Фото нива пикап: (LADA 2329) — , , , : 68

Lada 2329 («Нива») — для решения утилитарных и коммерческих задач

С развитием малого бизнеса в России коммерческий транспорт стал особо популярным. Повышенным спросом пользуются доступные по цене и небольшие фургоны, грузовички, которые именуются пикапами. Последние способны транспортировать груз при самых разных дорожных условиях, что делает такие автомобили весьма востребованными в регионах с неразвитой сетью дорог. Тольяттинский концерн также имеет такой автомобиль, причем создан он не на самой слабой платформе…

Содержание статьи:

Речь идет о ВАЗ 2329. История создания утилитарной «Нивы» берет свои истоки с начала 1990-х годов. После развала Советского Союза экономическая система России изменилась с сельскохозяйственной на рыночную.

В связи с этим, в стране начал активно развиваться малый бизнес, требовавший доступного транспорта, который способен решать самые разные задачи. Так, на рынке стали появляться всевозможные фургоны и грузовички.

Lada также поспешила занять свое место в интенсивно заполняющейся нише и вывела на рынок ряд модификаций стандартных моделей. Одной из таких версий стала Niva 4×4 с приставкой pickup, которая получила заводское обозначение 2329. На сборочный конвейер модель встала в 1995 году.

Спроектирован пикап на базе удлиненной «Нивы» (2129). Последняя оказалась весьма удобным «донором», ведь колесная база в 2,7 метра позволяла создать в задней части кузова грузовой отсек, при этом не затронув удобств водителя и пассажиров. Проставки в боковинах кузова выдерживали высокие нагрузки, поэтому инженеры не опасались его деформации.

Читайте также: Lada «Нива» (2121) − живая легенда

ВАЗ 2329 характеризуется удлиненной кабиной на пять посадочных мест. Что касается грузового борта, то он может иметь брезентовое, пластиковое покрытие. Доступен вариант и без дополнительного накрытия.

На рынке предлагаются две модификации модели:

• 2329. Стандартная версия пикапа для гражданской эксплуатации.
• 2329МО. Данная вариация предназначена для службы МЧС. В комплектацию входит лебедка, подъемный кран.

Под капотом у 2329 установлен стандартный мотор от «Нивы» — объемом 1.7 литра, который выдает 79 лошадиных сил.

Привод на колеса — постоянный, полный. Тягу двигателя реализовывает механическая трансмиссия на пять ступеней.

Отзывы владельцев

Лада 2329, по большей части, эксплуатируется сотрудниками спасательных служб. Хотя, у гражданского населения автомобиль особой популярности так и не получил. Причина кроется в высокой стоимости пикапа.

Владельцы отмечают высокую выносливость ходовой части при полной загрузке салона, а также неплохие вседорожные способности авто. Тем же, кому возможностей 2329 на бездорожье оказалось недостаточно, проводят его тюнинг.

А именно, устанавливается более мощный дифференциал и лебедка с мощным электромотором. Более подробная информация о доделках российского пикапа содержится в статьях и видео, посвященных данному автомобилю.

Рыночная стоимость

Модель	Состояние	Цена (рублевая)
ВАЗ 2329	новый	от 875 тысяч
ВАЗ 2329	б/у	от 130 тысяч

Тест-драйв

Просто и со вкусом

Как это ни странно, но российский пикап выглядит весьма неплохо. Можно отметить некоторую стремительность и легковесность его облика. Кузов гармонично «сидит» на длинной колесной базе, при этом лишен больших свесов. Последнее, вкупе с существенным клиренсом (220 миллиметров) будет очень кстати на бездорожье.

Грузовой борт имеет высокую погрузочную высоту, что не очень удобно при погрузке больших вещей. Однако, сам отсек имеет площадку правильной, прямоугольной формы.

Читайте также: Шевроле «Нива» (2123) — идейный преемник

В тесноте, да не в обиде.

..

Вопреки тому, что удлиненная кабина рассчитана под дополнительных задних пассажиров, последним на втором ряду будет крайне некомфортно. Даже при росте в 165 сантиметров колени будут упираться в передние спинки кресел, а слишком вертикальная спинка дивана лишает возможности вольготно разместиться при дальних поездках.

Впрочем, сам факт наличия заднего дивана уже радует. К тому же, его можно использовать как нишу для дорожных сумок и приспособлений…

По дорогам общего пользования

Технические характеристики двигателя не впечатляют. Но несмотря на скромную мощность, крутящий момент Lada Niva вполне способна резво передвигаться до 70 километров в час. За это нужно благодарить оптимальную тягу на низких-средних оборотах, а также сближенный передаточный ряд трансмиссии.

Тяжелый руль сильно люфтит и вибрирует при высокой скорости, а на малой ̶ недостаточно информативен. Поэтому, управление ВАЗ 2329 доставляет определенный дискомфорт. Более того, длинная база колес лишает возможности резко маневрировать, что заставляет просчитывать траекторию поворота заранее.

Читайте также: ВАЗ (Lada) 2120 «Надежда» − история, несбывшихся ожиданий

Разгруженную заднюю часть кузова существенно потряхивает на неровностях. Даже незначительные дорожные ухабы заставляют пикап содрогнуться, а крупные провоцируют сильные толчки. Исходя из этого, ни о какой высокой плавности хода при движении речи идти не может.

Фото ВАЗ 2329 (Нива Пикап):

Фотографии новой Lada Niva в кузове пикап показали в сети

Дизайнеры представили свое видение пикапа на базе внедорожника Lada Niva.

 Lada Niva

Напомним, что совсем недавно компания «АвтоВАЗ» выкупила все права на бренд «Нива» у американского концерна GM. Теперь внедорожник Chevrolet Niva перебрался под крыло отечественной компании и продается под названием Lada Niva.

Разработка так называемой новой «Нивы» началась еще в 80-х годах, однако же первые серийные автомобили начали выпускаться лишь в конце 90-х. Изначально внедорожник должен был появиться на рынке под названием LADA-2123, но полноценный серийный выпуск начался в 2002 году, когда было организовано совместное предприятие GM-АВТОВАЗ, а модель стала называться Chevrolet Niva.

Рендеры пикапа на базе Lada Niva Изображение: Mail.ru

На протяжении 17 лет совместное предприятие отечественного автопроизводителя и американского автогиганта занималось исключительно выпуском внедорожника

Chevrolet Niva, которая до наших дней практически не изменилась. Однако изначально тольяттинские инженеры планировали сформировать широкую линейку автомобилей данного семейства и на основе «Нивы» собирались создать коммерческие фургоны и пикапы.

Интерьер Lada Niva

Теперь же после того, как права на бренд Niva перешли «АвтоВАЗу» у пикапа может появиться «вторая жизнь». Дизайнеры сервиса Mail решили представить, как бы выглядел пикап на базе Lada Niva. Специалисты отмечают, что грузовые возможности такого пикапа были бы весьма скромными, ведь на борт он сможет принять около 450–500 кг груза.

Lada Niva

От стандартного внедорожника модель отличалась бы увеличенным задним свесом, откидываемым бортом, а багажное отделение было бы отделано практичным защитным пластиком.

Рендеры пикапа на базе Lada Niva Изображение: Mail.ru

Техническая часть пикапа осталась бы неизменной, а поэтому под капотом устанавливался бы 1,7-литровый «атмосферник» мощностью 80 л.с. в сочетании с МКПП на пять ступеней, системой полного привода и раздаточной коробкой.

Нива Пикап ВАЗ-2329 lada 4×4

(см. так же Технические характеристики современной Нивы Пикап)

«Джипер» — слово международное и в расшифровке не нуждается. А вот термин «пикапер» имеет место только в американском жаргоне и означает «ловелас» — любитель закадрить девушку на одну ночь. К автомобилям это слово отношения не имеет. Впрочем, на вазовском пикапе ВАЗ-2329 красоток в любом случае покатаешь. ..

Кто же пилотирует сделанные фирмой «Лада-Тул» на базе старушки «Нивы» пикапы? Все просто — те же нивоводы, хотя, наверное, специфические. Видимо, есть у этих экзотических машин свои достоинства, привлекающие покупателей, — несмотря на малое количество выпущенных экземпляров, они время от времени встречаются как на московских улицах, так и в глубинке.

Новая песня о старом

Технические данные

Габаритные размеры, мм: длина…………………………. 4540 ширина………………………….1640 высота………………………….1680 База, мм………………………. 2700 Дорожный просвет, мм………………220 Кузов………………….пикап, несущий Подвеска передняя……независ. пружинная задняя……..зависимая пружинная Тип привода…………полный постоянный Снаряженная масса, кг…………….1200 Полная масса, кг………….. ……..н/д Число цил. и раб. об. дв., см3 ….четыре в ряд, 1,7 Макс, мощн., л. с.@об/мин………84@5200 Макс. крут, момент, Нм@об/мин….127@3000 Макс, скорость, км/ч………………132 Время разгона 0-100 км/ч, с…………25 Расход топлива …………………..н/д Об. багажи, отд…………………..н/д

База у этого пикапа такая же, как и у пятидверной «Нивы», но он на 300 мм длиннее за счет заднего свеса. Салон, по идее, пятиместный, а кузов вмещает триста килограмм груза — пружины и амортизаторы усиленны.

Дизайн интерьера идентичен «нивскому», и в сотый раз описывать его просто неприлично. Зато нас глубоко изумили зеркала заднего вида -это все те же спартанские прямоугольнички, которые ставили не только на ВАЗ-2121, но и на «копейки», видно в них немного. А в салонное зеркало можно любоваться преимущественно решеткой, которой забрано заднее окошко.
Задние места — сугубо детские, взрослый там не поместится, но такое решение встречается и на многих зарубежных пикапах с полуторной кабиной.

Зато под сиденьем есть своеобразный бардачок, в который влезает не только домкрат, но и весь необходимый для эксплуатации «Нивы» инструмент.

Грузовое отделение сверху закрывается стеклопластиковой крышкой с замком. Задний борт — откидной, открывающийся с помощью позаимствованной с «пятерки» дверной ручки. Очень странно, но в задней части кузова есть два отверстия невыясненного назначения — то ли для стока воды, то ли для вентиляции. На самом деле владельцу придется их затыкать хотя бы на зиму, чтобы перекрыть доступ малосольной слякоти. Кстати, собственно «пикаповские» элементы вообще выполнены довольно странно. Накладки воздухозаборников салона не мешало бы обработать напильником, а внутренняя часть крышки кузова наглядно раскрывает технологию работы со стеклотканью и клеем. Впрочем, большинство ВАЗ-2329 ездит без крышек — так удобнее возить бочки, наваленные горкой мешки и прочую негабаритную поклажу. Хотя, честно говоря, в Москве нам видеть такую машину с грузом не приходилось ни разу.

..

С устанавливаемыми моторами все просто. Это вазовские рядные «четверки» рабочим объемом 1,7 литра с карбюратором или инжектором и экспериментальные инжекторные двигатели объемом 1,8 литра. На тест мы взяли машину в с карбюраторным мотором объемом 1,7 литра, тем более что в любом случае пытаться оценить динамику необкатанного отечественного мотора — дело и негуманное, и неблагодарное. Стоит она, кстати, 5290 у. е.

Интересно, что в отличие от большинства выпускаемых на сегодняшний день сверхлегких грузовиков ВАЗ-2329 обладает несущим кузовом. Теоретически взамен кондовости рамного внедорожника он должен был получить лучшую управляемость, но об этом чуть позже.

Комфорт минус управляемость

Явный плюс, присущий всем ддиннобазным «Нивам», — плавность хода. Автомобиль действительно идет мягко, невозмутимо проглатывает неровности — даже внушительные — и не пытается «козлить». Причем опять же в отличие от многих других легких грузовичков подвеска на нем относительно комфортабельна даже в незагруженном состоянии.

А вот с маневрами беда. Во-первых, радиус поворота остался тем же, что и на компактном ВАЗ-21213 и иже с ним, так что парковаться и разворачиваться довольно неудобно. А во-вторых, там, где обычная «Нива» входит в вираж без проблем, наш пикап порывался на все плюнуть и уйти наружу, на встречную, проявляя даже не недостаточную повора-чиваемость, а некую флегматичность. Происходило это отнюдь не на запредельных скоростях, а при езде в городском потоке. Видимо, виновата узкая резина Вл-5, предназначенная в первую очередь для бездорожья. Она и на коротких модификациях держит асфальт не очень хорошо, а для дорожной эксплуатации на ВАЗ-2329 подходит еще хуже.

Зато в грязи зубастые колеса вполне себя оправдывают. Проходимость машины, несмотря на изменившуюся развесовку, почти не пострадала. Разумеется, переезжать крутые бугры из-за увеличившейся базы стало чуть сложнее, да и задним свесом машина нередко цепляет. Но если ездить по бездорожью по делу, а не для удовольствия, вездоходных качеств автомобиля вполне достаточно.

И несмотря на то, что из всего семейства «Нив» модель «2329» по проходимости на последнем месте, она все равно остается полноценным внедорожником.

   

Как видите, никакого подрамника под грузовым отсеком нет. Раздатка — все та же, соединенная с коробкой передач карданом, а вот глучиитель выглядит более долговечным

Фермер-пижон

Так для кого же предназначен ВАЗ-2329? Когда я был маленьким, у нас в поселке жил самый настоящий фермер — отставной мичман Антоныч. Несмотря на советское время, у него были даже работники, помогавшие управляться с разной живностью. А ездил Антоныч на «Ниве» со снятыми задними сиденьями, регулярно используя ее для перевозки грузов. Купил бы он такой пикап? Вряд ли. Скорее уж старый куркуль предпочел бы «пятидверку» — со снятыми сиденьями она повместительней будет, а выигрыш в 300 мм на ВАЗ-2329 теряется из-за полуторной кабины.

Так что, хотя владельцы таких машин наверняка будут уверять вас в их практичности, скорее всего дело в имидже. Психологи считают, что причина возросшего спроса на пикапы во всем мире кроется в желании выглядеть трудягой — а именно такой образ и создает этот по-своему симпатичный, хотя и обладающий всеми особенностями отечественного автомобиля грузовичок.

Видео

Пикап ВИС-23460 Нива двухместный

Внедорожный пикап ВИС-23460, выпускающийся на базе автомобилей ЛАДА 4×4 (Нива) – это автомобиль (грузовик или фургон) повышенной проходимости с кабиной для двух человек: водителя и пассажира. Машина предназначена для доставки малогабаритных грузов как по дорогам с твёрдым покрытием, так и по грунтовым просёлочным дорогам. Для удобства погрузки и выгрузки грузов металлическая бортовая платформа, окрашенная в заводских условиях, изготавливается с задним откидным бортом, а надстройка – с подъёмной задней крышкой.

Двухместный внедорожник Нива-Пикап 4×4, как правило, приобретают заядлые рыбаки и состоятельные охотники, частные предприниматели и фермеры. В грузовом отсеке фургона ВИС-23460 удобно перевозить снасти, добычу или гусеничные модули, когда вы отправляетесь рыбачить или охотиться в отдалённые районы на несколько дней. Крестьяне и коммерсанты на таком внедорожнике смогут оперативно доставлять свою продукцию в город или наоборот, из города в посёлки, сёла и деревни, куда ещё не проложены современные асфальтированные шоссе.

По желанию заказчика, грузовая платформа внедорожного пикапа может быть заменена на фургон другого типа и формы, размера и объёма (от 3.2 до 4.6 м³). Например, это может быть рефрижератор с температурными режимами -20°…0°C, -20°…+12°C, 0°…+5°C или изотермический фургон с толщиной изоляционного слоя 30 мм или 50 мм. На автомобиль допускается установка хлебного фургона на 40, 48 или 56 лотков. Помимо этого, машины возможно оборудовать фургоном для специальных служб: спасателей, пожарных, поисковых, военных и прочих.

Двухместные пикапы ВИС на базе российских внедорожников Нива обладают целым рядом преимуществ. Главное достоинство этих автомобилей – высокая проходимость, которая достигается благодаря высокому клиренсу, колёсной формуле 4×4, пониженной передаче, возможности блокировки межосевого дифференциала, независимой передней подвеске, усиленным пружинам амортизаторов и др. К тому же, автомобили ЛАДА экономичны, они дешевле зарубежных аналогов, а их обслуживание и ремонт не требуют наличия поблизости официальных автосервисов.

Параметры грузового отсека

1. Грузоподъёмность грузового отсека – 490 кг
2. Объём грузового отсека – 1000/2700 л
3. Внутренние размеры грузового отсека – 1830×1620×340/1070 мм
4. Погрузочная высота – 650 мм

Купить пикап ВАЗ с грузовой платформой или заказать фургон Нива с жёстким пластиковым кунгом можно как с открытым бортовым кузовом, так и с бортовой платформой, дополненной жёсткой надстройкой. Цена фургона выше грузовой версии ровно на стоимость пластикового кунга. Также вы можете заказать автомобиль ВИС-2346 с любым другим доступным типом фургона, включая спецфургоны с соответствующей окраской. Пикапы и фургоны возможно дополнить различным опционалом, в том числе мы предлагаем окрасить машину в защитный камуфляж.

Кстати, одним из полезных приобретений к пикапу Нива 4×4 могут стать автомобильные гусеницы, которые самостоятельно, в любой момент и в любом месте, как говорится, в поле, устанавливаются вместо колёс. Внедорожник на гусеницах вы сможете эксплуатировать не только по грязи, но и по снегу толщиной до 1 м. Таким образом, с помощью ВГД, автомобиль ВИС-23460 быстро трансформируется в настоящий вездеход, которому дороги не нужны в принципе, а бортовая платформа очень удобна для транспортировки гусеничных модулей.

CAR.RU — страница не найдена

Мне все понравились. Некоторые из распространенных моделей УАЗ актуальны даже сейчас, как Т-34 в свое время

ТОП-5 крутых УАЗов, о которых мало кто знает

Вроде специалист по подбору машин,а лезет в эксперты по двигателям?!?!
Во всех новых машинах лежит интересная книжка которую мало кто открывает,а там написано что современный автомобиль после того как завелся может двигаться на небольшой скорости.

Стало известно, что запретят устанавливать на автомобиль с 1 июля

@Рудик, там и так об этом сказано !

Почему грузовые автомобили в США имеют капотную компоновку

В Европе решили загасить ДВС на корню

В Европе предложили запретить рекламу машин с бензиновыми и дизельными двигателями

Я подсолнечное лью

Залил в мотор синтетику после 10 лет использования полусинтетического масла. Эксперимент автолюбителя

Хороший грузовик для работы по городу и области, движок проверенный надежный без сюрпризов, ходовка газовновская уже знакомая и рассчитана на большие веса, все в компоновке с шестиступкой и бескапотной кабиной за 2,3 мульта! Не один конкурент и рядом не стоит, при этом еще и комплектация базовая как полная у конкурентов. По мне отличная альтернатива азиатам.

Чем новый «Валдай Next» удивит и расстроит владельцев иномарок

Еще дешевле. теперь уже не пластик, а прессованный картон от яичных упаковок.

Новая версия Peugeot 405 будет доступна всего за один миллион

Castrol Edge 5W-20 , катаюсь без долива. Форд эко спорт 1,6л.

Залил в мотор синтетику после 10 лет использования полусинтетического масла. Эксперимент автолюбителя

Лью уже 10 лет репсол 5w30 longlife. Ауди а6 с5 и Ауди Q7.

Залил в мотор синтетику после 10 лет использования полусинтетического масла. Эксперимент автолюбителя

Блин, кого слушать? Это уже 10-й эксперт по этой теме и говорит не то, что до него девять говорили..

Автоэксперт рассказал, нужно ли прогревать машину в летнюю пору

Нива 2329 — отечественный пикап

Достаточно долго одним из наиболее популярных продуктов отечественного автопрома остаётся внедорожник «Нива». «Lada» 4X4, как ещё называют это творение, начала впускаться в далёком 1977 году. И вплоть до сегодняшнего дня такой автомобиль пользуется популярностью среди любителей транспортных средств с отличными характеристиками проходимости.Более того, конструкторы компании пошли дальше. Результат их работы привёл к выпуску модифицированной версии внедорожника в кузовном исполнении пикапа.

Речь идёт об автомобиле Нива 2329. Кроме хорошей пассажирской вместительности, автомобиль может похвастаться отличными показателями грузовой вместительности. Это становится возможным благодаря наличию багажника, объём которого составляет 265 литров

Концептуально новое мышление

Идея создания усовершенствованной версии концептуально устаревшей Нивы привело к новому всплеску популярности данного продукта. Увеличив вместительные характеристики, конструкторы оставили на должном уровне старые показатели проходимости, которые до сих пор позволяют конкурировать классическому автомобилю с современными внедорожниками. Впервые «ВАЗ» 2329 Нива пикап был представлен общественности в 1995 году. С тех пор прошло несколько изменений, которые в основном коснулись внешних изменений.

Двухдверная «Нива» 2329 имеет в своём активе четыре посадочных места. А 265-литровый багажник делает внедорожник максимально вместительным. Зданий борт автомобиля может откидываться, что позволяет перевозить габаритные грузы. Базовая комплектация предлагает рассчитывать владельцу авто на наличие мягкого или жёсткого тента для багажника.

Качественнее своего предшественника

Этот внедорожник является вторым поколением отечественных пикапов. Автомобиль был создан на платформе ВАЗ 2129. В сравнении с ним, были несколько изменены габариты машины. Так, Нива 2329 пикап, цена на которую может вас приятно удивить (от 420 т.р), получила в своё распоряжение удлинённый задний свес и, как следствие, более существенные показатели общей длины автомобиля. В результате покупатель получает внедорожник длиной 4540 мм. Ширина и высота тоже получили новые данные. В обоих случаях они оказались идентичными и составили 1640 мм. «Старушка» Нива, клиренс которой составляет 22 см, передала его своему «внуку» — пикапу.

Отличные качества проходимости

По этим показателям Нива пикап остался очень ярким представителем своего класса. Внедорожник отлично справляется с преодолением водных преград на дороге, чья глубина не превышает 0,5 метра. Также он хорош и на болотистой местности, что вполне логично объясняется наличием большого дорожного просвета. Нива с кузовом 2329, цена на которую прямым образом зависит от уровня комплектации, отлично подойдёт для эксплуатации в условиях, где раннее не проезжала ни одна машина.

Что внутри?

Показатели мощности автомобиля «Нива» 2329 достаточно хороши, что ни у кого из потребителей этого продукта не вызывает сомнений. Такого результата внедорожник достиг благодаря использованию 1,7-литрового двигателя. Он помогает автомобилю развить максимальную скорость 132 км/ч. Мощность, которую способен вырабатывать агрегат, эквивалентна показателю в семьдесят восемь лошадиных сил.

На преодоление стокилометрового отрезка пути автомобилю может понадобиться около двенадцати литров топлива. Это касательно смешанного цикла. За городом расход будет несколько меньше. Автомобиль имеет постоянный полный привод, что положительно отражается на его показателях проходимости. Ко всему прочему, стоит отметить, что благодаря использованию усиленной амортизации и качественной подвески, внедорожник кроме одновременной перевозки четырёх пассажиров может осилить ещё и 350 кг груза.

Советы при покупке

С приобретением нового внедорожника никаких проблем возникнуть не должно. Хотя справедливости ради стоит отметить, что производство автомобиля осуществляется небольшими партиями. Если же вас заинтересовала Нива пикап 2329 б/у, то стоит уделить внимание более детальному изучению транспортного средства. Условия, в которых он эксплуатировался, могут повлиять на возможный дальнейший срок службы. Экономия в момент покупки может привести к увеличению расходов при эксплуатации.

Нива 2329. Отзывы владельцев

Приобретал ВАЗ 2329 в первую очередь для того, чтобы кататься на рыбалку и охоту. Понравилась очень конструкция пикапа. В багажнике часто вожу бензиновый двигатель для лодки и баллон с газом – посторонние запахи при этом в салоне отсутствуют. Лестных слов достойна проходимость данного автомобиля – полностью соответствует нашим дорогам. Безусловно, недостатки у него имеются. Приходится следить, чтобы быстро не распространялась ржавчина около сколов. За 25 тысяч пришлось сменить передние ступичные подшипники. Но в целом всем остался доволен.

Александр Н. г. Владимир. Ваз 2329 1.7i бензин. Срок владения 2 года.

Автомобиль в первую очередь приобретался исключительно для работы (для катания по городу имею другой). Относиться к нему можно также, как к мини грузовичку, который в первую очередь предназначается для транспортировки груза. Недочетов со стороны отечественного производителя масса: тут и не самый надежный кузов (появляется ржавчина), комфорт в салоне средний, изоляция шума на приемлемом уровне, но хотелось бы лучше. Но чего у ВАЗ 2329 не занимать – проходимости. Отечественные дороги ему ни по чем!

Александр К. г. Москва. Ваз 2329 1.7i бензин. Срок владения 5 лет.

Автомобиль можно отнести к рабочей лошадке – привези, увези и т. д. Использую для поездок на дачу, рыбалку или охоту, остаюсь крайне доволен. Что касается проходимости – лучшее, что в нем можно отметить. Любые сельские проселочные дороги не почем, даже размытые грязью. Особых проблем с ремонтом и обслуживанием также нет – все максимально просто и, что самое главное, доступно.

Константин Р. г. Свердловск. Ваз 2329 1.7i бензин. Срок владения 3 года.

Фото нива шевроле пикап

Нива Шевроле: тюнинг и фото. Фото нива шевроле пикап

ГлавнаяПикапФото нива шевроле пикап

Двигатель, который сегодня устанавливается на Ниву Шевроле, тольяттинские инженеры получили путем серии доработок первого мотора обычной стандартной Нивы. С точки зрения конструкции он практически не имел отличий от итальянской силовой установки, которой поначалу оснащались «Жигули».

Но далеко не всех владельцев российского внедорожника Нива Шевроле устраивали технические характеристики этого мотора. Особенно это касалось владельцев Chevy – маленький крутящий момент и низкая мощность их просто раздражали. Впрочем, при езде по пересеченной местности на низких оборотах и обновленный двигатель в любой момент может банально заглохнуть, что в корне неприемлемо. Поэтому наиболее продвинутые автолюбители не ждут, пока АвтоВАЗ соблаговолит осчастливить их обещанным мотором от Opel, а тюнингуют имеющуюся силовую установку под свои внедорожные нужды.

Не отстают от них и тюнинговые компании. Так, к примеру, фирма TDV Motorsport (Москва) на основе импортных комплектующих создала турбирокит для установки на клиентские автомобили и предлагает всем желающим переоборудовать по аналогичной схеме и Ниву Шевроле. Покупка и установка базового комплекта оборудования обойдется владельцу внелорожника примерно в 2,5 тысячи долларов. Но если клиенту будет недостаточно мощности 135 л.с. и кутящего момента 213 Н.м. (именно такие характеристики были зафиксированы после тюнинга Нива Шевроле фото на моторном стенде Lucasturbo), то за дополнительную плату авто можно прокачать и дальше. Хотя, есть ли смысл?

После произведенного TDV Motorsport тюнинга отечественный внедорожник демонстрирует такие ходовые качества, что его порой легко спутать с породистым японцем. Да и побочные эффекты нисколько не выдают в нем детище российского автопрома – те же вибрации, те же всхлипы наддува, тот же свист… Чтобы вернуться в реальность приходится отвести взгляд от дороги и осознать, что находишься в салоне Нивы. Полный привод и наддув обеспечивают внедорожнику настолько впечатляющий разгон на скользком дорожном покрытии, что он способен оставить далеко позади гораздо более мощные передне- и заднеприводные автомобили. И даже на фоне японских кроссоверов с турбонаддувом Нива Шеви уже не теряется, а напротив, выглядит более впечатляюще.

Если говорить об управлении тюнингованной Нивой Шевроле, то здесь дело обстоит более чем благополучно. Конструкторы ВАЗ 2113 благополучно забыли о двигателе, но зато весьма удачно модернизировали все остальное – и рулевое управление, и трансмиссию, и подвеску, и тормозную систему. Поэтому управлять автомобилем весьма комфортно, и, если не впадать в крайности, то поездка в любых условиях будет вполне безопасной. Конечно, хорошо бы после тюнинга двигателя «дотянуть» тормоза и подвеску до уровня силовой установки, но обвинять в этом конструкторов Нивы Шевроле нельзя – создавая модель, они не думали о том, что кому-то придет в голову увеличивать мощность и крутящий момент мотора почти вдвое.

Впрочем, на нашем клиентском автомобиле тюнинг подвески и тормозов уже запланирован на самое ближайшее время, а легкосплавные диски уже установлены на Нива Шевроле тюнинг фото которого вы видите, показывает, что хозяин авто решил не опускаться до уровня дешевых пластиковых обвесов, справедливо полагая, что они совсем не сочетаются с образом брутального внедорожника. Это не мешает ему трепетно относиться к состоянию машины, переживать из-за каждой вмятины, царапины или скола.

Почитайте ещё:

• Чтобы воплотить в реальность тюнинг двигателя Нива Шевроле, существует несколько практичных и результативных методов. Для полного понимания сути данного процесса необходимо многопланово рассмотрет …

• В сети интернет имеется немало информации об особенностях реализации такого понятия, как чип тюнинг Нива Шевроле, отзывы о котором можно без труда найти в сети. Однако для большинства владельцев э …

pro-vnedorozhniki.ru

Фото подборка Шевроле Нивы (chevrolet Niva)

Мы постарались подобрать обширную коллекцию фотографий, чтобы ваше мнение оказалось более развернутым о автомобиле chevrolet niva ( Шевроле Нива). Как бы там не говорили про этот автомобиль, но все же он не так далеко ушел от оригинальной Нивы, к которой мы все уже давно привыкли. Почти все то же самое, правда, появились те опции, о которых раньше потребитель российского автопродукта не мог бы даже и помечтать.

Главный минус Шевроле Нива — это его двигатель. Да, он надежный, испытанный на многих поколениях ВАЗ, однако здесь мы имеем дело с кроссовером, почти внедорожником. Ну не тянет мотор такой кузов, тем более, если ехать по бездорожью. И не помогут тут гидрокомпенсаторы! Так что разработчикам есть еще над чем работать. При всем при этом мы никак не можем назвать эту машину дешевой, так что и ценой своей она далеко не в самой выигрышной ситуации.

И почему-то ее продолжают покупать! Да, есть у машины преимущества и на фотографиях машина смотрится приятно, этого отрицать нельзя. Однако, если вы любитель ездить по бездорожью, то вам все равно придется приложить к машине руку, чтобы довести ее до ума и только потом уже садиться за руль. Ну что же, в общих чертах ситуация понятная с автомобилем. Можно сказать, что Шевроле Нива предназначена для легкого бездорожья, вот там она себя проявит во всей красе. Но если вы хотите выжать из нее побольше, то придется устанавливать новые колеса, новую подвеску, дорабатывать двигатель и только тогда вы превратите его в настоящего проходимца!

chevroletov. ru

Современный автомобиль — Нива Шевроле пикап фото плюсы и минусы, мнение автомобилистов

Нива Шевроле пикап фото

Ремонт Шевроле Нива собственными руками

Существенно чаще обладатели отечественных внедорожников, таких как «Нива Шевроле» предпочитают проводить ремонт самостоятельно. Конечно же, если вы вооружитесь грамотно составленными управлениями, вы справитесь с ремонтными работами. Но стоит помнить, что кое-какие манипуляции в условии гаража выполнены быть не могут. К примеру, ремонт двигателя стоит доверять только умелым работникам.

В обзоре повествуется об нива шевроле пикап фото, составленое из мнения и опыта автовладельцев.

А ремонт глушителя сможет осилить без мастеров предположительно любой водитель. Главное – это правильно выбрать комплектующие.

Периодичность проверки автомобиля

Нужно осознавать, что ремонт вероятно выполнен превосходно только в том случае, если у вас имеется и желание, и время на разбор технических тонкостей.

Вам в любом случае будет нужна инструкция #8212; управление по ремонту (смотрите ниже). где подробно описывается устройство узлов, агрегатов и возможные причины поломок. Пользуясь грамотной инструкцией, вы сами сможете поставить «диагноз» автомобилю на самом раннем этапе, когда еще вероятно обойтись без серьёзных финансовых вложений.

Увликательные новости про нива шевроле пикап фото Вы сможете найти на нашем сайте совсем скоро.

Как раз для экономии и выполняется техническое систематическое обслуживание авто.

В связи с тем, что не все водители знают, когда нужно везти собственного железного «друга» на осмотр, производители создали примерный план для таких операций, как обслуживание и ремонт Шевроле Нива.

Рассмотрим маленькой список с периодичностью проверки автомобиля:

Еженедельно водителю необходимо проверять такие параметры, как тормозной и охлаждающей жидкости, к тому же состояние аккумулятора, шин, осветительных устройств, наличие масла в двигателе. Если вы не пользуетесь собственной машиной регулярно, то подобные опробования следует сделать каждые 400 километров пробега;

После каждых 7,5 тысяч километров необходимо поменять моторное масло и масляный фильтр. Это окажет помощь сделать ремонт машины не таким затратным, потому, что двигатель будет трудиться только с чистыми жидкостями, а значит, не будет подвержен стремительному износу;

Через каждые 15 тысяч километров рекомендуется проверять толщину передних тормозных колодок, к тому же состояние воздушного фильтра, что отвечает за совокупность вентиляции в салона;

Если автомобиль был куплен новым, то после года его эксплуатации обязательно нужно выполнить диагностику параметров. Следует сделать это в автосервисе, но если у вас имеется желание и вы разбираетесь в машинах, то тогда вероятно делать это самому.

Так как полностью может потребоваться ремонт КПП. особенно, если авто колесило по просторам распутья. На этом этапе проверяется уровень масле в КПП, целостность соединений, состояние рулевого управления, тормозной совокупности, подвески, к тому же работоспособность всех электронных совокупностей.

Если вы – обладатель дизельного двигателя, то вам нужно еще проконтролировать частоту вращения коленвала при холостом ходе;

После 30 тысяч километров необходимо поменять воздушный фильтр. Также на этом этапе направляться поменять свечи зажигания (если вы обладатель бензинового двигателя) или топливный фильтр (вариант для дизельных совокупностей).

Нужно не забывать о проверки натяжения приводных ремней.

Управление по ремонту Шевроле Ланос вероятно найти тут .

Проверка автомобиля с огромным пробегом

Тогда как ваш автомобиль откатал уже больше 60 тысяч километров. направляться заменить масло в КПП. Также сейчас рекомендуется проверять лямбду зонда.

Не нужно закрывать глаза на повреждения кузова от различных механических действий, даже в том случае, если это небольшой трещина в лаковом покрытии, потому, что вы совершенно верно знаете, что это приводит к появлению коррозии. А это в будущем приведет к неминуемым дорогостоящим сварочным работам. А тут уже собственными руками вряд ли что-то сделать.

Но ремонт печки вы сможете произвести и сомостоятельно. Для этого даже не требуется какие-то особенные инструменты. Нужно только много времени для обнаружения неисправностей и разборки узла.

В общем, свободный и ремонт и осмотр – это полностью реально. Но помощь от друзей и друзей, которые разбираются в машинах, никогда не будет лишней.

Так как совместно в любую секунду несложнее прийти к верному ответу. Также не забывайте посещать сервис хотя бы для того, что знать токсичность выброса. Так как это тоже входит в часть планового осмотра.

Управление по ремонту и эксплуатации Шевроле Niva

Чтобы прочесть управление, кликните по картине. Чтобы сохранить управление себе на компьютер, кликните по ссылке правой кнопкой мыши и выберите Сохранить ссылку как…

Управление Шевроле Niva выпуска до 2009 года (PDF)

Управление Шевроле Niva выпуска с 2009 года (PDF)

Увликательное и интересное видео с ютуба о нива шевроле пикап фото, коментарии зрителей и лучшие моменты только у нас.

Возможно, неправильные параметры соединения или СУРБД не запущена

chevrolet-niva.jacrein-club.ru

Сравнение Шнивы и УАЗ патриот пикап, муки выбора ! — Chevrolet Niva, 1.7 л., 2004 года на DRIVE2

Давно задумываюсь о смене Шнивы и часто поглядываю на сторону УАЗа патриота пикапа . И вот моё состояние не определенности, не даёт мне покоя .Вроде Нива Шевроле, очень достойный автомобиль . Проходимость, по крайне мере для меня, хорошая . Выглядит хорошо, в городе удобен . Да, движок не айс . Да, всегда есть, что делать и много разных минусов. А как без этого ?Но хочется мне расти дальше, хочется 35 колес, хочется быть ещё выше, хочется иметь рамный внедорожник . И моим запросом соответствует УАЗ патриот пикап . Конечно есть еще американцы, японцы . но как то не патриотично, на американце ездить . на японце куда не шло. Хотя может они и лучше . ( ИМХО )

Согласен, Можно на Шниву поставить 35 колеса, но какой ценой ? Так же можно сделать ее очень высокой, луноход получится. Да и согласитесь на дорогах патриот пикап выглядит на много, так сказать, мужественней, чем Шнива.

Ну давайте приступим сравнивать!

Полный размер

Габариты УАЗа и Шнивы

машины—————-Нива Шевроле———-УАЗ патриот пикапДлина————————4.048————————5.110Ширина до зеркал———2.120————————2.090Клиренс———————-200————————-210Угол въезда——————38*—————————35*Угол съезда——————36*—————————21*Колья——————-1.450-1440———————1.600Масса————————1.410————————2.135Объем бака——————58 —————————-87 ( два бака )

Это параметры автомобилей с завода ! ( Угол съезда у УАЗа вообще убил.)

Привод на Шниве постоянный полный, а на УАЗе подключаемый передний и то, только на мягкой поверхности ( грязь, грунт, снег и т. д.)

Сравниваем двигатели

УАЗ—————————————————————————Шеви Нива (свою сравниваю)Имеются два варианта : ————————————————бензиновый 1.7.дизельный 2.2. ————————————————————8 клапановбензиновый 2.7.————————————————————80 л.с.Я буду сравнивать бензиновый . ————————————-Крутящий момент – 125Нм/3000 об.мин16 клапанов .—————————————————————Максимальная скорость 120 км/ч128 л.с.———————————————————————-Разгон ~13 сек. до 100 км/чМаксимальный крутящий момент, Нм / об/мин 210 / 2500——Расход 12-13 литровМаксимальная скорость 140 км/чРазгон 12 сек. до 100 км/ч

Расход 15 — 16 литров

Ну по двигателям примерно так . Как я знаю двигатели ЗМЗ, которые на УАЗах, ставят на ГАЗели.

Основное я сравнил, дальше по внешнему виду)

Пикап — Шнива

УАЗ — Шеви нива

Целюсь на УАЗа года 2010 — 2013 . Уговорите меня или отговорите, на покупку пикапа . Нужен ли мне грузовик ?Я строю дом. Живу на даче . Люблю ездить по горам, часто выезжаю на природу . Но и так же много времени провожу в городе . В пробках тоже. ~3 раза в месяц езжу в Ростов на Дону или Краснодар .

По поломкам, думаю, что нива и УАЗ одинаково . Ну примерно так . Жду ваших советов. Спасибо.

П.С. Очень интересно мнение тех, кто с Шнивы пересел на патриота, даже не на пикап.

Page 2

Давно задумываюсь о смене Шнивы и часто поглядываю на сторону УАЗа патриота пикапа . И вот моё состояние не определенности, не даёт мне покоя .Вроде Нива Шевроле, очень достойный автомобиль . Проходимость, по крайне мере для меня, хорошая . Выглядит хорошо, в городе удобен . Да, движок не айс . Да, всегда есть, что делать и много разных минусов. А как без этого ?Но хочется мне расти дальше, хочется 35 колес, хочется быть ещё выше, хочется иметь рамный внедорожник . И моим запросом соответствует УАЗ патриот пикап . Конечно есть еще американцы, японцы . но как то не патриотично, на американце ездить . на японце куда не шло. Хотя может они и лучше . ( ИМХО )

Согласен, Можно на Шниву поставить 35 колеса, но какой ценой ? Так же можно сделать ее очень высокой, луноход получится. Да и согласитесь на дорогах патриот пикап выглядит на много, так сказать, мужественней, чем Шнива.

Ну давайте приступим сравнивать!

Полный размер

Габариты УАЗа и Шнивы

машины—————-Нива Шевроле———-УАЗ патриот пикапДлина————————4.048————————5.110Ширина до зеркал———2.120————————2.090Клиренс———————-200————————-210Угол въезда——————38*—————————35*Угол съезда——————36*—————————21*Колья——————-1.450-1440———————1.600Масса————————1.410————————2.135Объем бака——————58 —————————-87 ( два бака )

Это параметры автомобилей с завода ! ( Угол съезда у УАЗа вообще убил. )

Привод на Шниве постоянный полный, а на УАЗе подключаемый передний и то, только на мягкой поверхности ( грязь, грунт, снег и т.д.)

Сравниваем двигатели

УАЗ—————————————————————————Шеви Нива (свою сравниваю)Имеются два варианта : ————————————————бензиновый 1.7.дизельный 2.2. ————————————————————8 клапановбензиновый 2.7.————————————————————80 л.с.Я буду сравнивать бензиновый . ————————————-Крутящий момент – 125Нм/3000 об.мин16 клапанов .—————————————————————Максимальная скорость 120 км/ч128 л.с.———————————————————————-Разгон ~13 сек. до 100 км/чМаксимальный крутящий момент, Нм / об/мин 210 / 2500——Расход 12-13 литровМаксимальная скорость 140 км/чРазгон 12 сек. до 100 км/ч

Расход 15 — 16 литров

Ну по двигателям примерно так . Как я знаю двигатели ЗМЗ, которые на УАЗах, ставят на ГАЗели.

Основное я сравнил, дальше по внешнему виду)

Пикап — Шнива

УАЗ — Шеви нива

Целюсь на УАЗа года 2010 — 2013 . Уговорите меня или отговорите, на покупку пикапа . Нужен ли мне грузовик ?Я строю дом. Живу на даче . Люблю ездить по горам, часто выезжаю на природу . Но и так же много времени провожу в городе . В пробках тоже. ~3 раза в месяц езжу в Ростов на Дону или Краснодар .

По поломкам, думаю, что нива и УАЗ одинаково . Ну примерно так . Жду ваших советов. Спасибо.

П.С. Очень интересно мнение тех, кто с Шнивы пересел на патриота, даже не на пикап.

Опубликованы фото пикапа и фургона на базе Chevrolet Niva

ВАЗ-2323 (пикап). Фото: Роспатент

На сегодняшний день внедорожник Chevrolet Niva является одним из самых популярных представителей отечественных SUV в стране, но не всем известно, что изначально планировался выпуск «Шнивы» сразу в трех кузовах: не только внедорожник, но и пикап с фургоном.

Более того, в 1999 году Роспатент зарегистрировал пикап 2323 и фургон 2723 в своей базе, что говорило о серьезности намерений «GM-АвтоВАЗ». К сожалению, в итоге до конвейера добрался лишь 5-дверный внедорожник.

ВАЗ-2323 (пикап)

Обе машины, как пикап, так и фургон, отличались от стандартной Chevrolet Niva удлиненным задним свесом, за счет которого инженерам удалось увеличить внутреннюю длину грузового отсека до 1,6 метра.

ВАЗ-2723 (фургон)

Фургон можно было использовать как полностью грузовой, так и грузопассажирский, благодаря специальной пластиковой накладки с боковыми стеклами и без них.

ВАЗ-2723 (фургон)

Предполагалось, что пикап ВАЗ-2323 и фургон ВАЗ-2723 поступят в продажу в России под брендом Chevrolet через два года с момента выхода исходного внедорожника в 2004 году, однако в итоге добраться до конвейера им было не суждено.

Шевроле нива пикап фото

Вас интересует: Шевроле нива пикап фото. (Здесь собраны фото на эту тематику, но релевантность не гарантируется. ) Если Вы обнаружили, что какое-то фото нарушает авторские права или имеет не допустимый характер, пожалуйста сообщите нам ().

• Нива Клуб — Камуфляж. Варианты покраски. Общие вопросы… источник
• Рендер Chevrolet TrailBlazer 2015 источник
• Фотоблог Вадима Кондратьева — Тольяттинский автосалон 2012 источник
• Русский внедорожник u2014 Нива | KyKyRyzO источник
• Новый Chevrolet Colorado 2014-2015: цена, фото, характеристики… источник
• АВТОМОБИЛИ ВНЕДОРОЖНИКИ НОВОСТИ Новый пикап от GM: только … источник
• Chevrolet Montana: Фотогалерея, полная информация о модели … источник
• ВАЗ-2121 u2014 Вікіпедія источник
• Новая Шеви — Шевроле Нива, Классическая Нива — Lada- источник
• На московском автосалоне покажут новую Chevrolet Niva » Street… источник
• Автомобильный сайт — Автомобильный сайт источник
• Нива Клуб — Lada 4×4 НИВА — бьет рекорды источник
• Галерея Нива — Доработка 23461 источник
• Новые Chevrolet Silverado HD и GMC Sierra HD 2015: цена, фото. .. источник
• Нива Клуб — ВАЗ 2329 Пикап — обсуждение. источник
• Автоперевозчик 2010 №11 (122) источник
• Нива пикап. Преображение. u2013 фотографии авто на Drom.ru источник
• Land Rover Defender полностью сменит дизайн » AudiPiter.ru … источник
• Масштабная модель ВАЗ 2328 Нива пикап — Внедорожники источник
• Нива 2329 — купить, цена, фото, характеристики | AutoBelyavcev.ru… источник
• Chevrolet Colorado 2012 характеристики, дизайн, комплектации, цена… источник
• ВАЗ-2121 u2014 Вікіпедія источник
• GM представил технические характеристики новых пикапов Chevrolet… источник
• Chevrolet Silverado 2014: цена, фото, характеристики GMC Sierra… источник
• ВАЗ-2121 пикап | Автомобили CCCP источник
• Пикап Шевроле Колорадо 2015 — характеристики и фото источник
• Нива Клуб — ВАЗ 2329 Пикап — обсуждение. источник

Возможна Вас заинтересует:

Для перехода в меню нажмите кнопку —

Модель Шевроле Нива в кузове Пикап

Шевроле Нива Пикап

Изначально, когда Нива Шевроле еще была ВАЗ 2123, и производилась на опытно-промышленных предприятиях, имелась модель Нивы с кузовом пикап.

ВАЗ 2323

Когда в стране стал активно развиваться малый бизнес и фермерство, появилась огромная необходимость в машинах с небольшой грузоподъемностью. Частному предпринимателю, у которого не счету каждая копеечка, не совсем выгодно перевозить грузы с весом до 500 килограмм на грузовике с грузоподъемностью в 5 тонн, а он к тому же  имеет расход топлива с 30 литров на 100 километров, если не больше. Так что же делать в такой ситуации? Тогда имелся только один выход из подобной ситуации – это применение обычного легкового авто. Таким образом, на улицах страны начали появляться легковые машины, которые были до отказа забиты разным товаром, упакованным в клетчатые сумки. Они были в багажниках, салоне и на багажнике, который находился на крыше. Это не совсем удобно и в тоже время опасно. К примеру, когда необходимо перевозить, таким образом, вещи, где нет дороги.

Шевроле Нива в кузове Пикап

Решением всех вышеперечисленных проблем стала машина ВАЗ 2323. Этот автомобиль оснащался полным приводом, имел высокий дорожный просвет, весьма большой кузов, а грузовая площадка имела длину в 160 сантиметров и ширину в 158 сантиметров, небольшая высота погрузки 55 сантиметров, а также имеются гнезда для того, чтобы устанавливать дуги для тента – это и есть главные отличия пикапа новой модели. Весьма удачной кажется и сама структура борта автомобиля сзади.  Стоит сказать о том, что он весь просто как открывается, так и закрывается, когда он открыт, то фиксируется горизонтально и не закрывает фонари сзади, и номер автомобиля. Таким образом в кузове авто есть возможность перевозить предметы, которые имеют большую длину, чем сама грузовая площадка. А самое главное, что скоро начнут производить пикапы с дизельными моторами, тогда индекс автомобиля будет таким ВАЗ 23235. Наверное, необходимо сказать и о том, что дизельный агрегат тратит меньше топлива, по сравнению с бензиновыми моторами, так еще стоит учесть и тот факт, что дизель имеет более низкую стоимость. Но на этом достоинства дизельного авто не заканчиваются. Очень впечатляет уровень величины крутящего момента, который выдает дизельный агрегат 145 кг на метр, который достигается при 2300 оборотах за минуту. Машина, оснащенная подобным агрегатом, с легкостью двигается с места даже при полной загрузке, а во время передвижения не нужно будет часто использовать рычаг для переключения скоростей. Как предполагалось, данная модель должна была начать производиться в 2004 году. Об этом заявлял и сам директор компании, который был уверен, что предприятие не должно заниматься выпуском только одной модели, потому что это не выгодно для его развития. Но выпуск Нивы пикапа в 2004 году так и не начался.

Пикап и фургон на базе Шевроле Нива

Когда-то давным-давно АвтоВАЗ еще без помощи GM разработал и даже начал производить ВАЗ-2123, который сейчас называют Шевроле НИВА. Мы уже как-то привыкли, что шнива — это универсал, но АвтоВАЗ представлял себе целое семейство автомобилей в которое входили пикап (ВАЗ-2323), фургон (ВАЗ-2723) и универсал (ВАЗ-2123).

Пикап и фургон так до конвейера и не добрались, но «в железе» были реализованы и испытания проходили…

Пикап ВАЗ-2323 по замыслу маркетологов АвтоВАЗа должен был прийти на помощь в первую очередь малому бизнесу и фермерам. Постоянный полный привод, большой клиренс, вместительный кузов (длина — 1,6м, ширина — 1,58 м) и небольшая погрузочная высота (0,55 м) должны были понравиться бизнесменам и фермерам в российской глубинке неизбалованной хорошими дорогами. Обещали даже дизель…

Грузовой фургон ВАЗ-2723 планировалось оснащать пластиковой надстройкой грузового отсека и задней дверью из двух частей. Адресовался он скорее малому бизнесу…

Прорабатывался также вариант фургона с металлической надстройкой кузова и цельной задней дверью, которая полностью должна была подниматься наверх, а также грузопассажирская модификация фургона ВАЗ-2723.

Curbside Classic: Пикап Лада Нива

К сожалению, внедорожник Lada Niva больше не является обычным явлением на канадских дорогах. Они продавались в умеренных количествах в течение 1980-х и 1990-х годов, но проблемы с ржавчиной, небрежностью и поставками запчастей значительно сократили их количество. Вариант пикапа всегда был необычным, а теперь и по-настоящему редким. Почти нет документальной истории о том, как они возникли, но есть две конкурирующие теории …

Прежде чем мы перейдем непосредственно к версии пикапа, возможно, уместно сделать небольшой урок по обычной Ниве. Разработка «Нивы» началась в начале 1970-х годов с целью разработки и производства дешевого в сборке и эксплуатации внедорожника. Первые прототипы выглядят скорее как джипы, имеют складывающийся тканевый верх и конструкцию «корпус на раме». Попытка создать более цивилизованный автомобиль привела к редизайну с закрытым, более автомобильным кузовом и цельной конструкцией.

«Нива» (2121) была первой попыткой Lada самостоятельно разработать автомобиль, не основанный непосредственно на Fiat.Конечно, двигатель и коробка передач были унаследованы от моделей на базе Fiat, но совершенно новая конструкция подвески и шасси скорее напоминала уменьшенный Range Rover. Вам также не нужно сильно щуриться, чтобы это увидеть. У «Нивы» винтовые пружины по периметру, независимая подвеска спереди. и ведущая ось с пятирычажной задней частью, как у Range Rover того времени. Это, безусловно, был шагом вперед по сравнению с довольно брутальными современными полноприводными автомобилями с типичными рессорами на обоих концах.

В то время Нива также отличалась постоянным полным приводом и тремя дифференциалами: один спереди, один сзади и средний, который можно было заблокировать с помощью рычага в салоне.Раздаточная коробка предлагала как высокий, так и низкий диапазон — довольно впечатляющие характеристики для автомобиля, представленного в 1977 году, не говоря уже о транспортном средстве из Восточного блока. Это не современный внедорожник в стиле мягкого внедорожника; хоть и немного грубоват на дороге, он определенно вступает в свои права, когда тротуар заканчивается. Тем не менее, в этой грубости есть свои прелести, ведь «Нива» завоевала репутацию надежной и простой в обслуживании машины.

Самая распространенная Нива — знакомый трехдверный внедорожник, но были разные варианты для разных рынков, и это очень сбивает с толку.Существует модель с удлиненными колесами, которая дала начало модели пятидверного внедорожника, четырехместного пикапа с удлиненной кабиной и фургона. Существовало также большее количество подобных моделей, производимых производителями автобусов для таких конкретных целей, как скорая помощь, и даже бронированные грузовики, построенные для банковских перевозок.

Был еще двухдверный кабриолет, обычно называемый Cabrio. Он был доступен на нескольких рынках, включая Канаду, и мне удалось увидеть несколько из них. Насколько мне удалось выяснить, кабриолеты были переоборудованы на тракторном заводе в Чехословакии (ныне Словакия), а затем отправлены обратно в Россию для окончательной отделки и защиты от ржавчины, что сделало их еще более подверженными ржавчине, чем обычные Нива.Довольно любопытный обвес нанесен довольно многим из них.

У новозеландцев

был свой вариант пикапа, который был создан самым простым из возможных способов. Компания New Zealand Motor Bodies в Палмерсоне отрезала заднюю часть кузова, затем приварила к двум большим рельсам рамы и подвесила заднюю ось с помощью листовых рессор. В результате получилась обычная коробка, которая выглядела так, как будто ее привезли из служебного прицепа, на которую ее затем поместили, но, тем не менее, имела вид кабины / шасси. Модель называлась «Тайга», и это довольно сбивало с толку, поскольку «Тайга» также была именем «Нивы» на других рынках.

Чтобы не уступать своему соседу, у Австралии был свой пикап «Нива» (или должен быть?), Но с гораздо более интересной предысторией. В конце 1980-х австралийцы имели огромный профицит сельскохозяйственного производства с Советским Союзом и искали творческие способы уравнять его. Грузовики были переоборудованы в пикапы в Мартине, Чехословакия (ныне Словакия), на том же заводе тракторов, который переоборудовал кабриолеты.Только что потеряв контракт на постройку советских танков, они рвались к работе.

Колесная база не изменилась, но для обеспечения разумной полезной нагрузки за задними колесами было добавлено 50,5 см длины. Пикапы также получили обновленные шины Michelin вместо российских шин, которые они носили с завода. Грузовики были импортированы Луи Дрейфусом в Австралию, где они были проданы с убытком в 7 000 австралийских долларов и получили статус освобожденных от налогов для соответствующих требованиям фермеров. К сожалению, они прибыли как раз в то же самое время, когда австралийская телепрограмма сделала хитовую работу в стиле Suzuki Samurai / Consumer Reports на переднеприводной Lada Samara. Спрос на все модели Lada почти мгновенно иссяк, и была выпущена всего одна партия — около 200 пикапов Beaute Ute.

Теперь мы переходим к канадскому пикапу Lada Niva и двум конкурирующим теориям. Согласно первой теории, их и австралийские пикапы переоборудовали на одном чехословацком заводе.На самом деле это имело большой смысл, поскольку компания уже производила пикапы, и можно было подумать, что выбить еще несколько не будет проблемой. Однако эта теория представляет некоторые возможные проблемы.

Во-первых, разные задние фонари, хотя рыночные различия диктуют использование задних фонарей, уже одобренных для этого рынка. Я не могу точно определить австралийский кластер, который выглядит неопределенно, но не совсем как фургон VW. Происхождение канадского лечения гораздо яснее; это получено от Chevrolet / GMC Astro Van. Конечно, Lada Canada могла бы отправить в Чехословакию целую кучу задних фонарей, но из-за менее хорошо интегрированных фонарей австралийского грузовика задняя дверь выглядит совсем иначе. В обоих грузовиках область вокруг заднего стекла также различается, и у австралийского грузовика определенно больше угла наклона, где заканчивается кабина, по сравнению с более жестким обрезом канадской версии. В верхней части канадской коробки также есть слегка зазубренный гребень, которого нет в Юте. Зачем им делать эти изменения при таком небольшом количестве конверсий? По этой причине чехословацкий источник кажется маловероятным для канадского грузовика.Румыния была выброшена как возможный источник для грузовика, но мне интересно, просто ли это случай, когда люди принимают одну страну бывшего Восточного блока за другую.

Другая теория состоит в том, что они были построены прямо здесь, в Канаде. Volvo строила автомобили в Канаде из комплектов CKD (Complete Knock Down) на автопорте Галифакс в Галифаксе, Новая Шотландия, с 1963 года. Lada Canada открыла магазин практически по соседству и начала сборку Nivas в Канаде в конце 1980-х и начале. 1990-е гг.Эти звукосниматели продавались примерно с 1990 по 1992 год (кажется, с канадскими «Ладами» нет ничего точного!), Так что сроки подходят. Логично предположить, что пока предприятие выпускало обычные «Нивы», то же самое можно было сделать и с пикапами. Цифры производства неизвестны, но, вероятно, находятся в диапазоне нескольких сотен. Даже когда они были новыми, пикапы всегда были намного реже, чем другие модели «Нивы», и сегодня, вероятно, выживает лишь горстка.

Канадские пикапы сохраняют стоковую, заднюю подвеску на винтовых пружинах.Как и их австралийские аналоги, у них стандартная колесная база с добавлением нескольких дюймов позади задних колес. Лучше понаблюдайте за тем, как вы загружаете кровать, поскольку слишком большой вес в самой задней части, несомненно, приведет к очень интересным характеристикам управляемости.

Все пикапы в стандартной комплектации поставлялись с тем же карбюраторным 1,6-литровым четырехцилиндровым двигателем OHC, используемым в обычной «Ниве», мощностью 72 л. с. и крутящим моментом 93 фунт-фут. Выбор трансмиссии был либо четырех-, либо пятиступенчатой ​​механической коробкой передач.

Все пикапы имеют приборную панель более раннего стиля с отдельными датчиками, но канадская версия включала более красивые тканевые сиденья и люк на крыше уровня отделки салона Cossack.

Я заметил этот оранжевый пикап несколько лет назад на стоянке торгового центра. Тогда мне удалось сделать всего один снимок, но, к счастью, я снова увидел его у местного специализированного магазина Lada. Вскоре после этого он был продан заботливому владельцу, который перевез его на север, в Эдмонтон.Учитывая, что «Нива» в переводе с русского означает «пшеничное поле», дом в прерийной провинции кажется уместным. Очень редко один из них попадает в продажу, и поэтому остается очень редкой находкой.

Апартаменты Нива Обзоры номеров и фотографии — Дубровник 2021 Предложения и цены

Сколько стоит проживание в Апартаментах Нива?

Цены в Апартаментах Нива могут меняться в зависимости от дат, политики отеля и других факторов. Чтобы посмотреть цены, выберите даты, на которые вы хотите остановиться в отеле.

Какой аэропорт ближе всего к апартаментам «Нива»?

Ближайший аэропорт — аэропорт Дубровника. Он находится в 20,2 км от отеля и примерно в 25 минутах езды на такси.

В какое время заезд и выезд в апартаментах «Нива»?

Время заезда с 14:00 до 21:00, а время выезда с 04:00 до 11:00.

Предоставляет ли Апартаменты «Нива» услуги трансфера из аэропорта?

Да, Апартаменты «Нива» предоставляют услуги трансфера из аэропорта.

Какие удобства и услуги есть в Апартаментах Нива?

Апартаменты Niva имеют следующие удобства и услуги: Wi-Fi в специально отведенных местах, трансфер от / до аэропорта, трансфер из аэропорта.

Есть ли в Апартаментах Нива бассейн?

Нет, в апартаментах «Нива» нет бассейна.

Есть ли в Апартаментах Нива тренажерный зал?

Нет, в «Апартаментах Нива» нет фитнес-центров.

Есть ли в апартаментах «Нива» бесплатный Wi-Fi?

Да, в отеле предоставляется бесплатный Wi-Fi.

Есть ли в Апартаментах Нива номера для некурящих?

Пожалуйста, просмотрите список гостиниц для получения подробной информации.

Есть ли в Апартаментах Нива ресторан?

Нет, в апартаментах «Нива» нет ресторана.

Есть ли парковка в апартаментах «Нива»?

Нет, у апартаментов «Нива» нет парковки.

Есть ли в Апартаментах Нива детские принадлежности?

Нет, в апартаментах «Нива» нет детских удобств.

Где находится апартаменты «Нива»?

Адрес гостиницы: Сребренская 1Б.Отель находится в 663 м от центра города.

Находятся ли апартаменты «Нива» рядом с популярными достопримечательностями?

Апартаменты Niva находятся рядом со следующими достопримечательностями: танцевальный пляж (примерно 454 м), парк Градац (примерно 467 м), туры на байдарках по Адриатике (примерно 583 м).

Есть ли в Апартаментах Нива горячие источники?

Нет, в «Апартаментах Нива» нет горячих источников.

Восемь внедорожников и внедорожников, недоступных в США

Как бы мы ни сожалели о всех горячих хэтчбеках и вариациях универсалов, к которым у нас нет доступа в Штатах, мы избалованы выбор с маслкарами, полноразмерными внедорожниками и почти возмутительным выбором лучших пикапов в мире — транспортных средств, к которым многие другие рынки не имеют доступа. Это не остановило наши жадные умы от бесконечной прокрутки поисков изображений в надежде, что мы найдем что-то еще, о чем можно было бы ныть, и мы обнаружили целый беспорядок внедорожных внедорожников и грузовиков 4х4, которых нет в Америке. Естественно, трава всегда зеленее — или в этом случае грязь всегда гуще. Вот восемь внедорожников, на которых запрещено ездить в США.

Suzuki Jimny

Посмотреть все 9 фотографий

Вы знали, что это будет. Черт возьми, этот японский G-Wagen размером с пинту частично вдохновил этот список с самого начала.Когда Suzuki представила очаровательный редизайн своего популярного мини-внедорожника, энтузиасты во всем мире сразу же обратили его в восхищение. Его симпатичные пропорции и дружелюбное лицо победили даже тех редукторов, которые ранее не интересовались полноприводными автомобилями.

К сожалению, крики о том, чтобы доставить этот милый маленький внедорожник в США, не были услышаны, и мы можем только мечтать о том, чтобы сразиться с Моавом на лучшем Suzuki. Хотя, глядя на спецификации, неудивительно, что Suzuki мало интересуется федерализацией; если не считать полного отсутствия дилерской сети и неприятного факта, что крошечный внедорожник, скорее всего, никогда не будет соответствовать строгим требованиям безопасности в США.S., главная передача, подключенная к 1,5-литровому атмосферному четырехцилиндровому двигателю мощностью 100 л.с., слишком занижена для длительного использования на американских шоссе. На скорости 75 миль в час этот четырехцилиндровый двигатель разгоняется до 4000 оборотов в минуту — ничего опасного, просто неприятно.

Посмотреть все 9 фото

Что касается японских чемпионов по бездорожью, то ни один список 4×4 не заслуживает упоминания без упоминания Toyota Land Cruiser и его многочисленных вариантов. Почтенный внедорожник Toyota остается «золотым стандартом» для наземных дорог с высокими ставками, экскурсий по пустыне и путешествий по раздираемым войной ландшафтам без замены масла.

В Штатах мы ограничены удобным и очень сложным Land Cruiser J200 — который, возможно, является лучшим роскошным внедорожником, который можно купить за деньги, но покупатели в других странах преодолевают горы и брод-реки на FJ70, ультра-утилитарном варианте Land Cruiser, который не снимался с производства с момента своего появления в 1984 году.

В местах с суровым климатом, таких как Австралия, Южная Америка, Африка и Ближний Восток, FJ70 позиционируется как неразрушимый универсальный автомобиль, который можно использовать везде и всегда. Боевой конь 4х4, о котором могут только мечтать все те переселенцы из Instagram.Доступен целый ряд дизельных и газовых четырех-, шести- и восьмицилиндровых двигателей, а также различные конфигурации кузова и трансмиссии.

Troller TX4

Посмотреть все 9 фото

Пока мир с нетерпением ждет первого взгляда на грядущий Ford Bronco, южноамериканский суббренд американского автопроизводителя Troller занят созданием собственного истребителя Jeep Wrangler. Некоторые рынки пользуются Troller TX4 чуть более двух десятилетий, и не похоже, что Ford в ближайшее время откажется от него, поскольку второе поколение TX4 недавно было обновлено с новой «грязной» отделкой Trail.

Помимо усиленных переднего и заднего бамперов, TX4 Trail добавляет передние и задние стальные защитные пластины, крепление для лебедки и всасывающую трубку для преодоления более глубокого конца переправы через реку. Даже если ватерлиния высока, у Troller есть много сил, чтобы пройти, благодаря 3,2-литровому пятицилиндровому дизельному двигателю с турбонаддувом, развивающему 200 л.с. и 347 фунт-фут крутящего момента за счет полной системы полного привода и шести цилиндров. ступенчатая механическая коробка передач.

Лада Нива

Посмотреть все 9 фото

Критикуйте российскую «Ниву», как вам угодно, но есть что сказать об абсолютной простоте дизайна.Niva осталась практически неизменной с тех пор, как она была запущена в производство около 40 лет назад, и это часть привлекательности доступного маленького внедорожника. Это первая сборка ВАЗа с чистого листа, не основанная на Fiat, хотя, по общему признанию, она позаимствовала некоторые механические элементы от предыдущих моделей Lada на базе Fiat. Хотя это, вероятно, не самый надежный автомобиль, который вы встретите в глуши, это, вероятно, один из немногих новых полноприводных автомобилей, которые все еще можно отремонтировать с помощью базового набора инструментов.

Если вы читаете это из России, хорошие новости! АвтоВАЗ обновил Ниву (теперь она называется 4х4) к модели 2020 года, так что ожидайте, что Нива прослужит еще 40 лет.Последняя претензия к славе — теперь, когда старый Defender больше не используется, Niva претендует на самый продолжительный производственный цикл среди всех полноприводных автомобилей, оставшихся в исходной конфигурации. Это довольно специфическая честь, но мы думаем, что владельцы «Нивы» возьмут то, что они могут получить.

Mahindra Scorpio

Посмотреть все 9 фотографий

Mahindra, должно быть, взяла страницу из книги Болливуда о мужском мужестве ведущего человека, когда решила, как позиционировать Скорпиона, поскольку домашняя страница грузовика изобилует ключевыми словами, повышающими уровень тестостерона, такими как » Всемогущий »и« Доминирование ».«Эй, не могу винить Махиндру за то, что он угождал публике.

Это определенно выглядит как часть того, что будет доминировать. Вертикальный, наклонный кузов с выступающей решеткой напоминает нам Land Rover, как и грузовик. Под ним скрывается массивная конфигурация кузова на раме с задним или полным приводом, мотивируемым широким ассортиментом бензиновых и дизельных четырехцилиндровых двигателей. Хорошие новости для всех, кто любит переключаться самостоятельно. Вентиляторы: единственная доступная трансмиссия — пятиступенчатая механическая коробка передач.Не ищете внедорожник? Scorpio Getaway — это вариант пикапа с коротким кузовом.

Почти нулевой шанс, что Скорпион когда-нибудь появится здесь, но если вы, как ни странно, ждете от Mahindra того, что не является сельскохозяйственным орудием, индийский автопроизводитель будет рад продать вам Mahindra Roxor за все ваши расходы. дорога бок о бок нужды.

Mitsubishi Montero и Pajero

Посмотреть все 9 фото

В то время как Mitsubishi сократила свою американскую линейку до кроссоверов и субкомпактного седана / хэтчбека Mirage, остальной мир продолжал наслаждаться впечатляющей линейкой внедорожных внедорожников Mitsu и грузовики. Во всем мире автопроизводитель завоевал прочную репутацию в качестве крепких и надежных внедорожников, которые используются в нынешней версии как Pajero, так и грузовика Triton.

Хотя это далеко не самые захватывающие полноприводные автомобили в списке, есть что сказать о простом, простом внедорожнике, который доставит вас через пустыню в ваш любимый ресторан, не выглядя (и за рулем) как кто-то, кто сбежал. местная военная база.

Посмотреть все 9 фотографий

В эпоху беспрецедентного спроса на все и вся, включая кузов грузовика, трудно поверить, что Ford уйдет из США.S. без последней и лучшей внедорожной версии популярного грузовика Ranger. В то время как рынки, такие как Европа и Австралия, суетятся на среднеразмерном мотоцикле Ford Baja Bruiser, мы можем только с завистью наблюдать за ним с постели полноразмерного F-150 Raptor или, если вам не терпится, Hennessey VelociRaptor Ranger.

Устойчиво — Ford взял на себя обязательство доставить Ranger Raptor в Штаты, но еще не совсем. Ranger, который мы видим на наших улицах в настоящее время, является своего рода временной мерой, чтобы отвоевать долю рынка у Toyota, Nissan и Chevrolet, в то время как Blue Oval полностью переделывает совершенно новый Ranger с нуля.Нынешнему Ranger почти десять лет, если принять во внимание его давнее присутствие за рубежом, и Ford хочет поступить правильно с грядущим Raptor. Кроме того, к тому времени, когда Ford сможет федерализовать Ranger Raptor в соответствии с американскими правилами, потребуется много денег и времени, потраченных всего на один или два года, прежде чем появится обновленный Ranger.

Итак, через год или около того, когда будет представлено следующее поколение Ranger, вы можете ожидать, что рядом с ним появится вариант Raptor для США, на этот раз со всеми современными усовершенствованиями и обновленными технологиями, которых нет на платформе Ranger T6.

Mercedes-Benz Unimog

Посмотреть все 9 фото

Вы не думали, что я оставлю без внимания все запрещенные внедорожные фрукты, не так ли? Бегемоты, выходящие с завода Mercedes Special Trucks в Вёрт-на-Рейне, Германия, возвышаются над другими участниками этого списка и для многих являются конечной целью покорения бездорожья.

Там, где большинство полноприводных автомобилей в этом списке с удовольствием валяются в грязи и бросают вызов каменистому ущелью, правильно сконфигурированный Unimog может нести один из этих вышеупомянутых грузовиков на своей спине через пустыню Атакама, не вспотев.Не повредит, что почти все Unimog выглядят как смесь тяжелого пикапа и германского грузовика-монстра.

Я бы подробно остановился на механических деталях того, что отличает Unimog, но существует так много различных конфигураций кузова и трансмиссии, что задокументировать их все было бы сизифовой задачей. Не то чтобы у вас был шанс увидеть новый лично, так как Unimog не поступал в официальную продажу здесь с 2007 года.

Шланг для подключения топливного бака 2121-1101080 Lada Niva 1600 Verbindungsschlauch НОВАЯ система забора воздуха и подачи топлива для автомобилей

Соединительный шланг топливного бака 2121-1101080 Lada Niva 1600 Verbindungsschlauch NEW Автомобильный воздухозаборник и подача топлива

Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Соединительный шланг топливного бака 2121-1101080 Lada Niva 1600 Verbindungsschlauch NEW по лучшим онлайн-ценам на! Бесплатная доставка для многих товаров !. Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный товар в оригинальной упаковке (если применима упаковка). Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, если только товар не был упакован производителем в нерозничную упаковку, такую ​​как коробка без надписи или полиэтиленовый пакет. См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий ： Бренд: ： VAZ ， Развязка Номер детали: ： 2121-1101080 ： Номер детали производителя: ： 2121-1101080 ， Страна / регион производства: ： Российская Федерация ，

Соединительный шланг топливного бака 2121-1101080 Lada Niva 1600 Verbindungsschlauch NEW

Соединительный шланг топливного бака 2121-1101080 Lada Niva 1600 Verbindungsschlauch NEW

Сумка для мобильного телефона с ручкой: Одежда, держите только некоторые из необходимых, Габаритные размеры шесть дюймов в высоту, четыре дюйма в ширину и три дюйма в глубину.Этикетка 39/6 D (M) Мужчины США = размер 39 ЕС = стопа Подходит для длины стопы 245 мм / 10. Все надписи на значке сделаны с особой тщательностью. Дата первого упоминания: 13 сентября. Соединительный шланг топливного бака 2121-1101080 Lada Niva 1600 Verbindungsschlauch NEW . Это средиземноморская мечта, определяющая образ жизни. Не стесняйтесь посетить наш магазин «YQ» и выполнить поиск по нашей теме (животное / культура / страна / фестиваль / предмет / название занятия) Продукт, стандартные абразивы Быстрая замена TR Surface Conditioning FE Disc 840382, механизм с двумя штифтами не оставит следов и не повредит тканевое покрытие панелей перегородок.легко найти в багаже ​​аэропорта и забрать, Соединительный шланг топливного бака 2121-1101080 Лада Нива 1600 Verbindungsschlauch NEW . Он разработан с полностью сварным основанием и хромированным плунжером для дополнительной прочности и увеличения срока службы домкрата. Обратите внимание, что стяжка в комплект не входит. измените на что-то другое, если хотите. Эти гамаки имеют ширину 24 дюйма и имеют много растяжения, поэтому вы можете продолжать складывать в них эти игрушки. Соединительный шланг топливного бака 2121-1101080 Lada Niva 1600 Verbindungsschlauch NEW . ** Измерения ** Тег: Dee Cee Brand Authentic Western Wear Грудь: 40 дюймов Талия: 34 дюйма Длина: 22 дюйма Рукав :. Древесина, которую я использую, может содержать дефекты натуральной древесины, такие как: полосы коричневого или черного цвета или видимые сучки, а также различные оттенки древесины (темные. • Если в вашем документе «Сохранить дату» есть фотографии. Обратите внимание, что мониторы отображают цвета по-разному Цвет товара может незначительно отличаться от цвета на изображениях выше.Детское одеяло из муслина в стиле бохо изготовлено из слоев дышащей хлопчатобумажной марли, Соединительный шланг топливного бака 2121-1101080 Lada Niva 1600 Verbindungsschlauch NEW . Конструкция теплозащитного экрана с верхним креплением — компания aFe разработала этот тепловой экран, который защелкивается на верхней части нижней половины заводской воздушной коробки, чтобы обеспечить беспроблемную установку с использованием заводских мест установки. ЗАЩИТА ВАШЕГО ЧЕХЛА И ПРЕДОТВРАЩЕНИЕ КРАЖИ: наш эластичный край удерживает чехол для вашего автомобиля в ветреную погоду. Закругленные края и УФ-отделка делают это устройство надежным и безопасным выбором для классных комнат.ПРОЧНЫЙ, ПРОЧНЫЙ КОРПУС: без 3D-печати, ЦВЕТНЫЙ: ползунок имеет 5 цветов. Соединительный шланг топливного бака 2121-1101080 Lada Niva 1600 Verbindungsschlauch NEW . ОТЛИЧНАЯ ФУНКЦИОНАЛЬНОСТЬ: идеальные сумки для хранения покупок. Gates теперь предлагает совершенно новый ремень G-Force C12 CVT, 2 комплекта — официальные футбольные комбинезоны с лицензией England.

Соединительный шланг топливного бака 2121-1101080 Lada Niva 1600 Verbindungsschlauch NEW

Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Соединительный шланг топливного бака 2121-1101080 Lada Niva 1600 Verbindungsschlauch NEW по лучшим онлайн-ценам, Бесплатная доставка на многие продукты, Скидки на эксклюзивные бренды Онлайн-продвижение Сравните самые низкие цены по самой низкой цене и гарантия комфорта.hankjobenhavn.com
Соединительный шланг топливного бака 2121-1101080 Лада Нива 1600 Verbindungsschlauch NEW hankjobenhavn.com

2023 Ford Ranger: шпионские испытания с T6 Tremor, Bronco

Несмотря на то, что нынешний Ford Ranger T6 является относительно новым дополнением к рынкам США и Канады, грузовик существует на некоторых рынках уже десять лет. Короче говоря, грузовик ездит на некоторых довольно старых костях по сравнению даже с стареющими Chevrolet Colorado и GMC Canyon (хотя продажи Ranger в США, похоже, идут нормально, так что делайте из этого что хотите).Поскольку Ford Motor Company, похоже, не заинтересована в создании следующей Lada Niva, разработка пикапа следующего поколения идет полным ходом, и свежие шпионские фотографии Ford Ranger 2023 года были сделаны на дорогах общего пользования. В колонне также находились Ford Ranger Tremor текущего поколения, а также Ford Bronco 2021 года на предыдущих фотографиях.

Двигатели Ford Ranger 2023, прогноз мощности

Ожидается, что Ford Ranger 2023 года дебютирует в следующем году и будет продаваться по всему миру.Грузовик по-прежнему будет питаться от бензинового двигателя, что видно по выступающей выхлопной трубе сзади. Предыдущие отчеты предполагали, что гибридная трансмиссия EcoBoost объемом 2,3 л, по крайней мере, для европейского рынка, выдает 362 лошадиных силы и 500 фунт-фут крутящего момента. По сегодняшним меркам это довольно много для грузовика среднего размера. Более дорогие варианты Ford Ranger 2023 года — возможно, версия Raptor — могут использовать 2,7-литровый EcoBoost V6, установленный в Ford Bronco 2021 года и Ford F-150 2021 года.

Фотографы-шпионы не смогли получить четкий снимок интерьера на этот раз, но ожидается, что Ford Ranger 2023 года прибудет с информационно-развлекательной системой Ford SYNC4, которая будет использоваться для 12 автомобилей.8-дюймовый дисплей. Также ожидается создание большой цифровой приборной панели, что становится нормой в этом сегменте. Кроме того, Ford Ranger 2023 года будет иметь общую архитектуру с совершенно новым пикапом Volkswagen Amarok и даже к 2022 году будет иметь общую сборочную линию на сборочном заводе в Мичигане в Уэйне, штат Мичиган.

Внешний вид: возможно 2023 Ford Ranger Tremor?

Итак, почему Ford Ranger Tremor 2021 года должен тестироваться вместе с его заменяющей моделью? Почему простого рейнджера не хватит? Более пристальный взгляд дает нам несколько подсказок.Примечательно, что предпочтительной шиной для этого конкретного Ford Ranger SuperCrew 2023 года является всесезонная шина Goodyear Wrangler Territory HT. Эти шины, рассчитанные на длительный срок службы протектора и не допускающие неправильного обращения с ними, просто не так хороши для бездорожья, как General Grabber AT / X, установленный на Tremor. Тем не менее, черная облицовка также скрывает заднюю подвеску нового пикапа среднего размера. Если это не традиционная, проверенная временем установка ведущего заднего моста и задних листовых рессор, что же скрывать? Будет ли Ford Motor Company делать ставку на полезную нагрузку и возможности буксировки для повышения качества езды и устанавливать независимую заднюю часть?

Короче говоря, в настоящее время мы не думаем, что этот Ford Ranger 2023 года представляет собой особый внедорожный вариант.Даже пакет FX4. Шины просто не предполагают столько, но это не значит, что новые пакеты FX4, Tremor или Raptor не появятся.

Наконец, передняя часть этого прототипа Ford Ranger 2023 года выглядит достаточно хорошо замаскированной, чтобы доктор Фаучи покраснел. Однако белые экраны, похоже, дают ключ к одной важной детали: формы передней панели, похоже, соответствуют просочившемуся изображению 2019 года, которое якобы является фактическим дизайном пикапа. Он кажется гораздо более точеным, четким и серьезным, чем тот Рейнджер, которого мы знаем сегодня.

Следите за обновлениями на MC&T , чтобы узнать больше о Ford Ranger 2023 года.

Поделитесь этой автомобильной новостью:

Нравится:

Нравится Загрузка …

Lada раскололась по вопросу о том, должна ли новая Нива быть другом фермерам или городской внедорожник

Lada и Land Rover — совершенно разные бренды, у которых есть общая проблема — как заменить внедорожник, который так долго оставался без внимания, что безвозвратно вошел в имидж бренда. Для Land Rover поиски души завершатся в следующем году выпуском нового Defender.

Для российской Lada путешествие по замене «Нивы» (на внутреннем рынке обозначаемой просто 4×4) официально началось в прошлом месяце на Московском автосалоне с презентации 4×4 Vision — концепции, показывающей, как может выглядеть новая версия.

Однако в компании, принадлежащей Renault, менеджмент разделен между собой в вопросе о том, должна ли она и дальше быть другом фермерам или модным городским внедорожником со случайными навыками очистки от грязи.

«Нельзя просто заменить 40-летний автомобиль — это та же проблема, что у Land Rover с Defender», — сказал Стив Маттин, британец, отвечающий за дизайн Lada, в кулуарах шоу.«Мир изменился. Изменились правила. Изменились технологии производства. Изменился заказчик».

Крошечному 3-дверному внедорожнику более 40 лет. Выпущенный в Советской России в 1977 году, он давно пережил седан на базе Fiat с тремя коробками, который был другим основным продуктом Lada. Несмотря на хриплый 1,7-литровый двигатель, тесный интерьер и дизайнерские особенности (запасное колесо находится под капотом), Lada 4×4 по-прежнему продается в феноменальных количествах. За первые семь месяцев года это была 14-я самая продаваемая модель в России — в основном среди сельских покупателей, которые ценят ее простоту, дешевизну и феноменальные внедорожные качества.На его долю приходится 30 процентов экспорта Lada, в основном в страны бывшего Советского Союза, но также и на европейские рынки, такие как Германия.

4×4 Vision заимствует множество реплик от нынешнего 4×4, но в нем также используются поразительные Х-мотивы, которые украшают нынешние «Лады», и, в целом, его современность — это мир, отличный от модели, которую он заменит.

Маттин убежден, что бренд должен привлечь нового покупателя с помощью серийного автомобиля. Сделайте его слишком хардкорным внедорожником, и вы оттолкнетесь от самого большого покупателя — городского среднего класса, любящего внедорожники.

«Можно ловить рыбу или если вы фермер, но у вас все еще ограниченная клиентская база», — сказал Маттин. «Их не интересует ни дизайн, ни качество. Если бы оно не изменилось еще 40 лет, они бы все равно продолжали его покупать».

Его начальник, Ив Каракатзанис, генеральный директор АвтоВАЗа, материнской компании Lada, придерживается другой точки зрения. «Сегодняшние покупатели полноприводных автомобилей не из города, они из-за пределов города. Если вы делаете внедорожник, как и все остальные, в чем будет отличие? История полноприводных автомобилей должна продолжаться», — сказал он Automotive News .

У

Lada даже есть два варианта платформы, в зависимости от того, кто победит в этой битве. Один из них — прототип шасси с продольным расположением двигателя — традиционная установка для внедорожников. Или пережимают траверсную платформу двигателя от Renault, которая допускает полный привод. Дешевый, но не тот вариант, который заслужил бы уважение хардкорных владельцев.

Серийная версия должна появиться не раньше 2022 года. АвтоВАЗ все еще медленно выкапывает себя из финансовой ямы, частично вызванной текущими экономическими проблемами России, так что это не ближайший приоритет.Vision 4×4 — это попытка понять, что могут принять клиенты.

Саид Маттин: «Концепция заключается в сборе информации и определении того, что подходит для бренда. Это единственный автомобиль, который дает бренду очень хорошую репутацию во всем мире».

Концепт-кар, анонсирующий будущий BMW 7 серии в сентябре

Два года назад BMW 7 серии имел право на небольшую переделку, включая появление абсолютно огромной новой решетки радиатора, которую мы затем нашли на других моделях этой линейки, начиная с BMW 4 серии, затем знаменитой. М3 и М4.И следующее поколение 7-й серии, запланированное на 2023 год, должно снова встряхнуть коды на BMW .

Вам просто нужно увидеть недавние шпионские фотографии автомобиля с небольшим угловатым дизайном, очень вертикальными линиями или даже двухэтажной оптикой, чтобы придать автомобилю дополнительный эффект. Под этим плотным камуфляжем мы почти могли воссоединиться с передней частью современных Rolls-Royce.

Но прежде чем открыть для себя BMW 7 серии в его окончательном виде, мы будем иметь право на концепт-кар по случаю первой выставки IAA в Мюнхене, которая состоится в сентябре следующего года, как сообщил анонимный источник наши коллеги дома Automotive News Europe.

Этот концепт-кар будет интересен во многих отношениях, поскольку он, несомненно, станет оркестром дизайна будущих BMW. Он также представит новую платформу для бренда , которая также должна отдать приоритет электрификации. Внутри, как также свидетельствуют шпионские фотографии, BMW перейдет на полностью цифровой формат с наличием двойной панели, такой же, как был представлен на BMW iX.

Что касается двигателей, это, очевидно, все еще довольно расплывчато, поскольку мы находимся в процессе перехода от теплового к полностью электрическому.Таким образом, будущий BMW 7 серии будет иметь право на полностью электрическую версию под названием i7, а также на подключаемые гибридные версии.