Разное

Фаркоп ваз 2121: Фаркоп для Lada (ВАЗ) Нива 2121 4х4, Niva Legend 3 дв. – купить по отличной цене в Москве

Содержание

Фаркоп ВАЗ 2121,21213,21214,21214 М, 2131 (Нива) в т.ч. и на а/м 2010 г с рем. крепления на заднем сидении сварное крепление шара арт. 2121

Багажники, фаркопы, автобоксы

bagazhnik66 — Багажники, фаркопы, автобоксы

График работы:

пн-вс — 10:00-20:00

без выходных


620026, г. Екатеринбург

Екатеринбург

620026, г. Екатеринбург

Выберите городЕкатеринбургТюменьПермьЧелябинскКурганХанты-МансийскСалехардОмскСургутХМАОЯНАОАлтайский крайАмурская областьАрхангельская областьАстраханская областьБелгородская областьБрянская областьВладимирская областьВолгоградская областьВологодская областьВоронежская областьЗабайкальский крайИвановская областьИркутская областьКабардино-Балкарская РеспубликаКалининградская областьКалужская областьКамчатский крайКемеровская областьКировская областьКостромская областьКраснодарский крайКрасноярский крайКрымский федеральный округКурганская областьКурская областьЛенинградская областьЛипецкая областьМагаданская областьМурманская областьНижегородская областьНовгородская областьНовосибирская областьОмская областьОренбургская областьОрловская областьПензенская областьПермский крайПриморский крайПсковская областьРеспублика АдыгеяРеспублика БашкортостанРеспублика БурятияРеспублика ДагестанРеспублика КарелияРеспублика КомиРеспублика КрымРеспублика Марий ЭлРеспублика МордовияРеспублика Северная Осетия — АланияРеспублика ТатарстанРеспублика ХакасияРостовская областьРязанская областьСамарская областьСаратовская областьСахалинская областьСвердловская областьСмоленская областьСтавропольский крайТамбовская областьТверская областьТомская областьТульская областьТюменская областьУдмуртская РеспубликаУльяновская областьХабаровский крайЧелябинская областьЧувашская РеспубликаЯрославская областьАбаканАдлерАлуштаАльметьевскАнапаАнгарскАпатитыАрмавирАрмянскАртёмАрхангельскАстраханьАчинскБалаковоБарнаулБахчисарайБелгородБелорецкБелоярскийБердскБерезникиБерезовскийБийскБлаговещенскБорисоглебскБратскБрянскБугульмаБудённовскБузулукВеликие ЛукиВеликий НовгородВладивостокВладикавказВладимирВолгоградВолгодонскВолжскВолжскийВологдаВоронежВыборгГеленджикГлазовСеверскГубкинскийДжанкойДзержинскДимитровградЕвпаторияЗабайкальскЗеленоградЗеленодольскЗлатоустИвановоИжевскЙошкар-ОлаИркутскИшимКазаньКалининградКалугаКаменск-УральскийКаменск-ШахтинскийКамышинКачканарКемеровоКерчьКировКогалымКомсомольск-на-АмуреКостромаКотласКраснодарКрасноперекопскКраснотурьинскКрасноуфимскКрасноярскКузнецкКуйбышевКунгурКурскЛангепасЛеснойЛипецкЛюдиновоМагаданМагнитогорскМайкопМахачкалаМиассМуравленкоМурманскМуромНабережные ЧелныНадымНальчикНевинномысскНефтекамскНефтеюганскНижневартовскНижнекамскНижний НовгородНижний ТагилНовокузнецкНовомосковскНовороссийскНовосибирскНовочебоксарскНовочеркасскНовый УренгойНоябрьскНяганьОбнинскОбьОзёрскОктябрьскийОрёлОренбургОрскПензаПервоуральскПетрозаводскПетропавловск-Камчатскийпоселок городского типа Забайкальскпоселок городского типа ЧерноморскоеПрокопьевскПсковПятигорскРадужныйРоссошьРостов-на-ДонуРубцовскРыбинскРязаньСалаватСамараСаранскСарапулСаратовСевастопольСеверодвинскСеровСибайСимферопольСмоленскСоветскийСоликамскСочиСтавропольСтарый ОсколСтерлитамакСудакСухой ЛогСызраньСыктывкарТаганрогТамбовТарко-СалеТверьТобольскТольяттиТомскТуапсеТулаУлан-УдэУльяновскУрайУссурийскУфаУхтаФеодосияХабаровскЧайковскийЧебоксарыЧереповецЧернушкаЧитаЧусовойШадринскШахтыЭнгельсЮгорскЮжно-СахалинскЮжноуральскЮрюзаньЯлтаЯрославльАлматыАстанаШымкентКарагандаАктобеТаразПавлодарУсть-КаменогорскСемейКостанайУральскАтырауКызылордаПетропавловскАктауКокшетауТалдыкорганЭкибастуз

Прицепное устройство (фаркоп) ВАЗ 2121, 21213 Нива (разборный) Avtos

Магазин «Внедорожник 73» предлагает для своих покупателей удобные формы оплаты.


Банковская карта

Для выбора оплаты товара с помощью банковской карты на соответствующей странице сайта необходимо нажать кнопку «Оплата банковской картой». Оплата происходит через авторизационный сервер процессингового центра Банка с использованием Банковских кредитных карт разрешенных на территории РФ.


Банковский счет

Оплата заказа производится на основании выставленного банковского счета. Счет может быть оплачен в любом банке.


Перевод с карты на карту

Оплате производится переводом денежных средств с карты покупателя на карту продавца.

Магазин «Внедорожник 73» предлагает для своих покупателей быструю доставку по регионам России и странам СНГ.

Курьерская служба «СДЭК»Получение заказа в пунктах выдачи заказов курьерской службы «СДЭК» доступно более чем в 270 городах.
Время и дни работы пунктов выдачи указаны на сайте СДЭК: http://cdek.ru/contacts.html.
При получении заказа необходимо предъявить документ, удостоверяющий личность получателя.
Плата за доставку взимается ТК «СДЭК» дополнительно при получении заказа в пункте выдачи или курьером.
Транспортные компании «ПЭК», «Байкал Сервис», «КИТ» и др.При доставке в регионы, мы активно сотрудничаем с ведущими российскими перевозчиками и поэтому имеем возможность отправлять грузы в любую точку России и страны СНГ.
Мы бесплатно доставляем заказ до терминала транспортной компании.
Оплата доставки транспортной компании производиться в офисе транспортной компании при получении заказа.
«Почта России»Стоимость доставки рассчитывается по тарифам компании «Почта России» и доступна на сайте http://pochta.ru.
Оплата услуг доставки «Почтой России» происходит в момент получения заказа в почтовом отделении.
Существуют ограничения по товарам отправляемым «Почтой России», ознакомиться с ними вы сможете сайте Почты.
Самовывоз Забрать заказ самостоятельно из пунктов выдачи компании транспортом покупателя возможно в рабочие дни — с понедельника по пятницу.
При себе необходимо иметь документ, удостоверяющий личность получателя.
Пункт самовывоза: г. УЛЬЯНОВСК, МОСКОВСКОЕ ШОССЕ, Д .28 А

Фаркоп ВАЗ 2121-31 Нива (Lada 4×4) усиленный с квадратом

Цена:
от: до:

Выберите категорию:
Все ТЮНИНГ НИВЫ И ШЕВРОЛЕ НИВЫ» Блокировки» Внешний тюнинг» Диски» Дисковые тормоза» Кронштейны и фаркопы» Кузов» Поворотные кулаки» Подвеска, Лифт-комплекты» Полиуретановые проставки» Рулевое управление» Бамперы силовые, багажники» Трансмиссия» Тюнинг салона» Электрооборудование ТЮНИНГ ГАЗ СОБОЛЬ 4Х4 АККУМУЛЯТОРЫ И АКСЕССУАРЫ БАГАЖНИКИ ЭКСПЕДИЦИОННЫЕ, ЛЕСТНИЦЫ, РЕЙЛИНГИ БАКИ ТОПЛИВНЫЕ БАМПЕРЫ СИЛОВЫЕ, ПОРОГИ И КОМПЛЕКТУЮЩИЕ БЛОКИРОВКИ БОДИЛИФТ (ЛИФТ КУЗОВА) БОКСЫ БАГАЖНЫЕ НА КРЫШУ ДИСКИ КОЛЕСНЫЕ И АКСЕССУАРЫ ДИСКОВЫЕ ТОРМОЗА ДОМКРАТЫ ЗАЩИТНЫЕ КЕЙСЫ ЗАЩИТА СИЛОВАЯ КАНИСТРЫ ЭКСПЕДИЦИОННЫЕ КОЛЕСНЫЕ МУФТЫ (ХАБЫ) КОМПРЕССОРЫ И ПНЕВМОСИСТЕМЫ КОНСОЛИ ПОТОЛОЧНЫЕ КУНГИ И АКСЕССУАРЫ ДЛЯ ПИКАПОВ ЛЕБЕДКИ И АКСЕССУАРЫ К НИМ ПОДВЕСКА, ЛИФТ-КОМПЛЕКТЫ ПРОСТАВКИ ДЛЯ УВЕЛИЧЕНИЯ КЛИРЕНСА РАСШИРИТЕЛИ КОЛЕСНЫХ АРОК РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ РУЛЕВЫЕ ДЕМПФЕРЫ И СТАБИЛИЗАТОРЫ СВЕТ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ СИНТЕТИЧЕСКИЙ ТРОС СНЕГОУБОРОЧНЫЕ ОТВАЛЫ СТРОПЫ, ТРОСЫ СЭНД-ТРАКИ ТОВАРЫ ДЛЯ АВТОТУРИЗМА УНИВЕРСАЛЬНЫЕ КРЕПЛЕНИЯ ФАРКОПЫ и КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ЦЕПИ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ ШИНЫ ДЛЯ ВНЕДОРОЖНИКОВ ШНОРКЕЛИ ШТУРМАНСКОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ПОДАРОЧНЫЕ СЕРТИФИКАТЫ

Производитель:
Все4REVO4WD SYSTEMS4x4sportAfcarfiberAfcarfiber (Турция)ALPHA (Тайланд)Amada XtremeARBArgus AnalyzersAVMBerkutBFGoodrichBiltemaBlack RhinoBontyreBRCBUSHWACKER (США)CARRYBOYCHAMPIONChinaCM WinchCOME UPComforserCOOPERCORTLANDCSS (Турция)CSTDAKDarrDekaDelphiDelta(Германия)DuracellDynamica RopesEatonEGR (Австралия)End of The Road, Inc.EXIDEExpertDetalEXTANGFalconFARM JACKFatonFederalFlex LineGarminGOODYEARGT RadialHELLAHF DifferentialHi-liftIkon (Канада)INTERCOIRONMANJoker4x4K&KKAYMARKDT, РоссияKeko (Бразилия)KEMEIKing CobraKramcoKumhoKumho (Южная Корея)LAPTERLF WorksLightforceLinextras (Португалия)LOKKALongtengLS WheelsLUKMag LiteMarshalMaster-WinchMATECMaxlinerMAXTRAXMAXXISMechanix WearMetecMICKEY THOMPSONNankangNokian TyresOff-Road-WeelsOJ, РоссияOld Man EmuOPTIMAOptima BatteryORCIARIOTSOUTBACKPDWPirelliPitbul TiresPOWERFULProCompPROFORM (НОВАЯ ЗЕЛАНДИЯ)ProlightPT Group, ТольяттиQuattroRacing WheelsRALEX-TUNINGRanchoredBTRReplicaRivalROAD RANGER (Германия)Roll-N-Lock (США)RotopaxRuggedliner(США)RUNVARUSSACHSSAESAFARISAMMITR (Тайланд)SilverstoneSIMEXSJS (Тайланд)Sky-ComSM PowerSMARTTOP (Тайланд).SmittybiltSpringvar, Санкт-ПетербургStarcoSTARLEDSteelStaffSUPERSTONESuperwinchT-MAXTCC-tuningTecMateTELAWEITerratripTingerTopUp (Тайланд)TOPXENTorbikTough DogToyo (Япония)TplusTRIFFID TRUCKSTroffixTruXedoUFLEXUnielVAL-RACING, РоссияVFM-BosalVIAIRvnedorozhnik73.ruVoyagerWARNWelis LamontWincarX-Treme OutbackYokohamaYuBei Koyo Steering Systems Co.ZF, ГерманияАВС-ДизайнАВС-ДизайнАвтогур 73АвтоспасАвтоцепьАДСБАКОРБарнаул,РоссияБЗАКБлоккаБорисовВАКСОЙЛВолгаАвтоПромг. Курган, РоссияДАК, РоссияИЖ-ТЕХНО, РоссияИнсав, ТольяттиК&ККЗАТЭКиККРАМЗЛидерПлюсНИРФИ, РоссияНОМАКОННПК САМоВАРПолиуретан, РоссияПрофит+РИФРоссияРусская АртельСИБКОНТАКТСимбАТ, РоссияСкадСОЮЗ-96СПРУТ, РоссияСтерлитамакСТОКРАТТайваньТайландТехно СфераТехноХимУльяновскШток Авто

Новинка:
Всенетда

Спецпредложение:
Всенетда

Результатов на странице:
5203550658095

Прицепное устройство для прицепа легкового автомобиля. Крюк для прицепа

У каждого автовладельца всегда есть что-нибудь на своем транспорте, помимо пассажиров. Груз и багаж бывают разного размера и веса. Что-то можно перевезти в машине, а что-то — нет. Транспортировка крупногабаритных предметов, конечно же, должна производиться специализированной техникой. Но это не всегда доступно. И тут на помощь приходят прицепы к машинам. Помогите решить проблему специальных прицепных устройств — фаркопов.Им и будет посвящена сегодняшняя статья.

История создания

Буксирное устройство представляет собой последовательную эволюцию сцепных устройств на транспортных средствах. Раньше на легковых автомобилях (грузовиках, вездеходах) за сцепкой находился простой крюк, к которому при помощи дышла крепилось дышло. Но, несмотря на простоту, существенным недостатком было то, что крюк очень быстро сломался и расшатался из-за люфта, который неизбежно возникает при трогании с места и торможении. Самосвальные прицепы и буксирные крюки не были унифицированы между собой.И спектакль был очень значительным. Поэтому крюк в процессе эксплуатации быстро сломался, в том числе из-за того, что толщина дышла меньше внутреннего диаметра окружности крюка. Кроме того, чтобы на этот крюк повесить прицеп, нужно было очень аккуратно подать машину назад. Только так можно поставить дышло перед крюком.

Устройство современного фаркопа

Современный элемент лишен таких недостатков. Как выглядит фаркоп? Смотрите фото ниже.

Его соединение шара и дышла выполнено без люфта. Кроме того, сама конструкция намного проще. Схема прицепного устройства не менялась много лет. Первый элемент — поперечина. Это силовая балка, устанавливаемая в задней части автомобиля на его кузов или раму. Вторая часть — это шаровая опора, которая крепится к поперечине. На рисунке представлена ​​схема механизма прицепа.

Следует отметить, что прибор не универсален, он рассчитан на конкретную марку или модель автомобиля.Размеры фаркопа тоже могут отличаться. Для больших внедорожников, способных буксировать большой прицеп, они достигают очень внушительных значений.

Классификация видов фаркопов

Несмотря на общую схему, сцепные устройства бывают разных типов. В первую очередь их разделяют по способу крепления. Он может быть фиксированным (стационарным), съемным, а также фланцевым. Фиксированные фаркопы, как следует из названия, не снимаются. Они составляют единое целое с силовой структурой кузова автомобиля.Съемная часть позволяет отсоединить конструкцию от автомобиля, чтобы не портить ее внешний вид, когда она не нужна. Крюки с фланцевым соединением крепятся несколькими болтами к специальным площадкам в задней части машины. Часто устанавливается на силовой бампер или раму. Как выглядит фаркоп? Фото элемента с таким типом подключения можно увидеть в нашей статье. Этот вид используется для перевозки крупногабаритных прицепов и тяжелых грузов.

Достоинства и недостатки разных типов фаркопов

Все конструкции имеют положительные и отрицательные стороны.Например, фланцевая навеска всегда будет на виду. Даже в снятом виде насадка в достаточной степени выделяется как внешне, так и чисто физически. В то же время этот вид крепления самый универсальный. Это позволяет устанавливать его на любую машину с такой фланцевой накладкой. К тому же элемент регулируется по высоте (а это иногда важно).

Выбор подходящего фаркопа

Прежде всего необходимо определить максимально возможную нагрузку на устройство и выбрать тип сцепки, подходящий для конкретного автомобиля.При этом следует помнить, что максимальная нагрузка не должна превышать общую массу буксира, то есть машины, на которую будет устанавливаться сцепное устройство. Не следует забывать, что желательно устанавливать фаркопы заводского изготовления, изготовленные промышленным способом.

Покупайте товары, прошедшие проверку и сертификацию. Практика показывает, что самодельные стяжки зачастую не выдерживают нагрузок (предел которых обычно никто не испытывает). А это чревато как минимум повреждением конструкции.В худшем случае потеря прицепа на ходу.

Особенности установки прицепа на отечественные автомобили

Наибольшее количество этих элементов, без сомнения, установлено на машинах отечественного производства. Прицепное устройство ВАЗ 2121 («Нива») выпускается различных типов — приварное, фланцевое и разборное. Монтаж осуществляется по общим правилам для автомобилей — разметка отверстий в шаблоне и врезка в бортовую электросеть.

Самостоятельная установка

Для самостоятельной установки необходим гараж с ямой или эстакадой, так как большая часть работ будет выполняться снизу машины.

Дополнительные крепления и фурнитура всегда прилагаются к заводскому набору. Поэтому с таким вариантом будет проще. Если решено установить самодельный фаркоп, то все соединительные и крепежные элементы придется приобретать отдельно.

Для установки прицепного устройства к автомобильному прицепу потребуются:

  • само устройство с комплектом крепежа;
  • сверла и сверла по металлу;
  • ключи разных размеров.

В качестве примера можно рассмотреть, как установить фаркоп на «Калину» — популярный российский автомобиль. Установка на него фаркопа особенно важна, потому что автомобиль небольшой (особенно хэтчбек), а оснащение этого автомобиля прицепом увеличивает его пригодность для перевозки грузов. Перед установкой размечаются места для будущих отверстий в заднем подрамнике согласно приложенному чертежу. После этого для установки прицепного устройства для автомобильного прицепа просверлите отверстия в кузове.Лучше использовать чуть больший (0,5-1 мм) диаметр, чем установленные в них болты.

Примечание! После сверления корпуса отверстия необходимо защитить антикоррозийным составом для предотвращения ржавчины. После того, как отверстия будут обработаны, можно устанавливать монтажный комплект — поперечину и кронштейн с шаром. После затяжки болты также следует покрыть антикоррозионным покрытием. В днище автомобиля особенно быстро появляется ржавчина. Установка фаркопа обычно не вызывает затруднений.

Самое сложное здесь, как показывает практика, точность разметки при сверлении отверстий. Гораздо сложнее (а зачастую и занимает большую часть времени) подключение электрики фаркопа.

Электроподключение

Согласно действующему законодательству, прицепное устройство для прицепа автомобиля должно дублировать все световые устройства задней части тягача. Для этого он оснащен соответствующим световым оборудованием и имеет унифицированный разъем для подключения к системе управления автомобилем.Со стороны самого транспортного средства этот разъем необходимо монтировать самостоятельно. Установочный комплект предполагает наличие всех необходимых проводов и контактных площадок. Этот разъем обычно снабжен схемой включения габаритных огней, поворотников, стоп-сигналов.

Коннект должен находиться внутри багажника автомобиля, продев жгут через уже имеющееся отверстие или просверлив под него дополнительное. Если все подключено правильно, освещение прицепа полностью повторяет все световые сигналы буксируемого автомобиля.

Заключение

В последнее время все чаще можно увидеть автомобили, оборудованные фаркопом. На это есть причины. Сторонние автоперевозки обходятся довольно дорого, и чаще всего требуется перевезти небольшой негабарит, который в любом грузовике займет лишь угол кузова, но в обычную машину не поместится. Поэтому прицепное устройство для прицепа легкового автомобиля — очень долгожданное приобретение экономичного автомобилиста.

Kweva sunga nokuti turera motokari. kweva kwira

Осе муридзи мотокари ири нгува дзосе чинху майри анотакура, куведзера ванху.Cargo uye mukwende kuuya zvakasiyana hukuru uye masimbi. Чинху чиногона звифамбисве мумотокари, аси чинху — квэте. Kutakurwa kura zvinhu Chokwadi, vanofanira kubata michina. Аси хазвиши нгува ирипо. Звино уяи кубацира Прицепы кути мутакурви мотокари. Batsirai kupedza dambudziko chairo Буксировка — талрепы. Сегодня Ньяя учанаматира квавари.

История chokusika

Kweva pakapuranga — yakarongeka Kushanduka panaakabatanidzwa pamwechete mano kuti motokari. Квекутанга мотокари (марори, -Нзвимбо звосе мотокари) нокути рвембери сунга айва ньоре чиредзо, кути зваканга дзакабатанидзва купфурикидза дышло мавхири.Аси, пасинэй квайо ньоре, чинокоша Вакаомерва ндечокути чирауро акачимедура нокукурумидза уе вава хайо нокуда люфт кути ванотозвикувадза симука кана кутанга уе торможение мумотокари. Дышло karavhani uye Буксировка zvikorekedzo haana dzibatane pamwechete. Люфт уе кваве звинокоша чаизво. Naizvozvo, chirauro panguva kushanda nokukurumidza akaputsa, muchidimbu nekuti pakukora idukusa romukati dhayamita pamusoro drawbar chirauro denderedzwa. Уэзвэ, кути ваноняцотерера турэра чиредзо, зваканга звакакодзера кути звакарурама звокудья мучина шуре.Нзира Бедзи Куиса Данда Памбери Чирауро.

Буксирное устройство umhare ano

Modern chaikosha isina payakaipira izvi. Чии сунга? Фотография: ona pazasi. Его kubatanidza bhora uye anobata дышло без зазора. Кунзе, magadzirirwo iri nyore zvikuru. Вождение sunga kwemakore akawanda anoramba kuzochinja. Чинху чокутанга — ракачинджика рачо ракати. Симба Ири Данда Рири Куисва Ири Рвембери Мотокари Пангува Мувири Вайо Кана Пуранга. Чикаму чечипири — гунгано бхора иро ванаматира мучинджиква нхенго.Муфананидзо уноратидза дхаягираму памусоро машандиро ари каравхани.

Zvinofanira kucherechedzwa kuti mudziyo hakusi nokudenga. Это rakagadzirirwa yakananga kupiswa kana muenzaniso motokari. Кукура квева бхаа мувепово шияна. Для гуру внедорожников aigona kudhonza turera guru, ivo vawane zvinoorora zvikuru zvakawanda.

Фаркопы купатсанура пакати марудзи

Pasinei vakawanda zano, окубатанидза вари мхандо дзакасияна. Zvikurukuru var akakamurwa maererano nzira застежка.Inogona wakaiswa (мира), bvisika uye с фланцами. Фаркопы Wakaiswa, sezvo zita rinoreva, non-bvisika. Vane chinokosha chete superstructure mumotokari muviri. Patsanurika chikamu kunoita kuti patsanura magadzirirwo mumotokari kuitira kuti zvikanganise rwayo kana haina kudiwa. Гаечные ключи с фланцем лопасти sezvibwe akawanda akakiya kuti chinokosha pachikuva rwemberi muchina. Кажинджи куиса кути кути куманикидза бхамба кана пуранга. Чии сунга? Mufananidzo chinhu iri mhando maererano kunogona kuonekwa nyaya yedu. Izvi mhando rinoshandiswa nokuda chokufambisa ose oversized uye inorema zvinhu Trailers.

Зваканакира некуипира мхандо акасияна фаркопы

Все мано мативи аканака уе кунака. Somuenzaniso, imwe flanged kweva bhaa anogara zvinoonekwa. Kunyange kana kubviswa, nzvimbo крепления zvakakwana pacharo anomira panze zvakafanana uye panyama. Panguva iyoyowo, kwakadai pagomo ndiyo-chinja. Известия звинобвумира iwe yokugadza nayo chero muchina ane flange nzvimbo. Мукуведзера, чинху чири чинджика куреба (уе дзимве нгува звинокоша).

Selection ane zvakakodzera kweva bhaa

Chokutanga, tinofanira kutsanangura kufadza zvinoita mutoro mudziyo uye kusarudza mhando сцепление yakakodzera chaiyo motokari.Звинофанира курангарирва кути куфадза муторо харифанири кусапфуудза звачосе гобву кути сетамбо йокуквевеса, курева, мустина яури куронга куиса сунга. Asi zvinofanira kuyeukwa kuti zvinodiwa kuti kuisa фаркоп fekitari, kugadzirwa промышленно.

Купить звинху вакапфуура муэдзо уе реклама. Испытайте звиноратидза кути, акаита немаоко авв, чиночеченя окубатанидза кажинджи регай кумира муторо (паногумира изво казинджи хапана ари кушушикана). Izvi hwakazara kushoma pakati kuvadza chivako.В якаипишиша ньяя — курасикирва турэра парвендо.

Особенности kugadzwa sunga nezvezvipfuwo motokari

Nhamba huru date zvinhu, hapana mubvunzo, iri yakaiswa pamusoro michina zvezvipfuwo kugadzirwa. Kweva sunga Vaz 2121 («Нива») ачибудисва шияна — сварная, фланцевая uye wakagadzirwa. Установка iri kuitwa mukuru mitemo motokari — zvichiratidza muenzaniso makomba uye tapping kupinda onboard magetsi hurongwa.

unozvishandira chokugadza

Nokuti kuzvicheka-ungano waida garaji ane gomba kana trestle, sezvo vakawanda basa chichaitwa kubva pasi muchina.

Zvimwe Фурнитура uye Фурнитура tinongogara vasiyana fekitari yakatarwa. Сака, памве мусимботи ичи звичава нйоре. Кана, звисиней, акасарудза куиса мукаравхани сетамбо йокуквевеса, звосе кубатана уйе застежка звинху лопатка кутенга яво.

Куиса квева сунга мумотокари, унофанира звинху звинотевера:

  • застежки mudziyo pachahwo akaita;
  • Chibooreso uye chibooreso matomu kuti simbi;
  • zvipanera kuti hukuru siyana.

Сомуэнзанисо, гриб кути куиса сунга ири «Калина» — якакурумбира Русский мотокари.Kugadzwa payakabatanidzwa zviri kunyanya kushanda tichifunga nezvokuti motokari duku (kunyanya hatchback) уе звокушандиса турэра мотокари хуру кунонациридза пригодность раро кути миторо. Asati kuisa chine vanodhirowa zvakabatanidzwa anozivikanwa nzvimbo ramangwana mawindo shure subframe. Звадаро, кути асимбисе кути квева каравхани мотокари мудзиё, ваночера мабури мумувири. Кушандиса нани сверлит ане звишома курей (0,5 — 1 мм) му дхайямита купфуура бхаудхи акатасва майри.

Teererai! Мушуре бурение mumwena muviri nguva dzose inofanira ozodzivirirwa ngura ингибитор kudzivirira ngura.Мушуре мумакомба вари купатсанурва, звинокванисика йокугадза хуноведзера Кит — поперечина и скобка памве бхора. Мушур затягивающий nekiyi riri Dzakamukurudzirawo kufukidza anticorrosive. Pazasi motokari Ngura anooneka zvikuru kutsanya. Kugadzwa kweva bhaa kazhinji haakonzeri zvinetso.

Чинонеца чинху пано, сэзво цика иноратидза курурама купенда кути кучера. Zviri rakaoma zvikuru (uye kazhinji rinotangira yakawanda nguva) uri unobva kweva bhaa electrics.

Подключение магнети коннектора

Под митэмо куитика нокада мутакурви мотокари вачиквева турэра мудзиё анофанира кутеведзера звьедза звёздэ рвембери таракита.Nokuti chinangwa ichi kwakanyorwa vakapakata zvakakodzera kuvhenekerwa engineering ane kwezvipimo connector kuti motokari bortseti. Kubva kurutivi ari connector motokari kuti kuiswa tisingatungamirirwi. Комплект для установки кунода кувапо звосе куМудзидзиси вайя уе Мапедхи. коннектор iyi yemanyorero inopiwa ane nokuchinja redunhu yokupakira zviedza, tsaukirai anonongedzera, mira anonongedzera.

Inofanira kwakabatana mukati motokari hunde, ane wiring kuburikidza kumbova yokutanga kana akachera mamwe nokuti.Кана звакабатана немазво, турэра чьедза звизере кудзокорора звосе маги, квева мотокари.

mhedziso

Munguva ichangopfuura unogona kuona motokari vakapakata фаркоп. Рине яё звиконзеро. mitoro zvinodhura chaizvo, uye kazhinji vaifanira kutakura oversized yakaisvonaka, iyo chero Rori chete anotora pakona muviri, asi zvake mutakurwi motokari hahuzozadziki Третья сторона. Naizvozvo sorwonzi karavhani motokari mundiro — zvikuru kuchiva kutenga imba muchairi.

Чип-тюнинг

полезен, но это всегда компромисс.

LADA 4 × 4 — поистине легендарный автомобиль с многовековой историей. Неприхотлив, вынослив и универсален. Призвание LADA 4 × 4 — бездорожье, но машина отлично ориентируется в городских условиях.

30 лет назад и сегодня — автомобиль на века

Новую LADA 4 × 4 отличает лаконичный и в то же время прогрессивный дизайн, сочетающий в себе базовые качества хорошего внедорожника с комфортом легкового автомобиля. В обновленной версии LADA 4 × 4 3 двери он получил улучшенную конструкцию, повышенные характеристики проходимости с постоянным неотключаемым приводом, как у Range Rover.Из ключевых тактико-технических характеристик отметим межосевой дифференциал и раздаточную коробку с малым диапазоном.

Подшипник кузова, 3-х дверный, цельнометаллический. Ремни безопасности, удобные подголовники на передних сиденьях, возможность регулировки длины и наклона спинки. Для увеличения площади багажного отделения заднее сиденье можно сложить. По запросу модель может быть укомплектована омывателем, стеклоочистителем и электрообогревом заднего стекла. На новую LADA 4 × 4 установлен двигатель мощностью 83 лошадиные силы и объемом 1 литр.7 литров.

За всю историю своего существования на рынке LADA 4 × 4 доказала, что заложенные в его конструкции принципы незыблемы. 30 лет назад они сделали ставку на надежность, простоту обслуживания и уникальную проходимость — и они окупились.

Это главный сюрприз Московского автосалона: АвтоВАЗ показал концепт будущей Нивы, то есть модель Lada 4×4 нового поколения. Хотя это чисто концептуальный автомобиль, выпуск серийной версии не следует ожидать раньше 2021 года, поэтому в ближайшее время многое может измениться.Однако и в этом виде Lada 4×4 Vision заслуживает пристального внимания.

Идея дизайна, хотя и не оригинальная сама по себе, реализована добротно: характерные черты классической «Нивы» «нанизаны» на новый современный кузов. Поражают «брови» поворотников, длинный прямоугольный капот и графика задних фонарей в стиле старинных «шестерок». И, конечно же, Стив Маттин не забыл про X-графику везде, где только возможно, в том числе по бокам.

У новой Lada 4×4 Vision пять дверей, но ручки на задней створке замаскированы для «эффекта трех дверей». Более того, как сообщает Авторевю, эта функция останется в серийном автомобиле! Более того, дизайн фактически доработан и принципиальных отличий от концепции он не имеет: изменятся лишь некоторые пропорции.

О технической базе новой «Нивы» мы говорили в Авторевю: отечественный автомобиль разрабатывается на платформе Duster, но не автомобиль, который мы хорошо знаем, а кроссовер, который уже появился на европейском рынке.Это означает, что Lada получит и доработанную подвеску, и новый рулевой механизм с регулируемой по вылету колонкой, а также (потенциально) расширенный набор электроники.

Самый главный вопрос: а трансмиссия? Как удалось выяснить, ВАЗовцы все еще находятся на распутье. Чтобы сохранить проходимость оригинальной Нивы, в Тольятти все же хотят сделать свою трансмиссию с постоянным полным приводом и демультипликатором. Но все сводится к затратам: разработка такой трансмиссии для платформы Duster обойдется в копеечку.Поэтому весьма вероятно, что новая Lada 4×4 унаследует полный привод Duster — с муфтой заднего моста и очень короткой первой передачей вместо отдельного понижения.

О цене говорить рано, но если сотрудники ВАЗа воплотят в жизнь все свои задумки (в первую очередь, в части трансмиссии), то Lada 4×4 будет дороже Дастера, и нового, что, в свою очередь, будет явно превосходить текущую модель по цене. Но даже если техника полностью передана от Renault, на серьезный демпинг по сравнению с Дастером рассчитывать не приходится.В любом случае новая Нива окажется намного (примерно в два раза) дороже классической Lada 4×4, так что с имиджем дешевого вездехода придется распрощаться.

И еще несколько слов о бренде «Нива», который сейчас принадлежит СП GM-АвтоВАЗ. По данным Авторевю, несмотря на плохое положение тольяттинского завода и игнорирование нового проекта Chevy Niva, концерн General Motors пока не готов расстаться с брендом Niva. Но ключевое слово — пока! К 2021 году, когда Lada 4×4 Vision должна превратиться в серийный автомобиль, все может измениться.И если СП GM-АвтоВАЗ так и не выпустит новую модель, завод, возможно, придется закрыть. В этом случае ВАЗ, конечно же, снова попытается вернуть себе историческое внедорожное имя, и в случае успеха полноприводное новое поколение выйдет на рынок под названием Lada Niva.

Знаменитый советский и российский внедорожник ВАЗ 2121 «Нива», известный с 2006 года как Lada 4 × 4, сошел с конвейера 5 апреля 1977 года и до сих пор выпускается серийно. За это время автомобиль претерпел несколько модернизаций, но не смог уйти от первоначальной концепции недорогого и чисто утилитарного автомобиля.Но, может быть, это к лучшему, ведь именно за эти качества россияне полюбили «Ниву» и продолжают пользоваться спросом сейчас.

Трехдверная Лада 4х4 имеет простой внешний вид, полностью лишенный каких-либо дизайнерских изысков. Суть автомобиля проявляется мгновенно — этакий небольшой внедорожник с «квадратными» формами, круглыми фарами, компактными задними фонарями, маленькими и практичными бамперами, а также солидным клиренсом, готовый сразу же штурмовать бездорожье. И все же Нива выглядит морально устаревшей.Поэтому ни большие зеркала заднего вида, позаимствованные у Шевроле Нива, ни дневные ходовые огни (к сожалению, не светодиодные), расположенные в фарах и загорающиеся при включении зажигания, не в состоянии модернизировать автомобиль.

Ну а теперь о конкретных цифрах. При снаряженной массе 1210 кг длина трехдверной Lada 4 × 4 составляет 3720 мм, а высота и ширина автомобиля — 1640 и 1680 мм соответственно. Ширина колеи передних колес у Нивы 1430 мм, колеи задних на 30 мм меньше.Благодаря небольшой колесной базе (2200 мм), солидному дорожному просвету (220 мм) и коротким свесам он идеально подходит для путешествий по бездорожью.

Внутри российского внедорожника все старомодно и безыскусно, но для чисто утилитарной модели внутреннее оформление не так важно. Салон автомобиля выполнен из дешевого и дубового пластика, хотя сиденья обиты довольно приятной тканью. Сборка заметно хромает, о чем свидетельствуют зазоры между деталями и хрипы со сверчками, возникающие при движении.

Интерьер Lada 4 × 4 пришел из прошлого века. Приборная панель позаимствована у Самары-2, отличается хорошей информативностью, а показания читаются отлично практически в любых условиях. Для центральной панели можно использовать такой термин, как минимализм. Кроме дефлекторов и «ползунков» системы вентиляции и обогрева и нескольких кнопок, на панели приборов ничего нет. Но и в этой ситуации не обошлось без эргономических просчетов — замок зажигания расположен с левой стороны рулевой колонки, а справа, на своем привычном месте, базируется кнопка включения сигнализации.

Передние сиденья не эталоном эргономики, но достаточно удобные. Руль вообще не регулируется, поэтому у некоторых могут возникнуть проблемы с его размещением. Но с размещением задних пассажиров в трехдверной Ладе 4х4 возникают серьезные проблемы — во-первых, не очень удобно залезать во второй ряд через передние двери, во-вторых, диван наделен неудачным профилем и в ногах очень мало места, в-третьих, сидеть сзади небезопасно из-за отсутствия подголовников.

«Нива» с тремя дверьми имеет скромный багажник — его объем в стандартном состоянии составляет всего 265 литров. Заднее сиденье трансформируется, благодаря чему «багажник» увеличивается до 585 литров, получая при этом ровную грузовую площадку и достаточно широкий проем для перевозки крупногабаритных предметов.

Технические характеристики. Лада 4х4 комплектуется бензиновым 8-клапанным «атмосферником» с четырьмя рядными цилиндрами, рабочий объем которого составляет 1,7 литра. Двигатель соответствует экологическим требованиям Евро-4, рассчитан на использование топлива АИ-95.Он вырабатывает 83 лошадиных силы при 5000 об / мин и предельную тягу 128 Нм при 4000 об / мин. Мотор сочетается с 5-ступенчатой ​​«механикой».

Нива доступна исключительно с полноприводной трансмиссией. Межосевой дифференциал передает крутящий момент на переднюю и заднюю оси в соотношении 50:50. Для проходимости автомобиль оборудован понижающей передачей в раздаточной коробке и принудительной блокировкой межосевого дифференциала.

Ни для кого не секрет, что трехдверная Lada 4 × 4 не предназначена для покорения рекордов скорости, о чем свидетельствуют цифры.Для разгона с места до 100 км / ч внедорожнику нужно 19 секунд, а его максимальная скорость ограничена 137 км / ч. При скромной мощности аппетит «Нивы» нельзя назвать умеренным — в смешанном цикле она съедает 10,8 литра бензина, а в городском режиме расход топлива может достигать 13 литров.

На передних колесах применена независимая подвеска по многорычажной схеме, винтовые пружины и стабилизатор поперечной устойчивости, а на задних колесах — зависимая подвеска с жесткой витой балкой, телескопическими амортизаторами и винтовыми пружинами.Конструкция тормозной системы представлена ​​дисковыми механизмами спереди и барабанными сзади. Для облегчения управления на Лада 4х4 установлен гидроусилитель.

Комплектация и цены. № На российском рынке трехдверная «Нива» продается в двух комплектациях — «Стандарт» и «Люкс». Автомобиль в базовой версии стоит от 364 500 до 375 200 рублей, а в список его оснащения вошли только тканевый салон, гидроусилитель руля, складывающееся заднее сиденье, крепления Isofix, стандартный иммобилайзер и стальные колеса.«Нива 2121» в топовой версии оценена в 385 500 рублей, при этом в ней дополнительно установлен кондиционер.

Недавно российский концерн представил новую машину с новой внешностью и массой новейших устройств, новинка получила название Lada 4 × 4 Vision. Новый автомобиль отвечает всем требованиям современного и динамичного человека, более того, в нем есть все детали настоящего внедорожника.

новый концепт Лада 4ч5 2018

В нашем обзоре мы расскажем вам о дизайне, интерьере, оснащении, габаритах и ​​технических характеристиках Lada 4×4 Vision 2018.

Экстерьер новой модели Lada 4 × 4 Vision

Над внешними деталями новой Lada работала команда дизайнеров под руководством известного стилиста Стива Маттина, много лет работающего на АвтоВАЗе. Часто можно было слышать, что отечественный автопром несколько проигрывает в дизайне, но не в этот раз, конструкторы поработали и перед нами действительно настоящее чудо, которое указывает на блестящее будущее отечественного автопрома.

Многие, рассматривая внешний вид новой модели Lada 4×4 Vision 2018, отметят некоторую схожесть с всем известной и знаменитой Нивой.Передок представлен массивной решеткой радиатора, интересными фарами и большими воздухозаборниками. Автомобиль имеет мощный бампер со встроенной защитой внизу.

Сбоку внедорожник выглядит очень стильно; спереди и сзади оригинальные тиснения. Также выделяются массивные колесные арки для 21-дюймовых колесных дисков, окна имеют прямую линию порогов. Стоит отметить, что сочетание деталей отлично вписывается и создает собранный образ. Производители придумали новинку — наличие двух отверстий на боковых крыльях, одно из которых служит для топлива, а второе представляет собой розетку на 220 вольт для зарядки электроприборов.

С задней стороны автомобиль имеет своеобразный стиль; Имеются габаритные огни со светодиодным наполнением, имеющие крестообразную форму. Кормовой бампер украшен фирменной отделкой производителя.

Отметим, что сегодня компания представляет концептуальную версию модели, которая явно вызывает только приятные ощущения, скорее всего серийная модель ударит в самое сердце, осталось немного подождать.

Архитектура салона Лада 4х4 Vision

Автопроизводители оставляют на десерт несколько секретов, а вот красочные фотографии современного интерьера.Салон рассчитан на водителя и трех пассажиров, интерьер выглядит очень брутально. Места хватает во всех положениях, интерьер просто поражает комфортом.

салон новинки Лада 4х4 Vision

Спереди многофункциональная приборная панель с широкоформатным цветным монитором и мультимедийной системой. Между первыми сиденьями находится консоль с шайбой переключения скоростей, в ней нет ничего лишнего, все устройства расположены логично, что не заставит вас тратить время на изучение вариантов.

Сиденья в салоне оборудованы подголовниками и подлокотниками и выполнены в спортивном стиле. Для каждого человека предусмотрен индивидуальный стул. Водитель оснащен стильным рулевым колесом и современной шкалой, показывающей динамику автомобиля в движении. Интерьер салона отделан качественными материалами, кстати, внутри присутствует общий стиль оформления в виде креста.

Интерьер выполнен в черном и оранжевом цветах, смотрится стильно.Но на сегодняшний день неизвестно, какой дизайн будет предложен для серийных моделей Lada. Можно с уверенностью сказать, что такой внедорожник станет своеобразным переходом в светлое и многообещающее будущее отечественного автопрома.

Информации обо всех параметрах размерного ряда пока нет, известно только, что длина тела 420 сантиметров.

Для оснащения автомобиля использованы новые устройства, рассмотрим основные:
1. Многофункциональный сенсорный и цветной монитор;
2.Климат-контроль в 2-х режимах;
3. Многофункциональное спортивное рулевое колесо;
4. Наличие современной мультимедийной системы;
5. Отделка салона в черном и оранжевом цветах;
6. Диски 21 дюйм;
7. Светодиодное наполнение габаритных и головных фонарей;
8. Навигационная система;
9. Автомобиль базируется на платформе от Дастера.

Технические характеристики Lada 4×4 Vision

Производители новинки не раскрывают полностью описание технических характеристик.Основа внедорожника — платформа Renault. Скорее всего, производителям есть чем удивить автолюбителей, так что ждать нечего, скоро все секреты откроются. Новинка просто обязана сохранить все качества прославленной проходимости Нивы, производители планируют создать новую трансмиссию с постоянным режимом полного привода. Как всегда, вопрос упирается в стоимость, поскольку создание новой трансмиссии — процесс дорогостоящий, скорее всего, новая Лада унаследует привод от Дастера.Но время покажет, что нас ждет на самом деле.

Стоимость Lada 4 × 4 Vision

По предварительной информации, серийное производство нового внедорожника ожидается в 2021 году под названием Lada Niva. Цена модели пока неизвестна, но поклонники легендарной Нивы обязательно обрадуются возрождению Нивы. Для россиян Нива — мужская машина, представленная в обзоре модель сохранила мужественность и напористость, а также добавила современности и харизмы.

Видео новой Lada 4×4 Vision 2018 в Москве:

Фотогалерея Lada 4 × 4 Vision 2015:

Наверняка каждый из нас видел, а возможно и ездил на полноприводной Ниве. Этот автомобиль выпускался со времен Советского Союза. На данный момент Лада Нива 4х4 считается лучшим автомобилем для рыбаков и просто ценителей активного отдыха. Стоит в несколько раз дешевле конкурентов, за счет чего уверенно держится на рынке многие десятилетия.

Малый кроссовер

Как ни странно, но Лада Нива 4х4 — первый советский кроссовер. На момент появления этой машины среди конкурентов был только Range Rover.

Однако «Нива» настолько покорила сердца автомобилистов, что завод стал выпускать версии на экспорт. В некоторых странах Европы еще можно увидеть полноприводную Ниву. Конечно же, нет АКПП и мало опций. Но на тот момент это было лучшее, что когда-либо существовало на рынке.

В чем секрет успеха?

Почему автомобиль получил такое широкое распространение? В то время внедорожники были чем-то громоздким и неудобным. С появлением Lada Niva 4х4 представление о джипах изменилось. Теперь внедорожник — это не большой и тяжелый «трактор», а вполне гражданская машина с легковым рулевым управлением. И габариты машины очень компактные. Тот же УАЗ не мог составить конкуренцию Ниве. В этом нет ничего удивительного, ведь за основу автомобиля была взята «Классика».И уже сейчас на Жигули можно купить запчасти для современной Нивы. Большинство из них взаимозаменяемы.


Дизайн

Внешне эту машину можно узнать издалека. Его легко заметить в глухих деревнях и отдаленных городах, где нет нормального дорожного покрытия. Именно для этого и была создана такая машина, с повышенной проходимостью. Сейчас встречается во многих странах СНГ. Характерные черты экстерьера — простота, прямые линии кузова, «добрый» вид фар и решетка радиатора «Жигулей».Кстати, экспортные версии оснащались дворниками.

За столько лет машина практически не изменилась внешне. Исключение составляет недавно разработанная модификация Urban.


Изменения включают новую решетку радиатора, бампер и зеркала в цвет кузова со светодиодными поворотниками. В максимальной комплектации полноприводная Нива оснащается красивыми 16-дюймовыми колесами. Больше никаких изменений внешнего вида.


Многие, купившие автомобиль Urban, жалуются на пластиковые бамперы.Дело не в том, что они плохо сделаны — совсем наоборот. Просто в условиях бездорожья они просто трескаются. И даже компактные размеры кузова и небольшая снаряженная масса не спасают. Ведь с применением такого бампера угол подъема, на который способна преодолевать Нива 4х4, значительно уменьшился. Это скорее городская модификация. Но любили Ниву не за внешний вид, а за ходовые качества.

Салон

Основой для него послужил салон от «Пятерки».Все равно приборная панель, руль, рычаг переключения передач. Исключение составляют только рычаги блокировки дифференциала, которых нет на обычных Жигулях. Панель приборов постоянно обновлялась.

Сейчас здесь устанавливают щит с ВАЗ 2110. Расположение органов управления не менялось с годами. Если пересесть с советской Lada Niva 4×4 на современную, то это не покажется вам чем-то новым. Если вы раньше ездили на Ниве, знайте, что и в других версиях она будет такой же.И неважно, какие они годы выпуска. Об этом свидетельствуют отзывы самих автовладельцев. По тем временам это был поистине революционный и удобный интерьер.

Но времена идут, а модернизаций не так уж и мало. Автомобиль удивляет своими спартанскими условиями. Поэтому большинство людей воспринимают его как второе транспортное средство для поездок на охоту и рыбалку. Им просто нужен дешевый внедорожник с хорошей проходимостью. Нива 4х4 удовлетворяет обоим требованиям. Таким образом, он все еще держится на рынке.

Технические характеристики

Вне зависимости от комплектации, серийная Lada оснащается одним бензиновым двигателем мощностью 80 лошадиных сил. Это всем известный 1,7-литровый 8-клапанный двигатель. Его крутящий момент составляет 127 Нм, что недостаточно для уверенной динамичной езды в потоке. Но благодаря небольшой снаряженной массе от 1,2 тонны он способен разгоняться до 137 километров в час.


Еще одно преимущество — низкий расход топлива. В смешанном цикле он равен 10 литрам на 100 километров.Вряд ли УАЗ может похвастаться такой экономичностью.

Что касается коробки передач, то она механическая, на 5 ступеней. Особых проблем в работе это не вызывает. Достаточно просто заменить масло по регламенту. Вне зависимости от модификации это 70 тысяч километров.


Улучшения

Что изменилось за это время? Если говорить о дизайне и интерьере, то сложно сказать о каких-либо изменениях. Но технически этот автомобиль постоянно совершенствовался.Итак, первым делом был доработан кардан. Раньше было как на УАЗах — с поперечинами, которые постоянно вибрировали на скорости более 80 километров в час. И дело не в плохой балансировке вала, а в самом расположении крестовин. Они не могут передавать крутящий момент при большом угле наклона. Так, в середине 90-х Нива стала выпускаться с шарнирно-сочлененным валом. Теперь вместо крестовин был ШРУС. Кстати, автомобили УАЗ еще не перешли на такую ​​технику, за что их ругают автовладельцы.Сам производитель объясняет это тем, что при поломке пыльников петля быстро приходит в негодность. Подвеска также претерпела изменения.


Теперь серийная Нива, вне зависимости от комплектации, оснащается хорошими амортизаторами, обеспечивающими плавность хода. Рулевая рейка теперь оснащена гидроусилителем. Особенно это актуально, если машину готовят для бездорожья. Ведь без усилителя 30-дюймовые колеса очень сложно повернуть.Кондиционер появился в некоторых комплектациях. В жаркие дни он был крайне необходим. Также есть подогрев сидений и зеркал. Эти варианты не сильно ударили по стоимости автомобиля.

Нива 4х4 2131

За такую ​​характерную внешность эту Ниву прозвали «крокодилом». Модификация 2131 представляет собой полноприводный пятидверный внедорожник. За основу была взята классическая модель 2121. По сути, это та же нива, только вытянутой формы. Он предназначен для использования на дорогах и бездорожье.

В конце 90-х этот автомобиль стал рекордсменом, проехав почти 6 километров над уровнем моря.И если современные внедорожники становятся все более городскими, то в ходовых качествах Нивы сомневаться не приходится. И неважно, какой это был год выпуска. Главное достоинство «крокодила» — большое пространство в салоне. Также увеличились габариты кузова и колесная база, поэтому автомобиль не способен преодолевать все препятствия, с которыми может справиться его двухдверный «собрат».


Сам производитель позиционирует эту версию как комфортный автомобиль с хорошими ходовыми качествами.Здесь, по сравнению с короткобазной Нивой, есть задние подголовники. Посадка очень удобная. Ведь на Ниве 2121 приходилось выгибать спинку переднего сиденья и залезать внутрь. На «крокодил» посадка намного комфортнее. По техническим характеристикам машина осталась прежней. Из-за большей снаряженной массы максимальная скорость упала на 10 километров в час.


Расход, по заявлению производителя, составляет 10-12 литров на сотню километров.Серийная версия выпускается только в стандартной комплектации.

Стоимость современного «крокодила» 480 тысяч рублей. В эту цену входит кондиционер, противотуманные фары, гидроусилитель и штампованные 16-дюймовые колеса с полноразмерной запаской на задней двери.

Ниже мы рассмотрим, в каких модификациях продается классическая короткобазная Нива.

