Разное

Ест масло приора 16 клапанов: Приора жрет масло: в чем причины проблем и как исправить ситуацию — SRR company — Запчасти для иномарок и японских автомобилей. Интернет магазин

Содержание

правила выбора, сроки и методика замены

Рано или поздно перед владельцем любого автомобиля встает вопрос о заливке, добавлении или замене полностью моторного масла. А какое же масло можно и нужно заливать в автомобиль? Моторное масло для Приоры, так же как и для других автомобилей, выбирается с учетом технических показателей и того, какое масло использовалось в силовом агрегате до этого времени.

Моторное масло для Лады Приоры

Лада Приора – самый распространенный отечественный автомобиль настоящего времени. Современный вид, приемлемая цена и истинное качество стали фишкой для автолюбителей.

Пока автосалоны бьют все рекорды по продаже Приоры, автомагазины удачно распродают моторные масла для нее. Но какое моторное масло Лада Приора ест с удовольствием? А на какое лучше вовсе не смотреть, заходя в автомагазин?

Что лучше – отечественное или зарубежное, синтетика или натуральное? Не всегда и не всем удается с первого раза подобрать для своего авто лучшее моторное масло, чаще это получается методом проб и ошибок. Но если внимательно слушать советы бывалых, то этап ошибок можно запросто пропустить.

Прежде чем приступать к выбору автомобильного масла, следует уточнить еще некоторые нюансы: в каком количестве Лада Приора ест масло и требует ли двигатель полной замены либо только добавки. Со вторым случаем все понятно, если масло в двигатель требуется только добавлять, то выбирать нужно родное средство, идентичное содержащемуся.

Все водители просто обязаны всегда поддерживать необходимое количество масла в двигателе, если не хотят получить дополнительных проблем, связанных с незапланированным ремонтом. Масло защищает все детали в двигателе от износа и сильных нагрузок, поэтому важность его не стоит недооценивать.

Какое масло заливать в Приору?

Существуют разные классификации и немалое количество групп, каждое масло имеет свои достоинства и недостатки. Конкурируя между собой по цене, качеству, составу, предназначению, все они имеют право на выбор. Предпочтение остается за покупателями. Одни выбирают дешевле, а другие – качественнее.

 Главное, помнить, что смешивать разные моторные масла будет кощунственно по отношению к двигателю, к тому же неэкономно, ибо расход резко увеличивается.

Не стоит забывать о своевременности замены моторного масла. Это влияет на защиту основных узлов двигателя и на экономию. Со временем уровень пригодности данной жидкости снижается, и чем дольше тянуть с заменой, тем больше риск подвергнуть свой автомобиль поломке. Как правило, ответы на вопросы, какой расход масла присущ данному двигателю и какое масло ест Лада Приора, можно найти в инструкции к автомобилю.

Как часто должна происходить замена масла в двигателе Лада Приора, также можно найти в инструкции. Но обычно это 80 000 км пробега или же 1 раз примерно в 2 года. Но следует понимать, что это условные границы и все будет зависеть от условий эксплуатации автомобиля, погодных условий окружающей среды и возраста двигателя. В худших условиях специалисты рекомендуют производить замену не реже чем каждые 25 000 км.

Некоторые автовладельцы полагают ошибочно, что моторное масло заливается один только раз и навсегда, и менять его необязательно. Но разубеждаются в этом после того, как двигатель начинает выдавать серьезные неполадки. Такая экономия денежных средств на смазке деталей мотора может привести к большим тратам на ремонт двигателя.

Масло, как и любой другой материал, имеет свой срок службы и также со временем приходит в негодность и становится отработанным. В него попадают отходы металла, появляющиеся в процессе работы двигателя, к тому же любой материал имеет такое свойство, как устаревание. Даже если совсем новенькая Приора ест очень мало масла, это еще не означает, что с заменой можно тянуть сколько угодно.

Когда следует менять масло?

Опытный водитель Лады Приоры, который уже несколько лет неразлучен со своим автомобилем и знает его наизусть, с точностью сможет определить, сколько масла в двигателе, нужно ли его добавлять и когда придет время замены. К тому же проверить уровень масла достаточно легко, для этого в автомобиле есть специальное приспособление.

Для любого водителя проверять уровень масла должно стать обязательной и регулярной процедурой, не менее 1 раза в неделю. Таким образом, будет легко контролировать уровень масла и вовремя его доливать в систему двигателя. К тому же будет легко проконтролировать, сколько масла ест автомобиль и выявить скрытые неполадки мотора и смазочной системы.

Как самостоятельно определить, что смазывающую жидкость пора менять? Здесь на помощь водителю придет его зрение и обоняние. Если во время проверки уровня тщательно присмотреться к каплям на щупе, то можно будет заметить, что масло потемнело и от него исходит неприятный запах горелого.

Масло на Приору можно заменить самостоятельно, а при отсутствии опыта в этом деле обратиться в ближайший автосервис, где опытные мастера проведут замену. В мастерскую лучше обратиться, если масло уже давно требовало замены, но по каким-то причинам долгое время не менялось.

Специалисты сделают диагностику всех узлов двигателя на предмет повреждения или износа деталей. В некоторых случаях специалисты автосервиса дадут рекомендации по вопросам, в каких количествах заливать масло и какое лучше.

Характеристики моторного масла

Важно изучить густоту и яркость вещества, подходящего для Лады Приоры. Делается это для того, чтобы в последующем при замене подбирать масло лучше по подходящим характеристикам, даже если будет выбрано средство от другого производителя. Даже одна и та же марка Лада Приора ест разное по составу масло и чувствует себя вполне комфортно.

Проверить качество масла, его достоинства и недостатки можно при помощи обычного куска туалетной бумаги или чистой салфетки. Небольшую каплю смазывающей жидкости наносят на бумагу (или салфетку) и наблюдают за пятном несколько минут.

Если капля впиталась быстро и без каких-либо проблем, то оно является чистым, без посторонних примесей и добавок и отлично подходит для автомобиля Лада Приора. На вид смазка должна быть однотонной, светлого оттенка, а по консистенции в меру густоватая.

Замену обязательно осуществлять, если расход масла увеличился практически вдвое, и автомобиль ест его буквально за несколько дней. А во время этой замены следует еще и продиагностировать систему на предмет неполадок.

Замена масла в двигателе Лады Приоры

Процесс достаточно простой, но выполнять всю процедуру необходимо в яме или же на эстакаде – это более удобное расположение. Следует учитывать и тот факт, что замена масла должна производиться «на горячую», то есть сразу же после остановки двигателя. При этом не стоит переживать за расход масла, он останется прежним.

Этап работ

Действия

1Первым этапом следует освободить картер. Снять с него болты и пластмассовую белую крышку.
2Подставить под сливное горлышко специальную емкость, а все процедуры желательно производить в перчатках, так как средство сливается горячим.
3Открутить пробку от сливного бака и дождаться, когда отработанное масло полностью выльется в емкость. Пока жидкость сливается, можно заняться мытьем крышечки. Следует тщательно ее промыть и, закончив слив, прикрутить на место, затянуть, но не туго. Сам бак перед заливкой промывать не рекомендуется. Оставшаяся вода может смешаться с маслом и пагубно повлиять на работу двигателя.
4Затем следует открутить крышку у бака сверху, предназначенного для заливания смазывающей жидкости, и наполнить емкость до необходимого уровня, который проверяется с помощью специального щупа.
5Закрыть крышку верхней емкости и завести двигатель. Проверить отметку наличия масла в бачке на приборной панели.

Уровень следует проверять периодически, тем более, если масло новое, необходимо будет оценить, как быстро его ест Приора в отличие от предыдущей смазывающей жидкости. При смене смазки, как правило, специалисты рекомендуют проверить свечи. Лучше, когда новые компоненты будут работать в паре с новыми деталями, это улучшит динамику и обезопасит двигатель от дальнейших повреждений.

При выборе масла для Приоры следует руководствоваться инструкциями производителя и рекомендациями инженеров АвтоВАЗа. Масло бывает к тому же летним, зимним и всесезонным. Как правило, на самой упаковке с жидкостью указаны погодные условия, при которых она используется, и этой информацией не следует пренебрегать.

 Загрузка …

причины и рекомендации по устранению проблемы


Владельцы автомобилей «Лада Приора» нередко сталкиваются с повышенным потреблением масла. Роль моторных масел в работе двигателя очень важна. Одна из главных задач – образование пленки с низкими коэффициентами трения на поверхностях трущихся поверхностей. Смазочные жидкости также охлаждают элементы поршневой группы и механизма ГРМ. Масло транспортирует нагар, частицы металла к фильтру. Многие владельцы хотели бы узнать, по каким причинам «Приора» жрет масло. Давайте рассмотрим, почему так происходит и как это устранить.

Что такое повышенный расход

Под понятием “жрет масло” автовладельцы подразумевает повышенный расход смазочных моторных жидкостей.

Зачастую, при нормальной эксплуатации таких растрат быть не должно – нормы, которые установил производитель, будут соблюдаться, если нет никаких неполадок. Если в техдокументации к автомобилю указано, что замена должна выполняться один раз в 10 тысяч километров, а водителю приходится доливать его чаще, то это и есть повышенный расход.

Куда пропадает

Правильная работа двигателей внутреннего сгорания в большинстве зависит от того, достаточное ли количество смазочных материалов внутри. Масло, как уже замечено выше, необходимо для снижения трения между трущимися поверхностей деталей. Наиболее интенсивное трение в деталях цилиндропоршневой группы. Так как в двигателе постоянно поддерживаются высокие температуры, часть масла выгорает в цилиндрах, а затем удаляется вместе с выхлопными газами. Также часть смазочной жидкости оседает на стенках цилиндра, на клапанных седлах, на маслосъемных поршневых кольцах.

Повышенный расход, жалобы водителей, что “Приора” жрет масло – это признак того, что в двигателе имеется одна или несколько неисправностей. Чаще всего причина весьма банальна – это естественный износ ЦПГ. Первый звонок – масло в системе вентиляции картера. Это случается из-за высокого давления газов в картере. Давление это будет увеличиваться по мере того, как изнашивается двигатель.

Нормы расхода масла для “Лады Приоры”

Автомобиль может быть оснащен одним из четырех двигателей. Каждая модификация имеет свой собственный расход. Так, 8-клапанный двигатель 1,6 л мощностью в 87 лошадиных сил должен потреблять по нормам до 50 грамм на тысячу километров. Модель ВАЗ-21126 мощностью в 98 лошадиных сил также, по мнению производителя, должен иметь скромные аппетиты. Модель на 1,8 л (ВАЗ-211128) имеет норму расхода масла в 300 грамм на тысячу километров.

Для агрегатов 1,6 норма на расход масла не превышает 50 грамм. Последний же мотор модернизированный. Ключевые его особенности в том, что при стандартном блоке цилиндров разработчики изменили ход поршней за счет применения другого коленчатого вала и более коротких шатунов. Такое техническое решение привело к тому, что повысились нагрузки на двигатель, а точнее на поршни, кольца, стенки блока цилиндров и на шатуны.

В некоторых случаях, если двигатель сильно изношен, “Приора” жрет масло в объеме до 3 литров на тысячу километров. Давайте рассмотрим основные причины повышенных масляных аппетитов автомобиля.

Угар автомасла

Автомобиль может «жрать» расходник из-за прогорания. Связано это с тем, что показатели масла не соответствуют характеристикам определенного мотора. Чересчур жидкий нефтепродукт будет оставаться в цилиндровом блоке и прогорать. А а слишком густой станет обволакивать движущиеся части плотной пленочкой, значительно затрудняющей их движение.

Все это приведет к увеличенным затратам автомасла. Ввиду этого нужно применять только ту смазочную жидкость, которую рекомендует автопроизводитель.

Сильный угар может возникать из-за износившихся клапанных сальников. Выявить данную неполадку довольно непросто. Чтобы смазка не дымила, то есть перестала сгорать, нужно заменить сальники. Кольца поршней также надо поменять. При значительном их изнашивании может потребоваться ремонт двигателя.

Причины повышенного расхода

Можно выделить несколько. Наиболее частая – это износ маслосъемных колпачков. Они установлены в газораспределительном механизме.

Решать проблемы с колпачками следует очень внимательно, несмотря на их простоту. Так, данные элементы изготовлены из резины – она может затвердевать. Эта вероятность серьезно увеличивается, если двигатель плохо прогревается. Этим часто болеют “Приоры” с большими пробегами. Манжета (если она замерзла) не сможет встать на свое посадочное место плотно – из-за этого масло будет без каких-либо препятствий попадать во втулку клапана. В результате смазка попадет в цилиндры, где благополучно сгорит. Также масло может попасть и в выхлопную систему. Будет характерный синий дым.

Повреждение механизмов силовой установки

Повреждение механизмов силовой установки, отвечающих за правильное смесеобразование и маслоотделение в камере сгорания (задиры поршней, залегание маслосъёмных колец, прогар клапанов, исчезновение хонинговки и т.п.)

При этом масло попадает в камеру сгорания автомобиля, где смешиваясь с парами топлива и воздуха, полностью сгорает. Расход масла при такой неисправности может быть огромный, более 1 литра на 1 км. Из выхлопной трубы начинает валить черный дым. К этой неисправности приводит езда на “непрогретом” двигателе.

Через 50-60 холодных пусков хонинговка ставит маслосъемные кольца замками в одну сторону, нарушается герметичность и возрастает расход масла. С поршней слазит юбка, прогорают клапана, маслосъемные колпачки становятся твердыми. Лечение одно – капитальный ремонт двигателя.

Кольца

Жрет масло на “Приоре” не только из-за колпачков. Вторая по популярности неполадка – это поршневые кольца. На каждом из поршней, а в двигателе автомобиля их четыре, установлено по три кольца. Два из них – компрессионные, а третье (самое нижнее) – маслосъемное.

Автопроизводители при помощи компрессионных колец снижают расстояние между поршнем и цилиндром. За счет этого достигается максимальная передача энергии. Для снижения трения, компрессионные кольца смазываются. Затем это масло должно сниматься маслосъемным кольцом. Если последнее изношено, то не удивительно, что «Лада Приора» жрет масло.

Если кольцо изношено, то оно не сможет снимать масло со стенок цилиндра. В результате смазка попадет в камеры сгорания, где также благополучно горит.

Автомобиль за весь срок эксплуатации постоянно нагревается/остывает. Естественно, огромные нагрузки ложатся на каждый узел и деталь в двигателе. Если упругость или износ поршневых колец снизилась, то это может быть причиной интересного явления – флаттер. О нем пока мало что известно – данное явление еще не успели хорошо изучить. Но в процессе работы двигателя кольца вращаются вокруг поршня на определенных оборотах. При этом они даже могут прыгать от одного края канавки поршня к другому. Собственно, данная причина выявляется даже чаще износа колец при жалобах, что «Приора» жрет масло, но не дымит. Хотя яркий признак повышенного расхода масла — это сизый дым из выхлопной трубы.

Лада Гранта

Алгоритм действий такой же (смотрите выше). Но при замере уровня масла в Лада Гранта существует одна особенность про которую многие не знают.

В поддоне картера конструктивно предусмотрена пластина-пеногаситель, которая расположена параллельно дну поддона.

Она служит для успокоения и недопущения вспенивания жидкости и для нормальной работы масляного насоса.

В этой пластине предусмотрено два отверстия, основное для маслозаборника и второе для щупа.

В Лада Гранта эта дырочка немного смещена поэтому при замере уровня масла щуп упирается в край данного отверстия и не заходит полностью.

Кто знает про это, приноравливается и проблем не возникает, а кто не знает гнет щуп.

Но проблеме не только в этом. При вынимании щупа он задевает край отверстия в пластине-пеногасителе, которое находится на уровне верхней метки, когда щуп вставлен.

В результате этого пленка масла плавно смещается вдоль щупа от метки F к L, что вводит в заблуждение водителя. Поэтому тут нужно придерживаться правила — уровень проверяется не по краю масла на щупе, а по сухому месту. Щуп нужно вращать, смотреть и анализировать.

Низкокачественные масла

Одна из причин повышенного расхода – это низкое качество этого самого масла или неправильный выбор. Для каждого двигателя, в том числе и для “Лады Приора”, имеются определенные допуски. Но если сделать неверный выбор, может резко подскочить расход. Например, сниженная вязкость может стать причиной того, что кольца не справятся и не соберут смазку со стенок цилиндра. Поэтому смазка будет оседать на стенках камеры сгорания и в результате сгорит вместе с топливом.

В результате выхлопные газы будут выходить в виде сизого дыма, масло осядет в виде нагара на свечах. По этой же причине закоксовываются кольца. Масло оседает очень толстым слоем на деталях и узлах двигателя.

Методы устранения проблем

Первое, что нужно сделать – найти возможные места утечек, внимательно осмотрев клапанную крышку. При наличии потеков на поддоне картера двигателя следует слить масло, после чего отвинтить поддон и поменять его прокладку, желательно поставив ее на герметик. В случае утечки через сальники коленвала заменить их самостоятельно будет весьма проблематично. Лучше выполнить ремонт на станции технического обслуживания.

Еще одной причиной повышенного расхода может стать засорение вентиляционной системы картера. Со временем на стенках патрубка откладываются смоляные отложения, продукты нагара, что затрудняет отвод газов, прорвавшихся из камеры сгорания. При этом в картере образуется избыточное давление, способствующее продавливанию масла через уплотнители и сальники. Масляный туман будет в избытке поступать в камеру сгорания через вентиляционную систему и впускной коллектор, что приведет к снижению теплотворности топлива и потере мощности двигателя. Для предотвращения этой проблемы необходимо регулярно чистить патрубки вентиляционной системы: примерно каждые 50 тысяч километров пробега.

Следует внимательно относиться к качеству используемых смазочных материалов. Они должны соответствовать рекомендованным заводом-изготовителем с учетом климатической зоны эксплуатации автомобиля. Выполнив все необходимые рекомендации, устранив указанные неисправности и отказавшись от агрессивного стиля вождения, можно значительно снизить потребление горюче-смазочных материалов в вашем автомобиле.

Естественный износ

Если “Приоры” двигатель жрет масло, то, скорее всего, у мотора большой пробег, а причина масложора в естественном износе самого мотора и отдельных его узлов. В результате масло будет потребляться гораздо быстрее, чем при обыкновенной эксплуатации. Износ мотора может быть также причиной деформации цилиндров, появления трещин, выгорания прокладок, выхода из строя сальников двигателя. Моторные масла могут откладываться в деталях и узлах мотора, однако выявить, насколько большой перерасход, бывает трудно. Это зависит от того, как сильно изношен двигатель и остальные системы в автомобиле.

Нарушение герметичности уплотняющих соединений в виде сальников или прокладок

Появление масла из-под крышки клапанов, или прокладки ГБЦ . В местах протекания масло смешиваясь с пылью, образует характерный налет. Причин возникновения течи может быть несколько:

  1. Выход из строя самой прокладки, поскольку изделие резинотехническое. Ремонт не сложный, но требует осторожности при затяжке болтов.
  2. Появление масла под прокладками, вызвано повышением давления в системе смазки двигателя. Здесь причин же может быть четыре:
      Первая и самая важная, выход из строя редукционного клапана маслонасоса, который поддерживает давление в определенных пределах. Ремонтируется только заменой данного устройства.
  3. Вторая, использование очень вязкого масла. Не экономьте на масле, заливайте масло, указанное в сервисной книжке изготовителем автомобиля.
  4. Третья, – засорение масляных каналов (для изношенных двигателей). Происходит при использовании различных промывочных жидкостей сомнительного назначения (имеется в виду “ раскоксовка “).
  5. Четвертая, нарушение вентиляции картерных газов, при котором газы скапливаются под клапанной крышкой и давление масла начинает расти, появляется масло в воздушном фильтре. Причина: забита сетка отделителя, и ее необходимо очистить.
  1. Появление течи масла из-под сальников. Причины этой неисправности три:
      Первая-Сальник просто износился со временем.
  2. Вторая-Давление в системе смазки автомобиля повышено.
  3. Третий вариант самый тяжелый. Изнашиваются вращающиеся части силового агрегата в виде подшипников, колец, полуколец и т.д. При этом нарушается центровка узлов, детали перекашиваются. Заменять сальники при этой неисправности не нужно, это даст лишь временный эффект. Потребуется вмешательство специалиста по ремонту двигателя.

Причина №1

Если после того, как мотор поработает в режиме холостого хода несколько минут, надавить несколько раз на педаль газа в пол, то из трубы может вырваться густое облако сизого дыма. С ростом числа нажатий дым пропадет, но это один из признаков неисправности двигателя. Причина в маслосъемных колпачках.

Течь масла в процессе работы мотора в режиме ХХ и затем его резкое сгорание в цилиндрах и ведет к появлению этого густого дымного облака и увеличению расхода масла. Но заменой колпачков не всегда можно решить данную проблему. Иногда, если “Приора” жрет масло, причины могут быть и во втулках клапанов. Специалисты рекомендуют менять их вместе с маслосъемными колпачками.

Ауди Q5

На AUDI Q5 уровень масла тоже проверяется электронным щупом, но здесь производитель с этим делом сильно замудрил. Почему? Поймете дальше.

Алгоритм действий:

  1. Включите зажигание;
  2. Одновременно активируйте и удерживайте кнопки «SETUP» и «CAR»;
  3. Отпустите кнопки, когда появится скрытое меню;
  4. Перейдите в «CAR» — «Carextdevicelist» — «Oil level gauge» и активируем последнее;
  5. Далее перейдите в «Carmenuoperation» — «Oil level» и выставьте значение «5»;
  6. Нажмите и удерживайте кнопки «Return» и «CAR» чтобы закрыть скрытое меню;
  7. Чтобы перезагрузить систему нажмите кнопки показные ниже;
  8. После перезагрузки перейдите в «Oil level»;
  9. Если уровень масла в норме отобразиться сообщение «Engine oil level OK». Так же будет видно где находится уровень между метками MIN и MAX.

Причина №2

Иногда дым появляется при подъеме на горку, ведь приходится постоянно давить на педаль. Водитель может и не увидеть дыма, а вот те, кто едут сзади, будут отлично все видеть. Тонкая струя дыма – признак неисправностей в поршневой системе, а также увеличенного расхода масла.

Чаще всего неисправности связаны с износом поршневых колец, канавки на поршне под кольца. Также кольца могут залегать и в результате теряются их свойства. Если компрессионные кольца расположены некорректно из-за нагара, это тоже одна из неисправностей, вызывающая сизый дым.

Также из строя могут выходить и цилиндры. Это ведет к понижению компрессии. Решить данную проблему можно только с помощью капитального ремонта – гильзовки или расточки. Если вышли из строя поршни, то проблема решается покупкой и установкой новых.

Многие начинающие автовладельцы спрашивают у опытных – что делать, “Приора” жрет масло. Можно попробовать использовать средства для раскоксовки двигателя.

С помощью специальных средств, кокс из колец вычищается, и они могут снова стать подвижными. Раньше для этого в цилиндры заливали ацетон, разбавленный с маслом и керосином. Затем смесь оставляли на сутки и затем меняли масло. Если такое решение не поможет, то можно попробовать чудодейственный препарат из аптеки – димексид. Это лекарство очистит любой нагар и кокс.

Менять ли масло при большом расходе

Часто автовладельцы после выявления повышенного расхода задают себе один и тот же вопрос – нужно ли менять масло полностью каждый раз или достаточно время от времени по мере расходования доливать жидкость? Некоторые автомобилисты считают, что полную замену масла выполнять в данном случае не имеет смысла. За период через двигатель пройдет такое же количество смазки, как если бы выполнялась замена.

Полная замена, на самом деле, должна проводиться в соответствии с техническими сервисными книжками и документами. Главная функция масла – снижение трения между трущимися деталями и очищение двигателя. Оседает мусор в поддоне или в масляном фильтре. Но из двигателя грязь не выводится. В процессе эксплуатации, количество нагара будет увеличиваться, а постоянный долив нового масла лишь компенсирует количество грязного.

Такая жидкость будет всегда иметь темный цвет. Поэтому раз в 10 тысяч менять его нужно, причем вместе с фильтром. Иначе есть риск закоксовки.

Рейтинг масел

Прекрасные отзывы автовладельцев и экспертов получило отечественное масло Лукойл 10W-40. Лейте его в Приору безбоязненно – продукт отличается высоким качеством и отличными характеристиками. Настоятельно рекомендуют его водителям, проживающим в регионах с экстремальными погодными условиями или вынужденным постоянно ездить по бездорожью.

У Лукойла есть также вариант «Люкс». Его формула идеально подходит для 16-клапанного автомобиля. Этот продукт имеет множество наград и обладает высочайшим качеством.

Еще выпускает приличное масло «Премиум» Роснефть. Его использование надолго сохранит 16-клапанную Приору в рабочем состоянии. Подходит смазка как для летнего зноя, так и для морозной зимы. Не страшны ей резкие перепады температуры. Водители, что льют в свои машины «Премиум», утверждают – менять его требуется реже, чем обычно.

Наиболее идеальным выбором для Приоры является Motul 8100 X-cess 5W40. Данная продукция стоит, правда, очень дорого, но и расходуется она медленнее, чем более дешевые аналоги. К тому же владелец получает гарантию, что его машина прослужит верой и правдой многие годы.

Лада гранта жрет масло причины

В каждом автомобиле есть щуп, при помощи которого можно выяснить уровень масла в поддоне картера двигателя. Ездить с низким уровнем масла, особенно на современных автомобилях, чрезвычайно опасно, но мало кто проверяет уровень регулярно.

Расход масла для двигателей разного возраста и даже новых двигателей разных марок различен. Литр масла на тысячу километров, «съеденный» малолитражкой с двигателем около литра объемом говорит о том, что двигатель близок к «смерти», тогда как тот же литр, исчезнувший из поддона V-образной «шестерки» с турбиной, можно считать нормой. Однако сизый дым, вьющийся из выхлопной трубы, будет верным предвестником конца для любого мотора.

• Возможные причины повышенного расхода масла

Самая распространенная причина – течи через различные сальники и прокладки. Часто течь образуется из-за неплотной посадки масляного фильтра. В данном случае проблему можно решить установкой качественного фильтрующего элемента. Текущие прокладки крышки головки блока цилиндров и поддона картера можно попробовать подтянуть, только не слишком усердствуя и не забывая про последовательность затяжки болтов. Сальники коленчатого вала и распределительного вала, как и прокладка блока цилиндров (если уж течь появилась между головкой и блоком) требуют только замены. Еще один путь исчезновения масла – просачивание через неплотно прилегающие к штокам клапанов маслоотражательные колпачки. Заменить их несложно, а сами колпачки стоят недорого.

Более сложная проблема — неплотное прилегание поршневых колец. Кольца могут быть перегреты (обычно они расчитаны на температурный режим 180-200 °С), что приведет к их необратимой деформации и ухудшению показателей упругости, обеспечивающие надежность и эффективность работы. Вторая по распространенности проблема — коксование – то есть залипание в резуьтате образования несмываемого налета. Причиной коксования обычно становится нарушение интервала замены масла в сочетании с долгим простоем двигателя, к примеру, в течение года. Залипшие кольца не будут полноценно уплотнять прилегающие к стенкам цилиндра поршни, это отзовется не только возросшим масляным аппетитом, но и потерей компрессии в цилиндрах. Эта беда иногда вылечивается специальными составами. Так же возможно разрушение межклапанных перемычек поршня, причиной будет его термическая усталость, а следствием повышенный угар масла. Но определить поможет только вскрытие двигателя

Причины проблемы могут быть связаны и с самими цилиндрами. Так их повышенный износ может быть выражен не только проблемами поверхности цилиндров — диагональным увеличением внутреннего диаметра и микрозадирами на зеркале цилиндра от попадания в него посторонних частиц и пыли (вот почему так важен, в том числе, и качественный воздушный фильтр и его своевременная замена, для продолжительной жизни двигателя) но и короблением самих цилиндров, вызванным их перегревом. Эта быда лечится расточкой блока, которую некоторые моторы нового поколения уже не допускают.

Проблемы самого масла бывают различны. Так многие любят покупать масло там где дешевле, при этом не задумываясь что копеечная экономия не сопоставима с риском купить фальсифицированное масло. В таких маслах не обеспечено понижение содержания летучих соединений, потому в термонагруженном двигателе оно теряет смазывающие свойства и выгорает без правильных присадок, количество которых рассчитано в заводских лабораториях. Так же масла высокой вязкости, которые лучше смазывают кольца, оставляют и бОльшую толщину масла на зеркале цилиндра. В итоге выигрывая в ресурсе проигрываешь в расходе масла. А современные экологически выдержанные моторы Вас еще и обрадуют ошибками зашкаливающих датчиков выпуска. Так же крайне нежелательно превышать рекомендованный максимум уровня масла.

Чем сложнее двигатель – тем больше в нем смазываемых деталей, этот логичный вывод приходит когда вспоминаешь о необходимости смазки турбины наддувных двигателей. Особенно учитывая то, что турбомоторы предпочитают любители активной или даже агрессивной езды. Тут и 2-3 литра масла при постоянном кручении двигателя не вызывают вопросов. Вспомним фактор неблагоприятного режима эксплуатации. Частая работа на пределе возможностей не только сказывается на долговечности мотора, но и требует от владельца более качественного обслуживания.

