Разное

Где выпускают шевроле нива: Где собирают Шевроле Нива

Содержание

Chevrolet Niva переедет на основной конвейер АВТОВАЗа — Авторевю

Фото: компания GM-AVTOVAZ

В конце прошлого года АВТОВАЗ полностью выкупил совместное предприятие с концерном General Motors, которое с 2002 года выпускает внедорожники Chevrolet Niva. Теперь судьба модели полностью в руках АВТОВАЗа: уже летом Niva станет Ладой и подвергнется рестайлингу. А впоследствии может переехать на другой конвейер.

С самого начала Шеви Нивы выпускают на отдельном предприятии мощностью 98 тысяч машин в год, которое находится по соседству с АВТОВАЗом, хотя вся штамповка, двигатели и трансмиссии приходят с основного завода. Но слухи о том, что сборку машин вскоре перенесут на конвейер АВТОВАЗа, вероятно, подтвердятся. По информации неофициального портала Лада.онлайн, по третьей нитке прогнали кузов Нивы — пока без сборки.

У третьей нитки главного конвейера сложная судьба. Еще в 2014 году ее модернизировали в соответствии с требованиями производственной системы AIMS (Alliance Integrated Manufacturing System) альянса Renault-Nissan, чтобы запустить здесь производство Лады Весты. Но в итоге ее выпуск начали в Ижевске, а на третью нитку перенесли только сборку Приоры и Лады 4х4. В итоге современная производственная линия не загружена: при мощности 300 тысяч машин в прошлом году с нее сошло лишь 39 тысяч внедорожников Лада 4х4. Перенос Шеви Нивы (уже под маркой Лада) мог бы повысить загрузку конвейера, хотя и не сильно: в прошлом году СП GM-АВТОВАЗ выпустило только 20 тысяч автомобилей. По предварительной информации, смена конвейера состоится в 2021 году.

Что будет с освободившимися мощностями бывшего совместного предприятия? Официальной информации пока нет. Но велика вероятность, что после модернизации здесь будет налажен выпуск моделей, которые сейчас сходят с конвейера московского предприятия компании Renault: это Arkana, Kaptur, Duster и родственный кроссовер Nissan Terrano. Если АВТОВАЗ и Renault все-таки придут к такому решению, то дальнейшая судьба столичного завода выглядит туманно — предприятие мощностью 190 тысяч машин в год может полностью остановить свою работу.

комплектации и цены Chevrolet Niva 2020-2021 у официального дилера в Тольятти

Общие

Количество мест, оборудованных ремнями безопасности

Полная масса

Масса в снаряженном состоянии

Грузоподъемность

Максимально допустимая нагрузка на крыше, включая вес багажника

Объем багажного отделения

320 л; 650 л (при сложенных задних сиденьях)

Допустимая полная масса буксируемого прицепа с тормозами

Допустимая полная масса буксируемого прицепа без тормозов

Радиус поворота

Двигатель

Тип

Бензиновый, 4-цилиндровый, рядный с распределенным впрыском топлива

Марка бензина

Рабочий объем

Номинальная мощность

Максимальный крутящий момент

127.4 Н•м при 4000 об/мин

Заправочный объем бензобака

Нормы токсичности

Динамические характеристики

Максимальная скорость

Разгон 0-100 км/ч

Расход топлива на 100 км пути

Смешанный тип

Трансмиссия

Привод

Постоянный, на все колеса через межосевой блокируемый дифференциал

Раздаточная коробка

2-ступенчатая, с межосевым дифференциалом, имеющим принудительную блокировку

Подвеска автомобиля

Передняя

Пружинная, независимая, 2-рычажная

Задняя

Пружинная, зависимая, 5-штанговая

Тормоза

Передние

Задние

Вакуумный усилитель

Габаритные размеры

Длина

3919 мм; 4056 мм (с запасным колесом)

Ширина

1800 мм; 2120 мм (с зеркалами)

Высота

1652 мм; 1690 мм (с рейлингами)

Колесная база

Передний свес

Задний свес

Угол въезда

Угол съезда

Колея передних колес

Колея задних колес

Дорожный просвет

Шины

Шины

Размерность шин

205/75 R15; 205/70 R15; 215/65 R16

шильда Chevrolet сменилась на LADA

Категория: Новости о внедорожниках
Просмотров: 2197

АВТОВАЗ официально объявил о переименовании внедорожника Chevrolet Niva – с июля его выпускают под маркой LADA. Ожидаемого рестайлинга не произошло – разве что чуть-чуть другой стала решетка радиатора и сменился логотип. Повлияло ли это на цену – пока неизвестно.

Напомним, завод по производству этой модели АВТОВАЗ полностью поглотил в декабре 2019 года – в середине апреля он был переименован из СП «GM-AvtoVAZ» в «Лада Запад Тольятти» (ЛЗТ). Одобрение типа транспортного средства на LADA Niva АВТОВАЗ оформил еще в мае.

Рестайлинга Niva, о котором ходило много слухов, не произошло. Внедорожник получил лишь новую решетку радиатора с черной массивной горизонтальной планкой, к которой крепится трехмерная эмблема-ладья. На руле значок Шевроле также заменен на LADA.

Убрали название прежнего производителя и с шильдика в моторном отсеке.

Комментирует исполнительный вице-президент по продажам и маркетингу LADA Оливье Морне: «LADA Niva органично дополняет модельный ряд марки, становясь вторым полноприводным внедорожником в семействе (первый, конечно же, LADA 4×4. – Прим. ред.). Этот автомобиль пользуется заслуженным спросом и имеет сильную репутацию. Мы намерены и далее развивать его продажи, которые теперь организованы и в самой большой дилерской сети России, которая на сегодня насчитывает более 300 центров продаж и обслуживания».

Полноценный рестайлинг всё ещё обещают, но позднее – ориентировочно в 2021 году.

Отметим, что Niva с прежним брендом из продажи пока не пропала – дилеры Chevrolet распродают остатки, предлагая существенные скидки. Изменится ли цена внедорожника со сменой названия, пока неизвестно: информация о модели на сайте и дилерских сайтах появилась, но без цифр. Предлагается две модификации: просто Niva и Niva Off-Road.

Как напоминает издание Drom.ru, Chevrolet Niva – изначально вазовская разработка, ее индекс ВАЗ-2123. Эту модель уже выпускали под маркой LADA – в 2001 году, еще до запуска СП, ныне не существующее опытно-промышленное производство АВТОВАЗа собрало по обходным технологиям товарную партию внедорожников под именем LADA Niva-2. Тогда под российской маркой было сделано около 800 машин.

В 2002 году модель стала выпускаться под маркой Chevrolet на созданном совместном предприятии «GM-AvtoVAZ». Все это время СП активно сотрудничало с АВТОВАЗом. Основные узлы – кузов, шасси, силовой агрегат – делались на мощностях АВТОВАЗа, а на партнерской производственной площадке была организована окраска и финальная сборка. Всего к настоящему моменту изготовлено более 700 тысяч внедорожников Niva.

Источник: lada.ru

Комментарии для сайта Cackle

новая модель или конец истории?

Выпускаемый в Тольятти внедорожник американской марки, но полностью российского происхождения, гарантированно может оставаться на конвейере до 20 декабря 2021 года — именно до этого срока совместное предприятие GM-АвтоВАЗ получило на Шевроле Ниву новый документ ОТТС (Одобрение типа транспортного средства), подтверждающий легитимность продажи и эксплуатации транспортного средства на территории РФ и стран Таможенного Союза.

С оформлением новой сертификации автомобиль не перенес никакой существенной модернизации, лишь получил во всех комплектациях подушку безопасности водителя и антиблокировочную систему тормозов (АБС), а также систему вызова экстренных оперативных служб Эра-Глонасс.

Видимо, решение продлить жизнь Chevrolet Niva до конца 2021 года связано с аналогичным сроком окончания жизненного цикла вазовского внедорожника Lada 4×4, для которого к тому времени планируется выпуск абсолютно нового поколения и переезд на совершенно иную техническую основу. Напомним, что нынешняя «Шнива» полностью базируется на платформе Lada 4×4, производство всех технических узлов и агрегатов, собственно как и кузовных элементов осуществляется на основном предприятии АвтоВАЗа, СП GM-АвтоВАЗ занимается лишь окончательной сборкой.

Однако вскоре после продления ОТТС на внедорожник появилась информация о потере интереса американцами из General Motors к совместному предприятию с российским автогигантом, и впоследствии обе стороны достигли соглашения о выкупе АвтоВАЗом остальных 50% акций СП GM-АвтоВАЗ, то есть всей джиэмовской доли. В рамках существующих соглашений GM-АвтоВАЗ первое время продолжит функционирование под своим нынешним названием и штатном режиме будет выпускать внедорожник Niva под маркой Chevrolet, но в дальнейшей перспективе модель получит логотип Lada, а предприятие будет переименовано.

То есть, пока в производственной гамме АвтоВАЗа будут параллельно существовать два полноценных внедорожника на общей платформе, но затем ветки их развития должны разойтись в разные стороны. Уже решено, в абсолютно новом поколении Lada 4×4 будет переведена на утилитарную платформу Global Access (она же B0), предоставленную франко-японским альянсом Renault-Nissan-Mitsubishi, и по сути станет аналогом нынешнего Renault Duster. Хочется верить, что «Шнива» в своей нынешней концепции останется в производстве в качестве своеобразной альтернативы классическому внедорожнику, если на таковой конечно же сохранится устойчивый спрос.

Кроме того, GM-АвтоВАЗ якобы уже показал дилерам готовый к производству вариант рестайлинговой Chevrolet Niva 2021 модельного года, новый кузов которой выполнен по мотивам концепта пятилетней давности, в свое время явившего собой довольно амбициозный проект новой генерации модели не только с новой крайне броской внешностью, но и с применением полностью иностранных узлов и агрегатов в конструкции авто. Реализовать те планы в итоге не удалось в большей степени из-за политики General Motors, значительно сократившего свое присутствие на российском авторынке и отказавшегося финансировать дальнейшую разработку и доведение до ума новейшего внедорожника с российско-американским именем.

В общем и целом, пока остается неясной судьба Шевроле Нивы после 2021 года, ведь вопрос о технической базе для внедорожника остается открытым, если АвтоВАЗ к тому моменту решит вовсе прекратить производство своего классического шасси, ведущего свое происхождение, если уж так разобраться, ни много ни мало с середины шестидесятых годов прошлого века. Возможно, для гипотетической новой модели Нивы под маркой Lada эту тележку все-таки доработают при сохранении постоянного полного привода с полноценной механической раздаткой с делителем на пониженные передачи. В качестве же более современного силового агрегата на замену архаичному 1,7-литровому 80-сильному мотору ВАЗ-2123 под капот внедорожника ранее рассматривался самый производительный на данный момент вазовский движок крупносерийного производства ВАЗ-21179 объемом 1,8 литра мощностью 122 силы.

Update: В декабре 2020 года АвтоВАЗ объявил о начале производства рестайлингового внедорожника, ныне уже выпускаемого под наименованием Lada Niva, передок которого повторяет стилистические черты изображенного выше концепта, боковина же выглядит без изменений. На корме обновления незначительны. Новшеств по технической части в ближайшее время не ожидается.

Описание автомобиля Нива Шевроле — Niva Chevrolet (ВАЗ 2123, Шеви, Travel)

Описание базовой модификации L.
Автомобили семейства Chevrolet Niva представляют собой дальнейшее развитие концепции отечественных комфортабельных внедорожников, начало которой положил автомобиль ВАЗ-2121 «Нива». От предшественника они отличаются современным дизайном, повышенной комфортабельностью и более совершенной конструкцией.
ВАЗ-2123 (Chevrolet Niva) и его модификации – легковые автомобили повышенной проходимости с несущим кузовом типа универсал, выпускаемые предприятием СП «GM-AVTOVAZ». Количество дверей – пять, число мест – пять у модификаций L и GLS или четыре у модификаций LX и GLX.
Двигатель расположен впереди продольно. Трансмиссия выполнена по схеме постоянного полного привода с блокировкой межосевого дифференциала и демультипликатором. Передняя подвеска независимая рычажно-пружинная, задняя – зависимая пружинная. Передний тормозной механизм дисковые, задних – барабанные, на модификации LX и GLX устанавливают антиблокировочную систему (ABS). Рулевое управление с гидроусилителем фирмы ZF оснащено устройством регулировки положения рулевой колонки.
Двигатель ВАЗ-2123 с распределенным впрыском топлива, устанавливаемый на модификации L и GLS, разработан на базе двигателя ВАЗ-21213 и соответствует нормам токсичности Евро II. Изменения затронули газораспределительный механизм: для снижения шума применена однорядная цепь и гидронатяжитель цепи. С этой же целью установлены гидравлические опоры клапанов. Часть двигателей выпускают в комплектации, обеспечивающей нормы токсичности Евро III. На этих двигателях применен фазированный впрыск топлива отдельно в каждый цилиндр, раз в четыре такта, а не по упрощенной попарной схеме. Кроме того, выпускной коллектор таких двигателей для снижения теплоемкости изготовлен не из чугуна, а сварен из стальных штампованных деталей. Такая конструкция снижает массу и теплоемкость коллектора, что ускоряет прогрев нейтрализатора отработавших газов и позволяет быстрее приводить его в рабочее состояние. С этой же целью приемная труба теплоизолирована базальтовым полотном. В системе выпуска такого двигателя установлены два кислородных датчика, до нейтрализатора и после него, чтобы отслеживать эффективность работы системы управления двигателем.
По сути двигатель ВАЗ-2123 представляет собой двигатель ВАЗ-21214, адаптированный к моторному отсеку Chevrolet Niva. Он отличается формой впускного тракта и расположением передних опор подвески силового агрегата. Положение опор изменено таким образом, что центр тяжести двигателя находится на линии опор, в отличие от двигателей ВАЗ-21413 и ВАЗ-21414, которые установлены на опорах консольно.
На модификации LX и GLX устанавливают более мощный двигатель Opel FAM 1 Z18XE ECOTEC, обеспечивающий нормы токсичности Евро IV. Автомобили с этим двигателем комплектуются пятиступенчатой коробкой передач Aisin (Япония), объединенной в моноблок с раздаточной коробкой.

Автомобили Chevrolet Niva 2005 модельного года выпускаются в следующих комплектациях.
Модификация L – имеет регулируемую рулевую колонку, тканевую обивку салона, иммобилизатор, центральный замок, противотуманные фары в бампере, воздушный фильтр салона, Стеклоподъёмники электрические, обогреваемые наружные зеркала с электроприводом, корректор света фар, радиоподготовку и резиновый коврик в нише радиоприемника, а также декоративный колпак на диск запасного колеса.
Модификация GLS – улучшенная версия модификации L. Она имеет велюровую обивку салона, подогрев передних сидений, тонированные стекла, радиоподготовку с антенной и двумя динамиками, литые пятилучевые диски колес и запираемый жесткий чехол запасного колеса.
Модификация LX – оборудована подушкой безопасности водителя и ABS фирмы Bosch. Кроме того, у этой версии несколько изменена кинематика пружинно-рычажной подвески, в которой применены более жесткие пружины и Амортизационные стойки, а общая высота посадки кузова уменьшена, что вкупе с применением более низкопрофильных 16-дюймовых колес улучшило управляемость на высоких скоростях. В трансмиссии для снижения высокочастотных вибраций применены облегченные карданные валы фирмы GKN с шарнирами равных угловых скоростей вместо карданных шарниров. Усилены тормоза: передние тормозные механизмы с вентилируемыми дисками, диаметр вакуумного усилителя увеличен до 10 дюймов.
Модификация GLX – представляет собой топ-версию, предназначенную в основном для поставки в страны дальнего зарубежья. Она, помимо перечисленного для модификации LX, дополнительно оборудована подушкой безопасности переднего пассажира, кондиционером Delphi и сиденьями Opel.
В дальнейшем СП «GM-AVTOVAZ» предполагает устанавливать на автомобили семейства Chevrolet Niva дизельный силовой агрегат PSA (на экспорт) и дизель рабочим объемом 1,8 л барнаульского завода (для внутреннего рынка). Кроме того, в перспективе намечено производство коммерческих версий с кузовами пикап и фургон.

С 1 августа 2011 года ЗАО «Джи Эм — АВТОВАЗ» начал выпуск автомобилей Chevrolet NIVA, оснащённых   АБС и  системой  фронтальных подушек безопасности водителя и переднего пассажира, включающую в себя  подушку водителя, подушку  переднего пассажира, ремни безопасности с ограничением нагрузки и преднатяжителем, модернизированные передние сидения. Изменение действительно только для комплектаций GLS, GLC.

Вопрос:
Когда на заводе будет устанавливаться пакет «Антипыль», и как узнать, есть ли на новом автомобиле данный пакет?

Ответ:
Пакет «Антипыль» устанавливается на все комплектации Chevrolet NIVA, начиная с 02.09.2014г. и включает в себя комплекс изделий, установленных в кузовные и интерьерные панели, которые препятствуют проникновению извне пыли в салон. Чтобы узнать, снабжен ли автомобиль пакетом «Антипыль», нужно обратить внимание на 6 последних цифр в VIN номере. Если они по порядку выше, чем 532818, значит автомобиль укомплектован данным пакетом.

Видео

Чем Советская Нива 2121 отличается от Шевроле Нивы | Техника времен СССР

Советский автопром давно ушел в прошлое, но автомобили выпускавшиеся в те годы вполне можно увидеть на дорогах нашей страны и сейчас. Москвичи, Жигули и даже Запорожцы, все они окончательно уйдут в утиль лет наверно через 20-30. Есть машины, которые очень хорошо сохранились и имеют очень презентабельный внешний вид, а ведь им по 20, а то и 40 лет. Это прямое доказательство, что тогда автомобили делали на совесть. Вот и захотелось сравнить автомобиль, который выпускали в СССР и современный. Сегодня речь пойдёт о таком автомобиле, как Нива. Посмотрим на технические характеристики Советской Нивы-2121 и ту которую выпускают под брендом Шевроле Нива. Начнём с Нивы-2121, запуск ее в серийное производство произошёл в 1977 году.

Это был трёхдверный автомобиль с колесной формулой 4х4. Разрабатывался он в основном для жителей деревень и тех кто жил в труднодоступных местах, по проходимости этот автомобиль конкурирует со многими зарубежными внедорожниками и не только не уступает им, но и многих превосходит. На машину установлен бензиновый двигатель объёмом 1.6 литра, мощностью 80 л.с. Максимально развиваемая скорость составляет 132 км/ч. Расход горючего около 12 литров на 100 километров при езде в смешанном режиме. Трансмиссия механическая четырехступенчатая, устанавливалась двухступенчатая раздаточная коробка передач. Весит автомобиль 1150 килограмм. Автомобиль Нива-2121 производится по настоящее время, только уже пол другим названием-Lada 4х4.

Что же касаемо Шевроле Нивы, ее производство было организовано в 2002 году и продолжается и сейчас. Это пятидверный автомобиль с двигателем объёмом 1.7 литров и мощностью 80 л.с. Скорость с которой машина может максимально двигаться составляет 140 км/ч, расход топлива при этом около 11 литров на 100 километров.

На Шевроле Ниву установлена пятиступенчатая механическая трансмиссия. Также дополнительно установлена раздаточная коробка. Вес автомобиля 1.4 тонны. Машина имеет постоянный полный привод на все колёса. Оба внедорожника достойны уважения, у них есть масса поклонников и обладателей.

Если Вы эксплуатируете любую их этих машин, поделитесь своим мнением в комментариях под статьёй.

Читайте также:
Вспомним каким был один из лучших двигателей СССР, ЗИЛ-130
Какой мотоцикл произведённый в СССР считается самым лучшим
Советский трактор, который никто не видел, Кировец К-710
Топ 3 самых лучших комбайна, которые были в Советском Союзе
Очень редкий колесный трактор Советского Союза Т-125
Если статья Вам понравилась подписывайтесь на канал и поставьте лайк.
Заходите на канал Техника времён СССР, там много всего интересного.

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ОБ АВТОМОБИЛЯХ Шевроле Нива

Автомобили семейства Chevrolet Niva представляют собой дальнейшее развитие концепции отечественных комфортабельных внедорожников, начало которой положил автомобиль ВАЗ 2121 «Нива». От предшественника они отличаются современным дизайном, повышенной комфортабельностью и более совершенной конструкцией.

Chevrolet Niva и его модификации – легковые автомобили повышенной проходимости с несущим кузовом типа универсал, выпускаемые СП «GM AVTOVAZ». Количество дверей – пять, число мест – пять у модификаций L и GLS или четыре у модификаций LX и GLX.

Двигатель расположен впереди продольно. Трансмиссия выполнена по схеме постоянного полного привода с блокировкой межосевого дифференциала и демультипликатором. Передняя подвеска независимая рычажно-пружинная, задняя – зависимая пружинная. Тормозные механизмы передних колес дисковые, задних – барабанные. Рулевое управление с гидроусилителем фирмы ZF оснащено устройством регулировки положения рулевой колонки.

Двигатель ВАЗ-2123 с распределенным впрыском топлива, устанавливаемый на модификации L и GLS, разработан на базе двигателя ВАЗ-21213 и соответствует нормам токсичности Евро 2. Изменения затронули газораспределительный механизм: для снижения шума применена однорядная цепь и гидронатяжитель цепи. С этой же целью установлены гидравлические опоры клапанов. Часть двигателей выпускают в комплектации, обеспечивающей нормы токсичности Евро-3. На этих двигателях применен фазированный впрыск топлива отдельно в каждый цилиндр, раз в четыре такта, а не по упрощенной попарной схеме. Кроме того, выпускной коллектор таких двигателей для снижения теплоемкости изготовлен не из чугуна, а сварен из стальных штампованных деталей. Такая конструкция снижает массу и теплоемкость коллектора, что ускоряет прогрев нейтрализатора отработавших газов и позволяет быстрее приводить его в рабочее состояние. С этой же целью приемная труба теплоизолирована базальтовым полотном. В системе выпуска такого двигателя установлены два датчика концентрации кислорода – до каталитического нейтрализатора и после него, чтобы отслеживать работу нейтрализатора.

Двигатель ВАЗ-2123 можно считать доработанным вариантом двигателя ВАЗ-21214. Изменения позволили адаптировать мотор для установки его на автомобиль Chevrolet Niva. Двигатель ВАЗ-2123 выпускался в не скольких модификациях. Основным внешним отличием модификаций можно считать положение генератора. До 2003 года двигатель выпускался с нижним положением генератора. Привод вспомогательных агрегатов осуществлялся двумя клиновыми ремнями. В дальнейшем моторы собирались с верхним расположением генератора. Для привода вспомогательных агрегатов стал использоваться один поликлиновый ремень с новым механизмом натяжения ремня.

Изменено положение опор таким образом, что в отличие от двигателей ВАЗ-21213 и ВАЗ-21214 центр тяжести двигателя находится на линии опор, которые установлены на опорах консольно.

На модификации LX и GLX может быть установлен более мощный двигатель Opel FAM-1 Z18XE ECOTEC, обеспечивающий нормы токсичности Евро-4. Автомобили с этим двигателем комплектуются пятиступенчатой коробкой передач Aisin (Япония), объединенной в моноблок с раздаточной коробкой.

Автомобили Chevrolet Niva 2005 модельного года выпускаются в следующих комплектациях.

Модификация L – имеет регулируемую рулевую колонку, тканевую обивку салона, иммобилизатор, центральный замок, противотуманные фары в бампере, воздушный фильтр салона, электростеклоподъемники передних дверей, обогреваемые наружные зеркала с электроприводом, корректор света фар, радиоподготовку, а также декоративный колпак на диск запасного колеса.

Модификация GLS – улучшенная версия модификации L. Дополнительно она имеет велюровую обивку салона, подогрев передних сидений, тонированные стекла, радио подготовку с антенной и двумя динамиками, литые пятилучевые диски колес и запираемый жесткий чехол запасного колеса.

Модификация LX оборудована подушкой безопасности водителя и ABS фирмы Bosch. Кроме того, у этой версии несколько изменена кинематика пружиннорычажной подвески, в которой применены более жесткие пружины и амортизаторы, а общая высота посадки кузова уменьшена, что вкупе с применением более низкопрофильных 16-дюймовых колес улучшило управляемость на высоких скоростях. В трансмиссии  для снижения высокочастотных вибраций применены облегченные карданные валы фирмы GKN с шарнирами равных угловых скоростей вместо карданных шарниров. Усилены тормоза: передние тормозные механизмы с вентилируемыми дисками, диаметр вакуумного усилителя увеличен до 10-ти дюймов.

Модификация GLX представляет собой топверсию, предназначенную в основном для поставки в страны дальнего зарубежья. Она, помимо перечисленного для модификации LX, дополнительно оборудована подушкой безопасности переднего пассажира, кондиционером Delphi и сиденьями Opel.

В марте 2009 года итальянским дизайн ателье BERTONE автомобиль был подвергнут рестайлингу. Новая модификация получила индекс ВАЗ-21230055. Внешний вид автомобиля после обновления стал соответствовать единому корпоративному стилю бренда Chevrolet, при этом были сохранены параметры геометрической проходимости. Изменениям подверглись интерьер и экстерьер, в том числе обновилась головная оптика.

Новые фары с использованием линз в ближнем свете дали равномерное распределение светового потока.

Изменения внешнего вида коснулись и формы бампера. Решетку радиатора с эмблемой объединили с бампером. Появились выполненные из пластика защитные накладки на дверях, крыльях и порогах. Изменился дизайн рассеивателей задних фонарей.

В комплектации L, LC внешний пластиковый обвес не окрашивается. В более дорогих комплектациях GLS и GLC внешние элементы обвеса, кроме нижних накладок обоих бамперов и погрузочной полочки на заднем бампере, окрашиваются в цвет кузова автомобиля. Для улучшения вентиляции салона в боковинах заднего бампера сделаны вытяжные вентиляционные отверстия.


GM прекращает совместное предприятие по производству российской Chevrolet Niva

General Motors больше не будет производить автомобили в России, а АвтоВАЗ собирается выкупить американского автопроизводителя из его совместного предприятия по производству Chevrolet Niva в стране.

По данным Reuters , АвтоВАЗ выкупит у GM 50-процентную долю в производственном предприятии. Две компании объединили усилия, чтобы в конце 1990-х построить Ниву под маркой Chevrolet на заводе в Тольятти.Тольяттинский завод имеет максимальную мощность 100 000 автомобилей в год, хотя неясно, сколько из них используется прямо сейчас. Niva будет по-прежнему продаваться под брендом Chevrolet в течение нескольких месяцев, прежде чем АвтоВАЗ, принадлежащий Renault, перейдет на российский бренд Lada где-то в следующем году.

GM ранее демонстрировала концепт Chevrolet Niva второго поколения на Московском международном автосалоне 2014 года, но автопроизводитель отменил работу над новой моделью после сокращения своей деятельности в стране из-за местного экономического спада.Санкции и низкие цены на нефть в последние годы нанесли ущерб российской экономике и подорвали продажи новых автомобилей в стране. Продажи автомобилей в России в прошлом месяце упали на 6,4%, свидетельствуют данные Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ).

Концепт Нивы второго поколения

Поскольку Chevrolet Niva слишком устарела, чтобы оставаться конкурентоспособной на рынке, и остро нуждалась в редизайне, GM, похоже, решила выйти из совместного предприятия, а не продолжать вкладывать деньги в операцию с небольшой надеждой на успех. окупить вложенные средства.

Совместное предприятие АвтоВАЗа стало последним производственным предприятием GM во всей России. Тем не менее, автопроизводитель по-прежнему экспортирует автомобили для продажи и планирует увеличить экспорт продукции Cadillac в регион, прогнозируя рост в верхнем сегменте рынка в ближайшие годы.

Подпишитесь на GM Authority, чтобы получать больше новостей Chevrolet, новости GM-АвтоВАЗ и круглосуточное освещение новостей GM.

Источник: Рейтер

  • Розыгрыш месяца: выиграйте Corvette C8 2022 года.R IMSA GTLM Championship Edition. Подробности здесь.
  • В настоящее время мы ищем опытных автомобильных журналистов и редакторов, которые присоединятся к нашей команде. Зарабатывайте от 60 до 80 тысяч долларов в год, занимаясь любимым делом. Мы также ищем опытного веб-разработчика. Подробнее см. здесь.
  • — Сэм МакИчерн

    Сэм любит писать и увлекается автогонками, картингом и спортивным вождением всех видов.

    вопреки санкциям

    Автомобильная марка Chevrolet – одна из самых успешных и перспективных в мире.Эта американская компания за время своего существования пережила множество взлетов и падений. Сегодня автомобили Шевроле есть в каждом уголке вселенной. В Северной Америке собирают исключительно уникальные внедорожники с огромным потенциалом, премиальные седаны и красивые дорогие спорткары. Например, бывшие бюджетные модели Daewoo производятся в Южной Корее.

    А где производится сборка Шевроле Нивы для российского рынка? Умеют ли российские инженеры выпускать действительно качественные и надежные внедорожники? Об этом вам могут рассказать владельцы данной модели автомобиля, так как в нашей стране этот автомобиль собирается на автомобильном заводе «Дженерал Моторс АвтоВАЗ» в городе Тольятти.Предприятие производит абсолютно все запчасти для автомобиля, после чего провожу полноценную сварку, покраску и сборку «американца» с русскими корнями. После того, как автомобиль собран, его отправляют на испытания и обкатку. Если сотрудники обнаружат дефект, они «завернут» автомобиль на утилизацию. Затем снова начинается новый этап сборки, по второму кругу.

    Шевроле Нива

    – достойный образец настоящего российского автомобиля. Этот популярный российский внедорожник очень полюбился рыбакам, охотникам и тем, кто просто обожает экстремальную езду по бездорожью.Новая серия автомобилей была собрана на платформе ВАЗ-2123, а производитель добавил внедорожнику комфорта, индивидуальности и функциональности. В период с 2004 по 2008 год автомобиль был самым продаваемым автомобилем в РФ. Эта модель автомобиля, помимо стандартного оборудования, имеет тюнингованную и рестайлинговую версии – Trophy и FAM-1. На самом деле качество и надежность транспорта зависит от того, где произведена Шевроле Нива. Российские владельцы внедорожников не особо довольны качеством отечественной сборки.Дело в том, что у «американца» недостаточно высокий уровень безопасности.

    Автомобиль совершенно не справляется с эксплуатацией в городе на высокой скорости, в нем отсутствует большинство элементов безопасности, нет даже элементарных подушек безопасности. Очень скоро АвтоВАЗ учел жалобы покупателей и начал выпускать версии Chevrolet Niva GLS и GLC. На эти автомобили инженеры установили все необходимые системы безопасности, которые вывели автомобиль на совершенно новый уровень.Но, качество деталей, цвет кузова, пластик — все это оставляет желать лучшего. Кроме того, кузов внедорожника подвержен царапинам и коррозийным процессам.

    Характеристики модели

    Согласно автомобильной статистике, Chevrolet Niva является самым популярным и востребованным внедорожником на отечественном рынке. Этот автомобиль начали собирать еще в 2002 году на предприятии АвтоВАЗ. За все время существования с конвейера предприятия сошло более 170 тысяч единиц «Нивы».

    В зависимости от комплектации машина комплектуется:

    • кресла с подогревом
    • тонированные боковые стекла
    • литые диски
    • кондиционер.

    Там, где сегодня производится Шевроле Нива, стараются делать упор на безопасность автомобиля. По сей день на автомобиль устанавливается 1,7-литровый двигатель, выдающий всего 80 лошадиных сил. Ходили слухи, что специалисты концерна Opel разрабатывают специально для этой модели внедорожника новую силовую установку, которая будет выдавать 122 л.с.власть. Также была информация, что в модельном ряду появится дизельный агрегат, но в итоге никаких изменений по сей день не наблюдается. Chevrolet Niva предлагается покупателям с таким же старым, давно устаревшим двигателем, как и десять лет назад.

    Сегодня каждому жителю России знакома Шевроле Нива, которая за время своего существования успела стать настоящим народным автомобилем. Нива Шевроле сочетает в себе ряд положительных качеств: отличная проходимость, высокая надежность, просторный салон, комфортная управляемость и др.Однако главным достоинством этого автомобиля является его низкая цена, так как даже практически новую Ниву можно приобрести по цене 400-500 тысяч рублей, в то время как цена более ранних моделей может составлять всего 300 тысяч рублей. Ниже мы представляем подробный тест-драйв Chevrolet Niva 2009 года выпуска (рестайлинг), на котором будут рассмотрены все элементы автомобиля: от экстерьера до технической части.

    Общие данные и впечатления от Нивы

    Производство Нивы Шевроле началось еще в 2002 году.До 2009 года машина не получала обновлений и продавалась в очень скромной комплектации, и даже несмотря на это пользовалась большой популярностью у водителей. В марте 2009 года вышла рестайлинговая версия Нивы, которая получила ряд обновлений, стала мощнее, комфортнее и функциональнее. На тест-драйв взяли рестайлинговую версию, которая и по сей день остается одним из самых популярных автомобилей в России.

    После тест-драйва новая Шевроле Нива оставила положительные впечатления.Обновленная Нива получила новый кузов от ателье Bertone, обновленный салон и пластиковый обвес. Крестовины карданных валов заменили на ШРУСы. Шкворни передней подвески также были обновлены. Более поздние версии Нивы получили АБС, подушки безопасности, новую оптику, рейлинги на крыше, легкосплавные диски на 16″ и другие важные обновления.

    Наша Шевроле Нива порадовала плавностью хода, хорошей маневренностью и высокой проходимостью. Пожалуй, ходовые качества «Нивы» полностью оправдывают стоимость автомобиля.Если у дорестайлинговой версии были проблемы с тряской на большой скорости, то новая Шевроле Нива легко проглатывает мелкие неровности и не доставляет дискомфорта. Дополнительный комфорт достигается за счет отличной управляемости и просторного салона. Кстати, салон автомобиля не отличается качественными материалами, зато качество сборки на высшем уровне.

    Что касается функционала автомобиля, то к нам попала версия с АБС, подушками безопасности, ШРУСами и прочими элементами, которые интегрировались в Ниву только после 2011 года.Версии автомобилей, выпущенные до 2009 года, не обладали даже малой частью этих преимуществ.

    Если делать ставку на невысокую цену автомобиля, то можно смело сказать, что новая Нива – одно из лучших решений по соотношению цена-качество. Конечно, по многим параметрам он уступает тому же Дастеру, но цена на Ниву значительно ниже. За 400-600 тысяч рублей покупатели получают проходимый внедорожник, обладающий рядом полезных функций и очень простой в обслуживании.

    Внешний вид российского внедорожника

    Каждому жителю России хорошо знаком внешний вид Chevrolet Niva.Конечно, Шевроле Ниву сложно назвать стильным автомобилем, но выбор явно сделан не из-за дизайна. Нивы, выпущенные после 2009 года, выглядят неплохо.

    Автомобильная пленка была создана Bertone. Спереди автомобиль получил обновленную решетку радиатора, на которой установлен крупный шильдик Chevrolet. Автомобиль также получил круглые противотуманки и модернизированные поворотники. Зеркала окрашены в цвет кузова, а борта автомобиля оснащены пластиковыми накладками. Топовые автомобили комплектуются 16-дюймовыми легкосплавными дисками.Задняя часть автомобиля получила новые фонари стильной формы, а задний бампер получил специальную погрузочную площадку.

    Что касается цветов, то автомобиль предлагается в базовых цветах «Графит», «Кварц», «Жидкое серебро», «Айсберг» и «Остер». Красный, зеленый и другие яркие цвета встречаются очень редко.

    Салон — Удобство и простор

    Салон автомобиля Шевроле Нива просторный, удобный и обеспечивает отличный обзор всех помещений, за что можно дать положительную оценку производителям.В версиях автомобиля, выпущенных после 2009 года, были учтены все жалобы и пожелания клиентов. В салоне много дополнительных отделений и удобных подстаканников. В новых версиях зеркало крепится прямо к лобовому стеклу, что снизило уровень неприятных звуков.

    Автомобиль также получил новый 3-х спицевый руль португальского производства. Заметно изменилась приборная панель, которая стала лучше и современнее. В версиях после 2011 года добавились подушки безопасности и преднатяжители ремней безопасности, а сиденья стали значительно удобнее.Теперь вы можете зафиксировать крышку багажника в 3 положениях. Автомобиль управляется дистанционно с помощью современного выкидного ключа, оснащенного пультом дистанционного управления.

    Салон Шевроле Нива получился просторным, удобным и эргономичным. Несмотря на использование недорогого пластика, посторонних шумов и прочих проблем в салоне нет. Это достигается за счет высокого качества сборки. Кроме того, салон имеет хорошую звукоизоляцию, что повышает его комфортность. Да и салон новой Нивы выглядит неплохо, несмотря на отсутствие дорогих элементов.

    Управление и комфорт

    Производители с каждой новой версией делали Ниву все комфортнее и маневреннее. Внешне машина кажется сложной в управлении, но на самом деле это не так. Нива отлично слушается руля и не доставляет никаких проблем при езде по разным участкам.

    Перед серийным производством новая версия Chevrolet Niva прошла испытания в различных суровых условиях: от жарких пустынь Азии до холодной Сибири. Во всех случаях машина показала себя с отличной стороны.Ему не страшны низкие и высокие температуры и другие экстремальные условия.

    Важным преимуществом новой Нивы является качественная подвеска, которая способна преодолевать различные препятствия без тряски и лишних неудобств. Усилитель руля работает хорошо для быстрой реакции рулевого управления. Тормоза тоже не вызывают нареканий, хорошо работают как на прямых участках, так и на подъемах. Отличная управляемость автомобиля обеспечивается на скорости до 110 км/ч. На более высоких скоростях нужно быть осторожным.

    К сожалению, в Шевроле Ниве есть проблемы с управляемостью и комфортом. Двигатели автомобиля не очень мощные, из-за чего езда по пересеченной местности становится более сложной. Тронуться в гору на «Ниве» довольно сложно. В этих условиях двигатель начинает реветь и медленно ускорять автомобиль. Еще одна проблема – коробка передач, которой сложно управлять, пока она полностью не прогрета. Однако со временем к этому можно привыкнуть.

    Если рассматривать управляемость и комфорт новой Шевроле Нива в целом, то здесь можно поставить положительную оценку. В этом плане машина хоть и не идеальна, но существенных недостатков не имеет. В течение нескольких недель необходимо привыкнуть к особенностям автомобиля, и проблем в вождении не будет.

    Испытание Нивы на бездорожье

    Испытания и испытания на бездорожье также позволили выявить сильные стороны Нивы Шевроле.Несмотря на маломощный двигатель, «Нива» легко проходит сложные участки: будь то труднопроходимая грязь или большие уклоны.

    Важным преимуществом Chevrolet Niva является то, что она легко держит высокую скорость даже на сложном бездорожье. Когда другие автомобили сильно тормозят при прохождении сложных участков, машина легко движется со скоростью 70-80 км/ч, не замечая препятствий на своем пути. Кстати, при движении по бездорожью Нива справлялась со сложными участками без использования блокировки центрального дифференциала.

    Новая Шевроле Нива станет отличным решением для любителей активного отдыха. Вне зависимости от сложности дорог и климатических условий машина показывает себя с лучшей стороны.

    Хорошая динамика и комфорт автомобиля достигаются за счет следующих технических характеристик:

    • длина — 4048 мм, ширина — 1786 мм, высота — 1652 мм, дорожный просвет — 200 мм;
    • Полная масса автомобиля — 1860 кг; мощность двигателя
    • — 80 л.с.;
    • максимальная скорость — 140 км/ч;
    • разгон до сотни — 19 секунд;
    • КПП — 5МКПП;
    • расход топлива на 100 км — 14.1 л по городу, 8,8 л по трассе;
    • объем багажника — 320 литров (650 литров при сложенных сиденьях).

    Перечисленные делают автомобиль удобным практически для любых целей. Сегодня цена новой Шевроле Нива составляет 500-700 тысяч рублей. Нива полностью оправдывает свою цену и обеспечивает своих владельцев всем необходимым: просторным салоном, отличной управляемостью, высокой проходимостью и т. д. Единственные характеристики, которые нуждаются в дальнейшем улучшении, это разгон до сотни и расход топлива.Однако текущие показатели не являются критическими.

    Цены и комплектации

    На данный момент вы можете приобрести автомобиль Шевроле Нива в 6 комплектациях:

    1. L — минимальная комплектация с минимальным набором функций и удобств (цена — от 500 тысяч рублей).
    2. LC — на автомобили этой комплектации добавлен кондиционер и охлаждение бардачка (цена — от 540 тыс. руб.).
    3. GL — есть зеркала с электроприводом и подогревом, крышка запаски, центральный замок, АБС, преднатяжители ремней, подушки безопасности и ряд других приятностей (цена — от 576 тыс. руб.).
    4. LE — К базовому набору опций добавляются легкосплавные диски 16″, функция All-Terrain, шноркель для преодоления водных преград, штекер антенны, дополнительная защита двигателя, коробки передач и других узлов, тягово-сцепное устройство и др. (цена — от 579 тыс. руб.) LE идеален для любителей активного отдыха, так как ориентирован на загородное использование.
    5. GLC — добавлены хромированные накладки на решетку радиатора, фары с темной окантовкой, заднее освещение салона, подогрев сидений и лобовое стекло, камера заднего вида (цена — от 620 тыс. руб.).
    6. LE+ — самая дорогая комплектация автомобиля. В нем максимальное количество опций и удобств, а также интерьер, оформленный в черном цвете. Цена этой комплектации самая высокая — от 632 тысяч рублей.

    Как видите, цены между комплектациями Шевроде Нива различаются не так сильно, но различия между ними существенные. Если вы хотите сэкономить, вы можете выбрать комплектации L и LC. Если вы планируете использовать свой автомобиль для выезда на природу для активного отдыха, версия LE подойдет идеально.Если вы цените максимальный комфорт, выбирайте версии GLC или LE+. Автомобиль каждой комплектации хорош по-своему и полностью оправдывает свою стоимость.

    Выбор автомобиля с пробегом

    Конечно, поддержанные автомобили Шевроле Нива сегодня очень популярны, но к выбору автомобиля с пробегом следует подходить со всей ответственностью. Дело в том, что эти автомобили часто используются в тяжелых условиях: выезды на природу, активный отдых и прочие непристойности. Как правило, бюджетные внедорожники имеют худшее состояние, чем стандартные городские автомобили того же возраста, поэтому выбирать Шевроле Нива нужно с особой тщательностью.

    Шевроле Нива по сути является глобальным рестайлингом хорошо зарекомендовавшей себя на российском рынке модели Нивы 2121. В основном изменения коснулись внешнего вида автомобиля, изменилось расположение приборов на панели, да и в целом стало удобнее. Но при этом были некоторые проблемы с трансмиссией и двигателем, что становилось причиной поломок на предыдущих моделях. Как правило, это приводило к тому, что большинство владельцев были недовольны своим автомобилем.Положительные отзывы оставляют только те, кто купил новую машину, не успевшую себя «зарекомендовать».

    Многие проблемы начинаются еще в тот момент, когда автомобиль попадает на предпродажную подготовку в дилерский центр. Но благодаря нашему менталитету на проверки закрывают глаза, поэтому, приобретая, казалось бы, новый автомобиль, вы всегда сталкиваетесь с такими проблемами, как скрип дверных замков, ослабление болтов и так далее. Обычно это проявляется уже на первой тысяче пробега. А уже в первый год владения необходимо дополнительно смазывать петли автомобиля и при необходимости подтягивать все болты.

    Но и в Шевроле Нива слабыми местами являются не только болты и замки. Основные узлы автомобиля также подвержены неисправностям.

    Силовой агрегат настроен на высокий крутящий момент, поэтому показывает низкую динамику при разгоне. В двигателях этого типа наиболее вероятна течь сальника. При этом для замены по гарантии недостаточно предоставить автомобиль, в котором будет небольшая течь. Обычно это не гарантийный случай.Работа кондиционера обычно неудовлетворительна. Но из-за конструктивных особенностей при его включении двигатель теряет значительный запас мощности. Особенно это актуально при движении по трассе. Симптомы бывают сниженными в динамике и усиленными. Сам двигатель надежен благодаря простоте конструкции и использованию проверенных материалов. Требует осмотра и капитального ремонта не ранее 250 тыс. км пробега. Требуется тщательный осмотр каждые 100 тысяч километров.

    Наиболее частые проблемы с расширительным бачком. Под воздействием давления и высоких температур пластик разрушается и появляются протечки. На некоторых автомобилях помпа быстро выходит из строя. Происходит это при частом использовании на высоких скоростях.

    Самыми слабыми элементами в этой системе будут шаровая, рулевая тяга, тяги и сальники. Периодически проверяйте узлы. Обычно проблемы с ступичными подшипниками проявляются в первые 30 тысяч километров пробега.Из-за эксплуатации по бездорожью часто выходят из строя ШРУСы. Это связано с попаданием пыли и грязи на пыльники, в результате чего они быстрее рвутся.

    Здесь основной источник проблем — крестовины, расположенные на карданном шарнире. Сами карданы тоже не надежны. Шлицевые вызывают сильную вибрацию при езде.

    Электрооборудование

    Чаще всего поломка происходит в механизме стеклоподъемника. Это может случиться даже в первые полгода.Много проблем перешло в Шевроле Нива от модели Нива 2121. Это стартер и генератор. Необходимо помнить, что эти комплектующие можно менять по гарантии, поэтому важно вовремя проходить все ТО у дилера. Со временем могут появиться проблемы с датчиком топлива. Воздействие высоких температур разрушает проводку, ведущую к вентилятору радиатора, вызывая короткое замыкание и перегорание предохранителей.

    Стоит упомянуть отдельно, так как проблема здесь кроется не в проводке, а в непродуманности конструкции.Из-за высокой температуры ламп и маленького корпуса часто плавится пластик фар. Чтобы этого не допустить, в габаритах лучше установить светодиодные источники света.

    Корпус

    Здесь проблема ничем не отличается от других автомобилей — в основном коррозия. Но из-за неудачной конструкции арок может сильно скапливаться влага, что значительно ускоряет коррозию. Если не следить за машиной, то можно получить большие очаги, которые приведут машину в негодность через 3-4 года.Краска на пластиковых деталях часто отслаивается. Если не лечить, царапины заржавеют в течение недели.

    Здесь главный недостаток, который проявляется сразу при выходе из салона дилера, это отсутствие шумоизоляции. Особенно это чувствуется при движении свыше 100 км/ч, когда раздаточная коробка и двигатель сильно нагружены.

    Но несмотря на все это, благодаря невысокой цене и большому количеству запчастей в автосалонах, этот автомобиль до сих пор пользуется популярностью у автолюбителей.Простота конструкции, позволяющая самостоятельно устранить все недостатки и внедорожные качества, позволяют штурмовать даже самые отдаленные уголки страны, при этом не боясь вывести автомобиль из строя. Но все же не стоит переоценивать его возможности и вовремя отслеживать наиболее уязвимые узлы.

    Полноприводный серийный компактный внедорожник Chevrolet Niva, собранный на базе российской «Нивы», — одна из самых популярных моделей в стране. И многие зададут себе вопросы — куда именно едет эта машина.

    Место сборки Шевроле Нива

    ЗАО «Джи Эм-АВТОВАЗ» с уставным капиталом $238,2 млн существует с 27 июня 2001 года, когда должностные лица General Motors, АвтоВАЗа и ЕБРР подписали Генеральное рамочное соглашение о создании предприятия. В проект было инвестировано 338,2 миллиона долларов.

    Общая площадь СП составляет более 142 тыс. кв. м с общей численностью персонала завода не более 1200 человек.Как и на заводах GM, производственный процесс на предприятии организован по собственной системе GM-GMS, которая гарантирует ресурсосберегающее производство при низких затратах и ​​минимизирует любые затраты, выпуская продукцию высокого качества. Все это достигается как строжайшим входным и выходным контролем, так и применением отработанной системы обобщенных процедур такого контроля, соответствующей подготовкой и мотивацией персонала.

    Впервые Chevrolet Niva сошла с конвейера СП 3 сентября 2002 года как самый удобный, прочный и безопасный российский внедорожник, моментально завоевавший признание автомобилистов.По результатам краш-теста автомобиль заработал 4 звезды EuroNCAP. Рестайлинг модели был проведен в 2009 году.

    Ассоциация европейского бизнеса Российской Федерации признала Chevrolet Niva самым продаваемым внедорожником в стране в период 2004-2008 гг.

    Качество сборки

    Качество сборки в общих чертах радует — салон как у иномарок и к тому же удобный, качество материалов неплохое; шасси и подвеска под российские дороги; обогрев салона просто потрясающий, даже в очень сильные морозы.В общем, получается надежный практичный автомобиль для любых дорог с комфортной и «вечной» подвеской.

    К недостаткам можно отнести высокие цены и качество российских комплектующих, в частности РТИ (сальники, пыльники), много поломок и проблем даже после года эксплуатации, слабый двигатель, плохая комплектация, случаи некачественной сборки, отсутствие нормальной шумоизоляции. Хотя некоторые из них вряд ли можно отнести к недостаткам сборки, так как основные претензии предъявляются только к изготовлению отдельных деталей.

    Приведены показательные примеры, когда на каждом отдельном автомобиле, бывшем в эксплуатации, балансировка маховика двигателя отсутствовала вообще, при увеличении оборотов свыше 4000 об/мин возникала сильная вибрация в кузове.

    Следует отметить, что в странах, где собирается Шевроле различных классов, тщательно следят за репутацией американского бренда, поэтому постоянно модернизируют производство, при этом расширяя каталог запчастей Шевроле, которые экспортируются во все регионы.

    В 1998 году на Московском автосалоне была представлена ​​концептуальная модель внедорожника ВАЗ-2123 «Нива». По замыслу конструкторов, автомобиль должен был заменить устаревшую модель «Нивы», выпускавшуюся без изменений более 20 лет. Новый автомобиль отличался просторным пятидверным кузовом. Однако двигатель и трансмиссия в целом остались прежними. Производство модели ВАЗ-2123, как прототипа, началось в 2001 году. Но на внедрение автомобиля в серийное производство у АвтоВАЗа не хватило денег.В итоге General Motors получила лицензию на автомобиль вместе с правами на марку «Нива». Американцы внесли около 1700 изменений в узлы и агрегаты автомобиля, а в 2002 году начали выпускать серийную модель Chevrolet Niva. Ожидалось, что после запуска новой «Нивы» в серийное производство ее предшественницу ВАЗ-2121 снимут с конвейера. Но этого не произошло из-за высокой стоимости модели Шевроле Нива. В марте 2009 года GM-АвтоВАЗ начал производство рестайлинговой версии автомобиля.При разработке обновленной модели были привлечены специалисты известного итальянского ателье Bertone. Больше всего изменений коснулось экстерьера и интерьера. Что касается технической составляющей, то модель Шевроле Нива получила новые фары.

    Видео

    Видео

    Технические характеристики Chevrolet Niva

    7 SUV

      SUV

      • Ширина 1 786 мм
      • Длина 4 048 мм
      • Высота 1 652 мм
      • Clearance 200 мм
      • места 5
      Двигатель Наименование Цена Топливо Привод Расход До сотни Макс.скорость
      1.7 5MT
      (80 л.с.)
      gls ≈ 514 000 руб. АИ-95 Полный 8,8 / 14,1 19 сек 140 км/ч
      1.7 5MT
      (80 л.с.)
      glc ≈ 541 000 руб. АИ-95 Полный 8,8 / 14,1 19 сек 140 км/ч
      1.7 5MT
      (80 л.с.)
      л ≈ 444 000 руб. АИ-95 Полный 8,8 / 14,1 19 сек 140 км/ч
      1.7 5MT
      (80 л.с.)
      lc ≈ 473 000 руб. АИ-95 Полный 8,8 / 14,1 19 сек 140 км/ч

      Поколения

      Тест-драйвы Chevrolet Niva


      Сравнительный тест 23 октября 2015 Не разбираясь в дороге

      Для обновленного Рено Дастер сложно найти прямого конкурента в своем ценовом диапазоне.Мы решили сравнить «француза» с Шевроле Нива, так как покупатели часто выбирают между этими двумя автомобилями.

      15 1


      Тест-драйв 26.03.2013 Разумный минимум

      Пересадка с отечественного автомобиля на иномарку – что может быть естественнее для российского водителя? А если наоборот? Иногда это случается! Например, мой сосед, заядлый охотник, ездит на Ленд Крузере, но совершенно не хочет на нем соваться в грязь, болота и глубокий снег — говорит, «жаба душит».Для вылазок на природу всерьез подумывает о покупке УАЗа или Шевроле Нивы.

      21 14

      Карельские миражи-2 Сравнительный тест

      Продолжаем репортаж о большом летнем путешествии редакции. Мы расскажем, как три автомобиля Chevrolet проехали от Ладожского озера до Онеги, какие странности мы обнаружили в городе Медвежьегорске, чем коварны карельские пороги, тщательно ли охраняется Беломорско-Балтийский канал и многое другое.

      Карельские миражи Сравнительный тест

      Мы часто незаслуженно пренебрегаем нашей страной.И это при том, что наши природные и рукотворные красоты часто могут дать фору иностранцам. Ярким примером тому является Русский Север, в частности, Карелия. Именно там мы снаряжали экспедицию на трех внедорожниках Chevrolet — Niva, Captiva и Tahoe.

      АВТОВАЗ продолжает придерживаться стратегии по производству автохлама: Перенос сборки LADA 4×4 на старые мощности Chevrolet Niva

      Такие меры ничего не изменят — российский внедорожник продолжат критиковать за качество сборки и бесперспективность.

      В прошлом году в Интернете была опубликована информация, согласно которой АвтоВАЗ купил 50-процентную долю в совместном предприятии GM-АвтоВАЗ. Такая сделка означает, что все права на производство знаменитой Chevrolet Niva переходят к тольяттинской компании.

      Покупка доли в совместном предприятии GM-АвтоВАЗ повлекла за собой ряд изменений, коснувшихся «Шнивы». В первую очередь разработчики изменили название марки – теперь популярный внедорожник называется LADA Niva. Далее АвтоВАЗ планировал модернизировать Chevrolet Niva и в сети уже появились фотографии предложенного проекта, который запомнился россиянам наличием Х-образной конструкции спереди.

      Но недавно в сети циркулировала информация о том, что сборочные площадки будут оккупированы – производство LADA 4×4 будет перенесено на мощности GM-АвтоВАЗа под названием LADA ЗАПАД ТОЛЬЯТТИ, а Chevrolet Niva будет собираться на основном производственном объекте, расположенном в Тольятти. Однако перенос сборки «Нивы» на другое предприятие вряд ли можно назвать удачным решением, так как всем давно известно, что от перестановки сроков сумма не меняется.

      Таким образом, переносом производственных площадок АвтоВАЗ ничего не добьется – LADA 4×4 и LADA Niva продолжат выпускаться с теми же заложенными на заводе изъянами, словом, машины будут безжалостно гнить и ломаться, разочаровывая автомобилистов по дороге. способ. На самом деле тольяттинцам лучше бы побеспокоиться об улучшении качества металла, из которого изготавливаются кузова внедорожников и устранили бы проблемы со скрипом салонов, а также улучшили бы динамические характеристики, которые связаны с заменой моторы.Конечно, это значительно повысит стоимость автомобилей, но снизит уровень критики в отношении «вазовских» вездеходов, поскольку россияне перестанут тратить деньги на доведение таких машин до ума.

      Таким образом, АвтоВАЗ продолжает придерживаться стратегии производства автохлама, о чем свидетельствует перенос производства LADA 4×4 на мощности, где ранее выпускалась Chevrolet Niva. Такие меры не лучшее решение и в будущем автомобилисты ощутят на себе плоды таких выходок тольяттинцев.

      .

      Lada Niva Travel: начало производства российского внедорожника

      Важная веха достигнута АвтоВАЗом — а также одним из самых важных автомобильных заводов России — фактически производство Lada Niva Travel начинается на заводе Западного Тольятти. Таким образом, новый внедорожник заменяет историческую «Ниву», различные варианты которой выпускаются с 1977 года и до сих пор, по данным самого производителя автомобилей, находятся в обращении по всему миру в количестве около 650 000 единиц.
      Тольяттинский завод Lada West приступил к производству нового внедорожника, и по этому случаю губернатор Самарской области Дмитрий Азаров и президент АвтоВАЗа Ив Каракатзанис сделали несколько слов. В частности, последний сказал:

      Это отличный результат, особенно для команды «Лада Вест Тольятти», которая качественно и в срок справилась с этим важным проектом. У Нивы долгая история и славный путь.

      Добавление вскоре после:

      Более 650 000 таких автомобилей сегодня ездят по дорогам и внедорожникам в России, СНГ и других странах.С возвращением легендарного имени «Нива» в семейство «Лада» мы открываем новую страницу в его истории. Уверяю вас, что с этим именем в ближайшие годы будет связано много важных и интересных нововведений.

      Новый внедорожник неизбежно характеризуется некоторыми стилистическими отличиями от предыдущей модели. На самом деле у новинки Niva Travel другие линии, которые кажутся гораздо более похожими на те, что сегодня характеризуют почти все внедорожники. Таким образом, нет недостатка в формованных крыльях, переработанном капоте, светодиодных фарах — более инновационных — и очень широкой передней решетке по сравнению с предыдущими моделями.

      Однако разрез дверей подчеркивает готовность автопроизводителя хоть как-то запомнить Chevrolet Niva 1998 года, проект, который постепенно развился до окончательной модели. Кроме того, компания Lada хотела предложить своим клиентам возможность выбора внедорожной комплектации, которая включает в себя боковую трубку для впуска, шины, подходящие для бездорожья, и комплект, предназначенный для кузова.

      Все внедорожники Lada Niva Travel также оснащены постоянным полным приводом, имеющим механическую блокировку межосевого дифференциала и, кроме того, имеется еще и механическая коробка передач с понижающей передачей.На данный момент никакой информации о характеристиках двигателей пока не поступало. Впрочем, вся информация о нем может быть раскрыта, когда станет известна дата дебюта на рынке российского внедорожника.

      На Амазоне по этой ссылке есть очень удобная универсальная автомобильная USB зарядка. Не пропустите.

      как умирает российско-американский проект внедорожника. Габариты автомобиля

      В августе 2014 года в Московском международном автосалоне состоялась открытая демонстрация нового внедорожника от Chevrolet.Автомобиль, выполненный в стиле классического внедорожника, получил главную награду выставки, признан лучшим концепт-каром по мнению большинства ведущих автомобильных журналистов. Настоящий боевой дух и внешний вид внедорожник перенял у своего старшего родственника Chevrolet Niva 2 (Шевроле Нива 2), который производится в Тольятти с 2002 года.

      Внешний вид

      Концепт Chevrolet Niva (2015-2016) может похвастаться обновленным, более смелым и современным дизайном и полностью переработанным интерьером.Габариты внедорожника по отношению к предшественнику практически не изменились, однако обновленная Шевроле Нива все же подросла в размерах – длина прибавила 260 мм, а колесная база увеличилась на 150 мм. Высота автомобиля также визуально увеличилась, однако пока не уточняется, насколько.

      От автомобиля предыдущего поколения новинка сохранила откидную дверь багажника, на которой по-прежнему закреплено запасное колесо, а также знакомый силуэт подоконной линии. Помимо всего этого, концепт-кар дополнительно оснащен интересными аксессуарами, в частности, шноркелем, буксировочными крюками, выдвижным багажником на крыше, оснащенным дополнительным запасным колесом, а также комплектом противотуманных фар.Также новинка от Шевроле имеет набор дополнительных опций, присущих автомобилю такого уровня, в списке устройств — компас, инклинометр и датчик наружной температуры.

      Все это придает новой Шевроле Нива (2015-2016) агрессивный, авантюрный характер, присущий настоящему внедорожнику, который жаждет показать, на что он способен.

      Технические характеристики Шевроле Нива 2

      Заглянув под капот нового Шевроле, можно обнаружить мощный Газовый двигатель объемом 1.8 литров, производства Peugeot. Мощность такого двигателя составляет 135 л.с., а крутящий момент на целых 30% больше, чем у предшественника «Нивы». Это обеспечит новинке ощутимые преимущества при отсутствии комфортной дороги. В дальнейшем вполне возможно включить в конструкцию автомобиля и дизельный двигатель, благо изначальная комплектация позволяет легко это сделать. Вопрос о типе трансмиссии также временно остается открытым.

      Пока планируется выпуск только пятиступенчатой ​​«механики», но не исключено появление в будущем и автоматической коробки передач.
      Возможная стоимость новинки не оглашается, но ожидается, что цена будет выше относительно ценника предшественника примерно на 15-20%, то есть стоимость автомобиля в стандартной комплектации составит около 600 — 650 тысяч рублей.

      МОСКВА, 1 фев — РИА Новости, Сергей Белоусов. В современном автомобилестроении модели с жизненным циклом более 15 лет можно пересчитать по пальцам одной руки. Chevrolet Niva как раз из их числа: она выпускается с 2002 года, один раз обновлялась и с тех пор лишь дополнялась необходимыми (в основном по закону) опциями вроде АБС и подушек безопасности.Проект Нивы второго поколения стартовал задолго до финансового кризиса 2014 года, но новинку с золотым крестом Луи Шевроле мы так и не увидели. Увидим ли мы — большой вопрос, в котором разбиралось РИА Новости.

      Когда трава была зеленее

      На Московском международном автосалоне в августе 2014 года много внимания привлек стенд Chevrolet — там был представлен концептуальный внедорожник Niva II. Автомобиль был тщательно упакован во внедорожный обвес, обут в «зубастые» покрышки, оборудован лебедкой и излучал голубоватый свет от диодных фар и дополнительных фонарей на крыше.Ровно через год проект был впервые признан несостоявшимся.

      Работа над новым поколением детища СП GM-АвтоВАЗ началась, предположительно, в 2010 году. Тогдашнее руководство компании выбрало в качестве подрядчика итальянскую компанию BLUE Group Engineering & Design, которая взяла на себя ответственность за создание не только внешний вид машины, но и ее дизайн.

      Пока готовилась первая концепция, СМИ распространяли о ней правдивые и не очень данные.Автором дизайна официально объявлен чех Ондрей Коромаз, сотрудник китайского подразделения General Motors и создатель облика «заряженного». Chevrolet Aveo RS образца 2010 года. Он снабдил прототип короткими свесами и скошенными бамперами для лучшей проходимости, сделал кузов почти на 30 сантиметров длиннее, чем у Chevrolet Niva текущего поколения, приблизив габариты концепта к основному конкуренту, Рено Дастер.

      При этом заговорили об АКПП и новой 1.8-литровый бензиновый двигатель, который концерн PSA Peugeot Citroen производил для китайского рынка (у GM и французов были тесные связи, что в итоге привело к продаже PSA марке Opel). Кстати, еще в 2002 году на первые «Шнивы» в экспортном исполнении предполагалось устанавливать импортные моторы. Однако дальше версии Нивы ФАМ-1 с двигателем Opel 1.8, выпущенной в ничтожных количествах (около тысячи штук), дело не пошло.

      В целом проект выглядел жизнеспособным с любого ракурса, первые автомобили должны были сойти с нового конвейера в начале 2017 года.Не хватало только денег, которые планировалось занять под госгарантии. И тут грянул кризис.

      Пациент ни жив, ни мертв

      Сразу после автосалона 2014 рубль начал свое эпическое падение, и продажи новых автомобилей сразу же снизились. General Motors был первым концерном, объявившим в марте 2015 года о реорганизации своего бизнеса в России: бренд Opel полностью ушел с рынка, от Chevrolet остались только истинно американские модели, такие как Tahoe, заводы GM под Санкт-Петербургом.в Петербурге были закрыты. GM-АвтоВАЗ продолжал жить своей жизнью и генерировать вокруг себя новые слухи.

      Первый тревожный звонок прозвучал тогда же, в марте 2015 года: совместное предприятие американцев и россиян в Тольятти приостанавливает строительство завода, на котором должна была производиться «Нива II». Проект был заморожен, как и сроки выпуска автомобиля нового поколения. Такое решение приняли тогдашний глава АвтоВАЗа Бу Андерссон и глава совместного предприятия GM-АвтоВАЗ Ромуальд Рытвинский.

      Причин было несколько. Во-первых, 200 миллионов долларов, обещанных для проекта Chevy Niva II, уже не хватило. Ушло вдвое, а то и втрое больше. Во-вторых, помощи от Волжского автозавода ждать не приходилось, ведь для него новая «Нива» является прямым конкурентом собственной разработки Lada 4×4 Next Generation. Ходили даже слухи, что АвтоВАЗу выгодно банкротство СП. Хотя было и другое мнение: проект полностью готов и способен принести прибыль обоим владельцам СП, так как кузова и двигатели должны были производиться на мощностях ВАЗа.Да-да, о двигателях Peugeot не могло быть и речи.

      Больше года о новой Chevrolet Niva не было слышно ничего, кроме предположений различных СМИ. И как гром среди ясного неба прозвучало заявление губернатора Самарской области Николая Меркушина: правительству поручено рассмотреть варианты поддержки проекта нового внедорожника кредитом в 12-14 млрд рублей. Для сравнения, по последним данным, на разрабатываемый с нуля проект «Кортеж» государство намерено выделить 12,4 млрд рублей.Интересно и то, что докризисные планы по выпуску 120 000 автомобилей в год и объему производства в размере 100 млрд рублей не изменились, хотя российский рынок новых автомобилей продолжал стремительно сокращаться.

      Наши дни

      Это породило еще больше слухов, но ни один из крупных банков не одобрил кредит. В январе 2017 года информационные агентства распространили информацию о том, что Минпромторг готов предоставить госгарантии GM-АвтоВАЗ для реализации проекта Chevrolet Niva II.В Минэкономразвития якобы направлено положительное заключение, кредитором назван Сбербанк, а затраты оценены в 21,5 млрд руб.

      © «Джи Эм — АВТОВАЗ»

      © «Джи Эм — АВТОВАЗ»

      Последняя встреча Николая Меркушина с руководством СП состоялась в мае 2017 года. Тогда финансовый директор GM-АВТОВАЗ Дмитрий Соболев заверил что бизнес-план готов, уровень инвестиций определен.Губернатор сообщил, что АвтоВАЗ в целом поддержал проект. А также Министерство промышленности и технологий Самарской области, которое всячески лоббировало запуск производства нового автомобиля.

      «С новым автомобилем они (GM-АвтоВАЗ. — Ред.) сделают большой шаг вперед и, по мнению экспертов, опередят конкурентов в своем сегменте на пять лет», — сказал Меркушин.

      Быть или не быть

      Совместное предприятие GM-АвтоВАЗ функционирует как ни в чем не бывало: Chevrolet Niva выпускается по графику, в том числе юбилейные версии, с апреля прошлого года в Казахстан поставляются машинокомплекты на завод «СарыаркаАвтоПром», где методом крупноузловой сборки производятся внедорожники для реализации на местном рынке.Однако перспективы нового поколения моделей пока туманны.

      Как сообщили РИА Новости в пресс-службе GM-АвтоВАЗ, окончательная договоренность о поддержке акционерами проекта Chevrolet Niva нового поколения еще не достигнута, и патенты на автомобиль нового поколения «будут продлевается в сроки, установленные действующим законодательством Российской Федерации».

      Многих интересует вопрос, когда поступит в продажу новая Шевроле Нива 2 поколения.Новый автомобиль Chevrolet Niva был показан компанией GM-АвтоВАЗ в конце августа 2014 года на Московском автомобильном салоне. Необычный дизайн Шнивы второго поколения привлек внимание многих посетителей автосалона.

      Внедорожник получился очень красивым. Некоторое сходство с предыдущей моделью, конечно, есть, но ярко выраженный брутальный внешний вид не позволяет спутать машины разных поколений одной модели.

      Часто такое бывает, когда выходит новое поколение модели, с небольшими изменениями решетки радиатора или оптики.Неопытным взглядом сразу не определить, что перед тобой. авто новой модели. Вот, другой случай. Шевроле Нива 2 поколения кардинально отличается от своего предшественника.

      После успешной демонстрации концепции GM АвтоВАЗ начал строительство новых цехов, которые предназначались для производства новой «Шнивы». Глава компании пообещал, что новая Chevrolet Niva выйдет на рынок в середине 2016 года.

      Но, в 2015 году, в связи с изменившейся конъюнктурой рынка, General Motors приняла решение свернуть производство автомобилей на своем заводе в Санкт-Петербурге.Санкт-Петербург и прекратить продажу автомобилей Opel и Chevrolet. Исключение было сделано для Chevrolet Niva, производство которого не было остановлено. GM посчитал невыгодным вкладывать средства в производство новой модели внедорожника.

      Но не все так безнадежно. Министерство промышленности Самарской области заинтересовалось проектом и вызвалось помочь в запуске нового производства. Министерство опубликовало декларацию за 2016 год, из которой следует, что работа по запуску новой Chevrolet Niva в серийное производство будет продолжена.Это небольшое дело, вам нужны деньги. Чтобы запустить внедорожник в серию, нужно найти почти 11 миллиардов рублей.

      Будем надеяться, что необходимые средства будут найдены и новая Шевроле Нива поступит в продажу в самое ближайшее время.

      Цена актуальной версии Chevrolet Niva начинается от 555 000 рублей.

      Международное автомобильное предприятие GM-АвтоВАЗ начало работы по созданию нового сварочного цеха, где будут выпускаться внедорожники второго поколения, а именно вариться их кузова.Информация об этом появилась на портале «Российский автомобиль».


      Так, ресурс сообщает, что АвтоВАЗ и GM отказались от ранее запланированного варианта развития, предполагавшего создание нового сварочно-штамповочного производства в цехах на территории Особой экономической зоны в Тольятти. Решение оказалось довольно неожиданным, почти 50% всех работ по созданию мощностей, как сообщает издание со ссылкой на собственные источники, уже выполнено.

      Новая «дорожная карта» развития предполагает размещение мощностей на территории бывшего цеха ЦБК, производившего пластмассовые изделия. Для этих целей они были арендованы.


      Фото взято с сайта rusautomobile.ru

      Уже выбран подрядчик для выполнения проектных работ. Как отмечается в сообщении, этот подрядчик был выбран из самого дешевого предложения. По мнению экспертов, выбор GM-АвтоВАЗ довольно странный, поскольку иностранная компания, не имеющая к нему прямого отношения, из-за отсутствия полной строительно-технической документации вряд ли сможет предложить такое же качество строительных услуг.Это, в свою очередь, может сказаться на качестве продукции, в данном случае Chevrolet Niva II.


      Фото взято с сайта rusautomobile.ru

      Напомним, проект «Нива», концепт-кар которого впервые появился на Московском автосалоне в 2014 году и получил дальнейшее развитие в последующие годы, не на шутку привлек внимание автомобильной общественности. В исходном варианте это был довольно смелый шаг, почти иномарка по качеству, разработанная отечественными специалистами.Предполагалось, что внедорожник должен стать больше, комфортнее и мощнее. Под капотом должен был устанавливаться 1,8-литровый четырехцилиндровый 16-клапанный мотор новой серии ES8 от французского автопроизводителя PSA мощностью 135 л.с. и с 170 Нм крутящего момента.


      Фото взято с сайта rusautomobile.ru

      Увы, в кризисных реалиях исходный проект не прошел ряд норм, а просто оказался слишком дорогим из-за значительного количества импортных агрегатов.Поэтому французского двигателя под капотом российско-американской модели мы пока не увидим, его заменит вазовский двигатель объемом 1,8 л.

      Первые сведения о новой Шевроле Нива начали поступать в 2011 году. Тогда же стало известно, что для проектирования внедорожника GM-AVTOVAZ собирается создать собственный инжиниринговый центр, базирующийся в Тольятти — там же, где производство нынешнего поколения Нивы. В качестве ориентировочной даты запуска нового поколения был назван 2014 год, а также появилась информация о платформе новой Нивы.

      Платформа

      о новой платформе Шевроле поколения Нива

      Джеффри Гловер, бывший глава GM-АВТОВАЗ (июль 2011 г.):

      «Здесь будет располагаться инженерный центр GM, и эта организация будет отвечать за платформу… Я не знаю ни одной стопроцентно новой платформы. Но старой платформы у нас точно не будет! Приведу пример: Opel Astra 3000 (такой автомобиль выпускал GM-АВТОВАЗ – прим. ред.) и Opel Astra Family, машины двух разных поколений.

      Можно ли сказать, что они ничем не отличаются? Да они совсем другие — и по «начинке», и по дизайну. Если вы пересядете с одной машины на другую, то сразу почувствуете разницу. Я хочу иметь абсолютно новую машину, но если вы спросите меня, будет ли воссоздана каждая гайка в этой машине — я отвечу однозначно — нет.

      Если говорить о маркетинговом аспекте, то мы проводим опросы среди наших клиентов о том, почему они покупают наш автомобиль. И в новой модели хочется сохранить сильные стороны, которые есть в предыдущей.Но еще один важный момент, на который мы будем обращать внимание при разработке свежей версии — почему люди не покупают нашу машину, что им не нравится — чтобы по возможности исключить все негативные моменты в новой модели. Это именно те принципы, которым мы будем следовать при создании новой платформы».

      В декабре 2013 года, когда Гэри Тилсон уже был президентом GM-AVTOVAZ, компания опубликовала изображение, дающее представление о том, какие компоненты в Ниве второго поколения будут новыми, какие будут модернизированы, а какие останутся прежними.Из рисунка следует, что несущие части кузова автомобиля, двигатель, трансмиссия, а также бампера и светотехника будут совершенно новыми. Стало окончательно ясно, что речь идет не о рестайлинге существующей, а о создании принципиально иной модели.

      Двигатель

      Затем, в конце 2013 года, было объявлено, что основным вариантом двигателя для внедорожника является 135-сильный мотор разработки PSA Peugeot Citroёn. Также была уточняющая информация: под капотом новой «Нивы» стоит 1.Должен был устанавливаться 8-литровый 135-сильный двигатель EC8, который устанавливался на многие модели французского концерна, и, в частности, он также предлагался под именем XU для седана Peugeot-406. Позже стало известно, что производство двигателя собираются организовать ЗАО «Завод высокоточных деталей» и индийская компания AVTEC Ltd в Самарской области.


      На фото: концепт новой Chevrolet Niva, рассекреченный накануне ММАС-2014

      Прошло два с половиной года (Гэри Тилсона ненадолго снова сменил Джеффри Гловер, а затем), и авторы концепта новой Нивы успели представить его на ММАС-2014, сталкиваются с трудностями в освоении проект, пересмотреть детали и сроки его реализации… А планам на французский двигатель, к счастью или к сожалению, не суждено было сбыться: в августе 2016 года стало известно, что АВТОВАЗ готовит для давнего партнера собственную модификацию. Этот четырехцилиндровый двигатель изначально был бензиновым с фазовращателем, мощностью 122 л. с., предназначенный для моделей Lada Xray и Vesta. Следует отметить, что переговоры по этому вопросу начались в июле 2015 года.

      Трансмиссия

      На раннем этапе — еще до презентации концепта и последовавшего за ним кризиса проекта — предполагалось сохранить за «Нивой» постоянный полный привод и механическую коробку передач, а позднее предложить потребителям одноприводную версию.В качестве поставщиков трансмиссии (механическая коробка передач и раздаточная коробка) были названы производители из Индии и Италии. Возможность внедрения модификации Нивы с АКПП.



      К настоящему времени, однако, многие из прежних соображений, скорее всего, были отброшены. Полный привод и «механика», конечно, остаются в приоритете (как и блокировка межосевого дифференциала — об этом было заявлено на ММАС-2014), но поставщик трансмиссии, скорее всего, будет другим.Не исключено, что в паре с новым двигателем ВАЗ-21179 на новую «Ниву» будет работать механическая коробка передач ВАЗ-2124, о разработке которой для проекта стало известно в августе 2016 года.

      Дизайн

      Как известно, он состоялся в рамках Международного Московского автосалона 24 августа 2014 года, хотя внешний вид автомобиля был. Дизайн создал чех Ондрей Коромаз, гражданин Австралии, ранее работавший в структуре General Motors в стиле бренда Holden, а позже перешедший на работу в шанхайскую штаб-квартиру корпорации.


      Выставочный экземпляр (как и первые ходовые образцы для испытаний) подготовлен итальянским конструкторским бюро Blue Engineering. Концепт комплектовался «внедорожными» аксессуарами — шноркелем, багажником, дополнительным световым оборудованием, шинами BF Goodrich Mud-Terrain T/A 235/70/R16 — однако было видно, что пропорции автомобиля остались близкими к Шевроле Ниве первого поколения, хотя машина выглядела совсем иначе. -новый. Небольшие свесы были призваны обеспечить серийным автомобилям прекрасную геометрическую проходимость, но один из них — задний — очень ограничен в объеме багажника — так же, как и на «Шниве» первого поколения.Зато подросли габариты – длина концепта составила 4 316 мм, что на 260 мм больше, чем у нынешней Chevrolet Niva.


      На ММАС-2014 сроки начала производства новой Chevrolet Niva назывались так: конец 2015 — начало 2016 года. Впоследствии сроки неоднократно сдвигались, но шансы на реализацию у проекта все же были. В конце июля 2016 года директор по продажам и маркетингу GM-AVTOVAZ подтвердил, что он был показан в 2014 году.

      Полный комплект

      О комплектациях пока известно только то, что было анонсировано на ММАС-2014: внедорожник получит центральный замок, электропривод наружных зеркал, датчик наружной температуры, мультимедийную систему с возможностью подключения внешних устройств, набор систем безопасности , циркуль и прибор для измерения крена.

      1 / 2

      2 / 2

      Тесты

      Несмотря на все трудности, с которыми столкнулось ЗАО «Джи Эм-АВТОВАЗ» в 2015 году, компания неоднократно заявляла, что работа над проектом продолжается.В свое время он был почти «заморожен», но к середине марта 2015 года мулы-агрегаты уже успели завершить комплекс зимних испытаний в Италии, Испании, Швеции в Когалыме.

      1 / 2

      2 / 2

      В июне 2015 года стало известно, что около 30 экземпляров внедорожника прошли весь запланированный к тому времени цикл испытаний, включая краш-тесты — как раз на тот момент один из закамуфлированных образцов. Подробности этих событий выяснить не удалось, но, как сообщает сайт, результаты краш-тестов оправдали ожидания разработчиков, и никаких дополнительных изменений в конструкцию кузова вносить не планируется.Весь комплекс испытаний должен был завершиться в начале 2016 года. А в конце 2015 года в сеть просочились и шпионские снимки салона.

      1 / 5

      2 / 5

      3 / 5

      4 / 5

      5 / 5

      1 / 3

      2 / 3

      3 / 3

      Новое производство и проектный кризис

      Сейчас у GM-AVTOVAZ есть только сборочная линия и покрасочный цех, а кузова, двигатели и узлы ходовой части поставляются из-за забора соседнего «большого брата» — АВТОВАЗа.В рамках разработки новой Chevrolet Niva джиемовцы планировали, что на территории ОЭЗ «Тольятти» будет построен новый завод, что позволит GM-AVTOVAZ иметь собственное производство кузовов (штамповочное и сварное), а в Кроме того, в примыкающем к заводу технопарке, возможно, могло бы разместиться подразделение по производству собственных (читай — «невазовских») компонентов шасси и двигателей.

      1 / 2

      2 / 2

      Готовые комплектующие должны были быть доставлены автовозами на «старую» территорию GM-AVTOVAZ, которая находится в 15 километрах от новой площадки, где кузова будут покрашены и «поженены» с двигателем и ходовой частью.Через три месяца после старта новый кузовной завод должен был выйти на проектную мощность в 120 000 экземпляров, на такую ​​же цифру планировалось раскачать конвейер, на котором новая «Нива» постепенно вытеснит старую, уходящую в заслуженный отдых…

      «Новая» Lada Niva уже здесь. Хотя сделано 18 лет! – Новости – Авто

      Запутанная история русской легенды имеет разгадку. Рядом будут Niva Legend и «новая» Niva Travel, изначально сделанная Chevrolet.Масштабный фейслифтинг приблизил более новый из близнецов к Toyota RAV4. Это не очень хорошая идея, так как Lada является частью альянса Renault и Nissan.

      Оригинальная Chevrolet Niva теперь называется Ladou Niva Travel. Неизвестно почему, но основная модернизация похожа на новую Toyota RAV4. Автор: АвтоВаз

      Мы привыкли к хаосу вокруг Леди Нивы. Оригинал пришлось переименовать в Lada 4×4, так как производство нового поколения было начато не АвтоВАЗом, а Chevrolet, который создал совместное предприятие с российским партнером в 1998 году и тем самым его спас.Таким образом, имя Niva было включено в портфолио американской General Motors (GM), которое также использовалось соответствующим образом. Он отправил Шевроле Ниву на рынок. С тех пор оба «Потопа» сошли с конвейера в Тольятти одновременно. И вот уже 18 лет. Ситуация улучшилась только после того, как GM решил покинуть российский рынок. Opel впервые отказался от участия в 2015 году, а в прошлом году о выходе объявила и Chevrolet.

      В то же время General Motors продала свою долю в СП АвтоВазу и тем самым права на имя Нива.Россияне не стали медлить и практически день за днём переименовали Chevrolet Niva в Lada Niva. Но поклонники классики местности 1977 года были не в восторге. Имя «прищёл» автомобиль, который за Ниву толком никогда не считали. Итак, последовал следующий шаг. Осенью АвтоВАЗ переименовал Lada 4×4 вместе с фейслифтингом снова в Lada Niva, но уже с атрибутивной легендой. Он должен был убедиться, что никто не перепутал «Ниву» с «новой». И к третьему у нас есть еще одно изменение.

      Как видите, Нива Трэвел тоже будет в прочном внедорожном исполнении с более защищенным шасси и приподнятым воздухозаборником.Автор: АвтоВаз

      Lady Niva в настоящее время становится Lada Niva Travel. И не только это. По этому случаю восемнадцатилетний внедорожник претерпел серьезные изменения. Нива Трэвел получила совершенно новые передние панели, словно вдохновленные Toyota RAV4. Это не очень хорошая идея, так как Lada является частью альянса Renault и Nissan. Что нового, так это маска, фары, капот, крылья, все, что можно изменить, сохранив оригинальный скелет. Задняя часть была освежена в основном за счет нового бампера и светодиодных задних фонарей.АвтоВАЗ также представил свою работу в грубой версии Offroad с более защищенным шасси и «шноркельным» подсосом. Так что полное название этой модификации — Lada Niva Travel Offroad.

      Продолжить чтение

      За исключением внешних фотографий, никакой дополнительной информации российский автопроизводитель не публиковал. Мы не знаем ни модернизированного салона, ни технологии под капотом. Однако можно предположить, что это не изменится. Поэтому Nivu Travel, скорее всего, продолжит работать на атмосферном двигателе 1.7i с 4 цилиндрами мощностью 58,5 кВт, как и в модернизированной Nive Legend. Он связан с приводом обеих осей и редуктором. АвтоВАЗ начнет производство в понедельник, 28 декабря. Впрочем, посмотрим, как долго Nivy продержится на линиях. Оба ушли в прошлое и давно должны были иметь преемников.

      Компания Chevrolet представила концепт Chevrolet Niva 2016 года на Московском автосалоне. Спустя два года в том же выставочном центре состоялась премьера концепта Lada 4×4 Vision, который базируется на платформе альянса Renault-Nissan.Мы считаем второй из проектов преемником обоих Níves. Лада не может использовать технологии Шевроле. С новенькой «Нивой» мы познакомимся примерно через два года. Однако ни в коем случае нельзя, чтобы все три оставались в производстве одновременно в течение некоторого времени. Это связано с ценой и тем, что у новенькой «Нивы» нет ни редуктора, ни жестких мостов. Конечно, мы не ожидаем ни одного из них в Западной Европе. Лада тут «завернула».

      Понравилась ли Вам эта статья?
      Пожалуйста, поддержите качественную журналистику.

      Цель «Ежедневной правды» и ее интернет-версии — каждый день информировать вас о последних событиях. Чтобы иметь возможность работать непрерывно и еще лучше для вас, нам также нужна ваша поддержка.
      Спасибо за каждый финансовый вклад.


      Ссылка на источник

      Внедорожник Chevrolet Niva из России Высокое разрешение Стоковое Фото

      Соглашение о легком доступе

      Следующие активы содержат неизданное и/или ограниченное содержимое.

      Изображения, помеченные как Легкий доступ для загрузки , не включены в пакет Премиум-доступа или подписки Getty Images, и вам будет выставлен счет за любые изображения, которые вы используете.

      Легкий доступ к загрузкам позволяет быстро загружать изображения высокого разрешения без водяных знаков. Если у вас нет письменного соглашения с Getty Images, в котором указано иное, загрузка в режиме простого доступа предназначена для коммерческих целей и не лицензируется для использования в окончательном проекте.

      Ваша учетная запись Easy-access (EZA) позволяет сотрудникам вашей организации загружать контент для следующих целей:

      • Испытания
      • Образцы
      • Композиты
      • Макеты
      • Черновой монтаж
      • Предварительные правки

      Он имеет приоритет над стандартной комбинированной онлайн-лицензией для неподвижных изображений и видео на веб-сайте Getty Images.Учетная запись EZA не является лицензией. Чтобы дополнить свой проект материалами, загруженными из вашей учетной записи EZA, вам необходимо получить лицензию. Без лицензии дальнейшее использование невозможно, например:

      • презентации фокус-групп
      • внешние презентации
      • окончательные материалы, распространяемые внутри вашей организации
      • любые материалы, распространяемые за пределами вашей организации
      • любые материалы, распространяемые среди населения (такие как реклама, маркетинг)

      Поскольку коллекции постоянно обновляются, Getty Images не может гарантировать, что какой-либо конкретный элемент будет доступен до момента лицензирования.Пожалуйста, внимательно ознакомьтесь с любыми ограничениями, сопровождающими Лицензионные материалы на веб-сайте Getty Images, и свяжитесь с вашим представителем Getty Images, если у вас возникнут вопросы по ним. Ваша учетная запись EZA останется на месте в течение года.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.