Разное

Гбо на ларгус отзывы: Страница не найдена — Ремонт и замена запчастей на авто Рено

Содержание

Отзывы | «АВТОГАЗ»: ГБО и газобаллоны

Отзывы | «АВТОГАЗ»: ГБО и газобаллоны

Сергей Кучкин

30.05.2020

ГБО OMVL/SAVER на Citroen C-Crosser 2010

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Михаил Антонцев

28.05.2020

ГБО OMVL/SAVER на Datsun on-DO 2014

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Владимир Мишкин

27.05.2020

ГБО OMVL/SAVER на Toyota Land Cruiser 2004

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Оксана Куликова

26.05.2020

ГБО OMVL/SAVER на Hyundai Accent 2007

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Ян Лозинский

13.05.2020

ГБО OMVL/SAVER на Hyundai Tucson 2019

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Андрей Дуванов

13.05.2020

ГБО OMVL/SAVER на Toyota Tundra 2010

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Анна Тасуй

13.05.2020

ГБО OMVL/SAVER на ВАЗ (Lada) Granta 2019

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Владимир Сычев

12.05.2020

ГБО OMVL/SAVER на Mitsubishi Pajero 2012

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Сергей Ермоленко

07.05.2020

ГБО OMVL/SAVER на Ford Focus 2007

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Дмитрий Попов

ГБО OMVL/SAVER на Toyota Camry 2013

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Максим Жилин

05.05.2020

ГБО OMVL/SAVER на ВАЗ (Lada) Largus 2019

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Сергей Лукьяненко

04.05.2020

ГБО OMVL/SAVER на Ford Kuga 2014

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Лорик Манукарян

04.05.2020

ГБО OMVL/SAVER на Honda Odyssey 2006

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Петр Давыдов

28.04.2020

ГБО OMVL/SAVER на ВАЗ (Lada) Largus 2014

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Анастасия Свеницкая

24.04.2020

ГБО OMVL/SAVER на Infiniti FX 2008

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Андрей Голов

28.03.2020

ГБО OMVL/SAVER на Renault Captur 2019

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Людмила Ващенко

28.02.2020

ГБО OMVL/SAVER на Hyundai Solaris 2019

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Виталий Фисенко

13.02.2020

ГБО OMVL/SAVER на Infiniti FX 2008

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Елена Рожденкина

01.02.2020

ГБО OMVL/SAVER на Hyundai Creta 2019

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Татьяна Маньшина

27.01.2020

ГБО OMVL/SAVER на Renault Logan 2019

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Евгений Власов

25.01.2020

ГБО OMVL/SAVER на Volkswagen Multivan 2001

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Роман Курочкин

25.01.2020

ГБО OMVL/SAVER на Toyota Camry 2019

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Самвел Петросян

11.01.2020

ГБО OMVL/SAVER на Skoda Rapid 2018

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Артур Косенко

10.01.2020

ГБО OMVL/SAVER на Kia Rio 2019

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Абдугаффор Каримоа

19.12.2019

ГБО OMVL/SAVER на Kia Optima 2018

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Татьяна Спирова

03.12.2019

ГБО OMVL/SAVER на Saab 9-5 2004

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Аркадий Белоусов

03.12.2019

ГБО OMVL/SAVER на Mitsubishi Outlander 2008

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Ирина Дубова

03.12.2019

ГБО OMVL/SAVER на Kia Rio 2016

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Иван Латвиненко

02.12.2019

ГБО OMVL/SAVER на Renault Logan 2019

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Дмитрий Квасов

02.12.2019

ГБО OMVL/SAVER на Volkswagen Polo 2019

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Кабыл Ибрагимов

02.12.2019

ГБО OMVL/SAVER на Hyundai Solaris 2013

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Виталий Ширкалин

29.11.2019

ГБО OMVL/SAVER на Datsun on-DO 2017

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Андрей Люлин

29.11.2019

ГБО OMVL/SAVER на Hyundai ix55 2011

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Рамиз Гусейнов

29.11.2019

ГБО OMVL/SAVER на Kia Rio 2018

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Владимир Гуцул

29.11.2019

ГБО OMVL/SAVER на Kia Magentis 2007

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Андрей Клименко

29.11.2019

ГБО OMVL/SAVER на Mitsubishi Outlander 2018

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Дмитрий Квасов

28.11.2019

ГБО OMVL/SAVER на Volkswagen Polo 2019

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Юрий Квасов

27.11.2019

ГБО OMVL/SAVER на Volkswagen Polo 2019

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Алексей Филимонов

27.11.2019

ГБО OMVL/SAVER на Lexus LX 2004

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Наталья Хацанович

26.11.2019

ГБО OMVL/SAVER на Kia Rio 2019

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Владимир Синяков

26.11.2019

ГБО OMVL/SAVER на Hyundai Accent 2007

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Гарри Мкртичан

25.11.2019

ГБО OMVL/SAVER на Skoda Octavia 2019

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Руслан Набиев

23.11.2019

ГБО OMVL/SAVER на Nissan Sunny 2001

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Александр Живой

22.11.2019

ГБО OMVL/SAVER на Mitsubishi Pajero 2013

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Елена Золотова

19.11.2019

ГБО OMVL/SAVER на Skoda Rapid 2018

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Андрей Берешвили

16.11.2019

ГБО OMVL/SAVER на Chevrolet Niva 2009

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Елена Зотова

16.11.2019

ГБО OMVL/SAVER на Renault Logan 2017

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Андрей Денисенко

07.11.2019

ГБО OMVL/SAVER на Chevrolet Niva 2007

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Артур Гаджиев

06.11.2019

ГБО OMVL/SAVER на Chevrolet Niva 2019

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Ирина Павленко

04.11.2019

ГБО OMVL/SAVER на ВАЗ (Lada) Vesta 2019

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Максим Судаков

31.10.2019

ГБО OMVL/SAVER на Hyundai Solaris 2017

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Сергей Щербаков

31.10.2019

ГБО OMVL/SAVER на Hyundai Elantra 2005

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

«Фактория» ООО

30.10.2019

ГБО OMVL/SAVER на ВАЗ (Lada) Largus 2019

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Алексей Чернов

30.10.2019

ГБО OMVL/SAVER на Toyota Land Cruiser Prado 2007

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Олег Овчаренко

25.10.2019

ГБО OMVL/SAVER на Geely Atlas 2019

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Артур Косенко

25.10.2019

ГБО OMVL/SAVER на Kia Rio 2019

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Илья Морозов

25.10.2019

ГБО OMVL/SAVER на Hyundai Solaris 2015

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Екатерина Шункова

24.10.2019

ГБО OMVL/SAVER на Hyundai Solaris 2013

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Гарри Мкртычан

22.10.2019

ГБО OMVL/SAVER на Skoda Octavia 2019

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Олег Маслов

18.10.2019

ГБО OMVL/SAVER на Kia Rio 2016

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Артур Косенко

16.10.2019

ГБО OMVL/SAVER на Kia Rio 2019

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Артур Коскенко

16.10.2019

ГБО OMVL/SAVER на Kia Rio 2019

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Евгений Борисов

14.10.2019

ГБО OMVL/SAVER на Chevrolet Cruze 2013

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Рамис Гаджиев

14.10.2019

ГБО SAVER на Mitsubishi Lancer 2008

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Алексей Кузнецов

12.10.2019

ГБО OMVL/SAVER на Toyota Avensis 2005

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Дмитрий Прасов

11.10.2019

ГБО OMVL/SAVER на Toyota Camry 2019

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Рустам Сабиров

10.10.2019

ГБО OMVL/SAVER на Volkswagen Passat 1999

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Евгений Штепа

10.10.2019

ГБО OMVL/SAVER на Volkswagen Polo 2016

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Артур Косенко

09.10.2019

ГБО OMVL/SAVER на Kia Rio 2019

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Сергей Остапенко

05.10.2019

ГБО OMVL/SAVER на Hyundai Creta 2019

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

МТК ООО

04.10.2019

ГБО OMVL/SAVER на Skoda Rapid 2018

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Игорь Кузнецов

04.10.2019

ГБО OMVL/SAVER на Renault Sandero 2018

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Иван Крамаренко

01.10.2019

ГБО OMVL/SAVER на ВАЗ (Lada) Largus 2014

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Юрий Юсков

30.09.2019

ГБО OMVL/SAVER на ГАЗ ГАЗель (2705) 2007

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Гулафзо Гоибова

30.09.2019

ГБО OMVL/SAVER на Honda Pilot 2008

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

МТК ООО

27.09.2019

ГБО OMVL/SAVER на Skoda Rapid 2017

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

МТК ООО

27.09.2019

ГБО OMVL/SAVER на Skoda Rapid 2018

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Юлия Пожидаева

26.09.2019

ГБО OMVL/SAVER на Infiniti FX 2007

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

МТК ООО

25.09.2019

ГБО OMVL/SAVER на Renault Logan 2018

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

«МТК» ООО

24.09.2019

ГБО OMVL/SAVER на Renault Logan 2018

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Евгений Стрельцов

24.09.2019

ГБО OMVL/SAVER на Kia Cerato 2009

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

НИКОЛАЙ ООО МА

21.09.2019

ГБО OMVL/SAVER на Hyundai Solaris 2019

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Михаил Абрабчик

19.09.2019

ГБО OMVL/SAVER на Toyota Camry 2016

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Мусес Галустов

16.09.2019

ГБО OMVL/SAVER на ВАЗ (Lada) Priora 2014

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Уланбек Чоюков

14.09.2019

ГБО OMVL/SAVER на Honda Stepwgn 2004

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Замира Кебца

13.09.2019

ГБО OMVL/SAVER на Honda Stream 2008

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Абдулгамид Рафиханов

13.09.2019

ГБО OMVL/SAVER на Renault Logan 2013

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Александр Шевченко

10.09.2019

ГБО OMVL/SAVER на ВАЗ (Lada) Vesta 2019

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Семен Индюков

07.09.2019

ГБО OMVL/SAVER на Nissan Almera 2016

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Вера Нартикова

06.09.2019

ГБО OMVL/SAVER на ВАЗ Priora 2014

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Виктор Соломыко

05.09.2019

ГБО OMVL/SAVER на ГАЗ ГАЗель (2705) 2005

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Андрей Лигай

03.09.2019

ГБО OMVL/SAVER на Skoda Rapid 2016

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Сергей Толстых

03.09.2019

ГБО OMVL/SAVER на Mitsubishi Outlander 2015

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Наталья Хацанович

02.09.2019

ГБО OMVL/SAVER на Kia Rio 2019

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Елена Швец

02.09.2019

ГБО OMVL/SAVER на Renault Logan 2019

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Андрей Лигай

23.08.2019

ГБО OMVL/SAVER на Kia Rio 2017

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Сергей Носиковский

14.08.2019

ГБО OMVL/SAVER на ВАЗ 2112 2004

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Евгений Калашников

14.08.2019

ГБО OMVL/SAVER на Kia Rio 2019

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Виктор Депешко

13.08.2019

ГБО SAVER на ГАЗ ГАЗель (2705) 2011

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Николай Козаков

09.08.2019

ГБО OMVL/SAVER на Toyota RAV 4 2008

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Оганес Азарян

08.08.2019

ГБО OMVL/SAVER на Mazda 3 2010

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Комил Жиядов

07.08.2019

ГБО OMVL/SAVER на Renault Sandero 2019

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Виктор Колесников

03.08.2019

ГБО OMVL/SAVER на Volkswagen Caddy 2006

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Андрей Лигай

03.08.2019

ГБО OMVL/SAVER на Skoda Rapid 2016

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Марина Петрова

03.08.2019

ГБО OMVL/SAVER на Volkswagen Polo 2012

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Элла Кондратьева

03.08.2019

ГБО OMVL/SAVER на Kia Rio 2015

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Алексей Коник

01.08.2019

ГБО OMVL/SAVER на Kia Rio 2017

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Евгения Филиппова

30.07.2019

ГБО OMVL/SAVER на Skoda Rapid 2019

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Роман Юрченко

30.07.2019

ГБО OMVL/SAVER на Skoda Octavia 2017

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Анатолий Иваненко

29.07.2019

ГБО OMVL/SAVER на Hyundai Sonata 2010

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Мария Петренко

27.07.2019

ГБО OMVL/SAVER на Renault Logan 2019

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Сергей Васильченко

25.07.2019

ГБО OMVL/SAVER на Nissan X-Trail 2015

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Александр Чвикалов

24.07.2019

ГБО SAVER на Honda CR-V 2013

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Владислав Лим

24.07.2019

ГБО SAVER на Hyundai Solaris 2018

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Наталья Хацанович

23.07.2019

ГБО OMVL/SAVER на Kia Rio 2019

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Руслан Ибрагимов

22.07.2019

ГБО SAVER на Renault Logan 2019

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Алексей Мырков

22.07.2019

ГБО SAVER на Ford Focus 2007

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

«Центр малой механизации» ООО

19.07.2019

ГБО SAVER на Peugeot Partner 2012

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Николай Чеботарев

18.07.2019

ГБО SAVER на Hyundai Accent 2007

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Ярослав Левченко

15.07.2019

ГБО SAVER на ВАЗ Vesta 2018

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Игорь Поляков

13.07.2019

ГБО SAVER на Kia Rio 2015

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Дмитрий Дубинский

10.07.2019

ГБО OMVL/SAVER на Renault Fluence 2010

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Сергей Ракачев

08.07.2019

ГБО OMVL/SAVER на ГАЗ ГАЗель (2705) 2011

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Мунарбек Идрисов

05.07.2019

ГБО SAVER на Skoda Rapid 2018

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Сергей Солоп

05.07.2019

ГБО SAVER на Hyundai Solaris 2015

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Эсеналы Токоев

02.07.2019

ГБО SAVER на Honda Stepwgn 2004

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Илья Прудников

01.07.2019

ГБО OMVL/SAVER на Mazda Demio 2003

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Армен Сарданян

29.06.2019

ГБО OMVL/SAVER на Toyota Sienna 2005

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Игорь Поляков

28.06.2019

ГБО SAVER на Kia Rio 2015

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Аркадий Анапалян

27.06.2019

ГБО SAVER на Chevrolet Lacetti 2010

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Мария Киселева

27.06.2019

ГБО SAVER на Honda Odyssey 2002

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Александр Коленников

25.06.2019

ГБО OMVL/SAVER на Nissan Tiida 2008

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Алексей Петруня

25.06.2019

ГБО SAVER на Renault Fluence 2012

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Екатерина Таратынова

24.06.2019

ГБО SAVER на Chevrolet Niva 2004

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Юрий Коршунов

24.06.2019

ГБО SAVER на Renault Fluence 2012

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Александр Харченко

22.06.2019

ГБО OMVL/SAVER на ВАЗ Largus 2019

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Людмила Хиргий

21.06.2019

ГБО SAVER на Hyundai Accent 2001

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Валентина Дребненко

20.06.2019

ГБО SAVER на Renault Fluence 2015

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Эрик Петросян

19.06.2019

ГБО SAVER на Hyundai Solaris 2013

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Денис Батанов

15.06.2019

ГБО SAVER на Chevrolet Cruze 2013

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Станислав Бебов

10.06.2019

ГБО SAVER на Mitsubishi Outlander 2007

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Константин Батурин

07.06.2019

ГБО SAVER на Hyundai Accent 2008

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Евгения Никонова

06.06.2019

ГБО SAVER на ВАЗ Vesta 2019

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Владислав Лим

05.06.2019

ГБО SAVER на Kia Cerato 2016

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Надежда Лунева

05.06.2019

ГБО SAVER на Kia Rio 2019

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Сергей Богодух

05.06.2019

ГБО SAVER на Renault Logan 2019

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Сергей Кисарев

04.06.2019

ГБО SAVER на Mitsubishi Grandis 2007

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

АЛЕКСЕЙ ООО

03.06.2019

ГБО SAVER на Volkswagen Polo 2019

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Алексей ООО

03.06.2019

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Николай Чамкин

01.06.2019

ГБО SAVER на Hyundai Solaris 2014

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Надежда Сидоренко

01.06.2019

ГБО SAVER на Ford Fusion 2007

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Федор Васильцов

31.05.2019

ГБО SAVER на Renault Duster 201

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Константин Нагорнов

30.05.2019

ГБО SAVER на Toyota Land Cruiser Prado 2008

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Сергей Ирикаев

28.05.2019

ГБО SAVER на Toyota Sequoia 2010

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

АЛЕКСАНДР ООО «АВТОВОРМУЛА»

27.05.2019

ГБО SAVER на ВАЗ Largus 2019

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

«Два Капитана» ООО

27.05.2019

ГБО SAVER на Renault Duster 2015

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Ольга Гонина

25.05.2019

ГБО SAVER на Chevrolet Orlando 2012

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Николай Емельяненко

24.05.2019

ГБО SAVER на Kia Sorento 2016

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Александр Полукариков

23.05.2019

ГБО OMVL/SAVER на Nissan Serena 2002

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Александр «АВТОФОРМУЛА»

23.05.2019

ГБО SAVER на ВАЗ Largus 2019

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Евгения Калиниченко

23.05.2019

ГБО SAVER на Subaru Impreza 2003

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Алексей Паршин

22.05.2019

ГБО SAVER на Hyundai Solaris 2019

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Алексей Авраменко

20.05.2019

ГБО SAVER на Kia Rio 2019

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Ирина Крюкова

15.05.2019

ГБО SAVER на Honda CR-V 2013

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Дзадур Бедросян

14.05.2019

ГБО SAVER на Hyundai Starex (H-1) 2011

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Дмитрий Сатири

14.05.2019

ГБО SAVER на Volkswagen Polo 2013

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Гавриил Челахов

10.05.2019

ГБО SAVER на Honda Elysion 2007

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Наталия Гуглеватая

02.04.2019

ГБО SAVER на ВАЗ Largus 2017

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Татьяна Попивненко

27.03.2019

ГБО SAVER на Skoda Rapid 2018

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Вита Коберник

26.03.2019

ГБО SAVER на ВАЗ 2121 (4×4) 2017

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Елена Чернявская

21.03.2019

ГБО SAVER на Hyundai Solaris 2014

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Клавдия Харагоргиева

20.03.2019

ГБО SAVER на УАЗ Patriot 2018

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Виктор Вышлов

20.03.2019

ГБО SAVER на ВАЗ Vesta 2019

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Алибек Худайкулов

19.03.2019

ГБО SAVER на Chevrolet Lacetti 2006

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Сергей Петренко

09.02.2019

ГБО SAVER на Renault Sandero 2015

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

«Мой Авто» ООО

07.02.2019

ГБО SAVER на Hyundai Solaris 2018

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Юрий Тарасенко

05.02.2019

ГБО SAVER на Honda CR-V 1996

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Всеволод Поберей

04.02.2019

ГБО OMVL на Kia Spectra 2004

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Евгений Воскабоев

25.01.2019

ГБО SAVER на Kia Rio 2017

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Марина Флоря

15.01.2019

ГБО SAVER на Hyundai Accent 2007

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Армен Сардонян

14.01.2019

ГБО SAVER на Honda Elysion 206

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Юрий Коршунов

12.01.2019

ГБО SAVER на Volkswagen Jetta 2013

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Юрий Коршунов

10.01.2019

ГБО SAVER на Volkswagen Jetta 2014

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Сергей Зайченко

10.01.2019

ГБО SAVER на Renault Logan 2011

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Софья Шитая

09.01.2019

ГБО SAVER на Kia Cerato 2017

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Николай Пальцер

09.01.2019

ГБО SAVER на Mazda MPV 2003

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Надежда Герасимова

05.01.2019

ГБО SAVER на Volkswagen Polo 2018

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Сергей Зайченко

04.01.2019

ГБО SAVER на Renault Logan 2012

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Алексей Онищенко

29.12.2018

ГБО SAVER на Ford Tourneo Connect 2008

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Владимир Носов

27.12.2018

ГБО SAVER на Volkswagen Polo 2013

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Кермен Шеркиева

26.12.2018

ГБО SAVER на Mazda CX-9 2013

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Рената Прасова

13.12.2018

ГБО SAVER на Hyundai Solaris 2018

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Михаил Панин

11.12.2018

ГБО SAVER на Opel Astra 2008

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Алексей Щукин

10.12.2018

ГБО SAVER на Datsun on-DO 2015

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Алексей Маламант

07.12.2018

ГБО SAVER на Toyota Camry 2014

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Кирилл Кацай

06.12.2018

ГБО SAVER на Renault Megane 2006

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Юрий Кузнецов

05.12.2018

ГБО SAVER на Renault Captur 2018

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Михаил Вагин

01.12.2018

ГБО SAVER на Renault Symbol 2007

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Дмитрий Гребенников

28.11.2018

ГБО SAVER на Hyundai Accent 2008

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Дмитрий Бондаренко

26.11.2018

ГБО SAVER на Ravon Nexia R3 2017

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Андрей Хаусов

26.11.2018

ГБО SAVER на Ford Focus 2005

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Левон Погосян

24.11.2018

ГБО SAVER на Hyundai Solaris 2011

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Наталья Гнездюкова

22.11.2018

ГБО SAVER на Hyundai Elantra 2018

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Рамазан Калиматов

20.11.2018

ГБО SAVER на Renault Logan 2018

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Виталий Тищенко

16.11.2018

ГБО SAVER на Mercedes-Benz M-klasse 1998

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Юрий Матосян

14.11.2018

ГБО SAVER на Toyota Corona 1994

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

ЮГ АПТЕКА ООО

10.11.2018

ГБО SAVER на Hyundai Solaris 2016

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Роберт Петросян

08.11.2018

ГБО SAVER на ВАЗ Largus 2017

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Карен Шабоян

27.10.2018

ГБО OMVL/SAVER на Suzuki Grand Vitara 2011

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Александр Миненко

26.10.2018

ГБО SAVER на Chevrolet Cruze 2010

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Сергей Михайлов

26.10.2018

ГБО SAVER на Ssang Yong Kyron 2012

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Оксана Антонова

25.10.2018

ГБО SAVER на Renault Logan 2010

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Вячеслав Волошко

23.10.2018

ГБО SAVER на Hyundai Accent 2005

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Юрий Шевченко

23.10.2018

ГБО SAVER на Renault Megane 2006

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Гарри Царукян

22.10.2018

ГБО SAVER на Volkswagen Polo 2018

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Максим Дубов

20.10.2018

ГБО SAVER на Hyundai Solaris 2014

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Елена Сторчак

19.10.2018

ГБО SAVER на Ford Focus 2011

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Денис Пыталев

16.10.2018

ГБО SAVER на Mitsubishi Outlander 2010

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Алексей Кочергин

16.10.2018

ГБО SAVER на УАЗ Patriot 2014

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Александр Васильев

15.10.2018

ГБО SAVER на Hyundai Solaris 2013

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Денис Шкондин

11.10.2018

ГБО SAVER на ВАЗ Granta 2017

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Юрий Коршунов

01.10.2018

ГБО SAVER на Ford Focus 2013

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Сергей Гурский

27.09.2018

ГБО SAVER на ГАЗ ГАЗель (2705) Комби 2007

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Алексей Охин

25.09.2018

ГБО SAVER на Chevrolet Lacetti 2008

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Виталий Мартыненко

25.09.2018

ГБО SAVER на Renault Logan 2018

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Максим Малышев

21.09.2018

ГБО SAVER на Ford Focus 2013

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Максим Дубов

19.09.2018

ГБО SAVER на Hyundai Solaris 2014

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Евгений Сосницкий

17.09.2018

ГБО SAVER на Kia Cerato 2005

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Борис Дрон

15.09.2018

ГБО SAVER на Volkswagen Polo 2012

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Сергей Репкин

15.09.2018

ГБО SAVER на Renault Megane 2006

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Ян Французов

11.09.2018

ГБО OMVL/SAVER на Hyundai Elantra 2008

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Артур Мзыкян

10.09.2018

ГБО SAVER на Toyota Corolla 2007

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Александр Паршин

10.09.2018

ГБО SAVER на Renault Logan 2017

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Виктор Малеев

07.09.2018

ГБО SAVER на Mitsubishi Lancer 2014

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Анатолий Фроленко

03.09.2018

ГБО SAVER на Renault Duster 2015

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Олег Лыков

01.09.2018

ГБО SAVER на Kia Rio 2015

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Вадим Серенко

31.08.2018

ГБО SAVER на Nissan Qashqai 2007

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Дмитрий Бондаренко

30.08.2018

ГБО SAVER на ВАЗ Vesta 2018

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Андрей Шкулев

30.08.2018

ГБО SAVER на Renault Logan 2018

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Руслан Абдуллаев

28.08.2018

ГБО SAVER на Suzuki Every 2009

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Татьяна Кучеренко

27.08.2018

ГБО SAVER на Ford Fiesta 2006

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Андрей Неровный

23.08.2018

ГБО SAVER на Chevrolet Aveo 2012

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Андрей Ачкасов

21.08.2018

ГБО SAVER на Audi A4 2000

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Гехам Григорян

18.08.2018

ГБО SAVER на Toyota Camry 2012

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Сергей Логинов

17.08.2018

ГБО SAVER на Hyundai Accent 2005

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

ЗАВРЕМСТРОЙ-ЮГ ООО

15.08.2018

ГБО SAVER на Peugeot Partner 2010

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Алексей Бударин

15.08.2018

ГБО SAVER на Toyota Nadia 1988

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Бадри Шедания

11.08.2018

ГБО SAVER на Kia Rio 2015

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Дмитрий Дубов

11.08.2018

ГБО SAVER на Chevrolet Niva 2012

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Александр Коваленко

09.08.2018

ГБО SAVER на Hyundai Santa Fe 2003

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Александр Гринько

09.08.2018

ГБО SAVER на Toyota Vitz 2002

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Инна Хачикова

08.08.2018

ГБО SAVER на Renault Logan 2018

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Виталий Суфиянов

07.08.2018

ГБО SAVER на Skoda Rapid 2014

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Грета Масоян

07.08.2018

ГБО SAVER на Renault Logan 2008

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

АВС КОМФОРТ ООО

06.08.2018

ГБО SAVER на Renault Logan 2018

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Михаил Рубашкин

06.08.2018

ГБО SAVER на Hyundai Solaris 2018

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Валерия Киктева

06.08.2018

ГБО SAVER на ВАЗ Largus 2018

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Владислав Мащенко

03.08.2018

ГБО SAVER на Chevrolet Cruze 2013

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Алексей Калениченко

03.08.2018

ГБО OMVL/SAVER на Toyota RAV 4 2007

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Леонид Краснов

01.08.2018

ГБО SAVER на Hyundai Solaris 2016

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Вадим Джиоев

30.07.2018

ГБО SAVER на Toyota Camry (Japan) 2015

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Наталья Яковлева

30.07.2018

ГБО SAVER на Hyundai Santa Fe 2015

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Эрик Хачатурян

27.07.2018

ГБО SAVER на ВАЗ 2110 2007

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Владимир Владесов

27.07.2018

ГБО SAVER на Renault Logan 2009

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Гиа Матиашвили

27.07.2018

ГБО SAVER на ВАЗ 2131 (4×4) 2017

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Николай Лысенко

26.07.2018

ГБО SAVER на Toyota Camry 2017

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Виктория Сапрыкина

26.07.2018

ГБО SAVER на Toyota RAV 4 2008

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Александр Киринкин

26.07.2018

ГБО SAVER на ВАЗ Largus 2017

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Дмитрий Сатари

26.07.2018

ГБО SAVER на Volkswagen Polo 2013

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Любовь Шустова

17.07.2018

ГБО SAVER на Nissan Primera 2004

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Марина Гречаник

14.07.2018

ГБО SAVER на Ford Focus 2013

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Максим Дубов

12.07.2018

ГБО SAVER на Hyundai Solaris 2013

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Светлана Калашникова

11.07.2018

ГБО SAVER на ВАЗ Vesta 2016

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Роман Кудинов

11.07.2018

ГБО SAVER на Mitsubishi Pajero Sport 2015

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Андрей Лигай

10.07.2018

ГБО SAVER на Volkswagen Polo 2014

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Николай Харченко

10.07.2018

ГБО SAVER на Toyota Estima 2001

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Валерий Фёдоров

10.07.2018

ГБО SAVER на Great Wall Sing RUV 2009

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Сергей Коваленко

10.07.2018

ГБО SAVER на ВАЗ Granta 2013

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Ирина Конопий

10.07.2018

ГБО SAVER на Kia Cerato 2017

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Олеся Кныш

07.07.2018

ГБО SAVER на Renault Logan 2012

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Лилия Калабухова

20.06.2018

ГБО SAVER на Renault Sandero 2017

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Пётр Чубов

20.06.2018

ГБО SAVER на ВАЗ Largus 2015

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Кристина Скубина

20.06.2018

ГБО SAVER на Hyundai Accent 2008

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Виталий Шаповалов

19.06.2018

ГБО SAVER на Toyota Land Cruiser 2001

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Сергей Шевцов

18.06.2018

ГБО SAVER на ГАЗ ГАЗель (3221) 2012

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Александр Гайворонский

16.06.2018

ГБО SAVER на Kia Cee’d 2009

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Евгений Обиднов

16.06.2018

ГБО SAVER на Land Rover Range Rover 2006

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Елена Дьяконова

15.06.2018

ГБО SAVER на Hyundai Accent 2008

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Алексей Кутовой

15.06.2018

ГБО SAVER на Nissan X-Trail 2007

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Алексей Шамиров

13.06.2018

ГБО SAVER на Hyundai Solaris 2017

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Рамиз Гусейнов

07.06.2018

ГБО SAVER на Hyundai Accent 2008

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Денис Мищенко

07.06.2018

ГБО SAVER на ВАЗ Vesta 2016

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Ирина Маркова

07.06.2018

ГБО SAVER на Renault Logan 2016

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Александр Первов

06.06.2018

ГБО SAVER на ГАЗ ГАЗель (2705) 2007

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Сергей Акатнов

05.06.2018

ГБО SAVER на ВАЗ 2131 (4×4) 2018

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Вард Ханамирян

02.06.2018

ГБО SAVER на Kia Rio 2012

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Мелинэ Мискарян

01.06.2018

ГБО SAVER на Hyundai i30 2012

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Роман Султанов

31.05.2018

ГБО SAVER на Toyota Alphard 2005

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Леонид Хомяков

30.05.2018

ГБО SAVER на Renault Fluence 2013

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Андрей Руденко

30.05.2018

ГБО SAVER на Renault Duster 2014

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Софья Чуднова

29.05.2018

ГБО SAVER на Datsun on-DO 2017

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Ольга Пунда

29.05.2018

ГБО SAVER на Toyota RAV 4 2017

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Арен Сагоян

29.05.2018

ГБО SAVER на Kia Rio 2014

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Андрей Стародубцев

28.05.2018

ГБО SAVER на Renault Duster 2017

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Виталий Коловоротный

25.05.2018

ГБО SAVER на Hyundai Santa Fe 2002

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Максим Пьянов

24.05.2018

ГБО SAVER на Opel Astra 2008

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Денис Соколев

23.05.2018

ГБО SAVER на ГАЗ ГАЗель Next 2014

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Виталий Свиридонов

23.05.2018

ГБО SAVER на Hyundai Accent 2005

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Владимир Назаренко

21.05.2018

ГБО SAVER на Ford Focus 2007

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Иосиф Бесалашвили

21.05.2018

ГБО SAVER на Renault Logan 2012

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Андрей Осипов

18.05.2018

ГБО SAVER на Renault Kangoo 2005

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Дмитрий Белинский

17.05.2018

ГБО SAVER на Renault Duster 2015

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Денис Алтухов

16.05.2018

ГБО SAVER на Daewoo Nexia 2010

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Вадим Калькутин

10.05.2018

ГБО SAVER на ВАЗ Kalina 2015

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Елизавета Ким

08.05.2018

ГБО SAVER на Volkswagen Polo 2013

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Максим Панченко

02.05.2018

ГБО SAVER на ВАЗ Vesta 2018

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Александр Масуренко

21.04.2018

ГБО SAVER на Renault Logan 2017

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Анна Лацугина

28.03.2018

ГБО SAVER на Daewoo Nexia 2012

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Мария Косенко

28.03.2018

ГБО SAVER на Kia Rio 2017

Тег audio не поддерживается вашим браузером.

Наши партнеры

Компания «Автогаз 161»

+7 (928) 772-31-11

+7 (928) 279-18-47

+7 (863) 297-40-45

[email protected]

понедельник-суббота 9:00 — 17:00

г. Ростов-на-Дону, ул. Орбитальная, 1а, ГСК «Галактика»

Наверх

ГБО на Лада Ларгус — установка ГБО 4 поколения в Москве цена

Установка ГБО на Лада Ларгус

Двигатель: 4 цилиндров, объем 1,6 мощность 86 л/с
Длительность установки: 5 часов
Система: распределенного впрыска OMVL Saver, редуктор Tomasetto Alaska (до 140 л/с), форсунки OMVL FAST
Баллон: тороидальный, объемом 53 литра, на месте запасного колеса
Заправочное устройство: скрыто в люке бензобака
Особенности:
1. Гарантия на оборудование и работы 3 года или 100000 км пробега

Стоимость переоборудования «под ключ» можно посмотреть в разделе «Цены»
Срок окупаемости системы — 15000-16000 км

Монтаж ГБО на автомобиль Lada Largus — это весьма трудоемкий процесс, требующий максимум внимания на каждом этапе, начиная от закрепления форсунок и заканчивая установкой самого газобаллонного оборудования. В процессе работ необходимо обеспечить свободный доступ для стандартного обслуживания агрегатов моторного отсека и штатных узлов. Среди трудностей проведения установки ГБО на Ларгусе можно выделить монтаж баллона вместо запасного колеса, так как для этого потребуется подготовится специальный составной подрамник. Он обеспечит максимально безопасное крепление баллона.

Преимущества газобаллонного оборудования

  • Высокая экономия на покупке топлива при длительных поездках. Несмотря на то, что автомобиль расходует газа на 20% больше, чем бензина, это быстро окупается разницей в стоимости — газ дешевле бензина практически в два раза.
  • Параллельное применение бензина и газа удобно при поездках на длительные расстояния, когда не всегда есть возможность своевременно заправиться. Установленное оборудование значительно повышает запас хода.

Установка ГБО на Ладу Ларгус специалистами компании «АвтоГаз»

Многие водители Москвы уже смогли оценить плюсы обращения в нашу компанию для монтажа газобаллонного оборудования. Мы предлагаем выгодные цены на работы и технику, при этом обеспечивая высочайшее качество услуг.

Случайные отзывы о нашем сервисе

Отзывы / ГБОПрофи

19 Апреля 2017

Доброго всем время суток. Установили мне газовое оборудование на новый автомобиль Рено Дастер 1.6, 4х4 при пробеге 1500 км, в сентябре месяце 13 года. На 10 т.км сделали первое Т.О. по газу, БЕСПЛАТНО!!!
Сейчас пробег 13500 км. всё отлично!! Спасибо большое!! Всё отлично.
Месяца через три-четыре следующее Т.О.

7 Февраля 2017

установил гбо на хундай гетц. Откатал уже 10т с момента установки, никаких проблем. Все сделано четко и грамотно. Я советую: кто хочет установить гбо — только в этом сервисе. Не пожалеете, я лично доволен! Спасибо всем работникам

29 Декабря 2016

Вчера (28.12.2016) установил ГБО DIGITRONIC на Лада Ларгус.
Коллектив отзывчивый, вопросов у меня возникало много и на каждый был грамотный ответ.
Сделано аккуратно, учтены мои пожелания по размещению некоторых элементов системы ГБО, придраться просто не к чему. Ничего ненужного не навязывали.
Установили быстро, за один день.
На данный момент очень доволен, как экономией, так и работой двигателя — стал работать реально мягче.
Еще раз хочу поблагодарить коллектив за оперативность и качественно проделанную работу, люди знают свое дело и делают его грамотно, за адекватные деньги!
С наступающим вас Новым Годом!
Андрей на Лада Ларгус.

9 Октября 2016

Установил ГБО Digitronic на Nissan-Qashqai 23/02.Полностью доволен, потери в мощности не заметил (двиг 2.0 л). Через 1000 км заехал на плановое ТО, подрегулировали. Всем рекомендую. Все здорово.

27 Сентября 2016

06.06.2016 года поставил ГБО на ПОРШ КАЕН. Езжу уже четвёртый месяц, вопросов нет! сразу видно что ребята свою работу знают! Претензий никаких!!! Обслуживание, дианостика — всё планово, как пологается. Молодцы!!!

26 Июня 2016

Автомобиль Mitsubishi Lancer Х. После установки ГБО пройдено чуть более 10 000 км. Впечатления самые положительные. Установили быстро, качественно и на любой интересующий вопрос, был дан грамотный ответ. Уровень сервиса отличный! Если Вы хотите реальной экономии денег, то устанавливайте ГБО у этих ребят! Я доволен всем! Спасибо огромное!

22 Января 2016

В 2015 году установил ГБО на свой рейндж ровер. Все было сделано качественно и в указанный срок. Спасибо.

12 Января 2016

Установил ГБО диджитроник на Орландо Шевролет. Динамика улучшилась. Ребята молодцы все сделано классно. Я доволен.

5 Января 2016

класс!

5 Декабря 2015

Установил газовое оборудование на хендай сонату v6 двигатель 2,7. Машина на ГБО работает четко. Очень доволен тем, что мошности вообше не потеряла. Как на газу, так и на бензине разгон почти одинаков. Поэтому потери мощности не чувствуется. Так же еще плюс, что газа оказалось, что меньше расход чем бензина (проверял по км). Сейчас решил поставить охладитель мотора, чтоб иногда погонять. Так как все машины в Европе оснашены таким оборудованием. Очень доволен сервисом и качеством проделанных работ! На все вопросы мастера качественно объясняют и доходчиво рассказывают. Рекомендую! После чего не пожелеете. Всем удачи на дороге.

24 Ноября 2015

Неделю назад установил ГБО на ХУНДАЙ ЭЛАНТРУ и просто очень доволен, работают высококвалифицированные мастера, ответственно относятся к работе и дали гарантию, БОЛЬШОЕ ИМ СПАСИБО. Почувствовал значительное экономия денег на топливо всем советую установить ГБО  

23 Октября 2015

В начале октября установил ГБО DIGITRONIC на Хендай Тушкан, через недельку заехал на регулировку, дотянули хомуты, сделали все так, что машина передвигается по дорогам лучше чем на бензине, ребята адекватные, а главное грамотные. Приятно иметь дело. Всем рекомендую.

16 Октября 2015

Всем добрый день! Установил газовое оборудование на хендай сонату v6. Машина работает ровно, без рывков, до 4 тысяч работает газ, если дать по тапке, то после 4-х автоматом включается бензин. Поэтому потери мощности не чувствуется. С утра при запуске машина работает на бензине, а после того как прогреется, сама переходит на газ. Если хочется погонять, то легким касанием кнопки автомобиль переходит на бензин. Очень доволен сервисом и качеством проделанных работ! На все вопросы получал грамотные ответы. Всем рекомендую! Мастерам респект.

25 Сентября 2015

22 сентября заехал к ребятам установил гбо. Очень хорошая работа, сделали всё идеально

24 Сентября 2015

Установил ГБО на mitsubishi outlander 3.Все сделано профессионально. Работай мастеров очень доволен. На все вопросы получал грамотный ответ. Всему составу большой респект. Огромное спасибо.

16 Августа 2015 Пару недель назад установил ГБО DIGITRONIC на свой Ford Explorer. Результатом доволен. Всё было сделано качественно и в течение одного дня. За прошедшее с момента установки время проблем не обнаружено.

Я доволен. Спасибо, ребята!


Обзор: «Легендарный» HBO Max с Джамилой Джамиль и Меган Ти Жеребец

«Легендарный» — увлекательное, запутанное исследование контрастов. Новый сериал реалити-шоу — это праздник бальной культуры, хронически недооцененной квир-субкультуры, премьера которого состоится в день запуска HBO Max, нового потокового сервиса WarnerMedia, поддерживаемого миллиардами корпоративных долларов. Он сияет великолепным, гладким прожектором на своих устрашающих танцоров, которые традиционно должны были ярко сиять в темных клубах.Он вкладывает значительный бюджет в форму самовыражения, которая долгое время зависела от изобретательности DIY. Его сообщения небрежны, но его производственная ценность чертовски гладкая, превращая бальный зал в почти высокооктановый вид спорта. Независимо от того, являетесь ли вы поклонником или новичком, вы никогда не видели, чтобы бальный зал был представлен с таким щедрым взглядом.

Ближайшим аналогом «Legendary» является «RuPaul’s Drag Race», реалити-шоу РуПола Чарльза, которое сделало типично подрывную форму искусства перетаскивания мейнстримом и превратило королев в нарицательные имена (или, по крайней мере, в бренды).Споры о том, хорошо ли это в целом, бушевали с самого начала. Способность шоу привнести драки в дома, которые в противном случае никогда бы не испытали его, несомненно, открыла умы, но в то же время превратила в товар культуру, которая гордится тем, что остается вне корпоративных норм. Эту траекторию трудно изменить во время просмотра «Легендарного», который, вероятно, станет для многих подписчиков HBO Max первым знакомством с бальной культурой за пределами, возможно, ее изображений в основополагающем документальном фильме 1990 года «Париж горит» или в текущей драме FX «Поза».К концу первых двух эпизодов новичок может не иметь лучшего представления о том, что такое бальный зал, но он должен быть достаточно поражен демонстрируемым талантом.

Фактическая настройка «Легендарного» минимальна. В отличие от большинства реалити-шоу, здесь почти нет подготовки к встрече с участниками. Вместо этого он ныряет с головой в действие, открываясь прямо на первом шоу кричащей живой толпой. В нем представлены восемь коллективов (они же «дома») так быстро, как кружится голова их танцоров на танцполе.Если вы не знаете, как работают мячи, «Легендарный» не собирается ждать, пока вы догоните — что является одновременно и ущербом, и долгожданным шансом на темп, чтобы увидеть, как такое беззастенчиво странное шоу просто делает свое дело, не останавливаясь. прессы, чтобы объяснить себя.

Судьи выходят на подиум под шелковое представление ведущего Дашауна Уэсли: выпускников бальных танцев и экспертов Лоу Роуча и Леойми Мальдонадо, рэпера Меган Ти Сталлион и Джамилы Джамиль, «актрисы, союзницы, защитника». Участие Джамиля ненадолго затмило саму «Legendary», когда о ней было объявлено, благодаря пресс-релизу, в котором она упоминалась как ведущая, а не как Уэсли.В сериале Джамиль играет роль новичка с широко открытыми глазами, вступающего в шоу без особого опыта, но с большим энтузиазмом от того, что испытала свою «первую шутку». Ее включение не выглядит оскорбительным, само по себе, но сбивает с толку то, что она, по-видимому, является главой жюри, особенно когда она не может дать гораздо больше информации о действиях перед ней, чем «Мне понравилось!» (что она всегда и делает). Меган, по крайней мере, многим обязана своей персоной и сленгом бальной сцене и может оценить ее лучших исполнителей с более информированного места.Гораздо интереснее обоих, конечно, Роуч и Мальдонадо, у которых нет проблем с резкой критикой.

Где «Легендарный» колеблется, так это со своими соперниками. С восемью домами на палубе каждый получает небрежное вступление в первом эпизоде ​​с некоторыми замедленными кадрами, на которых отдельные участники в паре с ними объясняют себя и свою травму в трех строках или меньше. Наследие домов, столь неотъемлемое от их самобытности, упоминается мимоходом. И поскольку шоу посвящает подавляющее большинство своих часовых эпизодов самому шоу, закулисная часть того, как все это объединяется — элемент, который мог бы выделить «Легендарный» даже среди тех, кто ходил на балы — едва заметен. .С такой богатой историей, из которой можно черпать информацию, и с таким количеством зрителей, которые, вероятно, придут в этот мир холодными, «Легендарный» выиграл бы, если бы посвятил больше времени блестящим людям и инновациям, которые делают его возможным.

Премьера сериала «Легендарный» состоится 27 мая на канале HBO Max.

дополнительная программа чтения с экрана

Подробнее о:

отзывы, плюсы и минусы

Ларгус Кросс – достаточно привлекательная новинка, которую недавно разработала российская компания АвтоВАЗ.Автомобиль стал действительно ожидаемым: многих заинтриговали пресс-релизы и периодически появляющаяся информация из официальных источников о новинке. Ну, недавно это было опубликовано. Что же получилось у долгожданных российских автомобилистов «Жигулей»?

О стиле и экстерьере

Новая «Жигули» — универсал, которого многие ждали. И неудивительно! Ведь Ларгус Кросс – это развитие, так сказать, концептуальное продолжение «Лады Ларгус», повсеместно раскупаемой российскими автомобилистами.Производители решили сделать две версии — 5 и 7 мест. И не проиграл.

Машина отличается от своего предшественника более дорогой, агрессивным дизайном. Из особенностей можно отметить увеличенный дорожный просвет (что очень важно, учитывая наши российские дороги), пластиковые защитные накладки, которые можно увидеть на заднем и переднем бамперах, порогах и колесных арках, а также пленку, обтянутую дверными рамами. Ну и конечно же сразу блеснули легкосплавные 16-дюймовые диски. Довольно привлекательной оказалась модель.

Информация о модели

Новая «Жигули» — универсал, который может похвастаться повышенной проходимостью. Каждый человек, который проедет этот автомобиль, сможет потом с уверенностью заявить, что этот автомобиль действительно сделан российскими производителями для наших дорог. И в этом его главное преимущество и особенность.

Разработчики оснастили машину надежной подвеской и достаточно утомительным двигателем. При этом Ларгус Кросс стоит не так дорого, как его «одноклассники». Сами производители говорят, что эта машина незаменимый помощник для тех семей, которые любят отдыхать на природе и привыкли пользоваться автомобилем ежедневно.Отзывы о Ларгус Кросс получают положительные, как от людей, которые просто ездят на новинке по работе и по делам, так и от любителей путешествовать по разным городам. Пока в России не так много владельцев этой модели, она, несмотря на это, успела прославиться.

Оформление салона

Рассказывая о Ларгусе Кросс, нельзя не отметить внимание к интерьеру этого автомобиля. Конечно, не стоит рассчитывать, что сиденья будут обиты натуральной телячьей кожей или в отделке дизайнеры используют ценные породы дерева.Но внутри все довольно практично, эргономично и нельзя сказать, что неудобно.

Разработчики решили сохранить прежний функционал салона. А вот оригинальность привнесли — за счет необычной окраски. Есть версии с яркими кислотно-зелеными вставками (прослеживаются как в оформлении многих деталей и приборов, так и в строчке на крышках), так и с оранжевыми, даже оранжевыми. Хочу отметить, что в обивке дверей также использовались кожаные оранжевые (или зеленые) вставки.В салоне даже можно заметить фирменный штрих нового универсала, а это надпись Largus Cross на пороге, а точнее в пластиковой вставке.

Но помимо ярких вариантов, рассчитанных на молодежь, есть новинка, интерьер которой выполнен в светло-серой классической гамме. А в более дорогих версиях, цена которых превышает 600 000 рублей, даже кожаные элементы имеют отделку. Но об этом позже.

О концепте

Немного Кроссовер ВАЗ можно назвать настолько удачным и покупаемым.Таковым можно считать этот многоцелевой универсал. И, конечно же, по любой причине. Не только из-за положительных отзывов и хорошего описания. Дело в том, что эта машина, а точнее ее проект, разрабатывалась совместно с таким известным альянсом, как Renault-Nissan. А за основу была взята румынская модель Dacia Logan MCV. Если говорить простыми словами, то над этой машиной мы провели сильный тюнинг. «ВАЗ», если быть точнее, изменил модель и доработал ее под российские условия (погодные и дорожные).Автомобиль быстро стал одним из самых покупаемых автомобилей концерна. Даже в 2014 году, когда на рынке произошел серьезный спад, дилеры продали более 65 000 моделей. Это на целых 7500 экземпляров больше, чем в предыдущем, 2013 году (речь идет о предшественнике модели Largus Cross 5).

Массовый выпуск

Автопроизводители Тольятти считают традиционным выпуск так называемых псевдояхт. Так большинство называет универсалы данной фирмы. Что можно сказать о серийном производстве Ларгус Кросс 7? Эта модель, как и версия на 5 мест, была запущена в феврале 2015 года.Незадолго до этого, в декабре 2014 года (кстати, год назад) стали появляться автомобили «Лада Калина Кросс».

Уже можно купить новинку 2015 Ларгус Кросс. Его цена стартует с отметки в 553 тысячи рублей. Будут более дорогие, улучшенные версии, но пока данные таковы.

Габариты

Знакомство с техническими особенностями всегда следует из габаритов автомобиля. Итак, эта «псевдодорожка» в длину составляет 4470 мм. Колесная база осталась такой же, как и у предшественника, то есть 2905 мм.Производители увеличили ширину, но лишь символически — всего на 6 миллиметров. Так вот с этим изменением получается 1756 мм. А вот высота стала больше — 1682 миллиметра. А раньше было на 24 мм меньше! За счет такого улучшения пространства над головой прибавилось и задним пассажирам, причем, как ни странно, ощутимо. Но главная особенность, о которой уже говорилось, — это клиренс, который увеличен на целых 2,5 сантиметра. Казалось бы, модернизация не слишком ощутима. Да, если бы не солидный уровень дорожного просвета, который равен 170 миллиметрам! Пусть новинка и не обладает всеми привычными для настоящих кроссоверов и внедорожников внедорожными качествами, зато проходимость у нее неплохая.И русский водитель, прекрасно знакомый с такими понятиями, как «грязь», «камни», «щебень», «ямы», «выбоины», «выбоины» и т. д., то, что нужно. По отзывам, с неровностями «Лада» справляется нормально. Не сказать, что сглаживает их полностью, но явного дискомфорта ни водитель, ни пассажиры от поездки по бездорожью не ощутят.

Подробнее о практичности

Кроссоверы ВАЗ, которые стали называться «Лада Ларгус Кросс», претерпели изменения во внешности и внутреннем дизайне, но многим эти преобразования мало.Однако не все понимают, что такого рода модернизация проводилась с практической точки зрения. Так, например, разработчики защитили кузов различными накладками, что было сделано не для придания более изысканного вида (хотя именно эта цель преследовалась дизайнерами), а для защиты покрытия от механических воздействий.

Что касается салона и «рабочих» водительских мест, то по-новому расположены кнопки управления передними стеклоподъемниками и блоком климат-контроля.Водителям, решившим пересесть на Ларгус с другой «Жигули», поначалу будет непривычно, но отзывы свидетельствуют о том, что владельцы быстро адаптируются к новому расположению электроники. На самом деле все очень удобно: любые кнопки под рукой, что обеспечивает максимальную концентрацию водителя на дороге и минимальное время на нажатие переключателя или кнопки.

Комфорт и простор

Уже было сказано, что новинка «Жигули» может похвастаться хорошим уровнем комфорта и простора.Что ж, это действительно так. Пассажирам второго и третьего (в семиместной версии) автомобиля предоставляется значительное количество свободного места. Каждый человек может комфортно разместиться на профилированных сиденьях, оснащенных подогревом и боковой поддержкой. Автомобиль был оснащен очень хорошими сиденьями. По отзывам в них не устаешь, даже если поездка займет несколько часов.

Водительское сиденье не менее удобно: оно регулируется по высоте, а также было оснащено регулируемой поясничной опорой.Кстати, хочу отметить интересный момент по поводу 7-местной версии. Сзади есть еще один диван с двумя очень удобными сиденьями. Да и подъезд к «Камчатке» неплох, там легко можно разместиться и при этом не чувствовать себя стесненным.

Багажное отделение

Но главная гордость «Жигулей», если говорить о пространстве – это багажное отделение. Если учесть 7-местную версию, она может принять еще 135 литров дополнительного груза (плюс все семь пассажиров).5-местный автомобиль легко вмещает 560 литров. Но это далеко не все, чем может похвастаться Ларгус Кросс. Технические характеристики этой машины таковы, что если сложить сиденья второго ряда, то количество свободного места для перевозки грузов составит 2350 литров! Так что новинка «Жигули» станет хорошим транспортным средством, которое поможет в перемещении групповых вещей. В такой машине и в поездку с несколькими чемоданами можно отправиться и вещи в новый дом перевезти.

Технические характеристики

Многие люди, покупающие Ларгус Кросс, хотят провести технический тюнинг.ВАЗ не выпускает таких мощных автомобилей, как, например, Мерседес, БМВ, Ауди и т. д. Поэтому это желание можно понять. Однако справедливо будет сказать, что модель оказалась не такой уж и слабой. Под капотом этого автомобиля находится бензиновый 105-сильный двигатель, оснащенный системой распределенного впрыска топлива с электронным управлением. 4-цилиндровый, 16-клапанный — разработка Рено, между прочим! В движение этот силовой агрегат приводит 5-диапазонная механическая коробка передач. Объем двигателя, кстати, немаленький — 1,6 литра.

Подвеска отличная.Спереди установлен знаменитый независимый «МакФерсон», а сзади торсионная полунезависимая балка. Тормозная система тоже хороша. Передние тормоза дисковые, а задние барабанные. Естественно, такую ​​модель необходимо «кормить» 95-м бензином. Кстати, объем бака не такой уж и маленький — 50 литров. А расход составляет девять литров на 100 километров в смешанном цикле. И, наконец, максимум. Это 165 километров в час. А до «сотых» машина разгоняется за 13.1 секунд. 7-местная версия — на 13,5 с.

Оснащение

Эта новинка, по словам производителей, может порадовать своих потенциальных покупателей дополнительным оснащением. Уже в начальной, в базовой комплектации автомобиль получил полный электропакет, хорошие противотуманные фары, подогрев передних сидений, руль (который может похвастаться оплеткой из натуральной кожи!), мощную аудиосистему (Hands Free, AUX, Bluetooth , USB, mp3) с четырьмя динамиками, бортовым компьютером, кондиционером, передними подушками безопасности, системой BAS, ABS, в общем, действительно, для «Лады» комплектация немаленькая.Но и к стоимости модели 2015-2016 гг. составит 615 000 рублей (5-местная версия) и 640 000 рублей. (7-местный). Цена немаленькая, но для кроссовера — нового, тем более с такими неплохими характеристиками и приличным уровнем комфорта — не жалко.

Темные тучи в раю в сериале HBO «Белый лотос»

Эй, кто-нибудь полил уксусом мой лед? Посещение шикарного курорта «Белый лотос» на Гавайях (снятого в отеле Four Seasons на Мауи) гарантированно оставит кислое послевкусие, пока сценарист-режиссер Майк Уайт ( Enlightened ) играет предвзятого гида для пестрого ассортимента сверхпривилегированных гостей.

«Они получают все, что хотят, но даже не знают, чего хотят», — объясняет намертво заведенный менеджер отеля Армонд (Мюррей Бартлетт), маскируя пассивно-агрессивную враждебность за широкой усатой ухмылкой. Новая стая требовательных и эгоцентричных клиентов станет чьей-то смертью, как нам сообщают в первые моменты « Белый лотос » — увлекательного и великолепно снятого ограниченного сериала из шести частей.

Крючок «Кто-то умрет» напоминает об авторе «Большая маленькая ложь» Лиане Мориарти, чей собственный сатирический роман ( «Девять совершенных незнакомцев» ), действие которого происходит в экзотическом оздоровительном центре, появится на Hulu этим летом.Смотря Lotus , я все время слышал бессмертную песенку Ноэля Кауарда «Почему путешествуют не те люди?» в моей голове.

Это безупречно подобранное племя духовно уродливых американцев возглавляет величественная Конни Бриттон в роли знаменитого генерального директора Николь Моссбахер, чье представление об отдыхе заключается в перестановке мебели в номере ее недовольной семьи. Привлекательный Стив Зан играет Марка, ее менша мужа, который переживает несколько экзистенциальных кризисов во время их пребывания и передает основной посыл сериала, когда размышляет об американском империализме, навсегда изменившем Гавайи: «Никто не отказывается от своих привилегий.Это абсурд. Это противоречит человеческой природе. Мы все просто пытаемся выиграть в игре жизни».

Его речи, как правило, вызывают закатывание глаз их самодовольной дочерью Оливией (Сидни Суини), настолько ядовитой, что она может претендовать на перезагрузку сериала «Сплетница » родственного стримера HBO Max. Она берет с собой свою лучшую подругу Паулу (Бриттани О’Грэйди), чей злополучный флирт с служащим отеля стимулирует ее социальную совесть, поскольку она сокрушается, «наблюдая, как все гавайцы должны танцевать для всех этих белых людей, укравших их острова.Это угнетает». Как и она.

Марио Перес/HBO

Взгляд Уайта немного больше сочувствует младшему брату Оливии Куинну (Фред Хехингер), угрюмому ребенку, который, наконец, отрывает глаза от своих видеоигр достаточно долго, чтобы увидеть великолепие вокруг себя — не то, что кто-либо другой много замечает. И мы все, по-видимому, призваны сочувствовать Тане, смехотворно нуждающейся горячей каше, которая пытается развеять прах своей ненавистной матери в океане. Дженнифер Кулидж находит радость в страдании, когда Таня болтается и болтает со всеми, кто находится в пределах слышимости, особенно с менеджером спа-салона Белиндой (Наташа Ротвелл), которая попала в бредовую сеть своего клиента.

Одна из менее добровольных жертв Тани — Lotus ‘главный злодей: избалованный опрятный молодожен Шейн (Джейк Лейси), который ужасает свою неуверенную в себе невесту (Александра Даддарио), постоянно преследуя Армонда, потому что он не получил номер для новобрачных, забронированный его матерью. . И это еще до того, как появится сама свекровь (Молли Шеннон).

Опытный совет путешественникам: в следующий раз арендуйте квартиру и исследуйте Мауи самостоятельно. Эти придурки почти никогда не останавливаются, чтобы полакомиться гибискусом, и, по-видимому, даже не пошли по легендарной дороге в Хану.Какая трата.

Белый лотос , премьера ограниченного сериала, воскресенье, 11 июля, 9 сентября, HBO

Сериал HBO Max имеет идеальный рейтинг Rotten Tomatoes для нового сезона

На прошлой неделе HBO Max дебютировал в новом сезоне своего оригинального научно-фантастического сериала Воспитанные волками , а сериал, созданный Ридли Скоттом, достиг впечатляющего уровня, заработав идеальный 100-процентный рейтинг на агрегаторе обзоров Rotten Tomatoes. На данный момент к сериалу было представлено только одиннадцать обзоров, но рейтинг нового сезона знаменует собой значительный скачок по сравнению с первым сезоном, который получил рейтинг 74% и награду «Certified Fresh».Пользовательские рейтинги нового сезона на Rotten Tomatoes также выросли: с 77% в первом сезоне до 89% во втором сезоне. В новом сезоне потребуется еще девять обзоров, чтобы получить значок «Certified Fresh», при условии, что эти девять отзывов не окажутся ниже общего рейтинга.

Присудив сериалу 9,3 балла из 10, Эллисон Кин из журнала Paste Magazine написала, что «нет ничего похожего на сериал «Воспитанный волками» на телевидении. Это научная фантастика, но в нем также много фэнтези. Он наполнен странными идеями и убедительными выступлениями. , и обладает острым чувством эстетики.В своем обзоре Бен Рэйверс из IndieWire написал: «Второй сезон никогда не станет скучным — это минимальное требование для любого часового сериала. Коллин и Салим сами по себе должны привлечь ваше внимание». Полные обзоры можно посмотреть, нажав здесь. карты до тех пор, пока зрительская аудитория не отстает

«Есть генеральный план», — рассказал Screen Rant шоураннер Аарон Гузиковски.«Если вы думаете об этом как о доме, основная архитектура, это довольно проработано. Но затем, когда вы как бы попадаете в комнаты и дизайн интерьера всего, что может измениться, и много раз это начинает говорить обратно Вы видите вещи и думаете: «Вау, на самом деле это намного больше, чем я думал, мы должны проследить за этим и выяснить, куда это идет». И это внутри, тем не менее, такого рода более крупного скелета, который действительно существует Итак, я думаю, вы пытаетесь получить лучшее из обоих, когда у вас есть достаточно направления и цели, где вы не просто шлепаете по концовке в конце. конец и просто «хорошего дня».’ За всем этим стоит грандиозный план.»

Первые два эпизода второго сезона Воспитанные волками теперь транслируются, а новые эпизоды выходят еженедельно по четвергам.

Расход топлива Дэу Нексия 1.6 16 клапанов. Оцениваем реальные показатели расхода топлива на Daewoo Nexia. Дэу Нексия отзывы владельцев

Daewoo nexia — Среднеразмерный седан поступил в производство в 1995 году. Автомобиль представляет собой глубокую модернизацию немецкой модели Opel Kadett 1984 года выпуска.Автомобиль сохранил первоначальную конструкцию кузова, но при этом стал выглядеть более современно за счет обновленных передней и задней части. Последний раз автомобиль обновлялся в 2008 году. На данный момент производство Daewoo Nexia завершено, но этот седан пользуется повышенным спросом на поддержанном рынке. Ravon Nexia в настоящее время продается в России. Якобы это преемник оригинальной Нексии, но на самом деле это переделанный Шевроле Авео последнего поколения.

Навигация

Двигатели

Дэу Нексия.Официальная норма расхода топлива на 100 км.

Поколение 1 (1994-2008 гг.)

  • бензин, 1,5, 75 сил, 12,5 секунд до 100 км/ч, 8,2/7 литров на 100 км
  • Бензин
  • , 1,5, 85 сил, 11 секунд до 100 км/ч, 7,7/6,5 литров на 100 км

Рестайлинг (2008-2016)

  • бензин, 1,8, 80 сил, 12,5 сек до 100 км/ч, 8,5/7,7 л на 100 км
  • Бензин
  • , 1.6, 109 сил, 11 секунд до 100 км/ч, 9.3/8,5 литра на 100 км

Дэу Нексия отзывы владельцев

Поколение 1

С двигателем 1.5 75 л.с. С участием. 8 клапанов
  • Иван, г. Мурманск. Работаю в автосервисе, тачку изучил до дыр. Я считаю, что такой автомобиль подойдет тем, кто дружит с техникой. Но у нас сейчас таких мало, раньше при СССР их было пруд пруди, а щас другое поколение ушло. Но ничего, по крайней мере, я не все забыл.Обслуживаю машину полностью сам. Знаю ее болячки как свои пять пальцев, расход машины 10 литров на сотню.
  • Александр, г. Липецк. Автомобиль идеален для городских поездок. В салоне относительно комфортно, двигатель выдает 75 сил и радует резвостью на светофорах, а потом потихоньку скисает. Кушает 8 литров.
  • Олег, г. Казань. Машина устраивает, у меня версия с механикой и двигателем 1,5 литра. Надежность высокая, трансмиссия и мотор работают слаженно.Запчасти дешевы и могут быть собраны напрямую. Расход 8 литров 92-го бензина.
  • Алексей, г. Ярославль. Daewoo Nexia — тачка для рукодельниц. 1,5-литровая версия потребляет у меня 8-9 литров, можно заливать любой бензин, двигатель всеяден.
  • Василий, г. Пятигорск. Отличный автомобиль для новичка. Простой и понятный — я говорю о его конструкции, вы можете обслуживать его самостоятельно. У меня машина 1998 года выпуска, с пробегом на данный момент 170 тыс.км.Езжу до сих пор, не знаю что менять, хотя такая возможность есть. Я как-то привык к Нексии, знаю ее болячки и достоинства, в общем машина надежная. При двигателе 1,5 на 75 сил потребляет 8-9 литров.
  • Ярослав, г. Курск. Машина мне понравилась, машина на все случаи жизни. Она многое пережила в своей жизни. Но ничего, время лечит, как говорится. Версия с 1,5-литровым мотором выдает 75 лошадей, что для атмосферника тех лет вполне неплохо, а расход бензина по городу не превышает 10 литров.
  • Дмитрий, Мурманск. Стоящая машина, надежная и неприхотливая. Запчасти недорогие и есть на каждом углу. За оригинальными деталями гнаться не надо, можно взять на разборке. С двигателем 1.5 и механикой машина ест всего 8 литров, я очень доволен.
  • Нина, Калининград. Достойный автомобиль, стоящий потраченных денег. Хотя бы потому, что у меня муж — мастер на все руки. Без него я бы никогда в жизни не купил Нексию. Машина резво едет, но ломается прилично.Муж ремонтирует и проверяет регулярно, уважаю его. Он мой автомеханик. Машина потребляет 9 литров.
  • Борис, Пенза. Дэу Нексия комфортная и надежная машина, с двигателем 1.5 и механической коробкой расходует 8-10 литров. Езжу спокойно и неторопливо, в основном на низких оборотах.
    Василиса, г. Петрозаводск. Автомобилем доволен, для первой машины как раз то что нужно. Ремонтирую на СТО, все как положено. Не хочу пачкать руки, у меня есть другие дела.Расход 9 л/100 км.
С двигателем 1,5 85 л.с. С участием. 16 клапанов.
  • Александр, г. Архангельск. Это моя первая машина. Твердо решил брать иномарку, конечно поддержал. Думал сначала взять новый ВАЗ-2107, но слава богу отговорили от этого ведра с болтами. У меня до сих пор Нексия, машина ходит уже десятый год. Надежный автомобиль, ремонтирую сам. Расход бензина 10 литров на сотню, с двигателем 1.5 и МКПП.
  • Вероника, Московская область Машина мне не понравилась.Очень тесный салон, посредственное качество материалов, никакой управляемости — руль вообще пустой, связи с колесами нет. Зато есть большой багажник, а древний 1,5-литровый двигатель кушает 10 литров на 100 км.
  • Юлия, Пенза. Машиной доволен, у меня версия с 1,5 литровым 16 клапанным мотором. Его мощность составляет 85 сил. Этого достаточно для приемлемой динамики. Нексия с таким мотором потребляет 8-9 литров.
  • Лариса, Нижегородская область. Машина устраивает, особых претензий к ней нет.Купил поддержанную Нексию, причем сразу новую 2017. 2002 года выпуска, пробег под двумя стюардами. Отреставрирую и начну гонять по городу. Особенно люблю ездить на светофорах с друзьями, хотя их машины мощнее. Но в дальнейшем планирую заняться тюнингом двигателя и усилить подвеску. Сейчас Нексия по городу потребляет 10 литров. Автомобиль со своей душой, его не так-то просто кому-то взять и отдать. Машина стала как бы частью меня, в этом почти вся моя жизнь.Комфортный и динамичный, на трассе расходует 7 литров.
  • Станислав, г. Воронеж. Автомобиль был выпущен в 2000 году, автомобиль актуален и по сей день. Это мое мнение, свою Нексию я обслуживаю сам. У меня он как новый — внутри и снаружи состояние отличное, можно продавать. Делал предпродажную подготовку. Машина так засияла, что стало жалко продавать. Но давно пора, ведь 250 тысяч на одометре вам не шутки. А то вдруг он развалится, и тогда я не восстановлю его до такого состояния.Нексия служила мне верой и правдой, эта машина-легенда. Оснащен 1,5-литровым двигателем с расходом 10 л/100 км.
  • Алексей, г. Томск. Приобрел Daewoo Nexia в 2006 году. Машина стоит своих денег. В Nexia нет безопасности, ведь это машина для настоящих мужчин, которые не боятся попасть в аварию. Строгий и брутальный внешний вид, в салоне все просто — просто и по делу. Под капотом 1,5-литровый мотор выдает 85 сил. 16 клапанов и столько мощности хватает для города и трассы, можно разогнаться до 200 км/ч, на спуске и того больше.Средний расход 10 литров.
  • Екатерина, г. Кировск. Моей Нексии скоро исполнится 10 лет, совсем свежий экземпляр, на ходу. Автомобиль оснащен двигателем 1,5 с 16 клапанами. Четырехцилиндровый работает резво, правда иногда троит. Но в дальней дороге никогда не подводит. Рулевое колесо чувствуется хорошо, связь с колесами ярко выражена. С увеличением скорости руль наполняется приятным усилием, так и должно быть. С механикой расход 9-10 литров.
  • Николай, г. Харьков. Достойный автомобиль за свои деньги, радует комфортом и экономичностью — как в городе, так и на трассе. Можно заливать 92 бензин, этому 1,5 литровому 16 клапанному ничего не будет. Атмосферный мотор старый, но быстро разгоняет машину до первой сотни. Потребляет не более 10 литров.
  • Анна, г. Смоленск. Машина мне нравится, Нексия на пять с плюсом адаптирована для российских условий. Этому седану нипочем плохие дороги, как и сильные морозы. 1.Двигатель 5 16 кл заводится с пол оборота даже при минус 30 град. Расход 9-10 литров.
    Ирина, г. Пермь. Автомобиль 2001 года, с пробегом 169 тыс. км. 1,5-литровый двигатель выдает приемлемые 85 сил, кушает в среднем 8 литров.

Рестайлинг

С двигателем 1.5 80 л.с. С участием. 8 клапанов
  • Олег, г. Пермь. 80 сил, двигатель 1,5 и 8 клапанов – классика российского авторынка конца 1990-х начала 2000-х. Помню, как автожурналы часто сравнивали Нексию и десятку.Машин было примерно поровну, и я решил взять иномарку. По цене машины стоят почти одинаково. Нексия вроде качественнее. Узнал, что должен выйти рестайлинг и дождался 2008 года — в итоге купил, вместо десятки стали выпускать Приору. Но Нексия мне все же понравилась, и я не пожалел. Езжу до сих пор, с движком 1.5 кушает 8-9 литров.
  • Дмитрий, г. Саратов. Хорошая машина, самое то для наших дорог. В городском цикле потребляет 9 литров, а по трассе не более 7 литров.Можно заливать 92-й бензин. Автомобиль комфортный за счет мягкой подвески, но в салоне очень тесно для пяти пассажиров.
  • Алексей, Вологодская обл. Я машиной доволен, только для российских условий. Тем более, что Нексия хороша не только на проселочной дороге, но и идеально приспособлена к холодному климату. В дальней дороге можно не опасаться за надежность автомобиля, средний расход 9 литров.
  • Александр, г. Нижний Новгород. Машина мне понравилась, такая стильная и агрессивная машина.С 80-сильным мотором разгоняется до первой сотни за 13 секунд, максимальная скорость 170 км/ч. Мой средний расход бензина достигает 8-9 литров. По дизайну все норм, но есть претензии к управляемости. Пустой руль, большие крены, вялая динамика. Все эти минусы больше всего ощущаются на трассе. Видно, что машина в возрасте, даже в новом состоянии. Но меня устраивает низкая цена и правильный ретро-дизайн.
  • Дмитрий, Иван. Daewoo Nexia это машина на все случаи жизни, мне она понравилась.Хоть и подтормаживает в динамике, но по плохим дорогам едет комфортно… Машина красивая, как для первой машины. Выдает 80 сил, 8-клапанный двигатель. Машина расходует не более 8-9 литров на сотню, очень неплохо. Я буду хвалить автомобиль за его высокую надежность, стильный дизайн и широкие возможности тюнинга.
  • Олег, Калининград. Автомобиль впечатлил меня с первого дня поездки. Автомобиль оснащен 1,5-литровым двигателем и потребляет в среднем 8-10 литров. 8-клапанник радует своей эластичностью, хорошо тянет во всем диапазоне оборотов, хотя в результате разгон до сотни как-то темнеет — около 15 сек.В салоне шумно из-за плохой шумоизоляции. Кроме того, моторный отсек плохо звукоизолирован.
  • Валерия, г. Челябинск. Автомобиль оснащен 80-сильным двигателем и потребляет в городском цикле 8 литров. Езжу тихо и неторопливо, думаю, что на такой тачке быстро ехать смысла нет. Нексия это машина для города. На мой взгляд, дизайн рестайлинговой машины превосходит оригинальную Нексию 1995 года. По крайней мере, автомобиль выглядит стильно благодаря новым фарам и обвесам.Расход бензина 8-9 литров.
  • Вениамин, Воркута. Нексия – комфортный и динамичный автомобиль, несмотря на древние 80-сильные. Трансмиссия работает достойно, коробка быстро щелкает передачи. Машина кушает 9 литров. К счастью, серьезных поломок нет.
  • Сергей, Нижегородская область. Машина устраивает, за пять лет эксплуатации особых недостатков не обнаружил. Автомобиль идеально адаптирован для российских дорог. По меркам бюджетного класса машина одна из лучших, к тому же она самая дешевая в сегменте.Двигатель 1.5 80 л.с. ест 8-9 литров.
  • Ярослав, г. Липецк. Daewoo Nexia легендарная машина, купил не глядя. Машина 2008 года, работает исправно. Перекрасил кузов, сделал химчистку, легкий тюнинг и кое-что переделал по ходовой. Двигатель потребляет 8-10 литров.
С двигателем 1.6 109 л.с. С участием. 16 клапанов
  • Василий, Вологодская обл. Купил машину в 2008 году, комфортная машина. Своих денег стоит, с двигателем 1.6 выдает 109 лошадиных сил… Ехать можно до 200 км/ч. Нексия просто умоляет выйти на трассу, в городе ей тесновато. За свою цену идеальный вариант, а по надежности не хуже аналогов. Расход бензина на сотню 10-11 литров.
  • Николай, г. Донецк. Машина 2010 года выпуска, на данный момент пробег 98 тыс.км. Хорошо попробовал тачку, машина впечатляет. 110 сил хватает с запасом, больше эта машина не нежна. К тому же машина легкая, а за счет своей массы создается ощущение, что все 150 сил находятся под капотом.Расход 10 литров.
  • Юлия, г. Екатеринославль. Универсальная машина, изначально покупалась для работы в такси. Для этих целей машина вела себя достойно. Потом появилась семья, и в плане семейных нужд Нексия тоже не ошиблась. Двигатель 1.6 мощный и потребляет 10 литров 92 бензина. Большой багажник, простое и понятное управление в салоне, ничего лишнего. Качество плохое, но машина радует.
  • Лариса, г. Москва. Автомобиль 2009 года, куплен с двигателем 1,6 литра.Считаю, что нет смысла покупать Нексию в базовой комплектации. Автомобиль меня приятно впечатлил, у него хороший запас хода. Кушает 10 литров на сотню. Поставил ГБО и все норм.
  • Алексей, г. Днепропетровск. Я обслуживаю машину сам. Надежный мощный двигатель, мягкая подвеска, большой багажник, но тесный салон и ватная управляемость. С двигателем 1,6 л и механикой потребляет 9-11 л.
  • Александр, Чебоксары. Автомобиль 2009 года выпуска, в самой топовой комплектации.Двигатель 1.6 109 сильный, на мой взгляд, ключевое преимущество в моей Нексии. С этим двигателем машина получила словно вторую жизнь, разгон до сотни за десять секунд, а то и меньше. На ускорение положительно влияет механика, имеющая хорошо подобранные передаточные числа. Двигатель потребляет не менее 10 литров на сотню. Объективно скажу, что машина ведет себя очень бодро, но только на прямой дороге. При прохождении поворотов наблюдаются большие крены, к тому же колеса не успевают за рулем.Словом, машина не для всех, но с большим потенциалом. Если сделать тюнинг руля и подвески, будет бюджетный спорткар.
  • Олег, г. Саратов. Машина мне понравилась, динамичная и комфортная. По прямой можно спокойно ехать 200 км/ч. По трассе он немного ходит, но плюсов у Нексии все же больше, чем минусов. Неплохая комплектация, высокая экономичность двигателя 1,6 л. Выдает 109 сил, до первой сотни доходит за 10 секунд.Расход 10-11 литров по городу.
  • Дмитрий, г. Смоленск. Классная машина, она у меня с 2012 года. Умеет быстро ездить, не смотря на преклонный возраст. Автомобиль довольно универсален – с мягкой подвеской и мощным двигателем. Но управляемость посредственная, для такого мотора не подходит. На прямой трассе другое дело. Кроме того, хотелось бы похвалить хорошую работу коробки передач. Расход 10-12 литров при самой динамичной езде.
  • Карина, Краснодарский край.Машиной доволен, считаю альтернативой хот-хэтчам. По крайней мере по меркам бюджетного класса. 109 сил хватает везде, кажется, что под капотом не менее 150 лошадей. Скорее всего, такое ощущение связано с тем, что сама Нексия легкая. Кушает 10-11 литров.
  • Павел, г. Казань. Не плохой автомобиль, надежный и динамичный. По соотношению цена-качество эта тачка не имеет аналогов и по сей день. Дизайн конечно не новый, но 1.6-литровый двигатель это все. Расход 10 литров.

Официальные данные отражают расход топлива, предоставляемый производителем автомобиля, он указан в сервисной книжке автомобиля, также его можно найти на официальном сайте производителя. Фактические данные о расходе топлива основаны на отзывах владельцев автомобилей Daewoo Nexia II 1.6 MT (109 л.с.) , которые оставили информацию о расходе топлива на нашем сайте.

Если Вы являетесь владельцем автомобиля Daewoo Nexia II 1.6 MT (109 л.с.) , и Вам известны хоть какие-то данные о расходе топлива Вашего автомобиля, то Вы можете влиять на статистику ниже.Не исключено, что ваши данные будут отличаться от приведенных показателей расхода топлива автомобиля, в таком случае просим вас немедленно внести эту информацию на сайт для ее исправления и обновления. Чем больше владельцев добавят свои данные о реальном расходе топлива своего автомобиля, тем точнее будет полученная информация о фактическом расходе топлива конкретного автомобиля.

В таблице ниже приведены средние значения расхода топлива для Daewoo Nexia II 1.6 MT (109 л.с.) … Рядом с каждым значением указано количество данных, на основании которых был рассчитан средний расход топлива (то есть это количество людей, заполнивших информацию на сайте). Чем выше это число, тем надежнее полученные данные.

× Знаете ли вы? Расход топлива автомобиля Daewoo Nexia II 1.6 MT (109 л.с.) в городском цикле, также влияет место передвижения, так как в населенных пунктах бывают разные заторы дорожного движения, состояние дорог, количество светофоров , температура окружающей среды и многие другие факторы также различаются.

× Знаете ли вы? Расход топлива Daewoo Nexia II 1.6 MT (109 л.с.) в загородном цикле влияет и скорость автомобиля, так как необходимо преодолевать силу сопротивления воздуха и направление ветра. Чем выше скорость, тем больше усилий необходимо затратить двигателю автомобиля. Daewoo Nexia II 1.6 MT (109 л.с.) .

В таблице ниже подробно показана зависимость расхода топлива от скорости автомобиля. Дэу Нексия II 1.6 МТ (109 л.с.) на дороге. Каждое значение скорости соответствует определенному расходу топлива. Если для автомобиля Daewoo Nexia II 1.6 MT (109 л.с.) имеются данные для нескольких видов топлива, то они будут усреднены и будут показаны в первой строке таблицы.

Индекс популярности Daewoo Nexia II 1.6 MT (109 л.с.)

Индекс популярности показывает, насколько данный автомобиль популярен на данном сайте, а именно процент добавленной информации о расходе топлива Daewoo Nexia II 1.6 МТ (109 л.с.) в данные о расходе топлива того автомобиля, который имеет максимальное количество добавленных данных от пользователей. Чем выше это значение, тем популярнее автомобиль в этом проекте.

Сейчас наблюдается тенденция к снижению расхода топлива, но на старых автомобилях это сделать невозможно. Daewoo Nexia один из корейских автомобилей с достаточно высоким расходом, который практически невозможно уменьшить.

Расход топлива

Для всех поколений Daewoo Nexia существует рекомендуемое топливо, которое необходимо заливать, чтобы расход совпадал с паспортными данными.Так, в технической документации написано, что необходимо заправлять автомобиль бензином класса АИ-92.

Дэу Нексия.

Нет автолюбителя, которого бы не заботил расход топлива его автомобиля. Психологически важная отметка – 8,0 литров на сотню. Если расход меньше десяти литров, то это считается хорошо, а если выше, то требует пояснений. В последние несколько лет оптимальным с точки зрения экономии считается расход топлива около 7 литров на 100 километров.

Расход топлива Дэу Нексия от 7,7 до 9,3 литров на 100 км.

Daewoo Nexia выпускается на следующих видах топлива: Бензин АИ-92, Бензин.

Индикаторы расхода топлива.

Расход топлива Daewoo Nexia 2 рестайлинг 2008, седан, 1 поколение, N150

Полный комплект

Расход топлива, л/100 км

Используемое топливо

1.5 SOHC MT HC22/81

Бензин АИ-92

1,5 SOHC MT HC23/18

Бензин АИ-92

1,5 SOHC МТ НИЗКАЯ СТОИМОСТЬ

Бензин АИ-92

1,5 SOHC MT HC28/81

Бензин АИ-92

1,5 SOHC MT HC19 Classic

Бензин АИ-92

1.5 SOHC MT HC19 Бизнес

Бензин АИ-92

1,5 SOHC MT HC19/81

Бензин АИ-92

1,5 SOHC MT HC18

Бензин АИ-92

1,5 SOHC MT HC16

Бензин АИ-92

1,6 DOHC MT ND23 / 81

Бензин АИ-92

1.6 DOHC МТ НД19/81

Бензин АИ-92

1,6 DOHC MT ND28 / 81

Бензин АИ-92

1,6 DOHC MT ND22 / 81

Бензин АИ-92

1,6 DOHC MT ND18

Бензин АИ-92

1,6 DOHC MT ND16

Бензин АИ-92

Расход топлива Daewoo Nexia рестайлинг 2002, седан, 1 поколение, N100

1.5 МТ DOHC GLE +++

1,5 МТ DOHC GLE +

1,5 МТ DOHC GLE ++

1,5 тонны DOHC GL +++

1,5 тонны DOHC GL +

1.5 МТ DOHC GL++

1,5 МТ SOHC GLE +

1,5 тонны SOHC GL +++

1,5 МТ SOHC GL ++

1,5 МТ SOHC GL +

Расход топлива Daewoo Nexia 1994, седан, 1 поколение, N100

В таблице указан средний расход топлива на 100 км.Обычно двигатель на трассе кушает гораздо меньше, чем в городском цикле. Конечно, паспортные данные автомобиля часто не совпадают с действительностью. Не обошла эта тонкость и Нексию. Следует понимать, что расход топлива увеличивается после 10 лет эксплуатации и временно снизить его может только капитальный ремонт двигателя.

Расход топлива.

Как показывает практика и опыт автомобилистов, средний расход по городу составляет 10-11 литров.К примеру, если установлен двигатель 1.6, то естественно расход будет 11 литров по городу. А если двигатель 1,5 и коробка механика, то можно снизить до 8 литров на 100 км по городу и 7 по трассе.

Заключение

Уменьшить расход для Daewoo Nexia достаточно тяжело. Этот нюанс зависит от состояния силового агрегата, а также других факторов. Единственный выход — провести чип-тюнинг, который может и не помочь, или уменьшить показатель на 1 литр, и то ненадолго.В итоге выяснили, что у Daewoo Nexia средний расход 7 литров на 100 км.

Daewoo Nexia наверное такой же отечественный автомобиль, как и наш российский ВАЗ, потому что машина давно вошла в российскую жизнь. Это самая дешевая иномарка С класса на рынке. Этот автомобиль продается в России с 1994 года и прошел только один рестайлинг. По сути, Daewoo Nexia — это глубокая модернизация Opel Cadet. На данный момент последнее обновление произошло в 2007 году, производитель изменил переднюю и заднюю часть, а так же салон автомобиля.Автопроизводитель снабжает автомобиль двумя двигателями и одной модернизированной механической коробкой передач.

Дэу Нексия 1.5л.

Официальная информация

Этот восьмиклапанный двигатель устанавливается на бюджетные версии автомобиля. Максимальная скорость автомобиля составляет 175 км в час при мощности двигателя 80 л.с. Представленный агрегат работает в паре только с механической коробкой передач. Расход топлива в городском цикле не менее 8,5 литров на 100 км, по трассе – около 8 литров.

Отзывы владельцев

  • Николай, г. Москва. Взял на замену ВАЗ, думал иномарка, оказался такой же ВАЗ в шубе от иномарки. Расход по городу не отличается от основного, что очень странно.
  • Денис, г. Киров. Купил год назад, уже поменял много запчастей по гарантии, в принципе машина неплохая, но двигатель 1.5 слабоват, а расход соответствует автомобилю D класса.
  • Павел, г. Пермь.Брал для работы, много езжу по трассе, расход около 9 литров, что очень странно, ведь по городу так же. И это при выключенном кондиционере.
  • Евгений, г. Липецк. Езжу и проблем нет, пару раз загорелся чек, погас благополучно, расход по городу около 9 литров, думаю для бензинового мотора неплохо.
  • Георгий, г. Магнитогорск. Я часто выезжаю за город, машина ездит везде. Расход по трассе 8 литров, думаю мало.Автомобиль 2008 года выпуска.

Дэу Нексия 1.6л.

Расход топлива на 100 км

Шестнадцатиклапанный двигатель устанавливается на более богатые комплектации автомобилей. Максимальная скорость составляет 182 км в час при мощности 109 л.с. Этот двигатель снова является модернизированной моделью от Opel, но эта модернизация пошла двигателю на пользу, потому что увеличилась динамика, уменьшился выброс вредных веществ в атмосферу, а также уменьшился расход топлива.В городском цикле расходуется не более 9 литров на 100 км, по трассе – около 8 литров бензина.

Анализ реальных расходов

  • Максим, г. Калуга. Купил с двигателем 1,6 л 16 клапанов, машина неплохая, проблем нет, расход по городу всего 8 литров, что считаю очень хорошим результатом.
  • Питер, г. Иваново. Взял 3 года назад в 2012, уже продал. Машина была неплохая, двигатель вечный — тысяч 150 прошел без проблем.Расход выходил по городу 10 литров с кондиционером, а зимой почему-то больше на 1 литр.
  • Никита, г. Дмитров. Езжу немного, но все же машина не кажется прожорливой, этот двигатель, на мой взгляд, потребляет топлива чуть меньше, чем версия 1.5.
  • Захар, г. Новгород. Приобрел год назад (модель 2010 года), проехал уже тысяч 40, во время обкатки расход 10 литров по городу выходил, сейчас чуть меньше, но все же многовато.Я не собираюсь меняться.
  • Василий, г. Ростов. Машину отец отдал на свадьбу, ездим с женой, проблем вроде пока нет, наездили 15тыс. Расход конечно большой по трассе при скорости 90 литров. 8.3.

Этот автомобиль — глубокий рестайлинг модели Opel Cadet, но если присмотреться, то от немца мало что осталось, а о создателе напоминает только двигатель, а он очень прочный и надежный. Теперь мотор более динамичный и экономичный.Расход изменился не очень сильно и обычному человеку это сложно заметить, но по заявлению производителя экономия составляет 9%.

Южнокорейская компания Daewoo, которая с 2002 года перешла в ведение американского концерна General Motors, известна многим отечественным автолюбителям как производитель недорогих моделей: Матиз, Ланос, Нексия, Эсперо, Джентра. На нашем рынке все они привлекают внимание покупателей недорогой ценой, техническими характеристиками и низкими эксплуатационными расходами.Еще одним положительным моментом этих автомобилей является приемлемый для большинства водителей расход топлива на 100 км.

Дэу матиз

Daewoo Matiz – корейская версия малогабаритной малолитражки, пользующейся большой популярностью. Первые экземпляры сошли с заводских конвейеров в 1998 году. Матиз появился на отечественном пространстве в 2010 году и сразу же завоевал сердца российских автомобилистов качеством сборки и невысокой ценой. По словам владельцев, машина проходит сотни тысяч километров без серьезных поломок.Модель оснащается одним из двух типов моторов, объемом 0,8 и 1 литр. Более слабый силовой агрегат может сопровождаться как механической, так и автоматической коробкой передач.

Двигатель Расход (город) Расход (трасса) Расход (смешанный) Вид топлива
0,8 МТ 52 л.с. (механика) 7.3 6.2 6,7 Бензин
0.8 АТ 52 л.с. (автомат) 8.3 5.3 6,5
1,0 МТ 64 л.с. (механика) 7.2 6.2 6,5

Дэу Эсперо

При запуске Daewoo Espero корейские автопроизводители заявили модель как один из автомобилей бизнес-класса. В начале 90-х годов прошлого века, благодаря невысокой стоимости и довольно удобному салону, машина хорошо продавалась. Но к 1996 году спрос на Espero резко упал.Объяснением падения популярности и падения продаж оказались некачественный кузов, быстро поддающийся коррозии, и уровень технического оснащения. После недолгих раздумий компания Daewoo прекратила выпуск автомобилей этой модификации.

Двигатель Расход (город) Расход (трасса) Расход (смешанный) Вид топлива
1,5 МТ 90 л.с. (механика) 11.5 8.2 10,0 Бензин
1,5 AT 163 л.с. (автомат) 11,5 8.2 10,0
1,8 МТ 223 л.с. (механика) 11,8 8.4 10,0
1.8 АТ 190 л.с. (автомат) 12.2 6.2 8.2
2,0 МТ 190 л.с. (механика) 12,5 8,5 11.0


Дэу Джентра

Производство модели Gentra на заводских линиях Daewoo началось в 2005 году. С 2011 года выпускается второе поколение этого переднеприводного автомобиля. Автомобиль выпускается с кузовом седан, а под его капотом установлен двигатель объемом 1,5 литра и мощностью 107 «лошадей». Покупатели могут выбирать между механической коробкой передач и автоматической коробкой передач.


Дэу нексия

Впервые Nexia была разработана инженерами немецкой компании Opel, но затем корейские автопроизводители произвели ее модернизацию.Daewoo Nexia в первом поколении (производство началось в 1995 году) собиралась в кузовах седан и хэтчбек. В 2008 году во внешний вид модели были внесены некоторые изменения, полностью отказавшись от версии хэтчбек. На автомобиль устанавливался один из двух вариантов двигателя, объемом 1,5 или 1,6 литра и мощностью 80 и 109 «лошадок» соответственно. Автомобиль комплектовался механической трансмиссией. В 2016 году руководство компании Daewoo приняло решение отказаться от дальнейшего производства Nexia.


Дэу (Шевроле) Ланос

Модель

Daewoo Lanos была представлена ​​в 1997 году. С 2002 года, после перехода компании под крыло американского концерна GM, на крышке радиатора автомобиля появился характерный логотип Chevrolet. В настоящее время сборка автомобиля, ставшего самым массовым бюджетным седаном на всем постсоветском пространстве, осуществляется на производственных линиях Украины и Узбекистана. Для внутреннего авторынка Ланосы доступны с двигателями 1.5 или 1,6 литра и мощностью 86 или 106 л.с.


На расход топлива одиночного автомобиля влияет техническое состояние его рабочих механизмов (двигатель, форсунка, свечи зажигания), стиль вождения, время года, качество бензина и дорожного покрытия.

Для определения реального расхода топлива для моделей Daewoo на 100 км желательно самостоятельно произвести необходимые замеры. Для этого нужно заправить топливный бак под горлышко и проехать сотню километров.Затем долейте топливо, установите разницу и определите реальный расход. В идеале цифры не должны сильно отличаться от средних значений, показанных в таблицах выше.

Titans Season 3: ARGUS Reveal и объяснение подготовки к сезону 4

Финал 3-го сезона «Титанов» показал, что АРГУС работал за кулисами в Готэме, и это подготовило несколько возможных сюжетов для 4-го сезона.

Внимание! Содержит спойлеры к финалу 3 сезона Титанов .

Титаны Финал 3-го сезона подвел итог многим недосказанностям, но в то же время пролил свет на несколько сенсаций, включая раскрытие информации о том, что АРГУС все это время работал в Готэме, обеспечивая подготовку к 4-му сезону.Хотя ARGUS появлялся в DCEU не раз, ранее не было никаких намеков на их существование в рамках преемственности Титанов . Поскольку их присутствие не было раскрыто до заключительного акта Титанов сезона 3, их существование почти наверняка станет ключевым элементом Титанов сезона 4.

После того, как Флетчер (Грег Брайк) начал работать на Пугало (Винсент Картайзер) и повернулся против Барбары Гордон (Саванна Уэлч), весь GCPD, похоже, вышел из-под контроля, и у Готэма не было особой надежды.Один человек, который остается верным на протяжении всего мятежа, — это помощница Гордона Ви (Карен Робинсон). Ви доказывает, что умеет рукопашный бой, уничтожая нескольких людей Флетчера, а затем рассказывает Барбаре Гордон, что все это время тайно работала на агентство под названием АРГУС и привлекла свою команду, чтобы помочь защитить Готэм. и еще раз полиция.

Связанный: Титаны Сезон 4: Все, что Мы Знаем

Хотя АРГУС ранее не упоминался в Титаны , они существовали в комиксах почти десятилетие и появлялись во многих других адаптациях.Группа аналогична ЩИТу во вселенных Marvel: правительственная организация, связанная с Национальной безопасностью, которая работает вместе с людьми со сверхспособностями. ARGUS (Группа передовых исследований, объединяющая сверхлюдей) была впервые представлена ​​​​в The New 52  перезапуске комиксов DC в 2012 году под командованием Стива Тревора и Аманды Уоллер (которые более известны как руководители Task Force X в The Suicide Squad ). В то время как небольшая группа основных Титанов покидает Готэм и направляется в Сан-Франциско, несколько других членов и знакомых разъехались по Земле и за ее пределами.В четвертом сезоне АРГУС, скорее всего, станет связующим звеном, чтобы помочь Титанам выйти за пределы Сан-Франциско и иметь возможность стратегически привлекать других персонажей со всего мира, в частности Титанов Донну Трой, которая планирует встретиться с Давом, чтобы передать сообщение Хэнка, а затем изучить возможность работы с АРГУСОМ.

Одной из ключевых частей установки ARGUS для Титанов сезона 4 является обратный вызов пасхальному яйцу, оставленному в Титанах сезона 2.Когда Старфайр и Донна Трой охотятся на Шиммера (событие, которое упоминает Ви), они получают информацию, которая поможет их миссии, от Роя Харпера. Однако после завершения работы Донна игнорирует его звонок. Титаны сезон 3 показывает, что Рой Харпер командует АРГУСОМ в непрерывности Титанов . Рой Харпер, также известный как Арсенал/Спиди/Красная Стрела, является постоянным помощником Зеленой Стрелы и появлялся в Стрела вместе с АРГУСОМ .

Новости о долгосрочной деятельности ARGUS в Готэме окупаются другими ранними ссылками и еще больше подсказывают, куда может пойти сюжет 4 сезона Титанов .Ви сообщает, что АРГУС обратил свое внимание на Готэм из-за Ямы Лазаря Ра’с Аль Гула в этом районе, и хотя упоминалось, что Ра’с мертв, это редко является препятствием для его возвращения. Меч Ра’с Аль Гула рассматривается как пасхальное яйцо в пещере летучих мышей, и Бист Бой (Райан Поттер) исследует журналы Бэтмена о фигуре, пытаясь выяснить, что случилось с Джейсоном Тоддом (Керран Уолтерс). Хотя это может быть подготовкой для Титанов сезона 4, появление Ра’са и АРГУСА в Готэме может вернуть Титанов в город и рискнуть тем, что еще один сезон будет слишком сосредоточен на историях о Бэтмене.

Далее: Титаны: главный злодей 4 сезона Рас аль Гул?

Веселый ответ Розарио Доусон на местонахождение Асоки в Галактике

Об авторе Фейфикс Коллингтон (опубликовано 456 статей)

Фэйфикс Коллингтон (Они/Они) — старший автор статей для Screen Rant.Это британский писатель как художественной, так и документальной литературы, специализирующийся на научной фантастике, фэнтези и мистике для первых и культуре, гендере и текущих событиях для вторых. Никогда не довольствуясь чем-то одним, Faefyx также является соведущим и продюсером подкаста и видеосерии «Unramblings», и иногда его также можно найти в Интернете. Получив ученые степени по обе стороны Атлантики, Фикс обосновались (на данный момент) на юге Соединенных Штатов, где они живут со своей супругой и вполне подходящим количеством кошек.

Другие работы Фейфикса Коллингтона

(PDF) Обзор гидротермальной обработки биомассы

[25] Cao Y, Wu J, Zhang J, Li HQ, Zhang Y, He JS. Ионные жидкости при комнатной температуре

(RTIL): новая и универсальная платформа для обработки и дериватизации целлюлозы

. Chem Eng J 2009; 147: 13–21.

[26] Кумар С., Гупта Р.Б. Гидролиз микрокристаллической целлюлозы в субкритической и

сверхкритической воде в реакторе непрерывного действия.Ind Eng Chem Res

2008;47:9321–9.

[27] Лю C-F, Sun R-C. Глава 5 – Целлюлоза в соломе зерновых как ресурс для

устойчивых биоматериалов и биотоплива. В: Sun Run-Cang, редактор. Амстердам:

Эльзевир; 2010. с. 131–67.

[28] Роуэлл Р.М., Петтерсен Р., Хан Дж.С., Роуэлл Дж.С., Тшабалала М.А. Клеточная стенка

химия, справочник по химии древесины и древесных композитов. В: Rowell

RM, редактор. Бока-Ратон: Группа Тейлор и Фрэнсис; 2005.п. 9–40.

[29] Рен Дж.Л., Сан Р.К. Глава 4 – гемицеллюлозы в соломе зерновых как ресурс для

устойчивых биоматериалов и биотоплива. В: Sun Run-Cang, редактор. Амстердам:

Эльзевир; 2010. с. 73–130.

[30] Васильев С.В., Бакстер Д., Андерсен Л.К., Васильева К.Г., Морган Т.Дж. Обзор

органического и неорганического фазового состава биомассы. Топливо 2012;94:

1–33.

[31] Savage PE, Levine RB, Huelsman CM. Гидротермическая переработка биомассы:

термохимическая конверсия биомассы в жидкость.В: Крокер М., редактор. Топливо

и химикаты. Кембридж: Издательство RSC; 2010. с. 192–215 .

[32] Лу Ф., Ральф Дж. Глава 6 – лигнин в соломе зерновых как ресурс для

устойчивых биоматериалов и биотоплива. В: Sun Run-Cang, редактор. Амстердам: Эльзевир;

2010. с. 169–207.

[33] Peng P, Bian J, Sun RC. Глава 3 – экстрактивные вещества в соломе злаков как ресурс

для устойчивых биоматериалов и биотоплива. В: Sun Run-Cang, редактор.

Амстердам: Эльзевир; 2010.п. 49–72.

[34] Тельмо С., Лусада Дж. Объяснение изменения содержания лигнина и экстрактивных веществ

в зависимости от более высокой теплотворной способности древесины. Биомасса Биоэнергия 2011;35:1663–7.

[35] Акалин М.К. Каталитический пиролиз остатка табака. (магистерская диссертация). Карабюк:

Университет Карабюк; 2011.

[36] Басу П. Глава 1 – введение в газификацию и пиролиз биомассы. В: Basu P,

редактор. Бостон: Академическая пресса; 2010. с. 1–25.

[37] Йокояма С., Мацумура Ю.Азиатский справочник по биомассе. Токио: Японский институт энергетики

; 2008 г.; 21–135 .

[38] Бриджуотер А.В. Быстрый пиролиз биомассы. Тепловая наука 2004; 8: 21–49.

[39] Махер К.Д., Бресслер Д.К. Пиролиз триглицеридных материалов для производства

возобновляемых видов топлива и химикатов. Биоресурс Технол 2007;98:2351–68.

[40] Di Blasi C. Моделирование химических и физических процессов древесины и биомассы

пиролиз. Progr Energy Combust Sci 2008; 34:47–90.

[41] Басу П. Глава 3 – пиролиз и торрефикация при газификации биомассы и пиролизе

. В: Басу П., редактор. стр. Бостон: Академическая пресса; 2010. с. 65–96.

[42] Goyal HB, Seal D, Saxena RC. Биотопливо от термохимической конверсии

возобновляемых ресурсов обзор. Renew Sustain Energy Rev 2008; 12: 504–17.

[43] Шен Д.К., Гу С., Луо К.Х., Бриджуотер А.В. Анализ структурных изменений древесины

под действием теплового излучения. Энергетическое топливо 2009; 23:1081–8.

[44] Севилья М, Фуэртес АБ. Химические и структурные свойства углеродсодержащих продуктов

, полученных гидротермальной карбонизацией сахаридов. Chem Eur

J 2009;15:4195–203.

[45] Xiao LP, Shi ZJ, Xu F, Sun RC. Гидротермальная карбонизация лигноцеллюлозной

биомассы. Биоресурс Технол 2012;118:619–23.

[46] Эрлах Б., Хардер Б., Цацаронис Г. Комбинированная гидротермальная карбонизация и

газификация биомассы с улавливанием углерода.Энергия 2012;45:329–33.

[47] Петерсон А.А., Фогель Ф., Лашанс Р.П., Фрелинг-младший М., Антал М.Дж., Тестер Дж.В.

Термохимическое производство биотоплива в гидротермальных средах: обзор

технологий суб- и сверхкритической воды. Energy Environm Sci 2008;1:

32–65.

[48] Orfield ND, Fang AJ, Valdez PJ, Nelson MC, Savage PE, Lin XN, et al. Жизненный цикл

проектирование завода по биопереработке водорослей с гидротермальным сжижением: влияние

условий реакции и альтернативный путь, включающий микробный

повторный рост.ACS Sustain Chem Eng 2014;2:867–74.

[49] Frank ED, Elgowainy A, Han J, Wang Z. Сравнение жизненного цикла гидротермального

путей сжижения и экстракции липидов с возобновляемым дизельным топливом из водорослей.

Mitig Adapt Strateg Glob Change 2013; 18:137–58.

[50] Gao X, Yu Y, Wu H. Энергия жизненного цикла и углеродный след производства биодизеля из микроводорослей

в Западной Австралии: сравнение побочных продуктов

стратегии использования. ACS Sustain Chem Eng 2013;1:1371–80.

[51] Zhang L, Xu C, Champagne P. Обзор последних достижений в термохимической конверсии биомассы. Energy Convers Manag 2010;51:969–82.

[52] Карагоз С., Бхаскар Т., Муто А., Саката Ю., Уддин М.А. Низкотемпературная

гидротермическая обработка биомассы: влияние параметров реакции на

продукты и распределения температур кипения. Энергетическое топливо 2004; 18: 234–41.

[53] Карагёз С., Бхаскар Т., Муто А., Саката Ю. Сравнительные исследования композиций масел, полученных из

гидротермальной обработки опилок, рисовой шелухи, лигнина и целлюлозы.Топливо 2005; 84: 875–84.

[54] Текин К., Акалин М.К., Бектас С., Карагоз С. Гидротермическая обработка древесины

с использованием декагидрата буры и боргидрида натрия. J Anal Appl Pyrolysis

2013;106:68–72.

[55] Поурали О., Асгари Ф.С., Йошида Х. Субкритическая обработка воды рисовых отрубей до

дает ценные материалы. Food Chem 2009;115:1–7.

[56] Онвудили Дж.А., Уильямс П.Т. Гидротермальная газификация и окисление как

эффективные технологии беспламенной переработки органических отходов.J Energy Inst

2008; 81:102–9 (и ссылки в нем).

[57] Го И, Ван С.З., Сюй Д.Х., Гонг Ю.М., Ма Х.Х., Тан Х.Ю. Обзор каталитической

сверхкритической газификации воды для производства водорода из биомассы.

Renew Sustain Energy Rev 2010; 14:334–43.

[58] Огунсола О.М., Берковиц Н. Удаление гетероциклических S и N из прекурсоров нефти

сверхкритической водой. Топливо 1995; 74: 1485–90.

[59] Крузе А., Эберт К.Х. Химические реакции в сверхкритической воде –1.пиролиз

трет-бутилбензола. Ber der Bunsenges für phys Chem 1996; 100:80–3.

[60] Тур С.С., Розендаль Л., Рудольф А. Гидротермальное сжижение биомассы: обзор технологий субкритической воды

. Энергия 2011;36:2328–42.

[61] Патил В., Тран К-К., Гизельрод Х.Р. На пути к устойчивому производству биотоплива

из микроводорослей. Int J Mol Sci 2008; 9:1188–95.

[62] Текин К., Карагёз С., Бекташ С. Гидротермальное сжижение древесины бука с использованием природного минерала бората кальция

.J Supercrit Fluids 2012; 72: 134–9.

[63] Дикарь PE. Взгляд на катализ в суб- и сверхкритической воде.

J Supercrit Fluids 2009;47:407–14.

[64] Чжан Ю. Гидротермальное сжижение для преобразования биомассы в сырую нефть. In:

Blaschek HP, Ezeji T, Scheffran J, редакторы. Биотопливо из сельскохозяйственных отходов

и побочных продуктов. США: Уайли-Блэквелл; 2010. с. 100–276.

[65] Боблетер О. Гидротермальная деструкция полимеров растительного происхождения.

Progr Polym Sci 1994;19:797–841.

[66] Сайсу М., Сато Т., Ватанабэ М., Адшири Т., Араи К. Конверсия лигнина с помощью

сверхкритических водно-фенольных смесей. Энергетическое топливо 2003;17:922–8.

[67] Осада М., Сато Т., Ватанабэ М., Шираи М., Араи К. Каталитическая газификация биомассы древесины

в субкритической и сверхкритической воде. Combust Sci Technol 2006; 178:

537–52.

[68] Wahyudiono, Sasaki M, Goto M. Извлечение фенольных соединений посредством

разложения лигнина в около- и сверхкритической воде.Chem Eng

Process: Process Intensif 2008;47:1609–19.

[69] Хубер Г.В., Иборра С., Корма А. Синтез транспортного топлива из биомассы:

химия, катализаторы и техника. Chem Rev 2006; 106:4044–98.

[70] Бриджуотер А.В. Повышение качества жидкостей быстрого пиролиза, термохимическая переработка

биомассы: конверсия в топливо. В: Браун RC, редактор. Химикаты и

электроэнергия. Чичестер, Великобритания: John Wiley & Sons, Ltd.; 2011. с. 157–99.

[71] Розателла А.А., Симеонов С.П., Frade RFM, Afonso CAM.5-Гидроксиметилфурфурол

(HMF) в качестве строительного блока: биологические свойства, синтез и синтетические применения. Green Chem 2011;13:754–93.

[72] Ståhlberg T, Fu W, Woodley JM, Riisager A. Синтез фурфурола 5-(гидроксиметил)

в ионных жидкостях: путь к возобновляемым химическим веществам. Chem-

SusChem 2011;4:451–8.

[73] Yuan XZ, Tong JY, Zeng GM, Li H, Xie W. Сравнительные исследования продуктов

, полученных при различных температурах при разжижении соломы горячей сжатой водой

.Энергетическое топливо 2009;23:3262–7.

[74] Кумар С., Гупта Р.Б. Производство биосырья из проса с использованием субкритической

воды. Энергетическое топливо 2009; 23:5151–9.

[75] Сюй С., Лад Н. Производство тяжелых масел с высокой калорийностью путем прямого сжижения

древесной биомассы в субкритической/близкой к критической воде. Энергетическое топливо

2008;22:635–42.

[76] Карагоз С., Бхаскар Т., Муто А., Саката Ю. Влияние карбонатов Rb и Cs на производство фенолов при сжижении древесной биомассы.Топливо 2004; 83: 2293–9.

[77] Карагоз С., Бхаскар Т., Муто А., Саката Ю., Осики Т., Кисимото Т. Низкотемпературная каталитическая гидротермическая обработка

древесной биомассы: анализ

жидких продуктов. Chem Eng J 2005; 108: 127–37.

[78] Карагоз С., Бхаскар Т., Муто А., Саката Ю. Каталитическая гидротермическая обработка

сосновой биомассы: влияние RbOH и CsOH на распределение продукта. J Chem

Technol Biotechnol 2005;80:1097–102.

[79] Alba L Garcia, Torri C, Samorì C, van der Spek J, Fabbri D, Kersten SRA, et al.

Гидротермальная обработка (ГТО) микроводорослей: оценка процесса как метода конверсии

в концепции биопереработки водорослей. Energy Fuels 2012;26:

642–57.

[80] Zhou D, Zhang L, Zhang S, Fu H, Chen J. Гидротермальное сжижение

макроводорослей Enteromorpha prolifera в бионефть. Энергетическое топливо 2010; 24:4054–61.

[81] Руссис С.Г., Крэнфорд Р., Сытковецкий Н. Термическая обработка сырых масел водорослей

, приготовленных в условиях гидротермальной экстракции.Энергетическое топливо

2012;26:5294–9.

[82] Valdez PJ, Dickinson JG, Savage PE. Характеристика фракций продукта

гидротермального сжижения Nannochloropsis sp. и влияние

растворителей. Энергетическое топливо 2011; 25:3235–43.

[83] Амен-Чен С., Пакдел Х., Рой С. Выделение фенолов из древесины эвкалипта

смола. Биомасса Биоэнергетика 1997; 13:25–37.

[84] Минова Т., Сато С., Мацумура А., Иноуэ С., Ханаока Т., Сайто И. Метанол

опосредованная экстракция фенольных соединений из древесной смолы.Chem Lett

2002; 5: 546–7.

[85] Миллер Дж. Э., Эванс Л., Литтлвулф А., Труделл Д. Е. Исследования в микрореакторах периодического действия

лигнина и модельной деполимеризации соединений лигнина основаниями в спиртовых

растворителях. Топливо 1999;78:1363–6.

[86] Текин К., Карагоз С., Бектас С. Влияние концентраций моногидрата пербората натрия

на распределение продуктов гидротермального сжижения

древесины сосны обыкновенной. Технологии топливных процессов 2013;110:17–23.

[87] Brown TM, Duan P, Savage PE. Гидротермальное сжижение и газификация

Nannochloropsis sp. Энергетическое топливо 2010; 24:3639–46.

[88] Анастасакис К., Росс А.Б. Гидротермальное сжижение бурой макроводоросли

Laminaria Saccharina: влияние условий реакции на распределение продукта

и состав.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.