Разное

Датчик температуры двигателя лада гранта: Замена и проверка датчика температуры охлаждающей жидкости на LADA

Содержание

Установка датчика температуры в приборку

Автор Константин На чтение 4 мин. Просмотров 17k.

Вариант монтажа датчика для гранты. Разборка и описание щитка описана.

 

  Идея уместить датчик температуры в щитке показалась мне логичной, кроме того, щиток уже планировалось разобрать, в виду осуществления замены подсветки, на более оригинальную.

 

 

 

 

 

  Сначала, щиток был с автомобиля снят и отсоединена «стекляшка». Процесс довольно простой, вполне логичный в нем отсутствуют какие-либо подводные камни.

  Затем отделяется накладка со шкалой и цифрами.

Щиток расположенный сзади

  На фото можно увидеть, что относительно свободны «уголки» вблизи указателей поворотов и «дуги» находящиеся над осями указателей спидометра и тахометра. Такого рода симметричность наводит на мысль о монтаже температурного датчика ОЖ.

  Оценив все свободное место, был произведен рейд по магазинам Тюмени реализующим электронику.

По тех. характеристикам (размер, значимость, цвет) нам больше прочих подходит светодиодный индикатор типа FYT-3631AD-11 свечения красного цвета и размером 22,5*14мм. Одновременно с этим, определились и с рядом чувствительных элементов датчика температур — KTY81-110 с рабочим пределом измерений от -55С до 125С

  От центральной платы отсоединена была белый пластмассовый сегмент корпуса. Для этого потребовалось снять ЖК дисплей. Его съем происходит двумя способами:

— выпаиваются ножки с противоположной стороны платы

— на дисплее по левую сторону расковыривается смола, защищающая все контакты дисплея. Находящиеся там контакты держаться по типу зажима.

Оба способа представляют собой весьма малоприятную процедуру, требующую ловкости и большого чувства меры в приложении усилий.

Далее в пластмассовой корпусной части было вырезано некое отверстие и установлен индикатор с припаянным к нему шлейфом.

Лицевая сторона

Тестовое подключение, показало 2 проблемы

— чрезмерную яркость индикатора

— появление на экране лишних ячеек светодиодов серого оттенка (888)

  Установка небольшого кусочка не зеркальной пленки черного оттенка светорассеивающей направленности решила все задачи. На плате выпаяны и заменены были все светодиоды заводской подсветки.

Общий вид собранного щитка

  Теперь дело дошло до самого температурного датчика. Для согласования всех типов сигналов от датчика к индикатору была применена микросхема от похожего индикатора температуры, произведенного на объединении «Энергомаш». К датчику припаялись провода, после чего вся конструкция была защищена термотрубкой. Провод проложен был в моторный отсек, хочеться отметить, что это тоже весьма рутинная процедура и осуществлена, может быть любым удобным методом. Первоначально высокочувствительный элемент датчика закреплен был на термостате, после чего на патрубке малого круга охлаждения, но и в этом месте погрешность составляла около 15С из-за контакта датчика с атмосферой. Для ликвидации этого недостатка был разобран типичный вазовский температурный датчик. Высверлен компаунд и выдернут элемент датчика с пружиной и остальной требухой, в результате располагаем полным корпусом с резьбой.

Нами запланированное место под установку датчика расположено под термостатом и прикрыто заглушками с внутренним шестигранником. На изображении корпус фильтра снят.

Для закрепления датчика в корпусе был приобретен шприц клея.

  После того как данный теплопроводный клей схватился, не заполненная полость была заполнена герметиком.

Не далеко от датчика был произведен герметичный разъем, служащий для упрощения съема/установки при проведении ТО или ТР. 

 

  Диагностика демонстрировала некоторую инертность и возникшую в виду этого погрешность макс до 4С. Можно отметить, что если индикатор был стрелочной конструкции (как типичный на семействах ВАЗ) то погрешность заметить было бы невозможно.

 

Изображение оценки погрешности во время прогрева

В момент начала работы вентилятора и перед его остановкой

 

Вот видео функционирования щитка гранта с датчиком и подсветкой. При пуске подсветка поэтапно меняет цвет с красного на бирюзовый, плюс реализован стандартный регулятор яркости приборной панели типа день\\ночь.

 

Какая рабочая температура двигателя лада гранта


Вначале стоит разобраться, для чего нужны измерители температуры в автомобиле. Совершенно понятно, что делают измерители внутренней и внешней температуры воздуха. Проводят свои измерения, передают сигнал на ЭБУ автомобиля, и благодаря их работе автомобиль либо осуществляет климат-контроль, либо регулирует работу механизмов машины, либо вовсе просто отражает на приборной панели полученные измерения (впрочем, это зачастую делается вовсе в обход ЭБУ).

Для чего, к примеру, нужен датчик температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ)? Его работа хоть и кажется такой же очевидной, на деле носит более глубокий характер. Так антифриз перед попаданием в двигатель проходит измеритель, который фиксирует его температуру и отправляет в главный компьютер. Эти измерения служат аналитическими данными для процессора, давая тому понимание эффективности работы радиатора. Ведь охлаждающая жидкость проходит длинный путь, через двигатель к радиатору, а потом, виляя по его трубкам, возвращается в двигатель, где и проходит повторное измерение.

Радиатор устроен таким образом чтобы встречные машине потоки воздуха охлаждали антифриз без лишних затрат на это со стороны машины. Однако в жаркую погоду или стоя в пробке этого может быть недостаточно, и тогда компьютер принимает решение включить дополнительное охлаждение в виде находящихся внутри вентиляторов.

Одновременно с этим ДТОЖ лада гранта своими измерениями помогает компьютеру определить необходимость дополнительного впрыска топлива. Хотя чаще за это отвечают устройства измеряющие входящий воздух, или исходящий (выхлоп).

В результате к основным положительным критериям работы ДТОЖ можно отнести:

  1. снижение расхода топлива;
  2. снижение износа механизмов машины;
  3. повышение качества работы автомобиля и избегание перегрева.

Сюда еще можно отнести бонусы вроде извещения водителя или анализ работы той или иной формы охлаждающей жидкости. Но это уже зависит от способностей распознавать такие сигналы самих водителей.

Датчик установлен в системе охлаждения двигателя. Чувствительным элементом датчика является термистор, электрическое сопротивление которого изменяется обратно пропорционально температуре.

Рабочая температура 8-ми клапанника

Нормальная рабочая температуры у восьмиклапанных двигателей на Калинах и Грантах – ровно 90 ºC. Но владельцы жалуются, что порой она с трудом достигает отметки 80 градусов даже в теплую погоду. Причина кроется в термостате – он полностью открывается при температуре 85 градусов. Причем допустимое отклонение от этого значения очень большое – (85±8,3) ºС.

Другими словами, разбег 77..93ºС.

Но ведь топливная смесь сможет нормально воспламеняться лишь при условии, что температура мотора будет около 90 градусов. Именно это значение заложено в электронном блоке управления. При слишком низкой температуре смесь оказывается обогащенной (увеличивается количество бензина). Это основная проблема, которая возникает при понижении температуры. А еще зимой отопитель работает хуже.

Ваш случай

Схема температур. Нормальная рабочая температура находится на отметке в 90 на панели приборов.

В вашем случае термостат скорее всего заклинило, обычно клинит на середине. В этом случае поможет или ремонт или замена термостата.

Заклинивание клапана термостата – типичная неисправность системы охлаждения двигателя.

То есть ещё не прогретая жидкость подаётся на радиатор охлаждения, и обдувается сильным потоком ветра. Действительно, при увеличении температуры воздуха проблема отчасти уйдёт. Именно поэтому раньше подкладывали картонки и ездили так годами. Но мы не рекомендуем так делать.

Решение проблемы

Устранить проблему низкой температуры системы охлаждения двигателя можно, установив термостат, у которого открытие осуществляется при 92ºС. Отлично показывает себя элемент WAHLER 3091.92D.

Оригинальная упаковка термостата wahler 3091.92d.

Сам элемент – температура открывания выбита на корпусе.

Только придется разобрать его и внутреннюю часть перенести в родной термостат Калины.

Отпиливаем пластину, отгибаем корпус и вытаскиваем термоэлемент.

Подтачиваем пружину, чтобы место прижима стало более плоским.

Для сравнения – термоэлементы wahler 3091.92d и родной.

Есть минус, летом температура будет выше, и есть риск закипеть в пробке. Если говорить более точно, то этот риск с установкой термостата с поздним временем открытия- выше!

Обязательно используйте новые прокладки и смазывайте их небольшим количеством герметика – это позволит избежать возникновения утечек охлаждающей жидкости.

Снятие датчика охлаждающей жидкости Лада Гранта

Датчик температуры охлаждающей жидкости Лада Гранта представляет собой термистор (резистор, сопротивление которого изменяется в зависимости от температуры). Датчик ввернут в корпус термостата и соединен с входом контроллера, подключенным к внутреннему источнику напряжением 5 В через резистор 2 кОм, При низкой температуре сопротивление датчика высокое, а при высокой температуре — низкое (табл. 1).Контроллер рассчитывает температуру охлаждающей жидкости по падению напряжения на датчике. На холодном двигателе падение напряжения высокое, а на прогретом — низкое. Температура охлаждающей жидкости влияет на большинство характеристик, которыми управляет контроллер.

Для снятия датчика Вам потребуются: ключ «на 19», мультиметр.

Если у вас двигатель 21126, то алгоритм снятия датчика вы можете посмотреть в статье «Замена датчика указателя температуры охлаждающей жидкости Лада Приора»


Общие сведения

Лада Гранта выпускается исключительно с бензиновыми моторами, так что конструкцию двигателя можно считать классической, за исключением того, что рабочая смесь поступает в цилиндры под давлением через форсунки.

Сборка двигателя на заводе

Поршни изготавливаются из сплава алюминия, тогда как цилиндр изготовлен из специального сплава чугуна. В то же время, кольца на цилиндре выполняются из стали. И, когда алюминий нагревается, он меняет свои размеры, немного увеличиваясь. Это, конечно же, закладывается конструкторами мотора в его параметры.

Если бы это не учитывалось, то моторы бы повсеместно «клинило».

Кроме очевидных причин, нужно учитывать и то, что воздух вокруг мотора может быть очень холодным, а значит, в его составе содержится больше кислорода. При его применении, в камеру сгорания будет поступать смесь, которую уместно считать обедненной, что приводит к ухудшению тяговых характеристик автомобиля.

Исходя из этого, можно сделать вывод, что мотор греть нужно.

Прогреваем мотор правильно (советы)

Так как у нас в стране экологическое законодательство развито не очень сильно, то прогревать мотор у автомобиля есть смысл. От одного прогрева легковушки ничего не изменится, тогда как вред от «05» Камаза куда больше!

Рекомендуется дождаться, пока температура мотора поднимется до уровня в 90 градусов по шкале Цельсия. С этим могут возникнуть проблемы из-за конструкции автомобильного термостата и системы охлаждения в целом. У АвтоВаза есть даже предписание к дилерам, что недопрогрев выше 80 градусов не явялется поломкой. Кстати на большинстве автомобилей нет показателя температуры (см. материал «Как посмотреть температуру двигателя Лада Гранта»).

90 градусов — это уже полностью комфортный показатель, даже для работы в режиме незначительной перегрузки. А вот до этого момента старайтесь не поднимать обороты мотора выше отметки в две с половиной тысячи.

двигатель

Итак, начинается всё с того, что мы проворачиваем ключ в замке зажигания. Показатели тахометра поднимаются выше отметки в 1 тысячу оборотов, после чего сразу же падают ниже этой цифры. Тут в ход вступает автоматика, которая автоматически подстраивает обороты на уровень в 950.

Время ожидания можно провести с пользой. Очистите автомобиль от снега, пока двигатель будет прогреваться

Теперь просто ждём. За это время, как раз, можно смахнуть с автомобиля снег, а также включить обогреватель, чтобы разморозить лобовое стекло и прогреть салон. Как только вы увидите повышение температуры до 40 и более градусов, можно начинать движение. Конечно же, это актуально только для аккуратной езды с минимальным количеством оборотов.

Конечно же, для полного прогрева потребуется 20-30 минут, а это около половины литра бензина. Это немного, если вы планируете ехать далеко, но при передвижении на расстояние в пару километров, такое увеличение расхода топлива может быть существенным.

И, конечно же, помните об обязательном прогреве тогда, когда автомобиль будет очень сильно нагружен багажом или же людьми. Тут уже стоит вопрос сохранения ресурса мотора, который страдает от недостаточной мощности при малой температуре окружающей среды.

Как Установить Датчик Температуры Двигателя На Гранту

У каждого владельца автомобиля Lada Grant есть свой главный недостаток. отсутствие датчика температуры двигателя на панели. Задача управления АВТОВАЗа. сделать Грант доступным, инженеры сделали «отлично», сохранив даже это устройство. Акцент был сделан на дешевизне, поэтому они постарались.

Вскоре правда была исправлена ​​- модели с более высокой температурой и расширенной конфигурацией Lada Granta liftback 21911, 21912, 21917 уже имели датчик температуры двигателя и помогают отслеживать состояние двигателя внутреннего сгорания. Но что делают владельцы более ранних моделей? Сигнальная лампа перегрева, установленная на автомобилях, не является полностью информативной. Зимой выяснить, достаточно ли прогрелся двигатель, чтобы начать движение, нереально, а летом сигнал о перегреве может быть слишком поздним.

Термостат является слабым местом автомобилей Lada Grant, и было бы еще эффективнее обнаружить неисправность на самой ранней стадии, оценивая поведение стрелки датчика TD, но.

В частности, эти препятствия побудили некоторых автомобилистов искать ответы на вопрос: «Как установить датчик температуры двигателя в Гранте?» Конечно, вы можете связаться с вашим дилером. За отдельную плату специалисты предоставят все необходимое оборудование. Но не торопитесь. Это совсем не сложно понять свой собственный автомобиль без помощи других. Чтобы увидеть это, давайте посмотрим на весь процесс поэтапно.

READ Где Находится Датчик Температуры Опель Астра G

Как оборудовать грант датчиком температуры двигателя |

  1. индикатор температуры
  2. пластиковый корпус к нему,
  3. сам датчик;
  4. Крепеж.

Когда у вас есть набор на его руках, пора плыть к машинам. Чтобы увидеть расположение датчика температуры двигателя Grant, отрицательный вывод снимается с автомобильного аккумулятора, а воздушный фильтр отключается и снимается.

Включение температуры двигателя Лада Гранта

Это откроет осмотр трубы, которая отводится от термостата. В течение этого периода охлаждающая жидкость циркулирует во время использования.

С проводами они действуют следующим образом: первый. это массивный провод, он прикреплен к двигателю (корпусу), второй. специально собран в кабине. Стрелка датчика температуры может быть установлена ​​на приборной панели рядом с лобовым стеклом рядом с приборной панелью. Визуально это очень удобно, так как он расположен рядом с уровнем глаз, и для контроля уровня температуры это будет довольно быстрый взгляд.

Но что, если навигатор может быть полезен в этом месте? Второй вариант крепления датчика-индикатора еще более эстетичен. Многие автомобилисты устанавливают прибор в подстаканник рядом с коробкой передач, в то время как саму панель необходимо будет немного модифицировать. Конечно, в этом случае вам придется найти место для чашки кофе, но для этого это кажется большим плюсом: в вашей кабине датчик выглядит очень гармонично. Теперь вы можете полностью контролировать температуру двигателя и наблюдать за работой термостата.

READ Как Установить Выключатель Массы На Ваз 2107

Существует более распространенный метод борьбы с препятствиями при отсутствии индикатора температуры охлаждающей воды. Приобрести адаптер bluetooth elem 327. Достаточно просто, подключив его к выделенному разъему и загрузив приложение, которое подключается к адаптеру на вашем телефоне, например, hobdrive, крутящий момент или opendiag. Помимо температуры, на экране могут отображаться другие характеристики датчика, такие как температура всасываемого воздуха, объем и многие другие функции.

Вы можете поместить свой телефон в специальный доставка или просто на панель. Да, похоже на практике.

Источник

Датчик температуры двигателя — Лада Гранта тюнинг и ремонт

Датчик температуры двигателя — Лада Гранта тюнинг и ремонт

Случайное фото

Тюнинг гранты


Штатно на гранте нет датчика температуры охлаждающей жидкости, имеется только аварийная лампа перегрева двигателя. Решил восполнить этот недочет и установить на гранту датчик температуры двигателя.

Заказал в интернет-магазине установочный комплект DEFI датчика температуры двигателя: пластиковый корпус и индикатор температуры, датчик, крепежные хомуты
В разрез патрубка охлаждающей жидкости после термостата вставляем датчик температуры, надежно крепим хомутами. Провод «массы» от датчика крепим под ближайший болт, второй провод тянем в салон в районе трубок корректора фар
Устанавливаем индикатор температуры рядом с панелью приборов, питание подключаем к зажиганию, подсветку — к габаритам
При желании индикатор температуры можно установить в подстаканник на панели в районе рычага КПП, доработав ее немного

Так датчик смотрится намного эстетичнее.

Теперь о плюсах. С установленным датчиком температуры намного удобнее эксплуатировать автомобиль: мы видим, при какой температуре можно трогаться, при какой температуре давать нагрузку на двигатель, контролировать прогрев температуры двигателя зимой и вовремя выявлять неисправность термостата

Метки: датчик температуры двигателя на гранту, датчик температуры охлаждающей жидкости на гранте

Lada Granta FAQ — Справочник по Лада Гранта — советы, доработка, тюнинг, стайлинг, фото © 2013-2015

Датчик температуры двигателя Гранта — Легкое дело

Датчик температуры двигателя Гранта. Устанавливаем своими руками

Каждый владелец автомобиля Лада Гранта сталкивался с основным его недостатком – отсутствием на панели датчика температуры двигателя. Задание руководства «АвтоВАЗа» — сделать Гранту доступной, инженеры выполнили «отлично», сэкономив даже на этом приборе. Упор то был на дешевизну, вот и постарались.

Вскоре, правда все исправили – на моделях более высокой цены и расширенной комплектации Лада Гранта лифтбек 21911, 21912, 21917 датчик температуры двигателя уже появился и помогает мониторить состояние ДВС. Однако, что же делать владельцам более ранних моделей? Установленная на автомобилях контрольная лампа перегрева не является достаточно информативной. Зимой невозможно определить, достаточно ли прогрет двигатель, чтобы начинать движение, а летом сигнализатор перегрева может загореться слишком поздно.

Термостат — слабое место машин Лада Гранта, и неисправность его гораздо эффективней было бы определять на самой ранней стадии, оценивая поведения стрелки датчика ТД, но…

Именно эти проблемы побудили некоторых автомобилистов поискать ответы на вопрос: « Как установить датчик температуры двигателя на Гранту?». Можно, конечно, обратиться к дилерам. За определенную плату спецы оборудуют все необходимое. Но не нужно спешить. Доукомплектовать этим прибором свой автомобиль самостоятельно совсем не трудно. Чтобы в этом убедиться, рассмотрим поэтапно весь процесс.

Как оборудовать свою Гранту датчиком температуры двигателя

Для начала следует приобрести установочный комплект датчика температуры охлаждающей жидкости (двигателя). Если ехать в автомагазин далеко, или не хочется, без проблем можно заказать необходимый комплект в интернет-магазине с доставкой на дом. В него входят:

  1. индикатор температуры,
  2. пластиковый корпус к нему,
  3. сам датчик;
  4. крепежные хомуты.

Когда комплект у вас на руках, пора отправляться к автомобилю. Чтобы увидеть место, где будет закрепляться датчик температуры двигателя Гранта, с аккумулятора авто снимается минусовая клемма, а за ней отсоединяется и снимается воздушный фильтр.

Это откроет обзор патрубка, что отводится от термостата. По нему циркулирует в процессе эксплуатации охлаждающая жидкость.


Необходимо аккуратно разрезать патрубок и вставить внутрь датчик температуры вместе с переходником (купить в автомагазине), затем надежно затянуть его хомутами.


С проводами поступают следующим образом: первый — это провод массы, его прикрепляют к двигателю (корпусу), второй протягивают непосредственно в салон. Индикатор со стрелкой температуры датчика можно установить на торпеде возле лобового стекла рядом с приборной панелью. Визуально это очень удобно, т.к. находится он недалеко от уровня глаз, и чтобы контролировать уровень температуры достаточно будет быстрого взгляда.

Но что делать, если примерно в этом месте может понадобиться закрепить навигатор? Второй вариант места крепления индикатора датчика даже более эстетичен. Многие автомобилисты устанавливают прибор в подстаканник рядом с КПП, при этом саму панель нужно будет немного доработать. Конечно, место для стаканчика кофе в этом случае придется поискать, но за то появиться огромный плюс: у вас в салоне очень гармонично смотрится указатель датчика. Теперь можно полностью контролировать температуру двигателя и следить, как ведет себя термостат.

Диагностика и индикация

Есть более простой способ решения проблемы отсутствия индикатора температуры охлаждающей жидкости. Достаточно просто приобрести блютуз адаптер элем 327. Подключив его в специальный разъем и скачать на смартфон программу сопрягающуюся с адаптером, например hobdrive, torque или opendiag. Помимо температуры на дисплей можно вывести и другие параметры датчиков, такие как температуру всасывания воздуха, объем и многие другие функции.

Положить смартфон можно на спец поставку или просто на панель. Вот как это выглядит на практике.

http://grantaliftback.ru

Где показывает температуру двигателя на гранте – Прокачай АВТО

На чтение 9 мин Просмотров 95 Опубликовано

Как известно АВТОВАЗ на новых Грантах и Калинах убрал с панели шкалу температуры ДВС и оставил только лампочку перегрева, но если она загорелась, то это уже начало конца. Поэтому в люксовых комплектациях в показания бортового компьютера все так было добавлено отображение температуры охлаждающей жидкости (ТОЖ), а для всех остальных предполагается только колхоз в виде установки дополнительных экранов место заглушек кнопок или внешних Бортовых компьютеров.

Чтобы исправить эту проблему можно обновить прошивку приборной панели автомобилей Лада Гранта и Калина 2.

Сначала выясняем, какой версии прошивка зашита в щиток приборов.

  1. при выключенном зажигании нажимаем кнопку сброса суточного пробега на панели и не отпуская ее включаем зажигание, включается сервисный режим панели при котором загораются все индикаторы и начинают двигаться стрелки
  2. отпускаем кнопку и нажимаем еще один раз. На дисплее появятся цифры это и есть версия ПО

Теперь расшифровываем их

Первые цифры (2190 или 2192) указывают на модель автомобиля (Гранта или Калина 2). Далее следуют цифры 00, 20 или 40, которые расшифровываются как «стандарт», «норма» или «люкс» соответственно.

А теперь пользуясь таблицей ниже можно посмотреть возможно ли прошить вашу панель чтоб она отображала температуру.

ВЕРСИИ ПРОШИВОК ПАНЕЛЕЙ ПРИБОРОВ ЛАДА ГРАНТА И КАЛИНА 2

КомплектацияВерсия прошивкиДТНВДТОЖЧто нужно для прошивкиПримечание
Гранта Стандарт015НетНетМенять дисплей и работа паяльникомСтарая плата
029-040НетНетМенять дисплей и работа паяльникомОбновленная плата
Гранта Норма053, 060, 076, 087НетНетРабота паяльником или использовать модифицированную прошивку 2190-20_092_for_076
090, 091ДаНетПодходит 092 и 009 или 012 от Калины
092-095ДаДа
Гранта Люкс032, 038, 042ДаНетПодходит прошивка 046
046ДаДаПоказывает номер передачи
047ДаДа
Калина Норма007ДаНетПодходит прошивка 009 или 012
014ДаДаДобавлен вклвыкл звукового сопровождения переключения передач
Калина Люкс009ДаДаПодходит прошивка 012
012ДаДаПоказывает номер передачи
014ДаДа

Вот пример прошивки панели гранты Норма. Изначально панель зашита прошивкой 090

Вытаскиваем панель, снимаем заднюю крышку, и подключаем программатор к специальному разъему на плате панели.

Заливаем новую прошивку и идем пробовать в машину. Как видим версия обновилась теперь установлена прошивка 092

И кнопками на правом переключателе переключаем показания бортового компьютера и видим, что появилась отображение индикации температуры.

При подготовке данной статьи была использована информация с

Датчик установлен в системе охлаждения двигателя. Чувствительным элементом датчика является термистор, электрическое сопротивление которого изменяется обратно пропорционально температуре.

Снятие датчика охлаждающей жидкости Лада Гранта


Датчик температуры охлаждающей жидкости Лада Гранта представляет собой термистор (резистор, сопротивление которого изменяется в зависимости от температуры). Датчик ввернут в корпус термостата и соединен с входом контроллера, подключенным к внутреннему источнику напряжением 5 В через резистор 2 кОм, При низкой температуре сопротивление датчика высокое, а при высокой температуре — низкое (табл. 1).Контроллер рассчитывает температуру охлаждающей жидкости по падению напряжения на датчике. На холодном двигателе падение напряжения высокое, а на прогретом — низкое. Температура охлаждающей жидкости влияет на большинство характеристик, которыми управляет контроллер.

Для снятия датчика Вам потребуются: ключ «на 19», мультиметр.

Если у вас двигатель 21126, то алгоритм снятия датчика вы можете посмотреть в статье «Замена датчика указателя температуры охлаждающей жидкости Лада Приора»

В случае если у вас 8 клапанный двигатель, воспользуйтесь руководством приведенным ниже.

1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.2. Частично слейте охлаждающую жидкость из радиатора.3. Для удобства работы снимите воздушный фильтр (см. «Снятие и установка воздушного фильтра, воздухоподводящего рукава и воздухозаборника Лада Гранта«).4. Отожмите фиксатор колодки жгута проводов…

5. …и отсоедините колодку от датчика.

6. Выверните датчик из корпуса термостата.

7. Снимите датчик.

Проверку датчика проведите в режиме омметра, к выводам датчика подключите щупы и измерьте его сопротивление. Измерьте термометром текущую температуру воздуха и сравните полученные значения с данными табл. 1. При отклонении сопротивления от нормы замените датчик.

Таблица 1 Зависимость сопротивления датчика температуры охлаждающей жидкости Лады Гранта от температуры


9. Для измерения сопротивления на выводах датчика при различных температурных режимах опустите датчик в горячую воду и проверьте изменение его сопротивления по мере остывания воды, контролируя температуру воды термометром. Номинальные значения сопротивления при различных значениях температуры указаны в табл. 1.10. Установите датчик в порядке, обратном снятию

Инструменты:

  • Ключ трещоточный
  • Удлинитель
  • Головка на 8 мм
  • Головка на 10 мм
  • Головка на 19 мм
  • Отвертка крестовая средняя
  • Омметр (тестер)

Детали и расходники:

  • Датчик температуры охлаждающей жидкости
  • Емкость техническая
  • Емкость для горячей воды (стакан, кружка)
  • Термометр водный
  • Термометр бытовой
  • Горячая вода
  • Ветошь

1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

2. Для доступа к сливным отверстиям радиатора, снимите средний грязезащитный щиток, как описано здесь.

3. Частично слейте охлаждающую жидкость из радиатора, как описано здесь.

4. Для удобства работы по замене датчика ДТОЖ, снимите воздушный фильтр, как описано здесь. Отведите его в сторону.

5. Отожмите фиксатор разъема жгута проводов датчика ДТОЖ и отсоедините разъем от датчика (он находится на термостате системы охлаждения).

6. Воротком с удлинителем и головкой на 19 мм выкрутите ДТОЖ из термостата.

7. Извлеките датчик.

8. Остудите датчик ДТОЖ до температуры окружающего воздуха.

9. Подсоедините тестер в режиме омметра к выводам датчика ДТОЖ и измерьте его сопротивление.

10. Измерьте термометром текущую температуру воздуха и сравните полученные значения с данными, представленными ниже.

11. Для измерения сопротивления на выводах датчика ДТОЖ при различных температурных режимах опустите датчик температуры охлаждающей жидкости в горячую воду и проверьте изменение его сопротивление по мере остывания воды, контролируя температуру воды термометром. Номинальные значения сопротивления при различных значениях температуры указаны в таблице (см.п 10).

12. При отклонении сопротивления от нормы замените датчик ДТОЖ.

13. Установите на автомобиль датчик температуры охлаждающей жидкости в порядке, обратном снятию.

В статье не хватает:

  • Фото деталей и расходников

Источник: carpedia.club

Каждый владелец автомобиля Лада Гранта сталкивался с основным его недостатком — отсутствием на панели датчика температуры двигателя. Задание руководства «АвтоВАЗа» — сделать Гранту доступной, инженеры выполнили «отлично», сэкономив даже на этом приборе. Упор то был на дешевизну, вот и постарались.

Термостат — слабое место машин Лада Гранта, и неисправность его гораздо эффективней было бы определять на самой ранней стадии, оценивая поведения стрелки датчика ТД, но…

Как оборудовать свою Гранту датчиком температуры двигателя

  1. индикатор температуры,
  2. пластиковый корпус к нему,
  3. сам датчик;
  4. крепежные хомуты.

С проводами поступают следующим образом: первый — это провод массы, его прикрепляют к двигателю (корпусу), второй протягивают непосредственно в салон. Индикатор со стрелкой температуры датчика можно установить на торпеде возле лобового стекла рядом с приборной панелью. Визуально это очень удобно, т.к. находится он недалеко от уровня глаз, и чтобы контролировать уровень температуры достаточно будет быстрого взгляда.

Но что делать, если примерно в этом месте может понадобиться закрепить навигатор? Второй вариант места крепления индикатора датчика даже более эстетичен. Многие автомобилисты устанавливают прибор в подстаканник рядом с КПП, при этом саму панель нужно будет немного доработать. Конечно, место для стаканчика кофе в этом случае придется поискать, но за то появиться огромный плюс: у вас в салоне очень гармонично смотрится указатель датчика. Теперь можно полностью контролировать температуру двигателя и следить, как ведет себя термостат.

Есть более простой способ решения проблемы отсутствия индикатора температуры охлаждающей жидкости. Достаточно просто приобрести блютуз адаптер элем 327. Подключив его в специальный разъем и скачать на смартфон программу сопрягающуюся с адаптером, например hobdrive, torque или opendiag. Помимо температуры на дисплей можно вывести и другие параметры датчиков, такие как температуру всасывания воздуха, объем и многие другие функции.

Почти все автомобили отечественного и импортного производства оборудованы стрелочным или цифровым электронным указателем температуры охлаждающей жидкости. Например, на старых Калинах помимо стрелочного указателя ТОЖ (температуры охлаждающей жидкости) есть еще зуммер, который начинает пронзительно пищать при приближении стрелки указателя к красной зоне. На автомобиле Лада Гранта ВАЗ 2190 и Лада Калина-2 указателя температуры охлаждающей жидкости просто нет. Вместо него установлена лампочка сигнализатор температуры ОЖ (охлаждающей жидкости) в виде иконки красного цвета, которая загорается при перегреве двигателя выше 115 °C и одновременно срабатывает звуковой сигнал зуммера. Звуковой сигнал будет повторяться пока температура ОЖ не опустится ниже 110 °C

Многие владельцы Granta и Kalina-2 жалуются на отсутствие привычного им указателя температуры, как на прошлых моделях АвтоВАЗа: 2110, Калинах-1, Приорах, 2115, 21118… Почему инженеры АвтоВАЗа решили, что на бюджетном автомобиле достаточно одного индикатора в виде пиктограммы, а не привычного всем автовладельцам полноценного указателя температуры с градуированной шкалой и стрелкой неизвестно. Возможно в погоне за снижением рыночной цены автомобиля, конструкторами было принято решение что в дешевом автомобиле указатель температуры будет дорогой роскошью.

В результате удешевления стоимости автомобили Лада Гранта и Калина-2 в комплектации «Норма» и «Стандарт» лишены указателя температуры охлаждающей жидкости двигателя. Владельцам более дорогих комплектаций «Люкс» и «Люкс Плюс» повезло больше: в автомобилях, выпускаемых с 2014 года в меню бортового компьютера появилась индикация температуры охлаждающей жидкости в реальном времени. Разработчики пояснили почему температура ОЖ двигателя при обычных условиях эксплуатации не подымается выше 80-85 градусов. Это связано с настройками двигателя для соответствия нормам токсичности Евро-4 и высокой производительностью системы охлаждения применяемой на автомобилях Лада Гранта и Лада Калина-2.

Прошивка спидометров Lada Granta и Lada Kalina-2

Теперь на бортовых компьютерах спидометров нового образца с прошивкой 219020 минимальная отображаемая температура -40 °C, а максимальная аж +214 °C.

Что делать владельцам бюджетных моделей Грант и Калин для предотвращения проблем с перегревом двигателя. Есть несколько вариантов: покупка в магазине бортового компьютера с функцией отображения температуры двигателя, покупка нового спидометра с новой прошивкой или прошивка существующего спидометра.

Мы предлагаем бюджетное и доступное для всех автовладельцев решение проблемы, когда на спидометре Калины или гранты не отображается температура охлаждающей жидкости или температура наружного воздуха (при наличии датчика) путем перепрошивки существующего спидометра новой версией. В результате перепрошивки новым программным обеспечением (в зависимости от модели одометра) появляются дополнительные функции бортового компьютера: средняя скорость, время в пути, количество израсходованного топлива.

Дополнительно возможна и корректировка показаний спидометра (смотка и накрутка пробега) в случае замены старой приборной панели на новую.

Для начала необходимо уточнить какая версия прошивки в спидометре. Для этого следует: выключить зажигание автомобиля. Нажать и удерживая кнопку сброса пробега включить зажигание не заводя двигатель. Отпустить кнопку сброса суточного пробега на спидометре после начала теста, а затем снова нажать и отпустить ее. После нажатия на экране компьютера спидометра высветятся две строки: 1-я версия прошивки, 2-я модель панели приборов. Сообщите нам эти цифры, и мы подберем подходящую для вашего спидометра прошивку.

Датчик температуры для лада гранта цифровой

Каталог товаров:
БЫТОВАЯ ЭЛЕКТРОНИКА
Таймеры. Счетчики
Регуляторы температуры
Термометры
Радиоуправление электрооборудованием
АВТОМОБИЛЬНАЯ ЭЛЕКТРОНИКА
Автодиагностическое оборудование
Комфорт в автомобиле
Контроллеры. Реле времени
USB зарядные устройства
GPS датчики скорости
Оборудование для спидометров
ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ ТАКСИ
ГЛОНАСС/GPS мониторинг транспорта
ПРОМЫШЛЕННАЯ ЭЛЕКТРОНИКА
Таймер уличного освещения для ЖКХ
Индикатор температуры двигателя для LADA Granta

Описание продукта:
Страна производитель Россия
Возможна отправка товара с наложенным платежом

В автомобилях серии LADA Granta, производитель не посчитал нужным установить индикацию температуры охлаждающей жидкости. Данный нюанс погубил не мало двигателей владельцев авто этой марки, что сподвигло создать данный прибор. Основная задача была сделать устройство не дорогим, но в то же время точным, надёжным и совместимым.

Индикатор температуры двигателя LADA Granta не только отображает считывание информации температуры двигателя но и по CAN-шине передаёт её на трёхзначном цифровом дисплее. Прибор не оказывает влияния на работу электронных систем, а только снимает показания температуры и выводит данные на дисплей.
Наш модуль температуры двигателя, можно установить и на другие автомобили LADA, которые оснащены цифровой информационной CAN шиной (например Приору, Калину, Калину-2)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Напряжение питания, В . . . . . . . . . . 10. 15;
Потребляемый ток, не более, мА . . . . . . 50;
Цвет индикатора . . . . . . . . . . . . . красный;
КОМПЛЕКТНОСТЬ
Индикатор температуры, шт . . . . . . . . 1;
Руководство по эксплуатации, шт . . . . .1;
Упаковка, шт . . . . . . . . . . . . . . 1.

Доставка по Москве и МО
Отправляем Почтой 1 классом, Почтой 1 классом с наложенным платежом, Экспресс почтой, Транспортной компанией.
Подробнее в разделе Доставка и оплата

Карманы (мыльницы) между передним сиденьем и порогом на Лада Веста

со скидкой 10 %

Водосток лобового стекла на Лада Веста

со скидкой 13 %

Верхняя резинка-уплотнитель лобового стекла Лада Веста, Икс Рей

со скидкой 15 %

Накладки в проёмы дверей «АртФорм» для Лада Веста

со скидкой 10 %

Щитки аэродинамические на Лада Гранта, Калина 2, Калина, Приора, Датсун

со скидкой 19 %

Коврик аккумулятора резиновый

со скидкой 19 %

Обратный клапан омывателя «Мини»

со скидкой 19 %

Держатель для очков

со скидкой 19 %

Комплект веерных форсунок универсальных на гайке

со скидкой 19 %

Герметик loctite 574 оранжевый в шприце 20 мл

со скидкой 19 %

Обратный клапан омывателя «Мини»

со скидкой 19 %

Обратный клапан омывателя

со скидкой 19 %

Подогревы сидений svkavtomagiccomfort-40 встраиваемые

со скидкой 10 %

Кисточка с краской для подкраски сколов и царапин

со скидкой 16 %

Коврик аккумулятора резиновый

со скидкой 19 %

Оплачивайте товары банковской картой, с помощью QIWI, Яндекс.Деньги или WebMoney и экономьте на покупке от 4%, избегая почтовые и банковские комиссии

Этот товар выбрали 49 покупателей

Предназначен для отображения температуры охлаждающей жидкости в цифровом виде, а так же для отображения и стирания диагностических кодов, возникающих при появлении неисправностей в системе управления двигателем и трансмиссией. Может применяться в автомобилях, оснащенных CAN шиной.

Принцип работы:
Индикатор температуры представляет собой микропроцессорное устройство, которое подключается к информационной CAN шине автомобиля. Индикатор периодически посылает в шину диагностический запрос температуры ОЖ и количества сохраненных кодов ошибок. Электронные блоки управления двигателем, трансмиссией и прочие выдают на этот запрос соответствующие данные. Микропроцессор принимает их и после обработки отображает на светодиодном индикаторе.

Технические характеристики:
Напряжение питания — 10-15 В;
Потребляемый ток — не более 50 мА;
Потребляемый ток в спящем режиме — не более 5 мА;
Цвет индикатора — красный;
Габаритные размеры — 55*43*14 мм.

Комплектация:
Индикатор температуры — 1шт.;
Инструкция — 1шт.;
Упаковка — 1шт.

Вес, кг: 0.05 Размеры, см: 19 х 11 х 2 Объем, м3: 0.00042

    • Описание
    • Отзывы (0)
    • Вопрос-ответ
    • Документация

    CAN индикатор температуры двигателя для автомобилей LADA Granta, Kalina-2 и Priora обеспечивает считывание информации о температуре двигателя по CAN-шине и отображение её на трёхзначном цифровом дисплее. Модуль может устанавливаться на автомобили LADA, оснащенных цифровой информационной шиной CAN. Индикатор температуры не оказывает никакого влияния на работу информационной шины CAN, так как работает в пассивном режиме (не передаёт никаких данных). Производитель АПЭЛ (г. Тольятти)

    Информация о производителе товара

    Рекомендуем посмотреть

    Накладка на тоннель КПП для установки дополнительных кнопок. ..

    Новинки

    Оригинальная штатная нижняя накладка заднего бампера с отверстиями под датчики парковки для Лада Веста в кузове седан. ..

    Оригинальная центральная накладка панели приборов для Лада Иксрей в черном глянце с логотипом XRAY. ..

    Как Установить Датчик Температуры Двигателя На Гранту ~ AUTOTEXNIKA.RU

    У каждого владельца автомобиля Lada Grant есть свой главный недостаток. отсутствие датчика температуры двигателя на панели. Задача управления АВТОВАЗа. сделать Грант доступным, инженеры сделали «отлично», сохранив даже это устройство. Акцент был сделан на дешевизне, поэтому они постарались.

    Вскоре правда была исправлена ​​- модели с более высокой температурой и расширенной конфигурацией Lada Granta liftback 21911, 21912, 21917 уже имели датчик температуры двигателя и помогают отслеживать состояние двигателя внутреннего сгорания. Но что делают владельцы более ранних моделей? Сигнальная лампа перегрева, установленная на автомобилях, не является полностью информативной. Зимой выяснить, достаточно ли прогрелся двигатель, чтобы начать движение, нереально, а летом сигнал о перегреве может быть слишком поздним.

    Термостат является слабым местом автомобилей Lada Grant, и было бы еще эффективнее обнаружить неисправность на самой ранней стадии, оценивая поведение стрелки датчика TD, но.

    В частности, эти препятствия побудили некоторых автомобилистов искать ответы на вопрос: «Как установить датчик температуры двигателя в Гранте?» Конечно, вы можете связаться с вашим дилером. За отдельную плату специалисты предоставят все необходимое оборудование. Но не торопитесь. Это совсем не сложно понять свой собственный автомобиль без помощи других. Чтобы увидеть это, давайте посмотрим на весь процесс поэтапно.

    Как оборудовать грант датчиком температуры двигателя |

    1. индикатор температуры
    2. пластиковый корпус к нему,
    3. сам датчик;
    4. Крепеж.

    Когда у вас есть набор на его руках, пора плыть к машинам. Чтобы увидеть расположение датчика температуры двигателя Grant, отрицательный вывод снимается с автомобильного аккумулятора, а воздушный фильтр отключается и снимается.

    Включение температуры двигателя Лада Гранта

    Это откроет осмотр трубы, которая отводится от термостата. В течение этого периода охлаждающая жидкость циркулирует во время использования.

    С проводами они действуют следующим образом: первый. это массивный провод, он прикреплен к двигателю (корпусу), второй. специально собран в кабине. Стрелка датчика температуры может быть установлена ​​на приборной панели рядом с лобовым стеклом рядом с приборной панелью. Визуально это очень удобно, так как он расположен рядом с уровнем глаз, и для контроля уровня температуры это будет довольно быстрый взгляд.

    Но что, если навигатор может быть полезен в этом месте? Второй вариант крепления датчика-индикатора еще более эстетичен. Многие автомобилисты устанавливают прибор в подстаканник рядом с коробкой передач, в то время как саму панель необходимо будет немного модифицировать. Конечно, в этом случае вам придется найти место для чашки кофе, но для этого это кажется большим плюсом: в вашей кабине датчик выглядит очень гармонично. Теперь вы можете полностью контролировать температуру двигателя и наблюдать за работой термостата.

    Существует более распространенный метод борьбы с препятствиями при отсутствии индикатора температуры охлаждающей воды. Приобрести адаптер bluetooth elem 327. Достаточно просто, подключив его к выделенному разъему и загрузив приложение, которое подключается к адаптеру на вашем телефоне, например, hobdrive, крутящий момент или opendiag. Помимо температуры, на экране могут отображаться другие характеристики датчика, такие как температура всасываемого воздуха, объем и многие другие функции.

    Вы можете поместить свой телефон в специальный доставка или просто на панель. Да, похоже на практике.

    Гранта

    или Приора? Рестайлинговая гранта

    В настоящее время среди населения Российской Федерации большой популярностью пользуются автомобили производства Lada. Это отечественная фирма. Выпускает немалое количество моделей автомобилей, в связи с чем люди, решившие отдать предпочтение продукции компании, часто задаются вопросом, что лучше Гранта или Приора.

    Введение

    Выбор наших соотечественников обусловлен рядом параметров. Первое и, я думаю, самое главное, это, конечно же, цена автомобиля.По сравнению с иномарками, продукция Lada не имеет такой высокой стоимости. Да и комплектующие, запчасти для автомобилей на рынке можно найти гораздо проще. Они тоже выйдут дешевле, чем на иномарки. Стоит отметить, что во всем этом многообразии продаваемых моделей особую нишу занимают те две машины, о которых мы, собственно, и будем говорить на протяжении всей статьи. Эти две машины Автомобильные и, по статистике, они стали самыми продаваемыми экземплярами среди всех моделей. Не исключено, что вы только что решили купить «Жигули».И тут, логично, перед покупателем встает вопрос. «Гранта» или «Приора» — что лучше? В этом нет ничего странного, но мы постараемся более подробно разобраться с каждым из автомобилей, выяснить его преимущества и недостатки. У этих двух моделей много общего. Интересно, что при этом они находятся в совершенно разных ценовых категориях… И это явно не играет на руку в случае выбора между двумя автомобилями. Так что единственным методом, который поможет нам ответить на вопрос «Гранта» или «Приора» — что лучше, будет подробный анализ со всеми сравнениями по характеристикам аналогичных типов автомобилей.

    Сравнение внешнего и внутреннего вида

    На самых первых этапах детального сравнения двух автомобилей (и речь идет не только о том, чтобы решить, что лучше «Лада Гранта» или «Приора»), необходимо в первую очередь обратите внимание на их интерьер и экстерьер. Возможно, кто-то с этим не согласится, но это не личное мнение, а просто констатация факта, полученная на основе опросов автомобилистов.

    Итак, если взять за основу одну из этих моделей и попытаться сравнить каждую из них с иномарками, то, скорее всего, обе модели будут побеждены.Здесь, конечно, многое зависит от иностранного «оппонента». Но опять же, исходя из зарубежных стандартов, можно смело сказать, что по своему внешнему виду «Гранта» гораздо ближе к условной планке, чем «Приора».

    Таким образом, у нас уже начинают формироваться предпосылки для ответа на вопрос, что лучше: «Приора» или «Гранта-лифтбек». Действительно, последний выглядит довольно хорошо по сравнению с другой моделью. Хотя «Приора» далеко не промах, но чего-то в борьбе с «Грантой» ей все же не хватает.Ранее некоторые эксперты сравнивали сразу три модели. Они попытались ответить на вопрос, что лучше: «Калина», «Гранта» или «Приора». Результаты были очень ожидаемыми. Но тема нашей статьи несколько иная, поэтому не будем отвлекаться на разбор вопроса о трех моделях.

    Первые выводы

    Итак, «Гранта» имеет более современный, более красивый дизайн, чем «Приора». Стоит отметить тот факт, что обе модели имеют определенную базовую комплектацию.И стоит это оборудование для первой машины гораздо меньше, чем для второй. Тут однозначно можно сказать, что по своему внешнему виду Приора (хотя сказать, что она выглядит ужасно) все же уступает Гранте. Казалось бы, чаша весов в этот момент должна склониться в пользу последней модели, но ничего подобного не происходит. Дело в том, что в плане сидения «Приора» будет намного комфортнее. Нужно учитывать качество материала, из которого они изготовлены.Таким образом, Lada Priora сравнивает счет. А мы продолжим рассматривать характеристики этих двух автомобилей, чтобы выяснить, что лучше: «Приора» или «Гранта-спорт».

    Анализ технического оснащения автомобилей

    Наверное, никто не будет спорить с тем, что многие люди при выборе автомобиля особое внимание уделяют изучению так называемой «топливной эффективности». То есть обращают внимание на то, сколько топлива потребляет двигатель автомобиля. Эти две модели оснащены практически одинаковыми двигателями.На такой интересный ход решились производители концерна.

