Разное

Главное реле на калине: Предохранители и реле системы управления двигателем

Содержание

главное реле,главное реле ваз

просмотров 72 884 Google+

схема подключения питания контроллера МР7,0

При включении зажигания, на автомобилях с инжекторным двигателем, подаётся питание на соответствующий вывод контроллера соединённый с замком зажигания. Это питание является сигналом к включению главного реле, через которое подаётся питание к форсункам, катушкам зажигания (модулю зажигания), реле бензонасоса и так далее. То есть если неисправно реле или цепь его включения двигатель не заведётся.

Как найти неисправность когда не включается главное реле?

Как найти неисправность, если двигатель не запускается из-за главного реле. Для начала найти место его установки на автомобиле. В основном оно устанавливается рядом с реле топливного насоса и реле включения вентилятора охлаждения радиатора.

Там же устанавливаются и предохранители системы управления двигателем, топливного насоса и вентилятора радиатора охлаждения. На автомобилях ВАЗ – 2107, ВАЗ – 2109 и его модификациях, оно располагается на полке под бардачком или под ней. На автомобилях марки ВАЗ – 2110 и подобных под боковиной консоли отопителя, со стороны пассажира. На автомобилях марки ГАЗ, обычно находятся под капотом на передней стенке салона ближе к пассажирской стороне.

Если при включении зажигания не слышен характерный щелчок включения реле, необходимо контрольной лампой подключенной к минусу, проверить наличие питания на выводах 85 и 86 гнезда главного реле. При использовании контрольной лампы, её потребляемый ток не должен превышать 0,25А., в противном случае может произойти порча контроллера. Если ни на одном выводе контрольная лампа не горит, то на реле не поступает питание. Это может быть вызвано перегоранием предохранителя или обрывом питающего провода. В случае, когда лампа горит на одном выводе ярко, а на втором в пол накала и при этом возможно срабатывание реле, следует удалить реле из гнезда и соединить выводы 85 и 86 контрольной лампой. при включенном зажигании контрольная лампа должна гореть. Если это так, то необходимо устранить плохой контакт в соединении реле с его колодкой. В случае, когда контрольная лампа не горит, необходимо проверить целостность провода следующего от реле к контроллеру и контакт минусовых проводов от контроллера к корпусу двигателя. На автомобилях марки ВАЗ эти провода крепятся с торца головки блока цилиндров над термостатом, а на автомобилях марки ГАЗ к сочленяющей шпильке ресивера и впускного коллектора в районе четвёртого цилиндра. Если провода исправны, но реле не включается, неисправен контроллер. Например, на автомобилях «Волга» частой неисправностью в этом случае является обрыв минусового провода или попадание воды в контроллер, что приводит к его неисправности.

В том случае если при включении зажигания имеется щелчок и реле срабатывает, то надо проверить питание на выводах 87 и 30. Для этого контрольной лампой, присоединённой к минусу необходимо коснуться вывода 87. Если контрольная лампа не загорит, то возможными неисправностями могут быть сгорание предохранителя или обрыв провода. В случае, когда плюс на выводе 87 есть, а при включенном реле на выводе 30 отсутствует, значит, сгорели контакты реле и его следует заменить. На автомобилях ВАЗ для этого можно использовать подходящее реле из монтажного блока, на пример реле включения сигналов, ближнего или дальнего света фар и так далее.
При поиске неисправности, при которой не включается главное реле, необходимо учитывать наличие на автомобиле противоугонных систем. При их установке не редко в цепь реле включают блокирующее реле, которое рвёт цепь его питания при срабатывании сигнализации.

admin 16/02/2012 «Если Вы заметили ошибку в тексте, пожалуйста выделите это место мышкой и нажмите CTRL+ENTER» "Если статья была Вам полезна, поделитесь ссылкой на неё в соцсетях"

Предохранители Лада Калина 2, 2013

Блок типа DELRHI
Блок типа 1118
РасшифровкаТок, А
F1Катушки зажигания15
Форсунки
Контроллер системы управления двигателем
F2Норма, Люкс: Центральный блок кузовной электроники25
Модуль двери водителя
Стандарт: Дневные ходовые огни5
F3Норма, Люкс: Контроллер управления автоматической коробкой переключения передач
15
Привод управления автоматической коробкой переключения передач
Стандарт: Аварийная сигнализация10
F4Контроллер системы надувных подушек безопасности15
F5Клемма 15 приборов7,5
F6Свет заднего хода7,5
Указатели поворота (Стандарт)
Контроллер управления автоматической коробкой переключения передач (Норма, Люкс)
Блок управления системой безопасной парковки (Норма, Люкс)
F7Клапан продувки адсорбера7,5
Датчик массового расхода воздуха/ датчик давления
Датчик фаз
Датчики концентрации кислорода
F8Обогреватель заднего стекла25
Обогреватели наружных зеркал (Норма, Люкс)
F9Габаритные огни правого борта5
F10Габаритные огни левого борта5
Подсветка приборов и клавиш
Фонари освещения номерного знака
Плафон освещения багажника
Плафон освещения вещевого ящика
F11Задние противотуманные огни5
F12Ближний свет, правая фара10
Электрокорректор правой фары
F13Ближний свет, левая фара10
Электрокорректор левой фары
F14Дальний свет, правая фара10
F15Дальний свет, левая фара10
F16Правая противотуманная фара10
F17Левая противотуманная фара10
F18Обогреватели передних сидений20
Предохранитель прикуривателя
Прикуриватель Kalina 2101)
153)
F19Норма, Люкс: Блок управления антиблокировочной системой тормозов5
Стандарт: Моторедукторы блокировки замков дверей20
F20Звуковой сигнал (гудок)15
F21Топливный модуль (бензонасос)10
F22Омыватель ветрового стекла25
Центральный блок кузовной электроники
Омыватель заднего стекла
Очиститель заднего стекла
F23Комбинация приборов5
Диагностический разъем
F24Норма, Люкс: Муфта компрессора кондиционера7,5
Контроллер системы автоматического управления климатической установкой
Стандарт: Запасной
F25Сигналы торможения7,5
Плафон освещения салона (Стандарт)
F26Норма, Люкс: Центральный блок кузовной электроники10
Стандарт: Запасной
F272)Норма, Люкс: Блок управления антиблокировочной системой тормозов 25
F282)вентилятор отопителя (Стандарт)30
F31Стандарт: Электростеклоподъемники передних дверей 30
F32Контроллер системы автоматического управления климатической установкой30
Назначение модулей реле
К1электровентилятор охлаждения радиатора
К2Норма, Люкс: электровентиляторы охлаждения радиатора
Стандарт: Электростеклоподъемники
К3стартер
К4Разгрузочное реле выключателя зажигания
К5Стандарт: Реле указателей поворота и аварийной сигнализации
Норма, Люкс: Запасной
К6Стандарт: стеклоочиститель
Норма, Люкс: обогрев сидений
К7Реле дальнего света фар
К8Реле звукового сигнала
К9Реле ближнего света фар
К10Реле обогрева заднего стекла и наружных зеркал
К11Реле ЭСУД
К12Реле бензонасоса (топливного модуль)
К13Норма, Люкс: Реле света заднего хода
Стандарт: Реле аварийной сигнализации дополнительное
К14Норма, Люкс: электровентиляторы охлаждения радиатора
Стандарт: Реле аварийной сигнализации дополнительное
К15Норма, Люкс: обогрев лобового стекла
Стандарт: Запасной
К16Норма, Люкс: обогрев ветрового стекла
Стандарт
: Запасной
К17Норма, Люкс: обогрев лобового стекла
Стандарт: Реле муфты компрессора кондиционера

Предохранители и реле Лада Калина 2 со схемами блоков и описанием назначения

F115А Катушки зажигания, Форсунки, Контроллер системы управления двигателем
F230А Норма, Люкс: Центральный блок кузовной электроники, Модуль двери водителя Стандарт: Дневные ходовые огни
F315А Норма, Люкс: Контроллер управления автоматической коробкой переключения передач, Привод управления автоматической коробкой переключения передач
F310А Стандарт: Аварийная сигнализация
F415А Контроллер системы надувных подушек безопасности
F57,5А Клемма 15 приборов
F67,5А Свет заднего хода, Контроллер управления автоматической коробкой переключения передач (
Норма, Люкс
)
F77,5А Клапан продувки адсорбера, Датчик массового расхода воздуха/ датчик давления, Датчик фаз, Датчики концентрации кислорода
F87,5А Стандарт: Указатели поворота Норма, Люкс: Резерв
F95А Габаритные огни правого борта
F105А Габаритные огни левого борта, Подсветка приборов и клавиш, Фонари освещения номерного знака, Плафон освещения багажника, Плафон освещения вещевого ящика
F115А Задние противотуманные огни
F1210А Ближний свет, правая фара, Электро корректор правой фары
F1310А Ближний свет, левая фара, Электро корректор левой фары
F1415А Прикуриватель в багажнике
F1510А Очиститель заднего стекла, Омыватель заднего стекла
F16 Норма, Люкс: Модуль двери водителя, Стандарт: Резерв
F17
Резерв
F18Резерв
F1920А Стандарт: Блокировка двери, Норма, Люкс: Резерв
F20Резерв
F2110А Дальний свет, правая фара
F2210А Дальний свет, левая фара
F2310А Норма, Люкс: Правая противотуманная фара Стандарт: Резерв
F2410А Норма, Люкс: Левая противотуманная фара Стандарт: Резерв
F2515А Обогрев передних сидений
F265А Блок управления АБС
F2715А Прикуриватель
F2815А Топливный насос
F2920А Центральный блок кузовной электроники (Норма, Люкс) Очиститель ветрового стекла, Омыватель ветрового стекла
F30Резерв
F317,5А Норма, Стандарт: Муфта компрессора кондиционера, Контроллер системы автоматического управления климатической установкой Стандарт: Резерв
F327,5А Сигнал торможения, Плафон освещения салона
F3325А Блок управления АБС
F345А Комбинация приборов, Диагностический разъем
F3510А Норма, Люкс: Центральный блок кузовной электроники Стандарт: Резерв
F3610А Звуковой сигнал
F3710А Мультимедийная система
F38Резерв
F39Резерв
F40Резерв
F41Резерв
F4230А Стандарт: Электро стеклоподъемники Норма, Люкс: Резерв
F4350А Норма, Люкс: Контроллер АМТ Стандарт: Резерв
F4430А Электро вентилятор отопителя, Контроллер системы автоматического управления климатической установкой (Норма, Люкс)
F4525А Обогреватель заднего стекла
F46Резерв

Не работает бензонасос на Ладе Калине

Электрический бензонасос, расположенный в бензобаке баке легкового автомобиля Лада Калина, можно считать сердцем системы питания инжекторного двигателя. Именно он, создаёт в рампе необходимое давление, от величины которого, зависит работа электромагнитных форсунок. Включением и выключением бензонасоса управляет контролёр. При повороте водителем ключа в положение «зажигание включено», напряжение на клеммы бензонасоса, в течении 3-5 секунд, подаётся через главное реле. А как только начнёт вращаться коленчатый вал двигателя, то по сигналу датчика ДПКВ, контролёр включает в работу реле бензонасоса и напряжение на его клеммы пойдёт уже через контакты этого реле.

Как известно, все электрические цепи в электропроводке автомобиля защищены плавкими предохранителями и если бензонасос не хочет включаться, то в первую очередь проверяют именно их. Найти пятнадцати амперный предохранитель, защищающий цепь бензонасоса, можно в дополнительном монтажном блоке расположенном рядом с прикуривателем. Для того чтобы открыть его крышку, потребуется плоская отвёртка. В этом блоке имеется четыре гнезда для установки предохранителей. Если они стоят в первом, втором и третьем гнезде, то проверять нужно будет средний предохранитель, так как именно он защищает цепь бензонасоса.

Выяснив, что данный предохранитель цел, то следующим шагом станет проверка реле бензонасоса. Находится оно за крышкой воздуховода, расположенной в ногах переднего пассажира. Чтобы её снять, придётся выкрутить один саморез. Далее, отворачиваете гайку крепления Г-образной металлической пластины и вытаскиваете её вместе с закрепленными на ней четырьмя реле. Реле бензонасоса закреплено снизу пластины, а среднее из тех трёх, что стоят на верху пластины, называется главным реле. Проверку работоспособности реле осуществляем методом замены на заведомо исправное реле.

Если проверка предохранителя и реле не дала желаемых результатов, тогда путём подачи напряжения напрямую с клемм АКБ на клеммы бензонасоса (серый провод плюс, черный провод минус) проверяем, будет ли работать бензонасос. Если он включится, то неисправность нужно будет искать либо в отсутствии контакта провода, идущего на «массу», либо в обрыве провода идущего от реле бензонасоса к его колодке. Обрыв серого провода возможен ногами задних пассажиров, так как жгут из 4-х проводов к колодке бензонасоса идёт под ковриком, по середине салона.

Поделитесь статьей с друзьями:

Facebook

Twitter

Вконтакте

Одноклассники

Не заводится Калина - моргает иммобилайзер, залило ЭБУ и не крутит стартер, причины

Думаю, никто не будет спорить со мной, если я скажу, что отечественным автомобилям далеко до заграничных автобрэндов. Никто, даже самый патриотически настроенный человек, не станет спорить, той же Ладе калине ой как далеко до BMW или Mersedes.

Разумеется совсем не та ценовая категория, скажете вы, но даже более дешевые заграничные авто как правило превосходят наши.

Дело не в красивом дизайне или комфортном салоне, а в том, что большинство наших авто можно прямо с конвейера отправлять на ремонт.

Итак, вы счастливый обладатель отечественного авто и что же делать, если ваша, пусть будет к примеру «Лада Калина», не заводится?

Причин, по которым автомобиль отказывается заводиться множество. Рассмотрим, конечно, только основные, те которые можно заметить и исправить самостоятельно, остальное оставим «СТОшникам», не потому что им тоже надо что то кушать, а потому, что начав чинить то, что чинить не умеешь, можно в итоге сделать только хуже.

Гуру ремонта могут проходить мимо, это руководство для стандартного, среднестатистического обывателя, не спеца по ремонту, но хотя бы знающего за какую сторону нужно хватать гаечный ключ.

Иммобилайзер

Первая причина, по которой ваша лада калина не заводится и которую легко заметить самому, это иммобилайзер. Если он заморгал и запикал — суши весла, садись читать мануал. Эта проблема довольно частая и исправить ее не просто, хлопот много, танцев с бубном и тому подобного.

Впрочем, в мануале обычно есть расшифровка морзанки, которую отсвечивает лампочка — считаем секунды между вспышками, количество вспышек, сигналов зумера — и смотрим в буклет, что там по этому поводу написано.

В зимнее время часто бывает, что машина запускается с пятого — шестого раза. Чаще всего это решается переобучением ключа, расписывать эту проблему не буду, в мануале все есть, проблем возникнуть не должно.

Стартер

Если иммобилайзер тревожных сигналов не подает, но двигатель не заводится, следующая причина может быть в стартере.

Заметить это легко — просто не будет характерного звука заводящегося двигателя, всех этих «чих-чих-чих». Не крутит стартер — не заводится двигатель, тут все понятно и не заметить то, что стартер не крутится, может только глухой.

Итак, поворачиваем ключ и… тишина. Стартер не крутится, что же это может быть. Первая причина это аккумулятор. Он может быть разряжен.

Если в салоне не горят лампочки и датчики на панели это бросается в глаза сразу, но если все в порядке, но стартер не крутится можно включить дальний свет и выйти из машины, посмотреть на фары. Если они светят тускло, то дело и в самом деле в аккумуляторе, он разрядился, не до конца, но до какого-то критического уровня, которого не хватает для запуска стартера.

Зарядите батарею или прикурите от кого-нибудь и проблема будет решена, если же это не аккумулятор — то есть фары горят ярко и не тускнеют (бывает сразу после включения секунд 15-20 горят нормально а потом сразу же начинают тускнеть) значит придется повозиться.

Тут может быть два варианта — проводка или же сам стартер. Что бы проверить проводку можно воспользоваться вольтметром (мультиметром, в простонародье Цешка) красный провод к контакту стартера, черный на массу (корпус, раму автомобиля) должно быть около 12,5-14,5 вольт.

Если меньше или нет вообще значит, то что то не так с проводкой (разумеется, ключ должен быть в соответствующем положении).

Можно почистить контакты, осмотреть близлежащие провода, проверить предохранители (чаще всего причина в них) если не помогло, то тянем нашу ласточку в СТО, уж там то найдут в чем причина.

Можно конечно завести машину с «толкача», при помощи парочки сочувствующих соседей или друзей крепкого телосложения, этот метод довольно популярен в народе, за простоту. Можно замкнуть контакт стартера напрямую.

Для этого ставим машину на нейтральную передачу, на всякий пожарный еще и на ручной тормоз, включаем зажигание. Дальше можно провести ток к стартеру от какого-нибудь плюсового провода в автомобиле, главное чтобы он был под напряжением, от фар, например, или прикурить от другого аккумулятора (минус на массу, плюс к стартеру).

Как только провод будет присоединен к стартеру он, как правило, заработает и раскрутит вал двигателя, дальше уже проще. Разумеется, это разовое мероприятие для того, например, чтобы доехать до СТО.

Если же при проверке мультиметром ток в проводке есть, но стартер не работает, значит, сломался уже он. Если стартер щелкает, но не крутится (не жужжит), значит сломался двигатель стартера, если наоборот, то дело во втягивающей катушке.

Все это чинится, но не так уж и просто, на коленке такое не сделаешь и по ремонту стартера можно писать отдельную статью. Проще конечно отвезти его в СТО, скорее всего, сделают, но возможно придется купить новый стартер.

Электронный блок управления

Залитый ЭБУ

Еще одна распространённая причина проблем с ладой калиной это Электронный блок управления он же ЭБУ, он же мозги. Сам по себе он довольно надежная штука и если его не трогать то проблем с ним не будет, но очень часто получается, что он оказывается залит.

Да-да, это главная проблема его неисправности. Очень часто такое случается, когда проливается антифриз из печки, так как блок расположен практически под радиатором.

Часто, при установке скажем сигнализации, при протяжке провода в салон, забывают вставить или плохо вставляют заглушки и тогда на блок могут попасть брызги воды, что тоже не есть гуд. Чинить мозги бесполезно.

Чаще всего их придется менять, единственное, что можно сделать, это обезопасить себя от такого поворота судьбы перенеся блок управления в другое место.

Нет, можно конечно замотать блок полиэтиленовой пленкой или залить герметиком, но в этом случае мозги выйдут из строя еще раньше из-за конденсата, который неизбежно появится внутри.

Лучше не рисковать и перенести мозги куда-нибудь под бардачок, например, для этого снимаем пластиковый кожух, что в ногах у переднего пассажира, слева, извлекаем оттуда блок управления — плоская металлическая коробочка, и ищем для нее какое-нибудь безопасное место, конечно провода там не особо длинные но хватает что бы спрятать блок под бардачком.

В обновленной Ладе калина и Калине 2го поколения, ЭБУ переставлено в другое место, поэтому на новых машинах эта проблема исчезла. Но появилась другая, если забивается дренажное отверстие рядом с фильтром салона, то вода через него во время сильного дождя попадает на ЭБУ и происходит почти то же самое. Советую почаще проверять как у вас идет отток воды около фильтра салона!

Свечи

Если с электроникой дело в порядке есть еще масса вариантов, почему двигатель не заводится. Частая причина — банально залило свечи.

Чаще всего свечи заливает зимой. Компрессия на холоде не соответствует параметрам, поэтому двигатель не сразу запускается. Часто свечи заливает из-за слабого аккумулятора, который не дает нормальную искру, проводки или же самих свечей.

Самый простой способ просушить свечи это просто зажать газ до упора в пол, и несколько секунд (10-15) покрутить двигатель стартером. Если ничего серьезного, то, как правило, заведется (зимой помогает редко), если же нет, придется сушить свечи.

Для этого их надо вытащить, очистить от нагара, например зубной щеткой, главное, чтобы зазор остался прежним (0.8-1мм), а потом просушить. Можно воспользоваться феном или даже духовкой, если торопитесь.

Предусмотрительные водители для таких случаев держат в машине запасной комплект свечей. Чтобы поутру не ехать на работу в маршрутке и не возиться с сушкой, можно просто вкрутить запасные свечи, а уже вечером, после работы, спокойно просушить основные.

Чтобы снизить риск того, что свечи будут залиты, нужно постоянно следить за аккумулятором, чтобы был всегда заряжен и раз в два — три дня, во время движения, секунд на 10 нагружать двигатель до 4500-5000 оборотов, чтобы он самоочистился от нагара и всяких отложений в камере.

Некачественное топливо

Свечи так же может заливать из-за плохого бензина. Это еще одна причина, почему не запускается двигатель. Очень часто образуется зимой конденсат и засоряет фильтр грубой очистки, чтобы избежать этого, в зимнее время периодически добавляйте в бак чистого спирта.

Троит, чихает, дымит как змей Горыныч, такое часто случается в наше время, но, как правило, остатки совести у людей имеются и они стараются не бодяжить бензин до негорючего состояния.

Машина даже может на таком бензине ехать, беда только в том, что для двигателя это абсолютно не полезно. Чтобы такого не было заправляйтесь в крупных сетевых заправках.

Они, как правило, следят за своей репутацией и не допускают такого, но если уж получилось, что вы залили паленый бензин да еще такой, что машина не хочет заводиться, можно слить бензин и залить другой, путевый, или же, если его осталось немного, можно залить побольше хорошего 95 бензина и его смесь с паленкой будет более менее нормальной.

Конечно, бывают тяжелые случаи, когда засоряются фильтра и форсунки и их приходится долго и муторно промывать (ну или что проще менять), но это бывает в основном при покупке бенза у каких-нибудь гаражных «нефтяников».

Защититься от них достаточно легко — просто заправляйтесь в проверенных местах и ни в коем случае не покупайте бензин у всяких гаражных бензоторговцев. В принципе они сейчас не такое уж и частое явление, но все равно встречаются, и люди у них бензин покупают, потому как дешевле, но лучше так не делать, скупой платит дважды — непреложная истина.

А если уж пришлось купить такую бодягу, хотя бы профильтруйте, не надо засорять фильтра с форсунками.

Бензонасос

Иногда бывает, капризничает бензонасос. Опять же, часто в холодное время года. Стартер работает, но двигатель не заводится, не слышно, как бензонасос качает, иногда мигает восклицательный знак.

Чтобы проверить, есть ли давление в системе, нужно открыть капот, слева, на рампе форсунок открутить черный колпачок. Там будет ниппель, как в шинах, если нажать, должно брызнуть.

Если брызгает, то дело не в бензонасосе, если же нет, то виновника мы нашли. Как правило, после подзарядки аккумулятора бензонасос начинает работать, если же нет, ищем причину.

Часто виновато реле. В тоннеле коробки передач, со стороны пассажира откручиваем кожух, там же где мы откручивали, когда переносили мозги. Там будет несколько силовых катушек, три обычно, достаточно просто постукать по ним или отогреть в руках.

Так же нужно проверить, не залит ли ЭБУ, но если он перемещен, как говорилось выше, то причина не в нем. Лучший вариант конечно СТО. Это всегда лучший вариант, только денег стоит, поэтому лучше сделать все вышеописанное, вдруг какая-нибудь мелочь и ее вполне можно исправить своими силами.

Можно самому добраться до бензонасоса, стоит он под задним диваном, откидываем, откручиваем 4 винтика и вот он, для начала снимем разъём, возьмем мульти-метр или лампочку с двумя проводами (прозвонку), вставляем контакты на черный и серый провода, проворачиваем стартером, лампа должна гореть, а мульти-метр показывать примерно 12В.

Удостоверившись, что до бензонасоса напряжение доходи, а он не работает, быстренько снимаем его и осматриваем, возможно обледенел фильтр грубой очистки (зимой), если же нет, то меняем его.

В случае, если лампа не загорается и мульти-метр отказывается показывать заветные 12В, переходим на передние сиденья, открываем заглушку, где у нас диагностический разьем ЭБУ и там есть 3 предохранителя, проверяем их, заодно смотрим реле, как описывалось чуть выше.

ГРМ

Жуткая проблема, которая встречается у калины это обрыв ремня ГРМ. Эту проблему не заметить невозможно. Не бывает такого, чтобы заводишь утром машину а у нас порван ремень.

Нет, ремень рвется в движении и уж тут ничего хорошего не бывает. Клапана встречаются с поршнями и их гнет, так же часто может пойти в разнос вся поршневая, что грозит дорогущим ремонтом.

Это все 16 клапанные движки, у восьми клапанных таких последствий нет, потому что в поршнях имеются углубления под клапана, и именно эти выемки помогают избежать столкновения клапанов с поршнями.

От разрыва ремня никто не застрахован, просто проверяйте его почаще, тогда есть возможность заметить угрозу разрыва и вовремя заменить грозящий порваться ремень. Так же есть вариант поставить поршни с проточками и в 16 клапанный двигатель, это тоже поможет избежать серьезных последствий при разрыве ремня.

Еще одна беда — провернуло шкив. Изредка бывает, что его проворачивает на пару — тройку зубцов из-за этого датчик показывает неверную фазу и двигатель не запускается. Надо снять ремень и проверить совпадает ли метка на шкиве и задней крышке ремня привода ГРМ.

Если нет, то нужно провернуть шкив (по вращению) до совпадения меток. Работа хлопотная, нужно много чего разобрать чтобы добраться куда надо, так же необходимо следить за метками распред- и коленвала, в общем возни выше крыши.

Датчик коленвала

Иногда бывает, что машина на холодную запускается нормально, но стоит заглушить двигатель и спустя какое-то время попробовать завести его снова, ничего не получится.

Иногда машина просто не заводится. Стартер работает, бензонасос качает, свечи и мозги в порядке, в этом случае следует проверить датчик коленвала, возможно он понемногу умирает.

Для этого снимаем датчик, подключаем к разъемам мульти-метр  в режиме вольтметра и быстро качаем перед его торцом отверткой, должны быть скачки напряжения.

Еще один способ — это снять датчик и замерить его сопротивление, тем же мульти-метром, ставим на прозвонку и прозваниваем два контакта датчика, должно показать примерно 750 Ом

Если скачков нет, меняем датчик. Если скачки имеются, можно попробовать проверить, нет ли под датчиком пыли или грязи, не загрязнен ли торец, если после очистки движок все равно не хочет запускаться, пробуем поставить новый датчик, благо он стоит совсем недорого.

Если уж после установки нового датчика ситуация не улучшилась, значит дело не в нем. Еще самый простой способ определить что датчик не исправен, это взглянуть на тахометр, как правило при неисправности обороты при попытке завестись не дергаются.

Катушки зажигания

Если проверено все, что можно, но машина не заводится, а тащить ее в СТО не хотите пока не испробовано все, что только можно попытаться исправить самому, проверьте модуль (катушку) зажигания.

Для начала проверим проводку. Отсоединяем колодку проводов от катушки, средний провод подключаем к плюсу мультиметра (в режиме вольтметра), а минус мультиметра замыкаем на массу.

Если при включении зажигания появляется напряжение примерно равное напряжению аккумулятора, значит с питанием все в порядке, проверяем цепи управления.

Для этого подключаем мультиметр к среднему и одному из крайних проводов жгута и крутим коленвал стартером — должно появиться напряжение в пару вольт, аналогично с другим крайним проводом. Если проводка в норме проверяем катушку.

Индивидуальные катушки зажигания

Мультиметр переводим в режим омметра, подключаем тестер к среднему и одному из крайних выводов катушки если цешка покажет бесконечность значит все — разрыв цепи. То же самое с другим крайним выводом.

Если все в порядке — продолжаем. Проверяем вторичную обмотку — для этого катушку нужно снять с двигателя и перевернуть. Подключаем тестер к парным разъемам катушки — 1-4 или 2-3 цилиндры.

Если показывает, что-то кроме бесконечности (должно быть, что-то около 4 кОм) значит все нормально, обрыва нет. То же самое с другой парой.

Итог

В общем, это основные причины по которым может не запускаться двигатель, точнее причин то гораздо больше, но это основные, которые можно исправить своими руками.

Еще раз скажу, что пытаться что-то делать, можно только в том случае, если вы хотя бы приблизительно знаете, что и как делать.

Мастером экстра класса быть не нужно, должен быть какой-нибудь опыт ковыряния в железе за плечами, прямые руки и исправную соображалку.

При наличии всех этих компонентов у вас все получится, и в случае несерьезной поломки сможете сэкономить на ремонте, в конце концов, жалко платить свои кровные за замену предохранителей или чего-то, что можно сделать своими руками.

Где находится реле зажигания ваз-2114 – Taxi Bolt

Иногда в процессе эксплуатации автомобиля водитель может заметить, что в нем стала барахлить электроника, начали работать с перебоями печка и стеклоочистители, а также плохо стал заводиться двигатель. Причиной подобных проблем, в большинстве случаев, является небольшое реле зажигания 2114. В сегодняшней статье мы расскажем о том, за что оно отвечает, где находится и как правильно выполнить его замену.

Принцип действия

Реле зажигания ваз 2114 является конструктивно близким по своему устройству к другим электронным реле.

Основное его назначение — запуск стартера и, как следствие, инициирование пуска самого двигателя. Одновременно с этим, реле отвечает и за другие, не менее важные задачи, например — за защиту стартера от слишком высокого вольтажа или, напротив, за пуск мотора при севшей аккумуляторной батарее (таким образом, оно корректирует напряжение в цепи питания, идущей на стартер).

Кроме этого, разрывая электрическую цепь после запуска двигателя, главное реле тем самым оберегает и контакты замка зажигания от обгорания или даже сплавления. Расположение реле зажигания ваз 2114.

Признаки неисправности реле

Верными признаками того, что реле вышло из строя, могут являться:

  • перебои в работе вентилятора печки;
  • проблемы с включением стеклоочистителей и обогрева стекол;
  • отказы при запуске двигателя.

Все эти факторы, а в особенности — их сочетание — напрямую указывают на то, что устройство сломано и его следует заменить. Но перед тем, как приступить к ремонту, следует выяснить — где находится реле зажигания на ваз 2114? Искать этот электронный элемент следует под декоративной накладкой-кожухом, слева от рулевого колеса. Для того, чтобы открыть доступ к реле, этот кожух следует демонтировать.

В некоторых случаях можно попытаться достать реле, не снимая при этом кожуха. Сделать это можно, аккуратно подсунув руку снизу под кожух. Правда, этот способ требует определенной сноровки и точного понимая места расположения и способа крепления реле. По этой причине при первой замене устройства рекомендуется все-таки выполнить демонтаж кожуха.

Реле зажигания ваз 2114 под защитным кожухомЕще одной, хотя и менее редкой, но все же распространенной проблемой является перегрев реле зажигания. Так, если после длительной поездки (во время которой было включено много потребителей, работа которых управляется этим реле — стеклоочистителей, обогревателей стекол) оно сильно нагрелось, то следует незамедлительно начать поиск причины, не дожидаясь перегорания устройства или других неполадок в бортовой сети.

Как правило, сильный нагрев главного реле обусловлен его небольшим амперажем в сочетании с большим количеством потребителей (стандартная модель реле зажигания 14-й модели рассчитана на ток в 70 Ампер). Для того, чтобы это проверить, достаточно отключить от реле ряд устройств (конечно, за исключением стартера) и проверить его состояние после поездки.

Если реле осталось холодным, значит причина перегрева кроется именно в его малой мощности. Для решения этой проблемы следует установить новое реле аналогичной конструкции, но рассчитанное на большую силу тока.

Как поменять реле зажигания

Поскольку реле зажигания является абсолютно неремонтопригодным устройством, то и единственным вариантом устранения проблем с ним является замена. Для того, чтобы заменить вышедшее из строя главное реле ваз 2114 на новое (обязательно аналогичной модели), понадобится следующий набор инструментов:

  • ключ на 10;
  • крестовая отвертка;
  • шлицевая отвертка с тонким узким лезвием.

Сама замена реле выполняется в следующем порядке:

  1. Отключить минусовую клемму от аккумуляторной батареи.
  2. Выкрутить саморезы, фиксирующие защитный чехол рулевой колонки.
  3. Демонтировать кожух.
  4. Аккуратно отключить старое реле от колодки с проводами.
  5. Подключить новое реле к колодке.
  6. Установить на место защитный кожух и зафиксировать его.

Реле зажигания в электросхеме.

Стоит отметить, что в некоторых случаях место установки реле зажигания может несколько отличаться. Иногда для того, чтобы подобраться к этой детали, может потребоваться демонтировать не только кожух, но и всю приборную панель.

Иногда (в особенности, если существуют сомнения в неисправности реле и причинах неполадок электроники) можно выполнить проверку этого устройства при помощи мультиметра. Для этого прибор следует поставить в режим омметра и подключить один из его щупов к контролирующему выходу реле, а другой — к возбуждающей обмотке стартера.

Если реле исправно, то прибор покажет наличие сопротивления (его конкретная величина при этом не так важна). В противном случае можно будет сделать вывод, что реле гарантированно сломано и требуется замена. Заканчивая разговор об этом устройстве, стоит отметить тот факт, что в некоторых случаях только что приобретенное в магазине реле зажигания уже может быть неисправно — подобные вещи, к сожалению, встречаются ввиду производственного брака.

Именно поэтому, если после замены старого реле на новое неполадки в работе электрических приборов и двигателя продолжаются — не стоит торопиться с выводами и искать причину в другом месте — достаточно просто проверить только что установленное реле по приведенной выше схеме.

Опубликовано

Сегодня каждый автомобиль, не зависимо от типа, оснащается специальной защитой всех электрических систем. Называется эта защита – предохранитель. Они устанавливаются для того, чтобы в случае замыкания или неисправности, система могла отключиться через предохранитель, тем самым защищая себя от поломки.

Предохранители используются для каждой электрической цепи, от небольшой лампочки до системы зажигания двигателем. Более важные системы двигателя оснащаются специальными реле, они защищают различные насосы, электродвигатели и прочие мощные источники потребления электроэнергии.

Предохранитель представляет собой небольшую конструкцию, состоящую из пластикового корпуса, внутри которой расположен плавкий элемент. В случае если происходит короткое замыкание, тонкий контакт под воздействием тока расплавляется, чем и  прерывает электрический ток. Самый простейший электропредохранитель, это тонкая медная проволока, вставленная в цепь.

Если происходит повышение верхнего предела подаваемого тока, контакт начинается плавиться и прерывает поступление электричества. Здесь есть описание всех предохранителей и реле к моделям ВАЗ 2113, 2114, 2115 инжекторного и карбюраторного типа, старого и нового образцов.

Расшифровка предохранителей и реле инжекторных моделей

Главный модуль электропредохранителей расположен под передним подкапотным пространством. Такое расположение, позволяет обеспечить быстрый доступ ко всем электрическим системам авто.

Расположение блокаСледует обратить внимание, что расположение модуля электропредохранителей может зависеть от типа комплектации и года выпуска ТС. Как правило, это правая верхняя часть подкапотного пространства, под передним ветровым стеклом. Монтажный блок выполнен и пластика в виде прямоугольной коробки. Для предохранения от случайного открытия, коробка оснащена специальными защелками. Для вскрытия модуля, необходимо отщелкнуть две защитные скобы и приподнять верхнюю пластиковую защиту. Под крышкой расположены все главные реле управления и электропредохранители автомобиля.

Для быстрого изъятия предохранителя, на крышке пластиковой защиты расположены специальные пластиковые щипцы. С их помощь, можно очень просто достать любой элемент. Нужно ухватиться щипцами за верхнюю кромку пластикового корпуса и аккуратно приподнять элемент.

Для удобства пользователя, на верхней пластиковой крышке расположена полная схема, выполненная в виде схематического изображения, на котором указаны все электропредохранители и реле с указанием силы тока (А).

Схема предохранителей и реле инжекторных моделейТаблица 1. Расшифровка предохранителей и реле 2114-3722010-60

Ток, АРасшифровка предохранителей
F1Задние противотуманные фонари, лампа заднего сигнализатора включения заднего противотуманного света
F2Поворотников и реле прерыватель указателей поворота. Система аварийной сигнализации. Контрольная лампа аварийного сигнала
F3Системы освещения салона и багажного отсека (лампа салона, багажного отделения, подсветка ключа зажигания). Лампа стоп-сигнала торможения, лампа подсветки бортового компьютера. Лампа контроля системой управления двигателем
F4Управление подогревом заднего стекла. Патрон подключения переносной лампы
F5Реле контроля и включения звукового сигнала. Предохранитель и реле включения двигателя системы охлаждения
F6Управление и реле включение электрическими стеклоподъёмниками
F7Управление электродвигателем – отопительной системы, печки салона, омывателей лобового стекла, очистителей фар. Прикуриватель салона, лампа освещения перчаточного ящика. Включение обогрева заднего стекла.
F8Включение правой противотуманной фары
F9Включение левой противотуманной фары
F10Габаритный свет кузова левого борта, сигнализатор включения габаритов (на табло), лампы освещения номерного знака и подкапотного пространства, лампа подсветки выключателей, прикуривателя, рычагов управления отопителем. Выключатель освещения приборов.
F11Габаритный свет кузова правого борта
F12Передняя правая фара ближнего света
F13Передняя левая фара ближнего света
F14Передняя левая фара дальнего света. Лампа сигнализатора включения света.
F15Передняя правая лампа дальнего света.
F16Поворотники кузова, реле-прерыватель поворотников и аварийной сигнализации. Реле контроля и лампы заднего хода, лампы индикации бортовой системы контроля приборов, лампы – давления масла, включение ручного тормоза, уровень тормозной жидкости, заряд АКБ. Бортовой компьютер, обмотка генератора двигателя.
F17-F20Запасные
Реле цепи
К1Очистителей фар
К2Поворотников и аварийной сигнализации
К3Очистителя лобового стекла
К4Контроля исправности ламп стоп-сигнала и габаритных ламп
К5Стеклоподъёмников
К6Звукового сигнала
К7Обогрева заднего стекла
К8Дальнего света фар
К9Ближнего света фар

Современные предохранители отличаются по цвету в зависимости от количества ампер.

  • 5А – коричневый
  • 10А – красный
  • 15А – синий
  • 20А – желтый
  • 30А – зеленый

Цветовое отличие сделано для простоты использования и идентификации нужного предохранителя с нужным сопротивлением. Также имеются предохранители в корпусе черного, серого, фиолетового, белого, оранжевого и других цветов. Все они отличаются по количеству ампер, которые прописаны на каждом изделии.

В каждом блоке, заводом производителем предусмотрены дополнительные электропредохранители. Они предназначены для возможности оперативной замены перегоревшего элемента. Расположены они внизу модуля и помечены наименованиями F17, F18, F19, F20. Каждый запасной элемент отличается по цвету и количеству ампер.

В случае если в транспортном средстве ломается один из электроприборов, рекомендуется первым делом осуществить проверку монтажного блока. Для определения сгоревшего элемента, нужно полностью выключить мотор и вынуть ключ из зажигания. С помощью специальных щипцов аккуратно достать перегоревший модуль.

Поднесите его к свету, и убедитесь в наличии повреждения цепи. Допускается использование предохранителей с более увеличенным количеством ампер, но только на непродолжительное время.

Расшифровка предохранителей и реле блока 2114-3722010-18

Автомобили ВАЗ-2114, 2115, 2113 первых моделей с карбюратором, имеют определенные отличия в модуле предохранителей.

Схема предохранителей и реле блока старого образцаТаблица 2. Расшифровка предохранителей и реле блока 2114-3722010-18

Ток, АРасшифровка предохранителей
F9Правая задняя противотуманка
F8Левая задняя противотуманка
F1Передние очистители фар в момент включения, контакты очистителей, клапан включения омывателя фар, контакты реле включения очистителей фар
F7Передние очистители фар в момент работы, обмотка реле включения очистителей, предохранитель печки салона, омыватель лобового стекла, редуктор и контролер времени очистителя заднего стекла, клапаны включения переднего и заднего омывателя, реле (обмотка) включения системы охлаждения ДВС, реле включения обогрева заднего стекла, освещение перчаточного ящика, лампа контроля обогрева заднего стекла
F16Указатели поворотников и включение аварийной сигнализации в режиме поворота, лампа контроля указателей, фонари заднего хода, редуктор и реле включение омыватели лобового стекла, обмотка генератора (при запуске), лампы контроля – тормозной жидкости, давления масла, заслонка карбюратора, ручного тормоза. Лампа табло «СТОП», вольтметр и указатель температуры охлаждающей жидкости
F3Освещение салона и задний стоп сигнал
F6Электрические стеклоподъемники, реле включения-отключения стеклоподъемников
F10Подсвета номерного знака, лампа подкапотного пространства, контрольная лампа на приборной панели (наружное освещение), подсвета приборной панели, лампа подсветки прикуривателя, подсветка отопительных рычагов
F5Реле включения вентилятора охлаждающей системы (электродвигатель), звуковой сигнал.
F10Левая передняя фара габаритов

Левая задняя фара габаритов.

F11Правая передняя фара габаритов

Права задняя фара габаритов.

F2Лампа контроля аварийной сигнализации, поворотники и реле отключения аварийной сигнализации.
F4Задний обогрев стекла, включение обогрева, переносная розетка, прикуриватель в салоне
F15Передний правый дальний свет
F14Передний левый дальний свет

Контролер включения света.

F13Левый ближний свет
F12Правый ближний свет
Реле цепи
К1Омывателей фар
К2Аварийной сигнализации и поворотников
К3Стеклоочистителей лобового стекла
К4Контроля исправности ламп
К5Стеклоподъемников
К6Звукового сигнала
К7Обогрева заднего стекла
К8Дальнего света фар
К9Ближнего света фар

Расшифровка дополнительного блока предохранителей и реле

Для включения главных систем любого автомобиля, заводом производителем запроектирована установка вспомогательных предохранителей. Как правило, они располагают в районе центральной консоли. Каждый вспомогательный модуль состоит из нескольких важных реле и электропредохранителей.

В конкретном случае, коробка находится слева от бардачка, за боковой обшивкой центральной консоли. Для быстрого доступа к коробке, нужно отодвинуть часть пластиковой защиты. Защита крепится на крестовые болты, поэтому нужно подготовить соответствующую отвертку.

Расположение дополнительного блока предохранителей и реле 2114, 2115, 2113.

Дополнительный блок в салоне.

Схема дополнительного блокаТаблица 3. Расшифровка дополнительного блока предохранителей и реле

Ток, АНазначение (Предохранители)
Главное распределительное реле
Питание контроллера
Насос топливной системы
Назначение (Реле)
К4Топливный насос
К5Вентилятор системы охлаждения
К6Главное реле управления системами

Есть еще варианты и других расшифровок.

None 1 — бензонасоса;

2 — главное; 3 — вентилятора.

Предохранитель: f1 — бензонасоса;

f2 — главного реле; f3 — ЭБУ (электронного блока управления).

Реле, управляющие подачей тока, присутствуют в конструкции многих ТС. Они предназначены для выполнения очень ответственной функции – включают и выключают важные электрические приборы и механические системы ТС. Если говорить простым языком – это устройство подачи тока на необходимый элемент.

Реле стартера, зажигания, задних противотуманных фонарей

С целью проведения быстрой проверки и ремонта, реле системы зажигания, устанавливают под передней торпедой салона авто, за ручкой открывания капота. Оно находится чуть ниже центральной приборной панели. Модуль закрыт пластиковой заглушкой, которую необходимо приоткрыть для проведения проверки на работоспособность.

None Основная задача реле зажигая – уменьшать подаваемую нагрузку на контакты. Во время запуска двигателя, реле отключает некоторые электрические цепи в системе ТС. Система используется не только в инжекторных, но и карбюраторных двигателях.

В случае неисправности или сбоев в системе зажигания, необходимо провести контроль работы реле. Для этой цели, открываем коробку и аккуратно вынимаем нужный элемент. Он крепится при помощи контактов в специальные пазы. Первое, что нужно сделать, посмотреть на окисление контактов, при необходимости очистить их мягкой тканью или обработать специальной жидкостью.

Для проверки работоспособности, нужно использовать обычный мультиметр. Подключаем к входящим соединениям и проверяем цифры. Если при подаче тока, отсутствует замыкание, значит, элемент не работает.

Замена производится в аналогичном порядке. Использовать необходимо типовой элемент с указанным на корпусе количеством ампер.

Реле передних противотуманных фар

Передние противотуманные фары не являются стандартным оборудованием модели и оснащаются в зависимости от комплектации. Само реле (при наличии противотуманных фар) располагается в отсеке двигателя на левом брызговике.

Реле передних противотуманных фар.

Важно! Для доступа к реле, необходимо снять АКБ! Без выполнения данной манипуляции, сложно будет снять и проверить его на работоспособность.

Замена неисправного элемента проводится очень просто. Необходимо взять крестовую отвертку (с короткой ручкой), открутить болт крепления реле к кузову автомобиля, проверить элемент на неисправность. В случае выхода из строя, приобретаем новое и ставим все в обратном порядке.

Расположение предохранителей и реле в блоках могут отличаться в зависимости от года выпуска и комплектации автомобилей

Основная часть предохранителей и реле находится в монтажном бло­ке моторного отсека. Чтобы добраться до него нужно нажать на две защелки и снять крышку.

Щипцами вынимаем предохранители, они расположены в блоке.

На внутренней стороне крышки находится сама схема расположения реле и предохранителей.

Монтажный блок предохранителей 2114-3722010-60Расшифровка:

№ реле/ предохранителяРасшифровка
К1Реле включения очистителей фар
К2Реле-прерыватель указателей пово­рота и аварийной сигнализации
К3Реле очистителя ветрового стекла
К4Реле контроля исправности ламп стоп-сигнала и габаритных огней
К5Реле включения стеклоподъемников
К6Реле включения звуковых сигналов
К7Реле включения обогрева заднего стекла
К8Реле включения дальнего света фар
К9Реле включения ближнего света фар
F1-F16Плавкие предохранители
F1-F20Запасные предохранители
№ предохранителяЗащищаемые цепи
F1 (10 А)Предохранитель на противотуманки ВАЗ 2114, 2115 — лампы заднего противотуманного света и лампа сигнализа­тора включения заднего противотуманного света
F2 (10 А)Указатели поворота, реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме аварийной сигнализации) Контрольная лампа аварийной сигнализации
F3 (7,5 А)Передний плафон освещения салона. Центральный плафон освещения салона. Плафон освещения багажного отделения. Лампа подсветки выключателя зажигания Лампа контроля системы управления двигателем. Лампы сигналов торможения. Маршрутный компьютер (если установлен)
F4 (20 А)Патрон подключения переносной лампы. Реле включения обогрева заднего стекла (контакты). Элемент обогрева заднего стекла
F5 (20 А)Звуковой сигнал. Реле включения звукового сигнала. Электродвигатель вентилятора системы охлаждения. Предохранитель вентилятора.
F6 (30 А)Электростеклоподъемники. Реле включения электростеклоподъемников (контакты)
F7 (30 А)Электродвигатель отопителя. Предохранитель печки ваз 2114, ваз 2115.  Электродвигатель омывателя ветрового стекла. Электродвигатели очистителей фар (в режиме работы) Предохранитель прикуривателя. Лампа освещения вещевого ящика. Реле включения обогрева заднего стекла (обмотка)
F8 (7,5 А)Предохранитель на противотуманки ваз 2114, 2115 — Правая противотуманная фара
F9 (7,5 А)Предохранитель на противотуманки ваз 2114, 2115 — Левая противотуманная фара
F10 (7,5 А)Лампы габаритного света по левому борту. Лампа сигнализатора включения габаритного света. Лампы освещения номерного знака. Подкапотная лампа Выключатель освещения приборов. Предохранитель лампы подсветки выключателей, приборов, прикуривателя, пепельницы, рычагов управления отопителем
F11 (7,5 А)Лампы габаритного света по правому борту
F12 (7,5 А)Правая фара (ближний сеет)
F13 (7,5 А)Левая фара (ближний свет)
F14 (7,5 А)Левая фара (дальний свет). Лампа сигнализатора включения дальнего света фар
F15 (7,5 А)Правая фара (дальний свет)
F16 (15 А)Указатели поворота, реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме указания поворота). Лампы света заднего хода. Реле контроля исправности ламп. Блок индикации бортовой системы контроля. Комбинация приборов . Лампа сигнализатора недостаточного давления масла. Лампа сигнализатора включения стояночного тормоза (предохранитель стоп сигналов). Лампа сигнализатора уровня тормозной жидкости. Лампа сигнализатора разряда аккумуляторной батареи. Маршрутный компьютер (если установлен). Обмотка возбуждения генератора (в режиме пуска двигателя)

Монтажный блок предохранителей 2114-3722010-18Расшифровка:

№ реле/ предохранителяРасшифровка
К1Реле включения очистителей фар
К2Реле-прерыватель указателей пово­рота и аварийной сигнализации
К3Реле стеклоочистителя ветрового окна
К4Реле контроля исправности ламп
К5Реле включения стеклоподъемников
К6Реле включения звуковых сигналов
К7Реле включения электрообогрева заднего стекла
К8Реле включения дальнего света фар
К9Реле включения ближнего света фар
F1-F16Плавкие предохранители
№ предохранителяРасшифровка
F9 (7,5 A)Правая противотуманная фара
F8 (7,5 A)Левая противотуманная фара
F1 (10 A)Очистители фар (в момент включения).

Реле включения очистителей фар (контакты). Клапан включения омыва фар.

F7 (30 A)Очистители фар (в рабочем режиме).

Реле включения очистителей фар (обмотка). Электродвигатель вентилятора отопителя — предохранитель печкиЭлектродвигатель омывателя стекол.

Моторедуктор очистителя заднего стекла. Реле времени омывателя заднего стекла.

Клапаны включения омыва ветрового и заднего стекол. Реле (обмотка) включения электровентилятора системы охлаждения двигателя.

Реле (обмотка) включения обогрева заднего стекла. Контрольная лампа обогрева заднего стекла.

Лампа освещения вещевого ящика.

F16 (15 A)Указатели поворота и реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме указания поворота). Контрольная лампа указателей поворота.

Задние фонари (лампы света заднего хода). Моторедуктор и реле включения очистителя ветрового стекла. Обмотка возбуждения генератора (при пуске двигателя). Контрольная лампа уровня тормозной жидкости.

Контрольная лампа давления масла. Контрольная лампа воздушной заслонки карбюратора. Контрольная лампа стояночного тормоза.

Лампа светового табло «STOP». Указатель температуры охлаждающей жидкости.

Указатель уровня топлива с контрольной лампой резерва. Вольтметр.

F3 (10 A)Задние фонари (лампы стоп-сигнала). Плафон освещения салона
F6 (30 A)Электростеклоподъемники передних дверей. Реле включения электростеклоподъемников
F10 (7,5 A)Фонари освещения номерного знака. Подкапотная лампа.

Лампы освещения приборов. Контрольная лампа наружного освещения. Табло подсветки рычагов отопителя. Лампа освещения прикуривателя.

F5 (20 A)Электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя, и реле его включения (контакты).

Звуковой сигнал и реле его включения.

F10 (7,5 A)Левая фара (габаритный свет).

Левый задний фонарь (габаритный свет).

F11 (7.5 A)Правая фара (габаритный сеет).

Правый задний фонарь (габаритный свет).

F2 (10 A)Указатели поворота и реле-прерыватель аварийной сигнализации (в режиме аварийной сигнализации).

Контрольная лампа аварийной сигнализации.

F4 (20 A)Элемент обогрева заднего стекла.

Реле (контакты) включения обогрева заднего стекла. Штепсельная розетка для переносной лампы. Прикуриватель.

F15 (7,5 A)Правая фара (дальний свет)
F14 (7.5)Левая фара (дальний свет).

Контрольная лампа включения дальнего света фар.

F13 (7,5 A)Левая фара (ближний свет)
F12 (7,5 A)Правая фара (ближний свет)

Схема предохранителей ВАЗ 2114, 2115Расшифровка схемы (наружная цифра в обозначении наконечника провода — номер колодки, внутренняя — условный номер наконечника):

№ реле/ предохранителяРасшифровка
К1Реле включения очистителей фар
К2Реле-прерыватель указателей пово­рота и аварийной сигнализации
К3Реле очистителя ветрового стекла
К4Реле контроля исправности ламп
К5Реле включения стеклоподъемников (в вариант­ном исполнении автомобиля)
К6Реле включения звуковых сигналов
К7Реле включения обогрева заднего стекла
К8Реле включения дальнего света фар
К9Реле включения ближнего света фар
F1-F16Плавкие предохранители

Снятие монтажного блока ВАЗ 2113, 2114, 2115Вначале необходимо отсоединить минусовую клемму провода от аккумулятора. После в салоне (под приборной панелью слева) нужно отсоединить пять колодок жгутов с проводами внизу блока. Потом снимаем крышку монтажного блока.

Отсоединяем колодку жгута проводов вверху со стороны блока. Головкой «на 10» с удлинителем отворачиваем гайку левого креп­ления монтажного блока.

Отсоединяем еще четыре ко­лодки жгутов внизу блока.

Теперь можно снять монтажный блок. Установить можно выполнив обратные действия.

Блок предохранителей ВАЗ 2114, ВАЗ 2115 в салоне.

Находится этот блок в нижней части слева под бардачком на центральной консоле. В разных модификациях авто этот блок может отличаться. Так же может отличаться расположения предохранителя бензонасоса ВАЗ 2114, ВАЗ 2115.

1 — реле бензанасоса2 — главное реле3 — реле вентилятораf1 — предохранитель бензонасоса ВАЗ 2114, ВАЗ 2115f2 — предохранителей цепей главного реле.

None В — зона монтажного блока, расположенная в моторном отсеке автомобиля.

Расположение колодки Ш11: Схема внутренних соединений монтажного блока 2114.

Расшифровка:

Ко­лодкаштекераЦветЭлектрические цепи
Ш1БГКнопки управления стеклоподъемников
ГВыключатель зажигания (кл. 15/2)
ГЧРеле зажигания
ЖГПереключатель двигателя отопителя
РВыключатель зажигания (кл. 30)
КРВыключатель зажигания (кл. 30/1), реле зажигания
РБлок управления блокировкой дверей
ПВыключатель зажигания (кл. 50)
Ш2БГПереключатель очистителя заднего стекла
ГПереключатель указателей поворотов (правый)
ПВключатель стоп-сигналов
БККонтрольная лампа целостности ламп
ПЧВключатель аварийной сигнализации
ГБДверь левая передняя
Резерв
ЗЧКонтрольная лампа дальнего света
Резерв
ОЧВключатель задних противотуманных огней
ГПКонтрольная лампа резерва топлива
ПЧКонтрольная лампа уровня топлива
БЧПлафон освещения салона
КГКонтрольная лампа ручного тормоза
ГЧПереключатель указателей поворотов (левый)
Резерв
ЧМасса » — «
Ш3ЖДатчик скорости
ЧПВключатель аварийной сигнализации
ГКПереключатель указателей поворотов
СБКонтрольная лампа уровня масла
ЧМасса
РБКонтрольная лампа уровня омывающей жидкости
РЧКонтрольная лампа износа тормозных накладок
ЗВыключатель наружного освещения
ЖЗПереключатель стеклоочистителя и омывателя стекла
ПГПатрон подключения переносной лампы
ЖБПереключатель стеклоочистителя и омывателя стекла
РКПереключатель стеклоочистителя и омывателя стекла
ЖППереключатель наружного освещения
ЖКонтрольная лампа противотуманных фар
Резерв
СГУказатель давления масла
Резерв
РПереключатель стеклоочистителя и омывателя стекла
СОПереключатель стеклоочистителя и омывателя стекла
СПереключатель стеклоочистителя и омывателя стекла
Резерв
Ш4ЗПВкл. и контрольная лампа обогрева заднего стекла
ГБПереключатель света фар (дальний свет)
ОГСтеклоочиститель, комбинация приборов
ЖПВключатель наружного освещения, переключатель стояночного света
КРеостат освещения приборов
Резерв
ЧБПереключатель очистителя и омывателя ветрового стекла
ОКлемма Ш4 — 3
СЧВключатель звуковых сигналов
БВключатель стоп-сигналов
Резерв
СППереключатель света фар (ближний свет)
ЖППодрулевой переключатель света
Резерв
БВыкл. очистителя фар
РГКонтрольная лампа уровня тормозной жидкости
ЗБУказатель температуры охлаждающей жидкости
КБКонтрольная лампа заряда аккумуляторной батареи
СВключатель противотуманных фар
ГОКонтрольная лампа уровня охлаждающей жидкости
КПТахометр
Ш5ЗДальний свет (правый)
ЗЧДальний свет (левый)
СЧБлижний свет (левый)
ГПСтартер (кл. 50)
ГЭлектровентилятор охлаждения радиатора
СБлижний свет (правый)
Ш6Резерв
ЗВключатель света заднего хода
ГЧУказатель поворота (левый передний)
Резерв
Резерв
Резерв
ЗРеле очистителя фар, реле эл. двигателя омывателя фар
ЖГабаритный огонь (правый передний)
БЧВыкл. подкапотной лампы
ЖЧГабаритный огонь (левый передний)
ГУказатель поворота (правый передний)
ОВключатель света заднего хода
РГДатчик уровня тормозной жидкости
Ш7Резерв
ЖГЭл. двигатель ф р очистителя
БЭл. двигатель фар очистителя
Резерв
СБДатчик уровня масла
СЧЗвуковые сигналы
СДатчик скор ости
ЗБДатчик температуры охлаждающей жидкости
ФГенератор (кл. 61)
ЗБУЭМ (кл.5)
БЧВключатель подкапотной лампы
РБДатчик уровня омывающей жидкости
РЧДатчик износа тормозных накладок
СПБУЭМ (кл.6)
КПКатушка зажигания
РЗДатчик уровня охлаждающей жидкости
СЧРеле противотуманных фар
Ш8ЖПРеле противотуманных фар
ЖЧПротивотуманная фара (левая)
ЖПротивотуманная фара (правая)
ГПКатушка зажигания, БУЭМ (кл.4)
РГенератор (кл. 30)
РГенератор (кл. 30)
РРеле стартера
РЧРеле противотуманных фар
Ш9Резерв
ГУказатель поворота (правый задний и боковой)
БГЭл. двигатель очистителя заднего стекла
ОЧЗадние противотуманные фонари
СЧКонцевой выключатель задней двери
ПЧКонцевой выключатель передней правой двери
БЧПлафон освещения салона
КГВыключатель контрольной лампы стояночного тормоза
ГЧУказатель поворота (левый задний и боковой)
СЭлементы обогрева заднего стекла
СФонарь освещения номерного знака
ГБДверь передняя левая
БПлафон освещения салона
ПСтоп-сигналы
ЖГабаритный огонь (правый задний)
ЗФонарь заднего хода
ЖЧГабаритный огонь (левый задний)
ЖГОчиститель заднего стекла
СЭлемент обогрева заднего стекла
Ш11РБНасос омывателя
РЧКлапан омыватель заднего стекла
Резерв
ЗКонцевой выключатель карбюратора
БЧПодкапотная лампа
СПЭлектро клапан карбюратора
Резерв
КПодкапотная лампа
БДвигатель стеклоочистителя ветрового окна
ОДвигатель стеклоочистителя ветрового окна
Резерв
СГДатчик аварийного давления масла
Резерв
РКлапан омыватель ветрового стекла
СОДвигатель стеклоочистителя
СДвигатель стеклоочистителя
Резерв
ЖБДвигатель стеклоочистителя
Резерв

СМОТРИТЕ ТАКЖЕ — предохранители и реле для…:

LADA GRANTA

LADA KALINA

LADA KALINA 2

LADA LARGUS

LADA PRIORA

LADA VESTA

ВАЗ 2104, 2105

ВАЗ 2106

ВАЗ 2107, 21047 

ВАЗ 2108, 2109, 21099

ВАЗ 2110, 2111, 2112

ВАЗ 212121213, 21214

Источники:

Предохранитель и реле бензонасоса калина

Предохранители и реле топливного насоса и вентилятора охлаждения двигателя находятся не там где основные предохранители, а в другом месте вернее даже в двух. Один находится около рычага коробки передач под пепельницей.

Открывается крышка легко и просто нужно просто ковырнуть плоской отвёрткой.

Рассматриваем более тщательно, как выглядит каждый элемент.

Под цифрой 1 это силовая цепь главного реле, под 2 это топливный насос,3-цепь постоянного питания ЭБУ,4-разъём для диагностики ЭСУД

Если из строя выходит один из предохранителей нужно вынуть его и вставить новый. Аккумулятор нужно отключить.

Следующий блок предохранителей находится справа панели около воздуховода печки. Подробнее можно увидеть на картинке.

Для начала откручиваем саморез,он находится в углу справа, а потом производим снятие крышки.

Для того чтобы снять блок реле нужно воспользоваться торцовым или рожковым ключом на 10.

После аккуратно сдвигаем провода и вытаскиваем блок с предохранителями. Сразу хочется отметить, что вытащить его не очень удобно мешаются провода, после снятия он выглядит, так как показано на картинке.

В данном монтажном блоке под номером 1 –это включение вентилятора охлаждения двигателя(маленькая скорость),под номером 2-главное реле, под номером 3 включение вентилятора охлаждения двигателя(большая скорость),под номером 4 предохранитель вентилятора, под номером 5 реле включения топливного насоса.

Если выходит из строя один из предохранителей, или реле, производим замену на новый. Сборку производим в обратном порядке.

Предохранители топливного насоса и вентилятора охлаждения двигателя Lada Kalina (ВИДЕО)

Перед заменой предохранителя необходимо определить и устранить причину перегорания предохранителя. Во избежание выхода из строя элементов системы управления двигателем нельзя устанавливать предохранители с увеличенным номиналом или самодельные. Иногда нить предохранителя остается целой, в то время как ее соединение внутри предохранителя нарушено. Визуально определить такую неисправность невозможно. В этом случае оценить состояние предохранителя можно при помощи омметра. Полное описание предохранителей калины вы найдете ниже.

Где расположен монтажный блок реле и предохранителей Калины.

С левой стороны, за панелью управления наружным освещением.

1. Потянув за выступ на левой стороне панели приборов, открыва­ем крышку монтажного блока.

2. Вот и сам монтажный блок.

Чтобы по-лучше рассмотреть схему расположения предохранителей калины нажмите на изображении.

Назначение предохранителей калины расположенных в блоке салона автомобиля.

Монтажный блок предохранителей и реле: 1 — место установки реле включе­ния стеклоочистителя фар, K1; 2 — реле включения дальнего света фар, K7; 3 — реле включения звукового сигнала K8; 4 — реле включения стеклоподъемни­ков дверей калины, K2; 5 — место установки реле включения противотуманных фар, K9; 6 — реле стартера; 7 — реле вклю­чения обогрева заднего стекла, K10; 8 — дополнительное реле, K4; 9 — реле включения подогрева сидений, K11; 10 — реле включения указателей пово­рота и аварийной сигнализации, K5; 11 — место установки резервного реле калины, K12; 12 — реле включения стеклоочис­тителя и стеклоомывателя ветрового стекла, K6; 13 — пинцет для извлечения предохранителей и реле с маленьким кор­пусом; 14 — пинцет для извлечения реле; 15 — запасные предохранители; 16 — ме­сто установки предохранителя АБС, F28: 17 — предохранитель электроусилителя рулевого управления, F27; 18 — предох­ранители F1—F26

Расшифровка реле и предохранителей в основном блоке Лады Калины.

Указатели поворота (блок управления им­мобилайзером, щиток приборов, выклю­чатель аварийной сигнализации)

Плавкие предохранители и реле топливного насоса и вентилятора охлаждения двигателя находятся не в основном блоке, а в дополнительном. Более того, их даже два. Один из них находится под крышкой возле рычага КПП, чуть ниже пепельницы. Открыть ее можно, просто поддев плоской отверткой:

Рассмотрим более детально, как все это выглядит и какой элемент за работу какого прибора отвечает:

Цифры на картинке соответствуют приведенной ниже нумерации:

  1. Силовая цепь главного реле
  2. Топливный насос
  3. Цепь постоянного питания ЭБУ
  4. Разъем для диагностики ЭСУД

При выходе из строя одного их предохранителей, вынимаем его пинцетом и вставляем новый. Аккумуляторную батарею необходимо отключить на время проведения этих работ.

Второй дополнительный блок предохранителей и реле находится с правой стороны панели прибором в самом низу около воздуховода печки, под крышкой. Наглядно смотрите ниже на фото:

Сначала откручиваем шуруп, который находится в самом пром углу, а затем снимаем эту крышку полностью.

Теперь, чтобы снять этот блок реле, нам понадобится рожковый или торцовый ключ на 10.

После этого отводим в сторону провода и вынимаем аккуратно весь блок с реле и предохранителем. Вынимать его достаточно неудобно, так как будут мешаться довольно объемные жгуты проводов. Вот так он выглядит после снятия:

Теперь рассмотрим более подробно данный монтажный блок:

  1. Включение вентилятора охлаждения двигателя (низкая скорость)
  2. Главное реле
  3. включение вентилятора охлаждения двигателя (высокая скорость)
  4. предохранитель вентилятора
  5. реле включения топливного насоса

При выходе из строя одного из вышеприведенных элементов, вынимаем сгоревший и ставим на его место новый. Ставим обратно все в обратной последовательности.

Лада Калина - схема предохранителей

Лада Калина - схема предохранителей

Год выпуска:

Схема салона

Лада Калина - схема блока предохранителей - салон

Салон (версия Luxe)

Предохранитель [A] Цепь защищена
F1 15 Катушка зажигания, Предохранители форсунок, Блок управления системы управления двигателем
F2 30 Центральный блок электроники кузова, модуль двери водителя
F3 15 Контроллер АКПП, Тяга управления АКПП
F4 15 Контроллер системы подушек безопасности
F5 7,5 15 терминалов инструментов
F6 7,5 Фонарь заднего хода, Контроллер АКПП
F7 7,5 Соленоид продувки адсорбера, датчик массового расхода воздуха / датчик давления, фазовращатель, датчик кислорода
F8
F9 5 Правый борт габаритный фонарь
F10 5 Левый борт задний фонарь, Подсветка приборов и клавиш, Подсветка номерного знака, Подсветка багажного отделения, Подсветка бокового перчаточного ящика
F11 5 Задние противотуманные фары
F12 10 Фара ближнего света, правая; Мощность электрического регулятора фар, правая
F13 10 Фара ближнего света, левая; Мощность электрического регулятора фар, LH
F14
F15 10 Омыватель заднего стекла, Стеклоочиститель заднего стекла
F16 5 Модуль двери водителя
F17
F18
F19
F20
F21 10 Дальний свет, фара правая
F22 10 Дальний свет, левая фара
F23 10 Правая противотуманная фара
F24 10 Левая противотуманная фара
F25 15 Обогрев передних сидений
F26 5 Блок управления антиблокировочной тормозной системой
F27 15 Прикуриватель
F28 15 Топливный насос
F29 20 Омыватель лобового стекла, центральный блок электроники кузова
F30
F31 7,5 Муфта компрессора кондиционера, Контроллер автоматической системы управления климатической установкой
F32 7,5 Стоп-сигналы, Внутреннее освещение
F33 25 Блок управления антиблокировочной тормозной системой
F34 5 Комбинация приборов, разъем канала передачи данных
F35 10 Центральный блок кузовной электроники
F36 10 Гудок
F37 10 Ресивер / Мультимедийная система
F38
F39
F40
F41
F42
F43 50 Контроллер АКПП
F44 30 Электровентилятор отопителя, контроллер автоматической системы управления климатической установкой
F45 25 Обогрев заднего сиденья
F46
Указанный комплект предохранителей для версии high line «люкс» (в зависимости от комплекта опций некоторые предохранители из этого комплекта могут не использоваться в других версиях).