При изношенной цилиндро-поршневой группе газы мимо колец уходят в картер двигателя, где давление может возрасти до того, что масло пойдет через уплотнения, а так же во впускную и выпускную системы по направляющей клапанов будет давить избыток масла. То же может произойти при неправильной работе клапана выпуска картерных газов.

Более частные причины в виде забитой обратки нагнетателя, нарушенного режима сгорания в цилиндрах, износа насосов высокого давления, последствия использования разнообразных присадок и прочие не будем затрагивать, потому что двигатель – это сложный механизм взаимосвязанных элементов, это сердце автомобиля, и чтобы оно не болело надо следить за ним постоянно.

Проблема повышенного расхода масла очень часто волнует владельцев тех автомобилей, пробег которых уже достаточно велик после покупки или капитального ремонта. Но даже на новых автомобилях зачастую двигатель начинает расходовать масло сверх меры. Чтобы понять причину этого, сначала давайте разберем немного теории по этому вопросу.

Для автомобилей отечественного производства, таких как ВАЗ 2106-07, или же поздних выпусков 2109-2110, допустимый расход масла в процессе эксплуатации двигателя составляет 500 мл на 1000 км пробега. Разумеется это максимум, но все же — нормальным считать такой расход явно не стоит. В хорошем исправном двигателе от замены до замены масла, многие владельцы не доливают ни грамма. Вот это отличный показатель.

Основные причины, по которым ДВС чрезмерно расходует масло

Итак, ниже будет приведен перечень причин, по которым двигатель автомобиля начинает кушать масло слишком быстро и в больших количествах. Сразу хочется отметить, что этот список не полный и сделан на основе личного опыта многих опытных владельцев и специалистов.

  1. Повышенный износ поршневой группы: компрессионных и маслосъемных колец, а также самих цилиндров. Зазор между деталями становится увеличенным, и в связи с этим масло начинает в относительно небольших количествах поступать в камеру сгорания, после чего сгорает вместе с бензином. На выхлопной трубе при таких симптомах обычно можно заметить либо сильные масляные отложения, либо налет черного цвета. Устранить эту проблему поможет капитальный ремонт двигателя, замена деталей поршневой группы и расточка цилиндров при необходимости.
  2. Второй случай, который является также достаточно распространенным — это износ маслосъемных колпачков. Эти колпачки надеваются на клапан с верхней стороны ГБЦ и не дают маслу проникать в камеру сгорания. Если колпачки стали негерметичными, соответственно расход повысится и единственным вариантом решения данной проблемы будет замена маслосъемных колпачков.
  3. Бывают случаи, что вроде бы и с двигателем все хорошо, и колпачки поменяны, но масло как улетало, так и улетает в трубу. Тогда стоит обратить особое внимание на направляющие втулки клапанов. В идеале — клапан не должен болтаться во втулке и зазор должен быть минимальным. Если же люфт чувствуется от руки, и особенно — сильный, то необходимо срочно менять эти самые втулки. Они запрессовываются в ГБЦ и сделать это в домашних условиях не всегда получается, хотя большинству это удается.
  4. Утечка масла через сальники и прокладки в двигателе. Если вы уверены, что с мотором все отлично, и не можете понять, почему уходит масло, стоит обратить внимание на все прокладки, особенно на поддон. А также проверить сальники, не подтекают ли они. В случае обнаружения повреждений необходимо заменить детали на новые.
  5. Также стоит иметь ввиду, что стиль езды напрямую влияет на то, как и сколько будет кушать масла ваш мотор. Если вы привыкли к спокойной езде, то проблем у вас возникнуть не должно по этому поводу. А если же наоборот — выжимаете из своей машины все, на что она способна, постоянно эксплуатируете на повышенных оборотах — тогда удивляться повышенному расходу масла не стоит.

Это были основные моменты, которые стоит рассматривать, если у вас возникло подозрение, что аппетит вашего ДВС увеличился к ГСМ. Если вы имели другой опыт, то можете оставлять свои комментарии ниже к статье.

Завод изготовитель в руководстве по эксплуатации пишет, что потребление некоторого количества моторного масла при обычной эксплуатации двигателя – это нормальное явление. Это количество зависит главным образом от качества и вязкости масла, а также от условий эксплуатации автомобиля. Мы решили определить, у скольких владельцев автомобилей Лада ест масло и в каком количестве..

На Приору, Гранта и Калину АвтоВАЗ устанавливает следующие двигатели:

  1. ВАЗ-21116 (8кл, 1,6л, 87л.с). Норма расхода масла: 50 г/1000 км.
  2. ВАЗ-21126 (16кл, 1,6л, 98л.с). Норма расхода масла: 50 г/1000 км.
  3. ВАЗ-21127 (16кл, 1,6л, 106л.с). Норма расхода масла: 50 г/1000 км.
  4. ВАЗ-21128 (16кл, 1,8л, 98л.с). Норма расхода масла: 300 г/1000 км.

У первых трех двигателей расход масла не должен превышать 50г/1000км пробега. Последний мотор (ВАЗ-21128) является доработанной версией двигателя ВАЗ-21127. Особенность 1,8 литрового мотора в том, что при неизменной высоте блока увеличили ход поршня (длинноходным коленвалом). Реализовать это получилось это за счет использования коротких шатунов. Такое решение вызвало высокую нагрузка на шатун, стенки, поршень и кольца. В результате повышенного износа расход масла этого двигателя может быть до 3 с лишним литров на 1000 км.

Нормы расхода моторного масла указаны в информационном письме №62-12 от 2012 года. Величина предельно допустимого расхода масла для двигателей автомобилей ВАЗ, без учета смены смазки, составляет не более 0,7 л на 1000 км пробега автомобиля.

Причины того, почему Калина, Гранта и Приора ест масло:

  1. Неподходящее для двигателя моторное масло.
  2. Неисправность двигателя (изношены маслосъемные колпачки или поршневые кольца и пр..).
  3. Повышенный расход масла может быть из-за вождения автомобиля на высоких скоростях с частым ускорением.
  4. Поршни, поршневые кольца и стенки цилиндров двигателя не притерлись (мотор новый или после капитального ремонта).

Напомним, на новых двигателях ВАЗ-21129 и 21179 расход масла другой. А какой расход масла на вашем автомобиле Лада? Сталкивались ли вы с жором масла и как решили проблему?

Масложор – это норма?! Почему исправный двигатель ест масло

Исправный гарантийный мотор потребляет масло литрами? Увы, это вполне возможно

Редакция

В старых американских фильмах водители на заправках часто произносили одну и ту же фразу — что-то типа «Полный бак и проверьте масло!» Когда-то это считалось нормой: если в двигателе плещется какая-то жидкость, то она обязана расходоваться, причем довольно быстро. Сегодня же, когда интервал между ТО может составлять 15–20 тыс. км, а водитель умеет заправлять разве что бензин, быстрое расходование моторного масла кажется серьезной неисправностью. Но это не всегда так: масло расходуется и в наши дни, причем быстрее, чем хотелось бы.

Почему это происходит?

Инженер знает, что любой двигатель внутреннего сгорания всегда потребляет масло. Когда поршень удаляется от камеры сгорания, на зеркале цилиндра всегда остается масляная пленка: без смазки мотор долго не протянет. Очевидно, что под воздействием высоких температур эта пленка быстро угорает: это одна из главных статей масляного расхода.

От цилиндра — в картер. Доля масла вылетает вместе с картерными газами через системы вентиляции картера — после этого она проходит через впускные клапаны и тоже сгорает в цилиндрах мотора. Свою долю в расход вносят неидеальные маслоотражательные колпачки. А поскольку большинство современных ДВС является надувными, в общий баланс расхода добавляется утечка через уплотнения вала, который соединяет рабочие колеса.

Существует ли обкатка мотора?

— Никаких обкаток! — уверенно скажет вам любой менеджер. — Наши моторы — они выше этих дедушкиных сказок: сел и поехал!

А инженер промолчит. Катить бочку на свою фирму он не станет, однако же в беседе без микрофонов спокойно подтвердит, что поверхности поршневых колец и цилиндров у новенького мотора имеют более высокую шероховатость чем у тех двигателей, которые уже проработали сотню моточасов. Длительность обкатки зависит от стиля езды, дорожных условий и т. п. — главное в том, что она реально существует. То же касается и величины масложора: она зависит от множества факторов.

Впрочем, к масложору привела тенденция совершенствования ДВС путем даунсайзинга — уменьшения всего, что можно уменьшить. Однако тот же поршень нельзя уменьшать, не экономя на чем-то важном. Сэкономили, к примеру, на дренажных окнах, вместо которых появились крошечные отверстия, число которых различается от модели к модели. В любом случае отвод масла при этом ухудшается, а потому его угар растет. Та же проблема и с другими отверстиями — в маслосъемных кольцах. А чтобы маленький мотор не уступал предшественнику в мощности, его снабжают турбокомпрессором, который также кушает масло. Отметим, что чем слабее этот мотор, тем выше у него будет расход масла: увеличивается давление в цилиндрах, что приводит к росту угара.

Как мы ездим

Чем выше скорость автомобиля, тем чаще в него придется подливать моторное масло. Это вполне объяснимо: поршни двигаются интенсивнее, с каждым ходом добавляя дозу масла, которое сгорит. Тот же эффект возникает при увеличении нагрузки: езда по бездорожью, буксировка прицепов, чрезмерная загрузка, горные дороги, агрессивная езда и т. п.

Расход масла зависит, помимо прочего, от погоды. Когда вокруг царит пекло, масло разжижается, а потому легче проникает в зону угара. Однако порой наблюдается и «зимний» масложор. Чтобы каталитический нейтрализатор быстрее вышел на рабочий режим, система управления двигателем увеличивает подачу топлива в камеру сгорания — масло при этом теряет вязкость.

О влиянии коробки передач на расход моторного масла можно спорить. Однако многие специалисты полагают, что «механика» может несколько повышать масляный аппетит мотора, поскольку передачи могут переключаться водителем не вполне оптимально, а потому нагрузки на мотор могут возрастать.

Как обслуживаем?

Грязный воздушный фильтр повышает разрежение и нарушает настройку вентиляции картера. Плохо затянутый масляный фильтр или пробка слива масла — это путь почти к мгновенному падению уровня масла ниже допустимого. Неверно выбранное моторное масло — скажем, 0W-20 вместо рекомендованного — также может привести к масложору: оно просто вытечет… Само собой, что если вместо нормального моторного масла владелец приобрел нечто «левое» — как по неведению, так и польстившись на ценник, то повышенному расходу удивляться не стоит.

В целом же, рекомендации простые. Если к собственному стилю вождения у вас претензий нет, то не ленитесь время от времени поглядывать на масляный щуп. А в багажнике хорошо бы иметь хотя бы литровую упаковку рекомендованного для вашего мотора масла. В первую очередь это касается обладателей автомобилей, которые славятся повышенным расходом масла — взять тот же «Туарег», способный съедать литр на тысячу пробега.

5 Колесо рекомендует: Что делать, чтобы не замёрзла солярка в баке?

Редакция рекомендует:






Хочу получать самые интересные статьи

Двигатель ест масло но не дымит причины

Жрет масло и… дымит!

Это не экскурс в истоки процесса угара смазки из картера, который имеет место быть в любом двигателе. Нет, отрицать факт жора автомасла при езде на высоких оборотах мы не будем. Но и вешать ярлык неисправности на мотор с расходом масла 0,5 л/10 000 км было бы как минимум несерьезно.

Итак, чтобы поставить точку в двояком понимании названия раздела, мы предлагаем прочитать наш предыдущий материал. Напомним, что там речь шла о том, как определить, из-за чего жрет масло: кольца или колпачки.

Дело в том, что при подтекающих маслосъемных колпачках двигатель расходует масло, но не дымит… на гражданских режимах работы. Мы подробно описали, почему сизый дым при изношенных сальниках клапанов видно только при соблюдении ряда условий.

Поэтому, перед тем, как заявлять об отсутствии дыма, обратите внимание на два факта:

  • Возьмите в оборот изложенную в предыдущем материале методику диагностики колпачков и еще раз убедитесь, не коптит ли выхлопная.
  • Поинтересуйтесь, не склонна ли используемая марка масла к угару. Рекомендуем почитать отзывы. Например, на Drive2.ru каждый второй покупатель Castrol жалуется на высокий расход маслоэмульсии даже на новом двигателе. Примечательно, что их объединяет общее решение проблемы: при переходе на смазку другого производителя жор пропадает.

Симптомы и особенности утечки масла

Проверка уровня масла

Существует три основных симптома, по которым можно понять, почему двигатель есть масло. Во-первых, это постоянное заметное снижение должного уровня смазки, который проверяется специальным масляным щупом. Во-вторых, наличие темных луж на асфальте под моторным отсеком транспортного средства после длительных и не очень простоев. В-третьих, наличие синего дыма в выхлопах автомобиля. Однако, возможна ситуация, при которой двигатель ест масло, но не дымит.

Ошибочно считать, что утечка масла характерна только для старых автомобилей. Безусловно, наибольший процент проблем встречается именно на тех транспортных средствах, которые отъездили не одну сотню тысяч километров. Неполадки чаще всего возникают вследствие утраты износостойкости деталей, подверженных наибольшим силовым перегрузкам, или из-за недобросовестного технического обслуживания автомобиля. Несвоевременная замена расходных материалов или вовсе пренебрежение данной процедурой может послужить причиной большой потери смазочной жидкости.

Вероятность столкнуться с чрезмерным потреблением масла на новых автомобилях возрастает тогда, когда они попадают в руки сервисных мастеров, не имеющих достаточного опыта и должной квалификации в подобных делах. Кстати, неправильно подобранная вязкость ГСМ может также послужить причиной повышенного потребления. Но, поговорим обо всем по порядку.

Нарушение в уплотнительных компонентах

Изначально эксплуатационный срок всех прокладок и сальников в двигателе внутреннего сгорания при нормальном режиме рассчитан до конца его службы. Многие автомобилисты начинают паниковать при виде масляного пятна под своим «железным другом», и это правильно, хотя паника здесь не совсем уместна. Причиной утекания масла кроется в повреждении одного из уплотнительных элементов.

И здесь можно упомянуть о суровом климате России, о постоянных и довольно резких перепадах температуры, которые нередко являются причиной потери эластичности деталей, сделанных их резины. Детали и узлы теряют герметичность и появляются такие негативные явления как протечки моторного масла.

Однако, здесь можно сделать замечание о том, что российский автопром обязан предусмотреть подобные поломки, связанные с климатическими условиями и полностью их исключить. На деле, происходит всё иначе, именно отечественные автомобили терпят раньше всех бедствие.

Сбои в работе клапана картерных газов

Для того чтобы поршневые кольца корректно работали, давление картерных газов должно поддерживаться на определённом уровне, и происходит это благодаря перепускному клапану. В случае если он выходит из строя, налицо потеря масла, так как оно не снимается в должной степени с поршневых колец. Таким образом, смазочный материал уходит в угарный газ. В виду неправильной работы клапана начинается выдавливание сальников, прокладки деформируются, так как увеличивается давление в смазочной системе.

Особенности проблемы

Эту проблему можно условно разделить на два типа:

  • повышенный расход, при котором машина сильно дымит;
  • повышенный расход, при котором машина не дымит.

Это две совершенно разные неисправности, которые никак не связаны друг с другом. Эта статья позволит внести некоторую ясность в то, почему двигатель жрет масло. Если при сильном задымлении всё более-менее понятно – оно просто попадает в камеру сгорания и вылетает в выхлопную трубу, то в другом варианте такой ясности нет.

Но если подойти к вопросу, почему появился такой большой расход, логически, станет понятно, что всему причина – обычная утечка. Именно этим можно объяснить, почему двигатель начал много есть моторного масла.

Утекать оно может по-разному, некоторые места можно легко проверить и обнаружить следы, а некоторые так просто не найти. Что делать и как обнаружить вытекание масла? Достаточно обратить внимание на землю в месте стоянки транспортного средства, на которой останется масляная лужа.

Места, через которое утекает моторное масло, разделяются на два типа:

  • явные;
  • скрытые.

Скрытые места

Скрытые места подразумевают собой утечку, не видимую при простом осмотре. Для их выявления обращают внимание на другие признаки. Такие варианты способны поставить в тупик неопытных владельцев автомобилей, которые не способны понять, почему мотор много ест, не дымит, и начинают неправильные поиски решений. Что при этом необходимо делать, и как проверить скрытые места.

Прокладка головки блока цилиндров

Сквозь неё проходит основной канал для смазки деталей головки блока цилиндров. Нарушение герметичности прокладки в этом месте позволит смазке попадать в систему охлаждения.

Неопытному водителю обнаружить такую неисправность не под силу. Не найдя внешних масляных следов, он не обращает внимание на то, что машина много ест моторной смазки, и прекращает поиски, тем самым плавно подводя силовой агрегат к выходу из строя и последующему капитальному ремонту.

Вентиляция картера

Она играет очень важную роль в корректной работе мотора.

При засорении вентиляции происходит выброс моторной смазки во впускной коллектор или в корпус воздушного фильтра.

Это вызывает нарушение работы двигателя: характерные неровные обороты и потерю мощности. При обильном поступлении смазки во впускной коллектор она может препятствовать попыткам завести мотор. Внешним осмотром эту неисправность не выявить, для этого придётся снимать крышку воздушного фильтра, и уже тогда можно будет понять причины, почему силовой агрегат много ест смазки и не дымит.

Закоксовывание поршневых колец

Оно также способствует чрезмерному потреблению смазывающей жидкости. Загрязнение попадает в камеру сгорания и начинает понемногу выгорать. При этом двигатель начинает есть много масла, выделяя едва заметный синеватый дым из выхлопной трубы, который часто остаётся незамеченным. Для устранения неисправности мотор необходимо полностью разобрать и заменить поршневые кольца.

Уплотнители свечей зажигания

Зачастую силовые агрегаты, обладающие 16-клапанным механизмом, позволяют вытекать смазке через уплотнители свечей зажигания, которые расположены вертикально в клапанной крышке. Смазывающая жидкость скапливается в посадочных местах свечей зажигания и не видна при визуальном осмотре. Она постепенно выгорает от нагретых деталей и не оставляет следов.

Наличие турбины в силовом агрегате

Оно может содействовать повышенному расходу двигательной смазки через негерметичные соединения. Она будет вытекать либо наружу, либо внутрь впускного коллектора. Это тоже не видно невооружённым глазом, и, если не знать, этих следов будет не найти.

Угар

Зависимо от формулы основы масла и его базового качества, оно может быть более или менее стойким к угоранию. Некоторые масла более склонны к этому.

Угаростойкость масла зависит от того, насколько качественнее в нем присадка, отвечающая за снижение показателя старения масла. Эффект старения — это, собственно, и есть причина его выгорания.

Стоит понимать, что на высоких оборотах смазка в любом случае начнет угорать. Таким образом при поездках на большие расстояния даже без следов дыма и сажи (особенно, если масло качественное, то сажи оно практически не оставляет) постоянно уходит масло.

Поэтому естественное выгорание масла, особенно на высоких оборотах, не есть большой проблемой, поскольку большинство автомобилистов не так часто пользуются своим транспортом, как гоночным автомобилем.

Допустимый естественный угар масла

Все без исключения двигатели современных автомобилей будут иметь так называемый естественный угар масла. Это связано с особенностями эксплуатации мотора, причём у отдельных моделей этот показатель составляет не более 100 грамм на 1000 километров пробега, тогда как другие моторы подъедают 300-500 грамм на 1000 километров пройденного пути. Решить подобные проблемы попросту не представляется возможным, а такая потеря масла допускается автопроизводителем и даже не признается гарантийным случаем.

А вот если мотор стал кушать по литру масла на 1000 километров пробега, то автовладельцу необходимо бить тревогу, выполнять первоначально самостоятельный осмотр двигателя, а в последующем вести машину в сервис, проводить её диагностику и соответствующий ремонт. В каждом конкретном случае неисправности будут отличаться, для решения отдельных проблем нужно будет просто заменить прохудившуюся прокладку, тогда как у других машин потребуется уже менять клапанную группу и выполнять дорогостоящий капитальный ремонт.

Допустимый расход

О том, что автомобиль потребляет масла сверх нормы можно говорить, если расход смазочной смеси не соответствует объему, указанному производителем. Этот параметр определяется объемом двигателя (зависит от количества поршней в силовом агрегате). Таблица 1 иллюстрирует приблизительный расход автомасла на угар при исправном моторе с учетом применения качественного смазывающего материала.

Таблица 1. Объем моторной жидкости, уходящий на угар при 8-10 тыс. пробега авто*.

Объем мотора, л.Количество масла на угар, мл.
1-1,6150-200
1,8-2,5180-250
2,5-3,5200-300

*В таблице представлены усредненные значения, точные цифры посмотрите в инструкции по эксплуатации к вашему автомобилю. Для некоторых моделей нормой будет расход в разы выше.

Если ваш автомобиль потребляет больше моторной смеси, чем количество, указанное в таблице 1, то необходимо выяснить, куда уходит масло.

Автомобилисты часто спрашивают: «Почему движок жрет масло, но не дымит?». Такое явление достаточно странное — дым является одним из критериев подтверждающим перерасход моторной жидкости. Если водитель утверждает: машина ест много масла, но не дымит, то он заблуждается — характерный сизый дым появляется только при нагруженном двигателе, при этом он полностью исчезает на нейтральной или парковочной передаче. Попросите кого-то сесть за руль вашего авто и вы убедитесь что при разгоне или переключении передач транспортное средство дымит — в камеру сгорания мотора попадает масло. Наиболее распространенные причины, по которым машина ест моторное масло и по утверждению хозяина не дымит нисколько, мы приведем ниже.

Также посмотреть почему мотор перерасходует масло и при этом не дымит, можно на видео:

Стоит ли устранять поломки самостоятельно

В любом случае, когда идёт неоправданный расход моторного масла необходимо провести диагностику. Однако, самостоятельное диагностирование может не выявить причины утечки, особенно есть автомобилист недавно за рулём. Квалифицированную помощь в данном вопросе вам смогут оказать только в автосервисе, поэтому стоит обратиться именно туда.

Будет полезно: Характеристика автомагнитол с блютузом, подключение блютуз с помощью адаптера

При самостоятельном осмотре можно лишь приблизительно понять причину неисправности.

  • Можно подстелить под днище машины бумагу или газету и при отъезде с места посмотреть не результаты. При обнаружении красных пятен можно предположить, что есть протечка в коробке передач, но это относится лишь к автомобилям с автоматической коробкой передач.
  • Жёлтые или коричневатые пятна свидетельствуют о проблемах в моторе или трансмиссии на авто с МКПП.

В том случае, если двигатель имеет трамблер, масло может проникать сквозь кольцо уплотнения. Заменить кольцо не трудно. Но вот с попаданием масла на трамблер, дело обстоит куда сложнее. Такую поломку легко определить по характерному треску подшипника и сбоям в самом трамблере. Здесь обязательна разборка, чистка и замена всего узла.

Когда вы видите, что масло слишком быстро уходит, а мотор при этом не дымит, значит где – то присутствует течь. Иногда причиной может быть выдавливание жидкости через сапун. Не каждому удаётся выявить такую утечку путём визуального осмотра, иногда для выяснения требуется разобрать подкапотное пространство и снять защитные кожухи.

Жрет масло, и не дымит…

Други помогите советом. Дрыгатель стал кушать масло причем как-то резко.
Когда взял машину, то масло ела, но немного около 1-1.5 литра “от замены до замены”. Так и ездил, а после этой зимы что-то жестко стала жрать масло, около 4-5 литров влил. Правда и с заменой просахатил вместо 9-10 тыс. км. прошел 13.

При пуске на холодную дыма синего не видно, не дымит. При чистке блока дросельной заслонки (или как там она называется) было обнаружено, что из сапуна попадает масло в камеру “дроселя”. Если открыть маслозаливную пробку и положить бумажку, то она то присасывается, то вздувается. Подтеков не видно.

На выхлопной трубе черный нагар. И заметил что как потеплело, то конденсат пропал из выхлопной трубы.

Замерял компрессию во всех по 13 кг/см2

Куда может уходить масло? И что нужно будет поменять в первую очередь? И что можно проверить в двиге?

HONDA ACCORD -> SUBARU B4 -> TOYOTA CHASER -> TOYOTA VEROSSA -> SUBARU B4 RSK -> SUBARU FORESTER SG5

Утечка масла и ее причины

https://www.youtube.com/watch?v=ytadvertiseru

На самом деле мест протекания не так уж много, и большинство из них устранить можно самостоятельно.

. Резинка может стоять годами – пока не растрескается от времени или не будет снята для ремонта, а обратно посажена без герметика. Визуально протечка определяется с легкостью, по потекам масла по внешней стороне движка. Стоит весьма не дорого, меняется в течение 10 минут без заезда в автосервис. См.

Прокладка поддона. Причины выхода из строя – износ или физическая травма (к примеру, удар по поддону). Стоит дороже, чем резинка для клапанной крышки, но все еще доступно. В большинстве случаев поддается самостоятельной смене. Исключение – некоторые модели полноприводных внедорожников, где нужно демонтировать КПП или разбирать редуктор.

Сальники. Могут прохудиться как на коленчатом, так и на распределительном валу. Снаружи их состояние не оценишь, нужно вспоминать, когда сальники менялись в последний раз. В случае чего – менять побыстрее, особенно если ГРМ ременной, а не цепной: попадая на привод, масло разрушает ремень, и даже после тщательной протирки долго он не прослужит. Так что вместе с сальниками настоятельно рекомендуется менять и ремень.

Датчик, а именно – выключатель, срабатывающий при аварийных значениях давления масла. Расположен почти на всех моделях над фильтром, картину течи дает идентичную пропуску жидкости через масляный фильтр, в связи с чем последний нередко меняется несколько раз, а автовладельцы ругают производителей за бракованную деталь. Затягивать датчик абсолютно нерезультативно, он подлежит только замене. См. статью “Какое давление масла должно быть в двигателе”.

Заглушка распределительного вала. Встречается на 2-хвальных движках B-серии или на одновальных моторах без трамблера. Пропускать масло начинает уплотнительное кольцо, но менять надо всю заглушку. Она бывает пластиковой и резиновой; вторая дороже почти в 10 раз, но держится куда дольше. Пластик поменять минутное дело – он просто выковыривается отверткой, а на его место вставляется «на глазок» новая пробка. С резиновой заглушкой придется повозиться: она должна быть поставлена точно.

На трамблере травит масло тоже уплотнитель. Самостоятельно поменять кольцо довольно несложно, главное – правильно после выставить угол зажигания. Ситуация может быть осложнена затеканием масла внутрь трамблера. Симптомы: треск подшипника и резкое, неуклонное снижение работоспособности детали. Тогда трамблер надо разбирать, зачищать и менять подшипник с сальником.

Какие детали «помогают» маслу убегать?

Существует несколько наиболее слабых мест в двигательной системе, которые могут способствовать возникновению рассматриваемой нами проблемы. Когда двигатель жрет масло, причины могут быть следующие:

Маслосъемные кольца

  • стенки блока цилиндров. Большой километраж автомобиля или некомпетентный уход за ним могут вызвать серьезный износ стенок блока цилиндров. Подобная проблема также возникает и при длительной работе мотора на закоксованных маслосъемных кольцах. Затвердевшие частицы расцарапывают металлические поверхности и истончают их. В результате, через образующиеся отверстия начинается активная утечка масла.
  • маслосъемные кольца. Устанавливаются они у основания поршня и не позволяют излишкам защитного слоя проникать в камеру сгорания. Если кольца выходят из строя, двигатель жрет масло в большом количестве, а причины такой утечки кроятся в постоянных перегревах двигателя и закоксовке самих колец. Перегрев может возникать из-за низкого уровня охлаждающей жидкости или ввиду продолжительной работы мотора на повышенных оборотах. Использование низкокачественной смазочной защиты может послужить причиной образования твердых частиц — закоксовки — на двигающихся механизмах установки. Отложения будут нарушать герметичность конструкции, в следствие чего масло начнет проникать в камеру сгорания. Там, смешиваясь с топливной смесью, оно будет улетучиваться через систему выхлопов.
  • маслосъемные колпачки. Их задача аналогична задаче вышеупомянутых колец с той лишь разницей, что располагаются они на клапанах. Они точно также начинают пропускать масло в рабочую зону, когда их износ превышает допустимый уровень. Закоксовка и перегрев — основные причины износа элементов.
  • прокладка под клапанную крышку. Каждый съем клапанной крышки должен сопровождаться обязательной заменой прокладки. Причем ее размер и форма должны четко соответствовать двигательным параметрам. Неправильная установка данного элемента вызовет протечку масляного материала и его повышенный расход.
  • прокладка блока цилиндров. Аналогичная проблема может встретиться и здесь. Причем вытекать в данном случае масло может двумя способами: по внешней оболочке мотора или внутрь блока цилиндров. Для второго случая характерно смешивание защитного материала с охлаждающей жидкостью и образование белой пены. Кроме того, о проблеме может говорить регулярное снижение уровня масла и превышение допустимого объема антифриза. Чтобы правильно диагностировать поломку, необходимо заглянуть в бочок с охлаждающей жидкостью: если там присутствует масляное пятно, настало время менять прокладку блока цилиндров.

Повышенный расход масла: симптомы и причины

Характер того, как мотор расходует масло, выражается в разной интенсивности и стабильности проблемы. Двигатель «ест» смазочный состав:

  • в незначительном объеме – чуть больше нормы;
  • в нереально больших количествах;
  • постоянно и в одинаковых объемах;
  • «наскоками»: расход то нормальный, то увеличенный.

Первый признак перерасхода, т. е. его малого количества, является зажигание соответствующей лампочки на панели приборов. Заметив эту неприятность (если она не связана со штатным добавлением моторной жидкости), нужно определиться с характером «исчезновения» масла, проверить симптомы, проявление которых говорит о возможных причинах проблемы.

Расход масла сопровождается синим дымом из глушителя

Этот симптом сопровождается, как правило, чрезмерным потреблением смазывающего материала, а иногда еще и падением мощности силовой установки. Почему «жрет» масло мотор? Здесь очевидно, что, скорее всего, масло сгорает где-то в двигателе. Чтобы в этом удостовериться наверняка, желательно протестировать выхлоп газоанализатором.

А можно и по-народному: прислоните чистую бумагу к трубе на несколько секунд. Наличие жирных пятен говорит о наличии масла в выхлопе. Каковы же причины «явления»?

Полный или частичный отказ системы PCV (принудительная вентиляция картера)

Симптом этой неприятности может носить очень ярко выраженный характер: машина ест масло, дымит, но как только количество материала по щупу доходит до минимума, все нормализуется. А дело вот в чем: если один из шлангов или клапан оказываются забитыми, то поступление воздуха для образования горючей смеси нарушается. В итоге система работает только наполовину: через оставшийся свободным вентиляционный патрубок. Это чревато появлением масла в воздушном фильтре, а также закоксовыванию дроссельной заслонки. Результатом станет увеличение разрежения в картере, что повышает трату масла на угар. Если же ситуация обостряется и забитыми оказываются два канала, то смазку может выдавить в отверстие для щупа, либо, что еще хуже, — через сальники двигателя.

При чрезмерном потреблении масла идет черный дым

Почему «жрет» масло авто в этом случае? Здесь первоочередная причина — закончившийся эксплуатационный ресурс поршневых маслосъемных колец. Впрочем, они могут и сломаться, но такое явление – редкость и характерно разве что для некачественных изделий. Как показывает практика, зачастую вместе с кольцами изнашиваются и цилиндры, которые придется растачивать до ближайшего ремонтного размера.

При увеличении зазора между стенками цилиндра и наружной поверхностью колец, последние просто не в состоянии полностью снимать масло, остающееся в камере сгорания, а когда образуется искра, превращается в дым и вылетает через систему выпуска отработанных газов (машина ест масло, дымит как керосинка, падает компрессия). Есть и иные причины высокого расхода масла, сопровождающиеся черным выхлопом.

Проблемы в газораспределительном механизме

Сначала стоит проверить клапаны и их направляющие. Износ этих пар приводит к появлению люфта: т. е. стержень в посадочном месте начинает болтаться, в результате маслосъемный колпачок разрушается, что ведет к появлению масла в камере сгорания. Очевидно, что одной заменой уплотнительных сальников здесь не обойтись: придется менять и клапана с втулками в комплекте.

Но бывает и так, что причиной проникновения масла в камеру сгорания являются только маслосъемные колпачки, которые уже выработали свой ресурс. Они становятся жесткими, теряют свою эластичность, закоксовываются и перестают плотно обхватывать стержень клапана. Выход один – замена маслосъемных колпачков, которую можно произвести прямо на автомобиле, не снимая головку блока цилиндров.

Разрушение нейтрализатора

Мотор «жрет» масло по этой причине только в том случае, если вам приходилось снимать разрушенный каталитический нейтрализатор. При неаккуратном демонтаже его осколки, частички могут попасть в камеру сгорания и механически повредить стенки цилиндров: после пуска мотора на них останутся царапины и масло начнет проникать в камеру сгорания.

Неисправность топливного насоса высокого давления

Это «болячка» наблюдается в дизельных агрегатах. Плохо работающий ТНВД может являться причиной перерасхода масла. В этом случае оно впрыскивается в цилиндры вместе с горючим и сгорает там, образуя дым на выхлопе.

Дефект заливной горловины

Эта, казалось бы, второстепенная запчасть тоже может стать причиной утечки расходного материала. Дело в том, что при повышенном давлении в цилиндрах резиновый уплотнитель крышки просто не в состоянии удержать вырывающуюся наружу жидкость. Результат виден сразу же: следы масла у горловины. Проблема решается покупкой новой крышки. Если это не помогло, то придется искать причину повышенного давления в узлах двигателя.

Утечки, наблюдаемые визуально

Если ваш двигатель в масле, причин не так много. Практически все современные автозаводы гарантируют сохранение целостности прокладок двигателя в течение его срока эксплуатации. Однако чрезвычайные ситуации вносят в эту гарантию свои корректировки.

Это может быть следствием, например, частых перегревов мотора (1-2 раза могут пройти без последствий), либо резких температурных перепадов (что не редкость в суровом российском климате). Все это ведет к короблению резинометаллических прокладок или их прогоранию. Выход из ситуации – замена испорченных элементов.

Особенно опасна деформация ГБЦ: это чревато не только попаданием масла в камеру сгорания: в картер двигателя может попасть охлаждающая жидкость, что приведет к уменьшению вязкости смазывающего состава и быстрому износу большинства узлов и агрегатов двигателя. Проблема определяется по высокому (значительно больше максимального) уровню масла на щупе, плюс к этому, машина ест масло и дымит. Для проверки прокладки ГБЦ последнюю придется демонтировать. Определить дефект можно визуально: будут видны следы пробоя или прогара.

Стоит заметить: даже если с прокладкой все в порядке, ее нужно обязательно заменить.

Нарушение герметичности теплообменника — это Перемешивание охлаждающей жидкости и масла может происходить не только при пробое или прогаре прокладки ГБЦ. В высоконагруженных двигателях имеется теплообменник, выравнивающий температуру антифриза и смазочного материала. Использование такого узла дает возможность работать мотору в едином температурном режиме, что минимизирует напряжения в трущихся деталях агрегата. Определить поломку теплообменника можно не только по щупу (как в предыдущем случае), но и по открытой крышке расширительного бачка: под ней вы увидите бело-желтую пену.

Почему двигатель ест масло?

В первую очередь автовладельцу, который столкнулся с проблемой быстрой потери масла мотором, необходимо обратить внимание на состояние клапанной крышки. Часто отмечаются проблемы с прокладками, которые изнашиваются, не держат высокое давление, после чего масло начинает сочиться по двигателю. Если автовладелец не обращает внимание на такие неисправности, отмечается масляное голодание двигателя, что, в конечном счете, приводит к его повышенному износу и необходимости выполнять сложный и дорогостоящий ремонт.

Также двигатель может терять маслом по распредвалу и сальникам коленвала. Наличие таких подтёков свидетельствует о серьезном износе. Такие проблемы следует устранять как можно быстрее, что исключает появление еще более сложных и дорогостоящих в ремонте неисправностей. К сожалению, такой ремонт будет иметь высокую стоимость, часто требуется менять не только сальники, но и сам распредвал, что существенно увеличивает расходы автовладельца.

Терять масло мотор может также по соединению масляного фильтра или датчика давления. Если мастера в сервисе некачественно выполнили замену масла и не закрутили фильтр, то при высокой температуре масло под давлением может гнать через такие проблемные места, а заметить подтеки под автомобилем в подобном случае будет попросту невозможно.

Решения возможных проблем

Автовладельцу, вне зависимости от причины потери моторного масла, следует сразу же, как только появились подобные проблемы, обращаться в специализированные мастерские. В отдельных случаях можно определись характер неисправности одним лишь визуальным осмотром мотора, тогда как в других случаях требуется вскрывать двигатель, при этом такая диагностика будет уже иметь высокую стоимость.

Куда хуже, если причиной потери масла мотора являются проблемы с головкой блока цилиндров. В подобном случае требуется растачивать крышку или полностью менять её, при этом стоимость таких запчастей будет сопоставима со стоимостью капитального ремонта двигателя. Подобные проблемы отмечаются при перегреве мотора и длительной эксплуатации на повышенной температуре.

Автовладельцу нужно помнить о том, что экономить на диагностике и качестве ремонта не следует. Если мотор начал терять масло, то подобные проблемы сами уже не исчезнут. Чем дольше автовладелец будет пренебрегать такими неисправностями, тем в последующем дороже обойдется ремонт машины.

Двигатель ест моторное масло, но не дымит: в чем причина

Если дыма действительно нет, то вывод напрашивается сам собой – смазочный состав не угорает, а уходит. Сочленений, откуда может просачиваться жидкость под давлением, в двигателе предостаточно. Это может быть как мелочь в виде незатянутой сливной пробки, так и что-то более серьезное – например, потеющая клапанная крышка. А возможно и такое, что течь есть, но ее следов снаружи нет.

Чтобы было легче проводить диагностику, разделим все симптомы на две группы:

  1. Явное подтекание. При осмотре подкапотного пространства или площадки под машиной обнаруживаются четкие маслянистые пятна.
  2. Неявная течь. Внешних признаков нет, становится замеченной только после демонтажа ряда деталей.

Место подтекания отчетливо видно

Заключение о том, что где-то течет, обычно делают на основании осмотра места длительной стоянки. Подтверждение тому – масляные следы под двигателем. Для убедительности можно положить лист белого картона. Это поможет определить цвет жидкости, а значит узнать, в какой именно системе неполадка. Например, красное или зеленое пятно говорит о том, что течет гидроусилитель (ГУР).

В числе явных мест течи значатся такие соединения:

  • ГБЦ-клапанная крышка. Для уплотнения этого стыка используются либо резиновые прокладки, либо герметик. Соединение достаточно капризное. Например, манжету необходимо менять после каждой разборки, а герметик редко держится дольше 5 лет.
  • Блок цилиндров-поддон. Здесь установлена резиновая прокладка.

  • Масляный фильтр-корпус двигателя. Годом ранее мы рассматривали, почему выдавливает масло из-под воздушного фильтра на различных моторах. В качестве короткого резюме приведем такой факт: травить масло из этого стыка может под предлогом одной из 7 причин.
  • Датчик давления масла. Зажмите деталь и течь пройдет.

Следов смазки нет, но масло уходит

Ситуация такова, что в подкапотном пространстве чисто, под машиной пятен нет, а по щупу четко видно просевший уровень смазки. Перечень диагностических действий при таком раскладе следующий:

  • Заглянуть в свечные колодцы. Например, масло в свечном колодце Лада Приора и Лада Гранта с двигателями на 16 клапанов приводит к серьезным последствиям. Так, катушка зажигания оказывается в жидкости и выходит из строя. Иномаркам это тоже грозит, поскольку принципиальной разницы между «инжекторами» с 4 клапанами на цилиндр нет.
  • Снять крышку ремня ГРМ. Обратите внимание на сальники коленвала и распредвалов. Даже слегка потеющую резинку необходимо менять.

К сведению. Резинотканевый ремень ГРМ при попадании масла склонен к разрыву.

В двигателе увеличен расход масла, но мотор не дымит: основные причины

Чтобы разобраться, почему двигатель ест масло, но не дымит, нужно изучить возможные причины повышенного расхода смазки.

Прежде всего, если масляного дыма нет, но расход масла выше нормы, на первый взгляд может показаться, что с цилиндропоршневой группой нет проблем.

Как правило, увеличенный расход смазочной жидкости без явного дымления двигателя водители часто списывают на плохое качество масла. Еще некоторые склонны полагать, что после езды на высоких оборотах увеличение расхода и вовсе является нормой.

Сразу отметим, как в первом, так и во втором случае допускаются определенные потери, но если масло приходиться доливать литрами на 2-3 тыс. км. пробега, тогда дело никак не в качестве смазки и особенностях эксплуатации авто.

  • Другими словами, имеются проблемы, которые нужно устранять. Чаще всего основной причиной является утечка масла. При этом далеко не всегда имеется явная течь, когда после стоянки можно заметить капли смазки под машиной. По этой причине на месте стоянки нужно положить под автомобиль лист белого картона.
  • В этом случае утечку также нельзя исключать, но при этом определение места утечки будет еще более затруднено. Итак, есть ли пятна под авто или нет, переходим к следующему этапу, который предполагает визуальный осмотр подкапотного пространства и ДВС.

Нужно сразу осмотреть прокладку клапанной крышки, так как эта проблема очень распространена. Если заметны потеки масла по внешней стороне двигателя, тогда неполадка очевидна. Решение — замена прокладки крышки клапанов или установка клапанной крышки на свежий герметик.

  • Следующим элементом для проверки становятся сальники. Течь может как передний сальник коленчатого вала, так и задний. Также нередко подтекают и сальники распределительного вала.

При этом само состояние сальников при наружном осмотре определить сложно. Верным признаком утечки масла является «запотевание» сальников, сильное замасливание в месте их установки и т.д. При этом менять сальники двигателя нужно быстрее. Дело в том, что кроме потерь смазки масло может попадать на другие детали и узлы.

  • Часто смазка течет из-под датчика давления масла. В этом случае проблема обычно не решается обычной затяжкой датчика, устраняется течь заменой устройства. Также утечка смазки может быть по причине того, что масляный фильтр некачественный или установлен неправильно.

Кстати, на многих ДВС датчик давления масла расположен над масляным фильтром. Визуально можно ошибочно принять течь датчика за утечки из-под корпуса фильтра масла, однако замена маслофильтра на новый ничего не дает. По этой причине перед принятием решения о замене фильтра нужно убедиться в том, что датчик исправен.

  • Отдельного внимания в рамках диагностики заслуживает заглушка распредвала, которую можно встретить на двигателях с двумя распределительными валами или ДВС с одним распредвалом, которые не имеют трамблера.

Единственное, если пластиковую заглушку можно поменять быстро и легко, то резиновая требует более точной установки на место, чтобы избавиться от течи и добиться нужной герметичности.

  • Если мотор оснащен трамблером, масло может протекать через уплотнительное кольцо. Замена такого кольца не является сложной, однако далее нужно будет выставлять УОЗ.

Более сложным случаем является такой, когда масло попадает в трамблер. Основным признаком является характерный треск (трещит подшипник), а также сбои в работе трамблера. В этом случае трамблер потребует разборки, чистки и замены подшипника вместе с сальником.

Износ маслосъемных колец

На каждом поршне имеются специальные маслосъёмные кольца, которые снимают смазку со стенок цилиндров, не позволяя ей попадать в камеру сгорания. По мере использования автомобиля такие маслосъёмные кольца на поршнях начинают изнашиваться, они не обеспечивают полную герметичность камере сгорания, в неё попадает масло, которое сгорает и выводится вместе с выхлопными газами. В качестве профилактики рекомендуют перед каждой поездкой прогревать двигатель, использовать исключительно качественную смазку и своевременно менять воздушный фильтр. При выполнении капремонта мотора обычно меняют маслосъёмные кольца, что позволяет полностью восстановить работоспособность двигателя.

Краткая теория

Итак, мы знаем, что моторное масло подаётся под давлением к рабочим поверхностям двигателя. Без нормальной подачи смазочных материалов к механизмам, они перестают работать в нормальном режиме, так как происходит перегревание трущихся деталей, из-за возрастания трения металлические поверхности расширяется и в результате происходит блокировка узлов.
Какие из трущихся пар деталей испытывают сильную нагрузку и могут быть подвержены риску блокировки? Здесь, первым делом следует сказать:

  • о шатунно – кривошипном механизме;
  • об опорных шейках коленвала;
  • о распредвале;
  • о клапанах и их направляющих;
  • о поршневых кольцах и стенках цилиндра.

https://www.youtube.com/watch?v=upload

Исключая клапаны, ко всем остальным механизмам масло должно подаваться только под давлением.

Теперь необходимо понять, почему масло расходуется в повышенном режиме. В ходе эксплуатации автомобильного двигателя таких причин может быть несколько, но мы остановимся лишь на трёх. ДВС в любом автомобиле будет усиленно «есть» масло в таких случаях:

  • Во время работы изношенного поршневого узла происходит увеличение пространства между кольцами и цилиндровой стенкой. Масляное вещество застревает на стенках и не может согнаться при помощи кольца в должной степени. Поэтому, при попадании в камеру сгорания оно трансформируется в дым чёрного цвета и выходит наружу через выхлопную систему. Это является причиной, почему автомобили, имеющие изношенные двигатели, «коптят» как паровозы.
  • Во время изношенности клапанов тоже возможен выход чёрного дыма из выносного отверстия. Такое негативное явление — следствие увеличения люфта клапана в месте посадки. Он разбивает колпачок, предназначенный для сбора излишков масла, то есть сальник. В результате масло проникает опять всё в ту же самую камеру сгорания, и мы видим за автомобилем чёрный шлейф дыма.
  • Даже самый идеальный и новый двигатель расходует запасы масла, это часто предусмотрено особенностями конструкции автомобиля. В данном случае речь идёт о новейших марках с турбированными двигателями. В камерах температура сгорания очень высокая, и требует снижения за счёт различных хитрых способов. Одно из приспособлений, охлаждающее и распыляющее масло по внутренней головке поршня носит название специальных форсунок. Происходит то, что называется выгоранием из-за высоких температур, когда вспрыскивается масло, оно просто исчезает, но расход его сильно возрастает.

Помимо естественного расхода масло может исчезать и вследствие неисправностей в моторе. Конечно, если авто эксплуатируется как положено, обеспечивается профилактикой и техосмотрами, никаких «косяков» возникать не должно. Неисправностей, связанных с потерей масла предполагается несколько.

И напоследок

Теперь вы знаете, почему двигатель есть масло. Своевременная диагностика проблемы позволяет оградить себя от серьезных поломок в будущем. Иными словами, если вы обнаружили, что масло сильно быстро уходит, незамедлительно ищите причину этого. Регулярная доливка к устранению утечки не приведет, но по карману ударит заметно.

Также помните, что проверять уровень масла нужно регулярно. Не реже раза в неделю. А если совсем недавно вы проводили техосмотр машины, то и вовсе два-три раза в неделю. Элементарная неправильная установка сливной пробки может оставить весь движок в беззащитном состоянии.

ПОВЫШЕННЫЙ РАСХОД МАСЛА НА ЛАДЕ ПРИОРЕ

Почему приора жрет масло ? Определить в домашних условиях, почему автомобиль ест масло, достаточно сложно. Источники этого могут быть различны, но

Что такое повышенный расход

Под понятием “жрет масло” автовладельцы подразумевает повышенный расход смазочных моторных жидкостей.

Зачастую, при нормальной эксплуатации таких растрат быть не должно – нормы, которые установил производитель, будут соблюдаться, если нет никаких неполадок. Если в техдокументации к автомобилю указано, что замена должна выполняться один раз в 10 тысяч километров, а водителю приходится доливать его чаще, то это и есть повышенный расход.

Почему приора жрет масло ?

Определить в домашних условиях, почему автомобиль ест масло, достаточно сложно. Источники этого могут быть различны, но существует несколько наиболее вероятных, которые могут увеличить расход масла.

Куда пропадает

Правильная работа двигателей внутреннего сгорания в большинстве зависит от того, достаточное ли количество смазочных материалов внутри. Масло, как уже замечено выше, необходимо для снижения трения между трущимися поверхностей деталей. Наиболее интенсивное трение в деталях цилиндропоршневой группы. Так как в двигателе постоянно поддерживаются высокие температуры, часть масла выгорает в цилиндрах, а затем удаляется вместе с выхлопными газами. Также часть смазочной жидкости оседает на стенках цилиндра, на клапанных седлах, на маслосъемных поршневых кольцах.

Повышенный расход, жалобы водителей, что “Приора” жрет масло – это признак того, что в двигателе имеется одна или несколько неисправностей. Чаще всего причина весьма банальна – это естественный износ ЦПГ. Первый звонок – масло в системе вентиляции картера. Это случается из-за высокого давления газов в картере. Давление это будет увеличиваться по мере того, как изнашивается двигатель.

Нормы расхода масла для “Лады Приоры”

Автомобиль может быть оснащен одним из четырех двигателей. Каждая модификация имеет свой собственный расход. Так, 8-клапанный двигатель 1,6 л мощностью в 87 лошадиных сил должен потреблять по нормам до 50 грамм на тысячу километров. Модель ВАЗ-21126 мощностью в 98 лошадиных сил также, по мнению производителя, должен иметь скромные аппетиты. Модель на 1,8 л (ВАЗ-211128) имеет норму расхода масла в 300 грамм на тысячу километров.

Для агрегатов 1,6 норма на расход масла не превышает 50 грамм. Последний же мотор модернизированный. Ключевые его особенности в том, что при стандартном блоке цилиндров разработчики изменили ход поршней за счет применения другого коленчатого вала и более коротких шатунов. Такое техническое решение привело к тому, что повысились нагрузки на двигатель, а точнее на поршни, кольца, стенки блока цилиндров и на шатуны.

В некоторых случаях, если двигатель сильно изношен, “Приора” жрет масло в объеме до 3 литров на тысячу километров. Давайте рассмотрим основные причины повышенных масляных аппетитов автомобиля.

Причины повышенного расхода

Можно выделить несколько. Наиболее частая – это износ маслосъемных колпачков. Они установлены в газораспределительном механизме.

Решать проблемы с колпачками следует очень внимательно, несмотря на их простоту. Так, данные элементы изготовлены из резины – она может затвердевать. Эта вероятность серьезно увеличивается, если двигатель плохо прогревается. Этим часто болеют “Приоры” с большими пробегами. Манжета (если она замерзла) не сможет встать на свое посадочное место плотно – из-за этого масло будет без каких-либо препятствий попадать во втулку клапана. В результате смазка попадет в цилиндры, где благополучно сгорит. Также масло может попасть и в выхлопную систему. Будет характерный синий дым.

Угар автомасла

Автомобиль может «жрать» расходник из-за прогорания. Связано это с тем, что показатели масла не соответствуют характеристикам определенного мотора. Чересчур жидкий нефтепродукт будет оставаться в цилиндровом блоке и прогорать, а слишком густой станет обволакивать движущиеся части плотной пленочкой, значительно затрудняющей их движение. Все это приведет к увеличенным затратам автомасла. Ввиду этого нужно применять только ту смазочную жидкость, которую рекомендует автопроизводитель.

Кольца

Жрет масло на “Приоре” не только из-за колпачков. Вторая по популярности неполадка – это поршневые кольца. На каждом из поршней, а в двигателе автомобиля их четыре, установлено по три кольца. Два из них – компрессионные, а третье (самое нижнее) – маслосъемное.

Автопроизводители при помощи компрессионных колец снижают расстояние между поршнем и цилиндром. За счет этого достигается максимальная передача энергии. Для снижения трения, компрессионные кольца смазываются. Затем это масло должно сниматься маслосъемным кольцом. Если последнее изношено, то не удивительно, что «Лада Приора» жрет масло.

Если кольцо изношено, то оно не сможет снимать масло со стенок цилиндра. В результате смазка попадет в камеры сгорания, где также благополучно горит.

Автомобиль за весь срок эксплуатации постоянно нагревается/остывает. Естественно, огромные нагрузки ложатся на каждый узел и деталь в двигателе. Если упругость или износ поршневых колец снизилась, то это может быть причиной интересного явления – флаттер. О нем пока мало что известно – данное явление еще не успели хорошо изучить. Но в процессе работы двигателя кольца вращаются вокруг поршня на определенных оборотах. При этом они даже могут прыгать от одного края канавки поршня к другому. Собственно, данная причина выявляется даже чаще износа колец при жалобах, что «Приора» жрет масло, но не дымит. Хотя яркий признак повышенного расхода масла – это сизый дым из выхлопной трубы.

Естественный износ

Если “Приоры” двигатель жрет масло, то, скорее всего, у мотора большой пробег, а причина масложора в естественном износе самого мотора и отдельных его узлов. В результате масло будет потребляться гораздо быстрее, чем при обыкновенной эксплуатации. Износ мотора может быть также причиной деформации цилиндров, появления трещин, выгорания прокладок, выхода из строя сальников двигателя. Моторные масла могут откладываться в деталях и узлах мотора, однако выявить, насколько большой перерасход, бывает трудно. Это зависит от того, как сильно изношен двигатель и остальные системы в автомобиле.

Сизый дым

Один из характерных признаков того, что “Приора” жрет масло, это сизый дым из выхлопной трубы. Именно по этим симптомам возможно максимально точно определить, что же конкретно неисправно. Причин, по которым машина начинает дымить, несколько.

И немного о секретах Автора

Моя жизнь не только связана с авто, а именно ремонтом и обслуживанием. Но и так же я имею хобби как все мужчины. Мое хобби — рыбалка.

Я завел личный блог в котором делюсь своим опытом. Много чего пробую, различные методы и способы для увеличения улова. Если интересно, можете прочитать. Ничего лишнего, только мой личный опыт.

Источник

Причины, по которым Приора ест масло

Лада Приора комплектуется классическими атмосферными двигателями, обладающими стандартным набором проблем, влияющих на повышенный расход масла. К ним относятся:

  • утечка через уплотнители и сальники;
  • износ поршневых колец;
  • потеря эластичности маслосъемных колпачков в ГРМ;
  • плохая вентиляция картера.

Утечка масла часто происходит в результате неплотного прилегания клапанной крышки к головке блока, ослабления крепления картера к блоку цилиндров и из-за некачественной прокладки фильтра.

Приора иногда жрет масло из-за дефекта сальников коленвала. Обнаружить эту проблему можно по жирным пятнам на асфальте.

Наиболее распространенной причиной повышенного расхода масла является потеря эластичности колпачков, задача которых – препятствовать проникновению смазки в камеру сгорания. Колпачки представляют собой резиново-металлические изделия, плотно облегающие клапаны. Высокие температуры отрицательно влияют на их упругость, что в итоге приводит к попаданию смазки в камеру сгорания. Косвенный признак этой проблемы – появление черного дыма из выхлопной трубы.

Износ поршневых колец происходит из-за использования некачественной смазки или ее недостаточного количества. Увеличенный зазор между поршневыми кольцами приводит к просачиванию масла в камеру сгорания, где происходит его утилизация. Газы, толкающие поршень, проникают в картер двигателя, создавая избыточное давление и выталкивая смазку через сальники, прокладки и вентиляционный патрубок.

Если Приора ест масло и не дымит, причины могут быть только в описанных видах утечек. Важным фактором повышенного расхода смазочных материалов является стиль вождения. Если водитель предпочитает погонять и «покрутить двигатель» на высоких оборотах, то это непременно приведет к повышению расхода смазочных материалов.

Лада приора расходует много моторного масла

Почему двигатель ест масло, но не дымит: причины В процессе эксплуатации ТС с разными типами двигателей (бензин, дизель) автовладельцы часто сталкиваются с тем, что расход масла увеличивается. При эт…

Характеристики мотора 11186

Проекту «народного автомобиля» по бюджетной стоимости для рядового пользователя LowCost серьезно помешал экономический кризис. Для комплектации Lada Granta Стандарт технические характеристики существующего ДВС 11183 были достаточными.

Однако для комплектаций Норма и Люкс был необходим более мощный ДВС, поэтому руководство АвтоВАЗ, не имея достаточного финансирования на проект нового мотора, вышло из положения следующим образом:

  • базой для ДВС 11186 стала существующая версия 21114;
  • для снижения себестоимости поршни американского производителя Federal Mogul были заменены отечественной продукцией подходящего типоразмера;
  • изготовителем была изменена маркировка движков, но больше конструкционных изменений не вносилось.

В отличие от 11183 поршень мотора 11186 при обрыве ремня ГРМ гнет клапана, однако эксплуатационные характеристики улучшены:

ИзготовительАвтоВАЗ
Марка ДВС11186
Годы производства2011 – …
Объем1598 см 3 (1,6 л)
Мощность64,2 кВт (87 л. с.)
Момент крутящий140 Нм (на 3800 об/мин)
Вес140 кг
Степень сжатия10,5
Питаниеинжектор
Тип моторарядный
Впрыскэлектронный многоточечный
Зажиганиеэлектронный блок
Число цилиндров4
Местонахождение первого цилиндраТВЕ
Число клапанов на каждом цилиндре4
Материал ГБЦсплав алюминиевый
Впускной коллекторпластиковый ресивер, дроссельная заслонка электронного типа
Выпускной коллекторобъединен с катализатором
Распредвалот 11183
Материал блока цилиндровчугун
Диаметр цилиндра82
Поршниоблегченные
Коленвалвысокопрочный чугун, масляные каналы
Количество подшипников коренных5
Ход поршня75,6 мм
ГорючееАИ-95
Нормативы экологииЕвро-4
Расход топливатрасса – 5,7 л/100 км

Источник: http://avto-lover.ru/novosti/posle-zameny-klapanov-zhret-maslo-granta.html

В двигателе увеличен расход масла, но мотор не дымит: основные причины

Чтобы разобраться, почему двигатель ест масло, но не дымит, нужно изучить возможные причины повышенного расхода смазки.

Прежде всего, если масляного дыма нет, но расход масла выше нормы, на первый взгляд может показаться, что с цилиндропоршневой группой нет проблем.

Как правило, увеличенный расход смазочной жидкости без явного дымления двигателя водители часто списывают на плохое качество масла. Еще некоторые склонны полагать, что после езды на высоких оборотах увеличение расхода и вовсе является нормой.

Сразу отметим, как в первом, так и во втором случае допускаются определенные потери, но если масло приходиться доливать литрами на 2-3 тыс. км. пробега, тогда дело никак не в качестве смазки и особенностях эксплуатации авто.

  • Другими словами, имеются проблемы, которые нужно устранять. Чаще всего основной причиной является утечка масла. При этом далеко не всегда имеется явная течь, когда после стоянки можно заметить капли смазки под машиной. По этой причине на месте стоянки нужно положить под автомобиль лист белого картона.
  • В этом случае утечку также нельзя исключать, но при этом определение места утечки будет еще более затруднено. Итак, есть ли пятна под авто или нет, переходим к следующему этапу, который предполагает визуальный осмотр подкапотного пространства и ДВС.

Нужно сразу осмотреть прокладку клапанной крышки, так как эта проблема очень распространена. Если заметны потеки масла по внешней стороне двигателя, тогда неполадка очевидна. Решение — замена прокладки крышки клапанов или установка клапанной крышки на свежий герметик.

  • Следующим элементом для проверки становятся сальники. Течь может как передний сальник коленчатого вала, так и задний. Также нередко подтекают и сальники распределительного вала.

При этом само состояние сальников при наружном осмотре определить сложно. Верным признаком утечки масла является «запотевание» сальников, сильное замасливание в месте их установки и т.д. При этом менять сальники двигателя нужно быстрее. Дело в том, что кроме потерь смазки масло может попадать на другие детали и узлы.

  • Часто смазка течет из-под датчика давления масла. В этом случае проблема обычно не решается обычной затяжкой датчика, устраняется течь заменой устройства. Также утечка смазки может быть по причине того, что масляный фильтр некачественный или установлен неправильно.

Кстати, на многих ДВС датчик давления масла расположен над масляным фильтром. Визуально можно ошибочно принять течь датчика за утечки из-под корпуса фильтра масла, однако замена маслофильтра на новый ничего не дает. По этой причине перед принятием решения о замене фильтра нужно убедиться в том, что датчик исправен.

  • Отдельного внимания в рамках диагностики заслуживает заглушка распредвала, которую можно встретить на двигателях с двумя распределительными валами или ДВС с одним распредвалом, которые не имеют трамблера.

Единственное, если пластиковую заглушку можно поменять быстро и легко, то резиновая требует более точной установки на место, чтобы избавиться от течи и добиться нужной герметичности.

  • Если мотор оснащен трамблером, масло может протекать через уплотнительное кольцо. Замена такого кольца не является сложной, однако далее нужно будет выставлять УОЗ.

Более сложным случаем является такой, когда масло попадает в трамблер. Основным признаком является характерный треск (трещит подшипник), а также сбои в работе трамблера. В этом случае трамблер потребует разборки, чистки и замены подшипника вместе с сальником.

Источник: http://kalina-2.ru/otechestvennie-avto/priora-est-maslo-no-ne-dymit-prichiny

Допустимый расход

О том, что автомобиль потребляет масла сверх нормы можно говорить, если расход смазочной смеси не соответствует объему, указанному производителем. Этот параметр определяется объемом двигателя (зависит от количества поршней в силовом агрегате). Таблица 1 иллюстрирует приблизительный расход автомасла на угар при исправном моторе с учетом применения качественного смазывающего материала.

Таблица 1. Объем моторной жидкости, уходящий на угар при 8-10 тыс. пробега авто*.

Объем мотора, л.Количество масла на угар, мл.
1-1,6150-200
1,8-2,5180-250
2,5-3,5200-300

*В таблице представлены усредненные значения, точные цифры посмотрите в инструкции по эксплуатации к вашему автомобилю. Для некоторых моделей нормой будет расход в разы выше.

Если ваш автомобиль потребляет больше моторной смеси, чем количество, указанное в таблице 1, то необходимо выяснить, куда уходит масло.

Автомобилисты часто спрашивают: «Почему движок жрет масло, но не дымит?». Такое явление достаточно странное — дым является одним из критериев подтверждающим перерасход моторной жидкости. Если водитель утверждает: машина ест много масла, но не дымит, то он заблуждается — характерный сизый дым появляется только при нагруженном двигателе, при этом он полностью исчезает на нейтральной или парковочной передаче. Попросите кого-то сесть за руль вашего авто и вы убедитесь что при разгоне или переключении передач транспортное средство дымит — в камеру сгорания мотора попадает масло. Наиболее распространенные причины, по которым машина ест моторное масло и по утверждению хозяина не дымит нисколько, мы приведем ниже.

Также посмотреть почему мотор перерасходует масло и при этом не дымит, можно на видео:

Источник: http://kalina-2.ru/otechestvennie-avto/priora-est-maslo-no-ne-dymit-prichiny

Синтетика или полусинтетика

В настоящее время очень обширный выбор масла

Производитель рекомендует только полусинтетику. Однако некоторые автовладельцы льют синтетическое масло, так как с ним двигателю проще завестись в сильный мороз.

Плюсы синтетического масла

  1. они меньше подвержены воздействию за счёт изменения внешней температуры;
  2. они обладают лучшей текучестью при отрицательных температурах, чем ниже температура, тем это соотношение лучше по-сравнению с полусинтетикой;
  3. в своём составе имеют меньше присадок, так как большинство присадок синтезируется в момент его производства;
  4. поскольку масло полностью синтетическое, то удалось добиться более лучших антифрикционных свойств.
  5. за счёт лучших смазочных качеств, уменьшается трение, за счёт этого должен увеличиться ресурс двигателя и уменьшиться расход топлива.

Источник: http://avto-lover.ru/novosti/posle-zameny-klapanov-zhret-maslo-granta.html

Износ поршневых колец

Выньте щуп, измеряющий уровень масла, заведите мотор и посмотрите: выделяются ли картерные газы из отверстия щупа. Если через отверстие выходит белый или синий дым, то моторная смесь попадает в цилиндры, газы поступают к картеру через поршневые кольца. Если характерный синий дым отсутствует, проверьте компрессию в цилиндрах.

При износе поршневых колец возможен расход автомасла до 1 л на 1 тыс. км. Выделяют несколько видов износа поршневых колец:

  1. Истирание внешней стороны кольца, которая трется о стенки цилиндра. Это приводит к увеличению зазора между цилиндром и кольцом.
  2. Уменьшение толщины кольца, оно делается тоньше, свободно перемещается по канавке поршня. Уменьшенные поршневые кольца начинают забрасывать моторную смесь к камере сгорания, увеличивая расход жидкости. Такой износ колец приводит к очень большому потреблению масла мотором.
  3. Применение некачественного автомасла, приводящее к закоксовыванию поршневых колец и уменьшению компрессии во всех цилиндрах силового агрегата.

Источник: http://kalina-2.ru/otechestvennie-avto/priora-est-maslo-no-ne-dymit-prichiny

Ухудшение состояния маслосъемных колпачков, износ вкладышей

Посмотрите на работу силового агрегата на холостых оборотах. Если колпачки изношены- авто ест много масла. При этом, но на холостом ходу не дымит или выделяется незначительное количество дыма. Если при сильном нажатии на педаль акселератора появляются большие клубы синего дыма, то это свидетельствует об износе колпачков.

В большинстве случаев, перерасход моторной смеси через изношенные колпачки не возникает, масла приходится доливать меньше 500 мл на 1 тыс. км. При большем расходе масла, нужно заменять поршневые кольца.

Об ухудшении состояния колпачков также свидетельствует бархатный нагар на свечах и перебои в работе мотора. Возникают такие явления, если отвердевают манжеты маслосъемных колпачков или при их значительном износе, при этом они не дают нужного уплотнения, приводят к свободной течи масла под направляющую втулку, вдоль стержня клапана.

Если проверяя уровень масла в моторе, вы заметили блестящие мелкие частицы в моторной жидкости, то это свидетельствует об износе вкладышей.

Источник: http://kalina-2.ru/otechestvennie-avto/priora-est-maslo-no-ne-dymit-prichiny

Повышенный расход – что это значит?

Под весьма распространенным выражением «ест» или «жрет» масло подразумевается повышенный расход смазочных материалов. Как правило, такой растраты быть не должно: установленные производителем нормы соблюдаются при условии отсутствия неполадок. Проще говоря, если в технической документации указано, что замену необходимо совершать один раз на 10 тысяч километров, но доливать приходится чаще, это – повод для беспокойства.

Источник: http://kalina-2.ru/otechestvennie-avto/priora-est-maslo-no-ne-dymit-prichiny

Куда уходит масло?

Корректная работа двигателя внутреннего сгорания во многом зависит от достаточного количества смазочного материала. Используется он для снижения трения между двигающимися деталями. Самое большое трение, как правило, в поршневой группе силового агрегата. Поскольку в ДВС на постоянной основе поддерживается высокая температура, определенная часть смазки сгорает, удаляясь с выхлопными газами либо оседая на стенках камеры сгорания, седлах клапанов или на поршневых кольцах.

Упомянутые выше цифры, касающиеся потребления моторного масла, примерные: для каждого автомобиля данный показатель строго индивидуален и прописывается производителем в технической документации к транспортному средству.

Высокий расход топлива, жалобы «машина жрет смазку» — признак неисправности двигателя. Основной причиной в большинстве случаев становится банальный износ. Первые звоночки – появление жидкости в системе вентиляции, откуда оно при отсутствии должного ухода и ремонтных работ попадает в воздушный фильтр. Происходит это из-за повышения давления картерных газов, увеличивающегося по мере износа мотора, которое выталкивает смазку в сапун.

Турбированный двигатель ест жидкость в огромных количествах в большинстве случаев из-за износа втулок ротора турбины. Соответственно, для владельцев таких автомобилей важно не только следить за состоянием мотора, но и турбины.


Полезная информация о нарушение расхода смазочной жидкости в автомобиле

Источник: http://kalina-2.ru/otechestvennie-avto/priora-est-maslo-no-ne-dymit-prichiny

В каких авто использовался?

Созданный в 2011 году мотор 11186 используется в качестве силового привода нескольких моделей авто производителя АвтоВАЗ:

  • Лада Калина II – универсал, седан;
  • Лада Гранта (комплектация Люкс и Норма) – лифтбек, седан;
  • Лада Приора – седан, универсал, хетчбэк;
  • Лада Ларгус – минивэн, универсал, фургон;
  • Lada Vesta – универсал;
  • Lada XRay – компакный кроссовер/высокий хетчбэк.

Улучшенные характеристики двигателя позволяют использовать его на любом переднеприводном авто в случае свапа, а не тюнинга двигателя.

Источник: http://avto-lover.ru/novosti/posle-zameny-klapanov-zhret-maslo-granta.html

6. Заменить маслоотражательные колпачки

Материалы по теме

Маслосъемные колпачки со временем изнашиваются и пропускают масло.

Провести работу на современном 16-клапанном моторе довольно дорого и сложно, но это еще не капитальный ремонт двигателя.

Иногда можно заменить колпачки, не снимая головку блока цилиндров. Правда, все равно потребуется демонтаж распредвалов, что на цепных моторах сопровождается разборкой передней части двигателя.

Ну а если дело дойдет до демонтажа головки блока цилиндров, значит, не за горами и следующая стадия ремонта. Но все равно это еще не «капиталка».

Источник: http://zr.ru/content/articles/930284-8-sposobov-snizit-raskhod-mas/

Естественный износ

Причиной того, что автомобиль ест смазку, может быть и банальный естественный износ двигателя и всех узлов. Как результат – смазочный материал будет расходоваться в несколько раз быстрее, чем при обычной эксплуатации автомобиля. Износ двигателя может стать причиной как деформации стенок цилиндров, так и появления сколов и трещин, сгорания прокладок и выхода из строя сальников. Моторная жидкость может откладываться в узлах двигателя, но определить точный ее перерасход бывает слишком сложно – это зависит от уровня износа силового агрегата и остальных систем автомобиля.

Источник: http://kalina-2.ru/otechestvennie-avto/priora-est-maslo-no-ne-dymit-prichiny

Выхлопной дым сизого цвета

Признаком того, что двигатель ест моторную жидкость, может быть появление сизого выхлопного дыма, то есть ситуации, когда машина «дымит». Кстати, именно по такой «симптоматике» вполне возможно более-менее точно определить неисправность автомобиля. Причин появления дыма такого цвета может быть несколько.

Источник: http://kalina-2.ru/otechestvennie-avto/priora-est-maslo-no-ne-dymit-prichiny

Попадание масла в систему охлаждения

При попадании масла в систему охлаждения, из выхлопной трубы появляется белый пар, пахнущий охлаждающей жидкостью. Масло превращается в эмульсию.

Это происходит вследствие повреждения каналов системы охлаждения (например замерзание ОЖ зимой), или неисправности прокладки блока цилиндров. Очень тяжелая неисправность, которая устраняется только специалистами.

Источник: http://MotorOill.ru/zamena-masla/diagnostika/priora-zhret-maslo.html

И немного о секретах Автора

Моя жизнь не только связана с авто, а именно ремонтом и обслуживанием. Но и так же я имею хобби как все мужчины. Мое хобби — рыбалка.

Я завел личный блог в котором делюсь своим опытом. Много чего пробую, различные методы и способы для увеличения улова. Если интересно, можете прочитать. Ничего лишнего, только мой личный опыт.

Источник: http://kalina-2.ru/otechestvennie-avto/priora-est-maslo-no-ne-dymit-prichiny

Яйца полезны или нет?

(Getty Images: Pakorn Kumruen/EyeEm)

Яйца входят в стандартный завтрак, но многие люди могут задаться вопросом, полезны ли яйца.

Яйца, содержащие всего 78 калорий, являются эффективным и богатым источником белка и витаминов. Большое яйцо содержит около 6 граммов белка. Яйца также являются хорошим источником других питательных веществ, включая витамин D (который помогает здоровью костей и иммунной системе) и холин (который помогает метаболизму и функции печени, а также развитию мозга плода).

Яичные желтки также могут быть полезны для глаз; они являются важными источниками лютеина и зеаксантина, которые, как было установлено, снижают риск катаракты и дегенерации желтого пятна, основной причины слепоты у людей 55 лет и старше.

Но яичные желтки также известны своим холестерином. Типичное крупное яйцо содержит 186 мг холестерина, что составляет более половины количества, ранее рекомендуемого для ежедневного потребления до того, как федеральные диетические рекомендации (ссылка открывается в новом окне) отменили числовую цель в 2015 году, сославшись на отсутствие научных данных о конкретном пределе.

Солнечная сторона поедания яиц?

«Вероятно, мы больше используем яйца в рационе, полезном для сердца, чем 20 лет назад, но они по-прежнему являются источником диетического холестерина», — сказала Джо Энн Карсон, профессор клинического питания в Юго-Западном медицинском центре UT в Далласе. «Употребление одного яйца в день в рамках здоровой диеты для здоровых людей — разумное решение».

Исследование, опубликованное в мае в журнале Сердце(ссылка открывается в новом окне) , показало, что одно яйцо в день может отпугнуть врача.

Исследователи изучили почти полмиллиона взрослых китайцев в течение девяти лет и обнаружили, что употребление до одного яйца в день снижает риск сердечных заболеваний и инсульта. Однако эксперты отметили, что участники этого исследования не придерживались западной диеты.

Еще одно майское исследование, опубликованное в журнале The American Journal of Clinical Nutrition (ссылка открывается в новом окне) , показало, что употребление не менее 12 яиц в неделю в течение трех месяцев не увеличивает сердечно-сосудистые факторы риска у людей с предиабетом и диабетом 2 типа. .Этот результат шел рука об руку со здоровой диетой, разработанной, чтобы помочь участникам исследования похудеть.

Можно ли (и как) есть яйца

Ключ, по словам Карсона, заключается в том, чтобы люди знали свои факторы риска. В целом, люди с риском сердечно-сосудистых заболеваний, страдающие диабетом или перенесшие сердечный приступ, должны уделять пристальное внимание количеству холестерина в своем рационе, сказала она.

Но это не значит, что холестерин делает яйца вредными. Карсон отметил, что если в рационе человека содержится мало другого холестерина, яйца можно считать менее опасными.

«Для тех, кто решил стать вегетарианцем и не ест красное мясо, возможно, единственным источником холестерина будут яйца», — сказала она. «Эти люди, вероятно, могли бы включить немного больше яиц в свой рацион».

Яйца должны храниться в холодильнике и должны быть полностью приготовлены, потому что существует повышенный риск заражения сальмонеллой при употреблении сырых яиц. Распространенные способы приготовления яиц (ссылка открывается в новом окне) включают варку, варку, взбивание или жарку.

Американская кардиологическая ассоциация рекомендует (ссылка открывается в новом окне) одно яйцо (или два яичных белка) в день людям, которые их едят, в рамках здорового питания.

Яичный белок содержит много белка без холестерина желтка. Карсон вспомнила, как готовила для своих детей яичницу-болтунью с низким содержанием холестерина, смешивая два яйца с двумя яичными белками.

«В желтке есть и другие полезные вещи, которые вы упустите, если у вас не будет желтка», — сказала она.

Людям, которые любят яичницу, Карсон рекомендует использовать нетропическое растительное масло, такое как кукурузное, рапсовое или оливковое: «Конечно, было бы неплохо не добавлять животные жиры.Если вы собираетесь использовать жир в своей еде, используйте полезное для сердца масло… вместо сливочного масла или жира от бекона», — сказала она.

«Но бекон не был хорошей идеей с самого начала».

Это часть серии  «Съесть или оставить?» В этих историях подробно рассматриваются плюсы и минусы определенных продуктов, а также некоторые варианты приготовления, если вы решите их съесть.

Если у вас есть вопросы или комментарии по поводу этой истории, пишите на [email protected]орг.

7 пищевых добавок для здоровья сердца и 3 вещи, которых следует избегать

Если у вас недавно диагностировали высокое кровяное давление, повышенный уровень холестерина или преддиабет, скорее всего, вы ищете способы снизить риск развития сердечных заболеваний и предотвратить сердечный приступ или инсульт. Медицинские работники согласны с тем, что физическая активность, употребление в пищу питательных продуктов, снижение стресса и поддержание здорового веса являются важными составляющими здорового образа жизни.Роль добавок для здоровья сердца часто может сбивать с толку.

Каковы лучшие добавки для здоровья сердца?

«Хотя существует множество замечательных добавок, которые могут принести пользу здоровью сердца, ни одна из них не является волшебной таблеткой от сердечных заболеваний», — говорит Джина Сирчио-Лотос, доктор хиропрактики, сертифицированный клинический диетолог, врач функциональной медицины и владелец LG Institute. здравоохранения в Чикаго, штат Иллинойс. «Добавки лучше всего использовать как часть общего плана здоровья сердца, который включает в себя здоровое питание, регулярные физические упражнения и хороший сон.

Есть семь питательных веществ, которые могут быть хорошим дополнением к здоровому образу жизни:

  1. Омега-3 жирные кислоты
  2. Магний
  3. Инозитол
  4. Фолат
  5. Экстракт виноградных косточек
  6. Коэнзим CoQ10
  7. Витамин D

7 добавок для здоровья сердца

Поскольку пищевые добавки не регулируются Управлением по санитарному надзору за качеством пищевых продуктов и медикаментов (FDA), Sirchio-Lotus рекомендует проконсультироваться со своим врачом, прежде чем начинать принимать какие-либо новые добавки.

«Добавки приносят замечательную пользу для здоровья, но также могут быть проблематичными, поскольку иногда они могут взаимодействовать друг с другом, а также с лекарствами, отпускаемыми без рецепта и по рецепту», — говорит Sirchio-Lotus. Обсуждение с лечащим врачом или фармацевтом может помочь вам избежать неожиданных побочных эффектов.

1. Омега-3 жирные кислоты

Жирная рыба, такая как сардины, скумбрия и лосось, богата омега-3 жирными кислотами и снижает уровень триглицеридов, кровяное давление, воспаление, а также снижает риск сердечных заболеваний и инсульта.Помимо рыбы, льняное масло, семена чиа, грецкие орехи и масло канолы также содержат большое количество омега-3. Анализ крови может проверить ваш уровень омега-3, и если у вас дефицит, ваш лечащий врач может предложить добавку. Целевая доза 1 грамм омега-3 в день считается хорошей отправной точкой. Однако некоторые врачи могут посоветовать своим пациентам увеличить дозировку, если у них очень высокий уровень триглицеридов.

«Было доказано, что добавки с рыбьим жиром омега-3 повышают (хороший) уровень холестерина ЛПВП, уменьшая при этом образование бляшек в артериях», — говорит Эйб Малкин, доктор медицинских наук, сертифицированный семейный врач и основатель Concierge MD в Лос-Анджелесе. Анхелес, Калифорния.

 Исследование, опубликованное в недавнем выпуске European Heart Journal , показало, что лекарство Васцепа (этиликозапент) не только помогает уменьшить бляшки в сердечных артериях, но также снижает риск сердечного приступа и инсульта на 26 % у лиц с повышенным риском сердечно-сосудистых заболеваний. Первоначально одобренный FDA в 2012 году для снижения уровня триглицеридов, Vascepa получил дополнительное одобрение в 2019 году в качестве дополнительной терапии для снижения сердечно-сосудистого риска. Vascepa производится из высокоочищенной формы ЭПК (жирной кислоты омега-3, содержащейся в рыбе).Это первый одобренный FDA препарат для снижения сердечно-сосудистого риска у пациентов с повышенным уровнем триглицеридов в качестве дополнения к терапии статинами.

2. Магний

Ваше тело нуждается в магнии, чтобы нормально функционировать, однако исследования показывают, что до 50% американцев испытывают дефицит магния. Низкий уровень магния связан с высоким кровяным давлением, образованием бляшек и высоким уровнем холестерина. «Добавка с низким содержанием магния может снизить уровень кортизола, основного гормона стресса в организме», — говорит доктор Малкин.«Кортизол также играет важную роль, помогая контролировать уровень сахара в крови и уменьшать воспаление».

Одно исследование показало, что магний также помог снизить артериальное давление на 12 пунктов, снизить риск сердечного приступа и улучшить резистентность к инсулину.

3. Инозитол

Углевод, содержащийся в нашем организме, Sirchio-Lotus говорит, что инозитол также может помочь контролировать уровень сахара в крови, улучшая чувствительность к инсулину. «Помимо принятия плана здорового питания, богатого питательными веществами и с низким содержанием жира и калорий, и снижения веса, инозитол может снизить резистентность к инсулину», — говорит она.Одно исследование показало, что женщины, которые принимали 4 грамма инозитола каждый день, улучшили свою чувствительность к инсулину, кровяное давление и уровень холестерина — все факторы, которые могут снизить риск сердечных заболеваний.

4. Фолат (фолиевая кислота)

Было доказано, что этот витамин B снижает риск сердечного приступа и инсульта у людей с высоким кровяным давлением. Хотя фолиевую кислоту лучше всего употреблять с такими продуктами, как овощи, бобы и цитрусовые, некоторым людям с глютеновой болезнью или воспалительным заболеванием кишечника, таким как болезнь Крона, может потребоваться добавка фолиевой кислоты.«Если у вас дефицит фолиевой кислоты, в приеме добавок действительно нет недостатков», — говорит доктор Малкин. Одно исследование показало, что ежедневный прием фолиевой кислоты может снизить риск инсульта.

 Некоторые лекарства, такие как ревматрекс (метотрексат), используемый для лечения аутоиммунных заболеваний, или противосудорожные препараты, такие как дилантин (фенитоин), также могут влиять на то, как организм усваивает фолиевую кислоту. Поговорите со своим врачом, прежде чем начинать принимать фолиевую добавку и определить наилучшую дозировку.

5. Экстракт виноградных косточек

Для тех, у кого диагностировано высокое кровяное давление на ранней стадии (предгипертония), исследования показали, что высокие дозы экстракта виноградных косточек (ЭВК) могут эффективно снижать кровяное давление.Исследование показало, что полный антиоксидантов прием 100–800 мг ЭВК ежедневно в течение 8–16 недель значительно снижает артериальное давление.

6. Коэнзим CoQ10

Хотя CoQ10 естественным образом появляется в организме, вы также можете увеличить его потребление, включив в свой рацион такие продукты, как лосось, тунец, брокколи и цветная капуста.

 Для тех, кто уже принимает статины, снижающие уровень холестерина, Sirchio-Lotus сообщает, что добавление добавки CoQ10 может уменьшить мышечные боли и боли в суставах, которые некоторые люди испытывают как побочный эффект статинов.«Во многих других странах врачи рекомендуют пациентам принимать как красители, так и CoQ10», — говорит Сирчио-Лотус.

Некоторые исследования показывают, что CoQ10 может помочь снизить кровяное давление, в то время как другое недавнее исследование показало, что у людей с высоким уровнем триглицеридов, высоким уровнем холестерина и сердечным приступом в анамнезе наблюдалось улучшение уровней холестерина ЛПНП и ЛПВП и артериального давления после приема 200 мг. CoQ10 ежедневно в течение 12 недель.

7. Витамин D

По словам доктора Малкина, витамин D может принести пользу как вашему сердцу, так и общему здоровью, защищая кости, увеличивая энергию и регулируя уровень инсулина.Одно исследование показало, что повышение уровня витамина D за счет пребывания на солнце (от 5 до 10 минут, два-три раза в неделю), употребления в пищу продуктов, богатых витамином D (яйца, сыр из тунца, витаминизированное молоко, хлопья и соки) или приема пищевых добавок может помочь. снизить высокое кровяное давление. Другие исследования показали, что витамин D может помочь предотвратить инсульт и снизить риск диабета.

«Если анализ крови показывает, что у кого-то дефицит витамина D или даже низкий уровень, его врач может порекомендовать начать с добавки витамина D», — объясняет доктор.Малкин, который говорит, что 2000 МЕ в день из добавки в целом безопасны.

Какие добавки вредны для сердца?

И хотя вышеперечисленные добавки полезны для здоровья сердца, врачи рекомендуют проявлять осторожность со следующими.

1. Кальций

В то время как диета, богатая кальцием, способствует укреплению костей и здоровому сердцу, слишком большое количество кальция может вызвать проблемы со здоровьем. Одно исследование показало, что прием добавок кальция может увеличить накопление бляшек в аорте и других артериях.Далее в исследовании рекомендовалось придерживаться диеты с высоким содержанием продуктов, богатых кальцием, а не принимать добавки с кальцием.
Если анализы показывают, что у вас дефицит кальция, ваш лечащий врач может порекомендовать вам принимать добавки. Доз от 500 мг до 700 мг должно быть достаточно, если только ваш врач не порекомендует вам принимать больше.

2. Грейпфрутовый сок

Выпить стакан грейпфрутового сока может показаться здоровой идеей, но Sirchio-Lotus говорит, что это может быть опасно, если принимать его вместе с некоторыми лекарствами от высокого кровяного давления и холестерина.Она рекомендует поговорить с врачом, чтобы узнать, будут ли ваши лекарства негативно взаимодействовать с грейпфрутовым соком.

3. Растительные добавки

Избегайте горького апельсина, гинкго, женьшеня, солодки и зверобоя. Все они могут повышать кровяное давление, а также могут мешать лекарствам от кровяного давления.

Как выбрать добавку для здоровья сердца

При выборе добавок для здоровья сердца Sirchio-Lotus рекомендует искать продукты, которые не содержат нежелательных ингредиентов, таких как искусственные красители или наполнители.

Прежде чем приступить к приему пищевых добавок, поговорите со своим лечащим врачом о том, чтобы пройти тестирование на наличие дефицита определенных питательных веществ.

Кроме того, обратите внимание на добавки с отметкой USP Verified. USP — это независимая некоммерческая организация, которая устанавливает общепризнанные федеральные стандарты качества пищевых добавок. Их одобрение указывает на то, что продукт соответствует высоким стандартам качества.

Кормление новорожденного молочного теленка

Пищеварительная система

При рождении пищеварительная система молочного теленка недоразвита.От рождения до примерно 2-недельного возраста теленок является животным с однокамерным желудком или простым желудком. Сычуг — единственный отдел желудка, активно участвующий в пищеварении, а молоко или заменитель молока обеспечивают питательными веществами. По мере того, как теленок начинает есть сухие корма, особенно зерновые, содержащие легко ферментируемые углеводы, рубец начинает играть более важную роль. Отделения желудка растут и изменяются по мере того, как теленок превращается в жвачное животное. Захватывающие различия между телятами и взрослыми жвачными животными создают уникальные потребности в питании для телят до отъема.

Анатомия

При рождении желудок теленка содержит те же четыре отдела, что и у взрослых жвачных животных. Однако ретикулум, рубец и омасум теленка неактивны и неразвиты. Функциональный желудок новорожденного, сычуг, похож на желудок человека. По мере того, как теленок растет и начинает потреблять разнообразные корма, его отделы желудка увеличиваются и соответственно изменяются (рис. 1 и табл. 1).

Сычуг составляет 60% объема желудка молодого теленка.Напротив, у взрослой коровы он составляет всего 8% объема желудка. При рождении ретикулум и рубец составляют 30 процентов объема желудка, а омасум — примерно 10 процентов. К 4-недельному возрасту сетка и рубец составляют примерно 58 процентов желудка, омасум остается прежним — 12 процентов, а сычуг падает примерно до 30 процентов.

Отделения желудка растут пропорционально размеру тела теленка. К 12-недельному возрасту сетка и рубец составляют более двух третей общей емкости желудка.Омасум по-прежнему составляет примерно ту же пропорцию — 10 процентов. Напротив, сычуг составляет всего 20 процентов.

Сычуг продолжает функционировать так же, как и при рождении, и даже увеличивается в размерах. Однако ретикулум и рубец увеличиваются в размерах и функционируют; они становятся наиболее важными частями системы желудка. По мере того, как желудок развивается более полно, теленок начинает функционировать как зрелое жвачное животное. Целью кормления телят является содействие развитию рубца в раннем возрасте.

Рисунок 1. Развитие отделов желудка крупного рогатого скота от рождения до зрелости.

Таблица 1. Относительный размер отделов желудка крупного рогатого скота от рождения до зрелости.

% от общей емкости
желудка
% от общей емкости
желудка
% от общей емкости
желудка
% от общей емкости
желудка
Возраст Румен Сетку Книжка Сычуг
Новорожденные 25 5 10 60
3 до 4 месяцев 65 5 10 20
зрелый 80 5 7–8 7–8

преруминант Digthision

At Born, Humpen; в нем мало развиты ткани и отсутствует популяция микроорганизмов.В отсутствие функционального ретикулорумена теленок зависит от своих пищеварительных ферментов. Они выделяются в основном из сычуга и тонкого кишечника и расщепляют жиры, углеводы и белки.

У молодого теленка некоторые жидкости могут миновать рубец и поступать прямо в сычуг через пищеводную борозду (рис. 2). Пищеводная борозда образуется при сближении мышечных складок ретикулорумена, раздражении взглядами и звуками икры связывают с кормлением и рефлекторной реакцией на глотание.Любая жидкость (молоко или вода), выпитая теленком в возбужденном ожидании кормления, минует рубец и попадает в сычуг. С другой стороны, когда теленок пьет в ответ на жажду, жидкость попадает в рубец, а не в сычуг. Пищеводная борозда образуется независимо от того, кормят ли телят из бутылочки с соской или из открытого ведра.

В течение 10 минут после кормления молоком или молозивом жидкость образует сгусток в сычуге за счет действия ферментов (химозин и пепсин) и соляной кислоты на казеин (молочный белок) и жир в молоке.Химозин, также известный как ренин, специфически связывается с казеином. Свертывание связывает большую часть казеина и жира в комок или творог, который медленно переваривается желудочными ферментами в течение 12–18 часов. Многие ферменты, необходимые для нормального и быстрого переваривания пищи, вырабатываются в ограниченных количествах в первые 48 часов жизни. Низкая активность ферментов и образование творога после первого кормления молозивом позволяют теленку медленно, но эффективно переваривать и усваивать питательные вещества, предотвращая понос, вызванный попаданием непереваренных питательных веществ в толстую кишку.Когда происходит второе кормление молозивом или переходным молоком, оно просто добавляется к уже образовавшемуся творогу в желудке теленка. Эта система позволяет теленку постоянно получать питательные вещества в течение первых 24–48 часов жизни, если его кормят казеинсодержащими жидкостями.

Фракция молока, не образующая сгустка, называется сывороткой. Сыворотка состоит из воды, минералов, лактозы и других белков (включая иммуноглобулины). Сыворотка поступает непосредственно в тонкий кишечник для всасывания и/или переваривания в течение 10 минут после кормления.Из тонкого кишечника иммуноглобулины могут всасываться в кровоток теленка. Опять же, ограниченная пищеварительная способность новорожденного помогает теленку, обеспечивая быстрое усвоение необходимых ему иммуноглобулинов.

За исключением лактозы (молочного сахара), новорожденный теленок не может эффективно переваривать сахара или крахмалы. К трем неделям у теленка наблюдается заметное улучшение способности переваривать углеводы, хотя переваривание крахмала зависит от его происхождения и методов обработки.По мере того, как пищеварительные ферменты теленка становятся более активными, также повышается способность переваривать содержащиеся в корме растительные белки.

Рис. 2. Мышечные складки ретикулорумена образуют пищеводную борозду и направляют молоко к сычугу.

Развитие рубца

Функциональный рубец действует как ферментационный чан, где микроорганизмы переваривают сложные углеводы и корма с высоким содержанием клетчатки. Выстилка стенки рубца у взрослой коровы имеет очень выраженное покрытие сосочков.Эти сосочки представляют собой пальцевидные выступы, которые значительно увеличивают площадь поверхности рубца, через которую могут всасываться питательные вещества. Развитие сосочков стимулируется конечными продуктами микробного брожения, в частности масляной кислотой и, в меньшей степени, пропионовой кислотой.

Развитие рубца новорожденных телят является одним из наиболее важных и интересных направлений в питании телят. С точки зрения эффективного и экономичного кормления молочных заменителей фундаментальное значение имеет развитие рубца, чтобы он мог служить камерой ферментации фуража и зерна.

В течение нескольких дней после рождения в рубце теленка начинает формироваться популяция микробов. Количество и типы бактерий зависят от типов корма, который ест теленок. Пищеводная борозда не функционирует, когда теленок питается сухим кормом; они попадают в рубец, где должны быть переварены микробами или пережеваны путем жевания. В дополнение к кормам окружающая среда, подстилка и шерсть содержат микроорганизмы, которые инокулируют рубец теленка. Типы микробов рубца, которые размножаются, лучше всего переваривают и утилизируют корм, съеденный теленком.Помимо частиц корма микробам рубца требуется вода для правильного роста и ферментации корма. Если теленку не давать воду в раннем возрасте, микробный рост в рубце ограничивается. Вода, потребляемая в виде обычной воды, попадает в рубец и становится доступной для использования микробами. Однако вода, потребляемая с другими кормами, включая молоко или заменитель молока, недоступна микробам рубца, поскольку она попадает в сычуг.

Развитие рубца состоит из двух отдельных компонентов. Во-первых, это физический размер органа.При рождении рубец маленький и неразвитый. Давно известно, что диета влияет на этот аспект развития рубца. К 4-недельному возрасту, если теленка кормить только молоком или заменителем молока, рубец становится совсем маленьким. По мере того, как молоко или заменитель молока скармливают в больших количествах, сычуг увеличивается в размерах, но рубец остается пропорционально маленьким и растет лишь умеренно. Эта разница велика, особенно если сравнивать телят одного возраста, которых кормят разными рационами.

Рубец будет маленьким по сравнению с сычугом, если теленок будет получать только молоко или заменитель молока в течение 6 или более недель.Чем дольше теленку дается большое количество жидкого корма, тем сильнее ограничивается рост рубца по сравнению с размером теленка. Интересно, что в то время как теленок выглядит нормальным или растет быстрыми темпами, его рубец недоразвит. Недостаточное развитие рубца вызывает резкое снижение темпов роста после отъема.

Вторым аспектом развития рубца является удлинение сосочков рубца и утолщение стенок рубца. Управление кормлением может резко повлиять на их развитие.

Сравните развитие сосочков рубца 6-недельного теленка, которого кормили только заменителем молока, с одним скармливаемым молоком и умеренным количеством зерна свободного выбора с 3-дневного возраста.У телят, которых кормят зерном в дополнение к молоку, наблюдается гораздо большее развитие сосочков и гораздо более толстая, темная и более васкуляризированная стенка рубца (Рисунок 3, A и B).

Теперь сравните третьего теленка, которого кормят молоком и сеном хорошего качества с 3-дневного возраста (Рисунок 3, C). Несмотря на поедание сена в умеренном количестве, сосочки совсем не развиты, а стенка рубца довольно тонкая. Это связано с тем, что конечные продукты переваривания сена содержат больше уксусной кислоты, которую стенки рубца не используют для роста и развития сосочков.У телят, имеющих доступ к большому количеству грубых кормов, размер рубца значительно увеличивается. Однако это происходит в основном из-за растяжения, а не реального роста ткани рубца.

У телят, которых кормят молоком и зерном, сосочки увеличиваются, а стенки рубца утолщаются по мере взросления телят. Для сравнения, у телят, которых кормили молоком и сеном до 8 или 12 недель, очень ограничено развитие сосочков, а стенки рубца остаются тонкими, несмотря на потребление значительного количества сена. Фактически, развитие рубца 4-недельного теленка на молоке и зерне выше, чем у 12-недельного теленка, которого кормят молоком и сеном.Развитие рубца телят, которых кормят молоком, зерном и сеном, будет варьироваться от теленка к теленку в зависимости от индивидуальных предпочтений в отношении сухих кормов.

Суть в том, что небольшое количество зерна вместе с водой вызовет ферментацию и, следовательно, выработку масляной кислоты в рубце. Это, в свою очередь, способствует развитию более функционального рубца, способного лучше переваривать зерно, а позднее и фураж.

Процесс роста сосочков рубца является самовоспроизводящимся и позволяет телятам, вскармливаемым зерном, иметь огромное развитие рубца в раннем возрасте — от 3 до 4 недель.Раннее развитие рубца и, следовательно, более ранний отъем являются причинами раннего кормления зерном. Телята, поздно начавшие кормить зерном, или те, кто потребляет слишком мало зерна в молодом возрасте, находятся в явно невыгодном положении.

Рисунок 3. Сравнение развития сосочков рубца в возрасте 6 недель у телят, которых кормили только молоком (A), молоком и зерном (B) или молоком и сеном (C). Обратите внимание на заметные различия в длине и цвете сосочков.

Молозиво

Введение

Молозиво – это первое молоко, вырабатываемое после нормального сухостойного периода и инволюции молочных желез, или первое молоко, выделяемое телкой, и оно является важной частью выживания новорожденного теленка.Будучи первым источником пищи для новорожденного, молозиво обеспечивает его необходимыми питательными веществами для ускорения метаболизма и стимуляции пищеварительной деятельности. Молозиво также является источником пассивной иммунной защиты, необходимой для поддержания здоровья теленка. Качество, количество и время кормления молозивом являются основными факторами, влияющими на заболеваемость и смертность телят.

Настоящее молозиво содержит в два раза больше сухого вещества и минеральных веществ и в пять раз больше белка, чем цельное молоко (таблица 2). В нем также больше энергии и витаминов.Высокое содержание жира и витаминов А, D и Е в молозиве особенно важно, так как у новорожденного теленка низкие запасы этих питательных веществ. Кроме того, относительно низкое содержание лактозы в настоящем молозиве снижает частоту диареи.

Таблица 2. Типичный состав молозива и переходного молока.

Доильных
номер
Доильных
номер
Доильные
номер
Доильные
номер
Пункт 1 2 3 4
Содержания сухих веществ (% ) 23.9 17,9 14,1 12,9
протеина (%) 14,0 8,4 5,1 3,1
IgG (мг / мл) 32,0 25,0 15,0 0,6
Жир (%) 6,7 5,4 3,9 4,0
Лактоза (%) 2,7 3.9 4,4 5,0
Minerals (%) 1,1 1,0 0,8 0,7
Витамин А (мкг / дл) 295,0 190,0 113,0 34,0

Источник: Journal of Dairy Science, 61:1033-1060.

Молозиво также содержит иммуноглобулины (антитела), которые имеют решающее значение для обеспечения иммунитета теленка от инфекционных заболеваний.У крупного рогатого скота антитела не могут проникнуть через плацентарную стенку и попадают непосредственно от матери к плоду. Вместо этого теленок получает иммунитет, потребляя достаточное количество молозива в течение первых нескольких часов после рождения. В течение первых 24 часов после рождения теленок может всасывать антитела прямо из кишечника в кровоток, не переваривая их. Этот тип защиты от матери к теленку через молозиво называется «пассивный иммунитет». Пассивный иммунитет помогает защитить теленка до тех пор, пока его собственная иммунная система не станет полностью функциональной.Разрыв между пассивным иммунитетом, обеспечиваемым молозивом, и собственным иммунитетом теленка создает период, когда теленок подвергается большему риску заболевания (рис. 4).

Рисунок 4. Антитела из молозива защищают телят до тех пор, пока их собственная иммунная система не станет полностью функциональной.

Содержание иммуноглобулина в молозиве колеблется от 2 до 23 процентов по сравнению с примерно 0,1 процента в цельном молоке. Содержание иммуноглобулинов напрямую связано с процентным содержанием сухих веществ в молозиве, которое колеблется от 17 до 36 процентов.Процентное содержание антител в молозиве быстро снижается с каждым доением. Обычно вторая дойка содержит на 60-70% больше иммуноглобулинов, чем первая дойка (табл. 2).

Первичными антителами молозива являются иммуноглобулин G (IgG), иммуноглобулин A (IgA) и иммуноглобулин M (IgM). IgG составляет от 80 до 85 процентов всех иммуноглобулинов в молозиве и обеспечивает иммунитет против широкого спектра системных инфекций и заболеваний. IgA составляет от 8 до 10 процентов иммуноглобулинов, а IgM — от 5 до 12 процентов.Данные исследований показывают, что период полувыведения IgG составляет 21 день, IgM — 4 дня, а IgA — 2 дня. IgG является не только наиболее распространенным типом, но и дольше всего сохраняется в кровотоке теленка.

Качество

Два фактора определяют качество молозива: концентрация иммуноглобулина (особенно IgG) и наличие или отсутствие бактерий. Что касается IgG, молозиво хорошего качества содержит не менее 50 граммов IgG на литр (г/л). Практика управления имеет ограниченный контроль над концентрацией IgG, но ее можно легко измерить, и вокруг нее можно регулировать практику кормления.С другой стороны, правильное управление может обеспечить низкую бактериальную нагрузку и высокое качество чистого молозива.

Концентрация IgG в молозиве сильно различается из-за множества факторов, включая историю болезни и воздействие на каждую корову, объем производимого молозива, сезон года, питание сухостойных коров и породу. Значения IgG в молозиве могут легко колебаться от 20 до 100 г/л, что может означать разницу между адекватным иммунитетом и отсутствием пассивного переноса (неадекватным иммунитетом).

Коровы вырабатывают антитела в ответ на патогены, которым они подвергались. Коровы, подвергшиеся воздействию большего количества патогенов, как правило, производят молозиво с большим количеством иммуноглобулинов, чем коровы, подвергшиеся воздействию меньшего количества патогенов. Это объясняет, почему пожилые коровы часто производят молозиво с большим количеством и разнообразием иммуноглобулинов, чем более молодые коровы. Однако, если пожилые коровы не подвергаются воздействию многих патогенов, их молозиво может не иметь высокого уровня антител. Телки, выращенные на других фермах, где они не подвергаются воздействию тех же патогенов, что и лактирующие коровы, также производят молозиво более низкого качества.Старая корова на вашей ферме производит молозиво лучшего качества, а первотелка, выращенная в другом месте и перемещенная на ферму за несколько дней до освежения, дает самое плохое.

Несмотря на то, что старые коровы часто производят молозиво с более высокой концентрацией IgG, чем животные первой или второй лактации, исследования показали, что в некоторых стадах телки производят молозиво с адекватным содержанием IgG. Также установлено, что в некоторых случаях молозиво второго доения превышает 50 г/л IgG.Отказ от молозива на основе первого объема дойки или числа лактаций коровы может привести к ненужному ограничению выработки молозива. Вместо этого проверяйте все молозиво и кормите или выбрасывайте на основе предполагаемого содержания IgG.

Хорошая программа вакцинации сухостойных коров и телок может улучшить качество молозива. Вакцины стимулируют повышенную выработку материнских антител и помогают пассивно иммунизировать теленка. Самку можно вакцинировать против ротавируса, коронавируса, клостридий и кишечной палочки в сухостойный период.

Вот краткое изложение некоторых основных факторов, влияющих на концентрацию IgG в молозиве:

  • Объем первого доения — коровы, которые производят большое количество молозива (более 18 фунтов или около 2 галлонов), часто производят более низкие концентрации иммуноглобулинов, вероятно из-за разбавления.
  • Иммунный статус матери — в зависимости от воздействия на нее патогенов и уровня вакцинации.
  • Время между отелом и первым доением — уровни IgG в молозиве быстро снижаются после отела, поэтому телят следует доить как можно раньше.
  • Подтекание молока перед отелом или доение перед отелом — и то, и другое снижает уровень антител за счет удаления молозива или его разбавления.
  • Продолжительность сухостойного периода — 3–4-недельный сухостойный период необходим для концентрации антител из крови в молозиве. Было обнаружено, что непрерывное доение (без сухостойного периода) снижает объем молозива и концентрацию IgG.
  • Возраст коровы, особенно в связи с повышенным воздействием патогенов — у большинства двухлетних коров меньше антител к патогенам, чем у коров старшего возраста.Коровы в третьей или более поздней лактации обычно производят молозиво с большим содержанием IG, чем более молодые коровы.
  • Кормление сухостойных коров. Ведутся споры, но мало исследований о влиянии питания в сухостойный период на качество и объем молозива. Кормление сбалансированной диетой, соответствующей текущим рекомендациям NRC по белку, энергии, минералам и витаминам, является хорошей профилактической стратегией.
  • Порода — у джерси, как правило, самый высокий уровень антител, у голштинской — самый низкий, а другие породы занимают промежуточное положение.
  • Время года — может быть связано со стрессом окружающей среды и качеством корма.

Большое количество различий в качестве молозива может затруднить кормление и управление этим важным кормом. Колостральный IgG можно измерить в лаборатории с большой точностью, но такие тесты дороги и требуют много времени. Хотя высококачественное молозиво, содержащее большой процент иммуноглобулинов, обычно очень густое и кремообразное, сам по себе внешний вид не является хорошим показателем качества. Объем молозива первого доения также может ввести в заблуждение и не является рекомендуемым методом для оценки содержания иммуноглобулина в молозиве.К счастью, существуют простые устройства, которые можно использовать для быстрой оценки содержания IgG в молозиве.

Колостроматер оценивает содержание IgG путем измерения удельного веса или плотности молозива, которые коррелируют с концентрацией антител. Колострометр представляет собой ареометр со шкалой, откалиброванной в миллиграммах на миллилитр (мг/мл) иммуноглобулинов. Когда его помещают в контейнер с молозивом, цветные области на шкале показывают, приемлемо или неприемлемо молозиво для кормления новорожденных телят.Молозиво, которое тестируется в зеленом диапазоне, содержит от 50 до 140 мг/мл IgG, что приемлемо для скармливания телятам. Молозиво, попадающее в желтый или красный диапазон (менее 50 мг/мл), не следует использовать для первого кормления. Обратите внимание, что единицы мг/мл и г/л эквивалентны.

Для максимальной точности с помощью колостромтера измерьте концентрацию IgG в молозиве, используя молозиво, охлажденное до комнатной температуры (72°F). При более низких температурах колострометр завышает концентрацию IgG, а при температуре выше 72°F концентрация иммуноглобулина занижается.

Другим методом анализа молозива является рефрактометр Брикса, который измеряет отклонение света при его прохождении через образец. Шкала рефрактометра Брикса изначально была разработана для измерения количества сахарозы в растворе, но значения Брикса можно соотнести с IgG. Значение Брикса 22 процента соответствует 50 мг/мл, что означает, что молозиво со значением Брикса выше этой точки отсечения можно считать высококачественным молозивом.

Для использования рефрактометра Брикса на призму помещают несколько капель молозива и опускают крышку образца.Рефрактометры Brix доступны как в цифровых, так и в оптических моделях. Оптические рефрактометры держат перпендикулярно источнику света. Значение Брикса считывается на линии между светлыми и темными областями, которые появляются на шкале. Для образцов молозива проще использовать цифровые модели, поскольку высокое содержание жира в молозиве часто приводит к размытой полосе, а не четкой линии на шкале оптического рефрактометра. Эта полоса может затруднить определение точного значения Брикса и снизить повторяемость измерений.Цифровые рефрактометры, по-видимому, способны точно считывать эти образцы с высоким содержанием жира. Рефрактометры Brix доступны для растворов с широким диапазоном содержания сахара. Шкала, которая начинается с нуля и доходит примерно до 35, обеспечивает хороший диапазон для тестирования молозива.

При использовании рефрактометра призму и крышку образца необходимо тщательно очищать после каждого образца, чтобы избежать остатков, которые могут повлиять на следующее измерение. Рекомендуется время от времени проверять калибровку рефрактометра.Изготовитель должен предоставить инструкции по проверке и регулировке калибровки, но дистиллированная вода должна давать нулевое значение, когда прибор правильно откалиброван.

Качество молозива обычно выражается в единицах IgG, но загрязняющие вещества также влияют на качество. Очевидно, что чем меньше загрязнений, тем выше качество. Общие загрязняющие вещества включают бактерии, кровь и остатки инфекции мастита (лейкоциты, инфекционные организмы, эндотоксины и остатки антибиотиков).Хорошее, чистое молозиво может быть поставлено под угрозу, если коровье вымя и соски не будут хорошо очищены, продезинфицированы и высушены перед первым доением или кормлением. Не давайте слишком кровавое или маститное молозиво. Регулярно обслуживайте и очищайте доильное оборудование, особенно бидоны для использованного молока и их крышки. Эти контейнеры следует очищать и дезинфицировать так же, как и другое доильное оборудование, чтобы свести к минимуму бактериальное загрязнение молозива.

Другим ключом к контролю уровня бактерий является кормление или охлаждение молозива как можно быстрее (в течение 30 минут после доения).Теплая, богатая питательными веществами жидкость является отличной средой для роста бактерий. Количество бактерий менее 100 000 колониеобразующих единиц на миллилитр (КОЕ/мл) считается приемлемым, но исследования показали, что от 36 до 82 процентов протестированных образцов молозива превышали этот уровень бактериального загрязнения.

Количество

Телята крупных пород должны получать 4 литра неразбавленного молозива в течение одного часа после рождения или 2 литра в течение часа и дополнительно 2 литра в течение 6-8 часов.Телят мелких пород можно кормить 3 литрами в течение первого часа. Поскольку многие телята не будут или не смогут выпить такое большое количество за один раз, можно использовать пищеводную кормушку для кормления всего молозива или его части.

Исследования показывают, что телята могут усваивать IgG с одинаковой эффективностью независимо от того, кормятся ли они из бутылочки или через пищевод. Однако грубое обращение с трубчатой ​​кормушкой может привести к травмам телят. Процедуры использования пищеводного фидера описаны далее в этой статье. Кормление грудью — ненадежный метод кормления молозивом, и 40% телят, которых кормят самостоятельно, не пьют достаточного количества молозива.Только 25 процентов получают достаточное количество молозива в течение первого часа после рождения. Качество, количество и сроки могут быть поставлены под угрозу уходом за больными.

Уровень IgG, необходимый для обеспечения надлежащей защиты теленка, будет варьироваться в зависимости от количества патогенов в молозиве и окружающей среде, стресса, условий содержания и методов кормления. Другие факторы включают размер теленка и эффективность поглощения IgG.

Важно понимать, что кормление большим объемом молозива не может преодолеть низкую концентрацию антител или высокую бактериальную контаминацию.Объем — не единственный фактор, определяющий успешную передачу иммунитета от коровы теленку.

Время

Время кормления молозивом имеет решающее значение по двум причинам: кратковременная способность поглощать большие молекулы и вероятность колонизации кишечника патогенными бактериями.

Клетки, выстилающие кишечник, начинают созревать вскоре после рождения. Этот процесс созревания делает клетки неспособными поглощать интактные макромолекулы примерно к 24-часовому возрасту.Кроме того, в течение ограниченного времени после рождения секреция пищеварительных ферментов остается низкой, что позволяет антителам избежать переваривания и обеспечивает максимальное всасывание. Примерно через 12 часов после рождения секреция ферментов увеличивается, что снижает способность антител попадать в кровь. Телята, находящиеся в состоянии стресса, как правило, имеют еще меньше времени для поглощения антител, чем нормальные телята. Также было обнаружено, что телята, рожденные от маток, испытавших тепловой стресс перед отелом, поглощают меньше IgG.

В лучшем случае только 50 процентов антител, потребляемых теленком, попадают в кровоток.Это измеряется кажущейся эффективностью поглощения, которая редко превышает 50 процентов, а часто меньше 35 процентов. В течение 6 часов средняя способность стенок кишечника к абсорбции иммуноглобулинов снижается на треть. К 24 часам стенки поглощают менее 10 процентов того, что изначально могло быть поглощено (рис. 5).

Рисунок 5. Способность теленка поглощать антитела быстро снижается в течение первых 24 часов.


Источник: Journal of Dairy Science, 62:1766-1773.

Однако антитела в молозиве могут помочь бороться с инфекционными организмами в пищеварительном тракте теленка в течение 24 часов. Неабсорбированные антитела выстилают кишечный тракт теленка, образуя защитное покрытие, препятствующее прикреплению микроорганизмов к стенке. Этот защитный механизм подавляется, если бактерии, такие как E. coli (обнаруженные в навозе), сначала попадают в пищеварительный тракт. Микроорганизмы E. coli могут прикрепляться к стенкам кишечника и ингибировать прикрепление и всасывание антител молозива (таблица 3).

Ранняя бактериальная инокуляция кишечника создает еще одну проблему: незрелые клетки кишечника могут поглощать инфекционные организмы, а также антитела. Если бактерии попадают в кровоток раньше антител, у теленка чрезвычайно высок риск смерти. Бактерии в молозиве также могут препятствовать абсорбции IgG. Поэтому молозиво и теленок должны быть максимально чистыми.

Таблица 3. Влияние раннего кормления молозивом на прикрепление кишечной палочки E. coli у телят, лишенных молозива.

Кормление Результаты
E. coli кормление отдельно Прикрепление бактерий к кишечнику и высокий уровень E. coli в кровотоке.
Молозиво и E. coli кормят вместе Бактерии не прикрепляются к кишечнику.
Молозиво скармливают отдельно, E. coli скармливают через час Нет бактерий, прикрепленных к кишечнику, и нет E.coli в обращении. Высокий уровень циркулирующих антител.

Источник: Journal of Dairy Science, 60:1416-1421.

Термическая обработка

Во многих случаях качество молозива можно улучшить путем термической обработки (пастеризации), которая уменьшает бактериальное загрязнение. При пастеризации молозива нагревайте его при температуре 140 °F в течение 30–60 минут, чтобы уменьшить количество бактерий, не влияя на уровень IgG молозива или его вязкость. Пастеризация может обеспечить дополнительное преимущество в виде более высоких концентраций общего белка в сыворотке крови телят.В большинстве исследований телята, которых кормили термически обработанным молозивом, имели более высокие концентрации IgG в крови и лучшую видимую эффективность по сравнению с телятами, которых кормили ненагретым молозивом.

Молозиво можно успешно пастеризовать в системах периодического действия или в отдельных пакетах на водяной бане. Термическая обработка при 140 °F в течение 60 минут эффективно уничтожает Mycoplasma bovis , Listeria monocytogenes , E. coli O157:H7, Salmonella enteritidis и, возможно, Mycobacterium 3 avium 9010. паратуберкулез . Однако успех пастеризации на ферме во многом зависит от управления системой.

Важно начать с высококачественного молозива (более 50 мг/мл IgG) и поддерживать строгую санитарную обработку молозива и оборудования для пастеризации. Охладите молозиво до и после пастеризации, если оно не используется сразу. Контролируйте время и температуру процессов пастеризации и очистки и периодически проверяйте уровень бактерий (до и после пастеризации).

Имейте в виду, что температура пастеризации молозива важна. Температура, используемая для пастеризации молока (145°F; 63°C), слишком высока для молозива и денатурирует молекулы IgG. Существует множество коммерческих систем для пастеризации молозива и его размораживания.

Хранение и обращение

Хранение и обращение влияют на качество молозива. Молозиво необходимо давать как можно скорее (в течение 1 часа) после сбора или охлаждать до температуры ниже 40°F, чтобы предотвратить рост бактерий во время хранения.Не оставляйте молозиво при комнатной температуре; даже полчаса при комнатной температуре летом могут привести к удвоению популяции бактерий. Та же проблема с ростом бактерий может возникнуть после оттаивания замороженного молозива. Периодически сливая жидкую часть по мере оттаивания молозива (и помещая ее в холодильник), вы ограничите рост бактерий.

Хранение высококачественного молозива является хорошей практикой управления. Затем можно использовать излишки молозива, когда свежее молозиво хорошего качества недоступно для новорожденного теленка.Охлаждение (от 33 до 35°F) может сохранить качество молозива всего около 24 часов, прежде чем рост бактерий достигнет неприемлемого уровня. Для длительного хранения молозива лучшей альтернативой является замораживание. Молозиво можно заморозить (при -5°F) на срок до года без значительного разложения антител. В одном отчете указано, что молозиво хранится до 15 лет без серьезной порчи. Морозильники без заморозки не оптимальны для длительного хранения молозива, так как они проходят циклы замораживания-оттаивания, которые могут позволить молозиву оттаять.Повторяющиеся циклы замораживания-оттаивания заметно сокращают срок хранения молозива.

Замораживание молозива в 2-квартовых бутылях или 1-галлонных пластиковых пакетах (с застежкой-молнией) является отличным способом хранения. При необходимости эти контейнеры можно поместить в теплую (менее 120°F) воду и дать им оттаять. В качестве альтернативы молозиво можно разморозить в микроволновой печи с небольшим повреждением антител. Важно кратковременно разогревать молозиво в микроволновой печи на малой мощности и периодически сливать жидкость, чтобы свести к минимуму нагрев.Также избегайте «горячих точек» внутри замороженного молозива. Использование поворотного стола может помочь свести к минимуму повреждение антител.

Исследования показали, что белые кровяные тельца (лейкоциты), присутствующие в молозиве, также способствуют здоровью телят. Лейкоциты в молозиве уменьшают последствия бактериальных заболеваний у молодых телят. Лейкоциты погибают при хранении в замороженном виде и обнаруживаются только в свежем молозиве. Хотя необходимы дополнительные исследования, похоже, что использование свежего молозива от самки может быть лучшим способом передать эти борющиеся с болезнями клетки телятам.

Идеально иметь под рукой достаточное количество замороженного молозива для кормления нескольких телят. Пакет замороженного молозива следует использовать, когда молозиво сомнительного качества или когда его нет в наличии.

В некоторых стадах поставки здорового высококачественного молозива очень ограничены, и продукты-заменители или добавки могут обеспечить жизнеспособные варианты для обеспечения адекватного иммунитета у телят. В других случаях консистенция и удобство молозива предпочтительнее тестирования, сортировки и хранения материнского молозива.

Добавки молозива предназначены для добавления к маргинальному молозиву, когда нет другого источника молозива. Добавки не могут заменить высококачественное молозиво, потому что они не содержат достаточного количества антител, чтобы поднять уровень IgG в крови телят выше 10 мг/мл.

Продукты, предназначенные для замены молозива, содержат больше иммуноглобулина, чем продукты в виде пищевых добавок, и содержат больше антител, чем молозиво плохого или среднего качества. Чтобы быть помеченным как заменитель молозива, продукт должен повышать уровень IgG у телят до 10 мг/мл или более.В дополнение к IgG эти продукты обычно также содержат жиры, белки, витамины и минералы, необходимые новорожденному. Многочисленные испытания показали приемлемые уровни сывороточного IgG и общего белка у телят, получавших различные продукты-заменители. Однако важно выбирать продукты, эффективность которых доказана, потому что не все продукты, которые были протестированы в ходе общедоступных исследований, обеспечивают адекватный иммунитет. В целом качество и эффективность заменителей молозива за последние годы улучшились.

Для последовательного достижения цели пассивного переноса более 10 мг/мл IgG телятам обычно необходимо получать от 150 до 200 граммов IgG в первые 12 часов жизни независимо от источника этого IgG.

Оценка использования молозива

Успех в обеспечении адекватной иммунной защиты телят можно контролировать, взяв образцы крови у телят в возрасте от 24 до 48 часов и измерив общий белок сыворотки с помощью рефрактометра либо по шкале общего белка, либо по шкале Брикса.Общий белок в сыворотке сильно коррелирует с уровнем IgG. Если телята получают достаточно высококачественного молозива, общий белок сыворотки будет составлять 5,5 граммов на децилитр (г/дл) или выше. Когда общий белок падает между 5,0 и 5,5 г/дл, существует предельный риск смертности и заболеваемости. Уровень общего сывороточного белка менее 5,0 г/дл подвергает теленка высокому риску возникновения проблем со здоровьем. В среднем 90 процентов телят должны достичь уровня не менее 5,2 г/дл. При использовании рефрактометра Брикса 8,4 процента Брикса указывает на то, что телята получили достаточно высококачественного молозива.

Мы не можем предотвратить контакт с кишечными и респираторными патогенами. Однако иммунитет, полученный из молозива, может значительно уменьшить тяжесть этих инфекций. В то время как экспозиционная доза данного патогена сильно влияет на тяжесть заболевания, иммунитет теленка может смягчить эти последствия. У теленка, получающего молозиво, низкая доза данного патогена приводит к субклиническому заболеванию (без видимых проявлений болезни) и иммунному ответу на патоген. Таким образом, собственная иммунная система теленка защищает его от заражения этим патогеном в будущем.

«Клиническая пороговая доза» (уровень воздействия, приводящий к заболеванию) значительно ниже у телят, лишенных молозива, чем у телят, получающих молозиво (рис. 6). Количество организмов, необходимых для возникновения заболевания, намного ниже у телят, которые не приобрели иммунитет от антител молозива. За пределами клинической пороговой дозы, чем больше воздействие возбудителя, тем тяжелее заболевание. Телята с приобретенным иммунитетом к молозиву могут подвергаться воздействию более высоких доз возбудителя, но при этом страдать менее тяжелыми заболеваниями, чем телята, лишенные молозива.

Рисунок 6. Взаимосвязь между экспозиционной дозой возбудителя и тяжестью заболевания.


Источник: Адаптировано из D. Hancock, Управление молочным стадом, февраль 1984 г.

Молозиво влияет как на заболеваемость (болезнь), так и на смертность (смерть). Результаты национального исследования методов содержания телок показали, что уровень смертности телят с низким уровнем антител (менее 10 г/л) был более чем в два раза выше, чем у телят с более высоким уровнем антител (рис. 7). Постоянное кормление молозивом с высоким уровнем антител и низким содержанием бактерий является основой для выращивания здоровых телят.

Рисунок 7. Показатели выживаемости телят в зависимости от уровня IgG в сыворотке.


Источник: Национальная система мониторинга здоровья животных Министерства сельского хозяйства США, 1993 г.

Потребность в питательных веществах

Новорожденного теленка необходимо кормить легкоусвояемыми кормами, содержащими достаточное количество высококачественного белка, энергии, витаминов и минералов.

Белок

Белок содержит аминокислоты, необходимые для построения тканей организма. У новорожденного теленка мало пищеварительных ферментов, и он не может усваивать большинство растительных белков так, как усваивает белки молока.Соблюдайте молозивную диету новорожденного теленка с цельным молоком или заменителем молока, содержащим молочный белок или специально обработанные альтернативные белки (см. Таблицу 8). К тому времени, когда теленок отлучен от груди, в возрасте от 4 до 6 недель, он может очень эффективно использовать большинство растительных белков. После 4-месячного возраста, когда у теленка полностью развит рубец, увеличен объем рубца, снижающий скорость пассажа, и устоявшаяся микробная популяция, можно давать небелковые соединения азота (такие как мочевина).

Энергия

Энергия используется для поддержания функций организма и позволяет использовать пищевой белок для построения тканей организма.У молодых телят отсутствуют некоторые пищеварительные ферменты, поэтому они не могут полностью переваривать крахмал, некоторые виды сахара (например, сахарозу или столовый сахар) и некоторые виды жира. В то время как телята могут переваривать насыщенные жиры, включая молочный жир, кокосовое масло, пальмовое масло и сало, они имеют ограниченную способность переваривать ненасыщенные жиры, такие как кукурузное и соевое масла. Основные источники энергии для новорожденного должны быть получены в первую очередь из лактозы (молочного сахара) и легко усваиваемых жиров. Очень важно обеспечить адекватное количество энергии, поскольку скорость метаболизма теленка, или скорость использования энергии, максимальна в течение первых двух недель жизни.Холодная погода и другие экологические стрессы увеличивают потребности теленка в энергии.

Скорость развития рубца и микробный рост определяют, как скоро молодой теленок сможет переваривать сложные крахмалы и углеводы, поскольку микробы превращают эти источники энергии в микробный белок. В течение двух недель теленок может переваривать крахмал. Вскоре после этого он может переваривать сложные углеводы.

В таблице 4 показаны суточные потребности в белке и энергии молочных телят, получающих молоко или заменитель молока и стартер для телят.

Таблица 4. Суточная потребность в энергии и белке молочных телят, получающих молоко или заменитель молока и стартер.

фунты СР 0,49
телят, набирающие 1,0 фунта/день телят, набирающие 1,0 фунта/день телята с 1,0 фунт/днем Теля. фунты / сутки телят набирают 1,5 фунта / день телят набирают 1,5 фунта / день
веса тела фунты NE м 1 Мкал NE г 2 Мкало ME 3 Мкало NE м 1 Мкало NE г 2 Мкало ME 3 Мкал CP фунт
55 0.96 0,70 2,24 0,34 0,96 1,14 2,92 0,48
65 1,09 0,75 2,46 0,34 1,09 1,21 3,18
75 1,21 0,79 2,67 0,35 1,21 1,28 3,43 0.49
85 1,33 0,82 2,87 0,36 1,33 1,34 3,66 0,50
95 1,45 0,85 3,06 0,36 1,45 1,39 3,88 0,51
105 1,56 0,88 3,25 0,37 1.56 1,44 4,10 0,51
115 1,67 0,91 3,42 0,37 1,67 1,49 4,30 0,52
125 1,78 0,94 3,60 0,38 1,78 1,53 4,50 0,53
150 2,04 1.00 4,01 0,39 2,04 1,63 4,97 0,54
200 2,53 1,11 4,77 0,42 2,53 1,81 5,84 0,57

Источник: Адаптировано из Потребности молочного скота в питательных веществах, 2001 г.
1 NE m = чистая энергия для поддержания содержания.
2 NE g = чистая энергия для усиления.
3 ME = метаболизируемая энергия.

Количество белка и энергии, необходимых теленку, делится на две категории в зависимости от их использования для поддержания и роста. Поддержание описывает количество энергии и белка, необходимых для поддержания нормальных функций организма, включая поддержание температуры тела. Требования к техническому обслуживанию связаны с размером тела; более крупные животные имеют более высокие потребности в обслуживании. Условия окружающей среды также влияют на требования к техническому обслуживанию. Телята, содержащиеся в сквозняках и влажных условиях, нуждаются в большем количестве энергии для поддержания жизнедеятельности, чем телята, содержащиеся в сухой среде без сквозняков.Чрезвычайно холодная или жаркая погода также увеличивает потребность в энергии. Потребности роста учитывают питательные вещества, необходимые для построения тканей тела. Важно понимать, что питательные вещества, потребляемые теленком, в первую очередь используются для поддержания его жизнедеятельности. Большинство питательных веществ, поступающих сверх потребностей для поддержания, могут быть использованы для роста. Обратите внимание, что в Таблице 4 телята с одинаковой массой тела имеют одинаковые потребности в энергии для поддержания жизнедеятельности, независимо от темпов роста. Питательные вещества, необходимые для поддержки роста, логически увеличиваются по мере увеличения скорости роста.

На рост телят влияет множество факторов, но наиболее важными являются ежедневное потребление белка и энергии. Чаще всего потребление энергии является первым фактором, ограничивающим рост. Если теленок потребляет больше энергии, чем ему нужно для поддержания жизни, «дополнительная» энергия может быть использована для преобразования пищевого белка в ткани тела. Однако, если теленок потребляет меньше энергии, чем требуется для поддержания жизни, у него нет энергии для роста. Диеты должны обеспечивать достаточно энергии для поддержки роста и достаточное количество белка для использования в этом росте.Кормление слишком небольшим количеством питательных веществ или кормление неправильным соотношением энергии и белка ограничит рост. Питательные вещества обеспечиваются жидкими кормами и стартовым зерном, а потребление и состав обоих этих кормов влияют на потенциал роста. Кроме того, важно уделять пристальное внимание ежедневным изменениям в жидких кормах, поскольку колебания питательных веществ могут способствовать поносу и плохому росту молодых телят.

На рис. 8 показаны различия в потребностях телят в энергии. Если телят кормят одинаковым суточным количеством обменной энергии (ME), например, 1.25 фунтов в день заменителя молока, содержащего 20 процентов белка и 20 процентов жира (2,15 Мкал МЕ/фунт), можно подумать, что все телята будут набирать вес с одинаковой скоростью. Это не так, потому что у телят с разной массой тела разная потребность в энергии для поддержания жизнедеятельности. Постоянный уровень кормления удовлетворит потребности среднего теленка, но превысит потребности более мелких телят и не удовлетворит потребности более крупных телят, что приведет к разным темпам прироста. Обратите внимание, что все четыре примера телят на Рисунке 8 удовлетворяют свои энергетические потребности при питании 1.25 фунтов заменителя молока в день, но 3 из 4 телят будут нуждаться в большем количестве заменителя молока, чтобы достичь 1,0 фунта прироста в день. Энергия, потребляемая сверх потребностей поддержания, может быть направлена ​​на рост. Следовательно, можно ожидать, что телята с большей избыточной энергией будут расти больше. Тем не менее, есть еще один фактор, который следует учитывать: ускорение роста требует увеличения количества белка в рационе.

Рисунок 8. Потребление сухого вещества, необходимое для удовлетворения чистых потребностей в энергии для поддержания (закрашенные столбцы) плюс один фунт прироста в день (незакрашенные столбцы) у телят, получающих заменитель молока, содержащий 20 % белка и 20 % жира (2.15 Мкал/фунт ME). Линия, проведенная при потреблении заменителя молока 1,25 фунта в день, показывает, что только 70-фунтовый теленок сможет набрать один фунт в день, если его кормят только заменителем молока с такой скоростью.

На рис. 9 показано увеличение потребности в белке по мере увеличения скорости прироста. График также показывает, что телятам, получающим высокое содержание протеина, необходимо давать больше сухого вещества, чтобы добиться более высоких темпов прироста. Если количество сухого вещества не увеличивается, лишний белок практически теряется, потому что энергия становится первым ограничивающим фактором.Азот в этом избыточном белке попадает в навоз, увеличивая количество азота, которое необходимо удалить с фермы. Кроме того, когда телят кормят только молоком или заменителем молока, количество корма для каждого теленка необходимо корректировать по мере роста теленка, чтобы обеспечить удовлетворение потребностей как в энергии, так и в белке. В соответствии с требованиями, показанными на Рисунке 9, стандартный 20-процентный заменитель молока с содержанием сырого протеина, скармливаемый из расчета 1,23 фунта на теленка в день, обеспечит ежедневный прирост почти 0,75 фунта для телят весом 100 фунтов.Тем не менее, заменитель молока должен содержать 21% сырого протеина, чтобы обеспечить полную норму прироста в 0,75 фунта. Лучшее понимание этой взаимосвязи привело к тому, что большинство производителей заменителей молока стали предлагать заменители молока с более высоким содержанием белка и соотношением белка и энергии, которые более точно соответствуют потребностям телят.

Рисунок 9. Влияние скорости прироста на потребности в потреблении белка и сухого вещества для 100-фунтового теленка, получающего заменитель молока 20% белка, 20% жира, содержащий 2.15 Мкал/фунт ME.

Эти примеры не только демонстрируют взаимосвязь между энергией и белком, но и подчеркивают важность знания фактической массы тела каждого теленка. Если угадать вес теленка при рождении и кормить его меньше, чем ему требуется в первые несколько недель жизни, это может ограничить его рост. С другой стороны, перекармливание молодых или мелких телят может привести к большему количеству расстройств пищеварения и диареи, а также к снижению потребления стартера, что ограничивает развитие рубца.Весовые ленты, разработанные специально для телят, можно использовать, если весы недоступны. Для точного кормления телят необходимо знать вес как телят, так и корма.

Витамины

Телятам требуются многие из тех же витаминов, что и моногастричным, включая витамин К и водорастворимые витамины группы В: тиамин, рибофлавин, ниацин, холин, биотин, пиридоксин, фолиевую кислоту, В12 и пантотеновую кислоту. Витамин К и водорастворимые витамины группы В содержатся в молозиве, ферментированном молозиве, цельном молоке и хороших заменителях молока.Микроорганизмы рубца могут производить эти витамины, как только рубец теленка начинает функционировать. Молодой теленок также нуждается в жирорастворимых витаминах A, D и E, которых не хватает при рождении, но которые присутствуют в молозиве. Цельное молоко или заменители молока и зерновые смеси с добавками обычно содержат все эти витамины. Витамин С синтезируется в тканях теленка и не требуется в рационе.

Минералы

Молочным телятам для роста требуются те же минералы, что и другим животным.Молоко и заменители молока обычно обеспечивают достаточное количество многих минералов, необходимых в течение первых нескольких недель жизни. Содержание минералов в молозиве и молоке может быть низким или недостаточным, особенно у маток с дефицитом минералов. Стартеры для телят обычно содержат достаточное количество основных и микроэлементов, необходимых молодому теленку.

Жидкие корма

После нескольких дней кормления молозивом доступны несколько вариантов жидкого кормления. В течение года можно давать один или несколько различных жидких кормов.К ним относятся заменители молока, отработанное молоко, избыточное молозиво/переходное молоко или цельное молоко. Любой из этих вариантов может обеспечить отличный корм, хотя каждый вариант имеет свои преимущества и недостатки.

При сравнении различных вариантов учитывайте различия в количестве питательных веществ, а также в стоимости. Стоимость за фунт прироста может быть полезной при сравнении кормов, различающихся по составу или количеству. Сравнение затрат на альтернативные системы кормления также может включать ожидаемые различия в уровне заболеваемости и смертности и связанные с этим затраты на лечение или потери.

Ценность кормов лучше всего сравнивать на основе сухого вещества или «сухих веществ», чтобы обеспечить точное сравнение кормов с разным содержанием сухих веществ. Чтобы определить стоимость фунта заменителя молока, просто разделите цену за пакет на вес в пакете. Затем разделите эту цену на концентрацию сухого вещества порошка. Если на пакете не указано значение сухого вещества, можно использовать расчетное значение 95 процентов. Цельное молоко оценивается по цене, полученной за проданное молоко. Разделите цену за центнер на 100, чтобы рассчитать цену за фунт жидкости.Затем разделите эту цену на содержание сухих веществ в молоке, обычно около 12,5%. В результате получается стоимость одного фунта сухих веществ молока. Переходное молоко и молозиво можно считать бесплатными, так как их нельзя продавать.

Оценить стоимость отработанного молока в долларах немного сложнее, и для этого используется несколько методов. Как минимум, стоимость отходов молока равна стоимости производства. Это может быть реальной стоимостью порции молока, потому что на большинстве ферм есть отходы молока.Однако, если количество коров, проходящих лечение, превышает 3 процента дойного стада, то истинная стоимость отработанного молока должна включать альтернативные издержки. Если бы коров не лечили, это молоко имело бы такую ​​же ценность, как и все остальное продаваемое молоко. Поэтому стоимость отработанного молока может быть такой же высокой, как цена, полученная за цельное молоко. Чтобы найти количество сухих веществ в отработанном молоке, снова можно использовать оценку 12,5 процента. В дополнение к стоимости молока, если молоко пастеризовано, необходимо учитывать и эти затраты.Пастеризатору и связанному с ним оборудованию для перевозки или хранения молока должны быть назначены ежегодные затраты, которые включают покупную цену, амортизацию, установку, эксплуатацию (включая очистку) и трудозатраты на процесс пастеризации. Затем эти годовые затраты можно распределить на общее количество фунтов молока, пастеризованных за год. Стоимость пастеризации затем добавляется к стоимости молока, чтобы определить реальную стоимость корма.

Заменитель молока

Телят можно начинать кормить заменителем молока в возрасте 2–4 дней, но переход с цельного молока на заменитель молока должен быть постепенным.Резкие изменения увеличат вероятность пищевого поноса и стресса. В таблице 5 показан рекомендуемый состав питательных веществ заменителя молока. Заменители молока, предназначенные для телят старше 3–4 недель, не следует использовать для более молодых телят. Следует внимательно следовать указаниям на этикетке на пакете-заменителе.

Приблизительно половина молочных телят в Соединенных Штатах питаются заменителем молока большую часть или весь период жидкого кормления. Удобство и биобезопасность являются ключевыми факторами, которые делают использование заменителя молока привлекательным для производителей молочной продукции.Существует множество вариантов заменителя молока для телят, и каждый из них предназначен для удовлетворения различных потребностей. Чтобы разобраться в них, сначала установите цели по росту, здоровью телят и возрасту отъема. Затем выберите продукт, предназначенный для достижения этих целей. При сравнении продуктов первым шагом является чтение этикетки. Наиболее важными элементами, которые необходимо определить, являются содержание сырого протеина и жира, ингредиенты и инструкции по кормлению. Различия в цене заменителя молока связаны с выбором ингредиентов, технологией производства и качеством питания.Учитывайте эти факторы при балансировании затрат и продуктивности телят.

Таблица 5. Рекомендуемое содержание питательных веществ в заменителе молока для ремонтных телят.

91 068 91 068
Питательный Сумма
Минимальная Протеин (%) 20 до 28
Минимальная жира (%) 10 до 22
Максимальная Клетчатка (%) 1–2
Макроминералы (%)
Кальций 1.0
Фосфор 0,7
магния 0,07
Микроэлементы (м.д.)
Железный 100
Селен 0,3
Витамины (М / фунт)
4091
D 273
Х 22,7

Источник: адаптировано из потребности в питательных веществах молочного скота, 2001.

Состав и качество заменителя молока влияют на рост, здоровье и общую продуктивность телят. Уровни ингредиентов и питательных веществ сильно различаются между продуктами. Источники белка, как правило, являются самыми дорогими ингредиентами заменителей молока. Поиск менее дорогих ингредиентов привел к появлению множества вариантов источников белка. Эти источники различаются по аминокислотному составу, биодоступности или усвояемости, а также по наличию антипитательных факторов. Молочные белки, как правило, лучше усваиваются и содержат более благоприятный профиль аминокислот, чем немолочные белки (таблица 6).У очень молодого теленка хорошо перевариваются молочные белки — от 92 до 98 процентов, а растительные белки — несколько хуже — от 85 до 94 процентов. Растительные белки с антипитательными факторами могут вызывать аллергические реакции, плохое пищеварение или диарею. Заменители молока в Соединенных Штатах обычно основаны на сыворотке и концентрате сывороточного белка.

Таблица 6. Содержание аминокислот (% от общего белка) в основных ингредиентах заменителя молока.

Аминокислотный * Концентрат сывороточного белка сухое обезжиренное молоко концентрат соевого белка Модифицированный белок пшеницы бычьей плазмы Свиной плазмы
Лизин 9.1 8,2 6,3 1,6 6,5 6,1
Метионин + цистин 4,4 4,2 2,8 4,3 3,2 2,8
Треонин 7.3 4.2 4,1 2,6 4,6 4,0
изолейцин 6,0 7,0 4,8 4,4 2,2 2.6
Лейцин 10,5 10,0 7,9 7,8 7,0 6,7
Аргинин 2,5 3,6 6,1 4,0 4,2 4,2
валин 5,8 6,7 5,2 4,4 5,0 4,7
Триптофан 2,2 1,4 1.3 1,0 1,4 1,4
Гистидин 1,9 2,7 2,6 2,2 2,3 2,4
Фенилаланин + тирозин 6,2 9,7 8,8 9,9 7,6 7,6

Источник: Davis and Drackley, 1998. Развитие, питание и уход за молодым теленком.
*Значение каждой аминокислоты в граммах аминокислоты на 100 грамм сырого протеина.

По сравнению с молочными белками растительные белки часто содержат больше сырого протеина. Однако их качество белка или содержание аминокислот немного ниже. Некоторые заменители молока на основе сои содержат лизин и метионин для улучшения их аминокислотного профиля. Большинство соевых изолятов или концентратов, используемых сегодня, легко усваиваются молодым теленком. Животные белки часто содержат высокие уровни белка, а некоторые имеют очень высокие концентрации аминокислот, как и молочные белки.

Рекомендации по приемлемости источников белка представлены в таблице 7.Молочные белки являются лучшим выбором, особенно для телят в возрасте до 3 недель. Многие немолочные источники белка производятся или обрабатываются специально для использования в заменителях молока для телят, и они могут быть дополнены аминокислотами для повышения их питательной ценности. Тем не менее, эти источники могут различаться по качеству, и этикетки могут быть тщательно сформулированы, чтобы скрыть, сколько немолочного белка включено. Все немолочные белки следует использовать с некоторой осторожностью и с пониманием того, что их использование в первую очередь предназначено для снижения стоимости заменителя молока.

Таблица 7. Источники белка, используемые в заменителе молока для телят, и рекомендации по их приемлемости.

111111111111011111111111111111111111111111111111111111010 гг. изолят

Молочные белки Белки не-милок
Рекомендуемые для телят любого возраста Принятый для калифорний.
сухое обезжиренное молоко протеин модифицирован соевая мука
Казеин соевый белковый концентрат
сухая сыворотка Модифицированный пшеничный белок
сухая сыворотка продукт плазмы животных
соевая мука
белок яичный
Не рекомендуется
Мясо растворимых
Рыба белковый концентрат
пшеничная мука

Подача заменитель молока в10-12% массы тела при рождении.Более высокие темпы роста могут быть достигнуты при более высоких нормах кормления, если телята начинают медленно, а количество корма увеличивается постепенно, чтобы избежать поноса.

Заменитель молока обычно содержит от 20 до 28 процентов сырого протеина, причем наиболее часто встречается от 20 до 22 процентов сырого протеина. Уровни сырого жира колеблются от 10 до 28 процентов, и 20 процентов являются наиболее распространенными. Важно, чтобы основные минералы (включая кальций, фосфор и магний), микроэлементы и витамины A, D и E также были сбалансированы.

Многие компании также предлагают заменители молока с высоким содержанием белка и низким содержанием жира (белка более 24 процентов и жира менее 20 процентов), которые обеспечивают более оптимальное соотношение белка и энергии для эффективного роста. Важно обратить пристальное внимание на инструкции по кормлению этих заменителей молока. Телят нужно кормить больше, чем в обычных программах, и количество корма для каждого теленка, возможно, придется корректировать по мере роста теленка. Инструкции по кормлению подробно описаны на бирке с заменителем молока.С телятами также необходимо более тщательно обращаться при кормлении для более высоких показателей привеса, поскольку они могут быть более восприимчивы к алиментарному поносу, особенно когда заменитель молока скармливается с содержанием сухих веществ более 12,5%, а доступность воды ограничена. Потребление зерна часто снижается в раннем возрасте, что ограничивает развитие рубца. Исследования и опыт на ферме показали, что это может привести к ограничению роста после отъема и рождению телят, которые по размеру аналогичны телятам, которых кормят обычным способом, в возрасте от 4 до 6 месяцев.

Следуйте инструкциям производителя относительно количества порошка и воды, температуры воды и порядка смешивания; эти инструкции обычно печатаются на этикетке. Обычно рекомендуется температура воды от 110 до 120 ° F (от 43 до 49 ° C). Смешивание затруднено при более низких температурах, а более высокие температуры могут вызвать отделение жира. Важно точно отмерять сухой заменитель молока и воду, чтобы убедиться, что количество скармливаемых сухих веществ является правильным. Для наиболее равномерного смешивания используйте весы для взвешивания порошка и воды и термометр для проверки температуры воды.В качестве альтернативы используйте чашку, входящую в пакет, для измерения порошка и воды по объему.

Смешайте заменитель молока медленными круговыми движениями. Взбивание, слишком быстрое и слишком долгое перемешивание могут привести к пенообразованию или расслоению жира на жирный поверхностный слой. Хороший заменитель молока легко растворяется и не оставляет комочков порошка. На самом деле заменитель молока не является истинным раствором, а скорее суспензией, поэтому большинство заменителей молока оседают, если оставить их стоять более 10–15 минут.Если заменитель молока должен стоять перед кормлением, быстро перемешайте его перед кормлением каждого теленка.

Цельное молоко

До середины 1950-х цельное молоко было основным жидким кормом для телят. Это отличный корм для телят, но его использование не поощрялось более 50 лет, потому что заменитель молока обычно был более дешевым источником корма. Однако с середины 2000-х годов цены на заменители молока немного выросли из-за увеличения использования и ценности сывороточного белка. При оценке ваших вариантов жидкого корма рассчитайте фактические затраты, а не делайте предположения, основанные на традиции.По мере изменения рыночной конъюнктуры могут наступить моменты, когда цельное молоко из резервуара для наливных емкостей станет очень выгодным вариантом. Помимо затрат, потенциальная проблема при кормлении цельным молоком – передача болезней, поэтому рассмотрите возможность пастеризации цельного молока перед кормлением. Обязательно учитывайте изменения в хранении и обращении, которые потребуются при переходе с программы заменителя молока на систему цельного молока.

Телята следует кормить цельным молоком из расчета примерно 10–12 процентов его массы тела в день.Кормление намного ниже этого количества вызывает плохой рост из-за нехватки необходимых питательных веществ. Кормление более высокими уровнями цельного молока может привести к более быстрым темпам роста, но это не рекомендуется из-за снижения потребления зерна и увеличения времени отъема (и замедления развития рубца).

Отработанное молоко

Отработанное молоко может способствовать увеличению веса, подобно цельному молоку, без усиления диареи или болезней. Однако кормление отработанным молоком увеличивает риск воздействия патогенов, остатков антибиотиков и устойчивости к антибиотикам.Кроме того, изменчивость отработанного молока изо дня в день может способствовать поносам и плохому росту молодых телят, особенно на очень маленьких фермах. Телят, выращенных для боба или тяжелой телятины, не следует кормить молоком от коров, пролеченных антибиотиками. Эти соединения оставляют остатки в телячьем теленке. Молоко обработанных коров следует скармливать только телятам, содержащимся в качестве замены стада или выдерживаемым в течение не менее восьми недель после последнего кормления обработанным молоком.

Отработанное молоко содержит больше микроорганизмов, чем другие жидкие корма.Это диктует особую осторожность при хранении и обращении с этим молоком. Хранение при комнатной температуре даже в течение короткого периода времени способствует быстрому росту бактерий. Мастичным молоком не следует кормить телят, содержащихся в группах, которые вступают в непосредственный контакт с другими телятами. Телята, которые сосут друг друга сразу после выпитого маститного молока, могут на самом деле инокулировать незрелые соски и в конечном итоге вызвать мастит у телок. Возбудители мастита могут передаваться только при прямом контакте; они не могут попасть из кишечника в вымя.

Отработанное молоко коров с известными инфекциями Johne’s, E. coli, лейкоза, сальмонеллы, микоплазмы или пастереллы не следует скармливать телятам, если оно не пастеризовано. Объединение молока от нескольких коров — обычная, но очень рискованная практика. Большое количество бактерий в отработанном молоке значительно увеличивает вероятность распространения болезни, и одна зараженная корова может передать болезнь многим телятам. Таким образом, хотя объединение отработанного молока может привести к разбавлению микробного числа, это не рекомендуется, если только молоко не пастеризовано перед кормлением.

При регулярном скармливании отработанного молока следует рассмотреть вопрос о пастеризации. Как периодический (чановый), так и непрерывный (высокотемпературный, кратковременный или HTST) методы могут эффективно уменьшить количество бактерий в отработанном молоке. Периодические методы должны включать перемешивание для обеспечения равномерного распределения тепла по всему молоку. Пакетная пастеризация требует нагревания молока до 145°F и выдержки в течение 30 минут. При пастеризации HTST молоко необходимо нагреть до 161°F и выдержать в течение 15 секунд. Для достижения наилучших результатов рекомендуется регулярный контроль времени, необходимого для достижения заданной температуры, времени выдержки и температуры во время циклов пастеризации и очистки.Имейте в виду, что некоторые бактерии могут пережить пастеризацию; это не стерилизация. Кроме того, для предотвращения чрезмерного роста бактерий по-прежнему необходимы надлежащая очистка и санитарная обработка оборудования, а также надлежащее обращение с пастеризованным молоком. Кормите молоком вскоре после пастеризации и храните оставшееся молоко при температуре ниже 40°F. Молоко, не скармливаемое в течение 24 часов, следует снова пастеризовать перед кормлением.

Избыточное молозиво или переходное молоко

Любое избыточное первое молозиво высокого качества (содержащее более 50 г/л IgG) должно быть заморожено и сохранено для других новорожденных.Новорожденным не следует давать молозиво более низкого качества, но его можно давать после завершения их первоначального кормления молозивом. После первого доения состав молока постепенно приближается к обычному молоку. В течение этого переходного периода молоко не должно поступать в наливной резервуар. Вместо того, чтобы выливать его в канализацию, многие производители кормят переходным молоком телят.

Избыточное молозиво и переходное молоко обеспечивают высококачественный и экономичный жидкий рацион; однако содержание питательных веществ может значительно меняться день ото дня и может способствовать вымыванию и плохому росту.Это особенно актуально, когда молоко собирается от небольшого количества коров. Вариабельность содержания питательных веществ уменьшается, когда объединяется молоко от большего количества коров; однако риск передачи болезни увеличивается при использовании объединенного молока. Чтобы свести к минимуму риск заболевания, объединенное молоко можно пастеризовать или телят можно кормить молоком от одной коровы.

Количество кормления

В течение многих лет программы жидкого кормления разрабатывались для ограничения количества жидкого корма и поощрения раннего приема сухих кормов.Хотя эти программы не способствуют максимальному увеличению веса перед отъемом, они способствуют развитию рубца и раннему отлучению от груди. Системы раннего отъема способствуют развитию рубца и продолжению роста после отъема. Интерес к кормлению большим количеством жидких кормов возрос, и при более высоких нормах кормления и надлежащем уходе телята могут расти быстрее без увеличения количества пищевых поносов.

В большинстве случаев различия в росте телят из-за нормы кормления перед отъемом исчезают к тому времени, когда телятам исполняется 4–6 месяцев.Широкий диапазон роста может быть достигнут путем выбора программы кормления, которая соответствует вашим целям роста телят. При оценке различных программ кормления сопоставьте увеличение стоимости корма с увеличением привеса, используя стоимость на фунт привеса. Кроме того, оцените долгосрочное влияние более высоких норм прибыли с экономической точки зрения. Преимущества в весе при отъеме должны выражаться в снижении возраста первого отела, повышении молочной продуктивности или улучшении здоровья, если они должны быть рентабельными для большинства U.С. молочные операции. Поскольку возраст при отёле в большей степени зависит от содержания и программ кормления более старших телок, а темпы роста до отъема минимально влияют на уровень молочной продуктивности, необходимо улучшение здоровья телят, чтобы оправдать увеличение затрат на жидкие корма.

Общая рекомендация – кормить молоком в количестве 10 процентов от веса при рождении или заменителем молока в количестве 12 процентов от веса при рождении. Например, при кормлении 12% массы тела при рождении теленку весом 100 фунтов потребуется 12 фунтов заменителя молока в день.Это количество обычно делится на два кормления по 6 фунтов. Одна пинта жидкого молока или заменителя молока весит около 1 фунта, так что это будет 3 литра на каждое кормление. При 10 процентах массы тела теленок весом 80 фунтов получит 8 фунтов при двух кормлениях по 2 литра каждое.

Более высокие темпы роста могут быть достигнуты при более высоких нормах кормления, но обязательно постепенно увеличивайте объем кормления, чтобы дать телятам возможность приспособиться и ограничить понос. Темпы роста более 1,9 фунтов в день не рекомендуются для молодых телят до полового созревания.Помните, что если всех телят кормить одинаково, независимо от массы тела, некоторые будут недоедать, а некоторые перекармливать. Количество корма необходимо корректировать в периоды стресса, особенно для телят в возрасте до 3 недель.

Обычно рекомендуется последовательное кормление телят, но исследований о влиянии последовательного или непостоянного кормления на продуктивность телят не проводилось. Одно исследование включало два эксперимента с использованием молока и заменителя молока для изучения последствий непостоянного потребления питательных веществ.В первом испытании всем телятам ежедневно давали около одного фунта сухого корма и один галлон жидкого корма. Лечение включало заменитель молока (21% белка, 21% жира), сырое товарное молоко и смесь молока и заменителя молока в соотношении 50:50. Телята были отняты от груди в 42 дня. Телята, которых кормили молоком, получали больше энергии и белка, но среднесуточный прирост до отъема, потребление стартера и эффективность корма были выше у телят, которых кормили заменителем молока. Во втором испытании два заменителя молока давали каждый день либо по переменной, либо по фиксированной норме, чтобы обеспечить 1.44 фунта сухого вещества. Общее количество корма в неделю было одинаковым, и телят отнимали от груди на 28-й день. Заменитель молока содержал 27% белка и 31 или 17% жира. Телята, которых кормили фиксированной нормой заменителя молока, имели более высокие среднесуточные приросты, потребление стартера и эффективность кормления до отъема, чем телята, получавшие переменную норму. В обоих экспериментах телята, которых кормили постоянным рационом, росли быстрее и эффективнее, чем телята, которых кормили непоследовательным рационом. В этих испытаниях наблюдались эффекты изменения потребления питательных веществ, даже несмотря на то, что среднее или общее потребление питательных веществ было одинаковым.В реальных условиях ни общее, ни среднее потребление не контролируется. Это говорит о том, что фактическое влияние несоответствий в смешивании и кормлении молоком и заменителем молока на фермах может быть даже больше.

Ослабленные или больные телята

Пищеводная кормушка

Новорожденные телята иногда слишком слабы, чтобы сосать их из ведра или бутылочки. Пищеводная кормушка является отличным устройством для принудительного кормления молозивом этих телят или для кормления электролитами больных телят. Это недорогое приспособление может спасти жизнь больному или слабому теленку.

Пищеводный фидер состоит из пищеводного зонда, трубки, зажима и контейнера для жидкости. Зонд представляет собой жесткую или полугибкую трубку из пластика или нержавеющей стали. Он имеет каплевидный конец, предназначенный для легкого введения в пищевод, но не в трахею (дыхательное горло). Пищеводный кормушка должна быть тщательно очищена, чтобы предотвратить рост бактерий, особенно после того, как она использовалась для молозива.

Первым шагом при использовании пищеводного фидера является определение длины вводимой трубки.Измерьте расстояние от кончика носа теленка до точки его локтя, где приблизительно находится диафрагма. Это расстояние составляет около 20 дюймов у большинства телят голштинской породы (рис. 10). Место можно отметить на трубке кусочком скотча. У молодых телят только около 20 дюймов трубки следует ввести в рот и вниз по пищеводу. Если погода холодная, трубку можно поместить в теплую воду, чтобы она стала более гибкой.

Трубку следует сначала смазать, окунув ее в молозиво или молоко.Теленок, скорее всего, засосет конец трубки в рот, что облегчит прохождение трубки.

Откройте рот теленка, надавив на угол рта или схватив его за переносицу и надавив на верхнее небо или десны. Когда рот откроется, медленно проведите трубку вдоль языка к задней части рта. Когда трубка находится над задней частью языка, теленок начинает жевать и глотать. Затем трубку следует провести по пищеводу. Правильно проведенную трубку можно прощупать в пищеводе; шарик на конце трубки можно легко нащупать.

Если возможно, перед кормлением теленок должен стоять, чтобы жидкость не попала обратно в легкие. Однако телят, которые слишком слабы, чтобы стоять, можно кормить лежа. Пищеводную кормушку легче использовать, когда телята должным образом закреплены. Молодых телят можно загнать в угол, чтобы лучше контролировать голову.

После введения зонда и перед введением жидкости следует проверить правильность положения зонда в пищеводе (рис. 11). При правильном расположении кольца трахеи и ригидный увеличенный пищевод можно легко прощупать.Проверьте открытый конец трубки на наличие струй воздуха, которые указывают на то, что трубка находится в трахее.

Затем отсоедините трубку, чтобы жидкость могла вытечь из пакета. Держите сумку выше голени или подвесьте ее на гвоздь; для слива потребуется несколько минут. Жидкости должны быть температуры тела, чтобы предотвратить температурный шок у и без того слабого теленка.

Когда кормление закончено, медленно извлеките трубку. Очистите и продезинфицируйте устройство подачи, а затем дайте ему стечь и высохнуть.

Рисунок 10.Гиперэкстензия шеи теленка и точки для оценки длины пищеводной трубки.

Рисунок 11. Положение пищеводного питателя по отношению к трахее.

Электролитные добавки

Электролитные добавки часто необходимы телятам с диареей средней и тяжелой степени. Лечение должно быть направлено на возмещение потерянной жидкости, восстановление кислотно-щелочного баланса и обеспечение теленка питательными веществами и энергией.Формулу электролита следует вводить в соответствии с ее этикеткой или рекомендацией ветеринара. Пищеводная кормушка помогает при подаче этих добавок.

Теленок весом 100 фунтов может потерять до 10 процентов своего веса за один день. Этому теленку требуется дополнительно от 3 до 5 литров жидкости в день, чтобы справиться с обезвоживанием; это в дополнение к 4 литрам, которые теленок обычно потребляет. Электролиты не дают достаточно энергии, чтобы быть единственным источником питательных веществ. Поэтому молоко следует давать в дополнение к электролитам.

Теленок весом 100 фунтов нуждается примерно в 3800 килокалориях, чтобы набрать 1,5 фунта. Электролит с 70 граммами декстрозы удовлетворяет только 42% потребности теленка в энергии. Телята, которые не получают достаточно энергии при чистке, начинают расщеплять мышечный белок и быстро теряют вес. Продолжайте давать обычное количество молока или заменителя молока в дополнение к продукту с электролитом.

Электролитная добавка должна содержать натрий, подщелачивающие вещества (бикарбонат, цитрат натрия, ацетат натрия или их комбинацию), калий, хлорид, глицин и декстрозу или глюкозу.Электролиты, содержащие бикарбонат или цитрат, не следует давать телятам в течение 15–20 минут после того, как они съели молоко. Эти два подщелачивающих агента препятствуют свертыванию реннина и казеина в желудке теленка, вызывая быстрое прохождение питательных веществ через тонкий кишечник. Большинство заменителей молока не содержат казеина, поэтому подщелачивающие вещества им не помешают. Однако растворы электролитов не следует смешивать с заменителем молока вместо воды. Это нарушает баланс электролитов и разрушает способность продукта регидратировать теленка.

Сухой корм и отъем от груди

Теленок перед отъемом нуждается как в жидком, так и в сухом корме, и ему следует предлагать сухую зерновую смесь к 3-дневному возрасту. В первую неделю жизни телята едят очень мало зерна. Однако ко второй неделе они должны есть заметное количество.

Адекватное раннее потребление сухого корма важно, поскольку сухое зерно стимулирует развитие рубца. Сухой корм увеличивает количество и разнообразие рубцовых бактерий и простейших. Эти микроорганизмы быстро растут на углеводах зерна и продуцируют бутират и пропионат летучих жирных кислот.Эти кислоты обеспечивают телят питательными веществами и стимулируют развитие рубца.

В системах раннего отъема телята должны начать есть некоторое количество зерна в возрасте 2 недель, чтобы обеспечить достаточное развитие рубца перед отъемом в возрасте 5 или 6 недель. Если мы хорошо справимся с управлением потреблением зерна, можно будет отлучать телят от груди в 6 недель, даже при высокой доле молока. Важно помнить, что решение об отъеме телят в более позднем возрасте или с большей живой массой не отменяет потребности в развитии рубца.Если телята пьют много молока, они обычно не едят много зерна. Попытка отучить телят, которые не ели зерно, настраивает их на тяжелый переходный период.

Уменьшите стресс при отъеме, обеспечив телятам по крайней мере полфунта зерна в день в течение 4 недель или фунта в день в течение 2 недель и достигнув 2 фунтов в день в течение 3 дней подряд перед отъемом. Постепенное прекращение кормления молоком до полного отъема может быть полезной стратегией для увеличения потребления зерна, но имейте в виду время, необходимое для развития рубца (21 день с момента первого введения зерна).Если предположить, что телята едят некоторое количество зерна, когда вы начинаете процесс отъема, для успешной подготовки рубца требуется как минимум 12–14 дней.

Рекомендуемое содержание сырого протеина в стартере для телят составляет 18% в пересчете на сухое вещество (Таблица 8). Исследования показывают, что этого уровня белка достаточно для поддержки роста молодых телят, в том числе телят, находящихся на программах усиленного кормления. Ферментируемый крахмал в закваске стимулирует выработку бутирата и развитие рубца, а закваска должна содержать не менее 30% крахмала.

Таблица 8. Рекомендуемое содержание питательных веществ в стартовом рационе для телят.

1,49 Zinc
Питательный Сумма (по сухому веществу)
Сырой протеин (%) 18,0
Жир (%) 3,0
АПД (%) 11,6
НДК (%) 12,8
МЕ (Мкал / фунт)
Macrominerals (%)
кальция 0.7
Фосфор 0,45
магния 0,1
Сера 0,2
Калий 0,65
Microminerals (м.д.)
Марганец 40,0
Железный 50,0
Медь 10,0
40,0
Кобальт 0.1
Йод 0,25
Селен 0,3
Витамины (МЕ / фунт)
Витамин А +1818
Витамин D 273
Витамин Е 11.4

Источник: Потребности молочного скота в питательных веществах, 2001 г. Рекомендуется текстурированное зерно с грубо обработанной кукурузой, мелкими зернами и гранулами, обогащенными белком, минералами и витаминами (таблица 9).Стартер обычно содержит от 5 до 6% мелассы для улучшения вкусовых качеств и уменьшения разделения и отходов. Будь то текстурированный или гранулированный, стартер для телят не должен быть сухим, пыльным, заплесневелым или иметь неприятный привкус. Корма с очень мелкой текстурой имеют тенденцию слипаться во влажном состоянии, что приводит к низкому потреблению. Включение культуры дрожжей в закваску часто улучшает потребление зерна и среднесуточный привес.

Таблица 9. Пример состава стартера для телят.

Ингредиент Количество (фунты, в сыром виде)
Сухая очищенная кукуруза 1 35.025
Овес, ячмень 2 25,000
Соевый жмых, 44% 32,000
Меласса 3 5000
микроэлемент соль 1,000
Сульфат кальция (22% сера, 27% кальция) 0,100
DICALCIUM POHOSHAT900
оксида магния (54% магния) 0,200
Витамин АДЭ премикс 4 0,200
Селен премикс (0,02%) 5 0,075
Итого 100.000

1 Трещины, хлопья или средний помол.
2 Гофрированные, скрученные или среднего помола.
3 Уровень может варьироваться от 0 до 10 процентов.
4 Активность (МЕ/фунт): витамин А, 2 500 000; витамин D, 500 000; витамин Е, 2500.
5 Использование в районах с дефицитом селена.

Цельная кукуруза, а также цельный овес и ячмень могут быть полностью переварены молодым теленком до отъема. Цельная или слегка плющенная кукуруза очень вкусна, с меньшей пылью, чем молотая или обработанная паром кукуруза. Зерна с высоким содержанием влаги не рекомендуются для молодых телят, так как они быстро нагреваются и плесневеют в кормовых ведрах или яслях. Для успешного использования зерновые ведра необходимо опорожнять и наполнять один или два раза в день, особенно в жаркую погоду.

Скорость роста молодых телят сильно зависит от потребления зерна. Невкусные или некачественные стартовые зерна препятствуют потреблению, тем самым замедляя развитие рубца и замедляя рост. Потребление стартера также зависит от кормления молоком и наличия воды. Высокая норма кормления молоком или заменителем молока и высокое содержание жира в заменителе молока снижают потребление стартера. С другой стороны, доступность свежей чистой воды способствует потреблению закваски. Также важна свежесть закваски. Предлагайте только небольшие горсти при каждом кормлении, пока телята не начнут есть стартер.Удаляйте несъеденный стартер и ежедневно убирайте влажный или заплесневелый корм, чтобы поддерживать его свежесть.

В течение многих лет производители кормили сеном телят перед отъемом, основываясь на теории о том, что развитие рубца требует физической стимуляции или «царапания». Исследования показали, что это не так. Однако наблюдения на фермах и недавние исследования показали, что фураж может быть необходим в рационе телят, когда потребление стартера подвергает телят риску ацидоза рубца. Потребность в кормах зависит от потребления и скорости ферментации крахмала, а также от возраста теленка.

Телятам необходимы ферментируемые углеводы для развития рубца, а качественные стартеры содержат высокую концентрацию крахмала. Однако, поскольку телята, как правило, едят большие порции сразу, большое количество крахмала в стартере может вызвать ацидоз, если крахмал быстро ферментируется в рубце. В этой ситуации корма могут понадобиться в более раннем возрасте. Когда потребление стартового корма достигает 2 или более фунтов в день, может быть полезно обеспечить некоторое количество материала, который позволит телятам пережевывать пищу и, следовательно, изменить рН рубца.Корма среднего качества (а не высокого качества) рекомендуются, чтобы снизить вероятность того, что некоторые телята будут есть в основном корм и очень мало зерна, что снизит потребление энергии.

На скорость ферментации крахмала влияет как тип зерна, так и способ его обработки. Зерна должны быть тонко измельчены, чтобы сформировать гранулы хорошего качества, но такое уменьшение размера частиц повышает ферментируемость крахмала. Тепло и влага, используемые в процессе гранулирования, повышают доступность крахмала. Многие гранулированные закваски содержат меньше крахмала, чтобы свести к минимуму риск ацидоза.Скармливание текстурированного стартера, состоящего из цельного или минимально обработанного зерна и дополнительной гранулы, не препятствует тому, чтобы телята съедали большое количество крахмала за один раз, но крахмал в цельном или частично обработанном зерне будет доступен только после того, как телята прожуют зерно и расщепят его. В результате телята, питающиеся текстурированным стартером, будут иметь меньший риск ацидоза и могут находиться на нефуражном рационе в течение более длительного периода времени, чем телята, получающие гранулированный рацион. Когда закваска вызывает ацидоз, потребление корма поможет смягчить рубец, что в некоторых случаях улучшает потребление закваски.Этот эффект чаще наблюдается у пожилых телят, отлученных от груди.

Хотя фураж может помочь предотвратить ацидоз, есть веские причины не давать фураж с первого дня. В раннем возрасте потребление фуража обычно снижает потребление энергии, потому что фураж имеет меньшую энергетическую плотность на единицу, чем зерно и сложные структурные углеводы в кормах. перевариваются медленнее, чем крахмал в зерне. У телят ограниченное пространство в пищеварительном тракте, и объемистый корм быстро заполняет это пространство, посылая в мозг сигнал, подавляющий аппетит.Таким образом, наполнение кишечника может легко стать фактором, ограничивающим получение молодым теленком достаточного количества питательных веществ.

Кроме того, когда микробы рубца переваривают фураж, они производят ацетат, который не влияет на развитие рубца. Зерно ферментируется для получения бутирата и пропионата, которые стимулируют развитие рубца. Бутират является наиболее важным источником энергии для роста сосочков рубца. Более того, вариабельность потребления стартера между телятами увеличивается при наличии корма; одни телята предпочитают фураж, другие зерно.Это увеличивает неравенство в группах отлученных от груди. В результате потребление корма до отъема должно быть ограничено, чтобы способствовать более плавному переходу при отъеме.

Физическая форма и качество корма также влияют на различия в потреблении стартера и корма между телятами. Длинное сено, по-видимому, увеличивает изменчивость по сравнению с измельченным сеном. Кроме того, при наличии вкусного корма некоторые телята предпочитают его стартеру; это не характерно при кормлении кормом более низкого качества. Потребление низкокачественного измельченного корма более стабильно и обычно составляет около 4% от общего потребления твердого корма.Подстилка в некоторых случаях может обеспечить это небольшое количество соломы, поэтому тип и частота подстилки также могут влиять на время, когда телятам нужно предлагать корм. Поведение телят во время добавления подстилки может служить полезным индикатором того, когда следует включать фураж в рацион. Телята обычно грызут новую подстилку, но если они съедают ее, это может свидетельствовать о том, что в их рационе отсутствует корм.

Отсутствие фуража в рационе телят также связано с гиперкератозом сосочков рубца.Внешний слой сосочков состоит из кератина, который постоянно удаляется в результате физической абразивности крупных частиц в рубце. Отсутствие крупных частиц, остающихся в рубце и трущихся о стенку рубца, способствует накоплению кератинового слоя, что, вероятно, снижает всасывающую способность сосочков. Снижение абсорбционной способности вызывает аномальный рост сосочков, и часто уменьшение физического истирания приводит к слипанию сосочков. Текстурированные закваски с цельными или частично текстурированными зернами, особенно цельным овсом, ячменем или подобными зернами, придают рубцу физическую абразивность, предотвращая накопление кератина.Использование текстурированных заквасок вместо фуража для поддержания здоровья рубца до отъема может быть выгодным, поскольку текстурированные закваски не снижают потребление энергии и не замедляют развитие рубца, как это делает фураж.

Состав стартовых ингредиентов, физическая форма и уровень потребления являются важными факторами, которые следует учитывать при даче рекомендаций относительно того, когда следует скармливать фураж, и они меняются в зависимости от различных методов управления. В прошлом мы рекомендовали кормить телят фуражом, когда потребление стартера достигает 5-6 фунтов в день, примерно в возрасте 7-8 недель.Эта рекомендация подходит для текстурированных заквасок с грубо обработанными или цельными зернами. Однако при кормлении полностью гранулированной закваской с высоким содержанием перевариваемого в рубце крахмала фураж следует давать в возрасте 5–6 недель, чтобы предотвратить ацидоз. Снижение концентрации крахмала в гранулах также может предотвратить ацидоз и необходимость скармливания фуража, но за счет снижения развития рубца к моменту отъема.

После отъема потребление закваски увеличивается, а закваски хорошего качества с высоким содержанием крахмала необходимо добавлять в корм.Количество добавляемого корма будет зависеть от качества корма, состава закваски и физической формы корма и закваски. Текстурированный стартер или гровер хорошего качества необходимо докармливать только 5-10 процентами корма до 16-недельного возраста. Потребность в фуражах при кормлении гранулированными заквасками будет зависеть от содержания крахмала и клетчатки в гранулах. Гранулы с высоким содержанием клетчатки не требуют корма в рационе, так как гранулы эффективно содержат этот корм; однако сами по себе гранулы обычно не обеспечивают достаточную абразивность, чтобы предотвратить накопление кератина.

Резюме

Правильное кормление и уход за молодыми телятами — это первый шаг к выращиванию здоровых, продуктивных ремонтных животных для вашего дойного стада. Дайте четыре литра высококачественного молозива в течение первых восьми часов, чтобы обеспечить телят необходимыми питательными веществами и антителами. Подбирайте заменитель молока в соответствии с целями роста и возраста отъема, чтобы удовлетворить потребности телят и сбалансировать затраты на корм и продуктивность животных. Предложите телятам вкусную закваску в возрасте трех дней, чтобы стимулировать развитие рубца и обеспечить отъем от груди в возрасте от четырех до шести недель.Ежедневно удаляйте несъеденную закваску, чтобы сохранить свежесть. Наконец, помните, что питание — не единственный фактор, влияющий на здоровье и рост телят. Обеспечьте телят чистым, сухим и защищенным от сквозняков корпусом, который защитит их от палящего солнца летом и холодного ветра зимой. С трехдневного возраста давайте ребенку свежую, чистую воду по выбору. Вместе с вашим ветеринаром убедитесь, что телята получают адекватную вакцинацию, и разработайте протоколы лечения больных телят.

16 способов детоксикации лимфатической системы

По Мэрили Нельсон |

Лимфа: недостающее звено в детоксикации печени

Думаете о проведении детоксикации или уменьшении воздействия химических веществ? Если вы следили за нашей серией «Общая бытовая химия, которую следует избегать», вы знаете, как легко начать удалять вредные химические вещества из дома.Многие люди разочаровываются, когда начинают голодать или начинают удалять токсины из своей жизни, потому что они чувствуют себя плохо или устали и не знают почему. Почему это произошло? Одной из причин может быть то, что лимфатическая система не справляется с химическими веществами, которые организм пытается вывести.

Как работает лимфатическая система?

Наилучшее функционирование лимфатической системы является ключом к здоровью и жизненной силе, но эта критически важная часть тела является той частью тела, которую большинство людей не ценят и мало знают о ней.Ваша лимфатическая система — это встроенный санитарный центр вашего тела, водопровод, который уносит и отфильтровывает ядовитые отходы из каждой клетки, ткани и органа. Он всасывает жиры и жирорастворимые витамины из пищеварительного тракта и доставляет их к клеткам организма. Это также важная часть иммунной системы, которая поддерживает уровень жидкости, борется с инфекцией и вырабатывает лейкоциты, борющиеся с болезнями. В два раза обширнее, чем артериальная система кровоснабжения, которая доставляет кислород и питательные вещества к клеткам, лимфа является сборщиком мусора и самой большой кровеносной системой в организме.Но лимфатическая система нуждается в вашей помощи для перемещения жидкости по телу, потому что у нее нет автоматического насоса, подобного сердцу, которое перемещает кровь по кровеносной системе.1

Лимфатическая система состоит из:

  • Лимфатические сосуды — система сосудов, распределенных по всему телу, собирающих прозрачную лимфатическую жидкость, окружающую клетки. Лимфатическая жидкость собирает и переносит метаболические клеточные отходы, мертвые клетки и токсины по направлению к подключичным венам у основания шеи, где они в конечном итоге удаляются с потом, мочой и кишечником.
  • Лимфоциты — первичные клетки лимфатической системы. Существует два основных класса лимфоцитов: Т-клетки и В-клетки. Т-клетки созревают в тимусе, убивают захватчиков, уничтожают аномальные клетки и управляют действиями других лимфоцитов. В-клетки созревают в костном мозге и продуцируют антитела, которые объединяются с антигенами чужеродных клеток, помечая эти клетки для уничтожения.
  • Лимфатические узлы — станции фильтрации, где лимфоциты вместе с макрофагами (другой тип лейкоцитов) поглощают и уничтожают бактерии и другие посторонние вещества в лимфатической жидкости.2
  • Миндалины, аденоиды, аппендикс и пейеровы бляшки — небольшие массы лимфатической ткани, препятствующие инфицированию в областях, где много бактерий.
  • Вилочковая железа — небольшая железа под грудиной, которая помогает вырабатывать лейкоциты.
  • Селезенка — орган, связанный с лимфатической системой, вырабатывающий лимфоциты.
  • Костный мозг — место, где рождаются лимфоциты (разновидность лейкоцитов).

Признаки того, что ваша лимфатическая система защищена

Застой лимфы является основным фактором, ведущим к воспалению и заболеванию.Если лимфа течет плохо, клетки отравляются собственными отходами, и лимфатическая жидкость становится токсичной выгребной ямой, что приводит к усталости, отеку, инфекции, воспалению, заболеванию и другим симптомам (см. ниже). Сочетание малоподвижного образа жизни, неправильного питания и токсичной окружающей среды способствует этому резерву. Быстрое улучшение качества клеток и крови происходит, как только легкие изменения в образе жизни делаются так, чтобы лимфатическая система активировалась и работала эффективно.

 

  • Головные боли
  • Мозговой туман
  • Увеличение лимфатических узлов или миндалин
  • Отсутствие энергии
  • Рецидивирующие боли в горле
  • Утренняя слизистая
  • Слизистый отделяемый (особенно после молочных продуктов или муки)
  • Запас жидкости в ухе (особенно у детей)
  • В ушах хлопает и звенит
  • Снижение способности бороться с инфекцией (частая простуда или грипп)
  • Запор или нарушение функции кишечника
  • Неспособность похудеть
  • Болезненность или скованность по утрам
  • Вздутие живота, опухоль или тяжесть в конечностях
  • Руки или кисти затекают во сне
  • Боль, давление или скованность в позвоночнике и плечах
  • Боль в груди или опухоль груди во время менструального цикла
  • Зуд кожи
  • Акне, сухость кожи или другие проблемы с кожей

Что поддерживает лимфу?

  • Отсутствие движения: Правильный лимфатический поток требует глубокого дыхания и движения тела — сокращение скелетных мышц заставляет крошечные односторонние клапаны лимфатической системы открываться и закрываться и выталкивать жидкость в подключичные вены.
  • Обезвоживание: Обезвоживание может способствовать плохому лимфодренажу и вызывать застой лимфы.
  • Стресс: Продукты жизнедеятельности гормонов, борющихся со стрессом, имеют кислую реакцию, а кислотность организма приводит к застою лимфы.
  • Хронический пищеварительный дисбаланс: Хронический запор или диарея из-за повреждения кишечных ворсинок способствует застою лимфы.
  • Обработанные продукты: Нездоровая диета, особенно содержащая обработанные продукты и плохие жиры, приводит к вялой лимфатической системе.
  • Химическое воздействие: Когда ваш организм подвергается воздействию вредных химических веществ в продуктах по уходу за кожей и телом, чистящих средствах или пестицидах, он может быть не в состоянии немедленно избавиться от токсинов.

 

Как очистить лимфатическую систему

Активная лимфатическая система поможет снизить токсическую нагрузку на организм, улучшить кровообращение и восстановить здоровье. Вот множество вариантов, которые заставят вашу лимфатическую систему двигаться и выводить токсины.Вы обнаружите, что некоторые из этих советов забавно применять на практике, многие из них недороги или бесплатны, а для большинства требуется минимум времени и усилий. Выберите три или четыре предложения, которые работают для вас, и применяйте их на практике в течение 10 дней — почувствуйте, как это влияет на вашу энергию и благополучие.

1. Уделите несколько минут глубокому дыханию

Факт: Хотя лимфатическая система не имеет насоса, подобного сердцу, в системе кровообращения, движение от акта дыхания, которое мы делаем 24/7, само по себе является лимфатическим насосом и может помочь направить лимфу через грудную клетку.Правильное дыхание является наиболее важным фактором, способствующим функционированию лимфатической системы. Постоянное поверхностное дыхание приводит к застою лимфы. Совет: Увеличьте циркуляцию лимфы за счет глубокого диафрагмального дыхания. Медленно вдохните через нос, глубоко выпячивая живот. Медленно позвольте своему дыханию выйти через рот. Глубокое, медленное диафрагмальное дыхание даже при 5-10 повторениях (или до 10 минут в день) насыщает кровь кислородом, обеспечивает циркуляцию лимфы, особенно вокруг печени, и дает много других преимуществ.По возможности делайте это упражнение на свежем воздухе. Демонстрация видео: Диафрагмальное дыхание.

2. Ежедневно увлажняйте водой

Факт: Обезвоживание является частой причиной застоя лимфы. Лимфа становится более густой и менее подвижной, когда вы обезвожены, но хорошо течет при гидратации. Вода, и только чистая вода, может адекватно увлажнить организм. Совет: Лучший метод регидратации с движением лимфы — пить горячую очищенную воду каждые 15 минут в течение дня.Держите поблизости термос с горячей водой, чтобы облегчить процесс. Не переусердствуйте — мы не пропагандируем чрезмерное употребление алкоголя. Используйте цвет мочи, чтобы определить уровень гидратации — если ваша моча прозрачная, вы пьете слишком много воды. Полезная таблица: Цвет обезвоженной мочи.

3. Сухая чистка кожи

Факт: Чистка сухой щеткой способствует лимфатическому дренажу токсичных отходов, что приводит ко многим другим преимуществам, таким как повышение иммунитета, освежение кожи и уменьшение целлюлита3. примите душ или ванну, используя недорогую щетку из натуральной щетины.Вы можете найти их во многих розничных магазинах, магазинах здоровья и в Интернете. Сильно надавливать не нужно — лимфатическая система находится близко к поверхности кожи, и достаточно легкого надавливания, чтобы избавиться от застойных явлений. В MindBodyGreen есть полезное пошаговое руководство по расчесыванию сухой кожи щеткой. Green Smoothie Girl сделала загружаемый PDF-файл (и видео), демонстрирующий два разных метода чистки зубов.

4. Чередуйте горячую и холодную воду в душе

Факт: Лимфатические сосуды сокращаются при воздействии холода и расширяются в ответ на тепло.Горячий и холодный душ — это тип гидротерапии, в котором используются свойства температуры и давления воды для перемещения застоявшейся лимфатической жидкости, улучшения кровообращения, повышения иммунитета и обмена веществ. Совет: После чистки сухой щеткой сделайте утренний душ еще более интенсивным, чередуя горячую и холодную воду в течение от 90 секунд до нескольких минут.4 Всегда заканчивайте умывание холодной водой. Примечание. Избегайте этого, если вы беременны или у вас есть проблемы с сердцем или артериальным давлением.

5.Двигайтесь, когда можете

Факт: Лимфатическая система во многом зависит от активности крупных мышц тела для ее циркуляции. Застой от сидения в течение всего дня является серьезной проблемой. У людей, которые сидят за компьютерами без перерыва, развивается вялая лимфатическая система, потому что они не двигаются. Совет: Вставай, чтобы убраться! Хорошей новостью является то, что помогают любые упражнения: двигайтесь в течение минуты или двух каждые 15–20 минут, делайте приседания, гуляйте во время обеда, делайте растяжку в течение дня и разработайте регулярный режим упражнений.Легкие упражнения, такие как ходьба, растяжка, прыжки (см. ниже) и плавание, отлично подходят для перемещения лимфы.

6. Прогуляться

Факт: Одним из лучших способов активизировать лимфоток является быстрая прогулка. Ходьба — это деятельность с нагрузкой, которая создает гравитационное притяжение в лимфатической системе каждый раз, когда вы делаете шаг. Совет: Запланируйте 15–30-минутную быструю прогулку каждый день. Размахивайте руками и шагайте с силой для достижения наилучших результатов. Если вам не до этого, даже неторопливая прогулка будет полезна.5

 

 

 

7. Прыжок на рикошете

Факт: Использование небольшого батута – «отскок» – является одним из наиболее эффективных способов уменьшить застой лимфы, стимулировать лимфоток и тренировать каждую клеточку тела. Мягкие подпрыгивания вверх и вниз с функцией турбозарядки лимфы. Гравитационное притяжение, вызванное подпрыгиванием, заставляет односторонние лимфатические клапаны открываться и закрываться, перемещая лимфу.6 Совет: ноги отрываются от коврика.Это упражнение с очень низким воздействием и очень эффективно влияет на вашу лимфатическую систему — всего две минуты очищают лимфу. Медленно наращивайте интенсивность, так как отскоки могут высвободить слишком много токсинов, если вы прыгаете слишком быстро.

 

8. Прыгайте на мяче для упражнений

Факт: Если у вас нет отражателя, вы можете использовать тот же принцип гравитационного притяжения, что и отражатель, используя недорогой мяч для упражнений или йога. Совет: Всегда начинайте с коротких прыжков и простых, плавных движений.Даже небольшие движения в течение коротких промежутков времени могут быть очень эффективными для перемещения лимфы. Медленно увеличивайте интенсивность упражнения. Демонстрация видео: Восстановление для активации лимфатической системы.

9. Ежедневная растяжка или занятия йогой

Факт: Растяжка и позы йоги особенно эффективны для движения лимфы. Совет: Удерживающие растяжки в сочетании с осознанным глубоким дыханием могут помочь направить лимфу по глубоким каналам грудной клетки.

10. Сделайте лимфатический массаж

Факт: Лимфатический массаж уменьшает отеки, способствует детоксикации организма и ускоряет регенерацию тканей и клеток.Вы можете пойти на массаж всего тела или сосредоточиться на определенных областях. Например, скопление лимфатической жидкости в голове может способствовать заложенности головы, заложенности, ощущению давления в голове или ушах, заложенности носовых пазух, головокружению, головокружению и даже бессоннице.7 Чтобы вывести эту жидкость, можно использовать простой самомассаж. вниз с головы. Это отличная техника для сезона простуды и аллергии. Совет: Запишитесь на лимфатический массаж к профессиональному специалисту по лимфатическому массажу или сделайте себе самомассаж.Демонстрация видео: Лимфодренаж для ног. Попробуйте массаж головы перед сном, чтобы улучшить сон, или утром, чтобы уменьшить отечность лица. Демонстрация видео: Самостоятельный лимфодренажный массаж.

11. Инфракрасная сауна

Факт: Инфракрасные сауны обеспечивают щадящий, без побочных эффектов и эффективный механизм детоксикации. Их волны проникают глубоко в тело человека, повышая температуру поверхности тела, активизируя кровообращение, потоотделение и выведение токсинов из лимфы и крови через кожу.Тепло также увеличивает частоту сердечных сокращений и способствует более глубокому дыханию, что еще больше ускоряет процесс дренажа. Совет: Если у вас есть доступ в инфракрасную сауну, воспользуйтесь этим эффективным лимфатическим активатором. Практикуйте осознанное глубокое дыхание во время посещения сауны, чтобы усилить лимфодренаж. Делайте перерыв каждые 15 минут, чтобы принять душ в холодной воде в течение 30 секунд, чтобы способствовать еще большей циркуляции и стимуляции лимфы.

12. Носите натуральную и свободную удобную одежду

Факт: Химические вещества в синтетической одежде (сделанной из нефтехимических продуктов) впитываются через кожу, попадают в лимфатическую систему и добавляются к токсинам в организме.Обтягивающая одежда также может привести к множеству проблем, в том числе к ограничению оттока лимфы. Совет: Носите удобную одежду из натуральных волокон, таких как хлопок, шелк, лен/лен, шерсть или другие натуральные волокна.8

13. Подумайте о своих бюстгальтерах и нижнем белье

Факт: Грудь, рука и верхняя часть грудной клетки дренируются большим скоплением лимфатических узлов, находящихся в подмышечной впадине. Бюстгальтеры на косточках или любой бюстгальтер, который оставляет красные следы или вмятины из-за того, что он слишком тесный, мешает циркуляции лимфы и может способствовать увеличению лимфатических узлов, фиброзно-кистозной ткани молочной железы и раку молочной железы.9 Для мужчин узкие брюки и трусы ограничивают поток лимфатической жидкости в яичках, вызывая накопление токсинов, что может привести к бесплодию и повышению вероятности развития рака. -облегающий бюстгальтер, который стягивает. Покупайте бюстгальтеры из натуральных волокон и по возможности отказывайтесь от них. Как правило, выбирайте свободные брюки и нижнее белье из натуральных тканей.

14. Косметика и средства по уходу за кожей

Факт: Ваша кожа является самым большим органом выделения и всасывания: то, что попадает на кожу, попадает в тело, в лимфу и добавляется к мусорной нагрузке. Совет: Избегайте продуктов, содержащих синтетические консерванты, ароматизаторы, пенообразователи и другие вредные синтетические химикаты. Вместо этого ищите косметику и средства по уходу за кожей, в которых используются безопасные, растительные или пищевые ингредиенты, поскольку в конечном итоге они будут впитываться через кожу и обрабатываться лимфой.

15. Ешьте цельные продукты, особенно полезные жиры, фрукты и овощи

Факт: Потребление полуфабрикатов, нездоровой пищи, фаст-фуда, сладких напитков, нездоровых жиров, рафинированной муки и сахара может вызвать воспаление и вызвать застой в лимфатической системе. Совет: Ешьте больше фруктов и овощей, особенно зеленых. Хлорофилл очищает лимфу и кровь. Ешьте здоровые органические жиры, такие как орехи и семена, авокадо, оливковое масло, кокосовое масло, пальмовое масло, органическое топленое масло и сливочное масло.

16. Пейте травяные чаи, влияющие на лимфу

Факт: Существуют травяные чаи, которые усиливают лимфатическую активность, такие как красный клевер, астрагал, коровяк, желтокорень, пажитник, имбирь, корень дикого индиго, сарсапарель, желтокорень и чай из листьев оливы. Совет: Попробуйте включить один из этих чаев или смесь нескольких из них в свой распорядок дня. Чаи наиболее эффективны, если вы выпиваете несколько чашек в течение дня. Если вы беременны, кормите грудью или принимаете лекарства, проконсультируйтесь с травником или натуропатом, прежде чем пить эти чаи.

Понимание того, как работает лимфа и что нужно сделать, чтобы мобилизовать вашу лимфатическую систему, является бесценной информацией. Это может повлиять на более плавный процесс детоксикации, простудиться или не простудиться или провести «зиму без гриппа».Захватывающая новость заключается в том, что поддержание движения лимфы не должно стоить денег — просто двигайтесь, выполняя несколько ежедневных упражнений, пейте много воды и ешьте здоровую пищу. Когда лимфа работает, цвет лица сияет, а тело наполняется жизненными силами; и если вы заболеете, у вас есть инструменты, которые помогут восстановить ваше здоровье. Это фундаментальная часть сознательного плана профилактического медицинского обслуживания.

%PDF-1.7 % 1739 0 объект > эндообъект внешняя ссылка 1739 798 0000000016 00000 н 0000019208 00000 н 0000019444 00000 н 0000019504 00000 н 0000019541 00000 н 0000024384 00000 н 0000024928 00000 н 0000025485 00000 н 0000025524 00000 н 0000026115 00000 н 0000026230 00000 н 0000026324 00000 н 0000026818 00000 н 0000027351 00000 н 0000027970 00000 н 0000028060 00000 н 0000030843 00000 н 0000033166 00000 н 0000035884 00000 н 0000038385 00000 н 0000040803 00000 н 0000043265 00000 н 0000045627 00000 н 0000045932 00000 н 0000048389 00000 н 0000052616 00000 н 0000057514 00000 н 0000060164 00000 н 0000060281 00000 н 0000066479 00000 н 0000066520 00000 н 0000087504 00000 н 0000087545 00000 н 0000087811 00000 н 0000087910 00000 н 0000088059 00000 н 0000088302 00000 н 0000088401 00000 н 0000088550 00000 н 0000088787 00000 н 0000088886 00000 н 0000089035 00000 н 0000089280 00000 н 0000089379 00000 н 0000089528 00000 н 0000089776 00000 н 0000089875 00000 н 00000

00000 н 00000

00000 н 00000 00000 н 00000

00000 н 00000

00000 н 00000 00000 н 00000

00000 н 00000 00000 н 00000 00000 н 00000 00000 н 00000

00000 н 00000 00000 н 00000

00000 н 00000

  • 00000 н 00000
  • 00000 н 00000
  • 00000 н 00000 00000 н 00000 00000 н 00000
  • 00000 н 0000093301 00000 н 0000093400 00000 н 0000093549 00000 н 0000093804 00000 н 0000093903 00000 н 0000094052 00000 н 0000094295 00000 н 0000094394 00000 н 0000094543 00000 н 0000094812 00000 н 0000094911 00000 н 0000095060 00000 н 0000095301 00000 н 0000095400 00000 н 0000095549 00000 н 0000095797 00000 н 0000095896 00000 н 0000096045 00000 н 0000096285 00000 н 0000096384 00000 н 0000096533 00000 н 0000096798 00000 н 0000096897 00000 н 0000097046 00000 н 0000097280 00000 н 0000097379 00000 н 0000097528 00000 н 0000097768 00000 н 0000097867 00000 н 0000098016 00000 н 0000098291 00000 н 0000098390 00000 н 0000098539 00000 н 0000098840 00000 н 0000098939 00000 н 0000099088 00000 н 0000099412 00000 н 0000099511 00000 н 0000099660 00000 н 0000099901 00000 н 0000100000 00000 н 0000100149 00000 н 0000100465 00000 н 0000100564 00000 н 0000100713 00000 н 0000101010 00000 н 0000101109 00000 н 0000101258 00000 н 0000101542 00000 н 0000101641 00000 н 0000101790 00000 н 0000102079 00000 н 0000102178 00000 н 0000102327 00000 н 0000102624 00000 н 0000102723 00000 н 0000102872 00000 н 0000103156 00000 н 0000103255 00000 н 0000103404 00000 н 0000103674 00000 н 0000103773 00000 н 0000103922 00000 н 0000104190 00000 н 0000104289 00000 н 0000104438 00000 н 0000104718 00000 н 0000104817 00000 н 0000104966 00000 н 0000105230 00000 н 0000105329 00000 н 0000105478 00000 н 0000105731 00000 н 0000105830 00000 н 0000105979 00000 н 0000106244 00000 н 0000106343 00000 н 0000106492 00000 н 0000106752 00000 н 0000106851 00000 н 0000107000 00000 н 0000107256 00000 н 0000107355 00000 н 0000107504 00000 н 0000107766 00000 н 0000107865 00000 н 0000108014 00000 н 0000108276 00000 н 0000108375 00000 н 0000108524 00000 н 0000108764 00000 н 0000108863 00000 н 0000109012 00000 н 0000109264 00000 н 0000109363 00000 н 0000109512 00000 н 0000109796 00000 н 0000109895 00000 н 0000110044 00000 н 0000110343 00000 н 0000110442 00000 н 0000110591 00000 н 0000110852 00000 н 0000110951 00000 н 0000111100 00000 н 0000111331 00000 н 0000111430 00000 н 0000111579 00000 н 0000111832 00000 н 0000111931 00000 н 0000112080 00000 н 0000112351 00000 н 0000112450 00000 н 0000112599 00000 н 0000112869 00000 н 0000112968 00000 н 0000113117 00000 н 0000113408 00000 н 0000113507 00000 н 0000113656 00000 н 0000113898 00000 н 0000113997 00000 н 0000114146 00000 н 0000114390 00000 н 0000114489 00000 н 0000114638 00000 н 0000114874 00000 н 0000114973 00000 н 0000115122 00000 н 0000115377 00000 н 0000115476 00000 н 0000115625 00000 н 0000115883 00000 н 0000115982 00000 н 0000116131 00000 н 0000116381 00000 н 0000116480 00000 н 0000116629 00000 н 0000116894 00000 н 0000116993 00000 н 0000117142 00000 н 0000117377 00000 н 0000117476 00000 н 0000117625 00000 н 0000117856 00000 н 0000117955 00000 н 0000118104 00000 н 0000118353 00000 н 0000118452 00000 н 0000118601 00000 н 0000118876 00000 н 0000118975 00000 н 0000119124 00000 н 0000119407 00000 н 0000119506 00000 н 0000119655 00000 н 0000119933 00000 н 0000120032 00000 н 0000120181 00000 н 0000120455 00000 н 0000120554 00000 н 0000120703 00000 н 0000120972 00000 н 0000121071 00000 н 0000121220 00000 н 0000121465 00000 н 0000121564 00000 н 0000121713 00000 н 0000121990 00000 н 0000122089 00000 н 0000122238 00000 н 0000122472 00000 н 0000122571 00000 н 0000122720 00000 н 0000122992 00000 н 0000123091 00000 н 0000123240 00000 н 0000123497 00000 н 0000123596 00000 н 0000123745 00000 н 0000124008 00000 н 0000124107 00000 н 0000124256 00000 н 0000124501 00000 н 0000124600 00000 н 0000124749 00000 н 0000125000 00000 н 0000125099 00000 н 0000125248 00000 н 0000125486 00000 н 0000125585 00000 н 0000125734 00000 н 0000125990 00000 н 0000126089 00000 н 0000126238 00000 н 0000126506 00000 н 0000126605 00000 н 0000126754 00000 н 0000127021 00000 н 0000127120 00000 н 0000127269 00000 н 0000127537 00000 н 0000127636 00000 н 0000127785 00000 н 0000128024 00000 н 0000128123 00000 н 0000128272 00000 н 0000128522 00000 н 0000128621 00000 н 0000128770 00000 н 0000129068 00000 н 0000129167 00000 н 0000129316 00000 н 0000129595 00000 н 0000129694 00000 н 0000129843 00000 н 0000130153 00000 н 0000130252 00000 н 0000130401 00000 н 0000130674 00000 н 0000130773 00000 н 0000130922 00000 н 0000131215 00000 н 0000131314 00000 н 0000131463 00000 н 0000131717 00000 н 0000131816 00000 н 0000131965 00000 н 0000132229 00000 н 0000132328 00000 н 0000132477 00000 н 0000132774 00000 н 0000132873 00000 н 0000133022 00000 н 0000133291 00000 н 0000133390 00000 н 0000133539 00000 н 0000133770 00000 н 0000133869 00000 н 0000134018 00000 н 0000134254 00000 н 0000134353 00000 н 0000134502 00000 н 0000134776 00000 н 0000134875 00000 н 0000135024 00000 н 0000135286 00000 н 0000135385 00000 н 0000135534 00000 н 0000135813 00000 н 0000135912 00000 н 0000136061 00000 н 0000136341 00000 н 0000136440 00000 н 0000136589 00000 н 0000136842 00000 н 0000136941 00000 н 0000137090 00000 н 0000137321 00000 н 0000137420 00000 н 0000137569 00000 н 0000137827 00000 н 0000137926 00000 н 0000138075 00000 н 0000138336 00000 н 0000138435 00000 н 0000138584 00000 н 0000138872 00000 н 0000138971 00000 н 0000139120 00000 н 0000139385 00000 н 0000139484 00000 н 0000139633 00000 н 0000139904 00000 н 0000140003 00000 н 0000140152 00000 н 0000140383 00000 н 0000140482 00000 н 0000140631 00000 н 0000140929 00000 н 0000141028 00000 н 0000141177 00000 н 0000141497 00000 н 0000141596 00000 н 0000141745 00000 н 0000141989 00000 н 0000142088 00000 н 0000142237 00000 н 0000142475 00000 н 0000142574 00000 н 0000142723 00000 н 0000142972 00000 н 0000143071 00000 н 0000143220 00000 н 0000143472 00000 н 0000143571 00000 н 0000143720 00000 н 0000143968 00000 н 0000144067 00000 н 0000144216 00000 н 0000144462 00000 н 0000144561 00000 н 0000144710 00000 н 0000144965 00000 н 0000145064 00000 н 0000145213 00000 н 0000145493 00000 н 0000145592 00000 н 0000145741 00000 н 0000146009 00000 н 0000146108 00000 н 0000146257 00000 н 0000146495 00000 н 0000146594 00000 н 0000146743 00000 н 0000147015 00000 н 0000147114 00000 н 0000147263 00000 н 0000147515 00000 н 0000147614 00000 н 0000147763 00000 н 0000148036 00000 н 0000148135 00000 н 0000148284 00000 н 0000148564 00000 н 0000148663 00000 н 0000148812 00000 н 0000149130 00000 н 0000149229 00000 н 0000149378 00000 н 0000149659 00000 н 0000149758 00000 н 0000149907 00000 н 0000150163 00000 н 0000150262 00000 н 0000150411 00000 н 0000150649 00000 н 0000150748 00000 н 0000150897 00000 н 0000151145 00000 н 0000151244 00000 н 0000151393 00000 н 0000151636 00000 н 0000151735 00000 н 0000151884 00000 н 0000152152 00000 н 0000152251 00000 н 0000152400 00000 н 0000152642 00000 н 0000152741 00000 н 0000152890 00000 н 0000153151 00000 н 0000153250 00000 н 0000153399 00000 н 0000153652 00000 н 0000153751 00000 н 0000153900 00000 н 0000154181 00000 н 0000154280 00000 н 0000154429 00000 н 0000154693 00000 н 0000154792 00000 н 0000154941 00000 н 0000155183 00000 н 0000155282 00000 н 0000155431 00000 н 0000155701 00000 н 0000155800 00000 н 0000155949 00000 н 0000156206 00000 н 0000156305 00000 н 0000156454 00000 н 0000156706 00000 н 0000156805 00000 н 0000156954 00000 н 0000157212 00000 н 0000157311 00000 н 0000157460 00000 н 0000157713 00000 н 0000157812 00000 н 0000157961 00000 н 0000158241 00000 н 0000158340 00000 н 0000158489 00000 н 0000158743 00000 н 0000158842 00000 н 0000158991 00000 н 0000159241 00000 н 0000159340 00000 н 0000159489 00000 н 0000159728 00000 н 0000159827 00000 н 0000159976 00000 н 0000160244 00000 н 0000160343 00000 н 0000160492 00000 н 0000160780 00000 н 0000160879 00000 н 0000161028 00000 н 0000161297 00000 н 0000161396 00000 н 0000161545 00000 н 0000161782 00000 н 0000161881 00000 н 0000162030 00000 н 0000162318 00000 н 0000162417 00000 н 0000162566 00000 н 0000162838 00000 н 0000162937 00000 н 0000163086 00000 н 0000163333 00000 н 0000163432 00000 н 0000163581 00000 н 0000163861 00000 н 0000163960 00000 н 0000164109 00000 н 0000164362 00000 н 0000164461 00000 н 0000164610 00000 н 0000164943 00000 н 0000165042 00000 н 0000165191 00000 н 0000165427 00000 н 0000165526 ​​00000 н 0000165675 00000 н 0000165943 00000 н 0000166042 00000 н 0000166191 00000 н 0000166422 00000 н 0000166521 00000 н 0000166670 00000 н 0000166924 00000 н 0000167023 00000 н 0000167172 00000 н 0000167411 00000 н 0000167510 00000 н 0000167659 00000 н 0000167921 00000 н 0000168020 00000 н 0000168169 00000 н 0000168426 00000 н 0000168525 00000 н 0000168674 00000 н 0000168935 00000 н 0000169034 00000 н 0000169183 00000 н 0000169438 00000 н 0000169537 00000 н 0000169686 00000 н 0000169955 00000 н 0000170054 00000 н 0000170203 00000 н 0000170442 00000 н 0000170541 00000 н 0000170690 00000 н 0000170927 00000 н 0000171026 00000 н 0000171175 00000 н 0000171415 00000 н 0000171514 00000 н 0000171663 00000 н 0000171930 00000 н 0000172029 00000 н 0000172178 00000 н 0000172409 00000 н 0000172508 00000 н 0000172657 00000 н 0000172915 00000 н 0000173014 00000 н 0000173163 00000 н 0000173412 00000 н 0000173511 00000 н 0000173660 00000 н 0000173922 00000 н 0000174021 00000 н 0000174170 00000 н 0000174473 00000 н 0000174572 00000 н 0000174721 00000 н 0000174969 00000 н 0000175068 00000 н 0000175217 00000 н 0000175482 00000 н 0000175581 00000 н 0000175730 00000 н 0000176000 00000 н 0000176099 00000 н 0000176248 00000 н 0000176514 00000 н 0000176613 00000 н 0000176762 00000 н 0000177035 00000 н 0000177134 00000 н 0000177283 00000 н 0000177524 00000 н 0000177623 00000 н 0000177772 00000 н 0000178018 00000 н 0000178117 00000 н 0000178266 00000 н 0000178560 00000 н 0000178659 00000 н 0000178808 00000 н 0000179104 00000 н 0000179203 00000 н 0000179352 00000 н 0000179629 00000 н 0000179728 00000 н 0000179877 00000 н 0000180116 00000 н 0000180215 00000 н 0000180364 00000 н 0000180604 00000 н 0000180703 00000 н 0000180852 00000 н 0000181111 00000 н 0000181210 00000 н 0000181359 00000 н 0000181601 00000 н 0000181700 00000 н 0000181849 00000 н 0000182083 00000 н 0000182182 00000 н 0000182331 00000 н 0000182571 00000 н 0000182670 00000 н 0000182819 00000 н 0000183064 00000 н 0000183163 00000 н 0000183312 00000 н 0000183575 00000 н 0000183674 00000 н 0000183823 00000 н 0000184093 00000 н 0000184192 00000 н 0000184341 00000 н 0000184594 00000 н 0000184693 00000 н 0000184842 00000 н 0000185087 00000 н 0000185186 00000 н 0000185335 00000 н 0000185606 00000 н 0000185705 00000 н 0000185854 00000 н 0000186097 00000 н 0000186196 00000 н 0000186345 00000 н 0000186602 00000 н 0000186701 00000 н 0000186850 00000 н 0000187140 00000 н 0000187239 00000 н 0000187388 00000 н 0000187635 00000 н 0000187734 00000 н 0000187883 00000 н 0000188150 00000 н 0000188249 00000 н 0000188398 00000 н 0000188645 00000 н 0000188744 00000 н 0000188893 00000 н 0000189152 00000 н 0000189251 00000 н 0000189400 00000 н 0000189679 00000 н 0000189778 00000 н 0000189927 00000 н 00001 00000 н 00001 00000 н 00001 00000 н 00001 00000 н 00001 00000 н 00001
    00000 н 00001 00000 н 00001 00000 н 00001

    00000 н 00001 00000 н 00001

    00000 н 00001

    00000 н 00001 00000 н 00001
  • 00000 н 00001
  • 00000 н 00001 00000 н 00001

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.