    Если взять обе машины в одинаковой комплектации, то по техническим характеристикам особых отличий между моделями мы практически не заметим. Однако стоит сказать несколько слов о коробке передач, которой обладает Lada Granta. Однозначно лучше Приоры. Дело в том, что сегодня в эту мототехнику встраивается более новая версия механической коробки передач. Он превосходит предыдущий если не по всем параметрам, то по подавляющему их количеству точно.Переключение между передачами стало намного удобнее. Вибрация куда-то почти полностью исчезла.

    Комплектация

    Если взять две одинаковые комплектации, то по расходу топлива эти модели автомобилей практически не будут отличаться. Если вы относитесь к числу автомобилистов, предпочитающих автоматическую коробку передач, то, скорее всего, как и многие ваши единомышленники, отдадите свой голос в пользу Лады Гранты. Не забываем, что нет автоматической коробки переключения передач.А плюс это или минус — уже не нам разбираться. Обе модели могут похвастаться тем, что имеют достаточно надежную, качественную подвеску. Но, какой бы надежной она ни была, у Лады Гранты она все равно будет лучше, так как сама модель вышла на рынок позже, чем Приора. Это означает, что подвеска была разработана конструкторами и усовершенствована инженерами. Итак, подведем итоги. «Гранта» имеет определенное преимущество по техническим характеристикам. Но в целом модели отличаются несущественно.Поэтому преимущество можно записать не целым баллом, а только пополам. Далее мы рассмотрим, какова стоимость автомобилей в разных комплектациях, чтобы потом дать ответ на вопрос, что лучше взять: «Гранту» или «Приору».

    Следующий шаг сравнения

    Безусловно, обзор технических характеристик, а также их пошаговое сравнение — отличный ход, позволяющий в ряде случаев сделать предварительные выводы, подготовить предварительный результат всего сравнения.Но полагаться на мнение только о них будет не совсем правильно. Поэтому в самом начале статьи была затронута тема внешнего и внутреннего вида автомобилей, а сейчас мы попытаемся ответить на вопрос, что лучше «Лада Гранта-лифтбек» ​​или «Приора», исходя из , в том числе информацию о комплектациях автомобилей, представленных на рынке.

    В общем примерно соотношение цен

    Итак, самый дешевый вариант «Приоры» будет стоить примерно столько же, сколько «Гранта», представленная в люксовой комплектации.Если кто-то до сих пор не понимает, о чем идет речь, постараемся объяснить чуть доступнее и подробнее. Если взять вышеупомянутую комплектацию «Гранты», то в ней будет электроусилитель руля, кондиционер (что в последнее время очень актуально в летнее время, особенно на Юге России, где температура днем ​​подскакивает до 50 градусов). Также в «Гранту» будет встроена подушка безопасности. Но если взять для сравнения «Приору» за те же деньги, то всех этих элементов вы в ней просто не увидите, так как их нет.С такими «наворотами» «Приора» будет стоить намного дороже.

    «Приора»: преимущества и недостатки

    Если бы анализировать модели по отдельности, то у последних можно было бы, конечно, выделить несколько сильных сторон. Достаточно вспомнить, что Lada Priora эргономична. Оценивая его по пятибалльной шкале, можно поставить четверку. И уверенный, сильный. Эта модель пользуется большим спросом у нашей молодежи. Его производство, как известно, началось несколько лет назад, в 2007 году.

    А вот автомобильные багажники — это настоящий минус модели.Учитывая ненадежные дороги в нашей стране, стойки просто разваливаются. Если выносить вердикт исходя из каких-то общих параметров, то следует отметить, что в этом плане «Лада Приора» неплоха. Модель имеет много покупателей в настоящее время. «Приора» поставляется на рынок в двух комплектациях. Это «Обычный» и «Люкс». В первую входят передние электростеклоподъемники, бортовой компьютер, подушка безопасности, корректор фар. Второй имеет те же элементы, но к ним добавлен кондиционер, а также АВС, ЭБД.Заметна разница между комплектациями и во внешнем виде автомобилей. Люксовая модель имеет противотуманные фары, легкосплавные диски, парктроник.

    «Гранта»: преимущества и недостатки

    А «Лада Гранта» оснащена двигателем, производящим гораздо меньше шума. Это достигается за счет использования в конструкции современных шумоизоляционных модулей. Линейка Lada Grants представлена ​​тремя модификациями, мощность двигателя которых составляет 80, 90 и 98 лошадиных сил соответственно.

    Салон автомобиля выполнен, можно сказать, в европейском стиле. Он отличается своими характеристиками, а именно высоким уровнем бесшумности и комфорта езды. Производство модели стартовало не так давно, всего в 2011 году. За основу было взято устройство предыдущего автомобиля – «Лада Калина». В следующем году на автомобильном рынке появились три комплектации под названиями «Люкс», «Стандарт» и «Норма».

    Багажник «Гранты» вместительнее, чем у «Приоры». Его объем равен 5 сотням литров.Но есть у модели и недостатки, как и у каждого автомобиля. Пройдя за этим автомобилем несколько тысяч километров, все водители сталкиваются с тем, что транспорт начинает банально потрескивать. Нет датчика, показывающего, какая температура у двигателя.

    Кому подходит «Грант»?

    А вот по безопасности автомобиль соответствует абсолютно всем нормам и требованиям. Сложно войти в поворот, двигаясь со скоростью 60 километров в час. Машину чаще покупают люди от 30 до 59 лет.Но если опять-таки ответить на вопрос, что лучше: «Приора 2» или «Гранта», исходя из средних характеристик и фактов, то ответ очевиден: «Гранта». Модель получилась очень удачной, с этим не поспоришь.

    Что лучше: «Гранта» или «Приора»? Отзывы владельцев

    Практически все владельцы отмечают, что техническое оснащение «Гранты» будет лучше, чем у ее соперницы. Очень часто у «Приоры» возникают проблемы с помпой. Поскольку «Гранта» была разработана позже, совсем неудивительно, что автомобиль был доработан технически.Многие водители, ранее использовавшие Калину в качестве автомобиля, пересели на Гранту, мотивируя это ее преимуществами.

    Большинство людей, желающих приобрести желанный автомобиль, задают себе вопрос выбора между отечественной версией и зарубежной моделью, а также какой из них предпочесть: новый экземпляр или уже бывший в употреблении? Некоторых потенциальных клиентов интересуют новые хиты продаж, а другие склоняются к «темным лошадкам». Также многие автолюбители хотят понять, что лучше среди отечественных хитов – Лада Гранта или Лада Приора.

    Далее попробуем разобраться в этой непростой ситуации и дать начинающим любителям автомобильных «работ» несколько дельных советов, чтобы понять, что лучше. Проведем сравнение, опираясь в том числе и на отзывы реальных владельцев Lada Granta или Lada Priora.

    «Благодаря» новому витку экономического кризиса многие импортные новые автомобили стали недоступны рядовому российскому потребителю, и многие стали выбирать между Lada Granta и Lada Priora.Это обстоятельство заставляет многих обратить свой взор в сторону отечественного производителя, и проводится сравнение нескольких моделей, чтобы понять, что лучше.

    Наблюдается определенный рост интереса к российским практичным моделям, например, Lada Granta или Lada Priora, что неизбежно приводит к увеличению спроса на них. Этот момент взял на вооружение АвтоВАЗ, внеся ряд существенных изменений (обновлений) в свой модельный ряд, а также выпустив несколько интересных и перспективных новых модификаций автомобилей, причем отзывы владельцев моделей говорят о том, что модификации стали намного лучше.

    Здесь несомненно можно отметить самые популярные версии на конец 2015 года: Lada Granta или Lada Priora. Далее внимательно рассмотрим эти компактные и перспективные модели, сравним особенности ценовой политики и потребительские качества.

    Конкретнее: какая из этих моделей более приемлема для покупки, какая лучше?

    Какие параметры будем учитывать при сравнении Приоры и Гранты?

    В этом сравнении прослеживается определенная неэтичность, так как каждая из модификаций Лада Гранта или Лада Приора прочно обосновалась в своей потребительской нише.Но, «сжав кулаки», мы это сделаем, так как этот вопрос волнует многомиллионную армию поклонников этих автомобилей.

    Приора в рыночном пространстве позиционируется как продолжение знаменитой «десятки», которая уже некоторое время служит «на пенсии». Гранту производитель адресовал на роль совершенно новой модификации, которая способна полностью заменить морально устаревшую «классику» на рынке.

    Итак, приступим к главной интриге, проведем сравнение и попробуем выяснить, что лучше.

    Сравнение экстерьеров

    Традиционно начнем с внешнего вида… Смотрим на плеяду вариантов, которые предлагает конструкторский отдел производителя. Priora сразу вызывает ассоциации с классическим седаном, что слегка выдает сходство его линий с предшественником. Форма тела скорее определяется как «традиционная», чем как «современная».

    Даже несмотря на проведенный в 2014 году рестайлинг, кузов нельзя назвать революционно измененным.Дизайнеры «осчастливили» Приору новыми фарами, бамперами и задними габаритами. Внешний вид улучшился, но незначительно, хотя отзывы большинства владельцев новинки положительные.

    В интерьере уже замечены куда более существенные изменения. Чего только стоят материалы из линейки «soft-look», благодаря которым салон приобрел более богатый вид. Но старые проблемы никуда не делись, в том числе и подушка водительского сиденья, которая была небольшого размера.
    Отличие Гранты заключается в большем запасе места внутри салона. Только пластик приборной панели, который имеет не самое лучшее качество.

    Внешний вид следует отметить отдельно. Он достаточно современный и не лишен собственного стиля. Кузов автомобиля порадует вас своими стремительными линиями и изящными очертаниями. Издалека модель неотличима от дорогой иномарки.

    В этой дисциплине у Гранты оказалось больше преимуществ, но еще не факт, что именно эта модель лучше.

    Перейдем к сравнению комплектаций и стоимости

    Отметим, что Priora – единственная модель на отечественном рынке, выпускаемая в 4-х вариантах кузова: седан, хэтчбек, универсал и особенно купе.

    Для любителей универсалов Приора — монополист.

    Granta не имеет указанного типа кузова, но может порадовать своего покупателя седаном и лифтбеком. Спортивная версия позиционируется отдельно.

    По комплектации для Priora доступны две версии: «Норма» и «Люкс».Отличием Гранты, кроме двух обозначенных, является наличие «спартанской» вариации «Стандарт».

    Интересно, что недорогие варианты оснащения Приоры имеют завидно больший потенциал, чем Гранты. И цена на них гораздо выше.

    Если коснуться версии «Люкс», то она практически одинакова у обеих рассматриваемых здесь моделей.

    Среди опций для самой роскошной версии:

    • электроусилитель рулевого механизма;
    • передняя подушка;
    • подогрев передних сидений;
    • инновационная мультимедийная система;
    • Бортовой контроллер с широким функционалом.

    И это только основные преимущества.

    И снова «Роскошная» Гранта примерно на 15% дешевле своего конкурента в том же «украшении». Это было достигнуто за счет сокращения количества мелких деталей, применяемых в процессе сборки кузова.

    В этом секрет снижения уровня шума, боковых стуков и прочего раздражающего характера кузовных и салонных «оркестров».
    Существенным преимуществом Грантов является большая вариативность в плане набора, что позволяет перехватить лидерство по доступности для разных социальных слоев.

    Конкретные цены на модели здесь специально не фиксируются, а приводятся лишь тенденции в ценовой политике, т.к. разные продавцы устанавливают взаимно разные цены.

    На данном этапе снова отдаем предпочтение Гранте. Однако это далеко не все сравнения, которые можно провести по Lada Granta или Lada Priora.

    Сопоставимы ли технические параметры?

    Итак, наша задача понять, что ближе покупателям Лада Гранта или Лада Приора? Аспекты этого вопроса кроются в многочисленных отзывах владельцев, которые не видят существенных отличий между присутствующими здесь модификациями.Это неудивительно, так как автомобили оснащены идентичными моторами и практически одинаковыми агрегатами трансмиссии.

    В модельном ряду Priora встречаются два агрегата: 98-сильная версия и 106-сильная версия. Granta уже может похвастаться 4 модификациями двигателей: к двум указанным добавляются менее форсированные, 82- и 87-сильные версии.

    Большое внимание уделено «больным» узлам Приоры — стойкам и электроусилителю руля. Производитель утверждает, что в обновленной модификации эти недостатки устранены.

    Существенной проблемой Приоры является риск загибания клапанов при обрыве ремня ГРМ. В доработанном моторе «21127» этот недостаток также не был устранен. Думается, что «спрятаться» от этой проблемы и в будущем не удастся, так как по набирающим обороты упорным слухам эта модель «встанет» на конвейер еще в прошлом году.

    За трехлетний период эксплуатации Гранты существенных недостатков не выявлено. В виде исключения представлен подшипник генератора, который подвержен частым выходам из строя.

    Выбирая между двумя конкурентами LADA Granta или LADA Priora, нельзя забывать об упомянутых нами аспектах. Наши симпатии, по уже сложившейся здесь традиции, смещаются в сторону Грантов.

    О чем думают владельцы?

    В качестве отдельного момента хотелось бы остановиться на отзывах владельцев, направленных на сравнение Гранты и Приоры. Такие баталии часто разгораются на интернет-форумах.

    Большинство «диванных» критиков отдают предпочтение Гранте, хотя тут же «откатываются», опасаясь ее новизны.По техническим аспектам автомобили практически идентичны, а по экстерьеру пальма первенства заслуженно «на капоте» Гранты.

    Но есть и каста третьих лиц, которые сравнивают приобретение «вазовской» модели с розыгрышем лотереи, то есть если повезет и попадется удачная машина то наслаждайтесь эксплуатацией. Когда фортуна отвернулась, никакие модификации не в силах исправить ситуацию. Вы никак не можете понять, что выбрать для себя LADA Granta или LADA Priora?

    А спортивные модификации?

    Упорно выполняя сравнительный анализ двух «экспериментальных» моделей, нельзя не отметить их спортивные модификации.Если «Приора» — продолжение классической школы, то спортивная модель «Гранта» — претендент на статус автомобиля с индивидуальным обликом.

    Этому вторят такие аспекты:

    • новая конструкция подвески;
    • регулируемый развал;
    • модифицированная коробка передач;
    • агрессивный и бескомпромиссный обвес.

    На основании множества тестов можно утверждать, что спортивная модификация Гранты значительно быстрее соперника, чего нельзя сказать о «гражданских» версиях.

    Исходы

    Наш анализ показал, что Грант был победителем единоборства. Этот автомобиль, благодаря новизне внешнего оформления, большему набору версий по оснащению, позиционируется более предпочтительно для покупки.

    Что выбрать LADA Granta или LADA Priora решает конкретный будущий владелец.

    Сегодня автомобили Lada пользуются большой популярностью у автомобилистов. Это связано с относительно невысокой стоимостью, а также доступностью всех комплектующих.Именно «Гранта» или «Приора» занимают первое место в списке автомобилей, выпускаемых заводом «Лада».

    Если кто-то хочет купить автомобиль Lada, но не может сделать окончательный выбор между двумя моделями, необходимо обязательно учитывать как можно больше индивидуальных особенностей каждого автомобиля.

    Внимание! Процесс выбора может быть существенно усложнен из-за наличия общих для двух рассматриваемых моделей характеристик качества.

    Комплектация и цены

    В первую очередь необходимо учитывать стоимость рассматриваемых моделей.Самая дешевая комплектация «Приоры» сравнима по стоимости с люксовой моделью «Гранты». Если подумать, за ту же цену у Гранта будет подушка безопасности, электроусилитель руля и кондиционер. Эти устройства не будут включены в «Приору» по той же цене.

    Если рассматривать две модели по отдельности, то можно прийти к выводу, что «Приора» — очень эргономичная модель, которая с достаточной уверенностью может получить максимальный балл по обычной пятибалльной шкале. Следует отметить, что такая модель, как «Приора», очень популярна среди представителей российской молодежи.

    К отрицательным качествам можно отнести сравнительно небольшой срок эксплуатации стоек, что связано с плохим состоянием отечественных дорог. В общих чертах такая модель достаточно качественная и пользуется спросом у автомобилистов. Модель Лада «Приора» представлена ​​на отечественном рынке в двух комплектациях:

    .
    • Lux — гидроусилитель руля, корректор системы освещения, кондиционер, 4 окна, центральный замок, бортовой компьютер, EBD, парктроник, ABC, подушка безопасности на пассажирском сиденье, противотуманные фары, легкосплавные диски;
    • Норма — бортовой компьютер, центральный замок, корректор фар, передние стеклоподъемники, гидроусилитель руля и т.д.

    Лада «Гранта» оснащена относительно тихим двигателем. Низкий уровень звука в салоне обеспечивается за счет достаточно качественной шумоизоляции. Лада «Гранта» комплектуется тремя типами моторов:

    ,
      ,
    • , 80 л. С участием;
    • 90 л. С участием;
    • 98 л. С участием.

    Салон модели «Гранта» оформлен в современном европейском стиле, а также отличается значительной степенью комфорта и высокой шумоизоляцией.Эта модель появилась на отечественном рынке в 2011 году, уже в 2012 году были доступны три комплектации «Норма», «Стандарт», «Люкс». Багажник «Гранты» просторнее примерно на 500 литров. Из недостатков этой модели следует отметить возникновение треска уже после первых нескольких тысяч километров пробега. Если рассматривать уровень безопасности, то Лада «Гранта» имеет наибольшую степень соответствия европейским стандартам качества. Однако могут возникнуть некоторые трудности с прохождением поворотов при движении со скоростью около 60 км/ч.Несмотря на имеющиеся недостатки, разработанную модель автомобиля можно охарактеризовать как вполне удачную.

    Сравнение визуальных характеристик

    Многих интересует вопрос: что лучше: приора или гранта? На первом этапе выбора подходящего сечения рассматривается внешний вид и салон автомобиля. Естественно, Лада гораздо хуже с точки зрения рассмотрения визуальных характеристик при сравнении этой марки с дорогими иномарками. Однако при рассмотрении каждой машины в отдельности можно прийти к выводу, что внешность «Гранты» можно назвать достаточно привлекательной.Современный дизайн существенно отличает модель от Priora. Стоит отметить, что цена на автомобиль Гранта в базовой комплектации значительно ниже по сравнению с Приорой. Именно поэтому можно говорить о внешнем эстетическом превосходстве «Гранты».

    Внимание! Что касается используемых материалов, а также эргономических свойств сидений, у «Приоры» все же есть огромное преимущество.

    Технический анализ

    Что выбрать? Автомобиль Лада «Гранта» или «Приора»? Огромную роль в процессе выбора автомобиля играет расход бензина и другие.ТТХ мотор. Производитель оснастил обе модели практически одинаковыми двигателями. Все возможные отличия могут зависеть исключительно от выбранной конфигурации. «Гранта» имеет преимущество перед «Приорой» в вопросе выбора коробки передач. Сегодня конструкторы ввели в комплектацию совершенно новое устройство МКПП, во много раз превосходящее предыдущее. Процедура переключения передач практически не доставляет неудобств, вибрации не наблюдается вообще.Если технические характеристики автомобилей будут одинаковыми, расход бензина у моделей «Гранта» и «Приора» не будет отличаться.

    Автомобиль Лада «Гранта» могут предпочесть автомобилисты, желающие использовать АКПП. Это связано с тем, что на модели Приора АКПП нет. Подвеска достаточно качественная и абсолютно надежная у обеих моделей. Стоит учитывать, что Приора завоевала свою популярность на отечественном рынке гораздо раньше Гранты.Именно поэтому подвеска «Гранты» была обновлена ​​и усовершенствована.

    Что можно подытожить

    После сравнения всех качественных характеристик, напрашивается вывод, что Лада «Гранта» гораздо более качественный автомобиль. Также следует учитывать, что автомобиль был выпущен примерно 4 года назад. годы спустя. Если учитывать цену, то «Гранта» гораздо доступнее «Приоры», так как в процессе сборки используется гораздо меньшее количество комплектующих и различных систем.В конце концов, все возможные проблемы, возникающие при эксплуатации такой модели, всем давно понятны.

    При покупке Приоры автовладельца не ожидают неприятные сюрпризы. Учитывая функциональные особенности «Гранты», нельзя быть полностью уверенным в поведении автомобиля в нестандартных ситуациях. Если рассматривать габариты, то можно заметить, что у «Гранты» кузов гораздо шире, чем у «Приоры».

    Как бы то ни было, решение о том, какую из этих двух моделей выбрать, остается только за покупателем.Водители всегда подбирают модель автомобиля конкретно под себя и свои вкусовые предпочтения, а также стиль вождения. По мнению некоторых экспертов, существенной разницы между моделями нет. Это машины примерно одного уровня. Именно поэтому при желании приобрести новый автомобиль, конечно же, свое внимание лучше уделить именно автомобилю Лада Гранта, который был выпущен на четыре года позже, чем Приора.

    Естественно, всем хотелось бы получить гораздо больше.полезная информация о характеристиках этих двух моделей автомобилей. Именно поэтому всем предлагается посмотреть видео ниже:

    Вы решили купить отечественный автомобиль, так как привлекает цена. Правда, Гранта дешевле Калины примерно на 30 тысяч рублей. Но вы все равно сомневаетесь, какая модель лучше: Granta, Kalina или Priora. Эти автомобили относятся к разным классам, у них есть свои достоинства и недостатки. Попробуем разобраться, какая Лада лучше.

    Сравнить внешний вид

    Обе модели доступны в кузове хэтчбек.Обе модели имеют одинаковые боковые двери. Лада Калина внешне кажется немного меньше. Лада Приора имеет чуть более длинный кузов, потому кажется крупнее. Если вам нужна более современная модель, то стоит присмотреться к Lada Kalina. Лучше проработан дизайнерами.



    Знаете ли вы? Первым отечественным автомобилем, получившим подушку безопасности, стала Lada Priora.

    Вид спереди у Granta

    интереснее, чем у Priora.Да и вид сзади у Приоры симпатичнее, чем у Гранты.

    Салон

    Разберемся, что лучше — Гранта или Калина — по комфорту салона. Салон Калины на 5,5 см выше и на 3,6 см шире. Оба салона достаточно тихие. Минус Лады Гранты в том, что через пару тысяч километров машина начинает трещать. Шумоизоляция на Калине лучше, чем на Гранте.


    Приборная панель на Гранте не издает посторонних звуков, а на Калине из панели могут исходить некоторые шумы и дребезжание.В салоне Granta нет места для пепельницы. На Ладе Гранте есть датчик температуры двигателя, а на Калине такого датчика нет. В салоне Granta стоит автоматическая коробка передач, 5-ступенчатая коробка передач на механической коробке передач Priore. Сиденья салона Лады Гранты недостаточно удобны. Они дешевые, жесткие. А еще у Калины сиденья анатомические, что создает удобство для водителя и пассажиров.

    Внимание! Преимущество анатомических сидений в том, что они повторяют форму тела сидящего человека и, таким образом, создают комфортную езду.

    Изучим комплектацию авто и решим, что лучше: Приора, Калина или Гранта. На Калине короткая рулевая рейка, электроусилитель руля, электростеклоподъемники передних дверей, воздушный фильтр, атермальное стекло. На Гранте есть противотуманки, есть электропривод и обогрев наружных зеркал, электростеклоподъемники передних и задних дверей. Внутри Приоры пластик приятнее на ощупь, чем у Гранты. Внешний вид салона Гранты лучше, чем у Приоры или Калины.

    Емкость багажника

    Есть три типа кузова: седан, хэтчбек и универсал. Универсал оказался самым практичным.

    Внимание! Кузов универсал позволяет не только расширить пространство для перевозки грузов, но и трансформируется в спальное место для ночлега в машине.

    Калина против Гранты уступает по вместимости багажника. Большой багажник на Гранте (около 480 литров) появился за счет увеличения длины кузова.Однако закрывается этот багажник громко. Объем багажника Калины составляет примерно 360 литров. А если добавить спинки задних сидений, то объем увеличится до 700 литров. Погрузочная высота на Ладе Приора меньше, а борт в 2 раза ниже, чем на Калине.


    Знаете ли вы? Лада Калина выпускается с 2004 года. Сначала автомобили были седанами, а через 2 года стали сходить с конвейера в кузове хэтчбек.

    Подвеска и шасси

    Подумайте, что лучше по подвеске и шасси. Все модели имеют улучшенную подвеску. А вот на Гранте подвеска более энергоемкая, лучше ведет себя на ямах. На кочках Гранта ведет себя лучше, чем Приора или Калина. На Гранте удара по рулю и дребезжания рулевой рейки нет, а на Калине такой дефект. Автомобили Лада переднеприводные. Lada Granta более управляема, так как у нее короткая рулевая рейка (расстояние между упорами 3.1 оборот). На Приоре 4.1 обороты от упора до упора.

    Тормоза на Гранте лучше за счет того, что они вентилируемые и оснащены БАС. Слабыми местами автомобилей Лада считаются стойки стабилизатора и амортизаторы.

    Двигатель и трансмиссия

    Если говорить о том, какая машина лучше, Гранта или Калина, по мотору, то следует отметить, что двигатели немного отличаются. Хотя у Гранты «калиновский» двигатель с таким же количеством клапанов (в старых моделях 8 клапанов, в новых — 16) и объемом 1.6 литров, мощность двигателя Лада Гранта выше (110 лошадей), чем у Приоры (90 лошадей) и Калины (82 лошади). Это преимущество объясняется тем, что на Гранте установлена ​​облегченная шатунно-поршневая группа. Это позволяет увеличить мощность, снизить уровень шума и вибрации, уменьшить расход потребляемого бензина. Все модели Lada потребляют 95 бензин. Педаль газа на Гранте лучше, работает мягче и информативнее, потому что электронная.


    На 16-клапанные двигатели объемом 1.4 литра и 1,6 литра, клапана гнутся при обрыве ремня ГРМ (это особенность моторов от Lada Priora).

    Мотор Гранта работает без посторонних шумов. На Калине звук работающего двигателя напоминает работу дизеля (появляется характерное бульканье). На Калине материал пластиковых крышек лучше. Lada Granta имеет электрический дроссель.

    При обрыве ремня ГРМ на 8-клапанном двигателе Лада клапаны не встречаются с поршнями. Это позволяет сохранить клапана (не загнуть) при обрыве ремня ГРМ.

    Для интенсивного охлаждения поршней у Гранты есть масляные форсунки. На коленном валу Гранты стоят проставочные шайбы. В системе зажигания Гранты не используются катушки. Ресурс двигателя Гранты около 200 тыс. км, Калины — около 250 тыс. км.

    Важно! Для продления срока службы двигателя рекомендуется менять масло каждые 15 000 км, а ремень ГРМ каждые 50-60 тыс. км.

    Безопасность

    Разберемся, что лучше выбрать — Гранту Калин или Приору — с точки зрения безопасности. На Ладе Гранте есть одна подушка безопасности, а на Калине ее нет.

    Журнал Авторевю проверил машины на безопасность. Тестируемая нами модель Granta не имела передних преднатяжителей и стопоров передних ремней безопасности, но это не помешало автомобилю заработать 8,4 балла в краш-тесте EuroNCAP.

    Знаете ли вы? По результатам краш-теста впереди Гранты вышел только Хендай Солярис (8,5 балла), имеющий 2 подушки безопасности, преднатяжители и ограничители передних ремней безопасности.

    Надеемся, наша статья помогла вам разобраться, что лучше: Калина, Приора или Гранта.

    Несмотря на перманентный рост доли иномарок, позиции отечественного автопрома остаются незыблемыми. Что и понятно: даже средний класс умеет считать деньги, и в условиях постоянного роста инфляции автомобиль, который пять лет назад считался недорогим, сегодня уже недоступен. Но было бы ошибкой полагать, что его не коснулась эволюция: он становится комфортнее и безопаснее, надежнее и качественнее, конкурируя со многими бюджетными иномарками, особенно китайского производства.Так что неудивительно, что в нашем обзоре участвуют две популярные модели: Priora, последний экземпляр которой сошел с конвейера в 2018 году, и Grant, которая выпускается до сих пор, но уже с приставкой «пока».

    Технические особенности моделей

    Для участия в обзоре мы взяли автомобили последнего поколения с такими же 1,6-литровыми 87-сильными двигателями и механической коробкой передач.

    Гранта Приора
    Страна сборки Россия Россия
    Тип кузова седан седан
    Трансмиссия механическая механическая
    Объем силового агрегата, л. 1 598 1 598
    Мощность, л.с. 87 87
    Макс. кр. момент, Нс при об/мин 140/3800 140/3800
    Объем топливного бака, л. 50 43
    Объем багажника, л. 520 430
    Снаряженная масса, т. 1,16 1,19
    Длина, см. 427 435
    Рост, см. 150 142
    Колесная база, см. 248 249
    Зазор, см. 18,0 16,5
    Средний расход топлива, л. на 100 км. 6,8 7,4
    Размер шин 175/65R14 175/65R14

    Как видите, Приора крупнее и тяжелее: вес Приоры и Гранты отличается на 30 кг, а длина — на 8 сантиметров.Но у Гранты дорожный просвет больше, и она экономичнее. Во всем остальном седаны примерно равны.

    Внешний вид

    Лада Гранта дебютировала в 2011 году и это был переднеприводный седан. Изначально автомобиль предназначался для замены заднеприводных модификаций, в частности, линейки «девяток». Позже к седану добавили пятидверный лифтбек, который спереди немного расходился с базовой моделью (только бампер). Сзади по понятным причинам машины были не очень похожи.В целом внешность Гранты, особенно после последнего рестайлинга, стала моложавой, напоминающей типичный «дутик» модели 90-х. Бампер, передняя головная оптика, ходовые огни.

    Старт продаж Priora датируется 2007 годом, а сама модель была призвана заменить десятку, спрос на которую падал с каждым годом. В 2013 году автомобиль прошел фейслифтинг, в ходе которого были добавлены ходовые огни и улучшена шумоизоляция. Сам дизайн экстерьера практически не изменился и на сегодняшний день воспринимается как морально устаревший.

    Так что внешне вопрос о том, что лучше, Гранта или Приора, не стоит: первая модель выглядит однозначно современнее и эстетичнее. В пользу Priora говорит более широкий выбор типов кузова: помимо седана есть универсал и две модификации хэтчбека, трех- и пятидверная.

    Салон и багажник

    Поскольку Granta была разработана позже, ее интерьер так же современен, как и ее внешний вид. Дизайнеры постарались учесть все модные тенденции мирового автопрома.Обращает на себя внимание круглая форма дефлекторов, наличие полочки перед креслом переднего пассажира – это влияние французской школы автодизайна. Правда, качество пластика оставляет желать лучшего — он жесткий, и со временем начинает издавать неприятные скрипы. Однако на приборной панели есть мягкие вставки, а на приборной панели есть даже декоративные элементы под алюминий. Овальные часы тоже хорошо смотрятся.

    Приборная панель Приоры тоже сильно помолодела, но чувствуется, что и здесь явно не хватает эргономики.Что касается вместительности, то у родственников примерно одинаковая вместительность как спереди, так и сзади. Сзади есть небольшая нехватка ширины, втроем здесь будет явно неудобно, особенно при дальних поездках. Посадка наследницы «десятки» гораздо ниже — отголосок девяностых. понравится любителям высоко сидеть, а таких явно большинство. И дело не столько в лучшей обзорности: садиться и выходить здесь гораздо проще, чем с низкой Приоры. Объем багажника Granta больше на 90 литров, что может стать неожиданностью, ведь габариты этого седана меньше, чем у конкурента.

    В отличие от Приоры, у Гранты спинка заднего дивана опущена, но не для всех комплектаций, и получить ровную грузовую платформу не получится.

    Двигатели и трансмиссии

    На обе машины устанавливается практически одинаковый восьми- или шестнадцатиклапанный двигатель объемом 1,6 литра, доставшийся им в наследство от Калины. Но степень принуждения у них разная. Приора имеет 98/106 л. с., к этим двум силовым агрегатам младший брат добавил менее мощные, 82- и 87-сильные.Но даже на идентичных двигателях, чисто субъективно, Гранта кажется более отзывчивой — возможно, из-за наличия облегченной шатунно-поршневой группы. В любом случае эти моторы менее шумные, заметно меньше вибрируют и потребляют меньше топлива. В качестве последнего используется только АИ-95.

    Что касается трансмиссии, то лидерство Granta выглядит очевидным — ее кабельная коробка выглядит гораздо предпочтительнее. По сути, это модернизированная механическая коробка передач от ВАЗ-2108, которая работает намного четче, хотя и считается более шумной.

    Учитывая все вышеизложенное, ответ на вопрос, чей силовой агрегат лучше, Приора или Гранта, будет однозначным, но это преимущество нельзя назвать решающим.

    Динамика, расход топлива

    Оснащенный 87-сильным двигателем расходует бензина столько же, сколько и его товарищ по обзору, оснащенный такой же силовой установкой:

    • Город — 9,0 литров на 100 километров;
    • Шоссе — 5,8 л;
    • Смешанный режим — 7,0 л.

    Но из-за разного веса разгонная динамика другая: Приоре требуется 12,5 секунд для достижения скорости 100 км/ч при максимальной скорости 176 км/ч, Гранта разгоняется быстрее (12,2 секунды), но едет «тише (его предел 167 км/ч).

    106-сильный 1,6-литровый шестнадцатиклапанник — еще один распространенный двигатель, но здесь все показатели другие, кроме максимальной скорости (183 км/ч). У Lada Priora расход по городу, трассе и в смешанном режиме составляет 8.9/5,6/6,8 литров на 100 километров (разгон до сотни — 11,5 секунд), у Lada Granta — 8,6/5,6/6,7 (10,9 секунд) для МКПП и 9,9/6,1/7,6 (13,3 секунды) для четверки. -диапазонная автоматическая коробка передач.

    Итак, по этим показателям сравнение Гранты и Приоры не выявило явного победителя: наследник «десятки» быстрее с одним силовым агрегатом и проигрывает другому.

    Управляемость и безопасность

    Сложно назвать ее такой же комфортной, как у современных иномарок, но в плане управляемости Приора вполне хороша.Благодаря увеличенному ходу рулевой рейки автомобиль уверенно держит дорогу даже на скорости более 120 км/ч. Да и маневрировать здесь легче из-за увеличенного числа оборотов руля (4,1). Granta проигрывает по сравнению с конкурентом – машина больше кренится на поворотах, так как оборотов меньше (3,1), а любая неровность может вызвать отклонение от первоначальной траектории. В то же время подвеска у нее мягче — это достаточно комфортная машина вне зависимости от типа кузова.

    Что касается показателя надежности и безопасности, то обе машины оснащены подушкой безопасности водителя и системой ABS/EBD/BAS — это, так сказать, минимальный евростандарт для базовых комплектаций… В Кроме того, имеется охранная сигнализация и центральный замок с дистанционным управлением.

    Комплектация и цены

    Комплектации обоих автомобилей мало чем отличаются. В базовой версии есть дневные ходовые огни по одному ПБ, уже упомянутые системы EBD/ABS/BAS, аудиоподготовка и тонировка стекол.Для Приоры к этому списку можно добавить бортовой компьютер, электроусилитель руля, подлокотник, очечник. Стоимость комплектации Стандарт примерно одинакова – за Приору просят 460 тысяч рублей, за Гранту – 430 тысяч. Почему базовая Приора дороже Гранты науке неизвестно, но с ростом оснащения картина меняется, становясь более предсказуемой.

    Комплектация Приора Норма стоит 470 тысяч, при этом уровень оснащения соответствует начальному у Гранты.Топовую версию Image можно приобрести за 530 тысяч, тогда как у конкурента есть относительно дорогой Luxe Prestige стоимостью 610 тысяч. Здесь можно насладиться кондиционером, современным семидюймовым сенсорным мультимедийным дисплеем, подушкой безопасности пассажира, парктроником, датчиками света/дождя — опциями, которых нет у Lada Priora.

    Что выбрать: Гранту или Приору

    Подводя итог вышесказанному, сложно отдать предпочтение какой-то одной модели. Причем есть модификации с разными кузовами – седаны, лифтбеки, универсалы, хэтчи, спортивные версии.Так что было бы интересно сравнить отзывы реальных владельцев.

    Но и здесь мнения расходятся. Многие утверждают, что Гранта надежнее и качественнее Приоры, что у этой машины мелкие неисправности, из-за которых приходится обращаться в автосервис, возникают позже и реже. Причем в большинстве случаев это такие дефекты, которые позволяют передвигаться самостоятельно, а не прибегать к помощи эвакуатора (неисправность отопителя, механизма стеклоподъемника, генератора и т.д.). меньше, внешний вид намного современнее и привлекательнее. Единственная отрицательная характеристика всех моделей — свист тормозов, но к этому рано или поздно привыкаешь и перестаешь обращать внимание.

    Еще одно преимущество наследника «десятки» — более просторный салон, особенно в плане места для ног пассажиров. Посадка тоже намного удобнее, багажник стал почти на 90 литров больше. Добавьте к этому более богатое оснащение, и картина вырисовывается более-менее гармоничной.

    А вот Приора многим нравится, и она вполне надежная.К тому же, по статистике, владельцы этого автомобиля реже посещают автосервис. Возможно, дело здесь в большей ремонтопригодности – многие ремонтируют Приору в гаражных условиях, благо с запчастями проблем нет, а их стоимость на порядок ниже, чем у иномарок. Единственное, что огорчает даже поклонников автомобиля со старомодным дизайном, так это завышенная цена. Но поскольку производство модели прекращено с прошлого года, сравнение цен не совсем корректно.

    Так что — Гранта или Приора — это все равно Вам решать. Если вас интересует только новый автомобиль – выбор однозначный, но в сети неоднократно проскальзывала информация о том, что производство Lada Granta также планируется свернуть, особенно на фоне участившихся проблем с поставщиками. Когда это произойдет, неизвестно, поэтому советуем не откладывать покупку на неопределенный срок. А инфляция не способствует поддержанию покупательной способности населения на прежнем уровне…

    Что лучше Приора или Гранта лифтбэк. Сравнительные характеристики. Сравнение Лада Приора и Лада Гранта Лада Гранта или Приора что лучше

    Об отечественном автопроме сказано много хорошего и плохого. У каждой российской марки есть свои почитатели и есть люди, которые иначе как «ведро с орехами» отечественные автомобили не называют. Не будем вдаваться в подробности известного противостояния любителей иномарок и «патриотов», а постараемся выяснить и ответить на вопрос автомобилистов: «Гранта или Приора — что лучше с точки зрения рядового российского потребителя?»

    «Лада Приора»

    Этот автомобиль вышел очень давно, в 2007 году.На первый взгляд довольно сложно отличить «Приору» от «десятки», на платформе которой создана эта модель. Но производитель клянется уверить потребителя, что отличий и модифицированных деталей больше тысячи.

    При беглом осмотре все выглядит прилично и стильно. Если отбросить «клонированную» внешность, то в остальном автомобиль вполне соответствует европейскому стилю. Не зря над интерьером потрудились итальянские дизайнеры.Но одно дело конструкторская задумка, а совсем другое — наспех выполненная сборка. Не секрет, что через непродолжительное время эксплуатации в салоне появляются «сверчки», где-то что-то скрипит, где-то царапается — это следствие большого количества элементов в обшивке, кое-как соединенных. В общем, эргономика вряд ли тянет на «четверку». Теперь, чтобы дополнить картину и точнее определить, что лучше, «Приора» или «Гранта», осмотрим «Гранту».

    «Лада Гранта»

    По внешнему дизайну Гранта безусловно даст фору Приоре.Более современный внешний вид в классическом стиле, продвинутый дизайн, более технологичное оснащение – все это сближает Гранту с европейскими представителями классической линейки.

    За основу Гранты разработчики взяли платформу Калина. Но только платформа, экстерьер Лада Гранта получила свою. Если сравнивать данные автомобиля по платформам, то сказать, «Калина», «Гранта» или «Приора» — что лучше, очень сложно. Много недостатков, и там, и там, и там.Но обо всем по порядку и вернемся к «Гранте».

    По сравнению с «Приорой» собран более качественно, по крайней мере пока судим по салону. Никаких сверчков и скрипов. Значительно уменьшено количество деталей обшивки салона, улучшено качество сборки. Однако разница в производстве между сравниваемыми моделями составляет более четырех лет, поэтому объективно сказать потребителю, что лучше Гранта или Приора, достаточно проблематично.За четыре года зарубежные производители претерпели не один рестайлинг модели, и технические возможности автомобилей с такой разницей в производстве вообще несопоставимы. Но Россия не чужая страна. Поэтому, хоть Гранта и обзавелась тихими и эффективными силовыми агрегатами, неизвестно, когда они будут модернизированы.

    «Гранта» или «Приора» — что лучше? выводы

    Учитывая разницу в «возрасте», четырехлетний интервал выпуска между двумя моделями явно пошел на пользу Гранту.Выглядит свежее и ближе по дизайну к европейским автомобилям. Но если исходить из цены, то не надо объяснять российскому потребителю, что лучше Гранта или Приора. Для большинства рядовых автолюбителей что дешевле, тем лучше. В этом отношении Granta с ее базовой стоимостью 259 тысяч привлекательнее своего конкурента Priora с ценой в 330 тысяч. Только непонятно, почему такая большая разница в стоимости. Комплектации практически идентичны, ходовые качества схожи.Повлияла ли проверка временем на ценообразование? Все-таки «Приора» старше на 4 года.

    Таким образом, статья дала ответ на так давно мучающий потребителя вопрос: «Калина, Приора, Гранта — что лучше для повседневного использования?» Удачи с твоим выбором.

    С момента появления на рынке две уже ставшие популярными модели популярного российского гиганта АвтоВАЗ продолжают непримиримую конкуренцию: Lada Priora или Lada Kalina.Здесь самым важным фактором, определяющим выбор, является стоимость автомобиля. Он оказывает мощное психологическое воздействие на покупателя, наряду с другими важными потребительскими качествами, такими как практичность и надежность. Автомобили Лада Приора или Лада Калина в первую очередь вызывают симпатию у покупателей с ограниченными финансовыми возможностями, ведь имея чуть больше средств, человек, скорее всего, присмотрится к иномарке. Этот аспект объясняет важность ценового фактора в вопросе выбора. Чтобы понять, какая из отечественных машин лучше Лада Приора или Лада Калина, необходимо провести сравнение.

    Цена, динамика и управляемость

    Калина имеет некоторое преимущество по ценовому фактору, так как по сравнению с конкурентом, присутствующим в примерно одинаковой комплектации, экономит около 100 тысяч рублей. Кому-то эта сумма может показаться пустяковой, но для большой доли населения России она весьма значительна.

    Приора имеет большую массу, а ее мотор наделен большей мощностью. По высоте эта модель ниже Калины на 20-80 мм, а по длине имеет преимущество около 30 мм.Отметим, что по клиренсу Приора проигрывает, потому что он меньше, зато добивается преимущества в колесной базе, за счет более высокого значения которой автомобиль имеет лучшую плавность хода.

    По максимальной скорости Приора снова впереди – 180 км в час против 165 км в час у конкурента. Также эта модель порадует владельца чуть лучшей управляемостью, и она больше подходит для скоростных гонок. Малый вес Калины проявляется на скоростях более 50-60 км в час, когда машина начинает рыскать по трассе, доставляя владельцу дискомфорт.Что лучше в этом случае Лада Приора или Лада Калина?

    По динамике разгона что лучше из представленных автомобилей Лада Приора или Лада Калина? Priora снова выигрывает, так как первая «сотня» на спидометре достигается за 11,5 секунд, что весьма неплохо по сравнению с 13,7 секундами у соперника.

    Коснемся вопроса маневренности. Калина оказалась более приспособленной для городских боев, что лучше сказывается на покупательском спросе, чему способствовали ее габариты и меньший радиус, показываемый колесами при повороте.

    Вместимость моделей Lada Priora и Lada Kalina одинакова. Несмотря на то, что Приора оказалась длиннее Калины, многие владельцы жалуются на наличие тесноты внутри салона. Это явление объясняется компоновкой корпуса. Капот «Приоры» достаточно длинный, что склоняет его «съедать» полезное пространство салона. Также багажное отделение этой модели имеет значительный объем пространства, что на фоне меньшей ширины кузова теснит пассажиров в салоне.

    Этим и объясняется «тесность» сидений в салоне Приоры.

    Расход топлива сравниваемых автомобилей

    В условиях бесконечного роста цен на топливный ресурс будущего владельца беспокоит такой показатель, как расход. Что в этом плане лучше и экономичнее LADA Priora или LADA Kalina? Если не касаться автомобилей, прошедших чип-тюнинг, в результате которого был намеренно нарушен заводской баланс между уровнем расхода топлива и динамическими показателями, то в стандартной версии обе модели имеют примерно одинаковые «аппетиты».Priora в городском цикле «просит» около 7-9,6 литров, а по трассе — 6-7 литров.

    Ее соперница в паре Калина универсал или Приора универсал «кушает» соответственно 7-9 литров и 6-6,8 литров в тех же режимах. Все данные основаны на 100-километровом пробеге. Цифры весьма условны, так как не секрет, что уровень расхода топлива может резко меняться при разном стиле вождения. Спокойные водители легко укладываются в заявленные производителем показатели, а дорожные «агрессоры», для которых каждый обгон расценивается как личное испытание, запросто могут увеличить расход чуть ли не в два раза.Продолжаем сравнение.

    Внешний вид Priora и Kalina

    Отчасти это субъективный критерий, поэтому у каждой модели LADA Priora или LADA Kalina найдутся как свои приверженцы, так и критики. Хотя некоторые ощущения могут быть массовыми. Калина вызывает ассоциации с семейным автомобилем, который лучше подходит определенной категории покупателей, чему способствуют небольшие колеса и укороченная линия капота.

    Если владелец не требователен к внешности и не является эстетом тела, то такой автомобиль не вызовет отторжения.

    Если сравнивать автомобили Калина универсал или Приора универсал, то Приора у большинства водителей вызывает немного разные ощущения. Здесь есть своего рода стремление к «солидности», так как машина своим силуэтом может напоминать иномарку. Этот вариант можно адресовать не практичным водителям или женщинам, а прогрессивно мыслящим молодым людям, постоянно проявляющим свои деловые амбиции.

    Это решение частично подтверждается ранее определенными техническими аспектами. Напомним, что Калина, как и положено семейному автомобилю, не способна ни на высокие скорости, ни на резвую динамику.Если сравнивать, то среда его обитания – городские будни.

    Priora стремится показать свои амбиции, чему способствуют более высокие динамические и скоростные возможности. Поэтому большая часть молодых и энергичных испытуемых склоняется к чип-тюнингу и прочим преобразованиям.

    Указанные нами моменты не позволяют прибегнуть к однозначному сравнению этих моделей LADA Priora или LADA Kalina. Здесь при выборе на первый план выходят личные предпочтения покупателя.Функциональное назначение автомобилей примерно одинаково, но особенности всегда разные. Никто не спорит, что можно с помощью магии тюнинга преобразить Калину так, чтобы она легко «наказывала» все «баклажанные седаны» на светофорах или других гонках. Но эта операция обойдется владельцу дороже, чем модернизация Приоры, так как именно она изначально наделена более значительными задатками в плане технических аспектов. В этом плане очевидно, что он лучше.

    Подведем итоги

    С Калиной вроде бы разобрались.А что, если Калину 2 поставить в «спарринг» с Приорой? Эта модификация имеет более презентабельный экстерьер, а ее техническая «начинка» гораздо привлекательнее по сравнению с первым поколением. Опыт показывает, что этот автомобиль является «золотой серединой» между рассматриваемыми нами соперниками. Когда покупатель стеснен в средствах и Приора для него недосягаема, а Калина доступна, но не вызывает эмоциональной эйфории, то правильным решением будет посмотреть вариант, который может сыграть Калина 2.сравните с модной моделью Приоры. Впрочем, решать вам, что лучше из российских моделей Калина универсал или Приора универсал.

    Вы решили купить отечественный автомобиль, потому что привлекает цена. Правда, Гранта дешевле Калины примерно на 30 тысяч рублей. Но вы все равно сомневаетесь, какая модель лучше: Granta, Kalina или Priora. Эти машины относятся к разным классам, у них есть свои достоинства и недостатки. Попробуем разобраться, какая Лада лучше.

    Сравнить внешний вид

    Обе модели доступны в кузове хэтчбек. Обе модели имеют одинаковые боковые двери. Лада Калина внешне кажется немного меньше. Лада Приора имеет чуть более длинный кузов, потому кажется крупнее. Если вам нужна более современная модель, то стоит присмотреться к Lada Kalina. Лучше проработан дизайнерами.



    Знаете ли вы? Первым отечественным автомобилем, получившим подушку безопасности, стала Lada Priora.

    Вид спереди у Granta

    интереснее, чем у Priora. Да и вид сзади у Приоры симпатичнее, чем у Гранты.

    Салон

    Разберемся, что лучше — Гранта или Калина — по комфорту салона. Салон Калины на 5,5 см выше и на 3,6 см шире. Оба салона достаточно тихие. Минус Лады Гранты в том, что после пробега в пару тысяч километров машина начинает трещать. Шумоизоляция на Калине лучше, чем на Гранте.


    Приборная панель на Гранте не издает посторонних звуков, а на Калине из панели могут исходить некоторые шумы и дребезжание.В салоне Granta нет места для пепельницы. На Ладе Гранте есть датчик температуры двигателя, а на Калине такого датчика нет. В салоне Гранты автоматическая коробка передач, на Приоре 5-ступенчатая МКПП. Сиденья салона Лады Гранты недостаточно удобны. Они дешевые, жесткие. А еще у Калины сиденья анатомические, что создает удобство для водителя и пассажиров.

    Внимание! Преимущество анатомических сидений в том, что они повторяют форму тела сидящего человека и, таким образом, создают комфортную езду.

    Изучим комплектацию авто и решим, что лучше: Приора, Калина или Гранта. У Калины короткая рулевая рейка, электроусилитель руля, электростеклоподъемники передних дверей, воздушный фильтр, атермальное стекло. На Гранте есть противотуманки, есть электропривод и обогрев наружных зеркал, электростеклоподъемники передних и задних дверей. Внутри Приоры пластик приятнее на ощупь, чем у Гранты. Внешний вид салона Гранты лучше, чем у Приоры или Калины.

    Емкость багажника

    Есть три типа кузова: седан, хэтчбек и универсал. Универсал оказался самым практичным.

    Внимание! Кузов универсал позволяет не только расширить пространство для перевозки грузов, но и трансформируется в спальное место для ночлега в машине.

    Калина против Гранты уступает по вместимости багажника. Большой багажник на Гранте (около 480 литров) появился за счет увеличения длины кузова.Однако закрывается этот багажник громко. Объем багажника Калины составляет примерно 360 литров. А если спинки задних сидений сложить, объем увеличивается до 700 литров. Погрузочная высота на Ладе Приора меньше, а борт в 2 раза ниже, чем на Калине.


    Знаете ли вы? Лада Калина выпускается с 2004 года. Сначала автомобили были седанами, а через 2 года стали сходить с конвейера в кузове хэтчбек.

    Подвеска и шасси

    Подумайте, что лучше по подвеске и шасси. Все модели имеют улучшенную подвеску. А вот на Гранте подвеска более энергоемкая, лучше ведет себя на ямах. На кочках Гранта ведет себя лучше, чем Приора или Калина. На Гранте удара по рулю и дребезжания рулевой рейки нет, а на Калине такой дефект. Автомобили Лада переднеприводные. Lada Granta более управляема, так как у нее короткая рулевая рейка (расстояние между упорами 3.1 оборот). На Приоре 4.1 обороты от упора до упора.

    Тормоза на Гранте лучше за счет того, что они вентилируемые и оснащены БАС. Слабые места автомобилей Лада – стойки стабилизатора и амортизаторы.

    Двигатель и трансмиссия

    Если говорить о том, какая машина лучше, Гранта или Калина, по мотору, то следует отметить, что двигатели немного отличаются. Хотя у Гранты «калиновский» двигатель с таким же количеством клапанов (у старых моделей 8 клапанов, у новых — 16) и объемом 1.6 литров, но мощность двигателя Лада Гранта выше (110 лошадей), чем у Приоры (90 лошадей) и Калины (82 лошади). Это преимущество объясняется тем, что на Гранте установлена ​​облегченная шатунно-поршневая группа. Это позволяет увеличить мощность, снизить уровень шума и вибрации, уменьшить расход потребляемого бензина. Все модели Lada потребляют 95 бензин. Педаль газа на Гранте лучше, работает мягче и информативнее, потому что электронная.


    На 16-клапанные двигатели объемом 1.4 литра и 1,6 литра, клапана гнутся при обрыве ремня ГРМ (это особенность моторов от Lada Priora).

    Мотор Гранта

    работает без посторонних шумов. На Калине звук работающего двигателя напоминает работу дизеля (появляется характерное бульканье). На Калине материал пластиковых крышек лучше. Lada Granta имеет электрический дроссель.

    При обрыве ремня ГРМ на 8-клапанном двигателе Лада клапаны не встречаются с поршнями.Это позволяет сохранить клапана (не загнуть) при обрыве ремня ГРМ.

    Для интенсивного охлаждения поршней у Гранты есть масляные форсунки. На коленном валу Гранты стоят проставочные шайбы. В системе зажигания Гранты не используются катушки. Ресурс двигателя Гранты около 200 тыс. км, Калины — около 250 тыс. км.

    Важно! Для продления срока службы двигателя рекомендуется менять масло каждые 15 000 км, а ремень ГРМ каждые 50-60 тыс. км.

    Безопасность

    Разберемся, что лучше выбрать — Гранту Калин или Приору — с точки зрения безопасности. На Ладе Гранте одна подушка безопасности, а на Калине ее нет.

    Журнал Авторевю проверил машины на безопасность. Тестируемая нами модель Granta не имела передних преднатяжителей и стопоров передних ремней безопасности, но это не помешало автомобилю заработать 8,4 балла в краш-тесте EuroNCAP.

    Знаете ли вы? По результатам краш-теста только Hyundai Solaris (8.5 баллов) опередила Гранта, имеющая 2 подушки безопасности, преднатяжители и ограничители передних ремней безопасности.

    Надеемся, наша статья помогла вам разобраться, что лучше: Калина, Приора или Гранта.

    С выходом обновленной Lada Priora вопрос выбора между различными моделями АвтоВАЗа стал намного сложнее. Чтобы хоть как-то облегчить вашу головную боль, предлагаю сделать небольшой сравнительный обзор «Приора против Гранты», в котором мы быстро пробежимся по основным потребительским качествам этих автомобилей.

    Итак, начнем с дизайна, если это слово вообще применимо к тольяттинской продукции. В этом компоненте преимущество на стороне Лады Гранты, даже несмотря на новый симпатичный передок Приоры, доставшийся ей после рестайлинга. В целом Lada Granta http://auto.ironhorse.ru/category/russia/vaz/granta выглядит чуть аэродинамичнее, ее грани более плавные, а оптика более современная. Есть, конечно, в конструкции Гранты и ложка дегтя в бочке меда – это крышка багажника гигантских непропорциональных размеров при скудном дизайне.

    Теперь салон. Начнем с того, что садиться на водительское место «Приоры» для высоких или крупногабаритных людей занятие не из приятных. В этом плане Granta заметно выигрывает, хотя тоже не считается идеалом. С другой стороны, дизайн салона и качество отделки в новой Приоре несколько выше за счет использования новых материалов soft-look и более продуманной эргономики. Ну а если купить Приору в максимальной комплектации, то эта разница будет еще заметнее благодаря новой мультимедийной системе с 7-дюймовым сенсорным экраном.Комфортность сидений в обоих автомобилях примерно одинакова.

    Отдельно стоит сказать о качествах груза. Багажник седана Lada Priora способен проглотить 430 литров груза. Хэтчбек Priora немного скромнее – 360 литров, но при этом можно сложить задние сиденья и получить уже 705 литров. Седан Lada Granta в своем багажнике может перевозить до 520 литров груза. Прибавка значительная, но этот параметр важен не для всех, так как мешок с картошкой поместится в любой из вышеперечисленных багажных отсеков.

    Теперь несколько слов о качестве сборки. Здесь абсолютный паритет, ведь все автомобили Lada собраны по принципу «лотереи»: если повезет, то, как один мой знакомый, в салоне даже скрипа не услышишь, а если не повезет, то, как и еще один мой знакомый, вы будете посещать службу чаще, чем ходить в магазин за хлебом.

    Технически у Приоры и Гранты много общего. Обе машины комплектуются одинаковыми бензиновыми двигателями мощностью 87 и 106 л.с., но для Lada Priora есть еще и «промежуточная» версия на 98 л.с.У Приоры нет выбора коробки передач, только 5-ступенчатая механика, а вот Гранта может похвастаться наличием 4-ступенчатого «автомата», пусть и за весьма астрономическую сумму. Устройство подвески у Гранты и Приоры похожее, но настройки разные: Гранта более устойчива на высоких скоростях, но ход Приоры намного плавнее, и она лучше подготовлена ​​к неровностям.

    Подводя итоги, скажу следующее: если выбирать между начальными комплектациями, то разницы практически нет. Но если вы готовы платить за полную «начинку», то обновленная Приора порадует такими фишками, как система ESP, современная мультимедийная система, электропривод крышки багажника и круиз-контроль.Lada Granta в топовом исполнении в этом плане гораздо скромнее.

    Замена резонатора на Гранте

    Резонатор обычно прогорает вторым после глушителя, если учитывать сроки замены этих деталей выхлопной системы. И для Гранты это правило не будет исключением, сначала обычно меняется глушитель, оставляя 3-5 лет, в зависимости от пробега автомобиля, а потом дело доходит до резонатора, так как его металл тоже не вечен.

    Для самостоятельной замены этой детали на автомобиле Лада Гранта потребуется следующий инструмент:

    • Ключ на 12 и 13 мм
    • Головки торцевые на 8, 10, 12 и 13 мм
    • Ручка-трещотка
    • Вороток 7
    • Удлинитель
    • Молоток
    • Зубило
    • Плоская отвертка
    • Проникающая смазка

    Итак, для начала стоит сделать некоторые подготовительные моменты, которые облегчат монтаж всех болтов и выкрутить 9 болтов

    6

    6

    6

    6 защита двигателя

  • Нанести проникающую смазку на все резьбовые соединения
  • Снятие и установка резонатора своими руками на Гранте

    Итак, когда защита двигателя уже не мешает, необходимо несколько раз зубилом попробуйте снять с места гайки крепления резонатора к выпускному коллектору.

    Конечно, если резонатор меняется еще относительно свежий, то не исключено, что гайки можно открутить с помощью ключей. Но в подавляющем большинстве случаев это невозможно. Гайки слипаются, ржавеют и отрывают их от мета с помощью даже головки — это может закончиться печально, и в 90% случаев шпильки ломаются. А это впоследствии приведет к дополнительным затратам денег и времени.

    Все три гайки следует снимать с особой осторожностью, чтобы не повредить шпильки.Затем снимаем стопорную пластину.

    Потом пробуем отделить де часть выхлопной системы в том месте что мы раскатали. Опять же, со временем все это прикипает и ржавеет, поэтому не исключено, что вам придется использовать дополнительные средства. Например, можно слегка постучать по стыку молотком, чтобы облегчить себе задачу.

    После нескольких, даже самых незначительных ударов обычно все отключается без особых проблем.

    Теперь стоит перейти к задней части автомобиля и отсоединить глушитель от резонаторной части.

    Разумеется, здесь тоже наносим проникающую смазку, после чего все откручиваем.

    И в итоге должно получиться следующее:

    Теперь осталось снять резонатор Гранты с подвесок:

    После этого можно установить новый на прежнее место. Что касается цены, то она может быть совершенно разной. Например, самый дешевый резонатор на Гранту можно купить за 1500 рублей, а заводской — до 2700 рублей.Конечно, качество изготовления этих деталей также различается в зависимости от стоимости.

    ПОХОЖИЕ СТАТЬИ

    Как устранить неполадки датчика температуры двигателя автомобиля

    Чтобы устранить неисправность датчика температуры вашего автомобиля, вам необходимо знать, как он работает.

    Показания датчика температуры начинаются с опорного напряжения , которое отправляется на датчик температуры охлаждающей жидкости . Этот датчик представляет собой не что иное, как термистор — переменный резистор, который меняет сопротивление при изменении температуры.При повышении или понижении температуры охлаждающей жидкости сопротивление датчика также изменяется. На большинстве автомобилей сопротивление датчика уменьшается по мере повышения температуры. При низких температурах двигателя почти все опорное напряжение падает при прохождении тока через датчик, а когда двигатель прогрет, падает очень мало напряжения. В зависимости от того, как сконструирован ваш автомобиль, это измененное напряжение поступает непосредственно на датчик температуры — более распространенный на автомобилях, выпущенных до 1996 года — или обратно на компьютер автомобиля , который затем управляет указателем температуры в комбинации приборов.

    Для диагностики неработающего датчика температуры необходимо проверить датчик температуры охлаждающей жидкости и проводку этой цепи. У вас должно быть руководство по обслуживанию или руководство по ремонту , написанное для вашего конкретного автомобиля, прежде чем приступать к этим тестам. Вам нужно будет слить и заполнить систему охлаждения, а также проверить провода определенного цвета. Удаление других компонентов может быть необходимо для доступа к датчику температуры охлаждающей жидкости, проводке датчика или проводке датчика температуры.Следующая процедура будет работать для большинства автомобилей , но прежде чем начать, ознакомьтесь с описанием работы датчика в руководстве по ремонту.

    Предметы вам понадобится

    • Ремонт или Руководство по обслуживанию

    • 26

    • Ratchet

    • проволочной кисти

    • Тема ленты

    • Генеральный ключ

    Найдите датчик температуры охлаждающей жидкости.

    Расположение датчика зависит от года выпуска, марки и модели автомобиля, с которым вы работаете. Обычно он ввинчивается в блок цилиндров, корпус термостата, головку блока цилиндров или верхний впускной коллектор.

    Проверьте наличие опорного напряжения на датчике.

    Отсоедините жгут проводов от датчика. Он может иметь два или три провода. Просмотрите руководство по ремонту, чтобы определить, какой провод подает опорное напряжение. Установите мультиметр на показания вольт постоянного тока , на 20-вольтовой шкале .Подсоедините отрицательный провод мультиметра к хорошему заземлению — в идеале к отрицательной клемме аккумуляторной батареи или к одному из заземлений кузов-двигатель . Прикоснитесь положительным проводом вашего измерителя к эталонному проводу питания . Вы должны увидеть 5 или 12 вольт, когда ключ зажигания находится в положении «Вкл.», в зависимости от конструкции вашего автомобиля. Перейдите к следующему шагу, если вы получите напряжение, показывающее . Если вы не получили показания, проверьте любой предохранитель с надписью «Двигатель», «ECM» или «PCM.Если все предохранители исправны, проследите этот провод до компьютера и устраните все повреждения провода. Если нет повреждений провода или перегоревших предохранителей, скорее всего виноват ЭБУ .

    Проверить датчик температуры охлаждающей жидкости.

    Выполните действия, описанные в руководстве по ремонту вашего автомобиля , чтобы сбросить давление в системе охлаждения, а затем слить охлаждающую жидкость.

    Предупреждения
    • Не пытайтесь открыть систему охлаждения, когда она горячая  — возможны тяжелые травмы или смерть .
    • Охлаждающая жидкость имеет сладкий запах для животных. Храните использованную охлаждающую жидкость в недоступном для детей и животных месте до тех пор, пока вы не сможете ее утилизировать.

    Снимите датчик температуры с помощью глубокой насадки и храповика. Прикрепите зажимы типа «крокодил» к проводам мультиметра. Наполните кастрюлю или сковороду водой комнатной температуры и поставьте ее на одну из конфорок плиты. Подсоедините провода мультиметра к двум контактам в разъеме датчиков, затем погрузите наконечник датчика в воду.Установите мультиметр на значение Ом по шкале 1K и включите горелку. Наблюдайте за сопротивлением датчика при повышении температуры воды. Сопротивление датчика должно начинаться с высокого уровня и падать по мере повышения температуры воды. Проверьте в руководстве по ремонту точные технические характеристики и сравните их с вашими показаниями. Если датчик не соответствует спецификации, замените его. Если проверка датчика прошла успешно, очистите резьбу проволочной щеткой, нанесите на резьбу новую ленту для резьбы и установите датчик.Затяните датчик в соответствии со спецификациями, указанными в руководстве по ремонту вашего автомобиля. Заполните и прокачайте систему охлаждения в соответствии с руководством по ремонту вашего автомобиля.

    Проверьте обратный провод датчика

    Прочтите руководство по ремонту вашего автомобиля, чтобы определить, проходит ли обратный провод датчиков непосредственно к комбинации приборов или обратно к компьютеру . Если он возвращается к комбинации приборов, следуйте инструкциям в руководстве, чтобы снять комбинацию приборов. Если он переходит на компьютер, следуйте инструкциям для доступа к компьютеру.Установите мультиметр на шкалу 20 В , постоянного тока и проверьте обратный провод на жгуте комбинации приборов или жгуте проводов компьютера. Вы должны увидеть напряжение ниже , чем начальное опорное напряжение, которое вы нашли в шаге № 2. Если вы не получили показания, проверьте, не поврежден ли этот обратный провод, и при необходимости отремонтируйте его. Если ваш датчик сообщает напрямую комбинации приборов, а вы не получаете напряжение, замените на комбинацию приборов .Если ваш манометр управляется компьютером, проверьте наличие обратного напряжения на этом проводе в жгуте компьютера . При отсутствии выходного напряжения ЭБУ замените ЭБУ . Если от компьютера к комбинации приборов подается напряжение, проверьте наличие этого напряжения на комбинации приборов. Если вы получаете напряжение на жгуте проводов комбинации приборов, замените комбинацию приборов. Если вы не видите напряжение на кластере, но вы получили показания напряжения на компьютере, проверьте этот провод и при необходимости отремонтируйте.

    преимущества Лада Гранта Правила эксплуатации двигателей

    В этой статье речь пойдет о «грантовском» моторе 11186 или 21116, пришедшем на смену мотору 21114 от ВАЗ 2114. Поговорим о преимуществах и недостатках по сравнению с предыдущим поколением.

    Технические характеристики

    Начало производства — 2011 г. по настоящее время. Появился впервые на Гранте в том же 2011г.

    Блок цилиндров — чугун

    Система питания — инжектор, е-газ (электронная педаль газа)

    4 цилиндра, 8 клапанов, рядный.
    Ход поршня — 75,6 мм; Диаметр цилиндра — 82мм.
    Объем двигателя 11186/21116 -1,6л.
    Мощность двигателя 11186/21116 — 87 л.с./5100 об/мин
    Крутящий момент — 140Нм/3800 об/мин
    Топливо — АИ95
    Расход топлива — город 8.6л. | трасса 5,8 л. | смешанный 7,3 л/100 км

    Описание двигателя 11186/21116

    Двигатель

    «Гранта» мощностью 87 л.с. представляет собой модифицированный двигатель 21114 от Лада Самара. Отличие Гранты от предшественницы заключается в использовании Приоро-поршневого и Приоро-блока цилиндров.Остальная начинка остается неизменной.

    Достоинства/недостатки двигателя 11186/21116

    Сравните с предшественником 21114 1.6л.

    Преимущества: низкий уровень шума двигателя, уменьшенный расход за счет облегчения поршня, соответственно увеличенная мощность двигателя и несколько увеличенный крутящий момент.

    Недостатки: недостатки двигателя кроются в той же поршневой группе, а именно в отсутствии канавок клапанов. Другими словами, при обрыве ремня ГРМ загибаются клапана.

    Разница между индексом 11186 и 21116

    Двигатели идентичны и отличаются только производителем поршня: для 11186 его выпускает АвтоВАЗ, для 21116 — Federal Mogul. На этом различия заканчиваются.

    Сливочное масло

    Допустимый расход масла на 1000 км — 50 г.
    Рекомендуется использовать моторное масло 11186/21116 со следующей вязкостью:
    5W-30
    5W-40
    10W-40
    15W40

    Объем масла: 3,5 л.
    При замене заливаем 3.2 литра.

    Ресурс двигателя

    1. По заводу — 200 тыс. км
    2. На практике — 200 тыс. км, при условии: следить за помпой и ремнем ГРМ.

    Тюнинг двигателя 11186/21116

    Без потери ресурса мощность можно увеличить до 120 л.с. следующим образом:

    Установка выхлопа 4-2-1, установка городских распредвалов, доработка каналов «головы», возможна замена впускного ресивера (в зависимости от распредвалов), откат программы он-лайн.

    Дальнейший тюнинг: установка более злых валов, либо переход на турбо или компрессор.

    Этот двигатель устанавливается на Гранту, Приору, Калину и будет устанавливаться на новую Ладу Весту.

    Здравствуйте! Этот отзыв о моей служебной машине. Лада Гранта была куплена новой в салоне 2 месяца назад в Омске, за это время я проехал на ней чуть больше 12000 км, некоторые впечатления о машине уже сложились.

    Комплектация самая простая, двигатель 8 клапанный, но с кондиционером.Стоил он в конце июля 414 000 рублей, плюс уже был установлен дополнительный. комплектация на 30 тысяч (фаркоп, магнитола с двумя динамиками, резиновые коврики, набор автомобилиста, колпаки на диски).

    Начнем с минусов. Последней личной машиной перед Грантом была Toyota Vitz RS. Сначала пытался мысленно их сравнить, класс примерно одинаковый, но 15-летняя Тойота выиграла абсолютно по всем параметрам.

    Первые впечатления после выхода из салона — очень раскатанная подвеска, слабые тормоза.Витц по сравнению с Грантой рулится как карт.

    Также первые километры пришлось привыкать к педальному узлу. Газ и тормоз слишком близко друг к другу, пару раз нажимал одновременно на две педали сразу. Ну ничего, со временем ко всему привык, теперь и тормоза вроде хорошие, и рулежка вполне сносная.

    Непонятный ход рычага стеклоочистителя, все ступеньки вверх. Очень маленький бачок омывателя, не знаю точно сколько туда помещается, но жидкости приходится доливать очень часто.

    По непонятным мне причинам, на горячую машину, постояв минут 20-30, периодически заводится только со второго раза. Первый раз крутишь стартером, как будто заливаются свечи. Также при остановке температура двигателя постоянно поднимается до 102-103 градусов, при рабочем 84-85. Но это, кажется, особенность всех путей; На иномарках таких скачков температуры не замечал.

    Так же на холодную, через секунд 20-30 как заводишь двигатель, начинается какая-то стрельба из выхлопной трубы и обороты заметно плавают, но это быстро проходит.Со всем этим разберемся на первом ТО. Нулевое ТО пройдено на 3 тысячах, по регламенту на этом пробеге на 8-ми клапанных двигателях регулируются клапана.

    При включенном кондиционере даже при закрытых дефлекторах на передней панели через щели все равно дует холодный воздух!

    Еще до нулевого обслуживания обороты дважды подскакивали до 5500 на нейтрали и оставались такими пару секунд. Как мне сказали в салоне, это нормально, так как дроссель электронный, такое иногда бывает.

    Индикатор остатка топлива в баке живет своей жизнью. Бывает, показывает 2/3 бака, но без проблем влезает 35-40 литров. При этом объем самого бака составляет 50 литров.

    Ну и в районе 10 тысяч пробега на одометре стали появляться сверчки в салоне. Особенно навязчиво что-то гудит в водительской двери. Кстати, на Витце при пробеге далеко за 200 не было ни одного сверчка.

    То что стекла передних дверей не опускаются до конца я узнал только после покупки.Летом руку из окна толком не высунуть.

    Ну а теперь к плюсам, их на самом деле довольно много.

    Подвеска на Lada Granta хоть и очень раскатистая в поворотах, но достаточно мягко проглатывает неровности дороги. Высокий клиренс тоже немаловажный момент, так как по работе часто приходится ездить по грунтовкам и прочим колдобинам, я пока ничем брюхом не ударился.

    Если сравнивать Гранту с классикой, которую она фактически заменила в модельном ряду АвтоВАЗа, то и здесь Гранта имеет массу преимуществ.

    Звук двигателя в салоне при спокойной езде практически не слышен. Передние сиденья вполне удобные, в день приходится часто проезжать по 500-700 км, особой усталости не чувствуешь.

    По трассе крейсерская скорость 120-140 км в час, едет без проблем, на тахометре 3000 об/мин 112 км/ч. Как ни странно, спидометр вообще не врет, показания точно такие же, как и по GPS. Хотя даже на новых дорогих автомобилях спидометры обычно врут на 5-10 км/ч.Максимально разгонял до 165, конечно, ехать не комфортно, такое ощущение, что машина вот-вот взлетит.

    Расход по городу выходит около 10 литров, по трассе 7-8. Динамика для 87 сил вполне неплохая. Ради интереса записался на тест-драйв Гранты Спорт, особо большой разницы со своей не заметил, ни в динамике, ни в управляемости.

    Итог

    Хотя отзыв получился больше негативным, в целом Lada Granta вполне добротная рабочая лошадка.За два месяца эксплуатации привык к нему. Отторжения, как в первые дни после покупки, уже не вызывает.

    Силовой агрегат с маркировкой ВАЗ 11186 устанавливался на Ладу Гранту с двигателем мощностью 87 л.с. Это достаточно распространенные двигатели, которые также устанавливались на Приору. Силовые агрегаты имеют высокие технические характеристики, но и ряд недостатков.

    Технические характеристики

    Lada Granta мощностью 87 лошадиных сил имеет 8-клапанную систему ГРМ. Мотор был разработан на базе знаменитого ВАЗ 21083.На практике мало что изменилось — уменьшился шум, повысилась экологичность и снизился расход. Из минусов — троение слева и стук.

    Рассмотрим основные технические характеристики силовой установки, которые устанавливались на Ладу Гранту с двигателем мощностью 87 л.с.:

    Сервис

    Техническое обслуживание типичное для автомобилей АвтоВАЗ. Основными операциями технического обслуживания являются замена масла и масляного фильтра. Для замены смазки требуется 3,2 литра моторного масла.В свою очередь в двигатель укладывается 3,5 литра смазки.

    Неисправности ЭБУ

    Определение неисправностей двигателя Лада Гранта начинается с диагностики электронного блока управления двигателем, в котором содержится вся информация о работе силового агрегата. Для этого к компьютеру подключается специальный диагностический компьютер.

    Коды ошибок

    С помощью кодов ошибок можно диагностировать неисправности в системе силового агрегата, что поможет достаточно быстро их устранить.

    Поломка конечно есть, она носит механический характер, тогда диагностика электронного блока управления двигателем мало чем поможет, разве что укажет на место неисправности.

    Рассмотрим расшифровку кодов ошибок ЭБУ Лада Гранта 87 л.с.:

    • P0030 Датчик кислорода к нейтрализатору, проверка на обрыв цепи отопителя
    • P0031 Датчик кислорода к нейтрализатору, проверка на короткое замыкание цепи отопителя к масса
    • P0032 Лямбда-зонд до нейтрализатора, проверка КЗ цепи отопителя на бортовую сеть
    • P0036 Лямбда-зонд после нейтрализатора, проверка на обрыв цепи отопителя
    • P0037 Лямбда-зонд после нейтрализатора, проверка на КЗ цепи отопителя на массу
    • P0038 Датчик кислорода после нейтрализатора, проверка короткого замыкания цепи отопителя на бортовую сеть
    • P0101 Датчик массового расхода воздуха, сигнал вне допустимого диапазона
    • P0102 Датчик массового расхода воздуха, низкий уровень выходного сигнала
    • P0106 ​​Цепь датчика абсолютного давления во впускном коллекторе, сигнал вне допустимого диапазона
    • P0107 Цепь датчика абсолютного давления во впускном коллекторе
    • P0108 Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе, высокий уровень сигнала
    • P0103 Датчик массового расхода воздуха, высокий уровень выходного сигнала
    • P0112 Датчик температуры воздуха на впуске, низкий уровень сигнала
    • P0113 Датчик температуры воздуха на впуске, высокий уровень сигнала
    • P0115 Неверный сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости
    • P0116 Датчик температуры охлаждающей жидкости, сигнал вне допустимого диапазона
    • P0117 Датчик температуры охлаждающей жидкости, низкий уровень выходного сигнала
    • P0118 Датчик температуры охлаждающей жидкости, высокий уровень выходного сигнала
    • P0122 Датчик положения дроссельной заслонки, низкий уровень сигнала (датчик №.1)
    • P0123 Датчик положения дроссельной заслонки, высокий уровень выходного сигнала (датчик №1)
    • P0130 Неисправен датчик кислорода к нейтрализатору
    • P0131 Датчик кислорода к нейтрализатору, низкий уровень выхода
    • P0132 Датчик кислорода к нейтрализатору, высокий уровень выход
    • P0133 Датчик кислорода до нейтрализатора, медленная реакция на обогащение или обеднение
    • P0134 Датчик кислорода до нейтрализатора, обрыв сигнальной цепи обрыв сигнальной цепи
    • P0137 Датчик кислорода после нейтрализатора, низкий уровень сигнала
    • P0138 Датчик кислорода после нейтрализатора, высокий уровень сигнала
    • P0140 Датчик кислорода после нейтрализатора, обрыв сигнальной цепи
    • P0141 Датчик кислорода после нейтрализатора, неисправен нагреватель

      7
    • P0171 Система подачи топлива слишком обедненная
    • P0172 Топливная система слишком обогащена
    • P0200 Неисправна цепь управления форсункой 9012 7
    • P0201 №1, обрыв цепи управления форсункой
    • P0202 Цилиндр № 2, цепь управления форсункой, обрыв
    • P0203 Цилиндр № 2, цепь управления форсункой, обрыв
    • P0204 № 4 цепь управления форсункой, обрыв
    • P0217 Перегрев двигателя, температура двигателя выше порогового значения
    • P0222 Датчик положения дроссельной заслонки, низкий уровень выходного сигнала (датчик №2)
    • P0223 Датчик положения дроссельной заслонки, высокий уровень выходного сигнала (датчик №2)
    • P0261 Цепь управления форсункой №1, короткое замыкание на массу
    • P0262 №Цепь управления форсункой № 1, короткое замыкание на +12 В
    • P0264 Цепь управления форсункой № 2, короткое замыкание на массу
    • P0265 Цепь управления форсункой № 2, короткое замыкание на + 12 В
    • P0267 Цепь управления форсункой № 3, короткое замыкание на массу
    • P0268 Цепь управления форсункой № 3, короткое замыкание на + 12 В
    • P0270 Цепь управления форсункой № 4, короткое замыкание на массу
    • P0271 Цепь управления форсункой № 4, короткое замыкание на + 12 В
    • P0300 Обнаружены случайные или множественные пропуски зажигания
    • P0301 Обнаружены пропуски зажигания в 1-м цилиндре
    • P0302 Обнаружены пропуски зажигания во 2-м цилиндре
    • P0303 Обнаружены пропуски зажигания в 3-м цилиндре
    • P0304 Обнаружены пропуски зажигания в 4-м цилиндре
    • P0325 Обрыв датчика детонации P00167 3212 диапазона
    • P0327 Датчик детонации, низкий уровень сигнала
    • P0328 Датчик детонации, высокий уровень сигнала
    • P0335 Датчик положения коленчатого вала, нет сигнала
    • P0336 Положение коленчатого вала Сигнал ионного датчика вне допустимого диапазона
    • P0337 Датчик положения коленчатого вала, короткое замыкание на массу
    • P0338 Датчик положения коленчатого вала, обрыв цепи
    • P0340 Датчик положения распределительного вала неисправен (ошибка датчика фазы)
    • P0342 Датчик положения распределительного вала, низкий уровень сигнала
    • 7 P004 Высокий уровень сигнала датчика положения
    • P0346 Цепь датчика фазы, неверный сигнал
    • P0351 Катушка зажигания, проверка на обрыв цепи, ток первичной цепи меньше порогового значения
    • P0352 Катушка зажигания, проверка на обрыв цепи, ток первичной цепи меньше порогового значения
    • P0353 Цилиндр 3 Обрыв цепи управления катушкой зажигания
    • P0354 Катушка зажигания цилиндра 4, обрыв цепи управления
    • P0363 Обнаружены случайные или множественные пропуски зажигания для защиты каталитического нейтрализатора
    • P0422 Эффективность катализатора ниже порога
    • P0441 Неправильный поток воздуха через клапан управление клапаном неисправно
    • P0444 Клапан продувки адсорбера, проверка обрыва цепи
    • P0445 Короткое замыкание на массу цепи клапана продувки адсорбера
    • P0458 Клапан продувки адсорбера, проверка короткого замыкания на массу
    • P0459 Клапан продувки адсорбера, проверка замыкания на бортовую сеть
    • P0480 Цепь управления реле вентилятора 1; обрыв, проверка на обрыв цепи
    • P0481 Цепь управления реле вентилятора 2; обрыв, проверка обрыва цепи
    • P0485 Вентилятор охлаждения, проверка напряжения питания
    • P0500 Датчик скорости автомобиля, нет сигнала
    • P0501 Ошибка датчика скорости автомобиля
    • P0503 Датчик скорости автомобиля, прерывистый сигнал
    • P0504 Датчик педали тормоза, сигналы датчика меняются непоследовательно
    • P0505 Ошибка регулятора холостого хода
    • P0506 Регулятор холостого хода заблокирован, низкая скорость
    • P0507 Регулятор холостого хода заблокирован, высокая скорость
    • P0522 Низкое напряжение в цепи датчика давления масла ниже порога работоспособности системы
    • P0562 Низкое бортовое напряжение
    • P0563 Высокое бортовое напряжение
    • P0601 Неисправность ПЗУ блока управления
    • P0603 Неисправность ОЗУ блока управления
    • P0604 Контроллер Внутреннее ОЗУ 1 Контрольная сумма
    • P0606 Контроллер, АЦП неисправен
    • P0607 Неверный контроллер r сигнал канала детонации
    • P0615 Цепь управления реле стартера, обрыв
    • P0616 Цепь управления реле стартера, короткое замыкание на массу
    • P0617 Цепь управления реле стартера, короткое замыкание на +12В реле насоса, проверка короткого замыкания на массу
    • P0629 Реле топливного насоса, проверка короткого замыкания на бортовую сеть
    • P0642 Шина питания датчиков, низкий уровень сигнала
    • P0643 Шина питания датчиков, высокий уровень сигнала
    • P0645 Реле муфты кондиционера, обрыв проверка цепи
    • P0646 Реле муфты кондиционера, проверка короткого замыкания на массу
    • P0647 Реле муфты кондиционера, проверка замыкания на бортовую сеть
    • P0660 Клапан управления длиной каналов системы впуска, обрыв цепи
    • P0661 Клапан регулирования длины канала системы впуска, короткое замыкание на массу
    • P0662 Клапан регулирования длины каналы системы впуска, короткое замыкание бортовой сети
    • P0691 Цепь управления реле вентилятора 1; обрыв цепи, проверьте цепь, короткое замыкание на «массу»
    • P0692 Цепь управления реле вентилятора 1; обрыв, проверка короткого замыкания цепи на бортовую сеть
    • P0693 Цепь управления реле вентилятора 2; обрыв цепи, проверьте цепь, короткое замыкание на «массу»
    • P0694 Цепь управления реле вентилятора 2; обрыв, проверка короткого замыкания цепи на бортовую сеть
    • P0830 Неисправна цепь выключателя педали сцепления
    • P1102 Низкое сопротивление нагревателя кислородного датчика
    • P1115 Неисправность цепи управления подогревом кислородного датчика
    • P1123 Присадка компонента корр.по воздуху состав смеси превышает порог. Состав «богатый»
    • P1124 Добавка компонент корр. по воздуху состав смеси превышает порог. Состав «бедный»
    • P1127 Мультипликативная составляющая коррекции состава смеси превышает порог. Состав «богатый»
    • P1128 Мультипликативный компонент коррекции состава смеси превышает порог. Состав «плохой»
    • P1135 Неисправность цепи подогревателя кислородного датчика до нейтрализатора
    • P1136 Компонент присадки корр.топлива превышает порог. Состав «богатый»
    • P1137 Добавка компонента корр. топлива превышает порог. Состав «плохой»
    • P1141 Неисправность цепи подогревателя датчика кислорода после нейтрализатора
    • P1171 Низкий уровень сигнала с потенциометра коррекции СО
    • P1172 Высокий уровень сигнала с потенциометра коррекции СО
    • P1301 Обнаружены пропуски зажигания для защиты нейтрализатора в 1-й цилиндр
    • P1302 Обнаружены пропуски зажигания для защиты нейтрализатора во 2-м цилиндре
    • P1303 Обнаружены пропуски зажигания для защиты нейтрализатора в 3-м цилиндре
    • P1304 Обнаружены пропуски зажигания для защиты нейтрализатора в 4-м цилиндре
    • P1335 Контроль привода дроссельной заслонки, заслонка положение вне диапазона
    • P1336 Контроль управления приводом дроссельной заслонки, проверка несоответствия сигналов датчика положения дроссельной заслонки, напряжения датчиков отличаются на пороговое значение
    • P1384 Контроль управления приводом дроссельной заслонки.Крутящий момент двигателя вне диапазона
    • P1385 Контроль управления приводом дроссельной заслонки. Сигнал нагрузки двигателя вне допустимого диапазона.
    • P1386 Канал обнаружения детонации, ошибка внутреннего теста
    • P1387 Контроль управления приводом дроссельной заслонки. Время впрыска вне допустимого диапазона.
    • P1388 Контроль управления дроссельной заслонкой, проверка положения педали акселератора, напряжения датчиков отличаются на пороговое значение
    • P1389 Контроль управления дроссельной заслонкой, частота вращения двигателя вне допустимого диапазона P1410 Цепь управления клапаном продувки адсорбера, короткое замыкание на +12В
    • P1425 Цепь управления клапаном продувки адсорбера, короткое замыкание на массу
    • P1426 Цепь управления клапаном продувки адсорбера, обрыв
    • P1500 Обрыв цепи управления реле топливного насоса
    • P1501 Топливный насос Цепь управления реле, короткое замыкание на массу
    • P1502 Цепь управления реле топливного насоса, короткое замыкание на +12 В
    • P1509 Цепь управления регулятором холостого хода, перегрузка
    • P1513 Цепь управления холостым ходом, короткое замыкание на массу
    • P1514 Цепь управления регулятором холостого хода, обрыв или короткое замыкание на +12В
    • P1541 Цепь управления реле топливного насоса, обрыв
    • P1545 Привод дроссельной заслонки, отклонение фактического положения дроссельной заслонки от заданного значения больше порогового значения
    • P1558 Привод дроссельной заслонки, возвратная пружина неисправна
    • P1559 Привод дроссельной заслонки, положение заслонки в состоянии покоя вне допустимого диапазона
    • P1570 Иммобилайзер, нет положительной реакции или обрыв цепи
    • P1578 Привод дроссельной заслонки, значение адаптации вне диапазона
    • P1558 Привод дроссельной заслонки, время возврата заслонки в аварийное исходное положение выше порогового значения
    • P1559 Привод дроссельной заслонки, положение заслонки вне диапазона
    • P1600 Нет связи с иммобилайзером
    • P1602 Потеря напряжения бортовой сети
    • P1603 Неисправность EEPROM блока управления
    • P1606 Датчик неровной дороги, неверный сигнал
    • P1612 Ошибка сброса процессора
    • P1616 Датчик неровной дороги, низкий уровень сигнала
    • Датчик неровной дороги, P1617 высокий уровень сигнала
    • P1620 Неисправность ПЗУ блока управления
    • P1621 Неисправность ОЗУ блока управления
    • P1622 Неисправность EEPROM блока управления
    • P1640 Контроллер SUD, ошибка чтения-записи EEPROM каналы системы, постоянно открытые
    • P2071 Регулирующий клапан длины каналов системы впуска, постоянно закрытый
    • P2100 Привод дроссельной заслонки, проверка обрыва цепи масса
    • P2103 Привод дроссельной заслонки, проверка короткого замыкания цепи на бортовую сеть
    • P2105 Контроллер, модуль контроля неисправен
    • P2122 Цепь А датчика положения педали, высокий уровень сигнала
    • P2123 Цепь датчика положения педали А, высокий уровень сигнала
    • P2127 Датчик положения педали B, низкий уровень сигнала
    • P2128 Датчик положения педали B Cir cuit High
    • P2187 Топливная система слишком бедная (холостой ход)
    • P2188 Топливная система слишком бедная (холостой ход)
    • P2135 Датчики «А»/«В» положения дроссельной заслонки, несоответствие сигналов
    • P2138 Датчики «А»/«В» акселератора положение педали, несоответствие сигналов
    • P2176 Система управления дроссельной заслонкой, адаптация нулевого положения заслонки не удалась
    • P2178 Электропривод дроссельной заслонки, адаптация никогда не проводилась P2270 Датчик кислорода после нейтрализатора, отсутствие реакции на обогащение смеси
    • P2271 Датчик кислорода после нейтрализатора, отсутствие реакции на бедную смесь
    • P2301 Катушка зажигания цилиндра 1, короткое замыкание цепи управления на бортовую сеть
    • P2304 Катушка зажигания 2 цилиндра, короткое замыкание цепи управления на бортовую сеть
    • P2307 Катушка зажигания 3 цилиндра, замыкание цепи управления на бортовую сеть
    • 90 126 P2310 Катушка зажигания цилиндра 4, цепь управления, короткое замыкание на бортовую сеть
    • P2500 Цепь управления возбуждением генератора (LT), низкий уровень сигнала
    • P2501 Цепь управления возбуждением генератора (LT), высокий уровень сигнала

    Список кодов ошибок АКПП

    • Код ошибки Описание ошибки
    • P0720 «Неисправен датчик частоты вращения выходного вала»
    • P0717 «Датчик частоты вращения турбины»
    • P0706 «Селектор АКПП.Нет сигнала»
    • P0705″ Селектор АКПП. Несколько сигналов одновременно
    • P0974 «Соленоид двухпозиционный. Обрыв цепи»
    • P0973 «Соленоид двухпозиционный. Замыкание цепи на массу»
    • P0963 «Соленоид управления давлением. Обрыв цепи»
    • P0962 «Соленоид управления давлением. Замыкание цепи на массу»
    • P17AA «L/C SOL(GND, короткое замыкание)»
    • P17AE «2-4/B SOL(открытое)»
    • P17AD «2-4/B SOL(GND, короткое замыкание)»
    • P17B1 «H/C&L&R/ B SOL(Open)»
    • P17B0 «H/C&L&R/B SOL(GND, короткое замыкание)»
    • P1735 «ФУНКЦИЯ БЛОКИРОВКИ (1-я)»
    • P1736 «ФУНКЦИЯ БЛОКИРОВКИ (2-я)»
    • P1737 «ФУНКЦИЯ БЛОКИРОВКИ» (3-й)»
    • P1738 «ФУНКЦИЯ МЕЖБЛОКИРОВКИ (4-й)»
    • P0744 «LU СЦЕПЛЕНИЕ(Блокировка)»
    • P1744 «LU СЦЕПЛЕНИЕ(Блокировка проскальзывания)»
    • P0731 «Неправильное передаточное число АКПП на 1-й передаче»
    • P0732 «Неверное передаточное число АКПП на 2-й передаче»
    • P0733 «Неверное передаточное число АКПП на 3-й передаче»
    • P0734 «Неверное передаточное число АКПП на 4-й передаче»
    • P17A1 «Нейтральная функция (1-й)»
    • p17a2 «Нейтральная функция (2-й)»
    • p17a3 «Нейтральная функция (3RD)
    • p17a4″ Нейтральная функция (4-е) «
    • p17a0″ Нейтральная функция (REV) »
    • P0712 «Датчик температуры масла, низкие показания»
    • P0713 «Датчик температуры масла, высокие показания»
    • P0711 «Датчик температуры масла, завис»
    • P0863 «Подключение шины CAN (инициализация)»
    • PUP MERYMORY» BACK
    • P1701 «Напряжение питания контроллера»

    Список кодов ошибок связи

    • U0001 Неисправность шины CAN
    • U0009 Шина CAN, короткое замыкание в цепи
    • U0073 «Подключение шины CAN (шина отключена)»
    • U0100 «Приемник шины CAN (ICE ECU2)»
    • U0155 Нет связи с модулем круиз-контроля
    • U0305 Программная несовместимость с модулем круиз-контроля

    Если на Лада Гранта ошибка Р0504
    Код Р0504 расшифровывается как Несоответствие датчика педали тормоза.

    Выход

    Двигатель Lada Granta (87 лошадиных сил) – яркий представитель силовых агрегатов АвтоВАЗа. Двигатель спроектирован на базе 21083, с небольшими доработками. Диагностические операции по выявлению неисправностей проводятся с помощью бортового компьютера и расшифровки кодов ошибок.

    Двигатель Лада Калина 1.6 8 клапанов хорошо знаком нашим водителям. Ведь его история восходит к передовому (для своего времени) двигателю ВАЗ 2108. С тех пор силовой агрегат пережил огромное количество модернизаций.Но основные параметры конструкции остались неизменными. Сегодня мы более подробно поговорим об этом силовом агрегате.

    Бензиновый силовой агрегат Лада Калина ВАЗ-11186 мощностью 87 л.с. рабочим объемом 1,6 л, он заменил инжекторный двигатель ВАЗ-11183, развивающий 82 л.с. Новая облегченная поршневая группа от Federal Mogul позволила повысить мощность и экономичность силового агрегата. Конечно, мотор не отличается феерической динамикой и малым расходом топлива, но его относительно простая конструкция и ремонтопригодность позволяют говорить о хорошем варианте для наших суровых условий эксплуатации.

    Что касается устройства технической части, то в его основе лежит чугунный блок цилиндров, алюминиевая головка, алюминиевая крышка ГБЦ, стальной масляный поддон двигателя. В приводе ГРМ Лада Калина 8-кл. стоит ремень. Восьмиклапанный механизм ГРМ не имеет гидрокомпенсаторов, регулировка клапанов происходит редко, но процесс достаточно кропотливый. Нужно подобрать «пятаки» разной толщины и уложить их между кулачками распредвалов и днищами стаканов толкателей.Первый раз такую ​​процедуру проводят при так называемом нулевом ТО, после 3000 км пробега.

    Вечный вопрос гнут ли клапана на Калине двигатель ВАЗ-11186 при обрыве ремня ГРМ? Ответ однозначный, при обрыве ремня клапана гнутся! В паре к мотору прилагается 5-ступенчатая механическая коробка передач, другие варианты не предусмотрены.

    Двигатель Лада Калина 1.6 (87 л.с.), расход топлива, динамика

    • Рабочий объем — 1597 см3
    • Количество цилиндров/клапанов — 4/8
    • ГРМ — ремень
    • Диаметр цилиндра — 82 мм
    • Ход — 75.6 мм
    • Мощность л.с./кВт — 87/64 при 5100 об/мин
    • Крутящий момент — 140 Нм при 3800 об/мин
    • Максимальная скорость — 168 километров в час
    • Разгон до первой сотни — 12,2 секунды
    • Расход топлива по городу — 9,0 литров
    • Комбинированный расход топлива — 6,6 литра
    • Расход топлива по трассе — 5,8 л

    Схема ГРМ Лада Калина 8 клапанов

    • 1 — зубчатый шкив коленчатого вала
    • 2 — зубчатый шкив насоса охлаждающей жидкости
    • 3 — ролик натяжной
    • 4 — крышка задняя защитная
    • 5 — шкив распределительного вала
    • 6 — ремень ГРМ
    • А — прилив на заднюю защитную крышку
    • Б — метка на шкиве распредвала
    • С — метка на крышке масляного насоса
    • D — метка на шкиве коленчатого вала.

    Еще одной особенностью мотора является расположение водяной помпы (помпы), которая приводится во вращение одноименным ремнем ГРМ. То есть в случае течи охлаждающей жидкости или характерного шума/свиста/гула в районе привода ГРМ проверка ремня обязательна. Если раскрошится подшипник помпы и слетит ремень, то помимо замены корпуса водяной помпы и ремня придется еще и перебирать ГБЦ, удаляя оттуда погнутые клапана.

    В качестве оригинального ремня

    Автоваз использует очень надежный ремень Gates.Зачастую ресурс ремня Гейтс намного превышает ресурс помпы и натяжного ролика 8-клапанного двигателя Лада Калина.

    Двигатель Лада Гранта 8 клапанный 1,6 литра на сегодняшний день является самым популярным среди покупателей бюджетного седана. Конструкция мотора хорошо известна не только в официальном сервисе, но и в любом гараже. Поэтому ремонт и обслуживание этого мотора не вызывает затруднений и стоит относительно недорого. Сегодня мы поговорим об этом двигателе более подробно.

    Бензиновый силовой агрегат Lada Granta ВАЗ-11186 мощностью 87 л.с. рабочим объемом 1,6 л, он заменил инжекторный двигатель ВАЗ-11183, развивающий 82 л.с. Новая облегченная поршневая группа от Federal Mogul позволила повысить мощность и экономичность силового агрегата. Конечно, мотор не отличается феерической динамикой и малым расходом топлива, но его относительно простая конструкция и ремонтопригодность позволяют говорить о хорошем варианте для наших суровых условий эксплуатации.

    Что касается устройства технической части, то в его основе лежит чугунный блок цилиндров, алюминиевая головка, алюминиевая крышка ГБЦ, стальной масляный поддон двигателя. В приводе ГРМ Lada Granta 8-кл. стоит ремень. Восьмиклапанный механизм ГРМ не имеет гидрокомпенсаторов, регулировка клапанов происходит редко, но процесс достаточно кропотливый. Нужно подобрать «пятаки» разной толщины и уложить их между кулачками распредвалов и днищами стаканов толкателей.Первый раз такую ​​процедуру проводят при так называемом нулевом ТО, после 3000 км пробега.

    Вечный вопрос гнут ли клапана на двигателе Гранта ВАЗ-11186 при обрыве ремня ГРМ? Ответ однозначный, при обрыве ремня клапана гнутся! В паре к мотору прилагается 5-ступенчатая механическая коробка передач, другие варианты не предусмотрены.

    Двигатель Лада Гранта 1.6 (87 л.с.), расход топлива, динамика

    • Рабочий объем — 1597 см3
    • Количество цилиндров/клапанов — 4/8
    • ГРМ — ремень
    • Диаметр цилиндра — 82 мм
    • Ход — 75.6 мм
    • Мощность л.с./кВт — 87/64 при 5100 об/мин
    • Крутящий момент — 140 Нм при 3800 об/мин
    • Максимальная скорость — 167 километров в час
    • Разгон до первой сотни — 12,2 секунды
    • Расход топлива по городу — 9,0 литров
    • Комбинированный расход топлива — 6,6 литра
    • Расход топлива по трассе — 5,8 л

    Схема ГРМ Lada Granta 8 клапанов

    • 1 — зубчатый шкив коленчатого вала
    • 2 — зубчатый шкив насоса охлаждающей жидкости
    • 3 — ролик натяжной
    • 4 — крышка задняя защитная
    • 5 — шкив распределительного вала
    • 6 — ремень ГРМ
    • А — прилив на заднюю защитную крышку
    • Б — метка на шкиве распредвала
    • С — метка на крышке масляного насоса
    • D — метка на шкиве коленчатого вала.

    Еще одной особенностью мотора является расположение водяной помпы (помпы), которая приводится во вращение одноименным ремнем ГРМ. То есть в случае течи охлаждающей жидкости или характерного шума/свиста/гула в районе привода ГРМ проверка ремня обязательна. Если раскрошится подшипник помпы и слетит ремень, то помимо замены корпуса водяной помпы и ремня придется еще и перебирать ГБЦ, удаляя оттуда погнутые клапана.

    Лада Гранта 8 клапанная 87 л.с. Какой двигатель предпочтительнее для Лада Гранта? Расширение диапазона мощности Lada Granta

    Силовой агрегат с маркировкой ВАЗ 11186 устанавливался на Ладу Гранту с двигателем мощностью 87 л.с.Это достаточно распространенные двигатели, которые также устанавливались на Приору. Силовые агрегаты имеют высокие технические характеристики, но и ряд недостатков.

    Технические характеристики

    Lada Granta мощностью 87 лошадиных сил имеет 8-клапанную систему ГРМ. Мотор был разработан на базе знаменитого ВАЗ 21083. На практике мало что изменилось – снижен шум, повышена экологичность и снижен расход. Из минусов — троение слева и стук.

    Рассмотрим основные технические характеристики силовой установки, которые устанавливались на Ладу Гранту с двигателем мощностью 87 л.с.:

    Сервис

    Техническое обслуживание типичное для автомобилей АвтоВАЗ.Основными операциями по техническому обслуживанию являются замена масла и масляного фильтра. Для замены смазочной жидкости требуется моторное масло объемом 3,2 литра. В свою очередь в двигатель укладывается 3,5 литра смазки.

    Неисправности ЭБУ

    Определение неисправностей двигателя Лада Гранта начинается с диагностики электронного блока управления двигателем, в котором содержится вся информация о работе силового агрегата. Для этого к компьютеру подключается специальный диагностический компьютер.

    Коды ошибок

    С помощью кодов ошибок можно диагностировать неисправности в системе силового агрегата, что поможет достаточно быстро их устранить.

    Поломка конечно есть, она носит механический характер, тогда диагностика электронного блока управления двигателем мало чем поможет, разве что укажет на место неисправности.

    Рассмотрим расшифровку кодов ошибок ЭБУ Лада Гранта 87 л.с.:

    • P0030 Датчик кислорода к нейтрализатору, проверка на обрыв цепи отопителя
    • P0031 Датчик кислорода к нейтрализатору, проверка на короткое замыкание цепи отопителя к масса
    • P0032 Лямбда-зонд до нейтрализатора, проверка КЗ цепи отопителя на бортовую сеть
    • P0036 Лямбда-зонд после нейтрализатора, проверка на обрыв цепи отопителя
    • P0037 Лямбда-зонд после нейтрализатора, проверка на КЗ цепи отопителя на массу
    • P0038 Датчик кислорода после нейтрализатора, проверка короткого замыкания цепи отопителя на бортовую сеть
    • P0101 Датчик массового расхода воздуха, сигнал вне диапазона
    • P0102 Датчик массового расхода воздуха, низкий уровень на выходе сигнал
    • P0106 ​​Цепь датчика абсолютного давления во впускном коллекторе, сигнал вне допустимого диапазона
    • P0107 Абсолютное давление во впускном коллекторе ure Sensor Circuit Low
    • P0108 Цепь датчика абсолютного давления во впускном коллекторе, высокий уровень сигнала
    • P0103 Датчик массового расхода воздуха, высокий уровень выходного сигнала
    • P0112 Датчик температуры воздуха на впуске, низкий уровень сигнала
    • P0113 Датчик температуры воздуха на впуске, высокий уровень сигнала
    • P0117 Датчик температуры охлаждающей жидкости, низкий уровень выходного сигнала
    • P0118 Датчик температуры охлаждающей жидкости, высокий уровень выходного сигнала
    • P0122 Датчик положения дроссельной заслонки, низкий уровень сигнала (датчик №1) )
    • P0123 Датчик положения дроссельной заслонки, высокий уровень выходного сигнала (датчик №.1)
    • P0130 Датчик кислорода к нейтрализатору неисправен
    • P0131 Датчик кислорода к нейтрализатору, низкий выход
    • P0132 Датчик кислорода к нейтрализатору, высокий выход
    • P0133 Датчик кислорода к нейтрализатору, медленная реакция на обогащение или обеднение
    • P0134 Лямбда-зонд до нейтрализатора, обрыв сигнальной цепи
    • P0135 Лямбда-зонд до нейтрализатора, неисправен подогреватель
    • P0136 Лямбда-зонд после нейтрализатора, обрыв сигнальной цепи Лямбда-зонд после нейтрализатора, высокий уровень сигнала
    • P0140 Лямбда-зонд после нейтрализатора, обрыв сигнальной цепи
    • P0141 Лямбда-зонд после нейтрализатора, неисправен подогреватель Неисправна цепь управления форсункой
    • P0201 No.1, обрыв цепи управления форсункой
    • P0202 Цилиндр № 2, цепь управления форсункой, обрыв
    • P0203 Цилиндр № 2, цепь управления форсункой, обрыв
    • P0204 № 4 цепь управления форсункой, обрыв
    • P0217 Перегрев двигателя, температура двигателя выше порогового значения
    • P0222 Датчик положения дроссельной заслонки, низкий уровень выходного сигнала (датчик №2)
    • P0223 Датчик положения дроссельной заслонки, высокий уровень выходного сигнала (датчик №2)
    • P0261 Цепь управления форсункой №1, короткое замыкание на массу
    • P0262 №Цепь управления форсункой № 1, короткое замыкание на +12 В
    • P0264 Цепь управления форсункой № 2, короткое замыкание на массу
    • P0265 Цепь управления форсункой № 2, короткое замыкание на + 12 В
    • P0267 Цепь управления форсункой № 3, короткое замыкание на массу
    • P0268 Цепь управления форсункой № 3, короткое замыкание на + 12 В
    • P0270 Цепь управления форсункой № 4, короткое замыкание на массу
    • P0271 Цепь управления форсункой № 4, короткое замыкание на + 12 В
    • P0300 Обнаружены случайные или множественные пропуски зажигания
    • P0301 Обнаружены пропуски зажигания в 1-м цилиндре
    • P0302 Обнаружены пропуски зажигания во 2-м цилиндре
    • P0303 Обнаружены пропуски зажигания в 3-м цилиндре
    • P0304 Обнаружены пропуски зажигания в 4-м цилиндре
    • P0325 Обрыв датчика детонации P00167 3212 диапазона
    • P0327 Датчик детонации, низкий уровень сигнала
    • P0328 Датчик детонации, высокий уровень сигнала
    • P0335 Датчик положения коленчатого вала, нет сигнала
    • P0336 Положение коленчатого вала Сигнал ионного датчика вне допустимого диапазона
    • P0337 Датчик положения коленчатого вала, короткое замыкание на массу
    • P0338 Датчик положения коленчатого вала, обрыв цепи
    • P0340 Датчик положения распределительного вала неисправен (ошибка датчика фазы)
    • P0342 Низкий уровень сигнала датчика положения распределительного вала Высокий уровень сигнала датчика положения
    • P0346 Цепь датчика фазы, неверный сигнал
    • P0351 Катушка зажигания, проверка на обрыв цепи, ток первичной цепи меньше порогового значения
    • P0352 Катушка зажигания, проверка на обрыв цепи, ток первичной цепи меньше порогового значения
    • P0353 Цилиндр 3 Обрыв цепи управления катушкой зажигания
    • P0354 Катушка зажигания цилиндра 4, обрыв цепи управления
    • P0363 Обнаружены случайные или множественные пропуски зажигания для защиты каталитического нейтрализатора
    • P0422 Эффективность катализатора ниже порогового значения управление клапаном неисправно
    • 90 126 P0444 Клапан продувки адсорбера, проверка обрыва цепи
    • P0445 Замыкание на массу цепи клапана продувки адсорбера
    • P0458 Клапан продувки адсорбера, проверка короткого замыкания на массу
    • P0459 Клапан продувки адсорбера, проверка замыкания на бортовую сеть
    • P0480 Цепь управления реле вентилятора 1; обрыв, проверка на обрыв цепи
    • P0481 Цепь управления реле вентилятора 2; обрыв, проверка обрыва цепи
    • P0485 Вентилятор охлаждения, проверка напряжения питания
    • P0500 Датчик скорости автомобиля, нет сигнала
    • P0501 Ошибка датчика скорости автомобиля
    • P0503 Датчик скорости автомобиля, прерывистый сигнал
    • P0504 Датчик педали тормоза, сигналы датчика меняются непоследовательно
    • P0505 Ошибка регулятора холостого хода
    • P0506 Регулятор холостого хода заблокирован, низкая скорость
    • P0507 Регулятор холостого хода заблокирован, высокая скорость
    • P0522 Низкое напряжение в цепи датчика давления масла ниже порога работоспособности системы
    • P0562 Низкое бортовое напряжение
    • P0563 Высокое бортовое напряжение
    • P0601 Неисправность ПЗУ блока управления
    • P0603 Неисправность ОЗУ блока управления
    • P0604 Ошибка контрольной суммы контроллера 9012 внутренняя ОЗУ
    • P0606 Контроллер, АЦП неисправен
    • P0607 Неверный контроллер сигнал канала детонации
    • P0615 Цепь управления реле стартера, обрыв
    • P0616 Цепь управления реле стартера, короткое замыкание на массу
    • P0617 Цепь управления реле стартера, короткое замыкание на +12В реле, проверка на КЗ на массу
    • P0629 Реле топливного насоса, проверка на КЗ на бортовую сеть
    • P0642 Шина питания датчиков, низкий уровень сигнала
    • P0643 Шина питания датчиков, высокий уровень сигнала
    • P0645 Реле муфты кондиционера, обрыв цепи проверка
    • P0646 Реле муфты кондиционера, проверка короткого замыкания на массу
    • P0647 Реле муфты кондиционера, проверка замыкания на бортовую сеть
    • P0660 Клапан управления длиной каналов системы впуска, обрыв цепи
    • P0661 Клапан управления длиной канала впускной системы, короткое замыкание на массу
    • P0662 Клапан управления длиной t каналы системы впуска, короткое замыкание бортовой сети
    • P0691 Цепь управления реле вентилятора 1; обрыв цепи, проверьте цепь, короткое замыкание на «массу»
    • P0692 Цепь управления реле вентилятора 1; обрыв, проверка короткого замыкания цепи на бортовую сеть
    • P0693 Цепь управления реле вентилятора 2; обрыв цепи, проверьте цепь, короткое замыкание на «массу»
    • P0694 Цепь управления реле вентилятора 2; обрыв, проверка короткого замыкания цепи на бортовую сеть
    • P0830 Неисправна цепь выключателя педали сцепления
    • P1102 Низкое сопротивление нагревателя кислородного датчика
    • P1115 Неисправность цепи управления подогревом кислородного датчика
    • P1123 Присадка компонента корр.по воздуху состав смеси превышает порог. Состав «богатый»
    • P1124 Добавка компонент корр. по воздуху состав смеси превышает порог. Состав «бедный»
    • P1127 Мультипликативная составляющая коррекции состава смеси превышает порог. Состав «богатый»
    • P1128 Мультипликативный компонент коррекции состава смеси превышает порог. Состав «плохой»
    • P1135 Неисправность цепи подогревателя кислородного датчика до нейтрализатора
    • P1136 Компонент присадки корр.топлива превышает порог. Состав «богатый»
    • P1137 Добавка компонент корр. топлива превышает порог. Состав «плохой»
    • P1141 Неисправность цепи подогревателя датчика кислорода после нейтрализатора
    • P1171 Низкий уровень сигнала с потенциометра коррекции СО
    • P1172 Высокий уровень сигнала с потенциометра коррекции СО
    • P1301 Обнаружены пропуски зажигания для защиты нейтрализатора в 1-й цилиндр
    • P1302 Обнаружены пропуски зажигания для защиты нейтрализатора во 2-м цилиндре
    • P1303 Обнаружены пропуски зажигания для защиты нейтрализатора в 3-м цилиндре
    • P1304 Обнаружены пропуски зажигания для защиты нейтрализатора в 4-м цилиндре
    • P1335 Контроль привода дроссельной заслонки, заслонка положение вне диапазона
    • P1336 Контроль управления приводом дроссельной заслонки, проверка несоответствия сигналов датчика положения дроссельной заслонки, напряжения датчиков отличаются на пороговое значение
    • P1384 Контроль управления приводом дроссельной заслонки.Крутящий момент двигателя вне диапазона
    • P1385 Контроль управления приводом дроссельной заслонки. Сигнал нагрузки двигателя вне допустимого диапазона.
    • P1386 Канал обнаружения детонации, ошибка внутреннего теста
    • P1387 Контроль управления приводом дроссельной заслонки. Время впрыска вне допустимого диапазона.
    • P1388 Контроль управления дроссельной заслонкой, проверка положения педали акселератора, напряжения датчиков отличаются на пороговое значение
    • P1389 Контроль управления дроссельной заслонкой, частота вращения двигателя вне допустимого диапазона P1410 Цепь управления клапаном продувки адсорбера, короткое замыкание на +12В
    • P1425 Цепь управления клапаном продувки адсорбера, короткое замыкание на массу
    • P1426 Цепь управления клапаном продувки адсорбера, обрыв
    • P1500 Обрыв цепи управления реле топливного насоса
    • P1501 Топливный насос Цепь управления реле, короткое замыкание на массу
    • P1502 Цепь управления реле топливного насоса, короткое замыкание на +12 В
    • P1509 Цепь управления регулятором холостого хода, перегрузка
    • P1513 Цепь управления холостым ходом, короткое замыкание на массу
    • P1514 Цепь управления регулятором холостого хода, обрыв или короткое замыкание на +12В
    • P1541 Цепь управления реле топливного насоса, обрыв
    • P1545 Привод дроссельной заслонки, отклонение фактического положения дроссельной заслонки от заданного значения больше порогового значения
    • P1558 Привод дроссельной заслонки, возвратная пружина неисправна
    • P1559 Привод дроссельной заслонки, положение заслонки в состоянии покоя вне допустимого диапазона
    • P1570 Иммобилайзер, нет положительной реакции или обрыв цепи
    • P1578 Привод дроссельной заслонки, значение адаптации вне диапазона
    • P1558 Привод дроссельной заслонки, время возврата заслонки в аварийное исходное положение выше порогового значения
    • P1559 Привод дроссельной заслонки, положение заслонки вне диапазона
    • P1600 Нет связи с иммобилайзером
    • P1602 Потеря напряжения бортовой сети
    • P1603 Неисправность EEPROM блока управления
    • P1606 Датчик неровной дороги, неверный сигнал
    • P1612 Ошибка сброса процессора
    • P1616 Датчик неровной дороги, низкий уровень сигнала
    • Датчик неровной дороги, P1617 высокий уровень сигнала
    • P1620 Неисправность ПЗУ блока управления
    • P1621 Неисправность ОЗУ блока управления
    • P1622 Неисправность EEPROM блока управления
    • P1640 Контроллер SUD, ошибка чтения-записи EEPROM каналы системы, постоянно открытые
    • P2071 Регулирующий клапан длины каналов системы впуска, постоянно закрытый
    • P2100 Привод дроссельной заслонки, проверка обрыва цепи масса
    • P2103 Привод дроссельной заслонки, проверка короткого замыкания цепи на бортовую сеть
    • P2105 Контроллер, модуль контроля неисправен
    • P2122 Цепь А датчика положения педали, высокий уровень сигнала
    • P2123 Цепь датчика положения педали А, высокий уровень сигнала
    • P2127 Датчик положения педали B, низкий уровень сигнала
    • P2128 Датчик положения педали B Cir cuit High
    • P2187 Топливная система слишком бедная (холостой ход)
    • P2188 Топливная система слишком бедная (холостой ход)
    • P2135 Датчики «А»/«В» положения дроссельной заслонки, несоответствие сигналов
    • P2138 Датчики «А»/«В» акселератора положение педали, несоответствие сигналов
    • P2176 Система управления дроссельной заслонкой, адаптация нулевого положения заслонки не удалась
    • P2178 Электропривод дроссельной заслонки, адаптация никогда не проводилась P2270 Датчик кислорода после нейтрализатора, отсутствие реакции на обогащение смеси
    • P2271 Датчик кислорода после нейтрализатора, отсутствие реакции на бедную смесь
    • P2301 Катушка зажигания цилиндра 1, короткое замыкание цепи управления на бортовую сеть
    • P2304 Катушка зажигания 2 цилиндра, короткое замыкание цепи управления на бортовую сеть
    • P2307 Катушка зажигания 3 цилиндра, замыкание цепи управления на бортовую сеть
    • 90 126 P2310 Катушка зажигания цилиндра 4, цепь управления, короткое замыкание на бортовую сеть
    • P2500 Цепь управления возбуждением генератора (LT), низкий уровень сигнала
    • P2501 Цепь управления возбуждением генератора (LT), высокий уровень сигнала

    Список кодов ошибок АКПП

    • Код ошибки Описание ошибки
    • P0720 «Неисправен датчик частоты вращения выходного вала»
    • P0717 «Датчик частоты вращения турбины»
    • P0706 «Селектор АКПП.Нет сигнала»
    • P0705″ Селектор АКПП. Несколько сигналов одновременно
    • P0974 «Соленоид двухпозиционный. Обрыв цепи»
    • P0973 «Соленоид двухпозиционный. Замыкание цепи на массу»
    • P0963 «Соленоид управления давлением. Обрыв цепи»
    • P0962 «Соленоид управления давлением. Замыкание цепи на массу»
    • P17AA «L/C SOL(GND, короткое замыкание)»
    • P17AE «2-4/B SOL(открытое)»
    • P17AD «2-4/B SOL(GND, короткое замыкание)»
    • P17B1 «H/C&L&R/ B SOL(Open)»
    • P17B0 «H/C&L&R/B SOL(GND, короткое замыкание)»
    • P1735 «ФУНКЦИЯ БЛОКИРОВКИ (1-я)»
    • P1736 «ФУНКЦИЯ БЛОКИРОВКИ (2-я)»
    • P1737 «ФУНКЦИЯ БЛОКИРОВКИ» (3-й)»
    • P1738 «ФУНКЦИЯ ВНУТРЕННЕЙ БЛОКИРОВКИ (4-й)»
    • P0744 «LU СЦЕПЛЕНИЕ(Блокировка)»
    • P1744 «LU СЦЕПЛЕНИЕ(Блокировка проскальзывания)»
    • P0731 «Неверное передаточное отношение АКПП в 1-й шестерня»
    • P0732 «Неправильное передаточное число АКПП на 2-й передаче»
    • P0733 «Неверное передаточное число АКПП на 3-й передаче»
    • P0734 «Неверное передаточное число АКПП на 4-й передаче»
    • P17A1 «Нейтральная функция (1-й)»
    • p17a2 «Нейтральная функция (2-й)»
    • p17a3 «Нейтральная функция (3RD)»
    • p17a4 «Нейтральная функция (4-е)»
    • p17a0 «Нейтральная функция (REV)
    • P0712 «Датчик температуры масла, низкие показания»
    • P0713 «Датчик температуры масла, высокие показания»
    • P0711 «Датчик температуры масла, завис»
    • P0863 «Подключение шины CAN (инициализация)»
    • P062F «BACKUP 9 027»
    • P1701 «Напряжение питания контроллера»

    Список кодов ошибок связи

    • U0001 Неисправность шины CAN
    • U0009 Шина CAN, короткое замыкание в цепи
    • U0073 «Подключение шины CAN (шина отключена)»
    • U0155 Нет связи с модулем круиз-контроля
    • U0305 Программная несовместимость с модулем круиз-контроля

    Если на Лада Гранта ошибка Р0504
    Код Р0504 расшифровывается как Несоответствие датчика педали тормоза.

    Выход

    Двигатель Lada Granta (87 лошадиных сил) является ярким представителем силовых агрегатов производства АвтоВАЗа. Двигатель спроектирован на базе 21083, с небольшими доработками. Диагностические операции по устранению неполадок проводятся с помощью бортового компьютера и расшифровки кодов ошибок.

    Устанавливается на автомобиль объемом 1600 куб. см., по своей конструкции он является дальнейшим развитием двигателя ВАЗ 2111 объемом 1500 куб. видеть. На базе этого силового агрегата в 2004 году были созданы новые, с индексами 11186 и 21116, имеющие максимальную мощность 87 л.от. Двигатель Лада 11183 стал базовым для автомобиля Лада Гранта. оснащен двигателем мощностью 90 л.с. от. Увеличенный рабочий объем цилиндров был достигнут за счет увеличения хода поршней в цилиндрах.

    базовый двигатель

    В течение всего периода производства двигатели совершенствуются, прибавляя в мощности. Внедрение на двигателе 11186 на 39% более легкой поршневой группы позволило не только добиться увеличения мощности на 7 л. с., но и улучшить эластичность и крутящий момент на 20 Нм во всем диапазоне оборотов.Более высокая тяга позволяет реже переключать передачи и быстрее разгоняться при частоте вращения коленчатого вала выше 1500.

    Модификация двигателя ВАЗ 11183 в настоящее время устанавливается под капот автомобиля Lada Granta в базовой комплектации и Lada Kalina. Технические характеристики двигателя:

    • Рабочий объем — 1596 куб. см;
    • мощность
    • – 80,9 л. от. при 5200 об/мин;
    • крутящий момент – 125 Нм при 3000 об/мин;
    • Степень сжатия
    • — 9,6.

    Оба — 11186 и 21116 — имеют хороший КПД: 7-7.5 литров на 100 км. В качестве топлива используется АИ95, хотя многие владельцы успешно эксплуатируют машину на 92-м бензине. клапанный механизм у обеих моделей по 2 клапана на цилиндр, и в 21 веке такая конструкция уже давно считается устаревшей. Поэтому производитель делает ставку на высокую надежность конструкции и длительный срок службы моторов. Официально заявленный производителем пробег до первого капитального ремонта составляет 150 тыс. км, хотя на практике моторы ходят 250 – 300 тысяч.

    Как правило, силовые агрегаты Lada Granta не подвержены экстремальным перегрузкам и считаются относительно безотказными двигателями.Двигатель имеет хороший потенциал для тюнинга: до 120 л.с. с. без потери ресурса и до 180 л.с. от. с некоторым снижением стойкости. Из недостатков мотора повышенная требовательность к регулировке клапанов, шум, напоминающий дизель. Также двигатель может троить, детонировать, перегреваться и т.д.

    При обрыве ремня ГРМ редко повреждаются клапана, если только двигатель не был оснащен спортивным распредвалом.

    Двигатель повышенной мощности

    Моторы Лада 11186 и Лада 21116 четырехтактные, верхнеклапанные.Технические характеристики:

    • Объем двигателя — 1593 куб. см;
    • мощность — 87 и 90 л. от. соответственно при 5100 об/мин;
    • крутящий момент – 140 Нм при 3800 об/мин;
    • Степень сжатия
    • — 10,5.

    Рекомендуемое топливо АИ95. Ресурс по паспорту 200 тыс. км. Так же, как и базовый, он имеет потенциал форсировки до 180 л.с. с., а без потери ресурса – до 120 л. от. Система питания — с воронкообразным впрыском топлива и электроприводом дроссельной заслонки.Металлическая прокладка головки блока цилиндров имеет новую конструкцию. Головка блока цилиндров проходит заводскую термообработку, что увеличивает ее ресурс. Механизм ГРМ приводится зубчатым ремнем с автоматическим натяжением и проставками коленчатого вала. Поршни охлаждаются специальными масляными форсунками, повышающими эффективность работы штатной системы охлаждения. Система зажигания не имеет катушек и аналогична системе зажигания 21114. экологический стандарт Евро 4. Ресурс до капремонта 200 тысяч километров.

    Устанавливаются на Lada Granta в комплектациях Норма и Люкс.обеспечивают отличную динамику и экономичность для отечественных автомобилей, но по сравнению с зарубежными аналогами — посредственные. Хотя, с другой стороны, моторы легко форсировать, в том числе и самофорсировать.

    По сравнению с базовым двигателем, двигатели имеют те же конструктивные недостатки, но теперь при обрыве ремня ГРМ почти гарантированно повреждаются клапана.

    16 клапанные двигатели

    Сразу после освоения модификации лифтбэк Lada Granta, производитель начал устанавливать на этот автомобиль двигатели с 4 клапанами на цилиндр с индексами Lada 21126 и 21127.

    Двигатель 21126 имеет следующие характеристики:

    • мощность — 98 л. от. при 5600 об/мин;
    • крутящий момент — 145 Нм при 4000 об/мин.

    Механизм агрегатируется с шестернями АКПП.

    Двигатель ВАЗ 21127 достигает:

    • мощность 106 л. от. при 5800 об/мин;
    • тяга 148 Нм при 4000 об/мин.

    Работает в паре с механической коробкой.

    Этот выбор в первую очередь связан с конструктивными особенностями различных трансмиссий.Степень сжатия у обеих моделей равна 11. Топливо – бензин АИ95. Ресурс по рекомендациям производителя 200 тыс. км. Тюнинговый потенциал — до 400 л. с., без потери ресурса – до 120 л. от. Устанавливается на автомобиль Lada Granta в комплектациях Lux и Lux Plus, а также на Lada Priora.

    Недостатки этих двигателей, устанавливаемых на Lada Granta: нестабильная работа, приводящие к потерям мощности, проблемы в работе топливного насоса, некорректная работа газораспределительного механизма, выход из строя датчиков, негерметичность воздушных шлангов, неисправности дроссельной заслонки.наиболее существенным недостатком считается высокая вероятность повреждения клапанов при обрыве ремня ГРМ. Однако при всех своих недостатках эти моторы специалисты считают самыми совершенными двигателями российского производства.

    Топовый двигатель Гранты – форсированная версия 16-клапанного мотора. Технические характеристики:

    • мощность 118 л. от. при 5900 об/мин;
    • крутящий момент – 154 Нм при 4750 об/мин.

    Мотор устанавливается на модель Lada Granta Sport.Степень сжатия — 11. Топливо — АИ95. Ресурс — 200 тыс. км. Возможность увеличения мощности — до 400 л. от. и выше. Увеличение мощности достигнуто применением облегченных деталей цилиндро-поршневой группы, установкой распредвалов TMS с измененными характеристиками впуска и выпуска, использованием «паука» в системе выпуска. Блок управления двигателем был перепрограммирован. Кривая мощности и крутящего момента до 3000 об/мин. точно соответствует мотору 21126. После 3 тысяч оборотов характер становится более спортивным.Расход топлива Лада Гранта Спорт не изменился по сравнению с модификацией 21126.

    Для многих этот параметр будет важным при выборе, какой двигатель предпочесть.

    Двигатель какого автомобиля Лада Гранта лучше? Автомобиль Lada Granta: ресурс двигателя и другие характеристики Полезная информация о задних дисковых тормозах на Лада Гранта

    В этой статье речь пойдет о «грантовском» моторе 11186 или 21116, пришедшем на смену мотору 21114 от ВАЗ 2114.Поговорим о преимуществах и недостатках по сравнению с предыдущим поколением.

    Технические характеристики

    Начало производства — 2011 г. по настоящее время. Появился впервые на Гранте в том же 2011г.

    Блок цилиндров — чугун

    Система питания — инжектор, е-газ (электронная педаль газа)

    4 цилиндра, 8 клапанов, рядный.
    Ход поршня — 75,6 мм; Диаметр цилиндра — 82мм.
    Объем двигателя 11186/21116 -1,6л.
    Мощность двигателя 11186/21116 — 87 л.с./5100 об/мин
    Крутящий момент — 140Нм/3800 об/мин
    Топливо — АИ95
    Расход топлива — город 8.6л. | трасса 5,8 л. | смешанный 7,3 л/100 км

    Описание двигателя 11186/21116

    Двигатель

    «Гранта» мощностью 87 л.с. представляет собой модифицированный двигатель 21114 от Лада Самара. Отличие Гранты от предшественницы заключается в использовании Приоро-поршневого и Приоро-блока цилиндров. Остальная начинка остается неизменной.

    Достоинства/недостатки двигателя 11186/21116

    Сравните с предшественником 21114 1.6л.

    Преимущества: низкий уровень шума двигателя, уменьшенный расход за счет облегчения поршня, соответственно увеличенная мощность двигателя и несколько увеличенный крутящий момент.

    Недостатки: недостатки двигателя кроются в той же поршневой группе, а именно в отсутствии цикков под клапана. Другими словами, если ремень ГРМ сорвется — погнут клапан.

    Разница между индексом 11186 и 21116

    Двигатели идентичны и отличаются только производителем поршня: для 11186 его выпускает АвтоВАЗ, для 21116 — Federal Mogul. На этом различия заканчиваются.

    Сливочное масло

    Допустимый расход масла на 1000 км — 50 г.
    Рекомендуется использовать моторное масло 11186/21116 со следующей вязкостью:
    5W-30
    5W-40
    10W-40
    15W40

    Объем масла: 3,5 л.
    При замене заливаем 3,2 л.

    Ресурс двигателя

    1. По заводу — 200 тыс. км
    2. На практике — 200 тыс. км, при условии: следить за помпой и ремнем ГРМ.

    Тюнинг двигателя 11186/21116

    Без потери ресурса мощность можно увеличить до 120 л.с. следующим образом:

    Установка выхлопа 4-2-1, установка городских распредвалов, доработка каналов «головы», возможна замена впускного ресивера (в зависимости от распредвалов), откат он-лайн программы.

    Дальнейший тюнинг: установка более злых валов, либо переход на турбо или компрессор.

    Этот двигатель устанавливается на Гранту, Приору, Калину и будет устанавливаться на новую Ладу Весту.

    Двигатель Лада Гранта 8 клапанный объемом 1,6 л в настоящее время является самым популярным среди покупателей бюджетным седаном. Конструкция мотора хорошо известна не только в официальном сервисе, но и в любом гараже. Поэтому ремонт и обслуживание этого мотора не вызывает затруднений и стоит относительно недорого.Сегодня мы поговорим об этом двигателе более подробно.

    Бензиновый силовой агрегат Lada Granta ВАЗ-11186 мощностью 87 л.с. рабочим объемом 1,6 л, он заменил инжекторный двигатель ВАЗ-11183, развивающий 82 л.с. Новая облегченная поршневая группа от Federal Mogul позволила повысить мощность и экономичность силового агрегата. Конечно, мотор не отличается феерической динамикой и малым расходом топлива, но его относительно простая конструкция и ремонтопригодность позволяют говорить о хорошем варианте для наших суровых условий эксплуатации.

    Что касается устройства технической части, то в его основе лежит чугунный блок цилиндров, алюминиевая головка, алюминиевая крышка ГБЦ, стальной масляный поддон двигателя. В приводе ГРМ Lada Granta 8-кл. стоит ремень. Восьмиклапанный механизм ГРМ не имеет гидрокомпенсаторов, регулировка клапанов происходит редко, но процесс достаточно кропотливый. Нужно подобрать «пятаки» разной толщины и уложить их между кулачками распредвалов и днищами стаканов толкателей.Первый раз такую ​​процедуру проводят при так называемом нулевом ТО, после 3000 км пробега.

    Вечный вопрос гнут ли клапана на двигателе Гранта ВАЗ-11186 при обрыве ремня ГРМ? Ответ однозначный, при обрыве ремня клапана гнутся! В паре к мотору прилагается 5-ступенчатая механическая коробка передач, другие варианты не предусмотрены.

    Двигатель Лада Гранта 1.6 (87 л.с.), расход топлива, динамика

    • Рабочий объем — 1597 см3
    • Количество цилиндров/клапанов — 4/8
    • ГРМ — ремень
    • Диаметр цилиндра — 82 мм
    • Ход — 75.6 мм
    • Мощность л.с./кВт — 87/64 при 5100 об/мин
    • Крутящий момент — 140 Нм при 3800 об/мин
    • Максимальная скорость — 167 километров в час
    • Разгон до первой сотни — 12,2 секунды
    • Расход топлива по городу — 9,0 литров
    • Расход топлива в смешанном цикле — 6,6 л
    • Расход топлива по трассе — 5,8 л

    Схема ГРМ Lada Granta 8 клапанов

    • 1 — зубчатый шкив коленчатого вала
    • 2 — зубчатый шкив насоса охлаждающей жидкости
    • 3 — ролик натяжной
    • 4 — крышка задняя защитная
    • 5 — шкив распределительного вала
    • 6 — ремень ГРМ
    • А — прилив на заднюю защитную крышку
    • Б — метка на шкиве распредвала
    • С — метка на крышке масляного насоса
    • D — метка на шкиве коленчатого вала.

    Еще одной особенностью мотора является расположение водяной помпы (помпы), которая приводится во вращение одноименным ремнем ГРМ. То есть в случае течи охлаждающей жидкости или характерного шума/свиста/гула в районе привода ГРМ проверка ремня обязательна. Если раскрошится подшипник помпы и слетит ремень, то помимо замены корпуса водяной помпы и ремня придется еще и перебирать ГБЦ, удаляя оттуда погнутые клапана.

    Содержание

    Лада Гранта

    является прямым потомком Лады Калины, производство этой модели началось в середине 2011 года, а первые продажи стартовали в декабре того же года.Бюджетные переднеприводные седаны и лифтбеки являются представителями С-класса. В 2016 году планируется выпуск универсала. Сборка происходит на российских автозаводах и в Казахстане. Вариант модели Lada Granta Sport принимает участие в гоночных соревнованиях. Производство продолжается и по сей день.

    Лада Гранта 1.6 (82 л.с.)

    Lada Granta комплектуется силовой установкой объемом 1,6 литра, способной развивать мощность 82 лошадиные силы. При крутящем моменте 132 Нм автомобиль может разогнаться до 170 км/ч.Двигатели работают в паре с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач.

    Расход топлива отзывы Лада Гранта 1.6 (82 л.с.)

    • Артем, г. Симферополь. Лада Гранта попала ко мне после продажи старенького Опеля. Взял модель 2012 года, внешне она мне показалась интересной, для удовлетворения моих потребностей вполне подходящая машина, и не прожорливая: по трассе берет 6,5 литров, по городу 9,5 литров.
    • Иван, г. Липецк. Лада Гранта попала ко мне в 2014 году, откатав на многочисленных отечественных автомобилях, я считаю ее одной из самых удачных.Конечно можно найти много недостатков, такая же шумоизоляция, но в целом машина хорошая. Кушает в среднем 7,5 литров на 100 км.
    • Андрей, г. Астрахань. Езжу на Ладе Гранте 2011г. Приобрел как только они появились, пока не жалею. Нравится жесткость подвески, видно что сделано для наших дорог. Но масла ей нужно многовато, чего нельзя сказать о бензине: 7-10 литров.
    • Григорий, Воронеж. Лада Гранта 2012 г.в., 1.6, 82 л.с., МКПП.Хороший бюджетный автомобиль. За такую ​​цену едет неплохо, поломки случаются редко. Мощности хватает для городских поездок. Расход топлива небольшой: 6-9 литров.
    • Владимир, Смоленск. При выборе автомобиля для себя я руководствовался многими параметрами, в том числе и аппетитами, поэтому взял Ладу Гранту малой мощности (82 лошадки) с 8 клапанным мотором 1.6. Уши режут, гремит в салоне, да и общая шумка не на высоте. Для минимальной мощности расход в 6-8 литров многовато.
    • Александровская, ул.Петербург. У меня Лада Гранта 2013 года, 1.6, 80 л.с. Я всегда ездил на иномарках, но тут я смог купить новую машину и не удержался. Сначала все нравилось, но потом стал напрягать постоянный шум и скрипы. Всю шумоизоляцию нужно переделывать с нуля. А вот расход топлива радует, 6-8,5 литров.
    • Виктор, г. Киев. Лада Гранта 2012 года сборки, 1.6, МКПП. Езжу уже больше года, пока всем доволен, особенно комфортный салон И большой багажник.У меня модель с 8 цилиндровым двигателем на 82 л.с., то его расход приятно удивляет: 5,5 литров по трассе, до 9 литров по городу.
    • Влад, г. Кострома. Взял Ладу Гранту с пробегом 25 тысяч километров. Машина 2013 года, 1.6 на механике. Мне нравится, как она слушается руля и ведет себя на трассе. Хоть мощность и не самая большая (82 лошадки), но для комфортной езды вполне достаточно. Топлива потребляет в среднем 7,5 литров.

    ЛадаГранта 1.6 (87 л.с.)

    Автомобиль оснащен 1,6-литровыми двигателями, развивающими 87 лошадиных сил, и комплектуется пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. Крутящий момент в 140 Нм помогает Ладе Гранте разгоняться до 180 км/ч.

    Расход топлива отзывы Лада Гранта 1.6 (87 лс)

    • Валерий, г. Севастополь. Лада Гранта 2015, 1.6, МКПП. Брал новым, из салона, доволен как обслуживанием, так и машиной, которая имеет запоминающийся внешний вид. Специально брал не минимальную мощность, но и не самую большую.Как оказалось, двигатель 1.6 на 87 «лошадей» расходует от 6 литров топлива по трассе до 10 литров в городе.
    • Илья, г. Тольятти. Для нашей небольшой семьи Лада Гранта пришлась как нельзя кстати. И по городу можно покататься, и за город выехать, и на природу съездить. Управление достаточно удобное, а жене нравится большой багажник. Двигатель 1.6 (87 кобыл) требует в среднем 8 литров топлива.
    • Константин, г. Москва. Взяли Ладу Гранту 2012 года из салона, так как покупка была не из дешевых, надеялись на долгую службу, но как оказалось машина нас разочаровала.Если у него и были какие-то плюсы, то все это очень быстро ломалось и требовало ремонта. Рад, что наконец-то продали. Расход топлива был 6-9,5 литров.
    • Игорь, г. Омск. Лада Гранта, 2014 г.в., 1.6, МКПП. Машина очень хорошая, неприхотливая и управляемая. За год владения заменил только расходники. А еще экономичный, что немаловажно, 6-10 литров на сотню хороший показатель.
    • Всеволод, Н. Уренгой. У меня Лада Гранта 2013 года, 1.6 на механике. Первые полгода я был удивлен этим детищем нашего автопрома, настолько приятно себя чувствуешь за рулем! Подвеска хорошо сглаживает неровности дороги.Да и расход небольшой: 5,5 по трассе, до 9 литров по городу.
    • Питер, Петербург. Являюсь владельцем Гранты 2015 года с двигателем 1.6 87 л.с., МКПП. Отъездив первые два месяца, у меня сложилось о ней сильное впечатление, как о лучшем автомобиле, когда-либо созданном на родных просторах. Да и бензина много не надо: от 6 литров на загородной трассе до 9,5 литров в городе.
    • Филип, Антрацит. Лада Гранта 2013 г.в., 1.6, МКПП. За первые полгода я накатал 20 000 км и смело говорю, что машина очень хорошая.Комфортный салон, большой багажник, послушный руль и неприхотливый в ремонте. Расход очень маленький: в среднем около 7 литров.
    • Евгений, г. Сыктывкар. Мне досталась 87-сильная версия Lada Granta 2014 года. В машине все устраивает, дорогу чувствует хорошо, а подвеска позволяет ощутить небывалый для отечественных автомобилей комфорт. Бензина требуется столько, сколько написано в паспорте: 6-9 литров.

    Лада Гранта 1.6 (98 л.с.)

    Lada Granta также комплектуется 98-сильными двигателями, объем которых равен 1.6 литров, работает на бензине. При крутящем моменте в 145 Нм становится возможным максимальное ускорение до 185 км/ч. Тип трансмиссии – четырехступенчатый автомат.

    Расход топлива отзывы Лада Гранта 1.6 (98 лс)

    • Антон, г. Магнитогорск. Лада Гранта 2015 года сборки, 1.6, АКПП. Владею совсем немного времени, но пока только положительные эмоции. Все мы знаем о качестве родных автомобилей, но Granta меня очень удивила. Да и расход для 98 лошадиных сил адекватный: 7-10 литров.
    • Сергей, г. Бровары. У меня Лада Гранта 2013 года, 1.6, 98 л.с., автомат. По соотношению цена/качество он даст фору многим автомобилям. За приемлемую цену вы получаете отличный автомобиль, очень подходящий для наших условий. Ей столько бензина не нужно, от 6 до 10,5 литров.
    • Ринат, г. Норильск. Я недавно купил Lada Granta 2015 года, сначала даже не мог поверить, что этот автомобиль создан в России, настолько он отличается от всего, к чему мы привыкли. Нравится простор в салоне и объемный багажник.На дороге чувствует себя уверенно, не виляет, не буксует. Расход держится в пределах 8 литров на 100 км.
    • Владимир, Смоленск. Лада Гранта 2014, 1.6, АТ. Первое, на что обращаешь внимание, это внешний вид, он очень интересный. За относительно небольшую цену я получил хороший пакет. По расходу могу сказать, что он приемлем: от 6 литров по трассе до 9,5 по городу.
    • Георгий, г. Алупка. Я владелец Гранты 2013 года с двигателем 1.6 на 95 «лошадей».Сначала был очень доволен, но потом начала нервировать плохая шумоизоляция, все скрипы и постукивания были слышны. Хотя расход радует: 5 литров трасса, 9 литров город. Но если у меня будет шанс, я избавлюсь от него.
    • Станислав, г. Москва. Я всегда ездил на иномарках, почему в этот раз решил взять отечественное авто- загадка, но, как ни странно, Lada Granta пришлась мне по вкусу. Динамика разгона очень хорошая, да и вообще все простое в управлении и удобное. Аппетит умеренный: 5.5 литров по трассе, 9,5 литров по городу.
    • Яков, г. Ростов. Владею Ладой Гранта два с половиной года, это хорошее вложение. После того как я довел до ума шумку, проблем нет вообще. У моей машины двигатель 1.6 мощностью 98 л.с. потребляет 5,5-9 литров топлива на 100 км.
    • Юрий, г. Курск. Лада Гранта 2014 года выпуска, 1.6 на автомате. Я выбрал машину средней мощности, потому что мне не нужна гоночная машина. 98 «лошадей» меня вполне устраивают, для города подходящий автомобиль. Мне нравится просторный багажник.Расход по городу до 9 литров, по трассе — от 6 литров.

    Лада Гранта 1.6 (106 л.с.)

    В ряду силовых агрегатов, которые устанавливаются на Lada Granta, самым мощным является Газовый двигатель объемом 1,6 литра и мощностью 106 лошадиных сил. Крутящий момент в 148 Нм позволяет разогнаться до максимальных 190 км/ч. Мотор работает в паре с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.