Разное

Гранта лифтбек задняя полка: Акустические полки на Lada Granta седан и лифтбек от производителя

Содержание

Advooc — поиск объявлений

Advooc
  • О проекте
  • Политика конфиденциальности
Электроника и современные гаджеты
Домашние животные и товары для них
Одежда, обувь и аксессуары
Автозапчасти
Стройматериалы и инструменты
Оборудование для бизнеса и промышленности
Мебель и интеръер
Техника для дома
Работа
Сервис и услуги
Антиквариат и коллекционирование
Косметика и товары для ухода
Еда и напитки
Музыка и музыкальные инструменты
Товары для детей
Товары для спорта и активного отдыха
Бытовая химия
Книги и журналы
Аренда недвижимости
Продажа недвижимости

Казахстан: adkza adkze advoos advooc adkzu adkzy Украина: aduaa aduae aduau aduao aduaho Беларусь: adbyf adbyt adbye adbyy Узбекистан: aduza aduze aduzy aduzu Азербайджан: adaza adazu Таджикистан: adtja adtju Киргизия: adkga adkgu Болгария: adbgf adbgt adbgd adbgl adbgy Румыния: adroa adroe adroi

© Advooc

Лада Гранта лифтбек — обзор

Подробности
Категория: Тест-драйв
Опубликовано 27.05.2014

15 мая стартовали продажи автомобиля Лада Гранта в кузове лифтбэк. Представляем Вашему вниманию обзор данного автомобиля от портала Автосправочная.com.

По  поводу определения типа кузова этого автомобиля могут возникнуть споры, так как изначально АВТОВАЗ обещал сделать автомобиль в кузове хэтчбек. Однако, к моменту выхода автомобиля в серию, оказалось, что это лифтбэк.

Что означает этот термин? Тип кузова лифтбэк – это нечто среднее между седаном и хэтчбэком. Как и у хетчбэка, дверь багажника тут открывается вместе с задним стеклом. Однако характерный выступ кузова и длинный задний свес делают данный автомобиль схожим с седаном. Яркими примерами лифтбеков можно назвать Skoda Octavia, Skoda Rapid, Skoda Superb, Renault Laguna.

Спереди автомобиль практически не изменился, та же Лада Гранта, немного другой дизайн получили лишь зеркала заднего вида.

А вот сзади он преобразился существенно. Кому то данный дизайн понравится, кому то нет, но однозначно, что он получился более свежим, с ним автомобиль не выглядит таким тяжелым и громоздким, как седан.

По заверениям АВТОВАЗа, были доработаны замки дверей. Действительно, двери открываются и закрываются с гораздо меньшим усилием и шумом.

Багажник автомобиля открывается ключом, а в некоторых комплектациях дополнительно и кнопкой в салоне. При этом, видимо, крышка багажника достаточно тяжелая, и не спешит взмывать вверх, в начале хода приходится ей немного помочь. Была бы кстати и кнопка для открывания багажника снаружи, так как если, к примеру, багажник захлопнется, придется идти в салон чтобы нажать кнопку или достать ключи из замка зажигания. Но ее нет, а жаль…

Объем багажника составляет неплохие 440 литров, а со сложенными задними сиденьями 760 литров. Для удобства перевозки груза спинки задних сидений в багажнике имеют петли, аналогично автомобилю Лада Калина. А вот пластиковые крючки для пакетов по бокам багажника – мелкая, но полезная новинка.

При открытии багажника задняя полка поднимается при помощи шнурков, которые здесь изготовлены из гибкого материала, в отличие от модели Калина, где данные шнурки из жесткого пластика и имеют свойство лопаться на морозе. В отличие от седана, крышка багажника уже имеет элементы пластиковой обшивки.

А вот  ручки с внутренней стороны обшивки неудобны, рука из них выскальзывает, проще закрывать крышку багажника снаружи. Помнится, подобное решение на автомобиле Калина было куда удобнее, под естественный хват.

В салоне изменений немного, в глаза бросается лишь увеличенная ручка КПП иного дизайна, хотя по мне, предыдущая версия была удобнее в использовании.

В сухом остатке – автомобиль имеет как плюсы, так и минусы. Для какого-то они будут существенны, для кого-то нет. Одно ясно точно – в нижней ценовой линейке автомобилей ВАЗ данный автомобиль уже давно был нужен, так как Лада Гранта была лишь в кузове седан, а Лада Калина – хэтчбек и универсал (но при этом даже универсал Калина имеет гораздо более скромный объем багажника, чем лифтбек Гранта). Автомобиль наверняка будет пользоваться спросом как у молодежи (за счет более современного дизайна, которым не мог похвастаться седан), так и людей более старшего поколения (за счет удачного соотношения цены и потребительских свойств).

 

Гремит задняя дверь лада гранта лифтбек


Щелканье, стуки в дверях. — Лада Гранта, 1.6 л., 2013 года на DRIVE2

Вот здесь www.drive2.ru/l/6580662/ в прошлом году писал как победил щелчки в водительской двери.В этом году та же участь постигла переднюю пассажирскую дверь. Шумка дает о себе знать, повышенная нагрузка на петли сказывается. Вспомнил как долго искал причину громких стуков в прошлом году и решил написать об этом отдельный пост.Симптомы болячки такие: при неспешной езде по неровностям (выбоины, лежачие полицаи), а так же при торможении и при трогании — возникают достаточно громкие щелчки или стуки, металлического характера. Отдаются на весь кузов. После долгих поисков в прошлом году и поездки без дверной карты определил, что это дверные петли.Когда выкрутил болт-ось из петли, увидел что там грязь, ржавчина, выработка. Промыл. смазал, поставил — через месяц та же история.

Решено было заказать эти болты в автодоке артикул LADA 11180610602020 – Ось петли двери. Вот эта деталь на их сайте

БОЛТ НА СХЕМЕ

Обошлось по 4 рубля за штуку! Аж смешно)

Замена проста. Меняем по очереди, сначала один, потом другой. Выкручиваем болт, промываем петлю и ее резьбу, а также пружинную шайбу от остатков старой смазки и ржавчины.

Делаем из нового болта вот такой бутерброд из графитной смазки и фиксатора резьбы (для исключения самовыкручивания).

И вкручиваем обратно. При этом, если соосность петли не позволяет вставить болт до резьбы, потихоньку покачиваем дверь вверх-вниз, толкая при этом болт. Резьба заканчивается конусом, поэтому наживить ее проблемы нет.

Полный размер

Старые болты и новый.

Использовалось:— Ключ накидной на 12 (трещеткой не подлезешь)— Обезжириватель кузова (можно бензин)— Смазка графитовая

— Фиксатор резьбы синий, съемный (демонтируемый, удаляемый — для продавцов).

Цена вопроса: 8 ₽

Гранта- погремушка? — Лада Гранта Лифтбек, 1.6 л., 2014 года на DRIVE2

Привет, ребятки!Весна пришла, товарищи! Ура! Хотя и зима не особо свирепствовала в этот раз.)Пришло время подвести некоторые итоги относительно того насколько Гранта Лифтбек гремучая в салоне.Пробег сейчас 17 000, и 9 с хвостиком мес. владения. За это время проехали и жару и зимние морозы (правда, весьма мягкие, до 20 минус).Общее впечатление- неплохо. В данном моем случае получилось, что Гранта не гремучей, чем Ланос и Матиз, что у меня в семье были.Единственно, что бренчало постоянно- это задняя левая дверь. Хер знает, что именно там не так- то ли стекло, то ли внутри чего…Но бряк-кряк наблюдался хоть и негромко, но частенько.По остальному- ни панель, ни под панелью, ни все остальные двери и задняя полка, задняя дверь ничем не досаждают на данный момент.И это приятно удивляет, так как на той же Приоре подгромыхивает все по чуть- то там, то сям. В итоге- какофония.В сильный мороз пластик Гранты трещит, это да. Но такое же явление и на корейцах было.Так что новая машина в плане отсутствия посторонних звуков порадовала. Но, уверен, в 100-150 тыс. все ослабится- раскрутится и загремит многое.)) Откуда такое мнение?Оно возникло после разборки той самой проблемной двери.

Предлагаю посмотреть что там кроется…в двери Гранты.))

Вот такой динамик стоит в комплектациях с ММС.

После снятия обшивки видим небольшой динамик. Но он, на мое удивление, двухполосный.

БА! Да динамик вообще именной. Прикол.)))

Для себя сделал вывод, что менять 13 см на 13 см динамик смысла не имеет, будем с этими кататься пока не захрипят.

Магнит для этих размеров динамика очень большой- это хорошо.

Вообщем- то, тут сразу и минус выявился- динамик весьма тяжелый, а пластиковая херомантия на которой он стоит достаточно хлипкая. Поэтому при закрытии двери пластик вместе с этим динамиком вибрирует и издают брякоюще-брынчащий звук)) Открутил пластик и под него наклеил в нескольких местах Е уплотнитель, тем самым чуть погасив вибрацию, но не создав жесткое соединение с кузовом. При захлопывании двери есть чуть бряконье, но на кочках и при прогреве резонансного брынчания больше нет.И вернемся к мнению о том, что через пару- тройку лет салон будет шумнее- при проверке затяжки болтов крепления узлов и механизмов внутри двери было обнаружено, что почти все крепления имеют ослабление и по обороту надо было подтянуть. Скорее всего, так настроены пистолеты у сборщиков. Но это не есть хорошо, это вынудит владельцев к самостоятельной протяжке со временем. Вот такие наблюдения

И еще пару телефонных фоток:

Наклеил профиль

Понравилась подложка, плотная. Она конечно веет классикой, но плотней и практичней, чем кусок прозрачной клеенки в моих бывших НЕДОкорейцах.

Элемент ручки в Гранте с пятерочки- классика будет жить вечно…в том числе и в более современных машинах.))

А вот и восьмерка пригодилась…не только ручник.)))

Всем добра!

Пробег: 17000 км

Устранение дребезга стекол и регулировка задних дверей — Лада Гранта, 1.6 л., 2013 года на DRIVE2

Устранение дребезга стеколМыл значит как-то свою красавицу. Кузов мыл. Снаружи. Самостоятельно. Своими ручками. Обратил внимание, что внутри задней двери на стекле потеки. Но внутрь то я с тряпкой не залезал. Попадает значит как-то. А скоро сезон дождей будет. Можно, конечно, разведением лягушек заниматься, но не француз же я. Надо как-то эту проблему устранять.Прочитал в инете, что для устранения дребезга стекол в уплотнитель дополнительно втыкают резиновый D-образный профиль для утепления квартирных дверей и окон. Решил с помощью него попробывать устранить свою неприятность.

Итак, на ближайшем рынке приобретено 5 м D- образного двойного профиля (150 тенге за метр). И я с семьёй еду на природу. Семья будет дышать свежим воздухом и искать последние грибы, а я заниматься подготовкой грантомобиля к осени.

Разделил двойной профиль на две полоски. В интернет-отзывах предупреждали, что если вытащить уплотнитель из проема, то просто так его туда обратно уже не засунешь. Придется разбирать обшивку. Чтобы этого не делать, предлагали край профиля возле пластмассового треугольника зафиксировать изолентой, а остальное уже смело вытаскивать. Изоленты под рукой не оказалось. Зато был бинт в аптечке. Перебинтовал уплотнитель с одного края.

Забинтованная Гранта

D-образный профиль в уплотнителе

С другого края вытащил его весь до перебинтованного места. Минут за 5 вклеил резиновый профиль. И ещё минут 10 возвращал уплотнитель на место.Сравнил с необработанной задней дверью. Ну прям небо и земля! Правое (обработанное мною) стекло прочно сидит на месте, не дребезжит и не колышется от надавления рукой. Левое (ещё необработанное) бултыхается в своем уплотнителе как хрен в рукомойнике. Итак — эффект есть!За следующие 15 минут доработал остальные окна. Метра 2 профиля ещё осталось.

Проверил на мойке — окошко теперь герметично, стекла дребезжат гораздо меньше!

Регулировка задних дверейЗадние двери, как и у всех фигово открываются снаружи. Решил попробывать исправить ситуацию. Приослабил три болта, крепящих ответную часть замка (петлю) — два под крестовую отвертку, один под звездочку. У петли появился хороший люфт вправо-влево и вверх-вниз. Отодвинул петлю максимально на себя, зафиксировал. Дверь защелкнулась с нежным щелчком. Попробывал открыть — открылась мизинцем. Но, стала отходить от кузова где-то на пол сантиметра. С виду как будто не закрыта. Опять ослабил петлю и начал искать золотую середину — чтобы и дверь сильно не отходила от кузова и в то же время хорошо открывалась. На какой-то позиции остановился. Вроде и за пределы кузова не торчит и открывается гораздо лучше. Также помазал литолом направляющую-ограничитель, которая не дает распахиваться двери. И набил спичкой литола в замок. Так, для профилактики. Результатом доволен, но при наличии времени надо ещё поколдовать с дверьми — ведь нет же предела совершенству ))

Замазка силиконом щели между лобовым и кузовомПрочитал отзывы, в которых пишут, что зимой в Гранте лед замерзает между лобовым стеклом и кузовом и страшно скрепит. Устраняют это промазкой щели силиконом. Вот и задумался я, зимой у меня теплого гаража нет, а сейчас, пока сухо и тепло на улице это сделать не сложно. Заняться чтоль?

Цена вопроса: 90 ₽ Пробег: 940 км

Что делать, когда гремит задняя полка на универсале, хэтчбеке или лифтбеке

 24 июль 2015  LadaOnline    53 697     

В отличии от седана, задняя полка универсала и хэтчбека жестко не закреплена. Такое решение с одной стороны позволяет увеличить вместимость багажника, а с другой — полка становится дополнительным источником скрипа. А какие способы шумоизоляции задней полки самые практичные?

Инструкция будет полезной для владельцев:

  • лифтбек Lada Granta;
  • универсал/хэтчбек Lada Priora;
  • универсал Lada Vesta;
  • универсал/хэтчбек Lada Kalina;
  • внедорожник Lada 4×4;
  • универсал Лада Ларгус.

Чтобы избавиться от сверчков, которые появляются по вине задней полки, рекомендуется выполнить ряд действий. Начать стоит с антискрипа (маделин), который следует наклеить на места соприкосновения полки.

Далее нужно зафиксировать заднюю полку таким образом, чтобы она не болталась и не подпрыгивала во время езды. В тоже время, чтобы могла легко подниматься при открытии багажника. Рекомендуем установить кронштейн полки багажника, который применяется на иномарках. Каталожный номер: 965 677 80. Либо задействовать резиновый упор полки от ВАЗ 2111.

Есть и готовое решение, которое избавит от скрипов и дребезга — это акустическая полка. Как правило, они имеют достаточный вес, что не позволяет полке подпрыгивать на кочках. Кроме этого, акустическая полка обтянута материалом, который выполняет функции антискрипа.

По статистике, около 30% владельцев хэтчбеков и универсалов Лада Приора/Калина решают проблему дребезга заменой штатной задней полки на акустическую. Около 20% используют антискрип, 10% утяжеляют штатную полку и столько же используют резиновый упор. 15% автолюбителей используя разные методы так и не смогли справится с недугом.

Кстати, а вы знаете, как заставить крышку багажника универсала/хэтчбека открываться автоматически (см. эту доработку)?

Фото: бортовой журнал K-a-l-i-n-a и DimarikSar

Ключевые слова: шумоизоляция лада веста | шумоизоляция лада гранта | шумоизоляция лада приора | шумоизоляция лада калина | шумоизоляция lada xray | шумоизоляция лада ларгус | шумоизоляция 4х4 | задняя полка лада приора | задняя полка лада гранта | задняя полка лада калина | задняя полка лада веста | задняя полка lada xray | задняя полка 4х4 | задняя полка лада ларгус | универсальная статья

1 0

Обнаружили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter..

Похожие материалы
  • Как снять заднюю полку Лада Гранта седан
  • Отзывы владельцев Лада Приора универсал, общий рейтинг
  • Объем багажника Калина универсал
  • Шумоизоляция: Задние двери: Сделал для СЕБЯ, а не для дяди ))) — Лада Гранта Лифтбек, 1.5 л., 2015 года на DRIVE2

    Здесь куча записей о шумке дверей, НО большинство делают непонятно для чего и как, попробую выложить запись как делают для себя, конечно не идеально, но по крайней мере близко к правильному результату )))

    По материалу на одну дверь:2/3 листа вибры 2мм1 лист вибры 1,5примерно 1/2 листа — Флекс 6примерно 1/2 листа — Бипласта 10

    Кусочек маделина или лента из него

    Также понадобится прикаточный валик, в двери он конечно не особо полезенПластиковая лопатка (для разборки салона) или крепкая столовая ложка )) — для прикатки — вот это в двери сильно поможетПерчатки — необходимы, но в принципе можно и без них — просто по окончании работы получите исцарапанные по локоть руки (это не шутка, поверьте так и будет), но если делаете только свои двери, то можно и без перчаток ибо чтобы правильно уложить материал вслепую, для новичков, потребуется повышенная чувствительность рук, а в перчатках ощущения не те ))

    Итак приступим:

    Комикс про мойку )))

    Для мойки 1,5 воды, Жидкость для мытья посуды, + Доктор мускул ну или другая хрень на спирту.1. Протираем весь видимый мовиль, или чем там поливаю двери )) БУМАЖНОЙ салфеткой или полотенцем.2. Протираем и немного промываем тряпкой с жидкостью для мытья посуди и потом протираем всё влажной тряпкой и салфеткой чтобы обезжирить как можно большее пространство.3. Я использовал доктор мускул для дальнейшего обезжиривания и из-за простоты нанесения, набрызгал и вытер бумажной салфеткой.

    4. Ну чтобы уж быть уверенным я протёр все медицинским спиртом ))) (внутрь не принимал, ибо вечером за руль … ))) )

    Приступим:Смотрим состояние заводской вибры: пытаемся поддеть чтобы понять как она прикатана, проверяем наличие пузырей и проводим осмотр видимой части и пытаемся пощупать там где не видим. В моём случае с ней всё нормально, а значит просто прошёлся по ней прикаточным валиком и вперёд.Режем вибру 2мм на небольшие куски так чтобы было удобно работать . НЕ ПЫТАЙТЕСЬ лепить большими кусками толку от величины кусков будет никакого, а вот качество наклейки сильно пострадает.

    Тщательно прикатываем каждый кусок, в зависимости от желания, можете клеить в стык, а можете с расстоянием, но ваша вибра должна покрывать не менее 65% площади, я клею больше в среднем 80% но это мои завихрения )) . Внимательно проверяем качество своей работы и приступаем к поклейке второго слоя.

    первый слой

    Внимание вторым слоем может быть только материал НЕ впитывающий влагу (с закрыто пористой структурой) и с ВОДОСТОЙКИМ клеющим слоем. ИМХО под эти требования подходит только Флекс и его аналоги, во всех остальных случаях это залипухи…

    Приступаем к поклейке Флекса, тут лучше всего резать куски шириной например 10 см и длинные, подрезая и примеряя их по месту, поклейка вертикальными полосами облегчит вам работу и стыковку, а так же улучшит стекание влаги вниз двери, так что вертикальные швы это хорошо, но и горизонтальные можно использовать для экономии материала ))) Покрываем им всю площадь где возможно, не особо огорчайтесь если будут маленькие зазорчики, это всё равно не на что не повлияет ))) Теперь по способу поклейки НЕ ОБРЫВАЙТЕ защитную бумагу сразу ибо в двери он обязательно у вас прилипнет к чему нибудь, и это не есть гуд )))Отрываем защитную бумагу сверху чуть-чуть например 2 — 5 см и загибаем её в внутрь, потом выравниваем лист внутри двери и приклеиваем сверху, далее придерживая лист обрываем бумагу ещё например см на 20 -30 и приглаживаем лист выравнивая его, и так далее. Это позволит наклеить ровно и без пузырей.

    Второй слой

    Второй слой

    Ну вот самая тяжёлая часть работы закончена

    Идём дальше, теперь предстоит интеллектуальная часть )) Надо с наименьшими потерями раскроить вибру 1,5 мм так чтобы она прикрыла все отверстия в двери и обернуть места контакта тяг и пластика маделиномБольшинство по каким то причинам упускают шанс убрть брякатье тяг и заклёпок, НО это будет всё равно досаждать в будущем )), так что не ленимся и работаем.

    Подкладываем маделин под хомутики ибо они тоже имеют тенденцию брякать

    Обёртываем тяги в местах контакта

    Заклеиваем дырки )))

    Обязательно проклеиваем место контакта пластика и метала по всей длине, ибо может стучать. А так же ВСЕ места под клипсы

    Теперь приступаем к карте двери, тут всё просто, клеим вибру толщиной 1,5, потом Бипласт 10 в принципе можно и 15 но особого смысла не имеет ибо даже после такой обработки стёкла уже главный поставщик шума в салон ((( На карте двери также обрабатываем посадочные места под клипсы маделином ибо нефиг греметь ))

    С виброй можно не усердствовать, вот тут мой помощник перестарался )))

    Место под динамик не оклеивал ибо есть шанс что буду резать .

    Не забываем про клипсы

    Собираем весь этот бутерброд, и вуаля наслаждаемся хорошо сделанной работой, чуть чуть тишиной, и хорошей теплоизоляцией )))

    Фотки заменю позже ибо фотограф сегодня из меня не получился ))

    Для тех кто думает что этого мало … Максимальный пирог (при снятой заводской вибре) может быть таким: СТП аэро 3мм + Флекс 10 мм, дальше СТП аэро 2 мм, и на карту СТП аэро 2 мм и Бипласт Премиум 15 ммЭто в принципе может не дать отличий от моего варианта ибо как я уже говорил СТЁКЛА и резинки, будут являться основным источником шума, зато утяжелит дверь основательно, но кому пофиг на вес и цену делают и так )))

    Page 2

    Здесь куча записей о шумке дверей, НО большинство делают непонятно для чего и как, попробую выложить запись как делают для себя, конечно не идеально, но по крайней мере близко к правильному результату )))

    По материалу на одну дверь:2/3 листа вибры 2мм1 лист вибры 1,5примерно 1/2 листа — Флекс 6примерно 1/2 листа — Бипласта 10

    Кусочек маделина или лента из него

    Также понадобится прикаточный валик, в двери он конечно не особо полезенПластиковая лопатка (для разборки салона) или крепкая столовая ложка )) — для прикатки — вот это в двери сильно поможетПерчатки — необходимы, но в принципе можно и без них — просто по окончании работы получите исцарапанные по локоть руки (это не шутка, поверьте так и будет), но если делаете только свои двери, то можно и без перчаток ибо чтобы правильно уложить материал вслепую, для новичков, потребуется повышенная чувствительность рук, а в перчатках ощущения не те ))

    Итак приступим:

    Комикс про мойку )))

    Для мойки 1,5 воды, Жидкость для мытья посуды, + Доктор мускул ну или другая хрень на спирту.1. Протираем весь видимый мовиль, или чем там поливаю двери )) БУМАЖНОЙ салфеткой или полотенцем.2. Протираем и немного промываем тряпкой с жидкостью для мытья посуди и потом протираем всё влажной тряпкой и салфеткой чтобы обезжирить как можно большее пространство.3. Я использовал доктор мускул для дальнейшего обезжиривания и из-за простоты нанесения, набрызгал и вытер бумажной салфеткой.

    4. Ну чтобы уж быть уверенным я протёр все медицинским спиртом ))) (внутрь не принимал, ибо вечером за руль … ))) )

    Приступим:Смотрим состояние заводской вибры: пытаемся поддеть чтобы понять как она прикатана, проверяем наличие пузырей и проводим осмотр видимой части и пытаемся пощупать там где не видим. В моём случае с ней всё нормально, а значит просто прошёлся по ней прикаточным валиком и вперёд.Режем вибру 2мм на небольшие куски так чтобы было удобно работать . НЕ ПЫТАЙТЕСЬ лепить большими кусками толку от величины кусков будет никакого, а вот качество наклейки сильно пострадает.

    Тщательно прикатываем каждый кусок, в зависимости от желания, можете клеить в стык, а можете с расстоянием, но ваша вибра должна покрывать не менее 65% площади, я клею больше в среднем 80% но это мои завихрения )) . Внимательно проверяем качество своей работы и приступаем к поклейке второго слоя.

    первый слой

    Внимание вторым слоем может быть только материал НЕ впитывающий влагу (с закрыто пористой структурой) и с ВОДОСТОЙКИМ клеющим слоем. ИМХО под эти требования подходит только Флекс и его аналоги, во всех остальных случаях это залипухи…

    Приступаем к поклейке Флекса, тут лучше всего резать куски шириной например 10 см и длинные, подрезая и примеряя их по месту, поклейка вертикальными полосами облегчит вам работу и стыковку, а так же улучшит стекание влаги вниз двери, так что вертикальные швы это хорошо, но и горизонтальные можно использовать для экономии материала ))) Покрываем им всю площадь где возможно, не особо огорчайтесь если будут маленькие зазорчики, это всё равно не на что не повлияет ))) Теперь по способу поклейки НЕ ОБРЫВАЙТЕ защитную бумагу сразу ибо в двери он обязательно у вас прилипнет к чему нибудь, и это не есть гуд )))Отрываем защитную бумагу сверху чуть-чуть например 2 — 5 см и загибаем её в внутрь, потом выравниваем лист внутри двери и приклеиваем сверху, далее придерживая лист обрываем бумагу ещё например см на 20 -30 и приглаживаем лист выравнивая его, и так далее. Это позволит наклеить ровно и без пузырей.

    Второй слой

    Второй слой

    Ну вот самая тяжёлая часть работы закончена

    Идём дальше, теперь предстоит интеллектуальная часть )) Надо с наименьшими потерями раскроить вибру 1,5 мм так чтобы она прикрыла все отверстия в двери и обернуть места контакта тяг и пластика маделиномБольшинство по каким то причинам упускают шанс убрть брякатье тяг и заклёпок, НО это будет всё равно досаждать в будущем )), так что не ленимся и работаем.

    Подкладываем маделин под хомутики ибо они тоже имеют тенденцию брякать

    Обёртываем тяги в местах контакта

    Заклеиваем дырки )))

    Обязательно проклеиваем место контакта пластика и метала по всей длине, ибо может стучать. А так же ВСЕ места под клипсы

    Теперь приступаем к карте двери, тут всё просто, клеим вибру толщиной 1,5, потом Бипласт 10 в принципе можно и 15 но особого смысла не имеет ибо даже после такой обработки стёкла уже главный поставщик шума в салон ((( На карте двери также обрабатываем посадочные места под клипсы маделином ибо нефиг греметь ))

    С виброй можно не усердствовать, вот тут мой помощник перестарался )))

    Место под динамик не оклеивал ибо есть шанс что буду резать .

    Не забываем про клипсы

    Собираем весь этот бутерброд, и вуаля наслаждаемся хорошо сделанной работой, чуть чуть тишиной, и хорошей теплоизоляцией )))

    Фотки заменю позже ибо фотограф сегодня из меня не получился ))

    Для тех кто думает что этого мало … Максимальный пирог (при снятой заводской вибре) может быть таким: СТП аэро 3мм + Флекс 10 мм, дальше СТП аэро 2 мм, и на карту СТП аэро 2 мм и Бипласт Премиум 15 ммЭто в принципе может не дать отличий от моего варианта ибо как я уже говорил СТЁКЛА и резинки, будут являться основным источником шума, зато утяжелит дверь основательно, но кому пофиг на вес и цену делают и так )))

    Лада Гранта седан акустическая полка

    Довольно часто владельцев автомобилей, особенно отечественных марок, в частности Лада Гранта, не устраивает качество, воспроизводимого штатными акустическими системами, звучания. Ведь неоспорим факт: хороший звук – залог позитивного настроения не только у водителя, но и у его спутников.

    Способствовать решению проблемы позволяет монтаж акустической полки, место расположения которой находится за задними спинками сидений. Монтаж изделия завидно прост и отнимет максимум час времени.

    Как правильно подойти к выбору полки?

    Для приобретаемого компонента важным аспектом является не только стильный экстерьер, но и весомое качество в изготовлении. Доступным вариантом в плане цены является изделие, выполненное с присутствием фанерного усиления. Этот вариант легко отыскать в большинстве торговых точек.

    Модификации предполагают монтаж динамиков, имеющих стандарт размеров 6х9 дюймов. В некоторых версиях полки наделены посадочным местом для звукового усилителя. Чтобы впоследствии подключить вмонтированную в полку акустику потребуется обзавестись потребным комплектом кабелей.

    Важным моментом для данного изделия является присутствие практичного верхнего покрытия. Весьма привлекательным экстерьером обладает акустическая полка, отделанная кожзаменителем, или как альтернатива — карпетом. Эти материалы отлично подходят для чистки, что требуется постоянно, поскольку присутствие пылевых отложений на самом изделии, а также на громкоговорителях недопустимо. Лучшим средством для уборки будет обычный автомобильный пылесос.

    Конструктив полок весьма различен. Об этом свидетельствуют пьедесталы для динамических головок, выполненные как в виде выступов, так и в «образе» отверстий. Рекомендуем склониться к рассмотрению версии, обладающей ярким и неповторимым дизайном, отлично вписывающимся в Лада Гранта. Не следует пренебрегать присутствием аккуратности сборки, ведь недопустимым моментом является наличие неровностей и недостаточная прочность конструкции.

    Как самостоятельно смонтировать полку в модели Гранта?

    Новая акустическая полка для акустики подлежит монтажу вместо штатного изделия, располагающегося, как отмечалось, позади ряда сидений кормы Лада Гранта. Элемент позволяет обеспечить расширенный объем звучания и улучшить качество воспроизведения всего комплекса мультимедиа.

    Начинаем демонтажем старой полки в машине Лада Гранта. Процедура достаточно проста и реализуется в соответствии со следующей схемой.

    1. Демонтируется задний посадочный ряд для пассажиров LADA Granta.
    2. Откручивается крепеж, удерживающий модули ремней безопасности.
    3. Отжимаем пластмассовые пистоны.
    4. Извлекаем «родную» полку.

    Выполняем подготовительную процедуру для монтажа нового аналога. Для обеспечения качественного звучания и низкого уровня шумового эффекта от вибраций полки в дороге рекомендуем произвести звукоизоляцию вмонтированного изделия.

    Под основание полки крепим вибропоглощающую основу, поверх которой выполняем оклейку поглощающего шумы изолятора. Здесь следует предусмотреть минимальную толщину обоих слоев, иначе акустическая полка может не поместиться в заданном посадочном месте.

    По завершении подготовительного процесса монтируем новую полку с интегрированными в нее динамиками в LADA Granta. Также не следует пренебрегать особенностями подключения полочной акустики к общей системе аудио. Кабели следует прокладывать вплоть до передней панели по маршруту: под обивкой и вдоль порога, что позволит скрыть проводку в целях исключения возможности ее повреждения. Поместив кабели внутрь гофрированных патрубков, выполняем завершающее подключение к разъемам магнитолы.

    Нюансы и преимущества новой полки

    Полезным мероприятием для новичков, отважившихся на самостоятельный монтаж такого устройства, как акустическая полка, будет просмотр видеоматериала других владельцев по данной тематике. Это позволяем уйти от банальных ошибок, совершаемых во время демонтажной процедуры или установки полки в модель LADA Granta. Также ознакомление с чужим опытом позволяет изыскать оптимальное решение по выполнению процесса в полном объеме.

    Следует запомнить, что реализация монтажа новых громкоговорителей в «родную» полку Лада Гранта нецелесообразна. Новые акустические полки, обладающие соответствующими качественными показателями, имеют высокую прочность, позволяющую исключить неприятное дребезжание при езде.

    Заводское изделие не рассчитано на вес акустических головок и их вибрационное воздействие при работе. Поэтому, вырезав в полке отверстия под монтаж динамиков, можно в итоге заиметь прогиб и, как следствие, непригодность к дальнейшей защите от шумового фактора.

    Комплектация Лада Гранта норма комплектация

    Лада Гранта стандарт

    Лада Гранта люкс

    Итог

    Рекомендуем внимательным образом подойти к изучению данных аспектов, что позволит обезопаситься, когда приобретается акустическая полка. Теперь покупателю под силу самостоятельно определиться с правильным выбором полки, которая после монтажа и подключения акустического комплекса будет радовать его отменным звучанием и отсутствием посторонних шумов.

    Лада Гранта Лифтбек или Седан? Рекомендации мастеров. Внутренние изменения Lada Granta Liftback

    Испытания Grants Liftback — наиболее точная демонстрация всего, на что способна данная машина. Чтение описаний технических параметров и близко не дает тех впечатлений, которые приносит личная проверка всех параметров автомобиля.

    Садиться за руль новой машины всегда волнительно, поэтому детали, которые нужно выделить, автоматически замечаются.В любом случае, тест-драйв Гранты Лифтбек дал достаточно знаний об использовании этого автомобиля, чтобы иметь возможность авторитетно говорить о работе конструкторов и выделять сильные и слабые стороны автомобиля.

    Изменения внешнего вида

    Отличный тест-драйв Гранты Лифтбэк просто необходимо было начать с первичного осмотра автомобиля. И тут явно видно внимание к деталям и стремление исправить ошибки предыдущих моделей, отнеслись конструкторы к разработке Гранты.

    Особого внимания требует задняя часть автомобиля, которая претерпела наибольшее количество модификаций. Если сравнивать с седаном, то каплевидные фары размещены на кромочной выштамповке, но то, что в дизайне седана выглядело агрессивно и неуместно, смотрится на Гранте Лифтбек органично за счет общей обтекаемости формы Лифтбека.

    Элементы внутренней отделки

    Следующим этапом тест-драйва Lada Liftback стал осмотр водительского места.
    Сиденья стали намного мягче и удобнее по сравнению с седаном. Также изменен материал обивки и крой сидений.

    Задний и нижний сегменты сидений теперь обтянуты кожей, что в несколько раз облегчает уборку салона автомобиля.

    Багажное отделение, как один из основных элементов для данной модели, получило обивку из прочного пластика, а также оснащено вертикальными пластиковыми панелями с крючками, на которые вешаются сумки или одежда.

    Однако тест-драйв Гранты Лифтбек показал одну несоответствующую деталь в устройстве багажного отделения. Дверь багажного отделения сконструирована таким образом, что ручки для ручного закрывания расположены на внутренней стороне двери. Такой способ закрывания довольно непрактичен, так как при закрывании приходится прикладывать усилие в начале движения двери в направлении вниз. Эта деталь с точки зрения эргономики является ошибкой со стороны дизайнеров.

    Комфорт при езде

    Как только пришло время сесть за руль, можно было оценить удобство вождения пользователя.Проводя параллели с седаном, отчетливо чувствуется новизна подвески и ее сбалансированность в сочетании с новым набором настроек. На передней подвеске пружина повышенной жесткости и увеличенный стабилизатор.

    Балансировка подвески обеспечивает комфорт при движении даже по бездорожью, где менее жесткая подвеска обязательно вызвала бы раскачивание автомобиля из стороны в сторону при движении на скорости. Неровности на некачественных и ухабистых дорогах также почти не ощущаются, что подтверждают неоднократные испытания автомобиля.

    Практичность автомобиля

    Новые тест-драйвы Лады Гранты Лифтбек показали, насколько большой упор инженеры делали на полезность в плане полезности. За крышкой багажника есть ниша, в которой находится запасное колесо.

    На дисплее бортового компьютера отображаются данные, полезные для длительного периода эксплуатации, например, температурный режим двигателя. Это же направление заднего вида через пятую дверь автомобиля, функцию которой выполняет задняя дверь.Благодаря увеличенному окну обзор становится намного шире, при этом ночью фары не будут так сильно слепить.

    Сравнение динамики АКПП и МКПП

    Тест-драйв Лады Гранты Лифтбек автомат показал несколько иные результаты, чем езда на модели с МКПП.

    При движении модели с АКПП отмечается жесткость кузова на кручение. Это позволяет автомобилю сохранять свое положение относительно дороги даже при максимальном заносе.Разгон до 100 километров происходит всего за 11 секунд.

    На модели с МКПП хорошо чувствуется прирост скорости при переключении между передачами, а управляемость при повороте руля в скоростном режиме находится на оптимальном уровне.

    Тормозная система

    Тест-драйв также позволил оценить особенности тормозной системы. Даже в седане чувствуется некая плавность и изысканность по сравнению с Калиной.

    Система противодействия блокировке управляется гидромодулятором.Правильная работа гидромодулятора полностью завязана на работу электроники в автомобиле.

    Задние и передние тормоза автомобиля оснащены датчиками, определяющими скорость вращения колес.

    Рабочая тормозная система Лада Гранта Лифтбек состоит из следующих элементов:

    • два диагональных контура;
    • гидропривод;
    • вакуумный усилитель
    • ;
    • четырехканальная система тормозных узлов;
    • регулирование давления жидкостей;
    • дисковый вентиляционный механизм.

    Индикаторы безопасности

    Тест-драйв

    Liftback также заставил нас изучить вопросы безопасности этого автомобиля путем поиска информации о всех возможных краш-тестах модели.

    Тестирование

    ARCAP продемонстрировало быстрое срабатывание подушки безопасности, а также деформацию наружных частей автомобиля таким образом, чтобы водитель в любом случае мог обойтись с минимальными повреждениями. Лобовое стекло треснуло наружу, а не внутрь, сигнализируя о невозможности пораниться осколком.

    выводы

    Подводя итоги тест-драйва, картина выглядит так:

    Изначально планировалась двухобъемная версия в семействе Granta: седан должен был заменить «классическое» семейство, тогда как лифтбек (именно так решили называть пятидверную версию) адресовался тем, кто еще ездил на Самарах . Решение кормовой части кузова скошенной задней дверью выгодно сразу по двум причинам: с одной стороны, нет пересечения с хэтчбеком из линейки Kalina, с другой – владельцы получают достаточно вместительный салон. тело.

    Пострадавших нет

    Учитывая ограниченность бюджета, инженеры и конструкторы внесли немало изменений, превратив трехобъемный кузов в двухобъемный. Оригинальный передний бампер с черными вставками сделал автомобиль визуально шире – нелишне для представителя В-класса с большим дорожным просветом и высоким салоном. Та же деталь скоро будет доступна и для седана, но с одним исключением: Granta в комплектации «Стандарт» сохранит тот же неокрашенный бампер.Боковые зеркала поменяны. В топовой комплектации их заменили дублерами указателей поворотов, как это уже сделано на Приоре. Позже такие же зеркала появятся и на трехтомнике.

    Корпуса зеркал стали изящнее и «аэродинамичнее». В топовых комплектациях в них встроены повторители поворотников.

    На фоне полностью переработанной кормы не все обратят внимание на задние двери лифтбека. От таковых на седане их отличает приподнятая на 12 мм линия порога и опущенная на 8 мм верхняя кромка.Профиль стал более динамичным, а вот потолок над пассажирами второго ряда немного опустился. Забегая вперед, отмечу, что при росте 186 см никакого дискомфорта на галерее я не испытывал.

    Задняя часть кузова полностью оригинальная, за исключением пола багажника, который полностью взят от седана. В процессе работы поступали различные предложения, в том числе по использованию трехобъемных «Грантов» фонарей. Был одобрен другой вариант и, на мой взгляд, правильный.Унифицированная оптика сэкономила бы копейки, ведь все остальные элементы все равно разрабатывались с нуля. И получилось вполне гармонично.

    Какой объем багажника? При загрузке «под шторку» — 430 литров. А ведь у седана уже 480 литров! Лифтбек на 50 литров меньше? Нет! Дело в том, что сотрудники АвтоВАЗа изменили методику измерения: вместимость багажника седана они оценили шариками, а в грузовом отсеке лифтбека разместили объемные кубики.Второй способ дает меньший результат, но он более правильный с практической точки зрения. Если использовать одну технику, то разница будет примерно вдвое меньше. Не забывайте, что заднее сиденье можно сложить, и тогда вместимость багажного отделения вырастет до 760 литров — это больше, чем у универсала Калины (670 литров)!

    Ехать малой кровью

    Техническая начинка зависит от комплектации лифтбека. Версия «Стандарт» имеет подвеску от «Калины» предыдущего поколения, «длинную» рулевую рейку (в таких автомобилях нет усилителя) и минимальную шумоизоляцию.В «Норме», у которой уже ЭУР и «короткая» рейка, передняя подвеска имеет увеличенный кастер, а также расширенный пакет шумоизоляции. Наконец, «Люкс» может похвастаться более жесткой подвеской и самым полным набором «противошумов». Поэтому две «Гранты» в разных комплектациях оказались на тесте очень кстати. На «Норме» никаких откровений: всеядное шасси сочетается с перенастроенным, но еще далеко не идеальным электроусилителем. Кроме того, вазовцы упомянули о новом вакуумном усилителе и главном тормозном цилиндре.Глобальных улучшений в торможении тоже не заметил.

    С нетерпением пересаживаюсь на «Люкс» — и не разочарован. Ну, во-первых, заметно наличие дополнительной шумоизоляции. Шасси жестче, но дискомфорта нет. Автомобиль стал приятнее и надежнее в управлении, перестав плясать на кочках. Настройки усилителя те же, но траекторию с пустым рулем подправлять не надо. Плюс меньше крен в поворотах.Хотя пару раз все-таки вспомнился автомобиль с обычной подвеской. Правда, произошло это на полностью «убитом» асфальте.

    «Автомат» дешевеет

    Главное грядущее новшество — сочетание автомата Jatco с 8-клапанным 87-сильным двигателем. Примерная цена автомобиля с таким силовым агрегатом в комплектации «Норма» составляет не более 370 000 рублей. К концу года топовые комплектации будут оснащены боковыми подушками безопасности и навигацией CityGuide.Теперь карта будет на центральном мониторе, а на дисплее комбинации приборов останутся только подсказки.

    Итог

    Виктор Фомин, Главный редактор:

    — Автор считает, что лифтбэк получился внешне более гармоничным, чем седан. У меня другое мнение на этот счет. Но она, скорее всего, не будет совпадать с точкой зрения большинства. И именно поэтому новинка вполне способна перенять лидерство у седана или хотя бы занять до 50% от общего выпуска всего семейства Granta.

    Представляем вашему вниманию видеообзор лифтбека Lada Granta. Это самый ожидаемый автомобиль на рынке. Lada Granta Liftback – автомобиль, которого все ждали, он должен был стать новой эпохой в автомобильном дизайне АВТОВАЗа.

    Что изменилось

    Передок немного отличается от стандартного седана Лада Гранта. Передний бампер изменился, у него другая прорезь. Задний бампер немного изменился.

    Lada Granta Liftback пришел на смену новому поколению «Самар».Машина красивая, со стороны смотрится хорошо.

    Изменена часть задней двери, расширилась штамповка крыльев, багажник стал как бы шире. Уверяют, что сзади идеальная аэродинамика и нет необходимости в «дворнике». В самой простой конфигурации его нет. Это считается роскошью. Боковая линия довольно изящна. За счет скоса на 8 миллиметров уменьшилась высота крыши над головами задних пассажиров. Ходовой свет, вставка под номером отличается от того, что у Гранты Седан.

    Фары не подходят, можно было закруглить.

    Технические характеристики

    Объем двигателя будет начинаться с 1,6 литра. Это такая же облегченная поршневая, которая ставится на Granta Sedan. Другим вариантом двигателя может быть двигатель Priora. В максимальной комплектации будет новый двигатель мощностью 106 лошадиных сил. У машины будет только силовой агрегат как у Приоры. Почти ничего нового под капотом.

    В максимальной комплектации Lada Granta Liftback — SAAB-подвеска, газовые амортизаторы.Подвеска будет энергоемкой. Также будут 15-дюймовые колеса. Есть звукоизоляция и герметик.

    Салон

    Lada Granta лифтбек — один из самых вместительных ВАЗов, места над головой найдется. Правда, пол уложен неаккуратно. Рулевое колесо регулируется только по углу наклона. Есть новая ручка для рычага переключения передач. Тросовый привод, очень удобно. Коробка передач пятиступенчатая. Окна и печка, радио нет.

    Все не так уж и плохо.Довольно скромно и дешево.

    Отрежьте подголовники для экономии материала. Сзади мало места для коленей, человека можно как-то вплотную разместить. Все хорошо, даже места над головами задних пассажиров достаточно. Удивительно, что нижняя подушка сиденья не такая короткая, сидеть вполне комфортно. Есть клипсы для ремней безопасности.

    Багажник

    К сожалению, нет кнопки открывания багажника. Открывается либо из салона кнопкой, либо ключом.С точки зрения удобства загрузки он огромный, есть полка. Скроен достаточно хорошо и материал не плохой. Саморезы покрасил в черный цвет, теперь не блестят. Полка обтянута тканью, качество такое же, как на Шкоде Октавия. У нее даже есть слуги. Она тоже снята.

    Коврик багажника обтянут войлоком в качестве звукоизоляционного материала. Поднимается — и открывается ниша с полноценной запаской. Сиденья складываются, но перед этим нужно опустить подголовники.При этом отодвиньте передние сиденья как можно дальше вперед.

    Багажник сделан достаточно качественно, пломбы нигде не торчат, нигде не кривые. Ручка для закрывания всего одна, но пользоваться ей не очень удобно, все время приходится держаться за внешнюю сторону крышки.

    Объем багажника стандартно 440 литров, но если задний ряд сложить, то полезный объем увеличивается почти вдвое.

    Полный комплект

    Покупатель может выбрать одну из трех комплектаций Lada Granta лифтбек:

    • с двигателем 87 л.с.стандартный;
    • со стандартной комплектацией лифтбэк мощностью 87 или 106 л.с.;
    • от 106 л. с участием. вариант «Люкс».

    Последние два предоставляют на выбор механику или автоматическую коробку передач. Двигатели соответствуют европейским экологическим стандартам. Цена на 2014 год была от 344 тысяч рублей (это самая простая комплектация) до 511 тысяч.

    Видео

    Несколько видеообзоров и тест-драйвов модели вы можете посмотреть ниже.

    Гранта Лифтбэк тест-драйв Антон Воротников:

    Тест-драйв лифтбека Lada Granta — Мнение владельца

    2017 обзор от Южанина

    На днях мы прошли тест-драйв лифтбека Lada Granta, оснащенного роботом АМТ.Отзывы и впечатления — в сегодняшнем материале.

    Гранта

    в кузове лифтбек сразу после своего появления вызвала споры. Кому-то не понравился его дизайн, кому-то не понравился. Действительно, задняя часть автомобиля существенно изменилась. По сравнению с седаном Гранта лифтбек выглядит чуть более современно и свежо. Кроме того, в этом кузове машина не выглядит такой громоздкой, как седан.


    Честно говоря, этот лифтбек неплохо смотрится в современной линейке АВТОВАЗа.В отличие от седана, на лифтбеке доработали многие мелкие «болячки» и детские болезни. Например, благодаря новым дверным доводчикам двери открываются и закрываются с гораздо меньшими усилиями и шумом. В багажнике появились крючки для крепления пакетов, пластиковые тросы крепления задней полки заменены на эластичные шнурки, которые не лопаются на морозе и т.д. Совокупность этих изменений создает более приятные впечатления от автомобиля.


    Объем багажника лифтбека Lada Granta составляет добрых 440 литров, а при сложенных задних сиденьях достигает 760 литров.Вот тут-то и проявляется основное преимущество кузова лифтбек – большая задняя дверь полностью откидывается и обеспечивает удобство погрузки и разгрузки.


    Дизайн салона точно такой же, как и на седане – все просто и без излишеств, обычный салон бюджетного автомобиля. Естественно, интерьер тоже зависит от оснащения — в базе не будет большого ЖК-монитора и прочих «плюшек».



    Под капотом тестового автомобиля установлен 106-сильный 16-клапанный двигатель, работающий в паре с роботом АМТ.За этой аббревиатурой скрывается обычная роботизированная коробка передач, которую успешно используют многие производители. Это простое и дешевое решение, популярное в бюджетном сегменте. «Роботы» с одним сцеплением устанавливались на некоторые модели Peugeot, Renault, Toyota и др.

    В салоне вместо рычага КПП установлен селектор АМТ, так же отсутствует педаль сцепления. Селектор имеет нейтральный, прямой, задний и ручной режимы. В отличие от традиционного автомата, у АМТ нет режима «Парковка», автомобиль необходимо оставить в нейтральном положении или выключить при включенной передаче.Это один из минусов Lada Granta с АМТ — зимой после мойки автомобиля, во избежание примерзания колодок, придется оставлять машину с включенной передачей и без ручного тормоза, что не позволит вам использовать автозапуск двигателя.


    Еще один недостаток АМТ на Lada Granta — маневрирование на парковке. Дело в том, что при отпускании тормоза машина не начинает ехать, как на классическом автомате.Чтобы машина двигалась, нужно прибавлять обороты педалью газа. Это иногда вызывает толчки при маневрировании вперед-назад на парковке — нужно привыкнуть.

    Ах да, без прогрева робот тоже не поедет — при попытке завести зимой сразу после запуска двигателя машина никак не реагирует на включение режима движения и нажатие на газ. А вот через пару минут после запуска — пожалуйста.

    На ходу Lada Granta ведет себя как типичный автомобиль с роботом.Здесь вы не сможете просто ездить и ни о чем не думать, как за рулем автомобиля с обычной автоматической коробкой передач. Нужно понимать, что робот — это та же механика, просто переключаемая не человеком, а электроникой. Поэтому между переключениями ощущается заметная пауза, а иногда даже заметное «клевание». Однако и здесь есть хитрость. Через некоторое время начинаешь интуитивно чувствовать момент переключения передач. Если перед этим отпустить педаль газа, то переключение происходит очень плавно и быстро.Гораздо лучше, чем многие водители переключают механику.

    Еще одна приятная особенность — если нажать газ в пол, то пока робот на каждой передаче позволяет мотору раскрутиться чуть ли не до красной зоны тахометра, а потом быстро переключается на следующую скорость. Есть и режим ручного переключения: если нужно резко разогнаться, можно вручную понизить передачу. Это полезно, например, при обгоне на трассе.

    В целом у Гранты с роботом есть как недостатки, так и преимущества.Но по цене робот обойдется покупателю значительно дешевле, чем классический автомат. В принципе, довольно неплохая альтернатива для тех, кто устал от работы со сцеплением и рычагом КПП, но не хочет переплачивать за автомат.

    Покупателей озадачил вопрос: Granta Liftback или Sedan. Чтобы перед покупкой окончательно определиться с выбором, рассмотрим подробно каждую из моделей.

    Сравнительные технические параметры седана и лифтбека

    Разработка Гранты была вызвана необходимостью отойти от устаревших форм Самары, неуклюжего капота и бампера.Модели придали эргономику, плавность, атлетизм и посадку.
    Передняя часть обеих модификаций идентична: решетка радиатора, капот, оптика.
    Передний бампер с углублениями для противотуманных фар для гармонии и функциональности. У лифтбека передний и задний бамперы окрашены в основной цвет автомобиля. Чёрного полимерного цвета, как на Гранте Седане, больше никогда не будет.

    Повторители поворотов устанавливаются в бюджетных комплектациях: Норма, Стандарт в кузове крыла.В «Люкс» и «Премьер» повторители встроены в зеркала бокового вида.
    Молдинги на Гранте Седан и Лифтбек окрашены в родной цвет кузова. Как заметили многие автовладельцы, это придало автомобилю законченный вид.
    Задние фонари одинаковы для обеих моделей. Штатное крепление номерного знака Liftback было перенесено с заднего бампера на крышку багажника. Нововведение было положительно оценено владельцами, так как селевой поток больше не забрызгивает помещение.

    У Лифтбэка линии кузова условно пересекаются.Гармонично смотрится покатая линия крыши и поднимающаяся от линии окон.
    Высота крыши в Лифтбеке уменьшилась на 0,8 см, но на комфорте пассажиров заднего ряда сидений это не сказалось.
    Объем багажника 440 литров, в разложенном виде 710 литров.
    Благодаря улучшенной аэродинамике на модель Лифтбек не нужно устанавливать стеклоочиститель. Капли дождя разносятся воздушным потоком.

    Впервые на Лифтбек установлены дверные замки нового дизайна и пластиковые доводчики дверей.В Седане таких нововведений нет.
    Жесткость кузова: Седан прочнее, так как его длина на 360 мм короче, чем у Lada Granta Liftback.

    Интерьер

    Почему Granta Liftback лучше Granta Sedan по интерьеру: во многом интерьер обеих моделей идентичен. Качество пластика хорошее, люфт на стыках незначительный.
    Обращает на себя внимание головное устройство типа 2 — DIMM для Лифтбека, в форм-факторе Седан 1 — DIMM. В стандартный пакет входит:

    • иммобилайзер;
    • датчик ремня безопасности;
    • Гидрокорректор фар;
    • звуковое оповещение о наличии ключа в замке зажигания.

    Приборная панель обрела козырек, теперь лучи солнца не будут освещать показания бортового компьютера, тахометра, спидометра.
    Внизу центрального канала два подстаканника, пепельница, вход 12В для подключения сторонних гаджетов, зарядки смартфонов и планшетов.
    Форма сидений идентична, но обивка стала более приятной на ощупь, есть вставки для циркуляции воздуха.
    Рычаг стояночного тормоза наконец-то получил литую ручку, выглядит привлекательнее, мощнее, сливается с центральным каналом.

    Задний ряд сидений складывается в соотношении 60/40 вне зависимости от модификации. Что удобно и практично при перевозке негабаритных грузов.
    Полноразмерное запасное колесо, механический домкрат и баллонный ключ хранятся в багажном отделении под шумоизоляционным слоем. В бюджетных комплектациях Норма, Стандарт просто безбилетник. Разница существенная, требуются дополнительные затраты на покупку полноценного колеса.

    Двигатель

    Сравнивать модификации силовых агрегатов Лада Гранта Седан и Лифтбек нецелесообразно, так как они идентичны:

    • масляные амортизаторы;
    • газонаполненный.

    Чем отличаются амортизаторы: газовые амортизаторы отрабатывают на бездорожье несколько лучше масляных. При наезде на яму машину не трясет, впитывание мягкое, максимально полное.

    Стоимость модели

    Имя Оборудование Стоимость, руб.)
    Лада Гранта седан Стандартный из 420 000
    Классический из 455000
    Оптима из 480 000
    Комфорт из 500000
    Люкс из 530 000
    Престиж из 570000
    Лада Гранта Лифтбэк Стандартный из 436000
    Классический из 470000
    Оптима из 4

    Комфорт из 516000
    Люкс из 550 000
    Престиж из 580000

    * цены указаны на 26.09.18.

    В базовую стоимость уже включена плата за активацию навигации ЭРА-ГЛОНАСС в размере 1080 руб.
    Цветовая гамма

    • Белый;
    • черный;
    • Красный;
    • синий;
    • серебро
    • ;
    • золотисто-коричневый;
    • темно-серый.

    Другие цвета дороже на 6000 руб.

    Стекло заднего стекла и седан/лифтбек обсуждение | Страница 11

    Напоминаю, что Модель ☰ разрабатывалась как конкурент BMW 3-Series.Я уже довольно давно, почти целых три года, намекал, что, по моему мнению, это означает, что будет несколько вариантов Модели ☰. Многие здесь и на форуме Tesla не согласны со мной по этому поводу.

    Илон Маск неоднократно заявлял, что первоначальный выпуск Tesla Generation III не будет самой авантюрной версией автомобиля. Он сказал, что будут и другие итерации. Он сказал нам, что во избежание предполагаемых задержек из-за «расползания функций» и других жалоб, выдвинутых против Tesla в прошлом, они позаботятся о том, чтобы Модель ☰ была максимально простой… начать.

    Мне интересно, что вы теперь критикуете этот образ действий, как будто он «слишком консервативен» .

    Чтобы повторить то, что я указывал в прошлые времена… BMW 3-Series доступен в нескольких конфигурациях, которые, как я ожидаю, Tesla Model ☰ в конечном итоге будет соответствовать.

    3-Series Sedan ___ Модель ☰ Sedan
    3-Series Sports Wagon ___ Модель ☰ Wagon
    3-Series Gran Turismo ___ Модель ☰ Crossover (возможно, Model Y)
    3-Series Coupe (теперь 4-Series) ___ Модель ☰ Coupe (с дверями Falcon Wing Doors!)
    3-я серия (теперь 4-я серия) Кабриолет ___ Модель ☰ Кабриолет/кабриолет​


    Мы уже знаем о модели ☰ седан.Я думаю, будет важно удовлетворить как можно больше незавершенных резервирований для него и увеличить скорость производства, прежде чем вводить новые варианты.

    Модель ☰ Вагон может удовлетворить тех жителей Европы, которые утверждают, что не могут жить без него. Формат «универсал» , по-видимому, гораздо более популярен там, чем «седан» .

    Модель Y может оказаться слегка модифицированным кроссовером с более высокими сиденьями и лифтбэком, как у 3-й серии Gran Turismo…. Или вместо этого это может быть «Компактный внедорожник» , размер которого больше похож на BMW X3 и который может конкурировать с ним и лидерами продаж, такими как Honda CR-V и Toyota RAV4.

    Также есть шанс, что модель Y будет спроектирована как все три в одном: универсал, кроссовер и внедорожник. Я думаю, это можно было бы сделать красиво, в нетрадиционной манере, похожей на Model X, только меньшего размера. Хотя наверняка будут протесты со стороны тех, кто требует, по их мнению, «более сфокусированного» (читай, обычного и незамысловатого) дизайна.

    Я уверен, что купе, вероятно, вообще не на горизонте. Всем остальным придется получить то, что они хотят, прежде чем у меня появится хоть малейший шанс получить машину, которую я хочу видеть. Все в порядке. Я не против подождать.

    Общее предположение состоит в том, что ‘Купе плохо продаются’ по какой-то причине. Я всегда думал, что если их строить, люди их покупают. Я принимаю к сведению, что в течение 2016 года три американских автомобиля с высокими характеристиками, которые были доступны только как купе или кабриолеты, входили в тридцатку лучших легковых автомобилей, продаваемых в США.С.: #17 Ford Mustang (105 932), #27 Chevrolet Camaro (72 705), #30 Dodge Challenger (64 433). BMW 4-й серии занял 50-е место в количестве 35 763 единиц, но он включает в себя их 4-дверную версию Gran Coupe, а также купе и кабриолеты. Было бы неплохо, если бы Tesla могла предложить полностью электрический американский Muscle Car, просто чтобы довести до конца суть дела? Я бы хотел, чтобы этот автомобиль появился на рынке к 2020 году.

    Крайне маловероятно, что Tesla предложит настоящий кабриолет/кабриолет без крыши targa или дуги безопасности из соображений безопасности.Если бы они это сделали, я бы надеялся, что они будут использовать формат Model ☰ Coupe. Но текущие данные свидетельствуют о том, что это будет двухместный автомобиль, новая версия родстера. Я бы предпочел увидеть и те, и другие, а также третью машину, еще одну двухместную, но гиперкар, призванную уничтожить нынешний урожай многомиллионных суперкаров от производителей ДВС за значительно меньшие деньги.

    Это машины, на которые я надеюсь и ожидаю от Tesla в ближайшие несколько лет. Большинство из них будут основаны на их технологии поколения III, которая дебютирует в модели ☰ позже в этом году.Я люблю мечтать по-крупному.

    Лифтбек — что такое лифтбек и чем он отличается

    В последнее время на автомобильном рынке появляется все больше модификаций автомобилей, которые получают свои имена. Часто это транслитерация английских слов. Итак, раньше покупатель понимал, что хочет купить седан, универсал, фургон или грузовик.

    Сегодня в автосалоне продавец предложит на выбор хэтчбек, лифтбек или фастбэк. Неудивительно запутаться в этой терминологии и купить не то, что хотелось.Давайте разберемся, что такое лифтбек и чем он отличается от хэтчбека.

    Лифтбек — разновидность кузова автомобиля. В нем есть внешнее сходство с типа «седан» и «хэтчбек». Что особенного в этом типе тела?

    Особенности автомобиля

    Данная модификация создана для категории автомобилистов, которые хотели найти одновременно стильный и практичный автомобиль. Лифтбеки идеально подходят для таких покупателей. Внешне они выглядят как представительский автомобиль, но в то же время достаточно практичны в быту.

    Автомобиль может быть передне-, задне- и полноприводным. Спереди он ничем не отличается от классического седана. В основном это четырехдверные модели. Багажник в них выступает как классический седан. Багажные чехлы бывают двух типов:

    • полное открывание дверей;
    • крышка багажника.

    Практичность данной модификации заключается в том, что в машине можно перевозить длинномерный и негабаритный груз. При этом автомобиль имеет презентабельный внешний вид для деловых поездок.Такие автомобили популярны у семейных бизнесменов. Автомобиль идеален для дальних поездок.

    В отечественном автопроме не редкость лифтбеки. Вот несколько примеров.

    1. Ил-2125. Первый советский 5-местный лифтбек, немного напоминающий универсальные модели своих современников. Тогда этому типу кузова дали название «Комби».
    2. Лада Гранта. Привлекательный и недорогой автомобиль с внешностью седана и универсальностью универсала. В кабине с водителем одновременно могут находиться 5 человек.
    3. ЗАЗ-Славута. Бюджетная модель, не отличающаяся выдающимися техническими характеристиками. Он популярен среди автомобилистов со средним достатком. Пятиместный салон.

    Примеры иномарок в кузове лифтбек:

    • Skoda Superb;
    • Шкода Октавия;
    • Шкода Рапид.

    Лифтбеки имеют несколько разновидностей. Один из них – фастбэки. Чаще всего это представители премиум-класса. Крыша в них может быть покатой или с небольшим нависанием к крышке багажника.Примеры таких модификаций:

    • BMW 6 Grand Touring;
    • BMW 4 Гранд Купе;
    • Порше Панамера;
    • Модель Tesla S.

    Чем отличается лифтбек от хэтчбека?

    Лифтбек можно назвать переходным звеном между стандартным седаном и хэтчбеком. Вот основные отличия этих органов.

    923 9027 9027

    только двухобъемный
    Hatchback Hatchback
    наклон наклон наклонные или более наклон или более
    ствол Выступающие, отделенные от пассажирского отсека от перегородки, такие как седаны салон, как у универсалов
    Багажник отдельная крышка или полноценная дверь, закрепленная на крыше открывание двери вверх
    Задний свес ровный скат с выступом багажника укороченный сзади, бампер (чаще вертикальный, как у универсалов)
    ВР°ВР·ВР° двухобъемный (напоминает хэтчбек) и трехобъемный (напоминает седан) только двухобъемный

    Благодаря конструктивным решениям, повышающим удобство использования машины, такие модели пользуются большой популярностью среди г многих автомобилистов.

    левый лифтбек; правый хэтчбек

    Часто автомобильные компании используют этот тип кузова для обновления модельного ряда без изменения технических параметров автомобиля. Такой маркетинговый ход иногда спасает сериал во время спада покупательского интереса.

    Среди преимуществ лифтбека стоит отметить безопасность пассажиров при максимальной загрузке багажника. На хэтчбеки необходимо установить дополнительное ограждение в виде сетки, чтобы при аварии багаж не залетел в салон.

    По объему багажника лифтбек явно уступает хэтчбеку, ведь во многих моделях пространство над полкой багажника часто остается незанятым.

    Многие автомобилисты считают лифтбеки лучшим вариантом кузова. Благодаря наличию задней двери в них проще (чем в седане) разместить габаритный багаж. Однако на постсоветском пространстве такие модификации часто приравнивают к хэтчбекам.

    Отличие лифтбека от седана

    Если рассматривать автомобили с такими типами кузовов, то внешне они могут быть похожи.Оба варианта будут трехобъемными (четко выделяются три элемента кузова: капот, крыша и багажник). А вот с технической стороны лифтбек отличается от седана крышкой багажника.

    Слева седан, а справа лифтбек.

    По сути, лифтбек — это тот же универсал или хэтчбек, только багажник у него выделен, как у седана. Внешне машина выглядит элегантно, но в то же время обладает практичностью универсала. Причина в том, что крышка багажника крепится к крыше, и она открывается задним стеклом, как у хэтчбека.Этот тип кузова не имеет поперечины между стойками багажника.

    Естественно, этот тип кузова имеет как преимущества, так и недостатки. Например, к достоинствам можно отнести вместительность багажника. Автомобиль легко вмещает такой негабаритный груз, который не помещается в классический седан. Из минусов — жесткость кузова чуть ниже, чем у седана, так как нет перекладины между стойками багажника. Но этот фактор не существенен, так как разница невелика.

    Примеры лифтбеков

    К современным примерам лифтбеков относятся:

    К более бюджетным вариантам относятся:

    Кроме того, обратите внимание на обзор лифтбеков в сравнении с другими распространенными типами кузова:

    Преимущества и недостатки кузова лифтбек

    Преимущества и недостатки лифтбека такие же, как у хэтчбека. Чтобы взять что-нибудь из багажника, нужно полностью открыть салон. Если это зима, то все тепло от машины улетучится в один миг.

    Еще одним недостатком лифтбека является то, что посторонние звуки, исходящие из багажника, ничем не поглощаются, так как между багажником и салоном нет жесткой перегородки. Правда, некоторые модели лифтбеков оснащены крышкой типа Twindoor (двустворчатая дверь). При этом водитель может открыть часть крышки (только металлическую часть без стекла), как у седана, или всю ляду, как у хэтчбека. Примером таких моделей является Skoda Superb.

    Зимой такой автомобиль зимой, как и хэтчбек, прогревается медленнее, чем седан.Если в багажном отделении много вещей, они из-за плохого крепления могут травмировать пассажиров, особенно если машина попадет в аварию.

    К плюсам можно отнести экстерьер седана с универсальностью хэтчбека. Этот тип кузова идеален для семейного водителя, предпочитающего седаны, но не устраивающего небольшой размер багажника. Но если вам нужно перевозить грузы, то лифтбек уступает хэтчбеку и универсалу.

    Видео по теме

    В завершение предлагаем небольшой обзор новой Лады Гранты в четырех типах кузова: седан, универсал, лифтбек и хэтчбек — их достоинства и недостатки.

    Вопросы и ответы:

    Что означает машина лифтбэк? Это название типа кузова, используемого в конкретной модели. В профиль такой автомобиль трехобъемный (четко выделяются капот, крыша и багажник), но крышка багажника открывается с крыши, а не с перемычки между стойками багажника.

    Чем хэтчбек отличается от лифтбека? Внешне лифтбек похож на седан. Хэтчбек часто имеет двухобъемную форму (крыша плавно или резко заканчивается задней дверью, поэтому багажник ничем не выделяется).Несмотря на различия в форме двери багажника, и у хэтчбека, и у лифтбека она открывается вместе с задним стеклом, как у универсалов.

    ПОХОЖИЕ СТАТЬИ

    Гараж Скотти Джи: Toyota Camry Liftback 1984 г.

    Toyota Camry Liftback 1984 года выпуска. Это редкий жук, и, как вы видите, он в фантастическом состоянии.Я нашел его некоторое время назад в Талсе, штат Оклахома, и на нем буквально нигде нет даже намека на ржавчину, сверху донизу. Это загруженный автомобиль LE со всеми предлагаемыми заводскими опциями и последний из Camry с четырьмя фарами. Ранние Camry, мягко говоря, культовые. Давайте проверим это дело!

    Вот о чем весь шум, дружище: о пресловутом лифтбэке, или, как обычно говорят мы, чокнутые американцы, хэтчбеке. Там сзади много места, и мне просто нравится необычная форма.Большинство этих Camry были четырехдверными седанами, как показано в этой рекламе Toyota на YouTube, но есть что-то особенное в фанковости, которая всегда привлекает меня. И кому не нравятся задний дворник и омыватель, особенно в машине 1980-х годов? ? Бонус: вы можете посадить дрон на задний бампер! Этот автомобиль находится в невероятном состоянии для начала середины 80-х годов.

    Однако, помимо ржавчины, есть пара недостатков. Под правой задней дверью небольшая вмятина и что-то происходит с правым задним бампером.Возможно, в какой-то момент он во что-то вляпался, он немного смещен. Но эта уникальная форма и просто отсутствие ржавчины действительно делают его победителем для коллекционеров старинных японских автомобилей. Не говоря уже о том, что это модель LE со всеми заводскими опциями, доступными в 1984 году. Черт, базовая цена на этот автомобиль составляла 10 848 долларов, но с опциями она достигла 15 033 долларов! Это 35 246 долларов в долларах 2017 года, что вполне соответствует цене новой Camry.

    Сзади прилично места и полка для пакетов, которая поднимается и опускается вместе с люком.. Я имею в виду, что лифтбэк прячет ваши вещи, тем самым подтверждая преступникам, что у вас там действительно есть ценности. Задние сиденья складываются, если человеку нужно еще больше места, что я часто и делаю.

    Каким бы смехотворно красивым ни был внешний вид, интерьер может быть еще лучше, за исключением некоторых странных пятен на ковриках и ковре в некоторых местах. В 1984 году Toyota добавила переключатель блокировки повышающей передачи для автоматической коробки передач, который вы можете увидеть на переключателе передач. Этот автомобиль движется на таких низких оборотах по автостраде, что я не сомневаюсь в заявлении Toyota о расходе 30+ миль на галлон.У переключателя есть два переключателя для «экономии и мощности», и, хотите верьте, хотите нет, в этом двигателе есть немного мощности. На этой красавице всего 53 898 миль. Некоторые из опций стоили 650 долларов за пакет питания (окна, замки, круиз), 500 долларов за люк на крыше, 480 долларов за аудиосистему (кассета / усилитель / эквалайзер), 195 долларов за двухцветную окраску, 675 долларов за кондиционер, 445 долларов за алюминиевые колеса и, как ни странно, полноразмерное запасное колесо стоит 170 долларов.

    Да, сзади прилично места для ног, да и спереди тоже.Мой рост 6-5 дюймов, и у меня более чем достаточно места для ног впереди. Моя единственная проблема связана с запасом высоты из-за люка с электроприводом, который выдвигается на пару дюймов из обшивки потолка.

    Люк имеет переключатель, который нужно нажать, чтобы закрыть его. Я подумал, что он сломан, когда впервые открыл его, а потом заметил этот переключатель; фу. Вы также можете увидеть прохладную заднюю шторку с жалюзи в верхней части заднего стекла. Я думаю, что это сделано для того, чтобы не допустить попадания солнечных лучей на пассажиров заднего сиденья, а не полностью защитить от солнца все заднее стекло.Это хорошая детальная функция, работает она или нет. Поездка немного бодрая, может быть, ей нужны стойки. После 33 лет это хорошая ставка.

    Как это часто бывает, основной дефект автомобиля случился во время транспортировки. У кого-нибудь есть плохие истории доставки? Очень жаль, что это произошло, потому что, чтобы исправить это правильно, весь бампер должен оторваться, чтобы брызги краски не попали внутрь моторного отсека, почти похожего на Pebble-Beach.

    Я сделал , а не , ожидал, что двигатель будет выглядеть так великолепно, когда я впервые открыл капот.Это невероятно чистый моторный отсек. Единственные реальные недостатки, которые я заметил, это то, что верхняя часть краски радиатора немного потерта, а прижимной зажим для опоры капота отсутствует.

    Это Toyota 2S-ELC, поперечно установленный, инжекторный, 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель мощностью менее 100 л.с. Этот автомобиль легко поспевает за современным трафиком, так что низкая мощность немного обманчива. На этой машине вы не устроите выгорание Джея Лено, но у вас есть другие машины, с которыми можно это сделать.Этот автомобиль предназначен для посещения выставок старинных японских автомобилей и потрясения молодых людей оригинальным и важным автомобилем, предшественником того, что было одним из самых продаваемых автомобилей в истории. Спасибо, что пришли в этот мини-гараж тур!

    Обзор Audi A5 Sportback 2018 года: новый лучший бренд

    Вердикт

    7,1 / 10

    Audi практически никогда не делает шаг назад. Его автомобили и внедорожники с каждым годом становятся лучше благодаря тщательно спланированной эволюции инженерных разработок и дизайна.Даже совершенно новые автомобили, такие как этот Audi A5 Sportback — четырехдверная версия купе A5 — выигрывают от того, что стоят на плечах многих четырехколесных прародителей. Фактически, A5 Sportback может быть вершиной коллективной мудрости бренда; одно транспортное средство, которое принимает лучшее из каждого автомобиля Audi до него.

    Чего он не может? Профиль купе A5 Sportback и задний люк делают его таким же интересным и привлекательным, как A7, и в то же время комфортным и способным, как Q5. У него такие же подвеска и двигатели, как у купе A5 и седана A4, поэтому он предлагает столь же исключительное сочетание комфорта и производительности.И для немецкого роскошного автомобиля это даже разумная цена и удивительно эффективная.

    Цена

    ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 7/10

    Базовая цена A5 Sportback составляет 42 200 долларов США. Переход от базовой версии Premium к версии Premium Plus в моем тестовом автомобиле получает больше стандартных функций, таких как бесконтактный ключ с кнопочным запуском, сиденья с подогревом, светодиодные фары, датчики парковки и монитор слепых зон с задним перекрестием. — предупреждение о дорожном движении. Этот автомобиль также оснащен навигационным пакетом (2600 долларов США), который, среди прочего, заменяет аналоговые датчики автомобиля превосходным дисплеем виртуальной кабины Audi.Вставки из натурального серого дуба — еще один вариант за 350 долларов, в то время как специальная металлическая краска Florett Silver стоит дополнительно 575 долларов, а пакет для холодной погоды с подогревом задних сидений и подогревом рулевого колеса добавляет 500 долларов. В целом, цена этого тестера на момент тестирования составляет 50 600 долларов, что не так уж и много для роскошного автомобиля среднего размера из Германии. Можно пойти еще выше с комплектацией Prestige высшего уровня, которая начинается с 50 200 долларов и предоставляет доступ к большему количеству дополнительных функций.

    Помните, однако, что Audi также продает седан A4.Стартовая цена A4, оформленная в более консервативном стиле, как традиционный четырехдверный автомобиль с тремя коробками, на 6 200 долларов ниже, чем у A5 Sportback, хотя это для переднеприводной версии, тогда как A5 Sportback стандартно поставляется с полным приводом Audi Quattro. A4 с полным приводом стоит от 40 500 долларов, что значительно сокращает разницу в цене между этими двумя моделями.

    35 Фото

    Дизайн

    ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 8/10

    Ниже и шире, чем у A4, с пологой крышей, плавно переходящей в короткую заднюю часть, дизайн A5 Sportback без сомнения более элегантно сочиненный.Похоже ли это на купе, как предполагает его этикетка? Нет, даже немного. Как и A7, A5 Sportback — это нечто особенное — более интересное и эмоционально привлекательное, чем его собрат в традиционном стиле седан.

    Будучи хэтчбеком, A5 Sportback имеет более функциональный дизайн, чем A4. Люк крепится на петлях над задним стеклом, образуя огромный проем, в который может поместиться груз. Это один из тех редких случаев, когда оба мастера — форма и функция — одинаково обслуживаются.

    Комфорт

    ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 7/10

    Интерьер A5 Sportback — еще один пример совершенства Audi с большим выбором материалов (вышеупомянутые дополнительные вставки из натурального серого дуба имеют красивую текстуру и богатые ощущения). и простой, простой в использовании макет. Видите группу климат-контроля в середине приборной панели? Корпоративный двоюродный брат Bentley позаимствовал эти элементы управления для своего внедорожника Bentayga стоимостью более 200 тысяч долларов. Это говорит вам кое-что о дизайне и исполнении даже мелочей в каждой Audi.

    С точки зрения вместительности может показаться, что у A5 Sportback внутреннее пространство значительно меньше, чем у A4, из-за его более плоской формы, но общий объем пассажиров в A5 Sportback всего на 1 кубический фут меньше, чем у A4 (91 против 92 куб. -ft соответственно). На самом деле у него больше места над головой для пассажиров на передних сиденьях, чем у A4, а пассажиры на задних сиденьях уступают только 0,4 дюйма пространства над головой. То же самое касается места для ног сзади, где A5 Sportback всего на 0,6 дюйма меньше по сравнению с A4.

    В то время как эти автомобили близки с точки зрения пассажирского пространства, A5 Sportback превосходит A4, когда речь идет о грузовом отсеке. Откройте задний люк, и вас встретит впечатляющее грузовое пространство объемом 21,8 кубических фута, больше, чем может предложить любой традиционный багажник (багажник A4 составляет 13,0 кубических футов). Сложите задние сиденья A5 Sportback вперед, и грузовое пространство увеличится до 35,1 кубических футов. Это на 15-20 кубов меньше, чем может проглотить компактный внедорожник, но значительно больше, чем у большинства традиционных седанов. Кроме того, с гораздо большим задним проемом, чем у традиционного багажника, грузовой отсек A5 Sportback может вместить более крупные и громоздкие предметы.

    Технологии и возможности подключения

    ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 8/10

    В A5 Sportback нет ничего нового с точки зрения технологий и возможностей подключения, но комплект электрооборудования Audi настолько популярен, что это не имеет значения. Это включает в себя отличный дополнительный Audi Virtual Cockpit, который добавляет 12,3-дюймовый цифровой экран вместо традиционных датчиков, хорошо разработанный пользовательский интерфейс Audi MMI Touch и простое в использовании фирменное меню Drive Select для настройки динамики движения автомобиля.

    Независимо от того, платите ли вы 2600 долларов за навигационный пакет (хотя стоит, потому что он также включает в себя виртуальную кабину), вы можете использовать свой iPhone или Galaxy с информационно-развлекательной системой благодаря включению Apple CarPlay и Android Auto.

    Наконец, Audi любезно включила подъемный задний люк в качестве стандартного оборудования для всех комплектаций A5 Sportback.

    Производительность и управляемость

    ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 6/10

    A5 Sportback — это не спортивный седан; есть S5 Sportback с V6 с турбонаддувом, который соответствует этим требованиям, не говоря уже о грядущей RS5.Стандартный A5 Sportback оснащен скромным 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом. Несмотря на небольшой рабочий объем, этот четырехпоршневой двигатель выдает солидные 252 лошадиные силы и 273 фунт-фут крутящего момента, которые передаются через семиступенчатую автоматическую коробку передач.

    A5 Sportback отлично подходит для комфортного ежедневного использования в течение недели и привлекательного бомбардировщика для бездорожья по выходным. Кредит принадлежит Audi Drive Select с режимами Comfort, Auto, Dynamic и Individual.Каждый режим придает автомобилю особую индивидуальность.

    Хотя в качестве опций доступны как спортивная подвеска, так и адаптивная подвеска, ни одна из них не является необходимой, исходя из того, что я использовал стандартную подвеску. Он отличается отличным балансом снисходительности и твердости, что отлично подходит для относительно нечастых спортивных намерений большинства людей. Опять же, выберите S5 Sportback, если это не вы.

    Безопасность

    ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 8/10

    К чести Audi, компания Audi сделала низкоскоростную систему экстренного автоматического торможения (называемую Audi Pre-Sense City) стандартной для всех A5 Sportback.В нашу модель Premium Plus среднего класса в качестве стандартного оборудования также добавлены монитор слепых зон и система оповещения о перекрестном движении сзади. Новая функция под названием Vehicle Exit Assist, которая предупреждает пассажиров передних сидений о приближающихся автомобилях и велосипедах, прежде чем открывать двери, также входит в эту отделку.

    В самой дорогой комплектации A5 Sportback заблокировано несколько расширенных функций безопасности. Система камеры верхнего обзора с 360-градусным обзором, адаптивный круиз-контроль и система помощи при удержании полосы движения доступны только на A5 Sportback Prestige как часть дополнительного пакета помощи водителю за 1800 долларов.

    Экономия топлива

    ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 6/10

    Согласно официальному рейтингу Агентства по охране окружающей среды, A5 Sportback может проехать до 34 миль на галлон на шоссе. По городу это число падает до 24 миль на галлон, в то время как в целом владельцы могут ожидать где-то около 27 миль на галлон. Тем не менее, рекомендуется топливо премиум-класса.

    Неудивительно, что седан A4 столь же эффективен, как и единственный прямой конкурент A5 Sportback на рынке: BMW 4 серии Gran Coupe.Все три имеют одинаковую оценку EPA.

    улучшаем машину своими руками улучшаем гранту своими руками

    Несмотря на то, что Lada Granta технически совершенна и выпускается в большом количестве комплектаций, любителям автомобильного тюнинга точно будет над чем поработать. Кроме того, тюнинг лада лифтбек позволяет создать автомобиль, отвечающий вашим личным индивидуальным потребностям, подстраивая параметры под свой стиль вождения и другие аспекты использования автомобиля.

    Особенно часто тюнинг-ателье Lada Grant Liftback осуществляют дизайн внешней оболочки автомобиля, который многим пользователям кажется скучным и не представляет из себя ничего особенного.

    Тюнинг первого уровня

    Перед тем, как приступить к тюнингу лифтбек гранты, не стоит сразу начинать кромсать начинку капота. Первый шаг – дать автомобилю месяц, обкатать его как следует и выяснить для себя его поведение, динамику движения и, возможно, выявить конструктивные заводские недостатки, которые исправит тюнинг.

    В любом случае, вот несколько нововведений, которые можно добавить в автомобиль на первое время:

    1. Установка нового воздушного фильтра. Установив воздушный фильтр с нулевым сопротивлением, можно добавить количество кислорода, поступающего в камеры внутреннего сгорания. Увеличение количества кислорода, в свою очередь, приведет к увеличению мощности двигателя.
    2. На увеличение мощности двигателя также повлияет замена выпускного коллектора. Заводской коллектор эффективен, но установка более сбалансированного аналога улучшит результаты.
    3. Если при обкатке было принято решение провести полную модернизацию двигателя, то лучше проводить ее в комплексе. Установку поковок и добавление турбины нужно делать одновременно, чтобы двигатель действительно стал работать лучше.

    Модернизируем внешний вид автомобиля

    Зачастую для пользователей первым пунктом в обустройстве автомобиля является тюнинг салона Гранты. Но когда дело доходит до внешнего вида автомобиля, то внешний тюнинг лифтбека пользователи начинают проводить, устанавливая на кузов обвес.

    Благодаря массивной части кузова имеется большое количество возможностей для модернизации. Тюнинг бампера также оживит внешний вид автомобиля, придав ему специфическую эмоциональную составляющую.

    Если установить обновленные полимерные крылья вместо заводских, это не только улучшит эстетическую составляющую автомобиля, но и защитит от коррозии элементы, которые чаще всего страдают от коррозии. Тюнинг Гранты Лифтбек с помощью обвесов сделает переднюю часть кузова более выраженной и очерченной.

    При тюнинге фар Гранты чаще всего пользователи делают выбор в пользу установки узких фар вместо широких заводских. Это придает особую эстетику задним фонарям, имеющим обтекаемую форму.

    Зачем менять педаль газа

    Педаль газа – элемент, определяющий эффективность движения и комфорт вождения.

    Установив в рамках тюнинга салона Lada Granta Liftback педаль с электронным приводом, водитель получит более плавные движения педалей и высокую чувствительность к оборотам двигателя.Этот компонент значительно упростит передвижение за счет расширения возможностей управления.

    Особенности чип-тюнинга

    Чип-тюнинг — это скорее дело вкуса, чем полная необходимость. Оригинальная заводская прошивка электронных элементов автомобиля находится на достаточно среднем уровне, что не позволяет раскрыть весь потенциал Лада Гранта. Электронный блок управления заточен под конкретные условия эксплуатации, которые довольно средние и стандартные.

    Подготовка к смене прошивки должна начинаться с поиска переходника.Он должен соответствовать разъему, что позволит ему стать промежуточным звеном между ЭБУ и электронным блоком управления. Для того, чтобы провести качественный тюнинг, вам также понадобится качественное программное обеспечение.

    К счастью, его достаточно найти в Интернете, но Combi Loader подходит лучше всего благодаря совместимости с типом электронного блока, используемого в Lada Granta. Чтобы все прошло хорошо, лучше инвестировать в официальную версию программного обеспечения.

    Проведение работ по перепрошивке.Consequences

    Combi Loader поставляется с дополнительным модулем. Для того, чтобы начать процесс перепрограммирования, потребуется снять электронный модуль. После этого провода отсоединяются.

    Для корректной прошивки вам также понадобится батарейка или блок питания.

    Каждый из разъемов электронного блока имеет букву и цифру, которые понадобятся при переподключении. После того, как произойдет перепрошивка, если все условия были соблюдены правильно, мотор станет активнее в разы.Такую тонкую работу, без должного опыта, лучше доверить профессионалам.

    Замена решетки радиатора

    Решетка радиатора является одним из наиболее часто тюнингуемых внешних элементов. Перед началом процесса модификации его необходимо снять с автомобиля. Это можно сделать двумя разными способами. Первый требует дополнительного снятия переднего бампера с последующим откручиванием девяти гаек, удерживающих решетку радиатора, и поиском и отщелкиванием защелок под фарами.

    Второй способ позволяет не снимать бампер, так как на его демонтаж уходит больше времени, чем на отсоединение самой решетки.

    Алгоритм действий в этом случае следующий:

    • в верхней части решетки, ключом на 10 откручивается шесть болтов;
    • решетка согнута в месте скручивания, там образовалась щель;
    • в образовавшемся пространстве нужно нащупать оставшиеся четыре болта в верхней части и гайки в нижней части, после чего открутить их ключом на 8;
    • с помощью отвертки отщелкиваются фиксаторы под фарами.

    Как устанавливаются расширители арок

    Накладки колесных арок, предназначенные для визуального расширения габаритов автомобиля и защиты кузова от загрязняющих веществ, летящих из-под задних колес, устанавливаются довольно просто. Вынос накладки для внешнего тюнинга Гранты Лифтбек составляет 90 миллиметров.

    Удлинители имеют универсальный размер, для монтажа этих элементов в колесных арках используется строительный фен.

    Улучшение шумоизоляции салона или завершающий этап тюнинга

    Некоторые пользователи Lada Granta жалуются на низкий уровень шумоизоляции салона от посторонних звуков.Кроме того, действительно сильный звук будет отвлекать внимание водителя, которое должно быть сконцентрировано на дороге, что совершенно нежелательно.

    Условно материалы, наиболее часто используемые для шумоизоляции салонов автомобилей, можно разделить на три группы:

    • Вибропоглощающие
    • Звукопоглощающие
    • Звукоизоляционные

    Материалы на основе мастики или битума, например Бомба или БиМаст Акцент — материал из полиэтилена в состоянии пены Вибротон.Из полиэтилена, покрытого битумом

    Стандарт — тканевое покрытие Изотон — материал на основе полиуретана и пластика Барьер. Основа материала — полиэтилен в состоянии пены

    Вибропласт — самоклеящийся полимерный материал Битопласт. Водонепроницаемость и длительный срок службы

    Визомат — материал с покрытием из фольги Сплен — материал на основе полиэтилена, имеет клейкий слой, что упрощает монтаж
    Мадлен — уплотнительный тканевый материал

    Вибропоглощающие материалы металлическая обшивка отдельных узлов автомобиля.

    Двигатель, трансмиссия или подвеска, при интенсивной эксплуатации, через некоторое время начинают скрипеть и шуметь из-за вибрации, возникающей при движении.

    Вибропоглощающие материалы часто обеспечивают надежный уровень герметизации, благодаря чему элементы, для которых используется материал, не подвергаются опасности.

    Звукопоглощающие материалы имеют пористую структуру, а также низкую теплопроводность, что следует учитывать при оклейке элементов интерьера.
    Звукоизоляционные материалы часто используются в качестве дополнительного слоя, наклеиваемого на материал, гасящего вибрацию.

    Тюнинг колес для Лада Гранта

    При выборе шин и дисков для Лада Гранта следует учитывать, что низкопрофильные шины обладают улучшенными ходовыми качествами по сравнению с высокопрофильными. Однако это правило работает только в условиях качественного дорожного покрытия.

    Для Лады Гранты лучше всего подходят диски с радиальным размером 15, 16 или даже 17 дюймов. Выбирать следует исходя из условий совместимости.

    Выход

    Несмотря на улучшение внешних и функциональных характеристик автомобиля, тюнинг по-прежнему остается делом вкуса.Часто водители предпочитают просто не заморачиваться и ездить на заводской технике.

    Также есть факторы риска в виде недобросовестных тюнинговых компаний, так что людям, решившим разнообразить функционал своего транспортного средства, следует это иметь в виду.

    Видео — Тюнинг салона Лада Гранта

    Видео — ЧИП Тюнинг-LADA Granta

    Lada Granta – одна из последних новинок на рынке отечественного автопрома. Несмотря на свою «молодость», автомобиль уже пользуется большой популярностью и спросом у автомобилистов, предлагая им отличное сочетание качества, комфорта, надежности и доступности.Несмотря на это, многие владельцы этого автомобиля мечтают о тюнинге и техническом усовершенствовании. Именно поэтому сегодня мы поговорим о том, каким должен быть тюнинг Гранты своими руками и что в него входит.

    Внешний тюнинг

    Стоит отметить, что по сравнению с предшественниками новый вазовский лифтбек выглядит вполне презентабельно и очень часто владельцы предпочитают оставить внешний вид без изменений, сосредоточив свое внимание на других аспектах тюнинга. Те, кого не устраивает все стандартное, вносят ряд изменений в экстерьер своими руками, в том числе:

    • Крепление переднего бампера с улучшенным воздухозаборником — такой тюнинг обновляет дизайн ваз лифтбека, при этом способствуя лучшему обдуву передних тормозов и силовой установки.Идеальное решение для тех, кто любит спорт и высокие скорости;
    • Установка новых пластиковых крыльев и других элементов кузова – помимо чисто декоративной выгоды владелец получает и материальную выгоду, ведь такой обвес не подвержен коррозии и может прослужить несоизмеримо дольше;
    • Установка компактного заднего спойлера — он размещается на крышке грузового отсека, не только защищая стекло от грязи, но и улучшая аэродинамику задней части автомобиля;
    • Тюнинг оптики — стандартные фары многих владельцев не устраивают, поэтому стремятся заменить их улучшенными образцами.Как вариант, можно использовать готовый комплект светотехники или подобрать фары самостоятельно;
    • Установка рейлингов на крышу – их использование актуально для любителей путешествий, а установка настолько проста, что с ней без проблем справится даже самый неопытный водитель.

    Внутренние изменения

    Продолжая тюнинг Лада Гранта, стоит обратить внимание на интерьер салона. Также есть ряд аспектов, которые можно поменять своими руками, а именно:

    Технический тюнинг

    Не совсем целесообразно проводить значительный тюнинг двигателя ВАЗ, требующий серьезного вмешательства в его конструкцию, особенно на новой модели.И в этом случае, скорее всего, о гарантии придется забыть. Именно поэтому сегодня мы разберем те варианты апгрейда, которые не требуют кардинальных изменений:

    Заключение

    Тюнинг автомобиля – достаточно трудоемкий, длительный и финансово затратный процесс. Если вы все-таки решили обновить свою Ладу Гранту, помните, что для получения максимально качественного и сбалансированного результата модернизацию автомобиля следует проводить комплексно, равномерно распределяя усилия по всем наиболее значимым узлам и агрегатам.Только так вы сможете придать ему не только уникальный дизайн, но и улучшенные технические параметры.

    Такой ход решит проблему на всех термостатах, за исключением продукции Luzar.

    Доработка фонаря заднего хода


    Стандарт Лампы заднего хода не удовлетворяют запросы многих владельцев Лада Гранта. Особенно их трудно увидеть в плохих погодных условиях, например, во время мощной метели или в тумане. Поэтому здесь также необходимо искать решение.Лучшим выходом из ситуации будет установка ксеноновой лампы. Световые приборы такого рода не новы для иномарок даже в «стандартной» комплектации, но АвтоВАЗ до этого еще не дошел. Поэтому дорабатывать машину придется самостоятельно. Разберем установку и подключение для ксенона н2 на 5000 К с блоком розжига. Установка осуществляется следующим образом:

    1. Демонтируем старый светильник.
    2. Установка новой лампы.
    3. Подключаем штатные провода к блоку розжига, от которого питается ксеноновая лампа.

    Вот, собственно, и все. Небольшие затраты времени и базовые знания схемы электрооборудования Lada Granta помогут вам добиться яркого холодного света, который будет заметен при любом освещении. Теперь можно смело забирать обратно как ночью, так и в туман или в метель.

    Тюнинг Гранты своими руками – довольно спорная тема как среди специалистов, так и среди любителей. С одной стороны, автомобиль отлично подходит для повседневного использования, и пытаться что-то улучшить в нем – значит «цеплять» и другие элементы.С другой стороны, каждый хочет обновить свой автомобиль, несмотря на возможные трудности и затраты.

    1

    Тюнинг Lada Granta Sport, как правило, подразумевает увеличение мощности и увеличение крутящего момента двигателя автомобиля. В таком случае владельцу отечественной модели стоит отшлифовать каналы ресивера. Зачем это делать? Внутренняя конструкция впускного коллектора автомобилей ВАЗ имеет ряд недостатков. Кроме того, имеются «ступеньки» на стыке коллектора и ресивера, а также на стыке ГБЦ и коллектора.Плюс сама внутренняя поверхность ресиверных каналов далека от идеала – шероховатая и не совсем ровная. В совокупности эти дефекты препятствуют полному заполнению цилиндров, что, в свою очередь, снижает мощность машины.

    Самошлифовка каналов

    При сложном тюнинге верха двигателя Гранта Спорт требуется доработка как впускных, так и выпускных каналов. С выпускными каналами дело обстоит немного проще – вполне достаточно доработки ГБЦ, о которой мы поговорим ниже.Для модернизации впускных каналов потребуется сделать – купить и установить прямоточную систему увеличенного диаметра. Но так как такая конструкция достаточно дорогая, то эту часть тюнинга обычно пропускают. Существует множество методов доработки ГБЦ. Мы рассмотрим самые популярные, которые несложно сделать своими руками. В первую очередь нужно будет доработать каналы — увеличить их диаметр и отшлифовать. Для этого вам понадобится: наждачная бумага

    • ;
    • сверло
    • ;
    • набор ножей;
    • плоская отвертка
    • ;
    • набор ключей.

    Сначала разбираем ГБЦ. Для этого разъединяем коллекторы, отключаем ресивер от впускного элемента и разбираем его на части. После приступаем к длительному процессу шлифовки каналов. Самый простой способ – вставить небольшой кусочек трубки в патрон дрели, приклеить к трубке кусочек наждачной бумаги и зашлифовать. В процессе работы бумагу необходимо заменить на мелкозернистый продукт. Тюнинг верха двигателя Лада Гранта также требует совмещения ГБЦ и коллектора.Для этого необходимо толстым слоем смазки смазать торцевую часть коллектора и присоединить к ней головку блока цилиндров.

    После этого снимите элемент и осмотрите печать. В идеале место перекрытия каналов должно быть без «ступенек», и, конечно же, они будут на отпечатке. Затем ставим метки в местах нахлеста и продолжаем шлифовку, пока не получим максимальное совпадение. После этого нанесите на отшлифованную поверхность новую прокладку. Вы увидите, что края каналов также служат своего рода «ступеньками», то есть интерференцией.Их нужно отшлифовать, чтобы они идеально вошли в отверстия в ГБЦ. После этого снимите прокладку и подсоедините головку блока цилиндров к коллектору.

    2

    После того, как мы увеличили количество воздуха, поступающего в цилиндры, пришло время позаботиться о качестве последних. Многие водители задумываются об установке защиты только после установки нулевого фильтра. Однако с помощью защиты можно тюнинговать автомобили и с заводскими фильтрами. Защита фильтра не только предотвращает попадание пыли в двигатель автомобиля.Продукт также защищает фильтр от перегрева. Для изготовления «экрана» вам понадобится:

    • небольшой кусочек жести;
    • отвертка или дрель;
    • болты и гайки;
    • ножницы по металлу.

    Фильтры на Лада

    Для начала необходимо вырезать шаблон будущего «экрана». Для этого прикладываем к фильтру кусок жести и разрезаем лист так, чтобы он с одной стороны защищал фильтр от грязи, а с другой от тепла мотора.Затем нужно вырезать крепление для защиты, подойдет 3 полоски соответствующей длины. После этого приступаем к сборке. Просверливаем 6 отверстий в «экране». Сверху ставим крепления, фиксируя их гайками или болтами. Загибаем концы планок крепления так, чтобы они подлезли под хомут фильтра.

    Фильтр, настроенный таким образом, требует менее частого обслуживания. К тому же срок службы детали значительно увеличится, ведь она не будет перегреваться под воздействием мотора.

    3

    Тюнинг Lada Granta седан часто предполагает изменения салона автомобиля. Для этого можно пойти несколькими путями. Первый способ – вложить большую сумму денег и времени и полностью переделать салон. Второй способ – установить в панель несколько вспомогательных устройств и улучшить ее освещение. Третий способ – сделать это, вложив в него минимум средств. Как правило, при таком методе дорабатываются те детали, которые наиболее «бросаются» в глаза водителю и его пассажирам.Одним из таких элементов является верхняя часть панели приборов, то есть ее козырек.

    Тюнинг салона

    Среди любителей вазовского тюнинга принято считать, что перетяжка ветровика — дело непростое. Элемент имеет довольно сложную форму, из-за чего изготовить для него «маску» без швов практически невозможно. Давайте выясним, так ли это на самом деле. В начале работы нужно демонтировать козырек панели приборов, открутив для этого 3 верхних и 3 нижних болта.Затем прикрепите отделочный материал к козырьку и снимите выкройку. Для этого изделие нужно максимально ровно установить на козырек, учесть все линии изгиба и отметить места, где будет отрезаться материя. В процессе снятия мерок ни в коем случае нельзя забывать о кнопках, которые расположены по бокам козырька. В этих местах в материале необходимо сделать аккуратные отверстия.

    Далее вырезаем материал по меркам и начинаем приклеивать на козырек.Очень важно аккуратно использовать клей. Следите, чтобы он не капал на материал и не вытекал из-под него. Как только вы закончите с оклейкой, нужно оставить козырек на сутки, чтобы материал схватился за деталь. После этого устанавливаем элемент на место в салоне. При желании можно обратить внимание на подсветку панели приборов. Со временем она становится тусклее, поэтому вам потребуется заменить штатные лампочки подсветки. Для этого лучше всего подходят светодиоды белого, синего или красного цвета.Для работы понадобится 6 лампочек, резистор, 1 м провода и суперклей.

    Перед заменой ламп осторожно снимите все стрелки и шкалы. После отсоединяем клемму питания подсветки от автомобильного аккумулятора и выкручиваем заводские лампочки. Снимаем штатный световод и расчищаем место за ним, подготавливаем новое освещение. Припаиваем провода к диодам. Свободные концы проводки скручиваем в один пучок и подключаем к резистору. После этого подключаем подсветку к клемме аккумулятора и проверяем работу.Если одна из лампочек не горит или моргает, то ее провод необходимо зачистить и подключить заново. Если это не поможет, то скорее всего неисправна лампочка.

    При исправной работе изготовленной подсветки ее провода должны быть вставлены внутрь панели приборов. Подключаем к батарее и прикручиваем лампочки суперклеем. Ждем около 2 часов, после чего ставим рассеиватель из куска пенопласта. Поверх него устанавливаем заводские весы и автострелки.Обязательно проверьте правильность стрелок. После установки они не должны быть ниже или выше отметки «0». Заменив штатные лампочки подсветки, вы навсегда избавитесь от необходимости регулярно менять осветители. Срок службы диодов в несколько раз больше, чем у заводских ламп. Кроме того, они намного ярче.

    Автомобиль Lada Granta является одним из самых модернизированных среди отечественного автопрома. Если вас заинтересовал этот автомобиль, все подробности по тюнингу Лада Гранта с фото вы найдете в этой статье.

    Тюнинг двигателя Лада Гранта


    Выпускаемые модели Лада Гранта, имеют стандартные средние настройки двигателя, то есть производительность можно повысить за счет тюнинга чип-тюнинга, который при правильном выполнении может дать прирост мощности автомобиля на 30%. Параметры двигателя увеличены без механических изменений, а только за счет перенастройки микросхемы, которая находится в электронном блоке. После перенастройки водитель сможет управлять зажиганием, скоростью, расходом воздуха и, самое главное, подачей топлива.Существует два способа перенастройки чип-тюнинга. В первом случае нужно снять электронный блок и вынуть микросхему для дальнейшего изменения параметров, но можно и напрямую подключиться к чип-тюнингу с помощью специального разъема. Первое время может возникать перерасход топлива, но только из-за неумелого использования новой мощности автомобиля. На самом деле расход топлива снижается в 2 раза, а так же снижается износ двигателя, а показатели автомобиля по мощности и скорости увеличиваются.Работа ведется в большом количестве мастерских, где есть необходимые программы для перенастройки чип-тюнинга.

    Основы механического тюнинга



    Лада гранта, которая сходит с конвейера, производители имеют недочеты и эти мелочи можно заменить уже после первой обкатки автомобиля. Педаль акселератора отзывается слабо, тяга на низах ведет себя косвенно, сама машина переходит в мощный режим только после того, как водитель вдавит педаль до упора вниз.Водители хотят получить выходную мощность раньше. Мощность значительно падает даже после включения кондиционера. Эта проблема решается после незначительных изменений при высокой степени форсировки двигателя. Внесены изменения в элементы впуска-выпуска, заменены детали ШПГ, переконфигурирован распределительный вал и значительно увеличен рабочий объем двигателя. В мастерской в ​​первую очередь перенастраивается контроллер двигателя, который корректирует промышленную начальную прошивку автомобиля. Тюнинг позволяет снизить расход топлива, увеличить экономичность и мощность, отдаваемую автомобилю на начальных этапах, а также улучшить крутящий момент.

    Тюнинг инжектора Гранта

    На самом деле из-за новизны машины тюнинг на крестиках модели Гранта проблематичен и часто не имеет смысла на раскатанной машине. Единственное, что можно сделать, это модифицировать систему впрыска, сняв пружину с вакуумного привода на первичном корпусе дроссельной заслонки. После этого можно увидеть существенное улучшение в области динамики автомобиля, но и немного увеличивается расход топлива. Также можно увеличить направленный объем нагретого воздуха до стабильной точки, заменив штатный шланг на аналогичный, только более длинный.

    Тюнинг шасси Гранта


    Лада

    в новом обличии обзавелась системой мягкой подвески, которая создавалась, в частности, для людей, любящих комфортную езду, и это действительно становится заметно по сравнению с предыдущими моделями. Любой тюнинг шасси и подвески может сделать корм жестче, что улучшает управляемость, но при этом теряется запас комфорта. Изменения лучше сделать своими силами, уменьшив витки пружин на задней подвеске автомобиля.Покупать новые пружины нет смысла, так как они просто приведут к тому, что подвеска станет жесткой и неудобной. Чтобы придать немного жесткости, пружины подрезаны одинаково на один виток на двух задних пружинах. Растяжки, которые также могут быть установлены на передних стойках, способны немного растянуть кузов, придав при этом кузову жесткость на кручение. В крутых поворотах это изменение может облегчить управление на высокой скорости без наклона кузова вбок. Растяжку стоек можно позаимствовать у модели Lada Kalina.Помимо стандартных настроек шасси, могут быть изменены рычаги, подвеска и амортизаторы, которые в самом начале, еще до отката, заменяются на аналогичный вариант для Лада Гранта. Чтобы занизить подвеску автомобиля, можно использовать несколько способов.

    • Замена стандартной подвески на подвеску с регулируемым клиренсом, что придает автономную жесткость амортизаторам. Летом машину можно опустить, а зимой поднять без проблем.
    • Самый дешевый и разумный вариант — замена штатной подвески на новую с низкой посадкой, которая состоит из комплекта новых пружин и амортизаторов.
    • Шины, а точнее их замена на низкопрофильные, позволяет занизить подвеску, автомобиль и улучшить управляемость без ущерба для комфорта, при правильной совместимости резины и дисковой базы.
    • Можно срезать витки на всех пружинах Лада Гранта, при этом оставить родные амортизаторы, но это приведет к низкой подвеске, а дальше проблемы как в эксплуатации и долговечности ходовой, так и в комфортной езде .
    • Часто используются заниженные пружины, также без замены базы амортизатора, что только качественно можно использовать для частой езды в городских условиях, но не по бездорожью.

    Внешний тюнинг Лада Гранта



    Лада Гранта еще не успела закрепиться на отечественных автомобильных рынках, так как ее сразу же начали модифицировать, и это напрямую больше всего коснулось внешней стороны автомобиля. Тюнинг внешности модели выполняется по нескольким направлениям.

    • Релинговая часть улучшения внешней отделки различается как по весу, так и по степени аэродинамики, что в некоторых случаях позволяет даже исправить небольшие перекосы в системе управления. Благодаря этой детали автомобиль получает дизайнерскую визитную карточку.
    • Светодиодные апгрейды, которые подходят практически к любой марке автомобиля, устанавливаются самостоятельно или в любой мастерской.
    • Люк стал самым важным элементом Лады Гранты в летнее время года. Производители не продумали этот элемент для модели автомобиля, и водителям приходится все делать самим, но такое дополнение не только улучшает дизайн автомобиля, но и добавляет комфорта в салоне в душную погоду.
    • Спойлер является одним из основных элементов внешнего тюнинга, кроме того, он выполняет еще и аэродинамическую задачу, для стабилизации автомобиля на высокой скорости. Цвет и форма спойлера изготавливаются на заказ, после замера и считывания цвета с основания кузова автомобиля.
    • В комплектации для Lada Granta идут стандартные зеркала с ручной регулировкой, что доставляет массу проблем. Их можно заменить на аналоговые от Лада Калина, которые регулируются электроникой, а также имеют функцию обогрева, что особенно полезно в случае образования конденсата, дождя или сильных перепадов температуры.По размерам они немного уступают стандартным зеркалам Гранд, но в реальности это практически незаметно. Если электроника зеркал не нужна, то можно установить подогрев внутренней части кузова на штатные боковые зеркала без его замены.
    • В стандартную комплектацию автомобиля, увы, не входит молдинг, способный оригинально разнообразить внешний вид. Стоимость такого улучшения приемлемая, работы можно провести самостоятельно.Для крепления новых молдингов нужно всего лишь заказать эту деталь на две стороны кузова, взять обезжириватель и двухсторонний скотч для крепления. Для идеального соответствия цвету кузова молдинги изготавливаются на заказ.
    • Замена системы подачи омывающей жидкости входит в тюнинг экстерьера автомобиля, но в то же время может решить проблему задержки подачи жидкости, от которой страдают стеклоочистители впервые работающие в сухом режиме.
    • К негативным изменениям в дизайне кузова относятся многочисленные виниловые наклейки, которые идут вразрез со всем стилем автомобиля и часто вызывают больше смешков.

    Фары на Лада Гранта



    В штатном оснащении фар на Лада Гранта стоят обычные лампы накаливания, которые не отличаются сильной яркостью, то есть имеют неяркий желтый свет с размытой зоной свечения. Их можно заменить сборкой со светодиодными бесцокольными лампами, имеющими большую и многогранную площадь свечения, соответственно с увеличением мощности.

    Есть вариант с модернизацией обычных фар, и превращением их в ксеноновые фары, с использованием линз.В народе их называют «ангельскими глазками», потому что они дают очень четкую, не размытую проекцию света как на дальнем, так и на ближнем расстоянии.

    Парковка ночью становится большой проблемой, так как в стандартную комплектацию автомобиля входит только одна лампочка для задних фонарей, что вызывает дискомфорт при парковке из-за плохой видимости. Проблема решается заменой лампочки на ксенон с более ярким ближним и голубоватым цветом. Для этого вам понадобится типовая ксеноновая лампа серии Н2 5000К, выпускаемая разными фирмами.

    Тюнинг, особенно задних фонарей, можно сделать тонировкой, что пока не противоречит законодательству. Работа по тонировке задних фонарей не отличается от тонировки обычных стекол и может выполняться вручную. При этом снимать фары не обязательно, достаточно просто с помощью фена создать вакуум между фарой и тонировочной пленкой.

    тюнинг бампера





    Неброский бампер от создателей Лада Гранта мало кого привлекает, но так как эта модель выпущена давно, то на нее уже можно найти много деталей, а именно бампер для украшения.Первое, что приходит на ум, это обычный бампер «Я робот», который идеально подходит по креплениям этой модели, но цена переднего и заднего бампера высока, как и доставка.

    Гораздо выгоднее будет обратить внимание на тюнинг с бампером СТМ. Он сразу бросается в глаза не только своей уникальностью, но и решением многих драйверских проблем. Это касается и охлаждения тормозной системы, которое улучшено за счет выступа, захватывающего больший поток воздуха.Дополнительные пороги создают большой объем для переднего бампера, защищая его от попадания грязи и стружки в решетку радиатора. Оригинально выглядят и разъемы противотуманных фар и воздухосборника.

    Бампер под названием «Снайпер» ценится своей уникальной комплектацией и сочетаемостью в одном и резкостью и мощью. Трапециевидные вырезы для воздухозаборника делают машину живой и непредсказуемой, но они же служат дополнительным охлаждением двигателя и передней тормозной системы.

    Комплект GTS имеет большую воздушную камеру с четкими линиями.Еще большей остроты добавляет разъем для противотуманных фар, который отлично смотрится в цельной конфигурации. Как и остальные комплекты, тюнинг GTS позволяет не только улучшить охлаждение передней тормозной системы, но и улучшить аэродинамику.

    Бампер задний, почти во всех комплектациях имеют одинаковые особенности, а именно аэродинамику, и даже, плавные вырезы под тросик и гос. номера автомобилей.

    Сетка радиатора



    Сетка радиатора Лада Гранта не в полной мере защищает двигатель автомобиля, особенно летом, от пуль, пуха и насекомых, которые хоть и не в большой степени, но проникают как в подкапотное пространство и просто застревают на радиаторе, что выглядит довольно неэстетично.Проблему можно решить тюнингом, но многие решают сделать это самостоятельно. Возможна прокачка радиатора самостоятельно, с использованием алюминиевой сетки, и последующая ее установка между первым и вторым листом радиатора, дающая улучшенную защиту от грязи. Стоимость таких работ сведена к минимуму и все можно сделать своими руками, закрепив сетку клеем или крепежом.

    Тюнинг передней панели Лада Гранта



    Лада Гранта, в принципе, как и любая другая модель автомобиля, выпускается в разных комплектациях.Если передняя панель автомобиля представительского класса выглядит броско, уникально и сразу запоминается своей оригинальностью, то в обычном классе передняя панель скорее раздражает, чем привлекает. Изменить конструкцию можно как тюнингом передней торпеды, так и своими руками. Работы следует проводить в хорошо проветриваемом помещении и желательно при температуре без колебаний. По очереди (грунтовка, краска и лак) наносится 2-3 слоя, для закрепления нужно эффект. Между нанесением слоев следует соблюдать дистанцию ​​во времени не более 5-10 минут.По завершению работы можно увидеть, как преображается торпеда, и в один момент она становится дерзкой, а в другой просто. Вы можете покрасить панель торпеды полностью или поэкспериментировать и сделать свой рисунок. Цвет для покраски часто выбирают в качестве стандартного, а именно металлик, который отлично смотрится со стандартизированной панелью черного цвета.

    Тюнинг багажника



    Что забыли сделать производители Лада Гранта, так это удобный багажник, который приходится дорабатывать самостоятельно, но, к счастью, это может занять не более полминуты.Первое, на что нужно обратить внимание, это сложность открывания багажника, которая проявляется при использовании штатных торсионов даже там, где в салоне находится электронная система. Чтобы багажник сразу прыгал в открытое положение, потребуется установить две пружины от вилки, установленной на сцепление ВАЗ 2101. тормозные колодки. Пружины можно в крайнем случае заменить на газовый упор.

    Также можно улучшить освещение в багажном отделении, которого явно не хватает темными ночами, чтобы найти нужный предмет.Самый распространенный способ улучшить свечение — заменить стандартные лампы на светодиоды, но хоть света и становится больше, он не может проникнуть во все нужные места. Спасение в этом случае – светодиодная лента, которую лучше сделать по периметру у верхних стен.

    Тюнинг салона Lada Granta

    Как правило, тюнинг салона всегда начинается с руля, а это непросто, ведь это главное в руках водителя в прямом смысле. Рулевое колесо можно легко модифицировать, купив новый руль в нужной конфигурации или сделав все вручную.Обшивка руля обычно не такая уж и простая работа, особенно если вы хотите поменять не только обод, но и спицы. Можно все сделать самому, но нужно помнить, что выкройку с руля придется снимать для правильного замера, и только потом приноровиться зашивать кожу на руль. На первое время подойдет готовый комплект, простой в установке. Пришивать ничего не нужно, так как чехол затягивается нитками и так же легко снимается со своего места.




    Тюнинг подлокотников Лады Гранты может обернуться бедой, если не учитывать их особенности. Сейчас рынок просто переполнен китайской продукцией, а в нашем случае подлокотниками. Отличаются универсальными, но достаточно хрупкими креплениями. Пластик, может быть, через какое-то время под прямыми солнечными лучами растрескивается, а постоянное бренчание предметов внутри подлокотника раздражает. Последние две проблемы можно решить, обмотав деталь сверху кожаной тканью, а внутрь добавив немного мягкого материала.Также можно использовать просто стандартные подлокотники от Лада Приора, но в этом случае потребуется изготовить самодельные крепления, которые будут крепиться саморезами.

    Плафоны часто не устраивают владельцев Гранты, потому что они тусклые, освещают салон и только мешают. Для того чтобы сделать тюнинг в сторону потолка, нужно выбрать один из способов. Первый подразумевает полную замену потолка, и здесь выбор может пасть на такую ​​модель, как Lada Kalina, которая уже отличается четкостью и яркостью освещения.Второй способ немного сложнее, но не хуже по результату. Речь идет о замене ламп на светодиоды, но они обычно не дают очень сильного прироста света, поэтому их часто выдают в дополнение к светодиодным модулям ELF 5SMD или аналогичным.

    Кардинально изменить салон можно только если полностью переделать всю кожу, но из-за цены и сложности работы мало кто решается на такое. Лучшим вариантом будет купить чехлы, тем более что выбор на рынке порадует любого водителя.



    Чехлы модели отличаются прозрачностью, благодаря тому, что размеры взяты по выкройке. Как выяснилось, ткань изготавливается на заказ под конкретную модель во многих ателье, где учитывают не только форму и размер сидений, но и дополнительные факторы, например наличие подлокотников или откидывание спинки кресла. Такие чехлы не собираются на сиденье и плотно к нему прилегают.

    Универсальные чехлы на сиденья славятся своей ценой и разнообразием на автомобильном рынке.Эластичные ткани часто стоят за материал, за обивку стульев, но, как правило, формы не совпадают, и даже эластичность тканей не помогает. Постоянные проблемы чехла с подхватом перекрываются только его долговечностью.

    Меховые чехлы, как и универсальные, могут использоваться на моделях различных типов, но могут стать хорошим подспорьем в создании комфорта. Мех отличного качества, а именно не позволяет сидушке летом потеть, а зимой мерзнуть.При выборе меховых чехлов главное обращать внимание на качество меха.

    Кожаные чехлы можно отнести к модельному ряду, из-за их цены и скудного ассортимента на рынке. Имеют большую массу отрицательных качеств, в плане комфорта как зимой, так и летом, но вид салона автомобиля прекрасно преображается.

    Последний тип чехлов для Lada Granta изготовлен из нового материала — экокожи, которая полностью повторяет по внешнему виду натуральную кожу, но помимо этого решает проблему прохода воздуха.Воздухопроницаемость экокожи в 10 раз выше, чем у натуральной кожи, но при этом она препятствует проникновению влаги.

    Последним штрихом названо улучшение системы освещения на задних пассажирских сиденьях. Тюнинг световой базы, основанный на установке двух плафонов, по бокам стоек заднего стекла. Установить их можно самостоятельно, главное найти правильное расстояние между пассажирами и центром света, чтобы не было дискомфорта.Дополнительные источники света, как правило, могут располагаться в дверных ручках. Для этого потребуется не более двух диодных ламп, с платой в виде квадрата на 4 диода. С ламп снимается цоколь и устанавливается вместо заглушек в ручках. Заглушки можно заменить резными деталями от рассеивателя потолка, для более четкого светового эффекта или, наоборот, для акцентирования внимания на определенной точке.

    Тюнинг дверных панелей

    Дверные панели часто тюнингуют, но есть разные способы.Первый и самый распространенный – примерка панелей кожей или кожзамом, но при этом работа достаточно накладная в виде гибких и криволинейных форм, на которые установить кожу проблематично. Кроме того, через некоторое время такая кожаная отделка даст о себе знать с плохой стороны, а точнее, материал начнет отставать от панелей из-за перепадов температур, одинаковой формы, попадания влаги и постоянного контакта с панелями. Проблемы можно решить, выпилив из ДСП подиум, на который в дальнейшем будет устанавливаться материал, но заготовки должны быть изготовлены с предельной точностью, чтобы не было казусов по поводу отверстий под ручки и панель стеклоподъемников.

    задняя полка

    Тюнинг задних полок, между моделями Lada, очень похож между собой за счет того, что слив часто служит разграничением багажного отделения, тем самым делая его более объемным и удобным в некоторых случаях. Если багажное отделение необходимо для перевозки больших грузов, то желательно ничего не менять, в остальных случаях свободное пространство можно использовать для акустической установки, которая обтянута кожаным материалом поверх синтепона.Особенно красиво смотрится, когда дизайн салона полностью выполнен в стиле кожзаменителя или природного материала-аналога.

    Тюнинг электрики


    Электрику на Ладе Гранте, как и на любом другом отечественном автомобиле, можно назвать недоделанным элементом. Так, например, электрические стеклоподъемники, в отличие от иномарок, выходят из строя уже через 10 секунд после выключения зажигания, но это легко исправить. С монтажного блока нужно снять реле К2, отвечающее за этот процесс, и установить перемычку между контактами 30 и 87 для работы стеклоподъемников в любом режиме машины.

    Для владельцев Гранты не секрет, что педалью газа в машине управляет электрика, но не всем нравится ее поведение, а именно вялость на дороге, плохая динамика или провалы. Если на машине ездит только один человек, то все решается перепрошивкой ЭБУ для добавления резвости педали газа. Если за рулем находится более одного водителя, то для комфортной езды рекомендуется установить усилитель педали газа, или как его еще называют джеттер. Это устройство образует связь между положением педали газа и дроссельной заслонкой, которая часто не успевает за вдавливанием педали, но после настройки динамично реагирует на первое касание педали, добавляя мощности и резкости Это.

    Z1 Модернизированные стойки люка 350Z — Z1 Motorsports

    Выберите свое местоположение

    Варианты и сроки доставки могут различаться в зависимости от вашего местоположения

    Войдите, чтобы увидеть свои адреса

    или введите почтовый индекс США

    .

    Применять

    или выберите страну, не входящую в США

    — выберите опцию — AfghanistanAlbaniaAlgeriaAmerican SamoaAndorraAngolaAnguillaAntarcticaAntigua и BarbudaArgentinaArmeniaArubaAustraliaAustriaAzerbaijanBahamasBahrainBangladeshBarbadosBelarusBelgiumBelizeBeninBermudaBhutanBoliviaBosnia и HerzegowinaBotswanaBouvet IslandBrazilBritish Индийский океан TerritoryBrunei DarussalamBulgariaBurkina FasoBurundiCambodiaCameroonCanadaCape VerdeCayman IslandsCentral африканских RepublicChadChileChinaChristmas IslandCocos (Килинг) IslandsColombiaComorosCongoCook IslandsCosta RicaCote D’IvoireCroatiaCubaCyprusCzech RepublicDenmarkDjiboutiDominicaDominican RepublicEast TimorEcuadorEgyptEl SalvadorEquatorial GuineaEritreaEstoniaEthiopiaFalkland (Мальвинские) острова Фарерские IslandsFijiFinlandFranceFrance, MetropolitanFrench GuianaFrench PolynesiaFrench Южный TerritoriesGabonGambiaGeorgiaGermanyGhanaGibraltarGreeceGreenlandGrenadaGuadeloupeGuamGuatemalaGuineaGuinea -бисауГайанаГаитиОстрова Херд и МакДональдГондурасГонконгВенгрияИсландияИндияИндонезия Иран (Исламская Республика) IraqIrelandIsraelItalyJamaicaJapanJordanKazakhstanKenyaKiribatiKorea, Демократическая PRKorea, Республика ofKuwaitKyrgyzstanLao Народно-демократической RepublicLatviaLebanonLesothoLiberiaLibyan арабских JamahiriyaLiechtensteinLithuaniaLuxembourgMacauMacedonia, бывшая югославская Республика ofMadagascarMalawiMalaysiaMaldivesMaliMaltaMarshall IslandsMartiniqueMauritaniaMauritiusMayotteMexicoMicronesia, Федеративные Штаты ofMoldova, Республика ofMonacoMongoliaMontserratMoroccoMozambiqueMyanmarNamibiaNauruNepalNetherlandsNetherlands AntillesNew CaledoniaNew ZealandNicaraguaNigerNigeriaNiueNorfolk IslandNorthern Mariana IslandsNorwayOmanPakistanPalauPanamaPapua Новый GuineaParaguayPeruPhilippinesPitcairnPolandPortugalPuerto RicoQatarReunionRomaniaRussian FederationRwandaSaint Киттс и NevisSaint LuciaSaint Винсент и GrenadinesSamoaSan МариноСан-Томе и ПринсипиСаудовская АравияСенегалСейшельские островаСьерра-ЛеонеСингапурСловакия (Словацкая Республика)СловенияСоломоновы островаСомалиЮжная АфрикаСу th Грузия и Южные Сандвичевы островаИспанияШри-ЛанкаSt.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.