Разное

Диагностический разъем лада калина 2: Диагностический разъем на Ладе Калина 1 и 2

Содержание

Где находится диагностический разъём Лада Калина: фото, видео

Автомобиль: Лада Калина.
Спрашивает: Исаков Иван.
Суть вопроса: Где находится диагностический разъём на Лада Калина?


Добрый день, подскажите пожалуйста, как найти диагностический разъём в автомобиле Лада Калина, искал и всё равно найти не могу! Мне необходимо проверить автомобиль на ошибки, почему то загорелся чек.


Электронный блок управления и разъём для диагностики

В случае появления какой-либо неисправности в системе двигателя на любом современном автомобиле, ЭБУ (Электронный блок управления – прим.) способен запоминать ошибки и предоставлять их для распознавания через специальные диагностические разъёмы. Ошибки можно смотреть и через панель приборов. Такой способ показывает не всю информацию, но способен отобразить 4 ошибку.

The following two tabs change content below.

Я просто болен автомобилями. Стараюсь подробно изучить каждый автомобиль, которым владел. Мне нравится ночная езда по улицам города. В своих автомобилях стараюсь осуществлять ремонт своими руками!

Справка!

Диагностический разъём – предназначенный для скоростного обмена данными между автомобилем и подключённым к нему устройствам для считывания и стирания ошибок, установок параметров различных датчиков и корректировки значений в автомобиле.

К такому разъёму можно подключать как проводное, так и беспроводные устройства.

В автомобилях Лада Калина он имеет тип OBD-2, и представляет из себя 16-ти контактный, трапециевидный разъём.

Расположение (два места)

  1. На центральной части тоннеля, под защитной крышкой, которая находится чуть выше прикуривателя — (первое поколение Лада Калина 1).

    Разъём вблизи, адаптер установлен

  2. С правой стороны снизу центральной консоли — (второе поколение Лада Калина 2)

    Стрелкой указано расположение диагностического разъёма

    Диагностический разъём вблизи

О том, как правильно прочитать коды ошибок, которые выводит компьютер, вы сможет наиболее подробно в этой статье.

Диагностический разъем Lada Kalina и Priora, диагностика автомобиля через ноутбук

Если в старых автомобилях диагностика неисправностей производится по факту наличия определенных симптомов поломки, то в более современных авто все значительно проще. Чтобы определить неисправность в работе того или иного узла, достаточно произвести компьютерную диагностику автомобиля. Где находится диагностический разъем Лада Калина и как проверить автомобиль — читайте ниже.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Описание и расположение диагностического разъема

Диагностический разъем представляет собой специальное устройство, использующееся для оперативного обмена данными между транспортным средством и подключенным к нему устройством. Последнее — это, как правило, ноутбук, применяющийся для считывания комбинаций неисправностей, а также регулировки основных параметров. К данном разъему можно подключить не только ноутбук, но и любой другой мобильный гаджет по беспроводному соединению. Что касается непосредственно автомобилей Лада Калина, то в них используется трапециевидный разъема типа OBD-II на 16 контактов.

В зависимости от модификации машины, место расположения штекера может изменяться:

  1. В версиях Калина 1 устройство находится на центральной стороне так называемого тоннеля, под декоративной накладкой, расположенной выше прикуривателя.
  2. В версиях Калина 2 его можно найти с правой стороны, на нижней части торпеды.
Диагностический выход Калины

Зачем нужна диагностика?

Предназначение диагностики, как сказано выше, заключается в точном определении возможных неисправностей, которые могут случиться при работе транспортного средства. Если в работе авто появились какие-либо симптомы поломок, а точно определить неисправность самостоятельно не удается, то можно попытаться продиагностировать машину.

Но это — только обобщенная цель, более конкретно причины проверки указаны ниже:

  1. Необходимость выполнения этого процесса обычно появляется тогда, когда на контрольном щитке появляются индикаторы, которые предупреждают автовладельца о поломке.
  2. На практике данная процедура часто осуществляется в случае неправильной работы одного или нескольких агрегатов и узлов авто. Выполненная проверка позволит дать автовладельцу точный ответ на тему того, действительно ли эти механизмы вышли из строя или нет.
  3. При покупке транспортного средства. Благодаря компьютерному распознаванию ошибок потенциальный покупатель может без помощи специалистов определить, насколько правильно работает силовой агрегат, коробка передач и подвеска.
  4. Кроме того, необходимость проведения этого процесса может быть обусловлена снижением возможных затрат на ремонт машины в будущем. Иными словами, речь идет о профилактическом диагностировании, по словам многих специалистов, такую задачу лучше выполнять не реже раза в год. Если автовладелец узнает о возможных неисправностях заранее, до того, как эксплуатация автомобиля будет невозможной, то он сможет снизить финансовые затраты на его ремонт (автор видео — канал CompsMaster).

Необходимые инструменты, материалы и программы

Чтобы процедура проверки не вызвала у вас проблем, необходимо заранее подготовиться к ней.

Для обеспечения правильного диагностирования вам потребуются следующие устройства:

  1. Компьютер. Можно использовать ноутбук либо планшет, с помощью этого девайса будет осуществляться проверка. Следует отметить, что ноутбук — более предпочтительный вариант.
  2. Программа, при помощи которой будет осуществляться проверка. Вариантов программного обеспечения сегодня достаточно много. Каждая из утилит имеет свои особенности и характеристики, скачать такое ПО без проблем можно в интернете.
  3. K-Line кабель для соединения штекера с компьютером. Приобрести такой кабель можно в любом тематическом магазине. Следует отметить, что если вы решили использовать для диагностики свой планшет или мобильный телефон, при этом проверка будет осуществляться по беспроводной связи, то кабель вам не понадобится. В этом случае нужно будет приобрести специальный адаптер для обеспечения беспроводного подключения.

Фотогалерея «Что подготовить для диагностики»

Процесс диагностики с помощью ноутбука

Мы не будем описывать процедуру диагностики для каждого программного обеспечения в отдельности, так как в целом, вне зависимости от ПО, этот процесс идентичный.

Общая процедура диагностики описана ниже:

  1. Для начала вам необходимо установить программное обеспечение на свой компьютер. Если вы умеете пользоваться интернетом, то этот шаг не вызовет у вас проблем, поскольку ничего сложного в его реализации нет. Если в комплекте к вашему адаптеру идет диск с драйверами, то их также необходимо установить в обязательном порядке, в противном случае компьютер просто не распознает устройство.
  2. Затем нужно открыть крышку перед рычагом КПП или снять защитную накладку с правой стороны центральной консоли, в зависимости от версии авто. Вам следует получить и обеспечить беспрепятственный доступ к K-Line выходу, которому вы будете подключать ноутбук.
  3. Далее, возьмите купленный кабель и подключите его — одно стороной к компьютеру, другой — к выходу.
  4. После того, как кабель будет подключен, вам необходимо удостовериться в том, что компьютер его распознал, для этого проверьте наличие подключения. Как вариант, для этого можно зайти в Диспетчер задач Windows и перейти во вкладку Оборудование. Если операционная система распознала устройство, в этой вкладке должна быть отмечена данная информация.
  5. Если подключение произведено успешно, то вам нужно запустить проверочную программу на ноутбуке. После запуска утилита должна спросить у вас, какие узлы вы хотите диагностировать (трансмиссию, двигатель и т.д.). Если этого не случилось, то ориентируйтесь по меню — где-то должна быть кнопка «Начать диагностику», возможно, в меню Файл. Все неисправности, которые имеются, в виде кодов ошибок будут продемонстрированы в таблице.
  6. Если вы зайдете во вкладку Параметры, то сможете увидеть, как здесь расписано общее состояние транспортного средства. Во вкладке Коды должны быть отмечены все неисправности, которые выявила диагностика.
  7. Вам остается только произвести расшифровку полученных комбинаций цифр и заняться устранением поломок. Как показывает практика, довольно часто при проверке выскакивают неисправности датчиков — обычно такие проблемы обусловлены обрывом проводки или плохим подключением контроллеров. Поэтому если вы столкнулись с этим, не спешите менять датчики — попробуйте зачистить контакты на разъемах подключения, а также проверить целостность проводки.
  8. После того, как неисправности будут устранены, нужно обнулить память блока управления, чтобы удалить из нее все коды ошибок. Обнулить память блока можно через диагностическую программу — обычно эту функцию можно найти в разделе Управление.
Основные параметры авто, которые можно увидеть при диагностике

Видео «Как можно произвести диагностику Калины без ноутбука?»

Менее точный, но более простой вариант диагностики Калины без ноутбука представлен на видео ниже (автор ролика — Игорь Т).

 Загрузка ...

Была ли эта статья полезна?

Спасибо за Ваше мнение!

Статья была полезнаПожалуйста, поделитесь информацией с друзьями

Да (100.00%)

Нет

Калина 2 разъем диагностики

Переезд сайта на новый домен .

ВАЗ 2194 "Калина 2"
Выпуск с 2013 г.

Система выпуска отработавших газов представляет собой совокупность элементов глушителя соединенных с выпускным коллектором. В разрыв приемной трубы и резонатора возможна установка катализатора отработавших газов.

Однодисковое, сухое, с центральной пружиной диафрагменного типа.

5-ступ. МКПП (2181), 4-ступ. АКПП (Jatco JF414E)

Передняя подвеска – независимая, пружинная

Задняя подвеска – полунезависимая, пружинная

Рулевое управление с реечным рулевым механизмом и демпфирующим элементом на рулевом колесе.

КУЗОВ : 4-дв, седан (5-мест)

Если в старых автомобилях диагностика неисправностей производится по факту наличия определенных симптомов поломки, то в более современных авто все значительно проще. Чтобы определить неисправность в работе того или иного узла, достаточно произвести компьютерную диагностику автомобиля. Где находится диагностический разъем Лада Калина и как проверить автомобиль — читайте ниже.

Описание и расположение диагностического разъема

Диагностический разъем представляет собой специальное устройство, использующееся для оперативного обмена данными между транспортным средством и подключенным к нему устройством. Последнее — это, как правило, ноутбук, применяющийся для считывания комбинаций неисправностей, а также регулировки основных параметров. К данном разъему можно подключить не только ноутбук, но и любой другой мобильный гаджет по беспроводному соединению.

Что касается непосредственно автомобилей Лада Калина, то в них используется трапециевидный разъема типа OBD-II на 16 контактов.

В зависимости от модификации машины, место расположения штекера может изменяться:

  1. В версиях Калина 1 устройство находится на центральной стороне так называемого тоннеля, под декоративной накладкой, расположенной выше прикуривателя.
  2. В версиях Калина 2 его можно найти с правой стороны, на нижней части торпеды.

Диагностический выход Калины

Зачем нужна диагностика?

Предназначение диагностики, как сказано выше, заключается в точном определении возможных неисправностей, которые могут случиться при работе транспортного средства. Если в работе авто появились какие-либо симптомы поломок, а точно определить неисправность самостоятельно не удается, то можно попытаться продиагностировать машину.

Но это — только обобщенная цель, более конкретно причины проверки указаны ниже:

  1. Необходимость выполнения этого процесса обычно появляется тогда, когда на контрольном щитке появляются индикаторы, которые предупреждают автовладельца о поломке.
  2. На практике данная процедура часто осуществляется в случае неправильной работы одного или нескольких агрегатов и узлов авто. Выполненная проверка позволит дать автовладельцу точный ответ на тему того, действительно ли эти механизмы вышли из строя или нет.
  3. При покупке транспортного средства. Благодаря компьютерному распознаванию ошибок потенциальный покупатель может без помощи специалистов определить, насколько правильно работает силовой агрегат, коробка передач и подвеска.
  4. Кроме того, необходимость проведения этого процесса может быть обусловлена снижением возможных затрат на ремонт машины в будущем. Иными словами, речь идет о профилактическом диагностировании, по словам многих специалистов, такую задачу лучше выполнять не реже раза в год. Если автовладелец узнает о возможных неисправностях заранее, до того, как эксплуатация автомобиля будет невозможной, то он сможет снизить финансовые затраты на его ремонт (автор видео — канал CompsMaster).

Необходимые инструменты, материалы и программы

Чтобы процедура проверки не вызвала у вас проблем, необходимо заранее подготовиться к ней.

Для обеспечения правильного диагностирования вам потребуются следующие устройства:

  1. Компьютер. Можно использовать ноутбук либо планшет, с помощью этого девайса будет осуществляться проверка. Следует отметить, что ноутбук — более предпочтительный вариант.
  2. Программа, при помощи которой будет осуществляться проверка. Вариантов программного обеспечения сегодня достаточно много. Каждая из утилит имеет свои особенности и характеристики, скачать такое ПО без проблем можно в интернете.
  3. K-Line кабель для соединения штекера с компьютером. Приобрести такой кабель можно в любом тематическом магазине. Следует отметить, что если вы решили использовать для диагностики свой планшет или мобильный телефон, при этом проверка будет осуществляться по беспроводной связи, то кабель вам не понадобится. В этом случае нужно будет приобрести специальный адаптер для обеспечения беспроводного подключения.

Фотогалерея «Что подготовить для диагностики»

Процесс диагностики с помощью ноутбука

Мы не будем описывать процедуру диагностики для каждого программного обеспечения в отдельности, так как в целом, вне зависимости от ПО, этот процесс идентичный.

