Разное

Есть ли предохранитель на генератор: Есть ли предохранитель на генератор — АвтоТоп

Содержание

море полезной информации о питании для автозвука

1. Главное — питание. С него надо начинать аудиосистему.

2. Лучшее питание должно быть у самого мощного усилителя — как правило у усилителя сабвуфера

3. Как выбрать толщину провода?
Очень просто — прочитайте 100500 статей про выбор толщины провода, закончите курсы «школоты автозвука», сделайте сложные расчеты на логарифмической линейке и обязательно закончите курс «теоретические основы электротехники» в каком-нибудь вузе.

 Ну или выбирайте так:

  • до 800 Ватт — 4Ga (25кв),
  • 800+ Вт — 2 Ga (35кв),
  • 1,5 кВт и больше — 0ga (50 кв)
Речь о суммарной мощности системы. Если вы выберете провод слишком толстый — ничего страшного, если слишком тонкий — будет потеря вольтажа от начала провода до конца. То есть под капотом будет 12.5 Вольт, на моноблоке 11.5 Вольт — это очень и очень … нехорошо, так как при этом вы не только рискуете спалить усилители, но и прогреваете провод.
И чем он тоньше — тем сильнее будет прогреваться.

Для наглядности — если запитать усилитель тонкой проволокой — она накалится до красна. Если при этом она будет в силиконовой оплетке… ну вы поняли. 

4. Вольтметр должен стоять обязательно. В любом виде, но вы должны знать что происходит в системе на каких треках. Как минимум вы должны померить вольтаж после запуска аудиосистемы в двух местах:
 

  • под капотом
  • и на самом большом потребителе (как правило моноблоке) —
вольтаж должен быть одинаковый и не просаживаться ниже 12 Вольт.

5. Забудьте про конденсаторы (накопители).
Единственная польза от конденсатора — это вольтметр, если он на нем есть, если же нет — польза от конденсатора только продавцу конденсаторов. Конденсатор стоит не дешево — купите лучше провод потолще или дополнительный АКБ

6. Как выбрать дополнительный АКБ?

В идеале — он должен быть точно такой же как и под капотом, еще лучше — если они будут оба новые.

Если нет возможности поставить такой же — пусть они будут одного типа:

  • оба АГМ,
  • либо оба литий.
Вы можете поставить АГМ вместе с кислотой или даже АГМ вместе с литием — но АКБ с большим вольтажем будет постоянно находиться в состоянии разряда, пока общий вольтаж не выровняется. На практике — я использовал много раз АГМ и кислоту и ничего за год и больше эксплуатации не происходило.

7. Как подключать доп АКБ? Реле, переходники — на… все это — просто соедините плюс с плюсом и минус с минусом.

8. Помимо сильных потребителей — не забывайте про самый слабый — ГУ (магнитолу) — не запитывайте ее от прикуривателя или от рандомной проводки, на которой найдете плюс и минус.

Не ленитесь — тащите и плюс и минус от туда же, откуда взяли питание на усилки. Так будет ниже риск получить наводки и магнитола не будет выключаться, когда вы заводите автомобиль.

9. Генератор очень важен. Если опустить кучу теории — генератор нужно выбирать так — на каждый киловатт мощности нужен генератор 80 А + АКБ 69-70 Ач.

Это конечно идеальная картина и часто в системах потребляющих 4 кВт стоят штатные гены на 100А и пара АКБ.
Но если генератора будет не достаточно — АКБ будут постоянно разряжаться, пока играет музыка и в конце концов вольтаж начнет падать.

Короче, что бы не париться — люксовая приора с родным геной и родным не дохлым АКБ может иметь стабильную аудиосистему около 2 кВт. Еще проще — кикс тысячник и пару сабов в 1Ом = гена 115-120 А + АКБ 70 Ач. Играть будет 🙂

10. Никогда не покупайте алюминиевый провод. Даже объяснять не буду — просто не покупайте!

Только медь!

11. Чем промышленный кабель отличается от брендовых автомобильных?

Во-первых сечением — он будет тоньше, но благодаря цене — выгоднее будет купить две протяжки промышленного, чем одну автомобильного и в итоге получить большее сечение за меньшие деньги.
Во-вторых — гибкостью — автомобильный будет более гибкий, с ним будет проще работать.
В третьих — презентабельностью.
В четвертых — лужением. Автомобильные луженые провода дольше не окисляются. На что это влияет? Ни на что 🙂

12. Предохранители. Выбрать предохранитель очень просто — прилагаю таблицу выбора предохранителей


13. Минус нужно тянуть от АКБ, не тащить одну протяжку плюса, а минус брать с кузова, а тащить ОБА провода от АКБ. Если система не мощная — можно и с кузова, но лучше делать все по уму, ведь если система не мощная, то и провода не дорогие, а значит не нужно экономить пять метров провода — лучше сразу сделать как надо.

Минус должен быть такого же или большего сечения чем плюс, не меньше!

14. Где располагать предохранители?

Предохранитель должен стоять на каждом плюсовом силовом проводе как можно ближе к плюсовой клемме АКБ.

Если АКБ два — то на проводе должно быть два предохранителя — возле каждой плюсовой клеммы.

Не ставьте преды возле усилителей — это бесполезно. Предохранитель в случае короткого замыкания (КЗ) должен обесточивать весь провод. Пример — произошло КЗ где то по центру кузова, предохранитель возле усилителя сгорел и усилитель и кусок провода от него до преда — обесточен, но весь остальной провод под напряжением! Если пред сгорает возле АКБ — провод по всей длине кузова обесточен!

15. Главное — питание. С него надо начинать аудиосистему.

Если рубрика полезная и вы хотите еще советы — подписывайтесь!

Где находится предохранитель генератора Nissan Pulsar. Где находится?

Недавно соседу захотелось выяснить, где находится предохранитель генератора Ниссан Pulsar в автомобиле. Не сложно было отыскать, в этом видео предельно ясно видно где расположен предохранитель генератора Ниссан Pulsar.

Комментарии и уточнения где находится предохранитель генератора Nissan Pulsar

Африка

при нажатии на сцепление мой альмер держит обороты около 1400 В чем может быть причина? Nissan Almera N16 1,5

Connie

Очень много по кругу воды, но лайк за полезность! Весь ролик умещается в 10-20 предложений на 5 минут

Аваль

Кузов прям живой, стаканы целые, отлично!

Стоян

Как тормоза после такой прокачки,а то тоже хочу такой способ испробовать?

Уик

Единственный датчик в инжекторе без которого двигатель не завести, этот единственный можно и прозапас с собой возить, много места не займёт. Но за совет все равно спасибо.

Ильфир

мне просто интересно кто ставит дизлайки?

Никишенцева Перегуда

а можно ли этот двигатель переделать с карбюратора на впрыск

Зафар

Чето не по блогерски удалять видосы без объяснения причин

Янис

Сделали развал руль немного повернуло,сначала даже показалось что что все стало как прежде,но тяжесть немного осталась.Nissan tiida1.6 мт мексика.спасибо, вскрытие покажет,пока даже незнаю что заказывать.

Мамалиев Девид

вариатор это проблема)

Yarema

скажите пожалуйста как подобрать правильный датчик уровня топлива на ваз 2109 инжектор. у меня не правильно работает обманывает. я их уже менял не сколько раз но не могу найти именно тот датчик который должен быть

Жора Погребашкин

Обломилась шпилька креплениятроса сцепления,сгнил металл кузова. Когда менял трос на новый,продел болт с широкой шайбой из салона,ничего не разбирал,только отогнул мягкую обшивку. Может кому поможет. Спасибо огромное Вам за видео,Вы спасли многих людей!

Шабан

150 витков ~ 10 метров проволоки на всякий случай возить с собой…) А еще нужно убедиться, что это ДПКВ. В дороге проще иметь его в запасе.

Молин

Ставим лайки, комментируем, подписываемся на канал.

Калга

Спасибо менял на альмера классик видео очень помогло

Колегаев Гаджимурад

Голос дерьмо,диз

Iye

Здравствуйте! При возможности расскажите в следующих видео как правильно заменить блок предохранителей ВАЗ-2105 старого образца на блок нового образца с флажковыми предохранителями, какие есть подводные камни (у кого-то пропадает зарядка и т.п.).

Хуснитдинова Сирена

мужик молодец! Руки с того места растут. смотрю и удевляюсь сам такой же.Уважаю!

Иракли

Он какого именно Террано подходят,какого года?

Molloy

Спасибо большое!

Яна

Нет слов, красавчик.

Майкл Канунников

А что вы хотели с таким дохлым рублём? Доллар стоил 32 и тачки были более менее доступны, сейчас он 67 и понятно, что машины будут в 2 раза дороже. Вот только ЗП в 2 раза не выросла

Гульнар

привет отв пажалуста уменя нисан 2002.г. акум на месте й раз питания нол.акумултор новыи.клема почестел.серавно нет питаня.нол…причина скажете паж.та.

Рамин

а с х…я ли она для мамочек то???

Голичнекова Юля

У меня приора тоде датчик колена вышел из строя, поменял поставил новый но от 2109 инжекторной восьмиклапанной. Заводиться но ввдает две ошибки 1 слишком богатая смесь 2большой сигнал датчика коленна. И обороты скачат троит что может бытть???

Где находится предохранитель генератора Mazda Familia. Где что у Авто?

Может пригодиться, мне интересно было выяснить, где находится предохранитель генератора Мазда Familia в машине. Не трудно было отыскать, в этом видео-ролике предельно ясно видно где расположен предохранитель генератора Мазда Familia.

Комментарии к теме где находится предохранитель генератора Mazda Familia

Madelene

Красавчик!!!очень много дельных советов

Кудайберген

Ещё вопрос как регулируют клапана

Айхан

вождение камерой из стороны в сторону без указания как минимум пальцем = бесполезное видео

Лукас

Загир,где можно такие часы как на заставке?

Наурыз

Денис, спасибо за все видео! Оч полезно. Демио очень простая в обслуживании, особенно с такими видеоуроками) удачи на дороге!

Георгия

МУЖИКИ ПРИВЕТ СПАСАЙТЕ У МЕНЯ ПОЛЕТЕЛ ДВИЖОК Я ЗАМЕНИЛ ККП ОСТАЛАСЬ ЕДЕТ ТОЛЬКО ПОСЛЕ 3500 ОБОРОТОВ Ч34О ДЕЛАТЬ

Truesdale

Отменный бензин, скорее всего Сибнефть

Ипполит

я катушка поменял У меня чек загорела

Андрюха

Денис а регулировка боковых зеркал какой?

Ато Белендинов

Возможно стоит упомянуть, что клапан есть далеко не у всех, и далеко не у всех он именно такой конструкции. Так же много у кого есть фильтр перед клапаном, и часто он засорён.

Dacey

На жаре и при перегреве движка тоже клинит педаль газа. Приходится постоянно педаль в обратную сторону поддевать. В умеренно прохладную и холодную погоду не проявляется. Пойду проверять натяжение тросика. Спасибо! Денис, есть такая проблема — не работает нормально отопление салона. Оно и раньше не особо жарко в салоне было (при наших то минусах до -50), но сейчас воздух в салон еле поступает даже на 4ке. Печка забилась. Никогда не стояло салонного фильтра, и вот результат. Есть мысли сделать видео на тему? Вообще по описаниям и некоторым видео в интернете создается впечатление что дело это шибко геморное — чуть не пол машины разобрать надо что бы туда добраться. Очень надеюсь что есть способ проще.

Саркис

кстати сколько она мм?

Эльчин

Спасибо Саша сделал все как и ты получилось супер

Алексей

Все хорошо, все нормально, но, я не согласен с применением герметика в СО.., а потом жалуетесь на забитые радиаторы.., (не в обиду, просто мое мнение проверенное на практике — и не раз) ну да ладно хозяин — барин. Про болт коленвала тоже есть чего добавить: не знаю что у кого там разбивало, сколько раз откручивал, сколько раз закручивал, никогда он сам не откручивался, так как применяю анаэробный, разъемный герметик и никаких проблем не возникает. Достаточно подтянуть болт с нанесенным на него герметиком с установленным ремнем ГРМ удерживая вторым ключом за болт шкива распредвала, без дури, просто до упора. Ну и после сборки никто не отменял периодический осмотр этого болта, не сложно после поездки залезть под машину и пощупать что там как, а так конечно, если только кататься и не смотреть под машину, вот у тех и разбивает и откручивается и тд и тп.

Фалина

…, ни чем такое видео не поможет!!! Зря время моё потратил, вообще … выложил???

Где находится предохранитель генератора Daewoo Lanos. Где что у Авто?

Недавно соседу по гаражу стало интересно разобраться, где находится предохранитель генератора Дайво Lanos в автомобиле. Вот нашел, благодаря видео вы разберетесь где расположен предохранитель генератора Дайво Lanos.

Комментарии к теме где находится предохранитель генератора Daewoo Lanos

Куан

Автору видео огромная благодарность за исчерпывающий гайд по ремонту. Всё по нашему, по домашнему, чётко по полочкам, для чайников наверное тоже будет понятно. Руки золотые! Спасибо! Объяснил и показал доходчиво!!!???

Платон

Два винта в районе иконок:)

Мит

А на нексии такой метод прокатит?

How

Не плохо бы еще ECOTEC вымыть,а так норм видео

Рауан

Спасибо вам большое!) А то когда таксовал, замыкала приходилось стучать, шатать, бить, пасажиров шакировать???, с Алматы! Щетки стоят 100 тг!

Алис

Молотком сильно не бей поломаеш тексталитную шестерня

Бора

В клапанах или в распредвале наверно проблема, вылечил?

Альтаир

спасибо за инфу. тк задолбался всем подряд приклеивать!

Ahmad

Шумит выжимной подшипник сцепления на холодную, как двигатель прогреется шум уменьшается, нужно ли спешить с его заменой?

Батлер

много текста, побольше реальной сути

Бжозовский Васил

Ваз 2106 84г стоит медный радиатор новый- можно хоть в майке кататься всю зиму.

Драгачев Слинько

Уже год не мог найти в чем проблема, спасибо.

Наземнов Митя

Гроб на колесах який в ЄС коштує від 100 до 500 $. + нашие дороги + бензин = це ПИ*Д*.

Эдо

Я чутка не так сделал,взял купил шпонку 5 одной стороны болгаркой шоркнул,а а на шпонке сточил глубиной 3 мм тела,но оставил 1мм стенки что бы сместить шкиф по ходу.

Рубен Палашов

Здравствуйте,а если наварить на самом шрусе то место которое болтается и на токарном потихоньку стачивать до подбора нужного размера, будет ли такая тема ездить??? Спасибо!

Sinh

Здравствуйтеfe Сергей! У меня подкапотная проводка есть. Но проводка на реле подключена только на предохранитель одного провода нету. Как правильно поступить??

Лот

газ гавно ну его …

Хосе

Здраствуйте! Хотелось попросить чтобы Вы выложили видео процесса откручивания болта шкива коленчатого вала и его закручивание в ‘живую ‘!

Нэлли

как бы Человека не торопили,он делает так чтоб ему понравилось!уважаю! !!

Мерсер

Очень круто все рассказал.Красав чег.

Махамбет

Прям моя история???

Литварева Викки

Привет у меня тоже такая машина почему утром не заводится я был в мостерской они проверили компрессор норм, электричество есть электрик проверял. Почему редко у меня по утрам не заводится машина, когда мороз на улице? Что мне нужно поменять поменять.? какую запчасти.?

Лагун

Все равно нексия …

Alvar

Хорошо, что если на этом сайте заказывать ремень ГРМ, он обходится недорого, остается еще на остальную мелочь)

Грехем

полезное видео… работаю маляром… а наш рихтовщик запил) походу завтра дорихтовывать мне придется… вот смотрю и учусь…

Добрыня

Если говорить о машине то ланос это очень выносливый, хоть и слегка устаревший автомобиль. Если говорить о такси, то современная работа в такси в Украине это соревнование придурков кто за меньшие деньги будет возить более дешевых наглых …ов.

Блок предохранителей МАЗ: схема расположения

Блок предохранителей МАЗ представляет собой устройство, в котором располагаются предохранительные элементы, предназначенные для предотвращения поломки электрических устройств и оборудования.

Предохранительная панель МАЗ включает в себя три модуля:

  1. В первом блоке в соответствии со схемой расположения находятся предохранители на 30 и 60 ампер. Эти элементы предназначены для защиты генераторных установок и аккумуляторов от переплюсовки и коротких замыканий. От основного компонента блока реле на 60 ампер питаются практически все потребители электроэнергии, кроме световой сигнализации, поскольку она подключена напрямую к аккумулятору.
  2. Во втором блоке предохранителей находятся 21 устройство на 6 ампер.
  3. В третьем модуле располагается 9 компонентов на 8 ампер и один на 16 А.

На самом модуле располагается защитная крышка, на которую нанесена информация с метками. Последние поясняют назначение предохранительных устройств и реле и указывают номинал сопротивления деталей. Все элементы различаются между собой по внешнему виду и расположению, но все они предназначены для обеспечения правильной работы электроцепи транспортного средства. Если в сети происходят перепады напряжения, то в первую очередь ломается предохранитель, защищая электрооборудование от выхода из строя.

Без использования предохранителей могут функционировать только эти узлы:

  • реле стартерного механизма;
  • основной переключатель света;
  • обмотка отключения «массы»;
  • механизм деактивации приборов и автоматического запуска.

Маркировка и описание предохранительных элементов, расположенных во втором модуле:

  • 127 – устройство, отвечающее за защиту спидометра, контрольного механизма фиксации скорости;
  • 57 – стоповые огни;
  • 90 – системы стеклоомыва и стеклоочистки;
  • 120 – механизм колесной и осевой блокировки, фары заднего хода и оптические устройства освещения сцепки;
  • 162 – система подогрева боковых зеркал заднего вида;
  • Р61 – предохранитель, отвечающий за работу системы освещения приборов;
  • 55 – устройство защиты противотуманной оптики;
  • 52 – габаритная оптика, установленная справа и слева от авто;
  • 56 – левая и правая фары ближнего освещения;
  • 53 – предохранительный элемент на дополнительные фары дальнего освещения;
  • 54 (с маркировкой К и З) – фары дальнего света, установленные справа и слева соответственно;
  • 78 – поворотные огни автомобиля;
  • 79 – световая сигнализация транспортного средства;
  • 80 – вентилятор отопительной системы;
  • 31 – световые указатели приборной комбинации и индикатора контроля;
  • 50 – задняя противотуманная оптика.

Также в данной части модуля располагается 11 реле:

  • 1 – рулевой гудок и звуковые сигналы;
  • 2 – фары заднего хода;
  • 3 – блокировка отключения заземления;
  • 4 – лампы стоп-сигналов;
  • 5 – реле, отвечающее за работу системы бортового контроля;
  • 6 – оптика ближнего света;
  • 7 – система блокировки дальнего освещения;
  • 8 – габаритные огни;
  • 9 – дальний свет;
  • 10 и 11 – электрофакельные элементы.

Третья часть модуля имеет маркировку ПР112 и включает в себя десять элементов:

  • клапан – предохранительное устройство муфты вентилятора системы охлаждения;
  • 59 – элемент системы освещения кабины;
  • 131 – предохранитель, отвечающий за рефрижератор, пневматический сигнал, розетку нештатной лампочки;
  • 133 – осушитель воздуха;
  • 161 – предохранительный компонент клапана остановки мотора;
  • 171 – предохранители таймера и автомагнитолы;
  • 172 – элемент, отвечающий за работу систему кузовного освещения;
  • 179 – неисправность нагревательной системы топлива;
  • одно гнездо в модуле резервное.

Как заменить предохранитель генератора — autoabra.com

Замена предохранителя генератора переменного тока проста, но выяснить, какой это предохранитель, может быть трудной работой, поскольку количество предохранителей, содержащихся в типичном автомобильном блоке предохранителей, значительно увеличилось за последние годы. В блоках предохранителей было около 12 предохранителей, но теперь у вас может быть 30 и более, что делает идентификацию конкретного предохранителя гораздо более сложной. Тем не менее, производители автомобилей предоставляют схему в своих руководствах по автомобилям, чтобы помочь в идентификации предохранителей. Следуйте нескольким инструкциям, и вы сможете заменить предохранитель генератора за несколько минут.

Шаг 1


Обратитесь к инструкции по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать, где находится ваш предохранитель генератора в блоке предохранителей. Посмотрите на обороте руководства и найдите алфавитный список предметов. Посмотрите под «F» и найдите «Предохранители». Он говорит вам номер страницы руководства, чтобы посмотреть.

Шаг 2


Перейдите на номер страницы, указанный в руководстве для предохранителей. Вы найдете схему блока предохранителей. Каждый предохранитель указан в списке. Обратите внимание на положение предохранителя, указанного как «Предохранитель генератора».

Шаг 3


Откройте блок предохранителей вашего автомобиля. Обычно вы можете отсоединить крышку пальцами. Иногда он имеет небольшой винт Phillips, поэтому используйте отвертку Phillips, чтобы снять винт и открыть крышку.

Шаг 4


Найдите предохранитель генератора, руководствуясь схемой в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля. Извлеките предохранитель, используя пальцы или небольшую отвертку.

Шаг 5


Прочитайте номинал предохранителя на стороне. Вы должны убедиться, что вы заменили перегоревший предохранитель генератора переменного тока с таким же номиналом. Вы можете найти выбор сменных предохранителей в блоке предохранителей. Иногда они расположены на внутренней стороне крышки блока предохранителей.

Замените предохранитель генератора, вставив новый на место пальцами. Установите на место крышку блока предохранителей, закрепив ее на месте или с помощью отвертки Phillips, чтобы затянуть винт.

подсказки


  • Если вы не можете найти запасной предохранитель в блоке предохранителей, обратитесь в местный гараж.
  • Вы можете обнаружить, что расположение предохранителей отображается на внутренней крышке блока предохранителей.
  • Если после замены предохранителя генератора он снова перегорел, вам необходимо отвезти машину в гараж, так как есть неисправность электричества.

Предметы, которые вам понадобятся


  • Руководство по автомобилю
  • отвертка Филлипс
  • Шлицевая отвертка

Система зарядки (генератор, реле-регулятор напряжения, реле контроля зарядки, монтажный блок, замок зажигания, вольтметр)

Система зарядки (генератор, реле-регулятор напряжения, реле контроля зарядки, монтажный блок, замок зажигания, вольтметр).

 Реле-регулятор напряжения РР-380.

Интегральный регулятор напряжения 2105, 2108.

Погрешность вольтметра при 12 и 14 В не должна превышать 0,4 В. Проверять после работы вольтметра в течение 15 мин. при напряжении 12В.

Внимание! Неправильное подключение агрегатов и цепей системы зарядки может привести к выходу агрегатов из строя и короткому замыканию.

Если у вас есть что добавить в этот раздел пишите.

2.1. Контрольная лампа зарядки горит постоянно. АКБ не заряжается. Нет питания на клемме «67» генератора 2101 или на клемме «В» генератора 2105

а) Перегорел 10 (или 9 на ВАЗ-2105,2107)предохранитель.

Заменить предохранитель. Устранить причину перегорания предохранителя: замыкание в цепи обмотки возбуждения генератора, реле-регулятора РР380.

б) Обрыв в цепи питания обмотки возбуждения генератора.

Проверить наличие напряжения в соединениях цепи обмотки возбуждения (См. рис. 4.1а-ж). Восстановить соединение. Возможен обрыв цепи в монтажном блоке или контактной группе замка зажигания.

2.2. Контрольная лампа горит или периодически загорается при движении автомобиля, АКБ не заряжается. Генератор не дает зарядку

а) Проскальзывание ремня привода генератора.

Отрегулировать натяжение ремня. Прогиб ремня между шкивами генератора и водяного насоса должен быть в пределах 12-17мм при усилии 10 кгс.

б) Обрыв в цепи обмотки возбуждения генератора. Загрязнение контактных колец, износ или зависание щеток, обрыв обмотки возбуждения ротора в месте пайки к контактным кольцам или в месте выхода провода из катушки.

Снять провод со щеткодержателя. Включить контрольную лампу между щеткодержателем и снятым проводом. При исправной системе лампа должна гореть. Если лампа не горит, протереть контактные кольца ветошью, смоченной в бензине, заменить щеткодержатель, если щетки изношены до 8мм, устранить заедание щеток, заменить ротор генератора при обрыве цепи между контактными кольцами. На автомобилях ВАЗ-2105, 2107, 2108, 32109, 21099 возможен дефект регулятора напряжения «не открывается ИРН» (порядок его проверки см. п. 2.2г).

в) Занижено напряжение, выдаваемое генератором. Неисправность реле-регулятора напряжения: некачественная регулировка, изгиб серьги (на всех автомобилях кроме ВАЗ-2105, 2107, 2109, 21099).

При прогретом двигателе и частоте вращения двигателя 2500*3000 об/мин замерить напряжение на клеммах АКБ. Напряжение должно быть в пределах 13,9-14,5 вольт. Заменить реле-регулятор напряжения или отрегулировать. Регулировка допустима только после гарантийного периода эксплуатации. Не допускаются механические повреждения регулятора, т.к. это приводит к изгибу серьги и неправильной регулировке тока возбуждения

г) Генератор 2105 не дает зарядки. Неисправность интегрального регулятора напряжения 2105. 2108.

При прогретом двигателе на средних оборотах замерить напряжение между клеммой «В» и «массой» генератора. Напряжение должно быть13,5-14,6 В при t°=25±10°С. При температурах более высоких или более низких напряжение может быть выше или ниже на 0,2-0,3 В. Замену регулятор» производить после проверки его на стенде. Проверка регулятора производится по схеме, приведенной на рис, 4.2а,б, Между выводами «Ш» и «В» регулятора включить лампу мощностью 1-3 Вт, к другому выводу «В» и к «массе» присоединить источник питания с изменяющимся напряжение» 12-16 В. При напряжении до 14,6 В лампа должна гореть, при большем напряжении — должна гаснуть. Если лампа не горит в обоих случаях, то ИРН имеет внутренний обрыв, а если горит в обоих случаях, следовательно, в ИРН пробой.

Примечание: не допускается мыть генераторные установки, содержащие интегральные реле, струей воды под давлением и горючими материалами. Загрязненный регулятор следует протереть тряпкой, смоченной в бензине.

Рис. 4.2а. Схема проверки регулятора напряжения 2105:

1 — батарея; 2 — регулятор напряжения; 3 — контрольная лампа.

Рис. 4.26. Схема для проверки регулятора напряжения 2108:

1 — аккумуляторная батарея; 2 -вывод «масса» регулятора; 3 — регулятор напряжения; 4 — вывод «Ш» регулятора; 5 — вывод «В» регулятора; 6 — контрольная лампа; 7 — вывод «Б» регулятора напряжения.

а — выпуска с 1996 г.

в — выпуска до 1996 г.;

д) Пробой одного или нескольких положительных диодов генератора (при включении зажигания слышны характерные щелчки срабатывает реле РС702: контрольная лампа работает нормально).

Проверить контрольной лампой прохождение тока через диоды в обоих направлениях. Заменить держатель диодов.

е) Обрыв в одном или нескольких диодах генератора (не обеспечивается отдача тока по кривой).

Проверить контрольной лампой прохождение тока через диоды в обоих направлениях. Заменить держатель диодов.

Рис. 4.2в. Схемы для проверки вентилей выпрямителя 2108:

1 — аккумуляторная батарея;

2 — контрольная лампа;

3 — генератор;

I — проверка одновременно «положительных» и «отрицательных» вентилей;

II — проверка «отрицательных» вентилей;

III — проверка «положительных вентилей.

Рис. 4.2г. Схема для проверки вентилей выпрямителя ВАЗ-2110:

1 — аккумуляторная батарея;

2 — контрольная лампа;

3 — генератор;

I — поверка одновременно «положительных» и «отрицательных» вентилей;

II — проверка «положительных» вентилей;

III — проверка «отрицательных» вентилей.

ж) Обрыв или межвитковое замыкание в обмотке статора

Прозвонить цепь: центр звезды — выводы статорной обмотки. Заменить статор.

з) Обрыв или короткое замыкание в дополнительных диодах питания обмотки возбуждения (ВАЗ-2108, 2109, 21099).

При коротком замыкании:
Отсоединить провод от АКБ и от вывода «В» регулятора напряжения; «плюс» через контрольную лампу (1-3 Вт, 12 В) присоединить к клемме «61», «минус» — к одному из болтов крепления выпрямительного блока. Если лампа загорится, в одном из диодов — пробой.
Обрыв:
Замерить напряжение на клемме «61» на средних оборотах вращения ротора (реле-регулятор исправен). Напряжение ниже 14 В — обрыв в одном из диодов. Заменить держатель диодов 3701100.

2.3. Контрольная лампа горит. АКБ заряжается

а) Обрыв в соединении между штекером «85» реле контрольной лампы зарядки и центром звезды генератора.

Снять провод со штекера «85» РС702 и при работающем двигателе подключить провод к штекеру «85». Реле должно срабатывать. Восстановить соединение.

б) Неисправно реле контроля зарядки: обрыв цепи между штекерами «85» — «86», разрегулировка реле, постоянно замкнуты контакты.

Проверить реле. Оно должно срабатывать при напряжении 0,2-1,5 В.

2.4. Контрольная лампа не загорается при включении зажигания

а) Зазор между контактами реле контроля зарядки РС702 в нерабочем состоянии.

Заменить реле. В нерабочем состоянии реле между штекерами «85» и «30/51» должна быть цепь.

б) Обрыв в цепи питания реле контроля зарядки.

Проверить напряжение в разъемах согласно схеме (см. рис. 4.1 а) Восстановить соединение.

в) Перегорела контрольная лампа зарядки.

Заменить лампу.

г) Короткое замыкание одного или нескольких отрицательных диодов.

При прогретом двигателе и частоте вращения двигателя 2500-3000 об/мин замерить напряжение на клеммах АКБ. Напряжение должно быть в пределах 13,9-14,5 вольт. Заменить реле-регулятор напряжения или отрегулировать. Регулировка допустима только после гарантийного периода эксплуатации. Не допускаются механические повреждения регулятора, т.к. это приводит к изгибу серьги и неправильной регулировке тока возбуждения

д) Замыкание обмотки статора на «массу».

Прозвонить цепь: обмотка статора — пакет железа статора, Поврежденная обмотка имеет цвета «побежалости» и трещины изоляции провода. Заменить статор.

е) Перегорел предохранитель монтажного блока.

Устранить замыкание в цепях, защищенных предохранителем.

ж) Дефект контактной группы замка зажигания, дефект промежуточного реле включения зажигания (обрыв обмотки катушки, не замыкаются основные контакты).

При включенном зажигании должно быть напряжение на голубом-черном проводе замка зажигания, на клемме «85» реле включения зажигания. Заменить неисправную деталь реле или замок зажигания.

2.5. Генератор дает зарядку. АКБ заряжается слабо или не заряжается

а) Ослаблено крепление наконечников проводов на генераторе и АКБ, окислены выводы АКБ, повреждены провода.

Очистить выводы батареи от окислов, затянуть зажимы, заменить поврежденные провода.

б) Неисправность АКБ: обрыв цепи межэлементных соединений. Плотность электролита во всех банках одинакова. Напряжение на выводных штырях «0» вольт.

Заменить АКБ.

в) Замыкание между винтом крепления щеткодержателя и шиной щетки, присоединяемой к выводу «В» регулятора (только для ВАЗ-2105,2107,2108,2109,21099). Перегорание проводника от клеммы «30» к клемме «В» регулятора.

Устранить замыкание. Проверить регулятор напряжения.

2.6. АКБ перезаряжается. Выплески электролита

а) Плохой контакт между РР380 с кузовом автомобиля или двигателя с кузовом (на ВАЗ-2105, 2107, 2108, 2109, 21099).

Проверка производится при следующих условиях:
— АКБ должна быть полностью заряжена,
— все потребители, кроме АКБ и системы зажигания, должны быть отключены,
— частота вращения двигателя должна быть 2500-3000 об/мин.
Подключить вольтметр к клеммам АКБ. Замерить напряжение. Соединить корпус регулятора с клеммой «минус» АКБ отдельным проводником и замерить напряжение. Напряжение при втором замере должно быть 13,9-14,5 для РР380 или 13,5-14,6 для ИРН 2105, 2108. Восстановить соединение корпуса РР380 с кузовом автомобиля, двигателя — с кузовом (ВАЗ-2105, 2107,2108,2109, 21099).

б) Повышенное падение напряжения в цепи «30» генератора 2101 «30/1» и «15» клемм замка зажигания — 10 предохранитель «15» клемма РР-380. Для ВАЗ-2105, 2107, 2108, 2109, 21099: «30» клемма генератора 2105, 2108 — колодки монтажного блока- клеммы «30» — «15/2» замка зажигания — колодки монтажного блока — 9 предохранитель.

Замерить напряжение на клеммах АКБ (И1) и между клеммами «15» регуляторами напряжения и корпусом (И2). И1 не должно превышать И2 более чем на 0,2 вольта. Восстановить надежность в соединениях.

в) Неисправность регулятора напряжения.

Заменить реле-регулятор только после проведения работ согласно п. 2.6л., б.

г) Межвитковое замыкание обмотки ротора генератора.

Замерить сопротивление обмотки ротора. Заменить ротор,

2.7. Повышенный шум генератора при работе

а) Ослаблена гайка шкива вентилятора: не затянута, сорвана резьба.

Затянуть гайку шкива вентилятора, заменить поврежденные детали.

б) Трещина, разрушение шкива вентилятора в месте сварки шкива со ступицей.

Заменить поврежденные детали.

в) Разбита шпоночная канавка под шкив вентилятора.

Заменить поврежденные детали.

г) Попадание постороннего предмета.

Заменить поврежденные детали или генератор. В случае, если генератор разбирался, заменить детали за счет виновного

д) Задевание ротора за статор.

Заменить генератор.

е) Обрыв «клюва» ротора генератора.

Заменить генератор.

ж) Электромагнитный шум.

Снять провод со щеткодержателя. Шум прекращается. Заменить генератор. Возможен дефект: межвитковое замыкание обмотки статора.

з) Износ вала ротора в месте посадки под подшипник со стороны привода генератора».

Радиальный люфт вала ротора. Дефект возможен из-за пере тяжки ремня привода генератора.

и) Дефект подшипников.

Заменить подшипник, вышедший из строя. Замену подшипника производить строго по «Технологии», т.к. некачественная его запрессовка приведет к повторной его замене.

к) Скрип щеток.

Протереть щетки и контактные кольца хлопчатобумажной салфеткой, смоченной в бензине.

Вероятные причины — Руководство по домашней эффективности

Перегорание предохранителей генератора указывает на основную проблему, которую нельзя игнорировать. Вам нужно понять основные причины, по которым это происходит, и способы устранения неполадок.

Вероятные причины многократного перегорания предохранителя генератора включают:

  • Перегрузка по току
  • Короткое замыкание в системе
  • Замыкание на землю.
  • Установлен неправильный размер предохранителя

Любой из них приведет к аномальному потоку электричества, который расплавит ленту провода в предохранителе и мгновенно разорвет цепь.

Я понимаю, как это может быть неприятно, когда перегорает предохранитель. Люди, у которых есть резервные генераторы, такие как Generac, часто жалуются на эту проблему. Давайте посмотрим, что мы можем сделать, чтобы решить эту проблему.

Поиск и устранение неисправностей генератора, который продолжает перегорать предохранитель

Одно из ключевых отличий, которое необходимо определить, заключается в следующем: предохранитель перегорает только при наличии нагрузки или предохранитель перегорает даже без нагрузки?

Уточнение этого поможет вам определить, в чем заключается проблема.

Если предохранитель перегорает только тогда, когда генератор несет нагрузку, скорее всего, вы столкнулись с проблемой перегрузки. Возможно, вам просто нужно снизить нагрузку, которую пытается вытянуть генератор.

Чтобы понять причины перегоревшего предохранителя, давайте рассмотрим основы плавких предохранителей. Мы также рассмотрим, как работает предохранитель, опишем типы предохранителей и, наконец, подробно объясним причины. Это поможет вам понять, почему перегорает предохранитель и как решить проблему.

Что такое предохранитель?

Предохранитель — это защитное устройство, добавляемое в цепь в качестве слабого звена и предотвращающее перегрузку по току.

Предохранители не гарантируют, что избыточный ток не пройдет через цепь и не разрушит подключенные к ней приборы. Предотвращая перегрузку по току, предохранители также защищают провода цепи от возгорания в случае неисправности электрооборудования.

Так из чего именно сделан предохранитель?

Это устройство представляет собой элемент из металлической ленты, тонкой проволоки или пружины, заключенный в негорючую оболочку и установленный последовательно между парой электрических клемм.

Предохранитель может быть изготовлен из различных металлов, например.г., медь, алюминий, цинк или серебро.

Предохранители находятся в различных электрических системах, включая следующие:

  • Транспортные средства и мотоциклы
  • Генераторы
  • Электрические кабели в домах
  • Мобильные телефоны и ноутбуки
  • Силовые трансформаторы
  • Электроприборы, такие как телевизоры, кондиционеры, стиральные машины и музыкальные системы

создавать разомкнутую цепь, когда через систему протекает чрезмерный ток, что предотвращает повреждение системы и ее электрических компонентов.Вот список функций предохранителей:

  • Предотвращает короткое замыкание. Когда непреднамеренный контакт между электрическими компонентами, например, проводами цепи, приводит к отводу тока, может образоваться меньшее сопротивление, чем у обычной цепи. Это может привести к перегреву или даже возгоранию. Предохранители работают в таких ситуациях, чтобы разъединить цепь и предотвратить повреждение.
  • Предотвращение повреждения электрических устройств в случае неисправности цепи.
  • Предотвращает перегрузку электрической цепи. Если к одной и той же цепи подключено слишком много приборов, это может привести к перегрузке, превышающей возможности цепи. Предохранитель или автоматический выключатель, подключенный к такой цепи, разорвет цепь, чтобы предотвратить перегрузку.
  • Действует как барьер между неисправными цепями и людьми. Неисправные цепи могут привести к возгоранию или взрыву электричества и причинить вред окружающим. Предохранители предотвращают это, разрывая цепь до того, как произойдет повреждение.

Как работают предохранители

Как мы уже упоминали, предохранители устанавливаются последовательно в цепь, которую они должны защищать. Это делается для того, чтобы весь ток, протекающий по цепи, проходил через предохранитель, чтобы гарантировать, что он находится в пределах мощности, с которой цепь и приборы могут безопасно работать.

Размер предохранителя, используемого для каждой цепи, должен соответствовать калибру проводов цепи . Как только ток начинает течь, он сначала проходит через предохранитель. Если она превышает допустимую токовую нагрузку предохранителя, металлический элемент перегревается и в конечном итоге плавится.Это немедленно прерывает ток и разрывает цепь.

Это означает, что предохранитель изготовлен таким образом, что легко плавится сразу. Он обнаруживает перегрузку по току. Таким образом, предохранители перегорают до того, как сами провода цепи могут перегреться, повредиться или даже вызвать пожар.

После перегорания предохранителя его нельзя сбросить, как в случае автоматических выключателей. Перегоревший предохранитель необходимо вынуть и заменить. Сменный предохранитель должен быть правильно подобран к силе тока в цепи.

Типы предохранителей и размеры

Существуют различные типы предохранителей. Вот некоторые из наиболее распространенных:

Предохранители типа Т

Они также известны как базовые предохранители Эдисона.

Стандартный предохранитель для цепей 120/125 В. Его можно использовать в домашней кабельной системе. Номинальный ток не превышает 30 ампер, и вы увидите это на лицевой стороне предохранителя.

Причина, по которой номинальная сила тока всегда четко отображается, заключается в том, чтобы избежать замены предохранителя на предохранитель неправильного размера.Самой большой проблемой является «чрезмерное плавление», т. е. установка предохранителя, мощность которого превышает номинал цепи. Чрезмерное плавление допускает избыточный ток, который выходит за пределы того, что может выдержать схема, и поэтому может привести к повреждению.

Предохранители типа S

Предохранители

Type-S состоят из основания и самого предохранителя.

Основание представляет собой гнездовой переходник для предохранителя, и его размер зависит от силы тока предохранителя. Эта функция защищает от несоответствия предохранителей.

Таким образом, предохранители

Type-S являются отличным выбором там, где это целесообразно, поскольку они предотвращают установку предохранителей неправильного размера в будущем.

Картриджные предохранители

Картриджные предохранители

используются в цепях 240 вольт. Их можно использовать либо для цепей приборов, либо в качестве «главного предохранителя» для всей панели предохранителей.

Патронные предохранители имеют цилиндрическую форму с металлическими втулками на обоих концах. Они вставляются в блок предохранителей и устанавливаются в гнездо в блоке предохранителей.

Для основных предохранителей номинальный ток часто составляет 60 ампер, а патронные предохранители для цепей приборов рассчитаны на 30 или 40 ампер.

Цепь перегружена

Перегрузка цепи происходит, когда к цепи подключено слишком много подключаемых устройств.Они потребляют избыточную мощность, превышающую мощность предохранителя. Следовательно, металлическая полоса внутри предохранителей расплавится, т. е. предохранитель сгорит.

Это будет происходить постоянно, если из цепи не будут удалены «лишние» приборы или что-то еще, вызывающее перегрузку.

Чтобы исправить это, разгрузите цепь или переместите некоторые приборы в другую цепь, затем замените предохранитель, и все готово.

Короткое замыкание

Если в цепи или во внутренней проводке устройства, подключенного к цепи, имеется ослабленный провод, поврежденный провод или поврежденная изоляция провода, может произойти короткое замыкание.Электрический ток отклоняется от намеченного пути из-за отсутствия сопротивления, что приводит к протеканию избыточного тока через «короткое замыкание».

Простая замена перегоревшего предохранителя в этом случае не решит проблему. Предохранитель будет перегорать до тех пор, пока вы не найдете место короткого замыкания и не устраните его. Это потребует терпения или помощи профессионального электрика. Но если это короткое замыкание внутри устройства, то отключение этого устройства исправит ситуацию.

Замыкание на землю

Замыкание на землю — это разновидность короткого замыкания.В этом случае горячий провод в системе касается заземляющего провода. Таким образом, блуждающий ток течет прямо на землю или касается заземленной части системы.

Замыкание на землю не только приведет к перегоранию предохранителя, но и может повысить вероятность поражения электрическим током, если кто-то стоит на пути замыкания или соприкасается с ним, например, с влажной землей.

Исправление замыкания на землю аналогично устранению короткого замыкания. Желательно вызвать электрика, чтобы убедиться, что все в порядке.

Установлен неверный предохранитель

Установка предохранителя с «заниженным номиналом» в цепь может привести к повторному перегоранию предохранителя, даже если ток в цепи ниже мощности проводки цепи. Поэтому важно убедиться, что вы используете правильный размер предохранителя в цепи. Если у вас есть какие-либо сомнения, обратитесь к электрику и посоветуйтесь с ним.

Заключение

Если у вашего генератора постоянно перегорает предохранитель, то причина, скорее всего, либо в перегрузке по току в цепи, либо в коротком замыкании, либо в замыкании на землю.Если вы не обнаружите ничего из этого, проверьте, установлен ли у вас предохранитель правильного размера, потому что предохранитель с «заниженным номиналом» может продолжать перегорать.

Связанные чтения:

Как починить портативный электрический генератор

1 — Известно, что портативные электрические генераторы позволяют дорожным бригадам работать ночью или позволяют вам путешествовать на своем автофургоне. С другой стороны, некоторые портативные генераторы просто хранятся в гараже и достаются только в случае нехватки электроэнергии.Просто помните, что портативные электрические генераторы — это машины, которые однажды ослабнут. Имея это в виду, важно обеспечить надлежащий уход и обслуживание, чтобы он был готов, когда вам это нужно. В случае возникновения проблем с вашим портативным электрогенератором, таких как не запуск или недостаточная мощность, их можно устранить. Существуют основные тактики технического обслуживания, которые могут помочь предотвратить ремонт в будущем.

8 лучших портативных генераторов 2014 года

Показать 10152550100 записейПоиск:

Показано с 1 по 8 из 8 записейПредыдущийСледующий

Крепление переносного электрогенератора

Если ваш генератор не запускается, ваш первый шаг — проверить его систему и выполнить мелкий ремонт, прежде чем вызывать профессиональную помощь.Есть простые способы, как починить портативный электрогенератор. Обратите внимание, что эти портативные генераторы можно запустить от внешнего источника или «вспыхнуть в полевых условиях» с помощью электродрели или аккумулятора.

Проверка топлива

Ваша основная задача — проверить уровень и качество топлива. Всегда помните, что генераторы, которые используются с перерывами, например, во время чрезвычайных ситуаций, могут не иметь топлива. Также существует вероятность того, что топливо ухудшилось из-за длительного хранения. Если нет топлива, просто добавьте топливо.Для испорченного топлива, которое, кажется, засорило карбюратор вашего генератора, вам может понадобиться помощь механика для капитального ремонта топливной системы.

«Полевая вспышка» с питанием от батареи

Если вы собираетесь «прошить» свой портативный электрогенератор, вы просто запустите его. Длительное хранение вашего генератора может уменьшить магнетизм ротора вашего генератора, что снизит его способность генерировать достаточное количество электроэнергии. Обратите внимание, что любой подход, обеспечивающий минимальный ток, может решить эту проблему.При использовании батареи для «полевой вспышки» ваш генератор обычно включает несколько этапов.

  • 1.    Первым шагом является создание «кабелей-перемычек» генератора путем обрезки гнездового конца удлинителя и зачистки проводов на этом конце.
  • 2.    Вы должны подключить провода к 12-вольтовой аккумуляторной батарее автомобиля или садового трактора – положительный к положительному и отрицательный к отрицательному. В удлинителе черный провод обычно является положительным и подключается к меньшему по размеру штырю вилки.
  • 3.    Вставьте вилку удлинительного шнура в генератор на стороне 120 В.
  • 4.    Снимите провод свечи зажигания с генератора.
  • 5.    Вытяните пусковой шнур 4–5 раз.
  • 6.    Отсоедините удлинительный шнур и снова подсоедините провод свечи зажигания.
  • 7.    Наконец, запустите генератор и подключите бытовое устройство на 120 В, чтобы убедиться, что на него подается питание.
  • После 30-минутного использования при максимальной нагрузке система должна восстановиться до уровня, обеспечивающего хранение примерно на год.

«Полевая вспышка» с использованием электродрели

С помощью этого метода починки портативного электрического генератора он просто позволяет электродвигателю электрической дрели работать в качестве небольшого генератора, когда он вращается в обратном направлении.

  • 1.    Подключите электродрель к розетке генератора на 120 В.
  • 2.    Убедитесь, что электрическая дрель настроена на вращение вперед, если это реверсивная дрель, и запустите генератор.
  • 3.    Нажмите на спусковой крючок дрели и вращайте патрон в обратном направлении, даже если дрель настроена на вращение вперед. Это может произвести адекватное возбуждение, которое запустит ваш генератор.
  • 4.    В случае, если генератор не запустился, вы можете повернуть патрон в противоположном направлении, если переключатель реверса находится в неправильном положении.

В случае, если оба метода «вспышки поля» работают при запуске вашего генератора, проблема может быть связана с отсутствием магнетизма в роторе вашего генератора.

Попробуйте использовать самозапуск

Автостартеры обычно питаются от аккумуляторов, поэтому, если аккумуляторы имеют минимальный заряд или просто вышли из строя, ваш портативный электрогенератор не запустится. Есть несколько способов, как исправить эту проблему с портативным электрогенератором. Если у вашего генератора рукоятка стартера не вращается, это может быть связано с аккумулятором или перегоревшим предохранителем. Все, что вам нужно сделать, это заменить предохранитель или заменить батарейки.

Если кривошип вращается, но мощность не генерируется, это может быть вызвано определенными проблемами, связанными с отсутствием технического обслуживания. Обязательно проверьте, проходит ли топливо через карбюратор без каких-либо засоров. Вы можете добавить масло и топливо, если это необходимо, или просто заменить или очистить грязные воздушные фильтры и даже свечи зажигания. Как только ваш генератор запустится, но издаст необычный звук, вам следует проверить свечи зажигания. Звук обычно возникает, если ваш генератор работает с грязными свечами зажигания.В таких случаях, если ваш генератор запустился с помощью этих действий, больше нет необходимости заменять механизм автозапуска.

Проверьте, не перегружен ли ваш генератор

Переносной генератор, работающий с чрезмерной нагрузкой, обязательно столкнется с проблемами. Всегда помните, что портативные генераторы были специально разработаны для работы с определенными электрическими нагрузками. Некоторое электрическое оборудование потребляет больше энергии во время запуска и, в конечном счете, снижается при нормальной работе.Имея это в виду, вы должны отключить некоторое оборудование, которое питается от вашего генератора, чтобы уменьшить нагрузку. После того, как устройство или оборудование пройдет фазу запуска и установится в рабочем режиме, вы можете добавить еще одно устройство. Убедитесь, что вы разрешили ему пройти фазу запуска и, в конечном итоге, перейти в фазу эксплуатации, прежде чем добавлять дополнительные устройства.

Замена автоматических выключателей и предохранителей

Портативный электрический генератор, который работает, но не вырабатывает напряжение, может иметь перегоревший предохранитель или сработавший автоматический выключатель.Все, что вам нужно сделать, это переустановить выключатель и заменить перегоревшие предохранители, но прежде чем вы перезапустите генератор, вы должны сначала выяснить, что вызвало их перегорание или срабатывание. Если вам не удалось определить причину, они обязательно перегорят или сработают снова, как только вы снова перезапустите генератор.

Проверка токового выхода и напряжения

Если ваш генератор работает, но не выдает достаточной мощности, возможно, у него проблемы с двигателем, клапанами, поршневыми кольцами, регулятором или выхлопной системой.Вы можете проверить выходную мощность, используя вольтметр и амперметр, в которых оба объединены в одном устройстве. Некоторые генераторы оснащены уже встроенными дисплеями. Во время без нагрузки ваш генератор должен обеспечивать напряжение в диапазоне 125–135 вольт и ток частотой около 62 Гц. Когда генератор находится под нагрузкой, цифры должны соответствовать 110 вольт и 58 Гц. Обратите внимание, что ремонт блока цилиндров часто требует помощи профессионального механика.

Когда обращаться за профессиональной помощью

Для тех, у кого нет опыта в ремонте электрических и механических частей, лучше всего обратиться за помощью к профессионалам. Всегда имейте в виду, что если вы прибегнете к самостоятельному ремонту, это приведет к еще большему повреждению вашего генератора, а также к аннулированию гарантии. Даже если гарантийный срок истек, профессионал, работающий над ремонтом, будет стоить меньше времени и денег.

Регулярное техническое обслуживание сводит к минимуму потребность в ремонте

Многие люди считают портативный генератор аварийным устройством и используют его с перерывами и даже забывают.Эти люди с большей вероятностью столкнутся с проблемами при запуске своих генераторов, поскольку они не обслуживались должным образом. Генераторы, которые регулярно использовались, получали надлежащий уход и техническое обслуживание. Есть несколько способов обеспечить правильное техническое обслуживание вашего генератора.

Предотвращение липкого топлива

После длительного хранения и неиспользования генератора с топливом в баке он может стать липким и бесполезным. Если ваш генератор не использовался до тех пор, пока бак не высохнет, один из способов починить портативный электрический генератор — просто добавить стабилизатор топлива и запустить генератор на несколько минут, чтобы стабилизатор работал до карбюратора.Некоторые пользователи сообщают, что стабилизаторы топлива могут сохранять стабильность топлива до 15 месяцев. Вы даже можете запускать генератор под нагрузкой хотя бы раз в несколько месяцев на 30 минут. При этом он может помочь предотвратить превращение топлива в липкое вещество.

Проверить масло

Большинство переносных электрогенераторов обычно автоматически отключаются в случае падения уровня масла. После добавления топлива необходимо проверить уровень масла с помощью щупа. При необходимости можно долить масло до полного уровня.Всегда держите масло под рукой на случай, если оно понадобится. Вы можете проверить руководство вашего генератора о типе масла, которое вы можете использовать.

Проверить детали, которые могут потребовать замены

Руководство по эксплуатации вашего генератора может предоставить вам информацию о том, как часто следует заменять топливные фильтры, воздушные фильтры и свечи зажигания. Дополнительно показатели следует проверять и с такими деталями, как карбюратор.

Ремонт портативного электрогенератора с помощью eBay

Когда для ремонта портативного электрогенератора потребуются запчасти, их легко найти на eBay.Вы можете легко найти запчасти для генераторов, подходящие для разных генераторов. Если вам нужна определенная часть, все, что вам нужно сделать, это найти нужную часть, чтобы результаты были сужены. Вы даже можете указать торговую марку генератора, но это не обязательно, так как это ограничит результаты OEM-продуктами, а также запасными частями.

Уверенная покупка на eBay

Большинство малых предприятий частично используют свои маркетинговые усилия в Интернете с помощью eBay.При этом это очень помогло в расширении их клиентской базы и успеха. Обратите внимание, что эти предприниматели управляют собственными магазинами на eBay и стремятся установить хорошие отношения со своими клиентами. Если вы новичок в покупке запчастей для генераторов в Интернете, вы можете работать с этими предпринимателями, а также с продавцами с самым высоким рейтингом, которые имеют репутацию удовлетворенных клиентов. При поиске запчастей для генераторов на eBay выберите опцию «Дополнительно» рядом с кнопкой поиска. С помощью меню «Расширенный поиск» вы можете отфильтровать свой поиск различными способами, например, включая только товары, предлагаемые в магазинах eBay.

Заключение

Переносной электрический генератор важен для различных областей, а также полезен в чрезвычайных ситуациях. Всегда помните, что генераторы могут обеспечивать электроэнергией дорожные бригады, спасателей и кемпинги. Они даже используются в домашнем хозяйстве для поддержания холодного хранения продуктов, а также при отключении электричества. К сожалению, генераторы могут не работать, когда это необходимо, поэтому вы должны знать, как починить портативный электрический генератор.Очевидно, что способность оценивать и исправлять один из них является важным навыком.

Вы можете просто проверить уровень топлива, выходное напряжение и выходной ток, но любой из них может выявить проблемы, которые могут быть за пределами вашего опыта. Запуск от внешнего источника или «прошивка» портативного генератора с помощью электродрели или аккумулятора могут запустить ваш генератор. Если генератор не использовался в течение длительного времени, ему может потребоваться только топливо. Некоторые генераторы имеют правильный размер для их рабочей нагрузки, но не для их пусковой нагрузки.Если это так, временно отключите некоторые приборы, чтобы генератор мог включать приборы по одному. Если для ремонта требуются определенные детали, вы можете проверить eBay, так как вы найдете широкий выбор деталей, предлагаемых опытными и уважаемыми продавцами.

2 – 

В случае нехватки электроэнергии портативный генератор служит идеальным резервным инструментом, особенно если вы проживаете в сельской местности, где электричество может быть отключено в течение длительного периода времени. Тем не менее, портативные генераторы тоже могут выйти из строя.Они могут сломаться, поэтому лучше сразу заняться ремонтом. Если вы хотите знать, как починить портативный электрический генератор, вам необходимо выполнить следующие шаги.

1.     Проверьте топливо

Если ваш портативный генератор не работает, первым делом проверьте уровень топлива. Всегда помните, что генераторы, которые не используются регулярно, могут иметь низкий уровень топлива или уже пусты. Понятно, что портативный генератор нуждается в топливе, чтобы он работал, а также избегал проблем каждый раз, когда вы его используете.

2.     Проверить автозапуск

Некоторые переносные генераторы оснащены устройством автоматического запуска, что может помочь сэкономить много усилий с вашей стороны. Тем не менее, эти автостартеры питаются от аккумуляторов, поэтому, если ваш генератор не запустится от автостартера, возможно, аккумуляторы уже разряжены. Лучший способ решить эту проблему — знать, как запустить генератор вручную, что является навыком, которым вы владеете, чтобы быть готовым к тому, если вам понадобится его использовать.Как только ваш генератор может быть запущен вручную, это просто означает, что батарея самозапуска разряжена и нуждается в замене.

3.     Перегрузка

Если ваш портативный генератор запускается плавно и внезапно периодически отключается, возможно, он перегружен. Всегда помните, что все генераторы имеют свою максимальную нагрузку. Как только вы выйдете за этот предел, генератор отключит его, так как скачок мощности больше не может справляться. Даже если мощность вашего генератора аналогична электрической мощности ваших бытовых приборов и оборудования, кондиционерам требуется больше энергии, так как после запуска они могут легко перегрузить ваш генератор.Если вы хотите узнать, как устранить эту проблему с переносным электрическим генератором, вам необходимо отключить часть электрического оборудования и снова запустить генератор. Если ваш генератор запускается и продолжает работать, проблема устранена.

4.     Проверить предохранители

После того, как ваш портативный генератор заработает, но не сможет вырабатывать какое-либо напряжение, вам следует проверить, не перегорел ли предохранитель или не сработал ли встроенный автоматический выключатель. Все, что вам нужно сделать, это переустановить автоматический выключатель или заменить перегоревший предохранитель.Кроме того, вы также должны определить причину, по которой перегорел предохранитель, поскольку это может указывать на основную проблему с вашим генератором.

5.     Ток и напряжение

В случае отсутствия выходного сигнала от вашего генератора используйте вольтметр, проверив выходной сигнал после запуска генератора. Он должен выдавать напряжение 125-135 вольт без нагрузки вместе с питанием 63 Гц. Приложен момент нагрузки; оно должно измениться на 110 вольт и 58 Гц. Если ваш генератор не выдает эти напряжения, может быть проблема с выхлопной системой, регулятором, клапанами, поршневыми кольцами или даже с двигателем.В таких случаях лучше вызвать профессионала для проверки вашего портативного генератора.

Как устранить проблемы с блоком предохранителей

Важность электричества и блоков предохранителей

Ты просто сидишь посреди вечера, занимаясь своим любимым хобби (многие из нас смотрят телевизор), как вдруг вокруг тебя темнеет. Вы подходите к выключателю и включаете и выключаете его, но безрезультатно. Вы, вероятно, поймете, что что-то не так с вашим электричеством, а затем направитесь к блоку предохранителей.

Здесь обычный человек, вероятно, разделится на две категории: на тех, кто знает, что происходит в его блоке предохранителей, и на тех, кто не знает. Электричество является неотъемлемой частью жизни большинства людей, и все же значительное число людей на самом деле не знают, как оно работает в их доме.

Хотя вы, возможно, знаете, как максимально сэкономить заряд аккумулятора на своем смартфоне, вы можете не знать, как обеспечить подачу электричества, чтобы вы могли заряжать указанный смартфон.Эта статья расскажет вам, как удалить и починить предохранители в блоке предохранителей, чтобы электричество не поступало в ваш дом. Также будут обсуждаться преимущества модернизации блока предохранителей.

Как удалить поврежденные предохранители

Обычно, когда ваше электричество перестает работать, высока вероятность перегоревшего предохранителя. Если вы перегорели предохранитель, вам нужно знать, как удалить перегоревший предохранитель.

Поскольку существует так много различных типов предохранителей, в этой статье основное внимание будет уделено предохранителю, который чаще всего используется в домах до автоматических выключателей, а именно втычному предохранителю.Вы можете сказать, что этот предохранитель перегорел, когда стекло перед ним становится мутным, или когда вы видите, что в предохранителе откололся кусок металла.

Перед извлечением предохранителя обязательно отключите основной источник питания и, возможно, наденьте перчатки и защитные очки для защиты от электрических искр. Чтобы удалить плавкий предохранитель, вы просто используете отвертку, чтобы выкрутить предохранитель. Делать это самостоятельно может быть опасно из-за искр, тем более, если вы не совсем знаете, как с этим справиться.Если у вас есть какие-либо сомнения, лучше вызвать мастера.

Устранение проблем с блоком предохранителей

После извлечения предохранителя можно использовать отвертку, чтобы вкрутить новый. Убедитесь, что вы используете предохранитель с той же силой тока или способностью использовать электричество, что и предыдущий предохранитель.

Если предохранитель трудно вынуть, аккуратно вытащите его плоскогубцами. В любом случае рекомендуется поручить это техническому специалисту, потому что вы можете пораниться или сломать предохранитель, пытаясь вынуть его и вставить новый.

После этого следите за тем, чтобы не включать все электроприборы одновременно, иначе вы можете снова перегореть. Если предохранитель снова сгорит, вам следует вызвать профессионала, чтобы он мог его осмотреть. В системе с автоматическим выключателем предохранитель мог только что сработать. Чтобы исправить это, переключите все предохранители на противоположную сторону, а затем обратно на ту сторону, с которой они начинались.

Стоит ли обновляться?

Блоки предохранителей примерно 1960-х годов, они очень старые и поэтому очень опасные. У них нет контрмер безопасности, которые были реализованы в новых автоматических выключателях.

Для обеспечения максимальной безопасности электрического щита и во избежание перегрева лучше всего установить плату автоматического выключателя. Кроме того, новейшие электрические панели были сконструированы таким образом, чтобы выдерживать большее количество электроэнергии.

В наше время все более широкого использования технологий огромный спрос на электроэнергию приводит к тому, что старые автоматические выключатели и блоки предохранителей часто срабатывают или перегорают предохранители, потому что они не рассчитаны на то, чтобы выдерживать выходную мощность. Вот почему рекомендуется обновить электрическую панель, если она изготовлена ​​до 80-х годов.

О Swick Home Services

Если вам нужна помощь в починке блока предохранителей или вы чувствуете, что пришло время обновить его, пока вы живете в Маркетте, позвоните в Swick Home Services. Они не только быстро и круглосуточно устраняют любые ваши потребности в электричестве. Свяжитесь с ними сегодня, чтобы получить помощь с панелью выключателя и сохранить свет в вашем доме.

Где находятся предохранители генератора Generac? — Первый законкомик

Где находятся предохранители генератора Generac?

Предохранитель Т1 находится не внутри генератора, а внутри безобрывного переключателя.Снимите внешнюю крышку с безобрывного переключателя. Внутри вы увидите еще одну панель.

Где находится предохранитель питания?

Предохранитель обычно расположен на одном углу блока питания.

Имеются ли электрические стеклоподъемники с отдельными предохранителями?

В некоторых случаях один предохранитель в основной линии питания используется для защиты всей оконной системы, поэтому неисправность здесь влияет на все окна. В некоторых автомобилях предохранитель находится в главном блоке предохранителей, но многие производители используют встроенные предохранители, поэтому проверьте в руководстве, где находится предохранитель, и замените его, если он перегорел.

Как поменять предохранитель на генераторе?

Используйте изолированные инструменты для снятия и установки предохранителей во избежание поражения электрическим током. Если у вас есть печатная плата, на правой стороне платы есть белая заглушка. Убедитесь, что генератор выключен, и отсоедините этот разъем. Это отключит питание от всех 3 предохранителей, чтобы вы могли заменить неисправный.

Где находится автоматический выключатель на моем генераторе?

Автоматический выключатель расположен сбоку панели управления под предохранителем на 5 ампер 12 вольт и рядом с топливным фильтром.Чтобы сбросить разрыв цепи, поверните переключатель вверх и вниз пару раз, но обязательно оставьте его в верхнем положении. Вам, вероятно, придется делать это все на ощупь.

Где предохранитель T1 на моем генераторе?

Предохранитель Т1 находится не внутри генератора, а внутри безобрывного переключателя. Снимите внешнюю крышку с безобрывного переключателя. Внутри вы увидите еще одну панель. Снимите эту внутреннюю панель.

Где находятся предохранители на моем генераторе Generac мощностью 22 кВт?

Если у вас есть печатная плата, 3 предохранителя установлены на плате.Все предохранители будут иметь четкую маркировку N1, N2 и T1. Если у вас есть предохранители блочного типа, будьте очень осторожны. Каждый из этих предохранителей имеет напряжение 120 В, а между любыми двумя — 240 В.

Предохранитель Т1 находится не внутри генератора, а внутри безобрывного переключателя. Снимите внешнюю крышку с безобрывного переключателя. Внутри вы увидите еще одну панель. Снимите эту внутреннюю панель.

Используйте изолированные инструменты для снятия и установки предохранителей во избежание поражения электрическим током. Если у вас есть печатная плата, на правой стороне платы есть белая заглушка.Убедитесь, что генератор выключен, и отсоедините этот разъем. Это отключит питание от всех 3 предохранителей, чтобы вы могли заменить неисправный.

Автоматический выключатель расположен сбоку панели управления под предохранителем на 5 ампер 12 вольт и рядом с топливным фильтром. Чтобы сбросить разрыв цепи, поверните переключатель вверх и вниз пару раз, но обязательно оставьте его в верхнем положении. Вам, вероятно, придется делать это все на ощупь.

Если у вас есть печатная плата, 3 предохранителя установлены на плате.Все предохранители будут иметь четкую маркировку N1, N2 и T1. Если у вас есть предохранители блочного типа, будьте очень осторожны. Каждый из этих предохранителей имеет напряжение 120 В, а между любыми двумя — 240 В.

Поиск и устранение неисправностей Предохранитель N1 — продолжает перегорать

Не уверен, относится ли это к генератору или форуму ATS, но, поскольку я думаю, что изолировал его от генератора, я начну здесь. Я работаю с:

Модель №: 524030 Серийный №: 4426708
Пропан или природный газ: NG
Длина газовой трубы, питающей генератор: 32 фута
Размер газовой трубы, питающей генератор: 1″
Сколько времени прошло с момента последнего полного технического обслуживания: 9 месяцев
Как давно вы столкнулись с этой проблемой: 3 месяца

В начале этой зимы я пришел домой с работающим генератором, но коммунальные услуги были включены.Я выключил его вручную и обнаружил, что генератор «ощущает» питание от сети и запускает устройство (мигает зеленый свет). Учитывая, что было холодно, я выключил управление и вытащил предохранитель панели генератора.

Было достаточно тепло, поэтому на прошлой неделе я начал устранять эту неисправность и быстро нашел причину запуска — перегорел предохранитель N1. Поскольку устройству более пяти лет, я выбрал простое решение — установить новый предохранитель на 5 А, но как только я снова включил питание панели АВР, она перегорела, поэтому я начал искать неисправности в коротком замыкании проводов управления, а теперь и в моем. проблема.

Я в основном изолировал каждый участок провода от АВР до разъединителя, разъединителя к генератору и терминала генератора к трансформатору. Каждый проверил нормально, и до тех пор, пока у меня был один из проводов n1 или n2 (синий или желтый), отсоединился без проблем и не перегорел предохранитель, но также не позволил генератору работать. У меня все было подключено, как указано, но провод N2 (желтый) был отсоединен от трансформатора, и предохранитель был в порядке, имел требуемое напряжение (240) на N1-N2 и (120) на каждом предохранителе отдельно и т. д.Но как только я снова подключился к трансформатору, он перегорел предохранитель N1 после повторного включения АВР. Именно в этот момент я остановился, чтобы посмотреть, что еще я должен конкретно проверить, прежде чем сдаться и вызвать техника.

Еще несколько вещей:

— я проверил трансформатор с отсоединенными проводами N1 и N2 и показал 37,8 Ом на клеммах N1/N2 (все остальные провода остались подключенными к трансформатору)

— когда все провода подключены в соответствии со спецификацией я получаю непрерывность через клеммы N1 и N2, идущие от генератора в каждой точке, вплоть до трансформатора в генераторе и ниже 5-амперного предохранителя в ATS.Если я отключу любую точку от трансформатора к АВР (либо провод N1, либо провод N2), это устранит непрерывность / короткое замыкание между двумя

— перегорает только предохранитель N1 — предохранитель N2 всегда исправен, но как только предохранитель ( новый или замена предохранителя N2 на N1) ставится в цепь N1 в АВР, он перегорает, когда выключатель находится под напряжением.

Пара вопросов, но был бы признателен за любое другое направление для поиска/устранения неполадок:

– есть ли непрерывность в цепях N1 и N2

– проверка сопротивления трансформатора N1/N2 является действительным тестом и дает 38 Ом укажите хороший трансформатор или это может быть что-то другое, или мне нужно, чтобы все провода были отсоединены от трансформатора, чтобы обеспечить хороший/точный тест

— Я.предположим, какой-то компонент вышел из строя, так как он работал нормально с момента установки, ничего не менялось/не настраивалось, и в один прекрасный день он просто вышел из строя. Вопрос в том, какой компонент и может ли эта проблема быть полностью на плате управления, когда проблема в том, что предохранитель N1 перегорает сразу же, когда цепь находится под напряжением

Заранее спасибо за любые рекомендации по дальнейшему устранению неполадок. И если мне нужен эксперт, любые рекомендации по техническому специалисту в районе Миннеаполиса также будут оценены.

Пенни в блоке предохранителей и другие кошмары электропанелей своими руками

Многие подрядчики по обслуживанию на дому отговаривают клиентов от попыток «сделай сам» по дому, и часто на это есть веские причины.Многие из этих работ отнимают много времени и легко ошибиться без надлежащих инструментов и обучения.

Но по-другому обстоит дело с электротехническими услугами. Мы не просто не одобряем самостоятельную работу — мы категорически против из-за огромной опасности, которую может вызвать любительская работа с электричеством. Элементарные ошибки могут означать, что дом больше не соответствует нормам и увеличивает вероятность возгорания электричества. Только лицензированные электрики могут выполнять ремонт электрооборудования в Амхерсте, штат Нью-Йорк, и на всей территории Западного Нью-Йорка, и вы бы не хотели, чтобы кто-то другой обслуживал ваш дом.

Пенни в блоке предохранителей

Вот пример обычного самодельного «исправления», которое существует слишком долго и с которым мы все еще сталкиваемся, когда заменяем блоки предохранителей панелями выключателей. Это старая «копейка в блоке предохранителей». Предохранители имеют ограничения по количеству электричества, которое они могут проводить, и из-за растущего спроса на электроэнергию в домах предохранители должны становиться все больше и больше. Лучшее решение этой проблемы — вызвать электрика и заменить старый блок предохранителей на современный электрический щит, в котором используются механические выключатели.Но вместо этого многие люди пошли по опасному пути, запихнув пенни в блок предохранителей вместо предохранителя. Пенни — это медь и отличный проводник электричества, так что это, кажется, «решает» проблему с предохранителем.

Мы не можем переоценить, насколько это опасно. Проблема в том, что копейка позволит любому количеству электричества пройти через цепь, а не сгореть, как предохранитель для защиты цепи. Это похоже на вождение автомобиля, когда вы кладете кирпич на педаль акселератора и оставляете его там.Через копейку может пройти достаточно электричества, чтобы пережечь провода в доме или нанести серьезный ущерб электроприборам. По сути, пенни в первую очередь сводит на нет цель наличия блока предохранителей.

Другие проблемы с панелью DIY

Мы давно занимаемся электроснабжением, и мы видели некоторые странные вещи, которые домовладельцы делали со своими электрическими панелями, пытаясь решить проблемы с электричеством. У вас могут быть некоторые из этих проблем в вашем электрощите от предыдущих владельцев, и вы даже не знаете об этом.(Вот почему при покупке дома мы рекомендуем провести аудит электрики.) 

Одна из распространенных проблем, с которыми мы сталкиваемся, — это прерыватель с двойным отводом: два провода, подключенные к одной и той же цепи. Это нарушение правил, так как к выключателю должен быть только один провод. Мы часто обнаруживаем панели, в которых был заменен один или несколько выключателей, но был вставлен неправильный тип выключателя, или выключатель был вставлен неплотно, что вскоре создаст угрозу безопасности.

Нет веских причин пытаться устранить проблемы с электрическим щитом самостоятельно: связанный с этим риск слишком высок как для вас самих (возможность поражения электрическим током), так и для вашей семьи (электрический пожар).Вы также не хотите, чтобы ваш дом не соответствовал нормам. Всегда вызывайте лицензированных электриков для чего-либо более сложного, чем сброс сработавшего выключателя.

Scherer Electric — любимый электрик в Западном Нью-Йорке! Закажите электромонтаж в вашем доме уже сегодня.

Теги: Amherst, Замена электрических панелей, Электрические панели
Понедельник, 1 февраля 2021 г., 11:00 | Категории: Электрика |

Предохранители | Физика проводников и изоляторов

Обычно номинальная сила тока проводника является пределом схемы, который никогда нельзя намеренно превышать, но есть приложения, в которых ожидается превышение силы тока: в случае предохранителей .

Что такое предохранитель?

Предохранитель представляет собой электрическое защитное устройство, построенное вокруг токопроводящей полосы, которая плавится и разделяется в случае чрезмерного тока. Плавкие предохранители всегда подключаются последовательно с компонентами, которые необходимо защитить от перегрузки по току, так что, когда предохранитель перегорает (размыкается), он размыкает всю цепь и останавливает ток через компонент(ы). Предохранитель, включенный в одну ветвь параллельной цепи, конечно, не повлияет на ток через любую из других ветвей.

Обычно тонкий кусок провода плавкого предохранителя заключен в защитную оболочку, чтобы свести к минимуму опасность взрыва дуги, если провод прогорает с большой силой, что может произойти в случае сильных перегрузок по току. В случае небольших автомобильных предохранителей оболочка прозрачна, чтобы можно было визуально осмотреть плавкий элемент. В жилой электропроводке обычно используются ввинчиваемые предохранители со стеклянным корпусом и тонкой узкой полосой металлической фольги посередине. Фотография, показывающая оба типа предохранителей, показана здесь:

 

 

Предохранители картриджного типа

популярны в автомобильной промышленности и в промышленности, если они изготовлены из материалов оболочки, отличных от стекла.Поскольку предохранители рассчитаны на «отказ» размыкания при превышении их номинального тока, они, как правило, предназначены для легкой замены в цепи. Это означает, что они будут вставлены в какой-либо держатель, а не припаяны непосредственно к проводникам цепи или прикручены болтами. Ниже приведена фотография, показывающая пару предохранителей со стеклянными картриджами в держателе с несколькими предохранителями:

.

 

 

Предохранители удерживаются пружинными металлическими зажимами, сами зажимы постоянно соединены с проводниками цепи.Основной материал держателя предохранителя (или блока предохранителей , как их иногда называют) выбран как хороший изолятор.

Другой тип держателя предохранителя патронного типа обычно используется для установки в щиты управления оборудованием, где желательно скрыть все электрические точки контакта от контакта человека. В отличие от только что показанного блока предохранителей, в котором все металлические зажимы открыты, этот тип держателя предохранителя полностью закрывает предохранитель в изолирующем корпусе:

 

 

Наиболее распространенным устройством, используемым сегодня для защиты от перегрузки по току в сильноточных цепях, является автоматический выключатель .

Что такое автоматический выключатель?

Автоматические выключатели представляют собой переключатели специальной конструкции, которые автоматически размыкаются для отключения тока в случае перегрузки по току. Небольшие автоматические выключатели, используемые, например, в жилых, коммерческих и легких промышленных помещениях, работают от температуры. Они содержат биметаллическую полосу (тонкая полоска из двух металлов, соединенных друг с другом), проводящую ток, которая изгибается при нагревании. Когда биметаллическая полоса создает достаточное усилие (из-за перегрева полосы сверхтоком), срабатывает расцепляющий механизм, и выключатель размыкается.Автоматические выключатели большего размера автоматически приводятся в действие силой магнитного поля, создаваемого токоведущими проводниками внутри выключателя, или могут запускаться внешними устройствами, контролирующими ток в цепи (эти устройства называются реле защиты ).

Поскольку автоматические выключатели не выходят из строя в условиях перегрузки по току, а просто размыкаются и могут быть повторно включены путем перемещения рычага, вероятность того, что они будут подключены к цепи более постоянным образом, чем предохранители, выше.Фотография небольшого автоматического выключателя показана здесь:

 

 

Внешне это похоже на выключатель. Действительно, его можно было использовать как таковой. Однако его истинная функция заключается в работе в качестве устройства защиты от перегрузки по току.

Следует отметить, что в некоторых автомобилях используются недорогие устройства, известные как плавкие вставки , для защиты от перегрузки по току в цепи зарядки аккумулятора из-за расходов на предохранитель и держатель соответствующего номинала.Плавкая вставка — это примитивный предохранитель, представляющий собой не что иное, как короткий кусок провода с резиновой изоляцией, предназначенный для плавления в случае перегрузки по току, без какой-либо жесткой оболочки. Такие грубые и потенциально опасные устройства никогда не используются в промышленности или даже в жилых домах, в основном из-за более высоких уровней напряжения и тока. Что касается этого автора, то их применение даже в автомобильных схемах сомнительно.

Символ на электрической схеме предохранителя представляет собой S-образную кривую:

Номиналы предохранителей

Предохранители в основном рассчитаны, как и следовало ожидать, в единицах силы тока: амперы.Хотя их работа зависит от самовыделения тепла в условиях избыточного тока за счет собственного электрического сопротивления предохранителя, они сконструированы так, чтобы создавать незначительное дополнительное сопротивление в цепях, которые они защищают. Это в значительной степени достигается за счет того, что провод предохранителя делается настолько коротким, насколько это практически возможно. Точно так же, как мощность обычного провода не связана с его длиной (одножильный медный провод 10-го калибра будет выдерживать 40-амперный ток на открытом воздухе, независимо от того, насколько длинный или короткий кусок), плавкий провод из определенного материала и калибра будет дуть при определенном токе независимо от того, как долго это будет.Поскольку длина не влияет на номинальный ток, чем короче его можно сделать, тем меньшее сопротивление он будет иметь на всем протяжении.

Тем не менее, разработчик предохранителя также должен учитывать, что происходит после срабатывания предохранителя: расплавленные концы некогда непрерывного провода будут разделены воздушным зазором с полным напряжением питания между концами. Если предохранитель не сделан достаточно длинным в высоковольтной цепи, искра может перескочить с одного конца расплавленного провода на другой, снова замыкая цепь:

Следовательно, предохранители оцениваются с точки зрения их допустимого напряжения, а также уровня тока, при котором они перегорают.

Некоторые крупные промышленные предохранители имеют сменные проволочные элементы для снижения затрат. Корпус предохранителя представляет собой непрозрачный картридж многоразового использования, защищающий плавкую проволоку от оголения и защищающий окружающие предметы от плавкой проволоки.

Текущий номинал предохранителя — это больше, чем одно число. Если ток в 35 ампер проходит через предохранитель на 30 ампер, он может перегореть внезапно или с задержкой перед перегоранием, в зависимости от других аспектов его конструкции. Некоторые предохранители предназначены для очень быстрого срабатывания, в то время как другие предназначены для более скромного времени «размыкания» или даже для замедленного действия в зависимости от применения.Последние предохранители иногда называют инерционными предохранителями из-за их преднамеренных характеристик задержки срабатывания.

Классическим примером применения плавких предохранителей с задержкой срабатывания является защита электродвигателей, где пусковые токи, до десяти раз превышающие нормальный рабочий ток, возникают каждый раз, когда двигатель запускается с полной остановки. Если бы в подобном приложении использовались быстродействующие предохранители, двигатель никогда бы не запустился, потому что нормальные уровни пускового тока немедленно перегорели бы предохранители! Конструкция плавкого предохранителя такова, что плавкий элемент имеет большую массу (но не большую силу тока), чем эквивалентный быстродействующий предохранитель, а это означает, что он будет нагреваться медленнее (но до той же предельной температуры) для любой заданной величины. тока.

На другом конце спектра действия предохранителей находятся так называемые полупроводниковые предохранители , предназначенные для очень быстрого срабатывания в случае перегрузки по току. Полупроводниковые устройства, такие как транзисторы, как правило, особенно неустойчивы к перегрузкам по току и поэтому требуют быстродействующей защиты от перегрузок по току в приложениях с большой мощностью.

Предохранители всегда должны размещаться на «горячей» стороне нагрузки в заземленных системах. Целью этого является полное обесточивание нагрузки во всех отношениях после срабатывания предохранителя.Чтобы увидеть разницу между предохранителем «горячей» стороны и «нейтральной» стороны нагрузки, сравните эти две схемы:

В любом случае предохранитель успешно прервал ток нагрузки, но нижняя цепь не смогла прервать потенциально опасное напряжение с любой стороны нагрузки на землю, где может стоять человек. Первая схема гораздо безопаснее.

Как было сказано ранее, предохранители не являются единственным типом используемых устройств защиты от перегрузки по току.Выключательные устройства, называемые автоматическими выключателями , часто (и чаще) используются для размыкания цепей с чрезмерным током, их популярность обусловлена ​​тем, что они не разрушают себя в процессе разрыва цепи, как это делают предохранители. Однако в любом случае размещение устройства защиты от перегрузки по току в цепи будет осуществляться в соответствии с теми же общими рекомендациями, перечисленными выше: а именно, «предохранить» сторону источника питания , а не , соединенную с землей.

Хотя размещение защиты от перегрузки по току в цепи может определять относительную опасность поражения электрическим током в этой цепи при различных условиях, следует понимать, что такие устройства никогда не предназначались для защиты от поражения электрическим током.Ни предохранители, ни автоматические выключатели не предназначены для размыкания в случае поражения человека электрическим током; скорее, они предназначены для открытия только в условиях потенциального перегрева проводника. Устройства максимального тока в первую очередь защищают проводники цепи от повреждения из-за перегрева (и опасности возгорания, связанной с чрезмерно горячими проводниками), а во вторую очередь защищают определенные части оборудования, такие как нагрузки и генераторы (некоторые быстродействующие предохранители предназначены для защиты электронных устройств, особенно чувствительных к к скачкам тока).Поскольку уровни тока, необходимые для поражения электрическим током или поражения электрическим током, намного ниже нормальных уровней тока обычных силовых нагрузок, состояние перегрузки по току не является признаком возникновения поражения электрическим током. Существуют и другие устройства, предназначенные для обнаружения определенных ударных воздействий (наиболее популярными являются детекторы замыкания на землю), но эти устройства служат только этой цели и не связаны с защитой проводников от перегрева.

ОБЗОР:

  • Предохранитель представляет собой небольшой тонкий проводник, предназначенный для плавления и разделения на две части с целью размыкания цепи в случае чрезмерного тока.
  • Автоматический выключатель представляет собой переключатель специальной конструкции, который автоматически размыкается для прерывания тока в цепи в случае перегрузки по току. Они могут быть «отключены» (разомкнуты) термически, магнитными полями или внешними устройствами, называемыми «защитными реле», в зависимости от конструкции выключателя, его размера и области применения.
  • Предохранители в первую очередь оцениваются по максимальному току, но также оцениваются по тому, какое падение напряжения они безопасно выдержат после разрыва цепи.
  • Предохранители
  • могут быть рассчитаны на быстрое, медленное или промежуточное срабатывание при одинаковом максимальном уровне тока.
  • Лучшее место для установки предохранителя в заземленной энергосистеме — это путь незаземленного проводника к нагрузке. Таким образом, при срабатывании предохранителя к нагрузке будет подключен только заземленный (безопасный) проводник, что сделает присутствие людей более безопасным.

СВЯЗАННЫЕ РАБОЧИЕ ЛИСТЫ:

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.