Разное

Как работает бортовой компьютер: Принцип работы бортового компьютера

Содержание

Как работает бортовой компьютер в «Яндекс.Драйве», как он обновляется и появится ли в нём реклама Статьи редакции

В начале 2020 года бортовые компьютеры каршеринга «Яндекс.Драйв» получили крупное обновление — в них усилилась персонализация, появились полноценная «Яндекс.Музыка» и новый интерфейс.

{«id»:113017,»type»:»num»,»link»:»https:\/\/vc.ru\/transport\/113017-kak-rabotaet-bortovoy-kompyuter-v-yandeks-drayve-kak-on-obnovlyaetsya-i-poyavitsya-li-v-nem-reklama»,»gtm»:»»,»prevCount»:null,»count»:39}

{«id»:113017,»type»:1,»typeStr»:»content»,»showTitle»:false,»initialState»:{«isActive»:false},»gtm»:»»}

{«id»:113017,»gtm»:null}

10 188 просмотров

Я встретился с командой «Яндекс. Авто», чтобы задать несколько вопросов о том, как разрабатываются, тестируются и обновляются бортовые устройства для каршеринга и чем они отличаются от «Авто» для личных машин.

Какие бортовые компьютеры устанавливаются в «Драйве»

Бортовой компьютер, встроенный в большинство каршеринговых автомобилей «Яндекса», — это специальная версия «Яндекс.Авто», отличающаяся специфическим набором функций и приложений от тех систем, что компания устанавливает в личные автомобили.

«Ядро у всех общее. Это одна ветка разработки, однако у неё есть свои ответвления, связанные с использованием в каршеринге, в конкретном автомобиле или устройстве», — объясняет руководитель разработки решений для автомобилей «Яндекса» Мария Орлова.

Например, в бортовом компьютере для «Драйва» есть приложение для отслеживания статуса и стоимости поездки, в «Навигаторе» подсказывается адрес и отображается «зелёная» зона завершения аренды, если поездка осуществляется по тарифу «Фикс» — с указанной заранее конечной точкой маршрута. Такие функции не нужны в личном автомобиле, но необходимы в каршеринге.

Аналогично в «Драйве» используется специальный интерфейс для «общения» с телематическим оборудованием, которое встраивается в каждый каршеринговый автомобиль — оно отвечает за разблокировку машины, запуск двигателя и удалённый контроль за поездкой. Через него же команда может узнавать о неисправностях «Яндекс.Авто» даже в тех случаях, когда у бортового компьютера нет подключения к интернету.

Другое ключевое отличие — персонализация. «Яндекс.Авто» в каршеринге адаптируется под каждого водителя, который берёт машину в краткосрочную аренду, загружает из облака его любимые станции, избранные адреса и личную музыку, а после завершения аренды удаляет их из автомобиля.

«Яндекс.Авто» в «Драйве» — это ещё и витрина сервисов компании. Поэтому зачастую каршеринговые автомобили первыми получают наши обновления. Здесь же мы тестируем наши новые сервисы и функции, которые позже появятся в «Авто» для личных автомобилей.

Мария Орлова

руководитель разработки решений для автомобилей «Яндекса»

Чем интересна новая версия бортовых компьютеров

Год назад, когда я брал интервью у директора по развитию бизнеса «Яндекс.Авто», бортовой компьютер компании представлял из себя набор из нескольких приложений — навигатор, радио, «Алиса», настройки машины и прочее. К началу 2020 года систему переписали так, чтобы она выглядела для пользователя как единое приложение, включающее в себя несколько сервисов, объясняют в компании. «Мы добавили бесшовные сценарии в работе с интерфейсом и реализовали сквозную авторизацию во всех наших сервисах», — поясняют разработчики.

Дизайнеры переработали интерфейс так, чтобы в нём появилось как можно больше коротких сценариев для взаимодействия с разными приложениями. Например, стартовый экран теперь похож на витрину с виджетами из всех установленных в машине сервисов: время на поездку до работы и дома, информация о пробках из «Навигатора», быстрое управление музыкой, наиболее популярные настройки и так далее.

Стартовый экран бортового компьютера

Операционная система получила более лаконичный дизайн с крупными кнопками и шрифтами. Исчезли выпадающие списки и уровни вложенностей, которые встречались раньше в настройках.

При разработке интерфейса для автомобиля нужно помнить, что водитель сфокусирован на дороге, он не держит устройство в руках и даже не видит его прямо перед глазами. Поэтому здесь главный принцип — это безопасность. Очень важно быстро показать нужную информацию и лишний раз не отвлечь водителя от дороги.

Отсюда, кроме очевидных крупных кнопок и шрифтов, строгий и местами даже аскетичный дизайн. Мы не используем лишний раз яркие акценты, чтобы в нужный момент реально привлечь внимание. Мы не покажем видео или красивую анимацию во время ведения, потому что «Следи за дорогой!».

Юлия Суровцева

дизайнер «Яндекс.Авто»

Вместо выпадающего списка, как в вебе, теперь используются крупные названия пунктов практически на весь экран

В машинах «Драйва» встречаются бортовые компьютеры, в которых физические кнопки один в один дублируют виртуальные, расположенные на экране — например, в Skoda и VW. На вопрос о причинах такого решения команда отвечает, что «такова цена универсальности».

В разных машинах разный набор физических кнопок. Поэтому мы часто готовы продублировать некоторые вещи в интерфейсе, чтобы все сценарии решались даже без физических контролов.

Особенно это актуально для «Драйва», где люди часто имеют дело с машинами, к которым не привыкли. Например, найти изменение громкости в некоторых машинах — задача не тривиальная, хотя регулировать громкость нужно действительно часто. Мы продублировали эту функцию в виджет быстрых настроек на домашнем экране и в разделе настроек.

Дизайнеры «Яндекс» также считают, что свайпы по сенсорному экрану вполне подходят для использования в автомобиле, однако их нужно адаптировать. «Иногда свайпнуть реально удобнее, чем пытаться на ходу ткнуть в небольшую кнопку. Тут важно, чтобы площадь была достаточно большая — весь или хотя бы половина экрана. Например, куда легче смахнуть вниз плеер, чтобы он свернулся, чем найти кнопку в интерфейсе для этого», — объясняет дизайнер продукта.

Ещё из-за ориентации экрана, там где можно, мы стараемся использовать горизонтальные свайпы: например, чтобы полистать список альбомов в категории. Или чтобы открыть список треков в плеере можно свайпнуть влево. В отличие от веба, мы заменяем небольшие выпадающие списки на крупные полноэкранные. Используем меньше уровней вложенности.

В идеале основным интерфейсом для общения машины с пользователем должен стать голос, поэтому мы стараемся как можно больше вплетать «Алису» во все основные сценарии: построить маршрут, включить пробки, найти парковки, переключить или найти трек.

Юлия Суровцева

Акцент в новом интерфейсе сделан на «мультиэкранность» — возможность отобразить два приложения на одном экране. «Самая большая польза этого решения в двух основных сценариях: навигация и музыка. Так можно быстро залайкать трек, не закрывая навигатор. Или, наоборот, не пропустить поворот, если в долгом пути хочется ехать с плеером», — поясняет дизайнер.

Анимаций в бортовом компьютере по-прежнему мало. «Её нужно ограничивать и использовать только там, где надо. Помигать красным, когда человек превышает — это ок. Но, например, прыгающие волны эквалайзера в плеере будут только отвлекать».

В новой версии «Авто» появился универсальный интерфейс для проигрывания музыки из любого источника — будь это «Яндекс.Музыка», Bluetooth, радио или карта памяти.

Универсальный интерфейс для проигрывания аудио

Он тоже получил более «аскетичный» дизайн: «В плеере мы не стали красить фон в цвет обложки, чтобы не слепило — обложки часто бывают яркие. Но покрасили в цвет некоторые элементы плеера», — объясняет Суровцева.

{ «osnovaUnitId»: null, «url»: «https://booster.osnova.io/a/relevant?site=vc&v=2», «place»: «between_entry_blocks», «site»: «vc», «settings»: {«modes»:{«externalLink»:{«buttonLabels»:[«\u0423\u0437\u043d\u0430\u0442\u044c»,»\u0427\u0438\u0442\u0430\u0442\u044c»,»\u041d\u0430\u0447\u0430\u0442\u044c»,»\u0417\u0430\u043a\u0430\u0437\u0430\u0442\u044c»,»\u041a\u0443\u043f\u0438\u0442\u044c»,»\u041f\u043e\u043b\u0443\u0447\u0438\u0442\u044c»,»\u0421\u043a\u0430\u0447\u0430\u0442\u044c»,»\u041f\u0435\u0440\u0435\u0439\u0442\u0438″]}},»deviceList»:{«desktop»:»\u0414\u0435\u0441\u043a\u0442\u043e\u043f»,»smartphone»:»\u0421\u043c\u0430\u0440\u0442\u0444\u043e\u043d\u044b»,»tablet»:»\u041f\u043b\u0430\u043d\u0448\u0435\u0442\u044b»}} }

Предупреждения о превышении скорости, приближении к поворотам, сообщения от МЧС, теперь отображаются поверх любого экрана — вне зависимости от того, находится пользователь на главном экране, в «Навигаторе», «Музыке» или «Настройках».

Однако его дизайн планируют пересмотреть: «Всплывающие окна не всегда решают задачу информирования, они не дают тебе спокойно следить за статусом и в каком-то смысле даже отвлекают. Сейчас мы работаем над улучшением этого режима».

Пример сообщения от МЧС, которое отображается поверх экрана, пока его не закроешь

Переработка системы позволила добавить функцию бесшовного построения маршрута для предстоящей поездки: если забронировать автомобиль в «Драйве», а затем построить маршрут в приложении «Навигатор» на телефоне, сервис предложит отправить его сразу в бортовой компьютер забронированной машины — чтобы не пришлось строить его заново после начала аренды.

Более заметные, по мнению команды, изменения произошли в части персонализации. Бортовой компьютер «Драйва» перестал быть одинаковым для всех пользователей каршеринга и научился подстраиваться под каждого из них: здороваться по имени, предлагать поехать «Домой» и ставить персональные плейлисты.

Как работает персонализация в «Авто» для «Драйва»

Бортовой компьютер «Яндекс.Авто» включается в тот момент, когда пользователь заводит двигатель автомобиля. В этот момент он не знает ничего о пользователе, забронировавшем машину. После загрузки система получает из облака данные и начинает «скачивать» профили для каждого из сервисов.

Для «Алисы» — это имя пользователя, чтобы поздороваться. Для «Яндекс.Навигатора» — список избранных, последних адресов и зоны парковки для тарифа «Фикс». Для «Яндекс.Музыки» — рекомендации и плейлисты, для «Радио» — радиостанции из «Избранного» и так далее. Там же берутся настройки — если во время последней поездки в каршеринге пользователь включил «тёмную» тему, то она активируется автоматически.

Громкость же, наоборот, сбрасывается до значения, установленного разработчиками по умолчанию. Дело в том, что в разных моделях машин производители используют разные шкалы для измерения громкости звука: по шкале от 1 до 10, 20, 100 и так далее. Кроме того, отличаются размеры салона, тип и расположение колонок в нём, а неправильный звук может испортить опыт.

Я поинтересовался у команды «Авто», почему бы не скачивать профиль заранее, при бронировании машины, ещё до того, как пользователь сел в автомобиль — зачастую приходится ждать несколько минут после включения двигателя, чтобы система загрузила все данные для поездки.

