Разное

Как снять консоль на приоре со штатной магнитолой: Как снять штатную магнитолу на Лада Приора: пошаговая инструкция

Содержание

Как снять штатную магнитолу на Лада Приора: пошаговая инструкция

Панель управления штатной магнитолой представлена следующими кнопками:

  1. Вкл./Выкл. Ресивера.
  2. Мгновенное выключение звука.
  3. Выбор режима работы.
  4. Сканирование треков, диапазона частот, а также последовательной настройки станции.
  5. Кнопка для извлечения диска и другие.

Чтобы выбрать на этом магнитофоне режим работы, нужно нажать на «Mod». Эта кнопка есть в меню, она позволяет выбирать тип устройства, который вы хотите прослушать: флешка, радиоприемник, карта памяти либо информация, поступающая от навигатора.

Магнитофоном класса люкс, который установлен на этой машине по умолчанию заводом-изготовителем, многие пользователи остались довольными. Вместе с тем многих других автолюбителей звучание и работа этого устройства не устраивает. Данный прибор вполне добротный и отличается богатым функционалом. Главный недостаток этой магнитолы кроется в небольшой мощности ее встроенного усилителя.

Также на этом устройстве вы не найдете каких-либо изощренных настроек по звуку, так как он рассчитан на рядового слушателя. Тем же водителям, которым крайне важно качественное звучание приемника в машине, приходится снимать штатную магнитолу и заменять ее усовершенствованными моделями. Ниже представлена пошаговая инструкция, как это можно сделать без ключей.

Читайте также: Как снять консоль на Приоре

Снимаем штатную магнитолу на машине

Прежде чем начинать саму процедуру снятия, необходимо все инструменты, которые понадобятся в ходе работы. В их качестве можно использовать съемные ключи либо же две пластины от каркасных дворников. Далее выбранные инструменты надо вставить под незначительным наклоном в пробелы под клавишами TA и Scan, пока не услышите характерный щелчок. После ключи следует немного развести в стороны и достать магнитофон.

Если вы используете для этой цели пластины, то их также нужно развести в стороны и снова свести к центру, а только после потянуть на себя.

Перед инсталляцией нового прибора важно отключить от аккумулятора минусовой контакт. Далее необходимо демонтировать пластиковый карман-заглушку с проема под это устройство. На обратной стороне находится два специальных разъема – коричневый – под задние и передние динамики, а серый предназначен для силовых соединений. Если разъемы транспорта и приемника совпадают, то их можно просто подключить посредством переходников, либо же по схеме. Затем короб с прибором снова вставляется в панель и нажимается кнопка «Reset».

Схема, по которой нужно производить подключение новой магнитолы в машину:

  • клемма желтого цвета, контакт А4 постоянно дает 12 В;
  • синий шнур, контакт А5, выход на антенну машины +12 В;
  • провод красного цвета, контакт А6, дает +12 В во время подключения АСС;
  • черный шнур, А8, масса;
  • фиолетовая клемма, контакт В1, + от правого заднего динамика;
  • шнур черно-фиолетового цвета, В2, – от правого заднего динамика;
  • серый провод, В3, + правого динамика спереди;
  • черно-синий шнур, контакт В4, – правого динамика спереди;
  • белый провод, контакт В5, + динамика слева спереди;
  • черно-белый шнур, В6, – динамика слева спереди;
  • зеленый провод, контакт В7, + задний динамик слева;
  • черно-зеленый шнур, В8, – заднего динамика слева.

Вместе с тем, чтобы полностью сформировать всю акустическую систему, следует установить колонки. Для того чтобы вмонтировать задние, необходимо с помощью отвертки снять крышку-сетку и подключить через переходники контакты. Далее в эти отверстия нужно вставить металлические проушины, которые закрепляются саморезами, а после установить в соответствующие разъемы колонки, надев на них декоративные крышки.

Читайте также: Как подтянуть ручник на Приоре

Что касается передних динамиков, то для их монтажа сначала откручивается саморез в ниже рукоятки от двери. После снимается резиновый коврик от закрывающейся ручки. Далее надо отвернуть два самореза и отжать защелки. Это позволит изъять панель управления стеклоподъемниками. Сделав это, необходимо снять колпак от штырька на блокировке замка вместе с декоративным ободком, избавиться от обшивки и выполнить подключение колонок на установочные места.

панель, пошаговая инструкция, что понадобится

На части автомобилей ВАЗ Приора применялись штатные головные устройства Урал или Supra, имеющие идентичное крепление. При поломке оборудования или необходимости замены понадобится демонтировать проигрыватель. Перед проведением самостоятельного ремонта или обслуживания владельцу необходимо понять принцип, как снять штатную магнитолу на Приоре и не повредить при этом сопутствующие декоративные элементы.

Что понадобится

Для снятия магнитолы Приора потребуются узкие металлические пластины, которые способны пройти через пазы на фронтальной части головного устройства. Дополнительно понадобятся канцелярский нож или кусачки, необходимые для снятия пластиковых хомутов.

Пошаговая инструкция

Пошаговая инструкция по демонтажу штатной магнитолы:

  1. Перед тем как снять штатную магнитолу Приора, рекомендуется отключить отрицательную клемму аккумулятора от кузова.
  2. Аккуратно ввести тонкую стальную пластину в пазы, расположенные под кнопками Scan и TA. Инструменты необходимо располагать под небольшим углом в сторону, стараясь не повредить пластик панели магнитолы.
  3. Пластины требуется вставлять до момента появления щелчка, указывающего на срабатывание фиксаторов.
  4. Затем требуется потянуть головное устройство из полости в панели приборов Приоры. Для этого следует немного повернуть пластины в стороны и использовать их как рычаги для демонтажа. Если инструмент соскочит, то его следует повторно ввести в паз до контакта с фиксатором.
  5. Выдвинуть оборудование из шахты, аккуратно отключить штекеры питания, антенны и коммутации с динамиками.

Многие владельцы не могут удалить головное устройство с автомобиля Лада Приора по приведенной методике, поскольку инструмент гнется, но фиксаторы не отходят. Допускается использование вместо пластин пилок для ногтей или специальных ключей, применяющихся для снятия магнитол Pioneer или Sony.

Снимая акустическое устройство, следует помнить, что сигнальные кабели имеют небольшое сечение, резкие рывки приводят к повреждению элементов.

Альтернативный метод демонтажа:

  1. Перед тем как снять магнитолу с Приоры при помощи пилок для ногтей, требуется полностью открыть крышку перчаточного ящика.
  2. Ввести пилку в полость правого фиксатора до момента появления контакта с защелкой. Затем немного развернуть инструмент вправо, выводя язычок из зацепления с корпусом аудиоустройства.
  3. Аккуратно надавить на заднюю часть магнитолы через перчаточный ящик. Поскольку необходимо одновременно удерживать фиксаторы и выталкивать оборудование из монтажной шахты, то рекомендуется привлечение помощника.
  4. После того как корпус аудиоустройства выдвинется на 2-3 мм, следует отвести фиксатор с левой стороны.
  5. Продолжать выталкивать магнитолу до момента выхода на 30-40 мм из посадочного гнезда. Дальнейшее перемещение ограничивается антенным коаксиальным кабелем, который закреплен пластиковыми хомутами по нижней кромке панели приборов около перчаточного ящика. Требуется срезать хомут и разъединить расположенный в этом месте разъем.
  6. После того как аудиоустройство полностью выйдет из монтажного гнезда, следует аккуратно отключить имеющиеся штекеры.

Читайте также:

Делимся надежным способом как вытащить магнитолу самостоятельно и ничего не сломав. Что делать, если под рукой нет необходимых ключей для снятия магнитолы и какие могут возникнуть проблемы.

Подключение новой

Установка нового аудиоустройства выполняется в штатное монтажное отверстие. При использовании альтернативного оборудования, имеющего иную конфигурацию фронтальной части, применяются переходные рамки, позволяющие гармонично вписать узел в интерьер автомобиля. Для коммутации берут переходники, обеспечивающие совместимость жгута проводки на автомобиле и разъема на корпусе проигрывателя.

На автомобилях Приора 2 в базовой комплектации штатная магнитола не предусматривалась, на ее месте имелся карман трапециевидной формы, который позволял разместить головное устройство размера 1 din. Но требуется дополнительная заделка образующихся щелей или изготовление декоративной рамки.

Многие владельцы размещают магнитолу на месте заглушки, расположенной ниже штатного посадочного гнезда. Алгоритм действий:

  1. Снять резиновый коврик в нише, размещенной ниже регуляторов климатической установки. Выкрутить 2 винта.
  2. Поддеть и удалить декоративный чехол рукоятки переключения скоростей, под которым имеется еще 3 шурупа.
  3. Вынуть нижнюю часть консоли, обеспечив доступ к нижним точкам крепления фронтальной крышки консоли панели приборов.
  4. Снять пластиковую крышку над кнопками управления, под которой находится еще 2 винта.
  5. Демонтировать декоративную рамку.
  6. Удалить крышку и доработать посадочное гнездо до размера, достаточного для установки направляющей шахты.
  7. Установить и закрепить шахту в консоли, а затем вставить в нее магнитолу.

После установки шахты необходимо смонтировать все снятые детали в обратной последовательности. По этой же схеме производится и замена оригинальной магнитолы на машинах Приора 2.

Как разобрать штатную магнитолу приора

Как снять штатную магнитолу с приоры

Разбираем штатную магнитолу приоры

Лада Приора: Как снять штатную магнитолу?

Разборка и ремонт штатной магнитолы приора

Как снять центральную консоль на Приоре

Снятие ММС (штатной магнитолы) приора 2

Как достать магнитолу без ключей

ВАЗ Приора Снять штатную магнитолу

Не включается штатная магнитола на Приоре? Снятие и ремонт магнитолы.

Дневник Лада Приора 2. Запись 16. Демонтируем центральную консоль (бороду)

С проблемой снятия магнитолы в машине сталкивается немало автомобилистов. Одни не могут вытащить штатный аппарат, установленный на заводе, другим музыка досталась в наследство вместе с авто, третьи банально потеряли специальные ключи. Причин демонтажа тоже хватает — от ремонта проводки до покупки новой стереосистемы. Отсюда возник спрос на информацию, как и с помощью чего можно аккуратно вынуть автомагнитолу, не повредив пластик передней панели. И хотя операция примитивно проста и спокойно выполняется подручными средствами, в ней есть подводные камни, о которых необходимо знать.

Разновидности креплений магнитол

Чтобы выбрать способ снятия автомобильного проигрывателя, нужно понять, каким образом он фиксируется внутри панели. Существуют следующие виды креплений:

  • на 2 боковых фиксаторах;
  • на 4 защёлках, расположенных сбоку и сверху корпуса;
  • прикручены саморезами либо винтами к кронштейнам.

Пример крепления штатного головного устройства

Примечание. Последний способ фиксации характерен для штатных аппаратов, каковыми автомобиль комплектует завод — изготовитель.

Защёлка на монтажной рамке

Принцип крепления на защёлках (фиксаторах) состоит в том, что корпус магнитолы заключён в металлическую монтажную рамку, а не встроен в нишу панели напрямую. Эта промежуточная деталь, имеющая специальные лепестки с выступами или пазами (зависит от бренда и модели аппарата), надёжно закрепляется в нише. Корпус проигрывателя снабжён ответными защёлками, входящими в зацепление, когда проигрыватель вставляется в гнездо.

Ответная часть защёлки на корпусе

Для разблокировки фиксаторов и снятия автомагнитолы используются ключи разнообразной формы, поставляемые производителем в комплекте с музыкой для машины. Они-то и теряются за годы эксплуатации авто, поскольку применяются крайне редко. Как правило, ключ представляет собой фигурную полоску металла либо ручку, вставляемую в 2 пары отверстий, размещённых на передней панели аппарата.

Так выглядит большинство ключей для снятия автомагнитолы

Крепления штатных магнитол чаще всего выполнены на болтах, прикрученных к кронштейнам и прячущихся под лицевой пластиковой панелью. Здесь не обойтись без минимального комплекта инструментов для демонтажа этой панели и раскручивания крепёжных винтов или болтов.

Ключ в виде ручки для разблокировки 4 защёлок

Справка. Все перечисленные премудрости со скрытыми фиксаторами и спецключами придуманы производителями с одной целью: максимально затруднить кражу автомагнитолы при взломе автомобиля ворами.

Местонахождение проёмов для ключей

Снятие аппарата согласно инструкции

Алгоритм снятия магнитолы при наличии ключей прост до безобразия. Её стоит рассмотреть для того, чтобы понимать, как действовать при их потере. Порядок следующий:

  1. Снимите переднюю панель проигрывателя и декоративное пластиковое обрамление, подцепив его при необходимости плоской отвёрткой.
  2. Вставьте первый ключ в щель между корпусом и монтажной рамкой, находящуюся на торце. При этом вы должны ощутить лёгкое сопротивление, когда инструмент отгибает защёлку.
  3. Повторите то же действие со вторым ключом.
  4. Возьмите магнитолу руками за выступающие части по бокам корпуса и аккуратно извлеките из ниши.

Для извлечения магнитолы используется 2 ключа

Совет. Больших усилий прикладывать не нужно, аппарат должен выниматься довольно легко. В конце действуйте осторожно, чтобы лишний раз не дёргать провода и не нарушить контакт.

Спецключи нужно вставить в боковые проёмы

Когда магнитола снабжена четырьмя защёлками, доступ к ним осуществляется через 2 пары круглых отверстий. В них необходимо вставить 2 П-образных ключа и вытянуть за корпус, как описано выше.

С помощью ключей музыкальный центр легко вынимается

Как извлечь проигрыватель — видеоинструкция

Как вытащить магнитолу без ключей?

Если стандартные ключи утеряны, нужно изготовить самодельные, ориентируясь на форму щелей. Чтобы их увидеть, удалите съёмную панель аппарата и пластиковое обрамление. Вот список подручных средств, с чьей помощью владельцы различных автомобилей умудряются разблокировать фиксаторы:

  • тонкие стальные полосы шириной 6—15 мм;
  • канцелярские ножи;
  • пластиковые хомутики для электропроводки;
  • гвоздики и ровную проволоку — для круглых отверстий;
  • тонкие отвёртки и прочие подобные предметы, подходящие по форме щелей.

Такие стальные полосы можно использовать вместо ключей

Справка. Во многих магнитолах монтажные щели видны снаружи, поэтому убирать переднюю панель и пластмассовую рамочку не нужно.

Первым делом снимается лицевая панель магнитолы

Чтобы вытащить автомагнитолу, воспользуйтесь тем же алгоритмом:

  1. Вставьте в технологический проём сначала одну, а потом вторую полосу из тонкого металла (или канцелярский нож, тонкую отвёртку). Почувствуйте, что каждая защёлка разблокировалась.
  2. Если проигрыватель держится на 4 фиксаторах, вставьте четыре инструмента.
  3. Не спеша выньте магнитолу из ниши одновременно с импровизированными ключами.

Полосы нужно вставить в боковые щели

Совет. Когда для открывания защёлок вы пользуетесь стальными полосками, обязательно наденьте матерчатые перчатки, дабы не порезать руки об острые края.

Музыкальный центр вынимается вместе с полосками

Видео по снятию автомагнитолы без ключей

Демонтаж штатного музыкального центра

Зачастую штатные головные устройства (они же — магнитолы) снимаются способом, описанным выше, поскольку крепятся на 2 либо 4 фиксатора. Например, заводской проигрыватель на автомобиле Лада Приора держится на двух защёлках, а чтобы их разблокировать, тонкие стальные полосы надо вставить между парами кнопок переключения радиоканалов «2» — «3» и «5» — «6».

Совет. Прежде чем приступать к разборке заводской магнитолы, разузнайте о способе её крепления, чтобы не тыкать железки наугад в том случае, если вы не обнаружите технологические проёмы.

В Приоре полосы надо вставлять между кнопками

Для снятия автомагнитол, прикрученных винтами, нужно приготовить простой комплект инструментов:

  • тонкую плоскую отвёртку или нож;
  • отвёртку под крестообразный шлиц;
  • набор головок малых размеров (от 6 до 10 мм).

При таком варианте крепления заводской проигрыватель нужно откручивать головками

На различных марках авто штатные проигрыватели могут крепиться по-разному, но принцип примерно одинаков: аппарат прикручен к кронштейнам, которые закрыты снаружи пластиковой облицовкой. В качестве примера предлагается рассмотреть снятие магнитолы на корейском автомобиле Hyundai Solaris, выполняемое в следующем порядке:

  1. Подденьте плоской отвёрткой либо ножом нижний угол пластмассовой декоративной панели, обрамляющей музыкальный центр. Оттяните край и ухватитесь за него рукой.
  2. Аккуратно потяните его на себя и высвободите первую защёлку, а потом двигайтесь по кругу и разблокируйте остальные.
  3. Взявшись двумя руками за панель, снимите её и при необходимости отключите разъёмы, находящиеся в нижней части.
  4. Выкрутите «крестовой» отвёрткой 4 винта крепления и вытащите магнитолу.

Заводская автомагнитола Hyundai Solaris

Совет. При демонтаже любого проигрывателя не торопитесь отключать аккумулятор от бортовой сети, поскольку аппарат через 10—15 мин. может заблокироваться и при следующем включении потребовать введения защитного кода, которого у вас нет.

Снятие штатного устройства на Hyundai Solaris — фото

Проблемы раскодировки

Главный подводный камень описанной процедуры кроется в защитном коде, заложенном в памяти большинства магнитол. Суть в следующем: отсоединение музыкального центра от внешнего питания на 10—15 минут приведёт к тому, что при последующем включении автомагнитола затребует ввести защитный код (как правило, четырёхзначный), без которого она функционировать не будет.

Совет. Снятие аппарата с целью замены на новый не представляет проблемы, разве что вы планируете использовать старый проигрыватель на другой машине. В любом случае старайтесь не отключать аккумуляторную батарею на длительное время.

Аппарат запрашивает код после подключения к бортовой сети

Если карточка с кодом утеряна или отсутствует, вопрос можно решить несколькими способами:

  • когда речь идёт о штатном аппарате, то за определённую плату код помогут найти в дилерском центре, продающим автомобили вашей марки;
  • существуют фирмы и отдельные специалисты, занимающиеся этими проблемами;
  • бесплатный путь — поиск кода посредством различных программ.

Местонахождение серийного номера

Вне зависимости от выбранного способа вам придётся извлечь магнитолу из гнезда, чтобы узнать серийный номер. Он нанесён вместе со штрих-кодом на бирке, наклеенной на боковой либо верхней части корпуса. Вытащив аппарат, перепишите эти цифры, после чего попытайтесь вычислить по ним пин-код с помощью различных онлайн-калькуляторов в интернете. Если таким методом определить нужный шифр не удалось, то снимайте музыкальный центр и несите его к специалистам в данной области и готовьтесь оплатить их услуги.

Важный момент. Если пин-код магнитолы вам неизвестен, то при самостоятельном поиске не вводите комбинации цифр больше 3 раз! Иначе устройство заблокируется, а в таком состоянии его раскодировка обойдётся значительно дороже.

Вопрос извлечения автомобильной магнитолы из гнезда не представляет большой сложности и не потребует много времени. А вот последствия могут стать неожиданными для неподготовленного автомобилиста. Отсюда последний совет: отыщите утерянный пин-код до отключения и снятия проигрывателя, дабы сэкономить своё время и нервы.

На части автомобилей ВАЗ Приора применялись штатные головные устройства Урал или Supra, имеющие идентичное крепление. При поломке оборудования или необходимости замены понадобится демонтировать проигрыватель. Перед проведением самостоятельного ремонта или обслуживания владельцу необходимо понять принцип, как снять штатную магнитолу на Приоре и не повредить при этом сопутствующие декоративные элементы.

Что понадобится

Для снятия магнитолы Приора потребуются узкие металлические пластины, которые способны пройти через пазы на фронтальной части головного устройства. Дополнительно понадобятся канцелярский нож или кусачки, необходимые для снятия пластиковых хомутов.

Пошаговая инструкция

Пошаговая инструкция по демонтажу штатной магнитолы:

  1. Перед тем как снять штатную магнитолу Приора, рекомендуется отключить отрицательную клемму аккумулятора от кузова.
  2. Аккуратно ввести тонкую стальную пластину в пазы, расположенные под кнопками Scan и TA. Инструменты необходимо располагать под небольшим углом в сторону, стараясь не повредить пластик панели магнитолы.
  3. Пластины требуется вставлять до момента появления щелчка, указывающего на срабатывание фиксаторов.
  4. Затем требуется потянуть головное устройство из полости в панели приборов Приоры. Для этого следует немного повернуть пластины в стороны и использовать их как рычаги для демонтажа. Если инструмент соскочит, то его следует повторно ввести в паз до контакта с фиксатором.
  5. Выдвинуть оборудование из шахты, аккуратно отключить штекеры питания, антенны и коммутации с динамиками.

Многие владельцы не могут удалить головное устройство с автомобиля Лада Приора по приведенной методике, поскольку инструмент гнется, но фиксаторы не отходят. Допускается использование вместо пластин пилок для ногтей или специальных ключей, применяющихся для снятия магнитол Pioneer или Sony.

Снимая акустическое устройство, следует помнить, что сигнальные кабели имеют небольшое сечение, резкие рывки приводят к повреждению элементов.

Альтернативный метод демонтажа:

  1. Перед тем как снять магнитолу с Приоры при помощи пилок для ногтей, требуется полностью открыть крышку перчаточного ящика.
  2. Ввести пилку в полость правого фиксатора до момента появления контакта с защелкой. Затем немного развернуть инструмент вправо, выводя язычок из зацепления с корпусом аудиоустройства.
  3. Аккуратно надавить на заднюю часть магнитолы через перчаточный ящик. Поскольку необходимо одновременно удерживать фиксаторы и выталкивать оборудование из монтажной шахты, то рекомендуется привлечение помощника.
  4. После того как корпус аудиоустройства выдвинется на 2-3 мм, следует отвести фиксатор с левой стороны.
  5. Продолжать выталкивать магнитолу до момента выхода на 30-40 мм из посадочного гнезда. Дальнейшее перемещение ограничивается антенным коаксиальным кабелем, который закреплен пластиковыми хомутами по нижней кромке панели приборов около перчаточного ящика. Требуется срезать хомут и разъединить расположенный в этом месте разъем.
  6. После того как аудиоустройство полностью выйдет из монтажного гнезда, следует аккуратно отключить имеющиеся штекеры.

Подключение новой

Установка нового аудиоустройства выполняется в штатное монтажное отверстие. При использовании альтернативного оборудования, имеющего иную конфигурацию фронтальной части, применяются переходные рамки, позволяющие гармонично вписать узел в интерьер автомобиля. Для коммутации берут переходники, обеспечивающие совместимость жгута проводки на автомобиле и разъема на корпусе проигрывателя.

На автомобилях Приора 2 в базовой комплектации штатная магнитола не предусматривалась, на ее месте имелся карман трапециевидной формы, который позволял разместить головное устройство размера 1 din. Но требуется дополнительная заделка образующихся щелей или изготовление декоративной рамки.

Многие владельцы размещают магнитолу на месте заглушки, расположенной ниже штатного посадочного гнезда. Алгоритм действий:

  1. Снять резиновый коврик в нише, размещенной ниже регуляторов климатической установки. Выкрутить 2 винта.
  2. Поддеть и удалить декоративный чехол рукоятки переключения скоростей, под которым имеется еще 3 шурупа.
  3. Вынуть нижнюю часть консоли, обеспечив доступ к нижним точкам крепления фронтальной крышки консоли панели приборов.
  4. Снять пластиковую крышку над кнопками управления, под которой находится еще 2 винта.
  5. Демонтировать декоративную рамку.
  6. Удалить крышку и доработать посадочное гнездо до размера, достаточного для установки направляющей шахты.
  7. Установить и закрепить шахту в консоли, а затем вставить в нее магнитолу.

После установки шахты необходимо смонтировать все снятые детали в обратной последовательности. По этой же схеме производится и замена оригинальной магнитолы на машинах Приора 2.

Как снять штатную магнитолу приора

В ходе доработок у меня возникла необходимость снятия штатной магнитолы.

В интернете нашел способ снятия магнитолы с применением металлических спиц от дворников.
Сразу скажу, что способ неэффективный, т.к. чтобы снять магнитолу этими крючками нужен помощник.
Один тянет за крючки, другой толкает магнитолу со стороны бардачка.

Нашел очень простой и быстрый способ снять штатную магнитолу.

На некоторых модификациях ВАЗ Приора применяются штатные магнитолы Урал или Супра. Для замены на качественные мультимедийные центры необходимо демонтировать старое головное устройство. Снять штатную магнитолу на Приоре несложно. Однако существуют нюансы, без знания которых процесс демонтажа может вызвать некоторые трудности.

Необходимые инструменты

Для того чтобы снять магнитолу, необходимо иметь специальные ключи, предназначенные для этих целей. Пользователи часто применяют инструмент для монтажа ММС Sony или Pioneer. Но если таких ключей нет, то можно воспользоваться подручными средствами. В большинстве случаев используют каркас от щеток стеклоочистителей. На концах металлических пластин имеются прорези, которые входят в зацепление с защелками автомагнитолы.

Если же нет и таких приспособлений, то можно демонтировать штатное головное устройство с Приоры при помощи пилочек для ногтей. Размер инструмента должен быть таким, чтобы он свободно входил в имеющиеся прорези. В том случае, когда меняют штатное ГУ на 2-диновую магнитолу, придется снимать декоративную панель. Для этого понадобится отвертка или торцевой ключ.

Как снять штатную

Снятие штатной магнитолы на Приоре проводится без разборки консоли и декоративной рамки. Инструмент вставляют между кнопками 2-3 и 5-6 или под клавишами Skan и ТА в зависимости от модели головного устройства. Когда торцы ключей или пластин упрутся в защелку, раздастся характерный щелчок, говорящий о том, что замок вышел из зацепления. После этого ключи разводят в стороны и вытягивают магнитофон. В некоторых случаях таким образом устройство извлечь не удается.

Ты водитель автомобиля?! Тогда ты сможешь пройти этот простейший тест и узнать . Перейти к тесту »

Тогда при помощи 1 ключа с правой стороны выводят защелку из зацепления, а второй рукой через перчаточный ящик выталкивают магнитофон наружу. Когда одна сторона сойдет с посадочного места на 2-3 мм, отжимают левую защелку и вытягивают автомагнитолу. Полностью изъять аппарат будет невозможно, т. к. он удерживается антенным проводом. Для этого нужно срезать пластиковую стяжку под торпеду из перчаточного ящика. После этого ГУ можно извлечь полностью. Для замены ММС необходимо с тыльной стороны отсоединить 2 разъема — силовой и выход на автомобильную акустику.

В некоторых случаях для демонтажа посадочного корпуса необходимо снять декоративную панель. Для этого нужно открутить крепежные винты под органами управления кондиционером и 2 верхних крепящих элемента, а затем снять чехол с ручки переключения передач. Если вместо штатной автомагнитолы будет установлен 1-диновый вариант, то необходимо установить декоративную рамку, которая закроет оставшееся отверстие.

Возможные проблемы

В процессе снятия штатной магнитолы могут возникнуть сложности с выбором инструмента и выводом защелок из зацепления.

Размер применяемых демонтажных пластин должен соответствовать размерам прорезей между кнопками.

В противном случае их будет невозможно вставить. Лучше подобрать сталистые крючки, которые не будут деформироваться от приложенных усилий.

От правильного расположения съемных ключей будет зависеть результат проводимой работы. Чтобы отжать защелки, после щелчка сводят пластины навстречу друг другу, иначе вывести замки из зацепления будет невозможно. Не у всех эта операция получается с первого раза. В случае неудачи попытку надо повторить. Если в результате неоднократных попыток демонтировать магнитолу не удалось, то нужно заменить съемные ключи и работы повторить.

Необходимо помнить, что полностью извлечь головное устройство можно лишь после отсоединения кабеля антенны.

Панель управления штатной магнитолой представлена следующими кнопками :

  1. Вкл./Выкл. Ресивера.
  2. Мгновенное выключение звука.
  3. Выбор режима работы.
  4. Сканирование треков, диапазона частот, а также последовательной настройки станции.
  5. Кнопка для извлечения диска и другие.

Чтобы выбрать на этом магнитофоне режим работы, нужно нажать на «Mod». Эта кнопка есть в меню, она позволяет выбирать тип устройства, который вы хотите прослушать: флешка, радиоприемник, карта памяти либо информация, поступающая от навигатора.

Магнитофоном класса люкс, который установлен на этой машине по умолчанию заводом-изготовителем, многие пользователи остались довольными. Вместе с тем многих других автолюбителей звучание и работа этого устройства не устраивает. Данный прибор вполне добротный и отличается богатым функционалом. Главный недостаток этой магнитолы кроется в небольшой мощности ее встроенного усилителя. Также на этом устройстве вы не найдете каких-либо изощренных настроек по звуку, так как он рассчитан на рядового слушателя. Тем же водителям, которым крайне важно качественное звучание приемника в машине, приходится снимать штатную магнитолу и заменять ее усовершенствованными моделями. Ниже представлена пошаговая инструкция, как это можно сделать без ключей.

Снимаем штатную магнитолу на машине

Прежде чем начинать саму процедуру снятия, необходимо все инструменты, которые понадобятся в ходе работы. В их качестве можно использовать съемные ключи либо же две пластины от каркасных дворников. Далее выбранные инструменты надо вставить под незначительным наклоном в пробелы под клавишами TA и Scan, пока не услышите характерный щелчок. После ключи следует немного развести в стороны и достать магнитофон.

Если вы используете для этой цели пластины, то их также нужно развести в стороны и снова свести к центру, а только после потянуть на себя.

Перед инсталляцией нового прибора важно отключить от аккумулятора минусовой контакт. Далее необходимо демонтировать пластиковый карман-заглушку с проема под это устройство. На обратной стороне находится два специальных разъема – коричневый – под задние и передние динамики, а серый предназначен для силовых соединений. Если разъемы транспорта и приемника совпадают, то их можно просто подключить посредством переходников, либо же по схеме. Затем короб с прибором снова вставляется в панель и нажимается кнопка «Reset».

Схема, по которой нужно производить подключение новой магнитолы в машину:

  • клемма желтого цвета, контакт А4 постоянно дает 12 В;
  • синий шнур, контакт А5, выход на антенну машины +12 В;
  • провод красного цвета, контакт А6, дает +12 В во время подключения АСС;
  • черный шнур, А8, масса;
  • фиолетовая клемма, контакт В1, + от правого заднего динамика;
  • шнур черно-фиолетового цвета, В2, – от правого заднего динамика;
  • серый провод, В3, + правого динамика спереди;
  • черно-синий шнур, контакт В4, – правого динамика спереди;
  • белый провод, контакт В5, + динамика слева спереди;
  • черно-белый шнур, В6, – динамика слева спереди;
  • зеленый провод, контакт В7, + задний динамик слева;
  • черно-зеленый шнур, В8, – заднего динамика слева.

Вместе с тем, чтобы полностью сформировать всю акустическую систему, следует установить колонки. Для того чтобы вмонтировать задние, необходимо с помощью отвертки снять крышку-сетку и подключить через переходники контакты. Далее в эти отверстия нужно вставить металлические проушины, которые закрепляются саморезами, а после установить в соответствующие разъемы колонки, надев на них декоративные крышки.

Что касается передних динамиков, то для их монтажа сначала откручивается саморез в ниже рукоятки от двери. После снимается резиновый коврик от закрывающейся ручки. Далее надо отвернуть два самореза и отжать защелки. Это позволит изъять панель управления стеклоподъемниками. Сделав это, необходимо снять колпак от штырька на блокировке замка вместе с декоративным ободком, избавиться от обшивки и выполнить подключение колонок на установочные места.

Как снять консоль на приоре 2

Сегодня один из моих читателей попросил рассказать о самом процессе извлечения ММС на нашем авто. Видимо вопрос актуальный для некоторых приороводов — поэтому выкладываю старую видеозаготовку с процессом снятия центральной консоли и самой штатной магнитолы.

П.с. сильно не ругайте за качество… одной рукой снимал — другой крутил!

Процесс опишу кратко:
1. Снимает накладку с кулисы, откручиваем 3 болта,
2. откручиваем 2 болта (под резиновым ковриком) крепящих пластиковый элемент с подстаканником,
3. аккуратно снимаем накладку между ММС и климатом — там 2 болта,
4. вымимает пластиковый эл-т из пункта 2 на себя приложив небольшое усилие, под ним 2 болта,
5. аккуратно поддеваем вставку с кнопками (с аварийкой) за нижний правый край, отсоединяем разъемы… еще 2 болта
6. снимаем центральную консоль и у нас есть доступ к ММС.

магнитола крепится еще на 4 болта (2 болта ммс к салазкам, 2 болта сами салазки к торпеде) и не забываем про шлейфы к самой ММС… кстати… чтобы отсоединить антенну — вам нужен доступ в бардачок… сам разъем антенны (в зажимках прихвачен скотчем) находится по центру пластиковой поперечины в бардачке (она обычно мешает руке при подсоединении к диагностическому разъему 8) ) Фотки с сожалению нет. так что на ощупь самостоятельно.

Сборка в обртном порядке.

Спасибо всем читателям — ровных дорог, ни гвоздя, ни жезла!

Просто так расскажу для незнающих.

Для снятия центральной консоли нужна крестовая отвертка.

1. Снимаем крышку » *** Open *** » и пепельницу внизу.
2. Вынимаем кнопки (они вынимаются с лицевой стороны, просто подденьте их отверткой плоской)

3. Вынимаем кнопку «аварийки» (так же как и те кнопки)

4. Вынимаем магнитолу вместе с её боксом.

5. 2 болта на месте магнитолы (они будут под углом к вам)

6. 2 болта в кармане где была крышка *** Open ***
7. 2 болта в пепельнице
8. Теперь тянем консоль на себя, плавно без рывков (возможно сопротивление)

9. Консоль не вылезет полностью, т.к. там подключены часы и БУ печки.
У часов коннектор находится между воздуховодов

Теперь отключаем БУ печки.

Ну вот и все, консоль у нас в руках, поздравляю!

Да кстати, хочу немного «закопитанить»
Что бы снять часы, отстегиваем защелки на консоли

, а что бы снять БУ печки, откручиваем 4 винта с консоли.

Лада Приора Седан 2007, двигатель бензиновый 1.6 л., 98 л. с., передний привод, механическая коробка передач — просто так

Машины в продаже

Лада Приора, 2011

Лада Приора, 2012

Лада Приора, 2017

Лада Приора, 2017

Смотрите также

Комментарии 11

То есть, чтоб поменять кнопку аварийки не надо снимать консоль?

Можно, но потребует очень аккуратности.

Можно не снимая панель, достать часы?

нет, там сзади защелка

Через щель для магнитолы не пролесть?
Кстати там диоды?

не сможешь, только если ты осьминог. да там 2 диода

Можно не снимая панель, достать часы?

можно не снимая достать!сегодня вытаскивал тк часы остановились!а подсветка работает!достаточно вытащить магнитолу!наклонится-увидишь защелку!и небольшой г образной железкой отогнуть защелку!никаких трудностей!легко.может кто нибудь ремонтировал часы?внутри круглый магнитик и обмотка из тонкой проволоки…сопротивление обмотки 400ом это нормально?возможно от времени размагнитился магнит…и изза этого не идут часы…

Интерьер Приоры 2 (после последнего рестайлинга) существенно отличается от прошлой версии автомобиля. В салоне теперь установлена более стильная панель (торпедо) с возможностью установки современной мультимедийной системы. Если вы будете заниматься самостоятельными доработками или ремонтом своей машины, то вам пригодится инструкция по снятию центральной облицовки (вместе с тоннелем ее также называют «борода»).

Пластиковая центральная консоль крепится к панели (торпедо) 6 винтами. Чтобы получить доступ к нижним двум винтам крепления придется снять накладку тоннеля:

  1. Вывернуть 2 винта под блоком управления отопителем и кондиционером;
  2. Снять чехол ручки КПП, поддев его плоской отверткой, и вывернуть 3 винта под чехлом;
  3. Вывернуть 2 нижних винта крепления центральной консоли.

Чтобы вывернуть оставшиеся четыре винта крепления центральной консоли следует:

  1. Снять верхний блок кнопок и заглушку, поддевая их плоской отверткой или пластиковой лопаткой;
  2. Вывернуть 2 верхних винта крепления консоли;
  3. Вывернуть 2 средних винта крепления консоли.

Осталось потянуть центральную консоль на себя и отсоединить сзади колодки с проводами. Установка пластиковой накладки производится в обратном порядке. Процесс также показан на видео:

Напомним, после снятия центральной консоли ее можно обтянуть виниловой пленкой.

Как снять штатную магнитолу лада приора

В ходе доработок у меня возникла необходимость снятия штатной магнитолы.

