таким образом, создается «эффект плавания», так как в соответствии с установленным алгоритмом исходящее сообщение транспондера каждый раз выглядит по-разному. Исходя из этого принципа, система получила название иммобилайзера с «плавающим» кодом. Блок управления иммобилайзером также работает вместе с транспондером.Он выполняет аналогичные преобразования и получает образцовую цифровую подпись. Затем примерная цифровая подпись сравнивается с сообщением, полученным от транспондера. Как правило, сравнение «шифровальных» ключей транспондера и блока управления происходит без их фактического предъявления (появления в эфире). Этот нюанс значительно повышает безопасность системы.

Такое шифрование паролей позволяет использовать транспондер на определенном расстоянии, например, при открытии дверей автомобиля.Так как транспондер обеспечивает длительную работоспособность за счет собственного источника питания, возможно использование ключа в радиусе нескольких десятков метров.

И сегодня прогресс не стоит на месте и исследователям уже удалось разработать новейшую технологию дистанционного управления иммобилайзером, которая называется системы интеллектуального доступа и запуска без ключа. Она уникальна тем, что реагирует на движение водителя и открывается при приближении владельца автомобиля.По специальной технологии автомобиль заводится легким нажатием кнопки на панели приборов. Интересно, что и сегодня системой Keyless можно оснастить бюджетный автомобиль, разумеется, за дополнительную плату.

Как мы уже знаем, система интеллектуального доступа и бесключевого запуска — это следующий шаг в развитии управления иммобилайзером на расстоянии. В такой системе автомобиль способен разблокировать замки при приближении владельца и завестись простым нажатием кнопки, расположенной на панели приборов.В настоящее время системой Keyless оснащаются даже бюджетные автомобили, но только в качестве опции.

Многие могут подтвердить, что водителям часто требуется отключить штатный иммобилайзер для запуска двигателя. Причиной такой необходимости может быть, например, потеря ключа. Итак, как вы это делаете? Устройство можно отключить в ЭБУ автомобиля. Скорее всего, вам нужно будет отрезать провод, идущий от иммобилайзера напрямую к блоку управления, либо физически отключить его и таким образом запретить опрос иммобилайзера.

также можно использовать на примере отключения системы безопасности с помощью специального эмулятора, установленного в компьютере. Он внесет некоторые коррективы в управление электрическими цепями. Но нужно быть очень внимательным и осторожным, ведь далеко не все автомобили можно аккуратно отключить от иммобилайзера. Во многих случаях самостоятельная попытка отключения защиты приведет к нарушению работы многих систем автомобиля. Поэтому необходимо обратиться за помощью к специалистам.

3.Как отличить штатный иммобилайзер от других?

Многие задаются вопросом, чем отличается обычный иммобилайзер от других видов электронных противоугонных устройств. Сегодня большинство современных автомобилей оснащаются такой системой защиты еще на производстве. Отличительной особенностью каждого штатного иммобилайзера является реализация блокировки без помощи реле. При отсутствии сигнала согласования контроллер не будет самостоятельно запускаться и поддерживать работоспособность двигателя, т.к. само устройство имеет физическую и программную связь с контроллером впрыска двигателя.Проще говоря, система управления двигателем сама делает блокировку не физически, а программно.

В сравнении со штатным иммобилайзером можно взять дополнительный, нестандартный иммобилайзер. Принцип действия последних заключается в разрыве соединения электрических цепей автомобильного транспорта в наиболее ответственных местах, например, электрических цепей стартера, зажигания или двигателя. По сути, дополнительный (нестандартный) иммобилайзер отличается наличием электромагнитного реле, благодаря которому происходит разрыв электрических цепей при проникновении злоумышленника в автомобиль, вспомогательной антенны и дополнительной метки или чипа.

