Разное

Ижевский автомобильный завод: АВТОВАЗ показал видео про автозавод LADA Ижевск » Лада.Онлайн

Содержание

Вакансии компании Ижевский Автомобильный Завод

LADA Ижевск — Ижевский автомобильный завод:

современное производство и модернизация

 

Сегодня LADA Ижевский автомобильный завод является одной из основных производственных площадок по выпуску легковых автомобилей в России. Наравне лишь с несколькими российскими предприятиями располагает технологией полного цикла производства: штамповка, литье и окраска пластика, сварка, окраска и сборка. Общее количество оборудования — более 2500 единиц, производственная мощность завода — 30 автомобилей в час с возможностью развития до 45 автомобилей в час.

 

В 2011 году на LADA Ижевский автомобильный завод началась крупнейшая модернизация производственного комплекса. В ее основе — стопроцентная смена модельного ряда, выпускаемого на предприятии: в мае 2014 года стартовало производство лифтбека LADA Granta, в августе 2014 года сошли с конвейера первые автомобили на платформе Альянса, в сентябре 2015 года — выпущены первые серийные LADA Vesta. В 2017 году семейство Vesta пополнилось двумя моделями LADA Vesta SW и LADA Vesta SW Cross.

Выпуск новых современных автомобилей потребовал коренной перестройки и переукомплектования всех производственных линий.

 

Прессовое производство

Производственные мощности прессового производства рассчитаны на 300 000 автокомплектов в год. В состав оборудования входят 37 штамповочных линий. Для седана LADA Vesta штампуется 61 деталь, для автомобилей LADA Vesta SW и LADA Vesta SW Cross — 64 детали.

Существенному обновлению подверглись две линии крупной штамповки: Kliring и Erfurt. Сейчас на этих линиях производятся крупные кузовные детали для автомобилей LADA: панели крыши и крыла, боковины и пр.

Кроме того, цех штамповки обладает уникальным оборудованием — прессом-трансфером Komatsu усилием 3200 тонн. Он также подвергся модернизации — в него встроена новая программа, изменена система управления.

Частичной модернизации подверглась вырубная линия Komatsu. На линии происходит вырубка заготовки деталей с большим шагом подачи: задних крыльев и боковин для автомобилей LADA. Еще одно новшество для цеха — штабелеукладчик Fuji: он позволяет увеличить производительность и облегчает работу операторов, и моечная машина Fuji.

Жемчужина цеха штамповки — новая прессовая линия особо крупной штамповки компании Hyundai, где изготавливаются крупные панели (боковины, двери, крыло и прочее). Здесь расположены четыре новых пресса общим усилием 5400 тонн и производительностью 240 ударов в час. Линия полностью роботизирована. Мощности нового оборудования используются для производства штамповочных деталей для автомобилей LADA Vesta, LADA Vesta SW и LADA Vesta SW Cross.

 

Литье пластика

Для обеспечения производства автомобилей LADA бамперами, панелями приборов, обивками дверей и другими пластиковыми комплектующими с нуля создан цех литья пластика, оснащенный 6 термопластавтоматами: Mannesmann Demag с усилием запирания 2200 тонн и Engel с усилием запирания 3200 тонн, а также Engel мощностью запирания 1300 тон.

Термопластавтоматы оборудованы автоматической системой подготовки и подачи материалов японской компании Matsui, снабжены роботами для извлечения деталей, подрядчик — французская компания Sepro. Роботы позволяют сократить время производственного цикла, они исключают возможность деформации деталей при съеме. Для загрузки оснастки используется система загрузки пресс-форм компании Staubli, которая существенно сокращает время на переналадку.

На территории цеха созданы участок обслуживания пресс-форм, механический участок, участок дробления, а также участок подготовки и подачи сырья. Кроме того, цех оснащен вибросварочными машинами и лазерной установкой для нанесения линии разрыва.

 

Производство сварки кузовов

Общая площадь сварочного комплекса составляет более 26 000 кв. метров. Сварочный комплекс может производить одновременно четыре различных кузова. Сварка осуществляется при помощи 22 самых современных роботов Fanuc (Япония) и KUKA (Германия) в автоматической линии.

Линия сварки кузовов автомобилей LADA Vesta включает более 300 единиц оборудования.

Гибкий комплекс сварки построен по стандарту Альянса — AIMS. Он предполагает, что можно сваривать до двух платформ и 8 модификаций автомобилей на одной линии.

Установлено самое современное и технологичное оборудование, которое производится в мире на настоящий момент. Для перестановки кузова с линии на роботизированную тележку в цехе сварки установлен робот-гигант, грузоподъемностью 2000 кг (для сравнения, обычный сварочный робот имеет грузоподъемность около 150 кг). На заводах Альянса во всем мире используются только два таких робота, а третий «работает» на LADA Ижевский автомобильный завод. Еще один роботизированный участок — зафланцовка дверей, багажника и капота.

Сваренные кузова перемещаются по цеху с помощью автоматических AGV-тележек: они везут кузов на линию рихтовки, а потом в цех окраски. Тележки передвигаются по магнитным полоскам, наклеенным на пол. Эта технология проста и очень удобна, потому что кузов можно пустить по нужному маршруту, и при необходимости быстро его изменить. Также это позволяет перекомпоновывать производственные линии. Кроме того, автоматическими тележками оснащена и линия укомплектовки кузова.

Также в составе цеха создана контрольно-измерительная лаборатория, оснащенная двумя 3D-измерительными машинами.

На сварочном производстве установлена система контроля параметров работы цеха — SCUBE. Данная система позволяет отслеживать работу систем оборудования, систем оповещения, фиксировать простои и поломки оборудования.

 

Окраска

Цех оснащен 12 окрасочными роботами фирмы DURR (Германия). Площадь цеха превышает 56 000 кв. метров. Новый комплекс позволяет производить окрашивание кузовов одновременно в 20 цветов, причем только кузова семейства Vesta окрашиваются в 10 цветов.

В ходе подготовки к производству новых автомобилей LADA в цехе окраски кузовов построена новая площадка, чтобы принимать кузов со сварки, введены в строй новый конвейер и новая опускная секция в самом начале технологического процесса — появилось дополнение к традиционной технологии, которое было вписано в общую схему производства окраски.

В составе окрасочного производства появилась линия воскования мощностью 15 кузовов/час.

В рамках подготовки к производству новых моделей с нуля построена и запущена в эксплуатацию линия катафореза шасси, а также новый, полностью роботизированный цех окраски пластиковых деталей мощностью 38 носителей/час.

 

Сборка

Глубокая модернизация затронула и сборочный цех — это было необходимо для осуществления технологического процесса производства автомобилей LADA Vesta, LADA Vesta SW, LADA Vesta SW Cross.

Создан участок сборки дверей. Двери собираются отдельно от кузова, что снижает трудоемкость и дефекты, повышает производительность. Именно по такому принципу, на отдельном участке, организована сборка дверей на многих мировых автозаводах.

Запущен кольцевой конвейер, позволяющий одновременно устанавливать на кузов автомобиля заднюю балку и силовой агрегат (двигатель в сборе с коробкой передач). Кольцевой конвейер — небольшой конвейер, в составе которого двигаются девять отдельных тележек. Движение тележек синхронизировано с движением кузова.

Процесс снятия и установки дверей автоматизирован, здесь установлено 8 манипуляторов. Еще 4 манипулятора работают на участке установки передних и задних стоек и 2 манипулятора используются для установки панелей приборов. Манипуляторы изготовлены итальянской компанией Dalmec, которая специализируется на создании манипуляторов для разных отраслей промышленности.

На линии Трим смонтирован синхроконвейер подачи комплектующих, что в разы увеличило эргономику линии и повысило производительность всего сборочного производства.

Появились роботы и на участке вклейки стекол. Оборудование аккуратно наносит на стекла клей, что приводит к точности нанесения и улучшает качество вклейки стекол.

На сборочном производстве введена в эксплуатацию система Pick to light (система сигнальных огней в организации подачи комплектующих на линию). Также смонтирована система контроля момента затяжки и система VEP (проверка электронных систем автомобиля в динамике).

 

Линия испытаний

Процесс инструментального контроля и испытаний автомобиля представляет собой последовательное прохождение контрольных постов с документальным подтверждением результатов.

Участок испытаний состоит из 5 основных постов расположенных последовательно: регулировка геометрии колес и света фар, стенд динамических испытаний автомобиля, установка проверки бокового скольжения колес, тестер электронных систем управления, камера проверки на герметичность.

Через тестовую линию проходят 100% автомобилей. Результат каждого вида испытаний фиксируется в карте контроля сборки автомобиля и хранится минимум в течение 5 лет.

К этим 5 элементам проверки качества собранного автомобиля в настоящее время прибавился еще один — AVES. Это не совсем обычная система качества, здесь специалист-контроллер становится обывателем и именно с точки зрения покупателя оценивает автомобиль. Стоит отметить, что через площадку AVES проходит также 100% автомобилей, сошедших с конвейера Ижевского автозавода.

Также все автомобили проходят через испытательный трек, построенный в соответствии с требованиями Альянса. Трек имитирует различные дорожные условия с целью контроля качества и комфорта ижевских автомобилей. Всего на треке 6 видов покрытия: ровный асфальт, искусственные неровности («неровный асфальт»), «бельгийская мостовая», асимметричный участок, шумосоздающий участок, «лежачий полицейский».

Трек является дополнительным участком проверки качества собранного автомобиля. Это важно, потому что на треке проверяются не только и не столько ходовые свойства автомобиля, а то, насколько качественно он собран.

 

«Кайдзен»

С конца 2012 года на сборочном конвейере проводится активная работа по повышению эффективности производства. В основе этого принципы японской производственной философии «кайдзен» — постоянное улучшение, получение максимального эффекта при минимальных затратах. Для производственного процесса это означает, в первую очередь, снижение показателей трудоемкости, увеличение эффективности использования рабочего времени, как следствие, повышение производительности труда и снижение себестоимости.

Первой ласточкой в этом процессе стала организация работы на участке сборки дверей. Было принято решение пойти по пути разделения сборочного процесса и процесса подсборки комплектующих для сборочного конвейера. Таким образом, на участке появился новый «подучасток» — зона китинга.

«Китинг» — от английского слова kiting, что означает «комплектование». В зоне китинга происходит комплектация специальных тележек-спутников, которые включаются в состав сборочного конвейера и снабжают рабочего всеми необходимыми комплектующими. Главное достоинство организации зоны китинга: оператор занимается непосредственно сборкой дверей на своем рабочем месте, не отходя от сборочной палетты, забирая всю необходимую комплектацию из тележки-спутника.

Благодаря зоне китинга сборочный конвейер освободился от загромождавшей его тары, стеллажей и оборудования, а также была серьезно улучшена эргономика рабочих мест операторов. Рабочие избавлены от необходимости заниматься подсборкой деталей, плюс исключены лишние перемещения по участку. Синхронизирована подача материалов, что обеспечивает защиту от ошибок оператора при сборке дверей, а также сокращено время выполнения операций.

Идея получила развитие — в настоящее время китинг-зонами оснащены все производственные подразделения.

 

Культура производства

Одним из важных критериев оценки любого современного предприятия — культура производства. На принципиально новый уровень была выведена клининговая служба автозавода. В производственных помещениях обеспечивается почти стерильная чистота.

 

Учебный центр

В конце 2013 года начал свою работу Учебный центр LADA Ижевский автомобильный завод. Региональный тренинговый центр был создан, в первую очередь, для выполнения требований по уровню подготовки персонала при производстве автомобилей Альянса.

Поставленная коллективом высокая планка производительности труда, качества продукции и культуры производства делает обучение персонала важным приоритетом.

Учебный центр соответствует стандартам производственного обучения Альянса Renault-Nissan. Здесь осуществляется подготовка персонала по всем основным направлениям деятельности предприятия: штамповка, сварка, окраска, сборка, логистика, обеспечение качества, а в дальнейшем планируется создание зоны для обучения обслуживанию высокотехнологичного оборудования.

Площадь Центра 1500 квадратных метров, в нем пять учебных классов, оснащенных современными специальными тренажерами, и он расположен непосредственно рядом с производством автомобилей.

Учебный центр позволяет обучать до 130 человек в смену (одновременно могут проходить подготовку до 60 человек в классах теоретической подготовки и до 70 человек в зонах практической отработки базовых навыков), каждый день — до 260 человек в двухсменном режиме. Это позволит справиться автозаводу с любыми производственными задачами. Например, такими, как внедрение, набор и обучение новых сотрудников.

Работники автозавода проходят обучение на новейшем учебном и производственном оборудовании по профессиональным методикам Альянса. Среднее время обучения вновь принятого персонала составляет 16 часов (кроме логистики и окраски). Обучение логистов и маляров в зависимости от навыка может занимать до 32 часов.

Обучение в тренинговом центре ведут 10 мастер-тренеров, прошедших подготовку в Global Training Center NMUK (Великобритания) и стажировку в тренинг-центре NMGR (завода NISSAN в Санкт-Петербурге).

Завод  — https://youtu.be/FOzD4JeWgdk

История и современность — https://youtu.be/-NONSLQfn3c

Автомобили миллионники — https://youtu.be/LSqoQKf6Crg

Рождение LADA Vesta SW и Vesta SW Cross — https://youtu.be/qnHoW-MS7vY

LADA Ижевск: 55 лет истории — Пресс-релизы — Новости

21 октября 2020 года LADA Ижевский автомобильный завод, входящий в Группу АВТОВАЗ, отмечает свой 55-летний юбилей: в этот день в 1965 году был подписан приказ об организации автопроизводства в Ижевске.

На строительстве автозавода работали люди и техника из 22 городов СССР, впервые в стране при строительстве корпусов были использованы вертолеты. Генеральным подрядчиком оснащения Ижевского автозавода выступила французская государственная компания Renault.

Производство автомобилей в Ижевске началось с модели «Москвич-408»: первый седан был собран в декабре 1966 года. В дальнейшем в модельный ряд вошли «Москвич-412», Иж-2125 «Комби» (первый советский лифтбек), Иж-2715 (первый советский легкий коммерческий фургон), Иж-27151 (пикап), Иж-2126 «Ода». В начале 2000-х было подписано соглашение с АВТОВАЗом о производстве в Ижевске моделей LADA: здесь выпускались LADA 2106, 2104 и 2107.

В 2011 году предприятие вошло в состав Группы АВТОВАЗ. Это событие дало мощный импульс развитию Ижевского автозавода: в 2012 году стартовало производство седанов LADA Granta, в 2014 году – лифтбеков Granta; также был налажен выпуск автомобилей на платформе Альянса Renault-Nissan.

25 сентября 2015 года с конвейера LADA Ижевск сошел первый серийный автомобиль LADA Vesta. Для этого проекта в прессовом производстве появилась роботизированная линия особо крупной штамповки, с нуля был построен цех литья пластиковых комплектующих, появился новый цех для сварки кузовов Vesta, модернизировано производство окраски и сборочный конвейер.

В 2017 году семейство Vesta пополнилось двумя моделями – LADA Vesta SW и LADA Vesta SW Cross. Именно Vesta SW Cross стал 5-миллионным ижевским автомобилем, выпущенным в декабре 2017 года. 25 апреля 2018 года началось производство седана LADA Vesta Cross.

К настоящему моменту реализовано более 450 тысяч LADA Vesta всех модификаций. Модель уверенно входит в первую тройку самых продаваемых автомобилей в России, среди ее профессиональных наград – 5 премий «Автомобиль года в России» и 5 премий «Золотой Пегас» по итогам Гран-При журнала «За рулем». Лидирует LADA Vesta и в российском автоспорте: пилоты команды LADA Sport ROSNEFT стали чемпионами в личном и командном зачетах в классах «Туринг» и «Супер-Продакшн» по итогам сезона 2020 года.

В день 55-летия автозавода LADA Ижевск состоятся два мероприятия: торжественное открытие мемориальной доски, посвященной основателю предприятия Д.Ф. Устинову, и автопробег по улицам Ижевска. В одной колонне с автомобилями из заводского музея проедут новейшие LADA Vesta – наследники и продолжатели 55-летней истории Ижевского автозавода.

Путешествия с Ростехом: Ижевск

Фото: Vyacheslav Bukharov / wikimedia.org

Госкорпорация Ростех – одна из крупнейших промышленных компаний России. Сегодня Корпорация объединяет сотни организаций, которые расположены во многих городах нашей страны. Предприятия Ростеха зачастую являются градообразующими, а некоторые российские города обрели мировую славу благодаря разработкам Корпорации. В рубрике «Путешествия с Ростехом» мы рассказываем о городах, в которых находятся наши предприятия. Мы уже побывали в Самаре, ЖуковскомПерми, ТулеЛыткариноУфе и других городах, а сегодня отправляемся в оружейную столицу России – Ижевск.

214 лет назад, 10 июня 1807 года, здесь началось строительство знаменитого Ижевского оружейного завода, вокруг которого и вырос город. Сегодня предприятие носит название концерн «Калашников» и является флагманом отечественной стрелковой отрасли.


 

На родину пельменей и автомата Калашникова 

Более двухсот лет Ижевск делит с Тулой звание оружейной столицы России. Однако в отличие от древней Тулы столица Удмуртии в прямом смысле выросла из поселка при оружейном производстве, ставшего городом лишь в 1918 году. В советское время долгие годы Ижевск хранил свои военные секреты, оставаясь закрытым населенным пунктом. И все же страна хорошо знала товары под брендом «Иж» − мотоциклы, автомобили, электронную технику.


Достопримечательности Ижевска связаны преимущественно с оружейной тематикой, но все же ею не ограничиваются. За регулярную застройку XIX века город называли «уральским Санкт-Петербургом». Есть здесь и необычные памятники – мотоциклу «Иж» и пельменю, родиной которого считается Удмуртия. Также стоит обратить внимание на памятник знаменитому ижевцу М.Т. Калашникову, современный монумент оружейникам, башню завода «Ижмаш», посвященную победе над Наполеоном, и на сами заводские постройки в духе классицизма, например главный корпус Ижевского оружейного завода − здание редкого для России адмиралтейского типа − или бывший Арсенал завода, где сегодня располагаются коллекции Национального музея Удмуртской Республики.

Ижевские производители стрелкового оружия – «Ижмаш» и «Ижмех» − сегодня входят в Группу компаний «Калашников» в составе Ростеха. Кроме того, в столице Удмуртии Группа компаний представлена предприятием «LADA Ижевск» − бывшим Ижевским автомобильным заводом, где сегодня выпускаются флагманские машины АВТОВАЗа − LADA Vestа. 

Ижевский машиностроительный завод – концерн «Калашников»

Как уже было упомянуто, Ижевск развился из рабочего поселка при железоделательном, а позже − оружейном заводе, который сегодня возглавляет Группу компаний «Калашников». Производство оружия было организовано в Ижевске в 1807 году ввиду угрозы нападения на Россию наполеоновской Франции. Для работы на заводе приглашались иностранные специалисты, а сырья в Предуралье всегда хватало своего. К 1812 году ижевские оружейники освоили производство широкого арсенала армейского оружия, разрабатывали свои оригинальные решения. В конце XIX века завод участвует в масштабном перевооружении российской армии на винтовки Мосина, выпуская по тысяче стволов в сутки. На рубеже веков численность персонала достигла 8 тыс. человек.


Фото: Концерн «Калашников»

В Первую мировую ижевцы наращивают производство: выпущено 1,5 млн винтовок, 3,8 млн винтовочных стволов, тысячи единиц другого оружия и боеприпасов. На заводе работают почти 35 тыс. сотрудников. Самым массовым оружием 1920-х годов снова стала винтовка Бердана, затем ее сменяют модели Токарева и Мосина. В годы Великой Отечественной войны выпуск винтовок достиг 12 тыс. в сутки – каждый день ижевцы вооружали целую дивизию стрелков. За годы войны в Ижевске выпустили столько оружия, сколько за предыдущие сто лет истории завода: более 11 млн винтовок и карабинов, более 130 тыс. авиационных пулеметов, 15 тыс. пушек для авиации.   

После войны, сохраняя оружейное направление как приоритетное, ижевский завод осваивает выпуск гражданской продукции. Оживляется производство мотоциклов «Иж», прекратившееся с началом ВОВ. Эпохальным моментом для завода стало начало выпуска автоматов Калашникова в 1948 году. С этого времени «Ижмаш» становится головным предприятием по выпуску различных модификаций АК и ручных пулеметов РПК. В 1965 году при участии оборонных производителей в Ижевске создается автомобильный завод. В 1960-80-е годы активно развиваются направления спортивного и охотничьего оружия. До сих пор винтовки из Ижевска приносят победы российским спортсменам.

В 2008 году Ижевский машиностроительный завод стал головной компанией холдинга по производству комплексов вооружений ближнего боя в составе Госкорпорации Ростех. С 2013 года «Ижмаш» возглавляет новую структуру – Группу компаний «Калашников», в которую вошли Ижевский механический завод, Мытищинский машиностроительный завод, две судостроительные компании из Рыбинска и производитель беспилотников Zala Aero. Продуктовыми направлениями деятельности группы являются: дистанционно управляемые боевые модули, беспилотные летательные аппараты, многофункциональные катера специального назначения, гражданское судостроение, авто-, мото- и электротранспорт, тактическая одежда и снаряжение, медицинская техника, продукция авиакосмической отрасли. С историей ижевского завода сегодня может ознакомиться любой желающий: в самом центре Ижевска в честь 210-летия «Ижмаша» открыт музей.

 

Ижевский механический завод

В следующем году «Ижмех» отметит 80-летие. Базой для начала производства в 1942 году послужили эвакуированные в Ижевск Тульский оружейный и Подольский механический заводы. Первыми изделиями нового предприятия стали противотанковые ружья Дегтярева и Симонова, автоматический пистолет Токарева ТТ. За годы Великой Отечественной войны было выпущено около 200 тыс. противотанковых ружей, порядка миллиона пистолетов и револьверов, 180 тыс. осветительных пистолетов и множество других видов военной техники.

После войны завод открывает производство гражданской продукции. С 1949 года здесь выпускается спортивное и охотничье оружие, с 1953 года – знаменитый пистолет Макарова и самозарядный карабин Симонова. В 1950-е «Ижмех» первым в стране осваивает крупносерийное производство точного стального литья по изготовлению заготовок для многих отраслей народного хозяйства, начинается серийный выпуск горно-шахтного оборудования. С 1958 года завод стал осваивать выпуск наукоемких изделий специального назначения: противотанковых управляемых снарядов, противотанковых и авиационных ракет, наземной бортовой аппаратуры и гироскопических систем управления для оперативно-тактических ракетных комплексов.


Фото: Концерн «Калашников»

С 1973 года на «Ижмехе» трудится выдающийся оружейник Владимир Ярыгин – создатель спортивных пистолетов, пистолетов самообороны и армейского пистолета ПЯ, принятого на вооружение ВС РФ в 2003 году. Сегодня завод входит в группу компаний «Калашников» и является крупнейшим в стране производителем стрелкового оружия. Продукция производится под брендом Baikal, хорошо известным за пределами России. Кроме того, «Ижмех» успешно применяет оборонные технологии в медицине и является одним из немногих производителей российских электрокардиостимуляторов.
 

Ижевский автомобильный завод − «LADA Ижевск» 

Производству легковых автомобилей в Ижевске в прошлом году исполнилось 55 лет. В 1965 году при оборонных предприятиях города было решено построить автомобильный завод для создания внутренней конкуренции с монополистами АЗЛК и ВАЗ. Генеральным подрядчиком оснащения Ижевского автозавода выступали французы «Рено». Сначала здесь выпускали «Москвичи», затем перешли к собственной марке «Иж». В частности, на ИАЗе появился первый советский лифтбек Иж-2125 «Комби» и единственный в СССР легкий коммерческий автомобиль Иж-2715, в народе именовавшийся «каблуком». В 1988 году ИАЗ достигает пика своей производительности − почти 190 тыс. автомобилей за год. 

В 1990 году ижевские автомобилестроители начали выпуск своей единственной авторской разработки – хэтчбека Иж-2126 «Ода». Эта машина была выпущена тиражом более 140 тыс. единиц и стала своеобразным символом 1990-х годов. С 2001 по 2012 годы на ИАЗе – эпоха вазовской «классики». Здесь производился один из самых массовых российских автомобилей − «шестерка» LADA 2106. Кроме того, только в Ижевске выпускалась «четверка» LADA 2104. С 2004 по 2009 годы в столице Удмуртии собираются южнокорейские автомобили KIA. 


Фото: Vyacheslav Bukharov / wikimedia.org

В 2011 году начинается новый этап в жизни Ижевского автозавода – он входит в состав группы компаний АВТОВАЗ. Благодаря этому событию проводится масштабная модернизация и начинается производство новейших моделей LADA: седанов и лифтбеков семейства LADA Grantа. Также в рамках сотрудничества с Альянсом Renault-Nissan несколько лет с конвейеров завода сходили две модели Nissan. С 2015 года на предприятии выпускается флагман АВТОВАЗа и один из самых продаваемых автомобилей в России – LADA Vesta. 

Сегодня автозавод «LADA Ижевск» располагает производством полного цикла и является одним из основных производителей легковых автомобилей в России с мощностью до 300 тыс. автокомплектов в год, или 30 автомобилей в час. С историей завода и коллекцией концептуальных автомобилей ИАЗа ижевцы и гости столицы Удмуртии могут познакомиться в заводском музее.

»LADA Ижевский автозавод» отмечает 50-летие выпуска первого автомобиля

10 декабря »LADA Ижевский автозавод», входящий в Группу АВТОВАЗ, отмечает 50-летие со дня выпуска первого автомобиля.

В этот праздничный день »LADA Ижевский автозавод» приглашает всех горожан, жителей и гостей Удмуртской республики посетить завод и познакомиться с производством современных автомобилей. Здесь выпускается бестселлер LADA Vesta — автомобиль, который изменил представление о бренде LADA. Vesta стала »Автомобилем года» в России, завоевала первое место в премии »ТОП-5 АВТО» и уверенно входит в пятерку самых продаваемых автомобилей российского рынка. На предприятии выпускается и популярная Granta liftback, автомобили бренда Nissan.

Гости праздника смогут принять участие в различных конкурсах и соревнованиях, приуроченных к юбилею. В официальной части планируются выступления руководства Удмуртии, Ижевска, ПАО »АВТОВАЗ», »LADA Ижевский автозавод».

Напомним, предприятие отметило свой 50-летний юбилей в прошлом году, а ровно полвека назад, в 1966 году с конвейера сошел первый »Москвич-408», производство которого было передано в Ижевск с московского АЗЛК. С 1966 года, в течение нескольких лет, в строй постепенно вводились собственные производственные линии. Оборудование было лицензировано Renault и монтировалось с помощью французских специалистов. В 1970 году заработал главный конвейер. Завод выпускал широко известный Москвич-412, целый ряд моделей »Иж» в различных кузовах. Рекордным для завода стал 1988 год, когда предприятие выпустило 190 тыс. автомобилей.

Новым этапом развития »Ижавто» стало вхождение в Группу АВТОВАЗ, которая является частью Альянса Renault-Nissan. Тольяттинский автозавод буквально вернул ижевскую площадку к жизни, наладив здесь весной 2011 года производство LADA 2107.

В последующие годы на заводе велась масштабная модернизация оборудования. После того, как предприятие стало полностью соответствовать стандартам Альянса Renault-Nissan, здесь началось производство LADA Granta liftback и моделей Nissan.

Знаковым для LADA Ижевск стал 2015 год, когда на предприятии стартовал выпуск первого автомобиля LADA нового поколения — LADA Vesta, созданного на платформе LADA B/С, разработанной инженерами АВТОВАЗа при участии специалистов Альянса Renault-Nissan. В сентябре 2016 г. коллектив »LADA Ижевский автозавод» отметил производство 50-тысячной LADA Vesta.

Группа «АВТОВАЗ» является частью бизнес-подразделения Dacia-LADA в структуре Renault Group. Компания производит автомобили по полному производственному циклу и комплектующие для 2-х брендов: LADA и Renault. Производственные мощности АВТОВАЗа расположены в Тольятти – АО «АВТОВАЗ», а также в Ижевске – ООО «LADA Ижевск».

Продукция марки LADA представлена в сегментах В, B+, SUV и LCV и состоит из 5 семейств моделей: Vesta, XRAY, Largus, Granta и NIVA. Бренд лидирует на российском автомобильном рынке с долей более 20% и представлен в 12 странах. LADA имеет самую большую официальную дилерскую сеть в России – 300 дилерских центров.

«ЛАДА ИЖЕВСК» автозавод вакансии официальный сайт отзывы телефон отдела кадров г. Ижевск

Новый этап Ижевского автозавода – ООО «ЛАДА Ижевск»  

История автопредприятия в Ижевске насчитывает немногим более 50 лет. Его строительство было вызвано необходимостью усиления конкуренции на рынке легковых авто. На тот момент монополистами были АЗЛК и «АвтоВАЗ», и завод в Удмуртии немного разбавил эту ситуацию. Предприятие много лет выпускало автомобили «Иж», потом в линейке появилась «Лада-2106». С конца 2005 года производство отечественных марок временно прекратилось, завод приступил к сборке моделей Kia. Следующее десятилетие протекало для ижевских автомобилестроителей очень насыщенно. Марки автомобилей сменяли на конвейере одна другую.

В результате смены собственников и корректирования бизнес-планов к сегодняшнему дню предприятие именуется ООО «ЛАДА Ижевск», из его цехов выходят новенькие «Лады». Часть производства ориентирована на запросы Альянса Renault-Nissan (сварочный комплекс).  

Автомобили от производителя «ЛАДА Ижевск»

На сегодняшний день ООО «ЛАДА ИЖЕВСКИЙ АВТОМОБИЛЬНЫЙ ЗАВОД» хоть и является самостоятельным предприятием, но подчиняется интересам контролирующих его компаний. Завод не выпускает автомобилей собственной марки. В его модельный ряд входят разновидности Лады (Granta liftback, Vesta) и Nissan (Sentra, Tiida). Купить недорого можно все указанные модели. Для этого нужно связаться с представителями отдела продаж завода «ЛАДА Ижевск». Менеджеры подскажут, как купить дешевле интересующий автомобиль.  

При нынешнем положении дел легковые авто, выпущенные в «ЛАДА Ижевск» – это современные конкурентоспособные образцы, которым под силу соревноваться с известными мировыми автобрендами. Проведенная реконструкция и модернизация мощностей позволяют производить надежные и стильные машины. Расширение производства продолжается. На площадке «ЛАДА Ижевск» вскоре можно будет собирать 300 тыс. авто/год. Наращивание объемов положительно повлияет на цену. Можно будет купить недорого любую производимую модель. В данный момент, чтобы приобрести с завода российскую Ладу (Гранту / Весту) или японский Nissan (Tiida / Sentra), нужно обращаться к дилерам. Возможность купить дешевле у клиентов появляется во время акционных распродаж.  

Вакансии на заводе «ЛАДА Ижевск» на официальном сайте предприятия  

Для жителей г. Ижевска автозавод «ЛАДА Ижевск» – проверенный и надежный работодатель, обеспечивающий социальные гарантии и достойную зарплату. В отдел кадров постоянно обращаются соискатели вакансий. Молодые специалисты отправляют свои резюме, ожидая интересующей должности. В связи с планомерным расширением производства новые вакансии в «ЛАДА Ижевск» открываются достаточно часто. Предлагается работа на участках сборки, покраски, сварки. Для персонала гарантируется высокая зарплата, бонусы, поощрения. Отдел кадров публикует список вакансий на сайте ООО»ЛАДА Ижевск».  

«LADA Ижевский автозавод»: 50 лет первому автомобилю

12.12.2016


  • 50 лет назад в Удмуртии выпустили первый Москвич-408
  • Праздник посетило 30 тыс. гостей
  • Предприятие поздравили первые лица Удмуртии и г. Ижевска   

10 декабря «LADA Ижевский автозавод», входящий в Группу АВТОВАЗ, отметил 50-летие со дня выпуска первого автомобиля в Удмуртии. В 1966 году им стал «Москвич-408», производство которого было передано в Ижевск c московского АЗЛК.

Сегодня «LADA Ижевский автозавод» – это современное автомобильное производство, отвечающее самым строгим международным требованиям. Здесь производится популярнейшая LADA Vesta, Granta liftback, автомобили бренда Nissan.

Празднование юбилея собрало 30 тыс. гостей, которые смогли посетить завод, познакомиться с передовыми процессами производства автомобилей, поучаствовать в конкурсах и соревнованиях.

В официальной части коллектив завода и гостей праздника поздравили первые лица республики, города, руководство АВТОВАЗа и предприятия.

Глава Удмуртской республики Александр Соловьев отметил: «Выпуск здесь, в Ижевске, 50 лет назад первого автомобиля, укрепил промышленный потенциал Удмуртской республики. У ижевского автозавода богатая история, компетенции и славные трудовые традиции. И сегодня наше предприятие в авангарде машиностроительной отрасли страны. Это по-настоящему передовое, современное производство. Об этом свидетельствует успех среди покупателей автомобилей, которые выпускаются здесь. Мне хочется поблагодарить руководств и коллектив ижевского автозавода, ветеранов предприятия, за ваш труд. Успехов вам и дальнейшего развития».

Глава города Юрий Тюрин подчеркнул: «Сегодня для нашего города настоящий праздник. Полвека назад с конвейера ижевского автозавода сошел первый Москвич-408. Это событие ознаменовало начало автомобильной истории нашего города. Сегодня же, здесь делают современнейшие автомобили, одни из самых продаваемых в стране. Мы очень рады, что в истории завода открылась новая, светлая страница. Желаю коллективу предприятия новых производственных побед, ветеранам здоровья и тепла близких, всем жителям Ижевска счастья и благополучия».

Поздравляя собравшихся, вице-президент по персоналу и социальной политике АВТОВАЗа Дмитрий Михаленко отметил: «С дальнейшим развитием LADA Ижевск мы связываем большие надежды. Коллектив предприятия – это настоящие профессионалы своего дела. В рекордные сроки и с должным качеством здесь состоялся старт производства LADA Vesta, первой модели нового поколения LADA. Весной этого года Vesta вошла в ТОП-5 российского авторынка. А в сентябре мы отметили уже выпуск 50 тысячного автомобиля. Это говорит о том, что наши покупатели стали больше нам доверять. Мы меняем представление о бренде, доказываем, что наши автомобили могут быть современными, стильными, конкурентными. Следующей, не менее важной задачей для нас, станет выпуск здесь новых универсалов Vesta SW и Vesta SW Cross, который планируется во втором полугодии 2017 года. Мы уже активно работаем в этом направлении, и у нас есть все для успеха: компетентная, сплоченная команда, передовое производство, технологии Альянса Renault-Nissan и поддержка наших Акционеров».

Генеральный директор «LADA Ижевский автозавод» Михаил Рябов в своем приветственном слове подчеркнул: «Коллектив LADA Ижевск всегда стремился с максимальной отдачей выполнять все задачи. Это освоение новых моделей, повышение качества производства, и сегодня перед нами стоят амбициозные цели. Мне хочется поблагодарить ветеранов, коллектив автозавода за труд и достигнутые успехи, а также выразить слова благодарности руководству Группы АВТОВАЗ, республики и города за поддержку нашего предприятия».

Фотографии

ОАГ Ижевск. Ижевский автомобильный завод

ОАГ

Ижевский автомобильный завод

Оценка компании

Краткая информация

Контактная информация об организации ОАГ размещается в справочнике предприятий Ижевска и Удмуртии в рубриках: под номером 13768. Основное направление компании — Ижевский автомобильный завод. Данные включают в себя название компании, адрес, почтовый индекс, сферы деятельности, телефон и факс ОАГ, а также имеет дополнительную информацию: график работы, акции, фотографии и отзывы клиентов о работе этой организации.

Опишите неточность увиденную в карточке предприятия

Контактная информация

Адресул. Автозаводская, 5
ОфисНе указан
Телефон64-80-09
Факс64-87-01
E-mailНе указан
СайтНе указан

График работы

&nbsp&nbspПн.&nbsp&nbsp07:30-17:00&nbsp&nbsp

&nbsp&nbspВт.&nbsp&nbsp07:30-17:00&nbsp&nbsp

&nbsp&nbspСр.&nbsp&nbsp07:30-17:00&nbsp&nbsp

&nbsp&nbspЧт.&nbsp&nbsp07:30-17:00&nbsp&nbsp

&nbsp&nbspПт.&nbsp&nbsp07:30-17:00&nbsp&nbsp

&nbsp&nbspСб.&nbsp&nbspВыходной&nbsp&nbsp

&nbsp&nbspВс.&nbsp&nbspВыходной&nbsp&nbsp

Расположение на карте города

Фотографии здания

Ближайшие остановки

Оставьте первый комментарий

Ждем ваш первый комментарий

Рекомендуемые предприятия

УДМ-Авто
торгово-сервисная компания Ул. Ленина, 104а
ул. Ленина, 104Б Иж-Лада
официальный дистрибьютор
ул. Ленина, 184 Mazda
автотехцентр
ул. 10 лет Октября, 91 Рулевой
автотехцентр
ул. Автозаводская, 5а Лео Смарт
автосалон Ул. Лесозаводская, 29
ул. Лесозаводская, 29

Статистика просмотров

Просмотры страницы (уникальные)

За все время: 2212 (1802) • За этот день: 2 (1) • За прошлый день: 2 (0) • За этот месяц: 51 (26) • За прошлый месяц: 53 (17)

Войти — автомобильная информационная платформа MarkLines

Данные о продажах автомобилей Отфильтруйте данные для поиска по стране, OEM, модели. Доступна загрузка в формате Excel.
Данные о производстве автомобилей Отфильтруйте данные поиска по стране, OEM, модели. Доступна загрузка в формате Excel.
График выпуска моделей Планы моделей для основных международных производителей оборудования на ближайшие 5 лет
CASE (автономный / электрический) Целью публикации является обновление данных для каждого полного изменения модели и вспомогательной модели изменение для 500 основных моделей HV, PHV, EV и FCV.
Отчеты по рынку и технологиям Специализированные отчеты об OEM-производителях, регионах, тенденциях технологий, выставках и автосалонах и т.д. OEM-производители по всему миру. Отфильтруйте данные по OEM, странам и используйте функцию карты для отслеживания заводов OEM.
Информация о доле на рынке и цепочке поставок для отдельных деталей Поиск данных по более чем 300 категориям деталей о том, кто поставляет детали для той или иной модели.
Доля рынка для отдельных деталей
База данных поставщиков ・ Поиск данных в базе данных, содержащей более 60 000 поставщиков.
・ Фильтрация поставщиков по категориям деталей, региону. Отслеживайте местонахождение поставщика с помощью функции карты.
400 ведущих поставщиков ・ Подробные отчеты по основным поставщикам первого уровня. Эксклюзивное освещение основных автомобильных выставок с фотографиями экспонатов и деталями продуктов
Правила ・ Экологические нормы основных стран (выбросы, нормы CO2)
・ Ежемесячные обновления FMVSS 、 UN / ECE
Global News Автомобильные новости с основных рынков (основное внимание уделяется OEM-производителям, поставщикам, региональной автомобильной политике, нормативным актам и т. Д.)
Поиск поставщиков ・ Поиск поставщиков из базы данных, включая поставщиков механической обработки, поставщиков сырья, поставщиков системных решений (поставщиков CAD / CAM) и т. д., аутсорсинговые поставщики проектных разработок

«ИжАвто» в сентябре

выпустит около 10 000 автомобилей.

Фото: ИТАР-ТАСС / Виталий Белоусов

Ижевский автомобильный завод, принадлежащий АВТОВАЗу, планирует выпустить в сентябре этого года 9 748 автомобилей отечественного и зарубежного производства.

Для производства такого количества автомобилей потребовалось внести некоторые корректировки в производство. Теперь предприятие будет собирать 30 машин каждый час, тогда как раньше эта цифра составляла 25-27 машин в час.

Завод приступит к производству новой Nissan Sentra. Планируется, что первая партия будет насчитывать 900 единиц, а к концу года увеличится до 6000 единиц. Nissan Sentra — первая модель S-класса, производимая японской компанией в России.Анонс был сделан на Московском международном автосалоне — 2014.

«ИжАвто » также планирует выпустить 70 специализированных автомобилей для инвалидов, построенных на кузове Lada Granta. «ИжАвто » также продолжит выпуск кузова Lada Granta.

С 1 по 18 августа на предприятии был корпоративный праздник, за который с конвейера сошло всего 3336 автомобилей.

ИжАвто — производитель автомобилей, принадлежащий АВТОВАЗу через его дочернюю компанию Объединенная автомобильная группа .В 2013 году ИжАвто выпустили 57 771 Lada Grantas, что на 19% больше, чем в 2012 году. В 2013 году Ижевский автомобильный завод получил инвестиции в размере 3 млрд рублей в модернизацию производственных мощностей.

События, связанные с этим
8 сентября 2014 г.

«ИжАвто» в сентябре выпустит около 10 тыс. Автомобилей

Нашел редкий ижевский «Москвич-412» в «идеале» — автомобилистов впечатлили

Москвич

с немецкой оптикой практически ушел на экспорт.

Автомобилистам известно, что вариантов оформления передней части модели Москвич-412, выпускавшейся как на Ижевском автозаводе, так и на заводе АЗЛК, было великое множество. Особенностью одного из них были редкие прямоугольные фары из ГДР, которые ставились отдельными небольшими партиями 412-го ижевского производства с 70-х до начала 80-х годов.

Один такой редкий ижевский «Москвич-412» цвета «Флора» в «идеале» был найден в городе Глазов. 6 лет назад хозяин купил в Ижевске автомобиль: Москвич 1981 г., оснащенный 75-сильным 1.5-литровый бензиновый мотор привлек его ярко-зеленым кузовом и необычным «передком». К тому же машина действительно замечательно сохранилась для своего возраста: все детали дорогие, кузов весь, ржавчины нет, пороги и арки обработаны, подвеска как новая. Выяснилось, что бывший хозяин, пожилой мужчина, раньше работал на Ижевском заводе, поэтому умел правильно обращаться с Москвичами и поддерживать машину в хорошем состоянии.

Конечно, Москвич-412 кое-где пришлось подкрашивать и полировать, так как кое-где цвета немного поблекли, а также немного доработать и почистить салон — и детище Ижевского автозавода начало выглядеть как будто машина только что сошла с конвейера.И что самое удивительное, Москвич был полностью на ходу, если не считать мелких проблем с карбюратором.

Интересно, что этот экземпляр Москвич-412 должен был экспортироваться за границу, но машину отказали, так как на заднем левом поддомкрате не оказалось нужного клейма. Так что «Москвич» посчитали бракованным и передали работнику завода, который вызвался купить эту машину «на тягу».

«Зеленый Феникс» впечатлил автомобилистов — такое прозвище хозяин дал «Москвич».«Лучшая машина СССР», «Любимый Москвич любимого цвета», «Автомобиль — просто подарок» — такой ижевской копией Москвича-412 удостоен такой похвалы.

.

Ижевск, Россия

Краткая история города-побратима Солт-Лейк-Сити


и Ижевска, Россия-побратима

Ижевск — столица Удмуртской Республики, Россия, крупный промышленный, культурный и научный центр с населением более 650 000 человек. люди. Он расположен в европейской части России между рекой Волга и Уральскими горами.[nggallery id = 9]

Ижевск основан в 1760 году. С самого начала и по настоящее время ведущая промышленность Ижевска была ориентирована на производство оборонного вооружения. В годы Великой Отечественной войны Ижевск прославился как производитель автоматов. После окончания войны ижевские заводы и заводы начали разрабатывать и производить автомат Калашникова, иначе известный как автомат АК-47 (и невоенная версия автоматов серии АК, полуавтоматическая винтовка Сайга, которые продаются для охоты и гражданского использования).Его легендарный конструктор генерал-лейтенант Михаил Калашников — почетный гражданин и житель Ижевска. Ижевские традиции дизайна и разработки оружия считаются одними из лучших в мире. Помимо оборонного производства, в Ижевске расположены также мотоциклетные и автомобильные заводы, известные под торговой маркой ИЖ, сталелитейный завод.

Ижевск известен своими образовательными, интеллектуальными и научно-исследовательскими работами и привлекает исследователей из различных областей, проводимых в двадцати трех научных центрах.Четыре государственных университета, три частных университета и десять колледжей обеспечивают профессиональную подготовку в различных профессиональных областях, таких как медицина, искусство, право, образование, инженерия, наука, сельское хозяйство и т. Д.

Ижевск имеет богатую культурную жизнь. Здесь находятся пять театров, четыре концертных зала, шестнадцать развлекательных центров и клубов, пятьдесят библиотек, двенадцать детских художественных школ, шесть кинотеатров и шесть музеев. Один из величайших русских композиторов Петр Чайковский родился и провел детство недалеко от Ижевска.Каждую весну проходят музыкальные фестивали, посвященные творчеству Чайковского.

История партнерства между Солт-Лейк-Сити и Ижевском началась в 2003 году как дружеские отношения. Совместная резолюция городского совета и мэра Солт-Лейк-Сити, одобряющая установление отношений «города-побратима» между Ижевском, Россия и Солт-Лейк-Сити, штат Юта, была принята в октябре 2011 года. Члены города Солт-Лейк-Сити — Ижевск-побратима В комитет входят люди, родившиеся в Ижевске, проживающие в настоящее время в Солт-Лейк-Сити, а также люди, побывавшие в России.

С помощью волонтеров внутри организации «Город-побратим» открывается возможность участвовать в межкультурных мероприятиях, включая выставку детских картин Ижевской художественной школы. Нашими гуманитарными усилиями были отправлены материалы и оборудование Ижевской ассоциации инвалидов; и мы участвовали в благотворительной поездке на мотоцикле в пользу Мемориала женской военной службы. Наши образовательные мероприятия включают программу обмена студентами из Солт-Лейк-Сити и Ижевска.Наша побратимская организация также принимает участие в международных фестивалях, концертах, русских фестивалях в Солт-Лейк-Сити, Российско-новогодних детских праздниках, проводимых в Солт-Лейк-Сити; и принимала художников, ученых, врачей из Ижевска и гостей из делегаций «Открытый мир», организации, которая способствует межкультурному обмену. Постоянные обмены, подобные этим, в сферах бизнеса, культуры и образования, способствуют взаимопониманию на благо граждан обоих городов.

Официальный сайт Ижевска: http: // www.izh.ru/ru/welcome.

Для получения дополнительной информации вы можете связаться с председателем Солт-Лейк-Сити-Ижевск-побратима:

Ольга Ефимова д.м.н.

ижевск — Перевод на французский — примеры английский

Эти примеры могут содержать грубые слова, основанные на вашем поиске.

Эти примеры могут содержать разговорные слова, основанные на вашем поиске.

Его создал Ижевский механический завод .

Il est fabriqué par l’usine de mécanique d ‘ Ijevsk .

Lada Granta производится в Тольятти и Ижевске .

La Lada Granta производилась в Тольятти и на Ижевск .

Место рождения: Ижевск , Российская Федерация

Lieu de naissance: Ижевск , Российская Федерация

13 августа 2013 года «Ижмаш» и « Ижевский механический завод » были объединены и официально переименованы в Концерн Калашников.

Le 13 août 2013, Izhmash et l’usine mécanique d ‘ Izhevsk ont été fusionnées et rebaptisées в честь Конгломерата Калашникова (en).

Загитова родилась 18 мая 2002 года в Ижевске Удмуртии.

Алина Загитова родилась 18 мая 2002 г., Ijevsk , en Oudmourtie.

Зима 2005 г., Ижевск , Удмуртия, Россия Минус 25 градусов по Цельсию.

Hiver 2005, Ижевск , Oudmourtie, Russie Moins 25 degrés.

«АвтоВАЗ» завершает свой план по покупке завода «ИжАвто» по адресу Ижевск в Одморти у группы СОК.

«АвтоВАЗ» готовится к завершению проекта приобретения сборки «ИжАвто» на г. Ижевск, в Oudmourtie, appartenant au groupe SOK.

Альянс Renault-Nissan имеет четыре завода в России: Тольятти, Москва, Санкт-Петербург и Ижевск .

L’Alliance Renault-Nissan имеет 4 предприятия в России: Тольятти, Москва, Санкт-Петербург и Ижевск .

Серийное производство автомобиля начнется в конце августа на Ижевском автозаводе «».

La Fabrication en série de la voiture beginncera fin août à l’usine de voitures d ‘ Ijevsk .

2-дневный тур в Удмуртию, охватывающий ее столицу Ижевск и второй город Воткинск.

Экскурсия 2 раза в Удмуртию, avec les visites de sa capitale Ижевск et sa deuxième ville Воткинск

Завод «Ижавто» в г. Ижевск , входящий в семейство «АвтоВАЗ», следует поручить сборке автомобилей для альянса Renault-Nissan-Avtovaz.

Использование Ижевска , Ижевск, , в автосалоне АвтоВАЗ, полностью разрешено для сборки моделей альянса Renault-Nissan-Avtovaz.

Ремас был основан в 9994 г. Ижевск , одном из 20 крупнейших городов России, в 1992 году.

La société Remas a été crée en 1992 à Ijevsk , l’une des 20 villes de Russie.

Данные и планы То же, что и для БХЛ2-21 « Ижевск «, построенного в России 3.

Строительные работы и планы Строительные работы в России.

После 1945 года он вернулся в Ижевск и поступил на работу в Конструкторское бюро вооружений, где в течение 1950-х годов работал инженером-проектировщиком спортивных и гражданских винтовок-мишеней.

Апрель 1945 года, возвращение в Ijevsk et rejoignit le bureau de concept des armes, travaillant come ingénieur projet sur des fusils sportifs et civils dans les années 1950.

И первый шаг был сделан здесь, в г. Ижевск .

Et le point depart est ici, à г. Ижевск, .

Ижевск Первомайский районный суд признал действия судебных приставов УФССП Удмуртии незаконными и постановил взыскать с Минфина России материальный ущерб москвичке Куликовой Яне, сообщает Интерфакс.

Районный суд Ижевск Первомайское заявление о судебных исках UFSSP Oudmourtie et a décidé de récupérer auprès du ministère russe des Finances des domana-intérêts pécuniaires de la kuissiers.

В 2015 году Ижевск начнет выпуск еще одной модели Nissan, но подробности пока не разглашаются.

Вылет из созданной модели Nissan начинается в 2015 году по цене Ijevsk больше деталей, чем сообщения на бис.

Завод «Ижавто» по адресу Ижевск , в Удмуртии, имеет теоретическую мощность 200 000 единиц в год.

Находится в Ижевск en Oudmourtie, l’usine Izhavto имеет теоретическую вместимость 220000 единиц номинала.

Карен с восторгом встретили в Санкт-Петербурге и Брянске, Пскове и Ижевске, , Самаре, Чебоксарах, Нальчике, Дубне и Омске.

Карен и été accueilli avec ravissement в Санкт-Петербург, Брянск, Псков, Ижевск, , Самара, Чебоксары, Нальчик, Дубна, Омск.

«Сегодня, 17 апреля, с конвейера Ижевска легковой автомобиль пришел последний автомобиль Lada 2107.Таким образом, история «семерки» закончилась в России », — говорится в сообщении.

«Aujourd’hui, Avril 17, l’automobile convoyeur Ijevsk est venu dernière voiture Lada 2107 Ainsi, l’histoire de». Семь «в России» — заявление в официальном коммюнике.

ИЖЕВСКИЙ КЛАССИЧЕСКИЙ «МОСКОВИТ» НА «УЧАСТОК» МОДЕЛЬ СТРОИТЕЛЬСТВА

В далеком 1960-м году, в соответствии с доктриной Объединения школы и жизни, наша 10-классная «Б» в полном объеме была нацелена на то, чтобы большой авиационный завод с загадочным названием «Предприятие п / 2402», где нам предстояло освоить одну из рабочих профессий.
Когда прошел всего час, я бродил по магазинам, нетерпеливо впитывая тонкости авиационной техники. Однажды я попал в прессовый цех, где из листового металла производили объемные детали — обтекатели, обтекатели, крылья лобики и т. Д. И вдруг возле одного из прессов я увидел слайд каких-то странных деталей, явно не имеющих ничего общего с половинками авиационного алюминия. … Фигурки лошадей. В соседнем магазине из этих заготовок оказались целые «лошадки», и они стали неотъемлемой частью детских педальных бригад.

Позже я узнал, что почти все отечественные оборонные предприятия имеют «гражданскую» нагрузку. В том числе и такие сложные, как серийное производство автомобилей поручили Ижевскому машиностроительному заводу. По мнению экспертов автопрома, инициатива создания в СССР гигантского завода оборонной промышленности по производству малолитражных автомобилей принадлежала члену Политбюро ЦК КПСС, министру оборонной промышленности Д.Ф. Устинову, в свое время руководившему им. «Ижмаш».

Новое предприятие, ориентированное на выпуск «Москвича-408» — по сути, другой малолитражки в стране на тот момент не было. Первый ижевский автомобиль сошел с конвейера 12 декабря 1966 года.

Сначала на Ижевском автозаводе производилась сборка автомобиля — кузовные детали штампованные на Московском заводе малолитражных автомобилей, двигатели УМЗ-412 производства Уфы и трансмиссия. приехали из Москвы и Омска. Однако с 1970 года Ижевский завод уже штамповал детали кузовов самостоятельно.В 1973 году годовой объем производства «Москвичей» с ижевским логотипом на решетке достиг 170 тысяч штук.

Первым автомобилем, существенно отличавшимся от 408-го «Москвича», считается пятидверный хэтчбек ИЖ-2125 «Комби», выпущенный в 1973 году. В этом же году началось производство знаменитого «каблука». — фургон ИЖ-2715 грузоподъемностью 350 кг, предназначенный для перевозки небольших партий грузов.

Правда, хоть эти автомобили и были спроектированы на базе «Москвича», но конструкторское бюро Ижевского автозавода во главе с Н.И. Слесаренко, разработано много автомобилей оригинальной конструкции.

КБ Ижевский автомобильный завод был создан в августе 1965 года. Когда кадровые менеджеры сделали ставку на молодых специалистов, и они оказались правы — вскоре молодежный коллектив взялся за этап планирования, уделяя особое внимание созданию переднеприводных и полноприводных автомобилей.

Универсал ИЖ 21261 «Фабула»

Хэтчбек ИЖ-2125 «Комби»

«Москвич-408» Сборка Ижевского автозавода

Хэтчбек ИЖ-2126 «Ода»

Мини-грузовик ИЖ-2715

Опытный полноприводный автомобиль ИЖ-14

Полноприводной приводной вариант ИЖ-2126 «Ода»

Вагон ИЖ 21261 «Фабула»

Вагон ИЖ 21261 «Фабула»

Расположение механизмов и узлы в моторном отсеке автомобиля ИЖ-21261

Фронт часть автомобиля ИЖ-21261

Багажный отсек автомобиля ИЖ-21261

В 1970-е годы мне довелось побывать в музее автомобилей «Ижмаш», где я рисовал внимание к незнакомым автомобилям, например к полноприводной «Ниве» ВАЗ-2121.Я объяснил, что это опытный автомобиль ИЖ-14, разработанный в КБ Ижевского автозавода. Опытный образец был готов в 1972 году, когда разработчики ВАЗа только приступили к проектированию Нивы. Однако в серию запустили именно «ВАЗ» — специальным документом о разграничении типов автомобилей на ижевских заводах предписывалось выпускать «Москвичи». Ситуация усугублялась тем, что Ижевский завод подчинялся не Минавтопрому, а оборонной промышленности, у которой не было причин тратиться на запуск «гражданских» автомобилей.Тем более, что в то время в СССР не было проблем с продажей автомобилей, все они — от «Запорожца» до «Волги» — раскупались в день поступления в автомагазины.

Выпуск пикапа

ИЖ-2715 стал для завода очень прибыльным делом. Советские грузовики Ford быстро завоевали у покупателей (они, конечно же, госпредприятия) репутацию недорогих и надежных «рабочих лошадок», а Ижевский автомобильный завод, ставший монополистом в производстве этих автомобилей, получил стабильный рынок.В дальнейшем «каблуки» успешно поставляются не только на внутренний рынок, но и в Европу (Венгрия и Финляндия), а также в Латинскую Америку (Куба, Никарагуа, Ямайка и Панама).

Иной сложилась судьба ИЖ-2126 «Ода». Техническая спецификация жестко определяет параметры новой машины — 1,5-литровый двигатель «москвички» и задний привод. И это в то время, когда ВАЗ, ЗАЗ и АЗЛК разработали современные переднеприводные автомобили! Ижевским конструкторам пришлось предпринять ряд мер, чтобы по управляемости, надежности и размерам салон «Ода» не уступал переднеприводным автомобилям, сохраняя при этом достоинства классического дизайна.

Итак, двигатель модели «412» был модернизирован и снабжен новой головкой блока цилиндров с измененной формой впускных каналов и увеличенной степенью сжатия, повышенной мощностью и значительно сниженным расходом топлива. Для «Оды» была разработана новая трансмиссия с пятым овердрайвом. Ширину машины довели до 1656 мм, что позволило комфортно разместить на заднем сиденье троих пассажиров. Большое внимание разработчики уделили и аэродинамике автомобиля — в результате ряда продувок модели в аэродинамических трубах удалось снизить лобовое сопротивление машины и, как следствие, расход топлива до 5.8 литров на 100 км при скорости 90 км / ч.

Много усилий конструкторы приложили для оформления передней оси с подвеской типа Макферсон, обеспечивающей повышенную плавность хода, и задней оси с рычажно-рессорной подвеской, в отличие от рессоры «московичевское». Рулевое управление было разработано довольно современным механизмом с зубчатой ​​рейкой, что обеспечило улучшенную управляемость. Тормозная система включала передние дисковые тормоза, такие же, как на ВАЗ «восьмерке», и барабанные задние.

Государственные испытания ИЖ-2126 прошел в 1984 году (по другим данным — в 1981 году), после чего этот классический заднеприводный хэтчбек с очень современным кузовом (кстати, сегодня он выглядит даже современнее своих сверстников. — ВАЗ «восьмерка», запорожская «Таврия» и «Москвич-2141») на долгие годы застряли на стадии подготовки к серийному производству.

Основной причиной стал экономический кризис 1990-х годов. Купленное оборудование для сварки кузовов валялось на заводском дворе разархивировано, и машина собиралась по байпасной технологии, а потому качество машины поначалу было не очень. Первая машина сошла с конвейера в 1991 году. В 1997 году «ИЖ-Авто» вместо предполагаемых 250 тысяч машин смогло произвести всего 8 тысяч машин.

Ситуация значительно улучшилась с приходом в «ИЖ-Авто» нового главного конструктора А.К. Миллер, перешедший сюда с Волжского автозавода, где работал ведущим конструктором автомобиля ВАЗ-21081.

В 1999 году офис «ИЖ-Авто» перешел в группу компаний «СОК», которая решила возродить умирающую компанию. Оперативно была смонтирована приобретенная ранее сварочная линия компании CCA, реорганизована система работы предприятий — в результате к 2003 году производство автомобилей увеличилось более чем в восемь раз!

В начале 2002 года «АВТОВАЗ» передал «ИЖ-Авто» производство ВАЗ-2106, а в августе 2003 года — производство популярного у российских покупателей универсала ВАЗ-2104.В итоге выпуск автомобилей «ВАЗ» позволил вывести завод из кризиса убыточности и начать консолидацию средств для разработки новых моделей.

Дальнейшим развитием хэтчбека «Ода» стал заднеприводный пятиместный автомобиль-универсал ИЖ 21261 «Фабула», серийный выпуск которого был развернут в 2004 году. При разработке этого автомобиля заводские инженеры использовали проверенные временем узлы и агрегаты. . Передняя подвеска — типа McPherson, задняя — зависимая, рессорная, с направляющей тягой и телескопическими гидроамортизаторами двустороннего действия.Трансмиссия — механическая, пятиступенчатая. Двигатель «ВАЗ», 75-сильный, рабочим объемом 1,6 литра или УМПО-331. Пока УМПО-331 агрегатируется сцеплением и трансмиссией ИЖ-2126, ВАЗ-2106 — сцеплением ВАЗ-2106 и коробкой передач ВАЗ-21074 или ИЖ-2126. Максимальная скорость «Участка» составляет 130 км / ч, а разгон до «сотни» — 20 секунд.

Благодаря возвышающейся задней части крыши объем багажного отделения был увеличен до 1354 м3 при сложенных задних сиденьях. К тому же такая крыша позволяет комфортно разместить на заднем сиденье пассажиров высокого роста.Кстати, если поставить одно из двух задних сидений, можно будет перевозить длинные предметы, например, лыжи.

В 2004 году ИЖ-Авто приобрело лицензию на производство автомобилей KIA Spectra и приступило к «отверточной» сборке этих автомобилей из комплектов, полученных из Кореи, а в августе 1995 года было развернуто уже в полном объеме производство этих автомобилей. В июле 2008 года «ИЖ-Авто» приступило к серийному производству еще одного корейского автомобиля — KIA Sorento.

Ну а машины «Ода» и «Фабула»? Увы, производство первой в 2006 году пришлось прекратить из-за невозможности дальнейшего совершенствования заднеприводной «классики», а второй выпускался только в грузовом исполнении.Эти мини-грузовики до сих пор пользуются популярностью у покупателей, как фургон ИЖ-2717, грузоподъемностью 650 кг, выпускаемый с несколькими специальными модульными кузовами, и пикап ИЖ-27171 грузоподъемностью 740 кг, оснащенный задним металлическим кузовом с тремя складывающимися бортами.

Технические характеристики автомобиля ИЖ-21261 Fabula
Длина, мм ……………………………………………………………………………… .. 4068

Ширина, мм ………………………………………………………………………… ..1660

Высота, мм …………………… ……………………………………………………….1436

Дорожный просвет, мм …………………………………………………………………………… .155

База, мм ………………… ……………………………………………………………… 2470

Колея передняя, ​​мм ………………………………………………… ………………… .1390 ​​

Колея задняя, ​​мм ……………………………………………………………………… ..1370

Снаряженная масса, кг ………………………………………………………… ..1000

Б / у двигатели ………………………… ..ВАЗ — 1.5 или 1.6

Мощность двигателя, л.с. …………………………………………… ..68 или 74,5

Емкость топливного бака, л …………………………………………… ………… .39

Задняя подвеска ………………………………………………………….рессора

с телескопическими амортизаторами

Подвеска передняя …………………………… .пружина, как у McPherson,

с телескопическими амортизаторами

Расход топлива л / 100 км ………………… …………………………… ..6,8 или 9,5

Максимальная скорость, км / ч ……………………………………… 145 или 150

Игорь ЕВСТРАТОВ

Рекомендуем прочитать

  • МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР 1992-02
    В КОМНАТЕ: Общественное КБ «МК»: Псарев М.В. Серия P: поиск продолжается (2). Малая механизация: А.Кузнецов. По полю марширует плуг (6). Коллекция доспехов «М-К»: М ….
  • А ТАКЖЕ ЕСТЬ ВИНТАЖНЫЕ ЧАСЫ…
    В других домах — большие старые часы в шкафу из полированного красного дерева, с маятником и двумя большими блестящими гирьками на цепочках. В те часы через них проходит что-то загадочное, как …
Навигация по сообщениям

Конечный коммунистический автопроизводитель мертв

Что, черт возьми, такое ЗиЛ для начала? Ну, это аббревиатура от «Завод имени Лихачева», или «Завод имени Лихачева», производителя автомобилей, грузовиков, военной техники и тяжелой техники из Москвы, Россия.Его грузовики вы много видели в фильмах о холодной войне и в развивающихся странах по всему миру. Его машин, не так уж и много. Это потому, что они никогда не предназначались для простых людей.

Вики-общий

Завод начал свою деятельность как AMO в 1916 году, производя грузовики Fiat по лицензии. После того, как Сталин пришел к власти, он был переименован в Завод имени Сталина, или ЗиС, только для того, чтобы преобразоваться в ЗиЛ после того, как грузин умер, а Никита Хрущев хотел, чтобы мир как можно скорее забыл о нем.Что касается их грузовиков, их было много, и ЗиЛ 131 был, пожалуй, лучшим. Но если вы хотели чего-то роскошного, автомобили ЗиЛ были лучшим выбором. Давайте взглянем на них!

ЗиС-101, 1935:

Вдохновленный Западом, оснащенный рядным восьмицилиндровым двигателем и породивший купе, кабриолет и скорую помощь, 101 был (официальным) выбором Сталина во время войны. Семь мест, 90 лошадиных сил, победа!

Этот контент импортирован с YouTube.Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

ЗиЛ-111 , 1958:

Тот факт, что он выглядел как Packard, не имел значения, главным образом потому, что к 1962 году Советский Союз модернизировал его, чтобы заставить вас думать о Cadillac Fleetwoods. Это был 111G. С российским двигателем 6.0 V8 мощностью 200 лошадиных сил, передаваемым на задние колеса через двухступенчатую автоматическую коробку передач, он был настолько плавным, насколько позволяли российские дороги.У Фиделя Кастро была версия с откидным верхом, потому что Куба солнечная.

daviddbFlickr

ЗиЛ-114 , 1964:

В очередной раз Советы занесли в Книгу рекордов Гиннеса самый тяжелый и широкий серийный автомобиль. У 114-го был семилитровый двигатель V8 с толкателем, трехступенчатый автомат, гидроусилитель руля, электрические стеклоподъемники и центральный замок. Плюс внешний вид Chrysler Imperial и четырехколесные дисковые тормоза — впервые в российской машине.Как обычно, у государственных чиновников он мог быть короткобазным седаном (ЗиЛ-117), каретой скорой помощи, четырехдверным кабриолетом и даже парадной версией автомобиля с чуть более высокой крышей в разрезе.

ЗИЛ-115 1972 года был примерно таким же, но с 7,7-литровым V8, потому что больше значит больше.

Олден ДжуэллFlickr

ЗИЛ-4104 , 1978:

7500 фунтов. советского господства. У 4104 был такой же 7.7-литровый V8 мощностью 315 лошадиных сил и 448 фунт · фут крутящего момента. Всего за пять лет было построено 106 штук, и с таким количеством стали и дерева, принесенных в жертву общему благу, можно поспорить, что большинство из них все еще где-то здесь. ЗиЛ построил несколько универсалов для использования в качестве катафалков (ЗиЛ-41042), и если обычный автомобиль весил 7500 фунтов, вы можете представить, что бронированное издание сделало с весами.

Юрг ФоллмерFlickr

ЗИЛ- 41047, 1985:

То, что пришло на смену 4104, получило не что иное, как модернизацию стиля.Модель 41047 оставалась в ограниченном производстве до 2002 года. Правительство России использует эти черные машины по сей день.

Виталий Васильевич Кузьмин

После выпуска модели 2002 года ЗиЛ объявил о завершении своего автомобильного подразделения и полностью переключил свое внимание на производство грузовых автомобилей. Который закончился по состоянию на 21 декабря 2016 года.

Куда это приведет следующая поездка г-на Путина?

ZiL заявляет, что их команда по классическим автомобилям и президентским лимузинам останется нетронутой, усердно работая над своим следующим шедевром.Проблема в том, что с тех пор, как в 2012 году был продан мертворожденный 4112R, по этому проекту нет никаких признаков прогресса. Между тем большая часть промышленной зоны ЗиЛа быстро превращается в жилую зону.

ЗИЛ

Последний ЗиЛ назовите 43276. Это синий грузовик.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *