Разное

Центральный замок как выглядит: Устройство центрального замка — что открывает все двери машины?

Содержание

Устройство центрального замка — что открывает все двери машины?

Безопасность автомобиля – всегда волновала его владельцев, особенно, это касается тех водителей, которые часто оставляют машину без присмотра в общественных местах или жилых дворах. Учитывая уровень преступности, желание обезопасить свое транспортное средство выглядит вполне логичным. Производители современных автомобилей, помня о данной необходимости, выпускают машины со встроенной системой безопасности, включающей сигнализацию и автоматическую блокировку дверей, но самым распространённым видом, остается система центрального замка. Более того, если у Вас старая модель, в которой применение подобной функции не предусматривалось конструкцией, это совсем не значит, что ее нельзя установить дополнительно, а как это сделать, мы Вам сейчас расскажем.

1. Принцип работы центрального замка

Центральный замок – не отдельная деталь автомобиля, а объединенное название всех элементов системы центральной блокировки замков транспортного средства. Главной ее задачей есть одновременное открывание или закрывание, всех дверей машины, а в некоторых моделях еще и крышки топливного бака. Как ни странно, но не смотря на род своей деятельности, центральный замок принято считать составляющей системы комфорта, а не системы безопасности. Она может оставаться работоспособной как при включённом зажигании, так при выключенном.

Принцип работы центрального замка заключается в следующем. При повороте ключа в замочной скважине водительской двери, в ней срабатывает микропереключатель, отвечающий за блокировку. От него сигнал сразу передается на блок управления двери, а затем и на центральный блок, где создаются управляющие сигналы, посылаемые потом на все остальные блоки управления, а также на системы контроля крышками багажника и топливного бака. При поступлении сигнала, все исполнительные механизмы автоматически срабатывают, что обеспечивает моментальную блокировку. Также, сигнал, поступающий от микропереключателя в центральное закрывающее устройство, не позволяет электрическому приводу сработать повторно. Обратный процесс (открывания или снятия с блокировки), производится таким же способом.

Выполнить одновременную блокировку всех дверей можно и бесконтактным способом. Для этого, на ключе зажигания существует специальная кнопочка, при нажатии которой, на приемную антенну центрального блока управления поступает соответствующий сигнал. В результате его обработки, центральное устройство «дает команду» всем исполнительным механизмам и те блокируют двери транспортного средства.

Применяя дистанционную блокировку, Вы одним нажатием активируете сигнализацию автомобиля, что имеет практический смысл. Также, блокировка дверей, может задействовать механизмы автоматического подъема стекол, то есть, при использовании всего одной кнопки, автомобиль «запечатывается» со всех сторон. В случае аварии, блокировка снимается автоматически: блок управления системой пассивной безопасности передает сигнал в центральный блок управления, который обеспечивает соответствующую реакцию исполнительных устройств (открытие дверей). Правда, бывают случаи, когда в результате ДТП (или непосредственно перед ним) происходит сбой в работе электромеханических систем, тогда про автоматическое снятие блокировки речь не идет.

2. Параметры и функции центрального замка

Установив на транспортное средство центральный замок, Вы намного упростите процесс закрытия дверей машины. Согласитесь, залезать в салон и закрывать их по очереди не очень удобно, а тут у Вас появится реальная возможность сэкономить время, так как при блокировке одной двери, остальные автоматически последуют ее примеру. В принципе, данная функция является основной в работе устройств такого рода.

Еще одним положительным моментом использования центральных замков является их универсальность, а значит с выбором подходящей модели Вы точно не ошибетесь. Стандартный комплект состоит из одного пятипроводного электропривода, самого центрального замка, двухпроводных электроприводов и контроллера управления. Работает такая система от ключа и может быть совмещена с любым видом сигнализации.

Производители некоторых комплектов центральных замков, добавляют в них еще пульты дистанционного управления (брелоки). Принцип их работы позволяет управлять механизмами положения дверей с определенного расстояния (обычно, не больше 10 метров), что несомненно упрощает использование. Однако, если Ваше авто уже оборудовано сигнализацией, то лучше сэкономить деньги и приобрести центральные замки без пульта, а управлять ими поможет имеющийся пульт от сигнализации.

Для максимально комфортного использования транспортного средства, можно установить центральный замок багажника (активатор), основное предназначение которого открытие/закрытие дверцы багажного отделения. Также, как и центральные замки дверей салона, он поддается управлению двумя способами: через использование ключа и с помощью пульта системы сигнализации. При желании водителя, ряд предохранительных функций центрального замка, можно закодировать. Например, автоматическое запирание салона в случае превышения скорости 60 км/час или автоматическое закрытие багажника при аналогичном превышении. Кроме этого, водитель может запрограммировать и предохранительное открывание: к примеру, сначала открывается водительская дверь, и только после второй попытки — все остальные.

3. Как устроен центральный замок

В систему центрального замка входят входные датчики, блок управления и исполнительные устройства, которые называют актуаторами. Роль входных датчиков, выполняют концевые выключатели дверей транспортного средства и микропереключатели конструкции замка. Главная функция концевого выключателя – это фиксация текущего положения автомобильной двери и передача соответствующего сигнала на блок управления. Задача микропереключателей заключается в определении текущего положения конструктивных элементов дверного замка.

Еще два микропереключателя, сосредоточены на положении кулачка замка, но сам кулачковый механизм монтируется только в передние двери. Срабатывание одного микропереключателя создает сигнал «Блокировать», а второй формирует указание «Разблокировать». Другие два микропереключателя запоминают положение центрального запорного устройства замка и при срабатывании создают сигналы его текущего состояния – «Заблокировано» или «Разблокировано».

Работа еще одного микропереключателя базируется на фиксации положения рычажного механизма замочного привода, по которому определяется текущее положение двери. Когда дверь открывается – контакты переключателя замыкаются и активация системы центрального замка становится невозможной.

Все сигналы микропереключателей поступают в электронный блок управления, который передает их аналогичному центральному блоку. Последний, в свою очередь, посылает соответствующие сигналы в блоки управления дверьми и оказывает управляющее воздействие на исполнительные механизмы замка крышки багажника и люка топливного бака.

Получив «команду» от центрального блока управления, местные дверные блоки активируют исполнительные механизмы замков дверей.

Исполнительное устройство дверного замка, или как его еще называют – актуатор, являет собой электродвигатель постоянного тока, который связан с редуктором простейшей формы. Этот редуктор обеспечивает преобразование вращения электродвигателя в возвратно-поступательное движение цилиндра замка. Вместе с электроприводом, в конструкции исполнительных устройств может применяться и пневматический привод. Такую конструкцию имели некоторые модели автокомпаний Volkswagen и Mercedes, но в настоящее время она больше не используется.

4. Установка центрального замка

Прежде чем перейти к непосредственной установке центрального замка, его нужно сначала купить, благо в этом плане, выбор на сегодня довольно велик. Лучше всего обратить внимание на оригинальный механизм, который производитель устанавливает на версии автомобилей с центральным замком.

Однако, Вы должны понимать, что за качество приходится платить и цена не всегда может оказаться приемлемой. Именно поэтому, большинство автовладельцев, желающих иметь подобную систему, предпочитают использовать универсальные наборы. Стандартный вариант такого комплекта включает в себя набор проводов, кабелей, крепежей и главную деталь – контроллер. Более сложные наборы, предусматривают еще и наличие пульта управления.

При установке, Вам потребуются также соответствующие инструменты:

— автомобиль;

— выбранная система центрального замка;

— 3-4 метра медного, двухжильного провода и незаменимый сундучок с инструментами.

В состав последнего должны входить: крестовые и плоские отвертки, различные гаечные ключи, клещи для резки кабеля, плоскогубцы, дрель и сверла к ней. Ну все, если все описанные инструменты и материалы подготовлены, можно переходить к этапу установки, который состоит из следующих шагов:

1. Снимите обшивку и пылезащитные шторы с каждой двери, предварительно отсоединив клеммы от аккумулятора (безопасность прежде всего). Демонтировать панели совсем не сложно: из под полки выкрутите четыре винта и снимите рукоятку, а затем аккуратно удалите обивку. Не забудьте про пластмассовый винт двери, его также стоит открутить, после чего вывернете винты, размещенные под рулевым колесом.

2. Выберите место для установки центрального замка. При этом стоит учитывать расположение деталей стеклоподъемников (не исключено, что придется изготавливать отдельный кронштейн для крепления). Специалисты советуют выбирать для установки нижний левый угол, так как при опускании стекла, оно не будет задевать замок и мешать его работе.

3. Установите активаторы замка. Каждый из них устанавливается по отдельности на каждую дверь, но для этого сначала придется просверлить дополнительные отверстия и закрепить их с помощью саморезов.

4. Прикрепите активатор к тяге замка. Учитывая, что ход тяги исполнительного устройства больше, чем ход тяги замка, главная задача – это совмещение центра хода обеих тяг. Затем, от активаторов нужно установить фиксаторы на тяги ручного блока замка (выполняют с каждой дверью отдельно). Также, при подключении исполнительных устройств, не забудьте проверить проводку на проводимость тока.

5. Протяните провода. Провода, идущие от каждого активатора можно прикрепить к отверстиям с помощью пластиковых хомутов. Не рекомендуется проводить их в нижней части двери, так как там, чаще всего, скапливается влага, а в проеме между кузовом и дверью, которая, кстати говоря, является проблемной зоной, лучше использовать проходную резиновую трубку (она сможет защитить проводку от перетирания и изломов).

6.

Дальше снимите приборную панель (лучше полностью). Для этого проткните отверткой точки, находящиеся рядом с болтами крепления передней панели, и найдите место прохождения проводов (в бардачке и под панелью).

7. Демонтируйте старые провода стеклоподъемников и проложите новые, затем подключите их к приводу.

8. Подключите приводы активатора. Вместе с этим, изолируйте их и проложите внутри двери, закрепив с помощью изоленты.

9. После проделанной работы, с одной стороны протолкните провода под приборную панель, а с другой – в бардачок. Иногда, сделать это, не всегда получается с первого раза, поэтому проявите немного выдержки и терпения.

10. Устанавливаем проходную трубку в стойку. Лучше всего для этой цели использовать отвертку, только осторожно, постарайтесь не повредить саму резиновую трубку.

11. Дальше, к разъему следует прикрепить предохранитель и соединить его с блоком питания центрального замка, а в результате, установить все это под торпеду.

12. Подключите провод центрального замка к автомобилю: минус – к корпусу, а плюсовой провод – к предохранителю, со стороны аккумуляторной батареи (обычно он первый).

13. Проверяем работоспособность центрального замка. Подсоедините аккумулятор и проверьте устройство, при чем не только механическую его часть, но и электрическую. Ход тяг должен совершаться легко и плавно.

14. Проверив работоспособность механизма, в обратном порядке, соберите внутреннею обшивку дверей и установите на место приборную панель.

Обратите внимание на следующие рекомендации по установке центрального замка:

• Протягивать все провода, лучше через специальную гофрированную трубку, которая, в последствии, защитит их от перетирания.

• Для максимально точной установки, тягу центрального замка можно выгибать.

В завершении хочу напомнить, что система централизованной блокировки замков – это не только удобный способ эксплуатации транспортного средства, обеспечивающий быстрое открытие/закрытие дверей, но еще и хорошая система безопасности, поэтому практически все выпускаемые сегодня машины оборудуются ею еще на заводе.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Центральный замок замена мозгов


Как установить центральный замок своими руками — Сообщество «Кулибин Club» на DRIVE2

Подробно и доступно объясняю, как установить центральный замок в автомобиль своими руками. Подключить ЦЗ таким образом может любой желающий автовладелец. Показываю установку на примере автомобиля ZAZ Sens.

Выполняем подготовку автомобиля к установке центрального замка. Разбираю дверные карты на всех дверях. Снимаю порожки, сапожок и среднюю накладку на среднюю стойку. Снимаю боковую и нижнюю накладку с торпедо, щиток приборов, бардачок. В этом автомобиле проводку буду пускать поверху, потому что снизу она сильно гниет.

Полный размер

Подготовка автомобиля

Центральный замок, который устанавливаю — RS L720. Это модель с дистанционным управлением, рассчитанная на 4 двери. Комплектация ЦЗ: блок ЦЗ с антенной; комплект проводов; 2 пульта дистанционного управления; 4 электропривода; жало для одного из ключей; крепежные саморезы, винты, гайки; по 4 планки и тяжки; двухсторонний скотч и инструкция.

Полный размер

Центральный замок RS L720

Навожу порядок в проводке. Распутываю провода, аккуратно складываю и попутно сматываю изолентой. Пять проводов пойдут в водительскую дверь и по 2 в другие. Провода электроприводов также замотал изолентой.

Полный размер

Подготовленные провода ЦЗ

Проверяю комплект центрального замка на работоспособность. Подаю питание с блока и тестирую пультики и приводы.

Полный размер

Проверка пультов и приводов

Определяю место, где провода зайдут в стойку и где будем размещать блок ЦЗ. Одна коса проводов пойдет через разъем и уплотнительную резинку в водительскую дверь, вторая — со штатными проводами по порогу, в заднюю левую дверь. Провода для правой части автомобиля пойдут за щитком приборов, также по штатному жгуту. Они выйдут в районе бардачка. Для просовывания проводов в дверной переход использую металлическую протяжку. Не забываем пристяживать провода пластиковыми стяжками.

Полный размер

Прокладывание проводов

На удивление, обнаружил, что в задних дверях автомобиля установлены электроприводы. Есть разъем с проводами, но в салоне ответной части нет.

Полный размер

Разъем штатного электропривода задних дверей

Теперь необходимо завести провода в передние двери. Для этого надо вынуть со стойки разъем, сделать в нем отверстие и проложить через него провода. С водительской стороны проводов больше, поэтому буду сверлить. С пассажирской — просто откушу кусок пластика. Чтобы достать разъем, снимаю резинку и использую приспособления, которые облегчают работу.

Полный размер

Вынимаю разъем

Используя шуруповерт и несколько сверл различного диаметра, делаю отверстие.

Полный размер

Просверливание отверстия в разъеме

Протягиваю провода через свежее отверстие в разъеме дверного перехода. Возвращаю на место разъем, предварительно надев на него резинку.

Полный размер

Прокладывание провода через отверстие в разъеме

Небольшой лайфхак. Если надо закрепить провод к отверстию, а под рукой нет нужной клипсы (фиксатора проводки), то можно использовать пластиковый хомут и кусок жесткого провода. Стяжку сгибаем, просовываем в отверстие и продеваем в нее, с внутренне стороны, кусочек провода. Далее укладываем провода и фиксируем с помощью стяжки.

Полный размер

Провод на стяжке

Установка электропривода центрального замка в водительскую дверь. Солдатик находится не вертикально, как обычно, а возле дверной ручки, поэтому привод будем размещать горизонтально, вдоль тяги. Электропривод крепится с помощью пластины, но та, которая шла в комплекте оказалась короткая. Поэтому я нашел у себя вариант подлиннее. Саморезом крепим пластину к приводу, далее прикручиваем к двери автомобиля. Чтобы зафиксировать к двери использовал саморез со сверлом. Теперь сгибаю тяжку так, чтобы она была параллельна штатной тяге. Откусываем лишннее и фиксируем на винтиках. Носик электропривода должен ходить ровно и не загибаться. Подключаю проводку, длины проводов хватило впритык.

Полный размер

Установленный электропривод

Подключаю питание к центральному блоку и закрепляю его. Крепим на двухсторонний скотч и стяжки. Массу от блока закреплю на штатный болт, используя клемму. В блоке предохранителей стоял предохранитель, но не было проводки, поэтому я ее провел и вставил контакт.

Полный размер

Закрепленный блок ЦЗ и массовый провод

Проверяю работоспособность привода водительской двери с пульта и ключа. У меня все отлично работает. Заодно проверю приводы задних дверей. Они также работают, поэтому остается только подключить провода к штатному разъему.

Полный размер

Проверка работоспособности приводов

Переднюю пассажирскую дверь подключал аналогично водительской. Единственное, что не было длинной планки, поэтому привод крепил на 2 короткие, соединенные между собой. Тяжку сделал из куска, который остался с водительской двери. Не забываем проверить электропривод в работе.

Полный размер

Крепление с двух планок

Полный размер

Тяжка для электропривода

Для вас трудился — автоэлектрик Сергей Зайцев!

Полный размер

Автоэлектрик Сергей Зайцев

www.drive2.ru

Ремонт двери центрального замка автомобиля своими руками

Ремонт центрального замка автомобиля чаще подразумевает замену или ремонт механизмов дверных приводов. Все электроприводы (актуаторы) расположены в дверях под обшивкой. Сам актуатор – устройство довольно надёжное, особенно когда оно подключено без ошибок. А выйти из строя может деталь механического крепежа. Она соединяет тягу «собачки» с тягой актуатора. Инструкция по замене данной детали приводится в тексте.

Начальные сведения – устройство ЦЗ

Центральный замок устроен просто – в дверях установлены электроприводы, дублирующие нажатие на «собачку». Комплект под названием «ЦЗ» выглядит так:

4 актуатора + блок электроники

Сам актуатор внутри двери крепится саморезами. А его тяга всегда соединена с тягой «собачки».

Две проволочные тяги объединены

Обеспечить надёжность соединения должна единственная деталь, которая может прийти в негодность. Внешний вид этой детали показан дальше.

Проволочные стержни соединены зажимом

Суть в том, что разные актуаторы рассчитаны на разное максимальное усилие (от 2,5 до 6 кг). В комплекте с ними должны идти крепёжные детали, рассчитанные на максимальную нагрузку. Но иногда это правило не соблюдается. А результат таких нарушений проявляется через время.

Как лучше произвести замену

Прежде всего, необходимо знать, что для получения доступа к приводу замка придётся снимать обшивку. Если на двери установлены кнопки, например, управляющие стеклоподъёмниками, то надо будет отключать их разъёмы. А значит, перед проведением ремонта нужно отсоединить АКБ (его минусовую клемму). Если кнопок нет, АКБ можно оставить в штатном виде. Приступаем к ремонту.

Рекомендации по замене крепежа

В соответствии с инструкцией на авто, сначала выполняют демонтаж обшивки. При этом отключают разъёмы кнопочного блока, если таковой установлен. Манипуляцию нельзя проводить, если не была отключена АКБ (аккумуляторная батарея). Не пренебрегайте этим советом.

Отодвинув обшивку, отключаем разъём

На большинстве легковых авто доступ к актуатору появляется сразу, как только вы избавитесь от обшивки. Если это не так, аккуратно демонтируйте мешающие детали. Весь узел электропривода обычно крепится парой саморезов. Что иллюстрирует следующий рисунок.

Обведены саморезы, удерживающие актуатор

Возможно, сам актуатор демонтировать не придётся. Просто открутите все крепёжные винты, которыми фиксируется следующая деталь.

Крепёжная стяжка, 3 болтика

Произвести её замену, по-видимому, большого труда не составит (сборка выполняется в обратном порядке).

 Отрегулировать крепёж тяг можно следующим образом: средний винтик не закручивайте на 100%.

Затем, сдвиньте обе тяги (от «актуатора» и собачки) максимально вниз. Их взаимное положение нужно отметить маркером, а затем, сдвинуть тяги максимально вверх. Средняя точка между крайними метками будет местом положения центра детали. Всё просто.

Методы поиска неисправностей ЦЗ

Моторы всех актуаторов обычно соединяются в параллель. А предохранитель к силовой цепи ЦЗ подключен общий. Возможна такая ситуация: повышенный ток потребляет один из двигателей, но это ведёт к перегоранию предохранителя. Найти неисправность в таком случае оказывается непросто. Вам потребуется отключать от разъёма каждый из актуаторов.

ЦЗ автомобилей ВАЗ-2110/2111

Речь идёт о разъёмах, расположенных в дверях. А в блоке управления используются всего две линии (контакты 3 и 4). Искать неисправный актуатор нужно так: снимают обшивку, разъединяют силовые разъёмы. А ещё, перед демонтажём отключают клемму АКБ.

В действительности, выход из строя мотора электропривода – явление нечастое. А вызвано оно может быть следующими причинами:

  • Попаданием конденсата (воды) внутрь двери;
  • Наличием механических повреждений в замке. Повреждённой может быть проволочная тяга либо сам механизм замка;
  • Наличием внутри двери сора или посторонних предметов.

Конечно, замки нужно смазывать, иначе они начинают работать хуже. Но в действительности, данный эффект проявляется через 5-7 лет с момента обработки. А значит, к новым авто это относиться не может.

Грязь в замке авто

В некоторых случаях актуатор соединён с тягой через пружину.

Заменяя её, подбирают деталь такого же типоразмера и жёсткости. Чаще штатная конструкция не предусматривает наличия пружин, и тогда, устанавливать их не нужно. Нет смысла пытаться улучшить базовый вариант. Ещё помните, что к замене актуатора можно прибегнуть в самом крайнем случае. Главное, перед выполнением ремонта желательно поднять все стёкла.

Видеоинструкция ремонта замка

autolocked.ru

Лада 2109 Ласточка › Бортжурнал › Восстановил работу центрального замка и заменил лечинки

Полный размер

Сначала был вопрос: что делать: (Перестал работать Центральный Замок*, в чем причина?).

… Не дождавшись подсказок, решили с товарищем все же заменить жгут проводов в карте — от моторчика (привода, или как его еще называют — активатора) центрального замка до блока сигнализации. Попутно заменить личинки замков — т.к. работал один замок, со стороны пассажира (это было очень не удобно) и на кочках открывался замок багажника («калибровка» механизма замка ничего не дала — решили заменить. Скорее всего это износ втулки фиксатора).

Закупки:
Заехали в магазин, купили 15 метров проводов (пяти разных цветов). Брали с запасом, т. к. кроме *ЦЗ еще заводить из карты зеркала к кнопке управления (поставил от 520 BMW кузов E34 — дорестайл. Просто шикарные зеркала — но об этом в ближайшем будущем — в другом посте). Изоленту 3m. И комплект замков (2 вперед и 1 назад (5-я двери — багажник). Взяли заводские — говорят метал чуть лучше — меньше ржавеет и реже выходит из строя. Еще купили новые защитные трубки проводов двери, пяти жильные — самые толстые.

Замена проводки центрального замка
К сожалению моя «гоупрошка» села и фоток не будет. Возможно при следующем вскрытии карты добавлю.
Вскрыли переднюю карту со стороны водителя — там стоит центральный активатор *ЦЗ и от него к сигналке и по картам тянутся провода. Осмотрев проводку немного «поплакали» и приступили к разбору.
Скруток до шести на 1 метр… Пучки чужих, левых проводов — которые не закреплены хомутами и вообще ничем не заканчивающихся (предположительно когда-то стояли зеркала бокового вида с поворотниками к ним и шли провода — а после замены их не убрали).

Кроме 5ти проводом ведущие к центральному замку в карте оказалось: 2-а провода на колону, 2-а провода для светодиодной ленты (крепится внизу карты и работает при открытой двери), 2-а провода которые шли, скорее всего к зеркалу с поворотником, и 1 провод, зеленый, вообще не опознанный.
! И того 12 проводов ! Кошмарики.

Достав всю проводку из карты, отсоединив предварительно клемники от привода *ЦЗ — прозвонили прибором — часть не звонятся. Выкинув весь этот хлам за борт — вздохнули с облегчением. Открутили уголок в салоне — подняли ковер, идентифицировали цвета проводов от привода *ЦЗ к сигналке. Сняли разъем клемника с сигналки (выглядит окисленным) — решили что скорее всего проблема в нем, или в одной из скруток проводов — т.к. провода были все в «костылях» и затвердевшие от старости.

Нарезали провода — соединили через клемники с приводом и сигналкой. Проверили — все заработало.
Завели новые пять жил провода через новую защитную трубку проводов двери в карту. Вернули 2-а провода на колонки и 2-а провода подсветка открывание двери. Так же завели с карты 4-е жилы с BMW зеркал,
И того 13 проводов в защитной трубке — но все по делу. Еле всунули. Благо трубку перехода взяли толстую и скрутили изолентой в один шлейф провода, которые для одной цели. Получилось 4-е шлейфа. Подвязали в карте все хамутами — красиво.

Замена личинки замка на ручке:
Сняв ручки, сняли механизм с тяги внутреннего привода. Вытолкнули стопорный штифт поводка замка — сняв поводок поддели пружинку личинки наружной ручки. Вытащили личинку вставив в нее ключ и потянув на себя. Заменив личинку, все вернули, в обратном порядке, назад.
Закрыли карту.

Замена замка багажника:
Вытащив 10 пистонов из обшивки, сняли ее. Открутили две гайки крепежа замка к крышки.
Заменили замок. Приемный механизм на кузов в комплекте отсутствовал. Оставили прежний — благо его удалось отрегулировать положением фиксатора. Все теперь работает чудесно.

Следующим этапом будем делать разводку проводов для зеркал от Е-34 BMW к кнопке от регулировки зеркал 2110. Думаю в течении месяца — как потеплеет.

Может кто подскажет про зеркала:
Дорестаил зеркала от 520 BMW (Е-34) идут с подогревом. Элемент имеет термостат и включается \ отключается сам. Вроде как 4-мя проводами не получится вывести на кнопку отдельно подогрев. Надо вести отдельный провод, а мы это не учли — теперь целое дело.
Если оставить его работать автоматически — не будет ли он сильно поджерать аккумулятор на Ласточке?

Всем мира!

P.S. Ценники:
Комплект замков (завод) 600 р.
Провода 15 метров (сечение 1) и переходы для них на 450 р.
Изолента «3М» — 150 р.

P/S. Во время установки выяснилось что нет cтопорной пружины замка и тяги в одной из замков двери. На выходных еду покупать рем. комплект. Надеюсь восстановить.

Полный размер

Полный размер

Полный размер

www.drive2.ru

что это и как он работает

Всем привет! Друзья, сегодня у нас, казалось бы, простейшая тема — центральный замок. Все слышали про этот компонент автомобиля, многие им регулярно пользуются. Но знаете ли вы, что это за блок, что такое активатор и в чем заключается суть центрального замка?

Здесь все не так просто, как кажется на первый взгляд. С точки зрения эксплуатации устройство элементарное. Нажал на кнопку, повернул ключ, и вам удалось своими руками закрыть все двери, либо разблокировать отдел багажника и пр. Центральный замок — это не просто дистанционный пульт управления или ключик, одним магическим движением закрывающий и открывающий все в автомобиле.

Если вдруг вы обнаружите, что машина не закрывается, перестал работать ключ от всех дверей, как говорится, нужно знать не только адреса хороших СТО. Ремонт не всегда стоит проводить своими руками. А вот как минимум знать, где находится ЦЗ, из чего он состоит и как работает, вам нужно. Предлагаю поделиться именно этой информацией. Надеюсь, она вам пригодится в процессе эксплуатации автомобиля.

Первое знакомство

Сразу скажу, что ЦЗ — это целый модуль, который включает в свой состав предохранитель, провода, моторчик, в некоторых случаях вакуумный насос (пневмосистемы ЦЗ), электрический привод и многое другое.

Основная задача — обезопасить автомобиль от несанкционированных проникновений. То есть подключение сигнализации одинаково эффективна и полезна, как установка центрального замка. На автомобилях Опель, Шевроле, Ауди или Форд, к примеру, ЦЗ может стоять уже с завода. Многие устанавливают себе сами замки на ВАЗ 2110, 2114, Приора или Калина.

То есть отсутствие на машине с завода ЦЗ не говорит о том, что его у вас быть не может. Нужно лишь точно знать, как снять обшивку, разобрать двери и подвески к каждому замку управляющее устройство. Сразу скажу, что штатный комплект центрального замка предусмотрен для многих авто, где их завод не поставил. Так что с установкой проблем не возникает. Но монтаж доверяйте только профессионалам.

ЦЗ работает на четыре двери, если автомобиль четырехдверный. Плюс может стоять отдельный замок на багажник. Центральным замком или ЦЗ называют весь комплекс защитных автокомпонентов, необходимых для блокировки машины.

Так что это такое в автомобиле? Это специальное устройство, с помощью которого одновременно закрываются и открываются сразу все автомобильные двери вашего транспорта. Делается это с помощью соответствующего ключа или используется брелок. В зависимости от модификации и типа ЦЗ, он может выступать как доводчик стекол, открывать или же закрывать автомобильный топливный бак и выполнять ряд других задач.

Как он работает

Управление осуществляется ключом или брелком. При нажатии кнопки или обычном повороте ключа, все двери одновременно закрываются или разблокируются.

При данном действии в замке активируется переключатель, отвечающий за блокировку. Выходящий импульс от него идет на блок управления, чтобы задействовать все исполнительные механизмы. За счет этого машина блокируется и разблокируется за мгновения.

Если водителю удобнее, тогда он может управлять ЦЗ с помощью брелка или кнопки на ключе. Кнопка передает бесконтактным способом импульс на блок управления, а дальше уже по представленной ранее схеме активируются исполнительные механизмы.

Важным аспектом является тот факт, что при ДТП ЦЗ автоматически деактивирует блокировку. Это позволяет не застрять внутри пострадавшего автомобиля.

Функции и параметры

Я думаю, главную мысль вы уловили. Есть поставить ЦЗ на машину, не придется поочередно закрывать все двери и багажник. Достаточно одного нажатия кнопки.

Важной функцией ЦЗ является его универсальность. Такой замок состоит из:

  • пятипроводной привод;
  • сам центральный замок;
  • двухпроводной привод;
  • блок управления.

Работает универсал от ключа и позволяет совмещать работу с любой сигнализацией.

В комплект ЦЗ обычно входит брелок, позволяющий дистанционно осуществлять управление. Большинство замков рассчитаны на дистанционную работу в пределах 10 метров от автомобиля. Для повышения собственного комфорта лучше сразу установить ЦЗ на двери и багажный отсек.

Всего существует два метода управления.

  1. Механический. Для этого применяется обычный ключ, вставляемый в замок основной водительской двери. От него уже закрываются или открываются остальные двери.
  2. Дистанционный. Работает через брелок. Хорош тем, что программируется и может настраиваться под требования водителя.

Бывает и так, что ЦЗ не сработал на большом расстоянии. Потому лучше нажать на кнопку в непосредственной близости от машины и убедиться, что все двери заблокированы. Если же замок не работает, тогда оставлять автомобиль без присмотра нельзя. Сразу отправляйтесь в сервис.

Особенности устройства

У многих автовладельцев есть компрессор для машины, набор запасных реле для ремонта или сигнализация. В принципе, все это полезно и нужно.

Вот и ЦЗ я считаю крайне полезным изобретением, которое теперь повсеместно используется на автомобилях. Его схема не самая простая, потому с тем, как подключить замок своими руками, у вас могут возникнуть сложности.

Если вы планируете покупать новый автомобиль или решили купить сам ЦЗ для установки на старую машину, решение будет верным. Купить его не так дорого. Сколько стоит комплект центрального замка, во многом зависит от производителя и доступных функций. Советую брать качественные и надежные, даже если цена кусается.

 

Прелесть последних разработок в области ЦЗ заключается в том, что мало кто знает, как отключить устройство и получить доступ к машине. Старые и какие-то дешевые китайские замки легко открыть. Так что они будут практически бесполезными, если вор серьезно возьмется за дело.

Но для начала рекомендую открыть этот материал и узнать, как же устроен центральный замок.

Система ЦЗ или активатора включает в себя такие компоненты:

  • входные контроллеры;
  • управляющее устройство;
  • исполнительные компоненты (актуаторы).

Для наглядности можете посмотреть видео. Это поможет разобраться во всех нюансах.

  • Входной контроллер фиксирует положение автомобильных дверей и передает импульсы на специальное управляющее устройство;
  • На кулачке этого замочного элемента есть пара переключателей. Первый блокирует все двери, а второй, как вы догадались, разблокирует. Есть еще один специальный переключатель, помогающий в определении текущего положения дверей вашей машины;
  • Импульсы, передающиеся от переключателей, идут на управляющий механизм. Это устройство передает сигналы на центральный управляющий блок. Данный блок нужен для передачи импульсов на отдельные блоки;
  • Актуаторы, они же исполнительные устройства — это электрические моторчики, которые связаны с помощью редуктора. На некоторых ЦЗ применяют пневматические приводы. Но они устарели и на новых авто вы их уже не встретите.

Звучит все может и не так просто, но на деле ничего сложного в ЦЗ нет. Главное, чтобы он надежно защищал ваш автомобиль и предотвращал несанкционированные проникновения.

Желаю вам удачи на дорогах! Не забывайте подписываться!

pricep-vlg.ru

Не работает центральный замок

Производители с каждым новым автомобилем, покидающим конвейер, увеличивают его комфортабельность и эргономику. Машины «напичканы» электронными системами безопасности и комфорта. Они обеспечивают максимальное удовольствия от вождения.

Центральный замок автомобиля удобное для использования и полезное изобретение. Применяется на протяжении последних нескольких десятков лет. Его создание позволило водителю избавиться от  лишних манипуляций связанных с открытием и закрытием водительской и пассажирских дверей.

С момента появления центральный автомобильный замок претерпел ряд существенных изменений. Контролирует открытие не только дверей, но и багажника. Центральный замок машины не может работать бесконечно. Рано или поздно возникают сбои в его работе требующие ремонта или полной замены системы.

Человек, привыкающий к хорошему чувствителен к отказу систем комфорта. Он чувствует себя не комфортно, тратя время на манипуляции, для выполнения которых ранее достаточно  нажатия пальца. Неисправность центрального замка заставляет водителя искать информацию, почему не работает центральный замок.

В конце статьи можно найти видео по ремонту центрального замка автомобиля. Он станет отличным дополнением текстового материала. Приятного просмотра.

 Функции и назначение центрального замка

Центральный замок автомобиля является «сердцем» системы безопасности. Отвечает за контроль замков в машине. Поэтому его называют центральным. Сигнал, посланный с брелка символизирующего центральный узел управления закрывает или открывает двери, стёкла, багажник и люк.

Центральный замок относится к вспомогательным системам комфорта автомобиля. Развитие центральной системы замков не стоит на месте. Новые модели машин оснащаются системой, обеспечивающей автоматическое закрытие дверных замков при  движении. Отдельные модели машин сочетают центральный замок и системы сигнализации под единым управлением.

Устройство центрального замка

Система центрального замка направлена на обеспечение надёжной работы при любых  условиях. Объединяет несколько основных элементов, без которых невозможно полноценное использование системы. Новые автомобили имеют сложную схему управления работой центрального замка. Задействованы прочие узлы бортовой системы машины.

Устройство центрального автомобильного замка:

1. Блок управления.

Электронный блок управления используется для передачи сигналов с командами на переключатели механизма и центральный блок. Центральный блок после расшифровки команды открывает или закрывает двери, стёкла, багажник и люк.

2.Входные датчики.

Входные датчики ещё называют микропереключателями. Работают вместе с концевыми переключателями замков дверей. Микропереключатели определяют и фиксируют положение замков после команды с центрального блока управления.

3.Исполнительные устройства.

Исполнительные устройства представлены замками дверей и багажника. Открываются и закрываются от команды микропереключателя. Последнее звено в цепочке.

Система центрального замка функционирует независимо от работы мотора. Питание электронного блока управления на брелке осуществляется автономно. Используется круглая плоская батарейка.

Определяем неисправности центрального замка

Отказ системы центрального управления замками не может произойти спонтанно. Существуют предвестники свидетельствующие, что система работает неправильно со сбоями. Их нельзя игнорировать. Надо, как можно быстрее определить причину неполадок в работе.

Причины отказа системы центрального замка автомобиля:

1.Полный отказ.

Не реагирует на нажатия кнопок брелка посылающего команды на центральный блок управления. Часто причина неисправности банальна. Разряженный элемент питания брелка не даёт послать команду на открытие или закрытие запирающих устройств.

2. Частичный отказ.

Характеризуется чередующимися периодами нормального функционирования в штатном режиме и полным отказом на команды дистанционного управления.

3. Нарушения работы замков.

Проявляется неисправность хаотичной работой замков. Могут произвольно закрываться, открываться или полностью блокироваться не реагируя на поступающие команды. Неисправность опасна тем, что двери могут блокироваться полностью без возможности механического открытия. Приходиться снимать обшивку двери и открывать в ручном режиме.

Прежде чем приступать к ремонту системы центрального замка надо установить причину возникшей неисправности.

Порядок локализации сбоев и нарушений в работе системы:

1.Тестирование сигнализации.

Если центральный замок сочетается с системой сигнализации необходимо обследовать её в первую очередь. Запирающие устройства дверей не реагируют на сигналы с пульта управления нужно их проверить механически при помощи ключа зажигания.

Если в ручном режиме центральный замок функционирует, надо проверить  электрические и управляющие цепи сигнализации. Один из распространённых вариантов, могла разрядиться батарейка в брелке.

2. Не работает центральный замок полностью или частично.

При тестировании системы центрального замка он отказывается работать или работает с нарушениями  в ручном механическом режиме с использованием ключа зажигания. Надо уточнить характер проявления неисправности.

Если произошёл полный отказ системы на вакуумном центральном замке, работы компрессора не слышно. Электрический центральный замок отзывается слабыми еле слышными щелчками работающего реле. Кнопки запирающих устройств остаются неподвижными.

Нужно установить локализацию предохранителя цепей центрального замка. Если он перегорел, замена решит проблему отказа механизма. В зависимости от модели автомобиля предохранитель может быть не один.

3.Предохранители системы целы и невредимы.

Если установлено, что предохранители целы и невредимы нужно продолжать настойчиво исследовать систему для установления причины неисправности.

Причиной нарушений в работе запирающих устройств может стать отсутствие подачи напряжения на входные элементы активаторов двери водителя. Неисправность возникает после обрыва проводов или окисления клемм и нарушает контакт.

Привод водительской двери не может передать поступающий на его сигнал с пульта управления на прочие двери. Аналогичные признаки проявляются, когда неисправен концевой выключатель активатора водительской двери. Не обнаруживается управляющий сигнал.

Ремонтные работы центральной системы необходимо начинать с проверки подачи питания и управляющего сигнала. Нужно визуально проверить провода системы на повреждение. Обязательно выполняется проверка концевого выключателя. Он установлен внутри привода.

4.Произвольное открытие или закрытие дверных замков.

Часто после нажатия на кнопку брелка замки дверей  закрываются и через несколько секунд произвольно открываются. Проявляться и обратный признак неисправности, когда без подачи сигнала замки закрываются.

Причиной неисправности является нарушение фиксации крепежа тяги. Расположена между приводом и механизмом замка водительской двери. Возникает нарушение процесса отпирания и запирания дверей.

Ремонт вакуумного центрального замка

Распространённые неисправности вакуумного центрального замка:

1.Открытие и закрытие дверных замков продолжается до тех пор, пока не прекращает работу насос.

Причиной неисправности является конденсат, образующийся при перепадах температурного режима. Нарушает работу контакта выключателя актуатора двери водителя. Демонтируется выключатель и удаляется конденсат. Может потребоваться его замена.

2.Неравномерное срабатывание замков дверей автомобиля.

На отдельных дверях замки закрываются с опозданием или продолжают оставаться открытыми после поступления команды с пульта управления. Компрессор продолжает  работу пока не отключается системой защиты.

Проверяется герметичность трубок вакуумной магистрали. Осматривается магистраль двери, где обнаружена неисправность. Выявить повреждение можно на слух по характерному шипению выходящего воздуха. Повреждённые трубки требуют замены.

Плата управления насосом не получает сигнала о закрытии дверных замков. Он продолжает гонять воздух. Повреждение электрического провода происходит в дверной гофре.

Сигналы доходят до платы насоса, но он продолжает  работу игнорируя их. Для ремонта неисправности разбирается блок компрессора. Выполняется очистка окислившихся клемм пневмодатчика сигнализации. Если действия не помогли, значит вышла из строя плата управления насосом.

Ремонт электрического центрального замка

Электрические центральные замки на автомобилях чувствительны к перепадам температуры и высокой влажности воздуха. Сперва они начинают «зависать» и через непродолжительное время отказываются работать.

Причины неисправности электрической системы центрального замка:

1.Обрыв проводов электрической цепи.

Неосторожное действия при демонтаже дверей или их ремонта приводят к обрыву электрического провода в гофрах. Надо «прозвонить» электрическую цепь для поиска повреждения.

2.Выход из строя реле.

Выполняется замена повреждённого реле и система функционирует в прежнем режиме.

3.Сбои в работе управляющей платы.

Выполняется её ремонт или замена.

4. Износ шестерён моторчика.

Активное использование системы центрального замка приводит к износу рабочих элементов моторчика. Страдают пластиковые шестерни. Они стираются в результате работы. Выполняется их замена.

Система центрального замка в автомобиле полезная и удобная для водителя функция. Для её ремонта нужно понимать устройство и принцип работы.


Спасибо за внимание, удачи вам на дорогах. Читайте, комментируйте и задавайте вопросы. Подписывайтесь на свежие и интересные статьи сайта.

Это интересно

www.avtogide.ru

Citroen C4 Цитромон Си-4 за 140000 › Бортжурнал › Проблема с центральным замком решена. с экономив 3000руб) +1 проблема решена

Всем привет !)
С покупкой машины была выявлена проблема.Что центральный замок не работает ! а именно машину нельзя было закрыть с кнопки на брилке ! и с салона нажав на ( замок блокировки с салона). машина постоянно открыта, ! Большой минус конструкции данного авто что нет возможности заблокировать дверь с салона как это есть во многих других машинах !
Т.к у меня не работал цз. то при постановки на охрану двери закрывались и тут же открывались, мозг думал что какая то дверь открыта и не давал закрыться дверям.C ключа можно было закрыть тока водительскую дверь !все остальные были открыты ((((.
Итак когда купив машину заметил что на табло приборов горит индикатор что двери открыты (красная машинка с открытыми дверями ) Это сигнализатор открытой двери (концевик) но какой ? по началу я понять не мог и даже подумал что все (концевики) дверей не работают. ))), далее при езде радовался не понятный звук сигнализируя что что то не то ! Я уже признаться собрался начинать разбирать заднюю дверь чтоб начать с нее решение проблемы, но выключив музыку в машине я вовремя обратил внимание на то что на табло показана какая дверь у меня была открыта ( хотя дверь при этом была закрыта).Было понятно что не работаец ц/з водительской двери!все остальные двери вроде как работают ! это +.
Итак почитав мануал я выяснил что проблема с самим замком водительской двери! язычек не до защелкивается и концевик двери думает что дверь открыта.
Открыв дверь и закрыв замок надавив на сам язычек посильнее индикатор машинки на табло вдруг пропал !это +. было понятно что дело в самом замке который нужно демонтировать и вскрыть для дальнейшей работы.
Принялся демонтировать замок. процесс снятия не сложный 30 минут можно все разобрать .перекуром )) Сняв замок появился более подробный доступ к нему я стал диагностировать его работа-способность и выяснил что при закрытии замка не хватает 2-3 мм чтоб язычек доходил до микрик в самом замке .который отвечает за индикатор открытия-закрытия двери. Хорошо что сам микрик оказался рабочим и не ненужно его менять .Т.к при нажатии на него сигнал проходил.
Итак поняв что все дело в самом замке, а именно в белом язычке который находится в замке.Я принялся вскрывать сам замок чтоб понять в чем там проблема. вскрыв замок отчистил все от грязи и пыли, было принято решение сточить (белый язычек ) флажок на 2-3 мм надфилем по верхней части плоскости!Тем самым компенсируя то что нам не хватало, при закрытии замка когда мы надавливали на него.
Сточив язычек и смазав замок. принялся проверять не устанавливая его !
Накинул фишку, на замок. замок был открыт и индикатор двери показывал это на табло в виде машинки красного цвета. (дверь открыта)
Закрыв замок отверткой (надавив на него отверткой) до полного закрытия индикатор на табло погас ! БИНГООО!))))
Теперь все двери открываются и закрываются как с ключа так и с кнопки на брилке ))) и при этом фары стали моргать в штатном режиме при постановке на охрану и снятии с нее а до этого эта функция естественно не работала! + с салона тоже можно теперь закрыть и открыть двери нажав на (кнопку замок) и кнопка теперь светится сигнализируя нам об исправности системы.)))
продиагностировав что все работает и убедившийся в этом начинаем все собирать обратно и наслаждаться проделаной работай )))
Итак процесс снятия замка .
1-Открываем дверь.
2-Откручиваем 3и самореза торэкс обшивки двери один находится с переди с низу где колонка музыкальная. и 2 с боку обшивки где находится замок двери 2а самореза под торэкс.
3- откручиваем ручку двери там тоже имеется один саморез. и вынимаем ручку потянув на себя и немного в сторону замка двери.
4- снимаем 2-е фишки с ручки блока управления стеклоподьемников.
5-демонтируем ручку открывания двери пластиковой лопаткой чтобы не покарябать пластик
6-снимаем обшивку двери преодолевая пластиковые клипсы. и поднимаем ее к верху т.к с верху она вставляется как бы в паз!
7-Демонтируем заводскую шумку,
8-Демонтируем личинку замка . для этого с боку двери демонтируем резиновую заглушку и под ней мы получаем доступ к торэксу который нам нужно немного отпустить но не выкручивать .выкрутить вы его не сможете ! и вынимаем личинку замка. а также резиновый уплотнитель прокладку.
9-демонтируем ручку самой двери немного потянув на себя и отводим ее в сторону снятой личинки.
10- откручиваем винт держателя внутренней части ручки, винт находится под ручкой и не сняв ручку к винту мы не доберемся. Также торексом.
11-снимаем ручку открывания двери, потянув ручку в сторону замка снимаем ее с пазов.
12- Вынимаем резиновый уплотнитель тросика открывания двери потянув его немного в низ.
13-откручиваем напраляшку стекла открутив 2-а винта на 10 со стороны обшивки в средней части двери.
14-откручиваем сам замок с боку крепится он большими винтами под торэкс.
И вынимаем замок с тросиком и ручкой открывания двери.
Далее отсоединяем фиксатор от ручки двери с уличной стороны. чтоб он нам не мешал это очень просто нужно снять только пластиковый фиксатор и трос.
Ручку с салона я снимать не стал т.к она нам не мешет.

Теперь вскрытие и ремонт самого замка двери он же центральный замок.
1-нужно от щелкнуть 2-а запайных фиксатора. я нагрел отвертку и разогнул усики чтоб не сломать их.
2-нужо снять замок разделив его на 2-е части. Для этого также немного расспаиваем вокруг вольцовки один из штоков С серой стороны и поддев отверткой с низу разьеденяем одну часть ( роли это ни на что не влияет просто как стопр)
3- отщелкиваем все застежки .
4- демонтируем последний стопр с черной стороны замка !преодолевая сопротивление.
И разьеденяем замок на 2-части!
Видим на черной части где механизм, пластиковый флажок который нам и нужно подточить на 2-3 мм!
Берем надфиль и стачиваем флажок по верхний его части ! .Далее очищаем все от грязи и пыли, смазываем по необходимости.и собираем все обратно.
Для того чтоб убедится в работоспособности сначала накидываем на замок фишку. закрываем замок отверткой чтоб он защелкнулся им смотрим на дисплей! потух значек или нет. если все ок. то собираем все обратно ))) если же значек не потух разбираемся почему? или меняем сам замок.
Всем спс и удачи на дорогах )) Вот так на одну проблему стало меньше )))) время на все у меня заняло примерно 2 часа.

Полный размер

при закрытой двери концевик показывал что дверь открыта(индикатор красная машинка в правом углу)

Полный размер

Индикатор открытой двери появился после того как выключил музыку !)))) с музыкой этот индикатор пропадал в теч 7 секунд и заметить его сложно

Полный размер

снимаем обшивку и пластиковой лопаткой снимаем накладку ручки

Полный размер

www.drive2.ru

Непонятки с центральным замком [Решено] — Opel Vectra, 2.0 л., 1999 года на DRIVE2

Обновление от 10.07.2014. Проблема решилась заменой блока управления центральным замком.

Вчера машина преподнесла мне очередной сюрприз, как понятно из названия записи, он оказался отнюдь не радостным.

Приехал я во двор рядом с местом работы (где обычно и паркуюсь), вышел из машины и по обыкновению нажал кнопку закрытия дверей на ключе — нет эффекта. Честно говоря, бывало и раньше ЦЗ срабатывал не с первого раза, но это было очень редко. Естественно первую минуту я «жмякал» по кнопке как ненормальный (видимо думал, что и в этот раз пронесет), но не тут-то было. Первое, что пришло на ум — села батарейка (хотя лампочка моргала исправно), ну тогда закрою пока с кнопки водительской двери, подумал я. И на этот раз ничего не сработало. Пришлось закрыть каждую дверь с кнопки (багажник при этом даже ключом я не смог закрыть) и идти работать. Работы хватало, поэтому времени на поиски решения не было. Единственное, что я сделал, так это поменял батарейку на новую и проверил целостность предохранителя — эффект снова нулевой.

Приехав домой, нашел немного информации касательно данной темы. Попробовал заново привязать/обучить ключ — та же история (возможно, делал это неправильно). Снял внутреннюю обшивку со стороны пассажира и добрался до блока управления центральным замком — визуально никаких дефектных элементов на плате, повреждений проводки, отвалившейся пайки либо окислившихся контактов.

Блок управления центральным замком

Все в норме, обильно залито лаком

Пайка на месте

Почитал запись в БЖ товарища LOmasterRND и решил воспользоваться OP-COM’ом. Подключил. В разделе «Кузов / Центральный замок / Ошибки» было пусто. Уже хорошо. Идем дальше. Программирование ключа естественно тоже не дало никаких результатов.

Далее скрины из раздела «Измерительные блоки».

С 1

www.drive2.ru

Toyota Cresta Art-Style › Бортжурнал › Для тех, у кого щелкает. Центральный замок. Разбор водительской двери

Всем доброго.

Данная статья, к сожалению, поможет далеко не всем, у кого щелкает центральный замок (ЦЗ). Суть в том, что при хаотичном щелканье ЦЗ может быть 100500 причин данного казуса и я разберу лишь одну из них.

Обрисую ситуацию: при открытии\закрытии двери (физически) или порой даже просто так начинал щелкать центральный замок с попытками открыть все двери. И ему было абсолютно наплевать, если они и так уже как 100 раз открыты. То есть представьте, что вы как будто бы в одно место ужаленный начинали бы помногу раз тыкать на кнопку UNLOCK на водительском пульте управления. Вот точно такая же реакция.

Пока я серфил в интернете, я нашел такую интересную тему, что замок может несколько раз срабатывать в том случае, если хотя бы одна из дверей не открылась\закрылась на защелку. То есть ЦЗ пытается такими постоянными щелканиями «догнать» эту непослушную дверь. Но у меня совсем другая причина. Все замки работают исправно это первое, а второе — для маркообразных позже 95 года такая «догонка» должна сработать лишь 2 раза (для маркообразных до 95 — 10 раз). А не 20, как у меня. Значит соль в другом.

В общем как-то собрался я духом и решил вытащить всю дверную косу из своей водительской стороны с целью проверки на коротышей. Смотрим отчет.

Снимаем обшивку двери:

Вытаскиваем динамик:

Снимаем пленку (я ее кстати всю переклеил, оттого и такая чистая):

И начинаем отщелкивать держатели для проводов. Вот они все:

Красным — держатели проводов, синим — фишки, которые надо разъединить (одна уже разъединена)

Теперь нужно залезть в блок реле и предов. Находится он в ногах у водителя справа, вжимаясь в бочину кузова. Там нас интересует лишь одна большая синяя фишка, которая приходит к нам из стенки. Снимаем ее. Вот фото уже без нее:

Теперь всё это дело нужно вытащить. Хоть и кажется, что дырка в двери, в которую заходит эта коса, слишком маленькая, а фишки (особенно на пульт управления) слишком большие — всё равно всё проходит. Сначала нужно отдернуть резинку, которая защищает косу на стыке кузова и двери, потом плавно начать вытаскивать косу из двери, и когда она вся вылезит, вытащить остаток косы со стороны кузова. Она слезет вместе с этой защитной резинкой. Вот фото косы:

Слева направо — фишка в блок реле, 2 провода на динамик, фишка на управление зеркалами, фишка-заглушка (видать для обогрева), фишка в пульт управления, фишка вроде как в стеклоподъемник, фишка в подсветку двери, фишка вроде как в мотор замка.

Теперь я решил глянуть что под защитной резинкой и впал в ужас. 4 силовых провода полопались:

Возможно, причина была тут. Ведь замок начинал щелкать, когда производились какие либо манипуляции с дверью. Возможно замыкало.

Провода я решил не менять, а заизолировать их. Перепаивать фишки далеко не самое приятное занятие. Да и таких же толстожильных проводов у меня под рукой не было. Вот новый слой изоляции:

Вдобавок я решил пройтись по всей косе и поискать еще возможные проблемные места…:

…но таковых не нашлось.

Так же немного подлатал косу:

Ну а теперь сборка в обратном порядке. Сначала советую засовывать фишки от пульта управления и фишку от управления зеркалом. Они не на самом конце косы, но они самые жирные и потом не залезут, если начинать не с них.

Вы пока читайте, а я послежу за результатами проделанной работы.

——————————————————————————————————————————————-

Прошло какое-то время и ЦЗ стал опять щелкать помногу раз. Поэтому, кто столкнется с подобной проблемой, настоятельно рекомендую ничего не изолировать. А брать, находить проблемную область провода (в нашем случае эти 4 толстых провода, у которых полопалась изоляция), вырезать его и впаивать новый провод того же (или почти того же) сечения. Ибо провод мог полопаться и внутри от такого возраста и таких условий, как у нас. И мой совет касается не только косы проводов в двери, а везде. Особенно где есть подвижная часть провода. Таким образом, как вы уже поняли, я уже пожалел, что тогда поленился паять. Недавно вскрыл заново всё это дело (на этот раз потребовалось менее 15 минут на вытаскивание косы), купил похожий кусок провода и перепаял все эти 4 проблемных участка. Теперь всё хорошо.

Всё вышеперечисленное также не решило проблему. Через какое то время все глюки вылезли обратно. Точную причину и решение описал в комментариях к этому посту.

www.drive2.ru

Как определить причину неисправности центрального замка. Почему не работает центральный замок

Центральный замок облегчает жизнь водителю, запирая и отпирая все двери машины сразу. Именно поэтому сбои в его работе воспринимаются владельцем так болезненно.

Принцип работы и устройство центрального замка

Во время поворота ключа в замке водительской двери происходит срабатывание микропереключателя, подающего сигнал сначала к блоку управления двери, а затем и к центральному блоку, откуда управляющие сигналы отправляются к блокам управления остальных дверей (крышки багажника и топливного люка).

Исполнительное устройство дверного замка (актуатор), получив сигнал от дверного блока управления, включает в работу электродвигатель с редуктором. Вращательное движение электродвигателя преобразуется в возвратно-поступательное движение тяги замка.

Таким образом, при открытии ключом водительской двери происходит разблокировка замков всех остальных дверей автомобиля. При запирании ключом водительской двери все происходит с точностью до наоборот.

В случае, если на ключе зажигания имеется специальная кнопка, отпирание и запирание дверей машины можно выполнять дистанционно.

Бесспорным удобством центрального замка является то, что одновременно с дистанционной блокировкой/разблокировкой дверных замков происходит активация/деактивация сигнализации автомобиля.

К слову, центральный замок превосходно совмещается со всем видами сигнализации.

Выход из строя пульта управления

В случае, когда центральный замок не реагирует на нажатия кнопки на брелоке управления сигнализацией, попробуйте закрыть дверь со стороны водителя ключом.

Если при этом центральный замок сработает, причина неисправности – в переносном пульте.

В нем может банально разрядиться батарейка, однако случается и выход из строя электронного модуля устройства.

Перегорание предохранителя

Поиск неисправности центрального замка начните с проверки работоспособности предохранителя, через который устройство подключено к силовой цепи.

Причин перегорания всего две: короткое замыкание и перегрузка цепи. В первом случае ищите причину замыкания в электрической проводке.

Во втором случае причиной перегрузок обычно является повышенное потребление тока двигателем одного из актуатора.

«Аппетит» моторчика актуатора возрастает, если из-за застывшей смазки в замке или неправильной регулировки тяги возрастает усилие, необходимое для блокировки или разблокировки замка.

Чтобы найти виновника перегрузок, поочередно отключайте от разъемов каждый из актуаторов.

Разрыв цепи

При нарушении целостности проводов центральный замок либо вообще не подает признаков жизни, либо работает неустойчиво, с перебоями.

Чаще всего излом проводов происходит в местах их постоянного сгибания. Таким местом является переход провода из стойки кузова к двери.

Чтобы найти оборванный провод, извлеките из крепления один конец гофры, по которой провода подведены к двери, а затем поочередно потяните на себя каждый из проводов.

Оборванный провод довольно легко поддастся тянущему усилию и выйдет наружу.

Выход из строя блока управления

Неисправным может оказаться как блок управления, расположенный в водительской двери, так и центральный блок управления.

Для диагностики понадобится тестер. Проверьте наличие напряжения сначала на проводниках управляющей линии, а затем силовой.

Подачу тока выполняйте двумя способами: поворачивая ключ в замке водительской двери и нажимая на кнопку переносного пульта управления.

Без электрической схемы центрального замка определить необходимые контакты для тестирования обойтись будет крайне трудно.

Неисправность актуатора

Причин неработоспособности актуаторов довольно много: окисление или повреждение контактов, выход из строя двигателя, износ и перекос шестеренок редуктора, нарушение фиксации крепления тяг.

Значительно реже, но причиной перебоев в работе центрального замка может быть загрязнение механизмов замков или попадание в них посторонних предметов. Много проблем может создать конденсат, скопившийся внутри двери.

Прежде, чем отдавать автомобиль в заботливые руки работников автосервиса или принимать решение о замене центрального замка новым устройством, попробуйте определить причину его неисправности самостоятельно.

Удачи вам! Ни гвоздя, ни жезла!

goodmaster.com.ua

Блок управления центральным замком. Всё становится лучше с bluetooth?

Данный девайс был приобретен с одной единственной целью: посмотреть что там внутри и как, блин, можно сделать дистанционку с блютусом за 8.5 баксов?! Краткое резюме: сделать-то можно, но я б не стал ставить это в машину, ибо брел(о)ки с фиксированным кодом.

ВНИМАНИЕ! Совместимость с ios не заявлена и не проверена! Равно как и совместимость с виндовс!

Упаковка, внешний вид и размеры:


Комплектация: сам блок ЦЗ, два пульта, провод длиной 1м с синим индикаторным светодиодом, и основной жгут проводов длиной 50см, за исключением 4 проводов с нормально замкнутых и нормально разомкнутых выходных контактов реле управляющих собственно замками

Размеры основного блока:

Размеры пультов:

Инструкция

Дополнительная информация

Кишочки


Пульт собран на микросхеме EV1527. Довольно подробно об этой микросхеме написано в этом обзоре
Питание — 2шт 2016. Конструкция вроде как должна быть водонепроницаемой. Светодиод — синий.

Работает на 433МГц

Основной блок.




Самые интересные чипы, увы, затерты.

Потребляет 15мА, что вообще говоря многовато. Ну то есть это конечно не 150, как бывает некоторые магнитолы хавают, но могло бы быть и меньше. Например 5.

По конструкции и подключению. Тут всё довольно примитивно, но вроде бы всё есть.

На корпусе есть кнопка для прописывания пультов, и перемычка — для задания времени включения выходных реле 0.5с и 3с. Ну и разъем для подключения сигнального светодиода.

Из выходов у нас присутствует:
— пара выходов на поворотники, развязанные внутри основного блока крупными диодами, выход на сирену — и вся эта компания работает от одного реле, выход на сирену напрямую, поворотники — через диоды из той же точки, что исключает возможность бесшумной постановки;
— выход на доводчик стекол — подается низкий уровень на 30с при закрытии;
— выход открытия багажника — аналогично, низким уровнем при нажатии на 3с любой из двух нижних кнопок пульта (кнопки «беззвучный режим» и «багажник» работают одинаково — открывают багажник)
— выходы с контактов двух реле (по 3шт с каждого реле), одно из которых срабатывает при закрытии, второе при открытии — как в любой сигналке или ЦЗ.

На проводе + питания стоит предохранитель на 15А. Через этот провод соответственно запитываются и сам блок сигналки и сирена с поворотниками. Выходы на доводчик стекол и открывание багажника — слаботочные, наверно открытый коллектор.

Работает это примерно так как на нижеприведенном видео. Лампочки — это соответственно поворотники, пищалка это сирена, дальше светодиоды выхода доводчика стекол и открывания багажника. Два нижних — закрытие и открытие.

Как видим, и я хочу еще раз обратить ваше внимание на этот факт — и кнопка открывания багажника, и кнопка отключения звука работают одинаково — открывают багажник. Звук отключить никак нельзя. Зато можно поискать машину, подержав нажатой кнопку закрытия дверей: сирена пикнет и поворотники моргнут трижды.

Теперь о блютусе. Если отсканировать QR-код из мануала — то на страничке www.pgyer.com/XYac у нас спрашивают пароль для установки приложения, а ссылка на гугл плей не работает вовсе.

При этом отзывы на али например (на бэнге не помню) — из крайности в крайность. То блютус работает, то блютус не работает, то просят пароль сказать, то пишут что если у вас что-то не ставится — то это руки кривые.

Софт, как подсказали на сайте бэнга, берется здесь. Выглядит так (картинку взял из маркета):

Для работы софта нужно во-первых иметь андроид 5 версии либо выше (на 4 не ставится), и привязать телефон к сигналке. для этого берем оба пульта и телефон, нажимаем на сигналке кнопку на секунду-другую и нажимаем одну (любую?) кнопку на каждом пульте и телефоне. После каждого нажатия сирена пикает соответственно 1, 2, 3 раза (больше пультов и телефонов не проверял), после чего еще раз нажимаем кнопку на сигналке.

Дальность срабатывания что пультов что блютуса у меня вышла порядка 10-15м (дальше просто не проверял). «Свободных рук» конечно же нет (а хотелось, за 8.5 баксов? 😉 )

Подытоживая. Крайне забавная вышла игрушка. И весьма недорогая. Да, она довольно прожорливая и не защищенная совсем (фиксированный код), но что-то мне подсказывает, что внешний китайский блок управления центральным замком будут ставить на машины, где замок нужен в основном от честных людей 😉 Ну и это НЕ сигнализация, тут нет входов от датчиков удара и открытия дверей/капота. Зато есть блютус, (который тоже можно снифить), но ЦЗ с блютусом должен стать неожиданностью для угонщиков 😉

Короче, целевая аудитория данного девайса мне, скажем так, «не совсем понятна», точнее, я не хочу писать то что я думаю, чтобы не обидеть этих замечательных людей 😉 Но покрутить в руках было чертовски интересно и познавательно

С новым годом!

mysku.ru

Центральный замок это


Центральный замок — устройство, перед которым открываются все двери

При такой криминогенной обстановке, которая сложилась в нашей стране, желание обезопасить свое транспортное средство выглядит вполне логичным. Многие автопроизводители сегодня ставят на свои авто иммобилайзеры и сигнализации, однако наиболее распространенным видом защиты является все же центральный замок (ЦЗ). Подробнее о том, что такое центральный замок и какие функции он выполняет в автомобиле, читайте в этой статье.

ЦЗ или центральный замок автомобиля на 4 двери представляет собой общее название защитных компонентов блокировки машины. Основное предназначение центрального замка автомобиля заключается в одновременном открытии и закрытии четырех дверей, иногда брелоком от ЦЗ можно открыть и топливный бак. На сегодняшний день центральные замки на авто больше отвечают требованиям комфорта, чем защиты, поэтому сравнивать такую систему с сигнализацией не имеет смысла. ЦЗ ставится для удобства водителя. С описанием и тем, как работает и выглядит система, вы можете ознакомиться ниже.

Принцип работы
Комплект ЦЗ с блоком

Принцип работы центрального замка состоит в блокировке и разблокировании дверей транспортного средства при нажатии на кнопку брелка или повороте ключа в замке двери. Когда водитель проворачивает ключ, в замке включается специальный переключатель, который отвечает за блокировку. Импульс от этого переключателя поступает на блок управления — все исполнительные элементы вступают в работу и это обеспечивает практически мгновенную блокировку авто.  Что касается процесса разблокирования, то он осуществляется аналогичным способом.

При необходимости этот главный блок может управляться и с помощью брелка или ключа с кнопкой. В данном случае импульс будет передаваться бесконтактным способом на антенну и блок управления. Когда сигнал обработается, ЦЗ передаст соответствующую команду на все исполнительные элементы, которые откроют или закроют двери авто. Работает центральный замок по такому принципу, что в случае попадания автомобиля в ДТП система блокировки будет деактивирована в автоматическом режиме. Если с описанием принципа работы устройства все ясно, перейдем к следующему пункту — описанию параметров и функций.

Параметры и функции

Если вы установите замок своими руками в свой автомобиль, вам не придется каждый раз залезать в салон машины и по очереди открывать и закрывать все двери. Эта функция управляется с помощью брелка или ключа и она является основной. Также следует отметить такой параметр, как универсальность. То есть универсальный центральный замок представляет собой комплект, который состоит из пятипроводного привода, непосредственно ЦЗ, двухпроводных приводов, а также блока управления. Работа такого центрального замка автомобиля обеспечивается от ключа и эту систему без проблем можно совместить с любой противоугонной установкой.

Схема подключения системы

Комплект центрального замка может быть дополнен брелком, позволяющим управлять элементами управления дверьми на определенном расстоянии. Как правило, согласно описанию инструкции по эксплуатации, это расстояние не превышает 10 м. Чтобы сделать управление автомобилем еще более комфортным, можно произвести установку ЦЗ на багажное отделение, что отдельно позволит управлять именно дверью багажника.

Как вы поняли, управление системой может осуществляться двумя способами — механическим (от ключа) и дистанционным (от брелка). Если есть необходимость, то водитель может настроить некоторые предохранительные опции в работе системы. К примеру, можно настроить автоматическое закрытие салона в том случае, если скорость авто превысит 60 км/ч.

Устройство

Система ЦЗ включает в себя входные контроллеры, устройство управления, а также исполнительные элементы — актуаторы. Основным предназначением входного контроллера является фиксация положения двери машины и передача импульса на устройство управления. На так называемом кулачке замочного устройства располагаются два переключателя — один из них блокирует дверь, а второй — производит ее разблокирование. Еще один переключатель позволяет определить положение двери.

Все импульсы от этих переключателей передаются на управляющее устройство, передающее данный сигнал на центральный блок. Этот блок осуществляет передачу импульсов на блоки. Что касается актуатора или исполнительного механизма, то он представляет собой электромоторчик, связанный с редуктором. В зависимости от модели ЦЗ, в системе также может использоваться пневматический привод — раньше подобные узлы ставились на Фольксвагены и Мерседесы, но сегодня такие конструкции не используются (автор видео — ПРОСТЫЕ ШТУКИ).

Инструкция по установке

Монтаж устройства осуществляется следующим образом:

  1. Сначала снимается пластиковая обшивка дверей и выбирается место для установки узла. Выбирая место, необходимо учесть место нахождения элементов стеклоподъемников. По мнению многих специалистов, устанавливать систему лучше в левый нижний угол двери.
  2. Следующим шагом будет монтаж активаторов замка, каждый из которых монтируется отдельно на каждую дверь. Заранее необходимо просверлить соответствующие отверстия в конструкции и зафиксировать их саморезами. После этого активатор необходимо соединить с тягой. Далее, от активаторов необходимо поставить фиксаторы на элементы ручного управления ЦЗ.
  3. Проводится укладка проводки- Все провода необходимо надежно зафиксировать, для этого могут использоваться пластмассовые хомуты. В нижней части двери их укладывать не стоит, поскольку в этом месте обычно собирается влага, поэтому лучше выбрать место между дверью и кузовом, заранее установив здесь резиновую трубку. Благодаря ей проводку можно защитить от повреждений.
  4. Следующим этапом будет демонтаж контрольного щитка. Сделав это, старую проводку от стеклоподъемников можно убрать и уложить новую, которая впоследствии соединяется с приводом.
  5. После этого производится подключение приводов активатора. Когда все эти действия будут выполнены, проводку с одной стороны нужно протолкнуть под контрольный щиток, а с другой стороны — в вещевой ящик. В стойку монтируется проходной патрубок, для ее установки может потребоваться отвертка.
  6. Теперь к разъему подсоединяется предохранитель и эта цепь подключается к блоку питания ЦЗ, вся конструкция устанавливается под центральной консолью. Кабель от ЦЗ необходимо подключить к бортовой сети, плюс — к предохранителю, минус — к кузову. Сборка производится в обратной последовательности.
 Загрузка …

Видео «Монтаж ЦЗ своими руками»

Инструкция по установке представлена ниже (автор видео — ЛЕША МАСТЕР).

Центральный замок: что это и как он работает

Всем привет! Друзья, сегодня у нас, казалось бы, простейшая тема — центральный замок. Все слышали про этот компонент автомобиля, многие им регулярно пользуются. Но знаете ли вы, что это за блок, что такое активатор и в чем заключается суть центрального замка?

Здесь все не так просто, как кажется на первый взгляд. С точки зрения эксплуатации устройство элементарное. Нажал на кнопку, повернул ключ, и вам удалось своими руками закрыть все двери, либо разблокировать отдел багажника и пр. Центральный замок — это не просто дистанционный пульт управления или ключик, одним магическим движением закрывающий и открывающий все в автомобиле.

Если вдруг вы обнаружите, что машина не закрывается, перестал работать ключ от всех дверей, как говорится, нужно знать не только адреса хороших СТО. Ремонт не всегда стоит проводить своими руками. А вот как минимум знать, где находится ЦЗ, из чего он состоит и как работает, вам нужно. Предлагаю поделиться именно этой информацией. Надеюсь, она вам пригодится в процессе эксплуатации автомобиля.

Первое знакомство

Сразу скажу, что ЦЗ — это целый модуль, который включает в свой состав предохранитель, провода, моторчик, в некоторых случаях вакуумный насос (пневмосистемы ЦЗ), электрический привод и многое другое.

Основная задача — обезопасить автомобиль от несанкционированных проникновений. То есть подключение сигнализации одинаково эффективна и полезна, как установка центрального замка. На автомобилях Опель, Шевроле, Ауди или Форд, к примеру, ЦЗ может стоять уже с завода. Многие устанавливают себе сами замки на ВАЗ 2110, 2114, Приора или Калина.

То есть отсутствие на машине с завода ЦЗ не говорит о том, что его у вас быть не может. Нужно лишь точно знать, как снять обшивку, разобрать двери и подвески к каждому замку управляющее устройство. Сразу скажу, что штатный комплект центрального замка предусмотрен для многих авто, где их завод не поставил. Так что с установкой проблем не возникает. Но монтаж доверяйте только профессионалам.

ЦЗ работает на четыре двери, если автомобиль четырехдверный. Плюс может стоять отдельный замок на багажник. Центральным замком или ЦЗ называют весь комплекс защитных автокомпонентов, необходимых для блокировки машины.

Так что это такое в автомобиле? Это специальное устройство, с помощью которого одновременно закрываются и открываются сразу все автомобильные двери вашего транспорта. Делается это с помощью соответствующего ключа или используется брелок. В зависимости от модификации и типа ЦЗ, он может выступать как доводчик стекол, открывать или же закрывать автомобильный топливный бак и выполнять ряд других задач.

Как он работает

Управление осуществляется ключом или брелком. При нажатии кнопки или обычном повороте ключа, все двери одновременно закрываются или разблокируются.

При данном действии в замке активируется переключатель, отвечающий за блокировку. Выходящий импульс от него идет на блок управления, чтобы задействовать все исполнительные механизмы. За счет этого машина блокируется и разблокируется за мгновения.

Если водителю удобнее, тогда он может управлять ЦЗ с помощью брелка или кнопки на ключе. Кнопка передает бесконтактным способом импульс на блок управления, а дальше уже по представленной ранее схеме активируются исполнительные механизмы.

Важным аспектом является тот факт, что при ДТП ЦЗ автоматически деактивирует блокировку. Это позволяет не застрять внутри пострадавшего автомобиля.

Функции и параметры

Я думаю, главную мысль вы уловили. Есть поставить ЦЗ на машину, не придется поочередно закрывать все двери и багажник. Достаточно одного нажатия кнопки.

Важной функцией ЦЗ является его универсальность. Такой замок состоит из:

  • пятипроводной привод;
  • сам центральный замок;
  • двухпроводной привод;
  • блок управления.

Работает универсал от ключа и позволяет совмещать работу с любой сигнализацией.

В комплект ЦЗ обычно входит брелок, позволяющий дистанционно осуществлять управление. Большинство замков рассчитаны на дистанционную работу в пределах 10 метров от автомобиля. Для повышения собственного комфорта лучше сразу установить ЦЗ на двери и багажный отсек.

Всего существует два метода управления.

  1. Механический. Для этого применяется обычный ключ, вставляемый в замок основной водительской двери. От него уже закрываются или открываются остальные двери.
  2. Дистанционный. Работает через брелок. Хорош тем, что программируется и может настраиваться под требования водителя.

Бывает и так, что ЦЗ не сработал на большом расстоянии. Потому лучше нажать на кнопку в непосредственной близости от машины и убедиться, что все двери заблокированы. Если же замок не работает, тогда оставлять автомобиль без присмотра нельзя. Сразу отправляйтесь в сервис.

Особенности устройства

У многих автовладельцев есть компрессор для машины, набор запасных реле для ремонта или сигнализация. В принципе, все это полезно и нужно.

Вот и ЦЗ я считаю крайне полезным изобретением, которое теперь повсеместно используется на автомобилях. Его схема не самая простая, потому с тем, как подключить замок своими руками, у вас могут возникнуть сложности.

Если вы планируете покупать новый автомобиль или решили купить сам ЦЗ для установки на старую машину, решение будет верным. Купить его не так дорого. Сколько стоит комплект центрального замка, во многом зависит от производителя и доступных функций. Советую брать качественные и надежные, даже если цена кусается.

Прелесть последних разработок в области ЦЗ заключается в том, что мало кто знает, как отключить устройство и получить доступ к машине. Старые и какие-то дешевые китайские замки легко открыть. Так что они будут практически бесполезными, если вор серьезно возьмется за дело.

Но для начала рекомендую открыть этот материал и узнать, как же устроен центральный замок.

Система ЦЗ или активатора включает в себя такие компоненты:

  • входные контроллеры;
  • управляющее устройство;
  • исполнительные компоненты (актуаторы).

Для наглядности можете посмотреть видео. Это поможет разобраться во всех нюансах.

  • Входной контроллер фиксирует положение автомобильных дверей и передает импульсы на специальное управляющее устройство;
  • На кулачке этого замочного элемента есть пара переключателей. Первый блокирует все двери, а второй, как вы догадались, разблокирует. Есть еще один специальный переключатель, помогающий в определении текущего положения дверей вашей машины;
  • Импульсы, передающиеся от переключателей, идут на управляющий механизм. Это устройство передает сигналы на центральный управляющий блок. Данный блок нужен для передачи импульсов на отдельные блоки;
  • Актуаторы, они же исполнительные устройства — это электрические моторчики, которые связаны с помощью редуктора. На некоторых ЦЗ применяют пневматические приводы. Но они устарели и на новых авто вы их уже не встретите.

Звучит все может и не так просто, но на деле ничего сложного в ЦЗ нет. Главное, чтобы он надежно защищал ваш автомобиль и предотвращал несанкционированные проникновения.

Желаю вам удачи на дорогах! Не забывайте подписываться!

Спасибо за прочтение! Пожалуйста, оцените статью

(1 оценок, среднее: 1,00 из 5) Загрузка…

Центральный замок

Для автомобилистов особое значение имеет система комфорта. Не правда ли, удобно когда на вашем авто запираются и отпираются все двери, крышка топливного бака, дверь багажника одним нажатием кнопки на ключе? Такой механизм имеет отношение к вспомогательным системам и называется центральный замок автомобиля.Управлять функциями центрального замка можно централизовано и децентрализовано. Что это означает?
  • Централизовано — единый на все двери электронный блок управления.
  • Децентрализовано — кроме единого блока управления, существуют ещё блоки: по одному на каждую дверь.
При растущем количестве функций систем комфорта, целесообразно использовать децентрализованное управление. Поэтому в современных автомобилях именно это управление получило широкое распространение.Рассмотрим устройство центрального замка как систему комфорта и принцип его работы.Блок управления, входные датчики и актуаторы, которые выполняют исполнительную функцию, всё это узлы механизма «центральный замок».Вся система управляется дистанционно с пульта управления. Пультом служит радиопередатчик, который расположен в ручке ключа зажигания. С него сигнал отсылается на антенну центрального устройства управления. Дистанционно функции центрального замка срабатывают на расстоянии до 10 метров.Входные датчики в механизме замка это микропереключатели и концевые выключатели дверей. Чтобы зафиксировать текущее положение в конструкции автомобильной двери используются микропереключатели. Чтобы передать сигнал на блок управления и там зафиксировать её текущее положение используется концевой выключатель.Передние двери автомобиля снабжены кулачковым механизмом и микропереключателями, которые фиксируют положение замка. Причем поверхность этих кулачков имеет специальный профиль. Сигнал «Блокировать» (Lock) формирует один из двух микропереключателей, другой формирует сигнал «Разблокировать» (Unlock).Формируют сигнал центрального запорного устройства о текущем состоянии ещё два микропереключателя. При срабатывании они передадут «Разблокировано» (Unlocked) или «Заблокировано» (Locked).В приводе замка имеется рычажный механизм. Чтобы зафиксировать его положение и определить текущее положение двери работает ещё один микропереключатель. В случае, если дверь открывают, контакты переключателя замыкаются. В таком положении не может быть активирован механизм центрального замка автомобиля.

От всех переключателей сигналы отправляются на электронный блок управления. Который их обрабатывает и отправляет на центральный блок. Затем обработанный сигнал перенаправляется в блоки управления на передние двери, на исполнительные механизмы замков задних дверей, замка крышки топливного бака или двери багажника. Другими словами, блоки управления дверями получают сигнал, который активирует исполнительные механизмы блокировки дверей и прочих замков.

Актуатор — это и есть то самое исполнительное устройство, замок двери. Он объединен с редуктором и является электродвигателем постоянного тока. Редуктор, вращая электродвигатель, придает механизму возвратно-поступательное движение — так работает цилиндр замка.

Кроме электрического привода существуют пневматические конструкции исполнительных устройств. Например, пневматику использовали в своих автомашинах известные немецкие заводы Mercedes и Volkswagen. В наше время пневматические приводы почти не встречаются.

Видео про системы центрального замка машины и их принцип работы:

Система центрального замка функционирует не зависимо от состояния зажигания машины. Включено ли оно, или выключено — не имеет значения, механизм будет работать.Запирая входную дверь ключом, вы запускаете функцию микропереключателя отвечающего за блокировку. Это происходит следующим образом: от переключателя сигнал подается на блок, управляющий дверью, затем он идет на центральный блок управления, который управляет всеми блоками дверей, электродвигателями актуаторов задних дверей, крышки бака и багажника. Запускаются все исполнительные механизмы и двери автомашины блокируются. Чтобы электрический привод не срабатывал повторно, в центральном запорном устройстве формируется сигнал от микропереключателя. Снять с блокировки двери можно аналогичным способом — поворачивая ключ в замке.Для блокировки дверей своего авто на расстоянии (дистанционно) на ключе зажигания существует кнопка или идет отдельный брелок с кнопками. При её нажатии отправляется сигнал на приемную антенну в центральный блок управления. Там «посыл» обрабатывается и из центра уходит команда в периферийные блоки (на двери, замок крышки топливного бака и багажника). Исполнительные механизмы, которые приводит в действие кнопка на ключе зажигания, обеспечивают блокировку всех дверей в машине. Как и фиксация дверей, кнопкой дистанционно происходит и включение сигнализации. Дополнительным комфортом послужит дистанционное управление стеклами автомобиля. Стоить это будет подороже, но получается 3 в одном: блокировка дверей, подключение охранной сигнализации и автоматический подъем опущенных стекол.Стоит отметить, что в случае дорожно-транспортного происшествия, все двери автоматически разблокируются. Это происходит передачей сигнала от блока управления пассивной безопасности на центральный блок управления. А из центра уходит команда на срабатывание исполнительных устройств, происходит открытие всех дверей.Видео про причины, почему не работает центральный замок:

Схема управления ЦЗ для машины ВАЗ 21099. Её также можно использовать для автомобилей ВАЗ 2110 и 2115.Схема подключения Центрального Замка на Mitsubishi Lancer 9 серии.Электросхема подключения к центральному замку на Volkswagen Polo. Всё осуществляется по одному проводу. Для открывания дверей на него подаётся минус, а для закрывания — минус через резистор в 1 кОм.Однопроводная схема управления ЦЗ.Схема отрицательного управления ЦЗ. Она часто применяется в автомашинах ВАЗ 2110, а также некоторых других иномарок японского и корейского производства.Схема положительного управления ЦЗ. Обычно пользуются данной схемой на машинах американского производства, например на Фордах — «Мондео».

Видео про установку ЦЗ на Daewoo Sens:

Видео про установку системы на ваз 2107:

Теги

Авто схемы Если решили самостоятельно установить на свой автомобиль центральный замок. Тогда читайте о том, как он работает, а также смотрите видео, как установить ЦЗ на машину самостоятельно. Даны некоторые электрические схемы.

Интересные статьи:

Что такое центральный замок в автомобиле? Устройство и принцип работы системы

Систему центральной блокировки замков, которую в обиходе чаще всего называют центральным замком, относят к так называемым системам комфорта, которые не подразумевают улучшения управляемости автомобиля, его экономичности или экологичности, но в достаточной степени способствуют росту комфортабельности пользования транспортным средством.

С увеличением числа функций, которые возлагаются на главный блок электронного управления, стали появляться и приобрели наибольшее распространение децентрализованные системы, подразумевающие наличие индивидуальных управляющих блоков каждой двери, а также лючка бензобака.

Сигнал блокирования/ разблокирования в этом случае изначально поступает на центральный блок, чтобы затем быть переданным на механизм конкретной двери. Так что такое центральный замок и как работает эта система в автомобиле?

Устройство центрального замка автомобиля

Схема центральной блокировки замков подразумевает наличие таких компонентов как:

• Входных датчиков;

• Блока (блоков) управления;

• Исполнительных механизмов или актуаторов.

Система входных датчиков, состоящая из концевых дверных выключателей, фиксирующих актуальное положение двери и комплекта микропереключателей, запечатлевающих активное взаиморасположение замочных компонентов, используется для генерирования и передачи сигналов в управляющий блок.

Чтобы зафиксировать положение замочного кулачка, имеющего специфический профиль, используется пара микропереключателей. Один из них генерирует сигнал «блокировка», а второй – «разблокировка». Кулачковый механизм можно встретить преимущественно на передних дверях автомобиля.

Еще пара микропереключателей служит для фиксации позиции центрального запорного устройства. Когда они срабатывают, то генерируются сигналы текущего положения замка: «разблокировано»/ «заблокировано».

Очередной микропереключатель служит для фиксации актуального положения двери. Когда она открыта, переключатель замыкается, в связи с чем не представляется возможным активировать систему центрального замка.

Совокупность сигналов со всех переключателей анализируется центральным управляющим блоком, который генерирует команды, затем поступающие от него на блоки управления каждой двери и передающиеся на активацию исполнительных механизмов дверей и лючка заправочной горловины.

Каждое исполнительное устройство, иначе актуатор, содержит в своем составе компактный электромотор, объединенный в общий узел с элементарным редуктором, который предназначается для того, чтобы преобразовать вращательное движение вала двигателя в возвратно-поступательное движение замочного цилиндра. Некоторое время вместо электрического привода применялся привод пневматический, однако на текущий момент времени это решение более не находит использования.

Практически все системы центрального блокирования замков дверей управляются дистанционно с помощью встроенного в ключ зажигания радиопередатчика, действующего на расстояние около десяти метров. Принимающая сигналы с ключа антенна физически располагается в центральном управляющем блоке.

Центральный замок автомобиля – принцип действия

Вне зависимости от того, работает мотор или нет, система центральной блокировки дверей функционирует и откликается на сигналы дистанционного управления.

Когда входные двери закрываются ключом, вместе с его поворотом в замочной скважине включается микропереключатель, который ответственен за подачу сигнала на блокирование. Проходя через дверной блок управления, сигнал перенаправляется на главный управляющий блок, откуда исходят соответствующие команды на все остальные элементы системы.

В итоге исполнения первичной команды срабатывают все исполнительные механизмы, и обеспечивается блокировка, как дверей автомобиля, так и крышки заливной горловины. Центральный замок закрыл все двери. Команда, исходящая от микропереключателя центрального запорного устройства гарантирует отсутствие повторного срабатывания системы приводов.

Чтобы дистанционно заблокировать двери, достаточно нажать на соответствующую кнопку, расположенную на ключе зажигания. Передатчик отправляет сигнал на приемную антенну управляющего блока, обрабатывается им, а затем транслируется на управляющие блоки и через них на исполняющие приводы каждой двери. Именно их включение и гарантирует блокирование всех дверей транспортного средства.

Дистанционное блокирование является основанием для активации сигнализации. Нередко сигналу с ключа на блокировку дверей сопутствует команда на автоматическое поднятие всех опущенных стекол.

Если автомобиль попадает в ДТП, то заблокированные до этого момента двери подлежат автоматической разблокировке. Сигнал в этом случае исходит из центрального управляющего блока, подающего команды на дверные актуаторы, открывающие двери.

Исследование МегаФона: в Петербурге мамы читают психологию и о детском развитии, а папы

Что ВсёПасхаФильмы в прокатеСпектакли в театрах8 мартаАвтособытияАкцииАлые парусаБалБалет, операБиблионочь 2022БлаготворительностьВечеринки и дискотекиВыставкиВыступления DJДень влюбленныхДень городаДень ПобедыДень снятия блокадыКинопоказыКонференцииКонцертыКрасота и модаКультурный форумЛекции, семинары и тренингиЛитератураМасленицаМероприятия в ресторанахМероприятия ВОВНочь музеевОбластные событияОбщественные акцииОнлайн трансляцииПМЭФ 2021Праздники и мероприятияПрезентации и открытияПремииРазвлекательные событияРазвлечения для детейРеконструкцииРелигияРождество и Новый годРождество и Новый Год в ресторанахСобытия на улицеСпектаклиСпортивные события Творческие вечераФестивалиФК ЗенитШкольные каникулыЭкологические событияЭкскурсииЯрмарки

Где ВездеАдминистрации р-новКреативные art заведенияПарки аттракционов, детские развлекательные центрыКлубы воздухоплаванияБазы, пансионаты, центры загородного отдыхаСауны и баниБарыБассейны и школы плаванияЧитальные залы и библиотекиМеста, где играть в бильярдБоулингМагазины, бутики, шоу-румы одеждыВерёвочные городки и паркиВодопады и гейзерыКомплексы и залы для выставокГей и лесби клубыГоры, скалы и высотыОтели ГостиницыДворцыДворы-колодцы, подъездыЛагеря для отдыха и развития детейПрочие места отдыха и развлеченийЗаброшки — здания, лагеря, отели и заводыВетеринарные клиники, питомники, зоогостиницыЗалы для выступлений, аренда залов для выступленийЗалы для переговоров, аренда залов для переговоровЗалы и помещения для вечеринок, аренда залов и помещений для вечеринокЗалы и помещения для мероприятий, аренда залов и помещений для мероприятийЗалы и помещения для праздников, аренда залов и помещений для праздниковЗалы и помещения для празднования дня рождения, аренда залов и помещений для празднования дня рожденияЗалы и помещения для проведения корпоративов, аренда залов и помещений для проведения корпоративовЗалы и помещения для проведения семинаров, аренда залов и помещений для проведения семинаровЗалы и помещения для тренингов, аренда залов и помещений для тренинговЗалы со сценой, аренда залов со сценойКонтактные зоопарки и парки с животнымиТуристические инфоцентрыСтудии йогиКараоке клубы и барыКартинг центрыЛедовые катки и горкиРестораны, бары, кафеКвесты в реальности для детей и взрослыхПлощадки для игры в кёрлингКиноцентры и кинотеатрыМогилы и некрополиВодное поло. байдарки, яхтинг, парусные клубыКоворкинг центрыКонференц-залы и помещения для проведения конференций, аренда конференц-залов и помещений для проведения конференцийКонные прогулки на лошадяхКрепости и замкиЛофты для вечеринок, аренда лофтов для вечеринокЛофты для дней рождения, аренда лофта для дней рожденияЛофты для праздников, аренда лофта для праздниковЛофты для свадьбы, аренда лофтов для свадьбыМагазины одежды и продуктов питанияМаяки и фортыМед клиники и поликлиникиДетские места отдыхаРазводный, вантовые, исторические мостыМузеиГосударственные музеи-заповедники (ГМЗ)Креативные и прикольные домаНочные бары и клубыПляжи, реки и озераПамятники и скульптурыПарки, сады и скверы, лесопарки и лесаПейнтбол и ЛазертагКатакомбы и подземные гротыПлощадиПлощадки для мастер-классов, аренда площадкок для мастер-классовПомещения и конференц залы для событий, конференций, тренинговЗалы для концертовПристани, причалы, порты, стоянкиПриюты и фонды помощиПрокат спортивного инвентаряСтудии красоты и парикмахерскиеОткрытые видовые крыши и площадкиКомплексы, арены, стадионыМужской и женский стриптиз девушекЗалы и помещения для онлайн-мероприятий, аренда залов и помещений для онлайн-мероприятийШколы танцевГипер и супермаркетыДК и театрыЭкскурсионные теплоходы по Неве, Лагоде и Финскому ЗаливуТоргово-развлекательные центры, комплексы и торговые центры, бизнес центрыУниверситеты, институты, академии, колледжиФитнес центры, спортивные клубы и оздоровительные центрыПространства для фотосессий и фотосъемкиСоборы, храмы и церкви

Когда Любое времясегодня Ср, 20 апрелязавтра Чт, 21 апреляпятница, 22 апрелясуббота, 23 апрелявоскресенье, 24 апреляпонедельник, 25 апрелявторник, 26 апрелясреда, 27 апрелячетверг, 28 апреляпятница, 29 апреля

что это и как он работает

Всем привет! Друзья, сегодня у нас, казалось бы, простейшая тема — центральный замок. Все слышали про этот компонент автомобиля, многие им регулярно пользуются. Но знаете ли вы, что это за блок, что такое активатор и в чем заключается суть центрального замка?

Здесь все не так просто, как кажется на первый взгляд. С точки зрения эксплуатации устройство элементарное. Нажал на кнопку, повернул ключ, и вам удалось своими руками закрыть все двери, либо разблокировать отдел багажника и пр. Центральный замок — это не просто дистанционный пульт управления или ключик, одним магическим движением закрывающий и открывающий все в автомобиле.

Если вдруг вы обнаружите, что машина не закрывается, перестал работать ключ от всех дверей, как говорится, нужно знать не только адреса хороших СТО. Ремонт не всегда стоит проводить своими руками. А вот как минимум знать, где находится ЦЗ, из чего он состоит и как работает, вам нужно. Предлагаю поделиться именно этой информацией. Надеюсь, она вам пригодится в процессе эксплуатации автомобиля.

Первое знакомство

Сразу скажу, что ЦЗ — это целый модуль, который включает в свой состав предохранитель, провода, моторчик, в некоторых случаях вакуумный насос (пневмосистемы ЦЗ), электрический привод и многое другое.

Основная задача — обезопасить автомобиль от несанкционированных проникновений. То есть подключение сигнализации одинаково эффективна и полезна, как установка центрального замка. На автомобилях Опель, Шевроле, Ауди или Форд, к примеру, ЦЗ может стоять уже с завода. Многие устанавливают себе сами замки на ВАЗ 2110, 2114, Приора или Калина.

То есть отсутствие на машине с завода ЦЗ не говорит о том, что его у вас быть не может. Нужно лишь точно знать, как снять обшивку, разобрать двери и подвески к каждому замку управляющее устройство. Сразу скажу, что штатный комплект центрального замка предусмотрен для многих авто, где их завод не поставил. Так что с установкой проблем не возникает. Но монтаж доверяйте только профессионалам.

ЦЗ работает на четыре двери, если автомобиль четырехдверный. Плюс может стоять отдельный замок на багажник. Центральным замком или ЦЗ называют весь комплекс защитных автокомпонентов, необходимых для блокировки машины.

Так что это такое в автомобиле? Это специальное устройство, с помощью которого одновременно закрываются и открываются сразу все автомобильные двери вашего транспорта. Делается это с помощью соответствующего ключа или используется брелок. В зависимости от модификации и типа ЦЗ, он может выступать как доводчик стекол, открывать или же закрывать автомобильный топливный бак и выполнять ряд других задач.

Как он работает

Управление осуществляется ключом или брелком. При нажатии кнопки или обычном повороте ключа, все двери одновременно закрываются или разблокируются.

При данном действии в замке активируется переключатель, отвечающий за блокировку. Выходящий импульс от него идет на блок управления, чтобы задействовать все исполнительные механизмы. За счет этого машина блокируется и разблокируется за мгновения.

Если водителю удобнее, тогда он может управлять ЦЗ с помощью брелка или кнопки на ключе. Кнопка передает бесконтактным способом импульс на блок управления, а дальше уже по представленной ранее схеме активируются исполнительные механизмы.

Важным аспектом является тот факт, что при ДТП ЦЗ автоматически деактивирует блокировку. Это позволяет не застрять внутри пострадавшего автомобиля.

Функции и параметры

Я думаю, главную мысль вы уловили. Есть поставить ЦЗ на машину, не придется поочередно закрывать все двери и багажник. Достаточно одного нажатия кнопки.

Важной функцией ЦЗ является его универсальность. Такой замок состоит из:

  • пятипроводной привод;
  • сам центральный замок;
  • двухпроводной привод;
  • блок управления.

Работает универсал от ключа и позволяет совмещать работу с любой сигнализацией.

В комплект ЦЗ обычно входит брелок, позволяющий дистанционно осуществлять управление. Большинство замков рассчитаны на дистанционную работу в пределах 10 метров от автомобиля. Для повышения собственного комфорта лучше сразу установить ЦЗ на двери и багажный отсек.

Всего существует два метода управления.

  1. Механический. Для этого применяется обычный ключ, вставляемый в замок основной водительской двери. От него уже закрываются или открываются остальные двери.
  2. Дистанционный. Работает через брелок. Хорош тем, что программируется и может настраиваться под требования водителя.

Бывает и так, что ЦЗ не сработал на большом расстоянии. Потому лучше нажать на кнопку в непосредственной близости от машины и убедиться, что все двери заблокированы. Если же замок не работает, тогда оставлять автомобиль без присмотра нельзя. Сразу отправляйтесь в сервис.

Особенности устройства

У многих автовладельцев есть компрессор для машины, набор запасных реле для ремонта или сигнализация. В принципе, все это полезно и нужно.

Вот и ЦЗ я считаю крайне полезным изобретением, которое теперь повсеместно используется на автомобилях. Его схема не самая простая, потому с тем, как подключить замок своими руками, у вас могут возникнуть сложности.

Если вы планируете покупать новый автомобиль или решили купить сам ЦЗ для установки на старую машину, решение будет верным. Купить его не так дорого. Сколько стоит комплект центрального замка, во многом зависит от производителя и доступных функций. Советую брать качественные и надежные, даже если цена кусается.

Прелесть последних разработок в области ЦЗ заключается в том, что мало кто знает, как отключить устройство и получить доступ к машине. Старые и какие-то дешевые китайские замки легко открыть. Так что они будут практически бесполезными, если вор серьезно возьмется за дело.

Но для начала рекомендую открыть этот материал и узнать, как же устроен центральный замок.

Система ЦЗ или активатора включает в себя такие компоненты:

  • входные контроллеры;
  • управляющее устройство;
  • исполнительные компоненты (актуаторы).

Для наглядности можете посмотреть видео. Это поможет разобраться во всех нюансах.

  • Входной контроллер фиксирует положение автомобильных дверей и передает импульсы на специальное управляющее устройство;
  • На кулачке этого замочного элемента есть пара переключателей. Первый блокирует все двери, а второй, как вы догадались, разблокирует. Есть еще один специальный переключатель, помогающий в определении текущего положения дверей вашей машины;
  • Импульсы, передающиеся от переключателей, идут на управляющий механизм. Это устройство передает сигналы на центральный управляющий блок. Данный блок нужен для передачи импульсов на отдельные блоки;
  • Актуаторы, они же исполнительные устройства — это электрические моторчики, которые связаны с помощью редуктора. На некоторых ЦЗ применяют пневматические приводы. Но они устарели и на новых авто вы их уже не встретите.

Звучит все может и не так просто, но на деле ничего сложного в ЦЗ нет. Главное, чтобы он надежно защищал ваш автомобиль и предотвращал несанкционированные проникновения.

Желаю вам удачи на дорогах! Не забывайте подписываться!

Что такое центральный замок автомобиля и как он работает

Автомобильный центральный замок

— одна из таких функций, которая уже несколько десятилетий используется в автомобилях в Индии. Единственная разница между тогда и сейчас заключается в том, что раньше это была роскошная функция, а теперь она есть практически в каждом автомобиле, от бюджетных хэтчбеков до премиальных внедорожников. Здесь есть все, что вам нужно знать о системе центрального замка автомобиля, независимо от того, находите ли вы причины, по которым ваша система центрального замка не работает, или цель системы центрального замка в автомобилях, мы вас прикроем.


Каково назначение и преимущества системы центрального замка автомобиля?

Автомобиль Центральный замок предназначен для одновременного запирания или отпирания всех дверей автомобиля с помощью пульта дистанционного управления или при запирании двери водителя. Это функция удобства, а также функция безопасности.

Помогает повысить безопасность автомобиля, предупреждая водителя сигнальными лампами, указанными в таких местах, как спидометр, если дверь автомобиля открыта.Это происходит за счет сложных современных компьютерных систем, интегрированных в механизм центрального замка.

Что касается безопасности, то она предотвращает кражу автомобиля с помощью сигнализации, которая взаимосвязана с системой центрального замка автомобиля, что еще больше снижает вероятность кражи.

Это также удобная функция для водителя, позволяющая контролировать все замки дверей автомобиля, или, когда водитель находится вне автомобиля, он может заблокировать или разблокировать все двери одним нажатием кнопки. на брелке.


Как работает центральный замок?

Центральный замок работает на основе кодов ключей и радиоволн. Проще говоря, работу системы центрального замка можно объяснить так: ключ от машины действует как передатчик, а автомобиль действует как приемник. Всякий раз, когда есть команда от ключа, машина будет реагировать на нее. Однако только при совпадении кодов приемника и передатчика автомобиль будет реагировать на команду.

Также, если автомобиль запирается ключом, иммобилайзер срабатывает.Иммобилайзер — это защитное устройство в двигателях, предотвращающее угон автомобиля путем выключения двигателя по команде передатчика или ключа.

Более новые модели автомобилей имеют центральный замок с электроприводом, в то время как старые автомобили имели другую систему, которая была немного более примитивной, чем нынешняя.


Что управляет центральным замком в автомобиле?

В двери автомобиля установлен прибор, называемый защелкой.Его основная функция — освободить челюсть, за которую он цеплялся, и позволить двери открыться, потянув за дверную ручку. Этот аппарат также содержит электродвигатель, отвечающий за центральный замок.

Электродвигатель называется приводом и управляет всем механизмом центрального замка. Таким образом, одним из важнейших устройств в конструкции центрального замка автомобиля является исполнительный механизм. Выход из строя привода является одной из основных причин, по которой система центрального замка не работает должным образом.


Что такое компоненты центрального замка?

Система центрального замка состоит из четырех основных и первичных компонентов —

  • a) Привод -​​

  • Привод использует набор поршней и шестерен, которые работают вместе, чтобы опустить вал, соединенный с замком двери. Трос или стержень выдвигается для управления замком. Таким образом, он становится одной из важнейших частей всей системы блокировки автомобиля.

  • b)Транспондер —

  • Транспондер находится в дужке ключа.Функция транспондера состоит в том, чтобы считывать и сопоставлять коды, чтобы иммобилайзер двигателя знал, когда запускать или останавливать. В случае, если в автомобиле предусмотрена функция бесключевого доступа, код транспондера считывается иммобилайзером, как только ключ оказывается рядом с автомобилем, после чего двигатель оживает.

  • в)брелок —

  • Брелок — это пульт дистанционного управления, поддерживающий вход в автомобиль без ключа. Помимо блокировки / разблокировки автомобиля, он отвечает за открытие других частей автомобиля, таких как багажник автомобиля или включение света.В двух словах, это удобная функция, которая позволяет пользователю запирать/отпирать автомобиль простым нажатием кнопки, не находясь физически рядом с автомобилем. Как правило, радиус действия дистанционного ключа составляет пятнадцать метров от автомобиля.

  • г) Кнопка пуска/останова —

  • Кнопка «Пуск/Стоп» — еще одна удобная функция, которая почти полностью устраняет необходимость в ключе. Это кнопка рядом с рулевым колесом, при нажатии на которую включается зажигание.Он имеет те же атрибуты, что и обычный ключ. Как правило, ее необходимо нажать трижды, прежде чем автомобиль будет полностью готов к работе. Первые два раза не включайте зажигание, а запускайте устройства, работающие от аккумулятора, такие как сенсорный экран/радио или освещение в салоне


Причины, по которым не работает центральный замок автомобиля

Проблемы с центральным замком довольно легко диагностировать по сравнению с другими узлами автомобиля, в первую очередь благодаря его простому функционированию.В большинстве случаев центральный замок автомобиля не работает из-за неисправного соленоида или перегоревшего предохранителя. Но помимо этих двух причин могут быть и другие проблемы, такие как проблемы с внутренней проводкой или неисправный привод. Проблема может заключаться даже в самом брелоке — например, в севшей батарее. Неправильное функционирование механизма центрального замка также может быть связано с разряженным автомобильным аккумулятором, поскольку для работы системе требуется питание от него.


Часто задаваемые вопросы по центральному замку автомобиля


1: Вход без ключа — это то же самое, что и центральный замок?

Ответ.Бесключевой доступ и центральный замок — не одно и то же. Отличие бесключевого доступа от центрального замка в том, что в центральном замке все двери запираются одновременно, т.е. запираются одновременно. Всякий раз, когда замок двери водителя запирается или выключается, все четыре двери запираются или выключаются [в зависимости от того, что сделал водитель].

Вход без ключа или удаленный вход с ключом немного сложнее, чем центральный замок. При входе без ключа необходимость в ключе устраняется за счет использования дистанционного ключа, который имеет кнопки для управления функциями обычного ключа.Что касается запуска зажигания, то возле руля есть отдельная кнопка.


Почему двери автомобиля автоматически блокируются во время движения?

Ответ. Если двери вашего автомобиля автоматически блокируются во время вождения, это означает, что в вашем автомобиле есть функция, называемая автоматической блокировкой. Эта функция является мерой безопасности, принятой автомобильными компаниями. Эта функция блокирует все двери автомобиля, как только включается первая передача, чтобы маленькие дети случайно не открыли дверь, пока автомобиль не стоит на месте.

Однако не все автомобили имеют эту функцию. В некоторых автомобилях есть дверные замки с датчиком скорости, что, по сути, то же самое, но двери блокируются, когда автомобиль превышает заданную скорость. Как правило, определенная скорость составляет 10 км/ч или около 6 м/ч.


Сколько стоит центральный замок автомобиля?

Ответ. Стоимость вторичного автомобильного центрального замка составляет около 3000 — 4000 рупий от любого известного бренда, такого как Nippon. Хотя в настоящее время почти каждый новый автомобиль оснащен системой центрального замка, вы можете установить ее на свою старую машину, чтобы освежить ее!

Какой автомобиль с центральным замком лучше?

Ответ.Есть много брендов, которые предлагают системы центрального замка, из которых наиболее популярными и лучшими являются Nippon, Autocop и blackcat.

Некоторые из наиболее распространенных причин, по которым центральный замок автомобиля не работает, могут быть — перегоревший предохранитель или проблемы с внутренней проводкой, неисправный привод, мертвый или неисправный брелок или разряженный автомобильный аккумулятор. В любом из случаев рекомендуется отвезти машину в ближайший механик для ремонта.

Вот и все, что вам нужно знать о работе центрального замка.

Мы в Carorbis надеемся, что эта статья помогла вам узнать о принципе работы автомобильного центрального замка. Если вы нашли этот блог информативным, обязательно ознакомьтесь с другими интересными материалами в блоге Carorbis.

Сколько стоит установка центрального замка в машину?

Сколько стоит установка центрального замка в машину?

Системы безопасности центрального замка доступны на вторичном рынке от рупий. 2500 и далее . Autocop и Nippon являются известными брендами автомобильных систем безопасности, а цены на центральные замки Autocop начинаются от рупий. 3000.

Могу ли я добавить дистанционные замки в свою машину?

Ваш местный продавец аксессуаров для мобильных устройств может установить систему доступа без ключа практически на любой автомобиль. … Если в вашем автомобиле нет никаких замков с электроприводом, ваш местный специализированный продавец мобильных аксессуаров может добавить двигатели заводских замков или соленоиды послепродажного обслуживания, а затем подключить их к системе дистанционного управления.

В чем разница между центральным замком и дистанционным замком?

В некоторых автомобилях центральный замок осуществляется путем ручного запирания или отпирания автомобиля . В базовой версии, когда водитель открывает дверь ключом, замки всех остальных дверей также открываются. В системе без ключа на пульте есть кнопки для блокировки и разблокировки всех дверей.

Является ли центральный замок неисправностью ТО?

Сломанные или поврежденные петли, препятствующие надежному креплению двери к транспортному средству.В интересах безопасности это приведет к отказу MOT . … Это может быть вызвано сломанной тягой замка или поврежденными или отсутствующими дверными ручками.

Как узнать, есть ли в моей машине центральный замок с дистанционным управлением?

Посмотрите, есть ли у вас пульт. Пульт обычно находится в той же цепочке для ключей, что и ваш ключ, или является частью самого ключа. Он должен иметь кнопку блокировки и разблокировки , обычно называемую так или изображенную с чем-то вроде навесного замка в открытом или закрытом положении.

Как активировать центральный замок в автомобиле?

Как работает центральный замок с дистанционным управлением

  1. Кнопка дистанционного управления посылает сигнал на реле дверного замка.
  2. Реле замка активирует привод замка внутри двери.
  3. Замок открывается и открывает доступ к автомобилю.

Вам нужны силовые замки для дистанционного запуска?

Установка дистанционного пускового устройства требует подключения к некоторым критически важным системам, таким как цепь стартера и система иммобилайзера, если не электрозамки, звуковой сигнал или свет, в зависимости от вашего автомобиля и комплекта дистанционного пускового устройства.Вмешайтесь не в тот провод, и вы можете сжечь предохранитель, взорвать подушку безопасности или даже поджарить компьютер.

Что такое дистанционный вход в автомобиль без ключа?

Системы удаленного доступа без ключа (RKE)

представляют собой стандартное решение для удобного запирания и отпирания дверей автомобиля и багажного отделения с помощью дистанционного управления . Таким же образом можно включать и выключать противоугонную систему и иммобилайзер.

Как работает центральный замок автомобиля?

Механическое объяснение функции центрального замка вашего автомобиля выглядит следующим образом:

  1. Кнопка дистанционного управления посылает сигнал на реле дверного замка.
  2. Реле замка активирует привод замка внутри двери.
  3. Замок открывается и открывает доступ к автомобилю.

Как сбросить настройки центрального замка?

Как сбросить настройки центрального замка в машине? Нажмите и удерживайте кнопку «Замок» на пульте дистанционного управления автомобиля в течение одной секунды в течение пяти секунд после того, как вставили ключ в замок зажигания и повернули его в положение «Вкл.» . Поверните ключ в положение «Выкл.»; свет должен погаснуть.

Как работает центральный замок в автомобиле?

Новые автомобили обычно оснащены центральным замком в стандартной комплектации.Центральный замок открывает все двери одновременно. Это делается путем вставки ключа в цилиндр замка на одной двери или с помощью части ключа с дистанционным управлением. Иногда привод дверного замка может выйти из строя.

Что делать, если не работает центральный замок?

Что делать, если не работает центральный замок автомобиля Запиранием дверей вашего автомобиля управляет набор электрических кулисных переключателей. Дверные замки автомобилей по-прежнему можно активировать вручную (традиционным методом ключа в замке), но чаще мы все используем электронный брелок для активации переключателей.

Как запереть машину снаружи?

Если дверь автомобиля имеет ручной замок на ручке, вы сможете вручную запереть ее снаружи. Большинство автомобилей имеют замки только на двух передних дверях (со стороны водителя и со стороны пассажира). У некоторых может быть замок только на передней двери со стороны водителя. Вставьте ключ в замочную скважину и поверните его в сторону багажника.

Может ли быть проблема с дверным замком автомобиля?

Проблемы с дверным замком сами по себе могут быть сложными, но наличие центрального замка может затруднить диагностику любых проблем.Помните, что наличие центрального замка означает, что замок вашего автомобиля состоит из еще большего количества деталей. Выявление неисправной детали часто требует тщательного осмотра.


Часто задаваемые вопросы — Часто задаваемые вопросы (Центральный замок


Часто задаваемые вопросы Часто задаваемые вопросы
  1. Что такое Удаленный вход без ключа система РКЭ.
    Система дистанционного доступа без ключа или центральный замок с дистанционным управлением система, предназначенная для удаленной блокировки или разблокировки.
    Дублирует все функции стандартного автомобильного ключа с добавлением удобство управления дверными замками с электроприводом, исключающее необходимость физически манипулировать ключом в замке, а также иметь возможность делать это в расстояние.
    Функции системы дистанционного доступа без ключа заключены в маленьком, ручной брелок, прикрепленный к цепочке для ключей или встроенный в ручку ключа зажигания сам. Кнопки отведены в сторону, чтобы заблокировать или разблокировать двери, а также открыть багажник. Некоторые автомобили также закрывают все открытые окна при удаленном запирании. машина.
     
  2. Простота установки.
    Фактическое время установки будет требовать; зависит от вашего уровня опыта.
    Ко всем агрегатам прилагается общая электросхема для любого автомобиля, плюс мы предоставляем Специальная инструкция по проводке для большинства автомобилей. Для большинства автомобилей, изготовленных до 2004/5, Rightclick дает вам лист, который сообщает местоположение и цвет проводов, к которым вам нужен доступ в вашем автомобиле (для центрального замка часть). Во время вашего заказа, пожалуйста, сообщите марку/год/модель вашего автомобиля, чтобы мы можем отправить эту информацию с вашей системой.Вы также получите электрические схемы центрального замка Universal для любого автомобиля ПЛЮС. Автомобиль Руководство по установке безопасности.
    Установка — Автомобильная сигнализация ИЛИ Remote Keyless:
    Установка Remote Keyless Kit намного проще, чем установка Car Alarm Kit, Неважно, где вы покупаете автосигнализацию, она требует установка квалифицированным специалистом. Любой, который говорит вам об установке автомобиля тревога проста, это неправда, если установка не выполняется кем-то опыт установки автосигнализаций.Автосигнализация имеет много вариантов, которые можно предложить. не требуется/не входит в комплект Remote Keyless Kit. Мы продаем обе автосигнализации, Remote Keyless и многие другие автомобильные аксессуары.
     
  3. Эта система работает для моего автомобиль.
    • Этот комплект предназначен для автомобилей/автомобилей, у которых НЕТ центрального замка и которые необходимо переоборудовать на дистанционный и ручной C/L.
    • Manual C/L означает, что когда вы отпираете дверь водителя имеющимся у вас ключом, все остальные двери также отпираются.
    • Если у вас ручной C/L , но ваш центральный замок работает только от ключа двери водителя (не двери пассажира), вам понадобится другой комплект: a 2-проводной двигатель для двери водителя ПЛЮС один из наших Дистанционное управление без ключа Наборы
    • Если в вашем автомобиле нет ручного управления замком, вы можете использовать этот комплект (дистанционный центральный замок), чтобы превратить ручное запирание дверей в полноценное СИСТЕМА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЗАМКА , он поставляется с инструкциями Easy Fit, схемами подключения и руководствами пользователя.(Инструкции по механической установке не включены).
       
  4. Изменение ключа — Это применимо ТОЛЬКО в том случае, если вы покупаете один из наших пультов дистанционного управления. с БЕСПЛАТНЫМИ заготовками ключей.
    пустые ключи, ввинчиваемые в ручные передатчики (пульты дистанционного управления). Вы должны изменить свой собственный ключ от машины в соответствии с этой моделью ИЛИ нашу БЕСПЛАТНУЮ заготовку ключа, модифицированную под ваш собственный ключ, и привинтите ее к передатчику. Вы можете решить для себя, хотите ли вы использовать свой оригинальный ключ от машины или иметь копию вырезать, чтобы изменить его.
     
  5. Не знаю, какой комплект выбрать!.
    Если в вашем автомобиле нет центрального замка; то мы предлагаем либо вышеуказанный комплект ИЛИ любой из наших комплектов центрального замка: Комплекты центрального замка
    Если в вашем автомобиле есть центральный замок и вы хотите установить дистанционный вход без ключа, затем используйте любой из наших комплектов без ключа. Remote Keyless
    Если ваш центральный замок работает только от ключа двери водителя (не пассажиров), то вам понадобится 2-проводной двигатель для двери водителя ПЛЮС любой из наших Дистанционные комплекты без ключа .

    Если вам нужен флип-ключ RKE, мы предлагаем 670 (ключ типа BM), 669 (любой пустой ключ) или 851 (оригинальный ключ VW HAA). Большинство наших комплектов похожи кроме пультов-брелоков? ПРОСТО ВЫБЕРИТЕ ТЕ, ЧТО ВАМ НРАВИТСЯ…
    Если вам нужны пульты, работающие только с брелоками БЕЗ ключа пустого; Комплекты центрального замка (слишком много, чтобы перечислять здесь, пожалуйста, проверьте наш магазин для всех доступные комплекты мы продаем.
     

  6. Car Finder
    Все наши пульты дистанционного управления, центральный замок с дистанционным управлением и системы автомобильной сигнализации имеют эту опцию.
     
  7. Иммобилайзер
    Эта система подойдет для вашего автомобиля и не конфликтует с вашим иммобилайзером! Если ваш автомобиль удален ключ имеет чип внутри:- Вы все еще можете использовать этот комплект без каких-либо проблем. Прикрепите свой собственный ключ к нашим пультам дистанционного управления (используя наше БЕСПЛАТНОЕ кольцо для ключей! Поставляется со всеми нашими комплектами).
    Это применимо ТОЛЬКО, если вы покупаете пульты с заготовками для ключей. Чип транспондера иммобилайзера должен быть вставлен в наши портативные передатчики. (пульты управления). (т. е. если у вашего существующего ключа есть чип внутри, некоторые могут перенести свой чип в наши пульты! и сэкономить 100 секунд).
    Если в вашем автомобильном дистанционном ключе есть чип иммобилайзера:-
    Клиенты делают разные вещи:
     — Перенесите чип на наш пульт,
     — Поместите свой существующий ключ под приборную панель или вставьте ее заподлицо…
     — Используйте обход транспондера — для автомобильных сигнализаций ( Транспондер Модуль обхода иммобилайзера TBM01 )
     — Не используйте ключ-заглушку и прикрепите свой собственный ключ к нашим пультам дистанционного управления (используя наше БЕСПЛАТНОЕ кольцо для ключей! поставляется со всеми нашими комплектами)
     — Или купите один из наших комплектов дистанционного управления, в которых нет заготовки для ключа!
     
  8. Технические вопросы и запросы по электронной почте.
    Пожалуйста, напишите нам по электронной почте

Ремонт центрального замка | Отремонтируйте системы запирания вашего автомобиля у сертифицированных специалистов

Какая услуга по ремонту центрального замка вам нужна?

В работу центрального замка вовлечено несколько частей, поэтому для точного определения неисправности часто требуется диагностика. Часто центральные замки поставляются в сборе, поэтому ремонт может быть затруднен, если проблемен сам блок, и в этом случае потребуется замена.

Вот некоторые проблемы, которые могут возникнуть в системе центрального замка, и службы, которые могут их устранить:

Перегорел предохранитель центрального замка

Если одна дверь работает как положено, а другая нет, это может быть что-то такое же простое, как перегоревший предохранитель. Хорошей новостью является то, что замена предохранителей не дорога и их легко заменить, поэтому хорошее место для начала диагностики — проверка предохранителя.

Неисправный брелок 

Если замки на всех дверях внезапно перестали работать или реагировать, проблема может заключаться в брелоке.Возможно, разрядилась батарея или что-то мешает брелоку подавать сигнал; в этом случае может потребоваться его замена.

Сломан соленоид дверного замка

Если проблема с одним дверным замком, то это может быть соленоид замка. В системе центрального замка соленоид в каждой двери активирует функцию блокировки или разблокировки.

Оборванные или поврежденные электрические провода

Если вы обнаружите, что замки работают с перебоями и сами по себе, это может быть связано с оборванными проводами или неисправным соединением.Это приведет к прерывистому питанию от брелка для управления замками.

Не знаю

Не знаете, почему система центрального замка вашего автомобиля дает сбои? Закажите диагностику центрального замка, и механик расскажет вам, в чем проблема и какой ремонт вам нужен.

Найдите специалистов по ремонту автомобильных центральных замков или гаражи рядом с вами

Мы часто обнаруживаем, что проблемы с нашими автомобилями возникают в самый неподходящий момент.Вот почему многие специалисты и автомастерские предлагают услуги по ремонту мобильных центральных замков — чтобы они могли помочь диагностировать и заменить общие части системы центрального замка, чтобы она снова работала без сбоев, где бы вы ни оказались. Если у вас возникли проблемы с замком дома или в другом месте, специалист, скорее всего, сможет приехать к вам, чтобы починить вашу систему центрального замка.

Мы сотрудничаем с более чем 15 000 автосервисов, и у нас есть несколько специалистов по центральным замкам, которые помогут решить любые проблемы, возникающие с вашим автомобилем.

Почему не работает пульт дистанционного управления ключом от машины

Удалённые брелки от автомобильных ключей — это хорошо, но со временем все они перестают работать. Даже если это просто разряженный аккумулятор, вы можете в значительной степени гарантировать, что двери вашего автомобиля не смогут разблокироваться с помощью пульта дистанционного управления в тот или иной момент.

Хотя есть несколько причин, по которым пульт дистанционного управления без ключа может перестать работать, большинство из них довольно легко проверить самостоятельно. Наиболее распространенная проблема с этими автомобильными брелками заключается в том, что батареи со временем разряжаются, и в этом случае замена батареи должна решить проблему.

Элнора Тернер / Lifewire

Другие проблемы с дистанционным брелоком более сложны, но их все же можно исправить. Вот пять вещей, которые вы должны проверить в первую очередь, когда ваш пульт дистанционного управления перестанет запирать или открывать двери вашего автомобиля:

  • Убедитесь, что пульт неисправен, используя резервный пульт .
  • Проверьте и при необходимости замените аккумулятор брелока .
  • Разберите брелок и проверьте на наличие сломанных контактов или смещенных кнопок.
  • Перепрограммируйте пульт самостоятельно или обратитесь к профессионалу.
  • При необходимости замените пульт дистанционного управления.

Пульт ключа от машины действительно плохой?

Это чрезвычайно простая вещь, и она не применима ко многим людям, но первый шаг в выяснении того, что не так с пультом дистанционного управления от автомобиля, — это убедиться, что проблема связана с пультом. Поэтому, если у вас есть второй пульт, а вы еще этого не сделали, вам нужно проверить, работает ли он.

Если резервный пульт может запирать и открывать ваши двери, то вы точно знаете, что проблема с вашим основным пультом.

Если ваш резервный пульт тоже не работает, всегда возможно, что он тоже плохой. Однако также могут быть механические или электрические проблемы с дверными замками.

На этом этапе вы захотите проверить и убедиться, что ваш физический ключ или аварийный ключ камердинера могут открывать замки.

Если у вас нет запасного пульта дистанционного управления, вы можете купить подержанный или получить его у местного дилера.У вашего местного дилера также может быть универсальный пульт дистанционного управления, чтобы проверить, работает ли ваш механизм дистанционного замка.

Как насчет автомобилей без физических ключей?

Марин Томас / Getty Images

Некоторые автомобили имеют кнопочное зажигание, которое работает только при приближении брелока. У этих транспортных средств обычно есть физический ключ для запирания и отпирания дверей, но он может быть скрыт. В брелоке часто будет спрятан ключ, поэтому, если у вас нет физического ключа от вашего автомобиля, проверьте брелок на наличие кнопки разблокировки или переключателя.

Другая проблема, с которой вы можете столкнуться, заключается в том, что в дверях некоторых автомобилей нет видимого места для вставки ключа. У большинства этих автомобилей все еще есть замочная скважина, но она может быть скрыта за декоративной накладкой возле дверной ручки. В этом случае вам нужно будет найти накладку с небольшой прорезью, которую вам придется оторвать, чтобы получить доступ к замочной скважине.

Поддевание такого элемента отделки сопряжено с некоторой опасностью повреждения краски на двери автомобиля или дверной ручке, а также вы можете помять или погнуть элемент отделки.Так что, если вы чувствуете себя некомфортно и нет чрезвычайной ситуации, требующей немедленной посадки в машину, вы можете обратиться к профессионалу.

Замки, вероятно, исправны механически, если вы можете запирать и открывать двери с помощью физического ключа. Однако проблема с электрикой все же может быть. Вы можете частично исключить это, заблокировав и отперев все двери с помощью основного физического элемента управления внутри автомобиля, что будет указывать на то, что электроника в порядке.

Всегда есть вероятность, что приемник может быть неисправен или даже отключен, но более вероятно, что проблема связана с вашим пультом дистанционного управления без ключа.Вы можете проверить позади и под приборной панелью на наличие свободных проводов, но не подключайте и не подключайте ничего, если вы не можете убедиться, что это приемник беспроводного дверного замка.

Проверьте аккумулятор пульта дистанционного управления бесключевым доступом

Брайан Джексон / Getty Images

В большинстве пультов дистанционного управления автомобильными ключами используются недорогие батарейки-таблетки категории 4. Тем не менее, все же рекомендуется проверить фактическую батарею, которую использует ваш пульт, и проверить, хороша ли она.

Есть несколько способов определить тип батареи, который вам нужен.Это может быть написано в вашем руководстве, или вы можете обратиться к местному дилеру. Вы также можете открыть пульт и посмотреть на батарею, на поверхности которой обычно напечатан или выбит номер.

В пультах дистанционного управления автомобильными ключами

обычно используются батареи CR2025 или CR2032 , хотя в некоторых приложениях также используются батареи CR1620 , CR1632 и другие.

Как только вы узнаете, какой тип батареи находится в вашем пульте дистанционного управления, вы можете либо проверить напряжение с помощью мультиметра, либо заменить заведомо исправную батарею, поскольку они не такие дорогие.Большинство этих батарей должно показывать от 3 до 3,6 вольт.

Старая батарея может показывать номинальное напряжение на вольтметре и не работать под нагрузкой. Если аккумулятору более пяти лет, рассмотрите возможность его замены. Даже если это не решит проблему, у вас будет безопасная, свежая батарея, как только ваши замки снова заработают.

Если ваш автомобильный пульт дистанционного управления работает после замены батареи, то все готово. Вы устранили проблему и можете вернуться к обычному использованию брелока.

Если пульт по-прежнему не работает, может быть другая проблема с пультом, например сломанные контакты аккумулятора или проблемы с кнопками. Также возможно, что ваш автомобиль забыл ваш брелок, и в этом случае вам нужно будет его перепрограммировать.

Сломанные внутренние контакты в пультах дистанционного управления автомобильными ключами

Брелоки получают свою долю физического насилия, и они не являются неразрушимыми. Двумя наиболее распространенными точками отказа являются контакты клеммы аккумулятора и кнопки, хотя существует множество других способов их поломки.

Лучший способ проверить это самостоятельно — снова разобрать пульт и провести тщательный визуальный осмотр. Если клеммы разъема аккумулятора сломаны, вы можете это определить, взглянув на них, и они также могут ощущаться ослабленными. Если это так, то тщательная пайка их на место может вернуть сломанный брелок в полезную службу.

Если клеммы батареи не выглядят сломанными, вы можете обнаружить проблему, когда кнопки припаяны и отсоединились. Их также можно припаять обратно на место, если вы обнаружите, что они ослабли, если только кнопка не оторвалась физически.В этом случае вам, как правило, потребуется получить новый пульт.

Прорезиненные кнопки, используемые в большинстве автомобильных ключей, могут выйти из строя по многим причинам. Если вы заметили, что одна или несколько кнопок выглядят так, как будто они не выдвигаются обратно должным образом или кажется, что они разошлись внутри, это может помешать правильной работе пульта дистанционного управления ключом от машины.

В этом случае попробуйте снять кнопки, почистить их, согнуть и разогнуть, а затем снова собрать пульт. Если кнопки по-прежнему не работают, вам необходимо приобрести новый пульт.

Перепрограммирование пульта дистанционного управления автомобильным ключом

Чтобы автомобильный ключ работал надежно, он должен быть эффективно сопряжен с приемником в вашем автомобиле. Тогда кто-то с такой же маркой и моделью не сможет подойти и использовать свой брелок, чтобы разблокировать ваш автомобиль.

Если ваш пульт дистанционного управления без ключа и ваш автомобиль больше не разговаривают друг с другом, вам придется перепрограммировать систему бесключевого доступа вашего автомобиля, чтобы восстановить функциональность удаленного ключа автомобиля. Это можно сделать, повернув несколько раз ключ в замке зажигания при закрытых дверях.

Последовательность программирования стандартного брелока

Вот основная процедура для стандартной последовательности программирования брелока:

  1. Садитесь в машину и закройте дверь.

  2. Вставьте ключи в замок зажигания.

  3. Вместо того, чтобы заводить автомобиль, просто поверните ключ в рабочее положение и обратно несколько раз подряд. Количество раз будет варьироваться в зависимости от марки и модели автомобиля.

    Если двигатель прокручивается или запускается, значит, вы повернули ключ слишком далеко. Поверните его только в рабочее положение, а не в исходное положение.

  4. Обычно вы услышите звуковой сигнал после того, как несколько раз нажмете клавишу. Затем вы можете нажать одну из кнопок блокировки или разблокировки на пульте дистанционного управления, после чего вы должны услышать звуковой сигнал во второй раз.

  5. Если процедура прошла успешно, ваш брелок снова заработает.

Альтернативная последовательность программирования

В разных автомобилях используются разные процедуры.Вот еще один, который вы можете попробовать, если первый не сработал:

  1. Садитесь в машину и заприте дверь вручную.

  2. Вставьте ключ в замок зажигания и вытащите его шесть раз в течение максимум 10 секунд.

  3. Если ваш автомобиль использует этот метод, вы заметите, что внешние и внутренние огни мигают.

  4. Вставьте ключ в замок зажигания и поверните его в положение «аксессуар».

  5. Нажмите одну кнопку на пульте.

  6. Если процедура прошла успешно, замигают аварийные огни.

  7. Теперь ваш брелок готов к использованию.

Есть и другие методы, и некоторые из них требуют специального оборудования. В этом случае вам, возможно, придется обратиться к местному дилеру или в независимый магазин, который имеет опыт работы с вашей конкретной маркой и моделью автомобиля.

Если у вас есть автомобильная система безопасности вторичного рынка, включающая в себя дверные замки с дистанционным управлением в дополнение к автомобильной сигнализации, вам необходимо проверить наличие каких-либо специальных процедур перепрограммирования, связанных с ней.

Замена сломанного автомобильного ключа дистанционного управления

метаморворкс / Getty Images

Если больше ничего не работает, всегда есть вероятность, что приемник в вашем автомобиле сломан или отключен. В этом случае вам, вероятно, придется доставить свой автомобиль к профессионалу.

Другой вариант — купить сменный пульт, который вы можете приобрести либо новым у местного дилера, либо бывшим в употреблении. Если вы получите подержанный, вам придется перепрограммировать свой автомобиль, чтобы распознать его, прежде чем он заблокирует и разблокирует ваши двери.Поэтому, если на предыдущем этапе вы обнаружили, что в вашем автомобиле используется пульт дистанционного управления, который нельзя легко перепрограммировать дома, имейте это в виду.

Подержанные автомобильные ключи обычно дешевле новых, но затраты, связанные с программированием, могут перевесить экономию.

Спасибо, что сообщили нам!

Расскажите нам, почему!

Другой Недостаточно подробностей Сложно понять

Центральный замок автомобиля с дистанционным управлением — GTA5-Mods.com

Внимание к нелегальным копиям игр
Этот мод известен тем, что не работает со взломанными или устаревшими версиями игр.Даже если другие моды работают для вас, это, вероятно, не сработает, поскольку он использует другие нативы и зависимости. Если ваша игра нелегальна или не обновляется, рейтинг мода будет несправедливым. Я не могу оказывать поддержку людям со взломанными версиями игр. Иди покупай игру!
Также используйте официальный Script Hook http://www.dev-c.com/gtav/scripthookv/

Краткое описание
Этот мод позволяет запирать и разблокировать автомобили как изнутри, так и снаружи автомобиля. Дополнительные функции, описанные ниже, можно настроить для выполнения при блокировке/разблокировке. Клавиши по умолчанию: L (блокировка) и U (разблокировка). Контроллер можно активировать в файле конфигурации с помощью кнопок, которые вы хотите (по умолчанию открыть меню RB + D-Pad Right, заблокировать RB + X и разблокировать RB + A).
Будет затронута машина, ближайшая к вам в радиусе действия, или, если вы выберете, ваша последняя использованная машина. Функции включаются/выключаются в меню (по умолчанию F9, а затем те же клавиши, что и в родном трейнере) и в прилагаемом файле конфигурации (.ini) . Вы можете редактировать этот файл конфигурации с помощью текстового редактора.
Помните, что настройки обычно вступают в силу первыми при блокировке/разблокировке.

Поддержка и обратная связь:
https://discord.gg/cnMgcYb

Функции/опции в конфигурационном файле (включение/выключение)
— Блокировка/разблокировка транспортных средств как изнутри, так и снаружи. Клавиши по умолчанию: L (блокировка) и U (разблокировка). Контроллер можно активировать в файле конфигурации с помощью кнопок, которые вы хотите (по умолчанию открыть меню RB + D-Pad Right, заблокировать RB + X и разблокировать RB + A).
— Меню с большинством настроек (открывается по умолчанию клавишей F9 или контроллером RB + D-Pad Right, если активировано в конфиге или меню в разное). Используются те же ключи по умолчанию, что и у родного тренера. Пользовательский интерфейс меню можно настроить. Цвет, прозрачность и размер меню можно изменить.
— Невзламываемые замки/ невозможно вытащить (не так, как мой другой мод). Можно настроить так, чтобы пешеходы не могли взламывать замки (по умолчанию) и/или игроки.
— Текущее транспортное средство установлено как постоянное во время игровой сессии.Если вы хотите сохранить его между сеансами, вам нужно отключить сохранение в разделе «Разное» в меню и добавить мод, например простой трейнер, который может хранить транспортные средства в файлах.
— Сигнализация, опции двигателя, внутреннее освещение (вкл/выкл и другие режимы).
— Индикаторы уведомлений. Настройте свой собственный, выбрав интервал, количество вспышек и мигающих или последовательных неоновых огней автомобиля при блокировке / разблокировке.
— Звучит уведомление. Настройте свой собственный с помощью звукового сигнала (по умолчанию) или включенного звукового сигнала, такого же, как используется R * в многопользовательском режиме.Выберите продолжительность (при использовании сирены), количество сигналов и интервал. Кроме того, можно использовать звук брелка.
— Варианты включения фар и множитель силы.
— Настройка неоновой подсветки и опция для неоновой подсветки на всех автомобилях. Настройка последовательного неонового освещения с интервалом в зависимости от скорости автомобиля.
— Автоматическое освещение, режимы с разными эффектами, например, только при движении (фары, неон и салон в любых сочетаниях).
— Опции для открытия 1 всех дверей при блокировке/разблокировке, при этом только снаружи или также внутри, если хотите (включить или выключить двери в меню, по умолчанию все выключено).
— Крыша на кабриолетах закрывается/открывается при запирании/отпирании, находясь вне автомобиля. Удерживайте H, находясь внутри, чтобы получить тот же эффект (уже включен в игру). Работает на большинстве кабриолетов.
— Две разные анимации блокировки/разблокировки игрока на выбор. (можно отключить).
— Только последнее использованное транспортное средство или только ближайшее к использованию.
— Опции для активации автоматической плавной случайной смены цвета (подробнее об этом в файле конфигурации!)
— Разблокированные пустые машины не сделают вас разыскиваемыми, вариант.
— Поддержка контроллера Xinput (например, планшета Xbox 360). Для использования его необходимо активировать в меню MISC или в файле конфигурации, который поставляется с модом.
— Настройка текста номерного знака в файле конфигурации.
— Дополнительные настройки в меню и файле конфигурации для многих функций.Вы можете изменить значения в файле во время игры. Функции будут обновлены непосредственно после сохранения файла, а затем блокировки/разблокировки в игре.
— Выберите радиостанцию ​​в меню под звуками для вашего текущего автомобиля.
— Громкая настройка радио.
— Значок мигания в зависимости от типа транспортного средства.
— Дополнительные сведения о функциях в файле конфигурации (.ini).

Установка
Для работы этого мода вам потребуется последняя версия инструмента Script Hook V от Alexander Blade.

Извлеките файл .zip с помощью такой программы, как Winrar. Скопируйте VehicleRemoteCentralLocking v2.X.asi и VehicleRemoteCentralLockingConfig.ini в папку GTA5, где находится файл GTA5.exe. Удалите его снова, чтобы удалить функции модов. Обратите внимание, что мод отключается хуком скрипта при переходе онлайн в многопользовательскую игру.

Как внести изменения в конфигурационный файл
С модом идет файл с названием VehicleRemoteCentralLockingConfig.ини. Как указано в инструкции по установке, этот файл находится в папке GTA5, где находится файл GTA5.exe. Как и сам мод. Файл можно открывать и редактировать так же, как текстовый файл, но вам, возможно, придется щелкнуть по нему правой кнопкой мыши и выбрать «Открыть как». Вы можете использовать любой текстовый редактор, например блокнот.

Файл .ini считывается каждый раз, когда вы нажимаете клавишу для блокировки или разблокировки, поэтому, когда вы вносите в него изменения и сохраняете его, эти изменения вступят в силу, когда вы вернетесь в игру и нажмете одну из этих клавиш.Ничего перезапускать не нужно. Просто нажмите Alt + Tab во время игры и переключитесь на файл .ini, внесите некоторые изменения, сохраните и Alt + Tab вернитесь в игру.

Обновление
Обязательно замените оба файла при загрузке новой версии. Или проверьте журнал изменений на наличие изменений в файле конфигурации.

Для изменений между 2.0.3 и 2.1:
Разница файлов конфигурации, чтобы упростить обновление старого файла конфигурации до последней версии. Используйте это, чтобы увидеть изменения между версиями.Или просто используйте последний файл конфигурации, который поставляется с модом.

Еще не реализовано/ список дел
Ваши предложения и отзывы.

Список изменений
-1.1
— Исправлена ​​проблема с фарами и добавлен множитель света в файл конфигурации.
-1,2
— Добавлены параметры для легкой настройки в файле конфигурации.
— Файл конфигурации теперь доступен для редактирования во время игры. Значения устанавливаются/обновляются непосредственно в игре.
-1.3
— Опция автоматического освещения в конфигурационном файле.
— Возможность использования игроком последней машины вместо ближайшей.
— Опция, запрещающая взломать/вытащить запертую машину поблизости. — Повышенная производительность.
— Проверьте файл ini для получения дополнительных опций и информации!
-1,4
— 4 режима внутреннего освещения в конфигурационном файле.
— Легкие исправления.
-1,5
— Блокировка/разблокировка звука уведомлений с помощью звукового сигнала. Открытие 1-всех дверей при блокировке/разблокировке.Крыша кабриолета закрывается/открывается при запирании/отпирании.
-1.6
— Настройка неонового света и опция для неонового света на всех автомобилях,
Опции для активации автоматической плавной случайной смены цвета (подробнее об этом в конфигурационном файле!).
— Разблокированные пустые транспортные средства не сделают вас разыскиваемым вариантом.
— Легкие исправления.
-1,7
— Поддержка контроллера Xinput (например, планшета Xbox 360). Тестировалось только с гоночным рулем Logitech G27 вместе с эмулятором x360ce.Для использования необходимо активировать в файле конфигурации.
-1.7.1
— Улучшенная калибровка анимации. Блокировка/разблокировка больше не останавливает руль на секунду во время вождения автомобиля.
Настройка текста номерного знака в конфигурационном файле.
1.7.2
— Обновлена ​​обработка ключей.
— обновлен последней версией SDK.
— Обновлена ​​до более новой системы пула.
— Невзламываемые замки теперь можно настроить так, чтобы они действовали только на пешеходов.
— Невзламываемые замки включены по умолчанию и только для пешеходов.
— Исправлена ​​ошибка в ini-файле.
1,8
— Добавлена ​​поддержка блокировки/разблокировки квадроциклов, велосипедов, вертолетов, самолетов и лодок. Автомобили и мотоциклы уже работали.
— Более точное обнаружение ближайшего транспортного средства.
— Новое значение в файле конфигурации в разделе [Транспортное средство] и ЗВУКИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА:
horn_duration=10
;Длительность звукового сигнала. 1 или выше.
1,9 — 2,0
— Добавлено меню с большинством настроек (по умолчанию клавиша F9).
— Добавлены дополнительные настройки к существующим функциям на выбор, например, настоящие звуковые сигналы и анимация.
— Добавлены последовательные настройки неоновых огней.
— Добавлены настройки для метки транспортного средства и сохранения.
— Добавлено удаление оружия из руки во время анимации.
— Добавлена ​​настройка максимального расстояния ключа.
— Добавлена ​​возможность активации двумя клавишами для блокировки/разблокировки и открытия меню для клавиатуры и контроллера. Можно настроить в конфигурационном файле.
— Добавлена ​​поддержка окон вниз/вверх при блокировке/разблокировке.
— Оптимизация.
2.0.1
— Исправления и улучшения клавиш клавиатуры и кнопок контроллера.
2.0.2
— Лучшая синхронизация между анимацией, звуками и светом.
— Исправлена ​​проблема с громкостью музыки в игре, которая по какой-то причине зависала при загрузке звуковых сигналов. Теперь звуки загружаются только при необходимости, а через несколько секунд громкость музыки снова размораживается.
— Использование звукового сигнала в качестве источника звука сигнала уведомления, брелка и/или анимации теперь добавляет небольшую задержку между нажатием клавиши и воздействием на транспортное средство.Это сделано для того, чтобы добавить реализма, а также потому, что звуки должны быть загружены. Если ничего из вышеперечисленного не используется, нажатие блокировки/разблокировки немедленно повлияет на автомобиль.
— Звук брелока больше не слышен внутри автомобиля. Это потому, что это будет противоречить громкости музыки в игре.
— При нажатии блокировки/разблокировки и в качестве источника звука сигнала уведомления установлен звуковой сигнал, громкость музыки не может быть изменена в течение нескольких секунд, но после завершения «работы» блокировки/разблокировки вернется к тому, что было раньше.
— Изменены некоторые значения по умолчанию в .ini, но нет добавленных или удаленных настроек, т.е. старый .ini будет работать нормально.
— Мелкие исправления.
2.0.3
— Исправление: задержка была слишком большой при блокировке/разблокировке внутри транспортных средств и использовании анимации и/или звуковых сигналов.
2.1
— Теперь вы можете выбрать радиостанцию ​​в меню под звуками для вашего текущего автомобиля.
— Добавлена ​​настройка для громкого радио.
— Добавлена ​​новая опция для настройки анимации в разное.
Нет анимации блокировки/разблокировки в транспортных средствах. Установите по умолчанию, чтобы предотвратить проблемы.
— Запирание/отпирание внутри транспортного средства теперь в два раза быстрее, чем раньше.
2.1.1
— Функция метки больше не должна мешать другим модам, пока current_player_vehicle_blip=0
— Постоянная функция больше не должна мешать другим модам, пока current_player_vehicle_persistent=0
— Новое значение по умолчанию дляloud_radio_on=0. Запирание автомобиля снаружи с включенной музыкой и громким радио приводит к воспроизведению во время последовательности запирания.

Разница файлов конфигурации для упрощения обновления старого файла конфигурации до последней версии. Используйте это, чтобы увидеть изменения между версиями. Или просто используйте последний файл конфигурации, который поставляется с модом.

Знайте о функциях и компонентах системы центрального замка

Система центрального замка является одной из наиболее важных функций безопасности в автомобилях и автомобильной электронике. Он включает в себя комбинацию электронных и механических компонентов, которая предоставляет доступ только уполномоченным лицам.Давайте посмотрим на общую функцию системы центрального замка и компоненты, участвующие в ней.

Общий принцип работы центрального замка
Система замков в автомобиле, как обсуждалось выше, предоставляет доступ только уполномоченным лицам внутри автомобиля. Этот тип электроники автомобиля и транспортного средства запирает и отпирает двери автомобиля и крышку багажника. Этот тип автомобиля и автомобильной электроники управляется ключом, а также дистанционным управлением.

Системы запирания автомобилей в прошлом были чисто механическими, поскольку каждая дверь или крышка автомобиля имели отдельный запорный механизм, которым можно было управлять снаружи с помощью ключа или с помощью рычага (ручки) изнутри.

Первоначальные системы центрального замка в автомобиле включали использование пневматических приводов с отдельными вакуумными резервуарами, которые приводили в действие замки всех дверей при повороте ключа в замке.

Постепенно появлялись новые технологии, и все больше электрических и электронных компонентов находили свое применение в системе. Современные системы центрального замка используют беспроводное или инфракрасное управление, которое может запускать механизм блокировки или разблокировки на расстоянии.

Самые современные системы в таких автомобилях и автомобильной электронике, которые позволяют входить в автомобиль без ключа.Все, что вам нужно, это передатчик в вашем кармане, и двери могут быть разблокированы, когда пользователь касается дверной ручки со встроенной точкой контакта.

Основные компоненты центрального замка:

Актуатор
Это механизм, который устанавливается непосредственно в дверь. Он содержит комбинацию обеих защелок, которые являются механическим компонентом, а также привод, представляющий собой электродвигатель, который управляет центральным замком автомобиля. Используемые сегодня замки предполагают использование электроприводов, которые запирают или отпирают транспортное средство.

Транспондер
Это одна из электронных систем автомобиля, которая определяет, используется ли правильный ключ. Обычно он встроен в дужку ключа. Код транспондера считывается, когда ключ приближается к замку зажигания. После сканирования правильного кода электронный иммобилайзер посылает сигнал на включение двигателя.

Пульт дистанционного управления
Этот вид автомобилей и электронных систем все чаще используется во всех транспортных средствах. Они предназначены для полной замены функций ключевых систем.Пульт дистанционного управления содержит электронную схему, которая посылает сигнал или закодированную команду на приемник, расположенный внутри автомобиля. Инфракрасные пульты дистанционного управления имеют радиус действия до 15 м, что означает, что вы можете запирать или отпирать автомобиль, стоящий на расстоянии 15 м от вашего автомобиля. Несмотря на беспроводную связь, инфракрасные пульты дистанционного управления были заменены надежными беспроводными технологиями, такими как радиотехнологии. Это позволяет водителю или пользователю получить доступ к автомобилю с расстояния до 100 метров.

Система Старт/Стоп
Как говорилось выше, функция транспондера сделала функцию ключей избыточной или, по меньшей мере, второстепенной. В том же направлении разрабатываются новые технологии, которые базируются на том же фундаменте. Современная автомобильная и транспортная электроника в основном предполагает бесключевой доступ и запуск двигателя с помощью одной кнопки.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.