Разное

Эур калина схема подключения: Электроусилитель руля на Калине — ремонт неисправностей, схема

Содержание

Электроусилитель руля — ЭУР на автомобиле Лада Приора ВАЗ 2170 2171 2172 (Lada Priora), коды ошибок, электросхема подключения.

Коды ошибок неисправности электроусилителя руля ЭУР ВАЗ 2170 2171 2172 Приора Расшифровка кода ошибки и рекомендации к ремонту Внешние проявления отказа работы электроусилителя руля ЭУР ВАЗ 2170 2171 2172 Приора, дополнительная информация
 Код ошибки С1000  Ошибки не обнаружены нет —
 Код ошибки С1011  Цепь сигнала оборотов двигателя автомобиля, отсутствие сигнала- проверить цепь сигнала оборотов двигателя  
после выявления и устранения неисправности, выключить и включить зажигание
 Код ошибки С1012  Цепь сигнала датчика скорости автомобиля, отсутствие сигнала- проверить цепь сигнала датчика скорости автомобиля  после выявления и устранения неисправности, выключить и включить зажигание
 Код ошибки С1013

 Напряжение бортовой сети автомобиля ниже минимального порога- проверить цепь питания бортовой сети автомобиля

 после выявления и устранения неисправности, выключить и включить зажигание
 Код ошибки С1014

 Напряжение на замке зажигания ниже минимального порога- проверить цепь питания с замка зажигания

 после выявления и устранения неисправности, выключить и включить зажигание
 Код ошибки С1021

 Напряжение основного вывода датчика момента- выключить, включить зажигание завести ДВС и вращая рулевое колесо проверить работоспособность ЭМУР

произвести пробный заезд на скорости до 40км/ч
 Код ошибки С1022

 Напряжение контрольного вывода датчика момента- выключить, включить зажигание завести ДВС и вращая рулевое колесо проверить работоспособность ЭМУР

 произвести пробный заезд на скорости до 40км/ч
 Код ошибки С1023

 Неверный сигнал основного и/или контрольного вывода датчика момента — выключить, включить зажигание завести ДВС и вращая рулевое колесо проверить работоспособность ЭМУР

 произвести пробный заезд на скорости до 40км/ч
 Код ошибки С1024

 Датчик момента отсутствие сигнала — выключить, включить зажигание завести ДВС и вращая рулевое колесо проверить работоспособность ЭМУР

 произвести пробный заезд на скорости до 40км/ч
 Код ошибки С1031

 Датчик положения рулевого вала, неисправность цепи основного сигнала, либо несоответствие допустимому диапазону — выключить, включить зажигание завести ДВС и вращая рулевое колесо проверить работоспособность ЭМУР

 произвести пробный заезд на скорости до 40км/ч
 Код ошибки С1032

 Датчик положения рулевого вала, неисправность цепи контрольного сигнала, либо несоответствие допустимому диапазону — выключить, включить зажигание завести ДВС и вращая рулевое колесо проверить работоспособность ЭМУР

 произвести пробный заезд на скорости до 40км/ч
 Код ошибки С1033

 Датчик положения рулевого вала, отсутствие питания — выключить, включить зажигание завести ДВС и вращая рулевое колесо проверить работоспособность ЭМУР

 произвести пробный заезд на скорости до 40км/ч
 Код ошибки С1041

 Датчик положения ротора двигателя, неисправность цепи фазы А, либо несоответствие допустимому диапазону — выключить, включить зажигание завести ДВС и вращая рулевое колесо проверить работоспособность ЭМУР

 произвести пробный заезд на скорости до 40км/ч
 Код ошибки С1042

 Датчик положения ротора двигателя, неисправность цепи фазы В, либо несоответствие допустимому диапазону — выключить, включить зажигание завести ДВС и вращая рулевое колесо проверить работоспособность ЭМУР

 произвести пробный заезд на скорости до 40км/ч
 Код ошибки С1043

 Датчик положения ротора двигателя, неисправность цепи фазы С, либо несоответствие допустимому диапазону — выключить, включить зажигание завести ДВС и вращая рулевое колесо проверить работоспособность ЭМУР

 произвести пробный заезд на скорости до 40км/ч
 Код ошибки С1044

 Неверная последовательность датчика положения ротора — выключить, включить зажигание завести ДВС и вращая рулевое колесо проверить работоспособность ЭМУР

  произвести пробный заезд на скорости до 40км/ч
 Код ошибки С1045

 Датчик положения ротора двигателя, отсутствие питания — выключить, включить зажигание завести ДВС и вращая рулевое колесо проверить работоспособность ЭМУР

  произвести пробный заезд на скорости до 40км/ч
 Код ошибки С1050

 Замыкание на массу в силовых цепях — выключить, включить зажигание завести ДВС и вращая рулевое колесо проверить работоспособность ЭМУР

  произвести пробный заезд на скорости до 40км/ч
 Код ошибки С1051

 Двигатель, превышение тока через фазную обмотку А — выключить, включить зажигание завести ДВС и вращая рулевое колесо проверить работоспособность ЭМУР

 произвести пробный заезд на скорости до 40км/ч
 Код ошибки С1052 

 Двигатель, превышение тока через фазную обмотку В — выключить, включить зажигание завести ДВС и вращая рулевое колесо проверить работоспособность ЭМУР

 произвести пробный заезд на скорости до 40км/ч
 Код ошибки С1053 

 Двигатель, превышение тока через фазную обмотку С — выключить, включить зажигание завести ДВС и вращая рулевое колесо проверить работоспособность ЭМУР

  произвести пробный заезд на скорости до 40км/ч
 Код ошибки С1054 

 Двигатель, обрыв фазных обмоток — выключить, включить зажигание завести ДВС и вращая рулевое колесо проверить работоспособность ЭМУР

 произвести пробный заезд на скорости до 40км/ч
 Код ошибки С1055 

 Двигатель, обрыв фазной обмотки А — выключить, включить зажигание завести ДВС и вращая рулевое колесо проверить работоспособность ЭМУР

  произвести пробный заезд на скорости до 40км/ч
 Код ошибки С1056 

 Двигатель, обрыв фазной обмотки В — выключить, включить зажигание завести ДВС и вращая рулевое колесо проверить работоспособность ЭМУР

 произвести пробный заезд на скорости до 40км/ч
 Код ошибки С1057 

 Двигатель, обрыв фазной обмотки С — выключить, включить зажигание завести ДВС и вращая рулевое колесо проверить работоспособность ЭМУР

  произвести пробный заезд на скорости до 40км/ч
 Код ошибки С1058 

 Двигатель, замыкание фазных обмоток — выключить, включить зажигание завести ДВС и вращая рулевое колесо проверить работоспособность ЭМУР

  произвести пробный заезд на скорости до 40км/ч
 Код ошибки С1059 

 Замыкание обмотки фазы А двигателя — выключить, включить зажигание завести ДВС и вращая рулевое колесо проверить работоспособность ЭМУР

  произвести пробный заезд на скорости до 40км/ч
 Код ошибки С1060 

 Замыкание обмотки фазы В двигателя — выключить, включить зажигание завести ДВС и вращая рулевое колесо проверить работоспособность ЭМУР

  произвести пробный заезд на скорости до 40км/ч
 Код ошибки С1061 

 Замыкание обмотки фазы С двигателя — выключить, включить зажигание завести ДВС и вращая рулевое колесо проверить работоспособность ЭМУР

  произвести пробный заезд на скорости до 40км/ч
 Код ошибки С1071 

 Блок управления, ошибка ОЗУ электронного блока — выключить, включить зажигание завести ДВС и вращая рулевое колесо проверить работоспособность ЭМУР,

  произвести пробный заезд на скорости до 40км/ч
 Код ошибки С1072

 Блок управления, ошибка ПЗУ электронного блока — выключить, включить зажигание завести ДВС и вращая рулевое колесо проверить работоспособность ЭМУР,

 произвести пробный заезд на скорости до 40км/ч
 Код ошибки С1073

 Блок управления, ошибка EEPROM электронного блока — выключить, включить зажигание завести ДВС и вращая рулевое колесо проверить работоспособность ЭМУР,

  произвести пробный заезд на скорости до 40км/ч
 Код ошибки С1074

 Реле электронного блока — выключить, включить зажигание завести ДВС и вращая рулевое колесо проверить работоспособность ЭМУР,

 произвести пробный заезд на скорости до 40км/ч
 Код ошибки С1075

 Блок управления, превышение температуры радиатора — выключить, включить зажигание завести ДВС и вращая рулевое колесо проверить работоспособность ЭМУР

 , произвести пробный заезд на скорости до 40км/ч
 Код ошибки С1076

 Напряжение питания элементов ЭБУ ниже минимального порога — выключить, включить зажигание завести ДВС и вращая рулевое колесо проверить работоспособность ЭМУР,

 произвести пробный заезд на скорости до 40км/ч
 Код ошибки С1077

 Напряжение на силовых конденсаторах ниже минимального порога — выключить, включить зажигание завести ДВС и вращая рулевое колесо проверить работоспособность ЭМУР,

  произвести пробный заезд на скорости до 40км/ч
 Код ошибки С1078

 Время заряда силовых конденсаторов — выключить, включить зажигание завести ДВС и вращая рулевое колесо проверить работоспособность ЭМУР,

 произвести пробный заезд на скорости до 40км/ч
 Код ошибки С1079

 Ток одной из фазных обмоток выше максимального порога — выключить, включить зажигание завести ДВС и вращая рулевое колесо проверить работоспособность ЭМУР,

 произвести пробный заезд на скорости до 40км/ч
 Код ошибки С1080

 Пробой как минимум одного из верхних силовых транзисторов — выключить, включить зажигание завести ДВС и вращая рулевое колесо проверить работоспособность ЭМУР,

 произвести пробный заезд на скорости до 40км/ч

отключается, не работает и причины

Электроусилитель руля в Лада Калина призван обеспечивать повышенный комфорт во время управления. Сам автомобиль на отечественном рынке присутствует недавно, однако успел обзавестись весомой популярностью. Машина достаточно практична и удобна, что позволяет ей иметь широкую армию поклонников. Стоимость модели невысока, что обеспечивает выгодное позиционирование на рынке на фоне соперников в классе. В данной статье поговорим на тему неисправности и способы устранения их.

Из чего состоит усилитель руля Калины?

Этот узел является самостоятельным устройством, входящим в рулевой механизм Лада Калина. Он позволяет водителю вращать руль без особых усилий, а также обеспечивает мягкость и плавность работы подвижных частей рулевой системы.

Конструктивно данный механизм нельзя отнести к сложным узлам. Электроусилитель руля имеет следующие детали:

  • электромотор;
  • блок редуктора;
  • модуль управления;
  • датчики, которые отслеживают момент, скорость и число оборотов, совершаемых коленчатым валом.

Бортовой контроллер Лада Калина непрерывно отслеживает функционирование данного усилителя и управляет его работой, но случаются неисправности и способы устранения их очень интересуют многих владельцев авто. Включение механизма происходит при оборотах мотора от 400 об/мин. Когда скоростной показатель превысит 60 км в час, то электрический усилитель перестает функционировать. Это сделано в угоду безопасности, ведь на больших скоростях у водителя должна присутствовать уверенная обратная связь на руле, чего «легкое» рулевое колесо обеспечить не в состоянии. С ростом скорости наблюдается постепенное снижение величины усилия в механизме.

Неисправности ЭУР и их диагностика

Несмотря на простоту конструкции рассматриваемого нами узла, при возникновении потребности в ремонте осуществить его сложно, разные бывают неисправности и способы устранения зачастую сложные. Немаловажным «отягчающим» обстоятельством является не самое удачное место расположения механизма. Производитель разместил этот модуль непосредственно под радиатором контура отопления салона LADA Kalina.

Эксплуатация в холодное время оказывает на электроусилитель руля температурное влияние. Со временем этот фактор вызывает неисправности в усилителе. Это явление для Лада Калина весьма частое. При отказе узла водитель сразу ощущает утяжеление управления автомобилем на малых скоростях. Самые распространенные факторы, приводящие к неисправностям электрического усилителя можно сгруппировать по следующим направлениям:

  • датчик скорости «не отзывается» и не посылает сигналы в ЭБУ;
  • бортовая сеть «страдает» низким напряжением;
  • максимум оборотов превысил допустимый предел;
  • пришел в негодность управляющий модуль.

Обозначенные неисправности и способы устранения обсудим далее. Во время включения зажигания ЭБУ самостоятельно выполняет диагностику системы усилителя на предмет возможных сбоев и неисправностей. Если от какого-нибудь из датчиков отсутствует сигнал, то бортовой контроллер автоматически идентифицирует данный сенсор, как неисправный, о чем на табло передней панели салона сразу загорается соответствующая лампа. Этот индикатор имеет вид руля со знаком восклицания и подсвечивается оранжевым цветом.

Инструкция, прилагаемая заводом к автомобилю LADA Kalina, предполагает безотлагательный ремонт при выявлении факта появления неисправности в механизме электрического усиления рулевого узла, в особенности, когда отключается усилитель. В такой ситуации водителю следует на малой скорости направляться в сервис. Практика показывает, что данное развитие событий не всегда имеет место. Загоревшийся на приборке оранжевый символ может не предполагать потребность в ремонтных процедурах. Он свидетельствует о присутствии неполадки в одном из структурных компонентов системы. Иногда сбои могут возникнуть в питающей цепи или какой-то из датчиков вышел из строя. Данные ситуации никаким образом не влияют на функционал узла, и контроль управления остается активным.

Если рулевое колесо после подсвечивания указанного символа потеряло чувствительность, то неисправность такого рода считается достаточно опасной, поскольку происходит создание препятствий нормальному функционированию механизма в целом, также плохо, когда усилитель отключается. Такие проблемы достаточно часто возникают и действительно требуют безотлагательного вмешательства. Игнорирование сего положения дел может быть сопряжено с печальными последствиями для автомобиля LADA Kalina. С целью оперативного реагирования на возникшую проблему быстро извлекаем предохранитель, расположившийся в блоке панели по левую сторону от рулевого колеса. Данная мера позволяет исключить причинение дальнейшего вреда системе электрического усиления, поскольку полностью деактивирует его. К месту ремонта можно направляться, однако потребуется прикладывать к рулю большее усилие, ведь усилитель теперь не функционирует.

 

Двигатель Гранта спорт

Ошибка р0504 Лада Гранта

Лада Гранта лампа ближнего света

О квалифицированной замене электрического усилителя

Если возникает потребность в замене механизма, когда не работает ЭУР, то рекомендуем обратиться к опытным мастерам. Когда автомобиль состоит на гарантийном обеспечении, то наиболее рациональной мерой будет обращение в дилерскую сеть с целью устранения возникшей проблемы.

Бывают ситуации, которые не позволяют прибегнуть к указанным двум методам устранения появившейся неисправности усилителя. Тогда единственным решением будет собственноручная замена пришедшего в негодность механизма.

Сразу оговоримся, что процесс замены, если не работает ЭУР характеризуется достаточной сложностью. Для его успешного проведения потребуется опыт и обладание специальным инструментом. Неквалифицированные действия по замене способны усугубить масштаб поломки, что повлечет существенную трату средств на более дорогостоящий ремонт в условиях сервиса.

Перед непосредственной процедурой замены рекомендуем тщательно изучить весь перечень особенностей и действий, если не работает ЭУР. Здесь потребуется вникнуть в схему подключения узла, что позволит избежать повреждения электрических компонентов механизма.

Для извлечения усилителя необходима частичная разборка передней панели Лада Калина. После этого само устройство нужно отключить от всего перечня подводящих проводов. Иногда владельцы ремонтируют электроусилитель руля, избегая потребности в замене на новый узел. Как правило, после комплекса восстановительных работ штатные устройства работают не хуже своих новых аналогов.

Распространенной неисправностью является возникновение стука, который отчетливо доносится к водителю из-под панели или отключается усилитель. Такое явление может сопровождаться характерным скрипом, возникающим во время осуществления вращательных действий с рулевым колесом LADA Kalina. Обычно данная ситуация решается посредством применения специальной смазки. Если таковое действие не приносит ожидаемого результата, то потребуется более детальное диагностирование механизма усиления.

Чтобы установить электроусилитель руля в посадочное место Лада Калина понадобится запастись внимательностью и терпением. Все кабельные разъемы должны быть плотно посажены, а само устройство уверенно закреплено. Только после этого можно переходить к обратной сборке ранее демонтированных компонентов передней панели.

Электроусилитель руля в карбюраторной Ниве

Электроусилитель руля в карбюраторной Ниве
 Электроусилитель руля в карбюраторной Ниве
 Автор Roadster4x4

Сообщения автора сделаны в конференции 06.10.03 (часть 1 и часть 2). 

Отсканированные материалы присланы автором. Частично они повторяют уже выложенные в статье Электроусилитель руля, но имеют лучшее качество, частично — дополняют их.

[От Ведущего FAQ. 

Хочу обратить внимание, что нынешнюю версию электроусилителя будет очень непросто установить на карбюраторную машину: он подключается к контроллеру и получает информацию о скорости и оборотах двигателя из него, а не непосредственно от датчиков: см. Электроусилитель руля — информация от разработчика.

ALER, 05.05.06

Смотрите также дополнение в конце этого файла, присланное mouse733/

ALER, 02.08.06]

Суббота — 6 часов установки
Воскресенье — тестовые заезды и регулировки
Приложенные документы:
   Обозначение контактов разъема
   Схема монтажа жгута проводов на ВАЗ-21214
   Установка ЭУРУ на автомобиль
   Схема крепления ЭУРУ и кронштейна
   Перечень кодов отказов
   Особенности установки ЭУРУ на автомобиль ВАЗ-21213

Установка

Установка была проведена в СПб в известном сервисе на Качалова, 9 известным мастером по спортивным Нивам Николаем Васильевым.

Машина — 21213 97 г. в. на резине 205/70R15 с дисками КРАМЗ 6.5″, вылет 40.

Дополнительно к комплекту ЭУР было привезено:
— РР с коротким валом;
— Крышка РК с двумя выходами (оказалось необязательно) с прокладкой и дополнительной шестерней;
— Датчик скорости (шестигранный) с ответной частью разъема.

Сейчас в продаже есть ДС с выходом на хвосте под тросик спидометра. В этом случае крышку РК с одним выходом менять не надо. ДС вкручивается в раздатку а на хвост ДС накручивается тросик спидометра.

Установка в основном аналогична описанной ранее установке на инжектор. Но есть некоторые отличия.

1. Заменить РР с длинным валом на РР с коротким. Говорят, бывают карбюраторные Нивы с коротким валом. У меня была с длинным.
2. Заменить крышку РК или использовать ДС с выходом на тросик спидометра.
3. Изготовить кабель ДС. Я использовал три цветных провода, протянутых в кембрике. Длина кабеля должна быть одинаковой с длиной тросика спидометра. Я делал 2 метра — лишнее отрезал по месту. Этим кабелем наращивается ответная часть разъема ДС. Распайка разъема указана в руководстве по установке. В моем случае с прямоугольным разъемом последовательность контактов слева направо, если смотреть на торец разъема на ДС: плюс — сигнал — земля.
4. Кабель ДС протягивается рядом с тросиком спидометра и заводится в салон через то же отверстие в тоннеле. Под днищем кабель закрепили также за трос спидометра обыкновенными пластмассовыми электромонтажными хомутиками. Ушло 4 штуки.
5. Самая нетехнологичная операция — подсоединение провода к разъему коммутатора. Используется зеленый провод (крайний, ближайший к радиатору). Пришлось просто срезать часть изоляции и намотать сверху.
6. Плюс с замка зажигания я взял не из разъема на приборке, а с выхода 2-го предохранителя на длинной колодке. Это тот же самый провод. Я переклинковал клемму, подсоединив дополнительный провод.
7. Все провода протягиваются под торпеду, и монтаж производится в отверстии под приборку.
8. Порядок соединения проводов:
— провода земли ЭУР и ДС на ближайшую гайку крепления воздуховодов;
— провода плюс ДС и оранжевый ЭУР соединяем с проводом с колодки предохранителей;
— сигнальный провод ДС соединяем с желто-голубым кабеля ЭУР;
— провод с коммутатора соединяем с розово-голубым кабеля ЭУР.

В разъемы приборки лезть мне не пришлось. При монтаже удобно иметь клинковщик (обжимщик клемм) и набор клемм с колпачками, ножевые папа-мама и с отверстием под болт.

Потом стандартная сборка.

Тестовые заезды и регулировка

Выехал из бокса — Вау! Развернуться в узком проезде в 5 приемов — не вопрос. Руль реально легкий. Проверено — 4-х летний ребенок на месте крутит руль от отбоя до отбоя.

Поехал домой — ощущение совершенно другой машины, надо полностью переучиваться ездить.

Для чистоты эксперимента в связи с заменой РР и просто для того, чтобы поставить руль ровно, заехал на сход-развал. Померили сход — в норме, выставили руль.

Мне показался великоватым люфт руля — вкрутил болтик на одну грань шайбы на РР, ослабил болты рулевого карданчика, покрутил руль, затянул.

Главный результат: ЭУР сохраняет постоянным усилие на руле на любых скоростях (0-100). До установки у моей машины был довольно острый руль с сильным эффектом возвращения руля. Причем на стоянке руль крутился довольно тяжело, на скорости — очень легко. Но эффект возвращения руля не позволял слишком сильно крутануть руль. После установки на всех скоростях руль стал нетяжелым, возвращающий эффект заметно ослаб. На стоянке руль вообще не возвращается. На скорости, например на выходе из поворота на разгоне, руль возвращается, но вяловато, или я просто не привык еще. Появилась возможность перекрутить руль в повороте — надо быть поосторожнее.

Важный момент — полностью исчез эффект увода в сторону на неровностях. Если раньше на неровной дороге приходилось довольно сильно подруливать, то сейчас просто ровно сидим и объезжаем ямки — как на мерседесе. Это может быть полезно гряземесам при вытаскивании из колеи, руль как известно там удержать очень тяжело. Надо будет попробовать еще на скорости на трассе с сильной колейностью.

В общем, ощущение что информативность руля пропала вообще. Просто крутим руль и колеса поворачиваются вне зависимости от внешних условий.

С выключенным усилителем ехать тяжело, но можно. Возвращающий эффект руля тоже заметно ослаб.

3.5 оборота это много, сюда бы РР с передачей поменьше.

Ездить очень удобно, посмотрим, как будет дальше когда привыкну. Но боюсь что в машину без усилителя я уже не сяду 🙂

Приложенные документы


06.10.03.

Дополнение от mouse733 — из документации на ЭМУР:

Особенности установки ЭМУР на а/м семейства 21213 (с карбюраторным двигателем).

1. Заменить крышку раздаточной коробки с одним гнездом на крышку с двумя гнездами (под трос спидометра и датчик скорости) 21214-3802824. Установить на эту крышку 6-тиимпульсный датчик скорости (например, 2112-3843010 или 2111-3843010).

2. Присоединить датчик скорости к жгуту ЭМУР. Распиновка находится внутри датчика скорости. +12 В (можно к оранжевому проводу комбинации приборов), сигнал (может быть обозначен буквой А) к серому проводу жгута ЭМУР и масса.

Коричнево-красный провод жгута ЭМУР присоединить к клемме 6 (зеленый провод) коммутатора.

02.08.06.

Установка электроусилителя руля. Нива | Чипмастер

Предисловие

Изделие оказалось очень удачным, полностью готовым и несложным в установке. Обрабатывать напильником после сборки не пришлось (как в знаменитом анекдоте). Вся проводка соответствующей длины, все шайбы и гайки в комплекте. Эффективность очень хорошая и, самое главное, что понравилось мне: руль возвращается сам после поворота.

Для сведения читателей: электроусилитель руля(ЭУР) я не покупал, а только лишь устанавливал по просьбе клиента. С его слов я знаю, что ЭУР был куплен на территории ВВЦ за 430 долларов.

Установка

Нужно убедиться что ЭУР полностью укомплектован (см. также Упаковочный лист):

Снять клемму с АКБ.

Снять заглушку на рулевом колесе и отвернуть гайку крепления, снять руль:

Отвернуть два самореза козырька комбинации приборов и снять козырек:

Отвернуть длинные пластмассовые винты, потянуть левую сторону комбинации приборов на себя отвернуть гайку и отсоединить трос привода спидометра:

Вынуть комбинацию приборов из торпедо и отстыковать разъемы:

Снять кожух руля, отвернув 4 болтика М4 и один саморез:

Рассоединить 3 разъема подрулевого переключателя:

Протянуть жгут проводов вниз:

Отвернуть болтик крепления подрулевого переключателя и снять его:

Отсоединить провода от замка зажигания (предварительно запишите/зарисуйте их расположение):

Отвернуть два болтика крепления замка зажигания (один слева, другой снизу правее):

Вставить ключ в замок, повернуть его в нейтральное положение, нажать с левой стороны тоненькой отвёрткой на стопор замка, потянуть его за ключ вверх и вытащить из рулевой колонки:

Отвернуть снизу на карданчике болт рулевого вала:

Отвернуть 2 болтика и 2 гайки крепления рулевой колонки (два болтика имеют срывные шляпки, при затягивании они обламываются, поэтому их можно попробовать открутить пассатижами; если не получается, тогда сделать пропил болгаркой или ножовкой и отвернуть их отверткой):

Опустить рулевую колонку вниз и снять её с вала рулевого редуктора:

Отвернуть две гайки крепления блоков предохранителей и снять их:

Со стороны моторного отсека снять резиновую заглушку:

Протянуть жгут проводов от ЭУР:

Подсоединить провода ЭУР. Найти восьмиклеммную колодку и подсоединить к её двум серым проводам (их видно на фото) желто-синий провод ЭУР:

Из красной колодки щитка приборов аккуратно вытащить оранжевый провод и вместо него поставить оранжевый провод ЭУР:

Точно также вытащить четвертый слева провод (не помню цвет) и вместо него установить розово-голубой. Отсоединенные провода от красной колодки подсоединить через разъемы (входят в комплект) к проводам ЭУР, оранжевый к оранжевому, а четвертый — к розово-голубому:

Подсоединить провод «массы»:

Установить пластину крепления ЭУР, предварительно продев в предназначенное для этого отверстие жгут проводов замка зажигания:

Просверлить по месту ещё два отверстия диаметром 8-8,5 мм и затянуть пластину в шести точках:

Надеть на шлицы ЭУР короткий вал с карданчиками, подсоединить провод «массы»:

Обратите внимание, что у вилок карданчиков разные по шагу шлицы. Поэтому короткий вал с карданчиками встает только в одном положении.

Второй конец короткого вала, вместе с ЭУРом состыковать с валом рулевого редуктора. Вставить болт, надеть на него второй контакт минусового провода и наживить гайку:

Поднять к пластине ЭУР и закрепить его, наживив гайки и болты крепления:

Верхний конец рулевого вала ЭУРа имеет небольшое продольное перемещение. Установите вал так, как вам удобно, затяните болты и гайки крепления ЭУР и нижний болт короткого кардана:

Подсоединить две клеммные колодки от жгута проводов ЭУРа к соответствующим колодкам самого ЭУР:

Установить трехрычажный переключатель. Протянуть жгуты проводов с правой стороны:

Поставить рулевое колесо, слегка осадив его вниз двумя-тремя ударами. Поднять трехрычажный переключатель так, чтобы плавающий контакт касался контактной пластины на руле. Затянуть болт хомута трехрычажного переключателя:

Снять руль.

Установить замок зажигания в рулевую колонку (ключ в среднем положении, как на фото слева):

Нажать на стопор, а потом сверху на ключ — и замок встанет на свое место:

Закрепить замок двумя болтиками.

Подсоединить провода к замку согласно зарисованной или запомненной ранее схеме. 

Состыковать разъёмы трехрычажного переключателя за приборной панелью.

Установить кожух рулевой колонки. Часть нижней половины кожуха придётся отпилить ножовкой, т. к. она уже не встает на место — мешает электромотор ЭУР:

Установить комбинацию приборов и козырек. Установить руль, затянуть его гайкой, поставить заглушку на руль:

Установить пластмассовый кожух ЭУР (его можно привернуть к торпедо двумя саморезами):

Установить предохранитель на обшивку арки левого колеса, закрепить его двумя саморезами.

Протянуть жгут проводов ЭУРа до АКБ и подсоединить их к его клеммам. В резиновой заглушке моторного щита вырезать отверстие большего диаметра и установить ее на место. Подключить клеммы АКБ:

Проверить работоспособность сигнала и трехрычажного переключателя.

Отойти подальше и посмотреть, что у Вас получилось:

Запустить двигатель, повернуть руль влево-вправо и воскликнуть от восхищения и неожиданности «Вау!»

Желаю Вам приятных поездок.

05.06.03.

07.11.04. — Исправления и дополнения

 

Приложения

Документы, приложенные к ЭУР при поставке. Приносим извинения за качество некоторых материалов.

 

Приложение 1. Упаковочный лист

№ п. п.

Наименование и обозначение по чертежу

Кол-во

1

Изделие усилитель электромеханический рулевого управления ЭУ21213.00.000

1

2

Паспорт ЭУ21213.00.000 ПС

1

3

Кронштейн ЭУ 21213.100.001

1

 

Болт ГОСТ 7796-70

 

4

М8-6g 20.66.029

4

5

М6-6g 20.66.029

2

 

Шайба ГОСТ 6402-70

 

6

8 65Г 029

6

7

6 65Г 029

2

 

Шайба ОСТ 134505-80

 

8

1,5-8-20кд

6

9

1-6-10-кд

2

10

Гайка М8-7Н. 6.029 ГОСТ 5915-70

2

 

Приложение 2. Уважаемый покупатель

Уважаемый покупатель!

Вы приобрели электроусилитель рулевого управления (ЭУРУ) или автомобиль семейства ВАЗ-2121 с установленным ЭУРУ.

В случае отключения ЭУРУ по какой-либо причине (сбой в бортовой электросети, нарушение контактов и т.д.), управление автомобилем происходит так же, как на автомобиле, не оборудованном ЭУРУ. Предохранитель ЭУРУ на 50А находится под панелью приборов слева от руля.

Технические характеристики и гарантийные обязательства указаны в паспорте на ЭУРУ.

Внимание! Замена ЭУРУ по гарантии (см. п. 5 паспорта ЭУРУ) осуществляется при выполнении следующих условий:

1. На корпусе ЭУРУ не должно быть механических повреждений.

2. Обязательно наличие паспорта изделия с указанием неисправности и отметкой установщика на стр. 5.

Приложение 3.

Последовательность операций по установке электроусилителей руля на а/м ВАЗ-21214

1. Снять клеммы с аккумулятора.

2. Снять рулевое колесо, кожух руля, 3-х рычажный переключатель, замок зажигания.

3. Демонтировать рулевую колонку с телескопическим промежуточным валом.

4. Снять кожух и комбинацию приборов.

5. Снять кожух реле, находящийся под панелью приборов впереди левой двери.

6. Протянуть жгут проводов по схеме. Внимание: При этом не допускать контакта силового провода с движущимися деталями мотор-редуктора стеклоочистителя.

7. Найти слева от руля под панелью приборов 8-клеммовую колодку молочного цвета, имеющую входящие в одно гнездо два серых провода. Присоединить в ответ к ним желто-голубой провод ЭУР.

8. Присоединить по схеме к красной колодке жгута проводов, идущего к комбинации приборов, два провода жгута ЭУР — оранжевый и розово-голубой.

9. Закрепить провод массы на болте за комбинацией приборов.

10. Колодка с предохранителем должна находиться под панелью приборов слева от руля.

11. Установить кронштейн крепления ЭУР под панелью приборов на две шпильки М8, приваренные к кузову, два болта М6 (под них имеются отверстия с резьбой в кузове) и на два болта М8, под которые сверлить отверстия в кузове (см. схему крепления ЭУР и кронштейна).

12. Собрать ЭУР с промежуточным валом, предварительно надев на вал провод массы.

13. Установить ЭУР на кронштейн, закрепив промежуточный вал на валу рулевого механизма. При этом болты шлицевых вилок должны находиться в проточках валов, а весь узел — промежуточный вал — ЭУР не должен быть зажат или растянут.

14. Закрепить ЭУР на кронштейне двумя болтами и на двух шпильках сзади. Внимание: под все гайки кронштейна и ЭУР устанавливать плоскую и гроверную шайбы.

15. Подключить колодки жгута — соловую и информационную к ЭУР.

16. Установить замок зажигания, 3х рычажный переключатель, кожух руля (предварительно подрезав по месту). рулевое колесо, комбинацию приборов и кожух.

17. Закрепить саморезами декоративный кожух ЭУР.

18. Присоединить провода к аккумулятору.

Особенности установки ЭУРУ на а/м ВАЗ-21213

1. Заменить рулевой механизм с длинным валом червяка на рулевой механизм с коротким валом (21213-3400010-10).

2. Заменить переднюю крышку раздаточной коробки. Установить крышку с двумя гнездами (под трос спидометра и датчик скорости) 21214-3802824.

3. Установить на крышку раздатки 6-тиимпульсный датчик скорости.

4. Присоединить датчик скорости к жгуту ЭУРУ по схеме:

Датчик скорости, вид колодки с торца (2 типа)

Для этого необходимо протянуть провода в гофрированной трубке от жгута ЭУРУ к датчику скорости под днищем кузова по тоннелю КПП.

5. Присоединить розово-голубой провод ЭУРУ к зеленому проводу коммутатора (разъем №6).

Особенности установки ЭУРУ на а/м ВАЗ-2131

Те же, что и для ВАЗ-21213, кроме п.1 — рулевой механизм менять не надо.

Приложение 4. Схема крепления

1. Шпильки.

2. Под эти отверстия сверлятся отверстия в кузове. Болтами М8 кронштейн крепится к кузову.

3. Отверстия под штатные шпильки на кузове. Крепить гайками.

4. Отверстия крепления ЭУР к кронштейну.

5. Отверстия для крепления кронштейна болтами М6.

6. Отверстия для проводов замка зажигания.

7. Рулевое колесо.

8. ЭУР.

Приложение 5. Схема подключения

 

Приложение 5. Сертификат соответствия

В нашем сервисном центре вы можете заказать компьютерную диагностику двигателя.

Отказал электроусилитель руля на калине возможные причины

Сегодня, всех хозяев Лада Калина, интересует вопрос: почему не работает электроусилитель руля на Калине? Ведь этот автомобиль начали производить ещё в ноябре 2004 года, с электроусилителем руля в базовой комплектации. Прошёл десятилетний юбилей, но по отзывам автолюбителей, проблема эта существует до сих пор.

Состоит электроусилитель из электромотора, механизма передачи усилия и электронной системы управления. Управление, работой электроусилителя, осуществляет электронный блок с тремя специальными датчиками, которые должны оперативно определять скорость машины, обороты мотора и необходимое усилие для поворота передних колёс.

Во время завода мотора стартером, электроусилитель руля (ЭУР), не работает. Он включается только с момента достижения 400 оборотов в минуту коленвала и прекращает работать, когда автомобиль разгоняется более 60 км. в час.

Содержание

Признаки неисправности

Почему не работает электроусилитель руля на Калине сразу разобраться невозможно. Тем не менее в большинстве случаев неисправности (ЭУР), на приборном щитке должна загореться лампочка изображающая рулевое колесо с восклицательным знаком. После чего, специалисты автозавода ВАЗ рекомендуют на небольшой скорости двигаться в автосервис.

Почему на небольшой скорости? Потому что первые годы выпуска (ЭУР) Махачкалинским заводом, он имел особенность поворачивать ведущие колёса машины максимально влево или вправо и самостоятельно фиксироваться в таком положении.

Электромотор и механическая часть (ЭУР) редко вызывают нарекания, но вот электрика и электроника требуют подробного изучения поломок.

Разбор полётов

Электронный блок управления (ЭБУ) электроусилителем руля, закреплен в неудачном месте, под радиатором печки отопителя. Любая негерметичность этой детали, вызывает намокание (ЭБУ), после чего вы почувствуете, что усилитель руля не работает и рулевое колесо стало тяжёлым.

Если во время движения вы заметите что стрелка тахометра или спидометра лежат на нуле и не шевелятся, будьте уверены, (ЭУР) вашей машины не работает. Это происходит потому, что эти приборы и (ЭУР) задействованы от одних и тех же датчиков.

Чаще всех на Калине, выходит из строя датчик скорости. Покупка нового датчика и его замена решает эту проблему. Очень часты случаи, когда замена датчиков, не помогает, (ЭУР) всё равно не работает. Начинайте методично прощупывать всю цепь проводов, относящуюся к системе (ЭУР).

Из-за постоянной вибрации автомобиля и плохого качества производства соединительные штекера и колодочки, самостоятельно разрывают электроцепи в самый неподходящий момент.

Усилитель руля Калины, плохо себя ведёт при перепадах бортового напряжения. Если, старенький генератор, выдаёт вместо 15 Вольт, меньше 30, то электронный блок управления, усилителя руля также может отказаться работать.

Если сломался по дороге

Последние годы выпуска автомашин Лада Калина, (ЭБУ) отечественного производства заменили на корейские. Такие, как ставят на автомобили «Hyundai». После чего, отказов работы усилителя руля стало значительно меньше. Но это на новые машины стали ставить корейские блоки. А сколько тысяч Калин колесят по всем дорогам, со старой электроникой?

Наш вам совет, при первой возможности поменяйте на своей машине электронный блок управления на современный, целее будете.

Электроусилитель руля для современных автомобилей уже стал их неотъемлемой частью. На российском рынке он впервые был установлен на автомобиле лада «Калина» (ВАЗ 1118). Электроусилитель добавил как много положительных эмоций, так и немало отрицательных. Поломка данного узла встречаются довольно часто на первых образцах. Не исключением стал и наш сегодняшний гость — автомобиль семейства лада «Калина» (Рис.1).

Ситуация довольно типичная: клиент жалуется, что иногда отключается электроусилитель и загорается контрольная лампа электроусилителя руля , но после того, как проедешь по какой-нибудь ямке или рельсам, то электромеханический усилитель руля (ЭМУР или ЭУР) возобновляет свою работоспособность.

Такая ситуация сильно напрягает, ведь автомобилем пользуется не только хозяин, но и его жена. Женщине намного проблематичней повернуть руль без электроусилителя.

Запускаем автомобиль, и действительно загорается значок неисправности электроусилителя и крутить руль становится довольно тяжело. Нужно обязательно разобраться с данной неисправностью.

Подключаем диагностический сканер и соединяемся с блоком управления ЭМУР.

На экране монитора видим следующую ошибку: С1044 — неверная последовательность датчика положения ротора. Что за датчик положения ротора, и где он находится?

Отвлечёмся ненадолго от нашей неисправности и коснёмся немного теории. Разберёмся в устройстве ЭМУР, и из каких основных частей он состоит. Рассмотрим все его части отдельно.

Конструкция ЭМУР Калина 11186-3450008-00

  1. Вал рулевого управления
  2. Электромотор
  3. Электронный блок управления
  4. Датчик крутящего момента
  5. Датчик положения ротора

Снимаем ЭМУР. На шильдике (Рис.7) имеется артикул 11186-3450008-00 производства Авиаагрегат г. Махачкала.

Снимаем рулевое колесо, подрулевые переключатели и замок зажигания. Чтобы добраться до датчика крутящего момента, нужно сначала снять электромотор. Откручиваем кронштейн на 4х болтах, карданчик, стопорную гайку и 3 болта крепления электромотора.

Вот что у нас получилось (Рис.12)

Далее вытаскиваем вал.

Достаём обмотку датчик крутящего момента (Рис.17), предварительно отпаяв провода от платы (Рис.16).

Конструкция индуктивного датчика крутящего момента.

Индуктивный датчик состоит из двух концентрических цилиндров с отверстиями (слоты перфорации), которые закреплены на валу и вращаются вместе с ним. И двух концентрических катушек с первичной и вторичной обмотками, неподвижно вставленных в корпус ЭМУР. Не будем вдаваться в различную терминологию, а скажем проще: на первичную обмотку подаётся переменный ток с частотой 20 кГц, и если мы прикладываем усилие к валу (то есть начинаем вращать руль), то на вторичной обмотке возникает напряжение «+» или «-» в зависимости от направления вращения, а величина этого напряжения прямо пропорциональна приложенному моменту (усилию). Тем самым электронный блок управления (ЭБУ) определяет с какой силой Вы вращаете руль в ту или другую сторону.

Итак с датчиком крутящего момента мы разобрались, переходим к следующему, а именно к датчику положения ротора (Рис.20), который находится на задней крышки электромотора.

В ЭМУР лада «Калина» применяется 3х фазный вентильный индукторный (бесколлекторный) двигатель. Для того, чтобы он начал вращаться в ту или иную сторону, электроника должна понимать в каком положении на данный момент времени находится ротор и после определения положения в нужные моменты подавать напряжение на определённые обмотки статора. Для определения положения как раз и применяется датчик положения ротора (ДПР).

Схема и конструкция оптического датчика положения ротора.

Расположенные под углом 120 градусов 3 оптопары — светодиод (СД a,b,c) и фотодиод (ФД a,b,c), соответствуют расположению обмоток статора мотора фазам A, B, C. На роторе мотора установлен диск, и при его вращении срабатывает фотодиод a,b или c. Таким образом, электроника опредляет текущее положение ротора.

Далее рассмотрим электронный блок управления ЭМУР (Рис.23), особо рассказывать про него ничего не будем, просто посмотрим на фото самой платы.

Ну вот, с устройством ЭМУР мы разобрались, возвращаемся к нашей неисправности, с которой к нам пожаловал хозяин автомобиля «Калина». Что нужно сделать для того, чтобы всё заработало как надо? Довольно частая неисправность на данной модификации ЭМУР — это плохая пайка оптопар на плате датчика положения ротора. Достаточно просто пропаять все контакты оптопар (Рис.24) для оживления ЭМУР, что мы и поспешили сделать.

После пропайки платы собираем всё в обратной последовательности и запускаем автомобиль. Ураа. Лампочка неисправность ЭМУР погасла и руль стал вращаться очень легко.

У нас на вооружении имеется сканер для проверки параметров и считывания кодов неисправностей, а что делать простому автомобилисту, у которого нет данного оборудования? Как считать ошибки без специального сканера? Всё довольно просто.

Для того чтобы считать коды самодиагноостики ЭУР «Калина» нужно:

1) При выключенном зажигании замкнуть на массу 6ой контакт разъёма X2 блока управления ЭМУР, либо замкнуть между собой контакты 6 и 7 (рис.26). В разъёме X2 отсутствует 6ой контакт, поэтому мы установили туда кусочек белого провода и замкнули его с 7ым контактом (массой).

Рассмотрим схему ЭМУР для более детального понимания.

Электроусилитель руля в Лада Калина призван обеспечивать повышенный комфорт во время управления. Сам автомобиль на отечественном рынке присутствует недавно, однако успел обзавестись весомой популярностью. Машина достаточно практична и удобна, что позволяет ей иметь широкую армию поклонников. Стоимость модели невысока, что обеспечивает выгодное позиционирование на рынке на фоне соперников в классе. В данной статье поговорим на тему неисправности и способы устранения их.

Из чего состоит усилитель руля Калины?

Этот узел является самостоятельным устройством, входящим в рулевой механизм Лада Калина. Он позволяет водителю вращать руль без особых усилий, а также обеспечивает мягкость и плавность работы подвижных частей рулевой системы.

Конструктивно данный механизм нельзя отнести к сложным узлам. Электроусилитель руля имеет следующие детали:

  • электромотор;
  • блок редуктора;
  • модуль управления;
  • датчики, которые отслеживают момент, скорость и число оборотов, совершаемых коленчатым валом.

Бортовой контроллер Лада Калина непрерывно отслеживает функционирование данного усилителя и управляет его работой, но случаются неисправности и способы устранения их очень интересуют многих владельцев авто. Включение механизма происходит при оборотах мотора от 400 об/мин. Когда скоростной показатель превысит 60 км в час, то электрический усилитель перестает функционировать. Это сделано в угоду безопасности, ведь на больших скоростях у водителя должна присутствовать уверенная обратная связь на руле, чего «легкое» рулевое колесо обеспечить не в состоянии. С ростом скорости наблюдается постепенное снижение величины усилия в механизме.

Неисправности ЭУР и их диагностика

Несмотря на простоту конструкции рассматриваемого нами узла, при возникновении потребности в ремонте осуществить его сложно, разные бывают неисправности и способы устранения зачастую сложные. Немаловажным «отягчающим» обстоятельством является не самое удачное место расположения механизма. Производитель разместил этот модуль непосредственно под радиатором контура отопления салона LADA Kalina.

Эксплуатация в холодное время оказывает на электроусилитель руля температурное влияние. Со временем этот фактор вызывает неисправности в усилителе. Это явление для Лада Калина весьма частое. При отказе узла водитель сразу ощущает утяжеление управления автомобилем на малых скоростях. Самые распространенные факторы, приводящие к неисправностям электрического усилителя можно сгруппировать по следующим направлениям:

  • датчик скорости «не отзывается» и не посылает сигналы в ЭБУ;
  • бортовая сеть «страдает» низким напряжением;
  • максимум оборотов превысил допустимый предел;
  • пришел в негодность управляющий модуль.

Обозначенные неисправности и способы устранения обсудим далее. Во время включения зажигания ЭБУ самостоятельно выполняет диагностику системы усилителя на предмет возможных сбоев и неисправностей. Если от какого-нибудь из датчиков отсутствует сигнал, то бортовой контроллер автоматически идентифицирует данный сенсор, как неисправный, о чем на табло передней панели салона сразу загорается соответствующая лампа. Этот индикатор имеет вид руля со знаком восклицания и подсвечивается оранжевым цветом.

Инструкция, прилагаемая заводом к автомобилю LADA Kalina, предполагает безотлагательный ремонт при выявлении факта появления неисправности в механизме электрического усиления рулевого узла, в особенности, когда отключается усилитель. В такой ситуации водителю следует на малой скорости направляться в сервис. Практика показывает, что данное развитие событий не всегда имеет место. Загоревшийся на приборке оранжевый символ может не предполагать потребность в ремонтных процедурах. Он свидетельствует о присутствии неполадки в одном из структурных компонентов системы. Иногда сбои могут возникнуть в питающей цепи или какой-то из датчиков вышел из строя. Данные ситуации никаким образом не влияют на функционал узла, и контроль управления остается активным.

Если рулевое колесо после подсвечивания указанного символа потеряло чувствительность, то неисправность такого рода считается достаточно опасной, поскольку происходит создание препятствий нормальному функционированию механизма в целом, также плохо, когда усилитель отключается. Такие проблемы достаточно часто возникают и действительно требуют безотлагательного вмешательства. Игнорирование сего положения дел может быть сопряжено с печальными последствиями для автомобиля LADA Kalina. С целью оперативного реагирования на возникшую проблему быстро извлекаем предохранитель, расположившийся в блоке панели по левую сторону от рулевого колеса. Данная мера позволяет исключить причинение дальнейшего вреда системе электрического усиления, поскольку полностью деактивирует его. К месту ремонта можно направляться, однако потребуется прикладывать к рулю большее усилие, ведь усилитель теперь не функционирует.

О квалифицированной замене электрического усилителя

Если возникает потребность в замене механизма, когда не работает ЭУР, то рекомендуем обратиться к опытным мастерам. Когда автомобиль состоит на гарантийном обеспечении, то наиболее рациональной мерой будет обращение в дилерскую сеть с целью устранения возникшей проблемы.

Бывают ситуации, которые не позволяют прибегнуть к указанным двум методам устранения появившейся неисправности усилителя. Тогда единственным решением будет собственноручная замена пришедшего в негодность механизма.

Сразу оговоримся, что процесс замены, если не работает ЭУР характеризуется достаточной сложностью. Для его успешного проведения потребуется опыт и обладание специальным инструментом. Неквалифицированные действия по замене способны усугубить масштаб поломки, что повлечет существенную трату средств на более дорогостоящий ремонт в условиях сервиса.

Перед непосредственной процедурой замены рекомендуем тщательно изучить весь перечень особенностей и действий, если не работает ЭУР. Здесь потребуется вникнуть в схему подключения узла, что позволит избежать повреждения электрических компонентов механизма.

Для извлечения усилителя необходима частичная разборка передней панели Лада Калина. После этого само устройство нужно отключить от всего перечня подводящих проводов. Иногда владельцы ремонтируют электроусилитель руля, избегая потребности в замене на новый узел. Как правило, после комплекса восстановительных работ штатные устройства работают не хуже своих новых аналогов.

Распространенной неисправностью является возникновение стука, который отчетливо доносится к водителю из-под панели или отключается усилитель. Такое явление может сопровождаться характерным скрипом, возникающим во время осуществления вращательных действий с рулевым колесом LADA Kalina. Обычно данная ситуация решается посредством применения специальной смазки. Если таковое действие не приносит ожидаемого результата, то потребуется более детальное диагностирование механизма усиления.

Чтобы установить электроусилитель руля в посадочное место Лада Калина понадобится запастись внимательностью и терпением. Все кабельные разъемы должны быть плотно посажены, а само устройство уверенно закреплено. Только после этого можно переходить к обратной сборке ранее демонтированных компонентов передней панели.

Рис.14 Концентрические цилиндры с шестерннёй.

Почему не работает электроусилитель руля на калине? исправляем проблему renoshka.ru

Почему не работает электроусилитель руля на Калине? Исправляем проблему

Сегодня, всех хозяев Лада Калина, интересует вопрос: почему не работает электроусилитель руля на Калине? Ведь этот автомобиль начали производить ещё в ноябре 2004 года, с электроусилителем руля в базовой комплектации. Прошёл десятилетний юбилей, но по отзывам автолюбителей, проблема эта существует до сих пор.

Состоит электроусилитель из электромотора, механизма передачи усилия и электронной системы управления. Управление, работой электроусилителя, осуществляет электронный блок с тремя специальными датчиками, которые должны оперативно определять скорость машины, обороты мотора и необходимое усилие для поворота передних колёс.

Во время завода мотора стартером, электроусилитель руля (ЭУР), не работает. Он включается только с момента достижения 400 оборотов в минуту коленвала и прекращает работать, когда автомобиль разгоняется более 60 км. в час.

Содержание

Признаки неисправности

Почему не работает электроусилитель руля на Калине сразу разобраться невозможно. Тем не менее в большинстве случаев неисправности (ЭУР), на приборном щитке должна загореться лампочка изображающая рулевое колесо с восклицательным знаком. После чего, специалисты автозавода ВАЗ рекомендуют на небольшой скорости двигаться в автосервис.

Почему на небольшой скорости? Потому что первые годы выпуска (ЭУР) Махачкалинским заводом, он имел особенность поворачивать ведущие колёса машины максимально влево или вправо и самостоятельно фиксироваться в таком положении.

Электромотор и механическая часть (ЭУР) редко вызывают нарекания, но вот электрика и электроника требуют подробного изучения поломок.

Разбор полётов

Электронный блок управления (ЭБУ) электроусилителем руля, закреплен в неудачном месте, под радиатором печки отопителя. Любая негерметичность этой детали, вызывает намокание (ЭБУ), после чего вы почувствуете, что усилитель руля не работает и рулевое колесо стало тяжёлым.

Если во время движения вы заметите что стрелка тахометра или спидометра лежат на нуле и не шевелятся, будьте уверены, (ЭУР) вашей машины не работает. Это происходит потому, что эти приборы и (ЭУР) задействованы от одних и тех же датчиков.

Чаще всех на Калине, выходит из строя датчик скорости. Покупка нового датчика и его замена решает эту проблему. Очень часты случаи, когда замена датчиков, не помогает, (ЭУР) всё равно не работает. Начинайте методично прощупывать всю цепь проводов, относящуюся к системе (ЭУР).

Из-за постоянной вибрации автомобиля и плохого качества производства соединительные штекера и колодочки, самостоятельно разрывают электроцепи в самый неподходящий момент.

Усилитель руля Калины, плохо себя ведёт при перепадах бортового напряжения. Если, старенький генератор, выдаёт вместо 15 Вольт, меньше 30, то электронный блок управления, усилителя руля также может отказаться работать.

Если сломался по дороге

Последние годы выпуска автомашин Лада Калина, (ЭБУ) отечественного производства заменили на корейские. Такие, как ставят на автомобили «Hyundai». После чего, отказов работы усилителя руля стало значительно меньше. Но это на новые машины стали ставить корейские блоки. А сколько тысяч Калин колесят по всем дорогам, со старой электроникой?

Наш вам совет, при первой возможности поменяйте на своей машине электронный блок управления на современный, целее будете.

На автомобиле лада «Калина» периодически отключается электроусилитель (ЭУР) и загорается ошибка C1044 (неверная последовательность датчика положения ротора). Читаем далее как бороться с данной неисправностью.

Электроусилитель руля для современных автомобилей уже стал их неотъемлемой частью. На российском рынке он впервые был установлен на автомобиле лада «Калина» (ВАЗ 1118). Электроусилитель добавил как много положительных эмоций, так и немало отрицательных. Поломка данного узла встречаются довольно часто на первых образцах. Не исключением стал и наш сегодняшний гость — автомобиль семейства лада «Калина» (Рис.1).

Ситуация довольно типичная: клиент жалуется, что иногда отключается электроусилитель и загорается контрольная лампа электроусилителя руля , но после того, как проедешь по какой-нибудь ямке или рельсам, то электромеханический усилитель руля (ЭМУР или ЭУР) возобновляет свою работоспособность.

Такая ситуация сильно напрягает, ведь автомобилем пользуется не только хозяин, но и его жена. Женщине намного проблематичней повернуть руль без электроусилителя.

Запускаем автомобиль, и действительно загорается значок неисправности электроусилителя и крутить руль становится довольно тяжело. Нужно обязательно разобраться с данной неисправностью.

Подключаем диагностический сканер и соединяемся с блоком управления ЭМУР.

На экране монитора видим следующую ошибку: С1044 — неверная последовательность датчика положения ротора. Что за датчик положения ротора, и где он находится?

Отвлечёмся ненадолго от нашей неисправности и коснёмся немного теории. Разберёмся в устройстве ЭМУР, и из каких основных частей он состоит. Рассмотрим все его части отдельно.

Конструкция ЭМУР Калина 11186-3450008-00

  1. Вал рулевого управления
  2. Электромотор
  3. Электронный блок управления
  4. Датчик крутящего момента
  5. Датчик положения ротора

Снимаем ЭМУР. На шильдике (Рис.7) имеется артикул 11186-3450008-00 производства Авиаагрегат г. Махачкала.

Снимаем рулевое колесо, подрулевые переключатели и замок зажигания. Чтобы добраться до датчика крутящего момента, нужно сначала снять электромотор. Откручиваем кронштейн на 4х болтах, карданчик, стопорную гайку и 3 болта крепления электромотора.

Вот что у нас получилось (Рис.12)

Далее вытаскиваем вал.

Рис.14 Концентрические цилиндры с шестерннёй.

Достаём обмотку датчик крутящего момента (Рис.17), предварительно отпаяв провода от платы (Рис.16).

Конструкция индуктивного датчика крутящего момента.

Индуктивный датчик состоит из двух концентрических цилиндров с отверстиями (слоты перфорации), которые закреплены на валу и вращаются вместе с ним. И двух концентрических катушек с первичной и вторичной обмотками, неподвижно вставленных в корпус ЭМУР. Не будем вдаваться в различную терминологию, а скажем проще: на первичную обмотку подаётся переменный ток с частотой 20 кГц, и если мы прикладываем усилие к валу (то есть начинаем вращать руль), то на вторичной обмотке возникает напряжение «+» или «-» в зависимости от направления вращения, а величина этого напряжения прямо пропорциональна приложенному моменту (усилию). Тем самым электронный блок управления (ЭБУ) определяет с какой силой Вы вращаете руль в ту или другую сторону.

Итак с датчиком крутящего момента мы разобрались, переходим к следующему, а именно к датчику положения ротора (Рис.20), который находится на задней крышки электромотора.

В ЭМУР лада «Калина» применяется 3х фазный вентильный индукторный (бесколлекторный) двигатель. Для того, чтобы он начал вращаться в ту или иную сторону, электроника должна понимать в каком положении на данный момент времени находится ротор и после определения положения в нужные моменты подавать напряжение на определённые обмотки статора. Для определения положения как раз и применяется датчик положения ротора (ДПР).

Схема и конструкция оптического датчика положения ротора.

Расположенные под углом 120 градусов 3 оптопары — светодиод (СД a,b,c) и фотодиод (ФД a,b,c), соответствуют расположению обмоток статора мотора фазам A, B, C. На роторе мотора установлен диск, и при его вращении срабатывает фотодиод a,b или c. Таким образом, электроника опредляет текущее положение ротора.

Далее рассмотрим электронный блок управления ЭМУР (Рис.23), особо рассказывать про него ничего не будем, просто посмотрим на фото самой платы.

Ну вот, с устройством ЭМУР мы разобрались, возвращаемся к нашей неисправности, с которой к нам пожаловал хозяин автомобиля «Калина». Что нужно сделать для того, чтобы всё заработало как надо? Довольно частая неисправность на данной модификации ЭМУР — это плохая пайка оптопар на плате датчика положения ротора. Достаточно просто пропаять все контакты оптопар (Рис.24) для оживления ЭМУР, что мы и поспешили сделать.

После пропайки платы собираем всё в обратной последовательности и запускаем автомобиль. Ураа. Лампочка неисправность ЭМУР погасла и руль стал вращаться очень легко.

У нас на вооружении имеется сканер для проверки параметров и считывания кодов неисправностей, а что делать простому автомобилисту, у которого нет данного оборудования? Как считать ошибки без специального сканера? Всё довольно просто.

Для того чтобы считать коды самодиагноостики ЭУР «Калина» нужно:

1) При выключенном зажигании замкнуть на массу 6ой контакт разъёма X2 блока управления ЭМУР, либо замкнуть между собой контакты 6 и 7 (рис.26). В разъёме X2 отсутствует 6ой контакт, поэтому мы установили туда кусочек белого провода и замкнули его с 7ым контактом (массой).

Рассмотрим схему ЭМУР для более детального понимания.

Причины поломки электроусилителя руля на лада Калина

Впервые российский автопром установил электроусилитель руля на Калине. На первых этапах он работал крайне не стабильно, вплоть до полного отключения. Позже недочеты старались устранить, но ЭУР остался слабым звеном и периодически выходит из строя, о чем свидетельствует восклицательный знак на панели. Об этом свидетельствует чувство тяжелого руля, и поворачивать одной рукой, становиться сложно.

Принцип работы электроусилителя заключается в уменьшении усилия, которое нужно приложить, при повороте руля. Блок управления электроусилителем руля “Калина” с помощью датчиков рассчитывает работу электродвигателя при текущей скорости и крутящем моменте. Тем самым давая сигнал о том усилие, с которым нужно помочь водителю при повороте. Ведь он работает не постоянно и нуждается в регулировке, которую совершает блок.

Причины отключения

Основная причина кроется в электроусилителе руля. При зажигании происходит самодиагностика системы и если механизм ее не проходит, включается сигнал, сигнализирующий о неисправности. Цвет сигнала говорит о степени опасности. Загорелся красный цвет, нужно срочно исправлять неполадку. При желтом цвете, эксплуатация транспортного средства возможна, но стоит принять меры безопасности. Причин, по которым не работает электроусилитель руля на Калине, может быть несколько:

  • неисправность датчика скорости;
  • неисправность датчика крутящего момента;
  • скорость превышает 60 км/ч;
  • частота оборотов двигателя меньше 400 в минуту;
  • сбой в блоке управления;
  • плохо припаянные контакты;
  • недостаточное напряжение.

Программное отключение

  1. Отключается электроусилитель руля на Калине после 60км/ч. Поэтому учтите этот момент, он задан в системном блоке и не является поломкой. Элекроусилитель руля “Приора” отключается при скорости 110 км/ч.
  2. Так же ЭУР не работает на низких оборотах двигателя. При значении меньше 400 оборотов в минуту, он не активен.

Это программно запланированная неактивность. Она нужна, чтобы на большой скорости дать информативность рулю и уменьшить изнашиваемость механизма.

Неисправности электроусилителя

В случае, когда невозможно сразу же проверить причину выхода из строя электроусилителя руля на Калине, Нужно вытащить предохранитель из блока. Это нужно для предотвращения внезапного включения механизма, что приводит к аварийным ситуациям.

Прямым показателем неисправности датчика скорости в электроусилителе руля Калины, является неработающий спидометр, а так же загорающийся восклицательный знак на приборной панели. Не работать он может по нескольким причинам. Проверьте внешний вид датчика, если он покрылся грязью, просто почистите. Посмотрите, не намагнитилась ли металлическая стружка, и тоже удалите ее.

Если это не помогло, то, вероятно датчик вышел из строя. Такие датчики сейчас стоят недорого и можно найти во многих магазинах с автозапчастями. Все то же проделываем для датчика крутящего момента. Но где находится датчик скорости? Обычно он находится в корпусе коробки передач, смотрите на фото слева.

Еще одной причиной неисправности электроусилителя руля Калины, служит генератор. Для работы блока управления нужно напряжение 13.6 В, если у Вас меньше, поменяйте на нем регулятор напряжения (шоколадку).

Так же контакты могли просто отсоединиться из-за некачественной припайки. Вы можете либо разобрать и припаять контакты или отдать в сервис.

Если дело в блоке управления, самостоятельно решить эту проблему сложно, в сервисе его либо пропаяют, либо придется купить новый.

Диагностический сканер

Чтобы не гадать о причине неисправности электроусилитель руля, можно подключиться к диагностическому порту. Есть два варианта, либо купить сканер с монитором, либо через кабель подключиться к ноутбуку, скачав на устройство предварительно софт.

Второй вариант дешевле и предпочтительнее, так как дает полную информацию о Вашем автомобиле. Коды ошибок можно найти в интернете.

Блок предохранителей

Слабым звеном электроусилителя руля на Калине, является блок предохранителей, если что-то не работает, стоит проверить их. Чтобы добраться до них, Вам нужно открыть приборную панель, слева от руля. Для этого потяните за верхнюю часть на себя и защелка откроется.

Проверьте, работает ли предохранитель, если отказал, замените его. Проверяется очень просто, смотрите целостность нити внутри предохранителя. Так же поможет смена 50 амп реле на 30 амп.

В более новых версиях Калины ставят электроусилители от Hyundai, что положительно сказалось на его надежности. Однако остались тысячи машин с отечественной версией, которая сбоит и ломается время от времени. Теперь Вам будет проще сделать ремонт электроусилителя руля на Калине своими руками. Главное помнить, что не любое отключение усилителя является поломкой. И Вы сможете сами найти проблему и устранить ее, а где-то придется ехать в сервис.

Не работает электроусилитель руля на «Калине»

Добрый вечер! перестал работать ЭУР на калине, облазил всю машину, никак не могу найти причину. Началось все пару дней назад, когда я ехал домой с работы. Внезапно руль стал тяжелым и я еле смог его вывернуть чтобы избежать ДТП. Сейчас это стало повторяться гораздо чаще, я уже привык. Хочу понять в чем проблема и устранить ее самостоятельно. Помогите советом! Заранее благодарен!

Если спидометр не работает , то и эур будет выключаться!

Дачик скорости у меня он вообще не стоял 1год так ездил мучался поставил и все работает как надо

У меня так было! Оказывается окислился предохранитель ЭУР. Он под капотом в боксе черном рядом с акумум

У меня на Ниссан марч было такое,контакт проподал на проводе что подходил к плюсовой клемме . Затянул и больше такого не было глюка.

А у меня окислились контакты на датчике скорости, непонятно каким образом туда попала вода, и вот пожалуйста..

С абс машина? Если да, может гнать датчик скорости в кпп. Если датчик в порядке, в самом эуре могут дорожки на плате выгореть. В основном такие причины.

У меня так было при севшем акб

Где то плохой контакте, предохранитель или реле проверь, проверь соединение электрики в эур

Может датчик скорости, а может и сам эур. Можно проверить сканером, а можно и в полевых условиях скрепкой

Он вроде отрубается и так свыше 60км/ч

Открою секрет он не отключается ни свыше 40 ни свыше 60 и даже 100.Он просто понижает усилие так сказать.

Вытащи из коробки датчик скорости и посмотри на наличие на нем стружки. Если есть — почистий и установи обратно, должна пропасть проблема. По крайней мере мне помогло

Еще вариант пропаивай оптопары,поможет,проверено.сам лично лечил несколько,да и помог советом кому помогло,уже 27человек где-то.за час управишься незнавши.плохой контакт в датчиках,из-за металла на ножках,пропаивай с флюсом или канифоль.скоро вообще работать не будет,только пропайка.если спидометр нормально работает,не прыгает стрелка,то дело точно в них.

Задача электроусилителя руля – уменьшение усилий, прилагаемых водителем при выполнении поворота. В состав ЭУР входит блок управления и датчики: система рассчитывает работу усилителя в «контексте» конкретного крутящего момента и скорости. Понятно, что выход из строя любого элемента системы негативно сказывается на легкости управления авто.

Причины отказа ЭУР «Калины»

В момент поворота ключа зажигания происходит самодиагностика системы: если в ней обнаруживается неисправность, на приборной панели загорается сигнал: желтый или красный. В первом случае эксплуатация допускается, во втором – нет. Причины неполадки:

  • выход из строя скоростного датчика;
  • малая (

Электроусилитель руля на Калине

Последняя модель Калины

На автомобилях Лада Калина устанавливается электроусилитель руля. Его конструкция очень простая, состоит из одного блока, поэтому даже на машину комплектации «стандарт» ЭУР ставится без особых проблем. В его составе нет жидкости, а значит, он прост в обслуживании. Но стоит обратить внимание на опыт зарубежных производителей, которые стараются не устанавливать ЭУР в свои автомобили. У данного механизма есть особенность: он может работать как на малой, так и на большой скорости. Второй вариант нежелателен, поскольку малейшее движение рулем может вызвать вынос машины в кювет или на обочину.

Схема электроусилителя руля Лада предусматривает работу механизма на разных скоростях, и при движении он то функционирует, то отключается. Неисправность заключается в том, что ЭУР останавливается в одном каком-то состоянии. Запрещено пользоваться автомобилем до устранения поломки. О проблеме оповестит желтая лампа на приборной панели. На ней изображены восклицательный знак и руль. Если неисправность кроется в блоке ЭУР, а устранить ее нет возможности, следует вынуть предохранитель, который отвечает за работу электроусилителя. Следует учитывать, что ЭМУР может отказать не только на старых, но и на новых Калинах, которые не успели пройти обкатку.

Причины поломки ЭУР

Вот этот полезный узел авто

Основная причина неисправности кроется непосредственно в электроусилителе. Когда включается зажигание, происходит самодиагностика системы, которую механизм не проходит. В итоге ЭУР попросту отключается, а это сказывается на удобстве управления автомобилем. Ремонт устройства может обойтись в копеечку, поэтому если авто еще на гарантии, лучше провести обслуживание у дилера. Если полностью отказал усилитель, следует отключить питание. В таком случае крутящий момент будет принимать рулевая рейка в обход электромеханического усилителя.

Еще одна часто возникающая неисправность — это поломка датчика скорости. За функционирование электроусилителя на разных скоростях отвечает именно этот датчик. ЭУР работает на полную мощность лишь при движении на очень маленькой скорости. При ускорении происходит уменьшение усилия, создаваемого усилителем на рейку. Ответственность за такой алгоритм работы несет датчик скорости. Самостоятельно заменить его несложно, поэтому ремонт обойдется в небольшую сумму.

Если скорость больше, то ЭМУР работает меньше, так как он и не нужен. По этой причине на Калине с электроусилителем руля управление на высокой скорости такое же, как и в модели комплектации «стандарт» без данного устройства. При выходе из строя датчика скорости, подключенного к спидометру, блок управления электроусилителем получает неправильные данные. В результате ЭУР выключается, а на приборной панели водитель видит желтый индикатор, оповещающий об ошибке в электроусилителе.

Но можно избежать неожиданного ремонта и отказа системы. Достаточно своевременно проходить диагностику. Она покажет все проблемы, которые присутствуют в узлах автомобиля. Это самый простой и верный способ избавиться от неполадок. При поломке ЭУР придется снимать его и проводить ремонт или замену. Демонтируется он с рулевой колонкой. Для этого потребуются ключ на 13, крестовая и плоская отвертки.

Перед началом демонтажа необходимо установить колеса в прямом положении и снять минусовую клемму с АКБ.

Демонтаж электроусилителя

Первым делом следует избавиться от подрулевых переключателей. После этого отсоедините все колодки с проводами от приборной панели. При необходимости демонтажа замка зажигания нужно выкрутить 3 самореза с помощью крестовой отвертки. Далее снимается нижняя поперечина приборной панели. После этого нажимаете на фиксаторы колодок жгутов проводов и отключаете их от блока управления ЭМУР. И только теперь можно отключить колодку непосредственно от подрулевых переключателей.

Как расположен агрегат в автомобиле

Кронштейн крепится при помощи 4 гаек, которые нужно выкрутить. После этого вся рулевая колонка аккуратно опускается на пол. Найдите болт крепления кардана к валу рулевого механизма. Выкрутите его ключом на 13, при этом аналогичным удерживайте гайку от проворачивания. Болт извлекается, а клеммное соединение разжимается крепкой плоской отверткой. Аккуратно извлекается промежуточный вал. Рекомендуется помечать маркером расположение валов и шестерен относительно друг друга. Далее проводится необходимый ремонт электроусилителя руля и начинается сборка узла.

Старайтесь во время демонтажа не повредить проводку. Отмечайте расположение валов и шестерен как можно точнее, чтобы впоследствии не возникло неудобств при вращении руля. Установка ЭУР проводится при помощи тех же инструментов, только в обратной последовательности. Самое главное — это совместить все метки на валах. Не окажется лишней и помощь напарника.

Заранее поставьте нижний шарнир на вал-шестерню. Сначала соедините промежуточный кардан непосредственно с валом рулевого механизма, затем при помощи ключа с головкой на 13 выкрутите гайку, предназначенную для стяжки промежуточного вала. Болт извлеките и аккуратно отсоедините верхний шарнир от нижнего. Первым делом устанавливается нижний шарнир, после чего вал проворачивается до расположения отверстия в верхнем шарнире под болт в нижней части вала. Теперь осталось только соединить шарниры и стянуть болтом. После этого подключите колодки проводов и установите облицовочные панели.

Ошибка ЭУР на приборной панели

О неисправности ЭУР подаст сигнал бортовой компьютер

Обладатели автомобиля Калина с установленным электроусилителем руля наслаждаются приятным и удобным управлением, но рискуют столкнуться с проблемой — загоревшейся лампой «Ошибка ЭУР». Причиной этого может быть как полный отказ системы, так и неправильная ее работа. Стоит отметить, что датчик светится желтым цветом, а не красным. Это означает, что можно эксплуатировать авто и без работающего электроусилителя руля Лада Калина, соблюдая некоторые меры предосторожности.

Большее усилие к рулю придется прикладывать, если отключить ЭМУР полностью. Сделать это достаточно просто, вынув предохранитель, отвечающий за питание блока управления. Если не работает усилитель руля или в его поведении наблюдаются какие-то непонятные явления, лучше извлечь предохранитель и пройти полную диагностику систем автомобиля, которая покажет причину поломки. Ездить без электроусилителя может оказаться непросто. С непривычки руль кажется слишком тугим, но на деле он такой же, как и на Калине комплектации «стандарт».

Причины для отказа ЭМУР две: неисправность датчика скорости или поломка в блоке управления. Первая проблема решается очень быстро, это можно сделать даже в условиях гаража. Во втором случае придется снимать блок управления и для установки нового обращаться к опытному электрику. В случае действия гарантии необходимо показать автомобиль специалистам в автосервисе.

Если все же хочется снять и установить блок управления самостоятельно, из инструментов потребуется лишь крестовая отвертка. Сначала демонтируются все пластиковые панели под рулем, чтобы облегчить доступ к блоку. И не забывайте о том, что аккумулятор следует отключать, это позволит избежать проблем с электропроводкой. Пластиковая накладка, которая находится в нижней части панели, крепится тремя болтами. Их необходимо выкрутить, а накладку снять.

Вид на сам блок управления открывается после демонтажа накладки. Все штекеры необходимо отсоединить от блока управления ЭМУР. Сам блок крепится при помощи двух болтов. Выкрутите их и аккуратно потяните короб вниз, чтобы ничего не повредить. Помните, что блок еще держится на пластинке. Короб должен оказаться чуть выше педалей. Лишь после этого нужно выкрутить три болта, которыми блок управления притянут к пластине. Теперь останется только прикрутить на пластину новый блок управления и аккуратно установить все в обратной последовательности. Двумя болтами крепите короб, затем соединяете все штекеры, после чего можно приступать к сборке облицовочных панелей.

Что нужно знать водителю об ЭМУР

Электроусилитель руля на Калине служит для повышения комфорта водителя. С его помощью вы без труда сможете вращать руль одним пальцем даже в автомобиле, стоящем на месте. Это удобно и практично, так как парковка с подобной системой оказывается намного проще и безопаснее. Устройство электроусилителя включает в себя:

  • электродвигатель бесщеточный;
  • редуктор;
  • блок управления.

Электрический двигатель находится под рулем. На его валу установлен червяк, входящий в зацепление с шестерней из пластмассы. Электронный блок контролирует работу всей системы, используя данные, которые выдают:

  • датчик момента;
  • датчик скорости;
  • датчик частоты вращения коленчатого вала.

Проведя сбор данных, блок управления регулирует напряжение питания, которое подается на электрический двигатель. Чем меньше скорость движения автомобиля, тем большее напряжение подается на электромотор.

Лампа, сигнализирующая о неисправности электроусилителя на Калине, загорается, как только включается зажигание. После запуска двигателя она тухнет. Это нормальная работа системы, а при поломке даже после запуска мотора лампа продолжает гореть.

Причины отказа электроусилителя.

  1. Нет сигнала с датчика скорости.
  2. Критически низкое напряжение в бортовой сети.
  3. Превышено допустимое значение оборотов двигателя.
  4. Неисправность блока управления.

Для ремонта ЭУР демонтируют руль и часть торпеды

В первых трех случаях отказ ЭУР на Калине устраняется достаточно просто. Нужно либо подтянуть ремень генератора, либо прилагать меньшее усилие при надавливании на педаль акселератора.

Неисправность блока управления — это повод навестить диагноста, который качественно проведет осмотр и выявит поломку. Причем некоторые проблемы могут быть устранены электриком, а некоторые оказываются фатальными, и поможет лишь замена всего блока целиком.

Евро калина не работает. Электроусилитель руля на Лада Калина – гарант упрощенной и комфортной эксплуатации автомобиля

На автомобиль Лада Калина в зависимости от комплектации может быть установлен электромеханический усилитель руля. Воздействует на рулевой вал. Команды на его включение подаются различными датчиками. При пуске двигателя при работающем стартере электромеханический усилитель (ЭУР) отключается. Вступает в работу после достижения коленчатым валом частоты вращения 400 об/мин …Сигнал ему об этом подает датчик частоты вращения коленчатого вала, он же работает с тахометром. При движении автомобиля со скоростью более 60 км/ч ЭУР отключается. Он получает данные о величине скорости автомобиля со спидометра, а если быть точнее, то с датчика скорости. Электронный блок управления управляет работой ЭУР.

При выходе из строя электроусилителя руля на панели приборов загорается контрольная лампа с символом рулевого колеса …Учитывая, что датчик скорости чаще всего выходит из строя, ЭУР естественно выключается и работать не будет, хотя сам исправен. Электронный блок управления не дает ему работать, так как не получает сигнал от датчика скорости. Электронный блок управления находится не в очень хорошем месте, так как если радиатор отопителя будет не герметичен, на него попадет антифриз. Мокрая микросхема работать не будет. Естественно, водитель почувствует это, когда руль станет тяжелее.

Электромеханический усилитель руля Калины чувствителен к напряжению бортовой сети.По техническим характеристикам его рабочее напряжение должно быть в пределах 10,8 – 15 вольт. Но бывают случаи, что ЭУР отказывается работать, даже если генератор выдает напряжение 13 вольт. Виновником в этом случае является не сам генератор, а его реле напряжения. При отказе от работы электромеханического усилителя руля из соображений безопасности выньте предохранитель на 50 ампер в монтажном блоке из гнезда. В этом случае вы можете продолжать движение на автомобиле, но уже без усилителя.

Электроусилитель руля – проблемное место Лада Калина. Наверняка, это связано с тем, что отечественный автопром только недавно познакомился с ЭУР. «Автоваз» не успел научиться делать качественные рулевые системы. Поэтому ремонт электроусилителя руля на Калине до сих пор является частой практикой. Но лучше всего, чтобы этим занимались специалисты.

Дилетантство здесь будет неуместно — оно может только усугубить ситуацию. Рулевое управление – важный узел, от исправности которого зависит эффективность управления автомобилем и, конечно же, безопасность.

Ремонт электроусилителя руля на Калине – ответственная работа, требующая определенных знаний в области ЭУР. А так как такими знаниями обладает минимальное количество автомобилистов, то в случае проблем водители едут на СТО, что в принципе правильно.

Как определить неисправность?

Несмотря на то, что ремонт ЭУР требует обращения в автосервис, первые симптомы неисправности вы можете обнаружить самостоятельно .

Калина на передней панели имеет специальный индикатор желтого цвета, который в случае поломки электроусилителя загорается и сообщает об ошибке в системе. Если он загорелся, то у вас есть еще один повод посетить ближайшую автомастерскую. Но сразу следует отметить, что желтый индикатор не указывает на критическую неисправность, а лишь сигнализирует о возникновении неисправности, что позволяет управлять автомобилем, но без участия ЭУР.

Если полностью вышел из строя электроусилитель руля, то лучше сразу остановиться и вытащить его предохранители … В Калине они с левой стороны руля. Теоретически при неполадках ЭУР должен отключаться самостоятельно. Однако один раз это не обязательно. Поэтому, чтобы быть уверенным, все же стоит позаботиться о предохранителях.

Возможные неисправности и их причины

Основная проблема, вызывающая поломку электроусилителя руля.

ЭУР, установленный на Калине, не работает при постоянном усилии, приложенном к рулевой рейке. Усилитель начинает работать в полную силу только тогда, когда автомобиль движется с малой скоростью или прибывает в состояние покоя. При разгоне уменьшаются усилия усилителя на рулевой рейке. То есть чем ниже скорость движения, тем больше начинает работать ЭУР.

Естественная неисправность может быть обнаружена только с помощью , когда автомобиль стоит или движется с низкой скоростью .


Эту поломку можно исправить только полной заменой датчика скорости. И тут не обязательно идти в сервис. Все можно заменить самому.

Вторая неисправность может быть скрыта в самом ЭУР. В основном он заключается в самоотключении электроусилителя руля из-за того, что он не прошел самопроверку. То есть устройство отключается самостоятельно, чтобы не мешать водителю при управлении автомобилем.

Такого рода неисправность гарантирует поездку на СТО и потребует немалых денег.

Дополнительные причины

Неполадки в работе электроусилителя руля могут быть вызваны:

  • падением напряжения из-за возможного обрыва цепи из-за неисправности проводки;
  • превышение частоты вращения двигателя внутреннего сгорания;
  • отсутствие информации

Новинки следуют за нами шаг за шагом. Одни технологии заменяются другими. Человек, желая облегчить себе жизнь, начинает внедрять их в машину.Если раньше в машине была всем известная «мясорубка», с помощью которой открывались окна автомобиля, то сейчас ее практически нигде не встретишь, для облегчения этого действия установлены электростеклоподъемники. Так случилось и с обычным рулем. Для облегчения управления сначала придумали гидроусилитель руля, а затем и электроусилитель.

Ролик с электроприводом, также называемый ЭУР, представляет собой систему, предназначенную для уменьшения усилий, прилагаемых для поворота рулевого колеса.То есть, если раньше крутить руль нужно было приложением усилий обеих рук, то теперь это действие можно выполнить одним пальцем.

Электроусилитель руля цены на модель Лада Калина колеблются от 5000 рублей за б/у деталь до 25000 рублей за новую.

Из чего состоит этот усилитель?

Электроусилитель руля представляет собой планомерную работу многих деталей, таких как:

  1. Электродвигатель.
  2. Электронный блок управления.
  3. Рулевой вал с торсионным валом.
  4. Бесконтактный датчик крутящего момента.
  5. Датчик положения ротора.

Как работает евро?

На рулевой вал автомобиля устанавливается электроусилитель, его части соединяются торсионным валом и устанавливается датчик крутящего момента. Скручивание торсиона происходит при вращении руля и запоминается датчиком. Проанализировав эти данные, электронный блок управления дает команду электродвигателю на усиление.

Плюсы и минусы электроусилителя?

Преимущества EUR:

  • Компактный механизм … Само устройство устанавливается на рулевой вал, тем самым не занимая места под капотом.
  • Простота обслуживания … Электрический усилитель не требует постоянного контроля уровня жидкости.
  • Легко настраивается.
  • Экономичный … Электродвигатель включается только при повороте руля.

Недостатки евро:

  • Электрический усилитель перегревается при тяжелой работе. Например, по грунтовой дороге после дождя.
  • Низкая мощность. Причиной тому был не мощный электрогенератор.

Имейте в виду, что любой тип рулевого управления с усилителем также может быть опасным.

Причины поломки усилителя

Довольно частая причина неисправности гидроусилителя руля – некорректная работа датчика скорости. Замена и устранение проблемы не будет стоить автовладельцу больших затрат, и эту операцию можно проделать самостоятельно.Чем выше скорость автомобиля, тем меньше работает усилитель, облегчая управление. В случае неисправности датчика усилитель считывает неверную информацию и отключается. Такую поломку легко обнаружить. Лампочка ЭУР на приборной панели просто загорится. Все, что вам нужно, это заменить датчик скорости.

Еще одна причина выхода из строя усилителя — неисправность самого усилителя. Решение этой проблемы не будет дешевым.

Правила работы EUR

Чтобы механизм работал правильно и долго служил исправно, его нужно правильно использовать.При условии чего, вы не скоро узнаете, как ремонтируется усилитель и сколько он стоит.

Реле усилителя вообще не любит на себя никакого воздействия (механического или физического). Это очень хрупкая деталь, ни в коем случае не роняйте ее. Ну а если такое случилось, внимательно осмотрите его, и в случае поломки деталей замените их.

Избегайте механического нагрева электрических устройств, а также возможности нахождения во влажном помещении. Ни в коем случае не прикасайтесь к контактам устройства, они могут деформироваться, и их придется заменить.
После установки блока управления обязательно отрегулируйте его, чтобы в дальнейшем отображалась правильная скорость автомобиля.

Любые удары по рулевой колонке запрещены. … Любой механизм, в том числе и ЭУР, не любит, когда на него пытаются воздействовать извне. Поэтому, не имея навыков ремонта этой системы, лучше не пытаться запускать.

Электроусилитель руля Лада Калина призван обеспечить повышенный комфорт во время вождения.Сам автомобиль недавно появился на отечественном рынке, но завоевал значительную популярность. Автомобиль достаточно практичен и удобен, что позволяет ему иметь широкую армию поклонников. Стоимость модели невысокая, что обеспечивает выгодное позиционирование на рынке на фоне конкурентов в классе. В этой статье мы поговорим о неисправностях и способах их устранения.

Из чего состоит ГУР Калины?

Данный узел является самостоятельным устройством, входящим в состав рулевого механизма Лада Калина.Она позволяет водителю без усилий крутить руль, а также обеспечивает мягкую и плавную работу подвижных частей рулевой системы.

Конструктивно этот механизм нельзя отнести к сложным узлам. Электроусилитель руля состоит из следующих частей:

  • электродвигатель;
  • Блок редуктора
  • ;
  • Модуль управления
  • ;
  • Датчики
  • , контролирующие момент, скорость и количество оборотов, совершаемых коленчатым валом.

Бортовой контроллер Лада Калина постоянно следит за работой этого усилителя и управляет его работой, но случаются неисправности и многие автовладельцы очень интересуются, как их устранить.Механизм включается при частоте вращения двигателя 400 об/мин. Когда показатель скорости превышает 60 км в час, электроусилитель перестает функционировать. Сделано это ради безопасности, ведь на высоких скоростях у водителя должна быть уверенная обратная связь на руле, которую не в состоянии обеспечить «легкий» руль. С увеличением скорости наблюдается постепенное уменьшение величины усилия в механизме.

Неисправности ЭУР и их диагностика

Несмотря на простоту конструкции рассматриваемого нами агрегата, при возникновении необходимости ремонта провести его сложно, неисправности бывают разные и методы устранения зачастую сложны.Важным «отягчающим» обстоятельством является не лучшее расположение механизма. Этот модуль производитель разместил непосредственно под радиатором контура отопления салона LADA Kalina.

Эксплуатация в холодную погоду оказывает влияние температуры на электроусилитель руля. Со временем этот фактор приводит к выходу из строя усилителя. Это явление очень частое для Lada Kalina. Если блок выходит из строя, водитель сразу чувствует тяжелую езду на малых скоростях. Наиболее распространенные факторы, приводящие к неисправностям электроусилителя, можно сгруппировать по следующим направлениям:

  • датчик скорости «не реагирует» и не подает сигналы на ЭБУ;
  • бортовая сеть «страдает» низким напряжением;
  • максимальная скорость превысила допустимый предел;
  • модуль управления пришел в негодность.

Указанные неисправности и способы их устранения будут рассмотрены далее. При включении зажигания ЭБУ самостоятельно производит диагностику системы усилителя на наличие возможных сбоев и неисправностей. Если нет сигнала ни от одного из датчиков, то бортовой контроллер автоматически определяет этот датчик как неисправный, о чем сразу же загорается соответствующая лампа на дисплее передней панели салона. Этот индикатор выглядит как руль направления с восклицательным знаком и выделен оранжевым цветом.

Инструкция, прилагаемая заводом к автомобилю LADA Kalina, предполагает срочный ремонт при возникновении неисправности в механизме электроусилителя руля, особенно при выключенном усилителе. В такой ситуации водителю следует ехать в сервис на малой скорости. Практика показывает, что такое развитие событий имеет место не всегда. Загоревшийся на приборке оранжевый символ может не означать необходимость проведения ремонтных работ. Он указывает на наличие проблемы в одном из структурных компонентов системы.Иногда могут возникать сбои в цепи питания или вышел из строя один из датчиков. Эти ситуации никоим образом не влияют на функциональность узла, а контроль управления остается активным.

Если руль после загорания указанного символа потерял чувствительность, то неисправность такого рода считается достаточно опасной, так как создает препятствия для нормального функционирования механизма в целом, также плохо, когда усилитель выключен. Такие проблемы возникают часто и действительно требуют срочного вмешательства.Игнорирование такого положения вещей может быть связано с печальными последствиями для автомобиля LADA Kalina. Для того, чтобы оперативно отреагировать на возникшую проблему, оперативно извлекаем предохранитель, расположенный в блоке панели слева от руля. Эта мера исключает дальнейшее повреждение системы электрического усиления, так как полностью отключает ее. Вы можете ехать на место ремонта, но вам нужно будет приложить большее усилие к рулю, потому что усилитель уже не работает.

О квалифицированной замене электроусилителя

При необходимости замены механизма при неработающем ЭУР рекомендуем обращаться к опытным мастерам. Когда автомобиль находится на гарантии, наиболее рациональной мерой будет обращение в дилерскую сеть для устранения проблемы.

Бывают ситуации, не позволяющие прибегнуть к указанным двум методам устранения появившейся неисправности усилителя. Тогда единственным выходом будет замена сломанного механизма своими руками.

Сразу оговоримся, что процесс замены, если не работает ЭУР, отличается достаточной сложностью. Для его успешного выполнения потребуется опыт и владение специальным инструментом. Неквалифицированные действия по замене могут усугубить масштаб поломки, что повлечет за собой значительную трату средств на более дорогой ремонт в условиях эксплуатации.

Перед непосредственной процедурой замены рекомендуем внимательно изучить весь список возможностей и действий, если ЭУР не работает.Здесь потребуется вникнуть в схему подключения агрегата, что позволит избежать повреждения электрических компонентов механизма.

Для снятия усилителя необходимо частично разобрать переднюю панель Лада Калина. После этого само устройство необходимо отключить от всего перечня питающих проводов. Изредка владельцы ремонтируют электроусилитель руля, избегая необходимости его замены на новый. Как правило, после комплекса восстановительных работ штатные устройства работают не хуже своих новых аналогов.

Распространенная неисправность — возникновение стука, который отчетливо слышен водителю из-под панели, либо отключается усилитель. Это явление может сопровождаться характерным скрипом, возникающим при вращательных действиях рулем LADA Kalina. Обычно эта ситуация решается применением специальной смазки. Если такое действие не принесет ожидаемого результата, то потребуется более детальная диагностика механизма усиления.

Для установки электроусилителя руля в сиденье Лада Калина потребуется аккуратность и терпение.Все кабельные разъемы должны быть надежно закреплены, а устройство надежно закреплено. Только после этого можно приступать к сборке ранее демонтированных компонентов передней панели.

Последняя модель Калины

Электроусилитель руля устанавливается на автомобили Лада Калина. Его конструкция очень проста, он состоит из одного блока, поэтому даже «стандартный» электростатический станок может быть установлен без проблем. Он не содержит жидкости, а значит, за ним легко ухаживать. Но стоит обратить внимание на опыт зарубежных производителей, которые стараются не устанавливать ЭУР на свои автомобили.У этого механизма есть особенность: он может работать как на низкой, так и на высокой скорости. Второй вариант нежелателен, так как малейшее движение рулем может привести к тому, что машину унесет в кювет или на обочину.

Схема электроусилителя руля Лада предусматривает работу механизма на разных скоростях, а при движении он либо срабатывает, либо отключается. Неисправность заключается в том, что ЭУР останавливается в каком-то состоянии. Запрещается пользоваться автомобилем до устранения поломки.Желтая лампа на приборной панели оповестит вас о проблеме. На нем изображены восклицательный знак и руль. Если неисправность кроется в блоке ЭУР, и нет возможности ее устранить, следует вынуть предохранитель, отвечающий за работу электроусилителя. Следует учитывать, что ЭМУР может отказать не только на старой, но и на новой Калине, не успевшей пройти обкатку.

Причины поломки ЭУР

Вот этот полезный авто узел

Основная причина неисправности кроется непосредственно в электроусилителе.При включении зажигания происходит самодиагностика системы, которую механизм не проходит. В итоге ЭУР просто отключается, а это сказывается на удобстве вождения. Ремонт устройства может влететь в копеечку, поэтому, если автомобиль еще на гарантии, лучше отдать его на обслуживание дилеру. Если усилитель полностью вышел из строя, выключите питание. В этом случае рулевая рейка будет принимать крутящий момент в обход электромеханического усилителя.

Еще одна распространенная неисправность – поломка датчика скорости.Именно этот датчик отвечает за работу электроусилителя на разных оборотах. ЭУР работает на полную мощность только при движении на очень малой скорости. При разгоне происходит уменьшение силы, создаваемой усилителем на рельсе. За такой алгоритм работы отвечает датчик скорости. Заменить его самостоятельно несложно, поэтому ремонт обойдется в небольшую сумму.

Если скорость выше, то ЭМУР работает меньше, так как он не нужен. По этой причине на Калине с электроусилителем руля управление на большой скорости такое же, как и в модели «стандартной» комплектации без этого устройства.При выходе из строя датчика скорости, подключенного к спидометру, блок управления электроусилителем руля получает неверные данные. В результате ЭУР отключается, а водитель видит на приборной панели желтый индикатор, оповещающий об ошибке электроусилителя.

Но можно избежать неожиданного ремонта и системных сбоев. Достаточно своевременно пройти диагностику. Он покажет все проблемы, которые присутствуют в узлах автомобиля. Это самый простой и верный способ избавиться от проблем.При поломке ЭУР придется снимать его и проводить ремонт или замену. Демонтируется вместе с рулевой колонкой. Для этого потребуется ключ на 13, крестовая и плоская отвертки.

Перед началом демонтажа необходимо установить колеса в прямое положение и снять минусовую клемму с аккумулятора.

Демонтаж электроусилителя

Первым делом нужно избавиться от подрулевых переключателей. После этого отсоедините все колодки с проводами от приборной панели.Если необходимо демонтировать замок зажигания, открутите 3 самореза крестовой отверткой. Далее снимается нижняя поперечина приборной панели. После этого отжать фиксаторы колодок жгута проводов и отсоединить их от блока управления ЭМУР. И только теперь можно отсоединить блок напрямую от подрулевых переключателей.

Как расположен агрегат в автомобиле

Кронштейн крепится 4 гайками, которые необходимо открутить.Затем вся рулевая колонка плавно опускается на пол. Найдите болт, которым кардан крепится к рулевому валу. Открутите его ключом на 13, при этом не допускайте проворачивания гайки таким же образом. Болт выкручивается, и клеммное соединение открывается с помощью прочной отвертки с плоским лезвием. Промежуточный вал аккуратно снимается. Рекомендуется отметить маркером расположение валов и шестерен относительно друг друга. Далее проводится необходимый ремонт электроусилителя руля и начинается сборка узла.

Будьте осторожны, чтобы не повредить проводку во время демонтажа. Как можно точнее разметьте расположение валов и шестерен, чтобы в дальнейшем не возникало неудобств при повороте руля. Установка ЭУР осуществляется теми же инструментами, только в обратном порядке. Самое главное, чтобы все метки на валах совпадали. Помощь напарника не будет лишней.

Заранее установите нижний шарнир на вал-шестерню. Сначала соедините промежуточный кардан напрямую с рулевым валом, затем торцевым ключом на 13 отверните гайку, предназначенную для стягивания промежуточного вала.Выверните болт и осторожно отсоедините верхний шарнир от нижнего. Первым делом устанавливается нижний шарнир, после чего вал поворачивают до тех пор, пока отверстие в верхнем шарнире не окажется под болт в нижней части вала. Теперь осталось только соединить петли и затянуть болтом. Затем подсоедините соединители и установите облицовочные панели.

EUR ошибка на приборной панели

Бортовой компьютер просигнализирует о неисправности ЭУР

Владельцы автомобиля Калина с установленным электроусилителем руля радуются приятному и удобному управлению, но рискуют столкнуться с проблемой – загорелась лампа «Ошибка ЭУР».Причиной этого может быть как полный сбой системы, так и некорректная ее работа. Стоит отметить, что датчик светится желтым, а не красным цветом. Это значит, что эксплуатировать автомобиль без работающего электроусилителя руля Лада Калина можно, соблюдая некоторые меры предосторожности.

Большее усилие на руль придется приложить, если полностью отключить ЭМУР. Сделать это можно достаточно просто, удалив предохранитель, отвечающий за питание блока управления. Если ГУР не работает или в его поведении наблюдаются какие-то странные явления, лучше вынуть предохранитель и пройти полную диагностику систем автомобиля, которая покажет причину поломки.Езда без электрического усилителя может быть сложной. По привычке руль кажется слишком тугим, но на самом деле он такой же, как и на Калине «стандартной» комплектации.

Причин отказа ЭМУР две: неисправность датчика скорости или поломка блока управления. Первая проблема решается очень быстро, это можно сделать даже в гараже. Во втором случае придется снимать блок управления и обращаться к опытному электрику для установки нового.Если гарантия действительна, необходимо показать автомобиль специалистам в автосервисе.

Если вы все-таки хотите самостоятельно снять и установить блок управления, из инструментов вам понадобится только крестовая отвертка. Сначала демонтируются все пластиковые панели под рулем, чтобы облегчить доступ к агрегату. И не забудьте отключить аккумулятор, чтобы избежать проблем с проводкой. Пластиковая накладка, расположенная в нижней части панели, крепится тремя винтами. Их необходимо открутить и снять крышку.

Вид на сам блок управления открывается после демонтажа крышки. Все штекеры должны быть отсоединены от блока управления ЭМУР. Сам блок крепится двумя болтами. Отвинтите их и осторожно потяните коробку вниз, чтобы ничего не повредить. Помните, что блок по-прежнему привязан к записи. Коробка должна быть чуть выше педалей. Только после этого нужно открутить три болта, которые будут тянуть блок управления к пластине. Теперь осталось только прикрутить новый блок управления к пластине и аккуратно установить все в обратном порядке.Закрепите коробку двумя болтами, затем подключите все заглушки, после чего можно приступать к сборке панелей облицовки.

типовых неисправностей и их устранение

На большинство автомобилей Лада Приора с завода устанавливался электроусилитель руля производства Автоэлектроники в Калуге. Именно такие ЭУР считаются достаточно надежными и редко выходят из строя. Для сравнения, проблемы с усилителями махачкалинского производства встречаются гораздо чаще.

Если по каким-либо причинам вам необходимо заменить ЭУР или просто снять его с автомобиля, вы можете выполнить этот ремонт самостоятельно.Для этой процедуры нам понадобится такой инструмент как:

  • Головка 8 и 13 мм — желательно глубокая
  • храповик или кривошип
  • расширение
  • молоток
  • долото

Как снять ЭУР на Приоре своими руками

На самом деле электроусилитель руля снимается без проблем, только придется сначала снять не мало деталей. А именно нужно сделать следующее:

После этого при помощи головки на 8 мм и трещотки откручиваем и снимаем контактную группу.

Снимаем с вала полностью, чтобы не мешал.

Теперь нужно отсоединить все силовые провода от блока управления ЭУР, которые наглядно показаны на фото ниже.


Каждая из заглушек имеет свой фиксатор, поэтому обязательно сначала посмотрите на конструкцию фиксатора, чтобы не повредить его при снятии. Когда с проводами разобрались, необходимо открутить стяжной болт в месте крепления кардана с рулевой рейкой.


С помощью зубила и молотка немного расширяем прижимной «хомут» кардана. Затем можно приступать к откручиванию гаек крепления ЭУРа к кузову. Две гайки расположены спереди.


И два снизу.


Разумеется, при откручивании последних гаек крепления необходимо придерживать ЭУР, чтобы он не упал. Далее сдергиваем его с вала рулевой рейки, и снимаем полностью.При необходимости заменяем его на новый. Установил этот механизм в обратном порядке и подключил все необходимые провода на свои места.

Цена на новую Приору EUR

В последнее время цены на электроусилители выросли настолько, что даже б/у вариант не всем по карману. Например, новую ЭУР производства Калуги для Приору можно купить по цене от 23 000 рублей, тогда как еще несколько лет назад цена была в два раза ниже.

Что касается б/у вариантов, то б/у ЭУР продаются на разборке от 10 до 12 тысяч рублей.

На автомобиле Лада Приора в качестве функции комфорта в стандартной комплектации предлагается такое устройство, как электроусилитель руля. Именно об этом устройстве мы и поговорим в этой статье. Предлагаем вам узнать, с какими неисправностями может столкнуться автовладелец данного автомобиля и как самостоятельно заменить блок.

Роль электроусилителя в рулевом управлении ВАЗ 2170 Приора

Ни для кого не секрет, что электрический способ управления играет важную роль в обеспечении безопасности вождения.ЭУР или ГУР Приора выполняет опцию понижения уровня нагрузки на руль при его повороте. Ключевым преимуществом использования такого устройства ЭУР на Приоре является комфорт при движении в результате улучшенной обратной связи между рулем и колесами.

Электробустер – это более современный и усовершенствованный агрегат, который не только проще в эксплуатации, но и не требует введения дополнительных линий для обеспечения работы. Кроме того, это устройство не берет питание от блока питания.Главное преимущество ЭУР в том, что он не требует частого обслуживания и контроля жидкости, в отличие от гидроусилителя руля.

Но следует отметить, что у такой системы есть несколько недостатков, один из них слабоват. Обратная связь между дорожным покрытием и системой управления. В результате может быть трудно двигаться по снегу. В отличие от Приоры, иномарки оснащены дополнительными механизмами и узлами блокировки и стабилизации, поэтому способ управления ЭУР в отечественной версии менее надежен.Кроме того, на практике неисправный электроусилитель с плохой тягой – довольно частое явление.

Распространенные неисправности и способы их устранения

Многие приороводы сталкиваются с поломками устройств, в частности, речь идет о неисправности блока управления. Если блок управления системой работает некорректно или вышел из строя, на дисплее бортового компьютера появится соответствующая ошибка. Расшифровав его, можно понять, что компьютер сообщает о сбое подключения ЭУР, что в большинстве случаев указывает на наличие проблем в пайке.В частности, речь идет о стыке платы усилителя с контроллером.

Данная неисправность решается либо заменой системы у дилера, если автомобиль на гарантии, либо ремонтом. Если у вас нет опыта чип-тюнинга или работы с электронными устройствами, то решение такой неисправности нужно доверить профессионалам. Конечно, чтобы точно поставить «диагноз», необходимо будет провести компьютерную диагностику.

Часто бывает, что датчик скорости выходит из строя, что опять же способствует появлению ошибки на бортовом компьютере.Этот вид неисправности решается перепрограммированием устройства или заменой проводов в местах соединения регулятора с контроллером. Если сам регулятор неисправен, то его придется заменить (автор видео — Алексей a-skorp).

Слишком низкий уровень напряжения в бортовой сети автомобиля также является распространенной проблемой. В этом случае необходимо в первую очередь обратить внимание на диагностику генераторного устройства или проводки. Используйте тестер для проверки.В любом случае, при обнаружении проблем в работе системы необходимо произвести ремонт рулевой рейки своими руками. Эксплуатация автомобиля с неработающим ЭУР не допускается до полного устранения проблемы.

Как определить механические повреждения ЭУР и рулевых механизмов?

Диагностику механики проводят в том случае, если она не в норме, но бортовой компьютер ошибок не выдает. Для проверки на наличие механических повреждений необходимо максимально провернуть колесо влево и вправо, при этом двигатель должен быть запущен.Следует отметить, что при повороте руля автомобиль должен стоять неподвижно.

В том случае, если вы заметили, что при повороте руля необходимо прикладывать большее усилие, чем обычно, то это может свидетельствовать о выходе из строя деталей или узлов усилителя. Но это может свидетельствовать и о поломке других элементов рулевой системы (видео о диагностике ГУР скрепкой представлено ниже, автор видео Гоша Вахромеев).

Чтобы точно определить причину проблемы, потребуется более тщательная диагностика. Для этого в первую очередь транспортное средство необходимо загнать на подъемник и поднять, при этом тщательно проверить все элементы ходунков на работоспособность. Проверке подлежат стойки, рулевые тяги и т.п. Такую процедуру без проблем можно провести на любом СТО или самостоятельно, но только при наличии подъемника и определенных навыков диагностики. Есть вероятность, что ремонт ЭУР не требуется, так как он сам по себе работоспособен, но ремонту подлежат другие элементы.

Во избежание возникновения неисправностей, связанных с электроусилителем, необходимо время от времени чистить систему, а также контактные узлы. Для проведения обслуживания самостоятельно вам потребуется снять свой ЭУР, полностью разобрать его, почистить и поставить обратно. Подробнее об этом мы расскажем ниже.

Снятие и установка ЭУР на дому

Для того, чтобы снять устройство с автомобиля, вам нужно будет заранее подготовить все, что может вам пригодиться в процессе.В частности, речь идет о плоской и крестовой отвертках, а также наборе торцевых ключей.

Итак, как проходит процедура снятия и установки электроусилителя:

  1. В первую очередь необходимо отключить питание бортовой сети, для этого отсоединить минусовую клемму от аккумуляторной батареи. Затем демонтируйте руль, предварительно сняв пластиковую накладку под ним и на панели управления. Демонтаж руля осуществляется в соответствии с сервисной книжкой на автомобиль.
  2. С помощью отвертки Phillips снимите четыре болта крепления накладки на панели рулевого управления.
  3. Сделав это, можно увидеть колодки с проводкой — они должны быть отсоединены от подрулевого переключателя, также отсоединено токосъемное кольцо.
  4. Ключом на 8 нужно открутить крепежный винт блоков проводки, которые проходят от замка зажигания.
  5. Далее нужно нажать на пластиковые фиксирующие элементы и отсоединить колодки с проводами вверху и внизу самой колонки.
  6. В месте крепления электроусилителя руля к самой колонке потребуется демонтировать так называемую пластиковую шторку, для этого нужно отсоединить фиксаторы.
  7. С помощью торцевого ключа слегка ослабьте гайки, которыми узел крепится к нижней части колонны.




После выполнения этих действий снимается непосредственно усилитель — он демонтируется вместе с промежуточным валом.Но для того, чтобы вам было удобнее чистить блок и в дальнейшем устанавливать в обратном порядке, желательно заранее отсоединить эти компоненты друг от друга. Для этого ключом на 13 откручиваем винт крепления карданного шарнира на самом валу. Затем нужно открутить две фиксирующие гайки на концах, после чего можно снимать саму рулевую колонку.

Затем нужно будет открутить винт и снять карданный вал со шлицевого шкива агрегата.Чтобы после удаления процедура переустановки была более удобной, желательно убедиться, что все метки совпадают. Речь идет о метках на защитном кожухе, шкиве, а также крышке стартера. К очистке контактной группы механизма и других элементов системы необходимо подходить осторожно, чтобы все компоненты остались целыми и неповрежденными. Если обратиться за помощью к специалистам в этом вопросе, то процедура очистки обойдется вам в среднем примерно в 30-50 долларов в зависимости от региона.

Вот уже несколько лет в интернете и в периодике идут жаркие споры об электроусилителе руля у Приоры и «ломаются копья». Во многом это связано с тем, что у ряда владельцев этого самого популярного образца отечественного автопрома под влиянием ряда изданий сложилось мнение, что электроусилитель руля (ЭУР) на ВАЗ 2170, 2171 и даже 2172 моделей представляет определенную опасность для водителей.

В связи с этим стоит разобраться, что представляет собой этот электроблок управления, что его установка принесла автолюбителям и какие меры следует принимать при подозрении на его неправильную работу.

Следует сказать, что по мнению специалистов, в том числе и опытных автолюбителей, благодаря наличию электроусилителя управление Приорой стало намного проще, особенно это заметно на малых скоростях. Некоторые водители, привыкшие к более жестким усилиям на руле, даже считают, что руль стал слишком легким.

Однако уже со скорости 80 км/ч усилие на руле начинает увеличиваться, а со 100 км/ч помощь усилителя прекращается вовсе.Кроме того, было замечено, что при быстром повороте рулевой рычаг становился как бы короче, хотя это ощущение следует считать субъективным — на практике поворот руля от упора до упора оставался прежним. Особо хотелось бы отметить, что те, кто успел познакомиться с этим полезным агрегатом, вряд ли сознательно изъявят желание от него отказаться.

Конечно тема надежности ЭУР на приоре заслуживает отдельного упоминания. Ведь несколько лет назад жалоб на возникновение различных неисправностей было довольно много и дело доходило до того, что значительное количество машин откликалось через официальных дилеров на заводы-изготовители.

Однако те автолюбители, которые серьезно интересуются этой темой, могут при некотором желании найти расследование журнала «За рулем», из которого становится ясно, что скандал трехлетней давности был связан с покушением Калужского завода » Автоэлектроника» своим решением заменить ЭУР в одном из узлов на дорогостоящую немецкую микросхему для электронной сборки собственного производства.

Это «инновационное» решение также приводило к случаям самопроизвольного поворота в сторону.Сразу оговоримся, что «товарищи своевременно поправили» и теперь под капотами всех приор стоят доработанные и вполне надежные (по современной статистике) агрегаты.

Конечно, при всей надежности ЭУР Приора нельзя сказать, что она никогда не подводит, и при возникновении подозрений настоятельно рекомендуется выполнить определенные действия. В первую очередь следует два-три раза повернуть колеса автомобиля, как при неработающем, так и при работающем двигателе.

При нормальной работе электроусилителя руля вы почувствуете заметную разницу (при работающем двигателе электроусилитель руля значительно снизит усилие на руле). Не следует забывать и о возможности встроенной системы контроля, грамотный анализ кодов которой может значительно облегчить диагностику и понять, почему электроусилитель не работает в данный момент и должен ли в этом случае один из датчиков подлежит замене или все серьезнее и нужно менять главный блок управления ЭУР…

Что касается ремонта блока управления ЭУР, то сегодня восстановить его работоспособность своими силами не получится и нужно менять его целиком, в сборе. При этом эту процедуру лучше доверить специалистам (все-таки руководству). Если гарантия уже истекла, то цена нового блока около 10 тысяч рублей, а стоимость работ 1 тысяча. рублей.

Если вы стали счастливым обладателем LADA Priora, то время от времени вам придется загонять ее в гараж и что-то дорабатывать своими руками.Частая поломка – электроусилитель руля Приоры, здесь проблема в сырости конструкции. А именно замена дорогой немецкой электросхемы на отечественную, которая конечно дорабатывалась, но случаются сбои.

Прежде чем приступить к ремонту электроусилителя руля Приора, следует разобраться, что сломалось. Для начала нужно выяснить, при каких условиях произошел сбой EUR. Причин отказа может быть несколько:

  • после зарядки аккумулятора;
  • при повороте руля на большой угол;
  • в режиме парковки автомобиля;
  • при движении свыше 110 км/ч.

Проблемы с аккумулятором

На основании этого можно сделать первые выводы о причине поломки. Низкое напряжение в бортовой сети – частая причина неисправности. Дело в том, что для работы усилителя необходимо напряжение питания 13,5В.

В первую очередь тестируем аккумулятор, если с ним все в порядке, то дальше разбираемся. Проблема могла возникнуть, когда вы извлекли аккумулятор для зарядки. Чтобы электроусилитель снова заработал, поверните колеса в крайнее положение и обратно 5-6 раз, очень часто этого бывает достаточно для возобновления работы.

Неисправность проводки

В случае, когда аккумулятор в порядке, смотрим проводку, сопутствующими факторами могут быть погодные условия, мороз, дождь или жара. Если при изменении погодных условий отключается электроусилитель руля на Приоре, то это явный признак неисправности проводки. Проверить пайку и изоляцию обмотки, возможно короткое замыкание.

Электроусилитель руля Приора не работает постоянно. Максимальная нагрузка на электродвигатель приходится на низкую или полностью отсутствующую скорость, а минимальная нагрузка на высокую.Так, у Приоры на скорости 110 км/ч полностью отключается электроусилитель. В этом случае обратная связь на руль становится максимальной. Электроусилитель руля «Калина» отключается уже на 60 км/ч.

Стучит руль при езде

Если при езде слышен стук или скрип, то нужно растянуть и смазать гайку. Чтобы добраться до нее нужно:

  • снять фартук под рулем, он держится на четырех саморезах;
  • снимаем кожух руля, он держится на трех саморезах;
  • натяните и смажьте гайку, показанную на фото.

Ошибки чипа

Когда наблюдается ситуация, что колеса крутятся сами по себе, причина в электронной начинке блока управления электроусилителем руля Приора. Как было сказано выше, качество было принесено в жертву экономии. Сейчас ситуация с этим вроде бы улучшилась и все доработано, но если вдруг вы почувствуете, что руль начинает вести себя сам, идите в ремонт.

Если вместе с электроусилителем руля вышел из строя еще и спидометр, то нужно смотреть датчик скорости.Он либо просто грязный, либо сломан. То же самое относится и к датчику крутящего момента, установленному на усилителе. Хорошо очистите их и проверьте, работают ли они.

Не забудьте сбросить ошибки на бортовом компьютере, это можно сделать несколькими способами.

  1. Снять клемму с аккумулятора, подождать несколько секунд и поставить обратно, ошибка должна исчезнуть.
  2. С помощью компьютера соответствующее программное обеспечение можно найти в Интернете.

Расположение блока предохранителей

Если вы подозреваете, что перегорел предохранитель, и хотите его проверить, то возникает вопрос: где находится предохранитель электроусилителя руля Приора.Крепление блока управления слева от руля. Схема его открытия проста. Все, что вам нужно сделать, это повернуть три защелки на 90˚ и снять крышку, как показано на фото, и вы доберетесь до мозговой начинки автомобиля.

Здесь вы можете проверить и заменить неисправный предохранитель, затем закрыть крышку, плотно прижав ее и откинув три защелки на 90˚ в противоположном направлении.

Результат

Диагностика и мелкий ремонт электроусилителя руля Приора своими руками.Для этого достаточно определить причину отказа и устранить проблему, следуя нашим советам. Полную замену электроусилителя лучше доверить профессионалам.

В автомобилях ВАЗ Приора электроусилитель руля выполняет функцию обеспечения более легкого управления автомобилем. С помощью ЭУР водитель может без проблем крутить руль одной рукой. Какие неисправности характерны для усилителя и как заменить ЭУР в гаражных условиях – об этом мы поговорим ниже.

Возможные неисправности: симптомы и причины


В каких случаях производится разборка и ремонт рулевой рейки, ЭУР и гидроусилителя, какая схема, какие функции выполняет датчик крутящего момента?

Для начала рассмотрим основные неисправности системы, почему она не работает и как их устранить:

  1. Неправильная работа или поломка блока управления — одна из самых сложных причин неработоспособности ГУР и ГУР руль в лада приора.В случае возникновения такой неисправности на экране бортового компьютера будет выведено соответствующее сообщение об ошибке. Если вы его расшифруете, то узнаете, что ЭБУ зафиксировал неработоспособность управляющего модуля. Такие проблемы обычно связаны с проблемами пайки.
    Скорее всего, причина в отсутствии связи или плохом контакте цепи усилителя с контроллером. Такая неисправность решается методом ремонта, то есть пайкой, или заменой, если речь идет об автомобиле на гарантии.Более точно узнать о проблемах можно, проведя компьютерную диагностику.
  2. Отказ регулятора скорости. При поломке датчика скорости электроусилитель самопроизвольно отключается или вообще не работает, при этом на дисплее компьютера будет отображаться ошибка неработоспособности. В этом случае можно попробовать перенастроить устройство или поменять поврежденные участки электроцепи в месте соединения датчика с блоком управления. Иногда причина кроется в плохом контакте датчика с бортовой сетью, тогда разъем нужно будет просто поправить.Если неисправность связана с неработающим датчиком, то устройство необходимо снять и заменить.
  3. Рулевое колесо поворачивается с трудом. В первую очередь причину следует искать в отсутствии смазки. Если масла в системе мало, то руль будет крутиться туго, а во время вращений может быть слышен нехарактерный шум или скрип. Проверьте уровень смазки и при необходимости долейте масло.
  4. Длительная работа электроусилителя без смазки может повредить насос.Неисправность сопровождается нехарактерными для работы ЭУР звуками, а также затрудненным вращением руля. Если насос подлежит ремонту, то можно считать, что вам повезло, если же нет, то прибор придется менять.
  5. Неполадки в работе электроусилителя также могут быть вызваны пониженным напряжением в электрической сети машины. Если напряжение в бортовой сети действительно скачет, то изначально следует проверить генератор и его электрическую цепь.Для диагностики рекомендуется использовать мультиметр или вольтметр (видео Александра Логинова).

Методика определения механических повреждений ЭУР и рулевых механизмов

Механические повреждения проверяют только при некорректной работе ЭУР в целом, но при отсутствии ошибок на дисплее бортового компьютера. Для диагностики механических неисправностей поворачивайте руль в разные стороны до упора при работающем двигателе. Конечно, в этом случае машина должна стоять на одном месте.Если вам приходится прикладывать значительно большее усилие, чем обычно, при повороте руля, это свидетельствует о неисправности в системе и поломке одного из компонентов. На эту же проблему может указывать выход из строя других компонентов рулевой системы.

Для более точного определения проблем следует провести тщательную функциональную проверку. Вам нужно будет загнать свою Lada Priora на эстакаду, яму или подъемник, после чего тщательно продиагностировать все узлы ходовой части.Необходимо проверить стойки, рулевые тяги и другие узлы, так как есть вероятность, что сам усилитель исправен, а признаки неисправности связаны с другими проблемами. Для обслуживания электроусилителя в домашних условиях придется полностью разобрать систему, почистить ее компоненты и собрать заново.


Схема распиновки и обозначения контактов ЭУР

Самостоятельный демонтаж и установка усилителя

Процедуру демонтажа и установки нового электроусилителя можно выполнить своими руками, но для этого потребуется подготовить все инструменты.Чтобы выполнить работу, вам понадобятся две отвертки, одна с плоским наконечником, а другая с отверткой Phillips. Также вам понадобится набор торцевых ключей.

Как выполнить задание по снятию и установке своими руками:

  1. Перед проведением работ вам потребуется обесточить бортовую сеть вашей Приоры. Для этого выключите зажигание, а затем откройте капот и отключите аккумулятор от питания. После этого нужно будет снять руль, но перед этим демонтировать пластиковую накладку, расположенную под рулем и под приборной панелью…Кожух крепится несколькими болтами, их надо открутить и отложить в сторону. Снятие руля осуществляется с учетом рекомендаций, описанных в сервис-мануале.
  2. Когда обшивка будет снята вместе с рулем, вы увидите разъемы подрулевых переключателей, к которым подводятся провода. Эти штекеры нужно будет отсоединить. Контактное кольцо также подлежит демонтажу.
  3. С помощью ключа на 8 потребуется открутить болт, крепящий разъем с проводами от замка зажигания.Отложите болт в сторону, чтобы не потерять.
  4. Когда закончите, нажмите на пластиковые крепления и отсоедините разъемы проводки вверху и внизу рулевой колонки.
  5. Сделав это, в месте крепления электроусилителя непосредственно к динамику вы увидите пластиковую шторку. Его нужно будет снять, для этого также потребуется отсоединение креплений.
  6. С помощью торцевого ключа необходимо слегка ослабить гайки, которыми усилитель крепится к нижней части динамика.Именно откручивать, а не крутить. Когда гайки откручены, нужно демонтировать электроусилитель с посадочного места, его снятие осуществляется с промежуточным валом. Но мы все же рекомендуем отсоединить усилитель от вала, это позволит быстро почистить ЭШУ и упростить процедуру установки.
    Для отсоединения вала потребуется открутить винт крепления карданного шарнира к валу с помощью ключа на 13. Сделав это, вам также потребуется открутить две гайки, расположенные на торцевых частях, после чего снятию подлежит вся рулевая колонка.
  7. Затем потребуется демонтировать болт и кардан со шлицевого шкива механизма. При этом обратите внимание на метки — при дальнейшей установке они в любом случае должны совпадать. Этикетки расположены на защитной крышке, шкиве и крышке стартера. Теперь можно почистить электроусилитель и другие компоненты системы, либо заменить вышедшую из строя ЭУР на новую. Процедура сборки осуществляется в обратном порядке.

Фотогалерея «Снятие ЭУР»

Есть ли ГУР на ладу гранту.Все об установке электроусилителя руля на ладу гранту в гараже

Установка ЭУР на Granta Standard — частые обращения владельцев данных автомобилей в автосервис. Однако при должной сноровке вы легко сможете сделать это самостоятельно. Как установить такую ​​систему, если у вас Лада Гранта и стоит ли вообще это делать — читайте в статье.

[Скрыть]

Стоит ли устанавливать электроусилитель руля

Езда без ГУР, конечно, возможна.Однако если вы ранее ездили на автомобиле, оснащенном такой системой, то можете испытывать серьезный дискомфорт. Вы будете лишены привычной поддержки электродвигателя.

Установка такого механизма сложна и дорога. Но все они окупятся комфортной ездой и повышенной безопасностью для вас и ваших пассажиров.

Таким образом, ответ на вопрос «Стоит ли устанавливать?» — это однозначное «Да». Даже если вы не хотите делать это самостоятельно, обратитесь в автосервис.

В видео ниже вы найдете сравнение преимуществ ГУР и ЭУР (автор ролика АВТОТЕМА ТВ).

Возможные неисправности ЭУР

Бывает так, что после установки ЭУР не работает вообще или с перебоями.

Это может быть вызвано разными причинами, среди которых чаще всего выделяются две:

  1. Поломка датчика скорости. в связи с датчиком скорости. На высокой скорости дополнительное усилие от механизма уменьшается, чтобы дать вам больше контроля.Если данные с датчика перестанут поступать, ЭУР автоматически отключится. Проблема решается заменой датчика.
  2. Неправильно установленный картер. При нарушениях в установке картера (кожуха) двигателя вибрации от мотора будут передаваться на усилитель. Он начнет гудеть, в некоторых случаях даже выключаться.

Инструкции по установке


Это руководство предназначено для тех, кто имеет минимальный опыт работы с инструментами и системами автомобиля.Он сделан максимально доступным для всех. Но если вы сомневаетесь в своих навыках и знаниях, лучше обратиться в автосервис.

Необходимые инструменты и материалы

В первую очередь нужен сам ЭУР. Обратите внимание на его серийный номер. Последние две цифры обозначают тип и место производства.

Итак, 00 — это усилитель коробки передач, производства Махачкалы и имеет нарекания водителей. С номерами 04 — кореец, ставился на Гранты и Калины, хороший усилитель, в магазинах можно найти, но на развалинах его не много.Ну и 02 — Калуга, безредукторного типа, тоже хорошие отзывы.

Для соединения потребуются такие обычные инструменты, как отвертки, гаечные ключи, болгарка.

Процесс установки

Сначала нужно будет полностью снять такие элементы, как подушка, руль, переключатели, замок зажигания, а в конце рулевая колонка вместе с кронштейном и карданом.

  1. Взяв старый кронштейн-пластину, выбить из него болты. Затем отрежьте примерно 30 мм сверху (где приварены 2 болта и есть 3 отверстия).
  2. Примерить пластину для ЭУР, если отверстия не совпадут (скорее всего совпадут), просверлить.
  3. Теперь вам нужно прикрепить подвес к усилителю.
  4. Шайбы должны располагаться под кронштейном в месте крепления к усилителю. Они бывают разной толщины и напрямую влияют на будущие регулировки рулевого управления.
  5. Теперь можно исправить ЭУР. Вставьте кардан в рейку.

После всего этого нужно подключить проводку.Ниже приведена схема подключения.


Регулировка рулевого колеса

Как упоминалось выше, шайбы играют роль в том, насколько рулевая колонка будет прогибаться вверх и вниз. Они устанавливаются между кронштейном и усилителем. Величина прогиба рулевой колонки зависит от их толщины.

Видео «Установка электроусилителя руля»

В этом видео рассказывается о плюсах и минусах такой системы, а также подробно демонстрируется процесс установки (автор видео — sokur64).

Руль Гранта и ВАЗ 2114 — важный элемент управления автомобилем. наиболее распространены в этой системе? Какие есть способы обновить узел? Прежде чем ответить на эти вопросы, нужно четко понимать, что такое рулевое управление.

На сегодняшний день две последние разработки отечественного предприятия и ВАЗ 2114 являются безоговорочными лидерами на российском рынке… Оригинальные, стильные, мощные, эти автомобили заслуживают особого внимания и положительной оценки. Собранные по новой технологии Гранта и ВАЗ 2114 вызвали широкий интерес у автомобилистов.Но, конечно же, у любой, даже самой лучшей, разработки есть свои недостатки, о которых следует знать владельцу во избежание каких-либо проблем при эксплуатации. В частности, рулевое управление может преподнести много сюрпризов.

Функции рулевого управления

Рулевое управление — система, обеспечивающая движение транспортного средства. Она состоит из рулевого колеса, рейки, механизма и привода. Принцип действия рулевого колеса основан на том, что руль воспринимает импульс усилия водителя и передает его механизму, который реагирует в соответствии с заданным водителем направлением.То есть, когда водитель поворачивает руль, он передает усилие поворота на механизмы, которые связаны с передними колесами, так происходит движение.

Устройство рулевого механизма Лада Гранта

Руль легкового автомобиля отличается от руля грузового автомобиля прежде всего диаметром. В первом случае это 390-420 мм, во втором — 445-545 мм. У спорткаров руль меньше стандартного, установленного на обычную легковушку…Кроме диаметра есть разница в механизме управления.

На сегодняшний день существует несколько типов рулевой колонки, от обычной и недорогой до типа, позволяющего складывать ее в высокой степени при лобовом ударе. Кроме того, рулевые колонки имеют как механическую, так и электрическую регулировку, что очень удобно, когда нужно отрегулировать высоту руля или его направление.

В образцах последних лет, принадлежащих, имеется рулевая колонка, которая легко переставляется с места водителя на место правого пассажира.Рулевой механизм — устройство, передающее колебания от силы воздействия на рулевую колонку на привод.

Существует несколько типов рулевого механизма, самый распространенный из которых — реечный.

Также встречается в российских моделях Лада Калина, Гранта, ВАЗ 2114 и других проектах АвтоВАЗа. А вот легендарные BMW, Toyota, Mazda и другие оснащены более сложным рулевым механизмом, с принципом работы на все четыре колеса. Это решение гарантирует большую стабильность и отличную управляемость.

Привод передает мощность от рулевого механизма на колеса. На сегодняшний день известно несколько конструкций приводов, в зависимости от того, какая именно. Наиболее популярным и известным является механический привод, который состоит из шарниров и тяг. Такой тип конструкции встречается как в российских моделях, таких как Гранты, так и в европейских проектах.

Типы рулевого управления с усилителем

Типовая конструкция рулевого управления с гидравлическим усилителем

Усилие применяется для повышения эффективности и удобства рулевого управления.Механизмы делятся на три вида:

Электроусилитель руля работает от электричества и имеет достаточно сложную конструкцию. ЭУР значительно улучшает динамику, маневренность, управляемость автомобиля, в некоторых случаях даже позволяет. Электроусилитель руля сегодня имеется не только в иномарках, как это было десять лет назад, но даже в отечественных моделях, таких как . Купить его можно в любом автомагазине страны.

Принцип работы гидроусилителя руля заключается в подкачке гидравлической жидкости… Усилитель мощности обладает хорошей способностью амортизировать удары, приходящиеся на руль при движении на высокой скорости по ухабистым дорогам. Механизм также улучшает маневренность. Единственное, чем он может уступать электрическому усилителю, так это тем, что он не экономичен, а более эффективен и надежен. Пневмоусилитель — современный вариант, еще редко встречающийся в автомобилях и уж тем более не встречающийся в отечественных проектах, хотя купить его уже можно в крупных автосалонах.

Особенности рулевого управления Гранты

Рулевое колесо от Гранты — стандартное, реечного типа, привод состоит из двух рулевых тяг, объединенных в единую конструкцию за счет шаровых опор.В теории это неплохо, но практика показывает обратное. Отверстия для рулевой тяги невероятно велики, что хорошо для воздухообмена, но плохо для загрязнения. Удивительно, но столь практичные мастера АвтоВАЗа как-то раньше не задумывались над этим насущным вопросом. Для исправления этого дефекта многие автовладельцы устанавливают простые заглушки на рулевые тяги Лады.

Чаще всего руль от Гранты страдает расшатыванием креплений. Что можно сделать в этом случае? Только гайки надо сильнее затянуть.Также можно отметить возникновение стуков на руле. Для устранения проблемы стоит подтянуть гайки, если они ослабли, или заменить детали, если при осмотре вы обнаружите, что они изношены. При тугом вращении руля Лада Гранта придется менять подшипник. В некоторых случаях необходимо отремонтировать стойку подвески и смазать детали.

Фото и видео обзор салона автомобиля Лада Гранта
Какая максимальная скорость Лада Гранта люкс?
Как уменьшить расход топлива автомобиля Lada Granta

Установка ЭУР на Гранта Стандарт — частая причина обращения владельцев этих автомобилей в автосервис.Однако при должной сноровке вы легко сможете сделать это самостоятельно. Как установить такую ​​систему, если у вас Лада Гранта и стоит ли вообще это делать — читайте в статье.

Стоит ли устанавливать электроусилитель руля

Езда без усилителя руля, конечно, возможна. Однако если вы ранее ездили на автомобиле, оснащенном такой системой, то можете испытывать серьезный дискомфорт. Вы будете лишены привычной поддержки электродвигателя.

Установка такого механизма сложна и дорога.Но все они окупятся комфортной ездой и повышенной безопасностью для вас и ваших пассажиров.

Таким образом, ответ на вопрос «Стоит ли устанавливать?» — это однозначное «Да». Даже если вы не хотите делать это самостоятельно, обратитесь в автосервис.

В видео ниже вы найдете сравнение преимуществ ГУР и ЭУР (автор видео — АВТОТЕМА ТВ).

Возможные неисправности ЭУР

Бывает так, что после установки ЭУР не работает вообще или с перебоями.

Это может быть вызвано различными причинами, среди которых чаще всего выделяют две:

  1. Поломка датчика скорости. Электроусилитель руля работает в связке с датчиком скорости. На высоких скоростях дополнительное усилие от механизма уменьшается, чтобы дать вам больше контроля. Если данные с датчика перестанут поступать, ЭУР автоматически отключится. Проблема решается заменой датчика.
  2. Неправильно установлен картер. При нарушениях в установке картера (кожуха) двигателя вибрации от мотора будут передаваться на усилитель.Он начнет гудеть, в некоторых случаях даже выключаться.

Инструкции по установке

Это руководство предназначено для тех, кто имеет минимальный опыт работы с инструментами и системами автомобиля. Он сделан максимально доступным для всех. Но если вы сомневаетесь в своих навыках и знаниях, лучше обратиться в автосервис.

Необходимые инструменты и материалы

В первую очередь нужен сам ЭУР. Обратите внимание на его серийный номер. Последние две цифры обозначают тип и место производства.

Итак, 00 — это усилитель коробки передач, производства Махачкалы и имеет нарекания водителей. С номерами 04 — кореец, ставился на Гранты и Калины, хороший усилитель, в магазинах можно найти, но на развалинах мало. Ну и 02 — Калуга, безредукторного типа, тоже хорошие отзывы.

Для соединения потребуются такие обычные инструменты, как отвертки, гаечные ключи, болгарка.

Процесс установки

Сначала нужно будет полностью снять такие элементы, как подушка, руль, переключатели, замок зажигания, а в конце рулевая колонка вместе с кронштейном и карданом.

  1. Взяв старый кронштейн-пластину, выбить из него болты. Затем отрежьте примерно 30 мм сверху (где приварены 2 болта и есть 3 отверстия).
  2. Примерить пластину для ЭУР, если отверстия не совпадут (скорее всего совпадут), просверлить.
  3. Теперь вам нужно прикрепить стабилизатор к усилителю.
  4. Шайбы должны располагаться под кронштейном в месте крепления к усилителю. Они бывают разной толщины и напрямую влияют на будущие регулировки рулевого управления.
  5. Теперь можно починить евро. Вставьте кардан в рейку.

После всего этого нужно подключить проводку. Ниже приведена схема подключения.

Схема подключения

Регулировка рулевого колеса

Как упоминалось выше, шайбы играют роль в том, насколько рулевая колонка будет прогибаться вверх и вниз. Они устанавливаются между кронштейном и усилителем. Величина прогиба рулевой колонки зависит от их толщины.

Видео «Установка электроусилителя руля»

В этом видео рассказывается о плюсах и минусах такой системы, а также подробно демонстрируется процесс установки (автор видео — sokur64).

Комментарии и отзывы

Иван Иванович Баранов

Стаж работы на СТО:

Просмотреть все ответы

Автозам.ком ваш помощник в ремонте и обслуживании автомобилей

Использование вами этого веб-сайта означает ваше согласие с тем, что вы используете его на свой страх и риск.

Рулевое управление автомобиля ВАЗ 2114 с самого его производства предполагало возможность установки гидроусилителя руля с помощью монтажного комплекта… Это касается и электроусилителя руля или просто ЭУР.

Данная модификация облегчит поворот автомобиля и повысит комфорт вождения. Особенно это касается водителей, которые большую часть времени ездят по городу.

Основное отличие ГУРа от ЭУР в том, что сила (КПД) первого напрямую зависит от оборотов мотора. На высокой скорости крутить руль слишком легко. Это влияет как на ощущения от езды, так и на управляемость.

Для преодоления таких проблем усилитель руля подключается не напрямую к двигателю, а с помощью регулятора усиления. Именно такой функциональностью обладает электрический усилитель. Работа ЭУР не характеризуется прямой зависимостью между усилием и мощностью двигателя, что позволяет включать его в работу по мере необходимости в конкретной ситуации.

Для ВАЗ 2114 подходит аналогичный ЭУР, что и для Лада Приора.

Дополнительные преимущества использования электроусилителя вместо ГУР:

  • Меньше требований к техническому обслуживанию (нет необходимости следить за маслом, соединениями).
  • В мороз не нужно прогревать, как при использовании гидроусилителя руля.
  • Установить ЭУР намного проще (не нужно будет вмешиваться в моторный отсек).
  • Высокая надежность.
  • Единственный минус — меньшая мощность, хотя на легковушках типа ВАЗ 2114 это совсем не заметно.

Ответ уникален для каждого автолюбителя. С одной стороны, руль становится легким и эффект действительно заметен.С другой стороны, помимо финансовой стороны вопроса (а это минимум 15-20 тысяч рублей), на его установку потребуется потратить целый день. Выбор полностью за вами, но если вы все-таки решились, мы поможем вам с установкой.

  1. Сам электроусилитель;
  2. Блок управления;
  3. Промвал;
  4. Электропроводка.

При установке электроусилителя необходимо учитывать, что потребуется замена рулевой колонки ВАЗ 2114 на «электроколонку».Для этого начнем с проводки. Вам нужно будет разобраться с накладками. Никаких «наворотов» не понадобится. В колодке есть клемма, которую нам нужно снять и вставить на колодку в жгуте.

Вставляем свободную клемму жгута ровно в то место, где был штатный провод. Специальный жгут для этого не нужен. Подсоедините два провода 4-квадрата к аккумулятору. Не забудьте подключить предохранитель на 50А. «Слабо» будет подключаться к тахометру, датчику скорости, массе, К-линии и проводке на контрольной лампе. Не забудьте проверить наличие сигналов со спидометра и тахометра.

  1. Снимите крышку с переключателей и замка зажигания.
  2. Открутите болт на рейке и снимите ее. Нужно определить, насколько «родная» деталь больше нашей новой.
  3. Устанавливаем вал на ЭУР. После этого прикрепляем вал на место.
  4. Настраиваем проводку. Протягиваем два тросика к аккумулятору из салона, желательно через левое крыло.Для публикации вы можете:
  • Сначала снимите бачок омывающей жидкости.
  • Возьмите жесткий провод и протяните его, пытаясь добраться до капота.
  • Как только он появится у капота, прикрепляем к нему наши провода.
  • Вытаскиваем вместе с нашим проводом.
  1. Подключаем электронику ЭУР. Под приборной панелью красная колодка, а в ней оранжевый провод. Именно к нему нужно подключить электроусилитель.
  2. Аналогичные процедуры необходимо выполнить с серым проводом.
  3. Подключаем силовые концы. Подключаем розовый к аккумулятору, это плюс, а черный минус.

Установка завершена. Если вы все сделали аккуратно по инструкции, то получите удовольствие от легкости управления ВАЗ 2114.

Если вас не устраивает высота и положение руля, то вам нужно будет стачивать края лопастей до нужного вам размера или установить проставки между накладкой и кузовом.Стоит помнить, что электроусилитель руля автоматически отключается на скорости выше 50 км/ч, в отличие от того же ГУР.

Установить электроусилитель руля самостоятельно вполне реально. Стоит только помнить, что даже с опытным водителем это займет много времени и сил. Но для любителя комфортной езды результат оправдает все затраты и ожидания.

ЧТО ТАКОЕ ПОД ПАНЕЛЬЮ?

Розетка под панелью — разъем для подключения проводов.

В магазине мне предложили купить ЭУР от калины. Приора не было. Так какой купить?

На ваз 2114 какой установить электрический уселитель? От приоры или от калины.

Ставка от приоры.

Покупайте от приоры, ибо не факт что калина сядет без проблем.

с какой машины можно поставить сиденье на ваз2114

От Приоры, Гранты, от Рекаро

Добрый день. Подскажите пожалуйста следующую ситуацию ВАЗ 2114 1.6. 8 кл. Двигатель не запустится, пока не будет нажата педаль акселератора. В 3-х мастерских все выглядело нормально, говорят еще никого не видели. Электронная педаль. Пробег 14тыс. Спасибо.

Здравствуйте! У меня такая проблема, купил машину, ВАЗ 2115, с уже установленным электроусилителем. В последнее время стал глючить (иногда не включался при запуске, перезапуск машинка начинает работать), а сейчас заводится вообще не включается. Подскажите пожалуйста, каковы причины и меры по их устранению?

Обрыв проводки или неисправность двигателя.

привет. подскажите почему светодиод в ключе зажигания на ваз 2114 не гаснет, даже если ключ вытащить.

ДОБРЫЙ ДЕНЬ КУПИЛ ЕВРО У ПРИОРЫ ТЕПЕРЬ ХОЧУ УСТАНОВИТЬ НА ВАЗ 2114. СОВЕТУЮ ГДЕ КУПИТЬ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЕ ПРОВОДА И ПЛАСТИНУ С КАРДАНИКОМ. НАПИШИТЕ ПОЖАЛУЙСТА

Автомобили ВАЗ 2110

оснащены электроусилителем руля, что невероятно радует водителей. Это дополнение значительно улучшает маневренность и управляемость автомобиля, что позволяет водителю чувствовать себя более уверенно на дороге.

Кроме того, водителю не нужно прилагать много усилий на руль, что дает возможность совершать длительные поездки, не чувствуя усталости.

Электроусилитель руля на автомобили ВАЗ 2110 при необходимости можно установить самостоятельно, но для этого нужно разобраться в устройстве.

Еще в 2002 году инженеры Новосибирского технического университета разработали ставший таким популярным электроусилитель руля. После того, как все этапы создания устройства были пройдены, в течение нескольких лет устройство тестировалось на заводе ВАЗ.

Российские производители сделали все, чтобы обеспечить надежные и качественные преимущества агрегата перед аналогичными устройствами зарубежного производства. Усилитель использует переменный ток для обеспечения надежности и долговечности.

Приора электроусилитель руля схема

Но главным для наших водителей была приемлемая стоимость этого агрегата, намного ниже, чем у западных комплектующих. Кроме того, электроусилитель может стать надежным защитником от угона. Так как электроусилители были придуманы для отечественных марок, то и производятся они, соответственно, в России, на Бердском электромеханическом заводе, который стал дочерним предприятием ВАЗа.

Сам электроусилитель руля был впервые изобретен и внедрен еще в 1990 году в Японии на заводах концерна Toyota. Первые преимущества прибора, которые он показал, характеризовались следующими показателями:

  • Установка работает даже при выключенном двигателе;
  • Во время работы компонентов может наблюдаться значительная экономия топлива в течение определенного периода времени;
  • Значительно улучшены все показатели управляемости;
  • Надежность управления достигает больших высот;
  • Создает хорошие условия безопасности при постоянной езде.

Нужно понимать, что ГУР есть ГУР и эти два устройства постоянно сравнивают, выясняя, какое из них лучше. В общих чертах можно сказать, что эти два компонента могут иметь общие показатели, но электроусилитель имеет в своем составе электронный блок.

Именно это отличие делает его более функциональным, а его работоспособность характеризуется следующими показателями:

  • Датчики электронного блока постоянно следят за показателями скорости движения, считывают его траекторию и контролируют исправность рабочих узлов;
  • После сбора данных они передаются в специальный электронный блок управления, где обрабатываются;
  • Искусственный интеллект системы управления изменяет параметры главного цилиндра в автоматическом порядке;
  • Уровень давления масла регулируется только положением клапана, он может быть как открытым, так и закрытым;
  • Чем большую скорость автомобиль начинает набирать, тем интенсивнее и активнее открывается клапан;
  • В процессе увеличения скорости параллельно увеличивается и острота рулевого управления, а это, в свою очередь, повышает степень безопасности и устойчивости при управлении автомобилем ВАЗ 2110;
  • Кроме того, наличие топлива не влияет на работу электроусилителя, не влияет на его расход.

Работа ЭМУРУ, то есть электромеханического усилителя руля, направлена ​​на снижение управляющих усилий водителя. Также устройство предназначено для активного возврата управляемых колес и руля в исходное положение после совершения маневра. Меньшее количество поворотов руля вернет колеса в исходное положение.

Благодаря устройству автомобиль быстро возвращается к прямолинейному движению, что обеспечивает безопасность вождения.

Сам блок представляет собой модульную конструкцию, встроенную в рулевую колонку.

Модуль состоит из двух основных компонентов:

  • Силовая установка — электрическое устройство синхронного характера;
  • Контроллер типа управления.

Установка электроусилителя особенно актуальна, если владелец ВАЗ 2110 устанавливает более широкие шины на колеса большого диаметра, по сравнению со стандартными заводскими. Такая проблема, как «шалящий» руль в случае электроусилителя исключена, руль слушается водителя даже при легком касании.

Общая схема электроусилителя руля

Если раньше водителю приходилось постоянно держать руль двумя руками и прикладывать много усилий для его поворота, то теперь все можно сделать одним пальцем.

Благодаря этим показателям ВАЗ 2110 считается одним из самых безопасных автомобилей на отечественных дорогах.

Как и любой другой модуль в автомобиле, электроусилитель имеет свои показатели, которые необходимо учитывать. Чтобы было понятно, что это за агрегат, следует привести его технические характеристики:

  • Максимальная компенсация крутящего момента 35 Нм;
  • Потребляемый ток при среднем Mmax=35 Нм и скорости вращения руля 360 градусов в секунду 50А;
  • Диапазон рабочих температур от — 40 до + 85 градусов Цельсия;
  • Общий вес узла
  • равен 9.5 килограммов;
  • Двигатель с электронным управлением — реактивный индуктор;
  • Вращение реверсивное;
  • Наличие трех фаз;
  • Установлена ​​червячная передача с тремя проходами;
  • Червячный вал изготовлен из стали 40х;
  • Червячное колесо изготовлено из углепластика УПА 6/30-2.
Рулевая колонка с электроусилителем руля

Это все характеристики компонента, которые необходимо знать для взаимодействия с ним.Эти показатели особенно актуальны, поскольку усилитель является электрическим агрегатом и с ним надо быть осторожным.

Электроруль имеет ряд преимуществ, что привело к тому, что его устанавливают не только на ВАЗ 2110, но и на другие модели этого завода. Помимо технических характеристик имеет и другие не менее важные показатели:

  • Простота монтажных работ при установке агрегата;
  • Устройство потребляет относительно небольшое количество электроэнергии;
  • Узел не влияет на экологические показатели автомобиля;
  • Возможен узел установки на другие модели ВАЗ;
  • Параметрические показатели, то есть эффективное снижение крутящего момента в соответствии с увеличением скорости автомобиля;
  • В процессе эксплуатации не требуется дополнительный уход и использование различных специальных материалов;
  • При низких температурных показателях данный вариант усиления руля работает лучше.

ТО Единственный недостаток этого устройства можно отнести к тому, что оно работает немного слабее, чем тот же гидроусилитель.

Новый электроусилитель руля ВАЗ 2110 с комплектующими

Но в случае с отечественными дорогами и этого прироста вполне достаточно, чтобы чувствовать себя за рулем комфортно.

Дело в том, что не все автомобили ВАЗ 2110 оснащены этим приятным компонентом, поэтому водителям часто приходится устанавливать усилитель самостоятельно. Эта работа не так сложна, как может показаться на первый взгляд, и при соблюдении определенных правил ее можно провести достаточно эффективно.

Кроме того, вы можете купить новый электроусилитель хоть через интернет и, немного повозившись в гараже, поставить его на свою десятку. Так как стоимость агрегата не такая уж и низкая, сэкономить на установке будет приятно и практично.

Для того, чтобы установить электроусилитель на автомобиль ВАЗ, необходимо предварительно подготовить некоторые инструменты и запчасти:

Табличка DIY Электропроводка
  • Рулевое колесо и крышка;
  • Отвертки различных конфигураций;
  • линейка;
  • Дрель.

Никаких масел или других веществ не требуется, так как работа ведется с электричеством, а не с механическими агрегатами. После того, как все комплектующие подготовлены, следует приступить к непосредственному монтажу, который будет проходить в следующей последовательности:

  • Необходимо вытащить штатную клемму из колодки и переместить ее в колодку, расположенную на жгуте;
  • После этого свободная клемма, отходящая от жгута, перемещается на место, где располагался штатный провод, примыкающий к колодке.Это позволит пропустить между жгутами провод стандартного типа. Провод, идущий от блоков, имеет номинал 50 А;
  • Теперь нужно медленно отделить кожух рулевого вала, затем снять замок зажигания и разъединить переключатели. Делать это нужно медленно, чтобы предотвратить растрескивание корпуса;
  • Аккуратно откручиваем болт который держит рулевую рейку и далее снимается непосредственно рейка;
Открутить болт на рейке
  • Необходимо измерить длину валов и если нужно подогнать пластину, то для этого нужно воспользоваться линейкой и возможно даже записать показатели;
  • На освободившееся место устанавливается электроусилитель, для этого необходимо подобрать вал нужного размера, так как он не подходит к рейке.Чтобы подогнать вал под необходимый размер, пластину и вал перетачивают под валы Приора. Именно запчасти от ВАЗ «Приора» подходят для этого как нельзя лучше;
  • После установки вала необходимо просверлить пластину глубже, чем она уже есть. Сделать это несложно, так как вал представляет собой полую конструкцию;
Пластина самодельная пересверленная
  • Пластина устанавливается на усилитель и таким образом проверяется полученная глубина. Если все нормально, то нужно крепко зажать всю конструкцию болтом поменьше;
Установка пластины
  • Теперь необходимо установить выключатели на свои места и приступить к проводке.Для этого из салона через левое крыло подведите два провода прямо к аккумулятору;
  • Далее нужно снять бачок омывателя и взять провод. С его помощью необходимо присоединить выведенные два провода. Их нужно прикрепить к концу противоположной проволоки и протянуть оба;
  • Нужно снять приборную панель и вынуть оттуда красную колодку, медленно затянуть проводку в пространство под панелью. Затем достаньте провод оранжевого цвета из красной коробки;
  • Красная коробка должна быть закреплена на этом проводе и совмещена с проводкой электроусилителя.При этом конец с оголенным выводом проводки усилителя кладется на освободившийся штатный провод в красной колодке;
  • Также нужно поступить с серым проводом, который тоже выходит из красного блока. Его также необходимо втянуть на место штатного аналога и закрепить клеммой;
  • Затем нужно перейти к аккумулятору и надежно прикрутить черный провод, то есть МИНУС, к розовому проводу, то есть к ПЛЮСУ;
  • После этого нужно подключить всю проводку электроусилителя руля и запустить его или просто покрутить руками.

Установка электроусилителя завершена, осталось только аккуратно установить все комплектующие на свои места.

Для этого нужно переустановить все переключатели и подогнать кожух и руль, который будет закрывать рулевой вал.

Если работы по установке электроусилителя проводит опытный мастер, который может несколько выходить за рамки предложенной инструкции, то следует сказать о том, как проводится установка электроусилителя на ВАЗ 2110.

После выполнения основных действий из приведенного выше списка можно произвести следующую настройку:

  • Выровнять руль;
  • Устранить все зазоры и зазоры между деталями;
  • Установить светодиодный датчик диагностики электроусилителя;
  • Слегка укоротить кабель питания;
  • При необходимости замените поврежденные детали и поврежденные детали корпуса.

После этого следует еще раз внимательно осмотреть рулевую систему, сидя в салоне.Устранить последние огрехи и натереть полиролью панель и руль. Только после этого можно переходить к дальнейшей эксплуатации авто. Именно соблюдение чистоты и порядка в салоне автомобиля приводит к концентрации водителя за рулем.

Производитель АвтоВАЗ не предусматривает ремонт электроусилителя руля, только полную замену в сборе. Поэтому все действия по ремонту проводит владелец автомобиля на свой страх и риск.

Всегда нужно помнить, что ремонт электроусилителя руля своими руками ВАЗ 2110 может привести к аварии!

Цена на электроусилитель руля ВАЗ 2110 и комплектующие следующая:

  • новый электроусилитель стоит в среднем от 13 000 до 18 000 рублей, заказать можно в интернет-магазинах с доставкой почтой в любой регион России, либо напрямую с завода;
  • Электроусилитель б/у стоит от 2000 до 6000 рублей в зависимости от состояния, стоит посмотреть на местных досках объявлений, авито.ру и др.

Компоненты для установки также могут продаваться отдельно:

  • рулевой вал для установки электроусилителя руля — цена около 1000 руб.;
  • кронштейн для установки электроусилителя руля — цена около 1000 руб.;
  • жгут проводов для подключения ЭУР — стоимость около 1500 руб.;
  • имитация электронного датчика скорости (для карбюраторных двигателей) — около 1500 руб.

Из приведенной информации становится понятно, что ЭУР на ВАЗ 2110 имеет массу положительных показателей, что и сделало его популярным.В процессе эксплуатации этот компонент не требует никакого вмешательства и дополнительных материалов.

Электроусилитель руля не требует обслуживания и регулировки. Он прекрасно показывает себя в морозных российских условиях и его работа в связи с этим никак не меняется.

Нет необходимости предварительно прогревать автомобиль перед поездкой, а значит, водитель быстрее отправится в путь.

Но наряду с этим у устройства есть и недостатки, хотя в случае с ВАЗ 2110 это не бросается в глаза.Каждый водитель имеет возможность самостоятельно решить, какой усилитель ему больше подходит, тем более, что электроусилитель можно установить самостоятельно.

Если есть желание сделать вождение ВАЗ 2110 безопасным и комфортным, то стоит отдать предпочтение электроусилителю.

subcontracts — Перевод на польский – Linguee

Где соответствие

[…] оценка bo d y субконтракты s p ec 9004 задачи ific..]

связан с оценкой соответствия или имеет регресс

[…]

дочерней компании, он должен обеспечить соответствие субподрядчика или дочерней компании требованиям, изложенным в статье [22].

eur-lex.europa.eu

W przypadku gdy

[…] органы z годно śc i podzleca o kre ślon e zadania […]

związane z oceną zgodności lub korzysta z usług spółki

[…]

zależnej, шутка на zobowiązany zapewnić, aby podwykonawca lub spółka zależna spełniała wymogi określone w art. [22].

eur-lex.europa.eu

Для a l l субподряды , s ub подрядчики обязуются выполнить […]

предоставлять органам управления и контроля всю необходимую информацию

[…]

, относящийся к субподрядной деятельности.

eur-lex.europa.eu

Dla ws zy stki ch u w podwykonawstwa, p od wyko Nawc y Podejmują […]

działania zapewniające podmiotom zarządzającym i kontrolującym

[…]

wszystkie niezbędne informacje odnoszące się do działań podlegających podwykonawstwu.

eur-lex.europa.eu

Поскольку настоящее Решение применяется только к субподряду обработчиком данных, учрежденным в третьей стране, своих услуг по обработке с подпроцессором, учрежденным в третьей стране, оно не должно применяться к ситуации, когда обработчик, учрежденный в Европейском Союзе и выполняющий обработка персональных данных

[…]

от имени контроллера, установленного в

[…] Европейский U ni o n субконтракты h i s […]

операции субобработчику, установленному в третьей стране.

eur-lex.europa.eu

Niniejsza decyzja ма zastosowanie wyłącznie сделать sytuacji, ш której podmiot przetwarzający Dane prowadzący działalność Gospodarcza ш państwie trzecim podzleca wykonanie czynności przetwarzania danych podwykonawcy przetwarzania danych prowadzącemu działalność ш państwie trzecim, A zatem Nie powinna оны mieć zastosowania сделать sytuacji, ш której podmiot przetwarzający Dane prowadzący działalność gospodarczą w Unii Europejskiej i przetwarzający dane osobowe w imieniuadmina

[…]

prowadzącego dzialność

[…] gospodarczą w Unii Europejskiej podzl ec a wykonanie […]

czynności przetwarzan ia danych po dwykonawcy przetwarzania prowadzącemu

[…]

dzialność gospodarczą w państwie trzecim.

eur-lex.europa.eu

Где уведомляющий

[…] полномочный делега te s , субконтракты o r o 9000s…]

упомянутая оценка, уведомление или мониторинг

[…]

в параграфе 1 к органу, который не является государственным органом, делегированный, субподрядный или иным образом доверенный орган должен быть юридическим лицом и должен иметь механизмы для покрытия обязательств, возникающих в результате его деятельности.

eur-lex.europa.eu

Вт прзипадку, гды орган

[…] notyfikujący p rzeka zuj e, podzleca lu b w inny 9 9..]

powierza ocenę, notyfikację lub monitorowanie

[…]

organów oceny zgodności, o których mowa w ust. 1, Подмиоовиови, Ктори НИЕ ЧАСТОВОЙ ПОДМИОТЕМ WLADZ rządowych, Podmiot Oddelegowany, Подвыконавка lub inny Zleceniobiorca Musi Posiadać Статус ZAREJETROWANEGO PODMIOTU PROSALEGO, ORAZ MUSI BYć PRZYGOTOWANY NA POKRYCIE ZOBOWIąZAń WYNIKAJąą Z DZIALALNOśCI, KTórą Prowadzi.

eur-lex.europa.eu

Где уведомление bo d y субподряды s p ec 9004..]

связан с оценкой соответствия или проверкой ЕС или имеет регресс

[…]

дочерней компании, она несет полную ответственность за задачи, выполняемые субподрядчиками или дочерними компаниями, где бы они ни были созданы.

eur-lex.europa.eu

W przypadku gdy

[…] jednostka not yf ikowa na podzleca ok reśl on e zadania […]

związane z oceną zgodności lub weryfikacją WE lub korzysta

[…]

z usług spółki zależnej, ponosi pełną odpowiedzialność za zadania wykonane przez podwykonawców lub spółki zależne, niezależnie od tego, gdzie prowadzą one swoją działalnośą.

eur-lex.europa.eu

Кроме того, представляется целесообразным дополнить право участника тендера на заключение субподряда возможностью, предлагаемой государству-члену разрешить или запретить

[…]

требуют его контрактации

[…] органы/органы просить th a t субконтракты r e не менее 9000 [предоставление 9000]…]

определенная доля стоимости

[…]

контракт должен быть заключен с третьими сторонами при том понимании, что соответствующие обязательства не должны рассматриваться как третьи стороны.

eur-lex.europa.eu

Ponadto wydaje się właściwym uzupełnienie prawa oferenta do zlecania części zadań opcją zaproponowaną państwu członkowskiemu, aby zezwoliło podmiotom/instytucjom zamawiającym 9000cym

[…]

lub postawiło im wymóg wnioskowania,

[…] aby za wien ia na podwykonawstwo st ano wiąc 4

pewien udzial wartości zamówienia

[…]

były udzielane osobom trzecim przy założeniu, że przedsiębiorstwa powiązane nie bedą uważane za osoby trzecie.

eur-lex.europa.eu

Где уведомление bo d y субподряды s p ec ..]

со сторонними задачами в процессе оценки и

[…]

проверки постоянства исполнения или прибегает к помощи дочерней компании, она обеспечивает выполнение субподрядчиком или дочерней компанией требований, изложенных в Статье 43, и информирует об этом уведомляющий орган.

eur-lex.europa.eu

W przypadku g dy jednostka notyfiko wa na zleca ok re ślone […]

zadania związane z wykonywaniem zadań strony trzeciej w procesie

[…]

oceny i weryfikacji stałości właściwości użytkowych lub gdy korzysta z usług spółki zależnej, zapewnia ona spełnienie przez podwykonawcę lub spółkę zależną wymagań okreś okre. 43 oraz powiadamia орган notyfikujący.

eur-lex.europa.eu

Где

[…] данные импо рт е р субподряды и т с обязательства [..]

в соответствии с пунктами, с согласия экспортера данных,

[…]

сделать это только путем письменного соглашения с субобработчиком, которое налагает на субобработчика те же обязательства, что и на импортера данных в соответствии с Пунктами (1).

eur-lex.europa.eu

Jeżeli podmiot

[…] odbierają cy датчанин podzleca wykon an ie swoich […]

obowiązków w ramach niniejszych klauzul za zgodą podmiotu przekazującego

[…]

датчанин, czyni to wyłącznie na podstawie umowy pisemnej z podwykonawcą przetwarzania, która nakłada na podwykonawcę przetwarzania te same obowiązki, jakie spoczywają na podmiocie odbierajulsłyącym dane (1nichramjącym dane).

eur-lex.europa.eu

Где уведомление Bo d y d y S p EC Задачи IFIC, связанные с оценкой соответствия или имеют обращение к дочерней компании, он должен обеспечить, чтобы субподрядчик или дочернюю компанию отвечает требованиям, изложенным в статье 24, и информирует об этом уведомляющий орган.

eur-lex.europa.eu

W przypadku гд jednostka notyfikowana ZLE ч podwykonanie ОК reślonych zadań związanych г Рейтинг клиенты zgodności LUB korzysta г usług Spółki zależnej, шутка оны zobowiązana zapewnić, абы podwykonawca LUB spółka zależna spełniała wymagania określone ш искусства. 24, oraz odpowiednio poinformować organ notyfikujący.

eur-lex.europa.eu

Для a l l субподряды , s ub подрядчики обязуются [..]

предоставить органам аудита и контроля всю необходимую информацию

[…]

, относящийся к субподрядной деятельности.

eur-lex.europa.eu

W przypa dk U WSZ YST KIC H Podzleceń, POD WYK ONAWC Y Zobowązują […]

się do dostarczenia organom audytu i kontroli wszelkich potrzebnych

[…]

informacji dotyczących czynności objętych podzleceniami.

eur-lex.europa.eu

В рамках процесса изменения бизнес-модели многие операторы также

[…]

объединенных производственных объекта за счет интеграции в кластеры создано

[…] через флекс ib l e субконтракты w i th другие производители.

eur-lex.europa.eu

Częścią procesu zmiany modelu działalności gospodarczej było zgromadzenie zakładów

[…]

produkcyjnych w klastrach założonych przez podmioty na

[…] Podstawie ELAS TY CZNY CH U W O PO DW Ykon AWST WO Z Innymi […]

производителями.

eur-lex.europa.eu

В Седьмой рамочной программе НИОКР (РП6) эта фиксированная ставка соответствует 20 % всех прямых дополнительных

[…] затраты минус затраты ф о р субподряды .

eur-lex.europa.eu

W szóstym programie ramowym (6PR) ryczałt odpowiada 20 % wszystkich bezpośrednich kosztów

[…] dodatkowyc h минус ko szt y podwykonawstwa .

eur-lex.europa.eu

Как член КЕДО, Сообщества

[…]

будет предоставлено

[…] регулярно со списком всех имеющихся аб л е субконтрактов ф o r 9000 информировать предприятия о том, что баланс LW r 9000 заключены su c h субподряды .

eur-lex.europa.eu

Jako członek KEDO, Wspólnota

[…]

обычные бендзе

[…] otrzymywać listę дост ę pnych мкм OW podwykonawstwa на Wl асках мы części wyposażenia LWR Ораз będzie regularnie informowana о przedsiębiorstwach, które ZA ва Rly УМО wy na takie pod wy kona wstw o .

eur-lex.europa.eu

Как Pharmena G ro u p субконтракты p r od 900

бухгалтерский учет и логистика для внешних компаний, большая часть

[…] Затраты

включаются в себестоимость проданных товаров.

pharmena.pl

Ponieważ Grupa Phar me na zleca pr od ukcję, magazynowanie, […]

księgowość oraz logistykę podmiotom trzecim, większość kostów jest

[…]

zawarta w kosztach sprzedaży.

pharmena.pl

Com pa n y субподряды m o st […]

напр. производство, складирование, логистика и бухгалтерский учет для внешних организаций, например.

[…]

Pabianickie Zakłady Farmaceutycze Polfa S.А., ИФОТАМ Сп. z.o.o. w Lodzi (производство 1-MNA), Laboratorium Galenowe Olsztyn Sp. z.o.o. w Dywitach (производство готовой дермокосметики), а также Master Pharm Sp. z.o.o (производство биологически активной добавки Demena Complex).

pharmena.pl

S łk a zleca w kszoś ć czynności np. продукция, […]

магазин, логистика и эксплуатация, поддерживаемая zewnetrznym np. Пабяников

[…]

Zakładom Farmaceutycznym Polfa S.A., IFOTAM Sp. z.o.o w Łodzi (производство 1-MNA), Laboratorium Galenowe Olsztyn Sp. z.o.o w Dywitach (производство и производство дермокосметики) oraz Master Pharm Sp. z.o.o (производство пищевых добавок Дермена Комплекс).

pharmena.pl

Это дополнение является

[…] обязательная часть a n y субподряды w i th ERM,..]

не включено посредством ссылки в настоящее Приложение

[…]

должен быть подписан Субподрядчиком и возвращен контактному лицу ERM Субподрядчика, чтобы его можно было включить в файл проекта.

erm.com

Ten Załącznik jest niezbędny przy

[…] Współpracy ZE W Szys TKIM I Podwykonawcami , DLAT EGO TE ż, Jeśli […]

nie jest włączony do umowy, musi

[…]

być podpisany przez Podwykonawcę i zwrócony ERM, aby mógł być dołączony do dokumentów projektowych.

erm.com

g) Если Участник владеет дизайном

[…]

товар, приобретенный у поставщика

[…] (первый уровень) кто мех th e r субподряды a l l ..]

, которые работают с другими субподрядчиками (второй уровень),

[…]

в заказе на поставку поставщика первого уровня должно быть указано, что изделия предназначены для «конечного использования» соответствующего члена и должны контролироваться в соответствии с применимыми требованиями заказа на поставку.

hamiltonsundstrand.com.pl

g) Tam, gdzie Członek jest właścicielem konstrukcji artykułu

[…]

zakupionego od dostawcy (pierwszego

[…] Poziomu) , KTór y d Al EJ Podzleca CA ł ć LU B CZęści […]

tej pracy innym podwykonawcom (другого

[…]

poziomu), zamówienie zakupu dostawcy pierwszego poziomu musi podawać, ze artykuły są przeznaczone do «użytku koncowego» przez Członka i muszą być kontrolowane zgodnie z obowiązującymi wymagani

hamiltonsundstrand.com.pl

Он также планирует значительно сократить

[…] рентабельность y o f субподряды .

polimex-mostostal.pl

Planowane jest także znaczące obniżenie

[…] rentowności kontr ak tów podwykonawczych .

polimex-mostostal.pl

1 . 8 Субконтракты p l ac ed поставщиком для выполнения […]

заказа требует предварительного письменного согласия покупателя.

TowerInternational.com

1.8 Udzielane P RZ EZ DO STA WCAN Podzlecenia d OTY CZą CE R EA Lizacji […]

конкретного zamówienia wymagają uprzedniej pisemnej zgody Zleceniodawcy.

TowerInternational.com

Когда компетентный

[…] уполномоченный представитель s o r субконтракты t a sk s..]

up система для проверки наличия у этих задач

[…]

, что позволит убедиться в соблюдении условий, изложенных в пунктах 3 и 4.

europarl.europa.eu

Киды власциве

[…] Władze P RZ EKAZU LU B Podzlecają Z ADA NIA , MUS Utworzyć […]

система kontrolowania czy zadania te zostały zrealizowane,

[…]

co umożliwi im upewnienie się, że warunki określone w ust.

europarl.europa.eu

Приглашаем компании

[…] доверить нам wi t h субподряды o r com

всех видов элементов в

[…]

Торговля электрикой, электромеханикой и металлом.

ренокс-рбк.номер

Zapraszamy do współpracy Firmy,

[…] Które Po Wierz Na M Podwykonawstwo L UB KO MPLEK SO W — Produkcję […]

wszelkiego rodzaju elementów

[…]

с отрубями электрических, электромеханических и металлических.

renox-rbk.pl

Такая подписанная копия также должна быть отправлена ​​по электронной почте на адрес [email protected]ком. Однажды подписанный или включенный для субподрядчика, это добавление, тем самым будет включена в Subseq UE N T B E TW EER ERM и субподрядчик, если не заменены последующая подписанная или включенная версия настоящего Дополнения.

erm.com

Подписана копия начального документа, который будет предоставлен покупателем электронной почты по адресу [email protected]ком Po podpisaniu СМАЗКУ włączeniu сделать umowy, niniejszy Załącznik będzie obowiązywał ж przypadku każd EJ współpracy ро między ERM в Podwykonawcą, с hyba, że ​​zostanie zastąpiony przez kolejną wersję Tego Załącznika.

erm.com

(«Дополнение») включено посредством ссылки в

[…]

текущая версия Общих условий ERM

[…] и Состояние s o f Субконтракты o n E RM.ком и может […]

быть иным образом включенным посредством ссылки

[…]

в субконтракт, с которым связан «Субподрядчик» (независимо от того, как он определен в субконтракте или как указано ниже).

erm.com

Niniejszy Zał ą CZNI K DL A Podwykonawców ( «Z Ałą CZ Nik») Whest […]

częścią aktualnej wersji Ogólnych Warunków dla Podwykonawców ERM,

[…]

które znajdują się на stronie internetowej ERM.com.

erm.com

Считает, что действующие положения о субподряде должны быть усилены, так как использование нескольких уровней субподряда может вызвать проблемы с точки зрения соблюдения коллективных договоров, условий труда и норм охраны труда и техники безопасности; поэтому предлагает, чтобы государственные органы были проинформированы обо всех подробностях, касающихся использования субподрядчиков, до заключения контракта; просит Комиссию оценить с прицелом на будущий пересмотр

[…]

директивы, далее правила

[…] d o f субподряды a r e […]

пример по созданию цепочки

[…]

ответственности, в частности, для того, чтобы субподрядчики МСП не попадали в худшие условия, чем те, которые применяются к основному подрядчику, заключившему государственный контракт

.

Европарл.Европа.eu

Uważa, że ​​należy wzmocnić obecne przepisy dotyczące podwykonawstwa, ponieważ o. zaleca w związku z tym informowanie władz publicznych przed zawarciem umowy o wszystkich szczegółach związanych z korzystaniem z usług podwykonawców; zwraca się do Komisji o

[…]

доконание цены – на ужитек przyszłego

[…] przeglądu d yrekt yw czy p ot rze bne s 90 ± 00304 […]

zasady dotyczące udzielania podzleceń,

[…]

na przykład w zakresie określenia łańcucha odpowiedzialności, w szczególności w celu uniknięcia sytuacji, w której MŚP jako podwykonawcy otrzymują gorsze warunki niż public 0zgowny wykonawca

europarl.europa.eu

На общую сумму договоров на значительную сумму

[…] договоры заключаются t o f субподряды a n d аренда оборудования

для реализации дорожной инфраструктуры,

[…]

договора на консультационные услуги и кредитные договоры на 20 миллионов злотых, 30 миллионов злотых и 51 миллион злотых. которые внесли вклад в компанию соответственно 2 августа 2012 г., 25 сентября 2012 г. и 16 октября 2012 г.

pol-aqua.com.номер

Na sumę umów do kwoty znaczącej

[…] Składają Się KO Ntra KTY NA Podwykonawstwo I W YNA JEM SP Rzętu Przy […]

реализация инфраструктуры дроговей,

[…]

umowa na usługi doradcze i umowy pożyczki na 20 млн zł, 30 млн zł, i 51 млн zł zawarte odpowiednio w dniach: 2 sierpnia 2012 r., 25 września 2012 r. i 16 października 2012 r.

pol-aqua.com.pl

Система CRM Leonardo в Czech-Karbon Company будет поддерживать приобретение новых клиентов, коллективных решений по буквам или электронной почте, Generatin G O F Subpontracts A N d контрактов на последующие периоды, оценка отклонений от согласованных контрактов, создание обзоров статуса процедур отбора, действий по привлечению клиентов, решение требований существующих клиентов и выполнение плана продаж.

d3soft.eu

CRM-система Leonardo ж spółce чешско-Карбон będzie wspomagać akwizycje nowych klientów я czynności г Ними związane, zwracanie się сделать szerokiej Masy klientów ZA pośrednictwem listów СМАЗКУ poczty elektronicznej, sporządzanie aneksów, umów на następny okres, ocenianie odchyleń спосо podpisanych umów, generowanie raportów о stanie procedur przetargowych, rozwiązywanie Problemów u istniejących klientów i pełnienie planu sprzedaży.

d3soft.pl

pa n y субподряды s o me 9004 своих 9004

msp.gov.pl

Чешский робот

[…] drogowych Spó ł ka zl eca podwykonawcom .

inwestor.msp.gov.pl

Если вы работаете над договором S O R I I N VO Повторяющиеся правительство или государственные организации, вы должны ознакомиться с дополнительными аспектами законодательства о закупках и правила, применимые к вашей работе.

affiniagroup.com

Jeśli даного Pracownik pracuje над kontraktem л UB pod- ntraktem ко, ш której Строн шутка rząd LUB podmiot państwowy, zobowiązany шутка на zaznajomić się г dodatkowymi aspektami Praw я przepisów Zamówień publicznych, które MĀJA wówczas zastosowanie.

affiniagroup.com

Когда компетентный

[…] уполномоченный представитель s o r субконтракты t a sk s..]

представитель или субподрядчик должен при выполнении таких задач соблюдать обязательства

[…]

, возложенных на компетентные органы настоящей Директивой.

europarl.europa.eu

Киды власциве

[…] władze przek az ują lub podzlecają zada nia, o d upoważnion […]

przedstawiciela lub podwykonawcy wymaga się, przy wykonywa ni u takich z ad an, wywiązywania się ze zobowiązań

[…]

nałożonych na właściwe władze przez niniejszą dyrektywę.

europarl.europa.eu

Если экспонент заказывает пустое пространство A N D субподрядные материалы T H E H E Строительство подставки для фирмы, отличной от того, что указано организатором мероприятия, Экспонент должен ознакомиться с общими правилами для «стендовых» компаний, предоставить название компании, застройившей стенд, представить проект стенда и упрощенную электрическую схему на утверждение PADPCP не менее чем за 30 дней до начала Ярмарки.

conexpest.pl

Wystawca zamawiający powierzchnię niezabudowaną я zlecający wykonanie stoiska firmie innej niż wskazana przez organizatora, шуткой zobowiązany zapoznać się г regulaminem ogólnym дла фирмы standowych, podać nazwę Firmy wykonującej zabudowę, przedłożyć PSPDDiD делать akceptacji на 30 DNI Przed ДАТа Targów Projekt stoiska Ораз uproszczony Schemat instalacji elektrycznej wykonanej на стоиску.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *