Разное

Как на ваз 2110 поменять пороги на ваз: Замена порогов ВАЗ 2110. Фото, инструкция как поменять пороги на 2110

Содержание

Замена порогов ВАЗ 2110 своими руками с видео и фото

Ремонт и обслуживание

Автор Алексей Степанов На чтение 5 мин. Просмотров 6.1k. Опубликовано

Замена порогов на ВАЗ 2110 — это ещё одна процедура, с которой однажды придётся иметь дело каждому автовладельцу. Сделать это можно в автосервисе, а можно и своими силами, просмотрев видео-инструкции. О том, как заменить пороги своими руками, мы и поговорим в этой статье.

Почему и когда надо поменять пороги на ВАЗ 2110

Всё просто: со временем они ржавеют и разрушаются. Днище и пороги на ВАЗ 2110 подвержены коррозии. Даже если автомобиль новый, через 8-10 лет пороги на нём будут изъедены ржавчиной. Причины очевидны: именно эта часть автомобиля сильнее всего подвергается воздействию влаги и других агрессивных факторов окружающей среды, таких как реагенты, которыми в гололёд посыпают дороги

. Нельзя исключать и механические повреждения: удары, царапины вначале приводят к вмятинам и сколам краски на порогах, а затем возникает и ржавчина. В этих случаях необходимость поменять их становится очевидной.

Инструменты и материалы

Перед тем как менять пороги, следует запастись некотрыми важными инструментами и материалами.

  1. 3 диска для болгарки.
  2. 1 диск для чистки.
  3. 1 жёсткая металлическая щётка для болгарки.
  4. Комплект новых порогов, усилителей и соединителей для автомобиля ВАЗ 2110.
  5. Фрагмент днища от ВАЗ 2110 размером 50Х50 см (для вырезания заплат).
  6. Упаковка автомобильной мастики.
  7. 2 малярных кисточки средних размеров.
  8. Банка грунтовки.
  9. Бутылка растворителя.
  10. Комплект торцовых и рожковых ключей.
  11. Болгарка.
  12. Электродрель.
  13. Сварочный автомат (на 220 В).

Как заменить своими руками (пошагово с фото)

  1. Автомобиль устанавливается на эстакаду.
  2. Производится визуальный осмотр днища и порогов. Выявляются места максимальной коррозии, а также места, которые ещё могут быть отреставрированы путём рихтовки, грунтования и покраски. Необходимо помнить: чем больше площадь повреждённых участков, тем больше потребуется материала и усилий на их починку.

    Насквозь проржавевший порог ВАЗ 2110

  3. После выяснения площади повреждения порогов с автомобиля снимаются передние и задние двери.
  4. Как только двери сняты, снимается порог из алюминия (находится он под дверными уплотнителями). Низ дверных уплотнителей тоже снимается, коврики из салона следует убрать или поднять максимально высоко, чтобы они не мешали дальнейшей работе.
  5. Намечаются линии среза старых порогов. По этим линиям высверливается ряд отверстий диаметром не менее 4 мм, находящихся на расстоянии 5-8 см друг от друга.
  6. Проржавевшие пороги срезаются с помощью болгарки. Болгарка должна идти точно по линиям с ранее высверленными отверстиями (это значительно облегчает процесс резки). Как правило, первым делом срезаются пороги передних дверей, потом пороги дверей задних, а затем удаляется участок в районе средней стойки кабины.

    Пороги с ВАЗ 2110 срезаются болгаркой

  7. Срезая наружную панель порогов, следует обязательно оставить участки металла у переднего и заднего крыла. Длина этих участков — не менее 5 см, именно к ним позднее будет приварена новая панель. Также следует оставить небольшой участок металла под средней стойкой.

    Участок металла, оставленный под средней стойкой ВАЗ 2110

  8. Снимается усилитель порогов.
  9. Освободившееся место с помощью металлической щётки, установленной на болгарку, тщательно очищается от грязи и ржавчины. Если где-то остались небольшие проржавевшие участки, они вырезаются. Места, в которых будет производиться сварка, следует зачистить особенно тщательно.
  10. Новый соединитель приваривается к усилителю подрамника, как правило, внахлёст. Нижний край усилителя и соединителя выравнивается.

    К подрамнику приварен новый соединитель

  11. Наружная панель подгоняется к соединителю как можно точнее. При необходимости выемки в ней следует расширить для максимально точной подгонки панели по месту.

    Подгоняется наружная панель порогов

  12. Окончательно подогнанная панель крепится струбцинами.
  13. После этого соединитель следует приварить к днищу кузова.

    Днище ВАЗ 2110 с приваренным новым соединителем

  14. Затем, не ослабляя струбцин, следует приварить верхнюю часть порога.

    Полностью приваренный порог ВАЗ 2110

  15. Все швы, оставшиеся после сварки, необходимо тщательно зачистить, прошпаклевать, проверить на герметичность, загрунтовать и покрасить.

Видео: как произвести замену самому

Важные моменты

  • Все работы по замене порогов следует производить, установив машину на ровную площадку, без перекосов.
  • Прежде чем приваривать верхний край новых порогов, нужно обязательно попробовать самому повесить двери на машину. Нередки случаи, когда двери после сварки либо закрываются с трудом, либо не закрываются вообще. И произойти это может из-за одного незначительного перекоса порогов, заметить который невооружённым глазом удаётся далеко не всегда.
  • Никогда не следует экономить на антикоррозийной обработке порогов. Если её не провести, вся проделанная работа пойдёт насмарку уже через несколько лет.
  • Очищать пороги от ржавчины и грязи лучше всего с помощью растворителя. Работая с ним, нужно соблюдать правила техники безопасности: пользоваться перчатками, надевать защитные очки (это особенно актуально, если приходится обрабатывать днище машины, стоя под эстакадой — капли растворителя могут легко попасть в глаза), а сам растворитель наносить только малярной кистью.
  • Перед привариванием порогов на участках металла, к которым планируется прикрепить порог, обязательно следует просверлить ряд отверстий диаметром не менее 3 мм. Это значительно облегчит процесс точечной сварки, а порог будет держаться крече.

Главное при замене порогов — аккуратность и внимание. Очень важно вырезать весь ржавый и повреждённый металл как на днище, так и на порогах. Если останется хотя бы один небольшой участок ржавчины, разрушение конструкции начнётся снова. И, конечно, антикоррозийная обработка при замене порогов обязательна.

Копирайтер с пятилетним стажем. Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Как заменить пороги в автомобиле ВАЗ 2110

Пороги — это наиболее уязвимое место в автомобиле. Коррозия их считает своеобразным «деликатесом». На десятке, которой едва стукнуло 8-9 лет, можно наблюдать жуткие ржавые следы, которые зачастую переходят в сквозные дыры. Причем они могут быть даже не заметны под слоем краски, порог попросту гниет изнутри.

Заменяйте пороги на ВАЗ-2110 в случае, если они потеряли свой первозданный вид и не могут обеспечить выполнение всех функций, возложенных на него. Печально, но именно на эту часть кузова приходится большая часть воды и химикатов с дорог. Поэтому пороги гниют в первую очередь. И как бы ни стремились вы остановить коррозию, сделать это вряд ли получится. Если началось гниение, то это не предотвратить никакими антикоррозийными обработками. Перед началом ремонта приготовьте автомобиль, отключите аккумуляторную батарею и снимите ее, ведь будет проводиться сварка.

Продолжайте подготовку, для этого нужно полностью разобрать ремонтируемую сторону машины. Придется извлечь коврики, демонтировать всю шумоизоляцию и ремни безопасности, сиденья, обе двери (в случае замены обоих порогов снимите все). Также избавьтесь от пластиковых декоративных панелей, локера, заднего колеса и переднего крыла. Иными словами, перед вами должен быть голый металл, никакого пластика и других горючих материалов, мешающих проведению работы.

Заклейте изнутри все стекла, чтобы при работе с болгаркой пыль не осела на них. Также не лишним окажется укрыть и весь остальной салон автомобиля. Возьмите в руки болгарку и начинайте зачистку. Всю гниль, которая находится на дне машины, необходимо срезать. Часть низа соединителя идет под нож и весь порог автомобиля. Если верхняя часть соединителя имеет плачевное состояние, то его также необходимо срезать. К финальной стадии подготовительных работ относится зачистка металла карщеткой.

Возьмите сварочный автомат и, заранее отрегулировав силу тока, приварите соединитель. На новый порог необходимо приварить усилитель, после чего обильно смазать все внутренности специальной мастикой, которая защитит от коррозии. После этого только можно произвести сварку с соединителем. Все сварочные швы в обязательном порядке зачистите затирочным диском.

Приварите порог к кузову, делайте это как можно аккуратнее, чтобы шов оказался равномерным и крепким. По мере необходимости можно провести укладку заплаток. Только следите, чтобы толщина ее была такой же, как и у металла, из которого выполнен порог. В конце все швы опять зачищаются, а металлические части обильно смазываются мастикой. Со стороны салона необходимо произвести сначала укладку мастики, затем полиэтилена, после опять мастики, а только затем нужно стелить шумоизоляцию и ковролин. Снаружи новый порог обязательно покрыть несколькими слоями грунтовки и по желанию покрасить в нужный цвет.

Сколько стоит поменять пороги на ваз 2110 — СПРАВКА КИРОВА

Здравствуйте!

Для уточнения информации обратитесь, пожалуйста, к специалистам:

РЕМОНТ АВТОМОБИЛЕЙ КУЗОВНОЙ ЛЮБОЙ СЛОЖНОСТИ

РЕМОНТ АВТОМОБИЛЕЙ КУЗОВНОЙ ЛЮБОЙ СЛОЖНОСТИ

РЕМОНТ АВТОМОБИЛЕЙ КУЗОВНОЙ ЛЮБОЙ СЛОЖНОСТИ

РЕМОНТ АВТОМОБИЛЕЙ КУЗОВНОЙ ЛЮБОЙ СЛОЖНОСТИ

Service Car, автосервис

5.0по 31 отзывам

Ремонт легковых автомобилей отечественного и иностранного производства.

город Киров, улица Весенняя, 54

Режим работы: пн-пт: 08:00—18:00; сб, вс: выходной

РЕМОНТ АВТОМОБИЛЕЙ КУЗОВНОЙ ЛЮБОЙ СЛОЖНОСТИ

Lada, автосалон

4.7по 38 отзывам

город Киров, Производственная улица, 24

Режим работы: пн-сб: 08:00—20:00; вс: 09:00—20:00

РЕМОНТ АВТОМОБИЛЕЙ КУЗОВНОЙ ЛЮБОЙ СЛОЖНОСТИ

РЕМОНТ АВТОМОБИЛЕЙ КУЗОВНОЙ ЛЮБОЙ СЛОЖНОСТИ

РЕМОНТ АВТОМОБИЛЕЙ КУЗОВНОЙ ЛЮБОЙ СЛОЖНОСТИ

Тойота центр Киров (Агат), автосалон, сервисный центр

4.8по 42 отзывам

Уполномоченный партнер Тойота в Кирове. Продажа и сервисное обслуживание автомобилей Toyota/Lexus, тест-драйв, автокредитование, автострахование, лизинг, услуга Trade-In. Кузовной ремонт всех марок автомобилей.

город Киров, улица Дзержинского, 110

Режим работы: Работает ежедневно 08:00—20:00

Сервисный центр

город Киров, улица Дзержинского, 110

Режим работы: Работает ежедневно 08:00—20:00

РЕМОНТ АВТОМОБИЛЕЙ КУЗОВНОЙ ЛЮБОЙ СЛОЖНОСТИ

РЕМОНТ АВТОМОБИЛЕЙ КУЗОВНОЙ ЛЮБОЙ СЛОЖНОСТИ

Автосервис для грузовых иномарок. адрес: слободской район, п. трушково, ул. проезжая (перекресток слободского тракта и объездной) телефон: (8332) 43-17-43, 8-982-383-17-43, 8-922-948-64-30 график работы: 08.00-18.00, вс. вых

Содружество, магазин-склад автозапчастей для грузовиков

Продажа автозапчастей для грузовых автомобилей и прицепов европейского производства. В наличии и на заказ. Расширенный ассортимент: амортизаторы, пневморессоры и рессоры; тормозные барабаны, ступицы, колодки и накладки; оптика и световые элементы; компрес

Магазин

город Киров, Производственная улица, 39

Режим работы: пн-пт: 08:00—18:00; сб-вс: 09:00—15:00

Автомойка, магазин, автосервис

район Слободской, деревня Трушковы, Проезжая улица

Режим работы: пн-пт:00-18:00, автомойка с 8:00-21:00 (так же принимает по индивидуальной записи в не рабочее время и в выходные)

Спасибо за обращение в нашу службу!

Замена порогов ВАЗ


Перед тем, как менять пороги ВАЗ, необходимо определить уровень коррозии. Для этого необходимо поднять автомобиль на подъемнике или заехать на эстакаду и просто бегло осмотреть места коррозии, попробовать сковырнуть отслоившуюся краску и добраться до того места, где краска не отслаивается.

Сделать это необходимо с одной целью – зачем менять порог полностью, если некоторые его части еще «живые»? Ведь замена порога ВАЗ это еще и дополнительные расходы на малярные работы. В некоторых случаях достаточно заменить лишь небольшой участок порога и автомобиль будет выглядеть как новый, а кузов прослужит еще не один год.

Как правило, такой вариант дееспособен в том случае, если порог получил механический удар, а лакокрасочное покрытие повредилось, вследствие чего пошла ржа. Обычно, новый порог должен быть на 15 см длиннее места коррозии по ходу автомобиля, и на 30 см длиннее в сторону багажника.

Перед заменой порога нужно четко определиться с размерами, ведь если отрезать лишнее, то на неприкрытое место придется наваривать латку, что не только неэстетично, но может помешать закрытию дверей. Усилители порогов также необходимо осмотреть, так как они компенсируют основное напряжение от порога.

Замена порога происходит следующим образом. После того, как определено место, в котором «живой» металл переходит в ржавчину, необходимо срезать корродированную часть (особенно важно не трогать поддомкратники).

Затем новый порог приваривается точечной сваркой с расстоянием 10 см между точками по всему периметру. Иногда производители ремчастей неправильно выгибают пороги, либо металл имеет высокий уровень жесткости и немного не соответствует профилю по изгибу, поэтому начинать сварку нужно с верхней части порога.

Когда верхняя часть порога установлена, необходимо приваривать на посадочное место нижнюю сторону. При этом нельзя подбивать порог – его достаточно поджимать подручными средствами по мере продвижения сварки.

Если же в замене нуждается и усилитель порога (что случается довольно редко), то его замена должна происходить вместе с заменой порога. Для упрощения задачи можно просверлить отверстия на пороге и усилителе, которые помогли бы металлу лучше схватываться между собой.

Особой жесткости это не придаст, но работу сварщика может упростить. Главное – после того, как порог установлен, все пустые пространства между точками сварки желательно проварить, после чего зачистить болгаркой. Это придаст устойчивости порогу, а окрашенная поверхность не будет «играть» и на ней не появятся трещины.

Объем коробки передач ВАЗ 2110. Инструменты для работы

Процедура замены масла в коробке передач ВАЗ 2110 длится очень недолго. Его можно успешно осуществить без профессиональных навыков. Но не каждый может ответить на вопросы, какое вещество заливать в коробку и сколько его нужно. Эффективная замена материала передачи напрямую связана с правильными ответами на поставленные вопросы.

Какова функция трансмиссионных масел в коробке передач

Коробка автомобиля ВАЗ 2110 образована системным набором деталей и отдельных механизмов, испытывающих постоянное трение.

Для уменьшения износа деталей, продления срока их службы, используется трансмиссионное масло. Дополнительно смазка:

  • поддерживает оптимальную температуру при работе коробки передач;
  • предотвращает образование коррозии или ржавчины;
  • защищает от ударных нагрузок, чрезмерной вибрации, образования различных шумов;
  • моет рабочие механические участки, удаляя мелкие частицы с рабочих участков.

Трансмиссионное вещество коробки передач ВАЗ 2110 должно сохранять заданную степень вязкости. Высокий его уровень должен поддерживаться при рабочих температурах 80–120°. В отдельных узлах взаимодействия зубчатых передач температура повышается до 200°. Но с другой стороны, при эксплуатации ВАЗ 2110 при минусовых температурах чрезмерная вязкость трансмиссионной жидкости может создавать трудности для нормального функционирования коробки.

Сбои в работе КПП или потеря ею полной функциональности происходят в результате того, что:


Для предотвращения первых двух случаев достаточно регулярно следить за уровнем масла в коробке.Но чтобы снизить риск использования некачественной смазки, необходимо разобраться, какое вещество лучше заливать в коробку передач ВАЗ 2110.

Типы трансмиссионных жидкостей

Для коробки передач ВАЗ 2110 подходят различные виды смазочных материалов:

  • синтетический;
  • полусинтетика;
  • минерал.

Синтетические масла отличаются большей инерционностью.Они не вступают в химическую реакцию с металлическими поверхностями. Синтетика обладает хорошей стабильностью вязания при различных температурных режимах.

Технология производства полусинтетического масла предусматривает наличие в его основе минерального масла. Однако улучшение эксплуатационных и физических свойств связано с добавлением инновационных добавок. Различные химические добавки помогают сгладить некоторые недостатки минеральной основы.

Минералка привлекает автомобилистов низким ценовым порогом.Но такое масло не переносит сильных и длительных нагрузок.

Наиболее распространенной заменой является полусинтетическое трансмиссионное вещество. Многие владельцы считают этот вариант вполне приемлемой «золотой серединой» по соотношению цена-качество.

Каждый тип смазки имеет свои преимущества и недостатки. Важно помнить, что какое бы вещество ни было залито, нельзя смешивать синтетику с минералкой. Этим кустарным способом полусинтетику получить не получится.Хотя такие рекомендации часто появляются от практикующих водителей.

Как выбрать лучший вариант смазки редуктора

Для коробок передач всех модификаций ВАЗ 2110 производитель рекомендует масла 2 групп:

Индекс GL-4 говорит о том, что масло подходит для отечественных переднеприводных автомобилей. Индекс GL-4/5 соответствует универсальному веществу. Такая жидкость лучше подходит для условий эксплуатации с интенсивными и большими нагрузками. Именно эти 2 варианта (GL-4 и GL-4/5) оптимальны для КПП «десятки».

Классификация SAE учитывает основное качество жидкости – вязкость. Цифровые индикаторы определяют параметры сохранения внутреннего трения вещества в зависимости от атмосферных условий эксплуатации автомобиля. На эти показатели стоит обратить внимание, когда приближается замена трансмиссионного вещества. Чтобы не приходилось долго ждать в сильные морозы с утопленной педалью сцепления и работающим двигателем, рекомендуется круглогодично использовать жидкость SAE75W-90.Остается только убедиться, что продукция обязательно сертифицирована. Это гарантирует использование высококачественного продукта.

Замена трансмиссионного материала

При непрерывной эксплуатации автомобиля уровень трансмиссионного вещества необходимо проверять каждые 10 000 км.

Согласно техническому регламенту, замена отработанного в КПП «десятки» должна производиться каждые 75 000 км. Но большинство автолюбителей считают, что, учитывая неблагоприятные реалии, трансмиссию нужно будет менять каждые 55 000 – 65 000 км.

Жидкость можно поменять самостоятельно. Для того чтобы замена масла прошла успешно, необходимо подготовить:

Замена происходит в таком порядке:

Наличие определенных навыков и умений обеспечит прохождение процедуры замены трансмиссии за 40-60 минут. Сэкономленные на сервисе деньги можно потратить на более качественное и дорогое трансмиссионное масло. Владелец «десятки» будет уверен, что попал в коробку.

Всем добрый день! Вы зашли на наш сайт, а значит искали какое подходит масло в коробку ВАЗ 2110 . В этой статье мы рассмотрим какие подходят масла в коробку ВАЗ 2110 .

Масло в коробку передач ВАЗ 2110

Итак, приступим. Автомобиль ВАЗ 2110 с завода комплектуется только механической 5-ступенчатой ​​коробкой передач. Конечно, есть «десятки», которые оснащены «автоматом», но это уже результат переоснащения автомобиля «умельцами».Это очень редкие случаи и масло в АКПП ВАЗ 2110 следует подбирать в соответствии с установленной коробкой. Мы не будем останавливаться на этом варианте, а рассмотрим лишь, какое масло подходит для механической коробки ВАЗ 2110.


Производитель рекомендует использовать в коробке передач ВАЗ 2110 масло с классификацией API GL-4 или GL-4/GL-5 универсальное. По вязкости в коробку ВАЗ 2110 подходит трансмиссионное масло SAE 75W90 или 80W90. В любом случае второе число должно быть именно 90, а первое выбирается в соответствии с климатом, в котором непосредственно эксплуатируется автомобиль.Если климат мягкий или умеренный, то масло в коробку ВАЗ 2110 следует выбирать с вязкостью 80W90, если климат холодный – 75W90. В любом случае, это всего лишь рекомендация для комфортного использования автомобиля. В любом случае, если залить в коробку ВАЗ 2110 масло вязкостью 85W90, ничего страшного не произойдет. Поскольку коробка передач ВАЗ 2110 достаточно «живучая» и неприхотливая, то даже залитое в коробку ВАЗ 2110 моторное масло не принесет никакого вреда. Помните поговорку: «Лучше хоть немного масла, чем никакого масла?» И если где-то в дороге вы заметили, что масло в коробке ВАЗ 2110 по каким-то причинам «исчезло», а ближайший магазин очень далеко и под рукой только моторное масло, то смело доливайте его в коробку , а по приходу и устранению неполадок просто поменять на «правильный».

Какое масло заливать в коробку ВАЗ 2110?

Итак, мы определили, что масло в коробку ВАЗ 2110 должно соответствовать классу API GL-4 или GL-5 и вязкости по SAE 75W90 или 80W90 … Так как мы в Сибири, и зимы у нас довольно суровые (до -35..-40С), нам важно, чтобы после долгого простоя машина заводилась и передачи включались мягко. Часто при использовании некачественного или неправильно подобранного масла в коробке ВАЗ 2110 после длительной стоянки на морозе не удается включить нужные обороты.Приходится долго ждать с выжатым сцеплением и работающим двигателем, пока масло не прогреется. Во избежание подобных ситуаций рекомендую использовать в коробку ВАЗ 2110 масло вязкостью 75W90 круглый год.

Теперь рассмотрим, какое масло лить в коробку ВАЗ 2110 … Среди моих личных рекомендаций три варианта. Это трансмиссионное масло для коробки передач ВАЗ 2110, которым я лично пользуюсь уже несколько лет и которые показали себя только с лучшей стороны.

Лучшее масло в коробку ВАЗ 2110


Почетное третье место занимает трансмиссионное масло Liqui Moly Hochleistungs-Getriebeoil GL4+(GL-4/GL-5) 75W-90 … В общем, продукция Liqui Moly вызывает у меня уважение. Это и немецкое качество, и действительно передовые свойства. Почему тогда третье место? Определенно цена, которая немного кусается. Если вы планируете заливать действительно качественное масло в коробку ВАЗ 2110 и при этом не жалеете денег, то смело переходите по ссылке купить трансмиссионное масло Liqui Moly Hochleistungs-Getriebeoil GL4+ (GL-4/GL- 5) 75W-90.Я уверен, что вы будете удивлены качеством. И если вы планируете пока сэкономить, то продолжайте.

Сколько масла в коробке ВАЗ 2110?

Это последний вопрос, который мы рассмотрим сегодня. Итак, объем масла в КПП ВАЗ 2110 составляет примерно 3,3 литра. Это объем, когда масло залито до отметки МАХ на щупе. Но зная устройство коробки передач ВАЗ 2110, следует залить чуть больше максимального уровня.Если ориентироваться по щупу, то это на 3-4 мм выше максимальной отметки. Судя по объему, то дополнительно 200-250 мл. Это связано с тем, что конструкция 5-й передачи, когда коробка передач ВАЗ 2110 заполнена маслом до отметки МАХ, не позволяет достаточно промывать эту скорость. Поэтому лучше налить немного.

Подведем итоги. В коробку передач ВАЗ 2110 заливается трансмиссионное масло класса API GL-4 или GL-4/5 и вязкостью 75W90 или 85W90. Для замены нужно 3.3-3,5 литра. Liqui Moly, Petro-Canada и ZIC остаются одними из лучших вариантов масел для коробки передач ВАЗ 2110. Это всего лишь мои рекомендации. С полным списком трансмиссионных масел для ваз 2110 коробка можно посмотреть и купить по

Ремонт ВАЗ 2110, 2111, 2112

Подскажем, как заменить масло в коробке передач ваз 2110, 2111, 2112 своими руками. Первым делом вынимаем щуп масла КПП сверху, после этого лезем под машину и ключом на 17 откручиваем сливную пробку:

Подставляем заранее подготовленную емкость, в которую будет удобно сливать масло отработанное масло.После того как масло стекло, закручиваем пробку на место. Далее вылезаем из-под машины и из подручных материалов делаем специальное приспособление для заливки нового масла. Это шланг длиной 35 сантиметров, сверху воронка или часть полторашки.

Вот отверстие куда вставляется щуп КПП:

Вставляем в это отверстие наш прибор:

И заливаем новое масло в редуктор КПП. По инструкции АвтоВАЗа объем масла в коробке 3.3 литра, хотя там же дана сноска, что лучше проверять наполнение щупом, допустимый уровень чуть выше максимального значения. Я знаю многих, кто заливает 3,5 литра.

Сколько стоит поменять масло в коробке передач на ВАЗ 2110?

Данную процедуру необходимо выполнять не реже одного раза в 75 000 км. беги, а лучше еще раньше. В своей коробке я меняю каждые 50 тыс. км. пробег.

Видео замена масла в редукторе КПП ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112:

Резервное видео инструкция:

При покупке ВАЗ 2110-2112 из салона обычно выдают инструкцию по обслуживанию и эксплуатации автомобиля, где есть абсолютно все данные, касающиеся основных заправочных баков.Это касается в первую очередь количества заливаемого масла как в двигатель, так и в коробку передач.

Но если по какой-то причине такой информации не оказалось у вас под рукой, то вы можете воспользоваться информацией ниже. Здесь будут описаны основные рекомендации и данные, которые необходимы для или .

Требуемый объем масла в двигатель ВАЗ 2110-2112

Итак, со времён старых карбюраторных двигателей от 2108 ничего кардинально не изменилось, а потому заправочные объёмы в двигателе остались прежними.Даже если принять во внимание 16-клапанные модификации двигателей ВАЗ 21124, блок цилиндров по сути тот же, поддон тот же по размерам, а значит, уровень масла в двигателе остается прежним 3,5 литра.

Примечательно, что 8-клапанные моторы ничем не отличаются. Но все же при замене стоит обращать внимание на отметки MAX и MIN на щупе. Так как в масляный фильтр в первую очередь нужно залить немного масла, например 300 мл, то в заливной горловине остается 3,2 литра.

Но если учесть тот факт, что слить все масло при замене невозможно, то ориентироваться лучше по щупу, чтобы уровень был между отметками MIN и MAX.

Сколько масла заливать в коробку передач ваз 2110

Что касается коробки передач, то здесь тоже все стабильно. Он составляет 3,5 литра для всех коробок передач, которые когда-либо устанавливались на эти автомобили.

Но тут стоит учесть отличительную особенность оформления коробки.И многие специалисты рекомендуют лить чуть выше максимума в коробку передач, чтобы лучше смазывались шестерни пятой передачи. Грубо говоря, наливайте так, чтобы уровень был на 5 мм выше отметки MAX.

Замена масла в коробке передач (КПП) «Десятки» простая и недорогая процедура, от регулярности процедуры напрямую зависит долговечность работы коробки передач. Владельцам автомобилей ВАЗ 2110 необходимо иметь информацию о том, сколько масла в коробке ВАЗ 2110, как проверить уровень и как часто производить его замену.

[Скрыть]

Когда менять?

Согласно заводской инструкции срок службы масла в коробке ВАЗ 2110 составляет 75 тыс. км. Как показывает практика, если автомобиль эксплуатируется в условиях резких перепадов температур и городских пробках, то периодичность замены масла следует сократить до 35-40 тыс. км.

Помимо плановой замены масла, могут быть ситуации, когда жидкость нужно менять немедленно. Сигналом к ​​срочной замене масла является наличие металлической пыли или частиц в масле на стержне щупа или заметное загустевание масла, не связанное с его низкой температурой.

Какое масло лучше для вас?

Заводская инструкция допускает использование масел, соответствующих стандартам API — SG, SH, SJ. В зависимости от этих параметров отличается поведение масла зимой, при довольно низких температурах. Чем ниже начальные параметры вязкости, тем меньшую температуру выдержит масло. На зиму многие владельцы ВАЗ 2110 с инжектором заливают стандартное масло 75W-90.

  • Valvoline Durablend 75W-90;
  • BP Energear HT 75W-90;
  • ТНК Транс КП 75W-90;
  • Лукойл ТМ 4-12 80W-85;
  • Лада Транс КП 80W-85.

Все перечисленные выше масла соответствуют требованиям API GL4. В настоящее время наиболее часто используются бренды Лукойл, ZIC, Mannol. Окончательный выбор сорта масла остается за автовладельцем. Во многих отзывах предпочтение отдается ZIC G-FF 75W-85.

Производитель не предъявляет особых требований к использованию масел со стандартами GL4 или GL5. Масло не должно иметь класс ниже GL4, а использование более дорогого масла GL5 возможно и зависит от пожеланий автовладельца.Есть ряд мнений, что масла GL5 способствуют более интенсивному износу синхронизаторов.

Контроль уровня и требуемого объема

Во время эксплуатации автомобиля регулярно проверяйте уровень масла в коробке передач. По заводской инструкции контроль проводится через каждые 15 тыс. км пробега, но на практике эту операцию желательно проводить в 2-3 раза чаще.

Для проверки уровня необходимо вынуть щуп, расположенный в верхней части картера коробки рядом с корпусом термостата.На стержне иглы есть две выемки для обозначения нижнего и верхнего предельных уровней. В исправной коробке уровень масла должен быть чуть ниже максимального уровня. Если уровень масла недостаточен, долейте масло. Для этого заливается жидкость того же производителя и с теми же параметрами, что и раньше. Если эта информация не известна, то масло необходимо заменить.

При замене смазки необходимо знать, сколько масла в коробке ВАЗ 2110. По заводским меркам в коробке 3 шт.5 литров масла. Объем масла не зависит от количества клапанов на двигателе, так как картер один и тот же. Поэтому для замены нужно купить тару с таким же количеством нового масла.

Иногда при заливке в картер поступает чуть больше 3,5 литров, при этом уровень не превышает максимально допустимого значения. Не следует заливать в коробку более 3,6 литров масла, так как это вызывает повышенное сопротивление вращению шестерен и увеличивает расход топлива.Вторым побочным эффектом перелива масла является выдавливание сальников привода колес. Излишки масла лучше откачивать через отверстие для щупа медицинским шприцем большого объема, снабженным длинной трубкой.

Инструкция по замене масла своими руками

Процедура замены масла очень проста и не требует специальных знаний и инструментов. Сделать это своими руками может любой автовладелец. Перед началом работы необходимо прогреть автомобиль и коробку, проехав не менее 15–20 км.

Необходимые инструменты

После прогрева коробки потребуется подготовить инструменты и расходные материалы:

  • пустую емкость емкостью не менее 4 литров для слива отработанного масла;
  • Ключ
  • любого типа размером 17 мм;
  • ветошь;
  • Воронка со шлангом диаметром не более 10-12 мм;
  • Канистра свежего масла.

Алгоритм действий

Порядок замены масла следующий:

  1. Установить автомобиль на горизонтальную яму или эстакаду.
  2. Извлеките щуп из картера коробки передач.
  3. Если снизу установлена ​​защита двигателя и коробки передач, то ее необходимо снять.
  4. Протрите дно картера ветошью и отверните сливную пробку ключом на 17 мм.
  5. Поместите емкость под днище и слейте масло. Масло полностью сливается не менее 15 минут.
  6. Протрите заглушку и резьбу чистой тканью.
  7. Вверните заглушку вручную и затяните гаечным ключом.
  8. Установите шланг с воронкой в ​​отверстие для щупа и залейте свежее масло в количестве примерно 3.3 литра.
  9. Подождите несколько минут, пока масло стечет в картер, и проверьте уровень.
  10. При необходимости долейте масло или откачайте излишки масла.
  11. Через 200-300 км пробега повторно проверьте уровень и убедитесь в отсутствии утечек масла через сливную пробку или уплотнения коробки.

Щуп уровня масла в верхней части картера Сливная пробка в нижней части картера

Что произойдет, если не заменить масло?

Несвоевременная замена масла в коробке существенно снижает ресурс агрегата.Трансмиссионные масла содержат целый комплекс присадок, эффективно удаляющих продукты коррозии на стальных деталях коробки передач и облегчающих работу бронзовых синхронизаторов. Со временем эти присадки теряют свои свойства и со старым маслом увеличивается износ деталей. Кроме того, масло служит для отвода тепла от узлов КПП, чем старше смазка, тем хуже она обеспечивает отвод тепла. Негативное влияние окажут и частицы металла, образующиеся при работе коробки. Они будут попадать в подшипники и места контакта шестерен, увеличивая их износ.

Стоимость замены

В стоимость замены будет входить только цена масла, которая колеблется от 1200 руб. (масло Лукойл) до 2700 руб. (Valvoline). Самые дорогие варианты масла будут стоить до 4 тысяч рублей.

Моторное масло для ВАЗ 2107. Лучшее зимнее моторное масло. Необходимые инструменты и материалы для замены масла

Одним из основных видов работ по техническому обслуживанию автомобилей ВАЗ, независимо от модели и года выпуска, является замена рабочих жидкостей, в первую очередь масел.Причем замену смазочных материалов следует проводить во всех составных частях автомобилей, где используется смазка. Прежде всего, это детали двигателя и трансмиссии.

Так как в наших широтах наблюдается сезонная смена климата с сильными температурными колебаниями, часто возникает вопрос, какое масло заливать в двигатель ВАЗ зимой, ведь смена времени года также влияет на свойства смазки. И в этом вопросе нужно разобраться.

Вязкость

Начнем с того, что для смазки, предназначенной для заливки в силовые установки, одним из основных параметров является ее вязкость.Эта характеристика определяет текучесть масла при различных условиях эксплуатации. Она должна быть текучей на холоде (для обеспечения легкого пуска двигателя) и сохранять вязкость, то есть не стекать с поверхности, после нагрева. Именно вязкость масла является одним из основных критериев при выборе. Для обозначения смазочных материалов по вязкости введена целая классификация — SAE.

По ней все масла делятся на:

  • Лето;
  • Зимний;
  • Всесезонный;

Первые два варианта относительно редко встречаются в нашей стране, они больше предназначены для эксплуатации в условиях круглогодично стабильных температурных показателей.Для летнего варианта главным критерием является сохранение вязкости при высоких температурах, а текучесть при низких температурах практически не учитывается. А у зимнего варианта все с точностью до наоборот.

Так как у нас большие сезонные перепады температур, использовать отдельно летнее и зимнее масла просто нецелесообразно. Поэтому рациональнее использовать всесезонные смазки. Тем более, что они бывают разной вязкости, так что выбирать тоже стоит правильно.моторное масло на зиму на ваз.

Для обозначения вязкости всесезонных моторных масел по классификации SAE используется индекс, состоящий из цифр и букв. Примеры такой маркировки: 5W-40, 0W-30, 10W-50 и т. д. Первая часть маркировки указывает на вязкость при низких температурах. По сути, этот показатель указывает, при каком минимальном температурном пороге смазка останется достаточно текучей, чтобы масляный насос смог «протолкнуть» его по системе. И в этом случае, чем меньше номер первой части маркировки, тем больший мороз выдержит смазка.Так, масло с индексом 5W будет оставаться жидким при температуре до -30 градусов, а вот для 15W максимальный температурный порог уже -20 градусов С.

Вторая часть маркировки указывает на вязкость при высоких температурах. Здесь все наоборот, чем больше цифра, тем выше вязкость после нагрева.

Чтобы подобрать вязкость моторного масла на зиму на ВАЗ-2114 или любую другую модель, нужно всего лишь определить температуру в разные сезоны.Так, для северных широт в первую очередь следует ориентироваться на низкотемпературную вязкость, то есть на первую часть индекса SAE. Если зимой температура опускается до -30 град. С и ниже лучше использовать масла 0W или хотя бы 5W. Использование смазки с более высоким индексом приведет к тому, что в сильные морозы масло будет настолько густым, что стартер не сможет провернуть коленчатый вал. А вот для южных широт следует больше ориентироваться на вторую часть показателя, то есть на высокотемпературную вязкость.

Для широт с умеренным климатом масло на зиму на ВАЗ-2106 (в общем, неважно какой модели) придется искать компромисс, чтобы зимой смазка оставалась жидкой, а летом вязкой. Оптимальным для такого климата является масло с индексом 5W-40.

Тип масла

Рассмотрено какое масло лить зимой в ВАЗ 2110 по такому параметру как вязкость.

Но вы также должны учитывать тип смазки.Всего их три:

  • Минерал;
  • Синтетика;
  • Полусинтетика;

Минеральное масло на зиму ВАЗ-2109 — худший вариант. Такой смазочный материал, полученный путем переработки нефтепродуктов, характеризуется недостаточно хорошими эксплуатационными характеристиками, особенно низкотемпературной вязкостью. То есть его порог загустевания намного выше, чем у других видов масла. Но тут стоит отметить, что такое масло для использования в качестве смазки практически не встречается.Но с другой стороны, его часто используют в качестве основы для промывочных жидкостей.

Масло синтетическое

– один из лучших вариантов для силовых установок современных автомобилей. Его получают путем синтеза, в ходе которого задаются определенные параметры смазки, в том числе вязкость. Поэтому при определении, какое масло лить в ВАЗ-2114 зимой, следует отдавать предпочтение синтетическому маслу.

полисинтетическое Представляет собой смесь минерального и синтетического масел.По эксплуатационным показателям уступает «синтетике» (но по более низкой цене), но превосходит «минералку». Поэтому использование такого масла в двигателе ВАЗ-21083 или моделях классического семейства – вполне приемлемый вариант.

Именно эти два критерия – вязкость и тип – следует учитывать, определяя, какое масло заливать на зиму в ВАЗ-2115 или любую другую модель.

Естественно, следует обратить внимание на производителя. Не стоит покупать смазку в сомнительных торговых точках, малоизвестных производителей.При выборе масла лучше не экономить.

Наконец, давайте пройдемся по трансмиссии. В ВАЗ классических моделей смазка заливается в редуктор и редуктор, а начиная с модели ВАЗ-2108 и выше, только в редуктор (у них нет редуктора). Причем в этих агрегатах используется специальное масло — трансмиссионное. Эту смазку не нужно заменять так часто, как смазку для силовой установки, да и общие требования к ней намного ниже.

Выбирая трансмиссионное масло ВАЗ-2107 на зиму, нюансы учитывать особо не нужно.В элементах трансмиссии используются масла, имеющие индекс по классификации SAE 75W-85, 80W-90 и т. д. Оно заливается как в редуктор, так и в редуктор.

Видео — Какое масло в машину выбрать на зиму?

Многие владельцы автомобилей ВАЗ самостоятельно выполняют сервисные работы, что позволяет существенно экономить на обслуживании автомобиля. В этой статье мы расскажем вам, как производится замена масла в двигателе ВАЗ 2107. Стоит сказать, что такая работа не представляет сложности, поэтому с ней справится каждый автовладелец.

Почему нужно менять масло

Как известно, двигатель – это сердце любого автомобиля. А сердце не может функционировать без крови. В данном случае кровь — это моторное масло, которое смазывает движущиеся части, а также охлаждает различные компоненты двигателя.

Со временем такая смазка теряет свои характеристики, загрязняется и не может эффективно охлаждать двигатель, что приводит к различным серьезным поломкам. Чтобы не допустить подобных проблем с двигателем, замену масла ВАЗ 2107 следует проводить каждые 15 тысяч километров пробега.Причем, если автомобиль эксплуатируется в городе, то лучше всего сократить такой межсервисный интервал до 10 000 пробега.

Какое масло заливать

Следует сказать, что большинство силовых агрегатов от Волжского автозавода отличаются своей неприхотливостью в уходе. Поэтому в этом случае использование дорогого синтетического масла не требуется. И в то же время не стоит экономить на качестве смазки.

Рекомендуется использовать всесезонное полусинтетическое масло с параметрами вязкости 10w-40.А также для выполнения этой работы вам потребуется приобрести соответствующий фильтрующий элемент, который должен подходить к вашему автомобилю. Стоимость таких расходных материалов обычно составляет около 2000 рублей.

Бензиновый 1,5-литровый инжекторный двигатель, который устанавливается на ВАЗ 2107, включает около 3,5 литров автосмазки. Вам потребуется приобрести около 4 литров масла, которое можно будет долить позже в процессе эксплуатации автомобиля, когда оно сгорит.

Часто в интернете можно прочитать или услышать рекомендации владельцев ВАЗ 2107 провести соответствующую промывку двигателя инжектором при замене технической жидкости.Можно сказать, что такая промывка необходима только в том случае, если машина эксплуатируется в тяжелых условиях и качество масла оставляет желать лучшего.

Если такую ​​промывку проводить регулярно, то смазка вымывается из труднодоступных мест, что неизменно ухудшает последующие условия эксплуатации двигателя. Именно поэтому мы не рекомендуем промывать двигатель при замене в нем смазки.

Какие инструменты использовать

Выполнение подобных сервисных работ на автомобиле ВАЗ 2107 не потребует от автовладельца применения какого-либо сложного специального оборудования и инструментов.Вам нужно только следующее:

  • Металлическая трубка диаметром 12 мм.
  • Шестигранник на 12.
  • Ключ для масляного фильтра.
  • Накидной ключ на 17.
  • Емкость для слива старого масла.

Пошаговая инструкция по замене масла

  1. Прежде чем приступить непосредственно к замене технической жидкости, следует прогреть двигатель автомобиля до рабочей температуры. После этого загоняем машину на эстакаду или подъемник, глушим двигатель и подставляем под масляный поддон емкость объемом около 4 литров.
  2. Откройте капот и вручную отвинтите пробку заливной горловины, которая находится на клапанной крышке.
  3. Далее откручиваем ключом на 12 сливную пробку, расположенную на поддоне двигателя. Будьте очень осторожны, так как вы можете обжечься о горячий жир.
  4. Дожидаемся полного слива технической жидкости из двигателя, после чего можно приступать к дальнейшим работам. Как правило, это занимает около получаса. Помните, что если не открутить заливную пробку, это создаст повышенное давление в системе, что не даст маслу вытечь из сливного отверстия.
  5. Масляный фильтр можно открутить либо специальным ключом, либо отверткой, которая протыкает его корпус и выполняет роль рычага, позволяющего открутить фильтр от резьбы. Будьте осторожны, так как в фильтрующем элементе может быть небольшое количество смазки. В том случае, если у вас нет съемника, можно попробовать открутить фильтр руками. Соблюдайте определенную осторожность, так как вы можете обжечься о горячий двигатель.
  6. Заворачиваем сливную пробку обратно в масляный поддон и устанавливаем новый фильтрующий элемент.В фильтр необходимо залить небольшое количество масла, а также смазать имеющееся резиновое уплотнительное кольцо. крутить масляный фильтр нужно вручную.
  7. Закрутив сливную пробку и фильтр, можно приступать к заливке масла в двигатель. Делается это через заливную пробку на клапанной крышке. Заливаем примерно 3 литра и ждем 5-10 минут, что необходимо для отстоя масла и проверяем его уровень щупом. Уровень масла должен быть между соответствующими отметками на щупе.
  8. Запускаем двигатель, в это время должна загореться лампа давления масла, а затем погаснуть через 5-10 секунд. Двигатель должен поработать несколько минут, после чего глушим его и ждем около 20 минут.
  9. Проверяем уровень масла щупом, а так же масляный фильтр и пробку на герметичность. При необходимости долейте масло до среднего уровня на щупе.

На этом все работы по обслуживанию завершены. Выполнить такое обслуживание двигателя может каждый автовладелец. При этом он сэкономит несколько тысяч рублей, которые заплатил бы на СТО за такую ​​замену масла.

Одним из долгожителей российского автопрома является ВАЗ 2107. Его производство началось более 35 лет назад. В принципе, это была люксовая версия выпускавшегося тогда автомобиля ВАЗ 2105. Семерка оснащалась двигателем большей мощности. В салоне произошли изменения. Сиденья стали удобнее, детали отделки засверкали хромированными поверхностями.

Сначала ВАЗ 2107 выпускался с карбюраторным двигателем.С 2000 года автомобиль оснащается инжекторным двигателем. Объем двигателя остался прежним. Чтобы «семерка» проработала как можно дольше, необходимо заливать в двигатель только качественное масло с определенными характеристиками. Некоторые виды смазочных материалов, которые можно использовать в ВАЗ 2107, указаны в сервисной книжке.

Какое масло подходит на «семерку»

Для ВАЗ 2107 лучше всего использовать синтетические составы; компромиссным решением могут стать полусинтетические составы.

Синтетика производится из химикатов. Свойства масла характеризуются высокой текучестью при снижении температуры до минусовых значений. Синтетике не страшен перегрев двигателя, свойства остаются неизменными. Таким образом, синтетические масла служат намного дольше, чем минеральные воды.

Если говорить о полусинтетике, то нужно учитывать, что она находится посередине между стоимостными и качественными характеристиками. Хорошо использовать в летний период. Для сильных морозов лучше использовать синтетические изделия.

Специальные присадки, входящие в состав синтетики и полусинтетики, придают маслу высокое качество и предотвращают повышенный износ элементов ДВС.

Марки масел, пригодные для использования в ВАЗ 2107:

  • Лукойл Люкс;
  • Лукойл Супер;
  • Новоил Синт;
  • Норси Экстра;
  • Эссо;
  • Шелл Хеликс Супер.

Степень вязкости подбирается индивидуально, в соответствии с условиями эксплуатации.

Когда менять

Датчик давления устанавливается почти в каждом автомобиле. По его показаниям можно определить наступление периода замены масла. Со временем смазка начинает разжижаться. Когда двигатель еще холодный, давление начинает расти, после прогрева падает.

Вы также можете ознакомиться с рекомендациями производителя автомобиля. Если машина эксплуатируется в городском режиме, смазку лучше менять через 6000 км пробега. При постоянных поездках на дальние расстояния срок замены можно увеличить до 10 000 км.

Объем масла, необходимый для нормальной работы двигателя «семерки»

В сервисной книжке указано, что объем автомобильного масла вместе с фильтром достигает 3,75 литра. Поэтому вполне достаточно приобрести 4-литровую тару, чтобы полностью заполнить систему, и при необходимости долить.

Желательно заменить смазку на предыдущую марку. Если тип масла совсем другой, например, минералка меняется на синтетическую, нужно сначала слить старое масло, промыть систему и только потом заливать новую жидкость.

Для продления срока службы двигателя при большом пробеге не нужно использовать современную синтетику. Содержит специальные моющие присадки, способные удалять отложения, закрывающие микротрещины, образующиеся при работе двигателя.

Новый двигатель должен работать только на синтетическом смазочном материале. Он защитит мотор от перегрева, продлит срок его работы. После завершения обкатки необходимо слить заводское масло, промыть двигательную установку и залить синтетику.

Если вы хотите, чтобы ваша «семерка» проработала очень долго, замените ее согласно рекомендациям производителя автомобиля.Марка масла должна соответствовать условиям эксплуатации, состоянию двигателя и, конечно же, финансовым возможностям.

Столкнувшись с вопросом, какое масло заливать в двигатель, необходимо руководствоваться технической документацией, разработанной производителем конкретного автомобиля. Процедура замены жидкости считается достаточно простой. Однако есть ряд нюансов, которые следует учитывать при заливке новой смазки.

Замена масла ВАЗ 2107 по заводской спецификации должна производиться каждые 6-15 тысяч километров.При этом не всегда понятно, сколько жидкости нужно заливать в двигатель. Кроме того, регулярность замены масла на ВАЗ напрямую зависит от условий эксплуатации автомобиля и от того, сколько смазочного материала используется.

Прежде чем разобраться с вопросом, как заменить масло в двигателе, следует отметить, что выбор смазки не зависит от того, какой двигатель используется в автомобилях Жигули: инжекторный или карбюраторный.

Наиболее предпочтительным для ВАЗ 2107 является синтетическое масло.При этом двигатель машины также нормально работает на полусинтетических и минеральных смазочных материалах.

Синтетическая основа изготовлена ​​из смеси нескольких химических веществ, благодаря чему достигается высокий показатель текучести при низких температурах. Он хорошо переносит сильную жару и отличается стабильностью своего состава. Это значит, что вазовское синтетическое масло нужно менять реже, чем другие материалы.

Основное преимущество «полусинтетики» в том, что она сочетает в себе основные характеристики «синтетики» и дешевизну «минералки».Этот тип фундамента рекомендуется заливать летом или в теплую зиму. При низких температурах следует отдать предпочтение синтетическому материалу.

Периодичность замены масла в двигателе на ВАЗ 2107 зависит от типа базы. Чаще всего приходится заливать «минералку», затем «полусинтетику» и «синтетику». Кроме того, на показатель частоты влияет тип используемого в автомобиле топлива. Например, на машинах, оснащенных газобаллонным оборудованием, масло загрязняется медленнее.На таких автомобилях допускается замена масляной основы каждые 15 тысяч километров.

Узнать о необходимости быстрой заливки нового материала можно также, если обратиться к датчику давления, расположенному на приборной панели.

Требуемый объем

Определить, сколько масла необходимо залить в двигатель, можно, если обратиться к инструкции к автомобилю. Производитель ВАЗ 2107 сообщает, что для заливки потребуется не менее 3,75 литров смазки. Если учесть компенсацию угара, то получается, что объем масла должен быть равен 4 литрам.

  1. Выбирать масляную основу следует той же марки, что использовалась ранее. В противном случае необходима промывка после слива смазки.
  2. «Синтетика» нельзя использовать в старых моторах. Благодаря тому, что обладает повышенными моющими свойствами, смазка способна удалять отложения, закрывающие мелкие трещины в стартере.
  3. В новых двигателях следует использовать только синтетическую основу.

Подготовка к замене

Многие советуют менять смазку, когда силовой агрегат прогрет.При достижении рабочей температуры силового агрегата смазка приобретает свои первоначальные показатели расхода. При промывке двигателя необходимо заполнить его специальной жидкостью и дать поработать установке на холостом ходу в течение 10 минут.

Перед заменой материала следует подготовить ряд инструментов:

  • само масло;
  • масляный фильтр, соответствующий заводской спецификации силовой установки;
  • набор ключей;
  • емкость, куда будут сливаться отходы;
  • тряпка для протирания.

Замена материала

Перед сливом отработанного масла необходимо прогреть двигатель и заглушить его. Под масляной пробкой устанавливается емкость для старого материала. Эту заглушку можно открутить шестигранным ключом на 12.

Для ускорения процесса слива отработанной смазки предварительно снимите крышку с маслозаливной горловины.

После полного слияния материала нужно открутить масляный фильтр с помощью соответствующего ключа.Далее заглушка устанавливается на место на поддоне. Теперь следует протереть тряпкой место, где находится фильтр, и заполнить его новой смазкой. Также на уплотнительное кольцо необходимо нанести немного материала. В конце фильтр устанавливается на свое место, после чего можно заливать новую жидкость.

По завершении процедуры двигатель должен работать на холостом ходу в течение пяти минут. заглушая силовой агрегат, рекомендуется проверить крепление фильтра и коробки и замерить уровень смазки.Эти манипуляции позволяют заранее предупредить возникновение протечек.

Видео: замена масла в двигателе на семерке

Многие, а особенно начинающие автомобилисты не очень разбираются в автомобиле. В то же время правильный выбор жидкости – залог того, что мотор будет исправно работать. На самом деле ничего сложного в этом деле нет. Любой автовладелец сможет выбрать правильное масло, прочитав эту статью.

Все существующие сегодня моторные масла могут быть минеральными, полусинтетическими, синтетическими или гидрокрекинговыми.Ниже мы разберем особенности каждого из них.

Минеральные

Минеральные, или нефтяные, как их называют некоторые люди, изготавливаются из нефти по технологии дистилляции и очистки. Эти моторные масла также можно разделить на три типа. Бывают нафтеновые, парафиновые и ароматические. Эти смазочные продукты не обладают высоким качеством. Минеральное моторное масло может полностью потерять свои смазывающие свойства за очень короткий период. Причиной этого является огромное количество присадок, которые есть в составе смазочных материалов.

«Минералка» обладает самой высокой вязкостью среди всех существующих смазочных материалов. По этим причинам рекомендуется для отечественных автомобилей. Поэтому, если вы владелец автомобилей отечественных марок и не знаете, какое масло заливать в двигатель, то вам подойдет минеральное масло.

Однако, несмотря на все недостатки, у него есть и преимущества. «Минералка» почти не течет. Это особенно удобно, если сальники и пломбы довольно старые. «Минералка» также хорошо себя показывает при работе машины в достаточно тяжелых условиях.

Синтетические смазочные материалы

Такие масла имеют много преимуществ перед минеральной группой. Это можно объяснить тем, что смазочные материалы приобретают свои свойства в процессе производства. Эти масла синтезируются из различных химических веществ. Эти продукты более жидкие. Синтетика может работать при довольно низких температурах. Эти жидкости также обладают большей химической стабильностью и не чувствительны к перегреву. Срок их службы гораздо дольше. Ну и цена соответственно выше.

Полусинтетика как компромисс

Это моторное масло является компромиссным решением. Характеристики этой группы масел несколько выше, чем у минеральных продуктов. Стоимость намного ниже, чем у синтетических. Эти смеси отлично подходят для умеренного климата.

Гидрокрекинг

По своим свойствам этот состав может напоминать синтетику. Однако такие масла имеют быструю скорость старения. Естественно, со временем они теряют свои смазывающие качества.

Моторные жидкости на зиму

Часто автомобилисты интересуются, какое масло заливать в двигатель на зиму. Стоит сразу сказать, что подобные вещества уже давно никто не использует. Поэтому термин «зимнее масло» можно забыть. Если в мотор обычно заливают смазку с вязкостью, например, 5w-40, то это всесезонный тип. Его можно с успехом использовать в течение всего года. Такие изделия в большинстве случаев используются автомобилистами.

Если вязкость вашего масла соответствует вашему климату, региону, если ваш двигатель и стартер в надлежащем состоянии, то вы можете продолжать использовать смазку, которую вы всегда использовали.

Каждому двигателю свое масло

Так что у многих замена расходных жидкостей начнется в кратчайшие сроки. Многих интересует, какое масло заливать в двигатель, сколько раз его менять, есть ли необходимость промывать двигатель. Эти вопросы задают в основном те водители, которые не обслуживают свои автомобили на СТО.Что же, давайте им поможем и уточним, какое масло лить в популярные двигатели.

Вообще конечно замена масла должна начинаться с изучения руководства по эксплуатации автомобиля. Потому что если спросить кого-то о том, какое масло заливать в двигатель, то каждый автолюбитель укажет свою марку масла, даже если двигатели внутреннего сгорания одинаковые. Чтобы не путать людей, давайте разберемся и проясним эту ситуацию.

ВАЗ 2106

Те автомобилисты, которые до сих пор ездят на автовазовской классике, часто спрашивают, какое масло заливать в двигатель ВАЗ 2106.На самом деле вопрос достаточно сложный и требует детального рассмотрения. Здесь так сложно давать советы.

Для двигателей ВАЗ 2106 подходят смазочные смеси, которые предназначены для использования с бензиновыми двигателями. Ассортимент этих жидкостей на нашем внутреннем рынке достаточно велик.

Как выбрать масло для «шестерки»? Самый первый и самый надежный способ – это внимательно прочитать инструкцию к машине. В этих документах можно узнать названия и марки всех технологических жидкостей, с которыми эксплуатируются автомобили.Однако не у каждого автовладельца новая машина. Если он старый, выпущенный лет 20 назад, то таких документов просто нет. Без документов будет тяжело. В этом случае можно воспользоваться рекомендациями других владельцев «шестерки» или самого завода.

Конечно самое лучшее решение-довериться информации от производителя. Ведь тесты разных смазочных жидкостей с этими моторами. Но зато ассортимент масел сильно расширился и изменился.Поэтому остаются только решения, которыми пользуются другие автовладельцы.

«ВАЗовские» опыты

Бензиновый двигатель на «шестерке» многое пережил в свое время. С ним на заводе проводились различные эксперименты, один из которых заключался в том, чтобы определить, какое масло заливать в двигатель ВАЗ 2106.

Что интересно, инженеры не смогли тогда найти что-то конкретное. Но нам удалось найти группу горюче-смазочных материалов, подходящих для мотора.

Если пользоваться общепринятой классификацией смазочных материалов и вязкости, то АвтоВАЗ сумел выделить две группы.Это «Стандарт» и «Супер». Для этих моторов на автомобилях хорошо себя зарекомендовали смазки группы стандарт.

Конечно, после этих опытов прошло уже более 10 лет. На рынках появляется все больше и больше жидкостей. Многие из смазок, которые были основными тогда, существуют и сегодня. И сегодня они прекрасно работают на двигателях, выпущенных до октября 2000 года.

В группу «Стандарт» входят смазочные материалы различных производителей. Среди них Лада-Стандарт 15w-40, 10w-40, 5w-30, Азмол Супер 20w-40 или 15w-40, Юкос Туризм 20w-40, 10w-40, 5w-30 и многих других производителей.

Европейские смазочные материалы

Современная практика показывает, что владельцы «шестерок» заливают в двигатели импортные масла. В этом нет ничего удивительного. Эти продукты могут быть использованы в различных качествах и для всех сезонов. Эти смеси содержат лучшие добавки. Отечественные производители не в состоянии конкурировать с европейскими.

Вот самые популярные имена. Это Ravenol Super, LLO Ravenol, Shell Helix, Castrol и многие другие. Статистика показывает, что отечественные водители, владеющие этими автомобилями, отдают предпочтение продукции Shell.

ВАЗ 2114

Тут особо писать не о чем. В инструкции к авто написано какое масло заливать в двигатель ВАЗ 2114, а также список жидкостей, которые рекомендуются для этого двигателя и автомобиля. Многие автомобилисты считают, что самый лучший вариант для этого ДВС – это полусинтетика 10w-40. Именно эта смазка является идеальной.

Что касается марок и производителей, то здесь все просто. Главное не купить подделку. Опытные автовладельцы хвалят продукцию Шелл.Для этого мотора подойдет Shell Helix 10W-40. Это хороший выбор.

Если вы не предпочитаете импортную продукцию, то можете использовать товары отечественного производителя. Какое масло заливать в двигатель ВАЗ 2114 – импортное или отечественное – решать автомобилисту.

ВАЗ 2107

Тут можно сказать, что рекомендуются полусинтетические и синтетические масла. Благодаря содержанию в своем составе различных присадок такие смазки обладают хорошими смазывающими свойствами, а также снижают износ двигателя.Также данные о горюче-смазочных материалах используются в зимнее время. Можно, конечно, посмотреть сервисную книжку, но она не всегда есть.

В этих автомобилях есть два типа двигателей. Приведем небольшой список, который может показать, какое масло заливать в двигатель ВАЗ 2107.

Для «семерок» подходят продукты «Rexol Universal», «Rexol Super», «Ufalyub», «Ufoil», «Norsi», CASTROL GTX, Shell SUPER и многие другие импортные и отечественные смазки. По вязкости это 10w-30, 10w-40, 15w-40, 20w-30, 20w-40.

Этот список далеко не полный. При выборе масла главное, чтобы оно соответствовало вязкостным данным двигателя.

ВАЗ 2110, ВАЗ 2112

Большинство, если не все, смазочные материалы, представленные сегодня на рынке, являются всесезонными. Какое масло заливать в двигатель ВАЗ 2110?

Лучшими считаются смазочные материалы с минимальной вязкостью. Их быстро прокачают по нефтепроводу. Это значит, что трущиеся детали будут смазываться быстрее.

Если использовать автомобиль на вязком летнем масле в мороз, это приведет к большому расходу топлива. Холодная пленка не облегчит перемещение деталей. Двигательная система тратит много энергии на движение. Это вызывает слабую батарею и другие проблемы.

Самое интересное для автовладельцев в нашей стране – это продукция EVO. Немецкая компания выпускает вполне «съедобные» масла и смазки. Если вы не знаете какое масло заливать в двигатель ВАЗ 2112 (16 клапанов), то для новых моторов подойдет синтетика Е7-5W-40.Для старых двигателей внутреннего сгорания можно приобрести полусинтетику Е5 10W-40. Эти ГСМ можно использовать с любыми другими отечественными двигателями.

Motul предлагает серию синтетических смазочных материалов 8100 для российских автовладельцев. Эти смазки способны обеспечить экономичный расход топлива, а также максимальную защиту силового агрегата.

«Лада Калина»

Многие владельцы этих автомобилей также задают популярный вопрос, какое масло заливать в Калину 1.6 (8кл) двигатель.

Здесь даже не слишком важна группа, в которой находится та или иная смазка. Вязкость масла имеет большое значение. Многие водители «Калины» требуют немецкого Pennasol 10W-40. Это синтетика.

Практически все ДВС с инжектором отечественного производства с конвейера рассчитаны на смазывание маслами 5W. На материалах с такой характеристикой моторы работают нормально, пока не израсходуют 60% своего ресурса. Затем по мере износа деталей двигателя зазор увеличивается.И тогда можно применять 10W-40. На таких ГСМ агрегат уходит еще на 30%.

Но тут опять же все зависит от того, что нравится водителям. Конечно, это не единственный вариант смазки. Также можно использовать продукцию других производителей, если она подходит по параметрам мотора.

Далее посмотрим, какое масло заливать в двигатель такого популярного автомобиля, как Приора. Многие производители топлива громко кричат, что их продукция самая лучшая. Но есть несколько рейтинговых смазочных материалов, пользующихся особой популярностью у водителей.Это продукция компаний «Лукойл», «Кастрол», «Шелл» и «Мобил». Что касается параметров, то тут ничего нового сказать нельзя. Нужно смотреть документы на машину. Там производитель авто указал, какие смазки подходят.

Вообще для многих отечественных и импортных автомобилей хорошая синтетика считается лучшим выбором.

Какое масло заливать в двигатель QR25?

Эти моторы устанавливались на автомобили Ниссан. Здесь лучше всего воспользоваться рекомендациями производителя и строго их придерживаться.Потому что эти двигатели внутреннего сгорания отнюдь не дешевы и не прощают ошибок. Поэтому при выборе смазочных материалов нужно выбирать тот продукт, который соответствует вашему мотору.

В целом для этих двигателей рекомендуется приобретать и заливать только оригинальные ГСМ от производителя. Только так можно защитить двигатель от износа. Главное остерегаться подделок. Такие смазки достаточно дороги, поэтому их часто подделывают.

Этот товар хорош тем, что был специально разработан для использования в этих машинах и идеально подходит для них.Хотя некоторые водители на свой страх и риск используют более дешевые смазки популярных производителей. Ведь один из недостатков этого мотора – повышенный расход масла.

«Рено Логан»

Французская компания Renault рекомендует владельцам этих автомобилей использовать продукцию ELF. Именно этот продукт максимально соответствует двигателям внутреннего сгорания этих автомобилей. Такие жидкости можно отнести к средствам, помогающим экономить топливо. Масла предлагаются с вязкостью 5w-40 и 5w-30.Для моторов, подверженных значительному износу, лучше использовать более густую смазку.

Если вы решили самостоятельно выбирать ГСМ и не знаете, какое масло заливать в двигатель Рено Логан, то в этом случае вам необходимо приобретать продукцию проверенных популярных производителей.

При выборе важно понимать, что если масло популярное, качественное, самое дорогое, но не соответствует рекомендациям производителя автомобиля, то это может привести автомобиль в негодность.Неправильный подбор смазочных жидкостей способен убить агрегат в кратчайшие сроки.

Заключение

Итак, мы выяснили, какое масло заливать в двигатель Приора и автомобили других марок.

Как видите, проблема не так сложна, как кажется на первый взгляд. Просто посмотрите рекомендации производителя в книге по технической эксплуатации и приобретите нужный тип масла. помните, что правильный выбор этой смазки обеспечит бесперебойную и надежную работу двигателя на весь период его эксплуатации.

Анемия и переливание эритроцитарной массы у кардиологических пациентов в критическом состоянии | Annals of Intensive Care

  • Vincent JL, Baron JF, Reinhart K, Gattinoni L, Thijs L, Webb A, Meier-Hellmann A, Nollet G, Для исследователей ABC: Анемия и переливание крови у пациентов в критическом состоянии. JAMA 2002, 288: 1499–1507.

    Артикул пабмед Google ученый

  • Корвин Х.Л., Геттер А., Перл Р.Г., Финк М.П., ​​Леви М.М., Абрахам Э., Макинтайр Н.Р., Шабот М.М., Дах М.С., Шапиро М.Дж.: Исследование CRIT: анемия и переливание крови у критически больных – текущие клинические практика в США. Crit Care Med 2004, 32: 39–52.

    Артикул пабмед Google ученый

  • Бейтман С.Т., Лакруа Дж., Бовен К., Форбс П., Бартон Р., Томас Н., Джейкобс Б., Марковиц Б., Гольдштейн Б., Хэнсон Дж., Рэндольф А.Г., для сети исследователей острых травм легких и сепсиса у детей (PALISI) : Анемия, кровопотеря и переливание крови у североамериканских детей в отделении интенсивной терапии. Am J Respir Crit Care Med 2008, 178: 26–33.

    Артикул пабмед Google ученый

  • Tinmouth A, Fergusson D, Chin-Yee I, Hebert PC: Клинические последствия хранения эритроцитов у тяжелобольных. Переливание 2006, 46: 2014–2027.

    Артикул пабмед Google ученый

  • Lacroix J, Hébert PC, Fergusson D, Tinmouth A, Blajchman MA, Callum J, Cook D, Marshall J, McIntyre L, Turgeon A, для исследовательской группы ABLE и Canadian Critical Care Trials Group: The рандомизированное контролируемое исследование возраста оценки крови (ABLE): дизайн исследования. Transfus Med Rev 2011, 25: 197–205.

    Артикул пабмед Google ученый

  • Lacroix J, Tucci M: Impact clinique de la durée d’entreposage des globules rouges avant переливания. Трансфус Клин Биол 2011, 18: 97–105.

    КАС Статья пабмед Google ученый

  • Aubrun C, Nichol A, Cooper DJ, Bellomo R: Возраст эритроцитов и переливание у пациентов в критическом состоянии. Ann Intensive Care 2013, 3: 2.

    Артикул Google ученый

  • Reed SD, Li Y, Ellis SJ, Isitt JJ, Cheng S, Schulman KA, Whellan DJ: Связь между уровнем гемоглобина, использованием ресурсов и медицинскими расходами у пациентов с сердечной недостаточностью: результаты HF-ACTION. J Card Fail 2012, 18: 784–791.

    Центральный пабмед КАС Статья пабмед Google ученый

  • Lawler PR, Filion KB, Dourian T, Atallah R, Garfinkle M, Eisenberg MJ: Анемия и смертность при острых коронарных синдромах: систематический обзор и метаанализ. Am Heart J 2013, 165: 143–153.

    Артикул пабмед Google ученый

  • Vallet B, Robin E, Lebuffe G: Насыщение венозной крови кислородом как физиологический триггер переливания крови. Crit Care 2010, 14: 213.

    PubMed Central Статья пабмед Google ученый

  • Spahn DR, Smith LR, Schell RM, Hoffman RD, Gillespie R, Leone BJ: Важность тяжести ишемической болезни сердца для толерантности к нормоволемической гемодилюции.Сравнение однососудистого и многососудистого стенозов на собачьей модели. J Thorac Cardiovasc Surg 1994, 108: 231–239.

    КАС пабмед Google ученый

  • Spahn DR, Smith LR, Veronee CD, McRae RL, Hu WC, Menius AJ, Lowe JE, Leone BJ: Острая изоволемическая гемодилюция и переливание крови. Влияние на регионарную функцию и метаболизм в миокарде с нарушенным коронарным кровотоком. J Thorac Cardiovasc Surg 1993, 105: 694–704.

    КАС пабмед Google ученый

  • Carson JL, Duff A, Poses RM, Berlin JA, Spence RK, Trout R, Noveck H, Strom BL: Влияние анемии и сердечно-сосудистых заболеваний на хирургическую смертность и заболеваемость. Ланцет 1996, 348: 1055–1060.

    КАС Статья пабмед Google ученый

  • Liu Y, Yang YM, Zhu J, Tan HQ, Liang Y, Li JD: Анемия и прогноз при остром коронарном синдроме: систематический обзор и метаанализ. J Int Med Res 2012, 40: 43–55.

    Артикул пабмед Google ученый

  • Ezekowitz JA, McAlister FA, Armstrong PW: Анемия часто встречается при сердечной недостаточности и связана с неблагоприятными исходами: выводы группы из 12 065 пациентов с впервые возникшей сердечной недостаточностью. Тираж 2003, 107: 223–225.

    Артикул пабмед Google ученый

  • Lee PC, Kini AS, Ahsan C, Fisher E, Sharma SK: Анемия является независимым предиктором смертности после чрескожного коронарного вмешательства. J Am Coll Cardiol 2004, 44: 541–546.

    Артикул пабмед Google ученый

  • МакКечни Р.С., Смит Д., Монтой С., Клайн-Роджерс Э., О’Доннелл М.Дж., ДеФранко А.С., Мингс В.Л., Макнамара Р., МакГиннити Дж.Г., Патель К., Доля Д., Риба А., Ханал С., Москуччи М., Blue Cross Blue Shield Мичиганского сердечно-сосудистого консорциума (BMC2): Прогностическое влияние анемии на исходы в больнице после чрескожного коронарного вмешательства. Тираж 2004, 110: 271–277.

    Артикул пабмед Google ученый

  • Рануччи М., Ди Дедда У., Кастельвеккьо С., Мениканти Л., Фриджиола А., Пелиссеро Г.: Группа исследования хирургических и клинических результатов (SCORE). Влияние предоперационной анемии на исход кардиохирургии у взрослых: анализ сопоставления склонностей. Ann Thorac Surg 2012, 94: 1134–1141.

    Артикул пабмед Google ученый

  • Шехата Н., Бернс Л.А., Натан Х., Хеберт П., Хэйр Г.М., Фергюссон Д., Мазер CD: Рандомизированное контролируемое пилотное исследование приверженности стратегиям переливания крови в кардиохирургии. Переливание 2012, 52: ​​ 91–99.

    Артикул пабмед Google ученый

  • Сулейман К., Прашант П., Аль-Заквани И., Аль-Махмид В., Аль-Мотарреб А., Аль Сувайди Дж., Амин Х., Асаад Н., Херси А., Аль Фалех Х., Аль Саиф С., Альшейк-Али А.А. , Al LJ, Al-Habib K: Влияние анемии на внутрибольничную, месячную и годовую смертность у пациентов с острым коронарным синдромом с Ближнего Востока. Clin Med Res 2012, 10: 65–71.

    Центральный пабмед Статья пабмед Google ученый

  • Kammache I, Parrinello G, Marini D, Bonnet D, Agnoletti G: Анемия является предиктором ранней смерти или трансплантации сердца у детей с идиопатической дилатационной кардиомиопатией. Cardiol Young 2012, 22: 293–300.

    Артикул пабмед Google ученый

  • Bennett-Guerrero E, Zhao Y, O’Brien SM, Ferguson TB, Peterson ED, Gammie JS, Song HK: Варианты использования переливания крови при аортокоронарном шунтировании. JAMA 2010, 304: 1568–1575.

    КАС Статья пабмед Google ученый

  • Хаджар Л.А., Винсент Дж.Л., Галас Ф.Р., Накамура Р.Э., Сильва К.М., Сантос М.Х., Фукусима Дж., Калил Фильо Р., Сьерра Д.Б., Лопес Н.Х., Мауад Т., Роким А.С., Сундин М.Р., Леао В.К., Алмейда Д.П., Pomerantzeff PM, Dallan LO, Jatene FB, Stolf NA, Auler JO Jr: Требования к переливанию крови после операции на сердце: рандомизированное контролируемое исследование TRACS. JAMA 2010, 304: 1559–1567.

    КАС Статья пабмед Google ученый

  • Salvin JW, Scheurer MA, Laussen PC, Wypij D, Polito A, Bacha EA, Pigula FA, McGowan FX, Costello JM, Thiagarajan RR: Переливание крови после операции на сердце у детей связано с длительным пребыванием в больнице. Ann Thorac Surg 2011, 91: 204–210.

    Артикул пабмед Google ученый

  • Чемберс Л.А., Коэн Д.М., Дэвис Дж.Т.: Схемы трансфузии в педиатрической хирургии на открытом сердце. Переливание 1996, 36: 150–156.

    КАС Статья пабмед Google ученый

  • Armano R, Gauvin F, Ducruet T, Hume H, Lacroix J: Детерминанты переливания эритроцитов в педиатрическом отделении интенсивной терапии: проспективное описательное эпидемиологическое исследование. Crit Care Med 2005, 33: 2637–2644.

    Артикул пабмед Google ученый

  • Keung CY, Smith KR, Savoia HF, Davidson AJ: Аудит переливания единиц эритроцитарной массы при педиатрической анестезии. Pediatr Anesth 2009, 19: 320–328.

    Артикул Google ученый

  • Demaret P, Tucci T, Ducruet T, Trottier H, Lacroix J: Переливание эритроцитарной массы у детей в критическом состоянии. Переливание 2014, 54: 365–375.

    КАС пабмед Google ученый

  • Harrington K, Farrell C, Poirier N, Ducruet T, Lacroix J: Обзор практики переливания эритроцитарной массы после операций на сердце у детей. Pediatr Crit Care Med 2011, 12: A82.

    Google ученый

  • Hébert PC, Wells G, Martin C, Tweeddale M, Marshall J, Blajchman M, Pagliarello G, Schweitzer I, Calder L, Требования к переливанию крови в реанимации Исследователи: Канадский обзор практики переливания крови у критически больных пациенты. Crit Care Med 1998, 26: 482–487.

    Артикул пабмед Google ученый

  • Laverdière C, Gauvin F, Hébert PC, Infante-Rivard C, Hume H, Toledano BJ, Lacroix J: Обзор практики переливания крови в детских отделениях интенсивной терапии. Pediatr Crit Care Med 2002, 3: 335–340.

    Артикул пабмед Google ученый

  • Nahum E, Ben-Ari J, Schonfeld T: Политика переливания крови среди европейских педиатров интенсивной терапии. J Intensive Care Med 2004, 19: 38–43.

    Артикул пабмед Google ученый

  • Székely A, Cserep Z, Sápi E, Breuer T, Nagy CA, Vargha P, Hartyánszky I, Szatmári A, Treszl A: Риски и предикторы переливания крови у детей, перенесших операции на открытом сердце. Ann Thorac Surg 2009, 87: 187–197.

    Артикул пабмед Google ученый

  • Lackritz EM, Hightower AW, Zucker JR, Ruebush TK, Onudi CO, Steketee RW, Were JB, Patrick E, Campbell CC: Продольная оценка детей с тяжелой анемией в Кении: Влияние переливания крови на смертность и гематологическое восстановление . СПИД 1997, 11: 1487–1494.

    КАС Статья пабмед Google ученый

  • Alexander KP, Chen AY, Wang TY, Rao SV, Newby LK, LaPointe NM, Ohman EM, Roe MT, Boden WE, Harrington RA, Peterson ED, CRUSADE Исследователи: Практика трансфузий и результаты при не-ST- острый коронарный синдром с подъемом сегмента. Am Heart J 2008, 155: 1047–1053.

    Артикул пабмед Google ученый

  • Aronson D, Dann EJ, Bonstein L, Blich M, Kapeliovich M, Beyar R, Markiewicz W, Hammerman H: Влияние переливания эритроцитарной массы на клинические исходы у пациентов с острым инфарктом миокарда. Am J Cardiol 2008, 102: 115–119.

    Артикул пабмед Google ученый

  • Jani SM, Smith DE, Share D, Kline-Rogers E, Khanal S, O’Donnell MJ, Gardin J, Moscucci M: Переливание крови и госпитальные исходы у больных анемией с инфарктом миокарда, перенесших чрескожное коронарное вмешательство . Clin Cardiol 2007, 30 (Приложение 2):II49-II56.

    ПабМед Google ученый

  • Джоликер Э.М., О’Нил В.В., Хеллкамп А., Хамм К.В., Холмс Д.Р., Аль-Халиди Х.Р., Патель М.Р., Ван де Верф Ф.Дж., Пипер К., Армстронг П.В., Армстронг П.В., Грейнджер К.Б., Исследователи APEX-AMI : Переливание крови и смертность у пациентов с инфарктом миокарда с подъемом сегмента ST, получавших первичное чрескожное коронарное вмешательство. Eur Heart J 2009, 30: 2575–2583.

    Артикул пабмед Google ученый

  • Koch CG, Li L, Duncan AI, Mihaljevic T, Cosgrove DM, Loop FD, Starr NJ, Blackstone EH: Риск заболеваемости и смертности, связанный с переливанием эритроцитов и компонентов крови при изолированном коронарном шунтировании. Crit Care Med 2006, 34: 1608–1616.

    Артикул пабмед Google ученый

  • Murphy GJ, Reeves BC, Rogers CA, Rizvi SI, Culliford L, Angelini GD: Повышенная смертность, послеоперационная заболеваемость и стоимость переливания эритроцитарной массы у пациентов, перенесших операцию на сердце. Тираж 2007, 116: 2544–2552.

    Артикул пабмед Google ученый

  • Никольский Э., Мехран Р., Садеги Х.М., Гринес К.Л., Кокс Д.А., Гарсия Э., Ченг Дж.Е., Гриффин Дж.Дж., Гуаглиуми Г., Стаки Т., Турко М., Фахи М., Лански А.Дж., Стоун Г.В.: Прогностическое влияние переливание крови после первичной ангиопластики при остром инфаркте миокарда: анализ из исследования CADILLAC (контролируемое исследование абциксимаба и устройств для снижения поздних осложнений ангиопластики). JACC Cardiovasc Interv 2009, 2: 624–632.

    Артикул пабмед Google ученый

  • Pattakos G, Koch CG, Brizzio ME, Batizy LH, Sabik JF, Blackstone EH, Lauer MS: Исход пациентов, отказывающихся от переливания крови после операции на сердце: естественный эксперимент с серьезной консервацией крови. Arch Intern Med 2012, 172: 1154–1160.

    Артикул пабмед Google ученый

  • Rao SV, Jollis JG, Harrington RA, Granger CB, Newby LK, Armstrong PW, Moliterno DJ, Lindblad L, Pieper K, Topol EJ, Stamler JS, Califf RM: Взаимосвязь переливания крови и клинических исходов у пациентов с острыми коронарными синдромами. JAMA 2004, 292: 1555–1562.

    КАС Статья пабмед Google ученый

  • Шишехбор М.Х., Мадвал С., Раджагопал В., Хсу А., Келли П., Гурм Х.С., Кападия С.Р., Лауэр М.С., Тополь Э.Дж.: Влияние переливания крови на краткосрочную и долгосрочную смертность у пациентов с сегментом ST инфаркт миокарда 639. J Am Coll Cardiol Intv 2009, 2: 46–53.

    Артикул Google ученый

  • Singla I, Zahid M, Good CB, Macioce A, Sonel AF: Влияние переливания крови у пациентов с анемией и подозрением на острый коронарный синдром. Am J Cardiol 2007, 99: 1119–1121.

    Артикул пабмед Google ученый

  • Wu WC, Rathore SS, Wang Y, Radford MJ, Krumholz HM: Переливание крови у пожилых пациентов с острым инфарктом миокарда. N Engl J Med 2001, 345: 1230–1236.

    КАС Статья пабмед Google ученый

  • Yang X, Alexander KP, Chen AY, Roe MT, Brindis RG, Rao SV, Gibler WB, Ohman EM, Peterson ED, CRUSADE Исследователи: Последствия переливания крови для пациентов с острым подъемом сегмента ST без подъема коронарные синдромы: результаты Национальной инициативы CRUSADE по улучшению качества. J Am Coll Cardiol 2005, 46: 1490–1495.

    Артикул пабмед Google ученый

  • Kipps AK, Wypij D, Thiagarajan RR, Bacha EA, Newburger JW: Переливание крови связано с длительной искусственной вентиляцией легких у младенцев, перенесших реконструктивную операцию на сердце. Pediatr Crit Care Med 2011, 12: 52–56.

    Центральный пабмед Статья пабмед Google ученый

  • Kneyber MCJ, Grotenhuis F, Berger RFM, Ebels TW, Burgerhof JGM, Albers MJJJ: Переливание обедненных лейкоцитами эритроцитов независимо связано с повышенной заболеваемостью после детской кардиохирургии. Pediatr Crit Care Med 2013, 14: 298–305.

    Артикул пабмед Google ученый

  • Costello JM, Graham DA, Morrow DF, Morrow J, Potter-Bynoe G, Sandora TJ, Pigula FA, Laussen PC: Факторы риска инфекции области хирургического вмешательства после операции на сердце у детей. Ann Thorac Surg 2010, 89: 1833–1834.

    Артикул пабмед Google ученый

  • Чаттерджи С., Веттерслев Дж., Шарма А., Лихштейн Э., Мукерджи Д.: Связь переливания крови с повышенной смертностью при инфаркте миокарда. Arch Intern Med 2013, 172: 132–139.

    Google ученый

  • Cooper HA, Rao SV, Greenberg MD, Rumsey MP, McKenzie M, Alcorn KW, Panza JA: Консервативное и либеральное переливание эритроцитарной массы при остром инфаркте миокарда (рандомизированное пилотное исследование CRIT). Am J Cardiol 2011, 108: 1108–1111.

    Артикул пабмед Google ученый

  • Garfinkle M, Lawler PR, Filion KB, Eisenberg MJ: Переливание эритроцитарной массы и смертность среди пациентов, госпитализированных по поводу острого коронарного синдрома: систематический обзор. Int J Cardiol 2013, 164: 151–157.

    Артикул пабмед Google ученый

  • Willems A, Van Lerberghe C, Gonsette K, De Ville A, Melot C, Hardy JF, Van der Linden P: детей, перенесших операцию на сердце. Европейское отделение кардиоторакальной хирургии 2014 г.В печати

    Google ученый

  • Middelburg RA, van de Watering LMG, van der Bom JG: Переливание крови: хорошо или плохо? Смешение показаний, недооцененная проблема в клинических исследованиях переливания крови. Переливание 2010, 50: 1881–1883.

    Артикул Google ученый

  • Lacroix J: Переливание эритроцитарной массы: маркер риска или фактор риска у кардиологических больных? Pediatr Crit Care Med 2013, 14: 330–331.

    ПабМед Google ученый

  • Hendrickson JE, Hillyer CD: Серьезные неинфекционные опасности переливания. Anesth Analg 2009, 108: 759–769.

    Артикул пабмед Google ученый

  • Taylor C, Cohen H, Mold D, Jones H, Davies T, Asher D, Cawley C, Chaffe B, Chapman C, Gray A, Knowles S, Milkins C, New H, Norfolk D, Still E, Tinegate H, от имени Руководящей группы по серьезным опасностям переливания крови (SHOT): Годовой отчет SHOT за 2008 год. 2009, 153.

    Google ученый

  • Tucci M, Lacroix J, Gauvin F, Toledano B, Robitaille N: Трансфузионная медицина. In Педиатрическая реаниматология: фундаментальные научные данные и клинические данные . 2-е издание. Под редакцией: Wheeler DS, Wong HR, Shanley TP. Лондон: Springer-Verlag; 2014. В печати

    Google ученый

  • Barr PJ, Donnelly M, Cardwell CR, Parker M, Morris K, Bailie KE: Целесообразность использования эритроцитов и степень переливания: правильное решение? Верное количество? Переливание 2011, 51: 1684–1694.

    Артикул пабмед Google ученый

  • Sabatine MS, Morrow DA, Giugliano RP, Burton PB, Murphy SA, McCabe CH, Gibson CM, Braunwald E: Связь уровней гемоглобина с клиническими исходами при острых коронарных синдромах. Тираж 2005, 111: 2042–2049.

    КАС Статья пабмед Google ученый

  • Vamvakas EC, Blajchman MA: Трансфузионная иммуномодуляция (TRIM): обновление. Blood Rev 2007, 21: 327–348.

    Артикул пабмед Google ученый

  • Gajic O, Gropper MA, Hubmayr RD: Отек легких после переливания крови: как отличить перегрузку кровообращения, связанную с переливанием крови, от острого повреждения легких, связанного с переливанием крови. Crit Care Med 2006, 34 (5 Дополнение): S109-S113.

    Артикул пабмед Google ученый

  • Влаар А.П., Корнет А.Д., Хофстра Дж.Дж., Порселейн Л., Бейшуйзен А., Кулик В., Врум М.Б., Шульц М.Дж., Гроенвельд А.Б., Юфферманс Н.П.: Влияние переливания крови на легочную проницаемость у кардиохирургических пациентов: проспективное исследование многоцентровое когортное исследование. Переливание 2012, 52: ​​ 82–90.

    Артикул пабмед Google ученый

  • Tuinman PR, Vlaar AP, Cornet AD, Hofstra JJ, Levi M, Meijers JC, Beishuizen A, Schultz MJ, Groeneveld AJ, Juffermans NP: Переливание крови во время операции на сердце связано с воспалением и коагуляцией в легких: исследование случай-контроль. Crit Care 2011, 15: R59.

    Центральный пабмед Статья пабмед Google ученый

  • Vlaar AP, Binnekade JM, Prins D, van Stein D, Hofstra JJ, Schultz MJ, Juffermans N: Факторы риска и исход острого повреждения легких, связанного с переливанием крови, у критических больных: вложенное исследование случай-контроль. Crit Care Med 2010, 38: 771–778.

    Артикул пабмед Google ученый

  • Gajic O, Rana R, Winters JL, Yilmaz M, Mendez JL, Rickman OB, O’Byrne MM, Evenson LK, Malinchoc M, DeGoey SR, Afessa B, Hubmayr RD, Moore SB: острое заболевание, связанное с переливанием крови повреждение легких у тяжелобольных: проспективное гнездовое исследование случай-контроль. Am J Respir Crit Care Med 2007, 176: 886–891.

    Центральный пабмед Статья пабмед Google ученый

  • Yalavatti GS, DeBacker D, Vincent JL: Оценка сердечного индекса у пациентов с анемией. Сундук 2000, 118: 782–787.

    КАС Статья пабмед Google ученый

  • Weiskopf RB, Viele MK, Feiner J, Kelley S, Lieberman J, Noorani M, Leung JM, Fisher DM, Murray WR, Toy P, Moore MA: Реакция сердечно-сосудистой и метаболической систем человека на острую, тяжелую изоволемическую анемию. JAMA 1998, 279: 217–221.

    КАС Статья пабмед Google ученый

  • Weiskopf RB, Feiner J, Hopf HW, Viele MK, Watson JJ, Kramer JH, Ho R, Toy P: Кислород устраняет дефицит когнитивной функции и памяти и учащение пульса, вызванное острой тяжелой изоволемической анемией. Анестезиология 2002, 96: 871–877.

    Артикул пабмед Google ученый

  • Frank SM, Abazya B, Ono M, Hogue CW, Cohen DB, Berkowitz DE, Ness PM, Barodka VM: Снижение деформируемости эритроцитов после переливания и влияние продолжительности хранения эритроцитов. Anesth Analg 2013, 116: 975–981.

    Центральный пабмед Статья пабмед Google ученый

  • Роджерс С., доктор А: Регуляция сосудов эритроцитами. In Текущие концепции педиатрической интенсивной терапии . Под редакцией: Spinella PC, Nakagawa TA. Дес-Плейнс: Общество медицины критических состояний; 2011: 21–39.

    Google ученый

  • Bracey AW, Radovancevic R, Riggs SA, Houston S, Cozart H, Vaughn WK, Radovancevic B, McAllister HA, Cooley DA: Снижение порога гемоглобина для переливания при процедурах аортокоронарного шунтирования: влияние на исход пациента. Переливание 1999, 39: 1070–1077.

    КАС Статья пабмед Google ученый

  • Карсон Д.Л., Террин М.Л., Новек Х., Сандерс Д.В., Чайтман Б.Р., Роадс Г.Г., Немо Г., Драгерт К., Бопре Л., Хильдебранд К., Маколей В., Льюис С., Кук Д.Р., Доббин Г., Закрия К.Дж., Apple FS, Horney RA, Magaziner J, для исследователей FOCUS: Либеральное или ограничительное переливание у пациентов с высоким риском после операции на бедре. N Engl J Med 2011, 365: 2453–2462.

    Центральный пабмед КАС Статья пабмед Google ученый

  • Hébert PC, Yetisir E, Martin C, Blajchman MA, Wells G, Marshall J, Tweeddale M, Pagliarello G, Schweitzer I, Требования к переливанию крови в отделениях интенсивной терапии для исследователей Канадской группы исследований в области интенсивной терапии: порог безопасности у пациентов в критическом состоянии с сердечно-сосудистыми заболеваниями? Crit Care Med 2001, 29: 227–234.

    Артикул пабмед Google ученый

  • Johnson RG, Thurer RL, Kruskall MS, Sirois C, Gervino EV, Critchlow J, Weintraub RM: Сравнение двух трансфузионных стратегий после плановых операций по реваскуляризации миокарда. J Thorac Cardiovasc Surg 1992, 104: 307–314.

    КАС пабмед Google ученый

  • Cholette JM, Rubenstein JS, Alfieris GM, Powers KS, Eaton M, Lerner NB: Дети с физиологией единственного желудочка не получают пользы от повышения уровня гемоглобина после кавопульмонального соединения: результаты проспективного рандомизированного контролируемого исследования ограничительного в.либеральная стратегия переливания эритроцитарной массы. Pediatr Crit Care Med 2011, 12: 39–45.

    Артикул пабмед Google ученый

  • de Gast-Bakker DH, de Wilde RBP, Hazekamp MG, Sojak V, Zwaginga JJ, Wolterbeek R, de Jonge E, der Veer BJG-v: Безопасность и эффекты двух стратегий переливания эритроцитарной массы в детской кардиологии хирургические больные; рандомизированное контролируемое исследование. Intensive Care Med 2013, 39: 2011–2019.

    КАС Статья пабмед Google ученый

  • Виллемс А., Харрингтон К., Лакруа Дж., Биарент Д., Джоффе А., Уэнсли Д., Эберт П., Туччи М., Канадская группа исследований в области интенсивной терапии и Сеть исследователей острых легочных повреждений и сепсиса у детей (PALISI): Сравнение двух стратегий переливания эритроцитов после операции на сердце у детей. Crit Care Med 2010, 38: 649–656.

    Артикул пабмед Google ученый

  • Hébert PC, Wells G, Blajchman MA, Marshall J, Martin C, Pagliarello G, Tweeddale M, Schweitzer I, Yertsir E, Требования к переливанию крови при интенсивной терапии Исследователи: Многоцентровое рандомизированное контролируемое клиническое исследование переливания крови требования в интенсивной терапии. N Engl J Med 1999, 340: 409–417.

    Артикул пабмед Google ученый

  • Lacroix J, Hébert PC, Hutchison JH, Hume H, Tucci M, Ducruet T, Gauvin F, Collet JP, Toledano BJ, Robillard P, Joffe A, Biarent D, Meert K, Peters MJ, от имени Исследователи TRIPICU для Канадской группы исследований в области интенсивной терапии и Сети исследователей острых травм легких и педиатрического сепсиса (PALISI): Стратегии трансфузии для пациентов в детских отделениях интенсивной терапии. N Engl J Med 2007, 356: 1609–1619.

    КАС Статья пабмед Google ученый

  • Rivers E, Nguyen B, Havstad S, Ressler J, Muzzin A, Knoblich B, Peterson E, Tomlanovich M: Ранняя целенаправленная терапия при лечении тяжелого сепсиса и септического шока. N Engl J Med 2001, 345: 1368–1377.

    КАС Статья пабмед Google ученый

  • Bhalala US, Nishisaki A, McQueen D, Bird GL, Morrison WE, Nadkarni VM, Nathan M, Starr JP: Изменение регионарной (соматической) спектроскопии в ближней инфракрасной области не является полезным индикатором клинически обнаруживаемого низкого сердечного выброса у детей после операций по поводу врожденных пороков сердца. Pediatr Crit Care Med 2012, 13: 529–534.

    Артикул пабмед Google ученый

  • Creteur J, Neves AP, Vincent JL: Метод спектроскопии в ближней инфракрасной области для оценки влияния переливания эритроцитов на оксигенацию тканей. Crit Care 2009, 13 (Дополнение 5):S11.

    Центральный пабмед Статья пабмед Google ученый

  • de Oliveira CF, de Oliveira DS, Gottschald AF, Moura JD, Costa GA, Ventura AC, Fernandes JC, Vaz FA, Carcillo JA, Rivers EP, Troster EJ: Руководство ACCM/PALS по гемодинамической поддержке при септическом шоке у детей : сравнение исходов с мониторингом насыщения центральной венозной крови кислородом и без него. Intensive Care Med 2008, 34: 1065–1075.

    Артикул пабмед Google ученый

  • Исследователи ProCESS: Рандомизированное исследование основанного на протоколе лечения раннего септического шока. N Engl J Med 2014, 370: 1683–1693.

    Центральный пабмед Статья Google ученый

  • Antman EM, Anbe DT, Armstrong PW, Bates ER, Green LA, Hand M, Hochman JS, Krumholz HM, Kushner FG, Lamas GA, Mullany CJ, Ornato JP, Pearle DL, Sloan MA, Jr Smith SC, Американский колледж кардиологии; Американская Ассоциация Сердца; Канадское сердечно-сосудистое общество: Рекомендации ACC/AHA по ведению пациентов с инфарктом миокарда с подъемом сегмента ST — краткое изложение.Отчет Целевой группы Американского колледжа кардиологов/Американской кардиологической ассоциации по практическим рекомендациям (Составной комитет по пересмотру рекомендаций 1999 г. по ведению пациентов с острым инфарктом миокарда). J Am Coll Cardiol 2004, 44: 671–719.

    Артикул пабмед Google ученый

  • Замена опорных подшипников на ВАЗ 2110. Пошаговая инструкция

    Нежные правила вождения или частая замена опорных подшипников на ВАЗ 2110.Несомненно, данная статья будет актуальна и в наше время, несмотря на то, что модель давно снята с производства, на дорогах можно увидеть старух. Объясняется это тем, что в нашей стране (да и не только) не все могут себе позволить покупку иномарок или отечественных автомобилей юного возраста.

    Концепция и принцип действия


    Замена опорных подшипников на ВАЗ 2110 сам процесс не сложный, но требует наличия инструмента и помещения для работы.Немного знакомому водителю известно, что стиль вождения и качество дорог – это первые факторы, которые могут привести ваш автомобиль как к долголетию, так и к быстрому отдыху.

    Ежедневные поездки больше всего вредят передним стойкам и подшипникам. Они все время берут на себя основную тяжесть. Если вы затянете или проигнорируете течь амортизатора или биение подшипника, то готовьтесь к более серьезному ремонту и на длительный срок, так как одна беда не придет.


    Алгоритм замены и установки


    Сразу скажу, есть два проверенных способа выполнения работы:
    • Для опытных водителей, без проблем;
    • Для неопытных с кучей лишних денежных трат.
    Посмотрим на оба, а хозяин сам выберет подходящий. Начнем со второго.

    Так вот, можно менять опорные подшипники, не снимая нижнее крепление стойки, так называемые болты. В этом случае вам не нужно ехать в автосервис для замеров, а значит, вы экономите время и деньги. Вот и весь секрет, все остальное выполняется так же, как и во втором варианте. Просто многие молодые и неопытные водители этого вообще не знают.

    Бери на заметку и не бойся. Теперь перейдем к первому варианту.

    Инструменты для приготовления пищи

    • Подготовить или приобрести в автомагазине съемник рулевых наконечников – без него не обойтись;
    • Натяжитель пружины;
    • Ветошь;
    • Головка для откручивания стопорной гайки рейки;
    • крепление;
    • плоскогубцы;
    • Набор накидных и рожковых ключей;

    Кривые частоты перколяции и пороговые температуры перколяции….

    Контекст 1

    … что не происходит существенного изменения количества скоплений жидкости при начальной температуре перехода. Количество скоплений жидкости медленно увеличивается от гораздо более низкой температуры, чем калориметрическая начальная температура (см. рис. 7 в Sugar et al., 1999).] Расчетная пороговая температура перколяции скоплений жидкости, 304,6 К, (см. рис. 5) близка к этой температуре. Несмотря на такое качественное совпадение, имеются большие различия в значениях средних размеров кластеров.Согласно, например, средний размер жидких доменов увеличивается линейно от 1 до 1200 с увеличением доли молекул в жидком состоянии, в то время как в нашем моделировании средний размер флюидных доменов …

    Контекст 2

    … диаметром 30 м) с помощью флуоресцентной микроскопии. От 321,2 К были видны один или небольшое количество скоплений геля размером, сравнимым с площадью поверхности гигантского пузырька, причем размер этих скоплений увеличивался с понижением температуры.Вышеупомянутая температура, 321,2 К, находится между расчетным порогом перколяции гелевых кластеров (см. рис. 5 А) и температурой завершения перехода гель-жидкость (см. рис. 2). Мы считаем, что большой кластер, визуализируемый с помощью флуоресцентной микроскопии, эквивалентен большому кластеру, обнаруженному в Gliss et al. (1998). Средняя длина когерентности (интерпретируемая нами как наиболее частое межцентровое расстояние между доменами DSPC) составляет …

    Контекст 3

    … моментальный снимок просачивается, если кластер, вероятно, самый большой, охватывает решетку либо по горизонтали, либо по вертикали. Отношение количества перколяционных снимков к количеству всех проанализированных снимков и есть частота перколяции. На рис. 5 А показана температурная зависимость частоты перколяции как для гелевых, так и для жидких кластеров в эквимолярной смеси ДМФХ/ДСФХ. Пороговую температуру перколяции можно рассчитать по кривой частоты перколяции. Например, в случае флюидных кластеров эквимолярной смеси ДМФХ/ДСФХ порог перколяции …

    Контекст 4

    … показана зависимость частоты перколяции как для гелевых, так и для жидких кластеров в эквимолярной смеси ДМФХ/ДСФХ. Пороговую температуру перколяции можно рассчитать по кривой частоты перколяции. Например, в случае флюидных кластеров эквимолярной смеси ДМФХ/ДСФХ пороговая температура перколяции составляет 304,6 К (см. рис. 5 А). При этой температуре в распределении кластеров по размерам появляется плечо (см. рис. 3 Б). Ваз и др.(1989) впервые измерили пороговые температуры FRAP при различных мольных долях бислоев ДМФХ/ДСФХ и предложили отождествлять их с пороговыми температурами перколяции кластеров в гелевом состоянии. На рис. 5В перколяция…

    Контекст 5

    … составляет 304,6 К (см. рис. 5А). При этой температуре в распределении кластеров по размерам появляется плечо (см. рис. 3 Б). Ваз и др. (1989) впервые измерили пороговые температуры FRAP при различных мольных долях бислоев ДМФХ/ДСФХ и предложили отождествлять их с пороговыми температурами перколяции кластеров в гелевом состоянии.На фиг. 5В пороговые температуры перколяции, рассчитанные для кластеров гелевой фазы (темные кружки), нанесены в зависимости от пороговых температур, полученных в результате экспериментов с FRAP при различных мольных долях. Существует сильная корреляция с постоянной разницей в 1,8°C между расчетными и измеренными пороговыми температурами. Существует …

    Контекст 6

    … кластеры перколяционного геля (с частотой перколяции от 0 до 0,36) не могут эффективно блокировать дальнюю диффузию молекул флуоресцентного зонда.Важно отметить, что нет сильной корреляции между расчетной пороговой температурой перколяции скоплений жидкости (светлые кружки) и измеренной пороговой температурой FRAP (см. рис. 5 B). В последующих разделах не проводится различие между самым большим кластером и меньшим, т. е. каждый статистический анализ выполняется по всем кластерам в каждом …

    человекобайт — Перевод на английский — примеры шведский

    Эти примеры могут содержать нецензурные слова, основанные на вашем поиске.

    Эти примеры могут содержать разговорные слова на основе вашего поиска.

    Finna ut hur man byter ut denna sida.

    Видео доступно для человек и человек с мочевым пузырем.

    Ларс Visade hr человек byter tändstift.

    Сайлас. Ларс учил меня, как менять свечи зажигания .

    Vet du hur man byter däck?

    Läs Mer Andra Hur человек байтер анзиктлампа

    Jag vet inte hur man byter ett däck.

    Это верно. Я не знаю, как поменять шину.

    Jag vet inte hr man byter .

    Jag vet hur man byter blöja.

    Хорхе Ветеринар Редан человек Дина бинт.

    Хорхе уже знает, как менять повязку.

    Se instruktionerna for ur man byter tangentbordsspråk på bibliotekets datorer.

    См. инструкции о том, как изменить язык клавиатуры на компьютерах библиотеки.

    ГУР человек байтер штырспец на ВАЗ 2110…

    Как поменять рулевой наконечник на ВАЗ 2110…

    Detaljerade instruktioner kommer att berätta for läsaren hur man byter ut dessa eller andra forbrukningsvaror.

    Подробная инструкция подскажет читателю, как заменить те или иные расходники.

    Hur man byter en tröskel på en ytterdörr

    Jag vet hur man byter däck, jag bara vill inte — och hade dessutom verktygen hos mamma, långt härifrån.

    Я знаю, как менять шину; Просто не хочу — и главное, инструменты были у мамы далеко в доме.

    Hur man byter tätningen på fönstren med sina hander

    Как заменить уплотнитель на окна своими руками

    Деталь от часа человек человек в Meincraft

    Подробно о том, как поменять скин в Майнкрафт

    Vet du hur man byter bromsvätska?

    Du for också lära dig hur man byter en kontaminerad handska när man är inskrubbad.

    Вы также узнаете, как заменить загрязненную перчатку во время чистки.

    Anvisningarna ger tydliga råd om hur man byter elastomerer om det behövs.

    Инструкции дают четкие рекомендации по замене эластомеров в случае необходимости.

    Här följer en översikt över hur man byter ut, förnyar och underhåller fönsterförseglingar.

    Вот обзор того, как заменить , обновить и сохранить оконные уплотнители.

    22 октября 2019 г. Выпуск JAMA

    Могут ли альтернативы растительному мясу быть частью здоровой и устойчивой диеты?

    Фрэнк Б. Ху, доктор медицинских наук; Бретт О. Отис, MLA; Джина Маккарти, MS

    есть аудио

    ЯМА. 2019;322(16):1547-1548. дои: 10.1001/jama.2019.13187

    Эта точка зрения исследует потенциал альтернатив мясу на растительной основе для улучшения рациона питания человека, уменьшения беспокойства по поводу загрязнения, которое создает промышленное производство мяса, и создания здорового и устойчивого источника пищи для растущего населения мира, но предупреждает, что польза для здоровья и окружающей среды сохраняется. быть доказанным.

    • Беседы с доктором Баухнер: Могут ли альтернативы растительному мясу быть частью здоровой и устойчивой диеты?

    Повышение качества диетических исследований

    Дэвид С.Людвиг, MD, PhD; Кара Б. Эббелинг, доктор философии; Стивен Б. Хеймсфилд, доктор медицины

    ЯМА. 2019;322(16):1549-1550. дои: 10.1001/jama.2019.11169

    В этой точке зрения обсуждаются методологические проблемы, связанные с проведением надежных диетических исследований, связанных с процессами и стандартами, действующими для открытия и разработки лекарств, и предлагаются модификации проведения диетических исследований для повышения их прозрачности, качества и надежности.

    Выбор первичной медико-санитарной помощи: строительный блок для здравоохранения, основанного на ценности

    Скотт Хейзер, магистр здравоохранения; Патрик Х. Конвей, доктор медицины, магистр наук; Рахул Раджкумар, врач, доктор медицинских наук

    ЯМА. 2019;322(16):1551-1552. дои: 10.1001/jama.2019.14190

    В контексте «пробелов в атрибуции», из-за которых плательщики остаются неуверенными в том, каким врачам следует приписывать качество помощи пациентам и показатели результатов в моделях оплаты подотчетной организации здравоохранения (ACO), в этой точке зрения обсуждается важность выбора пациентом поставщиков первичной медицинской помощи для пациента. ориентированный на ценность уход и изменения, которые CMS необходимо будет внедрить, чтобы интегрировать эту меру.

    Испытания с оплатой за участие и уязвимости в надзоре за исследовательской этикой

    Холли Фернандес Линч, JD, MBE; Стивен Джоффе, доктор медицины, магистр здравоохранения

    ЯМА. 2019;322(16):1553-1554. дои: 10.1001/jama.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.