Общая процедура диагностики описана ниже:

  1. Для начала вам необходимо установить программное обеспечение на свой компьютер. Если вы умеете пользоваться интернетом, то этот шаг не вызовет у вас проблем, поскольку ничего сложного в его реализации нет. Если в комплекте к вашему адаптеру идет диск с драйверами, то их также необходимо установить в обязательном порядке, в противном случае компьютер просто не распознает устройство.
  2. Затем нужно открыть крышку перед рычагом КПП или снять защитную накладку с правой стороны центральной консоли, в зависимости от версии авто. Вам следует получить и обеспечить беспрепятственный доступ к K-Line выходу, которому вы будете подключать ноутбук.
  3. Далее, возьмите купленный кабель и подключите его — одно стороной к компьютеру, другой — к выходу.
  4. После того, как кабель будет подключен, вам необходимо удостовериться в том, что компьютер его распознал, для этого проверьте наличие подключения. Как вариант, для этого можно зайти в Диспетчер задач Windows и перейти во вкладку Оборудование. Если операционная система распознала устройство, в этой вкладке должна быть отмечена данная информация.
  5. Если подключение произведено успешно, то вам нужно запустить проверочную программу на ноутбуке. После запуска утилита должна спросить у вас, какие узлы вы хотите диагностировать (трансмиссию, двигатель и т.д.). Если этого не случилось, то ориентируйтесь по меню — где-то должна быть кнопка «Начать диагностику», возможно, в меню Файл. Все неисправности, которые имеются, в виде кодов ошибок будут продемонстрированы в таблице.
  6. Если вы зайдете во вкладку Параметры, то сможете увидеть, как здесь расписано общее состояние транспортного средства. Во вкладке Коды должны быть отмечены все неисправности, которые выявила диагностика.
  7. Вам остается только произвести расшифровку полученных комбинаций цифр и заняться устранением поломок. Как показывает практика, довольно часто при проверке выскакивают неисправности датчиков — обычно такие проблемы обусловлены обрывом проводки или плохим подключением контроллеров. Поэтому если вы столкнулись с этим, не спешите менять датчики — попробуйте зачистить контакты на разъемах подключения, а также проверить целостность проводки.
  8. После того, как неисправности будут устранены, нужно обнулить память блока управления, чтобы удалить из нее все коды ошибок. Обнулить память блока можно через диагностическую программу — обычно эту функцию можно найти в разделе Управление.

Видео «Как можно произвести диагностику Калины без ноутбука?»

Менее точный, но более простой вариант диагностики Калины без ноутбука представлен на видео ниже (автор ролика — Игорь Т).

Люблю всякие электронные штуки, а так же люблю когда все под контролем и можно посмотреть дополнительную информацию о техническом средстве. Так как в настоящий момент полно разных диагностических устройств доступных для самостоятельной диагностики, то появилась мысль, почему бы не прикупить себе его. Однако, прежде чем покупать, захотелось сначала найти этот разъем. Предположительно (судя по прошлым версиям) это OBD-II.

Все бы хорошо, но данный разъем найти не смог. Смотрел под капотом (в Святогоре разъем был именно там), под приборной панелью, с переднего пассажирского сидения тоже осмотрел все + бардачок… Нигде не нашел.
Прикреплю фото салона (выставыочной модели, свою так сфотографировать не успел) на которой пометил красными крестиками где этого разъема нет точно (хотя может не заметил его, но маловероятно). А также, место где он может быть предположительно, исходя из расположения его на Калине1.

“>

Расположение разъема OBD

  1.    Главная
  2.   »   Расположение разъема OBD

Если Вы приобрели себе диагностический адаптер и не знаете, где в Вашем автомобиле располагается диагностический разъем OBD 2, то данная статья придется Вам кстати. Статья подскажет, где находится диагностический разъем на автомобилях различных марок: ВАЗ, ГАЗ УАЗ, Chevrolet, Reno и прочих.

Диагностический 14 пиновый разъем на автомобиле ВОЛГА располагается под капотом, на стенке моторного отсека, на стороне пассажира

На более новых моделях данный разъем уже стандарта OBD 2 располагается под рулем (аналогичное расположение в автомобилях газель свежих годов)

На автомобиле ВАЗ 2110 - 2112 диагностический разъем располагается справа от водителя, рядом с рулевой колонкой снизу.

На автомобиле ВАЗ 2109 с высокой панелью приборов диагностический разъем следует искать на полке под «бардачком», рядом с ЭБУ автомобиля.

 

На автомобилях модельного ряда ВАЗ 2108—2115 с «европанелью» диагностический разъем находится перед КПП, прямо под прикуривателем. Диагностический разъем закрыт декоративной крышкой.

 

На автомобиле "Калина" диагностический разъем так же расположен за декоративной крышкой возле ручки КПП

 

На автомобилях ВАЗ Приора диагностический разъем OBD располагается на задней стенке, за "бардачком"

 

На автомобилях УАЗ диагностический разъем распологается либо под капотом  возле стенки слева у водителя (козел), за водительским сиденьем (буханка), под рулевой колонкой на новых автомобилях типа УАЗ Патриот.

 

На автомобилях Reno диагностические разъемы располагаются либо за "бардачком" если его открыть то в самом конце дальней стенки за декоративной крышкой мы увидим диагностический разъем, либо под рулевой колонкой снизу.

 

На автомобилях марки Chevrolet диагностический разъем так же, как правило располагается под рулевой колонкой снизу, либо справа от водителя на центральной консоли сбоку, возле правой ноги водителя (Chevrolet Lanos).

Диагностический разъем Лада Калина: расшифровка показателей

Разъем для диагностики мотора машины

Диагностический разъем Лада Калина имеет при оснащении системой самодиагностики, которая сейчас установлена практически на всех современных машинах. Наличие в автомобилях такого разъема связано с ужесточением правил проверки на техосмотрах.

Именно поэтому производители Лады Калины стали оснащать электронные системы автомобиля некоторыми диагностическими функциями. Благодаря разъему сканер для диагностики может подсоединяться к любой марке автомобиля, а также дает возможность подключать соответствующие приборы для накрутки пробега.


Вернуться к оглавлению

Общая характеристика диагностики двигателя

Назначение диагностического разъема — позволить соединять блоки управления автомобиля и основные узлы с диагностическим сканером. У разъемов есть определенное количество контактов, каждый из которых обладает своей функцией и выполняет определенную задачу.

Диагностика двигателя проводится с целью выявления скрытых неполадок и дефектов, а также для оценки работоспособности каждого механизма.

Прежде чем проверять двигатель при помощи разъема, следует подвергнуть автомобиль Лада Калина другим методам диагностики. Сначала выполняется механическая проверка видимых деталей (электропроводки, предохранителей и свечей) и оценивается состояние всех важных узлов автомобиля. Только после данного осмотра и устранения всех выявленных неисправностей проводится диагностика электронная.

Для начала проверьте предохранители

Диагностика Лада Калина, которая может осуществляться при помощи разъема.

  1. Просмотр и чтение кодов, выявление ошибок.
  2. Оценка работы системы управления, выяснение ее характеристик.
  3. Удаление результатов предыдущих проверок.
  4. Анализ показателей датчиков кислорода.
  5. Получение данных диагностики во время движения автомобиля.

Диагностика инжекторного автомобиля только кажется сложной и непонятной. Многие считают, что это дело для обученных и опытных мастеров, однако проверку работы систем управления можно провести самостоятельно.


Вернуться к оглавлению

Самодиагностика автомобиля Лада Калина

В любом современном блоке управления, а именно такой стоит на Калине, имеется достаточно мощная система самодиагностики, основанная на программировании. Это значительно облегчает поиск неисправностей даже неопытному автовладельцу.

Электронный блок управления является мини-компьютером, который выполняет специальные задачи:

  • обработку сигналов, получаемых от датчиков;
  • расчет воздействий управления по заданным алгоритмам;
  • управление механизмами исправления.

Самодиагностика начинается с подсоединения диагностического тестера к контроллеру автомобиля. Таким образом легко получить диагностические данные и ошибки. Вместо тестера можно использовать специальную программу, скачав ее бесплатно на любом подходящем ресурсе.

Чтобы провести диагностику своими руками, необходимо приобрести диагностический адаптер К-линии, который поддерживает протокол KWP200. Он осуществляет передачу данных с машины в компьютер. Для этого в автомобиле Лада Калина есть специальный разъем, который можно найти рядом с рычагом коробки передач под крышкой. У Калины расположение диагностического разъема наиболее удачное по сравнению с другими моделями. К этому разъему и следует подключить адаптер.

В комплекте с адаптером, предназначенным для разъема, идут специальный драйвер и программное обеспечение. СОМ-порт, который появится в программе, необходимо переставить на цифры 1,2, 3 или 4. Это номера, с которыми работает стандартный калиновский разъем.

После подключения диагностического разъема и оборудования следует включить зажигание и запустить программу. Если все сделано и подключено правильно, система выдаст сообщение о том, что связь установлена. Теперь можно начинать диагностику.


Вернуться к оглавлению

Что такое стандартные параметры

Процедура диагностики

У каждого двигателя имеются свои стандартные параметры. Это технические характеристики, которые определяют нормальную работу мотора. Эти параметры и сравниваются со значениями, полученными во время диагностики. Все измерения проводятся при заведенном двигателе на холостых оборотах.

Наличие ошибок, которые сохранились в памяти автомобиля, — это так называемый параметр DTC. Что это за ошибки, можно установить при расшифровке их кодов, которые легко найти на любом ресурсе в интернете. Там приведены целые таблицы с толкованиями кодов ошибок.

Но двигатель может иметь сбои и неполадки и не выдавать ошибок. Например, если обороты холостого хода завышены, блок управления считает, что водитель нажал педаль газа, не воспринимает ситуацию как ошибку и, естественно, не выдает ее при диагностике.

Если во время диагностики двигателя все измеренные параметры отличаются от типовых не более чем на 20%, значит, мотор работает нормально. Узлы и детали, показатели которых превышают указанное значение, можно считать неисправными.


Вернуться к оглавлению

Основные показатели работы

Будет проверен полный анализ работы двигателя

  1. Уровень напряжения аккумулятора (UACC). Чтобы провести проверку, необходимо включить все наиболее мощные источники потребления энергии. Если показатель напряжения на диагностическом экране меньше, чем должно быть, придется проверять отдельно все цепи электрики. Нормальные значения — от 14 до 14,5 В.
  2. Массовый расход воздуха (AIR). Показатель определяет датчик массового расхода воздуха. Без диагностического оборудования проверка расхода воздуха невозможна. Для получения значения нужно надавить на педаль газа, чтобы число оборотов составило 5000. При исправном датчике показатель вырастает до уровня в 200-250 кг/ч.
  3. Длительность импульса впрыска (INJ). Это время впрыска топлива в цилиндр, пока открыта каждая форсунка. Показатели, превышающие норму, свидетельствуют о том, что форсунки, скорее всего, забиты и засорены. Чтобы устранить проблему, детали следует промыть. Причинами также может стать засорение топливного фильтра или поломки насоса. Для точной диагностики проблемы следует нажать на педаль газа. В норме показатели должны быть от 3 до 5 в спокойном, холостом состоянии и от 15 до 20 — при газовании.
  4. Показатель кислорода до катализатора (ALAM1). Не должен превышать показатель в 0,7 В и, доходя до этой цифры, спускаться обратно. Это говорит о исправной работе обратной связи.
  5. Число шагов регулятора холостых ходов (FSM). По-другому — датчик контроля холостого хода. Является шаговым электрическим двигателем с затычкой в виде конуса, закрепленной на валу. При холостой работе двигателя этот показатель равняется 40-60 шагам, при подгазовке — от 150 до 180 шагов.
  6. Расчетный расход топлива (QT). Для полной диагностики проверяют давление в топливной рампе и напряжение в свечах зажигания. Не помешает проверить компрессию по цилиндрам и узнать СО. Однако для всех этих измерений, помимо диагностического разъема и стандартного оборудования, потребуется другое, дорогостоящее устройство и подключение к работе опытных профессионалов. Поэтому здесь придется ограничиться одним показателем: от 0,6 до 0,9 л/час на холостых оборотах.

Вернуться к оглавлению

Второстепенные параметры работы мотора

Результаты проверки холостого хода мотора

  1. Значение расположения дроссельной заслонки (THR). Этот параметр определяет специальный датчик. Если значение положения дроссельной заслонки показывает ошибку и неисправность, владелец автомобиля может заметить некие рывки с «провалами» во время движения. На наличие проблемы укажет и увеличение количества оборотов вхолостую. Данный параметр стоит проверять при включенном зажигании, однако сам двигатель при этом заводить не рекомендуется. При постепенном нажатии на педаль газа показания на мониторе должны плавно вырастать до 90%. Следует учесть, что 100% получить невозможно — так заранее заложено производителями. Датчик считается исправным, если процедура прошла успешно. Холостой ход должен показывать 0%.
  2. Коленвал и частота его вращения (FREQ). Диагностическую цифру на экран будет выводить специальный датчик положения коленвала. Неисправность легко заметить и без диагностического оборудования, потому что двигатель просто-напросто не будет заводиться. Показатели с датчика в норме варьируют в диапазоне от 800 до 840 об./мин.
  3. Предел неравномерного вращения коленвала (LUMS_W). Этот показатель не должен превышать 4 об./с. В противном случае можно быть уверенным в наличии пропусков воспламенения в цилиндрах. При такой неисправности самое время проверять свечи и провода высокого напряжения.
  4. Угол опережения зажигания (UOZ). Данные нескольких датчиков объединяются в один показатель и рассчитываются электронным блоком управления. Значение варьирует от 6 до 15.

Вот таким способом проводится проверка работы двигателя при помощи диагностического разъема и специального оборудования. Из символических обозначений неисправностей авто формируются цифровые записи кодов. Их можно увидеть на циферблате приборной панели.


Вернуться к оглавлению

Коды неисправности и их расшифровка

Если автомобиль Лада Калина выдает коды неисправности, их следует идентифицировать по справочнику и устранить проблемы, о которых свидетельствует тот или иной код:

  • 2 — превышение напряжения;
  • 3 — неисправность прибора, указывающего уровень топлива;
  • 4 — не срабатывает датчик температуры охлаждения, возможен обрыв цепи;
  • 5 — ошибка датчика температуры снаружи;
  • 6 — вероятный перегрев мотора;
  • 7 — аварийный уровень давления масла;
  • 8 — неисправна тормозная система;
  • 9 — разряжена аккумуляторная батарея;
  • Е — ошибка заложена в пакете данных.

Проблема, которая может возникнуть при соединении оборудования с разъемом, — это появление на диагностическом экране надписи «нет соединения». Причиной такой неисправности может стать разрыв линии диагностики. В этом случае можно использовать иммобилизатор или просто установить перемычку, соединяющую контакты.

Диагностический разъем в автомобиле — достаточно функциональная опция. С его помощью можно выявить множество проблем, о которых владелец даже и не подозревал. Исправление всех поломок в автосервисе или своими руками значительно улучшит работу как самого двигателя, так и автомобиля в целом.

где найти и как использовать

Такой разъем станет настоящим помощником при диагностике вашего авто. Он помогает самостоятельно решить технические неисправности или вовремя обратиться к специалистам. В статье мы расскажем, где диагностический разъем размещен и его особенности на Приоре.

Автомобиль Приора

Что это и особенности

Диагностический разъем Лада Приора выполняет соединение между управляющим компьютером авто с особым диагностическим адаптером или сканером. В каждом авто производители стараются создать свой разъем, но функции остаются неизменными:

  • просмотр и изучение кодов;
  • выяснение рабочих характеристик системы управления;
  • чистка диагностических результатов;
  • анализ датчиков с показателем кислорода;
  • запросы на результат диагностирования во время движения автомобиля;
  • управление исполнительными механизмами;
  • просмотр показателей управления, которые были сохранены при неисправности кодов.

Тип разъема

Диагностический разъем Приора сконструирован по принципу OBD-2. Это одна из самых распространенных и надежных систем. Она осуществляет связь с ЭБУ – это электронный блок управления. Такой блок служит особым помощником для автолюбителей, который помогает проводить диагностические исследования.

Для Приоры используются несколько гнезд для создания связи между двумя системами, а именно:

  • масса или заземление с гнездом четыре и пять;
  • постоянное 12 Вольт – 16;
  • гнездо для непосредственного проведения диагностики – 7.

Реже встречается применение и других гнезд. Они предназначены для осуществления дополнительных связей с электронным блоком управления и линиями «L». Самостоятельно заниматься их подключением не стоит. Для этого нужно иметь опыт работы с особыми программными модулями автомобиля. Такие процедуры быстро выполняются в технических сервисах.

Правила подключения

Вся аппаратура подключается к разъему типа ОБД-2 с помощью специальных «вилок». Если не работали с подключением напрямую, можно воспользоваться вспомогательным элементом – штекерным соединителем. Рекомендуют обратить внимание на значение «плюс» и «минус» для установленной аппаратуры. Чтобы быть уверенным в правильном подключении, за основу берут аккумулятор авто в рабочем состоянии. В противном случае сигнал будет подаваться не правильным.

-СНОСКА- Если вы не уверенны в своих силах – обратитесь в ТО. Так вы избавите себя от траты времени и сможете получить на выходе авто с правильной работой разъема.

Месторасположение

Часто сталкиваются с проблемой, где диагностический разъем размещен. В каждом автомобиле они установлены по-разному, учитывая специфику всей конструкции. Что касается Приора, то здесь все сделано достаточно хитро. Если не знать точное месторасположение, найти будет сложно.

Разъем для диагностики производители авто разместили в перчаточном ящике. Найти его можно со стороны пассажира во внутренней части. Проще говоря – загляните в бардачок. Если вы обращаетесь в сервисные центры, то специалисты стразу найдут необходимую конструкцию. Новичкам нужно быть более бдительными в этом вопросе.

Лучше всего работать по уже составленной инструкции. Рассмотрим процесс детальнее:

  1. Полностью открываем перчаточный ящик и освобождаем его от посторонних предметов, чтобы было легче работать.
  2. Бардачок должен висеть на пластмассовых направляющих с каждого бока.
  3. Нажимаем на боковые пластины, чтобы небольшая дверь открылась сильнее. Так будет удобнее работать и найти Приора диагностический разъем.
  4. Вытаскиваем выступы сбоку и полностью убираем перчаточный ящик с фиксаторов.
  5. Открывается доступ к входному штекеру для диагностики. Теперь он свободен и готов к работе.

Доступ к устройству открыт. Следующие операции напрямую зависит от цели «вскрытия» вашего автомобиля. Чаще добираются к разъему для его переподключения или проверки правильных сигналов с ЭБУ. Так его работа будет настроена и не создаст проблемы или непредвиденные ситуации.

Бардачок в авто Лада Приора

Активация тест-программы

На Приоре можно легко активировать тестирование. Это поможет вам самостоятельно распознать проблемы и приступить к их моментальному решению. Тест-программа позволяет решить часто встречаемые проблемы с авто, а именно:

  • регулировка топливной подачи;
  • поиск поломок в трансмиссии и соседних структурах;
  • определить поломки и изъяны в прошивке электронного блока управления.

Краткие выводы

Владельцы такой марки должны знать о месторасположении разъема. Так вы сможете быть уверенным в том, что всегда сможете выявить неполадки своевременно. Главное — разобраться, где находится данная система и как с ней работать.

 

Масло в коробку Приора Особенности снятия и установки воздушного фильтра на Лада «Приора»

Где находится диагностический разъем на Лада Приора: расположение, схема

Автомобили современного поколения оснащены специальным электронным блоком управления, который сокращенно называется ЭБУ. Именно этот блок запоминает любые неисправности, которые могут проявить себя как в автомобильном двигателе, так и в различных электрических системах. Чтобы подключить блок к оборудованию, для диагностики используется специальный разъем. Автомобили ВАЗ оснащены коннектором европейского стандарта OBD-II. Каждый владелец ВАЗ обязательно должен знать, где именно в Приоре находится диагностический разъем, если, конечно, он самостоятельно следит за технической исправностью своей машины.

Расположение разъема для подключения к диагностическому оборудованию

Найти месторасположения разъема, с помощью которого Лада Приора подключается к диагностическому оборудованию, довольно просто. Данный элемент располагается сразу за автомобильным бардачком, на задней левой стенке. Чтобы можно было получить доступ к разъему, нужно сделать следующее:

  • вещевой бардачок открыть;
  • убрать фиксаторы крепления бардачка;
  • произвести его демонтаж.

Ориентиром для поиска места расположения разъема является печное сопло, которое обогревает ноги пассажира.

Проведя условную параллельную линию по внутренней части панели Лады Приоры, можно увидеть искомый элемент, который необходим для подключения к диагностическому оборудованию.

Читайте также: Что лучше: Приора хэтчбек или ВАЗ-2112

Для чего нужен диагностический разъем

Зная, где именно располагается диагностический разъем, автовладельцы смогут в любое время самостоятельно проверить техническую исправность собственного четырехколесного друга и своевременно заменить вышедшие из строя комплектующие. К такой проверке можно приступать после активации тест-программы. С помощью последней впору решить следующие проблемы:

  • отрегулировать подачу топлива;
  • найти причину неисправности в трансмиссии;
  • своевременно выявить неполадки в прошивке ЭБУ.

Чтобы проверка работы была сделана верно, нужно не только знать месторасположения разъема, но и правила использования прибора для диагностики. Поэтому перед приобретением тестирующего элемента специалисты рекомендуют тщательно изучить его особенности, чтобы точно понимать полученные результаты диагностики и своевременно устранять любые, пусть даже незначительные неисправности.

Возможно ли переместить в другое место диагностический разъем на Приоре

Довольно часто автовладельцы задаются вопросом: можно ли выбрать другое место для расположения диагностического прибора и возможно ли осуществить такое мероприятие самостоятельно? Почему этот вопрос интересует автовладельцев, да потому, что угонщики авто, знающие, где именно находится на Приоре диагностический разъем, довольно просто отключают машину от сигнализации и без проблем ее угоняют. А вот если перенести этот элемент в другое место, то можно в несколько раз усложнить процесс угона и тем самым предотвратить возможное преступление.

Переместить разъем, конечно же, можно, но специалисты рекомендуют обратиться за такой услугой на СТО, чтобы профессиональные сотрудники сделали перенос этого элемента правильно и аккуратно. Если же автовладелец решит осуществить данное мероприятие самостоятельно, то выполнять его нужно поэтапно и только тем водителям, которые разбираются в подключении и отключении автомобильного электрооборудования:

  1. Провода аккуратно отсоединяются от разъема.
  2. Устройство не спеша вынимается из так называемого гнезда.
  3. Разъем переносится в другое место.
  4. Соединительные провода вновь подключаются.

Читайте также: Как поменять ремень ГРМ на Приоре

Специалисты рекомендуют самостоятельно установить коннектор вблизи ручки для переключения передач или слева от рулевой колонки. Выбрав новое место для разъема и сделав эту операцию самостоятельно, которая, кстати говоря, довольно простая и понятная, только водитель будет точно знать, где именно располагается коннектор, а вот угонщикам о новом месте узнать будет очень проблематично.

OBD2 Lada ▷ Какой автомобильный диагностический сканер для вашей машины?

Несколько тысяч OBD2-совместимых автомобилей были протестированы нашими клиентами с помощью klavkarr. Вы можете прочитать их отзывы на этой странице. Убедитесь, что диагностический сканер клавкарр будет работать с вашим автомобилем.

Выберите марку вашего автомобиля Лада

Наши зарегистрированные пользователи позволили нам создать эту таблицу, и мы благодарим их. Он содержит 11433 протестированных автомобилей, в том числе 3876 различных типов и конфигураций.

Напоминаем, что стандарт EOBD регулируется законодательством, согласно которому транспортные средства должны быть совместимы с определенной даты. Подробнее о презентации OBD .

Чтобы легко диагностировать свой автомобиль, загрузите наше программное обеспечение для диагностики автомобилей EOBD-Facile. .

Все автомобили БЕНЗИН с 2001 г. и ДИЗЕЛЬНЫЕ ТС с 2004 г. являются СОВМЕСТИМЫМИ , даже если их нет в списке.

Быстро найдите марку автомобиля с помощью функции поиска в веб-браузере (CTRL + F), а для получения более подробной информации о значениях режимов посетите нашу страницу Режимы OBD и PID.

(1) - Цифры в скобках (x3) соответствуют количеству протестированных автомобилей одного типа
(2) - Мощность в лошадиных силах по DIN (умноженная на 0,736 для мощности в кВт)
(3) - Поддерживается только PID для основного кислородного датчика (№ 1)
Столбец Режим X: Автомобиль, показывающий 00000000 в режиме, означает, что соответствующий PID не активен, и в результате режим поддерживается, но не отвечает ни на какие запросы.Ни один из транспортных средств, описанных ниже, не поддерживает режим 8.

Если вашего автомобиля нет в таблице ниже, перейдите на следующий сайт, где также есть список протестированных автомобилей. Обратите внимание, что не все используемые интерфейс и протокол поддерживаются интерфейсом типа ELM. http://www.blafusel.de/obd/obd2_scanned.php

Интерпретация табличных данных

В таблицах на этой странице представлены списки автомобилей, совместимых со стандартом OBD (EOBD или OBD2 в зависимости от страны).Совместимые автомобили можно диагностировать с помощью универсальных (мультибрендовых) интерфейсов ELM327.

Настольная утилита

Есть несколько применений:

  • Хотя официальные даты внедрения стандарта были определены, производители внедрили стандарт более или менее рано. (Смотрите официальные даты). Список можно использовать (если в нем есть ваше транспортное средство), чтобы узнать заранее, можете ли вы купить интерфейс ELM и будет ли он работать с вашим транспортным средством.
  • Вторая полезная информация - это «уровень» реализации стандарта.Как правило, чем старше ваш автомобиль, тем больше диагнозов вы можете провести с ним. В таблицах перечислены режимы поддержки и их параметры.

Как был составлен этот список?

Мы попросили пользователей нашего программного обеспечения EOBD-Facile помочь создать этот список, вернув их файл журнала подключения к их транспортному средству. В обмен на этот вклад функции программного обеспечения доступны бесплатно. Точная процедура объяснена на Программное обеспечение EOBD-Facile стр.

Понимание наборов цифр в таблицах

Чтобы понять эти цифры, соответствующие параметрам (PID), мы бесплатно включили небольшую программу в наше программное обеспечение. Он доступен из меню файла и PID Decoder

Лада Гранта

- схема предохранителей

Лада Гранта - схема предохранителей

Год выпуска:

Схема салона

Лада Гранта - схема блока предохранителей - салон

Салон (версия Luxe)

Предохранитель [A] Цепь защищена
F1 15 Катушка зажигания, форсунки, блок управления EMS
F2 30 Основной блок электроники кузова
F3 10 Основной блок электроники кузова, Выключатель сигнальной лампы
F4 15 Контроллер подушек безопасности, датчик дождя
F5 7,5 Клеммный зажим - 15 устройств
F6 7,5 Задний фонарь, реле заднего света, блок управления системы помощи при парковке
F7 7,5 Клапан продувки адсорбера, датчик массового расхода воздуха / датчик давления, датчик фазы, датчик кислорода, блок управления системы контроля давления в шинах
F8 Резерв
F9 5 Габаритные огни правые
F10 5 Левый габаритный свет, Подсветка панели приборов и кнопок, Подсветка номерного знака, Подсветка багажного отделения, Подсветка вещевого ящика
F11 5 Задний противотуманный фонарь
F12 10 Ближний свет, правая лампа
F13 10 Ближний свет, левая лампа
F14 15 Разъем для подключения дополнительных устройств в багажник
F15 10 Стеклоочиститель заднего стекла, Омыватель заднего стекла
F16 5 Модуль двери водителя
F17 Резерв
F18 Резерв
F19 Резерв
F20 Резерв
F21 10 Дальний свет, правая лампа
F22 10 Дальний свет, левая лампа
F23 10 Правая противотуманная фара
F24 10 Левая противотуманная фара
F25 15 FR обогрев сидений
F26 5 Блок управления ABS / Блок управления ESP
F27 15 Зажигалка
F28 15 Топливный насос
F29 20 Основной блок электроники кузова, Стеклоочиститель, Омыватель лобового стекла
F30 Резерв
F31 7,5 Муфта компрессора кондиционера
F32 7,5 Стоп-сигнал, контроллер АКПП
F33 25 Блок управления ABS / Блок управления ESP
F34 5 Комбинация приборов, диагностический разъем
F35 Резерв
F36 10 Звуковой сигнал (клаксон)
F37 10 Мультимедийная система
F38 Резерв
F39 Резерв
F40 Резерв
F41 50 Обогреватель лобового стекла
F42 Резерв
F43 50 Обогреватель лобового стекла
F44 30 Электровентилятор отопителя, Контроллер системы климат-контроля
F45 25 Обогрев заднего стекла, Обогрев наружных зеркал
F46 Резерв

Пассажирский салон (стандартная версия)

Предохранитель [A] Цепь защищена
F1 15 Катушка зажигания, форсунки, блок управления EMS
F2 Резерв
F3 10 Аварийная сигнализация
F4 20 Омыватель лобового стекла, Стеклоочиститель
F5 7,5 Клеммный зажим - 15 устройств
F6 7,5 Реле заднего / заднего света *, указатели поворота
F7 7,5 Клапан продувки адсорбера, датчик массового расхода воздуха / датчик давления, датчик фазы, датчик кислорода, блок управления системы контроля давления в шинах *
F8 Резерв
F9 5 Габаритные огни правые
F10 5 Левый габаритный свет, Подсветка панели приборов и кнопок, Лампа освещения номерного знака, Лампа освещения багажного отделения
F11 5 Задний противотуманный фонарь
F12 10 Ближний свет, правая лампа
F13 10 Ближний свет, левая лампа
F14 15 Разъем для подключения дополнительных устройств в багажник
F15 10 Стеклоочиститель заднего *, Омыватель заднего стекла *
F16 Резерв
F17 Резерв
F18 Резерв
F19 Резерв
F20 Резерв
F21 10 Дальний свет, правая лампа
F22 10 Дальний свет, левая лампа
F23 10 Правая противотуманная фара
F24 10 Левая противотуманная фара
F25 15 FR подогрев сидений *
F26 5 Блок управления ABS / Блок управления ESP
F27 15 Зажигалка
F28 15 Топливный насос
F29 15 Мотор-редуктор блокировки замка двери, Мотор-редуктор блокировки замка багажника
F30 10 Дневные ходовые огни
F31 7,5 Муфта компрессора кондиционера *
F32 7,5 Стоп-сигнал, контроллер АКПП *, лампа в салоне
F33 25 Блок управления ABS / Блок управления ESP
F34 5 Комбинация приборов, диагностический разъем
F35 15 Блок управления подушек безопасности
F36 10 Звуковой сигнал (клаксон)
F37 10 Мультимедийная система
F38 Резерв
F39 Резерв
F40 Резерв
F41 50 Обогрев лобового стекла *
F42 30 Стеклоподъемники передней двери *
F43 50 Роботизированный контроллер коробки передач *
F44 30 Электровентилятор отопителя, Контроллер системы климат-контроля *
F45 25 Обогрев заднего стекла, Обогрев наружных зеркал *
F46 Резерв
* Для исполнения «Норма» с опциями.

Реле в блоке предохранителей и реле в салоне в исполнении «Люкс» *

Предохранитель [A] Цепь защищена
К1 50 Реле понижения нагрузки выключателя зажигания
K2 30 Реле стартера
K3 40 Реле электровентиляторов радиатора
К4 30 Реле электровентиляторов радиатора
K5 30 Реле муфты компрессора кондиционера
К6 30 Реле обогревателя заднего стекла и наружных зеркал
K7 20 Реле дальнего света
K8 20 Реле звукового сигнала (клаксона)
K9 20 Реле ближнего света
K10 20 Реле заднего света
K11 20 Главное реле электронной системы управления двигателем
K12 20 Реле топливного насоса
K13 20 Реле обогрева сидений
K14 70 Реле обогрева лобового стекла
K15 Резерв
К16 Резерв
K17 Резерв
K18 Резерв
* Указан комплект реле для верхнего уровня оборудования - «Люкс» (в зависимости от выбранного набора опций некоторые предохранители этого набора в других версиях могут не использоваться)

Реле в блоке предохранителей и реле в салоне в версиях «Норма» и «Стандарт»

Предохранитель [A] Цепь защищена
К1 50 Реле понижения нагрузки выключателя зажигания
K2 30 Реле стартера
K3 Реле стеклоочистителя
К4 30 Реле электровентиляторов радиатора
K5 Реле указателей поворота и аварийной сигнализации
К6 30 Реле стеклоподъемников FR *
K7 20 Реле дальнего света
K8 20 Реле звукового сигнала (гудка)
K9 20 Реле ближнего света
K10 20 Реле заднего света
K11 20 Главное реле электронной системы управления двигателем
K12 20 Реле топливного насоса
K13 20 Реле обогрева сидений *
K14 70 Реле обогрева лобового стекла *
K15 30 Реле обогревателя заднего стекла и наружных зеркал
К16 30 Реле муфты компрессора кондиционера *
K17 Резерв
K18 40 Реле электровентиляторов охлаждения радиатора *
* Для исполнения «Норма» с опциями.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Назначение клемм и жгутов для отдельных разъемов зависит от уровня комплектации, модели и рынка автомобиля.

MotorData OBD ELM автомобильный сканер в App Store

Qualifed OBD2 ELM327 диагностика автомобиля. Автомобильный сканер. Проверь двигатель. Коды неисправностей OBDII. Приборная панель. Журналы. Параметры.

Приложение обеспечивает квалифицированную диагностику автомобиля: бесплатная версия поддерживает стандарт OBD2, платная версия работает по протоколам производителей автомобилей.Коды неисправностей, контрольные лампы, приборная панель и информация о правильной работе автомобиля предоставлены разработчиками информационной системы для автомобильных диагностов MotorData Professional http://motordata.net
MOTORDATA OBD расширяет возможности вашего сканера OBD2 и имеет следующие функции:
• Автомобильный сканер считывает коды неисправности и очищает коды неисправностей от различных электронных блоков управления. При активированных платных плагинах может быть до 25 ЭБУ, в зависимости от марки и модели: AT, CVT, ABS, SRS, ESP, AC и другие ECU
• Он расшифровывает коды неисправностей (коды неисправностей OBD2), включая причины распространенных кодов, и позволяет выключить лампу Check Engine
• Приборная панель.Вы можете настроить информационную панель для каждого ЭБУ, который поддерживает параметры, используя 18 вариантов шаблонов и выбирая следующие типы отображения: текст, стрелка, гистограмма и график.
• Сохранение данных. Вы можете сохранять и воспроизводить журналы датчиков транспортных средств, коды неисправностей и данные стоп-кадра (параметры, записанные в момент появления кода) для анализа данных в автономном режиме и обнаружения периодически возникающих проблем.

• Настраиваемый список параметров и графиков - инструмент для быстрого и удобного отображать необходимые параметры.
• Проецирование данных на лобовое стекло и мониторинг расхода топлива в реальном времени.
• Плагин «Предупреждающие индикаторы и индикаторы приборной панели» предоставляет информацию о том, как работают системы, значение значков, сигнальных ламп и т. д. делать, когда они загораются.

Поддерживаемые марки автомобилей с использованием протокола OBD2 (бесплатно)
(• рынок США с 1996 г. • рынок Японии с 1998 г. • рынок Европы с 2000 г.)
Система управления двигателем для Toyota, Lexus, Nissan, Infiniti, Kia, Hyundai, Ford, Mazda, GM, Daewoo, Opel, Chevrolet, Chrysler, Jeep, Mercedes, BMW, Suzuki, Subaru, Renault, Citroen, Peugeot, Audi, Skoda, Volkswagen, Seat, Honda, Acura, Mitsubishi, Chery, Great Wall, Volvo, Land Rover, какой-то SsangYong

Плагин «Моя панель, журналы, параметры» расширяет возможности автомобильного сканера по отображению данных, как по протоколу OBD, так и по протоколам производителей автомобилей.

Плагины диагностики открывают дополнительные функции для следующих моделей:
• Toyota + Lexus / HYBRID (RX, Avensis, Camry, Corolla Hiace, Hilux, Rav4, Land Cruiser, Prius и т. Д.)
• Nissan + Infiniti (FX, X-Trail , Pathfinder, Qashqai, Juke, Murano, Micra, Note, Navara, Almera, Primera, Tiida, Teana и др.)
• Mitsubishi (ASX, Colt, Grandis, Lancer, L200, Outlander, Montero, Pajero и др.)
• Hyundai (Accent, i30, i40, ix35, Santa Fe, Sonata, Tucson и т. Д.)
• KIA (Rio, Ceed, Cerato, Sorento, Soul, Sportage и т. Д.)
• Subaru (Forester, Impreza, Legacy и т. Д.)
• Renault, Dacia (Duster, Fluence, Kangoo, Laguna, Logan, Megane, Sandero, Scenic, Trafic и т. Д.)
• BMW, Mini (BMW3, BMW5, BMW7, BMW X3, BMW X5 и т. Д.)
• Mazda (Mazda3, Mazda6, CX-5, CX-7, CX-9 и др.)
• Suzuki (Grand Vitara, SX4, Swift, Jimny и др.)
• Lada (только Kalina, Priora, Granta, 2123, Largus, Vesta, Xray)

Бесплатная версия позволяет проверить, как работают плагины, сколько Ele Блоки управления ctronic читаются с помощью плагинов.Если ваш диагностический прибор OBD ELM327 поддерживает команды протокола вашего автомобиля, все доступные параметры будут видны, но значения некоторых из них будут закрыты символом # до тех пор, пока плагин не будет приобретен.
Поддерживаемые адаптеры:
• Wi-Fi
При использовании китайских адаптеров ELM327 v2.1 корректная работа программы не гарантируется. Мы рекомендуем использовать адаптеры v1.5. Иногда под видом адаптеров v1.5 продаются адаптеры v2.1 (которые могут работать с проблемами). В этом случае могут возникнуть ошибки при подключении к ЭБУ и могут отображаться неверные данные.Рекомендуем приобрести качественный автомобильный сканер OBD ELM 327 WiFi.
Ваши отзывы всегда приветствуются и позволят нам стимулировать разработку приложений. Пожалуйста, напишите нам по адресу [email protected] Укажите марку, модель и год выпуска вашего автомобиля.

Lada Niva P0102 Код неисправности двигателя - Lada Niva P0102 OBD-II Диагностическая трансмиссия (P) Код неисправности Lada Niva

Код Lada Niva P0102 может быть связан с заменой сломанного кислородного датчика, что в конечном итоге может привести к повреждению катализатора конвертер, который может стоить более 2000 долларов.Если вы заберете машину в магазин, обойдется вам примерно в 200 долларов в зависимости от машины. Однако кислородный датчик - это просто для замены на многих автомобилях и обычно подробно описывается в руководстве пользователя. Если вы знаете, где находится датчик, вам нужно только отсоединить старый датчик и заменить его новым. Независимо от того, как вы подходите к этому, вы должны сразу исправить это.

Лада Нива P0102 Код Значение:

п 0 1 0 2
Диагностический код неисправности трансмиссии OBD-II (P) для двигателя Низкий уровень сигнала в цепи электромагнитного клапана управления впускным клапаном Давление в топливной рампе / в системе - слишком высокое Неисправность форсунки 1 холодного пуска Неисправность в цепи свечи накаливания / нагревателя A

Когда вы проверяете двигатель автомобиля Лада Нива, загорается код P0102 , причина должна быть в том, чтобы загорелся индикатор двигателя (или предупредительный световой сигнал об обслуживании двигателя).Однако производитель может иметь другое определение для диагностической трансмиссии P0102 OBD-II (P) с кодом неисправности . Так что вы должны проверить это на наших моделях автомобилей.

P0102 Признаки неисправности:

  1. Проверьте, загорается ли лампа двигателя
  2. Двигатель глохнет или пропускает зажигание
  3. Проблемы с производительностью двигателя
  4. Автомобиль не запускается
Если одна из этих причин для кода P0102 возникает сейчас, вам следует проверить процессы восстановления P0102.
Теперь не спрашивайте себя; Что делать с кодом P0102?
Решение здесь:

Лада Нива P0102 Возможное решение:

Датчик коленчатого вала подает сигнал компьютеру впрыска топлива или контроллеру зажигания, когда цилиндры работают. Это приводит к тому, что катушка зажигания подает искру, а форсунка впрыскивает топливо в каждый цилиндр в нужное время. Если какой-либо датчик работает неправильно, автомобиль будет работать неровно и двигатель будет менее эффективным.В более поздних моделях автомобилей компьютер автомобиля обычно может поддерживать работу автомобиля, но сигнальная лампа двигателя на приборной панели горит, чтобы предупредить водителя.

P0102 Диагностическая трансмиссия OBD-II (P) Код неисправности Описание

P0102 Код неисправности OBD-II Массовый расход воздуха (код P0102.

Причина P0102 Код

Причина появления кода неисправности двигателя P0102 OBD-II - слишком высокое давление в топливной рампе / системе.

Детали или компоненты не следует заменять со ссылкой только на код неисправности P0102.Для получения дополнительной информации о возможных причинах неисправности, а также о необходимых проверках, следует обращаться к руководству по обслуживанию автомобиля.

Куда подключен считыватель ошибок ВАЗ 2110. Диагностические разъемы ВАЗ

ВАЗ 2110, 1.6л 8кл, Январь 7.2, Евро-2. Владелец машины неоднократно обращался со своей проблемой в различные СТО (двигатель очень троит), где реальной помощи не было. В итоге, когда машина просто перестала ехать, ее на привязи протащили до ближайшего сервиса, где заменили катушку зажигания, но подвеска осталась.Подключаемся к сканеру, где видим следующие ошибки:

Во вкладке «Пробелы зажигания» почему-то показывает пропуски в 4-м цилиндре:

Пробуем задавать ошибки, картинка становится еще интереснее:

Перезагружаем комп и снова показывает по другому:


Хватит возиться, давайте диагностируем. Как обычно подключаем мотор-тестер, датчик вакуума на впуске, подключаю к ДПКВ, датчик синхронизации на провод 1-го цилиндра и емкостные датчики на провод ВВ.

Проверка КПД цилиндров показала, что на холостом ходу 1-й цилиндр почти не работает, но включен в работу с прогамными.


Похоже проблема со сжатием, из-за потерь в ЦПГ, у цилиндра меньше отдача и меньше толкает коленвал, при сложении оборотов эти потери не так заметны и у цилиндра может быть отдача равная другим . Но следует отметить, что такое явление обычно бывает только на ранних стадиях перегорания и негерметичности клапана.Да и в столбике-столбце «Относительное сжатие» эти потери сразу видны, в данном случае в 1-м цилиндре их не видно.

Пример отставания 3-го цилиндра из-за потерь в ЦПГ на картинке ниже:

Может дело в нерабочей насадке? Нет, если форсунка не льёт - не льёт на всех оборотах и ​​компрессия тоже тут ни при чём:

Проблема в системе зажигания? Также здесь есть более вероятные варианты - когда происходит пропуск зажигания под нагрузкой в ​​поездке или резкая дозаправка на месте (Приора, индивидуальная катушка):

Неисправная свеча или катушка с закорачивающими катушками (не рабочий 2-й цилиндр из-за неисправности в системе зажигания):

Необходимо учитывать обстоятельство - если цилиндр не работает полностью, то тест эффективности покажет почти то же самое, что и проблема в системе зажигания или впрыска топлива, проблемы в аппаратной части будут видны по испытание на относительное сжатие.На фото ниже проблемы с подачей топлива:

Чтобы определить, какая из систем является проблемой, мы проводим анализ работы системы зажигания по вторичному напряжению (если это система DIS) или по первичному (если это ICZ, если проблема с эти катушки не «пойманы» первичной обмоткой, тогда 100% проблемы катушки «поймано» на искровом промежутке). Например, на картинке выше, где показана неисправность сдвоенной катушки на Калине, Анализ взрывоопасной части показал, что проблема в системе зажигания:

Вернемся к первому цилиндру на «десятке».Вообще тут как-то не похоже ни на зажигание, ни на подачу топлива, но поскольку датчики висят на проводах, то поглядите на вторичку несколько минут. Посмотрели, починили, проблем особых не видно:

Далее тестируем форсунки на весах, но он тоже ничего не дал, все форсунки сбрасывают давление в рейке одинаково.
Следующая ступень - дымогенератор:

И вот оно счастье! Утечка воздуха через уплотнительное кольцо форсунки:

Как по-другому найти утечку воздуха? Можно пойти по «дедовскому пути», сливая предполагаемые места всасывания, например, воду.Протиснув в место всасывания, можно увидеть радостную реакцию системы: скорость подскочила, лямбда показала «богато», система даже пыталась сократить время впрыска:

Таким образом, с помощью дымогенератора была выявлена ​​причина отрыва двигателя, перед которой вышли из строя крупные сервисы. Представьте старую иномарку с турбомотором, где на входе масса всевозможных шлангов, гофрированных труб и соединений, всегда найдется не одно место для утечки воздуха.Вот еще пример, дроссель воздушный ВАЗ 1119 (Лада Калина, дроссель РХХ):

Как определить утечку воздуха рассказали, пора устранять проблему. Снимите рампу и обратите внимание на уплотнительные кольца из очень плохой резины, которые сжимаются под воздействием температуры. Сами форсунки круто закоксовываются.

Промойте форсунки и замените уплотнительные кольца новыми. Еще неизвестно, как двигатель работает после устранения неисправности, сделав проверку эффективности:

По внешнему виду двигатель исправен и только диагностическая программа видит проблему второго цилиндра.Для подтверждения сказанного измеряем компрессию механическим компрессометром и красим датчик вакуума на осциллограмме. Необходимо учитывать, что компрессия при прокрутке стартером и в динамике может быть самой разной. Железный калибр не улавливает многие нюансы, возникающие при реальной работе двигателя.


В заключение можно сделать вывод, что сильное скопление жидкости в двигателе было признаком утечки воздуха. Если проблема вашего автомобиля не обнаруживается на СТО после диагностики, то вам стоит забрать свои деньги и обратиться в другой сервисный центр.

Добрый день, буду в Москве недели две, планирую выбирать БМВ Х5 в кузове Е70 2008-2010, ищу фирму которая может помочь с выбором, время будет двое суток, 1 -1,5 дня на поиск и остаток на продление ну или как идет. Скажите, а все, что вы написали на сайте о комплексной проверке автомобиля перед покупкой - актуально? А еще интересует вопрос, как вы проверяете пробег и ходовую часть, при условии, что ваш диагност приедет на стоянку.Спасибо жду ответа.

Привет, Вит! Мы с радостью проверим для вас необходимое количество автомобилей, чтобы выбрать лучший вариант. Мы хорошо знаем BMW X5 E70, наш мастер хорошо знает их двигатели и слабые места, у нас есть все необходимое для проведения компьютерной диагностики BMW и проверки кузова. Все, что написано на нашем сайте - цены на диагностику и перечень услуг - актуально. По пробегу и ходовой - пробег проверяем на компьютере и визуально.Те. если мы не обнаруживаем неточностей на компьютере, то приходит опытный глаз мастера, определяющий, можно ли после проехав

км «трясти» машину, ее ходовую часть, протереть сиденья, руль, заменить тормоз например, диски и другие детали, которые «ходят» намного дольше. Шасси - конечно, чтобы полностью оценить его состояние, нам нужен лифт, поэтому мы обычно стараемся его найти - он часто есть в салонах, где есть машины, или мы посещаем ближайшую станцию ​​и поднимаем машину, но если есть нет возможности поднять, то делаем тест-драйв, оценивая общее состояние рулевой рейки, амортизаторов, скрипы / стуки / шумы и тд.Если вы приехали в Москву из другого города в поисках машины - мы можем предложить встретить вас на вокзале или в аэропорту, по стоимости это будет как такси, но можем сразу поехать выбирать машину. У нас также есть служба удаленного осмотра автомобилей без вашего присутствия - если вы присмотрели подходящий автомобиль через Интернет, но у вас нет возможности увидеть его лично, мы можем проверить его самостоятельно, отправив вам всю информацию из место осмотра. Так что звоните перед отъездом или пишите на почту, в Skype, мы с радостью подберем для вас лучшую машину по указанным вами параметрам!

новости

отзывы компании

07.07.2017 Виктор
, БМВ Х1, техосмотр перед покупкой

Добрый день! Воспользовался услугами компании «Автозаяц» для проверки автомобиля BMW X1 2014 года выпуска. Авто было в автосалоне на Ленинградском шоссе. В 9 утра позвонил в компанию, к 11 часам мы встретили Василия в автосалоне. Проведены все необходимые проверки по кузову, электронике, подвеске, АКПП, проверен пробег. Все было сделано профессионально, я просто не мог найти повода усомниться в компетентности мастера.За честную работу пишу честный отзыв! Благодарить!

ВАЗ 2110

О модели

Серийное производство автомобиля «ВАЗ-2110» началось в 1996 году. В создание модели вложены новые оригинальные технологические разработки. Детали, наиболее подверженные коррозии в процессе производства, оцинковываются. Автомобиль укомплектован регулируемой рулевой колонкой, иммобилайзером, вентилируемыми тормозными дисками, бортовой системой управления, системой контроля паров бензина и так далее.Капот кузова крепится на газовые упоры.

Первые модели оснащались карбюраторными двигателями объемом 1,5 л. В настоящее время используются новые силовые установки с электронным управлением и распределенным впрыском. Эти силовые агрегаты отличаются большей мощностью и меньшим расходом топлива по сравнению с двигателями первого поколения.

Для более активных автолюбителей был разработан шестнадцатиклапанный бензиновый двигатель объемом 1,5 литра, благодаря которому автомобиль получил улучшенные динамические качества. Также доступна более дорогая модель «ВАЗ-21107», которая оснащена «опелевским» мотором «X20XEV», с максимальной скоростью 220 км / ч.

Автомобиль имеет современный дизайн и отличную аэродинамику. Багажник заслуживает особого внимания. Его объем составляет 480 литров. А чтобы можно было перевозить длинномерные грузы, на заднем сиденье есть люк, а крышка багажника доходит до бампера.

По сравнению с предыдущими автомобилями ВАЗ, модель «2110» отличается устойчивостью и плавностью хода. Разработчикам удалось добиться новых результатов, как по эффективности, так и по увеличению мощности.

Дополнительно автомобиль может быть оборудован электростеклоподъемниками, велюровыми сиденьями и дверями, установлен подголовник на заднем сиденье, литые 14-дюймовые колеса, подогрев передних сидений, бортовой компьютер, противотуманные фары и боковые зеркала заднего вида с подогревом и электроприводом. , кондиционер, а так же сделаем цвет кузова эмалью на любой выбор.

Компьютерная диагностика "ВАЗ-2110"

Компьютерную диагностику ВАЗ-2110 рекомендуется проводить через 15–20 тысяч километров пробега или при плановом ремонте. Также диагностика должна проводиться при сбоях и сбоях в работе систем, в случае обнаружения неисправности и ухудшения работоспособности узлов, механизмов и узлов.

Кроме того, компьютерное тестирование следует проводить при покупке автомобиля, после завершения работ по замене деталей или ремонта, после длительных остановок и перед выездом на большие расстояния, а также для профилактического обслуживания.

Для контроля исправности электронных блоков управления «ВАЗ-2110» компьютерная диагностика проводится с использованием дилерского оборудования, рекомендованного производителем для данной модели, в том числе:

"Х-431 Мастер", мультибрендовый автомобильный сканер.

«Scan Master USB», универсальный адаптер.

DiSco Express, диагностический комплект.

«МТ Про4», блок измерительный.

"TJG" (A1003-1), измеритель давления топлива.

"ALC-1", алфавит.

16-контактный разъем серии OBD-II для подключения диагностического оборудования расположен на приборной панели справа от рулевой колонки.

Компьютерная диагностика «ВАЗ-2110» проводится в соответствии с технологическими картами, разработанными на основании руководства по эксплуатации автомобиля, и предусматривает выполнение следующих операций:

Проверить целостность предохранителей и проводки, а также надежность соединения всех разъемов.

Идентификация электронных блоков управления и программного обеспечения.

Чтение и расшифровка кодов.

Сбросить (стереть) ошибки.

Диагностика исполнительных механизмов.

Диагностика исправности датчиков.

Тестирование электрических цепей и блоков.

Перепрограммирование электронных блоков (при необходимости).

Протоколы записи и печати.

Анализ результатов диагностики.

Разработка и согласование с клиентом плана устранения неполадок.

В конструкции автомобиля «ВАЗ-2110» предусмотрен электронный блок управления системами двигателя (контроллер). Как правило, этот блок устанавливается под приборной панелью и представляет собой мощный микропроцессор, который в соответствии с заданной программой контролирует работу систем и обрабатывает информацию с различных датчиков.Кроме того, возможна установка бортового бортового компьютера, который вместе с контроллером обеспечивает мониторинг работоспособности системы, состояния электрооборудования, условий движения, расхода топлива и т. Д. Работу бортового компьютера обеспечивает дополнительные датчики.

Диагностика двигателя «ВАЗ-2110»

Вариантов сборки автомобилей седан "ВАЗ-2110" Двигатели и трансмиссии:

Бензин: - 1,5 л, «ВАЗ-2111», 73 л.с., 5МКПП.

1.5 литров, «ВАЗ-2111», 78 л.с., 5МКПП.

1,5 л, «ВАЗ-2111», 93 л.с., 5МКПП.

1,6 л, «ВАЗ-11183», 81 л.с., 5МКПП.

1,6 л, «ВАЗ-11183», 89 л.с., 5МКПП.

1,6 л, «ВАЗ-11183», 98 л.с., 5МКПП.

«21106»: бензин, - 2,0 л, «ВАЗ-11183», 150 л.с., 5МКПП.

«21108, Премьер»: бензин, - 1,5 л, «ВАЗ-2111», 98 л.с., 5МКПП.

Диагностика двигателя «ВАЗ-2110» проводится путем тестирования всех систем и механизмов с целью оценки их работоспособности, а также выявления скрытых дефектов и неисправностей.

Диагностика двигателя проводится последовательно, в несколько этапов. Сначала выполняется механическая проверка состояния электропроводки, предохранителей и свечей зажигания, надежности соединения разъемов и трубопроводов. Оценить состояние узлов, агрегатов и механизмов, датчиков, фильтров, насосов и др.

После этого проводится устранение неисправностей, а затем проводится компьютерная диагностика систем зажигания, подачи топлива, смазки, охлаждения и выхлопа.В первую очередь идентифицируется программное обеспечение и проверяется работоспособность электронных блоков, катушек зажигания, индикаторов, датчиков и т. Д. в статическом режиме.

После устранения всех неисправностей и неисправностей проводится компьютерная диагностика запущенного двигателя.

Анализ результатов компьютерной диагностики и составление плана устранения неисправностей проводится после распечатки протоколов.

Особенности эксплуатации двигателей «ВАЗ-2110»:

Периодичность ТО 15 тысяч километров.

Слабым местом 1,5-литровых двигателей является клапанный гидрокомпенсатор, который выходит из строя раньше назначенного ресурса из-за различных дефектов и некачественного масла.

Слабым местом двигателей 2002-2003 годов является несоответствие осей гильз, посадочных мест и отверстий под чашки в головках блока цилиндров.

Самый частый дефект двигателя - перекос ремня ГРМ из-за выхода из строя ведущей шестерни, расположенной на коленчатом валу.

Срок службы до первого ремонта с заменой колец 120–130 тыс. Км, до второго 220–240 тыс. Км.

ЦПГ

и валы исправно отработали не менее 300 тыс. Км пробега, за исключением конструктивных недостатков, возникающих на двигателях 2002-2004 годов выпуска. В таких случаях выходят из строя СУЗ и валы при пробеге 20-50 тыс. Км.

Отказы пуска при низких температурах связаны с выходом из строя свечей зажигания или заклиниванием регуляторов холостого хода в положении «замкнуто».

Иногда возможны отказы датчиков системы впрыска.

Нередко выходят из строя датчики TPS (положение дроссельной заслонки) и DFID (массовый расход воздуха).

При пробеге 50-60 тыс. Км часто выходят из строя бензонасос из-за засорения сеточки фильтра. Во избежание этого рекомендуется производить замену или чистку при пробеге 30-40 тыс. Км.

Диагностика шасси «ВАЗ-2110»

Передняя подвеска ВАЗ-2110 выполнена по независимой схеме с телескопическими амортизирующими стойками, винтовыми пружинами, поперечными нижними рычагами, удлинителями и стабилизаторами поперечной устойчивости.

Задняя подвеска сконфигурирована на основе двух продольных рычагов, амортизаторов и винтовых пружин.

Регулярная диагностика шасси «ВАЗ-2110» позволяет постоянно контролировать работоспособность узлов и механизмов, оценивать их пригодность к эксплуатации, а также выявлять различные неисправности, поломки и дефекты. В процессе диагностики проводится проверка передней и задней подвески, рулевого управления, тормозной системы, а также трансмиссии автомобиля.

Особенности эксплуатации шасси «ВАЗ-2110»:

На автомобилях 2002-2003 годов выпуска иногда трескаются кронштейны в механизмах переключения передач.

Слабым местом редукторов являются пластиковые втулки, которые часто разрушаются. Поэтому рекомендуется регулярно смазывать и регулировать коробку передач.

Для тормозной системы характерная неисправность - перекос тормозных дисков.

Тормоза задней подвески часто закисают и начинают протекать. Первый признак заклинивания поршня - это вибрация при торможении.

Чугунные тормозные барабаны могут быстро выйти из строя из-за перегрева, поэтому необходимо контролировать регулировку ручного тормоза, до упора должно быть более пяти щелчков.

Заслонки могут служить по-разному. В некоторых случаях они могут выйти из строя при пробеге 15-20 тыс. Км, а иногда и до 150 тыс. Км исправно работают.

Слабым местом подвески являются верхние опоры стоек и стойки стабилизатора. Если стойки просто изнашиваются, то опоры выходят из строя из-за отслаивания резины.

Существует несколько типов разъемов для диагностики автомобилей ВАЗ, в том числе ЕВРО 3 (4). Чтобы подключить автомобиль к компьютеру или ноутбуку, необходимо приобрести или сделать интерфейс связи между COM-портом и диагностическим разъемом K-LINE.Это выглядит примерно так, как показано на рисунке ниже.


Диагностический разъем ВАЗ для моделей после 2002 года с разъемом OBD-II


B Диагностика L-линии

D Потенциометр CO (не всегда разводится)

H Питание +12 В (не всегда в разводе)

G Управление топливным насосом (не всегда разводится

M Диагностика двигателя K-line

Диагностический разъем автомобилей ВАЗ


H - 12 В.Постоянный c АКБ через предохранитель
A - GND
B - L-Line
M - K-Line
G - Управление топливным насосом.

Диагностический разъем EURO 3


2 - J1850 Bus +
4 - Заземление шасси
5 - Заземление сигнала
6 - CAN High (J-2284)
7 - ISO 9141- 2 K Line 14 - CAN Low (J-2284)
15 - ISO 9141-2 L Line
16 - Питание от аккумулятора

Расположение диагностических колодок

VOLGA - под капотом, вкл. стенка моторного отсека, со стороны пассажира
ВАЗ 2110 - справа от водителя, рядом с рулевой колонкой
ВАЗ 2109 Низкая панель - на полке под «бардачком», рядом с компьютером
ВАЗ 2109 Высокая панель - за центральной консолью.ВАЗ 2108-2115
«европанель» - на «торпеде», люк закрытый.
Chevrolet Niva - OBD-II, возле замка зажигания, частично прикрыта кожухом рулевого колеса.
ВАЗ 11183 «Калина» - под нишу для мелочевки рядом с ручкой КПП. ВАЗ 21126
«Приора» - за «бардачок».

Это должен знать каждый автовладелец:

Устранение дребезга ручки переключения передач в российском автомобиле. Многие автомобилисты любят наезжать на российскую машину с...

ЭБУ защиты от воды

Возможность проникновения воды в ЭБУ - недостаток любой инжекторной машины, особенно внедорожника.

Модули управления двигателем БОШ и ИТЭЛМА, которые используются сейчас (2020 г.) в автомобилях Лада Нива и Лада 4х4: очень вода уязвимый. Несколько капель воды, попавших на стыки корпуса модуля или в его разъем, могут вызвать его выход из строя.Такая ситуация может возникнуть при засорении дренажа лобового стекла или попадании воды в салон автомобиля при преодолении глубокой лужи.

ЭБУ

находится в салоне внизу слева у ног водителя в «классической» Лада Нива. (Lada 4x4) и внизу справа относительно рулевой колонки у ног переднего пассажира в Нива-Шевроле. Каждая локация находится в низком отсеке, под лобовым стеклом и вода любого происхождения может легко попасть туда.

Если оставить на минутку обслуживание автомобилей Нива, намного хуже обстоят дела с Lada Kalina. пассажир машина. ЭБУ в Лада Калина находится непосредственно под радиатором отопителя и выходит из строя при протечке указанного радиатора. Как рано или поздно обогреватель обязательно протечет, ЭБУ обязательно на замену, вариант - продать машину до того, как это произойдет. Владелец новенького Лада Калина, если повезет, у него на это примерно десять лет.

Если влага попадает внутрь модуля управления в очень малых количествах, может произойти промежуток времени, когда модуль можно было сэкономить.Если время от времени загорается индикатор двигателя и диагностика показывает несущественные ошибки, это может указывать на что ECU промокает внутри. В этом отношении, как правило, множественные непонятные диагностические ошибки могут указывать на неисправность ЭБУ.

Известные решения проблемы повреждения ЭБУ водой в Интернете

1. Переместите ЭБУ на более высокое и безопасное место с точки зрения утечки. Решение в принципе неплохое, но места сзади не так много приборная панель сверху.Кроме того, требуется удлинитель жгута ЭБУ.

2. Упаковывать ЭБУ в полиэтиленовые пакеты - определенно плохая идея. Как следует запечатать пакеты практически невозможно, есть вероятность конденсация влаги внутри.

Водонепроницаемые модули ЭБУ 1990-х годов

В далекие 90-е годы прошлого века благодаря усилиям лиц, покупавших автомобили за границей, с намерением перепродавать в этой стране. и у других автодилеров появилось огромное количество (сильно) бывших в употреблении импортных автомобилей, в особенности американских.Эти машины были для большая часть с системами впрыска уже и соответственно оборудована ЭБУ.

О чем идет речь об ЭБУ? Следует отметить, что они обычно располагались под капотом, подвержен попаданию пыли и воды с дороги. Их печатные платы с электронными компонентами были покрыты какой-то смолой. Наполнитель из смолы отводили влагу и тем самым предотвращали выход из строя модулей управления двигателем.

Попытка гуглить или «яндекс», если на то пошло, таких контроллеров не удалась, похоже, их никогда не существовало.Теперь очевидно, что весь мир водить автомобили с водонепроницаемыми блоками управления двигателем.

Наш эксперимент

Мы решили провести описанный ниже эксперимент по возможности защиты от воды в блоке управления двигателем. средство покрытия печатной платы ЭБУ эпоксидной смолой. Именно с этой целью указанная смола используется в радиотехнике.

Мы постарались заполнить смолой все пустое пространство внутри корпуса модуля контроллера, а не только герметизацию электронных компонентов на печатной плате. но не оставляя пустых полостей внутри корпуса, чтобы вода не могла скапливаться.

Попытка эксперимента была проведена на легковой машине Лада Калина, мозги которой застряли в утечке охлаждающей жидкости. от неисправного радиатора отопителя в апреле 2020 года. Для решения этой проблемы был приобретен новый модуль, который затем залили эпоксидной смолой в качестве описано ниже перед заменой.

Эксперимент еще не завершен, так как мы сознательно не вылили воду на исправный ЭБУ после он был установлен в машине. На сегодняшний день, сентябрь 2020 года, модуль управления все еще работает, и можно сделать следующие выводы:

1.В процессе заливки ЭБУ смолой никаких повреждений электронных компонентов не произошло.

2. В жаркий летний период никакие деформации платы не привели к выходу из строя ЭБУ.

Ждем наступления зимы, когда низкие температуры тоже могут привести к определенным поломки печатная плата. Мы обращаем внимание на эти вопросы, поскольку на них указали специалисты, с которыми мы предварительно консультировались. Автомобиль Калина эксплуатируется практически каждый день.

Мы планируем опубликовать то, что будет дальше, на этой странице.

Как залили ЭБУ эпоксидной смолой

Мы не несем ответственности за любые повреждения ЭБУ, которые могут произойти в процессе действия, описанные ниже. Эта статья написана исключительно в рекламных информационных целях. Как в итоге выглядит ЭБУ с полимерным покрытием (корпус снят) показано на рис. 2.

1. Снимите верхнюю половину кожуха (открутите четыре винта или гайки в углах кожуха).Вид монтажной платы с заклепкой в ​​центре, показанной на рис. 3.

2. Просверлите центральную заклепку, которая крепит печатную плату к нижнему корпусу (рис. 4). Отдельный нижний кожух из борта.

3. Снимите диэлектрическую пленку с нижней части корпуса (рис. 5).

4. Нанесите тонкий слой смазки на внутренние поверхности обеих частей корпуса, чтобы предотвратить прилипание затвердевшая смола, поэтому при необходимости позже можно будет разобрать ЭБУ.

5. Просверлите неиспользуемую часть отверстия разъема блока управления двигателем диаметром примерно 10 мм для смолы. заполнить (рис 6). Меньшее отверстие видно на рис. 6 просверлен для выпуска воздуха и не нужен. Отверстие с задней подсветкой уже заполнено смолой (запломбировано). отчетливо виден после завершения заполнения и отверждения смолы (рис. 7).

6. Нанесите силиконовый герметик RTV как на верхний, так и на нижний край печатной платы, чтобы убедиться, что утечка жидкой смолы через стык корпуса в процессе заполнения смолой (рис. 8).

7. Соберите блок ECU - на всякий случай верните диэлектрическую пленку между нижним кожухом. и печатную плату, вставьте последнюю между половинками корпуса и вверните четыре резьбовых соединения в углах блока управления. Проверить качество печати шва.

8. Расположите собранный ЭБУ вертикально (верхний разъем), вставьте воронку до размера отверстия и залить смешанные в соответствии с инструкцией поставщика компоненты эпоксидной смолы в просверленное отверстие, пока она не начнет вытекать из зазор между корпусом ЭБУ и его разъемом (рис.10). При отверждении смолы возможно сильное тепловыделение из-за экзотермическая реакция. Наверное, это небезопасно, тем не менее, при серьезном повышении температуры корпуса контроллера мы начали охладите его под струей холодной воды.

Что не сделано

Для того, чтобы полностью устранить проблему водной безопасности ЭБУ, необходимо опломбировать его разъем. Тем не менее, обеспечение водонепроницаемости печатной платы, как описано выше, основная часть проблемы может быть решена.

После замены ЭБУ необходимо перепрограммировать встроенную противоугонную систему автомобиля. если он был включен.

Реальный расход топлива Лада Калина 2 универсал. Сколько бензина тратит Лада Калина

В ноябре 2004 года с конвейера концерна ПАО «АвтоВАЗ» сошла первая серия народного автомобиля Lada Kalina. По некоторым данным, первые образцы мелкосерийного выпуска на рынке появились еще в 1998 году.Когда производство было налажено, машину начали устанавливать в трех типах кузова: 5-дверный хэтчбек и седан, а позже универсал. Данные производителя говорят о том, что расход топлива у Lada Kalina средний, что подтверждают многочисленные отзывы владельцев. Впоследствии модернизация, как корпуса, так и силового агрегата этого автомобиля, сегодня производится уже второй серией Lada Kalina.

Официальные данные по расходу бензина

Есть две серии автомобилей и еще несколько модификаций, данные по расходу бензина Лада Калина несколько различаются в зависимости от установленного мотора и типа кузова.Как правило, универсал потребляет больше бензина, чем хэтчбек и седан, из-за наибольшего веса автомобиля. Однако, по утверждениям производителя, незначительная разница в расходе может иметь даже хэтчбек и седан одной серии, модификаций и года выпуска.

В Ладе у Калины средний расход бензина на мотор 1,4 л около 9,6 л. по городу и до 6,3 л. При движении по свободной трассе. Естественно, каждая модификация имеет свои характеристики, параметры и технические характеристики, как именно это влияет на расход топлива Lada Kalina, рассмотрим ниже.

Первое поколение

Первая машина в кузове седан поступила в продажу в 2004 году, машина оснащалась двигателем объемом 1,4 л мощностью 89 лошадиных сил. Расход топлива Лада Калина 1118 (заводская нотация) имел такие значения:

  • Город - 9,6 л. на 100 км.
  • Трасса - 6.3 л. на 100 км.
  • Смешанный темп - 7,8 л. на 100 км.

Стоит отметить, что 2009 г. была подвеской первого поколения седанов Lada Kalina, но за несколько месяцев цикл удалось наладить, и до 2011 г. эту модель производил концерн АвтоВАЗ

.

Hatchbckers поступили в продажу чуть позже, ближе к концу 2006 года, тогда было налажено производство Lada Kalina (1119).На эти автомобили, как и седаны, стали устанавливать более мощный мотор, имевший топливный отсек объемом 1,6 л и производившийся мощностью 81 л / с. И 98 л. / С. По просьбе заводских разработчиков, которая соответствовала отзывам владельцев, машина с 81-сильным двигателем имела такие показатели расхода топлива на сотню километров пути:

  • Город - 10,2 л.
  • Трасса - 6,6 л.
  • Смешанный темп - 7,4 л.

Что касается двигателя мощностью 98 лошадиных сил, то на сто километров дороги в разных условиях расход составляет:

  • Город - 9.7 литров.
  • Трасса - 6,4 л.
  • Темп смешанный - 7,1 л.

Только в 2007 году автомобильный концерн накатил Lada Kalina с кузовом Универсал (1117), параметры расхода топлива у него примерно такие же, как у автомобиля в других кузовах, за исключением того, что при движении по городу расходует 200-300. гр. Больше бензина.

Одну из веток, выпущенных ограниченной серией, производила Lada Kalina Sport (11196), свет этой машины увидел в 2008 году. Стоимость бензина на 100 км составляет:

  • Город - 9.4 литра.
  • Трасса - 6,7 л.
  • Темп смешанный - 8,9 л.

Как и вся первая серия, Lada Kalina Sport перестала выпускаться в середине 2013 года.

Реальные данные, по отзывам владельцев

  • Виктор, Саратов. Давно езжу на этой машине, случалось всякое, кроме серьезных аварий и машину я изучил хорошо. Есть слабые места по корпусу, начали гнить передние арки. Но двигатель надежен, если конечно не использовать качественный бензин, масло и охлаждающую жидкость.Лада Калина с 16-клапанным мотором объемом 1,4 л имеет средний расход топлива. Езжу в основном по городу и Лью, как и раньше десяток литров на сотню километров движения в плотном потоке.
  • Сергей, г. Санкт-Петербург. Купил Калину хэтчбек для маневренной езды по городу, в процессе работы. В 2010 году у него был выбор в пользу 16-клапанной версии 1,6 л, и я считаю, что он был прав. Машина действительно юрта, а расход топлива на такой калине даже ниже, чем на менее мощных сборниках на СТО.Конечно, очень часто приходится стоять в пробках, поэтому цифра 11 литров на 100 км кажется несущественной.
  • Степан, Уфа. Хороший универсал из отечественного автопрома был куплен мной из первых рук в 2013 году, на тот момент машина была в хорошем состоянии, хотя стойки уже были выбиты. В процессе эксплуатации запускается все остальное, в том числе двигатель. В мастерской сказали, что я часто заливал некачественное топливо, похоже правда, заправка рядом с моим домом не касается ни одной из известных сетей.Расход калины на 100 км около 11-12 литров по городу, но по трассе может быть чуть меньше, меня не убивал.
  • Ярослав, Казань. Я живу на окраине города и работа показана, поэтому основных пробок можно избежать, и я добираюсь до места назначения с минимальными потерями топлива. Поэтому на сотню километров стоимость горючего у моего седана чуть меньше 9 литров. В остальном Lada Kalina меня тоже полностью устраивает, она уверенно чувствует себя как на бездорожье, так и на трассах трассы.
  • Александр, Константиновка. Покупка Лады Калины объемом 1,6 л. и 8 клапанов, было не самым удачным вложением. Ориентировался на совет товарищей, мол, этот мотор самый надежный. На самом деле поломку не заставили ждать, пусть и незначительную, но другие считают, что она не менее вероятна. Но расход бензина в машине с таким мотором самый большой, мощности для уверенного набора скорости просто не хватает. Вот и получается, что даже на трассе она кушает не менее 9 литров на сотню.

Второе поколение

С 2013 года произошло обновление линейки автомобилей Lada Lada Kalina и на рынок вышли новые автомобили. Среди них был не обычный седан, с которого начался выпуск серии, а продолжился выпуск 5-дверных хэтчбеков и универсалов. Расход топлива в Lada Kalina нового образца снижен, но заявка завода-производителя не всегда соответствует отзывам покупателей.

Вторая Калина поставлялась с двумя типами моторов, объемом 1 шт.6 литров, но различалась их мощность. Появился выбор варианта трансмиссии, так как раньше можно было приобрести машину с механической 5-ступенчатой ​​коробкой передач или с 4-ступенчатым автоматом. Новинка имеет доступ к 5-ступенчатой ​​роботизированной трансмиссии.

Силовые агрегаты, установленные на Лада Калина 2, имели такой расход топлива:

  1. ВАЗ-21126 - двигатель 98-сильный, объемом 1,6 л. С четырьмя цилиндрами и 16 клапанами, оборудован системой распределенного впрыска топлива. Показатели стоимости бензина в городе 9.9 литров, по трассе 6,5 л.
  2. ВАЗ-21127
  3. - имел в своем распоряжении 106 л. / С. А расход топлива на свободной дороге составил 5,8 литра, в городском режиме передвижения - 8,4 литра. Также подача бензина осуществлялась распределенным впрыском.

Хозяева счёт на Калину 2

  • Петр, Тюмень. Купил Ладу Калину Кросс в 2015 году. Это один из немногих представителей отечественного автопрома с количеством лошадиных сил, переваливающим за сотню.И действительно машина оказалась на жизнь, мой хэтчбек может поспорить с некоторыми иномарками при езде на открытых участках дороги. Обратной стороной медали является расход бензина в обещанном городском режиме 8,4 литра, как на обкатке, так и после нее не наблюдал. Кушает этот двигатель не менее 10 литров на 100 км дороги с пробками.
  • Лев, Воронеж. Жена не умеет пользоваться МКПП, поэтому пришлось покупать машину с автоматической коробкой передач. Выбор пал на Ладу Валину второго поколения 2014 года выпуска.Естественно, я понял, что, как и на любой машине, расход топлива будет выше, чем с механикой, и вышло. Мои показатели, в городе, судя по бортовому компьютеру, обычно в пределах 11-12,5 литров на 100 км пробок. Этот печальный момент усугубился через три года после покупки, на 8-клапанной Калине почему-то клевало форсунки с форсунками, такое бывает чаще, чем с других двигателей.
  • Тарас. Москва. Я ни разу не пожалел о покупке своей малышки Калины Кросс, она мне часто выручала, в тех ситуациях, когда водили более дорогие иномарки.А когда были поломки, такое бывает, то мне было все равно дорого. Конечно, к плюсам нельзя отнести тот факт, что у Lada Kalina расход топлива составляет 100 км, при мощности на 106 л.с. выше, чем у иномарок того же класса. В моем случае в городе я заливаю из расчета 12 литров, но на трассе ситуация кардинально меняется и затраты снижаются до 7,5 литров.
  • Илья, Одесса. Для машины с такой ценой прощается много минусов, и они есть.Прежде всего, это расход топлива на Калине, его иногда можно сравнить с показателями некоторых внедорожников. Регулярный выход из строя узлов и деталей тоже раздражает, но главное - это шум дороги. По сравнению с иномаркой такое ощущение, будто едешь без дверей. Конечно, есть плюсы, это недорогое обслуживание и всегда под рукой запчасти.
  • Андрей, Нахабино. Не понимаю, почему люди так ненавидят Ладу Калину, ведь о ней все можно узнать перед покупкой, и минусов достаточно, но есть и люфты.В основном жалуются на большой расход бензина, ну всегда можно поставить ГБО и сэкономить. Металл, корпус хороший и толстый, по качеству не идет ни в какое сравнение с китайской жестью. Жалко, что качество заводской окраски слабое, а с годами кое-где появляются пузыри.

Причины большого расхода топлива

Считается, что расход бензина калины большой расход топлива, имеет объективные причины, но это не всегда так.Бывают ситуации, в которых виноват сам собственник в повышенных расходах на топливо, среди них:

  1. Агрессивная манера вождения - необоснованные ускорения на загруженных участках дороги приводят к высоким расходам, езда по трассе с максимальной скоростью для автомобилей также является причиной ненужных потерь. На свободной дороге не должна превышать крейсерскую скорость 90-110 км / ч.
  2. Штрафное обслуживание - выход из строя или засорение некоторых узлов, отвечающих за подачу бензина в камеру сгорания, приводит к повышенному расходу.Носите поршневую систему типа
  3. Калина и другие марки автомобилей также являются частой причиной больших затрат на топливо.
    Топливо с тиснением - не доверяйте непроверенным АЗС, особенно если на них нет общеизвестных опознавательных знаков.

На основании предоставленной информации можно сделать вывод, что Lada Kalina, как и любой другой автомобиль, имеет ряд недостатков, но есть и достоинства, поэтому перед покупкой необходимо все взвесить за и против.

Судя по опубликованным в рублях обзорам «Тольятти-Казань», могло начаться неправильное мнение: расход топлива у новой машины не меньше, а может и больше, чем у Lada Kalina 1.Появляется новая информация, а расход расход - не превышает 9 литров (это с АКПП, на «механике» - меньше).

На первой передаче Калина-2 с МКП разгоняется до 45 км / ч. Отключение происходит на 6000 оборотах. А максимальный крутящий момент двигателя доступен на 4000 об / мин, поэтому водитель будет водить стрелку тахометра на 3500 для «резкого» обгона. В таком «неэкономичном» режиме средний расход 92-го (да-да!) Бензина составит 10,2 литра на сотню км.Так пишет сайт «Автуониан».

Впрочем, с механикой можно спокойно ехать (причем, на 95-м бензине). Некоторые яички можно было израсходовать около 7 литров.

С АКПП Топливо Топливо Валюты «Калина-2» - должно быть между значениями, указанными выше. Без овердрайва АКП переходит на более высокую передачу на 5500 (а расход по трассе «с овенгоном» составляет 9-9,5 литров АИ-95).

Автомобиль Лада Калина впервые появился на автомобильном рынке еще в 1998 году.С 2004 года начали выпускать ВАЗ в модификациях хэтчбек, седан, а также универсал. Расход топлива Lada Kalina, судя по многочисленным отзывам владельцев, вполне приемлемый, и в действительности не превышает заявленный в технических характеристиках показатель топлива.

Расход модификации и нормы

Изучив технические характеристики Лады Калины, расход бензина можно сказать немного колеблется в большую или меньшую сторону. Так расход топлива на 8-клапанной Лада Калине на практике достигает 10 - 13 литров по городу и 6 - 8 - по трассе. Хотя норма расхода бензина на Лада Калина 2008 года при правильном уходе и использовании не должна превышать 5,8 л по трассе и 9 л по городу. Расход бензина в Lada Kalina Hatchback в городе не превышает 7 литров.

Реальный расход топлива Лада Калина составляет 100 км у разных владельцев, по отзывам, несколько отличается от нормы:

  • расход по городу - 8 л, а в реальности - более десяти литров;
  • на трассе вне населенного пункта: по норме - 6 л, а владельцы сообщают, что показатели достигают отметки 8 литров;
  • со смешанным циклом движения - 7 литров, на практике показатели достигают десяти литров на 100 км пробега.

Лада Калина Кросс

Впервые данная модель автомобиля появилась на рынке в 2015 году. В отличие от предыдущих вариантов, Lada Cross по техническим характеристикам можно отнести к кроссоверам.

Lada Cross существует в следующих модификациях: 1,6 л с передним приводом и механическим управлением и 1,6 л с передним приводом, но с автоматической коробкой передач.

Средний расход топлива 6,5 л, согласно техпаспорту автомобиля.

Но, расход топлива на Лада Калина Кросс в различных условиях движения и эксплуатации будет отличаться от нормативного.

Так на трассе за городом будет 5,8 литра, но если передвигаться внутри города, то затраты вырастут до девяти литров на сотню километров пробега.

Лада Калина 2.

С 2013 года начинается второе поколение Lada Kalina Vase в таких вариантах кузова, как универсал и хэтчбек. Двигатель имеет объем 1.6 литров, но, разной вместимости. И в зависимости от мощности, соответственно разный расход бензина.

Расход топлива при движении по городской трассе колеблется от 8,5 до 10,5 литров. Стоимость топлива у Лада Калина 2 по трассе в среднем 6,0 л на сотню километров пробега.

Как снизить расход топлива

Есть несколько простых правил, придерживаясь которых можно устранить причину завышенного расхода топлива:

  • Заливайте исключительно качественное топливо.
  • Следите за техническим состоянием автомобиля.
  • Повышенное внимание к манере вождения.

Лада Калина 2. Колки в двигателе

Поршневой палец является неотъемлемым элементом кривошипно-шатунного механизма. Указанная деталь является осью перемещения шатуна в том месте, где осуществляется соединение с поршнем. Другими словами, поршневые пальцы позволяют создать скатку шарнирного типа по отношению к соединению шатуна и поршня.

Нагрузки, которые испытывает поршень в результате сгорания заряда топливно-воздушной смеси в цилиндрах CIFER, также передаются на поршневые пальцы. Параллельно на силу инерции влияет палец, сила сгибания. В этой статье мы разберемся, по какой причине стучат пальцы в двигателе при разгоне, почему сбиваются грузы и т. Д.

Стук поршневых пальцев: почему это происходит

Начнем с того, что стук поршневых пальцев в двигателе может быть вызван несколькими причинами.Условно эти причины можно разделить на две группы:

Механические неисправности;
Особенности горения топливовоздушной смеси и нагрузки на силовой агрегат;
В первом случае стук поршневых пальцев происходит из-за износа нагруженных элементов. Возможен также вариант, когда допускались ошибки при ремонте двигателя и установке новых поршневых пальцев. В противном случае пальцы по размеру могут не подходить к месту посадки или возникли дефекты при их установке.В результате получается, что в месте стыка поршня и пальца возникает люфт и появляется стук. Указанные детонации хорошо проявляются на холодном двигателе, также он может стучать и после прогрева. Постукивание наиболее отчетливо слышно в моменты нахождения поршня в NTC и NMT.

Во втором случае водитель слышит отчетливый стук поршневых пальцев, который возникает только при определенных условиях. Такое явление называется детонацией двигателя и не означает, что в связке палец-поршень-шатуны были какие-то проблемы на механике.Оказывается, пальцы стучат по двигателю с хорошим КШМ. Давайте разбираться.

Обычно поршень поднимается вверх, сжимая топливно-воздушную смесь в цилиндре. В момент приближения к ВМТ (верхней мертвой точке) на свече зажигания образуется искра, которая воспламеняет сжатую смесь. В тот момент, когда поршень достигает НМТ, смесь горит во всем объеме камеры сгорания. В результате сгорания создается давление за счет расширения газов, которые толкают поршень вниз и тем самым выполняют полезную работу.Фронт пламени, возникающий при горении смеси, распределен равномерно, то есть смесь горит. Такой процесс сгорания топливного заряда считается нормальным.
Если представить, что во время хода поршня смесь взрывается, а не горит, то скорость распространения пламени сильно возрастает. Расширяющиеся газы с огромной силой прикладываются к днищу поршня, не давая ему подняться по НМТ. В результате поршень буквально «кидается» в гильзу, значительно возрастают нагрузки на CSM, в том числе и на поршневые пальцы.Водитель в такие моменты слышит отчетливый металлический стук в двигателе, так как давление газа в цилиндре сильно возрастает. Параллельно снижается мощность мотора, двигатель начинает дымить и вибрировать, повышается температура силового агрегата. Учтите, что детонация может происходить как в бензиновом, так и в дизельном двигателе.

Такой аномальный процесс сгорания смеси разрушает двигатель внутреннего сгорания, приводит к прогибу поршня, разрыву поршневых колец и т. Д. Последствия детонации могут быть очень серьезными, так как детали двигателя значительно увеличиваются в нагрузке и разрушаются.Дефекты возникают как на днище поршня, так и на его головке. Ударная волна от взрыва топливного заряда сбивает масляную пленку на стенках цилиндров, в результате чего изнашиваются как кольца, так и сами стенки цилиндров. Вибрации от детонационного горения вызывают разрушение шатунных подшипников (вкладышей), возникают дефекты в области перегородок, которые имеются между поршневыми кольцами. Одним словом, детонация способна снизить ресурс любого двигателя внутреннего сгорания.

Из-за детонации пальцы на короткое время постукивают во время разгона.Особенно часто это проявляется, когда водитель пытается ускориться при движении, например, на подъеме, оставаясь при этом на повышенной передаче. Такая детонация называется стуком пальцев при движении с натяжением. Чтобы не перегружать двигатель, необходимо своевременно переключаться на трансмиссию, соответствующую условиям движения. Все это зависит только от водителя. Параллельно с этим есть еще несколько причин, по которым пальцы начинают стучать.

Набивка пальцев поршня: топливо, зажигание и температура DVS

Как уже было сказано, поршень крепится к шатуну с помощью поршневого пальца, при этом необходимо реализовать возможность движения поршня относительно шатуна. Возникновение повышенных нагрузок приводит к тому, что пальцы стучат по сиденьям. Если с CSM на моторе все в порядке, то главный виновник - детонация.

Топливо в цилиндрах может начать детонировать:

В результате общего или местного перегрева мотора;
Если есть проблемы с составом смеси; Заправка бензина
с несоответствующим показателю ДВС показателем октанового числа приводит к детонации;
Если угол опережения зажигания (УАЗ) будет слишком ранним, то также возникает детонация;
Неисправность датчиков ECD (ДПКВ, датчик температуры охлаждающей жидкости, датчик детонации) может привести к взрывному возгоранию смеси в цилиндрах;
Следует учитывать, что детонация двигателя вполне может произойти даже на новом моторе.Если температура агрегата нормальная и проблем с работой системы охлаждения нет, то следует исключить вероятность заправки неподходящим топливом. Далее необходимо перейти к проверке зажигания, качества смеси и электронных датчиков системы управления ДВС (на агрегатах с инжектором).

Датчики обычно проверяются с помощью компьютерной диагностики двигателя или доступного диагностического оборудования. На некоторых автомобилях аварийную проверку можно провести самостоятельно, без прибора, оставив необходимые контакты на диагностическом разъеме OBD.Такие действия позволяют инициировать запуск самодиагностики автомобиля. Результаты отображаются в виде мигающей лампочки на приборной панели, после чего вы можете более точно установить проблему, сверяясь с таблицей кодов ошибок.
А теперь ответьте на вопрос, чем выбивает зажигание по пальцам. Если величина возгорания преждевременная, то смесь воспламеняется в то время, когда поршень еще движется в ВМТ. Нагрузки на КСМ в подобном случае заметно возрастают, пальцы начинают стучать, что говорит о необходимости регулировки Воза.Детонационное сгорание топлива возможно в том случае, если в цилиндры попадает слишком обедненная смесь. Такое истощение возможно в результате подачи воздуха, сильного загрязнения топливного фильтра, форсунок или жиклеров в случае карбюратора.

Еще одна частая причина детонации топлива - нагар, который накапливается в камерах сгорания двигателя, образуются отложения на стенках головки блока и самом блоке цилиндров. Образование нагара приводит к тому, что температура и давление в цилиндре повышаются, что является причиной детонационного сгорания смеси.Толстый слой нагара способен уменьшить объем камеры сгорания, а значит, увеличить степень сжатия мотора. В результате топливный заряд сильно сжимается, что приводит к преждевременному взрыву.

Дополнительной причиной детонации горючего может быть калильное возгорание (КЗ). Такое возгорание означает, что смесь загорается не от искры на свече, а от контакта с частицами клея или деталями. В этом случае момент принятия солнечных ванн становится совершенно неконтролируемым.

Опасность CW в том, что температура в камере сгорания при таком зажигании очень сильно растет. Результатом становится перегрев деталей, возникают проемы и разрушение элементов двигателя. Поршневые кольца наиболее подвержены перегреву, а поршень и клапан оплавляются. Во многих случаях повышение температуры приводит к выходу из строя шатунных подшипников и шатунов. Если работает перегретый двигатель, то следующей частью, которая пострадает, будет коленчатый вал.
Добавим, что довольно часто зажигание калибра происходит в том случае, если свечи были выбраны неверно. Дело в том, что подбор свечей следует проводить с учетом физических размеров и галопа. Это значит, что для каждого мотора есть подходящие по размеру так называемые «холодные» и «горячие» свечи. Также за состоянием свечей нужно следить, периодически перекручивая их для проверки. В случае обнаружения дефектов рекомендуется сразу менять отдельные свечи или сразу устанавливать новый комплект.

В итоге
Итак, если при разгоне отмечается стук, пальцы стучат под нагрузкой и тд, то для начала:

Залить качественное топливо;
проверить и отрегулировать момент зажигания;
устраняет проблемы с питанием топлива ведущей к обеденной смеси;
Проверить систему питания на предмет возможного осушителя воздуха;
Диагностировать работу системы охлаждения двигателя;
провести диагностику ДВС и произвести резку двигателя (при необходимости) для удаления нагара из камеры сгорания;

Расход топлива Лада Калина на каждом моторе и поколении разный. Итак, Мотор 1.4 экономичнее 1.6, но потеря мощности наблюдается. Расход топлива напрямую зависит от технического состояния автомобиля.

Расход топлива Лада Калина для разных поколений разная величина.

Объем двигателя 1.6.

Бортовой показывает средний расход 8,5 литров

Итак, для седана объемом 1,6 л этот показатель по трассе составит 5,9 л / 100км пробега. Но с городом хуже - 8.14л. Цикл смешанный, и получается - 7 литров на 100 км пробега.

Объем двигателя 1.4.

Мотор объемом 1,4 может похвастаться самым маленьким расходом в линейке Калин

Что касается объема 1,4, то здесь немного других индикаторов. Расход по городу 7,38л, а по трассе 5,36л. Таким образом, в среднем будет 6,4 литра.

Второе поколение

Для второго поколения заводские нормы отличаются от реальных показателей, и они увеличены по сравнению с первым.Средний расход по городу имеет показатель 11,4 л, а по трассе почти 9 л. Таким образом, получается, что средний расход будет почти 10 литров, что значительно больше, чем указано в сервисных документах.

От чего зависит средний расход топлива?

Расход топлива зависит от технического состояния автомобиля. Состояние хуже, топики. Рассмотрим основные показатели, влияющие на то, сколько машина «кушает»:


Все эти факторы напрямую связаны с расходом топлива на Калине.

Как уменьшить расход

Уменьшить расход топлива автомобилем более чем реально. Рассмотрим, как это можно сделать:

  1. Чип-тюнинг. Самый распространенный способ снизить расход на автомобиле. Чип Ecu на экономии средств плюс программное обеспечение поможет владельцу сэкономить до 20% топлива.
  2. Бензин качественный А своевременное обслуживание поможет оставить расход на заводском уровне или немного его снизить. !
  3. Установка аэродинамических воздушных змеев Также помогает снизить расход топлива.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *