Разное

Бсз установка: Бесконтактная система зажигания установка на ВАЗ 2106

Содержание

Бесконтактная система зажигания на ваз

бесконтактной системы зажигания на ваз. Для тех кто ещё не знает, что такое БЗС, я поясню. Дело в том что серийные Жигули, по крайней мере прошлого века выпуска, оснащались контактной кулачковой системой зажигания. То есть работал кулачёк. БСЗ —

     Мы будим производить установку бесконтактной системы зажигания на примере Ваз 2106.

    Нам нужно купить БСЗ для ваз 2106. Обращаю Ваше внимание на тот факт, что при покупке БСЗ нужно продавцу сообщить объём двигателя. Так как это влияет на то, какой трамблер Вам дадут. Далее, для выполнения этой операции вам понадобятся кроме обычных ключей и отвёрток — комплект свечей зажигания для бесконтактной системы зажигания. (Разница есть, так как обычные свечи не рассчитаны на мощную искру, сильнее греются и быстрее по этой причине выходят из строя). Я купил себе комплект от «NGK» №2. И последнее это комплект высоковольтных проводов для бесконтактной системы зажигания. Они тоже отличаются рядом характеристик от стандартных проводов. Я выбрал себе польские «TESLA » итого получаем следующее:

После покупки и распаковки всего комплекта бесконтактная система зажигания на ваз мы получим следующее:

Приступим к работе непосредственно, рекомендую у кого есть возможность это FAQ распечатать, чтобы по 10 раз не бегать к компьютеру.

Для начала снимаем старые высоковольтные провода и откладываем их в сторону. Снимаем Крышку трамблёра и выставляем с помощью стартёра бегунок так, как показано у меня на рисунке:

 Далее на корпусе трамблёра, у его основания находим 5 меток и с помощью например маркера чёрного цвета делаем отметку на блоке цилиндров например напротив средней метки на трамблере. Это мы делаем для того, чтобы при установке нового устройства, вы примерно хотя бы попали в нужное положение. Я имеюв виду угол опережения зажигания (чтобы машина завелась и самостоятельно могла передвигаться). Вот так примерно должно получиться, чтобы было хорошо видно, я выделил всё красным:

     Далее, обратим внимание на катушки зажигания. Дело в том, что купленная мною катушка, которая сделана в России немного отличается по маркировке и креплению от той что у меня стояла (Сделана в Болгарии). Проверьте обязательно правильно ли будут располагаться клеммы, если вы прикрутите на место новую катушку. У меня они оказались на оборот. Послабте крепление катушки и установочного хомута так, чтобы после установки катушки на место, клемма «Б» была обращена к радиатору, (то есть вперёд) а клемма «К» назад (то есть к водителю):



Далее устанавливаем катушку на старое место, предварительно зачистив поверхности соприкасающиеся с катушкой, для обеспечения надёжной «массы»)

 Самое «интересное» это установка блока управления зажиганием. Я установил блок  под самую левую фару, там есть хорошее для этого место в виде «выступа». Прикручиваем как можно плотнее на указанное место блок управления, не забыв при этом из подсоединённых проводов прикрутить к «массе» и чёрный провод из пучка, идущего от блока управления к трамблёру:

    Дело в том, что желательно, чтобы место контакта было чистым, так как этот блок будет немного греться в любом случае, так что чем надёжнее вы зафиксируете блок на своём месте —  тем лучше и вам будет в дальнейшем и зажиганию.

   Второй  конец пуска проводов вставляем «нежно» в  трамблер. После этого у нас будут не задействовано 2 провода из этого пучка. Их нужно будет прикрутить к катушке. Также к катушке нужно прикрутить  те провода, которые были там после удаления старого трамблёра. Зелёный и коричневый. Таким образом у нас на клемме «Б» будут зелёный и синий с полоской (по крайней мере у меня так было:-) ) а на клемме «К» — коричневый и сиреневый соответственно.Тут главное ничего не перепутать.

После этого вставляем новый трамблёр на место , сначала повернув бегунок в такое же положение в котором был старый при снятии, напоминаю:

 и после этого совмещаем метки на корпусе трамблёра и  блока цилиндров, как это было дл снятия старого трамблёра, напоминаю :

 И в заключении, выкручиваем старые свечи и на место их вставляем и фиксируем новые. Одеваем крышку трамблёра и после этого внимательно, исходя из цифр на крышке трамблера, подключаем высоковольтные провода к свечам зажигания. Центральный провод соединяем, кто не знает, с катушкой зажигания. Собственно и всё. У меня получилось это довольно компактного. Вот пример:


    Бесконтактная система зажигания на ваз установлена и если всё было сделано правильно, можно заводить машину. У меня она завелась с «пол-оборота»! двигатель работал хорошо. Далее если вам доступны инструменты, выставляем точно зажигание и вперёд! Если недоступны, то едем к тем у кого они есть или на автосервис. Стоит это в Украине не дорого аж 20 грн. Подведём итог: двигатель работает ЧЁТКО без сбоев, стабильные обороты, ровный набор оборотов, без провалов и рывков. При езде, после выставления зажигания —  я машину прямо таки не узнал. Двигатель работать стал даже тише! набор скорости идёт равномерно и самое интересное, что после 2 недель испытания  у меня немного упал расход топлива, примерно на 500 грамм на 100 км пробега. В общем у меня об этой операции остались самые хорошие впечатления. Всем советую!  Итого финансовый итог:

БСЗ- $45

Свечи зажигания — $9

Высоковольтные провода — $9

Всего 69у.е — Без установки зажигания. 

Не так дорого за такую хорошую доработку.

схема и установка, отличия от контактной

Система зажигания (СЗ) фактически является одним из основных узлов в любом автомобиле, поскольку именно благодаря ей осуществляется запуск двигателя и его оптимальная работа в дальнейшем. На сегодняшний день существует несколько видов СЗ. О том, что представляет собой бесконтактная система зажигания и какие недостатки для нее характерны, вы сможете узнать из этого материала.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Конструкция и принцип действия БСЗ

Так какое зажигание лучше? Перед тем, как мы расскажем об установке и регулировке электронного зажигания своими руками, давайте рассмотрим принцип работы БСЗ и ее конструкцию. Итак, бесконтактная система зажигания представляет собой достаточно сложное по конструкции устройство, которое состоит из множества деталей.

Среди основных компонентов следует выделить:

  • катушка;
  • вакуумный и центробежный регуляторы напряжения;
  • коммутаторное устройство;
  • контроллер сигналов;
  • высоковольтные провода;
  • свечи;
  • аккумуляторная батарея.

Это основные элементы, который включает в себя комплект бесконтактного зажигания. Что касается принципа функционирования, то он довольно простой. Когда водитель поворачивает ключ в замке, на монтажный блок начинает поступать напряжение и здесь же оно распределяется между стартером, катушкой и прочими потребителями тока авто. Коленчатый вал вступает в движение, в результате чего контроллер сигналов начинает передавать импульсы на коммутаторный узел. Предназначение последнего заключается в остановке подачи напряжения на обмотки катушки, благодаря чему ан вторичных витках образуется ток более высокого напряжения.

Схема БСЗ с обозначением элементов

Этот ток позволяет генерировать сильную искру на свечи, которая впоследствии используется для воспламенения горючей смеси. Ток поступает на свечи в определенном порядке, в соответствии с положением коленчатого вала. Данный процесс осуществляется под контролем регуляторов, которые могут определять не только частоту, с которой движется вал, но и степень нагрузки на силовой агрегат. Если бесконтактная система зажигания будет отрегулирована должным образом, на свечах будет образовываться свеча высокой мощности, что обеспечит нормальной возгорание и сгорание горючей смеси.

Плюсы и минусы бесконтактного зажигания

В настоящее время схема бесконтактной системы зажигания реализуется на многих современных бензиновых автомобилях. Основной причиной тому является более высокая надежность системы по сравнению с контактной СЗ, а также более мощная искра.

Если сравнивать с контактной, то электронная система зажигания имеет такие достоинства:

  1. В конструкции СЗ отсутствуют контакты, поверхности которых могут подгорать в результате большого напряжения. Соответственно, проблема падения мощности искрообразования для БСЗ не характерна.
  2. Электронная система зажигания не включает в свою конструкции детали, характеризующиеся быстрым износом, соответственно, необходимость ремонта в таких СЗ возникает значительно реже.
  3. По сравнению с контактными, напряжение в БСЗ, которое подается на электроды свечей, составляет 24 Кв вместо 18 Кв. Это положительно в целом влияет на возгорание горючей смеси и ее сжигание в камерах.
  4. Еще одно неоспоримое преимущество — высокий ресурс эксплуатации и надежность (автор видео — канал Теория ДВС).

Что касается недостатков, то он в данном случае один — датчик Холла, который выходит из строя чаще всего, является неремонтопригодным. Если контактны всегда можно подчистить, то этот контроллер в случае поломки только меняется. Но на практике данный компонент считается одним из наиболее надежных — обычно его ресурс эксплуатации составляет около 50 тысяч км пробега.

Инструкция по установке самодельного БСЗ

Если вы определились, какое зажигание лучше, то перейдем к вопросу установки более хорошего варианта на свой автомобиль. Установка бесконтактного зажигания начинается с монтажа блока, оборудованного стальной пластиной с посадочными отверстиями, которая необходима для охлаждения. Процедуру рассмотрим на примере классического автомобиля ВАЗ 2107. На левом лонжероне должны быть отверстия, к которым прикручивается коммутатор при помощи двух саморезов. Если отверстия нет, то найдите место рядом с катушкой, и просверлите отверстия там (автор видео — канал Sdelaj Sam! Pljus interesnoe!).

Устанавливая самодельное электронное зажигание, коммутатор нельзя монтировать рядом с бачком омывателя. Ведь если он даст течь, то вся электроника «накроется». Перед демонтажем высоковольтных проводов запомните их расположение.

Установка БСЗ осуществляется в таком порядке:

  1. Сначала с нового распределителя нужно снять крышку и установить прокладку. Трамблер монтируется на блоке так, чтобы его подвижный контакт располагался напротив метки на клапанной крышке силового агрегата. Так называемую юбку трамблера следует немного прижать при помощи крепежной гайки, это позволит предотвратить возможное проворачивание распределителя.
  2. Далее, необходимо произвести монтаж катушки на место установки. После этого следует подключить к ее выводам провода от реле замка, коммутатора, а также тахометра. Провод, который идет от контакта 1 на блоке, необходимо соединить с клеммой К непосредственно на катушке. Что касается провода от контакта под номером 4, то он соединяется с клеммой Б.
  3. После выполнения этих действия нужно установить зазор на электродах свечей около 0.8-0.9 мм, а затем сами свечи можно закрутить в посадочные места. Установите крышку на распределительный узел и подключите все необходимые провода в соответствующем порядке. Затем вам остается только подключить вакуумную магистраль. Сделав это, можно приступать к регулировке узла.

Советы по настройке зажигания

Процедура регулировки СЗ осуществляется на прогретом двигателе, она может быть произведена двумя способами:

  • при помощи стробоскопа;
  • на слух.

Стробоскоп представляет собой специальное устройство с лампой, которая моргает в случае подачи сигнала от датчика Холла. Если вы поднесет работающий прибор к маховику коленвала при включенном двигателе, то сможете увидеть положение насечки. Именно это позволяет произвести наиболее точную настройку.

Чтобы произвести регулировку, нужно подключить питание прибора к АКБ, а второй провод — к высоковольтному кабелю на первой свечи. Затем отпустите гайку, фиксирующую распределитель, а моргающую лампочку поднесите к шкиву. Корпус трамблера нужно осторожно поворачивать, не спеша, до того момента, пока метка на шкиве не будет установлена напротив короткой метки. Сделав это, гайку можно затянуть.

Что касается метода на слух, то настройка в данном случае производится в несколько этапов:

  1. В первую очередь, нужно завести мотор, после чего немного отпустить гайку, фиксирующую трамблер.
  2. Медленно проверните распределитель в пределах пятнадцати градусов. Вам необходимо найти положение, при котором силовой агрегат будет работать наиболее оптимально и стабильно.
  3. Когда этот момент будет найдет, гайку распределителя можно закрутить.

Видео «Ремонт БСЗ в домашних условиях»

Подробная и наглядная инструкция касательно ремонта БСЗ в домашних условиях приведена на видео ниже (автор — Владимир Воронов).

 Загрузка …

Установка БСЗ от ВАЗ 2108 | OPPOZIT.RU | мотоциклы Урал, Днепр, BMW

Хочу поделиться мыслями о установке датчика Холла автомобильной БСЗ
Далее пойдет речь только о изготовлении ее механической части.

Потребуются токарные работы и немного слесарных навыков. Доработать придется всего лишь эл. оборуд-е, и корпус прерывателя.

Поехали:
Так как восьмерочный ком-р сам градусы не считает, и в целях упрощения конструкции прейдется установить родной (ураловский) центробежный механический регулятор.

Для этого понадобится только корпус (без внутренностей) и кулачок с автоматом прерывателя старого образца ПМ-302.

В начале необходимо срезать на токарном станке все выступы и боковые стенки корпуса прерывателя. Получится почти плоская поверхность, на которую будет установлен только датчик Холла.



Монтируется датчик двумя болтами м4 в горизонтальном положении (в отличии от автомобильной схемы).
Отверстия крепления датчика размечаются и засверливаются на расстоянии 24мм. друг от друга. (может потребоваться спилить немного рёбра жесткости на обратной стороне корпуса) Линия, проходящая через отверстия, должна (быть параллельна краю корпуса — по усмотрению) и находиться на расстоянии 22мм. от центра отверстия под распредвал (см. фото).



Датчик должен стоять ровно напротив распредвала.

Следующий этап — изготовление шторки.
Шторка имеет вид плоского диска толщ. 1мм., расположенного на направляющей втулке (почти копия старого кулачка — эксцентрика). Диск и направляющая выполнены, как одна деталь, на токарном станке. Эта деталь будет крепиться к автомату опережения (ставится на место кулачка).



После того как токарь выточил нам заготовку, необходимо внутреннее отверстие направляющей (15,5) обработать раздвижной разверткой до размеров автомата, только не переборщите (шторка не должна болтаться, иначе при работе она повредит датчик).

И теперь, самое сложное, необходимо выточить на торце направляющей пазы, такие же как на старом кулачке, для грузиков (замеряйте на старом). Сначала размечается и прорезается ножовкой, потом доводится надфелем. И так до тех пор, пока шторка на автомате не будет нормально поворачиваться в обе стороны без заеданий.

Единственное неудобство в сборке и последующем обслуживании — монтаждемонтаж шторки производится только в сборе с датчиком (корпусом).

Подгонять механизм по месту возможно прейдётся тем, у кого стоит слишком толстая прокладка между картером и крышкой распр. коробки. Если после сборки шторка касается магнита датчика — подшлифуйте торец направляющей шторки со стороны грузиков, а на противоположную сторону установите шайбу соотв. толщины, и наоборот — если шторка задевает верхний край прорези датчика.

Когда вся конструкция на месте, перейдем к самой точной операции, от которой зависит разброс в моментах искрообразования по цилиндрам.

Устанавливаем корпус прерывателя на регулировочных болтах посредине.
Затем выставляем ВМТ и делаем метку на крае шторки в месте, где, по идее, должен находится центр магнитика датчика (при снятом датчике), при этом ориентиром может служить разметка на корпусе прерывателя.

Затем нацарапывается такая же метка только после поворота коленвала на 360 град.. После этого обе метки соединяются прямой проходящей через центр диска.
Чтобы прочертить эту линию я использовал линейку с выпиленым посредине куском (20×10).

Эта линия на шторке является срезом при прохождении которого, через примерно центр датчика (прямо над магнитиком), будет момент искрообразования.

Такая же линия чертится через (прирмерно) 45 градусов после (по ходу распредвала).

Получившиеся два сектора в 45 градусов, расположенные напротив друг другу выпиливаются (с большой точностью).
Далее все собирается, подключается, и регулируется.

Все.

Работает без проблем.

Бесконтактная система зажигания: 3 преимущества системы

Содержание статьи

Владельцы машин всегда стремятся усовершенствовать и улучшить работу своего автомобиля. Устанавливая различное оборудование, они делают передвижение на авто более удобным, надёжным, безопасным. Бесконтактная система зажигания позволит сделать работу двигателя более эффективной и экономной. Даже если авто было оснащено на заводе контактной системой, то его легко переоборудовать и установить БСЗ.

Несмотря на то что стоимость нового бесконтактного комплекта достаточно высока, целесообразность такого переоборудования отмечают как водители, так и автомастера.

Преимущества и недостатки БСЗ

Бесконтактное зажигание ставится на большинство новых машин и некоторые иномарки старше 15 лет. Даже если на авто не стоит электронная система зажигания, то монтаж и её настройка не вызывают сложностей даже у начинающих мастеров.

В обычном варианте зажигания достаточно часто выходит из строя контактная пара, что доставляет владельцу транспортного средства массу неудобств. В электронных системах такой недостаток исключён, благодаря чему устройство более надёжно и стабильно в работе.

Бесконтактное зажигание хорошо справляется со своей задачей даже при влажной и холодной погоде, что является несомненным плюсом по сравнению с контактным.

Более современная конструкция совместима со всеми марками и моделями авто, поэтому переоборудование может выполняться на всех машинах.

Среди преимуществ электронной системы специалисты отмечают три основных параметра.

  1. Возможность более эффективного использования свечей. Так как электричество подаётся на первичную обмотку через коммутатор, то на вторичной обмотке катушки можно получить значительно большее напряжение. Мощная искра обеспечивает стабильный поджиг смеси даже в движках с высокой компрессией. Так как контакты отсутствуют, то они не пригорают, благодаря чему в процессе эксплуатации БСЗ не происходит снижение мощности искры.
  2. Экономность. Благодаря электромагнитному импульсному создателю, пришедшему на замену контактной группы, импульсы имеют более стабильные и лучшие характеристики. Двигатель, оборудованный электронной системой зажигания, имеет более высокие показатели мощности при том, что расход топлива может снижаться в среднем на 1 литр на 100 км. Также импульсный создатель гарантирует стабильность работы при различных оборотах мотора.
  3. Более редкое обслуживание. В отличие от КСЗ, которую рекомендуется обслуживать каждые 5 — 7 тысяч км, электронное оборудование менее подвержено поломкам и не нуждается в частой регулировке. Бесконтактную систему в среднем нужно обслуживать каждые 10 — 12 тысяч км. Чаще всего регламентные работы предполагают смазывание трамблера. Иногда может потребоваться замена отдельных деталей, но их неисправности встречаются достаточно редко.

Также автолюбители отмечают и другие плюсы, которые, по их мнению, играют важную роль при выборе системы зажигания. Бесконтактное электронное зажигание потребляет минимальное количество электричества в заведённом состоянии, что существенно экономит заряд аккумулятора. Для работы системы требуется гораздо меньшее количество тока, благодаря чему авто заведётся даже при полностью разряженном аккумуляторе «с толкача».

Среди недостатков зажигания можно отметить некачественные коммутаторы. Очень часто встречаются случаи, когда коммутатор отечественного производства выходил из строя всего через несколько тысяч километров после установки, поэтому не стоит экономить на всех деталях системы.

Качественные комплектующие — залог надёжной и долговечной работы БСЗ.

Ещё одной деталью, которая чаще всего выходит из строя, является реле холостого хода. Запчасть не подлежит ремонту, поэтому её приходится менять при поломке. Так как в установленных на заводе бесконтактных системах чаще всего используются не совсем качественные детали, то многие автомастера рекомендуют сразу заменить некоторые части зажигания:

В некоторых случаях целесообразно установить блоки зажигания для электронных систем.

Из чего состоит БСЗ?

Бесконтактное зажигание включает в себя небольшое количество деталей, благодаря чему снижается вероятность выхода из строя каждой из них. Система состоит из:

  1. Источника питания. Во всех автомобилях им является аккумуляторная батарея.
  2. Выключатель зажигания и стартера. Деталь необходима для правильного распределения времени работы устройства.
  3. Катушка зажигания. Преобразовывает низковольтный ток от аккумулятора в высоковольтный, благодаря чему обеспечивается стабильная работа авто.
  4. Транзисторный коммутатор. Отвечает за прерывание поступления электрического тока на катушку.
  5. Датчик зажигания. Фиксирует перемены в магнитном поле.
  6. Распределительный датчик. Датчик объединён с импульсным, который бывает нескольких видов. Импульсный датчик чаще всего представлен датчиком Холла, но также существуют ещё две разновидности — индуктивный и оптический.
  7. Свечи.

Что понадобится для монтажа бесконтактной системы?

Установка зажигания требует минимальной подготовки, благодаря чему монтаж может произвести каждый желающий. Для проведения монтажных работ понадобятся:

  • ключи под номерами 8, 10 и 13;
  • крестовидная отвёртка;
  • дрель с комплектом насадок;
  • саморезы различной длины.

Эти инструменты понадобятся в процессе монтажа, но под рукой также стоит иметь и другие гаечные ключи, а также плоскогубцы, отвёртку с набором бит.

Процесс установки БСЗ

В первую очередь необходимо снять клемму с аккумулятора для предотвращения замыкания системы. Бесконтактное зажигание на ВАЗ-2106 предполагает монтаж в несколько этапов. Нет разницы, с какой части системы начинать замену. Можно начать с переустановки с переустановки трамблера:

  1. В первую очередь необходимо демонтировать высоковольтные провода.
  2. Вращая коленчатый вал, нужно поставить бегунок в перпендикулярное положение по отношению к оси мотора. Мастера рекомендуют поставить отметку расположения трамблера (средней метки). Данная процедура облегчит последующую установку и корректировку работы БСЗ.
  3. Демонтировать крепеж трамблера и снять деталь.
  4. Установить новую запчасть, а бегунок поставить в положение в соответствие с ранее проставленными метками.
  5. Далее надевается крышка трамблера и устанавливаются провода.

Далее можно приступить к замене катушки. Манипуляция достаточно простая, но необходимо придерживаться правильного расположения контактов. При расположении контактов с другой стороны необходимо перевернуть деталь. В последнюю очередь лучше переустановить коммутатор. Деталь монтируется при помощи саморезов. Обязательным условием выступает прислонение радиатора к кузову автомобиля. После того, как вся система собрана, необходимо тщательно проверить все электрические соединения и соответствие расположения деталей согласно схеме.

Регулировка бесконтактной системы зажигания

Корректировку работы лучше осуществлять при помощи специального оборудования — стробоскопа. В случае отсутствия спецоборудования можно выполнять регулировку по звуку. Так как на слух определяется работа не только зажигания, то необходимо, чтобы все системы работали слаженно и исправно. Настройка происходит следующим образом:

  1. Прогрев мотора.
  2. Открутка гайки, которая отвечает за фиксацию трамблера.
  3. При работающем движке необходимо аккуратно проворачивать трамблер до того момента, пока обороты ДВС станут наиболее максимальными и ровными.
  4. Затяжка крепежа.
  5. На третьей скорости машину необходимо ускорить до 50 км/час. При переключении на четвёртую скорость потребуется резко нажать на педаль газа. В норме возникает звук, схожий с детонацией. Звук должен сохраняться в течение некоторого времени, пока авто не ускориться ещё на 3 — 5 км. В случае, когда звук не прекращается, необходимо провести повторную настройку и во время неё провернуть деталь на один градус по часовой стрелке. Если звук не появился, а при нажатии педали происходит провал оборотов, то во время корректировки запчасть проворачивается против часовой стрелки.

Так как настройка БСЗ – достаточно сложное занятие, требующее специальных навыков и умений, то целесообразней обратиться в автоцентр. Мастера СТО выполнят регулировку при помощи профессионального оборудования, благодаря чему настройка будет точной и продлит срок эксплуатации системы. Если нет уверенности в своих сил в процессе установки бесконтактной системы, то также лучше обратиться в сертифицированный центр.

Чаще всего на проведение комплексных работ предоставляется скидка. Если установка электронного зажигания на ВАЗ-2106 выполнялась на СТО, то лучше попросить гарантию на проведённые работы.

При отказе в выдаче гарантийных обязательств лучше обратиться в другой автосервис.

Неисправности БСЗ

Как и у контактной системы зажигания у бесконтактной существует характерные неисправности. Самая типичная из них — выход из строя датчика Холла. Примечательной особенностью является то, что без него система зажигания работать не может. Если датчик вышел из строя, то его необходимо заменить в кратчайшие сроки для восстановления работоспособности автомобиля. Также распространёнными неисправностями являются:

  1. Выход из строя свечей, поломка катушки.
  2. Нарушение в электрической цепи. Причины могут быть самые разные (обрывы, окисление либо неплотное прилегание контактов).

Если в систему был установлен электронный блок управления, например, «Октан» либо «Пульсар», то к распространённым поломкам также можно отнести его неисправность и выход из строя входных датчиков. Экономить на БУ не стоит, так как некачественные детали могут стать причиной преждевременной поломки всей системы. Чаще всего неисправности возникают по причине несвоевременного обслуживания БСЗ. Регулятор холостого хода может также выходить из строя по причине неправильной работы других систем автомобиля.

Среди причин, которые способствуют появлению неисправностей, отмечают:

  1. Несвоевременный техосмотр всех систем авто. Неправильная работа двигателя и свечей может привести к тому, что система зажигания преждевременно выйдет из строя. В случае с БСЗ стоимость ремонта будет достаточно высокой.
  2. Использование некачественного топлива. Бензин либо газ с посторонними примесями приводит к тому, что зажигание не происходит либо получается с задержкой. Невнимательное отношение к качеству топлива станет причиной выхода из строя всех запчастей, которые контактируют с ним и воздушно-топливной смесью.
  3. Использование в системе деталей, не прошедших сертификацию либо отличающихся низким качеством. Помимо того, что такие детали очень быстро выходят из строя, они могут стать причиной серьёзных поломок всей БСЗ и контактирующих с ней устройств.
  4. Механические повреждения. Если на систему зажигания оказывается механическое воздействие в виде ударов, сильной вибрации, то она значительно быстрей изнашивается и может понадобиться полная замена.
  5. Особенности погоды. Устройства при работе в экстремальных условиях имеют более низкий ресурс работы. Повышенная влажность приведёт к более быстрому окислению контактов, поэтому плановое обслуживание понадобится проводить чаще.

Ремонт электронных систем зажигания

Любая неисправность сильно будет влиять на работоспособность машины, поэтому её необходимо устранить в кратчайшие сроки. Для этого можно воспользоваться услугами профессионалов либо попытаться выполнить его самостоятельно. В первую очередь необходимо проверить состояние свечей. В среднем свечи заменяются в БСЗ каждые 18 — 20 тысяч километров пробега независимо от их состояния. Если замена выпадает на зимний период, а свечи визуально в рабочем состоянии, то их можно отложить и использовать в весенне-осенний период.

Изношенные свечи, которые имеют изолятор светлого серо-коричневого оттенка свидетельствуют о том, что детали совместимы с данным типом двигателя, а мотор работает исправно и стабильно. Нагар чёрного цвета свидетельствует о том, что свечи не подходят для данного движка либо топливная смесь переобогащена горючим. Выгорание электродов указывает на проблему в работе ДВС.

Неправильная работа может быть вызвана некачественным топливом, неверными пропорциями рабочей смеси, некорректной установкой системы зажигания.

Если не запускается движок, то возможны следующие причины поломки:

  1. Электрический ток не поступает на контакты прерывания из-за того, что они загрязнились, окислились либо пригорели.
  2. На контактах появились деформации.
  3. Обрыв проводов либо их замыкание на массу.
  4. Поломка выключателя зажигания из-за чего не происходит замыкание контактов цепи.
  5. Выход из строя конденсатора вследствие замыкания.
  6. Обрыв в катушке зажигания. Дефект проявляется преимущественно в нарушении целостности первичной обмотки. В некоторых случаях причиной может стать повреждение вторичной обмотки.
  7. Утечка электрического тока в роторе распределителя. Данный процесс возможен при попадании во внутрь влаги либо образовании нагара на внутренней стороне крышки.
  8. Не поступает питание на свечи. Помимо повреждения целостности проводов причиной такой неисправности может стать неправильная посадка свечей в гнёздах, их замасление либо окислении наконечников.

Все эти причины решаются переборкой системы зажигания и переустановкой некоторых деталей. Иногда может потребоваться регулировка работы движка, которую лучше произвести в специализированном автосервисе.

Другим признаком неисправности может стать неустойчивая работа движка либо остановка его работы на холостом ходе. Причиной такой неисправности чаще всего становится:

  • преждевременное зажигание в цилиндрах, что не позволяет полноценно работать мотору;
  • увеличенное расстояние между электродами свечей;
  • послабление пружины грузиков в регуляторе, который отвечает за контроль за опережением зажигания.

В основном причины данных поломок кроются в неправильной регулировке. Повторная настройка или корректировка положения позволит за короткий срок забыть о проблеме. Все манипуляции удобно проводить самостоятельно, но необходимо заранее подготовить ветошь, так как чаще всего в процессе работы сильно пачкаются руки.

Если в работе двигателя наблюдаются сбои при различной частоте вращения, то причинами такой неисправности со стороны бесконтактной системы зажигания могут стать:

  • повреждения проводов, послабление их креплений, окислительные процессы на наконечниках;
  • повреждение контактов прерывателя: сгорание, окисление, загрязнение, сдвиги;
  • нарушение работоспособности конденсатора;
  • ослабление пружинки уголька, её надлом либо износ;
  • подгорание контактов в роторе;
  • проблемы со свечами.

Если вариант со свечами исключён, то лучше обратиться в автоцентр для проведения комплексной диагностики всего авто и выявления причин нестабильной работы ДВС.

Ещё одной характерной неисправностью, которая появляется из-за неправильной работы зажигания, выступает невозможность развить полную скорость. В таком случае причинами могут выступать:

  • неправильный монтаж момента зажигания;
  • чрезмерный износ втулки в прерывателе;
  • заедание грузиков либо послабление их пружин в регуляторе опережения зажигания.

Если нет уверенности, что ремонт будет проведён качественно, то стоит обратиться в центры, которые специализируются на данных устройствах. Опытные мастера не только восстановят работоспособность авто, но и могут дать несколько советов, которые существенно улучшат качество поездок, а также продлят срок службы деталей.

Полезные советы

  1. Так как чаще всего причина неисправностей кроется в состоянии проводов, то не стоит экономить на них. Качественные провода, которые имеют силиконовую изоляцию, отличаются долговечностью и надёжностью работы.
  2. Неправильный крепёж проводной колодки нередко выступает причиной, по которой ломается коммутатор. После монтажа детали необходимо обязательно проконтролировать состояние посадки разъёма.
  3. Если после установки бесконтактной системы зажигания тахометр перестал выполнять свои функции, то необходимо дополнительно вмонтировать в цепь между ним и катушкой конденсатор.

Пожалуйста, оцените этот материал!

Загрузка…

Если Вам понравилась статья, поделитесь ею с друзьями!

Зажигание бесконтактное: принцип работы, схема, производители

Для воспламенения рабочей смеси в цилиндрах бензиновых моторов используются свечи. Высоковольтные импульсы распределяются механическим устройством или контроллером. Зажигание бесконтактного типа обеспечивает устойчивый старт и надежную работу силового агрегата. Преимуществом является стабильность воспламенения топливо-воздушной смеси, что положительно влияет на расход горючего и приемистость автомобиля.


Бесконтактная система зажигания с датчиком Холла.

Принцип работы

После начала вращения коленчатого вала срабатывает датчик, который посылает сигналы на коммутатор транзисторного типа. Контроллер обрабатывает данные и подает сигналы на контакты обмотки катушки. После остановки подачи сигнала во вторичной обмотке генерируется высоковольтный импульс, подающийся на центральный контакт механического трамблера. Вращающийся бегунок (установлен на валике поверх сенсора) раздает питание на свечи (в соответствии с последовательностью вспышек в цилиндрах двигателя).

В схему входит центробежный регулятор, позволяющий корректировать угол опережения подачи искры при наборе оборотов. Дополнительный вакуумный корректор предназначен для изменения угла в зависимости от нагрузки на силовой агрегат.

Принцип действия БСЗ с механическим трамблером не зависит от способа подачи топливной смеси в цилиндры и места изготовления автомобиля. Система встречается как на карбюраторных моторах, так и на силовых установках с системой впрыска бензина.

Подача сигнала датчиком Холла

Датчик Холла использует в работе эффект формирования поперечного напряжения в пластине из проводника или полупроводника под влиянием магнитного поля. Металлическая пластина с прорезями (количество равняется числу цилиндров) вращается между магнитом и чувствительным элементом датчика синхронно с коленчатым валом двигателя. Сформированные в момент прохождения прорези импульсы тока усиливаются и фиксируются коммутатором.

Преимущества и недостатки бесконтактного зажигания

Основные преимущества бесконтактной системы зажигания:

  • ускорение пуска холодного мотора;
  • стабилизация работы вне зависимости от частоты вращения;
  • снижение расхода топлива и токсичности выхлопа;
  • увеличение срока службы свечей;
  • снижение нагрузки на бортовую сеть автомобиля.

Недостатки БСЗ:

  • дополнительные электронные компоненты снижают надежность системы;
  • увеличенная цена запчастей.


Снижение расхода топлива одно из преимуществ бесконтактной системы зажигания.

Принцип работы БСЗ

Итак, мы получили представление о том, как выглядит, и для чего предназначена бесконтактная система зажигания.

Давайте же теперь разберемся с вопросом – как работает бесконтактная система зажигания?

  1. При работе двигателя, или его запуске, электрический ток течет к первичной обмотке катушки зажигания.
  2. Когда коммутатор получит сигнал с датчика, он прерывает, или же наоборот – осуществляет включение первичной обмотки. Если же ток на первичной обмотке прерывается, то происходит возникновение на вторичной обмотке тока высокого напряжения.
  3. Оттуда ток направляется по специальному высоковольтному проводу на обычный распределитель.
  4. Вал распределителя приводится в движение благодаря шестерни, которая соединена с коленчатым валом.

Однако возможны и такие конструкции, в которых вал распределителя приводится в движение от шестерни масляного насоса. Распределение искры по свечам как раз и выполняет распределитель.

Схема бесконтактной системы зажигания практически не имеет недостатков. Она гораздо лучше справляется с поставленной целью. И позволит Вам выиграть в мощности и экономичности двигателя, а также снизить вредные выбросы отработанных газов.

Метки: бесконтактное, датчик, зажигание

Возможные неисправности бесконтактного зажигания и их диагностика

Распространенные поломки и методы диагностирования и ремонта:

  1. Затрудненный запуск и перебои при работе двигателя как на холостом ходу, так и на повышенных оборотах. Следует проверить напряжение на выходах датчика Холла, которое должно находиться в пределах 0,4-11 В, при отсутствии сигнала сенсор подлежит замене.
  2. Отсутствие искрообразования в одном или нескольких цилиндрах. Для проверки необходимо вывернуть свечи и убедиться в наличии искры между контактами. При нарушении работы следует проверить состояние контактов и удалить следы влаги. Если не работают все свечи, то необходимо осмотреть датчик Холла и коммутатор, а затем поменять поврежденные детали.
  3. Нарушение работы системы возможно из-за повреждения обмоток катушки. Для проверки подсоединяют тестовый прибор к выводам. Следует учесть, что перебои могут начинаться при повышении температуры в моторном отсеке. Если владелец не имеет навыков обслуживания автомобилей, то рекомендуют обратиться в сервис.

Система зажигания без распределителя

Самой «продвинутой» и действительно бесконтактной является электронная система зажигания, которая не имеет механического распределителя, так как его функции выполняет бортовой компьютер. Он «определяет» момент искрообразования в соответствующем цилиндре по сигналам, поступающим с сенсоров положения распределительного и коленчатого валов. Вместо одной высоковольтной катушки в системе используют несколько (по одной на каждый цилиндр двигателя). Это позволяет создать более мощную искру, так как компьютер в зависимости от частоты вращения двигателя четко «определяет» время, необходимое для накопления энергии.

На заметку! Еще более инновационной считают систему зажигания, в которой катушки вмонтированы непосредственно в колпачки, одеваемые на свечи. Это позволяет избавиться от высоковольтных проводов, что в свою очередь снижает потери электроэнергии, а также повышает надежность и эффективность процесса искрообразования.

Как переоборудовать свою систему под бесконтактную систему зажигания

Существует несколько методик установки БСЗ на автомобили:

  • упрощенный способ, основанный на замене контактной группы оптическим датчиком с силовым электронным ключом для управления катушкой;
  • технология для иномарок, выпущенных до середины 80-х гг. прошлого века, предусматривающая доработку штатного трамблера;
  • усовершенствованный способ, базирующийся на полноценной замене компонентов системы зажигания (подходит для машин, собранных российскими заводами).

Бюджетный метод

Базовым способом улучшения работы системы зажигания является модуль Сонар-ИК, который устанавливается в стандартный распределитель. Установленный внутри изделия оптический датчик реагирует на вращение кулачков.

Импульсы управляют электронным ключом, который прерывает подачу тока на свечи от катушки, обеспечивая формирование искровых разрядов на свечах в соответствии с порядком работы цилиндров.

Датчик прерыватель для иномарок

Для автомобилей иностранного производства старого образца лучше использовать продукцию компаний UltraSpark, Pertronix или AccuSpark. В набор входит датчик положения вала индукционного типа и кольцо с прорезями, а также инструкция по подключению и настройке. Модель подбирают в зависимости от версии распределителя, установленного на машине. Катушка зажигания и доработка корпуса трамблера не требуются.

Полноценная система

Перечисленные выше способы не позволяют получить все преимущества БСЗ. Владельцам машин отечественного производства рекомендуется установить полноценный набор, состоящий из распределителя с интегрированным датчиком Холла, внешнего коммутатора, катушки и комплекта проводов для коммутации. Подобное оборудование выпускает завод СОАТЭ (г. Старый Оскол). Монтаж требует от владельца навыков ремонта автомобилей.

https://youtube.com/watch?v=6M5ac0kz9UA

Бесконтактная система зажигания без распределителя

Принцип работы системы без механических элементов основан на обработке данных о положении коленчатого и распределительного валов электронным блоком управления. В конструкции применяются индивидуальные катушки или общий модуль, соединенный со свечами высоковольтными проводами. Система позволяет улучшить процесс воспламенения топлива и автоматически корректирует опережение. Оборудование устанавливается на силовой агрегат в заводских условиях. Самостоятельно доработать двигатель под БСЗ без распределителя невозможно.

Устройство системы зажигания

Схема системы зажигания: 1 — замок зажигания; 2 — катушка зажигания; 3 — распределитель, 4 — свечи зажигания; 5 — прерыватель, 6 — масса.

Все вышеперечисленные виды систем зажигания похожи между собой, отличаются только методом создания управляющего импульса. Так в систему зажигания входят:

  1. Источник питания для системы зажигания, это аккумуляторная батарея (в момент запуска двигателя), и генератор(во время работы двигателя).
  2. Выключатель зажигания – это механическое или электрическое контактное устройство подачи напряжения на систему зажигания, или по-другому – замок зажигания. Как правило, выполняет две функции: подачи напряжения на бортовую сеть и систему зажигания, подачи напряжения на втягивающее реле стартера автомобиля.
  3. Накопитель энергии – узел предназначенный для накопления, преобразования энергии достаточной для возникновения электрического разряда между электродами свечи зажигания. Условно накопители энергии можно разделить на индуктивный и емкостный. Простейший индуктивный накопитель – это катушка зажигания, которая представляет собой автотрансформатор, первичная обмотка у него подключается к плюсовому полюсу и через устройство разрыва к минусовому. Во время работы устройства разрыва, например кулачков зажигания, в первичной обмотке возникает напряжение самоиндукции. Во вторичной обмотке образуется повышенное напряжение, достаточное для пробоя воздушного зазора свечи.
  4. Емкостный накопитель представляет собой емкость, которая заряжается повышенным напряжением и в нужный момент отдает свою энергию на свечу зажигания
  • Свечи зажигания, представляют собой устройство с двумя электродами находящимися друг от друга на расстоянии 0,15-0,25 мм. Это фарфоровый изолятор, насаженный на металлическую резьбу. В центре находится центральный проводник, который служит электродом, вторым электродом является резьба.
  • Система распределения зажигания предназначена для подачи в нужный момент энергии от накопителя к свечам зажигания. В состав системы входят распределитель, и(или) коммутатор, блок управления системой зажигания.
      Распределитель зажигания (трамблёр) – устройство распределения высокого напряжения по проводам, ведущим к свечам цилиндров. Обычно в распределителе собран и кулачковый механизм. Распределение зажигания может быть механическим и статическим. Механический распределитель представляет собой вал, который приводится в действие от двигателя и при помощи «бегунка» распределяет напряжение по высоковольтным проводам. Статическое распределение зажигания подразумевает под собой отсутствие вращающихся деталей. При таком варианте катушка зажигания присоединятся непосредственно к свече, а управление происходит от блока управления зажиганием. Если, например, двигатель автомобиля имеет четыре цилиндра, то и катушек будет четыре. Высоковольтные провода в данной системе отсутствуют.
  • Коммутатор – электронное устройство для генерации импульсов управления катушкой зажигания, включается в цепь питания первичной обмотки катушки и по сигналу от блока управления разрывает питание, в результате чего возникает напряжение самоиндукции.
  • Блок управления системой зажигания – микропроцессорное устройство, которое определяет момент подачи импульса в катушку зажигания, в зависимости от данных датчиков положения коленвала, лямбда-зондов, температурных датчиков и датчика положения распредвала.
  • Высоковольтный провод — это одножильный провод с повышенной изоляцией. Внутренний проводник может иметь форму спирали, для исключения помех в радиодиапазоне.
  • Установка БСЗ на классику *Seriykunak.narod.ru* Сайт Сергея К.

    Этот раздел будет интересен тем, кому надоели вечно подгорающие контакты датчиков-распределителей (трамблёр) зажигания. Ведь даже использование самых дорогих импортных контактов ни намного улучшают ситуацию в пользу контактов.

    И так, что нам понадобится для установки БСЗ:

    1. Бесконтактный датчик-распределитель зажигания (трамблёр).

    Надо иметь ввиду, что трамблёры, для разных двигателей «классики», имеют различия. Например для двигателя объёмом 1.5 — 1.6 литра нужен трамблёр с маркировкой 038.3706, для двигателя 1.2-1.3 литра 038.3706-01 (главное отличие этого трамблёра от других это укороченный вал). Иногда под видом классического трамблёра, продают трамблёр от Нивы. Маркировка у такого трамблёра несколько иная 3810.3706 или 038.3706-10. Последний номер можно спутать с 38.3706-01. Внешне трамблёр Нивы ничем не отличается от классического, но у него другие характеристики центробежного регулятора и другой вакуумник. Такой трамблёр для «классики» приобретать не рекомендуют(!).

    Узнать о видах и характеристиках различных видов трамблёров для отечественных авто.

     

    2. Коммутатор.

    Коммутатор служит для прерывания тока в первичной цепи катушки зажигания по сигналам поступающим от датчика «Холла» находящегося в трамблёре. В данном случае подойдёт коммутатор от автомобилей ВАЗ 2108 — 09 с маркировкой 36.3734 или 3620.3734. В схеме коммутатора предусмотрено автоматическое отключение тока через катушку зажигания при неработающем двигателе, но включённом зажигании, что предотвращает нагрев катушки зажигания. В продаже бывают коммутаторы с 6-ю или 7-ю контактами. Приобретать можно и тот и другой т.к. в БСЗ используется только 6 контактов. На 7-ом контакте предусмотрено наличие выходного низковольтного управляющего сигнала для систем электрооборудования с электронным тахометром или другими контрольными приборами. Если таковые приборы имеются на вашем авто, то тогда вам нужен только 7-ми контактный коммутатор.

     

    3. Катушка зажигания.

    Для  БСЗ опять же подойдёт катушка от ВАЗ 2108 — 09 типа 27.3705. Катушка зажигания служит для преобразования прерывистого тока низкого напряжения (12в) в ток высокого напряжения (11-20кВ) для пробоя воздушного зазора между электродами свечей зажигания.

     

    4. Жгут проводов.

    Подойдёт штатный комплект проводов бесконтактного зажигания от «Нивы» (Ваз 21213). Данный комплект имеет уже все необходимые разъёмы для соединения всей системы БСЗ. Если вы в дальнейшем не хотите иметь проблем с БСЗ по поводу проводов, то нелишним будет наконечники в разъёмах хорошенько пропаять паяльником. На предприятии изготовителе обычно ограничиваются только опресовкой и хорошо если она качественная. А если нет, то со временем контакт окисляется и проблем не избежать.

     

    5. Свечи зажигания.

    Комплект свечей типа А17ДВР или другой отечественный или зарубежный аналог с зазором 0.7 — 0.8 мм.

                                                                                          

    Желательно поставить силиконовые высоковольтные провода, но если с высоковольтными проводами у вас всё в порядке, то можно их и не менять.

    Итак обобщим. Вот оптимальный набор необходимах компонентов для установки БСЗ на примере «классики» с двигателем 1.2 литра:

    Трамблёр               38.3706-01

    Катушка зажигания      27.3705 (от ВАЗ 2108-09)

    Коммутатор     типа        36.3734 или 3620.3734 (от ВАЗ 2108-09) Среди коммутаторов российского производства одним из лучших по качеству и невысокой цене считается «АСТРО» 95.3734.

    Комплект проводов от «НИВА-21213»

    Свечи для электронного зажигания типа А-17ДВР (рекомендую BRISK LR15YC) с зазором 0,7-0,8 мм.

    Вообще в продаже иногда можно найти уже готовые комплекты БСЗ в упаковке с инструкцией по установке, и именно для «классики». В эти комплекты входят все выше перечисленные компоненты, кроме свечей.

     

    ИТАК, ПРИСТУПИМ ТЕПЕРЬ К УСТАНОВКЕ БСЗ.

    Перед тем как начать установку БСЗ, необходимо чтобы автомобиль был нормально отрегулирован на старой системе зажигания, воизбежании неправильной оценки работы двигателя после установки БСЗ.

    1.Демонтаж старого трамблёра.

    Отсоединяем высоковольтный провод от катушки зажигания и снимаем с трамблёра крышку вместе со всеми высоковольтными проводами. С помощью заводной рукояти или стартера устанавливаем бегунок в таком положении, чтобы вам было легче запомнить, и при установке нового трамблёра поставить точно в такое же положение. В данном случае пускай бегунок «смотрит» перпендикулярно оси двигателя см. рис. 1 (после этого двигатель крутить уже нельзя, пока небудет установлен новый трамблёр).

     

    В том месте, где трамблёр крепится к двигателю, есть метки в виде чёрточек для регулировки угла зажигания — здесь сделайте метку, на двигателе, напротив центральной метки на трамблёре см. рис. 2.

    Все эти операции необходимы для того чтобы правильно установить новый трамблёр на место старого. Конечно, если вы опытный водитель, то все эти операции можно игнорировать и установить новый трамблёр по первому цилиндру, как это указано в инструкции по эксплуатации автомобиля.

    Отсоединяем провод идущий от трамблёра к катушке зажигания. Ключом на 13 откручиваем крепёжную вилку трамблёра см. рис. 3

     

    и снимаем трамблёр с двигателя.

     

    2. Установка нового бесконтактного трамблёра.

    Снимаем с нового трамблёра крышку и устанавливаем его на двигатель таким образом, чтобы бегунок стоял в таком же положении, как он стоял на старом трамблёре перед его демонтажом см. рис. 1. Корпус трамблёра поворачиваем до совпадения центральной метки регулировки угла зажигания с меткой сделанной на корпусе двигателя см. рис. 2. Одним словом возращаем всё на прежнее место только с новым трамблёром. Есть вероятность, что бегунок на новом трамблёре может точно не стать в том же положении, в котором он стоял на старом трамблёре. Это не беда. Просто после установки БСЗ необходимо будет подкоректировать угол зажигания. Как я и писал выше, трамблёр можно вообще просто установить по первому цилиндру (см. инструкцию по эксплуатации автомобиля) не прибегая ко все этим хитростям.

    Прикручиваем крепёжную вилку трамблёра см. рис.3, но с небольшим усилием т.к. вероятно ещё придётся регулировать угол зажигания.

     

    3. Замена свечей.

    Пока крышка и высоковольтные провода не установлены на новый трамблёр — удобно будет поменять свечи. Предварительно на свечах необходимо установить зазор 0.7 — 0.8 мм. т.к. разряд искры в БСЗ мощней чем в контактной системе (зазор 0.5 мм.).

     

    4. Теперь можно установить на место крышку трамблёра с новыми силиконовыми высоковольтными проводами (если старые провода хорошие, то можно ставить и их).

    5. Меняем старую катушку контактной системы зажигания на новую 27.3705

    Провод который был на клемме «Б» на старой катушке, прикручиваем также к клемме «Б» на новой катушке. Обратите внимание, что клемма «Б» на новой катушке находится с другой стороны по сравнению со старой катушкой (когда катушка установлена на автомобиле).

     

    6. Установка коммутатора.

    Идеальным местом для комутатора является левая стенка моторного отсека, около омывательного бачка.

     

     Тем более, что жгут проводов по длинне такой, что как раз обеспечивает компактный монтаж при расположении коммутатора в данном месте. Прикручиваем коммутатор за «уши» к стенке либо с помощью саморезов, предварительно просверлив соответствующие отверстия в стенке; либо с помощью болтиков 4 с шайбами ( так же просверлив соответствующие отверстия под резьбу) т.к. толщины металла стенки в данном месте вполне хватит для надёжного резьбового крепления (нелишним будет смазать болты нигролом). Если у вас на автомобиле нет пластиковых подкрыльников, то увлекаться резьбой не стоит — её быстро «прикончит» корозия.

     

    7. Монтаж всей цепи БСЗ.

    В некоторых информационных источниках предлагают собирать схему согласно цветовой расцветке проводов. Но как показа практика, очень часто расцветка проводов не совпадает с тем, что пишут в руководстве по установке. Казалось бы, что тут сложного — вставил разъёмы соответственно схеме и всё в ажуре. Вот тут и хочу предупредить, вас о том, что были случаи что провода в разъёмах были перепутаны местами (может «левак» попался или просто брак) и авто тогда вряд ли уже заведётся. Поэтому если вы соберёте данную здесь схему и машина не будет заводится, то нелишним будет проверить куда идёт каждый номерной провод из разъёмов.

    Примечание: провод №2 («масса») который выходит из разъёма коммутатора заводится под один из саморезов крепящих коммутатор к кузову автомобиля.

     

    На рисунке для наглядности изображено обе системы зажигания.

    Сложного тут особо ничего нет. Если все комплектующие исправны, то автомобиль заводится без проблем. Единственное, что остаётся, так это откоректировать угол зажигания и окончательно затянуть гайку крепёжной вилки трамблёра. А также, при необходимости, подрегулировать холостой ход.

    Но если машина всё же не заводится, то есть два способа найти неисправность.

    1. Диагностика БСЗ.

    2. Народный способ — методом «тыка» т.е. поочерёдной заменой каждой состовляющей БСЗ.

    УДАЧИ!

    Автоклуб ИЖ.2126.RU :: Орбитальный Ежик

    Одной из «бед» контактной системы является необходимость периодического обслуживания контактной группы. Хотя это обслуживание не очень трудоемко, все же имеет смысл установить бесконтактную систему зажигания.

    Система бесконтактного зажигания имеет в своей основе вместо контактной группы датчик, построенный на эффекте Холла. Кроме того, в систему зажигания входит коммутатор — деталь отсутствующая в контактной системе зажигания — это электронное устройство, формирующее низковольтные импульсы для катушки зажигания на основе сигнала, поступающего с датчика Холла — для четырехцилиндровых двигателей их четыре на один оборот распредвала. Ну и сама катушка имеет характеристики отличные от катушки, используемой в контактной системе — она формирует повышенную энергию искры, подаваемую на свечу зажигания.

    Системы бесконтактного зажигания для двигателей УЗАМ и ВАЗ основаны на аналогичной системе зажигания карбюраторных двигателей «восьмого» семейства автомобилей «Лада». В частности, коммутатор и катушка используются от этого автомобиля на обоих двигателях, а для двигателя УЗАМ от «восьмерок» используются еще и детали прерывателя-распределителя (например, крышка и «бегунок»). Это позволяет использовать все многообразие ассортимента деталей на эту модель авто и не испытывать недостатка в комплектующих.

    Систему БСЗ для автомобилей ИЖ-2126 можно приобрести как комплектом, так и каждый компонент по отдельности. Комплекты бесконтактного зажигания на основе датчика Холла производятся Московским заводом АТЭ-2 и отличаются лишь прерывателями-распределителями (трамблерами):

     

    38.3706 (ВАЗ-2106, 1.6л)

    3810.3706 (ВАЗ-21213, 1.7л)

    5406.3706 (УЗАМ 3317, 1.7л)

     

    Иногда, при покупке трамблера на двигатель ВАЗ-2106 предлагается аналогичное изделие для «Нивы» 21213 под двигатель 1.7 под предлогом, что «это все и берут». Однако трамблеры вышеприведенных марок отличаются характеристиками центробежного и вакуумного регуляторов угла опережения зажигания. 

    При установке комплекта БСЗ следует сразу придумать место крепления коммутатора на автомобиле, поскольку штатное место крепления на кузове отсутствует. Единственным требованием к месту крепления является как можно более плотное прилегание радиатора коммутатора в кузову, поскольку в результате работы системы зажигания коммутатор нагревается. Для автомобилей с двигателем УЗАМ оптимальным расположением коммутатора является горизонтальная полка на крыле за правой фарой. Для автомобилей с двигателем ВАЗ можно порекомендовать вертикальную полку крепления левой фары. В этом случае горизонтальная полка занята бачком омывателя, и коммутатор может быть легко залит омывающей жидкостью.

    Также при покупке комплекта «россыпью» следует приобрести жгут проводов для соединения коммутатора, катушки и датчика Холла на трамблере. Обычно в прайс-листах магазинов этот жгут называют «жгут проводов бесконтактного зажигания на классику». Жгут имеет один семиконтактный разъем, к которому присоединяется коммутатор, один трехконтактный разъем для подключения датчика Холла. Также имеются три провода с клеммами (как правило красный, синий и черный).

    Подключение комплекта осуществляется согласно приведенной схеме. Следите за тем, чтобы расположение проводов было именно таким, как на схеме, были случаи покупки жгутов проводом с неправильным расположением контактов в разъемах. При подключении жгута проводов к катушке следует удалить провод зеленого цвета, которой ранее подключался к конденсатору на контактном трамблере. В случае применения трехвыводной контактной катушки зажигания Б-115 на двигателе УЗАМ 331.10 белый провод, который подключался к дополнительному резистору катушки, следует заизолировать. Катушки Б-115 устанавливались на модификациях ИЖ-2126-00 «Орбита». Остальные штатные провода следует оставить на соответствующих местах, поскольку жгут БСЗ питается от этих выводов штатного жгута проводов.

    При установке на штатное место масляной катушки следует ее перевернуть в кронштейне крепления на 180 градусов, поскольку ее выводы расположены зеркально по сравнению с выводами штатной катушки зажигания Б-117 (Б-115).

    В случае применения «сухой» катушки зажигания 3122.3705 ее контакты обозначены не «К» и «Б» как на масляной (27.3705) катушке, а «+» и «-«. Соответственно, контакт «Б» масляной катушки соответствует выводу «+» сухой и вывод «К» выводу «-» соответственно.

    В остальном, система подключения проста и сводится к механическому подключению соответствующих разъемов. После установки системы БСЗ автомобиль заводится с полоборота. Если это не так, значит вы что-то не так подсоединили или не выставили угол опережения зажигания, который выставляется с помощью стробоскопа точно также, как и при контактной системе зажигания.

     

    ©, Andruishka, 2005.


    Установка БСЗ и заливки. Установка датчика Холла на Юпитер

    Жестко переделывать проводку не нужно, нужно только снять контакты

    (молоток и наковальня), заменить катушку, но обо всем по порядку.

    1. Необходимо закупить материалы

    А) Датчик Холла — продается почти в каждом автомагазине ~ 50-70 руб
    б) переключатель — купить бирку где и датчик ~ 200-600 руб цена зависит от
    Страны производства и дополнительные функции.Возьмите такую ​​хорошую вещь
    переключатель

    D) один силиконовый бронированный номер ~ 50 руб. Искать там и все остальное.
    д) автомобильные колпачки на свечи. Важно, родные бленды имеют резистор, поэтому пользоваться им нельзя!! ~ 10 руб.
    д) монтажные провода сечением не менее 1 мм.
    г) Желательно взять несколько десятков мам-пап, что облегчит установку.
    ч) Шпилька М7 и 2 гайки на нее. будет здорово если взять латунный штифт, так как он меньше намагничивается

    Про изолент и тд не говорю, так как думаю что вы сами догадаетесь!

    И самое главное это самый главный модулятор!
    Можно сделать самому, или, желательно, заточить токарю.
    Модулятор представляет собой диск толщиной 0,8-1 мм, который крепится к валу генератора вместо контактов.

    http://fotki.yandex.ru/users/Kamaz995/View/163476/?page=0

    Размеры могут варьироваться, но вырез должен быть в разы 120 стержней!

    Установка

    1. Учитывать контакты прерывателя, катушки, конденсатора.
    2. Выключатель пустить в правых перчатках, катушка под баком.

    3. Закройте болт генератора вместе с распределительным валом.
    4. Вставить на место штифт.
    5. Создайте датчик Холла.
    5.1. Свежий модулятор, но не затягивайте!!!
    6. Соединяем все по следующей схеме

    Просто припаиваем разъем «Мама» к проводу, изоленту притачиваем или закрываем ПВХ трубкой.
    7. Поющий броневик на мойке на свечу, подключаем к катушке, и главное! нужно
    Соединить все это герметично, т.е. на герметик, или резинку
    поставить.
    8. Если есть тахометр, то он тоже подключается.
    9. Съездил один раз проверил соединения, все в порядке?, все герметично??

    Было все так, как это сделать:
    http://fotki.yandex.ru/users/Kamaz995/View/163474/?page=0

    Только с тем, что на модуляторе один слот (на фото Юпак)

    10. Включить зажигание.
    11. Если поставить рекомендованный мной переключатель, то просто подождите
    Секунд тридцать, пока на тахометре не появятся обороты
    1000,2000,3000,4000,5000.

    Поздравляем! Переключатель и катушка работают
    как.Если нет тахометра, то просто посмотрите на свечи, что у нас когда
    Вот земля на массу!

    Если переключатель не такой, берем отвертку, вставляем датчик Холла в паз и вытаскиваем. В этот момент должна быть искра.

    12. Вставляем поршень в СЗТ, берем на 3,5мм, подключаем вольтметр к 2 и
    3 контактам датчика Холла, и медленно крутим модулятор (от не затянут!)
    когда напряжение на контактах падает с 7 до 0,1 вольта, подтянуть модулятор
    , проверить еще раз угол, т.к с первого раза
    может не выйти.Теперь вкручиваем свечи, крутим бензин, крутим,
    Дрын-дыдын, мягкая работа двигателя, холостые 500 оборотов в минуту,
    Отличная зарядка акб. Поздравляю, теперь и у вас есть БСЗ.

    Напоследок несколько советов:

    1. Не допускать работы БСЗ при отключенном аккумуляторе. Проверяйте надежность соединения аккумулятора!!
    2. Ни в коем случае не снимать проводки при включенном зажигании.
    3. Если при установке крышки генератора БСЗ она напрочь отказалась работать, заменить щетки обмотки генератора.
    4. Проверьте натяжение пыльника при работающем двигателе. Сильное изменение параметра
    может повлиять на работу БСЗ, и даже вывести его на
    корпус (при превышении напряжения 16 В).

    Удачи на дорогах!!

    Электронное зажигание (БСЗ) ИЖ Юпитер

    Если установить БСЗ на Иж Юпитер , даже на отечественной технике, то о проблеме зажигания можно вообще забыть. А двигатель в свою очередь будет работать намного меньше, мягче, динамика улучшится! На скорости двигатель будет намного чувствительнее к газу, а на холостом ходу — меньше и стабильнее.И легко заводится даже с прилично заряженной батареей.

    Установка бесконтактного зажигания на ИЖ Юпитер

    Ничего одного на генераторе нет: кулачки просто снимаются и датчик Холла крепится на подходящее место. Пластина — модулятор закрепляется на роторе — так, чтобы он хорошо проходил посередине паза датчика Холла, вопросы аккомодации решаются с помощью пуклев. Как все размещено — видно на чертежах.
    Схема бес контактного зажигания(БСЗ) Иж Юпитер

    Пластина — модулятор:
    Вот в ней и кроется весь секрет стабильной работы двигателя Юпитер с одним Датчиком Холла.

    Прохождение искрения в ряде случаев связано с неправильной конструкцией шторки модулятора (замыкателя магнитного потока). Уделите больше внимания его расположению по отношению к датчику. В открытом состоянии шторка не должна загораживать ни магнит, ни магнитопровод (металлический «клюв» на торце датчика), в закрытом состоянии модулятор должен их полностью перекрывать. В противном случае датчик будет выдавать нечеткие сигналы, которые коммутатор не сможет распознать, а это чревато передачей в искрении, следовательно, сбоями в работе мотора.

    Модулятор должен быть выполнен в виде диска с вырезом из стали толщиной 0,8-1,0 мм, как показано на рисунке. Главное, чтобы соотношение периодов замкнутого состояния датчика к разомкнутому было 2:1 (это обязательное условие для четкой работы микросхемы управления переключателем). Если двигатель 1-цилиндровый, то угол выреза в модуляторе нужно сделать около 120 градусов, если мотор 2-цилиндровый, то углы выреза должны быть 60 градусов.Также важно отметить, что минимальная ширина реза составляет 11 мм. При установке момента зажигания помните: искра бьет, когда модулятор «открывает» датчик.

    Перед установкой БСЗ на Иж Юпитер Убедиться в отсутствии вала генератора. Этот «носитель» шторы должен соответствовать осевому биению до 0,35 мм, а его качание в поперечной плоскости ограничено до 0,5 мм. Перешагнув эти нормы, лепестки модулятора не войдут в узкую прорезь датчика и отделится хрупкий пластиковый корпус датчика Холла.Стук чаще всего вызван износом подшипников генератора — меняйте их не задумываясь, тем более, что контактное зажигание тоже «не дружит» с люфтом и четко работать не сможет.

    Настройка бесконтактного зажигания (БСЗ) ИЖ Юпитер

    При запуске тюнинг Иж Юпитер Могут возникнуть трудности с регулировкой угла опережения зажигания. Но здесь нет ничего сложного! В электронике с традиционным контактом с контактом с лампочкой — «кольцо» не скрутишь.Решает проблему вольтметр — расскажу как им пользоваться.

    Советую использовать прибор со шкалой не менее 15В и внутренним сопротивлением 10-50 ком. Подсоедините его к клеммам датчика Холла: на контакт №2 расположите плюсовой провод, №3 – минусовой.
    Установите поршень любого цилиндра в положение, соответствующее моменту образования лонжерона. Включите зажигание и вращайте модулятор (по ходу вращения коленчатого вала) до показаний вольтметра.Точка разряда на свече соответствует скачку напряжения в датчике от десятых долей Вольта до значения, близкого к бортовой сети мотоцикла. «Поймав» искру, не сбивая положение шторки, зафиксируйте модулятор на болте крепления вала генератора.

    Необходимо помнить, что регулируя зажигание, обязательно замыкайте высоковольтные провода на корпусе двигателя или «заряжайте» их свечами. Работа катушки с обрывом вторичной цепи приводит к перегрузке и повреждению БСЗ.По этой же причине двигатель или один из его цилиндров при снятии крышек свечей нельзя «заглушить».
    Если есть желание визуально убедиться в искрах, сделайте это следующим образом. Укрепите ведомый провод (для изолированной части) на расстоянии 5-8 мм от корпуса двигателя, включите зажигание и нажмите на кик. Установив сразу наперед, вы простите вольтметр надолго. Датчик Холла слабости Проверка по методике, аналогичной настройке «Угол». Но коленвал не обязательно вращается — достаточно ввести в прорезь датчика стальную пластину, например, жало отвертки.Хороший холл при «открытом» проходе показывает 0,2-0,4В, закрыть «демпфер» — напряжение в цепи должно быть не менее 7В.

    Работа бесконтактного зажигания (БСЗ) и проблемы

    Почему-то многие уверены, что на красный провод датчика от выключателя подаются те же самые 12 вольт, и исходя из этих соображений датчик подключается к выключателю не в разъём выключателя, а в бортовой сети Мотоцикл. Напряжение там, конечно, такое же, но оно только пропускается через систему защиты датчика от скачков напряжения, что делает его более четким и плавным.

    Выключатель с бесконтактным зажиганием (БСЗ)

    Switch — устройство непростое, дорогое и неказистое, неправильного подключения не прощает. Купить готовый жгут «датчик выключателя» в магазине (тем более он стоит около 60 рублей), гораздо дешевле, чем менять испорченный мозг. Места на мотоцикле мало, руки сжимаются, чтобы снять радиатор с выключателя. Делать это нельзя, так как не пройдет и десяти минут, как коммутатор перегревается и «зависает».

    Еще один хороший совет: если довелось переделывать зажигание на Юпитере, то все детали должны быть «из одной постели» (датчик, коммутатор, жгут и катушка). Катушку для 1-цилиндровых автомобилей лучше брать 3112.3705 от переднеприводных «Жигулей», а для 2-х цилиндровых — двойные 3012.3705 (от современных «Волги» или «Оки») Искру между высоковольтным проводом и «массой» не проверяйте, см. искра только на свече (которая должна иметь хороший контакт с «массой» на момент проверки).Если отвести провод слишком далеко от массы, то напряжение во вторичной обмотке катушки, пытающейся пробить избыточный воздушный зазор, превысит разумные пределы, и искра проскочит внутрь катушки зажигания и выведет ее из строя . Но так как катушка по своей сути трансформатор, то в первичной обмотке напряжение будет расти. А этого может не выдержать транзистор выходного ключа. Если он «сгорит», — выключатель уже не восстанавливается.

    Выполнив все вышеперечисленное, вы будете приятно удивлены тем, что зажигание на ИЖ Юпитер Бесконтактное , Теперь у вас есть!

    Миниатюры

    Электронное зажигание Мотоцикл «Иж-Юпитер» с одним датчиком Холла.

    По вашим многочисленным просьбам решил написать обычную статью о своем электронном зажигании. Ставил на свой юпитер год назад, правда с установкой было, но оно того стоило. Я вообще забыл, что такое зажигание (даже сырости не боится!), двигатель стал работать намного больше, мягче, улучшилась динамика, на скорости двигатель стал намного чувствительнее к газу, на холостых — меньше и стабильнее. Заводится даже при прилично заряженном аккумуляторе. Бери сезон и не знай бед, я сразу же поставил такое же зажигание на новый двигатель «Вода» (о нем я писал в своей предыдущей статье.Итак, по порядку. Установка и настройка заняли один день, все детали (Датчик Холла, жгут проводов, коммутатор и двухводная катушка зажигания б/у от «Оки». Генератор ничего не переделывал: просто снял кулачки и в подходящее место Вставил Датчик Холла .Пластинка-модулятор закреплена на роторе-чтобы он занял место четко посередине паза датчика Холла,воспользовался пибеосом.Как все разместили-видно на чертежах

    Схема крепления

    показана на следующем рисунке.Комментарии думаю излишни, тем более по цветовому решению. Единственное — вольтметр совсем не обязателен и его можно смело выкидывать — он показывает только напряжение в бортовой сети.


    Пластина — модулятор:
    Вот в ней и кроется весь секрет стабильной работы двигателя Юпитер с одним Датчиком Холла.
    Прохождение искрения в ряде случаев связано с неправильной конструкцией шторки модулятора (замыкателя магнитного потока). Уделите больше внимания его расположению по отношению к датчику.В открытом состоянии шторка не должна загораживать ни магнит, ни магнитопровод (металлический «клюв» на торце датчика), в закрытом состоянии модулятор должен их полностью перекрывать. В противном случае датчик будет выдавать нечеткие сигналы, которые коммутатор не сможет распознать, а это чревато передачей в искрении, следовательно, сбоями в работе мотора.
    Сам модулятор должен быть выполнен в виде диска с вырезом из стали толщиной 0,8-1,0 мм, как показано на рисунке.Главное, чтобы отношение периодов срабатывания датчика к обрыву было 2:1 (это необходимое условие для четкой работы коммутационной микросхемы коммутатора). Если двигатель 1-цилиндровый, то угол выреза в модуляторе нужно сделать около 120 градусов, если мотор 2-цилиндерный, то углы выреза должны быть 60 градусов. Также важно отметить, что минимальная ширина реза составляет 11 мм. При установке момента зажигания помните: искра бьет, когда модулятор «открывает» датчик.
    Перед установкой БСЗ убедитесь в отсутствии вала генератора. Этот «носитель» шторы должен иметь осевой ход до 0,35 мм, а его качание в поперечной плоскости ограничивается 0,5 мм. Перешагнув эти нормы, лепестки модулятора не войдут в узкую прорезь датчика и отделится хрупкий пластиковый корпус датчика Холла. Стук чаще всего вызван износом подшипников генератора — меняйте их не задумываясь, тем более, что контактное зажигание тоже «не дружит» с люфтом и четко работать не сможет.
    Настройка:
    Сначала у меня возникли трудности с регулировкой зажигания впереди. В электронике с традиционным контактом с контактом с лампочкой — «кольцо» не скрутишь. Восстановил вольтметр — расскажу как им пользоваться.
    Советую использовать прибор со шкалой не менее 15В и внутренним сопротивлением 10-50 ком. Подсоедините его к клеммам датчика Холла: на контакт №2 расположите плюсовой провод, №3 – минусовой.
    Установите поршень любого цилиндра в положение, соответствующее моменту образования лонжерона.Включите зажигание и вращайте модулятор (по ходу вращения коленчатого вала) до показаний вольтметра. Точка разряда на свече соответствует скачку напряжения в датчике от десятых долей Вольта до значения, близкого к бортовой сети мотоцикла. «Поймав» искру, не сбивая положение шторки, зафиксируйте модулятор на болте крепления вала генератора.
    Должен предупредить, что, регулируя зажигание, обязательно замыкать высоковольтные провода на корпусе двигателя или «нагружать» их свечами.Работа катушки с обрывом вторичной цепи приводит к перегрузке и повреждению БСЗ. По этой же причине двигатель или один из его цилиндров при снятии крышек свечей нельзя «заглушить».
    Если есть желание визуально убедиться в искрах, сделайте это следующим образом. Укрепите ведомый провод (для изолированной части) в 5-8 мм от корпуса двигателя, включите зажигание и нажмите на кик. Не пытайтесь закрепить провод руками — лохматый так, что искры из глаза посыплются.Однако этот эффект также является неоспоримым доказательством эффективности воспламенения.
    Установив загодя, вы надолго за вольтметром. Датчик Холла слабости Проверка по методике, аналогичной настройке «Угол». Но коленвал не обязательно вращается — достаточно ввести в прорезь датчика стальную пластину, например, жало отвертки. Хороший холл при «открытом» проходе показывает 0,2-0,4 В, закройте «заслонку» — напряжение в цепи должно быть не менее 7 В.

    Работа и проблемы:
    Почему-то многие уверены, что на красный провод датчика от выключателя подаются те же самые 12 вольт, и исходя из этих соображений датчик подключен к разъёму выключателя, а к бортовому сеть мотоцикла. Напряжение там, конечно, такое же, но оно только пропускается через систему защиты датчика от скачков напряжения, что делает его более четким и плавным.
    Теперь о переключателях. Устройства непростые, дорогие и неуверенные, неправильное подключение не прощается.Купить готовый жгут «датчик выключателя» в магазине (тем более он стоит около 60 рублей), гораздо дешевле, чем менять испорченный мозг. Места на мотоцикле мало, руки сжимаются, чтобы снять радиатор с выключателя. Делать это нельзя, так как не пройдет и десяти минут, как коммутатор перегревается и «зависает».
    Еще дельный совет: Если я, если взялись переделывать зажигание, то все детали должны быть «из одной постели» (датчик, коммутатор, жгут и катушка). Катушку для 1-цилиндровых автомобилей лучше брать 3112.3705 от переднеприводных «Жигулей», а для 2-цилиндровых — двухместный 3012.3705 (от современных «Волги» или «Оки»). Искру между высоковольтным проводом и «массой» не проверяйте, искру смотрите только на свече (которая на момент проверки должна иметь хороший контакт с «массой»). Если отвести провод слишком далеко от массы, то напряжение во вторичной обмотке катушки, пытающейся пробить избыточный воздушный зазор, превысит разумные пределы, и искра проскочит внутрь катушки зажигания и выведет ее из строя .Но так как катушка по своей сути трансформатор, то в первичной обмотке напряжение будет расти. А этого может не выдержать транзистор выходного ключа. Если он «сгорит», — выключатель уже не восстанавливается.
    При написании статьи использованы материалы журнала «Мото»

    Инструкция

    Вам необходимо приобрести лампочку на 12 В с двумя проводами. Также нужен тестер. В качестве глубиномера можно использовать штангенциркуль. Зазор проще всего измерить с помощью щупа.

    Для начала открутите крышку генератора.Также можно полностью снять правую крышку картера. Так будет гораздо удобнее работать дальше. По часовой стрелке поверните коленчатый вал. Токарная обработка производится за болт генератора. Вы должны добиться максимального размыкания контактов прерывателя. Затем ослабьте винт и поверните эксцентрик. Между контактами должен быть зазор 0,4 — 0,6 мм. Хорошо затяните винт.

    После этого проверните коленчатый вал по часовой стрелке. Поршень должен быть установлен в верхней мертвой точке. Затем проверните коленчатый вал против часовой стрелки.Поршень не должен доходить до ВТЦ примерно на 3,0 — 3,5 мм. Ослабьте винты и установите начало размыкания контактов. Хорошо затяните винты. Размытые контакты проще всего определить с помощью пробника. Подсоедините один провод к массе, а второй к выводу молотка прерывателя. Включить зажигание . Лампа должна загораться при размыкании контактов.

    Если у вас БС3, то нужно исключить точку установки гапса. Момент нужно определить с помощью тестера.Установите его для измерения напряжения. Подсоедините его ко второму и третьему контакту dh. Тестер должен показывать напряжение около 7 вольт в момент, когда модулятор не находится в dh. Когда модулятор будет в dh, напряжение должно изменяться от 7 до 0. В этот момент происходит искрение.

    На каждый цилиндр выставляем зажигание отдельно. Начать рекомендуется с регулировки зазора на левом прерывателе. После установки на него зажигание можно переместить на правый прерыватель.

    Если ваш мотоцикл не заводится или работает некорректно, то причина в неправильном зажигании. Этой проблеме следует уделить особое внимание.

    Инструкция

    Сразу следует отметить, что генераторы «Г-401», «Г-411», «М-421» имеют механическую систему зажигания. Для установки зажигания необходимо правильно отрегулировать зазор между контактами зажигания. Учтите, вам также придется параллельно настраивать Abris.

    Особое внимание следует уделить регулировке зазоров в прерывателе.Для этого поверните ротор ключом на десять в такое положение, при котором зазор будет наибольшим. После этого ослабьте винт, скрепляющий контактную стойку с крышкой. С помощью отвертки поверните эксцентрик в такое положение, чтобы зазор между контактами был около 0,4 мм. Для работы лучше всего заранее приобрести специальный щуп. Его толщина составляет 0,45 мм. Он должен быть слегка зажат контактами.

    Если вы опытный водитель, то можете отрегулировать зазор прямо по центру двигателя.Для этого медленно поворачивайте эксцентриковую отвертку. Определить такой зазор, при котором обороты двигателя будут наибольшими при статическом положении ручки газа. После этого необходимо хорошо затянуть винт контактной стойки. Зазор для дальнейшей езды менять самостоятельно не следует.

    Мотоциклы ИЖ по праву считаются легендами отечественного автомобилестроения. Использование этих транспортных средств было особенно актуально в советские годы, однако и сегодня ИЖ с успехом эксплуатируется многими отечественными автолюбителями.В этой статье мы расскажем, что такое Юпитер 5 и как устроена система зажигания (СЗ).

    Общий

    Для ИЖ используется Юпитер 3 (БСЗ) 1137.3734, предназначенный для всех моделей, оснащенных 12-вольтовым генератором. Модуль катушки зажигания на Юпитер 4 или другой модели дает возможность подобрать подходящий режим работы мотора за счет последовательного соединения выходных проводов.

    Устройство в целом повышает технические параметры автомобиля за счет:

    • улучшен запуск двигателя при отрицательных температурах;
    • более стабильная работа силового агрегата, что достигается в результате снижения асинхронности искрообразования, а также за счет оптимизации Угла СЗ вперед в соответствии с оборотами двигателя;
    • снижение уровня токсичности выхлопных газов, расхода топлива, а так же уменьшился налет на свечах;
    • Устойчивый пусковой силовой агрегат Даже при сексе до 6 вольт аккумуляторной батареи, при условии, что используются определенные модели катушек зажигания;
    • самый простой монтаж и обслуживание системы в целом.

    Технические характеристики

    Кратко рассмотрим основные технические характеристики характеристики третьей модели ИЖ:

    1. Минусовой вывод аккумулятора всегда заземлен, уровень напряжения аккумулятора 12 вольт.
    2. Если блокировка зажигания отключена, соответственно мотор не работает, параметр тока потребления будет не более 0,15 ампер.
    3. Узел позволяет обеспечить бесперебойное появление искры, если число оборотов коленчатого вала не превышает 7 тысяч в минуту.Уровень тока, который потребляет узел, в этом случае будет не более 2,5 ампер.
    4. Кроме того, механизм также позволяет обеспечить бесперебойное образование искры, если параметр напряжения в электрочашках будет варьироваться от 6 до 16 вольт. В это время показатель напряжения на свечах не изменится.
    5. Согласно техническим данным, узел может нормально функционировать, если температура воздуха колеблется от 25 градусов мороза до 60 тепла.
    6. Благодаря использованию микропроцессорной составляющей момент формирования момента позволяет обеспечить правильную и стабильную работу всех остальных механизмов.Конечно, если силовой агрегат работает в штатном режиме.

    Схема

    Что касается схемы, то оптический зажигание на ИЖ Юпитер 5 или любой другой СЗ монтируется с использованием запасных частей и элементов крепления, которые идут в комплекте. Как известно, механизм предназначен для воспламенения топливно-воздушной смеси. Сама смесь, которая находится в цилиндре мотора, загорается за счет искры, которая образуется между электродами свечи. Ни для кого не секрет, что на качество функционирования СЗ во многом влияет работа всего автомобиля.

    Как показывает практика, одной из проблем ИЖЭСа является то, что угол опережения периодически сбивается. Это происходит из-за износа кулачков, а также обрыва контактов. Следует отметить, что механическое воздействие на электронную СЗ полностью отсутствует.

    Снятие импульсов осуществляется в отдельном блоке, при этом сигнал поступает на коммутатор, где происходит усиление. Далее импульс поступает на катушку, далее все происходит в обычном режиме. Разряд поступает на свечу, что способствует воспламенению смеси, в результате чего коленчатый вал приходит в движение.Заменить устройство или отрегулировать его в домашних условиях не так сложно, однако необходимо помнить, что неправильные действия могут впоследствии привести к возможным неисправностям.

    Руководство по установке БСЗ для Moto

    Для настройки системы на мотоцикл целесообразно использовать приборы со шкалой до 15 вольт и внутренним сопротивлением до 0 ком. Благодаря электронному устройству Регулировка узла не занимает много времени и сил. Клеммы от прибора необходимо подключить к датчику Холла. Более подробно процедура настройки контактного зажигания без использования вспомогательных устройств приведена на видео ниже (автор ролика — канал Хана Руля).

    Итак, правильно настроить поршень цилиндра в положение, обеспечивающее наиболее оптимальное формирование искры. Цилиндр можно использовать любой. Затем включается зажигание, при этом модуляторное устройство необходимо поворачивать навстречу движению ротора коленчатого вала. Поворот осуществляют до тех пор, пока изменение не будет видно на экране вольтметра. В тот момент, когда можно поймать искру, положение шторы менять не следует. Что касается модуляторного устройства, то оно должно быть надежно закреплено на валу генератора, для этого применяется крепежный винт.

    Во время настройки следует замкнуть высоковольтные на корпусе двигателя. Это сделано для того, чтобы при использовании ЦЗ система не перегружалась, что в итоге может привести к выходу из строя БСЗ. Кроме того, работа двигателя не может быть остановлена ​​при демонтаже крышек свечей.

    После настройки необходимо проверить работоспособность системы. Если расположить проверяемый кабель примерно в 7-8 мм от силового агрегата, после чего попытаться запустить мотор, он должен искрить.Как видите, в целом процедура настройки ноды не отличается особой сложностью, но требует внимательности и правильного подхода, поэтому приведенные выше рекомендации все же следует учитывать. Кроме того, не нужно забывать о технике безопасности, так как неправильные действия могут привести к замыканию проводки и выходу из строя узла в целом.

    Видео «Инструкция по настройке зажигания на мотоцикле иж юпитер 5»

    Как в домашних условиях правильно реализовать эту задачу, вы можете узнать из видео ниже, где подробно описана эта процедура (автор — kirilldo911).

    Основная «болячка» двигателя мотоцикла ИЖ Юпитер это штатная контактная система зажигания. Любой Владелец Юпитера рано или поздно сталкивается с проблемой отказа работы одного из цилиндров из-за изменения зазора в контактах или выхода из строя конденсатора. Регулировка помогает, но, как правило, ненадолго. Эта проблема решается кардинально — установкой зажигания на мотоцикл.

    Одноканальная БСЗ.

    Наверняка вариантов версии БСЗ много, все их рассматривать не будем.Остановимся на самом простом и наверняка распространенном в нашей стране варианте. Мотоциклетного рынка или мотогазета, где можно купить завод БСЗ, поблизости нет, Токары с машиной нет. Будем исходить из этого.

    Минимальный комплект для установки

    Но без минимального набора нам не обойтись, поэтому перед началом работ необходимо запастись следующими комплектующими, которые продаются в любом автомагазине или на авторынке нашей страны:

    1. Переключатель от ВАЗ 2108

    2.Датчик Холла от ВАЗ 2108

    3. Комплект проводки БСЗ от ВАЗ 2107 (от травера (датчика холла) на переключатель)

    4. Катушка зажигания двухблочная (от автомобиля Ока или Газель с двигателем ЗМЗ. 406)

    5. Два автомобильных силиконовых высоковольтных провода необходимой длины с колпачками для свечей (можно купить комплект для ВАЗ и взять оттуда, можно просто найти б/у провода, предварительно убедившись в их работоспособности)


    Далее, кроме комплектующих, нам понадобится небольшой гладкий кусок листовой стали толщиной 1-1.2 мм, для изготовления модулятора и пластины под датчик Холла. Сразу предупредим, что нержавеющая сталь или цветные металлы для изготовления модулятора не подходят, так как не являются магнитными материалами. Для изготовления пластины под датчик Холла можно использовать любой материал достаточной прочности.

    Из инструмента может понадобиться дрель со сверлами, напильники, зубило, молоток и другой инструмент, который, как правило, есть в любом гараже.

    Изменение процесса

    Демонтируем зажигание.Снимите с мотоцикла пластину с контактами, конденсаторами, катушками зажигания с высоковольтными проводами. Переключатель установлен в правом бардачке.


    Катушка зажигания атакует раму под баком. Подключаем разъем проводки к выключателю, черный массовый провод подключаем от расплавленного разъема. Провод от выключателя №1 разъема выключателя подключается к одной из клемм кабеля. Вторую клемму подключаем к старой проводке, к проводу на который подается «+12В» при включении зажигания.В старой проводке этот провод соединял обе катушки зажигания. От него тяну дополнительный провод «+12В» к выключателю, который подключаю к 4-му проводу в разъёме. Все тщательно утеплено. Провод с разъемом к датчику Холла заводим в полость генератора.


    Вы можете проверить работоспособность системы. Подсоедините датчик Холла к его разъему, высоковольтные провода подключите к катушке и на свече зажигания. Мы обеспечиваем надежную массу свечей. Включаем зажигание и проводим металлическим предметом (можно плоской отверткой) через багажную щель.На свече должна проскакивать искра. Схема рабочая. (Если нет искры, значит что-то неправильно подключено и нужно еще раз все проверить.) Теперь осталось в нужный момент искра в цилиндрах, для этого:

    Изготавливаем пластину для крепления датчика Холла.

    Требования к форме таблички как таковой отсутствуют. Он должен обеспечивать крепление датчика Холла на определенном расстоянии от оси анкера.


    Примерную разметку центрального отверстия и вырезов под винты крепления к генератору можно скопировать со старой, снятой пластины крепления пластины.Крепление датчика Холла размещаем таким образом, чтобы расстояние до задней стенки датчика через зазор магнитов от центра анкера было примерно 60-65 мм. Можно спарить в изготовленной пластине дополнительные пазы в креплении к генератору, чтобы обеспечить небольшой поворот пластины вокруг оси (для облегчения установки момента зажигания), а можно и не делать, а просто прикрепить плотную пластину к генератору. Сверла, подписываемся, подгоняем на место, устанавливаем пластину с датчиком Холла к генератору.

    Производим модулятор «Бабочка»

    В следующий момент необходимо точно измерить расстояние от центра анкера до задней стенки датчика Холла через зазор магнитов. Это расстояние берется за основу изготавливаемого модулятора. В чистоте радиус модулятора должен получиться на два миллиметра меньше измеряемого расстояния, это необходимо для зазора между стенкой сенсора и кромкой края.

    Квадратную заготовку из листового металла выпиливаем из длины борта на расстояние от центра анкера до задней стенки ДК, умноженное на два.Расположение центр площади. Помещаем из этого центра внутрь квадрата одну окружность нужного радиуса, а второй круг радиусом около 15 мм. Размещаем сектора внутри большего круга. Проводим линию через центр круга. Отмерьте транспортером или треугольником от центра угол 60 градусов и проведите вторую линию через центр. На заготовке получается четыре сектора. Два по 60 градусов и два по 120 градусов. Узкие секторы карандашом или фломастером на выпуске.Сверлит в центре размеченное квадратное глухое отверстие диаметром 8 мм. Аккуратно вырежьте круг стамеской. Линия разметки окружности остается на заготовке. Далее вставляем болт в отверстие, зажимаем заготовку гайкой с обратной стороны И вставляем сверло в патрон. Включаем сверло и напильником или камнем выравниваем неровности и отбивая внешний край полученной заготовки от стамески. Еще по размеру чисто. В результате получается идеальный круг нужного диаметра. Запрессуйте заготовку в тиски.Аккуратно вырежьте или отшлифуйте сектор по внутренней окружности. Внутренняя часть сектора на отпечатанной малой окружности отрезается стамеской и обрабатывается напильником. Модулятор почти готов. Необходимо проверить, чтобы противоположные разрезы находились на одной прямой. Это необходимо для синхронизации зажигания цилиндров (на одинаковом расстоянии от ВТТ).


    Достаточно, чтобы хотя бы одна пара отрезков лежала на одной прямой.Эти секторы секторов помечены, чтобы отличить их от нерабочих разделов. Дело в том, что искра образуется в момент открытия шторки в датчике Холла. То есть когда заканчивается проход металлической детали через датчик и начинается вырез. Это важный момент И его необходимо учитывать при установке модулятора на мотоцикл. Коленчатый вал вращается по часовой стрелке, значит у нас рабочая грань — выходящая из датчика. Независимо от того, не рабочий ли входной забой, рабочий располагается слева.

    Установить генератор якоря модулятора. Здесь может понадобиться регулировка. Обычно комплект из нескольких шайб либо под модулятор, либо под датчик, для совмещения шторки и прорези датчика. Занавес должен проходить по центру прорези. Вращающийся модулятор не должен касаться стенок датчика.


    Установка момента зажигания.

    Для установки момента зажигания можно использовать приборы для определения момента искры, но будем считать, что приборов нет.Определим момент искры на самой искре. Для этого используйте обычный индикатор, который идет в комплекте с мотоциклом, чтобы установить поршень в положение 2,8 мм до верхней мертвой точки. Если индикатора нет, то установить правый поршень в положение 2,8 мм в положение СЗТ. Модулятор не должен затягиваться анкером. Включаем зажигание и крутим модулятор по часовой стрелке до пробоя искры в свече. Повторяем операцию и запоминаем положение модулятора относительно якоря при прохождении искры.Затяните модулятор, стараясь не постукивать им относительно найденного места. (тут пригодятся прорези на планшете)

    Далее идет проверка и подгонка соосности рабочих граней модулятора, что бы была искра на обоих цилиндрах на одинаковом расстоянии от НТТ. Прокручивая коленчатый вал, еще раз проверьте правильность момента зажигания для правого цилиндра, компенсационное положение указателя, при котором возникает искра. Переустанавливаем индикатор в левый цилиндр, ставим впереди 2.8 мм от НТТ на индикаторе и ловим искру в этом положении. Если все соответствует искре там, где нужно, можно вас поздравить, настройка завершена, свечи завернуты, запускаем и наслаждаемся с этого момента равномерной, на всех оборотах, работой мотора.

    Если у вас искра появится раньше или позже, проводим следующие действия.

    Вариант А. . Если искра появляется на левом цилиндре позже, положение составляет 2,8 мм до NTC. Нужно прямо на мотоцикле придавить заслонку супфилом, который идет от датчика Холла, чтобы добиться более раннего появления искры.Модулятор в этом случае не откручивать и не снимать, иначе придется все устанавливать!

    Опция Б. . Если искра появилась на левом цилиндре раньше, чем на правом, то есть не дойдя до положения 2,8 мм до СЗТ. Ослабляем болт крепления модулятора и устанавливаем момент зажигания сначала для левого цилиндра. Далее повторяем все вышеперечисленные действия начиная установку момента зажигания с левого цилиндра, плюс используем вариант А. Для чистовой обработки правого цилиндра.


    Петухов Николай.

    Редакция журнала благодарит Петухова Николая за любезно предоставленные материалы для статьи.

    Установка бесконтактной системы зажигания на ИЖ Юпитер-5 достаточно актуальная тема. При установлении БСЗ на Ил БСЗ Юпитер-5 требуется учитывать ряд нюансов, которые могут существенно повлиять на работу используемого оборудования.

    Какие преимущества открываются перед пользователями, решившими установить электронное зажигание на ИЖ Юпитер, рассказано далее.

    Большинство современных мотоциклов не оборудовано кулачками, то есть прерывателями. Почему производитель посчитал их ненужными для продаваемых в настоящее время моделей? Ответ довольно прост. Эта система не отличается хорошей надежностью.

    Набор деталей, используемых в системе, является источником проблем. Наиболее распространенные из них показаны ниже:

    1. Зазоры зажигания меняют исходное положение во время движения через несколько дней после регулировки;
    2. Искра возникает однократно, так как регулярно подгорают контакты;
    3. Постоянно возникают биения конденсаторов;
    4. Искры малой мощности;
    5. При подсоединении батарейки Два-три вольта достаточно сложно.Такое возгорание является причиной постоянного ремонта при движении.

    Многие ошибочно полагают, что График БСЗ на Иж Юпитер 5 очень сложный. Как правило, покупка необходимых запчастей занимает больше времени, чем установка БСЗ на ИЖ. Конечно, после ухудшения эффективность существенно меняется в лучшую сторону.

    Заметно на холостом ходу. Заметно увеличилась скорость их прохождения и исчезли неестественные веточки.Исчезли также характерные налеты железных деталей в картере и сопровождающая их детонация. Управляемость мотоцикла Юпитер 5 Улучшена одновременно со скоростью набора времени.

    Необходимые детали


    Для правильной работы системы зажигания потребуется ряд вспомогательных деталей. Они перечислены ниже:

    • Выключатель БСЗ для машин марки ВАЗ. Не стоит выбирать исключительно из нижнего ценового сегмента. Много положительных отзывов имеет астро-переключатель;
    • Датчик Холла.Оптимальный вариант для Юпитера 5 аналогичный производитель ВАЗ. Приобретая его в корпоративной упаковке, вы защищаете себя от подделок;
    • Катушка зажигания С двумя выводами. Следует выбирать между двигателем Газели № 406 или проушиной с электронной системой зажигания;
    • Пара бронепроводов из силикона с резиновыми колпачками;
    • Модулятор представляет собой пластину в форме бабочки, изготовленную из железа.

    Модулятор


    Самый сложный этап — изготовление модулятора.Важно сохранить необходимую форму. Чем дороже наблюдается, тем меньше вероятность проблем после внедрения системы, то есть не будет необходимости настраивать ее напильником. Углы опережения зажигания должны совпадать на любом используемом цилиндре.

    Отверстие под болт должно располагаться посередине. В противном случае работа двигателя не будет синхронизирована. Также рекомендуется проверить целостность подшипников коленчатого вала. При обнаружении дефектов следует немедленно заменить.

    Зажигание контакта не способно нормально работать при убитых подшипниках. Толщина детали не должна превышать полутора лет. Если она тонкая, то избежать деформации не удастся, а толстая вещь соприкасается с поверхностью корпуса датчика Холла.

    Для создания пластины допускается применять любой материал, кроме стали. Алюминий и другие применять не следует, так как они не магнитятся. Рисунок, которого вы хотите придерживаться, вы можете найти на открытом воздухе.
    Представленная схема будет полезна тем лицам, которые решили модернизировать устройство зажигания автомобиля. Ниже приведены методики установки электроприборов зажигания в Юпитере.



    Должен быть вытащен у профессионального токаря. Он сделает простой диск и нанесет на него разметку элементарных расстояний между углами. После этого, согласно ему, вы пропьете нужные сектора. Стоимость модулятора семьдесят рублей.

    Использовать обычную пластину нецелесообразно, так как ее ширина меньше двенадцати миллиметров.Этого будет недостаточно для полного накопления энергоресурса в катушке. Установить, конечно, можно, но достижение четырех тысяч оборотов за минуту будет невозможно.

    В дополнение к указанному вам потребуется:

    • Шпилька с нанесенной резьбой семь миллиметров шаг 1, а также пара гаек с шайбами ​​соответствующих параметров. Приоритетный материал для данных деталей — латунь. Это связано с наименьшим намагничиванием пластины от ротора генератора.

      Если использовать обычный болт, то могут появиться сложности с введением зажигания. Болт стремится прокрутить модулятор при закручивании. Однако необходимо соблюдать опережающий индикатор, сохранить единое положение ротора и модулятора, закрутить болт. Желательно применить шпильку, так как многие не в состоянии произвести все необходимые действия в совокупности;

    • Комплект проводов с бесконтактными разъемами зажигания фирмы ВАЗ. Эту деталь Вы можете приобрести или сделать своими руками.

    Сбор и установка системы


    Контакты в прерывателе, конденсаторе, катушках зажигания и бронепроводах, являющихся деталями предыдущего устройства зажигания, заведомо устранены. Выключатель следует вводить в бардачок справа, а катушку зажигания прямо под бачком. Катушка не предусматривает крепления, это означает, что ее можно прикрепить с помощью массивного слоя скотча. Штатный болт также упразднен с другими деталями.

    На место болта установить пилон заданного размера и надеть шайбу. Затем вращается ротор с гайкой на конце. Датчик Холла крепится к статору любым способом. Главное правило при его установке – установить оптимальное расстояние поперечного сечения модулятора и соотношение радиуса и линии симметрии.

    Когда датчик Холла можно прикрутить, применяем модулятор. Он должен попасть в хорошо проделанное отверстие в датчике. В большинстве ситуаций наблюдается несоответствие размера, поэтому приходится ставить шайбы на пятку.Если удалось соблюсти необходимый зазор, рекомендуется поставить гравер и прикрутить сторонний модулятор.

    Заключительные действия

    Колпачки из резины на бронепровода надеть, а последние вставить над свечами или катушкой. Если пропустить этот шаг, мотоцикл будет глохнуть при движении в дождливую погоду, так как в аккумулятор попадает влага.

    При введении свечей в наконечник удастся сохранить отличный контакт аккумулятора с объемами автомобиля.Теперь вам понадобится заранее приобретенный комплект проводов. Выключатель, катушка и датчик Холла соединены проводкой. Он должен быть изолирован. По всей массе берет исключительно общий плюс.

    Настройка подходящих параметров

    Настройка БСЗ на ИЖ Юпитер 5 также требует особого внимания. Включает зажигание с подключенным тахометром. Через тридцать секунд на панели прибора должны появиться 3000, 4000, 5000 оборотов в минуту. Если они есть, переключатель работает правильно.

    В остальных случаях следует обратить внимание на предварительно заземленные свечи.Вставьте отвертку в разъем Холла, затем вытащите. Искра должна появиться на свечах.

    Если вызвать искру вышеописанными действиями не удалось, то причина некорректной работы в некорректности соединений.

    Настройка следующая. Часовой индикатор выключен, и виден поршень цилиндра. Подключив вольтметр ко второму и третьему разъему, необходимо запустить вращение оси модулятора. После того, как будет зафиксирован скачок с 7 до 0,1 вольта, модулятор необходимо зафиксировать гайкой.Обычно выставляют желаемый угол опережения.

    Пробный запуск должен увенчаться успехом, если компоненты установлены своими руками в соответствии с инструкцией. Теперь вы можете использовать БСЗ.

    Доброго времени суток всем любителям мотоциклов ИЖ и не только! В этой статье я постараюсь подробно рассказать и показать вам все об установке самого простого и подходящего БСЗ (бесконтактная система зажигания) на ИЖ Юпитер 5.


    Сразу хочу предупредить, никакой ответственности не несу, если после установки зажигания по моей статье у вас что-то откажет, ломается и тд.
    Ну, а теперь приступим.
    Зачем вообще его ставить? Думаю, что такой вопрос может возникнуть только у начинающих «иджаводов», потому что со временем заводская контактная группа начинает творить чудеса, что очень раздражает водителя.
    Если все сделать качественно, то ваша БСЗ прослужит вам очень долго, и минусов вы не найдете, а плюсы:
    1) более сильная искра
    2) стабильная искра
    3) 99% невозможность сбить зажигание
    4) Ну что собственно ломать там нечего =)
    Сейчас мы рассмотрим самые распространенные и доступные БСЗ, а именно БСЗ с Датчиком Холла (ДХ).
    Для его установки нам потребуются:
    1) катушка зажигания от ладно или газели, но обязательно от 406 движка двухштыревая катушка

    советская (Jaimini) 2) Силиконовые армофотинги с колпачками, рекомендуют приобрести специальные «бабы» к свечам, для лучшего контакта, обычно идут в якоре со свечами, ну или крутят со старым автомобильным.

    советский (Jaimini) 3) Переключатель: Многие рекомендуют ВТН 0529.3734, но я первый раз не нашел, и взял переключатель астро 96.3734, благополучно сгоревший после 15 км пробега, не буду. компании, можно было жениться, но в итоге я получил ВТН, чему был очень рад

    Советский (Джаймини) 4) ДК, он же датчик Холла, его можно взять от ВАЗ 2108, при покупке проверьте пайку проводов, очень не качественно.

    Советский (Джаймини) 5) Жгут проводов, его можно купить как уже готовую проводку для БСЗ автомобилей ВАЗ, а можно сделать самому, как это сделал я, так как когда увидишь толщину провода, то был в сильном шоке. Для самодельной разводки нам понадобятся клеммы, фишки и обычный провод, желательно разноцветный.

    советский (Jaimini) для самодельной проводки:

    Советский (Jaimini) 6) Очень рекомендую к покупке аппараты МД-1 и АЗ-1. МД понадобится для установки зажигания, а АЗ для проверки выключателя, и служит вам такой «палочкой» при выходе из строя ДЗ.То есть если ДГ перегреет, вместо этого вы подключаете АЗ-1 и искра пойдет сама собой, проще говоря, Аз дает практически постоянную искру, и вы можете доехать до ближайшего автомагазина, с АЗ быстрее не поедешь 90 км/ч, перед применением Прочтите инструкцию!

    Советский (Jaimini) 7) Детская площадка и модулятор. Не будь ленивым! Обратите внимание на этот пункт и сделайте все как на рисунках. Можно в Токаре заказать, можно купить, а лучше сделать самому, я делал скорую ручную, поэтому платформу сделал из старых контактов, а модулятор из крышки от видеомагнитофона.

    советский (Jaimini) 8) Люблю универсальность, поэтому купил еще несколько терминалов, чтобы в любой момент систему можно было разобрать и поменять какую-то часть системы.

    советский (Jaimini) уже установлена ​​проводка, клеммы под изоленту.
    Итак, если все уже имеется, приступим.
    Старая контактная группа И катушки разбираем, новую катушку закрепляем под баком, крепления для нее нет, так что придется изобретать свою, я просто на провод накрутил, можно на хомуты — так надежнее.

    советский (Jaimini) Выключатель можно поставить в правый бардачок, просверлить отверстия под болты и как закрепить.

    советский (Jaimini) на место контактов площадку Fresh, а dh, под болтом генератора закрепить модулятор, так, чтобы он точно проходил через середину датчика, то есть не касался его при вращении, для этого может надо поставить шайбы, а может и сплести эксцентрики.

    советский (Jaimini) Ну а теперь проводка, делал сам, по простой схеме.
    При подключении микросхемы по схеме хочу отметить, что лицевая сторона микросхемы Та, на которой меньшее количество фиксирующих канавок, то есть на микросхеме со стороны переключателя 2, со стороны dh 1.

    советский (джаймини) на провода идущие на + и — катушки, а с катушки на свечи одеваем резиновые колпачки, это очень важно если собираетесь ездить в дождь, кстати катушка без разницы где подключаешь +, а где -.

    Советский

    (Jaimini) Plus, который ходил на старых катушках, подключаем к «Двиг.стоп» и далее 4 контакта, пояснение, чтобы не путать с замком зажигания.
    Подключаем силиконовый армофотинг к катушке и свечам.
    Далее идет настройка зажигания — долгий и нудный процесс, который нельзя ускорить.
    Ослабляем болт генератора, и площадка для дх
    Экспресс вперед: выкручиваем свечу с правого сиденинда (можно и с левого, как удобнее) ставим туда тонкую отвертку, цепляем НТК (самая верхняя точка, то есть когда отвертка пойдет вверх, и дойдет до высшей точки), и отведите поршень назад на 2, 5 мм
    Отключите фишку от выключателя и подключите ее к MD1.Включите зажигание, если горят индикаторы Р и К, значит вы все подключили правильно, прокручиваете модулятор по часовой стрелке и ловите момент когда должна вырваться шторка ДХ и появится вырез, именно в этот момент что модулятор закреплен болтом генератора, Аккуратно и не двигал его, потом снова выставляем 2, 5 мм до ВМТ, и уже движением площадки для DX ловим момент загорания индикатора d, уловил? Закрепите платформу, выключите зажигание и подключите переключатель обратно.
    Ну вот теперь можно открыть АЗС, подкачать топливо, включить зажигание, дернуть кикстартер, и ….. ну конечно же насладиться звуком работающего мотоцикла на БСЗ =)
    I надеюсь, что у вас все получится, и собрать не составит труда.

    Метки: Как настроить электронное зажигание на ИЖ Юпитер 5

    Настройка БСЗ на ИЖ Юпитер 5.

    как выставить зажигание на юпитере 5 | Автор темы: Валентина

    Диана по инструкции.

    Мария по инструкции. Вы думаете, кто-то охотится здесь два печатных листа с инструкциями переписать для вас?!

    Вадим 2.6 мм на НТК Размытые контакты — Лампочка на 12 В Лампочка горит — Начинаю подключать лампочку на контакт прерывателя и включать зажигание и крутить коленвал если помню ключ на 11

    Александра сначала устанавливаем разрыв на прерывателях Лили, для этого заворачиваем коленвал за головку болта ротора Егора.Определяем максимальное размыкание контактов и выставляем зазор 0,6-0,8мм. Далее заворачивается втулка и набалдашник Степана от Ключа Мотоциклетного Ключа Анастасии. Отрегулируйте опережение пуска с правого цилиндра Анатолий. Установите Станиславу вместо правого цилиндра свечу!) Опустите в нее узел, и, повернув весь тот же роторный болт, вы обнаружите Инну, Стоп! Выворачивая рукав на выворачивание, — срез рукава совмещаем у ворот. Теперь нужно опустить поршень на две риски ниже НТК Антона возврата к прерывателю.Оборачиваем три винта на траверсе крепления прерывателей и немного смещаем против часовой стрелки, контакт при этом размыкается. При наличии аккумулятора можно подключить лампочку от габаритов на 12В 1СВ напрямую к проводу на прерывателе Валерия, если нет аккумулятора с помощью *папиловой бумаги*. Так что поршень опущен ниже НМТ на две риски, что е 2,5мм, если память не подводит!) Пора найти начало обрыва брейка, а об этом сообщит лампочка.Перемещением нижнего сочленения траверсы прерывателя по часовой стрелке Лампочка гаснет, загораются часы. Так что нужно ловить этот момент, когда загорается свет! Пойманные, фиксируем нижние винтовые траверсы. Аналогично настроен левый цилиндр. Теперь о сигаретной бумаге. Он используется в качестве индикатора для определения начала разрыва. Устанавливаем между контактами прерывателя и определяем начало свободного движения перемещения траверсы.

    Виктор Я всегда ставлю глаз на глаз) 2мм до верхней мертвой точки щупом, а зазор контактов на глаз треть миллиметра.Работал неаккуратно, цилиндры не отказали, поставил и ездил год не продал пока. Но это зависит от опыта. Пробуйте выставлять разные способы, будет опыт, на глаз тоже сможете поставить, когда сделаете руку) во времена юпитеров интернета не было, Игнорил по пробам и ошибкам

    БСЗ на Иж Юпитер

    Электронное зажигание Мотоцикл «Иж-Юпитер» с одним датчиком Холла .

    Из всей массы полезных переделок и доработок наибольшую пользу принесет бесконтактное электронное зажигание.Дело вовсе не в мощной искре, а в том, что смесь вовремя воспламеняется. Как известно, коренные подшипники на полуосях коленчатого вала «Юпитеров» ставятся с рук и без малейших усилий. Кроме всего прочего, сам подшипник часто имеет люфт порядка нескольких сотых миллиметра. Добавьте к этой компании неблагоприятные обстоятельства большой кулачковый прерыватель консоли, сложите все эти затыльники и радиальные биения. Получить кошмар! Через каких-то 10 000 км шкала опережения зажигания из-за болта коленвала будет отклоняться от установленного значения примерно на 4 мм.О какой крутой работе двигателя здесь может идти речь?

    В бесконтактной системе из-за отсутствия механической связи ротора и датчика люфт полуоси коленчатого вала практически не влияет на время появления искры. Усовершенствованные таким образом двигатели стали раскатываться во всем диапазоне оборотов, а характер их работы сделан более мягким за счет синхронизации смеси в обоих цилиндрах и отсутствия детонации. Кстати, работа двигателя без детонации значительно увеличивает его ресурс.

    Поставил БСЗ на свой Юпитер, пробовал правда с установкой, но оно того стоило. Забыл, что такой стук в зажигании вообще (даже сырости не боится!), двигатель стал работать намного меньше, мягче, улучшилась динамика, на скорости двигатель стал намного чувствительнее к газу, на холостых — меньше и больше стабильный. Запустится даже с прилично отфильтрованной батареей с «Paul Pink»

    Что нам нужно:

    а). Выключатель бесконтактного электронного зажигания переднеприводного автомобиля «ВАЗ».Берите переключатель только в заводской упаковке в автомагазине и с гарантией не менее года. средняя цена 350 руб.

    б). Датчик Холла. Любой от того же «ВАЗа», но тоже в заводской упаковке. Цена примерно 80 руб.

    в). Катушка зажигания двухходовая, от «Газели», но обязательно от 406-го двигателя. Можно взять от «ОКИ» для электронного зажигания, разницы между ними абсолютно никакой. (350 руб.)

    г).Два силиконовых армофотинга с резиновыми заглушками. Цена от 100 руб.

    д). Модулятор и крепление Датчика Холла

    Должны быть заточены у токаря. Обычную тарелку в качестве модулятора не советую. Его ширина не более 12 мм, что недостаточно для полного накопления энергии катушки. Поставить, конечно, можно, но оборотов за 4000 в минуту не видно, как ушей

    (е) Моментальная диагностика МД-1 и аварийное зажигание АЗ-1 Так же покупаем в автомагазине.Цены на эти устройства в районе 70 руб за каждый

    г) комплект проводки с разъемами для бесконтактного зажигания ВАЗ Цена 80-100руб.


    Ну что, все купили и готовы собирать? Go…

    Старая система зажигания (контакты прерывателя, катушки зажигания, конденсаторы, кронштейны) полностью упразднены. Выключатель установлен в правом бардачке, катушка зажигания под баком. К сожалению, ни отверстий, ни креплений на кронштейне на катушке нет, поэтому ничего лучше, как залезть на каркас на толстом слое медной проволоки, я не придумал.

    Собираем модулятор и крепление ДХ, устанавливаем все на штатный генератор, как показано на рисунке:

    Главное при установке выдержать диаметр модулятора (зазор между нижней перегородкой датчик Холла и модулятор должны быть 1-1-1,5 мм) и точность крепления (радиус модулятора должен проходить по оси симметрии датчика Холла). Разъем датчика я тоже прикрутил к генератору сбоку.После установки датчика Холла одеваем модулятор и смотрим не попадает ли он в прорезь датчика. Если нет (а это 90%), надеваем на шпильку дистанционные шайбы. После того, как сконструирован нужный зазор, ставим гровер и затягиваем модулятор штатным генераторным болтом.

    Следующие шаги:

    Надеваем резиновые колпачки на бронепушку, а сами броненосцы (на них должны быть специальные медные наконечники) вставляем в стрелы и в катушку. Верхнее натяжение вышеупомянутых крышек.Не сделаешь — при езде в дождь мотоцикл будешь пихать пешком. Ударьте свечи в наконечники сразу и обеспечьте надежный контакт с «массой» мотоцикла.

    С помощью проводки просто подключаем выключатель, датчик Холла, катушку и провода АЗ-1. (Аз придется припаять и ограничиться 1-м разъемом до кнопки выключателя, чтобы искра постоянная на наше усмотрение). Причем провода «упаковываются» в трубку ПВХ или просто обматываются изолентой.Из всей закупленной кучи нам нужно будет вывести на «панель» только общую «плюсовую» систему. Его «ведут» к правому выключателю «Двиг-Стоп», предварительно отпаяв его штатными проводами. Подключаем второй провод коммутатора к клемме «1» замка зажигания (второй провод с этой же клеммы идет на сигнал).

    Вот фактическая составная схема:

    здесь:

    1 батарея

    2 Замок зажигания

    3 Зажигание

    5 AZ

    5 AZ

    6 Switch

    7 Hall Sensor

    Ну вроде собрал, можно настраивать.

    Проверка работоспособности — кидаем обе свечи на цилиндры, берем отвертку (можно и модулятор сделать, вставляем паз датчика Холла и вытаскиваем. В этот момент должна быть искра (на обеих свечах).

    Если после перечня действий искры все равно нет, проверьте правильность соединений.Уверяю, при использовании «не левых» комплектующих все должно работать как надо.

    Теперь настройка.Настроить поршень одного из цилиндров на ВТТ берем 2.8 мм назад (при использовании бензина АИ-92 угол желательно уменьшить до 2,5 мм). Далее подключаем МД-1 вместо переключателя и начинаем медленно закручивать крепление ДК вокруг модулятора (по часовой стрелке). Как только «подловил», что на моментальной диагностике загорелся индикатор «Д», зафиксируйте крепление ДГ в этом положении.


    Ну что тут сказать, свечи закрутить, стрелки поставить, переключатель снова подключить, бензин включить… Дыни-дыни-дыни…мягкий шорох двигателя, без детонации, холостые 500 оборотов и отличная зарядка аккумулятора… теперь и у Вас есть бсз. А при включенной кнопке АЗ теперь можно заводить мотоцикл даже не пиная стартер, однако езда в режиме АЗ (постоянная искра) рекомендуется только при отказе DX и на скорости не более 90км/ч

    По последним советам:

    1. Не допускать работы БСЗ при отключенном аккумуляторе. Проверьте надежность соединений во избежание внезапного отключения аккумулятора.

    3. Если при установке крышки генератора БСЗ она полностью отказалась работать, заменить щетки посадочных мест обмотки возбуждения генератора.

    4. Проверьте натяжение пыльника при работающем двигателе. Сильный разброс параметров может сказаться на работе БСЗ, и даже на ее выходе (при напряжении 16 В).

    Ну, пожалуй, и все. Удачи.

    БСЗ Как поставить на Иж Юпитер 5 из всей массы полезных переделок и доработок наибольшую пользу принесет бесконтактка.Дело вовсе не в мощной искре, а в том, что смесь вовремя воспламеняется. Как известно, коренные подшипники на полуосях коленчатого вала «Юпитеров» ставятся с рук и без малейших усилий. Кроме всего прочего, сам подшипник часто имеет люфт порядка нескольких сотых миллиметра. Добавьте к этой компании неблагоприятные обстоятельства большой кулачковый прерыватель консоли, сложите все эти затыльники и радиальные биения. Получить кошмар! Через каких-то 10 000 км шкала опережения зажигания из-за болта коленвала будет отклоняться от установленного значения примерно на 4 мм.О какой крутой работе двигателя здесь может идти речь? В бесконтактной системе из-за отсутствия механической связи ротора и датчика люфт полуоси коленчатого вала практически не влияет на время появления искры. Усовершенствованные таким образом двигатели стали раскатываться во всем диапазоне оборотов, а характер их работы сделан более мягким за счет синхронизации смеси в обоих цилиндрах и отсутствия детонации. Кстати, работа двигателя без детонации значительно увеличивает его ресурс.Поставил БСЗ на свой Юпитер, пробовал правда с установкой, но оно того стоило. Забыл, что такой стук в зажигании вообще (даже сырости не боится!), двигатель стал работать намного меньше, мягче, улучшилась динамика, на скорости двигатель стал намного чувствительнее к газу, на холостых — меньше и больше стабильный. Запустится даже при прилично отфильтрованной батарее с «Paul Pink» Что нам нужно: а). Выключатель бесконтактного электронного зажигания переднеприводного автомобиля «ВАЗ». Берите переключатель только в заводской упаковке в автомагазине и с гарантией не менее года.Средняя цена 350 руб. б). Датчик Холла. Любой от того же «ВАЗа», но тоже в заводской упаковке. Цена примерно 80 руб. в). Катушка зажигания двухходовая, от «Газели», но обязательно от 406-го двигателя. Можно взять от «ОКИ» для электронного зажигания, разницы между ними абсолютно никакой. (350 руб.) Д). Два силиконовых армофотинга с резиновыми заглушками. Цена от 100 руб. д). Модулятор и крепление датчика Холла нужно точить от токаря. Обычную тарелку в качестве модулятора не советую.Его ширина не более 12 мм, что недостаточно для полного накопления энергии катушки. Поставить, конечно, можно, но бунтов больше 4000 в минуту вы не видите, как ваши уши е) мгновенная диагностика МД-1 и аварийное зажигание АЗ-1 Так же покупаем в авто. Цены на эти устройства в районе 70 руб за каждый г) Комплект проводки с разъемами для бесконтактного зажигания ВАЗ Цена 80-100руб. Ну что, все купили и готовы собирать? Поехали… старая система зажигания (контакты прерывателя, катушки зажигания, конденсаторы, армранкеты) полностью упразднены.Выключатель установлен в правом бардачке, катушка зажигания под баком. К сожалению, ни отверстий, ни креплений на кронштейне на катушке нет, поэтому ничего лучше, как залезть на каркас на толстом слое медной проволоки, я не придумал. Собираем модулятор и крепление ДХ, устанавливаем все на штатный генератор, как показано на рисунке: Главное при установке диаметр модулятора (зазор между нижней перегородкой датчика Холла и модулятором должен быть 1 -1.5 мм) и точность крепления (радиус модулятора должен проходить по оси симметрии датчика Холла). Разъем датчика я тоже прикрутил к генератору сбоку. После установки датчика Холла одеваем модулятор и смотрим не попадает ли он в прорезь датчика. Если нет (а это 90%), надеваем на шпильку дистанционные шайбы. После того, как сконструирован нужный зазор, ставим гровер и затягиваем модулятор штатным генераторным болтом. Дальнейшие действия: Одеваем резиновые колпачки на бронепушку, а сами броневые насадки (на них должны быть специальные медные наконечники) вставляем в адверсал и к катушке.Верхнее натяжение вышеупомянутых крышек. Не сделаешь — при езде в дождь мотоцикл будешь пихать пешком. Ударьте свечи в наконечники сразу и обеспечьте надежный контакт с «массой» мотоцикла. С помощью проводки просто подключаем выключатель, датчик Холла, катушку и провода АЗ-1. (Аз придется припаять и ограничиться 1-м разъемом до кнопки выключателя, чтобы искра постоянная на наше усмотрение). Причем провода «упаковываются» в трубку ПВХ или просто обматываются изолентой.Из всей закупленной кучи нам нужно будет вывести на «панель» только общую «плюсовую» систему. Его «ведут» к правому выключателю «Двиг-Стоп», предварительно отпаяв его штатными проводами. Подключаем второй провод коммутатора к клемме «1» замка зажигания (второй провод с этой же клеммы идет на сигнал). Вот собственно схема расчета: здесь: 1 аккумулятор 2 замок зажигания 3 свечи зажигания 4 катушка зажигания 5 АЗ 6 переключатель 7 датчик холла ну вроде собрал, можно все настраивать.Проверяем работоспособность — кидаем обе свечи на цилиндры, берем отвертку (можно и модулятор сделать, вставляем паз датчика Холла и вытаскиваем. В этот момент должна быть искра (на обеих свечах). Если после Список действий,искры все равно нет,проверяем правильность соединений.Уверяю,при использовании «не левых» комплектующих все должно работать как надо.Теперь настройка.Подгоняем поршень одного из цилиндров к ВТТ,мы назад отвести 2,8 мм (при использовании бензина АИ-92 угол желательно уменьшить до 2.5 мм). Далее подключаем МД-1 вместо переключателя и начинаем медленно закручивать крепление ДК вокруг модулятора (по часовой стрелке). Как только «подловил», что на моментальной диагностике загорелся индикатор «Д», зафиксируйте крепление ДГ в этом положении. Ну что тут сказать, закрутить свечи, поставить стрелки, снова подключить выключатель, включить бензин… Сухой-дынный-дынный… двигатель мягкий шорох, детонации нет, холостые 500 об/мин и отличная зарядка аккумулятора. ..теперь и у Вас бзз. А при включенной кнопке АЗ теперь можно заводить мотоцикл даже не пиная стартер, однако езда в режиме АЗ (постоянная искра) рекомендуется только при отказе DX и на скорости не более 90км/ч

    Установка бесконтактной системы зажигания на ИЖ Юпитер-5 достаточно актуальная тема.При установлении БСЗ на Ил БСЗ Юпитер-5 требуется учитывать ряд нюансов, которые могут существенно повлиять на работу используемого оборудования.

    1. Зазоры зажигания
    2. Постоянно возникают биения конденсаторов;
    3. Искры малой мощности;
    4. При установке батарей

    Заметно на холостом ходу. Заметно увеличилась скорость их прохождения и исчезли неестественные веточки. Исчезли также характерные налеты железных деталей в картере и сопровождающая их детонация.Управляемость мотоцикла Юпитер 5 Улучшена одновременно со скоростью набора времени.

    Необходимые детали

    • Переключатель для БСЗ
    • Датчик Холла. Оптимальный вариант для Юпитера 5 аналогичный производитель ВАЗ. Приобретая его в корпоративной упаковке, вы защищаете себя от подделок;
    • Катушка зажигания С двумя выводами. Следует выбирать между двигателем Газели № 406 или проушиной с электронной системой зажигания;
    • Пара бронепроводов
    • Модулятор пластинчатый

    Модулятор



    Представленная схема будет полезна тем лицам, которые решили модернизировать устройство зажигания автомобиля.Ниже приведены способы установки электрозапальных устройств в Юпитере.



    • Шпилька с прикладом

      Если использовать обычный болт, то могут возникнуть трудности с введением зажигания. Болт стремится прокрутить модулятор при закручивании. Однако необходимо соблюдать опережающий индикатор, сохранить единое положение ротора и модулятора, закрутить болт. Желательно применить шпильку, так как многие не в состоянии произвести все необходимые действия в совокупности;

    • Набор проводов

    Сбор и установка системы


    Заключительные действия

    Если вызвать искру вышеописанными действиями не удалось, то причина некорректной работы в некорректности соединений.

    Инструкция

    Вам необходимо приобрести лампочку на 12 В с двумя проводами. Также нужен тестер. В качестве глубиномера можно использовать штангенциркуль. Зазор проще всего измерить с помощью щупа.

    Для начала открутите крышку генератора. Также можно полностью снять правую крышку картера. Так будет гораздо удобнее работать дальше. По часовой стрелке поверните коленчатый вал. Токарная обработка производится за болт генератора. Вы должны добиться максимального размыкания контактов прерывателя.Затем ослабьте винт и поверните эксцентрик. Между контактами должен быть зазор 0,4 — 0,6 мм. Хорошо затяните винт.

    После этого проверните коленчатый вал по часовой стрелке. Поршень должен быть установлен в верхней мертвой точке. Затем проверните коленчатый вал против часовой стрелки. Поршень не должен доходить до ВТЦ примерно на 3,0 — 3,5 мм. Ослабьте винты и установите начало размыкания контактов. Хорошо затяните винты. Размытые контакты проще всего определить с помощью пробника.Подсоедините один провод к массе, а второй к выводу молотка прерывателя. Включить зажигание . Лампа должна загораться при размыкании контактов.

    Если у вас БС3, то нужно исключить точку установки гапса. Момент нужно определить с помощью тестера. Установите его для измерения напряжения. Подсоедините его ко второму и третьему контакту dh. Тестер должен показывать напряжение около 7 вольт в момент, когда модулятор не находится в dh.Когда модулятор будет в dh, напряжение должно изменяться от 7 до 0. В этот момент происходит искрение.

    На каждый цилиндр выставляем зажигание отдельно. Начать рекомендуется с регулировки зазора на левом прерывателе. После установки на него зажигание можно переместить на правый прерыватель.

    Если ваш мотоцикл не заводится или работает некорректно, то причина в неправильном зажигании. Этой проблеме следует уделить особое внимание.

    Инструкция

    Следует отметить, что генераторы «Г-401», «М-411», «М-421» имеют механическую систему зажигания.Для установки зажигания необходимо правильно отрегулировать зазор между контактами зажигания. Учтите, вам также придется параллельно настраивать Abris.

    Особое внимание следует уделить регулировке зазоров в прерывателе. Для этого поверните ротор ключом на десять в такое положение, при котором зазор будет наибольшим. После этого ослабьте винт, скрепляющий контактную стойку с крышкой. С помощью отвертки поверните эксцентрик в такое положение, чтобы зазор между контактами был около 0.4 мм. Для работы лучше всего заранее приобрести специальный щуп. Его толщина составляет 0,45 мм. Он должен быть слегка зажат контактами.

    Если вы опытный водитель, то можете отрегулировать зазор прямо по центру двигателя. Для этого медленно поворачивайте эксцентриковую отвертку. Определить такой зазор, при котором обороты двигателя будут наибольшими при статическом положении ручки газа. После этого необходимо хорошо затянуть винт контактной стойки. Зазор для дальнейшей езды менять самостоятельно не следует.

    Установка бесконтактной системы зажигания на ИЖ Юпитер-5 достаточно актуальная тема. При установлении БСЗ на Ил БСЗ Юпитер-5 требуется учитывать ряд нюансов, которые могут существенно повлиять на работу используемого оборудования.

    Какие преимущества открываются перед пользователями, решившими установить электронное зажигание на ИЖ Юпитер, рассказано далее.

    Большинство современных мотоциклов не оснащены кулачками, то есть прерывателями.Почему производитель посчитал их ненужными для продаваемых в настоящее время моделей? Ответ довольно прост. Эта система не отличается хорошей надежностью.

    Набор деталей, используемых в системе, является источником проблем. Наиболее распространенные из них показаны ниже:

    1. Зазоры зажигания меняют исходное положение во время движения через несколько дней после регулировки;
    2. Искра возникает однократно, так как регулярно подгорают контакты;
    3. Постоянно возникают биения конденсаторов;
    4. Искры малой мощности;
    5. При подсоединении батарейки Два-три вольта достаточно сложно.Такое возгорание является причиной постоянного ремонта при движении.

    Многие ошибочно полагают, что График БСЗ на Иж Юпитер 5 очень сложный. Как правило, покупка необходимых запчастей занимает больше времени, чем установка БСЗ на ИЖ. Конечно, после ухудшения эффективность существенно меняется в лучшую сторону.

    Это заметно на холостом ходу. Заметно увеличилась скорость их прохождения и исчезли неестественные веточки.Исчезли также характерные налеты железных деталей в картере и сопровождающая их детонация. Управляемость мотоцикла Юпитер 5 Улучшена одновременно со скоростью набора времени.

    Необходимые детали

    Для правильной работы системы зажигания потребуется ряд вспомогательных деталей. Они перечислены ниже:

    • Выключатель БСЗ для машин марки ВАЗ. Не стоит выбирать исключительно из нижнего ценового сегмента. Много положительных отзывов имеет астро-переключатель;
    • Датчик Холла.Оптимальный вариант Юпитер 5 аналогичный производителя ВАЗ. Приобретая его в корпоративной упаковке, вы защищаете себя от подделок;
    • Катушка зажигания С двумя выводами. Следует выбирать между двигателем Газели номер 406 или глазком с электронной системой зажигания;
    • Пара бронепроводов из силикона с резиновыми колпачками;
    • Модулятор представляет собой пластину в форме бабочки, изготовленную из железа.

    Модулятор


    Самый сложный этап — изготовление модулятора.Важно сохранить необходимую форму. Чем надежнее необходимые размеры, тем меньше вероятность проблем после внедрения системы, то есть не будет необходимости подгонять ее с помощью напильника. Углы опережения зажигания должны совпадать на любом используемом цилиндре.

    Отверстие под болт должно располагаться посередине. В противном случае работа двигателя не будет синхронизирована. Также рекомендуется проверить целостность подшипников коленчатого вала. При обнаружении дефектов следует немедленно заменить.

    Зажигание контакта не способно нормально работать при убитых подшипниках. Толщина детали не должна превышать полутора лет. Если она тонкая, то избежать деформации не удастся, а толстая вещь соприкасается с поверхностью корпуса датчика Холла.

    Для создания пластины допускается применять любой материал, кроме стали. Алюминий и другие применять не следует, так как они не магнитятся. Рисунок, которого вы хотите придерживаться, вы можете найти на открытом воздухе.
    Представленная схема будет полезна тем лицам, которые решили модернизировать устройство зажигания автомобиля. Ниже приведены способы установки электрозапальных устройств в Юпитере.



    Должен быть вытащен у профессионального токаря. Он сделает простой диск и нанесет на него разметку элементарных расстояний между углами. После этого, согласно ему, вы пропьете нужные сектора. Стоимость модулятора семьдесят рублей.

    Использовать обычную пластину нецелесообразно, так как ее ширина меньше двенадцати миллиметров.Этого будет недостаточно для полного накопления энергоресурса в катушке. Установить, конечно, можно, но достижение четырех тысяч оборотов за минуту будет невозможно.

    В дополнение к указанному вам потребуется:

    • Шпилька с нанесенной резьбой семь миллиметров шаг 1, а также пара гаек с шайбами ​​соответствующих параметров. Приоритетный материал для данных деталей — латунь. Это связано с наименьшим намагничиванием пластины от ротора генератора.

      Если использовать обычный болт, то могут появиться сложности с введением зажигания. Болт стремится прокрутить модулятор при закручивании. Однако необходимо соблюдать опережающий индикатор, сохранить единое положение ротора и модулятора, закрутить болт. Желательно применить шпильку, так как многие не в состоянии произвести все необходимые действия в совокупности;

    • Комплект проводов с бесконтактными разъемами зажигания фирмы ВАЗ. Этот предмет можно купить или сделать своими руками.

    Сбор и установка системы


    Контакты в прерывателе, конденсаторе, катушках зажигания и бронепроводах, являющихся деталями предыдущего устройства зажигания, заведомо устранены. Выключатель следует вводить в бардачок справа, а катушку зажигания прямо под бачком. Катушка не предусматривает крепления, это означает, что ее можно прикрепить с помощью массивного слоя скотча. Штатный болт также упразднен с другими деталями.

    На место болта установить пилон заданного размера и надеть шайбу. Затем вращается ротор с гайкой на конце. Датчик Холла крепится к статору любым способом. Главное правило при его установке – установить оптимальное расстояние поперечного сечения модулятора и соотношение радиуса и линии симметрии.

    Когда датчик Холла можно прикрутить, применяем модулятор. Он должен попасть в хорошо проделанное отверстие в датчике. В большинстве ситуаций наблюдается несоответствие размера, поэтому приходится ставить шайбы на пятку.Если удалось соблюсти необходимый зазор, рекомендуется поставить гравер и прикрутить сторонний модулятор.

    Заключительные действия

    Колпачки из резины на бронепровода надеть, а последние вставить над свечами или катушкой. Если пропустить этот шаг, мотоцикл будет глохнуть при движении в дождливую погоду, так как в аккумулятор попадает влага.

    При введении свечей в наконечник удастся сохранить отличный контакт аккумулятора с объемами автомобиля.Теперь вам понадобится заранее приобретенный комплект проводов. Выключатель, катушка и датчик Холла соединены проводкой. Он должен быть изолирован. По всей массе берет исключительно общий плюс.

    Настройка подходящих параметров

    Настройка БСЗ на ИЖ Юпитер 5 также требует особого внимания. Включает зажигание с подключенным тахометром. Через тридцать секунд на панели прибора должны появиться 3000, 4000, 5000 оборотов в минуту. Если они есть, переключатель работает правильно.

    В остальных случаях следует обратить внимание на предварительно заземленные свечи.Вставьте отвертку в разъем Холла, затем вытащите. Искра должна появиться на свечах.

    Если вызвать искру вышеописанными действиями не удалось, то причина некорректной работы в некорректности соединений.

    Настройка следующая. Часовой индикатор выключен, и виден поршень цилиндра. Подключив вольтметр ко второму и третьему разъему, необходимо запустить вращение оси модулятора. После того, как будет зафиксирован скачок с 7 до 0,1 вольта, модулятор необходимо зафиксировать гайкой.Обычно выставляют желаемый угол опережения.

    Пробный запуск должен увенчаться успехом, если компоненты установлены своими руками в соответствии с инструкцией. Теперь вы можете использовать БСЗ.

    Многие владельцы техники Ижмаш сами проявляют зажигание. Этот процесс несложный, если разобраться с системой и принципом работы. В статье дана инструкция, как выполняется на мотоцикле, в том числе ИЖ Юпитер 5.

    В каких случаях производится установка зажигания?

    В процессе эксплуатации транспортного средства владелец сталкивается с самыми разными проблемами.САМИ серьезные поломки, связанные с двигателем. Чтобы тратить значительные средства на капитальный ремонт, необходимо следить за техническим состоянием Мотоцикла и проводить профилактические работы, в том числе регулировку клапанов и СЗ (автор видео — Hana Roule).

    Если не соблюдать СЗ, то двигатель мотоцикла может не раскрыть до конца свой потенциал, не будет работать в полную силу. Это может сводиться к сокращению срока его службы. Настойка зажигания необходима, если двигатель плохо работает, стреляет глушитель или карбюратор.Правда, перед настройкой СЗ следует убедиться, что причина неисправностей именно в ней.

    Бывает, откручивается болт маховика, который соединен двумя половинками коленчатого вала, начинает отслаиваться и плохо работает. Даже иногда подрезает ключ.

    Установка СЗ может понадобиться после ремонта замка 5. Сама установка и подключение выполняется по схеме.

    Пошаговое руководство по установке и регулировке зажигания

    Для настройки необходимо подготовить специальный инструмент, тестер, лампочку с двумя проводами.Штангенциркуль понадобится в качестве глубиномера. Чтобы сделать зазор удобно пользоваться специальным щупом.

    Установка СЗ на ИЖ Юпитер 5 состоит из следующих действий:

    1. Откройте первым.
    2. Для облегчения работы снимите правую крышку с картера.
    3. С помощью болта генератора проворачиваем коленчатый вал по часовой стрелке. Необходимо сделать так, чтобы контакты прерывателя размыкались на максимальное расстояние.
    4. Слегка отверните винт и поверните эксцентрик. Между контактами необходимо установить зазор равный 0,4-0,6 мм. После этого винт хорошо затягивается.
    5. Вращение коленчатого вала в сторону движения стрелок часов. Поршень следует установить в ВМТ.
    6. Проворачивать коленвал нужно в обратную сторону, то есть против часовой стрелки. При этом поршень не должен доходить до NTC, расстояние должно оставаться примерно 3.0-3,5 мм. Ослабив винты, следует установить начало контакта контактов. После этого винты необходимо плотно затянуть.
    7. Для определения размыкания контактов используйте контрольную лампочку с проводами. Один провод необходимо подключить к выводу молотка прерывателя, а другой к массе. После включения зажигания при замыкании контактов лампочка должна проворачиваться.
    8. Если на Иж Юпитер установлена ​​БСЗ, то зазор выставлять не нужно.Для определения момента нужно использовать тестер. Прибор должен быть настроен на измерение напряжения. Свойства должны быть подключены ко 2-му и 3-му контакту dh. Пока модулятор не в ДХ, на тестере значение напряжения должно быть 7 В, в то время когда модулятор в ДХ, показания напряжения должны быть в пределах от 7 до 0 В. В этот момент образуется искра.
    9. Процедуру необходимо выполнить на каждом цилиндре. Регулировку зазора желательно начинать с левого прерывателя.Когда левый прерыватель настроен, можно перейти к правому.

    Научившись настраивать электронную бесконтактную СЗ на пятой модели, примените свои знания для настройки СЗ на ИЖ Юпитер 3.

    Whirlpool BSZ 5900 WS Установка Руководство по установке Скачать PDF

    5

    5

    Установка встроенного /

    Подчеркивающая колонна /

    Рекомендации

    Важно: Отсоедините духовку от сетевых продуктов

    перед выполнением любой установки

    работа или обслуживание .

    Установка должна выполняться квалифицированным специалистом

    в соответствии с инструкциями производителя

    и местными нормами.

    Распакуйте духовку и убедитесь, что прибор

    не был поврежден во время транспортировки

    и что дверца духовки закрывается должным образом.

    Если вы

    не уверены, обратитесь к дилеру или в ближайший сервисный центр

    .

    После извлечения духовки из упаковки

    оставьте ее на полистироловом основании, чтобы предотвратить ее повреждение

    .

    При установке печи рекомендуется надевать

    защитные перчатки.

    Не поднимайте печь за дверную ручку. Возьмите его

    , используя боковые отверстия.

    Подготовка корпуса

    Кухонные модули, контактирующие с духовкой, должны быть

    термостойкими (80 °C мин.).

    Перед установкой прибора

    обрежьте кухонный гарнитур по размеру. Осторожно удалите

    стружку или опилки, которые могут помешать правильной работе прибора

    .

    Размеры печи и блока показаны

    на рисунках 1-2-3.

    Для обеспечения надлежащей вентиляции в нижней части кухонного гарнитура необходимо оставить отверстие

    .

    Обратите внимание на размеры на схеме.

    После завершения установки нижняя часть духового шкафа

    должна быть недоступна.

    При установке следите за тем, чтобы боковые стороны духовки

    не соприкасались с соседними кухонными модулями (рис. 4-5).

    При установке духовки под столешницу

    оставьте зазор не менее 5 мм между верхним краем

    духовки и нижним краем столешницы

    (рис. 6).

    Для правильной работы прибора

    этот зазор ни в коем случае не должен

    перекрываться.

    Если кухонный гарнитур ненадежно прикреплен к стене,

    его необходимо закрепить стандартными кронштейнами (G)

    (рис. 7), доступными на рынке.

    Электрическое соединение

    Правила требуют, чтобы прибор был

    заземлен.

    Подключение к сети должно выполняться квалифицированным

    электриком в соответствии с инструкциями производителя

    и в соответствии с местными нормами

    .

    Установщик несет ответственность за правильное подключение приборов

    к сети и за соблюдение правил безопасности

    .

    Кабель питания духового шкафа должен быть достаточно длинным, чтобы

    подключить встроенный прибор к сети.

    Соблюдение директив по технике безопасности требует, чтобы для установки использовался многополюсный выключатель

    с минимальным зазором между контактами

    3 мм.

    Не используйте переходники с несколькими штепсельными вилками или удлинители

    .

    После установки печи электрические компоненты

    должны быть недоступны.

    Подключение печи к электросети

    питание

    Убедитесь, что напряжение, указанное на паспортной табличке

    , совпадает с напряжением сети. Паспортная табличка

    находится на передней кромке духовки (видима

    при открытой дверце).

    Если в духовке нет кабеля питания

    , действуйте следующим образом:

    1.

    Снимите два крепежных винта крышки клеммной коробки

    , расположенной на нижней части

    задней крышки печи.

    2.

    Снимите крышку, чтобы получить доступ к клеммной коробке

    , и вставьте кабель питания (см. таблицу)

    через отверстие, расположенное в нижней части

    духовки.

    3.

    Подсоедините кабель к клеммной коробке, затяните

    винты до упора и закрепите его на

    креплении кабеля.

    4.

    Установите крышку обратно, вставив два лезвия

    в пазы, и закрепите ее двумя винтами

    .

    Крепление печи

    Поднимите печь, взявшись за отверстия

    по бокам, и вставьте ее в корпус, соблюдая осторожность

    , чтобы не зажать кабель питания (рис. 8).

    Отцентрируйте печь в корпусе, прежде чем

    закрепить ее.

    Убедитесь, что пластиковые прокладки

    правильно установлены в крепежных отверстиях.Затем прикрепите печь

    к корпусу с помощью прилагаемых винтов

    (как показано на рис. 9).

    энергоснабжение кабельная таблица

    N ° Сюжеров Тип кабеля

    1N +

    ~

    H05 RR-F 3 x 1,5 мм²

    2+

    ~

    2+

    ~

    H05 RR-F 3 x 1,5 мм²

    (Только для Швейцарии)

    1GB00071a.fm Page 5 Friday, December 13, 2002 11:47

    Тормоз с возбуждением | ШКИВ МИКИ

    1 шт. 20 дней или более 10 8000 0.1 ~ 30 5 -10 ~ 40 B 12 Новые стандарты JIS Соответствие
    1 шт. 17 дней или более 10 8000 8000 0,1 ~ 30 -10 ~ 40 B 12 Старые стандарты JIS Соответствие
    1 шт. (Ы) 17 дней или более 10 8000 0.1 ~ 30 5 -10 ~ 40 B 15 Новые стандарты JIS-стандарты
    1 шт. 17 дней или более 10 8000 0.1 ~ 30 5 -10 ~ 40 B 15 Старые стандарты JIS Соответствие
    1 шт. (Ы) 17 дней или более 10 8000 0.1 ~ 30 5 -10 ~ 40 B 12 Новые стандарты JIS Соответствие
    1 шт. 17 дней или более 10 8000 8000 0,1 ~ 30 -10 ~ 40 B 12 Старые стандарты JIS Соответствие
    1 шт. (Ы) 17 дней или более 10 8000 0.1 ~ 30 5 -10 ~ 40 B 15 Новые стандарты JIS-стандарты
    1 шт. 17 дней или более 10 8000 0.1 ~ 30 5 -10 ~ 40 B 15 Старые стандарты JIS Соответствие
    1 шт. (Ы) 13 дней или более 10 8000 0.1 ~ 30 5 -10 ~ 40 B
    1 шт. 17 дней или более 10 6000 0,1 ~ 30 -10 ~ 40 b 15 Новые стандарты JIS Соответствие
    1 шт. (Ы) 17 дней или более 10 6000 0.1 ~ 30 10 -10 ~ 40 B 15 Старые стандарты JIS-корреспонденции
    1 шт (ы) 17 дней или более 10 6000 6000 0,1 ~ 30 -10 ~ 40 B 20 Новые стандарты JIS Соответствие
    1 шт. (Ы) 17 дней или более 10 6000 0.1 ~ 30 10 -10 ~ 40 B 20 Старые стандарты JIS-корреспонденции
    1 шт (ы) 20 дней или более 10 6000 0,1 ~ 30 -10 ~ 40 b 15 Новые стандарты JIS Соответствие
    1 шт. (Ы) 17 дней или более 10 6000 0.1 ~ 30 10 -10 ~ 40 B 15 Старые стандарты JIS-корреспонденции
    1 шт (ы) 17 дней или более 10 6000 6000 0,1 ~ 30 -10 ~ 40 B 20 Новые стандарты JIS Соответствие
    1 шт. (Ы) 17 дней или более 10 6000 0.1 ~ 30 10 -10 ~ 40 B 20 Старые стандарты JIS-корреспонденции
    1 шт (ы) 10 дней или более 10 6000 0,1 ~ 30 -10 ~ 40 b
    1 шт. 20 дней или более 10 5000 0.1 ~ 30 20 -10 ~ 40 B 20 Новые стандарты JIS-стандарты
    1 шт. 17 дней или более 10 5000 5000 0.1 ~ 30 -10 ~ 40 B 20 Старые стандарты JIS Соответствие
    1 шт. (Ы) 20 дней или более 10 5000 0.1 ~ 30 20 -10 ~ 40 B 25 Новые стандарты JIS-стандартов
    1 шт (а) 17 дней или более 10 5000 5000 0,1 ~ 30 -10 ~ 40 B 25 Старые стандарты JIS Переписка
    1 шт. (Ы) 17 дней или более 10 5000 0.1 ~ 30 20 -10 ~ 40 B 20 Новые стандарты JIS-стандарты
    1 шт. 17 дней или более 10 5000 5000 0.1 ~ 30 -10 ~ 40 B 20 Старые стандарты JIS Соответствие
    1 шт. (Ы) 17 дней или более 10 5000 0.1 ~ 30 20 -10 ~ 40 B 25 Новые стандарты JIS-стандартов
    1 шт (а) 17 дней или более 10 5000 5000 0,1 ~ 30 -10 ~ 40 B 25 Старые стандарты JIS Переписка
    1 шт. (Ы) 13 дней или более 10 5000 0.1 ~ 30 20 -10 ~ 40 b
    1 шт. 17 дней или более 10 4000 30.1 ~ 60 40 -10 ~ 40 B 25 Новые стандарты JIS Соответствие
    1 шт. 17 дней или более 10 4000 30.1 ~ 60 40 -10 ~ 40 B 25 Старые стандарты JIS S Стационарности
    1 шт (ы) 17 дней или более 10 4000 30.1 ~ 60 40 -10 ~ 40 B 30 Новые стандарты JIS Соответствие
    1 шт. (Ы) 17 дней или более 10 4000 30.1 ~ 60 40 -10 ~ 40 B 30 Старые стандарты JIS-стандарты
    1 шт (а) 17 дней или более 10 4000 30.1 ~ 60 40 -10 ~ 40 B 25 Новые стандарты JIS Соответствие
    1 шт. 17 дней или более 10 4000 30.1 ~ 60 40 -10 ~ 40 B 25 Старые стандарты JIS S Стационарности
    1 шт (ы) 26 дней или более 10 4000 30.1 ~ 60 40 -10 ~ 40 B 30 Новые стандарты JIS Соответствие
    1 шт. (Ы) 17 дней или более 10 4000 30.1 ~ 60 40 -10 ~ 40 B 30 Старые стандарты JIS-стандарты
    1 шт (а) 21 день или более 10 4000 4000 30.1 ~ 60 -10 ~ 40 B
    1 шт (а) 18 дней или более 10 3000 60.1 ~ 2001 -10 ~ 40 — 10 ~ 40 B 30 Новые стандарты JIS Соответствие
    1 шт. 18 дней или более 10 3000 3000 60.1 ~ 200 -10 ~ 40 B 30 Старые стандарты JIS Corractence
    1 шт. (Ы) 18 дней или более 10 3000 60.1 ~ 2001 -10 — -10 ~ 40 B 40 Новые стандарты JIS Соответствие
    1 шт. 18 дней или более 10 3000 3000 60.1 ~ 200 -10 ~ 40 B 40 Старые стандарты JIS CORDARENT
    1 шт. (Ы) 18 дней или более 10 3000 60.1 ~ 2001 -10 ~ 40 — 10 ~ 40 B 30 Новые стандарты JIS Соответствие
    1 шт. 18 дней или более 10 3000 3000 60.1 ~ 200 -10 ~ 40 B 30 Старые стандарты JIS Corractence
    1 шт. (Ы) 18 дней или более 10 3000 60.1 ~ 2001 -10 — -10 ~ 40 B 40 Новые стандарты JIS Соответствие
    1 шт. 18 дней или более 10 3000 3000 60.1 ~ 200 -10 ~ 40 B 40 Старые стандарты JIS CORDARENT
    1 шт. (Ы) 18 дней или более 10 3000 60.1 ~ 2001 -10 ~ 40 B
    1 шт. 18 дней или более 10 2500 2500 60.1 ~ 200 -10 ~ 40 B 40 Новые стандарты JIS Соответствие
    1 шт. (Ы) 18 дней или более 10 2500 60.1 ~ 200 160 -10 ~ 40 B 40 Старые стандарты JIS-корреспонденты
    1 шт (ы) 18 дней или более 10 2500 2500 60.1 ~ 200 -10 ~ 40 B 50 Новые стандарты JIS Сокращение
    1 шт. (Ы) 18 дней или более 10 2500 60.1 ~ 200 160 -10 — -10 ~ 40 B 50 Старые стандарты JIS-корреспонденции
    1 шт (ы) 18 дней или более 10 2500 2500 60.1 ~ 200 -10 ~ 40 B 40 Новые стандарты JIS Соответствие
    1 шт. (Ы) 18 дней или более 10 2500 60.1 ~ 200 160 -10 ~ 40 B 40 Старые стандарты JIS-корреспонденты
    1 шт (ы) 21 день или более 10 2500 2500 60.1 ~ 200 -10 ~ 40 B 50 Новые стандарты JIS Сокращение
    1 шт. (Ы) 18 дней или более 10 2500 60.1 ~ 200 160 -10 — -10 ~ 40 B 50 Старые стандарты JIS-корреспонденции
    1 шт (ы) 18 дней или более 10 2500 60.1 ~ 200 160 -10 ~ 40 B
    1 шт (а) 18 дней или более 10 2000 200.1 ~ 2500 320 -10 ~ 40 B 50 Новые стандарты JIS Соответствие
    1 шт. (Ы) 18 дней или более 10 2000 200.1 ~ 2500 320 -10 ~ 40 B 50 Старые стандарты JIS-корреспонденты
    1 шт. (Ы) 18 дней или более 10 2000 200.1 ~ 2500 320 -10 ~ 40 B 60 Новые стандарты JIS Соответствие
    1 шт. (Ы) 18 дней или более 10 2000 200.1 ~ 2500 320 -10 ~ 40 b 60 Старые стандарты JIS-корреспонденты
    1 шт. (Ы) 18 дней или более 10 2000 200.1 ~ 2500 320 -10 ~ 40 B 50 Новые стандарты JIS Соответствие
    1 шт. (Ы) 18 дней или более 10 2000 200.1 ~ 2500 320 -10 ~ 40 B 50 Старые стандарты JIS Соответствие

    ✅ [Обновлено] BSZ Schoenau для ПК / Mac / Виндовс 7,8,10

    Вы ищете BSZ Schoenau для Windows 7/8/10 скачать инструкции ?
    Тогда вы обратились по адресу.Большинство мобильных приложений разработаны исключительно для работы с мобильными телефонами. Но нам нравится использовать их на больших экранах, таких как Windows Laptop/Desktop, поскольку это обеспечивает более легкий и быстрый доступ, чем маленькое мобильное устройство.

    Немногие приложения предоставляют версии с большим экраном, которые по умолчанию поддерживают Windows, Mac и ПК. Но когда нет официальной поддержки больших экранов, нам нужно найти способ установить и использовать ее. К счастью, у нас есть несколько методов, которые помогут вам установить и использовать BSZ Schoenau в Windows — 7/8/10, Mac, ПК.

    Здесь, в этой статье, мы перечислили несколько различных способов загрузки BSZ Schoenau на ПК / Windows в пошаговом руководстве. Попробуйте их и наслаждайтесь BSZ Schoenau на своем ПК. Если у вас есть какие-либо вопросы или вы столкнулись с какими-либо проблемами, сообщите нам об этом, опубликовав сообщение в разделе комментариев ниже.

    BSZ Schoenau Скачать для ПК Windows 7/8/10 – Способ 1:

    В этом первом методе мы будем использовать эмулятор Blustacks для установки и использования мобильных приложений. Итак, вот небольшая информация о Bluestacks, прежде чем мы начнем их использовать.

    BlueStacks — один из первых и наиболее часто используемых эмуляторов для запуска приложений Android на ПК с Windows. Он поддерживает широкий спектр версий компьютеров и ноутбуков, включая WIndows 7/8/10 для настольных компьютеров/ноутбуков, Mac OS и т. д. Он запускает приложения более плавно и быстро по сравнению с конкурентами. Поэтому вы должны сначала попробовать этот метод, прежде чем пробовать другие методы, так как он прост, плавен и гладок.

    Итак, давайте посмотрим, как загрузить BSZ Schoenau для ПК с Windows 7/8/10 для ноутбука/настольного компьютера и установить его с помощью этого пошагового метода.

    1. Откройте веб-сайт Blustacks, нажав на эту ссылку — Загрузите эмулятор BlueStacks
    2. После того, как вы откроете веб-сайт, вы увидите зеленую кнопку «Скачать BlueStacks». Нажмите на нее, и начнется загрузка в зависимости от вашей ОС.
    3. После завершения загрузки установите его, дважды щелкнув по нему. Установка так же проста и легка, как установка любого другого программного обеспечения.
    4. После завершения установки откройте программу BlueStacks. Первая загрузка может занять некоторое время.Просто наберитесь терпения, пока он полностью не загрузится и не будет доступен. Вы увидите главный экран Bluestacks.
    5. BlueStacks поставляется с предустановленным магазином Google Play. На главном экране дважды щелкните значок Playstore, чтобы открыть его.
    6. Теперь вы можете искать приложение BSZ Schoenau в магазине Google Play, используя панель поиска вверху. Нажмите «Установить», чтобы установить его. Всегда проверяйте, загружаете ли вы официальное приложение, только подтвердив имя разработчика. В данном случае это «Baugenossenschaft Schönau».
    7. После завершения установки вы найдете приложение BSZ Schoenau в меню «Приложения» BlueStacks. Дважды щелкните значок приложения, чтобы открыть и использовать BSZ Schoenau на своем любимом ПК с Windows или Mac.

    BSZ Schoenau Скачать для ПК Windows 7/8/10 – Метод 2:

    Если вышеуказанный метод по какой-либо причине не работает для вас, вы можете попробовать этот метод — 2. В этом методе мы используем эмулятор MEmuplay для установки BSZ Schoenau на ваш ПК с Windows / Mac.

    MemuPlay — это простое и удобное программное обеспечение.Он очень легкий по сравнению с Bluestacks. Поскольку он предназначен для игровых целей, вы можете играть в высококлассные игры, такие как Freefire, PUBG, Temple Run и т. д.

    1. Откройте веб-сайт Memuplay, нажав на эту ссылку — Загрузите эмулятор Memuplay
    2. Открыв веб-сайт, вы найдете большую кнопку «Скачать». Нажмите на нее, и начнется загрузка в зависимости от вашей ОС.
    3. После завершения загрузки установите его, дважды щелкнув по нему. Установка так же проста и легка, как установка любого другого программного обеспечения.
    4. После завершения установки откройте программу Memuplay. Первая загрузка может занять некоторое время. Просто наберитесь терпения, пока он полностью не загрузится и не будет доступен.
    5. Memuplay также поставляется с предустановленным магазином Google Play. На главном экране дважды щелкните значок Playstore, чтобы открыть его.
    6. Теперь вы можете искать приложение BSZ Schoenau в магазине Google Play, используя панель поиска вверху. Нажмите «Установить», чтобы установить его. Всегда проверяйте, загружаете ли вы официальное приложение, только подтвердив имя разработчика.В данном случае это «Baugenossenschaft Schönau».
    7. После завершения установки вы найдете приложение BSZ Schoenau в меню «Приложения» Memuplay. Дважды щелкните значок приложения, чтобы открыть и использовать BSZ Schoenau на своем любимом ПК с Windows или Mac.

    Надеемся, что это руководство поможет вам насладиться игрой BSZ Schoenau на ПК с Windows или ноутбуке Mac. Если вы столкнулись с какими-либо проблемами или у вас есть какие-либо вопросы, пожалуйста, прокомментируйте ниже.

    Manual Bauknecht bsz 4007 (страница 1 из 9) (на английском языке)

  • Страница 1

    53862-ru.FM5 Page 39 понедельник, 19 марта 2001 г. 10:25 утра

    Содержание

    ГБ

    Установка

    Page

    40

    Электрическое подключение

    Page

    41

    Перед использованием печи

    Page

    42

    Защита окружающей среды

    Page

    Page

    Page

    42

    42

    Рекомендации

    Page

    Page

    42

    Аксессуары для духовки

    Page

    43

    Cooking Chart

    Page

    44

    Очистка Духовка и его аксессуары

    Page

    45

    45

    Устранение неисправностей

    Page

    Page

    46

    Послепродажного обслуживания

    Page

    47

    47

    Page

    47

    39

  • Страница 2

    53862-ru.fm5 Page 40 Monday, March 19, 2001 10:25

    УСТАНОВКА
    Техническая информация для установщика

    После извлечения печи из упаковки,
    , перед выполнением подключений поместите ее на основание из пенополистирола
    , чтобы защитить ее. от
    урона.
    • Не пытайтесь поднять печь за ручку.
    Поднимите по бокам, как показано на рисунке
    (см. стрелку).
    • Убедитесь, что прибор не был
    поврежден при транспортировке.
    • Размеры духового шкафа и кухонного гарнитура
    показаны на рисунке напротив.
    • Кухонный гарнитур, контактирующий с духовкой, должен быть
    термостойким (минимум 80° C).
    • Установите печь в корпус, приподняв ее за стороны
    , стараясь не защемить провода кабеля электропитания
    .
    • Для правильной вентиляции следуйте направлениям вентиляционных отверстий
    , показанным на рисунке
    (500 мин x 80 мм и 500 мин x 50 мм
    внутри шкафа).
    • Прикрепите духовку к кухонному гарнитуру с помощью винтов
    (A), как показано на рисунке.
    • Духовка также рассчитана на
    встраивание под варочную панель.
    ПРИМЕЧАНИЕ. Для обеспечения надлежащей вентиляции мы
    рекомендуем оставить отверстие размером не менее
    500 x 80 мм или эквивалентной площади в нижней части корпуса
    .

    Необходимо дополнительное отверстие 5 мм
    между верхним краем духовки и нижним краем варочной панели
    : это отверстие нельзя закрывать планками или поперечинами корпуса
    .
    Во время установки печи необходимо следить за тем, чтобы
    стороны не касались передних
    краев корпуса или соседних ящиков и
    дверей (см. рисунок).
    Нет Контакты
    40

  • Page 3

    53862-GB.FM5 Page 41 С понедельника, 19 марта 2001 г. 10:25 AM

    Электрическое подключение



    Предупреждение: Не подключайте
    к источнику питания, пока не завершите
    подключение печи.
    Убедитесь, что печь установлена ​​и
    подключена к электросети квалифицированным специалистом
    в соответствии с
    инструкциями производителя и
    в соответствии с местными нормами.
    Установщик несет ответственность за правильное
    электрическое подключение печи и
    соблюдение соответствующих
    правил техники безопасности.
    Печь должна быть подключена к электросети
    с помощью многополюсного разъединителя
    с минимальным контактным зазором
    3 мм.
    Духовка должна быть заземлена по закону.
    Не используйте адаптеры с несколькими штепсельными вилками или удлинители
    .
    После установки печи
    электрические компоненты должны быть
    недоступны.
    Убедитесь, что напряжение, указанное на паспортной табличке
    , совпадает с напряжением питания
    в вашем доме. Табличка с рейтингом
    находится на переднем крае полости печи
    (видна при открытой дверце духовки).

    41

  • Страница 4

    53862-ru.fm5 Страница 42 Monday, March 19, 2001 10:25

    ПЕРЕД ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ПЕЧИ

    3 Чтобы максимально использовать возможности вашей новой духовки

    3 Внимательно следите за инструкциями пользователей
    и держите их под рукой
    для консультаций в будущем.
    Снимите картонную защиту и защитную пластиковую пленку
    .

    Выньте принадлежности из духовки и
    нагрейте ее до 200°C в течение примерно часа, чтобы устранить
    запах защитной смазки и
    изоляционных материалов. Держите окно открытым во время этой процедуры
    .

    ЗАЩИТА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ
    1. Упаковка
    • Упаковочный материал может быть на 100% переработан,
    что подтверждается символом переработки ( ).
    2. Изделия
    • Приборы изготовлены из материалов
    , пригодных для повторного использования.Если вы решите утилизировать приборы
    , соблюдайте местные подзаконные акты по утилизации отходов
    . Отрежьте шнуры питания
    так, чтобы приборы нельзя было подключить к
    сети.

    .

    Меры предосторожности и общие рекомендации





    42

    42

    До любого обслуживания на духовке
    отсоедините его от электропитания
    .
    Не подпускайте детей к печи, когда она
    используется и когда она только что
    была выключена.
    Духовой шкаф должен ремонтироваться или регулироваться только
    квалифицированным специалистом.
    Убедитесь, что электрические провода других
    электроприборов рядом с духовкой не соприкасаются
    с горячими деталями и не защемляются дверцей духовки.
    Используйте перчатки для духовки, чтобы снимать противни и аксессуары
    , когда духовка горячая.
    Не накрывайте дно духовки алюминиевой фольгой
    .
    Не кладите легковоспламеняющиеся материалы в печь
    — опасность возгорания при случайном включении печи
    .
    Духовка оснащена системой воздушного охлаждения
    для предотвращения чрезмерного перегрева передней части духовки
    и корпуса мебели.
    После времени приготовления более одного часа
    при температуре 200°C или выше рекомендуется удалить
    остаточное тепло из печи
    и корпуса с помощью периода охлаждения
    . По завершении приготовления оставьте духовой шкаф
    включенным в любой функции приготовления, кроме гриля с
    «ручкой температуры» в положении «0» в течение
    около 15 минут.
    Дверца духовки должна оставаться закрытой в течение периода охлаждения.

    В процессе приготовления из продуктов
    испаряется вода. Все печи требуют, чтобы этот пар и
    других паров удалялись из полости печи.
    Из соображений безопасности и эстетики мы решили, что
    отверстие внизу двери является оптимальным решением.
    Следовательно, из этой области иногда можно увидеть пар
    (см. рисунок
    ).Это нормальное явление, и нижнюю облицовку
    можно очистить после снятия
    дверцы духовки, как описано далее в этой главе
    «Чистка духовки и ее принадлежностей
    ». Имейте в виду, что внутри печи может быть
    остаточного пара.
    Соответственно, следует проявлять большую осторожность
    при открытии дверцы духовки.
    Нельзя ставить тяжелые грузы на открытую дверцу
    , так как это может привести к повреждению полости
    и петель. Максимальный вес: 7 кг (15 фунтов). стр. 5fm5 Страница 43 Monday, March 19, 2001 10:25

    ПРИНАДЛЕЖНОСТИ ДЛЯ ДУХОВКИ

    Поставляемые аксессуары зависят от модели
    (см. Описание продукта
    Лист, поставляемый отдельно).

    1

    Поддон для сбора капель
    Поддон для сбора капель предназначен для сбора жира и частиц пищи
    , когда он расположен под решеткой; Его
    также можно использовать в качестве сковороды для приготовления мяса,
    курицы и рыбы с овощами или без них.
    При использовании поддона под решеткой налейте
    немного воды, чтобы избежать брызг жира и дыма.
    1

    2

    Противень 2
    Для приготовления печенья, безе и пиццы.
    Решетка 3
    Решетку можно использовать для приготовления пищи на гриле или в качестве подставки
    для противней, форм для кексов и других емкостей для приготовления пищи
    . Его можно разместить на любой из полок
    в духовке.

    3

    Каталитические панели (в зависимости от модели) 4
    Каталитические панели имеют микропористое покрытие
    , поглощающее брызги жира. Мы рекомендуем автоматический цикл очистки
    после приготовления определенных жирных блюд
    .

    4

    1. Для очистки духового шкафа нагрейте его до 200°C, когда
    пуст, и оставьте включенным примерно на
    час.
    2. В конце цикла, когда духовка
    остынет, используйте влажную губку, чтобы удалить
    остатки пищи, если это необходимо.
    Не используйте моющие или чистящие средства — риск повреждения
    каталитического эмалевого покрытия.

    5

    Вертел (в зависимости от модели) 5
    Используйте вертел, как указано в соответствующей главе
    в Листе описания продукта, который поставляется отдельно
    .
    Набор противней 6
    Набор включает решетку 6a, поддон 6b и
    один или два щипца 6c.
    Этот аксессуар должен быть установлен на решетке 3 и
    , используемой с функцией гриля.

    6
    6A

    6B

    6C

    43

    43

    96
  • Page 6

    53862-GB.FM5 Page 44 понедельник, 19 марта 2001 г. 10:25 AM

    Cooking Chart
    NB: Функции печи зависят от модель: см. отдельное описание продукта
    .
    Пищевая

    Статическая функция
    Темп.
    °C

    Статическая функция +
    Вентиляция

    Вентиляция

    Полка Приготовление Темп.
    из
    Время
    дно (мин.)
    °C

    Полка Темп.
    из
    Время
    дно (мин.)
    °C

    Готовка на полке
    из
    Время
    дно (мин.)

    Мясо
    Баранина (1,5 кг)
    Ребёнок (1,5 кг)
    9 Баранина ,5 кг)
    Телятина (1,5 кг)
    Говядина (1 кг)
    Свинина (1 кг)
    Кролик (1,5 кг)
    Курица (1 кг)
    Индейка (3 кг)
    Гусь (2 кг)
    Утка (1,5 кг)

    200
    200
    200
    180
    180
    180
    180
    200
    180
    180
    180

    2
    2
    2
    2
    2
    2
    2
    2
    2
    2
    2
    2
    2
    2

    90-120
    90-120
    90-120
    90-120
    90-120
    100-130
    100-110
    65-75
    180-200
    140-160
    90-120

    200
    200
    200
    200
    200
    200
    200
    200
    200
    200
    200


    2
    2
    2
    2
    2
    2
    2
    2
    2
    3
    2
    2
    2
    2
    2

    75-85
    75-85
    75-85
    75-85
    65- 75
    65-75
    75-85
    60-70
    130-150
    90-100
    75-85


    75-85

    180
    180
    180
    170
    170
    170
    170
    200
    180
    180
    180

    2
    2
    2
    2
    2
    2
    2
    2
    2
    2
    2

    80-110
    80-110
    80-110
    80-110
    80-110
    90-120
    90-120
    65-75
    180-200
    140-160

    140-160
    90-110

    180-110

    180
    180
    180
    180
    180

    2
    2
    2
    2
    2

    45-55
    60-80
    60- 80
    60-80
    45-55


    180
    180

    180
    180
    180
    180
    180

    2
    2

    2
    2
    2
    2
    3

    40-50
    40-50
    40-50
    40-50
    40 -50

    170
    170
    170
    170
    170
    170
    170

    2
    2
    2
    2
    2
    2
    2
    2

    45-55
    60-80
    60-80
    60-80
    45-55

    170
    170
    170
    170

    2
    2
    2
    2

    35-45
    35-45
    35-45
    35-45

    180
    180
    180
    180

    3
    3

    3
    3
    3
    3

    35-45
    35-45
    35-45
    35-45


    170
    170
    170
    170
    170
    170

    2
    2
    2
    2
    2
    2
    2

    35-45
    35-45
    35-45
    35-45

    180
    180
    180
    180

    2
    2
    2
    2


    2
    2

    50-70
    50-70
    40-50
    40-50

    180
    180
    200
    200

    2
    3
    3
    3

    40-50
    55-65
    55-65
    65-75


    65-75

    170
    170
    180
    180

    2
    2
    2
    2
    2
    2
    2

    50-70
    50-70
    40-50
    40- 50

    150

    2

    2

    35-45

    150

    150

    3

    30-40

    150

    2

    35-45

    160

    2

    60 -80

    160

    3

    45-55

    160

    160

    2

    60-80

    170
    180
    140
    150
    160
    180
    225
    180
    180
    160

    2
    2
    2
    2
    2
    2
    2
    2
    2
    2


    2
    2

    30-40
    40-50
    20-35
    30-40
    50-60
    30-40
    10-15
    35-45
    15-25
    40-50

    160-50

    160
    190
    150
    170
    160
    220
    250
    200
    200
    180

    3
    3
    1-3
    2-3 ​​
    3
    2
    1-3
    3
    1-3
    2

    45-55
    45-50
    25-35
    30-40
    45-55
    50-60
    30-40
    35-45
    15-20
    45-55

    170
    180
    140
    150
    160
    180
    160
    180
    225
    180
    180
    160

    2
    2
    2-4
    2-4
    2
    2
    2
    2
    2-4
    2

    30- 40
    40-50
    20-35 9 0009 30-40
    50-60
    30-40
    10-15
    35-45
    15-25
    40-50

    Рыба (приблизительно 1 кг)
    Гилл
    Bass
    Salmon
    Tuna
    Форель

    стейки (1 кг)
    Рыба-меч
    Тунец
    Лосось
    Треска

    Овощи
    Фаршированный перец
    Фаршированные помидоры
    Печеный картофель
    Запеченный картофель

    Десерты и т.д.
    Торты
    Торт с наполнением
    (фрукты — сыр)
    Tarts
    Apple Strudel
    печенье
    Choudel
    Pies
    Choux Choustry
    Pire
    Choux
    Pizza
    Lasagne
    Vol-Au-Ventents
    Soufflès

    N.B.: Время кулинарии и температуры являются чисто рекомендациями. Функции духовки зависят от модели
    . См. отдельный лист описания продукта.
    44

  • Страница 7

    53862-ru.fm5 Страница 45 Monday, March 19, 2001 10:25

    ТАБЛИЦА ПРИГОТОВЛЕНИЯ
    Еда

    Гриль
    Темп.

    филейин стейк
    Cutlets
    колбасы
    свиные отбивные
    рыба
    курицы DrumStick
    кебабс
    запасные ребра
    куриные половины
    целый цыпленок

    ° C
    200

    200
    200
    200
    200
    200
    200
    200
    200
    200
    200

    полка от
    до
    4
    4
    4
    4
    4
    4
    4
    4
    3

    Гриль + Конвекция
    Приготовление
    Время
    (Мин.)
    25-35
    20-30
    25-35
    20-30
    20-30
    30-40
    25-35
    35-45
    45-55

    3

    3 Темп.
    ° C
    225
    225
    225
    225
    225
    225
    220
    225
    220
    200
    200
    200
    200
    200
    175
    180
    200
    200

    Полка от
    до
    3
    3
    3
    3
    3
    3
    3
    3
    3
    3
    2
    2
    2
    2

    приготовление
    Время

    (мин.)
    20-30
    15-25
    20-30
    15-25
    15-25
    30-40
    25-35
    35-45
    45-55

    45-55
    60-70
    90-100
    90-120
    80-100
    40-60

    Очистка духовки и его аксессуаров





    Когда вы закончите приготовление пищи, подождите, пока духовка
    остынет, а затем очистите ее, чтобы предотвратить скопление
    пригоревших остатков.
    Если остатки пищи пригорели, используйте специальное чистящее средство для духовки
    и следуйте инструкциям производителя
    на упаковке.
    Очистите духовку снаружи губкой
    и теплой водой.
    Не используйте абразивные чистящие средства или мочалки для посуды
    .
    Используйте жидкое моющее средство для очистки окна дверцы духовки
    .
    Вымойте принадлежности в посудомоечной машине или в раковине
    , используя средство для чистки духовки.
    После длительного использования печи и
    при приготовлении на разных уровнях (особенно
    продуктов с высоким содержанием воды, таких как пицца,
    фаршированные овощи и т. д…)
    на внутренней стороне уплотнителя дверцы может образовываться конденсат. Когда печь
    остынет, вытрите конденсат тканью
    или губкой.

    45

  • Страница 8

    53862-ru.fm5 Страница 46 Monday, March 19, 2001 10:25

    ОЧИСТКА ПЕЧИ И ЕЕ ПРИНАДЛЕЖНОСТЕЙ
    Снятие дверцы духовки (для очистки)

    1. Откройте дверцу духовки.
    2. Нажмите на защелки петель (A) вперед.
    3. Поднимите защелки, пока они не защелкнутся, а затем
    снимите дверцу.
    4. Предупреждение. Во время чистки духовки
    следите за тем, чтобы не отсоединить защелки фиксатора шарнира
    .
    5. Установите на место дверцу духовки, выполнив описанные выше шаги
    в обратном порядке.
    Сбрасывание элемента гриля для очистки крыши духовки
    (в зависимости от модели)
    • Не пытайтесь
    чистить духовку, пока она не остынет.
    1. Чтобы очистить крышу духовки, вытащите элемент решетки
    и опустите его до упора.
    2. Очистите крышу духовки, а затем верните элемент решетки
    в исходное положение.
    Замена лампы духовки
    1. Отключите духовку от электросети.
    2. Отвинтите крышку лампы.
    3. Замените лампу (см. примечание).
    4. Установите на место крышку лампы.
    5. Снова подключите электропитание.
    Замена боковой лампы (в зависимости от модели
    )
    Отключить духовку от источника питания.
    Снимите левую боковую решетку.
    С помощью отвертки снимите крышку лампы.
    Замените лампу (см. NB).
    Установите на место крышку лампы и прижмите ее
    к стенке духовки, пока она не встанет на место со щелчком.
    6. Установите боковую решетку на место.
    7. Снова подключите источник питания.
    Примечание:
    Используйте исключительно лампы мощностью 25 Вт 230 В, тип E-14,
    T300°C, которые можно приобрести в отделе послепродажного обслуживания.
    1.
    2.
    3.
    4.
    5.

    РУКОВОДСТВО ПО УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
    Духовка не работает
    • Выключите и снова включите духовку, чтобы увидеть
    , если проблема не устранена.
    • Проверьте наличие сетевого питания
    .
    • Переключатель духовки в положении «0» ?
    • Проверьте, выполнили ли вы настройку температуры
    и настройку функции.

    46

    Если на дисплее электронного программатора
    (в зависимости от модели) отображается сообщение
    «ВЫКЛ», нажмите любую клавишу для сброса духовки и
    , затем установите часы.
    Убедитесь, что механический программатор
    (в зависимости от модели) установлен на
    .

  • Страница 9

    53862-ru.fm5 Страница 47 Monday, March 19, 2001 10:25

    ПОСЛЕПРОДАЖНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
    Перед обращением в Службу послепродажного обслуживания:
    1. Попробуйте решить проблему
    (см. «Руководство по поиску и устранению неисправностей»). »).
    2. Выключите прибор и перезапустите его, чтобы увидеть
    , если ошибка повторяется.
    Если после вышеуказанных проверок неисправность не устранена,
    обратитесь в ближайший послепродажный сервис
    .
    Укажите:
    • краткое описание неисправности,
    • точный тип и модель,
    • сервисный номер (номер после слова
    Service на заводской табличке) расположен на
    правом краю камеры печи (виден
    , когда дверца духовки открыта). Номера службы
    также указаны в гарантийной книжке
    ,
    • ваш полный адрес и номер телефона.
    Если требуется какой-либо ремонт, обратитесь в авторизованную службу послепродажного обслуживания
    , как указано в
    гарантии.
    В том маловероятном случае, когда операция или ремонт
    выполняются неуполномоченным техническим специалистом,
    всегда запрашивайте подтверждение выполненной работы и настаивайте на использовании оригинальных запасных частей.
    Несоблюдение этих инструкций
    может поставить под угрозу безопасность и качество продукта
    .

    .

    ДЕКЛАРАЦИЯ СООТВЕТСТВИЯ CE

    Эти приборы предназначены для контакта с
    пищевыми продуктами и сконструированы в соответствии с
    Директивой
    89/109/ЕЭС.
    Приборы предназначены исключительно для использования
    в качестве кухонных приборов. Любое другое использование приборов
    (например, для обогрева помещений) считается
    использованием не по назначению и
    потенциально опасным.
    Приборы спроектированы, изготовлены и проданы
    в соответствии с:
    — Требования безопасности «Низкое напряжение»
    Директива 73/23/EEC.
    — Требования к защите согласно Директиве
    по электромагнитной совместимости 89/336/EEC.
    — Требование Директивы 93/68/ЕЭС.

    47

  • Hotpoint Ariston BSZ 3021 V инструкция

    Страница: 1

    10 я 195069437.01 04/2008 — Бизнес-услуги Xerox

    Страница: 2

    ГБ 11 ГБ ГБ ГБ ГБ ГБ БСЗ 3021 В Содержание Инсталляция, 12 Расположение и подключение Описание прибора, 13 Полное представление Запуск и использование, 14-15 Запуск прибора Использование холодильника на полную мощность Использование морозильной камеры на полную мощность Обслуживание и уход, 16 Выключение прибора Чистка прибора Предотвращение плесени и неприятных запахов Размораживание прибора Замена лампочки Меры предосторожности и советы, 17 Общая безопасность Утилизация Уважение и сохранение окружающей среды Устранение неполадок, 18 Помощь, 19 Инструкция по эксплуатации Английский, 11 ГБ ХОЛОДИЛЬНИК Итальяно, 1 я Франсэ, 21 год Ф

    Страница: 3

    12 ГБ Установка ! Перед эксплуатацией вашего нового прибора, пожалуйста, прочтите внимательно изучите данную инструкцию по эксплуатации.Они содержат важная информация по безопасному использованию, установке и уходу прибора. ! Пожалуйста, сохраните эту инструкцию по эксплуатации для использования в будущем. ссылка. Передайте их возможным новым владельцам прибор. Расположение и подключение Позиционирование 1. Поместите прибор в хорошо проветриваемое помещение без влажности. номер. 2. Не закрывайте задние решетки вентиляторов. Компрессор и конденсатор выделяют тепло и требуют хорошего вентиляция для правильной работы и экономии энергии. 3. Убедитесь, что прибор находится далеко от любых источников тепло (прямой солнечный свет, электрическая плита и т.). Электрические соединения После транспортировки прибора аккуратно поместите его вертикально и подождите не менее 3 часов перед подключением к электросети. Прежде чем вставлять вилку в электрической розетке убедитесь в следующем: • Прибор заземлен, а вилка соответствует с законом. • Розетка выдерживает максимальную мощность прибор, указанный на паспортной табличке расположенный в нижней левой части холодильника (например, 150 Вт). • Напряжение должно находиться в диапазоне между значениями указано на заводской табличке, расположенной внизу левая сторона (т.грамм. 220-240В). • Розетка совместима с вилкой прибор. Если розетка несовместима с вилкой, обратитесь к уполномоченному техническому специалисту для его замены (см. Помощь). Не используйте удлинители или несколько розеток. ! После установки прибора питание кабель питания и электрическая розетка должны быть легко доступный. ! Кабель не должен быть согнут или сжат. ! Кабель необходимо регулярно проверять и заменять только уполномоченными техническими специалистами (см. Помощь). ! Производитель отказывается от какой-либо ответственности, если эти меры безопасности не соблюдаются.

    Страница: 4

    ГБ 13 Описание прибор Съемная полка для МЕЛКИЕ ПРЕДМЕТЫ Съемный многоцелевой ПОЛКИ• БУТЫЛКА полка ТЕМПЕРАТУРА РЕГУЛИРОВКА Ручка ПОЛКИ• Нижний ФРУКТЫ и ОВОЩИ выдвижной ящик МОРОЗИЛЬНАЯ КАМЕРА и МЕСТО ХРАНЕНИЯ купе Отсек для 2-ЛИТРОВАЯ БУТЫЛКА Верхние ящики для HIGHLY СКОРОПОРТЯЩИЕСЯ ФРУКТЫ и ОВОЩИ Съемная крышка полка с ЯЙЦОМ ПОДНОС* Система ЧИСТЫЙ ВЕТЕР Полное представление Инструкции, содержащиеся в данном руководстве, применимы к холодильникам разных моделей. Схемы могут не непосредственно представляют приобретенный прибор.Более сложные функции см. на следующих страницах. • Зависит от номера и/или позиции. * Доступно только для некоторых моделей.

    Страница: 5

    14 ГБ Запуск и использование Запуск прибора ! Перед запуском прибора следуйте инструкции по установке (см. Установка). ! Перед подключением прибора очистите отсеки и аксессуары хорошо с теплой водой и бикарбонат. 1. Вставьте вилку в розетку и убедитесь, что горит внутренний свет. 2.Поверните ручку РЕГУЛИРОВКА ТЕМПЕРАТУРЫ в Средняя стоимость. Через несколько часов вы сможете положить продукты в холодильник. Использование холодильника на полную мощность Температура внутри холодильной камеры автоматически подстраивается под положение ручку термостата. 1 = самый теплый 5 = самый холодный Однако мы рекомендуем среднюю позицию. Охлаждающая часть холодильника находится внутри задняя стенка холодильного отделения для увеличенное пространство и улучшенная эстетика.В течение эксплуатации задняя стенка покроется инеем или капли воды в зависимости от того, работает ли компрессор работает или приостановлено. Не волнуйтесь, холодильник нормально функционируют. СИСТЕМА ЧИСТОГО ВЕТРА Его можно узнать по наличию механизм в верхней части холодильника купе (см. схему). Система Pure Wind максимизирует циркуляцию воздуха, улучшая эффективность испарителя и помощь в достижении оптимальная температура внутри холодильника максимально быстро насколько это возможно каждый раз, когда он был открыт.Выдувной воздух (А) охлаждается при контакте с холодом стены, в то время как более горячий воздух (B) всасывается (см. схему). Если ручка РЕГУЛИРОВКА ТЕМПЕРАТУРЫ была устанавливается на высокие значения при большом количестве пищи и при высокая температура окружающей среды, прибор может работать непрерывно, что приводит к чрезмерному образованию инея и чрезмерное потребление энергии: компенсируйте это 1 2 сдвинув ручку в сторону более низких значений (разморозка происходят автоматически). ПОЛКИ: с решеткой или без нее.Благодаря специальным направляющим полки съемные и высота регулируется (см. схему), позволяющую легко хранение больших контейнеров и еда. Высота может регулироваться без полного удаления полка. Световой индикатор ТЕМПЕРАТУРЫ: для определения самого холодного место в холодильнике. 1. Убедитесь, что на индикаторе четко отображается OK. (см. схему). 2. Если слово «ОК» не появляется, это означает, что температура слишком высокая: отрегулируйте ХОЛОДИЛЬНИК ручку OPERATION в более высокое положение (холоднее) и подождите примерно 10 часов, пока температура был стабилизирован.3. Еще раз проверьте световой индикатор: при необходимости отрегулируйте его после первоначального процесса. Если большой было добавлено количество пищи или если дверца холодильника часто открывалась, нормально, что индикатор не показывает ОК. Подождите хотя бы 10 часов до регулировки ХОЛОДИЛЬНИКА ручку OPERATION на более высокое значение. А Б Б Б А

    Страница: 6

    ГБ 15 Использование морозильной камеры на полную мощность • Не замораживайте повторно продукты, которые размораживаются или уже разморозили.Эти продукты должны быть приготовить и съесть (в течение 24 часов). • Свежие продукты, которые необходимо заморозить, не должны поступать в контакте с пищей, которая уже была размороженный. Свежие продукты должны храниться над грилем. в морозильной камере и по возможности находиться в прямой контакт со стенами (боковыми и тыловыми), где температура опускается ниже -18°C и гарантирует быстрая заморозка. • Не ставьте стеклянные бутылки с жидкостями и закупоренные или герметически закрытые в морозильник, потому что они могут сломаться.• Максимальное количество продуктов, которые можно заморозить ежедневно указывается на табличке с техническими свойства, расположенные в нижней левой части холодильная камера (например: кг/24ч: 4) ! Не открывайте дверь во время заморозки. ! В случае отключения электроэнергии или неисправности не открывайте дверь морозилки. Это поможет поддерживать температуру внутри морозильной камеры, обеспечивая сохранность продуктов не менее 9-14 часов. ! Если температура в помещении падает ниже 14°C в течение длительный период времени, идеальная температура не будет быть доступны в морозильной камере и продукты сохранность уменьшится.• Кладите в камеру только холодные или теплые продукты. отделении, а не горячие продукты (см. Меры предосторожности и Советы). • Помните, что приготовленные продукты не хранятся дольше, чем сырые продукты. • Не храните жидкости в открытых емкостях. Они будут повысить влажность в холодильнике и вызвать образование конденсата. • Лучшие хрустящие корзинки для салата, которые холоднее, чем нижние, больше подходят для сохранения нежные фрукты и овощи, такие как: виноград, клубника, инжир, вишня, плоды леса, грибы, спаржа, красные помидоры, артишоки и т.п.; в то время как нижний ящик для овощей идеально подходит для хранения ананасы, авокадо, цитроны, лимоны и т. д. Гигиена пищевых продуктов 1. После того, как вы купили еду, удалите все внешняя упаковка из бумаги/картона или другие обертки, которые могут занести бактерии или грязь внутри холодильника. 2. Защищайте продукты (особенно скоропортящиеся продукты). и те, которые имеют сильный запах), во избежание контакт между ними, тем самым удаляя оба возможность заражения микробами/бактериями, а также распространение сильных запахов внутри холодильника.3. Храните все продукты таким образом, чтобы обеспечить доступ воздуха. свободно перемещаться между различными элементами. 4. Поддерживайте чистоту внутри холодильника, не использовать окислитель или абразивные продукты. 5. Удалите из холодильника все продукты с истекшим сроком годности. холодильник. 6. Для правильного сохранения продуктов все легко скоропортящиеся продукты (мягкие сыры, сырая рыба, мясо и т.д.) следует хранить в самой холодной зоне холодильника отделении, т. е. непосредственно над контейнером для овощей и фруктов, где находится индикатор температуры.

    Страница: 7

    16 ГБ Техническое обслуживание и уход Выключение прибора Во время чистки и обслуживания необходимо отключите прибор от электросети: Недостаточно установить ручки регулировки температуры (прибор выключен), чтобы исключить все электрические контакты. Чистка прибора • Внешняя и внутренняя части, а также резина уплотнения можно чистить губкой, смоченной замачивают в теплой воде и бикарбонате соды или нейтральное мыло.Не используйте растворители, абразивные продукты, отбеливатель или нашатырный спирт. • Съемные аксессуары могут быть пропитаны теплым вода и мыло или жидкость для мытья посуды. Промыть и высушить их тщательно. • Задняя часть прибора может собирать пыль, которая можно аккуратно снять с помощью шланга пылесос на средней мощности. То прибор должен быть выключен, а вилка должна вынимайте перед очисткой прибора. Предотвращение плесени и неприятных запахов • Прибор изготовлен из гигиеничных материалов. которые не имеют запаха.Для сохранения запаха свободный холодильник и для предотвращения образования пятен, пища всегда должна быть накрыта или запечатана должным образом. • Если вы хотите выключить прибор на продолжительное время, очистите внутреннюю часть и оставьте двери открываются. Размораживание прибора ! Следуйте приведенным ниже инструкциям. Не используйте предметы с острыми или заостренными краями для размораживайте прибор, так как это может привести к повреждению контур охлаждения не подлежит ремонту. Разморозка холодильной камеры В холодильнике есть автоматическая разморозка функция: вода в канале к задней части прибор по спец. выпускной патрубок (см. схема) где тепло произведено компрессор вызывает это испариться.Необходимо регулярно очищать выпускное отверстие, чтобы чтобы вода могла легко вытекать. Разморозка морозильной камеры Если слой инея больше 5 мм, необходимо разморозить вручную: 1. Установите ручку РЕГУЛИРОВКА ТЕМПЕРАТУРЫ в положение позиция . 2. Заверните замороженные продукты в газету и поместите их в другой морозильник или в прохладном месте. 3. Оставьте дверь открытой, пока не растает иней. полностью. Это можно упростить, поместив емкости с теплой водой в морозилке купе.4. Некоторые приборы оснащен СЛИВОМ СИСТЕМА вести воду снаружи: пусть течет вода в контейнер (см. схему). 5. Очистите и высушите морозильная камера внимательно перед переключением прибор снова включен. 6. Подождите примерно 2 часа, т.е. до идеального условия хранения восстановлены, до размещение продуктов в морозильной камере. Замена лампочки Чтобы заменить лампочку в холодильной камере, вытащить вилку из розетка. Следовать инструкции ниже.Получите доступ к лампочке, снятие крышки как указано на схеме. Замените на аналогичный лампочка внутри власти диапазон указан на крышка (10Вт или 15Вт).

    Страница: 8

    ГБ 17 Меры предосторожности и советы ! Прибор был разработан и изготовлен в г. соответствие международным стандартам безопасности. То следующие предупреждения предусмотрены из соображений безопасности и надо внимательно прочитать. Этот прибор соответствует следующим Директивы сообщества: — 73/23/ЕЭС от 19.02.73 (Низкое напряжение) и последующие поправки; -89/336/ЕЕС от 03.05.89 (Электромагнитный Совместимость) и последующие поправки; — 2002/96/CE.. Общая безопасность • Прибор предназначен для бытового использования в помещении. дома и не предназначен для коммерческого или промышленное использование. • Прибор должен использоваться для хранения и замораживания продуктов. продукты только для взрослых и в соответствии с инструкции в этом руководстве. • Запрещается устанавливать прибор на открытом воздухе, даже в крытые площади. Крайне опасно покидать устройство подвергалось воздействию дождя и бури. • Не прикасайтесь к прибору босыми ногами или мокрыми или влажные руки и ноги.• Не прикасайтесь к внутренним охлаждающим элементам: это может вызвать ссадины на коже или ожоги от мороза/морозильной камеры. • При отключении прибора от сети всегда тяните за вилку. от сетевой розетки, не тяните за кабель. • Перед очисткой и техническим обслуживанием всегда выключайте прибор и отключите его от электросети поставка. Недостаточно установить температуру ручки регулировки (прибор выключен), чтобы устранить все электрический контакт. • В случае неисправности ни при каких обстоятельствах если вы попытаетесь отремонтировать прибор самостоятельно.Ремонт, выполненный неопытным персоналом, может привести к травмам или дальнейшим неисправностям прибора. • Не используйте острые или заостренные предметы или электрические оборудование — иное, чем тип, рекомендованный производитель — внутри хранилища замороженных продуктов отсеки. • Не кладите кубики льда, взятые прямо из морозильной камеры, в рот. • Не позволяйте детям вмешиваться в элементы управления или играть с прибором. Ни в коем случае они не должны разрешается сидеть на мусорных ведрах или висеть на двери.• Храните упаковочный материал в недоступном для детей месте! Это может стать причиной удушья или удушья. Утилизация • Соблюдайте местные экологические стандарты при сдача упаковочного материала на переработку целей. • Европейская директива 2002/96/ЕС по отходам Электрическое и электронное оборудование (WEEE), требует, чтобы старые бытовые электроприборы не должны утилизироваться в обычном несортированном поток бытовых отходов. Старая техника должна быть собираются отдельно для оптимизации рекуперация и переработка содержащихся в них материалов уменьшить воздействие на здоровье человека и окружающая обстановка.Символ перечеркнутого мусорного бака на изделии напоминает вам о ваших обязательствах, что когда вы утилизируете прибор, он должен быть отдельно собраны. Потребители могут выносить свою старую технику на всеобщее обозрение площадки для сбора мусора, другой коммунальный сбор областях, или если национальное законодательство позволяет вернуть его в продавца при покупке аналогичного нового товара. Все основные производители бытовой техники активен в создании систем управления сбор и утилизация старой бытовой техники. Уважение и сохранение окружающая обстановка • Устанавливайте прибор в свежем и хорошо проветриваемом помещении. номер.Убедитесь, что он защищен от прямых солнечных лучей и не размещайте его вблизи источников тепла. • Старайтесь не держать дверь открытой в течение длительного времени. или открывать дверь слишком часто, чтобы экономить энергию. • Не загружайте в прибор слишком много продуктов: холодный воздух должен свободно циркулировать, чтобы пища была сохранились должным образом. Если нарушена циркуляция компрессор будет работать постоянно. • Не кладите горячие продукты прямо в холодильник. Внутренняя температура повысится и заставит компрессор будет работать больше и потреблять больше энергия.• Разморозьте прибор, если образуется лед (см. Техническое обслуживание). Толстый слой льда делает перенос холода на еду продукты сложнее и приводит к увеличению энергопотребление. • Регулярно проверяйте уплотнения дверцы и протирайте убедитесь, что они свободны от мусора и для предотвращения попадания холодного воздуха от побега (см. Техническое обслуживание).

    Страница: 9

    18 ГБ Поиск проблемы Если устройство не работает, прежде чем обращаться за помощью (см. Помощь), найдите решение из следующего списка.Неисправности: Внутренний свет не осветить. Холодильник и морозильник делают не хорошо охлаждать. Продукты внутри холодильника начало замерзать. Вентилятор PURE WIND не вращается. Двигатель работает непрерывно. Прибор издает много шума. Некоторые внешние части холодильник становится горячим. Задняя стенка холодильного агрегата покрыт инеем или каплями вода. На дне есть вода холодильник. Возможные причины/решения: • Вилка не вставлена ​​в электрическую розетку или находится достаточно для установления контакта, или в доме нет электричества.• Двери не закрываются должным образом или повреждены уплотнения. • Двери открываются слишком часто. • Ручка РЕГУЛИРОВКИ ТЕМПЕРАТУРЫ находится в неправильном положении. • Холодильник или морозильник переполнены. • Температура воздуха вокруг прибора. ниже 14°С. • Ручка РЕГУЛИРОВКИ ТЕМПЕРАТУРЫ установлена ​​неправильно. позиция. • Продукты соприкасаются с задней внутренней стенкой холодильника. • Система PURE WIND активируется автоматически только тогда, когда становится необходимым для восстановления идеальных условий эксплуатации внутри холодильное отделение.• Дверь не закрыта должным образом или постоянно открыта. • Температура окружающей среды очень высокая. • Толщина инея превышает 2-3 мм (см. Техническое обслуживание). • Прибор не был установлен на ровной поверхности (см. Установка). • Прибор был установлен между шкафами, которые вибрируют и шуметь. • Внутренний хладагент издает небольшой шум, даже когда компрессор выключен. Это не дефект, это нормально. • Эти повышенные температуры необходимы, чтобы избежать образование конденсата на отдельных частях изделия.• Это показывает, что прибор работает нормально. • Засорено отверстие для слива воды (см. Техническое обслуживание).

    Страница: 10

    ГБ 19 Помощь Перед обращением за помощью: • Проверьте, можно ли устранить неисправность самостоятельно (см. Поиск и устранение неисправностей). • Если после всех проверок прибор по-прежнему не работает или проблема не устранена, обратитесь в ближайший сервисный центр. Центр Общение: • тип неисправности • модель прибора (мод.) • серийный номер (S/N) Эту информацию можно найти в данных пластина, расположенная в нижней левой части холодильное отделение.Никогда не обращайтесь к неуполномоченным техническим специалистам и всегда отказывайтесь от запасных частей, которые не являются оригинальными. Мод. RG 2330 TI Код. 931300 Серийный номер 704211801 220–240 В, 50 Гц 150 Вт Предохранитель A Макс. 15 Вт Всего Валовой Бруто Брют Компр. комп. Сист. 134 р. а кг 0,090 Валовой Бруто Брют 340 Сеть Утилита полезность Валовой Бруто Брют Заморозить. Капак Poder de Cong 75 Сделано в Италии 13918 Тестовое задание P.S-I. Давление ВЫСОКАЯ-235 НИЗКИЙ 140 кг/24 ч 4,0 Сорт Класс N класс серийный номер модели

    Страница: 11

    20 ГБ 195069437.01 04/2008 — Бизнес-услуги Xerox

    Страница: 12

    32 Ф 195069437.01 04/2008 — Бизнес-услуги Xerox

    шпаргалка для Ижоводов. Установка бзз и фуоз Как отрегулировать зажигание на иж юпитер 5

    Инструкция

    Вам нужна лампочка на 12 В с двумя проводами. Также вам понадобится тестер. В качестве глубиномера можно использовать штангенциркуль. Зазор проще всего измерить щупом.

    Сначала откручиваем крышку генератора. Также можно полностью снять правую крышку картера. Так будет гораздо удобнее работать дальше.Поверните коленчатый вал по часовой стрелке. Поверните за болт генератора. Необходимо добиться максимального размыкания контактов прерывателя. Затем ослабьте винт и поверните эксцентрик. Между контактами должен быть зазор 0,4 — 0,6 мм. Хорошо затяните винт.

    Затем проверните коленчатый вал по часовой стрелке. Поршень должен быть установлен в верхнюю мертвую точку. Затем проверните коленчатый вал против часовой стрелки. Поршень не должен доходить до ВМТ примерно на 3,0 — 3,5 мм. Ослабьте винты и установите начало размыкания контактов.Хорошо затяните винты. Размыкание контактов проще всего определить щупом. Подсоедините один из его проводов к массе, а второй к клемме молотка выключателя. Включить зажигание . Лампа должна загораться при размыкании контактов.

    Если у вас BS3, то нужно исключить пункт установки гапса. Вам нужно будет определить момент с помощью тестера. Установите его для измерения напряжения. Подключите его ко второму и третьему контактам постоянного тока. Тестер должен показывать напряжение около 7 вольт в момент, когда модулятор не находится в постоянном токе.Когда модулятор находится в постоянном токе, в этот момент напряжение должно измениться с 7 В на 0,0 В, и произойдет искрение.

    На каждый цилиндр комплект зажигания отдельно. Начать рекомендуется с регулировки зазора на левом прерывателе. Установив на него зажигание, можно перейти к правому прерывателю.

    Если мотоцикл не заводится или работает неправильно, причиной может быть замок зажигания. Этой проблеме следует уделить особое внимание.

    Инструкция

    Сразу стоит отметить, что генераторы Г-401, Г-411, Г-421 имеют механическую систему зажигания.Чтобы выставить зажигание, необходимо правильно отрегулировать зазор между контактами зажигания. Обратите внимание, что вам также придется корректировать контур в то же время.

    Особое внимание следует уделить регулировке зазоров в прерывателе. Для этого поверните ротор ключом на десятку в положение, при котором зазор будет наибольшим. После этого ослабьте винт, крепящий контактную стойку к крышке. С помощью отвертки поверните эксцентрик в такое положение, чтобы зазор между контактами был около 0.4 мм. Для работы лучше всего заранее приобрести специальный щуп. Его толщина составляет 0,45 мм. Он должен быть слегка зажат контактами.

    Если вы опытный водитель, то можете отрегулировать зазор прямо на работающем двигателе. Для этого медленно поворачивайте эксцентрик отверткой. Определите зазор, при котором обороты двигателя будут максимальными при статическом положении ручки газа. После этого нужно хорошо затянуть винт контактного столба. Зазор при дальнейшей езде не должен изменяться самостоятельно.

    Мотоциклы ИЖ по праву считаются легендами отечественного автомобилестроения. Использование этих транспортных средств было особенно актуально в советские годы, однако и сегодня ИЖ успешно эксплуатируется многими отечественными автомобилистами. В этой статье мы поговорим о том, что такое Юпитер 5 и как устроена система зажигания (СЗ).

    Общая информация

    На ИЖ Юпитер 3, (БСЗ) используется 1137.3734, предназначен для всех моделей, оснащенных 12-вольтовым генератором.Модуль катушки зажигания на Юпитер 4 или другой модели дает возможность подобрать подходящий режим работы мотора за счет последовательного соединения выходных проводов.

    Устройство в целом улучшает технические параметры автомобиля за счет:

    • улучшен запуск двигателя при низких температурах;
    • более стабильная работа силового агрегата, что достигается снижением асинхронности искрообразования, а также оптимизацией угла опережения СЗ в соответствии с частотой вращения двигателя;
    • снижение уровня токсичности выхлопных газов, расхода топлива, а также уменьшение налета на свечах;
    • стабильный запуск силового агрегата даже на севшей до 6 вольт аккумуляторной батарее при условии использования определенных моделей катушек зажигания;
    • упрощает установку и обслуживание системы в целом.

    Технические данные

    Кратко рассмотрим основные технические характеристики, характерные для третьей модели ИЖ:

    1. Минусовая клемма аккумулятора всегда заземлена, уровень напряжения аккумулятора 12 вольт.
    2. Если зажигание выключено, соответственно мотор не работает, параметр тока потребления будет не более 0,15 ампер.
    3. Узел
    4. позволяет обеспечить бесперебойное появление искры, если число оборотов коленчатого вала не превышает 7 тысяч в минуту.Уровень тока, который потребляет узел в этом случае, будет не более 2,5 ампер.
    5. Кроме того, механизм также позволяет обеспечить бесперебойное образование искры при изменении параметра напряжения в электрической цепи от 6 до 16 вольт. За это время показатель напряжения на свечах не изменится.
    6. Согласно техническим данным, установка может нормально функционировать при температуре воздуха от 25 градусов ниже нуля до 60 градусов по Цельсию.
    7. Благодаря использованию микропроцессорной составляющей в работе узла формирование момента позволяет обеспечить правильную и стабильную работу всех остальных механизмов. Конечно, если при этом силовой агрегат работает в штатном режиме.

    Схема

    Что касается схемы, то оптический розжиг на ИЖ Юпитер 5 или любой другой СЗ монтируется с помощью запчастей и крепежа, которые входят в комплект. Как известно, механизм предназначен для воспламенения топливовоздушной смеси.Сама смесь, находящаяся в цилиндре двигателя, воспламеняется за счет искры, образующейся между электродами свечи. Ни для кого не секрет, что качество функционирования СЗ во многом влияет на работу всего транспортного средства.

    Как показывает практика, одна из проблем ИЖ — периодически сбивается угол опережения. Это связано с износом кулачков, а также контактов прерывающего устройства. Следует отметить, что механические воздействия в электронной СЗ полностью отсутствуют.

    Импульс выводится в отдельный блок, при этом сигнал поступает на коммутатор, где усиливается. Далее импульс поступает на катушку, далее все происходит как обычно. На свечу поступает разряд, который способствует воспламенению смеси, в результате чего коленчатый вал приходит в движение. Заменить устройство или настроить его в домашних условиях не так уж и сложно, но нужно помнить, что неправильные действия могут привести к возможным неисправностям в будущем.

    Руководство по настройке БСЗ на мото

    Для настройки системы на мотоцикле желательно использовать приборы со шкалой до 15 вольт и внутренним сопротивлением до 0 кОм.Благодаря электронному устройству регулировка узла не займет много времени и усилий. Клеммы от прибора необходимо подключить к датчику Холла. Более подробно процедура настройки контактного зажигания без использования вспомогательных устройств показана на видео ниже (автор видео — канал Хан Рулю).

    Итак, для правильной настройки установите поршень цилиндра в положение, обеспечивающее наиболее оптимальное искрообразование. Можно использовать любой цилиндр. Затем включается зажигание, при этом модуляторное устройство необходимо провернуть коленчатым валом в сторону движения ротора.Поворот осуществляют до тех пор, пока на экране вольтметра не будут видны изменения. В момент, когда можно поймать искру, положение заслонок менять не следует. Что касается устройства модулятора, то его необходимо надежно закрепить на валу генератора, для этого используется фиксирующий винт.

    Во время регулировки ни в коем случае не замыкайте высоковольтные соединения на корпусе двигателя. Это делается для того, чтобы при использовании КЗ система не была перегружена, что в итоге может привести к выходу из строя БСЗ.Кроме того, нельзя останавливать работу мотора при демонтаже крышек свечей.

    После настройки необходимо проверить работоспособность системы. Если расположить проверяемый кабель примерно в 7-8 мм от силового агрегата, а затем попытаться запустить двигатель, искра должна проскочить. Как видите, в целом процедура настройки ноды не отличается особой сложностью, но требует внимательности и правильного подхода, поэтому приведенные выше рекомендации все же следует учитывать.Кроме того, не следует забывать о технике безопасности, так как неправильные действия могут привести к короткому замыканию проводки и выходу из строя узла в целом.

    Видео «Инструкция по настройке зажигания на мотоцикле ИЖ Юпитер 5»

    Как правильно выполнить это задание в домашних условиях, вы можете узнать из представленного ниже видео, в котором подробно описана эта процедура (автор — Kirilldo911).

    Основная «болячка» двигателя мотоцикла Иж Юпитер — стандартная контактная система зажигания.Любой владелец Юпитера рано или поздно сталкивается с проблемой выхода из строя одного из цилиндров из-за изменения зазора в контактах или выхода из строя конденсатора. Регулировка помогает, но обычно ненадолго. Эта проблема кардинально решается установкой зажигания на мотоцикл.

    Одноканальная БСЗ.

    Наверняка вариантов исполнения БСЗ много, все их рассматривать не будем. Остановимся на самом простом, и, наверное, самом распространенном в нашей стране варианте.Мотоциклетного рынка или мотомагазина, где можно купить заводской БСЗ, нет, токаря со станком рядом тоже нет. Будем исходить из этого.

    Минимальный комплект для установки

    Но без минимального набора не обойтись, поэтому перед началом работы необходимо запастись следующими комплектующими, которые продаются в любом автомагазине или на авторынке нашей страны:

    1. Переключатель от ВАЗ 2108

    2. Датчик Холла от ВАЗ 2108

    3.Комплект проводов для БСЗ от ВАЗ 2107 (от трамблёра (датчика холла) к выключателю)

    4. Катушка зажигания двухвыводная (от автомобиля Ока или Газели с двигателем ЗМЗ 406)

    5. Два автомобильных силиконовых высоковольтных провода необходимой длины с колпачками для свечей (можно купить комплект для ВАЗ и взять оттуда, можно просто найти б/у провода, предварительно убедившись в их работоспособности)


    Далее кроме фурнитуры нам понадобится небольшой ровный кусок листовой стали 1-1.толщиной 2 мм для изготовления модулятора и пластины датчика Холла. Сразу предупреждаю, что нержавеющая сталь или цветные металлы для изготовления модулятора не подходят, так как не являются магнитными материалами. Для изготовления пластины датчика Холла можно использовать любой материал достаточной прочности.

    Из инструмента может понадобиться дрель со сверлами, напильники, зубило, молоток и другой инструмент, который, как правило, есть в любом гараже.

    Процесс доработки

    Демонтируем зажигание.Снимаем с мотоцикла пластину с контактами, конденсаторы, катушки зажигания с высоковольтными проводами. Выключатель установлен в правом бардачке.


    Крепим катушку зажигания к раме под баком. Подключаем разъем проводки к выключателю, черный провод массы от разъема подключаем к массе. Подключаем провод от вывода №1 разъема выключателя к одному из выводов катушки. Подключаем второй вывод катушки к старой проводке, к проводу, на который подается «+12В» при включении зажигания.В старой проводке этот провод соединял обе катушки зажигания. От него же тянем к выключателю дополнительный провод «+12В», который подключаем к 4-му проводу в разъеме. Все тщательно изолировано. Провод с разъемом к датчику Холла заводим в полость генератора.


    Вы можете проверить работоспособность системы. Подключаем датчик Холла к нашему разъему, высоковольтные провода подключаем к катушке и к свечам зажигания. Мы обеспечиваем надежную массу свечей.Включаем зажигание и пропускаем металлический предмет (можно плоской отверткой) через прорезь датчика Холла. Свечи должны искрить. Схема рабочая. (Если нет искры, значит что-то неправильно подключено и нужно еще раз все проверить.) Теперь осталось подать искру в нужный момент на цилиндры, для этого:

    Изготавливаем пластину для крепления датчика Холла.

    Требования к форме таблички как таковой отсутствуют.Он должен обеспечивать установку датчика Холла на определенном расстоянии от оси якоря.


    Ориентировочную разметку центрального отверстия и вырезы под винты крепления к генератору можно скопировать со старой, снятой контактной монтажной пластины. Размечаем место крепления датчика Холла таким образом, чтобы расстояние до задней стенки датчика через прорезь магнита от центра анкера было в районе 60-65 мм. Можно проточить дополнительные пазы в пластине, изготавливаемой в креплении к генератору, для обеспечения небольшого вращения пластины вокруг оси (для облегчения установки угла опережения зажигания), но можно и не делать этого, а просто прикрепить пластину плотно к генератору.Сверлим, притачиваем, подгоняем по месту, устанавливаем пластину с датчиком Холла на генератор.

    Производим модулятор Бабочка

    Следующим пунктом является точное измерение расстояния от центра якоря до задней стенки датчика Холла через прорезь магнитов. Берем это расстояние за основу изготовленного модулятора. В чистом виде радиус модулятора должен быть на два миллиметра меньше измеренного расстояния, это необходимо для зазора между стенкой датчика и краем модулятора.

    Вырезаем из листового металла квадратную заготовку с длиной стороны, равной расстоянию от центра анкера до задней стенки ЦТ, умноженному на два. Отметьте центр квадрата. Отмечаем от этого центра внутри квадрата один круг нужного радиуса, а второй круг радиусом около 15 мм. Отмечаем сектора внутри большего круга. Проведите линию через центр круга. Отмеряем транспортиром или треугольником от центра угол 60 градусов и проводим через центр вторую линию.На заготовке получается четыре сектора. Два на 60 градусов и два на 120 градусов. Отмечаем узкие сектора карандашом или фломастером для выброса. Просверливаем отверстие диаметром 8 мм в центре размеченной квадратной заготовки. Аккуратно вырежьте круг стамеской. Линия разметки окружности остается на заготовке. Далее вставляем болт в отверстие, зажимаем заготовку гайкой с обратной стороны и вставляем в патрон дрели. Включаем дрель и напильником или камнем выравниваем неровности и биения внешнего края заготовки, полученные от стамески.Отшлифовать до чистого размера. В результате получается идеальный круг нужного диаметра. Зажимаем заготовку в тисках. Аккуратно ножовкой или болгаркой выпилите сектора до отмеченной внутренней окружности. Внутреннюю часть вырезаем по нанесенному кружочку стамеской по секторам и шлифуем напильником. Модулятор почти готов. Необходимо проверить, чтобы противоположные срезы находились на одной прямой. Это необходимо для синхронности зажигания цилиндров (на одинаковом расстоянии от ВМТ).


    Достаточно, чтобы хотя бы одна пара срезов лежала на одной прямой. Мы помечаем эти слайсы секторов, чтобы отличить их от нерабочих слайсов. Дело в том, что в момент ОТКРЫТИЯ заслонки в датчике Холла образуется искра. То есть, когда заканчивается прохождение металлической детали через датчик и начинается рез. Это важный момент и его необходимо учитывать при установке модулятора на мотоцикл. Коленчатый вал вращается по часовой стрелке, поэтому имеем рабочую грань — выходящую из датчика.Относительно нерабочей входящей грани рабочая находится СЛЕВА.

    Устанавливаем модулятор на якорь генератора. Это может потребовать корректировки. Обычно набор из нескольких шайб подкладывается либо под модулятор, либо под датчик для совмещения заслонки и паза датчика. Занавес должен проходить примерно по центру прорези. Вращающийся модулятор не должен касаться стенок датчика.


    Установка угла опережения зажигания.

    Для установки угла опережения зажигания можно использовать приборы определения момента искры, но будем считать, что приборов нет. Определяем момент искры по самой искре. Для этого используем штатный индикатор, который идет в комплекте с мотоциклом, чтобы установить поршень в положение 2,8 мм до верхней мертвой точки. Если индикатора нет, то любыми подручными средствами устанавливаем правый поршень в положение 2,8 мм до ВМТ. Модулятор нельзя затягивать на якоре.Включаем зажигание и крутим модулятор по часовой стрелке, пока через свечу не пробьет искра. Повторяем операцию и запоминаем положение модулятора относительно якоря при прохождении искры. Подтягиваем модулятор, стараясь не проворачивать его относительно найденного положения. (Вот тут и пригодятся прорези на пластине)

    Далее идет проверка и регулировка соосности рабочих граней модулятора, чтобы искра была на обоих цилиндрах на одинаковом расстоянии от ВМТ.Прокручивая коленвал, еще раз проверяем правильность установки угла опережения зажигания для правого цилиндра, запоминая положение указателя, при котором возникает искра. Переустанавливаем индикатор в левый цилиндр, выставляем опережение 2,8 мм от ВМТ по индикатору и ловим искру в этом положении. Если все совпало и искра там, где нужно, можно поздравить, настройка завершена, заворачиваем свечи, заводим и наслаждаемся впредь ровной, на всех оборотах, работой мотора.

    Если у вас искра появляется раньше или позже, то выполните следующие действия.

    Опция А . Если искра появляется на левом цилиндре позже положения на 2,8 мм до ВМТ. Прямо на мотоцикле нужно немного подпилить надфилем ту шторку, которая выходит из датчика Холла, чтобы добиться более ранней искры. В этом случае не откручивайте и не снимайте модулятор, иначе придется все устанавливать заново!

    Опция B .Если искра появилась на левом цилиндре раньше, чем на правом, то есть не дойдя до положения 2,8 мм до ВМТ. Ослабьте болт крепления модулятора и сначала установите угол опережения зажигания для левого цилиндра. Далее повторяем все вышеперечисленные действия, начиная установку угла опережения зажигания с левого цилиндра, плюс используем вариант А для доводки правого цилиндра.


    Петухов Николай

    Редакция журнала благодарит Николая Петухова за любезно предоставленные материалы для статьи.

    Установка бесконтактной системы зажигания на Иж Юпитер-5 достаточно актуальная тема. При установлении БСЗ на БСЗ Иж Юпитер-5 необходимо учитывать ряд нюансов, которые могут существенно повлиять на работу используемого оборудования.

    Какие преимущества открываются перед пользователями, решившими установить электронное зажигание на Иж Юпитер, рассказано ниже.

    Большинство современных мотоциклов не оснащены кулачками, то есть прерывателями.Почему производитель посчитал их ненужными для продаваемых в настоящее время моделей? Ответ достаточно прост. Эта система не очень надежна.