В интернете нашел способ снятия магнитолы с применением металлических спиц от дворников.
Сразу скажу, что способ неэффективный, т.к. чтобы снять магнитолу этими крючками нужен помощник.
Один тянет за крючки, другой толкает магнитолу со стороны бардачка.

Нашел очень простой и быстрый способ снять штатную магнитолу.

Панель управления штатной магнитолой представлена следующими кнопками :

  1. Вкл./Выкл. Ресивера.
  2. Мгновенное выключение звука.
  3. Выбор режима работы.
  4. Сканирование треков, диапазона частот, а также последовательной настройки станции.
  5. Кнопка для извлечения диска и другие.

Чтобы выбрать на этом магнитофоне режим работы, нужно нажать на «Mod». Эта кнопка есть в меню, она позволяет выбирать тип устройства, который вы хотите прослушать: флешка, радиоприемник, карта памяти либо информация, поступающая от навигатора.

Магнитофоном класса люкс, который установлен на этой машине по умолчанию заводом-изготовителем, многие пользователи остались довольными. Вместе с тем многих других автолюбителей звучание и работа этого устройства не устраивает. Данный прибор вполне добротный и отличается богатым функционалом. Главный недостаток этой магнитолы кроется в небольшой мощности ее встроенного усилителя. Также на этом устройстве вы не найдете каких-либо изощренных настроек по звуку, так как он рассчитан на рядового слушателя. Тем же водителям, которым крайне важно качественное звучание приемника в машине, приходится снимать штатную магнитолу и заменять ее усовершенствованными моделями. Ниже представлена пошаговая инструкция, как это можно сделать без ключей.

Снимаем штатную магнитолу на машине

Прежде чем начинать саму процедуру снятия, необходимо все инструменты, которые понадобятся в ходе работы. В их качестве можно использовать съемные ключи либо же две пластины от каркасных дворников. Далее выбранные инструменты надо вставить под незначительным наклоном в пробелы под клавишами TA и Scan, пока не услышите характерный щелчок. После ключи следует немного развести в стороны и достать магнитофон.

Если вы используете для этой цели пластины, то их также нужно развести в стороны и снова свести к центру, а только после потянуть на себя.

Перед инсталляцией нового прибора важно отключить от аккумулятора минусовой контакт. Далее необходимо демонтировать пластиковый карман-заглушку с проема под это устройство. На обратной стороне находится два специальных разъема – коричневый – под задние и передние динамики, а серый предназначен для силовых соединений. Если разъемы транспорта и приемника совпадают, то их можно просто подключить посредством переходников, либо же по схеме. Затем короб с прибором снова вставляется в панель и нажимается кнопка «Reset».

Схема, по которой нужно производить подключение новой магнитолы в машину:

  • клемма желтого цвета, контакт А4 постоянно дает 12 В;
  • синий шнур, контакт А5, выход на антенну машины +12 В;
  • провод красного цвета, контакт А6, дает +12 В во время подключения АСС;
  • черный шнур, А8, масса;
  • фиолетовая клемма, контакт В1, + от правого заднего динамика;
  • шнур черно-фиолетового цвета, В2, – от правого заднего динамика;
  • серый провод, В3, + правого динамика спереди;
  • черно-синий шнур, контакт В4, – правого динамика спереди;
  • белый провод, контакт В5, + динамика слева спереди;
  • черно-белый шнур, В6, – динамика слева спереди;
  • зеленый провод, контакт В7, + задний динамик слева;
  • черно-зеленый шнур, В8, – заднего динамика слева.

Вместе с тем, чтобы полностью сформировать всю акустическую систему, следует установить колонки. Для того чтобы вмонтировать задние, необходимо с помощью отвертки снять крышку-сетку и подключить через переходники контакты. Далее в эти отверстия нужно вставить металлические проушины, которые закрепляются саморезами, а после установить в соответствующие разъемы колонки, надев на них декоративные крышки.

Что касается передних динамиков, то для их монтажа сначала откручивается саморез в ниже рукоятки от двери. После снимается резиновый коврик от закрывающейся ручки. Далее надо отвернуть два самореза и отжать защелки. Это позволит изъять панель управления стеклоподъемниками. Сделав это, необходимо снять колпак от штырька на блокировке замка вместе с декоративным ободком, избавиться от обшивки и выполнить подключение колонок на установочные места.

На части автомобилей ВАЗ Приора применялись штатные головные устройства Урал или Supra, имеющие идентичное крепление. При поломке оборудования или необходимости замены понадобится демонтировать проигрыватель. Перед проведением самостоятельного ремонта или обслуживания владельцу необходимо понять принцип, как снять штатную магнитолу на Приоре и не повредить при этом сопутствующие декоративные элементы.

Что понадобится

Для снятия магнитолы Приора потребуются узкие металлические пластины, которые способны пройти через пазы на фронтальной части головного устройства. Дополнительно понадобятся канцелярский нож или кусачки, необходимые для снятия пластиковых хомутов.

Пошаговая инструкция

Пошаговая инструкция по демонтажу штатной магнитолы:

  1. Перед тем как снять штатную магнитолу Приора, рекомендуется отключить отрицательную клемму аккумулятора от кузова.
  2. Аккуратно ввести тонкую стальную пластину в пазы, расположенные под кнопками Scan и TA. Инструменты необходимо располагать под небольшим углом в сторону, стараясь не повредить пластик панели магнитолы.
  3. Пластины требуется вставлять до момента появления щелчка, указывающего на срабатывание фиксаторов.
  4. Затем требуется потянуть головное устройство из полости в панели приборов Приоры. Для этого следует немного повернуть пластины в стороны и использовать их как рычаги для демонтажа. Если инструмент соскочит, то его следует повторно ввести в паз до контакта с фиксатором.
  5. Выдвинуть оборудование из шахты, аккуратно отключить штекеры питания, антенны и коммутации с динамиками.

Многие владельцы не могут удалить головное устройство с автомобиля Лада Приора по приведенной методике, поскольку инструмент гнется, но фиксаторы не отходят. Допускается использование вместо пластин пилок для ногтей или специальных ключей, применяющихся для снятия магнитол Pioneer или Sony.

Снимая акустическое устройство, следует помнить, что сигнальные кабели имеют небольшое сечение, резкие рывки приводят к повреждению элементов.

Альтернативный метод демонтажа:

  1. Перед тем как снять магнитолу с Приоры при помощи пилок для ногтей, требуется полностью открыть крышку перчаточного ящика.
  2. Ввести пилку в полость правого фиксатора до момента появления контакта с защелкой. Затем немного развернуть инструмент вправо, выводя язычок из зацепления с корпусом аудиоустройства.
  3. Аккуратно надавить на заднюю часть магнитолы через перчаточный ящик. Поскольку необходимо одновременно удерживать фиксаторы и выталкивать оборудование из монтажной шахты, то рекомендуется привлечение помощника.
  4. После того как корпус аудиоустройства выдвинется на 2-3 мм, следует отвести фиксатор с левой стороны.
  5. Продолжать выталкивать магнитолу до момента выхода на 30-40 мм из посадочного гнезда. Дальнейшее перемещение ограничивается антенным коаксиальным кабелем, который закреплен пластиковыми хомутами по нижней кромке панели приборов около перчаточного ящика. Требуется срезать хомут и разъединить расположенный в этом месте разъем.
  6. После того как аудиоустройство полностью выйдет из монтажного гнезда, следует аккуратно отключить имеющиеся штекеры.

Подключение новой

Установка нового аудиоустройства выполняется в штатное монтажное отверстие. При использовании альтернативного оборудования, имеющего иную конфигурацию фронтальной части, применяются переходные рамки, позволяющие гармонично вписать узел в интерьер автомобиля. Для коммутации берут переходники, обеспечивающие совместимость жгута проводки на автомобиле и разъема на корпусе проигрывателя.

На автомобилях Приора 2 в базовой комплектации штатная магнитола не предусматривалась, на ее месте имелся карман трапециевидной формы, который позволял разместить головное устройство размера 1 din. Но требуется дополнительная заделка образующихся щелей или изготовление декоративной рамки.

Многие владельцы размещают магнитолу на месте заглушки, расположенной ниже штатного посадочного гнезда. Алгоритм действий:

  1. Снять резиновый коврик в нише, размещенной ниже регуляторов климатической установки. Выкрутить 2 винта.
  2. Поддеть и удалить декоративный чехол рукоятки переключения скоростей, под которым имеется еще 3 шурупа.
  3. Вынуть нижнюю часть консоли, обеспечив доступ к нижним точкам крепления фронтальной крышки консоли панели приборов.
  4. Снять пластиковую крышку над кнопками управления, под которой находится еще 2 винта.
  5. Демонтировать декоративную рамку.
  6. Удалить крышку и доработать посадочное гнездо до размера, достаточного для установки направляющей шахты.
  7. Установить и закрепить шахту в консоли, а затем вставить в нее магнитолу.

После установки шахты необходимо смонтировать все снятые детали в обратной последовательности. По этой же схеме производится и замена оригинальной магнитолы на машинах Приора 2.

Как снять и установить обратно центральную консоль с приборами на Лада Приора

Иногда детали транспортного средства требуют замены, чаще это происходит из-за поломки или износа. Вопрос, как снять центральную консоль на Приоре, беспокоит тех автомобилистов, которые хотят заменить деталь, скрытую консолью. Например, без снятия панели нельзя добраться до блока с часами, прибора для управления отоплением или дефлектора.

Радует, что процесс демонтажа консольной панели достаточно прост и понадобится минимум инструментов, который найдется в багажнике каждого автомобилиста. Если понадобилась замена одной из указанных выше деталей, узнайте, как снять и установить обратно консоль.

Особенности демонтажа

Процесс не займет много времени, он достаточно простой, не понадобятся особенные инструменты, только крестообразная выкрутка. Но прежде, чем узнавать, как снять консоль на Приоре, узнайте о некоторых особенностях процедуры.

Разборка всегда начинается со съема магнитолы и отсоединения проводов. Чтобы снять ее, нажмите на специальные кнопочки по бокам прибора, должен прозвучать характерный щелчок. Потяните магнитолу на себя, отсоедините провода.

Теперь нужно снять отсек, в котором размещается магнитола, после этого автовладелец увидит два самореза, их необходимо открутить в процессе демонтажа консоли.

Запомните, панель фиксируется в трех местах двумя шурупами, размещенными по бокам консоли. Первый комплект болтов находится под магнитолой, второй под отсеком для пепельницы, третий под блоком управления отоплением.

Если заметили неприятный скрип со стороны панели и желаете от него избавиться, то после съема консоли оклейте края изоляционным материалом, блокирующим посторонний шум. Также желательно тем же материалом обработать края, с которыми соприкасаются приборы.

После того, как установите на место панель, убедитесь, что она надежно привинчена, крепко держится, иначе вас будет беспокоить неприятное дребезжание.

Демонтаж панели на Лада Приора

Снятие центральной консоли Приора предполагает демонтаж магнитолы, если она установлена. Обычно с магнитолой продают специальные ключи для съема прибора, но, если их нет, просто подберите подходящие по размеру и открутите гайки.

После того, как демонтируете магнитолу, следуйте инструкции, объясняющей, как снять центральную консоль на Приоре:

  1. Надавите на кнопки с внутренней стороны консоли, они должны выпасть из разъемов.
  2. Выньте все кнопки, размещенные на консоли, аккуратно отключив коробку с проводами от кнопок.
  3. Откройте отсек с пепельницей, аккуратно, но с усилием, тяните за ее края. Выньте пепельницу, отложите в сторону.
  4. Осмотрите место, из которого только что вытянули пепельницу. Сейчас видны два болта, прикрепляющие низ консоли. Возьмите крестообразную выкрутку, отвинтите болты.
  5. Осмотрите углубление, из которого вытянули магнитолу. По бокам, сверху размещены болты, отвинтите их.
  6. Под тремя кнопками, регулирующими температуру в салоне, размещена крышка, откройте ее. Внутри увидите два шурупа, отвинтите их.
  7. Можно отсоединять панель. Аккуратно оттягивайте ее, продевая провода сквозь пустые отсеки от кнопок.
  8. Осталось отсоединить три прибора с проводами — аппарат для регулировки отопления, часы и аварийную сигнализацию. Аккуратно потяните за разъемы, и отсоедините провода.
  9. Теперь полностью снимайте консоль.

Обратите внимание! Если возникла необходимость заменить именно панель приборов Приоры, то не забудьте отсоединить от нее блок регулировки отопления, провода с часами и сопла воздуховода от печки.

Монтаж консоли проводится в обратном порядке — повторите указанные выше пункты, начиная с девятого пункта, постепенно продвигаясь вверх, к первому. Теперь читатели знают, как снять консоль на автомобиле Приора.

Когда водителю необходимо заменить панель приборов на Лада Приора, могут возникнуть проблемы с покупкой. Ее нелегко найти в специализированных магазинах, но на аторазборке или авторынке она отыщется, и даже по более низкой цене.

 

 

Как самостоятельно снять обшивку двери Лада Приора Особенности строения печки в автомобиле Приора

Что такое автомобильная стереосистема стандарта Single DIN?

DIN — это стандарт автомобильной аудиосистемы, созданный немецким органом стандартизации Deutsches Institut für Normung (DIN). Он определяет высоту и ширину головных устройств автомобиля. Когда устройство упоминается как автомобильная стереосистема с одним DIN или автомобильная магнитола с одним DIN, это означает, что это высота и ширина, указанные в стандарте DIN.

Что такое стандарт DIN?

Автопроизводители и производители автомагнитол по всему миру используют этот стандарт, поэтому большинство головных устройств взаимозаменяемы.Несмотря на то, что проводка не стандартизирована, стандарт DIN является причиной, по которой вы можете заменить штатные автомобильные стереосистемы устройствами вторичного рынка.

Хотя стандарт DIN определяет только одну высоту и ширину, производители головных устройств также производят устройства, которые в два раза выше. Эти двустенные блоки называются двойными DIN, поскольку они вдвое превышают высоту одинарных DIN. Небольшое количество головных устройств в 1,5 раза превышает высоту стандарта DIN, что технически делает их равными 1.5 DIN.

Как узнать, является ли автомобильный радиоприемник одинарным DIN

Самый простой способ определить, является ли автомобильное радио одинарным DIN, — это измерить его. Если рация высотой около двух дюймов, вероятно, это один DIN. Если он примерно четыре дюйма в высоту, то это двойной DIN. Радио 1.5 DIN, что довольно редко, находится между этими измерениями. Других стандартных размеров DIN не существует.

Некоторые машины сложнее других. Например, если приборная панель имеет три вертикально расположенных слота высотой около двух дюймов, и только один занят OEM-радио, то это, вероятно, обычное головное устройство с одним DIN.В таких случаях трудно сказать, можно ли разместить головное устройство большего размера.

В большинстве случаев консоли с зазорами над или под единым головным устройством DIN изначально предназначались для размещения проигрывателя компакт-дисков или другого аудиооборудования. В такой ситуации у некоторых автомобильных дилеров и специалистов по аудиотехнике может быть оригинальное заводское оборудование.

Замена автомобильного радиоприемника с одним DIN

Когда вы будете готовы заменить автомобильное радио с одним DIN, самый простой вариант — купить послепродажное устройство с одним DIN.Хотя иногда есть небольшие различия в посадке и отделке, большинство послепродажных устройств стандарта DIN спроектированы для установки в регулируемую манжету, которая упрощает установку практически в любой разъем DIN.

Замена радиостанции с одним DIN на двойной DIN

Поскольку головные блоки с двойным DIN в два раза превышают высоту головных устройств с одним DIN, вы всегда можете перейти от двойного к одинарному, но обратное может быть проблемой.

Перед попыткой такого обновления важно сначала измерить слоты и убедиться, что к ним есть доступ.Дополнительная прорезь должна быть двух дюймов в высоту. В некоторых автомобилях есть заглушки, которые выглядят так, будто предназначены для установки таких устройств, как проигрыватель компакт-дисков, но предназначены для хранения. Такое отверстие может подходить к блоку 1,5 DIN или быть слишком маленьким.

Вы также можете обнаружить, что нет съемной крышки, и даже если вы сняли корпус, может возникнуть беспорядок с проводами или воздуховодами, которые не позволят установить головное устройство с двойным DIN.

Dash Space и другие трудности

Предполагая, что на вашей консоли есть место, следующая проблема, с которой вы столкнетесь, — это проводка.Даже если вы заменяете головное устройство с одним DIN на головное устройство с двумя DIN, вы обычно обнаружите, что разъемы жгута проводов не совпадают. Это означает, что вам придется либо найти адаптер, либо использовать схему подключения, чтобы вставить новый разъем в существующий жгут проводов.

Следующая проблема, с которой вы можете столкнуться, заключается в том, что даже если в консоли есть пустой слот под головным устройством, он может быть встроен в приборную панель. Даже если он съемный, он вряд ли подойдет для чего-либо, кроме одного устройства DIN, такого как проигрыватель компакт-дисков.Если вы хотите заменить головное устройство с одним DIN устройством с двойным DIN, вам, возможно, придется вырезать часть панели, которая разделяет два слота.

Если в вашем автомобиле есть опция головного устройства с двойным DIN, вы можете заменить существующую панель приборной панели или центральной консоли на панель, предназначенную для головного устройства с двойным DIN.

Почему двойной DIN?

Прежде чем вы проделаете всю работу по замене радиоприемника с одним DIN на головное устройство с двумя DIN, спросите себя, стоит ли оно того.Хотя головные устройства с двойным DIN имеют больше места для таких функций, как сенсорные экраны, и внутреннего пространства для таких функций, как мощные усилители и встроенные CD-чейнджеры, эти расходы быстро увеличиваются.

Если вам нужен большой сенсорный экран, вы можете найти головные устройства стандарта DIN с выдвижными экранами. Вы также можете добавить такие компоненты, как внешний усилитель или CD-чейнджер, не врезаясь в лицевую панель приборной панели, и вы можете использовать этот дополнительный одиночный слот DIN для графического эквалайзера или другого полезного аудиокомпонента.

FAQ

  • Какая автомобильная стереосистема с одним DIN лучше?

    Sony DSX-GS80 — самая мощная из доступных систем с одним DIN, что является одной из причин, по которой она включена в обзор Lifewire лучших автомобильных стереосистем 2021 года.

  • Какая самая лучшая автомобильная стереосистема стандарта DIN с экраном?

    Если вы ищете единый DIN-блок с сенсорным экраном, вы не ошибетесь с CDVD156BT от Dual Electronics и его 7-дюймовым выдвижным или съемным сенсорным экраном.Еще одна рекомендация — головное устройство Sony XAV-AX8000 с 9-дюймовым плавающим сенсорным экраном.

Спасибо, что сообщили нам!

Расскажите, почему!

Другой Недостаточно подробностей Сложно понять

Экран дисплея на автомобильной стереосистеме периодически мигает и гаснет.

Прерывистое мигание может возникнуть, если необходимо почистить разъемы или что-то повлияло на память автомобильной стереосистемы, например, колебания напряжения. Выполните следующие действия, чтобы устранить эту проблему:

ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: Обратитесь к инструкции по эксплуатации автомобильной стереосистемы для получения информации о конкретной модели.Руководства размещены на странице поддержки вашей модели.

  1. Автомобильная стереосистема может работать неправильно, если разъемы между устройством и передней панелью загрязнены. Чтобы этого не произошло, сделайте следующее:

    ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: существует опасность получения травмы. В целях безопасности перед очисткой разъемов выключите двигатель и выньте ключ из замка зажигания.

    ВАЖНО:

    • Не прилагайте чрезмерных усилий при очистке разъемов.В противном случае можно повредить разъемы.
    • Никогда не прикасайтесь к разъемам пальцами или какими-либо металлическими предметами.
    1. Откройте переднюю панель.
    2. Отсоедините переднюю панель от автомобильного стереоресивера.
    3. С помощью ватной палочки, слегка смоченной, но не пропитанной спиртом, очистите разъемы на передней части основного блока и на задней части передней панели.
    4. Подождите примерно 2 минуты, прежде чем снова прикрепить переднюю панель.

    ПРИМЕЧАНИЕ. Информация о чистке разъемов содержится в руководстве, прилагаемом к вашему продукту.

  2. Нажмите и удерживайте кнопку ВЫКЛ в течение нескольких секунд.

    ПРИМЕЧАНИЕ. На некоторых моделях это включает и выключает дисплей.

  3. Нажмите кнопку RESET острым предметом, например шариковой ручкой.

    ПРИМЕЧАНИЕ. При нажатии кнопки RESET будут удалены настройки часов и часть сохраненного содержимого.

  4. Проверьте, есть ли на вашем устройстве диммер, который может отключить дисплей. Если в вашей автомобильной стереосистеме есть эта настройка, обязательно выключите ее.

Если проблема все еще не решена, может потребоваться обслуживание. & NbspПерейти к ремонту продукта. & Nbsp

Добавление штатной стереосистемы к Sprinter — Sprinter Adventure Van

Мы сдались. Даже после замены передних динамиков и добавления сабвуфера стереосистема Audio 15, которая входит в комплект поставки новых Sprinters, просто не справлялась с этой задачей.

Мы решили заменить его устройством вторичного рынка Sony с Apple Carplay и Android Auto, чтобы мы могли использовать наши телефоны для навигации и воспроизведения музыки через стереосистему.

Замена была несложной, но на этом пути есть несколько проблем. Читайте подробности.

Проблемы со штатной стереосистемой

Устройство Audio 15, которое входило в комплект нашего Sprinter, имеет интерфейс начала девяностых. Чтобы перемещаться между источниками звука, нужно нажимать множество кнопок. Поскольку мы привыкли к телефонам и планшетам, мы постоянно пытались прикасаться к экрану, чтобы внести изменения.

Аппарат не имеет реальной выходной мощности и супердешевые штатные динамики.Несмотря на то, что это звучало нормально, когда вы были припаркованы, шум дороги и двигателя легко заглушал его.

Мы оставили его на месте только потому, что на нем была установлена ​​система навигации Becker. Эта система не очень хороша, но поскольку карты хранятся локально, она работала бы, даже если бы у нас не было сотовой связи. Однако некоторое время назад в Google Maps была добавлена ​​функция автономной карты, так что даже это преимущество стандартной системы было сведено на нет.

Мы модернизировали стандартные динамики и добавили сабвуфер, пытаясь извлечь из устройства все до последней капли, но он по-прежнему не работал достаточно хорошо.

Что мы выбрали на замену

Покупка стереосистемы на замену — занятие не из приятных. Существуют сотни коробок с почти одинаковыми наборами функций, которые выглядят настолько похожими, что можно подумать, что все они были произведены на одной фабрике, а на лицевой стороне наклеены разные торговые марки.

Наш список требований был довольно минимальным:

  • Физическая ручка регулировки громкости (да, мы старая школа).
  • USB-вход для внешних музыкальных источников.
  • Интеграция Android Auto / Apple Carplay.
  • Ни мигалок, ни многоцветной светодиодной хрени.
  • Чистый, понятный, последовательный интерфейс с большими сенсорными экранами.
  • 4 канала с выходной мощностью, достаточной для работы наших АС без отдельного усилителя.
  • Сохраните регулятор громкости на рулевом колесе и рычаг включения / выключения.
  • Нет необходимости в проигрывателе DVD / CD. Наша музыка цифровая, и мы не хотим смотреть фильмы на дисплее с диагональю менее 7 дюймов, застрявшем в приборной панели автомобиля.

Мы выбрали Sony XAV-AX100 (ссылка на Amazon). У него чистый интерфейс и минимальная яркость.

Стерео домашний экран Sony XAV-AX100

Интересно, что хотя у него дисплей размером два DIN, размер самого устройства — один DIN.

Устройство Sony имеет одинарный DIN сзади и двойной DIN спереди.

Это дает вам дополнительное место внутри приборной панели для других вещей, если вы этого хотите, например, усилителя. Устройство имеет разъемы линейного выхода, если вы хотите использовать вторичный усилитель вместо встроенного 20 Вт RMS на выход на канал.

Задняя часть штатной магнитолы.

Мы посмотрели на несколько моделей Kenwood, JVC и Pioneer, но все они, похоже, были разработаны для другого типа потребителей, чем мы. Экранные значки, как правило, были яркими и искусственно-трехмерными, а набор функций включал в себя множество опций, позволяющих выделить стереоблоку из приборной панели (многоцветное светодиодное освещение и т. Д.), А не то, что мы хотели, что было чтобы он смешался.

Установка штатной магнитолы на Sprinter

Добавление стереосистемы на вторичный рынок — это не просто замена стандартного устройства.Для начала, Audio 15 отличается нестандартной шириной или высотой (DIN). Он шире и выше, чем любой вторичный рынок, который вы найдете. Это означает, что вам нужно будет купить вставку для лицевой панели, чтобы обойти замененную стереосистему и удерживать ее на месте.

Ваша новая стереосистема также не будет подключаться прямо к розетке, которую использует заводское радио. Вам понадобится адаптер жгута проводов, и вам, вероятно, придется зачистить и обжать несколько кабелей, чтобы вы могли правильно соединить все вместе.

Audio 15 обменивается данными с остальной частью автомобиля с помощью шины CAN.Он отображает информацию о треке и навигации на приборной панели. Его можно настроить и обновить с помощью компьютерной системы Mercedes STAR в дилерских центрах. Ни одно устройство вторичного рынка не будет предлагать эти функции, и на самом деле вам нужно подключить какое-то дополнительное оборудование, чтобы получить послепродажную стереосистему, которая реагировала на кнопки управления кнопками на рулевом колесе для увеличения / уменьшения громкости и включения / выключения трубки.

Все это не обязательно сложно сделать, но это все хлопоты. если вы хотите добавить тыловые динамики и сабвуфер одновременно, вам следует выделить еще больше времени на установку.

Пошаговая установка

Вот как мы добавили в наш фургон головное устройство Sony и задние динамики.

Осторожно: Это описание может упустить некоторые шаги и предполагает, что у вас есть механические способности. Это не приведет вас от новичка по установке аудио к стерео гуру на вторичном рынке Sprinter. Прочтите все инструкции, прилагаемые к заказываемым вами деталям.

Предупреждение: Вы будете играть с электропроводкой фургона.У некоторых фургонов есть подушки безопасности за панелями, которые необходимо снимать в процессе установки. Убедитесь, что вы знаете, что делаете, и отсоедините отрицательный кабель от педали акселератора, прежде чем начать.

Инструменты, которые вам понадобятся
Инструменты для снятия обивки. Инструмент для зачистки проводов. Плоскогубцы линейного мастера с обжимом.
  • Рыбная лента для протягивания кабелей через приборную панель и обшивку потолка.
Снятие приборной панели для доступа к стереосистеме и прилегающей территории

Чертеж Sprinter состоит из нескольких слоев.Вам просто нужно знать, с чего начать чистку. На каждом слое видны застежки следующего за ним слоя. Почти все крепежные детали представляют собой винты Torx T25 одинаковой длины (спасибо, Mercedes!), Зажимы с фрикционной пружиной, пластиковые язычки или крючки, встроенные в пластиковые детали.

Не торопитесь, посмотрите, где застряли места, и у вас не должно возникнуть особых проблем с разборкой частей приборной панели, к которым вам понадобится доступ для снятия и установки.

Начните с отделения панели объемного звучания, которая закрывает центральную часть приборной панели — радио и органы управления HVAC.Набор кнопок с переключателем предупреждения об опасности является частью этой панели объемного звучания. Мы использовали наш набор инструментов для снятия обшивки для этого и всех других снятия панелей.

Начните со снятия панели центральной консоли. Имеет семь пружинных зажимов. По три снизу с каждой стороны. Это седьмой зажим — в середине панели, чуть ниже стереосистемы. После того, как вы отстегнете панель, снимите этот соединительный разъем, чтобы можно было отложить панель в сторону.

Теперь, когда крышка центральной панели снята, вы увидите начало многих винтов T25 Torx.Для базовой установки стереосистемы вам действительно не нужно снимать какие-либо другие панели, но если вы добавляете микрофон или возитесь с USB-разъемами и дополнительными разъемами в боковом отсеке водителя, вам нужно пойти дальше.

Чем больше вы удаляете, тем легче увидеть, что происходит внутри тире. Если вы собираетесь прокладывать кабели для задних динамиков или сабвуфера, HDMI для второго видеомонитора, микрофона или любого другого мусора вокруг автомобиля, то удаление панелей фактически сэкономит ваше время в долгосрочной перспективе.

Панели вентиляционной крышки удерживаются двумя винтами в передней части консоли, тогда вам просто нужно потянуть всю деталь на себя, чтобы отсоединить ее. Отверстия для свежего воздуха в верхней части центральной консоли имеют фрикционную посадку — просто потяните вверх и к себе, чтобы снять со стороны водителя. Это дает вам удобный доступ к входным разъемам USB / Aux. Верхний лоток или полка крепятся двумя винтами на передней части консоли и двумя наверху. Затем он просто поднимается.

Решетки динамиков в верхней части приборной панели имеют фрикционную посадку.Мы рассмотрели их удаление в нашем посте по замене динамиков, но, по сути, просто осторожно приподнимите их с помощью инструмента для снятия облицовки.

Убрав решетки, можно снять крышку передней стойки.

Предупреждение: У вас может быть подушка безопасности за передней стойкой. Работайте очень осторожно и с отключенным аккумулятором автомобиля, когда снимаете обшивку вокруг участков, которые могут содержать подушки безопасности.

Начните сверху и просто потяните крышку передней стойки от стойки к центру автомобиля.Он удерживается пружинными зажимами и пластиковыми направляющими штифтами. Достигнув нижней части, осторожно переместите верхнюю часть крышки к середине приборной панели, чтобы можно было отцепить пластиковый зажим, удерживающий основание на месте.

Теперь вы увидите еще больше винтов T25 Torx. Пара из них удерживает панель, которая закрывает верхнюю часть приборной панели перед дисплеем водителя. Отпустите одну возле стойки А и другую возле центральной консоли, а затем отодвиньте панель от себя (к лобовому стеклу).Он отцепится, и вы сможете просто снять его.

Последний набор панелей, которые вы, возможно, захотите удалить, — это секция под рулевым колесом. Это дает вам лучший доступ к рыболовным тросам от центральной консоли до стойки A.

Сначала открутите три винта Torx T25 в основании двух панелей, затем снимите меньшую панель, потянув ее на себя, а затем вниз. Теперь легко отсоединить большую панель и снять ее.

Поздравления. Вы уничтожили приборную панель своего автомобиля.Если вы сделали это осторожно, не повредив ни один из зажимов, тогда все будет в порядке. Честно.

Положите все детали в безопасное место, чтобы не наступать на них, когда вы работаете в зоне рывка. Некоторые из них довольно хлипкие, когда их не удерживают вместе и не поддерживают другие части в приборной панели.

Снятие штатной стереосистемы

Стерео удерживается четырьмя винтами T25 Torx, двумя вверху и двумя внизу.

Заводская стереосистема действительно неглубокая. Открутив четыре винта, можно потянуться за кабели и отсоединить их.

Большой пучок кабелей удерживается на месте с помощью рычага. У нижнего края заглушки есть язычок, который нужно вытащить, который затем поднимается и вынимается. Как только он будет вытянут достаточно далеко (провода немного мешают), вся вилка выскочит из розетки. Не пытайтесь вытащить вилку с силой — просто осторожно потяните за рычаг, и вся деталь высвободится.

Четыре штекера FAKRA имеют крошечные зажимы, встроенные в штекер, которые удерживают их на месте.Нажмите на заднюю часть зажима, а затем вытащите вилку из розетки.

Вот и все. Вся связь со штатной магнитолой происходит через главный штекер. Четыре FAKRA — это GPS (синий), USB (розовый), резервная камера (зеленый) и антенна (черный). В вашем фургоне может не быть всех из них, если у вас нет опции резервной камеры или опции навигации.

Заглушки с тыльной стороны штатной стереосистемы.
Подготовка отверстия в приборной панели для замены головного устройства

Этот следующий шаг будет зависеть от того, какую лицевую панель вы выберете для фиксации головного устройства на месте.

Поскольку заводское устройство шире стандартной стереосистемы DIN, вам понадобится лицевая панель, которая загораживает окружающую среду, а также обеспечивает точку крепления для головного устройства с одинарным или двойным DIN, которое вы собираетесь добавить.

Мы купили стереосистему на замену в Crutchfield, и их конфигуратор предложил панель Scosche CR1294B. Однако для этого нам потребовалось удалить внутренний пластик, который окружает зону радиоприемника (Скош называет этот пластик «пластиком для удаления радиоприемника»).Это небольшая проблема, потому что в этом пластике есть место, куда должен крепиться центральный зажим от самой первой панели, которую вы сняли. Наши панели отлично подошли друг к другу, но почему-то кажется, что нам не нужно было зацикливаться на этом.

Голая центральная консоль — здесь очень большое пространство для стереосистемы. Кусок пластика «заводское удаление радио», который нам пришлось удалить (справа) и лицевую панель Scosche (слева). Другие панели устанавливаются поверх правой части пластика, не снимая ее.

Scosche также делает гораздо более дешевый CR1292B для более ранних моделей Sprinters, которые, по мнению обозревателей Amazon, подходят как минимум для автомобилей 2008, 2010, 2011, 2012 и 2013 годов. Просто глядя на изображение этой модели, похоже, что внутри приборной панели нужно меньше возиться. Есть еще несколько вариантов. American International производит довольно симпатичную панель (мы купили ее в качестве запасного варианта, потому что Scosche казалась неподходящей), которая НЕ требует удаления этого куска пластика. Он имеет пятнистую отделку, как и остальная часть приборной панели.Также есть такая же модель, которая выглядит точно так же, или вариант Метры. Твой выбор.

Следуйте инструкциям на панели. Наш CR1294B подошел нормально, но была одна область, в которой инструкции не имели смысла, и служба поддержки Кратчфилда, похоже, не могла понять, в чем заключалась наша проблема. Я попробую объяснить здесь.

На картинке ниже вы можете увидеть верхний угол лицевой панели Scosche с установленной в нем новой стереосистемой. Scosche настаивает на том, чтобы к их панели был прикреплен металлический зажим.Однако их панель располагается на перед , а не на за пластиковым язычком, который должен к ней прикручиваться. Язычок принадлежит лотку в верхней части центральной консоли.

Кратчфилд предложил отшлифовать язычок, что означало бы, что лоток вообще не прикреплялся спереди. Мы рады, что не послушали их. Вместо этого мы установили клипсу на выступ лотка, хотя размер отверстия в язычке слишком велик. У нас это сработало. Это должно сработать и для вас.

Зажим Speedclip должен входить в монтажное отверстие для верхнего лотка, а не в монтажное отверстие для сменного стереовхода.

На этом этапе вы можете установить сменное головное устройство на панель и проверить его установку в приборную панель. Убедитесь, что все отверстия совпадают, и что похоже, что он собирается встать заподлицо, когда снова прикрепят оставшиеся кусочки пластика.

Наш аппарат Sony был шире, чем панель Scosche, и не такой глубокий. Мы не уверены, Sony или Scosche не следовали стандарту DIN, но это было настоящей головной болью.Некоторые стереосистемы послепродажного обслуживания поставляются со съемными декоративными кольцами, но тот, что был на Sony, оказался очень прочным.

Головное устройство Sony шире лицевой панели Scosche. Это означает, что стереосистема находится слишком далеко в корпусе. Пришло время поиграть в Dremel!

Нам пришлось удалить около 3/16 ″ пластика со сторон внутреннего края выступа в вырезе панели Scosche. Это было необходимо для того, чтобы стереосистема выдвинулась достаточно далеко вперед, чтобы выровняться с передней частью панели. К счастью, это также скрывало тот факт, что в верхней и нижней части устройства имелись щели.Мы использовали шлифовальный круг Dremel и работали очень осторожно, положив панель лицевой стороной вниз на полотенце, чтобы не поцарапать ее.

Поскольку мы удалили так много пластика с кромки панели, нам также пришлось изменить кронштейны, удерживающие стереосистему на месте, чтобы стереосистему можно было крепить дальше вперед.

Нам нужно было расширить прорези для винтов в этих скобах, чтобы стереосистема могла располагаться дальше вперед.

Это была быстрая работа с меньшей коронкой Dremel. Это некрасиво, но работа сделана.

Прокладка любых необходимых дополнительных проводов

Мы добавили тыловые динамики одновременно со стереосистемой на вторичном рынке. Это также хорошее время, чтобы проложить провода для сабвуфера. Если ваша стереосистема поставляется с аксессуарами, такими как GPS-приемник или микрофон, вам необходимо запустить их, прежде чем собирать приборную панель.

Мы протянули микрофон к центральной потолочной консоли, продев его через обшивку потолка, по стойке А со стороны водителя и через разобранную приборную панель к месту, где находится стереосистема.

Мы прикрепили микрофон Sony к внешней стороне верхней центральной консоли, но вы можете снять стандартный микрофон и установить его внутри — вы можете увидеть решетку, где находится штатный микрофон, чуть ниже того места, где мы закрепили микрофон Sony на месте.

Кабель Sony для микрофона был достаточно длинным!

Кабель микрофона проходит вдоль приборной панели — мы приклеили его изолентой, а затем переустановили верхнюю часть приборной панели.

Нам также нужны были задние динамики, поэтому мы проложили четырехжильный кабель от задней части фургона за обшивкой потолка и вниз по стойке со стороны водителя, прямо за блоком предохранителей на приборной панели, вдоль основного жгута проводов рядом с местом. вал рулевого колеса входит в брандмауэр, а оттуда — в центральную консоль и до задней части стереозоны.Мы прикрепили этот трос к существующему ремню в нескольких точках под приборной панелью, чтобы он не ослабевал и не мешал рулевому управлению или ножным педалям.

Другие люди подключили этот кабель заднего динамика к задней части заводского стерео жгута, но мы не заметили в этом необходимости. Вместо этого мы решили прикрепить задние динамики непосредственно к жгуту стереосистемы.

Жгут проводов для запасного головного устройства

Основная идея здесь заключается в том, что вам необходимо правильно подключить стереосистему к куску проводов, свисающих внутри приборной панели, которую вы отсоединили от штатной стереосистемы.

Проводка, которую вы должны выполнить, будет зависеть от нового головного устройства, которое вы покупаете, а также от различных адаптеров, которые доступны для его подключения к заводскому ремню безопасности.

Это будет (как минимум) две части. Новое головное устройство будет поставляться с жгутом проводов, который подключается к задней части головного устройства. Вам также придется купить разъем, который соединяется с большим пучком кабелей с рычагом, который вы сняли с задней части штатной стереосистемы.

И снова мы использовали конфигуратор Кратчфилда, чтобы предложить то, что нам было нужно. В итоге мы остановились на подвесной системе Metra / Axxess XSVI-9005-NAV и их блоке управления на рулевом колесе ASWC-1 (ссылки на Amazon).

То, что мы использовали для подключения заводских ремней безопасности и органов управления на рулевом колесе к вторичной стереосистеме

. XSVI имеет разъем на одном конце, который очень похож на разъем на задней панели штатной стереосистемы. У него даже есть маленькие выступы, за которые зацепляется рычаг на заводской вилке ремня безопасности.

Разъем на XSVI — знакомо?

Другой конец — это пучок кабелей, в том числе с оголенными концами, готовыми для подключения к жгуту стереосистемы на вторичном рынке. В него также встроена проводка, помогающая устройству ASWC-1 действовать как переводчик между элементами управления на рулевом колесе в фургоне и штекером дистанционного управления на задней панели стереосистемы вторичного рынка.

ASWC-1 должен работать с большинством фургонов NCV3 с элементами управления на рулевом колесе, но вы должны уточнить у вашей модели, прежде чем покупать ее.Обвязка, которую мы получили, имеет некоторые особенности, незначительно отличающиеся от других подвесок Metra, но, честно говоря, они не имеют большого значения, учитывая набор функций стереосистемы, которую мы к ней подключили. Пока в ремне безопасности, который вы покупаете, сохраняется питание аксессуаров (сохраняется память стереосистемы), резервный сигнал, сигнал ручного тормоза и, возможно, VSS (индикация скорости), вы, вероятно, готовы к работе.

Теперь остается только подобрать кабели. К ремню Metra прилагается список кабелей какого цвета.Аналогичный список будет и у вашей стереосистемы на вторичном рынке. Следуйте спискам. Мы распечатали соответствующую страницу из руководства Sony и написали цвета жгутов Metra рядом с каждым проводом. Затем мы спустились по странице, соединив каждого по очереди.

Хотя есть несколько стандартных цветов, не все производители используют одинаковые провода. Например, нам пришлось соединить пурпурный / белый с зеленым / пурпурным для сигнала заднего хода.

Время опрессовки кабеля!

Большую часть кабелей мы обжали. Мы использовали обжимные стыковые соединители с термоусадочной пленкой.Поскольку в нашем заводском жгуте проводов не было проводов для задних динамиков, мы не прижимали их к жгуту Metra. Вместо этого мы использовали гайки Wago Lever Nuts на стерео проводах, чтобы мы могли быстро и легко подключиться к проводам задних динамиков, которые мы проложили к приборной панели. Орехи Wago потрясающие. Они позволяют без проблем подключать и отключать два провода разной толщины.

Есть еще пара кабелей, которые вам понадобятся для завершения установки, и они будут зависеть в некоторой степени от того, какие функции есть у вашего сменного стереоблока.

  • Заводское соединение антенны — штекер FAKRA. Скорее всего, вам понадобится адаптер FAKRA — Motorola, подобный этому.
  • Скорее всего, ваше новое головное устройство будет иметь USB-вход на задней панели. Если вы хотите сохранить заводской USB-разъем слева от центрального вентиляционного отверстия со стороны водителя, вам понадобится переходной кабель. Вы можете использовать женский, такой как этот от Ali Express (или этот, который дает вам два кабеля), который будет прикреплен к концу кабеля рядом со стереосистемой, или вы можете сделать то же, что и мы, и получить более чистую работу с меньше разъемов, взяв мужскую версию, подобную этой, с Amazon.Чтобы добраться до любого из них, потребуется время, потому что они отправляются напрямую из Китая. У нас ушло около 10 дней. Альтернатива — просто использовать другой USB-кабель, например, этот кабель для скрытого монтажа от Amazon. Вы можете запустить это в другое положение на приборной панели — например, на одну из пустых кнопок переключателя.
Вот как выглядит разъем USB на задней стороне разъема на приборной панели. Вы можете купить адаптер, который превратит его в обычный USB-штекер для вашей стереосистемы на вторичном рынке.
  • Если у вас есть заводская камера заднего вида, она поставляется со штекером FAKRA на конце, а не с обычным штекером RCA.Еще один переходник. Мы использовали этот переходник FAKRA-to-RCA от Amazon, но поскольку он имеет конец RCA с внутренней резьбой, мы также купили переходник RCA с вилки на вилку для адаптера! Женский конец RCA просто припаян на место, поэтому его будет легко заменить на вилку, если вы захотите, вместо использования дополнительных адаптеров.
  • Если вы выберете головное устройство с GPS, вам, вероятно, также понадобится адаптер для GPS-приемника, установленного в антенне фургона (если он у вас есть). Этот GPS-приемник есть только в микроавтобусах с предустановленной навигационной системой Becker.В других фургонах используется антенна, которая выглядит идентично снаружи, но в ней отсутствует приемник GPS и провод от приемника GPS к задней части головного устройства.

Когда у вас есть все провода, подключите их все к задней части головного устройства. Таким образом, вы сможете легко определить, упускаете ли вы что-нибудь.

Проверяем соединения, собираем все вместе

Теперь вы можете поднести головное устройство к отверстию в приборной панели, подсоединить ремни безопасности и приготовиться проверить все свои соединения!

Примечание: Если вы используете блоки Metra XSVI и ASWC, инструкции говорят, что не следует подключать ASWC до тех пор, пока XSVI не будет инициализирован.Оставьте провода под рукой, чтобы вы могли легко подключить ASWC после начальных испытаний. Вам нужно будет видеть его светодиод, чтобы убедиться, что он работает правильно.

Примечание: снова прикрепите провод центральной панели объемного звучания на этом месте, но оставьте панель висеть.

Примечание: Если вы сняли сиденья или испортили подушки безопасности в области передней стойки, дважды убедитесь, что вы повторно подключили их провода, прежде чем пытаться снова включить питание. Индикаторы ошибок SRS трудно сбросить.

На этом этапе трудно проявить терпение, но сделайте еще одну последнюю проверку, все ли подключили заново, а затем снова подключите отрицательное соединение аккумулятора рядом с педалью акселератора. Теперь вставьте ключ в замок зажигания и поверните его во второе положение.

Вы должны подключить стереосистему к источнику питания, и теперь вы можете проверить соединения, прослушивая выход на всех четырех каналах (и вспомогательном), считывая данные с USB-накопителя, используя микрофон и т. Д.

У нас были большие проблемы с попыткой заставить работать блок управления рулевым колесом ASWC.Это не будет автоматически обнаруживаться. Мы обновили прошивку, попробовали ручное программирование, попробовали проклясть, но он просто не распознает кнопки на рулевом колесе. Когда мы настроили Sony на настраиваемый пульт, а не на пульт по умолчанию, мы могли заставить работать кнопки начала / завершения вызова, но не кнопки громкости.

Для нас это все еще нерешенная проблема. Нам пришлось на время прекратить работу над ним, потому что следующим шагом, вероятно, было перепрограммировать его с помощью большого молотка. Когда мы успокоимся, попробуем еще раз.На данный момент у нас не включены элементы управления на рулевом колесе. Вероятно, проблемы возникают только из-за нашего подразделения. Мы обновим эту статью, когда решим ее.

Обновление: Теперь работает. Мы действительно не знаем, какое действие мы предприняли, что окончательно убедило игру в хорошей игре. Многие вещи могут быть просто суеверными, но мы рекомендуем:

  1. Ручной тормоз включен и пристегнут ремень безопасности (в противном случае стереосистема не поможет).
  2. Передняя панель подключена, даже если вы оставите ее болтающейся (она подключена к шине CAN, поэтому может быть важно, чтобы она присутствовала).
  3. Зажигание во втором положении, а не в первом (пробуждает больше систем фургона).
  4. Перезагрузите ASWC более чем на две, но менее чем на десять секунд, чтобы быстро мигали попеременно красный / зеленый свет. Теперь устройство снова переведено в неинициализированный режим и попытается выполнить автоматическое обнаружение.
  5. Не пытайтесь программировать устройство вручную. Дайте ему автоматически определиться, затем выньте ключ из замка зажигания на несколько секунд (не просто выключите, из ), прежде чем снова включить все.

Теперь у нас есть Vol Up и Vol Down, работающие правильно. On-Hook дает нам функцию отключения звука. Off-Hook циклически переключает аудиовходы. Установка пульта ДУ на «Custom» на головном устройстве Sony позволяет нам затем использовать пользовательские настройки пульта Sony для успешного программирования On- и Off-Hook, но Vol Up и Vol Down оба принимают громкость в одном и том же направлении, в зависимости от того, что было запрограммирован совсем недавно. Мы действительно не склонны больше связываться с этим. Так вот как оно остается. Это особенность, а не ошибка.

После того, как у вас все заработало, вы можете заткнуть все провода за головным устройством, повторно прикрепить приборные панели, выполнить окончательную установку стерео / лицевой панели и, наконец, закрепить центральную панель объемного звучания на месте.

Осторожно произведите замену центральной панели. Возможно, вам придется временно ослабить пару винтов и физически подтолкнуть блок управления HVAC вверх или вниз, чтобы он правильно совместился с отверстиями в центральной панели приборной панели. Когда он выровнен, снова затяните винты и закрепите центральную рамку панели на месте.

Мысли о Sony XAV-AX100

Давайте сначала избавимся от неприятностей. Эта штука загружается через пятнадцать секунд, когда вы впервые запускаете фургон, а затем выдает предупреждение о том, что вы должны «ОК», прежде чем продолжить. Каждый. Одинокий. Время.

Вы должны отклонять это предупреждение каждый раз, когда хотите использовать XAV-AX100

. К счастью, если устройство воспроизводило радио или подключенный источник до того, как вы вытащили ключ из замка зажигания, оно продолжит воспроизведение, даже если безопасность предупреждение на экране.Только когда вы хотите внести изменения, вам нужно нажать кнопку ОК. Резервная камера срабатывает каждый раз, когда вы включаете фургон задним ходом (пока включается стереосистема), поэтому нет задержки с просмотром того, что находится позади вас.

Есть только один цифровой (USB) вход. Если у вас подключен телефон, вы не сможете переключиться на воспроизведение музыки с USB-накопителя, не отключив физически телефон и не подключив флешку. Головное устройство не будет работать с USB-концентраторами, поэтому нет возможности подключить оба устройства через в то же время.Гнезда Aux In тоже нет.

Сенсорный экран принимает только одно касание за раз, поэтому вы не можете масштабировать карту пальцем. Это немного раздражает, когда вы хотите получить лучший обзор местности или увеличить конкретный перекресток. Вместо этого вы должны использовать кнопки [+] и [-] на экране. Какое варварство!

Заставить органы управления на рулевом колесе фургона работать со стереосистемой также было непросто. Это может быть проблема Метры или Sony.

Но кроме этих проблем, штатная магнитола работает хорошо.Он имеет среднеквадратичную мощность 20 Вт на канал, чего достаточно для работы динамиков, которые мы используем. Он имеет четкое воспроизведение звука, 10-полосный графический эквалайзер и несколько вариантов формирования / модификации звука.

Есть физическая ручка регулировки громкости, сенсорный экран особенно отзывчив, учитывая, что он резистивный, а не емкостной, а графический интерфейс чистый, последовательный и простой в навигации. Он не предназначен для мальчиков-гонщиков, которым нужна цветная светодиодная подсветка кнопок. Он недооценен, и он выполняет свою работу.

Это почти три разных блока в одном. У него есть три разных типа в зависимости от того, используете ли вы его в качестве стандартного устройства, используете его с телефоном Android или используете его с iPhone. Даже когда телефон подключен к розетке, вы все равно можете вернуться к базовому интерфейсу, чтобы изменить настройки или настроиться на разные радиостанции, и разница между интерфейсами не слишком заметна.

Еще рано, но пока мы очень довольны обновлением.

Связанные

Как удалить стерео в NA Miata

У моей Miata 1994 года есть несколько проектов, от которых нужно отказаться, прежде чем она будет соответствовать моим стандартам.Одна из немногих вещей, которые нужно исправить, — это заводская стереосистема. Динамики врезались и выключались, хуже, чем у водителей Prius в час пик. Я решил попросить Джеффа Андерсона из Miata.net (погуглить его) взглянуть на него — он гуру стерео OEM Miata, и если он не может это исправить, никто не сможет.

Он своего рода андерграундный феномен на сцене Миаты, и если вы не знаете о нем, вы не узнаете, потому что у него нет веб-сайта или он не занимается рекламой (просто отличная работа).

Чтобы Джефф починил мою стереосистему, мне пришлось вынуть ее и отправить ему.Если вы хотите узнать, как удалить стерео из лучших, просто перейдите сюда: это указания Джеффа. Джефф выписывал маршруты, и они потрясающие. Но фотографий нет, и я хотел бы показать его направление на 2016 год.

Так что продолжайте читать, если хотите увидеть мою статью о том, как удалить стереонаправления NA Miata с изображениями.

Step1 : Возьмите мизинец: шнурок (для вытягивания вентиляционных отверстий), отвертка с головкой Philips, чистящие средства, полотенце, лоток для всех винтов (все они одинакового размера для моей Miata 1994 года).

Шаг 2: Установите переключатель передач в нейтральное положение. Откручиваем ручку переключения передач.

Шаг 3: Снимите центральную консоль с помощью отвертки с головкой Philips. Вам нужно удалить пять винтов: два в заднем отсеке для хранения, один под подстаканником и два у переключателя (по одному с каждой стороны). Рядом с переключателем есть одна вилка, которую нужно отключить.

Левый винт за рычагом переключения передач, есть еще один с другой стороны Два винта в блоке для хранения Один винт под центральными подстаканниками Как это выглядит без центральной консоли

Шаг 4: Снимите два центральных вентиляционных отверстия.Вам понадобится веревка и отвертка. Сначала вставьте шнур в вентиляционное отверстие, и он упадет через спину. Используйте отвертку, чтобы протянуть ее через переднюю часть. Возьмитесь за оба конца веревки и сильно потяните. Вентиляционное отверстие выскочит. Не бойтесь сильно тянуть.

Два передних вентиляционных отверстия Проденьте струну через отвертку, чтобы пропустить другой конец струны через переднюю часть вентиляционного отверстия, и с усилием потяните, чтобы удалить Вентиляционное отверстие успешно удалено

Шаг 5: Снимите центральную крышку.Есть три винта: два прямо над вентиляционными отверстиями, которые вы только что удалили, и один в нижнем левом углу. Снимите крышку, и вам может потребоваться немного силы. Не отключайте его полностью, так как вам нужно будет отсоединить вилку, которая подключается к источникам опасности / всплывающим огням

Винт над вентиляционным отверстием, есть два Третьих винта для снятия крышки. Убедитесь, что крышка снимается медленно, и отсоедините провод, соединенный с гарнитуром / всплывающим светом

Шаг 6: Снимите стереосистему.Всего четыре винта: два слева и два справа.

Четыре винта по бокам стереосистемы

Шаг 7: Разложите все в обратном порядке, сядьте поудобнее, расслабьтесь и наслаждайтесь своей работой.

Все на своих местах 🙂

Модернизация головного устройства Honda Accord 2008-2012 (с фотографиями)

В этой статье: Мы проведем вас через этапы модернизации штатного головного устройства до штатного головного устройства на вашем Honda Accord 2008–2012 годов с большим количеством фотографий и деталей.

2008-2012 Honda Accord Stereo Обновление

Я не думаю, что кто-то сочтет вождение старой Honda Accord каким-либо удовольствием. Скорее всего, вы водите его, потому что это надежный и красивый автомобиль по очень хорошей цене. Но я также не думаю, что кто-то будет спорить с тем, что Honda Accord восьмого поколения — это автомобиль некачественного качества. Он стильный (относительно) и очень хорошо ездит. Он надежен — у меня на нем 125k, и единственное, что я заменил, это насос рулевого управления, потому что мне казалось, что он слишком шумит.Это безопасный автомобиль с высоким рейтингом аварийности. И для своего времени стереосистема была приличной, хотя я бы не считал ее высокотехнологичной.

Стереосистемы Accord такие же, как и вся остальная машина — если не бить их весь день, они прослужат. Но даже для новых версий Accord можно использовать обновление с одним из последних головных устройств на рынке. С 2012 года многое изменилось в головных устройствах, одни только Apple CarPlay и Android Auto меняют правила игры с точки зрения того, как мы интегрируем наши мобильные устройства в технологии нашего автомобиля в дороге.Установка новой стереосистемы на вторичном рынке сделает вашу поездку на работу или вождение более приятной и познакомит вас с новейшими технологиями и функциями.

В этой статье я проведу вас через процесс снятия вашего старого головного устройства Accord, подготовки нового головного устройства для вторичного рынка, установки нового головного устройства для вторичного рынка и установки новой резервной камеры.

Об установке

  • Общее время установки: 4-5 часов
  • Общая стоимость этой установки: 740 долларов США
  • Сложность: Легко (на выходных)
  • Автомобиль: Honda Accord LX-S Coupe 2009 года выпуска (без навигации)

Недавно я взял на себя Аккорд моей жены 2009 года в качестве моего ежедневного водителя.На нем было около 110 км миль. Я проезжаю около 60-65 миль в день, это окупается .. Это имело смысл. Это купе 09 LX-S с многодисковым проигрывателем компакт-дисков. У него нет ни GPS-навигации, ни bluetooth — только дополнительный вход на центральной консоли, чтобы я мог подключить свой iPhone. ВРЕМЯ ИЗМЕНИЛОСЬ.

Хотя в штатной стереосистеме на самом деле не было ничего плохого, потребовалось всего несколько недель езды на ней, чтобы убедить себя, что она нуждается в обновлении. Что касается динамиков, система из 6 динамиков (включая высокочастотные динамики) по-прежнему звучала великолепно, поэтому я не стал обновлять их одним из рекомендуемых нами шести.5 динамиков (пока), и я чувствовал, что вторичные сабвуферы будут излишними для той цели, для которой я использую машину. Поэтому я решил обновить головное устройство и добавить резервную камеру, чтобы перенести его в 2020-е годы.

Купите головное устройство, используемое в этой статье!

Sony XAV-AX8100 (последняя модель)

Последнее обновление цен на Amazon было: 27 декабря 2021 г., 18:23

Радиоприемник Honda Accord LX-S 2009 года выпуска без двойного кондиционера и навигатора

Инструменты и запчасти

Позвольте мне перечислить инструменты, которые я бы порекомендовал для работы, а также все фактические части, которые я использовал в обновлении стереосистемы моей Honda.

инструментов:
Частей:

Шаг 1. Подготовка нового радио послепродажного обслуживания

Давайте углубимся в это. Первый шаг, прежде чем вы даже начнете прикасаться к своему штатному радио, — это распаковать новое послепродажное радио. Осмотрите его на предмет дефектов и убедитесь, что в комплекте есть все необходимые детали. Ключевой частью этого шага, который вы будете использовать, является жгут проводов производителя, который вы свяжете вместе с жгутом CRUX SWRHN-62L для вашего автомобиля.

Некоторые установщики подготавливают свои новые радиостанции на вторичном рынке после того, как сняли OEM-блок.Обычно это делается для проверки жгута проводов и проверки того, что приобретенные вами детали подходят к автомобилю. Тем не менее, в этом случае я знал детали, которые я подобрал для автомобиля. Обычно мне нравится подготовить все новые компоненты, прежде чем я начну извлекать OEM-детали, чтобы я мог сразу приступить к установке, как только мои OEM-части будут извлечены. Это также хороший способ разделить время установки. Я провел всю подготовку в своем доме за ночь до того, как фактически установил головное устройство и другие детали.

Связывание ремней

После того, как вы закончите осмотр ваших новых деталей, вытащите жгут проводов, который идет в комплекте с головным устройством, и ремень, который вы купили для своей Honda. Есть много способов скрепить оба ремня безопасности вместе. Я всегда предпочитал спаять их вместе с последующей термоусадочной пленкой. И на изображениях, которые я покажу, вы это увидите. Однако вы также можете использовать традиционные обжимы проводов, для которых требуется только обжимной инструмент и инструмент для зачистки проводов, или вы можете использовать соединители для пайки проводов, которые являются моим следующим предпочтительным методом.И то, и другое я связал в разделе инструментов и запчастей.

На этом этапе процесса вы возьмете каждый провод с цветовой кодировкой на жгуте головного устройства и свяжете его вместе с соответствующим / совпадающим цветом на жгуте CRUX. Вот несколько фотографий, чтобы показать вам, как я это сделал (опять же методом пайки).

Пара вещей, на которые следует обратить внимание при соединении ремней безопасности:

  1. Дополнительно: вместо того, чтобы заземлять светло-зеленый провод аварийного отключения, вы также можете заземлить его непосредственно на основной провод заземления (черный).Это позволит вам использовать любые функции видео, которые могут быть ограничены только тогда, когда автомобиль припаркован. Некоторые из новых устройств будут использовать GPS, так что это не всегда конец, который можно исправить. См. Изображение ниже.
  2. Будет несколько неиспользованных проводов — подсветка и диммер (оранжевый и оранжевый с белым) у меня не использовались.
  3. Усиленная антенна (большой штекер с прикрепленным к нему синим проводом) необходимо привязать к соответствующему синему проводу на жгуте проводов CRUX.

И вуаля! После того, как вы подключили все свои провода, ваш жгут должен выглядеть, как показано ниже, и вы готовы перейти к настройке модуля CRUX.

Подвешиваем провод аварийного тормоза к заземляющему проводу Все детали спаяны вместе. Я использовала маленькие стяжки, чтобы красиво связать все вместе
Настройка адаптера CRUX

Устройство CRUX было дороговато, но оно того стоило. Существует ряд универсальных альтернативных компонентов, которые можно использовать для адаптации органов управления на рулевом колесе к приложениям послепродажного обслуживания. Но что было хорошо в CRUX, так это то, что вы переключаете несколько переключателей в соответствии с легко читаемыми инструкциями, и все это предварительно настроено.При использовании универсальных устройств вам необходимо индивидуально запрограммировать головное устройство для согласования сигнала с рулевого колеса. Я думал, что это было проще и, честно говоря, не стоило головной боли запрограммировать каждую кнопку на моем рулевом колесе на управление в головном устройстве.

Чтобы настроить блок CRUX (черный ящик), переверните его и посмотрите на восемь миниатюрных переключателей на задней панели. Вам нужно убедиться, что каждый из них находится в правильном положении, прежде чем устанавливать все в машине.Посмотрите прилагаемые инструкции, чтобы найти правильную конфигурацию. Если вы используете новое головное устройство Sony, конфигурация будет:

  1. Выкл.
  2. Выкл.
  3. Вкл.
  4. Выкл.
  5. Выкл.
  6. Вкл.
  7. Вкл.
  8. Выкл.

. Первые четыре переключателя определяют тип устанавливаемого радиомодуля. Так, например, если вы устанавливаете Pioneer, переключатели будут: 1. Выкл. 2. Выкл. 3. Вкл. 4. Вкл. Последние четыре переключателя будут определять ваш автомобиль.Все автомобили Honda имеют одинаковые последние четыре переключателя. Вот несколько фотографий того, как его настроить, вместе с инструкцией.

Предварительная установка головного устройства

Следующее, что вам нужно сделать после того, как вы завершите всю подготовку проводки, — это подготовить фактическое шасси головного устройства для установки в ваш новый приборный комплект. В моем разделе «Инструменты и запчасти» есть приборная панель Metra. Этот приборный комплект представляет собой целую лицевую панель, которая заменит существующую лицевую панель, которая окружает ваш климат-контроль и радиокнопки OEM.Поскольку он находится вне автомобиля, установить монтажные кронштейны на радиоприемник послепродажного обслуживания и проверить его установку на новую лицевую панель — несложная задача. В моем случае мне также пришлось настроить регулировку наклона и высоты, потому что Sony XAV-AX8000 имеет негабаритный монитор, который не устанавливается на приборной панели (см. Рисунки). Но для типичных установок типа single din и double din нужно установить кронштейны и убедиться, что глубина головного устройства соответствует вашим ожиданиям.

Для проверки найдите кронштейны одинарного или двойного DIN, которые крепятся сбоку на головном устройстве.Должно быть две пары — одна для шасси с одинарным DIN и одна для двойного DIN. Выберите тот, который соответствует размеру вашего нового головного устройства. Прикрутите кронштейны к боковой стороне вашего нового головного устройства, но только настолько, чтобы они были плотно прилегающими при легком давлении. Возможно, вы захотите отрегулировать его после того, как проверите, поместится ли он в новую лицевую панель.

Поместите головное устройство в лицевую панель и убедитесь, что глубина головного устройства именно такая, какая вам нужна. Если вы устанавливаете единое головное устройство стандарта DIN, нижний слот фактически будет отсеком, поэтому вам нужно будет поместить этот отсек в лицевую панель, прежде чем вставлять головное устройство.

После того, как вы отрегулировали головное устройство и правильно отрегулировали экран (при необходимости) и крепления шасси, снимите блок с лицевой панели и переходите к следующему этапу процесса установки.

Шаг 2. Удаление штатного головного устройства Honda Accord

Стоковое радио Honda Accord перед снятием и установкой
Снятие накладки передней панели

Первая отделка, которую я снял, — это накладка над перчаточным ящиком. Это относительно просто — откройте перчаточный ящик, возьмитесь пальцами за нижнюю часть обивки и потяните наружу, начиная с самого близкого к головному устройству с левой стороны обивки.Один за другим выдвиньте зажимы на обшивке слева направо. Это откроет доступ к винту в правом нижнем углу штатного головного устройства.

Затем перейдите к небольшой накладке между головным устройством и рулевой колонкой. Для этого может потребоваться клин. Я бы порекомендовал использовать инструмент для снятия пластиковой накладки, чтобы не поцарапать накладку. Я смог пальцами потянуть край обрезки, ближайший к головному устройству, но вам может потребоваться подходящий инструмент, чтобы вытащить его, если он упрямый.Как только эта декоративная деталь будет снята, откроется еще один винт для головного блока.

После удаления обеих накладок и обнажения винтов вы можете открутить два винта сбоку от устройства. Теперь перейдите к центральной консоли и отсеку, чтобы получить доступ к последним 2 винтам, чтобы снять головное устройство.

Снятие центральной консоли и отсека

Чтобы получить доступ к последним двум винтам на штатном головном устройстве Honda Accord, вам необходимо снять облицовку центральной консоли и отсек.Для этого сначала приподнимите заднюю часть центральной части отделки. Лучше всего начинать любопытство изнутри центральной консоли. Откройте центральную консоль и начните поднимать заднюю часть центральной декоративной панели. Начните с этого момента и осторожно подденьте вверх, пока не начнете выдвигать первые несколько зажимов обрезки. Это длинный кусок пластика, который простирается от центральной консоли до отсека, но там нет винтов, удерживающих этот кусок. Продвигайтесь вперед, пока не дойдете до переключателя передач.

Как только вы дойдете до переключателя передач, вам нужно будет поставить автомобиль в D1, чтобы можно было легко снять центральную накладку. Надежно включите аварийный тормоз, затем переведите автомобиль в положение D1 и продолжайте снимать центральную часть, пока не отключаются все зажимы. На этом этапе все зажимы расстегнуты, и декоративная деталь будет почти удалена, за исключением одной вилки питания, которая питает вспомогательную вилку в переднем отсеке. Снимите заглушку, потянув ее за заднюю часть панели.После снятия заглушки вы можете переместить центральную накладку вокруг ручки переключения передач и выйти из автомобиля.

Теперь, когда вы сняли центральную облицовку, вы увидите два винта в нижней части отсека. Удалите эти два винта. В верхней части отсека есть два последних винта. Их трудно увидеть и еще труднее удалить. Воспользуйтесь короткой отверткой, чтобы достать и удалить эти два винта, а затем снимите отсек, потянув его прямо.

После того, как вы удалили отсек, теперь вы сможете получить доступ к двум последним винтам, чтобы вытащить штатное головное устройство из области над отсеком.

Снятие головного устройства и компонентов

Теперь, когда вы удалили все винты головного блока, можно приступить к снятию головного блока. В дополнение к винтам, устройство также имеет зажимы, которые удерживают пластиковую накладку. Начните снимать головное устройство, заклинив нижний край плоской поверхностью и начните осторожно поддевать вверх. Вы услышите щелчок зажимов, и вы сможете снять блок. Как только устройство будет ослаблено, отсоедините всю проводку, которая подключена к головному устройству, климат-контролю и переключателю аварийного освещения, и вытащите устройство из приборной панели.

В приборной панели есть ряд компонентов, которые вам необходимо повторно использовать и перенести в новый приборный комплект Metra. Это включает в себя вентиляционные отверстия, климат-контроль и аварийный кнопочный переключатель. Чтобы получить к ним доступ, вам нужно снять головное устройство с пластиковой накладки. Снимаем головное устройство, открутив винты в задней части, затем переходим к блоку климат-контроля. Блок управления микроклиматом тоже нужно открутить несколькими винтами. После того, как вы удалите эти винты, вам нужно будет снять две ручки управления на лицевой стороне, чтобы полностью снять блок управления микроклиматом.Смотрите картинки.

На кнопке опасности / аварийной ситуации есть несколько зажимов, которые удерживают ее. Осторожно отодвиньте их, чтобы выдвинуть кнопку по направлению к лицевой стороне облицовки.

Наконец-то переходим к форточкам. Выкрутите последние винты из старой обшивки и снимите вентиляционные отверстия. Оставшаяся пластиковая облицовка приборной панели должна быть полностью пустой, и теперь вы сможете поместить компоненты обратно в новый комплект приборной панели послепродажного обслуживания.

Шаг 3. Повторная установка нового головного устройства Aftermarket

Если вы не устанавливаете камеру заднего вида послепродажного обслуживания, теперь вы готовы переустановить лицевую панель приборной панели и новое головное устройство обратно в автомобиль.Если вы устанавливаете резервную камеру, см. Раздел «Установка резервной камеры».

Подключение микрофона

Перед тем, как положить головное устройство обратно в машину, подсоедините ремни и закрепите его. Сначала подключите микрофон, если он у вас есть. Обычно я размещаю свои микрофоны в обшивке потолка ближе всего к передней стойке со стороны водителя, граничащей с лобовым стеклом. Итак, эта прогулка основана на этой позиции.

Начните со снятия пластиковой крышки с левой стороны приборной панели (см. Изображение).На этой панели есть несколько зажимов, для начала осторожно подденьте угол справа, ближайший к вентиляционному отверстию. Как только он будет удален, у вас будет доступ, чтобы пропустить провод микрофона через приборную панель и под ней к стереофоническому отсеку, а также через стойку автомобиля к обшивке потолка.

Осторожно потяните дверной уплотнитель как можно ближе к панели, которую вы только что сняли, достаточно, чтобы протолкнуть провод микрофона за ним, между металлической рамой и передней панелью. Протяните провод микрофона вверх через крышку стойки и по направлению к передней стороне стойки, обращенной к лобовому стеклу.Прикрепите микрофон к обшивке потолка.

С другой стороны провода микрофона протяните его через панель, которую вы потянули, за приборной панелью и через стерео-отсек, куда войдет головное устройство. Вы можете привязать провод за приборной панелью к существующей жгут проводов, чтобы он не упал вам в ноги. После того, как вы пропустите провод микрофона в зону стереосистемы, оставьте провисание примерно на 12 дюймов, а затем свяжите его и свяжите застежкой-молнией, чтобы ваш провод не выглядел как спагетти за стереосистемой и не мешал установке.Я привязал его к металлической рамке позади того места, где будет находиться стереосистема.

Установите лицевую панель для вторичного рынка и новое головное устройство

После подключения микрофона можно приступать к установке новой лицевой панели и головного устройства. Начнем с жгутов проводов. Закрепите новый жгут проводов вторичного рынка в жгуте OEM. Есть два зажима — первичный, в котором находятся все провода, которые вы соединили на этапе подготовки, а затем силовая антенна с синим проводом и провод с вилкой.

На этом этапе у вас должна быть лицевая панель БЕЗ головного устройства. Держите новое головное устройство подальше от лицевой панели, пока вы не установите лицевую панель в автомобиль. Установите лицевую панель, вставив ее обратно в приборную панель так же, как вы ее сняли. Не забудьте повторно подключить кнопку аварийного / аварийного освещения и климат-контроль. Вытяните провод микрофона, жгут проводов головного устройства (черный штекер) и штекер CRUX для рулевого управления через пространство на лицевой панели, в котором будет установлено головное устройство.Как только ваша проводка станет доступной через лицевую панель, поместите одинарную или двойную накладку на лицевую панель, прежде чем закрепить новое головное устройство. Это тонкий кусок пластика, который идет в комплекте с лицевой панелью, чтобы в основном обрамлять внешнюю часть головного устройства после его установки.

Теперь возьмите свое новое головное устройство для вторичного рынка и подключите все провода, которые должны быть протянуты через лицевую панель. Когда все провода подключены, вставьте головное устройство в лицевую панель до щелчка.Вуаля!

Проверьте новое головное устройство и переустановите обшивку

Перед тем, как привинтить лицевую панель на место и установить накладку, убедитесь, что ваша новая стереосистема работает! Включите машину и пройдите по ключевым функциям — сделайте телефонный звонок, подключите USB-устройство, включите радио и т. Д.

Если все в порядке, начинайте заменять всю обшивку обратно там, где она была. В разделе «Инструменты и детали» я рекомендовал купить дополнительные зажимы для обрезки. Мне не удалось найти все зажимы в обшивке центральной консоли, поэтому я купил дополнительные и заменил недостающие, прежде чем заново установить все элементы отделки.Я рекомендую делать это, чтобы предотвратить (или помочь предотвратить) шумы вибрации. Перед тем как снова установить накладку и накладку центральной консоли, я рекомендую вытащить все зажимы и поместить их прямо на накладку, которую вы устанавливаете заново. Если оставить их в отверстии для зажима, а не на самой накладке, установка будет намного сложнее. Если вы поместите их обратно на накладку, они просто вернутся обратно, как должны.

Конечный продукт после установки нового головного устройства

Дополнительно — Установка резервной камеры

Камера заднего вида на экране в Honda Accord

Если вы владелец Honda Accord без камеры заднего вида и хотите добавить камеру для вторичного рынка к головному устройству, поддерживающему вторичный рынок, мы вам поможем.Помимо установленного головного устройства, мы также добавили резервную камеру. В этом разделе мы рассмотрим шаги, которые мы предприняли для запуска проводной резервной камеры в Honda Accord 2008–2012 годов.

Если вы устанавливаете резервную камеру одновременно с новым головным устройством, продолжите этот шаг после того, как вы закончите с шага 2. Если вы устанавливаете резервную камеру на существующее головное устройство, которое поддерживает подачу резервной камеры сначала выполните шаг 2 из раздела «Удаление центральной консоли и кабины».

Для нашей установки мы использовали камеру номерного знака AUTO-VOX Cam 6, но это пошаговое руководство должно применяться к любой другой камере номерного знака или универсальной проводной камере. \

Подключение резервной камеры

Проводная резервная камера требует, чтобы вы подключили питание и землю обратного сигнала, а также сигнальный провод (обычно RCA, который подключается к задней части вашего головного устройства).

Первый (и самый трудоемкий) шаг — проложить сигнальный провод камеры от приборной панели до задней части автомобиля.Начните с пропуска сигнального провода через нижнюю часть приборной панели рядом с лепестками водителя в область головного устройства приборной панели. Пропустите провод через отверстие, где будет установлено головное устройство, и оставьте около 12 дюймов дополнительного кабеля на тот случай, когда вы снова подключите головное устройство к жгуту и ​​другим сигнальным проводам.

Пропустите провод под приборной панелью со стороны водителя над лепестками. Я обычно использую стяжки, чтобы прикрепить сигнальный провод к существующей подвеске, чтобы он не представлял опасности во время вождения.Ослабьте дверной уплотнитель слева от защитной панели (панель, которая находится ближе всего к левой ноге водителя, когда он сидит) и пропустите провод вдоль левой стороны панели под уплотнением.

Затем вам нужно ослабить панель вдоль нижней стороны двери вместе с панелью вдоль водительской стороны задних сидений. Если у вас четырехдверная дверь, вам нужно провести провод вдоль колонны между передней и задней дверями, а также ослабить панель вдоль нижней стороны задней двери, чтобы пропустить провод.

После того, как вы пропустите сигнальный провод через панель пола со стороны водителя, вам необходимо подключить его к багажнику. Для этого проденьте его через панель между задним сиденьем и багажником. Начните со стороны ствола и проведите рыболовом через ствол к панели, которую вы ослабили ранее.

Прикрепите сигнальный провод камеры к рыболову и затем медленно протяните рыболова через панель к стволу.

Большинству камер требуется провод сигнала / питания, чтобы сообщить им, когда включать и когда автомобиль движется задним ходом.Самый простой способ подать сигнал камере, когда автомобиль движется задним ходом, — это подключиться к плюсовому проводу заднего фонаря. Для этого вам нужно потянуть панель внутри багажника, чтобы получить доступ к заднему фонарю.

Потяните зажимы к панели и снимите панель, чтобы получить доступ к разъемам задних фонарей. Я проверил свечи с помощью вольтметра, когда машина ехала задним ходом, чтобы определить, какой из проводов был положительным, и подключился к проводу положительного источника для камеры. Для этого можно использовать проволочный кран.Для отрицательного провода я использовал существующее заземление, которое было прикручено к раме за пластиковой панелью, ближайшей к бамперу.

Установка камеры

Поскольку я использовал камеру для номерного знака, сверлить отверстия не пришлось. Если вы выберете камеру, для которой требуется индивидуальный монтаж, вам нужно будет найти подходящее место для камеры и установить ее. Я бы рекомендовал над номерным знаком.

Перед установкой камеры (номерной знак или нет) пропустите провод через отверстие над номерным знаком и за бампером.За пластиком есть втулка, которая ведет прямо в заднюю часть багажника, где уже должны быть положительный, отрицательный и сигнальный провод. Используйте нож или дрель, чтобы проделать отверстие в втулке, достаточно большое, чтобы пропустить через него проволоку, и поместите втулку обратно в отверстие с пропущенной через нее проволокой. Как только он пройдет через втулку, вы сможете получить к нему доступ из багажника и подключить его к существующим проводам, которые вы уже проложили.

Последний шаг — протянуть лишний провод через втулку и установить камеру.После того, как все подключено и смонтировано, вы готовы к тестированию! Подключите сигнальный провод камеры к задней части головного устройства, включите автомобиль и включите задний ход!

Спасибо за чтение! Пожалуйста, используйте комментарии ниже, если у вас есть какие-либо вопросы / комментарии!

Установка автомобильной стереосистемы 101

Покупка новой автомобильной стереосистемы (также называемой «ресивером» или «головным устройством») дает обещание лучшего звука, новых функций и удовольствия от простого прослушивания музыки таким образом, чтобы невозможно с заводской аудиосистемой.Мы слышим волнение и предвкушение в голосах наших клиентов каждый день, когда они выбирают и заказывают свое новое оборудование, и мы все время помогаем им в процессе установки стереосистемы. Мы знаем вопросы наших клиентов и видим наиболее распространенные препятствия, с которыми они сталкиваются.

Одинарный радиоприемник DIN.

В этой статье мы расскажем вам об основах установки автомобильной стереосистемы, сосредоточив внимание на снятии и замене головного устройства. И прежде чем вырвать старую стереосистему из приборной панели, сначала прочтите всю эту статью, потому что мы также обсудим несколько дополнительных вещей, которые вам понадобятся, чтобы установка прошла как можно более плавно.Короче говоря, если приобретаемое вами радио не идет в комплекте с приборной панелью для конкретного автомобиля, жгутом проводов и антенным разъемом, в ваших интересах приобретать их отдельно, чтобы получить максимум удовольствия от своего жесткого диска. заработанные деньги.

Необходимые инструменты:

  • Ручной инструмент для электропроводки, в том числе инструмент для зачистки проводов и обжимной инструмент для разъемов
  • Инструменты для снятия пластиковых листов
  • Отвертки шлицевые и / или Philips
  • Гаечные ключи
  • Разъемы для опрессовки без пайки
  • Кабельные стяжки
  • Изолента

«Single DIN Radio» Vs.»Double DIN Radio»

Вы можете встретить эти термины, имея дело с новыми автомобильными стереосистемами. Радиоприемник для вторичного рынка «single DIN» требует отверстия в приборной панели размером примерно 7 дюймов в ширину и 2 дюйма в высоту. Большинство стереосистем, которые помещаются в одно отверстие стандарта DIN, имеют простое управление с возможностью одного компакт-диска.

Радио послепродажного обслуживания с двойным DIN выше, его проем в два раза больше, примерно на 4 дюйма. Штатные магнитолы с двойным DIN обычно имеют большее количество функций, таких как навигация, DVD-плеер или сенсорный экран. .

Радиоприемник с двойным DIN. Радиоприемник с одним DIN и откидным экраном.

Некоторые гибридные радиостанции с одним стандартом DIN имеют более тонкий и компактный размер, но предлагают функциональность с двумя стандартами DIN за счет моторизованного сенсорного экрана, который выдвигается горизонтально и поднимается вертикально.

При выборе нового приемника вы можете увидеть как одинарные, так и двойные DIN-устройства для вашего конкретного автомобиля, или вы можете найти только один размер на выбор. В зависимости от конфигурации приборной панели вашего автомобиля производители вторичного рынка могут предоставить выбор.Имейте в виду, что если вы заменяете единичный блок DIN на двойной (или наоборот), могут потребоваться некоторые дополнительные установочные компоненты. Мы рассмотрим это более подробно позже в этой статье.

Удаление старой стереосистемы с консоли на приборной панели

Первым важным шагом является отсоединение аккумуляторной батареи автомобиля. Это необходимо для предотвращения случайного короткого замыкания или непреднамеренного включения световых сигналов. ВСЕГДА отсоединяйте отрицательный кабель, а НЕ положительный кабель при выполнении этого шага.Как только это будет сделано, вам нужно будет определить, каким образом заводское радио крепится болтами. Большинство штатных радиоустройств либо монтируются внутри металлической втулки, либо прикручиваются к приборной панели с помощью скоб.

Если вы видите два набора небольших отверстий вдоль левой и правой стороны вашего радио, вам понадобится набор U-образных металлических крючков, известных как «инструменты DIN». Вставив U-образные крючки в отверстия для розеток, вы можете активировать и освободить две пружинные защелки внутри радиостанции, которые удерживают ее на месте.

Просто вставьте инструменты DIN и покачивайте ими, пока не услышите щелчок при отпускании пружинных зажимов.Оттяните концы каждого инструмента DIN друг от друга (аналогично тому, как потянуть за поперечный рычаг), чтобы их форма расширилась и обеспечила лучшее сцепление для извлечения радио из приборной панели.

Набор U-образных металлических инструментов DIN. Металлическая втулка, в которой находятся многие автомобильные стереосистемы. Гильза крепится болтами внутри радиоприемника автомобильной консоли, и радиоприемник вставляется в втулку и выходит из нее.

Если радиоприемник прикручен на место, вам, вероятно, сначала придется снять одну или несколько внутренних панелей отделки. Обратитесь к производителю вашего автомобиля за конкретными инструкциями о том, как это сделать, поскольку зажимы могут быть спрятаны в странных местах.Рекомендуемый метод поддевания несколько хрупких деталей отделки — использование пластиковых инструментов, специально предназначенных для этой цели.

После снятия облицовки удалите все болты или винты, которыми радиостанция крепится к боковым кронштейнам или к передней части приборной панели. Вытащите старое радио и отсоедините все жгуты проводов. Если разъемов несколько, обратите внимание на их расположение.

Выше показано, что радиостанция снимается с рукава с помощью инструментов DIN. Некоторые радиостанции крепятся болтами непосредственно к консоли автомобиля, а не к рукаву.После снятия заводской декоративной накладки вам понадобится обычная отвертка или гаечный ключ.

Запасная стереосистема «универсальна» в той степени, в которой ее размер подходит для многих различных транспортных средств. Для того, чтобы он точно вписался в ваш автомобиль, вам потребуются следующие элементы, относящиеся к конкретному автомобилю.

Комплект приборной панели для конкретного автомобиля

Комплекты приборной панели позволяют подобрать универсальное головное устройство для вашей конкретной марки и модели автомобиля. Можно с уверенностью сказать, что вам всегда понадобится комплект для приборной панели.Комплект будет поставляться с индивидуальными монтажными кронштейнами и / или встроенным кожухом для радио с монтажными выступами и отверстиями, соответствующими таковым на раме консоли вашего автомобиля. Оборудование подходящего размера позволяет вам физически установить новое радио на место, чтобы оно плотно прилегало и выглядело правильно. Приборная панель необходима, если вы переходите с одинарного DIN-модуля на двойной DIN (или наоборот).

Пример приборной панели для конкретного автомобиля.

В отличие от комплектов приборной панели прошлых лет, в которых использовались простые панели для заполнения любых зазоров, сегодняшние комплекты приборной панели имеют гораздо лучше выглядящие панели-заглушки — те, которые разработаны, чтобы соответствовать заводскому виду и отделке окружающей консоли.Если ваш новый автомобиль имеет встроенные элементы управления климат-контролем, дверными замками и другими элементами управления салоном, доступные на рынке сменные приборные панели также предлагают аналогичные кнопки и элементы управления.

OEM-функции, такие как цифровой дисплей для двухзонных настроек климата, цветное светодиодное освещение и мягкие сенсорные кнопки, также можно найти в наборах радиоприемников послепродажного обслуживания, и многие из них также могут быть запрограммированы для сохранения определенных функций, таких как OnStar, навигация и сопряжение Bluetooth. .

Жгут проводов для конкретного автомобиля

OEM-проводка для стереосистем не соответствует какой-либо стандартизации в автомобильной промышленности. Производители радиопередач на вторичном рынке также имеют свои собственные предпочтения в отношении проводки и жгутов проводов, поэтому мы можем сделать вывод, что два конца жгута проводов не будут совместимы. Жгут проводов для конкретного автомобиля решает эти проблемы, потому что он был специально разработан, чтобы (буквально) восполнить этот пробел. По сути, он служит переходником между вашим новым радиоприемником и автомобилем.

Радиоприемник для вторичного рынка и прилагаемый к нему жгут проводов.

Жгут проводов для конкретного автомобиля имеет пластиковый разъем на одном конце и незакрепленные провода на другом конце. Разъем подключается непосредственно к заводскому жгуту проводов автомобиля. Свободные концы подключаются один за другим к свободным проводам, выходящим из сменного головного устройства (или к аналогичному разъему, предоставленному производителем радио). Сочетать их легко, так как они сочетаются по цвету. Провода можно соединить с помощью беспаечных обжимных соединителей или скрутить, припаять и обернуть.

Антенный адаптер для конкретного автомобиля

Концы типичного антенного разъема для конкретного автомобиля.

Антенна вашего автомобиля обычно отделена от другой проводки радиоприемника и может иметь форму единственного разъема, соединительного элемента или отдельных проводов. Подобно обсуждению жгута проводов выше, часто будет несовместимость между заводским антенным жгутом и антенным соединением нового радио.

Также как и жгуты, вторичный рынок сделал доступными антенные адаптеры для решения этой дилеммы.Адаптер делает подключение существующей антенны простым способом «подключи и работай». Не забывайте об этом небольшом, но важном элементе оборудования, чтобы ваше радио передавало сильные и эффективные сигналы, которые можно было четко слышать.

Элементы управления аудиосистемой на рулевом колесе

Есть ли в вашем автомобиле элементы управления аудиосистемой на рулевом колесе? Если это так, вам понадобится элемент интерфейса управления рулевым колесом, чтобы гарантировать, что все заводские элементы управления на рулевом колесе продолжают работать с вашим новым радио.

Пример интерфейса управления на рулевом колесе, который позволяет сохранить функцию управления радио на рулевом колесе со стереосистемой вторичного рынка.

Чтобы минимизировать необходимое пространство, интерфейсный элемент обычно устанавливается последовательно с жгутом проводов вашего автомобиля. В качестве примечания: если у вас есть система OnStar на вашем автомобиле, вашему новому радиоприемнику на вторичном рынке может потребоваться интерфейс замены радиоприемника OnStar для сохранения этой функциональности.

Установка вашего нового радио в приборную панель

После того, как вы завершили все электрические соединения, начните с прикручивания на место любой новой металлической втулки, если она входит в комплект приборной панели для вашего автомобиля.Он должен плотно входить в радиоприемник вашего автомобиля без каких-либо изменений, а монтажные отверстия должны совпадать с теми, которые уже есть в вашем автомобиле. Следуйте инструкциям, прилагаемым к вашему набору в приборной панели, о том, как надежно прикрепить радио к рукаву.

Перед завершением механической установки рекомендуется протестировать новый приемник. Это означает повторное подключение батареи, поэтому убедитесь, что все ваши электрические соединения надежно выполнены. Продолжайте использовать приборную панель, устанавливая новые детали там, где это необходимо, чтобы придать вам профессиональный вид.Дальнейшая установка — это процедура, обратная разборке.

Стереосистемы с ретро-дизайном и современными функциями

Если у вас есть классический автомобиль, который сошел с конвейера до того, как появились компакт-диски, MP3, HD-радио, Bluetooth и порты USB, у нас есть специальный выбор радиоприемники, которые отражают вневременной винтажный вид и незаметно добавляют современные удобства. В разделе «Классические автомобильные стереосистемы» вы найдете радиоприемники с выбором традиционных дополнительных входных разъемов или USB-портов — оба обычно доступны с разъемами спереди или сзади, в зависимости от ваших предпочтений.

Приемник CD / радио / MP3 / WMA с индивидуальным автозвуком, один DIN.

У нас также есть большой выбор современных Радиостанции, совместимые с Apple, Android-совместимые стереосистемы, Стереосистемы Bluetooth, спутниковое радио, стереосистемы и многое другое!

Чтобы помочь вам выбрать приборную панель для конкретного автомобиля, жгуты проводов радиоприемника, антенные разъемы, интерфейсы управления на рулевом колесе и другие компоненты, которые вы, возможно, захотите обновить, например компьютерные колонки, сабвуферы, усилители и другие сопутствующие компоненты, мы создали наш веб-сайт, чтобы предоставить вам только те варианты, которые подходят для вашей конкретной марки, модели и года выпуска.Как только информация о вашем автомобиле будет предоставлена, вы автоматически увидите все применимые варианты.

Мы знаем, что установка стереосистем может быть сложной задачей, и рекомендуем вам обращаться к нам семь дней в неделю с вопросами, которые могут у вас возникнуть перед покупкой. Наслаждайтесь новыми звуками!

Пункты, обсуждаемые в статье

14 ноября 2014 г.

Установка и обзор головного устройства

T10 для 5-го поколения 4Runner

Установка и обзор головного устройства

T10 — Головное устройство Android Auto и Apple Car Play для 5-го поколения 4Runner

Если вам наскучило штатное головное устройство в 5-м Gen 4 Runner или вы просто жаждете большего экрана, меньших регуляторов, лучшего звука и почти полной функциональности Android-планшета в вашей приборной панели, T10 от Cartrimhome может быть для тебя.Установка относительно проста, однако, если у вас есть крайняя боязнь поломки пластиковых деталей или вы не любитель спагетти-проводов, вы можете подкупить друга, чтобы тот помог с установкой. Вкусный напиток обычно помогает.

Представляем головное устройство T10

Вид спереди

Вид сзади

T9 существует уже некоторое время, а T10 — явное улучшение. Не только в функциональности, но и в более простой установке.Вы сразу же заметите, что электроника на задней панели T10 намного тоньше, чем T9, поэтому с ней легче обращаться, а все провода намного легче засунуть обратно в консоль, когда все подключено.

В этой статье я кратко расскажу, как снять OEM-блок, подключить T10, заменить пластиковые детали OEM и установить T10 в ваш 5-й Gen 4Runner. Я использую iPhone XS (скоро появится 13) для подключения к головному устройству Android, а также в качестве точки доступа.Я НЕ использую SIM-карту. Если вы собираетесь использовать SIM-карту, у меня есть несколько инструкций по установке и несколько примечаний в конце этой статьи.

Найди это в Интернете

Инструменты и материалы

  • Отвертки Philips разных размеров или небольшой набор отверток
  • Головка 10 мм и драйвер
  • Инструменты для снятия, входящие в комплект T10
  • Полотенце или мягкий предмет, чтобы накрыть рычаг переключения передач

Обшивка автомобиля Home T10 Установка и обзор

ДОПОЛНИТЕЛЬНО: ЗАМЕНА ПЛИТЫ

Скорее всего, вы сможете перейти к ЭТАПУ 1.Изначально я получил T10 с серебряной лицевой панелью, а внутренняя часть моего 4 Runner черная, поэтому я попросил черную лицевую панель и вскоре получил ее. Обмен не был невероятно сложным, но я воспользовался своим спасательным кругом и задал несколько вопросов своему другу Марку Моллату, также известному как @ofrd_adv. У него также есть видео на его канале YouTube, в котором рассказывается о замене на случай, если вы сломаете экран, поскольку чаще всего это причина, по которой людям нужно менять лицевую панель.

К счастью, поменять местами удалось, не повредив экран.Стеклянный экран крепится к пластиковой лицевой панели скотчем, снимать его было немного липко. Но самой сложной частью обмена было иметь дело со всеми маленькими зажимами и ленточными проводами, с которыми я раньше не работал. Как только я узнал, как их отсоединять и закреплять (спасибо, Марк!), Замена стала относительно простой. Если вам нужно сделать эту замену, просто убедитесь, что вы идеально очистили экран и стеклянную крышку внутри, прежде чем собирать их обратно. Я полностью собрал свой и понял, что я оставил множество судебно-медицинских доказательств внутри, и мне пришлось дважды пройти процесс сборки.

Но перейдем к установке…

Мой OEM-блок, с поцарапанным экраном 🙁

Шаг 1. Снимите пластиковые боковые накладки

Находясь внутри установки, первое, что вам нужно сделать, это снять пластиковые боковые накладки. Вы можете начать с любого из них. Держите его обеими руками, сжимая верх и низ. Покачайте его взад и вперед слева направо, пока он не оторвется. Затем удалите другую сторону.

Шаг 2: Снимите узел ручки управления подачей воздуха

Держитесь за обе стороны.Вытяните одну сторону, пока она не выйдет, затем проделайте то же самое с другой стороной.

Шаг 3. Снимите жгут проводов ручки управления подачей воздуха

Нажмите на выступы на боковой стороне белой пластиковой вставки и протолкните ее через отверстие.

Сожмите язычок на заглушке и снимите его, освобождая блок управления. Отложите это в сторону.

Шаг 4. Отверните четыре болта 10 мм

Выверните четыре болта из серебристых металлических язычков с помощью торцевого ключа на 10 мм.Они не будут использоваться с T10, поэтому я просто прикрутил их на место после установки для сохранности.

Шаг 5: Извлеките головное устройство OEM

Положите полотенце или что-нибудь мягкое на ручку переключения передач. Вы скоро поймете почему. Осторожно покачивайте головное устройство и лицевую панель и вытащите их. Шесть вкладок ниже откроются. Держитесь крепко и не роняйте устройство на ручку переключения.

Шаг 6. Отсоедините всю проводку от головного устройства OEM

Начните снимать все заглушки.На каждой из них есть маленькие кнопки / вкладки, с помощью которых можно вставлять и отпускать заглушки. Будьте осторожны, не сломайте их. Даже если у вас есть полотенце между экраном и аварией, не нагружайте устройство. Я потёр свой OEM-экран (см. Выше), делая это во время следующей установки. Также следите за металлическими скобами в нижней части головного устройства, поскольку они поцарапают другие части вашей консоли, если они будут тереться, пока вы вынимаете заглушки. Помогает, чтобы кто-то поддерживал головное устройство во время работы в грузовике.

Шаг 7. Снимите пластиковые детали и вентиляционные отверстия

Снимите головное устройство с автомобиля и перенесите его на ровное рабочее место. Чтобы выполнить замену T10, вам нужно будет удалить вентиляционные отверстия, пластик вокруг регуляторов направления вентиляционных отверстий, аварийный выключатель и верхнюю панель от производителя и установить их на T10. Начните с удаления двух винтов, удерживающих пластиковую верхнюю панель, один слева сверху и один справа.

Чтобы удалить вентиляционные отверстия, используйте пластиковые инструменты, входящие в комплект поставки, или небольшую отвертку, чтобы осторожно поддеть язычки, отделяя их от одного вентиляционного отверстия за раз.Они не будут щелкать на лицевой панели. Не торопитесь и не ломайте вкладки. Открутите маленькие пластиковые накладки вокруг регуляторов расхода воздуха. Снимите их и отложите для установки на новую лицевую панель.

Шаг 8: Снимите опасный жгут проводов

Опасный узел все еще прикреплен к блоку OEM. Заглушка отсоединена от металлической пластины.

Осторожно сожмите язычки на белом пластиковом держателе, подденьте его и снимите с корпуса головного устройства.Сожмите вместе выступы другой насадки и вытяните ее. Нажмите на язычки аварийного выключателя и вытащите его из лицевой панели.

Узел аварийной лампы отсоединен и готов к снятию с блока OEM.

Головное устройство

OEM со всеми необходимыми пластиковыми деталями и удаленными блоками аварийного выключателя.

Шаг 9: Подготовка к подключению головного устройства T10

Это можно сделать на столе или верстаке, а затем переместить в 4Runner для установки.Cartrimhome предоставляет всю проводку и ремни, необходимые для работы, а также некоторые другие. Я решил не использовать несколько, исходя из наших желаемых настроек. А некоторые были просто не нужны. На схемах ниже показано все, что предусмотрено.

Fist Box (содержимое):

  1. USB — 4 контакта
  2. USB — 6 контактов (та же схема подключения и функциональность, что и у 4 контактов)
  3. USB-кабель для подключения OEM-USB к головному устройству
  4. Жгут SIM-карты с разъемами RCA и лотком для SIM-карты
  5. Жгут проводов резервной камеры
  6. Основной ремень
  7. Дополнительный микрофон — Не устанавливал
  8. GPS
  9. Антенна для SIM-карты — используйте ее, если хотите использовать SIM-карту.Если вы будете использовать свой телефон в качестве точки доступа, вы можете не использовать его.
  10. Разъемы RCA для сабвуферов, усилителей и тд — не устанавливал
  11. Устройство CAN-шины
  12. Антенна Wi-Fi — не устанавливалась — на T10 уже установлена ​​антенна.

Вторая коробка (содержание):

  • Набор инструментов для снятия
  • Пакет с резиновыми заглушками для неиспользуемых концов кабеля с внутренней резьбой RCA.

Примечания:

  • Будьте осторожны с лотком для SIM-карты, если вы устанавливаете SIM-карту — он немного хрупкий.
  • Два штекера на жгуте проводов не используются.
  • Не все жгуты и провода, предоставленные CTH, будут использоваться
  • Не обрезайте стяжки на жгутах проводов. Оставьте их нетронутыми.
  • Будьте осторожны с экраном и ручками головного устройства. Во время работы используйте что-нибудь мягкое (возможно, пеноблок или упаковку из пенопласта, входящую в транспортировочную коробку), чтобы удерживать лицевую панель и удерживать ручки от нажатия на рабочую поверхность. Не допускайте ударов ручки по любой поверхности, так как они могут вдавиться в стекло и треснуть экран.

Нет конкретного приказа, что это должно быть сделано. Но я работал из центра, чтобы убедиться, что мне ничего не мешает, когда я работаю. При подключении белых штыревых концов к гнездовым гнездам они должны довольно легко входить и издавать щелчок, когда они полностью вставлены. Пару моих пришлось приложить немного усилий, чтобы встать на место. И пара не издала слышимого щелчка. В этих случаях я использовал один из прилагаемых пластиковых инструментов, чтобы осторожно надавить на края белой заглушки, пока они не почувствовали себя полностью заблокированными.Чтобы проверить и убедиться, что они надежно закреплены, слегка потяните вверх, преодолевая вес головного устройства. Если головное устройство отрывается от рабочей поверхности, возможно, вы слишком сильно тянете. Будьте осторожны, провода могут вырваться.

Шаг 10: Подсоедините жгуты проводов к головному устройству T10

Руководство по электромонтажу для головного устройства T10:

  1. Подключите USB-кабель. Четырехконтактный штекер входит в четырехконтактное гнездо.
  2. Подключите второй кабель USB. 6-контактные штекеры входят в 6-контактное гнездо.Нет никакой разницы в функциональности этих двух. Электропроводка такая же. Один почему-то просто использует шестиконтактный штекер.
  3. Отложите этот USB-кабель в сторону, так как он будет вставлен в автомобиль позже.
  4. Если вы устанавливаете жгут SIM-карты, вставляйте его до щелчка. Я установил свою на случай, если позже захочу добавить SIM-карту. Но я буду использовать головное устройство вне точки доступа iPhone.
  5. Вставьте жгут проводов камеры заднего вида в соответствующее гнездо. Обратите внимание, что 5a будет подключаться к 6e.
  6. Вставьте черную вилку (6b) основного жгута в розетку с надписью «Power». Не разрезайте стяжки. 6d, подключится к 11. Обратите внимание, что 6d представляет собой широкую белую розетку с 20 контактами и на фотографии скрыт в массе проводов. Радиоантенна (6a) подключается чуть выше GPS и 4G. На жгуте проводов есть 8-контактная вилка с двумя синими проводами (6c). Подключите его к соответствующему разъему на головном устройстве.
    Есть два желтых штекерных разъема RCA. Один прикреплен к меньшей белой вилке, а другой — к большей.Используйте желтый штекерный разъем RCA из большего жгута (6e) и подключите его к желтому гнезду RCA камеры, 5a. Убедитесь, что это разъем жгута проводов, который подключается к вашему автомобилю на шаге 16, а не один из оставшихся разъемов.
  7. Деталь номер 7 не устанавливается. Отложите в сторону.
  8. Кабель GPS идет к верхнему гнезду GPS и прикручивается вручную. Затем слегка затяните плоскогубцами. Он по-прежнему будет поворачиваться на стыке для гибкости. Не затягивайте слишком сильно.
  9. Антенна 4G подключается к разъему чуть ниже GPS.Затяните вручную, а затем осторожно плоскогубцами. Это не нужно устанавливать, если вы не используете SIM-карту. Я установил свой на случай, если захочу использовать его в будущем.
  10. Я не использовал номер детали 10. Я считаю, что он предназначен для аудиоусилителей и / или сабвуферов.
  11. См. Шаг 6, если часть 11 все еще продолжается соло.
  12. Деталь 12 не использовал.
  13. Red X отмечает сокеты, которые не использовались в нашей установке.

    Если ваше головное устройство и проводка выглядят, как показано на рисунке ниже, вы готовы к установке пластиковых деталей, снятых с головного устройства OEM на шаге 7.

    Шаг 11: Проверьте головное устройство

    Успешный тест проводной штатной магнитолы Т10. Я протестировал свое головное устройство T10 перед заменой всех пластиковых деталей OEM. Я просто вставил все пластиковые пробки от головного устройства к грузовику, повернул ключ зажигания и убедился, что на него подается питание. Так оно и было, поэтому я перешел к следующему шагу.

    Шаг 12: Установите пластиковые детали в T10

    Эти детали являются прямым лифтом от блока OEM (показано выше для справки).Есть зажимы и несколько винтов, удерживающих их, с которыми нужно будет осторожно обращаться. Не торопитесь с клипами и ничего не заставляйте.

    Вы установите пластиковый верхний лоток из блока OEM в T10, а также два вентиляционных отверстия и две небольшие пластиковые детали, которые удерживают регуляторы объема воздуха.

    Не торопитесь с верхним лотком и убедитесь, что вы используете отвертку правильного размера, чтобы не повредить головки винтов или отверстия, в которые они входят. Есть два набора винтов от снятия штатной штатной магнитолы.Используйте винты большего размера для верхнего лотка. Эти винты были немного упрямыми, и в результате я немного содрал головки. Итак, я очень немного просверлил отверстия в T10, и винты легко вошли.

    Выключатель аварийной сигнализации имеет два зажима. Он вернется только одним путем. Стрелка указывает вверх 😉

    Правая вентиляция. Левый вентиль идет влево. Перед установкой вентиляционных отверстий вы должны установить небольшие пластиковые накладки шкалы внешнего объема воздуха по обе стороны от лицевой панели. Есть правая и левая сторона.Используйте винты меньшего размера. По два с каждой стороны. Чтобы вставить маленькие штифты в отверстия и совместить отверстия для винтов, потребовалось немного усилий. Не торопитесь и убедитесь, что они правильно установлены, прежде чем ввинчивать винты.

    Вентиляционные отверстия устанавливаются с задней стороны лицевой панели и имеют зажимы сверху, снизу и по бокам. Просто нажмите, пока все зажимы не защелкнутся. Мне пришлось использовать небольшую отвертку, чтобы вставить пару из них на место. Пара, похоже, не вошла идеально, оставалась небольшая щель между вентиляционным отверстием и лицевой панелью.У меня ОКР, поэтому хочу, чтобы все было идеально. Но если посмотреть на это спереди, этого не видно. Вы можете увидеть их, только если сидите на приборной панели и смотрите прямо на головное устройство. И этого, вероятно, не произойдет.

    Шаг 13: Снимите желтые и белые зажимы с головного устройства OEM

    Затем вам нужно снять желто-белые фиксаторы с штатного головного устройства и установить их на T10. Будьте осторожны и не торопитесь, чтобы не сломать их.Я знаю, я все время говорю это … Я воспользовался одним из предоставленных пластиковых инструментов, осторожно потянул за края каждого зажима и снял их рукой. Всего их шесть. Когда вы прикрепите их к T10, желтые будут сверху и снизу, а белые выступы посередине с каждой стороны. Убедитесь, что вы надавили на них до упора, пока они не встанут на место.

    Шаг 14: Подготовка к установке полной сборки T10 в 4runner

    Головное устройство T10 со всей проводкой, вентиляционными отверстиями, пластиком и установленными опасными узлами.

    Я поцарапал свой OEM-экран на переключателе передач, когда делал предварительную установку. Так что, поверьте мне, неплохо прикрыть рычаг переключения передач полотенцем или чем-то мягким, так как в какой-то момент экран, вероятно, соприкоснется с ним. Но будьте осторожны, не давите на экран, иначе он может треснуть.

    В грузовике начните с SIM-карты, если вы ее используете. Мы этого не сделали, поэтому здесь его нет. Вставьте его в держатель SIM-карты на T10. Прежде чем закрывать лоток для SIM-карты, убедитесь, что SIM-карта вставлена ​​заподлицо и зафиксирована на месте.Я пошел дальше и установил эту привязь на случай, если я захочу использовать SIM-карту в будущем.

    Шаг 15: Установите соединительный кабель USB

    Соединительный кабель USB (часть 3, которую мы отложили ранее) идет к серому квадратному разъему на конце грузовика и идет к любому из USB на T10.

    Шаг 16. Подсоедините жгуты проводов T10 к грузовику

    Работа с грузовиком по прикреплению ремней безопасности. Все они имеют разное количество контактов и размеры заглушек, поэтому, очевидно, вставьте концы, которые подходят к концам, в которые они входят.Это должно быть достаточно очевидным. На жгуте проводов открыто семь белых заглушек, две из которых ни к чему не присоединятся. (См. Фото ниже) Просто дайте им повиснуть.

    Также будет второй USB-порт для подключения телефона, TPMS и т. Д. Убедитесь, что вы подключили его к месту, доступному после закрытия приборной панели. На данный момент я запустил свой чуть ниже левой стороны бардачка.

    Шаг 17: Повторно подсоедините аварийную заглушку к грузовику

    Шаг 18: Поместите GPS в приборную панель

    Проведите GPS вправо за вентиляционным отверстием так, чтобы он смотрел вверх.Я воткнул свой чуть выше правого дефлектора. Оставьте 3G посередине, если вы решили использовать этот кабель.

    В этот момент я включил зажигание и провел еще один тест, чтобы убедиться, что T10 получает питание, и оно есть. Итак, я приступил к закрытию проекта.

    Шаг 19: Уберите провода и установите головное устройство

    Уберите провода, сколько хотите, и воткните их в полость в автомобиле за головным устройством. Выровняйте головное устройство так, чтобы шесть выступов вошли в соответствующие отверстия.Надавите на углы радиоприемника до щелчка. Вы услышите 4–6 щелчков. Главное, убедиться, что он надежно закреплен и легко вынимается. Мой щелкнул не так идеально, как мне сказали, но все равно был твердым.

    Шаг 20. Установите на место узел управления воздушной ручкой

    Затем установите узел ручки управления подачей воздуха, сначала снова подключив белый зажим и заглушку, которые вы удалили, когда мы начали. Затем просто протолкните блок управления прямо вперед, пока он не встанет на место со щелчком.

    Шаг 21: Установите на место пластиковые боковые части

    Установите боковые части на место и плотно прижмите их к консоли обеими руками до щелчка. Протрите консоль чистой сухой мягкой тканью (желательно экраном компьютера или тканью для полировки телефона).

    Pro Советы после установки

    • Использование телефона в качестве точки доступа Wi-Fi — лучший вариант, поскольку вы пользуетесь преимуществами Wi-Fi 5 ГГц в T10.
    • Отключить SIM1 (China eSIM).Это может вызвать проблемы, если вы введете американские SIM-карты, поскольку они конфликтуют друг с другом. SIM2 — это то место, куда вы должны добавить свою местную SIM-карту, если вы идете в этом направлении.
    • Известные работающие SIM-карты: T-Mobile (и их варианты, такие как Mint Mobile). Также обратите внимание, что ATT работает, однако, как только они убьют 3g, он больше не будет работать. SIM-карты других операторов, таких как Verizon и Sprint, работать не будут.
    • После установки выполните сброс RST с помощью pinhole, который удалит все китайские сетевые настройки с завода.
      Точечное отверстие RST находится в правом нижнем углу изделия.
    • Кроме того, помните, что это, по сути, планшет Android для вашего автомобиля, и иногда вам нужно будет выполнять перезагрузку, если вы столкнетесь с чем-то необычным, как на мобильном телефоне или компьютере.
    • Мягкая перезагрузка выполняется выпадающим меню вверху и нажатием кнопки «Сброс». В 90% случаев программный сброс устранит любые неисправности.
    • После изменения настроек обычно требуется полный сброс.Аппаратный сброс выполняется нажатием кнопки сброса на лицевой панели с помощью скрепки или инструмента для SIM-карты.
    • Проверьте камеру заднего вида. Если это похоже на фотографию ниже, вам нужно зайти в настройки камеры и переключиться с PAL на NTSC. По умолчанию у меня был PAL, стандарт видеоформатов, используемый в Европе.

    Вид камеры

    Резервная камера с настройкой PAL

    Резервная камера с настройкой NTSC и Rigd Ultraswing блокирует мой обзор.Спасибо Марку Моллату, также известному как ofrd_adv, за помощь и техническую информацию в этом разделе!

    Последние мысли

    Когда все было собрано вместе и я включил полностью установленный T10, это было немного похоже на то, что 4Runner ожил. Я не имел ничего против штатного головного устройства, кроме царапины, которую я ранее нанес на экран. Это сработало и сделало свое дело. Но как только у вас в тире есть законное, полностью функционирующее интеллектуальное устройство, вы увидите, чего вам не хватало.

    Я специалист по iOS и немного беспокоился о возможности подключения к T10. С помощью нескольких нажатий мой телефон был подключен по беспроводной сети и воспроизводил музыку. Вообще никаких проблем. И звук стал заметно лучше. Для меня также имеет большое значение наличие эквалайзера.

    Единственное, что можно улучшить, — это микрофон. При остановке без работающего двигателя человек на другом конце телефонного разговора может слышать вас примерно на уровне 8 из 10. Как только вы начинаете движение, шум двигателя и дорожный шум должны влиять на микрофон, и он падает до 5. из 10.Как сказала моя госпожа, я прозвучал так, словно я был под водой, и она разозлилась и не захотела со мной разговаривать. Если вы хотите заменить микрофон, для этого есть мод. Просто не хочу вдаваться в подробности.

    Помимо этих основ, просто поиграйте. Загрузите приложения. Материал Google. Делайте все, что вы делаете с новым планшетом или смартфоном. С T10 возможности кажутся почти безграничными.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *