Газ юа: Нафтогаз України|Газ для населення

На сегодняшний день, установка ГБО – достаточно распространенная услуга, особенно в больших городах, где пробки и большие пробеги. Не менее газ актуален тем, кто живет за городом, регулярно ездит на дальние расстояния. Наверняка, как автовладелец, вы согласитесь, что топливо – одна из самых больших затрат в содержании машины.

Основным преимуществом газовой системы считается стоимость газа, которая почти в 2 раза ниже цены на бензин. Но это не все преимущества установки ГБО:

1. Установка газа позволит сократить траты на заправку практически вдвое.
2. Увеличится срок службы мотора. (после сгорания газового топлива образуется минимальное количество нагара и отложений. Переоборудование бензинового автомобиля способствует снижению количества примесей и абразивных частиц в моторном масле, что приводит к увеличению интервала замены, а также увеличению ресурса двигателя. Отсутствие омывающего эффекта масляной пленки на стенках цилиндров позволяет значительно продлить срок службы ЦПГ. )
3. Увеличится дальность хода без дозаправки за счет 2-х баков.
4. Газовое топливо более экологично.

В первую очередь, нужно ответить себе на вопрос: «На чем Вы хотите экономить? На топливе, цена которого вдвое ниже цены на бензин или на ГБО?». Если выбрали первый вариант, то Вы зашли на нужный сайт.

Чтобы газобаллонное оборудование на автомобиле работало корректно, не сказалось негативно на сроке службы двигателя, приносило материальные выгоды, и в дальнейшем Ваше газобаллонное не доставляло проблем — необходимо обращаться за установкой газа только к профессионалам. Если грамотно все сделать – ехать на газу вы будете так же, как на бензине. Т.е. субъективно никакой разницы не ощутите.

В интернете огромное количество информации про переоснащение, на форумах, многочисленные отзывы, но несмотря на это все, выбрать надежного установщика удается не всем.

На самом деле, чтобы перевести на газ личный транспорт вам не нужно становиться специалистом в газовой сфере. Вы можете попытаться разобраться в брендах, технических параметрах, работе газобаллонного оборудования, но поверьте, только почитав отзывы вы не сможете стать квалифицированным установщиком. Вам необходимо выбрать компанию, которой вы доверитесь; выбрать людей, которые сделают все «на высшем уровне», а вам останется только с удовольствием эксплуатировать свою машину.

Наша рекомендация человеку, который ищет профессиональную установку ГБО:

1. Определите несколько фирм-фаворитов. Найти их можно в интернете или получив отзывы от знакомых.
2. Позвоните. Проконсультируйтесь, задайте вопросы про установку газа, про опыт и стоимости работ.
3. Почитайте отзывы в интернете на независимых ресурсах.
4. Съездите на каждый из понравившихся сервисов, пообщайтесь. Обращайте внимание на все, даже на чистоту рабочих мест.

Часто при подборе газового оборудования автовладельцы отталкиваются от цены ГБО и выбирают то, что подешевле, дабы сэкономить. Такой «выбор» через непродолжительное время может сыграть с вами в злую шутку. Нередко недобросовестные установщики цену установки ГБО искусственно занижают за счет использования б/у элементов, снятых с какой-то машины, некачественных расходников, трубки, которая со временем напитывается запахом газа, мультиклапан без электрокланапа или газовый баллон, у которого истек или подходит срок эксплуатации (10 лет).

Профессиональная установка ГБО

Наша компания появилась в 2007 году и начинали мы не с газа, а с изучения устройства и диагностики современных моторов. Эти знания – фундамент, без которого невозможно стать профессионалом, грамотно устанавливать и настраивать газобаллонное оборудование. За эти годы мы побывали на практически всех заводах известных европейских производителей в Польше, Голландии, Италии, Литве, Турции. Прошли обучение, испробовали разные системы и выбрали самые надежные и безопасные.

Мотор-Газ – эксклюзивный дистрибьютор польского производителя ALEX. Ежегодно наши специалисты проходят обучение и курсы повышения квалификации на заводе-изготовителе. Тесное сотрудничество с производителем позволяет нам одними из первых быть в курсе новостей рынка и проводить установку ГБО своим клиентам с соблюдением Европейских норм безопасности.

Наши мастера имеют высокую квалификацию, большой опыт работы с автомобилями разных классов, дипломы, и все необходимые сертификаты, которые вы можете увидеть на нашем сайте и в офисе.

Почему выбирают нас?

1. Безопасность на первом месте. Мы используем только качественное и оригинальное газобаллонное оборудование, безопасность которого подтверждена Европейскими сертификатами качества.
2. Устанавливаем монобрендовые комплекты, где все составляющие производятся одной компанией. Это обеспечивает наиболее слаженную и корректную работу всей системы.
3. Профессионализм персонала – один из главных приоритетов. Мы устанавливаем аппаратуру на технически-сложные автомобили, переделываем или доводим «до ума» системы, установленные на других СТО. Делаем правильно даже там, где не видно клиенту.
4. Не жалеем времени и сил, проводим опыты, тестируем работу газобаллонного оборудования разных брендов. Подтверждаем или опровергаем существующие мифы.
5. Motor-Gas – самая прогрессивная и инновационная станция по установке ГБО и его настройке. Высокая квалификация и современные диагностические стенды позволяют нам разрабатывать программное обеспечение для машин, для которых нет готового решения по переоборудованию, новые методики монтажа, настройки, регулировки и диагностики систем ГБО.

Профессиональная установка ГБО

На основании большого опыта работы с разными системами мы сформировали ассортимент из надежных и безопасных систем. Высокое качество оборудования позволяет нам давать честную гарантию – 3 года гарантии без ограничения пробега.

Нам удалось поработать с более 15 000 автомобилей разных классов от самых простых и до премиум-сегмента (Фото наших работ мы регулярно публикуем сайте). К нам приезжают люди, которые умеют рационально расходовать средства, и для которых установка ГБО — это не жлобство, а возможность регулярно эксплуатировать свою машину и не задумываться о стоимости ежедневных поездок, и тем более, на дальние расстояния.

В 95% случаев мы применяем газобаллонное оборудование от компании ALEX. Они производят не просто отдельные элементы, а целые комплекты подкапотного оборудования для моторов с распределенным впрыском (Optima Pico, Nano, Expert) и непосредственным впрыском топлива (IDEA).

В комплектах используются форсунки ALEX, Flipper и известные скоростные форсунки Barracuda. Последние, к примеру, имеют ресурс 250 000-300 000 км и выпускаются в нескольких исполнениях. Их можно использовать на любом современном авто. Отзывы о этих форсунках можно почитать на профильных форумах, и на разных ресурсах в интернете.

Многие мастера, которые устанавливают ГБО других брендов часто используют именно эти форсунки, а также фильтр с отстойником Ultra360, использование которого увеличивает их срок службы как минимум вдвое.

Редуктора от АЛЕКС – Shark, Turbot – просты и надежны. Это одни из самых быстро прогревающихся и не снижающих температуру газа редукторов, при любых погодных условиях и мощностных нагрузках. Они стабильно держат давление во всем диапазоне нагрузок.

Цена установки ГБО «под ключ» на СТО Мотор-Газ стартует от 11 000 грн. Если цена высока, либо вы не хотите платить всю сумму сразу – можно воспользоваться рассрочкой без переплат.

ГБО на авто в Киеве

На установку ГБО мы даем 3 года гарантии без ограничения пробега. Для ее поддержания необходимо каждые 10 000 км проходить техническое обслуживание (ТО).

Первое ТО (нулевое) проводится через 1000-1500 км. Этого времени достаточно, чтобы газовый блок подстроился под ваш стиль езды, условия эксплуатации. Во время этого визита специалист проверит параметры работы блока управления.

Техническое обслуживание ГБО, которое проводится каждые 10 тыс. км. с момента переоборудования, включает в себя:

• проверку опорных параметров газового блока;
• проверку герметичности и надежности крепления всех элементов альтернативной топливной системы;
• замену фильтров жидкой и паровой фазы.

Как происходит Установка ГБО

1 этап. Консультация

Получить бесплатную консультацию специалиста можно удобным для вас способом:

• приехать к нам на сервис;
• позвонить по телефону;
• воспользоваться формой обратного звонка на нашем сайте;
• написать на вайбер или в мессенджер в социальных сетях на наших страничках в Фейсбук и Инстаграм.

Менеджер отдела сервиса, исходя из технических параметров автомобиля, его условий эксплуатации и ваших финансовых ожиданий подберет оптимальное газобаллонное оборудование. Расскажет про преимущества установки ГБО, поможет просчитать окупаемость, ответит на интересующие вопросы о работе газобаллонного оборудования.

Если вы готовы сразу записаться – предложим удобные дату и время. Мы работаем с понедельника по субботу, с 9 до 18.

Если установка гбо будет проводится на машине с распределенным впрыском – чаще всего, она занимает один рабочий день. Если же монтировать газобаллонное оборудование необходимо на мотор с прямым впрыском, то это может занять в среднем от 1 до 3-х дней.

2 этап. Прием автомобиля

В оговоренный день и время, пригоняете автомобиль к нас на сервис.

3 этап. Монтаж и настройка

Как писали выше, мы используем только проверенное и надежное ГБО от известных брендов. Мы не используем дешевых и некачественных расходников, которые могут быстро выйти из строя.

Каждым автомобилем занимается команда из 4-х человек. Двое специалистов монтируют и настраивают газобаллонное оборудование. Третий – контролирует все этапы переоснащения. И еще один человек принимает работу и качество ее выполнения.

4 этап. Выдача авто и оплата

По завершению работ мы приглашаем автовладельца. Ему проводят инструктаж по эксплуатации машины на газу, выдаются пакет документов для сертификации ГБО, сервисную книжку.

Обслуживание и ремонт ГБО

Мы считаем, что экономить на топливе не стыдно. Но на сервисе экономить нельзя: лучше доверить обслуживание ГБО опытным мастерам. В нашей команде работают лучшие специалисты отрасли, грамотные диагносты, которые досконально знают устройство и принцип работы современных моторов.

СТО Мотор-Газ оснащена всем необходимым инструментом и стендами для комплексной диагностики практически любых моторов и их систем управления:

Установка ГБО и его последующее обслуживание – далеко не все услуги СТО Motor-Gas. Другие услуги станции:

Стоимость услуг может разнится в зависимости от сложности монтажа элементов, бренда и модели авто. Актуальные стоимости работ вы можете уточнить у специалистов отдела сервиса.

Мы понимаем, как сложно в современных реалиях выделить время на обслуживание автомобиля, особенно, когда это необходимо сделать на разных станциях. Для удобства наших клиентов с 2020 года мы расшили спектр услуг нашей СТО, и кроме работы с газовыми системами мы внедрили:

• Регулировка тепловых зазоров клапанов; замена масла; бензиновое ТО.
• Сертификация ГБО.
• Обслуживание и диагностика корейских LPI автомобилей.
• И другие.

Все эти услуги проводятся на территории нашей СТО по предварительной записи.

Работа в ГРУПА НАФТОГАЗ — вакансии ГРУПА НАФТОГАЗ

КиївГазЕнерджи

Це стосується усіх без виключення побутових споживачів, у яких встановлений лічильник газу! 
З моменту передачі показань до внесення їх в особовий рахунок потрібен певний час.
Тож рекомендуємо всім споживачам передавати показання до 3 числа кожного місяця​.

Показання газових лічильників можна передавати: 

Що відбувається, якщо не передати показання лічильника?
Якщо споживач не внесе показання лічильника, або внесе їх із порушенням встановленого строку, газопостачальна компанія виставить рахунок, виходячи з середнього обсягу споживання природного газу. Дані в такому рахунку можуть відрізнятися від реально спожитих за розрахунковий період.
Нагадуємо, що обов’язок споживача передавати показання лічильників газу передбачений пунктом 4 глави 4 розділу ІХ Кодексу газорозподільних систем, затвердженого постановою НКРЕКП від 30.09.2015 № 2494.

Звертаємо Вашу увагу на правильність передачі показань газового лічильника. Будьте уважні при внесенні даних, оскільки це впливає на коректність нарахувань за спожитий газ.

Нагадуємо, що показання газового лічильника передаються у форматі: до п’яти цифр до крапки та до двох цифр після крапки.

В будь-якому разі при передачі поточних показань газового лічильника враховуйте попередні показання для забезпечення фактичного обліку споживання природного газу.

УВАГА! Якщо поточні показання значно відрізняються від попередніх для проведення перерахунку рекомендуємо надсилати фото лічильника з показаннями на момент передачі на електронну пошту Ця електронна адреса захищена від спам-ботів. вам потрібно увімкнути JavaScript, щоб побачити її., або до служби підтримки @KyivgazSupport в мережі Telegram щоденно з 9:00 до 17:00, окрім суботи, неділі та святкових днів.

(PDF) Моделирование потока газа через микроцилиндр

2 Copyright © 2009 by ASME

также недействительна для потоков разреженного газа. Поэтому для описания потоков в микроцилиндрах обычно требуется кинетическая теория

.

Наиболее широко используемым методом моделирования на основе кинетики

для потоков разреженного газа является метод прямого моделирования Монте-Карло

(DSMC) [8]. Метод DSMC — это метод частиц

, в котором моделируется большое количество частиц, чтобы представить микроскопическое поведение реальных молекул

.Численно он стоит

дорого, особенно для низкоскоростных потоков, из-за статистического разброса

, связанного с этим методом. Несколько методов

были разработаны для контроля статистического разброса для очень малых потоков

Маха. Одним из них является метод сохранения информации (IP)

, который впервые был предложен Фаном и Шеном [9]. В методе IP

информация на макроскопическом уровне сохраняется в

частицах, которые моделируются, как в методе DSMC.Сохраненная информация

обновляется во время моделирования, и

отбираются для получения макроскопических свойств потока. Таким образом, статистический разброс

в методе IP невелик, и метод

также может применяться к высокоскоростным потокам.

Кроме того, поток в микроцилиндре представляет собой многомасштабную проблему

. Дозвуковой характер потока означает, что возмущение

может распространяться на большое расстояние. Тогда обычно требуется большая вычислительная область

для правильной реализации граничных условий

.Расчетная область

должна иметь как минимум 5-кратный диаметр цилиндра даже с характеристическими граничными условиями

. Для этого большого масштаба длины,

, предположение континуума по-прежнему остается в силе для большей части вычислительной области

, и для экономии вычислительных затрат

следует принять традиционные методы вычислительной жидкости

динамики (CFD). Следовательно, точным и эффективным способом моделирования потока в микроцилиндре

является использование гибридного подхода с континуумом —

[10].В гибридном подходе подход частиц

используется только для небольшой области вокруг цилиндра

, где важны кинетические эффекты, а подход CFD

применяется к остальной части вычислительной области.

В этом исследовании гибридный подход

с частицами континуума используется для моделирования потоков в микроцилиндре с намерением

идентифицировать эффект разреженного газа и силу сопротивления на цилиндре

. Подробное описание подхода к моделированию

дано в разделе 2.Численные результаты и анализы

представлены в Разделе 3. Наконец, основные выводы исследования

резюмируются в Разделе 4.

2. ЧИСЛЕННЫЙ ПОДХОД

Мы исследуем потоки газа над круговым микровыступом.

Цилиндр имеет диаметр 20 микрон, а температура его стенки

предполагается, что остается на уровне 273K. Число Маха набегающего потока

составляет от 0,1 до 0,8, а число Рейнольдса

потока в зависимости от диаметра изменяется от 2 до 50.Как упоминалось выше

, такой поток представляет собой многомасштабную проблему.

Таким образом, для моделирования потока принят гибридный подход с континуумом и частицами [10]

. Подход связанных частиц — это метод IP

, а континуальный подход — это метод конечных объемов

, решающий уравнения Навье-Стокса.

2.1 Метод сохранения информации

Метод сохранения информации, впервые предложенный

Фаном и Шеном [9], является эффективным методом частиц для моделирования

низкоскоростных потоков разреженного газа.Метод IP был разработан для

уменьшения статистического разброса в методе DSMC. Он следует общей процедуре

метода DSMC и сохраняет

дополнительной информации на макроскопическом уровне в частицах

и в вычислительных ячейках. В статье Фэна и Шена [9]

«информационная скорость» сохраняется в методе IP, и

удовлетворительных результатов были получены для нескольких однонаправленных,

потоков разреженного газа постоянной плотности, тогда как вычислительная стоимость

для IP моделирование было на несколько порядков меньше

, чем требуется для моделирования DSMC.Позже Cai et al. [11]

расширил метод IP, сохранив информационную скорость

в двух компонентах и ​​ввел член силы давления для

2D изотермических сжимаемых потоков. Для моделирования общих низкоскоростных газовых потоков

Сан и Бойд [12] предложили для

дополнительно сохранять температуру в частицах, а также были предложены модель потока энергии

и модель столкновений. Эти схемы

разработаны для задач в конкретных условиях,

, а общее теоретическое описание метода IP было

, данное Sun и Boyd [13].Самая продвинутая схема IP, так что

— это схема, разработанная Мастерсом и Йе [14].

Для обтекания микроцилиндром газа была принята схема

, разработанная Саном и Бойдом [12]. Эта схема была использована для

моделирования обтекания плоской пластины, и были получены хорошие результаты

по сравнению с имеющимися экспериментальными данными [15]. В этой схеме

дополнительная информация, сохраняемая каждой моделируемой частицей

: информация о скорости Vi в 2D, информация

о температуре Ti.Вычислительная ячейка также сохраняет плотность nc числа

, скорость Vc в 2D и температуру Tc. Перемещение моделируемых частиц

происходит по той же процедуре

, что и в стандартном методе DSMC. Сохраненная информация в

частицах подчиняется этим уравнениям:

столкновениеpдвижениеcmicroscopi

tc

c

i + ∇ — = +

∂

ρ

1

Vgy

движениеcmicroscopiRTV

t

cc

c

ii

++ ⋅∇−

= +

⎟

⎠

⎞

⎜

000

000

V

ρ

ξ

1

22

12 (2)

где

ccc RTp

= (3)

()

cc

cc

cc

cc

⋅ − ∇ =

∂

(4)

i

VV =

c (5)

i

TTc = (6)

В приведенных выше выражениях Vi — сохраненный vel количество

частицы i, Ti — сохраненная температура частицы i, ξ — число степеней свободы молекул газа

, R — газовая постоянная

; pc, ρc, Tc — сохраненные давление, плотность и температура

ячейки соответственно.Информация о макроскопическом поле потока

выбирается из информации, сохраненной в

частицах [12].

Проектирование поверхностных дефектов: гигантское улучшение оптической способности и способности обнаружения газа металлооксидным датчиком

В этой работе обнаруживающая способность наносенсоров может быть значительно улучшена с помощью инженерии поверхностных дефектов . Изогнутая наноструктура SnO _{2- X} / SnO ₂ была создана путем настройки потока кислорода, и эта изогнутая наноструктура SnO _{2- X} / SnO _{4 2} наноструктура была использован для изучения механизма поверхностных дефектов (вакансия кислорода, V _O ) эффектов с помощью электрических измерений.Для определения УФ-излучения реакция устройства SnO _{2- X} NW всегда лучше, чем устройство SnO ₂ NW, и на два порядка выше в условиях чистого O ₂ . Механизм обнаружения может быть уточнен путем изменения среды обнаружения (концентрации кислорода), а чувствительность обнаружения УФ-света может быть улучшена путем увеличения поверхностной плотности V _O . Кроме того, устройство SnO _{2- X} NW очень чувствительно к окружающей среде из-за высокой поверхностной плотности V _O .Следовательно, для проверки нашей гипотезы использовалось альтернативное обнаружение CO / O ₂ ; результаты показывают, что устройство SnO _{2- X} NW обладает большими возможностями обнаружения по сравнению с устройством SnO ₂ NW. Чувствительность устройства SnO _{2- X} NW на два порядка выше, а время сброса / отклика меньше по сравнению с устройством SnO ₂ NW. Чтобы проверить эту гипотезу, была изготовлена ​​поликристаллическая структура, чтобы доказать, что обнаруживающая способность наносенсоров на основе оксидов металлов может быть значительно улучшена за счет увеличения количества поверхностных дефектов.

У вас есть доступ к этой статье