Цена замена сцепления лада калина – Замена сцепления Лада Калина в Санкт-Петербурге. Цена замены сцепления Lada Kalina от 3500 руб. МКПП, робот, dsg
Замена сцепления на калине сколько стоит
Замена сцепления Лада Калина своими руками: фото, видео
Автомобиль Лада Калина – снискал в народе заслуженную популярность, которая со временем только укреплялась, потому, что эта машина показала воистину высокие эксплуатационные характеристики при минимальной стоимости обслуживания.
На видео подробный процесс замены сцепления на Лада Калина:
Замена сцепления на Лада Калина
Однако, как и на любом другом автомобиле, существуют некоторые узлы требуют обязательной замены после совершения определённого пробега. К таким узлам как раз и относится сцепление, без которого просто не может существовать каждый автомобиль.
В процессе замены сцепления
Провести самостоятельную замену сцепления на Лада Калина достаточно сложно, хотя и выполнимо. Ниже, в нашей статье мы подробно расскажем, как провести такие работы с начала и до конца не допустив при этом ошибок.
Типы сцепления на Калине
На автомобили ВАЗ 1117, 1118 и 1119 устанавливаются два различных типа сцепления на 190 и 220 миллиметров. Определить свой диаметр очень просто, достаточно лишь обратить внимание на количестве болтов крепления стартера. На 190 мм – их 3, а у 200 мм – их 2. Независимо от фирмы изготовителя, в сборе практически всегда вы найдёте сам диск сцепления, корзину и выжимной подшипник.
Новый комплект сцепления
Если неполадки с сцеплением произошли в дороге, то необходимо отбуксировать автомобиль на эвакуаторе, так как дальнейшее движение может вывести из строя КПП.
Подготовительные работы
Не секрет, что работы по замене сцепления проводятся через демонтаж коробки переключения передач, следовательно, необходимо заблаговременно позаботится о наличии смотровой ямы либо эстакады. Также нам потребуются следующие инструменты и материалы:
- Новый комплект сцепления.
- Набор с инструментами.
- Шестигранный ключ.
- Домкрат.
- Ветошь.
- Отвёртка.
- Емкость для слива масла.
- Новое трансмиссионное масло (при необходимости).
- Лампа для освещения труднодоступных мест.
Пошаговый процесс замены сцепления
Первым делом работы необходимо проводить под капотом автомобиля.
- Отсоединяем силовой и минусовой кабель от аккумуляторной батареи и затем извлекаем её.
- Затем убираем корпус воздушного фильтра вместе с гофрой.
- Убираем все провода от стартера.
- Демонтируем все провода, идущие у КПП и силового агрегата.
Переходим к работе под автомобилем
- При наличии защиты картера, выкручиваем все болты и убираем её.
Для демонтажа защиты, необходимо открутить 4 болта
- Следующий шаг заключается в сливе трансмиссионного масла. Сливается оно через сливную пробку, которая выкручивается при помощи шестигранного ключа.
- Далее, снимаем провода с «коробки» и отсоединяем крепление троса сцепления.
- Убираем приводные валы, и «краб» зафиксированный на коробке.
- Кардан переключения скоростей также снимается. (Одевать снова эту деталь лучше всего с помощником – прим.).
- Следующий шаг заключается в снятии опоры КПП, но перед этим нужно выставить опору под двигатель в виде домкрата.
Снимаем КПП и переходим к работе со сцеплением.
- В первую очередь нам необходимо открутить кожух выжимного диска, который крепится к маховику при помощи 6 болтов. При выполнении этой работы, нельзя допустить проворачивание маховика и нужно удерживать его на месте заранее приготовленной отвёрткой. А болты откручивать не спеша по очереди каждый, допуская по одному повороту на круг для каждого болта.
Выкручиваем по 2 болта с трёх сторон
- Достаём диски и осматриваем их полностью. На диске и маховике не должно присутствовать каких-либо трещин и других механических дефектов. Также смотрим на фрикционные накладки. При наличии любого из вышеперечисленных дефектов, проводим их обязательную замену.
Снимаем корзину и ведомый диск
- Дефекты на нажимной и диафрагменной пружине, тоже повод для замены деталей.
Ведомый диск весь в масле — одна из причин по которой плохо работает сцепление
Выработка на «лепестках» корзины
- Следующий шаг заключается в проверке свободного хода диска. Если в плавности хода есть сомнения, нужно выяснить причину заедания и устранить её подручным способом.
- Можно считать, что этими действиями сцепление продиагностировано, и все элементы которым требовалась замена исправлены. Теперь нужно собрать все в обратной последовательности.
- Собираем все части аналогично снятию, не забывая про аккуратность и плавность движений, а при установке корзины, отцентровываем диск внутри неё.
- Монтируем ведомый диск, а потом уже нажимной. Закручивая болты столь же равномерно, как и при откручивании.
- Устанавливаем коробку переключения передач, подключаем к ней все провода, трос и привод сцепления.
- Заливаем новое или отработанное масло обратно в КПП.
- Когда установка всех систем закончена, следует отрегулировать трос сцепления.
Внимание!
Если вы не уверены в своих силах, то вам не следует приступать к подобному виду ремонта и необходимо обратится в автосервис для наиболее профессиональной помощи.
Правила эксплуатации
Для того, чтобы избежать новых проблем со сцеплением следует выполнять эти не сложные правила:
- Нажимайте на педаль сцепления плавно, а вот отпускать его следует по резче, но не бросая его.
- При стоянке на подъёме лучше отпустить педаль сцепления и включить «ручник» (ручной тормоз – прим.). Ручной тормоз должен быть отрегулирован и держать машину на уклоне.
- Переключайте передачи как можно быстрее, избегая «бросков» коробки переключения передач.
- В холодное время года, когда многие нажимают педаль сцепления для облегчённого пуска двигателя, сцепление испытывает повышенную нагрузку. Система сцепления не получает износа лишь тогда, когда прогреется масло.
- Во время движения не держите ногу на педали сцепления, а чуть по одаль от неё.
Как вы могли убедится сами, не смотря на то, что работы по замене сцепления процесс достаточно сложный, трудоёмкий и займёт не один и не два часа вашего времени, его всё-таки возможно выполнить собственноручно.
Справка!
Сцепление – благодаря этому механизму, передаётся крутящий момент от трансмиссии к двигателю. Сама передача, осуществляется благодаря наличию троса сцепления, который соединяет механизм с КПП, за счёт чего и происходит сам старт, торможение и переключение передач.
Какие неисправности могут случится со сцеплением?
Хотя этот список и небольшой, проблем в случае возникновения он может сделать не мало:
- Не включается сцепление – эта неисправность возникает, когда у педали сцепления слишком большой свободный ход. Как правило при включении первой передачи происходит характерный треск со стороны коробки переключения передач. Оставлять без внимания эту проблему не стоит, так как она может привести к ещё большим проблемам уже с самой КПП.
- Пробуксовка сцепления – причина этой неисправности заключается в том, что машина не набирает необходимой скорости при повышении оборотов двигателя. Как правило это наблюдается сначала на высоких оборотах, но после становится заметной и на «низах». Второй симптом – это неприятный запах, который появляется на высоких оборотах двигателя. Если подобная проблема наблюдается, необходимо срочно провести диагностику сцепления.
- Неправильный ход педали сцепления – признаки этой поломки, неравноме
motorsmarine.ru
Трансмиссия
|
Отечественные автомобили (Жигули) |
Иномарки, Джипы, Микроавтобусы |
|
|
Замена сцепления |
3500 | 4500 | 4000-15000 |
|
Замена главного цилиндра сцепления |
500 | 500 | 1500-3000 |
|
Замена рабочего цилиндра сцепления |
500 | 500 | 500-1500 |
|
Замена маховика |
500 | 500 | 500 |
|
Замена сальника первичного вала |
500 | 500 | 500 |
|
Замена заднего сальника коленвала |
500 | 500 | 500 |
|
Замена троса сцепления |
1000 | — | 1000-3000 |
|
Замена сцепления (робот) |
— | — | 4000-15000 |
|
Адаптация сцепления на роботе |
— | — | 1500 |
|
Замена КПП |
3500 | 4500 | 4000-15000 |
|
Замена заднего сальника КПП |
1500 | 1500 | 2500-5000 |
|
Замена АКПП |
— | 4000-15000 | |
|
Переборка КПП |
6000 | 6000 | 5000-15000 |
|
Замена раздатки |
— | 3000 | 5000-15000 |
|
Замена сальника раздатки 1 шт. |
— | 1500 | 2500-5000 |
|
Замена карданного вала |
1000 | 1000 | 2000-4500 |
|
Замена 1-й крестовины |
500 | 500 | 500-1500 |
|
Замена редуктора |
3000 | 3500 | 3000-7000 |
|
Замена эластичной муфты кардана |
1500 | 1500 | 2000-4500 |
|
Замена привода в сборе 1 шт. |
1500 | 1500 | 1500-2500 |
|
Замена пыльника привода внутреннего 1 шт. |
500 | 500 | 1000 |
|
Замена пыльника привода наружного 1 шт. |
500 | 500 | 1000 |
|
Замена сальника привода |
500 | 500 | 500 |
|
Замена троса спидометра |
1500 | 1500 | 1500-2500 |
|
Замена троса газа |
1500 | 1500 | 1500-3000 |
|
Замена датчика заднего хода |
500 | 500-1500 | |
|
Замена подвесного подшипника |
1200 | 1500 | 800-3500 |
|
Замена сальника редуктора |
1500 | 1500 | 500-3500 |
|
Замена прокладки редуктора |
2500 | 2500 | 2000-7000 |
|
Замена сальника КПП первичного вала |
500 | 500 | 500 |
|
Замена подушки раздатки 1 шт. |
— | 500 | 1000-3500 |
argocar.ru
Устранение неисправностей | Отечествен. | Нива | Иномарки |
| Капитальный ремонт 8 клапанов, классика Капитальный ремонт 16 клапанов | 9000-13000 | 15000 | 20000-100000 |
| Снятие и установка двигателя | 5500-6500 | 8750 | 10000-50000 |
| Регулировка клапанов | 800-1000 | 800 | 1000-5000 |
| Замена поршневых колец | 5000-6000 | 6500 | 4000-35000 |
| Замена маслосъемных колпачков | 1800-3500 | 3500 | 2500-20000 |
| Замена клапанной прокладки | 150-250 | 500 | 500-5000 |
| Замена успокоителя | 400 | 400 | 1500-10000 |
| Замена ролика-натяжителя | 800 | 1500-10000 | |
| Замена башмака | 1200 | 1200 | 2500-25000 |
| Замена цепи | 2500 | 2500 | 2500-25000 |
| Замена натяжителя цепи | 250 | 250 | 1500-10000 |
| Регулировка цепи( натяжка) | 300-1500 | 300-1500 | 500-5000 |
| Замена переднего сальника (коленвала) | 500-1500 | 700 | 2500-25000 |
| Замена сальника распредвала | 800-1500 | 800-1500 | 500-5000 |
| Замена распредвала | 1200-1800 | 1800 | 2000-30000 |
| Замена прокладки поддона | 700-800 | 1800 | 1000-5000 |
| Замена масляного насоса | 1300-1500 | 2200 | 1500-10000 |
| Замена заднего сальника (коленвала) | 2200 | 3000 | 2500-12000 |
| Замена ремня генератора | 300 | 400 | 500-2500 |
| Замена помпы | 800-1800 | 800 | 1000-15000 |
| Замена прокладки головки блока | 2000-3000 | 6000 | 5000-10000 |
| Замена масла | 350 | 350 | 350-1500 |
| Промывка двигателя и замена масла | 450 | 450 | 500-2000 |
| Замена ремня ГРМ | 800-1500 | 2500-15000 | |
| Замена коллекторных прокладок | 1000-2000 | 1000-2000 | 1500-7000 |
| Замена опоры двигателя 1шт | 400 | 400 | 500-1200 |
| Замена опоры двигателя кпп | 400 | 400 | 500-1200 |
| Замена свечей | 200 | 200 | 300-3500 |
| Замер компрессии | 200 | 200 | 300-3500 |
| Замена термомуфты | 500-12000 | ||
| Установка защиты картера | 100 | 100 | 200-2500 |
| Замена масла в КПП | 300 | 300 | 400-1500 |
| Замена масла в АКПП | 1500-3000 | ||
| Замена масла в мосту | 300 | 300 | 300-1500 |
| Замена воздушного фильтра | 150 | 150 | 500-1500 |
| Замена салонного фильтра | 400-1000 | 500-2000 | |
| Замена головки блока цилиндров | 2000-3000 | 3000 | 4500-10000 |
| Замена гидрокомпенсаторов | 1500 | 1500 | 2000-9000 |
| Замена прокладки передней крышки Б Ц | 800 | 800 | 2500-8000 |
| Замена заглушек блока цилиндров | 3000-6000 | 6000 | 9000-20000 |
| Замена ремня гидроусилителя | 400 | 500-2600 |
xn—-7sbgbnch8bjcfcdawhyg.xn--p1ai
| Работа | Цена |
| установка автомобиля на стапель | 1000 |
| устранение несложного перекоса кузова автомобиля | 4000 |
| устранение перекоса кузова авто средней сложности | 6000 |
| устранение сложного перекоса кузова иномарок | 12000 |
| снятие переднего бампера автомобиля в сборе | 800 |
| установка переднего бампера автомобиля в сборе | 800 |
| снятие заднего бампера автомобиля в сборе | 800 |
| установка заднего бампера автомобиля в сборе | 800 |
| задний бампер разборка | 500 |
| бампер автомобиля задний — собрать | 500 |
| передний бампер разборка | 500 |
| бампер автомобиля передний — собрать | 500 |
| брызговик автомобиля пластик снятие | 150 |
| установка задних брызговиков пластик | 150 |
| установка передних брызговиков пластика | 150 |
| дверь автомобиля передняя — разобрать, собрать под окраску | 1000 |
| дверь автомобиля задняя — разобрать, собрать под окраску | 1000 |
| дверь иномарок передняя, задняя — замена с переборкой арматуры | 1500 |
| дверь автомобиля передняя, задняя в сборе — замена с подгонкой по проему | 1500 |
| зеркало иномарок боковое без электропривода — замена | 1000 |
| зеркало иномарок боковое с электроприводом -замена | 1000 |
| Замена молдинга двери — клееный | 500 |
| молдинг двери автомобиля на пистонах — замена | 500 |
| замен решетки радиатора автомобиля | 150 |
| подкрылок кузова автомобиля снятие | 500 |
| подкрылок кузова автомобиля установка | 500 |
| Замена передней фары | 500 |
| Замена задней фары | 500 |
| Замена капота автомобиля | 1000 |
| Замена крышки багажника автомобиля | 1000 |
| Замена капота автомобиля с подгонкой по проему | 1500 |
| Замена крышки багажника автомобиля с подгонкой по проему | 1500 |
| Замена крыла переднего съемного | 850 |
| Замена крыши авто без люка в сборе | 9000 |
| Замена крыши автомобиля с люком в сборе | 13000 |
| Замена лонжерона переднего с брызговиком | 7500 |
| Замена лонжерона переднего с брызговиком частично | 3500 |
| Замена задней панели автомобиля сборе | 7500 |
| Замена панели задней частично | 4000 |
| Замена передней панели авто в сборе | 4000 |
| Частичная замена передней панели автомобиля | 4000 |
| Замена порога боковины авто в сборе | 5750 |
| Частичная замена порога боковины автомобили | 4000 |
| Замена стойки средней с частью порога в сборе | 10500 |
| Частичная замена стойки авто средней с частью порога | 6500 |
| Восстановление помутневших пластиковых фар иномарок | 800 |
| Восстановление помутневших пластиковых фонарей автомобиля | 800 |
| Абразивная полировка кузова автомобиля | 8000 |
| Защитная полировка кузова автомобиля | 3000 |
| Снять и поставить капавтомобиля | 1000 |
| Регулировка положения / зазоров капота автомобиля | 400 |
| Молдинг / накладка капота снять / поставить / замена | 400 |
| Трос защелки замка капота снять / поставить / замена | 500 |
| Замена одной петли капота | 1700 |
| Замена двух петель капота | 2200 |
| Шумоизоляция капота снять / поставить / замена | 400 |
| Уплотнитель капота снять /поставить / замена | 200 |
| Амортизатор капота один снять / поставить / замена | 200 |
| Амортизатор капота пара снять / поставить / замена | 400 |
| Крюк / защелка капота снять / поставить / замена | 400 |
| Замена капота снять / поставить / разобрать / собрать / отрегулировать | 3800 |
| Облицовка переднего бампера снять / поставить | 1300 |
| Усилитель переднего бампера снять / поставить | 1600 |
| Кронштейн облицовки переднего бампера один замена | 1600 |
| Кронштейн облицовки переднего бампера оба замена | 1700 |
| Абсорбер переднего бампера один замена | 1700 |
| Абсорбер переднего бампера оба замена | 1700 |
| Противотуманная фара ПТФ передняя одна снять / поставить / замена | 1400 |
| Противотуманная фара ПТФ передняя обе снять / поставить / замена | 1700 |
| Облицовка переднего бампера снять / поставить / разобрать / собрать / замена | 2800 |
auto-ceny.info