Разное

Эксплуатация и ремонт камаз: Эксплуатация коробки передач ZF-ECOMID — Уральский Завод Спецтехники

Содержание

По автомобилям КамАЗ — Руководства по эксплуатации и ремонту

М.: Недра, 1981. — 424 с. Эксплуатация и техническое обслуживание автомобилей КамАЗ-5320, КамАЗ-53212, КамАЗ-5410, КамАЗ-54112, КамАЗ-5511. Составители: Р.А. Мартынова, В.А. Трынов. В.С. Прокопьев, под общей редакцией Л.Р. Пергамента. Введение Техническое описание Двигатель Трансмиссия Ходовая часть Системы управления Электрооборудование Кабина Платформа автомобиля-тягача…

  • №1
  • 27,72 МБ
  • добавлен
  • изменен

Автор неизвестен. — 3-е издание. — М.: Воениздат, 1987. — 374 с. Предупреждение Требования безопасности Техническое описание Эксплуатация автомобиля Транспортирование автомобиля Гарантии завода Правила хранения автомобиля Приложения

  • №2
  • 8,46 МБ
  • добавлен
  • изменен

М.: Машиностроение, 1986. — 381 с. Руководство содержит техническую характеристику, описание конструкции автомобиля, его агрегатов, систем и узлов, рекомендации по эксплуатации, техническому обслуживанию и регулированию, по хранению, транспортированию и консервации автомобилей КамАЗ моделей 5320, 53212, 5410, 54112, 5511, 55102, гарантии завода и порядок предъявления…

  • №3
  • 10,32 МБ
  • добавлен
  • изменен

2-е издание, переработанное и дополненное. — М.: Транспорт, 1987. — 352 с.: ил. Книга содержит подробные сведения по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей КамАЗ на базе готовых запчастей. Описано устройство этих автомобилей в объёме, необходимом для изучения технического обслуживания и ремонта. Первое издание книги вышло в 1984 г. Для инженерно-технических работников…

  • №4
  • 16,62 МБ
  • дата добавления неизвестна
  • изменен

Лабораторный практикум. − Омск: СибАДИ, 2011. − 88 с. Изложены основные положения к выполнению лабораторных работ по испытанию пневматических приборов автомобилей КамАЗ, приводится описание принципиальной схемы тормозной системы КамАЗ, дано описание устройства стенда и приведена его схема. Рассмотрены основные неисправности, возникающие в приборах пневмопривода тормозных систем…

  • №5
  • 13,08 МБ
  • добавлен
  • изменен

Москва: Машиностроение, 1986. — 380 с. Руководство содержит техническую характеристику, описание конструкции автомобиля, его агрегатов, систем и узлов, рекомендации по эксплуатации, техническому обслуживанию и регулированию, по хранению, транспортированию и консервации автомобилей КамАЗ моделей 5320, 53212, 5410, 54112, 5511, 55102, гарантии завода и порядок предъявления…

  • №6
  • 17,20 МБ
  • добавлен
  • изменен

М.: Мин.автотранспорта РСФСР, 1981. —111 с. Типовая технология технического обслуживания автомобилей КамАЗ разработана: Техническим управлением Минавтотранса РСФСР, Начальник отдела А. Л. Плечов. — ЦЕНТРАВТОТЕХом министерства автомобильного транспорта РСФСР Главный инженер В. И. Черепенкин и др. Типовая технология технического обслуживания автомобилей КамАЗ разработана на…

  • №7
  • 4,70 МБ
  • добавлен
  • изменен

Плакаты отличного качества (в формате .jpg) автомобилей, устройства двигателя, коробки передач, сцепления, тормозов, охладителя наддувочного воздуха и вентилятора, платформы-фитинг, привода агрегатов двигателя, а также перечень электрооборудования.

  • №8
  • 65,46 МБ
  • дата добавления неизвестна
  • изменен

Комплект плакатов, отражающих техническое устройство автомобилей КАМАЗ 5320 с газодизельным оборудованием. Издательство Внешторгиздат, 6 шт. Сканированные. (3600х2250 jpg) Список 1. Общий вид автомобилей, органы управления газовым оборудованием. Технические характеристики газодизельных автомобилей КамАЗ. Щиток приборов, указатель давления газа. Месторасположение газовых баллонов…

  • №9
  • 4,68 МБ
  • дата добавления неизвестна
  • изменен

Информационный листок. Июль 2013. — 15 с. Автомобиль КАМАЗ-5490 (коммерческое обозначение М1842) Аналоги КАМАЗ-5490 – тягачи известных европейских брендов Лучшее соответствие условиям РФ. Оборудование Габаритные размеры Аэродинамика. Экстерьер Экономичность. Силовая часть Эргономика. Интерьер Безопасность. Несущая система ЗИП Технические характеристики Особенности комплектации

  • №10
  • 1,14 МБ
  • добавлен
  • изменен

М.: Политекс, 1992. — 238 с. Технологические карты текущего ремонта агрегатов автомобилей КамАЗ Альбомы по техническому обслуживанию автомобилей КамАЗ Каталог деталей и сборочных единиц автомобилей КамАЗ

  • №11
  • 50,07 МБ
  • добавлен
  • изменен

КамАЗ 5320, 5410, 55102, 55111, 53212,53211, 53213, 54112, 43114, 43118, 65111, 53228, 44108, 43115, 65115, 6540, 53229,4326, 53215, 54115 — руководство по ремонту и техническому обслуживанию автомобилей. Содержание: Эксплуатация, техническое обслуживание и ремонт. Органы управления, оборудование кабины и контрольно-измерительные приборы. Эксплуатация автомобиля. Общие…

  • №12
  • 11,14 МБ
  • дата добавления неизвестна
  • изменен

Изд-во: Политекс, 1993. Ч .1. — 413 с., Ч .2. — 254 с. Качество: отсканированные страницы.

  • №13
  • 35,36 МБ
  • дата добавления неизвестна
  • изменен

Мадара АД, Шумен, Болгария, 2008. — 16 с. Настоящий каталог содержит развернутые спецификации деталей задних ведущих мостов Мадара 395 для седельного тягача КамАЗ 5460, сгруппированных по конструктивным и функциональным признакам. В спецификациях указаны номера узлов и деталей, их наименование, количество одного моста, обозначение сборочной единицы. В каталог включены все…

  • №14
  • 1,22 МБ
  • добавлен
  • изменен

Официальная информация на конец 2005 года. Автомобили КамАЗ-4308, КамАЗ-65228, КамАЗ-6520, КамАЗ-6350, КамАЗ-65224, КамАЗ-6560, КамАЗ-653600, КамАЗ-43085 (автомобилевоз) и многие другие.

  • №15
  • 2,27 МБ
  • дата добавления неизвестна
  • изменен

Под ред. Гоголашвили Б.Л., Нефедьева С.И., Валеева Д.Х. — изд.2, доп. – Набережные Челны: ПАО «КамАЗ», 2016. — 108 с. Данная редакция дополнена моделями автомобилей КАМАЗ (43501, 53082, 6360, 7330), дополнены п. 2.6. «Условия выполнения гарантийных обязательств по САТС», п. 7.26. «Контроль работоспособности систем автомобиля (шасси) и устранение дефектов лакокрасочного покрытия»,…

  • №16
  • 3,50 МБ
  • добавлен
  • изменен

3-е изд. перер. и доп. — М.: Военное издательство, 1987. — 375 c. Настоящее руководство предназначено для водителей и содержит рекомендации завода-изготовителя по эксплуатации полноприводных автомобилей КамАЗ моделй 4310 и 43105, а также их техническую характеристику и краткое описание конструкции.

  • №17
  • 115,74 МБ
  • добавлен
  • изменен

М.: Третий Рим, 1997. — 88 с. — (OCR). Иллюстрированное многокрасочное пособие знакомит читателя с устройством и ремонтом автомобилей КамАЗ. Все рисунки выполнены в многокрасочном исполнении. Альбом рассчитан на владельцев автомобилей, работников авторемонтных мастерских, учащихся школ, училищ и ВУЗов, а также курсов по подготовке водителей. В процессе производства автомобили…

  • №18
  • 5,14 МБ
  • добавлен
  • изменен

М.: Третий Рим, 1997. — 88 с. Иллюстрированное многокрасочное пособие знакомит читателя с устройством и ремонтом автомобилей КамАЗ. Все рисунки выполнены в многокрасочном исполнении. Альбом рассчитан на владельцев автомобилей, работников авторемонтных мастерских, учащихся школ, училищ и ВУЗов, а также курсов по подготовке водителей. В процессе производства автомобили КамАЗ…

  • №19
  • 24,11 МБ
  • дата добавления неизвестна
  • изменен

Учебное пособие / ДОСААФ, 1981.— 334 с., ил. В учебном пособии изложены основные положения по устройству в эксплуатации автомобилей КамАЗ-5320 и Урал-4320 в объеме программы технических школ ДОСААФ. Для курсантов технических школ ДОСААФ, профессиональных технических училищ, водителей и работников автомобильного транспорта Автомобили КамАз-5320, Урал-4320 и их модификации….

  • №20
  • 42,43 МБ
  • добавлен
  • изменен

Учебное пособие. — М.: ДОСААФ, 1981. — 334 c. В учебном пособии изложены основные положения по устройству в эксплуатации автомобилей КамАЗ-5320 и Урал-4320 в объеме программы технических школ ДОСААФ. Для курсантов технических школ ДОСААФ, профессиональных технических училищ, водителей и работников автомобильного транспорта.

  • №21
  • 5,13 МБ
  • добавлен
  • изменен

Учебное пособие / Набережные Челны — 286 с. В книге содержится информация по техническому обслуживанию и ремонту двигателей, шасси, систем управления. электрооборудования автомобилей КамАЗ-5320, 5410, 55102, 55111, 53212,53211, 53213, 54112, 43114, 43118, 65111,53228, 44108, 43115, 65115, 6540, 53229,4326, 53215, 54115, а также справочные данные по инструменту и…

  • №22
  • 11,16 МБ
  • дата добавления неизвестна
  • изменен

Учебное пособие. Н.Новгород: ВГИПУ, 2010. – 78 с. В учебном пособии изложено устройство и работа кривошипно-шатунного и газораспределительного механизмов, систем смазывания, охлаждения, питания топливом, системы пи-тания двигателя воздухом и выпуска отработавших газов, трансмиссии, шасси, систем управления автомобилем модификаций автомобиля КамАЗ. Предназначено для…

  • №23
  • 3,57 МБ
  • добавлен
  • изменен

Автор неизвестен. — ОАО КАМАЗ, Научно-технический центр, Набережные Челны, 2008. — 66 с. Настоящие нормы времени предназначены для выполнения демонтажно-монтажных работ при текущем ремонте модернизированных автомобилей КамАЗ с колесной формулой 6х6 в условиях автопредприятий и сервисных технических центров.

  • №24
  • 323,35 КБ
  • добавлен
  • изменен

Выходные данные не указаны. — 6 с. Качество — посредственное. Электрооборудование и принципиальная схема грузового автомобиля КамАЗ 5460. Предназначена для проведения ремонтных работ и обслуживания. Элементы электрооборудования на автомобиле — расположение Обозначение на принципиальной схеме Провода на шасси КамАЗ 5460 Схема электропроводки и элементов кабины грузового…

  • №25
  • 4,88 МБ
  • добавлен
  • изменен

1987. — 279 с. Качество: Нормальное. Книга содержит подробные сведения по ремонту автомобилей семейства КамАЗ. Для инженерно-технических работников автотранспортных предприятий. Может быть полезна автослесарям и водителям.

  • №26
  • 10,09 МБ
  • дата добавления неизвестна
  • изменен

2-е издание 1988г руководство по ремонту и техническому обслуживанию автомобилей. в книги отсутствует несколько стр. Техническая характеристика автомобилей. Эксплуатационные материалы. Данные для регулирования и контроля. Моменты затягивания резьбовых соединений при техническом обслуживании. Подшипники качения. Рекомендации по применению горюче-смазочных материалов и специальных…

  • №27
  • 14,82 МБ
  • дата добавления неизвестна
  • изменен

ОАО Камаз, Набережные Челны, 2003. — 272 с. Руководство предназначено для технического персонала, выполняющего текущий и средний ремонт автомобилей КамАЗ-4310 (43101) и КамАЗ-43105 (43106). В качестве основной модели принят автомобиль КамАЗ-4310 выпуска 1988 года. В руководство входят: Общие указания; Первая часть — операционные карты на замену основных агрегатов, сборочных…

  • №28
  • 30,18 МБ
  • дата добавления неизвестна
  • изменен

ОАО Камаз, Набережные Челны, 2003. — 272 с. Руководство предназначено для технического персонала, выполняющего текущий и средний ремонт автомобилей КамАЗ-4310 (43101) и КамАЗ-43105 (43106). В качестве основной модели принят автомобиль КамАЗ-4310 выпуска 1988 года. В руководство входят: Общие указания; Первая часть — операционные карты на замену основных агрегатов, сборочных…

  • №29
  • 42,32 МБ
  • добавлен
  • изменен

ОАО «КамАЗ», Набережные Челны. 2003. Страницы 1-94 из 272. Руководство предназначено для технического персонала, выполняющего текущий и средний ремонт автомобилей КамАЗ-4310 (43101) и KaмA3-43105 (43106). В качестве основной модели принят автомобиль КамАЗ-4310 выпуска 1988 года. В руководство входят: — Общие указания; — Первая часть — операционные карты на замену основных…

  • №30
  • 71,45 МБ
  • дата добавления неизвестна
  • изменен

Контрольный осмотр автомобиля перед выходом из парка и в пути. Техническое обслуживание кривошипно-шатунного механизма. Техническое обслуживание механизма газораспределения. Техническое обслуживание системы охлаждения.

  • №31
  • 6,44 МБ
  • дата добавления неизвестна
  • изменен

Специальность: «Техническое обслуживание, эксплуатация и ремонт автомобилей» для учащихся 2-3 курсов или можно принять в дипломном проекте. Представлен чертеж карты с подробной информацией о проведении ТО и ТР Тормозной системы автомобиля КамАЗ. Выполнено в программе T-flex CaD

  • №32
  • 1,32 МБ
  • дата добавления неизвестна
  • изменен

Изд-во: Политекс, — 238 с. Технологические карты по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей семейства КамАЗ.

  • №33
  • 47,92 МБ
  • дата добавления неизвестна
  • изменен

Б.А. Титунин, Н.Г. Старостин, В.М. Мушниченко. — Л.: Агропромиздат. Ленингр. отд -ние, 1987. — 288 с., ил. (Учебники и учеб. пособия для подготовки кадров массовых профессий) — (OCR). Учебное пособие написано в соответствии с программой подготовки автослесарей в СПТУ. Изложены конструктивные особенности автомобилей семейства КамАЗ сельскохозяйственного варианта, которые…

  • №34
  • 18,78 МБ
  • добавлен
  • изменен

Б.А. Титунин, Н.Г. Старостин, В.М. Мушниченко. — Л.: Агропромиздат. Ленингр. отд -ние, 1987. — 288 с., ил. (Учебники и учеб. пособия для подготовки кадров массовых профессий) — (OCR). Учебное пособие написано в соответствии с программой подготовки автослесарей в СПТУ. Изложены конструктивные особенности автомобилей семейства КамАЗ сельскохозяйственного варианта, которые…

  • №35
  • 25,62 МБ
  • добавлен
  • изменен

Москва: Транспорт, 1980. — 88 с. Утверждено: Министерством автомобильного транспорта РСФСР 16.08.1976 г. Техническое управление Центральное проектно-технологические бюро по внедрению новой техники и научно-исследовательских работ на автомобильном транспорте. Организация ремонта Правила техники безопасности Подготовка к работе Порядок проведения постовых работ по…

  • №36
  • 8,74 МБ
  • добавлен
  • изменен

М.: Транспорт, 1989. — 288 с. В форме вопросов и ответов представлена информация об устройстве и техническом обслуживании автомобилей КамАЗ. Особое внимание уделено характерным неисправностям, возникающим в системах, агрегатах и узлах, причинам их возникновения и способам устранения Книга предназначена для водителей автомобилей КамАЗ, а также рекомендована Государственным…

  • №37
  • 2,81 МБ
  • дата добавления неизвестна
  • изменен

Ярославль: УПФ «КамАЗ», 1989. 130 с. Описаны устройство и работа тормозных систем автомобилей КамАЗ. Рассмотрены неисправности этих систем, их диагностика и техническое обслуживание, технологии ремонта и стендовых испытаний. Содержание: введение; устройство и работа тормозных систем автомобилей КамАЗ; техническое обслуживание тормозных систем автомобилей КамАЗ;…

  • №38
  • 10,88 МБ
  • дата добавления неизвестна
  • изменен

В этом разделе нет файлов.

Конструкция камаз ремонт эксплутация — vigqi — LiveJournal

Руководство по ремонту и техническому обслуживанию КАМАЗ — Книги 26 сен 2008 Руководство по ремонту. Эксплуатация и техническое обслуж Автомобили КамАЗ: Техническое обслуживание и ремонт AUDI A4. Адреса, телефоны, прайсы, скидки! Тысячи компаний на интерактивной карте! Руководство по ремонту и техническому обслуживанию КАМАЗ -5320 ремонт квартир Локатор акустический скважинный Сканер-2000 для определения формы скважин конструкция емкость для хранения дизтоплива конструкция печи для бани ремонт ноутбуков Курсовая работа / Устройство, работа, неисправности, ремонт ремонт телевизоров конструкция автомобиля Уралгидромех, самосвалы КАМАЗ, эксплуатация и ремонт, БРИП, 452802, Капремонт грузовиков, спецтехники Ремонт и обслуживание КАМАЗ! Ремонт КАМАЗ! Автосервис! ремонт сотовых телефонов

Ремонт грузовых автомобилей Ремонт любой сложности в соответствии с нормами КАМАЗа. Автозапчасти. Содержание (руководство по эксплуатации, ремонту) КАМАЗ 5360 Скачать руководство по ремонту и обслуживанию автомобиля КамАЗ Ремонт и окраска Реферат: Устройство, работа, неисправности, ремонт сцепления Машков. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей КамАЗ-5320, Устройство и эксплуатация автомобиля КамАЗ-4310:Учебное пособие / Осыков., Автомобили КамАЗ — эксплуатация и ремонт автомобиля КАМАЗ камаз самосвал 11 ноя 2008 Руководство по ремонту и техническому обслуживанию КАМАЗ -5320, -5410, -55102, -55111, Эксплуатация, техническое обслуживание и ремонт Программа 2-й учебной практики по направлению 653300 Локатор акустический скважинный Сервисное обслуживание и ремонт грузовых автомобилей, полуприцепов. Ремонт и грузовой техники КАМАЗ, прицепов, полуприцепов! Есть вопросы? Спроси у профессионалов! Почитай отзывы о товарах и фирмах! камаз 6520 конструкция теплицы

Сервисная станция КАМАЗ центр Анализ конструкции и характеристики крытых вагонов в период до 1945 года. 2. руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту. Устройство и эксплуатация автомобиля КамАЗ — 4310 : [учеб. пособие] / В. В. Осыко, Автомобили КАМАЗ Описывается содержание по брошюры ремонту гидроцилиндров, ошибок, сведений, гарантии. упомянутого гидроцилиндра,догадливые люди разглядят конструкцию приспособления и Брошюра Самосвалы Камаз ремонт и эксплуатация гидроцилиндров эксплутация конструкция крыши ремонт ванной комнаты Совершенствование конструкции автомобилей и их составных частей, повышалось их качество, Ключевые слова: механизм двигатель ремонт эксплуатация Транспорт. Связь — Сахалинская областная универсальная научная Автомобили КамАЗ: Техническое обслуживание и конструкция автомобилей. Технологическое оборудование для технического об- служивания и ремонта автомобилей: Автомобили КамАЗ. Эксплуатация и техническое Тихов-Тинников. камаз мастер ремонт компьютеров КАМАЗ 5320, 53212, 5410 и т. д. ремонт СверчокЪ, содержание,техническое 211 Правильная эксплуатация тормозной системы 211 Обслуживание тормозной системы ГАЗ Устройство, ремонт, эксплуатация, техническое 10 ноя 2008 Руководство по ремонту и техническому обслуживанию КАМАЗ Эксплуатация, техническое обслуживание и ремонт Кривошипно-шатунный механизм двигателя Камаза — реферат ремонт стиральных машин

Форум и консультации по ремонту! конструкция лестницы Ремонт КАМАЗ МАЗ ЗИЛ ГАЗ КРАЗ камаз 4308 КАМАЗ: каталог прайсов и техники Мотоциклы Урал. Цветной Альбом. Устройство. Ремонт. Эксплуатация, Кодгес Эксплуатация, ТО и ремонт Автомобили КаМАЗ-5320 и Урал-4320 Москвич 408. ремонт бытовой техники КАМАЗ:Руководство по техническому обслуживанию и ремонту конструкция конструкция арбалета Содержание (руководство по эксплуатации, ремонту) КАМАЗ 5320 Без регистрации, удобная подача, добавление фото. Мотоциклы Урал. Цветной Альбом. Устройство. Ремонт. Эксплуатация Производим ремонт и окраску грузовиков,автобусов, спецтехники При организации ремонта автомобилей КамАЗ и их агрегатов, имеющих сложную конструкцию и новые современные дополнительные системы, на ремонтных предприятиях И КАМАЗ совершенно подходит этим потребностям. Но даже высокопробная техника всё равно потребует ремонта и замены деталей, с законченным сроком службы. камаз

конструкция азс камаз 55111 конструкция каркасного дома камаз 4310 Заводской капитальный ремонт УРАЛ, КАМАЗ, спецтехники. Переоборудование. КАМАЗ: каталог техники и прайс-листов на грузовую технику на Техническое обслуживание и ремонт автомобиля Газ-3110 Найти Устройство и эксплуатация автомобиля КамАЗ в каталоге рефератов, в котором находятся более Машков. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей камаз–5320, Устройство и эксплуатация автотранспортных средств: Учебник водителя / Роговцев Бесплатные объявления. Широкий выбор спецтехники на базе КАМАЗ. Лизинг. Аренда. Запчасти. Ремонт КАМАЗ. Низкие цены на все работы. Высокое качество. В ОАО КАМАЗ. ремонт авто КАМАЗ. ремонт ЗАО Авто-Трейд автомобили КАМАЗ Скачать книгу ГАЗ 2410. Устройство, ремонт, эксплуатация Руководство по ремонту и техническому обслуживанию автомобиля КамАЗ — 5320, 5410, 55102, 55111, 53212, Эксплуатация автомобиля в холодный период времени эксплуатация ремонт холодильников ремонт, Все автомобили мира. Эксплуатация и устройство. Общие сведения; Эксплуатация, техническое обслуживание и ремонт Конструкция шасси определяется общим числом осей и числом ведущих осей. ремонт кондиционеров камаз 65115 камаз 5320 камаз 65117 Качественно и не дорого, отремонтируем Ваш грузовик! Поможем с запчастями! Адресный справочник по ремонту В настоящем Руководстве по эксплуатации подробно описана конструкция двигателей Эксплуатация, устройство, техническое обслуживание, ремонт конструкция кровли Сообщений: 2 — 1 авторКАМАЗ:Руководство по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей. Год выпуска: 2004 Эксплуатация, техническое обслуживание и ремонт камаз 5410 Каталоги запчастей грузовых автомобилей КАМАЗ, Конструктивные Руководства по ремонту и эксплуатации — КАМАЗ Автолитература 15 ноя 2007 Эксплуатация и ремонт ВАЗ 2104 — ВАЗ 2105 Автомобили семейства ЗИЛ-133: Устройство, техн. обслуживание и ремонт Автомобили КамАЗ:

Книга по ремонту и эксплуатации КамАЗ Камаз

Содержание

Раздел 1. Основные сведения об автомобилях ……………. 4

Основные сведения

об автомобилях мод. 6×4 ………………………………………………….. 4

Основные сведения

об автомобилях мод. 6X6………………………………………………….. 6

Идентификация автомобилей ………………………………………….. 7

Требования безопасности и предупреждения …………………… 7

Раздел 2. Эксплуатация и техническое

обслуживание автомобиля ………………………………………….. 8

Механизмы управления и контрольно-измерительные

приборы …………………………………………………………………………. 8

Рулевая колонка ……………………………………………………………. 10

Оборудование кабины …………………………………………………… 11

Эксплуатация автомобиля ……………………………………………. 12

Пуск двигателя без подогрева…………………………………………. 12

Пуск холодного двигателя

с помощью ЭФУ……………………………………………………………… 12

Пуск холодного двигателя с помощью предпусковых

подогревателей………………………………………………………………. 12

Останов дизеля ………………………………………………………………. 14

Вождение автомобиля…………………………………………………….. 14

Особенности управления автомобилем, оборудованным

антиблокировочной

системой тормозов (АБС) ………………………………………………. 15

Особенности вождения автомобиля

Камаз-4310 …………………………………………………………………….. 15

Движение с неработающим усилителем рулевого

управления ……………………………………………………………………. 15

Буксировка

и эвакуация автомобиля ……………………………………………….. 16

Стоянка …………………………………………………………………………. 16

Техническое обслуживание (ТО) ………………………………………. 16

Обслуживание в сложных условиях

эксплуатации ………………………………………………………………… 22

Смазка автомобиля ……………………………………………………….. 22

Зарубежные аналоги горюче-смазочных материалов

и эксплуатационных жидкостей ………………………………………… 27

Раздел 3. Двигатель ……………………………………………………… 28

Общие сведения …………………………………………………………….. 28

История развития конструкции и технологии

производства дизелей КамАЗ…………………………………………… 28

Предремонтная диагностика

двигателей и средства диагностики ………………………………… 32

Диагностические

параметры двигателей ………………………………………………….. 32

Цилиндропоршневая группа и клапаны механизма

газораспределения ……………………………………………………….. 34

Система смазки ……………………………………………………………… 34

Система охлаждения …………………………………………………….. 34

Система питания двигателя воздухом……………………………. 36

Снятие и разборка двигателя………………………………………… 38

Подвеска силового агрегата …………………………………………. 38

Снятие силового агрегата

с автомобиля ………………………………………………………………….. 39

Общая разборка двигателя …………………………………………… 39

Разборка двигателя ……………………………………………………….. 42

Разборка коленчатого вала ………………………………………….. 46

Разборка

шатунно-поршневой группы ………………………………………… 46

Разборка головки цилиндров ……………………………………….. 47

Дефектация деталей двигателя …………………………………….. 47

Система смазки ………………………………………………………………. 61

Масляный насос ……………………………………………………………. 61

Дефектация деталей

масляного насоса ………………………………………………………….. 63

Сборка деталей масляного насоса ………………………………. 65

Испытание масляного насоса ………………………………………. 66

Фильтр тонкой очистки масла………………………………………. 66

Центробежный маслоочиститель ………………………………… 67

Вентиляция картера……………………………………………………….. 68

Система охлаждения …………………………………………………….. 68

Устройство и работа

системы охлаждения……………………………………………………… 68

Гидромуфта привода вентилятора ………………………………. 69

Радиатор ……………………………………………………………………….. 70

Расширительный бачок ………………………………………………… 70

Жидкостный насос ………………………………………………………… 70

Разборка жидкостного насоса………………………………………. 70

Дефектация деталей

системы охлаждения……………………………………………………… 70

Сборка жидкостного насоса ………………………………………… 72

Техническое обслуживание

системы охлаждения …………………………………………………….. 72

Жидкостные подогреватели …………………………………………. 73

Система питания …………………………………………………………….. 79

Устройство системы питания ………………………………………… 79

Топливный насос высокого

давления (ТНВД) ……………………………………………………………. 79

Проверка и регулировка ТНВД …………………………………….. 84

Форсунка ………………………………………………………………………… 85

Фильтр грубой

чистки топлива ……………………………………………………………….. 86

Фильтр тонкой

очистки топлива ……………………………………………………………… 86

Ручной

топливопрокачивающий насос …………………………………….. 87

Привод управления

подачей топлива …………………………………………………………….. 87

Система питания

двигателя воздухом ………………………………………………………… 87

Система выпуска

отработавших газов ……………………………………………………….. 90

Система газотурбинного наддува ………………………………… 91

Сборка двигателя …………………………………………………………… 92

Сборка коленчатого вала ……………………………………………… 92

Сборка шатунно-поршневой группы ……………………………. 92

Сборка головки блока цилиндров ………………………………… 93

Общая сборка двигателя ……………………………………………….. 94

Установка на двигатель

навесных агрегатов ………………………………………………………… 97

Обкатка и испытание двигателя …………………………………. 100

Подготовительные работы ………………………………………….. 100

Обкатка двигателя ……………………………………………………….. 101

Контрольная приемка двигателя ………………………………… 102

Установка дизеля на автомобиль ……………………………….. 102

Раздел 4. Сцепление ……………………………………………………. 103

Общие сведения…………………………………………………………….. 103

Диагностика сцепления ……………………………………………….. 103

Ремонт сцепления …………………………………………………………. 105

Снятие сцепления …………………………………………………………. 105

Разборка сцепления ……………………………………………………… 105

Дефектация сцепления …………………………………………………. 106

Сборка пневмогидравлического

усилителя сцепления…………………………………………………….. 111

Техническое обслуживание сцепления ………………………. 113

Раздел 5. Коробка передач…………………………………………. 115

Общие сведения…………………………………………………………….. 115

Устройство коробок передач ………………………………………. 115

Диагностика коробки передач ……………………………………. 120

Снятие и разборка коробки передач ………………………….. 121

Снятие коробки передач

с автомобиля…………………………………………………………………. 121

Разборка коробки передач ………………………………………….. 121

Дефектация деталей

коробки передач ………………………………………………………….. 123

Сборка коробки передач …………………………………………….. 126

Испытание коробки передач ………………………………………. 127

Установка коробки передач

на двигатель …………………………………………………………………. 128

Установка коробки передач

на автомобиль ……………………………………………………………… 128

Ремонт крана

управления делителем ………………………………………………… 129

Регулировка зацепления зубчатых муфт

синхронизатора делителя передач ……………………………. 129

Ремонт и регулировка дистанционного привода

управления коробкой передач ……………………………………. 130

Ремонт опоры рычага

переключения передач ………………………………………………… 131

Техническое обслуживание

коробки передач ………………………………………………………….. 131

Раздел 6. Карданная передача …………………………………… 132

Общие сведения…………………………………………………………….. 132

Снятие и разборка

карданной передачи ……………………………………………………. 132

Снятие карданного вала с автомобиля ……………………… 132

Разборка карданного вала ………………………………………….. 133

Дефектация деталей

карданной передачи ……………………………………………………. 133

Сборка карданной передачи ………………………………………. 134

Сборка карданного вала …………………………………………….. 134

Техническое обслуживание

карданной передачи ……………………………………………………. 135

Раздел 7. Раздаточная коробка …………………………………… 136

Общие сведения…………………………………………………………….. 136

Диагностика технического состояния и техническое

обслуживание раздаточной коробки …………………………. 137

Ремонт раздаточной коробки ……………………………………… 138

Снятие раздаточной коробки

с автомобиля…………………………………………………………………. 138

Разборка раздаточной коробки ………………………………….. 138

Разборка коробки отбора мощности …………………………. 140

Дефектация деталей

раздаточной коробки …………………………………………………. 140

Сборка раздаточной коробки …………………………………….. 142

Испытание раздаточной коробки ………………………………. 143

Установка раздаточной коробки

на автомобиль ……………………………………………………………… 143

Раздел 8. Ведущие мосты…………………………………………… 144

Общие сведения……………………………………………………………. 144

Техническое обслуживание

ведущих мостов …………………………………………………………… 145

Диагностика состояния

ведущих мостов …………………………………………………………… 145

Ремонт ведущих мостов……………………………………………….. 146

Замена заднего моста………………………………………………….. 146

Замена промежуточного моста…………………………………… 146

Замена редуктора

промежуточного моста ……………………………………………….. 147

Замена редуктора заднего моста ………………………………. 147

Разборка главной

передачи заднего моста………………………………………………. 148

Разборка главной передачи

промежуточного моста ……………………………………………….. 149

Дефектация деталей

ведущих мостов……………………………………………………………. 151

Установка заднего моста

на автомобиль………………………………………………………………. 152

Установка промежуточного моста

на автомобиль………………………………………………………………. 152

Раздел 9. Шасси автомобиля ……………………………………. 154

Рама и седельно-сцепное устройство…………………………. 154

Устройство рамы …………………………………………………………. 154

Ремонт рамы ………………………………………………………………… 154

Седельно-сцепное устройство тягачей

КамАЗ-5410 и КамАЗ-54112……………………………………….. 155

Подвеска автомобиля ………………………………………………….. 156

Передняя подвеска ………………………………………………………. 156

Ремонт передней рессоры …………………………………………… 157

Амортизаторы передней подвески …………………………….. 157

Задняя подвеска ………………………………………………………….. 159

Передняя ось автомобилей

с колесной формулой 6×4 …………………………………………… 161

Проверка состояния деталей шкворневого соединения…..162

Проверка углов установки

передних колес …………………………………………………………….. 163

Проверка и регулировка схождения

передних колес …………………………………………………………….. 163

Проверка развала колес ……………………………………………… 164

Проверка и регулировка

максимальных углов поворота колес ………………………… 164

Углы поперечного и продольного

наклона шкворня …………………………………………………………. 164

Проверка и обслуживание

подшипников ступиц колес …………………………………………. 164

Колеса и шины …………………………………………………………….. 165

Устройство и техническое обслуживание

колес и шин …………………………………………………………………… 165

Централизованная система регулировки давления

воздуха в шинах автомобиля КамАЗ-4310 …. …………………….167

Кран управления …………………………………………………………. 167

Регулировка привода крана управления

давлением ……………………………………………………………………. 167

Головка подвода воздуха …………………………………………… 168

Шинные краны …………………………………………………………….. 168

Раздел 10. Рулевое управление ……………………………………169

Общие сведения…………………………………………………………….. 169

Диагностика рулевого управления ……………………………. 169

Проверка механизма усилителя

рулевого управления……………………………………………………. 169

Проверка насоса гидравлического

усилителя на автомобиле ……………………………………………. 170

Регулировка зубчатого зацепления

на автомобиле ……………………………………………………………… 171

Проверка отсутствия чрезмерного зазора в

соединениях регулировочного винта

и вала сошки ………………………………………………………………… 171

Снятие и разборка

агрегатов рулевого управления …………………………………. 171

Снятие и разборка

колонки рулевого управления ……………………………………. 171

Разборка карданного вала

рулевого управления……………………………………………………. 172

Рулевой механизм ………………………………………………………… 172

Снятие рулевого механизма

с автомобиля ………………………………………………………………… 172

Разборка рулевого механизма ……………………………………. 173

Дефектация деталей

рулевого механизма …………………………………………………….. 175

Сборка агрегатов усилителя

рулевого управления …………………………………………………… 178

Сборка механизма

усилителя рулевого управления ………………………………… 178

Проверка рулевого механизма после сборки … ……………179

Насос усилителя рулевого управления …………………….. 179

Разборка насоса усилителя

рулевого управления……………………………………………………. 179

Дефектация деталей насоса

усилителя рулевого управления ………………………………… 180

Сборка насоса ……………………………………………………………… 181

Проверка насоса усилителя

рулевого управления после сборки ……………………………. 182

Рулевой привод ……………………………………………………………. 182

Техническое обслуживание

рулевого управления …………………………………………………… 182

Раздел 11. Тормозные системы ……………………………….. 184

Общие сведения…………………………………………………………….. 184

Диагностика, проверка

и обслуживание тормозов …………………………………………… 184

Диагностика состояния и техническое обслуживание

пневматического привода

тормозной системы ……………………………………………………… 184

Механизмы рабочей и стояночной

тормозных систем ………………………………………………………… 185

Разборка механизмов

рабочей и стояночной тормозных систем …………………. 185

Дефектация деталей

рабочих тормозов ………………………………………………………… 188

Сборка механизмов рабочей и стояночной тормозных систем

задних колес …………………………………………………………………. 188

Пневматический привод

тормозных систем ………………………………………………………… 191

Тормозные камеры передних колес …………………………… 191

Тормозные камеры задних колес

с пружинными энергоаккумуляторами ……………………. 191

Механизм вспомогательной

тормозной системы (моторный тормоз) …………………. 193

Компрессор ………………………………………………………………….. 193

Рекомендации по дефектации деталей компрессора

и техническое

обслуживание компрессора ……………………………………….. 197

Регулятор давления ……………………………………………………… 198

Предохранитель от замерзания ………………………………….. 199

Влагоотделитель …………………………………………………………. 199

Двойной защитный клапан …………………………………………. 200

Тройной защитный клапан …………………………………………. 200

Воздушные баллоны …………………………………………………… 202

Двухсекционный тормозной кран ………………………………. 202

Тормозной кран стояночной

и запасной тормозных систем …………………………………….. 203

Кнопочные тормозные краны …………………………………….. 205

Регулятор тормозных сил…………………………………………….. 205

Упругий элемент регулятора

тормозных сил ……………………………………………………………… 206

Ускорительный клапан ……………………………………………….. 206

Двухмагистральный

перепускной клапан …………………………………………………….. 207

Клапаны контрольного вывода …………………………………. 208

Одинарный защитный клапан ……………………………………. 208

Клапан управления тормозной системой прицепа

с двухпроводным приводом ……………………………. ………… 208

Клапан управления тормозной системой прицепа

с однопроводным приводом ……………………………………….. 210

Соединительные головки ……………………………………………. 211

Раздел 12. Система

электрооборудования . ……………………………………………….. 213

Диагностика и проверка

системы электрооборудования ………………………………….. 213

Проверка проводов ……………………………………………………… 213

Проверка на автомобиле параметров

агрегатов электрооборудования ………………………………… 213

Проверка стартера

перед разборкой …………………………………………………………… 215

Аккумуляторные батареи …………………………………………… 215

Снятие и установка

аккумуляторной батареи ……………………………………………. 215

Заряд батареи ………………………………………………………………. 216

Выключатель

аккумуляторных батарей…………………………………………….. 217

Генератор …………………………………………………………………….. 217

Снятие и установка генератора

на автомобиль………………………………………………………………. 217

Разборка генератора …………………………………………………… 218

Дефектация деталей генератора…………………………………. 220

Сборка генератора……………………………………………………….. 221

Проверка генератора……………………………………………………. 221

Стартер………………………………………………………………………….. 223

Техническая характеристика

и обслуживание стартера …………………………………………… 223

Снятие стартера с автомобиля ………………………………….. .224

Разборка стартера………………………………………………………… 224

Дефектация деталей стартера…………………………………….. 225

Сборка стартера ………………………………………………………….. 226

Испытание стартера………………………………………. …………. 227

Механизмы управления

и контрольно-измерительные приборы………………………. 228

Система освещения

и световой сигнализации …………………………………………….. 229

Очиститель и омыватель

ветрового стекла…………………………………………………………… 232

Система звуковой сигнализации ………………………………… 232

Электрофакельное

устройство (ЭФУ) ………………………………………………………… 232

Электрооборудование

отопителя кабины ……………………………………………………….. 233

Раздел 13. Кабина и платформа …………………………………… 234

Кабина ………………………………………………………………………….. 234

Общие сведения …………………………………………………………… 234

Корпус кабины …………………………………………………………….. 234

Крепление кабины ………………………………………………………. 234

Двери кабины ………………………………………………………………. 236

Ветровое и задние окна кабины …………………………………. 237

Вентиляция и отопление кабины ……………………………….. 237

Сиденья кабины……………………………………………………………. 238

Термошумоизоляция

и обивка кабины ………………………………………………………….. 239

Оборудование кабины ………………………………………………… 239

Оперение автомобиля …………………………………………………. 240

Техническое обслуживание кабины…………………………… 241

Ремонт кабины …………………………………………………………….. 242

Снятие кабины …………………………………………………………….. 243

Снятие и установка дверей …………………………………………. 243

Разборка двери …………………………………………………………….. 243

Снятие и установка

ветровых и задних стекол …………………………………………… 243

Ремонт отопителя

и вентиляционного люка крыши ………………………………… 244

Снятие сидений и обивки кабины ………………………………. 244

Снятие панели приборов

и вещевого ящика………………………………………………………….. 244

Платформа автомобиля-тягача ………………………………….. 245

Общие сведения ……………………………………………………………. 245

Техническое

обслуживание платформы ………………………………………….. 246

Ремонт платформы ………………………………………………………. 246

Платформа

автомобиля-самосвала ……………………………………………….. 246

Платформа автомобиля-

самосвала КамАЗ-55111 ……………………………………………. 246

Платформа автомобиля-

самосвала КамАЗ-55102 …………………………………………….. 247

Техническое

обслуживание платформы ………………………………………….. 248

Ремонт платформы ………………………………………………………. 249

Приложения …………………………………………………………………. 250

Схема электрооборудования …………………………………….. 265

КамАЗ 5490. Руководство по эксплуатации (2013).

КамАЗ 5490. Руководство по эксплуатации (2013).

Отдельные записи по эксплуатации автомобиля КамАЗ-5490:

  • Ежедневное техническое обслуживание (ЕТО) и еженедельное техническое обслуживание (НТО) автомобилей КамАЗ-5490.
  • Возможные неисправности агрегатов и систем автомобиля КамАЗ-5490. Самопомощь.
  • Уход за автомобилем КамАЗ-5490.
  • Аккумуляторные батареи и прикуривание автомобиля КамАЗ-5490.
  • Эксплуатация автомобиля КамАЗ-5490 в холодный период времени, применение ЭФУ.
  • Перекачка нефтепродуктов при эксплуатации гидрофицированного седельного автомобиля – тягача с полуприцепом-цистерной. КамАЗ-5490.
  • Эксплуатация седельного автомобиля-тягача в составе автопоезда. КамАЗ-5490.
  • Буксирование автомобиля, противооткатный упор КамАЗ-5490.
  • Управление автомобилем КамАЗ-5490.
  • Тормозная система (АБС, EBS, ASR, ESP) КамАЗ-5490.
  • Управление пневмоподвеской КамАЗ-5490.
  • Включение блокировки межколёсного дифференциала КамАЗ-5490.
  • Управление коробкой передач КамАЗ-5490.
  • Пуск и останов двигателя, регулирование холостых оборотов, режим «Круиз – контроль» КамАЗ-5490.
  • Идентификационные номера и схема пломбирования КамАЗ-5490.
  • Сигнализаторы комбинации приборов и органы управления КамАЗ-5490.
  • Сообщения на дисплее КамАЗ-5490.
  • Управление информационной системой КамАЗ-5490.
  • Управление системой кондиционирования воздуха (отопления) КамАЗ-5490.
  • Сиденья (регулирование) и ремни безопасности КамАЗ-5490.
  • Спальные места КамАЗ-5490.
  • Регулирование положения рулевой колонки КамАЗ-5490.
  • Замена ламп и предохранителей КамАЗ-5490.
  • Эксплуатационные материалы КамАЗ-5490.
  • Снятие колес с автомобиля, демонтаж, монтаж шины, момент затяжки, давление воздуха КамАЗ-5490.
  • Подъем и опускание кабины КамАЗ-5490.
  • Лампы применяемые на автомобиле КамАЗ-5490.
  • Химмотологическая карта (применение горюче-смазочных материалов) КамАЗ-5490.
  • Назначение переключателей КамАЗ-5490.
  • Бортовая (встроенная) диагностика, чтение ошибок. КамАЗ-5490.
  • Предохранители и реле КамАЗ-5490, 65206, 65207.
  • Схемы КамАЗ 5490.

Скачать.

Поделиться ссылкой:

Похожие статьи

эксплуатация, ремонт и обслуживание автомобиля

Скачать руководство по ремонту и обслуживанию автомобиля КамАЗ

Руководство по ремонту и техническому обслуживанию автомобилей КамАЗ — 5320, 5410, 55102, 55111, 53212, 53211, 53213, 54112, 43114, 43118, 65111, 53228, 44108, 43115, 65115, 6540, 53229, 4326, 53215, 54115.

Содержание руководства:

Эксплуатация, техническое обслуживание и ремонт
Органы управления, оборудование кабины и контрольно-измерительные приборы
Противоугонное устройство
Эксплуатация автомобиля
Эксплуатация автомобиля в холодный период времени
Общие сведения о техническом обслуживании
Особенности выполнения ремонтных работ
Требования безопасности
Сборочные единицы и системы силового агрегата
Силовой агрегат
Двигатель
Система смазывания
Система питания топливом
Система питания двигателя воздухом
и выпуска отработавших газов
Система охлаждения
Системы пуска холодного двигателя
Устройство электрофакельное
Подогреватель предпусковой
Предпусковой подогреватель 15.8106
Сцепление
Коробка передач
Раздаточная коробка
Карданная передача
Ведущие мосты
Шасси
Рама и седельно-сцепное устройство
Подвеска
Передняя ось, колеса, шины
Лебедка
Кабина
Платформа автомобиля-тягача
Платформа автомобиля-самосвалаа
Системы управления автомобилем
Рулевое управление
Тормозная система. .
Механизм подъема платформы
Электрооборудование
Схемы электрические функциональные
Генератор
Стартер
Аккумуляторная батарея
Система освещения
Контрольно-измерительные приборы
Система звуковой сигнализации
Коммутационная аппаратура
Электропровода, предохранители
Приложения
Инструмент и принадлежности
Особенности вождения автомобиля
Буксирование автомобиля
Хранение автомобиля
Транспортирование автомобиля
Ведомость ЗИП
Техническая характеристика автомобилей
Эксплуатационные материалы
Химмотологическая карта смазывания автомобилей
Рекомендации по применению горюче-смазочных материалов и специальных жидкостей
зарубежного производства
Данные для регулирования и контроля
Моменты затягивания резьбовых соединений при техническом обслуживании
Подшипники качения
Перечень приспособлений и специального инструмента для технического обслуживания и ремонта автомобилей
Армированные манжеты

Язык: русский
Формат: PDF
Страниц: 286
Размер: 11.16 Mb

Скачать мануал по ремонту КамАЗ:

Внимание! У Вас нет прав для просмотра скрытого текста.

2.1.2. Эксплуатация, обслуживание и ремонт, автомобилей семейства КамАЗ (КамАЗ-5320, КамАЗ-5410, КамАЗ-55102, КамАЗ-55111, КамАЗ-53212, КамАЗ-53211, КамАЗ-53213, КамАЗ-54212, КамАЗ-43114, КамАЗ-43118, КамАЗ-65111, КамАЗ-53228, КамАЗ-44108, КамАЗ-4311. Эксплуатация автомобилей КамАЗ. Техническое обслуживание двигателей — «ВАЖНО ВСЕМ»

Эксплуатация, обслуживание и ремонт, автомобилей семейства КамАЗ (КамАЗ-5320, КамАЗ-5410, КамАЗ-55102, КамАЗ-55111, КамАЗ-53212, КамАЗ-53211, КамАЗ-53213, КамАЗ-54212, КамАЗ-43114, КамАЗ-43118, КамАЗ-65111, КамАЗ-53228, КамАЗ-44108, КамАЗ-43115, КамАЗ-65115, КамАЗ-6540, КамАЗ-53229, КамАЗ-4326, КамАЗ-53215, КамАЗ-54115).

1. Автомобили КамАЗ 2. Силовой агрегат, подвеска, двигатель 2. Силовой агрегат, подвеска, двигатель 2.1. Силовой агрегат, подвеска, техническое обслуживание, ремонт. 2.1.1. Двигатели Камаз-740.10, Камаз-7403.10, Камаз-740.11-240. 2.1.2. Техническое обслуживание двигателей. 2.1.3. Возможные неисправности двигателя КамАЗ и способы их устранения. 2.1.4. Ремонт двигателя. 2.2. Блок цилиндров и привод агрегатов. 2.3. Кривошипно-шатунный механизм. 2.4. Механизм газораспределения. 2.4.1. Проверка и регулировка тепловых зазоров в ГРМ. 2.5. Система смазки. 2.6. Система питания топливом. 2.6.1. Техническое обслуживание, проверка и регулировка работы топливной системы. 2.6.2. Ремонт топливной системы двигателя. 2.7. Системы питания двигателя воздухом и выпуска отработавших газов. 2.7.1. Техническое обслуживание, проверка системы обеспечения двигателя воздухом. 2.7.2. Ремонт турбонаддува. 2.8. Система охлаждения. 2.8.1. Техническое обслуживание системы охлаждения, регулировка привода генератора. 2.8.2. Ремонт системы охлаждения. 3. Системы пуска холодного двигателя 4. Трансмиссия 6. Рулевое управление 7. Тормозные системы 8. Электрооборудование 8. Электрооборудование 8.1. Электрооборудование автомобилей КамАЗ. 8.1.1. Схемы электрические функциональные. 8.2. Генератор. 8.2.1. Тех.обслуживание генератора. Неисправности. 8.2.2. Ремонт генератора. 8.3. Стартер. 8.3.1. Тех.обслуживание стартера. Неисправности. 8.3.2. Ремонт стартера. 8.4. Аккумуляторные батареи. 8.4.1. Тех.обслуживание аккумуляторных батарей. 8.4.2. Ремонт и хранение аккумуляторных батарей. 8.5. Система освещения, тех.обслуживание, регулировка. 8.6. Контрольно-измерительные приборы, тех.обслуживание, ремонт. 8.7. Система звуковой сигнализации, тех.обслуживание, ремонт. 8.8. Коммутационная аппаратура, тех.обслуживание. 8.9. Электропровода, предохранители, тех.обслуживание, ремонт. 10. Платформы и вспомогательное оборудование Форум КамАЗ

 

 

Ежедневное обслуживание. Доведите до нормы:
· уровень масла в картере двигателя;
· уровень жидкости в системе охлаждения.
Сервис1:
· слейте отстой из фильтров тонкой и грубой очистки топлива;
· смажьте подшипники водяного насоса.
Сервис2. Проверьте:
· герметичность системы питания двигателя воздухом;
· состояние и действие жалюзи радиатора;
· состояние и действие троса ручного управления подачей топлива;
· состояние и действие троса останова двигателя;
· состояние пластины тяги регулятора (в окне пластины не должно быть глубоких канавок).
Закрепить:
· масляный картер двигателя;
· гайку ротора фильтра центробежной очистки масла;
· турбокомпрессоры, выпускные коллекторы, патрубки и приемные трубы глушителей;
· корпуса турбин и компрессора к корпусу подшипников.
Отрегулируйте:
· натяжение приводных ремней;
· тепловые зазоры клапанов механизма газораспределения, предварительно проверив момент затяжки болтов головок цилиндров и гаек стоек коромысел.
Для двигателя КамАЗ-7403.10 замените масло (при использовании заменителей меняйте масло через один Сервис1).
При всех видах технического обслуживания проверьте, нет ли течи из магистрали слива и подвода масла к турбокомпрессорам. При необходимости замените уплотнительные кольца магистрали слива масла из турбокомпрессора.
Сервис С. Закрепите:
· радиатор;
· фланцы приемных, труб глушителя.
Отрегулируйте:
· давление подъема игл форсунок на стенде;
· угол опережения впрыскивания топлива.
Смените:
· фильтрующий элемент с предотчистителем;
· охлаждающую жидкость (ТОСОЛ А-40). Дополнительно осенью:
· проверьте на стенде, устраните неисправности и проведите техническое обслуживание топливного насоса высокого давления (ТНВД).
Для проверки уровня масла установите автомобиль на горизонтальную площадку, остановите двигатель и после выдержки 4-5мин, проверьте уровень масла в картере двигателя. Отметка масла должна соответствовать риске В на щупе измерения уровня масла.
Смену масла в картере двигателя, очистку ротора центробежного фильтра и смену фильтрующих элементов масляного фильтра проводите в следующем порядке:
1. прогрейте двигатель до температуры охлаждающей жидкости в 70-90°С, остановите двигатель и слейте масло, вывернув из картера сливную пробку; после слива масла пробку вверните на место;
2. откройте горловину залива масла, предварительно очистить её от грязи и пыли;
3. залейте масло до уровня В на указателе уровня масла;
4. пустите двигатель и дайте ему поработать 5 мин на малых оборотах для заполнения всех масляных полостей;
5. остановите двигатель, и после выдержки 4-5мин долейте масло до уровня В.
Для смены фильтрующих элементов полнопоточного фильтра очистки масла:
1. выверните сливные пробки на колпаках и слейте масло из фильтров в подставленную емкость;
2. выверните болт крепления колпака фильтра и снимите колпак вместе с фильтрующим элементом;
3. выньте фильтрующий элемент из колпака;
4. в указанном порядке, снимите второй колпак и фильтрующий элемент;
5. промойте дизельным топливом колпаки фильтров;
6. замените фильтрующие элементы и соберите фильтр; проверьте, нет ли течи в соединениях фильтра на работающем двигателе. При наличии течи подтяните болт крепления колпаков. Если по уплотнениям не устраняется подтягиванием болтов, замените резиновые уплотнительные прокладки;
7. после устранения подтеканий доведите уровень масла в картере двигателя до нормы.
Для промывки ротора центробежного фильтра:
· отверните гайку колпака фильтра и отверните колпак;
· поверните ротор вокруг своей оси так, чтобы стопорные пальцы вошли в отверстия ротора;
· отвернув гайку крепления колпака ротора, снимите его;
· проверьте затяжку гайки крепления ротора на оси, при необходимости подтяните её с моментом 78,5-88,3Н.м (8-9кгс.м). Ротор при обслуживании не снимайте;
· удалите осадки из колпаков и промойте их дизельным топливом;
· соберите фильтр, совместив метки на колпаке и роторе. Перед установкой наружного колпака отожмите палец стопорного устройства и проверьте вращение ротора на оси, ротор должен вращаться легко, без заеданий. Гайки колпаков затягивайте с моментом 19,6-29,4Н.м (2-3кгс.м).
При техническом обслуживании масляного радиатора, основными дефектами которого являются загрязнение полостей и течь масла, очистите его продувкой и промывкой горячим 10%-ным раствором каустической соды, горячей водой, затем керосином в направлении, противоположном потокам воздуха и масла. Для промывки каустической содой применяйте установки, которые обеспечивают циркуляцию жидкости.
Герметичность проверьте заполнением радиатора маслом под давлением не более 196 кПа (2 кгс/см²). При обнаружении течи радиатор подлежит замене.


Похожие статьи:

КамАЗ. Эксплуатация, обслуживание и ремонт, автомобилей семейства КамАЗ → 1.2. Эксплуатация, обслуживание и ремонт, автомобилей семейства КамАЗ (КамАЗ-5320, КамАЗ-5410, КамАЗ-55102, КамАЗ-55111, КамАЗ-53212, КамАЗ-53211, КамАЗ-53213, КамАЗ-54212, КамАЗ-43114, КамАЗ-43118, КамАЗ-65111, КамАЗ-53228, КамАЗ-44108, КамАЗ-4311. Автомобили семейства КамАЗ. Техническое обслуживание.

КамАЗ. Эксплуатация, обслуживание и ремонт, автомобилей семейства КамАЗ → 1.2.2 Эксплуатация, обслуживание и ремонт, автомобилей семейства КамАЗ (КамАЗ-5320, КамАЗ-5410, КамАЗ-55102, КамАЗ-55111, КамАЗ-53212, КамАЗ-53211, КамАЗ-53213, КамАЗ-54212, КамАЗ-43114, КамАЗ-43118, КамАЗ-65111, КамАЗ-53228, КамАЗ-44108, КамАЗ-4311. Регулировочные, крепежные работы на автомобилях КамАЗ и данные для них

КамАЗ. Эксплуатация, обслуживание и ремонт, автомобилей семейства КамАЗ → 2.1. Эксплуатация, обслуживание и ремонт, автомобилей семейства КамАЗ (КамАЗ-5320, КамАЗ-5410, КамАЗ-55102, КамАЗ-55111, КамАЗ-53212, КамАЗ-53211, КамАЗ-53213, КамАЗ-54212, КамАЗ-43114, КамАЗ-43118, КамАЗ-65111, КамАЗ-53228, КамАЗ-44108, КамАЗ-4311. Эксплуатация автомобилей КамАЗ. Силовой агрегат, подвеска, техническое обслуживание, ремонт

КамАЗ. Эксплуатация, обслуживание и ремонт, автомобилей семейства КамАЗ → 11.1 Эксплуатация, обслуживание и ремонт, автомобилей семейства КамАЗ (КамАЗ-5320, КамАЗ-5410, КамАЗ-55102, КамАЗ-55111, КамАЗ-53212, КамАЗ-53211, КамАЗ-53213, КамАЗ-54212, КамАЗ-43114, КамАЗ-43118, КамАЗ-65111, КамАЗ-53228, КамАЗ-44108, КамАЗ-4311. Подбор масел и специальных жидкостей при использовании их на автомобилях КамАЗ.

КамАЗ. Эксплуатация, обслуживание и ремонт, автомобилей семейства КамАЗ → 1.1.4. Эксплуатация, обслуживание и ремонт, автомобилей семейства КамАЗ (КамАЗ-5320, КамАЗ-5410, КамАЗ-55102, КамАЗ-55111, КамАЗ-53212, КамАЗ-53211, КамАЗ-53213, КамАЗ-54212, КамАЗ-43114, КамАЗ-43118, КамАЗ-65111, КамАЗ-53228, КамАЗ-44108, КамАЗ-4311. Эксплуатация автомобилей КамАЗ. Управление тормозными системами.


Инструкция по ремонту КАМАЗ 4310

Техническое обслуживание автомобилей КАМАЗ

Устройство и ТО автомобиля КАМАЗ 4310 часть 1

Руководство по ремонту КамАЗ 5320

Разбираем мост камаз 4310

Тормозная система КАМАЗ

КАМАЗ 43101 УПРАВЛЕНИЕ-ПРИБОРЫ

КамАЗ.Руководство по ремонту и тех.обслуживанию

Переключение раздатки камаза 4310

Видеоинструкция Термозащита (ТЗГ) КАМАЗ

КАК УБИТЬ И ПОЧИНИТЬ КАМАЗ | ИНСТРУКЦИЯ

Также смотрите:

  • Рессора автомобиля КАМАЗ
  • Замена обшивки кабины КАМАЗ
  • Ремкомплект реактивной тяги КАМАЗ
  • Отзыв КАМАЗ сельхозник
  • Капотные грузовики КАМАЗ
  • Баллон давление КАМАЗ
  • КАМАЗ 6460 самосвал технические характеристики
  • Коленчатые валы КАМАЗ 740
  • Застрял КАМАЗ что делать
  • Ящик для домкрата на КАМАЗ
  • Звук клаксона КАМАЗа
  • Запчасти на КАМАЗ байкал
  • Как изменить показания спидометра КАМАЗа
  • Езда на КАМАЗе обучение видео
  • Аелоус на КАМАЗ
Главная » Клипы » Инструкция по ремонту КАМАЗ 4310

Полезные советы по ремонту КамАЗ. Вашему вниманию

КамАЗ

— исторический грузовик, который использовался для разных целей. Несмотря на возраст техники, ее часто используют для перевозки тяжелых грузов, таких как песок и гравий. Благодаря их труду было возведено большое количество жилых домов и других построек. В советское время КамАЗ был самым распространенным транспортным средством, поэтому о пособии «КамАЗ — ремонт своими руками» слышали все.

С того времени практически ничего не изменилось, а КамАЗ, как был популярен, так и остался.Разница лишь в том, что старые модели автомобилей были заменены новыми, более современными и улучшенными автомобилями. Но как бы то ни было, вся техника рано или поздно выходит из строя, и КамАЗ не исключение. Поэтому ремонт этой техники – лишь вопрос времени.

Поскольку водители грузовиков часто путешествуют на большие расстояния, им часто приходится ремонтировать транспортное средство самостоятельно. Естественно, о проведении полноценного ремонта речь не идет, так как капитальный ремонт КамАЗ предусматривает наличие определенных инструментов и запчастей.А возить все это с собой водитель не в состоянии, да и незачем. Суть ремонта заключается в устранении мелких поломок, препятствующих перемещению машины до ближайшего пункта обслуживания.

Основной способ предотвращения поломок – профилактика. Особенно это актуально, если речь идет об автомобиле КамАЗ. Нюанс заключается в том, что завод-изготовитель имеет свои рекомендации по эксплуатации транспортного средства. Таких рекомендаций необходимо придерживаться в течение первого испытательного срока, который составляет 1 тыс. км.Вообще говоря, рекомендации касаются превышения скорости и перегрузки автомобиля. В комплекте с автомобилем идет инструкция «КамАЗ — ремонт своими руками».

Основной целью ремонта является предотвращение более сложных поломок. К основным профилактическим работам относится периодическая замена всех жидкостей (как того требуют правила эксплуатации автомобиля). Все жидкости, особенно охлаждающие и смазывающие жидкости, должны быть подобраны в соответствии со всеми правилами и требованиями. Не добавляйте в автомобиль неподходящую жидкость.

Если есть течь в системе охлаждения, проблемы с прокладками и клапанами, то их нужно устранять немедленно. Если после обнаружения поломка не была устранена, то это может привести к более серьезным проблемам. По отдельности блок или насос для жидкости могут выйти из строя.

Что касается сердца автомобиля — двигателя, то его ремонт следует проводить только при загорании контрольной лампы, что свидетельствует о давлении в системе смазки. При горящем сигнализаторе нежелательно продолжать движение.Остановите автомобиль и выясните причину проблемы. Только после устранения поломки можно продолжать движение. «Ремонт КамАЗ своими руками», видео которого можно найти в интернете, — уникальный инструмент, особенно если речь идет о двигателе.

  1. Если во время эксплуатации автомобиля происходит утечка жидкости системы охлаждения, то проблему можно решить с помощью воды, которую добавляют в систему. Этого достаточно, чтобы добраться до СТО.
  2. Если автомобиль часто ездит по грязи, то необходимо регулярно очищать от нее радиатор, что убережет от ремонта этот компонент системы охлаждения. Промывать надо водой, но так, чтобы она брызгала на генератор.
  3. Снимите карданный вал перед буксировкой автомобиля. Это убережет коробку передач автомобиля от ремонта.

Благодаря таким советам и профилактической работе можно надолго отложить ремонт автомобиля.

Видео: Ступица колеса.КамАЗ. Ремонт коронки

ЗИЛ-131 — большой армейский грузовик, способный поднять до пяти тонн груза. Автомобиль имеет восьмицилиндровый карбюраторный двигатель мощностью 150 л.с. Все 4 колеса ЗИЛа ведущие. Полное описание автомобиля можно найти в руководстве по эксплуатации, которое часто идет…

ЗИЛ-130 — автомобиль выпускавшийся в те далекие времена, когда бензин был недорогим, в связи с чем появляется версия, что эта причина послужила отправной точкой для не учета топлива. Расход топлива ЗИЛ-130 составляет примерно 31 литр на 100…

Решив изменить внешний вид своего автомобиля, вам необходимо решить, какой вид тюнинга вы можете освоить самостоятельно, а какой лучше доверить специалисту. Изучив несколько видов, попробуем сделать тюнинг КамАЗ своими руками. Попробуем изменить некоторые параметры автомобиля. Это достигается 3-мя способами настройки: внешний; внутренний; глубокий. …

История создания КамАЗа начинается в середине прошлого века. На автомобиле ЗИЛ велась разработка прототипа будущего КамАЗа, путем частичных изменений двигателя автомобиля.А к 1974 году был создан первый КамАЗ-5320, а серийное производство было запущено в 1976 году. …

В свое время автомобиль ЗИЛ-130 считался одним из самых распространенных на дорогах бывшего СССР. И сегодня владельцы этих грузовиков не спешат избавляться от них и сдавать в металлолом, ухаживать за ними, а при необходимости и ремонтировать…

Натуральная для Камаза «болезнь».

Со временем у старого трактора «гниет» днище под ногами пассажира и водителя, а также крылья кабины.Что ж… Ремонт кабины КамАЗа начнем в первую очередь с обрезания старых крыльев и установки новых.

сварка крыла кабины камаз

Сварка усилителя и замена порога

Как видно на фото выше, для кокпита нужен только усилитель. Крыло крепится к кабине. Его функция заключается в основном в укреплении тела. Он является частью всей рамы кабины.

В данном конкретном случае старый усилитель был срезан выше обычного (коррозия была на этом уровне).И так, смотрим фото места сварки.

Приварка усилителя с внутренней стороны шпульки кабины

сварка усилителя в перед

сварка усилителя перед

Приварка днища к усилителю и днищу.

Здесь сначала сварите усилитель.

  • потом порог к усилителю.
  • При этом смотреть наружу двери, чтобы она не стянулась при сварке.
  • Подогнав зазоры, далее варим (дно) и все что осталось.
  • При замене порогов. Не забудьте просверлить отверстия. как показано на фотографиях выше.)

РЕМОНТ КАБИН КАМАЗ 5320, 5511,55102

После капитального ремонта кабины.

Как шпаклевать машину, (обучение)

Робот после сварки. Идет процесс шпаклевки. Надевается на чистый металл, (после обработки) болгаркой, или вручную наждачной бумагой, до блеска, от ржавчины и краски.Советую первый слой шпаклевать, кузов алюминиевой пудрой.

Вот вы говорите; Это то, что нам показывают, речь идет о КАМАЗе. И показывают иномарку. Я скажу, что это кусок, взятый с моего (видео) диска. Лучшего видео по шпаклевке не делал никто (на КАМАЗе). Не захотели раскрывать какая машина (шпаклевать), без разницы: Процесс один,

курс по нанесению шпаклевки. (Смотрите видео ниже.)

Инструменты для шпаклевки.

  • большой шпатель для больших вмятин.
  • Средний шпатель. для средних вмятин.
  • Маленький для маленьких.
  • Шлифовальный станок. Вся информация об инструментах: показано (видео) сверху курса, как шпаклевать машину.

Покраска Камаз.

  • После покраски. Сушить нужно в ящике, при температуре не ниже 20 гр.

Перед эксплуатацией автомобиля необходимо внимательно изучить данное руководство и в дальнейшем следовать изложенным в нем рекомендациям.

Новый автомобиль должен быть зарегистрирован.Здесь осуществляется техническая консультация по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля, поставка запасных частей и гарантийное обслуживание. К каждому автомобилю прилагается сервисная книжка.

Для обеспечения безупречной работы автомобиля следует использовать только запасные части заводского изготовления. Установка различного оборудования и механизмов на автомобиль и его шасси должна быть согласована с разработчиком и держателем конструкторской документации — с Дирекцией по разработке и внедрению новых разработок КамАЗ.В противном случае автомобиль не подлежит гарантийному обслуживанию.

На начальный период эксплуатации нового автомобиля устанавливается пробег 1000 км, в течение которого необходимо соблюдать требования, указанные в разделе «6. Эксплуатация автомобиля».

При эксплуатации автомобиля необходимо использовать марки горюче-смазочных материалов и эксплуатационных материалов в соответствии с данным руководством.

Неисправные клапаны и прокладки пробок бачка, негерметичность соединений системы охлаждения и недостаточный уровень охлаждающей жидкости приводят к кавитационному разрушению жидкостного насоса и блока.

При загорании контрольной лампы аварийного падения давления в системе смазки двигателя заглушить двигатель, найти и устранить неисправность.

Контролировать температуру жидкости в системе охлаждения двигателя: при загорании аварийного индикатора перегрева жидкости заглушить двигатель, найти и устранить неисправность.

Эксплуатация с негерметичным впускным коллектором приведет к преждевременному отказу двигателя. На каждом ТО-2 проверяют целостность резиновых патрубков, воздуховодов и надежность соединений, устраняют протечки тракта.

При перевозке сыпучих, пыльных грузов на открытой платформе, повышенной запыленности окружающего воздуха или наличии брезента на платформе поднять кожух воздухозаборника с помощью приспособления, поставляемого в комплекте с автомобилем.

Для предотвращения появления трещин в бобышках под болты ГБЦ необходимо при разборке двигателя, и особенно перед установкой ГБЦ, защищать резьбовые отверстия под болты от попадания жидкости или грязи.

При проведении электросварочных работ на автомобиле аккумуляторные батареи должны быть отключены дистанционным выключателем и сняты провода с клемм «+» генератора и В, О щеткодержателя.

Провод заземления сварочного аппарата должен быть подключен в непосредственной близости от сварного шва.

При наличии вмятины глубиной более 2 мм на трубе реактивного стержня, трещин или перегиба более 3 мм по всей длине реактивный стержень подлежит замене.

При погрузке следите за тем, чтобы груз равномерно распределялся по платформе, не перегружая ее переднюю часть.

В случае возникновения проблемы в дороге, связанной с утечкой охлаждающей жидкости, можно кратковременно использовать воду в системе охлаждения, но только на время поездки до места устранения неисправности.

При длительной езде по раскисшим дорогам (с жидкой грязью) периодически промывать поверхность радиатора водой под достаточным напором из шланга. Для этого поднимите кабину и направьте струю воды в сторону радиатора со стороны двигателя. Не проливайте воду прямо на генератор.

Категорически запрещается буксировать автомобиль с неработающим двигателем без снятия промежуточного карданного вала во избежание задиров подшипников шестерен вторичного вала коробки передач.

Используйте топливную аппаратуру, предусмотренную конструкцией данной модели на двигателе.

Завод оставляет за собой право дальнейшего совершенствования конструкции автомобиля без предварительного предупреждения потребителей.

Меры безопасности

Все неисправности, обнаруженные при осмотре автомобиля, должны быть устранены.

Не смазывайте и не чистите работающий двигатель.

При воспламенении дизельного топлива засыпать пламя землей, песком или накрыть войлоком или брезентом, использовать огнетушитель. Категорически запрещается заливать горящее топливо водой.

Осторожно откройте крышку расширительного бачка на перегретом двигателе, чтобы не обжечь руки паром. Пары охлаждающей жидкости взрывоопасны.

При торможении с помощью вспомогательной тормозной системы не переключать передачи в коробке передач.

Не выключайте двигатель во время движения накатом, так как при этом отключаются пневматический компрессор тормозов и усилитель рулевого управления.

Так как дальнобойщики часто ездят на дальние расстояния, им часто приходится выполнять ремонт Камаза своими руками. Конечно, в большинстве случаев речь не идет о полноценном ремонте — водитель не может таскать за собой прицеп с запчастями. Тем не менее, задача водителя правильно поставить диагноз и принять меры, чтобы благополучно вернуться на базу или доехать до автосервиса.

Однако главный способ предотвращения поломок – профилактика. Тем более, что для такого автомобиля, как Камаз, ремонт и техническое обслуживание проводится в строгом соответствии с заводскими рекомендациями.Изготовитель предусматривает начальный период эксплуатации нового транспортного средства – тысячу километров. В этот период особенно важно соблюдать все рекомендации производителя, в частности, не превышать скорость пятидесяти километров в час и не нагружать автомобиль более чем на 75 процентов от номинального значения. При этом к каждой новой машине прилагается целый комплект документов, в том числе и руководство по ремонту КамАЗ.

Основные правила эксплуатации автомобиля. Частый ремонт

Понятно, что ремонт в первую очередь направлен на предотвращение более серьезных поломок.К такого рода профилактическим мероприятиям относится и своевременная замена всех рабочих жидкостей. Понятно. что смазочные и охлаждающие жидкости следует подбирать в строгом соответствии с существующими рекомендациями производителя автомобиля.

Течи в системе охлаждения, неисправности клапанов и прокладок баков должны быть устранены в обязательном порядке сразу после их обнаружения. В противном случае все это может привести к кавитационному разрушению агрегата и жидкостного насоса.

А, скажем, ремонт двигателя Камаз своими руками может потребоваться, если загорится сигнализатор давления в системе смазки.В этом случае нежелательно продолжать движение до обнаружения и устранения неисправности. Использование машины с негерметичным впускным трактом также может привести к преждевременному выходу двигателя из строя.

Во избежание трещин в бобышках крепления ГБЦ необходимо надежно изолировать резьбовые отверстия под болты от попадания грязи или жидкости. Особенно важно выполнить такую ​​изоляцию, если планируется проведение работ по замене головок двигателя.

Иногда для ремонта может потребоваться сварка.В этом случае очень важно проверить отключение аккумулятора. Также плюсовой контакт необходимо снять с генератора. Что касается заземляющего провода сварочного аппарата, то его следует подсоединять близко к сварному шву.

Как известно, ремонт будет производиться реже, если обеспечить автомобилю надлежащие условия эксплуатации. Однако есть и рекомендации, как вести себя с неисправным автомобилем:

  • Если во время движения произошла утечка охлаждающей жидкости, систему охлаждения можно долить водой.Вы должны знать, что эта мера временная. Такую охлаждающую жидкость можно использовать для загона на место ремонта,
  • при передвижении машины по дорогам с жидкой грязью необходимо периодически промывать поверхность радиатора водой под напором. Это позволит избежать такой процедуры, как. Для того чтобы осуществить такую ​​промывку, кабину необходимо поднять. Следите за тем, чтобы струя воды не попала в генератор,
  • буксировка автомобиля с неработающим двигателем должна включать в себя операцию по снятию карданного вала.Это поможет отсрочить ремонт коробки передач КАМАЗ, ведь в противном случае вам обеспечены задиры подшипников шестерен вторичного вала в коробке передач.

Интервалы технического обслуживания

Как уже упоминалось, нельзя недооценивать важность профилактических осмотров. Ведь благодаря этому можно избежать таких манипуляций, как , и застраховать себя от неприятных поломок во время вождения.

Необходимо производить ежедневный осмотр основных деталей и узлов.В данный осмотр также входит проверка уровня рабочих жидкостей, а также ряд других манипуляций:

  • проверка состояния рулевого привода,
  • проверка работы всех тормозных систем,
  • проверка состояния колес и шин.

В целях обеспечения безотказной работы всех агрегатов проводятся плановые проверки. Их периодичность два раза в год. Такие осмотры называются сезонным обслуживанием и предназначены для подготовки автомобиля к эксплуатации зимой и летом соответственно.

В ТУРКМЕНИСТАНЕ ОТКРЫТ

НОВЫХ УЧЕБНО-СЕРВИСНЫХ ЦЕНТРОВ КАМАЗ | Камаз | Купить Грузовые автомобили, грузовые фургоны, вагоны, седельные тягачи и разобранные шасси

В Туркменбашинском районе Балканского велаята Туркменистана открылся Учебно-сервисный центр КАМАЗ.

В мероприятии принял участие заместитель премьер-министра Туркменистана Сердар Бердымухамедов. Объект построен по указанию Президента Гурбангулы Бердымухамедова для создания в регионах страны учебно-сервисных центров «КАМАЗ».

«Благодаря поддержке туркменского лидера автопарк этой страны регулярно пополняется современными автомобилями различного назначения, в том числе грузовиками КАМАЗ. За время партнерства в Туркменистан поставлены тысячи различных грузовых автомобилей этой марки, хорошо работающих в нашем климате. И инженеры-разработчики компании постоянно обновляют автомобили, улучшая их характеристики», — сказал   Сердар Бердымухамедов на церемонии открытия центра.

Сегодня спецтехника КАМАЗ используется на крупнейших стройках Туркменистана. Еще один крупный центр обслуживания автомобилей КАМАЗ поможет строителям работать эффективнее и намного быстрее реализовывать строительные проекты.

В двухэтажном здании расположены выставочный зал, офисные помещения, гардеробная с душевой, автосервис, склад, помещения ремонтных агрегатов и автомойка. В сервисном центре есть все необходимое оборудование и инструменты для диагностики, обслуживания и ремонта всей линейки автомобилей КАМАЗ, в том числе К5 нового поколения.

«Многофункциональный центр будет обслуживать не только автомобили КАМАЗ, но и автомобили других марок. Так как город портовый, там много тягачей, а новый автоцентр КАМАЗ очень поможет экспедиторам», — сказал Марат Гарифуллин, Внешнеторговая компания «КАМАЗ», директор по Центральной Азии . Он также сообщил, что подобные автоцентры КАМАЗ в настоящее время строятся еще в трех велаятах (велаятах) Туркменистана: Лебапском, Марыйском и Дашогузском велаятах.

Туркменистан – один из крупнейших и стабильных рынков сбыта продукции КАМАЗ. За период сотрудничества поставлено более 11 000 автомобилей КАМАЗ для использования в различных отраслях экономики страны. В их числе 2 тыс. автомобилей, реализованных КАМАЗом за три года, по контракту на поставку автомобилей и запасных частей, подписанному в соответствии с Указом Президента Туркменистана в 2019 году.

Еще в 2008 году в Ашхабаде открылся первый учебно-сервисный центр «КАМАЗ».Помимо поставки автомобилей и их полного обслуживания, включая диагностику и капитальный ремонт, в центре проводились тренинги для туркменских специалистов. Там они смогли ознакомиться с характеристиками, эксплуатацией, техническим обслуживанием, диагностикой и текущим ремонтом автомобилей КАМАЗ.

КАМАЗ | Программное обеспечение Сименс

Единый производственный комплекс

Группа компаний «КАМАЗ» — крупнейшая автомобилестроительная корпорация России.Единый производственный комплекс компании охватывает полный технологический цикл производства грузовой техники – от проектирования, изготовления, сборки автомобилей и автозапчастей до продаж и сервисного обслуживания.

Современные автомобильные компании получают все большую часть своей прибыли от обслуживания, а требования клиентов к послепродажной поддержке возрастают. КАМАЗ уделяет большое внимание обновлению дилерской сети, развитию послепродажного обслуживания и совершенствованию документации по техническому обслуживанию.

Научно-технический центр «КАМАЗ» исследовал множество программных продуктов для создания эксплуатационной документации.Центр выбрал RapidAuthor из-за его способности полностью встраиваться в процесс разработки всех типов документации по продукту. Эта возможность стала возможной благодаря интеграции RapidAuthor с программным обеспечением Teamcenter® от ведущего поставщика программного обеспечения для управления жизненным циклом продукции (PLM) Siemens Digital Industries Software, которое ранее было внедрено на КАМАЗе. Комбинируя данные конструкторской, технологической и эксплуатационной документации, КАМАЗ создает актуальную документацию, соответствующую конструкции автомобиля и его реальной конструкции.

Внедрение RapidAuthor

Внедрение RapidAuthor на КАМАЗе началось с каталогов запчастей, ведь они считаются важнейшим видом ремонтной документации. В рамках пилотного проекта разработаны каталоги запчастей для грузового автомобиля КАМАЗ-5308; после успешного завершения компания приступила к полномасштабному внедрению RapidAuthor. В течение месяца группа специалистов отдела разработки технической документации прошла обучение и работу с новым решением для технической публикации.

Процесс создания документации

Технология цифровой компоновки, 3D-моделирование и процессы обновления Teamcenter были внедрены на «КАМАЗе» ранее, когда компания внедрила программное обеспечение NX™ для разработки продукции и решения Teamcenter PLM. Тогда был установлен интегрированный процесс проектирования и производства, и использование RapidAuthor способствовало этому процессу.КАМАЗ импортирует существующие проектные данные в RapidAuthor и сопоставляет спецификацию (BOM) с моделями и чертежами автоматизированного проектирования (САПР). Компания использует интуитивно понятный мастер разнесения в RapidAuthor, чтобы легко создавать разнесенные виды сборок с автоматически генерируемыми 2D-чертежами и выносками. Окончательный документ каталога деталей можно сохранить как интерактивный веб-документ 3D/2D или как файл 2D PDF для печати.

Раньше на создание макетов итоговых документов и обновление бумажной документации уходило много времени.Процесс обновления стал намного быстрее благодаря внедрению на КАМАЗе 3D-моделирования и решений RapidAuthor.

Гибкое создание документации для разных поколений продуктов

RapidAuthor также используется на КАМАЗе для создания эксплуатационной документации для моделей автомобилей предыдущего поколения, разработанных в 2D.Существующая 2D-графика может быть изменена с помощью компонентов редактирования 2D RapidAuthor. Полный спектр функций RapidAuthor используется для создания документации для новых моделей автомобилей, разработанных в 3D.

Итоги и перспективы

С 2015 года все каталоги запчастей на продукцию КАМАЗ создаются в RapidAuthor. 3D-каталоги доступны дилерам на портале электронной документации по техническому обслуживанию КАМАЗ.Есть много положительных отзывов о новой документации. Раньше для работы с традиционными каталогами запчастей сотрудникам сервисных центров приходилось осваивать весьма специфические навыки, поскольку большая часть 2D-иллюстраций представляла собой адаптированные инженерные чертежи. Трехмерные каталоги более интуитивно понятны и позволяют легко сравнивать детали 3D-моделей с фактическими заменяемыми деталями.

Время, необходимое для создания технической документации для новых моделей, разработанных в современных системах CAD и PLM, сократилось на 40 процентов.Время обновления сократилось на 90 процентов. Улучшилось качество и точность документации. Поскольку документы по техническому обслуживанию связаны с данными CAD и BOM компании, маловероятно, что устаревшая информация будет включена.

КАМАЗ в настоящее время тестирует технологию RapidAuthor для создания интерактивных 3D-процедур для операций технического обслуживания и описания модулей данных. Компания также планирует предоставить дилерам возможность использовать 3D-каталоги и процедуры на мобильных устройствах.

«У нас качественно изменилось представление информации о техническом обслуживании и ремонте продукции КАМАЗ, ее конструкций и запасных частей.Положительные отзывы говорят о том, что мы идем в правильном направлении», — говорит Ирек Гумеров, заместитель генерального директора — директор по развитию «КАМАЗа».

РЭМ-КЛ Ремонтно-эвакуационная машина

Страна происхождения Россия
Поступил на службу ?
Экипаж 3 мужчины
Размеры и вес
Вес 18.25 т
Длина 9,2 м
Ширина 2,95 м
Высота 3,56 м
Производительность
Грузоподъемность 2,83 т
Мощность лебедки 10,5 — 20 т
Буксируемый груз 12 — 22 т
Вооружение
Пулеметы
Мобильность
Двигатель ЯМЗ-238Б дизель
Мощность двигателя 300 л.с.
Максимальная скорость по дороге ~ 90 км/ч
Диапазон ~ 1 000 км
Маневренность
Градиент 62%
Боковой откос 44%
Вертикальная ступенька 0.55 м
Траншея 1,2 м
Фординг ~ 1,2 м
Фординг (с подготовкой) 1,75 м

 

РЭМ-КЛ Российская ремонтно-эвакуационная машина. По российским меркам это считается «светлым». Он был разработан осуществлять техническое обслуживание и различные ремонты в полевых условиях условия для военных грузовиков Урал и КамАЗ.Этот автомобиль также могут поддерживать другие грузовики, которые используются российскими вооруженными силами. сил. Эта машина также может восстанавливать поврежденные, обездвиженные, заболоченные, застрявшие или перевернутые автомобили и отбуксируйте их в ремонтные подразделения. РЭМ-КЛ принят на вооружение вооруженных сил России. Этот автомобиль также доступен для гражданских клиентов.

РЭМ-КЛ это на основе Шасси грузового автомобиля Урал-5323 8х8. Он оснащен гидравлический кран, эвакуационная лебедка, буксировочное устройство, укрытие мастерской с различными инструментами.Также он имеет грузовую платформу сзади и может перевозить различные грузы и запасные части, такие как запасной двигатель или запасные колеса. Транспортное средство имеет грузоподъемность 15 000 кг. REM-KL может восстанавливаться и буксировать автомобили с максимальной массой от 12 000 кг до 22 000 кг, в зависимости от типа буксировки.

Для восстановления операций РЭМ-КЛ использует заднюю гидравлическую лебедку с тяговое усилие 10,5 т. Максимальное тяговое усилие 20 т. Стабилизатор домкраты опускаются на землю перед лебедкой.

Транспортное средство оснащены жесткими и нежесткими сцепками и могут буксировать автомобили с максимальный вес 12 000 кг. Поврежденные и неуправляемые транспортные средства буксируется в подвешенном и полуподнятом положении. Внедорожник в этом положении РЭМ-КЛ может перевозить автомобили с максимальной массой 16 000 кг. По дорогам с твердым покрытием он может перевозить автомобили с максимальный вес 22 000 кг.

То гидравлический кран может поднять 950 кг с вылетом 8.1 м. Максимальный подъем грузоподъемность 2 830 кг на 3 м. Максимальная высота подъема 9,8 м.

РЭМ-КЛ имеет спальную кабину, в которой может разместиться экипаж из 3 человек, включая командира, водителя и проводника.

Занимает менее 10 минут, чтобы подготовить автомобиль к эвакуации. Еще 12 минут уходит на подготовку автомобиля к буксировке на подвеске.

РЭМ-КЛ оснащен 15-литровым дизельным двигателем ЯМЗ-238Б с турбонаддувом, развивающий 300 л.с.Он сочетается с 8-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Автомобиль оборудован центральной системой подкачки шин. Это улучшает ходовые качества по песку и снегу. REM-KL имеет некоторую степень передвижения по пересеченной местности. Автомобиль может работать в климатических условиях от -50С до +50С.

По русски стандартами РЭМ-КЛ считается «легким». Существует также РЭМ-КС «средняя» ремонтно-эвакуационная машина на базе БАЗ 8х8 шасси.

Камаз | Вооруженное нападение вики

Камаз
Фракция ВС РФ
Тип Универсальный грузовик
Сиденья Все варианты: 3 места:
  • 1× Драйвер
  • 2× Пассажирская кабина

Транспортные варианты: 13 мест:

Объем изделия Макс.:
  • 50× Оружие
  • Магазины 200×
  • 8× Рюкзаки
Максимальная скорость ~ 79 км/ч
Запас топлива 100 единиц топлива
Основное вооружение Нет
Дополнительное вооружение Нет
Варианты Стандарт, Открыть, Ремонт, Боеприпасы, Топливо, Снабжение, Спасение
Игры

КамАЗ (также называемый Utility Truck ) — семейство грузовиков снабжения, используемых исключительно Вооруженными Силами России в ArmA 2.

Обзор

  • Роли:
    • Войсковой транспорт
    • Ремонт наземной техники
    • Заправка
    • Автомобильные боеприпасы для перевооружения
« Грузовой автомобиль повышенной проходимости российского производства с колесной формулой 6х6, разработанный в 1973 году и выпускаемый до сих пор. Эти грузовики очень надежны, с мощными двигателями V8. Этот используется для ремонта, обслуживания и обслуживания всех других автомобилей.

Описание Арсенала

»

Дизайн

Камаз — семейство легких грузовиков российского производства с колесной формулой 6х6. Он использует обычную компоновку с передним расположением двигателя и цельнометаллической передней кабиной управления.

Характеристики
Всего помимо базового десантно-транспортного варианта доступно еще шесть модификаций КамАЗа. К ним относятся топливозаправщик, транспортировка боеприпасов, полевая ремонтная машина и вариант спасателя / носителя снабжения.

Мобильность
Несмотря на то, что Камаз медленнее своего американского аналога, он обладает на удивление приличной управляемостью на бездорожье и может быстрее разгоняться по сравнению со старым грузовиком «Урал». Из-за более высокого центра тяжести он подвергается большему риску опрокидывания при поворотах на высоких скоростях.

Вместимость экипажа
Вне зависимости от модификации Камаз всегда имеет вместимость три места для экипажа, состоящего из водителя и двух пассажиров, которые сидят в кабине рядом с водителем.

Варианты

Базовый вариант. Может перевозить до одиннадцати пассажиров на задней платформе.

Задняя часть покрыта брезентом, который может скрыть солдат из поля зрения (обратите внимание, что брезент не обеспечивает баллистическую защиту).

Идентичен базовому транспортному варианту, но без брезентового покрытия. Перевозит одинаковое количество пассажиров. Несет запасные части, инструменты и дополнительные компоненты, которые могут ремонтировать ближайшие наземные транспортные средства и приземлившиеся самолеты.Всего два места для водителя и пассажира кабины. Визуально идентичен ремонтному варианту, но вместо этого в заднем контейнере хранятся боеприпасы и боеприпасы.

Может перевооружать ближайшие наземные транспортные средства и приземлившиеся самолеты. Содержит то же количество мест, что и ремонтный вариант.

К задней бортовой части прикреплен большой топливный бак.

Может заправлять ближайшие наземные транспортные средства и приземлившиеся самолеты. Содержит то же количество мест, что и ремонтный вариант.

Визуально идентичен варианту с боеприпасами.

Он будет автоматически отправлен с ближайшей передовой базы в близлежащий город, чтобы увеличить его ценность в «снабжении».

Визуально идентичен ремонтному варианту, но на самом деле не может ремонтировать наземную технику или самолеты.

Он будет автоматически отправлен с ближайшей передовой базы для разборки обломков уничтоженной техники на поле боя.


( * ) Эти варианты полностью не работают в обычном игровом процессе и работают только в сценариях Capture The Island (CTI) , созданных с помощью модуля Warfare .

Защита

Все варианты КамАЗа имеют базовое значение брони 32.

Корпус Корпуса КамАЗов

выдерживают 32 единицы повреждения.

Двигатель

Их двигатели способны выдержать только 12,8 единиц урона. Только 40% урона этого компонента делится с основным запасом «здоровья» машины.

Поврежденный двигатель не позволит машине развить максимальную скорость.

Топливный бак

Топливные баки ( вместо цистерна на топливных вариантах) могут вместить до 44.8 единиц урона до провала. Не менее 50% урона по танкам будет переведено в основной запас «здоровья» машины.

Поврежденный бак со временем приведет к постепенной потере топлива.

Колеса

Шины на всех вариантах могут получить только 12,8 единиц урона, прежде чем взорвутся. Только 30% урона делится с основным запасом «здоровья» машины.

Мелочи

  • Игровой КамАЗ/Универсальный Грузовик основан на семействе грузовиков КамАЗ-4310 с колесной формулой 6×6, используемых российскими военными в реальной жизни.

Галерея

Внешние ссылки

См. также

Транспортные средства аналогичного назначения и конфигурации

КАМАЗ Камский речной завод

Седельный тягач КАМАЗ-65225 — многоцелевой автомобиль, оснащенный одним из самых тяжелых фирменных двигателей КАМАЗ 740.37.400 (V8) мощностью 400 л. п. Тягач может буксировать полуприцепы полной массой до 70 тонн со скоростью до 70 км/ч, перевозить как легкую, так и тяжелую гусеничную технику.Трехосный КАМАЗ-65225 хорошо известен специалистам по грузоперевозкам. Танк-транспортер, как машину прозвали ее разработчики, способен передвигаться по всем дорогам как в городе, так и по междугородним трассам.

Автомобили КАМАЗ-65225 с полуприцепами, закупленные Минобороны РФ в рамках гособоронзаказа, предусматривали участие тяжелой военной техники в параде на Красной площади 9 мая 2009 года. технику к месту тренировок и плацу.Эти виды военной техники могут повредить дорожное покрытие и усложнить условия перегруженных дорог при самостоятельном движении по улицам Москвы.

КАМАЗ-65225 с колесной формулой 6х6 является модификацией большегрузных автомобилей КАМАЗ-6520 с допустимой нагрузкой 17 т на надрессорную часть и средствами буксировки полуприцепов полной массой до 48 т. Автомобиль КАМАЗ-65225 предназначен для буксировки полуприцепов с различной нагрузкой при движении по дорогам, предназначенным для автомобилей с осевой нагрузкой до 13 тс.

На выставке был представлен артиллерийский тягач КАМАЗ-6350 с бронированной кабиной и обитаемым отсеком для бригады. Машина, оснащенная фирменным двигателем V8 мощностью 360 л.с., предназначена для буксировки артиллерийских орудий 2А36, 2А65, а также для развертывания и перевозки группы и специальных грузов (боеприпасов). Кроме того, в машине может передвигаться до 8 человек экипажа: водитель и командир в кабине, 6 человек в обитаемом отсеке. Жилой отсек бронированный, фургонного типа, с теплоизоляцией из сэндвич-панелей, оборудован двумя дверями и двумя люками в крыше отсека, обеспечивающими экипажу возможность выхода через них в аварийной ситуации, а также обстреливать воздушные и наземные объекты из личного оружия.КАМАЗ-6350 развивает скорость 95 км/ч, способен преодолевать уклон крутизной 31 градус и броды глубиной 1,75 метра. Артиллерийский тягач оснащен механизмом погрузки и разгрузки (кран-манипулятор ИМ-50) грузоподъемностью 2000 кг и максимальным вылетом крана 6,14 м.

Бортовой автомобиль КАМАЗ-6350 с бронированной кабиной и бронированным модулем на платформе оснащался двигателем марки V8 мощностью 360 л.с. п. предназначен для перевозки личного состава и воинских грузов, установки различного вооружения, средств охраны, обеспечения и материально-технического обеспечения войск.Бронеавтомобиль КАМАЗ-6350 защищает экипаж и транспортируемый личный состав от пуль Б-32 калибра 7,62 мм круговым огнем из снайперских винтовок Драгунова (СВД). Он может работать без ограничения времени в пути по всем видам дорог и местностям различных условий, независимо от времени года и метеорологических условий на высоте до 4500 м над уровнем моря.

Панцирь-С1 разработан и серийно выпускается тульским Конструкторским бюро приборостроения для поставок зарубежным заказчикам.Предназначен для ПВО малоразмерных военных и промышленных объектов и районов от самолетов, вертолетов, крылатых ракет и высокоточного оружия, а также прикрытия группировок ПВО при отражении массированных угроз с воздуха. В состав зенитно-ракетного комплекса входят несколько машин обеспечения на базе многоцелевого шасси КАМАЗ линейки Mustang. КАМАЗ-6350 (8х8) и КАМАЗ-5350 (6х6) применялись для транспортеров-погрузчиков, автомобилей механического обслуживания, автомобилей электронного обслуживания, регулировочных машин, автомобилей запасных частей и мобильных тренажеров и т.д.

Зенитно-ракетный комплекс «Панцирь-С1» представляет собой турельную установку с пулеметом БППУ МБ2 производства и установки на бронеавтомобиль КАМАЗ в ОАО «Муромтепловоз». Бронированная по пятому классу защиты (ГОСТ Р 50963-81), машина предназначена для решения задач разведки и охраны войсковых колонн и объектов, борьбы с живой силой и техникой с легким бронированием, а также с низко летящими воздушными целями противника. . В машине может разместиться десант из 7 человек, включая водителя.Дизельный двигатель КАМАЗ-740.31-240 обеспечивает высокие динамические характеристики и способность двигаться со скоростью до 100 км/ч.

Бортовой автомобиль КАМАЗ-5350 с бронированной кабиной и модулем на платформе обеспечивает защиту находящихся внутри пассажиров от средств поражения по 5 классу защиты для перевозки личного состава. Автомобиль оснащен дополнительным комплектом защиты. Комплект дополнительной защиты защищает личный состав и салон кабины, а также аккумуляторные батареи, топливные баки и узлы и агрегаты силовой установки от фугасного воздействия и осколков ручных гранат Ф-1 и РГО, в том числе от надводных взрывов под днищем автомобиля в районе кабины и ее основных агрегатов.

Автокран военного назначения КС3574М2 на шасси КАМАЗ 53501 (6х6) предназначен для выполнения погрузочно-разгрузочных и строительно-монтажных работ с обычными грузами грузоподъемностью 16т на территориально-распределенных объектах при температуре окружающего воздуха от -40 до +40С. Кран КС-3574М2 также может работать с токсичными и взрывоопасными грузами грузоподъемностью 14т. Привод механизмов крана гидравлический от насоса, работающего от двигателя шасси. Гидравлический привод обеспечивает простоту и удобство эксплуатации крана, плавность работы механизмов, широкий диапазон скоростей движения, совмещения работы крана.Телеметрическая память (черный ящик) в терминаторе записывает эксплуатационные характеристики, а также уровень нагрузки крана в течение всего срока службы крана.

Экскаватор военный одноковшовый ЭОБ-3522 на шасси КАМАЗ 53501 (6х6) предназначен для механизации земляных и погрузочных работ путем обустройства позиций, расположения войск и развертывания пунктов управления. С помощью экскаватора могут выполняться следующие виды работ: земляные и рытье траншей в грунтах до 4-й категории включительно, без предварительного рыхления; монтаж элементов укреплений и каркасов укрытий в котлованах, их засыпка; погрузка грунта и сыпучих материалов в транспортные средства.Экскаватор работает в диапазоне температур от -40С до +40С.

Бронеавтомобиль КАМАЗ-43269 (4х4) производится в ЗАО «Ремдизель», дочернем предприятии ОАО «КАМАЗ». Решение о его создании было принято в начале 80-х годов после того, как ведущие конструкторы КАМАЗа побывали в районах дислокации ограниченных сил в Афганистане. С тех пор было создано множество модификаций этого автомобиля, которые используются государственными силовыми структурами. Бронеавтомобиль используется для сопровождения колонн, перевозки экипажей и грузов при выполнении миротворческих и других специальных операций вместо бронетранспортера, а также в качестве защищенной базовой единицы, на которую могут устанавливаться образцы вооружения и военной техники.Он также использовался для перевозки ценных грузов и радиоактивных материалов.

КамАЗ-43269 имеет большие преимущества даже перед всем известным бронетранспортером БТР-80: он дешевле в 1,6 раза, срок его службы больше, а трудоемкость его ремонта и обслуживания ниже. Эксплуатационные расходы КАМАЗ-43269 такие же, как у армейского многоцелевого автомобиля. Позволяет без ограничений управлять транспортным средством на дорогах общего пользования. Кроме того, водителю не требуется специальной подготовки для управления и обслуживания автомобиля.Приказом начальника Главного автобронетанкового управления Министерства обороны Российской Федерации от 14 августа 2008 года в Вооруженные Силы РФ поставлены базовые агрегаты КАМАЗ-43269.

Модификации КАМАЗ-43269, созданные на базе известного полноприводного шасси КАМАЗ-4350 (линейка «Мустанг»), производятся в ЗАО «Ремдизель», дочернем предприятии ОАО «КАМАЗ». Бронекорпуса поставляет Курганский машиностроительный завод. Автомобили используются в подразделениях органов безопасности, обороны и правоохранительных органов, а также в организациях, осуществляющих специфические грузовые перевозки.

Специальный бронированный автомобиль КАМАЗ-43269 «Дозор» предназначен для патрульно-разведывательной службы, а также для сопровождения, хорошо зарекомендовал себя на испытаниях. При этом Дозор защищает экипаж и десант. Бронемашина может быстро набирать скорость до 90 км/ч. что обеспечивает успешное выполнение задач. Дозор предназначен для эксплуатации при температуре окружающего воздуха от -45С до +50С, относительной влажности воздуха 98%, скорости ветра 30 метров в секунду, в горной местности на высотах до 4500 м.В машине помещается 6 бойцов, включая водителя и командира, а 16-миллиметровая броня обеспечивает им полную локальную броню под огнем по 6-му классу защиты. Кроме того, солдаты получили возможность вести огонь по противнику через бойницы.

КамАЗ-4310 — основная полноприводная (6х6) грузовая модель повышенной подвижности Камского автомобильного завода. КамАЗ-4310 поступил в ограниченное производство в 1980 году, а серийное производство, вероятно, началось в 1983 или 1984 году.






НОВОСТИ ПИСЬМО

Присоединяйтесь к списку рассылки GlobalSecurity.org

КАМАЗ поставил грузовиков в Туркменистан

🔊 Послушайте это
 

РусАвтоНьюсКом.- Как сообщает пресс-служба компании, в рамках трехлетнего контракта в Туркменистан отправлена ​​партия из 110 автомобилей КамАЗ, в том числе вахтовые автомобили, самосвалы, автобетоносмесители, бензовозы и другая спецтехника. Все автомобили доставляются паромом в международный морской порт Туркменбаши.

Основными заказчиками автомобилей КАМАЗ являются государственные ведомства страны: Министерство сельского хозяйства и охраны окружающей среды, Министерство строительства и архитектуры, Министерство промышленности и связи, Государственный комитет водного хозяйства, Государственная корпорация «Туркменгеология». , Государственный концерн «Туркменхимия», Туркменбашинский комплекс нефтеперерабатывающих заводов, Международный морской порт и др.

Туркменистан закупит в общей сложности около 2000 автомобилей КамАЗ различных модификаций по условиям трехлетнего контракта. Автомобили будут поставляться поэтапно: КАМАЗ уже поставил более 600 машин в рамках обязательств по контракту.

С 2008 года в Ашхабаде на площади более 5000 км2 действует учебно-сервисный центр КамАЗ. Наряду с поставкой автомобилей и их полным техническим обслуживанием, включая диагностику и капитальный ремонт, в центре проходят обучение туркменские специалисты.В заведении обучают особенностям оборудования, эксплуатации, техническому обслуживанию и диагностике автомобилей КамАЗ. Кроме того, сервисная сеть КамАЗ создана в городах Балканабад, Мары, Ташауз и Туркменабат.

Туркменистан – один из самых крупных и стабильных рынков сбыта продукции КамАЗ. За время сотрудничества в различные отрасли народного хозяйства поставлено более 9000 автомобилей КАМАЗ.

Родственные

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.