Чистка карбюратора ваз 2108: Карбюратор 2108: принцип работы, особенности, чистка

Содержание

Карбюратор 2108: принцип работы, особенности, чистка

Начнем с того, что современные автомобили имеют инжекторную систему питания. Однако на территории РФ и ряда других стран достаточно часто можно встретить машины, оснащенные карбюратором. К таким авто безусловно относятся распространенные «классические» модели ВАЗ, а также переднеприводные ВАЗ 2108, 2109 и т.д.

С учетом популярности ВАЗ 2108 карбюратор, указанная модель с устаревшей дозирующей системой все равно остается актуальной. По этой причине многие владельцы интересуются, как выполняется чистка, настройка, а также ремонт и регулировка карбюратора ВАЗ 2108. Давайте рассмотрим особенности указанной дозирующей системы более подробно.

Содержание статьи

Карбюратор на ВАЗ 2108: что нужно знать
Как почистить карбюратор 2108 своими руками
Подведем итоги

Карбюратор на ВАЗ 2108: что нужно знать

Прежде всего, на «восьмерке» стоит карбюратор Солекс 1107010 (Solex 1107010). На деле, с учетом популярности 1.5 — литровой версии данного автомобиля, особым спросом среди автолюбителей пользуется карбюратор Солекс 21083.

Данное решение представляет собой эмульсионное устройство, имеющее 2 камеры. Дроссельная заслонка механическая, с тросовым приводом. Нижняя камера имеет заслонки, а также поплавковая секция. Еще в этой камере есть корпус с диффузорами.

В верхней камере реализована крышка, закрывающая корпус, а также топливные штуцеры. Крышка имеет шпильки для крепления воздушного фильтра, а еще на крышке имеется фланец.

Конструкция, которую имеет карбюратор Солекс 1107010, предполагает наличие основных элементов:

ускорительного насоса;
поплавкового устройства;
системы управления дросселем;
принудительной системы экономайзера ХХ;
камер и дозирующих механизмов камер;
пускового устройства с ручным управлением;
эконостата и системы холостого хода.

Если коротко, через впускной коллектор в цилиндры двигателя подается смесь топлива и воздуха, которую формирует карбюратор. Общий принцип работы карбюратора 2108 (по аналогии работает и карбюратор 2109) заключается в том, что сначала топливо через клапан и фильтр подается в поплавковое устройство.

Нужный уровень бензина в двухсекционной камере обеспечивает игольчатый клапан. Из камеры топливо через топливные жиклеры карбюратора попадет в эмульсионные колодцы, где происходит смешивание с воздухом. Воздух подается через воздушные жиклеры. Далее топливно-воздушная смесь подается диффузоры.

Кстати, при запуске «на холодную» происходит принудительное обогащение смеси за счет пускового механизма (ручной подсос) . Когда водитель вытягивает подсос, воздушная заслонка закрывается, а камера слегка приоткрывается. Во впускном коллекторе увеличивается разрежение и направляется в полость пускового механизма.

Диафрагма механизма за счет разрежения приоткрывает пусковой зазор (немного приоткрывается воздушная заслонка). Далее, при задвигании ручки подсоса, происходит уменьшение пусковых зазоров. Если же погазовать при вытянутом подсосе, заслонка 2-ой камеры закрывается, а заслонка 1-ой камеры открывается. Благодаря такой работе на холодном моторе ездить более комфортно, машина не дергается, нет провалов и т.д.

Горючее из эмульсионной камеры отбирает механизм холостого хода. Топливо подается через жиклеры ХХ, смешиваясь с воздухом. Далее смесь поступает через отверстие под дроссельную заслонку.

Пара винтов контролирует открытие дросселя в режиме холостого хода. Если заслонка второй камеры приоткрыта, рабочая смесь подается через отверстие. В случае, когда открыта заслонка первой камеры, смесь пройдет через вертикальный зазор.

Еще отметим, что если рассматривать ВАЗ 2108 Солекс, карбюратор имеет электромагнитный клапан. Этот клапан нужен, чтобы перекрыть подачу бензина в первую камеру. Если точнее, в переходное устройство первой камеры и устройство холостого хода.

Пока на клапан не подается напряжение, он закрыт. Клапан открывается только тогда, когда обороты меньше 1.9 тыс. об/мин или при нажатии на педаль газа. В момент выключения зажигания и при наборе оборотов выше 2. 1 тыс. об/мин электромагнитный клапан закрывается.

Чтобы карбюратор нормально работал, важную роль играет ускорительный насос. Этот насос диафрагменный, имеет привод механического типа. Насос имеет 2 клапан (один в распылителе и второй в канале).

Первый клапан открывается под давлением топлива. Если же бензин не подается, клапан автоматически закроется. Этот клапан исключает подсос воздуха и не позволяет топливу вытекать из каналов. Второй клапан (обратный клапан) соединяет полость насоса и поплавковый механизм. Когда водитель отпустит газ, камера наполнится топливом, обратный клапан открывается. Закроется этот клапан тогда, когда начнет подаваться топливо.

Также в устройстве насоса есть кулачок. Этот элемент нажимает на рычаг при открытии дроссельной заслонки. В свою очередь, рычаг соединен с диафрагмой. Это позволяет подавать горючее в камеры, карбюратора и обогатить смесь при разгоне.

Если же дроссельные заслонки открыты почти на максимум, в дело вступает экономайзер. Данное решение работает таким образом, что через шариковый клапан бензин забирается из поплавковой камеры, при этом клапан закрыт до момента, пока разрежение удерживает диафрагму.

Когда заслонки открываются, разрежение уменьшается. При этом горючее для обогащения попадает в эмульсионную секцию через экономайзер, то есть в обход главного жиклера.

Как почистить карбюратор 2108 своими руками

Как правило, на загрязнения карбюратора указывает то, что мотор «троит», увеличился расход топлива, упала мощность, появились рывки и провалы в движении, мотор с трудом заводится, нестабильно работает на ХХ и т.д.

При таких симптомах некоторые владельцы ошибочно полагают, что дозирующее устройство вышло из строя и выходом становится необходимость купить карбюратор 2108.

На самом деле карбюратор обладает отличной ремонтопригодностью, а причиной сбоев в работе зачастую становится грязь, а не поломки. В худшем случае, чтобы восстановить карбюратор 2108, купить нужно не само устройство в сборе, а только ремкомплект.

Так или иначе, на начальном этапе необходимо выполнить прочистку карбюратора. Также желательна настройка карбюратора 2108, регулировка карбюратора 2109 и т.п., однако это потребует определенных навыков. Новичкам лучше обратиться к специалистам или изучить отдельный материал по данной теме.

Что касается чистки карбюратора, такую процедуру можно выполнить самостоятельно в условиях обычного гаража. На практике, полная прочистка также предполагает снятие карбюратора, однако есть и другой способ — чистка карбюратора без снятия.

Для прочистки нужен особый очиститель, известный под названием «карбиклинер». Фактически, это активный очиститель в виде аэрозоля, который предлагают различные производители. В состав входят активные вещества, эффективно удаляющие загрязнения в карбюраторе.

Чтобы выполнить процедуру, потребуется:

снять крышку воздушного фильтра;
выкрутить держатель-заглушку на карбюраторе;
можно выкрутить электромагнитный клапан;

через насадку подать очиститель в каналы жиклеров и камеры;
параллельно следует обработать дроссельную и воздушную заслонку, а также другие элементы;
распылить средство, чтобы очистить карбюратор снаружи.

После нанесения, следует выждать 15 минут, чтобы загрязнения размягчились. Далее двигатель моно запускать, после вытянуть подсос и распылить очиститель в воздушные каналы и камеры карбюратора.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как подобрать лучший очиститель карбюратора. Из этой статьи вы узнаете, чем лучше чистить карбюратор автомобиля, а также на что обратить внимание при выборе данных очистителей.

Бывает так, что процедуру нужно повторять 2-3 раза для получения необходимого результата. На практике, после очистки улучшается приемистость двигателя, мотор работает стабильнее на ХХ, пропадают рывки при разгоне, нет провалов на переходных режимах и т.д.

Если же говорить о разборке карбюратора для диагностики и ремонта, в общих чертах:

первым снимается электромагнитный клапан, извлекается топливный жиклер;
затем снимается крышка карбюратора;
далее выдавливается ось поплавков при помощи тонкой отвертки, поплавки снимаются;
теперь из-под крышки убирают прокладку, откручивается игольчатый клапан;
затем требуется снять крышку пускового механизма и диафрагму;
следующий шаг – снятие пробки топливного фильтра и рукоятки привода заслонки;
после снимается ускорительный насос и экономайзер.

После снятия можно дальше разбирать отдельные элементы, снимая с них винты, пружины и другие части (при такой необходимости). Завершает процесс извлечение топливных жиклеров, эмульсионных трубок и регулировочных винтов.

После выполняется дефектовка, чистка, обратная сборка и предварительная настройка. После необходима регулировка карбюратора. В результате устройство полностью работоспособно, а также отмечается заметное улучшение стабильности и качества работы двигателя.

Подведем итоги

С учетом вышесказанного становится понятно, что карбюратор на 2109 или ВАЗ 2108 представляет собой достаточно надежное устройство, которое в большей степени нуждается в периодической чистке и регулировке, чем в ремонте. При этом конструкция относительно простая, обслуживать карбюратор могут даже автолюбители, которые не обладают опытом и профессиональными навыками.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как выполняется регулировка и настройка карбюратора ВАЗ 2107. Из этой статьи вы узнаете, как отрегулировать карбюратор, что нужно учитывать при настройке карбюратора, а также на какие нюансы следует обращать внимание.

В качестве итога отметим, что хотя карбюраторные дозирующие системы являются устаревшими и считаются менее экономичными, их неоспоримым преимуществом является возможность самостоятельного обслуживания и ремонта.

По этой причине карбюраторные двигатели, в том числе и ВАЗ 2108, остаются достаточно востребованными по сравнению с более совершенными, сложными и технологичными инжекторными аналогами.

Как почистить карбюратор на ВАЗ 2109 своими руками: средства, рекомендации и видео по очистке

Содержание:

Жидкости для очистки
Аэрозоли для прочистки
Снятие и чистка карбюратора на ВАЗ 2109

Загрязнение карбюратора на ВАЗ 2109 влечет за собой достаточно большое количество проблем. Функциональность двигателя нарушается и проявляется это в следующих явлениях:

Холостой ход нестабилен;
Показатели мощности падают;
Отработанные газы становятся токсичнее;
Расход топлива растет;
При разгоне возникают так называемые провалы.

Часто причина кроется в не замененном вовремя воздушном фильтре, из-за которого воздуха поступает недостаточно, ухудшается качество смеси. Также причиной может быть низкосортное топливо, которым многие водители с целью экономии заправляют свои авто. Ничего хорошего из этого не выйдет, скажем вам сразу.

Существует две профилактические, можно сказать временные меры. Плюс кардинальное решение проблемы, которое заключается в разборке и прочистке карбюратора.

Сперва поговорим о профилактических — жидкости и аэрозоли.

Жидкость для заливки в бак

Не все знают, как почистить карбюратор на ВАЗ 2109. Рекомендуем обратиться в отдел автомобильной химии, где продается большое количество жидких препаратов для чистки карбюратора. Обычно объем составляет до 150 миллилитров, которые необходимо залить в бак перед заправкой и полностью использовать это топливо до тех пор, пока не загорится лампочка резервного остатка.

Согласно заявлениям производителя, подобные меры позволять:

Удалить загрязнения и отложения;
Улучшить качество запуска мотора;
Уменьшить токсичность выхлопа;
Снизить расход топлива;
Улучшить отзывчивость двигателя.

Рекомендуем обратить внимание на фирму Hi-Gear, которая хорошо зарекомендовала себя в этой сфере и предлагает действительно высококачественную жидкость. Применяют подобные препараты раз на 3-15 тысяч километров пробега, в зависимости от эксплуатации и качества заливаемого топлива.

Аэрозоли

С ними удобно работать, поскольку аэрозоль выходит под давлением и дополнительно прочищает засоры потоком воздуха со смесью. В состав распылителей входит пропан, ацетон и ряд других опасных компонентов. Потому избегайте их попадания в глаза и на руки. Они легко загораются, а потушить можно лишь углекислотными огнетушителями.

Аэрозоль Abro для чистики карбюратора

Аэрозоли отлично справляются со своей работой, но прочистить поплавковую камеру они не могут.

Процесс очищения выполняется одинаково для всех авто:

Снимите воздушный фильтр;
Брызните очистителем через трубки снаружи и внутри;
Через 3 минуты заведите мотор, и высоких оборотах и в течение 2 минут с перерывами распыляйте средство.

На такой процесс уйдет у вас максимум 15 минут.

Что же касается производителей, то сегодня заслуженным спросом пользуются бренды: Abro, Hi-Gear, Mannol, Gunk, STP, Turtle Wax, Wurth.

Снятие и чистка карбюратора

Только полноценная чистка карбюратора ВАЗ 2109 даст тот результат, который вам необходим. Жидкости и аэрозоли дают частичный эффект, служат средствами профилактики. В своем деле они эффективны, но полагаться на подобные препараты с целью качественно очистить карбюратор не стоит.

Прочищенные карбюраторы

Снять и разобрать карбюратор сложно, но порой без этого не обойтись.

Необходимые материалы и инструменты

Подготовьте заранее инструменты и материалы, перед тем как чистить карбюратор ВАЗ 2109. Вам понадобится:

Чистые тряпки без ворса;
Жидкий аэрозоль для очистки, о котором мы говорили выше;
Резиновые перчатки, которые не боятся масла, топлива, растворителей;
Защитные очки;
Баллон со сжатым воздухом или компрессор, чтобы продуть внутренние каналы и жиклеры;
Зубочистки или ватные палочки;
Отвертки и гаечные ключи;
Руководство по эксплуатации для вашего авто;
Емкость из металла с высокими краями и большого объема.

Советы специалистов

Чистый карбюратор

Раз вы решили выполнить прочистку самостоятельно, тогда обратите внимание на несколько советов профессионалов.

Приобретайте в магазинах автомобильной химии очистители для карбюраторов. Некоторые продавцы будут пытаться продать вам другое, «лучшее» средство, не предназначенное для карбюраторов. Откажитесь, поскольку неизвестно, как такой препарат отреагирует на грязь внутри карбюратора.
Для чистки карбюратора не подойдет известное, прославленное на весь мир средство WD40. Причина проста — в его составе есть масло.
Вам потребуется карбюраторный очиститель в баллоне. Отыскать его не проблема.
Не думайте, что простого брызгания спрея в карбюратор позволит исправить проблему. Это не так. Эффект может будет, но временный.
При сильном загрязнении не остается ничего другого кроме как снять, разобрать и промыть карбюратор.
Можете обратиться на станцию технического обслуживания. Но только если вы уверены в профессионализме людей или у вас работают там знакомые. Они берут большие деньги за работу, но далеко не все промывают так же качественно, как делали бы это для себя. Плюс неизвестно, какими средствами они пользуются. Не редко специальные дорогие очистители заменяют на дешевый бензин или простейшие растворители.

Снимаем и промываем карбюратор

Теперь можно поговорить непосредственно о том, как чистить карбюратор на ваз 2109 путем его снятия, разборки.

Обязательно подготовьте руководство по эксплуатации, предварительно почитайте его несколько раз, разберитесь во всех тонкостях работы.
Открутите крепежи крышки воздушного фильтра, извлеките фильтр и корпус.
Демонтируйте крышку карбюратор, открутив все винты.
Достаньте из камеры поплавок, демонтируйте прокладки, проверьте их качество и замените на новые, если требуется.
Извлеките главные жиклеры из устройства.
Достаньте все остальные жиклеры, эмульсионные трубки.
Отверткой снимите стопорную пластину пробок главных топливных жиклеров.
Выкрутите пробки, и обратите внимание на медные шайбы уплотнения. Если они деформировались, обязательно замените на новые.
Выкрутите и извлеките из корпуса основные топливные жиклеры, делая это максимально аккуратно. Пометьте каждый жиклер и место, где он был установлен, чтобы обратную сборку осуществить в таком же порядке.
Демонтируйте топливный фильтр, смочите его в ацетоне и продуйте сжатым воздухом, чтобы затем поставить на место.
Поплавковую камеру заполните горючим, шинным насосом продуйте эмульсионные каналы. При этом из каналов начнет выходить топливо и загрязнения, скопившиеся внутри. Если требуется, выполните эту операцию несколько раз.
Старайтесь делать так, чтобы брызги не летели во все стороны.
Ацетоном очистите, тщательным образом промойте жиклеры, прочистите их зубочисткой и продуйте сжатым воздухом.
Не прочищайте жиклеры металлическими предметами.
Внимательно отнеситесь ко всем пружинкам и гайкам, чтобы не потерять их.
Разобрав на части карбюратор, очистите каждый его элемент.
Если вас беспокоит целостность собственных рук, обязательно используйте защитные перчатки. Это же касается и сохранности глаз.
Пластиковые и резиновые детали не обрабатывайте очистителями, поскольку они могут их разъесть, деформировать.
После того как разборка карбюратора ваз 2109 была завершена, металлические детали поместите в металлический таз, залейте их очистителем и дайте некоторое время постоять. Периодически перемешивайте их, чтобы грязь отходила от их поверхностей.
Струей воды, зубной щеткой и ватными палочками промойте каждую деталь, снимите остатки грязи.
Не ковыряйтесь внутри деталей, поскольку через их каналы и отверстия поступает воздух, топливо. Для их прочистки подойдут аэрозоли и сжатый воздух.
Жидкие очистители могут применяться по 2-3 раза, потому избавляться от него после первого использования не обязательно. Закройте его плотно в таре, держите до следующего применения. Ведь теперь вы знаете, как чистить карбюратор ВАЗ 2109.

На завершающем этапе вам останется только как следует просушить все детали карбюратора и выполнить его сборку и установку в автомобиль, согласно руководству по эксплуатации. Разумеется, не забудьте отрегулировать устройство, о чем вы узнаете в наших материалах.

На этом промывку можно считать завершенной. Работа достаточно сложная, но выполнить ее самостоятельно, качественно вполне возможно. Вовсе не факт, что на станции технического обслуживания сделали бы лучше.

Загрузка …

Nokugadzirisa Карбюратор Ваз 2108 mugaraji mamiriro

Карбюратор Ваз 2108 — iri zvakadzama, pasina iyo «masere» havangagoni kuramba kufamba kwayo. В Райо Кусавапо, Иве Хавазокваниси Куэнда, Кана Восстанамбошандиси Нокукурумидза Раунди. Наивозво, чинху ичи нгува дзосе ванода кугара нечирвере уйе кугадзирисва. Mumwe muitiro wakadaro ndiye kuchinja kubva карбюратор Ваз 2108. On sei zvakanaka iwe kubata chikamu ichi, simba remotokari kuvimba chinotsva kuparadzwa, uye kunyange padanho chiutsi choutsi. Saka, zvose zviri basa zvinofanira kuitwa chaizvo nokungwarira uye zvinyoronyoro. Уе кукубацира ино йеду ньяя.

Карбюратор Акамиса Ваз 2108

Кучинджа кути чикаму ичи хачиси пасина гадзириро. Уйе усати мбери звакананга муитиро, звинокоша куона исправность ячо инджини. Achishandisa chinokosha тестер сжатия chiyero сжатия muna 4 sepombi. Кана вакагамучира машоко акасияна звикуру кубва умве, карбюратор кугадзиридзва Ваз (2108-099) ичава матуро. дамбудзико бхуку ндико инджини. Kana Compression vakauya kuverenga chete pamusoro sepombi zvose, munobuda kuchinja карбюратор. Кутанга инджини кунотангира уе кумирира кусвикира Чинобудирира айо учишандиса тембирича (мадхигирии анэнге 80-90 по Цельсию). Kamwe injini iri kudziyirwa kumusoro, tora maoko rinokosha sikuruwa uye kuderedza asingabati nokukurumidza kushoma. Unofanira kuchinja kuti nguva kana uchinzwa kuti injini kuda kungomira pakati pokushanda kwayo. Звино ачитауразве вакагура кувеса, уйе варибатанидзе кути сикурува читсама мусанганишва кусвикира аномира.

Humwe kuchinja of kabhureta Vaz 2108 achabatsirwa nokuvhiringidza huni romugove tsono nokuda ½ мучичинджана. Пашуре паивозво, сунунгура найо номунху звизере джана. Kana kakawanda vachishandisa kutenderera коленчатый вал Saka yakaderera, uye inotevera kusunungura yakawedzera uzivewo — injini anosvika zvakare dzakaonda nezvakasanganiswa. Кана звакашандурва ичоквади, ануйа звикуру звакапфумиса незвакасанганишва. Звадаро тендерера ари сикурува читсама мусанганишва кунэ квакаведзера тичимханья. Апо, мушуре кучинджа квакаита кути коленчатый вал вакатанга тендерера курумидзеи, кучинджа нгува дзосе камвене кути заготовка якабвоока звидуку. Кана vachishandisa kutenderera sikuruu majana ose injini kumbochinja, hazvina zvakakodzera kuchinja chinhu. Ремонт карбюратора Ваз 2108 ari haamanikidzwi.

Звино тендерера ари сикуруу кусвикира куноньяниса нокукурумидза. Кана nokuchinja nayo chero nhungamiro тендерера ари коленчатый вал iduku, musanganiswa iri kwezvinoshandiswa. Кана учида мотокари яко унопедза звишома хуни, уногона кусия цика идзи кучинджа. Zvisinei, cherechedza kuti anowedzera существенно njodzi перегрева, sezvo mafuta ari dzakaparira chete panguva pamatunhu tembiricha.

Apo akaderedza tichimhanya, musanganiswa yava yakazara inonanga kusunungura винты. Panyaya iyi, injini haangavi overheat, asi huni vapera kuchawedzera yekudyidzana. Наивозво звакафанира нгува дзосе кусарудза неавхареджи цика кучинджа карбюратор Ваз 2108 акабудирира.

Сезвануногона куона, машандиро ити иногона нокумиса уе варидзи.

карбюратор. Установка и регулировка карбюратора

В этой статье вы узнаете об автомобиле ВАЗ2106. Карбюратор является основой системы питания двигателя этого автомобиля. О том, как на нем правильно настроить систему впрыска топлива и очистить от загрязнений, будет рассказано ниже. Несмотря на то, что инжектор завоевал популярность у автомобилистов, до сих пор существует множество автомобилей, которые оснащают двигатель карбюратором. Конечно, большая часть карбюраторных автомобилей – это наши отечественные, а также старые модели иномарок. Время от времени возникают нарушения в работе системы питания, по этой причине нужно знать, как работает карбюратор, а также принцип его ремонта. Стоит отметить, что эта работа непростая. Если вы не уверены в своих силах, то обратитесь к опытному мастеру, который сделает ремонт качественно и быстро.

Карбюратор: основная информация

Внутри карбюратор «Солекс» на ВАЗ 2106 разделен на две камеры, в них во время работы поступает топливно-воздушная смесь. Именно в этих камерах бензин смешивается с воздухом. А также нормальное распределение и последующий впрыск этой смеси во впускной коллектор. Большинство отечественных автомобилей, в том числе и модель ВАЗ 2106, оснащаются карбюратором двух типов – «Солекс» или «Озон». Конечно, карбюраторы ушли в небытие, на новые модели автомобилей устанавливаются инжекторные моторы, соответствующие экологическим нормам, они более экономичны. На автомобиль ВАЗ 2106 устанавливались только карбюраторные двигатели. Эта модель выпускалась до 2006 года включительно, даже среди последних вы не найдете машину с инжекторной системой впрыска. Если владелец самостоятельно не установил эту систему. За карбюратором необходимо время от времени ухаживать, мыть и производить регулировку. А теперь стоит поговорить о такой вещи, как ремкомплект. Это тоже для того, чтобы отремонтировать карбюратор «Солекс» на ВАЗ 2106.

Почему ломается карбюратор

Следует отметить, что можно спутать поломки карбюратора и системы зажигания. Они очень похожи, поэтому сначала нужно убедиться, что система зажигания работает в штатном режиме. И только после этого производится настройка карбюратора на ВАЗ 2106. Двигатель не запускается, наблюдается увеличение расхода топлива – эти симптомы укажут вам на неисправность либо в системе зажигания, либо в топливной системе. Иногда при перерасходе топлива помогает уровень бензина в поплавковой камере, а также регулировка жиклеров в обеих камерах карбюратора. Если это не поможет, то придется полностью ремонтировать все устройство. А для этого нужен комплект с запчастями. Кроме того, вам еще понадобится специальная жидкость, которая используется для очистки карбюраторов. Стоимость совсем небольшая, купить можно в любом магазине автозапчастей. Как и при любом другом ремонте, первым делом нужно снять клемму с минусовой клеммы аккумулятора.