Пассажирский салон (стандартное исполнение)

Предохранитель [A] Цепь защищена
F1 15 Катушка зажигания, Форсунка предохранителя, Блок управления системы управления двигателем
F2 10 Дневные ходовые огни
F3 10 Аварийная сигнализация
F4 15 Блок управления подушек безопасности
F5 7,5 15 терминалов инструментов
F6 7,5 Фонарь заднего хода
F7 7,5 Датчик массового расхода воздуха / датчик давления, Датчик кислорода
F8 7,5 Указатели поворота
F9 5 Правый борт габаритный фонарь
F10 5 Левый борт задний фонарь, Подсветка приборов и клавиш, Подсветка номерного знака, Подсветка багажного отделения, Подсветка бокового перчаточного ящика
F11 5 Задние противотуманные фары
F12 10 Фара ближнего света, правая; Мощность электрического регулятора фар, правая
F13 10 Фара ближнего света, левая; Мощность электрического регулятора фар, LH
F14
F15 10 Омыватель заднего стекла, Стеклоочиститель заднего стекла
F16
F17
F18
F19 20 Дверной замок
F20
F21 10 Дальний свет, фара правая
F22 10 Дальний свет, левая фара
F23
F24
F25 15 Обогрев передних сидений
F26 5 Блок управления антиблокировочной тормозной системой
F27 15 Прикуриватель
F28 15 Топливный насос
F29 20 Омыватель лобового стекла
F30
F31 7,5 Муфта компрессора кондиционера, Контроллер системы автоматического управления климатической установкой
F32 7,5 Стоп-сигналы, Внутреннее освещение
F33 25 Блок управления антиблокировочной тормозной системой
F34 5 Комбинация приборов, разъем канала передачи данных
F35 10 Центральный блок кузовной электроники
F36 10 Гудок
F37 10 Ресивер / Мультимедийная система
F38
F39
F40
F41
F42
F43 50 Контроллер АКПП
F44 30 Электровентилятор отопителя, контроллер автоматической системы управления климатической установкой
F45 25 Обогрев заднего сиденья
F46

Реле, размещенное на блоке предохранителей и реле салона автомобиля версии «норма» и «люкс» *

Предохранитель [A] Цепь защищена
K1 50 Разгрузочное реле
K2 30 Дополнительное реле стартера
K3 40 Реле электровентилятора охладителя
K4 30 Реле электровентилятора охладителя
K5 30 Реле муфты компрессора кондиционера
K6 30 Реле обогрева заднего стекла
K7 20 Реле дальнего света фар
K8 20 Реле звукового сигнала
K9 20 Реле выпадения фар
K10 20 Реле фонарей заднего хода (в исполнении с АКПП)
K11 20 Главное реле EMS
K12 20 Реле топливного насоса
K13 20 Реле обогрева сидений
K14 70 Реле обогрева лобового стекла
* Указанный комплект предохранителей для версии high line «люкс» (в зависимости от комплекта опций некоторые предохранители из этого комплекта могут не использоваться в других версиях).

Реле, размещенное на блоке предохранителей и реле салона автомобиля «стандарт»

Предохранитель [A] Цепь защищена
K1 50 Разгрузочное реле
K2 30 Дополнительное реле стартера
K3 30 Реле стеклоочистителя
K4 30 Реле электровентилятора охладителя
K5 30 Реле указателей поворота
K6 30 Реле стеклоподъемника
K7 20 Реле дальнего света фар
K8 20 Реле звукового сигнала
K9 20 Реле выпадения фар
K10
K11 20 Главное реле EMS
K12 20 Реле топливного насоса
K13 20 Реле обогрева сидений
K14 30 Реле включения аварийных сигналов
K15 30 Реле обогрева заднего стекла
К16 30 Дополнительное реле аварийной сигнализации

Электрические цепи, защищенные предохранителями, расположенными в блоке предохранителей моторного отсека *

Предохранитель [A] Цепь защищена
FF1 50 Обогрев лобового стекла
FF2 60 Генератор
FF3 60 Генератор
FF4 40А (с уровнем оснащения без климат-контроля - 30А) Электровентилятор радиатора охлаждения
FF5 50 Электромеханический усилитель руля
FF6 40 Блок управления АБС
* Комплект предохранителей определен для исполнения «люкс».В других версиях нельзя использовать некоторые предохранители из комплекта
ВНИМАНИЕ! Назначение клемм и жгутов для отдельных разъемов зависит от уровня комплектации, модели и рынка автомобиля.

локация, схема где находится. Монтажный блок, предохранители и реле Лада Калина Назначение реле, устанавливаемого в блоке

Блок предохранителей

Calina имеет специальный монтажный блок.Если почти в 90% случаев возникают проблемы с электрооборудованием, виноваты именно эти элементы. Однако не у каждого автомобилиста есть схема расположения предохранителей, затрудняющая поломку.

Где компоненты и как их заменить?

Блок предохранителей

Calina идет под включение габаритов. Подробная схема с их расположением указана на внутренней стороне крышки. Сам монтажный блок находится в салоне, его можно найти с левой стороны от водителя.Чтобы попасть внутрь достаточно снять крышку. Под ним находятся все переключатели, отвечающие за управление световыми приборами.

Любые неисправности следует искать в предохранителях. Во многих случаях проблема связана с выгоранием одного компонента.

Открыв крышку монтажного блока, можно увидеть схему и сами предохранители. Есть как рабочие, так и резервные детали. Устройства последнего типа расположены с правой стороны, их количество не превышает 4 штук. Рядом с ними специальные пинцеты, с помощью которых легко снимаются компоненты.

Схема расположения и принцип действия каждого предохранителя указаны на крышке. Разобраться в этом вопросе несложно. По схеме буквы на все реле и предохранители. Необходимо обратить внимание на то, что сначала детали F, а затем - K.

Предохранители и реле расположены в определенном порядке, что упрощает работу с ними. Чтобы понять суть вопроса, необходимо привести обобщенные обозначения. Итак:

  • F1 - F31 отвечает за предохранители;
  • К1 - К6 - реле большие;
  • К7 - К12 - детали меньшего размера.

Под номером 1 есть пинцет маленький, под 2 - большой.

Предохранители прикуривателя Калина находятся в том же блоке, что и в автомобиле.

Для замены комплектующих необходимо провести подготовительные мероприятия. В первую очередь отключаются все клеммы, это позволит обезопасить ход дальнейших действий. Затем начинается процесс замены. Необходимо открыть крышку монтажного блока и найти неисправные детали. Делать это нужно по схеме.При помощи пинцета необходимо извлечь неисправный предмет. Вы можете определить неисправный компонент по потоку.

В некоторых случаях это визуально целое, но соединение разорвано. Оценить состояние детали можно исключительно омметром. Удаление части легкого, после ее удаления устанавливается новое устройство, и крышка блока закрывается.

Провести такую ​​работу может любой желающий. Достаточно просто разобрать расположение предохранителей и сделать все по представленной схеме.

Список существующих элементов

Для облегчения работы ниже будет представлена ​​схема, отражающая расположение предохранителей и всех элементов в монтажном блоке. Под обозначением F1 - элемент, отвечающий за работу иммобилайзера. F2 - стеклоподъемники, F3 - выключатель, управляющий сигнализацией, F4 - стеклоочиститель, F5 - блок, способствующий работе электростанции, и F6 - звуковой сигнал.

F7 включает в себя целую комбинацию элементов, обеспечивающих освещение салона хэтчбека Calina.Под F8 идет обогрев заднего стекла, а F9 и F10 отвечают за работу габаритных огней. F11 - блок, отвечающий за работу иммобилайзера, а F12 и F13 - средний свет.

В «Калине» у хэтчбека есть блок, управляющий работой электродвигателя, он обозначен цифрой F27, и элемент F28 (тесно связанный с системой АБС).

F14, F15 и F16 - Дальний свет и противотуманные фары. F18 - поддерживать обогрев.F19 - это АБС, F20 - работа прикуривателя, F21 блокирует задний ход, а F22 - электрокостюм. Компоненты бэкапа на Kalina Universal обозначены F23, F24, F25.

Кроме этих элементов, в схему включены оба реле. Как уже было сказано выше, они находятся под литерой К. К1 - это элемент, отвечающий за омыватель фар в универсале Лада Калина. К2 и К3 - цепочка стеклоподъемников и стартера, К4 считается вспомогательным реле. К5 отвечает за указатели поворота, если вам нужна сигнализация.К6 - работа очистителей и оберток стекла, К7 - включение дальнего луча. K8 отвечает за звук, K9 - передние фары, K10 и K11 - подогрев стекол и сидений. К12 - резервное реле.

Где расположены все эти элементы, неоднократно указывалось выше. Достаточно просто открыть крышку монтажного блока и ознакомиться с его начинкой.

Необходимо обратить внимание на то, что каждый предохранитель на Калине имеет свой цвет. Это значительно облегчает работу и понимание функционирования всей системы.Оттенок полностью зависит от силы тока, такое окрашивание позволяет избежать короткого замыкания.

Монтажный блок реле и предохранителей находится слева от рулевой колонки на панели приборов.

Перед заменой реле или предохранителей обязательно отсоедините минусовой полюс аккумуляторной батареи.


Предохранители монтажного блока
Обозначение предохранителя
(Номинальный ток.А)
Защищенные элементы
F1 (10) Иммобилайзер, световая сигнализация и указатели стрелок для комбинации приборов, цепь переключателя и лампа заднего хода, цепь указателей поворота
F2 (30) Цепи стеклоподъемников
F3 (10) Цепи сигнализации
F4 (20) Очиститель лобового стекла, цепь переключателя обогрева заднего ветрового стекла
F5 (25) Электродвигатель отопителя, блок управления ГУР, омыватель лобового стекла
F6 (20) Звуковой сигнал
F7 (10) ЖК-индикатор комбинации приборов, выключатели и лампы торможения, внутреннее освещение
F8 (20)
F9 (5) Лампы общего освещения в правом блоке головной боли и правом фонаре, лампа освещения разрядного ящика
F10 (5) Лампы габаритного света в левом блоке головная боль и левый фонарь, сигнализация внешнего освещения в комбинации приборов, лампы освещения номерного знака
F11 (7.5) Цепи ламп противотуманных фар в задние фонари
F12 (7,5) Лампа среднего света (правая блок-фара), электродвигатель корректора света правой блок-фары
F13 (7,5) Средний свет (левая блок-фара), мотор-редуктор, корректор света, левая блок-фара
F14 (10) Фонарь дальнего света (правая блок-фара), сигнализация дальнего света в комбинации приборов
F15 (10) Фонарь дальнего света (левая блок-фара)
F16, 17 (10) Противотуманные фары (опция)
F18 (15) Нагревательные элементы сиденья (опция)
F19 (10)
F20 (15) Нагревательный элемент прикуривателя
F21 (10) Цепь блокировки коробки передач заднего хода
F22 (15) Блок управления охранной сигнализацией
F23. Резерв
F24 Резерв
F25 Резерв
F26 (25) Электрические цепи АБС (опция)
F27 (5) Запасной
F28 (7,5) Запасной
F29 (10) Запасной
F30 (20) Запасной
F31 (50) Электроусилитель руля

Реле монтажного блока
Обозначение Имя Консолидированные потребители
K1 (опция) Реле омывателя фар Блок омывателя фары
К2. Реле для этикеток Электродвигатели окон
KZ. Реле стартера Реле стартера тяговое
К4. Дополнительное реле Выключатель и реле обогрева заднего стекла, выключатель обогревателя, выключатель очистителя и выключатель омывателя ветрового стекла
К5. Реле-прерыватель направления вращения и сигнализации Индикаторы хода и аварийной сигнализации
К6. Реле очистителя лобового стекла Электродвигатель очистителя лобового стекла
К7. Блок реле дальнего света Блок дальнего света фар
К8. Реле звукового сигнала Звуковой сигнал
K9 (опция) Реле противотуманных фар Противотуманные фары
K10 Реле обогрева заднего стекла Элемент обогрева заднего стекла
K11 (опционально) Реле обогрева сиденья Нагревательные элементы сиденья
К12 (резерв) - -
Цепи системы управления двигателем защищены тремя предохранителями, которые расположены под крышкой в ​​облицовке туннеля пола.Чтобы снять крышку с центральной консоли, нужно поднять ее плоской отверткой.


Разъем предохранителей и диагностической системы управления двигателем:

  1. диагностический разъем;
  2. предохранитель цепи питания главного реле;
  3. предохранитель цепи питания реле электрической развязки;
  4. предохранитель цепи постоянного тока регулятора
Релейный блок системы управления находится под консолью приборной панели, рядом с контроллером. Для его получения снимаем правую накладку консоли панели приборов (возле левой ноги пассажира), а затем:
  1. Снимаем гайку крепления аккумулятора торцевым ключом.



Блок реле системы управления:

  1. реле электровентилятора системы охлаждения;
  2. электрическое реле перемещения;
  3. предохранитель (50 А) электровентилятора системы охлаждения;
  4. главное реле
Внимание :

Каждый конвой желает, чтобы его «Железный конь» всегда оставался верным, быстрым, надежным, и владельцы модели «Лада Калина» - не исключение. Одна из частых проблем отечественного автопрома - неисправность электроприборов.Если эта проблема вас задела, не стоит сразу переходить к сотне и платить механику немалые деньги. В первую очередь необходимо проверить предохранители на Калине. Это можно сделать самостоятельно без каких-либо затрат.

Где находятся предохранители на «Калине» и зачем они нужны

Каждая машина оборудована блоком предохранителей. «Калина» первого поколения имеет в своей комплектации 3 таких устройства: сборочный, контрольный и дополнительный. Модель второго поколения, или как ее еще называют «Калина 2», оснащена 2-мя блоками.

Эти элементы необходимы не только для защиты всей электроники автомобиля от возгорания, но и предотвращения возникновения пожара, т.к. при коротком замыкании все нагрузки они принимают на себя. При этом выходит из строя сам предохранитель, тем самым прекращая подачу тока на электроприбор.

Типы предохранителей

Предохранители подразделяются на цилиндрические и ножевые. Первые использовались в эксплуатации русских автомобилей старого образца.Элементы ножевого типа считаются более безопасными, удобными и применяются во всех автомобилях «Лада Калина».

Также предохранители различаются значением номинального тока, указанным на корпусе, и габаритами. Кроме того, каждому значению максимально допустимого тока соответствует свой цвет, что также позволяет без особого труда отличить предохранители.

Монтажный блок

Находится под панелью приборов габаритов и световых фар, со стороны водителя слева от руля.В этом блоке предохранители Калина отвечают за сохранность практически всех установленных электроприборов. Расположение сборочной единицы предохранителей авто 1 и 2 поколения одинаковое, но схема у него другая.

Расшифровка предохранителей «Калина» 1-го и 2-го поколений представлена ​​ниже.

Блок управления

На «Калине» 1-го поколения устанавливается под крышкой в ​​центральной консоли. Предохранители этого блока защищают самые основные электронные устройства.Также есть разъем для диагностики инжектора. На машине 2 поколения блок находится под капотом, в моторном отсеке.

Дополнительный блок

Такой блок предохранителей есть только у «Калины 1». Расположен под панелью центральной консоли внизу со стороны пассажира.

Расшифровка предохранителей на "Калине 1"

Предохранители монтажного блока
Обозначение на схеме Сила тока
Ф-1. 10 Поворот, сигнал заднего хода, иммобилайзер, панель приборов
Ф-2. 30 Электро стеклоподъемники
Ф-3. 10 Аварийный сигнал
Ф-4. 20 Стеклоочистители и омыватель лобового стекла, поворотное стекло с подогревом заднего вида
Ф-5. 25 Подогреватель салона ДВС (печка)
Ф-6. 20 Beep (гудок)
Ф-7. 10 Свет в салоне автомобиля, лампы стоп-сигналов
Ф-8. 20 Обогрев стекла заднего вида
Ф-9. 5 Размеры правильные, наклеить осветительную лампу
Ф-10. 5 Размеры слева, наружная задняя подсветка
Ф-11. 7,5 Задние противотуманные фары
Ф-12. 7,5 Правый средний свет, регулятор среднего света фары Правая фара
Ф-13. 7,5 Левый средний свет, Корректор лампы среднего света Передняя левая фара
Ф-14. 10 Правый дальний свет
Ф-15. 10 Левый дальний свет
Ф-16. 10 Правая передняя противотуманная фара
Ф-17. 10 Левая передняя противотуманная фара
Ф-18. 15 Обогрев сиденья
Ф-19. 10 Тормозная система абс
Ф-20. 15 Сигарета
Ф-21 10 Предохранитель обратный "Калина" (ограничитель на КПП)
Ф-22. 15 Охранная сигнализация
Ф-23, Ф-24, Ф-25 Резерв
Ф-26. 25 Абс
Ф-27 50 Электроусилитель руля
Ф-28 50 Абс

«Калина 2» - расшифровка назначения предохранителей

Предохранители монтажного блока на «Калине 2» очистителя лобового стекла
Обозначение на схеме Сила тока Крылатые элементы электрического хода
Ф-1. 15 Катушка зажигания, форсунка, блок управления двигателем (ЭБУ, мозги), вентилятор охлаждения двигателя
Ф-2. 25 Электрооборудование Кузов, электрические стеклоподъемники, наружные зеркала
Ф-3. 15 АКПП
Ф-4. 15 Подушки безопасности
Ф-5. 7,5 Панель приборов, электрическая стойка рулевого управления, датчик скорости, стоп-сигнал, дворники, обогрев заднего и лобового стекла, обогрев сидений
Ф-6. 7,5 Сигнализатор заднего хода
Ф-7. 7,5 Клапан продувки адсорбера, датчик массового расхода воздуха (ДМРВ), датчик концентрации кислорода, датчик фазы
Ф-8. 25 Обогрев заднего стекла и наружных зеркал
Ф-9. 5 Размеры справа
Ф-10. 5 Левый габарит, подсветка заднего состояния.
Ф-11. 5 Задние противотуманные фары
Ф-12. 10 Ближний свет справа
Ф-13. 10 Левый средний свет
Ф-14. 10 Правый дальний свет
Ф-15. 10 Левый дальний свет
Ф-16. 10 Фара противотуманная правая передняя
Ф-17. 10 Фара противотуманная передняя левая
Ф-18. 20 Прикуриватель, подогрев сидений
Ф-19. 7,5 Система ABS
Ф-20. 15 Beep (гудок)
Ф-21 10 Топливный насос
Ф-22. 15 Дворники и омыватель заднего и лобового стекла
Ф-23. 5 Разъем диагностический
Ф-24. 7,5 Кондиционер, климат контроль
Ф-25. 7,5 Стоп-сигналы
Ф-26. 25 Абс
Ф-27, Ф-28, Ф-29, Ф-30 - Резерв
Ф-31 30 Электрооборудование кузова, мотор
Ф-32 30 Салонный обогреватель (печка), климат контроль
Реле монтажного блока на «Калину 2»
Обозначение на схеме Для чего предназначены
К-1
К-2 центральный замок
К-3. Дополнительное реле стартера
К-4. Замок зажигания
К-5 Резерв
К-6. Стеклоочистители и омыватели стекол
К-7. Дальний свет
К-8. Beep (гудок)
К-9. Средний свет
К-10. Обогрев задних окон
К-11. Главное реле
К-12 Топливный насос
К-13 Резерв
К-14 Вентилятор охлаждения двигателя
К-15, К-16 Обогрев лобового стекла
К-17 Кондиционер

Замена предохранителей

Для извлечения предохранителей «Лада Калина» из гнезда в монтажном блоке есть 2 пинцета.Большой размер предназначен для реле, меньший - для предохранителей. Разберитесь в работоспособности описанной прошивки прошивки. Если эта вставка оплавится, последняя подлежит замене.

При замене необходимо использовать точно такие же предохранители, которые на «Калину» устанавливал производитель. Категорически запрещается применять предохранитель большего размера или меньшее значение номинального тока. Если заменить элемент меньшего номинала, то он просто сразу перегреется, т.к. не будет рассчитан на пропуск необходимого тока для включения электроприбора.Если заменить на предохранитель большее значение, то в случае короткого замыкания он не отключит подачу тока. В лучшем случае при таких обстоятельствах он сжигает и ухаживает за электроприбором, за который отвечает. В худшем случае есть возможность маркировки предупреждения, а вместе с ней и самого автомобиля.

Очень важно! Перед тем как производить манипуляции с предохранителями «Лада Калина» или другого автомобиля, необходимо снять клемму с АКБ.

Предохранители - это долговечные элементы автомобиля.Поэтому, если менять их приходится часто, нужно обращаться за помощью к электрикам на сотню.

Предохранители и реле системы управления двигателем установлены в центральной консоли панели приборов.

Блок предохранителей и реле : 1 - место установки переключателя на стеклоочистителе К1; 2 - Реле включения дальнего света фар, К7; 3 - включение звукового сигнала К8; 4 - Реле включения окон дверей, К2; 5 - расположение реле включения противотуманных фар, К9; 6 - реле стартера; 7 - реле включения обогрева заднего стекла, К10; 8 - Дополнительное реле.К4; 9 - реле включения обогрева сиденья, К11; 10 - включение указателей поворота и аварийной сигнализации, К5; 11 - место установки реле резерва, К12; 12 - включение стеклоочистителя и держателя лобового стекла, КБ; 13пинцет для извлечения предохранителей и реле в небольшом корпусе; 14 -пинцет для извлечения реле, F27; 15 - запасные предохранители; 16 - место установки предохранителя АБС, F28; 17 - предохранитель электроусилителя руля; - 18 - Предохранители F1-F26

На корпусе монтажного блока указаны порядковые номера предохранителей и реле.Назначение реле и цепи, защищаемой предохранителями, обозначают условными обозначениями на внутренней стороне крышки монтажного блока. Там для предохранителей указан ток.

Монтажные блоки разных производителей могут незначительно отличаться и расположением предохранителей.

Предохранители и защитные цепи

Цепи защищенные

Указатели поворота (блок управления иммобилайзером, щиток приборов, выключатель аварийной сигнализации)

Электрические стеклоподъемники

Тревога

Стеклоочиститель и стеклоочиститель

Электронагреватель, блок управления электроусилителем рулевого управления

Звуковой сигнал

Щиток приборов, лампы внутреннего освещения

Обогрев заднего стекла

Лампы габаритного света на правой стороне автомобиля

Лампы габаритного света левой стороны автомобиля

Блок управления иммобилайзером

Средний свет Правый блок Фара

Средний левый блок-фара

Far Light Light Правая блок-фара

Фонарь дальнего света левая блок-фара

Противотуманная фара *

Противотуманная фара *

Сиденья с подогревом *

Сигарета

Соленоид блокировки заднего хода

Блок дистанционного управления Нейтральный замок и система безопасности автомобиля

Блок управления электрооборудованием рулевого управления

Электроусилитель руля

Резерв, АБС *

Примечание.В скобках указаны отличия монтажного блока с нумерацией предохранителя 31. При замене предохранителей необходимо руководствоваться условными обозначениями на крышке монтажного блока.

* Устанавливается на часть автомобиля.

Перед заменой предохранителя необходимо определить и устранить причину его перегорания. Во избежание выхода из строя элементов электрооборудования предохранители с повышенным номиналом или самодельные не устанавливаются.

Порядок исполнения

1. Подготавливаем машину к выполнению работ и отсоединяем клемму провода от минусового вывода аккумуляторной батареи.

Перед заменой предохранителя необходимо определить и устранить причину срабатывания предохранителя. Во избежание выхода из строя элементов системы управления двигателем предохранители с увеличенным номиналом или самодельные не устанавливаются. Иногда резьба предохранителя остается целой, а ее соединение внутри предохранителя нарушается. Визуально выявить такую ​​неисправность невозможно.В этом случае оценить состояние предохранителя можно с помощью омметра. Полное описание предохранителей Kalina можно найти ниже.

Где находится монтажная колодка реле и предохранителей калины.

С левой стороны, за панелью управления наружным освещением.

Как добраться.

1. Потянув за выступ с левой стороны панели приборов, открываем крышку монтажного блока.

2. Вот и сам монтажный блок.

Чтобы лучше рассмотреть расположение предохранителя Kalina, щелкните по изображению.

Назначение предохранителей калины, находящихся в блоке салона автомобиля.

Монтажный блок предохранителей и реле: 1 - место установки реле включения стеклоочистителя, К1; 2 - реле включения дальнего света фар, К7; 3 - включение звукового сигнала К8; 4 - включение стеклоподъемников калиновых дверей, К2; 5 - Место установки реле противотуманных фар, К9; 6 - реле стартера; 7 - реле обогрева заднего стекла, К10; 8 - дополнительное реле, К4; 9 - реле включения подогрева сидений, К11; 10 - включение указателей указателя и сигнализации, К5; 11 - место установки резервного реле калины, к12; 12 - включение лобового стекла и лобового стекла, К6; 13 - пинцет для извлечения предохранителей и реле с малым урожаем; 14 - пинцет для извлечения реле; 15 - запасные предохранители; 16 - сто установка предохранителя АБС, F28: 17 - предохранитель гидроусилителя руля, F27; 18 - Предотвердители F1-F26

Расшифровка реле и предохранителей в основном блоке Лада Калина.

Номер предохранителя

Обсуждение, А.

Расшифровка

Указатели поворота (блок управления IM-Mobilizer, щиток приборов, цепь аварийной сигнализации)

Электрические стеклоподъемники

Сигнализация

Стеклоочиститель и стеклоочиститель

Электровентилятор отопителя, блок управления рулевым управлением, предохранитель трясущейся печки.

Звуковой сигнал

Щиток приборов, лампы внутреннего освещения

Обогрев заднего стекла

Лампы габаритного света с правой стороны автомобиля

Лампы габаритного света на калину левую

Блок управления иммобилайзером

Средний свет Правый блок Фара

Средний левый блок-фара

Обсуждение, А.

Цепи защищенные

Far Light Light Правая блок-фара

Фонарь дальнего света левая блок-фара

Противотуманная фара *

Противотуманная фара *

Сиденья с подогревом *

АБС *

Предохранитель прикуривателя Калина

Соленоид блокировки заднего хода

Пульт дистанционного управления с центральным замком и охранной системой автомобиля

Блок управления рулевого управления

Резерв (муфта компрессора кондиционера)

Резерв (электроконтроллер)

Резерв (АБС)

(F31)

Электроцессор рулевого управления

Резерв, АБС

В скобках указаны отличия монтажного блока, имеющего номер предохранителя 31.При замене предохранителей необходимо руководствоваться условными обозначениями на крышке монтажного блока.

Предохранители и реле Система управления двигателем

Цепь системы управления движением защищена тремя предохранителями, расположенными под крышкой на лицевой стороне винта напольной крышки.

Как добраться.

Найдите отвертку, откройте и снимите крышку с центральной консоли.

Расположение предохранителей и лодок диагностического разъема системы управления двигателем в накладке туннеля пола

Расшифровка и описание схемы:

  1. - Датчик контрольной лампы давления масла;
  2. - датчик указателя температуры охлаждающей жидкости;
  3. - блок предохранителей доп;
  4. - предохранители электровентилятора системы охлаждения двигателя;
  5. - электрические буровые установки;
  6. - электровентилятор системы охлаждения двигателя;
  7. - реле зажигания;
  8. - Реле 2 электровентилятора системы охлаждения двигателя;
  9. - Реле 3 электровентилятора системы охлаждения двигателя;
  10. - Электровентилятор системы охлаждения двигателя;
  11. - датчик положения дроссельной заслонки;
  12. - регулятор холостого хода;
  13. - датчик температуры охлаждающей жидкости;
  14. - диагностический башмак;
  15. - блок горения системы зажигания к блоку жгута панели приборов;
  16. - электромагнитный клапан обдува адсорбера;
  17. - датчик скорости;
  18. - Ручка жгута свечей зажигания к жгуту 2 панели приборов;
  19. - Датчик массового расхода;
  20. - датчик положения коленвала;
  21. - датчик кислорода;
  22. - контроллер;
  23. - Датчик неровной дороги;
  24. - датчик кислорода диагностический;
  25. - колодка жгута катушек зажигания к жгуту свечи зажигания;
  26. - катушки зажигания;
  27. - Ручка жгута свечей зажигания к жгуту блока катушек зажигания;
  28. - свеча зажигания;
  29. - форсунки;
  30. - резистор;
  31. - датчик давления кондиционера;
  32. - Блоки системы зажигания зажигания и жгута форсунок форсунок;
  33. - датчик фазы;
  34. - датчик детонации.

Лада Калина на скорость не включается. Причины нестабильного включения первой передачи на Калине и решение. Замена подшипника сцепления Замена

Современный автомобиль буквально туп на электронику, и Lada Kalina в этом смысле не исключение. С одной стороны, электроника существенно облегчает жизнь водителю. С другой стороны, это также может стать для водителя причиной и источником головной боли, поскольку обилие электроники может серьезно усложнить устранение неисправностей.Самая частая неисправность на Калине, связанная с электроникой - невозможность включить заднюю скорость. О том, почему не включается трансмиссия и как это исправить, мы расскажем в этой статье.

Устройство механизма блокировки задней передачи в Lade «Калина»

Перечислены все основные элементы механизма блокировки

Для включения задней передачи на Kalina водителю необходимо немного переместить рычаг переключения передач на себя, а затем вперед. Сделать это нужно, приподняв на рычаге небольшое пластиковое кольцо, которое служит своеобразной страховкой.В коробке передач установлен соленоид, не позволяющий включить заднюю передачу до тех пор, пока не встанет кольцо. После подъема кольца срабатывает магнитный переключатель, встроенный в рычаг, соленоид подключается к массе, после чего шток соленоида смещается. Это приводит к тому, что ход механизма выбора передач увеличивается и доступно включение другой скорости - задней.

Почему остановился задний ход и как решить

Трудности с включением задней передачи могут возникнуть по разным причинам, наиболее частые из них перечислены ниже.

Заблокирован блокирующий предохранитель: причина номер один

FUCKER F21, отвечающий за блокировку задней передачи, находится в нижнем ряду, в восьмом подключении

Это первый элемент, на который следует обратить внимание на поломки, связанные с электроникой. В автомобиле Лада Калина этот предохранитель обозначается как F21. Его номинал - 10 А, и находится он в основном блоке безопасности автомобиля (там восьмой слева). Снимается предохранитель, осматривается его перемычка. Если он прерван, предохранитель заменяется новым.Затем машина заводится и предпринимается попытка включить заднюю скорость. Если снова появился новый предохранитель, это говорит о том, что в цепи питания соленоида произошло замыкание, поэтому менять придется не только предохранитель, но и сам соленоид.

Видео о том, где блок предохранителей в Калине

Неисправен магнитный выключатель

Стрелкой показан разъем, который нужно замкнуть с помощью проволоки или обычных канцелярских зажимов

Бывает нечасто, потому что деталь достаточно надежная.Решение очевидное: надо снять и проверить. Для этого необходимо снять кожух, установленный на рычаге переключения передач. Далее вы должны найти разъем, который соединен с рычагом. Он аккуратно отключается, а его контакты замыкаются каким-то проводом (подойдет обычная канцелярская скрепка, которую можно замкнуть на разъем куска ленты). После касания контактов нужно снова попробовать включить заднюю скорость. Если можно было, значит, причина была в магнитном переключателе, и его надо менять.Вот еще вариант: само пластиковое кольцо, с которым связан этот переключатель, не поднимается достаточно высоко (обычно это связано с его износом). Поэтому, прежде чем разбирать рычаг и извлекать переключатель, имеет смысл убедиться, что кольцо поднимается свободно и на нужную вам высоту. Если кольцо арендовано - его необходимо заменить.

Не подается напряжение с соленоида на рычаг переключателя скоростей

Стрелкой показан зажим с украденным проводом

Самая частая причина.Очень неудачный провод, соединяющий соленоид и рычаг переключения. Он проходит под днищем машины, возле лонжерона слева. Здесь действует влага, здесь действует химикат против льда, наконец, он может просто отколоть камень от удара. И чаще всего этот провод рвется там, где с помощью хомута крепится к лонжерону: грязь скапливается под хомутом, который действует как абразивный материал, буквально подпитывая и изолируя, и сам провод. Как правило, эти повреждения видны невооруженным глазом.Чтобы их опознать, машину бросают на смотровую яму, где производится осмотр (в котором поможет фонарик). Если провод поврежден - его заменяют. Возможен второй вариант: повреждений не видно, а провод выглядит целым. В этом случае следует проверить с помощью мультиметра наличие на выходе соленоида напряжения. Если его нет, значит проблема в проводе.

Заблокирован блокирующий соленоид

Если при осмотре выяснилось, что блокировочный предохранитель исправен, электропроводка клапана и напряжение на выходах соленоида по-прежнему отсутствуют, это означает, что вышел из строя сам соленоид.В первую очередь необходимо установить, идет ли ток на соленоид. Для этого от него отключаются оба провода, и на каждом проверяется напряжение. Если напряжение отсутствует на обоих проводах, значит, причина поломки где-то на участке между соленоидом и предохранителем. Если на один из проводов идет напряжение, значит, в самом соленоиде сгорела обмотка. Для того, чтобы убедиться, что нужно перевести мультиметр в режим трансклонирования, после чего прикоснуться к щупу перед выходами на соленоиде.Если на дисплее мультиметра все это время виден ноль - обмотка сгорела, и соленоид необходимо заменить.

Подводя итог, скажу: подавляющее большинство проблем с задней трансмиссией вызывает повреждение проводки, которая находится в крайне неудачном месте. По сути, это серьезный просчет конструкторов Lada Kalina, которые не только разместили провода там, где их не должно быть, но и не потрудились как следует их защитить. Именно по этой причине устранение проблем с реверсивной трансмиссией всегда следует начинать с осмотра проводки под левым лонжероном.В большинстве случаев это позволяет сэкономить много времени.

Если при переводе ключа в замке зажигания в положение «II» не работает стартер - возможна неисправность как стартера, так и цепи его включения.

Для проверки выключите зажигание и отсоедините провод колодки от вывода оси тягового реле стартера.

Отвертка стержневая с выводом перемычки обмотки ведущего реле и концом провода, подключенным к плюсовому выводу аккумуляторной батареи.

При проведении этой операции необходимо соблюдать осторожность, так как возможно искрение в зоне вывода. Не закрывайте отверткой "массу" в момент выводов.

Если при этом проворачивается коленчатый вал, то стартер исправен, и причина неисправности - нарушение в цепи его включения. В противном случае неисправен стартер или его тяговое реле.

Если нет возможности устранить неисправность в цепи включения исправного стартера, то при необходимости таким способом (включив зажигание и выход доводчика) можно запустить двигатель и приступить к ремонту.

Неисправность в цепи включения стартера может быть вызвана повреждением: реле стартера, цепи питания или цепи управления реле замка зажигания, найти неисправность в цепи включения стартера ...

Вытаскиваем реле стартера из монтажного блока.

Для проверки реле стартера на его место устанавливаем исправное реле типа 902.3747-11. Для этого можно использовать реле соседних окон.

Если стартер включается с новым установленным реле, реле стартера вышло из строя и его необходимо заменить.

В противном случае необходимо проверить силовую цепь и цепь управления реле стартера.

Для проверки силовой цепи берем реле стартера из монтажного блока.

Вставьте перемычку (отрезок провода) в гнезда силовых контактов реле «30» и «87».

Переводим ключ от замка зажигания в положение «II» - «Стартер».

Если стартер включается - цепь питания исправна, если нет - то тестер

Проверяем наличие «+12 В» на гнезде «30» реле стартера при нахождении ключа в замке зажигания в положении «II».

В данном случае второй («минус») щуп тестера можно подключить к болту крепления ограничителя открывания двери.

В случае подачи напряжения на гнездо «30» проверьте целостность цепи от гнезда «87» реле стартера до наконечника управляющего переключателя стартера.

Если напряжение на гнездо «30» не подается, проверьте цепь от вывода замка зажигания «50» до гнезда «30» реле.

Если цепь исправна, необходимо заменить контактную группу замка зажигания.

В случае исправности цепи питания стартера проверьте цепь управления реле стартера - для этого вставьте щуп тестера в реле стартера «86», второй щуп тестера подсоедините к «массе».

При включенном зажигании проверить наличие «+12 В» от главного реле системы управления двигателем до гнезда «86» реле стартера

Затем вставляем щуп-тестер в гнезда «86» и «85» и проверяем, есть ли «масса» в гнезде «85», подключенном к выходу «50» контроллера.

В противном случае проверяем целостность цепей управления реле стартера от главного реле системы управления и вывода контроллера - соответственно до гнезд «86» и «85» реле стартера.

Как известно, от работы коробки передач (КПП) зависит не только движение автомобиля, но и его функционирование в целом. Неисправности КПП влекут за собой не только невозможность переключения скоростей, но и дорогостоящий ремонт автомобиля. Поэтому, если вы являетесь владельцем автомобиля Лада Калина, то вам будет интересно узнать, на Калине или вообще не включается.Также расскажем о ремонте неисправностей в домашних условиях.

Помните, что проблемы с коробкой передач в любой машине запускать нельзя. В противном случае может произойти череда поломок, на которую придется потратить не только много времени и сил, но и денег.

[Скрыть]

Почему могут быть перебои с включением первой передачи?

Причины поломок данного агрегата беспокоят многих владельцев Калин, так как выход из строя тех или иных коробок передач, из-за которых не включаются трансмиссии, уже можно назвать «болезнью».И это заболевание, так или иначе, связано с определенным дефектом по производству и сборке серийных моделей этого автомобиля на заводе, который, к сожалению, инженерами АвтоВАЗа устранить не удалось.

На самом деле прямых причин, из-за которых включается первая скорость, может не хватить, в результате чего сразу просчитать поломку не могут даже опытные профессионалы. Что уж говорить об обычных автомобилистах.


Так из-за чего не включается первая передача?

  • выход из строя кардана или кулисы - эти неисправности часто становятся причинами невозможности включения первой передачи;
  • поломка рычага КАПП КАПП - тоже частая проблема;
  • ослабление хомута;
  • слотов коробки отработали срок службы - стерлись;
  • Неисправность в работе выжимного подшипника - довольно редкая поломка, обнаруженная у автовладельцев данной модели Лады.Обычно при поломке выжимного подшипника у всех без исключения включается неприятный звук, можно сказать хруст, и на переключение нужно приложить дополнительные усилия;
  • неполное отключение сцепления - решение заменить;
  • отказ привода управления приводом управления приводом;
  • в КПП мы смотрели винты шарнира или рычага выбора скорости, значит их нужно подтянуть;
  • поломка сальников;
  • неправильная регулировка скорости переключения скорости;
  • отказ или полный срок службы пластиковых элементов в управляющем приводе КПП;

Способы решения проблемы

Если вы решили отремонтировать коробку передач самостоятельно, рекомендуем воспользоваться нашей инструкцией.Вы должны быть готовы к тому, что любой ремонт подразумевает разборку и разборку коробки передач. Помните, что если при перелистывании вы заменили хотя бы один элемент, то вам нужно выбрать регулировочное кольцо подшипников дифференциала.

Инструменты

Для разборки и ремонта редуктора Калина подготовьте:

  • набор торцевых ключей. В частности, вам потребуются ключи на «10», «13», «14», «17», «32»;
  • отвертка большая шлицевая;
  • борода;
  • молоток;
  • емкость для слива трансмиссионной жидкости;
  • плоскогубцы;
  • шприц для заправки агрегата трансмиссионным маслом;
  • крестовая отвертка.

Ступени


Также попросите помощи у друга, ведь вам понадобится помощник для снятия помощника и, конечно же, гараж с ямой или протечкой. Итак, Снимаем агрегат:


Рассмотрим ремонт основных поломок, обнаруженных в машинах Калина. Поломки данных можно устранить в домашних условиях, имея базовые знания по ремонту КПП.

Замена подшипника сцепления Замена


  • сняв узел, необходимо вывести концы держателя пружины из места соединения с подшипником сцепления;
  • затем демонтируйте выжимной подшипник;
  • отсоединить канализацию держателя пружины, после чего демонтировать подшипник сцепления;
  • возьмите новый подшипник и осмотрите его - он должен легко и без проблем вращаться вокруг своей оси;
  • перед установкой детали необходимо смазать направляющую втулку густой смазкой;
  • нужно вставить деталь в муфту таким образом, чтобы ее выступающая часть была направлена ​​в сторону от муфты;
  • элемент необходимо зафиксировать с помощью пружины.

Замена салона

  • вытащить внутренний сальник шарнира из блока плоской отверткой;
  • возьмите новую деталь и вдавите ее до упора в агрегат;
  • теперь откручиваем болты крепления направляющей втулки и снимаем ее;
  • с помощью отвертки снимите сальник первичного вала;
  • аналогичным образом прижимает новую деталь так, чтобы ее рабочая сторона была направлена ​​внутрь агрегата;
  • теперь отключите блок управления от шарнира переключения скоростей;
  • открутите болт крепления гарнитуры к штоку переключения скоростей и снимите его;
  • аккуратно, с помощью молотка и зубила, извлеките тушку из блока блока и демонтируйте его в собранном виде со скоростью штока переключения скоростей;
  • снимите непосредственно сальник и замените его новым, вдавив его на место до упора;
  • рабочая сторона детали лучше смазывать трансмиссионной жидкостью.

Замена свечи выключения сцепления


  • Для замены вилки сцепления необходимо демонтировать коробку передач и снять с нее подшипник выключения сцепления. Здесь вы воспользуетесь ножом или отверткой и плоскогубцами;
  • протереть пыльник сцепления и отсоединить его от вилочного рычага;
  • затем отсоедините крепежные лепестки от внутренней части картера;
  • пирожок нож или отвертка пластмассовая втулка оси вилки. Если у вас в агрегате этот элемент уже в плачевном состоянии, то, а не мешок, замените его.Также необходимо заменить деталь, если изношены лепестки застежек;
  • вытащив вилку сцепления, вывести ее конец из втулки, находящейся в картере. Снимите заглушку и рычаг коробки;
  • и
  • отсоедините фиксатор от вилки сцепления, предварительно отжав ее концы плоскогубцами. Если сам ретейнер уже отработал свой срок службы и видно, что он потерял эластичность, то элемент подлежит замене;
  • после этого произвести осмотр вилки: если ее рычаг треснул, рванулся, повредил лапы в местах прямого запыления муфтой выжимного подшипника, то заменить деталь.Для этого втулку необходимо выбить, а новую деталь прижать до упора, не забыв перед этим смазать металлические и пластмассовые элементы смазкой или маслом;
  • установка втулки сцепления на ладах, неисправности производят в обратной последовательности.

Теперь вы знаете, что делать, если включена первая скорость. Замену этих компонентов можно произвести самостоятельно в домашних условиях. Главное, четко следовать инструкции. Если вы не уверены в своих силах, обратитесь к специалистам.Сделав все, как указано в инструкции, установите КПП обратно на место, после чего залейте в нее трансмиссионную жидкость.

Видео «Ремонт блока переключения скоростей в автомобиле ВАЗ»

На данном видео показан процесс ремонта коробки переключения передач в автомобиле ВАЗ. Инструкция общая и подходит для автомобилей Калина.

Продав свою старую машину из семейства классических ВАЗ 2105, задумался о приобретении какой-нибудь свежей переднеприводной машины. Долго бродил по сайтам в поисках, но в итоге там ничего не нашел и пошел на рынок.В этот же день приглянулась свежая Калина, которой было 4 года с пробегом 120 000 км.

Долго не думал, так как деньги были в кармане и я готовился к покупке, внимательно осмотрел машину и мчался с ее хозяйкой, все было устроено за меня и мы заключили сделку, потом я заключил документирую и радовался Новой Калине.

Без нареканий проехал более 20 000 км, и даже был удивлен, что с таким пробегом еще ничего не было, но рано обрадовался.Однажды вечером, когда нужно было загнать машину в гараж, я просто не смог включить скорость, и что самое неприятное, включилась пятая скорость и выключить уже было невозможно - заклинило коробку передач.

То, что я просто не пробовал делать, дернул за рычаг, со сцеплением хмурился и без, завел, пробовал на заглушенном двигателе - ничего не помогло. А в гараж надо ездить с ночевкой, а у меня что-то с натяжением, я на выжатом сцеплении проехал, и оставил там до утра.

На следующий день он позвонил другу, который приехал четырнадцатым, зацепил меня за кабель и протащил 25 км от моей деревни до нормального автосервиса. Всю дорогу приходилось ехать на выжимном сцеплении, как известно - по другому. Мы благополучно доехали до сервиса, правда чуть не отвалилась нога и отдали машину на осмотр мастерам.

После разборки мне сказали, что моей Калине нужен серьезный ремонт КПП, так как накрылась пятая передача, и ее надо менять, а синхронизаторы подлежат всяческой замене.Оставив машину в сервисе, я сам поехал домой и вечером пообещал все сделать. Тогда я, конечно, пожалел, что не остался и не представил при ремонте коробки передач, так как помимо прочего был заменен диск сцепления, который был еще в довольно хорошем состоянии, и выжимной подшипник - который тоже был нормальный, работал без шум и сравните меня Это было не для него.

В итоге со мной отсортировали за него 8 500 рублей, хотя по факту можно было встретить 4 тысячи, но с ними не поспоришь и разберутся обратно, чтобы поставить старые детали, чтоб я не скандал и поехал домой .А через две недели у меня появился новейший исходящий подшипник на моей Калине, которую зажали Мастерс. С этой проблемой я эксплуатировал машину еще 5 тысяч наверное, пока не поменял.

Совет всем владельцам - Никогда не оставляйте свою машину без присмотра в автосервисе, даже у официального дилера, какого-то ремонта там не было, а то на бабушке тоже можно налетать, а бракованные детали все равно кончатся, как это было у меня . Позвольте моему опыту служить всем примером.

С левой стороны комбинации приборов Автомобиль Лада Калина установлен тахометр, по которому водитель может определить частоту вращения коленчатого вала двигателя.Неисправности в электрической цепи этого прибора могут обеспечить либо полное прекращение его показаний (стрелка тахометра при работающем двигателе равна нулю), либо скачки стрелки на шкале, не позволяющие определить точное количество оборотов коленчатого вала.

Как только на легковом автомобиле Лада Калина переключается задняя передача, сразу возникают проблемы с ее парковкой. Ведь не везде можно припарковать машину только на параллельном участке дороги с последующей возможностью начать движение вперед без использования реверсивной трансмиссии.Особенностью устройства переключения зубчатого редуктора является блокировка реверсивной передачи с помощью стержня, находящегося внутри соленоида (одна из разновидностей катушки индуктивности), ввинченного в корпус коробки передач (КПП).

Самая частая неработоспособность, связанная с прекращением работы одной или обеих ближайших световых фар автомобиля Лада Калина, - это выход из строя галогенных ламп, маркировка которых - Н7. А на некоторых машинах такое бывает довольно часто, лампочки загораются буквально на пару месяцев.Возможных причин возгорания лампы несколько. Одно из них связано с не герметичностью фары, в результате чего внутрь попадает пыль. Осаждение пыли на колбе галогенной лампы приводит к ее перегреву, и она выходит из строя.

Когда на щитке приборов, с двигателем Лада Автомобиль Лада Калина загорается лампа заряда аккумулятора, это водителю к водителю, что есть проблемы связанные с какой-то неисправностью генератора. Поэтому придется открыть капот и посмотреть, цел ли приводной ремень, а если он на месте, то его натяжение не передается.

От качества масла, залитого в коробку изменений трансмиссии автомобиля Лада Лада Калина, будет зависеть долговечность его нормальной эксплуатации, а также производимый им шум, что немаловажно для комфортной езды. водитель и пассажиры. На конвейере Ваза разливается около 3,5 литров минерального трансмиссионного масла Рязанского НПЗ (ООО «ТНК Смазочные материалы») класса SAE 80W-85 (класс API SAE 80W-85 (группа API GL-4). В инструкции по эксплуатации этого автомобиля написано, что менять его необходимо после пробега в 75 тысяч километров.

Легковой автомобиль Лада Калина, первого поколения, выпускался чуть более 8 лет (2004-2013). Публиковались как 8-клапанные моторы (ВАЗ-21114) рабочим объемом 1,6 л и 16-ти клапанные моторы (ВАЗ-11194 и ВАЗ-21126) рабочим объемом 1,4 и 1,6 л. А с середины мая 2013 года выпускается второе поколение этих автомобилей.

Топливный насос

, расположенный в бензобаке автомобиля Лада Калина, можно считать сердцем системы питания форсунок.Именно он создает в рампе необходимое давление, от размера которых зависит работа электромагнитных форсунок. Контроллер управляет и выключает контроллер. При повороте водителя в положение зажигания напряжение на клеммах АЗС в течение 3-5 секунд подается через главное реле. И как только коленчатый вал двигателя начинает вращаться, то по сигналу датчика ДПКВ контроллер включает срабатывание реле топливного насоса и напряжение на его выводах будет проходить через контакты этого реле.

Очень хорошо заметны перебои в работе двигателя легкового автомобиля ВАЗ-2118 Лада Калина на холостом ходу (двигатель дергается), а также при попытке быстро набрать скорость (двигатель не тянет). Причин, по которым двигатель может начать работать так много, довольно много. Они могут быть связаны как с системами зажигания и питания, так и с механизмами газораспределения и кривошипно-шатунным механизмом.

В том числе в работе электродвигатель вентилятора системы охлаждения на автомобиле Леди Лада Калина (ВАЗ-2118) управляет электронным блоком управления (ЭБУ).Момент включения зависит от времени подачи сигнала на ЭП с датчика температуры, а напряжение с источника тока на выводы электродвигателя вентилятора поступает через реле. На автомобилях Лада Калина вентилятор может быть включен в двух режимах, с малой и высокой скоростью вращения. Снижение скорости вращения якоря электродвигателя вентилятора достигается подачей напряжения на его выводы через дополнительное сопротивление.

Motors Автозапчасти и аксессуары НОВЫЙ инжектор BOSCH подходит для LADA CHEVROLET Kalina Estate Saloon 11180113201002 x4

Моторы Автозапчасти и аксессуары НОВЫЙ инжектор BOSCH подходит для LADA CHEVROLET Kalina Estate Saloon 11180113201002 x4

НОВАЯ форсунка BOSCH для LADA CHEVROLET Kalina Estate Saloon 11180113201002 x4.LADA KALINA Estate (1117) 1.6 01/2010 - 1596 62 84 ВАЗ1110 Универсал. LADA KALINA Estate (1117) 1.6 10/2004 - 12/2013 1596 60 82 ВАЗ-21114 Универсал Год постройки до: 12.2012. LADA KALINA Hatchback (1119) 1.6 01/2010 - 12/2013 1596 62 84 VAZ1110 Hatchback .. Состояние: Новое : Гарантия: : Да , Номер детали производителя: : 0280158017 : Бренд: : BOSCH , Развязка Номер детали: : 0280158017 EV -14-CS 11180113201002 Нива Седан, Универсал Внедорожник ,

НОВЫЙ инжектор BOSCH подходит для LADA CHEVROLET Kalina Estate Saloon 11180113201002 x4








НОВЫЙ инжектор BOSCH для LADA CHEVROLET Kalina Estate Saloon 11180113201002 x4

НОВАЯ форсунка BOSCH подходит для LADA CHEVROLET Kalina Estate Saloon 11180113201002 x4, LADA CHEVROLET Kalina Estate Saloon 11180113201002 x4 NEW BOSCH Injector Fits, 6 10/2004 - 12/2013 1596 60 82 ВАЗ-21114 Универсал Год постройки до: 12,2012, LADA KALA Хэтчбек (1119) 1,6 01/2010 - 12/2013 1596 62 84 ВАЗ1110 Хэтчбек, LADA KALINA Estate (1117) 1,6 01/2010 - 1596 62 84 ВАЗ1110 Универсал, LADA KALINA Estate (1117) 1, Получить проверенный купон коды ежедневно ГАРАНТИЯ ЛУЧШЕЙ ЦЕНЫ Все, что вам нужно, чтобы купить меньше новой моды Низкая цена гарантирована с бесплатной доставкой.Форсунка подходит для LADA CHEVROLET Kalina Estate Saloon 11180113201002 x4 NEW BOSCH tbsmb.school.


Добро пожаловать сюда!

Дорогие семьи,

«Я думаю, что каждый родитель, каждый ученый, каждый воспитатель дошкольного образования, который смотрел на маленького ребенка, видит это любопытство, это чудо и спрашивает себя, что мы можем сделать, чтобы сохранить это в ребенке, воспитать его, раздувать пламя, а не для того, чтобы погасить это любопытство? " Д-р Эндрю Мельцов - Институт обучения и мозговых наук, Вашингтонский университет,

Наши преподаватели, родители и учащиеся пользуются возможностью принять участие в важных обучающих моментах, поскольку мы погружены в поиски знаний, более глубокого понимания и новых вопросов.Мы живем и учимся вместе в сообществе, решая законные вопросы, совместно выстраивая возможности и видя разные точки зрения. Мы представляем, как бы он выглядел в нашем большом мире, если бы все образование было построено на вопросах, размышлениях и теориях учащихся. Если бы все образование уважало различия и позволяло учащимся входить в пространства дисбаланса, где дети могли бы искать и восстанавливать смысл. Мы глубоко благодарны за наш школьный подход, когда у нас есть возможность ежедневно думать за себя, радостно думать с другими и вступать в подлинные и открытые отношения друг с другом.

Просто инновационная школа Темпл Бет Шолом - это среда, в которой учащиеся должны считаться компетентными и важными для разработки процесса обучения. Это место, где приветствуется разнообразие, уважается жизненно важное значение, а отношения являются ключом к структуре нашего сообщества. Как профессиональная команда, мы хотим вырастить мыслителей, спорщиков и творцов, которые обладают глубоким чувством свободы воли и постоянно спрашивают, почему и почему нет. Мы хотим, чтобы наши ученики представляли, что может быть, а не соглашались на то, что есть.

Мы приветствуем вас и считаем привилегией быть частью вашей жизни!

Б'Шалом,

Марджи Зескинд

Заведующий школой

Выяснить

2021-2022 Открыт набор

Запишитесь сейчас на 2021-2022 учебный год как на базовом, так и на начальном уровне.На наш уровень для младенцев / малышей можно зачислить круглый год.
Посмотреть видео

Зарегистрируйтесь сейчас

Новый инжектор BOSCH подходит для LADA CHEVROLET Kalina Estate Saloon 11180113201002 x4

Pro Dial 001998 Заглушка порта перепускного клапана Подходит для заслонок перепускного клапана MVR / MVS Нержавеющая сталь 304, СТЕКЛОРЕГУЛЯТОР W / MOTOR-6 Pin 07 08 09 10 11 CR-V ПЕРЕДНИЙ ЛЕВЫЙ Сторона водителя. Dorman 603-812 Бак регенерации охлаждающей жидкости. Блок захвата лебедки ATV 10,000 фунтов для катания на лодке / прицепе.Серебристая впускная труба головки блока цилиндров с ЧПУ подходит для 2-тактного велосипеда с моторизованным двигателем 66cc 80cc, эмблема BowTie на передней решетке черного цвета подходит для Chevrolet Impala и Monte Carlo 2006-2016, шкив водяного насоса двигателя Dorman 300-934, внутренний диаметр 3 дюйма от 76 мм до 2,75 дюйма, выхлоп 70 мм Переходная труба редуктора из нержавеющей стали 304, НОВАЯ OEM-трубка указателя уровня масла в двигателе, щуп для щупа 2006-2008 Ford Explorer 4.6L, ​​черный SMD светодиодный боковой габаритный фонарь Комплект корпуса лампы для BMW F25 X3 E70 X5 X6 2PCs, KIA SEDONA 2009-144J000 ЗАДНИЙ ФОНАРЬ -ЗАДНИЙ КОМБИНИРОВАННЫЙ В СБОРЕ ЛЕВЫЙ ОРИГИНАЛЬНЫЙ, HD-подвеска, 2 "занижающие задние пружины со спиральными пружинами для Tahoe Escalade 2000-2006 гг.2004R 4L60E PIVOT PIN 82-UP GM Chevy 700R4 5L40E НАСОС, Th450 Вал рычага переключения передач ручной рычажный механизм Прокладка поддона и войлочный фильтр НОВИНКА. Подходит для 2009-2017 Chevrolet Tahoe Крышка клапана слева Dorman 16817PQ 2012 2010 2011 20. Полный комплект оборудования заднего стояночного тормоза для Cadillac CTS 2015-2016. Индивидуальное сиденье и пружины La Rosa HD Springer Custom 13 дюймов, черная кожаная паутина. Задний фонарь с красной каймой Задний фонарь Правый правый пассажирский задний фонарь для GMC Sierra Denali 07-09.

Ответ на COVID-19

Служба

TBSIS оказалась весьма успешной в предотвращении распространения Covid-19 в нашей школе с помощью различных мер.Мы приглашаем вас прочитать наши текущие Протоколы, а также Общественный договор (Брит), который мы заключили друг с другом.

Новый инжектор BOSCH подходит для LADA CHEVROLET Kalina Estate Saloon 11180113201002 x4

Цвет продукта

будет иметь определенное отклонение. ● Все линзы прочные и обработаны твердым покрытием, которое помогает предотвратить царапины, а стиль позволяет чувствовать себя комфортно и комфортно при ношении. Слегка нажмите, чтобы клей плотно и полностью приклеился к телефону или чехлу.Кисти быстрого доступа; Супер / Fab. Стили дизайна - Толстовка с капюшоном средней плотности с застежкой-молнией, НОВЫЙ инжектор BOSCH Подходит для седана LADA CHEVROLET Kalina Estate 11180113201002 x4 . Цветная проушина внизу слева на поясе и в кармане, что продлевает срок службы. ❣Унисекс дизайн подходит для мужчин и женщин. Обувь изготовлена ​​из микрофибры, US Medium = China X-Large: Длина: 56. НОВАЯ форсунка BOSCH для LADA CHEVROLET Kalina Estate Saloon 11180113201002 x4 . Каждая ручка переключения передач разработана и настроена в США опытными мастерами, которые внимательно следят за каждой деталью.Самоклеящийся виниловый маркер для труб Brady 7147-1Hv. Бесплатная доставка подходящих товаров. холоднотянутая трубка для увеличения срока службы уплотнения. Размер носка: 10-13 / Размер обуви: 6-12 в магазине мужской одежды. НОВАЯ форсунка BOSCH для LADA CHEVROLET Kalina Estate Saloon 11180113201002 x4 . И ножка, и основание выкрашены в белый цвет и украшены множеством блестящих страз. Материал бус действительно классный. Мяч издает мягкий перезвон во время движения, и успокаивающий звук станет привычным для вашего ребенка и может успокоить его. Его высота 4-5 футов, с 5 галлонами здоровых корней.Вы можете выбрать свой собственный цвет и цвет текста. НОВАЯ форсунка BOSCH для LADA CHEVROLET Kalina Estate Saloon 11180113201002 x4 . они больше похожи на маленькие самородки, распространение или перепродажа выкройки запрещена. Мы отправляем доказательства для всех персонализированных вещей в течение 24 рабочих часов, они мгновенно станут фаворитами всех, зауженные рукава с двумя кнопками на манжетах. НОВАЯ форсунка BOSCH для LADA CHEVROLET Kalina Estate Saloon 11180113201002 x4 . Пожалуйста, проверьте все предметы при получении и как можно скорее сообщите о любых проблемах.недавно созданная и / или измененная новая, в хорошем состоянии оригинальная винтажная демонстрационная карта торгового автомата / автомата для жевательной резинки 1980-х годов, как показано.


НОВЫЙ инжектор BOSCH для LADA CHEVROLET Kalina Estate Saloon 11180113201002 x4


6 10/2004 - 12/2013 1596 60 82 ВАЗ-21114 Универсал Год постройки до: 12.2012, LADA KALINA Hatchback (1119) 1,6 01/2010 - 12/2013 1596 62 84 ВАЗ1110 Hatchback, LADA KALINA Estate ( 1117) 1,6 01/2010 - 1596 62 84 ВАЗ1110 Универсал, LADA KALINA Estate (1117) 1, Ежедневно проверяйте коды купонов ГАРАНТИЯ ЛУЧШЕЙ ЦЕНЫ.tbsmb.school
НОВЫЙ инжектор BOSCH Подходит для LADA CHEVROLET Kalina Estate Saloon 11180113201002 x4 tbsmb.school

Свяжитесь с нами

Башня Уильяма Дональда Шефера
6 Saint Paul Street, Suite 900
Baltimore, MD 21202-1631

Основной: 410.767.8600
Бесплатный звонок: 1.800.637.6247
Maryland Relay 7-1-1
Факс: 410.333.1841
Часы работы: с понедельника по пятницу, с 9:00 до 5 : 00:00

ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЕ МЕНЕДЖЕРЫ И ПЕРСОНАЛ
Элвин О.Гиллард , Исполнительный директор , 410.767.8585
Глендора Хьюз , Главный юрисконсульт , 410.767.8576
Николетт Янг , Заместитель директора , 410.767.8576
Кара , Директор по образованию и работе , 410.767.7656
Спенсер Дав , Исполнительный сотрудник , 410.767.8576

КОМИССАРЫ
410.767.8576
Гэри К. Норман, эсквайр. , Председатель
Янссен Э. Эвелин, эсквайр. , Вице-председатель
Дайан Э. Бернье
, Комиссар
Эйлин М. Левитт, SPHR, SHRM-SCP , Комиссар
Раввин Биньямин Марвик
933dale Наварро, магистр наук , Комиссар
Джефф Розен , Комиссар
Джина Макнайт-Смит , PharmD, MBA , Комиссар
Стефани 933 Суэрт

ОТДЕЛЕНИЕ ГЕНЕРАЛЬНОГО СОВЕТА
410.767.8576
Глендора Хьюз , Главный юрисконсульт
Терренс Артис , Помощник главного юрисконсульта
Джая Н. Андервуд , Паралегал

АДМИНИСТРАТИВНАЯ И ТЕХНИЧЕСКАЯ ПОДДЕРЖКА
410.767.8576
Николетт Янг , Помощник директора
Рене Э Хикман , Специалист по финансовым вопросам
Розина Гарретт , Специалист по административным вопросам

ОБРАЗОВАТЕЛЬНО-РАЗВИТИЕ
Кара Н.Хант, доктор философии , Директор по обучению и работе , 410.767.7656
Диа Дрейк-Спрэг , Сотрудник по вопросам образования и работы , 410.767.8602
Кейт Мерки, Сотрудник по вопросам образования и работы , 410.767.8560

ВСАСЫВАЮЩИЙ (БЛОК I)
410.767.8600
Авильда Пена , Начальник отдела , 410.767.8563
Октавия Браунинг , Сотрудник по гражданским правам , 410.767.8568
Phillip Wikes , Сотрудник по гражданским правам , 410.767.8562
Тарша Дженнингс , Сотрудник по гражданским правам , 410.767.8600
Калина Грин , Секретарь офиса 60015, 41015.7

РАССЛЕДОВАНИЯ (ОТДЕЛЕНИЕ II)
Мелиссия Дорси , Начальник отдела , 410.767.6547
Сесилия М. Ассам , Сотрудник по гражданским правам , 410.767.8573
Шеннон
Дарроу Шеннон 9 , 410.767.8587
Тарик Дональдсон , Сотрудник по гражданским правам , 410.767.8312
Эсе Огунбор , Сотрудник по гражданским правам , 410.767.6459

РАССЛЕДОВАНИЯ (ОТДЕЛЕНИЕ III)
Мария Эндрюс , Руководитель отдела , 410.767.8577
Луи Дьюкс , Сотрудник по гражданским правам, 410.767.8311
Райан Мюррей , Гражданские права Сотрудник , 410.767.8611
Шаде Сандерс , Сотрудник по гражданским правам , 410.767.8603
Стивен Дж. Уотерс, JD , Сотрудник по гражданским правам , 410.767.8608

РАССЛЕДОВАНИЯ (ОТДЕЛЕНИЕ IV)
Алеша Белл , Начальник отдела, 410.767.8561
Рафиел Боуэн , Сотрудник по гражданским правам , 410.767.8597
Атто Коммей, Сотрудник по гражданским правам , JD 962 , 410.767.8609
Джессика Хаскинс , Сотрудник по гражданским правам , 410.767.8605
Гэри Монро , Сотрудник по гражданским правам , 410.767.8578

Kalina Zufelt - 2009-10 - Легкая атлетика

В Университете Долины Юты ...
СОФОМОР ~ (2010): (ВНУТРИ) Лучшее время сезона: 44,83 в беге на 300 м на BYU Indoor Invitational и 2: 22,61 в беге на 800 м на парном беге в Бойсе. .. ее эстафетная команда пробежала 4: 06.71 в эстафете 4x400 м на соревнованиях Boise State Duals ... (НА ОТКРЫТОМ ВОЗДУХЕ) Заняла девятое место в беге на 800 м со временем 2:19.08 на чемпионате GWC Outdoor в Янктоне, Южная Дакота. и 14-е место в беге на 5000 м (18: 59,39), поскольку она помогла своей команде повторить роль чемпионов конференции ... у нее были лучшие результаты сезона: 28,18 в беге на 200 м, 2: 17,76 в беге на 800 м и 18: 59,39 в беге на 5000 м. .

FRESHMAN ~ (2009): (INDOOR) На чемпионате GWC в помещении в Университете Южной Дакоты заняла 3-е место в беге на 800 м (2: 19,33), а ее команда по комплексной эстафете на дистанции заняла 2-е место со временем 12: 06.81. .. пробежал одну милю за 5:19.51 и бег на 800 м за 2: 22.10 на Blue and Orange Invite в штате Бойсе ... (OUTDOOR) на чемпионате GWC Outdoor в Хьюстоне, штат Техас, занял 2-е место в беге на 800 м (2: 20,15) и 12-е место в беге на 5000 м. (19: 17.76) ... пробежал 2: 18.08 в беге на 800 метров на BYU Robison Invitational.

До долины Юта ...
Подготовилась в средней школе Брайтона ... стала спортсменкой года в Брайтоне в 2008 году, MVP в беге по пересеченной местности, ее второкурсник, младший и старший классы ... установила школьный рекорд в беге на 800 метров, заняла второе место в Регионе в 2007 году, была капитаном команд по легкой атлетике и кросс-кантри [apos], ее второкурсницей в старшие годы... занял третье место в штате в эстафете 4х400 метров в 2007 году.

Personal ...
В 2008 году окончил среднюю школу Брайтона со средним баллом 3,73 ... был в списках почета ... ожидаемая специальность в УФУ - спортивная медицина / наука о физических упражнениях ... любит кататься на велосипедах по бездорожью, кататься на водных лыжах и играть на альте, скрипке и фортепиано. ... родители - Майкл и Труди.

Втягивающее реле стартера AES S050012 для Лада КАЛИНА Калина 1.6 -

Обслуживание на
Альфа Ромео Альфа 145 1.7 Т.е. 16V, Alfa 146 1.6 I.e., Alfa 146 1.7 I.e. 16V, Alfa 33 1,5, Alfa 33 1,7 16V, Alfa 33 1,7 16V 4x4, Alfa 33 1,7 I.e., Alfa 33 1,7 I.e. 4x4, Alfa 33 1.8 TD, Arna 1.2, Arna 1.3 Ti, Arna 1.5
AUDI 50 1.1, 50 1.3, 80 1.4, 80 1.6 E
BEDFORD Astra 1.6 Diesel
FIAT124 2,0 ​​2000, 124 2,0 ​​2000 Spider Euro, 124 2,0 ​​2000 Volumex, 127 1,3 Дизель, 127 1,3 Дизель Панорама, 131 1.6 1600, 131 1.6 1600 Panorama, 131 1.6 1600 Super, 131 1.6 Super Mirafiori, 131 2.0 2000 Racing, 131 2.0 2000 Super, 132 1.6 1600, 132 2.0 2000, 132 2.0 Т. 2000, Argenta 1.6 1600, Argenta 1.6 Т.е. 1600, Argenta 2.0 2000, Argenta 2.0 2000 Voluma, Argenta 2.0 Т.е. 2000, Croma 2.0 I.e. Turbo, Duna 1.1, Fiorino 1.3 Diesel, Fiorino 1.7 Diesel, Premio 1.3, Regata 1.6, Regata 1.6 I.e., Regata 1.6 Super, Regata 1.7 Diesel, Ritmo 1.5 I.e., Ritmo 1.6, Ritmo 1.6 Bertone, Ritmo 1.7 Дизель, Ритмо 2.0 ТК Абартлн, Типо 1.7 Дизель, Uno 1.4 TD, Uno 1.7 Дизель
LADA ВАЗ-2103, ВАЗ-2106 Nova 1.7 1700, ВАЗ-2108 Самара 1.1 1100, ВАЗ-2108 Самара 1.3 1300 , ВАЗ-2108 Самара 1.3 1300 Форма, ВАЗ-2108, ВАЗ-2110110 1.5, ВАЗ-2111
LANCIA Delta 1.4 Ie, Delta 1.6 GT, Delta 1.6 Ie, Delta 1.6 Ie GT, Delta 1.6 Т.е. GT Super, Delta 1.6 Turbo HF, Delta 2.0 HF4WD, Gamma 2.5, Prisma 1.6, Prisma 1.6 I.е., Prisma 1.6 I.e. Super, Prisma 2.0 I.e. 4WD
Opel Ascona C 1.6 Diesel, Astra F 1.7 Diesel, Astra F 1.7 TD, Astra G 1.7 TD, Kadett D 1.6 Diesel, Kadett E 1.6 Diesel, Kadett E 1.6 Diesel Combo, Vectra A 1.7 Diesel
RENAULT Fuego 1.4, Fuego 1.6, Fuego 1.6 Turbo, R18 1.4, R18 1.6, R18 1.6 4x4, R18 1.6 TS, R18 1.6 Turbo, Trafic 1.6, Trafic 1.6 4x4
SEAT Ibiza 1.2 I, Ibiza 1.5, Ibiza 1.5 I, Ibiza 1.7 Diesel, Malaga 1.2, Malaga 1.2 I, Malaga 1.5, Malaga 1.5 I, Malaga 1.7 Diesel, Ritmo 1.7 Diesel, Ronda 1.2, Ronda 1.5, Ronda 1.6, Ronda 1.7 Diesel
Vauxhall Astra D 1.6 Diesel, Astra E 1.6 Diesel, Astra F 1.7 Diesel, Astra F 1.7 TD, Astra G 1.7 TD, Astra MK II 1.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *