Разное

Гранта спорт характеристики цена: Lada Granta Sport — обзор, цены, видео, технические характеристики

Содержание

Lada Granta Sport — обзор, цены, видео, технические характеристики

Дебют первой в истории серийной спортивной модификации отечественного автомобиля прошел в рамках международного московского автосалона в 2012 году. Модели с приставкой спорт выпускались и раньше, однако, их техническая составляющая практически полностью повторяла топовые комплектации стандартных машин. Новинка же получила серьезные доработки, перекроенный салон и довольно интересный дизайн. Lada Granta Sport разительно отличается от обычных версий. В глаза бросается стильный аэродинамический обвес. Передний бампер получил иную решетку радиатора, увеличенный воздухозаборник и другие ниши противотуманных фар. На порогах также можно увидеть небольшие накладки, отлично гармонирующие с рельефным задним бампером и маленьким спойлером на крышке багажника. В колесных арках уместились довольно большие 16-ти дюймовые легкосплавные диски с множеством тонких спиц. Что касается салона, то внутри можно увидеть спортивные сиденья с развитой боковой поддержкой и иную обшивку с красной строчкой. В общем и целом, дизайнерам удалось придать бюджетному седану более свежий и интересный вид.

Размеры

Лада Гранта Спорт- это четырехдверный седан субкомпактного класса. Его габаритные размеры составляют: длина 4280 мм, ширина 1700 мм, высота 1470 мм, а колесная база- 2490 мм. Что касается дорожного просвета, то в комплектации Sport, он составляет 140 миллиметров. Благодаря такой посадке, модель может похвастаться неплохой устойчивостью и сниженным центром тяжести. Она будет лучше держать дорогу, даже на относительно высоких скоростях и меньше склонна к переворачиванию. Если говорить о самой подвеске, то она не сильно отличается от заводского варианта, спереди расположились такие же независимые стойки McPherson, а сзади- полузависимая торсионная балка. Производитель установил более жесткие амортизаторы с газовым наполнением и укороченные пружины. Стоит отметить, что на каждом колесе установлены дисковые тормозные механизмы. Диаметр передних составляет 280 мм, а задних- 240 мм.

технические характеристики

На данный момент, Lada Granta Sport можно заказать в комплектации Drive Active. По сути, это будет стандартный автомобиль с обычным 106-сильным двигателем, заводской трансмиссией и стандартными тормозами, но со всеми внешними атрибутами спортивной версии. Что касается комплектации Sport, то она получила несколько довольно серьезных доработок.

В основе этого двигателя лежит обычный атмосферный бензиновый шестнадцатиклапанный мотор на 1596 кубических сантиметров. У него простой впускной коллектор, без системы изменяющей его геометрию, а также спортивные распределительные валы с увеличенной фазой и подъемом клапанов. Также стоит отметить более производительную выхлопную систему с другим резонатором и глушителем. В итоге, инженерам удалось выжать 114 лошадиных сил при 6750 об/мин и 154 Нм крутящего момента при 4750 оборотах коленчатого вала в минуту. Силовой агрегат стыкуется с пятиступенчатой механической коробкой передач. Основной ее особенностью является другая главная пара с передаточным отношением 4,3. Благодаря такой трансмиссии и доработанному мотору, седан ускоряется до первой сотни за 9,5 секунды и максимально набирает 195 километров в час. Что касается расхода топлива, то он незначительно подрос. Гранта будет потреблять 10,1 литр бензина на сотню в городе, 6,8 по трассе и 8,6 литра в смешанном цикле.

Итог

Lada Granta Sport является уникальным предложением. У нее довольно интересный и динамичный дизайн, неплохо освеживший невзрачные черты довольно маленькой машинки. Несмотря на свой класс, такой автомобиль не затеряется в сером будничном потоке и будет притягивать взгляды, даже на фоне конкурентов. Салон- это царство неплохих материалов отделки, спортивной эргономики и комфорта. Даже плотная пробка в час-пик или загородная поездка не должны доставить водителю лишних неудобств. Производитель прекрасно понимает, что визитной карточкой подобных модификаций является их двигатель. Именно поэтому, седан оснащен простым, но довольно оборотистым моторчиком, представляющим из себя сплав проверенных технологий и многолетнего опыта инженеров.

Видео

LADA (ВАЗ) Granta Sport седан 1.6 (114 л.с.), МКПП, Sport технические характеристики — CARobka.ru

Технические характеристики
Тип кузоваСедан
Тип двигателяБензин
Рабочий объем1,6 л
Максимальная мощность (ДВС)114 л.с.
Коробка передач Механическая (5 ступеней)
ПриводПередний
Время разгона до 100 км/ч9,5 с
Максимальная скорость197 км/ч
Тип топливаАИ-95
Расход топлива (городской/загородный/смешанный; л/100 км) 8,4 / 5,8 / 6,8
Количество мест и дверей5 мест, 4 двери
Объем багажника520 л
Снаряженная масса1140 кг
Вместимость топливного бака50 л
Длина / Ширина / Высота кузова 4,3 / 1,7 / 1,5 м
Дорожный просвет15 см
Диски и шины Легкосплавные R16 (195/50)
Запасное колесоПолноразмерное
Комфорт
Климатическая системаКлимат-контроль
АудиосистемаUSB и 4 динамика
Отделка салонаТкань
Регулировка сидений водителя и пассажираВодителя механическая, пассажира механическая
Обогрев сиденийВодителя и пассажира
СтеклоподъемникиС электроприводом передние и задние
Ксеноновые / биксеноновые фары
Датчик парковкиЗадний
Камера заднего вида
Система бесключевого доступа в автомобиль
Система Start-Stop
Запуск двигателя с кнопки
Пневмоподвеска
РульКожаный, с регулировкой по высоте
Усилитель руляЕсть
Мультифункциональное рулевое колесо
Боковые зеркала заднего видаС электроприводом, с обогревом
Люк
Панорамная крыша
Электропривод двери багажника
Электрообогрев лобового стеклаЕсть
Складное заднее сиденьеЕсть
Безопасность
Подушки безопасности2
ABSЕсть
ESP
Активная безопасностьСистема распределения тормозных усилий, система помощи при экстренном торможении
Противотуманные фарыЕсть
Крепления для детского сиденья IsoFixЕсть
Полезная электроника
Бортовой компьютерЕсть
Датчик дождяЕсть
Датчик светаЕсть
СигнализацияЕсть
Центральный замокЕсть
Система контроля мертвых зон
Круиз-контроль
Контроль давления в шинах
Спутниковая охранная система

Лада Гранта Спорт (Lada Granta Sport) гражданская версия

Появление новой модели от компании «АвтоВАЗ» наделало немало шуму. В этом отношении российской компании легче, чем её иностранным конкурентам, — достаточно рассказать о новых разработках, как интерес общественности и журналистов будет обеспечен. Однако существует такая проблема, которую можно описать как недоверие к продукции российской компании. Для изменения ситуации прикладывается много сил, но пока положительный эффект наблюдается достаточно слабо.

Тем не менее, российская компания определённо идёт на повышение собственного уровня. Это связано не только с производством новых моделей, которые должны конкурировать со многими иностранными автомобилями. В первую очередь повышение класса можно заметить в расширение сфер влияния компании. Она начала активно развивать сотрудничество с иностранными представителями, в первую очередь с французской Renault, а также старается выйти на европейский рынок. Сделать это достаточно тяжело, потому что требования к любой продукции, поступающей к европейским потребителям, очень высокие.
Однако в данном случае мы затрагиваем не саму Ладу Гранта, и даже не её успехи в Европе. Стоит поговорить о другом аспекте, который также достаточно ярко демонстрирует тот факт, что автомобиль становится более интересным для потребителей, а дела компании начинают идти в гору. И это Лада Гранта спорт.

Спортивный автомобиль для быстрой езды

Любая компания производит стандартную версию своего автомобиля, после этого подготавливает несколько вариантов комплектации и оснащения. Покупатель выбирает наиболее подходящую модель по цене и оснащению, также есть возможность подобрать себе любой вариант кузова — седан, хэтчбэк, универсал и т.д.

Другой аспект, говорящий о росте популярности, — это появление «заряженных» спортивных версий автомобиля. Очень часто созданием таких машин занимаются сами автовладельцы. Однако в некоторых случаях за дело берутся профессиональные компании. Так обстоит дело и с Лада Гранта Спорт. Специальная версия стала доступной буквально сразу после релиза Гранты Стандарт. Естественно, что такое внимание со стороны других компаний добавляет популярности модели, и заставляет ещё раз пересмотреть своё отношение к российским автомобилям.
Созданием Лада Гранта Спорт занималась компания TMS-Sport, которая уже успела подготовить несколько подобных проектов. Проектированием гоночной версии Гранты занимались ведущие специалисты компании. Компания вообще регулярно занимается подготовкой автомобилей к участию в различных гоночных и других спортивных мероприятиях. Результатом работы над отечественным автомобилем стала Лада Гранта Спорт, в данном случае приставка «Спорт» означает спортивную версию.
Данный автомобиль предназначался для использования в заездах на специальном Чемпионате LADA GRANTA CUP, который был призван больше продемонстрировать возможности модели. Это было первое испытания спортивной версии Гранта, которое она прошла достаточно успешно.

Серийное производство Лада Гранта Спорт

Конечно, спортивные версии популярных автомобилей появляются достаточно часто. Как правило, те или иные компании начинают производство единичных образцов или запускают мелкосерийное производство. Специальные «заряженные» автомобили вызывают достаточно большой интерес со стороны общественности, но всё равно — это больше выставочные экспонаты или модели, созданные для участия в тех или иных событиях. В реальной жизни спрос на спортивные тюнингованные версии не так высок.

Но всё равно такой спрос имеется, следовательно, найдётся покупатель. Поэтому после участия в гонках «АвтоВАЗ» принял решение о том, что начнёт производство автомобилей Лада Гранта Спорт. Правда, в данном случае речь идёт о мелкосерийном производстве, которое должно удовлетворить возникающий спрос на подобные машины среди граждан.

Технические характеристики Лада Гранта Спорт

Так чем же «Спорт» отличается от стандартной версии Гранта?
Такой вопрос интересует многих. И наверное, автомобилисты не отказались бы прокатиться за рулём данного автомобиля. Главным образом, изменения следующие:
• Новый аэродинамический обвес;
• 1,6-литровый форсированный двигатель;
• Перенастроенная подвеска .
Таким образом, подвеска и усиленный двигатель отвечают за улучшение динамических характеристик автомобиля, а установленные обвесы позволяют изменить его облик. На изменение внешнего вида повлияли также новые 17-дюймовые диски. С одной стороны никаких серьёзных изменений запланировано не было, но с другой стороны удалось добиться достаточно неплохого результата. В частности появилась возможность почувствовать себя рулём практически нового спортивного автомобиля. По ощущениям он явно превосходит стандартную версию. Более того, многие автомобилисты отмечают имеющиеся различия.

Четырёхцилиндровый турбированный двигатель, установленный под капотом Лада Гранта Спорт, позволяет развивать мощность порядка 235 л.с. Крутящий момент достигает 300 Нм. Секвентальная пятиступенчатая коробка передач передаёт имеющуюся мощность и крутящий момент на передние колёса автомобиля. Спортивная версия российской Гранты способна достигать 100 км/час всего за 5,5 секунд. Это достаточно неплохой результат.
Одновременно с этим разработчикам и инженерам пришлось подумать об обновлении других систем автомобиля. В частности необходимо было изменить тормозную систему, чтобы она могла справляться с повышенной мощностью. Для этого были выбраны механизмы от фирмы AP-Racing с двухпоршневыми суппортами сзади и четырёхпоршневыми суппортами спереди. В дополнении к этому были установлены новые шеститочечные ремни безопасности.

Фотографии Лада Гранта Спорт

Двигатель Лада Гранта Спорт 1.6 120 л.с.


Двигатель Гранта Спорт характеристики

Годы выпуска – (2013 – наши дни) 
Материал блока цилиндров – чугун
Система питания – инжектор
Тип – рядный
Количество цилиндров – 4
Клапанов на цилиндр – 4
Ход поршня – 75,6мм
Диаметр цилиндра – 82мм
Степень сжатия – 11
Объем двигателя – 1597 см. куб.
Мощность двигателя Гранта Спорт – 118 л.с. /5900 об.мин
Крутящий момент – 154Нм/4740 об.мин
Топливо – АИ95
Расход  топлива — город — л. | трасса — л. | смешанн. 7,8 л/100 км
Расход масла – 50 г/1000 км
Вес двигателя — 115 кг
Геометрические размеры двигателя (ДхШхВ), мм —
Масло в двигатель: 
5W-30
5W-40
10W-40
15W40
Сколько масла в двигателе Гранта Спорт : 3,5л.
При земене лить 3-3,2л.

Ресурс двигателя Гранта Спорт:

1. По данным завода – 200 тыс. км
2. На практике –  200 тыс. км

ТЮНИНГ
Потенциал – 400+ л.с.
Без потери ресурса – н.д.

Двигатель устанавливался на:
Лада Гранта Спорт
Лада Калина Спорт

Особенности, неисправности и ремонт двигателя Лада Гранта Спорт

Базовым для создании первого серийного спортивного мотора, стал двигатель 21126 Приора, с легкой ШПГ и, что очень важно, с более широкими валами. На этот двигатель были установлены распределительные валы ТМС подьем 9.55/9.15, фаза 288/282, доработан впуск, выпуск с пауком, естественно своя прошивка. Все это в сумме дало ровный двигатель, едущий с низов без проблем и развивающий около 120 л.с. График его замера смотрим ниже.

По характеру, мотор до 3000 об/мин едет как обычный 126 двигатель, дальше до самой отсечки быстрее. Расход топлива на Гранте Спорт практически не изменился (при спокойной эксплуатации).  В остальном это двигатель приоры со всеми его недостатками и особенностями, неисправности и их причины один к одному совпадают, о них читаем в разделе «Неисправности 21126«. 

Тюнинг двигателя Лада Гранта Спорт 1,6 16V

Конструкция мотора Гранты спорт ничем не отличается от 126 мотора приоры, при доработке валы поменяются и различий не останется вовсе. Как правильно тюнинговать всеми любимый 126 двигатель, чтоб не только сохранить ресурс, но и удобство эксплуатации в городе, а так же как тюнинговать на все деньги, описано ТУТ. 

РЕЙТИНГ ДВИГАТЕЛЯ: 3+

<<НАЗАД

цена, в наличии, автосалон, официальный дилер Инком-Авто

Lada Granta Sport — интересное явление в линейке современных отечественных легковых автомобилей. Седан в таком кузове выпускается с 2012 года, и за это время у него появилось множество поклонников. Внешне он выглядит привлекательнее и интереснее классической версии. Никаких скучных и устаревших деталей, которые были присущи моделям “АвтоВАЗа” прошлых поколений, в Lada Granta Sport не осталось — это стремительный, стильный седан, неизбежно привлекающий внимание.

Мощный спорткар по доступной стоимости — как производитель создал совершенный автомобиль?

Внешнее оснащение стандартного седана было дополнено более массивными и объемными бамперами, модернизированными порогами, серьезными по размеру 16-дюймовыми колесами, спортивным обвесом, плавными линиями всего кузова и обновленной оптикой. Визуальное превосходство модели очевидно, но, помимо этого, она имеет и массу других достоинств.

Спортивная версия популярного отечественного седана — в чем преимущество?

По габаритам Лада Гранта Спорт немного уступает своей первоначальной версии, клиренс стал чуть меньше, а пространство багажника, наоборот, увеличилось с 480 литров до 520. Но основные усовершенствования коснулись функционала автомобиля и его мощностных показателей. Приборная панель доработана в соответствии с предназначением модели — появился комфортный в управлении сенсорный дисплей, удобные рычаги переключения кондиционера. Интерьер салона выглядит лаконично, строго и сдержанно, здесь нет ни бюджетных материалов, ни показной роскоши. Сиденья имеют удобные подголовники, боковую поддержку и надежный ортопедический каркас.

Двигатель Лада Гранта Спорт имеет по-настоящему впечатляющие характеристики — бензиновый “атмосферник” с объемом 1.6 литров дает автомобилю возможность разогнаться до 100 км/ч за 9,5 секунд, а максимальная скорость, которую может развить агрегат, достигает 197 км/ч. Такие технические возможности и сделали автомобиль востребованным в российских реалиях — так как он мощный, скоростной, достаточно проходимый и при этом отличается малым расходом топлива. Сыграла роль и доступная стоимость — купить автомобиль в спортивной версии выйдет гораздо экономичнее, по сравнению с зарубежными аналогами спорткаров, коих на нашем рынке представлено не так уж много.

Если вас заинтересовали описанные характеристики автомобиля и вы хотите ознакомиться с полным обзором его качеств, обращайтесь в автосалон Москвы “Инком Авто”. В наличии полный модельный ряд Lada, все цвета и комплектации, все гарантии официального дилера, скидки и подарки.

Технические характеристики Lada Granta Sport 2021 в новом кузове

Общая информация

Класс автомобиля

Количество дверей

Количество мест

Тип двигателя

Колёсная база

Ширина задней колеи

Ширина передней колеи

Объем багажника мин/макс, л

Объём топливного бака, л

Полная масса, кг

Снаряженная масса, кг

Количество передач

Коробка передач

Подвеска и тормоза

Задние тормоза

Передние тормоза

Тип задней подвески

Тип передней подвески

Эксплуатационные показатели

Максимальная скорость, км/ч

Марка топлива

Разгон до 100 км/ч, с

Расход топлива, л город

Расход топлива, л город/смешанный

Расход топлива, л город/трасса/смешанный

Расход топлива, л смешанный

Диаметр цилиндра и ход поршня, мм

Количество цилиндров

Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин

Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин

Объем двигателя, см³

Расположение двигателя

Расположение цилиндров

Степень сжатия

Тип двигателя

Название рейтинга

Оценка безопасности

Аккумуляторная батарея

Запас хода на электричестве, км

Технические характеристики LADA Granta Sport. Продолжение » ЛАДА Гранта (LADA Granta)


Клуб Лада Гранта продолжает знакомить своих читателей с техническими характеристиками LADA Granta Sport . Сегодня речь пойдет о коробке передач, подвеске и тормозной системе.

На Лада Гранта Спорт установлена 5-ти ступенчатая прямозубая коробка передач. При этом переключение передач осуществляется кулачковыми муфтами секвентальным переключением. Коробка передач, которую производит ООО «ТМС-Спорт», закреплена на двигателе. Рычаг переключения коробки передач расположен на полу. В таблице приведены передаточные числа КПП, которая выпускается под маркой ТМС 7795.

Главная передача – цилиндрическая, прямозубая с передаточным числом 3,917 и количеством зубьев 47/12. Блокировка дифференциала осуществляется по винтовому типу. Тип шарниров трансмиссии – полуоси равных угловых скоростей.

Подвеску LADA Granta Sport производит также ООО «ТМС-Спорт». Передняя подвеска относится к типу МакФерсон. Она независимая, имеет телескопические гидравлические амортизаторы, цилиндрические пружины и регулируемый стабилизатор. Рычаги подвески сварные трубчатые, смонтированы на подрамнике и изготовлены из высокопрочной стали, имеют сферические шарниры. Задняя полунезависимая подвеска изготовлена на базе известной подвески 2190. Установлена на продольных рычагах, которые связаны между собой упругой поперечиной, а так же реактивными штангами на сферических шарнирах. Задние и передние пружины цилиндрические.

На каждое колесо приходится по одному телескопическому двухтрубному амортизатору марки KW. Принцип действия передних и задних амортизаторов основан на гидравлическом регулировании. При этом регулировка проходит как на отбой, так и на сжатие.

LADA Granta Sport оснащается 17-дюймовыми колесными дисками производства компании OZ марки ЕТ 22. Шины для спортивной версии Гранты поставляет компания Yokohama. Размер шин составляет 245/610 R17.

Тормозная система LADA Granta Sport двухконтурная. Имеет раздельный привод задней и передней оси. Так же имеется регулировка тормозного усилия. Регулятор устанавливается в заднем контуре тормозной системы. Главные цилиндры, как колодки и вентилируемые тормозные диски, производит AP-Racing. Каждое колесо оснащается 4-мя цилиндрами с внутренним диаметром для задних и передних колес соответственно 38,1 и 41,28 мм, 2-мя тормозными колодками, и одной тормозной скобой из легкого сплава. Тормозной диск изготавливается с внешним диаметром 330 мм и толщиной 28 мм. Длина тормозных накладок составляет 129,17 мм, а эффективный радиус работы колодок – 133,3 мм.

Компания AP-Racing так же производит для LADA Granta Sport главный цилиндр сцепления с внутренним диаметром 16,8 мм. Рулевое управление сконструировано по типу шестерня-рейка. Имеется гидроусилитель руля. Этот механизм производит ООО «ТМС-Спорт».

При копировании фотографий или текста (полностью или частично), активная ссылка на Лада Гранта Клуб (www.ladagranta.net) обязательна.

При использовании материала (полностью или частично) активная ссылка на сайт «Лада Гранта Клуб» (www.ladagranta.net) обязательна!

фото, характеристики, цена, отзывы. Технические характеристики Grants Sports

Дебют первой в истории серийной спортивной модификации отечественного автомобиля состоялся на Международном Московском автосалоне в 2012 году. Модели со спортивной приставкой выпускались ранее, однако их техническая составляющая практически полностью повторяла топовые комплектации. стандартных автомобилей. Новинка получила серьезные доработки, перерисованный салон и интересный дизайн … Lada Granta Sport разительно отличается от обычных версий.Поражает стильный аэродинамический обвес. Передний бампер получил иную решетку радиатора, увеличенный воздухозаборник и другие ниши противотуманных фар. На порогах также можно увидеть небольшие накладки, которые отлично гармонируют с приподнятым задним бампером и небольшим спойлером на крышке багажника. В колесные арки уместились довольно большие 16-дюймовые легкосплавные диски с множеством тонких спиц. Что касается интерьера, то внутри можно увидеть спортивные сиденья с развитой боковой поддержкой и другую обивку с красной прострочкой. В целом дизайнерам удалось придать бюджетному седану более свежий и интересный вид.

Габаритные размеры

Lada Granta Sport — четырехдверный седан малолитражного класса. Его габаритные размеры составляют: длина 4280 мм, ширина 1700 мм, высота 1470 мм, колесная база 2490 мм. Что касается дорожного просвета, то в комплектации Sport он составляет 140 миллиметров. Благодаря такой посадке модель может похвастаться хорошей устойчивостью и уменьшенным центром тяжести. Он лучше держит дорогу даже на относительно высоких скоростях и менее подвержен опрокидыванию. Если говорить о самой подвеске, то она мало чем отличается от заводской, спереди расположены такие же независимые стойки McPherson, а сзади — полунезависимая балка кручения.Производитель установил более жесткие газонаполненные амортизаторы и более короткие пружины. Стоит отметить, что на каждое колесо установлены дисковые тормоза. Передний диаметр составляет 280 мм, а задний — 240 мм.

Технические характеристики

На данный момент Lada Granta Sport можно заказать в комплектации Drive Active. По сути, это будет стандартный автомобиль с обычным 106-сильным двигателем, заводской трансмиссией и штатными тормозами, но со всеми внешними атрибутами спортивной версии.Что касается пакета Sport, то он получил несколько довольно серьезных улучшений.

В основе этого двигателя — обычный безнаддувный шестнадцатиклапанный бензиновый двигатель объемом 1596 кубических сантиметров. Он имеет простой впускной коллектор без системы, изменяющей его геометрию, а также спортивные распредвалы с увеличенной фазой и подъемом клапана. Также стоит отметить более эффективную выхлопную систему с другим резонатором и глушителем. В результате инженерам удалось выжать 114 лошадиных сил при 6750 об / мин и 154 Нм крутящего момента при 4750 об / мин коленвала.Силовой агрегат работает в паре с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. Его главная особенность — вторая главная пара с передаточным числом 4,3. Благодаря такой трансмиссии и доработанному двигателю седан разгоняется до первой сотни за 9,5 секунды и достигает максимума 195 километров в час. Что касается расхода топлива, то он немного вырос. Гранта будет потреблять 10,1 л бензина на сотню в городе, 6,8 л по трассе и 8,6 л в смешанном цикле.

Outcome

Lada Granta Sport — уникальное предложение.У нее довольно интересный и динамичный дизайн, который хорошо освежает невзрачные черты довольно маленькой машины. Несмотря на свой класс, такая машина не затеряется в сером будничном потоке и привлечет внимание даже на фоне конкурентов. Салон — это царство хороших материалов отделки, спортивной эргономики и комфорта. Даже плотная пробка в час пик или загородная поездка не должна доставлять водителю лишних неудобств. Производитель прекрасно понимает, что визитной карточкой таких модификаций является их двигатель.Именно поэтому седан комплектуется простым, но довольно находчивым мотором, который представляет собой сплав проверенных технологий и многолетнего опыта инженеров.

Видео

Технические характеристики Лада Гранта Спорт

седан 4-дверный

Городской автомобиль

  • ширина 1 700мм
  • длина 4280мм
  • высота 1470мм
  • клиренс 140мм
  • мест 5

Тест-драйвы Lada Granta Sport

Сравнительный тест 02 июня 2017 Спортсмены и спортсмены

В модельном ряду АвтоВАЗа есть три модели, которые можно назвать «автомобилями далеко не для всех».«Это Granta Sport, Kalina Sport и Kalina NFR. И если« не для всех », то кому они адресованы? Тем, кто может оценить их преимущества перед обычными« гражданскими »модификациями. Чтобы понять, что именно они из себя представляют, мы пошли на Дмитровский автомобильный полигон

Лада Гранта Спорт, 2013

Приехав к дилеру, я увидел Lada Granta Sport, и, честно говоря, она мне понравилась. Есть хороший обвес, полный электропакет, музыка с тачскрином, кондиционер, противотуманки, шумоизоляция.В салоне хорошие сиденья с боковой поддержкой, приятный «кожзам» на руле, коробке передач и «ручник». Литые диски на 16 дюймов. Двигатель 120 л.с., доработанная подвеска, улучшенный выхлоп и в принципе все. Lada Granta Sport на момент покупки стоила 443 тысячи рублей. Незначительные минусы: педали тормоза и газа очень плотно прилегают друг к другу, первые пару дней был небольшой дискомфорт, потом адаптировался. Переключение задней передачи — пока немного переключается, но думаю заработает и все будет нормально.Скрип колодок — дилер сказал, что натерутся и все пропадет, если скрип останется, то при первом ТО заменю. Конечно, если ехать в вакууме — окна закрыты, кондиционер и музыка, ничего не услышишь, но все равно раздражает. Из плюсов: музыкального слуха вроде нет, но музыка мне нравится, удобная регулировка на экране центральной точки звука, на которой звук фокусируется. Он очень резвый по сравнению с обычными канистрами, в нем немного газа и он достаточно хорошо разгоняется.Помню старую Калину — на трассе нажимаешь педаль после 110, а она почти не едет, здесь на 5 оборотах рев мотора практически не слышен по сравнению с другими ВАЗами, а скорость набирает хорошо (пока что пробовал до 160 только на трассе). Управляемость, хорошая управляемость, очень комфортная и приятная, информативная. Не знаю, как другие, но в «Калине» поворотом руля я знал, где колеса, в «Приоре» поворотом руля, я этого не знал, пока не привык. В Lada Granta Sport все так же комфортно, как и в Калине.Хорошая отделка салона. ВАЗ никогда не любил убогие сиденья, особенно стандартные серого цвета. Хорошая боковая поддержка, более жесткие сиденья, и достаточно хорошая посадка … Хорошие воздуховоды «Логановские» — смотрятся красиво, хотя мне очень не нравятся вставки под алюминий, лучше бы они были просто черными или настоящими алюминиевыми. был, пластик не китайский. Большой багажник — осенью и весной все колеса удобно поместятся при «ботинках» или 5-6 мешках картошки. Автоматические дневные ходовые огни — вещь хорошая, чтобы не крутить ближний свет «крутить».Красивый обвес преображает Lada Granta Sport, придает ей спортивный вид вместе с колесами.

Преимущества : приятный внешний вид … Динамика по сравнению с другими ВАЗами. Улучшенный салон.

недостатки : не серьезно.

Тимофей, Самара

Лада Гранта Спорт, 2013

проехал совсем немного, около 350 км, средний расход топлива по компу был 95-й 11 литров (около 60 трасса и 40 город с пробками), но с каждым километром машина раскрывается, и эмоций все больше появляться.В основном положительные, но есть и не совсем приятные сюрпризы. Уже записался на гарантийный ремонт. На холостых оборотах плавает, парктроник капризничает, путают кнопки подогрева сидений (правая подогревает водительское сиденье, а левая — пассажирское). В общем ничего криминального, с поправкой на ВАЗ. У модернизированного двигателя Лада Грант Спорт слабоват снизу, что требует более частого переключения передач, есть посторонние шумы в коробке и компрессоре кондиционера (надеюсь пройдет после обкатки), подвеска Лады Грант Спорт тугой, трясется даже на небольших неровностях.Без индикации температуры охлаждающей жидкости неудобно, стекло не опускается полностью даже на передних сиденьях. И все это покрывается драйвом, который дает эта машина своему владельцу. Надеюсь, что решу все вышедшие проблемы и буду продолжать получать удовольствие от покупки. В салоне Лада Гранта Спорт, конечно же, все из жесткого и дешевого пластика, но прелесть этой машины не в комфорте, которого в принципе у машин за эти деньги нет, а в поведении на дороге. Дорога.Это создает ощущение того, что вы ведете хорошую машину, в которой вы любите и хотите водить, что BMW называет «удовольствием от вождения».

Преимущества : водить машину. Динамика. Удовольствие от вождения.

недостатки : мало комфорта. Мелкие проблемы раздражают.

Владимир, Сергиев Посад

Лада Гранта Спорт, 2013

Долго думал, какую машину купить и, прокатившись на Ладе Гранта Спорт, понял, что это та машина, которая подходит моему стилю вождения.Если стандартную Granta точно нельзя назвать очень красивой, то версия Sport — это совершенно другой разговор. Вроде такая же машина, но несколько более массивная и надутая. Наверное «балуется» стероидами? Не в этом дело. Новые, более объемные бамперы со спортивным рельефом, другими порогами, маленькое крыло на крышке багажника и огромные 16-дюймовые колеса, выполненные в виде множества маленьких спиц — в этом весь секрет. Внутри Lada Granta Sport тоже много изменений. Архитектура передней панели осталась прежней, привычной, но теперь посередине довольно большой дисплей с сенсорным управлением.Под ним, чуть ниже, расположены ручки управления кондиционером. Внутренняя отделка Lada Granta Sport кардинально не изменилась, разве что рулевое колесо обшито кожей с красной строчкой, которая присутствует на рычаге КПП и сиденьях. Теперь немного о последнем: передние сиденья сделаны из более приятных материалов, а главное наделены довольно развитой боковой поддержкой, хорошо удерживающей райдеров на руках. Теперь с предшественниками ВАЗа можно запросто «встать».Действительно, у Lada Grant Sport теперь мощный двигатель, по крайней мере, по отечественным меркам. Например, «Калина» и «Приора» с шильдиком «Спорт» таковыми были только формально, поскольку у них были стандартные моторы. Но не здесь. Так, для «гражданской версии» Lada Granta Sport предлагается 120-сильный 16-клапанный двигатель объемом 1,6 литра. Он оснащен механической 5-ступенчатой ​​коробкой передач, благодаря которой «заряженный» седан преодолевает первую сотню километров в час за 9,5 секунды. При этом самая спортивная Granta может развивать скорость до 200 км / ч.

Преимущества : внешний вид. Управляемость. Динамика.

недостатки : Для себя серьезных недостатков в этой машине не обнаружил.

Данила, Тольятти

Лада Гранта Спорт, 2015

Внешне машина, на мой взгляд, очень привлекательна. Заниженная подвеска, 16-е диски, круглые обвесы, спойлер. Но салон Lada Granta Sport не вызывает у меня бурных эмоций, а точнее мне не нравится дизайн торпеды.В той же новой Приоре или новой Калине 2 Спорт торпеда намного привлекательнее внешне и на ощупь. Пластик в Lada Granta Sport жесткий и выглядит очень средне, к тому же хорошо царапается. Бардачок закрывается, только если его хлопнуть. Хотя руль произвел на меня хорошее впечатление: кожаная отделка, мягкий приятный пластик на кнопке клаксона, красиво смотрится. Первое, что практически сразу почувствовал необходимость сесть за руль и выехать по трассе — это шестая передача в коробке.Было бы очень удобно и экономично проехать 120 км / ч при 2 тыс. Об / мин, особенно во время «обкатки». Двигатель в Лада Гранта Спорт мне очень понравился. Для объема 1,6 литра это очень хорошая динамика. Но, возвращаясь к коробке, мне не понравилось, что там было достаточно шумно. На форумах в Интернете люди пишут, что это норма, и немного снизить децибелы можно, только заменив масло на более качественное, но я этим не заморачивался. Хотя в целом претензий к ее работе у меня пока нет.Дисковые тормоза кругом мне показались чем-то из области фантастики для «ВАЗа», но тем не менее они стоят и, кстати, тормозят очень хорошо. Например, мой последний «Цивик» тормозил намного хуже. Подвеска у Лады Грант Спорт средняя по жесткости, клиренс для города вполне нормальный, но есть один недостаток! Когда в машине находится более 2-х пассажиров, на больших неровностях или в поворотах на 90 градусов иногда колеса цепляются за арки и появляется не очень приятный звук.Шумоизоляция в Грант-Спорте на хорошем уровне, это заметили я и многие мои друзья, на которых я катался. К тому же благодаря «шумке» двери закрываются с нормальным объемом, как у импортных производителей того же класса автомобилей. Багажник открывается как с кнопки, так и с брелока, что особенно удобно, когда вы выходите из магазина с тяжелыми сумками.

Преимущества : внешний вид. Двигатель.

недостатки : шумная коробка.

Андрей, Москва

Лада Гранта Спорт, 2015

Я могу сравнить только Ладу Грант Спорт с первой Калиной с предшествующим двигателем, так что это может быть не очень объективно. С первых метров разница в восприятии акселератора, е-газа как кнопки, ощущение единства с автомобилем поубавилось. После 8000 км все-таки перепроверил газ, трос однозначно стал лучше. Ну и прошивка конечно прошивается, хочется большей отзывчивости.Коробка: ходы вроде стали четче, а вой поменьше, но все равно не фонтан. Пару раз первый вылетал на светофоре, а вот задний не включился с первого раза до конца, вряд ли замена масла что-то кардинально изменит. Подвеска: что хотел, то получил, все нормально. Да, действительно хорошо держит дорогу, на ней не страшно проехать 180 и более, если покрытие позволяет. И при этом не в ярости, у меня уже был опыт поездки в Ростов-на-Дону, это 700 км в одну сторону от моего родного города, останавливались только на заправках, никаких намеков на усталость, онемение в спине.Двигатель: до трех тысяч оборотов — все как на Приоре, в городе я обычно так передвигаюсь, когда нет боевого духа, хотя даже этого достаточно, чтобы заводился чуть быстрее потока. Самая большая разница начинает ощущаться где-то после 120, владельцев больших объемов конечно это не впечатлит, но по мне на 1.6 Lada Granta Sport идет очень хорошо. Единственное разочарование — до заявленных 197 км / ч «разогнать» не удалось, последние 10 км / ч все равно не дотянуть, даже не знаю, в чем дело, читаешь другие — только поставьте стрелку на пути.Салон: садиться удобно, та же Калина, по сути, все приборы под рукой. Багажник большой, в какой-то век открывается с родной кнопки на ключе (первая Калина почему-то лишилась этой мелочи). Фары светят, проблем нет, но опять же на первой Калине ближняя была лучше, дальняя мама, не переживай, боюсь включать. Сиденья такие же, как и сиденья, я не привередливый, мне удобно, и они хорошо смотрятся. Раздражает новый саундтрек для поворотников и датчика стояночного тормоза.Датчик дождя толковый, дворники поставил в первую позицию и про них забыл. Салон музыкальный, если ехать без музыки меня даже раздражает, панель скрипит где-то в центре лобового стекла, а обшивка задней двери.

Преимущества : приостановка. Комфортный салон … Внешний вид.

недостатки : маленький.

Семен, Липецк

Двигатель

Grant Sport Технические характеристики

Годы выпуска — (2013 — н.в.)
Материал блока цилиндров — чугун
Система питания — инжектор
Тип — рядный
Количество цилиндров — 4
Клапанов на цилиндр — 4
Ход поршня — 75.6мм
Диаметр цилиндра — 82мм
Степень сжатия — 11
Объем двигателя — 1597 куб.
Мощность двигателя Грант Спорт — 118 л.с. / 5900 об / мин
Крутящий момент — 154 Нм / 4740 об / мин
Топливо — АИ95
Расход топлива — город — л. | трек — л. | смешанное 7,8 л / 100 км
Расход масла — 50 г / 1000 км
Масса двигателя — 115 кг
Геометрические размеры двигателя (ДхШхВ), мм —
Масло моторное:
5W-30
5W-40
10W-40
15W40
Сколько масла в двигателе Грант Спорт: 3.5 литров.
При заземлении налить 3-3,2 л.

Grant Sport Ресурс двигателя:
1. По данным завода — 200 тыс. Км
2. Практически — 200 тыс. Км

TUNING
Потенциал — 400+ л.с.
Без потери ресурса — н / д

Особенности, неисправности и ремонт двигателя Лада Гранта Спорт

Двигатель 21126 Priora, с легкой ШПГ и, что очень важно, с более широкими валами, стал основой для создания первого серийного спортивного мотора.Этот двигатель комплектовался распредвалами TMS с подъемом 9,55 / 9,15, фазой 288/282, доработан впуск, выпуск с пауком, конечно собственная прошивка. Все это в совокупности с плавным двигателем, который без проблем работает снизу и развивает около 120 л.с. См. График измерения ниже.
По своей природе мотор до 3000 об / мин движется как обычный двигатель 126, а дальше до самой отсечки быстрее. Расход топлива на Sport Grant практически не изменился (при тихой работе).В остальном это двигатель приоры со всеми его недостатками и особенностями, неисправностями и причинами их совпадают один к одному, о них мы читаем в разделе «

».

«Гоночный» автомобиль Lada Granta Sport, цена которого вполне доступна для многих российских автолюбителей, впервые был представлен публике еще в 2011 году. Этот автомобиль оснащен 16-клапанным силовым агрегатом объемом 1,6 л. Автомобиль способен разогнаться до «сотни» всего за 9,5 секунды.

Примечательной особенностью внешнего вида автомобиля являются увеличенные колеса размером 195/50 R16.Производитель изменил конфигурацию автомобильных бамперов, для их изготовления используется не пластик, а более прочный материал — стекловолокно. Изменения коснулись и некоторых элементов экстерьера кузова. В частности, на крышке багажника появился спойлер. Дорожный просвет (клиренс автомобиля) уменьшился на 20 мм, изменилась форма решетки радиатора.

Салонное оборудование

Еще один повод купить машину — иметь просторный и комфортный салон.Основные органы управления (рычаг переключения передач и рулевое колесо) обтянуты кожзаменителем. На центральной консоли находится 7-дюймовый сенсорный дисплей. Задние окна управляются механически, а передние окна — электрически.

Автолюбитель тоже оценит комфорт этого автомобиля. Салон имеет достаточно качественную вибро- и звукоизоляцию, несмотря на то, что вместо резинового вибропласта производитель использует более доступный по стоимости битумный лист.

Стоимость машины

Российские автомобилисты могут купить Lada Granta Sport по цене, сопоставимой со стоимостью аналогичного автомобиля в комплектации «люкс». Новый автомобиль обойдется покупателю примерно в 523 000 рублей. Сегодня цена сопоставима со стоимостью автомобиля Hyundai Solaris, и покупать его выгодно, если вы ищете недорогой спорткар.

Лада Гранта Спорт — технические характеристики, комплектация, цены, стоимость владения

1.6 МТ База
Цена может быть изменена и предназначена только для информационных целей 523.000 руб.
Заряд автомобиля
Расчет стоимости владения на 1 год 92,544 руб.

Технические характеристики:

Двигатель
тип двигателя Бензиновый
Тип всасывания Инжектор
Количество цилиндров 4
Количество клапанов на цилиндр 4
Конфигурация Рядный
Рабочий объем 1,596 л
Максимальная мощность 120 ч.п.
об / мин для максимальной мощности 5900 об / мин
Максимальный крутящий момент 140 Н ∙ м
об / мин для максимального крутящего момента 4500 об / мин
Кузов
Количество мест в салоне 5
Длина, мм 4260 мм
Ширина, мм 1700 мм
Высота, мм 1500 мм
Колесная база, мм 2490 мм
Колея передних колес, мм 1430 мм
Колея задних колес, мм 1420 мм
Дорожный просвет, мм 140 мм
Объем багажника 479 л
Полная / Снаряженная масса 1560/1160 кг
Тактико-технические характеристики
Время разгона до 100 км / ч 9.49 с
Максимальная скорость 198 км / ч
Расход топлива
Смешанный цикл 7,79 л / 100 км
Соответствие экологическим требованиям Евро 4
Емкость топливного бака 51 л
Рекомендуемое топливо 95 AI
Трансмиссия
Трансмиссия Механический
Привод Передний
Количество передач 5
Рулевое управление
Тип усилителя Электрический
Шины и диски
Шины передние / задние 195/50 R16
Диски передние / задние 16X6,5J
Диски колесные Литые 16 ″
Подвеска и тормоза
Подвеска передняя Макферсон (Независимый)
Подвеска задняя Полунезависимая — торсионная балка
Передние / задние тормоза Диск / Диск
Страна происхождения
Страна происхождения Россия

Оборудование

Пассивная безопасность
Подушка водителя +
Подушка передняя +
Преднатяжители ремня +
Решетка в дверь +
Активная безопасность и подвеска
АБС +
Помощь при экстренном торможении +
Спортивная подвеска +
Интерьер
Спортивные сиденья водителя и переднего пассажира с опорой +
Руль кожаный +
Внутренняя обивка ткань
Внешний вид
Покраска кузова Белое облако, Пантера, Магма, Одиссей, Борнео, Кориандр, Персей, Рислинг
Аэродинамический обвес +
Комфорт
Датчики дождя и света +
Регулировка наклона рулевой колонки +
Парктроник (Парктроник задний) +
Климат
Кондиционер +
Тепловое остекление +
Электроприводы
Зеркала боковые +
окна передние +
Обогрев
лобовое стекло +
Зеркала боковые +
передние сиденья +
Аудиосистемы и информационно-развлекательные системы
Разъем для подключения внешнего аудиоустройства +
Поддержка MP3 +
Бортовой компьютер +
Система связи Bluetooth +
Многофункциональный цветной дисплей +
Системы безопасности
Иммобилайзер +
Центральный замок с дистанционным управлением +
Сигнализация +
Приборы осветительные
Фары галогенные +
Противотуманные фары +
Запасное колесо
полноразмерный +

Это Lada Granta Sport 2016, которая уже стала достаточно популярной и известной в нашей стране.По техническим характеристикам модель на спорткар не особо тянет, но что поделать.

Автомобиль появился в 2013 году, его производство было запущено 27 февраля. Модель получила внешние изменения в виде спортивного обвеса и легкосплавных дисков Slik, делающих автомобиль спортивнее. Никаких конфигураций производитель не предлагает, покупатель получает все, что есть в самой дорогой версии обычного седана.

Внешний вид

Внешний вид автомобиля неплохой, действительно похож на модель со спортивным характером.Рельефный капот органично сочетается с небольшой решеткой радиатора, украшенной хромированной вставкой. Оптика осталась прежней, она выполнена в виде параллелограмма со скругленными краями. Галогенное наполнение. Массивный бампер снабжен аэродинамическими элементами и довольно крупными круглыми противотуманными фарами.


Профиль машины снабжен небольшой, так называемой юбкой. Накачанные колесные арки оснащены 16 колесами. В задней части имеется приподнятая крышка багажника, которая оснащена небольшим спойлером, больше всего предназначенным для дизайна.Красиво смотрится массивный и в то же время рельефный бампер, под ним одна выхлопная труба.

Размеры седана:

    , длина
  • — 4280 мм;
  • ширина — 1700 мм;
  • высота — 1470 мм;
  • , колесная база — 2490 мм;
  • клиренс — 140 мм.

Технические характеристики

Модель оснащена атмосферным двигателем объемом 1,6 л, развивающим 118 сил. Максимальная мощность достигается при 6700 об / мин, а крутящий момент составляет 154 Н * м при 4750 об / мин.В результате автомобиль набирает первую сотню за 9,5 секунды, а максимальная скорость составляет 197 км / ч. Расход топлива в смешанном цикле 8 литров и желательно 95-й бензин.

Агрегат работает в паре только с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Крутящий момент передается на передние колеса. По мере того, как модель стала ниже, ее управляемость улучшилась, но подвеска осталась прежней. Шасси более жесткое, чем раньше, это дает минус комфорту, но дает плюс спортивной езде. Рулевое управление с электроусилителем помогает управлять, а рейка была уменьшена и теперь рулевое колесо проворачивается на 2.7 ходов.


Еще одна важная деталь — это тормоза, здесь инженеры установили дисковую тормозную систему. Передние имеют диаметр 280 мм и оснащены вентиляцией, а задние 240, но не имеют вентиляции. В целом они без особых усилий справляются с поставленной перед ними задачей.

Салон Лада Гранта Спорт 2016


Салон машины качеством не сильно оценит, но порадует немалым количеством свободного места. Водитель и передний пассажир будут на хороших сиденьях с механическими регулировками, небольшими боковыми валиками и красной прострочкой.Задний ряд рассчитан на троих пассажиров, и они могут там поместиться, но только двум пассажирам будет намного комфортнее.

В руках водителя будет 3-спицевый кожаный руль с красной прострочкой, который механически регулируется только по высоте. Панель приборов обычная, но в то же время понятная и информативная. У него большой спидометр и тахометр, а между ними — нецветный бортовой компьютер. Слева от руля находятся селекторы включения света и его регулировки, также есть кнопка открытия багажника.


Центральная консоль оснащена в верхней части дефлекторами, выполненными в стиле Renault Logan. Рядом находится клавиша сигнализации, а уже под ней 7-дюймовый дисплей мультимедийной системы с функцией навигации. Чуть ниже установлен блок управления печкой и кондиционером, селекторы выполнены в виде обычных скручиваний.


Объем багажного отделения модели равен 480 литрам, что делает формально спортивный автомобиль еще и повседневным.

Цена и комплектация

Мы указали старые ценники, т. К. Производство модели завершено. Средняя цена на вторичном рынке 400 000 руб.

Сразу скажу, что покупатель может установить здесь практически любую желаемую опцию и конечно это отразится на цене. Мы обсудим варианты и их цены, которые предлагает производитель, потому что мы не знаем, какие потенциальные покупатели могут захотеть большего и сколько это будет стоить.

Базовая версия модели обойдется покупателю в 541 000 рублей и имеет убогий интерьер. Более подробно он будет содержать:

  • 1 подушка безопасности;
  • кондиционер;
  • Бортовой компьютер
  • ;
  • кожаный руль и селектор КПП;
  • стеклоподъемники передние;
  • центральный замок.

Вторая и последняя конфигурация, получившая название Luxe, имеет более богатое оснащение. Стоимость этой версии составляет 592000 рублей , а сверху она получит:

  • климат-контроль;
  • задний парктроник;
  • датчик света и дождя;
  • противотуманные фары;
  • лобовое стекло с подогревом;
  • сигнализация;
  • сидений с подогревом;

Также был неподтвержденный производителем слух, что будет продаваться версия с 2-литровым двигателем, который оснащен турбонаддувом и выдает 200 сил.Говорили, что эта версия будет стоить от 800 тысяч рублей, но пока в модельном ряду она не появилась.

В итоге хочу сказать, что Lada Granta 2016 — хорошая машина, если оглянуться на ее стоимость. Единственная проблема — репутация, многие думают, что модель будет периодически ломаться и, скорее всего, так и будет. В противном случае, вам решать, нравится вам эта машина или нет в комментариях ниже.

Видео

Обзор Land Rover Range Rover Sport 2020

Существует четыре модели Land Rover, носящие имя Range Rover, каждая из которых отличается высоким стилем, богатым интерьером, впечатляющими характеристиками и большей проходимостью по бездорожью, чем это типично для роскошного внедорожника.Они различаются по размеру, цене и тому, насколько впечатляющими становятся их характеристики. Range Rover Sport 2020 года находится на второй ступеньке лестницы, чуть ниже полного Range Rover и выше Velar и Evoque. Как следует из названия, это более спортивная (и более дешевая) альтернатива самому большому Range Rover, с более резким и менее впечатляющим опытом вождения.

Необязательно называть его спортивным по сравнению с настоящими внедорожниками sport , такими как Porsche Cayenne и Audi Q8.Он по-прежнему большой, тяжелый и роскошный, с множеством внедорожных компонентов на борту. И действительно, это нормально. Все его двигатели обеспечивают достаточную производительность, от умеренно-гибридного рядного шестицилиндрового базового двигателя до поистине сумасшедшего Range Rover Sport SVR, который радостно трчит, потрескивает и ревет, как Jaguar F-Type. Также есть что-то уникально освежающее в том, как большинство комплектаций Range Rover Sport плывут по дороге, впитывая неровности дороги, обеспечивая захватывающий вид на окружающий мир и заставляя вас чувствовать себя королем дороги (или, что более уместно, королевой дороги). Англия).Это особенный внедорожник, и, хотя у него есть практичные и функциональные недостатки, он заставляет вас чувствовать себя особенным.

Что нового в 2020 году?

В 2020 году еще одна новая трансмиссия вступит в бой после добавления в прошлом году новой умеренно-гибридной рядной шестерки. Новый подключаемый гибридный автомобиль Range Rover Sport, получивший название P400e, сочетает в себе четырехцилиндровый двигатель и электродвигатель мощностью 398 л.с. Он проедет около 22 миль только на электричестве и после этого продолжит обеспечивать превосходную экономию топлива.Другие изменения включают теперь стандартные Apple CarPlay и Android Auto.

Как выглядит интерьер и техника в автомобиле?

Как и у любого Range Rover, дизайн кабины минимален, элегантен и изготовлен из высококачественных материалов. То, что не покрыто настоящей кожей, покрыто почти полностью. Пластик бывает либо насыщенно-черным, либо убедительно металлическим. Также повсюду есть экраны — для датчиков, информационно-развлекательной системы и одного, который управляет системой отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха, и почти всего остального, нуждающегося в управлении.Если вы ищете одно слово, описание будет «круто».

Однако все эти экраны могут отвлекать — в частности, нижний, хотя это причина, по которой Land Rover смог избавиться от своего предыдущего моря кнопок. Экраны также никогда не спешат делать то, о чем вы просите, особенно верхний информационно-развлекательный. Несмотря на обновления в последние годы, сенсорный экран Land Rover медленно реагирует, а его структура меню запутана. Слишком часто вы будете переходить между меню, особенно для аудиосистемы.Включение Apple CarPlay и Android Auto должно стать бонусом на 2020 год, но вместо этого — почти обходной путь. Не идеально.

Насколько он большой?

Range Rover Sport одновременно огромен и удивительно мал. Это просто зависит от того, снаружи вы или внутри. Его значительные размеры придают ему величественный вид, а его пневматическая подвеска позволяет поднимать и опускать его одним нажатием кнопки. Фотографии, которые вы видите здесь, были сняты в самых высоких условиях бездорожья, потому что, ну, так это выглядит круче.

Внутри грузового пространства достаточно для перевозки значительного количества багажа, но его 27,5 кубических футов все еще относительно скудны для внедорожника среднего размера. Его максимальная вместимость 59,5 меньше, чем у многих компактных внедорожников, и хотя это число может быть результатом различных методов измерения, RR Sport никогда не является тем, что можно было бы считать максимальным внедорожником. Для этого вам понадобится Land Rover Discovery. Комната на заднем сиденье тоже ничем не примечательна, особенно если впереди сидит высокий водитель.Тем не менее, здесь много ширины, а сиденья наклоняются под небольшим углом.

Каковы характеристики и экономия топлива?

На Range Rover Sport 2020 года предлагается пять двигателей, хотя их доступность зависит от уровня отделки салона. Полный привод и восьмиступенчатый автомат являются стандартными для всех.

SE, HSE и HST стандартно поставляются с 3,0-литровым рядным шестицилиндровым двигателем с турбонаддувом, соединенным с 48-вольтовой мягкой гибридной системой (MHEV). Он производит 355 л.с. и 365 фунт-фут крутящего момента, и Land Rover заявляет, что он разгонится с нуля до 100 км / ч за 6 км / ч.2 секунды. Это очень быстро для базового двигателя. На момент написания этой статьи оценки экономии топлива не были доступны, но мы ожидаем, что он получит те же 21 милю на галлон в сочетании, что и обычный Range Rover с этим двигателем.

В качестве опции для SE и HSE предлагается 3,0-литровый дизельный V6 (Td6), который выдает 254 л.с. и 443 фунт-фут крутящего момента. Он достигнет 60 примерно за 7,2 секунды. Экономия топлива составляет 22 мили на галлон по городу, 28 миль на галлон по шоссе и 24 мили на галлон вместе взятых. У него также есть топливный бак на 22,7 галлона, поэтому дальность полета может легко превысить 600 миль.

Опционально для комплектации HSE и Autobiography предлагается гибридный подключаемый модуль Range Rover Sport (P400e). Он может проехать 19 миль только на электричестве и опирается на рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом при работе в качестве гибрида. Общая мощность системы составляет 398 л.с. и 472 фунт-фут крутящего момента. Его время 0-60 в основном такое же, как у базового двигателя, но его экономия топлива значительно превосходит по оценкам EPA 42 MPG-e вместе взятых. Однако, если ваша ежедневная поездка находится в пределах 19 миль электрического диапазона, экономия топлива может быть еще больше.Разрядите аккумулятор, и он вернет 19 миль на галлон вместе взятых.

Стандартным для HSE Dynamic и Autobiography Dynamic является 5,0-литровый V8 с наддувом, который выдает 518 л.с. и 461 фунт-фут крутящего момента. Он разгонится до 100 км / ч за 5 секунд. Экономия топлива составляет 17/22/19 миль на галлон.

Наконец, могучий Range Rover Sport SVR, изображенный ниже, идет вперед с модернизированной версией вышеупомянутого V8, мощностью 575 л.с. и 516 фунт-футов. Он разгонится до 100 км / ч за абсурдные 4,3 секунды. Его экономия топлива составляет 15/20/16 миль на галлон, или, по сути, «Кого, черт возьми, заботит?»

Каково это водить машину?

Как и его старший брат, Range Rover Sport обеспечивает поистине захватывающий вид на дорогу, которого нет у большинства других внедорожников.Вы сидите прямо, подоконник находится примерно на уровне локтя, а высокая теплица и длинный плоский капот позволяют легко разместить его на дороге, несмотря на внушительные размеры RR Sport. В остальном ощущения от вождения сравнимы с Range Rover без спорта — медленное, но точное рулевое управление и безупречное качество езды с малейшим наклоном или наклоном / нырком. Это величественно. Тем не менее, поскольку это Sport, все немного круче, отзывчивее и, конечно же, спортивнее. Он по-прежнему большой и тяжелый, и даже высокопроизводительный SVR более эффективен, чем широкий ресивер.

Насчет мощности? Вы не ошибетесь. Даже дизель с его ничем не примечательным временем разгона до 0-60 компенсирует это большим крутящим моментом, который заставляет его чувствовать себя достаточно мускулистым в городе и на шоссе. Тем не менее, мы думаем, что вам лучше всего сделать ставку на новый базовый двигатель с рядным шестицилиндровым двигателем с турбонаддувом или подключаемый гибрид. Обе трансмиссии были очень впечатляющими во время наших тестов, они были способны мотивировать большой спорт с достаточным энтузиазмом, в то же время обеспечивая изысканность, которую можно ожидать от чего-то, носящего имя Range Rover.Их превосходная экономия топлива, очевидно, является частью привлекательности. Чего нельзя сказать о больших двигателях V8. Они дико забавны, но их жажду трудно оправдать.

Что еще я могу прочитать о Range Rover Sport?

Тест спортивного багажа Range Rover 2020 | Сколько умещается в грузовом отсеке?

Мы проводим стандартизированный тест багажа на RR Sport, чтобы узнать, сколько багажа умещается за задним сиденьем.

Обзор гибридного плагина Range Rover P400e 2019 года

Хотите узнать больше о подключаемом гибридном силовом агрегате? Вот наш обзор этого при установке на обычный Range Rover.

Семейство Range Rover: сравнение

По общему признанию, это было до того, как был представлен текущий Evoque и были некоторые другие двигатели, но в целом это показывает различия в размерах между каждым из четырех членов семейства Range Rover.

За рулем Видео | Застрял внутри Range Rover Sport SVR на летних шинах

Какие функции доступны и какова цена?

Цены на Range Rover Sport 2020 года начинаются с 69 945 долларов США за базовый уровень отделки салона двигателя MHEV SE, включая 1295 долларов США.Обратите внимание, что желаемый подключаемый гибрид (PHEV) в основном стоит дополнительно 10 000 долларов вначале, что представляет собой премию почти в 6000 долларов по сравнению с комплектацией HSE, работающей только на бензине.

Стандартные функции включают регулируемую по высоте пневматическую подвеску, настройки реакции Land Rover Terrain, датчики парковки, светодиодные фары, автоматические дворники, кожаную обивку, 14-позиционные передние сиденья с электроприводом, рулевое колесо с электроприводом, заднюю дверь с электроприводом (что не недостаточно высоко), внутренний интерфейс InControl Touch Pro Duo с двумя экранами, Apple CarPlay, Android Auto и аудиосистема с восемью динамиками.

Оттуда возможности могут быть богатыми. Вы можете найти полную разбивку функций, спецификаций и местных цен каждой отделки здесь, в Autoblog .

  • SE MHEV: 69 945 долл. США
  • SE Td6: 70 795 долларов США
  • HSE MHEV: 75 545 долларов США
  • HSE Td6: 76 295 долларов США
  • HSE P400e PHEV: 80 295 долларов США
  • HST: 84 245 долларов США
  • HSE Dynamic: 87 795 долларов США
  • Autobiography P400e PHEV: 90 285 долларов США
  • Autobiography Dynamic: 98 795 долларов США
  • Range Rover Sport SVR: 115 795 долларов

Каковы его средства безопасности и рейтинги аварийности?

Предупреждение о лобовом столкновении и автоматическое экстренное торможение входят в стандартную комплектацию вместе с предупреждением о выезде с полосы движения.Вы также получаете в комплекте передний и задний парктроник. Дополнительный пакет Drive Pack добавляет монитор невнимательности водителя, предупреждение о слепых зонах и распознавание дорожных знаков для предупреждения водителей об ограничении скорости. Пакет Drive Pro добавляет высокоскоростную автоматическую систему экстренного торможения, систему помощи при удержании полосы движения, активную систему мертвых зон с автоматическим вмешательством и адаптивный круиз-контроль с возможностью остановки и движения.

Land Rover Range Rover Sport не подвергался краш-тестам третьей стороной.

Jeep Cherokee 2019 Технические характеристики, цена, миль на галлон, отзывы

Вердикт: Новый мощный двигатель с турбонаддувом улучшает ситуацию, но злобная трансмиссия по-прежнему сдерживает в остальном хорошо сбалансированный, недавно обновленный Jeep Cherokee 2019 года.

По сравнению с конкурентами: Нет аналогов по аналогичной цене по внедорожным способностям Cherokee, и в целом это сильный игрок, но его грузовой объем скромен даже среди компактных конкурентов, а его малоподвижная трансмиссия является недостатком, особенно в команде. с менее мощным двигателем.

Мы возлагали большие надежды на Jeep Cherokee 2019 года. Мы в целом очень любим эту модель — несмотря на то, что после года владения одной моделью 2014 года мы единогласно пришли к выводу, что не будем покупать другую.Каким-то образом наша привязанность к Cherokee была настолько сильной, что мы могли не заметить загадочную замену двигателя, в которой он нуждался; что мы не могли не заметить, так это плохое поведение его единственной коробки передач, девятиступенчатой ​​автоматической коробки передач, особенно в сочетании с базовым 2,4-литровым четырехцилиндровым двигателем. Несмотря на многочисленные изменения в программировании как в нашей ранней модели, так и в последующих модельных годах, трансмиссия слишком долго колебалась, когда требовалось переключение на пониженную передачу. (По крайней мере, резкое переключение на более высокую передачу с годами несколько улучшилось.)

У Cherokee 2019 года есть несколько вещей, начиная с его первого существенного обновления с 2014 года, которое дает возможность внести улучшения. С другой стороны, Jeep Compass был полностью переработан в 2017 году и разочаровал, отчасти из-за той же трансмиссии. Cherokee 2019 года может пойти любым путем. Как у Джипа дела?

На шаг вперед, технически

Оба Cherokee 2019 года, на которых мы ездили, Trailhawk и Overland, были оснащены новым для модельного ряда двигателем: 2 с турбонаддувом.0-литровый четырехцилиндровый. Его мощность в 270 лошадиных сил на 1 л.с. ниже, чем у V-6, который является стандартным для этих двух высоких уровней отделки салона, но он имеет больший крутящий момент — и он доступен при более низких оборотах двигателя: пиковое значение 295 фунт-футов при 3000 — 4500 об / мин, по сравнению с 239 фунт-футов 3,2-литрового двигателя Pentastar V-6 при 4400 оборотах в минуту. Разница очень заметна при пусках в автономном режиме, а задержка передачи несколько лучше.

Большая мощность и крутящий момент, как правило, улучшают работу автоматики, в первую очередь потому, что им не нужно так часто переключаться на пониженную передачу, чтобы заставить автомобиль сойти с дистанции, а переключение на пониженную передачу — это то место, где трансмиссии обычно вызывают запаздывание.Но проблема отставания девяти скоростей далеко не решена новым двигателем; это просто менее часто и менее заметно на более низких скоростях. Достаточно лучше, чтобы вы могли двигаться нормально и даже не замечать этого — пока вы не попытаетесь маневрировать на скоростях по шоссе и не обнаружите, что ждете ошеломляющие 2–3 секунды, пока Cherokee не наберет скорость после того, как вы нажмете педаль.

Цель эффективности привела к появлению некоторых разочаровывающих трансмиссий в последнее время, и мы не можем сказать, что мы фанаты гудящих звуков или так себе отзывчивости бесступенчатых автоматических трансмиссий, которые используют такие конкуренты, как Subaru и Honda, но это не так. простите коробку передач Чероки.CVT со временем совершенствовались, и обычная восьмиступенчатая коробка передач Tiguan, если привести один пример, отлично справляется со своей задачей. Все автомобили должны пройти испытание на выносливость, а задержка Cherokee проверяет пределы того, что является безопасным и разумным.

Как я уже писал в нашей статье «Грань славы», эта девятиступенчатая трансмиссия поставляется немецкой компанией ZF, и, хотя она работает достаточно хорошо в сочетании с более крупным 3,6-литровым двигателем V-6 в нашем «Лучшем из 2017 Chrysler Pacifica», она утомляет. вниз по нескольким моделям с меньшей мощностью от Fiat Chrysler Automobiles и других автопроизводителей, включая Honda и Jaguar Land Rover.

Независимо от того, какой двигатель вы предпочитаете, вам нужно решить, мешает ли вам трансмиссия. Новая турбо-силовая установка абсолютно помогает, но вы заплатите за нее: опция для всех уровней отделки салона, кроме базового Latitude, это вариант стоимостью 2245 долларов по сравнению со стандартным 2,4-литровым четырехцилиндровым двигателем, более дорогим, чем V-6, который является 1745 долларов за Latitude через версии Limited FWD. Турбо — опция за 500 долларов в комплектациях, которые включают стандарт V-6. Еще один удар против него: хотя турбонагнетатель может работать на обычном бензине, он предпочитает 91-октановую премию за его номинальную мощность и пробег.Также обратите внимание, что турбо-четверка, оснащенная пакетом Trailer Tow Package, увеличивает буксировочную способность Cherokee с 2000 до 4000 фунтов, но V-6 по-прежнему составляет 4500 фунтов.

Стоимость бензина премиум-класса подрывает в остальном приличный пробег двигателя с турбонаддувом, оцененный EPA, в 23/31/26 миль на галлон по городу / шоссе / в сочетании с передним приводом. Суммарный показатель снижается до 24 миль на галлон с самой простой из трех полноприводных систем, которые предлагает Cherokee, Active Drive I, и до 23 миль на галлон с Active Drive II, которая добавляет низкую передачу для бездорожья; дальнейшие улучшения для бездорожья для отделки Trailhawk снижают его комбинированную оценку до 22 миль на галлон.Для сравнения, двигатель V-6 рассчитан на 23, 22, 21 и 21 милю на галлон, соответственно. Базовый четырехцилиндровый двигатель рассчитан на 25 миль на галлон в сочетании с передним приводом и 24 миль на галлон в сочетании с Active Drive I.

Чем отличается Cherokee по пробегу от конкурентов, зависит от того, как вы его классифицируете. Его базовая комплектация оценивается так, чтобы конкурировать с компактными внедорожниками, но он почти на 10 дюймов длиннее, чем версия компактного Jeep, Compass. Он шире, чем Subaru Forester и Outback 2018 года и Volkswagen Tiguan 2018 года, который входит в число более крупных компактных конкурентов, но Outback и Tiguan оба на несколько дюймов длиннее Cherokee.

Forester имеет рейтинг EPA: 28 миль на галлон в сочетании с 2,5-литровым четырехцилиндровым двигателем и 25 миль на галлон с 2,0-литровым турбированным двигателем. Outback также рассчитан на 28 миль на галлон в сочетании с 2,5-литровым и 22 миль на галлон с 3,6-литровым шестицилиндровым двигателем. (Оба Subaru имеют стандартный полный привод.) Tiguan расходует 24 мили на галлон в сочетании с передним приводом и 23 мили на галлон с полным приводом на обычном газе; переход на ограниченную обрезку снижает оба рейтинга на 1 милю на галлон и требует надбавки.

Бесподобный внедорожник

В чем Cherokee нет аналогов в своем ценовом классе, так это в его внедорожных качествах, которые лучше всего реализованы в комплектациях Trailhawk.Он сочетает в себе различные передний и задний бамперы — для улучшения углов въезда и съезда — с Active Drive Lock 4WD (который представляет собой полный привод Active Drive II плюс блокируемый задний дифференциал) и режимами тяги Selec-Terrain, включая Auto, Snow, Sport, Sand. / Грязь и рок.

Я тестировал Cherokee Trailhawk вместе с непревзойденным внедорожником Jeep, обновленным Wrangler Rubicon 2018 года, и Cherokee может ездить практически везде, куда может. Углы въезда и съезда не такие крутые (хотя угол отрыва лучше, чем у четырехдверного Wrangler), а у Cherokee Trailhawk — 8.7-дюймовый дорожный просвет не соответствует 10,8-дюймовому Rubicon, но тот факт, что их можно сравнить, показывает, насколько Cherokee опережает прямых конкурентов. По сути, использование в Wrangler твердых передних и задних мостов обеспечивает большую артикуляцию колес и более надежное сцепление с дорогой, чем четырехколесная независимая подвеска Cherokee, но последняя обеспечивает лучшие характеристики на дороге.

Так много хорошего

Трансмиссия Cherokee выделяется как ахиллесова пята, потому что в остальном модель очень хороша.Он комфортно едет и достаточно хорошо управляется (немногие компактные внедорожники выделяются спортивностью). Он достаточно тихий, хотя внедорожные шины отделки Trailhawk заметны, как и относительно агрессивные шины Bridgestone Dueler H / L Alenza Plus на нашем Overland. Тормоза кажутся сильными и линейными как при нажатии, так и при отпускании.

Jeep сделал несколько обновлений в салоне на 2019 год, например, добавил больше отделки в черный цвет рояля и больший ящик в передней части центральной консоли, но очень немногие из них потребовали внимания.Сенсорные экраны хорошо выполнены, начиная с 7-дюймового дисплея в уровне отделки Latitude и заканчивая 8,4-дюймовой версией, со встроенной навигацией или без нее, в более высокой комплектации. В новом Uconnect четвертого поколения добавлена ​​совместимость с Apple CarPlay и Android Auto независимо от размера экрана. Наши тестовые модели имели 8,4-дюймовый сенсорный экран, который остается одной из лучших систем на рынке для управления различными аспектами автомобиля. Android Auto был для меня супер-глючным, но мы обнаружили, что эти сбои в такой же или большей степени зависят от марки, модели и операционной системы подключенного телефона, как и от рассматриваемого автомобиля.К тому времени, как мы вернули Cherokee, обновление приложения уже несколько улучшило производительность.

Простота использования — немалый подвиг в современных автомобилях, и это одна из сильных сторон Cherokee. В дополнение к удобному Uconnect, на приборной панели есть простые механические кнопки и ручки, и на ней нет сенсорных панелей, удаленных интерфейсов управления и прочего подобного мусора. Единственный недостаток традиционного рычага переключения передач PRND в том, что он подключен к такой неутешительной коробке передач.Один из триумфов чероки состоит в том, что в этом нет ничего глупого. Вот как низко может быть планка в наши дни.

Как и в других областях, размеры салона Cherokee находятся где-то между компактным и средним размером. Согласно спецификациям, у него больше места для ног спереди, чем у Tiguan, но меньше, чем у Forester и Outback, но при этом у него, по крайней мере, на пару дюймов больше места для ног на заднем сиденье, чем у этих моделей (см. Их сравнение), а также у Hyundai Santa среднего размера. Fe Sport и крупно-компактный Nissan Rogue (посмотрите их в сравнении).Раздельное складывающееся заднее сиденье, которое можно регулировать вперед и назад, является еще одним преимуществом Cherokee, поскольку оно позволяет вам освободить больше места для пассажиров или груза в зависимости от ваших потребностей.

Опять же, судя по цифрам, у Cherokee меньше места для сидения на заднем сиденье, чем у других упомянутых моделей, за исключением Rogue, которому он равен, но при росте 6 футов мне было совершенно комфортно сзади, несмотря на наличие панорамного люка на крыше.

Скромное грузовое пространство

Jeep зачерпнул стены грузового отсека на 2019 год, добавив более 3 дюймов в ширину и 1 дюйм.Общий объем 2 кубических фута, но объем груза — не самое сильное достоинство модели. Принимая во внимание, что раздвижное заднее сиденье обеспечивает гибкость и, кажется, способствует описанной выше спецификации места для ног на заднем сиденье, Cherokee объемом 25,8 кубических футов позади заднего сиденья уступает Forester (34,4 кубических футов), Outback (35,5), Santa Fe Sport (35,4). , Rogue (39,3) и Tiguan (33 кубических фута за вторым рядом).

Если убрать заднее сиденье из уравнения, максимальный объем Cherokee при сложенных сиденьях равен 54.9 кубических футов; большинство других моделей имеют объем 70 кубических футов или больше. Поднимите грузовой пол, и вы обнаружите, что глубина на несколько дюймов больше даже при установленном временном запасном колесе. В целом, относительно высокий грузовой отсек хорошо спроектирован и универсален, но его размер не является лидером даже среди компактных конкурентов. Compass больше на 27,2 и 59,8 кубических футов за задним и максимальным сиденьями соответственно.

Вопросы по безопасности

На момент публикации обновленный Cherokee 2019 года не подвергался краш-тестам Страховым институтом дорожной безопасности, хотя организация планирует испытание где-то этим летом.Предыдущее поколение получило неутешительную оценку предельной (из возможных хороших, приемлемых, маргинальных или плохих) в краш-тесте с малым перекрытием передней части со стороны водителя, что было его единственным некачественным рейтингом и определенно ниже среднего среди конкурентов. Jeep заявляет, что внесены изменения, которые могут улучшить результат в 2019 году, но мы не узнаем об этом, пока не будут опубликованы результаты тестирования. Ищите 2019 Cherokee на странице Института внедорожников среднего размера вместо отчета за 2018 год.

Паспорт безопасности Cherokee в остальном очень хорош.Теперь он предлагает множество расширенных функций безопасности и помощи водителю, в том числе предупреждение о лобовом столкновении с автоматическим экстренным торможением, адаптивный круиз-контроль, который работает до остановки, предупреждение о выезде с полосы движения, мониторинг слепых зон с обнаружением перекрестного движения, дворники с датчиком дождя. , автоматический дальний свет и активный параллельный / перпендикулярный парктроник. К сожалению, дополнительная группа технологий, включающая эти функции, недоступна в комплектациях Latitude. Резервная камера стандартная.

Cherokee 2019 года также получил отличные оценки за размещение детских сидений, что является редкостью даже среди больших пятиместных внедорожников. См. Подробности в разделе «Проверка автокресла». Для детей, достигших возраста вождения, система Family Connect на основе подписки может предупреждать родителей, если водитель превышает установленную скорость, действует комендантский час или географические ограничения.

О стиле…

Я один из немногих чудаков, которым понравился необычный стиль старого Cherokee, в котором яркие светодиодные дневные ходовые огни были высоко подняты вверх, а фары — довольно низко, так что люди не понимали, что они собой представляют.Я был в меньшинстве, и Jeep не только сопротивлялся распространению этого дизайна на другие модели, но и полностью отказался от него с Cherokee 2019 года, который теперь группирует ДХО и стандартные светодиодные фары выше в более обычные группы. (Hyundai уже применил этот дизайн — менее ловко, если вы спросите меня — в Kona и переработал Santa Fe 2019 года.) знаете, как водопад — теперь имеет более традиционный вид на более вертикально ориентированном носу.

Я признаю, что этот дизайн понравится большему количеству покупателей, и он отлично смотрится на версии Trailhawk Cherokee с его серым бампером, но для меня версии в цвет кузова выглядят скорее искаженными, чем целостными, со слишком широкой полосой бампера там, где когда-то были фары. Это мой прощальный шанс.

Почетный студент выходит из строя

В дополнение ко всем другим достоинствам Cherokee производится в США в Белвидере, штат Иллинойс, а модель 2018 года заняла первое место в рейтинге американского производства Cars.com.(Рейтинг 2019 года будет зависеть как от его критериев, так и от остальной части поля 2019 года, который будет определен в июне 2019 года.) Если мы покажемся чрезмерно резкими в отношении трансмиссии чероки, это по той же причине, по которой вам тяжело относиться к почетному ученику, который делает что-то действительно глупое: в остальном это действительно очень хорошо. Я верю, что когда-нибудь от этой передачи откажутся, и промышленники, которые в настоящее время являются мамами, открыто будут говорить об этом как об известной проблеме, которую невозможно устранить достаточно быстро. Или, может быть, то же самое скажут обо мне и моей неприязни к этой коробке передач.Но мои деньги по-прежнему на девятиступенчатую ZF, желанную и запоздалую смерть первой. Сейчас 2018 год. мы можем добиться большего, и многие передачи делают это.

Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров. В соответствии с давней политикой этики Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.

2022 Volkswagen Golf GTI Обзор, цены и характеристики

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *