Разное

Чем лучше промыть карбюратор: Чистим карбюратор за 15 минут

Содержание

какое средство лучше, в каком случае показан ремонт

Ежегодная чистка карбюратора и регулировка — обязательная процедура для долговременного срока службы двигателя. Устройство состоит из открытых подвижных элементов, создает и дозирует при подаче топливно-воздушную смесь. Принцип работы, месторасположение и вид деталей обусловливают постоянное загрязнение. При своевременном обслуживании промыть карбюратор возможно без разборки. Если же двигатель стал сильно вибрировать, и пропали обороты на холостом ходу, то предстоит тщательный ремонт с заменой деталей и прокладок.

В каком случае показан ремонт механизма?

Автослесари рекомендуют в целях профилактики чистить карбюратор каждые 10—15 тысяч километров пробега.

О признаках неисправности механизма свидетельствуют:

  • растет расход бензина;
  • при отпускании педали акселератора двигатель глохнет;
  • на холостом ходу ощущается сильная вибрация, троение двигателя, пропуски зажигания;
  • цвет дыма из выхлопной трубы стал черным;
  • замедляется разгон автомобиля, слабеет отклик на педаль «газа».

Прежде чем начать ремонтировать карбюратор, следует убедиться в отсутствии других неполадок в автомобиле. Причинами нестабильной работы двигателя могут быть неисправность свечей или катушки зажигания, поломка бензонасоса. Все эти факторы легко проверяются и устраняются своими руками.

Вернуться к оглавлению

Какое средство для промывки — лучше?

Специальные средства для очистки являются профилактикой коррозии деталей.

Основу очистителей составляют растворители и добавки, которые защищают устройство от ржавления, выполняют функцию смазки деталей. В зависимости от количества активных органических веществ в составе меняется диапазон загрязнений: чем их больше, тем сильнее очищающая способность средства. Жидкость и спрей для чистки карбюратора не взаимоисключающие средства. Аэрозоль легко устраняет загрязнения на наружных поверхностях устройства, а очиститель, заливаемый в топливный бак, воздействует более «глубоко».

Список популярных средств
Торговое названиеХарактеристика очистителя
Hi-GearВыпускается в виде аэрозоля и присадок
Состав обеспечивает наиболее высокие очищающие свойства
Уменьшает выброс токсических веществ при работе двигателя
Позволяет очистить карбюратор без разборки
Токсичен при вдыхании
Mannol Carburetor CleanerВыпускается в виде аэрозоля
Быстро растворяет нагар, отложения
Используется для очистки других механизмов двигателя
Jet 100 UltraПредставлен в виде аэрозоля
Обладает свойствами смазки
Подходит для быстрой очистки карбюратора
Имеет приятный запах
3M
Характеризуется высокими очистительными и смазывающими свойствами
Содержит менее 75% летучих органических соединений
Используется на холодном и горячем двигателе
Может растворять краску и некоторые виды пластмассы
Вернуться к оглавлению

Как легко отмыть карбюратор?

Промывка устройства без его разбора

Специальный раствор требуется залить в бак перед заправкой топливом.

Самый доступный способ в домашних условиях. Удобный, быстрый, однако подходит только для профилактического техобслуживания:

  1. Перед заправкой автомобиля нужно залить в бензобак жидкость для чистки карбюратора в объеме одной банки.
  2. Заправить бензином по максимальную отметку.
  3. Проехать около 300—400 километров. Так будут заметны изменения в работе двигателя. Топливо смешивается с присадкой, и происходит самоочищение системы во время езды на машине.
Вернуться к оглавлению

Частичная разборка устройства при его отмывке

Эффективность процесса значительно выше, чем при смешивании очистительного средства с топливом. Действенная и при этом не слишком сложная процедура выполняется в несколько этапов:

  1. Снимается корпус воздушного фильтра с уплотнителем.
  2. Демонтируются сетчатый фильтр и поплавок. Их на некоторое время замачивают в очистителе.
  3. Камеры карбюратора промываются жидкостью, продуваются воздухом под давлением. Мыть и прочищать следует осторожно, чтобы не повредить заводскую смазку мелких деталей. Продувке подлежат и жиклеры.
  4. После промывки установка деталей происходит в обратном порядке. В конце необходимо затянуть гайку сетчатого фильтра и убедиться в герметичности системы.
Вернуться к оглавлению

Полная разборка со снятием с двигателя

Один из методов чистки — полный демонтаж и разборка для промывки своими руками.

Этапы подготовки к очистке одинаковы с вариантом неполной разборки. После демонтажа воздушного фильтра следует:

  1. Отсоединить все трубки, идущие от бензонасоса и воздушного фильтра.
  2. Раскрутить и вынуть болты крепления карбюратора к двигателю.
  3. Отсоединить блок подогрева.
  4. Выкрутить болты регулировки топливо-воздушной смеси (качества и количества топлива).
  5. Демонтировать карбюратор, замочить корпус в очистительном средстве. После чего провести механическую чистку деталей щеткой, не повредив дроссельные заслонки.

Независимо от качества топлива и пробега автомобиля, чистку карбюратора стоит сделать регулярной процедурой. Профилактическая промывка всей топливной системы существенно продлевает срок эксплуатации двигателя внутреннего сгорания. При наличии качественного очищающего средства, знаний об устройстве автомобиля и нескольких свободных часов эта процедура доступна в домашних условиях.

Как правильно почистить и промыть карбюратор?

Машину нужно держать в чистоте. Карбюратор не исключение; если вовремя его не чистить, то могут возникнуть такие проблемы, как падение показателей мощности, растет расход топлива, становится нестабильным холостой ход.

Одна из причин засорения карбюратора – это вовремя не замененный воздушный фильтр, вследствие чего воздуха поступает недостаточно, и качество смеси становится в разы хуже. Еще одна причины – это низкое качество топлива, которое автолюбители заливают в свои машины в целях экономии.

Дабы всего этого не допустить, есть пара методов, которые стоит выполнять в качестве профилактики, чтобы ваша машина смогла ездить и катать вас долго и счастливо.

Читайте также: Как поменять датчик Холла ВАЗ 2107

Первый метод – это жидкости для заливки в бак. Суть заключается в том, что вы не чистите вручную карбюратор, а покупаете в любом автомагазине в отделе химии жидкость для чистки карбюратора. В среднем объем бутылочки составляет 150 мл. Затем перед заправкой полного бака вы выливаете содержимое данного флакона в бак. Итак, можно ездить, пока ваш бензобак не опустеет полностью и не загорится лампочка резервного остатка.

Данный метод позволяет удалить загрязнения и вредные отложения, расход топлива снизится, запуск мотора улучшит свое качество. Данную жидкость рекомендуется использовать один раз на 3-15 тысяч километров, точное количество зависит от того, как эксплуатируется автомобиль, насколько качественное топливо заливается.

Второй метод – это аэрозоли. Они гораздо удобнее в использовании, чем жидкости, купить их реально там же, в отделе химии. Но работать с ними может быть опасно, так как в состав входит ацетон, пропан и другие опасные компоненты, поэтому следует быть аккуратнее и внимательнее, дабы избежать попадания на кожу и в глаза.

Для использования аэрозоля сначала надо снять воздушный фильтр, затем брызнуть снаружи и внутри, через 5 минут завести мотор и, поддерживая его на высоких оборотах, продолжать распылять средство в течение 3-х минут, делая перерывы.

Снятие и чистка карбюратора

Все это были профилактические методы, которые помогут держать ваш карбюратор в чистоте как можно дольше. Но если же он засорился, то вам необходимо полноценно чистить его. Для начала надо его снять, а затем почистить, весь этот процесс достаточно сложный, но он просто необходим.

Для чистки вам нужно в первую очередь приготовить инструменты и материалы:

  • безворсовые чистые тряпки;
  • аэрозоль для чистки карбюратора;
  • защитные перчатки, лучше всего резиновые, которые устойчивы к вредным веществам;
  • защитные очки;
  • компрессор;
  • ватные палочки или на крайний случай зубочистки;
  • набор отверток и гаечных ключей;
  • самое основное – это руководство по эксплуатации вашего автомобиля;
  • металлическая емкость с высоким и большим объемом.

Читайте также: Замена сцепления на ВАЗ 2114

Советы специалистов

Прежде чем начинать чистить свой драгоценный карбюратор, стоит внимательно ознакомиться небольшим опытом профессионалов.

Покупать в магазинах стоит только средства по очистке карбюраторов, и ничего другое. Продавцы могут вам советовать более лучшее средство, не стоит рисковать потому, что вы не знаете, как поведет ваш карбюратор после такой чистки.

WD-40 – все наверняка про него слышали, оно здесь не подходит, в его составе есть масло, что вразрез проходит с нашей целью, почистить карбюратор, а не засорить его до конца.

Если вы поняли, что сами не справитесь с чисткой карбюратора, то лучше обращайтесь в проверенные салоны, так как стоимость очистки довольно высокая. Однако работники могут схалтурить и не почистить его качественно. Не исключено, что вам скажут, что использовали очень дорогие средства для очистки, хотя это не так, и все обошлось обычным бензином.

Снимаем и промываем карбюратор

Теперь сам процесс разборки и чистки:

  1. Для начала берем руководство по эксплуатации и внимательно его изучаем, вникаем в самые тонкости, чтобы в дальнейшем не было никаких неприятных сюрпризов.
  2. Затем откручиваем крепежи воздушного фильтра, достаем сам фильтр и его корпус.
  3. Снимаем крышку карбюратора, предварительно открутив болты.
  4. Ловим и достаем поплавок, снимаем прокладки, проверяем их, если требуется, то лучше поменять на новые.
  5. Достаем жиклеры и эмульсионные трубки.
  6. Берем отвертку и снимаем стопорную пластину пробок у топливных жиклеров.
  7. Откручиваем пробки, смотрим на медные шайбы уплотнения. Если есть деформации, то ставим новые в обязательном порядке.
  8. Затем из корпуса очень аккуратно достаем основания жиклеров. Каждый жиклер стоит пометить и место, откуда он был изъят.
  9. Заполняем горючим поплавковую камеру, насосом продуваем эмульсионные каналы. Если все правильно, то из них должны выходить оставшееся топливо и скопившаяся внутри грязь. По необходимости повторяйте процедуры.
  10. Берем жиклеры и прочищаем их ацетоном, в помощь можете взять ватные палочки, затем насосом продуйте их.
  11. Не рекомендуется чистить жиклеры любыми металлическими предметами.
  12. Разобрав карбюратор, начните чистить каждый его элемент в отдельности.
  13. Для вашей целостности рук и глаз лучше использовать перчатки и очки.
  14. Не стоит очищать очистителями пластиковые и резиновые детали, это чревато деформацией и дырками на деталях.
  15. После ручной очистки соберите металлические детали, сложите в металлической емкости и залейте все это дело очистителем, дабы вся грязь отошла.
  16. После промойте детали в отдельности, очищая от остатков грязи.

Читайте также: Замена сальника коленвала ВАЗ 2114

После всей чистки необходимо основательно просушить все детали, а затем собрать весь карбюратор и поместить его обратно в автомобиль.

На данном этапе все, карбюратор почищен и готов к работе!

Какой жидкостью чистить карбюратор. Чистка карбюратора – выбор жидкости и промывка своими силами. Характеристика аэрозольных очищающих составов

Как известно, на отечественных дорогах можно встретить достаточно много карбюраторных машин. Их главными преимуществами справедливо считается доступная цена, простота устройства и обслуживания, неприхотливость к качеству моторного масла и топлива. Параллельно с этим одним из слабых мест таких авто является , а точнее, карбюратор.

Сегодня на рынке представлено большое количество средств для очистки карбюратора. Подобные продукты встречаются в специализированных автомагазинах, в отделах автотоваров на территории крупных торговых центров, на АЗС и т.д. С учетом разнообразия и разброса по цене вполне логично, что каждый автовладелец стремится приобрести хороший очиститель карбюратора недорого, который эффективно удалит все загрязнения без вреда для дозирующего устройства. В этой статье мы поговорим о том, какой очиститель карбюратора выбрать, а также ответим на вопрос, как чистить карбюратор очистителем карбюратора правильно.

Читайте в этой статье

Почему и когда нужно чистить карбюратор

Чистка карбюратора: когда необходимо чистить дозирующее устройство, признаки и симптомы. Доступные способы очистки карбюратора без разбора и снятия с авто.

  • Почему периодически нужно чистить дроссельную заслонку. Как почистить заслонку, обучение и адапатация дроссельной заслонки после чистки, полезные советы.


  • Мы с Вами привыкли, что когда дело касается чистки машины, то основное внимание стоит уделять ее кузову, ведь, как правило, именно на его составляющие попадает больше всего грязи. По большому счету, так оно и есть, но не стоит забывать, также, о внутреннем содержимом автомобиля, той его части, которая скрыта под капотом. В процессе работы транспортного средства, когда все его механизмы и системы приходят в движение, между отдельными деталями возникает трение, а что бы процесс прошел гладко используются всевозможные масла. Смешиваясь с пылью, смазочные материалы оседают на поверхности рабочих элементов, что, со временем, начинает утруднять их деятельность. Для предотвращения возможных проблем, необходимо своевременно удалять загрязнения, очищая детали, а как это делается, мы Вам сейчас расскажем на примере карбюратора.

    1. Виды очищающих средств и способы их применения

    В ходе эксплуатации автомобиля, на карбюраторных заслонках и магистралях, приличным слоем оседают масляные, бензиновые плёнки, пыль и копоть, а что бы их убрать, придется использовать специальные очистители. В былые времена, с этой целью применялись практически любые подручные средства, включая и дизельное топливо, с керосином. Однако, сегодня, спецхимию для решения подобных задач, можно найти во всех автомагазинах, а стоимость составов делает их доступными для любого автолюбителя. Что касается эффективности, то она однозначно превосходит альтернативные варианты, ведь используемые добавки позволяют не только удалить всю грязь, но и сохранить в целостности детали карбюраторного механизма.

    Признаками сильного загрязнения могут быть: повышенный уровень расхода топлива и токсичности выхлопных газов, проблемы с запуском мотора, сбои в работе на холостом ходу и т.д.

    Но при вынесении окончательно вердикта, стоит учитывать, что перечисленные неполадки иногда являются симптомами других поломок, а значит перед тем как чистить карбюратор, не лишним будет проверить в сервисном центре общее состояние транспортного средства.

    Если подозрения подтвердились, избежать применения очистителей уже не получится и тут у Вас два варианта: либо доверить дело сотрудникам СТО, либо сделать все самим, предварительно разобравшись с существующими составами.

    Главной задачей начального этапа есть правильный выбор хорошего очистителя. В наше время, они выпускаются в двух видах: в виде жидкости и в виде аэрозоля, а используют такие средства либо методом самоочистки, либо способом ручной чистки. В первом случае, для удаления загрязнений, Вам ничего не придётся снимать или раскручивать, достаточно будет воспользоваться очистителем, который, чаще всего, поставляется в виде жидкости.

    Порядок его применения следующий: жидкость заливается в топливный бак, где она смешивается с горючей смесью, после чего поступает непосредственно в карбюратор, а в ходе сжигания определённого объёма топливной смеси, происходит очищение данного узла. Единственным недостатком этого способа является невысокая эффективность, так как по сравнению с обработкой разобранных частей, она значительно проигрывает в количестве удалённых загрязнений. Поэтому, применять самоочистку рекомендуют только в экстренных случаях, когда нет возможности разбирать топливный узел.

    Гораздо лучше с поставленной задачей справляется метод ручной очистки, при котором используется аэрозольная форма очистителя. Очищающее средство тут представлено в виде баллона, имеющего дозирующее устройство, которое позволяет легко наносить состав на требуемую поверхность. Кроме того, в комплект со спреем, обычно входит дополнительная насадка, которая позволяет промывать самые труднодоступные места детали.

    Недостатком этого метода является трудоёмкость процесса, поскольку для выполнения процедуры приходится частично разбирать карбюратор, а это не всегда удобно. Разобранные детали вручную обрабатываются очистителем с двух сторон, что, несомненно, позволяет добиться гораздо большей результативности процесса очистки.

    Еще одним способом промывки карбюратора есть наружная мойка. Ее осуществляют с помощью того же средства, что используется для чистки внутренних элементов, а выполнять все действия рекомендуется перед началом обработки внутренних деталей: сначала снимается воздухоочиститель, после чего все элементы хорошенько промываются, включая и сетчатый фильтр, который необходимо очищать каждые 50 тысяч километров (примерно раз в полгода).

    Не смотря на вид, выбранного Вами очистителя карбюратора (жидкость или аэрозоль), прежде всего необходимо ознакомиться с рекомендациями производителя. В инструкции четко описывается весь процесс использования состава, а также дозволенная периодичность и некоторые другие нюансы применения. Обратите внимание! Все современные очистители огнеопасны, а значит их нельзя наносить на элементы топливной системы, которые находятся под напряжением. Кроме того, запрещается применение составов в невентилируемых помещениях и в близи от потенциально опасных источников возгорания.

    2. Характеристика аэрозольных очищающих составов

    Как уже говорилось, ручное очищение карбюратора намного эффективнее, нежили метод самоочищения, а значит аэрозольные средства считаются более качественными и простыми в использовании.

    Дополнительным их преимуществом является возможность частого применения, что позволяет предотвратить появление проблем, обусловленных накоплением загрязнений в карбюраторе. Давайте разберёмся из чего состоят очищающие аэрозольные композиции. Подобные химические соединения имеют в своем составе органические вещества, целый ряд всевозможных растворителей и неорганических соединений. Некоторые из них выполняют основные функции, а остальные занимают второстепенные места, обеспечивая дополнительные свойства. От концентрации «основных» химических соединений (их называют еще активными) зависит эффективность всего процесса очистки, так как именно они проникают во все потайные уголки карбюратора, снимая самые сложные загрязнения. Если подобные соединения не будут обладать необходимыми характеристиками, то очистительное средство не сможет качественно выполнять свою задачу и сложные отложения (например, имеющие смолистую основу) останутся на месте.

    Растворители, входящие в состав аэрозольных очистителей, чаще всего, изготавливаются либо на бензиновой основе, либо на основе органики, определяя тем самым время действия средства и уровень его «агрессивного» воздействия на поверхность деталей (от этого фактора зависит эффективность всей процедуры очистки). Однако, всеобщую популярность аэрозольные средства получили еще и благодаря легкости применения, ведь для нанесения состава достаточно просто нажать на распылитель и подождать несколько минут (более точное время указано в инструкции к каждому конкретному препарату), дополнительных действий, обычно, не требуется.

    Правда, каким бы эффективным не было бы то или иное очистительное средство, какими бы положительными качествами не обладало, никогда не стоит забывать, что ни один очиститель не обеспечит полноценного технического обслуживания топливной системы, а значит единственно правильным вариантом будет проведение систематической чистки узлов на станциях технического обслуживания.

    3. Как выбрать хороший очиститель для карбюратора?

    На современном рынке автохимии, представлены товары, отвечающие практически любым требованиям, в том числе это касается и денежной стороны вопроса. Здесь нет ничего удивительного, ведь каждая фирма-изготовитель старается сделать свою продукцию самой лучшей, придумывая все новые и новые дополнения к уже существующим ее характеристикам. Поэтому, дать однозначный ответ на вопрос «какой очиститель карбюратора лучше выбрать?», довольно сложно. Использовать можно, практически любую автохимию, главное удостовериться в наличии достаточного количества положительных отзывов о ней.

    Конечно, лучше выбирать продукцию производителей, имеющих хорошую репутацию, которая остается неизменной на протяжении нескольких лет. Также, хорошим знаком есть и проведение тестирований того или иного очищающего средства, результаты которого размещаются на специализированых веб-ресурсах или в соответствующих журналах. Довольно часто, итоги подобных тестирований, помогают водителю окончательно определится в выборе очищающей смеси.

    Специалисты советуют применять только те средства, которые не смогут навредить таким компонентам топливной системы как: датчик кислорода, турбокомпрессоры, каталитические нейтрализаторы и другим контролирующие устройства, а сведенья о наличии такой возможности, обычно, указываются на упаковках.

    4. Обзор популярных очистителей

    Если брать во внимание результаты проведенных тестирований, то абсолютным лидером среди очистителей карбюратора можно считать немецкое средство Vergaser-Aussen-Reiniger , производимое известной компанией Liqui Moly , которая в сфере автохимии специализируется на выпуске новинок. На данный момент от ее имени выпущено больше пяти тысяч наименований самой разнообразной продукции, пользующейся популярностью во всей Европе.

    Очистители Liqui Moly позволяют полностью удалять с корпуса карбюратора стойкие отложения краски и лака, очищать все каналы, дроссельные заслонки и прочие элементы этого топливного узла. Производится средство в виде аэрозоли, что позволяет выполнять очистку не разбирая карбюраторный механизм.

    Хорошие отзывы получает, также средство торговой марки Hi Gear, очистители которой отлично продаются во многих Европейских странах. Подобное мнение зарубежных колег, разделяют и отечественные автомобилисты, которым приходилось сталкиваться с этими составами. Тестирование продукции марки Hi Gear доказало их эффективность в плане удаления углеродных отложений и всех видов нагара, что стало возможным благодаря уникальной синтетической формуле.

    В настоящее время, под этой известной маркой, выпускаются такие очистители карбюраторов:

    HG3121 и HG3116 — значительно снижают токсичность выхлопных газов и могут восстанавливать начальные технические параметры топливной системы;

    HG3177 – отличается низким уровнем «агрессивности», при чем на очищение системы затрачивается всего несколько минут;

    HG3208 – обеспечивает бережное удаление загрязнений, устраняя проблемы, которые образуются в ходе использования низкокачественного топлива;

    HG3201 и HG3202 – снижают токсичность выхлопа и позволяют очистить карбюратор не разбирая его.

    Третьим, в нашем списке, идет средство ЗМ, так как обеспечивает уничтожение всех видов загрязнений, смазывая при этом, элементы топливного механизма. В его состав входит примерно 75-80% безопасных, с точки зрения экологии, летучих соединений, имеющих органическую природу. Одним из главных достоинств этого очистителя является универсальность, так как кроме деталей карбюратора, он подходит еще и для удаления грязи с картерного механизма вентиляции и температурного индикатора впускного тракта.

    Еще одним средством очистки карбюратора, которое можно посоветовать исходя из проведенных тестирований, есть аэрозольный состав под названием Jet100 Ultra , предназначенный для обработки внутренних и наружных его частей. Состав данного очистителя довольно активный, что позволяет легко справляться со стойкими загрязнениями, такими как нагар, пыль, жирные пленки и лаки. Кроме того, такое средство полностью безопасно для индикаторов кислорода, а в некоторых случаях может повысить мощность мотора и улучшить подвижность дроссельной заслонки.

    В общем, каким бы не был Ваш выбор, помните одно правило: для исправной работы карбюратора, да и всей топливной системы, очистительные составы, рекомендуется использовать через каждые 5000-10000 километров пробега.

    На российских дорогах большой популярностью пользуются машины с карбюратором. Их преимуществом считается надежность, небольшая цена, простота использования, возможность использовать различное топливо. Несмотря на это, карбюратор относится к слабой стороне таких автомобилей. Поэтому его необходимо периодически чистить. В этих целях используют очистители карбюратора. Продукт встречается в специализированных магазинах и в больших торговых точках. Существует большой выбор, различающийся по цене и качеству. Естественно, что водители стараются выбрать очиститель соответствующий нужному качеству по низкой цене. В этой статье разберем, какой очиститель лучше, а так же для чего он необходим.

    Для правильного выбора средства очистки, следует определиться с причиной засорения и последующими симптомами.

    Начнем с того, что вся дозирующая система находится в подкапотном пространстве, и всё время взаимодействует с горючим и воздухом. В свою очередь карбюратор состоит из множества различных подвижных деталей, которые подвержены загрязнению. В процессе эксплуатации снаружи и изнутри на него оседают пыль и грязь, которые смешиваются с моторным маслом и образуют сложные отложения. Из-за этого происходят сильные загрязнения с последующими затруднениями.

    К таким относятся:

    • увеличение расхода топлива;
    • повышение токсичности выработанных газов;
    • мотор с трудом запускается на холодную или горячую;
    • педаль прожимается с трудом.

    В этих случаях необходимо провести диагностику машины. Однако проблема может быть в дозирующей системе. Если это подтвердится, то необходимо её прочистить. Тогда применяют специальное очистительное средство. Оно должен быть качественным. Очистку можно выполнить как в сервисе, так и самому.

    Виды средств очистителей карбюратора. Способ применения

    До того как начала развиваться индустрия производства химических очистителей, многие водители экспериментировали созданием своих собственных растворов. Наибольшую популярность набрала смесь солярки и керосина. Она считалась наиболее дешевой и доступной для всех водителей. Часто использовали растворы, состоящие из растворителей, ацетона и других веществ.

    В настоящее время существуют различные очистители, в состав которых входят специальные элементы. Их можно приобрести во всех автомагазинах. К тому же эффективность работы превышает даже при использовании солярки из-за содержания различных добавок. Однако цена не на много больше, чем при использовании экспериментальной смеси.

    Состав очистителя карбюратора:

    • ацетон;
    • толуол;
    • бензол;
    • кислоты;
    • органические и неорганические соединения.

    Несмотря на одинаковый состав, очистители различаются между собой по способу применения.

    Современные средства разделяются на два вида:

    1. Жидкости для очистки карбюратора.
    2. Очистители в аэрозольных баллончиках и спреи.

    Способ применения в этих случаях разные. В первом снятие и разборка карбюратора не имеет смысла. Жидкость заливается в топливный бак. Затем происходит перемешивание смеси с горючим. Очиститель попадает вместе с топливом в карбюратор. В этом случае удаление грязи происходит постепенно естественным путем. Не все водители одобряют использование жидкости, так как это длительный способ, и эффективность достигается спустя многие километры.

    Второй вид наиболее популярный. Поэтому использование более тяжелое, хотя результат не заставляет себя ждать. Спрей доставляется в баллонах под давлением. Для улучшения распыления используют специальные насадки-дозаторы. Это позволяет наносить раствор на поверхности с различным доступом.

    Не стоит забывать, что очиститель считается взрывоопасным. Поэтому важно соблюдать технику безопасности.

    При использовании данного способа необходимо разбирать карбюратор. После этого элементы обрабатывается вручную. Это позволяет более тщательно очистить загрязнения со всех сторон. Следует знать, что вначале обрабатывается наружная поверхность. Снимается крышка воздушного фильтра, убирается фильтр, и карбюратор тщательно промывается снаружи. Это делается, чтобы дополнительные загрязнения не попали внутрь. Затем очищаются внутренние элементы, заслонки, каналы и другие механизмы.

    Какой очиститель карбюратора лучший?

    Этот вопрос преследует каждого автолюбителя. На данный момент рынок пестрит разнообразными очистителями. У каждого различная цена, метод использования и конечный результат. Многие считают, чем дороже, тем лучше. Только это не всегда так. Всё зависит от производителя.

    При выборе типа очистителя, стоит обратить внимание на инструкции и рекомендации по использованию. Это обезопасит от возможных проблем. К тому же позволит до покупки изучить возможные нюансы и точный состав продукта. Не стоит забывать, что наиболее популярный способ считается использование аэрозолей. Поэтому чаще внимание обращают на него.

    Активные компоненты, находящиеся в очистителе, помогают лучше растворить и размягчить отложения на элементах. Специальные добавки придают дополнительные свойства, которые помогают бороться с коррозией. Следует обратить внимание на то, что чем больше химических соединений, тем лучше проводится очищение при более разнообразной работе. Если же в средстве нет необходимых компонентов для очищения более сложных загрязнений, то эффективность применения будет снижаться.

    Это довольно сложный выбор. Следует обратить внимание на репутацию каждого производителя. Одновременно возможно изучение отзывов о каждом продукте. Необходимо найти дополнительную информацию, опираясь на опыте знакомых или других людей. В век компьютерных технологий этот процесс будет наиболее простым и быстрым. К тому же на просторах Интернета возможен поиск тестов наиболее популярных марок.

    Для помощи в выборе, разберем очистители популярных компаний подробнее:

    1. Исходя из тестов, лидирующее место занимает продукт Liqui Moly. Он эффективно очищает различные сильные загрязнения, прочищает каналы, жиклеры и заслонки. Убирает даже стойкие краски. Продается в аэрозольных баллончиках. Это позволяет произвести очистку даже в самых затруднительных местах.
    2. Одна из популярных марок считается Mannol. Очиститель эффективно удаляет нагар, хорошо смывает загрязнения с карбюратора, заслонок и жиклеров. Опытные люди советуют использовать этот очиститель с определенной периодичностью. В этом случае произойдет улучшение работы топливной системы.
    3. Если автолюбители ищут производителя, разработавшего современную формулу, то стоит обратить внимание на марку Hi-Gear. Состав помогает удалять любые углеродные отложения. Компания предлагает различные виды очистителей. Каждый отличается методом использования и воздействия на загрязнения.
    4. Многочисленные отзывы собрал продукт марки ЗМ. Его полюбили за то, что может использоваться не только как очиститель, но и производить смазку механических узлов. Очиститель состоит из органических соединений, которые безвредны для окружающей среды. Средство универсальное, так как используется не только для карбюратора, но и для прочистки других элементов.
    5. Среди большого выбора, не уступает в первенстве очиститель Jet 100 Ultra. Средство используется для очистки всех поверхностей карбюратора. Jet относится к активным средствам, поэтому удаляет быстро и качественно все возможные загрязнения. При этом обладает смазывающем эффектом, который может пригодиться в любых экстренных ситуациях.

    Следует не забывать, что зачастую промывка карбюратора очистителем не помогает. В этом случае необходимо обратиться в автосервис.

    Чтобы не прибегать к этому, следует использовать некоторые простые правила:

    Очищать карбюратор через 5-10 тыс. км пробега;
    разбирать и чистить карбюратор каждые 20-30 тыс. км пробега;
    периодически проверять топливную систему;
    заправлять качественным топливом; менять фильтры.

    Из вышесказанного можно сделать вывод, что не стоит зацикливаться на одной цене очистителя. Необходимо обратить внимание на свойства продукта, особенности использования, степень эффективности и загрязнения элементов, степень очистки и множества других факторов.

    Карбюратор является сложным узлом системы питания, и в условиях постоянной работы на некачественном бензине – засоряется. За счет большого количества пропущенного через себя топлива, внутренности карбюратора покрываются налетом, а фильтр, жиклеры и поплавковая камера засоряются.

    Чистка данного узла не является новой и сложной операцией для владельцев автомобилей, оснащенных карбюратором, так как конструкция этих устройств не сложна. Фото: prosedan.ru

    Сегодня рынок автохимии предоставляет широкий выбор средств по очистке карбюраторов. Диапазон цен очень широк, поэтому основной задачей является выбор продукта, где цена будет соответствовать качеству и эффективности.

    Важность чистки карбюратора и периодичность профилактики

    Карбюраторный впрыск находится под капотом, непосредственно на впускном коллекторе двигателя, и находится в постоянном контакте с бензином и воздухом. Это механическое устройство имеет ряд открытых деталей, которые уязвимы к загрязнению.

    При эксплуатации транспортного средства на внутренних и внешних частях карбюратора оседают частицы моторного масла. Свое воздействие оказывают и перепады температуры двигателя. Поэтому карбюратор очень быстро загрязняется на его внутренней и внешней поверхности. На них имеются отложения копоти, пыли, маслянистая и бензиновая пленка, что еще больше притягивает к поверхности пыль.

    Симптомы загрязнения карбюратора

    • Заметная утрата мощности и повышенный расход бензина
    • Высокая токсичность и дымление
    • Запуск холодного или горячего мотора затруднителен
    • Неустойчивый холостой ход, плавают обороты
    • Провалы при резком разгоне и поздний отклик на педаль акселератора.

    Вышеупомянутые признаки не являются точным показателем того, что проблема кроется именно в карбюраторе, поэтому для начала необходима диагностика мотора.

    Своевременная чистка данного узла позволит предотвратить возможные неприятности, которые могут повлечь за собой финансовые траты и потерю времени в большую сторону, чем своевременная чистка.

    Пренебрежение чистки карбюратора обязательно влечет за собой все вышеописанные симптомы. В крайних случаях, если карбюратор предельно загрязнен, то вся пыль и грязь, посредством разряжения, попадает вовнутрь цилиндра, оставляю на его зеркале задиры, и на поверхность поршня, оставляю на нем нагар.

    Выбираем лучшее средство для чистки карбюратора

    До того момента, как рынок автомобильных товаров заполонили жидкости для чистки топливной системы, автовладельцы пользовались дизельным топливом, керосином, растворителем и ацетоном. Доступность данных материалов позволяла каждому задешево промыть карбюратор.

    Сегодня эффективность специальных чистящих средств значительно превосходят по качеству, чем использование подручных материалов.

    Большим преимуществом у современных средств является то, что у них есть ряд присадок. Фото: selcdn.ru

    Очистители существуют двух видов:

    1. Аэрозольный очиститель.
    2. Специальная жидкость, которая смешивается с бензином в баке.

    Пользование средствами очистки, в первом случае, предполагает полную разборку карбюратора, что повышает эффективность во много раз. Жидкость, которую необходимо заливать в бензобак, смешивается с топливом, и попадает в карбюратор естественным путем, очищая поверхности, с которыми контактирует. В этом случае вся грязь попадает в камеру сгорания, что не является желательным, и далее выходит в атмосферу из выхлопной трубы.

    При выборе очистителя, пользуйтесь следующими рекомендациями:

    • Чем больше активных компонентов в составе, тем эффективнее работает очиститель
    • Фирма производитель должна быть известной (Liqui Moly, Mannol, Hi-Gear)
    • Опирайтесь на отзывы автовладельцев, которые часто проводят операцию по чистке карбюратора самостоятельно

    Помните, что аэрозольный очиститель огнеопасен, а так же имеет специфический запах, поэтому работу со средством нужно проводить в зданиях с хорошей вентиляцией и вдали от источников огня.

    Способ применения аэрозольного очистителя

    В аэрозольном очистителе предусмотрен дозатор и трубочка, которая позволяет направить жидкость на нужную поверхность без затруднения в доступе.

    Этот способ требует полной или частичной разборки. При полной разборке карбюратора удастся максимально избавиться от загрязнения на все х поверхностях узла.

    Видео-инструкция по очистке карбюратора представлена здесь:

    Пошаговые действия при чистке карбюратора:

    1. От карбюратора отсоединяются топливные шланги и корпус воздушного фильтра.
    2. Карбюратор тщательно чистится снаружи
    3. Непосредственно разбирается корпус узла на несколько основных частей.
    4. Чистке поддаются все внутренние части карбюратора (жиклеры топливные и воздушные, диффузоры, поплавковая камера, сетчатый фильтр перед поплавковой камерой, мембраны, поверхность дроссельной и воздушной заслонки).
    5. Сменить все прокладки карбюратора.

    Важно знать! После мойки карбюратора необходимо сменить воздушный и топливный фильтр, а так же убедится в том, что система очистки картерных газов исправна.

    В противном случае, карбюратор очень скоро загрязнится.

    На что обратить внимание

    После мойки карбюратора, следует собрать его в правильной последовательности. Обязательно запомните, в каком месте стоял топливный и воздушный жиклер. Так же необходимо заново выставить уровень поплавковой камеры и холостой ход.

    Параллельно с чисткой карбюратора следует уделить внимание бензонасосу и топливному баку. Если на автомобиле установлен механический бензонасос, то его так же нужно очистить аэрозольным средством. Это нужно для того, что бы оставшаяся пыль на мембране и клапанах насоса не попали в чистый карбюратор.

    Топливный бак желательно промыть, но это потребует его демонтажа. В топливном баке оседает большое количество грязи от некачественного бензина, и этот осадок часто попадает в карбюратор, несмотря на то, что на пути к карбюратору, топливо проходит через топливный фильтр, и сетку поплавковой камеры.

    Комплексная чистка топливной системы, начиная от бензобака, и заканчивая карбюратором, позволит двигателю работать ровно и потреблять значительно меньше топлива.

    Многие хотят знать о том, насколько эффективен Супротек при очистке топливной системы. Обсуждение этого вопросы вы найдете здесь:

    Другие способы мойки карбюратора

    Если по некоторым причинам нет под рукой специального очистителя карбюратора, то можно воспользоваться растворителем 646. Данный способ малоэффективен, и лишь на короткий срок очистит некоторые поверхности карбюратора.

    Итог

    При выборе продукта для очистки следует уделить внимание составу и свойству продукта. Учитывайте степень использования, и старайтесь комплексно подходить к мойке топливной системы. Для того, что бы карбюратор работал исправно, при условии некачественного бензина, следует проводить работы по очистке каждые 10-15 тысяч километров. Параллельно меняйте топливный и воздушный фильтр, а так же старайтесь заливать только качественное топливо, и в таком случае ваш автомобиль будет доставлять намного меньше хлопот, а так же экономить время и финансы.

    В этой небольшой статье я хотел бы рассмотреть несколько разновидностей очистителей карбюратора, и разобрать их, так сказать, с точки зрения их эффективности для промывки карбюратора. Скажу сразу, я далек от различного рода «экспертов»-продавцов на авторынке, задача которых тупо продать клиенту баллончик очистителя, и желательно подороже. Все эти очистители используются мной РЕГУЛЯРНО по их прямому назначению – очистка карбюратора, поэтому о их эффективности я могу судить непосредственно как от первого лица, а отсутствие их у меня в продаже делает меня мега независимым экспертом, которому пофиг, с каким баллончиком Вы ко мне приедете, ибо я на них не зарабатываю.

    Итак. Есть ряд популярных и широко распространенных в автомагазинах очистителей, на которых я бы хотел остановиться. Так как они у меня регулярно скапливаются в три ряда (больше ширина доски не позволяет ), а потом выбрасываются, то я подобрал несколько штук, с которыми мне приходится чаще всего иметь дело. К слову сказать, баллончики эти выбрасываются мной раз в пару месяцев в количестве штук 30-40 в мусорный контейнер, где подбираются местными пропойцами и уносятся на металл (хотя что за них можно выручить, я не в курсе, там того люминия кот наплакал). Мужики меня уже узнают и со мной даже здороваются: – Виталий Николаевич, здравствуйте, у вас там баллончиков не насобиралось еще? Нет? Очень-очень жаль…

    Ну то такое, к делу не относится \

    Итак, основное назначение очистителя для карбюратора, как Вы уже поняли – очистить карбюратор. То есть он должен не только успешно растворить маслянистые отложения внутри топливных каналов, но и успешно вымыть их оттудова. Следовательно, от очистителя требуется а) быть хорошим растворителем масла и б) иметь достаточное давление внутри баллончика, чтобы вымывать всю жижу. К слову сказать, один баллончик таки сыграл в этом злую шутку, но об этом чуть позже.

    1. Очиститель карбюратора Hi-Gear . Средняя цена 140 гривен. Самый лучший очиститель из тех, которыми мне доводилось пользоваться. Как правило, я использую при очистке карбюратора по 1 паре нитриловых перчаток на обе руки, из них к концу очистки верхняя пара полностью разлазится. При очистке этим карбюратором потребовалось 2 пары перчаток! Первая пара буквально растворились после очистки только нижней части карба.

    2. Abro Carb Cleaner . Очень качественный и распространенный очиститель. Средняя цена – 90 грн, есть по 110, я беру по 85. Есть двух типов – оригинал США, с более ярким красным колпачком, и ОАЭ с более тусклым. Разницы я не заметил. Оба одинаково хорошо моют, но ОАЭ дешевле на 10-15 грн.

    3. Zollex . Аналог Abro Carb Cleaner, с похожим составом, теми же моющими свойствами и тем же запахом. Результат воздействия на нитриловые перчатки тот же – через 5-6 минут перчатки лезут хлопьями. Стоит дешевле чем Abro, порядка 60 грн. Последнее время советую пользоваться этим растворителем.

    4. Nowax Carburetor Cleaner . Цена 60 грн. Купил сий баллончик чисто попробовать. На удивление оооочень качественный растворитель, с нормальным давлением внутри. На пизирьке написано – сделано в США. По эффекту почти как Abro, или «как Abro». За такую цену можно смело брать.

    5. Mannol. Цена в районе 60 грн. Моет хуже, чем Abro или Zollex, но лучше, чем Piton. При отсутствии альтернативы можно пользоваться.

    6. Какой-то KW Carburetor Cleaner . Большой баллончик, по объему больше, чем все предыдущие, но давления внутри почти нет. Если у Abro давление такое, что реактивная струя пытается толкать в обратную сторону баллончик, то в этого струя идет под давлением примерно как в ВэДэшке. То есть просто идет жидкость под небольшим напором. Моет средне, но именно отсутствие нормального давления сыграло со мной злую шутку – приехал человек с этим баллончиком, я как обычно разобрал, почистил, собрал – холостого нет. Снова разобрал, а на дне карба мелкая красновато-рыжая ржавчина, такое ощущение, что его не чистили вовсе. Хорошо еще в этом баллончике оставалось где-то меньше четверти, пришлось снова разбирать и снова чистить. В итоге пришел к выводу, что отсутствие нормального давления не позволило нормально продуть узкие топливные каналы. Из-за этого пришлось возиться с карбом лишний час, полностью почищенный и установленный на машину карб снова снимать, разбирать и заново чистить. Можно покупать толко из-за большого объема баллончика, остатков должно хватить на повторную чистку

    7. Очиститель карбюратора RUNWAY . Средняя цена 80 грн. Особого прилива радости у меня не вызвал. Как-то чистит.

    8. Loctite sf 7023 . Цена в районе 140 грн. Кто-то уже очень давно приехал с таким. Особого восторга у меня не вызвал, ибо за это цену можно уже брать Hi-Gear.

    9. StepUp SP3111 . Где он у меня взялся, уже и не вспомню. Наверное, тоже кто-то приехал. Было давно, карб успешно им помыт. Если есть лишние деньги, можно брать. Я не буду

    10. Очиститель карбюратора PiTon . Стоит в районе 45 грн. Моет так же. Самый паршивый очиститель из тех, коими мне доводилось пользоваться. Годен разве что на очистку внешней поверхности карба от грязи. У кого денег совсем мало, советую не заморачиваться, а купить литр самого дешевого растворителя 645, толку от него больше.

    11. MOBI LASK . Средня цена в районе 70 грн. Моет так же хорошо, как и Abro или Zollex. Судя по запаху тот же состав с толуолом. Единственное, что не понравилось – очень маленькое давление внутри баллончика. Можно покупать.

    12. VeryLube. Просто офигенный очиститель. 3 пары нитриловых перчаток разъел меньше нежели за 4 минуты.



    Из всех этих карбюраторных баллончиков я остановился и всем рекомендую или Zollex по цене 70 грн, или Abro за 85. Это то, что позволит действительно хорошо очистить внутренние топливные каналы карбюратора, а нормальное давление в баллончике вымоет всю мельчайшую ржавчину с бака, которая оседает на дне топливных каналов.

    Теперь следующее.

    Бесполезно использовать баллончики очистителя так, как написано в инструкции. Ни в коем случае нельзя снимать верхнюю крышку карбюратора и просто брызгать баллончиком в топливные каналы, или брызгать им же в карб при работающей машине.

    Почему так. В составе большинства жидкостей для очистки карбюратора присутствует толуол.

    ТОЛУОЛ (метилбензол), ароматический УГЛЕВОДОРОД (С 6 Н 5 СН 3), получаемый

    из каменноугольной смолы или нефти. Бесцветная горючая жидкость; широко

    используется как промышленный растворитель, а также в авиационном и

    автомобильном горючем (в некоторых странах запрещен). Также используется

    в производстве ТНТ и химических препаратов, таких как ФЕНОЛ и БЕНЗОЛ.

    Свойства: плотность 0,87, температура плавления -94,5 °С, температура

    кипения 110,7 °С.

    Толуол по-сути это очень сильный растворитель. Очень токсичный, но и очень сильный, оно просто фантастически растворяет старые маслянистые отложения. Попробуйте потереть кисточкой с бензином снаружи карба, а потом брызните в это место каким-нибуть Абро. То, что не взяла кисточка, легко начнет растворять присутствующий в очистителе толуол.

    Так вот, если брызнуть на работающей машине очистителем, то он растворит часть маслянистого нагара внутри карба, который потечет вниз, под действием конечно же силы тяжести. Но вот только растворитель этот очень летуч, через короткое время он улетучится, а оставшееся в каналах масло, которое уже успело стечь вниз, наглухо закупорит систему ХХ и переходную систему. Ко мне люди после таких процедур приезжают на галстуке.

    То есть если хотите действительно хорошо очистить карб – снимаем, разбираем ПОЛНОСТЬЮ и промываем Аброшкой. Если хотите дать мне заработать – ну можете брызгать на работающей машине. Координаты для записи на чистку и куда ехать на галстуке есть в теме о ремонте карбюраторов

    Как использовать очиститель карбюратора? | Эксклюзивный представитель ABRO в России на территории ПФО, УФО, СФО и ДВФО

    Очиститель карбюратора и дроссельной заслонки — растворяет и удаляет углеродистые отложения, нагар, масло и прочие загрязнения с дроссельной заслонки, карбюратора и прочих неокрашенных металлических деталей двигателя. 

    Главным преимуществом очистителя карбюратора от других очистителей является способность сбивать загрязнение под большим давлением. 

    Средство быстро испаряется с обрабатываемой поверхности и не требует смывки водой или обезжиривателем. 

    Очиститель карбюратора нашел широкое применение в технике, но чаще всего применяется по прямому назначению: чистка дроссельных заслонок двигателей.

    Сегодня мы разберем что такое дроссельная заслонка, как она загрязняется и чем ее чистить.

    Что такое дроссельная заслонка?

    Дроссельная заслонка (далее ДЗ )- механизм регулирующий количество воздуха поступающего в двигатель. В современных двигателях с электронным блоком управления (ЭБУ) ДЗ отвечает за регулировку соотношения воздух\топливо и состоит из следующих частей:

    • корпус заслонки;

    • металлическая заслонка;

    • привод заслонки — может быть механический или электрический;

    • датчик положения дроссельной заслонки;

    • датчик холостого хода;

    • MAP -сенсор, он же датчик абсолютного давления.

     

    Почему загрязняется дроссельная заслонка?

    Вентиляция клапанной крышки осуществляется через систему впуска, способствует образованию в коллекторе «масляного облака». Оседая на стенках, оно становится отличным адгезивом для загрязнения.

    Существуют следующие виды загрязнения:

    В старом масле присутствуют сера и шлаки, которые откладываются на стенках коллектора и ДЗ.

    Мельчайшая уличная пыль просачивается через воздушный фильтр и также налипает на стенки коллектора.

    Загрязненный клапан EGR (Exhaust Gas Recirculation), что переводится как «рециркуляция отработавших газов». Клапан пускает часть выхлопных газов обратно во впускной коллектор двигателя вместе с гарью и несгоревшим маслом.

    Люфт на крыльчатке турбины. В двигателях с изношенным турбонаддувом можно увидеть повышенное количество масла на ДЗ.

    Какие признаки загрязнения дроссельной заслонки?

    • Трудности с запуском двигателя;
    • Двигатель «троит» после запуска;

    • Плавающие обороты, вплоть до остановки двигателя;

    • Нестабильная работа двигателя на малых оборотах и холостом ходу;

    • Автомобиль двигается рывками на скоростях до 30 км/ч;

    • Увеличенный расход топлива.


    Как чистить заслонку?

    Внимание! Перед тем как приступать к очищению ДЗ, убедитесь, что она загрязнена. Если при снятии впускного патрубка заслонка чистая, не демонтируйте ее. Ищите другие причины проблемы.

    Существует два способа очистки ДЗ от загрязнения: быстрая без демонтажа и полная  с демонтажом заслонки. Рассмотрим оба способа.

    Очистка без демонтажа. 

    Осуществляется без снятия заслонки с автомобиля. 

    • Открываем капот;
    • Снимаем воздушный фильтр и пластиковый патрубок идущий к заслонке;
    • Обрабатываем наружную поверхность заслонки;
    • Приоткрыв заслонку потянув за тросик газа, очищаем внутренние полости.

    У этого способа есть главный минус — невозможность провести 100% очистку всех каналов датчиков заслонки.

    Поэтому профессионалы рекомендуют осуществлять полную чистку заслонок с демонтажом.

    Очистка с демонтажом.

    • Открываем капот;
    • Отсоединяем минусовую клемму от аккумулятора
    • Снимаем воздушный фильтр и пластиковый патрубок идущий к заслонке;
    • Отсоединяем все патрубки и фишки от дроссельной заслонки;
    • Откручиваем крепления заслонки;
    • Демонтируем заслонку и помещаем в емкость для очистки;
    • При помощи очистителя карбюратора производим полную очистку дросселя;
    • Высохшую, чистую деталь установим на место.
    Внимание! Средство содержит растворители. Используйте перчатки при работе.

    Заслонка  до обработки.


    Заслонка  после обработки.


    Мы подготовили краткую видео  инструкцию по очистке заслонки на автомобилях с электронной дроссельной заслонкой:


    Где еще можно применять очиститель карбюратора:

    Очистка карбюратора.


    Очистка EGR клапана.


    Очистка инжекторов.



    Очистка деталей перед ремонтом.


    Раскоксовка поршневой группы.


    Очистка инструментов.


     Спасибо, что любите ABRO!

    ЗАДАЙТЕ ВОПРОС НАШЕМУ ЭКСПЕРТУ: ЗДЕСЬ

    Очистить карбюратор от нагара в домашних условиях


    Карбюратор – важный элемент двигателя внутреннего сгорания, предназначенный для приготовления горючей смеси. От его технического состояния и чистоты зависит исправность работы мотора и надёжность эксплуатации автомобиля. В статье Вы узнаете о способах промывки данного узла, лучших средствах для этой процедуры, а также сможете прочитать про «народные» методы очистки карбюратора.

    Для чего нужна промывка?

    data-full-width-responsive=»true»>

    Промывка – процедура, позволяющая очистить карбюратор от осевшей пыли и грязи, которые смешались с частицами моторного масла, копоти и различных отложений. Продлевает срок службы этого узла питания ДВС, предотвращает поломку и ремонт. Чистый карбюратор также способствует более стабильной работе силового агрегата и поддержанию оптимального расхода топлива.

    При промывке используют карбклинеры (специальные препараты) или «народные» средства.

    Другие способы мойки

    Иногда бывает так, что рядом не оказалось специального средства для очистки рабочего узла. В таких случаях может помочь растворитель № 646. Хотя слишком надеяться на него не стоит. Эффективность такого способа чистки довольно низкая, к тому же он позволяет только на короткий срок удалить загрязнения с поверхности карбюратора.

    Исправная работа этой детали зависит не только от частоты его чистки, но и используемого продукта. Чтобы не ошибиться с выбором этого средства, необходимо внимательно ознакомиться в магазине с его составом и свойствами. Обязательно нужно учесть активность использования очистительного средства. Также не следует забывать и о том, что в регулярной чистке нуждаются все элементы топливной системы. Чтобы обеспечить исправную работу карбюратора, рекомендуется очищать его от загрязнений каждые 10−15 тыс. км.

    Беспроблемная эксплуатация транспортного средства зависит от многих узлов, среди которых не последнее место занимает карбюратор. Каждый автовладелец должен регулярно проверять его состояние. Особенно это касается тех, кто использует некачественное топливо. Этот фактор на порядок повышает вероятность засорения. Но избежать негативных последствий, вызванных загрязненным карбюратором, можно, если регулярно проводить его чистку.

    С этой задачей под силу справиться каждому автовладельцу своими руками, поэтому даже не придется обращаться за помощью к специалистам. Необходимо только при разборке этого узла питания запомнить расположение основных деталей. Но вначале необходимо понять, чем лучше промыть карбюратор.

    Это обязательно должен быть специальный состав, предназначенный для удаления загрязнений с внутренних и наружных поверхностей рабочего узла. Не рекомендуется экономить на покупке очищающей жидкости, иначе в скором времени это может обернуться для автовладельца новыми, еще более серьезными проблемами, устранение которых потребует не только больше времени, но и финансовых затрат.

    Засорение карбюратора углеродистыми отложениями – это неизбежное явление. Со временем они откладываются в разных частях системы, затрудняя ее функционирование. Это приводит к перебоям с двигателем, к его неравномерной работе на холостом ходу. Топлива расходуется больше, а токсичность выхлопных газов растет. В такой ситуации поможет очищение карбюратора. Сделать это поможет очиститель карбюратора Hi-Gear.

    Признаки засорения

    Карбюратор очищается 1 раз в год, а также при появлении следующих признаков засорения:

    • возникают задержки при резком нажатии на педаль газа;
    • наблюдается затруднённый запуск мотора;
    • слышны посторонние звуки при работе двигателя внутреннего сгорания на холостых оборотах;
    • заметно вырос расход топлива.

    Жидкость для промывки карбюратора также понадобится тем водителям, которые заправляют свой автомобиль некачественным бензином, содержащим большое количество продуктов коррозии и других посторонних элементов.

    Жидкость для заливки в бак

    Не все знают, как почистить карбюратор на ВАЗ 2109. Рекомендуем обратиться в отдел автомобильной химии, где продается большое количество жидких препаратов для чистки карбюратора. Обычно объем составляет до 150 миллилитров, которые необходимо залить в бак перед заправкой и полностью использовать это топливо до тех пор, пока не загорится лампочка резервного остатка.

    Согласно заявлениям производителя, подобные меры позволять:

    • Удалить загрязнения и отложения;
    • Улучшить качество запуска мотора;
    • Уменьшить токсичность выхлопа;
    • Снизить расход топлива;
    • Улучшить отзывчивость двигателя.

    Рекомендуем обратить внимание на фирму Hi-Gear, которая хорошо зарекомендовала себя в этой сфере и предлагает действительно высококачественную жидкость. Применяют подобные препараты раз на 3-15 тысяч километров пробега, в зависимости от эксплуатации и качества заливаемого топлива.

    Еще по теме Что выбрать новый мотор или контрактный двигатель с пробегом || Что выбрать новый мотор или контрактный двигатель с пробегом

    О видах очистителей

    Средство для промывки карбюратора может продаваться в виде спрея или технической жидкости. От агрегатного состояния очистителя зависит способ нанесения.

    • спреи. Продаются в виде небольших баллончиков. Спреи отличаются простотой нанесения. Вместе с баллончиками поставляются трубочки-насадки, облегчающие попадание чистящего средства в труднодоступные места.
    • жидкости. Поставляются в пластиковых тарах различного объёма. Не требуют разборки карбюратора. Заливаются в топливный бак. Отличаются меньшей эффективностью по сравнению со спреями. Однако экономят время автовладельца.

    О химическом составе

    Большинство спреев и жидкостей для очистки карбюратора изготавливают на основе бензина и ацетона. Основные различия — в наличии и отсутствии тех или иных присадок, что зависит от производителя и цены средства.

    Например, дорогостоящие карбклинеры имеют дополнительные компоненты для замедления коррозионных процессов, образования защитной плёнки, смазки подвижных узлов карбюратора и т.д.

    Отдельные виды средств отличаются универсальностью. Например, производители допускают, что будет проводиться промывка форсунок очистителем карбюратора. Поэтому их автохимия имеет оптимизированный состав со специальными добавками.

    Способы очистки карбюратора

    Без разборки

    Этот способ наиболее простой, но наименее эффективный. В качестве очистителя используются средства с химически активными веществами (присадками), которые добавляются в топливо. Такая автохимия для промывки карбюратора просто заливается в бак. Водитель эксплуатирует машину в обычном режиме. Бензин с добавленной присадкой циркулирует по топливной системе, растворяя и выводя грязь.

    Заливка специальных жидкостей в бак — малоэффективный способ. Во-первых, он не подходит для сильно загрязнённых и старых карбюраторов. Во-вторых, все растворённые отложения попадут в цилиндры силового агрегата, что ухудшит его работу.

    Таким образом, раскоксовка очистителем карбюратора, который поставляется в жидком виде, имеет ограниченное применение.

    В качестве альтернативы лучше рассмотреть спреи, которые позволят более эффективно провести очистку этого устройства без демонтажа и разборки.

    С частичной разборкой

    Этот способ более распространён среди автолюбителей. Выполняется путём демонтажа отдельных элементов карбюратора. В частности, снимаются воздушный фильтр и крышка, достаются все внутренние детали, которые сильно загрязнены.

    Промывка жиклеров карбюратора при таком способе может заменяться продувкой с помощью компрессора.

    С полной разборкой

    Это наиболее энергозатратный и сложный способ проводится только опытными автомобилистами, знакомыми с устройством этого узла системы питания ДВС. При полной разборке владелец машины может визуально оценить состояние и степень загрязнения деталей, используя для очистки специальную жидкость или баллончик для промывки карбюратора.

    Как легко отмыть карбюратор?

    Промывка устройства без его разбора


    Специальный раствор требуется залить в бак перед заправкой топливом.
    Самый доступный способ в домашних условиях. Удобный, быстрый, однако подходит только для профилактического техобслуживания:

    1. Перед заправкой автомобиля нужно залить в бензобак жидкость для чистки карбюратора в объеме одной банки.
    2. Заправить бензином по максимальную отметку.
    3. Проехать около 300—400 километров. Так будут заметны изменения в работе двигателя. Топливо смешивается с присадкой, и происходит самоочищение системы во время езды на машине.

    Частичная разборка устройства при его отмывке

    Эффективность процесса значительно выше, чем при смешивании очистительного средства с топливом. Действенная и при этом не слишком сложная процедура выполняется в несколько этапов:

    1. Снимается корпус воздушного фильтра с уплотнителем.
    2. Демонтируются сетчатый фильтр и поплавок. Их на некоторое время замачивают в очистителе.
    3. Камеры карбюратора промываются жидкостью, продуваются воздухом под давлением. Мыть и прочищать следует осторожно, чтобы не повредить заводскую смазку мелких деталей. Продувке подлежат и жиклеры.
    4. После промывки установка деталей происходит в обратном порядке. В конце необходимо затянуть гайку сетчатого фильтра и убедиться в герметичности системы.

    Полная разборка со снятием с двигателя


    Один из методов чистки — полный демонтаж и разборка для промывки своими руками.
    Этапы подготовки к очистке одинаковы с вариантом неполной разборки. После демонтажа воздушного фильтра следует:

    1. Отсоединить все трубки, идущие от бензонасоса и воздушного фильтра.
    2. Раскрутить и вынуть болты крепления карбюратора к двигателю.
    3. Отсоединить блок подогрева.
    4. Выкрутить болты регулировки топливо-воздушной смеси (качества и количества топлива).
    5. Демонтировать карбюратор, замочить корпус в очистительном средстве. После чего провести механическую чистку деталей щеткой, не повредив дроссельные заслонки.

    Независимо от качества топлива и пробега автомобиля, чистку карбюратора стоит сделать регулярной процедурой. Профилактическая промывка всей топливной системы существенно продлевает срок эксплуатации двигателя внутреннего сгорания. При наличии качественного очищающего средства, знаний об устройстве автомобиля и нескольких свободных часов эта процедура доступна в домашних условиях.

    Лучшие очистители для карбюраторов

    1. Vergaser-Aussen-Reiniger от Liqui Moly. Лучший очиститель карбюратора для борьбы со средними и серьёзными загрязнениями поставляется в баллончиках объёмом 0,4 л. Способствует удалению окислов цветных металлов, углеродистых нагаров и т.д. В комплекте поставляется длинная распыляющая трубочка.
    2. Carb Reiniger Spray от Ravenol. Спрей для карбюратора, эффективно удаляющий нагар, смолы, лаковые отложения и т.д. Подходит для очистки выпускных клапанов и каналов карбюратора, дроссельных заслонок, жиклеров и т.д.
    3. PN08796 от 3M. Очиститель карбюратора и дроссельной заслонки. Подходит и для удаления загрязнений с температурного датчика впускного тракта, из системы принудительной вентиляции картера. Хорошо справляется с нагаром.

    Особенности применения чистящего средства

    Как пользоваться очистителем карбюратора? Давайте разберём на примере аэрозоля с полной разборкой этого устройства. Жидкость для чистки карбюратора, добавляющаяся в топливный бак, не подходит для данной процедуры.

    Процесс очистки состоит из этапов:

    • демонтажа карбюратора;

    Этот узел системы питания ДВС лучше разместить на рабочем столе, предварительно протёртом от пыли. Уберите посторонние предметы, которые могут помешать во время очистки.

    • разборки на отдельные части;

    Важно, чтобы чистка карбюратора очистителем проводилась в хорошо освещённом и удобном месте. Все детали необходимо разобрать и аккуратно разложить рядом. Будьте осторожны во время работы, все мелкие элементы (пружины, иголки и т.д.) укладывайте отдельно, чтобы ничего не потерять.

    • нанесения средства;

    Аэрозольный очиститель карбюратора необходимо аккуратно распылять на поверхность загрязнённых деталей. После нужно подождать определённое время, чтобы чистящее средство вступило в реакцию с грязью. Этот период указан в инструкции по применению.

    • очистки ветошью;

    Для удаления средства, вступившего в реакцию с пылью, грязью и отложениями, используйте ветошь. Современные аэрозоли хорошо справляются с разъеданием налёта и других загрязнений. Поэтому не должно возникнуть затруднений при выполнении этой процедуры.

    Качественная очистка труднодоступных мест проводится путём распыления аэрозоли с помощью специальной трубочки, поставляющейся в комплекте.

    Обратите внимание, что необходимо чистить резиновые и пластмассовые детали отдельно от остальных. Агрессивный химический состав такого карбклинера может их деформировать.

    • просушки и продувки струёй воздуха;

    Эти этапы очистки позволят добиться максимально эффективного результата. При условии использования качественного средства водитель получит практически новый карбюратор.

    • сборки агрегата.

    Далее необходимо собрать и аккуратно установить карбюратор на место.

    Перед тем, как приступить к работе

    Карбюратор автомобиля время от времени нуждается в читке и диагностике. Дело в том, что в случае засорения этой детали, могут появиться проблемы в системе питания автомобилей, что приведет к повышению уровня расхода топлива или к нестабильной работе системы.

    Известно, что основной враг карбюратора – грязное топливо, которое приводит к сбоям в работе этого устройства в процессе смешивания воздуха и топлива. А это скажется непосредственно на работе двигателя.

    Чтобы самостоятельно определить состав смеси, можно применять анализатор газов, который измеряет уровень кислорода, углеводорода и угарных газов. Обратите внимание на свечи зажигания. Черные и закопченные свечи покажут, что в смеси преобладает топливо, белые свидетельствуют о большом количестве воздуха в смеси. Серо-коричневый оттенок свечей говорит о том, что пропорции выверены правильно.

    Далее вам необходимо тщательно осмотреть карбюратор. Если вы обнаружили ржавчину или нагар, вам придется в спешном порядке начинать чистку аппарата. Причем, заметим, что сам процесс у вас займет, скорее всего, несколько дней. А потому выделите для ремонта свои выходные.

    Еще по теме Как подготовить автомобиль к зиме. Полезные советы

    Необходимые инструменты

    Для ремонта карбюратора вам понадобятся:– инструкция к вашей машине;– чистые не махровые тряпки;– баллончик сжатого воздуха;– резиновые перчатки;– очиститель карбюратора;– зубочистки;– гаечные ключи и отвертки;– защитные очки и старая одежда.

    Заметим, что на сегодняшний день существует много вариантов очистительных жидкостей и спреев для карбюраторов. Причем, их производят практически по всему миру. Вам остается только прийти в магазин и выбрать любой понравившийся вам баллончик. От не специализированного очистителя лучше вообще отказаться, вряд ли он сможет побороть грязь в карбюраторе.

    Перед началом очистительных работ внимательно изучите инструкцию к применению спрея. Дело в том, что такие жидкости содержат токсичные, легко воспламеняющиеся растворители. Они могут быть агрессивны к пластику на очках, краске, жирам органического происхождения, а потому работайте с этими препаратами очень аккуратно. В случае попадания жидкости на тело, промойте пораженное место водой и по возможности обратитесь к врачу.

    Как сделать очиститель для карбюратора своими руками?

    При желании можно сделать чистящее средство самостоятельно. Состав очистителя карбюраторов будет включать следующие компоненты:

    1. Ацетон.
    2. Бензин-растворитель («Галоша»).
    3. Уайт-спирит.

    Эти жидкости необходимо размешать в одинаковой пропорции (около 33%). Готовый карбклинер будет отличаться доступной ценой. В этом составе следует вымачивать металлические детали карбюратора.

    Может ли использоваться такой очиститель вместо раскоксовки с применением профессиональной автохимии? Да, кроме случаев с сильно загрязнёнными узлами питания ДВС.

    Чем Промыть Карбюратор — Скорая помощь для авто

    

    АКТИВНАЯ ПРОМЫВКА ИНЖЕКТОРА И КАРБЮРАТОРА ЭДИАЛ

    Май 10, 2020 – 05:28

    Бензин – смесь различных сложных углеводородов, в том числе тяжёлых парафинов. Со временем углеродистые отложения засоряют топливную систему автомобиля. При выключении двигателя часть топлива всегда остаётся в инжекторе. Под воздействием температуры лёгкие фракции топлива испаряются, а парафины оседают на деталях инжектора. Постепенно эти отложения нарастают и могут перекрыть свободное течение топлива. Происходит образование смолянисто-коксовых, устойчивых к растворению бензином отложений на поверхностях деталей инжектора или карбюратора. Сетки фильтра инжекторов забиваются, не пропуская топливо, сопла инжекторов коксуются, не обеспечивая хороший распыл топлива, засоряются отверстия жиклеров карбюратора. Все это негативно сказывается на подачу бензина в камеру сгорания, ухудшая качество смеси. Как результат: затрудненный запуск двигателя, «провалы» и неустойчивую работу или остановки во время работы двигателя, перебои при нажатии на акселератор, потерю мощности и увеличение расхода топлива, повышение токсичности выхлопа.
    ВЫВОД: для нормальной работы топливной системы
    бензинового двигателя необходимо периодически производить промывку и очистку инжекторов или карбюратора. Лучше и экономически выгоднее, когда это можно сделать самому в домашних условиях.
    Нами разработана специальная топливная присадка усиливающая моющие свойства бензина всех сортов — АКТИВНАЯ ПРОМЫВКА ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ЭДИАЛ для БЕНЗИНОВОГО ДВИГАТЕЛЯ. Её применение позволяет быстро и качественно промыть инжектора или карбюратор своими силами не прибегая к услугам СТО. Наша присадка по эффективности очистки от углеродистых отложений систем питания бензиновых двигателей не уступает профессиональной промывке инжектора в условиях автосервиса, которые используют специальное оборудование и агрессивные химические сольвенты, но в отличие от них не «убивает» сальники топливных насосов и свечи зажигания, а увеличивает их моторесурс.
    АКТИВНАЯ ПРОМЫВКА для бензинового двигателя тщательно промывает и очищает инжектора или карбюратор, бензонасосы, топливную рампу от углеродистых отложений. Её периодическое применение позволяет поддерживать в чистоте детали топливной аппаратуры и камеры сгорания, благодаря этому не будет проблем с перерасходом бензина, увеличится моторесурс деталей…

    Входящий в состав промывки АКТИВАТОР ТОПЛИВА ЭДИАЛ обеспечивает полное сгорание бензина непосредственно в камере сгорания, а не в выхлопной трубе. Этим достигается экономия по топливу не менее 6-8% и дополнительное увеличение мощности. Т.е. применение промывки ЭДИАЛ самоокупается, т.к. деньги потраченные на ее покупку возвращаются за счет экономии бензина. Особенно заметна экономия по топливу на автомобилях с большим объемом двигателя, там она может достигать 20%.
    Наша активная промывка инжекторов или карбюратора по своим физико-химическим свойствам близка к топливу, полностью в нем растворима, не расслаивается и легко смешивается с бензином в баке автомобиля. При плюсовой температуре окружающей среды достаточно просто вылить ее в бак с топливом (можно в полный). При отрицательных температурах, когда топливо холодное, требуется дополнительное перемешивание, поэтому лучше всего заливать ее в бак прямо перед заправкой бензином на АЗС.
    Современные импортные автомобили расчитаны на использование бензина класса ЕВРО-4 и Евро-5, на наших заправках такого еще почти нет. Наличие в промывке АКТИВАТОРА ЭДИАЛ позволяет значительно улучшить качество бензина и Вы почувствуете «паспортную» мощность автомобиля.

    Похожие публикации

    какие средства для очистки лучше выбрать

    Карбюратор – важный элемент двигателя внутреннего сгорания, предназначенный для приготовления горючей смеси. От его технического состояния и чистоты зависит исправность работы мотора и надёжность эксплуатации автомобиля. В статье Вы узнаете о способах промывки данного узла, лучших средствах для этой процедуры, а также сможете прочитать про «народные» методы очистки карбюратора.

    Для чего нужна промывка?

    Промывка – процедура, позволяющая очистить карбюратор от осевшей пыли и грязи, которые смешались с частицами моторного масла, копоти и различных отложений. Продлевает срок службы этого узла питания ДВС, предотвращает поломку и ремонт. Чистый карбюратор также способствует более стабильной работе силового агрегата и поддержанию оптимального расхода топлива.

    При промывке используют карбклинеры (специальные препараты) или «народные» средства.

    Признаки засорения

    Карбюратор очищается 1 раз в год, а также при появлении следующих признаков засорения:

    • возникают задержки при резком нажатии на педаль газа;
    • наблюдается затруднённый запуск мотора;
    • слышны посторонние звуки при работе двигателя внутреннего сгорания на холостых оборотах;
    • заметно вырос расход топлива.

    Жидкость для промывки карбюратора также понадобится тем водителям, которые заправляют свой автомобиль некачественным бензином, содержащим большое количество продуктов коррозии и других посторонних элементов.

    О видах очистителей

    Средство для промывки карбюратора может продаваться в виде спрея или технической жидкости. От агрегатного состояния очистителя  зависит способ нанесения.

    • спреи. Продаются в виде небольших баллончиков. Спреи отличаются простотой нанесения. Вместе с баллончиками поставляются трубочки-насадки, облегчающие попадание чистящего средства в труднодоступные места.
    • жидкости. Поставляются в пластиковых тарах различного объёма. Не требуют разборки карбюратора. Заливаются в топливный бак. Отличаются меньшей эффективностью по сравнению со спреями. Однако экономят время автовладельца.

    О химическом составе

    Большинство спреев и жидкостей для очистки карбюратора изготавливают на основе бензина и ацетона. Основные различия — в наличии и отсутствии тех или иных присадок, что зависит от производителя и цены средства.

    Например, дорогостоящие карбклинеры имеют дополнительные компоненты для замедления коррозионных процессов, образования защитной плёнки, смазки подвижных узлов карбюратора и т.д.

    Отдельные виды средств отличаются универсальностью. Например, производители допускают, что будет проводиться промывка форсунок очистителем карбюратора. Поэтому их автохимия имеет оптимизированный состав со специальными добавками.

    Способы очистки карбюратора

    1. Без разборки

    Этот способ наиболее простой, но наименее эффективный. В качестве очистителя используются средства с химически активными веществами (присадками), которые добавляются в топливо. Такая автохимия для промывки карбюратора просто заливается в бак. Водитель эксплуатирует машину в обычном режиме. Бензин с добавленной присадкой циркулирует по топливной системе, растворяя и выводя грязь.

    Заливка специальных жидкостей в бак — малоэффективный способ. Во-первых, он не подходит для сильно загрязнённых и старых карбюраторов. Во-вторых, все растворённые отложения попадут в цилиндры силового агрегата, что ухудшит его работу.

    Таким образом, раскоксовка очистителем карбюратора, который поставляется в жидком виде, имеет ограниченное применение.

    В качестве альтернативы лучше рассмотреть спреи, которые позволят более эффективно провести очистку этого устройства без демонтажа и разборки.

    2. С частичной разборкой

    Этот способ более распространён среди автолюбителей. Выполняется путём демонтажа отдельных элементов карбюратора. В частности, снимаются воздушный фильтр и крышка, достаются все внутренние детали, которые сильно загрязнены.

    Промывка жиклеров карбюратора при таком способе может заменяться продувкой с помощью компрессора.

    3. С полной разборкой

    Это наиболее энергозатратный и сложный способ проводится только опытными автомобилистами, знакомыми с устройством этого узла системы питания ДВС. При полной разборке владелец машины может визуально оценить состояние и степень загрязнения деталей, используя для очистки специальную жидкость или баллончик для промывки карбюратора.

    Лучшие очистители для карбюраторов

    1. Vergaser-Aussen-Reiniger от Liqui Moly. Лучший очиститель карбюратора для борьбы со средними и серьёзными загрязнениями поставляется в баллончиках объёмом 0,4 л. Способствует удалению окислов цветных металлов, углеродистых нагаров и т.д. В комплекте поставляется длинная распыляющая трубочка.
    2. Carb Reiniger Spray от Ravenol. Спрей для карбюратора, эффективно удаляющий нагар, смолы, лаковые отложения и т.д. Подходит для очистки выпускных клапанов и каналов карбюратора, дроссельных заслонок, жиклеров и т.д.
    3. PN08796 от 3M. Очиститель карбюратора и дроссельной заслонки. Подходит и для удаления загрязнений с температурного датчика впускного тракта, из системы принудительной вентиляции картера. Хорошо справляется с нагаром.

    Особенности применения чистящего средства

    Как пользоваться очистителем карбюратора? Давайте разберём на примере аэрозоля с полной разборкой этого устройства. Жидкость для чистки карбюратора, добавляющаяся в топливный бак, не подходит для данной процедуры.

    Процесс очистки состоит из этапов:

    • демонтажа карбюратора;

    Этот узел системы питания ДВС лучше разместить на рабочем столе, предварительно протёртом от пыли. Уберите посторонние предметы, которые могут помешать во время очистки.

    • разборки на отдельные части;

    Важно, чтобы чистка карбюратора очистителем проводилась в хорошо освещённом и удобном месте. Все детали необходимо разобрать и аккуратно разложить рядом. Будьте осторожны во время работы, все мелкие элементы (пружины, иголки и т.д.) укладывайте отдельно, чтобы ничего не потерять.

    • нанесения средства;

    Аэрозольный очиститель карбюратора необходимо аккуратно распылять на поверхность загрязнённых деталей. После нужно подождать определённое время, чтобы чистящее средство вступило в реакцию с грязью. Этот период указан в инструкции по применению.

    • очистки ветошью;

    Для удаления средства, вступившего в реакцию с пылью, грязью и отложениями, используйте ветошь. Современные аэрозоли хорошо справляются с разъеданием налёта и других загрязнений. Поэтому не должно возникнуть затруднений при выполнении этой процедуры.

    Качественная очистка труднодоступных мест проводится путём распыления аэрозоли с помощью специальной трубочки, поставляющейся в комплекте.

    Обратите внимание, что необходимо чистить резиновые и пластмассовые детали отдельно от остальных. Агрессивный химический состав такого карбклинера может их деформировать.

    • просушки и продувки струёй воздуха;

    Эти этапы очистки позволят добиться максимально эффективного результата. При условии использования качественного средства водитель получит практически новый карбюратор.

    • сборки агрегата.

    Далее необходимо собрать и аккуратно установить карбюратор на место.

    Как сделать очиститель для карбюратора своими руками?

    При желании можно сделать чистящее средство самостоятельно. Состав очистителя карбюраторов будет включать следующие компоненты:

    1. Ацетон.
    2. Бензин-растворитель («Галоша»).
    3. Уайт-спирит.

    Эти жидкости необходимо размешать в одинаковой пропорции (около 33%). Готовый карбклинер будет отличаться доступной ценой. В этом составе следует вымачивать металлические детали карбюратора.

    Может ли использоваться такой очиститель вместо раскоксовки с применением профессиональной автохимии? Да, кроме случаев с сильно загрязнёнными узлами питания ДВС.

    Можно ли использовать ацетон или другие растворители?

    Да, карбклинер может содержать в составе ацетон и уайт-спирит. Эти растворители не нанесут вреда металлическим элементам. Однако необходимо защищать пластиковые и резиновые детали от попадания таких жидкостей.

    Что в итоге?

    Перед использованием любого средства  прочитайте инструкцию по применению. Также небольшой тест очистителей карбюратора выявил, что во многих случаях стоит отдавать предпочтение аэрозолям, а не жидким средствам, которые заливаются в топливный бак.

    7 простых шагов по очистке автомобильного карбюратора

    Карбюратор называют жизненной силой автомобиля или любого транспортного средства. Его задача состоит в том, чтобы обеспечить смесь топлива и воздуха для бесперебойной работы сердца автомобиля. Но время от времени этот карбюратор загрязняется, и ваша задача — регулярно его чистить.

    Если это обслуживание не выполнено, ваш карбюратор не будет работать должным образом. И, в конце концов, ваша машина сама не сможет работать ровно так, как должна.

    Знать, как почистить автомобильный карбюратор, не так уж сложно, так как методы и шаги довольно просты, и это занимает всего около получаса.Мы научим вас этим шагам и методам очистки карбюратора понятным способом.

    Как очистить карбюратор автомобиля 

    Очистить карбюратор автомобиля совсем несложно, особенно если вы имеете дело с карбюратором Шевроле 350. Согласно блогу Torquewrenchcenter, вам необходимо очистить как внутренние области, так и внешний корпус карбюратора. Для этого вам нужно будет собрать некоторые предметы, которыми вы будете чистить. После того, как вы все собрали, можно приступать к уборке.Ниже мы подробно описали шаги, чтобы вы могли понять, что вам нужно сделать:

    Шаг 1: Соберите необходимые предметы

    Предметы, которые вам понадобятся, чтобы начать эту процедуру очистки карбюратора вашего автомобиля: несколько старых тряпок, смазочный спрей, предназначенный для очистки, маленькая проволочная щетка, чтобы чистить внешний корпус в случае, если на нем есть грязь, очиститель воздушной заслонки или очиститель карбюратора.

    Некоторые из этих вещей уже есть в вашем гараже или кладовке.Тряпки и проволочные щетки — это обычные вещи, которые у вас всегда будут лежать. А вот смазку и очиститель карбюратора нужно будет купить в магазине. Их можно приобрести в автомагазинах или магазинах автозапчастей.

    Шаг 2: Безопасность превыше всего!

    Вы всегда должны принимать меры безопасности, чтобы защитить свои руки, глаза и нос, если не что-то еще. Это необходимо, когда вы выполняете тяжелую работу или уборку. Любой несчастный случай может произойти, если вы имеете дело с химическими веществами или острыми предметами.

    Вот почему перед началом работы необходимо убедиться, что у вас есть перчатки, защитные очки и маска для лица. После того, как вы наденете это, вы можете организовать свое рабочее место и начать уборку.

    Шаг 3. Доберитесь до карбюратора автомобиля

    После того, как вы предприняли меры предосторожности, чтобы обезопасить себя, и после того, как собрали необходимые предметы для чистки, можно переходить к работе с карбюратором.

    Во-первых, вам нужно выключить двигатель вашего автомобиля и дать ему немного остыть, прежде чем вы сможете к нему прикасаться.Затем необходимо снять воздушный фильтр и корпус. Это сделано для того, чтобы можно было добраться до карбюратора внутри.

    Возьми все тряпки и собери их вместе. Выясните, где регулятор дроссельной заслонки крепится к карбюратору. Это позволяет вам запускать двигатель вручную намного быстрее, пока вы все еще чистите.

    Шаг 4: Внутренние части карбюратора

    Возьмите тряпки, которые вы связали вместе, и распылите на них чистящие растворители.Затем они должны быть размещены вокруг основания карбюратора. Вы должны быть осторожны, когда кладете туда влажные тряпки, потому что химикаты могут коснуться любых других окрашенных поверхностей или областей и испортить покраску или полностью повредить поверхность. Тряпки также остановят стоки.

    Шаг 5: Внешние части карбюратора

    Теперь перейдем к внешнему корпусу карбюратора. Вам нужно распылить смазочный спрей или очиститель воздушной заслонки на внешнюю часть корпуса карбюратора. Убедитесь, что вы распыляете на соединение или прикрепленные движущиеся части.Примером таких насадок может быть тяга дроссельной заслонки. Такие места необходимо опрыскивать чистящими растворителями.

    После того, как вы закончите распылять все, что нужно распылить, вам нужно дать ему немного постоять. По прошествии достаточного времени можно вытереть жидкость. В случае сильного шлама и масла с скоплением мусора вам понадобится небольшая проволочная щетка для очистки сразу после распыления растворителя. Вы должны сделать это быстро, иначе спрей застынет слишком долго и засохнет.

    Шаг 6: Завершите работу и снова запустите двигатель

    После того, как все было почищено и вытерто, вам нужно распылить еще немного очистителя карбюратора на карбюратор. На данный момент смазочный спрей больше не нужен.

    Теперь вы можете убрать эти тряпки. Уберите все свои инструменты и предметы из автомобиля. Как только область будет очищена, вам нужно запустить двигатель вашего автомобиля. Используйте регулятор дроссельной заслонки, чтобы двигатель мог работать с высокими оборотами в минуту (об/мин).

    Пока вы это делаете, вам нужно снова распылить очиститель карбюратора, но небольшими порциями с интервалами. Когда вы это сделаете, очищающий растворитель будет проталкиваться внутрь, и двигатель не заглохнет.

    Этот шаг необходимо выполнять постоянно, потому что вам нужно будет распылять понемногу, а также увеличивать и уменьшать скорость двигателя во время распыления. Через некоторое время можно дать двигателю поработать несколько минут на нормальной скорости.

    Шаг 7. Переустановите все компоненты

    Теперь вы можете заглушить двигатель автомобиля и вернуть воздушный фильтр и корпус на место.Проедьте на машине около 10 минут или около того, пока она не станет достаточно горячей и не позволит очистителю карбюратора пройти по всей системе.

    Заключительные слова

    Внутри автомобильных двигателей карбюраторы часто создают больше проблем, чем любая другая внутренняя часть. В конце концов, это та часть, которая контролирует поток воздуха и топлива. Все топливо и воздух предназначены для сжигания в этой части.

    Всякий раз, когда вы собираетесь добавить новое топливо в бак или заменить его, обязательно очистите карбюратор, потому что это вызовет проблемы со сгоранием или затруднит плавную работу вашего автомобиля.

    Как быстро почистить карбюратор бензопилы. Профессиональная перспектива – Garden Tool Expert

    Чистый карбюратор необходим для того, чтобы ваша бензопила работала с максимальной эффективностью и продлевала срок ее службы. Тем не менее, вы можете поручить чистку карбюратора бензопиле профессионалу. Это то, что вы можете сделать самостоятельно, выполнив несколько простых шагов, описанных в этой статье.

    Как быстро очистить карбюратор бензопилы:

    • Шаг 1.Очистите воздушный фильтр: проверьте и очистите воздушный фильтр, чтобы убедиться, что карбюратор получает правильное количество воздуха.
    • Шаг 2. Очистите компоненты воздухозаборника карбюратора. Используйте аэрозольный очиститель для очистки компонентов воздухозаборника карбюратора.
    • Шаг 3. Очистите игольчатые клапаны карбюратора: Промойте игольчатые клапаны карбюратора и высушите/слейте моющие средства.
    • Шаг 4. Работайте со шнуром: Потяните шнур бензопилы, чередуя рывки и паузы, чтобы смесь топлива и чистящего средства растворила клейкий остаток.
    • Шаг 5. Слейте старое топливо и залейте свежее: После очистки карбюратора слейте старое топливо из бака и залейте свежее, прежде чем приступить к работе на бензопиле.

    Кроме того, вы также можете очистить карбюратор, смешав немного очистителя карбюратора с бензином и запустив бензопилу на низкой скорости. Вы также можете использовать очиститель, например, аэрозоль B12, для очистки жиклера пилотного воздуха.

    Функция карбюратора вашей бензопилы

    Карбюратор представляет собой устройство, которое смешивает воздух и топливо и подает эту воздушно-топливную смесь в соответствующей пропорции в камеру сгорания.Топливно-воздушная смесь, также известная как «заряд», сгорает в камере сгорания. Он производит много энергии, которая приводит в движение двигатель. Этот процесс одинаков для всех двигателей внутреннего сгорания, включая двигатель вашей бензопилы.

    Карбюратор двигателей внутреннего сгорания часто загрязняется из-за сажи, образующейся при сгорании топлива и смешивающейся с остатками масла. Это приводит к образованию клейкой липкой субстанции, блокирующей каналы карбюратора. Топливо, хранящееся в баке в течение длительного периода (несколько месяцев), также образует клейкий осадок, который может блокировать каналы карбюратора.

    Когда это происходит, карбюратор не может обеспечить правильную топливно-воздушную смесь в камеру сгорания. Это приводит к неправильному или неполному сгоранию. Это снижает скорость и эффективность двигателя. В результате ваша бензопила теряет скорость и мощность. Если вы хотите, чтобы ваша бензопила продолжала работать наилучшим образом, вы должны регулярно чистить ее карбюратор. Чистка карбюратора обычно не представляет сложности. Во многих случаях вам не нужно полностью открывать/разбирать его, чтобы почистить.

    Симптомы неисправного/грязного карбюратора, некоторые полезные советы

    Ниже приведены некоторые распространенные признаки грязного или неисправного карбюратора:

    • Снижение мощности двигателя: Грязный карбюратор не обеспечивает достаточного заряда камеры сгорания, что приводит к снижению эффективности и мощности.
    • Обратный выброс и перегрев: Обратный выброс и перегрев возникают, когда карбюратор подает обедненную смесь в камеру сгорания.Бедная смесь содержит меньше необходимого количества топлива или больше необходимого количества воздуха.
    • Черный дым: Черный дым из выхлопной трубы также является распространенным признаком неисправности карбюратора. Черный дым указывает на то, что карбюратор подает больше топлива, чем требуется, что приводит к чрезмерному сгоранию топлива.
    • Затрудненный запуск: Двигатель с грязным карбюратором запускается с трудом, поскольку в камере сгорания не вырабатывается необходимое количество энергии.

    Пошаговая процедура очистки карбюратора бензопилы

    Вы можете очистить карбюратор бензопилы, выполнив следующие пять простых действий:

    ● Шаг 1. Очистите воздушный фильтр

    Всякий раз, когда вы пытаетесь очистить карбюратор вашей бензопилы, начните с проверки воздушного фильтра. Визуального осмотра обычно достаточно, чтобы узнать, чистый воздушный фильтр или грязный. Забитый воздушный фильтр препятствует поступлению необходимого количества воздуха в воздухозаборник карбюратора.

    Металлический воздушный фильтр очищается путем погружения его в жидкое чистящее средство. Если фильтр изготовлен из бумаги или материала, который может распасться в чистящем средстве, лучшим решением будет заменить его новым.

    ● Шаг 2. Очистите впускные компоненты карбюратора

    После подтверждения того, что воздушный фильтр в порядке или вы его очистили. Попробуйте снова запустить бензопилу. Если он по-прежнему не запускается, проверьте поверхности воздухозаборника карбюратора на наличие липких остатков.Этот густой остаток обычно коричневого цвета и часто виден на поверхностях воздухозаборников.

    Если вы заметили клейкий остаток, блокирующий компоненты воздухозаборника, очистите эти компоненты, распылив на поверхности спрей-очиститель. Вы также можете использовать щетку, чтобы удалить липкие остатки.

    ● Шаг 3: Очистите/промойте игольчатые клапаны карбюратора

    Если ваша бензопила по-прежнему не запускается после того, как вы очистили компоненты впуска, проверьте игольчатые клапаны карбюратора, поскольку они часто забиваются отложениями пропана.Обычно это происходит при добавлении топлива в бензопилу.

    Используйте очиститель карбюратора и щетку для очистки игольчатых клапанов. После очистки игольчатых клапанов протрите их чистой тканью, чтобы удалить чистящие средства, прежде чем устанавливать их на место.

    ● Шаг 4. Работа со шнуром

    Добавьте несколько капель чистящего средства в топливный бак и несколько раз сильно потяните шнур бензопилы с паузами между ними, чтобы добавка растворила липкие отложения, имеющиеся в карбюраторе или подсоединенных к нему топливопроводах.Даже если ваша бензопила еще не работает, дергайте шнур в сочетании с промежуточными паузами. Это позволит очищающему агенту, смешанному с топливом, пройти через клапаны карбюратора и топливопроводы.

    ● Шаг 5. Слейте старое топливо и залейте свежее

    Часто проблема вызвана старым топливом или топливом, хранившимся в топливном баке бензопилы более 1 или 2 месяцев. Хранящееся топливо поглощает влагу или испаряется, образуя смолистое вещество, которое засоряет карбюратор и топливопроводы. После очистки карбюратора слейте старое топливо из бака и карбюратора.Заправьте его свежим топливом, прежде чем приступить к работе с бензопилой.

    Если вы планируете хранить бензопилу в течение длительного времени, добавьте в бензобак немного стабилизатора топлива. И заведите бензопилу поскорее, чтобы она заодно и карбюратор наполнила. Не забудьте добавить его и к другому хранящемуся газу.

    Очистка карбюратора без его вскрытия/снятия. Несколько полезных советов:

    Допустим, карбюратор вашей бензопилы давно не чистился.Лучший способ очистить его — снять и открыть. Затем тщательно очистите его с помощью щетки и чистящей жидкости. Однако, если вы регулярно чистите карбюратор и знаете, что наростов смолы не слишком много, вы можете очистить карбюратор, даже не разбирая его.

    Чтобы очистить карбюратор, не снимая/открывая его, вам понадобится жидкость для очистки карбюратора. Этот процесс очистки выглядит следующим образом:

    ● Шаг 1. Смешайте очиститель с газом

    Во-первых, смешайте немного очистителя карбюратора с бензином в топливном баке бензопилы.Я рекомендую смешать 4 унции (113 граммов) очистителя карбюратора B12 с полным баком бензина. Используйте воронку, чтобы медленно добавить очиститель карбюратора в бензобак.

    ● Шаг 2. Запустите бензопилу на холостом ходу или на малой скорости

    После смешивания очистителя карбюратора с бензином запустите бензопилу. Дайте бензопиле поработать некоторое время на низких оборотах/холостом ходу. Это нужно для того, чтобы очиститель прошел через карбюратор, топливопроводы и двигатель на холостом ходу.

    Очиститель удалит клейкий остаток, блокирующий компоненты, чтобы создать чистый проход для воздуха и топлива.Когда обороты начнут увеличиваться, поверните ручку холостого хода вниз.

    ● Шаг 3. Очистите пилотный воздушный жиклер

    Если вы хотите еще более тщательно очистить карбюратор бензопилы, добавьте немного аэрозоля B12 в его пилотный воздушный жиклер. Этот компонент карбюратора служит впускным отверстием. Обычно он скрыт от глаз из-за его чувствительности и связанных с ним потенциальных рисков в случае его повреждения. Обратитесь к руководству пользователя вашей бензопилы, чтобы узнать расположение пилотного воздушного жиклера карбюратора.

    ● Шаг 4. Проверьте свою бензопилу

    Чтобы проверить бензопилу, включите ее на полной скорости.Если ваша бензопила легко запускается и продолжает работать на максимальной скорости без малейшего намека на потерю скорости или мощности. Это означает, что вы успешно почистили карбюратор.

    Лучшие очистители карбюратора

    На рынке представлен широкий выбор очистителей карбюратора. Вы можете легко найти его в строительном магазине или в Интернете. Некоторые из лучших очистителей карбюратора на рынке включают:

    • Очиститель карбюратора/дросселя WD/40: Этот очиститель известен своей быстрой очисткой без погружения или протирания, а также оснащен легко заменяемой крышкой.
    • Очиститель карбюратора и дроссельной заслонки CRC: Этот очиститель соответствует требованиям по выбросам летучих органических соединений и не повреждает каталитические нейтрализаторы или кислородные датчики, с которыми контактирует. Он также обеспечивает быстрое очищающее действие.
    • Gumout Jet Spray Очиститель карбюраторов/дросселей и деталей: Этот очиститель известен своим быстрым действием и сменным колпачком, предотвращающим вытекание очистителя, когда он не используется.
    • Super Tech Carb Cleaner: Этот очиститель легко справится с копотью, грязью и всеми другими видами липких отложений.Он славится своей универсальной очищающей способностью.

    Вы также можете обратиться к производителю бензопилы с просьбой порекомендовать очистители карбюратора, потому что они обычно знают, какие химикаты лучше всего работают на их машине.

    Очистка корродированного карбюратора

    Очистка корродированного карбюратора бензопилы, как правило, является более сложной и трудоемкой задачей, поскольку вам необходимо разобрать его и очистить его компоненты.

    Для очистки заржавевшего карбюратора приготовьте разбавленную смесь очистителя карбюратора с водой.Очистите воздушный фильтр, затем снимите и разберите карбюратор. Почистите/вымойте отдельные части щеткой с приготовленной чистящей смесью. Наконец, высушите чистой тряпкой все вымытые детали и соберите карбюратор. Переустановите его, и ваша бензопила снова готова к использованию.

    Предположим, вам кажется, что снять и разобрать карбюратор бензопилы слишком сложно. И что вы можете повредить его во время процедуры. Обратитесь за помощью к профессионалу.

    Можно ли использовать уксус для очистки карбюратора бензопилы?

    Было бы лучше, если бы вы не использовали уксус для чистки карбюратора бензопилы.Использование уксуса — частый вопрос, который мне задают многие пользователи бензопил. Причина не использовать его заключается в том, что уксусная кислота в уксусе делает металл карбюратора восприимчивым к ржавчине. Как правило, для очистки карбюратора следует использовать только неагрессивные материалы.

    Можно ли использовать морскую пену для очистки карбюратора бензопилы?

    Вы можете использовать спрей с морской пеной для эффективной очистки карбюратора бензопилы. Спрей Sea Foam имеет очищающую растворяющую способность для нефтепродуктов. И добавляет смазывающую способность различным компонентам карбюратора.Это средство для тонкой очистки карбюраторов бензопил.

    Как почистить карбюратор всего за 8 шагов

    Как почистить карбюратор всего за 8 шагов

    Карбюраторы

    используются практически на всех моделях двигателей внутреннего сгорания. Но знаете ли вы, что это также наиболее часто неисправный компонент всех небольших двигателей? Карбюратор — это место, где бензин и воздух объединяются для сгорания, приводя в действие двигатель. Проблема возникает, когда двигатель простаивает в течение длительного времени без использования, и топливо начинает разлагаться.Если вы потратите время на чистку карбюратора, но не замените топливо в баке, вы зря потратите время.

    Хотя большинство карбюраторов не похожи друг на друга, они имеют много общих функций и компонентов. Следуйте 8 простым шагам Rugged U по очистке карбюратора.

    Необходимые инструменты:

    1. Phillips Virdriver
    2. Плоская отвертка
    3. INCOLIVER
    4. Проволочная щетка
    5. Ключи / Гнездо
    6. Требуется расходные материалы:
    7. Carb и Chake Cleaner
    8. CARBURETOR и CLEALER
    9. Carbretor и Parts Cleaner (необязательно)
    10. Комплект прокладок или углеводов восстановления комплект (рекомендуется)

    Шаг 1. Снимите карбюратор

    Для начала перекройте топливный кран на топливном баке, затем проведите топливную магистраль к карбюратору и отсоедините шланг. (Если вам нужен новый или запасной топливный запорный клапан, в ROP Shop есть несколько вариантов для вас.) Также из карбюратора выходит переливной шланг. Ослабьте винты в зажимах спереди и сзади карбюратора. Вы должны быть в состоянии расшевелить карбюратор. Трос газа может удерживать карбюратор на месте. Повернув верхнюю крышку, можно снять дроссельную заслонку. Слайд останется прикрепленным, когда вы отвинтите его. На этом этапе карбюратор можно снять.

    Отсоедините дроссельную заслонку от провода после того, как вы сняли карбюратор. Это может быть проблемой. После того, как вы отсоедините кабель, вы сможете снять все оставшиеся части.

    Схема, показывающая внутренний состав карбюратора.

    Шаг 2. Снимите поплавок карбюратора

    Поплавок находится в нижней части карбюратора и снимается в первую очередь при очистке. Отвинтите четыре винта в нижней части карбюратора, чтобы отсоединить поплавковую камеру.После снятия поплавковой камеры будьте осторожны, чтобы не повредить прокладку, если вы не планируете ее заменять.

    PRO-TIP : Эти винты легко снимаются.

    Используя пару острогубцев, освободите штифт поплавка. Поплавок должен просто подняться оттуда. Просто обратите внимание, что в некоторых карбюраторах поплавок будет висеть на штифте, и их можно снять вместе.

    Шаг 3. Снимите форсунки карбюратора

    Этот этап может варьироваться в зависимости от типа карбюратора, установленного на вашем двигателе.У некоторых есть брызговики, которые необходимо снять, чтобы получить доступ к форсункам и игле поплавка.

    Форсунки

    представляют собой винты с отверстием в центре, которое позволяет топливу смешиваться с воздухом. Главный жиклер короткий и толстый, с шестигранной или плоской отверткой. Пилотный жиклер длинный и тонкий, и его необходимо снимать с помощью отвертки с плоской головкой.

    Шаг 4. Снимите внешние детали карбюратора

    Прежде чем мы, наконец, приступим к очистке, последнее, что нам нужно сделать, это удалить оставшиеся детали снаружи.Для откручивания винта холостого хода следует использовать отвертку с плоской головкой. Это больший винт, который изменяет обороты двигателя на холостом ходу, и обычно его можно найти со стороны карбюратора.

    Затем снимите воздушный винт. Этот винт регулирует воздух, проходящий через карбюратор при работающем двигателе.

    Снимите воздушную заслонку с карбюратора, если это возможно.

    Использованный карбюратор на бетонном полу рядом с отверткой.

    Шаг 5: Очистите детали карбюратора

    СОВЕТ: Снимите все прокладки и уплотнительные кольца перед очисткой карбюратора и его деталей.

    Самый простой способ очистить карбюратор и его компоненты — замочить их в очистителе карбюратора и деталей, количество которого должно быть достаточным для полного погружения деталей. Этот метод не очень экономичен, поэтому вместо этого вы можете сделать следующее.

    PRO-TIP : В качестве меры предосторожности обязательно надевайте защитные очки и перчатки.

    Сначала тщательно очистите детали металлической щеткой, затем распылите на них очиститель карбюратора и дроссельной заслонки.Убедитесь, что вы попали очистителем в отверстия, в которых размещались форсунки, воздушные и холостые винты, поплавковая игла и воздушная заслонка, а также во внутренние отверстия самих форсунок. Чтобы убедиться, что форсунки чистые, посветите на них светом. Если форсунки не полностью чистые, продувание сжатым воздухом в отверстие поможет выдуть оставшийся мусор.

    После того, как карбюратор и все компоненты очищены, их нужно высушить. Когда они полностью высохнут, установите уплотнительные кольца и прокладки обратно в карбюратор или установите новые.Вы найдете в магазине ROP Shop большой выбор новых прокладок и уплотнительных колец.

    Шаг 6: Установите форсунки карбюратора

    Установите форсунки в порядке, обратном снятию.

    Шаг 7: Установите внешние детали карбюратора и поплавок

    Начните с установки внешних деталей карбюратора. Сначала следует переустановить воздушную заслонку, затем винт воздушной смеси и винт холостого хода.

    При установке винта воздушной смеси (длинного и тонкого) полностью ввинтите его, а затем выверните на полтора оборота.Это отправная точка или базовый уровень; после того, как двигатель работает, вы можете изменить его, чтобы двигатель работал на холостом ходу.

    Винт холостого хода должен быть закручен ровно настолько, чтобы он оставался на месте. Базовое изменение произойдет позже.

    Далее установите поплавок. Совместите отверстия в карбюраторе и поплавке, затем вставьте штифт. Штифт будет двигаться свободно; просто убедитесь, что он центрирован. Чтобы убедиться, что игла поплавка работает правильно, перемещайте поплавок вверх и вниз.Если стрелка движется свободно, вы в хорошей форме. Если игла застревает в положении, направленном вверх, ее необходимо заменить.

    Используя четыре винта, которые мы осторожно открутили ранее, прикрепите поплавковую камеру к карбюратору.

    Шаг 8: Установите карбюратор

    Снова прикрепите заслонку дроссельной заслонки к тросу дроссельной заслонки. Для этого проденьте трос газа через верхнюю крышку карбюратора и добавьте пружину. Вставьте иглу в ползун, нажмите на пружину и зацепите конец кабеля за ползун.Убедитесь, что прорезь в ползунке находится на одной линии с холостым винтом, прежде чем вставлять его в отверстие. Как только они выровняются, вставьте дроссельную заслонку и завинтите верхнюю крышку. Посмотрите вниз в любое отверстие карбюратора и закрутите винт холостого хода, чтобы создать базовую линию. Делайте так до тех пор, пока ползунок не начнет подниматься, затем завинтите на пол-оборота.

    Верните карбюратор обратно в резиновые сапоги. Затяните зажимные винты, чтобы зафиксировать карбюратор на месте. Снова подсоедините или установите новые топливные и переливные линии к карбюратору.

    Наконец, отрегулируйте винты подачи воздуха и холостого хода при работающем двигателе. Вверните винт холостого хода, если хотите увеличить обороты холостого хода. Чтобы обеспечить более богатую смесь, поверните воздушный винт наружу, а для обеднения смеси поверните его внутрь.

    Когда все сказано и сделано

    Если вы выполнили все эти шаги и по-прежнему обнаружите, что карбюратор работает не так, как вы ожидали, не стесняйтесь обращаться к нам. Мы будем рады помочь вам найти совместимый сменный карбюратор, и вполне вероятно, что у нас есть тот, который вам нужен.В конце концов, наша цель — помочь вам оставаться защищенными.

    Какой ультразвуковой очиститель лучше всего подходит для поддержания формы карбюратора вашего автомобиля

    Автомобильный карбюратор является или быстро становится исчезающие виды на новых моделях, заменены системами впрыска топлива. Реставраторы и владельцев автомобилей с карбюратором и желающих поддерживать целостность автомобиля может помочь сохранить карбюратор автомобиля в форме с помощью ультразвукового очиститель и лучшее решение для ультразвуковой очистки карбюраторов.

    Мы рассмотрим

    • Автомобильный карбюратор и топливную форсунку
    • Как ультразвуковые очистители очищают карбюраторы
    • Две веские причины для использования ультразвукового очистителя для карбюраторов
    • Как выбрать ультразвуковой очиститель карбюратора
    • Настройка ультразвукового очистителя
    • Как снять, очистить и переустановить карбюратор

    Очистка карбюратора автомобиля — Не так страшно, как вы думаете

    Когда заглядываешь под капот машины с карбюратором вы видите отличительную часть оборудования, которое в большинстве случаев (есть всегда исключения) можно удалить с помощью нескольких простых инструментов, таких как гаечные ключи и отвертки.

    Когда вы заглянете под капот оборудованного впрыском топлива легковые автомобили картина совсем другая. Хранение Для бесперебойной работы двигателей с топливными форсунками обычно требуются компьютеры. помочь диагностировать необходимые шаги обслуживания.

    В следующих разделах рассматривается тема очистки карбюратора. чтобы. Если вы знакомы с раздел не стесняйтесь пропустить вперед.

    Как ультразвуковой Очистители карбюраторов

    Ультразвуковые очистители и ультразвуковые чистящие растворы используются в широком спектре приложений для удаления практически любую почву или загрязнение с помощью силы кавитационного действия.

    В дополнение к простому старому «грязь» удаляют лак, смолы и другие загрязнения, которые осаждаются на внешних и внутренних частях карбюратора с течением времени.

    Кавитация – это термин, используемый для описания Взрыв миллиардов минут вакуум пузырьки при контакте с деталями, погруженными в раствор для ультразвуковой очистки. Пузырьки создаются ультразвуковыми преобразователями с питанием от генератора, прикрепленными к бак для ультразвуковой очистки.

    Когда эти пузырьки соприкасаются с деталями погруженные в раствор, они взрывается для струйной очистки и удаления загрязнений с очищаемых деталей.

    В зависимости от модели чистящие средства обычно работают на ультразвуковой частоте от 37 до 42 кГц (от 37 000 до 42 000 циклов в секунду). второй). Доступны очистители, работающие на других частотах, а также несколько частот.

    Два Веские причины для ультразвуковой очистки карбюраторов

    1. Ультразвуковые очистители карбюратора Тщательный
      Когда пузырьки взрываются, загрязнения быстро и безопасно удаляются с влажных поверхностей без повреждения тонкие детали карбюратора.

      Эти пузырьки настолько малы, что их способен проникать в мельчайшие трещины, щели и глухие отверстия, недоступные для ручная очистка с использованием обычных моющих средств для деталей или аэрозольных распылителей.


    2. Ультразвуковые очистители карбюратора Быстрые
      После помещения деталей в очиститель корзина и очистка запущены, они могут завершить работу за 25-40 минут (в зависимости от состояния).

      Большим преимуществом здесь является то, что вы свободны заниматься другими делами.И, по сравнению до средств для мытья деталей на основе растворителей и аэрозолей очистка выполняется в экологически безопасным способом.

      Это потому, что лучший ультразвуковой очиститель раствор для очистки карбюратора представляет собой биоразлагаемый концентрат, минимизирующий проблемы с утилизацией.

    Как выбрать Лучшее решение для ультразвуковой очистки карбюраторов

    Пришли ультразвуковые очистители карбюраторов. различных размеров от настольных до напольных промышленных ультразвуковых очистительные агрегаты.Вы можете выбрать любой размер тебе нужно.

    Популярная модель для чистки карбюратора механиками на заднем дворе или клубами — это обогреватель и таймер на 1,6 галлона. вместимость СГБ-160 комплект, который мы специально продвигаем для этого приложения. В комплект входит рекомендованный концентрат чистящего раствора плюс удобное руководство по очистке карбюраторы.

    Установки с моющим раствором большего размера емкости доступны, такие как 10 галлонов СГБ 1000 комплект .Рекомендуется Что бы вы ни выбрали, пылесос должен иметь нагреватель, чтобы принести чистящего раствора до рекомендуемой температуры и таймера для «установки и забыть» цикл очистки, занимаясь другими делами.

    2 шага к настройке цикла очистки карбюратора

    Независимо от модели и размера ультразвуковой очиститель карбюратора, который вы используете, есть шаги, которые необходимо предпринять перед началом очистки.

    1. Добавьте воды, чтобы заполнить резервуар наполовину, и добавьте рекомендуемое количество концентрата чистящего раствора на полный бак.Продолжайте добавлять воду до линии заполнения.

    2. Включите ультразвук, установите обогреватель на примерно 70°C и включите устройство на 10-15 минут. Это смешивает раствор и отгоняет кавитация, препятствующая вовлечению воздуха. Повторите эту операцию при приготовлении свежих очищающий раствор.

    Как удалить, очистить и переустановите карбюратор вашего автомобиля

    Простите нас за обобщения, но вот предлагаемая процедура, которую вы будете изменять в зависимости от двигателя вашего автомобиля, вашего инструменты и другое оборудование.

    Шаг 1. Снятие карбюратора

    С помощью трещотки или гнезда снимите гайка крепления воздушного фильтра. После снятия крышки снимите фильтр. Затем отсоедините топливопровод с помощью маленьких гаечных ключей или плоскогубцев. Совет: замените треснувшую газовую магистраль или грязный воздух. фильтровать сразу.

    Удалите винты, удерживающие карбюратора к впускному коллектору. Убедитесь, что вы отключили рычаги и любые другие пружины, которые могут помешать.Помните, где все части идут, так как вы также вернете их позже.

    После полного отключения карбюратора теперь вы сможете просто снять его с впускного коллектора.

    Проверить состояние прокладок; эти скорее всего надо заменить.

    Шаг 2: Очистка карбюратора

    Хотя можно почистить карбюратор без разборки вы добьетесь максимально тщательной очистки с помощью частичная разборка для пропуска раствора в поплавковую камеру.

    Помните, что только поверхности, смоченные чистящим раствором, будут очищены. Можно использовать корзины с мелкой сеткой. для удержания очень мелких деталей.

    Установите термостат на 70°C. В то время как раствор нагревается, поместите детали карбюратора в корзину, следя за тем, чтобы они не касаются друг друга.

    Когда рабочая температура Опустите корзину в чистящий раствор и установите таймер на 25 минут. минут. Как отмечалось выше, время очистки зависит от состояния карбюратор и, возможно, придется отрегулировать.

    По окончании цикла снимите компоненты из ванны. Если они не чистые, замените их в ванне, пока очистка завершена. Затем промойте их пресной водой, чтобы удалить все следы. чистящего раствора и дайте им высохнуть.

    НЕ добраться до работающей ультразвуковой ванны. Вместо этого удалите корзину, если хотите для осмотра или перестановки деталей.

    Шаг 3. Переустановка карбюратора

    Соберите карбюратор внутри компоненты.

    Подсоедините все остальные связи и пружины что вы отключили. Верните карбюратор на прежнее место. Снова прикрепите винты, удерживающие карбюратор, к впускному коллектору. Убедитесь, что это остается в безопасности.

    После установки карбюратора используйте ваши инструменты для повторного подключения топливопровода. Замените воздушный фильтр и корпус.

    Советы по обслуживанию Ультразвуковой очиститель карбюраторов

    Масла, поднимающиеся на поверхность ванну следует снять и утилизировать должным образом.Когда решение становится обесцвеченный или время очистки занимает больше времени, пора заменить его.

    Слейте бак и утилизируйте отработанный раствор в соответствии с местным законодательством. Потратьте время, чтобы удалить шлам, который осела на дно бака. Очистите резервуар, используя процесс очистки рекомендуется производителем.

    Вопросы? Свяжитесь с нашей клининговой компанией эксперты.

    Отказ от ответственности: этот совет не предоставляется лицензированным механиком.Следовать на свой страх и риск. Мы не несем ответственности за любой ущерб, причиненный следующими совет в этой статье .

    Лучший способ почистить карбюратор бензопилы

    Добро пожаловать в блог! Наслаждаться!


     Мы хотим начать с приветствия в блоге! Спасибо, что заглянули, чтобы проверить нас. Оставайтесь с нами, чтобы получить полезные советы, и, возможно, вы узнаете что-то новое, если прочитаете…

    Сегодня мы хотим поговорить о критических проблемах с карбюраторами Для начала у нас в Sawzilla Parts есть информация, которой мы хотели бы поделиться с нашими клиентами и читатели.Знаете ли вы, что проблема номер один, с которой мы сталкиваемся в магазине, связана с топливом?

    Это еще не все. Некоторые из наших клиентов время от времени задают компании Sawzilla Parts несколько вопросов, поэтому давайте быстро перейдем к сессии часто задаваемых вопросов.

    FAQ#1: Как лучше всего чистить карбюратор?

    Существует несколько способов очистки карбюратора. Для начала можно пойти в магазин и купить какой-нибудь набор для чистки. Вы также можете попробовать домашнюю смесь, если хотите.Помните, решите ли вы использовать магазинный метод или самодельный, мы хотим предупредить вас, чтобы вы были осторожны с карбюратором!

    FAQ#2: Какой самый безопасный способ очистки карбюратора?

    При чистке карбюратора мы советуем соблюдать осторожность, чтобы не повредить его. Когда мы начали вот так чистить небольшие двигатели, мы использовали простой, но эффективный метод бензина и щетки. Однако перешел на уайт-спирит, а также на кисть.На самом деле, это хорошо согласуется с нашей следующей информацией.

    Знаете ли вы, что Walbro, производитель карбюраторов, настоятельно рекомендует своим клиентам использовать уайт-спирит и метод щетки? В конце концов, кто знает об очистке карбюратора лучше, чем сам производитель карбюратора?

    Уайт-спирит можно приобрести в любом хозяйственном магазине. Фактически, наш растущий бизнес меняет способ очистки карбюраторов, делая его эффективным и действенным. Недавно мы инвестировали в ультразвуковой аппарат; это был, безусловно, лучший и самый экономичный метод для нас.В настоящее время мы используем раствор Omeagaclean производства omegasonics. Этот специальный дизайн используется для очистки карбюраторов; он содержит буферы для защиты алюминия. О, и мы упоминали его экологичный ? Не беспокойтесь!

    Как всегда, спасибо, что заглянули, и хорошего дня! Мы надеемся услышать хорошие вопросы, так почему бы не связаться с нами, и ваш вопрос может быть размещен прямо здесь, в блоге! Оставайтесь с нами, чтобы узнать больше!

    Как почистить закисший карбюратор на мотоцикле

    1. Проверка состояния бензина
      Первая проверка, состояние бензина в баке.Если ему 9+ месяцев, скорее всего, оно испортилось. Чтобы сделать определение, сравните его со свежим бензином по цвету, прозрачности и запаху. Для ясности он должен быть кристально чистым без помутнения, осадка или осадка. По цвету он может иметь немного другой оттенок, но все равно должен быть светлого цвета, обычно соломенно-желтого. Что касается запаха, профиль запаха должен быть примерно одинаковым, но не переусердствуйте с его запахом — все разновидности бензина содержат много опасных компонентов, почти все из которых довольно летучи.Если газ по-прежнему кажется нормальным, пропустите следующий раздел. Если стало плохо, читайте дальше.
    2. Слить бензин
      Вам потребуется восстановить топливную систему, слив как можно больше базового бензина. Если вообще возможно снять бак, сделайте это и добавьте в него несколько унций B-12 Chemtool Fuel Treatment (деталь № 0116) и осторожно перемешайте. Будьте очень осторожны с B-12, если вам нравится ваша краска, потому что она может испортить большинство отделок. Слейте смесь B-12/плохого газа, повторяйте до тех пор, пока она не станет чистой, и установите бак на место.
    3. Добавьте присадку к топливу B-12 Chemtool
      На этом этапе вы также должны использовать высококачественную присадку к топливу. Мы рекомендуем добавить B-12 Chemtool Total Fuel System Clean-Up (деталь № 2616) из расчета 1 унция/галлон и долить свежий бензин. Эта присадка тщательно очистит топливопровод, карбюратор (внутри и снаружи), впускной клапан (клапаны) и камеру сгорания. Если ваш бензобак довольно мал, вам следует использовать 2616 в баках, установленных вплотную друг к другу.
    4. Очистка карбюратора
      Что касается самого карбюратора, то самый простой способ его очистки — это снять воздушный фильтр и распылить непосредственно очиститель карбюратора, дроссельной заслонки и дроссельной заслонки B-12 Chemtool (детали № 0113 или № 0117). внутрь.Если предположить, что карбюратор не подвергся внутренней коррозии — это может произойти с алюминиевыми карбюраторами, которые слишком долго простаивают с бензином на основе этанола, таким как «E10», — тогда это должно быстро помочь сгладить холостой ход и улучшить рабочие характеристики. Вы, конечно, можете начать с этого шага, но это может только временно скрыть более серьезные проблемы.

    Выполнив этот режим, вы можете быть уверены, что ваша топливная система снова в порядке. Однако, если вы планируете снова оставить мотоцикл на длительное время, вам необходимо убедиться, что бензин защищен.Этого можно добиться, добавив стабилизатор топлива в бензобак, такой как наш Total Fuel Stabilizer (детали № 0408 или № 0416), и заправив его свежим топливом.

    Удачи с мотоциклом!

    какой растворитель использовать для очистки жиклеров карбюратора

    У меня был забит пилотный/медленный жиклер на моем CRF230L в результате использования E10 без Seafoam и оставления карбюратора полным топлива на несколько месяцев (в июне и этим летом не катался). В конце концов, я решил, что настрою его и покатаюсь, пока не стало слишком поздно в этом году.

    Я попробовал метод Randakk на велосипеде, сначала с Seafoam прямо в поплавковую камеру и оставив на ночь, а затем на пару ночей 1/2 газа, 1/2 очистителя карбюратора, прямо в поплавковую камеру и каждый день. завести велосипед. Я пытался во время этих ежедневных попыток заполнить карбюратор очистителем, чтобы работать на холостом ходу без воздушной заслонки, используя воздушную заслонку в качестве дроссельной заслонки и закрывая ее, чтобы, надеюсь, получить достаточно вакуума, чтобы втянуть очиститель / газ в контур холостого хода. Не повезло. Поэтому я, наконец, решил перестать возиться и просто вытащить карбюратор и почистить форсунки.

    Внутренняя часть поплавковой камеры карбюратора была безупречной, как и большая часть остальной части карбюратора. Однако, когда я вытащил пилотный жиклер, он был засорен. Я замочил его в B-12 Chemtool на час, но он все еще был заблокирован, и я не мог протолкнуть соломинку от веника через отверстие. Продуть компрессором тоже не получилось. Итак, я взял чашку с горячей водой, опустил в нее струю и выстрелил в нее пару минут, оставил на 10 минут, а затем снова выстрелил. После того, как я осушил чашку, я смог выдуть пробку лака из пилотного жиклера.Я снова замочил его в B-12 на час, и прозрачный очиститель стал коричневатым. Я довел его до такой степени, что могу легко видеть сквозь него, а затем собрал карбюратор обратно после того, как залил B-12 через все форсунки и проходы, чтобы обеспечить тупой поток. Завтра поедет на велосипеде, посмотрю как работает. Теперь я полагаю, что пилотный жиклер по крайней мере открыт, и запуск пары баллонов с чистым газом с Seafoam должен смыть остатки лака, если они там есть.

    Почему не сработал метод рандакка/замачивания? Я думаю, это из-за того, где заблокированный жиклер был заблокирован… прямо на «ватерлинии» в карбюраторе. Я предполагаю, что там остался выпуклый кусок газа, который затвердел… и он был чуть выше уровня газа, так что ни один из этих растворов не мог попасть в него. Я встряхивал байк после каждого «впрыска», и я запускал мотоцикл с немного открытым дросселем и увеличивал его обороты, перемещая рычаг воздушной заслонки вперед и назад, надеясь, что вакуум, когда я «включаю» воздушную заслонку, будет всасывать газ в пилотная реактивная система… но это не так. Я думаю, что подход Randakk не будет работать, когда есть засор выше уровня газа в поплавковой камере.Вам понадобится какой-нибудь пенообразующий очиститель карбюратора, который вы могли бы распылить в линию перелива, возможно, он расширится, чтобы заполнить всю поплавковую камеру, а не только до отметки высокого уровня. Я не вижу способа использовать очиститель через поплавковую камеру, чтобы попасть в заблокированные проходы, если только я не использовал свой компрессор, чтобы заставить его форсировать воздух под высоким давлением прямо в поплавковую камеру через топливный порт.

    Во всяком случае, это был опыт. У меня будет около 4 часов на все это, 2 часа плюс возня и 2 часа, чтобы вытащить карбюратор, почистить его и собрать обратно.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.