Преимуществом такого устройства, в отличие от стандартного, является тот факт, что благодаря этой технологии злоумышленники не смогут завести и тронуть автомобиль, даже находясь уже внутри транспортного средства. А если вы решите использовать дополнительные устройства, такие как, например, электромагнитные клапаны, то можете рассчитывать на блокировку работоспособности неэлектрических систем.

4. Способы усиления штатного иммобилайзера

Как уже было сказано, особенностью штатного иммобилайзера является то, что он оснащен реле блокировки контактов, управление которым осуществляется с помощью штатной проводки.Такой контроль сам по себе очень ненадежен и может привести к тому, что антивор все-таки «сделается». Проблема в том, что стандартные иммобилайзеры плохо продуманы, ведь блокировка главных цепей автомобиля происходит только через 10-15 секунд после выключения зажигания. Этого времени достаточно для угонщика, который серьезно настроен украсть вашу машину.

Более дорогие устройства могут похвастаться большей надежностью. К ним относятся системы распознавания владельца транспортного средства, севшего за руль, по сигналу, подаваемому с брелока.И только после того, как система сверит все данные, двигателю дается добро на запуск. Если система обнаружит, что за рулем находится кто-то еще, она моментально включит сирену и быстро заблокирует все жизненно важные системы.

Кроме того, современные инновационные иммобилайзеры оснащены уникальным алгоритмом защиты от ограбления, способным предотвратить угон транспортного средства при остановке на светофоре (на сегодняшний день существует множество примеров такого внезапного угона). Ну что тут сказать, иммобилайзеры, которые будут дороже, обладают большим функционалом, блокируют значительное количество цепей и, самое главное, такие системы гораздо сложнее взломать, чем обычные иммобилайзеры.

А что делать, если вы владелец штатного иммобилайзера и не можете поменять его на другой, более дорогой? Все, что вы можете сделать, это подумать о дополнительной защите. По своей природе иммобилайзер является надежным защитником автомобиля, но многие, скорее всего уже опытные угонщики, научились взламывать и без того сложные системы этой техники. Поэтому нужно быть во всеоружии. Вот несколько примеров того, как вы можете «победить» угонщиков и обезопасить свой автомобиль. В первую очередь можно установить металлическую крышку на контроллер устройства.Он закроет злоумышленнику путь к разъему и блоку управления. Во-вторых , к диагностическому разъему (по шине) можно подключить вспомогательную блокировку с действием от внешнего устройства. В-третьих, следует заблокировать в зазоре штатную считывающую антенну.

Иммобилайзер — верный защитник автомобиля. Но многие угонщики научились с ним «работать» и взламывать, так что не лишним будет подумать о дополнительной защите.Например, контроллер устройства может быть оснащен металлическим кожухом, который может предотвратить доступ злоумышленника к разъему и блоку управления. К диагностическому разъему (на шинную цепь) целесообразно подключить дополнительную блокировку с действием от стороннего устройства. Кроме того, не лишним будет предусмотреть установку блокировки в зазор штатной считывающей антенны.

Еще одним вариантом защиты является оснащение капота дополнительным замком.В чем необходимость? Как правило, беспроводное реле устанавливается в моторном отсеке. При мошенничестве с угоном автомобиля злоумышленники, не имеющие возможности добраться до ЭБУ, обязательно воспользуются возможностью получить доступ к реле блокировки. Представьте, каким сюрпризом для них станет дополнительный замок.

К большому сожалению, угонщики прекрасно знают методы штатной установки иммобилайзера. Поэтому никаких сложностей во взломе устройства они не предвидят. Взлом стандартного иммобилайзера занимает 1-2 минуты.Угонщики работают по стандартной схеме. Для начала делают полную замену «Контроллеру двигателя». Затем они перепрограммируют систему и используют для этого диагностический разъем. После того, как они получают доступ к системе, они копируют сам чип или ключ. Наконец, с помощью кодграббера копируют код чипа, встроенный в ключ зажигания. Вуаля! Доступ к вашему авто бесплатный!

