Разное

Что выбрать уаз или нива шеви нива: Шевроле Нива или УАЗ Патриот?

Содержание

Шевроле Нива или УАЗ Патриот?

Если хотите приобрести внедорожник, то следует присмотреться к Шевроле и УАЗу. Какой же из них более привлекателен по мощности, производительности? Современные вездеходы довольно востребованы на рынке. Кроме чисто технических свойств, это еще и показатель престижа, стабильности и состоятельности владельцев. Обе модели достаточно скоростные, с прекрасными дорожными свойствами, сравнительно несложные в вождении. Их очень ценят водители, тем более что дороги в стране еще оставляют желать лучшего. Сделаем сравнительную характеристику каждой машины.

Шевроле Нива или УАЗ Патриот: что выбрать

Читайте также: Что лучше выбрать: Шевроле Нива или Рено Дастер

Будем сравнивать современные модели этих машин выпуска 2016-2017 года.

По габаритам УАЗ крупнее и выше на 70 см, хотя ширина кузовов совершенно одинаковая. Дизайн у Шевроле более обтекаемый, машина выглядит компактнее, что удобнее на городских дорогах. УАЗ несколько угловатый, но стильный.

Что касается эстетики, это уже дело ваших визуальных пристрастий. С другой стороны, Патриот похож на иностранные джипы, может быть, именно это вас привлечет.

Тип кузова, количество дверей, число пассажиров и трансмиссия одинаковая, то же самое касается и привода машины ­– обе полноприводные. А вот очень привлекательна у УАЗа вместимость багажного отделения – в 4 раза больше, что позволяет добавить посадочные места, доведя их общее количество до 9 вместо 5. Смотрите, важен этот факт для вас или нет.

Обе машины имеют прекрасную коробку передач с 5 ступенями и механическим типом управления. Цена нового автомобиля УАЗ в 1,4 больше, поэтому если для вас финансовая составляющая приоритетна, то вам выгоднее именно Шевроле. Объемы двигателей также отличаются на 1000 куб. см, при этом у УАЗа он мощнее на одну лошадиную силу, а литраж превышает почти на 70 единиц.

Читайте также: Что лучше выбрать: Шевроле Нива или Сузуки Гранд Витара

Вместимость бака с топливом больше на 14 литров, то есть Шевроле более выгодно с точки зрения расхода бензина. Время разгона практически одинаковое, ровным счетом, как и расход бензина при движении. Вывод: с точки зрения силовых свойств УАЗ значительно превосходит Ниву Шевроле.

Что касается салона, УАЗ – относительно высокая машина, и сесть в нее без навыка довольно сложно, придется вначале опереться на специальную подножку. Тем не менее большой салон создает ощущение простора и власти. УАЗ отличается прекрасными креслами, выполненными по японской технологии.

Что касается Шевроле Нива, посадка в ней как раз очень удобна. Места в салоне достаточно немного, но если вы цените компактность и комфортабельность, то машина – для вас. Шевроле Нива – это больше авто для жителя мегаполиса, а УАЗ – очень эффектный для загородного дома и путешествий по просторам родины.

Читайте также: Самостоятельная замена топливного фильтра Шевроле Нива

При изучении отзывов реальных владельцев автомобилей есть положительные и отрицательные моменты у каждой. В итоге обе машины хороши. Думайте, что вам больше по душе, ведь каждый выбирает для себя и своей семьи исходя из личных предпочтений и бюджета.

Что выбрать Шевроле Нива или Уаз Патриот

На данный момент среди российского автопрома наибольшей популярностью пользуются две модели – УАЗ Патриот и Шевроле Нива. По сравнению со своими предшественниками их выгодно отличают повышенные характеристики проходимости и высокий уровень комфорта. Но прежде чем сделать выбор стоит более детально рассмотреть все достоинства и недостатки каждого автомобиля.

На первый взгляд эти автомобили сильно отличаются друг от друга. Но если более детально сравнивать их технические характеристики, то окажется, что он очень схожи. Интерьер данных автомобилей так же практически не отличается. Поэтому когда не понятно что выбрать шевроле нива или уаз патриот то следует более подробно рассмотреть и сравнить каждый из узлов автомобиля.

Кузов

Шевроле Нива и Уаз Патриот достаточно объемны и вместительны для того чтобы их полноценно использовать не только как средство передвижения, но и как рабочий инструмент для удаленных населенных пунктов. Но эти модели неминуемо будут отличаться, поскольку автомобили производятся на разных заводах и каждая компания старается сделать свой продукт наиболее конкурентноспособным.
В результате УАЗ Патриот получил большой кузов, в котором при необходимости может разместиться до 7 человек, при установке дополнительного ряда сидений. Базовая комплектации позволяет разместить не более 5 человек. Внешне автомобиль получился большим и брутальным, внешний вид напоминает некоторые зарубежные аналоги.

У детища концернов GM и ВАЗ кузов немного меньше, и там помещается не больше 5 человек. При этом стоит отметить, что кузов автомобиля узкий, и во время длительных поездок для комфортной посадки на заднем сиденье лучше оставить 2 человек, что снизит общую вместимость до 5. Экстерьер автомобиля нельзя назвать внушительным. Автомобиль относиться скорее к классу кроссоверов. Он визуально ниже Патриота и большинства других внедорожников. Его преимуществом является лишь большой дорожный просвет. Но и у низкого кузова есть свои преимущества. Это улучшает аэродинамику кузова и позволяет быстрее набирать скорость.

Длина Шевроле Нива 4,05 метра. УАЗ длиннее на 70 сантиметров. Ширина обоих автомобилей около 2 метров. Но высота отличается кардинально. Патриот 2 метра против Шевроле с 1,68 метра. Но проигрыш в высоте не делает внедорожные качества Нивы хуже. Тем более, что большие габариты могут оказаться неподвластны начинающим автомобилистам. Шевроле в этом плане будет наиболее удобным вариантом, поскольку размеры автомобиля более компактные и позволят чувствовать себя гораздо увереннее в плотном городском потоке.

Двигатель

Двигатель автомобиля – самая важная часть. Выбирая автомобиль, первое внимание обращается на кузов, поскольку необходимо не только получать удовольствие от вождения, но и перевозить необходимые грузы. Но если авто более вместительный, то нужен более мощный двигатель, чтобы передвигать его и все что внутри. Поэтому на УАЗ Патриот устанавливается наиболее мощный агрегат. В разных комплектациях покупателям доступны варианты с бензиновым 2,7 и дизельным 2,2 литровым ДВС. Мощность дизельного 113 против 127 л.с. у бензинового. Но автовладельцы чаще выбирают продует Ивеко, который отличается наибольшей надежностью и обеспечивающий хорошую проходимость.

Для Шевроле Нива доступен только 1 вариант двигателя – бензиновый, с рабочим объемом 1,7 литра. Развиваемая мощность не превышает 80 лошадиных сил. Это означает что УАЗ намного мощнее Нивы.
Но большая мощность Патриота расходуется на то, чтобы привести большую массу авто в движение. Поэтому порой даже такого двигателя бывает недостаточно для того, чтобы совершать обгоны на трассе или похвастаться идеальной проходимостью.

Трансмиссия

Оба авто оборудованы 6-ступенчатыми коробками с раздаткой. Управление полным приводом происходит при помощи специального рычага расположенного в салоне авто, рядом с ручкой МКПП. Рестайлинговые модели Патриота могут быть укомплектованы шайбой для переключения привода.
Шевроле комплектуется моделью российской сборки. На УАЗ устанавливается продукция Даймос, производимая в Корее. Поэтому есть небольшие различия в реализации трансмиссии. Шевроле Нива работает с постоянным полным приводом. В УАЗ на постоянной основе задействован задний привод, передний подключается при помощи раздаточной коробки и муфты.

Расход топлива.

По этому показателю предпочтительнее будет Шевроле со средним расходом 10 литров на 100 км при смешанном цикле движения. У Патриота расходуется на 2,5-3 литра больше, в зависимости от выбранного двигателя. Высоки расход топлива компенсируется установленными 2 топливными баками.

В городском цикле расход увеличивается до 13 литров у Нивы и до 15-16 литров у Патриота.

Внешний вид салона

Из-за большей величины клиренса на УАЗ устанавливаются пороги для удобства посадки пассажиров.

Аналогичные пороги могут быть установлены и на Ниву, но это несет в себе скорее эстетические причины.

Как сделать правильный выбор?

Можно долго продолжать сравнивать данные два автомобиля, но в первую очередь необходимо обращать внимание на собственные потребности и то, насколько комфортно придется чувствовать себя за рулем. Нива идеально подойдет для начинающих водителей и тех, кому приходиться совершать ежедневные поездки по городу и совершать частые вылазки на бездорожье. Патриот будет хорошим вариантом для тех, кто привык к дальним путешествиям и при этом необходимо наличие полной автономности.

Нива или Шевроле Нива; что лучше? — OffRoadRest.ru


Ранее мы уже сравнивали Ниву ВАЗ-2121 с УАЗом-469(3151). Сегодня же сравним обычную короткую Ниву с Chevrolet Niva. Не будем углубляться в историю создания этих автомобилей, а попробуем выделить основные преимущества и недостатки каждого внедорожника. И если сравнение Нивы с УАЗом было не совсем корректным т.к. эти автомобили относятся к разным классам, то сейчас в этом плане все в порядке. Шевроле Нива является по сути развитием ВАЗ-2121, поэтому технически эти автомобили похожи. Итак, приступим к сравнению.

Плюсы и минусы обычной Нивы по сравнению с Шеви Нивой

Выделим характерные особенности, касающиеся как 21-й Нивы, так и последующих моделей ВАЗ-21213 и ВАЗ-21214. Длинную Ниву (ВАЗ-2131), пикап (ВАЗ-2329) и прочие модификации рассматривать не будем. Итак, начнем с неоспоримых достоинств обычной Нивы по сравнению с Шевиком:

  1. Проходимость. За счет короткой базы у 21-й модели геометрическая проходимость лучше.
  2. Стоимость. В одинаковом состоянии обычная Нива будет в 1,5-2 раза дешевле Шевика.
  3. Доступность и дешевизна запчастей. Особенно касается кузовных деталей.
  4. «Психологическая проходимость». Обычную ниву не так страшно поцарапать или слегка помять в отличие от Шевроле.
  5. Лучшая предрасположенность к внедорожному тюнингу.

Теперь перечислим недостатки 21-й Нивы по сравнению с Chevrolet Niva:

  1. Низкий уровень комфорта. Шум, вибрация, отсутствие гидроусилителя (на старых Нивах), неудобная посадка водителя.
  2. Устаревший дизайн. Хотя это спорный момент, т.к. дизайн обычной Нивы узнаваем во всем мире, чего не скажешь о Шниве.
  3. Плохая аэродинамика.
  4. Плохая управляемость на трассе.
  5. Тесный салон. Сюда можно отнести неудобную посадку на задний ряд и маленький багажник.

С достоинствами и недостатками обычной Нивы по сравнению с Шевиком все ясно. Перейдем к Шевроле Ниве.

Плюсы и минусы Chevrolet Niva по сравнению с обычной Нивой

Перечислим основные достоинства Шевроле Нивы:

  1. Современный и вполне удачный дизайн.
  2. Пассивная безопасность. Хоть ее уровень недопустимо низкий, он все же чуть выше, чем у обычной Нивы. Шевики последних лет выпуска в плане безопасности предпочтительнее.
  3. Относительно высокий уровень комфорта при движении. Меньшая вибрация, меньше шум, удобная посадка водителя, гидроусилитель.
  4. Просторный салон. Сюда также можно отнести удобный задний ряд, посадку на него и относительно вместительный багажник.
  5. Неплохая аэродинамика.

Теперь недостатки:

  1. Дороже обычной Нивы как при покупке, так и в обслуживании и ремонте.
  2. Хуже проходимость за счет удлиненной базы и более низких бамперов.
  3. Обилие пластика, особенно на новых Шевиках. Спорный момент, т.к. пластик защищает кузов от небольших повреждений (царапин, сколов).
  4. Слабый двигатель. Динамика Шевика хуже, чем обычной Нивы.
  5. Больше масса. На болотистых грунтах это минус, но в других случаях может быть плюсом (неглубокая грязь, рыхлый снег).
Пластик защищает кузов от царапин и сколов

Стоит также обратить внимание на еще один момент — жесткость кузова. Вроде у «трехдверки» она должна быть выше, однако у Шевика лонжероны толще, поэтому не все так однозначно.

Вывод

У этих двух внедорожников масса других достоинств и недостатков, я постарался выделить основные. Пишите в комментариях, чем еще отличаются эти автомобили. Из всего вышесказанного можно сделать следующий вывод: Если нужен автомобиль преимущественно для асфальта с относительно редкими вылазками на бездорожье, то Chevrolet Niva будет предпочтительнее. Если же на бездорожье нужно выбираться почаще, то тут лучше подойдет обычная Нива. К тому же она дешевле, если речь идет о подержанных автомобилях. Разница в стоимости новых Lada 4×4 и Chevrolet Niva не так существенна.


 

Читайте также:

Нива или УАЗ
Мотоцикл или квадроцикл
Внедорожник или мототехника
Теория проходимости
Гусеничный модуль на авто

Сравнение Chevrolet Niva и УАЗ Patriot по характеристикам, стоимости покупки и обслуживания. Что лучше

Показать только отличия
Рейтинг по отзывам
Характеристики

Основные

Объем двигателя

1.7 л

2.7 л

Тип двигателя

Бензин

Бензин

Мощность двигателя

80 л.с.

150 л.с.

Коробка передач

Механическая

Механическая

Количество передач

5

5

Привод

Полный

Полный

Разгон до 100 км/ч

19.0 с

20.0 с

Расход топлива (смешанный) на 100 км

10.8 л

Минимальный объем багажника

320 л

650 л

Максимальный объем багажника

650 л

2415 л

Дорожный просвет

200 мм

210 мм

Снаряженная масса

1410 кг

2125 кг

Тип кузова

Внедорожник 5 дв.

Внедорожник 5 дв.

Класс автомобиля

J

J

Страна марки

США

Россия

Размеры

Длина

4048 мм

4750 мм

Ширина

1770 мм

1900 мм

Высота

1652 мм

1910 мм

Колесная база

2450 мм

2760 мм

Передняя колея

1466 мм

1600 мм

Задняя колея

1456 мм

1600 мм

Объем и масса

Снаряженная масса

1410 кг

2125 кг

Полная масса

1860 кг

2650 кг

Минимальный объем багажника

320 л

650 л

Максимальный объем багажника

650 л

2415 л

Объем топливного бака

58 л

68 л

Двигатель

Объем двигателя

1690 куб.см

2693 куб.см

Тип двигателя

Бензин

Бензин

Расположение двигателя

переднее, продольное

переднее, продольное

Тип наддува

нет

нет

Мощность двигателя

80 л.с.

150 л.с.

Максимальный крутящий момент

127 Н*м

235 Н*м

Расположение цилиндров

рядное

рядное

Количество цилиндров

4

4

Количество клапанов на цилиндр

2

4

Система питания двигателя

распределенный впрыск (многоточечный)

распределенный впрыск (многоточечный)

Степень сжатия

9.3

9.8

Диаметр цилиндра и ход поршня

82.0×80.0

95.5×94.0

Подвеска и тормоза

Тип задней подвески

зависимая, пружинная

зависимая, рессорная

Тип передней подвески

независимая, пружинная

зависимая, пружинная

Задние тормоза

барабанные

барабанные

Передние тормоза

дисковые

дисковые

Прочее

Количество дверей

5

5

Количество мест

5

5

Максимальная скорость

140 км/ч

150 км/ч

Пробег на полном баке

537 км

Марка топлива

АИ-95

АИ-92

Расположение руля

левый

левый

Экологический класс

Euro 4

Euro 5

Выбросы CO2

245 г/км

Фотографии

Сбоку

Дверь

Колесный диск

Передняя панель

Спереди

Багажник

Ручка КПП

3/4 сзади

Задний фонарь

3/4 спереди

Интересная деталь 1

Руль

Салон спереди

Сзади

Приборная панель

Интересная деталь 2

Боковое зеркало

Передняя фара

Салон сзади

Комплектация

Обзор

Автоматический корректор фар

Датчик дождя

Датчик света

Дневные ходовые огни

Омыватель фар

Противотуманные фары

Система адаптивного головного освещения в повороте

Система адаптивного освещения

Система управления дальним светом

Салон

Люк

Обогрев рулевого колеса

Отделка кожей рулевого колеса

Отделка кожей рычага КПП

Панорамная крыша / лобовое стекло

Передний центральный подлокотник

Складывающееся заднее сиденье

Спортивные передние сиденья

Тонированные стекла

Третий ряд сидений

Безопасность

Антиблокировочная система

Блокировка замков задних дверей

Бронированный кузов

Датчик давления в шинах

Система стабилизации

ЭРА-ГЛОНАСС

Мультимедиа

AUX

Android Auto

Bluetooth

CarPlay

USB

Голосовое управление

Мультимедиа система для задних пассажиров

Мультимедиа система с ЖК-экраном

Навигационная система

Розетка 12V

Розетка 220V

Яндекс.Авто

Защита от угона

Центральный замок

Иммобилайзер

Датчик проникновения в салон (датчик объема)

Элементы экстерьера

Аэрография

Обвес кузова

Рейлинги на крыше

Сравниваем Шевроле Нива и УАЗ Патриот: технические характеристики и дизайн

Шевроле Нива и УАЗ Патриот – что выбрать? На что обратить внимание, выбирая между двумя стильными и мощными авто? Рассмотрим, какой вариант лучше выбрать, исходя из мощности, скорости, выносливости каждого авто.

Эти автомобили являются яркими представителями класса внедорожников современного образца. Благодаря новейшим технологиям создатели получили машины, которые отвечают высоким требованиям, но выбрать между ними непросто. Каждая модель пользуется большим спросом, благодаря дизайну, стоимости, мощности, управляемости. УАЗ Патриот и Шевроле Нива представлены в салоне Sky Motors.

Зачастую автолюбители выбирают не только между Шевроле Нивой и Патриотом, но и между Рено Дастер и УАЗ Патриот.

Наиболее важный фактор – стойкость к не несовершенным дорогам нашей страны. Стоит выехать за пределы большого города и мы заметим все недостатки и ужасы дорог. Вам нужно часто ездить за город или вы живете в пригороде или деревне? Обратите внимание на надежные и выносливые авто!

Конечно, необходимо учитывать фактор вкуса, но каждая из рассматриваемых машин имеет свои преимущества. Для проведения сравнения стоит обратить внимание на:

  • дизайн,
  • габариты,
  • технические показатели,
  • экономичность,
  • вездеходность,
  • интерьер.

Габариты: компактность и массивность

Шевроле Нива и УАЗ Патриот – внедорожники, а им «полагается» быть массивными, мощными, габаритными и вместительными. Невооруженным глазом видно, что УАЗ намного внушительнее своего оппонента. Нива более компактная, аккуратная. УАЗ явный агрессор, Нива характеризуется сглаженными формами, округлыми линиями. В данном случае речь идет только о вкусе! Визуально Патриот выглядит более стильно и внушительно, его можно перепутать с более дорогостоящими моделями иностранного производства. Итак, что вам больше нравится?

  1. Агрессия и брутальность? Тогда вам нужен УАЗ Патриот.
  2. Аккуратный стиль? Шевроле Нива.
  3. Вместительный салон и внушительные параметры? УАЗ Патриот.
  4. Округлые линии и более сдержанные параметры? Шевроле Нива.

Форму кузовов обеих машин можно назвать классической. Стоит отметить, что обе машины могут вместить до 5 человек. В этом обе модели схожи. Но Патриот, благодаря дополнительным сиденьями, позволяет получить 9 мест в салоне.

Теперь речь пойдет о габаритах. По длине Патриот выигрывает – его 4,1 метра длины против 3,7 метров у Нивы. Ширина у авто равна – 1,7 м. Теперь наиболее важный показатель различия – высота: 2,02 м у УАЗа и 1,64 м у Нивы. Колоссальная разница!

В данной ситуации стоит выбирать также по вкусу. Компактность – Нива, масштабность – УАЗ.

«Сердце» внедорожника

По силовым показателям Нива тоже уступает мощному УАЗу. Патриот может быть укомплектован 2.7-литровом бензиновым мотором и 2,2-литровым дизельным двигателем. Мощность первого – до 128 л.с., второго – 113. Шевроле уступает: представлена только в бензиновом варианте, мощность до 80 л.с.

Ульяновец тяжелее и мощнее, чем «Волжское» авто. Почему? Патриот более массивный, поэтому нуждается в более сильном двигателе, иначе он просто не сможет развивать нормальную скорость и станет абсолютно бесполезен в условиях бездорожья.

Максимальная скорость – до 130 км/час. Поскольку Нива более компактная и легкая, она шустрее. Патриот имеет другое преимущество – мощность.

Особенности трансмиссии

Данный критерий не дает преимущества ни одной, ни другой модели. Коробки передач качественные, надежные и продуманные. Имеется 5-супенчатая коробка и раздаточная коробка.

В чем разница?

  • Патриот: задний привод, есть возможность подключить передний мост;
  • Шевроле Нива: полный привод.

Экономичность

Наиболее важный и острый вопрос, учитывая цены – расход топлива. Первенство тут стоит отдать Ниве, что предельно понятно: модель менее мощная, благодаря чему не такая «прожорливая», как Патриот:

  • Нива: 10 литров на 100 км пути;
  • УАЗ: 13 литров на 100 км пути.

Если вам важна экономичность больше, чем остальные показатели рассматриваемых авто – смело отдавайте предпочтение Шевроле Нива.

Салон: особенности интерьера

УАЗ оснащен царским салоном, в нем все воплощает мощь, силу и стиль. В салоне очень просторно, удобные японские сиденья от Daewon. Нужно возить много вещей? В данном случае вам тоже нужен Патриот. Недостаток – трудно карабкаться в салон из-за высокого клиренса.

Шевроле – более компактное авто, садиться в него удобнее и проще. В некоторых ситуациях может казаться, что салон маловат. Преимущества: аккуратное исполнение каждой детали салона, стильный дизайн.

Что же выбрать?

  1. Вам важны: мощность, выразительный, агрессивный дизайн, сила и выносливость, трансмиссия, комфортабельный, просторный салон? Покупайте Патриот.
  2. Отдаете предпочтение компактности, сдержанности, экономичности. Шевроле Нива для вас!

Любой выбор – дело вкуса! Выбирайте, учитывая все особенности и нюансы каждой модели.

Смотрите видео-сравнение российских внедорожников Шевроле Нива и Патриот

Загрузка…

Нива Шевроле и УАЗ Патриот: сравнение автомобилей и что лучше

Зима, грязь, пески и бездорожье — частые явления в жизни российских автолюбителей. И каждый, кто не является владельцем внедорожника, хотя бы раз испытывал соблазн в его приобретении, глядя как в снегопад, по пескам на отдыхе или же по грязи на осенней распутице полноприводные автомобили уверенно проявляют свои качества.

Рассмотрим два варианта внедорожников, извечно конкурирующих между собой — Нива Шевроле и УАЗ Патриот. Оба автомобиля собираются в России и распространены на нашем рынке и рынке стран СНГ. Благодаря данному обзору, Вы определите назначение каждого из автомобилей, их плюсы и минусы в сравнении.

Chevrolet Niva — внедорожник в массы!

Рассмотрим первый из них, совместный проект инженеров Niva и General Motors. Идея создания комфортного внедорожника появилась еще в начале 80-х. Однако по причине долгого проектирования и непосильных финансовых затрат разработка отложилась. Нива Шевроле чуть старше — собирается данный автомобиль с 2002 года. Относится к классу внедорожников, оснащен постоянным полным приводом. Имеет бензиновый мотор ВАЗ-2123 объемом 1,7 л. — рядная четверка. Нива Шевроле стала хитом продаж на российском автомобильном рынке благодаря цене, практичности — постоянный полный привод в наших дорожных условиях, относительной в этом классе экономичности.

За всю историю было продано более 500 000 экземпляров. Автомобиль довольно легкий — его масса составляет 1400 кг. Однако производитель сэкономил на объеме багажника — всего 320 л. Клиренс автомобиля составил 200 мм. Шевроле Нива на 98% состоит из отечественных комплектующих, за исключением ГУР, сцепления и некоторых материалов отделки. Комплектуется 5-ступенчатой механической трансмиссией, двухступенчатой раздаточной коробкой и межосевым блокируемым дифференциалом.

Передняя подвеска независимая, на вильчатых поперечных рычагах. Задняя — зависимая, балка моста связана с кузовом продольными и поперечными штангами. В данный момент Шевроле Нива по-прежнему находится в топе самых популярных внедорожников России и стан СНГ.

  • Двигатель — 1.7 л бензин.
  • Трансмиссия — 5МКПП.
  • Привод — полный постоянный.

УАЗ Патриот — покоряем дороги любой сложности!

УАЗ Патриот производится с 2005 года в Ульяновске. Как и Шевроле Нива, имеет пятидневный кузов. Данный автомобиль разработан на базе выпускавшегося с 2000 г. до 2005 г. УАЗ-3162 «Симбир», но превзошел предшественника главным образом по комфортабельности. Комплектуется бензиновым двигателем 2,7 л Заволжского моторного завода с 5-ступенчатой механической КПП (встречаются варианты дизеля объемом 2,3 л). Импортных комплектующих здесь немного больше — ГУР, тормозная система, КПП, система отопления, сиденья. Передняя подвеска зависимая, с гидропневматическими стойками, продольными рычагами, стабилизатором поперечной устойчивости и поперечной тягой, Задняя подвеска зависимая, на двух продольных рессорах.

Полный привод здесь включается вручную. Автомобиль оснащен 2-ступенчатой раздаткой. Основной привод — задний, при блокировке межосевого дифференциала получается соотношение 50 на 50. Клиренс — 210 мм.

Дизайн УАЗ Патриот вполне современен, претерпел изменения и обновления и вполне конкурирует с современными автомобилями импортного производства. Габариты автомобиля впечатляют — в нем комфортно и водителю, и пассажирам, а также инженеры позаботились о объеме багажника — целых 1130 л. Характеристики автомобиля позволили занять УАЗ Патриот свое место под солнцем на просторах российского авторынка.

  • Двигатель — 2.7 л бензин.
  • Трансмиссия — 5МКПП.
  • Привод – полный.

Чья взяла?

Да, оба этих автомобиля — отечественные внедорожники. Оба автомобиля надежны, неприхотливы, имеют высокую посадку, адаптированы к нашему климату. Патриот будет интереснее смотреться по техническим характеристикам, Нива — по комфорту. Но по своей специфике автомобили очень разные. У Нивы более комфортная подвеска, она более экономична, компактна, за счет своей массы не «зарывается», ну и самый весомый аргумент в ее пользу — она дешевле.

Помимо этого автомобиль более управляем и безопасен на дорогах за счет постоянного полного привода. Однако она «древнее» и имеет ну очень маленький багажник — она не подойдет владельцам, любящим возить крупногабаритный груз. УАЗ Патриот намного больше, в силу своих габаритов оснащен более мощным двигателем, что сказывается на большой разнице крутящего момента — 217 Н*м против 127 у Нивы. То есть буксировать прицеп однозначно лучше на УАЗе, как и перевозить грузы без прицепа за счет объемного багажника. В городе УАЗ Патриот проигрывает Ниве в плане проблем с парковкой — длина 4750 мм против 4056.

Колесная база (2760 мм против 2450 мм) позволяет УАЗу быть более устойчивым. Максимальные скорости конкурентов примерно одинаковы — около 120 км/ч. Расход топлива — 10 л У Нивы и 13 л у УАЗа (топливный бак соответственно 58 л и 68 л). Садиться в Ниву более комфортно. В УАЗе порог находится на полуметровой высоте от земли — вставать нужно сначала не него. Но за счет этого посадка в УАЗе чуть выше, что можно записать в его плюс. Нива Шевроле компактнее, УАЗ Патриот — более брутальный. Так какой же автомобиль больше подходит Вам?

Итог

  • Семейный автомобиль — Шевроле Нива.
  • Городской автомобиль — Шевроле Нива.
  • Экономичный автомобиль — Шевроле Нива.
  • Рабочая грузовая лошадка — УАЗ Патриот.
  • Король на бездорожье — УАЗ Патриот.
  • Автомобиль для охоты и рыбалки — УАЗ Патриот.

Уаз или Нива?

Мнения

Уаз или Нива? Мнение 1

Выбирая себе машину долго думал — УАЗ или Нива, много катался, общался.

И вот мое ИМХО: это машины разного назначения. Нива — это плохой асфальт+хорошее бездорожье. Уверенно чувствуешь себя и на трассе и на грунтовке, за грибами заедешь дальше всех кроме УАЗов но все равно туда где весь багажник крокодила за 4 часа забьешь. Приемлемый комфорт. Приемлемый расход для полного привода. Но не городская легковушка и не вездеход. Первый в мире паркетник (не по проходимости а по идеологии).

А УАЗ… чистокровный, бескомпромиссный вездеход. Посему все что не полезно для проходимости (например, сиденья с чехлами, магнитола и т.п.) на нем лишнее, а новые Хунтеры и Симбиры как раз ими и напичканы. Одни пластмассовые бамперы чего стоят. Смысл в такой машине? А цена Симбира — это ужас какой-то! УАЗ каким он должен быть — это 469 или 3151, военные мосты (клиренс 30 см со штатной резиной), дубовые рессоры, отвратительные но переживающие любую грязь сиденья и т.д. А расход бензина — кто ж по болоту расход считает?

Кстати, старая несинхронизированная уазовская четырехступка может считаться почти вечной: хрустит шумит но исправно работает (а пятая вне асфальта без надобности). Только карбюратор (переваривает любой бензин и чинится посреди леса), хотя для города лучше инжектор.

Мне для полного счастья вообще нужно три разных машины:

  • Нива — туризм+загородный отдых (наиболее универсальная машина).
  • Ока — ежедневное мотание по городу (уж очень бензин дороговат стал).
  • УАЗ советский военный — экстрим, покатушки и может быть даже соревнования.


Уаз или Нива? Мнение 2

Нива и Уаз по снегу

Мне приходилось ездить на Ниве вместе с УАЗом по снегу различной консистенции от рыхлого, свежего, и морозного до весенне-влажного и по суглинкам с низким содержанием песка. Опыт показал, что обе машины идут, пока не наступает контакт неподвижных частей (мостов, рычагов подвески и проч.) с плотной частью бездорожья так, что эта плотная часть начинает накапливаться под машиной. Вот тогда встают обе. Исключительный случай — раскисшая и подсохшая глина плотности как для гончарных изделий. Машины встают (обе) еще задолго до того, как крепко сесть на брюхо.

Сделал вывод, главное — просвет, потом — резина, потом навыки водителя (конечно, с опытом езды по бездорожью). А колея от лесовоза с 40″ колесами преодолима либо по гребню, либо на 40″ колесах, либо волоком на брюхе за трактором. От водителя зависит, попадать в непреодолимые условия или суметь избежать их. Это можно делать с равным успехом на обоих машинах. Остальное, по моему, — эмоции. А извлекать конечно проще легкую Ниву. Однажды ездили большой компанией — 4 Нивы и 12 мужчин, — носили машины на руках.

Да, еще УАЗом можно лазить по сучковатым поваленным деревьям, правда, иногда с последствиями, это забавляет. Ниве похоже это противопоказано, похлипче она. А еще НИВЕ противопоказан грейдер, плохо она камешки переносит.


Уаз или Нива? Мнение 3

Я выбрал бы «НИВУ» с короткой базой, а точнее «ШЕВИ-НИВУ»красивая машина.У меня сейчас ГАЗ3110, была «ТАВРИЯ»нравилась мне она, но не долог век у автомашин.Сделал я для нее дифференциал с автоматическим блокированием, запатентовал,как положено.А на Волгу не хочутяжеловатая она, да и низкая.К чему я это?

Да к тому, что ходовая что у НИВЫ, что у УАЗа не меняется качественно в лучшую сторону,я имею ввиду дифференциалы и примитивное ручное блокирование колес и мостов, да и то в чистом виде 4х4 не получается.А производителям и так хорошосами на том,что производят не ездят,а нам и так сойдет.Но среди автолюбителей обмен различными находками, бывает и очень хорошими,идет очень бурно, в т.ч. и через Интернет. Бери, оценивай, пользуйся!

А где же ВЫ, автопроизводители? Куда ВЫ смотрите? Ясно,куда… . На этом остановлюсь. Отклонился от темы.Но…!

Леонид

УАЗ или «Нива» — что лучше, характеристики автомобилей и особенности. Сравнение характеристик автомобилей УАЗ Патриот и Шевроле Нива УАЗ или Шеви Нива что выбрать

Мировой автомобильный рынок характеризуется усилением конкуренции во всех сегментах. Эта закономерность наблюдается и в отечественном автопроме. Но все же соперничество здесь не столь очевидно и носит более локальный характер в связи с ограниченным модельным рядом. «Нива» или УАЗ — что лучше? «- ответ на этот вопрос не могут найти многие автолюбители.

Достоинства и недостатки той или иной модели можно определить только путем сравнения. Следует помнить, что конкуренция относительна. Это связано с тем, что внедорожники имеют ряд отличий как в конструктивном, так и в техническом исполнении, что видно невооруженным глазом даже на фото. «Нива» имеет гораздо меньшие габариты.

В наследство от Советского Союза — три широко распространенных внедорожника, способных преодолевать бездорожье: УАЗ, Нива и ЛуАЗ. В свое время ЛуАЗ был очень популярен благодаря своей феноменальной проходимости, но сегодня его производством уже не занимаются.Поэтому при покупке отечественного внедорожника выбирают среди двух оставшихся и задают себе вопрос: «Нива» или УАЗ — что лучше?

И этот выбор будет непростым. Автомобиль, на котором можно спокойно ездить на рыбалку и не стыдно показаться на публике, будет стоить в два раза дороже. Поэтому, если бюджет небольшой, придется расставить приоритеты

Кузов и габариты

В первую очередь автомобили УАЗ и Нива отличаются размерами и кузовом УАЗ представлен в классическом пятидверном стиле.«Нива» выполнена в кузове трехдверный универсал. Оба внедорожника рассчитаны на перевозку 5 пассажиров.

Если обратить внимание на удобство посадки и высадки пассажиров, то «Нива» здесь явно уступает. Наличие двух задних дверей делает УАЗ в этом плане намного удобнее. Так, если для водителя одним из приоритетов является удобство для пассажиров, то при решении вопроса, что лучше — «Шевроле Нива» или УАЗ «Патриот», лучшим вариантом будет последний, хотя основное его предназначение — езда по бездорожью.

УАЗ намного крупнее «Нивы» по габаритам. Его длина составляет 4,1 м, в то время как у «Нивы» такая характеристика – всего 3,7 м. Ширина автомобилей примерно одинакова: ширина внедорожника ульяновского производства составляет 1,73 м, а волжского – 1,68 м. Большинство этих внедорожников различаются по высоте. «Высота» УАЗа составляет 2,025 м, тогда как у «Нивы» всего 1,64 м.

Несмотря на такие различия во внешности, оба внедорожника пользуются примерно одинаковой популярностью. Например, для многих людей важна компактность автомобиля, поэтому, решая, что лучше – «Шевроле Нива» или УАЗ «Патриот», предпочтение будет отдано первому.

Несмотря на меньшие габариты, волжский внедорожник крупнее и составляет 220 мм, а произведенный на Ульяновском заводе – 210 мм.

Проходимость транспортных средств во многом зависит от их общего веса. «Нива» значительно уступает не только по размерам, но и по массе в целом. Причиной тому отсутствие рамы и несущий кузов. В зависимости от установленного силового агрегата полная масса УАЗа составляет 2520-2550 кг, а Нивы – 1850 кг. При движении по бездорожью эта характеристика может как положительно, так и отрицательно влиять на проходимость автомобилей.Поэтому нельзя сказать, что «Нива» или УАЗ «Патриот» однозначно лучше на бездорожье, так как следует учитывать множество дополнительных факторов, напрямую на это влияющих.

«Сердце»

Говоря о силовых установках, следует отметить, что по количеству Нива уступает автомобилю УАЗ. Технические характеристики двигателей последнего на голову выше, чем у конкурента. Нива поступит в продажу с одним вариантом двигателя, а УАЗ доступен с двумя разными силовыми установками.

УАЗ поставляется с дизельным или бензиновым двигателем. Бензиновый 2,7-литровый мотор способен выдавать 128 «лошадей», а дизельный 2,2-литровый агрегат — 113 л. с участием.

По вместимости Нива значительно уступает конкуренту. Это связано с тем, что он оснащен 80-сильным двигателем объемом 1,7 литра.

Следует понимать, что ульяновский внедорожник значительно превосходит волжский внедорожник и по габаритам, и по массе. Поэтому мощный двигатель скорее необходимость, так как автомобиль с большим весом и слабым силовым агрегатом не сможет успешно преодолевать бездорожье, для этого он и создавался.«Нива» резвее ведет себя на трассе, максимальная скорость которой составляет 137 км/ч. УАЗ с бензиновым двигателем способен разогнаться до 130 км/ч. С дизельным силовым агрегатом этот показатель еще меньше – 120 км/ч.

Как видите, даже эти данные не позволяют безоговорочно определить, что больше подходит: «Нива» или УАЗ. Что лучше, решает покупатель.

Трансмиссия

Ни одна из моделей не имеет преимуществ в этом вопросе. Оба внедорожника комплектуются механической 5-ступенчатой ​​коробкой передач и двухступенчатой ​​раздаточной коробкой.Отличие заключается в драйве. «Нива» 4Х4 имеет полный привод. УАЗ в этом плане уступает, так как задние колеса ведущие. Кроме того, передний мост внедорожника подключается жестко, что далеко не всегда удобно. Для автомобиля УАЗ полный привод значительно повысил бы его дорожный потенциал.

Блокировка ульяновских вездеходов положительно сказывается на их проходимости по грязи.

Расход топлива

«Нива» потребляет около 10 литров топлива на 100 км пути.УАЗ, оснащенный бензиновым двигателем, потребляет около 13 литров. Дизельный силовой агрегат потребляет чуть меньше – 10 литров солярки. Эти цифры соответствуют действительности при движении по твердым покрытиям. При езде по бездорожью этот показатель значительно возрастает.

Салон «Патриот»

Как уже отмечалось, попасть в салон УАЗа бывает непросто. Порог расположен на высоте более полуметра, отсутствие подставок для ног и узкий поручень под потолком делают посадку не самым приятным процессом.

Зато внутри чувствуешь себя «королем горы» благодаря очень высокой посадке, обеспечивающей отличный обзор. Подтверждение этому можно получить на фото. УАЗ достаточно просторный: места в салоне хватает как водителю, так и пассажирам заднего ряда. Спереди широкие удобные сиденья от корейской компании Daewon с широким диапазоном настроек и поясничной поддержкой. Кстати, в модели предусмотрена регулировка угла наклона раздельной спинки, что позволяет кататься полулежа.

По салону тоже есть недостатки. Например, передние сиденья с подогревом, но нет управления подогревом. Через определенное время после включения нагрева начинает откровенно печь. После того, как двери закрылись, передние сиденья отрегулировать сложно — до «ручек» настроек не дотянуться, рукой не пролезть.

Автомобиль имеет 3 положения руля, что частично закрывает шкалу приборов. Обивка выполнена из дешевого мутного пластика.И еще несколько мелких недостатков: трение руля, периодическое заедание подстаканника, проблемы с ручкой на механизме складывания спинки и так далее.

Следует отметить багажное отделение автомобиля. В обычном состоянии он составляет 1300 литров, а со сложенными задними сиденьями — 3490 литров. В версии «Патриот Спорт» за счет урезанного кузова он уменьшился до 600-1200 л.

Что с салоном в Шевроле Нива?

Автомобиль имеет низкие пороги и широкий проем задней двери, что не может не радовать пассажиров.Внутри внедорожника меньше места, чем у его конкурента. В отличие от Патриота, сиденья бесформенные и быстро устаешь. Но в целом салон выполнен аккуратнее и по сборке, и по материалам, чем в УАЗике.

Регулировка руля удобнее и не загораживает шкалу приборов. У водителя нормальные фары, мягче и шире педали тормоза и сцепления — вот список того, что в Шевроле Ниве сделали лучше. Этот внедорожник выглядит менее угрожающе, чем Патриот, но это не делает его менее способным на бездорожье.

В пути

«Настоящий автомобиль для мужской половины населения» однозначно про УАЗ. Полный привод порадовал бы многих, но мы имеем то, что имеем, и будем отталкиваться от этого. Управлять таким автомобилем — настоящая работа. Тяжелый руль с большим люфтом, тугие педали сцепления и тормоза, легкая ручка КПП – машина явно не для женских рук.

На трассе от водителя потребуется много терпения и твердая рука, не допускающая раскачивания внедорожника за счет рулевого управления с очень малой информативностью и чувствительностью.Педаль длинноходного тормоза нужно нажимать с определенным усилием, но без фанатизма. Автомобиль не оборудован противобуксовочной системой, поэтому при резком торможении и заносе водитель может рассчитывать только на себя.

На высокой скорости внедорожник жестко и шумно преодолевает сравнительно небольшие неровности дороги, пытаясь уйти с траектории. На кочках и волнистых грунтовках начинается совсем другая «песня», из-за короткой колесной базы версии «Спорт». Тут начинается шум и серьезная тряска пассажиров в салоне.Кстати, по таким дорогам можно ездить на больших скоростях: подвеска крепкая и все выдержит, но стоит учитывать, что рулевым управлением придется потрудиться.

По сравнению с «грузовым» духом УАЗика «Нива» кажется игрушечной. Рулевое колесо, педали и все рычаги практически невесомы. Колесная база Шевроле Нива 4х4 на 50 мм длиннее, чем у спортивной модификации Патриота. Передняя подвеска автомобиля независимая, что делает его более устойчивым и собранным на дороге.

Сравнительно плотная подвеска позволяет более плавно проезжать «лежачих полицейских» и управляться на грунтовых дорогах не хуже, чем на «Патриоте». С шумоизоляцией дела тоже обстоят лучше.

Но язык не поворачивается назвать тихой «Нивой». После 100 км/ч трансмиссия уже не издает утробный гул, как это было у старших «сородичей». Но все равно «подпевает» при разгоне горластому мотору. В салоне что-то гремит, а складывающаяся спинка заднего правого сиденья стучит по ухабам.Все-таки машина менее шумная, чем Патриот.

Объединяет эти два внедорожника отсутствие противобуксовочной системы, склонность «уплывать» за пределы полосы и разворачиваться при торможении с заблокированными колесами. На безопасности явно сэкономили. В оправдание моделисты утверждают, что системы вроде ABS и подушек безопасности не так уж и нужны в автомобилях со столь слабыми силовыми агрегатами.

«Нива» для бездорожья

В сложных ситуациях на помощь приходит пониженная скорость, блокировка межосевого дифференциала и высокий клиренс — 220 мм.Ходы подвески сравнительно малы, а риск диагонального взвешивания невелик. Из всего этого можно сделать вывод, что желательно ходить по пересеченной местности.

УАЗ «Патриот»: проходимость

Автомобиль имеет приличный вес и высокий центр тяжести. Прыгать по кочкам на такой машине — не лучшая идея. Несмотря на это, ходам подвески внедорожника могут позавидовать даже современные модели. «Медленно, но верно!» — подходящий девиз для внедорожника УАЗ. Технические характеристики автомобиля позволяют преодолевать серьезное бездорожье на пониженной скорости в «тягучем» режиме.

Цены и комплектации УАЗ

Базовая версия автомобиля Патриот Спорт будет стоить 460 000 рублей (стоимость обычной версии начинается от 512 000 рублей). В этой комплектации внедорожник оснащается бензиновым 112-сильным силовым агрегатом объемом 2,7 литра. Что касается какого-либо дополнительного оборудования, то его просто нет.

Колесные диски штампованные, спойлера на задней двери нет. Есть разве что центральный замок и чехол для запаски.Пакет «Комфорт» обойдется в 495 000 рублей. Автомобиль оборудован сигнализацией, противотуманными фарами, сервоприводами зеркал и передних стекол. Также есть подкрылки, контейнер для запаски, атермальное стекло и легкосплавные диски R16.

Топовая версия Limited доступна за 545 000 рублей. Под капотом модификации находится бензиновый двигатель мощностью 128 «лошадок». От дешевых версий этот отличается наличием кондиционера, подогревом передних сидений и спойлером на задней двери.

Цены и комплектации «Нивы»

Базовая комплектация автомобиля Шевроле Нива дешевле Патриота и составляет 434 000 рублей, но, несмотря на это, немного богаче по оснащению. В машине есть сигнализация с иммобилайзером, есть сервопривод передних стекол, аудиоподготовка, боковые зеркала с термоприводом, салонный фильтр, корректор фар.

Следом за стандартной комплектацией идет GLS стоимостью 483 000 рублей.Автомобиль оснащен 16-дюймовыми легкосплавными дисками, арками крыши, алюминиевым кронштейном запасного колеса, атермальным стеклом. Кресла с подогревом отделаны кожзаменителем. Обе комплектации могут быть оснащены кондиционером, но за дополнительную плату: в первом случае это 27 000 руб., во втором — 29 000 руб.

Производитель не собирается останавливаться, и в ближайшие годы выйдет новая «Нива». Цены на трехдверные версии, которые выйдут в 2017 году, составят около 600-700 тысяч рублей.

Заключение

Обе машины имеют свои достоинства и недостатки и в целом заслуживают одинаковой оценки. Поэтому ответ на вопрос: «Нива» или УАЗ — что лучше? «- в конечном итоге должен дать сам покупатель.

Чем они отличаются? Дело в том, что для горожанина, периодически выезжающего на природу, оптимальным вариантом будет «Нива». Она лучше держит дорогу на высокой скорости и помогает для преодоления среднетяжелого бездорожья.Что касается автомобиля УАЗ «Патриот», то город явно не его стихия.Ездить на такой «махине» нежелательно, а если и возможно, то при крайней необходимости. Он значительно уступает «Ниве» на асфальте, но на тяжелом бездорожье чувствует себя гораздо увереннее. Подвеска мягче, и, соответственно, серьезные ямы не будут так досаждать пассажирам.

Тема сравнения УАЗ Патриот и Шевроле Нива все чаще всплывает в обсуждениях на форумах, где владельцы отечественных внедорожников скрупулезно исследуют достоинства и недостатки автомобилей.Выводы сравнительного анализа будут полезны как тем, у кого уже есть Патриот или Нива, так и тем, кто только собирается покупать автомобиль, но еще не определился окончательно.

В принципе мнения об этих автомобилях разделились на два лагеря. Код подразделения состоит из базы сравнения размеров, проходимости и выносливости. Сторонники Патры не считают Ниву полноценным внедорожником , поскольку приземистый обвод кузова и меньшие габариты делают Ниву очень похожей на кроссовер.Ширина машин одинакова и составляет 2м, только Нива на 32 см ниже и на 70 см короче УАЗ … Патриот полностью оправдывает свое название своим внешним видом, его невозможно спутать ни с одним другим представителем семейства джипов . Но по зверскому размаху в размерах и благодаря угловатой форме и большому дорожному просвету Патриот явно проигрывает более маневренной Ниве на трассе , где от легковых «собратьев» отстанет не слишком сильно. В итоге на данном этапе Патриот — для тех, кто легко адаптируется к внушительным габаритам автомобиля и любит агрессивную внедорожную жесткость, а Нива — для тех, кто предпочитает универсальность и не имеет привычки ездить на одной машине компанией, состоящей более чем из 5 человек.

А теперь о скрытых деталях и технических особенностях «начинки» УАЗ Патриот и Шевро Нива. Несомненно, просто огромная разница в мощностных параметрах на первый план выходит … В первую очередь стоит осознать, что Патры — это тяжеловесы в отечественном автопроме, ведь его вес в зависимости от модификации колеблется от 2070 до 2170 кг (за исключением Спорта), а вес более легкой Нивы 1860 кг. 127-сильному бензиновому двигателю УАЗ все чаще отдают предпочтение дизелю, который менее мощный, но упорно хорошо держит скорость при повышенных нагрузках.Двигатель «Нивы» позволяет успевать за плотным движением на трассе, но с усилием разгоняет его при обгонах.

Вообще обе машины явно не предназначены для скоростного дрифта и, конечно же, расход топлива у Патриота выше, чем у Нивы … В городском цикле эти отличия будут наиболее заметны. Шнива на трассе укладывается в классический расход 10\100, а вот Патриот доходит до отметки 13\100. В городе любая из машин поднимается еще на 3 литра, так что Патриот — внедорожник для тех, кто не будет заморачиваться расчетами экономии топлива.

К управляемости обеих машин претензий нет, но есть и существенные отличия. И УАЗ Патриот, и Шнива имеют 5-ступенчатые коробки передач с раздельным управлением рычагом раздаточной коробки из салона. У рестайлинговых Патриотов уже есть автомат включения раздаточной коробки. Только длительное включение переднего моста и постоянная работа машины в экстремальных условиях приводят к износу самой коробки, соответственно можно положиться на Патриот для езды по пересеченной местности , но технические осмотры состояния коробки должен быть регулярным.Нива в этом плане является «постоянно-полноприводной» машиной и хотя успешно справляется с бездорожьем, тем не менее Шнива не предназначена для показательных выступлений вне туристических маршрутов .

Наконец, аспект комфорта у патриота и Нивы концептуально разный. Конечно, по габаритам Патры выигрывают вместительностью, а в Ниве аккуратный и приятный по дизайну салон может вместить до 5 человек, не особо любящих фастфуд).Патриот в эксплуатации, конечно, жёстче , так что Нива будет вести себя приятнее в «мирных» целях на проторенных дорожках, ведь на ходу она мягче и плавнее. В итоге, что Патрик, что Шнива — обе машины достойны внимания (особенно в сравнении с ценами на иномарки того же класса), но в сравнении отличаются больше всего не качеством, а основным критерием выбора это условия эксплуатации машины .

Сначала выскажу крамольную мысль.Вам, вообще говоря, нужен достаточно серьезный «проходимец»? Готовы ли вы платить за повышенную проходимость большим расходом топлива, шумностью, меньшей крейсерской скоростью, меньшей надежностью и прочими минусами? Если вы готовы — вперед! Мы покажем вам, как один из трех автомобилей может нивелировать недостатки и выделить достоинства внедорожника.

Плачу за имидж

Внедорожники не всегда покупаются ради их внедорожных качеств. За что платит покупатель в этом случае? Часто для образа эдакого мачо, который неохотно нагибается, садясь в хэтчбек или седан.Конечно, при этом он будет королем на зимних дворах, занесенных снегом, и не застрянет на промокшей после дождя грунтовке. Но если смотреть только с точки зрения образа, то можно сразу сказать, что будет выглядеть предпочтительнее, ведь этот автомобиль самый громоздкий и брутальный из всей троицы.

Цена

Самая простая трехдверная Лада 4х4 стоит от 499 000 руб. Пятидверная, или удлиненная версия Lada 4×4, — от 542 000 руб. старт от 628 000 руб.Стать обладателем Патриота можно, заплатив не менее 731 000 рублей. Очевидно, что начальные комплектации всех автомобилей будут простыми с точки зрения оснащения, комфорта и безопасности. Например, кондиционер для Lada 4×4 будет доступен только в максимальной комплектации Luxe за 538 000 рублей. Кондиционер Шниве устанавливается начиная с версии LC за 660 000 рублей, а на Патриот — в комплектации Оптимум за 830 000 рублей. Подогрев передних сидений можно получить за 515 000 рублей для Лады в комплектации Luxe или заплатив 757 000 рублей.для Шевроле Нива GLC. Патриот с электрообогревом сидений обойдется в 949 000 рублей (версия Престиж). Отдельно автомобили не могут быть оборудованы кондиционером или подогревом. Все конфигурации фиксированы.

Многие модные импортные кроссоверы имеют моноприводные начальные комплектации. Все рассматриваемые нами модели уже есть в базе. И такие же системы полного привода устанавливаются на самые дорогие версии автомобилей. Дискриминации по проходимости в зависимости от цены нет.На стоимость влияет только количество опций и комфорт.

Надежность

С этой точки зрения Lada 4×4 и Chevrolet Niva достаточно близки. На это повлияло и то, что, с одной стороны, Шнива создавалась в результате глубокой модернизации обычной Нивы, а затем началась обратная унификация. Многие узлы и технические решения уже от «иномарки» стали применяться на Lada 4×4. В целом надежность этих машин считается средней, особенно с учетом тяжелых условий эксплуатации, в которых часто ездят их владельцы.

Конструкция из совершенно другого мира. История модели тянется от первых легковых полноприводных автомобилей в стране. Более полувека основным заказчиком считалась армия, а потому машина должна была быть достаточно большой, вместительной, ремонтироваться «на коленке». Конечно, сейчас машина далеко ушла по комфорту и мощности от «командного» «УАЗика». Некоторые агрегаты стали совсем другими, но надежность их все равно хромает. Более того, системы дополнительного комфорта вкупе с другими опциями тоже иногда работают не без нареканий.Так что, к сожалению, у Патриота самый низкий рейтинг надежности из тройки.

Вместительность и грузоподъемность

Здесь безоговорочным лидером является УАЗ Патриот. Вместимость багажного отделения составляет 650 литров. Грузоподъемность 525 кг. Далее по убыванию идут Шевроле Нива с багажником на 320 литров и грузоподъемностью 450 кг. Замыкает рейтинг короткая Lada 4×4 — 265 литров в багажнике и грузоподъемность 400 кг. А вот пятидверная модификация «старушки» вмешивается в багажник объемом 283 литра и за счет усиленных пружин подвески берет на борт до 500 кг.

Проходимость

Многие считают УАЗ лидером по проходимости. Рамная конструкция, колеса большего размера, мощные мосты балочной конструкции позволяют «раскачиваться» по разбитым грунтовым дорогам и каменистым горным дорогам, где два конкурирующих автомобиля быстро разболтают несущие кузова и более нежные подвески. Только в глубокой грязи у Лады 4х4 и Шевроле Нивы может быть немного за счет меньшей массы.

Опасность повреждения пластикового обвеса владельцу простой Лады 4х4 не грозит, ибо ее нет.Также очевидно, что длиннобазная пятидверная версия Лады будет иметь худшую проходимость, чем короткоходная, из-за большей на 500 мм колесной базы, равной 2700 мм, и, соответственно, малого угла рампы. У Патриота колесная база еще больше, но дорожный просвет в середине базы превышает 300 мм.

Итак, для каких условий эксплуатации предпочтительнее УАЗ, и где лучше справятся все потомки Нивы? Для движения с небольшой нагрузкой, особенно по мягким грунтам или снегу, предпочтительнее более легкие автомобили — Lada 4×4 и Chevrolet Niva.Если нужно перевезти много и дорога требует именно хорошей геометрической проходимости (например, горная), то преимущество будет у Патриота.

Разумеется, здесь обсуждаются только стандартные комплектации автомобиля. Тюнингом — увеличенными грязевыми колесами, лифтом, блокировкой осей — можно добиться значительного улучшения внедорожных характеристик всех рассматриваемых автомобилей. Например, рамный УАЗ поднимает лучше других.

Экономичность

Эффективность любого автомобиля во многом зависит от стиля вождения, а в отношении внедорожников этот фактор играет решающую роль.Попытки управлять любым из обсуждаемых автомобилей в «спортивном» стиле с резкими стартами и торможениями приведут к жуткому перерасходу топлива. Ведь при разгоне мы будем не только разгонять массу автомобиля, но и интенсивно раскручивать множество валов и шестерен, каждая из которых имеет свой момент инерции. Еще помнят, как в детстве было непросто завести «инерционную» машину, начав разгонять ее в пол. В абсолютном выражении УАЗ будет потреблять топлива процентов на 30-40 больше, чем Lada 4×4 или Chevrolet Niva.Среди последних чуть меньший расход топлива на высоких скоростях обеспечит Шнива — благодаря чуть лучшей аэродинамике.

Стоимость обслуживания

Здесь УАЗ самый дорогой по совокупности факторов. И расход топлива большой, и надежность плохая. Сложность вызывает еще и то, что Патриот очень часто модернизируют, и, соответственно, нужны разные запчасти. А редкая деталь — дорогая деталь. У потомков Нивы многие детали имеют индекс 2101.То есть они выпускались и для ВАЗ «копейки», но подходят и для автомобилей 2018 года.

Ремонтопригодность

Все сказанное о запчастях имеет прямое влияние на ремонтопригодность автомобилей. А в УАЗе практически любой агрегат крупнее и тяжелее, чем у тольяттинских автомобилей. Поэтому возможности самостоятельности ограничены. Да и в мастерских УАЗы трудятся менее охотно, чем Шнива и Лада 4х4. Ведь последние за последние годы изменили дизайн гораздо меньше, чем ульяновское детище, которое примерит на себя ту или иную подачку.

Применяемость

Все рассматриваемые автомобили достаточно универсальны, но если говорить о спектре применения — от «перевозки туши кабана» до «подъезда к театру» — то УАЗ и Шнива будут предпочтительнее . Пятидверка, да еще и трехдверка все же выглядит немного устаревшей и утилитарной. Время берет свое – пошло пятое десятилетие.

Безопасность

Конечно, актив и пассив у всех «русских джипов» невелики, но тут Lada 4×4 выделяется в худшую сторону.Даже самая дорогая комплектация не предложит вам ни одной подушки безопасности, что в наше время как-то странно. Активная безопасность также низка по современным меркам. Версия с короткой колесной базой шустрая и крутая.

Теоретически сравнивать автомобили разных классов между собой некорректно. «Патриот» — это рамный внедорожник массой более 2 тонн и более чем заметными габаритами. Что ж, Chevrolet Niva больше подходит для покорения загородных дорог, чем для настоящего бездорожья.

На автодроме Нива, конечно же, показывает себя лидером.Чтобы разогнать эту машину до 100 км/ч, потребуется 19 секунд (паспортные данные — не врут). Что поделать, таковы особенности класса.

При этом УАЗ на асфальте ведет себя на удивление «правильно»: двигатель обеспечивает приемистость на низких оборотах, механическая коробка передач переключается быстро и четко. Раскачки кузова практически нет, даже при появлении кренов в повороте. Хотя, по идее, так и должно быть.

Нива, в отличие от УАЗа, проходит гораздо меньше метров при торможении с 60 км/ч (похоже тут работает АБС).Вывод: Шевроле Нива – на 100 процентов соответствует требованиям, предъявляемым к городскому автомобилю. Хотя до маневренности моноприводным кроссоверам еще далеко. Посмотрим, как машина поведет себя на бездорожье.

Когда кончается асфальт

Более уверенный разгон «по земле» демонстрирует УАЗ Патриот. Chevrolet Niva здесь заметно уступает. К тому же его двигатель не очень подходит для стартов на подъем (что можно считать приемлемым). НО плавный ход Нивы — приятно удивляет: машина проходит неровности, лишь слегка покачиваясь.

К рулевому управлению УАЗ претензий нет. Руль практически «невесомый» и сложно поверить, что внедорожником так легко управлять. И все равно это совершенно разные, несравнимые машины, даже если предположить, что их цена примерно равна.

Можно купить УАЗ Патриот, если работа внедорожная. Или если хозяин живет в деревне, от которой до трассы пара десятков километров проселка. А расход до 17 литров (это в смешанном цикле) — будет выбором, с которым придется смириться.Меньше 12 литров «на сотню» — от «Патриота» лучше не ждать. Об этом должен знать будущий владелец.

Помимо того, что эти автомобили относятся к разным «весовым категориям», они имеют еще массу конструктивных отличий со всеми вытекающими достоинствами и недостатками. У одного несущий кузов, у другого рама, у одного постоянный полный привод, у другого подключаемый, у одного передняя подвеска независимая, у другого неразрезные мосты…

Обсуждение на интернет-форумах, где пользователи выясняют, что лучше, «Патрик или Шнива», занимает десятки страниц, а споры в гаражах бесконечны. Масла в огонь недавно подлили сами автопроизводители. С одной стороны вышел УАЗ Патриот Спорт — по сути, укороченный и упрощенный Патриот, а с другой — рестайлинговая Шеви Нива, обновленная при участии итальянского конструкторского бюро Bertone. И если «большой» Патриот стоил намного дороже Нивы, то Спорт попадает в ту же ценовую нишу.Поэтому Sollers Auto решила отобрать часть покупателей у GM-AVTOVAZ. Они этого и не скрывают: анонсируя УАЗ Патриот Спорт, представители компании заявили, что он адресован тем, кого не устраивает Шеви Нива и многое в «обычном» Патриоте. Соллерс не боится внутренней конкуренции: покупатель, по мнению маркетологов, сам разберется, какой внедорожник ему нужен, средний или полноразмерный.

В начальной комплектации Спорт дешевле самого простого Патриота на 52 тысячи рублей, что составляет более одной десятой стоимости автомобиля.Разница существенная, чтобы подумать: нужна ли вам большая колесная база и огромный багажник, подушки безопасности и АБС? Может важнее проходимость и маневренность, которые лучше у короткой версии?

Что касается конкуренции с Chevrolet Niva, то представители Sollers готовят еще один весомый аргумент – под капотом УАЗ Патриот Спорт появится дизель, итальянский Iveco F1A. Правда, такая модификация будет дороже как минимум на 44 000 рублей (именно столько доплачивают за дизельный Patriot Classic по сравнению с бензиновым).Это будет машина!

Впрочем, даже сейчас нельзя сказать, что бензиновый Патриот Спорт испытывает какой-либо дефицит мощности. Даже в 112-сильном варианте едет вполне прилично. А 128-сильная версия удостоилась звания «самый динамичный российский внедорожник». Хотя разница с Шевроле Нивой в разгоне до сотни всего секунда. А выигрыш в максимальной скорости в 15 км/ч скорее теоретический, так как езду быстрее 140 на УАЗе комфортной не назовешь.Да, пора притормозить, а то мы уже изрядно ушли вперед… Для начала осмотримся.

Посмотрел

Версия Спорт на 307 мм короче обычного Патриота и отличается от него колесной базой 360 мм. Вес уменьшился на 50 кг, но ширина и высота остались без изменений, так что по всем массогабаритным характеристикам УАЗ значительно превосходит Шевроле. Но по сравнению со «старшим братом» Sport менее гостеприимен: зауженный дверной проем делает несколько тесным доступ на заднее сиденье.Багажное отделение здесь также урезано, хотя оно в три раза больше багажника соперника. Спорт сохранил грузоподъемность — те же 600 кг, это плюс. Правда, выглядит Спорт откровенно кургузо, напоминая своего прародителя УАЗ-3160. Может он будет «козлить» как предок?

В салоне нет отличий от обычного Патриота в аналогичной «топовой» комплектации Limited.

Шевроле Нива — Черный пластик приборной панели здесь выглядит лучше и приятнее на ощупь.Да и внешне Нива, на наш взгляд, более привлекательна. У нее целостный образ, который не распадается на фрагменты, особенно после итальянской утонченности. Внутренние преобразования нельзя назвать кардинальными. Псевдометаллические вставки на рычагах управления трансмиссией выглядят спорно — они не похожи на работу итальянских мастеров. Сочетание кожзаменителя и ткани в обивке сидений тоже не впечатляет. Сиденья тоже не ахти, удобными я бы их не назвал, а вот сиденья Patriot Sport (он достался от SsangYong) понравились гораздо больше.

Лучше у УАЗа и обзорность: благодаря высокой посадке дорогу видно очень далеко. В Шеви Ниве тоже сидишь немного выше, чем в обычной легковушке, но особых преимуществ это не дает. Кроме того, здесь выше подоконная линия и меньше зеркал. Получается, что в Шеви Нива чувствуешь себя как в машине гольф-класса, а в УАЗ Патриот Спорт чувствуешь себя как в маленьком грузовике.

Качество материалов и подгонка деталей в Chevy заслуживают более высокой оценки.В результате Chevy Niva выигрывает по очкам в этом раунде. Добавим, что салон «Нивы» прогревается быстрее, и это неудивительно при такой внушительной разнице внутренних объемов. Но ведь вместительность — далеко не последнее потребительское свойство.

Езда

В заднеприводном режиме УАЗ Патриот Спорт поворачивает заднюю часть всякий раз, когда вы недостаточно мягко нажимаете на педаль акселератора — укороченная база увеличивает склонность к заносу. Подключение переднего моста, как и положено, избавляет от нервозности…Там, где под колесами показан асфальт, приходится снова возвращаться к моноприводу, чтобы не перегружать трансмиссию, у которой нет межосевого дифференциала. Шевроле Нива гораздо удобнее в управлении: она не требует особых навыков.

На неровных дорогах Патриот Спорт, как и положено, норовит «взбеситься». В тесных городских условиях короткая колесная база становится преимуществом, так как радиус поворота Sport почти на 70 см меньше, чем у обычного Patriot. Нива маневренна всего на 18 мм.Парковать короткий УАЗ тоже проще.

Патриот Спорт легче набирает скорость и меньше шумит, потребляя не больше топлива, чем Нива.

УАЗ побеждает и в такой специфической, чисто российской номинации, как «авторитет» в потоке.

Внедорожник — особая тема. Патриот Спорт ценится не только за высокий дорожный просвет, но и за лучшую, благодаря короткой колесной базе, геометрическую проходимость. Хотя… дорожный просвет у «Шеви» всего на один сантиметр меньше, а на поворотах въезда и выезда у «Нивы» ничуть не хуже.Будучи легче, Нива рискует меньше садиться, а если и садится, то вытаскивать ее легче. Уазоводы парируют: «Нива» доезжает ровно до того места, где начинается настоящий «уазовский путь», а «Патриот» сглаживает препятствия, как танк. А в крайнем случае можно и трактором тянуть, не боясь что-нибудь оторвать!

Нельзя утверждать, что Нива хуже по проходимости. Он просто другой, и, пересаживаясь в него после УАЗика, моментально переключаешься, понимая, что у тебя в руках другой инструмент, и пользоваться им надо по-другому.Но так же, как и Патриот Спорт, Нива вселяет уверенность в свои возможности. Эти машины делали люди, которые знают, что такое бездорожье.

Итоги раунда: Нива удобнее в городе, но проигрывает на загородной трассе, УАЗ сильнее на бездорожье. Таким образом, счет в этом туре 6:5 в пользу Патриота.

Запросил цену

УАЗ Патриот Спорт в начальной комплектации Classic, со 112-сильным двигателем, без электроприводов, подогрева, кондиционера и на стальных дисках стоит 460 000 рублей.Если добавить молдинг, пластиковую коробку-запаску, энергопоглощающие, как их называет производитель, стекла, аудио- и охранную системы, электроприводы и противотуманки, то автомобиль будет стоить 495 000 рублей. Еще 50 тысяч придется доплатить за добавление к списку подогрева передних сидений, кондиционера и… спойлера на крыше. Кстати, это отличительная черта УАЗ Патриот Спорт в комплектации Limited.

Совсем недавно был продлен гарантийный срок на УАЗ Патриот, УАЗ Патриот Спорт, УАЗ Пикап — до 3 лет или 100 тысяч километров пробега.

В самом начале года GM-AVTOVAZ также сделал новогодний подарок своим покупателям, увеличив гарантийный срок на внедорожники «Нива» до 2 лет или 35 тысяч километров пробега, в зависимости от того, что наступит раньше. До этого гарантийные условия подразумевали год или 30 тыс. км.

При этом стоимость всех версий Chevy Niva поднята на 5000 рублей. После подорожания Chevrolet Niva в начальной комплектации L оценивается в 429 000 рублей. Правда, найти его в дилерских центрах непросто — продавцы предпочитают более дорогие варианты.В более распространенной версии ЛК, оснащенной кондиционером, Нива стоит уже 458 000 рублей. Более богатая комплектация GLS без кондиционера стоит 478 000. GLC (все таки плюс кондиционер) 505000. Кроме того, у дилеров есть каталог одобренных аксессуаров, и вы можете быть уверены, что они постараются продать вам как можно больше.

Итак, эти внедорожники стоят около полумиллиона каждый. Из новых автомобилей конкурировать с ними могут только китайские полноприводные автомобили и собранные на ТАГАЗе.Оба имеют свои нюансы. Разумеется, речь идет только о начальных затратах, без учета эксплуатационных расходов. На практике вполне может оказаться, что стоимость километра на Шеви Ниве будет ниже, чем на УАЗ Патриот Спорт. Но «Соллерс» предлагает свой товар на более выгодных условиях, что, несомненно, нравится потребителю. Здесь счет 7:6, снова в пользу УАЗ Патриот Спорт.

Нива или УАЗ — что лучше? Характеристики, цены, фото

Мировой автомобильный рынок характеризуется усилением конкуренции во всех сегментах.Такая закономерность наблюдается и в отечественном автопроме. Но здесь соперничество носит не такой явный характер и носит более локальный характер из-за ограниченного ассортимента. Нива или УАЗ – что лучше?» Ответ на этот вопрос могут найти многие автолюбители.

Определить преимущества и недостатки конкретной модели можно только в сравнении. Следует помнить, что соперничество носит относительный характер. связано с тем, что внедорожники имеют ряд отличий как в конструктивном, так и в техническом исполнении, которые видны невооруженным глазом даже на картинке.Нива имеет гораздо меньшие размеры.

В наследство от СССР – три обычных внедорожника, способных преодолевать бездорожье: УАЗ, «Нива» и ЛУАЗ. В свое время Луазо пользовался большой популярностью благодаря феноменальной проходимости, но сегодня его производством уже не занимаются. Так что если вы покупаете отечественный внедорожник, выбирайте среди оставшихся двух и задайтесь вопросом: Нива или УАЗ – что лучше?» УАЗ выпускает и выпускается на Ульяновском автозаводе, а «Нива» – на Волге.

И этот выбор будет трудный.Машина, на которой можно безопасно ездить на рыбалку и не стыдно показывать людям, будет стоить вдвое дороже. Поэтому, если бюджет небольшой, придется расставить приоритеты.

Кузов и габариты

В первую очередь УАЗ и Нива различаются размерами и типом кузова. УАЗ представлен в классическом пятидверном стиле. Нива выполнена в кузове трехдверный универсал. Оба внедорожника рассчитаны на перевозку 5 пассажиров.

Рекомендуем

Как работает задняя втулка переднего рычага и сколько она служит?

Втулка задняя переднего рычага – один из составных элементов ходовой части автомобиля.Он относится к направляющим элементам подвески, которые вместе с рычагами выдерживают огромные нагрузки с колесами. Однако с этим пунктом много…

Расход масла в двигателе. Шесть причин

Вряд ли можно найти автомобилиста, которого бы не беспокоил повышенный расход масла. Особенно досадно, когда это происходит с очередным новым мотором. Вот самые частые причины, которые приводят к расходу масла в дв…

Как работает выхлопная система?

Выхлопная система предназначена для удаления продуктов сгорания из двигателя и вывода их в окружающую среду.Также должно быть обеспечено снижение шумового загрязнения до допустимых пределов. Как и любые другие сложные устройства, эта система состоит из семи…

Если обратить внимание на удобство посадки и высадки пассажиров, то «нива» здесь явно уступает. Наличие двух задних дверей делает УАЗ намного легче в этом плане. Так, если для водителя одним из приоритетов является комфорт для пассажиров при выборе, что лучше — «Шевроле» или УАЗ «Патриот», то оптимальным вариантом будет последний, хотя основное его предназначение — езда по бездорожью.

УАЗ гораздо больше «Нивы» по габаритам. Его длина составляет 4,1 м, тогда как у «Нивы» эта характеристика составляет всего 3,7 м. Ширина автомобилей примерно одинакова: ширина внедорожника ульяновского производства равна 1,73 м, а Волги – 1,68 м. Большинство этих внедорожников различаются по высоте. «Рост» УАЗа составляет 2025 м, а «Нивы» — всего 1,64 м.

Несмотря на такие различия во внешности, оба внедорожника пользуются примерно одинаковой популярностью. Например, для многих важна малолитражка, поэтому, решая, что лучше — «Шевроле» или УАЗ «Патриот», предпочтение отдадим первому.

Несмотря на меньшие габариты, клиренс внедорожника производства Волга больше и составляет 220 мм, а дорожный просвет автомобиля, выпущенного на Ульяновском заводе, – 210 мм.

Поток автомобилей во многом зависит от их общего веса. Нива сильно уступает не только по размерам, но и по массе в целом. Причиной тому отсутствие рамы и монокока. В зависимости от силового агрегата полная масса УАЗа равнялась 2520-2550 кг, а «Нива» – 1850 кг. Во время поездок по бездорожью эта функция может влиять как положительно, так и отрицательно на поток автомобилей.Поэтому говорить о том, что Нива или УАЗ «Патриот» однозначно лучше преодолевает бездорожье, нельзя потому, что нужно учитывать множество дополнительных факторов, непосредственно влияющих на это.

«Сердце»

Говоря о силовых установках, следует отметить, что номер «Нивы» на УАЗ. Технические характеристики двигателей последнего на голову выше, чем у конкурента. Нива продается с одним вариантом двигателя, а УАЗ доступен с двумя разными силовыми установками.

УАЗ с дизельным или бензиновым двигателем.Бензиновый 2,7-литровый мотор способен выдавать 128 «лошадей», а дизельный 2,2-литровый агрегат – 113

л.с. По мощности «Нива» значительно уступает своему конкуренту. Это связано с тем, что его оснастили 80-сильным двигателем объемом 1,7 л.

Следует понимать, что ульяновский внедорожник значительно превосходит Волгу по габаритам и массе. Поэтому мощный двигатель — скорее необходимость, так как машина с большим весом и слабым силовым агрегатом не сможет успешно преодолевать бездорожье, а для этого он и создавался.На дороге резвее ведет себя «Нива», максимальная скорость которой составляет 137 км/ч. УАЗ с бензиновым двигателем может разогнаться до 130 км/ч. С дизельным силовым агрегатом этот показатель еще меньше – 120 км/ч.

Как видите, даже эти данные не позволяют однозначно определить, что больше подходит: Нива или УАЗ. Что лучше, решит покупатель.

Трансмиссия

В данном вопросе преимуществ нет ни у одной модели. Оба внедорожника оснащены механической 5-ступенчатой ​​коробкой передач и двухступенчатой ​​раздаточной коробкой.Разница в драйве. Нива 4Х4 имеет полный привод. УАЗ в этом отношении уступает, т.к. задние колеса ведущие. Кроме того, передний мост внедорожника подключается жестко, что не всегда удобно. Для УАЗа полный привод значительно увеличил бы его проходимость.

Блокировка межосевого дифференциала Ульяновский внедорожник положительно сказывается на их проходимости по грязи.

Расход топлива

«Нива» потребляет около 10 литров топлива на 100 км пути. УАЗ с бензиновым двигателем потребляет около 13 л.с. Дизельный силовой агрегат потребляет чуть меньше – 10 л дизельного топлива.Эти цифры соответствуют реальности езды по твердому покрытию. Во время езды по бездорожью показатель значительно увеличивается.

Салон «Патриот»

Как уже было сказано, посадка в салон УАЗа может быть затруднена. Порог расположен на высоте более полуметра, отсутствие подножек и узкая рейка под потолком делают посадку не самым приятным процессом.

Зато внутри чувствуешь себя «царем горы» благодаря очень высокой посадке, обеспечивающей отличный обзор.Подтверждение этому можно получить на фото. УАЗ довольно просторный, в салоне места достаточно и водителю, и задним пассажирам. Спереди установлено широкое удобное сиденье от корейской компании Daewon с большим диапазоном настроек и поясничной поддержкой. Кстати, в модели предусмотрена регулировка угла наклона спинки, что позволяет сидеть полулежа.

Есть салон и недостатки. Например, передние сиденья с подогревом, но нет регулировки обогрева. Через определенное время нагреватель начинает открыто печь.После закрытия двери передние кресла регулируются с трудом — до «крутилки» настройки не дотягиваются, наружу не вылезает рука.

Автомобиль имеет 3-х позиционное рулевое управление, которое частично перекрывает шкалу приборов. Обивка из мутного дешевого пластика. И мелкие недочеты: трение руля, периодические заедания подстаканников, проблемы с ручкой на механизме складывания спинки и так далее.

Обратите внимание на багажное отделение автомобиля. В обычном состоянии он составляет 1300 литров, а со сложенными задними сиденьями — 3490 литров.версии «Патриот Спорт» за счет уменьшенного кузова он уменьшился до 600-1200 л.

Какой салон в «Шевроле Нива»?

Автомобиль имеет низкие пороги и широко открывающиеся задние двери, что не может не радовать пассажиров. Внутри внедорожника меньше места, чем у его конкурента. В отличие от «Патриота» сиденья бесформенные, они быстро устают. Но в целом салон выполнен тщательнее как по сборке, так и по материалам, чем в УАЗе.

Настройка руля проще, и он не закрывает шкалу приборов.Водительское нормальное плафонное освещение, подрулевые лепестки мягче, а педали тормоза и сцепления расположены шире – вот список того, что в «Шевроле-Ниве» сделали лучше. Этот внедорожник имеет менее грозный вид, чем «Патриот», но это не делает машину менее «способной» на бездорожье.

На дороге

«офигенная машина для мужской половины населения» — это как раз про УАЗ. Полный привод порадовал бы многих, но имеем то, что имеем, оттуда и поедем. Ехать на этой машине — настоящая работа.Тяжелый, с большим люфтом, тугими педалью сцепления и тормозами, требующими включения ручки переключения передач – машина явно не для женских рук.

В дороге водителю понадобится много терпения и твердая рука, чтобы перестать хлестать по рулю внедорожника с очень низкой информативностью и чувствительностью. На длиннобазную педаль тормоза нужно нажимать с определенной силой, но без фанатизма. Автомобиль не оборудован антибуржуазной системой, поэтому в случае резкого торможения и заноса водитель может рассчитывать только на себя.

На высоких скоростях внедорожник тяжело и громко преодолевает сравнительно небольшие неровности дороги, стараясь идти с траектории. На кочках и волнистых грунтовках на нем будет другая «песня», причина тому короткая база версии «Спорт». Тут начинается нешуточный шум и тряска пассажиров в салоне. Кстати, для езды по таким дорогам и на высоких скоростях подвеска крепкая и справится, но учтите, что руль будет работать изрядно.

По сравнению с «грузовым» духом УАЗ «Нива» кажется игрушечной.Руль, педали и все рычаги практически невесомы. Колесная база «Шевроле-Нивы» 4х4 на 50 мм длиннее, чем у спортивной модификации «Патриота». Передняя подвеска независимая, что делает ее более устойчивой и ориентированной на дорогу.

A Относительно плотная подвеска дает возможность мягче проходить «неровности» и управляться на грунтовых дорогах не хуже «Патриота». С изоляцией корпуса тоже лучше.

А вот назвать тихой «Нивой» язык не поворачивается. После 100 км/ч трансмиссия уже не издает утробного урчания, как это было у старших «собратьев».А вот раздаточная коробка все равно «эхо» при разгоне шумит мотором. В салоне что-то гремит и стучит по ухабам складывая спинку заднего правого сиденья. Но все же машина менее шумная, чем «Патриот».

Что объединяет эти два внедорожника отсутствие антибуржуазной системы, склонность к «парусу» полосы и повороту при торможении с заблокированными колесами. Безопасность явно сохранена. В оправдание разработчиков модели утверждают, что такие системы, как ABS и подушки безопасности, не особо нужны в автомобилях с таким слабым силовым агрегатом.

Нива для бездорожья

В сложных ситуациях на помощь приходит пониженная скорость, блокировка межосевого дифференциала и большой дорожный просвет – 220 мм Ход подвески относительно небольшой, а риск диагонального утяжеления невелик. Из всего этого можно сделать вывод, что по пересеченной местности желательно идти «прогрессом».

УАЗ Патриот: проходимость

Автомобиль имеет приличный вес и высокий центр тяжести. Прыгать по кочкам у этой машины не лучшая идея. Несмотря на это ходы подвески внедорожника вызывают зависть даже у современных моделей.»Медленно, но верно!» – подходящий девиз для внедорожника УАЗ. Технические характеристики автомобиля позволяют на пониженной скорости преодолевать серьезное бездорожье в «липком» режиме.

Цены и комплектации УАЗ

Базовая версия машины «Патриот Спорт» обойдется в 460 000 рублей (стоимость обычной версии начинается с 512 000 рублей). В этой комплектации внедорожник комплектуется бензиновым 112-сильным силовым агрегатом объемом 2,7 литра. Что касается какого-либо дополнительного оборудования, то его просто нет.

Диски колесные, штампованные, спойлер на двери багажника отсутствует. Разве что есть центральный замок и чехол для запаски. Пакет «Комфорт» обойдется в 495 000 рублей. Автомобиль оборудован сигнализацией, противотуманными фарами, зеркалами с сервоприводом и передними стеклоподъемниками. Также есть подкрылки, контейнер для запаски, солнцезащитное стекло и легкосплавные диски R16.

Топовая версия Limited доступна за 545 000 рублей. Под капотом модификации находится бензиновый двигатель мощностью 128 «лошадок».От дешевых версий этот отличается наличием кондиционера, подогревом передних сидений и спойлером на двери багажника.

Цены и комплектации «Нива»

В базовой комплектации автомобиль «Шевроле Нива» дешевле «Патриота» и стоит 434 000 рублей, но, несмотря на это, немного богаче по оснащению. В машине есть сигнализация с иммобилайзером, затем сервопривод передних задних стеклоподъемников, аудиоподготовка, привод боковых зеркал, салонный фильтр и корректор фар.

Следующим стандартом является GLS, стоимость которого составляет 483 000 рублей.На машину поставили 16-дюймовые легкосплавные диски, противотуманные фары, рейлинги на крыше, алюминиевый кронштейн для запаски, солнцезащитные стекла. Сиденья с подогревом, отделаны кожзаменителем. Обе комплектации могут быть оснащены кондиционером, но за дополнительную плату: в первом случае это 27 000 рублей, во втором – 29 000 рублей.

Фирма-производитель не собирается останавливаться на достигнутом, и в ближайшие годы будет выпущена новая «Нива». Цены на трехдверные версии, которые выйдут в 2017 году, составят около 600-700 тысяч рублей.

Заключение

Обе машины имеют свои достоинства и недостатки и в целом заслуживают одинаковой оценки. Так что ответ на вопрос: Нива или УАЗ — что лучше?» — в конечном итоге должен дать сам покупатель.

Чем они отличаются? Дело в том, что горожанину, который периодически выезжает на природу, оптимальным вариантом является «поле Он лучше держит дорогу на большой скорости и поможет преодолеть бездорожье средней тяжести. Что касается автомобиля УАЗ «Патриот», то город явно не его стихия.Кататься на такой «махине» желательно, а если и можно — то при крайней необходимости. Он сильно уступает «Ниве» на асфальте, но на тяжелом бездорожье чувствует себя гораздо увереннее. Подвеска стала мягче, а, следовательно, серьезные ямки будут не так сильно раздражать пассажиров.

10 лучших транспортных средств PUBG | От Золотого Мирадо до УАЗа!

Player Unknown’s Battleground, широко известная как PUBG, представляет собой популярную многопользовательскую игру в реальном времени, любимую людьми всех возрастных групп по всему миру! PUBG Mobile также имеет огромную базу поклонников в Индии.PUBG, разработанная южнокорейской компанией по производству видеоигр Bluehole, предлагает огромное разнообразие вариантов игрового процесса и множество других вещей, которые заинтересуют геймеров! Что ж, если вы играли в игру, вы должны знать, что на карте появляются некоторые транспортные средства, которые позволяют вам путешествовать в случае необходимости! Здесь мы рассмотрим 10 лучших автомобилей PUBG, которые вдохновлены реальными транспортными средствами!

  • Ченоут (Багги)
    Ченоут (Багги) | Источник

    Вместимостью 2 человека этот автомобиль можно найти в Эрангеле, Мирамаре и Саноке.Багги — это забавное транспортное средство, позволяющее стрелять и во время вождения. Несмотря на то, что вместимость составляет 2 человека, иногда вы можете перевозить 3 человек из-за сбоя, существующего в текущей версии игры! Максимальная скорость багги составляет 100 км/ч. Говоря о реальной связи, это машина для патрулирования пустыни, ранее называвшаяся машиной быстрого нападения, разработанная Chenowth Racing Products Inc. Chenowth поставила 120 FAV армии США в 1982 году.

    Читайте 10 лучших автомобильных игр для мобильных устройств, в которые можно играть, пока вы находитесь на карантине | #КарантинИгры

  • BMW R1100 GS (велосипед)
    БМВ R1100GS | Источник

    Мотоцикл, который вы видите в игре, на самом деле является BMW R1100 GS.BMW выпустила этот мотоцикл двойного назначения еще в 1993 году и производила его до 1999 года в Берлине. В этом мотоцикле было введено частичное масляное охлаждение и четыре клапана на цилиндр, управляемые одним распределительным валом с цепным приводом. Также карбюратор заменили на форсунки. Возвращаясь к PUBG, вы можете найти этот байк в Эрангеле, Мирамаре и Саноке. Вы можете развить максимальную скорость 152 км/ч, но помните, что вы не можете стрелять во врага, даже если вы едете на заднем сиденье! Это может быть быстрый побег, но его нельзя использовать для погони!

  • Шевроле Блейзер
    Шевроле Блейзер | Источник

    Третьим в списке автомобилей PUBG является Chevrolet Blazer.Это эксклюзивный автомобиль Miramar! Вы обнаружите, что это транспортное средство появляется в дюнах Мирамара, в то время как на других картах его все еще нет. Чтобы вы знали, Chevrolet K5 Blazer был самым маленьким полноразмерным внедорожником, созданным General Motors. До 1975 года у внедорожника был полностью трансформируемый съемный верх. Таким образом, вы также можете найти версию внедорожника с открытым верхом внутри игры! Внедорожник позволяет вам перевозить отряд вместе с возможностью стрелять во время движения. Напомним еще раз, что этот внедорожник является эксклюзивом Miramar и развивает максимальную скорость 72 км/ч!

  • Дачия 1300
    Дачия 1300 | Источник

    Dacia 1300 был произведен румынским автопроизводителем Dacia во время холодной войны в 1969 году.Цифра «1300» в названии указывает на мощность двигателя семейного седана. автомобиль был довольно популярен и в реальном мире и поэтому попал в список транспортных средств PUBG. Максимальная скорость этого автомобиля в игре составляет 139 км/ч. Вы можете бродить со своим отрядом, но помните, что двигатель недостаточно мощный для крутых склонов, и он также может перевернуться при прохождении поворотов на высоких скоростях. По сути, седан обеспечивает то, для чего предназначен седан. Вы можете вести его медленно и уверенно, но можете пропустить куриный ужин из-за медленного вождения!

    Читайте автомобильные фильмы для автолюбителей, чтобы убить время на карантине

  • БРДМ-2
    БРДМ-2

    БРДМ — патрульная машина-амфибия, стоящая на вооружении Российской Армии.Помимо России, он был импортирован в 38 других стран, которые до сих пор используют его в оборонных целях. PUBG недавно представила это транспортное средство в обновлении с новой игровой формой, известной как «Полезная нагрузка». Игровой режим позволяет вам использовать ракетные установки, поэтому БРДМ действует как защитная машина, которая может защитить вас в различных ситуациях. В реальном мире БРДМ-2 имеет экипаж из четырех человек: водитель, штурман, командир и стрелок. В игре вы также можете нести свой отряд, но не можете стрелять или прицеливаться, управляя этим транспортным средством.

  • Лада Нива
    Лада Нива | Источник

    Викенди особенный! Это транспортное средство в нашем списке транспортных средств PUBG встречается только на снежной карте. Внедорожник 4×4 — абсолютный восторг для любителей Vikendi! Говоря о реальном вдохновении, Lada Niva была произведена российским автопроизводителем АвтоВАЗ. Этот внедорожник разработан специально для сельского рынка. Это был первый серийный полноприводной автомобиль с цельной конструкцией и независимой передней подвеской с цилиндрическими пружинами.Некоторые конструкторы также называли его Renault 5, поставленным на шасси Land Rover. Что касается игрового процесса, то машина отлично управляется даже на снегу, не буксует и не скользит. Вы можете использовать это транспортное средство, чтобы иметь достойное дело на снежной карте!

    Прочтите 20 забавных автомобильных мемов, которые обязательно стоит посмотреть!

  • Фольксваген Тип-2
    Фольксваген Тип 2 |

    PUBG — это командная игра, но иногда могут быть люди, которым нужна ваша помощь! Мирамар — огромная карта! Прогулка в одиночестве по пустыне может показаться скучной, поэтому в PUBG был включен Volkswagen Type-2 или автобус, в котором можно перевозить более 4 человек одновременно! Это транспортное средство в основном полезно в нестандартных комнатах, где собираются друзья, чтобы подыграть.Ну, автобус может быть полезен, если у вас нет другого выбора. Очевидно, что скорость и производительность автобуса ниже, чем у других, но он все же может быть полезным ресурсом для выхода из синей зоны в случае чрезвычайной ситуации.

  • Пьяджио Веспа
    Piaggio Vespa PUBG

    Sanhok получил свой эксклюзивный двухколесный транспорт, когда этого требовала публика! Piaggio Vespa попал в список транспортных средств PUBG и был популярным транспортным средством среди тех, кто довольно часто играет в Sanhok.Это веселое транспортное средство, которое позволяет вам путешествовать по Саноку с вашим товарищем по команде. Санок — это небольшая карта сама по себе, и по ней не нужно много путешествовать, особенно на транспортных средствах. Вы можете использовать Vespa для путешествий на небольшие расстояния, но помните, что вы не можете целиться или стрелять, сидя на ней. Скутер представляет собой старшее поколение реального Piaggio Vespa, и в игре его можно увидеть в нескольких цветах.

  • УАЗ
    УАЗ ПУБГ | Source

    Лучший внедорожник в мире PUBG! УАЗ широко используется на всех картах многопользовательской игры! Если вам интересно, что означает УАЗ, вот ваш ответ.УАЗ расшифровывается как Ульяновский автомобильный завод , что в переводе с русского означает Ульяновский автомобильный завод. Российский автомобильный бренд известен производством внедорожников, автобусов и грузовиков. УАЗ обладает отличными внедорожными способностями по сравнению с другими автомобилями PUBG. Каким бы крутым ни был склон, на УАЗе можно легко подняться на него. В более ранних версиях игры был пуленепробиваемый УАЗ, который можно было запросить с помощью сигнальной ракетницы. Теперь его заменил БРДМ. УАЗ существует в версиях с жесткой крышей, мягкой крышей и с открытым верхом.

  • Золотой Мирадо (Плимут Дастер)
    Золотой Мирадо | Source

    Эксклюзивным транспортным средством среди всех транспортных средств PUBG является Plymouth Duster золотого цвета. Известный как Золотой Мирадо, вы найдете один Золотой Мирадо на всей карте! Каждый из 100 игроков хочет водить или ездить на этой машине, а бунгало, в котором находится машина, — это абсолютная горячая точка! Golden Mirado — это полуфастбэк, двухдверная версия купе компактного Plymouth Valiant.этот автомобиль продавался в США с 1970 по 1976 год. Как упоминалось выше, это эксклюзивный автомобиль, поэтому он также обладает некоторыми исключительными возможностями. Автомобиль работает быстрее других и обеспечивает отличную управляемость на любой местности.

  • Это были 10 автомобилей PUBG, вдохновленных реальными транспортными средствами. Вы можете максимально использовать свой игровой процесс, используя эти транспортные средства, чтобы преследовать врага или в качестве прикрытия, когда кто-то преследует вас! Поделитесь этой статьей со всеми любителями PUBG и расскажите им о реальном транспорте, которым они управляют, играя в свою любимую игру!

    Lyqfff Für Lada Niva Новинки, высочайшее качество в мире! Самара Приора Ла Шевроле УАЗ Калина

    Lyqfff Für Лада Нива Новинки мирового качества популярны! Самара Приора Ла Шевроле УАЗ Калина

    $39 Lyqfff Фюр Лада Нива Самара Калина Приора УАЗ, Фюр Шевроле, Ла Авто Моторрад Эрзац-, Тюнинг- Verschleißtei Auspuff Abgasanlagen Нива, Приора, Ла, Лада, $39, Шевроле,, Самара, Lyqfff, Фюр, Фюр,/тусклый1437490.html,lakotahouse.com,UAZ,,Kalina,Auto Motorrad , Ersatz-, Tuning- Verschleißtei , Auspuff Abgasanlagen Lyqfff Für Lada Niva Новые продукты, высочайшее качество в мире, популярные! Самара Приора Ла Шевроле УАЗ Калина Нива,Приора,Ла,Лада,39$,Шевроле,,Самара,Lyqfff,Фюр,Фюр,/lacklustrous1437490.html,lakotahouse.com,УАЗ,,Калина,Auto Motorrad , Эрзац-, Тюнинг- Verschleißtei , Auspuff Abgasanlagen Lyqfff Für Lada Niva Новые продукты, самые популярные в мире! Самара Приора Ла Шевроле УАЗ Калина $39 Lyqfff для Лада Нива Самара Калина Приора УАЗ, для Шевроле, La Auto Motorrad Эрзац-, Тюнинг- Verschleißtei Auspuff Abgasanlagen

    39 долларов

    Lyqfff Для Лада Нива Самара Калина Приора УАЗ, Для Шевроле, Ла

    • Der O2-Sauerstoffsensor ist aus hochwertigem, hochtemperaturbeständigem Material gefertigt, langlebig und beständig gegen Oxidation und hohe Temperaturen, schnellere Reaktionszeiten und gewährleistet eine langzeitstabile Leistung.
    • So wird sichergestellt, dass Ihr Motor ständig überwacht wird und effizient arbeitet, während die Leistung maximiert wird.
    • Sauerstoffsensoren helfen, die Motorleistung und Kraftstoffeffizienz zu verbessern, indem sie CO und andere schädliche Emissionen reduzieren, был die Lebensdauer Ihres Katalysators verlängert.
    • Direkter Ersatz, Erfüllen oder übertreffen die OE-Spezifikationen in Form, Passform und Funktion. Установка Große Leistung und einfache.
    • Wenn Sie Hilfe benötigen oder einfach nur Fragen haben, zögern Sie bitte nicht, uns zu kontaktieren. Wir sind bestrebt, Ihnen alle Informationen zur Verfügung zu stellen, die Sie für einen sicheren Kauf benötigen, und unterstützen Sie auch nach dem Kauf.
    |||

    Lyqfff Для Лада Нива Самара Калина Приора УАЗ, Для Шевроле, La

    Больше лучших врачей, чем любой другой на Лонг-Айленде

    Официальный поставщик LASIK
    для New York Mets

    Премьер Нью-Йорка LASIK и поставщики офтальмологических услуг

    SightMD — это самая быстрорастущая группа поставщиков офтальмологических услуг в Нью-Йорке, которая теперь предоставляет вам и вашей семье более широкий доступ к более комплексным офтальмологическим услугам в более удобных местах на Лонг-Айленде, в Вестчестере и в районе Нью-Йорка.

    Представьте себе идеальную офтальмологическую практику будущего. Офтальмологическая практика, в рамках которой вы и ваша семья получаете доступ к первоклассной офтальмологической помощи семь дней в неделю, включая воскресенье. Местная практика, в которой отмеченные наградами врачи оказывают персональную и качественную помощь, которую вы заслуживаете от своего врача… в удобной обстановке вашего местного района Лонг-Айленда. Отмеченная наградами практика, в которой команда офтальмологов опирается на свою репутацию превосходного офтальмолога… насчитывающую более 50 лет.

    Добро пожаловать в SightMD, новое поколение комплексной офтальмологической помощи на Лонг-Айленде, Вестчестере и Нью-Йорке.

    ZQ Badewannenmatte Duschmatte Antirutschmatte Badewanne Badewan

    Испытайте свободу жизни без очков

    Начните свое путешествие сегодня и запланируйте бесплатную консультацию LASIK.

    Запросить консультацию

     

    ПрицелМД. Ваше видение. Твой выбор.

    Наша приверженность SightMD передовым технологиям и передовым хирургическим методам превосходит только наше стремление к индивидуальному уходу за пациентами и их удобству.Мы расширились до более чем 30 пунктов, многие из которых открыты по субботам и воскресеньям, и более 50 врачей, которые выполняют все офтальмологические специальности, включая LASIK, хирургию катаракты и другие процедуры лазерной коррекции зрения.

    Большинство наших врачей выросли и живут прямо здесь, на Лонг-Айленде, и считают честью служить нашим друзьям, семьям и соседям. Мы устанавливаем новые стандарты в офтальмологической отрасли и по-прежнему сосредоточены на том, чтобы помочь вам наслаждаться наилучшим зрением на протяжении всей жизни.

    Узнайте больше о нас

    Команда врачей-офтальмологов SightMD, расположенная от восточной оконечности Лонг-Айленда до Манхэттена, обладает непревзойденным отраслевым опытом. Когда вы посещаете один из наших офисов, вы можете рассчитывать на высочайшее качество обслуживания и самые технологически передовые методы лечения, доступные в настоящее время.

    Наши специалисты имеют опыт работы по широкому спектру специальностей. Поэтому мы можем предложить нашим пациентам всестороннюю, современную помощь.

    Узнайте больше о нашей команде

    Устали от очков или контактных линз, которые мешают вам по-настоящему наслаждаться жизнью? Возможно, пришло время для LASIK.Пациенты, перенесшие операцию LASIK, отмечают не только улучшение зрения, но и ряд вторичных преимуществ, которые могут привести к общему повышению качества жизни. Если вы планируете LASIK, офтальмологи Лонг-Айленда SightMD всегда готовы помочь.

    SightMD — ведущий центр хирургии LASIK на Лонг-Айленде. Если вы ищете специалиста по LASIK на Лонг-Айленде, вы обратились по адресу. Наши консультанты по глазной хирургии LASIK всегда готовы помочь вам понять, как работает коррекция зрения и поможет ли этот тип операции вашей жизни.Наше предоперационное обследование — это очень обширное обследование здоровья глаз, которое помогает определить вашу кандидатуру на LASIK. Если было установлено, что вам подходит лазерная коррекция зрения или ЛАСИК, мы можем помочь вам получить финансирование ЛАСИК и внести вас в график процедуры. Операция LASIK может изменить жизнь. Это может сделать простые вещи в жизни проще и позволит вам видеть ясным естественным зрением. Если LASIK является чем-то, что вы рассматриваете, пожалуйста, не стесняйтесь обращаться к одному из наших консультантов сегодня.SightMD хочет, чтобы у вас были прекрасные впечатления с того момента, как вы войдете в наши двери.

    Пройдите наш онлайн-тест для самопроверки LASIK, чтобы узнать, являетесь ли вы кандидатом сегодня!

    Узнайте больше о ЛАСИК

    Если вы заметили ухудшение зрения и вам трудно читать, водить машину или заниматься обычными повседневными делами, вам может помочь операция по удалению катаракты.

    Благодаря нашей заботливой команде специалистов по катаракте и передовым технологиям, предлагаемым в SightMD, хирургия катаракты может даже уменьшить или полностью устранить зависимость от очков или контактных линз.

    Узнайте больше о лазерной хирургии катаракты

    У нас более 30 офисов от восточной части Лонг-Айленда до Манхэттена. Занят на работе? Воспользуйтесь нашими вечерними и выходными часами.

    Мы приглашаем вас запланировать всестороннюю консультацию в SightMD сегодня и сделать первый шаг к четкому, четкому и яркому видению, которого вы заслуживаете.

    Узнайте больше о наших локациях

    Компания SightMD всегда помогала сообществам, в которых мы живем и работаем. Наши ценности поддерживают создание более безопасных, сильных и образованных сообществ.В рамках нашего участия в сообществе SightMD занимается борьбой с БАС и повышением осведомленности, чтобы помочь тем, кто живет с РС. Узнайте больше о том, как SightMD участвует и как вы можете присоединиться к команде, чтобы помочь людям, живущим с РС и БАС, нажав кнопку ниже.

    Дневные лагеря

    Sunrise Association — это единственные в мире специализированные дневные лагеря для детей, больных раком, их братьев и сестер, которые предоставляются совершенно бесплатно. Место, куда они могут пойти и погрузиться в простую радость детства.Как и любой другой ребенок. SightMD гордится тем, что сотрудничает с Sunrise Day Camp, чтобы помочь детям, больным раком, получить шанс пережить… лучший день в своей жизни.

    Узнайте больше о том, как SightMD участвует и как вы можете присоединиться к команде, чтобы помочь людям, живущим с РС и БАС, нажав кнопку ниже.

    Узнайте больше о нашем участии в жизни сообщества

    Что такое пожизненное обязательство SightMD?

    Наши врачи Лонг-Айленда, проводящие операцию LASIK, стремятся к тому, чтобы наши пациенты могли наслаждаться улучшенным зрением на всю жизнь.Если вам требуется последующее лечение, чтобы приспособиться к небольшим изменениям четкости и ясности вашего зрения, мы бесплатно предоставим вам лечение по той же технологии.

    Узнайте больше о нас

    Чествование суперзвезд нашего сообщества

    Наша лучшая скидка! Мы даем скидку 1500 долларов на LASIK тем, кто жертвует так многим ради общего блага. Вы суперзвезда? Узнайте, как получить скидку 1500 долларов на LASIK

    Узнайте больше о суперзвездах нашего сообщества

    Кто соответствует требованиям

    • Учителя

    • Военнослужащие

    • Правоохранительные органы

    • Пожарные

    • Первые ответчики

    Мы предлагаем финансирование под 0% на 18 месяцев, чтобы вы могли сосредоточиться на более четком видении

    Для тех процедур, которые не покрываются страховкой, мы предлагаем несколько вариантов финансирования.Стоимость ухода за глазами никогда не должна мешать вам достичь ясного и четкого зрения, которого вы заслуживаете. В SightMD мы работаем над тем, чтобы сделать уход за зрением доступным для всех.

    Скидки для суперзвезд сообщества

    Просмотреть все варианты финансирования

    Объем масла в раздатке Нива Шевроле. Как проверить и заменить масло в раздаточной коробке нивы Сколько масла заливать в раздаточную коробку нивы 2121

    Поскольку распределительная коробка содержит трущиеся элементы, в ней со временем неизбежно появляются продукты износа.Если своевременно не менять масло раздаточной коробки, ее ресурс уменьшается. Масло теряет эффективность, а мелкие частицы увеличивают износ шестерен.

    Как часто менять

    Существует несколько различных типов раздаточных коробок, и в зависимости от типа механизма периодичность замены может существенно различаться. Обычно эта информация содержится в технической документации на автомобиль и варьируется в пределах от 50 до 100 тысяч километров пробега.

    Кроме того, на срок влияют условия эксплуатации.Раздаточная коробка для автомобиля, который ездит по дорогам общего пользования, испытывает гораздо меньшие нагрузки, чем установленная на автомобиль, постоянно передвигающийся по бездорожью.

    Как выбрать

    В трамблер заливается два вида жидкости: трансмиссионное масло или жидкость ATF. На автомобилях с АКПП обычно заливают ATF в раздаточную коробку, с МКПП — в коробку передач. При этом часто жидкости должны совпадать или быть полностью совместимыми.

    Это связано с тем, что обычно соединение раздаточной коробки и коробки производится одним валом, либо один крепится к корпусу другого. При смешивании жидкостей это позволит избежать образования эмульсии, пенообразования и других побочных эффектов.

    Для большинства современных автомобилей с дозатором производитель рекомендует использовать трансмиссионные масла класса GL-5. Они хорошо защищают гипоидные передачи, предназначены для работы в наиболее нагруженных механизмах и содержат противозадирные присадки.


    Вязкостные характеристики масел играют важную роль. Разберем значение цифр на примере масла 80W90:

    • 80 — вязкость при низких температурах
    • W — всесезонный
    • 90 — вязкость при высоких температурах

    При использовании ATF лучше заливать оригинальную жидкость, рекомендованную производителем, либо аналог с соответствующими допусками.

    Чем и сколько заливать

    Следующая таблица позволит подобрать масло по марке автомобиля и узнать, сколько его требуется.

    Автомобиль Сливочное масло Объем (л)
    АУДИ
    ауди к7 (ауди к7) G052162A2, 4014835712317 Ravenol ATF 5/4 л.с. 0,85
    БМВ
    бмв х5 е53 (бмв х5 е53) BMW 83 22 9 407 858 «ATF D-III, ATC-500 83220397244 1
    бмв х5 е70 (бмв х5 е70) 83 22 0 397 244, Multi DCTF, Motylgear 75W80 1
    БМВ х3 е83 (бмв х3 е83) 83229407858 1
    бмв х3 ф25 (бмв х3 ф25) BMW Verteilergetriebe 4WD TF 0870 (83 22 0 397 244) 0,6
    ГАЗ
    газ 66 ТАП-15В, ТСп-15К, ТСп-Мгип, 80W90 Гл-4 1,5
    ГРЕЙТ ВОЛЛ
    Грейт Волл Ховер (Грейт Волл Ховер) Дексрон III 1,6
    ДЖИП
    Джип Гранд Чероки (Джип Гранд Чероки) Мопар 05016796AC 2
    ИНФИНИТИ
    Инфинити FX35 (Инфинити FX35) Ниссан Матик Д — KE908-99931 2
    КАМАЗ
    Камаз 43118 ТСп-15К 5,4
    КИА
    киа соренто (киа соренто) Dexron II, III (IDEMITSU Multi ATF, GT ATF TYPE Multi Vehicle IV) 2
    киа соренто 2 (киа соренто 2) Castrol Syntrax Universal Plus 75W90, RAVENOL TGO 75W90 0,6
    Киа Спортейдж 1 ( Киа Спортейдж 1) API GL-5 SAE 75W-90 1
    киа спортейдж 2 75W90 GL-5 (Mobil Mobilube HD 75W90 GL-5, Castrol 4008177071768 «Syntrax Longlife 75W-90) 0,8
    киа спортейдж 3 ГИПОИДНОЕ ТРАНСМИССИОННОЕ МАСЛО API GL-5, SAE 75W / 90 0,6
    киа соренто ТОД Shell Spirax S4 ATF HDX, MOBIL ATF LT 71141 2
    kia sorento неполный рабочий день ATF Dexron III 2
    РЕНДЖ РОВЕР
    Land Rover Discovery 3 (Дискавери 3 Range Rover) SAF-XO 75W-90, Syntrax Longlife 75W-90 1,5
    Ленд Ровер Дискавери 4 ( Рендж Ровер Дискавери 4) Tl7300-Shell Tf0753
    ленд ровер фрилендер 2 (рендж ровер фрилендер 2) API GL5, SAE 90
    Ленд Ровер Дефендер (Ленд Ровер Дефендер) 75W-140 ГЛ-5 2,3
    ЛЕКСУС
    Лексус рх300/330 (Лексус рх300/330) 85W-90, КАСТРОЛ ТАФ-Х 75W-90 1
    МЕРСЕДЕС
    Мерседес ГЛК (Мерседес-Бенц ГЛК-класс) раздаточный ящик
    Мерседес мл 163 (mercedes мл 163) 236.13 # A001989230310, Motul Multi ATF 2
    Мерседес w163 (Мерседес-Бенц w163) А 001 989 21 03 10 1,5
    Мерседес w164 (Мерседес-Бенц w164) А0019894503 0,5
    МАЗДА
    мазда сх 5 (мазда сх 5) GL-5 80W-90, MOBIL Mobilube HD 80w-90 GL-5 0,5
    мазда сх 7 (мазда сх 7) 80W90 API GL-4/GL-5 2
    МИЦУБИСИ
    Мицубиси Паджеро Спорт (Мицубиси Паджеро Спорт) Кастрол ТАФ-Х 75W-90 3
    Мицубиси Аутлендер 3, гл ( Мицубиси Аутлендер 3, XL) 80W90 GL-5, 75W90 GL-5 0,5
    Мицубиси Л200 (Мицубиси Л200) GL-3 75W-85, GL-4 75W-85 2,5
    Мицубиси Паджеро 2 75W85 ГЛ4 2,8
    Мицубиси Паджеро 3 GL-5 80W-90, Трансмиссия Castrol Syntrans 75W-90 3
    Мицубиси Паджеро 4 ENEOS GEAR GL-5 75W-90 2,8
    Мицубиси Монтеро Спорт Кастрол ТАФ-Х 75W-90 3
    Мицубиси Делика 75W90 Гл-4 1,6
    НИВА
    нива 2121/21213/21214 (ваз 2121/21213/21214) Лукойл ТМ-5 (75W-90, 80W-90, 85W-90), ТНК Транс Гипоид (80W-90), Shell Transaxle Oil (75W-90) 0,8
    Ниссан
    ниссан х трейл т31 (ниссан х трейл т31) Жидкость для дифференциала Nissan (KE907-99932), Castrol Syntrax universal plus 75w90 GL-4/GL-5 0,35
    Ниссан Кашкай Жидкость для дифференциала NISSAN SAE 80W-90 API GL-5 0,4
    Nissan Pathfinder r51 (Nissan Pathfinder r51) Ниссан Матик-Д, Дексрон III 2,6
    Ниссан Террано SAE75W90 ГЛ-4, ГЛ-5 2
    Ниссан Теана ГЛ-5 80W90 0,38
    Ниссан Мурано З51 (Ниссан Мурано З51) Оригинальное масло для дифференциала NISSAN Hypoid SuperGL-5 80W-90 0,3
    Опель
    опель антара ГЛ-5 75W90 0,8
    Опель Мокка GM 93165693, MOBILUBE 1 SHC 75W-90, Motul GEAR 300 75W-90 1
    ПОРШЕ
    Porsche cayenne ( porsche cayenne ) Вешалка Shell TF0870, RAVENOL Transfer Fluid TF-0870 0,9
    Порше Кайен Торсен Castrol BOT 850, Бирма BOT 850 0,9
    РЕНО
    Рено Дастер 2.0 4×4 ( Рено Дастер 2.0 4×4) Elf TransElf Тип B 80W90 0,75
    Рено Колеос Elf TransElf Type B 80W-90, Total Transmission rs fe 80w-90 1,5
    СУЗУКИ
    Сузуки Эскудо SAE 75W-90, 80W-90 API GL-4 1,7
    сузуки гранд витара (сузуки гранд витара) 75W-90 API GL-4, SAE 80W-90 API GL-5 1,6
    Сузуки СХ4 ТАФ-Х 0,6
    ССАНЙОНГ
    SsangYong Kyron (СсангЙонг Кайрон) Автоматическая коробка передач Дексрон IID, III 1,3
    Механическая коробка передач SsangYong Kyron 80W90 API GL-4/GL-5 1,4
    СУБАРУ
    субару лесник нет раздаточной коробки, понижающая передача в коробке
    ТОЙОТА
    Тойота Хайлюкс API GL3 75W-90 1
    Тойота Ленд Крузер Прадо 120/150/200 (Тойота Ленд Крузер Прадо 120/150/200) GL-5 75W90 Трансмиссионное масло Toyota 1,4
    Тойота Рав 4 Синтетическое трансмиссионное масло Toyota API GL4/GL5, SAE 75W-90
    Тойота Хайлендер ЛТ 75W-85 ГЛ-5 ТОЙОТА 0,5
    УАЗ
    УАЗ Патриот SAE 75W/90 по API GL-3, ТСП-15К, ТАП-15В, ТАД-17И 0,7
    уаз 469 ТАД-17, 80W90 GL-5, 85W90 GL-5 0,7
    уаз хантер SAE 75W/90 согласно API GL-3 0,7
    УРАЛ
    Урал 4320 ТСп-15К 3,5
    ФОРД
    Форд Эксплорер 2013 Мотюль 75w140 0,4
    форд куга САЕ 75W-90 0,5
    Форд Куга 2 САЕ 75W140 0,4
    Форд Маверик САЕ 75W140 2
    Форд Эксплорер 5 SAE 75W140 (Castrol Syntrax Limited Slip 75w140) 0,4
    ФОЛЬКСВАГЕН
    Фольксваген амарок G052533A2, Кастрол Трансмакс Z 1,25
    Фольксваген Туарег VAG G052515A2, Кастрол Трансмакс Z 0,85
    Фольксваген тигуан Г 052 145 С2 1
    ХЕНДАЙ
    Hyundai ix35 (Хундай ix35) 75W90 1
    Hyundai Santa Fe 2.7 (Хюндай Санта Фе 2.7) Shell Spirax AXME 75W90 1
    Хендай Тусон 80W90 GL-4/GL-5 (Shell Spirax S3 AX 80W-90), 75W90 GL-5 (Castrol Syntrax Universal 75W-90) 0,8
    ХОНДА
    Хонда СРВ (Хонда КР-В) раздаточная коробка совмещена с коробкой передач
    ШЕВРОЛЕ
    Шевроле нива 80W-90 GL-4, 75W-90 0,8
    Шевроле Каптива ГЛ-5 75W90 0,8
    Шевроле Тахо Dexron VI (GM Dexron 6, Spirax S3 ATF MD3, Chevron ATF MD3, AC Delco auto trak II) 2
    Шевроле Трейлблейзер GM Auto-Trak II 2

    Проверить уровень

    На большинстве автомобилей не предусмотрены смотровые окошки для проверки уровня масла в раздаточной колонке.Контроль уровня и замена осуществляется через заливное отверстие.

    Для проверки необходимо поставить автомобиль на ровную поверхность и открутить заливной болт, либо контрольный болт, если он есть. Обычно их делают на четыре или шестигранник, или под ключ.


    Уровень чуть ниже заливного/контрольного отверстия считается нормальным.

    Необходимость замены определяется по забору небольшого количества масла. Это можно сделать с помощью шприца с гибкой трубкой на конце.Черный, мутный, со следами истощения, подлежит замене.

    Как изменить

    Сама процедура замены проста, но часто осложняется тем, что затруднен доступ к заливному отверстию. Также необходим подъемник, смотровая яма или эстакада.

    Некоторые автолюбители делают в раздаточной колонке собственное сливное отверстие, чтобы максимально упростить процедуру. полная замена масла. Для этого в нижней точке сверлится отверстие для заглушки и нарезается резьба.


    Вам потребуется:

    1. Специальный шприц для откачки технических жидкостей (стоимость 500-800 руб.). Можно использовать медицинский, но из-за небольшого объема процесс замены значительно затянется. Что дороже — время или деньги, решать вам.
    2. Трансмиссионное масло (трансмиссионное/ATF), рекомендованное производителем или имеющее соответствующую спецификацию.
    3. Герметик для прокладок, обезжиривающая жидкость.

    Чтобы грязь не попала внутрь диспенсера, перед откручиванием пробок необходимо очистить поверхности.

    Имеется сливное отверстие

    Если на вашем автомобиле установлена ​​сливная пробка, необходимо открутить болт и дождаться полного слива масла. Магнит на вилке следует очистить от мусора. Обезжирить сливное отверстие и пробку, нанести слой герметика и закрутить пробку на место.

    С помощью шприца наполнить дозатор маслом до перетекания через край заливного отверстия, после чего снова закрутить пробку с герметиком.

    Без дренажа

    В этом случае все операции выполняются через заливное отверстие.В него вставляется шприц-трубка и максимально откачивается масло. Процедура добавления нового масла аналогична описанной выше.

    Для любого автомобиля невозможно переоценить важность своевременной замены смазочных материалов. Масла, используемые в узлах и агрегатах, подвергающихся трению на высоких скоростях, значительно снижают их перегрев и износ, способствуя увеличению срока их службы. Среди таких агрегатов нельзя не отметить раздаточную коробку, которой оснащаются полноприводные автомобили.Как старые автомобили «Нива», так и модели под маркой «Шевроле», выпускаемые с 2002 года, в представлении не нуждаются – это одни из самых массовых полноприводных автомобилей в нашей стране, заслужившие любовь автомобилистов своей неприхотливостью, легкостью управления. техническое обслуживание и низкая стоимость. Особенно радует, что подавляющее большинство операций по обслуживанию отечественного внедорожника можно выполнить самостоятельно, не прибегая к помощи специалистов и автосервиса. В частности, это касается и замены масла в раздатке Нива – процедуры, не требующей особых профессиональных навыков или специального инструмента.

    Проверка масла в раздатке Нива должна выполняться каждые 10 тыс. км.

    Периодичность замены

    Согласно рекомендациям, данным в сервисной книжке, первый раз масло в раздаточной коробке автомобиля Нива следует менять при четвертом ТО, то есть после пробега 45 тысяч километров. Затем процедуру следует повторить с той же периодичностью. Следует особо отметить, что на новой Ниве замена трансмиссионного масла производится после обкатки (2000 км).Уровень смазки в раздаточной коробке рекомендуется проверять каждые 10 тысяч километров. Однако специалисты советуют ориентироваться не столько на рекомендуемые показатели, сколько на состояние этого важного узла, а также факторы, связанные с условиями эксплуатации автомобиля.

    Одно дело, когда автомобиль ездит в основном по хорошим дорогам(городским, по загородным дорогам), и совсем другое — когда его владелец живет в сельской местности или является заядлым охотником, рыбаком или просто большим любителем активного отдыха.В таких случаях следует чаще проверять уровень и качество масла в раздаточной колонке, а при появлении признаков загрязнения жидкости производить ее замену, не дожидаясь положенного срока. Вот и вы решаете, когда менять масло в раздатке Нивы, учитывая все вышеперечисленные факторы.

    Проверка уровня масла

    Процедура проверки уровня масла в ТРК Нива достаточно проста, в любом случае не требует специальных навыков.Единственный сложный момент – необходимо обеспечить доступ к днищу автомобиля, для чего его нужно будет загнать на яму, эстакаду или надежно установить на колодки. Второй момент заключается в том, что проверку следует проводить на холодном автомобиле, поэтому, если вы уже куда-то ездили, подождите, пока машина остынет.

    Сама процедура проста — достаточно открутить заливную пробку шестигранником на 12, предварительно тщательно очистив седло от грязи, и измерить подходящим предметом (деревянной палочкой или отрезком проволоки), насколько ниже уровень жидкости в нижний край отверстия есть.Если это расстояние более 10 мм, доливку следует производить с помощью специального шприца. Доливать нужно до тех пор, пока смазка не начнет вытекать из отверстия, затем протереть коробку насухо и закрутить пробку.

    Правильный выбор масла

    К выбору смазки для раздаточной коробки и мостов Нивы следует отнестись ответственно, ведь надежная работа этих элементов трансмиссии гарантирует, что вы никогда не окажетесь в ситуации, требующей посторонней помощи. Рекомендуемые обладают характеристиками, обеспечивающими оптимальную работу агрегата автомобиля, для которого они предназначены.Если вы точно знаете, какое масло заливается в дозатор, выбор упрощается: достаточно приобрести смазку с такой же вязкостью. Если этой информации нет, тоже не беда: нужно просто слить всю старую трансмиссионную жидкость, то есть не ограничиваться доливкой, если, скажем, уровень слишком низкий, а сама смазка еще не сильно загрязнен.

    Следует отметить, что если вы не знаете, какое масло заливать в раздатку Нивы, какое в коробку, какое в мосты, то производитель утверждает, что можно использовать одну и ту же трансмиссионную жидкость во всех указанные единицы.Если говорить о , то допустимы масла 78W90, 80W85, 80W90, главное условие. Производитель не так важен, если это известный зарубежный или отечественный бренд.

    Автопроизводитель заливает в дозатор минеральную воду, но при замене жидкости предпочтительным смазочным материалом будет полусинтетика, имеющая лучшие эксплуатационные характеристики, более подходящие для климата нашей страны.

    Сколько лить

    По данным, приведенным в руководстве по эксплуатации, объем заливаемого масла в трамблер Нивы-2121 и более современных модификаций (21213, 21214, 21310) равен 0.75 литров. В некоторых справочниках приводится цифра 0,79 л, что не принципиально – все равно нужно приобретать жидкость, расфасованную в тару объемом 1 л.

    Процедура самостоятельной замены масла в раздатке Нива

    Если в результате очередной проверки уровня или в раздатке выяснилось, что пора его заменить (симптомы, указывающие на необходимость выполнения такой процедуры может быть не только очень темный цвет масла с включением твердых частиц, но и появление шума при включении дозатора или во время его работы), такую ​​замену можно выполнить самостоятельно.

    Для этого потребуются ключи шестигранные на 19 и 12, литровая емкость для отработанной смазки и немного ветоши. Также потребуется обеспечить доступ к машине снизу, для чего можно использовать как подъемник, так и эстакаду или смотровую яму.

    Непосредственно перед заменой автомобиля необходимо прогреть автомобиль (проехать на нем около 10 километров). Порядок действий при выполнении Нивы:


    Обратите внимание, что слив и заливка свежего масла технически одинакова для всех модификаций Нивы.

    Раздаточная коробка на внедорожнике УАЗ Патриот – это узел, отвечающий за распределение крутящего момента от двигателя автомобиля к его приводным механизмам. Как и большинство деталей и узлов в автомобиле УАЗ Патриот, распределительная коробка нуждается в диагностических и профилактических мероприятиях. Основной профилактической мерой для преждевременного устранения поломок и предотвращения повышенного износа рабочих агрегатов РК является замена масла. Что такое замена масла, как она проводится, в чем особенности и какой продукт лучше выбрать? Все вопросы рассмотрим в этом материале.

    Кратко рассмотрим, какое масло лучше лить в РК. Так, производитель рекомендует заливать в трамблер трансмиссионное масло с классом вязкости 75W-85. При этом можно использовать как синтетику, так и полусинтетику. Не рекомендуется заливать минеральные жидкости в трамблер, коробку, мосты и двигатель. Почему? Подробнее об этом можно узнать из материала. Производителем рекомендованы следующие типы трансмиссионных жидкостей для раздаточной коробки внедорожников:

    • ZIC G-HF 75W-85;
    • SKG-F TOP 75W-85 $
    • HI SAE 75W85 API GL-3.

    Но как показывает практика мало кто придает значение таким рекомендациям и каждый автолюбитель индивидуально выбирает для своего автомобиля, на его взгляд лучший способ или оптимальный в случае нехватки средств. Но в трамблер, а также в двигатель и мосты лучше заливать только качественное масло, иначе это негативно скажется на функционировании агрегата и сроке его службы, с последующим разрушением деталей. Ниже представлена ​​табличка, которая может быть полезна владельцам внедорожников УАЗ Патриот.

    Часто водители заливают то же масло, что и в редуктор и мосты. Подробнее об этом можно узнать в этом материале. Далее рассмотрим, как производится замена внедорожника УАЗ Патриот в Республике Казахстан.

    Необходимость соблюдения сроков

    Прежде чем перейти к рассмотрению вопроса о том, как производится замена смазочного материала в РК на внедорожнике УАЗ Патриот, рассмотрим, когда такие действия необходимы. Итак, исходя из рекомендаций известного производителя российских внедорожников, следует отметить, что первую замену смазки рекомендуется производить после 2500-5000 км пробега.Это при условии, что автомобиль покупается прямо с конвейера. Но на такие рекомендации мало кто обращает внимание и часто меняется только моторное масло. В лучшем случае замена в раздаточной коробке приходится на пробег 20-30 тыс. км. Почему производитель рекомендует менять смазку через столь короткий срок? Потому что машина новая и ее детали еще не притерлись друг к другу, поэтому первая тысяча километров — тестовые.

    Если не прибегнуть к замене смазки по истечении указанного срока, в масле от первичной притирки новых деталей образуется множество мельчайших частиц металла, и вскоре они начинают интенсивно стирать рабочие поверхности частей.Это впоследствии приводит к уменьшению срока службы механизма в целом. Поэтому растение рекомендует, а владельцы самостоятельно решают такие мероприятия.

    Коробка в разобранном виде

    Сколько смазки нужно для дозатора внедорожника? По рекомендациям инженеров Ульяновского автозавода в раздаточную коробку автомобиля УАЗ Патриот необходимо заливать 0,7 литра масла. Каждая последующая замена смазки должна производиться в распределителе через каждые 25-70 тысяч километров пробега, что зависит от типа используемого материала и от условий эксплуатации автомобиля.В частности, минералку следует менять каждые 25 тыс. км, а синтетику — 65-70 км. Рассмотрим далее, как осуществляется непосредственная замена материала.

    Процесс замены

    Для начала необходимо выбрать необходимый инструмент для работы. Поэтому вам понадобится шестигранный ключ «на 12», шприц для заливки и емкость для слива отработки. Машину лучше ставить на смотровую яму, чтобы было удобно проводить работы по техническому обслуживанию. Перед заменой прогрейте автомобиль, проехав на нем не менее 15 минут.В этом случае отработка станет намного тоньше и будет максимально вытекать из распределительной коробки.

    Расположение пробок на распределителе


    Если в процессе слива смазки вы заметили, что ее состав представляет собой жидкость темного цвета, которая практически уже не имеет своих первоначальных характеристик, то следует сделать вывод, что распределитель нуждается в более частых интервалах замены масла.

    Итак, в статье были рассмотрены все важные вопросы о том, сколько масла нужно заливать в трамблер, какое лучше выбрать и как производится его замена на внедорожнике УАЗ Патриот.Можно подытожить и отметить, что такой агрегат в обязательном порядке нуждается в подобных профилактических мерах. В противном случае, если забыть о том, что раздаточная коробка, мосты и коробка передач нуждаются в периодической смене смазочных материалов, то это может обернуться неприятными последствиями: от появления шума в этих агрегатах до заклинивания шестерен в процессе работы. Поэтому важно уделить особое внимание такому процессу, в котором вам поможет этот материал.

    Вы можете проверить свой MSC и при необходимости уменьшить его!

    На заводе Нивы в трансмиссию заливают минеральное масло и при плановых ТО заливают еще и минеральную воду, причем не самого высокого качества.Это масло лучше не менять в период обкатки автомобиля, так как на минеральной воде детали лучше прирабатываются. После 10-15 тысяч пробега рекомендую заменить трансмиссионное масло на полусинтетику. Синтетику не рекомендую, так как сальники могут течь. Минеральная вода хуже, потому что она густая и замерзает на морозе. В результате, пока трансмиссия не прогреется в машине, машина очень тяжело едет и передачи включаются с трудом.
    Рекомендуемая вязкость трансмиссионного масла 75W-90.Залил в свою Ниву полусинтетику lyqui moly 75W-90. Все узлы и агрегаты требуют 5 литров масла.

    Трансмиссионное масло

    Перед заменой масла советую прокатиться на машине прогреть масло (прогретое масло лучше сливается и меньше остается) и сразу после этого открутить сливные пробки. Сливные пробки показаны на рисунках. После того, как все масло слито, закручиваются сливные пробки, откручиваются заливные пробки и заливается свежее масло до уровня заливных отверстий.Для заливки масла лучше использовать заливной шприц.

    Замена масла в коробке передач

    Замена масла в раздаточной коробке

    Замена масла переднего моста

    Замена масла заднего моста

    Стоимость выполненных работ 2000 руб. После замены масла машина стала очень легкой на ходу и, как следствие, значительно снизился расход топлива, особенно в зимний период… Поэтому все затраты компенсируются стоимостью сэкономленного бензина.Думаю для новой машины эти работы просто необходимы. Удачи!

    Замена масла в раздатке Рено Дастер

    Замена масла моста

    Какое и сколько масла заливать в мост и раздатку Duster 4×4

    По заявлению производителя масло в раздаточной коробке и мосту не подлежит замене и заливается на весь срок службы автомобиля.

    А вот недолив масла в трамблер и мост — довольно частое явление на Рено Дастер.
    В данном случае до уровня не хватило всего 2 см, это не страшно, но для успокоения пришлось поменять.

    Так как непонятно какое масло было залито, пришлось перестраховаться и купить новое трансмиссионное масло Total Syn Fe 75W-90, рекомендованное рено масло, застывает при температуре ниже 50 градусов.

    Для замены масла в раздаточной коробке и мосту Рено Дастер хватит 1 л.
    В данном отчете ушло 1 литр и 50-100 грамм, это при полной заправке, до уровня сливных отверстий и с учетом полного слива и промывки заднего редуктора и раздатки.

    • Начинаем с заднего редуктора
    • Машину поднимать не надо, если лежать на земле, то места достаточно.
    • Шестигранником открутить сливную пробку (нижнюю)
    • Слить масло, масло будет достаточно черного цвета, это нормально.
    • Пробку закручиваем обратно, не забываем про прокладку

    Масло не сливается, поэтому вы можете использовать вакуумный шланг для полного слива масла.

    Шланг именно вакуумный, потому что стенки не сжаты.Вставляем один конец шланга в заливное отверстие редуктора, упирая шланг в днище, другой конец шланга к вакуумному насосу (или создаем вакуум легкими), шланг берем длинный, чтобы масло не попадает в помпу и не проглатывает ее.

    Таким же образом можно промыть коробку передач и полностью слить промывочную жидкость. Масло стекает из распределителя хорошо, промывать его не нужно.


    Заливать масло в задний редуктор удобно с помощью вот такого приспособления


    Проталкиваем шланг и заливаем новое масло в заливное отверстие (верхнее), масло нужно заливать до самого края дыра.



    Закручиваем верхнюю пробку на редукторе и вытираем тряпкой следы масла после замены

    Переходим к раздаточной коробке

    Снимаем правое переднее колесо (со стороны пассажира), можно просто вывернуть, если удобно.

    Раздаточная коробка расположена со стороны пассажира, сразу за рулем. См. фото ниже.

    Находим заливное отверстие, оно же контрольное.


    Уровень масла в раздаточной коробке в норме.

    Для доступа к сливной пробке придется частично снять защиту, открутив шесть болтов крепления так, чтобы защита висела только на передних. Сливная пробка раздаточной коробки указана стрелкой.

    Масло из распределителя стекает хорошо, промывать не нужно.


    Сливаем масло, закручиваем сливную пробку. Собираем защиту в обратном порядке.

    Масло было залито везде ровно по краю заливного отверстия (даже немного вылилось).

    Контрольно-наливное отверстие бокса расположено так же, как и порт выдачи, но с левой стороны.

    В коробке масло не менялось, только уровень проверяли — почти вровень с краем.

    Материал предоставлен: Дмитрий (Калуга)

    30 транспортных средств, которыми вы не можете владеть в США

    В то время как Соединенные Штаты считаются одной из немногих стран в мире, где граждане могут пользоваться всеми видами свобод, там действует неожиданно строгий закон о ввозе автомобилей.Дело доходит до того, что гражданам Соединенных Штатов не разрешается ввозить новые автомобили, которые считаются более чем законными в таких странах, как Германия и Япония. Некоторые из этих случаев имеют веские основания, а другие не так уж и много. Вот 13 автомобилей, которыми вы не можете владеть в Соединенных Штатах.

    Toyota Hilux

    То, что считается основным пикапом в остальном мире, запрещено законом даже в США. Трудно точно понять, почему это так, поскольку Toyota Hilux имеет одни из лучших показателей выбросов в своем классе.Это может быть шагом для защиты отечественных автомобилей в этой категории от иностранной конкуренции.

    Land Rover Defender 110

    Этот легендарный внедорожник из Великобритании был основой многих армий по всему миру и хорошо известен своими внедорожными способностями. Однако, если вы являетесь поклонником этого автомобиля в Соединенных Штатах, ваши шансы когда-либо владеть им близки к нулю. Что положило конец светлому будущему нашего любимого Defender в США, так это проблема с подушкой безопасности.

    Noble M600

    Noble M600 — один из тех экзотических суперкаров, которые редко встретишь на дороге.Он быстрый, легкий и достаточно роскошный, чтобы считаться сильным конкурентом таких автомобилей, как Ferrari и Lamborghini, но не рассчитывайте на то, что у вас будет один из них, если вы живете в Соединенных Штатах.

    Nissan Patrol

    Если вы собираетесь поехать в Австралию и спросить местных жителей, какой автомобиль они доверили бы своей жизни, скорее всего, они выберут Nissan Patrol. Этот выдающийся внедорожник существует уже некоторое время и неоднократно доказывал свою ценность, но по какой-то причине владение им в США является незаконным.

    Toyota Land Cruiser (версия с дизельным двигателем)

    На этой планете почти нет местности или окружающей среды, куда не мог бы добраться Land Cruiser. Это такой универсальный автомобиль, который имеет прочную репутацию среди любителей бездорожья по всему миру. Однако владеть одним из них, особенно ранними моделями, в Соединенных Штатах практически невозможно.

    Audi RS2 Avant

    Значок RS пользуется большим спросом почти во всем мире благодаря своей мощности и невероятной производительности.RS2 Avant — еще один член этого семейства, который заслуживает такой же похвалы, как и его предшественники. Тем не менее, удачи найти одну из этих удивительных машин в Соединенных Штатах.

    Volkswagen Amarok

    Что делает Amarok таким особенным, так это то, что это единственный автомобиль такого типа в текущем модельном ряду VW. Несмотря на то, что это недавняя модель, она уже пользуется большим уважением во всем мире. У VW было много проблем с представлением Amarok в Северной Америке, и после последнего фиаско VW можно с уверенностью сказать, что в ближайшее время мы не увидим ни одного из них на американских дорогах.

    Chevy Optra

    Эта малоизвестная модель Chevrolet некоторое время была доступна в Канаде, но так и не появилась в США. В основном он был нацелен на азиатские рынки, но были предприняты попытки внедрить его в Северную Америку, хотя, очевидно, это не сработало.

    Lada Niva

    При очень ограниченном присутствии в Канаде Lada Niva является одним из тех автомобилей, о которых большинство американцев даже не знает. В то же время Niva считается дешевым и невероятно мощным полноприводным автомобилем в Европе и Азии благодаря своей простой, но надежной конструкции.Причин, по которым этот автомобиль является незаконным в США, слишком много, чтобы их перечислять.

    Peugeot RCZ Coupe

    Любители автомобилей по всей Европе радуются тому, что Peugeot RCZ Coupe вот-вот выйдет на улицы. На другой стороне пруда никто даже не знает об этой потрясающей машине. Это связано с тем, что Peugeot отказался от завоевания североамериканских рынков и не прилагал никаких усилий, чтобы привести характеристики своего автомобиля в соответствие с законами об импорте Северной Америки.

    Volkswagen Scirocco

    В Европе есть определенный тип автолюбителей, которые восхищаются VW Scirocco.Его широкий кузов, агрессивная осанка и респектабельные характеристики заставят задуматься любого водителя. Если, конечно, вы не живете в США, где этот автомобиль лишь время от времени появляется в автомобильных журналах.

    TVR Sagaris

    Британские производители автомобилей известны в основном своими роскошными творениями, но есть один производитель автомобилей, который выделяется тем, что дарит своим клиентам первоклассные впечатления от вождения. TVR Sagaris – машина для настоящих водителей. При разработке этой модели комфорт и роскошь были заменены производительностью и функциональностью.Это также означает, что это не самая простая в управлении машина и не самая безопасная. Как вы можете себе представить, вскоре Sagaris попал в список автомобилей, владение которыми в Соединенных Штатах является незаконным.

    Ford Focus RS500

    Невероятная производительность и компактная функциональность — вот лишь некоторые из преимуществ этого автомобиля Ford. Это очень востребованная модель в Европе, но ситуация в США совершенно иная. Хотя это не является полностью незаконным, Ford Focus RS500 сильно ограничен правящими учреждениями США.

    Audi S1 ​​хэтчбек

    Если вы хотите заполучить новейший субкомпактный хот-хэтч от Audi, вам не повезло. S1 выпускается в Европе, однако водителям в Соединенных Штатах пока придется запастись терпением. Это первый малолитражный хэтч от Audi с легендарным значком S, и мы можем только представить, какой потенциал скрыт под этим капотом.

    Alfa Romeo Giulietta

    Некоторое время назад Alfa Romeo имела ограниченное присутствие в Соединенных Штатах со своей моделью 75.Это продолжалось недолго, и этот бренд полностью ушел с рынков Северной Америки. Последняя Alfa Romeo Giulietta считается одной из самых свежих моделей этого итальянского производителя автомобилей. К сожалению, он не будет доступен в Соединенных Штатах.

    Holden HSV Maloo Ute

    Utes для австралийцев то же, что пикапы для американцев, хотя это и грубое сравнение. Австралийцы любят свои плоские кровати, но предпочитают, чтобы они были в виде маслкаров. Holden HSV Maloo является воплощением этой ниши на рынке, и мы держим пари, что в Соединенных Штатах более чем достаточно заинтересованных энтузиастов, которые хотели бы заполучить один из них.

    1996 Honda Beat

    Beat был попыткой Honda создать забавный родстер со средним расположением двигателя. Это не обязательно было слишком хорошо, когда дело касалось производительности, но это был невероятно захватывающий автомобиль для вождения. Beat производился в 90-х годах, но почему-то не был доступен в США, что удивительно, учитывая его форм-фактор и дизайн.

    1991 Nissan Figaro

    Вы когда-нибудь хотели иметь классический автомобиль, но не хотели отказываться от современной надежности? Nissan Figaro был разработан, чтобы обеспечить именно такое сочетание характеристик.Это было ретро-купе с интересным дизайном, рассчитанное на ценителей автомобильной эстетики 50-60-х годов. Несмотря на то, что он был довольно уникальным, Фигаро так и не достиг берегов Соединенных Штатов.

    Aro Cross Lander 244X

    Продуманные внедорожники всегда пользуются спросом, отчасти поэтому румынский производитель автомобилей под названием ARO решил создать надежный внедорожник, в котором функциональность важнее формы. На бумаге Cross Lander 244X имел довольно приличный успех, но продажи говорили совсем о другом.ARO так и не удалось выйти на свой основной рынок в Северной Америке, и этот автомобиль постепенно исчез.

    Toyota Carina ED 1987 года выпуска

    Возможно, вас удивит, что модель Toyota была запрещена к продаже в США, но это правда. Toyota Carina ED 80-х годов была довольно приличным седаном, который больше подходил для внутреннего рынка Японии. Был некоторый интерес к импорту этого автомобиля в Северную Америку, однако это предприятие было заброшено, в том числе из-за насыщения рынка.

    1992 Mazda Cosmo

    Хотя винтажные Mazda Cosmo редки, но не полностью отсутствуют в Северной Америке, версия JC, выпущенная в начале 90-х годов, — это то, что вы, скорее всего, не увидите на улицах Соединенных Штатов в ближайшие годы. Это было довольно приличное купе с большим выбором легендарных роторных двигателей Mazda. Были предприняты некоторые попытки экспортировать Cosmo в Соединенные Штаты, но Mazda отказалась от этого на раннем этапе.

    Suzuki Jimny

    Этот крошечный полноприводный автомобиль нравится практически во всем мире, кроме Северной Америки.Это автомобильный горный козёл, способный преодолевать местности, которые утомляют гораздо более крупные и мощные автомобили той же категории. Также очень весело водить. При этом эта модель никогда не импортировалась в США.

    Умный автомобиль первого поколения

    Умные автомобили обязательно присутствуют на улицах каждого крупного американского города. Однако, если кто-то попытается получить Smart Car первого поколения, он, вероятно, разочаруется.Это плохая новость, особенно для тех, кто собирает эти интересные автомобили.

    Trabant

    Зачем кому-то хотеть импортировать реликт восточногерманской автомобильной промышленности, нам непонятно, но если вы действительно захотите приобрести Trabant, вы в конечном итоге будете разочарованы. Эти автомобили являются скорее предметом коллекционирования, чем жизнеспособным средством передвижения, однако, если вы не сможете найти автомобиль старше 25 лет и в хорошем состоянии, вам, вероятно, придется отказаться от идеи владения Trabant.

    Lancia Ypsilon

    Lancia — имя, которое очень редко упоминается за пределами раллийных кругов людей, помнящих легендарный Groip B. Lancia, принадлежащая конгломерату FIAT, по-прежнему производит автомобили, хотя им не хватает характера своих легендарных предшественников. . Lancia Ypsilon — это компактный хэтчбек, довольно популярный в Европе, но любому поклоннику Lancia в США придется отказаться от идеи его приобретения.

    Родстер Wiesmann MF3

    В автомобилях ручной работы есть что-то такое, что делает управление ими более захватывающим.У каждого свой звук и характер. Особенно это касается Wiesmann Roadster MF3. Этот хрупкий, но невероятный автомобиль станет настоящим подарком для любого автолюбителя в мире. К сожалению, компания Wiesmann отказалась от расширения своего бизнеса в Соединенных Штатах из-за того, что необходимо было заполнить почти невозможные документы для импорта.

    Daihatsu Copen

    Маленькие автомобили очень редко добиваются успеха на рынке США, и, возможно, именно поэтому Daihatsu отказался от вывода Copen на рынок Северной Америки.Говорят, что этот маленький кабриолет практичный и приятный в управлении, с приличной топливной экономичностью и соотношением мощности к весу. В этом нет ничего особенного, но это еще один, который ушел.

    KTM X-Bow

    KTM X-Bow принадлежит к уникальной категории транспортных средств, в которой вы можете найти Ariel Atom и подобные. Он довольно популярен в Европе, однако навсегда запрещен на улицах США. Если вы хотите купить один из них, вам придется проехать на нем исключительно по гоночной трассе.Судя по тому, как обстоят дела, не ждите, что в ближайшее время это станет легальным.

    Abarth Punto Evo

    Fiat пользуется большой популярностью в Европе, а Punto — одна из их флагманских моделей, когда речь идет об эффективности и цене. Abarth традиционно ставит перед собой задачу создать более мощную версию любой значимой модели FIAT, и Punto не является исключением. Punto Evo от Abarth — очень способный хэтчбек с избытком мощности в вашем распоряжении, однако, несмотря на то, что Fiat частично присутствует на U.S. market, не надейтесь найти один из них у местного автодилера.

    Skoda Yeti

    С тех пор, как Skoda была приобретена концерном VW, компания Skoda начала производить великолепные автомобили, предлагающие хорошее качество и комфорт VW за малую часть цены. Skoda Yeti — их первая попытка создать внедорожник для отдыха, способный удовлетворить потребности среднестатистического водителя во внедорожных условиях. Учитывая цену, Yeti будет очень конкурентоспособен в США, однако в ближайшее время этого не произойдет.

    Уаз патриот или Шевроле Нива что выбрать. УАЗ или «Нива»

    Мировой автомобильный рынок характеризуется усилением конкуренции во всех сегментах. Эта закономерность наблюдается и в отечественном автопроме. Но все же соперничество здесь не столь очевидно и носит более локальный характер в связи с ограниченным модельным рядом. «Нива» или УАЗ — что лучше? » — ответ на этот вопрос не могут найти многие автолюбители.

    Достоинства и недостатки той или иной модели можно определить только в сравнении.Следует помнить, что конкуренция относительна. Это связано с тем, что внедорожники имеют ряд отличий как в конструктивном, так и в техническом исполнении, что видно невооруженным глазом даже на фото. «Нива» имеет гораздо меньшие габариты.

    В наследство от Советского Союза — три широко распространенных внедорожника, способных преодолевать бездорожье: УАЗ, Нива и ЛуАЗ. В свое время ЛуАЗ был очень популярен благодаря своей феноменальной проходимости, но сегодня его производством уже не занимаются.Поэтому при покупке отечественного внедорожника выбирают среди двух оставшихся и задают себе вопрос: «Нива» или УАЗ — что лучше?

    И этот выбор будет непростым. Автомобиль, на котором можно спокойно ездить на рыбалку и не стыдно показаться на публике, будет стоить в два раза дороже. Поэтому, если бюджет небольшой, придется расставить приоритеты

    Кузов и габариты

    В первую очередь автомобили УАЗ и Нива отличаются размерами и кузовом УАЗ представлен в классическом пятидверном стиле.«Нива» выполнена в кузове трехдверный универсал. Оба внедорожника рассчитаны на перевозку 5 пассажиров.

    Если обратить внимание на удобство посадки и высадки пассажиров, то «Нива» здесь явно уступает. Наличие двух задних дверей делает УАЗ в этом плане намного удобнее. Так, если для водителя одним из приоритетов является удобство для пассажиров, то при решении вопроса, что лучше — «Шевроле Нива» или УАЗ «Патриот», лучшим вариантом будет последний, хотя основное его предназначение — езда по бездорожью.

    УАЗ намного крупнее «Нивы» по габаритам. Его длина составляет 4,1 м, в то время как эта характеристика «Нивы» всего 3,7 м. Ширина автомобилей примерно одинакова: ширина ульяновского внедорожника составляет 1,73 м, а волжского – 1,68 м. Большинство этих внедорожников различаются по высоте. «Высота» УАЗа составляет 2,025 м, тогда как у «Нивы» всего 1,64 м.

    Несмотря на такие различия во внешности, оба внедорожника пользуются примерно одинаковой популярностью. Например, для многих людей важна компактность автомобиля, поэтому, решая, что лучше – «Шевроле Нива» или УАЗ «Патриот», предпочтение будет отдано первому.

    Несмотря на меньшие габариты, волжский внедорожник крупнее и составляет 220 мм, а произведенный на Ульяновском заводе – 210 мм.

    Проходимость транспортных средств во многом зависит от их общей массы. «Нива» значительно уступает не только по размерам, но и по массе в целом. Причиной тому отсутствие рамы и несущий кузов. В зависимости от установленного силового агрегата полная масса УАЗа составляет 2520-2550 кг, а Нивы – 1850 кг. При движении по бездорожью эта характеристика может как положительно, так и отрицательно влиять на проходимость автомобилей.Поэтому нельзя сказать, что «Нива» или УАЗ «Патриот» однозначно лучше на бездорожье, так как следует учитывать множество дополнительных факторов, напрямую на это влияющих.

    «Сердце»

    Говоря о силовых установках, следует отметить, что по количеству Нива уступает автомобилю УАЗ. Технические характеристики двигателей последнего на голову выше, чем у конкурента. Нива поступит в продажу с одним вариантом двигателя, а УАЗ доступен с двумя разными силовыми установками.

    УАЗ поставляется с дизельным или бензиновым двигателем. Бензиновый 2,7-литровый мотор способен выдавать 128 «лошадей», а дизельный 2,2-литровый агрегат — 113 л. С участием.

    По вместимости Нива значительно уступает конкуренту. Это связано с тем, что он оснащен 80-сильным двигателем объемом 1,7 литра.

    Следует понимать, что ульяновский внедорожник значительно превосходит волжский внедорожник и по габаритам, и по массе. Поэтому мощный двигатель скорее необходимость, так как автомобиль с большим весом и слабым силовым агрегатом не сможет успешно преодолевать бездорожье, для этого он и создавался.«Нива» резвее ведет себя на трассе, максимальная скорость которой составляет 137 км/ч. УАЗ с бензиновым двигателем способен разогнаться до 130 км/ч. С дизельным силовым агрегатом этот показатель еще меньше – 120 км/ч.

    Как видите, даже эти данные не позволяют безоговорочно определить, что больше подходит: «Нива» или УАЗ. Что лучше, решает покупатель.

    Трансмиссия

    Ни одна из моделей не имеет преимуществ в этом вопросе. Оба внедорожника комплектуются механической 5-ступенчатой ​​коробкой передач и двухступенчатой ​​раздаточной коробкой.Отличие заключается в драйве. «Нива» 4Х4 имеет полный привод. УАЗ в этом плане уступает, так как задние колеса ведущие. Кроме того, передний мост внедорожника подключается жестко, что далеко не всегда удобно. Для автомобиля УАЗ полный привод значительно повысил бы его дорожный потенциал.

    Блокировка ульяновских вездеходов положительно сказывается на их проходимости по грязи.

    Расход топлива

    «Нива» потребляет около 10 литров топлива на 100 км пути.УАЗ, оснащенный бензиновым двигателем, потребляет около 13 литров. Дизельный силовой агрегат потребляет чуть меньше – 10 литров солярки. Эти цифры соответствуют действительности при движении по твердым покрытиям. При езде по бездорожью этот показатель значительно возрастает.

    Салон «Патриот»

    Как уже отмечалось, попасть в салон УАЗа бывает непросто. Порог расположен на высоте более полуметра, отсутствие подставок для ног и узкий поручень под потолком делают посадку не самым приятным процессом.

    Зато внутри чувствуешь себя «королем горы» благодаря очень высокой посадке, обеспечивающей отличный обзор. Подтверждение этому можно получить на фото. УАЗ достаточно просторный: места в салоне хватает как водителю, так и пассажирам заднего ряда. Спереди широкие удобные сиденья от корейской компании Daewon с широким диапазоном настроек и поясничной поддержкой. Кстати, в модели предусмотрена регулировка угла наклона раздельной спинки, что позволяет кататься полулежа.

    По салону тоже есть недостатки. Например, передние сиденья с подогревом, но нет управления подогревом. Через определенное время после включения нагрева начинает откровенно печь. После того, как двери закрылись, передние сиденья отрегулировать сложно — до «крутилки» настроек не дотянуться, рукой не пролезть.

    Автомобиль имеет 3 положения руля, что частично закрывает шкалу приборов. Обивка выполнена из дешевого мутного пластика.И еще некоторые мелкие недостатки: трение руля, периодическое заедание подстаканника, проблемы с ручкой на механизме складывания спинки и так далее.

    Следует отметить багажное отделение автомобиля. В обычном состоянии он составляет 1300 литров, а со сложенными задними сиденьями — 3490 литров. В версии «Патриот Спорт» за счет урезанного кузова он уменьшился до 600-1200 л.

    Что с салоном в Шевроле Нива?

    Автомобиль имеет низкие пороги и широкий проем задней двери, что не может не радовать пассажиров.Внутри внедорожника меньше места, чем у его конкурента. В отличие от Патриота, сиденья бесформенные и быстро устаешь. Но в целом салон выполнен аккуратнее и по сборке, и по материалам, чем в УАЗике.

    Регулировка руля удобнее и не загораживает шкалу приборов. У водителя нормальные фары, мягче и шире педали тормоза и сцепления — вот список того, что в Шевроле Нива сделано лучше. Этот внедорожник выглядит менее угрожающе, чем Патриот, но это не делает его менее способным на бездорожье.

    В пути

    «Настоящий автомобиль для мужской половины населения» однозначно про УАЗ. Полный привод порадовал бы многих, но мы имеем то, что имеем, и будем отталкиваться от этого. Управлять таким автомобилем — настоящая работа. Тяжелый руль с большим люфтом, тугие педали сцепления и тормоза, тугая ручка КПП — машина явно не для женских рук.

    На трассе водителю потребуется много терпения и твердая рука, останавливая виляние внедорожника с помощью руля с очень малой информативностью и чувствительностью.Педаль длинноходного тормоза нужно нажимать с определенным усилием, но без фанатизма. Автомобиль не оборудован противобуксовочной системой, поэтому при резком торможении и заносе водитель может рассчитывать только на себя.

    На высокой скорости внедорожник жестко и шумно преодолевает сравнительно небольшие неровности дороги, пытаясь уйти с траектории. На кочках и волнистых грунтовках начинается совсем другая «песня», из-за короткой колесной базы версии «Спорт». Тут начинается шум и серьезная тряска пассажиров в салоне.Кстати, по таким дорогам можно ездить на больших скоростях: подвеска крепкая и все выдержит, но стоит учитывать, что рулем придется потрудиться.

    По сравнению с «грузовым» духом УАЗика «Нива» кажется игрушечной. Рулевое колесо, педали и все рычаги практически невесомы. Колесная база Шевроле Нива 4х4 на 50 мм длиннее, чем у спортивной модификации Патриота. Передняя подвеска автомобиля независимая, что делает его более устойчивым и собранным на дороге.

    Относительно плотная подвеска позволяет более плавно проезжать «лежачих полицейских» и рулить на грунтовых дорогах не хуже, чем на «Патриоте». С шумоизоляцией дела тоже обстоят лучше.

    Но язык не поворачивается назвать тихой «Нивой». После 100 км/ч трансмиссия уже не издает утробный гул, как это было у старших «сородичей». Но все равно «подпевает» при разгоне горластому мотору. В салоне что-то гремит, а складывающаяся спинка заднего правого сиденья стучит по ухабам.Все-таки машина менее шумная, чем Патриот.

    Объединяет эти два внедорожника отсутствие противобуксовочной системы, склонность «уплывать» за пределы полосы и разворачиваться при торможении с заблокированными колесами. На безопасности явно сэкономили. В качестве оправдания моделисты утверждают, что такие системы, как ABS и подушки безопасности, не очень нужны в автомобилях с такими слабыми силовыми агрегатами.

    «Нива» для бездорожья

    В сложных ситуациях на помощь приходит пониженная скорость, блокировка межосевого дифференциала и высокий клиренс — 220 мм.Ходы подвески сравнительно малы, а риск диагонального взвешивания невелик. Из всего этого можно сделать вывод, что желательно ходить по пересеченной местности.

    УАЗ «Патриот»: проходимость

    Автомобиль имеет приличный вес и высокий центр тяжести. Прыгать по кочкам на такой машине не лучшая идея. Несмотря на это, ходам подвески внедорожника могут позавидовать даже современные модели. «Медленно, но верно!» — подходящий девиз для внедорожника УАЗ. Технические характеристики автомобиля позволяют преодолевать серьезное бездорожье на пониженной скорости в «тягучем» режиме.

    Цены и комплектации УАЗ

    Базовая версия автомобиля Патриот Спорт будет стоить 460 000 рублей (стоимость обычной версии начинается от 512 000 рублей). В этой комплектации внедорожник оснащается бензиновым 112-сильным силовым агрегатом объемом 2,7 литра. Что касается какого-либо дополнительного оборудования, то его просто нет.

    Колесные диски штампованные, спойлера на задней двери нет. Есть разве что центральный замок и чехол для запаски.Пакет «Комфорт» обойдется в 495 000 рублей. Автомобиль оборудован сигнализацией, противотуманными фарами, сервоприводами зеркал и передних стекол. Также есть подкрылки, контейнер для запаски, атермальное стекло и легкосплавные диски R16.

    Топовая версия Limited доступна за 545 000 рублей. Под капотом модификации находится бензиновый двигатель мощностью 128 «лошадок». От дешевых версий этот отличается наличием кондиционера, подогревом передних сидений и спойлером на задней двери.

    Цены и комплектации «Нивы»

    Базовая комплектация автомобиля Шевроле Нива дешевле Патриота и составляет 434 000 рублей, но, несмотря на это, немного богаче по оснащению. В машине есть сигнализация с иммобилайзером, есть сервопривод передних стекол, аудиоподготовка, боковые зеркала с термоприводом, салонный фильтр, корректор фар.

    Следом за стандартной комплектацией идет GLS стоимостью 483 000 рублей.Автомобиль оснащен 16-дюймовыми легкосплавными дисками, арками крыши, алюминиевым кронштейном запасного колеса, атермальным стеклом. Кресла с подогревом отделаны кожзаменителем. Обе комплектации могут быть оснащены кондиционером, но за дополнительную плату: в первом случае это 27 000 руб., во втором – 29 000 руб.

    Производитель не собирается останавливаться, и в ближайшие годы выйдет новая «Нива». Цены на трехдверные версии, которые выйдут в 2017 году, составят около 600-700 тысяч рублей.

    Заключение

    Обе машины имеют свои достоинства и недостатки и в целом заслуживают одинаковой оценки. Поэтому ответ на вопрос: «Нива» или УАЗ — что лучше? «- в конечном итоге должен дать сам покупатель.

    Чем они отличаются? Дело в том, что для горожанина, периодически выезжающего на природу, оптимальным вариантом будет «Нива». Она лучше держит дорогу на высокой скорости и помогает для преодоления среднетяжелого бездорожья.Что касается автомобиля УАЗ «Патриот», то город явно не его стихия.Ездить на такой «махине» нежелательно, а если и возможно, то при крайней необходимости. Она значительно уступает «Ниве» на асфальте, но на тяжелом бездорожье чувствует себя гораздо увереннее. Подвеска мягче, и, соответственно, серьезные ямы не будут так досаждать пассажирам.

    Насколько отличаются технические характеристики таких автомобилей как Шевроле Нива и УАЗ Патриот. Благодаря представленным ниже материалам вы узнаете, какой из этих внедорожников лучше, быстрее или долговечнее.
    Итак, УАЗ Патриот или Шевроле Нива? — Оба эти автомобиля являются наиболее яркими представителями современных внедорожников, каждый из них пользуется большим спросом на автомобильном рынке России, ведь эти представители обладают отличной проходимостью, они выносливы, скоростны и легки в управлении — это это главный критерий выбора российских автомобилистов, ведь наши дороги не самые лучшие в мире. Нам нужна надежная техника.
    Безусловно, каждый из рассматриваемых автомобилей имеет ряд преимуществ, но есть и недостатки.Рассмотрим основные плюсы и минусы этих двух транспортных средств. Это поможет выбрать подходящую модель.

    Сравнение по кузову и размерам

    С виду и УАЗ Патриот, и Шевроле Нива — «большие» автомобили, достаточно объемные и вместительные. Но даже на первый взгляд видно, что у УАЗа объем кузова больше. В дизайне Нивы более плавные углы, чем у Патриота. Но тут дело вкуса — каждый выбирает для себя. Хотя лично мне Патриот внешне больше нравится.Дизайн УАЗ Патриот хоть и более угловатый, но и более стильный и брутальный. Его легко можно спутать с каким-нибудь импортным внедорожником. Кузов обоих автомобилей представлен в классическом стиле, с пятью дверями. Обе машины могут перевозить до 5 пассажиров, но у «Патриота» в его огромном багажнике есть дополнительные места и количество пассажиров увеличивается до 9.


    Что касается габаритов, то по этому показателю «Нива» немного уступает. Длина «Патриота» составляет 4,1 метра, тогда как у «Нивы» эта характеристика равнялась 3.7 метров. Оба внедорожника идентичны по ширине. Этот показатель у обоих составляет 1,7 метра. Но, «высота» представителя УАЗа составляет 2,02 метра, а у Шевроле всего 1,64 метра.
    Несмотря на внешние отличия, обе эти машины достаточно популярны, но если смотреть со стороны компактности, то в большей степени она похожа на Chevrolet Niva.

    Индикаторы «Сердца» автомобилей


    Если говорить о мощностных характеристиках, то автомобиль Шевроле Нива значительно уступает УАЗу.Технические характеристики двигателя последнего на порядок выше, чем у конкурента.
    УАЗ Патриот поставляется на авторынок в двух экземплярах: с бензиновым двигателем объемом 2,7 литра, способным развивать мощность до 128 лошадиных сил, и дизельным объемом 2,2 литра, мощностью 113 лошадиных сил. Шевроле Нива представлена ​​только в бензиновой версии двигателя, объемом 1,7 литра, способного выдавать всего 80 лошадиных сил.
    Также следует отметить, что представитель Ульяновского завода намного крупнее автомобиля «Волжский» по размерам кузова и массе, поэтому ему нужен более мощный двигатель, так как автомобиль с большим весом и слабым двигателем будет не иметь возможности быстро развивать скорость.
    Оба внедорожника могут развивать максимальную скорость около 130 км/ч. Но если выбирать автомобиль по критерию мощности, то УАЗ Патриот подходит лучше, чем конкурент.

    Трансмиссия


    В отношении данной технической характеристики нельзя отдавать приоритет ни тому, ни другому представителю, так как коробку передач обоих автомобилей можно оценить на 5 баллов. Оба представителя комплектуются качественной механической 5-ступенчатой ​​коробкой передач и раздаточной коробкой.Единственное, что можно выделить, так это разницу в базовом приводе: Шевроле Нива ездит на постоянном полном приводе с возможностью блокировки осей, а УАЗ Патриот — на заднем с возможностью подключения переднего. ось.

    Расход топлива


    Расход топлива – один из основных вопросов, который интересует каждого покупателя автомобиля, ведь нынешние цены на топливо не совсем приемлемы. А как насчет потребления внедорожников, которые мы рассматриваем? — Здесь Chevrolet Niva «на высоте», ведь расход топлива у нее равен 10 литрам на 100 километров пройденного пути.У УАЗ Патриот этот показатель гораздо выше: на 100 километров пути ему нужно около 13 литров топлива. Отсюда вывод, что представитель Шевроле более экономичный вариант.

    УАЗ салон


    Посадка в салон УАЗ вызывает затруднения из-за большого клиренса автомобиля — порог двери находится в полуметре от земли. Сначала надо встать на ступеньку и только потом попасть в салон. Когда вы, наконец, заберетесь в салон этого замечательного внедорожника, вы почувствуете себя настоящим королем, благодаря высокой посадке автомобиля.У «Патриота» достаточно просторный салон, места хватает как водителю, так и его пассажирам. Сиденья от японского бренда «Daewon» обеспечат высокий комфорт при езде.
    Нельзя не упомянуть о багажнике этой машины. Он очень большой и вместительный. Позволяет перевозить огромное количество необходимых вещей.

    Шевроле Нива Салон


    В салон этого внедорожника, наоборот, заходить удобнее, ведь у этого представителя нет таких высоких порогов.Минусом является нехватка места в салоне. Задние пассажиры должны опираться коленями на спину переднего пассажира. В целом все элементы интерьера выполнены очень аккуратно и добротно.

    Так какой машине отдать преимущество, какую выбрать?

    Исходя из вышеперечисленных технических характеристик, можно сделать множество выводов, говоря о том, что тот или иной представитель лучше. Окончательный вывод сделать довольно сложно. Например, УАЗ Патриот будет лучше смотреться по техническим характеристикам двигателя, трансмиссии и другим важным показателям.Шевроле Нива мало чем уступает, а если говорить о салоне и комфорте, то с этой стороны этот вариант даже лучше первого.
    В общем, решает, конечно, потребитель, но если вы не готовы потреблять 17 литров по городу и хотя бы 11 по трассе, то УАЗ Патриот не для вас!
    Более экономичным, универсальным во всех отношениях является автомобиль Шевроле Нива, так как и расход топлива не так велик (11 литров по городу и 9 по трассе), и небольшие размеры автомобиля делают его более экономичным и комфортным.
    В целом оба внедорожника неплохие. Но, если вам нужен автомобиль для поездок в загрязненные места (на охоту или рыбалку, на природу), в места, куда обычному автомобилю будет сложно выехать, то, безусловно, ваш правильный выбор – УАЗ Патриот. Ну а если вам нужен внедорожник для поездок в места потише, для езды по городу, то лучше всего будет выбрать, конечно же, Ниву Шевроле!

    Выбор только за вами, УДАЧИ!

    На данный момент среди российского автопрома наибольшей популярностью пользуются две модели — УАЗ Патриот и Шевроле Нива.По сравнению со своими предшественниками они выгодно отличаются повышенными характеристиками проходимости и высоким уровнем комфорта. Но прежде чем сделать выбор, стоит более подробно рассмотреть все преимущества и недостатки каждого автомобиля.

    На первый взгляд, эти автомобили сильно отличаются друг от друга. Но если более детально сравнить их технические характеристики, то окажется, что они очень похожи. Интерьер этих автомобилей также практически не отличается. Поэтому, когда непонятно, что выбрать Шевроле Нива или УАЗ Патриот, то следует рассмотреть и сравнить каждый из агрегатов автомобиля подробнее.

    Шевроле Нива

    и Уаз Патриот достаточно большие и вместительные, чтобы их можно было полноценно использовать не только как средство передвижения, но и как рабочий инструмент для отдаленных населенных пунктов. Но эти модели неизбежно будут отличаться, так как автомобили производятся на разных заводах и каждая компания старается сделать свой продукт максимально конкурентоспособным.
    В результате УАЗ Патриот получил большой кузов, в котором при необходимости могут разместиться до 7 человек, с установкой дополнительного ряда сидений.В базовой комплектации могут разместиться не более 5 человек. Внешне машина получилась крупной и брутальной, внешне напоминает некоторые иностранные аналоги.

    Детище концернов GM и ВАЗ имеет чуть меньший кузов, и туда помещается не более 5 человек. Следует отметить, что кузов автомобиля узкий, и при длительных поездках для удобной посадки на заднем сиденье лучше оставить 2 человека, что сократит общую вместимость до 5.Внешний вид автомобиля нельзя назвать впечатляющим. Автомобиль относится скорее к классу кроссоверов. Он визуально ниже, чем у Патриота и большинства других внедорожников. Единственным его преимуществом является высокий дорожный просвет. Но у низкого кузова есть и свои преимущества. Это улучшает аэродинамику кузова и позволяет быстрее разгоняться.

    Длина Шевроле Нива 4,05 метра. УАЗ длиннее на 70 сантиметров. Оба автомобиля имеют ширину около 2 метров. А вот высота сильно отличается.Патриот 2 метра против Шевроле с 1,68 метра. Но потеря в высоте не делает внедорожные качества «Нивы» хуже. К тому же большие габариты могут быть неподвластны начинающим автолюбителям. Шевроле в этом плане будет наиболее удобным вариантом, так как габариты автомобиля более компактны и позволят чувствовать себя намного увереннее в плотном городском потоке.

    Двигатель

    Двигатель автомобиля — самая важная его часть. При выборе автомобиля первое внимание уделяется кузову, так как необходимо не только получать удовольствие от вождения, но и перевозить необходимые грузы.Но если машина просторнее, то нужен более мощный двигатель, чтобы передвигать ее и все, что внутри. Поэтому на УАЗ Патриот устанавливается самый мощный агрегат. В разных комплектациях покупателям доступны варианты с 2,7-литровым бензиновым и 2,2-литровым дизельным ДВС. Мощность дизеля 113 против 127 л.с. у бензинового. Но автовладельцы часто выбирают нагнетатель Iveco, который отличается наибольшей надежностью и обеспечивает хорошую проходимость.

    Для Нивы Шевроле доступен только 1 вариант двигателя — бензиновый, с рабочим объемом 1.7 литров. Развиваемая мощность не превышает 80 лошадиных сил. Это означает, что УАЗ намного мощнее Нивы.
    Но очень много мощности Патриота тратится на приведение в движение большой массы автомобилей. Поэтому иногда даже такого двигателя недостаточно, чтобы совершать обгоны на трассе или похвастаться идеальной проходимостью.

    Трансмиссия

    Оба автомобиля оснащены 6-ступенчатыми коробками передач с раздаточной коробкой. Полный привод управляется с помощью специального рычага, расположенного в салоне автомобиля, рядом с ручкой.Рестайлинговые модели Patriot могут комплектоваться шайбой переключения передач.
    Chevrolet комплектуется моделью российской сборки. УАЗ комплектуется продукцией Daimos корейского производства. Поэтому есть небольшие отличия в реализации трансмиссии. Chevrolet Niva работает с постоянным полным приводом. В УАЗ постоянно задействован задний привод, передний подключается при помощи раздаточной коробки и сцепления.

    Расход топлива.

    По этому показателю предпочтительнее будет Шевроле со средним расходом 10 литров на 100 км при смешанном цикле движения.Патриот потребляет на 2,5-3 литра больше, в зависимости от выбранного двигателя. Высокий расход топлива компенсируется установленными 2-мя топливными баками.
    В городском цикле расход увеличивается до 13 литров у Нивы и до 15-16 литров у Патриота.

    Внутренний вид

    В связи с большей величиной клиренса на УАЗ устанавливаются пороги для удобства посадки пассажиров.

    Аналогичные пороги можно установить и на Ниву, но это уже из эстетических соображений.

    Как сделать правильный выбор?

    Можно долго продолжать сравнивать эти две машины, но в первую очередь нужно обращать внимание на собственные потребности и то, насколько комфортно вам придется чувствовать себя за рулем. Нива идеально подходит для начинающих водителей и тех, кому приходится совершать ежедневные поездки по городу и совершать частые выезды на бездорожье. Патриот станет хорошим вариантом для тех, кто привык к дальним поездкам и кому нужна полная автономность.

    Теоретически сравнивать автомобили разных классов между собой некорректно.«Патриот» — это рамный внедорожник массой более 2 тонн и более чем заметными габаритами. Что ж, «Шевроле-Нива» больше подходит для покорения загородных дорог, чем для настоящего бездорожья.

    На автодроме Нива, конечно же, показывает себя лидером. Чтобы разогнать эту машину до 100 км/ч, потребуется 19 секунд (паспортные данные — не врут). Что поделать, таковы особенности класса.

    При этом УАЗик на асфальте ведет себя на удивление «правильно»: двигатель обеспечивает ускорение на низких оборотах, механическая коробка передач переключается быстро и четко.Раскачки кузова практически нет, даже при появлении кренов в повороте. Хотя, по идее, так и должно быть.

    Нива, в отличие от УАЗа, проходит гораздо меньше метров при торможении с 60 км/ч (похоже тут работает АБС). Вывод: Шевроле Нива — 100% соответствует требованиям к городскому автомобилю. Хотя до маневренности моноприводным кроссоверам еще далеко. Посмотрим, как машина поведет себя на бездорожье.

    Когда кончается асфальт

    Более уверенный разгон «по земле» демонстрирует УАЗ Патриот.Chevrolet Niva здесь заметно уступает. К тому же его двигатель не очень подходит для стартов на подъем (что можно считать приемлемым). А плавный ход Нивы — приятно удивляет: машина проходит неровности, лишь слегка покачиваясь.

    К рулевому управлению УАЗ претензий нет. Руль практически «невесомый» и сложно поверить, что внедорожником так легко управлять. И все равно это совершенно разные, несравнимые автомобили, даже если предположить, что их цена примерно равна.

    Можно купить УАЗ Патриот, если работа внедорожная. Или если хозяин живет в деревне, от которой до трассы пара десятков километров проселка. А расход до 17 литров (это в смешанном цикле) — будет выбором, с которым придется смириться. Меньше 12 литров «на сотню» — от «Патриота» лучше не ждать. Об этом должен знать будущий владелец.

    .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.