Разное

Как на приоре поменять радиатор охлаждения: Замена радиатора охлаждения двигателя — Лада Приора

Содержание

Как заменить радиатор кондиционера на приоре


Замена радиатора кондиционера приора халла

Потек радиатор на Приоре? Не знаете какой радиатор вам нужен? В этой статье мы вкратце расскажем как правильно подобрать радиатор для ВАЗ 2170.

Всего в Приоре может быть до трех радиаторов:

1) радиатор охлаждения двигателя,

2) радиатор кондиционера (конденсер),

3) радиатор отопителя или радиатор печки.

Поговорим об основном радиаторе охлаждения двигателя. При подборе необходимо уточнить, есть ли кондиционер в Вашем автомобиле, так как в Приоре с кондиционером, дополнительно устанавливается радиатор кондиционера, поэтому радиатор двигателя делают более тонким и с другими креплениями. Это влечет увеличение его цены из-за более сложной конструкции, так как при меньшем размере необходимо добиться той же теплоотдачи.

Итак, если Вам нужен радиатор двигателя на ВАЗ 2170 Приора 2007 по 2016 год выпуска без кондиционера, то вам нужен радиатор с каталожным номером 2170-1301012, РАЗМЕР СЕРДЦЕВИНЫ, ММ: 560*340*34. Компания LUZAR (Санкт-Петербург) выпускает качественный аналог этого радиатора с гарантией 2 года КОД LUZAR LRc 0127. Жмите, чтобы купить радиатор для Приоры без кондиционера в наличии в Оренбурге.

Если Вам необходимо заменить радиатор на ВАЗ 2170 Приора с кондиционером, следует уточнить какой у Вас кондиционер PANASONIC или HALLA.

Сделать это можно, зная их отличия. Вот некоторые из них:

1) рукоятка выбора скорости обдува системы Панасоник имеет около 16 положений, что обеспечивает меньшую ступенчатость, чем у Халлы, которая имеет 4 скорости.

2) под капотом магистрали системы Халла алюминивые, а у Панасоника верхняя магистраль — гибкий черный шланг (расположена магистраль слева от защитной крышки двигателя).

Если у вас кондиционер Halla, то вам нужен радиатор двигателя РАЗМЕР СЕРДЦЕВИНЫ, ММ: 560*340*26 . Компания LUZAR (Санкт-Петербург) выпускает качественный аналог этого радиатора с гарантией 2 года КОД LUZAR LRc 01270b. Жмите, чтобы купить радиатор для Приоры c кондиционером Halla в наличии в Оренбурге.

Если у вас кондиционер Panasonic, то вам нужен радиатор двигателя РАЗМЕР СЕРДЦЕВИНЫ, ММ: 560*340*26 . Компания LUZAR (Санкт-Петербург) выпускает качественный аналог этого радиатора с гарантией 2 года КОД LUZAR LRc 01272b. Жмите, чтобы купить радиатор для Приоры c кондиционером Panasonic в наличии в Оренбурге.

Соответственно радиаторы кондиционера в этих случаях также отличаются.

Применение различных климатических систем в Приоре ВАЗ 2170 вызвало необходимость применять различные радиаторы отопителя (печки).

Остались вопросы? Хотите заказать бесплатную доставку радиатора курьером по Оренбургу? Звоните (3532)28-12-88

Забирайте радиаторы самовывозом с нашего склада на ул. Шоссейная 24а, 2 этаж, офис 213 (БЦ Навигатор).

Подмена радиатора печки приора с кондюком halla

Как на Ладе Приора поменять радиатор печки

Фактически каждый автомобилист, который обладает российским транспортным средством, обнаруживает неисправность отопительного агрегата авто конкретно в зимний период. Ведь только с пришествием сильных холодов человек начинает думать о том, как ему не замёрзнуть во время езды на машине. Естественно, для этого все пользуются печкой. Но, что все-таки делать тем, у кого этот самый устройство закончил работать подабающим образом? Ведь только отопитель способен воздействовать на то, чтоб в салоне поддерживалась обычная температура, позволяющая обеспечить комфортабельное передвижение. В этой статье мы разглядим только одну причину, согласно которой отопительное приспособление перестаёт работать, узнаем о принципах ремонта и подмены радиатора печки, установленного в автомобиле Лада Приора.

Если автомобилист уверен в том, что нужна подмена радиатора отопителя, для того чтоб убрать неисправный объект может потребоваться много времени, потому что, скорее всего, в процессе придётся поменять не просто спаленный предохранитель, а произвести более серьёзные ремонтные работы. Правда, не следует сходу отчаиваться из-за собственной неосведомлённости, в материале тщательно расписана аннотация, помогающая всем желающим осознать, как должна быть произведена подмена радиатора печки в Приоре с кондюком и без него.

Замена радиатора отопительного агрегата в Приоре, не оснащённой кондиционером

Подмена радиатора печки на Приоре без кондюка может иметь смысл в этом случае, если в салон не стал поступать тёплый воздух, при всем этом сам отопитель работает. Если в дополнение к вышеизложенной дилемме имеет место ещё и течь воды из-под печки Приоры, автомобилисту придётся в неотклонимом порядке снять плохо функционирующий агрегат для того, чтоб запаять последний. Время от времени ремонт нецелесообразен и приходится поменять старенькое устройство на новое.

Итак, сначала, нужно начать со снятия минусовой клеммы с аккума. Дело в том, что тут вопрос стоит не только лишь в безопасности самого мастера, да и в дополнительной страховке, позволяющей избежать нескольких противных сюрпризов, которые при неаккуратном воззвании могут появиться не только лишь с проводкой, да и с электрическим оборудованием.

Если делается подмена радиатора печки на Приоре без кондюка, после обесточивания системы можно приступить к демонтажу накладки лобового стекла. Совместно с тем следует снять и рычаги «дворников», способные предоставить в дальнейшем дискомфорт в процессе работы. После этого следует избавить агрегат от всех пластмассовых трубок, посредством которых жидкость, расположенная в бачке стеклоомывателя, идёт непосредственно к форсункам. Только после того, как все вышеописанные действия будут осуществлены, можно будет снять декоративную накладку, расположенную по краям лобового стекла. На самом деле, осуществить такую манипуляцию просто — достаточно избавиться от семи саморезов.

Замена радиатора отопителя на Приоре может быть осуществлена только после снятия уплотнителя капота. Перед демонтажом следует учесть, что посредине накладки предусмотрен винт, стягивающий обе половинки конструкции. С помощью отвёртки или любого ножа можно аккуратными движениями приподнять заглушки (этот элемент служит «крышкой» винта) и вывернуть их.

После этого можно приступить к снятию шумоизоляции, которая расположена в отсеке силового агрегата. Чтобы всё сделать грамотно, придётся отвернуть винты и убрать накладки (нет чёткого правила какую из них убирать первой: левую или правую). Затем следует избавиться от патрубков, которые идут напрямую к радиатору. Человек, который хочет понять, как добраться до

радиатора печки на Приоре, должен ослабить крепления хомутов, удерживающих саму конструкцию.

После этого можно достать из разъёмов все провода, идущие непосредственно к печке. Убрать их можно с помощью двух ключей, в частности, одного «на 10», а другого — «на 8». Выкрутив все четыре гайки, следует сместить в сторону жгут проводов, которые удерживаются посредством держателя. Ключ «на 13» поможет демонтировать кронштейн, расположенный на педали тормоза. Только после этого можно приниматься за снятие радиатора печки на Приоре, не имеющей кондиционера. Демонтировать приспособление поможет обычная крестообразная отвёртка, позволяющая убрать 3 винта. Вся остальная работа заключается в установке нового агрегата и обратной компановке системы в том порядке, который обратен описанным действиям.

На самом деле, есть ещё один способ замены интересующего элемента системы. Открыть свободный доступ к этому элементу поможет демонтаж не корпуса печки, а вакуумного усилителя тормозов. Стоит отметить, что эта процедура будет иметь успех только в том случае, когда вместе с ней будет снята педаль тормоза. Подобные действия помогают приблизиться непосредственно к левой части печки и нужному приспособлению.

Установка нового радиатора в Ладу Приору, обладающую кондиционером

Замена радиатора печки в машине Приора с кондиционером — достаточно простой процесс. Последний агрегат появился только в более новых автомобилях, в частности, Приоры начали комплектоваться климатической установкой HALLA или Panasonic. Благодаря новому компоненту, заменить любую деталь неработающей печки можно только демонтировав жабо, избавившись от стеклоочистителей, самой печки или вакуумного усилителя тормозов.

Если автомобилист хочет понять, как снять радиатор печки на Приоре с кондиционером, он должен начать работу со снятия шумоизоляции, расположенной в моторном щите. После этого следует демонтировать шланг воздушного фильтра силового агрегата, убрать уплотнитель, который расположен около шлангов радиатора. Затем следует слить охлаждающую жидкость и поднять радиатор вверх в сторону механика.

Заключение

Практика показывает, что ничего слишком сложно в установке радиатора печки на Приору нет. Автомобилисту следует попросту запастись терпением, временем и инструментами. Любой, даже самый сложный агрегат, может быть разобран и собран механиком-любителем, поэтому, прежде чем приступить к делу, следует разобраться во всём и, не мешкая, приступать к трудоёмкому, но важному процессу.

Лучшие цены и условия на покупку новых авто

Кредит 4.5% / Рассрочка / Trade-in / 95% одобрений / Подарки в салоне Мас Моторс

приора с кондиционером HALLA радиатор печки —

Лада приора с кондиционером Panasonic (Панасоник) печка работает в максимальном режиме меняем реостат (резистор) Благодарю за просмотры и за подписку, всего ва

Видео о том, как снять или заменить радиатор печки на приоре, ВАЗ 2170, 2171, 2172 с кондиционером Halla. Имеются посторонние звуки в панели торпеды, оказалось

Замена мотора отопителя на ладе приоре с кондиционером панасоник

В этом видео я расскажу о том, как слить тосол, либо антифриз с приоры, ВАЗ 2170, 2171, 2172 через радиатор охлаждения. Видео не полное! За это извините, нужно

Замена фильтра салона приоры с кондиционером подробное видео.В конце видео, по замене салонного фильтра на приоре с кондиционером вы узнаете один секрет:) http

Замена основного радиатора охлаждения на приоре без кондиционера

Появился странный звук при включении печки, оказалось что попали сухие листья. Как видно по видео, при установке заслонки в положение циркуляция в салон, нам

Замена моторедуктора рециркуляции на приоре с отопителем халла

ЗАМЕНА РАДИАТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ ПРИОРА 2171 16v кс ПАНАСОНИК После замены радиатора охлаждения (Лузар )двигателя 16 v для заливки охлаждающей жидкости до уровня уш

По вопросам рекламы и сотрудничества обращайтесь: http://vk.com/assassinsnake Слабо дует печка в машине? Зимой стало холодно и потеют стёкла? Мы знаем ответ на

Замена радиатора печки ВАЗ Приора без снятии тормозного вакуума. это самый главный момент где многие сталкиваются с проблемой демонтажа корпуса или его частей

кондиционер фирмы фрост. https://www.drive2.ru/l/7532874/

Не греет печка, промывка радиатора печки салона, кустарный метод, помогло я доволен, но не на 100%. Надо еще разок так сделать и по активней бутылями работать.

Что делать, если печка в салоне автомобиля, дует холодным воздухом?!

Чистка кондиционера (Главная дорога НТВ)

Рад что видео оказалось полезным для вас. Помощь каналу: Карта Сбербанка 5469 4900 1333 5126

Категория: Ремонт автомобиля видео

Характеристики автомобиля: Габариты авто следующие, длина — 3722, ширина — 1100, высота — 1596 мм. Колесная база составляет 2425 мм. Дорожный просвет 125 мм. Автомобиль оснащается гибридным силовым агрегатом. 2—цилиндровый двигатель оборудован системой обеспечивающей выходную мощность мотора. На каждый цилиндр приходится по 4 клапана. Диаметр одного цилиндра составляет 71 мм, ход поршня – 70 мм. Коленвал двигателя и разгоняется до 7000 оборотов в минуту. Максимальный крутящий момент удерживается вплоть до 3000 оборотов в минуту.

Выложил админ: по просьбе Ильфата

Cмотрите ВИДЕО про замена радиатора кондиционера на приоре halla.

Критика автовладельца по имени Урызмаг :Такую динамику за такие деньги (брал за 700 т.p.), я думаю, больше нигде не найти. Разве что Civic Type R.Про 5-e БМВ в 6x кузовах – можете забыть, это денежный насос…Машина надежная, даже намеков на какие-то неисправности нет. Хотя, я ещё мало ей владею – время покажет…B общем, если Вам не нужны понты, a нужна скорость и динамика за разумные деньги – берите смело!

Оригинальное название: Aite condenser mus halla

Дата выхода: 04. 12. 2019 года

Смех в теме: Согласно этикету, мужчина должен платить за женщину в ресторане. К счастью, этикет не запрещает делать недовольную рожу.

Как заменить радиатор менее чем за 45 минут

Заправить радиатор

Шаг 23 — Затем установите крышку радиатора, нажав вниз и повернув по часовой стрелке до упора, также проверьте жидкость в бачке с охлаждающей жидкостью. уровень. После установки крышки радиатора перепроверьте систему на герметичность, также перепроверьте бачок с охлаждающей жидкостью через пару дней эксплуатации. Однажды управляя автомобилем, проверьте датчик температуры на предмет перегрев.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Полезная информация

Радиатор отводит тепло от двигатель за счет теплообмена с использованием охлаждающей жидкости в качестве проводника и обычно расположен в передней части автомобиля под капот. А охлаждение система состоит из множества частей, включая термостат, водяной насос и систему охлаждения. шланги. Радиатор изготавливается с тонкой алюминиевой сердцевиной в сочетании с пластиком. резервуары, подверженные утечкам охлаждающей жидкости.При снятии радиатора оставление охлаждающих вентиляторов прикрепленными и перенос их на новый радиатор, находясь на стенде, может быть более эффективным. Пока радиатор Удаляется, используйте садовый шланг для очистки участка, включая конденсатор кондиционера.

Необходимые инструменты и материалы

  • Замена радиатора
  • Охлаждающая жидкость двигателя
  • Набор головок
  • Набор гаечных ключей
  • Инструмент для снятия хомутов или фиксаторов каналов
  • Торговые полотенца
  • Емкость для сбора жидкости
  • Защитные очки и перчатки

Передовой опыт

  • Отключить аккумуляторный кабель, чтобы избежать короткого замыкания.
  • Заменить термостат при замене радиатора.
  • Промойте систему охлаждения и установить новую охлаждающую жидкость для защиты прокладок и внутреннего двигателя части.
  • Заменить верхний и нижний радиатор шланги.
  • Осмотрите охлаждение работа вентилятора.
  • Осмотрите и удалите мусор, например пластиковые пакеты, перед передней решеткой. площадь.
.

Как заменить двигатель охлаждающего вентилятора радиатора менее чем за 20 минут

Установка нового охлаждающего вентилятора

По завершении этих шагов просто выполните обратную сборку в обратном порядке. Запустите двигатель и включите кондиционер или дождитесь, пока двигатель достигает рабочей температуры, чтобы проверить работу вентилятора и перепроверить охлаждающую жидкость уровень.

Необходимые инструменты и материалы

  • Набор головок
  • Набор ключей
  • Замена вентилятора охлаждения
  • Емкость для сбора жидкости
  • Защитные очки и перчатки
  • Инструмент для зажима шланга или фиксатор канала

Полезная информация

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Вентилятор охлаждения помогает перемещать воздух через радиатор, когда автомобиль остановлен или медленно движется.Электродвигатель вентилятора, подключенный к пластиковой лопасти вентилятора, расположенной непосредственно за радиатором, который контролируется датчиком температуры охлаждающей жидкости. Эта Информация о температуре двигателя используется компьютером, который сигнализирует реле управления для подачи питания на охлаждающий вентилятор.

При использовании кондиционера вентилятор охлаждения автоматически включается, чтобы отводить тепло от конденсатора независимо от температуры двигателя. Для проверки охлаждающего вентилятора запустите ключом зажигания «ВЫКЛ».Вручную покрутите лопасть вентилятора, она должна «свободно вращаться», если двигатель вентилятора не вращается или плохо поворачивается, он вышел из строя и требуется его замена. Если электродвигатель вентилятора не включается электрически проверьте вентилятор охлаждения предохранитель и реле и при необходимости замените.

Лучшие практики

  • Проверить затяжку гайки крепления лопастей основного вентилятора.
  • Электрические разъемы должны быть очищены от грязи и мусора, чтобы правильный ток.
  • Дать двигателю прогреться до работы. температуры, пока не включится охлаждающий вентилятор. Если вентиляторы включаются и двигатель все равно перегревается, проверьте перегрев двигателя
  • Будьте осторожны при замене охлаждающего вентилятора, если происходит повреждение радиатора его необходимо заменить.
.

Как отремонтировать автомобильный кондиционер менее чем за 20 минут

Нужно отремонтировать кондиционер в машине? Мы команда сертифицированных ASE механики, которые создали это руководство для вас, чтобы вы могли понять, как система работает, и что искать, когда она не работает. Мы также включили популярные руководства по ремонту с видео, которые помогут вам оптимизировать ремонт или увидеть, сколько вы платите для сдачи автомобиля в ремонтную мастерскую. Давайте прямо сейчас!

Введение

Если заглянуть под капот на кондиционер в машине, может показаться, что сложно, но это не так.Как только вы узнаете, как он доставляет холодный воздух, вы увидите это действительно довольно просто. Ваш обогреватель и кондиционер (HVAC) выполняет три рабочие места; охладите салон автомобиля, прогрейте салон и разморозьте лобовое стекло. Все три режима работают вместе как единая система. Климат система управления управляется главным компьютером, в котором находятся органы управления для система и в большинстве случаев находится в тире.

Этот компьютер дает команду компрессору начать нагнетание хладагента. вместе с приводами смесительной двери, которые направляют поток воздуха с пола, середины и дефлекторы.Эти приводы воздушных заслонок также регулируют температуру воздуха путем смешивания горячего воздуха. от нагревателя и холодный воздух от кондиционера. Когда одна часть системы не работает как кондиционер, тогда одна часть системы перестает работать, в этом случае холодный воздух.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Система кондиционирования воздуха состоит из четырех основных частей: Компрессор, работающий от двигатель с помощью змеевика. На гибридных автомобилях компрессор работает от электричества и делает то же самое. операция.Конденсатор, расположенный перед радиатором двигателя, охлаждает хладагент. от компрессора до того, как он направится в испаритель, расположенный внутри автомобиля. Здесь жидкость под высоким давлением попадает в испаритель. как газ низкого давления и где создается холод. Затем электродвигатель нагнетателя обеспечивает циркуляцию воздуха в салоне.

Перед тем, как приступить к ремонту системы, рекомендуется посмотреть, как система кондиционирования работает.

Перед тем, как начать

Начните с автомобиля на ровной поверхности с парковкой трансмиссией и комплект аварийного тормоза. Двигатель должен быть выключен, но прогрет. Надевайте защитные очки и перчатки. для защиты от травм. Никогда не ослабляйте и не отсоединяйте шланги или фитинги до разрядка система хладагента. Система действительно содержит небольшое количество масла который может быть изгнан при выписке.

Вы увидите инструменты и расходные материалы, используемые в следующих руководствах, которые вы будете можно найти повсюду и в конце этой статьи, а также список конкретных руководства по ремонту.Следует помнить, что все системы кондиционирования работают на тот же принцип.

Хорошо, теперь, когда вы прошли ускоренный курс по работе системы, давайте подойдем к эта проблема как у механика.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Почему у меня не работает кондиционер?

Если воздух не выходит из вентиляционных отверстий, проблема не в хладагенте. система рециркуляции (A / C) и может быть отнесена к двигателю нагнетателя или управлению вентиляцией привод.Вот как это определить; запустить двигатель и включить кондиционер на. Затем переместите настройку вентилятора с самого высокого на самый низкий. Если ты ничего не слышишь это проблема с нагнетательным вентилятором.

Если вы слышите звук вентилятора, но воздух не выходит через вентиляционные отверстия, или если воздух генерируется из неправильных отверстий, это проблема с приводом.

Если воздух выходит из правильных отверстий, но не холодный (нет холодного воздуха — дует теплый воздух) продолжайте движение вниз по направляющей.

Когда включается кондиционер, начинают происходить три вещи: компрессор, электродвигатель вентилятора и приводы вентиляции получают электрический сигнал для включить. Это приводит к включению муфты компрессора при работе внутреннего части компрессорного насоса. Это перекачивающее действие сжимает хладагент так он может циркулировать по системе. Следующий шаг представлен в порядок популярности.

Шаг 1. Проверьте заряд системы кондиционирования

По мере старения вашего автомобиля уровень хладагента следует поддерживать и добавлять обеспечение того, чтобы система оставалась заполненной.Поскольку эта система находится под давлением как шину, ее нужно будет заряжать по мере старения. Подзарядка системы не сложно и можно сделать примерно за 20 минут.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Если система низкая, вы можете подзаряжайте и следите, как долго длится заряд. Если система работает до 6 месяцев, после чего еще одна подзарядка может перевесить ремонт системы, который вы можете сделать примерно за $ 35.00 самостоятельно.Признак низкий уровень заряда системы в том, что она будет выделять белый пар из вентиляционных отверстий. очень похоже на вашу домашнюю морозильную камеру. Это потому, что падение давления внутри испаритель перегружен, что приводит к его «обледенению». Зарядка системы кондиционирования решит эту проблему.

Чтобы проверить «состояние заряда» системы, подключите датчик или комплект для зарядки к Сервисный порт шланга на стороне низкого давления для считывания статического давления.

Показывает давление в системе.Если система плоская, есть утечка хладагента которые необходимо обнаружить и отремонтировать перед перезарядкой системы.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Если система заполнена и статическое давление (при выключенном двигателе) составляет от 70 до 90 фунтов на квадратный дюйм, продолжайте движение вниз по направляющей. проверка системы.

Шаг 2: Проверьте работу компрессора

На этом изображении двигатель работает, но сцепление не занимается.При включенной системе это может означать одно из двух, во-первых, в системе низкий уровень заряда, поэтому компрессор не включается из-за давления переключатель, расположенный где-то на стороне низкого давления системы. Или есть какая-то электрическая проблема, например: перегоревший предохранитель, реле и катушка включения сцепления или климат-контроль компьютер закорочен. Если при включении кондиционера раздается громкий визжащий шум компрессор заблокирован и требует замены.

Прежде чем мы продолжим, есть дополнительный тип компрессора, который представлен на немецких автомобилях (BMW, Mercedes Benz и Volkswagen), у которых нет сцепление. Один из этих компрессоров показан на изображении ниже, на котором нет сцепления и нет проводов к катушке активации.

Как вы можете видеть, часть ступицы шкива, где будет располагаться муфта крепится непосредственно к входному валу компрессора.Эти компрессоры имеют внутренний клапан, расположенный в задней части компрессора чтобы начать процесс при активации. Для этих автомобилей в тестировании будет одна переменная, которая мы вернемся к более подробному руководству.

На компрессорах с муфтой сцепления, когда система еще включена и настроена на самую низкую температуру настройки и максимальной скорости вентилятора определяют местонахождение компрессора. Используя фонарик и проверьте работу сцепления, оно будет делать одно из двух; во-первых, это будет включаться и выключаться, что означает система разряжена, вентилятор конденсатора не работает или засорение в расширительной трубке или диафрагме.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Если сцепление ничего не делает, то самое время подключить датчик или комплект для зарядки чтобы увидеть, полностью ли разряжена система или слишком мало заряда. Когда система низка или перегружена реле давления сообщает компрессору, когда нужно выключить вниз, чтобы избежать повреждений. На компрессорах с внутренним клапаном, например, на немецких автомобилях, вы должны использовать контрольную лампу, чтобы проверить, есть ли сигнальный провод. получает власть или нет. Этот стиль системы не работает, когда он низкий. просто отключается, поэтому лучше всего проверить заряд системы.

Шаг 3. Проверьте вентилятор конденсатора

Запустите двигатель и установите кондиционер на самую низкую температуру. В Первое, на что обращать внимание, — это включенный вентилятор конденсатора (если он есть). Этот фанат должен включиться в течение минуты после включения системы переменного тока. Если этот вентилятор не горит, значит, это проблема, которую необходимо устранить. Если автомобиль задний привод и механический вентилятор, чтобы убедиться, что вентилятор «свободно вращается» что указывает на неисправность муфты вентилятора и ее необходимость в замене.В через конденсатор должен втягиваться или проталкиваться воздух, чтобы система могла Работа.

Шаг 4: Проверьте электрическую систему климат-контроля

Посмотрите на панель управления климатом, чтобы увидеть, есть ли какие-либо огни мигают, что указывает на сбой, в котором код необходимо прочитать. Каждый метод получения этих кодов отличается от каждого производителя. Эти коды направят вас к цепи или системе, в которой возникла проблема.Если на панели все в порядке или индикаторы на панели полностью погасли, продолжайте вниз по гиду.

Найдите панель предохранителей автомобиля под приборной панелью или центр распределения питания под капот. С помощью контрольной лампы проверьте все соответствующие предохранители, такие как BCM, климат-контроль, отопитель, электродвигатель вентилятора и для кондиционера. Вы можете использовать свой автомобиль руководство, которое поможет найти предохранитель.

Если новый предохранитель перегорел после замены, в системе произошло короткое замыкание.Большинство из время этот короткий может быть связан с компрессор катушка сцепления, в этом случае она должна быть заменены.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Если все соответствующие предохранители в порядке, следующая часть системы имеет высокий частота отказов — реле кондиционера. Это реле подает основное питание на компрессор. через предохранитель системы. Найдите реле на панели предохранителей или в распределительном центре. используя руководство по эксплуатации.

Однажды найденный проверить терминалы реле питания и заземления, а затем замените реле для повторной проверки системы. Вы можете поменять местами реле для аналогичного в автомобиле, такого как электрические стеклоподъемники или дверные замки, чтобы проверьте это, многие из этих реле такие же.

Датчик давления используется для измерения количества хладагента в системе. Когда этот датчик выходит из строя, компрессор не включается. Чтобы проверить этот датчик снимите разъем проводки и вставьте перемычку между двумя клеммами разъема.Если компрессор включается, датчик неисправен или система низкая или завышенная. Если ничего не происходит, используйте контрольная лампа, чтобы увидеть, есть ли 12 вольт на одном из проводов. Если нет питания, подозревайте, что компьютер климат-контроля неисправен.

Если вы выполнили все эти тесты, а система по-прежнему не работает, пин-код к контакту напряжение и проверка на проходимость в порядке. Этот тест звучит сложнее, чем он То есть, используя электрическую схему для вашего автомобиля, вы в основном должны контрольная работа каждый провод для питания или заземления, а затем целостность, чтобы убедиться, что каждый провод полностью подключен.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Если двигатель перегревается или низкий уровень охлаждающей жидкости кондиционер будет слабым или вообще не работать. Если вы какое-то время управляли автомобилем и заметили, что система перестает работать Первым делом проверьте это датчик температуры двигателя или сигнальную лампу.

Посмотрите видео!

Техническое обслуживание

Листья деревьев, полиэтиленовые пакеты и грязь могут попадать в конденсатор и мешать производительность системы.Удалите из корпуса все препятствия, например, пластиковые пакеты. конденсаторная зона. Также используйте садовый шланг для очистки конденсатора с высокой напорная форсунка время от времени. Это действительно хорошо работает и помогает воздуху кондиционер работать эффективнее. Компрессор является основной механической частью система, которая приводится в движение змеевиком двигателя. Этот пояс должен быть в хорошем рабочем состоянии и заменяется в случае износа.

Некоторые автомобили оснащены воздушным фильтром салона, который очень похож на двигатель. воздушный фильтр, который может закупориться, что приведет к ограничению воздушного потока.Этот фильтр должен быть заменяется, когда поток воздуха становится ограниченным.

Если ремонт был произведен, систему необходимо пропылесосить и перезарядить, чтобы удалить повреждения, вызывающие влагу. Если вы этого не сделаете пропылесосьте систему, кондиционер не будет таким холодным из-за воздуха, который находится внутри систему после ее открытия.

В этой статье вам понадобятся различные инструменты и принадлежности. Мы создали для вас список, который легко получить, если у вас их нет уже.

Подробнее: Инструменты и расходные материалы для ремонта кондиционеров

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Вам также потребуются запасные части, такие как предохранитель или реле. Мы создали руководство, которое проинформирует вас, куда идти. чтобы получить лучшее предложение и качество.

Подробнее: Воздух запасная часть кондиционера руководство по закупкам

Чтобы получить более подробную информацию о вашем конкретном автомобиле, посетите наш руководство по ремонту информационное руководство.

Подробнее: Инструкция по ремонту кондиционера

Если у вас есть вопросы по автомобильным кондиционерам посетите наш форум. Если тебе надо совет по ремонту автомобиля, пожалуйста спросите наше сообщество механиков, будем рады помочь.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Статья опубликована 11.06.2018

.

Веб-страница не найдена на InspectApedia.com

.

Что делать, если ссылка на веб-страницу на InspectApedia.com приводит к ошибке страницы 404

Это так же просто, как … ну,
выбирая из 1, 2 или 3
  1. Воспользуйтесь окном поиска InspectAPedia в правом верхнем углу нашей веб-страницы, найдите нужный текст или информацию, а затем просмотрите ссылки, которые возвращает наша пользовательская поисковая система Google
  2. Отправьте нам электронное письмо напрямую с просьбой помочь в поиске информации, которую вы искали — просто воспользуйтесь ссылкой СВЯЗАТЬСЯ С НАМИ на любой из наших веб-страниц, включая эту, и мы ответим как можно скорее.
  3. Используйте кнопку НАЗАД вашего веб-браузера или стрелку (обычно в верхнем левом углу экрана браузера рядом с окном, показывающим URL-адрес страницы, на которой вы находитесь), чтобы вернуться к предыдущей статье, которую вы просматривали. Если вы хотите, вы также можете отправить нам электронное письмо с этим именем или URL-адресом веб-страницы и сообщить нам, что не сработало и какая информация вам нужна.

    Если вы действительно хотите нам помочь, используйте в браузере кнопку НАЗАД, затем скопируйте URL-адрес веб-страницы, которую вы пытались загрузить, и используйте нашу ссылку СВЯЗАТЬСЯ С НАМИ (находится как вверху, так и внизу страницы), чтобы отправьте нам эту информацию по электронной почте, чтобы мы могли решить проблему.- Спасибо.

Приносим свои извинения за этот SNAFU и обещаем сделать все возможное, чтобы быстро ответить вам и исправить ошибку.

— Редактор, InspectApedia.com

Задайте вопрос или введите условия поиска в поле поиска InspectApedia чуть ниже.

Мы также предоставляем МАСТЕР-ИНДЕКС по этой теме, или вы можете попробовать верхнюю или нижнюю панель ПОИСКА как быстрый способ найти необходимую информацию.

Зеленые ссылки показывают, где вы находитесь. © Copyright 2017 InspectApedia.com, Все права защищены.

Издатель InspectApedia.com — Дэниел Фридман .

Как поменять радиатор на приоре

Замена радиатора охлаждения на приоре

Добро пожаловать!
Радиатор охлаждения – включен в систему охлаждения, при работе двигателя охлаждающая жидкость бегает по кругу и большая часть находится в радиаторе охлаждения, при езде на скорости, радиатор охлаждается потоком воздуха, в связи с чем жидкость остывает и двигатель не греется сильно.

Примечание!
Для смены радиатора в автомобиле, понадобятся: Все ключи которые есть в Вашем арсенале, а так же будут нужны отвёртки, ёмкости в которые сливать ОЖ будете (Или одна большая ёмкость) ну и новой Охлаждающей Жидкостью запаситесь, потому что старую слить будет нужно и если она будет в плохом состоянии, то лучше после сборки, в радиатор и расширительный бачок, залить хорошую свежую жидкость!

Краткое содержание:

Где находится радиатор охлаждения?
В передней части кузова он расположен, закреплён при помощи гаек, они его к телевизору крепят (Телевизор – это самая передняя часть, где фары стоят, бампер и лонжероны он ещё соединяет), снимать радиатор на приорах не очень сложно, так как достаточно места есть, чтобы руками подлезть, но всё же если запасётесь грамотными ключами, то процесс по замене гораздо быстрее завершится, а именно вороток будет очень кстати и накидные головки к нему.

Когда нужно менять радиатор охлаждения?
Если он потёк, то радиатор подлежит замене, понять это легко летом, зимой же просто нужно обратить внимание на охлаждающую жидкость, а если быть более точнее то на её уровень, если он начал уменьшаться, то уже нужно будет проверить всю систему охлаждения и найти утечку, распознать что течёт именно радиатор можно только при помощи ультрафиолетовых лучшей (Благодаря ним ОЖ очень видна хорошо) или сняв его и поместив в большую ёмкость с водой (Сняв радиатор, можно с очень большой точностью определить если в нём есть отверстие), перед помещением, радиатор накачать сжатым воздухом будет нужно через отверстие для заливания ОЖ в радиатор (Данное отверстие просто погружать в воду не нужно будет или заткните его хорошенько чем ни будь и все другие отверстия тоже, чтобы воздух 100% не выходил из них), более подробно как эту проверку осуществить, смотрите в ролике ниже:

Примечание!
Если отверстия в радиаторе не большие, то можно и не менять его вовсе, а просто запаять аккуратно и ещё на некоторое время хватит, но если Вы хотите поставить радиатор и как говориться забыть о нём, то лучше покупайте новый, потому что запаянный как правило не на долго хватает и при попадании камушка при езде на это место, пайка сразу же отлетает (Это зависит от того, на сколько хорошо радиатор пропаян)!

Как заменить радиатор охлаждения на ВАЗ 2170-ВАЗ 2172?

Снятие:
1) Прежде чем приступить к работе, слейте из радиатора всю охлаждающую жидкость (Как слить жидкость, читайте «здесь») и переходите к снятию электро-вентилятора (Если его не снять, радиатор Вы просто не вытащите), для этого скиньте сперва минусовую клемму с АКБ ослабив для этого болт который её крепит, затем снимите корпус воздухофильтра потому что он мешаться очень сильно будет (Читайте «здесь», как это сделать), ну и можете приступать к снятию электро-вентилятора, в начале проводку разъедините между собой, проводка у электро-вентилятора идёт в боковой части в виде разъёма и колодки (см. фото 1), затем отверните (Удобней всего воротком пользоваться) два болта которые крепят электро-вентилятор за кожух слева и четыре гайки, две из которых располагаются на верху и две внизу (см. фото 2 и 3 ниже) и потом снимите электро-вентилятор, вытащив на верх его и отложите в сторонку.

2) Далее снимите звуковой сигнал, потому что он не даст снять радиатор (О том как это сделать, читайте в статье: «Замена сигнала на Ладе Приоре») и после чего ослабьте всех хомуты, которые все подводящие патрубки крепят к радиатору (см. фото 1 и 2, обратите своё внимание на фото 1, на нём стрелкой указан ещё один патрубок, поэтому не пропустите его) и отсоедините их, сразу же после чего выверните две гайки которые радиатор к кузову крепят (см. фото 3) и выньте затем держатель, который шланг удерживает от того, чтобы он не болтался из отверстия в поперечине моторного отсека (см. фото 4), ну и всё, можете смело после этого наклонять радиатор к двигателю автомобиля и вытаскивать его после чего из подкапотного пространства.

Примечание!
Заново посмотрите на фото 1 выше, там стрелкой указан верхний шланг, в отличие от патрубков он крепится не червячным хомутом, а ленточным, ленточные хомуты не удобные и после первого откручивания шланг уже тяжело при помощи них закрепить, чтобы он точно так же жёстко держался, поэтому данный хомут (Если именно ленточный у Вас стоит), заменяйте червячным, он гораздо удобней и его можно затянуть при помощи гаечного ключа или же отвертки!

Установка:
Перед установкой нового радиатора или повторно старого (Если Вы его запаяете), проверьте наличие двух подушек, на которых радиатор стоит (см. фото 1) они бывает ещё остаются в установочных штифтах, поэтому везде гляньте, порванные или потерявшие упругость подушки, замените на новые, а так же снять и проверить будет нужно резинометаллические втулки, при необходимости они тоже меняются на новые.

Примечание!
Если решили всё же старый радиатор ставить (Возможно Вы его просто снимали, для того, чтобы получить доступ к другим деталям), то перед его установкой, промойте его снаружи струёй воды и хорошенько просушите и кстати, перед тем как подсоединить патрубки к радиатору обратно, смажьте герметиком их, небольшим слоем, а иначе возможно патрубки протекать начнут, что доставит Вам очень много неудобств и проблем с постоянной покупкой ОЖ!

Дополнительный видео-ролик:
Изучите ролик который размещён ниже, на примере автомобиля ВАЗ 2111 в нём показывается то, как правильно нужно снимать радиатор с автомобиля.

Замена радиатора системы охлаждения на Лада Приора

Бывают такие моменты, когда случайно в радиатор системы охлаждения попадает камень и происходит разрушения корпуса. В таких случаях требуется замена радиатора на Лада Приора. Как выполнить замену самостоятельно – именно такая тема нашего разговора сегодня.

Замена радиатора своими руками на Лада Приора

2. Снимите электровентилятор радиатора.

3. Снимите звуковой сигнал.

4. Ослабьте затяжку хомута крепления к радиатору подводящего шланга.

5. Затем снимите шланг с патрубка радиатора.

6. Аналогично отсоедините от радиатора отводящий шланг.

7. Отверните две гайки крепления радиатора к кузову.

8. Выньте держатель пароотводящего шланга из отверстия в верхней поперечине моторного отсека.

9. Наклоните радиатор к двигателю. Ослабьте затяжку ленточного хомута пароотводящего шланга.

10. Снимите шланг со штуцера радиатора.

Отметим, что на нашем сайте уже есть публикации про замену радиатора системы охлаждения на ВАЗ 2115 своими руками.

Рекомендация. Ленточные хомуты крепления шлангов неудобны в пользовании, ими трудно повторно обеспечить герметичность соединения. Рекомендуем при первом отсоединении шлангов заменять ленточные хомуты червячными, имеющимися в продаже.

11. Выньте радиатор вверх.

12. Снимите с радиатора две подушки нижнего крепления, если они остались на установочных штифтах радиатора или извлеките их из отверстий в поперечине, если они остались на кузове. Замените порванные или потерявшие упругость подушки.

13. Извлеките из кронштейнов радиатора резинометаллические втулки. Замените порванные или потерявшие упругость резиновые втулки.

14. Промойте радиатор снаружи струей воды и просушите. Если на пластмассовых бачках радиатора есть трещины, замените радиатор.

15. Проверьте герметичность радиатора, для чего заглушите его патрубки и опустите в емкость с водой, подведя к нему воздух под давлением 0,1 МПа (1 кгс/см2). Не менее 30 с из радиатора не должны появляться пузырьки воздуха. Если радиатор не помещается в емкость полностью, проверяйте его последовательно со всех сторон.

16. Установите радиатор в порядке, обратном снятию, предварительно надев на штифты радиатора подушки нижнего крепления и вставив в кронштейны втулки верхнего крепления.

Рекомендация. Чтобы в дальнейшем исключить возможность утечки охлаждающей жидкости, перед подсоединением к радиатору шлангов смажьте патрубки радиатора тонким слоем герметика.

17. Установите электровентилятор и все снятые детали в порядке, обратном снятию.

18. Залейте охлаждающую жидкость.

Замена радиатора системы охлаждения на Лада Приора своими руками успешно выполнена. Напомним, что предыдущая статья была про замену термостата на Лада Приора.

Замена радиатора системы охлаждения Лада Приора (Lada Priora), Ваз 2170, Ваз 2171, Ваз 2172

Радиатор подлежит замене при обнаружении течи из него охлаждающей жидкости.
В мастерской, располагающей специальным оборудованием, радиатор ваз 2170 можно проверить и отремонтировать.
Вам потребуются: ключ «на 10» (удобнее торцовая головка), отвертка с крестообразным лезвием, пассатижи с длинными тонкими губками.

1. Слейте охлаждающую жидкость (см. «Замена охлаждающей жидкости»).
2. Снимите электровентилятор радиатора лада приора (см. «Снятие и установка электровентилятора радиатора с кожухом»).
3. Снимите звуковой сигнал (см. «Снятие, установка и регулировка звукового сигнала»).

4. Ослабьте затяжку хомута крепления к радиатору подводящего шланга.

5. . и снимите шланг с патрубка радиатора ваз 2172.

6. Аналогично отсоедините от радиатора отводящий шланг.

7. Отверните две гайки крепления радиатора к кузову ваз 2171.

8. Выньте держатель пароотводящего шланга из отверстия в верхней поперечине моторного отсека.

9. Наклоните радиатор к двигателю. Ослабьте затяжку ленточного хомута пароотводящего шланга…

10. . и снимите шланг со штуцера радиатора ваз 2170.

Полезный совет
Ленточные хомуты крепления шлангов неудобны в пользовании, ими трудно повторно обеспечить герметичность соединения. Рекомендуем при первом отсоединении шлангов заменять ленточные хомуты червячными, имеющимися в продаже.

11. Выньте радиатор вверх.

12. Снимите с радиатора две подушки нижнего крепления, если они остались на установочных штифтах радиатора или извлеките их из отверстий в поперечине, если они остались на кузове ваз 2171. Замените порванные или потерявшие упругость подушки.

13. Извлеките из кронштейнов радиатора резинометаллические втулки. Замените порванные или потерявшие упругость резиновые втулки.
14. Промойте радиатор снаружи струей воды и просушите. Если на пластмассовых бачках радиатора есть трещины, замените радиатор lada priora.
15. Проверьте герметичность радиатора лада приора, для чего заглушите его патрубки и опустите в емкость с водой, подведя к нему воздух под давлением 0,1 МПа (1 кгс/см2). Не менее 30 с из радиатора не должны появляться пузырьки воздуха. Если радиатор не помещается в емкость полностью, проверяйте его последовательно со всех сторон.
16. Установите радиатор priora в порядке, обратном снятию, предварительно надев на штифты радиатора подушки нижнего крепления и вставив в кронштейны втулки верхнего крепления.

Полезный совет
Чтобы в дальнейшем исключить возможность утечки охлаждающей жидкости, перед подсоединением к радиатору ваз 2172 шлангов смажьте патрубки радиатора тонким слоем герметика.

17. Установите электровентилятор и все снятые детали в порядке, обратном снятию.
18. Залейте охлаждающую жидкость (см. «Замена охлаждающей жидкости приора»).

Замена радиатора печки на Приоре с кондиционером и без него

С наступлением холодов интерес водителя к работе отопителя резко возрастает. Автомобилист проверяет печку на наличие различных неисправностей. В некоторых случаях обнаруживается поломка радиатора.Как производится замена радиатора печки Приора? Как правило, этот компонент ремонту не подлежит, его необходимо менять. Открыв руководство по демонтажу, водитель может обнаружить, что в его Приоре детали расположены не так, как в инструкции. Все дело в кондиционере. Процесс снятия радиатора отопителя в старых версиях Приоры без этой опции отличается от демонтажа в новых автомобилях, где кондиционер уже присутствует. Мы разберем оба варианта.

Современные Приоры комплектуются кондиционерами Halla или Panasonic. В работе двух моделей есть различия, но место их установки не отличается, в зависимости от фирмы кондиционера, поэтому процесс проходит одинаково. В качестве примера будет рассмотрена Приора с кондиционером Halla.

Признаки неисправности

Модель Лада 2170 получила печку жидкостной конструкции, которая соединена с системой охлаждения мотора. Радиатор является устройством теплообмена, за счет этого компонента нагревается воздух, поступающий в салон Приоры. Через радиатор постоянно циркулирует охлаждающая жидкость, эта деталь отопителя подвержена износу.

Проверить радиатор стоит в следующих случаях:

  • Печка перестала нормально греть.
  • Падает уровень охлаждающей жидкости.

Разобрав часть системы отопителя, вы увидите ржавый и, скорее всего, протекающий радиатор. Также подтеки могут быть в шлангах, патрубках и местах соединения этих элементов. Проверять теплообменник печки стоит только после того, как вы убедились, что в работе моторедуктора и заслонки дефектов нет.

Замена радиатора печки Приора

Для работы понадобится стандартный набор инструментов, куда входят торцевые ключи 10 и 13, бокорезы, крестовая отвертка, а также ключ на 8. В обоих случаях вам придется отсоединять шланги системы отопления, из них будут выливаться остатки охлаждающей жидкости, поэтому сразу подставьте емкости под патрубки отопителя. Потом жидкость можно будет вернуть в систему.

С кондиционером

  1. В первую очередь нам нужно снять резиновый уплотнитель ветровой накладки, чтобы получить доступ к деталям;

Как видите, демонтаж радиатора в Приоре с кондиционером не требует слива антифриза. Охлаждающая жидкость выйдет только из расширительного бачка и самого теплообменника. Снятие радиатора в ВАЗ 2170 с кондиционером Panasonic проходит по такой же схеме, отличаться могут только несколько креплений. Теперь вы можете поменять изношенный отопитель на новый!

Без кондиционера

  1. Начинается работа с отключения минусовой клеммы аккумуляторной батареи. Снимаем накладку ветрового стекла вместе с рычагами стеклоочистителя, так как эти элементы будут мешать работе;
  2. Следующий шаг – это снятие трубок подачи охлаждающей жидкости на форсунки двигателя;
  3. Накладку ветрового стекла держат семь винтов. Выкрутите ее, чтобы полностью снять элемент;
  4. Теперь переходим к уплотнителю капота, в его центре вы найдете стягивающий винт – откручиваем его;
  5. Шумоизоляция двигателя закрывает проход к системе отопителя – подденьте заглушки плоской отверткой и выверните заглушки;
  6. Выкручиваем винты и демонтируем шумоизоляцию. Снимаем обе накладки;

Промойте теплообменник и осмотрите его на наличие повреждений. Если на пластиковых элементах обнаружатся трещины, то отремонтировать деталь вы уже не сможете – здесь поможет только замена радиатора печки на Приоре, которая выполняется в обратной последовательности.

Видеоинструкция по замене потекшей печки:

Введите текст комментария: не работает климат контроль не старый не новый заслонка печьки открывается и закрывается на всю ммр меняю каждый год весной не закрывается заслонка приходится снимать ммр осенью все поновой на компе регулятор работает

Открутил 4 винта,которые держат пластиковую пластину возле патрубков радиатора печки,но она почемуто не выходит из отопителя.Приора с Панасоником.Буду признателен,если подскажете.

Замена радиатора печки Lada Priora — автонастрой

Как бы ни была хороша машина время от времени детали её выходят из строя. Это касается и радиатора (теплообменника) печки «Приоры». Что делать в таком случае? На первых моделях автомобилей эти детали делались из меди и бронзы. В случае протекания или другой поломки их паяли. Теперь они сделаны из пластика и алюминия. Так что ремонтировать их нет смысла и возможности. Их можно только заменять.

Внимание!В этой статье описана замена теплообменника печки «Приоры» без кондиционера. Отопители, оборудованные такой опцией, как кондиционер устроены по-другому. Наличие в них охладителя, наполненного фреоном, усложняет работу и требует присутствия специалиста!

Ну а для радиатора стандартной печки «Приоры» может самостоятельно провести замену и сам владелец, умеющий грамотно пользоваться инструментами. Только нужно внимательно прочесть представленную статью.

ГДЕ РАСПОЛОЖЕН РАДИАТОР ПЕЧКИ

Как уже упоминалось в другой статье отопитель «Приоры» состоит из двух частей. В одной из них расположен вентилятор и резистор, к которой крепится салонный фильтр, а вот в другой находятся заслонка и радиатор.

Эта половина печки находится рядом с вакуумным усилителем тормозов. Радиатор расположен так, что вытащить его без демонтажа печки невозможно, так как он выходит именно в сторону тормозного устройства.

КАК ПРОВЕСТИ САМОСТОЯТЕЛЬНО ЗАМЕНУ РАДИАТОРА ПЕЧКИ БЕЗ КОНДИЦИОНЕРА

Что понадобится для замены? В первую очередь следующие инструменты:

  • Отвёртки, фигурная и плоская.
  • Гаечные ключи на 8 и 10. (желательно головки с воротком.)
  • Тонкие плоскогубцы для снятия хомутов.

И, естественно, кое-какие материалы и приспособления:

  1. Ёмкость для охлаждающей жидкости из системы.
  2. Новый радиатор.
  3. Поролоновые, клеящиеся полоски на радиатор печки «Приоры».
  4. 2 литра охлаждающей жидкости. (той же марки, что и в системе.)
  5. Ветошь.

Приготовив такой арсенал можно приступать к этой интересной операции замены теплообменника.

ОПИСАНИЕ ПРОЦЕССА

Установить автомобиль ровно. Это необходимо для полного слива охлаждающей жидкости из радиатора печки «Приоры». Под днище машины подставить ёмкость для жидкости. Её нужно установить в районе сливного отверстия радиатора системы охлаждения. С правой стороны (по ходу машины, или с левой, если стать у капота). Далее нужно:

  1. Выкрутить барашек пробки и дать стечь жидкости. Когда напор ослабнет, открыть крышку расширительного бачка. Дождаться слива и закрутить пробку. Отключить «минусовую» аккумуляторную клемму. Можно начинать демонтаж защиты. Она называется — жабо.
  2. Сначала снимаются дворники стеклоочистительного механизма. Ключом на 13 отвернуть крепёжные гайки и снять щёткодержатели. После этого удалить резиновый уплотнитель.
  3. Выкрутить крепёжные винты. Сверху их 6 и 7 по нижнему краю.
    Теперь снять обе половинки пластмассового жабо. Выкрутив крепёж снять матерчатую защиту подстекольной ниши, в которой установлена печка.

Теперь наступает самый ответственный момент. Большинство мастеров при замене этой детали, сразу отсоединяет патрубки, идущие к радиатору печки «Приоры». Однако при этом имеется риск облить охлаждающей жидкостью детали отопителя. Есть более интересный и безопасный вариант.

СНЯТИЕ ПЕЧКИ

Теперь, когда жабо и защита сняты, доступ к отопителю открыт полностью. В первую очередь нужно отключить разъёмы электрооборудования:

  • Микромоторедуктор привода заслонки. 2 разъёма.
  • Электровентилятор. 1 разъём.
  • Резистор. 1 разъём.

Теперь открутить крепление корпуса печки к кузову автомобиля. Одна гайка на 10 крепит ушко на корпусе печки к правому крылу. На 8 крепит верхнюю часть к шпильке вверху. И две гайки внизу.

Когда крепёж снят, начинается самое интересное. Фигурной отвёрткой вывернуть 3 винта крепления радиатора к корпусу. Действовать нужно осторожно, дабы не обломать боковой, тонкий патрубок сброса давления. После чего, вывернуть винты скрепляющие 2 части корпуса отопителя. Подвинуть левую часть с мотором вентилятора чуть левее, рассоединяя их, и вытащить наружу.

После этого можно начать извлекать вторую половину с радиатором. Придержать рукой за патрубки и начать снимать влево корпус. Когда он снимется, отложить его в сторону.
Отпустив хомуты с патрубков снять их с радиатора.

Обязательно!Подстелить под радиатор ветошь, так как всегда остаётся немного жидкости, и ею не стоит поливать моторный отсек.

УСТАНОВКА (ЗАМЕНА) НОВОГО РАДИАТОРА

Тут есть два варианта. Можно просто провести замену поставив деталь на место старой, до установки корпуса. Но лучше установить радиатор в снятую половину до присоединения патрубков.

Важно!Обязательно обклеить радиатор лентой из поролона! Это создаёт подушку безопасности для детали.

Украсив теплообменник печки поролоном установить его в нишу корпуса и закрепить винтами. Поставить половинку на место и закрепить все 3 патрубка на место. Затянуть хомуты.

Аккуратно собрать отопитель в обратной последовательности. Долить охлаждающую жидкость до нормы. Запустить мотор и дождаться срабатывания вентилятора охлаждения. Нажать педаль акселератора и подержать пару минут обороты около 2 000 об/мин. Это необходимо для устранения возможной воздушной пробки. Включить отопитель и проверить его работу на всех режимах. Всё! Ну вот и проведена нужная работа.

ᐅ Замена радиатора охлаждения — цена в Москве, сколько стоит замена радиатора охлаждения на YouDo

Замена радиатора охлаждения — что нужно знать?

Если необходима замена радиатора отопления в Москве, вы можете обратиться за помощью к квалифицированным мастерам, зарегистрированным на сайте Юду. Услуги предлагают специалисты, имеющие профильное образование и большой опыт работы. Они быстро определят, почему механизм перестал охлаждать систему и происходит перегрев автомобиля.

Опытные мастера смогут установить новый мотор, а также поменять радиаторы в легковых и грузовых автомобилях любых моделей. Замена радиатора охлаждения двигателя выполняется с использованием современного оборудования и качественных запчастей от производителя.

Сколько стоит ремонт авто в Москве

Мастера Юду по доступной цене произведут замену радиаторов охлаждения. Посмотреть стоимость услуг вы сможете в профилях некоторых профессионалов Юду и в прайс-листе на сайте. Точные цены на ремонт грузовой или легковой машины специалист сообщит после диагностики.

На стоимость замены радиаторов авто повлияют такие факторы:

  • сложность повреждения радиатора
  • модель машины
  • цена на новые запчасти
  • срочность установки радиатора
  • тип авто (грузовая или легковая машина)

Также цена замены радиаторов зависит от необходимости предоставления дополнительных услуг, к которым относятся:

  • плановая диагностика мотора
  • смена прокладок радиаторов
  • установка новых датчиков, клапанов
  • диагностика сложности повреждения и ремонт поддона
  • смазывание приводного вала

Стоимость ремонта радиаторов включает в себя цены на комплексную диагностику, ремонт различной сложности и консультацию по эксплуатации автомобиля.

Мастера, предлагающие услуги на Юду, гарантируют, что смогут качественно и недорого поменять жидкость в системе охлаждения, установить причину перегрева и отремонтировать радиаторы.

Если механизм перестал охлаждать, необходим срочный ремонт автомобиля, потому что эта неисправность может привести к нарушению работы двигателя. Обратиться за помощью к профессионалам Юду вы сможете в любое время. Они работают без выходных и смогут круглосуточно осуществить ремонт радиатора.

Замена радиатора охлаждения от профессионалов Юду выполняется в соответствии с рекомендациями производителя.

Как снять радиатор охлаждения с приоры

Как снять радиатор на приоре

Лада Приора снятие и замена радиатора охлаждения

Радиатор охлаждения на автомобиле Лада Приора снимают для его замены в случае разгерметизации, выполнения чистки или мелкого ремонта или при выполнение других работ, при которых его наличие будет мешать ходу их проведения. Подготовьте стандартный набор инструментов, после чего проделайте следующую последовательность действий:

  • Слейте систему охлаждения, отвернув крышку расширительного бачка, после чего подставив пустую емкость под радиатор, откручиваем сливную пробку.
  • Далее производим демонтаж кожуха вентилятора радиатора. Для этого отсоединяем от него питающие провода, после чего откручиваем три гайки крепления кожуха к кронштейнам радиатора и аккуратно извлекаем его из моторного отсека.
  • Снимаем кронштейн со звуковыми сигналами.
  • Крестовой отверткой ослабляем стяжной хомут и отсоединяем от радиатора подводящий патрубок.
  • Таким же образом, ослабив стяжной хомут, отсоединяем нижний отводящий патрубок.
  • После чего откручиваем две верхних гайки крепления радиатора к кузову автомобиля.
  • Вынимаем пластиковые держатели шланга отвода паров к расширительному бачку.
  • После чего ослабляем стяжной хомут крепления шланга отвода паров.
  • Снимаем со штуцера шланг расширительного бачка и вынимаем радиатор из моторного отсека, подняв его вверх.
  • Снимаем две нижние подушки и извлекаем две резино-металлические втулки его крепления.

На этом ремонтные работы по снятию радиатора охлаждения на автомобиле Лада Приора Ваз 2170 завершены. Выполните необходимый ремонт, после чего установку проведите в обратной последовательности.

Похожие материалы:

Как снять радиатор на Приоре

В процессе эксплуатации автомобиля радиатор охлаждения двигателя может быть поврежден из-за камней и гравия, в результате чего могут появится подтекания тосола. А Вы знаете, как заменить радиатор Приоры своими руками?

Потребуется. снять вентилятор радиатора. слить тосол и приготовить головку «на 8», головка «на 8» с удлинителем, головку «на 10», отвертка.

Снятие радиатора Приоры :

  1. Отвести звуковой сигнал от радиатора, отвернув болт головкой «на 8».
  2. Ослабить хомут крепления подводящего шланга радиатора, используя головку «на 8».
  3. Снять подводящий шланг радиатора.
  1. Ослабить хомут крепления отводящего шланга радиатора, используя головку «на 8» с удлинителем.
  2. Снять отводящий шланг радиатора.
  1. Отвернуть две гайки крепления радиатора к верхней поперечине с помощью головки «на 10».
  2. На фотографии показаны точки крепления радиатора к верхней поперечине.
  1. Наклонить радиатор к двигателю.
  2. Снять пароотводящий шланг радиатора, сначала ослабив хомут крепления отверткой.
  3. Снять радиатор Приоры, выводя штыри его нижнего крепления из резиновых подушек


Установка радиатора двигателя
осуществляется в обратной последовательности. Старые подушки радиатора следует заменить новыми, а ленточный хомут пароотводящего шланга заменяем червячным. Залить тосол в систему охлаждения .

Радиатор охлаждения двигателя Приоры имеет каталожный номер: 21700-1301012 (цена 1600р), радиатор в сборе: 2172-1300010, примерная стоимость уже 3600р.

Кстати, чтобы продлить срок службы радиатора рекомендуется установить защитную решетку .

Замена радиатора охлаждения на приоре

Добро пожаловать!
Радиатор охлаждения — включен в систему охлаждения, при работе двигателя охлаждающая жидкость бегает по кругу и большая часть находится в радиаторе охлаждения, при езде на скорости, радиатор охлаждается потоком воздуха, в связи с чем жидкость остывает и двигатель не греется сильно.

Примечание!
Для смены радиатора в автомобиле, понадобятся: Все ключи которые есть в Вашем арсенале, а так же будут нужны отвёртки, ёмкости в которые сливать ОЖ будете (Или одна большая ёмкость) ну и новой Охлаждающей Жидкостью запаситесь, потому что старую слить будет нужно и если она будет в плохом состоянии, то лучше после сборки, в радиатор и расширительный бачок, залить хорошую свежую жидкость!

Где находится радиатор охлаждения?
В передней части кузова он расположен, закреплён при помощи гаек, они его к телевизору крепят (Телевизор — это самая передняя часть, где фары стоят, бампер и лонжероны он ещё соединяет), снимать радиатор на приорах не очень сложно, так как достаточно места есть, чтобы руками подлезть, но всё же если запасётесь грамотными ключами, то процесс по замене гораздо быстрее завершится, а именно вороток будет очень кстати и накидные головки к нему.

Когда нужно менять радиатор охлаждения?
Если он потёк, то радиатор подлежит замене, понять это легко летом, зимой же просто нужно обратить внимание на охлаждающую жидкость, а если быть более точнее то на её уровень, если он начал уменьшаться, то уже нужно будет проверить всю систему охлаждения и найти утечку, распознать что течёт именно радиатор можно только при помощи ультрафиолетовых лучшей (Благодаря ним ОЖ очень видна хорошо) или сняв его и поместив в большую ёмкость с водой (Сняв радиатор, можно с очень большой точностью определить если в нём есть отверстие), перед помещением, радиатор накачать сжатым воздухом будет нужно через отверстие для заливания ОЖ в радиатор (Данное отверстие просто погружать в воду не нужно будет или заткните его хорошенько чем ни будь и все другие отверстия тоже, чтобы воздух 100% не выходил из них), более подробно как эту проверку осуществить, смотрите в ролике ниже:

Примечание!
Если отверстия в радиаторе не большие, то можно и не менять его вовсе, а просто запаять аккуратно и ещё на некоторое время хватит, но если Вы хотите поставить радиатор и как говориться забыть о нём, то лучше покупайте новый, потому что запаянный как правило не на долго хватает и при попадании камушка при езде на это место, пайка сразу же отлетает (Это зависит от того, на сколько хорошо радиатор пропаян)!

Как заменить радиатор охлаждения на ВАЗ 2170-ВАЗ 2172?

Снятие:
1) Прежде чем приступить к работе, слейте из радиатора всю охлаждающую жидкость (Как слить жидкость, читайте «здесь ») и переходите к снятию электро-вентилятора (Если его не снять, радиатор Вы просто не вытащите), для этого скиньте сперва минусовую клемму с АКБ ослабив для этого болт который её крепит, затем снимите корпус воздухофильтра потому что он мешаться очень сильно будет (Читайте «здесь », как это сделать), ну и можете приступать к снятию электро-вентилятора, в начале проводку разъедините между собой, проводка у электро-вентилятора идёт в боковой части в виде разъёма и колодки (см. фото 1), затем отверните (Удобней всего воротком пользоваться) два болта которые крепят электро-вентилятор за кожух слева и четыре гайки, две из которых располагаются на верху и две внизу (см. фото 2 и 3 ниже) и потом снимите электро-вентилятор, вытащив на верх его и отложите в сторонку.

2) Далее снимите звуковой сигнал, потому что он не даст снять радиатор (О том как это сделать, читайте в статье: «Замена сигнала на Ладе Приоре ») и после чего ослабьте всех хомуты, которые все подводящие патрубки крепят к радиатору (см. фото 1 и 2, обратите своё внимание на фото 1, на нём стрелкой указан ещё один патрубок, поэтому не пропустите его) и отсоедините их, сразу же после чего выверните две гайки которые радиатор к кузову крепят (см. фото 3) и выньте затем держатель, который шланг удерживает от того, чтобы он не болтался из отверстия в поперечине моторного отсека (см. фото 4), ну и всё, можете смело после этого наклонять радиатор к двигателю автомобиля и вытаскивать его после чего из подкапотного пространства.

Примечание!
Заново посмотрите на фото 1 выше, там стрелкой указан верхний шланг, в отличие от патрубков он крепится не червячным хомутом, а ленточным, ленточные хомуты не удобные и после первого откручивания шланг уже тяжело при помощи них закрепить, чтобы он точно так же жёстко держался, поэтому данный хомут (Если именно ленточный у Вас стоит), заменяйте червячным, он гораздо удобней и его можно затянуть при помощи гаечного ключа или же отвертки!

Установка:
Перед установкой нового радиатора или повторно старого (Если Вы его запаяете), проверьте наличие двух подушек, на которых радиатор стоит (см. фото 1) они бывает ещё остаются в установочных штифтах, поэтому везде гляньте, порванные или потерявшие упругость подушки, замените на новые, а так же снять и проверить будет нужно резинометаллические втулки, при необходимости они тоже меняются на новые.

Примечание!
Если решили всё же старый радиатор ставить (Возможно Вы его просто снимали, для того, чтобы получить доступ к другим деталям), то перед его установкой, промойте его снаружи струёй воды и хорошенько просушите и кстати, перед тем как подсоединить патрубки к радиатору обратно, смажьте герметиком их, небольшим слоем, а иначе возможно патрубки протекать начнут, что доставит Вам очень много неудобств и проблем с постоянной покупкой ОЖ!

Дополнительный видео-ролик:
Изучите ролик который размещён ниже, на примере автомобиля ВАЗ 2111 в нём показывается то, как правильно нужно снимать радиатор с автомобиля.

3 1 голос

Рейтинг статьи

Радиатор охлаждения: когда нужна замена?

Любой элемент автомобиля имеет ограниченный срок эксплуатации. Также и радиатор со временем выходит из строя, требуя ремонта или замены. Повреждения радиатора могут случаться из-за мусора и камешков, попадающих в систему охлаждения, а также в результате дорожно-транспортных происшествий.

Конструкция радиатора

Автомобильный радиатор представляет собой довольно сложную конструкцию, предназначенную для нормализации температурного режима двигателя. Охлаждающая жидкость в системе охлаждения забирает излишек тепла от двигателя, при помощи насоса отправляется в радиатор, охлаждается там и снова возвращается к двигателю. Конструкция системы охлаждения устроена так, что масло и топливные смеси внутри не смешиваются ни при каких условиях. Поток охлаждающей жидкости регулируется автоматически, в зависимости от режима работы коленчатого вала. 

Водителю остается только следить за уровнем жидкости в бачке.

Своевременный ремонт и диагностика узла необходимы, так как состояние радиатора влияет на работоспособность двигателя. Радиатор работает в условиях высокой нагрузки, когда давление увеличенное, а температура постоянно меняется. Из-за этого детали из пластика могут быстро выходить из строя, в результате чего требуется ремонт. Когда поврежден бачок, то жидкость подтекает, следствием становится перегрев двигателя. В этом случае нужен незамедлительный ремонт. Если сам узел в хорошем состоянии, а существующая проблема локальна, достаточно ремонта. Но если повреждение узла серьезное, например, в результате ДТП, полной замены не избежать.

Причины для замены радиатора

При столкновениях радиатор может сильно деформироваться, так как находится в передней части кузова автомобиля. Итак, причинами для полной замены являются:

  • ДТП;
  • Засоренность трубок;
  • Замерзание антифриза;
  • Повреждение пластиковых деталей;
  • Повреждение соединений между пластиковыми и металлическими элементами узла;
  • Коррозия металла.

При покупке нового радиатора специалисты Internetcars.ru рекомендуют выбирать продукцию брендов, имеющих хорошую репутацию. Это не дешевые радиаторы, но служит долго и надежно.

Качественные продукты представляют компании Nissens, Denso, Behr, Hella, Valeo. Среди радиаторов этих брендов невозможно встретить брак, так как готовые изделия проходят тщательную проверку. Единственной причиной брака может стать повреждение в процессе транспортировки. Менее дорогие, но стабильно качественные радиаторы предлагают компании Van Wezel, NRF, AVA. Бюджетный сегмент продукции – это радиаторы Thermotec и JP.

При выборе радиатор нужно учесть размеры узла и технические характеристики автомобиля. Радиатор должен точно помещаться в нужно место. Если геометрические размеры не соответствуют, то сделать это будет невозможно. После установки нового узла рекомендуется проводить своевременный осмотр и техническое обслуживание.

На правах рекламы.

Как поменять радиатор печки на приоре

автонастрой

Сайт по автомобилям и ремонту.

Замена радиатора печки Lada Priora

Как бы ни была хороша машина время от времени детали её выходят из строя. Это касается и радиатора (теплообменника) печки «Приоры». Что делать в таком случае? На первых моделях автомобилей эти детали делались из меди и бронзы. В случае протекания или другой поломки их паяли. Теперь они сделаны из пластика и алюминия. Так что ремонтировать их нет смысла и возможности. Их можно только заменять.

Ну а для радиатора стандартной печки «Приоры» может самостоятельно провести замену и сам владелец, умеющий грамотно пользоваться инструментами. Только нужно внимательно прочесть представленную статью.

ГДЕ РАСПОЛОЖЕН РАДИАТОР ПЕЧКИ

Как уже упоминалось в другой статье отопитель «Приоры» состоит из двух частей. В одной из них расположен вентилятор и резистор, к которой крепится салонный фильтр, а вот в другой находятся заслонка и радиатор.

Эта половина печки находится рядом с вакуумным усилителем тормозов. Радиатор расположен так, что вытащить его без демонтажа печки невозможно, так как он выходит именно в сторону тормозного устройства.

КАК ПРОВЕСТИ САМОСТОЯТЕЛЬНО ЗАМЕНУ РАДИАТОРА ПЕЧКИ БЕЗ КОНДИЦИОНЕРА

Что понадобится для замены? В первую очередь следующие инструменты:

  • Отвёртки, фигурная и плоская.
  • Гаечные ключи на 8 и 10. (желательно головки с воротком.)
  • Тонкие плоскогубцы для снятия хомутов.

И, естественно, кое-какие материалы и приспособления:

  1. Ёмкость для охлаждающей жидкости из системы.
  2. Новый радиатор.
  3. Поролоновые, клеящиеся полоски на радиатор печки «Приоры».
  4. 2 литра охлаждающей жидкости. (той же марки, что и в системе.)
  5. Ветошь.

Приготовив такой арсенал можно приступать к этой интересной операции замены теплообменника.

ОПИСАНИЕ ПРОЦЕССА

Установить автомобиль ровно. Это необходимо для полного слива охлаждающей жидкости из радиатора печки «Приоры». Под днище машины подставить ёмкость для жидкости. Её нужно установить в районе сливного отверстия радиатора системы охлаждения. С правой стороны (по ходу машины, или с левой, если стать у капота). Далее нужно:

  1. Выкрутить барашек пробки и дать стечь жидкости. Когда напор ослабнет, открыть крышку расширительного бачка. Дождаться слива и закрутить пробку. Отключить «минусовую» аккумуляторную клемму. Можно начинать демонтаж защиты. Она называется — жабо.
  2. Сначала снимаются дворники стеклоочистительного механизма. Ключом на 13 отвернуть крепёжные гайки и снять щёткодержатели. После этого удалить резиновый уплотнитель.
  3. Выкрутить крепёжные винты. Сверху их 6 и 7 по нижнему краю.
    Теперь снять обе половинки пластмассового жабо. Выкрутив крепёж снять матерчатую защиту подстекольной ниши, в которой установлена печка.

Теперь наступает самый ответственный момент. Большинство мастеров при замене этой детали, сразу отсоединяет патрубки, идущие к радиатору печки «Приоры». Однако при этом имеется риск облить охлаждающей жидкостью детали отопителя. Есть более интересный и безопасный вариант.

СНЯТИЕ ПЕЧКИ

Теперь, когда жабо и защита сняты, доступ к отопителю открыт полностью. В первую очередь нужно отключить разъёмы электрооборудования:

  • Микромоторедуктор привода заслонки. 2 разъёма.
  • Электровентилятор. 1 разъём.
  • Резистор. 1 разъём.

Теперь открутить крепление корпуса печки к кузову автомобиля. Одна гайка на 10 крепит ушко на корпусе печки к правому крылу. На 8 крепит верхнюю часть к шпильке вверху. И две гайки внизу.

Когда крепёж снят, начинается самое интересное. Фигурной отвёрткой вывернуть 3 винта крепления радиатора к корпусу. Действовать нужно осторожно, дабы не обломать боковой, тонкий патрубок сброса давления. После чего, вывернуть винты скрепляющие 2 части корпуса отопителя. Подвинуть левую часть с мотором вентилятора чуть левее, рассоединяя их, и вытащить наружу.

После этого можно начать извлекать вторую половину с радиатором. Придержать рукой за патрубки и начать снимать влево корпус. Когда он снимется, отложить его в сторону.
Отпустив хомуты с патрубков снять их с радиатора.

УСТАНОВКА (ЗАМЕНА) НОВОГО РАДИАТОРА

Тут есть два варианта. Можно просто провести замену поставив деталь на место старой, до установки корпуса. Но лучше установить радиатор в снятую половину до присоединения патрубков.

Украсив теплообменник печки поролоном установить его в нишу корпуса и закрепить винтами. Поставить половинку на место и закрепить все 3 патрубка на место. Затянуть хомуты.

Аккуратно собрать отопитель в обратной последовательности. Долить охлаждающую жидкость до нормы. Запустить мотор и дождаться срабатывания вентилятора охлаждения. Нажать педаль акселератора и подержать пару минут обороты около 2 000 об/мин. Это необходимо для устранения возможной воздушной пробки. Включить отопитель и проверить его работу на всех режимах. Всё! Ну вот и проведена нужная работа.

Как снять печку на Приоре

Отопитель Приоры снимают для того, чтобы заменить радиатор печки (не во всех комплектациях), вентилятор, микромотор-редуктор (ММР) или другие его элементы. В статье представлена подробная инструкция, а также схема отопителя Приоры с каталожными номерами.

Снятие отопителя Приоры

Потребуется: слить охлаждающую жидкость, отвести дроссельный узел в сторону, снять жабо и шумоизоляцию моторного щита, снять трапецию стеклоочистителя и приготовить крестовую и плоскую отвертки, головку «на 10».

Снятие печки Приора производится по инструкции:

  1. Отсоединить крепления жгута проводов от щитка передка, отщелкивая фиксаторы.
  2. Отсоединить жгут проводов от кронштейна педали тормоза.
  3. Отогнуть вверх конец кронштейна педали тормоза.
  4. Ослабить затяжку двух хомутов с помощью крестовой отвертки, и отсоединить подводящий и отводящий шланги от радиатора отопителя.

  1. Отсоединить колодку с проводами от электродвигателя вентилятора отопителя.
  2. Отсоединить колодку проводов от резистора отопителя.
  3. Отвернуть гайку правого крепления отопителя, используя головку «на 10».
  4. Отвернуть 2 гайки нижнего крепления отопителя с помощью того же инструмента.

  1. Отвести в сторону кронштейн крепления жгута проводов.
  2. Отвернуть саморез верхнего крепления отопителя, используя крестовую отвертку.
  3. Отсоединить колодку c проводами от микромотор-редуктора, сдвинув отопитель вперед.

  1. Снять шланги с патрубков радиатора отопителя, ослабив затяжку хомутов.
  2. Снять отопитель Приоры из моторного отсека.

Установка печки ВАЗ 2170

Установка осуществляется в обратной последовательности, используя следующий порядок затяжки элементов крепления отопителя:

Таким образом, замена печки Приоры потребует не менее 1ч20минут свободного времени.

Схема печки Приоры

Перед тем, как поменять печку на Приоре, купите новые элементы отопителя, пользуясь каталожными номерами:


Отопитель Приоры 2111-8101012:
1 — шланги 2170-8101200/208
отопителя подводящий/отводящий;
2 — резистор 2123-8118022 добавочный;
3 — электровентилятор 2111-8118020;
4 — отопитель 2111-8101012;
5 — гайка 1/07259/11;
6 — винт 1/51873/01


Детали отопителя Приоры:
1 — винт 1/76691/01; 2 — радиатор 2110-8101060 отопителя;
3 — кожух 2111-8101025 отопителя левый; 4 — заслонка 2110-8101538
управления отопителем; 5 — кожух 2111-8101024 отопителя правый;
6 — корпус воздухопровода 2111-8119124 промежуточный; 7 — винт 1/76692/01;
8 — корпус 2111-8119026 воздухозаборника нижний; 9 — скоба 2108-8101110;
10 — кронштейн 2111-8119102 правый; 11 — винт 2114-5325388;
12 — фильтр 2111-8122020 воздушный; 13 — корпус 2111-8119025
воздухозаборника верхний; 14 — крышка 2111-8119116 фильтра;
15 — винт 1/76702/01; 16 — винт 1/76691/01; 17 — резистор 2123-8118022
добавочный; 18 — винт 2123-6302332;19 — винт 2114-5325388; 20 — патрубок
2123-8118096 подвода воздуха; 21 — электровентилятор 2111-8118020
отопителя; 22 — скоба 2108-8101110; 23 — моторедуктор 2110-8127200
заслонки отопителя; 24 — винт 1/76691/01

Кстати, а Вы знаете, что Lada Priora также комплектуется кондиционерами (HALLA и Panasonic), поэтому процесс замены отопителя Приоры может несколько отличаться. Например, чтобы заменить радиатор печки на Приоре с кондиционером HALLA демонтировать отопитель в сборе совсем не обязательно.

Замена радиатора печки «Приора»: с кондиционером и без него

Перед наступлением холодной поры года необходимо проверять автомобильную печку на наличие течи, исправность элементов и целостность теплообменника. Это позволит своевременно подготовить машину и сделать пребывание в салоне комфортным. Замена радиатора печки «Приора» проводится при любых трещинах и повреждениях, поскольку ремонту этот элемент не подлежит.

Признаки неполадок

На авто ВАЗ-2170 установлен штатный обогреватель жидкостного типа, который взаимодействует с охлаждающей системой силовой установки. Через теплообменник регулярно циркулирует хладагент, что является фактором, влияющим на коррозию и износ детали.

Замена радиатора печки «Приора» может понадобиться при наличии следующих признаков:

  • Отопитель перестал нормально греть.
  • Заметно упал уровень охлаждающей жидкости.

Для начала следует проверить элемент отопления визуально. Нужно разобрать часть узла и осмотреть радиатор. Если видны следы ржавчины или известкового налета, велика вероятность протекания теплообменника. Предварительно необходимо исследовать подающие и соединительные шланги, фиксирующие муфты, заслонку и редуктор.

Вариант замены на авто без кондиционера

Начинается замена радиатора печки «Приора» без кондиционера с обнуления минусовой клеммы АБ. Затем снимается накладка лобовика вместе с седлами дворников для облегчения рабочего процесса. Дальнейшая операция выполняется поэтапно:

  • Снимаются трубки, подающие на форсунки хладагент.
  • Демонтируется накладка путем отвинчивания семи шурупов.
  • Откручивается стягивающий элемент на уплотнителе капота.
  • Поддеваются и выворачиваются плоские заглушки на шумоизоляции мотора.
  • Изолирующие элементы снимаются вместе с накладками.
  • На патрубках радиатора ослабляются и демонтируются хомуты. Потребуется подготовить емкость для слива тосола.
  • Убирается проводка, подведенная к отопителю.
  • Снимается держатель проводов и отводится в сторону.

Далее работы проводятся в салоне автомобиля. Отвинчиваются крепления кронштейна и педаль тормоза, смещаются в сторону. Нужно открутить три шурупа, и доступ к радиатору будет открыт. Остается установить новый элемент и провести сборку в обратном порядке.

Замена радиатора печки «Приора» с кондиционером

В этом случае имеются некоторые нюансы, хотя процедуры похожи между собой. Потребуется выполнить следующие манипуляции:

  • Убирается резиновый уплотнитель накладки на ветровом стекле для получения доступа к фиксирующим элементам.
  • Демонтируется шумоизоляция моторного щита в средней части (предварительно нужно снять шланги креплений). Затем откручиваются фиксирующие винты и саморезы, изолирующий слой убирается в сторону.
  • Потребуется убрать поролоновый уплотнитель и снять крышку теплообменника, которая крепится тремя шурупами.
  • Демонтируются патрубки посредством ослабления хомутиков и поднятия элементов вверх. Далее следует потянуть радиатор печи на себя до тех пор, пока он не выйдет из пазов.

После установки новой детали в обратной последовательности проводят монтаж. Основное отличие, которое имеет замена радиатора печки «Приора», где установлен кондиционер, – не надо сливать охлаждающую жидкость.

Инструментарий

Для производства работ по замене теплообменника потребуется определенный набор инструментов, а именно:

  • Ключи торцовые на 10/13.
  • Плоская и крестовая отвертки.
  • Гаечный ключ на 8.
  • Резервуар для слива хладагента.

После снятия старый теплообменник следует промыть и проверить его герметичность. Если на уплотнителях появились следы течи, деталь ремонту не подлежит, нужна только замена радиатора печки «Приора». Как видно, самостоятельно выполнить эту процедуру не сложно.

Как определить, следует ли заменить радиатор

Важно, чтобы человек мог определить, есть ли проблема с его или ее автомобилем, что может сэкономить время и деньги, если потребуется ремонт. Радиатор – неотъемлемая часть автомобиля, обеспечивающая его бесперебойную работу. При правильном уходе он должен без проблем работать несколько лет. Если радиатор автомобиля выйдет из строя, это может повлиять на весь автомобиль. Радиатор охлаждает двигатель и функционирует, удаляя избыточное тепло, которое накапливается, когда двигатель автомобиля сжигает топливо.Если двигатель не может оставаться холодным, это может привести к другим проблемам, включая отказ трансмиссии. Вот некоторые распространенные проблемы, которые могут определить, нуждается ли ваш автомобиль в обслуживании или ремонте системы охлаждения.

Возможна утечка

Одним из распространенных признаков неисправности радиатора является утечка охлаждающей жидкости, которая может быть вызвана трещиной. Если под автомобилем обнаружена зеленая жидкость, следует осмотреть радиатор, чтобы определить место утечки. Механик может выполнить испытание под давлением, чтобы определить источник утечки.Если утечка не слишком велика, механик может залатать или заменить сломанную деталь. Шланг радиатора также может быть источником утечки, которую легко определить. Скорее всего, если и есть утечка, то она находится в шлангах. Человек может посмотреть, выходит ли какой-либо пар из радиатора, что позволит определить место утечки. Для бесперебойной работы радиатора важно регулярно заменять шланги.

Может быть ржавчина

Если на радиаторе присутствует ржавчина, это может привести к значительному повреждению системы охлаждения.Когда кусок ржавчины попадает в двигатель, он может образовывать густую жидкость при смешивании с охлаждающей жидкостью, что не приводит к охлаждению двигателя. Когда это происходит, радиатор необходимо промыть, чтобы удалить всю охлаждающую жидкость, которая приобрела ржавчину. Ржавчина, смешанная с охлаждающей жидкостью, образует осадок, который может привести к коррозии.

Перегрев — признак проблем с радиатором

Радиатор работает, уменьшая количество охлаждающей жидкости двигателя перед тем, как она циркулирует в двигателе, что со временем может терять эффективность.Когда это происходит, двигатель будет работать при более высокой температуре, чем обычно. Со временем это может привести к перегреву двигателя. Термостат присутствует в двигателе, который регистрирует температуру охлаждающей жидкости. Если температура станет слишком высокой, на датчик будет отправлен сигнал. Если человек за рулем и замечает, что температура охлаждающей жидкости слишком высока, важно, чтобы он остановился и дал двигателю остыть. Если человек продолжит движение, это может привести к перегреву двигателя.

Термостат выходит из строя

Другим фактором, который может привести к проблемам с радиатором, является отказ термостата. Хотя термостат не является частью радиатора, он жизненно важен для правильной работы радиатора. Термостат является одним из наиболее распространенных факторов, приводящих к перегреву двигателя. Если термостат выйдет из строя, то автомобиль начнет перегреваться быстрыми темпами.

В системе охлаждения присутствует воздух

Бывают случаи, когда воздух может попасть в систему охлаждения.Если это произойдет, то это будет препятствовать правильному течению охлаждающей жидкости, что приведет к тому, что охлаждающая жидкость не будет работать должным образом. Если автомобиль нагревается из-за захваченного воздуха, механик может удалить пузырьки воздуха, скопившиеся в системе охлаждения.

Водяной насос выходит из строя

Если водяной насос выйдет из строя, то система охлаждения не сможет прокачать охлаждающую жидкость по всему двигателю и должным образом регулировать температуру. Когда вода проходит через радиатор, она попадает в насос и двигатель, а затем возвращается в радиатор.Когда водяной насос выходит из строя, автомобиль, скорее всего, перегреется, потому что циркуляция больше не работает эффективно. Неисправный водяной насос часто встречается среди проблем с радиатором.

Препятствие в системе охлаждения

Если в системе охлаждения есть препятствие, то оно заблокирует охлаждающие каналы. Когда двигатель и радиатор не получают нужного потока охлаждающей жидкости, это может вызвать проблемы с радиатором. Препятствия также могут возникнуть, если поток воздуха через радиатор ограничен.Когда воздух не может проходить через радиатор, радиатор не сможет должным образом передавать тепло воздуху.

Если есть признаки того, что ваш автомобиль перегревается из-за проблем с радиатором, очень важно быстро найти и устранить проблему. Если неисправный радиатор не отремонтировать, это также может привести к повреждению трансмиссии, если трансмиссионная жидкость охлаждается с помощью радиатора. Гораздо проще и дешевле устранить проблему с системой охлаждения, чем ремонтировать коробку передач.

Если вы чувствуете, что у вас возникла какая-либо из вышеперечисленных проблем, свяжитесь с A&J Automotive сегодня, чтобы назначить встречу. Если вам нужна немедленная помощь, приходите прямо в наш магазин по адресу 5001 Departure Dr в Роли.

Сколько времени занимает замена радиатора?

Как известно, автомобиль представляет собой комбинацию различных компонентов. Для того, чтобы он работал нормально и безопасно, все детали автомобиля должны быть идеально подогнаны, то же самое касается радиатора и двигателя.Радиатор поддерживает температуру двигателя с помощью охлаждающей жидкости. Без радиатора двигатель не что иное, как огненный шар. Если радиатор сломан или не работает должным образом, двигатель будет перегреваться, что приведет к различным проблемам. Если он начнет показывать проблемы, вам нужно будет установить новый. Итак, , сколько времени занимает замена радиатора ?

В зависимости от ваших навыков работы с автомобильными механизмами и предыдущего опыта время установки радиатора будет разным.Однако, прежде чем узнать о замене, будет полезно узнать о причинах, ответственных за повреждение радиатора.
Но прежде чем узнать, как заменить радиатор, следует разобраться в проблемах, связанных с этим компонентом автомобиля.

Причины повреждения радиатора

Несколько причин могут снизить эффективность радиатора и даже повредить некоторые его части. Следующие вещи могут нанести наибольший ущерб этому важному компоненту:

Столкновение .Радиатор является уязвимым компонентом, который можно легко сломать или повредить. Возможно, вам придется отремонтировать или даже заменить его, если автомобиль был в боковом или лобовом столкновении.

Столкновение может стать фатальным для радиатора (Источник: Connect2Local)

     ПОДРОБНЕЕ

Частый перегрев . Перегрев не является нормальным явлением и может привести к серьезному повреждению нескольких компонентов. Радиатор — один из них. Хотя его основная функция заключается в контроле нагрева двигателя, сама система более подвержена повреждениям, связанным с перегревом.Если автомобиль часто перегревается, пренебрегать этим вопросом не стоит. Радиатор может выйти из строя раньше времени.

Поврежденная крышка . Функция этой крышки – контролировать давление в радиаторе. В случае избыточного повышения давления крышка снижает его, выпуская антифриз, который переполняет отсек. Правильная работа радиатора зависит от правильного управления давлением. Если герметичная крышка неисправна, она не может контролировать избыточное давление, и радиатор повреждается из-за чрезмерной работы.

Сломанный термостат . Термостат помогает крышке давления контролировать поток охлаждающей жидкости. Итак, радиатор принимает на себя удар, если он не работает должным образом.

Сколько времени занимает замена радиатора?

Итак, сколько времени нужно, чтобы починить радиатор? Замена радиатора – трудоемкий процесс, и продолжительность времени зависит от навыков обслуживающего персонала. Итак, четкий ответ на вопрос «сколько времени занимает замена радиатора»: у профессионального механика вряд ли это займет более 2-3 часов.Время замены радиатора может занять от 30 минут до одного часа, потому что процесс включает в себя некоторые дополнительные услуги, такие как удаление охлаждающей жидкости, обрыв ремней и некоторые другие вещи, если это необходимо.

Для установки специалистам может потребоваться от двух до трех часов (Источник фото: MSN)

Вам может потребоваться больше времени в зависимости от состояния некоторых других деталей. Если автомобиль старый, есть вероятность, что электрические разъемы и клеммы повреждены, а крепления сломаны. Вам потребуется отремонтировать и заменить эти детали, чтобы радиатор возобновил свою работу.Некоторые механики также могут захотеть заменить антифриз и шланги радиатора.

Сколько времени занимает замена радиатора , если обслуживающий персонал любитель? В этом случае время замены радиатора может занять от 7 до 8 часов и более. У новичков могут возникнуть проблемы с небольшими частями задачи, такими как поиск болтов и других элементов. Выполнение замены и установки пару раз значительно сократит продолжительность.

Часто задаваемые вопросы

Чтобы лучше понять радиатор, помимо ответа на вопрос «сколько времени занимает ремонт радиатора», мы собираем все самые важные вопросы вокруг этой детали автомобиля:

Трудно заменить радиатор?

Отвечая на вопрос: «сложно ли заменить радиатор в автомобиле?», рядовым автовладельцам довольно сложно заменить этот компонент.Тем не менее, это выполнимо при достаточном терпении и осторожности. Водителям необходимо сначала слить старый радиатор, затем отсоединить и снять все соединительные детали. Поэтому можно снять радиатор и установить новый вместе с охлаждающей жидкостью. Тем не менее, это может занять целый день, поэтому лучше отвезти машину к механику.

Сколько времени занимает замена шланга радиатора?

Замена шлангов радиатора у автовладельцев занимает около 15-20 минут.

Сколько обычно стоит замена радиатора?

Около 300 и 1200 долларов за автомобильные запчасти и работу по установке.Несмотря на то, что средняя стоимость радиатора составляет около 700 долларов, она зависит от сложности установки, а также от модели автомобиля, чтобы определить общую стоимость.

Как понять, что радиатор нужно заменить?

Владельцам автомобилей очень важно знать, есть ли проблемы с их радиаторами. Чтобы понять, когда менять радиатор, необходимо распознать следующие симптомы: 

Утечка
Одним из наиболее важных признаков, указывающих на неисправность радиатора вашего автомобиля, является наличие утечки.Эта проблема возникает из-за трещин. Чтобы распознать эту проблему, водители могут проверить, нет ли под автомобилем зеленой жидкости.
Источником этой утечки может быть шланг радиатора. Это наиболее распространенная проблема, которая может случиться с радиатором, и ее легко определить.
Неисправный термостат

Еще одним признаком неисправности радиатора является неисправность термостата. Несмотря на то, что он не считается частью радиатора, он играет огромную роль в его функционировании.Однако, когда этот компонент выходит из строя, автомобиль, а также радиатор начинают перегреваться.

Воздух в системе охлаждения

Когда это произойдет, воздух заблокирует охлаждающую жидкость, и она не сможет течь. Воздушные ловушки в системе охлаждения случаются довольно часто и создают перегрев двигателя.

Ржавчина

Значительное повреждение системы охлаждения, а также радиатора при наличии ржавчины внутри. Густая жидкость, образовавшаяся из-за кусочка ржавчины, может смешаться с охлаждающей жидкостью, вызвать коррозию и помешать ей охлаждать всю автомобильную систему.

Препятствие в системе

Наряду со ржавчиной, засоры в системе охлаждения попадут внутрь каналов и не позволят ей нормально работать. Блокировка вызовет проблемы с радиатором из-за отсутствия потока охлаждающей жидкости, что приведет к перегреву.

Отказ водяного насоса

И последнее, но не менее важное: неисправный водяной насос может выявить признаки неисправности радиатора. Обычно водяной насос использует воду для контроля температуры автомобиля, прокачивая воду через радиатор, насос и двигатель, а затем снова возвращаясь к радиатору.Однако при повреждении водяного насоса система охлаждения не может прокачать охлаждающую жидкость по всему двигателю и, следовательно, не может поддерживать правильную температуру для всего автомобиля. Это однозначно приводит к перегреву.

Можно ли водить машину с неисправным радиатором?

Честно говоря, можно. Однако неисправный радиатор не может охлаждать всю систему и повышать температуру двигателя, что приводит к повреждению других компонентов автомобиля. Поэтому рекомендуется не ездить с неисправным радиатором.

Как часто нужно менять автомобильные радиаторы?

Это занимает около 5-8 лет.Старый металлический радиатор при хорошем уходе может прослужить довольно долго, в то время как современные радиаторы, изготовленные из пластика, будут сужаться и расширяться при изменении температуры радиатора.

Должны ли шланги радиатора быть горячими?

Обычно нижний патрубок радиатора холодный. Даже в жаркие дни шланги могут быть теплыми. Это признак того, что радиатор работает нормально: Шланг успешно охлаждает горячую охлаждающую жидкость

Силиконовые шланги радиатора лучше? Силикон

, безусловно, является отличным материалом для изготовления шлангов радиатора из-за его превосходной гибкости по сравнению с резиной.В отличие от резины, силикон обладает высокой гибкостью, поэтому владельцы автомобилей не беспокоятся о том, что их шланги треснут, затвердеют и т. д.

Замена радиатора Dodge Durango

2013-2020 гг. пошаговая инструкция

Замена радиатора Dodge Durango 2013-2020 гг. Возможны серьезные ожоги охлаждающей жидкостью.

Замена радиатора Dodge Durango 2013-2020

Не выбрасывайте многоразовую охлаждающую жидкость.Если раствор чистый, слейте охлаждающую жидкость в чистую емкость для повторного использования. Замена радиатора Dodge Durango

Предупреждение: Хомуты постоянного натяжения используются на большинстве шлангов системы охлаждения. При снятии или установке используйте только инструменты, предназначенные для обслуживания этого типа хомута. Всегда надевайте защитные очки при обслуживании зажимов постоянного натяжения.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. (Замена радиатора Dodge Durango 2013–2020 гг.)

Инструмент для зажима радиатора

 

2.Слейте охлаждающую жидкость из радиатора.

 

3. Снимите конденсатор кондиционера.

 

4. Снимите верхнюю поперечину радиатора.

 

5. Отсоедините верхний шланг радиатора.

2013 dodge durango радиатор

6. Отсоедините переливной шланг от радиатора.

 

7. Снимите блок вентилятора охлаждения.

 

8. Снимите нижний шланг радиатора с водяного насоса.

 

9. Нижняя часть радиатора оснащена двумя центрирующими штифтами и входит в резиновые втулки.Эти резиновые втулки прижимаются к радиатору.

 

10. Аккуратно поднимите и снимите радиатор с автомобиля. Будьте осторожны, чтобы не поцарапать ребра радиатора о другие компоненты.

Замена радиатора Dodge Durango 2013-2020 гг.

 

11. Снимите нижний шланг радиатора с радиатора. (2013-2020 DODGE DURANGO REATIATOR замена)

Как заменить радиатор

1.SAFETY FIRST

(Замена радиатора Dodge Durango) Ваш радиатор имеет электрические соединения. Перед продолжением отключите аккумулятор. Вам нужно будет поднять автомобиль, чтобы вы могли получить доступ к радиатору. Вы можете использовать автомобильный домкрат и подставки, чтобы поддерживать автомобиль, но не забудьте поставить клинья под колеса и включить стояночный тормоз. Прежде чем продолжить, подождите, пока двигатель не остынет.
Эта работа может быть опасной, поэтому будьте особенно осторожны. Вы столкнетесь с острыми краями и другими обстоятельствами, которые могут привести к травме.Защитите себя, надев качественные защитные перчатки и защитные очки. Во время работы следите за любыми движущимися предметами.
И, повторюсь, убедитесь, что автомобиль, двигатель и охлаждающая жидкость НЕ горячие!

2. ПРОВЕРЬТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ

Прежде чем прыгать и заменять весь радиатор, найдите минутку, чтобы проверить всю систему охлаждения. Осмотрите крышку радиатора (или переливную). Проверьте ремни и шланги на наличие повреждений, трещин на резине или любых утечек. Найдите муфту вентилятора между радиатором и двигателем водяного насоса (на некоторых автомобилях) и убедитесь, что в подшипниках нет люфта.

Не забудьте про термостат двигателя. Если проблема с охлаждением привела к перегреву двигателя, возможно, ваш термостат был поврежден. Вы можете заменить эту небольшую деталь при замене радиатора.

3. СЛИВ РАДИАТОРА

Существует два способа слива воды из радиаторов. Снимите крышку радиатора в любом случае. После того, как крышка снята, вы можете либо открыть кран, либо снять нижний шланг радиатора, чтобы слить охлаждающую жидкость. Слейте охлаждающую жидкость в пластиковый бачок.

4. ОТСОЕДИНИТЕ РАДИАТОР

После слива охлаждающей жидкости можно приступить к снятию шлангов, хомутов и болтов радиатора, удерживающих радиатор на месте. На большинстве автомобилей необходимо отсоединить следующие детали:
• Шланг бачка радиатора
• Верхний шланг радиатора
• Нижний шланг радиатора
• Разъем вентилятора охлаждения
• Болты крепления вентилятора охлаждения
• Вентилятор охлаждения
• Кожух вентилятора охлаждения
• Трубопроводы охладителя трансмиссии (для отсоединения многих автомобилей требуются специальные инструменты)
• Трубопроводы охладителя моторного масла (они присутствуют во многих автомобилях с высокой температурой, таких как полноприводные автомобили и грузовики Deisel)
• Болты крепления конденсатора кондиционера
• Болты крепления радиатора
Помните чтобы все шланги, соединители, болты и компоненты были организованы.Вам придется переустанавливать детали в обратном порядке.

5. СНИМИТЕ СТАРЫЙ РАДИАТОР

Сняв все шланги, болты и трубопроводы, вы сможете снять радиатор с автомобиля. Многие радиаторы можно снять, подняв их вверх и вытащив из автомобиля, но некоторые из них необходимо извлечь из-под автомобиля.

6. УСТАНОВИТЕ НОВЫЙ РАДИАТОР (замена радиатора Dodge Durango 2013-2020 гг.)

Установите новый радиатор на место, а затем снова прикрепите все ранее снятые детали.Начните с болтов крепления радиатора и закончите шлангом бачка радиатора.

7. ДОБАВЬТЕ ХЛАДАГЕНТ (Замена радиатора Dodge Durango 2013-2020 гг.)

Убедитесь, что кран закрыт, а все другие клапаны и крышки на новом радиаторе закрыты. Со всеми присоединенными шлангами и болтами заполните новый радиатор охлаждающей жидкостью. Проверьте уровни масла и трансмиссионной жидкости на случай, если они были утеряны во время установки.

Самое время промыть систему охлаждающей жидкости и заменить старую охлаждающую жидкость новой.Если охлаждающая жидкость не была недавно заменена, мы настоятельно рекомендуем выполнить промывку и заливку. Старая, слитая охлаждающая жидкость может быть загрязнена мусором или трансмиссионной жидкостью в процессе замены радиатора, поэтому безопаснее будет просто промыть и установить новую охлаждающую жидкость.
Используйте дистиллированную воду для смешивания и добавления в систему охлаждения. Соотношение воды и охлаждающей жидкости должно быть правильным. В большинстве приложений используется смесь 50/50, хотя для некоторых может потребоваться более сильное соотношение охлаждающей жидкости. Обратитесь к Руководству по ремонту для конкретных применений для вашего автомобиля и типичной ежегодной погоды.

8. ВЫПУСК ВОЗДУХА ИЗ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ (замена радиатора Dodge Durango 2013-2020 гг.)

Попадание воздуха в систему охлаждения может привести к перегреву и снижению производительности отопителя. Процесс удаления воздуха зависит от автомобиля, поэтому обратитесь к руководству по ремонту, чтобы узнать о специальных процедурах удаления скопившегося воздуха.
В процессе может потребоваться завести машину и дать ей поработать на холостом ходу. На этом этапе внимательно следите за автомобилем, чтобы убедиться, что он не перегревается. Проверьте датчик температуры и индикаторы на приборной панели, пока автомобиль работает на холостом ходу не менее 10–20 минут.Также обратите внимание на утечки.
Повторно проверьте уровень охлаждающей жидкости в расширительном (переливном) бачке после завершения работ и полного остывания системы.

Тормоз ремонт рядом со мной

2013-2020 Dodge Durango замена батареи

2013-2020 Dodge Durango Charterator 5.7L

2013-2020 Dodge Durango Radiator Reader

2013-2020 Dodge Замена радиатора Durango

9:00 9:00
понедельник 8:00 до 18:00
вторник 8:00 до 14:00
Среда 8:00 до 10:00 : 00 PM
Четверг Четверг 8:00 — 10:00
Пятница 8:00 до 18:00
Суббота 8:00 — 5:00 PM
Воскресенье 8:00 — 17:00

Спросите механика Серия: Как снять радиатор на Mercedes

Сколько времени это займет? Сколько это будет стоить? Какой уровень сложности?
30 минут Бесплатно Умеренный


Когда дело доходит до снятия и замены радиаторов, многие автовладельцы просто смиряются с тем, что это работа для профессионалов, прежде чем заказывать свой автомобиль в гараже.Однако знаете ли вы, что снятие радиатора — это работа, которую можно выполнить без помощи механика?

На самом деле, при должном терпении снятие автомобильного радиатора является относительно легкой работой — вам просто нужно отодвинуть несколько кусочков в сторону перед фактическим снятием.

Важная информация: Пожалуйста, дайте вашему автомобилю полностью остыть, прежде чем пытаться снять или заменить радиатор.

1. Снимите переднюю крышку двигателя и воздуховоды

2.Снимите поддоны под кузовом

.

3. Слить воду из радиатора

4. Снимите переливной шланг с зажимов, которые вы увидите вдоль передней части кожуха

.

5. С помощью отвертки с плоской головкой отсоедините быстроразъемный зажим от термостата к радиатору и извлеките шланг

.

6. Снова с помощью плоской отвертки освободите быстроразъемный зажим и потяните верхнюю часть шланга от водяного насоса к радиатору

7. Снимите вентилятор радиатора

.

8.Теперь вы должны увидеть две линии, идущие к охладителю коробки передач

.

9. Пришло время удалить эти линии, но не допускайте попадания в них загрязнений. Обратите внимание —  при этом вы потеряете некоторое количество жидкости, поэтому обязательно поймайте и утилизируйте ее правильно, а затем снова наполните.

10. Снимите переднюю решетку, чтобы получить доступ к соединению между радиатором и конденсатором.

11. Оттяните назад резиновую заслонку и сожмите защелки с обеих сторон радиатора.Это позволит вам отодвинуть верхнюю часть радиатора от конденсатора.

12. Если вы заглянете под автомобиль, то увидите, что радиатор соединен с конденсатором в трех местах, а также сидит в резиновых втулках на раме. Освободите нижние зажимы и сдвиньте радиатор назад в направлении двигателя.

13. Наклоните радиатор назад и полностью вытащите его из моторного отсека.

Избранное изображение предоставлено AutoHausaz

Как снять радиатор [и установить на место после отделки]

Сегодняшнее руководство посвящено тому, как снять радиатор со стены.Это относится к временному удалению радиатора для отделки и т.п., а не к его постоянному отключению.

Мы расскажем, какие инструменты вам потребуются для демонтажа, слива воды из вашей системы, как ее заполнить, а также как промыть радиаторы и прокачать их, чтобы ваша система отопления работала более эффективно, чем до того, как вы начали отделку.

Перед началом работы

Мы рекомендуем быстро прочитать это руководство, прежде чем пытаться снять радиатор. Последнее, что вам нужно, это пройти половину пути и понять, что вам не хватает инструмента или у вас есть проблема, которую вы не можете исправить.

Сколько времени занимает снятие радиатора?

Большинство опытных домашних мастеров смогут снять радиатор в течение часа, в том числе слить воду из системы центрального отопления.

Замена радиатора, включая заправку системы и удаление воздуха из всех радиаторов, займет не более часа.

Если у вас нет опыта работы с системами «сделай сам», особенно с системами отопления, вы сможете получить помощь, получив несколько цитат от опытных сантехников здесь.

Что вам понадобится

Для снятия радиатора и его повторной установки вам потребуются:

  1. Шланг

Используется для слива системы отопления.

  1. ПТФЭ

Вы будете использовать это, чтобы обернуть резьбу клапанов, когда будете устанавливать радиатор, обеспечивая его надежное уплотнение.

  1. Контейнеры и полотенца

Они будут использоваться для сбора/удаления воды из клапанов или радиатора.

  1. Регулируемые ручки и/или сантехнический ключ

Для откручивания и затягивания клапанов радиатора.

  1. Ключ для прокачки

После того, как ваш радиатор будет переустановлен, вам нужно будет прокачать центральную систему воздуха, иначе она не будет нагреваться эффективно, а некоторые радиаторы могут не нагреться до нужной температуры.

Как снять радиатор
  1. Прокачка системы

Здесь есть два варианта.

Перекрытие подачи воды

Вы можете перекрыть подачу воды, затянув клапаны с помощью разводного ключа, который перекроет подачу воды к конкретному радиатору.

Это быстрый и простой вариант. Однако радиатор все равно будет заполнен водой, даже после отключения подачи воды.

Когда вы отсоедините защитный экран/ТРВ, вода начнет вытекать. Итак, если вы выбрали этот маршрут, убедитесь, что у вас есть контейнеры для сбора воды и много полотенец для вытирания.

Слив системы отопления (предпочтительно)

Слив системы отопления является предпочтительным вариантом по нескольким причинам:

  • Вы будете сливать грязную воду из системы отопления и заменять ее свежей водой, что означает, что ваша система будет работать более эффективно
  • Если вы допустили ошибку, или запорный щиток/TRV неисправен, при опорожнении системы вода не будет выливаться из трубопровода

Для опорожнения системы необходимо найти слив кран, подсоедините шланг и выведите шланг наружу.

Открытие сливного крана позволяет воде стекать. Вы увидите, как давление в вашем котле уменьшится по мере того, как эта вода сливается из системы (именно вода создает давление).

Как только давление упадет до нуля, вы можете заблокировать вентили радиатора. Не делайте этого до слива системы, иначе радиатор будет полным, когда вы придете его снимать.

При манометре котла на 0 бар (до слива, вероятно, было около 1-1,5 бар), вы можете заблокировать вентили радиатора и перейти к следующему шагу.

  1. Снятие радиатора

После удаления воды из системы и отсоединения клапанов с помощью гаечного ключа теперь можно снять радиатор с кронштейнов.

Имейте в виду, что в радиаторе все еще может быть немного воды, поэтому имеет смысл попросить кого-нибудь помочь вам и снять радиатор вместе, удерживая его в том же вертикальном положении, пока вы не выйдете на улицу.

  1. Промывка радиатора

Несмотря на то, что система очищена от грязной отопительной воды, некоторое количество шлама центрального отопления может попасть в ваш радиатор.

Вынесите его на улицу и промойте из шланга, пока вода не станет полностью прозрачной. Удаление даже небольшого количества теплового шлама поможет вашей системе работать более эффективно, не говоря уже о том, что это снижает вероятность того, что частицы ржавчины засорят ваш котел, что приведет к дорогостоящим счетам за ремонт.

  1. Установка радиатора после отделки

По сути, установка производится в порядке, обратном снятию. Вам потребуется:

  • Установите радиатор обратно на настенные кронштейны
  • Подсоедините защитный экран и TRV (убедитесь, что вы используете достаточное количество тефлоновой ленты)

вода.

  1. Заполнение системы центрального отопления

Убедившись, что выпускной клапан радиатора закрыт, вы можете заполнить систему отопления ингибитором центрального отопления и водой.

Вы будете заполнять систему, используя внешнюю заправочную петлю (обычно это шланг в оплетке под кожухом котла).

Всегда проверяйте правильное давление в руководстве пользователя, но обычно мы ожидаем, что система будет находиться в диапазоне 1,3–1,5 бар.

  1. Прокачка радиаторов

Опять же, эту работу намного проще выполнять вдвоем.По мере заполнения системы отопления воздух будет поступать. Воздух заполняет промежутки, которых нет у воды, и, следовательно, будет поддерживать давление.

Вам НЕ нужен воздух в вашей системе. Это создает воздушные пробки и означает, что радиаторы не будут работать эффективно.

Для удаления воздушных пробок необходимо открыть выпускные клапаны на каждом радиаторе (но по одному).

Вы услышите шипящий звук (выходящий воздух). Как только весь воздух будет удален, появится капля воды; перекройте выпускной клапан и перейдите к следующему радиатору (повторите для всех радиаторов и полотенцесушителей в вашей собственности).

Примечание. По мере удаления воздуха из радиаторов давление в системе падает. Вам понадобится кто-то, кто будет поддерживать давление в системе (поддерживая давление около 1,3 бара), пока все радиаторы не будут стравлены.

  1. Блокировка контура заполнения

Вы заметите два клапана на контуре заполнения. Один будет казаться, что он ничего не делает, тогда как, когда вы открываете другой, он добавит воды (и, следовательно, давления) в вашу систему отопления.

Второй клапан является запорным. Это предотвращает утечку воды в систему (и, следовательно, повышение давления, когда вы этого не хотите).

Когда все радиаторы стравлены, а давление около 1,3-1,5 бар, нужно перекрыть запорный клапан на котле.

Что дальше?

Вот и все; наше руководство, объясняющее, как снять радиатор и установить его после декорирования.

Остались вопросы? Напишите нам через нашу контактную форму, и мы сделаем все возможное, чтобы помочь вам.

Как заменить радиатор | Консультации по отоплению

Поэтапная установка радиатора

Вот все, что вам нужно, чтобы снять старый радиатор и установить новый.

1. Подготовьте старый радиатор к замене, выключив центральное отопление и изолировав радиатор.

Чтобы выполнить этот шаг, вам нужно сначала выключить центральное отопление и переключить необходимые вентили с обеих сторон радиатора. Клапаны обычно расположены на трубах слева и справа от радиатора и могут быть одного из трех типов.Ручные клапаны необходимо поворачивать по часовой стрелке до тех пор, пока они не смогут вращаться дальше. Термостатические клапаны должны быть полностью установлены на ноль или выключены, а не просто на настройку защиты от замерзания. Наконец, с запорных клапанов необходимо снять пластиковый защитный колпачок и повернуть его по часовой стрелке с помощью разводного ключа.

При регулировке клапанов обратите внимание на количество сделанных оборотов или настройку термостатического клапана, чтобы обеспечить сохранение расхода и производительности.

2 .Перед снятием радиатора необходимо слить воду.

Убедитесь, что под клапаном ручного управления установлена ​​емкость для сбора воды, вытекающей из радиатора. С помощью разводного ключа ослабьте гайки на клапане и дайте радиатору стечь. Возможно, вам придется удерживать клапан на месте вторым гаечным ключом, если это окажется затруднительным.

3. Откройте выпускной клапан в верхней части радиатора, чтобы слить воду.

Выпускной клапан находится в верхней части радиатора, для него потребуется ключ радиатора или отвертка (в зависимости от системы).Просто поворачивайте его до тех пор, пока вода не начнет стекать из системы. Это может занять некоторое время, а в старых системах может быть мутная или грязная вода, поэтому убедитесь, что ваш контейнер может вместить всю воду. Чтобы убедиться, что вся вода слита, может быть целесообразно снять радиатор с кронштейнов и наклонить его, но обязательно делайте это с осторожностью и с другим человеком для дополнительной безопасности. Чтобы обеспечить максимальную безопасность, мы рекомендуем нанять сертифицированного специалиста по котлам, чтобы избежать непреднамеренных травм или повреждения людей или самой системы отопления.

4. Снимите радиатор с кронштейнов и подготовьте новый радиатор к установке.

Когда вся вода будет слита, полностью снимите радиатор с кронштейнов и отложите его в сторону. Маловероятно, что ваш новый радиатор подойдет к существующим кронштейнам, поэтому воспользуйтесь этой возможностью, чтобы снять кронштейны со стены.

Отметьте места, где необходимо установить новые кронштейны для правильной установки радиатора, и проверьте, что находится за этой областью, с помощью цифрового детектора — он определит любые трубы, кабели или препятствия, о которых вам нужно знать, прежде чем сверлить стену.Этот шаг является одним из наиболее подверженных несчастным случаям, и, чтобы избежать повреждения вашей системы отопления, обязательно обратитесь к профессионалу, чтобы убедиться, что этот шаг выполнен безопасно и эффективно.

5. Установите новые кронштейны и установите новый радиатор.

Точный процесс будет зависеть от выбранных вами кронштейнов и радиатора, но он должен быть довольно простым. Просто просверлите необходимые отверстия, а затем прикрутите кронштейны к стене, установив радиатор, как только убедитесь, что кронштейны надежно закреплены.Обязательно правильно измерьте расстояние и высоту кронштейна на стене, чтобы обеспечить правильное крепление радиатора.

6. Подключите радиатор к системе центрального отопления.

Вам нужно будет подсоединить трубы к новому радиатору и убедиться, что гайки соединительных клапанов надежно и плотно закреплены, используя ленту PTE вокруг каждого соединения. Оберните ленту PTE вокруг каждого соединения по часовой стрелке примерно 10 раз. Верните клапаны в исходное положение или обороты, затем слегка приоткройте выпускной клапан, чтобы радиатор заполнился водой.Как только вода начнет пузыриться в выпускном клапане, ваш радиатор будет заполнен, и выпускной клапан можно будет закрыть.

Убедитесь в отсутствии утечек из системы и держите ткань или полотенца на полу до завершения установки. На этом этапе ваш радиатор должен работать правильно, и вы полностью заменили радиатор!

В зависимости от типа вашей системы отопления, вам может понадобиться долить давление в бойлере и системе отопления после замены радиаторов, чтобы заменить воду, которую вы слили из старого радиатора.Мы составили удобное руководство, которое поможет вам в этом. Узнайте больше, нажав здесь.

Если вы когда-нибудь сомневаетесь в выполнении любого из вышеперечисленных шагов или хотите подтвердить, что замена была успешно завершена, всегда рассмотрите возможность обращения к сертифицированному специалисту.

Автосервис Хеннена | Радиаторные услуги

Прибл. Время: 120 минут  | Диапазон цен: Узнать цену

Основы замены радиатора Услуги по замене радиатора в автосервисе Hennen

Радиатор вашего автомобиля помогает охлаждать двигатель.Перегретый двигатель приведет к поломке, поэтому обслуживание радиатора очень важно для общей функциональности вашего автомобиля. Радиатор расположен в передней части моторного отсека и состоит из тонких полых каналов, идущих от впускного бачка к выпускному бачку. Жидкая охлаждающая жидкость перекачивается по ряду трубок к двигателю, где жидкость нагревается работающим двигателем. После прохождения охлаждающей жидкости через двигатель она направляется к радиатору, который устроен так, что протекающая жидкость охлаждается воздухом, проходящим через радиатор.Воздух поступает через решетку на передней части автомобиля. Как только жидкость снова охлаждается, охлаждающая жидкость проходит через двигатель, чтобы поглощать больше тепла в непрерывном цикле, чтобы двигатель работал при оптимальных температурах.

Почему вам следует заказать замену радиатора в автосервисе Hennen?

Чрезвычайно важно отремонтировать или заменить радиатор, если он не работает должным образом. Если вы считаете, что ваш радиатор неисправен, есть признаки, которые могут помочь вам определить подходящее время для проведения обслуживания.Одним из признаков того, что ваш радиатор не работает, может быть датчик повышенной температуры, который указывает на то, что ваш двигатель может перегреваться. Еще одним признаком неисправного радиатора является зеленая, желтая или оранжевая лужа охлаждающей жидкости под автомобилем, что может указывать на утечку радиатора.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.