    Многие детали, используемые в системе, являются источниками неисправностей. Наиболее распространенные из них перечислены ниже:

    1. Зазоры зажигания меняют исходное положение во время движения через несколько дней после регулировки;
    2. Через раз возникает искра, так как регулярно подгорают контакты;
    3. Постоянно возникают биения конденсаторов;
    4. искр малой мощности;
    5. При подзарядке аккумулятора на два-три вольта запустить его достаточно сложно.Такое возгорание является причиной постоянного ремонта во время движения.

    Многие ошибочно полагают, что внедрить совок БСЗ на иж юпитер 5 очень сложно. Как правило, на покупку необходимых запчастей уходит больше времени, чем на установку бсз на иж. Конечно, после имплантации показатели значительно меняются в лучшую сторону.

    Это заметно на холостом ходу. Заметно увеличилась скорость их прохождения и исчезли неестественные рывки.Также исчезли характерные стуки железных деталей в картере и сопутствующие им детонации. Управляемость мотоцикла Юпитер 5 улучшится вместе с временем разгона.

    Необходимые детали


    Для правильной работы системы зажигания потребуется ряд вспомогательных деталей. Они перечислены ниже:

    • Переключатель БСЗ автомобилей ВАЗ. Не стоит выбирать исключительно из нижнего ценового сегмента. Куча положительных отзывов имеет переключатель Astro;
    • Датчик Холла.Оптимальный вариант для Юпитера 5 – аналогичный производитель ВАЗ. Приобретая его в фирменной упаковке, вы защищаете себя от подделок;
    • Катушка зажигания с двумя выводами. Выбирать следует между двигателем газели № 406 или Окой с электронной системой зажигания;
    • Пара бронепроводов из силикона с резиновыми колпачками;
    • Модулятор — пластинка в виде бабочки, сделанная из железа.

    Модулятор


    Самый сложный этап — изготовление модулятора.Важно сохранить необходимую форму. Чем надежнее наблюдается, тем меньше вероятность проблем после внедрения системы, то есть не будет необходимости исправлять ее напильником. Момент зажигания должен совпадать на любом используемом цилиндре.

    Отверстие под болт должно располагаться посередине. В противном случае двигатель выйдет из строя. Также рекомендуется проверить целостность подшипников коленчатого вала. При обнаружении дефектов следует немедленно заменить его.

    Контактное зажигание не может нормально работать с мертвыми подшипниками.Толщина детали не должна превышать полутора миллиметров. Если он тонкий, то избежать деформации не удастся, а толстый соприкасается с поверхностью корпуса датчика холла.

    Для создания плиты допускается использовать любой материал, кроме стали. Не следует использовать алюминий и другие материалы, так как они не обладают магнитными свойствами. Чертеж, которому нужно следовать, можно найти в открытом доступе.
    Представленная схема будет полезна тем, кто решил модернизировать устройство зажигания автомобиля.Ниже приведены способы установки электроприборов зажигания в Юпитер.



    Точить должен профессиональный токарь. Он сделает простой диск и нарисует на нем разметку элементарных расстояний между углами. После этого, в соответствии с ним, вы будете дома вырезать нужные сектора. Стоимость модулятора семьдесят рублей.

    Использовать обычную пластину нецелесообразно, так как ее ширина меньше двенадцати миллиметров. Этого будет недостаточно для полного накопления энергоресурса в катушке.Установить его, конечно, можно, но достижение четырех тысяч оборотов в минуту станет невозможным.

    В дополнение к вышеперечисленному вам потребуется:

    • Шпилька с накладной резьбой семь миллиметров шаг 1, а также пара гаек с шайбами ​​соответствующих параметров. Предпочтительным материалом для этих компонентов является латунь. Это связано с наименьшим намагничиванием пластины от ротора генератора.

      Если использовать штатный болт, то могут возникнуть сложности с введением зажигания.Болт стремится следовать за модулятором при закручивании. Однако необходимо соблюдать опережающий указатель, выдерживать одинаковое положение ротора и модулятора, затягивать болт. Желательно использовать шпильку, так как многие не в состоянии произвести все необходимые действия в сумме;

    • Комплект проводов с разъемами на бесконтактное зажигание от ВАЗ. Эту деталь можно купить или сделать своими руками.

    Сбор и установка системы


    Вероятно, исключены контакты в прерывателе, конденсаторе, катушках зажигания и бронепроводах, входящих в состав бывшего устройства зажигания.Выключатель надо врезать в бардачок справа, а катушку зажигания прямо под бак. На катушке нет зазоров для крепления, а значит, ее можно прикрепить с помощью массивного слоя скотча. Стандартный болт также упразднен с другими деталями.

    На место болта установить шпильку заданного размера и надеть шайбу. Затем ротор закручивается гайкой, расположенной на его конце. Датчик Холла крепится к статору любым способом. Главное правило при его установке – установить оптимальное расстояние сечения модулятора и соотношение радиуса и линии симметрии.

    Когда датчик холла можно починить, накладываем модулятор. Он должен попасть в отверстие, сделанное в датчике. В большинстве ситуаций имеет место несовпадение размеров, поэтому на шпильку необходимо надеть шайбы. Если удалось выдержать требуемый зазор, то рекомендуется установить гравер и затянуть модулятор сторонней гайкой.

    Заключительные действия

    На бронепровода надеть резиновые колпачки, а последние вставить в подсвечники или катушку.Если пропустить этот шаг, мотоцикл будет глохнуть при езде в дождливую погоду, так как в аккумулятор попадет влага.

    При введении свечей в наконечник удастся сохранить отличный контакт между аккумулятором и объемом автомобиля. Теперь вам понадобится заранее купленный комплект проводов. Коммутатор, катушка и датчик Холла соединены проводкой. Ее нужно изолировать. Из всей массы требуется только общий плюс.

    Установка подходящих параметров

    Настройка БСЗ на иж юпитер 5 тоже требует особого внимания.Зажигание включается при подключенном тахометре. Через тридцать секунд на панели прибора должны появиться показатели 3000, 4000, 5000 об/мин. Если они есть, то переключатель исправен.

    В остальных случаях следует обратить внимание на предварительно заземленные свечи. Вставляем отвертку в разъем холла, после чего вытаскиваем. На свечах должна появиться искра.

    Если не удалось вызвать искру вышеуказанными действиями, то причина некорректной работы — неправильное подключение.

    Установка выглядит следующим образом. Стрелочный индикатор отвинчивают и поршень цилиндра регулируют. Подключив вольтметр ко второму и третьему разъемам, необходимо начать вращать ось модулятора. После обнаружения скачка с 7 до 0,1 вольта модулятор необходимо закрепить гайкой. Обычно устанавливают требуемый угол опережения.

    Тестовый прогон должен пройти успешно, если компоненты установлены вручную в соответствии с инструкциями. Теперь вы можете использовать БСЗ.

    Установка бесконтактной системы зажигания на Иж Юпитер-5 достаточно актуальная тема. При установлении БСЗ на БСЗ Иж Юпитер-5 необходимо учитывать ряд нюансов, которые могут существенно повлиять на работу используемого оборудования.

    Какие преимущества для пользователей, решивших установить электронное зажигание на Иж Юпитер, описаны ниже.

    Большинство современных мотоциклов не оснащены кулачками, то есть прерывателями. Почему производитель посчитал их ненужными для продаваемых в настоящее время моделей? Ответ достаточно прост.Эта система не очень надежна.

    Многие детали, используемые в системе, являются источниками неисправностей. Наиболее распространенные из них перечислены ниже:

    1. Зазоры зажигания меняют исходное положение во время движения через несколько дней после регулировки;
    2. Через раз возникает искра, так как регулярно подгорают контакты;
    3. Постоянно возникают биения конденсаторов;
    4. искр малой мощности;
    5. При подзарядке аккумулятора на два-три вольта запустить его достаточно сложно.Такое возгорание является причиной постоянного ремонта во время движения.

    Многие ошибочно полагают, что внедрить совок БСЗ на иж юпитер 5 очень сложно. Как правило, на покупку необходимых запчастей уходит больше времени, чем на установку бсз на иж. Конечно, после имплантации показатели значительно меняются в лучшую сторону.

    Это заметно на холостом ходу. Заметно увеличилась скорость их прохождения и исчезли неестественные рывки.Также исчезли характерные стуки железных деталей в картере и сопутствующие им детонации. Управляемость мотоцикла Юпитер 5 улучшится вместе с временем разгона.

    Необходимые детали


    Для правильной работы системы зажигания потребуется ряд вспомогательных деталей. Они перечислены ниже:

    • Переключатель БСЗ автомобилей ВАЗ. Не стоит выбирать исключительно из нижнего ценового сегмента. Переключатель Astro имеет много положительных отзывов;
    • Датчик Холла.Лучший вариант на Юпитере 5 — аналогичный производитель ВАЗ. Приобретая его в фирменной упаковке, вы защищаете себя от подделок;
    • Катушка зажигания с двумя выводами. Вам следует выбирать между газелью с двигателем № 406 или Окой с электронной системой зажигания;
    • Пара бронепроводов из силикона с резиновыми колпачками;
    • Модулятор представляет собой пластину в виде бабочки, изготовленную из железа.

    Модулятор


    Самый сложный этап — изготовление модулятора.Важно сохранить необходимую форму. Чем надежнее будут соблюдены требуемые размеры, тем меньше вероятность возникновения неисправностей после внедрения системы, то есть не будет необходимости исправлять ее напильником. Момент зажигания должен совпадать на любом используемом цилиндре.

    Отверстие под болт должно располагаться посередине. В противном случае двигатель выйдет из строя. Также рекомендуется проверить целостность подшипников коленчатого вала. При обнаружении дефектов следует немедленно заменить его.

    Контактное зажигание не может нормально работать с мертвыми подшипниками. Толщина детали не должна превышать полутора миллиметров. Если он тонкий, то избежать деформации не удастся, а толстый соприкасается с поверхностью корпуса датчика холла.

    Для создания пластины можно использовать любой материал, кроме стали. Не следует использовать алюминий и другие материалы, так как они не обладают магнитными свойствами. Чертеж, которому нужно следовать, можно найти в открытом доступе.
    Представленная схема будет полезна тем, кто решил модернизировать устройство зажигания автомобиля. Ниже приведены способы установки электрозапальных устройств в Юпитере.


    Точить должен профессиональный токарь. Он сделает простой диск и нарисует на нем разметку элементарных расстояний между углами. После этого, в соответствии с ним, вы будете дома вырезать нужные сектора. Стоимость модулятора семьдесят рублей.

    Использовать обычную пластину нецелесообразно, так как ее ширина меньше двенадцати миллиметров.Этого будет недостаточно для полного накопления энергоресурса в катушке. Установить его, конечно, можно, но достижение четырех тысяч оборотов в минуту станет невозможным.

    В дополнение к вышеперечисленному вам потребуется:

    • Шпилька с накладной резьбой семь миллиметров шаг 1, а также пара гаек с шайбами ​​соответствующих параметров. Предпочтительным материалом для этих компонентов является латунь. Это связано с наименьшим намагничиванием пластины от ротора генератора.

      Если использовать штатный болт, то могут возникнуть сложности с введением зажигания. Болт стремится следовать за модулятором при закручивании. Однако необходимо соблюдать опережающий указатель, выдерживать одинаковое положение ротора и модулятора, затягивать болт. Желательно использовать шпильку, так как многие не в состоянии выполнить все необходимые действия в совокупности;

    • Комплект проводов с разъемами на бесконтактное зажигание от ВАЗ. Эту деталь можно купить или сделать своими руками.

    Сбор и установка системы


    Вероятно, исключены контакты в прерывателе, конденсаторе, катушках зажигания и бронепроводах, входящих в состав бывшего устройства зажигания. Выключатель надо врезать в бардачок справа, а катушку зажигания прямо под бак. На катушке нет зазоров для крепления, а значит, ее можно прикрепить с помощью массивного слоя скотча. Стандартный болт также упразднен с другими деталями.

    На место болта установить шпильку заданного размера и надеть шайбу. Затем ротор закручивается гайкой, расположенной на его конце. Датчик Холла крепится к статору любым способом. Главное правило при его установке – установить оптимальное расстояние сечения модулятора и соотношение радиуса и линии симметрии.

    Когда датчик холла можно починить, накладываем модулятор. Он должен попасть в отверстие, сделанное в датчике. В большинстве ситуаций имеет место несовпадение размеров, поэтому на шпильку необходимо надеть шайбы.Если удалось выдержать требуемый зазор, то рекомендуется установить гравер и затянуть модулятор сторонней гайкой.

    Заключительные действия

    На бронепровода надеть резиновые колпачки, а последние вставить в подсвечники или катушку. Если пропустить этот шаг, мотоцикл будет глохнуть при езде в дождливую погоду, так как в аккумулятор попадет влага.

    При введении свечей в наконечник удастся сохранить отличный контакт между аккумулятором и объемом автомобиля.Теперь вам понадобится заранее купленный комплект проводов. Коммутатор, катушка и датчик Холла соединены проводкой. Ее нужно изолировать. Из всей массы требуется только общий плюс.

    Установка подходящих параметров

    Установка БСЗ на Иж Юпитер 5 тоже требует особого внимания. Зажигание включается при подключенном тахометре. Через тридцать секунд на панели прибора должны появиться показатели 3000, 4000, 5000 об/мин. Если они есть, то переключатель исправен.

    В остальных случаях следует обратить внимание на предварительно заземленные свечи. Вставляем отвертку в разъем холла, после чего вытаскиваем. На свечах должна появиться искра.

    Если не удалось вызвать искру вышеуказанными действиями, то причина некорректной работы — неправильные соединения.

    Настройка выглядит следующим образом. Стрелочный индикатор отвинчивают и поршень цилиндра регулируют. Подключив вольтметр ко второму и третьему разъемам, необходимо начать вращать ось модулятора.После обнаружения скачка с 7 до 0,1 вольта модулятор необходимо закрепить гайкой. Обычно устанавливают требуемый угол опережения.

    Тестовый прогон должен пройти успешно, если компоненты установлены вручную в соответствии с инструкциями. Теперь вы можете использовать БСЗ.

    Мотоциклы ИЖ по праву считаются легендами отечественного автомобилестроения. Применение этих транспортных средств было особенно актуально в советские годы, однако и сегодня ИЖ успешно эксплуатируются многими отечественными автомобилистами.В этой статье мы поговорим о том, что такое Юпитер 5 и как устроена система зажигания (СЗ).

    [ Скрыть ]

    Общая информация

    На ИЖ Юпитер 3, (БСЗ) используется 1137.3734, предназначен для всех моделей, оснащенных 12-вольтовым генератором. Модуль катушки зажигания на Юпитер 4 или другой модели дает возможность подобрать подходящий режим работы мотора за счет последовательного соединения выходных проводов.

    Устройство в целом улучшает технические параметры автомобиля за счет:

    • улучшенного запуска двигателя при отрицательных температурах;
    • более стабильная работа силового агрегата, что достигается снижением асинхронности искрообразования, а также оптимизацией угла опережения СЗ в соответствии с частотой вращения двигателя;
    • снижение уровня токсичности выхлопных газов, расхода топлива, а также уменьшение налета на свечах;
    • стабильный запуск силового агрегата даже на севшей до 6 вольт аккумуляторной батарее при условии использования определенных моделей катушек зажигания;
    • более легкий монтаж и обслуживание системы в целом.

    Технические характеристики


    Кратко рассмотрим основные технические параметры, характерные для третьей модели ИЖ:

    1. Минусовая клемма аккумулятора всегда заземлена, уровень напряжения аккумулятора 12 вольт.
    2. Если зажигание выключено, соответственно мотор не работает, параметр тока потребления будет не более 0,15 ампер.
    3. Узел позволяет обеспечить бесперебойное появление искры, если число оборотов коленчатого вала не превышает 7 тысяч в минуту.Уровень тока, который потребляет узел в этом случае, будет не более 2,5 ампер.
    4. Кроме того, механизм также позволяет обеспечить бесперебойное образование искры при изменении параметра напряжения в электрической цепи от 6 до 16 вольт. За это время показатель напряжения на свечах не изменится.
    5. Согласно техническим данным, установка может нормально функционировать при температуре воздуха от 25 градусов ниже нуля до 60 градусов по Цельсию.
    6. Благодаря использованию микропроцессорной составляющей в работе узла формирование момента позволяет обеспечить правильную и стабильную работу всех остальных механизмов. Конечно, если силовой агрегат работает в штатном режиме.

    Схема


    Что касается схемы, то оптический розжиг на ИЖ Юпитер 5 или любой другой СЗ монтируется с помощью запчастей и крепежа, которые входят в комплект. Как известно, механизм предназначен для воспламенения топливовоздушной смеси.Сама смесь, находящаяся в цилиндре двигателя, воспламеняется за счет искры, образующейся между электродами свечи. Ни для кого не секрет, что качество функционирования СЗ во многом влияет на работу всего транспортного средства.

    Как показывает практика, одна из проблем ИЖ — периодически сбивается угол опережения. Это связано с износом кулачков, а также контактов прерывающего устройства. Следует отметить, что механические воздействия в электронной СЗ полностью отсутствуют.

    Импульс выводится в отдельный блок, при этом сигнал поступает на коммутатор, где усиливается. Далее импульс поступает на катушку, далее все происходит как обычно. На свечу поступает разряд, который способствует воспламенению смеси, в результате чего коленчатый вал приходит в движение. Заменить устройство или настроить его в домашних условиях не так уж и сложно, но нужно помнить, что неправильные действия могут привести к возможным неисправностям в дальнейшем.

    Вы можете ездить на мотоцикле, не беспокоясь о его техническом состоянии.Но владельцы «железного коня» любят свои автомобили, хорошо о них заботятся, проводят необходимое техническое обслуживание, проявляя истинную заботу о любимом друге.

    Модернизация — доставляет массу удовольствия владельцам данного вида транспорта. У многих есть одна мечта — установить его на бесконтактное зажигание. «Древние» контактные системы давно изжили себя. На современных мотоциклах и автомобилях они уже не используются. Одна головная боль:

    • потеря зазора между контактами прерывателя;
    • изменение геометрии контактов;
    • не постоянное искрообразование;
    • нарушение изоляции высоковольтных проводов;
    • нестабильная работа высоковольтной катушки;
    • невозможность запуска двигателя при низком напряжении аккумуляторной батареи.
    • искра не воспламеняет горючую смесь в цилиндре двигателя

    Электронное зажигание на Иж Юпитер 5 с датчиком Холла позволяет полностью избавиться от этих недостатков.

    Очевидные преимущества электронной системы зажигания

    • свечной зазор всегда «пробивается» искрой и не зависит от оборотов двигателя;
    • выключатель системы искрообразования не теряет работоспособности при снижении напряжения в бортовой сети мотоцикла до 12 вольт;
    • нет трущихся частей и нечему ломаться;
    • момент зажигания устанавливается при настройке электроники один раз;
    • двигатель останавливается, а катушка зажигания обесточена и не подвержена перегреву.

    Бесконтактное зажигание на Иж — разбираемся с непонятными терминами

    1. БСЗ — бесконтактная система зажигания;
    2. Модулятор — металлический диск (сталь толщиной 0,8-1,0 мм), пластина, заслонка. Устанавливается на оси механизма опережения зажигания (распределительный вал). Производит «генерацию» магнитных импульсов на датчике Холла.
    3. Выключатель — электронное устройство подачи электрических импульсов на катушку зажигания;
    4. Датчик Холла — устройство, способное обнаруживать наличие или отсутствие магнитного поля.Если поле есть, на коммутатор поступает управляющий импульс. Положение датчика фиксированное.
    5. Катушка зажигания — Преобразователь импульсов, поступающих от коммутатора, в высоковольтные импульсы напряжения, подаваемые непосредственно на свечи зажигания.

    Изготовление элементов зажигания на иж юпитер 5 своими руками

    Можно изготовить отдельные элементы и сделать электронное зажигание на Иж Юпитер 5 своими руками. Для этого нужно сделать собственный модулятор. Качество его изготовления определяет надежность всей БСЗ.

    Модулятор выполнен идеально симметричным. Неподвижный занавес должен покрывать 30 градусов площади при вращении. Еще раз необходимо подчеркнуть, что модулятор является определяющим звеном в системе зажигания мотоцикла. Точная работа двигателя определяется этим небольшим устройством. Если модулятор выполнен правильно, то его заслонка не должна в открытом состоянии перекрывать магнит и магнитопровод датчика Холла.

    Закрытое состояние должно обеспечивать их одновременное закрытие для прохождения магнитного потока.Коммутатор должен получать от датчика Холла четкие импульсы определенной величины, обеспечение этого условия является задачей модулятора.

    Для выполнения электронного зажигания на Иж Юпитер 5 своими руками необходимо также изготовить пластину для крепления датчика Холла. Бсз не требует периодической регулировки угла опережения зажигания. Но для первоначальной настройки необходимо, чтобы датчик Холла мог вращаться. Пластина должна иметь прорези.

    Сам датчик Холла вместе с пластиной устанавливается на уголок, который также можно изготовить самостоятельно.

    Все основные элементы для установки электронного зажигания на мотоцикл Иж Юпитер 5 изготовлены. Вам необходимо купить катушку зажигания, приобрести коммутатор и датчик Холла. Эти элементы БСЗ не могут быть изготовлены самостоятельно. Вам также понадобится жгут проводов. Свечи желательно поменять — искра на них может быть слабой. После решения всех вопросов осталось решить последний — как поставить электронное зажигание на Иж Юпитер 5.

    Установка электронного зажигания на иж юпитер 5 самостоятельно

    Как установить модулятор и датчик Холла, чтобы система БСЗ работала корректно было описано выше по тексту.На место старой катушки ставится новая катушка зажигания с двумя выводами. высоковольтный провод от каждой свечи — к соответствующему крепежу катушки.

    Выключатель — в любом защищенном от воды месте. Правильная установка элементов БСЗ обеспечит искрообразование двигателя Юпитер 5 в любую погоду.

    После установки всех элементов оборудования бесконтактное зажигание на Иж необходимо настроить и проверить на работоспособность. Прежде всего, установите угол опережения зажигания. Использование обыкновенной лампочки в качестве «прозвоночной» и контрольной аппаратуры не допускается.Он не реагирует на электронные импульсы.

    В качестве вольтметра необходимо использовать электронный тестер. Замеряем напряжение на датчике Холла. «Плюсовой» провод устройства подключается ко 2-му контакту, «минусовой» провод подключается к 3-му контакту.

    Устанавливаем любой из цилиндров двигателя мотоцикла Юпитер в месте искрообразования. Целесообразно использовать для этой цели стробоскоп. Включаем зажигание. Проворачиваем модулятор по направлению вращения коленчатого вала.

    Как только вольтметр покажет резкое изменение напряжения, останавливаем вращение и фиксируем положение модулятора. Аналогично проверяем искрообразование для второго цилиндра двигателя. Ничего не перекручиваем, только проверяем. Двигатель должен работать ровно, без перебоев на любых оборотах.

    По этому можно сказать, что бесконтактная система зажигания на Иж Юпитер 5 установлена. Мотоциклы любят ухаживать. Установка БСЗ- подарок двигателю и самому владельцу.

    БСЗ на ИЖ Юпитер

    Электронное зажигание мотоцикла «ИЖ-Юпитер» с одним датчиком Холла .

    Из всей массы полезных переделок и доработок наибольшую пользу принесет бесконтактное электронное зажигание. Дело вовсе не в мощной искре, а в том, что смесь воспламеняется вовремя. Как известно, коренные вкладыши на полуось коленчатого вала Юпитера надеваются вручную и без малейших усилий. Кроме всего прочего, сам подшипник часто имеет люфт порядка нескольких сотых миллиметра.Добавьте к этой компании неблагоприятных обстоятельств большую консоль кулачка прерывателя, сложите все эти люфты и радиальные биения. Получить кошмар! Примерно через 10 000 км разброс угла опережения зажигания из-за вибрации коленчатого вала составит около 4 мм от установленного значения. О какой именно работе двигателя здесь может идти речь?

    В бесконтактной системе из-за отсутствия механической связи между ротором и датчиком люфт полуоси коленчатого вала практически не влияет на момент появления искры.Усовершенствованные таким образом двигатели стали резвее во всем диапазоне оборотов, а характер их работы оказался более мягким — за счет синхронного воспламенения смеси в обоих цилиндрах и отсутствия детонации. Кстати, работа двигателя без детонации значительно увеличивает его ресурс.

    Ставил БСЗ на свой Юпитер, правда с установкой повозился, но оно того стоило. Забыл, что такое пропуски зажигания вообще (даже сырости не боится!), двигатель стал работать намного ровнее, мягче, улучшилась динамика, на скорости двигатель стал намного чувствительнее к газу, на холостых — ровнее и стабильнее.Заводится даже с прилично севшим аккумулятором с «полпинка»

    Что нам нужно:

    а). Бесконтактный электронный замок зажигания переднеприводного автомобиля «ВАЗ». Берите переключатель только в оригинальной упаковке в АВТОМАГАЗИНЕ и с гарантией не менее года. средняя цена 350 руб.

    б). Датчик Холла. Любые от того же «ВАЗа», но тоже в заводской упаковке. Цена около 80 рублей.

    v). Катушка зажигания двухконтактная, от Газели, но обязательно от 406-го двигателя.Можно взять от Оки под электронное зажигание, разницы между ними абсолютно никакой. (350 руб.)

    Г). Два силиконовых бронепровода с резиновыми наконечниками. Цена от 100 руб.

    д). Модулятор датчика Холла и крепление

    Требуют заточки у токаря. Не советую ставить обычную тарелку в качестве модулятора. Его ширина не более 12 мм, что недостаточно для полного накопления энергии катушки. Ставить конечно можно, но больше 4000 оборотов в минуту как ушам не видать

    е) Так же покупаем в автомагазине моментальную диагностику МД-1 и аварийное зажигание АЗ-1.Цены на эти устройства в районе 70 рублей за штуку

    г) Комплект проводки с разъемами для бесконтактного зажигания ВАЗ цена 80-100 руб.


    Ну что, все купили и готовы собирать? Перейти…

    Старая система зажигания (контакты прерывателя, катушки зажигания, конденсаторы, бронепровода) полностью упразднена. Выключатель установлен в правом бардачке, катушка зажигания под баком. К сожалению, ни отверстий, ни креплений для кронштейна на катушке нет, поэтому я не придумал ничего лучше, чем прикрепить его к каркасу толстым слоем медной проволоки.

    Собираем модулятор и крепление ДГ, устанавливаем все на штатный генератор, как показано на рисунке:

    Главное при установке соблюсти диаметр модулятора (зазор между нижней перегородкой датчика холла и модулятора должно быть 1-1,5 мм) и соосность крепления (радиус модулятора должен проходить по оси симметрии датчика холла). Разъем датчика я также прикрутил к генератору сбоку.После установки датчика холла надеваем модулятор и смотрим не попадает ли он в прорезь датчика. Если нет (а это 90%), то на шпильку ставим проставки. После того, как необходимый зазор выдержан, ставим гровер и затягиваем модулятор штатным генераторным болтом.

    Следующие шаги:

    На бронепровода надеваем резиновые колпачки, а сами бронепровода (они должны иметь специальные медные наконечники) вставляем в подсвечники и в катушку. Сверху натягиваем вышеупомянутые колпачки.Если вы этого не сделаете, вы будете толкать велосипед пешком во время езды под дождем. Сразу вставляем свечи в наконечники и обеспечиваем надежный контакт с «массой» мотоцикла.

    С помощью проводки просто соединяем выключатель, датчик холла, катушку и АЗ-1 проводами. (придется припаять АЗ и подключить к его 1-му разъему кнопку выключателя, чтобы по нашему усмотрению включалась постоянная искра). Причем провода «упаковываем» в трубку ПВХ или просто обматываем изолентой.Из всей закупленной кучи нам нужно вывести на «панель» только общий «плюс» системы. «Подводим» его к правому выключателю «Движ-стоп», предварительно отпаяв от него штатные провода. Подсоединяем второй провод от выключателя включения к клемме «1» замка зажигания (второй провод с этой же клеммы идет на сигнал).

    Вот схема проводки Сама:

    Вот:

    Вот:

    1 батарея

    2 Выключатель зажигания

    3 Свеча зажигания

    4 Зажигание COIL

    5 AZ

    6 Switch

    7 Hall Sensor

    Ну вроде все собрали, можно и настраивать.

    Проверка работоспособности — кидаем обе свечи на цилиндры, берем отвертку (можно и изготовленный модулятор, вставляем в прорезь датчика холла и вытаскиваем. В этот момент должна быть искра( на обеих свечах).

    Если после вышеперечисленных действий искры по-прежнему нет, проверьте соединения.Уверяю вас, при использовании «нелевых» комплектующих все должно работать как надо.

    Теперь настраиваем. установить поршень одного из цилиндров в ВМТ, отвести его назад 2.8 мм (при использовании бензина АИ-92 угол желательно уменьшить до 2,5 мм). Далее подключаем MD-1 вместо коммутатора и начинаем медленно крутить крепление DX вокруг модулятора (по часовой стрелке). Как только вы «уловили», что на моментальной диагностике загорается индикатор «D», зафиксируйте крепление DH в этом положении.


    Ну что тут сказать, вкручиваем свечи, ставим подсвечники, переподключаем переключатель, подкачиваем бензин… Дрын-дын-дын… Мягкий шорох двигателя, детонации нет, холостые 500 об/мин и отличная зарядка аккумулятора… Теперь у Вас есть бзз. А при включении кнопки АЗ теперь можно завести мотоцикл даже без кик-стартера, хотя езда в режиме АЗ (постоянная искра) рекомендуется только при отказе ЦТ и на скорости не более 90 км/ч.

    Напоследок несколько советов:

    1. Не допускайте работы БСЗ при отключенном аккумуляторе. Проверьте соединения, чтобы убедиться, что батарея не выключится неожиданно.

    3. Если при установке крышки генератора БСЗ полностью отказывается работать, поменять местами щетки обмотки возбуждения генератора.

    4. Проверить напряжение бортовой сети при работающем двигателе. Сильный разброс параметров может повлиять на работу БСЗ, и даже вывести ее из строя (если напряжение превышает 16 В).

    Ну вот пожалуй и все. Удачи.

    .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.