Стандартный пакет

Начальная цена данной версии — 435 тысяч рублей. В эту цену входит тканевая обивка сидений, гидроусилитель руля, точки крепления фаркопа.Есть электрическая регулировка угла наклона фар и индикатор непристегнутого ремня безопасности. Здесь нет подушек. Диски — только штампованные, 16 дюймов.


Комплектация Люкс


Эльбрус Редакция

Данная модификация отличается наличием решетки радиатора «Городская». Есть электростеклоподъемники, подогрев передних сидений и зеркала заднего вида. Аудиосистемы, как и в предыдущих версиях, здесь нет — только аудиоподготовка.

Но за дополнительные 5 тысяч рублей производитель укомплектует машину магнитолой и динамиками.Стоимость последнего — 4 тысячи рублей. Колеса стандартные, штампованные. Стоимость этой версии — 448 тысяч рублей.


Комплектация Городская

Особенность данной модификации не только в наличии пластиковых бамперов и литых дисков. Покупатель может выбрать цвет автомобиля. За дополнительные 5 тысяч рублей он может быть металлизирован или двухслойной эмалью. Лада Нива 4х4 в версии Urban предлагается только в комплектации люкс. Его стоимость 483 тысячи рублей.


В эту цену включены системы активной и пассивной безопасности, крепления для детских сидений, прочая обивка сидений и электрические стеклоподъемники. Есть аудиоподготовка и заводская тонировка стекол. Есть подогрев сидений и зеркал. Последние имеют электрический привод. А сиденье, к сожалению, регулируется механически. Двигатель 83 лошадиные силы, объем 1,7 литра. Коробка механическая. Здесь нет ни пулемета, ни АМТ. Купить Lada Niva 4×4 Urban можно в любом официальном представительстве АвтоВАЗа в вашем городе.

Опции

Набор опций можно приобрести за дополнительную плату. Итак, комплект литых дисков стоит 17 600 рублей. Защита переднего бампера — 7 тыс. Руб. Замечательно защищает «городской» бампер. Судя по всему, инженеры АвтоВАЗа учли этот момент с пластиковыми элементами. Но почему бы не использовать такую ​​штуку «в базе данных», остается большой загадкой. Если говорить о салоне, то здесь можно купить текстильные коврики за 2 тысячи рублей или стандартные резиновые коврики за 1200.


За 1100 рублей официальный дилер оснастит Ниву металлической защитой двигателя.Комплект передних пластиковых подкрылков стоит 1400 руб. Есть фирменные накладки на пороги с названием Lada 4×4. Их стоимость 1 тысяча рублей. Также на официальном сайте можно выбрать парктроник. АвтоВАЗ продает их по разным ценам. Все зависит от количества датчиков. В среднем система парктроника стоит около 3 тысяч рублей.


О покупке

Официальный дилер предлагает купить машину как в кредит, так и в режиме trade-in. В первом случае проценты по выплатам до 18 годовых, во втором — до 6.

Что касается вторичного рынка, то ценовой диапазон очень широк. Есть и 5-летние, и 20-летние экземпляры, каждый в разном техническом состоянии. Подержанная Нива 4х4 стоит от 50 до 200 тысяч рублей. Также люди продают машины, уже подготовленные для внедорожников.

Часто оснащаются электрической лебедкой, силовым бампером и грязевыми шинами для тяжелых условий эксплуатации с огромными проушинами. Некоторые вынимают шноркель, что позволяет машине безопасно преодолевать водные преграды.


Заключение

Итак, мы выяснили, что такое полноприводная Лада Нива 4х4.Как видите, дизайн автомобиля за годы выпуска практически не изменился. Но по ходовым качествам Нива осталась такой же небольшой бронеавтомобиль, который легко преодолевает любые препятствия, на которые современные кроссоверы падают «на брюхо». За это они любят эту машину. Но, приобретая его на вторичном рынке, не стоит исключать с ним всевозможные проблемы. Ведь на такой машине может сломаться все, даже замок зажигания. И еще — такой внедорожник не стоит брать в повседневную жизнь в большом городе, и модификация Urban не исключение.Эти машины подходят для тех участков, где полностью отсутствуют нормальные дорожные условия.


отзывов, характеристики. Как отличить поддельное масло GM 5W30 Dexos2?

Каждый водитель знает, что необходимо правильно выбирать моторную жидкость. Ведь это напрямую зависит от того, как будет работать двигатель автомобиля. Учитывая, что на рынке продаж доступно большое количество опций, иногда бывает довольно сложно найти тот, который подходит для конкретного автомобиля.

В данной статье подробно описана качественная жидкость GM 5W30. Узнаем плюсы и минусы масла, его характеристики.

Общие сведения

Любой водитель должен знать, для чего нужна моторная жидкость. Однако мало кто действительно понимает, что нужно отдавать предпочтение вариантам высочайшего качества. Поэтому желательно провести выбор максимально ответственно.

Теперь можно покупать совершенно разные виды. Некоторые из них изготавливаются как на заводе, так и в домашних условиях «умными» мастерами.Такие кустарные субстанции давно появились на отечественном рынке. Вот почему нужно обращать внимание: чтобы приобрести качественное и мощное масло, нужно внимательно присмотреться как к деталям, так и к привычным характеристикам. Потому что, если вы приобретете контрафактное или незаконное вещество, существует большой риск повредить ваш автомобиль.

Моторное масло GM 5W30 — синтетическая жидкость, максимально отвечающая европейским стандартам. При его создании учитываются все необходимые технологии и применяются удачные решения.Производитель практически не использует ни фосфор, ни серу. Это позволяет увеличить долгий срок службы комплектующих автомобиля.


Некоторые водители сомневаются в качестве масла General Motors. А другие наоборот выделяют мировое имя производителя и отмечают множество достоинств жидкости (подробнее об этом ниже). По заявлению компании, ее моторное масло полностью соответствует международным требованиям качества.

Описанное вещество GM 5W30 можно использовать в машинах определенных марок.Речь идет о Cadillac, Chevrolet, внедорожниках, Buick, спорткарах, Opel, Pontiac, Alpheon. Причем потребители отмечают, что жидкость подходит для автомобилей Renault, Fiat, Volkswagen, BMW и так далее. Благодаря этому это масло можно назвать самым известным. Если рассматривать типы двигателей, то жидкость вполне подходит как для дизельных, так и для бензиновых силовых агрегатов.

Даже на российских дорогах масло GM 5W30 может долго оставаться в исходном состоянии. То есть можно сказать, что он надолго защищает и промывает двигатель любой машины.



Экономия денег

Производитель заявляет, что, купив эту моторную жидкость, водитель сможет сэкономить свои деньги. Это связано, как минимум, с тем, что масло хоть и является дорогим материалом, но полностью защищает компоненты двигателя. Кроме того, качественная жидкость GM 5W30 (технические характеристики описаны ниже) позволяет продлить срок эксплуатации деталей автомобиля. Ведь чем лучше масло, тем дольше срок эксплуатации каждой детали двигателя. Жидкость позволяет продлить время между плановыми техобслуживаниями.Кроме того, водитель экономит деньги на покупке специальных выхлопных фильтров.


Эти показатели действительно реальны. Потребители подтверждают значительную экономию после стабильного использования описываемого масла. Этот нюанс — еще одна причина популярности ликвидности на рынке.

Основные технические характеристики

В названии можно увидеть 5W-30. Это указывает на то, к какому типу вязкости принадлежит жидкость. Вещество считается энергоэффективным. Щелочей в моторной жидкости 9.6 мг. Благодаря особому составу масло дает особые результаты. Обладает отличными смазывающими свойствами. Это обеспечивает долгую и безотказную работу всех компонентов двигателя. Если взять среднюю температуру 20 ° C, то примерная плотность жидкости GM 5W30 (отзывы читайте ниже) составила 853 кг на кубометр. Индекс вязкости 146 единиц. При понижении температуры окружающей среды до -36 ° C масло замерзает. Это говорит о том, что в такую ​​погоду получить машину вряд ли получится.Вязкость жидкости при работе двигателя при +100 ° С составляет 11,2 мм 2 в секунду. Если говорить о +40 ° C, то эта отметка повышается и равна 66 мм 2 / сек. Масло способно воспламениться при повышении температуры до +222 ° С. Поэтому риск такой опасности практически минимален, поскольку двигатель не нагревается до такой высокой отметки.



дополнительные характеристики

Основным свойством моторного масла является его способность противостоять проникновению воздуха, считает производитель.Соответственно, благодаря использованию некоторых новейших технологий описанная жидкость не способна пропускать пену и пузырьки. Также его часто используют не как мотор, а как гидравлический. Масло способно гарантировать мощный и плавный запуск машины. Если говорить об окислении каких-либо компонентов, следует отметить — жидкость препятствует этому процессу.

Однако, как и любое моторное масло, GM 5W30 (отзывы большинства автолюбителей хвалебные) имеет свои недостатки. Одно из них — трение (или перегрев).К сожалению, даже качественное масло не защитит от таких последствий. А они, как известно, чаще всего приводят к поломкам двигателя. Причем речь идет как о старых двигателях, так и о современных.

При перегреве образуется водород. Однако на какое-то время он попадает в металлические детали силового устройства. Для него это разрушительно. Износ может произойти из-за слишком быстрой поломки металлических деталей. Это часто приводит к дополнительному ремонту.

Положительные отзывы покупателей

Заливающие описываемое масло впервые замечают, что мотор ведет себя намного тише, машина стала резче при движении по бездорожью.Никто не утверждает, что работает.

Многие потребители, прежде чем перейти на это масло, читают об этом на форумах, где опытные водители обсуждают качественные жидкости. Часто покупатели не обращают внимания на негативные отзывы в сетях и все же приобретают моторное вещество. И все замечают, что машина едет намного лучше, масло раньше срока никто не меняет, так как в этом нет необходимости.

Некоторые водители считают эту жидкость невысокой стоимостью. Также люди советуют перед переходом на другое масло, а именно описываемое масло, обязательно полностью промыть двигатель.В противном случае после замены могут возникнуть какие-либо негативные последствия, которые порой приводят к огромной трате денег.

В целом покупкой довольны все потребители, кроме очень небольшого процента. Лучше всего приобретать действительно оригинальную жидкость у официального поставщика, в качестве которой вы можете быть уверены на 100%. Если потребитель возьмет подделку, то ничего хорошего не выйдет. Всем автовладельцам рекомендуется GM Dexos2 5W30. Как отличить подделку от подлинной жидкости, будет рассказано чуть ниже.



Отрицательные отзывы покупателей

Некоторые покупатели не замечают разницы в характеристиках двигателя с этим маслом и другими видами, цена на которые намного ниже. Вряд ли кто-то любит переплачивать за те же результаты. Однако об этом можно утверждать особенностью двигателя.

Некоторые потребители пишут, что машина с этим маслом не заводится при -40 ° С. Это существенный недостаток, ведь если нужно срочно куда-то приехать, придется доливать присадку.Это действие может быть очень вредным. Однако следует отметить, что производитель указал в характеристиках: при температуре ниже -35 ° C жидкость замерзает. Поэтому необходимо непосредственно перед покупкой оценить вероятность возникновения форс-мажорных обстоятельств. В противном случае деньги можно назвать потраченными зря.

Многие замечают, что при сливе масло приобретает темный цвет, появляется осадок. Более того, покупатели, которые это заметили, утверждают, что товар дал понять, что жидкость не подделка.GM 5W30 в некоторых драйверах приводит к засорению патрубков.

Выводы на основании всех отзывов

Из отзывов потребителей становится понятно, что масло достаточно популярное и распространенное. Даже при том, что в Сети есть негативные высказывания, продукция пользуется спросом, а это уже говорит о ее качестве. Преобладающая часть водителей, хотя бы раз попробовав масло, больше не использует другие жидкости. Более того, в некоторых случаях это наиболее рентабельно и позволяет сэкономить.Не все моторные жидкости могут похвастаться такими же характеристиками и свойствами, как масло от мирового производителя.

Но недовольных этой жидкостью хватает. В основном негатив направлен в сторону дороговизны. В РФ средняя цена 2 тысячи рублей за пять литров в канистре. Поскольку подделка масла GM 5W30 довольно популярна, потребители часто сталкиваются с контрафактной продукцией.



На что обращать внимание при покупке?

Чтобы не купить подделку, стоит обратить внимание на канистру.Также нужно проверить крышку на герметичность закрытия, чтобы убедиться в содержимом. Также есть умельцы, которые просто заменяют масло на другие аналогичные жидкости. О качестве последнего, естественно, говорить не приходится.

Часто подделка обнаруживается в двух аккаунтах, если знать, как выглядит оригинальная упаковка. Все различия описаны ниже.

Швы и пластик

Многие заинтересованы в покупке такой моторной жидкости, как масло GM 5W30 Dexos2. «Как отличить подделку?» Это одна из актуальных проблем.Сделать это можно, обратив внимание на то, как сделаны швы и какого качества пластик.

В оригинальной канистре все соединительные элементы не видны, есть четкие и выпуклые формы, нанесены штампы и голограммы. Сама емкость сделана из достаточно плотного пластика.

У подделки материал настолько мягкий, что может деформироваться даже от простого пресса. Более того, пластик не возвращается в первоначальный вид. Если вы поднесете канистру к свету, то сможете заметить, сколько жидкости в емкости.Голограммы нечеткие или отсутствуют. Швы заметные, грубые. Внизу можно найти насечки.



Party series

Для длительной эксплуатации автомобиля главное — приобрести качественное и оригинальное масло GM 5W30 Dexos2. Как отличить подделку по серии? Водители, которые сами умеют обнаруживать подпольную нефть, давно знают, что «китайцы» неплохо разбираются в арифметике. Исходный номер серии состоит из семи цифр — они включают партию, дату приготовления и срок годности.Поддельное масло может иметь серийный номер из пяти или даже восьми цифр. Это сразу говорит о его низком качестве.

Цвет

Продолжаем выбирать только качественное масло GM 5W30. Как отличить подделку по цвету тары? Канистра от оригинального производителя серая, без разводов, переходов по оттенкам нет. Если перечисленные особенности все же присутствуют, то сразу можно понять — это подделка. Также все канистры от производителя гладкие.Подделка имеет шероховатую поверхность, что дает определенный цветовой эффект.



Голограмма

В правом углу с левой стороны оригинальной упаковки расположена голограмма. Если оно находится в другом месте или полностью отсутствует, значит масло GM Dexos2 5W30 — подделка. Если вдруг продавец решит переубедить покупателя, мол, это заводская ошибка, то не стоит этому верить. Голограмма прикреплена к конвейеру, который не может постоянно наносить ее на разные места канистры.

Дополнительные сведения

На обратной стороне контейнера ничего не должно быть. Он гладкий и чистый. Производитель на нем ничего не пишет и не печатает. На подделках часто в этом месте пробивается не совсем четкая линия желтого или оранжевого цвета. К сожалению, даже профессионалы не могут определить, что это значит.



Надпись PLYSU

Если внизу канистры потребитель вверху слева замечает надпись PLYSU вместо песочных часов с голограммой, то можно сразу выбрать другой магазин для совершения покупки.Она четко говорит, что масло поддельное. Сама надпись была напечатана жирным шрифтом.

Лада городская или обычная нива. Чем именно отличается Нива Урбан от обычной Нивы? Конкуренты Lada Urban

Через полтора года Lada 4 × 4 исполнится сорок. В прошлом году наш первый неармейский внедорожник получил модификацию Urban. Узнаем, как старожил рынка чувствует себя в городской роли. А заодно расскажем, какие обновления получила наша Lada 4 × 4 за последнее время и какие доработки ждут в ходе очередной модернизации, начало которой намечено на декабрь 2015 года.

Говорят, большое издали видно. Через полтора года Ниве … ох уж простите, Ладе 4х4 исполнится сорок! А теперь надо признать, что это самый удачный ВАЗ и один из лучших отечественных автомобилей … Родоначальник всех кроссоверов в мире. Наш первый неармейский внедорожник. Он претерпел множество модификаций и улучшений и до сих пор пользуется спросом.

Текущий повод для встречи — новая модификация Urban. Полный привод с городским акцентом? Почему нет?

УЛУЧШЕНИЯ И УКРАШЕНИЯ

Мы знакомы с Urban (ZR, 2014, No.7), а теперь давайте рассмотрим его поближе. Самым заметным нововведением в экстерьере являются новые пластиковые бамперы. Они выглядят более органично и современно, чем старые металлические. С ними Lada 4 × 4 стала еще короче — 3640 мм, хотя с рождения имела вполне городские размеры. Для сравнения: длина Suzuki Jimny составляет 3695 мм. Правда, японская малышка длиннее благодаря запаске на двери багажника.

Остальные отличия от просто Лады 4х4 чисто символические.Например, Urban оборудован съемным буксирным устройством: под заглушками на бамперах есть резьба, в которую вкручивается проушина. Живы и буксирные проушины старого образца — все там же, внизу. В отличие от других модификаций на «горожанина» устанавливаются только легкосплавные диски. Кроме того, Urban отличается решеткой радиатора и орнаментом на задней двери. Первое, что бросается в глаза в салоне, — это рулевое колесо уменьшенного диаметра: всего 380 мм против стандартных 420 мм.На авто с гидроусилителем это нововведение просят давно. Благодаря небольшому рулевому колесу водителю легче настраивать рабочее место. Электрические стеклоподъемники, кондиционер, подогрев сидений, электропривод регулировки и подогрев наружных зеркал входят в базовую комплектацию Urban.

Новая облицовка пола туннеля — с двумя подстаканниками и круглой пепельницей. Здесь же размещены прикуриватель и тумблер включения кондиционера. Кроме того, между сиденьями расположены кнопки электростеклоподъемников и джойстик регулировки зеркал.Кнопки, клавиши и тумблеры разбросаны хаотично, но лучшего места для них не нашлось.

Лада 4х4 с кондиционером — мечта! За прохладу в летних пробках легко простить привычный шум вентилятора отопителя.

Сиденья радуют глаз новой обивкой с желто-бежевой прострочкой. На потолке — новый плафон освещения салона, позаимствованный у Приоры.

О ХОДЬБЕ

Помню, не любил кружиться по городу на старой Ниве-21213 — да и руль тяжелый, а усилие на педалях изрядное.Теперь совсем другое дело! Невесомое управление не утомляет, крутить небольшой руль — одно удовольствие. И обзорность просто отличная — намного лучше, чем у многих современных автомобилей. И парковаться удобно. Не внедорожник, а городская ласка.

Двигатель с распределенным впрыском быстрее карбюраторного (вы еще помните этот?). Тянет плавно, без рывков, но все равно хочется большего. Топливная эффективность тоже оставляет желать лучшего. Однако Lada 4×4 настолько дешевле своих конкурентов, что неловко критиковать ее за чрезмерный расход бензина.

На загородной дороге Urban чувствителен к поворотам рулевого колеса, а задний мост не «едет», как в старые времена. Только при быстром обгоне, когда скорость превышает 100 км / ч, усиливаются шум и вибрация.

А бездорожье? Пластиковые бамперы — это не железка. Области, окрашенные в цвет кузова, легко поцарапать. Но самые уязвимые места — почерневшие, при таком незначительном повреждении они не так заметны, и их легче подправить.

В остальном Lada 4 × 4 с приставкой Urban — та же старая добрая Нива, проходимость которой до сих пор вызывает восхищение.

Для пластиковых бамперов требовалась съемная буксирная проушина.

ИЗ ЛУЧШИХ ПОДВАЛОВ


Машина не винная, с годами не поправляется. А в случае с Ладой 4х4? В год своего тридцатилетия, который отмечался в 2007 году, до 87% экспорта ВАЗа приходилось на эту модель. Годовой объем производства составлял около 35 тысяч автомобилей. Затем была проведена масштабная модернизация с расчетом, что потенциал машины хватит до 2015 года.Этого было достаточно?

В первом полугодии этого года было продано 20 800 автомобилей, что на тысячу больше, чем за аналогичный период прошлого года. Lada 4×4 вошла в десятку самых продаваемых на российском рынке моделей! А по количеству комплектующих отечественного производства (75%) — лидер среди тольяттинских автомобилей.

Urban — не последняя вариация старушек. Скоро новое обновление. На этот раз расчет на пять лет: машина должна продержаться в производстве до 2020 года. Далее, если все пойдет по плану, свет увидит новое поколение.Есть планы, есть контракты, есть бездушное обозначение Lada 4 × 4. И есть известное всем имя, которое сейчас принадлежит СП GM-AVTOVAZ …

Народное признание позволяет нарушать запреты и называть вещи своими именами. Долгих лет тебе, Нива!

Встроенные бамперы и минимум хромированных деталей сохраняют свежесть Urban.

Лучшее, конечно, впереди?

С 2013 по июнь 2015 года в Lada 4 × 4 было внесено несколько нововведений.Главное — изменилась технология покраски. На тело наносится катафорезный грунт. Вторичная грунтовка — полиэстер. Это гарантирует долговечность покрытия и лучшую защиту от коррозии.

Попрощались с карданными валами в трансмиссии. Раздаточная коробка связана с карданными валами коробок передач шарнирами равных угловых скоростей. Вместо механической связи с дроссельной заслонкой теперь «электронная педаль».

Какие еще новости? Оболочка троса открывания капота, двухструйные форсунки омывателя, удлиненные щетки стеклоочистителя, черные ручки дверей, пружинные фиксаторы в системе охлаждения, уплотнитель лобового стекла без хромированных вставок, дневные ходовые огни… Расширен список опций: есть кондиционер, электростеклоподъемники, подогрев сидений, атермальные стекла.

Дальнейшую модернизацию планируется провести в три этапа. К декабрю 2015 года антиблокировочная тормозная система и крепления детских кресел Isofix будут установлены на все автомобили семейства, в том числе на пятидверный ВАЗ-2131. Спинки задних сидений будут соответствовать современным нормам безопасности — речь идет о сохранении груза в багажнике в случае аварии.Обивка двери багажного отделения будет не литой, а литой. С левой стороны багажника появится розетка и подсветка. Ремни безопасности на задних сиденьях будут заменены, а их витки переместятся под обивку.

Тумблеры держателей стаканов и электрооборудования расположены между передними сиденьями.

Литая решетка радиатора уступит место литой, и она будет крепиться саморезами, вкрученными в пластиковые гайки.

В гидроприводе сцепления появится модуль Valeo (главный и подчиненный цилиндры, трубки).Модернизация коснется промежуточного вала: для уменьшения вибраций он будет сбалансирован на 2200 об / мин, а сцепление 2101 будет заменено на сцепление 2123. заднее стекло получит новые уплотнители.

Новые ступичные узлы, пружины и газонаполненные амортизаторы появятся в продаже к весне 2016 года. В передней подвеске плечо вкатывания станет отрицательным. Передний редуктор будет установлен на стабилизаторе поперечной устойчивости для уменьшения вибрации, как на Шевроле Нива.

Поменять внутренние панели дверей и боковины.Попутно модернизируется дверная проводка, и электрические стеклоподъемники станут стандартным оборудованием.

Будут открыватели дверей — как на Калине. Новые уплотнители и окантовка боковых окон окончательно избавят от хромированных вставок.

Пряжка ремня может быть пристегнута к защелке

Наружные боковины кузова начнут изготавливаться с использованием новых штампов.

К концу 2016 года появятся новые приборные панели, сиденья, обшивки пола туннелей, неразъемные формованные переборки и потолок с плафоном от модели Vesta.

Рычаг переключения передач будет перемещен ближе к водителю с помощью коромысла. Обогреватель уступит место новому, более подходящему для работы вместе с кондиционером. И наконец, к ногам задних пассажиров выведут воздуховоды.

Уже много лет среди энтузиастов внедорожников ведутся споры о лучшем. полноприводный автомобиль отечественного производства: УАЗ или Нива. Это две совершенно разные машины. УАЗ создавался как военный джип, а ВАЗ 2121 изначально планировался как легкий внедорожник для рыбалки и охоты.Позже Нива стала городской машиной с внедорожными характеристиками. Последняя его модификация — Нива 21214 Урбан.

История создания

Ижевский завод «ИжМаш» боролся за производство «Нивы» с АвтоВАЗом. До 2009 года модель практически никак не менялась, за исключением мелких деталей. С 2009 года модернизировалась ходовая часть, в трансмиссии стали применять ШРУСы, немного изменился интерьер, стала более современной технология покраски.Дизайн экстерьера за это время практически не изменился, за исключением легкого пластикового обвеса. Все это позволяет активно продавать модель, а ее выпуск планируется до начала 2019 года.

Крупнейшая модернизация в истории «Нивы» коснулась модификации «Урбан», производство которой с 1 октября 2014 года наладило дочернее предприятие АвтоВАЗ ПСА ВИС-Авто. Объем выпуска небольшой — несколько тысяч экземпляров в год.Вдохновителем модернизации Lada Niva 4 × 4 Urban был бывший генеральный директор компании Бу Андерссон и главный дизайнер Стив Мартин.

Модель изначально рассчитана на конкретную целевую аудиторию — молодежь, живущую в городе. Впервые в своей истории Нива позиционируется не как внедорожник, а как городской кроссовер.

Ради нового стиля были изменены бамперы, установлены другие колесные диски, уменьшен дорожный просвет.

Технические характеристики

Современная версия Нивы, несмотря на обвесы, по-прежнему остается компактным вездеходом с несущим кузовом. Габариты автомобиля практически не изменились. Длина 3 м 74 см, высота всего 1 м 64 см, а ширина 1 м 68 см. Несмотря на занижение, дорожный просвет все же показатель проходимости и составляет 220 мм. По габаритам не отличается от первого ВАЗ 2121. Отдельно стоит упомянуть длиннобазную пятидверную Ниву — она ​​не отличается от трехдверной версии по высоте и ширине, но на 50 мм длиннее в длина.Дорожный просвет также остался без изменений.

Двигатель и трансмиссия

Электронная технология впрыска топлива начала применяться на АвтоВАЗе только в конце девяностых годов, став настоящим прогрессом. Двигатель ВАЗ 2121 и все последующие модификации рабочим объемом 1,7 л происходит от двигателя ВАЗ 2106 объемом 1,3 л. На версии Urban устанавливается пониженная силовая установка объемом 1,8 л и мощностью 90 л. С участием.Он размещен на подрамнике вместе с новой рулевой рейкой. По задумке инженеров, такое решение должно вдохнуть новую жизнь в «Ниву». Также претерпели изменения система питания и зажигания, что позволило увеличить объем камеры сгорания, но расход топлива немного снизился. В остальном это все та же силовая установка, разработанная в 70-х годах, хотя и глубоко модернизированная.

В новой Ниве используется пятиступенчатая механическая коробка передач. Раздаточная коробка осталась такой же двухступенчатой ​​с возможностью блокировки межосевого дифференциала.Эта трансмиссия также используется на 5-дверной версии Lada Niva Urban. Как и в первых моделях, здесь используется постоянный полный привод, скоростные и динамические характеристики оставляют желать лучшего. ВАЗ 21214 и ВАЗ 2131 могут разгоняться до 140 км / ч максимум.

Трехдверная модель потратит на разгон до «сотни» 19 секунд, а более тяжелая пятидверная версия займет 20 секунд.

Расход топлива не меняется в зависимости от модернизации двигателя, на данный момент он составляет 10 литров по трассе, 14 литров по городу и около 12 литров в смешанном режиме.

Шасси

Высокий клиренс вкупе с полным приводом всегда были достоинством ВАЗовского внедорожника. Дорожный просвет обеспечивается за счет использования независимой передней подвески с поперечными рычагами и стабилизатора поперечной устойчивости. Сзади установлена ​​зависимая подвеска на поперечных и продольных рычагах … В 5-дверной версии используется такая же система подвески. Помимо подушки безопасности автомобиль оснащен диагональным тормозным контуром, дополненным антиблокировочной тормозной системой.Легкость управления обеспечивает гидроусилитель руля.

Интерьер Лады Урбан

В салоне авто обновлено минимальное количество. Отсутствие существенных изменений объясняется желанием инженеров не допустить роста цен, но, как показала практика, на самом деле это не так.

Салон можно охарактеризовать следующими изменениями:

  1. Установлены новые колеса.
  2. Изменен материал обивки сиденья.Специально разработанная тканевая основа. Соблюдается небольшая боковая поддержка — комфортные условия не только для водителя, но и для пассажиров.
  3. Задний ряд сидений практически не изменился. Это добротный диван для троих пассажиров. Складывается, увеличивая тем самым объем багажного отделения. Сложить его, чтобы получить ровный пол, не получится, но если вы хотите максимально использовать полезное пространство, вы можете полностью разобрать задние сиденья.
  4. Между сиденьями впереди есть тоннель, где расположены раздаточная коробка и рычаг переключения КПП, а также ручка стояночного тормоза… Появились и пластиковые подстаканники.
  5. Головное устройство мало чем отличается от тех, что были установлены до этого. Конструктивно простой с минимальными указаниями.

Вместо устаревшего и неэффективного блока внутреннего освещения установили более современный светодиодный.

Дизайн салона простой, с использованием дешевого пластика. Панель приборов привычно угловатая, а качество сборки в целом невысокое.

Отдельно стоит отметить работу подогрева передних сидений (не во всех комплектациях) и кондиционера.В первом случае это слишком сильный нагрев, который скорее доставляет дискомфорт, а во втором — неэффективность кондиционера, что неудивительно при откровенно слабом двигателе … Еще один недостаток — инженеры так и не достали окна полностью. открыть.

Особенности внешнего вида

Представители АвтоВАЗа планировали выпускать современные автомобили, и, судя по конструкции Весты, завод может это сделать. В случае с новой Нивой это не так, внешне Урбан ничем особенным не выделяется.При модернизации инженеры редко меняют внешность ради удешевления. Во внешнем виде автомобильная записка:

  1. Новое поколение оснащено передним бампером в цвет кузова, преимущественно из пластика. Изменилась и его форма, правильная она или нет, сказать сложно. Внешний вид изменился в лучшую сторону, но с практической точки зрения это не очень удачное решение. Предыдущий бампер был практически «нерушимым».
  2. Нива Урбан комплектуется новыми легкосплавными дисками R16.
  3. Изменилась декоративная решетка радиатора, теперь она черная.
  4. Передняя часть не имеет даже намека на аэродинамические характеристики, она выполнена в вертикальной плоскости почти под 90 градусов. При движении на большой скорости сопротивление встречного воздуха увеличивается, поэтому при движении по трассе автомобиль ведет себя неустойчиво.
  5. Изменена форма боковых зеркал, они могут быть черными или окрашенными в цвет кузова.
  6. Поменялся задний дворник. Щетка стала длиннее, что позволяет очищать большую стеклянную поверхность, обеспечивая лучшую видимость во время дождя.
  7. Головная оптика не изменилась и осталась конструктивно простой. Нива Урбан комплектуется обычными галогенными лампами.

Колесные арки немного увеличились. Это стало необходимостью, поскольку автомобиль даже в базовой комплектации оснащен 16-дюймовыми колесами.

Остались короткие передние и задние свесы — теперь машина легко преодолевает глубокие ямы без риска оторвать бампер.

Нива Урбан, как и ее предшественники, выглядит просто, но ее легко различить в транспортном потоке, чего и хотели дизайнеры.

Комплектация Урбан

На данный момент покупателям доступны две конфигурации и два варианта кузова (трехдверный и пятидверный). Лучшей проходимостью обладает трехдверная модель. У 5-дверной версии кузова багажник более просторный, к тому же задние пассажиры чувствуют себя комфортнее.

Оснащение люкс

Средняя цена нового автомобиля в данной комплектации установлена ​​на отметке 532 000 рублей. Только один вариант двигателя, постоянный полный привод, семь цветов кузова на выбор.Мощности чуть более 80 лошадей недостаточно для уверенной езды по пересеченной местности.

В автомобиле установлены системы ABS и BAC, также в перечне оборудования указана EBD. Багажный отсек дополнен розеткой на 12 В. Его можно использовать для подключения различного автомобильного оборудования, например, компрессора для накачивания шин. Комфортное рулевое управление обеспечено гидроусилителем … Кроме того, покупатель получает легкую тонировку задней полусферы.

Люкс оборудован кондиционером.Боковые зеркала заднего вида с подогревом и электрорегулировкой. Автомобиль дополнительно оборудован буксирным устройством — фаркопом. В качестве запасного колеса используется полноразмерное колесо с штампованным диском. В машине минимальная аудиоподготовка с небольшими динамиками в картах передних дверей.

Пакет Снежная королева Люкс

Стоимость данной версии практически не отличается от предыдущей, разница между ними минимальна. Автомобиль подготовлен к эксплуатации в условиях сильного мороза, хотя подтверждающих это изменений практически нет, за исключением зимней резины… Стоимость пятидверной модификации несколько выше и составляет в среднем 570 000 рублей. Подорожание связано с увеличением длины автомобиля, на что было потрачено больше металла, краски, обивки.

Конкуренты Lada Urban

Среди всех ближайших конкурентов отмечается Шевроле Нива. Когда его только начали выпускать, это был современный автомобиль с интересным внешним видом и хорошим техническим оснащением. Силовые установки на этих автомобилях аналогичны, но по комфортности езды Шевроле Нива выигрывает у обычной Нивы 4х4.Достоинства модели:

  • просторный салон подходит как для повседневных поездок по городу, так и для дальних поездок на дальние расстояния;
  • рулевое управление удобнее и не требует постоянного контроля со стороны водителя, чего нельзя сказать о Ниве 4х4;
  • надежный и прочный силовой агрегат со своими задачами справляется, хотя для тяжелого внедорожника слабоват. В этом плане обыкновенная Нива выигрывает — за счет меньшего веса двигатель ведет себя бодрее.

Шевроле Нива комплектуется полным приводом, есть блокировка межосевого дифференциала, как на штатной Ниве 4х4.Салон лучше приспособлен для повседневного использования, в отличие от тесной и неудобной трехдверной Lada 4×4.

