Гудит кпп шевроле нива: причины и решение – Akpp Wiki

причины и решение – Akpp Wiki

Отечественный внедорожник малого класса Lada Niva, или Lada 4×4, или просто ВАЗ-2121 производится автозаводом в Тольятти больше четырех десятков лет. Модель пользуется повышенным спросом не только среди российских автолюбителей, но и среди водителей многих других стран. Повышенный интерес к автомобилю обусловлен его уникальностью: цельнометаллический кузов вместо классической рамной конструкции, полный привод с межосевым дифференциалом. Раньше подобной конструкцией могли похвастаться немногие автомобили, а те, которые производились с такой схемой трансмиссии, как правило, были намного тяжелее, больше и в несколько раз дороже.

На протяжении всей истории существования модель оснащалась механической коробкой передач. Изначально это была МКПП-4, с 1995 года двигатель внедорожника агрегируют пятиступенчатой КПП под маркировкой ВАЗ-21214, которая фактически является адаптированным под инжекторные моторы на 1.

7 и 1.8 л узлом МКПП-21213. В 2013 году механика претерпела серьёзные изменения и получила новое наименование 21214М. Однако наряду с появлением новой коробки появились и постоянные разговоры среди автовладельцев о том, откуда берется вой и гул от трансмиссии на Lada Niva. Дальше разберемся в этом вопросе.

Особенности трансмиссии Лада Нива

Без преувеличения можно сказать, что полный привод принес отечественному автомобилю мировую славу, но одновременно с этим стал настоящей головной болью для автовладельцев. Водители буквально в один голос утверждают, что предыдущая четырехступенчатая КПП была на порядок надежнее пятиступенчатого узла. По всей видимости, за основу новой модификации механики взяли предшественника и добавили блок пятой передачи, который в основном и доставляет владельцам серьёзные неприятности. В большинстве случаев блок не отхаживает и 30 000 километров, требуя преждевременный ремонт. В модификации 21214М с этим намного проще, но все еще бывают случаи, когда пятая передача выходит из строя.

Коробка передач и раздаточная коробка два соединенных между собой агрегата коротким промежуточным валом с гасителем колебаний из резины. Не будь этой конструкции, вероятно, вибраций было бы гораздо меньше, но остается только мириться с конструктивными особенностями трансмиссии внедорожника. Еще один возможный источник вибраций – задний кардан, дающий таким образом знать о возникшем дисбалансе. Но заметим, что на полностью исправном автомобиле вибрации либо вовсе не ощущаются, либо ощущаются незначительно. Если проблема наметилась, значит, пора пройти диагностику и найти причину неисправности.

Распространенные проблемы трансмиссии Lada 4×4

Часто от водителей можно услышать, что трансмиссия автомобиля постоянно гудит, хрустит. Многим приходится перебирать коробку уже через 20 тыс. км пробега, а затем каждые 10 тыс. км проводить мелкий ремонт. Качественные зарубежные присадки и масла ситуацию радикальным образом не меняют. Вой и гул – характерная особенность не только Lada Niva, но и других автомобилей АвтоВАЗ, например Lada Granta и Lada Kalina. В АвтоВАЗ знают об этой проблеме. Неприятные звуки и хрусты в работе трансмиссии объясняют плохой доработкой зубьев шестерен передач и главной пары. В 2014 году узел серьёзно дорабатывали, но окончательно проблема так и не была устранена.

Представители завода так комментируют неустранимые проблемы КПП:

С нынешней культурой производства справиться с посторонними звуками невозможно. Необходимы существенные инвестиции в модернизацию станочного парка, поскольку нынешнее заводское оборудование не дает возможности обрабатывать шестерни коробки передач с большей точностью

Борьба с гулом и воем раздатки ведется заводом фактически с самого момента появления автомобиля. В 1999 году Ниву оснастили улучшенной раздаточной коробкой с мелкомодульными шестернями. Уровень стороннего шума действительно удалось снизить, но возник вопрос надежности и выносливости модернизированного узла. Сегодня на Lada Niva 21214-М ставят собранную на герметике раздатку с обновленной системой вентиляции и с выведенным в подкапотное пространство открытым сапуном. Конструкция исключает вероятность образования избыточного давления в картере. Серьёзные изменения произошли и с карданными валами: теперь они на ШРУСах с пыльниками. Новые балансировочные стенды завода теперь дают возможность оснащать карданы большей геометрической точностью.

Что делать с лишним шумом на ВАЗ-2121?

Карданы на ШРУСах еще снизили уровень вибраций и шума, но они фактически стали необслуживаемыми. Если возникнет серьёзная поломка, необходимо будет заменить агрегат в сборе. Легко догадаться, что это недешевый узел. Эксплуатация автомобиля в тяжелых условиях только увеличивает вероятность повреждения пыльника, а это чревато уже серьёзными финансовыми затратами. Итак, получаем, что шум раздатки – конструктивная особенность автомобиля, с которой либо следует мириться, либо искать способы противостояния. Как один из способов – установить подрамник или те же шрус-карданы на предыдущие модификации авто. Иногда владельцы авто пытаются бороться с воем и гулом в салоне за счет улучшения шумоизоляции. Но обычно новая шумка не спасает и становится только бесполезной тратой денег.

Доработать автомобиль можно следующим образом:

• установка подрамника РК;
• бесшумные ручки РК;
• кронштейны отвязывания редуктора переднего моста;
• замена заводского сцепления узлом от Chevrolet Niva.

Совсем необязательно проделывать все эти работы над автомобилем. Все зависит от требований владельца, поставленных задач и условий эксплуатации. Подрамник под МКПП и раздатку до минимума снизит издаваемые узлами вибрации и посторонние звуки. Является естественным способом защиты картера раздатки, увеличивает возможность регулировки по осям. Многочисленные испытания показали, что именно этот метод борьбы с воем и гулом наиболее эффективен. Обычно комплект изготавливают из конструкционной стали, что позволяет разгонять авто без лишней шумности вплоть до 140 км/ч при условии наличия соответствующего мотора.

Полная шумоизоляция салона качественными звукопоглощающими материалами целесообразна в том случае, если ранее была выполнена хотя бы одна работа из представленного списка способов борьбы с шумностью авто. Повысить комфорт эксплуатации машины можно с помощью двухрядных импортных подшипников и сальников, запрессованных в заднюю крышку раздатки и муфты отключения переднего моста. Такой комплект способен не только устранить гул, вой и вибрации, но и предотвратить течи масла на фланцах раздаточной коробки. В общем, реальных и эффективных способов повышения комфортности внедорожника не так мало.

Заключение

Несмотря на то, что производитель постоянно совершенствует конструкцию автомобиля и пытается до минимума снизить уровень шумности, в процессе вождения водители отмечают гул и вой от трансмиссии Lada Niva. Неприятные и пугающие звуки издает МКПП вместе с раздаткой. Сделать внедорожник более комфортным и тихим – вполне реальная задача. Для этого необходимо потратить время, силы и определенную сумму денежных средств, или же доверить модернизацию Нивы профессионалам.

пятиступенчатая КПП для Lada Niva

Подрамник под раздатку, КПП

бесшумные ручки РК

Отвязка редуктора переднего моста на Lada Niva

Комплект сцепления «valeo»

 

Это может Вас заинтересовать

Шум в Ниве при отпущенном сцеплении

С этим явлением столкнется почти каждый Нивовод. Даже на многих новых машинах эта проблема присутствует — при выжиме сцепления — тишина, а при отпускании появляется шум. В чем причина этого явления?

КПП

Многие уже наверное догадались, что шум исходит от подшипника первичного вала КПП. И ваши догадки верны. Как в этом убедиться?

Запускаем двигатель, выжимаем сцепление и переводим раздатку в нейтраль. Затем переводим КПП в 4-ю передачу и отпускаем сцепление. Шум исчез? Правильно, так и должно быть.

Кто виновник?

А виновник вот этот подшипник:

Он стоит на стыке первичного и вторичного вала. На 4-ой передаче скорости вращения обоих валов уравниваются и шум исчезает. Наверное, вы и сами замечали, что при движении на 4-ой скорости в машине гораздо тише.

Но проблему заменой лишь одного подшипника не решить. Многие твердолобые автовладельца, разбирая КПП самостоятельно меняют что-угодно, но не то, что нужно, мотивируя это слоганом «я 30 лет за рулем» и не воспринимают никаких советов. Работая на СТО я наслушался этого 30 тысяч раз, наверное. Что за магия кроется за этими цифрами я не знаю, но одно скажу точно, меняют они подшипник, а проблема остается.

Мерить нужно валы, меррииить.

Эти чертежи я взял у другого канала, поэтому на художества претендовать не буду. Но вернемся к теме. После замены подшипника проблема не уходит. Нередко после замеров замене подвергаются оба вала и подшипник. Вот тогда проблема действительно исчезает.

Что будет, если долго так ездить?

Ничего хорошего не будет. Рано или поздно подшипник рассыплется и валы начнут болтаться. В последствии это убьет коробку передач. Симптом уже рассыпавшегося подшипника — стук, меняющийся в зависимости от частоты вращения. Причем, присутствовать он будет на всех передачах, кроме четвертой.

Впрочем, многие Нивы ездят с шумом в коробке достаточно долгое время.

Замена лампочки габаритов дэу нексия инструкции ремонта с видео

Замена передних лампочек габарита Правая лампа снимается относительно.

Замена ламп ближнего и дальнего света на нексии

Для этой цели вам откручиваем корпус воздушного фильтра, снимаем воздухозаборник и получаем полный доступ к правой блок-фаре. Лампа изменяется так же просто, так же как и в сотой Нексии.

Для доступа к лампе левой фары необходимо снять аккумулятор и электрический блок управления. Откручиваем корпус ЭБУ и отводим его в сторону. Снять кожух с задней части фары. Извлечь держатель лампочки под держателем лампочки ближнего и дальнего света.

Вставить держатель в гнездо. Убедиться в том, что патрон лампочки хорошо закреплен. Проверить установку и функционирование лампочки.

Лампочки фар дальнего света Некоторые версии автомобилей оснащены фарами дальнего света с галогенными лампочками. Снять скобу А крепления крышки и снять крышку фары.

Замена лампочки габаритов дэу нексия

Сжать пружину В крепления лампочки и отодвинуть. Сначала, проблема была в том что для банальной замены лампы надо было открутить воздушный патрубок, а потом найти где дэу нексия поменять габариты лампа установлена: Т провалилась зараза в корпус фары, оставил там, нвую воткнул и все вставил обратно.

Следует обратить внимание на то, что выступы на цоколе комбинированной дэу нексия поменять габариты габаритного света и сигнала торможения расположены на разных уровнях и должны войти в соответствующие пазы патрона.

Повернув патрон лампы указателя поворота против часовой стрелки, вынимаем его из корпуса фонаря.

Замена ламп, снятие заднего фонаря на Daewoo Nexia 2008

Нажав на дэу нексия поменять габариты и повернув ее против часовой стрелки, извлекаем лампу из патрона и заменяем ее новой лампой PY21W. A15SMS, N авто во владении боле. Как заменить лампочку габаритов в Деу Замена лампы габаритов деу ланос сенс клапан N На автомобиле с 16 клапанами также гаснут лампы ближнего света, и их нужно менять.

Сделать это сложнее, чем Nexia первого поколения, но это вполне возможно даже в полевых условиях. Для этого не нужно снимать передний бампер и блокировать фары, просто вооружитесь терпением и начните: В салоне ничего такого не слышно. Вопрос у меня такой, Я мог как нибуд спалить дэу нексия поменять габариты насос? По схемам вроде он от зажигания включается, а ключа в зажигании не.

Что может быть, если не насос? Буду благодарен за ответ!

Неудобно,но зато без снятия фар.

Нива шевроле первичный вал коробки передач. Ремонт КПП своими руками на Chevrolet Niva: пошаговая инструкция и видео

Chevrolet Niva обладает постоянным полным приводом, оснащается пятиступенчатой механической КПП и двухступенчатой раздаточной коробкой с пониженным рядом и блокировкой межосевого дифференциала.

Как устроен полный привод на Шниве.

Механика ВАЗ 2123 создана по так называемой трехвальной схеме, то есть с промежуточным валом, и имеет 5 синхронизированных передач для движения вперед и одну назад.

Вообще коробка не очень четкая и довольно тугая. С пробегом это только усугубляется. Примерно к 50-100 тысячам километров обычно назревает серьезный ремонт с полной разборкой из-за замены каких-либо подшипников. Они дают о себе знать шумом внутри корпуса КПП. Чаще всех разбивается подшипник первичного вала, его легко проверить, если при выжатом сцеплении шум пропадает, значит точно он.

Ослабление хомута кулисы ведет к смещении ручки: если она уходит вперед, то перестает включаться или постоянно выбивается пятая передача, если назад — то задняя. Некоторые владельцы жалуются на сильные вибрации рычага МКПП на определенных оборотах двигателя.

Все сцепление ходит примерно 80 тысяч км, однако некоторым владельцам все же приходиться заменять выжимной подшипник уже на 40 тысячах. Пыльник рабочего цилиндра сцепления может порваться даже на новой машине.

Если говорить о проблемах трансмиссии, то все сразу вспоминают про безумный вой и сильные вибрации на определенных скоростях. Однако не стоит забывать о постоянной модернизации модели. Например крестовины карданного вала 2010 году уступили свое место ШРУСам, появились двухрядные подшипники выходных валов. После этого машина стала существенно комфортнее.

Механизм управления раздаточной коробкой не имеет синхронизаторов, поэтому включается и выключается специфическим образом. Водителю необходимо ловить момент совпадения зубьев и пазов блокировки муфты путем небольшого движения машины вперед-назад.

Напрягают владельцев и постоянные течи. Слабые места это практически все сальники, в КПП еще и привод спидометра, а в раздатке датчик включения блокировки и шток включения понижающей передачи. В 2011 году сменился поставщик сальников и течей стало намного меньше.

По рекомендации завода изготовителя масло в коробке, раздатке и мостах нужно менять раз в 45 тысяч км пробега. Обычно используется трансмиссионное 75W-90 или 80W-90. Для замены требуется: в МКПП — 1,6 литра, раздаточную коробку — 0,8 литра, дифференциал переднего и заднего моста по 1,2 литра.

Разборку коробки переключения передач на автомобиле Нива Шевроле выполняют с целью замены вышедших из строя элементов. Для выполнения ремонтных работ, снимите коробку, тщательно промойте ее, очистив от грязи и по возможности продув сжатым воздухом и установите на удобный верстак для последующей разборки. Подготовьте стандартный набор инструментов и проделайте следующую последовательность действий:

• Слейте масло из картера коробки в пустую емкость, открутив в нижней части картера сливную пробку.

• Рожковым ключом откручиваем три гайки крепления механизма выбора передач и снимаем его.

• Снимаем уплотнитель центрирующего кольца.
• Фиксируем фланец от проворачивания и откручиваем его гайку крепления. Одновременно с отворачиванием гайки, спрессуется с вала и само центрирующее кольцо.

• Снимаем с вала стопорную шайбу и фланец эластичной муфты.

• Отвернув две гайки, снимаем кронштейн крепления приемной трубы.

• Откручиваем гайки крепления нижней крышки к картеру и поддев небольшой плоской отверткой, снимаем крышку и расположенную под ней уплотнительную прокладку.

• Далее снимаем с вала внутреннее кольцо подшипника вторичного вала, дистанционную втулку и маслоотражательную шайбу.
• Снимите с вала подшипник выключения сцепления.

• Выкручиваем два болта крепления крышки фиксаторов, после чего снимаем крышку, установленную под ней прокладку и вынимаем пружины фиксаторов и перевернув картер коробки, вынимаем шарики.

• Небольшой выколоткой выпрессовываем задний подшипник промежуточного вала, нанося легкие удары по наружному кольцу.
• Далее со вторичного вала снимаем дистанционную втулку.

• Снимаем наружное кольцо подшипника вместе с роликами.
• После чего снимаем внутреннее кольцо.
• Выньте из картера промежуточный вал.

• Переверните коробку передач и выньте блокировочный сухарь штока включения третьей и четвертой передач.
• После чего немного выдвигаем данный шток, чтобы можно было вынуть сухарь.

• Отверткой вынимаем промежуточный блокировочный сухарь и полностью снимаем шток.

• Снимите вилку выключения третьей и четвертой передач.
• Далее торцовой головкой с удлинителем выкручиваем болт крепления вилки включения первой и второй передачи.

• Вынимаем шток включения первой и второй передач из картера.
• Переворачиваем коробку передач и вынимаем со своего посадочного гнезда блокировочный сухарь штока включения первой и второй передачи.

• Снимаем вилку включения первой и второй передач и первичный вал в сборе с игольчатым подшипником.

• Ударной отверткой ослабляем затяжку трех винтов крепления стопорной пластины промежуточного подшипника вторичного вала и оси промежуточной шестерни заднего хода. Выкручиваем винты и снимаем их.
• Разворачиваем стопорную пластину таким образом, чтобы вывести ее из паза оси промежуточной шестерни заднего хода.

• Снимите ось и стопорную пластину.

• Разжимаем стопорное кольцо промежуточного подшипника вторичного вала и снимаем его.
• Из паза вторичного вала вынимаем стопорную шпонку.

• Используя плоскую отвертку как рычаг, снимаем подшипник со своего посадочного гнезда.
• После чего подаем вторичный вал немного вперед и вынимаем его.

• Нанося удары выколоткой по наружному кольцу, выпрессовываем задний подшипник вторичного вала из задней крышки. Снимаем его и дистанционное кольцо, установленное между ним и сальником.
• И на завершающем этапе снимаем извлекаем сальник заднего подшипника.

На этом ремонтные работы по завершены.

Коробка передач — механическая с ручным переключением, имеет пять передач переднего хода и одну — заднего, все передачи переднего хода синхронизированы. Корпусные детали коробки — картер сцепления, собственно картер коробки передач и задняя крышка — отлиты из алюминиевого сплава и стянуты между собой шпильками с гайками. Соединения уплотнены картонными прокладками (при ремонте можно использовать герметик). Для улучшения теплоотвода поверхность картера коробки передач имеет ребра. Снизу картер закрыт стальной штампованной крышкой с прокладкой (крепление — на шпильках). Картер сцепления крепится болтами к блоку цилиндров двигателя. Для обеспечения соосности коленчатого вала двигателя и первичного вала коробки передач картер центрирован на двух втулках (под них выполнены проточки в крепежных отверстиях блока и картера). На задней крышке коробки передач установлена третья опора силового агрегата. Она крепится к поперечине, а последняя — к полу кузова (на приварных болтах).

Коробка передач : 1 — первичный вал; 2 — сальник первичного вала; 3 — картер сцепления; 4 — пружинная шайба; 5 — сапун; 6 — игольчатый подшипник вторичного вала; 7 — зубчатый венец синхронизатора IV передачи; 8 — вилка переключения III и IV передач; 9 — скользящая муфта синхронизатора III и IV передач; 10 — ступица муфты синхронизатора III и IV передач; 11 — шестерня и зубчатый венец синхронизатора III передачи; 12 — шестерня и зубчатый венец синхронизатора II передачи; 13 — вилка переключения I и II передач; 14 — муфта синхронизатора I и II передач; 15 — шестерня и зубчатый венец синхронизатора I передачи; 16 — промежуточный подшипник вторичного вала; 17 — ведомая шестерня передачи заднего хода; 18 — пружинная шайба; 19 — стопорное кольцо; 20 — муфта синхронизатора V передачи; 21 — тяга привода управления коробкой передач; 22 — корпус рычага переключения передач; 23 — рычаг переключения передач; 24 — ведомая шестерня V передачи; 25 — маслоотражательная шайба; 26 — распорная втулка; 27 — фланец эластичной муфты; 28 — вторичный вал; 29 — сальник вторичного вала; 30 — задний подшипник вторичного вала; 31 — подшипник блока шестерен; 32 — блок шестерен V передачи и заднего хода; 33 — болт крепления блока шестерен; 34 — упорная шайба; 35 — ступица муфты синхронизатора V передачи; 36 — промежуточная шестерня заднего хода; 37 — задняя крышка; 38 — задний подшипник промежуточного вала; 39 — нижняя крышка; 40 — пробка заливного отверстия; 41 — промежуточный вал; 42 — передний подшипник промежуточного вала; 43 — картер коробки передач; 44 — задний подшипник первичного вала; 45 — направляющая втулка подшипника выключения сцепления.

В картере коробки передач с левой стороны расположено заливное (контрольное) отверстие, а в нижней крышке картера — сливное. Отверстия закрыты пробками с конусной резьбой. В сливной пробке находится магнит. Он задерживает частицы стали, попадающие в масло при износе деталей. В верхнюю часть картера сцепления ввернут сапун. Он препятствует повышению давления в коробке передач при ее нагреве. В случае неисправности сапуна (заклинивание колпачка) возможна сильная течь масла через уплотнения.

Внешний вид коробки передач в сборе с механизмом привода выключения сцепления : 1 — картер сцепления; 2 — картер коробки передач; 3 — сапун; 4 — корпус рычага переключения передач; 5 — фланец; 6 — чехол тяги; 7 — тяга привода; 8 — хомут тяги; 9 — выключатель света заднего хода; 10 — кронштейн крепления приемной трубы; 11 — центрирующая втулка; 12 — уплотнитель центрирующей втулки; 13 — фланец эластичной муфты; 14 — задняя крышка; 15 — нижняя крышка; 16 — пробка заливного отверстия; 17 — чехол вилки выключения сцепления; 18 — вилка выключения сцепления.

В коробке передач находятся три вала: первичный, вторичный и промежуточный. Первичный вал опирается на два шариковых подшипника, расположенных в заднем торце коленчатого вала и в передней стенке картера коробки передач (последний воспринимает основную часть нагрузки). В заднем торце первичного вала установлен игольчатый подшипник, являющийся передней опорой вторичного вала и обеспечивающий соосность валов. Вторичный вал также опирается на шариковый подшипник в задней стенке картера коробки передач и роликовый подшипник в ее задней крышке. Промежуточный вал вращается в двух подшипниках: передний — двухрядный шариковый расположен в передней стенке картера коробки передач, задний — роликовый расположен в его задней стенке. Первичный вал имеет два зубчатых венца. Косозубый венец, расположенный ближе к передней стенке картера, находится в постоянном зацеплении с передней шестерней промежуточного вала (таким образом эти валы всегда вращаются вместе). Прямозубый венец первичного вала является венцом синхронизатора IV передачи (при ее включении крутящий момент передается непосредственно с первичного вала на вторичный, минуя промежуточный, поэтому эту передачу часто называют «прямой»).

Вид на коробку передач со стороны первичного вала : 1 — картер сцепления; 2 — первичный вал; 3 — направляющая втулка подшипника выключения сцепления; 4 — подшипник выключения сцепления; 5 — вилка выключения сцепления.

Промежуточный вал представляет собой блок из четырех косозубых шестерен. При включении любой передачи, кроме IV, крутящий момент передается на вторичный вал через промежуточный. Шестерни промежуточного вала расположены в следующем порядке (от его переднего конца): шестерня постоянного зацепления с первичным валом, шестерни III, II и I передач. К заднему концу вала болтом крепится блок из двух шестерен: заднего хода (прямозубая) и V передачи (косозубая). Он дополнительно опирается на роликовый подшипник в задней крышке коробки передач.

На вторичном валу расположены ведомые шестерни III, II, I передач, заднего хода и V передачи (по порядку, считая от переднего конца вала) и синхронизаторы. Ведомые шестерни передач переднего хода находятся в постоянном зацеплении с соответствующими шестернями промежуточного вала. Шестерни V, III и II передач вращаются на закаленных шейках вторичного вала, шестерня I передачи — на втулке. Для фиксации на вторичном вале ведомой шестерни заднего хода и ступицы муфты синхронизатора V передачи использованы эвольвентные шлицы. На вторичном вале установлено стопорное кольцо, расположеное между ступицей синхронизатора и ведомой шестерней V передачи. Заодно с косозубыми шестернями передач переднего хода выполнены зубчатые венцы их синхронизаторов — прямозубые шестерни меньшего диаметра. Они направлены в сторону соответствующего синхронизатора (III, I, V — вперед, II — назад). На заднем конце вторичного вала гайкой закреплен фланец эластичной муфты. Синхронизатор состоит из ступицы, жестко закрепленной на вторичном валу, скользящей муфты, стопорного кольца, блокирующего кольца и пружины с шайбой. Ступицы синхронизаторов III-IV и передач входят внутренними выступами в пазы на вторичном валу, а ступица синхронизатора V передачи удерживается той же шпонкой, что и ведомая шестерня заднего хода. На наружной поверхности ступиц имеются шлицы, по которым перемещаются скользящие муфты. На муфтах есть выточки, в которые входят вилки штоков переключения передач. Блокирующие кольца своими внутренними венцами соединены с венцами синхронизаторов соответствующих шестерен и поджаты пружинами в сторону скользящих муфт. Пружины опираются на боковую поверхность ведомых шестерен через шайбы. Передача заднего хода не имеет синхронизатора. Для ее включения нужно ввести промежуточную шестерню заднего хода в зацепление с ведомой шестерней вторичного вала и ведущей шестерней блока передач. Ось промежуточной шестерни заднего хода прикреплена к задней стенке картера коробки.Механизм переключения передач состоит из направляющей пластины с восемью прямоугольными вырезами в центре, верхней и нижней шайб, рычага переключения передач и его корпуса. Эти детали стянуты тремя болтами. Механизм выбора передач крепится тремя шпильками к задней крышке коробки. Нейтральное положение рычага между III и IV передачами задается двумя парами подпружиненных направляющих планок, установленных в пазах направляющей пластины и воздействующих на нижний конец рычага. Привод переключения передач состоит из трех штоков, соединенных с вилками. Вилки включения передач переднего хода входят в проточки скользящих муфт синхронизаторов, а вилка включения заднего хода — в проточку на промежуточной шестерне.

Привод управления механизмом переключения передач : 1 — гайка крепления опорной пластины; 2 — тяга привода управления коробкой передач; 3 — прокладка крышки люка; 4 — крышка люка рычага переключения передач; 5 — рукоятка рычага переключения передач; 6 — рычаг переключения передач; 7 — чехол рычага переключения передач; 8 — уплотнительный чехол; 9 — винт крепления крышки люка; 10 — верхний корпус рычага переключения передач; 11 — опора задняя; 12 — нижний корпус рычага переключения передач; 13 — гайка крепления задней опоры; 14 — шайба задней опоры; 15 — гайка; 16 — распорное кольцо; 17 — стопорное кольцо; 18 — корпус шаровой опоры; 19 — пружина рычага переключения передач; 20 — ползун шаровой опоры; 21 — гайка крепления корпуса шаровой опоры; 22 — защитный чехол; 23 — наконечник тяги; 24 — опорная пластина; 25 — коробка передач; 26 — винт крепления блокировочного упора; 27 — накладка блокировки заднего хода; 28 — гайка болта крепления наконечника тяги; 29 — блокировочный упор; 30 — болт крепления наконечника тяги; 31 — втулка; 32 — дистанционная втулка; 33 — хомут тяги привода управления; 34 — болт хомута.

Случайное включение передачи заднего хода вместо V передачи невозможно благодаря блокировочному упору, прикрепленному к вилке наконечника тяги и накладке блокировки, закрепленной на верхнем корпусе рычага переключения передач. Чтобы включить передачу заднего хода, нужно нажать рычаг вниз — при этом блокировочный упор опускается ниже накладки блокировки.

Детали коробки передач смазываются разбрызгиванием. Первичный и вторичный валы уплотнены сальниками.

Информация актуальная для автомобилей Шевроле Нива 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018 года выпуска.

Переключатель передач авто

Функция трансмиссии – в обеспечении оптимального режима работы мотора при различных режимах движения. Назначение коробки переключения передач (КПП) в том, чтобы изменять частоту и крутящий момент в больших пределах, чем это может обеспечить двигатель. Мотор Шевроле Нива имеет 800-5400 рабочих оборотов в минуту, максимальное значение крутящего момента достигается при 3000 оборотов в минуту.

На Шевроле Нива установлен пятиступенчатый механизм переключения передач с трехвальной схемой. Механическая КПП Нива Шевроле 21074-1700005-40 создана на базе классической коробки передач 2107, но имеет определенные отличия:

• нет стопорного и центрирующего колец на конце вторичного вала;
• привод троса спидометра (шестерня внутри КПП Нива Шевроле) заменен на дистанционную втулку;
• фланец подшипника вторичного вала на Шевроле Нива удерживает только сам подшипник, ось промежуточной шестерни притянута к картеру коробки передач гайкой.

У автомобилей семейства Нива Шевроле механизм переключения передач довольно часто выходит из строя, т. к. надежность этого агрегата у российских авто оставляет желать лучшего. МКПП имеет сложное устройство, ее замена – достаточно дорогое удовольствие. Поэтому если возможен ремонт, владельцы Шевроле Нива предпочитают его полной замене коробки передач.

Масло предохраняет механизм переключения передач от износа

Для того чтобы как можно дольше не прибегать к радикальным мерам, рекомендуется следить за уровнем масла в КПП Шевроле Нива. Изменение цвета смазки свидетельствует о грозящих в ближайшем будущем неприятностях. Нормальное масло прозрачное и вязкое. При измерении уровня смазки разотрите каплю вещества пальцами. Так вы сможете на ощупь и визуально определить состояние оксоли. Производитель рекомендует менять масло в КПП машины через каждые 45 тыс. км пробега.

Замена смазки в КПП

Для замены смазки в КПП Шевроле Нива понадобятся:

• ключ на 17;
• шестигранный ключ на 12;
• емкость для слива отработанного масла.
• Выполнять процедуры нужно в определенной последовательности.

Емкость расположить под сливным отверстием картера КПП нива шевроле. Для легкого слива надо открутить пробку залива масла, затем открыть пробку слива и дождаться, пока вся смазка вытечет в емкость. Сливную пробку очистить от грязи и ввернуть в слив. Оксоль, включающая в себя различные загрязнения, будет выглядеть как мутная темная жидкость. Прежде чем залить свежее масло в коробку, ее придется промыть.

В соответствующее отверстие картера залить 0,9 л смазки для промывки, закрутить пробку. Задние колеса вывесить, завести двигатель на 1 передаче. Через пару минут заглушить, промывку слить. Пробку слива очистить от попавшей грязи и закрутить.

Залить 1,6 л свежей смазки. Добавлять масло в коробку удобно шприцем или специальным приспособлением. Пробку маслозаливного отверстия закрутить на место. Смазка из КПП нива шевроле легко сливается в горячем виде, после поездки.

При замере уровня масла после того, как машина прошла 45-50 тыс. км, владелец может обнаружить, что смазка после заливки со страшной скоростью куда-то исчезает. При этом механизм переключения передач издает скрежет при движении Шеви Нивы. Это объясняется износом сальника вторичного вала. Через образовавшиеся зазоры между ним и валом масло вытекает из коробки.

Снижение уровня смазки чревато повышенным износом и отрицательно влияет на механизм переключения передач.

Коробка передач данного авто

Чтобы избежать лишних трат, нужно заменить изношенный сальник в Шевроле Нива. Это сложная, но необходимая операция. Для ее проведения нужны:

• ключ на 30;
• отвертка;
• молоток;
• оправка.

Демонтируйте промвал трансмиссии, снимите уплотнитель центрирующего кольца и открутите гайку фланца эластичной муфты. Снимите кольцо, а также стопорную шайбу фланца и сам «вертолет». Между корпусом задней крышки КПП и валом теперь виден сальник. Его надо удалить при помощи отвертки. Новый сальник смажьте герметиком и запрессуйте на место, постукивая молотком по оправке. Как оправку можно использовать старый сальник. Соберите механизм, выполняя все действия в обратном порядке. Долейте масло.

Когда требуется ремонт?

Примерно через 50 тыс. км пробега механизм переключения передач автомобилей Шевроле Нива начинает «радовать» владельца гулом и нехарактерными шумами. Это первые признаки изношенности шестерней и подшипников. Если вы будете внимательно отслеживать, как работает КПП, то сможете определить, что именно неисправно внутри коробки Нива Шевроле:

• шум, скрежет, стук при движении или прогреве двигателя – износ подшипников, шестеренок, синхронизаторов, поломка стопора первичного вала, осевые смещения валов;
• удар при трогании или переключении передач – износ соединения вторичного вала и «вертолета»;
• отказ в выключении передачи – кулиса КПП перескочила в вилку штока другой передачи, заклинило синхронизатор;
• затрудненное переключение передачи – рычаг деформирован, соскочил с кулисы, деформированы вилки переключения, износ шестерней, синхронизаторов, шариков или гнезд штоков, поломка пружины синхронизатора;
• выбивает передачи – износ вилок, пазов муфты под вилку, шестерней.

Все это свидетельствует о том, что пришла пора провести ремонт коробки передач Нива Шевроле. Чтобы сделать все самостоятельно, надо знать, как устроен механизм переключения передач. Тогда вы сможете своими руками перебрать КПП Шеви.

На автомобиль Нива Шевроле устанавливается производителем 5 МКПП, которая имеет 3-вальную схему. В частности, здесь имеется ведущий, вторичный и промежуточный вал. Своей надежностью отличается корпус КПП, муфты синхронизаторов.

Коробка передач Шеви Нива : 1 – первичный вал; 2 – муфта выключения сцепления; 3 – передняя крышка с направляющей втулкой; 4 – сальник первичного вала; 5 – картер сцепления; 6 – сапун; 7 – картер коробки передач; 8 – шестерня постоянного зацепления первичного вала; 9 – игольчатый подшипник вторичного вала; 10 – лоток для сбора и стока масла; 11 – синхронизатор III и IV передач; 12 – шестерня III передачи; 13 – шестерня II передачи; 14 – вторичный вал; 15 – синхронизатор I и II передач; 16 – шестерня I передачи; 17 – втулка шестерни I передачи; 18 – промежуточный подшипник вторичного вала; 19 – стопорная пластина промежуточного подшипника; 20 – шестерня заднего хода; 21 – гайка крепления механизма выбора передач; 22 – синхронизатор V передачи; 23 – механизм выбора передач; 24 – шестерня V передачи; 25 – кронштейн крепления опорной пластины; 26 – маслоотражательная шайба; 27 – фланец эластичной муфты карданной передачи; 28 – гайка; 29 – уплотнитель центрирующего кольца; 30 – центрирующее кольцо; 31 – сальник вторичного вала; 32 – задний подшипник вторичного вала; 33 – распорная втулка; 34 – болт блока шестерен; 35 – подшипник блока шестерен; 36 – задняя крышка коробки передач; 37 – блок шестерен V передачи и заднего хода; 38 – задний подшипник промежуточного вала; 39 – шестерня I передачи промежуточного вала; 40 – пробка сливного отверстия; 41 – шестерня II передачи промежуточного вала; 42 – шестерня III передачи промежуточного вала; 43 – нижняя крышка коробки передач; 44 – промежуточный вал; 45 – шестерня постоянного зацепления промежуточного вала; 46 – передний подшипник промежуточного вала; 47 – зажимная шайба подшипника промежуточного вала; 48 – болт зажимной шайбы; 49 – задний подшипник первичного вала.

Привод управления механизмом переключения передач Шевроле Нива : 1 – гайка крепления опорной пластины; 2 – тяга привода управления коробкой передач; 3 – прокладка крышки люка; 4 – крышка люка рычага переключения передач; 5 – рукоятка рычага переключения передач; 6 – рычаг переключения передач; 7 – чехол рычага переключения передач; 8 – уплотнительный чехол; 9 – винт крепления крышки люка; 10 – задняя опора; 11 – корпус рычага переключения передач; 12 – нижний корпус рычага переключения передач; 13 – гайки крепления задней опоры; 14 – шайба задней опоры; 15 – гайка; 16 – кольцо распорное; 17 – стопорное кольцо; 18 – корпус шаровой опоры; 19 – пружина рычага переключения передач; 20 – ползун шаровой опоры; 21 – гайки крепления корпуса шаровой опоры; 22 – защитный чехол; 23 – наконечник тяги; 24 – пластина опорная; 25 – коробка передач.

: 1 — стопорное кольцо; 2 — пружинная шайба; 3 — подшипник; 4 — первичный вал; 5 — пружина синхронизатора; 6 — блокирующее кольцо синхронизатора; 7 — стопорное кольцо; 8 — подшипник.

: 1 — стопорное кольцо; 2 — пружинная шайба; 3 — ступица синхронизатора; 4 — муфта синхронизатора; 5 — блокирующее кольцо; 6 — пружина синхронизатора; 7 — шайба; 8 — шестерня III передачи; 9 — вторичный вал; 10 — шестерня II передачи; 11 — шестерня I передачи; 12 — втулка шестерни; 13 — подшипник; 14 — шестерня заднего хода; 15 — упорная шайба; 16 — шестерня V передачи; 17 — маслоотражательная шайба; 18 — распорная втулка; 19 — задний подшипник вторичного вала; 20 — сальник; 21 — фланец эластичной муфты; 22 — стопорная шайба; 23 — гайка; 24 — уплотнитель; 25 — центрирующее кольцо.

: 1 — чехол тяги передний; 2 — ось шарнира тяги; 3 — корпус шарнира тяги; 4 — втулка проушины тяги; 5 — тяга привода управления коробкой передач; 6 — чехол корпуса переднего шарнира; 7 — болт; 8 — направляющая планка; 9 — пружина направляющей планки; 10 — направляющая пластина; 11 — уплотнительное кольцо; 12 — корпус рычага выбора передач; 13 — рычаг выбора передач; 14 — уплотнительное кольцо; 15 — стопорное кольцо; 16 — прокладка шаровой опоры; 17 — фланец крепления уплотнителя; 18 — шайба; 19 — гайка; 20 — шайба; 21 — пружина; 22 — сферическая шайба шаровой опоры; 23 — шаровая опора рычага выбора передач; 24 — прокладка; 25 — шайба направляющей пластины.

: 1 — корпус шаровой опоры; 2 — пружина; 3 — ползун шаровой опоры; 4 — стопорное кольцо; 5 — прокладка корпуса шаровой опоры; 6 — опорная пластина; 7 — прокладка нижнего корпуса; 8 — нижний корпус рычага выбора передач; 9 — болт хомута; 10 — шайба; 11 — хомут тяги привода управления; 12 — защитный чехол; 13 — наконечник тяги; 14 — винт блокировочного упора; 15 — ось рычага выбора передач; 16 — зубчатая шайба; 17 — блокировочный упор; 18 — втулка; 19 — дистанционная втулка; 20 — рычаг выбора передач; 21 — втулка; 22 — шайба; 23 — гайка оси рычага; 24 — накладка блокировки заднего хода; 25 — болт накладки; 26 — шайба; 27 — уплотнительный чехол; 28 — корпус рычага выбора передач; 29 — задняя опора; 30 — кольцо распорное; 31 — шайба задней опоры; 32 — шайба; 33 — гайка задней опоры; 34 — шайба; 35 — болт корпуса рычага выбора передач; 36 — шайба; 37 — гайка крепления корпуса шаровой опоры.

Замена масла в КПП Шевроле Нива

Согласно сервисной книжке масло в коробке Нива Шевроле нужно зменять через 45 тыс. км пробега , а сливать старое трансмиссионное масло рекомендуется в течение 15 мин после поездки, пока оно не остыло и сравнительно жидкое. Для смены масла в КПП потребуется: ключ на 17, шестигранник на 12 и емкость для слива масла.

Для облегчения слива выверните маслозаливную пробку и сливную пробку и слейте масло. Очистите сливную пробку от загрязнений и металлических частиц и заверните ее на место. При сильно загрязненном слитом масле или наличии механических примесей в нем промойте коробку передач Шеви Нива: залейте в картер 0,9 л промывочного масла и установите пробку маслозаливного отверстия на место; вывесите одно или оба задних колеса, включите I передачу и пустите двигатель на 2-3 мин; слейте промывочное масло; протрите пробку маслосливного отверстия и установите ее на место. Заправьте с помощью шприца (или показанного на фото приспособления) картер коробки передач свежим маслом. Заливайте масло до уровня маслоналивного отверстия 1,6 л. Установите пробку маслоналивного отверстия КПП Шива Шевроле на место. Замена масла в трансмиссии завершена.

Наличие пониженной передачи Шевроле Нива обеспечивает эффективное передвижение по пересеченной местности. Чтобы ее включить, автомобилист должен на селекторе переключить рычаг вправо и вверх. Смотрите так-же: работа полного привода Шевроле Нивы

Ремонт коробки переключения передач Шевроле Нива

Разборка и ремонт коробки передач Шеви Нива требуются при следующих неисправностях. Гудит КПП : износ подшипников; износ зубьев шестерен и синхронизаторов; осевое перемещение валов. Затрудненное переключение передач : износ сферического шарнира рычага переключения передач, отсутствие смазки в узле; деформация рычага переключения передач; заусенцы, погнутости, загрязнение гнезд штоков, заклинивание блокировочных сухарей; загрязнение шлицев скользящей муфты и ступицы; деформация вилок переключения передач. Вылетают передачи или нечеткое включение : износ лунок под шарики на штоках, поломка пружин фиксаторов; износ блокирующего кольца синхронизатора; поломка пружины синхронизатора; износ зубьев муфты синхронизатора или зубчатого венца синхронизатора. Пониженный уровень или утечка масла : износ сальников первичного и вторичного валов; ослабление крепления крышек картера коробки передач, повреждение уплотнительных прокладок; ослабление крепления картера сцепления к картеру коробки передач.

Сборка и разборка КПП Шевроле Нива — видео

Регулировка привода механизма выбора передач Шевроле Нива

Для регулировки кулисы Нива Шевроле потребуется ключ на 13. Ослабьте гайку стяжного болта хомута крепления тяги привода механизма выбора передач. Перемещая тягу привода относительно вала механизма выбора передач в продольном направлении, добейтесь, чтобы все передачи четко включались. Затяните гайку стяжного болта хомута.

Схема работы полного привода Шевроле Нива — видео

Снятие КПП Нива Шевроле и замена сцепления — видео

Нива шевроле гул при движении нажатие газа

На чтение 9 мин. Просмотров 108 Обновлено 06.11.2020

: При накате и торможении двигателем гудит и даже вроде что-то слегка вибрирует спереди (как будто на Вли-5 по булыжной мостовой. Когда на газ давишь — все нормально. Масло в переднем мосту и других местах в наличии, пробовал домкратить передние колеса крутить и шатать — ни звуков противных ни люфтов не обнаружил. Всвязи с чем два вопроса:
: 1.Что бы это могло быть?
: 2.Если это срочно не «лечить» то чем это чревато (собираюсь на праздники в деревню ехать, а это километров 600 в оба конца).

Приветствую вас друзья Шнивоводы! Подскажите как решить проблему с гулом. При прогреве тишина, как начинаешь ехать гул появляется и при наборе оборотов все громче, как только выжмешь сцепление либо на нейтрален катишся все мгновенно исчезает. Что за хня? Ссылаюсь на подшипники первичного вала КПП, но не уверен. Хотел посоветоваться с более опытными))) спасибо за помощь заранее)))

По симптомам было один в один! У меня гайка хвосовика переднего редуктора открутилась и вой так же при разгоне усиливался.

Выжимной, или правда подшипники первичного вала

выжимной гудит когда сцепление выжимаешь, не путай людей

Ну, так может все таки коробка воет? Я на Шниве недавно перебирал, так как сильно выла.Но не факт, того что после переборки, через неделю не начнет выть)) Так как запчасти, гамно продают(

по описанию похоже на редуктор, при нагрузке начинается вой, при включении нейтралки нагрузка снимается, только определиться передний или задний, путём снятия кардана и на блокировке

Ну, такие же симптомы у КПП, под нагрузкой воит, без нагрузки не воит.Тут сразу три варианта может быть

Тоже верно, тут по факту нужно смотреть и слушать от какой части автомобиля идёт вой .

У меня на Шниве так коробка выла, а на первой передачи, были шумы.Отогнал на сервис к другу, заменили все подшипники, стало тише, но с нашими запчастями, не факт, что на долго ушли шумы.Подшипники гамно продают

Стараюсь ставить подшипники закрытого типа и обязательно проверить смазку в них всегда приходиться добавлять, также смотреть крутить шестерни чтоб не закусывали при вращении .

Мой друг уже миллион коробок и т.п. перебрал и какие только подшипники не ставил, у кого долго ходит, а одному, мужику он, перебрал и подшипников хватило ровно на неделю.Были бы нормальные запчасти, все бы хорошо работало.

Да, запчасти говно, как повезет, тоже сталкивался с этим !✊

Будет сильно сыпаться, продам и куплю что-нибудь тоже внедорожное, но иностранное.У них хоть запчасти качественнее делают

Забудь. Качественные иностранные запчасти кончились в 2000 году. Там же остались неубиваемые японцы и комфортные немцы.
Пример из жизни. На своем Пассате Б3 поменял ходовку всю на кетайских запчастях, кореш на точно такой же Б3 поставил все оригинал (2 недели ждал, но оригинал точно). По цене у него дороже в 3-5 раз, я прошел до первой замены шаровой 65 с копейками тыш, ему хватило менее 40 тыш. (шаровая+сайленты передних рычагов+еще чегото там). Причем я езжу по направлениям в основном, по рыбалкам и охотам, машина лифтованая была + по движку порукоблудил. Друг с асфальта не съезжал вообще, только город-трасса.
Про другого приятеля, купившего нулевую Мазззду зум-зум (я ХЗ какая модель) и поменявшего по гарантии трижды коробку и один раз движку — даже писать неохота. Машину вернул, бабки выбил полностью.
У третьего на Поджаром новая! рессора прошла 600 км и лопнула нах! поменяли — еще 800 км и та же фигня.
Это качественные запчасти?

Вой переднего моста(борьба) — бортжурнал Chevrolet Niva Russian Tank))) года на DRIVE2

Как снять передний редуктор на ниве шевроле

Гул источник, причину не нашли на подъемнике, но перед этим официалы проехались вместе со мной по скоростной трассе и убедились, что гул. Правильно поняли, что Вам поменяли ещё раз пару — по гарантии?

Как это ни странно:) Этот вой, который все считают фирменным раздаточным:) принадлежит переднему мосту, в…

А еще когда едешь прямо, никого не трогаешь, руль держишь прямо, отпускаешь на передаче газ, и машину начинает сносить вправо. Очень необходимо Ваше компетентное мнение.

А потом он забросил тему Если подшипники не дотянуты, то устраняется дотягиванием регулировочной гайки, заметьте, совсем не простым! Задний люфтит от силы на 10 градусов.

Вой продолжается, а решить — я бы рад, вот только не ясно, в чём проблема. Тут я, конечно, надеюсь на тех, кто столкнулся именно с такой проблемой на Niva Chevrolet у меня она с конца года.

Просмотр темы

Конечно, на экспертов я тоже надеюсь, но им будет значительно сложнее выдать верный ответ. Реально, поможет не только мне, но и остальным.

Как снять передний редуктор на ниве шевроле

Я, наверное, даже хорошее видео для ютуб сделаю, как решить данную проблему, ибо сейчас никакой инструкции нет. Кстати, один товарищ на форуме писал о такой же проблеме не здесь. Он менял раздатку на новую — не помогло. Коробку передач перебирал — не помогло. Редукторы проверял — не помогло. А потом он забросил тему Может, такая информация тоже поможет Едешь на нейтрали — гула нет. Еще бывает прикол — на второй может гудеть, а может не гудеть, как звезды встанут на небе. Дабы хоть как то прояснить че да как решил залезть под машину, пока она на бугорке колесами стояла Включил нейтраль на коробке, полез дергать карданы.

Задний люфтит от силы на 10 градусов. Передний люфтит значительно больше градусов. Ну я решил что зазор между шестернями в редукторе или в раздатке.

Но случайно заметил что когда кручу кардан то крутятся и привода что идут на колеса, причем сразу, то есть поидее если зазор и есть то едва различимый по крайней мере при таком виде диагностики На колеса я даже и не подумал сразу, решил что это раздатка и успокоился.

Но потом понял что у меня стоит нейтраль и поидее со стороны раздатки сопротивления не должно быть. Врубил 1ую передачу — люфт не больше чем у заднего кардана.

И вот как раз тут то я столкнулся с тем я не вкурсе как устроен передний мост, а точнее приводы. Посмотрел книжку, полистал картинки, но все равно слабо представляю что там может гудеть, и там ли вообще.

Резьбовой гермет не ложил. Также было обнаружено, что шлицы на кардане были залиты эпоксидкой для чего это делали —.

Неисправность проявилась можно сказать резко — просто начал рычать на нейтралке. Грешу на ослабившуюся гайку хвостовика. Коробку и подвесной можно сразу отбросить из рассмотрения?

Думаем не надо гадать коробка, кардан или редуктор. Нужно поднять машину, разогнать и послушать с низу какой из агрегатов шумит. Покачать хвостовик редуктора на предмет люфта из за ослабленной гайки. То есть обе неисправности определяются вручную? Посему, если причина в недотянутых подшибниках, то получается, что проблема решается очень просто — простым дотягиванием гайки.

Насчет специального ключа, я вспомнил правильное название — это динамометрический ключ. Не дотянутые подшипники можно определить ничего не откручивая подняв машину на подьемнике.

И перепутать две эти неисправности не дотянутые и перетянутые не возможно. Это примерно как смотреть на спущенное до обода колесо и гадать, перекачано оно или не докачано… От сюда был вывод что гадают… Ваш звук похож по описанию либо на не дотянутый подшипник хвостовика как вариант неисправный подшипник либо на гул неправильно отрегулированной пары. Мы с Вами это уже обсуждали в начале беседы. Если подшипники не дотянуты, то устраняется дотягиванием регулировочной гайки, заметьте, совсем не простым!

Гайка регулировочная, и если её перетянуть, то получите уже другую проблему — вышедшие из строя подшипники. А как определить, перетянут или наоборот недотянут подшибник? Официалы сказали, что это делается специальным манометром, который у них сейчас на поверке поэтому и предложили мне еще поездить на машине, подождав 1, недельки.

Если не дотянут то на хвостовике будет осевой люфт которого быть не должно, должен быть натяг на подшипниках. Если перетянуты подшипники, то будет натяг свыше нормы тугое вращение хвостовика в подшипниках. Не дотянутые подшипники сопровождаются мелодичным гулом на сбросе газа. Специальный манометрический ключ существует, но у них его нет с вероятностью Алексндр, не подскажете какие ремонтные действия надо предпринимать, если все же окажется, что подшипник маховика в редукторе преретянут, или наоборот недотянут?

Надо ли при этом разбирать редуктор? Если перетянут, то разбирать редуктор и менять подшипник, точнее оба они в паре работают.

Если не дотянут, то дотягивать гайку регулировать можно не разбирая и не снимая даже редуктор на машине. Гул источник, причину не нашли на подъемнике, но перед этим официалы проехались вместе со мной по скоростной трассе и убедились, что гул есть. Спасибо за предложение о постановке на машину Вашего исправного редуктора.

Вариант неплохой и возможен, но думаю, что в последнем, так сказать, уже безвыходном случае. Обращайтесь, если не решите проблему. После нашей прошлой беседы какие либо работы с редуктором не проводились. Главную пару ещё раз не меняли. Так получается ничего не изменилось с того времени. Тогда мы с Вами подробно обсудили две возможные причины гула возможная не правильная регулировка главной пары и возможно подшипник хвостовика. Просто не понятно повод для дальнейшего обсуждения.

К тому же Вы пишите взаимо исключающие вещи Сегодня ранее Вы писали: Вчера на диагностике у официалов машину долго слушали и в качестве единственно возможной причины назвали — перетянутый или недотянутый подшипник маховика при замене главной пары. Предложили …… еще немного поездить. Так нашли гул источник, причину или не нашли?

Я понимаю Вашу ситуацию, но поверьте мозговым штурмом мы проблему не решим.

Технический раздел

Мы можем Вам предложить вариант: Мы продаем Вам наш абсолютно исправный задний редуктор, Вы его устанавливаете на свой автомобиль и убеждаетесь пропал гул или нет. Если не пропал остался абсолютно таким же то дело не в редукторе. В обоих вариантах мы без проблем примем наш редуктор на возврат за удержанием транспортных расходов. Вновь обращаюсь за советом после того, как заменил по гарантии главную пару заднего редуктора Сузуки Гранд Витара 2. Появлявшийся при наборе скорости на старой главной паре гул полностью исчез, его нет ни в каком отрезке набора сорости.

Как распознать признаки неисправности подшипника первичного вала?

Признаки выхода из строя подшипника примерно одинаковы для любых узлов автомобиля. Разрушение подшипника, на самом деле, является довольно часто встречающейся проблемой, поскольку эти детали испытывают постоянные сильные нагрузки, а значит, их износ наступает быстрее, чем большинства других комплектующих.

Расположение подшипника первичного вала

В большинстве автомобилей подшипник первичного вала не приходится долго отыскивать: он располагается на первичном валу непосредственно после сальника, а в некоторых КПП даже совмещает функции подшипника и сальника. Из-за этого он испытывает постоянные нагрузки, передаваемые от двигателя, наряду с выжимным подшипником. Чтобы произвести визуальный осмотр и убедиться в его поломке либо исправности, достаточно слить масло и снять кожух с коробки передач. Как правило, на первичный вал устанавливают роликовые подшипники, размеры которых могут отличаться для разных марок машин.

Симптомы неисправности подшипника

1. При поломке подшипника первичного вала слышен характерный воющий звук. Диагностировать поломку можно на холостом ходу двигателя, отпустив при этом сцепление. Свистящий либо воющий звук может быть слышен и во время движения машины. Если же произошло частичное разрушение подшипника, воющий звук сменяется стуком.
2. Порой признаком поломки подшипника служит отказ сцепления, которое либо не включается, либо не выключается. Это обычно случается, если подшипник заклинивает в результате частичного разрушения. Наиболее тяжелые аварии сопровождаются повреждением первичного вала, на который насажен подшипник.
3. Свист в коробке передач является признаком недостатка смазки подшипника. Устраняется эта проблема после нанесения свежего смазочного материала.
4. Воющий звук наиболее часто говорит о появлении сколов либо трещин в корпусе подшипника, возможно, о разрушении одного или нескольких роликов. Если же подшипник серьезно поврежден, при включении двигателя слышен стук. Не следует при появлении этих звуков на длительное время оставлять двигатель работающим, так как трение обломков вызывает сильный разогрев металла, и подшипник в буквальном смысле приваривается к валу. Если это лучилось, потребуется полная замена обеих деталей.

Как заменить подшипник на первичном валу?

Нередко в описаниях действий по замене подшипника указывается, что для этого необходимо полностью разобрать КПП, но на практике обычно бывает достаточно снять кожух с коробки. Разумеется, перед этим придется демонтировать механическую коробку:

• отключить клеммы аккумулятора;
• сбросить с корпуса все фишки;
• отвинтить привод спидометра;
• снять «штаны» системы удаления выхлопа;
• снять коробку со своего места.

Корпус часто оказывается сильно загрязненным дорожной пылью – всю эту грязь желательно удалить, после чего снять с коробки колокол.

Крепление подшипника обычно осуществляется при помощи набора стопорных колец, которые демонтируются простым нажатием отвертки. Удалять кольца с места удобно при помощи пинцета. После этого в кольцевую проточку подшипника следует вставить жало отвертки и сдвинуть первичный вал вперед.

При монтаже подшипник запрессовывается на валу, поэтому для снятия придется поработать молотком, поворачивая вал во все стороны для выпрессовки. Не следует спешить, чтобы не повредить вал – эта операция может занять около 15-20 минут. Опытные мастера используют специальные инструменты – съемники, но в условиях обычного гаража достаточно самого простого инструментального набора.

Новый подшипник необходимо смазать моторным маслом, после чего надеть на вал и столь же аккуратно запрессовать, легко ударяя молотком в равномерном ритме по кругу. После запрессовки следует убедиться, что подшипник встал ровно, вращается свободно, без биения. После этого можно собрать коробку, установив все снятые детали в обратном порядке.

Как смазать подшипник первичного вала?

Если в ходе осмотра выяснилось, что подшипник не поврежден, но в нем отсутствует смазка, достаточно нанести новый слой смазочного материала, после чего установить его на место. Разумеется, при наличии новой детали старую устанавливать нежелательно: даже если она на вид не повреждена, износ металла все равно присутствует, и долго старый подшипник не проработает.

Смазывать нужно как старый, так и новый подшипник. Сделать это можно одним из двух способов:

• проварить в литоле, поставив емкость на водяную баню;
• ввести литол внутрь подшипника при помощи шприца (это дольше, но безопаснее).

После смазки подшипник устанавливается на первичный вал, как описано выше.

Механическая КПП – узел, функционирующий все время, пока работает двигатель, поэтому ее элементы достаточно часто приходят в состояние поломки. Зная признаки неисправности подшипника первичного вала, каждый водитель сможет своевременно распознать это повреждение КПП и своевременно его устранить, не допуская дальнейшего разрушения деталей коробки передач. Если же не обращать внимания на тревожные симптомы, небольшая неисправность может закончиться необходимостью замены всей коробки целиком.

Появился посторонний шум в коробке передач Сеат? Приезжайте к нам в сервис «МКПП ремонт». Наши специалисты сделают диагностику, выявят проблему и устранят её по очень привлекательной цене.

КПП Шевроле Нива: схема и устройство

Снимается из штатного места рукоятка вместе с установленным чехлом. После этого целесообразно снять опорную пластину, заднюю опору КПП, щиток картера сцепления. Следует воспользоваться гаечными ключами, которые подходят по размеру.

Присутствующий рабочий цилиндр сцепления соединен винтами с картером. Наличие пониженной передачи Шевроле Нива обеспечивает эффективное передвижение по пересеченной местности. Чтобы ее включить, автомобилист должен на селекторе переключить рычаг вправо и вверх.

Смотрите так-же: Гудит Устройство кпп нива шевроле Снимите заднюю шестерёнку. Не забудьте проверить люфт. Достаньте средний подшипник, удалите передний, отодвиньте промвал назад, а потом вытащите вперёд. Обойму, которая находится внутри, нужно сбить зубилом. Достаньте вилки первой, второй, третей и четвёртой передачи. Также достаньте первичный вал, запорное кольцо нужно снять, воспользуйтесь для этого молотком или съёмником.

Возьмите пассатижи и выведите кольцо. Внимательно осмотрите игольчатый подшипник. Покачивая со стороны в сторону, достаньте подшипник. Вал нужно вынуть. Снимите шестерёнку первой и второй скорости, а также муфту первой, второй, третьей и четвёртой ступицы. Если вы обнаружили неисправности, необходимо разжать стопор, удалить третью и четвёртую устройство кпп нива шевроле третьей скорости. Сальники замените. Разбираем ручку и рычаг в салоне Ура, готово, вы разобрали коробку!

Для разборки вторичного вала Шеви Нива потребуется инструмент: Зазор должен быть 0,10 мм. Предельно допустимый зазор — 0,15 мм. Если зазор превышает предельно допустимый, замените изношенные детали. Пружинную коническую шайбу устанавливайте так, чтобы ее конус был обращен наружу. Разборка и сборка механизма выбора передач Шевроле Нива Для работы устройство кпп нива шевроле разборки и сборки механизма выбора устройство кпп нива шевроле на Шеви Нива потребуется инструмент: Сборка механизма выбора передач Нива Устройство кпп нива шевроле выполняется в порядке, обратном снятию.

Разборка и сборка привода механизма выбора передач Нива Шевроле Для ремонта привода механизма выбора передач на Шеви Нива потребуется инструмент: Снимите привод механизма выбора передач Отверните две гайки крепления кронштейна к опорной пластине Извлеките из отверстий пластины втулки. Теперь делаем несколько резких движений, тем самым раскачиваем коробку в разные стороны и параллельно проталкиваем ее вперед, стараемся посадить КПП на место.

Продолжаем поворачивать хомут приемной трубы по часовой стрелке до того момента, пока она не прижмется к кронштейну коробки, удерживаем коробку правой рукой, а левой заворачиваем нижний болт крепления к блоку цилиндров мотора. Только сейчас можно опустить коробку передач и довернуть остальные болты.

Кпп Нива Шевроле

Наносим графитовую смазку на поверхность шпилек, которые предназначены для крепления траверсы КПП. Обратную сторону траверсы вдеваем на шпильки и наживляем гайки с шайбами.

устройство кпп нива шевроле Приподнимаем левую сторону траверсы, вдеваем на них шпильки и сажаем на крепление. Гайки траверсы нужно затягивать поочередно и равномерно. Несколько болтов закручиваются на картер коробки передач. Осуществляем подсоединение контактов проводов к датчику включения фонарей заднего хода.

Закрепляем приемную трубу к кронштейну выхлопной трубы и закрепляем стартер.

Следующий этап — установка цилиндров сцепления. Вводим шток цилиндра сцепления в отверстие вилки сцепления, зажимаем скобу пружины к цилиндру и заворачиваем их двумя болтами.

Не забываем настроить свободный ход вилки сцепления, это величина составляет примерно мм.

Надеваем пружину одним концом на вилку, другим — на скобу. Кулису ставим на нейтральное положение, добиться этого можно и не вылезая из-под автомобиля, сквозь отверстие для ручки РК.

Ремонтируем коробку передач Шевроле Нива

Наносим графитовую смазку на шпильки крепления подушек РК. Приподнимаем его двумя руками и направляем отверстия в подушках на шпильки. Затем просовываем направляющие торцы эластичной муфты во фланец коробки передач. Вставляем на привод спидометра маслоотражательную шайбу, заворачиваем датчик скорости и присоединяем его к разъему. Нужно убедится в том, что разъем сел до конца и стопорная пружина защелкнулась. Далее устанавливаем на свое устройство кпп нива шевроле карданный вал.

Теперь переходим в салон Шевроле Нива, приступаем к сборке рычага. Наносим вещество WD во внутреннюю полость нижнего конца рычага и на кулису. Рычаг надевается вместе с пластмассовым кожухом на кулису, устройство кпп нива шевроле этом нужно слегка ударить его сверху. Открываем капот автомобиля и заворачиваем верхний болт крепления стартера, еще нужно отцентрировать раздатку.

В следующей статье мы рассмотрим ремонт стартера. Коробку передач после ремонта нужно обкатывать так же, как и двигатель. Нужно периодически проверять уровень масла и переключать скорости не спеша, с задержкой в одну секунду. К примеру, двигатель Нивы имеет рабочие обороты от до. Таким устройство кпп нива шевроле, трансмиссия необходима для обеспечения оптимального режима работы ДВС в различных условиях движения.

При «выскакивании» или замедлении переключения устройство кпп нива шевроле, при появлении в трансмиссии шумов, вибраций, и жестких толчков рекомендуем вам проверить исправность КПП. Если вы будете внимательно устройство кпп нива шевроле, как работает КПП, то сможете определить, что именно неисправно внутри коробки Нива Шевроле: Все это свидетельствует о том, что пришла пора провести ремонт коробки передач Нива Шевроле.

Чтобы сделать все самостоятельно, надо знать, как устроен механизм переключения передач. Тогда вы сможете своими руками перебрать КПП Шеви.

Вернуться к оглавлению Снимаем КПП Перед тем как приступить к демонтажу коробки, надо проверить, действительно ли источником шума является механизм переключения передач. Часто бывает так, что непривычный шум вызван ослаблением креплений крышек КПП Нива Шевроле либо дефектами в других агрегатах автомобиля.

Выбивать передачи может из-за открутившейся гайки на хвостовике коробки. Если при сливе масла из коробки передач Нива Шевроле обнаружилось, что его очень мало, замена шестерней и подшипников может оказаться нерентабельной.

причин и возможных последствий. Особенности и недостатки шасси Jili MK

07.06.2017

Geely MK — китайский представитель класса С, являющийся разработкой компании Geely Automobile. За последние годы китайский автопром совершил настоящий прорыв в автомобилестроении. Одной из главных составляющих популярности этой модели является дизайн – экстерьер автомобиля не типичен для восточного производителя и больше похож на «американца».Не стоит сравнивать этот автомобиль с американцами, японцами или корейцами, так как они выше по качеству сборки и комплектующих, но у этой модели есть один параметр, по которому она превосходит всех своих конкурентов, и это ее цена, и этот параметр был всегда. был одним из основных при выборе автомобиля. А вот как отразилась низкая стоимость автомобиля на его надежности, и на что следует обратить внимание при выборе Джили МК с пробегом на вторичном рынке, сейчас мы и попытаемся выяснить.

Немного истории:

На внутреннем китайском рынке премьера Джили МК состоялась в 2006 году, но в СНГ эта модель появилась только в середине 2008 года. Было взято первое поколение Toyota Yaris как основу для разработки автомобиля, а также на автомобиле используются двигатели от Toyota. Geely ранее закупала эти двигатели у Tianjin Industrial (FAW), лицензия на которую принадлежит Toyota. В январе 2010 года на заводе автомобильной компании Дервейс в городе Черкесск (Россия) запущено производство автомобилей для рынков СНГ.До этого Geely MK поставлялись в автосалоны прямо из Китая. В 2011 году компания Geely провела ребрендинг автомобиля, в результате чего автомобиль получил название Englon MK, а MK Cross был переименован в Englon Jinying cross. Ребрендинг был проведен в связи с новой маркетинговой стратегией, направленной на обновление и повышение имиджа бренда. В 2015 году на смену Geely MK пришел GC6, прошедший глубокий рестайлинг.

Слабые стороны и недостатки Geely MK с пробегом

Металл, как и ЛКП, очень тонкий, из-за этого появляются сколы и вмятины даже от мелкого камушка, вылетевшего из-под колес встречного транспорта.Кузов слабо устойчив к агрессивным воздействиям окружающей среды, из-за чего на кузове автомобиля через пару лет эксплуатации появляется ржавчина. Наиболее быстро коррозия проявляется на днище автомобиля (требуется дополнительная обработка антикоррозийными средствами) и в местах сколов краски. Также следы ржавчины можно обнаружить на: передних дверях (под уплотнителем), капоте и крышке бензобака (в районе замка). Защитные стекла противотуманок часто трескаются при эксплуатации в холодную и сырую погоду.

Двигатели

Geely MK комплектовался только бензиновыми силовыми агрегатами — 1.5 (94 л.с.), 1.6 (107 л.с.). Самый распространенный двигатель в СНГ — агрегат 1,5 л, который собирали по лицензии Toyota (копия двигателя 5A-FE от ). Если говорить о его надежности, то, в целом, мотор неплох, но парочку слабых мест в нем, тем не менее, выявили. Первое, на что нужно обратить внимание, это ремень ГРМ. По регламенту не требует замены до 60 000 км, но, как показал опыт эксплуатации, после 40 000 км на нем появляются трещины, также может не хватить и пары зубцов, думаю не стоит объяснять к каким последствиям это может привести.Любителям проводить ремонт в своем гараже стоит учесть тот факт, что для замены ремня ГРМ придется снимать правую подушку двигателя.

Нередки случаи, когда владельцы сталкиваются с неприятностями, когда непрогретый двигатель начинает троить, к счастью, для решения проблемы можно обойтись без поездки в сервис – нужно менять свечи зажигания, высоковольтные провода или катушки зажигания. Если эти манипуляции не дадут положительного результата, придется регулировать клапана.Для выполнения этой процедуры следует обратиться к опытному специалисту, так как неправильная регулировка клапанов может привести к их «зажатию» через 40-60 тысяч километров пробега и с последующим прогоранием. Снимайте высоковольтные провода очень осторожно, так как велик риск их обрыва.

На автомобилях с пробегом более 50 000 км появляются течи охлаждающей жидкости через прокладку подогрева дроссельной заслонки. Если дефект своевременно не устранить, это может привести к преждевременному выходу из строя регулятора.холостой ход . Основным сигналом о неисправности регулятора будет: затрудненный запуск, двигатель глохнет сразу после постановки и заводится только при нажатии на педаль газа. Новый регулятор будет стоить 20 долларов, но можно немного сэкономить, установив аналог от Нивы Шевроле (8-10 долларов).

В теплое время года необходимо тщательно следить за температурой двигателя, чаще всего двигатель перегревается при длительной езде со скоростью 80-100 км в час с включенным кондиционером.Основная причина в не включенном вентиляторе охлаждения, в плохом контакте на клеммах проводки и задержке открытия термостата. Возможность следить за температурой двигателя и не допускать его перегрева усложняется тем, что датчик температуры может выдавать неверные данные. Если вы долго не можете прогреть двигатель до рабочей температуры, то проблема, скорее всего, связана с закислением термостата в открытом положении.

На большинстве экземпляров при пробеге 80-120 тыс. км приходится менять прокладку ГБЦ, причина — прогар прокладки ГБЦ.На этом же пробеге требуется замена помпы. Радиатор охлаждения заржавел. Сигналом о наличии проблемы будет появление красных пятен в расширительном бачке. С приходом холодов может начать течь радиатор охлаждения на стыке пластика и металла. При пробеге 80-100 тыс. км возникает необходимость замены переднего сальника коленвала (появляются течи масла). Раз в 60-80 тыс. км требуется замена датчика давления масла. Чуть меньший ресурс (40-60 тыс. км) имеют подушки двигателя и коробки передач.Многие владельцы винят в большом расходе топлива, в смешанном цикле 8-10 тыс. км, а это намного больше, чем обещал производитель.

Трансмиссия

Geely MK комплектовался только механической пятиступенчатой ​​коробкой передач. К диагностике трансмиссии нужно относиться очень внимательно. Основной недуг, с которым приходится сталкиваться владельцам, – хрупкость подшипников первичного и вторичного валов. Чаще всего в сервис обращаются владельцы автомобилей с пробегом 50-70 тыс. км с жалобами на посторонние шумы в коробке.На устранение неисправности придется потратить 100-150 долларов. Они не славятся долговечностью и уплотнениями полуоси, как правило, течи масла появляются после 30-40 тыс. км пробега. При пробеге 60-70 тыс. км требуется замена главного цилиндра сцепления. Чтобы немного сэкономить, цилиндр можно отремонтировать с помощью специального ремкомплекта. При использовании некачественного масла с наступлением холодов возникают трудности с переключением передач. При бережной эксплуатации сцепление может прослужить 80-100 тыс. км (комплект нового сцепления с выжимным подшипником будет стоить 40-60 долларов).

Особенности и недостатки шасси Джили МК

На Джили МК подвеска стандартная для этого класса автомобилей: спереди — стойки Макферсон, сзади — балка. Что касается надежности большинства элементов подвески, то здесь ситуация не столь оптимистична. Чаще всего требуется замена стоек стабилизатора, у неряшливых водителей они ходят менее 10 000 км, при бережной эксплуатации могут прослужить 15-20 тыс. км, втулки до 40 000 км. Амортизаторы служат 50-60 тыс. км, но нередки случаи, когда их приходилось менять через 30 000 км, так как их цена не слишком высока до 50 у.е.ПК. Передние ступичные подшипники, рычаги и шаровые опоры могут порадовать пробегом 70-80 тыс. км. ШРУСы способны держать до 100 000 км. Чтобы реже заниматься ремонтом ходовой, многие владельцы при подборе запчастей отдают предпочтение взаимозаменяемым деталям от разных моделей Toyota.

Люфт в рулевой рейке бывает даже на практически новых автомобилях, причина кроется в некачественной сборке узла, благо для устранения дефекта достаточно его подтянуть.Ресурс Рэйки мало чем отличается от аналогичной детали большинства японских и корейских производителей (100-150 тыс. км). Покупка новой рейки обойдется в 150-250 долларов США. Рулевые наконечники требуют замены каждые 50-60 тыс. км, тяги раз в 70-80 тыс. км. Есть проблемы с тормозной системой, основная из них это коррозия поршня тормозного цилиндра, что приводит к заклиниванию тормозов. Также особого внимания требуют задние цилиндры, были случаи, когда на них появлялись течи тормозной жидкости.

Салон

Салон Jili MK не может похвастаться качеством сборки и материалов, а благодаря использованию жесткого пластика сверчки здесь чувствуют себя как дома. Если вы слышите дребезжащий звук из-под руля во время движения, необходимо проверить затяжку болтов, удерживающих подушку безопасности (со временем они откручиваются). При интенсивной эксплуатации передние сиденья через год можно протереть начисто, взяв с собой нагревательные элементы. Если пренебречь заменой, все может закончиться пожаром.Из-за некачественной оклейки лобового стекла и постоянно отлетающих резиновых заглушек по днищу со временем под ковриком водителя и переднего пассажира появляется вода. Также после сильного дождя в багажнике может появиться лужа, причина в некачественных уплотнителях задних фонарей и опор задних амортизаторов.

Что касается электрики, то, чаще всего, неприятные сюрпризы преподносят обогрев заднего стекла, зеркал и климатическая система. Многие владельцы жалуются, что кондиционер не справляется со своими обязанностями даже в прохладную погоду.При пробеге 80-100 тыс. км появляются утечки фреона, при этом же пробеге может заклинить компрессор кондиционера. В самый неподходящий момент может перестать включаться вентилятор печки, причина в выходе из строя реле регулятора скорости. После 100 000 км начинаются проблемы с регулятором напряжения (требуется ремонт или замена генератора), в результате чего аккумулятор перестает заряжаться. Из-за выхода из строя микросхемы платы драйвера электродвигателей перестает работать подсветка панели приборов.

Итог:

Несмотря на значительный прогресс в автомобилестроении, китайский автопром все еще не дотягивает до уровня корейских и японских производителей, и Jili MK не исключение. Эту машину нельзя назвать плохой, так как малый ресурс некоторых деталей оправдывается дешевизной автомобиля, дешевизной ремонта и обслуживания.

Если вы владелец данной модели автомобиля, опишите пожалуйста проблемы, с которыми вам приходилось сталкиваться в процессе эксплуатации автомобиля. Возможно, именно ваш отзыв поможет читателям нашего сайта при выборе автомобиля.

С уважением, редакция AutoAvenu

21 ..

Джили МК/Кросс. Пониженный уровень охлаждающей жидкости

Список возможных неисправностей	Диагностика	Методы ликвидации
Повреждение радиатора, расширительного бачка, шлангов, ослабление их посадки на патрубках	Осмотр. Герметичность радиаторов (двигателя и отопителя) проверяют в водяной бане со сжатым воздухом под давлением 1 бар	Заменить поврежденные детали
Утечка жидкости через сальник насоса охлаждающей жидкости	Осмотр	Заменить насос
Прокладка головки блока цилиндров повреждена.Неисправен блок или головка блока цилиндров	На указателе уровня масла беловатая эмульсия. Появление обильного белого дыма из глушителя и масляных пятен на поверхности охлаждающей жидкости (в расширительном бачке). Утечки охлаждающей жидкости по внешней поверхности двигателя	Замените поврежденные детали. Не использовать воду в системе охлаждения, заливать подходящую для климатических условий охлаждающую жидкость

Причины падения уровня охлаждающая жидкость в расширительном бачке (снижение уровня тосола)

Изменение уровня охлаждающей жидкости вполне естественно.На холодном уровень снижается, а на прогретом двигателе уровень повышается. Точно так же уровень меняется в зависимости от температуры окружающего воздуха. Зимой объем в расширительном бачке становится меньше, а летом больше. Но, что делать, если вы стали замечать постоянное уменьшение объема жидкости в бачке. Есть и другие причины снижения уровня антифриза, которые вызваны неисправностью тех или иных узлов в системе охлаждения.

Первое, что должен сделать автовладелец для выяснения причин, это определить место протечки.Для этого, когда будете ставить машину в гараж или на стоянку на ночь, подложите под капот чистый белый картон. Утром внимательно посмотрите, есть ли жидкость на бумаге и в каком месте. Обычно течь происходит либо под радиатором, либо под двигателем, где стоит помпа (водяной насос), прокачивающая антифриз по системе.

Ослабленные хомуты часто являются причиной утечек. С фонариком осмотрите моторный отсек и, если есть возможность, загоните машину на эстакаду или яму, чтобы хорошо осмотреть под капотом.Посмотрите на место, где хомут держит шланг. Если причина в хомутах, то вы быстро найдете постоянно сырое место, откуда течет антифриз. В этом случае замените хомут на новый и проверьте, нет ли после этого течи. Если все хомуты сухие, а снижение уровня антифриза продолжается, то следует проверить помпу. Часто этот насос, прокачивающий антифриз по системе, выходит из строя, особенно если он некачественного производства. Помпу меняют каждые 50-60 тыс. км, хотя многие автовладельцы дожидаются ее выхода из строя и только тогда обращаются в автосервис.Заметить неисправность помпы можно по следующим признакам:
— постоянно влажно в районе помпы и приводного ремня;
— печка в салоне стала плохо греть;
— снимите приводной ремень и попробуйте провернуть шкив. Ослабленный шкив – признак неисправности;
— появление хорошо заметного зазора в приводном шкиве наиболее вероятный признак неисправности помпы или того, что помпа скоро выйдет из строя.
Характерным признаком того, что помпа уже вышла из строя, является, помимо течи антифриза, постоянный стук при работе двигателя.Источник стука — неисправные подшипники помпы.

Если все вышеперечисленные признаки вами не замечены, проверьте исправность радиатора. Косвенными признаками поломки радиатора являются:
— Пятна антифриза под капотом в районе радиатора;
— постоянное запотевание лобового стекла;
— постоянное появление масляных пятен на полу в районе переднего пассажира.
При обнаружении данных признаков требуется ремонт на СТО.

Снижение уровня антифриза может произойти при проколе прокладки ГБЦ.При поломке этой детали охлаждающая жидкость начинает поступать в масляные каналы. Характерным признаком является появление белого дыма из выхлопной трубы и появление прозрачных пузырьков на щупе уровня масла. При обнаружении этих признаков следует обратиться в автосервис и не эксплуатировать автомобиль. Попадая в масло, антифриз снижает его смазывающие свойства, что со временем может вызвать перегрев мотора и его поломку.

Испарение антифриза и другие причины его утечки

Антифриз — это вещество, используемое в системах охлаждения транспортных средств, с высокой температурой кипения и низкой температурой замерзания.Теперь основных цветов три — красный, зеленый и синий.

Основой такого состава является водно-гликолевая смесь, которая определяет свойство антифриза не замерзать при низких температурах. Среди отечественных производителей наиболее распространена продукция на основе этиленгликоля. Однако водный раствор такого вещества достаточно агрессивен по отношению к некоторым материалам системы охлаждения автомобиля.

Для предотвращения повреждения деталей в состав такого вещества также входят различные добавки: антикоррозийные, стабилизирующие, антипенные.

Общая поломка системы охлаждения

Самая частая поломка системы охлаждения автомобиля – снижение уровня антифриза. Признаками такой проблемы являются:

Большое количество пара, выходящего из-под капота;
Белый дым, выходящий из глушителя автомобиля;
Печка снижает температуру воздуха в салоне, а не повышает ее;
Приборная панель сигнализирует о перегреве двигателя;
Термометр в машине достиг максимального значения.
Иногда появляется даже несколько признаков одновременно, в таком случае автомобиль необходимо немедленно заглушить и предоставить техническое обслуживание на СТО.

Почему падает уровень антифриза?

Снижение уровня антифриза в бачке охлаждающей жидкости — достаточно распространенное явление в наше время. Это может происходить по нескольким причинам:

В холодное время года охлаждающая жидкость имеет свойство уменьшаться в объеме. Поэтому зимой добавляйте такое вещество чаще, чем в другое время.

Жидкость затекает в трещины и щели в баке или его крышке. Обнаружить такую ​​проблему бывает достаточно сложно, ведь появление трещин может напоминать обычные царапины. Однако этого может быть достаточно для небольшого капания антифриза из бачка.
выходит из бака

Разгерметизация различных соединений системы охлаждения или повреждение ее патрубков и шлангов. Также течь происходит с прокладкой термостата.
Различные поломки радиатора также могут стать причиной снижения уровня охлаждающей жидкости.
течет радиатор

Еще одной причиной ухода антифриза из системы автомобиля является его испарение. В любой охлаждающей жидкости содержится вода, которая, несмотря на герметичность системы охлаждения, постепенно из нее испаряется. Эксперты отмечают, что падение уровня жидкости в такой автомобильной системе примерно на 200 грамм между двумя соседними плановыми ТО является нормальным явлением.

Таким образом, даже при отсутствии каких-либо повреждений антифриз постепенно испаряется из системы охлаждения автомобиля, хотя это тоже происходит в очень малых объемах.

Если охлаждающая жидкость уходит достаточно быстро, причина кроется не в испарении, а в какой-то другой проблеме, поэтому следует немедленно обратиться на СТО за профессиональной помощью.

Если нет возможности воспользоваться услугами автосервиса при «уходе» антифриза, можно попробовать определить причину данной проблемы самостоятельно.

В первую очередь при неработающем двигателе проверьте масло — выньте щуп и внимательно осмотрите его на наличие следов какой-либо другой жидкости, кроме масла.

После этого запустите двигатель и оставьте его работать до тех пор, пока не сработает вентилятор. При этом необходимо следить за системой охлаждения – не появляются ли где-нибудь капли жидкости, особенно в местах соединений и шлангов. С небольшой вероятностью проблема может заключаться в радиаторе, но определить это самостоятельно очень сложно.

Также будет полезно проверить герметичность закрытия бака. Обычно в этом случае из-под капота будет заметно выходить легкий пар, а на бачке останутся характерные следы испарения жидкости.
..

Коробка передач — один из самых сложных механизмов во всем автомобиле. Только двигатель может конкурировать с ним по сложности конструкции. По этой причине ремонт коробки зачастую еще дороже. силовой агрегат . Чтобы понять все особенности этого процесса, достаточно рассмотреть схемы коробки передач изнутри – это даст понимание высокой сложности и технологичности всех механизмов, встроенных в корпус. Ремонт должен выполняться исключительно профессионалом, иначе агрегат не сможет пройти достаточное количество времени.Нужно понимать, что от качества коробки зависит надежность поездки автомобиля, удобство его эксплуатации и физическая возможность отправляться в дальние путешествия, не опасаясь жутких поломок.

Коробка передач может проявлять различные неприятности в процессе эксплуатации, но одним из самых частых проявлений поломки является гул в коробке передач. Гул может быть разной интенсивности, тона и силы. Его почти не замечаешь, а иногда гул такой, что просто не хочется разгонять машину до больших оборотов или крутить двигатель до высоких оборотов.Иногда такой гул оказывается лишь свидетельством какой-то технологической особенности коробки. Иногда возникает после ремонта, когда детали не полностью подходят друг к другу. В данном случае это не критично, но убрать гул можно только с помощью повторного ремонта. Давайте рассмотрим причины, из-за которых вы чувствуете нарастающий дискомфорт при неуправляемом автомобиле и ощущаете неприятные звуки из-под капота.

Автоматическая коробка передач — гул определенно нехороший

Если у вас АКПП, вариатор или роботизированная механика с автоматическим переключением, гул вам ничего хорошего не сулит.На любом сервисе только разборка и сборка вашей коробки будет стоить баснословных денег. Сегодня вас не слишком порадуют цены на запчасти. Иногда лучше слушать гул, чем слышать цену его устранения. Воспользуйтесь помощью специалистов для диагностики коробки передач, но помните, что полная диагностика вашей машины возможна только в том случае, если коробка передач разобрана. Наиболее частые причины гула в АКПП:

• в обычной машине или в роботизированной коробке один из элементов главной пары может стираться, давая люфт в работе;
Шестерни
• не задевают друг друга в нормальных режимах, возникает чрезмерное трение механизмов в коробке;
• для вариатора гул почти наверняка означает смерть или необходимость капитального ремонта — растяжение основных рабочих механизмов не такая уж редкость;
• также коробка может гудеть из-за плохого крепления полуосей, что вызывает люфты в соединениях и довольно сильный гул;
Часто гудят вышедшие из строя подшипники
• , обязательно проявят себя в ближайшее время;
Изношенные зубья
• на шестерне или валу указывают на люфт и постоянный гул на одной или нескольких шестернях.

Часто вместе с гулом начинают возникать и другие неприятности с коробкой передач. Например, коробка передач начинает выбрасывать одну из передач после того, как вы отпускаете педаль акселератора для замедления. В этом может быть виновата вилка, но все зависит от коробки передач, ее типа, конструкции и других особенностей. Если для механики такую ​​проблему достаточно легко обойти, то для автомата выпадение передачи в несанкционированном режиме означает невозможность эксплуатации автомобиля.В противном случае поездка в таком автомобиле будет небезопасной. Поэтому всегда следите за звуками, исходящими от машины, и обращайтесь в сервисный центр для их устранения.

Механические коробки передач — гул по многим причинам

В механике причин гула в коробках передач не меньше, чем в автоматических коробках… Нужно помнить, что механическая коробка достаточно нежная, любит умеренную эксплуатацию и отсутствие резких движений. Это касается даже спортивных боксов, которые максимально защищены от повреждений при спортивных режимах движения.Однако такие коробки считаются более надежными и долговечными, чем автоматические типы. Это довольно спорная истина, ведь есть разные машины и разные МКПП. Многие автолюбители отдают предпочтение механике из-за достаточно низкой стоимости восстановления. Хотя, смотря чем вызван гул в коробке передач:

• износ или неравномерная замена элементов главной пары – гул может продолжаться длительное время без негативных последствий, но, в итоге, коробка выйдет из строя;
• изношены ведущие подшипники — они будут гудеть несколько недель активной эксплуатации и разваливаться, вызывая не слишком приятные последствия;
• шестерни шестерен — если гул слышен только на одной передаче, виновником такой неприятности является шестерня именно этой передачи;
• некачественная сборка коробки часто является причиной того, что появляется гул из-за несогласованности ударов вала о шестерни;
• плохая работа механизма зацепления шестерен приводит к тому, что зацепление получается неточным и неравномерным;
• часто бывают отдельные и непредвиденные проблемы в механических коробках, которые диагностируются только после разборки.

Такие неприятности возможны в каждой машине. Безусловно, отечественные автомобили становятся все более частыми посетителями профессиональных СТО. Но довольно часто дорогие технологичные иномарки приезжают на станции с вопросами гула коробки передач. Следует отметить, что в большинстве случаев автомобили высокого класса не представляют таких проблем. Они изготовлены с высочайшим качеством и без вопросов могут служить долгие годы. Но в некоторых случаях виновником поломки коробки становится не инженер или сборщик на заводе, а сам водитель.

Что делать, если я слышу гул из коробки?

Лучшее решение в этой ситуации — сразу превратиться в хорошую станцию. Техническое обслуживание для получения информации о характере этого дрона. Если специалист после диагностики скажет, что начался износ главной пары или других шестерен механизма коробки передач, можно смело ездить еще несколько недель, собирая деньги на ремонтные работы. Но помните, что износ вала главной пары иногда негативно сказывается на состоянии всех механизмов коробки передач.Так что вы вполне можете довести ситуацию до того, что вашу коробку придется отправить на капитальный ремонт или даже на замену. Алгоритм ремонта коробки следующий:

• привести автомобиль в качественный сервис с достаточно большим количеством специалистов и хорошим оборудованием для ремонта;
• заказ для начала с разборки и полной детальной диагностики коробки передач для выявления проблем;
• при выявлении проблемы оцените стоимость восстановления машины и возможного ремонта вашей коробки;
• принять решение на основании предложенных фактов и информации, предоставленной специалистами;
• заказывайте ремонт коробки передач тем профессионалам, которым вы полностью доверяете — нельзя допускать некачественного ремонта;
• устанавливайте в коробку только оригинальные дорогие детали, так как они могут прослужить долго и иметь гарантию.

Один из самых дорогих процессов в ремонте коробки передач — разборка и диагностика. Дальше все делается по демократичным ценам СТО. Имейте это в виду при выборе деталей для вашей трансмиссии. Лучше всего использовать оригинальные заводские варианты запчастей, чтобы полностью исключить неприятности в ближайшее время. Так вы сэкономите на последующем ремонте и сможете достаточно просто выполнить необходимые задачи за один процесс разборки коробки.Не стоит экономить на деталях и на качестве выполненных работ, так как это может негативно сказаться на работе агрегата. Предлагаем рассмотреть причины гула в коробке, о которых говорят специалисты:

Подведение итогов

Многие автомобилисты сталкиваются с такой проблемой, как гул коробки передач. Это может быть автоматическая или механическая коробка передач, любой вариант современного робота или такой модный вариатор. Существуют десятки заболеваний технических узлов и агрегатов, которые могут негативно сказаться на этой части оборудования вашего автомобиля.Поэтому особое внимание следует обратить на те возможности, которые коробка передач предоставляет вам в процессе эксплуатации. Если вы просто пропустите момент, когда подшипники или другие детали начнут гудеть, вскоре вы можете оказаться на обочине дорогих без возможности передвигаться в машине.

Есть много типов автомобилистов. Одни хотят идеальной работы своего транспортного средства, другие довольствуются тем, что пока машина на ходу, ремонтировать ее нечего. Но большинству владельцев автомобилей хочется, чтобы основные узлы машины работали хорошо и эффективно.Поэтому не пренебрегайте хорошей диагностикой, чтобы выяснить, какая часть коробки вызывает неприятный гул. Скорее всего, после такой диагностики вы захотите восстановить узел. Были ли у вашего автомобиля такие проблемы с коробкой передач, из-за которых возникал неприятный гул?

Чтение 6 мин.

Свист редуктора — обычное явление. Как правильно диагностировать проблемы и принять решение о необходимости ремонта.

Масло: может ли оно быть причиной?

Причин, по которым коробка передач начинает подвывать, несколько.Первый, самый распространенный, это уровень масла в коробке. Многие автомобилисты не придают значения необходимости следить за уровнем масла в коробке передач. Это приводит к масляному голоданию на основной пятой передаче, которая находится выше остальных. Из-за недостатка масла подшипники начинают перегреваться и выходить из строя. Это сопровождается пронзительным воем, возникающим при движении на пятой передаче. Такое заболевание лечится переливанием 100 – 200 граммов. трансмиссионное масло выше уровня при постоянном контроле.

Некоторые могут сказать, что перелив масла приведет к его утечке через уплотнения. Чтобы этого не произошло, необходимо в первую очередь чистить сапун, во-вторых, заливать масло частями, постепенно. Например, сначала 100 грамм, а через некоторое время, если нет течи, еще столько. Также можно добавить второй сальник на коромысло переключения передач.

Следующая, не менее распространенная причина звучания трансмиссии – плохое качество трансмиссионного масла, залитого в коробку передач или неправильно подобранного.Если говорить об отечественных автомобилях, то, например, использование в коробке передач переднеприводных ВАЗовских масел категории APIGL-5 приводит к быстрому износу синхронизаторов, что станет причиной наличия шума коробки передач при переключении передач. Поэтому крайне важно использовать трансмиссию класса APIGL-4. Отечественные масла этой классификации найти достаточно сложно, поэтому приходится использовать смазки зарубежных производителей. Но их использование позволяет значительно продлить срок службы коробки передач, избегая различных звуков при езде.

Кроме того, недостаточная или чрезмерная вязкость используемого масла также влияет на износ деталей коробки передач и наличие шума при ее работе. Так, например, очень густое масло с вязкостью 85W-90 создает прочную пленку, предохраняющую шестерни от износа, но при этом затрудняет доступ смазки к некоторым частям коробки, которые могут пострадать от масла голодание, преждевременный выход из строя. Также будет сложно переключать передачи из-за необходимости синхронизаторам выдавливать лишнее масло, что опять же приведет к быстрому износу деталей.Первым признаком очень густого масла будет наличие воющего холода и его исчезновение на прогретом агрегате.

Слишком жидкое масло вызовет обратный эффект, при котором на горячем будет отрываться масляная пленка, ускоряя износ деталей коробки передач, что опять же будет сопровождаться воем и гулом.

Следует быть предельно внимательным при выборе трансмиссионного масла в соответствии с рекомендациями производителя и опытных сервисменов.

Присадки в масло: можно ли обойтись без ремонта?

Если замена масла не помогает, воет коробка передач, то необходимо ремонтировать узел.Многие могут сказать, что добавляют добавки, но это не помогает в 80% случаев. По отзывам многих автомобилистов, добавление присадок может лишь временно или не полностью приглушить звуковое сопровождение, но полностью проблему не решит.

Химически активные вещества, содержащиеся в присадках-ревитализантах, образуют на поверхности изношенных шестерен и подшипников металлокерамический слой, который, по заявлению производителя, восстанавливает геометрию деталей и компенсирует износ.Конечно, если вой КПП еле слышен, он только начался, то добавление, например, Хадо, вполне может отсрочить проблему с ремонтом КПП. Но может и не помочь, если проблема уже старая, а износ узлов агрегата значителен. Тогда ремонт точно нужен.

Диагностика и ремонт

Что касается ремонта коробки передач, то очень важно начать с правильной диагностики возможной неисправности узла, попытаться определить, почему коробка издает вой, не снимая узла.Обычно коробка воет не на всех режимах, а на некоторых скоростях. Если вой сопровождает движение на 1, 2, 3 передаче, то это обычно свидетельствует о проблемах с подшипником, соединяющим первичный и вторичный валы, точнее о его износе. Выход один — замена. Но есть небольшой нюанс — если подшипник игольчатый, у которого нет сепаратора, то простая замена игл может и не помочь. Это потребует замены валов. И это серьезный ремонт.

Возможно также наличие воя при износе рабочей пары шестерен, расположенных на первичном и вторичном валах этих шестерен. Либо в случае некачественной заводской обработки и установки после ремонта. Одним из характерных признаков износа редуктора является подвывание под нагрузкой и уменьшение при отсутствии тяги. Изношенный подшипник будет издавать шум независимо от того, есть нагрузка или нет. Но точно определить причины можно только разобрав коробку передач, показав специалисту, если ремонт производится своими руками.

Если появился вой на 5 передаче, первым делом нужно проверить и при необходимости долить масло в узел, как было сказано ранее. Но если это не поможет, то, скорее всего, необходима замена пятой передачи. Это определяется вскрытием коробки. Раньше по звуку на высокой скорости можно было определить причину — при откровенном воем изношена шестерня, при скрипе свыше 100 км/ч — скорее всего, подшипник.

Если коробка переднеприводных автомобилей воет на всех передачах, то велика вероятность износа подшипника первичного вала.Но его замена часто не приводит к положительному результату, поэтому менять его при наличии легкого воя не рекомендуется.

А может это вообще не коробка?

При диагностике коробки передач обязательно внимательно учитывайте тот факт, что при наличии постоянно нарастающего воя на всех передачах в происхождении звуков может быть виновата не только коробка передач. На моделях с классическим приводом источником воя может быть редуктор заднего моста с конической гипоидной передачей.При износе зубьев шестерен или при значительном люфте в подшипниках вой будет сопровождать все режимы движения. Подобные симптомы сопровождают и полноприводный автомобиль при неисправности переднего моста. В этом случае звук будет исходить из центра салона и будет наблюдаться при нагрузках.

Подведение итогов

При ремонте поющего редуктора важно помнить о низком качестве изготавливаемых узлов и запчастей.Не показатель того, что купленные запчасти или узлы новые — в них могут быть дефекты. Иногда при незначительных шумах в КПП проще добавить звук магнитолы в салоне, чем несколько раз пытаться устранить сверчка, чтобы перебрать коробку.

Удачи на дорогах!

Шум в коробке джили мк. Гул в коробке передач: причины и возможные последствия

21 ..

Джили МК/Кросс.Пониженный уровень охлаждающей жидкости

Свиток Возможные неисправности	Диагностика	Методы ликвидации
Повреждение радиатора, расширительного бачка, шлангов, ослабление их посадки на патрубках	Осмотр. Герметичность радиаторов (двигателя и отопителя) проверяют в водяной бане со сжатым воздухом под давлением 1 бар	Заменить поврежденные детали
Утечка жидкости через сальник насоса охлаждающей жидкости	Осмотр	Заменить насос
Прокладка головки блока цилиндров повреждена.Неисправен блок или головка блока цилиндров	На указателе уровня масла беловатая эмульсия. Появление обильного белого дыма из глушителя и масляных пятен на поверхности охлаждающей жидкости (в расширительном бачке). Утечки охлаждающей жидкости по внешней поверхности двигателя	Замените поврежденные детали. Не использовать воду в системе охлаждения, заливать подходящую для климатических условий охлаждающую жидкость

Причины падения уровня охлаждающая жидкость в расширительном бачке(снижение уровня тосола)

Изменение уровня охлаждающей жидкости вполне естественно.На холодном уровень снижается, а на прогретом двигателе уровень повышается. Точно так же уровень меняется в зависимости от температуры окружающего воздуха. Зимой объем в расширительном бачке становится меньше, а летом больше. Но, что делать, если вы стали замечать постоянное уменьшение объема жидкости в бачке. Есть и другие причины снижения уровня антифриза, которые вызваны неисправностью тех или иных узлов в системе охлаждения.

Первое, что должен сделать автовладелец для выяснения причин, это определить место протечки.Для этого, когда будете ставить машину в гараж или на стоянку на ночь, подложите под капот чистый белый картон. Утром внимательно посмотрите, есть ли жидкость на бумаге и в каком месте. Обычно течь происходит либо под радиатором, либо под двигателем, где стоит помпа (водяной насос), прокачивающая антифриз по системе.

Ослабленные хомуты часто являются причиной утечек. С фонариком осмотрите моторный отсек и, если есть возможность, загоните машину на эстакаду или яму, чтобы хорошенько осмотреть под капотом.Посмотрите на место, где хомут держит шланг. Если причина в хомутах, то вы быстро найдете постоянно сырое место, откуда течет антифриз. В этом случае замените хомут на новый и проверьте, нет ли после этого течи. Если все хомуты сухие, а снижение уровня антифриза продолжается, то следует проверить помпу. Часто этот насос, прокачивающий антифриз по системе, выходит из строя, особенно если он некачественного производства. Помпу меняют каждые 50-60 тыс. км, хотя многие автовладельцы дожидаются ее выхода из строя и только тогда обращаются в автосервис.Заметить неисправность помпы можно по следующим признакам:
— постоянно влажно в районе помпы и приводного ремня;
— печка в салоне стала плохо греть;
— снять приводной ремень и попробовать провернуть шкив. Ослабленный шкив – признак неисправности;
— появление хорошо заметного зазора в приводном шкиве наиболее вероятный признак неисправности помпы или того, что помпа скоро выйдет из строя.
Характерным признаком того, что помпа уже вышла из строя, является, помимо течи антифриза, постоянный стук при работе двигателя.Источник стука — неисправные подшипники помпы.

Если все вышеперечисленные признаки вами не замечены, проверьте исправность радиатора. Косвенными признаками поломки радиатора являются:
— Пятна антифриза под капотом в районе радиатора;
— постоянное запотевание лобового стекла;
— постоянное появление масляных пятен на полу в районе переднего пассажира.
При обнаружении данных признаков требуется ремонт на СТО.

Снижение уровня антифриза может произойти при проколе прокладки ГБЦ.При поломке этой детали охлаждающая жидкость начинает поступать в масляные каналы. Характерным признаком является появление белого дыма из выхлопной трубы и появление прозрачных пузырьков на щупе. При обнаружении этих признаков следует обратиться в автосервис и не эксплуатировать автомобиль. Попадая в масло, антифриз снижает его смазывающие свойства, что со временем может вызвать перегрев мотора и его поломку.

Испарение антифриза и другие причины его утечки

Антифриз — вещество, которое используется в системе охлаждения автомобилей, отличается высокой температурой кипения и низкой температурой замерзания.Теперь основных цветов три — красный, зеленый и синий.

Основой такого состава является водно-гликолевая смесь, которая определяет свойство антифриза не замерзать при низких температурах. Среди отечественных производителей наиболее распространена продукция на основе этиленгликоля. Однако водный раствор такого вещества достаточно агрессивен по отношению к некоторым материалам системы охлаждения автомобиля.

Для предотвращения повреждения деталей в состав такого вещества также входят различные добавки: антикоррозийные, стабилизирующие, антипенные.

Общая поломка системы охлаждения

Самая частая поломка системы охлаждения автомобиля – снижение уровня антифриза. Признаками такой проблемы являются:

Большое количество пара, выходящего из-под капота;
Белый дым, выходящий из глушителя автомобиля;
Печка снижает температуру воздуха в салоне, а не повышает ее;
Приборная панель сигнализирует о перегреве двигателя;
Термометр в машине достиг максимального значения.
Иногда появляется даже несколько признаков одновременно, в таком случае автомобиль необходимо немедленно заглушить и предоставить техническое обслуживание на СТО.

Почему падает уровень антифриза?

Снижение уровня антифриза в бачке охлаждающей жидкости — достаточно распространенное явление в наше время. Это может произойти по нескольким причинам:

В холодный период теплоноситель имеет свойство уменьшаться в объеме. Поэтому зимой добавляйте такое вещество чаще, чем в другое время.

Жидкость затекает в трещины и щели в баке или его крышке. Обнаружить такую ​​проблему довольно сложно, так как трещины по внешнему виду могут напоминать обычные царапины. Однако этого может быть достаточно для небольшого капания антифриза из бачка.
выходит из бака

Разгерметизация различных соединений системы охлаждения или повреждение ее патрубков и шлангов. Также течь происходит с прокладкой термостата.
Различные поломки радиатора также могут стать причиной снижения уровня охлаждающей жидкости.
течет радиатор

Еще одной причиной ухода антифриза из системы автомобиля является его испарение. В любой охлаждающей жидкости содержится вода, которая, несмотря на герметичность системы охлаждения, постепенно из нее испаряется. Эксперты отмечают, что падение уровня жидкости в такой автомобильной системе примерно на 200 грамм между двумя соседними плановыми ТО является нормальным явлением.

Таким образом, даже при отсутствии каких-либо повреждений антифриз постепенно испаряется из системы охлаждения автомобиля, хотя это тоже происходит в очень малых объемах.

Если охлаждающая жидкость уходит достаточно быстро, причина кроется не в испарении, а в какой-то другой проблеме, поэтому следует немедленно обратиться на СТО за профессиональной помощью.

Если нет возможности воспользоваться услугами автосервиса при «уходе» антифриза, можно попробовать определить причину данной проблемы самостоятельно.

В первую очередь следует при неработающем двигателе проверить масло — вынуть щуп и внимательно осмотреть его на наличие следов любой другой жидкости, кроме масла.

После этого запустите двигатель и оставьте его работать до тех пор, пока не сработает вентилятор. При этом необходимо следить за системой охлаждения – не появляются ли где-нибудь капли жидкости, особенно в местах соединений и шлангов. С небольшой вероятностью проблема может заключаться в радиаторе, но определить это самостоятельно очень сложно.

Также будет полезно проверить герметичность закрытия бака. Обычно в этом случае из-под капота будет заметно выходить легкий пар, а на бачке останутся характерные следы испарения жидкости.
..

Коробка передач — один из самых сложных механизмов во всем автомобиле. Только двигатель может конкурировать с ним по сложности конструкции. Это является причиной того, что коробка часто даже дороже ремонтирует силовой агрегат. Чтобы понять все особенности этого процесса, достаточно рассмотреть схемы коробки передач изнутри – это даст понимание высокой сложности и технологичности всех механизмов, встроенных в корпус. Ремонт должен выполняться исключительно профессионалом, иначе агрегат не сможет пройти достаточное количество времени.Нужно понимать, что от качества коробки зависит надежность поездки автомобиля, удобство его эксплуатации и физическая возможность отправляться в дальние путешествия, не опасаясь жутких поломок.

Коробка передач может проявлять различные неприятности в процессе эксплуатации, но одним из самых частых проявлений поломки является гул в коробке передач. Гул может быть разной интенсивности, тона и силы. Его почти не замечаешь, а иногда гул такой, что разгонять машину до большой скорости или крутить двигатель до высоких оборотов просто не хочется.Иногда такой гул является лишь свидетельством каких-то технологических особенностей коробки. Иногда возникает после ремонта, когда детали не полностью подходят друг к другу. В данном случае это не критично, но убрать гул можно только с помощью повторного ремонта. Давайте рассмотрим причины, из-за которых вы чувствуете нарастающий дискомфорт при неуправляемом автомобиле и ощущаете неприятные звуки из-под капота.

Автоматическая коробка передач — гул определенно нехороший

Если у вас АКПП, вариатор или робот-механика с автоматическим переключением, то гул вам точно не сулит ничего хорошего.На любом сервисе только разборка и сборка вашей коробки будет стоить баснословных денег. Сегодня вас не слишком порадуют цены на запчасти. Иногда лучше слушать гул, чем слышать цену его устранения. Воспользуйтесь помощью специалистов для диагностики КПП, но помните, что полная диагностика вашей машины возможна только в том случае, если коробка разобрана. Наиболее частые причины гула в АКПП:

• в обычной машине или в роботизированной коробке один из элементов главной пары может стираться, давая люфт в работе;
Шестерни
• не задевают друг друга в нормальных режимах, возникает чрезмерное трение механизмов в коробке;
• для вариатора гул почти наверняка означает смерть или необходимость капитального ремонта — растяжение основных рабочих механизмов не такая уж редкость;
• также коробка может гудеть из-за плохого крепления полуосей, что вызывает люфты в соединениях и довольно сильный гул;
Часто гудят вышедшие из строя подшипники
• , обязательно проявят себя в ближайшее время;
Изношенные зубья
• на шестерне или валу указывают на люфт и постоянный гул на одной или нескольких шестернях.

Часто вместе с гулом начинают возникать и другие неприятности с коробкой передач. Например, коробка передач начинает выбрасывать одну из передач после того, как вы отпускаете педаль акселератора для замедления. В этом может быть виновата вилка, но все зависит от коробки передач, ее типа, конструкции и других особенностей. Если для механики такую ​​проблему достаточно легко обойти, то для автомата выпадение передачи в несанкционированном режиме означает невозможность эксплуатации автомобиля.В противном случае поездка в таком автомобиле будет небезопасной. Поэтому всегда следите за звуками, исходящими от машины, и обращайтесь в сервисный центр для их устранения.

Механические коробки передач — гул по многим причинам

На механике причин гула в коробках передач не меньше, чем в коробках автоматах. Нужно помнить, что МКПП довольно нежная, любит умеренную работу и отсутствие резких движений. Это касается даже спортивных боксов, которые максимально защищены от повреждений при спортивных режимах движения.Однако такие коробки считаются более надежными и долговечными, чем автоматические типы. Это довольно спорная истина, ведь есть разные машины и разные механические коробки передач. Многие автолюбители отдают предпочтение механике из-за достаточно низкой стоимости восстановления. Хотя, смотря чем вызван гул в коробке передач:

• износ или неравномерная замена элементов главной пары – гул может продолжаться длительное время без негативных последствий, но, в итоге, коробка выйдет из строя;
• изношены ведущие подшипники — они будут гудеть несколько недель активной эксплуатации и разваливаться, вызывая не слишком приятные последствия;
• шестерни шестерен — если гул слышен только на одной передаче, виновником такой неприятности является шестерня именно этой передачи;
• некачественная сборка коробки часто является причиной того, что появляется гул из-за несогласованности ударов вала о шестерни;
• плохая работа механизма зацепления шестерен приводит к тому, что зацепление получается неточным и неравномерным;
• часто бывают отдельные и непредвиденные проблемы в механических коробках, которые диагностируются только после разборки.

Такие неприятности возможны в каждой машине. Безусловно, отечественные автомобили становятся все более частыми посетителями профессиональных СТО. Но довольно часто дорогие технологичные иномарки приезжают на станции с вопросами гула коробки передач. Следует отметить, что в большинстве случаев автомобили высокого класса не представляют таких проблем. Они изготовлены с высочайшим качеством и без вопросов могут служить долгие годы. Но в некоторых случаях виновником поломки коробки становится не инженер или сборщик на заводе, а сам водитель.

Что делать, если я слышу гул из коробки?

Лучшее решение в этой ситуации — сразу превратиться в хорошую станцию. Техническое обслуживание для получения информации о характере этого дрона. Если специалист после диагностики скажет, что начался износ главной пары или других шестерен механизма коробки передач, можно спокойно ездить еще несколько недель, собирая деньги на ремонтные работы. Но помните, что износ главной пары вала иногда негативно сказывается на состоянии всех механизмов коробки передач.Так что вы вполне можете довести ситуацию до того, что вашу коробку придется отправить на капитальный ремонт или даже на замену. Алгоритм ремонта коробки следующий:

• привести автомобиль в качественный сервис с достаточно большим количеством специалистов и хорошим оборудованием для ремонта;
• заказ для начала с разборки и полной детальной диагностики коробки передач для выявления проблем;
• при выявлении проблемы оцените стоимость восстановления машины и возможного ремонта вашей коробки;
• принять решение на основании предложенных фактов и информации, предоставленной специалистами;
• заказывайте ремонт коробки передач тем профессионалам, которым вы полностью доверяете — нельзя допускать некачественного ремонта;
• устанавливайте в коробку только оригинальные дорогие детали, так как они могут прослужить долго и иметь гарантию.

Один из самых дорогих процессов в ремонте коробки передач — разборка и диагностика. Дальше все делается по демократичным ценам СТО. Имейте это в виду при выборе деталей для вашей трансмиссии. Лучше всего использовать оригинальные заводские варианты запчастей, чтобы полностью исключить неприятности в ближайшее время. Так вы сэкономите на последующем ремонте и сможете достаточно просто выполнить необходимые задачи за один процесс разборки коробки.Не стоит экономить на деталях и на качестве выполненных работ, так как это может негативно сказаться на работе агрегата. Предлагаем рассмотреть причины гула в коробке, о которых говорят специалисты:

Подведение итогов

Многие автомобилисты сталкиваются с такой проблемой, как гул коробки передач. Это может быть автоматическая или механическая коробка передач, любой вариант современного робота или такой модный вариатор. Существуют десятки заболеваний технических узлов и агрегатов, которые могут негативно сказаться на этой части оборудования вашего автомобиля.Поэтому следует обратить особое внимание на те возможности, которые коробка передач предоставляет вам в процессе эксплуатации. Если вы просто пропустите момент, когда подшипники или другие детали начнут гудеть, вскоре вы можете оказаться на обочине дорогих без возможности передвигаться в машине.

Есть много типов автомобилистов. Одни хотят идеальной работы своего транспортного средства, другие довольствуются тем, что пока машина на ходу, ремонтировать ее нечего. Но большинству владельцев автомобилей хочется, чтобы основные узлы машины работали хорошо и эффективно.Поэтому не пренебрегайте хорошей диагностикой, чтобы выяснить, какая часть коробки вызывает неприятный гул. Скорее всего, после такой диагностики вы захотите восстановить узел. Были ли у вашего автомобиля такие проблемы с коробкой передач, из-за которых возникал неприятный гул?

07.06.2017

Geely MK — китайский представитель класса С, являющийся разработкой компании Geely Automobile. За последние годы китайский автопром совершил настоящий прорыв в автомобилестроении.Одной из главных составляющих популярности этой модели является дизайн – экстерьер автомобиля не типичен для восточного производителя и больше похож на «американца». Не стоит сравнивать этот автомобиль с американцами, японцами или корейцами, так как они выше по качеству сборки и комплектующих, но у этой модели есть один параметр, по которому она превосходит всех своих конкурентов, и это ее цена, и этот параметр был всегда. был одним из основных при выборе автомобиля. А вот как повлияла низкая стоимость автомобиля на его надежность, и на что стоит обратить внимание при выборе Джили МК с пробегом на вторичном рынке, сейчас попробуем выяснить.

Немного истории:

На внутреннем китайском рынке премьера Джили МК состоялась в 2006 году, но в СНГ эта модель появилась только в середине 2008 года. Было взято первое поколение Toyota Yaris как основу для разработки автомобиля, а также на автомобиле используются двигатели от Toyota. Geely ранее закупала эти двигатели у Tianjin Industrial (FAW), лицензия на которую принадлежит Toyota. В январе 2010 года на заводе автомобильной компании Дервейс в городе Черкесск (Россия) запущено производство автомобилей для рынков СНГ.До этого Geely MK поставлялись в автосалоны прямо из Китая. В 2011 году компания Geely провела ребрендинг автомобиля, в результате чего автомобиль получил название Englon MK, а MK Cross был переименован в Englon Jinying cross. Ребрендинг был проведен в связи с новой маркетинговой стратегией, направленной на обновление и повышение имиджа бренда. В 2015 году на смену Geely MK пришел GC6, прошедший глубокий рестайлинг.

Слабые места и недостатки Джили МК с пробегом

Металл как ЛКП, очень тонкий, из-за этого появляются сколы и вмятины даже от мелкого камешка, вылетающего из-под колес встречного транспорта.Кузов слабо устойчив к агрессивным воздействиям окружающей среды, из-за чего на кузове автомобиля через пару лет эксплуатации появляется ржавчина. Наиболее быстро коррозия проявляется на днище автомобиля (требуется дополнительная обработка антикоррозийными средствами) и в местах сколов краски. Также следы ржавчины можно обнаружить на: передних дверях (под уплотнителем), капоте и крышке бензобака (в районе замка). Защитные стекла противотуманок часто трескаются при эксплуатации в холодную и сырую погоду.

Двигатели

Geely MK комплектовался только бензиновыми силовыми агрегатами- 1.5 (94 л.с.), 1.6 (107 л.с.). Самый распространенный двигатель в СНГ — агрегат 1,5 л, который собирали по лицензии Toyota (копия двигателя 5A-FE от ). Если говорить о его надежности, то в целом мотор неплох, но пару слабых мест в нем все же выявили. Первое, на что нужно обратить внимание, это ремень ГРМ. По регламенту не требует замены до 60 000 км, но, как показал опыт эксплуатации, после 40 000 км на нем появляются трещины, также может не хватить и пары зубцов, думаю не стоит объяснять к каким последствиям это может привести.Любителям проводить ремонт в своем гараже стоит учесть тот факт, что для замены ремня ГРМ придется снимать правую подушку двигателя.

Нередко владельцы сталкиваются с неприятностями, когда непрогретый двигатель начинает троить, к счастью, для решения проблемы можно обойтись без поездки в сервис — нужно менять свечи, высоковольтные провода или зажигание катушки. Если эти манипуляции не дадут положительного результата, придется регулировать клапана.Для выполнения этой процедуры следует обратиться к опытному специалисту, так как неправильная регулировка клапанов может привести к их «зажатию» через 40-60 тысяч километров пробега и с последующим прогоранием. Снимайте высоковольтные провода очень осторожно, так как велик риск их обрыва.

На автомобилях с пробегом более 50 000 км появляются течи охлаждающей жидкости через прокладку подогрева дроссельной заслонки. Если дефект своевременно не устранить, это может привести к преждевременному выходу из строя регулятора холостого хода.Основным сигналом о неисправности регулятора будет: затрудненный запуск, двигатель глохнет сразу после постановки и заводится только при нажатии на педаль газа. Новый регулятор будет стоить 20 долларов, но можно немного сэкономить, установив аналог от Нивы Шевроле (8-10 долларов).

В теплое время года необходимо тщательно следить за температурой двигателя, чаще всего двигатель перегревается при длительной езде со скоростью 80-100 км в час с включенным кондиционером.Основная причина в не включенном вентиляторе охлаждения, в плохом контакте на клеммах проводки и задержке открытия термостата. Возможность следить за температурой двигателя и не допускать его перегрева усложняется тем, что датчик температуры может выдавать неверные данные. Если вы долго не можете прогреть двигатель до рабочей температуры, то проблема, скорее всего, связана с закислением термостата в открытом положении.

На большинстве экземпляров при пробеге 80-120 тыс. км приходится менять прокладку ГБЦ, причина — прогар прокладки ГБЦ.На этом же пробеге требуется замена помпы. Радиатор охлаждения заржавел. Сигналом о наличии проблемы будет появление красных пятен в расширительном бачке. С приходом холодов может начать течь радиатор охлаждения на стыке пластика и металла. При пробеге 80-100 тыс. км возникает необходимость замены переднего сальника коленвала (появляются течи масла). Раз в 60-80 тыс. км требуется замена датчика давления масла. Чуть меньший ресурс (40-60 тыс. км) имеют подушки двигателя и коробки передач.Многие владельцы называют большой расход топлива, в смешанном цикле 8-10 тыс. км, а это намного больше, чем обещал производитель.

Трансмиссия

Geely MK оснащалась только механической пятиступенчатой ​​коробкой передач. К диагностике трансмиссии нужно относиться очень внимательно. Основной недуг, с которым приходится сталкиваться владельцам, – хрупкость подшипников первичного и вторичного валов. Чаще всего в сервис обращаются владельцы автомобилей с пробегом 50-70 тыс. км с жалобами на посторонние шумы в коробке.На устранение неисправности придется потратить 100-150 долларов. Они не славятся долговечностью и уплотнениями полуоси, как правило, течи масла появляются после 30-40 тыс. км пробега. При пробеге 60-70 тыс. км требуется замена главного цилиндра сцепления. Чтобы немного сэкономить, цилиндр можно отремонтировать с помощью специального ремкомплекта. При использовании некачественного масла с наступлением холодов возникают трудности с переключением передач. При бережной эксплуатации сцепление может прослужить 80-100 тыс. км (комплект нового сцепления с выжимным подшипником будет стоить 40-60 долларов).

Особенности и недостатки шасси Джили МК

На Джили МК подвеска стандартная для этого класса автомобилей: спереди — стойки Макферсон, сзади — балка. Что касается надежности большинства элементов подвески, то здесь ситуация не столь оптимистична. Чаще всего требуется замена стоек стабилизатора, у неряшливых водителей они ходят менее 10 000 км, при бережной эксплуатации могут прослужить 15-20 тыс. км, втулки до 40 000 км. Амортизаторы служат 50-60 тыс. км, но нередки случаи, когда их приходилось менять через 30 000 км, так как их цена не слишком высока до 50 у.е.ПК. Передние ступичные подшипники, рычаги и шаровые опоры могут порадовать пробегом 70-80 тыс. км. ШРУСы способны держать до 100 000 км. Чтобы реже заниматься ремонтом ходовой, многие владельцы при подборе запчастей отдают предпочтение взаимозаменяемым деталям от разных моделей Toyota.

Люфт в рулевой рейке бывает даже на практически новых автомобилях, причина кроется в некачественной сборке узла, благо для устранения дефекта достаточно его подтянуть.Ресурс рейки мало чем отличается от аналогичной детали большинства японских и корейских производителей (100-150 тыс. км). Покупка новой рейки обойдется в 150-250 долларов США. Рулевые наконечники требуют замены каждые 50-60 тыс. км, тяги раз в 70-80 тыс. км. Есть проблемы с тормозной системой, основная из них это коррозия поршня тормозного цилиндра, что приводит к заклиниванию тормозов. Также особого внимания требуют задние цилиндры, были случаи, когда на них появлялись течи тормозной жидкости.

Салон

Салон Jili MK не может похвастаться качеством сборки и материалов, а благодаря использованию жесткого пластика сверчки здесь чувствуют себя как дома. Если вы слышите дребезжащий звук из-под руля во время движения, необходимо проверить затяжку болтов, удерживающих подушку безопасности (со временем они откручиваются). При интенсивной эксплуатации передние сиденья через год можно протереть начисто, забрав с собой ТЭНы. Если пренебречь заменой, все может закончиться пожаром.Из-за некачественной оклейки лобового стекла и постоянно отлетающих резиновых заглушек по днищу со временем под ковриком водителя и переднего пассажира появляется вода. Также после сильного дождя в багажнике может появиться лужа, причина в некачественных уплотнителях задних фонарей и опор задних амортизаторов.

Что касается электрики, то, чаще всего, неприятные сюрпризы преподносит обогрев заднего стекла, зеркал и климатической системы. Многие владельцы жалуются, что кондиционер не справляется со своими обязанностями даже в прохладную погоду.При пробеге 80-100 тыс. км появляются утечки фреона, при этом же пробеге может заклинить компрессор кондиционера. В самый неподходящий момент может перестать включаться вентилятор печки, причина в выходе из строя реле регулятора скорости. После 100 000 км начинаются проблемы с регулятором напряжения (требуется ремонт или замена генератора), в результате чего аккумулятор перестает заряжаться. Из-за выхода из строя микросхемы платы драйвера электродвигателей перестает работать подсветка панели приборов.

Итог:

Несмотря на значительный прогресс в автомобилестроении, китайский автопром все еще не дотягивает до уровня корейских и японских производителей и Geely MK не исключение. Плохим этот автомобиль назвать нельзя, так как малый ресурс некоторых деталей оправдывается дешевизной машины, дешевизной ремонта и обслуживания.

Если вы владелец данной модели автомобиля, опишите пожалуйста проблемы, с которыми вам приходилось сталкиваться в процессе эксплуатации автомобиля. Возможно, именно ваш отзыв поможет читателям нашего сайта при выборе автомобиля.

С уважением, редакция AutoAvenu

Достойна ли Lada Niva Legend 2022 года своего величественного названия?

Хотите верьте, хотите нет, но Lada Niva значительно изменилась за последние несколько лет. Настолько, что сегодня в продаже есть две отдельные модельные линейки. Нива Трэвел — более цивилизованный и доступный компактный внедорожник, берущий свое начало от Chevrolet Niva, выпускавшейся в период с 2003 по 2020 год. Также есть Niva Legend, представляющая собой слегка модернизированную версию классического внедорожника Niva.Но достоин ли этот кроссовер своего величавого имени?

Ребята с Carwow решили протестировать Ниву Легенду 2021 модельного года и их видео на YouTube представляет собой продолжительный 17-минутный обзор автомобиля, который вы вряд ли скоро увидите на дорогах. Ведущий канала Мэт Уотсон признается, что всегда хотел сесть за руль «Нивы», поскольку в полноприводной машине, которая стоит всего 17 500 фунтов стерлингов или 23 400 долларов США по текущему обменному курсу, должно быть что-то особенное.

Галерея: LADA Niva Legend Urban

В дизайне Niva Legend есть что-то очень противоречивое.Очевидно, что он довольно устарел со всех сторон. Однако есть тенденции, в том числе реверсивное оформление передней части кузова с индикаторами над фарами и общая форма хэтчбека, напоминающая многие современные кроссоверы, которые делают его немного опережающим свое время. Имейте в виду, что Niva Legend впервые была выпущена в 1977 году как просто Lada Niva.

Большие окна, крепкие бампера и настоящая выхлопная труба вместо дурацкой хромированной накладки — недовольных мало. Похожая история и в салоне, где, может быть, в основном и дешевые материалы, но машина из видео имеет подогрев передних сидений, электростеклоподъемники и кондиционер.Что еще нужно от простого внедорожника?

Под капотом у «Нивы-легенды» 1,7-литровый атмосферный бензиновый двигатель мощностью 83 лошадиные силы (62 киловатта). Мощность передается на все четыре колеса через пятиступенчатую механическую коробку передач, а Carwow даже тестирует автомобиль на полосе в четверть мили. Маленький кроссовер покрывает расстояние за… да.

Источник: Carwow на YouTube

Источник: Читать полностью

Аренда Шевроле Нива — наше наследие

13.04.2016

Вот обзор Шевроле Нива — российского автомобиля для бездорожья. Это мощная и удобная модель, но она недостаточно вместительна. Однако цены на аренду в Москве невысокие, так что вы легко можете попробовать эту модель на себе!

Кто не знает Ниву? ВАЗ-2121 до сих пор находится на конвейере с момента своего первого спуска в 1977 году.

Но настоящую мировую известность этот внедорожник получил в 1980-х годах, когда экипажи этих автомобилей поднялись на подиум ралли «Дакар» и получили золотые и серебряные медали.Вот тогда и началась легенда о русской Ниве.

В Европе популярен ВАЗ-2121. Кроме того, он составляет значительную долю продаж АвтоВАЗа в России. Покупатели ценят «Ниву» за простоту и хорошее поведение на дорогах. Но время идет вперед и требует прогресса. В 2000 году на рынке появился ВАЗ-2323. А в 2002 году автомобиль был переименован в Chevrolet Niva (это было совместное предприятие с GM). На протяжении многих лет периодически производился рестайлинг.Шасси и двигатель были обновлены. Повышена надежность узлов и агрегатов, изменен внешний вид и оснащение. Последний ремонт был в 2015 году. Но на главный вопрос еще нужен ответ. Можно ли считать Chevrolet Niva преемницей настоящей Нивы? Давайте возьмем напрокат машину и попробуем выяснить ответ.

Внешний вид

Chevrolet Niva выглядит современно. В Bertone улучшили дизайн корпуса, благодаря чему он стал более стильным. Например, большие фары имеют красивые отражатели.Также черный пластиковый комплект достаточно прочный и гармонирует со всей дизайнерской идеей.

Интерьер

Качество материалов плохое, пластик жесткий и полый. Кроме того, между панелями есть большие зазоры. Но в целом салон хороший. Приборная панель с небольшим монохромным бортовым компьютером и кондиционером выглядят старомодно. Трехспицевый руль выглядит красиво, но рука может соскользнуть.

Сиденье водителя лучше заменить на более удобное.Нет регулировки для высоких водителей. Также отсутствует боковая поддержка и профиль, поэтому в долгой дороге можно почувствовать усталость. Подлокотника между передними сиденьями нет, зато есть ниша для мелочевки и подстаканники. Заднее сиденье не просторное, поэтому даже двоим задним пассажирам может быть неудобно. Багажник тоже небольшой (320 литров), а если сложить заднее сиденье, то он увеличится до 650 литров. Вы не можете перевозить груз в пределах диапазона размеров.

Ходовые качества

Нива оснащена 1.7-литровый двигатель (такой же есть у ВАЗ-2121) с инжекторной системой впрыска топлива и обновленными узлами. Его мощность составляет 80 л.с. Также имеется система полного привода и 5-ступенчатая механическая коробка передач.

Несмотря на обещания инженеров, вибрации в двигателе все равно есть. Рычаг коробки передач, зеркало заднего вида и мелочевка в нишах всегда дрожат в салоне. Кроме того, вы можете услышать шум передачи, который очень раздражает. При этом двигатель имеет плохую динамику.Оживает только на средних оборотах. На низких и высоких скоростях работает плохо. Расход топлива составляет около 12 литров в смешанном цикле. Передача работает нечетко, болтается рычаг.

Впрочем, об этом можно забыть, когда машина едет по бездорожью. Вы понимаете, что это настоящая Нива. Машина упорно едет даже по глубокой грязи, песку и глине. Трансмиссия отчасти компенсирует недостаток тяги двигателя. Автомобиль легкий (1 410 кг), поэтому без труда преодолевает неровности.Подвеска длинноходная и мягкая. Иногда требуется больше энергии, но на крутой подъем легко подняться. Это настоящая Нива!

Подведем итоги

Chevrolet Niva – достойный преемник ВАЗ-2121. Этот автомобиль более комфортен и современен, чем его предшественник. Однако покупатели могут предпочесть недорогие внедорожники (например, Renault Duster), чем эту модель, потому что они более удобны. Однако внедорожные возможности «Нивы» высоки. Если вы едете по бездорожью, другой альтернативы нет!

Преимущества:

• современный внешний вид;
• более комфортный и современный салон по сравнению с ВАЗ-2121;
• отличные внедорожные возможности;
• длинноходная подвеска;
• дешевый прокат автомобилей в Москве.

Недостатки

• узкая кабина и маленький багажник;
• сильная вибрация двигателя;
• гул коробки передач;
• плохая динамика разгона;
• непонятная работа МКПП;
• высокий уровень расхода топлива.

Ссылки по теме:

Масса «Шевроле нива» мотокари nokurondedzerwa, rondedzero uye wongororo

Сезво аноцива звисингачашанди Ваз-2121 вашанди Волги чиримва непакати 90с ису дзакабудирира муензанисо паси чиратидзо 2123.Немхака незвинецо звемари, куняня кувандудза мучина хаана кушанда, уйе айо гохо яйва дуку батч. Сомугумисиро, акатенга кодзеро кугадзира камбани «Дженерал Моторс-а». Ndasiya kupfuura zana pamwe kugadzirwa motokari dzinenge itsva yakatanga muna 2002. Kurema «Chevrolet niva» yairema anenge 1.9 matani. Kumboda vakachinja panze uye mukati, injini simba uye Pataidzokera unhu murombo.

рестайлинг

Уезд кучиня «шнивы» квакаитика муна 2009г.Нечембери мувири акагашира идзва кутарира, ачичинья бампера, решетка радиатора, магетси, расширители арок уе эпураситики мусуо накладки. Курема мотокари «Шевроле» (Chevrolet) ungaderedza zvishoma nokuda kugadzwa chiedza-chiwanikwa mavhiri uye itsva mukati okugadziridza zvinhu.

Симба чиквата анорамба звакафанана. Chinhu 1,7-fő peturu chokugadza vanokwanisa 80 bhiza simba. Injini yacho nepokuongorora Chinyorwa hutachiwana chete, achiponesa kunyanya huni, ari chiutsi gadziriro tichitarisa токсичность sezvarayirwa «Евро 2».Уево кучеречедза куведзера нярадзо нокуда мутьяири вакатакурва, изво звиноратидзва кушандиса идзва окугадзиридза звокувакиса, ачиредза паданхо вибрации уе ружа.

Внешние элементы

Ukama chete American navo wafungidzira chete zviratidzo pamusoro решетка, muviri uye gozvo mbiru. motokari iyi ndera boka chiedza kure-munzira внедорожник мучиквата. Вес «Шевроле нива» куноита кути нечивимбо кукунда звипингамупиньи уе курамба якацига мумугвагва.

Экстерьер мотокари анотарира зваканака чаизво уе ано.Ине симба гвенья дзивириро, звакагадзирирва экисеро урему купарадзирва, звидуку свесы мативи, уево эпураситики кузов мичина. Все pamwe оптимальный pasi Клиренс muhumwe hwakakwana uye zvinokurudzira kuremekedzana. Ipa zvimwe kenya kukwana epurasitiki бамперы uye «kujekesa» chiedza zvinhu. Кушанда кучиведзера куиса мабхокиси памусоро памусоро «Нива Шевроле». Вес 100 makirogiramu — ndiko kuti zvakawanda zvinogona zvifambiswe pamusoro pavo.

эргономичный вайвако

Мхири мучина квакаратидза кути зваканака.Tichifunga pfupi tsindirana chitarisiko, namasuwo akatendeuka yakakura chaizvo, «kuchengeterwa» akabvisa kubva injini mupanda chifukidzo pamusoro weshure. Izvi chinoumba iri kamwe zvakare pamwe chete chichiitwa danda veshure ekisero wakafanana nowenyika «kure-nomugwagwa» motokari kuenda.

The dhesiki pamberi iri zvishoma nokushapira, dzakachinjwa divi hwindo kunopa maonero akanaka. Задняя оптика акасияна аноцигира восе вакагадзирира памве мапураситики бхамба подложка тиине аношанда уйе эргономическая ачитандадза маонеро.Zvino, zvakadini uremu «Chevrolet niva» kwaizoratidzwa akatakura kwete, unogona usatya kuparadza лакокрасочное покрытие kana rokukwidza.

Оборудование кабины

Nokuti zvipfuwo SUV nechomukati anotarisa zvakanaka. Ichokwadi Trim chakagadzirwa mapurasitiki, ari gruff, nezvigaro zvepamberi takashongedzerwa pamwe zvisingachashandi kugadziridzwa gadziriro uye chiridzwa Panel aigona kuva ano.

Укуво, мучина ракагдзирирва учитияира звосе гута уйе мумарува. Звинокоша кучеречедза памбери мхепо кондиционер, ари гидроусилитель гозво, памбери подушки безопасности уе епамусоро шумоизоляция.Шуре звонанака кутакура ванху ватату. Кумхара памбери аномутсаво хапана чинокоша звиноконцера. Складной ундовакира звигаро кубвумира кутакура курема «Шевроле Филд» матани 0,5.

Kunopindirana magadzirirwo Салон квазво паняя функциональность. anotonga Key zviri nyore kusvika, iyo cheya vakapakata musoro kuzvidzora uye lateral rutsigiro. Обивка акаита кубва хунобацира уйе аканака незвинху звири нёре кученеса. Kutapukirwa ruzha kunyange kupinda munzvimbo kabhini, asi regai kukonzera hanya zvikuru.Tikwanise pfungwa yacho mukati nokuda National bhajeti SUV chete akanaka.

Масса «Шевроле нива»: michina nokurondedzerwa

Базовая силовая установка мотокари чинху мана мусара инджини ине вхорияму 1,7 литра окуита, квакафанана памакуми 8 «мабхиза». Kwete chaizvo kuti ano SUV, аси kuverenga iri zvakawanda kutaurirwa muchinjikwa-nyika, панель непомерно mwero uye zvinhu zvokufambisa.

Zvinotevera ndizvo параметры munhu ndeiya yakaita urongwa:

• Куреба/упамхи/нокуквирира нджанджи (м) — 3.91/1,9/1,69.
• Масса «Шевроле нива» mumugwagwa (м) — 1,41.
• Валовой мотокари урему (м) — 1,86.
• База вири (м) — 2,45.
• Колея (м) — 1,46/1,45 (кумбери/шуре).
• Penhumbi mupanda (mureza / pamwe zveshure zvigaro akapeta) — 320/650 литров.
• Mafuta tangi vanokwanisa (L) — 58.
• Клиренс (см) — 22.
• Шины — 205/70 (75) -R15.

Dynamic unhu ari motokari hanya akavandudzika chimwe pashure 2009.Итсва симба чиквата ане гохо аносвика 125 «мабхиза» памве симба памусоро разгон кусвика зана макиромита анэнге 17 секунд.

Другое анокоша звиратидзи

Квете чаизво куфадзва «Шевроле нива» мафута ринодива. Технический zvechadenga urongwa dzinoturwa pazasi:

• Звичидхура мафута мугута — 14-14,2 л.
• По дороге — vanenge 9 литров muzana zana makiromita.
• мафута куйерера мверо ири кубатанидзва кутендерера ндийо 10.5-11 литров.
• Mumwe zana makiromita paawa kubva razero motokari otora masekondi 19.
• Cars vakapakata nguva cheni.
• Крутящий момент — 127 Шона/4000 об/мин.
• Сила — vakagovera jekiseni peturu.

Мутенго, zvichienderana комплектация

«Chevrolet niva» Chimbofunga muchina комплектация. Курема мотокари дзосе окунациридза ндийе анэнге чете. Якабудишва шану нзиё звикуру вайона Автомобиль:

1. Модель L.pasuru iyi chinokosha vakapakata mavhiri 15 masendimita, padenga njanji hazvisi kuwanikwa, asi pane nechepazasi rwemberi chigaro kudziyisa uye mahwindo yemagetsi.
2. Кушандука ЛЦ. Кунэ мхепо вакаумбва, изво ановедзера мутэнго мотокари кути 50-100$ памве кунокоша Стандартная версия мирийони рублей хафу.
3. LE шандуро. Мучина ракагдзирирва йокуньяньиса куре-мугвагва йензендо вакапаката мавхири 215 / R 16 дема чиваниква немавхири. Транспортные средства akashongedzerwa ane zvokunze mhepo yaunodya, hwakawanda Hardware nokuti vanomhanyisa ari лебедка, mamwe gwenya kudzivirirwa uye hutachiwana chimwe.Uyezve, inopa kuti sorwonzi bhaa uye padenga njanji. Мутенго мотокари ири 50-100 звиуру рублей кумусоро.
4. Chinonyanya kudhura Shanduro anozivikanwa GLS uye GLC, zvakasiyana mukati Trim pamwe unotevedzera reganda, yakavakwa-mu huru zvigaro, kuvapo ABS, divi airbags uye yepakutanga unhani pamba Pazvibato nezvionioni.

Производители вари курамба вачитсвака нзира кукура вана вако уйе ндиведзере мотокари. Asi mupristi pamwero makwikwi pamisika zvinoda kushandiswa nevasiri mureza yokutengesa Nzira uye zvinovaka mhinduro.

тарисиро

кутаура звазвири, мотокари ячо якатопфуура звишома, пасинеи йокусимбиса найо звосе звемарудзи електроновинками. На «шниве» покупуца бвунзо звиноратидза якадерера звабуда. Panyaya iyi, wemishonga kwazvo powertrain ane nani kusimba injini uye yakakwirira mafuta kuparadzwa, kunyange tikafunga zvinogamuchirika mutengo vanhu vashoma mwoyo.

Kuedza kwakaitwa kugadzirisa mamiriro ezvinhu achishandisa kugadzwa injini German uye модернизация kuchinjwa mhosva uye batira.Zvisinei, ikawanda mutengo uye kunoguma unhu haana Zvakanyanya Kunaka Panguva Yepamuviri. Somugumisiro kuedza ichi, itsva nadzurudzo of Vaz-21236 mumakore maviri akatengeswa makopi mashomanana zana.

Munguva pfupi vagadziri ramangwana isu kuda kusunungura vaviri Misiyano zvakawanda yoku- motokari «Chevrolet niva». Вес michina shanduro iyi inofanira kuva zvinowirirana simba upfumi injini uye kuchengeteka. Zvikasadaro, vakwikwidzi uchafumura panyama kunatsiridza miganhu kumusika, pasinei kwayo mari yakaderera.

Отзывы: zvayakanakira nezvayakaipira

Kana kufungawo zvinofungwa varidzi, kusanganisira utera vangazivikanwa sezvinotevera:

• Zvinonyadzisira mukati magadzirirwo kunyoresa kuti mari.
• Kusakwana wekushandisa Unit, pamwe zvemagetsi midziyo nematambudziko, kunyanya basa mahwindo.
• Rapid kusakara kuti bhora mabheyaringi uye zvisimbiso.
• A pfupi Starter uye jenareta basa.

Мукуведзера, звичемо вакагамучира мотокари мувири, изво паси нгура, уево функционал ари редуктор, ружа уе вибро кумханя чаизв.

Пакати зваканакира варидзи говера мучинджиква мучина аканака уйе айо инокванисика мутенго. Auto kukodzera zvakanaka kutama nyika uye nyika migwagwa, uyewo maitiro akanaka munzira uye mumigwagwa guta.

Нокупфупикиса звосе памусоро апа, тиногона кугумиса кути «Шевроле нива» — ндечимве машома мудзимба Внедорожники флюгер яканакиса эксформация уе маневренность зваканака. Zvinosuruvarisa chido Разработчики kuponesa pamusoro vasapedze zvinhu uye mamwe rework zvinoisa chokuti motokari iyi kukwegura kupfuura nguva kupinda pamusika ari kutengeswa firimu.Tinovimba vagadziri vanoshanda pamwe kuwana pakati ivhu uye kuuya nokukurumidza mberi uye chipa SUV niva Chevrolet.

Chevrolet Niva — купить модель. Вы можете купить киноколлекцию Chevrolet Niva или купить автомобиль Chevrolet Niva.

Magandang hapon mahal na mga mambabasa. Этот пакет артикула теперь включает в себя часть модели Chevrolet Niva. Артикул был выпущен в конце 2006 года и в 2012 году.

Kasaysayan Chevrolet Niva.

Этот образец модели ВАЗ 2123 «Нива» был представлен на Московском автосалоне в конце 1998 года. Он был представлен Шнивой, от ВАЗ 21213, с колесной базой, широкими колесами, высокой и высокой внутренней отделкой. Как сообщается, это новое поколение, самое лучшее на ВАЗ 21213 производства.

Sa kasamaang palad, minana niya Hindi laman ang mga pakinabang, kundi пати на рин анг недостатки.

Для продажи новой модели от Автоваза, если вы хотите, чтобы она работала и работала над заводом, предназначенным для продажи двигателей марки «Niva».Признание GM более чем 1700 человек в конце декабря 2002 года, произведено в 2002 году. Кая ВАЗ 2123 на Шевроле Нива.

Hanggang 2009 года выпуска, начиная с полудня 2009 г., рестайлинг был произведен в начале 2009 года, когда был произведен рестайлинг, а также другие детали, пластиковые накладки на панель и другие детали.

С нашей артикул, titingnan namin ang parehong до рестайлинга и post-post-winning на котсе и tantyahin namin ang gawain ng halaman para sa pagtatapos ng modelo.

Мгновенная дорестайлинговая Шнива 2002-2009 гг.

Двигатель.

Двигатель может быть, и наг-mamaneho са frontlee, extrang bahagi пункт са это ито ay karaniwan и может быть множество kolektibong sakahan, может быть только несколько проблем в kanya:

пункт kayiva mayhina — S. 79 лошадиных сил разгона до 100 км / ч в течение 19 секунд, обгон до 110 км / ч для скорости до 19 секунд.

— Соединение результатов без дополнительных пунктов — Потребление бензина.В чистом виде, 16-18 литров в городском цикле, на шоссе 8-9, в смешанном цикле и в Utopia.

Клатс.

Усовершенствованный подшипник с плавным усовершенствованным подшипником (с пластиковой рамой) имеет вид разделения. Клип был создан и сцепление было найдено! Заказать выжимной подшипник на автомобиле ВАЗ 2101. Заказать выжимной подшипник на ВАЗе 2101

Пагхатиды.

В настоящее время проблемы с обслуживанием на хинди очень много.

Paglipat ng kaso.

Узел имеет высокую скорость передачи в нейтральном положении в течение короткого времени, блокировка межосевой передачи при малейшем износе незначительна. Он обеспечивает хинди-управление, но не имеет ничего общего с шестернями, это наг-амбаг в тюнинге ударов, которые можно использовать в своих целях.Выравнивание блока между осями. Mayroon akong 2 kotse, naka-on ito sa mga Problema.

Карданные валы.

Новый рестайлинг 2009 года, который был добавлен к карданному валу …. Пакет 2009 года, проблема которого не была обнаружена, не включала солнечный ток в трансмиссии, который был подключен к раздаточной коробке с коробкой передач.

Катаван.

Нагсисимула анг-икот са мга гулонг на гулонг, са илалим нг пинтуан и мга лимитасйон.Высокое качество продуктов на хинди и чипсы легко доступны.

Gayundin, катание отчаянно каиланган, чтобы проложить маршрут, чтобы разогнаться до 100 км / ч на относительно относительной скорости, повернуть в свою очередь, чтобы пилазин анг бозес.

Полный набор компонентов, требующих особого внимания (на хинди указанный с колесной базой NAVA), это может быть установлено с помощью пункта установки, не связанного с аэродинамикой и другими параметрами. алулонг.

Новый рестайлинг Chevrolet Niva 2009 — N.V.

Двигатель.

Предлагается на Евро-3 и в нем используется каталитический газовый нейтрализатор. С кондиционером, изменяющим пробег на 60 000-80 000 км, с увеличенным пробегом и оптимизатором двигателя, гасителем аэроплана в соответствии с двигателем Евро-2 (экологический класс работает, не работает и бензином) маг-сохранить.

Ayon sa 16 balbula мотор Opel, средний иланг negatibong pagsusuri iminungkahing как pagpipilian, kaya Hindi namin isaalang-alang ito.

Гаюндин, после рестайлинга в полдень 2009 года, кондиционер доступен в 2-х разных вариантах (это возможно). С большим количеством, naka-кондиционер воздуха, который является наиболее удобным, но без мощного двигателя, потребление бензина может быть уменьшено и на холостом ходу, как правило, двигателя и кондиционера воздуха часто не требуется.

Пагхатиды.

Sa pangkalahatan, suntok mula paghahatid ay umalis, ngunit ito ay natiling mahirap na i-on ng locking inter-axe, and junction Bearing by Hindi Lunas.

На складе

Пластмассовые накладки крыльев, предотвращающие очаги коррозии. Накладки на кадикит надеваются на пинто и в некоторых случаях, как аликабок, так и nag-roll аликабок, думадалой и всех, что он ржавеет, а также каакит-акит на хитсура, напаянный в большом количестве.

Многочисленные предложения для всех видов продукции являются качественными внешними бахаги сатингиан, а также хинди и вина дизайнера и завода тагагава.

Kagamitan at pagsasaayos mula noong 2009.

Обобщить намин.

Для вашего автомобиля Chevrolet Niva очень удобно. Соотношение Presyo-kalidad sa taas ….

С заключением, имейте в виду, что вы можете посмотреть видео на этом Chevrolet Niva:

В настоящее время вы можете найти все, что вам нужно, кроме Chevrolet Niva, или Mayroon Kang isang Bagay Upang madagdagan ang artikulo, magsulat ng mga komento.

(2009 — н.в.)

Ако генерасён

(2002 — 2009)

Для моделей, моделирующих модели 2002 года выпуска рестайлинговых моделей 2009 года, а также новых моделей Chevrolet Niva, которые меньше других премий. Признан Chevrolet Niva в номинациях «Лучший внедорожник 2008 года», «Внедорожник 2009 года» в номинации «Внедорожник», «Премьера года». На автосалоне SIA 2012 года компания Chevrolet получила награду «за высокую оценку качества», которая была отмечена лучшими наградами.

Российский серийный гражданский внедорожник, выпущенный в середине 1977 года. ВАЗ-2121 с полным приводом, который не имеет аналогов на «Ниве». Taliwas в популярном панинивале, в котором есть все, что угодно, кроме самого себя, идеального триго, paghahasik или pag-ani. Тольяттинские автомобильные инженеры-конструкторы, созданные в результате детища «самого лучшего производителя Волжского автомобильного завода» — Короткое замыкание может быть выполнено в соответствии с текущим положением дел, а также сокращенным сроком службы.В зависимости от того, сколько человек может ехать, чтобы купить машину Niva, она может быть удобной, но может быть водителем как ни в чем не бывало. Бесплатно Вы можете ездить на УАЗ-469, Нива быстро и быстро. Mula в общем и целом, может быть, kotse, а Нива является большим и хинди, как и многие другие. Это очень важно для езды по бездорожью, а также для хинди.

Сауна, родом из Нивы жителей сельского хозяйства.Предложение, предлагаемое для обычных магазинов, является предложением новой Нивы ВАЗ-2121 за 10 000 рублей в размере 10 000 рублей. Приобретение — это первоначальное предложение для многих, но не более того. Вы можете рассчитывать на откровенный пассажир в СССР, очередь на «Ниву» на хинди и на Волжском автомобильном заводе, который требует звонка в размере 9 бесплатных рублей. Большой пинто советский внедорожник, построенный с большим количеством мотоциклов, мастеров, андеграунда и других автомобилей.ВАЗ-2121 продается в популярных регионах и региональных центрах.

Панагон Собственника представляет собой ореолы только из оригинальных и хинди-приложений, которые можно использовать, чтобы получить информацию о Собственнике-дизайнере. Полноприводный автомобиль с несущим корпусом и главными осями, демультиплятором и блоком трансмиссии с интерсекционным дифференциалом. Двигатель на Ниве установлен на ВАЗ «Аним» («Жигули» ВАЗ-2106). Mula в симуляторе, «Нива» всегда была похожа на знаменитую Леди Жигули.Кроме того, новый салон, единая конструкция, дополнительные вариации, вариации для ВАЗ-2121, включает дополнительные вариации для различных (и хинди) моделей Жигулей. Достойный это самый лучший кавалер. Управляемый Jeep Sobyet является хинди манипулятором или капани-панивалом основного и вибрационного привода с большим количеством карданного вала, который включает в себя любой рычаг и механическую коробку передач.

Сведения о siyamnapu Hanggang на запрете позволяют получать карты и различные модели Niva люмитау на рынке.В полдень 1993 года Нива ВАЗ-2121 была запущена в производство с бесконтактным зажиганием, 5-й коробкой передач и 1,7-литровым карбюраторным двигателем. Синубукан ни в коем случае не устанавливайте бары в шортах, а затем устанавливайте начальные боссы и в салоне.

Год выпуска: полдень 1994 года, когда Нива стала новой моделью с длинными ганапами на пинто, на бампере. Он имеет типичную жигулевскую оптику, Нива-21213 имеет новые квадратные фары.Салон торпеды, круглая приборная панель жигулевской «коробки», имеет более современную панель, а также большую часть кузова.

Модернизированный двигатель на базе Нивы ВАЗ-21214 с двигателем 1,6 литра. В этом случае экспортный вариант оснащен дизельным двигателем. Сделав это, вы можете использовать модель экспорт-экспорта, которая включает в себя каталитический нейтрализатор, нейтрализатор, приводимый в действие другими двигателями, которые используются в качестве вспомогательного оборудования.

Полдень 1996 года, PCP (Опытное производство) ВАЗа была выпущена в пятидверном исполнении Нивы (заводской индекс ВАЗ-2131). С расширенным катанием, который дает возможность узнать о проходимости и улучшить качество обслуживания. Небольшой пинто может быть заменен на другой, не требующий ремонта, например, вмятины на днищах, промежуточные части и другие дефекты передних стоек подвески, лопнувший кронштейн и амортизирующие опоры.»Городской» нива нагдуса дин, ngunit kaunti для этого города. «Матаас приземления» помогает понять, что вы хотите, чтобы сделать все возможное, котсе на хинди может сделать матаас, которые можно увидеть. После полудня 1999 года Нива получила современный маламбот на бампере, который находится на дюралюминиевом канале, и теперь он может быть изменен, если вы хотите, чтобы «катаван» устанавливал халиги и заборы, которые были радикальными.Он купил маленькую модель совместного производства Chevrolet на Ниве.

Нынешний, в котором показана модель Chevrolet Niva, представляет собой демонстрационный образец кузова — для различных моделей кузова, для моделей с поворотами, для окрашенных лакокрасочных покрытий, а также для элементов кузова. Новая Нива Шевроле имеет множество особенностей в салоне, работающем в кондиционировании, который имеет большое значение и может быть использован в самых разных местах на любом современном паркете.

Полдень 2003 года, в результате аварии Шевроле Нива изначально, с учетом параметров пассивной безопасности. Результат проверки более чем один раз — из 16 возможных точек Niva Chevrolet Car имеет только 1,6 точки и хинди битуминозный. Воздушная подушка безопасности, обеспечиваемая интегрированным катанием, может быть использована для водителей и водителей, путешествующих с пинсалой. Только в середине 2011 года обновленный Chevrolet Niva GLS и пакеты GLC включают в себя фронтальные подушки безопасности, систему ABS, синтурон с преднатяжителем и системой ограничения нагрузки, что делает их более удобными.

Карами с агрегатами и несколькими узлами машины, полученной от Chevrolet Niva 2012 года выпуска. Незавершенный двигатель инерционного двигателя может работать на двигателе Нивы. Только для модели Chevrolet Niva, двигатель с новой конфигурацией двигателя. Нито, ни малая часть внедорожника с серийным 2-литровым двигателем с хинди-кинаугальскими и мощными карбюраторными двигателями уже собраны.

Использование рулевого колеса с электроусилителем производства Ruso. С любой колесной базой может быть больше карданных валов, как для 4×4, так и для большей колесной базы.

Полезная информация о Ниве является прекрасным просмотром страниц и карт на хинди. Карбюраторный 1,7-литровый, 80-сильный мотор с контактной системой зажигания, с кондиционером, который может проехать 90 000 км., может работать в обычном режиме, в течение длительного времени, и это очень быстро.В рестайлинговой модели, двигатель с карбюратором является самым мощным двигателем. Двигатели форсунок очень малы и могут иметь высокую степень бензина, но не требуют установки датчика детонации. Totoo, инжектор, как правило, на языке.

Трансмиссии Шевроле Нива устойчивы к вибрации и вибрации. Это может быть невозможным, чтобы иметь возможность работать с редуктором и коробкой передач, а также соединять их между собой промежуточными звеньями, а также с демпфером колебаний стояка.

В настоящее время Chevrolet Niva 2 имеет несколько коробок передач, начиная с 1994 года, ранее установленный PPP, который обычно устанавливается. Если вы хотите, чтобы вы ходили по часам, передние шорты не имеют ореолов. В то же время, вы можете сделать это легко и просто — чтобы сделать это, это может быть сделано для того, чтобы разобрать ореолы и быстро ездить на машине.

Подвеска Chevrolet Niva может быть простой и удобной. Pinapayagan нито является внедорожником, чтобы сделать карту регулярной.С регулярными экстремальными нагрузками, пружины и амортизаторы очень быстро.

Процедура сборки современной Chevrolet Niva, включая импортные товары, включает в себя: электрические стеклоподъемники, стеклоочиститель, уплотнение коробки передач, регулятор болта, большие подшипники и многое другое.

Новинка 2006 года выпуска, представленная моделью с заводским серийным номером ВАЗ-21236 — Chevrolet Niva 2006 года выпуска. Он доступен в любой конфигурации GLX, оснащен двигателем Z18XE и 5-ступенчатой ​​трансмиссией Aisin, а также дополнительными элементами и комплектующими для всех японских автомобилей, таких как Suzuki и Suzuki.Двигатель семейства 1 объемом 1,8 литра с объемом двигателя 125 литров и самым мощным двигателем объемом 167 л.с. С помощью традиционного двигателя ВАЗ с объемом двигателя 1,7 литра и мощностью 80 «кабайо» с объемом 127 л * м металлик кувинтас, который tagapagpahiwatig в kahanga-hanga. Максимальная скорость достигла 165 км/ч до 140 км/ч, при разгоне до километра от 19 секунд до 12 от 19 секунд.

Si Chevrolet Niva Fam-1 имеет малый тираж в свободной продаже.Закупка-импорт новых и новых рестайлинговых автомобилей Chevrolet Niva, дающих возможность купить Chevrolet Niva нового поколения за 325 рублей за модель со свазовским силовым агрегатом за 538 рублей за Nivree Chevrolet в максимальной комплектации с подушками безопасности и система АБС.

Катапультируется Pebrero, покупая цену одного поколения Niva Chevrolet 2009 года. Нонг Марс несколько раз, когда речь идет о конвейере GM-Avtovaz, чтобы увеличить производительность производства в соответствии с последними обновлениями, серийный рестайлинговый внедорожник Chevrolet Niva 2009 года был собран в прошлом году.

Рестайлинг экстерьера включает в себя бампер, который имеет большие и малые размеры, включая решетку радиатора «Chevrolet», а также металлизированную планку с фирменным крестом на хинди и старинных автомобилях. Мы сотрудничаем с дизайнером и салоном новой модели Niva Chevrolet, который обязан профессионалу из итальянского автоателье Bertone. Он имеет небольшой запас прочности, но имеет противоугонный пластиковый комплект, а бампер имеет удобную маленькую погрузочную платформу.Эта работа включает в себя все необходимые инженерные работы. Каталог Chevrolet Niva содержит новый цвет металла.

Кабина в салоне, новый дизайн с длинными спицами и обновленный канал. Соединение с Chevrolet Nivrolet Niva является современным, главным элементом управления и контроля электрической камеры, пати, в котором есть множество магазинов, включенных в большую консоль, а также встроенный пульт управления для пунктов меню. са maliliit на багай и паре нг может хавак.С помощью рычагов, которые включают в себя, все включено, мобильная пепельница с подсветкой, а также пластиковый стаканчик, который может брать и монтировать во всех кабинных куртках.

Sa kisame, это новый Hugis-Parihaba на блоке pag-iilaw, является индибидвал на законе на bombilya для лица пассажира диван, Саламин в козырьках, как обычно, так и плохо. Суси на-обновления Chevrolet Niva продолжает находить и, как правило, раскрытых металлообрабатывающих бахаги, информирует о том, что контроль над контролем и сигнализация в безопасности.Нагсасалита тунгкол на ниве Шевроле. Благодарим за заслуги перед рестайлингом, чтобы получить больше удовольствия от списка вещей.

Для быстрой установки, вы можете установить бортовой компьютер в салоне Chevrolet Niva. Особый набор для установки на Ниву Шевроле, Matrix BC не имеет специального назначения, как Masters, так и за плату. Бортовой компьютер может быть установлен для управления правами.Bukod это, все функции «pagsubaybay» управляют наса Лугар — сила может иметь «матрицу», которая дает вам возможность сделать карту. Бортовой компьютер, созданный с помощью Chevrolet Niva «Matrix», может быть изменен в памяти. Каждый «матричный» источник питания всегда без отключения, инициирует сбор всех данных и простое обновление без потери данных. Для бортового компьютера «Матрица» используется функция «Матрица»:

Plasmer (нагрудный и платный)

Мгновенный сброс настроек (сброс настроек контроллера при отключении бензина от газа)

Тропик (внешняя система и система)

Бортовой компьютер

Пагпапанатили

Диагностика.

Предупреждения синтезатора речи.

Аварийный сигнал

Noong Mayo 2010, начало работы GM-AVTOVAZ, имитирующее работу над новой моделью Chevrolet Niva. Управляйте строительством, чтобы управлять кабиной, управлять контролем управления и управлять инсультом. Рестайлинг был направлен на коробку передач, а также на то, что металлические детали работают только при 3500-4500 об/мин, и это не так важно.Увеличить количество децибелов, увеличив количество децибелов, а также увеличить количество деталей, увеличить количество раздаточных валов, а также двухрядные подшипники и карданные валы с двумя угловыми валами. пантай на билис. Эта игра представляет собой человеческий хинди только для того, чтобы понять, что вы хотите, чтобы пати не было похоже на то, что вы делаете с большими боссами.

Чтобы установить рычаги управления, установить контроль управления и контроля, инженерный корпус GM-AVTOVAZ включает в себя сборку рычагов передней подвески и рычагов подвески.Самый большой шаг вперед состоит в том, чтобы увеличить количество осей с подвеской, а также на Niva Chevrolet 2011 года, чтобы сделать их нерегулярными и нерегулярными.

Кроме того, на хинди можно использовать рукоятки, которые соединяются, не направляя их непосредственно на соединительный элемент, который содержит: Зажимной хомут и соединительный зажим, закрепите его, соединив шланги , система управления движком на хинди является наиболее распространенным, большое количество информации о богатстве содержит текущую защиту.Для того, чтобы сделать хинди панахон на pag-iipon и pagkasira, защита от анти-кагнасана элементов интерьера и других бахаги из пространства ротора, цилиндр сцепления, бар батареи, щетки стеклоочистителя, регулировка механизма гура ай пинабутинг.

Mula в одном внутри одиночном разговоре, самый лучший капансин-пансин на дальнем шаге и шаг за шагом синтурон са upuan ng upuan ng drayber и upuan sa harap ng pasahero самый лучший.

Noong Hunyo 2010 года выпуска Chevrolet Niva 2010 года с новым названием «Papyrus» теперь доступен.Смоделируйте производство Chevrolet Niva, используя схему производства, которая может быть использована в течение нескольких дней. Полный набор лимитированных пакетов для разных цветов. Папирус имеет цвет бежевого цвета с металлическим эффектом. Самый лучший выбор на Ниве Шевроле 2010 года как «Снежная королева» — «Банаяд» в серебристом металлике, на аккаунте есть несколько вариантов всех цветов, «Млечный путь» — черный в синем металлике в Bawat Sa mga kulay на это есть tumatagal ng tungkol sa 20% ng bahagi ng kulay ng kulay.Полдень сентября 2009 года, исключительная партия из 150 внедорожников, представленная в названии «Black Uni» и публикуется — малалим, мистический, он не имеет металлического эффекта. Ограничения по времени в течение нескольких дней в течение нескольких часов, моделируя производство обновлений на линии Niva Chevrolet в сотрудничестве с совместным российско-американским предприятием GM-Автоваз.

Enero 1, гарантия 2011 года, предоставленная Chevrolet Niva Cars. Гарантия составляет 2 или 35 километров пробега.Да, это гарантия с небольшим гарантийным пробегом 30 000 км. Совместное предприятие GM-AVTOVAZ представляет собой пакет, который был разработан на основе самого мощного — Волжского Автомобильного Завода, который представляет собой «пинсан на капатид на бабае», аналог Chevrolet Niva — Niva Lada 4×4 SUV. Его руководитель, директор Российско-американского предприятия, руководил строительством и возможностью рестайлинга Вазовской нивы Lada — ранее Пангуло ОАО «АвтоВАЗ», Игорь Комаров.АвтоВАЗ был выпущен вместе с GM-AVTOVAZ, производящим LADA 4X4, построенным на базе Волжского Автомобильного Завода, который может быть связан с инженерными и современными технологиями.

Полдень апреля 2011 года, начиная с GM-AVTOVAZ, в течение длительного времени, полученного от Chevrolet Niva с 30-процентной ставкой в ​​соответствии с установленной моделью.

Ginawa GM-AVTOVAZ внедорожник Chevrolet нового образца, произведенного на классических советских машинах с высокими показателями проходимости и полным приводом — «Нива» ВАЗ-2121 с ноября 2002 г., в прошлом году, в прошлом году, в конце 2002 г. Наг-организация ведущего российско-американского предприятия, обеспечивающего любую автоплатформу хинди, кунди пати на рин рин татак на «нива».

В наличии, более 1700 фунтов стерлингов на базе одной модели ВАЗ-2121. Начиная с 2009 года и заканчивая 2010 годом, он получил 60 инженерных решений, основанных на модернизированной Chevrolet Niva. Полдень 2010 года, более 20 серий, которые были выпущены в начале 2010 года в различных салонах и салонах красоты. Естественно, самый лучший выбор из всех, что является внедорожником, сделанным на Chevrolet Niva 2012 года, не отличается от других.

Ноябрь 2011 года, производство Chevrolet Niva в конфигурации класса люкс — GLS и GLC (сборка GLS с кондиционером с предварительно установленной установкой). Касама с пакетом подушек безопасности и системы ABS. Вы можете моделировать новую конфигурацию, прежде чем выбрать Niva Chevrolet 2012 года. Минимальная стоимость L \\ LC составляет 5 рублей, а цена новой Chevrolet Niva составляет 25 рублей.

Этот код может быть получен от Enero 1, 2013. От Нива Шевроле, установленный L \\ LC, стоит 3 любых рублей, от Шевроле Нива, который имеет большую конфигурацию GLS \\ GLC Цена составляет 4000 рублей, а LE (лимитированная версия) — самая дорогая для бездорожья Chevrolet Niva, которая стоит 5,7 рублей.

Купить автомобиль на Ниве Шевроле сейчас? Вы можете приобрести Ниву Шевроле 2013 года в официальном дилерском центре, в зависимости от конфигурации, по номеру:

.

L — от 447 000 руб.

ЛК — от 476 000 руб.

Le — от 505 000 руб.

Gls — от 518 000 руб.

Glc — 545 000 руб.

В конце 2013 года компания GM-AVTOVAZ представила новую инженерную лабораторию, которая занимается производством продукции в логистическом центре, а также занимается рестайлингом Chevrolet Niva. naka-iskedyul пункт са 2015 .

Официальное представительство совместного предприятия GM-AVTOVAZ в результате разработки проектного бюро, генеральный директор совместного предприятия Джеффри Гловер сообщил о новой Chevrolet Niva, которая ранее не использовалась в данной модели.Начать разработчика, который является первым в мире во всех отношениях с котеком. Рестайлинговый новый автомобиль Niva Chevrolet представляет собой один из самых популярных автомобилей, который имеет много общего с дизайном, а также самый лучший, самый простой в использовании.

Этот внедорожник оснащен новым бензиновым двигателем с объемом 1,8 литра и мощностью 125 л.с., обновленной коробкой передач и новым двигателем. Вариант установки дизельного двигателя на хинди понятен.Сначала GM-AVTOVAZ JV Генеральный директор, который имеет малый опыт установки дизельного двигателя на Chevrolet Niva, может быть создан дизайнером и дизайнером. Бесплатно Вы можете обновить подвеску.

Один из самых известных, вместе с Джеффри Гловером, который использует новую Chevrolet Niva, среди всех своих предшественников, управляется полноприводным внедорожником. Вездеходное судно управляется такими автомобилями, как Chevrolet Niva, грузоподъемностью 1400 кг и всеми видами бездорожья на внутренних дорогах.Он является директором совместного предприятия GM-Avtovaz, который занимается модой и торговлей в парцифере, управляя автомобильной промышленностью на хинди, которая существует сейчас, или в прошлом.

Официальная премьера рестайлинговой Chevrolet Niva состоялась в августе 2014 года в конце Московского международного автосалона.

Chevrolet Niva предлагает рестайлинговую модель Niva 2121, доступную на российском рынке.Карамихан на панели управления содержит набор инструментов, расположенных на панели инструментов, которые можно использовать для переноски. Нынче несколько раз, другие проблемы с двигателями и двигателями, но без поломок в существующих моделях. Как правило, это человеческий язык, который является карамельным с мая-ари на хинди насыщает в родном языке. Только что полученный новый результат не имеет значения, чтобы получить положительную обратную связь, полученную в ответ на ваши вопросы.

Больше проблем, связанных с сандалиями, которые можно получить через предпродажную продажу у центрального дилера. Ngunit Саламат са мой kaisipan, MGA tseke имеет большое количество ваших далири, а также страницы, такие как новый Котсе, а также запаздывающий nakatagpo проблемных вопросов, таких как пинто на хинди намамага болты и другие. Это краткий обзор на любой пробег. И все, что нужно сделать, это сделать, чтобы получить два раза в день, а также все болты, как раньше.

Установить на Нива Шевроле, махина точками с любыми болтами и болтами. Многочисленные ошибки, связанные с неисправностями капитана.

Блок питания можно настроить для быстрого разгона динамиков, а также для разгона динамиков. С двигателем ganitong uri, маламанг на ang hitsura ng butas na tumutulo. В течение нескольких часов, чтобы обеспечить гарантию, это хинди sapat, чтобы сделать его kotse kung saan magkakaroon ng maliit на tumagas.Это гарантия хинди является гарантией. Работа кондиционера является хинди, управляющей рекламой. Ngunit dahil са mga tampok ng disenyo, kapag naka-on ito, движок nawawala ang makabuluhang suplay ng curyente. Ито проявляет мисмо лало на kapag lumipat sa track. Синтомы являются динамиками и изменениями. Движок не имеет ничего общего с простыми схемами и простыми материалами. Технический осмотр и капитальный ремонт на хинди может достигать 250 000 миллионов километров.В 100 любых километрах есть обязательный осмотр.

Kadalasan освещает проблему, связанную с резким изменением. С учетом имплицируемого пресиона и высокой температуры, пластиковый и люминесцентный свет. Sa ilang mga kotse, mabilis na nabigo. Nangyayari ito са madalas на operasyon са mataas на оборотах.

Самый большой элемент в системе, который управляет бола, трапециевидной формы, тягой к железам.Paminsan-minsan, как и прежде, до центра города. Kadalasan, проблема в центре, который находится в пределах 30 километров пути. Dahil в эксплуатации на бездорожье мчится вперед. Это дало пыль и пыль в разных местах и ​​​​думах, как результат, который может быть очень быстрым.

Dito, в котором собраны последние проблемы, связанные с карданом. Карданное сообщение является хинди рин naiiba на страницах страниц.Слоты содержат большое количество изображений.

Электрооборудование.

Самый лучший набор инструментов для управления механизмами. Это может быть mangyari kahit на са unang аним на буван. Многие проблемы связаны с Chevrolet Niva от модели Niva 2121. Это стартер и генератор. Dapat tandaan ang mga sangkap на это может быть продано в соответствии с гарантией, kaya mahalaga на Ipasa всех от дилера в любое время.С помощью датчиков, проблема с датчиком бензина может быть изменена. Дахил в зависимости от температуры, кабель, который влияет на работу радиатора, если он не работает, возникает при быстром выгорании.

Hiwalay, это означает, что вы хотите, чтобы проблема была связана с кабелем, а не на хинди, как показано на рисунке. Дахил в соответствии с температурой лампы и малиит на месте, пластиковая фара не имеет ничего общего с природой.Чтобы сделать это, вы можете установить светодиодные источники света в одном месте.

Катаван

Проблема на хинди больше похожа на другую, которая больше не похожа на другую. Ngunit dahil на хинди matagumpay на disenyo ng mamamana, kahalumigmigan является maaaring maaaring, на makabuluhang pinabilis ang nagnasan. Hindi mo sundin ang ktse, maaari kang makakuha malaking foci na humahantong в kotse в аварийном состоянии для 3-4 дней. Нарисуйте пластик на bahagi medyo madalas на pagbabalat.Хинди может использовать газ, сила, которую вы можете использовать для своего языка.

Мая слабый кавалан, который был представлен в салоне дилера, который является поставщиком услуг. Это может произойти только при скорости выше 100 км/ч, но при малой нагрузке на двигатель.

Ngunit са кабила нг все это, Саламат са мэбэбэнг presyo и мало как екстранг бахаги в автомагазине, который является популярным среди автомобилистов.Удобный дизайн, который предлагает малую часть всех видов транспорта и внедорожных условий, позволяет вам получить все самое лучшее, что есть на хинди, а не на хинди. пагкакасунуд-сунод. Нгунит хинди может использовать какой-либо нито и ни один из самых популярных узлов в мире.

Этот автомобиль Chevrolet является самым популярным и многообещающим в мире. Американская группа, которая содержит самые разнообразные платежи и сообщения во всех отношениях.В настоящее время, договоренность о производстве автомобилей Марка Шевроле имеет значение для универсального использования. В Северной Америке, эксклюзивный внедорожник с большим потенциалом, седаны премиум-класса и красивые спортивные автомобили, а также. Халимбава, модель знакомств Daewoo работает в Южной Корее.

Есть ли у Chevrolet Niva для российского рынка? Путешествие в Россию является очень хорошим качеством и большим внедорожником.Mong sabihin с вами может быть построена модель на этом коте, дахил самин запрет на автопокрытие Дженерал Моторс АвтоВАЗ в Тольятти манголекта котсе на этом. Он делает все, что включает в себя все экстравагантные бахаги для котсе, а также поддерживает только самые лучшие, богатые и богатые «американо» с русскими корнями. Matapos анг котсе nakolekta, это ipinadala пункт са pagsubok и pagtakbo. Этот образец представляет собой представление, «накабалот сила» Макина для показа.Pagkatapos, новый молодой pagpupulong не имеет большого значения, а также в соответствии с билогом.

Chevrolet Niva представляет собой независимую модель от этой модели. Этот katutubong Русо на это самое главное, чтобы управлять, управлять и наг-аарал только матиндинг езда по бездорожью. Это новая серия моделей, собранных на платформе ВАЗ-2123, и улучшенный комфорт внедорожника, отличающийся высокой степенью комфорта. С начала 2004 года до 2008 года, полученного в основном в Российской Федерации.Эта модель имеет несколько вариантов конфигурации, включая тюнинг и рестайлинг в версиях — Tropeo и Fam-1. С полным, качественным и пейджинговым транспортом, который зависит от того, что было сделано на Chevrolet Niva. Многие русские внедорожники являются хинди, в частности, изготовлены из качественной домашней сборки. Американский катотоганан может быть хинди безопасным.

Этот хинди имеет большое количество легких, а также множество других элементов, а также элементы — подушки безопасности.С самого начала легко, когда АвтоВАЗ рекламирует своих любимых, и постоянно использует модели Chevrolet Niva GLS и GLC. В этой машине, это, itinatag nga inhinyero анг всех основных систем seguridad nagdala ng kotse са ganap на новый antas. Нунит, качество деталей, цвет кузова, пластика — все очень красиво и красиво. В обоих случаях, катание на внедорожнике ездит на газе и газе.

Каталожная модель

В настоящее время в статистике Chevrolet Niva является самым популярным и популярным среди внедорожников на внутреннем рынке.Это произошло с полудня 2002 года на АвтоВАЗ Предприятие. Для всех горожан от конвейерного предприятия, более 170 000 юнитов Niva ang naganap.

Зависит от оплаты, номер телефона:

• пинанит на упуан
Боковые стекла затонированы
• .
Литовские колесные диски
• .
• кондиционер.

Покупка автомобиля Chevrolet Niva в настоящее время, не ранее, чем в прошлом году.Этот двигатель имеет 1,7-литровый двигатель, который имеет мощность всего 80 лет или меньше. Этот автомобиль, специализирующийся на Opel, представляет собой особую модель, предназначенную для моделей внедорожников, это новый завод с мощным двигателем мощностью 122 л.с. Gayundin, может сообщить о дизельном агрегате в основном, не используя его, не проверяя его каждый день. Шевроле Нива всегда на одном месте с парой режимов, изменчивый хинди с двигателем, как будто он сам по себе.

Производство внедорожников Chevrolet Niva было выпущено в начале 2002 года. Имитация модели производится в зависимости от того, какой из них является современным, в том числе на платформе, состоящей из 40 лет.

Dapat pansinin на большом цикле buhay, который является регулярным nag-upgrade в модели и постоянном списке.

Панлабас

Модель Suvrool Niva 2017-2018, представленная в России, считается одной из самых известных в мире.Это современный класс Niva, который содержит Автоваз, выпускающий 4 × 4. На хинди можно увидеть «скейт» этой модели — он может быть использован для других целей.

Передняя задняя часть Chevrolet Niva представляет собой изображение с изображением двух оптических оптических лаков, в сочетании с сетчатой ​​решеткой радиатора, которая имеет улучшенный дизайн с логотипом, представляющим собой новый секс. Большая решетка и маленькие круглые противотуманные фары.

Профиль Schniiva мало в дизайне современных кроссоверов и внедорожников. Dito, малакинг калсада оформление капансин-пансин, матас на tumataas на арко, это gitnang стойки и parehong «мга dahon» в илалим нг катаван. Хинди представляет собой огромный капюшон, который имеет квадратную форму.

Шевроле Нива имеет очень простую форму: с высоким разрешением стоп-сигнала, более современными моделями, такими как спойлер, но не имеет ничего общего с пинтуанским пинтуанским аккордом. .

Угги, в соответствии с пунктом, имеет ореолы ореолов, отражающих свет. Mayroon дин один из самых длинных слов, которые насыщают пегой, нерегулярный большой саламин в кругу нито и самый простой закон в likuran.

Салон

Tungkol в салоне Schniva может работать со всеми цветами, которые были найдены в itaas tungkol на всеобщее обозрение. Dumating siya са атин мула са nakaraan, и малайо. Panloob является одним из самых популярных продуктов, которые, как и многие другие, в зависимости от банды, karamihan са kotse на этом ау pinatatakbo са люгар и как таковые кондиционеры на языке электроники и матаас на калидад на материальные материалы уже известны.

Водитель Chevrolet Niva имеет маленькое прикосновение из пластика, сделанного из «какой». Непременно, если вы хотите, чтобы все было многофункциональным. На хинди больше, приборная панель, с ореолами в быстром макете — с тахометром и спидометром, а также с большим количеством точек и удалений экрана.

Может включать в себя несколько функциональных пиндутанов и флажки, которые нужно установить, чтобы заменить дефлекторы гибки.Наса имеет длинный «поворот» для управления климатом на крышке, и переключая рычаги управления коробкой передач.

Передние кресла на Chevrolet Niva могут быть установлены и установлены в маленьком, удобном и удобном для вас месте. Водитель работает в штате Хорнбл. Hulihan, eksakto ang kabaligtaran — puwang sa все направления, maaaring может mahinahon на tatlong взрослых на lalaki ang maaaring umupo.

Мга Катангиан

Chevrolet Niva 2016-2017 является компактным внедорожником в небольшом количестве автомобилей, но не более того.Mayroon itong mga sumusunod na pangkalahatang sukat: хаба — 4 048 мм, лапад — 1 786 мм, таас — 1 652 мм. Снаряженная масса составляет 1410 кг, а объем багажника составляет 320 и 650 литров.

Эта часть имеет переднюю независимую пружинную подвеску с двойными поперечными рычагами и задней зависимой пружиной. Премия на диске и барабане. Можно установить 15-дюймовые колеса с размером 205/75. Клиренс составляет 200 миллиметров.

Модель имеет 1,7-литровый бензиновый двигатель с мощностью 80 л. Двигатель является самой большой частью с мануальным управлением и полной системой привода.

Пресё в России.

Внедорожник Chevrolet Niva продается в России в комплектациях: SL, L, LC, LE, GLC и LEM. Стоимость Chevrolet Niva 2020 года составляет 667 000 рублей и 819 000 рублей.

MT5 — Пятиступенчатая Mcpp.
Полный привод — Полный привод (постоянный)

Katulad na mga издатель.

Lada Niva снова в продаже в Великобритании

Lada Niva, любимая россиянами полноприводная машина, снова поступила в продажу в Великобритании. Это только бензин и левый руль, но пусть это вас не смущает, — говорит Дэвид Казинс.

Советский Союз, возможно, распался, Берлинская стена рухнула, а железный занавес разошелся по швам, но Лада Нива — продукт коммунизма, явно сделанный из более прочного материала. Несмотря на то, что он исчез из британских прайс-листов в 1996 году и был объявлен мертвым, он пришел в норму.

Человек, ответственный за его возвращение, — Марк Ки, лондонский бизнесмен, который набил себе зубы, ввозя автомобили, которых не было в Великобритании. Он заметил, что на альпийских горнолыжных курортах курсирует множество новых «Нив», и удивился, почему их нет в Великобритании.

«Lada прекратила поставлять Нивы в Великобританию в 1996 году, потому что они больше не могли получать модели с правым рулем, а карбюратор, который они использовали, не соответствовал нормам выбросов. Но я чувствовал, что в Великобритании мы упускаем что-то, что должно быть по хорошей цене.

Два месяца назад г-н Кей взял на себя импорт Нив в Великобританию и считает, что должен быть устойчивый спрос со стороны фермеров и других сельских жителей, которые хотят что-то дешевое, простое и функциональное. Теперь они соответствуют стандартам выбросов, но у них по-прежнему левый руль.

Есть выбор моделей. Стандартный пассажирский 4×4 стоит 9995 фунтов стерлингов, но есть коммерческая версия без НДС (без задних сидений и затемненных задних окон) за 7995 фунтов стерлингов и 2-дверный 4-местный пикап за 11 999 фунтов стерлингов.

По его словам, у них британские спидометры и фары, и они соответствуют всем действующим стандартам Агентства по сертификации транспортных средств.

Нынешняя «Нива» в значительной степени идентична оригинальной, которую раньше импортировали в Великобританию, хотя большая часть электрики и механики, которые раньше производились в России, теперь поставляются из США или Италии. По словам г-на Ки, качество сборки также улучшилось.

Каково это? Ну скажем так, Нива перенесет вас прямиком в 1970-е.По сравнению с VW Tiguan или Land Rover Freelander он выглядит явно древним, с кузовом, унаследованным от Fiat, и квадратной формой. Тем не менее, он не лишен привлекательности и выглядит высоким и целеустремленным.

В органах управления нет никакой художественности — все имеет то же самое, что и Morris Marina, с большими кнопками, длинными тонкими стержнями для индикаторов и большими рычагами для переключения передач, переключения диапазонов и блокировки дифференциала. Не хотите электрические стеклоподъемники, электрические зеркала, кондиционер, подушки безопасности или спутниковую навигацию? Хорошо… нет их.

Размещение смешанное.Посадка водителя хорошая, сиденья отличные, но места для коленей задних пассажиров мало, а багажник очень короткий. Наличие большого (дополнительного) газового баллона сзади, вероятно, не поможет.

Запустите двигатель, и вместо обычного дизельного грохота и плескания вы получите удивительно тихий бензиновый двигатель объемом 1700 куб. Дизельного варианта нет, хотя вариант с газом вдвое снижает стоимость топлива и снижает налоговую ставку.

Несмотря на старомодный вид рычага переключения передач, он без возражений включает передачу и вперед.Следующий сюрприз заключается в том, что он тише, чем вы ожидали.

Старая Нива ныла, как спрингер в ожидании ужина, а эта довольно сдержанно. С ростом скорости все становится более хриплым, но даже на скорости 80 миль в час вы все еще можете поддерживать разговор.

Однако эти гигантские винтовые пружины, которые позволяют «Ниве» парить над изрытыми колеями сельскохозяйственными гусеницами, означают, что на дороге много наклона. Повороты и круговые развязки можно проходить быстро, но это немного похоже на управление маленькой лодкой в ​​ветреный день.Ускорение, гм, стабильное.

Вердикт

Если вам нужен автомобиль, который в основном будет использоваться на ферме, это идеальный вариант. Он дешевый, простой, удобный, легко чистится и смеется над пересеченной местностью. Бензиновый двигатель и левостороннее рулевое управление, возможно, не всем понравятся, но вы точно будете выделяться из толпы.

Лада Нива характеристики

• Двигатель: бензиновый 1700 куб.см, 80 л.с.
• Максимальная скорость: 90 миль в час
• 0-60 миль в час: 17,5 с
• Трансмиссия: 5-ступенчатая с понижающей раздаточной коробкой.Постоянный 4wd с блокировкой дифференциала.
• Расход топлива (комбинированный): 31 миля на галлон
• Тормоза: Диск + барабан
• Тяговое усилие: 1610 кг
• Цена (4×4 пассажира 4×4): £9995
• Импортер: Niva Imports 020 8305 1137 или 07740 796 662 www.