Разное

Как перебрать рулевую рейку ваз 2110: Ремонт рулевой рейки на ВАЗ-2110

Содержание

Ремонт рулевой рейки ВАЗ-2112 своими руками: фото и видео

Если пренебрежительно относится к своему автомобилю, то это чревато последствиями. За автомобилем потребуется постоянный уход. Для этого ему надо проводить периодически технический осмотр, на основании которого убеждаться в исправности тех или иных узлов.

Чем грозит неисправность рулевой реки

Рулевой механизм автомобиля

Своевременное выявление неисправности рулевой рейки и проведение её ремонта – залог безопасности.

Если в рулевом механизме появился люфт, а также присутствуют постоянные шумы и стуки при движении по неровной дороге, то это признак того, что механизм требует ремонта.

Причины неисправности

Конструкция самой рейки относительно проста. В процессе эксплуатации детали механизма могут поизноситься, поэтому между ними появляются промежутки, которые станут причиной появления люфта.

Конструкция рулевого управления

Важную роль в рейке играют и пыльники, которые защищают механизм от попадания грязи и пыли, а также влаги.

Если резиновые чехлы имеют повреждения или есть негерметичные места в них, то это может стать причиной некоторых проблем, которые могут быть связаны с коррозией или загрязнением элементов узла.

Диагностика рулевой рейки

Если было замечено нехарактерное поведение автомобиля на дороге во время движения, то надо определить, что стало причиной этого. Способов диагностики рейки не много. Все они просты. Среди них отмечаются такие:

  1. Если в районе стыковки рейки и рулевого вала при приложении усилия будет слышен стук, то тут проблема в отсутствии смазки подшипника.
  2. Если взявшись за стык тяги в подкапотном пространстве в механизме будет обнаружен люфт, то это станет свидетельством изношенности втулки или недостаточной затяжки соединений.

Снятие втулки рулевой рейки

Ремонтируем сами

Если ремонтировать придется рейку своими силами, стоит отметить, что это достаточно сложный процесс, который требует определенного мастерства и знаний. Конечно, самостоятельный ремонт обойдется дешевле. Также для работы потребуется помощь напарника.

Инструмент и расходные материалы

Потребуется:

  1. Ремкомплект.

    Ремкомплект рулевой рейки

  2. Восьмигранник.
  3. Головка на «15».
  4. Домкрат.
  5. Монтировка.
  6. Головка на «10» и «13».
  7. Смазка.
  8. Средство для промывки деталей.

Демонтаж рейки на ВАЗ-2112

Подробнее о замене рулевой рейки на ВАЗ-2112 мы уже писали.

Для начала потребуется в подкапотном пространстве снять аккумулятор, площадку под ним и воздуховод. Далее потребуется открутить хомуты, которыми рейка крепится к кузову. Сложность данной работы в том, что при неаккуратном откручивании можно повредить шпильки, которые заменить достаточно трудно.

Снятие наконечников тяг с рулевой рейки

После этого следует открутить болты, которые удерживают наконечники тяг. Далее откручивается фланцевый болт крепления рейки. После этого надо откинуть рейку от корпуса. Тут потребуется монтировка или лом. Вытянуть механизм можно через отверстие в брызговике. Тут нужен будет домкрат.

Разбираем рулевую рейку

  1. Снять опору и защитный колпак с обеих сторон механизма.
  2. Освободить чехлы защиты.
  3. Снять гайку упора при помощи спецключа.

    Снимаем гайку упора

  4. Извлечь шестерню привода с подшипником.

    Извлекаем шестерню привода с подшипником

  5. Извлечь опорную втулку и рейку.

    Снимаем опорную втулку

Далее необходимо заменить все элементы, которые входят в ремкоплект рулевой рейки, проверить изделие на люфт и провести визуальный осмотр.

После разборки рейки особое внимание надо уделить механизму червячной передачи и опорной втулке. Также если пыльники были повреждены, то может наблюдаться коррозия некоторых частей механизма.

Тут всё надо прочистить и промыть, а также обильно смазать.

Смазываем внутри корпуса рулевой рейки ВАЗ-2112

Смазываем внутри корпуса рейки

Смазываем внутри корпуса рейки

Обязательно надо поменять стопорное кольцо и упор рейки. Эти детали подвергаются больше всего износу.

После установки рейки на автомобиль, необходимо провести её регулировку.

Видео ремонта рулевой рейки своими руками

Чтобы процесс понять более подробно, рекомендуется просмотреть видео:

как снять, разобрать и провести установку новой, инструкции и видео

Рулевые механизмы автомобилей подразделяются на два типа: червячные и реечные. При разном подходе к реализации задача у них одна: обеспечить связь между вращением рулевого колеса и поворотом колёс. Червячные механизмы проще в изготовлении, но не обеспечивают достаточной точности руления, что важно на высокой скорости. Поэтому на большинство современных легковых автомобилей устанавливается рулевая рейка. Этот узел более сложный в изготовлении и ремонте, но связь между углами поворота рулевого колеса и передних колёс автомобиля точнее. Для облегчения вращения руля в помощь водителю устанавливается гидро- или электроусилитель рулевого управления. Это делает вождение менее утомительным, но прибавляет хлопот при ремонте или замене рулевой рейки, в том числе и на ВАЗ 2110.

Конструкция и устройство рейки на ВАЗ 2110

Принцип работы рулевой рейки следующий. На окончании рулевого вала установлена шестерня. Она находится в зацеплении с зубчатой рейкой (отсюда и название). При повороте рулевого колеса шестерня двигает рейку влево–вправо, поворачивая колёса. Для этого рулевые рычаги связаны с рейкой рулевыми тягами.

Так выглядит демонтированный механизм

Проектировщикам рейки необходимо достичь компромисса между лёгкостью и удобством рулевого управления. Всё зависит от передаточного числа «шестерня-рейка».

  • Если руль сделать лёгким, управление станет размазанным, для поворота придётся делать слишком много оборотов рулевого колеса. Это небезопасно при движении на трассе, где важна быстрая реакция.
  • Острое рулевое управление более предсказуемое и безопасное, но при этом водитель прилагает значительные усилия при маневрировании, особенно на парковке.
  • Рейка с переменным передаточным числом частично решает эту проблему. В околонулевой зоне рулевое управление острое, это придаёт уверенности на скоростной трассе. Ближе к краям рулить легче, но и оборотов руля приходится делать больше. Это удобно, например, на какой-либо парковке при малых скоростях.

Для сохранения баланса между остротой и лёгкостью управления на рулевой механизм устанавливаются усилители. По принципу действия они бывают гидравлическими (ГУР) и электрическими (ЕУР).

На ВАЗ 2110 устанавливается три типа рулевых реек: без усилителя (с переменным передаточным числом), с гидроусилителем и электроусилителем, причём установку усилителя можно выполнить самостоятельно.

Признаки неисправности

При отсутствии должного ухода, такого, как смазка подшипников и проверка люфтов, рулевая рейка может быстро выйти из строя. Признаки неисправности, которые сигнализирует, что механизм уже должен меняться:

  • Ощутимый стук при проезде неровностей, который передаётся на рулевое колесо. Если стук слышен при повороте руля — ездить на таком авто небезопасно, необходимо срочно диагностировать механизм.
  • Сильный люфт рулевого колеса свидетельствует об ослаблении крепёжных элементов или износе сочленения «шестерня-рейка».
  • Увеличилось усилие при повороте колёс.
  • Слышен шум в работе гидроусилителя (при его наличии).
  • Причиной стука может быть недостаточно смазанный подшипник или износ пары «шестерня-рейка». Если при покачивании рулевого вала в месте соединения с рейкой есть ощутимый люфт, необходим ремонт. Если нет — достаточно проверить и подтянуть места сочленения втулки и шестерни рулевого вала.

    Для крепления рейки используют мощные тиски

Видео: Как подтянуть разболтавшийся механизм

Демонтаж, диагностика и установка рулевой рейки

Вне зависимости от того, будет производиться ремонт или замена рейки, её необходимо правильно снять и установить на место.

Заменить рулевое колесо на «классике» совсем несложно при наличии должного желания. Информацию по демонтажу можно черпать из данного материала: https://vazweb.ru/desyatka/upravlenie/kak-pomenyat-rul-na-klassicheskih-modelyah-vaz-2101-2107.html

Список инструментов для работы своими руками

Для демонтажа и ремонта понадобятся следующие инструменты:

  • плоские отвёртки разных размеров;
  • монтировка или монтажная лопатка;
  • небольшой молоток;
  • плоскогубцы;
  • динамометрический ключ;
  • набор торцевых и накидных ключей размером от 10 до 27;
  • рожковые ключи на 10, 13, 15;
  • спецключ для регулировки рулевой рейки. Такой ключ приобретается в автомагазине или изготавливается самостоятельно.

    Пример ключа для подтяжки рулевой рейки

Как снять деталь с авто для проверки

Нужно знать расположение деталей в рейке, чтобы провести диагностику тщательно и скрупулёзно

Последовательность снятия рейки:

  1. Откручиваем в салоне крепление рулевого кардана к валу рулевой рейки.

    Демонтируйте все болты крепления

  2. Откручиваем крепление и снимаем пыльник рулевого механизма.
  3. Поднимаем переднюю часть автомобиля, устанавливаем на опоры.
  4. Снимаем передние колёса и левый подкрылок.
  5. Рулевую рейку можно демонтировать с тягами или без них.
    • Для снятия рейки без тяг надо открутить стопорную пластину и болты крепления тяг к рейке. Затем отводим тяги в сторону.
    • Если механизм демонтируется с тягами, их предварительно отсоединяют от поворотных рычагов.
  6. При выпрессовке шаровых пальцев используется съёмник.
  7. При выкручивании рулевого наконечника из тяги необходимо зафиксировать количество витков регулировочного болта. Это облегчит установку схождения колёс при обратной сборке.
  8. При помощи монтировки подаём весь механизм вперёд, до полного выхода вала рулевой рейки из отверстия в моторном щите.
  9. Весь механизм извлекается через колёсную арку.

    Снимаем демонтированную деталь

Необходимость замены рулевой рейки: диагностика

Для восстановления работоспособности рулевой рейки не всегда требуется её замена, часто проблему можно решить, проведя техническое обслуживание с заменой наконечников, чехла и втулок. Обслуживать рулевую своими силами новичкам не стоит. B конструкции этого механизма имеется множество пружинок и прессовочных шайб, и разобрать мехнизм, перебрать детали и правильно заменить их на новые сможет не каждый. Непрофессиональная установка этих деталей приведёт к некорректному функционированию механизма. То же самое касается, если требуется ослабить механизм или сделать его подтяжку. Также необходимо помнить, что выполнение работ по ремонту вполне может оказаться дороже замены, посему выбор порой очевиден.

Для автомобилей ВАЗ 2110 выпускаются разные по составу ремкомплекты рулевой рейки. Они также различаются по году выпуска и наличию усилителя.

Опытные автовладельцы восстанавливают рейки самостоятельно, но не всегда существует такая возможность

Рули автомобилей ВАЗ 2113-2115 не отличаются выдающимся дизайном, поэтому многие автолюбители предпочитают их заменить. Для проведения самостоятельной процедуры замены рекомендуется ознакомиться с данной статьёй: https://vazweb.ru/desyatka/upravlenie/kak-snyat-i-zamenit-rulevoe-koleso-na-vaz-2114-i-2115-svoimi-rukami.html

Поменять деталь необходимо в следующих случаях:

  • трещина в корпусе рейки или сорвана резьба крепления наконечников;
  • очень сильные стуки в рейке, увеличенный люфт рулевого механизма;
  • коррозия внутренних деталей рулевой рейки, вызванная разрывом резинового чехла;
  • рейка деформировалась после аварии.

В вышеперечисленных случаях восстанавливать снятую деталь не имеет смысла. Восстановление у профессиональных мастеров будет стоить немалых денег. Поэтому целесообразней будет менять рейку целиком, на что потребуется меньше времени и финансовых затрат. Намного проще будет приобрести в магазине новую и поставить её в сборе на место старой, обеспечив отличную работу рулевого механизма на несколько лет вперёд.

Для того чтобы сделать развал-схождение в автомобиле ВАЗ 2110 совсем необязательно обращаться в автосервис. Подробности проведения процедуры: https://vazweb.ru/desyatka/hodovaya/razval-shozhdenie-vaz-2110.html

Установка новой

После проведения диагностики и ремонта рейки устанавливаем её на место:

  1. Выставляем рейку в среднее положение. Для этого выкручиваем вал в любую сторону до упора и возвращаем его на 2,5 оборота. Лыска вала должна быть справа и располагается вертикально.
  2. Аккуратно заводим механизм через арку и закрепляем его в обратной последовательности демонтажу. затянуть болты надо динамометрическим ключом.

Не следует при неисправности рулевого управления сразу звонить в СТО или покупать весь узел целиком. При наличии элементарных слесарных навыков можно починить и отрегулировать рулевую рейку в собственном гараже. При этом вы будете уверены в том, что не потратили лишних денег и работы выполнены качественно.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Замена ремкомплекта рулевой рейки ВАЗ 2110

Снятие и разборка рулевого механизма ВАЗ 2110 2111 2112.

В разделе собраны материалы по ремонту и эксплуатации рулевого управления В...

РУЛЕВОЕ разное ВАЗ.

Ремкомплект рулевой рейки 2110, 2111, 2112, 1117, 1118, 1119 с подшипниками...

Электрооборудование ВАЗ 2110 (Лада).

Появились стуки в руль, обнаружил такую проблему.

Отчет о переборке рулевой рейки нового образца ВАЗ-2112.

Рулевая рейка ВАЗ 2110.

Ремонт рулевой рейки Калина (рулевой рейки 2110).

Как подтянуть панель на ваз 2110.

Замена втулки рулевой рейки.

Рулевая рейка, стойки и т.д.

Замена кожуха рулевой колонки на ВАЗ 2113, ВАЗ 2114.

Как поменять тросик спидометра на ваз 2107.

трубка картера рулевого механизма.

втулка рейки имеют как рено логан выглядит рулевой. запчасти американских а...

Опорная втулка вытаскивается из узла.

Левая втулка рулевой рейки.

Съемники для замены втулки в рулевой рейке.

Втулки рейки от ваз 2110/12.

сборка рейки с ГУР.

Врезультате замены втулок(подушек) стабилизатора Renault Trafic * Opel Viva...

Втулка рулевой рейки.

РУЛЕВОЕ разное ВАЗ.

Замена втулки рулевой рейки.

Замена ремкомплекта рулевой рейки 2110.

Картер рулевого механизма ваз 2114 842738525.

Ревизия рулевой рейки Калины.

Снятие и разборка рулевого механизма.

14.3. Снятие и разборка рулевого механизма.

ВАЗ 2115 1997+ Сборка.

рулевая колонка ваз 2106.

allwantsimg.com / ремкомплект рулевой рейки ваз 2110.

Замена ремкомплекта рулевой рейки 2110.

Рулевая рейка ВАЗ-2109.

Замена ремкомплекта рулевой рейки 2110.

Попробовать подтянуть рейку. рейки.

Замена ремкомплекта рулевой рейки 2110.

Нужный ремкомплект.

Снятие и разборка рулевого механизма ВАЗ 2110 2111 2112.

Снятие рулевого механизма Лада Гранта.

Смазка рулевой рейки ваз 2114.

Снимаем рулевые наконечники и рулевые тяги ВАЗ 2110.

Замена ремкомплекта рулевой рейки 2110.

Ремонт рулевой рейки на ВАЗ 2109 своими руками: диагностика неисправности и признаки поломки

Содержание:

  1. Признаки поломки
  2. Демонтаж
  3. Ремонт

На рулевую рейку в переднеприводных автомобилях возложена полноценная ответственность за функциональность всего рулевого механизма. К этой категории авто относится и ВАЗ 2109. При ее выходе из строя следует незамедлительно предпринять соответствующие действия.

Не всегда возникновение признаков неисправности говорит о необходимости полной замены узла. Порой достаточно провести ремонт рейки, воспользовавшись специальным ремокомплектом.

Признаки поломки

По средствам рулевых реек вращательные движения от руля через зубчато-реечный механизм передается к поворотным рычагам, которые осуществляют повороты передних колес тягами.

Если вы обнаружили на своем автомобиле один из перечисленных ниже симптомов, обязательно проведите полноценную диагностику состояния узла, а затем ремонт.

К признакам неисправности рулевой рейки относят:

  • В области рейки во время вращения рулевого колеса наблюдается скрежет;
  • Рулевое колесо периодически заедает;
  • Из уплотнителей начинает вытекать смазка;
  • Руль заметно люфтит.

Эти симптомы могут указывать также на проблемы в других узлах рулевого механизма, но прежде чем вы должны проверить состояние рейки, разобрать и принять решение — менять или ремонтировать.

Схема узла

Демонтаж

Вам не удастся оценить текущее состояние рулевой рейки, если не демонтируете устройство.

Не существует оптимального способа демонтажа рулевой рейки, поскольку процесс в любом случае сопряжен с достаточно трудоемкой, длительной работой, предусматривающей разборку множества узлов.

  1. Подвесьте переднюю часть автомобиль с помощью домкрата, чтобы иметь возможность снять передние колеса. Обязательно тщательно продумайте меры безопасности, поставьте противокаты, башмаки, чтобы машина не сдвинулась с места в процессе ремонта рейки.
  2. Отсоедините адсорбер газов, отключите провода и отведите их в сторону. Так вы обеспечите себе полноценный доступ к рулевой рейке.
  3. Открутите болт от шлицевого соединения. Перед этим обязательно выровняйте колеса с помощью руля. Болт располагается около педалей. Для демонтажа крепежа используйте карданную головку или же простой накидной ключ.
  4. Зачистите крепежные гайки рулевых тяг от скопившихся загрязнений, после чего расшплинтуйте их, используя плоскогубцы. С помощью накидного ключа открутите гайки.
  5. С помощью специального съемника отсоединяются тяги.
  6. Далее открутите тяги от картера рулевой рейки. Однако специалисты рекомендуют демонтировать картер с тягами вместе, поскольку в тисках процесс снятия оказывается намного проще.
  7. Когда вы освободите рейку, извлеките ее из-под автомобиля через колесную арку. Зачистите, промойте и зажмите в обычных тисках.

Теперь перед вами стоит выбор — полностью заменить рулевую рейку или попробовать ее отремонтировать. Второй вариант займет больше времени, однако позволит сэкономить внушительную сумму денег.

Ремонт

Первое, что вам потребуется для проведения самостоятельного ремонта — это ремкомплект. Они доступны практически в любом магазине автозапчастей. Однако настоятельно рекомендуем покупать только качественные наборы, чтобы результат вашего самостоятельного ремонта продержался как можно дольше.

Что потребуется для работы

Предлагаемые рекомплекты бывают неполными и полными. Вам точно потребуются следующие компоненты набора:

  • Игольчатый подшипник;
  • Пара уплотнительных резинок для втулки;
  • Опорная втулка, выполненная из пластика;
  • Набор прокладок;
  • Пружина;
  • Стопорные кольца;
  • Опорный подшипник;
  • Приводная шестерня;
  • Кожух пыльника;
  • Рейка;
  • Комплект стяжек для пыльника.

Ремкомплект

Неполный набор ремокомплекта не предусматривает наличие шестерни и рейки. Но подобный комплект вам потребуется только в том случае, если вы задумали проводить капитальный ремонт узла.

Теперь, когда комплект готов, инструменты имеются в наличии, а также есть достаточно свободного времени, можно приступать к работе.

  1. Первым делом снимите пыльник, торцевые колпачки и упоры. По мере разборки элементов, даже самых маленьких и незначительных на первый взгляд, обязательно оценивайте их текущее состояние. При необходимости все изношенные элементы будут меняться на новые, взятые из ремкомплекта.
  2. С помощью восьмигранника открутите резьбовые пробки, что позволит извлечь пружины, стопорные кольца, а также упорные втулки.
  3. Снимите подшипник, проверьте, не люфтит ли он. Ремкомплект включает в себя новый подшипник, потому при удовлетворительном состоянии старого компонент лучше сразу поменять. Не зря же вы брались за столь сложный процесс, чтобы все сделать на 50%.
  4. Извлеките и осмотрите приводную шестерню. Далее вы сможете достать полностью саму рейку.
  5. Обязательно выполните замену втулки опорного вала, не забыв про резинки. Они также присутствуют в комплекте.
  6. Не торопитесь снимать резинки со втулки. Сперва вставьте элемент в картер, после чего ножницами или острым ножом можно срезать резинку.
  7. Наиболее сложным этапом считается замена игольчатого подшипника. Чтобы его снять, потребуется специальный ключ. Но можно обойтись без него. В этом случае вооружитесь сверлом на 1,5 миллиметра и дрелью. Сверлом выполните отверстие таким образом, чтобы ослабить торец подшипника. Пробоем выбейте старый подшип из картера.
  8. Перед установкой нового игольчатого подшипника не забудьте тщательно зачистить картер рулевой рейки от скопившегося мусора и стальной стружки после сверления.
  9. Сделанное отверстие оставлять нельзя. Чтобы его устранить, можете перемешать металлические опилки с суперклеем. Такая смесь быстро затвердеет и даст отличный результат.
  10. Обработайте смазкой буквально все, что только можно смазать в узле рулевой рейки. Специалисты советуют использовать Литол 24 или другие аналогичные по качеству консистентные смазки. Не лишним будет смазать ШРУСы.
  11. Выполните сборку узла, следуя в обратной последовательности проведенного демонтажа.

Если нет ключа для снятия игольчатого

Самостоятельный ремонт рулевой рейки позволяет существенно сэкономить на замене, плюс получить огромный опыт в выполнении далеко не самых простых работ, связанных с вашим ВАЗ 2109. Но можете поступить проще, не рискуя, обратившись к проверенному автосервису.

Агрегат в тисках

Проверка состояния

Завершив ремонт, не стоит думать, что теперь рулевая рейка будет служить десятки тысяч километров и более не доставит вам хлопот. Как и за множеством других узлов, за состоянием рейки необходимо периодически следить.

На что обращать внимание

Ваши действия

Крепежные гайки и болты

Данные крепления по мере эксплуатации подвергаются вибрации после ремонта. Потому их рекомендуется проверять и подтягивать каждые 250-300 километров пробега

Пыльник рейки

Проверять его можно немного реже, примерно каждые 500-1000 километров, в зависимости от условий эксплуатации вашего автомобиля. Из-за разного качества, одни пыльники способны прослужить достаточно долго, а другие попросят замены уже через 10 тысяч километров. Выбор за вами, какие детали использовать

Рейка

За самой рейкой стоит следить постоянно. Прислушивайтесь к поведению рулевого механизма, обращайте внимание на указанные выше признаки неисправности. В рамках планового технического осмотра обязательно включайте в перечень мероприятий проверку рулевых реек

Назвать ремонт сложным нельзя, но он занимает достаточно много времени. Плюс здесь крайне важно выполнять все операции максимально аккуратно и качественно. Иначе результат продлится не долго и вам вскоре вновь придется вмешиваться в конструкцию рулевого узла ВАЗ 2109

 Загрузка ...

ᐈ Ремонт Рулевой Рейки ВАЗ Киев — Цены 2021, Стоимость Услуг

Сервис заказа услуг Kabanchik.ua на канале 1+1

Всеукраинский телеканал в программе “Завтрак с 1+1” в прямом эфире взял интервью у основателя проекта Kabanchik.ua Романа Киригетова о том, как работает сервис и как безопасно заказывать услуги частных специалистов в Украине.

Рулевая система – выгодная и оперативная диагностика и ремонт в Киеве

Профессиональный ремонт рулевой рейки в Киеве, а также других элементов рулевой системы – важная услуга, к которой периодически обращаются владельцы транспортных средств. Своевременная диагностика, определение проблем и ремонт гидравлики, наконечников, тяги, насоса и других составляющих позволяет сохранить идеальную управляемость и обеспечат безопасность на дороге. Сервис Kabanchik поможет выбрать лучшего мастера для проведения ремонтных работ по доступной цене.

Особенности ремонта рулевой системы автомобиля

Как определить, что вашему авто нужны ремонт или реставрация рулевой рейки? Как понять, что нужно срочно обращаться к мастеру? Один из признаков – стук во время вращения руля. Другие признаки – большой ход колес во время движения, общее снижение чувствительности при управлении. Рулевая система – сложный механизм, требующий исключительно профессионального вмешательства. Поэтому к работам нужно привлекать исключительно опытного мастера. Он может выполнить следующие услуги:

  1. Ремонт гидроусилителя руля. О проблемах с гидроусилителем сообщает специальная сигнальная лампа на панели приборов. При появлении сигнала лучше сразу обращаться к специалисту, который проведет диагностику и решит проблему.
  2. Замена пыльника рулевой рейки. Разборка, удаление неисправного элемента, чистка, установка новой запчасти, проверка стабильности работы системы.
  3. Полная диагностика. Для этого мастер использует специализированный стенд и диагностическое компьютерное оборудование, позволяющее получать максимально объективные данные.

Имея современное оборудование и инструменты, а также высокую квалификацию, профессиональный автомеханик обеспечит ремонтные работы любой сложности с полным восстановлением функций системы.

Сколько стоит ремонт рулевой системы?

Качественный ремонт рулевого управления имеет цену, которая зависит от большого количества факторов. В первую очередь это характер поломки и вид используемых запасных частей. Оригинальные элементы стоит дороже, но качество их гарантировано. Однако при необходимости можно подобрать хорошие аналоги. Другие факторы цены:

  • степень изношенности элемента;
  • общее состояние системы;
  • сложность ремонта;
  • поставленные сроки.

И еще один важный показатель – непосредственно цена работы. Если обращаться к проверенному частному специалисту или бригаде, можно существенно сэкономить: расценки у таких мастеров ниже, чем в СТО при равном качестве. Секрет – в отсутствии наценок, без которых станциях техобслуживания не смогла бы окупить свои затраты.

У кого заказать ремонт рулевого управления?

Диагностику и ремонтные работы любой сложности могут выполнить проверенные специалисты и компании, зарегистрированные в нашем сервисе. Заказывая их услуги, вы получаете много преимуществ, среди которых экономия средств и времени, безопасность, возможность самостоятельного выбора исполнителя по реальным отзывам и портфолио.

Цены на ремонт системы рулевого управленияЦена, грн.
Замена рулевого наконечникаот 120 грн.
Замена рулевой рейки (без гидроусилителя)от 100 грн.
Замена рулевой рейки (с гидроусилителем)от 100 грн.
Замена масла в гидроислителеот 100 грн.
Регулировка рулевой рейкиот 100 грн.
Замена рулевой тягиот 50 грн.

Для заказа услуги просто оформите задание: процесс оформления и выбора мастера займет 5 минут. Вам дана возможность предложить свою стоимость и указать оптимальные сроки ремонта. Все исполнителя сервиса заинтересованы в качественном результате, ведь от этого зависит их заработок – вы платите деньги только по факту.

Как самостоятельно заменить рулевую рейку? 3 простых действия

Рулевая рейка считается достаточно надежным узлом, который очень редко выходит из строя, но существуют и исключения, когда данный узел доставляет автовладельцам множество неудобств.

О проблемах с рулевым управлением свидетельствуют характерные стуки, сопровождаемые неприятным подергиванием рулевого колеса на неровной дороге. В таком случае необходимо или заменить рулевую рейку, или отремонтировать ее.

При этом первый вариант является более надежным. Об этом далее в статье. 

Рулевая рейка — что это такое

Конструкция реечного механизма достаточно проста. Рулевая рейка является частью механизма, которая контролирует заданное движение автомобиля и движение колес.

Ее работа основана на перемещении ведущей шестерни, связанной с рулевым колесом. Что касается принципа действия механизма, то он тоже несложен.

При вращении рулевого колеса рейка перемещается в заданном направлении — вправо либо влево, что приводит в действие тяги рулевого привода — и колеса поворачиваются.

Функции рулевой рейки

  • Основная функция рулевой рейки — преобразование вращения рулевого колеса в согласованные движения колес.
  • Помимо того, рулевой механизм выполняет такие функции:
  • Передает усилие рулевому приводу.
  • Увеличивает усилие, приложенное к рулевому колесу.
  • При снятии нагрузки возвращает руль в нейтральное положение.

Рулевые рейки бывают электрическими, гидравлическими и механическими. По сути два первых типа отличаются от механических только наличием усилителя (электрического либо гидравлического), которое облегчает автомобилисту управление автомобилем.

Повреждения рулевой рейки

  • Неисправность внутренней части рулевой рейки. Поломка самой шестерни либо зубчатого механизма.
  • Деформация корпуса рейки. Это приводит к полному обездвиживанию автомобиля.
  • Нарушение целостности наконечников, рулевых тяг (искривление, трещина и так далее) из-за механического воздействия (коррозия, повреждение, удар и так далее).
  • Разгерметизация рулевой рейки. После нарушения герметичности внутрь проникают частицы песка и пыли, после чего рулевая рейка полностью выходит из строя.
  • Критический износ внутренних механизмов. В таком случае езда на автомобиле становится невозможной.

В каких случаях производится замена рулевой рейки

Ремонт рейки возможен, когда не нарушена внутренность механизма.

Если же во время осмотра вы обнаружили серьезный износ внутренней части рулевой рейки и ее элементов, наличие внутри рейки грязи, повреждение пыльников, то выход только один — замена рейки.

Только так можно решить проблему с данным узлом. Множество мастерских предлагают свои услуги по восстановлению и ремонту рулевых реек, но все восстановительные работы, как правило, ненадолго решают вопрос.

Замена рулевой рейки своими руками, поэтапно

В первую очередь подготовьте инструменты и материалы, которые потребуются в ходе выполнения замены рулевой рейки, а также выполните все подготовительные работы.

инструменты, расходные материалы, приспособления

  1. Новая рулевая рейка.
  2. Съемник наконечников.
  3. Деревянные подпорки.
  4. Ветошь.
  5. Жидкий ключ.
  6. Тонкая отвертка.
  7. Молоток.
  8. Головки с трещоткой.
  9. Набор гаечных и торцевых ключей.

подготовительные работы

  • Перед началом работы установите машину на ровное место и заблокируйте стояночный тормоз. Под задние колеса подложите кирпичи. Зафиксировав машину, перейдите к передней части.
  • Выставите рулевое колесо в нейтральное положение.
  • Ослабьте по очереди колесные гайки.

После проведения всех подготовительных работ поддомкратьте одну сторону автомобиля, снимите колесо и опустите машину, установив опоры. То же самое проделайте с другой стороны. Так вам удастся освободить доступ к рулевым наконечникам, что упростит демонтаж рулевой рейки.

  1. Перед откручиванием рулевых наконечников очистите крепежные болты от грязи с помощью металлической щетки, после чего облейте раствором WD (так называемым жидким ключом).

Пока жидкость разъедает ржавчину, освободите доступ к рейке. Снятию будет мешать сирена сигнализации (при наличии) и адсорбер газов. Аккуратно открутите клеммы и уберите их в сторону.

демонтируем наконечники

Если вместе с рулевой рейкой вы будете менять и наконечники, при снятии старых выбейте их молотком либо воспользуйтесь специальным съемником.

С помощью пассатижей выньте шпонку из крепежной гайки и открутите ее. Вставьте под резиновый уплотнитель вилкообразное крепление, а верхнюю часть пальца заведите на болт наконечника. Закрутите до упора гайку съемника и ударом молотка выбейте из крепления стойки наконечник.

снятие рейки

  1. Ослабьте крепления крестовины. Данное соединение расположено в салоне под педалью тормоза. Убираем резиновый коврик и поднимаем обшивку, чтобы ничего не мешало. Стоит отметить, что внутреннее крепление сделано в виде хомута с маленькими шлицами. Для освобождения понадобится открутить только одну гайку.
  2. Далее вернитесь под капот и открутите крепежные гайки хомутов рулевой рейки.
  3. Теперь рейка свободна и осталось только ее снять. Возьмите за корпус двумя руками и, расшатывая, тяните ее на себя. Если не получается снять, значит шлицевое соединение прикипело. Вооружитесь молотком и не очень сильно постучите по нему.
  4. Когда все крепления отсоединены, вытаскиваем рейку посредством отверстия в арочном пространстве колеса. Проверните ее влево либо вправо, чтобы шлицевой вал вошел в выемку.

Рулевую рейку необходимо извлекать очень аккуратно, во избежание повреждения топливного шланга или электропроводки.

Желательно проводить все работы с помощником.

установка рулевой рейки

  1. Очищаем все посадочные места с помощью щетки и наждачной бумаги. Обрабатываем посадочные шпильки графитовой смазкой либо солидолом.
  2. Перед монтажом новой рейки откройте заглушки и заполните отверстия литолом.
  3. Заводим рейку под капот. Это делается в последовательности, обратной снятию.

    Необходимо аккуратно проворачивать ее вокруг оси, во избежание повреждения механизмов и проводки.

  4. Оденьте рейку на шпильки, накиньте хомуты и наживите гайки.
  5. На последнем этапе закрутите гайки шпилек.
  6. Когда рейка установлена, накиньте наконечники, закрутите их и установите колеса.

Советы бывалого автолюбителя

После замены рулевой рейки в обязательном порядке сделайте регулировку развал-схождения.

  • Не работает бензонасос ваз 2110, схема бензонасоса ваз 2110, устройство бензонасоса ваза 2110, ремонт бензонасоса ваз 2110,
  • Задняя балка Пежо 206, устройство задней балки пежо 206. Задняя балка Пежо 206 неисправность, ремонт задней балки пежо 206
  • Передняя подвеска Калина, устройство передней подвески калина, стук в передней подвеске калина, ремонт передней подвески Калина
  • Амортизатор масляный, лучшие масляные амортизаторы, прокачка масляных амортизаторов, как правильно прокачать масляный амортизатор
  • Неисправности сцепления, буксует сцепление, причины неисправности сцепления, как устранить
  • Вискомуфта вентилятора, работа вискомуфты вентилятора, неисправности вискомуфты вентилятора, ремонт вискомуфты вентилятора
  • Газовые или масляные амортизаторы, какие амортизаторы выбрать, топ 10 лучших производителей амортизаторов
  • Спидометр машины, почему не работает спидометр, ремонт спидометра
  • Электропроводка прицепа. Электропроводка прицепа легкового автомобиля. Подключение электропроводки прицепа
  • Электронная педаль газа, работа электронной педали газа, неисправности электронной педали газа, ремонт электронной педали газа
  • Тахометр на авто, не работает тахометр, причины поломок тахометра, делаем ремонт своими руками
  • Женские автомобили. Женские автомобили недорогие, престижные марки авто для женщин
  • Блок предохранителей ВАЗ 2109, блок предохранителей ваз 2109 карбюратор, блок предохранителей ваз 2109 инжектор, схема блока предохранителей ВАЗ 2109, замена блока предохранителей ВАЗ 2109
  • Забит катализатор, признаки забитого катализатора, как проверить катализатор, к чему может привести эксплуатация неисправного катализатора
  • Правильная шпаклевка авто, жидкая шпаклевка для авто, как выбрать шпаклевку для авто, шпаклевка авто своими руками
  • Трещина на лобовом стекле на машине. Скол на лобовом стекле автомобиля. Ремонт сколов на лобовом стекле своими руками
  • Сайлентблоки передней подвески ваз, сайлентблоки передней балки, как поменять передние сайлентблоки
  • Датчики ВАЗ 2115 инжектор, предназначение датчиков, датчик холостого хода ваз 2115 инжектор, датчик температуры ваз 2115 инжектор, датчик скорости ваз 2115 инжектор, датчик топлива ваз 2115 инжектор, где установлены датчики, неисправности датчиков, к чему приводит работа неисправных датчиков
  • Виды пыльников, пыльник ШРУСА. Пыльник ШРУСА наружний. Пыльник ШРУСА внутренний. Как выбрать наружный пыльник и пыльник внутренний
  • Лучшая тормозная жидкость, принцип выбора
  • Машина не заводится в мороз, причины, как устранить, полезные советы
  • Медкомиссия на водительское удостоверение 2019
  • Разрядка аккумулятора, как предотвратить разрядку аккумуляторной батареи автомобиля
  • Потеет фара изнутри, что делать
  • Отопитель ваз 2107. Плохо греет печка ваз 2107: как отремонтировать печку на ВАЗ 2107
  • Незамерзайка, что это такое и как правильно её выбрать
  • Замена тормозной жидкости, как правильно произвести замену тормозной жидкости своими руками
  • Подогрев сидений автомобиля, накидки с подогревом на сиденье автомобиля, отзывы пользователей
  • Как заменить лампочку в автомобиле
  • Масло в коробке передач, почему пенится масло
  • Как правильно произвести полировку кузова автомобиля своими руками
  • Выбираем легкосплавные диски, положительные стороны легкосплавных и кованых колесных дисков.
  • Как поменять фильтр на автомобиле своими руками
  • Атермальная тонировка пленкой «Хамелеон», что это такое, как правильно выбрать пленку
  • Преимущества и недостатки штампованных металлических дисков по сравнению с литыми, полезные советы
  • Жесты и световые сигналы водителями
  • Тюнинг Ваз 2114: доработка ваз 2114, обо всем понемногу
  • Если машина застряла в снегу что делать, как выехать, советы профессионала
  • Застряла машина в снегу как вытащить, как выехать если застрял в снегу, полезные советы
  • Дроссельная заслонка, чистка дроссельной заслонки своими руками

Замена рулевой рейки ВАЗ 2110: самому или в сервисе?

Рулевые механизмы автомобилей подразделяются на два типа: червячные и реечные. При разном подходе к реализации задача у них одна: обеспечить связь между вращением рулевого колеса и поворотом колёс. Червячные механизмы проще в изготовлении, но не обеспечивают достаточной точности руления, что важно на высокой скорости.

Поэтому на большинство современных легковых автомобилей устанавливается рулевая рейка. Этот узел более сложный в изготовлении и ремонте, но связь между углами поворота рулевого колеса и передних колёс автомобиля точнее. Для облегчения вращения руля в помощь водителю устанавливается гидро- или электроусилитель рулевого управления.

Это делает вождение менее утомительным, но прибавляет хлопот при ремонте или замене рулевой рейки, в том числе и на ВАЗ 2110.

Конструкция и устройство рейки на ВАЗ 2110

Принцип работы рулевой рейки следующий. На окончании рулевого вала установлена шестерня. Она находится в зацеплении с зубчатой рейкой (отсюда и название). При повороте рулевого колеса шестерня двигает рейку влево–вправо, поворачивая колёса. Для этого рулевые рычаги связаны с рейкой рулевыми тягами.

Так выглядит демонтированный механизм

Проектировщикам рейки необходимо достичь компромисса между лёгкостью и удобством рулевого управления. Всё зависит от передаточного числа «шестерня-рейка».

  • Если руль сделать лёгким, управление станет размазанным, для поворота придётся делать слишком много оборотов рулевого колеса. Это небезопасно при движении на трассе, где важна быстрая реакция.
  • Острое рулевое управление более предсказуемое и безопасное, но при этом водитель прилагает значительные усилия при маневрировании, особенно на парковке.
  • Рейка с переменным передаточным числом частично решает эту проблему. В околонулевой зоне рулевое управление острое, это придаёт уверенности на скоростной трассе. Ближе к краям рулить легче, но и оборотов руля приходится делать больше. Это удобно, например, на какой-либо парковке при малых скоростях.

Для сохранения баланса между остротой и лёгкостью управления на рулевой механизм устанавливаются усилители. По принципу действия они бывают гидравлическими (ГУР) и электрическими (ЕУР).

На ВАЗ 2110 устанавливается три типа рулевых реек: без усилителя (с переменным передаточным числом), с гидроусилителем и электроусилителем, причём установку усилителя можно выполнить самостоятельно.

Признаки неисправности

При отсутствии должного ухода, такого, как смазка подшипников и проверка люфтов, рулевая рейка может быстро выйти из строя. Признаки неисправности, которые сигнализирует, что механизм уже должен меняться:

Видео: Как подтянуть разболтавшийся механизм

Демонтаж, диагностика и установка рулевой рейки

Вне зависимости от того, будет производиться ремонт или замена рейки, её необходимо правильно снять и установить на место.

Заменить рулевое колесо на «классике» совсем несложно при наличии должного желания. Информацию по демонтажу можно черпать из данного материала: https://vazweb.ru/desyatka/upravlenie/kak-pomenyat-rul-na-klassicheskih-modelyah-vaz-2101-2107.html

Список инструментов для работы своими руками

Для демонтажа и ремонта понадобятся следующие инструменты:

Как снять деталь с авто для проверки

Нужно знать расположение деталей в рейке, чтобы провести диагностику тщательно и скрупулёзно

Последовательность снятия рейки:

  1. Откручиваем в салоне крепление рулевого кардана к валу рулевой рейки.

    Демонтируйте все болты крепления

  2. Откручиваем крепление и снимаем пыльник рулевого механизма.
  3. Поднимаем переднюю часть автомобиля, устанавливаем на опоры.
  4. Снимаем передние колёса и левый подкрылок.
  5. Рулевую рейку можно демонтировать с тягами или без них.
    • Для снятия рейки без тяг надо открутить стопорную пластину и болты крепления тяг к рейке. Затем отводим тяги в сторону.
    • Если механизм демонтируется с тягами, их предварительно отсоединяют от поворотных рычагов.
  6. При выпрессовке шаровых пальцев используется съёмник.
  7. При выкручивании рулевого наконечника из тяги необходимо зафиксировать количество витков регулировочного болта. Это облегчит установку схождения колёс при обратной сборке.
  8. При помощи монтировки подаём весь механизм вперёд, до полного выхода вала рулевой рейки из отверстия в моторном щите.
  9. Весь механизм извлекается через колёсную арку.

    Снимаем демонтированную деталь

Необходимость замены рулевой рейки: диагностика

Для восстановления работоспособности рулевой рейки не всегда требуется её замена, часто проблему можно решить, проведя техническое обслуживание с заменой наконечников, чехла и втулок. Обслуживать рулевую своими силами новичкам не стоит.

B конструкции этого механизма имеется множество пружинок и прессовочных шайб, и разобрать мехнизм, перебрать детали и правильно заменить их на новые сможет не каждый. Непрофессиональная установка этих деталей приведёт к некорректному функционированию механизма. То же самое касается, если требуется ослабить механизм или сделать его подтяжку.

Также необходимо помнить, что выполнение работ по ремонту вполне может оказаться дороже замены, посему выбор порой очевиден.

Для автомобилей ВАЗ 2110 выпускаются разные по составу ремкомплекты рулевой рейки. Они также различаются по году выпуска и наличию усилителя.

Опытные автовладельцы восстанавливают рейки самостоятельно, но не всегда существует такая возможность

Рули автомобилей ВАЗ 2113-2115 не отличаются выдающимся дизайном, поэтому многие автолюбители предпочитают их заменить. Для проведения самостоятельной процедуры замены рекомендуется ознакомиться с данной статьёй: https://vazweb.ru/desyatka/upravlenie/kak-snyat-i-zamenit-rulevoe-koleso-na-vaz-2114-i-2115-svoimi-rukami.html

Поменять деталь необходимо в следующих случаях:

  • трещина в корпусе рейки или сорвана резьба крепления наконечников;
  • очень сильные стуки в рейке, увеличенный люфт рулевого механизма;
  • коррозия внутренних деталей рулевой рейки, вызванная разрывом резинового чехла;
  • рейка деформировалась после аварии.

В вышеперечисленных случаях восстанавливать снятую деталь не имеет смысла. Восстановление у профессиональных мастеров будет стоить немалых денег.

Поэтому целесообразней будет менять рейку целиком, на что потребуется меньше времени и финансовых затрат.

Намного проще будет приобрести в магазине новую и поставить её в сборе на место старой, обеспечив отличную работу рулевого механизма на несколько лет вперёд.

Для того чтобы сделать развал-схождение в автомобиле ВАЗ 2110 совсем необязательно обращаться в автосервис. Подробности проведения процедуры: https://vazweb.ru/desyatka/hodovaya/razval-shozhdenie-vaz-2110.html

Установка новой

После проведения диагностики и ремонта рейки устанавливаем её на место:

  1. Выставляем рейку в среднее положение. Для этого выкручиваем вал в любую сторону до упора и возвращаем его на 2,5 оборота. Лыска вала должна быть справа и располагается вертикально.
  2. Аккуратно заводим механизм через арку и закрепляем его в обратной последовательности демонтажу. затянуть болты надо динамометрическим ключом.

Не следует при неисправности рулевого управления сразу звонить в СТО или покупать весь узел целиком. При наличии элементарных слесарных навыков можно починить и отрегулировать рулевую рейку в собственном гараже. При этом вы будете уверены в том, что не потратили лишних денег и работы выполнены качественно.

  • Евгений
  • Распечатать

Замена рулевой рейки автомобиля своими руками

Механизм рулевой рейки достаточно надежен и обычно способен исправно работать до 200000 километров пробега до появления первых признаков неисправности. В большинстве случаев требуется замена рулевой рейки, так как ремонт почти равен стоимости агрегата.

Для управления передних колес современных автомобилей используется рулевой механизм, главной частью которого является рулевая рейка. Различается три вида реек:

  • механическая;
  • электрическая;
  • гидравлическая.

Механизм работы рулевой рейки

Принцип работы одинаков для всех видов рулевых реек.

Поступательное вращение руля через рулевой вал передается на исполнительный шестеренчатый механизм, который обеспечивает передвижение реечного вала, имеющего специальные пазы для зацепления с ведущей шестерней. Для облегчения усилий в гидравлических рейках используется гидравлический усилитель руля, а в электрических небольшой электромотор.

Основные неисправности рулевой рейки

Определить признаки неисправности рулевой рейки достаточно легко. Внезапный отказ агрегата случается крайне редко. Если при вращении колес стучит рулевая рейка и временами слышен металлический хруст, это верный признак появившихся проблем. Течь масла в гидравлической рейке также является поводом для ремонта или замены.

Инструкция по замене рулевой рейки

Сложность производимых работ во многом зависит от типа и расположения рулевой рейки. Механические рейки обычно располагаются в верхней части моторного отсека и имеют относительно удобный доступ. Демонтаж рулевой рейки вполне возможно произвести самостоятельно на любой площадке.

Необходимые материалы и инструменты

При проведении самостоятельных работ по замене рулевой рейки потребуются:

  • съемник для снятия рулевых наконечников;
  • шестигранник №17;
  • жидкость для смазки wd-40;
  • литол;
  • слесарный набор ключей и головок;
  • молоток;
  • зубило;
  • ветошь.

Демонтаж рулевой рейки

Алгоритм снятия рулевой рейки производится следующим образом:

  1. Автомобиль устанавливается на ровной площадке с твердым покрытием. Фиксируется стояночный тормоз и под задние колеса устанавливаются противооткатные упоры. Блокируется рулевое колесо. Снимается минусовая клемма аккумулятора.
  2. Домкратом поднимается передняя часть автомобиля и устанавливается на подставки. Снимаются передние колеса для обеспечения доступа к рулевым тягам.
  3. Гайки наконечников обрабатываются wd-40 и откручиваются. Используя съемник, извлекаются пальцы наконечников из гнезд амортизаторных стоек.
  4. В салоне откручивается и извлекается стопорный болт на карданном сочленении.
  5. Для удобного доступа к рейке демонтируется абсорбер.
  6. Откручиваются и удаляются гайки крепления рулевой рейки.
  7. Сняв рейку с крепежных шпилек, разъединяется шлицевое соединение рулевого вала и исполнительного механизма.
  8. Рейка извлекается из подкапотного отсека.

Установка рулевой рейки

Перед установкой следует снять боковые заглушки на новой рейке и наполнить отверстия литолом. Установить на рейку рулевые тяги с наконечниками. При монтаже рулевой рейки потребуется помощь второго человека для установки шлицевого соединения. Разжать шлицевой хомут можно, воспользовавшись зубилом.

Установленная на шпильки рейка крепится гайками. Наконечники устанавливаются в гнезда и фиксируются. Устанавливаются колеса, автомобиль снимается с подставок.

После монтажа новой рейки необходимо на стенде геометрии проверить и установить параметры схождения колес.

Проверка работоспособности

Для тех, кто не знает, как проверить рулевую рейку, установленную на автомобиль, посоветуем обратить внимание на следующие моменты:

  • при вращении руля должны отсутствовать посторонние звуки, скрежет или стук;
  • отсутствовать чрезмерное прилагаемое усилие во время движения;
  • руль должен быстро возвращаться в исходное положение при выходе автомобиля из виража.

Резюме

Безопасное управление автомобилем напрямую связано с техническим состоянием рулевой рейки. Своевременная диагностика и устранение неисправности в рулевом агрегате позволит избежать крупных неприятностей во время поездки.

Как заменить рулевую рейку — технология снятия и установки рулевой рейки

Здравствуйте, уважаемые автолюбители! В каких случаях необходима замена рулевой рейки?

У некоторых неискушенных в автомобильной науке водителей может возникать вопрос: зачем требуется замена рулевой рейки, насколько сложна эта операция и возможно ли ее выполнение в любительских условиях? Попробуем разобраться с этими вопросами.

  • Механизм рулевого управления является одной из наиболее важных составляющих устройства автомобиля, отвечающих не просто за выполнение функции изменения направления перемещения  автомобиля, но и за безопасность, а порой и жизнь самого водителя, едущих с ним пассажиров и других людей, причастных к дорожному движению.
  • Объясняется это тем, что корректное маневрирование  автомашины позволяет избежать столкновений с внезапно появляющимися на проезжей части препятствиями, обеспечить безусловный и полный контроль за направлением поворота автомобиля.
  • Таким образом, нет  необходимости доказывать, что техническое состояние деталей, составляющих  рулевое управление, должно находиться всегда в полностью исправном состоянии.
  • Если при выполнении очередного технического осмотра мастер говорит, что в рулевом управлении имеется люфт руля, выходящий  за пределы допуска, то необходимо выяснить источник его возникновения и срочно устранить.

Вероятнее всего такой люфт появляется в тягах и наконечниках. Если это не так, то, вероятнее всего необходима замена рулевой рейки на новую, желательно – фирменную.

Как заменить рулевую рейку своими руками?

Замена сальника рулевой рейки Nissan Primera Р12

  1. Естественно, у водителя появляется проблема, а как снять рулевую рейку на конкретном автомобиле?
  2. Процедуру снятия этой детали на конкретном автомобиле рекомендуется начать с ознакомления с сервисной документацией (мануал), в которой обычно описана эта операция и как ее необходимо выполнять.
  3. Но, если же нужной документации найти не получилось, то можно воспользоваться  несколькими простыми, но иногда весьма эффективным действиями:
  • Выяснить, какой тип рулевой рейки применен на данном автомобиле: электроусилитель,  гидроусилитель или простой реечный механизм.
  • В случае, если установлен простой реечный механизм, необходимо: освободить крепления рулевых наконечников; ослабить болты крепления механизма к кузову автомобиля; снять карданное зацепление, оно может быть высвобождено через левую или правую сторону.
  • В случае, если установлена рулевая рейка с гидроусилителем необходимо предварительно: высвободить трубки высокого давления; слить рабочую жидкость ГУР в свободную чистую емкость.
  • Для варианта системы, имеющей гидроэлектроусилитель, который крепится непосредственно к рулевой рейке, необходимо иметь ввиду, что снятие рулевой рейки существенно усложняется.

Для ее снятия может потребоваться  демонтаж подрамника автомобиля, что является довольно сложной операцией, которую без посторонней помощи выполнить практически невозможно.  В этом случае рекомендуется обратиться в сервисный центр.

Самостоятельная установка рулевой рейки

После замены производится установка рулевой рейкив следующей последовательности:

  • Проверить – рулевые тяги, они должны располагаться в том же положении, как до снятия.
  • Разместить справа рулевой механизм.
  • Соединить вал  рулевой рейки  и нижний карданный шарнир (рулевой сошки).
  • Затянуть болт шарнира.
  • Подсоединить к рулевой рейке трубопроводы, используя новые уплотнительные колечки.
  • Выровнять положение трубопроводов в кронштейнах, после чего  затянуть крепление.
  • Установить крепления кронштейнов и затянуть их.
  • Разместить рулевые тяги на поворотных рычагах, и закрепить их новыми гайками.
  • Заполнить емкость ГУРа рабочей жидкостью. Долить жидкость после прокачки при необходимости.

Для того чтобы не допустить необходимости производить дорогостоящий ремонт рулевого механизма следует вовремя заменять вышедшие из строя защитные элементы рулевого механизма.

Рекомендуется своевременно делать балансировку шин, и избегать езды на приспущенных шинах или неровных дисках. При соблюдении этих рекомендаций, механизм рулевого управления способен служить длительное время исправно и без поломок.

Это избавит вас от необходимости часто решать проблему: как заменить рулевую рейкуи обеспечит безопасность движения.

Ремонт рулевой рейки своими руками: пошаговый план

Возможен ли ремонт рулевой рейки своими руками, если появился стук в рулевом, или придётся потратиться на автосервис?Исправность рулевого механизма, это залог безопасности, но к сожалению, ничто не вечно и износ когда-то приходит. Как проверить рулевую рейку и устранить неисправность самому?

Несколько слов о рейках

В публикациях на блоге уже много писалось о механизме управления машины и о рейке в частности. Но, думаю, не лишним будет освежить знания.

Итак, рулевая рейка выполняет важную задачу – преобразовывает вращение «баранки» в повороты колёс в горизонтальной плоскости. Рассмотрим процесс детальнее.

Простейшая разновидность этого узла состоит из шестерни на валу руля и пластины с зубьями. Когда мы поворачиваем руль, пластина начинает сдвигаться в одну из сторон, увлекая за собой тяги, которые, в свою очередь, поворачивают колёса авто.

Это элементарная конструкция, и весь механизм в данном случае приводится в движение исключительно физической силой водителя. Подобные варианты очень распространены на отечественных авто.

Есть и более продвинутые конструкции – с гидро- и электроусилителем. Устройство рулевой рейки с гидроусилителем немного сложнее простого механического варианта.

  • Здесь присутствуют дополнительные узлы, помогающие водителю без особых усилий крутить «баранку».
  • Если точнее — контур, по которому циркулирует под давлением масло, узел с клапанами на валу руля и поршень двойного действия, непосредственно связанный с рейкой.
  • При повороте руля приоткрываются клапаны с определённой стороны, и масло устремляется по открытым магистралям, давя на поршень в одну или другую сторону, а он уже двигает рейку.
  • В вариантах рулевой рейки с электроусилителем, основным силовым элементом является шаговый электромотор, перемещающий механизмы рулевого управления.
  • На первый взгляд устройство рулевого механизма может показаться достаточно сложным, добраться до него зачастую проблематично, поэтому возникает вопрос, возможен ли ремонт рулевой рейки своими руками?
  • На самом деле, возможен, и пугаться трудностей не стоит.
  • Рассмотрим простые варианты ремонта на примере отечественных ВАЗ 2109 и 2110, автомобили укомплектованые механическими узлами управления.

Анализ проблем с управлением автомобиля

Какие симптомы говорят о том, что с этим узлом что-то неладное?

Варианты такие:

  • появился люфт на руле;
  • «баранка» стала непривычно тяжёлой;
  • слышны подозрительные стуки при повороте руля;
  • у систем с гидроусилителем начало подтекать масло;
  • руль периодически закусывает в одном положении.
  1. Если нечто подобное вы заметили на своём авто, то самое время задуматься о посещении автосервиса или всё же попробовать ремонт рулевой рейки своими руками.
  2. Второй вариант поможет вам сэкономить не только средства, но и время, ведь на СТО зачастую бывают очереди, а оставаться даже на небольшой срок без машины не хочется никому.
  3. Итак, рассмотрим последовательности несложного самостоятельного ремонта рейки на примере популярных отечественных авто ВАЗ 2109 и ВАЗ 2110.

Ремонт рулевой рейки своими руками

Нужно отметить, что вышеперечисленные симптомы вовсе не означают дорогостоящий ремонт с заменой узлов рулевого управления, зачастую всё обходится профилактической заменой расходных деталей.

Но, к сожалению, чтобы точно определить проблему, придётся покопаться и провести демонтаж рейки. Ремонт рулевой рейки ваз 2109 своими руками будет выглядеть таким образом:

  • поднять переднюю часть авто при помощи домкратов, установить противооткаты и предусмотреть другие меры безопасности;
  • освободить доступ к рейке;
  • поставить колёса прямо и открутить болт шлицевого соединения, который находится возле педалей;
  • открутить гайки рулевых тяг;
  • узел готов к отсоединению, хотя можно ещё попробовать сразу снять тяги.
  • Для устранения неисправности в первую очередь нужно обзавестись специальным ремкомплектом, который продаётся в автомагазинах.
  • Он может полный, включая шестерню и рейку, или неполный, содержащий игольчатый подшипник, опорную втулку, уплотнительные резинки, стопорные кольца, кожух пыльника, стяжки и прочую мелочовку.
  • Далее рулевую рейку надо разобрать и заменить износившиеся элементы на новые из купленного набора. Порядок действий выглядит примерно так:
  • снимаем пыльник, торцевые колпачки и упоры;
  • восьмигранником откручиваем резьбовые пробки и извлекаем пружины, упорные втулки и кольца – всё это внимательно осматриваем и если нужно меняем;
  • не лишним будет проверить подшипник и при малейшем подозрении на люфт, заменить его;
  • осматриваем приводную шестерню;
  • наконец, достаём саму рейку, и тут важно не забыть поменять втулки опорного вала и резинки – всё это есть в ремкомплекте;
  • самый сложный пациент – игольчатый подшипник. Для него нужен специальный ключ или, в крайнем случае, дрель со сверлом на 1,5 мм, которым мы ослабляем торец подшипника и затем выбиваем его;
  • после того как поменяли всё что можно, смазываем детали рейки и собираем всё как было.

Ремонт рулевой рейки ваз 2110 своими руками схож, но есть нюансы. Некоторые версии «десяток» оснащены новыми узлами, разбирать которые полностью для замены втулки нет необходимости.

Достаточно снять гофру, открутить гайку под ней и рейка распадётся на две части – в одной из них будет удобный доступ к втулке.

Не так это все сложно, чтобы провести ремонт рулевой рейки своими руками. Был рад помочь с ремонтом вашего четырёхколёсного друга!

Как правильно снять рулевую рейку самостоятельно

Актуальным вопросом для многих автолюбителей является то, как снять рулевую рейку. И это не удивительно, ведь она является одним из важнейших механизмов машины. От нее в основном и зависит то, как будет управляться транспортное средство. Поэтому нужно следить и поддерживать ее в хорошем состоянии.

О выходе из строя данного механизма говорит ряд факторов, но наиболее популярными являются: характерный шум, появляется люфт, под машиной возникают масляные пятна. Если вы заметили это, то необходимо в кратчайшие сроки предпринять необходимые меры. Одним из способов ремонта является замена рейки. Однако прежде чем заменить рулевую рейку нужно правильно ее снять.

Что нужно для снятия рейки

Прежде чем начинать работу, следует соответствующе к ней подготовиться. Вам потребуются:

  1. Набор ключей.
  2. Съемник наконечников.
  3. Подпорки из дерева.
  4. Ветошь.
  5. Жидкий ключ.
  6. Молоток.
  7. Отвертка (тонкая).
  8. Домкрат.

Как только Вы подготовили требуемые инструменты, можно начинать работу.

Подготовка к снятию рулевой рейки

Предварительно следует зафиксировать транспортное средство, поставить его на стояночный тормоз. Для большей надежности лучше подставить под задние колеса упоры. После того, как машина надежно зафиксирована, нужно:

  • выставить руль в нейтральное положение;
  • ослабить гайки на колесах;
  • взять домкрат и приподнять одну сторону транспортного средства;
  • снять колесо, установив опоры под машину.

Ту же процедуру выполняем и с другой стороны. В результате этих шагов Вы сможете полностью открыть доступ к наконечникам, что сделает снятие механизма существенно проще.

Для начала нужно выяснить какой у Вас реечный механизм:

  • с гидроусилителем;
  • с электроусилителем;
  • механический.

От этого будут зависеть последующие действия. Для механической рулевой рейки прежде чем начать отсоединять наконечники, необходимо почистить сами болты от загрязнений. Для этого подойдет металлическая щетка и раствор WD.

Вначале в процессе снятия рейки будут создавать помехи и затруднения адсорбер газов и сирена сигнализации, если она у Вас присутствует. Следует аккуратно отсоединить клеммы и отодвинуть их. Выбиваем рулевые наконечники при помощи съемника или обычного молотка.

Теперь начинаем снимать сам механизм:

  • нужно ослабить крепления крестовины. Оно находится в салоне автомобиля под педалью тормоза. Потребуется убрать коврик и поднять обшивку. Так Вы сможете избежать каких-либо сложностей во время работы. Внутренне крепление изготовлено в виде хомута, который имеет маленькие шлицы, чтобы его освободить, необходимо открутить 1 гайку;
  • переходим к капоту. Тут нужно будет открутить гайки, закрепляющие хомуты рулевой;
  • рейка освобождена, теперь можно просто снять ее. Берем корпус и с осторожностью тянем. Если это не представляется возможным, то возможно прикипело шлицевое соединение. В этой ситуации нужно легонько стукнуть молоточком по нему;
  • освободив механизм от креплений, вытаскиваем его через проем колеса. Для этого нужно повернуть ее вправо или влево, чтобы шлицевой вал прошел в полученное свободное пространство.

Важно: Вытаскивайте рейку с большим вниманием, чтобы не допустить возникновения каких-либо повреждений топливного шланга или электропроводки.

В случае, когда установлен ГУР, нужно удалить жидкость из бачка и слить остатки через трубки высокого давления, после чего отсоединить и их. Отсоединить все датчики и снять муфту.

Когда установлен ЭУР просто снять клемму минус с аккумулятора до того, как начать работы (после этот механизм с ЭУР снимается стандартно).

Итог

Рулевая рейка снимается примерно одинаково на всех марках транспортных средствах с различными усилителями руля. Для того, чтобы снять рулевую рейку нужно обладать временем, инструментами и небольшими навыками автомеханика. Если Вы не уверены в своих силах, лучше отвезти машину в автосервис.

Как выполнить замену рулевой рейки своими руками

Как выполнить замену рулевой рейки своими руками 4.67/5 (93.33%) 3 голос(ов)

Рулевой механизм автомобиля – это достаточно сложная система с непростой конструкций, за счет которой и осуществляется управление машиной.

Основной узел этой системы – рулевая рейка. К сожалению, данный узел не долговечен. Во время движения по дороге с плохим покрытием может возникнуть стук, при этом отдает в руль. Проявляется это как стоя на месте, так и во время поворота руля.

Сигнал о том, что имеется неисправность рулевой рейки.

Автосервисы в Москве по замене рулевой рейки:

В данной статье Вы узнаете, как произвести замену рулевой рейки своими руками, ведь это не такая и сложная задача.

Рулевая рейка

Рулевая рейка выступает в роли узла, соединяющего руль и колеса. Этот узел осуществляет передачу усилия от рулевой колонки в механизм, отвечающий за поворот колес.

Во время движения автомобиля, все неровности, кочки, ямки, удары при поворотах берет на себя рулевая рейка. И каким осторожным не был бы стиль вождения, как и любой другой механизм рулевая рейка подвержена износу и поломкам.

Характерные признаки неисправности рулевой рейки

Самый характерный признак неисправности рулевой рейки – это стук. Характерный, к тому не совсем приятный стук доносится из-под передней оси машины.

Поначалу данный стук почти незаметен, однако со временем интенсивность значительно увеличивается. Через некоторое время данные стуки начинают отдавать в руль.

Уже после этого передвижение по неровным дорогам, резкие повороты очень опасны. В такие моменты подергивания руля очень ощутимы.

Важный момент в том, что характерные признаки неисправности рулевой рейки наблюдаются только на маленьких ямках. А вот глубокие ямы автомобиль проезжает без явного стука. В таком случае большая вероятность того, что узел пришел в непригодность, и нужно будет произвести замену рулевой рейки своими руками.

Еще один сигнал о неисправности рулевой рейки – тугая работа самого узла. Проявляется это обычно в том, что крутить руль становится тяжело лишь только в одну сторону. Также под машиной, после стоянки, может наблюдаться течь масла, которая наблюдается на самом узле и на асфальте, и гул в ГУР.

Этими симптомами не стоит пренебрегать, т.к. говорит о том, что автомобилем в скором времени будет недопустимо использовать. Может привести к плохим последствиям, вплоть до ДТП. Такая неисправность характерна для гидравлических механизмов.

В большинстве случаев, выход из строя рулевой рейки связано с неисправностью уплотнителей и шток.

Люфт колеса – еще одна характерная черта неисправности рулевой рейки. Определить это просто. Достаточно ухватиться руками за колесо и подергать его в разные направления.

Люфт должен быть ярко выраженным и хорошо ощущаться руками. В таком случае руль может свободно вращаться вправо-влево на малой скорости. Исчезает острота и отклик при повороте руля водителем.

Самый лучший выход из данного положения – замена рулевой реки своими руками.

Частая поломка рулевой рейки связана с повреждением сухаря.

Основная причина того, что данный узел вышел из строя, связана с тем, что водитель любит быстро ездить по плохим дорогам.

Наезд на препятствие на скорости, резкие торможения, изношены пыльники – это может стать причиной неполадки рулевой рейки. Через трещины в пыльниках внутрь попадает грязь, песок, где смешивается с маслом. Тем самым ускоряя рейки и опор.

Необходимо знать и помнить, что не стоит в холодное время оставлять надолго автомобиль с вывернутыми в одну сторону колесами. Гидравлика может быстро сломаться.

Важно помнить, что эксплуатация автомобиля с неисправной рулевой рейкой небезопасно. Приводит к потере управления автомобиля. При выявлении поломки необходимо незамедлительно приступить к устранению.

Как заменить рулевую рейку своими руками?

Если имеются серьезные повреждения поверхности рулевой рейки, зубчатого механизма, то необходима замена рулевой рейки.

Прежде чем приступить к выполнению работ следует прочесть инструкцию по замене рейки к вашему автомобилю. К тому же, за сутки до начала работ мы рекомендуем побрызгать WD-40 на все болты и гайки, чтобы в последующем их было легче открутить.

  1. Установив авто на ровную поверхность затяните стояночный тормоз. Под задние колеса мы рекомендуем что-нибудь подложить, например, кирпичи.
  2. Руль выставляется в нейтральное положения. И по очереди ослабляются колесные гайки. Поднимается машина на домкрате и снимаются передние колеса.
  3. Следующим шагом снимается абсорбер, тем самым открывая доступ к рулевой рейке.
  4. Затем переходим к откручиванию наконечников. Выбивать наконечники можно в последующем молотком. Однако стоит это делать, если собираетесь менять наконечники вместе с рулевой. Иначе лучше воспользуйтесь съемником.
  5. Откручиваются крепежные гайки на хомуте, удерживающие рулевую рейку. И снимается хомут.
  6. Рулевая рейка свободна, остается только ее вытянуть. Удобнее всего это производить со стороны пассажира.
  7. Затем на ее место необходимо установить новую, выполняя шаги в обратном порядке.

Стоит помнить, что после замены рулевой рейки своими руками необходимо произвести регулировку развал-схождение самостоятельно либо на СТО.

И в заключение…

Работа по замене рулевой рейки своими руками достаточно проста и не нужно особых навыков и умений. Основной момент в том, чтобы четко следовать инструкции, и выполнять работы в нужной последовательности.

Автосервисы в Москве:

Замена сальника рейки ВАЗ 21104. Чем официалы, лучше сам!

Lawson

что ж за люди..ширинка не так, инструмент не тот...спасибо за видео.очень познавательно.

Page

Привет друзя уменя мигает дачек воду и заглохнет Машина тоже суксит кто небуд знает 🙂 У моего соседа на вазике и без сальника рейки полно чем заниматься.

Донат

есть артикул этого вкладыша? где его можно ?

Рагим

совершенно верно!

Attila

А может еще ямка вырабатывается от зажимного механизма..?

Альтаир

Молодцы ребята!так держать!Респект вам! Я с сальником рейки так все и не соберусь поковыряться,

Все сервисы по ремонту ВАЗ 21104 на интерактивной карте

Обуждение раздела Замена сальника рейки ВАЗ 21104

Бурж

Скоро притирать клапана будут без снятия ГБЦ

Алиша

Ох как знакомы эти нищеброды... Парни в гараже трудятся, чтобы детей прокормить своих, а не за 2 копейки работать...

Jorel

... как на москвиче 2141, Мне друг сказал и без сальника рейки на ваз куча чем заняться можно!

Электрон

Большое спасибо!!!

Ганди

Один ... через пару месяцев начинает стучать обратно

Гамма Шагапова

Подскажите ПОЖАЛУЙСТА номер подшипника и номер сальника,буду очень благодарен

Януш

Спасибо вам за видео, скажите сливать жидкость гура нужно? На каком приблизительно пробеге такая поломка происходит?

Карин Суэтинова

Неплохо, если более обстоятельно по сальнику рейки на вазе порекомендовал бы 😉 У меня два вопроса. Вот эта регулировачная втулка, гайка она как воздействует на люфт, изгибая вал рейки? Вот у меня появился скрип при покачивании руля(туда сюда), что это может быть. В яму залез слушаю как бы звук(скрип) идет из рейки

Ивнев Худ

Подскажите. Если взять колесо руками за 3 и 9 часов и пошевелить есть люфт в колесах примерно на 5 мм, люфтят одновременно оба колеса соответственно и рейка а вместе с ней и руль, так же этот небольшой люфт есть на руле. В чём может быть проблема?

Мюррей

У меня на ровной дороге стук идёт, сказали что рейка. Рейку менее года ремонтировали в сервисе. Почему так? езжу аккуратно

Саит

Алекс здравствуйте. Подскажите как правильно установить задний салентблок? Куда должна быть направлена резина на нём,а куда пустоты.?

Фаридун

там графитка, там песок, а если не помогает) включаем мозги! песок - абразив... портим посадочное место!

Сослан

Подскажите пожалуйста есть ли разница между рейками Королла ае114 и ае110 или ае100 😉 У моего соседа на вазе с сальником рейки пока проблем не было!

Головалева Кит

Андрей смотрю Ваш канал...Уважаю за это Вас!!просьба есть,если можно в конце видео показывать конечный итог,тогда видео будет в идеале...Если ремонт двигателя то до ремонта и после...если глушитель то до и тому подобное...заранее спасибо

Фаик

Желательно в деталях посоветовал бы по сальнику рейки… а у меня из под этой гайки выдавливать сказку

Господин

Полезное видео,класс. А на элантре MD таким образом можно ли поменять втулку,или только демонтаж рулевой рейки? Заранее спасибо.

Сарина

Салам мужики. Этот же кузов бмв.руль тяжелый на холостых оборотах,чуть газу дашь норм.масло уровень.не гудит ничего.что может быть пацаны?

Моркович Шериф

Фтулку где можно преобрести подскажите

Едил

думаю,что редукционный клапан или забился грязью,или выработка в Элибсе,там где 'лепестки выходят'

Рулевая рейка ВАЗ 2110 и ее неисправности

Владельцы отечественной «десятки» часто сталкиваются с проблемой неисправности рулевой рейки. Автомобиль очень плохо управляется, а при наезде на яму или какую-то другую неровность замечается люфт и сильная отдача на руль. К тому же поломка этой запчасти сопровождается постоянным стуком передней оси, устранить который никакая звукоизоляция не может. Все эти факторы говорят об одном - рулевая рейка ВАЗ 2110 требует ремонта или замены.На самом деле есть несколько выходов из этой ситуации, и в этой статье мы рассмотрим каждый из них.


Что лучше - доверить СТО профессиональным механикам или сделать самому?

Этим вопросом задаются практически все владельцы отечественного седана ВАЗ 2110. Ремонтировать рулевую рейку можно как своими руками, так и профессионально. Но здесь есть свои нюансы. Если у этой детали есть существенные поломки, то обращаться на СТО следует в обязательном порядке.Устранить серьезные неисправности могут только опытные мастера с использованием специального оборудования. Ну а если рулевая рейка ВАЗ 2110 немного сломана, у вас есть два выхода. Первый - самостоятельно отремонтировать старую деталь. Второй - приобрести новую запчасть и заменить ее тоже своими руками. В любом случае вы сэкономите много денег, а в итоге получите исправную рулевую рейку ВАЗ 2110. Цена, кстати, вполне доступная (от двух до четырех тысяч рублей в зависимости от производителя) по сравнению с импортными автомобилями (у них такая же деталь может доходить до отметки в 50 тысяч рублей).




Также стоит отметить, что поломка данной запчасти не всегда требует ремонта и обращения в сервисный центр. Иногда для правильной работы рейки нужно просто отрегулировать ее в нужном диапазоне. Причем сделать это можно на самом автомобиле, не разбирая эту запчасть. Ну а если регулировка не помогла, обязательно нужно его разобрать или даже отправиться в сервисный центр.

Причины неисправностей

Как известно, в России две беды - дураки и дороги.Итак, последняя характеристика напрямую влияет на состояние этой детали. Именно из-за плохих дорог рулевая рейка ВАЗ 2110 часто ломается раньше указанного производителем срока. И если вы часто проезжаете по ямам и вашу машину постоянно трясет, не удивляйтесь, что срок эксплуатации рельса сократился в несколько раз.

Как можно продлить жизнь этой детали на ВАЗ 2110?

Рулевая рейка может служить дольше своего срока, но для этого нужно придерживаться определенных правил.Во-первых, не держите руль более 5-6 секунд в самом перевернутом положении. При этом повороты руля не должны быть резкими. Во-вторых, внимательно следите за состоянием пыльников.



В-третьих, не оставляйте своего железного друга с вывернутыми на зиму колесами - это тоже сказывается на сроке службы рельса. И еще - своевременно заменяйте гидравлические жидкости. При соблюдении этих правил эта запчасть точно прослужит дольше указанного времени.

тюнинг салона своими руками. Описание, инструкция

Для автомобиля ВАЗ-2110 тюнинг становится целым целым. Производитель не особо позаботился об аэродинамических характеристиках машины и комфорте. Поэтому многие владельцы «десятки» делают все, чтобы улучшить качество автомобиля. Особой популярностью пользовался тюнинг 2110, сделанный мной.

Изготовление обвесов

Рассмотрим, как можно поменять бампер на 2110. Тюнинг этой детали можно делать своими руками, тогда они станут индивидуальными и неповторимыми в своем роде.Но сделать это совсем не просто, как кажется на первый взгляд. Есть несколько вариантов исполнения тюнингованного бампера для «десятки».

Первый способ - изготовление детали из монтажной пены - наиболее распространенный вариант для «Жигулей». Старая поверхность стандартного буфера очищается и обезжиривается. Из профиля для гипсокартона или натяжных потолков делается каркас будущего изделия. Он нужен для того, чтобы деталь держалась в форме и на нее было легко наносить пену.Каркас крепится к старому бамперу саморезами или саморезами.

Теперь можно нанести монтажную пену. При его высыхании при помощи канцелярского или острого ножа с тонким лезвием срезаются остатки материала. Поверхность выравнивается, после чего наносится тонкий слой шпаклевки. Отшлифовали и выровняли болгаркой для бампера. ВАЗ-2110, тюнинг которого обычно начинается с экстерьера, часто претерпевает модификации.

Вернемся к бамперу, который нужно покрасить.Колорист использует компьютерный отбор, чтобы определить и смешать краску. Поскольку лакокрасочное покрытие при эксплуатации выгорает, это учитывается в составе. Краска наносится в два слоя, затем лак. Сушат все с помощью специальных ламп.

Теперь деталь готова к установке. При изготовлении тюнингованного бампера своими руками стоит учесть, что стандартные крепления должны остаться, чтобы их не приходилось делать отдельно. Если этот нюанс был упущен, то возможно крепление детали изнутри на двусторонний скотч и саморезы.

Альтернативная оптика

Для тюнингованной оптики 2110 это отдельный раздел модернизации. Поскольку машина оснащена не очень качественными фарами, многим владельцам приходится искать альтернативу между красотой и практичностью. При этом компания «ПроСпорт» предлагает несколько типов фар и фонарей для тюнинга «десятки».

Тюнинг салона

ВАЗ-2110 - автомобиль, в котором установлены стандартные сиденья ВАЗ. Тюнинг начинается с доработки штатных кресел.Часто автомобилисты выбрасывают старую обивку, которая неудобна, и перетягивают ее качественным и мягким материалом. В качестве альтернативы можно использовать алькантару или кожу.

Сшить чехлы на кожаные сиденья довольно сложно, но поможет ателье одежды. В крайнем случае автолюбители сами осваивают швейное дело, чтобы облагородить салон любимого «железного коня».

Следующий этап модернизации - шумоизоляция автомобиля. Глушить шум в салоне производитель не стал, поэтому владельцы ВАЗ-2110 делают эту часть апгрейда самостоятельно.

Панель приборов можно полностью переделать, добавив в нее элементы или модернизировав ее. Так, в автомагазинах можно найти козырек на торпеду за 3500 рублей. Легко крепится на приборную панель с помощью двухстороннего скотча. Сразу можно установить дополнительные приборы контроля состояния автомобиля.

Как и сиденья, торпеду можно натянуть за кожу, зачастую она приятного светлого цвета. Комбинация приборов меняет подсветку, а наклейка под ними способна изменить внешний вид и придать свежести автомобилю.Еще одной доработкой может стать установка подсветки ног водителя и переднего пассажира.

Заканчивается перетяжкой потолка и модернизацией отсека для багажа. ВАЗ-2110 - машина, в багажнике которой лежит обычный черный ковер. Лучше его почистить и поставить новый, цветной. Цветовая гамма, которую предлагают производители, довольно велика, и каждый автолюбитель найдет то, что ему по душе. Также в багажном отделении смонтирован элемент, без которого не обходится ни одна настройка - сабвуфер.

Двигатель

На автомобиле Тюнинг двигателя ВАЗ-2110 может быть двух типов: механический и программный. Чип под «десяткой» начали выпускать только в 2014 году. Это позволило провести полноценный чип-тюнинг. Большинство автомобилистов проводят модернизацию, направленную на увеличение мощности, которой постоянно не хватает.

Те водители, у которых есть небольшой чип-тюнинг для улучшения динамики, вносят механические изменения в двигатель. Это достигается растачиванием агрегата и заменой ряда запчастей.Так, на ВАЗ-2110 устанавливаются новые детали: облегченные поршни и маслосъемные кольца PolCar

  • PolCar.
  • Клапаны с тонким штоком и направляющими втулками подходящего размера.
  • Облегченный коленчатый и распределительный валы.
  • Система охлаждения.
  • Дроссель.
  • Ремкомплект ГРМ.
  • В некоторых случаях турбонаддув.
  • Электронный впрыск воды.

Установка всех этих элементов улучшит технические, динамические и скоростные характеристики 2110.Тюнинг мотора даст возможность увеличить мощность до 160 л. из.

Модернизация шасси

Что касается настройки ходовой части, то ВАЗ-2110 может заменить практически все. Производители ProSport, Brembo, ATI, CarRound произведут полную модернизацию подвески. Итак, «десятку» можно составить:

  • Уменьшенные амортизаторы и стойки для уменьшения клиренса и улучшения аэродинамики.
  • Рычаг мягкой подвески на шарикоподшипниках.
  • Стабилизатор передней и задней подвески.
  • Ступицы и поворотные кулаки.
  • Сайлентблоки и подшипники.
  • Широкие диски и шины.

Это увеличивает сцепление с дорожным покрытием и улучшает аэродинамику.

Улучшенная тормозная система

Поскольку штатная тормозная система ВАЗ никогда не была надежной, тюнинг остается единственным способом исправить ситуацию. Компании «Brembo» и «ProSport» производят комплекты запчастей, рассчитанные на «десятки».

Для замены тормозной детали и полностью ее необходимо заменить все: тормозные колодки, суппорты, диски, цилиндры, АБС (если установлена), стояночный тормоз с тросиками. Установка осуществляется на стандартные сиденья и не требует переделки других элементов автомобиля.

причин шумной рулевой рейки Infiniti

причин шумной рулевой рейки Infiniti

Когда у вашего автомобиля возникают проблемы, вы, скорее всего, обнаружите, что это подскажет вам неожиданный шум.Одна из таких частей вашего Infiniti, которая может сообщить вам о проблеме на слух, - это рулевая рейка. Давайте внимательно рассмотрим этот компонент и некоторые причины, по которым он может издавать шумы.

Как работает рулевая рейка

Рулевая рейка , также известная как реечная рулевая система , интерпретирует левый или правый поворот рулевого колеса в левый или правый поворот автомобиля. . Когда вы поворачиваете колесо, ведущая шестерня рулевой колонки также поворачивается.Этот компонент соединяется с шестернями рулевой рейки и поворачивается в направлении, позволяющем рулевой рейке поворачиваться влево или вправо.

В современных автомобилях с усилителем рулевого управления жидкость под давлением используется в системе рулевой рейки, которая помогает водителю легче поворачивать колеса . Эта жидкость также служит вторичной цели - охлаждению шестерен в системе, которые могут сильно нагреваться от трения. Это также помогает уменьшить повреждение и износ деталей.

Почему рулевая рейка может издавать шум

Когда рулевая рейка и ее соединенные части начинают выходить из строя, им сложно выдержать вес вашего Infiniti при повороте колес. Конечно, при хорошем уходе детали будут работать намного дольше. Со временем они начнут изнашиваться и проявлять признаки поломки, наиболее распространенным из которых является странный шум. Давайте посмотрим, что может вызвать это.

Втулка амортизатора
Передняя стойка системы рулевого управления имеет втулку амортизатора.Это помогает поглощать колебания и защищать стойку. Однако, когда втулка начинает изнашиваться и высыхать, это вызовет скрип или скрип . Чем дольше вы оставите эту проблему, тем хуже она станет.

Проблемы с усилителем рулевого управления
Сама рулевая рейка с гидроусилителем также может выйти из строя и при этом будет издавать воющий шум
. Чаще всего шум слышен при движении на пониженной скорости. Если с рулевой рейкой все в порядке, вам нужно будет исследовать лопастной насос или ремень.

Отказ стойки или амортизатора
Стойки и амортизаторы рассчитаны на длительный срок службы, но в случае более старых или бывших в употреблении Infinitis вы можете столкнуться с изношенными амортизаторами или стойками, которые также могут вызвать подпрыгивание вашего автомобиля при прохождении поворотов. как шуметь.

Износ подшипника рулевой колонки
Громкий скрежет или трение при прохождении поворотов может указывать на износ подшипника рулевой колонки. Когда подшипник изношен, пластик на задней стороне рулевого колеса может тереться о кожух рулевой колонки .Жаркая погода может усугубить эту проблему, поскольку она вызывает расширение деталей, что увеличивает трение.

Отказ наконечников рулевых тяг
Стяжные тяги необходимы для того, чтобы колеса могли поворачиваться при наведении рулевого колеса. Когда рулевые тяги изношены, вы услышите стук , особенно если ваш Infiniti медленно поворачивается.

Износ шаровых шарниров
Шаровые шарниры необходимы для того, чтобы управляющие рычаги и поворотные кулаки могли двигаться. Для этого они используют смазку.Когда срок годности смазки истечет или суставы высохнут , они начнут издавать шум и могут привести к тряске рулевого колеса .

Неисправная втулка подвески
Втулка необходима для поглощения звука и движений подвески. Когда они износятся, вы услышите скрип при повороте.

Утечка жидкости для гидроусилителя рулевого управления
Как уже упоминалось, жидкость для гидроусилителя рулевого управления необходима для облегчения поворота и смазки системы рулевого управления. Когда есть утечка, будут слышны шумы.

Засорение бачка резервуара рулевого управления
Жидкость гидроусилителя рулевого управления находится в резервуаре резервуара. В этом баке есть фильтр для улавливания любого мусора , который собирает жидкость гидроусилителя руля при циркуляции в системе. Когда фильтр забивается, вы также слышите звуки при повороте.

Professional Automotive

В Professional Automotive по адресу Marlborough, MA у нас есть команда опытных механиков, которые помогут вам и вашему Infiniti со звуками рулевой рейки, а также с любыми другими проблемами, которые вы можете обнаружить.Позвоните в нашу службу поддержки клиентов, чтобы узнать больше о предлагаемых нами услугах и записаться на первую встречу.

Замена

(ВАЗ-2110) своими руками

Довольно неприятное ощущение у водителя возникает при поломке ходовой части автомобиля. Один из уязвимых узлов - шариковые подшипники. Замена (ВАЗ-2110 имеет в своей конструкции два - с левой и правой стороны) производится быстро. При условии, что у вас есть все необходимые инструменты. О том, что нужно для проведения ремонта, а также об основных признаках износа шарикового подшипника, будет рассказано ниже.

Для чего нужен шаровой опор?

Если вы не знаете, как выглядит подвеска переднеприводного автомобиля, то внимательно посмотрите на картинку. На нем видно, что основание представляет собой стойку с амортизатором. Сверху шток амортизатора соединен с корпусом, поворот стойки обеспечивает опора верхней опоры. Сферическая опора автомобиля ВАЗ-2110 расположена внизу, в месте крепления стойки и ступицы. С помощью этих подвижных элементов стойка перемещается вокруг своей вертикальной оси.Следовательно, это позволяет вращать ступицу и установленное на ней колесо.

Что такое сферическая опора? Основание - держатель из металла. Внутри он полый и имеет идеально ровную поверхность. Эта деталь крепится к ступице двумя болтами. Внутри держателя находится палец. Сверху его форма коническая, а снизу сфера - для установки в обойму. Между пальцем и зажимом прочный пластик, обеспечивающий плавное вращение без заклинивания. Палец устанавливается в отверстие ступицы и фиксируется гайкой.

Устранение неисправностей

А теперь поговорим о том, как определить, что шариковые подшипники вышли из строя. Замена (ВАЗ-2110 не очень сложна по конструкции) подвески производится минимальным набором инструментов. Во-первых, внешние признаки неисправности - это внешние звуки. Хруст происходит со стороны подвески во время движения, а также когда пассажир или водитель садятся в машину. Конечно, это не очень приятно, комфорта не добавляет.

Когда колесо тянется, также слышны стуки.Чтобы быть уверенным, то действительно мяч вышел из строя, попросите партнера дернуть колесо. И осторожно положите руку на зажим. В случае, если поломка действительно в ней, вы почувствуете, как постукивают пальцем внутри клетки. Для ремонта требуется снятие и установка шарикового подшипника ВАЗ-2110. Спутать эту поломку с любой другой практически невозможно, так как гранаты, например, в крайнем положении начинают хрустеть. И мяч стучит под любым углом руля.

Что нужно заменить

Для ремонта понадобится инструмент и запчасти.Стоит отметить, что некоторые производители продают шарикоподшипники в неполной сборке. Замена (ВАЗ-2110 нуждается не очень часто) сопровождается тем, что приходится покупать дополнительные элементы - пыльник, гайку, болты к ступице. В большинстве случаев гайка и болты не заменяются. Установка новых потребуется только в том случае, если резьба на старых повреждена. И обязательно нужен съемник. Без него старую шаровую опору просто не снять. Этот ремувер значительно упрощает всю работу.В редких случаях получается выбить палец из ступицы молотком. И стоит ли это делать? Подвеску легко повредить.

Как правильно отремонтировать?

Для проведения ремонта необходимо приподнять обслуживаемый борт автомобиля. Сначала вывесите колесо, затем снимите его. После этого установите машину на надежную опору - не оставляйте ее только на домкрате. Риск падения машины очень велик. Ключом на 22 откручиваем гайку, которая держала палец.Дальнейшая замена шара на ВАЗ-2110 своими руками будет проведена очень быстро при наличии всех необходимых инструментов. Затем ключом на 17 закрутите два болта, которыми зажимы крепятся к ступице. Учтите, что для удобства можно повернуть руль в сторону.

Теперь это мелочь, нужно закрепить ее на пальчике. Сначала закрутите болт вручную, затем немного затяните его ключом, удерживая за корпус. После этого берем ключ на 17, желательно гаечный.Удобнее использовать с длинной ручкой. В противном случае установите небольшой кусок трубы для увеличения рычага. Затягивайте болт до тех пор, пока палец не выйдет из ступицы. Все, теперь замазан новый шар, установлен пыльник. Установка производится в обратном порядке.

Заключение

Как вы понимаете, шариковые подшипники, замена которых (ВАЗ-2110) не представляет больших трудностей, установить новые довольно просто. При цене одного сферического заказа в 300 рублей вы убережете машину от посторонних скрипов, ударов и хрустов.Возможно, это небольшая сумма, но эффективность от установки новых очень высока. Но, несмотря на кажущуюся простоту, крайне важно иметь специальный инструмент. Здесь незаменимы только молоток и ключи.

причин и их устранение. Ремонт рулевых колес

От исправности рулевого управления зависит не только маневренность автомобиля, но и ваша безопасность. В некоторых ситуациях потеря контроля над машиной, превышающей скорость, может привести к непоправимым последствиям.После обнаружения малейших изменений в поведении автомобиля или посторонних звуков, исходящих от элементов системы управления, следует немедленно прекратить движение и принять меры по выявлению и устранению неисправностей. В этой статье мы поговорим о причинах стука в рулевой рейке при повороте руля и возможных последствиях этого явления на примере ВАЗ-2109. Также мы постараемся понять, как диагностировать неисправность реечного механизма и устранить ее самостоятельно.

Разновидности систем управления

Конструкция рулевого управления современных автомобилей бывает двух типов:

Практически все модели классических ВАЗ. Червяк называется потому, что основным элементом механизма здесь является так называемый червяк, являющийся своеобразным продолжением вала руля. Он находится в постоянном зацеплении с роликом, закрепленным на валу сошки, который фактически передает усилие на рулевые тяги. Такая конструкция позволяет поворачивать колеса на большой угол и отлично гасить удары и вибрацию, исходящие от колес.

Реечный рулевой механизм комплектуется переднеприводными автомобилями ВАЗ семейства «Самара» и «Жигули». Их механизм имеет другую конструкцию. Все немного проще. Конец рулевого вала снабжен шестерней, которая, прижимаясь к специальной рейке с зубьями на верхней стороне, заставляет ее перемещаться по горизонтали. Эта конструкция проста, компактна и очень надежна.

Подробнее о реечном механизме

На первый взгляд реечное устройство может показаться довольно сложным.Если брать во внимание только основные его части, не считая руля и колонки, их будет больше двадцати. Сами грабли выглядят как вал вдвое меньше.

На его верхней части расположены продольные зубья, входящие в зацепление с ведущей шестерней. Стойка заключена в алюминиевый картер, заполненный специальной смазкой. В его центральной части имеются отверстия для крепления внутренних наконечников рулевых тяг. На этом этапе картер имеет пропил резиновым пыльником. Внутри стержень удерживается на месте опорной втулкой, обычно сделанной из ПТФЭ.Особое внимание уделяется регулировке его мобильности.

Как видите, на самом деле ничего сложного в стоечном механизме нет. Если вы понимаете, для чего нужны все элементы и как они работают, вы без особых проблем сможете его обслуживать и ремонтировать.

Стук в рулевой рейке

Средняя рулевая рейка ВАЗ на среднем «медсестре» до 100 тыс. Км пробега. Естественно при нормальной работе. В некоторых случаях он может выйти из строя намного раньше. Главный признак неисправности рулевой рейки - стук.Появляется либо при резком повороте руля направления, либо при сильном повороте, либо при наезде на кочку. Стук в направляющей может возникнуть в результате:

  • ослабления стопорной гайки;
  • ослабление болтов крепления рулевых тяг;
  • естественный износ зубчатой ​​рейки или ведущей шестерни;
  • неисправность опорной втулки;
  • Износ деталей машины из-за разрыва пыльника.

Далее мы рассмотрим каждую из причин более подробно, но сначала разберемся, как правильно и точно диагностировать поломку.

Устранение неисправностей

Итак, если вы заметили стук рулевой рейки, необходимо определить, откуда именно этот стук, и отбросить варианты неисправности элементов ходовой части автомобиля. Начнем с общих моментов. Поставьте автомобиль на ровную поверхность. Выйдите из кабины, откройте капот. Начните вращать руль вправо и влево, выкручивая его до упора. Если при этом стучит рулевая рейка, издавая характерный звук при резком повороте руля, можете быть уверены, это именно она, а не амортизаторы и не ШРУС.Для большей наглядности попросите помощницу покрутить штурвал, а ладонь положить на ее блок-картер. Когда колеса вывернуты, вы обязательно почувствуете вибрацию рук во время этого самого стука. Эти признаки характерны для износа самой стойки, ведущей шестерни или неисправности опорной втулки. Подобные симптомы могут возникнуть при слабой затяжке стопорной гайки.

Если вы не стучите при повороте колес, потяните за рулевые тяги, придерживая их руками.Если возникнет проблема, вы обязательно найдете подходящую игру.

Ослабление стопорной гайки

Часто рулевая рейка стучит по причине ослабления стопорной гайки для регулировки ее движения внутри картера. Чем сильнее он затянут, тем круче будет крутиться руль, и наоборот. Другими словами, гайка, ослабленная больше положенного, провоцирует появление люфта между штоком и упором. Он причина стука.

Проверить, что рулевая рейка стучит именно по этой причине несложно, но понадобится специальный восьмиугольный ключ на 17.Купить его можно в любом автосалоне. Теперь вам нужно найти расположение гайки. И он расположен на нижней части картера рядом с вакуумным усилителем тормозов. Обычно он защищен пластиковым или резиновым колпачком, который нужно будет снять. Когда это будет сделано, попробуйте затянуть гайку ключом, повернув ее против часовой стрелки. Нормальной считается затяжка, когда гайка завернута до упора, а затем отпущена на 24 градуса. Это обеспечивает зазор между ним и упором, равный 12 мм.

Ослабление болтов рулевой тяги

Каждая рулевая тяга крепится к рельсу с помощью одного болта. Они находятся на передней части примерно по центру. Для затяжки этих болтов вам понадобится ключ (головка) на 22, а также большая шлицевая отвертка. С помощью последнего вам нужно будет загнуть стороны пластины, фиксирующие головки. Просто затяните каждый из болтов до упора, вручную проверяя наличие люфта между стержнями и стойкой.

Разбираем рейку

Теперь переходим к неисправностям, которые не могут быть обнаружены без разборки рулевого механизма.Если вы убрали люфт между тягами и стойкой, а также между нею и упором, и стук не пропал, то придется демонтировать весь прибор.

Ремонт рулевых реек ВАЗ процесс несложный. Как только вы его разберете сами, сразу поймете принцип его работы. Сначала снимите резиновую опору, расположенную с правой стороны картера, и снимите резиновую пылезащитную крышку. С левой стороны также снимаем защитный колпачок и опору. Используя восьмигранный ключ, открутите стопорную гайку и выбейте стопор.

С помощью отвертки подденьте резиновый чехол ведущей шестерни и снимите его. Отвинтите гайку крепления подшипника ключом на «24». Снимаем шестерню с картера. После этого можно вытаскивать сами грабли.

Износ

Обратите внимание на состояние ведущей шестерни. На его зубах не должно быть никаких следов механических повреждений.

Если они есть, их нужно изменить. То же касается и зубьев реек. Присоедините к нему шестерню и посмотрите, как они включаются.При наличии износа механизм следует заменить. Ремонт рулевых реек, подразумевающий их восстановление, возможен, но вряд ли оправдан. Даже если мне удастся что-то сделать, то ненадолго. Через время неисправность проявится.

Если механизм изношен, выходом будет новая рулевая рейка. Цена запчастей около 3500 руб. Согласитесь, это не так уж и дорого, если говорить о безопасности.

Опорная втулка

Все в порядке с рейкой и шестерней? Вперед, продолжать.Снимите фторопластовую втулку с картера. Именно из-за нее чаще всего стучит рулевая рейка ВАЗ-2109, а точнее из-за ее износа. Если он изношен или деформирован, его сразу меняют, так как он стоит копейки. Но лучше покупать не один, а ремкомплект, в который входит упор с гайкой и пружиной, а также набор уплотнителей и прокладок. Заменив втулку и все эти мелочи, вы получаете полностью рабочую рулевую рейку.

Разрыв пыльника и износ механизма

Резиновый пыльник на картере служит для защиты всего рулевого механизма от попадания грязи, пыли и влаги.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *