Гранта стандарт доработки: Тюнинг и доработки Лада Гранта - Тюнинг ВАЗ -Ремонт автомобилей своими руками

Содержание

Гранта доработки своими руками

Приветствую, добрые господа!

Будучи вполне довольным управленцем Гранты Стандарт уже более трёх лет и допилив ее до весьма приличного уровня комфорта, хотел бы поделиться доработками, которые строго порекомендовал бы каждому начинающему грантоводу.

Всё написанное ниже есть сугубо моё личное мнение и опыт. Не воспринимайте всё слишком серьезно и уж тем более на личный счёт =) Доработки, предоставленные далее, были либо опробованы мной лично, либо замечены на аналогичных авто друзей/знакомых/драйвовчан. Так что встречайте — десять шагов по превращению бюджетного «тазика» в приличное авто!

Добросовестно откатай первые два ТО, после чего разбивай свинью-копилку, доставай заботливо припасенные бабосы, пересиль в себе желание ничего не трогать в новой машине, и вперед!

1. Вези тачку в нормальный сервис, занимающийся шумоизоляцией – пусть разберут двери, отклеят тяп-ляп прикатанную с завода вибру (которая из-за воздушных пузырей между ней и металлом через месяц вызовет коррозию) и нормально шумоизолируют двери. Либо сделай всё сам, ничего сложного там нет – нужны нормальные материалы (по одной пачке STP Aero и Бипласта Премиум будет вполне достаточно), прикаточный валик, уайт-спирит, ножницы и тряпки. В идеале вообще прошуми всю машину, всё в той же конторе либо самостоятельно.
Зачем мне это? Сразу нормально заиграют штатные динамики, в машине станет ощутимо тише и комфортнее, плюс избежишь проблем со ЖРАвчиной дверей в обозримом будущем.

2. Найди в своем городе нормальную «чиповальню» (это может быть как автосервис, так и грамотный «частник» с необходимым оборудованием и прямыми руками) и чипуй ЭБУ на Евро-2.

Зачем мне это? Вполне подходящий для автомобиля такого размера и массы четырехцилиндровый силовой агрегат объемом 1.6 л жутко задушен программой ЭБУ. Затупы педали газа при резких нажатиях выведут из себя даже тибетского монаха. Если тебе, мой друг, собственные нервы и точное управление газом дороже мнимого снижения вредных выбросов в атмосферу – чипуйся как можно скорее. Никакого увеличенного расхода топлива или уменьшенного срока службы мотора ты не получишь — зато будет тебе и адекватная реакция на газ, и хороший подхват с низов, и чёткий запуск «на холодную».

3. Купи любой кошерный бортовик (например, Штат X1), пихай его в приборку и подключай к диагностическому разъему – тому самому, что под левым копытом переднего пассажира.
Зачем мне это? Сможешь, не вылезая из машины, узнавать, почему загорелся «джеки чан», и даже сбросить ошибку одной кнопкой (только не увлекайся этой функцией, читай сперва расшифровку кода ошибки, а то досбрасываешься так, проморгав серьезную поломку).

Плюс будут прочие полезные функции вроде замера среднего расхода топлива, сброса адаптации ЭБУ и т.п.

4. Купи у барыг на местном авторынке универсальные брызговики из МЯГКОЙ резины (от пластиковых вороти нос), при необходимости укороти ноженками и аккуратненько поставь на передние и задние арки. Цена вопроса мизерна – а пользы выше крыши.
Зачем мне это? Штатные куцые брызговички передних колёс не прикрывают ровном счетом ничего, и через годик-другой пороги тебе отпескоструит до металла (взгляни на пороги любой таксишной Гранты с серьезным пробегом и поймешь, о чём речь), вдобавок при езде по грунтовке говна из-под колес накидывает по самые окна. Ну а большие жесткие пластиковые брызговики красивой формы, продающиеся в модных магазинах, с радостным треском «потеряются» на первом бордюре, прихватив по пути куски локеров.

5. Гони тачилу на тонировку задних стекол. Пока ребята прикатывают и сушат пленку – купи на рынке у барыг из п.4 либо в модном автомагазине из того же пункта шторку из отражающей фольги для лобового стекла на липучках. Либо тонируйся вкруговую – но так кайфовать будешь ровно до первой встречи с ДПС.
Зачем мне это? Поймешь летом в +30, когда машина простоит хотя бы три часа под прямыми солнечными лучами и ты в нее сядешь. Учти, что в Стандарте кондея нету; в жару печка работает только в двух режимах — «Горячий воздух» или «Котёл Преисподней». Плюс уменьшится риск однажды поиметь разбитое стекло и спертую какой-то упоротой гнидой сумку с твоим рабочим лэптопом.

БПАНом головного мозга, которые предложат тебе спилить пружины и «уронить» тачку – мол, она так станет устойчивей на трассе.

Зачем мне это? Стоковая Гранта на скорости от 100 км/ч парусит мама не горюй, и от постоянного подруливания на штатной подвеске и резине ты не избавишься никак. Хочешь устойчивости и управляемости на трассе, сохранив при этом весьма солидную проходимость – грамотно модифицируй подвеску и меняй колёса, как написано выше. Либо катай не выше 120 км/ч, при этом каждый раз сжимая очко при сильном боковом ветре или попадании в колею.

7. Закажи в интернет-магазине ворсовые коврики панели приборов – именно ВОРСОВЫЕ, а не резиновые. Последние в мороз становятся дубовыми, по сути ничем не отличаясь от не менее дубового штатного пластика торпеды.
Зачем мне это? Без ковриков твой модный смартфон последней модели, в какое бы углубление на торпеде ты его ни положил, улетит тебе под ноги на первом серьезном повороте/разгоне/торможении.

8. Купи плафон освещения салона, разбери потолок, врежь его аккурат над тыквами задних пассажиров и подключи к проводке штатного переднего плафона. Хотя можно ничего и не резать — на драйве полно прочих альтернатив по освещению заднего ряда сидений.
Зачем мне это? Девочки, которых будешь катать на заднем диване, скажут тебе огромное спасибо ;-*

9. Купи маделина или Бипласта, облепи бардачок изнутри, либо закажи готовый комплект и наклей по инструкции заботливо раскроенный материал.

Зачем мне это? С завода бардачок из дешевого дубового пластика не обшит вообще ничем – всё его содержимое на кочках гремит похлеще стиральной машины, в барабан которой закинули кирпич.

10. Если рисуются перспективы часто возить пассажиров (например, девушек из п.8) и в твоей комплектации задний диван не имеет подголовников – закажи и установи их.
Зачем мне это? Без задних подголовников пассажирам некомфортно катать с тобой на дальняки – быстро затекает шея, да и если, не дай Бог, ДТП… короче, посмотри все части «Пункта назначения».

Вот примерно такой списочек ) Денег на всё уйдет не так уж и много, но эти доделки кардинально изменят твоё представление о недорогом детище отечественного автопрома в лучшую сторону,

я гарантирую это!

В конце апреля АВТОВАЗ объявил об отзыве 70 тысяч «грант» и «калин», выпущенных с октября 2011-го по март 2012 года, из-за возможной неисправности в топливной системе и, как выяснилось позже, еще нескольких конструктивных недочетов. В чем причина, как устранить дефекты и нужно ли вообще это делать?

LADA > Kalina

LADA > Granta

Сообщение об отзыве «лад» вызвало неоднозначную реакцию. Одни многозначительно качали головой: мол, этого следовало ожидать, — другие, наоборот, расценили новость как изменение к лучшему. Ведь настолько глобальную и шумную кампанию по устранению неисправностей Волжский автозавод проводит впервые.

Наше мнение не совпало ни с тем ни с другим. Первым делом успокоим владельцев: ничего страшного, не нужно хвататься за голову и опрометью мчаться к дилеру. Даже в рекомендациях завода, разосланных всем техцентрам для доработки указанных моделей, неоднократно фигурируют слова «возможно» и «при необходимости». Как подтверждение: на машине, на которой устраняли эти огрехи, ничего обескураживающего. Поэтому готовы с уверенностью утверждать: акция носит в большей мере рекламный характер. Она скорее призвана привлечь внимание к продукции, нежели устранить серьезные конструктивные недостатки.

Дилеры уже рассылают всем владельцам машин, попавших в список отзываемых (по идентификационному номеру — VIN), письменные приглашения на внеплановое бесплатное ТО. Проводить его или нет — решать автовладельцу. Если не определились, предлагаем вам вместе со специалистами дилерского центра «Техинком-Авто» пройтись по всем операциям и посмотреть на конкретных примерах, насколько это целесообразно. Заводские инструкции дополним нашими комментариями. Важное замечание: отзывная кампания развернута в первую очередь для «Гранты», лишь операцию по защите топливных трубок проводят для обеих моделей.

ЕСЛИ БЫ ОТЗЫВНУЮ КАМПАНИЮ ПРОВОДИЛИ МЫ

Еще в февральском номере (с. 112–114) , когда мы впервые смогли рассмотреть «Гранту», что называется, под лупой, рассказали о куда более весомых недочетах. Например, у входа в моторный отсек болтается пластиковый кожух — защита трубок топливной магистрали и адсорбера. Трущемуся о соседние детали нижнему шлангу радиатора явно недостает креплений. Посредственные хомуты на патрубках вентиляции двигателя не обеспечивают герметичных соединений: уже после года эксплуатации двигатель покроется масляным налетом. И это только часть недостатков. Об остальных мы обязательно расскажем в ближайшем будущем — ждите регулярных отчетов о редакционной «Гранте».

Возвращаясь к отзывной кампании: жаль, что силы и средства использованы малоэффективно. Возможно, устранение недостатков, указанных нами, обошлось бы производителю дороже, зато в дальнейшем оно окупится быстрее. Ведь именно серьезных вложений в надежность сейчас не хватает АВТОВАЗу, чтобы построить добротный автомобиль.

В КАРТИНКАХ

Устранить возможный контакт трубок системы питания с тросом сцепления.

Как исправить.

На топливной и пароотводной трубках должны быть установлены гофрооблицовки (у заводской детали номер по каталогу 2190–1104286).

Примечание.

Электромонтажные гофры лучше зафиксировать пластиковыми стяжными хомутами. Впрочем, гофры при контакте с тросом тоже быстро протрутся. Чтобы гарантированно исключить эту недоработку, нужно устанавливать дополнительные крепежные кронштейны для топливной магистрали. Это более накладно, вот производитель и ограничился бюджетным вариантом.

Доработать кузов в месте, где установлен бачок омывателя.

Как исправить.

Наклеить в указанных местах ленты, чтобы бачок не терся о металл.

Примечание.

Переделка полезная: после нескольких лет эксплуатации на многих автомобилях приходится менять протертый от вибраций бачок. У нас еще одно важное замечание: следовало бы обклеить прилив на бачке, который также служит для крепления к кузову. Для прокладок подойдет любой мягкий (лучше самоклеящийся) материал толщиной в пару-тройку миллиметров.

Проверить положение жгута у датчика уровня тормозной жидкости.

Как исправить.

Слегка отвернуть крышку бачка и развернуть датчик, чтобы он не касался ни батареи, ни моторного щита.

Примечание.

Проверяйте расположение жгута после замены жидкости. Но можете этого и не делать: упомянутые детали не перемещаются относительно друг друга и вряд ли когда-нибудь протрутся.

Проверить герметичность жгута проводов 2190–3724026 (в салон по внутренним стенкам гофры не должна попадать вода).

Как исправить.

Обматываем изолентой участок жгута от ответвления на датчик коленвала до входа в кузов, а также участки на моторном щите, расположенные рядом с входом проводов в салон.

Примечание. Сделать это стоит. Случалось, что вода проникала внутрь именно таким путем и вредила электрике.

Проконтролировать положение жгута диагностического (второго) датчика кислорода.

Как исправить.

Немного вытянуть жгут из кузова, устранив таким образом натяжение проводов.

Примечание.

В теории правильно, но на практике… Усилие не настолько велико, чтобы вырвать провод из датчика. Куда вероятнее, что последний падет жертвой низкокачественного бензина.

Проконтролировать, не касаются ли тормозные трубки площадки аккумулятора.

Как исправить.

Взять отвертку потолще и аккуратно отвести трубки.

Примечание.

На трубки стоит обратить внимание, хотя опять-таки только из-за них бежать со всех ног к дилеру нет необходимости: при соприкосновении магистраль (о площадке даже не заикаемся) прохудится не через одну тысячу километров.

Герметизировать технологические отверстия пола в передней части кузова.

Как исправить.

Вытащить 30-миллиметровые заглушки (2108–5112090), нанести на них мастику «Авто-7-94» и вставить на прежнее место.

Примечание.

Вместо редкой мастики сгодится любой герметик. Или оставьте заглушки в покое. Ведь даже если через них и проникают в салон влага, грязь или реагенты, то их количество не идет ни в какое сравнение с тем, что выплескивается на ковровое покрытие из ковриков.

Изменить расположение жгута управляющего (первого) датчика концентрации кислорода.

Как исправить.

Исключить контакт проводов с острой кромкой экрана катколлектора. Отсоединить жгут и подвести с другой стороны (справа по ходу движения) экрана, — теперь проводка ложится на закругленную кромку.

Примечание.

На прежних «калинах» и «приорах» провод проложен точно так же, якобы по острой кромке. Однако на всех известных нам машинах, в том числе редакционных, он ни разу не перетерся. Если все же захотите последовать рекомендациям завода, операцию выполняйте на остывшем двигателе, чтобы не обжечься.

Благодарим компанию «Техинком-Авто»

за содействие в подготовке материала.

Автотюнинг в последнее время получил широкое распространение. Модернизации повергают не только старые, но и новые автомобили. Исключением не является и «Лада-Гранта» лифтбек. Основные цели, которые преследуют автовладельцы — это увеличение мощности, улучшение управляемости, изменение внешности и интерьера.

Тюнинг «Лада-Гранта» лифтбек своими руками

«Лада-Гранта» в кузове лифтбек хоть и является современным автомобилем, который предлагается в большом количестве комплектаций, но многие владельцы всё же пытаются в нём что-то изменять и дорабатывать, делая машину отличной от стандарта. Различные варианты тюнинга позволяют внести изменения как в автомобиль в целом, так и в его отдельные системы и узлы. На подобных доработках стоит остановиться более детально.

Двигатель

Практически каждый владелец хотел бы ездить на более мощном и динамичном автомобиле. Самая слабая версия «Лады-Гранта» лифтбек развивает всего 87 л.с., а наиболее мощный вариант двигателя имеет мощность 106 л.с., который также неспособен обеспечить достойную динамику автомобилю. Сделать силовой агрегат более резвым без серьёзного вмешательства в конструкцию узла можно следующим путём:

Установкой воздушного фильтра нулевого сопротивления. Для этих целей используется фильтр «нулевик», посредством которого можно обеспечить подачу большего количества воздуха в цилиндры. Таким образом, удастся несколько повысить мощность агрегата.

В дополнение к перечисленным вариантам модернизации двигателя можно установить электронную педаль газа. Этот элемент обеспечит максимально точную реакцию силового агрегата на нажатие педали. Новые версии таких элементов имеют дополнительный модуль, который позволяет водителю выбирать необходимый режим езды.

При более серьёзном подходе к модернизации мотора «Лады-Гранта» в кузове лифтбек можно установить турбонаддув, кованные поршни и сделать расточку цилиндров. Если прислушиваться к рекомендациям специалистов, то подобные доработки необходимо проводить комплексно, поскольку оснащение автомобиля только турбиной может привести к повреждению поршней в результате возросшей нагрузки. Также если поставить только кованые элементы, то никакого прироста мощности не произойдёт.

Ходовая часть

Помимо доработок двигателя, модернизации может подвергаться также ходовая часть машины (подвески, рычаги и т. д.). Рассматриваемая модель имеет мягкую подвеску, рассчитанную на езду по хорошим дорогам. Любые изменения подвески могут сделать её жёстче, что положительно скажется на управлении, но при этом снизится комфорт. Изменения можно внести в заднюю подвеску, уменьшив количество витков пружин ровно на один. Для придания кузову жёсткости при прохождении поворотов на передок можно установить растяжки стоек, такие же, как на «Калине».

Чтобы занизить подвеску «Гранты» лифтбек, можно выбрать один из способов:

замена подвески на конструкцию с изменяемым дорожным просветом. Таким образом амортизаторам придаётся автономная жёсткость. В летний период авто можно будет занизить, а зимой приподнять;
замена штатной подвески на новую с более низкой посадкой. В этом случае подбирается соответствующий комплект пружин и амортизаторов;
установка низкопрофильных шин. Такой вариант позволяет уменьшить посадку и улучшить управляемость автомобилем;
оснащение авто заниженными пружинами без замены амортизационных элементов. Такой вариант будет подходящим только для городской езды.

Кроме перечисленных доработок можно внести следующие изменения в подвеску:

установить треугольные рычаги, что позволит повысить жёсткость узла, обеспечит подъём базы до 3 см и даст возможность регулировки кастора в диапазоне от 1 до 4° в отрицательных значениях;
поставить подрамник. Элемент добавит кузову жёсткости, подвеска получит более мощные крепления, у двигателя появится дополнительная защита, увеличится колёсная база на 15 мм, снизится вероятность клевка передком во время торможения;

Если рассмотреть изменения тормозной системы, то наиболее простой вариант тюнинга заключается в замене штатных тормозных дисков на изделия большей размерности. В этом случае при установке дисков R14 вместо штатных R13 никаких переделок не потребуется.

Совместно с дисками можно установить иномарочные тормозные колодки. Диски на «Ладу-Гранта» лифтбек можно поставить, например, Brembo (артикул: 09.8903.75), а колодки — Fiat (артикул: 13.0460–2813.2).

Видео: занижение посадки на примере «Гранты» в кузове седан

Внешний вид

Тюнинг экстерьера довольно разнообразен и зависит только от фантазии и финансовых возможностей владельца авто. Для изменения внешности можно установить либо заменить такие элементы:

Салон

Тюнингу салона уделяют немало внимания, поскольку именно здесь владелец и пассажиры проводят бо́льшую часть времени.

Оплётка руля

Одним из первых элементов салона, который подвергают изменениям, является рулевое колесо. Некоторые владельцы меняют его на спортивное с меньшим диаметром. Однако при этом нужно учитывать, что управлять автомобилем становится не очень комфортно. Поэтому этот вариант модернизации руля на любителя. Кроме того, руль можно обтянуть кожей для придания привлекательности, но для получения качественного результата придётся посетить специализированный сервис. Можно прибегнуть и к более простому варианту — установке готового чехла. Изделие достаточно просто монтируется, стягивается нитками, а в случае необходимости без каких-либо проблем снимается. При подборе чехла следует учитывать общий дизайн салона «Лады-Гранта» лифтбек.

Подлокотник

Ещё один элемент салона, который можно улучшить в процессе тюнинга — подлокотник. Выбор этой детали на сегодняшний день довольно разнообразен, но поскольку такая продукция в основном китайского производства, то от эксплуатации подобного изделия могут сложиться самые негативные впечатления. Дело в том, что корпус подлокотников выполнен из пластика, который трескается под воздействием солнца. Крепление детали также оставляет желать лучшего. При открывании и закрывании появляется скрип, находящиеся внутри предметы довольно сильно звенят, что также не доставляет никакого удовольствия. Несмотря на множество недостатков, китайские подлокотники при желании можно доработать, устранив негативные моменты. Для этого внутреннее пространство выстилают плотным поролоном, а снаружи изделие обшивают любым отделочным материалом (ткань, кожа, алькантара и т. п.).

Подсветка

Освещение салона «Гранты» лифтбек выглядит довольно слабым. Улучшить ситуацию можно несколькими способами, но наиболее распространённым является установка светодиодных элементов. Для этого демонтируется штатный плафон салона и удаляется рассеиватель. Для подсветки приобретают светодиодную ленту на 18 элементов, разделяют её на 3 равные части и монтируют на двухсторонний скотч к внутренней части плафона. На ленту питание подают от проводов, выведенных к плафону, с учётом полярности.

После модернизации освещения рекомендуется проверить проводку мультиметром на предмет короткого замыкания и в случае выявления последнего, следует устранить неисправность.

Торпеда и панель приборов

Одним из элементов салона, который задаёт общую эстетику интерьера, является приборная панель. Изначально эта деталь выполнена в серых оттенках, что явно не добавляет красоты салону. При желании панель можно доработать, сделав её более привлекательной. Из инструментов и материалов понадобится следующий перечень:

краска;
грунт по пластику;
растворитель;
акриловый лак;
компрессор.

Для перекраски отдельных элементов приборки их потребуется демонтировать, очистить и обезжирить. После подготовительных мероприятий наносится грунт, а затем изделия оставляют для высыхания. Когда материал полностью высохнет, приступают к нанесению краски посредством компрессора. Для рассматриваемых целей можно использовать и малярную кисть, но качество покрытия будет оставлять лучшего. Оптимальный вариант — приобрести краску в аэрозоле. Наносить красочный материал следует аккуратно, чтобы не появились подтёки. После высыхания краски детали покрывают акриловым лаком и оставляют для высыхания, затем производят сборку. Саму торпеду при желании можно перетянуть современными материалами, например, алькантарой, карбоновой плёнкой и т. п.

Приборка «Гранты» в кузове лифтбек оснащается светодиодами, но по своей светоотдаче они не идут ни в какое сравнение с иномарочными. Для увеличения яркости стандартные светодиоды заменяют более мощными, выбор которых сегодня довольно разнообразен. Такие изменения сделают панель ярче, что положительным образом отразится на привлекательности салона и настроении владельца.

Шумоизоляция

Для повышения уровня комфорта некоторые автолюбители проводят дополнительную шумоизоляцию своего авто, поскольку штатной обработки недостаточно. Для качественной борьбы с посторонними шумами необходимо выполнить комплексную шумоизоляцию салона, т. е. обработать двери, пол, моторный щит, потолок специальными вибро- и звукопоглощающими материалами. К первым относят Вибропласт, Визомат, Бимаст, а ко вторым — Изотон, Акцент.

Для обработки необходимо полностью разобрать салон, т. е. снять сиденья, торпеду, отделку и на голый металл нанести слой виброизоляции, а поверх неё звукопоглощающий материал. После покрытия металла салон собирают обратно.

Видео: шумоизоляция «Гранты» лифтбек

Дополнительно можно покрыть днище автомобиля снаружи битумной мастикой, снизив уровень внешних шумов и одновременно защитив металл от коррозии.

Дополнительная модернизация

Салон «Гранты» лифтбек также можно улучшить посредством замены обшивки потолка, дверных накладок и напольного покрытия. Этот процесс, как и в целом тюнинг автомобиля, предполагает немалые финансовые вложения. Для подобной модернизации потребуется демонтировать элементы, которые планируется видоизменить, после чего перетянуть их любым современным материалом.

Что касается сидений, то их также можно подвергнуть перетяжке с изменением конструкции каркаса, например, с заточкой под спорт. Но для этого нужны не только соответствующие материалы, но и знания. Более простой вариант — приобрести чехлы, выбор которых сегодня способен удовлетворить практически каждого автовладельца.

Если кресла по тем или иным причинам пришли в негодность, то без полной реставрации либо замены не обойтись. Чтобы повысить комфорт задних пассажиров, в спинку сидений можно установить подголовники, коими некоторые модели «Гранты» лифтбек не оснащаются. Для этого приобретают сами подголовники, крепления к ним, демонтируют заднюю спинку сиденья, сверлят необходимые отверстия и производят монтаж.

Задняя полка

Доработки задней полки могут потребоваться в нескольких случаях:

установка динамиков;
устранение «сверчков»;
отделка.

В первом случае полку необходимо демонтировать, сделать отверстия по размеру динамических головок и закрепить их.

Для устранения скрипов используется Маделин, который наклеивают по периметру прилегания полки к пластиковым боковым элементам.

Что касается отделки, то для задней полки чаще всего используют Карпет. Если есть желание, можно обтянуть её любым материалом по аналогии с другими элементами салона.

Багажник

Одним из недостатков багажного отделения является то, что при периодической загрузке коврик продавливается в нишу запасного колеса, а при отсутствии последнего вовсе проваливается в неё. Для улучшения ситуации автовладельцы модернизируют багажник путём установки жёсткого дна из фанеры с последующей обшивкой кожзамом или другими материалами.

Система освещения

Без тюнинга не обходится и автомобильная оптика. Самый простой вариант — установить реснички на фары головного света.

Реснички представляют собой пластиковую деталь, которая монтируется в верхней или нижней части фары.

Монтаж ресничек производится на специальный герметик либо двухсторонний скотч. Даже установка такого простого элемента позволяет преобразить авто, сделав его более привлекательным. Доработки системы освещения также включают установку противотуманных фар, поскольку в базовой комплектации рассматриваемого авто они отсутствуют. Под противотуманки в переднем бампере предусмотрены отверстия, прикрытые с завода пластиковыми заглушками. Установка дополнительной оптики будет совсем не лишней, поскольку с её помощью улучшается освещение обочины и участка дороги непосредственно перед автомобилем. Монтаж противотуманных фар довольно прост и с ним справится практически каждый автолюбитель.

Если же вам установка ресничек и дополнительных фар покажется недостаточной, можно полностью сменить головную оптику. В этом случае штатное освещение демонтируется, а вместо него внедряются ксеноновые или биксеноновые линзы. Такое оборудование в комплекте имеет автокорректор фар и омыватели. Регулировочные работы лучше всего проводить на специальных стендах. Ксеноновое освещение позволит заменить только ближний свет, а биксеноновое — ближний и дальний. Преимуществом установки такого оборудования является лучшая способность освещать дорогу ночью и в мокрую погоду.

Помимо основного света тюнингу можно подвергнуть и задние фонари. В большинстве случаев модернизация заключается в установке светодиодных элементов, которые придают внешности автомобиля определённый стиль и привлекательность. Тюнингованные фонари можно как приобрести, так и изготовить самостоятельно, взяв за основу штатные изделия.

Видео: тюнингованные задние фонари Гранты лифтбек

Фотогалерея тюнингованных «Лада-Гранта» лифтбек

Принимая решение о проведении тюнинга своего авто нужно понимать, что удовольствие это не из дешёвых, особенно если речь идёт о силовом агрегате. Однако при большом желании и наличии финансовых возможностей из «Лады-Гранты» лифтбек своими руками можно сделать машину абсолютно непохожую на стоковый вариант как по внешности, салону, так и по техническим характеристикам.

Тюнинг Лада Гранта лифтбек

Тюнинг Лада Гранта Лифтбек

Современные владельцы машин компании АвтоВАЗ нередко сталкиваются с необходимостью доработки собственной техники. Фактор актуален по причине дешевизны и минимального уровня комфорта автомобилей, сравнительно с более дорогими иномарками. Современный тюнинг Лада Гранта лифтбек 2020 года представляет собой не только доработку салона или внешнего вида машины. Пользователи модернизируют подвеску, силовую установку.

Внешний тюнинг Гранты Лифтбек

Любителям доработки машин, тюнинг Лады Гранты лифтбек фото, где указаны лучшие версии для сравнения и вдохновения представлены на всевозможных соревнованиях и выставках. Здесь же указываются реальные примеры, которые можно воплотить на практике.

Доработка оптики

Штатные фары Гранты полноценно удовлетворяют требования стандартов безопасности на дороге. Однако, реальное положение дел куда скромнее. Оптические элементы достаточны при уличном освещении в городе. Если водитель выезжает в темные переулки или лесополосу – источник света чрезвычайно недостаточен.

В первую очередь автолюбители модернизируют лампы. Для модификации рынок предлагает три варианта.

Более мощные лампы накаливания с другим оттенком лучей. На Лада Гранта FL лифтбек тюнинг света может выглядеть необычайно красиво. Заводская оптика имеет холодный спектр излучения, что затеняет выбоины и ямы. Установка более теплых ламп дополнительно снимает нагрузку с глаз водителя и улучшает обзорность.
Ксенон. Биксеноновые лампы чрезвычайно дорогие, но интенсивность освещения повышается в разы. Недостатком подобной модернизации является ослепление водителей встречного транспорта.
Диодные элементы. При монтаже диодной оптики следует учитывать, что штатные отражатели не рассчитаны под диоды – световые элементы выделяют достаточно много тепла, что может оплавить пластиковые элементы.
Сюда же относится установка ангельских глазок. Специальные элементы, включаемые в цепь дневных ходовых огней вставляются в блок, придавая машине отличный вид.

Также к доработке оптики относится монтаж специальных накладок на фары. Верхние «шторки» придают передку машины «злой» вид. Обычно на этом тюнинг фар Лада Гранта лифтбек заканчивается.

Тюнинг кузовных элементов

Доработка кузова машины – широчайшее поле для фантазии. Здесь выполнить тюнинг Лада Гранта лифтбек своими руками достаточно просто. От владельца требуется только наличие креатива и прямых рук.

Среди самых популярных решений выделяются:

замена бамперов;
установка капота с жабрами;
модификация зеркал внешнего вида;
перекраска с нанесением рисунков.

Колеса

Здесь все более ограничено. С завода машина поставляется на рынок с штамповками или простеньким литьем.

Штатные колеса на 13 дюймов не выдерживают критики и в 2020 году морально устарели. Благодаря наличию общепринятой разболтовки пользователям предоставляется возможность использовать любые колеса, способные вместиться в арки.

При этом, следует учитывать, что монтаж колес следует выполнять исключительно после предварительных расчетов. Если катки будут чрезмерно большими и тяжелыми – машина потеряет динамику, будет тереться резиной об арки. Также учитывается тип дорожного покрытия. Если машина ездит по гладкой, качественной дороге – установка низкопрофильных шин имеет смысл. В случае передвижения в небольшом городе, где качественный асфальт – роскошь, не рекомендуется использовать покрышки профилем ниже 50.

Следующий пункт – ширина колес. Родные диски подходят под резину 175-185 мм. Если не нарушать вылет дисков более широкие покрышки на машину не станут.

Доработка салона

Тюнинг салона Лада Гранта лифтбек также подразумевает большой выбор комплектующих и вариантов доработок.

Штатный салон в современном мире может показаться чрезмерно тусклым и монотонным.

Автолюбители используют однотонность как преимущество. Здесь можно установить другие кресла, ставятся чехлы на сидения или меняется их обивка. При этом, используемый материал зависит только от кошелька автолюбителя. По желанию можно установить элементы из алькантары, дерева или замши.

Отдельные водители монтируют обновленные накладки на рычаг КПП, ручника и центральный подлокотник.

Те, кто решил пойти дальше могут полностью обновить салон и сделать внутреннюю часть машины более приветливой и светлой. Единственный нюанс – нужно следить за материалами. Некоторые покрытия плохо отстирываются и быстро теряют внешний вид.

Большинство пользователей раздражает посредственная подсветка приборов. Для усиления эффекта следует выполнить последовательность действий.

Разобрать облицовочный пластик.
Снять приборную панель и разобрать ее для получения доступа к цоколям ламп.
Подобрать лампочки требуемого размера и предпочитаемого цвета. Рекомендуется использовать диодные световые элементы – они ярче светят и дольше работают.
Демонтировать старые лампы и установить на их место новые.
Сборка узла выполняется в обратном порядке.

Шумка

Следующий тип тюнига – доработка заводской шумоизоляции. Фабричные панели рассчитаны на работу в режиме спокойной езды по ровным и гладким дорогам. Если машина ездит по проселку, дополнительно водитель нередко выжимает с машины все – фабричное решение малоэффективно.

Для понижения акустических эффектов опытные эксперты рекомендуют усилить заводскую шумку. Обычно доработка выполняется в несколько этапов.

Салон требуется полностью разобрать, демонтировать все панели и элементы обшивки.
Оклеить все металлические панели вибропоглощающим слоем на битумной основе. При этом, чем больше толщина виброизола, тем эффективнее будет поглощение посторонней вибрации.
Следующий этап – оклейка поверхности шумопоглощающим слоем. Пористая структура материала позволяет гасить звуковые вибрации, чем повысить комфорт езды.
Непосредственно перед сборкой салона, можно избавиться от сверчков. Для этого покупается «антискрип» и проклеивается во всех местах, где присутствует трение или касание пластика, металла.
После этого можно приступить к сборке салона.

Доработка силовой установки

Серийный двигатель машины изготавливался с учетом передвижения в городе и по трассе с соблюдением правил дорожного движения.

Однако на Лада Гранта лифтбек 2019 тюнинг подразумевает не только красивый внешний вид.

Доработка двигателя и связанного с ним оборудования чревата низкой результативностью в случае вливания малого количества средств, либо необычайной дороговизны. Следовательно, прежде чем браться за модернизацию ДВС потребуется выполнить несколько расчетов.

Какой прирост мощности пользователь хочет получить на выходе.
Выдержит ли подвеска, ходовая часть и трансмиссия увеличение лошадиных сил. И как следствие, что потребуется доделать для выравнивания характеристик авто.

Выполнение предварительной оценки необходимо по причине ошибочного тюнинга новичками. Многие автолюбители знают, что если поставить на двигатель турбину – его производительность значительно вырастет. При этом увеличивается нагрузка на поршневую группу, систему охлаждения, тормоза, трансмиссию.

Для получения 60-100% прироста мощности силовой установкой потребуется выполнить целый ряд доработок.

Полностью разобрать силовую установку и отревизировать ее. Усиление двигателя выполняется только в случае полной исправности всех узлов машины в противном случае увеличивается риск поломок.
Расточка цилиндров и подбор новой поршневой.
Установка турбины и более эффективной системы охлаждения. Если планируется повысить мощность двигателя более чем на 100% также не будет лишним монтаж масляного радиатора.
Перепрошивка ЭБУ или установка нового модуля. На лада Гранта Лифтбек фл тюнинг мозговой части достаточно прост по причине большого количества возможных прошивок и открытого программного кода.
Монтаж переваренного выпускного коллектора, системы выхлопа и глушителя прямоточного типа.
Усиление подвески, тормозов. При повышенной мощности машина будет ездить быстрее. Штатные тормоза могут быстро перегреваться – негативный процесс сильно снижает производительность суппортов. Также присутствует риск раскачки машины на неровностях ввиду чрезмерно мягкой подвески. Следовательно, тугие стойки, жесткие пружины и занижение клиренса – необходимая мера, если только машину не планируется эксплуатировать на грунтовке (здесь потребуется совсем другой набор деталей).
Также рекомендуется не брезговать установкой дополнительных элементов кузова. Усиление жесткости несущей части автомобиля повысит устойчивость в поворотах.
Параллельно меняются амортизаторы и стойки. Что позволит нормально переносить увеличенную скорость движения.
В салон выводятся дополнительные измерительные приборы по типу давление в турбине и прочие – это поможет точно контролировать процессы, происходящие в гоночном двигателе.

Если доработка силовой установки выполняется грамотным специалистом – при увеличении мощности на 50% придется затратить сумму эквивалентную трети стоимости автомобиля. При этом увеличение производительности ДВС на каждые последующие 10% будет не пропорционально дорого, но при наличии желания все возможно.

Итог

Любой тюнинг Лада Гранта Лифтбек должен выполняться с предварительным изучением литературы и совместимости узлов. Любые доработки двигателя должны сопровождаться равноценным усилением конструкции подвески, тормозной и ходовой части.

История и тюнинг ВАЗ 2190 (Лада Гранта)

По-настоящему народный автомобиль. История и тюнинг ВАЗ 2190

История

Лада Гранта (Granta) — отечественный четырёхдверный седан. Первые экземпляры этой модели сошли с конвейера в 2011 году. ВАЗ 2190 является потомком Лады Калины и создавался на её базе. В первый год производства АвтоВАЗ выпускал Гранты для тех, кто делал предзаказы. В свободной продаже автомобиль появился в 2012 году и быстро стал объектом интереса со стороны потребителей, заслужив звание настоящего народного автомобиля.

Лада Гранта многое взяла от Калины, но есть и отличия. Например, форма кузова, фар. Увеличился объём багажника. Салон стал тише, улучшилась шумоизоляция, хотя она по-прежнему далека от идеала и является одним из приоритетных типов технического тюнинга ВАЗ 2190. В отличие от Калины, у Гранты две подушки безопасности установлены, начиная с комплектации «стандарт».

Лада Granta оснащена восьмиклапанным модернизированным двигателем от Калины с установленной в него облегчённой шатунно-поршневой группой, что делает его более «крутильным». Сам движок издаёт меньше шумов. Расход бензина на механике ниже, чем у предшественницы.

Основным отличием от предыдущих моделей можно назвать хорошую маневренность и приспособленность к российским дорогам — Гранта одинаково уверенно чувствует себя на асфальте и грунтовке. Большой объём багажника, проходимость и бюджетность делают эту машину отличным вариантом для поездок на дачу и природу. Многие водители отмечают высокую посадку, которую нередко правят при помощи установки заниженной подвески.

Кузов Гранты был разработан с учётом ошибок Калины, поэтому на краш-тестах она практически сразу набрала 8,4 балла по методике ARCAP, встав на один уровень с такими моделями, как Fiat Albea (7,5), Chevrolet Lanos (8,1) и Hyundai Solaris (8,5). Этому немало поспособствовало наличие подушек безопасности, установленных по требованию компании Nissan. Японцы заинтересовались проектом и требовали, чтобы АвтоВАЗ вывел уровень безопасности Лады Гранты на уровень Renault Logan. Отечественный производитель выполнил требования. В результате, по итогам краш-тестов Granta оказалась едва ли не самым безопасным российским автомобилем.

Комплектация Лады Гранта делится на три пакета: «стандарт» (базовая, минимальная), «норма» (всё необходимое для комфортного вождения) и «люкс» (полная комплектация со всеми удобствами). Если рассматривать машину как средство перемещения из точки А в точку Б, то базовая комплектация Granta отлично подходит для этой роли, но кое-какие доработки потребуются. Например, в «стандарте» и «норме» нет пластиковых накладок на пороги в салоне, их придётся доделывать. Если лень возиться с «кастомизацией» машины, лучше сразу приобретать Гранту «люкс».

Интересные факты

Имя Granta автомобилю выбрали сами будущие автовладельцы, голосуя на сайте АвтоВАЗа за присланные варианты. Победный вариант принадлежал Павлу Захарову, который получил в 2010 году в награду от производителя автомобиль Lada Kalina – сама Гранта сошла с конвейера только 2 года спустя. Лада Granta относится к классу седан, но выпускается и в спортивном исполнении. В марте 2013 был официально представлен лифтбек ВАЗ 2191.

Тюнинг для Лады Гранта

Лада Гранта (Granta) – это автомобиль, который в любом случае придётся тюнинговать и менять под свои потребности. Базовый объём работ включает в себя прокладку шумоизоляции, замену бархоток стёкол, правку мелких недоработок производителя, установку защитной сетки радиатора.

Технический тюнинг Лады Гранта (Granta) потребуется уже после первых десяти тысяч километров. Большую часть операций составляет «кастомизация» и доработка комплектации, например, установка бортового компьютера или расширение бардачка за счёт пустого контейнера подушки безопасности. Установку подсветки для различных зон салона производитель также оставил на откуп автовладельцам. Рекомендуем установку источников света от «SKV», противотуманных фар и задних фонарей от «ТЮН-АВТО».

Особняком стоит устранение проявляющихся с километражем шумов. Для этого нужно обратиться к нашим специалистам, выявить источник шума и вместе подобрать у нас в магазине подходящие инструменты для его устранения.

Кроме того, в техническую категорию попадает также тюнинг мотора (установка турбины, компрессора, доработка дроссельного узла), КПП, подвески, тормозной системы. Для уменьшения клиренса автомобиля можно использовать заниженные пружины и короткоходные амортизаторы.

Чтобы поездки на Лада Гранта (Granta) были максимально комфортными, стоит обратить внимание на косметический тюнинг. Салон можно перетянуть искусственной или натуральной кожей, алькантарой, виниловой плёнкой. Для внешнего стайлинга отличным выбором станут различные обвесы, кардинально меняющие аэродинамику и внешний вид машины.

Специалисты нашей компании готовы установить на ваш ВАЗ 2190 тюнинг любой степени сложности. Мы поможем определить приоритеты в доработке автомобиля и «заточке» его функционала и внешнего вида под ваши вкусы и потребности, дадим рекомендации и выполним модернизацию. В нашем магазине вы найдёте всё необходимое для улучшения ходовых и эстетических качеств вашей машины.

Проконсультируйтесь и запишитесь на тюнинг по телефонам: +7(903) 124 78 25, +7(903) 129 32 50 (с понедельника по пятницу с 11-00 до 20-00, Москва)

Доработка гранты своими руками

Лада Гранта SETUP › Бортжурнал › Десять рекомендованных доработок а/м Лада Гранта

Приветствую, добрые господа!

Полный размер

Итак, любезный друг, поздравляю – ты только что выгнал новенькую Гранту Стандарт/Норма из салона. Добрый дядя дилер уже поставил тебе сигналку (за тройную цену), защиту движка, музыку (однодиновую магнитолку да два тринадцатых динамика в передних дверях), колпаки, пластиковые брызговички и хромированные молдинги. Добросовестно откатай первые два ТО, после чего разбивай свинью-копилку, доставай заботливо припасенные бабосы, пересиль в себе желание ничего не трогать в новой машине, и вперед!

Полный размер

2. Найди в своем городе нормальную «чиповальню» (это может быть как автосервис, так и грамотный «частник» с необходимым оборудованием и прямыми руками) и чипуй ЭБУ на Евро-2.
Зачем мне это? Вполне подходящий для автомобиля такого размера и массы четырехцилиндровый силовой агрегат объемом 1.6 л жутко задушен программой ЭБУ. Затупы педали газа при резких нажатиях выведут из себя даже тибетского монаха. Если тебе, мой друг, собственные нервы и точное управление газом дороже мнимого снижения вредных выбросов в атмосферу – чипуйся как можно скорее. Никакого увеличенного расхода топлива или уменьшенного срока службы мотора ты не получишь — зато будет тебе и адекватная реакция на газ, и хороший подхват с низов, и чёткий запуск «на холодную».

Полный размер

6. Если ты брал машину, заведомо зная, что юзать ее будешь преимущественно по трассе, и юзать резво – покупай литье R15 (не больше!) и соответствующую резину, заказывай треугольные рычаги, поперечину/фигечину, растяжку передних стоек, задний усилитель кузова (трапецию), а в идеале вообще жесткий подрамник в сборе, и с помощью корешей или автосервиса устанавливай все это. Штатные рычаги выкидываем туда же, куда и куцые заводские брызговички из п.4. В том же направлении шлём советчиков с БПАНом головного мозга, которые предложат тебе спилить пружины и «уронить» тачку – мол, она так станет устойчивей на трассе.
Зачем мне это? Стоковая Гранта на скорости от 100 км/ч парусит мама не горюй, и от постоянного подруливания на штатной подвеске и резине ты не избавишься никак. Хочешь устойчивости и управляемости на трассе, сохранив при этом весьма солидную проходимость – грамотно модифицируй подвеску и меняй колёса, как написано выше. Либо катай не выше 120 км/ч, при этом каждый раз сжимая очко при сильном боковом ветре или попадании в колею.

Полный размер

9. Купи маделина или Бипласта, облепи бардачок изнутри, либо закажи готовый комплект и наклей по инструкции заботливо раскроенный материал.
Зачем мне это? С завода бардачок из дешевого дубового пластика не обшит вообще ничем – всё его содержимое на кочках гремит похлеще стиральной машины, в барабан которой закинули кирпич.

www. drive2.ru

Распространенные доработки Гранты — Сообщество «Лада Гранта (LADA Granta)» на DRIVE2

Привет всем. Кто есть в моих подписчиках тот видел данную статью. Так что не удивляйтесь а кто не видел, смотрим. Всем добра)

Освещения багажника. Еще не одного человека не нашлось кто бы остался доволен освещением.

Светодиодные ДХО. Сторонники этой доработки находятся среди молодежи. Белый свет гораздо приятней. Доработка не обошла и меня)

Пружины для открытия крышки багажника.

Брызговики. Доработка вполне обоснованая связи с болезнью порогов на гранта/калина.

ПТФ. Думаю не требует описания чем лучше ездить с ПТФ от того что их нет совсем.

Веерные форсунки. Большим спросом стали пользоваться связи с их дешевизной, установкой без доработак а так же доступностью покупки .

Бархотки для стекол. Проблема номер 1 на Калина/Гранта. Советую не замедлительно при покупки новой машины сменить на бархотные уплотнители.

Шумоизоляция. Только ленивый не выложит в свой БЖ пару тройку фото о шумоизоляции какого либо элемента.

Уплотнители РКИ 19, РГИ 135. Дешевый, популярный и полезный вид уплотнителей на Калина/Гранта

Подлокотник. Да, да уверен у вас он тоже есть в БЖ.

Всем спасибо за внимания.

Внимание: кто желает помоч продолжению второй части нужны с вашего позволения фото которые у вас есть в БЖ про:

Пороги пласмасовые
Сетка в бампере
Газовые упоры капота,
Про ручник
Бк штат
Держатель крышки бензобака

www.drive2.ru

доработка Лады Гранта и Калины — журнал За рулем

19 июня 2012 года

В конце апреля АВТОВАЗ объявил об отзыве 70 тысяч «грант» и «калин», выпущенных с октября 2011-го по март 2012 года, из-за возможной неисправности в топливной системе и, как выяснилось позже, еще нескольких конструктивных недочетов. В чем причина, как устранить дефекты и нужно ли вообще это делать?

1 ЕСЛИ БЫ ОТЗЫВНУЮ КАМПАНИЮ ПРОВОДИЛИ МЫ

Еще в февральском номере (с. 112–114), когда мы впервые смогли рассмотреть «Гранту», что называется, под лупой, рассказали о куда более весомых недочетах. Например, у входа в моторный отсек болтается пластиковый кожух — защита трубок топливной магистрали и адсорбера. Трущемуся о соседние детали нижнему шлангу радиатора явно недостает креплений. Посредственные хомуты на патрубках вентиляции двигателя не обеспечивают герметичных соединений: уже после года эксплуатации двигатель покроется масляным налетом. И это только часть недостатков. Об остальных мы обязательно расскажем в ближайшем будущем — ждите регулярных отчетов о редакционной «Гранте».

В КАРТИНКАХ

www.zr.ru

Необходимые доработки — Лада Гранта Лифтбек, 1.6 л., 2019 года на DRIVE2

И так, наступили очередные выходные, время заняться машиной.
Решил я проклеить саблю и срезать упоры у задних фонарей и полез я туда не зря.
Натерло до метала, лето бы отходило, а зимой явно зацвело от соли.

Полный размер

После разборки открылась мне такая картина, с другой стороны тоже самое

Закрасил кисточкой, борнео краску не купил, но осталась от калины космос, ей и подкрасил. Причем натерло не только на дверке, но и на самой сабле.

Полный размер

Проклеил прозрачным 3м скотчем на силиконовой основе

Полный размер

Вот так выглядит стык, почти не заметно

Дальше наконец руки дошли поставить силиконовую рамку номера назад. Сначала наклеил подложку номера от вага.

Полный размер

Подкладка. Липкий слой у нее дикий, еле задел пальцем, криклеилось, оторвалось вместе с кусочком подкладки и потом еле оттер бензином

Полный размер

Сама рамка

Переходим к фонарям.

Полный размер

Тоже сколы

Полный размер

Закрашиваю сколы, клею тот же скотч, оставляю пробелы, чтобы там не застаивалась влага. Слой который закрывает второй липкий слой не стал снимать

Полный размер

Вот так вышло, результатом на этой стороне доволен

Полный размер

А вот на другой остался зазор, как не пробовал двигать, все равно он остается. До моих доработак он тоже в принципе был, но хотелось выровнить зазоры(

Полный размер

Все что может греметь замотал маделином

Кде соприкасаются концевики с дверью тоже появилась затертость, вырезал кружечки из прозрачной пленки, покупал ее чтобы заклеить верх двери, который соприкасается с резинкой.

Полный размер

Как то так

Так же все таки решил заколхозить бордачек. Каклеил крючек и место за которое он цепляется маделином

Полный размер

Крючек

Полный размер

Упор

Виглядит не очень, но зато теперь не гремит и закрывается с приятным глухим звуком, а когда закрыт все равно не видно.

И наконец последнее, это чисто для себя. Не люблю я надписи.

Полный размер

Да, машина грязная, но завтра обещают дожди, вот прольют и помою

И так дальше думаю заклеить верхнюю часть двери прозрачной пленкой. Ступеньку над стеклом черной изолентой, так как подходящей резинки так и не нашел. Заеду посмотрю уплотнитель задней двери лифтбека, он должен быть тоненький, может он подойдет.

Ну вот и все. Всем хорошего настроения и ровных дорог.

www.drive2.ru

Мелкие доработки — Лада Гранта Лифтбек, 1.6 л., 2017 года на DRIVE2

Полный размер

Болты

Полный размер

Проставка из полторашки

Привет друзья, долго не писал, т. к. машина бегает и всё в порядке. Просматривая Драйв часто натыкался на статьи о разных доработках и улучшениях, вот и тоже решил на досуге что нибудь улучшить)))). Как и у многих грантоводов у меня заскрипел трос ручника, ну я не долго думая поехал к ОД, т.к многое пишут, что он трет балку и дабы не запускать эту проблему, и устранить всё в начале. Приёмник сразу забрал ключи и погнал машину в цех. Через пять минут её мне отдали, оказывается они всего лишь смазкой смазали трос у скобы. В итоге через две недели звук вернулся. Вычитал у одного человека как он из пластиковой бутылки сделал проставки в том месте где трос в скобе держится, решил попробовать, езжу уже неделю скрипов нет, дальше посмотрим.
Ещё у меня если немного опустить передние стекла при закрытии передних дверей сами стекла дребезжат немного. У нас климат резкоконтинентальный))) зимой холодно и стекла не трогаю, поэтому дребезг заметил только совсем недавно. Не то чтобы сильно напрягает, но доработка копеечная, решил сделать. Купил трубку для омывателя и засунул под уплотнитель, некоторые д-образный уплотнитель клеят, я не стал, тем более надо было тогда уплотнитель из дверей вытаскивать. На установку трубки 10 минут потратил. Теперь при закрытии стекла не дребезжат.
Также купил болты хромированные, не знаю чего их сразу не взял, теперь вид получше стал)).
Никогда в своих машинах не мыл двигатель, максимум сверху протру где достану, с этой машинкой всё по другому. Когда её купил, иногда просто капот открою и любуюсь, чистенько))). После зимы долго думал мыть или нет, и боязно, что залью что нибудь да и вроде всего лишь пыль. Но сработал стадный рефлекс, приехал на мойку самообслуживания и пока ждал обратил внимание как парень уже в боксе копается под капотом, хотел спросить, может помочь, сразу понял, что он плёнкой закрывает аккумулятор и генератор. Спросил не боится залить что нибудь, а он типа постоянно мою и ничего. Вобщем он дал мне плёнки и я тоже закрыл что необходимо, я ему после мойки помог машину вытолкать из бокса, а он мне. Пока вытирал машину, двигатель уже высохнуть успел, завёл и поехал. Решил наклеить д-образный уплотнитель на капот, может почище будет, а вот заглушки рулевых тяг до сих пор не знаю ставить или нет. Лето жаркое до 40 градусов, многие пишут, хуже вентиляция из-за этого под капотом будет.
Как то

Полный размер

Обычный литол от ОД

Полный размер

Чистый двигатель

Полный размер

Что получилось

всё сумбурно написал, так что извините)))

Полный размер

Пробег: 7 600 км

www.drive2.ru

мелкие доработки ) — Лада Гранта Универсал, 1.6 л., 2019 года на DRIVE2

Полный размер

пробег перевалил за 5 т.км

Занялся мелочевкой. Добавил смазки в рулевую рейку. Как истинный грантовод вставил шланг стеклоомывателя в уплотнители опускных стекол — чтоб не дребезжали открытые … хотя зачем ? езжу то с закрытыми )) Вставил гофру электропроводки двери 2110 в центральное сливное отверстие под жабо чтоб исключить попадание воды на жгут идущий в салон к ЭБУ ( полумера но пока так сойдет ) Купил ароматизатор под сиденье. Приобрел разветвитель прикуривателя с USB в подстаканник, прикольная вещичка оказалась ) И можно было бы дальше продолжать заниматься скучными и незначительными безделушками, если б не одно но …

Полный размер

вот здесь отличная дорога !

Авто едет как по рельсам. Резина Pirelli Cinturato P1 Verde 185/55R15 на штатном литье «8450100997» и подвеска 21928 ( Калина 2 ) показывают себя отлично.

Полный размер

а это самая обычная дорога где чаще всего приходиться ездить (((

Все ямы, стыки, заплатки отдаются в руль, подвеска отрабатывает их жестко, ехать довольно некомфортно, никакого удовольствия от вождения (((

Полный размер

тут вообще жесть

Такое ощущение что колеса становятся деревянными и без крайней необходимости эти «направления» посещать нет никакого желания …

После недолгих раздумий от идеальной подвески для идеальных дорог было решено отказаться. Вряд ли в ближайшее время у нас будут хорошие дороги, эти бы хуже не стали ((( По опыту с предыдущей машинкой хотелось такой же подвес который больше всего понравился на ней, а именно 2190-51

Задумано => сделано !))))

Полный размер

С приобретением помог как обычно lecross

Менялись стойки/амортизаторы ( 21900290540251, 21900290540351 и 21900291540251 )
Пружины ( 11196290271200 перед и 21110291271200 зад )
Отбойники ( SS20 для 1118 и 2108 зад и 2110 перед )
Усилители опор стоек ( 11180290285087 — они толще )

Всё остальное планировалось оставить как есть. Но не тут то было … В данный момент АвтоВазом ( с 2018 года ) устанавливается новый опорный подшипник 21928290284000, новая резинка пружины 219282902723(00) и модифицированная под эти изменения пружина 21928290271210 вместо 21928290271200 ( и 11190290271210 вместо 11190290271200 и 11196290271200 если подвес 2190-…-51 )

Полный размер

Пришлось ехать в магазин за обычными опорными подшипниками ( 1118 ), чашками ( 2170 ) и резинками пружин ( 2170 ) потому как пружина 11196290271200 несовместима с деталями н/о

www.drive2.ru

Покупка, необходимые доработки — Лада Гранта, 1.6 л., 2019 года на DRIVE2

Привет. На гранту пересел с приоры 2011 года, ибо туда надо было вкладывать, что не особо то и хотелось.

Полный размер

Первая встреча

Полный размер

Без номеров кайф ездить

Полный размер

цвет настроения черный 😀

Ну что сказать, новая есть новая, прикольно, удобно, шажок вперёд есть, хоть и не большой.

Так как машина новая первым делом залепил морду в полиуретановую пленку, ибо езжу в основном по трассе. Под пленку попали: фары, полоса на капот, часть крыльев, полоса на крышу и зона под ручками.

Полный размер

Затонировал заднюю полусферу, хотя мне покайфу и аквариум.

Полный размер

Установил сетку в бампер, сами знаете, какие в нем дыры

Полный размер

За 2000 пробега уже насобирал насекомых

Некрашеные места телевизора и арки промазал чистым пушсалом, в основном хотел им забить швы панелей и ТД, ну хуже не будет, скрытые полости залил тоже им, хотя там и так довольно таки неплохо нанесено покрытие с завода.

Полный размер

Установил сетку в бампер, получилось достойно, я считаю.

Полный размер

Ну про ковры в салон писать не буду, это обязательный атрибут в новой машине.

Убрал номерные рамки автосалона (не люблю рекламу и прочее на авто) при том, задняя рамка трет кузов, решил это заменой рамки на силиконовую.

Полный размер

Номер рамки для заказа

Полный размер

Рамка — сидит как влитая

Также трёт задняя сабля, исправил ситуацию так: под стандартные места крепления вырезал из камеры куски резины идентичные стандартным прокладкам, тем самым увеличил зазор между саблей и крышкой багажника, теперь сабля не касается ЛКП крышки, тем самым не трёт.

Полный размер

Прокладки

Полный размер

Мною вырезанная прокладка под заводской

Полный размер

Зазор по контуру сабли

Полный размер

Зазор, трение исключено

Полный размер

black and white))

Что нравится по машине — так это комплектация люкс на механике, такие мелочи как псевдоклимат и выкидной ключ радуют, есть ещё разные фишки, типо регулировки скорости стеклоочистителей или «провожающий свет», ну естественно подогрев лба. В общем все работает проблем нет. Только бесит гремящий салон, то там звенит, то тут. Будем бороться с этим.
127 мотор в сравнении со 126 с низов едет лучше, на верхах пока не кручу (до 3500) обкатка же. По ощущению приора была веселее намного, надеюсь обкатается. Бензин только 95 шелл. В планах сигналка, устранение поразительных шумов по салону.

Если не боитесь наколоться с покупкой бу машины — за эти деньги берите иномарку, уж за 500-600 можно взять нормальный аппарат. Я накатался на бу — для меня лучшая машина, это новая машина. Что касается цвета — машина может быть любого цвета, если она черная)

Всем удачи.

Полный размер

Первая мойка

www.drive2.ru

Тюнинг Лада Гранта лифтбек, в том числе доработка салона

Тюнинг «Лада-Гранта» лифтбек своими руками

Двигатель

Установкой воздушного фильтра нулевого сопротивления. Для этих целей используется фильтр «нулевик», посредством которого можно обеспечить подачу большего количества воздуха в цилиндры. Таким образом, удастся несколько повысить мощность агрегата.
Одним из распространенных вариантов тюнинга двигателя является установка фильтра нулевого сопротивления
Заменой выпускного коллектора. Заводской коллектор хоть и является эффективным, но тюнингованная деталь более сбалансирована и позволит улучшить характеристики силового агрегата.
Замена штатного выпускного коллектора на тюнинованный улучшает характеристики мотора
Чип-тюнинг. Подобная процедура позволит оптимизировать параметры работы мотора. Посредством изменения прошивки в блоке управления можно выбрать те настройки, которые подходят под стиль езды конкретного человека. Как правило, чип-тюнинг направлен на увеличение мощности, уменьшение расхода топлива, повышение отзывчивости на нажатие педали газа.

Электронная педаль газа обеспечивает точную реакцию на нажатие педали

Установка на «Гранту» лифтбек турбины увеличит мощность двигателя, но такая доработка обойдётся недешево

Ходовая часть

Чтобы занизить подвеску «Гранты» лифтбек, можно выбрать один из способов:

замена подвески на конструкцию с изменяемым дорожным просветом. Таким образом амортизаторам придаётся автономная жёсткость. В летний период авто можно будет занизить, а зимой приподнять;
замена штатной подвески на новую с более низкой посадкой. В этом случае подбирается соответствующий комплект пружин и амортизаторов;
установка низкопрофильных шин. Такой вариант позволяет уменьшить посадку и улучшить управляемость автомобилем;
оснащение авто заниженными пружинами без замены амортизационных элементов. Такой вариант будет подходящим только для городской езды.

Подвеску «Гранты» лифтбек можно занизить разными способами, выбор которого зависит от возможностей и потребностей владельца

Кроме перечисленных доработок можно внести следующие изменения в подвеску:

Чтобы повысить эффективность тормозов, рекомендуется заменить штатные тормозные диски R13 на аналогичные элементы большей размерности

Видео: занижение посадки на примере «Гранты» в кузове седан

Внешний вид

рейлинги. Эти изделия в некоторой степени способны исправить некоторые погрешности в системе управления. Они различаются как по весу, так и по степени аэродинамики. Установка подобных элементов придаёт машине индивидуальный характер;
Один из простых вариантов изменить облик «Лада-Гранта» лифтбек и исправить погрешности в системе управленяи — установить рейлинги на крышу
люк. Такое дополнение способно не только улучшить дизайн автомобиля, но и повысить комфорт в салоне в жаркую погоду;
спойлер. Этот элемент является одним из главных при внешнем тюнинге, поскольку позволяет стабилизировать авто на высоких скоростях. Цветовая гамма и форма может быть подобрана по желанию после снятия размеров с машины;
аналоговые зеркала. В стандарте «Лада-Гранта» лифтбек комплектуется зеркалами с ручной настройкой. Вместо них можно поставить элементы от «Калины», настройка которых осуществляется посредством электроники. Если нет желания менять зеркала, то в штатные устройства можно встроить подогрев;
диски. Выбор колёсных дисков сегодня довольно разнообразен и способен заметно преобразить стоковый автомобиль. Выбрать можно как литые, так и кованые диски подходящей размерности;
бамперы. Тюнинг этих элементов внесёт некую эмоциональную составляющую во внешность автомобиля. Наиболее популярной моделью переднего элемента является «я робот», который отлично становится на место штатного изделия. Также возможен вариант установки бамперов в специализированных ателье;
Установка тюнингованных бамперов наделяет машину спортивной внешностью
решётка радиатора. Тюнингованную деталь можно приобрести либо доработать самостоятельно. Для этого чаще всего используют алюминиевую сетку, которая улучшает защиту от загрязнений;
расширители арок. Накладки не только защищают кузов авто от загрязнений, летящих из-под колёс, но и способны визуально расширить машину. Расширители выполнены из пластика и фиксируются к кузову посредством двухстороннего скотча;
Накладки на арки визуально расширяют авто и защищают кузов от загрязнений
накладки на пороги. Основная функция этих изделий — защита порогов от ударов и сохранение лакокрасочного покрытия. Во время удара пластик принимает его на себя и в худшем случае попросту сломается, но сам порог останется неповреждённым.
Накладки на пороги выполнены из пластика и призваны защищать кузов от ударов

Салон

Оплётка руля

Рулевое колесо можно перешить либо использовать заводские оплётки

Подлокотник

Подлокотник сделает управление автомобилем более комфортным, но при установке китайского изделия придётся прибегнуть к доработкам

Подсветка

После модернизации освещения рекомендуется проверить проводку мультиметром на предмет короткого замыкания и в случае выявления последнего, следует устранить неисправность.

Торпеда и панель приборов

краска;
грунт по пластику;
растворитель;
акриловый лак;
компрессор.

Торпедо, как и её отдельные элементы, можно отделать современными материалами по своему вкусу

Шумоизоляция

Шумоизоляция салона повышает уровень комфорта, снижая посторонние шумы во время движения

Видео: шумоизоляция «Гранты» лифтбек

Дополнительно можно покрыть днище автомобиля снаружи битумной мастикой, снизив уровень внешних шумов и одновременно защитив металл от коррозии.

Дополнительная модернизация

Чтобы улучшить внешний вид штатных сидений, необязательно производить их замену: можно установить чехлы либо произвести перетяжку

Для повышения уровня комфорта для задних пассажиров можно установить подголовники

Задняя полка

Доработки задней полки могут потребоваться в нескольких случаях:

установка динамиков;
устранение «сверчков»;
отделка.

Для установки в заднюю полку динамиков потребуется вырезать отверстия и произвести монтаж акустики

Чтобы устранить скрипы задней полки, в местах ее опирания на боковины рекомендуется наклеить Маделин

Багажник

Чтобы сделать пол более прочным, необходимо вырезать элементы из фанеры и обшить их кожзамом или другим материалом

Система освещения

Реснички представляют собой пластиковую деталь, которая монтируется в верхней или нижней части фары.

Видоизменить автомобиль можно даже такими простыми элементами, как реснички на фары

Установка вместо штатной оптики линз улучшает освещение дороги в сырую погоду и в темное время суток

Видео: тюнингованные задние фонари Гранты лифтбек

Фотогалерея тюнингованных «Лада-Гранта» лифтбек

bumper.guru

Мелкие доработки… — Лада Гранта Лифтбек, 1.6 л., 2014 года на DRIVE2

Всегда стараюсь держать подкапотное пространство, да и двигатель в чистоте)), машину эксплуатирую постоянно, часто заезжаю на мойки. А там как дадут керхером под крылья. что вся грязь через чашки амортизаторов на шумоизоляцию капота летит. Вот и вычитал у кого не помню, но тут же на драйве, о том, что проблему эту решают заглушками фар, то ли от приоры, то ли от калины. В общем по дороге домой заехал в магазин, рассказал, что мне нада)), дали несколько вариантов, пошел померил, выбрал то что больше всего подошло) за все про все отдал 180р.

Налезла туго, но для надежности стянул пластиковым хомутом.

Левая чашка, по краю крыла видно мое решение уплотнителя капота, не стал заморачиваться и просто уложил девяточный уплотнитель в выемку с внутренней стороны крыла…

… Так же достала вибрация от выхлопной трубы, которая, как тут описывали, возникает из-за короткого компенсатора (гофры). В общем отрезали мне коротыш и вварили 200мм. За что попросили 800р. за работу (возможно дорого, но шов сделали очень аккуратный))) и 650р. стоила сама гофра. По ощущениям?.. Практически исчезло биение (вибрация) при трогании с места на малых оборотах, на этом пожалуй и все. Фотоотчет об этом не делал, времени не было, но думаю тема давно избитая и особого освещения не требует. Да… хоть и тепло у нас (+7С до +10С днем), все равно накрыл уже мотор автотеплом. Остывает по дольше, оставив машину на пару часов, садишься а там все еще 45-50 градусов. Да и тише гораздо…

Чистый двигатель)) и самому приятно и мастеру показать не зазорно…

как бы спереди не уплотнял резиной, все равно грязь летела из под капота на крышку двигателя)) а тут уложил автоодеяло и чистота)))

Пробег: 200 500 км

www.drive2.ru

036®. ТО-1 и дополнительные доработки — Лада Гранта, 1.6 л., 2011 года на DRIVE2

Всем привет.
Поехал сегодня на ТО-1, предварительно записавшись на 11:30 (и с успехом опоздавмшы в 12:00).
Пробег только перевалил за 2100 км, но терзать двигатель заводским маслом больше не хотелось.
Заодно заменил и трансмиссионное масло + свечи. Об этом ниже.

Приобрёл нормальные жёсткие задние пружины ФОБОС (-70) от Приоры.

Они оказались толще стоковых на 1.5 мм и имеют переменный шаг (на фото серые — мои старые, укороченные на 2 витка).
Мне не картошку на дачу водить и не девочек катать — делаю то, что радует глаз.

Стоимость:
1.000 руб за комплект, 400 руб за замену.
Посадка удивила: оказалась ниже, чем планировал.
Ближе к лету будут газовые стойки под размер пружин.

Багажник у меня не на торсионах, а на газовых упорах — может, поэтому крышка осела — на других Грантах подобного не замечал.

Но мне нравится: как раз под стиль к выпирающим чуть ввысь над крышей дверям.

Из визуального осмотра: при отсутствующей нагрузке на правое переднее колесо, есть момент контакта, балки с кузовом.

Приобрёл уплотнители на двери. Нашёл их, к великому стыду дилера, на авторынке.
500 руб / комплект.
На драйве тут часто писали, что ставили, только мелочи упускали. У меня произошёл следующий казус: оказывается, в моём комплекте уплотнители были на одну сторону — то есть, 2 для передней левой двери и 2 для задней левой. Будьте внимательны =).
Также ещё отмечу: чтобы не повредить ЛКП, не нужно ковырять отвёрткой, отлично подходит длинный саморез. Его можно руками вкрутить, потом чуть вверх и на себя.

Ну, и собственно, техобслуживание.
Для меня было наиболее важным замена масел, свечей и протяжка болтов и регулировка клапанов.

Масло промывочное ZIC Flush — 475р.
Трансмиссионное ZIC G-FF 75w-85 — 780р.
Масло моторное ZIC A+ 10w-40 — 690р.

Цель моего присутствия в ремзоне: убедиться, что мотор прогнали промывочным маслом и залили мою полусинтетику.

Я лучше её буду менять через 7 тысяч пробега, нежели синтетику через 15.

Перед регулировкой клапанов необходимо остудить двигатель. Умельцы примостили вентилятор, причём, закрепляется он на крепление клапанной крышки =).

Далее, свечи: NGK V-line №13 — 465р.

Ну приверженец я этой фирмы, ничего не мог с собой поделать.
Но каково же было моё удивление, когда обнаружил, что на заводе ставят не старые всем знакомые А17ДРВМ, а (внимание!) BRISK yttrium lr15yc-1. Прогресс xD. Но на моих не понравились электроды — какие-то кривые.

Итог оказался промежуточным, так как меня там ждут на днях на ремонт, поэтому сход/развал не делался (а для гарантии он нужен), также была уплачена проверка тормозов, но она тоже будет проводится позже.
Кого волновал вопрос «мозгов»:
«а был ли мальчик» 😉
мастер сказал, что была только одна ошибка катушки (как мне потом пояснили — это могли парить мозги свечи).

Напрягли суммы: нехитрой школьной операцией «сложение столбиком» получаем в общем счёте 7 норм-часов. А был я на ТО с 12:00 до 15:00 (они в Сб работают до 3-х). Так что, будем жалиться. К мастеру претензий вообще нет — он не только не раздражался, но и сам охотно беседовал и объяснял всё, что делает.

+ активировали иммобилизатор, который ещё на предпродажной подготовке должны были…

Да, и ещё маленькое лирическое отступление: суббота, конец рабочего дня. . ремон

www.drive2.ru

Доработка 8кл.гбц, ч.1 обзор з.ч. — Лада Гранта, 1.6 л., 2013 года на DRIVE2

Приветствую всех. Решил доработать гбц со своего снятого мотора, естественно еще и полностью ее перетряхнув. Цель-раскрыть получше 8кл.двигатель при минимальных затратах, 16рь думаю не получится за эти деньги даже без тюнинга сделать, да и нужен преимущественно городской мотор. В первой части будет только обзор запчастей.

Полный размер

Тюнячки и доработки сток-железа

Обзор на установку, замеры на разгон в остальных частях.
Итак, изначально после демонтажа своей гбц, которая проехала 128600км она была разобрана и продефектована. Постель р.в. и сам распредвал в хорошем состоянии, стаканчики, колодцы, также в хорошем состоянии, пружины на одной высоте примерно, а вот втулки, плоскость гбц, мск требовали вмешательства для исправления изъянов и замены на новые детали. Сначала была идея сделать просто капиталку бошки своими силами и оставить ее про запас, но в итоге поразмыслив о возможности подраскачать восьмиклоп было принято решение сделать расточку и шлифовку каналов гбц+запил алюминиевого реса и заменить втулки клапанов. Цена за все услуги 8т.р. Вероятно, это дороговато и можно было бы купить запиленную бошку за трешку, укомплектовать новыми з.ч. и все, но не все так просто. Смысл данного запила не просто пройти каналы, а сделать их на всей длине разного диаметра, это по теории автора-распиловщика повысит скорость воздушного потока на выходе в камеру сгорания.

Полный размер

На входе в каналах явно видно рсширенные отверстия

Полный размер

Еще одно фото

Лично я согласен в целом с автором этой работы, но есть нюансы, которые могут не дать полностью раскрыться задумке и, как следствие, не получить желаемый результат, но положусь на его опыт и постараюсь довести начатое до конца.
Надо отметить, что доработка проводилась еще и под овощной нуждинский вал 10.42 (что-то он там высчитывал)

Полный размер

Вал не доставал, поскольку он упакован в промасленную тряпку

По известным мнениям да и по примерам работ в интернете, данный овощ должен дать ровный холостой и повысить тягу до 5,5-6тыс об/мин в отличии от стокового вала, что собственно нам и нужно, а доработанная гбц должна еще больше подраскрыть вал, такова была задумка. Планирую поставить к данному валу и облегченные клапана.

Полный размер

Облегченные клапана в сравнении со стоком

Втулки установлены вероятнее всего латунные, хотя продавец утверждал, что материал сплав из бронзы, потом выяснится (при установке), что втулки редкостное г.( не соосность у некоторых жуткая), наименование у них — амк (брал у некого дяди Вани на авторынке на Фучика, не рекомендую, лучше от бмв взять метели и доработать их, качество в разы лучше или на худой конец вазовские чугунные тогда).

Полный размер

Вот сей девайс

Полный размер

Вот такие втулки

Также выполнен запил коллектора, фреза в 32мм лезет практически по всей длине, упирается в месте прилива под форсунки в каналах.

Полный размер

Вот так получилось. Технических эстетов прошу простить, что фото без замера штангенциркулем))).

Прокладка совмещалась по впускным отвестиям коллектора и гбц!

Полный размер

Прокладку удалось найти вот такую, есть не в каждом магазине, как выяснилось

Плоскости коллектора шлифованы вручную, гбц на станке.
Итак, в итоге набор для тюнинга состоит из нуждинского р.в. 10.42, облегченных клапанов (производитель неизвестен), втулки клапанов латунные на коробке был штамп амк, остальные з.ч. сток после доработок. Также планирую поставить в этом наборе выхлоп 4-1 и прошиться. Спасибо за внимание.

Полный размер

www.drive2.ru

Профессиональный стандарт Врач-кардиолог

N п/п	Организация	Субъект РФ
Разработка проекта профессионального стандарта
	Общероссийская общественная организация «Российское кардиологическое общество»		город Санкт-Петербург
	Союз медицинского сообщества «Национальная Медицинская Палата»		город Москва
	ФГБУ Северо-Западный федеральный медицинский исследовательский центр имени В. А. Алмазова» Министерства здравоохранения Российской Федерации		город Санкт-Петербург
	ФГБУ «Национальный медицинский исследовательский центр профилактической медицины» Министерства здравоохранения Российской Федерации		город Москва
	ФГБОУ ВО «Рязанский государственный медицинский университет имени академика И.П. Павлова» Министерства здравоохранения Российской Федерации		город Рязань
	ГБОУ ВО «Российский национальный исследовательский медицинский университет имени Н.И. Пирогова» Министерства здравоохранения Российской Федерации		город Москва
	Институт клинической медицины ФГАОУ ВО Первый МГМУ им. И.М.Сеченова МЗ РФ (Сеченовский университет)		город Москва
	ФГБНУ «Научно-исследовательский институт комплексных проблем сердечно-сосудистых заболеваний»		город Кемерово
	ГБУЗ «Самарский областной клинический кардиологический диспансер»		город Самара
	Медицинский научно-образовательный центр ФГБОУ ВО «Московский государственный университет имени М.В. Ломоносова»		город Москва
	ФГБОУ ВО «Казанский государственный медицинский университет» Министерства здравоохранения Российской Федерации		город Казань
	ФГБОУ ВО «Московский государственный медико-стоматологический университет им. А.И. Евдокимова» Министерства здравоохранения Российской Федерации		город Москва
	Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования «Санкт-Петербургский государственный педиатрический медицинский университет» Министерства здравоохранения Российской Федерации		город Санкт-Петербург
	Городская клиническая больница №15 им О.М. Филатова		город Москва
	ФГБУ «Научно-исследовательский институт труда и социального страхования» Министерства труда и социальной защиты Российской Федерации		город Москва
Согласование проекта профессионального стандарта
	Совет по профессиональным квалификациям в здравоохранении		город Москва
	Министерство здравоохранения Российской Федерации		город Москва
	Профессиональный союз работников здравоохранения Российской Федерации		город Москва

Новый проект ФГОС – шаг вперед. Но нужна доработка

Существенный прогресс нового проекта ФГОСа в сравнении с версией весны 2018 года, вместе с ним и существенные проблемы отметили эксперты во время круглого стола, который состоялся в рамках семинара «Актуальные исследования и разработки в образовании». На семинаре высказывались и радикальные критики, и сторонники предложенных изменений в стандарте.

Мы публикуем ключевые выдержки из позиции Института образования НИУ ВШЭ, которая была озвучена в ходе дискуссии.

В сравнении с предыдущими новая версия этого важного документа избавлена от многих недостатков, которые фиксировались экспертным сообществом.

Главное — стандарты определяют планируемые образовательные результаты, а содержание образования определяют примерные основные образовательные программы. К сожалению, значительная часть обсуждений стандартов на платформе «ПреОбразование» игнорирует это важнейшее различение, заложенное в Законе «Об образовании». Стандарт включает требования к результатам обучения, к структуре основной образовательной программы и к условиям её реализации. Все остальное должно прописываться в примерных образовательных программах, а затем – до деталей ─ в рабочих образовательных программах в каждой образовательной организации.

Проекты ФГОС стали короче и яснее. В ряде предметов удалось определить деятельностные результаты образования, предполагающие, что знания не просто запоминаются, но используются в учебных и жизненных ситуациях. В стандарт возвращены и развернуты требования к оценке метапредметных образовательных результатов.

Однако не все рекомендации экспертного сообщества были учтены.

По итогам анализа лучшего российского и международного опыта, социологических исследований, обсуждений с десятками учителей и руководителей школ предлагаем следующие направления для доработки:

1. В представленных проектах ФГОС по большинству предметов требования к результатам жёстко фиксированы по годам обучения. Создаются риски для вариативности образовательных программ, которые могут предлагать разную последовательность достижения планируемых результатов.

Предлагаем отказаться от детализации требований к результатам по годам, оставить эту задачу примерным образовательным программам и планировать результаты по ступеням обучения или, для ряда предметов, – по периодам в два года (после 2, 4, 7, 9-го классов). Такое укрупнение результатов сделает весь стандарт более кратким, понятным, обозримым, реализуемым.

2. Не решена проблема внутренней неоднородности стандарта. Есть рассогласование подходов к определению образовательных результатов между разными предметами и ступенями образования.

3. Конкретизация содержания образования по литературе произведена без учета большинства экспертных дискуссий, связанных с развитием культуры чтения молодых россиян. Необходимо провести обсуждение образовательных результатов по литературе с участием экспертов из ведущих университетов и РАН.

4. Для российской школы проблема перегрузки детей традиционно острая. К сожалению, проект ФГОС не только не содержит (в пояснительной записке) подходов к сокращению перегрузки, но, по мнению многих экспертов, значительно её увеличивает. Например, при простом подсчете содержательной плотности урока по обществознанию в 8 или 9 классе мы получаем от 6 до 9 конкретных результатов на каждый урок. Необходимо исследовать проблему перегрузки, на основе этих исследований оптимизировать объем требований к результатам.

5. Представленные версии ФГОС содержат новую редакцию перечня требований к метапредметным и личностным результатам. Однако базовым дефицитом является отсутствие в новой редакции документа понятной методологии компоновки метапредметных результатов. Документ предлагает классификацию метапредметных и личностных результатов без учёта обширного международного опыта. Необходимо, во-первых, глубоко переработать соответствующий раздел ФГОС, на основе лучших мировых разработок в этой сфере, а во-вторых – уточнить формулировки предметных результатов, отражая в них метапредметные умения.

6. Само предметное содержание в ряде предметов не отвечает поручениям Президента РФ об обновлении содержания образования в соответствии с приоритетами научно-технологического развития. Необходимо провести работу по ревизии содержания с тем, чтобы и отразить приоритеты НТР, и убрать из ФГОС архаичные и не отражающие современной науки элементы.

7. Наиболее существенной недоработкой нового варианта ФГОС является то, что в формулировках результатов по ряду предметов (прежде всего, гуманитарных и общественных) доминирует ориентация на запоминание и воспроизведение знаний. Существенным является и то, что формулировки результатов недостаточно учитывают методологию международных исследований качества образования, которые используются для оценки конкурентоспособности нашего образования. Необходимо доработать общую методологию фиксации образовательных результатов и провести тщательный анализ всех содержательных единиц стандартов с тем, чтобы максимально обеспечить деятельностный характер образовательных результатов.

новый проект ФГОС –шаг вперед в детализации требований к результатам образования, необходимых как для обеспечения единства образовательного пространства, так и для проектирования образовательных программ и контрольно- измерительных материалов. Он может рассматриваться как стартовый материал для доработки.
вместе с тем, в данном проекте ФГОС в ряде предметов по-прежнему видна попытка заместить стандартом образовательную программу, несмотря на их нормативное разделение в Законе. В образовательном стандарте не должны содержаться излишне детальные предметные материалы, акцент необходимо сделать на проработку планируемых образовательных результатов в деятельностной форме;
предложенный проект стандарта требует значительной доработки, основанной на современных достижениях науки и технологий, без которой трудно обеспечить глобальную конкурентоспособность нашего общего образования, являющуюся одной из основных целей Национального проекта «Образование».

Лада Гранта тюнинг и ремонт

Лада Гранта — экономичный автомобиль, пришедший на смену уже привычным нам Lada Kalina и Lada Samara. Автомобиль обладает отличным качеством, удобным и вместительным салоном, стильным дизайном. Ценовая политика Lada Granta такова, что даже люди со средним достатком могут позволить себе ее приобрести. Lada Granta произведена на платформе Lada Kalina, но прежними у Гранты остались только двери — передняя и задняя часть кузова претерпела кардинальные изменения, также увеличено багажное отделение до 500 л.

Lada Granta (ВАЗ-2190) выпускается в кузове седан выпускается в 4-х комплектациях: «стандарт» с 8-ми клапанным двигателем 1.6 л мощностью 82 л.с. и одной подушкой безопасности; «норма» с 8-ми клапанным двигателем 1.6 л мощностью 87 л.с. с облегченной поршнево-шатунной группой, также имеется электроусилитель руля, две подушки безопасности, передние электростеклоподъемники, центральный замок, бортовой компьютер, бамперы в цвет кузова, АБС, кондиционер и легкосплавные диски; «люкс» с 16-ти клапанным двигателем 1.6 л мощностью 98 л.с., имеется мультимедийная система с сенсорным экраном, подогрев передних сидений, электрозеркала, противотуманные фары, сигнализация, легкосплавные диски. С 2013 года Лада Гранта будет выпускаться в кузове «хетчбек» в 5-ти дверном исполнении.

Тюнинг Lada Granta

Поскольку на дорогах появилось уже немалое количество Грант, то многим, несомненно, хочется выделить свой автомобиль. Хочется чтобы люди оборачивались ему вслед, чтобы смотрели восхищенными глазами другие автолюбители! На сегодняшний день вариантов тюнинга Гранты довольно много: пороги и бампера оригинальной формы, накладки на зеркала, жабо, спойлер, тюнингованные фары и задние светодиодные фонари, литые диски увеличенного диаметра, заниженная подвеска — все это поможет преобразить ваш автомобиль. Что касается салона Гранты, то можно установить оригинальную панель приборов, сделать интересную подсветку салона, обтянуть винилом некоторые элементы салона, установить качественную музыку.

Обслуживание Lada Granta

Как и любой другой автомобиль, Лада Гранта нуждается в правильном уходе и обслуживании. Своевременный осмотр позволяет выявить и устранить неисправность на этапе зарождения, а правильное обслуживание продлевает срок службы Вашего автомобиля. В процессе эксплуатации у Вас могут возникнуть вопросы, и мы будем рады, если материалы нашего сайта помогут Вам их разрешить. Если Вы сделали в своей Гранте какую-либо полезную и интересную доработку, пришлите нам фотоотчет, мы опубликуем Вашу работу и ее по достоинству оценят!

Пересмотр грантовой СОП

Эта стандартная рабочая процедура (СОП) включает следующие разделы: Цель, Процедура, Контакты и Ссылки.

Назначение

Предоставить инструкции по присуждению конкурсных заявок на пересмотр, которые представляют собой запросы от получателей грантов для значительного расширения объема проекта, требующего дополнительных средств.

Процедура

Получатели грантов, которые хотят расширить объем своего проекта, могут запросить пересмотр (также известный как конкурентный пересмотр или конкурирующее дополнение).Для этого они должны подать заявку через grants.gov, которая должна пройти экспертную оценку и быть отобрана для финансирования.

Исследователи могут подавать заявки на внесение изменений только в ответ на объявление о возможности финансирования (FOA), которое разрешает заявки на пересмотр, и только в том случае, если исходное приложение было профинансировано. Изменения не могут выходить за рамки проектного периода данного гранта. Кроме того, изменения не восстанавливают средства, которые были частью стандартного сокращения гранта.

Следователи

Проверьте FOA, чтобы узнать, разрешены ли изменения для вашего вознаграждения.Если да, обсудите возможность подачи заявки со своим сотрудником программы, сосредоточив внимание на научных потребностях. Срок будет зависеть от кода деятельности вашего текущего вознаграждения и FOA, через которое вы подаете заявку.
Если вам потребуются прямые расходы в размере 500 000 долларов США или больше в течение любого года, получите одобрение руководителя программы как минимум за шесть недель до подачи заявления.
- При подаче заявления предоставьте документацию, подтверждающую, что вы обсудили прямые расходы со своим сотрудником программы и что NIAID согласился принять ваше заявление.
- Для получения дополнительной информации см. СОП по крупным грантам.
Если у вас есть вопросы об административных или бюджетных аспектах запроса на добавление, обратитесь к своему специалисту по управлению грантами.
Подайте полную заявку SF 424 через Grants.gov, запросив средства для новых Конкретных целей. Сохраните заголовок, но не отправляйте повторно исходную заявку. Следуйте инструкциям SF 424.
В теле вашего приложения включает достаточно информации из вашего исходного приложения , чтобы позволить рецензентам оценить редакцию относительно оригинала.
- В разделе «Предварительные исследования / Отчет о проделанной работе»:
  - Включите отчет о ходе реализации проекта с датами начала и окончания периода проекта для родительского контракта, краткое изложение важности ваших выводов для ваших конкретных целей и отчет о прогрессе в достижении ваших целей.
  - Вы можете включить это как подраздел раздела «Подход» или интегрировать его в любой из трех основных разделов плана исследования.
  - Если вы сделаете последнее, обязательно выделите информацию четко, например, выделив подзаголовок жирным шрифтом.
- Если ваша заявка включает направление исследования, не рекомендованное группой научного обзора, ответьте на критику в итоговом заявлении, добавив данные, полученные с момента подачи вашей первоначальной заявки, или внесите существенные изменения.
- Если вы просите пересмотреть цели, кратко изложите свои изменения во введении.
Для получения информации об исследованиях с участием человека в качестве объекта перейдите в раздел Исследования с участием человека.

Персонал программы

Сообщите следователям, когда их спросят, о возможности получения ревизии.

Предоставляет персонал

Помогать следователям решать административные и бюджетные вопросы.

Научный персонал

Если материнский грант был рассмотрен в NIAID, созовите исследовательские секции для рассмотрения заявки на пересмотр.

Контакты

Получатели грантов с вопросами должны обращаться к соответствующему сотруднику программы или специалисту по управлению грантами. Дополнительные сведения см. В разделе «Связь с сотрудниками программ и специалистами по управлению грантами».

Контактное лицо для сотрудников NIAID

Используйте указанные выше контакты, чтобы задать вопросы о вашей конкретной ситуации. Если у вас есть общий вопрос или предложение по улучшению этой страницы, отправьте электронное письмо в Управление знаний и образовательных ресурсов по адресу [email protected].

Ссылки

Для получения общей информации обо всех типах добавок см. Типы добавок, присуждаемых в рамках исследовательских грантов SOP

SF 424 Руководство по подаче заявки на грант

Поправки к дополнительным грантам для дополнительных грантов

Типы поправок к дополнительным грантам включают:

Если у вас есть конкретные вопросы относительно действий, которые могут потребовать внесения поправок после присуждения грантов, пожалуйста, свяжитесь со своим специалистом по управлению грантами (GMS), указанным в Уведомлении о присуждении (NoA).

SAMHSA может утвердить, отклонить или запросить дополнительные материалы для дальнейшего документирования и оценки вашей поправки к награде. Если запрос на внесение поправок будет одобрен, будет выпущен новый исправленный NoA. Поправка после награждения не разрешается до тех пор, пока не будет выпущено исправленное NOA. Устное разрешение не является одобрением и не связывает SAMHSA.

Как подать поправку к награде за публикацию

ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: Все поправки к почтовому вознаграждению обрабатываются исключительно через систему eRA.Для отправки запроса у вас должна быть учетная запись eRA Commons.

Ресурсы

Видео: видео о том, как отправить запрос на внесение поправок в Post Award.

Справочный лист (PDF | 261 MB): краткое руководство о том, как инициировать заявки на внесение поправок после присуждения и получить доступ к незавершенным заявкам на поправку после присуждения изнутри системы eRA.

Обзор пакета для подачи поправок после присуждения награды: в этой таблице показаны минимальные необходимые формы для каждого типа поправки.Обратите внимание, что в систему включены заполняемые онлайн-формы SF-424 и SF424a.

PDF Шаблон бюджета

Чтобы ускорить рассмотрение вашей заявки, настоятельно рекомендуется использовать следующий шаблон бюджета в формате PDF, чтобы заполнить подробный бюджет и описательное обоснование для подачи вместе с вашей заявкой:

Примечание: Чтобы загрузить шаблон PDF, щелкните ссылку правой кнопкой мыши и выберите «Сохранить ссылку как». Чтобы шаблон PDF работал должным образом, его необходимо открывать непосредственно в Adobe Acrobat или Reader, а не в браузере.

Руководство

Следующие документы содержат инструкции по использованию шаблона бюджета:

Примечание: Чтобы SAMHSA могла просмотреть все данные вашего бюджета, вы должны преобразовать PDF в нередактируемый формат с помощью ПЕЧАТЬ В PDF перед отправкой.

Примерные бюджеты

Следующие PDF-файлы представляют собой образцы подробных бюджетов и описательного обоснования:

Контакты

Вопросы по бюджету и грантам: обратитесь к назначенному специалисту по управлению грантами (GMS)
Вопросы, связанные с программой: обратитесь к назначенному к вам сотруднику по государственным проектам (GPO)
Технические вопросы: обратитесь в службу поддержки eRA

Интернет : https: // grants.nih.gov/support/index.html

Отправить веб-билет: https://public.era.nih.gov/commonshelp (предпочтительный способ связи)

(бесплатно): 1-866-504-9552 (нажмите 6 для получателей грантов SAMHSA)
Телефон: 301-402-7469 (нажмите 6 для получателей грантов SAMHSA)
Часы работы: пн-пт, с 7:00 до 8 вечера Восточное время (закрыто в дни государственных праздников)

Пересмотр бюджета

Получатели гранта должны представить поправку после получения гранта, чтобы перераспределить средства для устранения неожиданных изменений программы.

Пересмотр бюджета включает перевод средств в категории затрат, такие как персонал, дополнительные расходы, командировки, оборудование, материалы, договорные, прочие или косвенные, которые ранее не были утверждены в финансируемой заявке. Например, если в утвержденной заявке не было запрошено оборудование, но получатель теперь хочет использовать средства для покупки единицы оборудования, то необходимо подать поправку после присуждения контракта.

Требуется поправка к почтовому вознаграждению для:

Перераспределение средств в течение бюджетного периода, превышающего 25% утвержденного общего бюджета, или 250 000 долларов США, в зависимости от того, что меньше.
Покупка единицы оборудования на сумму более 25 000 долларов США, например транспортного фургона, которая ранее не была одобрена в финансируемой заявке.
Изменения в распределении затрат или сопоставлении, например уменьшение суммы доступных средств сопоставления.
Любые изменения бюджета, независимо от суммы, получателями с ограниченным статусом.

Примечание: если есть изменение в объеме или цели финансируемого проекта в дополнение к пересмотру бюджета, то получателю гранта необходимо только подать поправку после гранта для изменения в объеме.Получателю гранта не нужно подавать отдельную поправку к гранту для пересмотра бюджета.

Что включить в запрос

ТИП ИЗМЕНЕНИЯ	Пересмотр бюджета
SF-424 Форма	✔
SF-424a Форма	✔
Описание бюджета (статья и описание)	✔
Описание проекта
Другие повествовательные приложения	Сопроводительное письмо
Дополнительные инструкции	Если вы запрашиваете изменение косвенных затрат, предоставьте ваше текущее Соглашение о ставке косвенных затрат. Сопроводительное письмо: Объясните и подтвердите необходимость пересмотра бюджета, включая подробное объяснение того, какие расходы пересматриваются. Включите заявление о гарантии того, что утвержденные цели, задачи или задачи контракта не будут изменены, для чего потребуется одобрение изменения объема.

PDF Шаблон бюджета

Чтобы ускорить рассмотрение вашего запроса на пересмотр бюджета, настоятельно рекомендуется использовать шаблон бюджета в формате PDF, чтобы заполнить подробный бюджет и описательное обоснование для подачи с вашим запросом.

Переход

Перенос происходит, когда свободный от обязательств остаток средств разрешается использовать в текущем бюджетном периоде. Переходящие средства должны использоваться для неудовлетворенных потребностей проекта в поддержку утвержденных целей и задач программы грантов. Перенос не предназначен исключительно для списания необязательного остатка средств.

Существует два типа переходящих действий, каждый со своими требованиями:

Намерение переноса (также именуемое Расширенные полномочия ) и
Формальная передача

Получатели могут подать только один переход типа за каждый бюджетный период.Объяснение двух типов переносов и конкретные инструкции для каждого типа приведены в инфографике «Обзор переносов» (PDF | 784 КБ).

Получатели, использующие намерение о переносе (расширенные полномочия) или запрашивающие формальное перенесение, должны включить примечания о переносе в Федеральный финансовый отчет (FFR или SF-425) Раздел 12 — Примечания. Обратите внимание, что получатели должны предоставить FFR в течение 90 дней после окончания предыдущего бюджетного периода. Кроме того, получатели, запрашивающие формальное перенесение, должны отправить запрос как поправку после присуждения контракта через систему eRA Commons.

ПОСЛЕДНИЕ ПРЕДСТАВЛЕНИЯ — для переноса будут УТВЕРЖДЕНЫ.

Запросы на перенос, представленные после крайнего срока ( 90 дней, после окончания предыдущего бюджетного периода ) не будут рассмотрены и будут отклонены в ERA.

Дополнительное руководство

SAMHSA должна иметь в наличии текущий FFR, чтобы проверить свободный от обязательств баланс, доступный для Intent to Carryover или Formal Carryover .Получатели должны представить годовой FFR через систему eRA Commons не позднее, чем через 90 дней после окончания бюджетного периода.

* Для многолетних финансируемых премий это руководство не применяется. Обратитесь к своему номеру А за инструкциями по подаче .

ТИП ИЗМЕНЕНИЯ	Переходящий остаток
SF-424 Форма	✔
SF-424a Форма	✔
Описание бюджета (статья и описание)	✔
Описание проекта	✔
Другие повествовательные приложения	Сопроводительное письмо
Дополнительные инструкции	См. Дополнительное руководство выше

PDF Шаблон бюджета

Изменение объема

Получатели гранта должны подать поправку после получения гранта, чтобы изменить объем или цели для проектов, поддерживаемых на федеральном уровне.

Требуется поправка к почтовому вознаграждению для:

Изменения в целях, целях или задачах, например, изменение зоны обслуживания или ликвидация места оказания медицинской помощи.
Передача выполнения основной программной работы третьей стороне через суб-присуждение, контракт или любым другим способом.
Изменения бюджета, в результате которых проект существенно отличается от утвержденного.

Проконсультируйтесь с вашим GPO и GMS по вопросам, касающимся потенциального изменения объема. SAMHSA не будет одобрять запросы на дополнительное финансирование.

Что включить в запрос

ТИП ИЗМЕНЕНИЯ	Изменение объема
SF-424 Форма	✔
SF-424a Форма	✔
Описание бюджета (статья и описание)	✔
Описание проекта	✔
Другие повествовательные приложения	Сопроводительное письмо
Дополнительные инструкции	Сопроводительное письмо: Объясните изменение объема вашего проекта и объясните, почему это необходимо.Включите подробное объяснение любого потенциального воздействия на утвержденный бюджет проекта, а также на достижение целей и задач финансируемого проекта. Обсудите и задокументируйте любые уникальные обстоятельства, которые повлияют на способность оправдать ожидания финансируемого проекта.

PDF Шаблон бюджета

Изменение ключевого персонала (требуется согласно объявлению о возможности финансирования)

Получатели гранта должны подать поправку после выдачи гранта, чтобы изменить утвержденный ключевой персонал или уровень усилий (LOE) утвержденного ключевого персонала для проектов, поддерживаемых на федеральном уровне.

Требуется поправка к почтовому вознаграждению для:

Предложение нового персонала
Замена ключевого персонала, назначенного на награду
Существенные изменения в LOE утвержденного PD

Ключевой персонал включает роли, которые требуются в объявлении о возможностях финансирования (FOA), указанном в утвержденной заявке или в уведомлении о награждении (NoA), например, директор проекта (PD).

Изменение LOE PD требует внесения поправки после присуждения контракта, если есть отделение от проекта более чем на три месяца или сокращение времени PD, посвященного проекту, на 25%. Например, предлагаемое изменение с 40% усилий на 30% или меньше со стороны директора проекта будет представлять собой значительное изменение LOE.

Что включить в запрос

ТИП ИЗМЕНЕНИЯ	Изменение ключевого персонала
SF-424 Форма	✔
SF-424a Форма	✔
Описание бюджета (статья и описание)
Описание проекта
Другие повествовательные приложения	Сопроводительное письмо: Биографические данные, резюме или биографические зарисовки для любого нового ключевого персонала Описание позиции
Дополнительные инструкции	См. «Ключевой персонал: бюджет и ключевой персонал: сопроводительное письмо / описание»

Ключевой персонал (Требуется FOA): Бюджет

Если изменения в ключевом персонале или уровне усилий требуют пересмотра бюджета (т.е. превышает 25% утвержденного бюджета или 250 000 долларов США, в зависимости от того, что меньше), то требуется пересмотренный SF-424A, бюджет по статьям и описательная часть бюджета на бюджетный год (включая годовые оклады и процент от LOE).
Если требуются соответствующие средства, эта информация также должна быть включена в запрос.

Ключевой персонал (Требуется FOA)

Объясните и поддержите необходимость смены ключевого персонала и / или изменения LOE, выделенного для награды.
Опишите обязанности или ответственность, которые изменились по сравнению с ранее предложенными, если таковые имеются, и почему. Если обязанности или ответственность изменились, отправьте обновленное описание должности.
Обсудите влияние, если таковое имеется, изменение персонала или LOE на бюджет и объем работ по утвержденному гранту.
Если изменение в ключевом персонале или уровень усилий падает ниже порога пересмотра бюджета, то письмо должно включать в себя заявление: «Изменения бюджета, связанные с этим запросом на поправку после присуждения контракта, падают ниже порога пересмотра бюджета SAMHSA», а также указывать годовая заработная плата и уровень усилий предлагаемого ключевого персонала.
Предлагаемый ПД должен быть зарегистрирован в eRA Commons, а идентификатор Commons должен быть указан в сопроводительном письме. Пожалуйста, ознакомьтесь с инструкциями по созданию учетной записи SAMHSA PD (PDF | 687 KB), чтобы получить краткое пошаговое руководство, и слайдами по созданию учетной записи SAMHSA Grantee PD Account (PDF | 987 KB) для получения дополнительной информации о процессе регистрации eRA Commons для PD.
В поле № 4 «Идентификатор кандидата» SF-424 должен быть указан Commons ID предлагаемой ПД.
Введите имя ПД и контактную информацию в разделе 8f.Имя и контактная информация лица, с которым следует связываться по вопросам, связанным с этим заявлением, при подаче заявления о внесении поправок в заявку на изменение статуса ключевого персонала для изменения PD / PI. Эта контактная информация должна совпадать с именем пользователя Commons для PD / PI, указанным в разделе 4. Поле «Идентификатор кандидата».

Слияние, правопреемник, переход

Получатели гранта должны как можно скорее представить поправку после присуждения гранта, чтобы SAMHSA могла определить, будет ли организация продолжать соответствовать требованиям программы гранта, и предпринять необходимые действия, чтобы отразить изменение до изменения статуса.Получателям рекомендуется связаться с Отделом управления грантами SAMHSA (DGM), чтобы объяснить характер изменения в статусе организации и получить рекомендации относительно того, будет ли это рассматриваться как изменение имени или как правопреемник.

Поправка к почтовому вознаграждению требуется для следующих типов изменений в статусе организации:

Слияние: судебный иск, в результате которого происходит объединение двух или более юридических лиц. Когда такое действие связано с передачей грантов HHS, будут применяться процедуры признания правопреемника.Если действие не связано с передачей грантов HHS, обычно применяются процедуры признания изменения имени.
Правопреемник: процесс, при котором права и обязанности по гранту HHS приобретаются в результате передачи всех активов получателя или передачи той части активов, которая участвует в выполнении гранта. Правопреемник может возникнуть в результате законодательных или иных юридических действий, таких как слияние или другие корпоративные изменения.
Передача: процесс, в котором награда передается от текущего получателя новому получателю. Объем премиального проекта остается неизменным.

Что включить в запрос

ТИП ИЗМЕНЕНИЯ	Слияние, правопреемник, переход
SF-424 Форма	✔
SF-424a Форма	✔
Описание бюджета (статья и описание)
Описание проекта
Другие повествовательные приложения	✔
Дополнительные инструкции	За указаниями обратитесь в свою GMS.

PDF Шаблон бюджета

Бесплатное расширение

Получатели гранта могут подать одноразовую поправку к гранту, чтобы запросить продление на срок до 12 месяцев для своего проекта. Бесплатное продление (NCE) предназначено для обеспечения завершения первоначально утвержденного проекта или для разрешения упорядоченного поэтапного отказа от проекта, который не получит поддержки для продолжения.

NCE на срок до 12 месяцев без дополнительных федеральных средств может быть предоставлен для проекта, поддерживаемого на федеральном уровне, в одной из следующих ситуаций:

Обеспечить выполнение первоначально утвержденных целей проекта.
Для того, чтобы разрешить упорядоченное поэтапное свертывание проекта, который не получит дополнительной поддержки (т.е. проект находится в последнем бюджетном году и не получил субсидии на продолжение)

Запрос NCE должен быть подан за 60 дней до окончания проектного периода.SAMHSA не будет одобрять просроченные запросы или запросы на дополнительное финансирование или разрешать изменения в объеме или целях проекта (например, новые должности или новые услуги) с запросом NCE. SAMHSA не утвердит запрос NCE, если основной целью является разрешение на использование свободного от обязательств остатка средств.

Что включить в запрос

ТИП ИЗМЕНЕНИЯ	Бесплатное расширение
SF-424 Форма	✔
SF-424a Форма	✔
Описание бюджета (статья и описание)	✔
Описание проекта	✔
Другие повествовательные приложения	Сопроводительное письмо
Дополнительные инструкции	Сопроводительное письмо: Объяснение того, почему цели проекта не были достигнуты в течение периода присуждения контракта. Запрошенная продолжительность NCE. Запрошенный срок не может превышать 12 месяцев. Запрос должен отражать количество месяцев, которое потребуется для разумного завершения оставшейся работы, и подлежит рассмотрению SAMHSA. Определение оставшихся программных целей будет выполнено в течение периода НПП. Предполагаемая сумма оставшегося финансирования, которая будет использована во время НПП.

PDF Шаблон бюджета

Изменение организации

Изменение организации — это изменение названия и / или EIN организации без какого-либо иного воздействия на права и обязанности этой организации как получателя гранта.

Уведомление SAMHSA

При изменении имени и / или EIN организации требуется предварительный запрос, чтобы гарантировать, что получатель по-прежнему сможет выполнить свои юридические и административные обязательства перед HHS, а платежи не будут прерваны.Получателям рекомендуется связаться с GMS, чтобы объяснить характер изменения статуса организации и получить дальнейшие инструкции.

Если SAMHSA сочтет это целесообразным, получатели гранта должны как можно скорее подать поправку после выдачи гранта, чтобы организация продолжала соответствовать требованиям программы гранта.

Что включить в запрос

ТИП ИЗМЕНЕНИЯ	Изменение организации
SF-424 Форма	✔
SF-424a Форма	✔
Описание бюджета (статья и описание)
Описание проекта
Другие повествовательные приложения	✔
Дополнительные инструкции	Письмо с указанием номера гранта, запроса, обоснования, документации IRS, учредительных документов и т. Д. 1. Копия юридического документа, санкционирующего изменение имени и / или EIN и заверенная надлежащим должностным лицом штата или правительственного агентства, обладающего юрисдикцией, например: а. Если организация зарегистрирована: копия поправки к Уставу и подтверждение подачи в соответствующий государственный орган. г. Если организация является трастом: копия поправки к трастовому инструменту или решение о внесении поправок в трастовый инструмент с указанием даты вступления в силу изменения названия и подписью по крайней мере одного доверительного управляющего. г. Если организация является некорпоративной ассоциацией: копия поправки к Уставу, уставу или другому организационному документу с указанием даты вступления в силу изменения названия и подписью как минимум двух должностных лиц, попечителей или членов. г. Если организация является государственным учреждением, политическим подразделением, инструментом правительства: документация государственного подразделения, создавшего субъект, с указанием (нового) названия субъекта и письмо, подписанное лицом, уполномоченным создавшим государственным подразделением. Необходимая документация, которую организация представляет SAMHSA для сообщения об изменении имени, такая же, как и подтверждающая документация, которую организация использует при сообщении об изменении имени в Налоговую службу (IRS). 2. Юридическое заключение, включающее заявление о том, что изменение имени было произведено надлежащим образом в соответствии с действующим законодательством.

За указаниями обратитесь в свою GMS.

После того, как SAMHSA определит, что документация по изменению организации завершена, GMS будет:

a) Уведомить получателя по электронной почте о подтверждении изменения организации; и

b) Выдать исправленный NoA в любое время, но не позднее следующего присуждения.

Контакты

Вопросы по бюджету и грантам: обратитесь к назначенному специалисту по управлению грантами (GMS)
Вопросы, связанные с программой: обратитесь к назначенному к вам сотруднику по государственным проектам (GPO)
Технические вопросы: обратитесь в службу поддержки eRA

Интернет : https://grants.nih.gov/support/index.html

Отправить веб-билет: https://public.era.nih.gov/commonshelp (предпочтительный способ связи)

(бесплатно): 1-866-504-9552 (нажмите 6 для получателей грантов SAMHSA)
Телефон: 301-402-7469 (нажмите 6 для получателей грантов SAMHSA)
Часы работы: пн-пт, 7 а.м. до 20:00 Восточное время (закрыто в дни государственных праздников)

Какие типы изменений требуют предварительного утверждения и / или пересмотра бюджета?

Ответ

В целом, получателям грантов предоставляется определенная свобода действий по изменению бюджета внутри и между категориями бюджета для удовлетворения непредвиденных потребностей и внесения других видов изменений после присуждения контракта; при условии, что изменения бюджета относятся к деятельности, подробно описанной в утвержденной описательной части программы на этот бюджетный период, и не соответствуют одному или нескольким из следующих требований предварительного утверждения:

Стандарт 45 CFR, часть 75.308 заявляет, что требуется письменное одобрение ACF до того, как получатели грантов внесут изменения в бюджет для любого из следующего:

Изменение объема или цели проекта или программы (даже если нет соответствующего пересмотра бюджета, требующего предварительного письменного утверждения).
Изменение ключевого персонала (включая директора программы (PD) или уполномоченного должностного лица (AO), указанных в уведомлении о присуждении гранта.)
Отсутствие / отключение от проекта ключевого персонала более 3 месяцев или 25% его рабочего времени
Включение расходов, требующих предварительного одобрения в соответствии с подразделом E 45 CFR 75 или 45 CFR 75 Приложение IX этой части, или 48 CFR часть 31, если это применимо, если от него не отказались присуждающее агентство HHS.(Это будет включать такие элементы, как замена и обновление недвижимого имущества и оборудования, ранее не утвержденные.)
Перенос средств, предусмотренных в бюджете для расходов на поддержку участников, как определено в 45 CFR 75.2, в другие категории расходов.
Передача или выполнение работ по контракту, не утвержденных в заявке
Изменения в сумме утвержденного распределения затрат или согласования, предоставленного нефедеральной организацией.
Возникает необходимость в дополнительных федеральных средствах для завершения проекта.
Включение затрат на уход за пациентами в рамках научных исследований, предназначенных для выполнения исследовательской работы.
Предоставление суб-вознаграждений сквозной организацией по фиксированным суммам до упрощенного порога приобретения при условии, что суб-вознаграждения соответствуют требованиям для вознаграждений с фиксированной суммой в 45 CFR 75.201. См. 45 CFR 75.353.
Получатель желает продать, заменить или обременять правовой титул на недвижимое имущество, оборудование или нематериальную собственность, которые были приобретены или улучшены в соответствии с федеральным решением.См. 45 CFR 75.318, 75.320, 75.322 и 75.323.
Существенное изменение бюджета — Перенос прямых затрат в размере 25% или более от общих затрат последнего утвержденного гранта считается значительным изменением бюджета.
Перенос свободных остатков

Если у вас есть вопросы по этому поводу, обратитесь к специалисту вашей программы.

Изменения бюджета по контрактам и грантам

Процедура | Изменения бюджета по контрактам и грантам

Бухгалтер по грантам периодически получает запросы на изменения между категории бюджета, которые были утверждены в контракте и записаны при активации проекта форма.Гибкость перемещения средств между категориями бюджета может быть разрешена или запрещена. финансирующим агентством; например, следующий раздел появился в контракте с государственное агентство:

Расход средств, предоставляемых в рамках этого контракта, должен соответствовать строке статьи в прилагаемом бюджете. ПОДРЯДЧИК может запросить пересмотр бюджета в бюджет контракта письмом с указанием полной информации, подтверждающей такой запрос, и отправкой страница с пересмотренным сводным бюджетом в соответствующей форме и с подробностями, и такая корректировка не могут быть сделаны без предварительного письменного согласия ГОСУДАРСТВА.

Признано, что главному исследователю / руководителю проекта нужна гибкость. в управлении бюджетами проектов для оптимального использования средств. Кроме того, эта гибкость будет способствовать соответствующему расходованию всех средств проекта на выполнение проекта цели.

Процедура

Ввиду важности управления проектами в рамках утвержденных бюджетов запросы на изменения бюджета следует, по возможности, предвидеть заранее, а определение сделано (Управлением исследований), если финансирующее агентство должно одобрить изменения.Одобрение будет основываться на запросе, отвечающем одному или нескольким из следующих критериев:

Государственные фонды

1. Если в контракте конкретно говорится о перемещении средств между категориями бюджета, предварительное одобрение должно быть получено от финансирующего агентства.

2.Если в контракте ничего не сказано, не более десяти процентов (10%) изменений бюджета. категория может быть запрошена внутри через Управление исследований при условии, что обоснование дает главный исследователь / руководитель проекта. (Хотя это в некоторой степени стандартная практика, эта процедура может быть не одобрена государством аудиторы. Обоснование в письменной форме изменения с одобрения директора. исследователь / руководитель проекта может воспрепятствовать получению заключения аудита).

Федеральные фонды

Финансовое управление неофициальными федеральными фондами по грантам, не связанным со строительством, может регулироваться либо 2CFR 200.308 «Пересмотр бюджета и планов по программам, федеральные закупки». Положения (FAR) или Общие административные правила Департамента образования (ЭДГАР).Кроме того, каждое отдельное федеральное агентство может иметь свои собственные условия контракта. и условия. При отсутствии конкретных требований контракта, 2CFR 200 Subpart Содержание требований к федеральной награде D-Post может быть полезно для управления финансами проектов применительно к Технологическому университету Теннесси.

Другое

Неправительственные финансовые агентства имеют собственную политику в отношении переводов между категории бюджета; например, Martin Marietta Energy Systems, Ок-Ридж, требует все изменения в категориях бюджета следует запрашивать, желательно заранее.Если письмо утверждения нет, возможно, будет сделан вывод аудита.

Реализация

Если требуется изменение бюджета, необходимо заполнить форму запроса бюджета или программы и отправить ее на рассмотрение в Исследовательский отдел. Примечание. Эта форма не требуется при отправке изменений бюджета при перемещении средств. связано с бюджетными политиками и процедурами компании Tennessee Tech или с очисткой очередей в закрытие проекта. При рассмотрении изменений бюджета будет учтено первоначальное намерение проект; как пересмотр (и) бюджета будет поддерживать цель (цели) проекта; а также если пересмотр является обоснованным, приемлемым и допустимым (см. политику прямых затрат). В случае отклонения запроса главный исследователь / руководитель проекта будет предложено проверить бюджет в соответствии с целями / задачами проекта.

Запрос на изменение категорий бюджета будет инициирован Управлением исследований. в контрактное подразделение финансирующего агентства. Запрос на пересмотр бюджета может быть отклонено председателем, деканом или исследовательским отделом в следующих случаях:

Отсутствие точной и полной бухгалтерской информации.
Недостаточная документация по резервному копированию.
Отсутствие необходимого и достаточного обоснования.
Отсутствие соответствующих согласований.
Недостаточно средств для перевода расходов. Наградное агентство может также ограничить перевод любых средств, которые будут использоваться для целей, отличных от тех, которые соответствуют с первоначальным намерением награды.
Недостаточное время выполнения заказа в соответствии с требованиями агентства.

Отдел исследований сообщит ответ агентства главному исследователю / проекту. директор.

Обновлено 27 марта 2018 г.

Отдел стандартов ученичества (DAS) Ресурсы для спонсоров программ

Стандарты ученичества

Список приемлемых поставщиков обучения (ETPL)

Недавно принятый Закон об инвестициях и возможностях рабочей силы (WIOA) предоставляет расширенные возможности финансирования для зарегистрированных программ ученичества, чтобы дополнить их расходы на обучение учеников.Чтобы иметь право на получение этих средств, утвержденные программы должны быть внесены в Государственный список приемлемых поставщиков услуг обучения (ETPL). Если вы заинтересованы в включении в ETPL, вы должны заполнить заявку: версия

После заполнения заявки отправьте ее по электронной почте на [email protected] для включения в ETPL.

Гранты фонда обучения

Грант фонда обучения на 2020-2021 финансовый год.
Эти гранты предназначены только для программ ученичества в сфере строительства и строительства.

Процесс отмены ученичества

Письмо, извещающее о новой версии процесса отмены учеников
Форма DAS 5 (Ред. 9/06) Запрос на расторжение соглашения об ученичестве (по причине), версия
Форма жалобы ученика — Во многих случаях ученики имеют право обжаловать решение Программы о расторжении своего соглашения.

Минимальные отраслевые критерии обучения

С 2010 года все ремесла должны включать в себя экологические компоненты, такие как переработка и повторное использование продуктов, в соответствии с минимальными отраслевыми критериями обучения (MITC).Пожалуйста, обратитесь к веб-странице MITC для получения подробных требований.

Процесс утверждения соглашения с парикмахером / косметологом

Совместное письмо Калифорнийского совета парикмахеров и косметологов и Отдела стандартов профессионального обучения программам парикмахерской и косметологии. версия
Письмо Отдела стандартов ученичества парикмахерским и косметологическим программам относительно нового процесса утверждения соглашения об ученичестве. версия
Договор ученика парикмахера / косметолога DAS1 BC версия

Публикации, отчеты и формы

Формы

План самооценки и улучшения программы (форма DAS 2123), версия
— форма DAS 740a, версия
Соглашение об ученичестве Форма 1 DAS — версия от февраля 2012 г.
Соглашение об обучении учеников Форма 7 DAS — версия от апреля 2014 г.
Ваш комитет по ученичеству Форма 101 DAS — август 2008 г., версия

Недавно утвержденные и пересмотренные программные стандарты

июль 2019

Национальные стандарты санитарного просвещения (NHES)

Пересмотр национальных стандартов

SHAPE America рада сообщить, что мы вместе с нашими партнерами в области санитарного просвещения официально находимся на начальных этапах пересмотра Национальных стандартов санитарного просвещения (NHES).SHAPE America приобрела авторские права на NHES у Американского онкологического общества в конце 2020 года.

Целевая группа по пересмотру

Одним из первых шагов в этом процессе является сбор рекомендаций для членов рабочей группы, которые будут руководить процессом пересмотра.

Мы были бы искренне признательны за ваши рекомендации коллегам, которые, по вашему мнению, будут высококвалифицированными и желающими работать в этой важной рабочей группе … или вы даже можете предложить себя на рассмотрение. Имейте в виду, что работа в оперативной группе будет 2: 2.Обязательство на 5 лет.

Когда вы начнете рассматривать людей, обладающих опытом в области санитарного просвещения в школах K-12, которых вы могли бы порекомендовать, пожалуйста, имейте в виду, что мы стремимся к тому, чтобы члены целевой группы:

Различны на нескольких уровнях (например, городская / пригородная / сельская школьная среда, географическое положение, размер школы, обслуживаемое количество учащихся), но особенно с точки зрения расы и этнической принадлежности;
Обладают глубокими предметными знаниями и / или серьезным исследовательским опытом в области школьного санитарного просвещения;
Преподавание в университете и на уровне K-12;
Работают в государственных отделах образования и контролируют учебную программу школьного округа;
Обладают опытом в области социальной справедливости и равноправия, разнообразия и интеграции.

Вы можете либо поделиться этой ссылкой с людьми, которые, по вашему мнению, будут хорошо подходить для целевой группы, либо использовать кнопку «Отправить кандидатуру» ниже. В форме номинации заинтересованных лиц предлагается загрузить свои биографические данные.

Номинации принимаются до 1 июня 2021 года.

SHAPE America рассмотрит все рекомендации и представит предложенный окончательный список Совету директоров SHAPE America и нашим партнерским организациям в этой работе. Затем мы свяжемся с людьми, чтобы узнать об их готовности служить.Ожидается, что целевая группа начнет работу в июле 2021 года.

Отправить номинацию

Изменения, корректировки и разрешения / Институт ученичества и технического образования

Мы регулярно пересматриваем утвержденные к выпуску стандарты ученичества. Это нужно для того, чтобы решить, нужно ли их пересмотреть или отозвать. Обзоры маршрутов рассматривают стандарты ученичества как индивидуально, так и по отношению к другим стандартам ученичества.

Мы хотим вносить изменения в стандарты ученичества только там, где это необходимо.Это обеспечит стабильность для работодателей, провайдеров обучения, организаций по оценке конечных точек (EPAO) и учеников. Мы также хотим избежать ненужной работы для групп первопроходцев.

В некоторых случаях мы можем поддержать группы первопроходцев, чтобы они внесли изменения в стандарт ученичества перед пересмотром маршрута.

Отчет о статусе редакции

показывает пересматриваемые стандарты ученичества.

1. Как сделать запрос на изменение

Запрос на изменение стандарта ученичества может относиться к одной или нескольким из следующих частей:

профессиональный стандарт
план оценки конечных точек (EPA)
диапазон финансирования

Запрос на изменение может поступать из нескольких источников, в том числе:

подмастерье
работодатель
поставщик внешнего обеспечения качества (EQAP)
EPAO через EQAP
государственное учреждение
Панель учеников Института, доска, комиссия по маршрутам или комитет по обеспечению качества
группа первопроходцев
провайдер обучения
профессиональная организация
регулятор
секторный корпус

Чтобы отправить запрос на изменение, напишите нам по адресу [email protected]

Вам нужно:

указывают, какую часть (и) стандарта ученичества, по вашему мнению, необходимо изменить (профессиональный стандарт, план EPA и / или диапазон финансирования). Запрос может повлиять на другие части
объясните, зачем нужны изменения
включить любые доказательства или информацию в поддержку вашего запроса

2. Процесс проверки запроса на изменение

Мы рассмотрим каждый полученный запрос на изменение.

Мы решим, поддерживать ли запрос на изменение или нет.Мы стремимся сделать это в течение четырех недель. Если это невозможно, мы сообщим вам.

Если запрос на изменение поступает не от группы первопроходцев стандарта ученичества, мы сообщим им об этом. Мы также будем запрашивать их мнения, чтобы обосновать наше решение.

Когда мы рассматриваем запрос на изменение какой-либо части (частей) стандарта ученичества, мы также принимаем во внимание необходимость изменения других частей. Например, если мы получим запрос на изменение плана EPA, мы также рассмотрим, может ли потребоваться изменение профессионального стандарта или диапазона финансирования.

Наше решение может быть таким:

поддержать группу первопроходцев для внесения изменений
произвести регулировку
сделать выдачу
не поддерживает запрос на изменение

3. Редакции

Пересмотр — это изменение стандарта ученичества, которое

существенно изменяет содержание профессии, к которой относится профессиональный стандарт
изменяет результаты, которые будут стремиться получить ученики
изменяет любые ключевые вопросы, которые Институт рассматривал при первом утверждении.
может изменить диапазон финансирования

Сюда входят:

изменение названия профессии
изменения обязательных требований к поступлению
изменение профессионального уровня
изменение типовой продолжительности
изменения обязанностей, знаний, навыков и / или поведения (KSB), помимо незначительных исправлений, таких как опечатки
добавление или снятие пошлин, КСБ
добавление или удаление обязательной квалификации
изменения цели или содержания обязательной квалификации, которые влияют на критерии, по которым она была первоначально согласована
изменений в соответствии с нормативными требованиями.Это может включать изменения, требующие от существующих учеников перейти на новую версию
добавление или удаление опции (занятия) в существующем ядре и опциях; или добавление профессии и создание ядра и опций
изменяет критерии EPA, за исключением незначительных исправлений, таких как опечатки. Это включает в себя:
- изменение, добавление или удаление методов оценки
- изменяет параметры метода оценки. Например, продолжительность или количество вопросов
- изменения критериев оценки и / или дескрипторов
- изменения требований к независимому оценщику
изменения маршрута занятия или пути следования на карте профессии

Когда поддержим ревизию

Мы будем поддерживать только группу новаторов для завершения пересмотра, который соответствует нашим требованиям к утверждению (профессия, профессиональный стандарт и EPA), и где пересмотренный стандарт ученичества будет лучше соответствовать потребностям учеников, работодателей, профессий и / или экономики .

Причины, по которым мы можем поддержать редакцию:

профессиональный стандарт не отражает профессию
Существуют новые требования к работе по специальности, которые должны быть отражены в стандарте ученичества
улучшат проведение обучения и / или EPA
профессиональный стандарт и / или план EPA не соответствуют нашим требованиям
Прошло три или более лет с момента последнего рассмотрения профессионального стандарта и / или плана EPA Институтом
EPAO не могут поставлять EPA
диапазон финансирования не отражает стоимость обучения без отрыва от производства для типичного новичка, поступающего на работу.И это несмотря на попытки работать в группе. Например, были изучены изменения в методах предоставления услуг или различные провайдеры обучения
диапазон финансирования не отражает стоимость EPA. И это несмотря на попытки работать в группе. Например, были исследованы различные EPAO
любая другая существенная причина, которая, как мы считаем, требует пересмотра

Обычно мы не ожидаем, что недавно утвержденные стандарты ученичества потребуют пересмотра.

Может потребоваться подать и согласовать предложение о новой профессии, прежде чем мы сможем согласиться поддержать работу по пересмотру профессионального стандарта.Здесь возникает озабоченность по поводу того, что профессия соответствует нашим требованиям стандарта ученичества.

Вам нужно будет подать предложение о профессии, чтобы добавить дополнительную опцию (профессию) к существующему стандарту основного и опционального ученичества или добавить профессию для создания основы и опций.

Для пересмотра профессионального стандарта и / или плана EPA может потребоваться пересмотр диапазона финансирования.

Рассматривая запрос на изменение только диапазона финансирования, мы рассмотрим, нужно ли изменить профессиональный стандарт и / или план EPA.

Для запросов на изменение только диапазона финансирования стандарт ученичества должен быть «одобрен для поставки» в течение как минимум 12 месяцев (с или без начала в этот период), прежде чем мы рассмотрим запрос на изменение.

Доказательства

Мы рассмотрим доказательства, чтобы решить, были ли соблюдены наши критерии в поддержку пересмотра.

Это может включать:

недавние объявления о вакансиях и / или описания должностей
информация от регулирующих органов или профессиональных организаций
количество обучающих
участие EPAO
количество запусков, завершения и вывода средств
доплаты работодателем для оплаты приемлемых затрат на доставку
данные о другом ученичестве
идеи учеников
идеи группы первопроходцев
идеи из EQAP
идеи сотрудников института
идеи с панели маршрута или доски института

4.Корректировки

Корректировка — это незначительное изменение, уточнение или исправление профессионального стандарта или плана EPA, которое не соответствует определению пересмотра.

Сюда входят:

исправление опечаток
изменяет профиль занятия, но не меняет его содержание. Например, для улучшения читаемости
изменения, чтобы прояснить или исправить ошибки или информацию, которая отсутствует, нечеткая или противоречивая. Это может включать добавление примера
обновление имени обязательной квалификации, если нет изменений в ее содержании и / или структуре
изменения, относящиеся к обязательной квалификации, которые не меняют цели или содержания квалификации.Например, добавление награждающей организации
изменения требований к английскому языку и математике, чтобы привести их в соответствие с государственной политикой.
изменений в соответствии с профессиональным признанием. Вот где нет никакого влияния на пошлины, KSB или EPA

Корректировка не проходит процесс утверждения.

Не меняет стандартный номер версии ученичества.

5. Выплаты

В исключительных случаях Институт может разрешить соблюдение утвержденного стандарта ученичества для защиты интересов учеников.

Он позволяет работодателям, поставщикам услуг обучения и / или EPAO предоставлять профессиональный стандарт и / или план EPA в пределах измененных ограничений, обычно с установленной датой истечения срока действия.

Если институт разрешает выдачу, обычно требуется пересмотреть профессиональный стандарт и / или план EPA для решения проблемы, которая вызвала необходимость в выдаче разрешения.

6. Как мы сообщим вам о нашем решении и дальнейших действиях

Мы сообщим лицу, подавшему запрос, поддерживаем мы это изменение или нет.Мы также расскажем группе первопроходцев стандарта ученичества. Мы предоставим причину нашего решения и рассмотренные доказательства.

Соответствующая группа маршрутов будет проинформирована о решениях в поддержку пересмотра или отмены. Панель маршрута может дать рекомендации группе первопроходцев, чтобы сообщить о пересмотре.

Редакция

Пересмотр должен быть подготовлен группой первопроходцев, одобренной Институтом.

RM поддерживает нашу группу первопроходцев.Группа первопроходцев отвечает за подготовку пересмотренного стандарта ученичества, который отражает необходимые изменения. Дальнейшие необходимые изменения могут быть определены в процессе разработки.

RM согласовывает план работы по развитию ученичества с группой первопроходцев.

Если исходная группа первопроходцев не может поддержать работу, мы можем поручить новой группе первопроходцев продолжить работу.

Наш процесс определения диапазона финансирования (где применимо) и процесс утверждения применяются к изменениям.

В случае пересмотра профессионального стандарта мы пересмотрим его размещение на карте профессий.

Для утвержденных профессиональных стандартов и изменений EPA, пересмотренная версия будет доступна после согласованного плана перехода.

Утвержденные версии имеют новый номер версии стандарта ученичества.

Пересмотр может исключить стандарт ученичества для последующего обзора маршрута.

Регулировка

Мы внесем корректировку.Менеджер по работе с клиентами будет консультировать и / или запрашивать мнение группы первопроходцев по мере необходимости. RM сообщит группе первопроходцев, когда корректировка будет опубликована.

Распоряжение

Мы будем действовать в соответствии с распоряжением EPA. Менеджер по работе с клиентами будет консультировать и / или запрашивать мнение группы первопроходцев по мере необходимости. RM сообщит группе первопроходцев, когда разрешение будет выполнено.

7. Номера версий

Институт выделяет два типа ревизии.Это зависит от того, как ревизия осуществляется ESFA, а не от размера изменений.

активная ревизия: новая версия имеет код LARS (справочная служба по целям обучения), отличный от кода старой версии. Провайдер обучения активно выбирает версию посредством выбора кода LARS при регистрации ученика
пассивная ревизия: и новая, и старая версия имеют один и тот же код LARS. Версия пассивно определяется с даты начала ученичества

Два числа определяются как:

номер первичной версии (первая) обозначает количество активных ревизий для этого стандарта.Это только увеличивается, когда этот стандарт ученичества получает новый код LARS. Например, номер версии может измениться с 1.4 на 2.0
— вторичный номер версии обозначает количество пассивных ревизий с момента последней активной ревизии (или с момента первой публикации). Например, номер версии может измениться с 1.0 на 1.1

8. Процедурное рассмотрение

Если вы недовольны каким-либо окончательным решением, принятым Институтом в связи с пересмотром или корректировкой, вы можете оспорить решение Института в процедурном порядке.Сроки подачи процедурного обзора и подробные сведения об основаниях, которые должны быть соблюдены для предоставления процедурного обзора, можно найти в нашем руководстве.