С чего начать разборку карбюратора

Теперь можно приступать к разборке карбюратора. Для этого первым делом нужно открутить три гайки, которыми крышка крепится к корпусу воздушного фильтра. Без этого снять карбюратор просто не получится. Затем снимите крышку, снимите воздушный фильтр. Посмотрите, сколько шпилек держится на дне корпуса. Ключом на «8» необходимо открутить все гайки, которыми производится крепление. Отсоедините шланг сапуна, если он подсоединен к корпусу воздушного фильтра. Затем отключите все провода, которые идут к карбюратору. Как правило, это провод управления клапаном холостого хода. Сделайте это все перед тем, как отрегулировать карбюратор ВАЗ 2106.

Снятие карбюратора

Затем ослабьте крепление всех тросов и отсоедините их. С топливного шланга ослабляется хомут и вытягивается из карбюратора. Также необходимо отсоединить от него патрубок, соединяющий систему охлаждения, вакуумный шланг. Только после этого можно откручивать четыре гайки, которыми нижняя часть карбюратора крепится к впускному коллектору. После снятия убедитесь, что прокладка, которая находится на выпускном коллекторе, цела и не имеет повреждений. В противном случае его также необходимо будет изменить. На автомобиле ВАЗ 2106 карбюратор имеет одну степень очистки топлива (кроме фильтра, установленного в месте обрыва шланга).

Очистка устройства

Установите весь карбюратор на ровную поверхность, дайте ему немного высохнуть. Обратите внимание, что при разборке необходимо добиться того, чтобы в поплавковой камере не нарушился уровень бензина, в противном случае необходимо провести регулировку. Если карбюратор оснащен электромагнитным клапаном, его необходимо открутить. Делается это с помощью ключа на «13». Но у некоторых морда под ключ на «10». Самое первое, что нужно сделать, это промыть карбюратор. На заправке редко можно найти качественный бензин, поэтому все элементы карбюратора загрязнены различными химическими соединениями. Карбюратор ВАЗ 2106 (цена нового заказа 3500 руб.) — чувствительный элемент. Очень часто бензин содержит много металлов, в том числе и свинец. Он оседает на стенках в камерах карбюратора. Все канавки, предназначенные для пропуска бензина, необходимо тщательно промыть. Детали карбюратора чистятся отдельно. После тщательной мойки необходимо поставить карбюратор, чтобы как следует просушить.

Замена элементов

Следующим шагом будет замена воздушной форсунки. Обратите внимание на ускоритель топливного насоса. Если он внешне нормальный, повреждений его элементов нет, то вполне возможно, что достаточно будет только чистки. В месте присоединения топливного шланга находится фильтр, предназначенный для тонкой очистки поступающего бензина. Установить карбюратор на ВАЗ 2106 без предварительной очистки и дефектации узлов невозможно. Желательно установить новый, но если такового нет, можно выйти из положения: просто промойте его в растворителе или ацетоне, затем аккуратно продуйте сжатым воздухом. Это элемент, который практически не выходит из строя, по этой причине его нельзя менять. Если есть желание сделать все качественно, или на этом фильтре есть повреждения, лучше всего его заменить, так как он идет в комплекте.

Обратите внимание на особенности

Проводится на ВАЗ 2106 регулировка карбюратора достаточно долго, т. к. нужно полностью разобрать этот механизм. Далее выкручиваются все болты, скрепляющие половинки карбюратора, меняются прокладки, после чего собирается весь механизм. Обратите внимание, что нельзя обрабатывать прокладки и уплотнительные кольца силиконовыми герметиками. Дело в том, что бензин просто разъедает эти герметики. В результате эта ужасная смесь может попасть в камеры карбюратора, а также во впускной коллектор. Это приводит к катастрофическим последствиям, следовательно, к очень быстрому ремонту.

Регулировка

А теперь о том, как отрегулировать карбюратор ВАЗ 2106. Первым делом отрегулировать уровень в поплавковой камере карбюратора. Сначала двигатель запускается и прогревается, чтобы его температура достигла рабочего значения.