Разработчики объяснили текущую последовательность загрузки «Авто» заботой о сохранности персональных данных — сервис хочет быть уверенным, что отправляет личную информацию именно в тот момент, когда пользователь действительно сел в машину.

По этой же причине профиль удаляется из машины сразу при выключении двигателя, а не при завершении аренды в приложении «Яндекс.Драйва». Так что если во время поездки заглушить и снова завести машину, процесс синхронизации с облаком начнётся заново.

Другая проблема, с которой я сталкивался несколько раз в «Драйве», — медленная загрузка карты в «Авто», которая каждый раз скачивается из интернета, а не хранится в машине. Причина, по которой разработчики используют такое решение, в том, что компания выпускает обновления карт каждый день. На них появляются новые организации, дороги, проезды и прочее, и скачивать карту приходилось бы каждый день.

Команда делает ставку на хорошее интернет-покрытие в городе, где преимущественно и используется каршеринговый автомобиль, и считает, что случаи с медленным подключением скорее редкость, чем правило.

Почему бортовые компьютеры могут тормозить

Нельзя было не спросить, почему в «Драйве» встречаются бортовые компьютеры, которые тормозят, не загружаются или не справляются с построением маршрута. К примеру, на встречу с командой я ехал на Nissan Qashqai, у которого компьютер загрузился только к концу поездки.

Мы понимаем, что нашу систему по быстродействию сравнивают с мобильным телефоном. Это приятно, хотя надо понимать, что требования к железу автомобиля отличаются: он должно отвечать строгим правилам безопасности, выдерживать перепады температуры от -50 до +50 градусов, быть надёжно закреплено, чтобы не вылететь при поездках, и так далее.

Потребовалось время, чтобы найти компромисс между требованиями сертификации для автомобиля, производительностью и нашими ожиданиями от качества. Сейчас в машинах каршеринга установлены доработанные устройства «Авто». Мы полностью заменили те устройства, которые ставили на старте, на всех машинах эконом-класса в «Драйве».

Как тестируются бортовые компьютеры

В «Яндексе» уверяют, что внимательно следят за производительностью «Авто». Так, на нескольких полках, установленных в офисе «Яндекса» на улице Льва Толстого, собраны десятки моделей и конфигураций бортовых компьютеров, работающих в «Драйве» и личных автомобилях — здесь происходит большая часть тестов на производительность.

Стенд с устройствами в офисе «Яндекса» Февраль 2019 года

Специфические функции, связанные со взаимодействием, например, с кнопками на руле или интеграцией с телематикой, могут проверяться на конкретных автомобилях. Для этого необходимая машина «Драйва» переводится в сервисный режим, в котором инженеры могут установить новое программное обеспечение и проверить его работу лично.

В компании практикуют совместные тестирования с пользователями. Менеджеры по продукту связываются с пользователями, которые согласились участвовать в тестах, и договариваются о совместных поездках в автомобиле. Всё, что требуется, — совершать свои обычные рутинные действия. В это время команда наблюдает за тем, как он взаимодействует с интерфейсом, на что отвлекается во время управления автомобилем, как быстро реагирует и так далее.

Таким образом, например, команда выяснила оптимальное расположение окна с важными уведомлениями. Пользователи просили через техподдержку переместить его в левый верхний угол экрана — ближе к водителю. Однако во время продуктовых тестирований оказалось, что правая рука, расположенная на руле, во многих машинах перекрывает левую часть бортового компьютера. Уведомления оставили в правом нижнем углу.

Как обновляется бортовой компьютер в каршеринге

«Мы обновляем автомобили “Драйва” по тем же принципам, что и все наши сервисы. Сначала новую версию программного обеспечения получает небольшой процент машин. Это случайная выборка, которая не зависит от марки, модели или версии бортового компьютера. Если обновление прошло успешно и у пользователей не возникло проблем с его использованием, мы увеличиваем процент автомобилей и постепенно “раскатываем” обновление на все каршеринговые автомобили», — объясняют в «Авто».

Обновления на бортовые компьютеры каршеринговых автомобилей устанавливаются автоматически ночью — во время падения спроса на поездки. Система выбирает свободные машины и переводит их в специальный режим — автомобиль исчезает из приложения «Драйва» и становится недоступным для бронирования.

Затем машина «просыпается» настолько, чтобы в ней включился бортовой компьютер. В зависимости от марки автомобиля, его конфигурации и состояния аккумулятора для этого может потребоваться включение питания либо же полный запуск двигателя.

Примерно за полчаса бортовой компьютер скачивает обновление, устанавливает его и перезагружается. Если всё прошло успешно, машина выходит из сервисного режима и становится вновь доступна для бронирования.

За процессом обновления компания следит с помощью дашбордов. «Мы отслеживаем состоянием всех бортовых компьютеров в “Драйве”, в режиме реального времени получаем уведомления о возникающих проблемах и в случае необходимости вызываем техников, чтобы они отправились к автомобилю и устранили проблему», — рассказывает Орлова.

Когда в бортовом компьютере «Драйва» появится реклама

«Пока мы этого не планируем».

Когда «Авто» появится в Mercedes, BMW, Audi и Genesis

«В перспективе мы хотим, конечно же, чтобы во всех автомобилях в России была установлена система “Яндекс.Авто”. А о конкретных запусках будем держать в курсе».

Бортовой компьютер: описание, виды, принцип работы

Бортовой компьютер (бортовик, маршрутный компьютер) — это автомобильное устройство небольшого размера, основной задачей которого является считывание, обработка и передача важной информации на экран. Чаще всего, эта информация говорит о статистике:

  • количестве израсходованного топлива,
  • величине пройденного расстояния,
  • среднем показателе скорости,
  • количестве топлива в остатке,
  • а также неполадках в машине и многом другом.

Данный  аппарат весьма облегчает жизнь любого автомобилиста, делает ее комфортнее, поэтому и рекомендован к приобретению. Цель его работы — точное и безотказная эксплуатация систем контроля за всеми процессами в авто.

Виды бортовых компьютеров.

Существует два основных вида бортовых компьютеров: универсальные мультисистемные (работают практически со всеми видам автомобилей) и модельные (имеют ограничения и работают только с определенными моделями автомобиля). Так, в случае использования модельного маршрутного компьютера, при смене автомобиля бортовой компьютер также придется поменять, а вот в универсальном мультисистемном компьютере нужно будет лишь обновить его программное обеспечение.

Вообще же по своей сути бортовик является потомком персонального компьютера. Поэтому и схемы их работы весьма схожи.

Как работает бортовой компьютер?

Каким же образом бортовой компьютер получает информацию о работе тех или иных систем? Все достаточно просто: автомобиль состоит из большого количества систем управления, датчиков работы и так далее, а бортовик включается в работу цепи этих датчиков (цепь зажигания, уровень скорости, уровень топлива и др.), позволяя таким образом получить гораздо больше информации о машине.

Что касается обработки полученных данных, то здесь тоже можно привести аналогичную связь с персональным компьютером. Ведь в памяти бортовика также есть и программа  обработки полученных данных, и программа прогнозирования их дальнейшего состояний.

Кстати, при выборе маршрутного компьютера нужно обязательно обращать внимание на наличие возможности осуществлять поправки в уже полученные данные. Все дело в том, что все данные о происходящих в автомобиле процессах, бортовой компьютер всего на всего получает от внутренних систем и никоим образом не учувствует в измерениях этих данных, соответственно, информация об этих данных имеет погрешность. А если в бортовом компьютере вашего автомобиля отсутствует функция подстройки показаний по расчету скорости, расхода топлива, пробегу, то, вероятно, получаемая вами с него информация будет недостоверной.

Особое место в работе маршрутного компьютера занимает способ отображения вычисленных полученных данных, который в свою очередь зависит от типа дисплея, который установлен в бортовике, поскольку сам дисплей может быть трехразрядным, четырёхразрядным и цифровым. Кроме того для увеличения информативности может быть установлен еще дополнительный дисплей. Однако наиболее комфортными в работе считаются жидкокристаллические экраны, хоть и стоят они порядком дороже остальных моделей.

Говоря о бортовых компьютерах, стоит также упомянуть  и тот факт, что те данные, которые мы получаем благодаря его работе, мы частично можем получить и по штатным датчикам. Но, тем не менее, данные бортовика все равно будут более точными, поскольку в его функциональные обязанности входит еще коррекция получаемых результатов для последующих вычислений, например, после замены какого-нибудь комплектующего оборудования или системы. Кроме того немаловажным плюсом в работе маршрутного компьютера является и функция проверки работы всех систем и датчиков автомобиля, а также мгновенное оповещение о поломке или иной проблеме.

Как видите, установка бортового компьютера значительно облегчит жизнь любого автомобилиста. Так что если вы еще не успели обзавестись этим полезным устройством, то рекомендую, сделать это как можно быстрее.

Рекомендую прочитать:

Бортовой компьютер — виды, основные функции и возможности «мозгов» для авто

Еще каких-то 40 лет назад люди, управляющие автомобилями, не могли и представить, что ждет в будущем автомобилестроение в целом. Если раньше человек делал такие вещи, как диагностику неисправностей самостоятельно, то сейчас это за него может сделать специальная электроника. Сегодня речь пойдет о бортовых компьютерах. Что такое бортовой компьютер? Разновидности, основные функции и возможности.

Что называют бортовым компьютером и каковы его функции?

Бортовой компьютер – это специальное устройство, предназначенное для выполнения вычислительных операций на основе данных, полученных с самых различных датчиков, расположенных в важных частях автомобиля.

Условно все бортовые компьютеры можно разделить на два класса:

 

  • Узконаправленные. К ним относят компьютеры, способные выполнять какую-то конкретную функцию. К примеру, измерять расход топлива, показывать время и влиять на какие-то электрические системы автомобиля.
  • Универсальные. К ним относятся специальные устройства, имеющие возможность выхода в интернет. При помощи них, можно определить свои географические координаты, погоду и получать различные данные о ситуациях на дороге.

Большинство современных компьютеров прекрасно совмещают в себе диагностический сканер, который ищет неисправность в электронной системе и ускоряет ремонт автомобиля, а также маршрутный компьютер, позволяющий вычислить расход топлива и километраж. Некоторые компьютеры имеют набор мультимедийных систем, которые позволяют им воспроизводить аудио и DVD-файлы. Таким образом, бортовой компьютер становится заменой радио и автомагнитолы.

Бортовой компьютер может влиять на многие параметры программного обеспечения ЭБУ. К примеру, управлять системой зажигания или форсунками и многими другими системами, влияющими на экономические и мощностные показатели мотора. 

Сегодня существуют компьютеры, которые можно просто подключить к 12-вольтовой системе и работать на них, как на самом обычном ПК. Не все водители об этом знают.

Разновидности БК

  • Маршрутный БК

Является первым бортовым компьютером автомобиля, который стал серийно выпускаться в 2000-х годах. Конечно, они появились еще гораздо раньше, примерно, в 70-х на раллийных автомобилях для простейших вычислений данных, из которых складываются все параметры движения автомобиля. А вот на серийные автомобили они стали устанавливаться только в 21 веке. Кроме того, современные маршрутные компьютеры стали оборудоваться системой спутниковой навигации, которая не только предоставляет информацию о передвижении, но и выводит информацию о месте нахождения, а то и сам рельеф местности.

Основными задачами маршрутных компьютеров принято считать:

 

  • Время, за которое был пройден какой-либо отрезок пути.
  • Средняя скорость движения.
  • Километраж.
  • Средний расход топлива.
  • Общее время поездки.
  • Стоимость расходов по заправке.
  • Расчетное время прибытия к пункту назначения.

И это далеко не все параметры устройства. Такие компьютеры, как правило, имеют символьно-буквенное отображение данных. Современные компьютеры могут включать в себя также не большой сервисный сканер или даже управляющий модуль.

  • Сервисный компьютер

По-другому, его называют диагностическим, потому как в его основные функции входит поиск неисправностей автомобиля. Отдельно диагностический компьютер встречается очень и очень редко, потому, как он уже постепенно становится лишь функцией общей системы БК. А в полный перечень функций такой системы входят:

Общий контроль за электрической частью автомобиля. Это могут быть обнаруженные замыкания, утечки тока, перенапряжения, проблемы в осветительных приборах и каких-либо датчиках.

  • Наблюдение за износом тормозных колодок и прочих элементах, подвергающихся износу.
  • Контроль за уровнем каких-либо жидкостей. Это может быть масло в двигателе, ОЖ, тормозная жидкость, масло в коробке передач, редукторах и прочих системах, нуждающихся в постоянной смазке.
  • Полная диагностика всех систем автомобиля, с сохранением данных, полученных в результате проверки.

В памяти устройства хранятся все данные о наличии тех или иных ошибках. На их основании формируется специальный отчет о состоянии различных систем автомобиля и необходимости проведения соответствующего ремонта.

  • Управляющий компьютер

Разновидность ЭБУ, или как его еще называют, главный блок управления. Впервые компьютер компании IBM был установлен на автомобили марки BMW еще в далеком 1981 году. Такой компьютер имеет собственные независимые датчики и исполнительные механизмы, но чаще всего, его применяют в тесном взаимодействии с контроллером автомобиля. Такой компьютер может влиять на работу следующих систем и устройств:

 

  • АБС
  • Блок, предназначенный для управления автоматической коробкой передач
  • Управление электромагнитными клапанами (форсунками)
  • Система, отвечающая за положение угла опережения зажигания
  • Системы, отвечающие за климатические условия
  •  Круиз-контроль

И это далеко не весь перечень функций. Помимо них, компьютер может контролировать, отображать и другие, не менее важные параметры. К ним относятся:

  • Вождение автомобиля с непристегнутым ремнем
  • Количество потребляемого воздуха
  • Величина давления масла
  • Частота вращения коленчатого вала
  • Температура ОЖ
  • Регулировка электросистем, например, изменение напряжения бортовой сети и зарядного тока аккумуляторной батареи
  • Сигнализация, указывающая на перегрев мотора
  • Превышение скоростного режима

Тенденции развития бортовых компьютеров

В настоящее время, производители цифровых систем стремятся работать в двух направлениях – это объединить все функции компьютера в одну, единственную систему. Другое направление – это создание отдельных компьютеров, которые будут отвечать за конкретные задачи.

Конечно, объединение всех систем позволяет упростить процессы монтажа таких устройств и общей диагностики автомобиля, позволяя выводить наиболее точную информацию о контролируемых параметрах. С другой стороны, применение отдельных компьютеров позволит установить такое устройство даже на те автомобили, которые совершенно не предусматривают монтажа таких систем, однако при этом, количество функций будет ограничено.

Тем не менее, второе тип компьютеров сейчас распространяется намного стремительнее, в отличие от первого и постоянно совершенствуется. 

Бортовой компьютер — как он работает, как устроен

Назначение

Бортовые компьютеры делятся на универсальные – те, которые служат для развлечений, навигации, доступа в Интернет. Другие же называют узкоспециальными – например, диагностические или маршрутные бортовые компьютеры. Однако все они называются бортовыми.

Кроме этого бортовой компьютер может отслеживать параметры работы мотора: температуру охлаждающей жидкости, давление масла, расхода воздуха и так далее.

Система распознавания текста бортового компьютера умеет зачитывать вслух полученные смс-сообщения. Если в сообщении содержатся стихи, система справится и с ними

Помимо всего вышеперечисленного бортовой компьютер может известить водителя о неполадках и ошибках в работе разных систем: перегреве двигателя или при превышении напряжения в электросети. А также указать на превышение установленного лимита скорости и напомнить о не пристегнутых ремнях безопасности. Также некоторые бортовые компьютеры обладают функцией паркторника.

Современные бортовые компьютеры имеют интеграцию с мобильными телефонами – так владелец автомобиля может, например, выставить температуру в салоне или отследить нахождение автомобиля прямо с сотового устройства.

1 Бортовые компьютеры какие виды бывают

Любой универсальный компьютер, который установлен в салоне авто является бортовым управляющим компьютером. Подобными устройствами оснащаются современные автомобили с инжекторными и дизельными двигателями, которые в свою очередь оснащены электронным блоком управления. На карбюраторных автомобилях, установка управляющих компьютеров не производится. Кроме того, универсальным компьютером часто является обычный “маршрутник” или диагностический сканер, который служит для выявления и исправления ошибок в системе ЭБУ. Таким образом, все бортовые системы автомобиля уместно разделить на несколько видов по их назначению и функциональным особенностям, реализованных в устройстве. Любой тип компьютера служит для облегчения комфортабельности водителя и пассажира и улучшения характеристик авто.

Бортовой управляющий компьютер

Комплексное устройство, сочетающее в себе функции компьютера и спутникового навигатора. Помимо этого, устройство оснащается всевозможными датчиками и другими исполнительными механизмами, которые выполняют различные функции среди которых:

  • управление форсунками и зажиганием авто;
  • контроль расхода топлива и повышение экономичности двигателя;
  • контроль параметров работы коробки передач;
  • управление двусторонней связью, парктрониками, камерой заднего вида и т.д.;
  • определение давления масла, температуры охлаждающей жидкости, расхода воздуха;
  • регулировка напряжения бортовой сети, контроль заряда АКБ;
  • управление круиз и климат контролем в салоне;
  • голосовые предупреждения о смене курса или полосы движения;
  • чтение и сброс кодов ошибок в системе ЭБУ.

Механизм для чтения и сброса кодов ошибок в системе ЭБУ

Помимо представленных функций управляющий компьютер может выполнять и другие – все зависит от возможностей устройства определенной модели. Как правило, все компьютеры подобного типа оснащаются ЖК-дисплеем различных размеров с сенсором или без. Такие бортовые устройства не влияют на функциональность самого автомобиля, даже в случае выхода из строя, а степень итеграции компьютера в общую электрическую систему авто нельзя назвать высокой, это скорее опция.

Так как определенных стандартов для той или иной модели компьютеров не существует, то конструктивные особенности бортовых компьютеров, в частности управляющих процессоров, могут быть различными (1DIN, 2 DIN). Чаще всего, качественный компьютер для автомобиля ничем не отличается от обычного ПК, в нем также присутствую электромеханические накопители и микросхемы для флэш-памяти.

Устройство и принцип работы

Бортовой компьютер подключается к цепи датчиков, считывает информацию, затем обрабатывает ее также как и обычный знакомый всем компьютер – при помощи специальной установленной программы. Например, если компьютер получил информацию о расходе бензина, программа может предположить пробег на оставшемся количестве топлива.

При помощи бортового компьютера автомобилей производства VAG, Mercedes-Benz и ряда других компаний можно программировать “поведение” десятков различных опций, таких как центральный замок

Бывают и такие бортовые компьютеры, которые состоят из нескольких независящих друг от друга вычислительных блоков, каждый со своим набором датчиков. Однако чаще все же используется единая цифровая система, которая объединяет в себе все функции: диагностику, навигацию, управление и информационно-развлекательную.

Отображается вся информация на дисплее бортового компьютера, который может быть различных типов: цифровой, трех- или четырехразрядный, монохромный или цветной. Для отображения 10-15 параметров обычно хватает монохромного дисплея с диагональю 2 дюйма и разрешением 128х64 пикселя. В многофункциональных (мультимедийных) бортовых компьютерах, работающих под управлением операционной системы обычно устанавливается цветной жидкокристаллический дисплей с высоким разрешением и большой диагональю.

Стоит отметить, что сейчас разработчики бортовых компьютеров работают в двух направлениях. Производители цифровой техники специализируются в основном на узкофункциональных компьютерах – мультимедийных, навигационных и так далее. А автомобильные производители, в свою очередь, наоборот стремятся объединить в одном центральном бортовом компьютере все функции.  У такого многофункционального компьютера есть свои преимущества и недостатки. Из плюсов: такая система стоит дешевле, чем несколько монофункциональных устройств. С другой стороны – если такой бортовой компьютер выйдет из строя, то водитель лишиться разу всех программ. При всем при этом предпочтение отдают последнему типу – многофункциональным компьютерам от производителя. Все современные автомобильные новинки уже в базовом оснащении имеют бортовую компьютерную систему, объединяющую в себе навигационную, информационную и развлекательную функции. Особенно этой тенденции подвержены гибридные и полностью электрические автомобили, как наиболее компьютеризированные.

На экране маршрутного компьютера автомобиля с гибридной силовой установкой можно увидеть детальную “карту” использования электроэнергии для движения автомобиля

Однако если автолюбитель покупает машину, не оборудованную изначально штатным бортовым компьютером, то в этой ситуации преимущества за узкоспециальными системами. Во многом это связано с тем, что многофункциональный компьютер требует глубокой интеграции, особенно, если имеет диагностическую функции. А она зачастую невозможна, так как грозит дорогостоящими переделками главных узлов автомобиля – например, мотора, электросистемы, коробки передач и прочего. К тому же, если автомобиль не имеет сложного бортового устройства, можно докупать компьютеры по мере их востребованности.

Что такое маршрутный компьютер

Маршрутный компьютер представляет собой устройство, оповещающее о главных параметрах передвижения – скорости, частоте коленчатого вала, различных температурных параметрах (двигателя, салона и за “бортом”), напряжении электрической системы и ещё массой функций. Конечно, частично такую информацию можно узнать из показаний штатных датчиков, но покупкой бортового компьютера вы ничего не испортите, а наоборот приобретёте, и ,как говориться, “маслом кашу никогда не испортишь”.

Так, положительной чертой с той точки зрения потребителя является тот факт, что такой прибор точно отображает информацию и даже может корректировать данные для различных вычислений, которые необходимы после замены разных деталей и систем.

Качественно исполненные и дорогие приборы способны не только производить вывод на экран тривиальных показаний, но и планировать ваш маршрут. При этом они подбирают оптимальную скорость движения на любом участке движения и даже подсчитывают километраж согласно оставшемуся количеству горючего в вашем баке. Бортовой компьютер также может проверять все узлы и системы  автомобиля на предмет “нестандартных” ситуаций. При этом он молниеносно оповещает водителя о поломке или возникшей проблеме.

Маршрутный бортовой компьютер в авто

Бортовой компьютер: разновидности, функции и возможности

Для современного водителя бортовой компьютер — не просто новомодное устройство, а реальный помощник в управлении и обслуживании автомобиля. Каковы основные функции и возможности бортового компьютера?

Для современного водителя бортовой компьютер — не просто новомодное устройство, а реальный помощник в управлении и обслуживании автомобиля. Каковы основные функции и возможности бортового компьютера?

Бортовой компьютер (БК) является цифровым устройством, производящим электронно-вычислительные операции данных, поступающих от различных датчиков.

Типы бортовых компьютеров:

  1. Универсальные. Включают в себя мультимедийную систему, могут подключаться к интернету и определять географические координаты.
  2. Узконаправленные. В этот класс входят маршрутные и диагностические компьютеры и электронные системы управления машиной.

БК, как правило, совмещает устройство, обнаруживающее неисправности, и диагностический сканер. Последний, на основании поступивших от датчиков данных, может делать заключения и ускорять как диагностику, так и ремонт авто. Его можно встретить на дизельных и инжекторных ДВС, но не на карбюраторных.

В большинстве случаев БК называют диагностическим автосканером или обычным маршрутным компьютером.

Универсальный БК отличается многофункциональностью, поскольку способен выполнять функции «бортовика», GPS-навигатора и DVD-проигрывателя. БК некоторых моделей автомобилей дополнен датчиками, входящими в состав системы управления форсунками, зажиганием, обеспечения экономичности или системы парктроников.

Как правило, БК реализованы с помощью сенсорного дисплея, и поскольку четких стандартов БК пока не имеется, каждый производитель изготавливает его в соответствии со своими представлениями. Конструктивно системные блоки выполняются по-разному: 1/2DIN, 1DIN, 2DIN. Обычно универсальный БК по своему устройству аналогичен полноценному домашнему ПК.

Основным отличием бортового компьютера от обычного компьютера является тип системного накопителя.

В автомобильных БК применяются:

  • В более ранних моделях – микросхемы электронной флэш-памяти;
  • Электромеханические накопители формата 2,5 дюйма;
  • Твердотельные накопители SSD.

Если извлечь БК из его посадочного гнезда, подключив затем к блоку питания на 12Вт, то на нем можно будет работать как на обычном ПК.

Маршрутный компьютер

Основной задачей маршрутного компьютера всегда было вычислять и выводить информацию о параметрах движения автомобиля, не прибегая к спутниковой системе навигации. Современные образцы БК могут обладать интегрированным модулем спутниковой навигации. А поскольку дисплеи у них графические, а не символьные, то и карта местности и координаты маршрута на них отображаются более наглядно.

Основные функции маршрутного компьютера – выводить на дисплей следующие данные:

  • Общий километраж поездки;
  • Определение оставшегося до пункта назначения расстояния;
  • Время нахождения в пути;
  • Средний расход топлива;
  • Средняя скорость движения во время поездки;
  • Средняя скорость за определенное время;
  • Прочие параметры.

Для отображения данных маршрутным компьютером используется интегрированный в панель приборов или центральную консоль символьный ЖК или OLED индикаторы.

Маршрутный компьютер с внешним исполнением может быть установлен в автомобиль самостоятельно, однако по сравнению с встроенными серийными образцами они обладают меньшим функционалом. Кроме этого, маршрутный компьютер порой совмещается с управляющим или сервисным компьютером.

Диагностический (сервисный) компьютер

Диагностический компьютер является пользовательской частью общей системы, задача которой – обнаруживать неисправности систем и узлов. Также, он упрощает диагностику на СТО и оперативно диагностирует все возникающие в дороге неисправности. В виде самостоятельного устройства встречается крайне редко.

Функции сервисного диагностического компьютера:

  • Диагностика двигателя с сохранением в памяти всех ошибок;
  • Контроль уровня масла в основных узлах;
  • Непрерывный контроль состояния тормозных колодок;
  • Контроль состояния электросистем.

Во время сервисного обслуживания, ошибки, сохраненные в памяти БК, считываются, и на их основе формируется отчет относительно общего состояния всех систем, а также о степени необходимости проведения ремонтных работ.

Управляющий компьютер

Управляющим компьютером называется главный блок системы электронного управления. В него входят независимые цифровые вычислители, которых может быть как несколько, так и один. Вычислители обладают собственными датчиками и исполнительными механизмами. Как правило, управляющий компьютер имеет вид единой разветвленной цифровой системы, обладающей рядом функций и возможностей, среди которых следует выделить:

  • Систему управления форсунками;
  • Систему управления опережением зажигания;
  • ABS;
  • Блок управления скоростными способностями;
  • Блок управления АКПП;
  • Климат-контроль и пр.

Помимо этого, в число основных функций управляющего компьютера обычно включают мгновенное определение параметров работы двигателя, в числе которых:

  • Температура ОЖ;
  • Давление масла;
  • Скорость вращения коленвала;
  • Расход воздуха;
  • Регулировка напряжения бортовой сети и ток заряда АКБ;
  • Сигнализирование (аварийное) о перегреве двигателя;
  • Контроль за превышением рекомендованного скоростного максимума;
  • Контроль использования ремней безопасности и пр.

Эволюция бортовых компьютеров

На сегодняшний день имеется две разные тенденции эволюции БК. Первая: объединение всех функций, описанных выше в одну образующую центральный БК суперсистему. Вторая: создание нескольких узкоспециализированных компьютеров.

В первом случае объединение всех систем в одну мультисистему одновременно и удешевит производство, и упростит работу с БК и его ремонт. Недостаток у этой тенденции только один: если такая центральная компьютерная система выйдет из строя, водитель лишится сразу всего: системы спутниковой навигации, средств диагностики, мультимедийной системы средств связи и даже аварийной сигнализации неисправностей. Если же все эти системы будут интегрированы более глубоко, достаточно велика вероятность выхода из строя всего автомобиля.

Плюсом отдельных бортовых компьютеров, которые включают в себя только самые нужные функции, является то, что они дают возможность установить БК практически в любую машину, минимально вмешиваясь в общую конструкцию, даже если конструкция автомобиля не предусматривает наличия такового. Минусом является то, что интеграция в таком случае полной не будет и данные будут поверхностными.

Система не связанных друг с другом узкоспециализированных компьютеров отличается хорошей производительностью, проста в управлении, надежна и долговечна, но в то же время сложна в настройке и достаточно дорогостояща в производстве. Это, разумеется, отражается на стоимости системы и удорожании транспортного средства в целом. Важным достоинством является возможность упрощать или наращивать опции.

Над созданием БК первого типа работают производители цифровой техники, тогда как вторые, и разрабатывают, и производят в основном сами автопроизводители. Стоит отметить и то, что развитие БК второго типа идет активнее, чем БК первого типа.

⭐ Как работает бортовой компьютер на ВАЗ 2114

Многих автолюбителей интересует вопрос о том, как работает бортовой компьютер ВАЗ 2114 и как его установить у себя в автомобиле без особых проблем? В настоящее время такой прибор является незаменимым помощником для автовладельца. Эти сложные устройства имеют множество функций, но прежде всего они предназначены для того, чтобы оповещать о работе и эксплуатации транспортного средства. Кроме того, маршрутный компьютер очень часто снабжен функцией моментального обнаружения ошибок в работе электронного блока управления.

Как работает автомобильный бортовой компьютер

Первостепенная задача компьютера — информировать о технических характеристиках автомобиля. Происходит это благодаря тому, что бортовой компьютер ВАЗ 2114 подключается к электронному блоку управления через специальную диагностическую линию связи (K-line), которая с помощью закодированных сигналов сообщает о расходе топлива и о работе системы его подачи, теплопотреблении, частоте оборотов в минуту и других важных данных.
Board Computer ВАЗ в большинстве случаев установлен на приборной панели, над центральными воздушными дефлекторами. В тех автомобилях, где он не установлен, на этом месте расположена пластиковая плита. Штатный бортовой компьютер ВАЗ 2114 входит в исключительно комплектацию класса «Люкс».

Стоит обратить внимание на то, что многие устройства, установленные на заводе, имеют ограниченный спектр функций, но главное — не читают ошибки. По этой причине некоторые автовладельцы решают выбрать другой «бортовик», с более обширными возможностями, и заменить штатный компьютер. Устройство в некоторых случаях устанавливают на лобовое стекло или на кронштейн.

Бывают приборы, по виду напоминающие навигатор. Они, как правило, хоть и экономичней обычных устройств, но их функции не такие широкие. Поэтому покупка подобных приборов нецелесообразна.

Основные параметры

Компьютер ВАЗ 2114 большинства моделей отображает следующие параметры:
скорость автомашины;
объем топлива, оставшийся в баке;
время, проведенное в пути;
частота оборотов двигателя;
расход топлива;
величина нагрева двигателя;
температура в салоне;
расстояние, которое сможет проехать автомобиль на оставшемся топливе;
расстояние, которое проехала автомашина;
напряжение в бортовой электросети;
величина нагрева охлаждающей жидкости;
расположение дроссельной заслонки;
общий расход воздуха;
коды ошибок и их расшифровка;
средний расход топлива транспортного средства;
сколько потрачено топлива за текущую поездку;
пройденный путь за поездку в километрах;
средняя скорость;
другие полезные данные.

Очень полезными функциями обладает аварийный сигнализатор бортового компьютера. Из названия уже понятно, что он подает сигнал, оповещая автовладельца об ошибках и неисправностях, таких как:

перегрев двигателя;
перезарядка или недостаточная зарядка аккумулятора;
низкий уровень топлива;
и некоторых других.
Цена на бортовые компьютеры на ВАЗ зависит от их функциональных возможностей, фирмы и модели. Самые обычный, экономный вариант по стоимости не превышает 700 р, а выносные модели могут достигать цены в 4000 р. Бывают бортовые компьютеры, включенные в расположение приборов, но стоимость таких вариантов от 5000 р. В настоящее время основные и известные модели выпускают фирмы Штат, Гамма, Multitronics.

При выборе модели обратите особое внимание, помимо внешнего вида и функциональности, на совместимость бортового компьютера с типом электронной системы управления двигателем вашего авто. Не всегда информация производителей о том, что компьютер подходит ко всем электронным системам управления, является точной.

Установка Board Computer на ВАЗ

Схема подключения Board Computer на ВАЗ 2114
Установка бортового устройства не отнимает много времени и сил, специалист затратит на эту работу менее трех минут. При желании поставить компьютер можно самостоятельно. В комплект любого компьютера на ВАЗ 2114 входит инструкция.

Выше уже приведено описание всех положительных возможностей рассматриваемого устройства, но стоит подробней их обозначить. Для примера разберем бортовой компьютер ВАЗ 2114 штат 115*24 и рассмотрим его преимущества.

Установка температуры запуска вентилятора. Эта функция незаменима зимой, чтобы следить за нагреванием радиатора печи. Для этого контроль температуры охлаждающей жидкости просто необходим.
Сушка и прогрев свечей перед запуском двигателя.
При желании можно сменить тип бензина, например, с 95 на 92 или наоборот, на помощь придет возможность сброса настроек и корректировок электронного блока управления. Кроме того, эта функция будет полезна после путешествия на большие расстояния, когда двигатель испытал большую нагрузку.
Функция чтения ошибок — это своевременное информирование о техническом состоянии автомобиля, каких-либо неисправностях датчиков или других элементов.
И много других важных и полезных функций.

Для того чтобы самостоятельно установить устройство, необходимы:

набор отверток;
провод длиной около метра.
Бортовой компьютер устанавливают в такой последовательности.

Снимают заглушку на центральной панели приборов.
Находят девятиконтактную колодку с проводами.
Фиксируют провод во второй контакт колодки.
Другой конец провода опускают вниз под панель приборов.
Находят диагностическую колодку.
Определяют тип диагностической колодки. Здесь 2 варианта: ЕВРО-2 или ЕВРО-3.
Устанавливают второй конец провода в гнездо «М» для первого варианта колодки или в седьмое гнездо для второго.
Подключают бортовой компьютер ВАЗ.
Устанавливают его в штатное место.
Проверяют правильность установки.
Подробная на ВАЗ 2114 инструкция по установке и схема, входящая в комплект всех моделей бортовых компьютеров, существенно облегчат задачу. Бывают случаи, когда под панелью приборов отсутствуют колодки для бортового компьютера. Тогда необходимо приобрести новую девятиконтактную колодку и установить ее в автомобиль.

При самостоятельной установке бортового компьютера, а также в процессе эксплуатации, устройство может сообщать об ошибках, которые указывают на поломку или некорректную работу. Ошибки «Обрыв K-line» или «отсутствие связи с контроллером» информируют об отсутствии контакта или о том, что провод соединения оборван. Обследуйте провод соединения девятиконтактной и диагностической колодок, может быть, вылетел контакт.

Датчик температуры за бортом показывает некорректные или ошибочные данные. В случаях, когда бортовой компьютер показывает температуру на улице (внешнюю) -50 °С, это может означать, что провод, подсоединенный к датчику температуры, оборвался. Кроме того, это может говорить о том, что такой датчик отсутствует.

О неисправности датчиков свидетельствует некорректная информация о погоде, например, температура воздуха -5 °С, а прибор показывает -30 °С. Здесь достаточно просто поменять поврежденный датчик.

В наше время бортовой компьютер необходим каждому автовладельцу. Помимо того, что он помогает в управлении практически всеми техническими системами транспортного средства, устройство еще предупреждает о неполадках. А своевременный ремонт или замена поврежденного элемента увеличит срок службы автомобиля.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:

Автор. Специалист по ремонту автомобилей и автоэлектроники. Более 15 лет специализируюсь на установке и настройке бортовых компьютеров, парктроников и другой электроники.

функции, принцип работы и виды БК

Современный автомобиль располагает большим количеством датчиков, установленных в разных системах, к показаниям которых не всегда есть мгновенный доступ на приборной панели. Для того чтобы водитель все же смог получать информацию связанную с расходом топлива, крутящим моментом, навигацией, техническим состоянием и др. в машине может быть установлен бортовой компьютер.

Содержание статьи:

Зачем в машине нужен бортовой компьютер

Показания датчиков обрабатываются электронными блоками управления автомобиля в виде электрических сигналов, которые даже после оцифровки сложны для понимания.

Бортовой компьютер (БК) служит для создания простого в понимании интерфейса машина-человек, предоставляя информацию в максимально дружелюбном виде, как цифровом, с расшифровкой сообщений, так и более наглядном графическом.

Читайте также: Все поколения Ауди 100 и Ауди А6 (1968—2020 год)

Функции

Выполняемые функции можно подразделить на прямую индикацию сигналов и на демонстрацию косвенных показателей, получаемых после обработок и расчётов данных сразу от многих датчиков.

В том числе анализе данных, произведённых электронными блоками автомобиля, двигателем, коробки передач и других систем.

Конкретный набор функций зависит от модели БК, его стоимости, а также от возможностей самого автомобиля. Но за исключением совсем уж экзотических, можно выделить ряд базовых способностей, которые имеются практически в каждой машине:

  • отображение данных на дисплее в цифровой, текстовой и графической формах, выдаче звуковых и голосовых сообщений, управление голосом;
  • обслуживание всего, что связано с расходом топлива, мгновенное потребление, текущее, среднее, а также оставшийся запас по пробегу в данном режиме движения;
  • маршрутные данные, время, скорость, пробег;
  • навигация, что поддерживается далеко не всеми приборами;
  • контроль за техническим состоянием автомобиля, параметры двигателя и агрегатов, возникающие ошибки, возможность на уровне сканера разобраться с проблемами;
  • защиты от детей, информация по техническому обслуживанию;
  • работа с парктрониками, осциллоскопия, ведение журналов.

Таким образом, БК может не просто помогать водителю более тесно общаться с автомобилем, но и предоставлять множество опций по контролю и изучению данных в ходе работы автомобиля.

Принцип работы

Бортовой компьютер представляет собой типичный цифровой вычислитель, имеющий все признаки микропроцессорного устройства для обработки данных:

  • интерфейсы работы с датчиками и внешними электронными блоками;
  • быстродействующий многоразрядный процессор;
  • оперативную, постоянную и энергонезависимую память,
  • устройства визуального, сенсорного и звукового управления и выдачи информации;
  • сложное программное обеспечение, допускающее обновление и прошивку новых опций, а также калибровку датчиков.

Получив информацию от внешних устройств, БК производит вычисления по заложенным в программу алгоритмам, после чего выводит данные на дисплей в удобной для считывания форме.

Например, зная мгновенный расход топлива в каждый момент времени, компьютер может усреднить эти показания, вывести расход за поездку и даже предсказать оставшийся пробег до заправки, поскольку количество топлива в баке ему тоже известно.

Виды бортовых компьютеров автомобиля

Все БК можно подразделять по функциональному набору или по ориентации на определённые модели автомобилей. Унификация программного обеспечения позволяет упоминать последний фактор в основном по дизайну и установочным габаритам, но иногда это имеет и определяющее значение.

Универсальный

Именно понятие универсальности трактуется в двух вариантах. Универсальными можно считать БК, которые максимально полно выполняют функции, доступные для такой аппаратуры.

Однако не менее часто под универсальностью подразумевают мультисистемность, то есть такие аппараты совместимы с любыми моделями автомобилей, включая дизельные и газовые модификации. Но такой подход чаще наблюдается у производителей.

Среди потребителей универсальными считаются достаточно сложные аппараты, имеющие возможности контроля топлива, навигацию и дополнительные функции.

По теме:  Устройство и работа инжектора в автомобиле

Как правило работают с чтением кодов ошибок, выводят в графическом виде самую разнообразную информацию, имеют развитый интерфейс для работы со штатными системами мультимедиа, а в последнее время и внешними интерфейсами типа Bluetooth, Wi-Fi и операционными системами мобильной аппаратуры.

Они хорошо дополняют даже развитые штатные БК, которыми комплектуют автомобили с завода.

Маршрутный

Маршрутные БК значительно проще и дешевле, они работают лишь с функциями пробега, расхода топлива, скорости, иногда включают в себя навигатор.

Подобные устройства во многом дублируют штатные, тем не менее могут хорошо их дополнить за счёт более внятного и дружелюбного интерфейса, а при отсутствии встроенного оборудования становятся практически необходимыми в современных условиях.

Диагностический (сервисный)

Довольно узко специализированный прибор, представляющий собой стационарно установленный в машине программно-аппаратный сканер, позволяющий отображать на дисплее данные, имеющиеся в электронной системе управления двигателем (ЭСУД), а также других блоках, работающими с ЭСУД по общей шине данных.

С помощью такого прибора можно оперативно контролировать состояние агрегатов, их текущие параметры и вовремя дешифровать возникающие коды ошибок. Такие БК берут информацию с сервисного интерфейса автомобиля, обычно подключаясь через разъём OBD.

Управляющий

Узко специализированный тип БК, позволяющий не только отображать данные из ЭСУД, но и модифицировать их, взяв на себя часть функций по управлению агрегатами.

С помощью таких приборов водитель может более тонко настраивать под себя работу автомобиля, выбирая различные режимы работы двигателя, коробки передач, подвесок и дополнительного оборудования.

Возможна реализация пакетных режимов, таких как спортивный, экономичный, гоночный или комфортный.

Как БК считает расход топлива машины

Первые бортовые компьютеры располагали собственным расходомером – устройством, размещённом в топливопроводе и измеряющим мгновенный расход бензина (диз. топлива) в единицу времени.

Сейчас в этом нет необходимости, поскольку данные о количестве впрыскиваемого топлива за один цикл работы цилиндра имеются в памяти ЭСУД вместе с введёнными поправками.

В отличие от ЭСУД, бортовой компьютер получает также сигнал от датчика уровня топлива в баке. Поэтому он может оценить не только расход, но и остаток пути до появления необходимости заправиться.

Вычисление начинается со считывания времени открытия форсунок. Производительность инжекторов известна, давление на них поддерживается стабильным, поэтому остаётся только пересчитать время в массовый цикловой расход и умножить на количество циклов в единицу времени, то есть на величину, однозначно связанную со скоростью вращения коленчатого вала.

Эта информация также непрерывно считывается ЭСУД с датчика коленвала, а уж считать компьютеры умеют прекрасно.

Остаётся только связать полученный результат расхода по времени со скоростью движения автомобиля, чтобы получить, после несложных расчётов количество литров бензина, потраченных на 1 км. пути или на 100 км., компьютеру всё равно, а водителю так понятней.

Далее информация  выводится на экран, выбрав один из желаемых параметров, мгновенный расход, усреднённый на определённый пробег или средний расход за последний календарный период.

Это интересно: Чем заклеить алюминиевый радиатор автомобиля и его пластмассовые части

Данный способ обладает врождёнными погрешностями. Производительность форсунок может отличаться от заявленной за счёт производственных отклонений или изменения свойств во времени, давление тоже точно проконтролировать невозможно, а указатель уровня топлива в баке скорей можно назвать приблизительным индикатором, чем точным измерительным прибором.

Поэтому обычно в БК вводится функция калибровки, когда водитель может ввести поправки, например, по данным куда более точных измерителей заправочных колонок и уточнив скорость, взяв её не со штатного спидометра, а с приёмника GPS.

После введения поправочных коэффициентов БК начинает измерять параметры расхода с достаточно высокой точностью, а естественный износ компенсировать, проводя периодические поверки по приведённой в инструкции методике.

Как работает автомобильный компьютер

Автомобильный компьютер или PCM — ECM (модуль управления трансмиссией — управление двигателем модуль) предназначен для считывания различных датчиков типа положения коленчатого вала датчик для подачи электрических команд на топливные форсунки, систему зажигания, коробка передач и положение распределительного вала, чтобы назвать несколько. Это делается с помощью заранее определенная программа, разработанная отдельными производителями, такими как Gm, Ford и Хонда. Каждый производитель имеет свою разработанную программу, которая уникальна. компьютер будет вносить изменения в эти системы и компоненты, контролируя двигатель во время работы для поддержания оптимальной производительности и экономии топлива. Гибридный компьютеры транспортного средства имеют дополнительную работу по координации электродвигателя в связке с родным бензиновым двигателем. Автомобиль может иметь несколько других бортовые компьютеры, такие как BCM (модуль управления кузовом) и TCM (коробка передач модуль управления) и будут соединены друг с другом с помощью автобус.

Этот компьютер представляет собой самообучающееся устройство, запрограммированное на адаптацию к Условия вождения и привычки водителя. Эта адаптация усваивается в течение время и будет меняться во время работы. Есть несколько системных мониторов, которые будет работать в фоновом режиме операционной системы компьютера. Эти мониторы тестировать и повторно тестировать определенные системы, такие как система выбросов EVAP, чтобы убедиться они работают корректно. Мониторы должны полностью переключаться перед компьютер даст машине чистое свидетельство о здоровье.Вот почему вы должны водить автомобиль на определенном расстоянии после очистки кодов перед смогом или безопасностью осмотр можно провести.

Где это находится?

Компьютер находится в одном из двух мест, либо под капотом, либо под бросаться. Каждый производитель решит установить компьютер там, где это имеет смысл. им при проектировании автомобиля, поэтому каждое место будет другим. Когда найти компьютер следуйте жгуту проводов основного двигателя, и он приведет вас к местонахождению компьютера.

СПОНСОРСКИЕ ССЫЛКИ

Что пошло не так?

Компьютер автомобиля может выйти из строя в любой момент из-за вибрации или скачков напряжения генератором, аккумулятором или стартером. Влага тоже сказывается на эти предметы. К счастью, компьютер вашего автомобиля запрограммирован на определение система работает со сбоями и может зафиксировать проблему в виде неисправности код, который затем включит индикатор проверки двигателя. Так что правильный ремонт можно сделать Затем считыватель кодов используется для доступа к компьютеру и отображения кода.Один раз эти ремонты завершены код необходимо очистить и стереть из памяти компьютера. Если компьютер определил, что возникла достаточно серьезная проблема, он переключит автомобиль в «автоматический режим», который предназначен для поддержания работы двигателя на пониженной мощности. во избежание повреждения двигателя или увеличения выбросов. Есть много связей между датчиками, приводами и различными двигателями в системе. Эти соединения выполняются основным компьютерная проводка жгут проводов, который необходимо отремонтировать в случае короткого замыкания или обрыва цепи.

Могу ли я заменить свой автомобильный компьютер?

В старых автомобилях, выпущенных до 1996 года, вы можете заменить компьютер автомобиля. потому что операционная система предварительно запрограммирована производителем, и вы просто отключите старый компьютер и установите новый, и все готово. Бег. Автомобили, выпущенные после 1996 года, имеют более адаптивные программы, которые можно обновлять. Это означает, что определенную программу необходимо загрузить со старого компьютера на новый с помощью сканера, способного выполнять такую ​​операцию.Также любая фабрика обновления должны выполняться во время установки нового компьютера.

Сколько стоит замена?

Существует два способа замены компьютера автомобиля. Первый — идти к дилеру и пусть он заменит устройство, поставив все необходимые обновленные в то время, который может стоить от 1000,00 долларов США (США) до 2500,00 долларов США (США) в большинстве случаев в зависимости от производителя автомобиля. Второй способ – получить замену со свалки, которая будет работать в большинстве случаев и, как правило, стоимость от 350 долларов.00 (США) и 600 долларов США (США).

Есть вопросы?

Если у вас есть вопросы о компьютеры, пожалуйста, посетите наш форум. Если тебе надо подскажите пожалуйста по ремонту авто спросите у нашего сообщества механиков, которые будут рады помочь. Наш сервис всегда 100% бесплатно.

СПОНСОРСКИЕ ССЫЛКИ

Статья опубликована 12 марта 2022 г.

Что делает компьютер в машине?

Все автомобили, выпускаемые сегодня, оснащены как минимум одним компьютером. Он отвечает за мониторинг выбросов двигателя и регулировку двигателя для снижения выбросов до минимально возможного уровня.Компьютер получает информацию от множества различных датчиков, в том числе:

  • Датчик кислорода
  • Датчик давления воздуха
  • Датчик температуры воздуха
  • Датчик температуры двигателя
  • Датчик положения дроссельной заслонки
  • Датчик детонации
  • кислородный датчик

Используя информацию от этих датчиков, компьютер может управлять такими вещами, как топливные форсунки, свечи зажигания и скорость холостого хода, чтобы добиться максимальной производительности двигателя при сохранении низкого уровня выбросов.Компьютер также может определить, когда что-то пошло не так, и может сообщить водителю с помощью индикатора «Проверить двигатель». Механик может считать диагностический код с компьютера и устранить проблему.

В зависимости от того, насколько дорогая машина, могут быть и другие компьютеры. Например:

  • Вероятно, есть компьютер, управляющий автоматической коробкой передач
  • Если в автомобиле есть антиблокировочная система тормозов, есть компьютер, считывающий скорость вращения колес и управляющий тормозами
  • Многие системы подушек безопасности имеют свои собственные компьютеры
  • Автомобиль с бесключевым доступом или системой безопасности имеет компьютер для этих систем
  • Усовершенствованные системы климат-контроля часто имеют компьютеры
  • В некоторых автомобилях теперь есть моторизованные сиденья и зеркала, которые могут запоминать настройки для нескольких водителей, и они содержат компьютеры
  • Любые радиоприемник или проигрыватель компакт-дисков с цифровым дисплеем содержит собственный компьютер
  • Системы круиз-контроля используют компьютеры

Другими словами, современный роскошный автомобиль представляет собой движущуюся компьютерную сеть.Удивительно, сколько встроенных контроллеров может быть в автомобиле.

Так как же обстояли дела с запуском наших автомобилей 1 января 2000 года? Ничего. Компьютеры в наших автомобилях понятия не имеют, какая сегодня дата, потому что она не имеет отношения к их расчетам. Если вы вынете аккумулятор из автомобиля, чтобы заменить его, все компьютеры потеряют мощность. Ваше радио, например, может забыть свои предустановленные станции. Однако вам не нужно сбрасывать дату на любом из этих встроенных компьютеров, потому что никому из них это не нужно.

Вот несколько интересных ссылок:

Как работает компьютер двигателя (ECM + PCM) в автомобиле?

Требуется замена ECM?   Мы продаем предварительно запрограммированные ЭБУ двигателя (ECM, TCM и PCM) для всех марок и моделей! Мы продаем только оригинальные запчасти, которые ГАРАНТИРОВАННО подходят для вашего автомобиля.

Закажите сегодня, и он будет доставлен в течение 48 часов:   найдите правильный блок управления двигателем для вашего автомобиля прямо сейчас »

Современные автомобили представляют собой высокотехнологичные и сложные технологические элементы.Для непосвященных они могут даже показаться чем-то из научно-фантастического фильма. И точно так же, как в некоторых футуристических автомобилях, большинством функций вашего автомобиля управляет компьютер двигателя, также известный как блок управления двигателем (ECU), модуль управления двигателем (ECM) или модуль управления силовым агрегатом (PCM).

Точно так же, как тот, который стоит у вас дома на столе, эти компьютеры обрабатывают массу информации и могут выполнять множество функций. В вашем автомобиле компьютер двигателя отслеживает или контролирует множество процессов, которые поддерживают его работу на оптимальном уровне.Он способен адаптироваться к изменяющимся условиям и вашим собственным стилям вождения, чтобы обеспечить максимально эффективную и безопасную работу автомобиля.

Что делает компьютер двигателя автомобиля или грузовика?

Как мы уже говорили, компьютер двигателя автомобиля в основном отслеживает и контролирует все основные функции автомобиля, следя за всем и следя за тем, чтобы все работало бесперебойно. Но что именно этот компьютер делает в вашем двигателе?

Проще говоря, он постоянно получает информацию от различных датчиков, расположенных по всему двигателю, поэтому он может выполнять такие действия, как:

  • Регулировка топливных форсунок
  • Контроль свечей зажигания
  • Адаптировать холостой ход
  • Сообщить водителю о проблеме с индикатором «Check Engine»
  • Монитор системы зажигания
  • Подача электрических команд на системы трансмиссии и распределительного вала

Компьютер может контролировать эти функции с помощью информации от кислородного датчика, датчика давления воздуха, датчика температуры воздуха, датчика положения дроссельной заслонки и датчика детонации, среди прочего — все, чтобы получить максимальную производительность от вашего двигателя, сохраняя при этом выбросы низкие.

Более того, эти компьютеры двигателя также являются самообучающимися устройствами, запрограммированными на адаптацию к условиям вождения и привычкам водителя. Это означает, что компьютер будет вносить небольшие коррективы в различные части двигателя и различные системы, чтобы приспособиться к различным условиям окружающей среды и, в частности, к тому, как вы управляете своим автомобилем.

Выполняя такие действия, как более плавное переключение передач за счет сброса дроссельной заслонки, когда он принимает решение о переключении, или выполняя миллионы расчетов и решая уравнения, чтобы выбрать наилучшую синхронизацию зажигания и определить, как долго топливная форсунка открыта, компьютер синхронизирует функции каждая система для лучшей подачи мощности, экономии топлива и общей производительности.

Короче говоря, компьютер вашего автомобиля независимо контролирует и координирует различные части вашего двигателя, чтобы они работали вместе наиболее эффективно, учитывая постоянно меняющиеся условия окружающей среды и вождения.

Как работают компьютеры автомобильных двигателей?

Итак, теперь, когда у нас есть общее представление о том, что делает компьютер в вашей машине, как он на самом деле работает?

Как и все современные компьютеры, компьютер в вашем автомобиле зависит от множества (в современных автомобилях до 50) микропроцессоров, обеспечивающих вычислительную мощность, необходимую для управления всеми этими функциями.И по мере того, как автомобили становятся все более и более совершенными, количество необходимых микропроцессоров увеличивается. Инновации и разработки в новых автомобилях, требующие увеличения количества микропроцессоров, включают:

  • Необходимость в сложных системах управления двигателем для соответствия стандартам выбросов и экономии топлива
  • Расширенная диагностика
  • Упрощение производства и конструкции автомобилей
  • Уменьшение количества проводки в автомобилях
  • Новые функции безопасности
  • Новые функции комфорта и удобства

Современный автомобильный компьютер обычно содержит 32-разрядный процессор с частотой 40 МГц.Хотя это может показаться не таким уж большим, ваш автомобиль выполняет гораздо более эффективный код, чем процессор компьютера, который вы носите в рюкзаке. Код в среднем автомобильном компьютере занимает менее 1 мегабайта (МБ) памяти. Для сравнения, у вас, вероятно, есть как минимум 2 гигабайта (ГБ) программ на вашем компьютере — это в 2000 раз больше, чем в вашем автомобиле.

Помимо процессора, компьютер двигателя содержит несколько других компонентов на многоуровневой печатной плате. К ним относятся:

Аналого-цифровые преобразователи  – Эти устройства считывают выходные данные некоторых датчиков в автомобиле, таких как кислородный датчик.Процессор понимает только цифровые числа, поэтому аналого-цифровой преобразователь преобразует это напряжение в 10-битное цифровое число.

Цифровые выходы высокого уровня  — На многих современных автомобилях ECU (компьютер двигателя) зажигает свечи зажигания, открывает и закрывает топливные форсунки, а также включает и выключает вентилятор охлаждения. Все эти задачи требуют цифровых выходов, которые действуют как релейная схема.

Цифро-аналоговые преобразователи  – Иногда ЭБУ должен обеспечивать аналоговое выходное напряжение для управления некоторыми компонентами двигателя.Поскольку процессор ЭБУ является цифровым устройством, ему нужен компонент, который может преобразовывать цифровое число в аналоговое напряжение.

Формирователи сигналов  – Иногда необходимо настроить входы или выходы, прежде чем они будут прочитаны. Например, аналого-цифровой преобразователь, который считывает напряжение с датчика кислорода, может быть настроен на считывание сигнала от 0 до 5 В, но датчик кислорода выдает сигнал от 0 до 1,1 В. Формирователь сигналов — это схема, которая регулирует уровень входящих и исходящих сигналов.

Микросхемы связи . Эти микросхемы реализуют различные стандарты связи, используемые в автомобилях. Существует несколько используемых стандартов, но тот, который начинает доминировать в автомобильных коммуникациях, называется CAN (контроллерная сеть).

Проще говоря, компьютер двигателя вашего автомобиля содержит свой процессор(ы), а затем вышеупомянутые компоненты для оптимизации связи между процессором и отдельными системами двигателя, чтобы компьютер мог должным образом отслеживать и контролировать их.

Общие проблемы с компьютерами двигателя автомобиля

Какими бы продвинутыми ни были эти компьютеры, иногда что-то может пойти не так. Возможны короткие замыкания в цепях датчиков, которые могут привести к перегрузке или повреждению компьютерного модуля, проблемы с питанием компьютера могут привести к его нестабильной работе, а неправильные входные данные от неисправных датчиков по всему двигателю также могут привести к проблемам. Кроме того, нельзя забывать, что автомобильный компьютер работает не в красивом стационарном офисе, как рабочий компьютер — коррозия, перегрев и вибрация тоже могут повредить модуль.

Поскольку компьютер вашего автомобиля так важен для столь многих различных функций, крайне важно, чтобы вы проверили его, как только вы подозреваете, что с ним может быть проблема. Есть много предупредительных признаков неисправного компьютера, но иногда они могут быть осложнены тем фактом, что компьютер автомобиля должен сказать вам, что не так в первую очередь. Если он неисправен, он не сможет правильно диагностировать себя.

Если в вашем автомобиле неисправен компьютер, то лучше заменить его новым модулем, который запрограммирован и адаптирован для вашего конкретного автомобиля [может быть, ссылка на домашнюю страницу].

Заключение

Компьютер в вашем автомобиле — это его мозг. Он координирует правильную работу всех различных систем вашего двигателя и обеспечивает безопасную и эффективную работу вашего автомобиля. Так же, как ваш ноутбук, ваш автомобильный компьютер представляет собой высокоразвитую технологию, которая по существу может быть сведена к микропроцессорам и датчикам, взаимодействующим через электричество и печатные платы.

Излишне говорить, что ремонт этих компьютеров обычно не является работой обычного механика.Если у вас возникли проблемы с вашим компьютером и вам нужен новый, запрограммированный для работы с вашим автомобилем, свяжитесь с Car Computer Exchange сегодня.

Как бортовые компьютеры помогают управлять автомобилем

04 ноября 2018 г. | Автор Тим Барнс-Клэй | Автомобилестроение

Знаете ли вы, что в вашем автомобиле установлен как минимум один компьютер, который поможет вам управлять автомобилем с максимальной легкостью и комфортом? Бортовые компьютеры транспортных средств имеют множество различных функций, но как они работают и как получить от них максимальную пользу?

Блоки управления двигателем (ECU)

Все современные автомобили оснащены ЭБУ.Это компьютеризированный «мозг», который настраивает двигатель так, чтобы он работал максимально эффективно. ECU, как его часто называют, получает данные от датчиков и использует эту информацию для регулирования различных частей двигателя. Это делается для оптимизации производительности при минимальном воздействии на окружающую среду.

Он также может определить, когда что-то работает не так, как должно, и может передать это драйверу. Для этого на дисплее прибора загорается индикатор «Check Engine».После того, как автомобиль доставлен в гараж, профессиональный механик может прочитать диагностический код с компьютера и решить проблему.

Старые автомобили могут не иметь преимущества от ECU, однако, поскольку все автомобили, сдаваемые в аренду по схеме Motability Scheme, являются совершенно новыми, клиенты всегда будут иметь это, а также новейшие обязательные технологии безопасности.

Бортовой бортовой компьютер

Также будет встроенный маршрутный компьютер, который предоставит вам информацию о топливе, сообщит вам, когда вам следует подумать о поиске станции технического обслуживания, и поможет вам скорректировать стиль вождения для более эффективного вождения.

Дисплей покажет вам количество пройденных миль на галлон (миль на галлон), а также количество галлонов (или литров) бензина или дизельного топлива, оставшихся в вашем баке, и сколько топлива осталось до заправки очередной раз. Кроме того, некоторые маршрутные компьютеры могут оценивать количество времени, которое вы провели за рулем в отдельной поездке, и количество времени, оставшееся до полного израсходования топлива.

В зависимости от марки, модели и года выпуска вашего автомобиля маршрутный компьютер будет иметь разные возможности.В более доступных автомобилях маршрутный компьютер может содержать только информацию о расходе топлива и датчик наружной температуры. В более роскошных автомобилях они часто более сложные. Например, некоторые могут отслеживать общую эффективность отдельных водителей, а также проверять давление в шинах.

Бортовой компьютер одного типа автомобиля подскажет, когда следует задуматься о заправке автомобиля топливом

В зависимости от марки, модели и года выпуска вашего автомобиля маршрутный компьютер будет иметь разные возможности.В более доступных автомобилях маршрутный компьютер может содержать только информацию о расходе топлива и датчик наружной температуры. В более роскошных автомобилях они часто более сложные. Например, некоторые могут отслеживать общую эффективность отдельных водителей, а также проверять давление в шинах. Вы можете просмотреть весь ассортимент автомобилей для любого бюджета на схеме Motability Scheme с помощью нашего инструмента поиска автомобилей.

Понравилась эта статья?


Чтобы узнать больше о последних новостях об автомобилях, скутерах, технологиях и тенденциях, изучите наш раздел новостей и обзоров автомобилей.

Моторная секция

Обслуживание

Другие бортовые бортовые компьютеры могут предупредить вас, если автомобиль должен пройти техническое обслуживание. Например, компьютер может показывать количество километров, оставшихся до замены масла, а затем выводить сообщение о необходимости проведения технического обслуживания.

На ваш автомобиль распространяется покрытие на регулярное техническое обслуживание или ремонт общего износа. Ваш дилер свяжется с вами, когда потребуется обслуживание.

Узнайте больше об обслуживании

Защита данных

Многие современные автомобили оснащены высокотехнологичными информационно-развлекательными системами, которые позволяют «сопрягать» (подключать) смартфон через Bluetooth к автомобилю.Это означает, что вы совершаете и принимаете звонки через аудиосистему вашего автомобиля.

Когда вы подключаете свой телефон к автомобилю с помощью Bluetooth, компьютер информационно-развлекательной системы сохраняет ваш номер телефона. Это делается для облегчения последующего подключения. Он также сохраняет контакты, которые вы набрали, а также журналы вызовов. Но есть только одна проблема: все эти данные хранятся внутри системы и просто висят, чтобы их нашел следующий владелец автомобиля.

Так что, прежде чем придет время обменять свой автомобиль на следующую модель, дайте себе пять или 10 минут, чтобы удалить свою личную информацию.Просто зайдите в настройки автомобиля (они будут разными для каждой марки и модели) и определите свой смартфон. Там будет возможность удалить свой телефон. Это должно стереть сохраненные контакты и журналы вызовов. Еще лучше поищите возможность удалить все пользовательские данные или выполнить сброс до заводских настроек. Информация об этом будет в справочнике производителя. Кроме того, вы можете попросить своего дилера сделать это за вас при возврате автомобиля.

Если вы использовали встроенную спутниковую навигационную систему автомобиля, вам нужно сделать еще одну вещь, прежде чем попрощаться со своей машиной.Убедитесь, что вы вошли в настройки спутниковой навигации и удалили историю местоположений. Это хорошие практики, которых стоит придерживаться.

Тем не менее, эта проблема конфиденциальности с автомобильными информационно-развлекательными компьютерными системами должна исчезнуть в будущем, поскольку Apple CarPlay, Android Auto и другие системы станут стандартными для большего количества автомобилей. Они показывают информацию с вашего смартфона, не сохраняя ее, поэтому, когда вы вынимаете телефон из машины, никакая ваша личная информация не остается.

В общем, большинство современных автомобилей представляют собой движущуюся компьютерную сеть.На самом деле, поразительно, сколько бортовых технологий есть в современных автомобилях.

Доступно больше компьютеров

Помимо этих обычных бортовых компьютеров, в вашем автомобиле может быть много других, например:

  • Обычно имеется компьютер, управляющий автоматической коробкой передач автомобиля
  • Если в вашем автомобиле есть антиблокировочная система тормозов, компьютер будет считывать движение колес и контролировать тормоза
  • Многие подушки безопасности имеют собственные компьютеры
  • Системы круиз-контроля используют компьютеры
  • Любой проигрыватель компакт-дисков или радиоприемник с цифровым дисплеем содержит компьютер

Связанные статьи

Как технологии могут облегчить вождение для автомобилистов с ограниченными возможностями

Что такое климат-контроль?

Все, что вам нужно знать о видеорегистраторах

Бортовые компьютеры и датчики могут остановить следующую атаку с использованием автомобилей Новости и исследования

Следующее эссе перепечатано с разрешения The Conversation, интернет-издания, освещающего последние исследования.

После нападений с использованием легковых и грузовых автомобилей по всему миру, совсем недавно в Нью-Йорке, города изо всех сил пытаются защитить оживленные пешеходные зоны и популярные мероприятия. Чрезвычайно сложно предотвратить использование транспортных средств в качестве оружия, но технологии могут помочь.

Прямо сейчас города пытаются определить, где и как разместить статуи, сетки с шипами и другие барьеры для защиты от скопления людей. Полицейские управления пытаются лучше собирать предварительную информацию о потенциальных угрозах и обучают сотрудников реагировать на них, в то время как обычные люди обращаются за советом, как выжить в автомобильных нападениях.

Этих решений недостаточно: нецелесообразно ставить повсюду физические барьеры и почти невозможно предотвратить захват транспортного средства потенциальными злоумышленниками. Как исследователь технологий для самоуправляемых транспортных средств, я вижу, что потенциальные решения уже существуют и сегодня встроены во многие транспортные средства. Однако необходимо взвесить этические вопросы о том, кто должен управлять транспортным средством — водитель за рулем или компьютерная система, которая воспринимает потенциальную опасность в действиях человека.

Компьютеризированное решение

Приблизительно три четверти легковых и грузовых автомобилей, опрошенных Consumer Reports в 2017 году, имеют обнаружение лобового столкновения в качестве стандартной или дополнительной функции. Эти транспортные средства могут обнаруживать препятствия, включая пешеходов, и останавливать их или избегать столкновения с ними. К 2022 году во всех автомобилях, продаваемых в США, будет требоваться экстренное торможение 

.

Функции безопасности в современных автомобилях включают предупреждения о выезде за пределы полосы движения, адаптивный круиз-контроль и различные способы предотвращения столкновений.Все эти системы включают несколько датчиков, таких как радары и камеры, которые отслеживают, что происходит вокруг автомобиля. Большую часть времени они ведут себя пассивно, не общаясь с водителем и не беря на себя управление автомобилем. Но когда происходят определенные события, например приближение к пешеходу или препятствию, эти системы оживают.

Системы предупреждения могут издавать звук, предупреждая водителя о том, что автомобиль выходит за пределы своей полосы движения либо на полосу встречного движения, либо, возможно, съезжает с дороги. Они даже могут управлять автомобилем, регулируя скорость, чтобы поддерживать безопасную дистанцию ​​до впереди идущего автомобиля.А системы предотвращения столкновений имеют множество возможностей, включая звуковые оповещения, требующие реакции водителя, автоматическое экстренное торможение и даже увод автомобиля от опасности.

Существующие системы могут определять опасность и определять, движется ли она к машине (или движется ли машина к ней). Усовершенствование этих систем могло бы помочь предотвратить различные виды поведения при вождении, которые обычно используются во время атак, но не при безопасном управлении транспортным средством.

Датчики и системы, уже установленные на современных автомобилях, могут обнаруживать препятствия и предотвращать столкновения.

Предотвращение столкновений

Типичный водитель старается избегать препятствий и особенно пешеходов. Водитель, использующий машину как оружие, делает наоборот, целясь в людей. Типичные автомобильные системы предотвращения столкновений, как правило, справляются с этим, предупреждая водителя, а затем, только в последнюю минуту, берут на себя управление и включают тормоза.

Кто-то, планирующий атаку транспортного средства, может попытаться отключить электронику, связанную с этими системами. Трудно защититься от физического изменения защитного оборудования автомобиля, но производители могут предотвратить запуск автомобилей или ограничить скорость и расстояние, на которое они могут проехать, если транспортное средство обнаружит вмешательство.

Однако сейчас злоумышленнику довольно легко обойти функции безопасности: многие транспортные средства предполагают, что если водитель активно управляет автомобилем или использует педали тормоза и акселератора, автомобиль управляется должным образом. В таких ситуациях системы безопасности вообще не вмешиваются, чтобы ударить по тормозам.

Эти датчики и системы могут определять, что находится перед ними, что помогает принимать более обоснованные решения. Чтобы защитить пешеходов от нападений транспортных средств, система может быть запрограммирована так, чтобы управлять водителем, когда на пути стоят люди.Существующая технология могла бы сделать это, но в настоящее время не используется таким образом.

Еще можно представить ситуацию, когда машина будет бороться за соблюдение правил безопасности. Например, водитель-злоумышленник может разогнаться до толпы или отдельного человека так быстро, что тормоза автомобиля не смогут его вовремя остановить. Система, специально разработанная для предотвращения нападений водителей, может быть запрограммирована на ограничение скорости автомобиля ниже его способности тормозить и управлять, особенно на обычных городских улицах и когда поблизости находятся пешеходы.

Вопрос контроля

Возникает сложный вопрос: когда у автомобиля и водителя разные намерения, что в конечном итоге должно быть под контролем? Система, предназначенная для предотвращения нападения транспортных средств на толпу, может создать проблемы для водителей на парадах, если она ошибочно примет прохожих или других участников марша за опасность. Это также может предотвратить побег автомобиля, окруженного протестующими или нападавшими. А военным, полицейским и аварийно-спасательным машинам часто необходимо иметь возможность действовать в толпе или рядом с ней.

Поиск баланса между машинным и человеческим контролем включает в себя больше, чем государственная политика и корпоративное планирование. Отдельные покупатели автомобилей могут решить не покупать автомобили, которые могут иметь приоритет над их решениями. Многие разработчики искусственного интеллекта также беспокоятся о сбоях, особенно в системах, которые работают в реальном физическом мире и могут игнорировать человеческие инструкции.

Возложение ответственности за безопасность человека на компьютерную систему любого типа вызывает опасения, что люди будут поставлены под контроль так называемых «машинных повелителей».«Различные сценарии — особенно те, которые выходят за рамки ограниченного случая системы, которая может остановить атаки транспортных средств, — могут иметь разные преимущества и недостатки в долгосрочной перспективе.

Первоначально эта статья была опубликована на The Conversation. Прочтите исходную статью.

Компьютеры в машине | ААМКО Колорадо

Ваш автомобиль — это мощный компьютер.

Компьютеризация произвела революцию в том, как работают автомобили, как они производятся и как мы их рассматриваем.

Первые компьютеры начали появляться в автомобилях в 1970-х годах для выполнения основных функций, таких как переключение передач и опережение зажигания.Сегодня компьютеры в автомобилях становятся все более распространенными, поскольку производители внедряют новые автоматизированные функции безопасности, улучшения производительности и многое другое. Ваш автомобиль быстро превращается в компьютер на колесах.

 

Компьютер вашего автомобиля

Автомобиль сегодня может иметь до 50 различных компьютерных систем. Эти компьютерные системы контролируют огромное количество вещей в вашем автомобиле, в том числе:

  • Органы управления двигателем в соответствии со стандартами выбросов
  • Элементы безопасности
  • Функции комфорта и удобства

Модуль управления двигателем

Ваш модуль управления двигателем (ECM) является основной компьютерной системой вашего автомобиля.Этот компьютер управляет системами производительности и управляемости вашего двигателя. Датчики в двигателе вашего автомобиля передают информацию в ECM. Эта информация используется для расчета и настройки систем вашего автомобиля для достижения наилучшей мощности, топливной экономичности и контроля выбросов.

Связанный: Как определить, что ваш модуль управления двигателем (ECM) неисправен

Выбросы

До того, как были приняты законы о выбросах, можно было построить автомобиль без компьютера. Однако теперь все автомобили имеют как минимум одну компьютерную систему — ECM.Эта система отвечает за мониторинг выбросов двигателя и регулировку двигателя для поддержания низкого уровня выбросов. Эта компьютерная система в вашем автомобиле получает информацию от различных датчиков в вашем автомобиле, в том числе:

  • Датчик кислорода
  • Датчик давления воздуха
  • Датчик температуры воздуха
  • Датчик температуры двигателя
  • Датчик положения дроссельной заслонки
  • Датчик детонации

Используя информацию от этих различных датчиков, компьютер вашего автомобиля регулирует различные системы вашего автомобиля, такие как топливные форсунки, свечи зажигания, скорость холостого хода и многое другое.Регулируя эти вещи, ваш автомобиль может максимально снизить выбросы. Компьютер использует эти датчики, чтобы определить, когда что-то не так или работает неправильно, и может предупредить водителя с помощью индикатора проверки двигателя.

Нужна помощь в чтении диагностических кодов индикатора Check Engine? Приходите в местный офис AAMCO в Колорадо для бесплатной диагностики индикатора двигателя.

Системы безопасности

В течение последнего десятилетия системы безопасности в автомобилях развивались и стали обычным явлением.Эти системы безопасности контролируются компьютером вашего автомобиля и предлагают водителю такие функции, как ABS, подушки безопасности, контроль тяги, контроль устойчивости и камеры заднего вида.

АБС

Автоматические тормозные системы (ABS) входят в стандартную комплектацию большинства современных автомобилей. Если вы недостаточно быстро реагируете на ситуацию внезапного торможения, система ABS срабатывает, чтобы помочь вам избежать аварии и уменьшить тяжесть аварии. По сути, система работает так, чтобы компьютер автомобиля брал на себя управление и тормозил водителя.

Связанный : Избегайте столкновения с автоматической тормозной системой

Резервные камеры

Камеры заднего вида становятся все более и более обычным явлением в автомобилях на дорогах. Эти резервные камеры могут помочь водителю при въезде и выезде с парковочных мест и подъездных путей. Эти камеры предназначены для того, чтобы помочь водителям избежать аварийных столкновений.

Комфорт и удобство

Автомобильные компьютеры вносят большой вклад в обеспечение комфорта и удобства, которые мы привыкли ассоциировать с современными автомобилями.Компьютеры контролируют такие функции, как:

  • Бесключевой доступ в автомобиль
  • Автомобильные системы безопасности
  • Системы климат-контроля
  • Сиденья и зеркала с электроприводом
  • Аудиосистемы
  • Круиз-контроль

Современные автомобили, особенно дорогие и роскошные автомобили, а также автомобили с большим количеством функций для комфорта и удобства водителя, теперь представляют собой гигантские вращающиеся компьютерные системы. Чем больше функций обеспечения комфорта в вашем автомобиле, тем больше компьютерных технологий он использует.

 

Будущее автомобильных компьютеров


Автомобильная промышленность переживает один из самых больших периодов перемен в своей истории. В транспортных средствах растет число компьютеров внутри них для питания новых технологий, и эта тенденция, похоже, не замедляется.

На выставке Consumer Electronics Show 2018 (CES) в Вегасе было представлено множество новых автомобильных технологий и концепций. Это мероприятие все чаще становится способом для производителей представить свои концепции и идеи в области автомобильных технологий.

 

ИИ в автомобилях

В этом году на выставке CES большое внимание было уделено тому, как ИИ будет использоваться в автомобилях будущего — по сути, это возможность превратить ваш автомобиль в персонального голосового помощника, который распознает огромное количество команд. Другие инновации, связанные с коммуникациями, включали технологию «мозг в автомобиль», по сути, компьютерную систему, которая позволяет вашему автомобилю мгновенно считывать информацию о вашем комфорте во время вождения.

Самоуправляемые автомобили

Особое внимание было уделено технологии беспилотных автомобилей.По сути, беспилотные автомобили — это компьютер, который будет управлять всеми функциями вашего автомобиля, включая предотвращение столкновений, помощь при парковке, экстренное торможение и многое другое. Поскольку многие крупные компании (например, Google) исследуют рынок беспилотных автомобилей, мы ожидаем, что эта технология станет доступной раньше, чем позже.

 

Полный уход за автомобилем стал проще

Есть вопросы о компьютерной системе вашего автомобиля? Любой филиал AAMCO в Колорадо будет рад помочь. Наши автомеханики стремятся предоставить вам наилучшее средство Total Car Care.

Ознакомьтесь с услугами Total Car Care, которые мы предлагаем, и запишитесь на прием в ближайшее отделение AAMCO уже сегодня.

Что такое бортовой компьютер? (с картинками)

Бортовой компьютер — это электронное устройство, которое предоставляет водителю автомобиля различную информацию. Он состоит из бортового компьютера, который анализирует различные функции автомобиля, и экрана дисплея, который показывает информацию водителю. Типичный маршрутный компьютер показывает постоянно обновляемую информацию, такую ​​как пройденное расстояние, средняя скорость и средний расход топлива.Некоторые из них могут отображать информацию о более чем одной поездке или водителе и могут иметь дополнительные функции, такие как предупреждения о низком давлении в шинах и напоминания о техническом обслуживании. Маршрутные компьютеры когда-то были зарезервированы для роскошных автомобилей, но они все чаще доступны на менее дорогих моделях и, как правило, могут быть добавлены в качестве опции для вторичного рынка.

Бортовой компьютер состоит из двух основных частей.Компьютер анализирует и записывает информацию о различных системах автомобиля. Экран дисплея показывает результирующую информацию водителю в «реальном времени». Экран дисплея обычно расположен рядом с приборами, на приборной панели или над головой. Бортовой компьютер — чрезвычайно полезное устройство, которое помогает водителю следить за своим стилем вождения и состоянием определенных частей автомобиля.

Некоторая информация, которую обычно показывает маршрутный компьютер, включает пройденное расстояние и среднюю скорость.Это может помочь водителю выяснить, сколько времени осталось до поездки и сможет ли он или она прибыть в пункт назначения вовремя. Большинство маршрутных компьютеров также отображают информацию о расходе топлива, в том числе усредненный показатель по времени и текущие, актуальные показания расхода топлива на единицу пройденного расстояния. Некоторые также показывают расстояние, которое автомобиль может проехать до того, как закончится топливо. Этот тип информации особенно полезен в длительных поездках.

Бортовой компьютер на некоторых автомобилях также может отображать дополнительную информацию, которая может быть полезна водителю.Предупреждения о низком давлении в шинах, например, сообщают водителю о недостаточном или чрезмерном давлении в шинах. Напоминания о техническом обслуживании, такие как оставшийся срок службы масла, также часто включаются в последние модели. Многие компьютеры могут переключаться между двумя отдельными поездками или водителями и позволяют автомобилистам выбирать, какую информацию они хотели бы видеть.

Когда-то бортовые компьютеры были доступны только для марок и моделей автомобилей премиум-класса.По мере того, как технология становится все более распространенной, многие менее дорогие автомобили также поставляются с этим устройством в стандартной комплектации или предлагаются в качестве опции. Есть также несколько типов бортовых компьютеров вторичного рынка, которые можно добавить в автомобиль, который им не оснащен. Устройства вторичного рынка обычно устанавливаются на приборной панели и подключаются к электрическим и другим системам. Эти устройства должны быть установлены квалифицированным специалистом.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.