Исходя из вышеизложенного, следует понимать, что штатного иммобилайзера недостаточно для защиты автомобиля от угонщиков.Скорее всего, владельцам штатного иммобилайзера стоит серьезно задуматься о покупке дополнительного защитного устройства. Причем устанавливать его должны исключительно специалисты, которые занимаются именно защитой от воровства. Преимущества дополнительного устройства очевидны.

Дополнительный иммобилайзер дает возможность подключения различных датчиков, которые будут спешить срабатывать в случае любых несанкционированных манипуляций с автомобилем. Благодаря встроенному GSM модулю автовладелец сможет принимать звонки на свой мобильный телефон, где автоинформатор будет оповещать о происходящем с автомобилем.

Также существуют иммобилайзеры, обеспечивающие функцию сигнализации. Такие устройства называются сигнализациями и помимо того, что могут обездвижить машину, «помощники» способны охранять периметр вокруг машины. Если вы решили установить сигнализацию на автомобиль, то вам совершенно больше не нужно устанавливать сигнализацию. Как уже известно, иммобилайзер управляется меткой. Он может быть двух видов: контактный и бесконтактный. Если говорить о контактной бирке, то для того, чтобы разрешить запуск и работу мотора, вам нужно будет каждый раз прикладывать ее к считывателю, а если говорить о бесконтактной, то ее достаточно просто носить постоянно в твой карман.

Скорее всего, второй вариант предпочтительнее, так как у такого иммобилайзера гораздо больше функциональных возможностей. При этом предусмотрена возможность использования функции антиугон. В случае ограбления и выбрасывания из кабины водителя машина далеко не уедет, но потеряв отметку из виду, остановится и заблокирует двигатель.

То есть вывод можно сделать один: не стоит полагаться на штатный иммобилайзер как на защиту от угона. Установка дополнительного иммобилайзера в составе противоугонного комплекса может стоить денег, но, скорее всего, это будет правильное решение.

Любой современный автомобиль, помимо различных электронных датчиков, помогающих запустить двигатель, автоматически выбирающих нужный режим работы двигателя и поддерживающих работу дополнительных функций, таких как кондиционер, подогрев стекол и т.д., также оснащен противоугонными механизмами .

Чего только не придумывают для противодействия угонщикам: различные замки, громкие звуковые сигналы, но все они со временем оказались неэффективными. Поэтому системы защиты продолжают развиваться и одним из направлений развития являются так называемые иммобилайзеры.

Иммобилайзер — что это?

Иммобилайзер (от англ. Immobilizer, иммобилайзер) — противоугонная схема, блокирующая работу двигателя без сигнала от специального ключа, который «спрятан» в брелоке или непосредственно в самом ключе. В зависимости от марки автомобиля также может использоваться схема с набором защитного кода.

Работа иммобилайзера тесно взаимосвязана с общей схемой двигателя и других систем, что обеспечивает достаточно высокую степень защиты.Многие автопроизводители устанавливают штатные иммобилайзеры на свои автомобили. Ведь все остальные методы рано или поздно поддаются стараниям взломщиков и оказываются уязвимыми.

Эффективность этого метода защиты очевидна. Остальные способы слишком легко взломать специальным оборудованием. А звуковая сигнализация уже давно потеряла свою актуальность, т.к. больше неудобств самому владельцу вместе с соседями из-за случайного срабатывания.

Видео, которое поможет вам понять, что такое иммобилайзер и какие они бывают:

Как работает иммобилайзер

Основное назначение иммобилайзера — сделать это невозможным, даже если салон был открыт.Большинство моделей этих противоугонных устройств работают по одному и тому же принципу: создается обрыв в цепи управления двигателем или одной из его систем управления (например, системой зажигания), а ключ иммобилайзера устраняет этот обрыв.

Прогресс, конечно, не позволяет стоять на месте, и схемы постепенно становятся все более безопасными и невосприимчивыми к взлому систем. Добавляются дополнительные устройства, например, клапаны подачи топлива, микропрограммы, мешающие работе бортового компьютера.Каждый производитель стремится привнести оригинальность в свою продукцию.

Для повышения эффективности в схему работы иммобилайзера введены реле, которые не позволят запустить двигатель, если блокировщик отключен или снят, а провода закорочены в «правильной» комбинации. Некоторые модели совмещены со схемой и активируют блокировку при ее срабатывании.

Принцип работы иммобилайзеров может различаться в зависимости от блока, который они блокируют.

  • Двигатель
  • Трансмиссия
  • Рулевое управление
  • Тормозная система

Часто встречаются модели иммобилайзеров, имеющие датчики сразу на несколько узлов.

Типы иммобилайзеров

Все виды иммобилайзеров условно делятся на три категории:

Тип замка

Существуют проводные и беспроводные запорные механизмы. Первый тип передает сигналы о блокировке/разблокировке по проводам или другим способом, но в любом случае контактным способом. Это накладывает ограничения на возможности размещения такого устройства, ведь его приходится располагать в непосредственной близости от других коммуникаций внутри автомобиля.

Беспроводная передача сигналов посредством радиосвязи, поэтому его можно разместить в любом месте автомобиля.Если в первом случае воры чаще всего знают, где находится иммобилайзер, то во втором у них может не быть времени на его поиск.

Как прочитать транспондер

Тут тоже два варианта — бесконтактный иммобилайзер и контактный. Первый вариант основан на радиообмене сигналами от иммобилайзера с ключом. А второй вариант основан на том же принципе, что и «таблетка» домофона на основе кода Далласа, подобрать которую практически невозможно (шанс один на миллион).

Бесконтактный транспондер позволяет создавать «секреты», когда приемник спрятан под кожухом в месте, о котором знает только владелец. Когда нужно воспользоваться машиной, в эту зону приносят карточку с ключом и все, можно ехать…. В некоторых моделях не нужно подносить ключ к магнитоле, система сама распознает «хозяина» (метку), когда он садится на водительское место.

Видео — обзор одной из многих марок иммобилайзеров:

Тип режима защиты от кражи

В простейшем случае автомобиль запирается без ключа разблокировки.Но опытные угонщики легко находят основной блок иммобилайзера и подключают провода «напрямую».

Поэтому популярны те модели иммобилайзеров, которые блокируют электронику автомобиля в начале движения, а еще лучше спустя какое-то время. Так что машина, скорее всего, оказывается в открытом для посторонних глаз месте и угонщику остается только бросить ее туда, чтобы не привлекать к себе лишнего внимания.

Противоугонные инструменты — это область нестандартных решений и творческих реализаций.Каждый производитель не только совершенствует существующие системы, но и вносит в них принципиальные изменения, улучшающие не только характеристики, но и конкурентоспособность продукции.

Плюсы и минусы иммобилайзеров

Важнейшим достоинством иммобилайзера можно считать его прямое назначение — сделать невозможным угон автомобиля. Традиционные будильники лишь дают возможность узнать о такой попытке, и вам придется реагировать самостоятельно. Разница очевидна, ведь одно дело потерять весь автомобиль, и совсем другая ситуация, когда остается только восстановить распроченную дверь или замок зажигания и т.д.

Большинство моделей иммобилайзеров имеют встроенную функцию автоматического включения блокировки, когда владелец в течение заданного времени не выполняет никаких действий: не открывает и не закрывает двери, не использует какие-либо электронные устройства в салоне автомобиля, не запускает двигатель. Эта функция очень удобна для забывчивых владельцев.

Одним из преимуществ иммобилайзеров является то, что в транспондерах нет батареек, они работают в пассивном режиме. Это дает огромное преимущество перед традиционными сигнализациями с их вечной проблемой в виде неожиданно севших батареек.

Если говорить о недостатках иммобилайзеров, то, как и в любой другой электронной схеме, в них могут появляться сбои. Например, бесконтактные модели могут быть чувствительны к излучению мобильных телефонов или других устройств. Выход из ситуации, конечно, прост — достаточно отодвинуть телефонный аппарат от ключа и центрального блока и проблема будет устранена.

Перед покупкой иммобилайзера узнайте как можно больше информации о том, какое устройство будет корректно работать с вашей маркой автомобиля.И самое главное: установка иммобилайзера должна производиться специалистами, так как от этого во многом будет зависеть удобство эксплуатации автомобиля, оснащенного новым противоугонным устройством.

Пример — схема подключения иммобилайзера:

Какие нюансы об иммобилайзерах следует знать автовладельцу?

Иммобилайзеры

обеспечивают очень высокую степень защиты автомобиля от угона, однако могут сыграть с владельцем злую шутку, например, в случае утери ключа, используемого для деактивации запорного устройства.Поэтому крайне важно, чтобы для ключа был дубликат, при этом он должен храниться отдельно от основного набора, желательно так, чтобы к нему не было доступа посторонних лиц.

Не вешайте ключ иммобилайзера на общую связку. Это слишком привлекательно для злоумышленников, а если все ключи будут в одном месте, то угнать будет очень легко.

Что такое иммобилайзер? Я уверен, что многие слышали это слово, но лишь немногие могут объяснить, что это такое и как оно работает.На самом деле понять, как работает это противоугонное устройство, очень просто, нужно лишь ознакомиться с его конструкцией.
Иммобилайзер, пожалуй, самый существующий.

Отличия иммобилайзера от сигнализации

Сигнализация и механические блокирующие устройства дают о себе знать сразу при попытке угона, а вот наличие иммобилайзера можно узнать только при попытке завести автомобиль. Да и то ничего не будет понятно — зажигание включено, стартер крутит, а машина не заводится.
Вот и весь секрет — иммобилайзер распознает неродной ключ, и при попытке завести им машину разрывает одну или несколько электрических цепей автомобиля, что делает невозможным его движение.

Как правило, это цепи топливной системы и системы зажигания. Кроме того, иммобилайзер может иметь дополнительную электромагнитную систему, контролирующую неэлектрические цепи, что сделает кражу еще более невозможной.

Устройство

Иммобилайзер должен состоять из трех основных компонентов:

  1. Электронный блок управления.Он содержит микросхему со своей программой, взаимодействующей с микросхемой, и схемы управления устройствами блокировки. ЭБУ также включает катушку считывания, которая распознает ключевой чип.
  2. Несколько реле, разрывающих электрические цепи автомобиля, тем самым противодействуя угону.
  3. Ключ с чипом, в который вшита специальная программа, распознаваемая ЭБУ.

Принцип действия

Принцип работы иммобилайзера следующий.При включении зажигания в катушке (которая обычно находится возле замка) создается электромагнитное поле, с помощью которого происходит обмен информацией между чипом и ЭБУ: блок управления посылает сигнал и ждет ответ от чипа. Если приходит правильный ответный код, на исполнительный механизм подается сигнал, который замыкает разомкнутые электрические цепи и дает возможность запустить двигатель. В том случае, если ответ от ключа пришел неверный, или его не было вовсе, цепи остаются разомкнутыми и запуск двигателя невозможен.

Типы иммобилайзеров

Существуют основные типы иммобилайзеров:

Основной принцип работы иммобилайзера — его секретность, блок управления спрятан где-то глубоко под панелью, чип впаян в ключ, а о наличии каких-либо реле в системе проводки можно и не догадываться. На это и рассчитывали создатели устройства — угонщик, столкнувшись с препятствием, которое он не сможет преодолеть за короткое время, прекратит все свои попытки.
Кстати, есть такой тип иммобилайзера, который позволяет злоумышленнику завести машину и даже проехать несколько сотен метров.

Однако после этого машина глохнет, и дальнейшие попытки ее завести ни к чему не приводят, что привлекает внимание окружающих к угонщику, и заставит его либо прятаться, либо ждать помощи от сообщников.

С каждым годом количество способов защиты автомобилей от угона увеличивается в несколько раз, появляются новые защитные устройства, которые надежнее стандартных сигнализаций. К таким защитным устройствам специалисты относят иммобилайзеры, трекеры, секретки. Но чаще всего используется иммобилайзер, ведь его размеры и принцип работы будут удобны каждому человеку.Что такое иммобилайзер, который устанавливается в автомобиле и как он работает сейчас, может узнать каждый.

Иммобилайзер в автомобиле, что такое иммобилайзер и как он работает

ВНИМАНИЕ! Найден совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верите мне? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. И теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год!

Охранные комплексы для автомобилей бывают разных размеров, отличаются количеством выполняемых функций и торговыми марками.Системы достаточно малы, чтобы работать, подключаясь к машине беспроводным и проводным способом. Основная задача иммобилайзера – блокировать двигатель и другие системы автомобиля, за счет которых автомобиль приводится в движение. Места для установки иммобилайзера выбирают сами владельцы транспортных средств, а способ установки зависит исключительно от типа системы иммобилайзера и ее модели. При краже автомобиля иммобилайзер сможет моментально среагировать на такое действие и нейтрализовать его, ведь неподвижные транспортные средства угнать не так просто.Водители смогут узнать больше об иммобилайзерах прямо сейчас.

Что такое иммобилайзеры и как они работают в автомобиле

Иммобилайзер — это небольшое электронное устройство, которое обездвиживает транспортное средство при попытке его угона. Условно иммобилайзеры можно разделить на два типа — те, что подключаются к автомобилю с помощью проводов и беспроводные — работают с радиометкой. Беспроводные иммобилайзеры имеют гораздо больше возможностей в плане размещения и возможности подключения дополнительных каналов для работы.

Стандартная работа каждого иммобилайзера состоит из следующих функций и отличительных особенностей:

  • работа в сервисном, стандартном или противоразбойном режимах;
  • авторизация
  • путем ввода пароля или использования специальной радиометки;
  • блокировка двигателя при стоянке автомобиля, движении с определенной скоростью, в обычном или автоматическом режиме;
  • распознавание владельца с помощью голосовых команд или специальной радиометки;
  • работа в аварийном режиме и возможность защиты от интеллектуального взлома;
  • Возможность подключения к стандартным системам безопасности.

Есть категория иммобилайзеров. Которые продаются без именных ключей — специальные кодировки и делать это придется владельцу транспортного средства. Чаще всего иммобилайзеры имеют прямоугольную форму, но встречаются и устройства округлой формы. В автомобиле установлен иммобилайзер для того, чтобы сделать работу штатной системы безопасности более продуктивной и при необходимости обеспечить процесс иммобилизации.

Где установить иммобилайзер в машине и как это сделать

Установка охранных систем в автомобиль осуществляется по стандартной схеме вне зависимости от их типа.Иммобилайзеры — это устройства, которые можно спрятать во многих местах автомобиля, но сделать это нужно, чтобы потом найти, ведь иногда нужно менять батарейки. Двигатель блокируется иммобилайзером за счет использования специальных реле, обеспечивающих этот процесс.

Установить иммобилайзер в автомобиле можно в следующих местах:

  • под капот автомобиля;
  • в любых доступных местах салона;
  • за приборной панелью или рулем;
  • где-то снаружи автомобиля.

Если иммобилайзер работает с меткой и таким образом блокируется двигатель, метки должны быть размещены в нужных местах, и еще одна бирка должна быть постоянно с собой для авторизации.

Если человек устанавливает дополнительный рабочий канал, то он должен управляться с помощью другой метки. Пользоваться иммобилайзером достаточно просто, ведь авторизация по метке происходит автоматически, а если нужно ввести код, то это делается в течение минуты. Иммобилайзер выглядит как обычный прямоугольник, на нем нет кнопок.Часто нет необходимости вставлять батарейки в запирающее устройство — автономная работа 2-3 года. Модели ican показывают прекрасный пример работы, которую должен выполнять иммобилайзер.

Еще немного полезной информации об иммобилайзере автомобиля

Иммобилайзер — стандартное устройство для блокировки движения, работает от аккумулятора, может использоваться как секрет. После установки каждый иммобилайзер следует проверить на работоспособность. Этот блокировщик двигателя имеет множество функций. Среди которых:

  • способность работать при достаточно низких и высоких температурах;
  • с использованием разных техник, места для установки блокиратора с радиометкой или без нее;
  • работает со всеми современными автомобилями;
  • работа с конкретными марками штатных автосигнализаций;
  • можно использовать аварийный режим и прописать ключи самостоятельно;
  • можно установить дополнительный канал приема данных или несколько каналов;
  • работает как с секретом, так и с аккумулятором;
  • могут иметь нестандартные места установки;
  • с использованием различных способов блокировки двигателя.

Автомобильные иммобилайзеры очень эффективно работают в автомобиле и это можно увидеть на приборе ican. Даже если в машине есть штатная сигнализация, иммобилайзер — это все, что нужно, потому что стандартная сигнализация не блокирует двигатель. Электронный иммобилайзер гораздо удобнее в использовании. Его наличие в транспортном средстве означает, что транспортное средство будет полностью обездвижено, если оно будет украдено злоумышленниками.

Можно ли установить иммобилайзер в автомобиль самостоятельно

Поскольку иммобилайзер ican или другие системы этого типа являются очень простыми устройствами, комплектация которых сведена к минимуму, их можно установить самостоятельно.Это не займет много времени и сил, но чтобы долго не искать пути и места установки, владельцу машины стоит разобраться в следующих вопросах:

  • основные принципы устройства и работы электрооборудования и механики автомобиля;
  • особенности работы разных моделей иммобилайзеров;
  • основные принципы установки таких систем безопасности;
  • конструктивные особенности конкретного автомобиля.

Такие знания помогут при установке иммобилайзеров ican и других блокирующих устройств, но это не значит, что система будет работать корректно, ведь все нужно сделать идеально. Если иммобилайзер работает как секрет, то для него потребуются дополнительные элементы. Пользоваться иммобилайзером намного проще, чем штатной сигнализацией и в этом большое преимущество устройства с меткой или без.

Иммобилайзер в автомобиле — это устройство для блокировки двигателя или других систем привода.Он блокирует автомобиль и не позволяет угонщикам угнать его. Большинство иммобилайзеров не посылают пользователю звуковые сигналы, а защищают автомобиль без его участия. Что очень удобно.

Неудивительно, что кражи такого ценного имущества, как автомобиль, довольно распространены. Рассмотрим одну из систем, предотвращающих кражу вашего автомобиля. Иммобилайзер: что это такое, как устроена система и как она работает.

Штатный иммобилайзер — базовый уровень, с которого начинается защита любого автомобиля.Подобной системой оснащены большинство современных автомобилей.

Каждый владелец по своему желанию может дооснастить охранную систему своего автомобиля, установив устройство своими руками или с помощью профессионалов.

Виды

По основным конструктивным особенностям такие системы можно разделить на следующие типы:

  1. большой радиус действия. Такое устройство работает по принципу электрического взаимодействия;
  2. ближний радиус действия. Он основан на принципе магнитного взаимодействия.Передача сигнала происходит на частотах близких к 125 кГц. Такое устройство не требует отдельного источника питания, поэтому радиус покрытия сигнала очень мал (около 1-14 см).
Криптотранспондер

Код в этом типе исполнения записывается в шестнадцатеричной системе счисления и состоит из 32 символов. Хитрость системы заключается в том, что код распознавания «своего» ключа постоянно меняется.

Первые иммобилайзеры имели постоянный код, что значительно упрощало работу угонщиков.Современный сложный алгоритм модификации криптозащиты требует от грабителей гораздо большего мастерства и более дорогого оборудования.

ДИД

Согласование сигналов метки в брелоке водителя и считывателя сигналов происходит через диалог динамической идентификации. Поток зашифрованной информации разделяется и требует выполнения сразу нескольких условий:

Методы иммобилизации транспортных средств

К отдельному типу можно отнести погружной иммобилайзер, который находится в баке и при необходимости блокирует работу топливного насоса.Но это не имеет принципиального влияния на схему активации.

Теперь давайте посмотрим, как иммобилайзер мешает работе автомобиля.

  1. Способ контактного действия. Такое устройство предполагает механическое воздействие на определенные электрические цепи автомобиля. В машине установлено обычное реле (или аналогичный по принципу действия механизм), которое при подаче сигнала размыкает определенные цепи. Блок управления системой безопасности включается в бортовую сеть по обычной проводке.Другой вид проводного соединения предполагает передачу сигнала путем передачи закодированных сигналов по однопроводным линиям (цифровой шине).
  2. Бесконтактный метод. В электрическую сеть включается автоматический выключатель, который дистанционно подключается к иммобилайзеру. Конструктивно прерыватель напоминает реле со встроенным дешифратором. Блок управления охранной системы формирует через автомобильную сеть сигнал, который расшифровывается в прерывателях. Таким образом, последний получит сигнал на постановку или снятие автомобиля с охраны.Особенность такого устройства в том, что в машину можно установить множество прерывателей. Блоку управления иммобилайзером безразличен факт расположения и количества.
Уловка для угонщиков

Возможность программной настройки электронной «охраны» позволяет угонщику запустить двигатель и преодолеть определенное расстояние (обычно пару сотен метров). После этого система безопасности заблокирует дальнейшее движение. Сейчас угонщик, уже успевший покинуть парковку, скорее всего, застрял в оживленной полосе.Сейчас он находится в невыгодной для себя ситуации. Привлекать внимание других, пытаясь деактивировать систему, — дело откровенно рискованное.

Устройство

Теперь мы можем легко унифицировать концепцию электронной «охраны» большинства современных автомобилей. У нас есть следующие компоненты:

Расположение компонентов зависит от конкретной марки автомобиля. Например, во многих Тойотах блок электронной «охраны» и считыватель соединены в общем корпусе. В Mazda считыватель кодов может быть интегрирован в ЭБУ.Для того, чтобы узнать, как работает иммобилайзер в автомобиле, обратитесь к руководству по эксплуатации и ремонту.

Уязвимости

Понимая принцип устройства, мы легко можем выявить недостатки системы:

Диагностический разъем
  • , который обычно находится в легкодоступном месте. Через него можно прописать еще один ключ, перевести блок управления в аварийный режим, при котором иммобилайзер не будет опрашиваться, перевести само устройство в аварийный режим, а также прочитать ключи для эмуляции по CAN-шине.К разъему можно подключить, называемую на жаргоне угонщиков, «заводку», которая может обойти стандартную систему за 30 секунд. добавить ключ;
  • путем замены ЭБУ и блока иммобилайзера угонщик получит полный доступ к автомобилю;
  • повторная передача вашего кода ключа или кража последнего.
Скрытые опасности

После обслуживания на СТО, в добросовестности сотрудников которого вы не уверены, проверьте количество зарегистрированных ключей.Мошенники, сотрудничая с автосервисом или отдельными мастерами, запросто могут «пришить» дополнительный ключ. После этого ваш автомобиль становится легкой добычей злоумышленников.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.