Сузуки Джимни 4 × 4

Технические характеристики одноклассника

Urban … Suzuki Jimny в оснащении не менялся с начала 90-х. Никаких изменений он за это время не претерпел, кроме роста ценника. Из особенностей данного автомобиля можно выделить следующие:

  • качество технического оснащения, но оно уже не соответствует мировому уровню, из-за чего автомобиль неактуален на Западе;
  • силовая установка потребляет меньше топлива при рабочем объеме 1.3 литра, по динамическим характеристикам на 83 л. С участием. почти похож на двигатель Нивы;
  • Огромный плюс
  • — наличие АКПП, все версии оснащены оригинальной полноприводной конструкцией, которая по многим параметрам превосходит Ниву по техническим характеристикам;
  • подвеска автомобиля справляется с условиями бездорожья достойно, плавность хода не гарантируется, но простота и качество передвижения обеспечиваются;
  • запчасти и агрегаты Сузуки очень отличаются высоким качеством — по отзывам владельцев машина практически не ломается в процессе эксплуатации.

Из недостатков данной машины отметим не самую удачную функциональность и практичность. Для обычного автолюбителя поездка не будет комфортной.

Suzuki Jimny создан для покорения бездорожья, а не для повседневной езды на работу. Нива может составить ему конкуренцию по проходимости. Но за японское качество придется заплатить вдвое больше.

«и получайте потрясающие призы!

1 октября 2014 года на дочернем предприятии АВТОВАЗ ПСА «ВИС-Авто» должна начаться сборка новой версии модели LADA 4×4 — «ветеран» Волжского автозавода приобретет модификацию Urban, которую можно назвать самым глобальным обновлением. внедорожник, который всегда оставался, по сути, «автомобилем для рыбаков и охотников» ВАЗ-2121 «Нива».Мы собрали все факты о LADA 4×4 Urban в одной публикации.

Родословная

О постройке вездехода на ВАЗе задумывались практически с момента первого пуска конвейера, а все основные решения по автомобилю были приняты в начале 1970-х, а значит и Нива, вышедшая на конвейер в 1976 году. , имел ряд компромиссов в своей конструкции, не очень укладывавшейся в теорию автомобиля. Все известные каждому «нивоводу» «болячки», а в основном шумы и вибрации, связаны с тем, что в 70-е годы нельзя было вмешиваться в технологию, полученную от Fiat.Тем не менее машина оказалась удачной — покупатели ее сразу оценили.

В конце 1990-х автомобиль получил 1,7-литровый инжекторный двигатель (вместо 1,6-литрового карбюратора), а также обновленный салон и заднюю часть кузова. А в 2003 году внедорожник сменил название на LADA 4×4 — название «Нива» вместе с готовой машиной второго поколения перешло к GM-AVTOVAZ … Спустя 10 лет АВТОВАЗ снова задумался о модернизации LADA 4×4, И основными моментами этой модернизации стали ШРУСы трансмиссии, более мощный мотор и кондиционер в салоне.И вот, в 2013 году компанию возглавил Бу Андерссон, и в планы по обновлению модели также входит версия Urban, то есть «городская».

Трансмиссия

Это ключевой момент, который отличает «городскую» версию от обычной. На выставочном экземпляре, который показали журналистам в июне 2014 года, трансмиссия осталась прежней — постоянный полный привод, принудительная блокировка межосевого дифференциала и понижающий ряд в коробке передач. Но вскоре после презентации создатели «городской» версии заявили, что в планах исключить понижающую передачу, а блокировку дифференциала сделать электронной, то есть кнопочной.В результате вместо трех архаичных рычагов вместо трех архаичных рычагов останется один на центральном тоннеле, как на обычном автомобиле, а его расположение изменится на более удобное.

Утверждается, что эти нововведения позволят значительно снизить уровень шума и вибрации в салоне. И это похоже на правду. При этом у машины будет постоянный полный привод и энергоемкая подвеска, но внедорожные качества снизятся из-за отсутствия «занижения» — если бы «правильная Нива» имела возможность месить грязь, заливающую капот, пробивать снежные кочки глубоко по пояс и штурмовать почти не крутые подъемы, то «Урбан» в таких упражнениях будет ограничен — для городского варианта тишина в салоне важнее гипотетической возможности покорение непроходимых дебрей.

Двигатель

Получит ли LADA новый двигатель 4х4? Вопрос назрел давно: 1,7-литровый инжекторный двигатель является прямым потомком 1,6-литрового карбюратора от ВАЗ-2106, который, в свою очередь, ведет родословную от 1,3-литрового ВАЗ-2101. И если экологичность «Нивовского» двигателя удалось загнать в действующие нормы, то мощность 83 л.с. его катастрофически не хватает, при этом колоссальный расход топлива не укладывается ни в какие современные рамки.

Последняя информация по этому поводу вселила в поклонников автомобиля надежду — возможно, в 2015 году мощность LADA 4×4 будет снижена до 90 л.с. и оптимизированный по крутящему моменту двигатель от Priora, который предполагается установить продольно на подрамнике, одновременно заменив рулевую рейку … Вполне логично предположить, что эти изменения будут реализованы на версии Urban. Но представленная журналистам машина была оснащена таким же двигателем, и конкретных новостей на эту тему пока нет.А вот более мощный силовой агрегат не помешает — тем более, если учесть следующий момент.

Комплектация и цена

LADA 4×4 Urban, как уже неоднократно заявлялось на официальном уровне, это не новый автомобиль, а всего лишь модификация существующей модели. Стоит отметить, что такой подход АВТОВАЗа, безусловно, очень впечатлил публику — всем надоели «совершенно новые» автомобили, которые отличаются от предыдущих светодиодами в фарах.Да и «Урбан» действительно не нов — в частности, в автосалоне было всего четыре значимых детали: рулевое колесо уменьшенного диаметра (380 мм), трехкомпонентная обивка сидений, головное устройство Alpine и кнопка включения. кондиционер.

Остановимся на кондиционере — опции, которую покупатели «Нивы» ждали много лет. В начале 2013 года, говоря о грядущих обновлениях LADA 4×4, руководитель проекта Анатолий Москалюк сообщил, что кондиционер находится в плане модернизации и появится в завершающей фазе — в 2015 году.LADA 4×4 будет оснащаться кондиционером со спиральным компрессором, он прочнее, тише, экономичнее и компактнее поршневых компрессоров, которые устанавливаются на другие модели АВТОВАЗа. Показательно, что заявленные сроки не только выполнены, но даже немного опережают график: уже объявлена ​​цена на «обычную» LADA 4×4 с кондиционером — от 385 000 рублей. Цена на версию LADA 4×4 Urban, по первым прогнозам, составит от 415 000 до 435 000 рублей.Из приятных мелочей, помимо кондиционера, версия Urban будет включать в себя: дополнительную вибро- и шумоизоляцию салона, электрообогрев и электрические зеркала, а также опциональное (и стандартное для версии «Люкс») переднее сиденье. подогрев, система ABS, центральный замок, а в перспективе и парктроник.

Типовой дизайн

Главный конструктор АВТОВАЗа Стив Маттин, рассказывая о LADA 4×4 Urban, несколько раз подчеркивал, что для России «Нива» — поистине культовый автомобиль.Он действительно так считает — работая над концептом LADA XRAY в 2011 году, он черпал вдохновение в «Ниве». А в городской версии важно было максимально сохранить узнаваемость. При этом, однако, Маттин поясняет, что его команда видела свою главную задачу в работе над Urban, чтобы привлечь к LADA 4×4 новую аудиторию — молодежь, живущую в городах.

Именно поэтому у автомобиля появились точечные, но очень заметные изменения внешнего вида — 16-дюймовые колесные диски вместо 15-дюймовых, «цельные» бамперы (что интересно, после их установки габаритная длина автомобиля уменьшилась на 100 мм), обновленная решетка радиатора.Но все это не так важно по сравнению с тем, что внедорожник в «городской» версии уменьшился …

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

Дорожный просвет

Наибольший шок у ортодоксальных «нивоводов», должно быть, испытали слова Стива Маттина, когда он сказал, что Урбан стал ниже — клиренс действительно немного уменьшился, хотя точных цифр пока никто не назвал, есть только приблизительные значение 20 мм.Делает ли это автомобиль более современным? В сочетании с колесными дисками большего размера и обвесом — конечно же. Но оправдано ли такое решение на почве брутального «проходимца», которым все привыкли считать «Ниву»? На форумах фанатов Нивы по этой теме сломано не одно копье.

Здесь ситуация явно напоминает ту, которая сложилась вокруг трансмиссии этого автомобиля. Посмотрите на фото: у городского варианта «за глаза» достаточно клиренса, который остался после «посадки».Зато центр тяжести понизится, поведение в быстрых поворотах стабилизируется (чем короткобазная и высокая «Нива» никогда не отличалась), а внешний вид станет более компактным и динамичным.

Будет ли спрос?

Итак, готова ли российская публика к LADA 4×4 Urban? Автомобиль, которому в этом году исполняется 38 лет, в России принято воспринимать как исключительно утилитарный автомобиль. С другой стороны, он когда-то подарил миру целый класс «компактных внедорожников» с монококовым универсальным кузовом, полным приводом и повышенным по тем временам комфортом.Он был «противовесом» классическим тяжелым внедорожникам, таким как УАЗ-469 или Land Rover Defender. Так, может быть, Urban — это не что-то необычное, а всего лишь эволюция идеи? Эволюция под влиянием меняющихся внешних условий, современного рынка, требований потребителей? Конечно, Урбан вряд ли станет массовым продуктом — ведь недорогой, но честный внедорожник АВТОВАЗу в модельном ряду нужен, слишком много у него поклонников.

«Привлечение новой аудитории», о котором говорит Маттин, скорее маркетинговое, чем глобальное и быстрое увеличение покупателей «Нивы», но никто не говорит, что на версию Urban будут огромные очереди, производственная программа на 2014 год только 1000 шт.Но было важно создать вокруг «ветерана», который продержится в производстве до появления нового поколения в 2018 году, весомый информационный повод, и это было возможно. И тогда рынок покажет. Действительно, в 2015 году на рынок должна выйти фейслифтинг-версия «обычной» LADA 4х4, и вполне вероятно, что фейслифтинг будет выполнен в урбанском духе — по крайней мере, известно, что решетка радиатора точно сдвинется. .

Кроме того, как известно, АВТОВАЗ постарался почувствовать настроение публики, изучая общественное мнение по теме, как бы это ни дико звучало, моноприводной LADA 4×4.Что, если правда, все, что нужно нынешнему покупателю отечественного «компактного внедорожника», — это заниженная, модернизированная и моноприводная «Нива» с кондиционером, особенно если цена будет привлекательной? Волжский автомобильный завод не знает точного ответа на этот вопрос. Но LADA 4×4 Urban — первая попытка выяснить это.

Любите внедорожники и настоящие внедорожники? Докажите это! Участвуйте в конкурсе «» и получайте классные призы!
Лада 4х4 Урбан. Производство Россия.В продаже с осени 2014 года. От 449 000 руб.
Говорят, что большое издали видно. Через полтора года Ниве … ох уж простите, Ладе 4х4 исполнится сорок! И теперь надо признать, что это самый удачный ВАЗ и один из лучших отечественных автомобилей. Родоначальник всех кроссоверов в мире. Наш первый неармейский внедорожник. Он претерпел множество модификаций и улучшений и до сих пор пользуется спросом.

Текущий повод для встречи — новая модификация Urban.Полный привод с городским акцентом? Почему нет?

УЛУЧШЕНИЯ И УКРАШЕНИЯ

ИЗ ЛУЧШИХ ПОДВАЛОВ

Машина не винная, с годами не поправляется. А в случае с Ладой 4х4? В год своего тридцатилетия, который отмечался в 2007 году, до 87% экспорта ВАЗа приходилось на эту модель. Годовой объем производства составлял около 35 тысяч автомобилей. Затем была проведена масштабная модернизация с расчетом, что потенциал машины хватит до 2015 года.Этого было достаточно?

В первом полугодии этого года было продано 20 800 автомобилей, что на тысячу больше, чем за аналогичный период прошлого года. Lada 4 × 4 входит в десятку самых продаваемых моделей на российском рынке! А по количеству комплектующих отечественного производства (75%) — лидер среди тольяттинских автомобилей.

Urban — не последняя вариация старушек. Скоро новое обновление. На этот раз расчет сделан на пять лет: машина должна продержаться в производстве до 2020 года.Далее, если все пойдет по плану, свет увидит новое поколение. Есть планы, есть контракты, есть бездушное обозначение Lada 4 × 4. И есть известное всем имя, которое сейчас принадлежит СП GM-AVTOVAZ …

Народное признание позволяет нарушать запреты и называть вещи своими именами. Долгих лет тебе, Нива!

Лучшее, конечно, впереди?

С 2013 по июнь 2015 года в Lada 4 × 4 было внесено несколько новшеств.Главное — изменилась технология покраски. На тело наносится катафорезный грунт. Вторичная грунтовка — полиэстер. Это гарантирует долговечность покрытия и лучшую защиту от коррозии.

Попрощались с карданными валами в трансмиссии. Раздаточная коробка связана с карданными валами коробок передач шарнирами равных угловых скоростей. Вместо механического соединения с дроссельной заслонкой теперь есть «электронная педаль».

Какие еще новости? Оболочка троса открывания капота, двухструйные форсунки омывателя, удлиненные щетки стеклоочистителя, черные ручки дверей, пружинные фиксаторы в системе охлаждения, уплотнитель лобового стекла без хромированных вставок, дневные ходовые огни.Расширен список опций: есть кондиционер, электростеклоподъемники, подогрев сидений, атермальные стекла.

Дальнейшую модернизацию планируется провести в три этапа. К декабрю 2015 года антиблокировочная тормозная система и крепления детских кресел Isofix будут установлены на все автомобили семейства, в том числе на пятидверный ВАЗ-2131. Спинки задних сидений будут соответствовать современным нормам безопасности — речь идет о сохранении груза в багажнике в случае аварии.Обивка двери багажного отделения будет не литой, а литой. С левой стороны багажника появится розетка и подсветка. Ремни безопасности на задних сиденьях будут заменены, а их витки переместятся под обивку.

Литая решетка радиатора уступит место литой, и она будет крепиться саморезами, вкрученными в пластиковые гайки.

В гидроприводе сцепления появится модуль Valeo (главный и подчиненный цилиндры, трубки). Модернизация коснется промежуточного вала: для уменьшения вибраций он будет сбалансирован на 2200 об / мин, а сцепление 2101 будет заменено на сцепление 2123.Лобовое и задние стекла получат новые уплотнители.

Новые ступичные узлы, пружины и газонаполненные амортизаторы появятся в продаже к весне 2016 года. В передней подвеске плечо вкатывания станет отрицательным. Для уменьшения вибрации передний редуктор будет крепиться к стабилизатору поперечной устойчивости, как на.

Поменять внутренние панели дверей и боковины. Попутно модернизируется дверная проводка, и электрические стеклоподъемники станут стандартным оборудованием.

Будут открыватели дверей — как на Калине.Новые уплотнители и окантовка боковых окон окончательно избавят от хромированных вставок.

В Lada 4×4 Urban нет ничего лишнего: минимум комфорта, минимум электроники. Если хотите, «Урбан» — это роскошная версия легендарного российского внедорожника «Нива ВАЗ-2131».

Urban начали выпускать в 2014 году. Как и ожидалось, отечественные автомобилисты оценили модель. Спустя год его начали активно экспортировать в Германию, и немецкие водители тоже тепло приняли иностранного конкурента.Хотя … Не обошлось и без сарказма со стороны зарубежных автоэкспертов, и мы не могли его игнорировать.

«Нива Урбан» — одна из тех машин, о которых простым текстом не написать. Это должно быть тест-драйв. Поэтому я согласился на осмотр машины с ее владельцем по имени Евгений. Естественно, с элементами бездорожья, но, как говорится, «на свету».

Выглядит стильно

Встречаемся с Евгением на стоянке одного из торговых центров. Похоже на «Урбан» — «Ниву», как на «Ниву».Только чисто. Но бросаются в глаза пластиковые бамперы, окрашенные в цвет кузова. Двойное чувство. Вроде стильно, модно, но в голове сразу понимаешь, с какого времени они выйдут на бездорожье. Сам цвет уникален для семьи Нива — кориандр. Только Грант, Веста и Рентген одного цвета.

Замечаю, что Евгений уже в резиновых сапогах. Судя по всему, поездка будет не совсем «легкой».

Кузов «пятидверки» удлинили за счет того, что появилась секция с задними дверями… Собственно то же самое происходит со всеми иномарками при переходе с 3-х до 5-ти дверной конструкции. Таким образом, автомобиль увеличился с 3640 до 4140 мм — на целых 50 сантиметров. Это позволило сделать задний ряд сидений полноценным.

Увеличился и багажный отсек. В 420 литров можно втиснуть все четыре колеса для смены обуви, а места для любых внедорожных вещей все равно будет предостаточно. А если сложить спинку, можно лечь отдохнуть после сложных испытаний на бездорожье.

Увеличился и размер передних дверей — садиться стало заметно удобнее. Конечно, увеличение колесной базы негативно сказалось на проходимости, но пришлось пожертвовать ради вместительности. «Трехдверка» — все-таки машина для эгоистичного индивидуального фермера, а не семейная машина.

Кондиционер появился

Наша поездка начинается с осмотра салона. На удивление автомобиль уже оборудован центральным замком.Поэтому замки дверей послушно отпираются с брелока. Теперь вам не нужно вытаскивать кнопки каждой двери для посадки пассажиров. Какие технологии пришли!

Салон «Урбана» изменился. Одна только обивка сиденья чего-то стоит! Сами сиденья стали удобнее, а тканевый материал толще и приятнее на ощупь.

А теперь внимание! В «Ниве Урбан» теперь есть кондиционер, а также электрические стеклоподъемники, электрические зеркала с подогревом и подогрев передних сидений.Это большой прогресс для семьи Нива, ведь их начинка не менялась с 1993 года!

Да, еще нет ESP, EBD, круиз-контроля и штатной сигнализации. Но кому только это нужно? Объективно Lada 4×4 — хорошая машина для бездорожья. А версия Urban (в переводе с англ. «Urban») только добавила необходимый минимум комфорта для городской среды. Стоит ли 550 тысяч рублей на 2017 год? а брать ли «Ладу 4х4», решать лично каждому.

Изменения коснулись консоли центрального тоннеля.Появились широкие подстаканники и кнопки управления стеклоподъемниками. Что мешало создателям сделать эти кнопки на дверях, непонятно. Но и за это спасибо. Над этими кнопками появился джойстик регулировки зеркал. Рулевое колесо у «Урбаны» стало меньше в диаметре и более комфортным в использовании (380 против 420 мм у «Нивы»). В остальном машина сохранила русский прагматизм. Ничего лишнего.

Вы не можете скрыть проблему

Пока дорога по трассе медленно движется вперед, проверяю нашу «красоту» через автокод при обычном движении.RU. Водители этого класса автомобилей не особо жалуют их заботу. Как и ожидалось, машина попала в аварию:


Лениво спросите Евгения, что случилось в тот злополучный день. По его словам, еще при покупке он заметил небольшие повреждения переднего бампера, но не стал вдаваться в подробности. «Я сам распылил его после покупки. Это «Нива»! «

А про существующее ограничение он тактично с улыбкой отмахнулся: «От себя ничего не скроешь!» Ну, как говорится, спроса нет и нет.

Застрять на Ладе 4х4 Урбан — одно удовольствие

Начинаем движение в сторону дачного участка Евгения. Там, по его словам, всегда можно «посадить» машину. Кажется, что сама мысль о том, чтобы где-то застрять, доставляет ему удовольствие.

Имея опыт путешествия пассажиром на простой «Ниве», я слышу необычную тишину в салоне. Нет, конечно, двигатель слышно хорошо, а то, что происходит на улице — это АвтоВАЗ! Но на порядок меньше.Во всем виновата дополнительная шумо- и виброизоляция на дверях, задних крыльях и, судя по всему, на перегородке с моторным отсеком … Смещение!

В целом Городской едет как обычная Нива. Стандартные стойки передней подвески с обычной раскачкой отрабатывают «лежачие полицейские» и крутые повороты. Гоночной устойчивости в «Ниве» не было и не ожидается. Сносно — надо бы выехать на бездорожье …

Долгожданный поворот на проселочную дорогу, ведущую в сады.Чуть дальше можно увидеть, как сырая дорожка начинает углубляться. «Мы уверены, что сможем пройти здесь?» — тревожно окликаю я водителя. «Не бойтесь, я еще даже раздаточный материал не сдал», — ответил Евгений.

Путем несложных манипуляций с рычагами раздаточной коробки «Урбан» превращается в настоящего проходимца. Медленно, на более высоких скоростях ползем дальше. Понижайка здесь в самый раз, ведь стандартный двигатель 1,7 л на 83 л. С участием. тяжело крутить колеса в грязи.

Через 100 метров наезжаем на застрявший BMW X3. Как позже выяснилось, это сосед Евгения по дачному дому. Вероятно, сейчас водитель BMW чувствует себя беспомощным за рулем внедорожника.

Не без труда «Урбан» обходит слева баварский полноприводный автомобиль, а Евгений вытаскивает из багажника трос для буксировки бедолаги. Через 10 минут спасенная баварская иномарка и наш «Городской» парк благополучно оказались перед воротами садового товарищества.Этап пройден!

Да … «Лада» имеет характер упорного работяга — раздатка воет, а машина все равно ползет вперед!

Если вы хотели получить от этого автомобиля максимум комфорта, то вы сильно ошиблись в своем выборе. Красивый постскриптум «Урбан» вовсе не делает из «Нивы» городской внедорожник. Мое мнение: «Городской» — это просто расширенный пакет возможностей для допустимого использования в городской среде. В целом Нива осталась Нива.

Основные покупатели Urban — дачники, рыбаки, жители деревень и деревень — все, кому необходимо добраться из пункта А в пункт Б без дорожного покрытия между ними. «Рестайлинг» — это всего лишь маркетинговый ход для вовлечения современной молодежи в бездорожную жизнь. Может, так и к лучшему — их кто-то покупает! Но я бы купил себе что-нибудь еще за полмиллиона рублей.

Один немецкий автомобильный обозреватель описал машину как таковую [вольный перевод с немецкого, прим.ред.]: «Lada 4×4 — автомобиль, вызывающий ностальгию по прошлому. Он выпал из своего времени, что делает его еще более привлекательным. Девиз «Жигулей» — «старые добрые вещи еще не угасли».

Тут добавить нечего. Как говорится, золотые слова, Юрий Венедиктович …

Согласны ли вы, что Урбан лучше обычной Нивы? Оставляйте свое мнение в комментариях ниже.

домой »Электронные помощники» Лада городская или обычная нива.Чем именно отличается Нива Урбан от обычной Нивы? Конкуренты Lada Urban

Hitch ສຳ ລັບ ລົດ ພ່ວງ. Буксировочное устройство — ສັງ ຄົມ

ເຈົ້າ ຂອງ ລົດ ທຸກ ຄັນ ເອົາ ບາງ ສິ່ງ ບາງ ຢ່າງ ໃສ່ ມັນ, ນອກ ເໜືອ ຈາກ ຜູ້ ໂດຍ ສານ. ສິນ ຄ້າ ແລະ ກະ ເປົາ ມີ ຫລາຍ ຂະ ໜາດ ແລະ ນ ້ ້ ຳ ໜັກ ແຕກ ຕ່າງ ກັນ. ບາງ ສິ່ງ ບາງ ຢ່າງ ສາ ມາດ ຂົນ ສົ່ງ ໃນ ລົດ, ແຕ່ ບາງ ສິ່ງ ບາງ ຢ່າງ ບໍ່ ຂົນ ສົ່ງ. ແນ່ ນອນ ວ່າ ການ ຂົນ

ເນື້ອ

ເຈົ້າ ຂອງ ລົດ ທຸກ ຄັນ ເອົາ ບາງ ສິ່ງ ບາງ ຢ່າງ ໃສ່ ມັນ, ນອກ ເໜືອ ຈາກ ຜູ້ ໂດຍ ສານ.ສິນ ຄ້າ ແລະ ກະ ເປົາ ມີ ຫລາຍ ຂະ ໜາດ ແລະ ນ ້ ້ ຳ ໜັກ ແຕກ ຕ່າງ ກັນ. ບາງ ສິ່ງ ບາງ ຢ່າງ ສາ ມາດ ຂົນ ສົ່ງ ໃນ ລົດ, ແຕ່ ບາງ ສິ່ງ ບາງ ຢ່າງ ບໍ່ ຂົນ ສົ່ງ. ແນ່ ນອນ ວ່າ ການ ຂົນ ສົ່ງ ຂອງ ທີ່ ມີ ຂະ ໜາດ ໃຫຍ່, ຄວນ ປະ ຕິ ບັດ ໂດຍ ເຄື່ອງ ມື ພິ ເສດ. ແຕ່ ມັນ ບໍ່ ສາ ມາດ ໃຊ້ ໄດ້ ສະ ເໝີ. ແລະ ຈາກ ນັ້ນ ລົດ ພ່ວງ ສຳ ລັບ ລົດ ໃຫຍ່ ກໍ່ ມາ ຊ່ວຍ ເຫລືອ. ອຸ ປະ ກອນ ການ ຖີ້ມ ພິ ເສດ — ຜ້າ ເຊັດ ຕົວ ຊ່ວຍ ໃນ ການ ແກ້ ໄຂ ບັນ ຫາ. ບົດ ຂຽນ ມື້ ນີ້ ຈະ ອຸ ທິດ ໃຫ້ ພວກ ເຂົາ.

ປະ ຫວັດ ຂອງ ການ ສ້າງ

ຜ້າ ຂົນ ຫນູ ແມ່ນ ວິ ວັດ ທະ ນາ ການ ເທື່ອ ລະ ກ້າວ ຂອງ ອຸ ປະ ກອນ ການ ຈັບ ຄູ່ ພາ ຫະ ນະ. ກ່ອນ ໜ້າ ນີ້, ຢູ່ ເທິງ ລົດ (ລົດ ບັນ ທຸກ, ພາ ຫະ ນະ ທຸກ ສະ ຖານ ທີ່), ມີ ຫາງ ງ່າຍໆ ຢູ່ ທາງ ຫລັງ ເພື່ອ ຕິດ, ເຊິ່ງ ລົດ ພ່ວງ ໄດ້ ຖືກ ຢູ່ ໂດຍ ທາງ ລົດ.ແຕ່ ວ່າ, ເຖິງ ວ່າ ຈະ ມີ ຄວາມ ລຽບ ງ່າຍ, ຂໍ້ ບົກ ຜ່ອງ ທີ່ ສຳ ຄັນ ກໍ່ ຄື ວ່າ ສຽງ ກ່າວ ໄດ້ ແຕກ ແລະ ພວນ ລົງ ​​ຢ່າງ ໄວ ວາ ກະ ທີ່ ເກີດ ຂື້ນ ຫລີກ ໄດ້ ເມື່ອ ເລີ່ມ ຕົ້ນ ລໍ້. ລົມ ຫາຍ ໃຈ ຂອງ ລົດ ພ່ວງ ແລະ ລົດ ເຂັນ ບໍ່ ໄດ້ ເປັນ ເປັນ ເອ ກະ ພາບ ນຳ ກັນ. ແລະ люфт ແມ່ນ ຂ້ອນ ຂ້າງ ສໍາ ຄັນ. ເພາະ ສະ ນັ້ນ, ສຽງ ດັ່ງ ກ່າວ ຈະ ແຕກ ໃນ ລະ ປະ ຕິ ບັດ ງານ, ເພາະ ວ່າ ຄວາມ ຫນາ ຂອງ ຈຸດ ອ່ອນ ແມ່ນ ຫນ້ອຍ ເສັ້ນ ພາຍ ໃນ ຂອງ крючком. ນອກ ຈາກ ນັ້ນ, ໃນ ການ ທີ່ ຈະ ພວງ ນີ້, ມັນ ຈຳ ເປັນ ຕ້ອງ ຫານ ລົດ ຄືນ ຢ່າງ ຖືກ ຕ້ອງ. ນີ້ ແມ່ນ ວິ ທີ ດຽວ ທີ່ ຈະ ວາງ ຈຸດ ອ່ອນ ກົງ ກັນ ຂ້າມ крючок.


ອຸ ປະ ກອນ ຜ້າ ເຊັດ ໂຕ ທີ່ ທັນ ສະ ໄໝ

ອົງ ປະ ກອບ ທີ່ ທັນ ສະ ແມ່ນ ມີ ຂໍ້ ເສຍ ປຽບ ດັ່ງ ກ່າວ. ຜ້າ ເຊັດ ໂຕ ມີ ລັກ ສະ ນະ ຄື ແນວ ໃດ? ເບິ່ງ ຮູບ ຂ້າງ ລຸ່ມ ນີ້. ການ ເຊື່ອມ ຕໍ່ ຂອງ ມັນ ລະ ຫວ່າງ ໝາກ ບານ ແລະ ຈຸດ ເຮັດ ໂດຍ ບໍ່ ມີ ການ ຖີ້ມ. ນອກ ຈາກ ນັ້ນ, ການ ອອກ ແບບ ຕົວ ມັນ ເອງ ແມ່ນ ງ່າຍ ດາຍ ຫຼາຍ. ຮູບ ແບບ сцепка ບໍ່ ໄດ້ ປ່ຽນ ແປງ ເປັນ ເວ ລາ ຫລາຍ ປີ. ອົງ ປະ ກອບ ທຳ ອິດ ແມ່ນ ສະ ມາ ຊິກ ຄົນ ຂ້າມ. ນີ້ ແມ່ນ ທໍ່ ໄຟ ຟ້າ ທີ່ ຕິດ ຕັ້ງ ຫລັງ ພາ ຫະ ນະ ເທິງ ກາຍ ຫລື ກອບ ຂອງ ມັນ. ສ່ວນ ທີ ສອງ ແມ່ນ ລູກ ເຂັມ ທີ່ ຕິດ ກັບ ສະ ມາ ຊິກ ຂ້າມ. ຕົວ ເລກ ສະ ແດງ ໃຫ້ ເຫັນ ແຜນ ວາດ ຂອງ ກົນ ໄກ ການ ລາກ.

ມັນ ຄວນ ຈະ ໄດ້ ຮັບ ຍົກ ໃຫ້ ເຫັນ ວ່າ ອຸ ປະ ກອນ ດັ່ງ ກ່າວ ແມ່ນ ບໍ່ ມີ ຢູ່ ທົ່ວ ໄປ. ມັນ ໄດ້ ຖືກ ອອກ ແບບ ມາ ສຳ ລັບ ການ ຜະ ລິດ ຈຳ ລອງ ສະ ເພາະ ຂອງ ລົດ. ຂະ ໜາດ ຂອງ Буксировочное устройство ອາດ ຈະ ແຕກ ຕ່າງ ກັນ ໄປ. ສຳ ລັບ ລົດ SUV ຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ ທີ່ ມີ ຄວາມ ສາ ມາດ ລົດ ພ່ວງ ຂະ ໜາດ ໃຫຍ່, ພວກ ມັນ ບັນ ລຸ ລຸ ຄຸນ ຄ່າ ທີ່ ໜ້າ ປະ ທັບ ໃຈ ຫຼາຍ.


ການ ຈັດ ປະ ເພດ ຂອງ ຜ້າ ເຊັດ ຕົວ

ເຖິງ ວ່າ ຈະ ມີ ໂຄງ ການ ທົ່ວ ໄປ, ການ ໃສ່ ຄູ່ ແມ່ນ ມີ ຫລາຍ ປະ ເພດ. ຫນ້າ ທໍາ ອິດ ຫມົດ, ພວກ ເຂົາ ແບ່ງ ວິ ທີ ການ ຂອງ ການ ຕິດ. ມັນ ສາ ມາດ ແກ້ ໄຂ ໄດ້ (ສະ ຖາ ນີ), ຖອດ ອອກ ໄດ້, ແລະ ຍັງ ມີ ແປວ ໄຟ ອີກ ດ້ວຍ.ຜ້າ ຂົນ ຫນູ ທີ່ ມີ ການ ສ້ອມ ແຊມ, ດັ່ງ ທີ່ ຊື່ ໄດ້ ບົ່ງ ບອກ, ແມ່ນ ບໍ່ ສາ ມາດ ຖອດ ໄດ້. ພວກ ມັນ ປະ ກອບ ເປັນ ໜຶ່ງ ສ່ວນ ລວມ ກັບ ໂຄງ ສ້າງ ງານ ຂອງ ຮ່າງ ກາຍ ຂອງ ລົດ. ສ່ວນ ທີ່ ສາ ມາດ ຕັດ ອອກ ໄດ້ ຊ່ວຍ ໃຫ້ ທ່ານ ໂຄງ ສ້າງ ອອກ ຈາກ ລົດ ເພື່ອ ບໍ່ ຮູບ ລັກ ນະ ຂອງ ມັນ ລວງ ໃນ ເວ ທີ່ ບໍ່ ຈຳ ເປັນ. ຜ້າ ຂົນ ຫນູ фланцевое ແມ່ນ болтовое ກັບ колодки ພິ ເສດ ຢູ່ ທາງ ຫລັງ ຂອງ ເຄື່ອງ ທີ່ ມີ ໄລ ປະ ຕູ ຫຼາຍ. ມັກ ຈະ ຕິດ ຕັ້ງ ໃສ່ ກະ ບອກ ໄຟ ຟ້າ ຫລື ກອບ. ຜ້າ ເຊັດ ໂຕ ມີ ລັກ ສະ ນະ ຄື ແນວ ໃດ? ຮູບ ພາບ ຂອງ ອົງ ປະ ກອບ ທີ່ ມີ ຕໍ່ ສາ ມາດ ເຫັນ ໄດ້ ບົດ ຂຽນ ຂອງ ພວກ ເຮົາ. ປະ ເພດ ນີ້ ແມ່ນ ໃຊ້ ສຳ ລັບ ການ ຂົນ ສົ່ງ ລົດ ພ່ວງ ລົດ ບັນ ທຸກ ໜັກ.

ຂໍ້ ດີ ແລະ ຂໍ້ ເສຍ ປະ ເພດ ຜ້າ ເຊັດ ປະ ເພດ ຕ່າງໆ

ການ ອອກ ແບບ ທັງ ໝົດ ລ້ວນ ແຕ່ ດ້ານ ບວກ ແລະ ດ້ານ ລົບ. ຍົກ ຕົວ ຢ່າງ, навеска фланцевая ແມ່ນ ສະ ເຫມີ ສັງ ເກດ ເຫັນ. ເຖິງ ແມ່ນ ວ່າ ໃນ ເວ ລາ ທີ່ ຖືກ ຍ້າຍ ອອກ, ຈຸດ ທີ່ ແນບ ຕົວ ມັນ ເອງ ແມ່ນ ໂດດ ເດັ່ນ ທັງ ໃນ ຮູບ ລັກ ສະ ນະ ແລະ ດ້ານ ຮ່າງ ກາຍ. ໃນ ເວ ລາ ດຽວ ກັນ, ປະ ເພດ ພູ ເຂົາ ນີ້ ແມ່ນ ຄ່ອງ ແຄ້ວ ທີ່ ສຸດ. ນີ້ ອະ ນຸ ຍາດ ໃຫ້ ມັນ ຖືກ ຕິດ ຕັ້ງ ຢູ່ ໃນ ທີ່ ມີ ແຜ່ນ ແປນ ດັ່ງ ກ່າວ. ນອກ ຈາກ ນັ້ນ, ອົງ ປະ ກອບ ແມ່ນ ປັບ ໄດ້ ລະ ດັບ ຄວາມ ສູງ (ເຊິ່ງ ບາງ ຄັ້ງ ກໍ່ ມີ ຄວາມ ສຳ ຄັນ).


ການ ເລືອກ ແຖບ ຜ້າ ຂົນ ຫນູ ທີ່ ຖືກ ຕ້ອງ

ຫນ້າ ທໍາ ອິດ ຂອງ ການ ທັງ ຫມົດ, ທ່ານ ຄວນ ຈະ ກໍາ ນົດ ການ ໂຫຼດ ສູງ ສຸດ ໄປ ໄດ້ ຂອງ ອຸ ປະ ກອນ ແລະ ເລືອກ.ມັນ ຄວນ ຈະ ຈື່ ໄວ້ ວ່າ ການ ໂຫຼດ ສູງ ສຸດ ບໍ່ ຈໍາ ນວນ ມະ ຫາ ສານ ທັງ ຫມົດ ຍານ ພາ ຫະ ນະ ລົດ ຖັງ, ນັ້ນ ແມ່ນ ເຄື່ອງ ຈັກ ຫີບ ທີ່ ວາງ ແຜນ ຈະ ຕິດ ຕັ້ງ. ມັນ ຍັງ ບໍ່ ຄວນ ລືມ ວ່າ ມັນ ຄວນ ຕັ້ງ ຜ້າ ເຊັດ ໂຕ ໂດຍ ໂຮງ ງານ, ຜະ ລິດ ໃນ ແບບ ອຸດ ສາ ຫະ ກຳ.

ຊື້ ສິນ ຄ້າ ທີ່ ໄດ້ ຜ່ານ ການ ທົດ ສອບ ແລະ ຢັ້ງ ຢືນ. ປະ ສົບ ການ ສະ ແດງ ໃຫ້ ເຫັນ ວ່າ ການ ໃສ່ ແຂນ ດ້ວຍ ມື, ການ ຊ່າງ ຫັດ ຖະ ກຳ ຈະ ບໍ່ ທົນ ກັບ ການ ໂຫຼດ (ຂອບ ເຂດ ຈຳ ກະ ຕິ ແລ້ວ ມີ ໃຜ ທົດ ສອບ). ແລະ ນີ້ ແມ່ນ чревато ກັບ ຢ່າງ ຫນ້ອຍ ຄວາມ ເສຍ ຫາຍ ໂຄງ ສ້າງ. ໃນ ກໍ ລະ ນີ ຮ້າຍ ແຮງ ທີ່ ສຸດ, ການ ສູນ ເສຍ ລົດ ພ່ວງ ໃນ ເວ ລາ ເດີນ ທາງ.

ຄຸນ ລັກ ສະ ນະ ຕ່າງໆ ຂອງ ການ ຕິດ ຕັ້ງ ຫນູ ເທິງ ລົດ ພາຍ ໃນ ປະ ເທດ

ຈຳ ນວນ ສ່ວນ ໃຫຍ່ ຂອງ ອົງ ປະ ກອບ ເຫຼົ່າ ນີ້, ແນ່ ນອນ, ຖືກ ຕິດ ຕັ້ງ ເຄື່ອງ ຈັກ ຜະ ລິດ.ລົດ ພ່ວງ ຂອງ ລົດ ພ່ວງ ВАЗ 2121 («Нива») ແມ່ນ ຜະ ລິດ ອອກ ມາ ໃນ ຮູບ ແບບ ຕ່າງໆ — ເຊື່ອມ, ຫລາກ ຫລາຍ ແລະ ພັງ ທະ ລາຍ ໄດ້. ການ ຕິດ ຕັ້ງ ແມ່ນ ດຳ ເນີນ ໄປ ທົ່ວ ໄປ ສຳ ລັບ ລົດ ໃຫຍ່ — ການ ເຈາະ ຮູ ຕາມ ຮູບ ໃສ່ ເຂົ້າ ໃນ ເຄືອ ຂ່າຍ ໄຟ ຟ້າ ຢູ່ ເທິງ ເຮືອ.

ການ ຕິດ ຕັ້ງ ດ້ວຍ ຕົນ ເອງ

ສຳ ລັບ ການ ຕິດ ຕັ້ງ ດ້ວຍ ເອງ, ທ່ານ ຈະ ຕ້ອງ ມີ ຫ້ອງ ທີ່ ມີ ຂຸມ ຫລື ທາງ ຜ່ານ, ເພາະ ວ່າ ວຽກ ສ່ວນ ຫຼາຍ ປະ ຕິ ທາງ ລຸ່ມ ຂອງ ເຄື່ອງ.

ເຄື່ອງ ປະ ກອບ ແລະ ອຸ ປະ ກອນ ເສີມ ເພີ່ມ ເຕີມ ແມ່ນ ລວມ ເຂົ້າ ກັບ ຊຸດ ໂຮງ ງານ. ເພາະ ສະ ນັ້ນ, ຕົວ ເລືອກ ນີ້ ຈະ ງ່າຍ ກວ່າ. ຖ້າ ມັນ ຖືກ ຕັດ ສິນ ໃຈ ຕິດ ບ້ານ, ຫຼັງ ຈາກ ນັ້ນ ທຸກໆ ອົງ ປະ ຕໍ່ ແລະ ລວດ ໄວ ຈະ ຊື້ ເປັນ ອິດ ສະ ຫຼະ.

ເພື່ອ ທີ່ ຈະ ຕິດ сцепка ສຳ ລັບ ລົດ ພ່ວງ, ທ່ານ ຈະ ຕ້ອງ ມີ ອົງ ປະ ກອບ ດັ່ງ ໄປ ນີ້:

  • ອຸ ປະ ກອນ ຊຸດ ຕິດ ຕັ້ງ;
  • ເຈາະ ແລະ ເຈາະ ເຈາະ ສຳ ລັບ ໂລ ຫະ;
  • ключи гаечные ຂອງ ຂະ ຫນາດ ຕ່າງໆ.

ຍົກ ຕົວ ຢ່າງ, ໃຫ້ ພິ ຈາ ລະ ທີ ການ ຕິດ ຕັ້ງ ຜ້າ ເຕັ້ນ ເທິງ ລົດ Kalina, ລົດ ທີ່ ນິ ຍົມ ລັດ ເຊຍ. ການ ຕິດ ຕັ້ງ ອຸ ປະ ກອນ ໃສ່ ກະ ເປົາ ໃສ່ ກ່ຽວ ຂ້ອງ ເປັນ ພິ ເສດ ເນື່ອງ ນ້ອຍ (ໂດຍ ສະ ເພາະ ລົດ ເກັງ) ແລະ ອຸ ປະ ກອນ ລົດ ນີ້ ມີ ເພີ່ມ ສົມ ສຳ ສິນ. ກ່ອນ ການ ຕິດ ຕັ້ງ, ອີງ ຕາມ ຮູບ ແຕ້ມ ທີ່ ສະ ໜອງ ໃຫ້ ກັບ ຊຸດ, ສະ ຖານ ທີ່ ສຳ ລັບ ອະ ນາ ຄົດ ໃນ ອະ ຫລັງ ແມ່ນ ຖືກ ໝາຍ ໄວ້.ຫລັງ ຈາກ ນັ້ນ, ເພື່ອ ຕິດ ຕັ້ງ ຫີບ ສຳ ລັບ ລົດ ພ່ວງ, ຮູ ຕ້ອງ ເຈາະ ໃນ ຮ່າງ ກາຍ. ມັນ ດີກ ວ່າ ທີ່ ຈະ ໃຊ້ ການ ທີ່ ເສັ້ນ ຜ່າ ກາງ ຂະ ໜາດ ນ້ອຍ (0,5–1 ມ) ກ ່ ວາ ໂບ ທີ່ ຕິດ ຕັ້ງ ຢູ່ ໃນ ນັ້ນ.

ເຫດ! ຫຼັງ ຈາກ ເຈາະ ຮ່າງ ກາຍ ແລ້ວ, ຮູ ຂຸມ ຂົນ ຕ້ອງ ປົກ ປ້ອງ ດ້ວຍ ສານ ປະ ສົມ ທີ່ ສານ ຕ້ານ ອະ ນຸ ມູນ ສະ ຫລະ ເພື່ອ ປ້ອງ ກັນ ບໍ່ ໃຫ້ ເກີດ ການ ປັ້ນ. ຫຼັງ ຈາກ ທີ່ ມີ ຮູ ເຄື່ອງ ຈັກ, ທ່ານ ສາ ມາດ ຕິດ ຕັ້ງ ຊຸດ ຕິດ ຕັ້ງ — ແຖບ ຂ້າມ ແລະ ວົງ ເລັບ ພ້ອມ ບານ. ຫຼັງ ຈາກ ທີ່ ເຄັ່ງ ຄັດ ຂື້ນ, ມັນ ກໍ່ ໄດ້ ຖືກ ໃຫ້ ປົກ ຫຸ້ມ ຂອງ ໂບ ດ້ວຍ ວັດ ຕ້ານ ເຊື້ອ. ໃນ ສ່ວນ ຕ ່ ຳ ຂອງ ລົດ, ການ ເປື້ອນ ຈະ ປາ ກົດ ເພາະ ຢ່າງ ໄວ ວາ.ການ ຕິດ ຕັ້ງ ແຖບ ຜ້າ ເຊັດ ຕົວ ຂອງ ມັນ ເອງ ມັກ ກົງ ໄປ ກົງ ມາ.

ສິ່ງ ທີ່ ຍາກ ທີ່ ສຸດ ຢູ່ ທີ່ ນີ້, ຕາມ ການ ປະ ຕິ ບັດ ສະ ແດງ, ແມ່ນ ຄວາມ ຖືກ ຕ້ອງ ເຄື່ອງ ໝາຍ ສຳ ລັບ ເຈາະ ຮູ. ມັນ ມີ ຄວາມ ຫຍຸ້ງ ຍາກ ຫຼາຍ (ແລະ ມັກ ໃຊ້ ເວ ລາ ສ່ວນ ໃຫຍ່) ໃນ ການ ເຊື່ອມ ຕໍ່ ໄຟ ຟ້າ ຂອງ ຜ້າ ຂົນ ຫນູ.

ການ ເຊື່ອມ ຕໍ່ ສາຍ ເຊື່ອມ ຕໍ່ ໄຟ ຟ້າ

ອີງ ຕາມ ກົດ ໝາຍ ທີ່ ກຳ ນົດ ໄວ້ ຈຸ ບັນ, ຂໍ້ ອ້າງ ສຳ ລັບ ລົດ ໄລ ຕ້ອງ ຊ ້ ຳ ໄຟ ທັງ ຢູ່ ຫລັງ ຂອງ ລົດ ໄຖ ນາ. ສຳ ລັບ ສິ່ງ ດັ່ງ ກ່າວ, ມັນ ມີ ອຸ ປະ ກອນ ແສງ ທີ່ ເໝາະ ສົມ ແລະ ມີ ກອນ ເຊື່ອມ ຕໍ່ ທີ່ ເປັນ ເອ ກະ ພາບ ເພື່ອ ຕໍ່ ກັບ ເຄືອ ຂ່າຍ ໃນ ລົດ.ຈາກ ດ້ານ ຂ້າງ ຂອງ ຍານ ພາ ຫະ ຕົວ ຂອງ ມັນ ເອງ, ເຄື່ອງ ເຊື່ອມ ຕໍ່ ດັ່ງ ກ່າວ ຈະ ຕ້ອງ ຖືກ ຕັ້ງ ເປັນ ສະ ຫຼະ. ຊຸດ ຕິດ ຕັ້ງ ສົມ ມຸດ ວ່າ ລວດ ແລະ ສາຍ ເຊື່ອມ ທີ່ ເໝາະ ສົມ ແມ່ນ ລວມ ຢູ່ ນຳ. ອຸ ປະ ກອນ ເຊື່ອມ ຕໍ່ ນີ້ ແມ່ນ ປົກ ຕິ ແລ້ວ ມີ ວົງ ຈອນ ສຳ ລັບ ປ່ຽນ ໄຟ ຂ້າງ, ສັນ ຍານ ລ້ຽວ, ໄຟ ເບຣກ.

ມັນ ຄວນ ຈະ ເຊື່ອມ ຕໍ່ ພາຍ ໃນ ລຳ ຕົ້ນ ຂອງ ລົດ, ຜ່ານ ສາຍ ຂອງ ມັນ ໂດຍ ທີ່ ມີ ຢູ່ ແລ້ວ ຫຼື ເຈາະ ຮູ ໃສ່ ມັນ. ຖ້າ ທຸກ ສິ່ງ ທຸກ ຢ່າງ ຖືກ ເຊື່ອມ ຕໍ່ ຢ່າງ ຖືກ ຕ້ອງ, ຫຼັງ ຈາກ ນັ້ນ, ໄຟ ເຍືອງ ທາງ ຈະ ເຮັດ ຍານ ແສງ ສະ ຫວ່າງ ທັງ ໝົດ ຂອງ ລົດ ຍົກ.

ສະ ຫຼຸບ

ບໍ່ ດົນ ມາ ນີ້, ທ່ານ ມັກ ຈະ ເຫັນ ລົດ ທີ່ ຕິດ ຕັ້ງ ດ້ວຍ ຕົວ ຫຼາຍ ຂື້ນ ເລື້ອຍໆ.ມີ ເຫດ ຜົນ ສຳ ລັບ ສິ່ງ ນີ້. ການ ຂົນ ສົ່ງ ສິນ ຄ້າ ຂອງ ພາກ ທີ ສາມ ແມ່ນ ຂ້າງ ແພງ, ແລະ ສ່ວນ ຫຼາຍ ມັນ ຕ້ອງ ສິນ ຄ້າ ທີ່ ມີ ຂະ ໜາດ ນ້ອຍ ເກີນ ໄປ, ເຊິ່ງ ໃນ ລົດ ບັນ ທຸກ ຈະ ລາ ພຽງ. ເພາະ ສະ ນັ້ນ, ຄວາມ ລຶກ ລັບ ສຳ ລັບ ພ່ວງ ຊື້ ທີ່ ຕ້ອງ ການ ຫຼາຍ ສຳ ລັບ ນັກ ທາງ ຖະ ກິດ.

Насос топливный 7.21440.51.0 — Лада


Описание
Цена: 40.00 фунтов стерлингов 90 182
Насос топливный Лада
Перекрестная ссылка
ПЬЕРБУРГ: 7.21440.51.0
LADA 1200-1500 Estate 1200 (ваз.вас2102)
09.73-06.85
LADA 1200-1500 Estate 1500 (ваз2102)
01.70-06.86
LADA 1200-1600 1200 л / с (ВАЗ, ВАЗ 2101)
05.78-01.87
ВАЗ 1200-1600 1300 (ВАЗ2102)
08.74-08.84
ВАЗ 1200-1600 1300 (ВАС 21011)
09.72-08.84
ВАЗ 1200-1600 1500 (WAS2103, WAS2106)
11,75-10,86
ВАЗ 1200-1600 1500 Н / С (ВАЗ2103)
03.79-10.86
ВАЗ 1200-1600 1600 н / л (ВАЗ2103)
12,97
LADA NADESCHDA (2120) 1,7
12,97
LADA NADESCHDA (2102) 1.8
12,76-05,87
LADA NIVA (2121) 1600
04.80-12.87
LADA NIVA (2121) 1600
01.87-03.95
LADA NIVA (2121) 1600
9,81
LADA NOVA (2105,2108,2109) 1200Junior / L (ВАЗ, WAS2105)
5,81
LADA NOVA (2105,2108,2109) 1300Спец / л (ВАЗ, WAS2105)
6,89
LADA NOVA (2105,2108,2109) 1500 S (WAS21093)
3,85
LADA NOVA (2105,2108,2109) 1500 Special (ваз2105, was21053
) 1,88
LADA NOVA (2105,2108,2109) 1600 (WAS21074)
09.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *