Разное

Как поменять радиатор с кондиционером на приоре: Как снять радиатор на приоре с кондиционером

Содержание

Как заменить печку на приоре с кондиционером — АвтоТоп

Как происходит замена радиатора печки Приора без кондиционера

Зимой, как известно, автолюбители, чтобы не замерзнуть, включают печку. Ее нормальная работа обеспечивает комфортную температуру в салоне автомобиля, а это, в свою очередь, залог безопасной езды. Однако бывают случаи, когда данный узел перестает подавать теплый воздух. Причины могут быть самые разные, например, проблемы с радиатором. С неисправностями такого рода сталкиваются многие, в том числе и владельцы Лада Приоры, как оснащенных кондиционерами, так и без него.

В некоторых случаях для того, чтобы устранить неисправность, потребуется всего лишь минута, поскольку нужно просто заменить сгоревший предохранитель. Но бывают ситуации, когда не обойтись без более серьезных ремонтных работ, таких как замена радиатора. При этом ничего особо сложного здесь нет. Все вполне можно сделать своими руками – нужно лишь соответствующее желание и немного времени.

Как осуществляется замена печки радиатора Лады Приора без кондиционера

Прежде всего, давайте рассмотрим основные элементы отопительной системы ВАЗ-2170. Ими, в частности, являются:

  • радиатор отопителя (теплообменник) – здесь осуществляется нагрев охлаждающей жидкости;
  • вентилятор – с его помощью в салон автомобиля подается теплый воздух;
  • регуляторы – интенсивности обогрева и зон распределения тепла.

Схема, в принципе, традиционная, и никаких особо сложных технических изысков здесь нет. Если вы заметили, что в салон не поступает теплый воздух, тогда как печка включена, следует осмотреть всю систему. При обнаружении подтекания радиатора последний придется снимать либо для того, чтобы запаять, или же для замены на новый. Давайте рассмотрим, как эту процедуру можно сделать своими руками на Приоре без кондиционера.

Первое, что рекомендуется сделать, прежде чем приступать к основной работе, – снять минусовую клемму с аккумуляторной батареи.

Лада приора с кондиционером Panasonic печка работает в максимальном режиме меняем реостат резистор

Лада приора с кондиционером Panasonic (Панасоник) печка работает в максимальном режиме меняем реостат (резисто…

Замена печки на «Приоре» с кондиционером Панасоник.

Видео о том, как снять или заменить радиатор печки на приоре, ВАЗ 2170, 2171, 2172 с кондиционером Halla. Имеются …

Не стоит пренебрегать данным советом, ведь речь идет, во-первых, о вашей безопасности, во-вторых, это дополнительная страховка от ряда различных неприятных сюрпризов с проводкой и электрооборудованием.

После того как автомобиль обесточен, можно снимать накладку лобового стекла. Также нужно будет демонтировать рычаги «дворников», поскольку они будут создавать дополнительные неудобства в работе. Вместе с ними отсоединяем и пластмассовые трубки, через которые жидкость из бачка стеклоомывателя подается к форсункам. Теперь можно переходить к снятию декоративной накладки лобового стекла. Сделать это несложно – крепится она с помощью 7 саморезов, соответственно, их следует открутить.

Предварительно вам нужно будет снять уплотнитель капота. Обратите внимание, что в середине накладки есть винт, с помощью которого стягиваются ее половинки. После этого отверткой или ножом аккуратно поддеваем заглушки, закрывающие винты, и выворачиваем последние. Все – накладку можно снимать.

Если все прошло успешно, значит, можно двигаться дальше. На данном этапе вам следует снять шумоизоляцию моторного отсека. Для этого отверните винты, с помощью которых она, собственно, крепится, а затем вынуть накладки, левую и праву (очередность не играет никакой роли). После этого можно переходить к патрубкам, тянущимся непосредственно к радиатору. Для того чтобы их снять, сперва нужно будет ослабить удерживающие хомуты. Предварительно подставьте емкость для сливания охлаждающей жидкости.

Теперь можно вынимать из разъемов все провода, которые ведут к отопителю. Отсоединив их, берем два ключа – на 10 и 8 – и выкручиваем 4 гайки. Жгут проводов, чтобы не мешал, следует отвести в сторону, предварительно сняв держатель. После этого перемещаемся в салон авто и берем торцовый ключ на 13. С его помощью следует снять с педали тормоза кронштейн, и сместить его в сторону. Вот и все – вы получили свободный доступ к радиатору отопителя. Для того чтобы его снять, необходимо открутить с помощью крестообразной отвертки 3 винта, после чего узел легко вынимается. Все работы по установке радиатора осуществляются в обратном порядке.

Как видим, ничего особо сложно здесь действительно нет. Для того чтобы снять радиатор печки на Приоре без кондиционера самому, вам понадобится определенное время (здесь все зависит от ваших навыков) и минимальный набор инструментов. С другой стороны, вы экономите средства, поскольку делаете всю работу самостоятельно, а не обращается к мастерам в автосервисе. Даже если ранее никогда не приходилось сталкиваться с этим, разобраться в том, как снять радиатор Приоры не составит особого труда. Глаза, как известно, боятся, тогда как руки делают. Наверное, стоит все-таки прислушаться к народной мудрости.

На нашем сайте действует специальное предложение. Вы можете получить бесплатную консультацию нашего корпоративного юриста, просто задав свой вопрос в форме ниже.

Как известно, в зимнее время года работа печки автомобиля во многом определяет комфорт при вождении. Но иногда бывает такое, что устройство просто отказывается работать и особенно часто такая проблема возникает в отечественных автомобилях. Подробнее о том, как осуществляется замена радиатора печки на машине Лада Приора, читайте ниже.

Принцип работы печки

Панель управления отопителем на Приоре

Система кондиционирования может переставать дуть по разным причинам. Если печка дует холодным воздухом, при этом машина без кондиционера, водителю предстоит разбирать и производить замену некоторых элементов. Это может быть не работающий управляющий регулятор, вентилятор, кран отопителя или другой компонент системы отопления. В любом случае для начала давайте разберемся в принципе работы.

Теплый воздушный поток принудительно обдувает радиатор устройства благодаря вентилятору. Обороты последнего изменяются в зависимости от температуры внутри авто. Соотношения теплого и холодного воздушных потоков регулируются благодаря задвижке. Непосредственно в салон машины воздушный поток поступает через фильтрующий элемент, предназначенный для очистки воздуха. В салоне уже автовладелец выбирает, каким образом будет осуществляться обдув, регулируя положение заслонок на центральной консоли.

Блок управления отопителем Приора является основной конструктивной деталью, именно его регулятором управляет водитель. Блок управления печкой, производя регулировку и анализ всех необходимых параметров, настраивает мотор печки таким образом, чтобы он регулировал скорость функционирования вентилятором, а также положение воздушной заслонки.

Радиатор отопительного устройства

Основные аспекты ремонта

Если не работает вентилятор или в целом перестала работать печка, то нужно понимать, что процесс ремонта — это достаточно трудоемкая процедура. Перед тем, как снять радиатор печки на Приоре или как снять вентилятор, нужно сделать диагностику. Сначала проверяется работоспособность термостата. Если магистрали, подведенные к устройству, теплые, то деталь рабочая.

Если не работает вентилятор, в первую очередь необходимо проверить его контакты. Далеко не всегда замена вентилятора печки позволяет решить проблему, особенно, если она заключается в окислении контактов. Иногда разъем от устройства достаточно просто прочистить, чтобы решить задачу. Снять вентилятор печки можно всегда, однако вентилятор отопителя не так часто выходит из строя. Е сли печка дует только на максимальных оборотах, это перегорел резистор скорости вращения печки.

Кроме того, за работу электрических компонентов отопительной системы отвечает предохранитель F9, поэтому в случае появления проблем его также следует проверить и при необходимости поменять. Если предохранитель часто выходит из строя, не нужно покупать более мощную деталь — в первую очередь, надо произвести проверку электрической схемы с помощью мультиметра. Бортовая сеть может перегружаться из-за замыкания (автор видео — Алексей Калачев).

Некоторые автовладельцы в Сети утверждают, что плохая работа отопительной системы обусловлена объемом охлаждающей жидкости в бачке. Якобы, убрав из расширительного бачка расходный материал до минимума, устройство будет оперативнее отдавать тепло. Мы бы не рекомендовали этого делать, поскольку это не решает проблему. Но если вы оставите уровень антифриза в бачке на минимуме, необходимо регулярно производить его проверку.

Иногда не греет печка из-за поломки задвижки, предназначенной для регулировки холодного и теплого воздушного потоков. В том случае, если воздушный поток будет очень слабым, нужно проверить. В каком состоянии используемый фильтр. Воздушный фильтрующий элемент необходимо время от времени менять, помните об этом. Когда отопитель работает очень шумно, суть неисправности обычно заключается в плохом подшипнике. Подшипниковое устройство в любом случае нужно заменить, поскольку со временем оно может попросту заклинить вентилятор, а это, согласитесь, куда серьезнее, чем просто шум в салоне.

Извините, в настоящее время нет доступных опросов.

Инструкция по замене радиатора печки

Если вам нужно поменять резистор печки или радиатор отопителя, систему в любом случае лучше будет демонтировать.

Чтобы произвести замену устройства, выполните следующие действия:

  1. Само отопительное устройство фиксируется на четырех или пяти гайках, в зависимости от комплектации и года выпуска авто. В этом нет ничего сложного, эти гайки необходимо выкрутить.
  2. Следующий шаг — самый сложный, вам необходимо демонтировать систему. Отопитель извлекается из моторного отсека под определенным углом. Желательно, чтобы на этом этапе вам кто-то помогал, поскольку снять устройство самостоятельно может быть проблематично.
  3. Когда устройство снято, вам необходимо будет выкрутить три самореза, фиксирующие непосредственно сам радиатор.
  4. Элемент просто извлекается из места установки и меняется на новый. Дальнейшие действия по сборке осуществляются в обратной последовательности.

Видео «Подробная инструкция по замене радиатора на Приоре»

Как не допустить ошибок, снимая отопительное устройство и как все сделать правильно, смотрите на видео (автор ролика — Александр Л).

Рекомендуем к прочтению

Комментарии и отзывы

После замены и промывки системы охлаждения на приоре печка дует холодный воздух… В системе воздуха нет. Что случилось не пойму.

Как бы ни была хороша машина время от времени детали её выходят из строя. Это касается и радиатора (теплообменника) печки «Приоры». Что делать в таком случае? На первых моделях автомобилей эти детали делались из меди и бронзы. В случае протекания или другой поломки их паяли. Теперь они сделаны из пластика и алюминия. Так что ремонтировать их нет смысла и возможности. Их можно только заменять.

Ну а для радиатора стандартной печки «Приоры» может самостоятельно провести замену и сам владелец, умеющий грамотно пользоваться инструментами. Только нужно внимательно прочесть представленную статью.

Где расположен радиатор печки

Как уже упоминалось в другой статье отопитель «Приоры» состоит из двух частей. В одной из них расположен вентилятор и резистор, к которой крепится салонный фильтр, а вот в другой находятся заслонка и радиатор.

Эта половина печки находится рядом с вакуумным усилителем тормозов. Радиатор расположен так, что вытащить его без демонтажа печки невозможно, так как он выходит именно в сторону тормозного устройства.

Как провести самостоятельно замену радиатора печки без кондиционера

Что понадобится для замены? В первую очередь следующие инструменты:

  • Отвёртки, фигурная и плоская.
  • Гаечные ключи на 8 и 10. (желательно головки с воротком.)
  • Тонкие плоскогубцы для снятия хомутов.

И, естественно, кое-какие материалы и приспособления:

  1. Ёмкость для охлаждающей жидкости из системы.
  2. Новый радиатор.
  3. Поролоновые, клеящиеся полоски на радиатор печки «Приоры».
  4. 2 литра охлаждающей жидкости. (той же марки, что и в системе.)
  5. Ветошь.

Приготовив такой арсенал можно приступать к этой интересной операции замены теплообменника.

Описание процесса

Установить автомобиль ровно. Это необходимо для полного слива охлаждающей жидкости из радиатора печки «Приоры». Под днище машины подставить ёмкость для жидкости. Её нужно установить в районе сливного отверстия радиатора системы охлаждения. С правой стороны (по ходу машины, или с левой, если стать у капота). Далее нужно:

  1. Выкрутить барашек пробки и дать стечь жидкости. Когда напор ослабнет, открыть крышку расширительного бачка. Дождаться слива и закрутить пробку. Отключить «минусовую» аккумуляторную клемму. Можно начинать демонтаж защиты. Она называется — жабо.
  2. Сначала снимаются дворники стеклоочистительного механизма. Ключом на 13 отвернуть крепёжные гайки и снять щёткодержатели. После этого удалить резиновый уплотнитель.
  3. Выкрутить крепёжные винты. Сверху их 6 и 7 по нижнему краю.
    Теперь снять обе половинки пластмассового жабо. Выкрутив крепёж снять матерчатую защиту подстекольной ниши, в которой установлена печка.

Теперь наступает самый ответственный момент. Большинство мастеров при замене этой детали, сразу отсоединяет патрубки, идущие к радиатору печки «Приоры». Однако при этом имеется риск облить охлаждающей жидкостью детали отопителя. Есть более интересный и безопасный вариант.

Снятие печки

Теперь, когда жабо и защита сняты, доступ к отопителю открыт полностью. В первую очередь нужно отключить разъёмы электрооборудования:

  • Микромоторедуктор привода заслонки. 2 разъёма.
  • Электровентилятор. 1 разъём.
  • Резистор. 1 разъём.

Теперь открутить крепление корпуса печки к кузову автомобиля. Одна гайка на 10 крепит ушко на корпусе печки к правому крылу. На 8 крепит верхнюю часть к шпильке вверху. И две гайки внизу.

Когда крепёж снят, начинается самое интересное. Фигурной отвёрткой вывернуть 3 винта крепления радиатора к корпусу. Действовать нужно осторожно, дабы не обломать боковой, тонкий патрубок сброса давления. После чего, вывернуть винты скрепляющие 2 части корпуса отопителя. Подвинуть левую часть с мотором вентилятора чуть левее, рассоединяя их, и вытащить наружу.

После этого можно начать извлекать вторую половину с радиатором. Придержать рукой за патрубки и начать снимать влево корпус. Когда он снимется, отложить его в сторону.
Отпустив хомуты с патрубков снять их с радиатора.

Установка (замена) нового радиатора

Тут есть два варианта. Можно просто провести замену поставив деталь на место старой, до установки корпуса. Но лучше установить радиатор в снятую половину до присоединения патрубков.

Украсив теплообменник печки поролоном установить его в нишу корпуса и закрепить винтами. Поставить половинку на место и закрепить все 3 патрубка на место. Затянуть хомуты.

Аккуратно собрать отопитель в обратной последовательности. Долить охлаждающую жидкость до нормы. Запустить мотор и дождаться срабатывания вентилятора охлаждения. Нажать педаль акселератора и подержать пару минут обороты около 2 000 об/мин. Это необходимо для устранения возможной воздушной пробки. Включить отопитель и проверить его работу на всех режимах. Всё! Ну вот и проведена нужная работа.

Видео по теме замена радиатора печки на «Приоре» без кондиционера.

Замена радиатора Priora с кондиционером halla ~ AUTOTEXNIKA.RU

Где находится радиатор

Радиатор печки находится в подкапотном пространстве около выпускного коллектора. Замена радиатора печки с кондиционером халла достаточно обычная и не непростая по сопоставлению с Приорой без кондиционера, где для подмены приходится разбирать отопитель салона и снимать жабо.

КАК СНЯТЬ РАДИАТОР ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ НА ПРИОРЕ ЛЮКС HALLA

Вступление

С пришествием холодов обладатели автомобилей начинают воспользоваться отопителем салона. LADA Priora является достаточно теплым автомобилем с отлично обмысленной системой отопления салона. Но бывают случаи, когда с пришествием холодов в салоне холодно и виновником этого является радиатор отопителя конкретно о нем и речь пойдет в данной статье.

Priora является автомобилем с повышенным уровнем комфорта. В комплектации «люкс» она оснащается климатической установкой с кондиционером Halla. Эта установка является довольно надежной и легко обслуживаемой.

Необходимо следить за состоянием отопителя и поддерживать его в чистоте. Для этого нужно своевременно менять салонный фильтр, чтобы уберечь радиатор печки от загрязнений. Как правильно провести замену салонного фильтра можно прочитать тут.

Замена радиатора

Первое что необходимо сделать перед заменой радиатора отопителя – это подготовить инструмент.

>

Необходимый инструмент:

  • Отвертка «» или «-»;
  • Трещотка с головкой на «13» или накидной ключ на «13»;
  • Герметик;
  • Антифриз 5л;
  • Емкость для слива антифриза;

После подготовки инструмента можно приступать к работе

Если радиато забит снаружи:

Замена радиатора на приоре с кондиционером Halla

Случается так, что при использовании автомобиля без салонного фильтра на радиатор печки может попадать излишний мусор что под воздействием вентилятора отопителя может засорить его.

Для того чтобы устранить этот недуг достаточно снять радиатор и промыть его.

Виновник

радиатор

Существует огромное количество неисправностей отопителя салона, но основной является неисправность радиатора печки. Причинами почему печка не греет зимой может быть забитый

радиатор как снаружи так и внутри.

.

Замена радиатора печки Priora

Для работы понадобится стандартный набор инструментов, куда входят торцевые ключи 10 и 13, бокорезы, крестовая отвертка, а также ключ на 8. В обоих случаях вам придется отсоединять шланги системы отопления, из них будут выливаться остатки охлаждающей жидкости, поэтому сразу подставьте емкости под патрубки отопителя. Потом жидкость можно будет вернуть в систему.

КАК ПРОВЕСТИ САМОСТОЯТЕЛЬНО ЗАМЕНУ РАДИАТОРА ПЕЧКИ БЕЗ КОНДИЦИОНЕРА

Что понадобится для замены? В первую очередь следующие инструменты:

  • Отвёртки, фигурная и плоская.
  • Гаечные ключи на 8 и 10. (желательно головки с воротком.)
  • Тонкие плоскогубцы для снятия хомутов.

И, естественно, кое-какие материалы и приспособления:

  • Ёмкость для охлаждающей жидкости из системы.
  • Новый радиатор.
  • Поролоновые, клеящиеся полоски на радиатор печки «Приоры».
  • 2 литра охлаждающей жидкости. (той же марки, что и в системе.)
  • Ветошь.

Приготовив такой арсенал можно приступать к этой интересной операции замены теплообменника.

Как происходит

замена радиатора печки Priora с кондиционером

Вышедшая из строя печка в зимний период – это очень серьезная проблема для владельца любого автомобиля, в том числе и Лады Priora. Следует сразу же отметить, что причин, из-за которых случилась поломка, может быть множество. Иногда для их устранения понадобится совсем немного времени, но в некоторых случаях придется повозиться. Впрочем, зачастую ничего особо сложного в таких работах нет, и их вполне можно выполнить самостоятельно, даже если вы ранее ничего подобного не делали.

СНЯТИЕ ПЕЧКИ

Теперь, когда жабо и защита сняты, доступ к отопителю открыт полностью. В первую очередь нужно отключить разъёмы электрооборудования:

  • Микромоторедуктор привода заслонки. 2 разъёма.
  • Электровентилятор. 1 разъём.
  • Резистор. 1 разъём.

Теперь открутить крепление корпуса печки к кузову автомобиля. Одна гайка на 10 крепит ушко на корпусе печки к правому крылу. На 8 крепит верхнюю часть к шпильке вверху. И две гайки внизу.

Когда крепёж снят, начинается самое интересное. Фигурной отвёрткой вывернуть 3 винта крепления радиатора к корпусу. Действовать нужно осторожно, дабы не обломать боковой, тонкий патрубок сброса давления. После чего, вывернуть винты скрепляющие 2 части корпуса отопителя. Подвинуть левую часть с мотором вентилятора чуть левее, рассоединяя их, и вытащить наружу.

После этого можно начать извлекать вторую половину с радиатором. Придержать рукой за патрубки и начать снимать влево корпус. Когда он снимется, отложить его в сторону. Отпустив хомуты с патрубков снять их с радиатора.

Замена радиатора печки на LADA Priora (с кондиционером и без)

Одна из причин плохой работы отопителя является радиатор печки. В ходе эксплуатации автомобиля он начинает подтекать и уже не способен отдавать необходимое количество тепла в салон. В зависимости от года выпуска и комплектации LADA

Priora процесс снятия печки (радиатора) может сильно различаться.

замена вентилятор отопителя радиатора или демпфер ВАЗ Priora без снятия вакуума.

Довольно игривый и наименее простой способ добраться туда печь LADA машина Приоритет без кондиционера. Сохранить

Если радиато забит снаружи:

Случается так, что при использовании автомобиля без салонного фильтра на радиатор печки может попадать излишний мусор что под воздействием вентилятора отопителя может засорить его.

Для того чтобы устранить этот недуг достаточно снять радиатор и промыть его.

Как происходит

замена радиатора печки Priora с кондиционером

Вышедшая из строя печка в зимний период – это очень серьезная проблема для владельца любого автомобиля, в том числе и Лады Priora. Следует сразу же отметить, что причин, из-за которых случилась поломка, может быть множество. Иногда для их устранения понадобится совсем немного времени, но в некоторых случаях придется повозиться. Впрочем, зачастую ничего особо сложного в таких работах нет, и их вполне можно выполнить самостоятельно, даже если вы ранее ничего подобного не делали.

… и сначала сверните налево от машины …

… а затем правая сторона корпуса нагревателя.

Замените обогреватель в обратном порядке.

Добавьте охлаждающую жидкость по мере необходимости. Проверьте соединения шлангов и нагреватель на герметичность.

Необходимый инструмент:

  • Отвертка «» или «-»;
  • Трещотка с головкой на «13» или накидной ключ на «13»;
  • Герметик;
  • Антифриз 5л;
  • Емкость для слива антифриза;

После подготовки инструмента можно приступать к работе

Вступление

С наступлением холодов владельцы автомобилей начинают пользоваться отопителем салона. LADA Priora является довольно теплым автомобилем с хорошо продуманной системой отопления салона. Но бывают случаи, когда с наступлением холодов в салоне холодно и виновником этого является радиатор отопителя именно о нем и пойдет речь в данной статье.

Priora является автомобилем с повышенным уровнем комфорта. В комплектации «люкс» она оснащается климатической установкой с кондиционером Halla. Эта установка является довольно надежной и легко обслуживаемой.

Необходимо следить за состоянием отопителя и поддерживать его в чистоте. Для этого нужно своевременно менять салонный фильтр, чтобы уберечь радиатор печки от загрязнений. Как правильно провести замену салонного фильтра можно прочитать тут.

Потек радиатор печки приора

С наступлением холодов интерес водителя к работе отопителя резко возрастает. Автомобилист проверяет печку на наличие различных неисправностей. В некоторых случаях обнаруживается поломка радиатора. Как правило, этот компонент ремонту не подлежит, его необходимо менять. Открыв руководство по демонтажу, водитель может обнаружить, что в его Приоре детали расположены не так, как в инструкции. Все дело в кондиционере. Процесс снятия радиатора отопителя в старых версиях Приоры без этой опции отличается от демонтажа в новых автомобилях, где кондиционер уже присутствует. Мы разберем оба варианта.

Современные Приоры комплектуются кондиционерами Halla или Panasonic. В работе двух моделей есть различия, но место их установки не отличается, в зависимости от фирмы кондиционера, поэтому процесс проходит одинаково. В качестве примера будет рассмотрена Приора с кондиционером Halla.

Признаки неисправности

Модель Лада 2170 получила печку жидкостной конструкции, которая соединена с системой охлаждения мотора. Радиатор является устройством теплообмена, за счет этого компонента нагревается воздух, поступающий в салон Приоры. Через радиатор постоянно циркулирует охлаждающая жидкость, эта деталь отопителя подвержена износу.

Проверить радиатор стоит в следующих случаях:

  • Печка перестала нормально греть.
  • Падает уровень охлаждающей жидкости.

Разобрав часть системы отопителя, вы увидите ржавый и, скорее всего, протекающий радиатор. Также подтеки могут быть в шлангах, патрубках и местах соединения этих элементов. Проверять теплообменник печки стоит только после того, как вы убедились, что в работе моторедуктора и заслонки дефектов нет.

Замена радиатора

Для работы понадобится стандартный набор инструментов, куда входят торцевые ключи 10 и 13, бокорезы, крестовая отвертка, а также ключ на 8. В обоих случаях вам придется отсоединять шланги системы отопления, из них будут выливаться остатки охлаждающей жидкости, поэтому сразу подставьте емкости под патрубки отопителя. Потом жидкость можно будет вернуть в систему.

С кондиционером

  1. В первую очередь нам нужно снять резиновый уплотнитель ветровой накладки, чтобы получить доступ к деталям;

Как видите, демонтаж радиатора в Приоре с кондиционером не требует слива антифриза. Охлаждающая жидкость выйдет только из расширительного бачка и самого теплообменника. Снятие радиатора в ВАЗ 2170 с кондиционером Panasonic проходит по такой же схеме, отличаться могут только несколько креплений.

Теперь вы можете поменять изношенный отопитель на новый!

Без кондиционера

  1. Начинается работа с отключения минусовой клеммы аккумуляторной батареи. Снимаем накладку ветрового стекла вместе с рычагами стеклоочистителя, так как эти элементы будут мешать работе;
  2. Следующий шаг – это снятие трубок подачи охлаждающей жидкости на форсунки двигателя;
  3. Накладку ветрового стекла держат семь винтов. Выкрутите ее, чтобы полностью снять элемент;
  4. Теперь переходим к уплотнителю капота, в его центре вы найдете стягивающий винт – откручиваем его;
  5. Шумоизоляция двигателя закрывает проход к системе отопителя – подденьте заглушки плоской отверткой и выверните заглушки;
  6. Выкручиваем винты и демонтируем шумоизоляцию. Снимаем обе накладки;

Промойте теплообменник и осмотрите его на наличие повреждений. Если на пластиковых элементах обнаружатся трещины, то отремонтировать деталь вы уже не сможете – здесь поможет только замена радиатора печки на Приоре, которая выполняется в обратной последовательности.

Видеоинструкция по замене потекшей печки:

  • Панель приборов Приора: обозначения индикаторов, расшифровка ошибок
  • Установка ПТФ Приора своими руками

Введите текст комментария: не работает климат контроль не старый не новый заслонка печьки открывается и закрывается на всю ммр меняю каждый год весной не закрывается заслонка приходится снимать ммр осенью все поновой на компе регулятор работает

Открутил 4 винта,которые держат пластиковую пластину возле патрубков радиатора печки,но она почемуто не выходит из отопителя.Приора с Панасоником.Буду признателен,если подскажете.

Была такая проблемка подтекал антифриз (капотом под -район радиатора отопителя салона). предположения Естественные: а) текут патрубки б) течет сам Однажды. радиатор я уже менял радиатор отопителя на своими десятке силами. Работа была долгой и кажется, нудной тогда я и научился материться Теперь тоже предстояло самое сделать на приоре! И я естественно сервис в поехал) в каждом спрашивал сколько стоит радиатор заменить отопителя на приоре с кондеем.

В первом сказали мне так: поменяем без проблем! Радиатор! аааа отопителя Там пол машины надо разбирать нее, не возьмемся! Во втором: это стоить будет 1500! и не сейчас, а когда нибудь, время когда будет! В третьем: не возьмусь, хотя позову сейчас (не помню имени) может он возьмется говорит, а он и позвал Возьмусь! Но стоить это будет надо дорого посмотреть что выйдет по нормачасам придется возможно кондиционер размораживать Ага! Я его в лета начале заправлял! И с такими спецами тоже связываться не решил! И Когда товарищ моего друга моя и автослесарь предпоследняя надежда, так же съехал с решения темы моей проблемы, сказав неее, я лезть туда не хочу мне пришлось отчаяться)) делом Первым начал искать инструкцию по замене девайса этого в Интернете! Между делом узнал, приорах в что бывают 3 разновидности климатических систем: 1) корейский 2) печка климат от HALLA 3) климат от Panasonic. вот Так каждый производитель разрабатывал весь отопителя блок, включая движки, фильтра, компрессоры, полностью, радиаторы, под ключ! Так что салонный даже фильтр у всех разный. Определил, своего принадлежность кондера к фирме Halla! Где бы не встречал, искал только одну единственную инструкцию, на этой замену штуки в отопителе без кондиционера ее и Первым! *распечатал делом выкинул инструкцию нафиг! ней в Совпадений нет! *Вторым чуток поматерившись радиатора до добрался, отсоединил хомуты и вынул его! тогда Уже выяснил, что радиатор целый и он под и сухой ним сухо Значит надо просто было подтянуть хомуты! Но я его вынул, чтобы, наверно потешить себя мыслью вот же все проделаны работы по его замене! *Третьим все собрал обратно! 2) Мягкая изоляция всего-двигателя от всего состоит из 3х частей. Достаточно снять держат! (ее среднюю 3 самореза сверху / 3 винта по краям / 2 шайбой с гаечки снизу (работы по откручиванию этих самые гаечек сложные на повестке дня! Хотя просто скорее неудобные! ) к ней на защелках крепятся патрубки, шланги ОТЦЕПЛЯЕМ их, саморезы и гайки выкручиваем, вытаскиваем изоляцию! 2, 1) ТОЛСТУЮ ТРУБУ (Патрубок воздушного идущую) фильтра к воздушному фильтру, снял чтобы не фотографировать мешала. Без нее конечно удобнее, но снимать ее и не можно! 3) на патрубках радиатора надет поролоновый снимаем уплотнитель, потянув наверх! 4) Видим патрубки них, на радиатора надета пластиковая крышка, закрывающая Крепиться. радиатор она на 3х саморезах (2 с верху по краям / 1 центру по снизу) откручиваем! 5) Теперь, чтобы вынуть отопителя радиатор надо только ослабить хомуты, патрубки снять (поднять их вверх, чтобы антифриз не ПОТЯНУТЬ) и вытекал РАДИАТОР НА СЕБЯ! Собирать в обратной ксати! Я, последовательности, добавил еще пару хомутов! Чтобы: ИТОГО поменять радиатор отопителя нужно саморезов 6 открутить, 3 винта и 2 гайки / ослабить 2 хомута.

первого Для раза и не торопясь времени ушло 1, 5 ЗАОДНО. часа СМАЗАЛ РЕДУКТОР (и подв. Механизмы дворников) трапеции Для этого снял обе пластиковые вехние накладки (жабо) и снял дорники (собираетесь если демонтировать трапецию, надо вкл. дворники+Зажигание и выключить зажигание, в том положении, дворники когда будут подняты наверх! Я снимать не Откручиваем) стал на нем 3 винтика, открываем, удаляем смазку старую / наносим новую Закрываем, закручиваем надеваем, винтики защитный пакет. Смазываем все трапеции шарниры! (если, перед снятием, дворники положении в оставили *вверх* трапецию можно снять всего открутив 2 гайки) Готово.

Отопитель (печка) и кондюк — устройство, сервис, неисправности, снятие и установка отопителя (печки) и радиатора на ВАЗ 2170 2171 2172 Приора (Priora)

Что такое радиатор отопителя системы остывания Приоры догадываются многие, но все знают наверное. В народе для данного отопителя есть свое заглавие радиатор печки. Это занчит, что сначала он применяется в прохладный период времени, когда проходящий через радиатор печки воздух подогревается и подается в салон. А раз так, то и вспоминают про этот самый радиватор печки в самый неподхлодящий момент, когда на улице уже зима и холодно, и тогда начинаются ремонтные работы и изыскания по поводу того, как поменять, да где что поглядеть и починить. По сути «как», да «что» тоже важный фактор, ведь без определенных познаний в систему Приоры не залезешь, толку от этого не будет разве что потраченное время. Итак вот, для того чтоб для вас было понятней что и для чего, также легче было отремонтировать вашу печку на Лада Приора, мы и подготовили данную статью.Ъ

Кстати, она не только лишь о печке, да и системе кондиционирования и о кондюке, так что об этом мы также побеседуем.

1. Особенности конструкции печки — отопителя Лады Приоры ВАЗ

2170 2171 2172 (Lada Priora)

На автомобиле Приора установлена печка — отопитель (рис. 1) жидкостного типа, объединенный с системой

Главные элементы отопителя:

– теплообменник отопителя (радиатор), созданный для нагрева поступающего в салон воздуха теплом охлаждающей движок воды;

– вентилятор с электронным приводом (нагнетатель), обеспечивающий регулируемую подачу внешнего воздуха к заслонкам отопителя;

– заслонка регулятора температуры воздуха, поступающего из отопителя в салон, от положения которой зависит количество воздуха, проходящего через теплообменник отопителя, и внешнего воздуха, проходящего в обход теплообменника;

– заслонки распределителя 4 воздухообогрева, которые распределяют воздух, поступающий в салон из отопителя по воздухопроводам 2, 6, 8 и 9 либо для обдува ветрового стекла.

Рис. 1. Система вентиляции и отопления салона Приора: 1 – левое боковое сопло вентиляции; 2 – левый воздухопровод вентиляции; 3 – сопло подогрева бокового стекла; 4 – распределитель воздухообогрева; 5 – отопитель; 6 – правый воздухопровод вентиляции; 7 – правое боковое сопло вентиляции; 8 – воздухопровод подогрева ног; 9 – воздухопровод подогрева салона; 10 – центральное сопло вентиляции.

В свою очередь выставленные узлы печки Пироры можно разбить на соситавляющие. Начнем с блока рассредотачивания

Сейчас взглянем из чего состоит отопитель печки, который как и в десятом семействе устанволен со стороны моторного отдела, другими словами устанавливается и снимается со стороны мотора.

1, 3 — корпусные детали отопителя Приора, 2 — воздушный фильтр, 4 — моторедуктор, 5 — радиатор печки, 6 — датчик, 7 — вентилятор печки (отопителя).

Набросок 2 Главные элементы вентиляции центральной части в автомобиле Лада Приора

Замена радиатора печки ВАЗ 21072 Приора, за час

Замена радиатора печки ВАЗ Приора без снятии тормозного вакуума. это самый главный момент где многие стал.

Замена радиатора печки вентелятора или заслонки ВАЗ Приора без снятии тормозного вакуума.

Довольно резвый и поболее наименее легкий метод добраться до печки автомобиля Lada Priora без кондиционера. Спас.

Читайте так же

Рисунок 3 основные элементы установленные на автомобиле Лада Приора (с кондиционером) для поддержания климата в автомобиле.

2. Операции выполняемые при снятии и установке отопителя (печки) на автомобиле ВАЗ 2170

2171 2172 Лада Приора (Lada Priora)

Вам потребуются: ключ «на 8», торцовые ключи (головка) «на 10», «на 13», отвертка с крестообразным лезвием, бокорезы.

1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

3. Ослабьте затяжку хомутов…

4. …и отсоедините шланги от патрубков радиатора отопителя.

При отсоединении шлангов выльется немного охлаждающей жидкости.

Подставьте емкость под патрубки радиатора для сбора пролившейся жидкости.

Заглушите патрубки радиатора и шланги сразу после отсоединения шлангов.

5. Отожмите фиксатор…

6. …и разъедините колодку жгута проводов электровентилятора отопителя.

7. Отсоедините колодку жгута проводов от дополнительного резистора.

8. Перекусите хомут крепления жгута проводов к отопителю.

9. Отсоедините колодку жгута проводов от микромоторедуктора привода заслонки отопителя.

10. Отверните торцовым ключом «на 10» три гайки и выкрутите ключом «на 8» винт крепления отопителя.

11. Снимите и отведите в сторону держатель жгута проводов вкупе со жгутом.

12. Под торцовым ключом «на 13» отверните четыре гайки крепления кронштейна педали тормоза и сместите на лево кронштейн в сборе.

13. Снимите отопитель с автомобиля.

Снять отопитель можно и не сдвигая кронштейн педали тормоза. Для этого сделайте последующее.

Читайте так же

15. Разъедините корпус отопителя…

16. …и снимите с автомобиля поначалу левую…

17. …а потом правую части корпуса отопителя.

18. Установите отопитель в порядке, оборотном снятию.

19. В случае необходимости долейте охлаждающую жидкость. Проверьте плотность соединений шлангов и работу отопителя.

3. Операции выполняемые при снятии и установке радиатора отопителя на автомобиле ВАЗ 2170 2171 2172 Лада Приора (Lada Priora)

Если из отопителя подтекает охлаждающая жидкость, означает, радиатор негерметичен и его нужно поменять.

Для вас будет нужно отвертка с крестообразным лезвием.

1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

2. Снимите отопитель (см. «Снятие и установка отопителя на автомобиле ВАЗ 2170 2171 2172 Лада Приора (Lada Priora)» смотрите тему выше).

4. …и извлеките радиатор из корпуса отопителя.

5. Если радиатор очень загрязнен, очистите его волосяной щеткой и продуйте сжатым воздухом. Подтекающий радиатор поменяйте.

6. Установите радиатор в порядке, оборотном снятию.

Кондиционер на автомобиле ВАЗ

2170 2171 2172 Лада Приора (Lada Priora)

На автомобилях Лада Приора устанавливают кондиционеры различных производителей «HALLA» — корейского производства и «Panasonic» — тайваньского производства.

Визуально, какой из кондиционеров установлен, можно определить по кнопке в середине центральной ручки управления кондиционером. У ручки управления кондиционером Панасоник, в середине размещена кнопка включения. (см рисунок ниже)

Чтобы самостоятельно поменять фильтр кондиционера в Приоре, нужно учесть, что фильтр салона для Приоры у каждой модели кондиционера (Halla или Panasonic) разный, поэтому прежде чем покупать фильтр уточните какой у вас установлен кондиционер и типоразмер фильтра.

Как Снять Печку На Приоре С Кондиционером

 

Как происходит замена радиатора печки Приора без кондиционера

Зимой, как известно, автолюбители, чтобы не замерзнуть, включают печку. Ее нормальная работа обеспечивает комфортную температуру в салоне автомобиля, а это, в свою очередь, залог безопасной езды. Однако бывают случаи, когда данный узел перестает подавать теплый воздух. Причины могут быть самые разные, например, проблемы с радиатором. С неисправностями такого рода сталкиваются многие, в том числе и владельцы Лада Приоры, как оснащенных кондиционерами, так и без него.

В некоторых случаях для того, чтобы устранить неисправность, потребуется всего лишь минута, поскольку нужно просто заменить сгоревший предохранитель. Но бывают ситуации, когда не обойтись без более серьезных ремонтных работ, таких как замена радиатора. При этом ничего особо сложного здесь нет. Все вполне можно сделать своими руками – нужно лишь соответствующее желание и немного времени.

Как осуществляется замена печки радиатора Лады Приора без кондиционера

Прежде всего, давайте рассмотрим основные элементы отопительной системы ВАЗ-2170. Ими, в частности, являются:

  • радиатор отопителя (теплообменник) – здесь осуществляется нагрев охлаждающей жидкости;
  • вентилятор – с его помощью в салон автомобиля подается теплый воздух;
  • регуляторы – интенсивности обогрева и зон распределения тепла.

Схема, в принципе, традиционная, и никаких особо сложных технических изысков здесь нет. Если вы заметили, что в салон не поступает теплый воздух, тогда как печка включена, следует осмотреть всю систему. При обнаружении подтекания радиатора последний придется снимать либо для того, чтобы запаять, или же для замены на новый. Давайте рассмотрим, как эту процедуру можно сделать своими руками на Приоре без кондиционера.

Первое, что рекомендуется сделать, прежде чем приступать к основной работе, – снять минусовую клемму с аккумуляторной батареи.

Лада приора с кондиционером Panasonic печка работает в максимальном режиме меняем реостат резистор

Лада приора с кондиционером Panasonic (Панасоник) печка работает в максимальном режиме меняем реостат (резисто…

 

Замена печки на «Приоре» с кондиционером Панасоник.

Видео о том, как снять или заменить радиатор печки на приоре, ВАЗ 2170, 2171, 2172 с кондиционером Halla. Имеются …

Не стоит пренебрегать данным советом, ведь речь идет, во-первых, о вашей безопасности, во-вторых, это дополнительная страховка от ряда различных неприятных сюрпризов с проводкой и электрооборудованием.

После того как автомобиль обесточен, можно снимать накладку лобового стекла. Также нужно будет демонтировать рычаги «дворников», поскольку они будут создавать дополнительные неудобства в работе. Вместе с ними отсоединяем и пластмассовые трубки, через которые жидкость из бачка стеклоомывателя подается к форсункам. Теперь можно переходить к снятию декоративной накладки лобового стекла. Сделать это несложно – крепится она с помощью 7 саморезов, соответственно, их следует открутить.

Предварительно вам нужно будет снять уплотнитель капота. Обратите внимание, что в середине накладки есть винт, с помощью которого стягиваются ее половинки. После этого отверткой или ножом аккуратно поддеваем заглушки, закрывающие винты, и выворачиваем последние. Все – накладку можно снимать.

Если все прошло успешно, значит, можно двигаться дальше. На данном этапе вам следует снять шумоизоляцию моторного отсека. Для этого отверните винты, с помощью которых она, собственно, крепится, а затем вынуть накладки, левую и праву (очередность не играет никакой роли). После этого можно переходить к патрубкам, тянущимся непосредственно к радиатору. Для того чтобы их снять, сперва нужно будет ослабить удерживающие хомуты. Предварительно подставьте емкость для сливания охлаждающей жидкости.

Теперь можно вынимать из разъемов все провода, которые ведут к отопителю. Отсоединив их, берем два ключа – на 10 и 8 – и выкручиваем 4 гайки. Жгут проводов, чтобы не мешал, следует отвести в сторону, предварительно сняв держатель. После этого перемещаемся в салон авто и берем торцовый ключ на 13. С его помощью следует снять с педали тормоза кронштейн, и сместить его в сторону. Вот и все – вы получили свободный доступ к радиатору отопителя. Для того чтобы его снять, необходимо открутить с помощью крестообразной отвертки 3 винта, после чего узел легко вынимается. Все работы по установке радиатора осуществляются в обратном порядке.

Как видим, ничего особо сложно здесь действительно нет. Для того чтобы снять радиатор печки на Приоре без кондиционера самому, вам понадобится определенное время (здесь все зависит от ваших навыков) и минимальный набор инструментов. С другой стороны, вы экономите средства, поскольку делаете всю работу самостоятельно, а не обращается к мастерам в автосервисе. Даже если ранее никогда не приходилось сталкиваться с этим, разобраться в том, как снять радиатор Приоры не составит особого труда. Глаза, как известно, боятся, тогда как руки делают. Наверное, стоит все-таки прислушаться к народной мудрости.

На нашем сайте действует специальное предложение. Вы можете получить бесплатную консультацию нашего корпоративного юриста, просто задав свой вопрос в форме ниже.

Post Views: 794

 

Отопитель (печка) и кондиционер — устройство, обслуживание, неисправности, снятие и установка отопителя (печки) и радиатора на ВАЗ 2170 2171 2172 Приора (Priora)

 Что такое радиатор отопителя системы охлаждения Приоры догадываются многие, но все знают наверняка. В народе для данного отопителя есть свое название радиатор печки. Это занчит, что прежде всего он применяется в холодный период времени, когда проходящий через радиатор печки воздух подогревается и подается в салон. А раз так, то и вспоминают про этот самый радиватор печки в самый неподхлодящий момент, когда на улице уже зима и холодно, тогда и начинаются ремонтные работы и изыскания по поводу того, как заменить, да где что посмотреть и починить. На самом деле «как», да «что» тоже немаловажный фактор, ведь без определенных знаний в систему Приоры не залезешь, толку от этого не будет разве что потраченное время. Так вот, для того чтобы вам было понятней что и зачем, а также легче было отремонтировать вашу печку на Лада Приора, мы и подготовили данную статью.Ъ
 Кстати, она не только о печке, но и системе кондиционирования и о кондиционере, так что об этом мы также поговорим.

 

1. Особенности конструкции печки — отопителя Лады Приоры ВАЗ 2170 2171 2172 (Lada Priora) 

На автомобиле Приора установлена печка — отопитель (рис. 1) жидкостного типа, объединенный с системой охлаждения двигателя.
Основные элементы отопителя:


– теплообменник отопителя (радиатор), предназначенный для нагрева поступающего в салон воздуха теплом охлаждающей двигатель жидкости;
– вентилятор с электрическим приводом (нагнетатель), обеспечивающий регулируемую подачу наружного воздуха к заслонкам отопителя;
– заслонка регулятора температуры воздуха, поступающего из отопителя в салон, от положения которой зависит количество воздуха, проходящего через теплообменник отопителя, и наружного воздуха, проходящего в обход теплообменника;
– заслонки распределителя 4 воздухообогрева, которые распределяют воздух, поступающий в салон из отопителя по воздухопроводам 2, 6, 8 и 9 или для обдува ветрового стекла.

 

 Рис. 1. Система вентиляции и отопления салона автомобиля Лада Приора: 1 – левое боковое сопло вентиляции; 2 – левый воздухопровод вентиляции; 3 – сопло обогрева бокового стекла; 4 – распределитель воздухообогрева; 5 – отопитель; 6 – правый воздухопровод вентиляции; 7 – правое боковое сопло вентиляции; 8 – воздухопровод обогрева ног; 9 – воздухопровод обогрева салона; 10 – центральное сопло вентиляции.

В свою очередь представленные узлы печки Пироры можно разбить на соситавляющие. Начнем с блока распределения …

Теперь взглянем из чего состоит отопитель печки, который как и в десятом семействе устанволен со стороны моторного отсека, то есть монтируется и снимается со стороны двигателя.

1, 3 — корпусные детали отопителя Приора, 2 — воздушный фильтр, 4 — моторедуктор, 5 — радиатор печки, 6 — датчик, 7 — вентилятор печки (отопителя).

Рисунок 2 Основные элементы вентиляции центральной части в автомобиле Лада Приора..

Рисунок 3 основные элементы установленные на автомобиле Лада Приора (с кондиционером) для поддержания климата в автомобиле.

2. Операции выполняемые при снятии и установке отопителя (печки) на автомобиле ВАЗ 2170 2171 2172 Лада Приора (Lada Priora)

 Вам потребуются: ключ «на 8», торцовые ключи (головка) «на 10», «на 13», отвертка с крестообразным лезвием, бокорезы.
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
2. Снимите накладки рамы ветрового стекла (см. «Снятие и установка накладок рамы ветрового стекла на автомобиле ВАЗ 2170 2171 2172 Лада Приора (Lada Priora)») и шумоизоляционную обивку моторного отсека (см. «Снятие и установка шумоизоляционной обивки моторного отсека на автомобиле ВАЗ 2170 2171 2172 Лада Приора (Lada Priora)»). 
3. Ослабьте затяжку хомутов…

 

4. …и отсоедините шланги от патрубков радиатора отопителя.

 

Полезные советы
При отсоединении шлангов выльется немного охлаждающей жидкости.
Подставьте емкость под патрубки радиатора для сбора пролившейся жидкости.
Заглушите патрубки радиатора и шланги сразу после отсоединения шлангов.

5. Отожмите фиксатор…

6. …и разъедините колодку жгута проводов электровентилятора отопителя.

 
7. Отсоедините колодку жгута проводов от добавочного резистора.

8. Перекусите хомут крепления жгута проводов к отопителю.

9. Отсоедините колодку жгута проводов от микромоторедуктора привода заслонки отопителя.
 

10. Отверните торцовым ключом «на 10» три гайки и выверните ключом «на 8» винт крепления отопителя.

11. Снимите и отведите в сторону держатель жгута проводов вместе со жгутом.

 
12. Под панелью приборов торцовым ключом «на 13» отверните четыре гайки крепления кронштейна педали тормоза и сместите влево кронштейн в сборе.

13. Снимите отопитель с автомобиля.

Снять отопитель можно и не сдвигая кронштейн педали тормоза. Для этого выполните следующее.
 
14. Выверните три винта, соединяющие части корпуса отопителя.

15. Разъедините корпус отопителя…

 
16. …и снимите с автомобиля сначала левую…

17. …а затем правую части корпуса отопителя.

18. Установите отопитель в порядке, обратном снятию.
19. В случае необходимости долейте охлаждающую жидкость. Проверьте герметичность соединений шлангов и работу отопителя.

3. Операции выполняемые при снятии и установке радиатора отопителя на автомобиле ВАЗ 2170 2171 2172 Лада Приора (Lada Priora) 

Если из отопителя подтекает охлаждающая жидкость, значит, радиатор негерметичен и его необходимо заменить.
Вам потребуется отвертка с крестообразным лезвием.
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
2. Снимите отопитель (см. «Снятие и установка отопителя на автомобиле ВАЗ 2170 2171 2172 Лада Приора (Lada Priora)» смотрите тему выше).
 
3. Выверните три винта крепления радиатора…

4. …и извлеките радиатор из корпуса отопителя.


5. Если радиатор сильно загрязнен, очистите его волосяной щеткой и продуйте сжатым воздухом. Подтекающий радиатор замените.

6. Установите радиатор в порядке, обратном снятию. 

Кондиционер на автомобиле ВАЗ 2170 2171 2172 Лада Приора (Lada Priora) .

На автомобилях Лада Приора устанавливают кондиционеры различных производителей «HALLA» — корейского производства и «Panasonic» — тайваньского производства.
Визуально, какой из кондиционеров установлен, можно определить по кнопке в середине центральной ручки управления кондиционером. У ручки управления кондиционером Панасоник, в середине размещена кнопка включения. (см рисунок ниже)

 Чтобы самостоятельно поменять фильтр кондиционера в Приоре, нужно учесть, что фильтр салона для Приоры у каждой модели кондиционера (Halla или Panasonic) разный, поэтому прежде чем покупать фильтр уточните какой у вас установлен кондиционер и типоразмер фильтра.

Основные отличия климатических систем, кондиционеров Panasonic и Halla на автомобиле ВАЗ 2170 2171 2172 Лада Приора
Отличия кондиционеров Panasonic и Halla на Ладе Приоре

 кондиционер Panasonic  на Ладе Приоре     

 кондиционер Halla на Ладе Приоре
Компрессор  Лопастной, роторный, рабочий объем — 120 см3       Аксиальный, пятипоршневой, с наклонной шайбой, рабочий объем —160 см3
Способ установки конденсатора Конденсатор с ресивером и дополнительным вентилятором крепится непосредственно к кузову   Конденсатор с ресивером и два спаренных электровентилятора установлены на радиаторе системы охлаждения
Объем заправки  450 г  550 г
Распределитель воздуха  в салоне штатный оригинальный  с мотор-редуктором
Поставщик системы Московское представительство фирмы Toyota Tsusho Corp ЗАО Вазинтерсервис (Тольятти)
Производство Весь комплект производится за рубежом Пластиковые детали, входящие в состав отопителя, а также шланги систем отопления и охлаждения выпускаются в России

Далее более подробно расскажем о климатической установке — кондиционере Panasonic в автомобиле ВАЗ 2170 2171 2172 Лада Приора, про особенности устройства, обслуживания, неисправности (коды ошибок).

Устройство системы кондиционирования — кондиционера Panasonic на автомобиле ВАЗ 2170 2171 2172 Лада Приора

Система кондиционирования состоит из следующих элементов: компрессора, конденсатора, испарителя, ресивера- осушителя и трубопроводов.

 

Состав системы кондиционирования — кондиционера Panasonic на автомобиле ВАЗ 2170 2171 2172 Лада Приора

1- отопитель с испарителем в сборе; 2 — радиатор системы охлаждения с вентилятором; 3 — конденсатор с ресивером и электровентилятором; 4 — датчик температуры; 5 — трубопровод компрессора; 6 — компрессор с электромагнитной муфтой; 7 — блок трубопроводов; 8 — контроллер; 9 — датчик температуры салонный.

Описание работы элементов и место установки в системе кондиционирования — кондиционере Panasonic на автомобиле ВАЗ 2170 2171 2172 Лада Приора.

Компрессор системы кондиционирования — кондиционера Panasonic на автомобиле ВАЗ 2170 2171 2172 Лада Приора

Компрессор одназаходный трехлопасной роторного типа. Компрессор создает необходимое для работы кондиционера давление и обеспечивает циркуляция хладогента. Компрессор устанавливается под генератором. Крутящий момент на вал компрессора передается от коленчатого вала поликлиновым ремнем через электромагнитную муфту.

Конденсатор системы кондиционирования — кондиционера Panasonic на автомобиле ВАЗ 2170 2171 2172 Лада Приора 

Конденсатор представляет собой теплообменник и предназначен для охлаждения хладагенту путем отвода тепла в окружающую среду. Конденсатор охлаждает газообразный хладагент с высокой температурой и под высоким давлением, поступающий от компрессора и конденсирует его в жидкий хладагент. Конденсатор устанавливается на рамку радиатора перед радиатором системы охлаждения.

Испаритель системы кондиционирования — кондиционера Panasonic на автомобиле ВАЗ 2170 2171 2172 Лада Приора 

Испаритель представляет собой теплообменник и предназначен для охлаждения и осушения воздуха, поступающего в салон автомобиля. Блок испарителя устанвливается в корпус отопителя перед радиатором отопителя.

Ресивер системы кондиционирования — кондиционера Panasonic на автомобиле ВАЗ 2170 2171 2172 Лада Приора 

Ресивер представляет собой металлический цилиндр присоединенный к конденсатору. Ресивер предназначен для аккумулирования хладагента в жидком состоянии, отделения от него влаги и возможных механических частей. В ресивере установлен съемный фильтр осушитель.

Схема установки и натяжки ремня  системы кондиционирования — кондиционера Panasonic на автомобиле ВАЗ 2170 2171 2172 Лада Приора 

Схема установки и натяжки ремня системы кондиционирования — кондиционера Panasonic на автомобиле ВАЗ 2170 2171 2172 Лада Приора

1 — ролик натяжной, 2 — ремень, 3 — демпфер коленвала, 4 — шкив компрессора кондиционера, 5 — шкив генератора.

Регулировку натяжения ремня выполнять поворотом натяжного ролика против частовой стрелки. После регулировки затянуть болт натяжного ролика.

Диагностические коды ошибок кондиционера на автомобиле ВАЗ 2170 2171 2172 Лада Приора 
Код ошибки на кондиционере Panasonic на Ладе Приоре  Описание кода ошибки  Дополнительная информация
 9338  Обрыв цепи датчика температуры в салоне  Проверить датчик и проводку.
 9337  Короткое замыкание цепи датчика температуры в салоне  Проверить датчик и проводку.
 9348  Обрыв цепи датчика температуры окружающей среды  Проверить датчик и проводку.
 9347  Короткое замыкание цепи датчика окружающей среды  Проверить датчик и проводку.
 9378  Обрыв цепи датчика испарителя  Проверить датчик и проводку.
 9377  Короткое замыкание цепи датчика испарителя   Проверить датчик и проводку
 9358  Короткое замыкание цепи датчика радиатора отопителя  Проверить датчик и проводку
 9412  Короткое замыкание цепи микромоторедуктора воздухосмесителя  проверить цепь и микромоторедуктор
 9413  Обрыв цепи микромоторедуктора воздухосмесителя  проверить цепь и микромоторедуктор
 9420  Короткое замыкание на массу цепи микромоторедуктора воздухосмесителя  проверить цепь и микромоторедуктор
 9426  Разомкнута цепь микромоторедуктора воздухосмесителя  проверить цепь и микромоторедуктор
 9440  Обрыв цепи добавочного резистора электровентилятора отопителя  Проверить цепь и резистор
 9860  Высокий уровень напряжения  Проверить бортовое напряжение
 9861  Низкий уровень напряжения  Проверить бортовое напряжение
 9607  Внутреннее нарушение контроллера  —

Замена радиатора печки (отопителя) лада приора с кондиционером: пошаговая инструкция

Снятие вентилятора отопителя Приора

Потребуется: снять дроссельный узел и отвести его в сторону, снять жабо и шумоизоляцию моторного щита. Приготовить крестовую и плоскую отвертки.Порядок действий:

  1. Отогнуть конец кронштейна педали тормоза вверх.
  2. Расстегнуть и разрезать хомут крепления колодки проводов вентилятора отопителя.
  3. Отсоединить колодку с проводами от вентилятора печки, отжав фиксатор.
  1. Отсоединить колодку с проводами от дополнительного резистора. Затем отвернуть саморез и гайки крепления отопителя так, чтобы можно было сдвинуть его вперед (см. «Снятие отопителя печки»).
  2. Отсоединить шланг вентиляции вентилятора от патрубка.
  3. Отвернуть 3 самореза крепления вентилятора печки, используя крестовую отвертку.
  4. Снять вентилятор отопителя Приоры вместе с крыльчаткой из корпуса отопителя, поддев его плоской отверткой за фланец.

Фланец вентилятора крепится к отопителю через резиновые подушки. Чтобы их заменить, вынимаем пластмассовые втулки, а затем вынимаем подушки из отверстий фланца вентилятора.

Замена радиатора отопителя ВАЗ 2110

  1. Отопитель старого образца (до сен.2003г)
  2. Отопитель нового образца (после сен.2003г)
  1. Можно слить часть тосола с блока двигателя. Откручиваете крышку расширительного бачка (чтобы давление упало) и откручиваем сливную пробку, которая находится за модулем зажигания (его откручиваем и убираем в сторону). В заранее подставленной ведро должно выбежать около 4х литров антифриза (если чистый, то можно заливать потом повторно).
  2. А можно слить только через расширительный бачок. Снимаем шланг у печки и выливается около 1л тосола. Далее снимаем вот этот резиновый патрубок (чтобы не мешался), ослабив три хомута:

Основные отличия печки Приоры с кондиционером от стандартной

Главной особенностью этого устройства является наличие в воздуховоде отопителя, радиатора испарителя кондиционера, который охлаждает проходящий через него воздух.

Принцип работы кондиционера

На всех автомобилях, оборудованных этими устройствами, примерно одинаковый набор узлов. В него входят следующие элементы:

  • Блок управления.
  • Реле и предохранители.
  • Радиатор кондиционера с вентилятором.
  • Компрессор с электромуфтой.
  • Испаритель.
  • Алюминиевые трубки для соединения.
  • Датчики и провода.

Основной особенностью этого газа является его способность понижать температуру при сильном сжатии. То есть чем сильнее давление в системе, тем ниже температура при испарении. Такая вот интересная это вещь. В общем, компрессор при включении нагнетает давление в испаритель, находящийся в корпусе отопителя на пути всасываемого мотором воздуха. По обратной трубке нагревшийся газ идёт в радиатор, расположенный перед основным теплообменником системы охлаждения. И оттуда под давлением опять в испаритель. Включается кондиционер с панели управления блока, кнопкой, вмонтированной в рукоять режимов отопителя.

Отличия

Именно присутствие испарителя и диктует требование к расположению узлов печки. Именно поэтому электромотор отопителя «Приоры» расположен не вертикально, как на стандартной печке, а горизонтально. И салонный фильтр «Приоры» вместо горизонтального положения занимает вертикальное. Об этом имеется отдельная статья по замене салонного фильтра «Приоры».

Радиатор печки «Приоры» с кондиционером

Его тоже расположили несколько иначе. Отличие в том, что он выходит не в сторону вакуумного усилителя тормозов, как на простой «Приоре» а вперёд. То есть в направлении двигателя автомобиля. Всё это делается для того, чтобы не пришлось демонтировать всю печку для замены узла.

Вентилятор отопителя

Двигатель на таких печках, как уже говорилось расположен вертикально. Одна деталь. Если установлен кондиционер «Панасоник», то его злектромотор расположен в правой части печки (по ходу автомобиля). А вот на системе «Халло», в левой. Рядом с радиатором. Двигатель кондиционера «Хало» немного меньше чем мотор «Панасоник».

Испаритель кондиционера

Ну и, конечно, радиатор испарителя. Он установлен в правой половине отопителя, прямо на входном отверстии для воздуха

Именно его наличие и требует особой осторожности при ремонте и замене любой детали системы климат-контроля

замена радиатора печки приора без кондиционера

Отопитель (печка) и кондюк — устройство, сервис, неисправности, снятие и установка отопителя (печки) и радиатора на ВАЗ 2170 2171 2172 Приора (Priora)

Что такое радиатор отопителя системы остывания Приоры догадываются многие, но все знают наверное. В народе для данного отопителя есть свое заглавие радиатор печки. Это занчит, что сначала он применяется в прохладный период времени, когда проходящий через радиатор печки воздух подогревается и подается в салон. А раз так, то и вспоминают про этот самый радиватор печки в самый неподхлодящий момент, когда на улице уже зима и холодно, и тогда начинаются ремонтные работы и изыскания по поводу того, как поменять, да где что поглядеть и починить. По сути «как», да «что» тоже важный фактор, ведь без определенных познаний в систему Приоры не залезешь, толку от этого не будет разве что потраченное время. Итак вот, для того чтоб для вас было понятней что и для чего, также легче было отремонтировать вашу печку на Лада Приора, мы и подготовили данную статью.Ъ

Кстати, она не только лишь о печке, да и системе кондиционирования и о кондюке, так что об этом мы также побеседуем.

Особенности конструкции печки — отопителя Лады Приоры ВАЗ 2170 2171 2172 (Lada Priora)

На автомобиле Приора установлена печка — отопитель (рис. 1) жидкостного типа, объединенный с системой

Главные элементы отопителя:

– теплообменник отопителя (радиатор), созданный для нагрева поступающего в салон воздуха теплом охлаждающей движок воды;

– вентилятор с электронным приводом (нагнетатель), обеспечивающий регулируемую подачу внешнего воздуха к заслонкам отопителя;

– заслонка регулятора температуры воздуха, поступающего из отопителя в салон, от положения которой зависит количество воздуха, проходящего через теплообменник отопителя, и внешнего воздуха, проходящего в обход теплообменника;

– заслонки распределителя 4 воздухообогрева, которые распределяют воздух, поступающий в салон из отопителя по воздухопроводам 2, 6, 8 и 9 либо для обдува ветрового стекла.

Рис. 1. Система вентиляции и отопления салона Приора: 1 – левое боковое сопло вентиляции; 2 – левый воздухопровод вентиляции; 3 – сопло подогрева бокового стекла; 4 – распределитель воздухообогрева; 5 – отопитель; 6 – правый воздухопровод вентиляции; 7 – правое боковое сопло вентиляции; 8 – воздухопровод подогрева ног; 9 – воздухопровод подогрева салона; 10 – центральное сопло вентиляции.

В свою очередь выставленные узлы печки Пироры можно разбить на соситавляющие. Начнем с блока рассредотачивания

Сейчас взглянем из чего состоит отопитель печки, который как и в десятом семействе устанволен со стороны моторного отдела, другими словами устанавливается и снимается со стороны мотора.

1, 3 — корпусные детали отопителя Приора, 2 — воздушный фильтр, 4 — моторедуктор, 5 — радиатор печки, 6 — датчик, 7 — вентилятор печки (отопителя).

Набросок 2 Главные элементы вентиляции центральной части в автомобиле Лада Приора

Датчик температуры ОЖ (включения вентилятора) и его предназначение

Температурный датчик или ДТОЖ представляет собой деталь, которая включается в систему охлаждения двигателя, и контролирует процесс его прогрева. Этот элемент не выводит соответствующие значения температуры на панель приборов, так как за это действие отвечает другое устройство (датчик температуры на стрелку ДУТОЖ). ДТОЖ подает сигнал на включение вентилятора для охлаждения радиатора (при температуре от 98 до 107 градусов), через который циркулирует жидкость. Именно поэтому часто в народе такое устройство еще называется датчиком вентилятора. Однако правильное его название ДТОЖ или датчик температуры охлаждающей жидкости.

Кроме включения вентилятора, ДТОЖ на Приоре выполняет еще одну очень важную функцию. Она заключается в корректировании работы двигателя за счет изменения состава топливно-воздушной смеси и установки угла опережения зажигания. Достигается это за счет соединения датчика с электронным блоком управления. На ЭБУ от ДТОЖ подается соответствующий сигнал о температуре двигателя, и в зависимости от поступающих показаний, происходит корректировка работы мотора. Выглядит это примерно следующим образом:

  1. При пуске мотора на холодную, на ЭБУ поступает сигнал о том, что двигатель не прогрет до рабочей температуры (т.е. холодный).
  2. Блок управления принимает решение о приготовлении ТВС в определенной пропорции. Для этого подается сигнал на регулятор холостого хода, который открывает клапан ХХ на соответствующее расстояние (определенное количество шагов), что приводит к увеличению оборотов коленчатого вала. Для быстрого прогрева мотора происходит подача большего топлива через форсунки, а также корректируется угол зажигания.
  3. Когда температура ОЖ поднимается до определенного значения, снижаются обороты двигателя и корректируется состав смеси.

Если на карбюраторных автомобилях используются только датчики температуры жидкости для вывода информации на приборную панель, и они не влияют на работу двигателя, то на современных инжекторных моторах устанавливаются два типа устройств. При неисправном датчике ОЖ двигатель чаще всего заводится, и он будет работать, но приготовление ТВС при этом происходит по усредненным значениям в аварийном режиме (ЭБУ в случае отсутствия сигнала от ДТОЖ принимает температуру ДВС за значение 0 градусов). При этом также включается вентилятор, который охлаждает жидкость в радиаторе, чтобы исключить вероятность перегрева мотора (так как ЭБУ не видит реальной температуры двигателя).

Характерными признаками неисправности устройства являются следующие проявления:

  • непредсказуемая работа вентилятора охлаждения. Если же в электрической цепи возникнет обрыв, что случается вследствие повреждения питающего провода или контактов датчика, то вентилятор будет функционировать постоянно ;
  • плавание оборотов, так как неисправный элемент подает некорректные сигналы, в результате чего ЭБУ будет стремиться откорректировать оптимальное соотношение смеси;
  • загорается индикация Check Engine, свидетельствующая о неисправности двигателя.

Важно не путать датчик температуры охлаждающей жидкости на Приоре с элементом, который отвечает за вывод информации о температуре ДВС на панель приборов. Это два разных датчика, которые имеют схожий принцип работы, но отвечают за выполнение разных функций

При неисправности устройства, которое выводит значение температуры двигателя на панель приборов, не будет загораться индикация ЧЕК.

Это интересно! На Приоре ДТОЖ имеет два контакта, а датчик на стрелку один. Принцип работы устройств одинаковый, а разница между ними лишь в том, что на ДТОЖ сопротивление измеряется между выводами, а на указательном устройстве — между корпусом и контактом.

Выберете модификацию т/с для поиска радиатор печки

Двигатель: объем — 1.6 л., мощность — 82 л.с., тип — бензиновый, модель — BA3 21703. Привод: передний. Год выпуска: 2009- наст. время

Двигатель: объем — 1.6 л., мощность — 98 л.с., тип — бензиновый, модель — VAZ-21126. Привод: передний. Год выпуска: 2009- наст. время

Двигатель: объем — 1.6 л., мощность — 106 л.с., тип — бензиновый, модель — VAZ-21127. Привод: передний. Год выпуска: 2014- наст. время

На следующем шаге для расширенного выбора, можно ввести Vin код автомобиля для перехода в иллюстрированные каталоги, где можно найти раскладку деталей до болтика и дубли отсутствующие в каталоге аналогов.

Замена

Как и в случае с обычным отопителем, признаком неисправности требующей замены радиатора печки «Приоры» с кондиционером является запотевание лобового стекла и резкий запах тосола (антифриза) в салоне. Это явный признак того, что радиатор пора заменить.

Замена радиатора

Как и на обычной «Приоре» всё начинается со снятия «жабо» и стенок между печкой и моторным отсеком. Это уже описанная процедура.

Следом идёт аналогичный слив охлаждающей жидкости. А вот далее всё немного проще. Нет необходимости для замены радиатора демонтировать весь отопитель. Достаточно ослабить хомуты крепящие патрубки к радиатору. Снять шланги и выкрутить 3 крепёжных самореза. И всё, радиатор печки «Приоры» можно свободно менять. Он легко выходит вперёд. Наклеить поролоновый уплотнитель и вставить новый на место. Закрепить всю конструкцию и установить в обратном порядке защиту.

Замена радиатора печки на приоре

замена радиатора печки на приоре

Была такая проблемка подтекал антифриз (под капотом -район радиатора отопителя салона). Естественные предположения: а) текут патрубки б) течет сам радиатор. Однажды я уже менял радиатор отопителя на десятке своими силами.

Работа была долгой и нудной, кажется тогда я и научился материться Теперь предстояло тоже самое сделать на приоре! И я естественно поехал в сервис) в каждом спрашивал сколько стоит заменить радиатор отопителя на приоре с кондеем. В первом мне сказали так: поменяем без проблем! аааа! Радиатор отопителя Там пол машины разбирать надо нее, не возьмемся! Во втором: это будет стоить 1500! и не сейчас, а когда нибудь, когда время будет! В третьем: не возьмусь, хотя сейчас позову (не помню имени) может он возьмется позвал, а он и говорит Возьмусь! Но стоить это будет дорого надо посмотреть что выйдет по нормачасам возможно придется кондиционер размораживать Ага! Я его в начале лета заправлял! И с такими спецами тоже решил не связываться! И Когда товарищ моего друга автослесарь и моя предпоследняя надежда, так же съехал с темы решения моей проблемы, сказав неее, я туда лезть не хочу мне пришлось отчаяться)) Первым делом начал искать инструкцию по замене этого девайса в Интернете! Между делом узнал, что в приорах бывают 3 разновидности климатических систем: 1) печка 2) корейский климат от HALLA 3) климат от Panasonic. Так вот каждый производитель разрабатывал весь блок отопителя, включая движки, фильтра, компрессоры, радиаторы, полностью, под ключ! Так что даже салонный фильтр у всех разный. Определил, принадлежность своего кондера к фирме Halla! Где бы не искал, встречал только одну единственную инструкцию, на замену этой штуки в отопителе без кондиционера ее и распечатал! *Первым делом выкинул инструкцию нафиг! Совпадений в ней нет! *Вторым чуток поматерившись добрался до радиатора, отсоединил хомуты и вынул его! Уже тогда выяснил, что радиатор целый и он сухой и под ним сухо Значит надо было просто подтянуть хомуты! Но я его вынул, наверно, чтобы потешить себя мыслью вот же проделаны все работы по его замене! *Третьим собрал все обратно! 2) Мягкая изоляция всего-всего от двигателя состоит из 3х частей. Достаточно снять среднюю! (ее держат 3 самореза сверху / 3 винта по краям / 2 гаечки с шайбой снизу (работы по откручиванию этих гаечек самые сложные на повестке дня! Хотя скорее просто неудобные! ) к ней на защелках крепятся шланги, патрубки ОТЦЕПЛЯЕМ их, саморезы и гайки выкручиваем, изоляцию вытаскиваем! 2,1) ТОЛСТУЮ ТРУБУ (Патрубок воздушного фильтра) идущую к воздушному фильтру, снял чтобы не мешала фотографировать.

Без нее конечно удобнее, но можно ее и не снимать! 3) на патрубках радиатора надет поролоновый уплотнитель снимаем, потянув наверх! 4) Видим патрубки радиатора, на них надета пластиковая крышка, закрывающая радиатор. Крепиться она на 3х саморезах (2 с верху по краям / 1 снизу по центру) откручиваем! 5) Теперь, чтобы вынуть радиатор отопителя надо только ослабить хомуты, снять патрубки (поднять их вверх, чтобы антифриз не вытекал) и ПОТЯНУТЬ РАДИАТОР НА СЕБЯ! Собирать в обратной последовательности! Я, ксати, добавил еще пару хомутов! ИТОГО: Чтобы поменять радиатор отопителя нужно открутить 6 саморезов, 3 винта и 2 гайки / ослабить 2 хомута. Для первого раза и не торопясь времени ушло 1,5 часа. ЗАОДНО СМАЗАЛ РЕДУКТОР (и подв. Механизмы трапеции) дворников Для этого снял обе вехние пластиковые накладки (жабо) и снял дорники (если собираетесь демонтировать трапецию, надо вкл. Зажигание+дворники и выключить зажигание, в том положении, когда дворники будут подняты наверх! Я снимать не стал) Откручиваем на нем 3 винтика, открываем, удаляем старую смазку / наносим новую Закрываем, закручиваем винтики, надеваем защитный пакет.

Смазываем все шарниры трапеции! (если, перед снятием, дворники оставили в положении *вверх* трапецию можно снять открутив всего 2 гайки) Готово. Осталось собрать в обратной последовательности. Статья c. http://www.drive2.ru.

9-12-2013, 08:46, Категория — Тестдрайвы

Блок управления отопителем (кондиционер HALLA) на ВАЗ Приора

  • Описание
  • Характеристики
  • Видео
  • Отзывы 0 ? ‘(‘ + product.reviewsCount +’)’ : »>>

Уважаемые покупатели, во избежание ошибок при отправке к онтроллера управления отопителем ВАЗ 2170 (под кондиционер HALLA Корея) , в строке «Комментарий» указывайте модель вашего автомобиля, год и с какой системой кондиционирования HALLA или Panasonic .

Контроллер управления отопителем (КУО) чаще всего заменяется следующими терминами: регулятор печки, панель управления отопителем, контроллер печки . Поэтому, если вы услышите эти термины, то знайте, что речь идёт об одном и том же.

Контроллер управления отопителем ВАЗ 21703 установлен на консоли панели приборов и необходим, чтобы в автомобиле поддерживался постоянная температура, которая задается водителем, с помощью трех рукояток. Собственно, с их помощью и происходит процесс управления.

При этом рукоятки подразделяют на правую, центральную и левую.

— При помощи левой можно установить необходимую температуру в салоне ;

— Центральная рукоятка позволяет задавать направление потока воздуха в салоне;

— Правой рукояткой можно регулировать режимы вентилятора скорости: автоматический «А UTO », ручной (плавная регулировка – от min до max положения) и позволяет включить кондиционер.

Контроллер управления отопителем (КУО) получает сигнал от датчика температуры в салоне и сравнивает ее с температурой, которую выставил водитель. Если есть разница, то КУО посылает сигнал на моторедуктор печки (находится под капотом), чтобы тот закрыл или открыл на определенную величину заслонки печки для большей подачи холодного или горячего воздуха.

После выставления нужной скорости вентилятора печки контроллер управления отопителем посылает сигнал на добавочный резистор (в моторном отсеке), который за счет встроенного сопротивления посылает корректированный сигнал на вентилятор. На максимальной скорости резистор не используется и электровентилятор вращается на максимальной скорости.

Направление воздуха (лицо/ноги/лобовое стекло) определяет водитель, выставляя требуемое значение на КУО. После этого сигнал поступает на моторедуктор распределения воздушного потока (внутри панели/торпедо), который передвигает заслонки в нужном направлении.

ЕСЛИ ПЕЧКА ДУЕТ ХОЛОДНЫМ ВОЗДУХОМ (НЕ ГРЕЕТ)

Причин, почему плохо греет печка ВАЗ 2170 Приоры, может быть несколько:

— Неисправность в системе охлаждения двигателя (радиатор печки холодный и не может отдать тепло). Потрогайте оба шланга радиатора отопителя, они оба должны быть горячими. Иногда причина кроется в самом радиаторе (брак, недостаточно производительный).

— Грязный фильтр салона. Попробуйте на время убрать фильтр и проверить работу печки.

— Не работает заслонка печки, ее просто заклинило.

— Неисправен моторедуктор печки.

— Неисправен блок управления отопителем.

— Неисправен датчик температуры воздуха в салоне. Попробуйте отключить его на время и проверить работу отопителя.

Пункты 3-6 также могут быть причиной, когда постоянно дует только горячий воздух из печки.

НЕ РАБОТАЕТ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РЕЖИМОВ (ЛИЦО/НОГИ/СТЕКЛО)

— Неисправен контроллер управления отопителем.

— Неисправен моторедуктор распределения воздушного потока внутри салона.

ПЕЧКА РАБОТАЕТ ТОЛЬКО В 4 ПОЛОЖЕНИИ

Если не работает первое, второе или третье положение печки следовательно:

— Неисправен резистор печки.

— Неисправен блок управления отопителем.

Другие артикулы товара и его аналогов в каталогах: 21703 812102000 .

Любая поломка – это не конец света, а вполне решаемая проблема !

Как самостоятельно заменить к онтроллер управления отопителем ВАЗ 21703 на автомобиле семейства Лада Приора с кондиционером HALLA .

С интернет – Магазином AvtoAzbuka затраты на ремонт будут минимальными.

Просто СРАВНИ и УБЕДИСЬ .

Не забудьте поделиться со своими друзьями и знакомыми найденной информацией, т. к. она им тоже может понадобится — просто нажмите одну из кнопок социальных сетей, расположенных выше.

Замена радиатора печки на Приоре без кондиционера и с ним. Это же АвтоВАЗ

  • Устройство теплообмена, представлено радиатором, посредством которого происходит нагрев внешнего воздуха, поступающего в салон;
  • Приводимый во вращение электродвигателем вентилятор, способствует циркуляцию воздуха в салоне;
  • Заслонка, регулирующая поток поступающего холодного воздуха;
  • Заслонки, регулирующая и распределяющая поток поступающего тёплого воздуха в салон.
  • Отключить массу автомобиля от аккумулятора;
  • Теперь можно приступить к снятию накладки ветрового стекла;
  • Рычаги стеклоочистителя будут мешать работе, поэтому их нужно демонтировать;
  • Также нужно снять пластиковые трубки подачи жидкости к форсункам;
  • Чтобы снять декоративную накладку ветрового стекла нужно вывернуть семь винтов её крепления;
  • После этого можно снять уплотнитель капота;
  • В средине накладки установлен винт, стягивающий обе половинки накладок;
  • Далее отвёрткой следует поддеть заглушки, которые закрывают винты, вывернуть их и снять накладку с кузова;
  • После этого следует приступить к снятию шумоизоляции моторного отсека, для этого следует вывернуть винты её крепления, а затем снять левую и правую накладки;
  • Теперь приступают к патрубкам, идущим к радиатору печки. Следует ослабить хомуты, и снять патрубки. Подставьте ёмкость под них, так как может пролиться тосол. Снятые патрубки следует заглушить доступным способом;
  • Далее следует отсоединить все разъёмы с проводами, которые идут к отопителю;
  • После этого понадобятся гаечные ключи. Торцовым ключом на «10» следует вывинтить три гайки, а одна гайка будет под ключ «8»;
  • Снятию отопителя мешает жгут проводов. Нужно снять держатель и отвести его в сторону вместе с проводами;
  • Теперь работа продолжиться в салоне машины. Понадобиться торцовый ключ на «13» для снятия кронштейна с педалью тормоза, который затем нужно сместить в сторону;
  • Доступ к отопителю открыт, его можно снять для ремонта и обслуживания;
  • Чтобы извлечь радиатор, необходимо крестообразной отвёрткой три винта, после чего он легко вынимается. Во многих случаях он бывает, загрязнён, поэтому его следует прочистить щёткой и продуть сжатым воздухом.
  • Установку производят в обратном порядке.
  • Снимается резиновый уплотнитель с накладки ветрового стекла;
  • После этого приступают к шумоизоляции моторного отсека. До некоторых винтов добраться непросто, наберитесь терпения, будьте внимательны и всё получится;
  • Теперь можно приступить к снятию поролоновой прокладки на патрубках;
  • После этого можно снять крышку радиатора из пластика, для этого нужно вывинтить три самореза;
  • Когда открывается доступ к патрубкам, можно приступить к их снятию. Сливать полностью тосол из системы не следует, можно подставить небольшую ёмкость и слить его из радиатора печки и расширительного бачка, а патрубки после этого заглушить.

AutoFlit.ru

Назначение отопительного моторедуктора на «Ладе Приоре»

Моторедуктор представляет собой устройство, состоящее из нескольких пластиковых шестерён, приводящихся в движение небольшим электрическим моторчиком. Главная задача моторедуктора — открывать и закрывать заслонку отопителя в зависимости от положения регулятора на приборной панели.

Моторедукторы на «Приору» выполняются только в пластиковых неразборных корпусах

Пластик, из которого изготовлены шестерни, довольно быстро приходит в негодность. После чего водитель вынужден менять редуктор. Ремонту это устройство не подлежит, потому что, во-первых, найти запасные части к нему не представляется возможным, а во-вторых, вскрыть пластиковый корпус редуктора без поломки не так-то просто. Так что вариант остаётся только один: замена.

Расположение моторедуктора

Моторедуктор на «Ладе Приоре» находится недалеко от расширительного бачка, под лобовым стеклом.

Моторедуктор на «Приоре» находится под лобовым стеклом у расширительного бачка

Он встроен в нишу на стенке моторного отсека и закрыт толстым слоем шумоизолирующего материала. Этот материал придётся снимать, так как иначе добраться до моторедуктора не получится.

Радиатор отопления приора. Замена радиатора печки на Приоре без кондиционера и с ним. Это же АвтоВАЗ

На данном видео речь идет о ремонте печки в популярном автомобиле российского производства — Ладе Приоре . Возникла небольшая проблема: при включении зажигания и печки, воздух поступает только на стекла. Не так давно снимали панель, все делали по гарантии, там есть пластмассовая заслонка, она переводит положение в салон и на стекла. Эта заслонка застыла в одном положении. Печка работает, но воздух идет только на стекла.

Для того, чтобы добраться до заслонки нужно лишь снять панель. Пока что не известно в чем дело, когда заслонку сняли она была вся погнутая. Застывает в одном положении и не может перевести воздух в салон. Рассмотрим ремонт автомобиля в гараже.

Замена печки в Lada Priora

Замена печки, процесс длительный. Для начала нужно снять накладки рамы стекла и шумоизоляционную обивку, за тем ослабить хомуты шлангов, подставить емкость под патрубки радиатора, отсоединить шланги от патрубков печки, выключить патрубки и шланги. Далее, следует отжать закрепитель, рассоединить колодку вентилятора от добавочного резистора, нужно перерезать хомут жгута проводов к печки, разъединить колодку и микромоторедуктор привода заслонки печки. Теперь нужно отвернуть 3 гайки и винт крепящие отопитель, снять и отвести в сторону держатель вместе со жгутом проводов, открутить 3 винта, которые соединяют блоки печки, разъединить их и снять левую и правую части.

Бывают такие моменты эксплуатации машины, когда её владельцев интересует, как производится замена радиатора печки на Приоре без кондиционера и с ним. Причин для этого бывает достаточно много, но говорить постараемся больше о том, как это выполнить. Если в тёплое время года находиться в салоне без включения отопления можно, то после наступления холодов это становиться не только неприятным, но и опасным. Происходит запотевание остекления автомобиля, низкая температура воздуха в салоне способствует замедлению реакции у водителя, что негативно отражается на стиле езды.

Замена радиатора печки на Приоре без кондиционера и с ним под силу водителям, которые умеют обращаться с инструментом и не боятся выполнять подобные операции. В системе отопления салона этого автомобиля имеется ряд своих особенностей, которые нужно учитывать, занимаясь подобным ремонтом. Заниматься подобным ремонтом, когда на улице очень холодно, поэтому следует больше уделять внимания своевременному обслуживанию этой системы, чтобы избежать подобных неприятностей.

Несколько слов об особенностях этой конструкции

Автомобиль этой марки оборудован печкой жидкостной конструкции, которая объединяется с системой охлаждения силового агрегата. В её состав входят:

  • Устройство теплообмена, представлено радиатором, посредством которого происходит нагрев внешнего воздуха, поступающего в салон;
  • Приводимый во вращение электродвигателем вентилятор, способствует циркуляцию воздуха в салоне;
  • Заслонка, регулирующая поток поступающего холодного воздуха;
  • Заслонки, регулирующая и распределяющая поток поступающего тёплого воздуха в салон.
Рассматриваемое устройство обогрева салона установлено в моторном отсеке машины, поэтому предстоит проделать некоторый объём работы, чтобы к нему добраться.

Замена радиатора печки без кондиционера

Чаще всего поводом для такой операции становится утечка охлаждающей жидкости из теплообменника печки. Чтобы его заменить, нужно проделать следующее:


С кондиционером

На автомобилях этого семейства могут быть установлены системы кондиционирования разных конструкций, поэтому замена радиатора печки будет несколько отличаться, чем тот порядок, который рассмотрен ранее. Порядок проведения работ будет примерно таким:

  • Снимается резиновый уплотнитель с накладки ветрового стекла;
  • После этого приступают к шумоизоляции моторного отсека. До некоторых винтов добраться непросто, наберитесь терпения, будьте внимательны и всё получится;
  • Теперь можно приступить к снятию поролоновой прокладки на патрубках;
  • После этого можно снять крышку радиатора из пластика, для этого нужно вывинтить три самореза;
  • Когда открывается доступ к патрубкам, можно приступить к их снятию. Сливать полностью тосол из системы не следует, можно подставить небольшую ёмкость и слить его из радиатора печки и расширительного бачка, а патрубки после этого заглушить.
После этого теплообменник легко достаётся из корпуса отопительной установки. Замена радиатора печки на Приоре без кондиционера и с ним выполняется примерно за 1,5 часа. Спешить не следует, чтобы не повредить, что ни будь и добавить лишних проблем.

Перед наступлением холодной поры года необходимо проверять автомобильную печку на наличие течи, исправность элементов и целостность теплообменника. Это позволит своевременно подготовить машину и сделать пребывание в салоне комфортным. Замена радиатора печки «Приора» проводится при любых трещинах и повреждениях, поскольку ремонту этот элемент не подлежит.

Признаки неполадок

На авто ВАЗ-2170 установлен штатный обогреватель жидкостного типа, который взаимодействует с охлаждающей системой силовой установки. Через теплообменник регулярно циркулирует хладагент, что является фактором, влияющим на коррозию и износ детали.

Замена радиатора печки «Приора» может понадобиться при наличии следующих признаков:

  • Отопитель перестал нормально греть.
  • Заметно упал уровень охлаждающей жидкости.

Для начала следует проверить элемент отопления визуально. Нужно разобрать часть узла и осмотреть радиатор. Если видны следы ржавчины или известкового налета, велика вероятность протекания теплообменника. Предварительно необходимо исследовать подающие и соединительные шланги, фиксирующие муфты, заслонку и редуктор.

Вариант замены на авто без кондиционера

Начинается замена радиатора печки «Приора» без кондиционера с обнуления минусовой клеммы АБ. Затем снимается накладка лобовика вместе с седлами дворников для облегчения рабочего процесса. Дальнейшая операция выполняется поэтапно:

  • Снимаются трубки, подающие на форсунки хладагент.
  • Демонтируется накладка путем отвинчивания семи шурупов.
  • Откручивается стягивающий элемент на
  • Поддеваются и выворачиваются плоские заглушки на шумоизоляции мотора.
  • Изолирующие элементы снимаются вместе с накладками.
  • На патрубках радиатора ослабляются и демонтируются хомуты. Потребуется подготовить емкость для слива тосола.
  • Убирается проводка, подведенная к отопителю.
  • Снимается держатель проводов и отводится в сторону.

Далее работы проводятся в салоне автомобиля. Отвинчиваются крепления кронштейна и педаль тормоза, смещаются в сторону. Нужно открутить три шурупа, и доступ к радиатору будет открыт. Остается установить новый элемент и провести сборку в обратном порядке.

Замена радиатора печки «Приора» с кондиционером

В этом случае имеются некоторые нюансы, хотя процедуры похожи между собой. Потребуется выполнить следующие манипуляции:

  • Убирается резиновый уплотнитель накладки на ветровом стекле для получения доступа к фиксирующим элементам.
  • Демонтируется шумоизоляция моторного щита в средней части (предварительно нужно снять шланги креплений). Затем откручиваются фиксирующие винты и саморезы, изолирующий слой убирается в сторону.
  • Потребуется убрать поролоновый уплотнитель и снять крышку теплообменника, которая крепится тремя шурупами.
  • Демонтируются патрубки посредством ослабления хомутиков и поднятия элементов вверх. Далее следует потянуть радиатор печи на себя до тех пор, пока он не выйдет из пазов.

После установки новой детали в обратной последовательности проводят монтаж. Основное отличие, которое имеет замена радиатора печки «Приора», где установлен кондиционер, — не надо сливать охлаждающую жидкость.

Инструментарий

Для производства работ по замене теплообменника потребуется определенный набор инструментов, а именно:

  • Ключи торцовые на 10/13.
  • Плоская и крестовая отвертки.
  • Гаечный ключ на 8.
  • Резервуар для слива хладагента.

После снятия старый теплообменник следует промыть и проверить его герметичность. Если на уплотнителях появились следы течи, деталь ремонту не подлежит, нужна только замена радиатора печки «Приора». Как видно, самостоятельно выполнить эту процедуру не сложно.

Замена радиатора печки на Лада Приора (с кондиционером и без)

Одна из причин плохой работы отопителя является радиатор печки. В ходе эксплуатации автомобиля он начинает подтекать и уже не способен отдавать необходимое количество тепла в салон. В зависимости от года выпуска и комплектации Лада Приора процесс снятия печки (радиатора) может сильно различаться.

Как снять

радиатор печки на Приоре без кондиционера

С начала выпуска АвтоВАЗ устанавливал на Приоры отопитель от «десятки» (каталожный номер: 21110-8101012). Недостаток этой конструкции был в том, что радиатора печки снимается в сторону вакуумного усилителя тормозов, которые позволяет этого сделать. В результате приходится демонтировать отопитель в сборе.

Порядок действий такой:

  1. Снять дворники.
  2. Снять жабо (ветровую накладку).
  3. Снять шумоизоляцию моторного щита.
  4. Отсоединить кучу разъемов с проводами.
  5. Отвернуть крепления отопителя.
  6. Разделить отопитель на две части (левую и правую).
  7. Снять правую часть отопителя (по ходу движения).
  8. Сдвинуть левую часть в сторону для получения доступа к радиатору печки.
  9. Слить тосол.
  10. Заменить радиатор печки.

Замена радиатора печки ВАЗ 21072 Приора, за час

Видео о том, как снять или заменить радиатор печки на приоре , ВАЗ 2170, 2171, 2172 с кондиционером Halla. Имеются …

Как снять радиатор печки на приоре

Достаточно быстрый и более менее легкий способ добраться до печки автомобиля Lada Priora без кондиционера. Спас…

Вся процедура занимала несколько часов. Более детально это показано на видео:

Есть другой способ его замены. Чтобы получить доступ к радиатору печки необходимо вместо корпуса отопителя снять вакуумный усилитель тормозов вместе с педалью тормоза. Это позволяет получить доступ к левой части отопителя (по ходу движения) и к самому радиатору.

Замена радиатора отопителя на Приоре с кондиционером

Через некоторое время завод-изготовитель начал комплектовать свои автомобили кондиционером (климатической установкой), например, HALLA или Panasonic (артикул: 21703-8101012). Конструкция нового отопителя Приоры с точки зрения обслуживания оказалась на много удобней. Теперь для замены печки не нужно демонтировать жабо, стеклоочистители, отопитель или вакуумный усилитель тормозов.

Необходимо только: снять шумоизоляцию моторного щита, снять шланг воздушного фильтра двигателя и уплотнитель в районе шлангов радиатора печки . Все! Сливаем тосол и снимаем радиатор на себя, в сторону двигателя.

Видео инструкция прилагается:

Таким образом, замена радиатора печки Приоры зависит не только от типа отопителя, но и от выбранного способа его замены. А как вы снимали радиатор печки на своем автомобиле? Какой способ больше подходит вам? Напомним, решение других проблем с печкой можно найти в этой статье.

Как бы ни была хороша машина время от времени детали её выходят из строя. Это касается и радиатора (теплообменника) печки «Приоры». Что делать в таком случае? На первых моделях автомобилей эти детали делались из меди и бронзы. В случае протекания или другой поломки их паяли. Теперь они сделаны из пластика и алюминия. Так что ремонтировать их нет смысла и возможности. Их можно только заменять.

Внимание! В этой статье описана замена теплообменника печки «Приоры» без кондиционера. Отопители, оборудованные такой опцией, как кондиционер устроены по-другому. Наличие в них охладителя, наполненного фреоном, усложняет работу и требует присутствия специалиста!

Ну а для радиатора стандартной печки «Приоры» может самостоятельно провести замену и сам владелец, умеющий грамотно пользоваться инструментами. Только нужно внимательно прочесть представленную статью.

Где расположен радиатор печки

Как уже упоминалось в другой статье отопитель «Приоры» состоит из двух частей. В одной из них расположен вентилятор и резистор, к которой крепится салонный фильтр, а вот в другой находятся заслонка и радиатор.

Эта половина печки находится рядом с вакуумным усилителем тормозов. Радиатор расположен так, что вытащить его без демонтажа печки невозможно, так как он выходит именно в сторону тормозного устройства.

Как провести самостоятельно замену радиатора печки без кондиционера

Что понадобится для замены? В первую очередь следующие инструменты:

  • Отвёртки, фигурная и плоская.
  • Гаечные ключи на 8 и 10. (желательно головки с воротком.)
  • Тонкие плоскогубцы для снятия хомутов.

И, естественно, кое-какие материалы и приспособления:

  1. Ёмкость для охлаждающей жидкости из системы.
  2. Новый радиатор.
  3. Поролоновые, клеящиеся полоски на радиатор печки «Приоры».
  4. 2 литра охлаждающей жидкости. (той же марки, что и в системе.)
  5. Ветошь.

Приготовив такой арсенал можно приступать к этой интересной операции замены теплообменника.

Описание процесса

Установить автомобиль ровно. Это необходимо для полного слива охлаждающей жидкости из радиатора печки «Приоры». Под днище машины подставить ёмкость для жидкости. Её нужно установить в районе сливного отверстия радиатора системы охлаждения. С правой стороны (по ходу машины, или с левой, если стать у капота). Далее нужно:

  1. Выкрутить барашек пробки и дать стечь жидкости. Когда напор ослабнет, открыть крышку расширительного бачка. Дождаться слива и закрутить пробку. Отключить «минусовую» аккумуляторную клемму. Можно начинать демонтаж защиты. Она называется — жабо.
  2. Сначала снимаются дворники стеклоочистительного механизма. Ключом на 13 отвернуть крепёжные гайки и снять щёткодержатели. После этого удалить резиновый уплотнитель.
  3. Выкрутить крепёжные винты. Сверху их 6 и 7 по нижнему краю.
    Теперь снять обе половинки пластмассового жабо. Выкрутив крепёж снять матерчатую защиту подстекольной ниши, в которой установлена печка.

Теперь наступает самый ответственный момент. Большинство мастеров при замене этой детали, сразу отсоединяет патрубки, идущие к радиатору печки «Приоры». Однако при этом имеется риск облить охлаждающей жидкостью детали отопителя. Есть более интересный и безопасный вариант.

Снятие печки

Теперь, когда жабо и защита сняты, доступ к отопителю открыт полностью. В первую очередь нужно отключить разъёмы электрооборудования:

  • Микромоторедуктор привода заслонки. 2 разъёма.
  • Электровентилятор. 1 разъём.
  • Резистор. 1 разъём.

Теперь открутить крепление корпуса печки к кузову автомобиля. Одна гайка на 10 крепит ушко на корпусе печки к правому крылу. На 8 крепит верхнюю часть к шпильке вверху. И две гайки внизу.

Когда крепёж снят, начинается самое интересное. Фигурной отвёрткой вывернуть 3 винта крепления радиатора к корпусу. Действовать нужно осторожно, дабы не обломать боковой, тонкий патрубок сброса давления. После чего, вывернуть винты скрепляющие 2 части корпуса отопителя. Подвинуть левую часть с мотором вентилятора чуть левее, рассоединяя их, и вытащить наружу.

После этого можно начать извлекать вторую половину с радиатором. Придержать рукой за патрубки и начать снимать влево корпус. Когда он снимется, отложить его в сторону.
Отпустив хомуты с патрубков снять их с радиатора.

Обязательно! Подстелить под радиатор ветошь, так как всегда остаётся немного жидкости, и ею не стоит поливать моторный отсек.

Установка (замена) нового радиатора

Тут есть два варианта. Можно просто провести замену поставив деталь на место старой, до установки корпуса. Но лучше установить радиатор в снятую половину до присоединения патрубков.

Важно! Обязательно обклеить радиатор лентой из поролона! Это создаёт подушку безопасности для детали.

Украсив теплообменник печки поролоном установить его в нишу корпуса и закрепить винтами. Поставить половинку на место и закрепить все 3 патрубка на место. Затянуть хомуты.

Аккуратно собрать отопитель в обратной последовательности. Долить охлаждающую жидкость до нормы. Запустить мотор и дождаться срабатывания вентилятора охлаждения. Нажать педаль акселератора и подержать пару минут обороты около 2 000 об/мин. Это необходимо для устранения возможной воздушной пробки. Включить отопитель и проверить его работу на всех режимах. Всё! Ну вот и проведена нужная работа.

Видео по теме замена радиатора печки на «Приоре» без кондиционера.

Пошаговое руководство: как почистить кондиционер

Лето официально наступило. Все проводят время на улице с друзьями и семьей. Деревья полны и цветут летние цветы. Хотя температура наружного воздуха может быть приятной, вы можете начать замечать высокий уровень влажности в вашем доме, который не может устранить ваш вентилятор. Наконец-то пришло время включить кондиционер.

Но при этом ваш кондиционер не работает. Расскажите об идеальном выборе времени.Вам может быть интересно: почему мой кондиционер не работает? Я не трогал его с прошлого лета. Это именно проблема. До сих пор ваш кондиционер простоял без дела, собирая пыль, грязь и мусор, которые со временем могут повредить вашу систему. По правде говоря, ваш кондиционер нуждается в надлежащем обслуживании, даже если он не используется, чтобы обеспечить его готовность к теплым летним месяцам. Чтобы не сидеть без дела в жаркий летний день в ожидании, пока лицензированный техник выполнит ремонт кондиционера в Арлингтоне, штат Вирджиния, вам необходимо почистить устройство, чтобы предотвратить проблемы.Как можно почистить кондиционер? Мы создали пошаговое руководство по очистке вашей системы, чтобы помочь вам подготовиться к лету.

Процесс очистки кондиционера

Шаг 1) Деактивируйте блок питания

Прежде чем приступить к очистке кондиционера, не забудьте отключить питание системы. Очистка системы кондиционирования воздуха во время ее работы опасна, и ее следует избегать. Чтобы отключить питание, найдите сервисную панель на внешнем конденсаторе или компрессоре.Обычно это запорная коробка рядом с агрегатом. Если у вас возникли проблемы с поиском сервисного блока, мы рекомендуем деактивировать систему в блоке выключателя.

Шаг 2) Очистите или замените фильтры кондиционера

Самый простой и важный шаг к очистке кондиционера начинается с дезинфекции или замены воздушных фильтров. Ваша система кондиционирования воздуха имеет сменные или многоразовые фильтры, расположенные в топке или в шкафах кондиционера, которые находятся внутри или рядом с концом стороны впуска воздуха.Чтобы поддерживать надлежащий поток воздуха, важно дезинфицировать или заменять воздушные фильтры два раза в год или когда они забиваются грязью, волосами или пылью.

Статья по теме: Признаки поломки газопровода в вашем доме

Шаг 3) Очистите катушки конденсатора переменного тока

Чтобы очистить змеевики конденсатора кондиционера, снимите боковые и верхние панели, также известные как защитные решетки, с блока конденсатора. Это можно сделать с помощью отвертки или гаечного ключа — в зависимости от того, какой тип крепежа требуется.Просто отвинтите боковые панели и снимите их с устройства. Снимите верхнюю часть, которая может быть тяжелой, и не тяните за провода, прикрепленные к вентилятору.

Затем используйте мягкую щетку или щетку для змеевиков холодильника и начните чистить змеевики переменного тока снаружи кондиционера. Пожалуйста, будьте очень осторожны при очистке катушек. Избегайте сгибания тонких ребер или катушек. Если вы погнули плавники, вы можете выпрямить их с помощью «гребенки для плавников». После очистки снаружи пропылесосьте змеевики конденсатора переменного тока изнутри.

Чтобы удалить въевшуюся грязь и мусор со змеевиков конденсатора, можно распылить на них коммерческий очиститель змеевиков кондиционера изнутри. Пожалуйста, будьте осторожны, чтобы не обрызгать вентилятор или другие электрические компоненты. Вы также можете использовать шланг с насадкой в ​​виде триггера, чтобы выдувать грязь из катушек изнутри устройства. Следите за тем, чтобы не погнуть ребра, не затопить устройство и не разбрызгать воду на электрические компоненты; Накройте эти компоненты пластиковым мешком для мусора.

Шаг 4) Очистите конденсатор от мусора

Удалите листья и мусор у основания конденсатора, чтобы очистить кондиционер.Если в конденсаторе кондиционера есть слив, обязательно очистите его от каких-либо веществ.

Тщательно очистите лопасти вентилятора вентилятора с помощью пылесоса и тряпки. Затем затяните все ослабленные крепежные болты. Нанесите несколько капель легкого масла или распылите WD-40 на порты, если двигатель вентилятора имеет масляные порты. Вытрите лишнюю воду внутри устройства. Закончив очистку кондиционера, соберите конденсатор. Удалите любые сорняки, ветки или лианы, которые могут препятствовать прохождению воздуха через блок конденсатора.

Шаг 5) Проверьте линии хладагента

Линии хладагента обычно покрыты пенопластовой изоляцией, чтобы предотвратить потерю энергии. Эти трубки хладагента идут от змеевика испарителя на кондиционере к конденсатору, расположенному за пределами вашего дома.

Если изоляция на линиях хладагента повреждена, замените ее при очистке кондиционера, чтобы повысить эффективность вашей системы. Первый способ решить эту проблему — приобрести и установить пенопластовый изоляционный рукав для линий хладагента.Вы также можете обернуть линии хладагента изоляционной лентой.

Связанная статья: Различия между одноразовыми и моющимися воздушными фильтрами

Шаг 6) Проверка блока кондиционирования воздуха

После того, как вы закончите чистку центрального кондиционера, включите питание конденсатора. Вы можете сделать это, сначала выключив термостат в вашем доме. Затем включите питание как на распределительной коробке, так и на главной панели. Наконец, настройте термостат на режим охлаждения, чтобы активировать систему кондиционирования воздуха.

Техническое обслуживание вашего кондиционера может продлить срок его службы и сэкономить значительные средства в долгосрочной перспективе. Чтобы сделать еще один шаг вперед, когда наступит осенне-зимний сезон, накройте кондиционер пластиком и закрепите его веревкой или эластичным шнуром. Если ваш кондиционер по-прежнему не работает должным образом после очистки устройства, немедленно обратитесь к профессиональному специалисту.

Ремонт и установка кондиционеров в Вирджинии

Чтобы поддерживать ваш кондиционер в первозданном состоянии, технические специалисты Snell Heating & Air Conditioning приедут к вам домой и проведут плановое техническое обслуживание.Наша команда сертифицированных специалистов по HVAC предлагает услуги по ремонту, установке и настройке кондиционеров для жителей Вирджинии. Кроме того, мы предоставляем превосходные услуги по отоплению и сантехнике для неисправных водонагревателей, сломанных печей, треснувших газопроводов и неэффективных дренажных насосов. Мы предоставляем услуги по отоплению и охлаждению в таких районах Вирджинии, как Рестон, Александрия, Арлингтон и Сентервиль. Позвоните нашей команде по телефону (703) 543-9649 или запишитесь на прием онлайн, чтобы получить помощь.Вы можете рассчитывать на нашу надежную команду, которая предоставит вам первоклассные услуги по ремонту кондиционеров.

Статья по теме: Почему змеевики в моем кондиционере замерзли?

Как переключиться с тепла на охлаждение (и обратно) за 5 простых шагов

На прошлой неделе произошло нечто необычное. За несколько ночей погода в Центральном Арканзасе сменилась с холодной, облачной и, в некоторых местах, ненастной; к солнечному, теплому и весеннему. Это было великолепно.

 

Хотя эти дни могут и наступить, есть вероятность, что их не будет. И с такими шансами, что домовладелец должен сделать, чтобы чувствовать себя комфортно? Вызывает ли переключение термостата с тепла на охлаждение и обратно ненужную нагрузку на устройство? Должны ли вы дрожать и потеть в сезон? Читайте дальше, чтобы узнать, как сделать переключатель правильным способом.

 

Будьте готовы

Готов ты или нет, приближается теплая погода! Прежде чем температура взлетит с «солнечной» до «знойной», важно убедиться, что ваше устройство готово к этому прыжку.Простое назначение обслуживания HVAC гарантирует, что ваши электрические соединения затянуты, ваши воздуховоды очищены, а ваше устройство находится в хорошем состоянии. И, как мы узнали за 28 лет работы в Центральном Арканзасе, тепло может прийти быстро, поэтому, чем раньше вы запланируете техническое обслуживание, тем лучше!

 

Запаситесь фильтрами

Дом площадью 1600 квадратных футов ежегодно собирает около 40 фунтов пыли. Чтобы представить эту жалкую статистику в перспективе, это такой же вес, как у среднего 4-летнего ребенка.Эта пыль не только загрязняет ваш дом, но и влияет на эффективность и срок службы вашего HVAC. Убедитесь, что вы настроены на температуру следующего сезона, запаситесь фильтрами, которые нужно менять не реже одного раза в 30 дней. Ваша семья, система вентиляции и кондиционирования и ваш кошелек будут вам благодарны.

 

Создание переключателя

Теперь, когда ваш HVAC находится в хорошем состоянии, а фильтры чистые, пришло время сменить тепло на охлаждение. И для тех, кто обеспокоен тем, что ваш блок HVAC часто переключается? Расслабляться.Если вы сделаете обмен правильно, ваше устройство сможет справиться с этим. Независимо от того, переключаетесь ли вы с тепла на переменный ток или наоборот, убедитесь, что ваша система способна завершить свой цикл. Когда термостат установлен на «авто», дайте устройству поработать, пока оно не достигнет заданной температуры и не выключится. Как только это произойдет, переключите настройку термостата в положение «выключено», подождите пять минут, а затем снова включите его с новой настройкой, которая сделает ваш дом максимально комфортным.

 

Не спотыкайся

Говорят, что терпение — это добродетель, а когда дело доходит до переключения настроек вашего HVAC, оно также жизненно важно! Пятиминутный период ожидания, который мы обсуждали выше, позволяет давлению хладагента вашего устройства вернуться к норме.В противном случае давление может стать слишком высоким, заблокироваться и привести к срабатыванию гидромолота и полному отсутствию тепла или воздуха. Так что наберитесь терпения, делайте небольшие изменения температуры и наслаждайтесь уютным, комфортным домом.

 

Проблемы?

Хотя частое переключение между обогревом и охлаждением может выполняться правильно, важно знать, что это также создает небольшую нагрузку на вашу систему. Вместо того, чтобы потеть летом или дрожать зимой, просто попрактикуйтесь в правильном переключении устройства и, если возникнут какие-либо проблемы, свяжитесь с Chenal Heating & Air.Мы верим, что комфортные дома создают комфортных людей, а это означает, что в вашем доме можно наслаждаться всеми четырьмя временами года, независимо от того, когда они могут наступить.

советов по снятию радиатора Стэнли Рут

Паровая жара в Нью-Йорке

Демонтаж радиатора

в Нью-Йорке — одна из самых распространенных переделок квартиры, и нетрудно понять, почему. Если вы когда-либо жили в довоенном здании, вы, вероятно, знакомы с паровым отоплением.Трудно поверить, что спустя 10 000 лет с тех пор, как человек приручил огонь, это лучший способ согреться зимой. Качества системы парового отопления безошибочны:

  • Предсказуемо непредсказуемый лязг в предрассветные часы
  • Шипящие звуки, напоминающие яму ядовитых кобр
  • Квартира настолько перегрета, что дождь, мокрый снег, снег и минусовая температура на улице начинают казаться освежающими
  • Радиаторы, покрытые ржавчиной и облупившейся краской, которые не совсем вписываются в современный дизайн интерьера.
  • Практически нет возможности контролировать температуру
  • Громоздкое оборудование, которое всегда под рукой

Мы знаем, какой у вас следующий вопрос. «Как мне его заменить?»

Плохая новость в том, что это немалый подвиг. Хорошая новость заключается в том, что когда дело доходит до управления климатом, человечество в последние годы сделало гигантский скачок вперед.

 

Паровая система Нью-Йорка

Почему снятие радиатора требует столько усилий? Вы должны понимать, насколько обширна паровая система Нью-Йорка.Это не просто снятие старого устройства и установка нового. Это даже не вопрос отключения от системы вашего здания и выбора автономной системы отопления. Система парового отопления в Нью-Йорке является общегородской и используется уже более века. Система была буквально встроена во многие старые здания города.

Попробуй обдумать это. Паровая система Нью-Йорка простирается от Бэттери-парка до 96-й улицы. Насосы, стратегически расположенные по всему городу, ежегодно перекачивают 24 миллиарда фунтов пара.Это тепло отводится более чем в 1700 зданий по всему острову Манхэттен.

Когда вы снимаете радиатор, вы отключаетесь от устаревшей системы, которая когда-то была источником жизненной силы всего города.

 

Снятие чугунного радиатора

Демонтаж радиатора — это не просто случайная работа, это ремонт. Чугун – один из самых тяжелых строительных материалов. Один радиатор обычно весит более четырехсот фунтов. Уже одно это делает работу двух-трех человек, прежде чем вы даже примете во внимание опыт, необходимый для ее правильного выполнения.

Поскольку этот вид работ классифицируется как «ремонт дома», вам необходимо получить необходимое разрешение до начала работ. Если вы полностью владеете своим зданием или квартирой, вам, вероятно, не придется беспокоиться о получении дополнительных разрешений. Но если ваше здание находится в ведении более крупного органа, такого как управляющая компания или совет кооператива, вам необходимо сначала пройти через соответствующие каналы. В каждом здании есть своя политика в отношении снятия радиаторов, и они, вероятно, уже сталкивались с подобными запросами.Если демонтаж радиатора является частью более крупного проекта реконструкции, не забудьте включить конкретные планы относительно радиатора в более широкое предложение по реконструкции.

Трубы, соединяющие систему вашего здания с радиатором, необходимо «обрезать» и «закрыть». Если все сделано неправильно, это может серьезно повлиять на стоимость вашего дома при перепродаже, а ремонт будет очень дорогим. Как только ваши утверждения будут в порядке, не срезайте углы при выборе подрядчика. Компания с опытом и страховым покрытием должна иметь абсолютную премию.На самом деле, большая часть работ по установке радиаторов, которые выполняет Стэнли Рут, заключается в исправлении неправильных или плохо выполненных работ предыдущими подрядчиками, которые, возможно, не так хорошо разбираются в довоенных и знаковых квартирах.

 

После того, как ваш чугунный радиатор исчезнет

Чем заменить радиатор? Современному потребителю доступен широкий выбор. Одним из самых популярных и эффективных вариантов для владельцев недвижимости в Нью-Йорке является сквозная система HVAC или PTAC.

Когда вы слышите слово «HVAC», вы, вероятно, думаете о заурядном кондиционере. Но как новатор в этой области Стэнли Рут разработал способ модификации блока HVAC, чтобы он мог подключать уже существующую систему парового отопления вашего здания. По сути, это дает вам доступ ко всем преимуществам системы парового отопления (например, к мощности) и ни к одной из раздражающих ловушек. После того, как блок HVAC установлен и модифицирован, вы можете фактически управлять теплом своего дома с той же степенью контроля, что и с кондиционированием воздуха.

 

Как это делается?

Как мы упоминали ранее, ваши подрядчики снимут ваш чугунный радиатор, перерезав соединительный трубопровод, который подсоединяется к вашей общедомовой системе. Вместо того, чтобы «закрывать» концы труб, технический специалист может фактически присоединить блок HVAC к паровым трубам, которые когда-то соединялись с вашим радиатором. Этот процесс, называемый «монтаж труб», дает домовладельцам возможность полностью контролировать температуру и комфорт в своих домах.

5 самых распространенных проблем с автомобильным кондиционером

Почему перестает работать кондиционер автомобиля?

Есть пять распространенных причин, по которым автомобильные кондиционеры перестают работать.

1. Утечка хладагента кондиционера

Ваш хладагент так же важен для вашего кондиционера, как масло для вашего двигателя. Эти утечки, как правило, происходят чаще зимой, чем летом, потому что система мало используется в холодные месяцы. Поскольку он работает нечасто, уплотнения высыхают, а уровень охлаждения снижается, в результате чего из вашего устройства выдувается теплый воздух.

Если в вашем автомобиле отсутствует хладагент, скорее всего, это утечка. По закону необходимо провести тест на утечку. Вы можете купить течеискатели (с датчиками), чтобы найти место утечки, но лучше всего обратиться к своему доверенному дилеру для обслуживания.

2. Вентилятор охлаждения неисправен 

Другая распространенная проблема заключается в том, что ваш охлаждающий вентилятор не работает должным образом.

Функциональный вентилятор системы охлаждения экономит энергию, работая только тогда, когда системе кондиционирования воздуха необходимо отводить избыточное тепло от двигателя.Когда охлаждающий вентилятор сломан, ваш автомобиль будет выбрасывать только горячий воздух, что ухудшает качество воздуха в вашем автомобиле. Вентилятор охлаждения может быть сломан из-за скопления мусора, неисправного переключателя температуры вентилятора охлаждения, перегоревших предохранителей или проблем с электрикой.

В таких случаях вам необходимо проверить Hyundai. Квалифицированный механик может осмотреть проводку и разъемы, а также проверить двигатель вентилятора охлаждения.

3. Конденсатор или радиатор неисправен

Если ваш конденсатор не работает, пары хладагента под высоким давлением, выходящие из компрессора, не будут охлаждаться, что сужает воздушный поток.Это может быть вызвано скоплением мусора или поломкой.

В случае неисправности произойдет утечка хладагента, и система кондиционирования перестанет работать. В конденсаторе используется множество уплотнений и трубок, которые со временем изнашиваются. Вы можете определить подтекание, если обнаружите маслянистый зеленоватый осадок вокруг пораженного участка.

В то же время сломанный радиатор может вывести из строя приводной ремень кондиционера, линию фреона или проводку, что приведет к неисправности системы. Для решения проблемы требуется замена конденсатора или радиатора.

4. Неисправность компрессора кондиционера

Неисправность компрессора или неисправная муфта компрессора могут привести к неадекватному охлаждению или отсутствию охлаждения вашей системой кондиционирования воздуха.

Если температура в салоне выше нормы или при работе компрессора слышен громкий шум, значит, он вышел из строя. Если внутренние компоненты компрессора сломаются или его герметичный подшипник заклинит, вы можете услышать высокие звуки.

Необходимо включить кондиционер и проверить работу переключателя компрессора или муфты.Ваша команда технического обслуживания может проверить систему на наличие проблем и ремонт. Они проверят, не было ли загрязнено масло внутри компрессора, а затем промоют блок кондиционера перед добавлением свежего масла.

5. Проблемы с электричеством

Проблемы с электричеством в системе кондиционирования воздуха вашего Hyundai могут быть результатом ослабления соединений, таких как поврежденные провода, перегоревшие предохранители или сломанные датчики температуры. Чем дольше вы не решаете проблемы с электричеством, тем больше вы рискуете накопить кислоту.Накопление кислоты может привести к повреждению и коррозии компонентов настолько, что потребуется полная замена системы кондиционирования.

Проверка системы кондиционирования в соответствии с рекомендациями, указанными в графике технического обслуживания автомобиля, поможет избежать дорогостоящего ремонта в дороге. Обязательно ознакомьтесь с руководством по эксплуатации и запланируйте следующую встречу со специалистами Cooksville Hyundai!

Почему мой автомобильный кондиционер дует горячим воздухом? | Симптомы автомобильного кондиционера

Прыжок в машину после солнечного весеннего дня может стать неприятным сюрпризом.Окна и кабина вашего автомобиля действуют как теплица, если оставить его под прямыми солнечными лучами. Солнечная энергия может проникать через ваши окна или поглощаться металлической крышей, но у нее нет выхода. Это тепло улавливается и может привести к тому, что салон вашего автомобиля станет очень горячим в солнечные дни. Вы можете помочь смягчить этот эффект, тонируя окна, выбирая светлую краску или используя солнцезащитный козырек на лобовом стекле, но даже это не решение, они просто немного уменьшают следы ожогов на задней части ног от ваших горячих кожаных сидений.

Когда вы заплатили за кондиционер в автомобиле, вы готовы чувствовать себя комфортно, садясь в него.  Конечно, воздух охлаждается за несколько секунд, но что, если вы подождали минута или около того, а ваш автомобильный кондиционер все еще дует вам в лицо горячим воздухом? Прежде чем вы отправитесь в автосалон и заплатите за техосмотр автомобиля, чтобы выяснить, почему кондиционер вашего автомобиля не дует холодным воздухом, попробуйте проверить несколько распространенных простых проблем, перечисленных ниже.

«Почему мой кондиционер дует горячим воздухом?» Проверьте следующие общие причины:

  • Засоренный конденсатор
  • Сломанные вентиляторы охлаждения
  • Сломанный конденсатор
  • Низкий уровень хладагента из-за утечки установлен в передней части вашего автомобиля. Он используется для охлаждения горячего сжатого хладагента до температуры окружающей среды, поскольку он поступает из вашего компрессора и использует для этого воздух, через который движется ваш автомобиль.Если этого не сделать, хладагент все еще будет горячим, когда он проходит через расширительный клапан. В этом случае горячий хладагент будет охлаждаться только до температуры окружающей среды, поэтому ваш кондиционер не будет работать. Поскольку конденсатор находится в передней части вашего автомобиля, он может засориться всевозможным дорожным мусором, от листьев до пластиковых пакетов или чего-либо еще, с чем вы можете столкнуться. Быстрый визуальный осмотр конденсатора через решетку может помочь определить, не заблокирован ли он.

    Подобно блокировке конденсатора, поломка охлаждающих вентиляторов может привести к недостаточному охлаждению конденсатора и к тому, что автомобильный кондиционер будет дуть горячим воздухом. Вентиляторы на самом деле могут быть сломаны, например, сгоревший двигатель, плохое крепление обломанной лопасти вентилятора, или у них может быть просто электрическая проблема, например, перегоревший предохранитель или сгоревшее реле.

    Так как конденсатор находится в передней части автомобиля, он также подвергается воздействию более мелкого дорожного мусора, такого как камни, палки или другие твердые предметы, которые могут его проколоть.Если прокол большой и его легко увидеть, лучше всего заменить его. Если вы не видите прокол, рассмотрите возможность добавления УФ-красителя в вашу систему кондиционирования воздуха, чтобы определить место прокола, или просто добавьте в вашу систему кондиционирования воздуха Red Angel Air Conditioning Stop Leak, чтобы быстро и навсегда устранить утечку.

    Точно так же низкий уровень хладагента может быть вызван другими причинами, такими как ослабление соединений, старые шланги или просто утечка хладагента с течением времени. Эти небольшие утечки могут привести к тому, что ваша система кондиционирования воздуха перестанет дуть холодным воздухом.Перед заправкой системы кондиционирования добавьте Red Angel A/C Stop Leak, чтобы убедиться, что ваша система надежно герметизирована и сможет удерживать новый хладагент.

    Наконец, у вас может быть проблема с электричеством в вашей системе. Например, сломанные вентиляторы конденсатора и неисправность электрооборудования могут привести к тому, что нормально работающая система перестанет работать просто из-за плохого соединения или неисправного датчика. Проблемы с электричеством могут включать в себя ошибочный сигнал от вашей системы вентиляции, вызванный обрывом провода или неисправным модулем, неисправными датчиками, отключающими вашу систему, или даже датчиком в двигателе вашего автомобиля, который вызывает непреднамеренное отключение системы.Для получения дополнительной информации об отслеживании подобных проблем с электричеством прочитайте нашу статью о диагностике проблем с электричеством.

     

     

     

     

    Простой визуальный осмотр и баллончик Red Angel A/C Stop Leak – это все, что вам нужно, чтобы решить многие распространенные легко устраняемые проблемы с вашей системой кондиционирования воздуха! Зайдите сегодня в один из наших партнерских магазинов автозапчастей, чтобы забрать баллончик Red Angel A/C Stop Leak & Conditioner уже сегодня!

    • Autozone
      • Autozone
      • Advance Auto Parts
      • Bennett Auto Supply
      • Carquest Автозапчасти
      • Napa Автозапчасти
      • O’Reilly Автозапчасти
      • PEP Boys
      • Fast Track
      • Бампер для бампера Автозапчасти специалисты
      • S & E Quick Lube Дистрибьютор
      • DYK Automotive
      • Fisher Auto Parts Mastores
      • Авто PLUS Автозапчасти Магазины
      • Магазины автомобилей HOVIS Auto & Truck
      • Salvo Автозапчасти
      • Advantage Автозапчасти
      • Магазины подлинного автозапчастей
      • Tidewater Fleet Supply
      • Бампер к бамперу Автозапчасти
      • Любая деталь Автозапчасти
      • Потребительские автозапчасти

      Фотографии предоставлены:

      car_ac_blowing_hot_air.jpg – Автор dnberty – Лицензия Getty Images – Исходная ссылка

       

      Очистка змеевика кондиционера | Как очистить катушки переменного тока


      Типы катушек в блоках переменного тока

      В центральном кондиционере сплит-системы есть внутренний блок, обычно печь и змеевик испарителя или фанкойл, и наружный блок, часто называемый блоком кондиционирования воздуха. В каждом из этих блоков находится змеевик, который жизненно важен для процесса кондиционирования воздуха. Внутри дома змеевик испарителя, иногда называемый охлаждающим змеевиком, расположен на стороне забора воздуха фанкойла или на стороне выхода печи.Его работа заключается в отводе тепла из воздуха в помещении, чтобы вентилятор возвращал прохладный освежающий воздух в дом.

      Змеевик испарителя

      Змеевик конденсатора, расположенный в наружном блоке, выпускает захваченное тепло наружу. Большинство змеевиков испарителя и конденсатора изготовлены из медных труб, которые проходят через серию тонких алюминиевых полос, называемых ребрами. В то время как существуют другие конструкции и составы змеевиков, такие как все алюминиевые змеевики или змеевики с ребрами позвоночника, которые выглядят как большой очиститель для труб, поток воздуха через змеевик помогает передавать тепловую энергию в дом и из дома.

      Вид конденсаторного змеевика

      Поскольку змеевики играют решающую роль в процессе охлаждения, содержание их в чистоте помогает обеспечить долговременную работоспособность вашей системы кондиционирования воздуха. Хотя это может выглядеть как потенциальный проект «сделай сам», самый простой и лучший способ почистить катушки — поручить это сделать специалисту. Ваш местный дилер Carrier® HVAC точно знает, что необходимо для ухода за вашей системой, и хорошо обучен обслуживанию змеевиков вашей системы кондиционирования воздуха для обеспечения оптимальной эффективности и долговечности.

      Почему важно очищать катушки переменного тока?

      Из-за малого расстояния между ребрами змеевика, поверхностной влаги в результате процесса охлаждения и большого количества воздуха, проходящего через них, на поверхности змеевика могут скапливаться грязь, пыль, мусор и другие загрязняющие вещества. Со временем это накопление снижает способность системы передавать тепло в дом и из дома, тем самым снижая способность вашей системы обеспечивать летнее охлаждение. В более крайних случаях грязные змеевики также могут препятствовать или блокировать воздушный поток, который так важен для всего процесса.Это может привести к менее комфортному дому и росту счетов за коммунальные услуги из-за потери энергоэффективности. Что еще хуже, грязные катушки заставляют систему работать тяжелее, чем предполагалось, и могут привести к сокращению срока службы системы и потенциально дорогостоящим счетам за ремонт. Короче говоря, чем чище змеевик кондиционера, тем эффективнее будет работать система.

      Грязные катушки могут привести к:

      Повышенная рабочая температура. Чрезмерное накопление грязи и мусора может вызвать чрезмерную нагрузку на систему, заставляя вентиляторы и компрессоры работать с большей нагрузкой и при повышенных рабочих температурах для достижения желаемого комфорта в помещении.

      Пониженный комфорт. Ваша система кондиционирования воздуха помогает удалять нежелательную и неприятную влажность из вашего дома, что является естественной частью процесса охлаждения. Грязные змеевики могут снизить общую эффективность системы, вызывая повышение влажности внутри и снижение общего комфорта.

      Снижение эффективности охлаждения. Отложения, скапливающиеся на поверхности змеевиков, заставляют их работать с большей нагрузкой, поглощая или выделяя тепло, что приводит к менее эффективной работе.

      Увеличение затрат на охлаждение. Менее эффективная работа означает более высокие эксплуатационные расходы. Грязные катушки означают, что вы тратите больше денег на поддержание прохлады в вашем помещении.

      Повышенный износ системы. Засоренный змеевик испарителя часто приводит к тому, что компрессор работает при повышенных температурах, создавая нагрузку на всю систему. Поскольку компрессор является одним из наиболее дорогостоящих сменных элементов в системе кондиционирования воздуха, защита компрессора может помочь вам избежать дорогостоящих счетов за ремонт.

      Ремонт или замена системы. Поломки системы в результате чрезмерной нагрузки компонентов могут привести к обращению в службу поддержки, замене компонентов системы и, в более крайних случаях, к замене всей системы.

      Как часто следует чистить катушки переменного тока?

      Как подсказывает здравый смысл, катушки переменного тока следует чистить по мере их загрязнения. Но то, насколько быстро они загрязняются, зависит от того, как часто вы используете кондиционер, как часто вы меняете фильтр, есть ли у вас фильтр, от количества пыли или мусора в воздухе как внутри, так и снаружи вашего дома, а также от количества людей, которые жить в космосе.Как правило, мы бы сказали, по крайней мере, что вам следует поручить специалисту по HVAC проводить техническое обслуживание вашей системы один раз в год перед летом, когда ваш кондиционер будет использоваться чаще всего. Они могут правильно выполнить очистку змеевика кондиционера, заменить фильтры кондиционера и протестировать систему, чтобы убедиться, что все работает бесперебойно, когда вам это нужно больше всего. И служба планирования никогда не была проще с нашим онлайн-инструментом планирования. Просто найдите оранжевую кнопку расписания сейчас, расположенную рядом с контактной информацией каждого участвующего дилера.

      Как чистить катушки переменного тока

      Поскольку змеевики кондиционера так важны для вашего комфорта и эффективной работы системы, важно правильно выполнить работу. А из-за деликатной природы ребер теплообменника, которые помогают процессу теплопередачи, очень важно следить за тем, чтобы они не были повреждены во время очистки. Вот почему мы рекомендуем нанять профессионала для регулярной плановой чистки змеевика. Обслуживание вашего кондиционера обученным специалистом Carrier® — это самый надежный способ обеспечить его эффективность и долговечность.Они не только должным образом обучены тому, как чистить катушки переменного тока, но также могут протестировать вашу систему перед сезоном охлаждения, чтобы убедиться, что ваша система работает на пике своих возможностей. Тем не менее, понимание методов и процедур, связанных с очисткой змеевика кондиционера, поможет вам узнать, чего ожидать, а также лучше сообщить о своих проблемах местному дилеру HVAC. Эти методы и процедуры описаны в следующих разделах.

      Доступ к змеевикам кондиционера

      Системы кондиционирования воздуха имеют как внутренний змеевик испарителя, так и внешний конденсаторный змеевик.Внутренний испарительный змеевик обычно либо монтируется к вашей печи и имеет собственный шкаф, либо размещается внутри фанкойла или блока обработки воздуха. Каждая модель немного отличается, но ваш дилер Carrier обычно может получить доступ к змеевику испарителя через панель доступа, которую часто снимают с помощью гаечного ключа или отвертки. Змеевик конденсатора в наружном блоке обычно наматывается на внутренние компоненты и фактически действует как боковые стенки внешнего блока. Он либо хорошо виден и защищен прочной проволочной защитой катушки, либо менее заметен и защищен более защитной металлической внешней панелью с жалюзи.В некоторых случаях может потребоваться снять внешний кожух и верхнюю часть. После того, как катушки открыты и доступны, ваш дилер проверит их и определит правильный метод очистки в соответствии с рекомендациями производителя. Это может включать в себя выпрямление погнутых плавников с помощью специального инструмента для выпрямления плавников.

      Методы очистки змеевика кондиционера

      Как очистить катушки переменного тока сжатым воздухом

      Ваш дилер может использовать комбинацию сжатого воздуха, промышленного пылесоса и мощных химикатов для очистки змеевика, которые соответствуют спецификациям вашей модели кондиционера.Этот метод обычно рекомендуется только для наружного конденсаторного змеевика. Очистка внутреннего змеевика испарителя сжатым воздухом приведет к задуванию пыли и мусора внутрь дома. Использование сжатого воздуха может быть быстрым и достаточно эффективным методом удаления поверхностной пыли, грязи и мусора со змеевика. При очистке наружного змеевика сжатым воздухом дилер HVAC продувает воздух через змеевики в противоположном направлении, в котором воздух проходит через змеевик при нормальном использовании. Это приведет к проталкиванию воздуха через более чистую сторону обратно через более грязную сторону.Ваш дилер будет следить за тем, чтобы воздух дул прямо через ребра, а не под углом. Это связано с тем, что ребра сделаны из очень тонкого металла и легко гнутся. Затем с помощью пылесоса специалист по обслуживанию может очистить устройство от нежелательной грязи и мусора. Эти действия удалят из рулона в основном рыхлые поверхностные материалы. Чтобы удалить более стойкие отложения, ваш дилер может использовать либо бытовое моющее средство, либо имеющийся в продаже раствор для очистки змеевика.

      Как чистить катушки переменного тока бытовым моющим средством

      Несмотря на то, что на рынке имеется ряд имеющихся в продаже растворов для очистки змеевиков, змеевики кондиционера можно очищать раствором мягкого бытового моющего средства и воды.Смесь моющего средства и воды наносится на змеевик с помощью распылителя низкого давления. Змеевик либо сливается естественным путем, либо слегка промывается садовым шлангом. Этот процесс может повторяться по мере необходимости. Если подрядчик выбирает этот метод, убедитесь, что он использует распылитель низкого давления, а не мойку высокого давления. Они никогда не должны использовать мойку высокого давления, потому что мощная струя, скорее всего, повредит тонкие металлические ребра катушки. Поврежденные или погнутые ребра могут ограничить поток воздуха и привести к снижению способности теплопередачи.Также убедитесь, что они не используют моющее средство, которое является очень кислотным. Кислотные очистители повреждают медь и легированные металлы, используемые в змеевике, и могут вызвать коррозию, которая сокращает срок службы змеевика.

      Как очистить катушки переменного тока с помощью коммерческих чистящих средств

      Ваш дилер Carrier может очистить змеевики вашего кондиционера с помощью имеющихся в продаже растворов для очистки змеевиков. Доступно несколько типов, в том числе пенящиеся очистители для наружных змеевиков конденсатора и самопромывающиеся очистители для внутренних змеевиков испарителя.Их можно найти в аэрозольных баллончиках или оптом для использования в распылителях низкого давления. При очистке наружного змеевика подрядчик, скорее всего, уберет весь поверхностный мусор вручную или с помощью специальной щетки с ребрами. Затем они наносят коммерческий очиститель и промывают змеевик водой в зависимости от инструкций по чистящему средству и рекомендаций производителя. Чтобы очистить змеевик внутреннего испарителя, подрядчик, скорее всего, удалит крупный мусор вручную или с помощью специальной щетки, а затем нанесет самопромывающееся масло для испарителя.Этот продукт эффективно очищает змеевик и смывается в процессе охлаждения, когда система включена.

      Экономичная очистка катушки переменного тока

      Хотя у многих домовладельцев возникнет соблазн выполнить очистку змеевика кондиционера самостоятельно, используя ранее описанные методы, лучшим решением будет нанять надежного специалиста по HVAC. Регулярные услуги по очистке змеевика намного дешевле, чем счета за ремонт, которые могут возникнуть в результате игнорирования этого элемента обслуживания.Некоторые дилеры HVAC даже предлагают недорогие специальные предложения по «очистке и проверке», которые делают обслуживание более доступным. Другие могут предложить контракт на обслуживание, который включает в себя регулярные чистки и осмотры, а также гарантию от поломки или скидку на ремонтные работы. Учитывая увеличенный срок службы системы, постоянную энергоэффективность, более низкие эксплуатационные расходы, повышенный комфорт и снижение вероятности масштабных ремонтных работ, очистка катушки переменного тока является экономичным способом ухода за вашей системой. Обратитесь к местному специалисту Carrier по HVAC, чтобы назначить время обслуживания.Они обеспечат необходимый уход и техническое обслуживание, чтобы ваша система кондиционирования воздуха работала эффективно и эффективно в течение всего сезона.

      Свяжитесь с дилером Carrier HVAC keyboard_arrow_right

      8 больших ошибок, которые вы совершаете с кондиционером

      Рекорды летней жары за все время продолжают сгибаться под тяжестью повышения глобальной температуры — тенденция, которая в прямом и переносном смысле поражает вас, когда вы получаете ежемесячный счет за кондиционирование воздуха. К сожалению, ошибки, которые вы совершаете с домашним кондиционером, могут снизить его эффективность, эффективность и безопасность, говорят эксперты.

      «Если у вас плохо обслуживаемая система, она может быть заражена микроорганизмами, которые могут нанести вред при вдыхании», — говорит Марк Менделл, штатный научный сотрудник Группы по изучению внутренней среды Национальной лаборатории Лоуренса в Беркли. Менделл упоминает проблемы с астмой и аллергию как некоторые из возможных вредностей.

      Вот восемь наиболее распространенных ошибок, которые совершают люди, когда речь заходит о домашнем кондиционере, и несколько простых настроек, которые могут спасти ваши легкие и кошелек.

      Вы не меняете и не чистите фильтры кондиционера

      Как минимум, вы должны менять фильтр на своем центральном блоке кондиционера один раз в три месяца — и не реже одного раза в месяц, если ваша система работает на всех время.

      Если пренебречь этой работой, то грязный фильтр может привести к плохому потоку воздуха или замерзанию змеевика испарителя вашего агрегата, говорит Джеймс Браун, профессор инженерии и директор Центра высокопроизводительных зданий Университета Пердью.Грязный фильтр может добавить от 5% до 15% к вашему счету за электроэнергию и сократить срок службы всей вашей системы. К счастью, сменные фильтры довольно дешевы — обычно менее 10 долларов.

      Если у вас есть кондиционеры без воздуховодов с раздельными стенками, на вашем устройстве должна быть съемная панель, которая позволит вам протирать фильтр тряпкой — замена не требуется.

      Вы не ежегодно обслуживаете свою систему

      Вы можете посмотреть онлайн-видеоуроки по очистке змеевиков и ребер вашего блока переменного тока — необходимых операций по техническому обслуживанию, которые поддерживают вашу систему в рабочем состоянии и эффективно работают, говорит Браун.Вы также можете привлекать профессионала для обслуживания вашей системы раз в год. Министерство энергетики США предлагает несколько советов по поиску подрядчиков по обслуживанию кондиционеров.

      У вас нет программируемого термостата

      Возможно, вы один из тех сверхлюдей, которые всегда не забывают отрегулировать термостат, прежде чем выйти из дома. Но если вы похожи на всех нас, программируемый термостат может сэкономить вам сотни на годовом счете за кондиционер, автоматически повышая температуру в то время дня, когда вы на работе или вдали от дома, говорит Браун.Он добавляет, что новые «умные» термостаты, управляемые по телефону, еще больше упрощают программирование.

      Вы установили слишком низкую температуру на термостате

      Исследования показывают, что человеческий организм способен довольно быстро адаптироваться к высоким или низким температурам — например, в течение недели или двух. Если вы считаете, что сократите счет за кондиционер на 3 % за каждый градус повышения температуры, не говоря уже о потенциальных экологических преимуществах снижения потребления переменного тока, – стоит попотеть в течение этого периода адаптации и установить термостат где-нибудь в высокие 70 (или выше, если вы можете справиться с этим).

      Вы не используете все преимущества вентиляторов

      Вентиляторы любого типа, особенно потолочные, могут обеспечить циркуляцию холодного воздуха по всему дому. По словам Брауна, это снимает часть нагрузки с вашей системы переменного тока. Просто убедитесь, что ваши потолочные вентиляторы летом вращаются против часовой стрелки, что способствует большему потоку воздуха.

      Ваш термостат и/или вентиляционные отверстия расположены неправильно

      Если солнце или ближайшая лампа освещают ваш термостат большую часть дня, это может исказить его показания и привести к тому, что ваш кондиционер заведется, даже если ваше место приятно круто.По словам Брауна, особенно если вы отсутствуете в течение дня, вы можете не осознавать, что ваша система работает сверхурочно из-за неуместного термостата.

      Закрытие вентиляционных отверстий мебелью или занавесками также может ограничить циркуляцию воздуха. Если вы не проводите много времени, сжавшись под диваном, вам нужно убедиться, что ваши вентиляционные отверстия беспрепятственны.

      Вы охлаждаете пустые комнаты

      Если вентиляционные отверстия открыты в каждой комнате вашего дома, вы охлаждаете много недвижимости, которая может не использоваться изо дня в день.Пройдитесь и закройте те вентиляционные отверстия кондиционера, которые открываются в незанятые комнаты. Кроме того, закрытые двери шкафа гарантируют, что эти помещения не будут поглощать ваш холодный воздух.

      У вас нет жалюзи и штор

      Яркий солнечный свет — враг вашей системы кондиционирования. Закрывая жалюзи и раздвигая шторы, чтобы блокировать солнечные лучи, вы также защищаете свое пространство от солнечного тепла, говорят эксперты.

      Больше обязательных к прочтению историй от TIME


      Свяжитесь с нами по телефону по адресу [email protected]

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.