Разное

Бронто нива технические характеристики: Лада Нива Легенд Бронто технические характеристики Lada Niva Legend Bronto 2020-2021, Москва

Содержание

дилер LADA в г. Москва (Москва и МО)

  • Кузов
  • Колесная формула / ведущие…

  • Расположение двигателя

  • Тип кузова / количество…

  • Количество мест

  • Длина / ширина / высота по рейлингам,…

  • База, мм

  • Колея передних / задних колес,…

  • Дорожный просвет, мм

  • Объем багажного отделения в пассажирском / грузовом…

  • Двигатель
  • Код двигателя

  • Тип двигателя

  • Система питания

  • Количество, расположение…

  • Рабочий объем, куб. см

  • Максимальная мощность, кВт (л.с.) / об….

  • Максимальный крутящий момент, Нм / об….

  • Рекомендуемое топливо

  • Динамические характеристики
  • Максимальная скорость, км/ч

  • Время разгона 0-100 км/ч, с

  • Расход топлива
  • Городской цикл, л/100 км

  • Загородный цикл, л/100 км

  • Смешанный цикл, л/100 км

  • Масса
  • Снаряженная масса, кг

  • Технически допустимая максимальная масса,…

  • Максимальная масса прицепа без тормозной системы /…

  • Объем топливного бака, л

  • Трансмиссия
  • Тип трансмиссии

  • Передаточное число главной…

  • Подвеска
  • Передняя

  • Задняя

  • Шины
  • Размерность

  • Технические характеристики Нива Бронто 4×4 3 дв. 2022 в новом кузове

    Общая информация

    Класс автомобиля

    J

    Количество дверей

    3

    Количество мест

    5

    Коробка

    механика

    Мощность

    83 л.с.

    Привод

    полный

    Страна марки

    Россия

    Тип двигателя

    бензин

    Колёсная база

    2200

    Размер колёс

    235/75/R15

    Ширина задней колеи

    1468

    Ширина передней колеи

    1478

    Объем багажника мин/макс, л

    265/585

    Объём топливного бака, л

    42

    Полная масса, кг

    1610

    Снаряженная масса, кг

    1285

    Количество передач

    5

    Коробка передач

    механика

    Тип привода

    полный

    Подвеска и тормоза

    Задние тормоза

    барабанные

    Передние тормоза

    дисковые

    Тип задней подвески

    зависимая, пружинная

    Тип передней подвески

    независимая, пружинная

    Эксплуатационные показатели

    Максимальная скорость, км/ч

    137

    Марка топлива

    АИ-95

    Разгон до 100 км/ч, с

    18

    Расход топлива, л город

    Расход топлива, л город/смешанный

    Расход топлива, л город/трасса/смешанный

    Расход топлива, л смешанный

    12

    Диаметр цилиндра и ход поршня, мм

    82 × 80

    Количество цилиндров

    4

    Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин

    83 / 60 при 5000

    Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин

    129 при 4000

    Объем двигателя, см³

    1690

    Расположение двигателя

    переднее, продольное

    Расположение цилиндров

    рядное

    Степень сжатия

    9.3

    Тип двигателя

    Тип наддува

    нет

    Название рейтинга

    ARCAP

    Оценка безопасности

    Аккумуляторная батарея

    Запас хода на электричестве, км

    Технические характеристики LADA 4×4 Bronto

    Двигатель 1,7 л. 8-кл. (Евро-3)
    Длина, мм 3680…3740
    Ширина, мм 1713
    Высота, мм 1690…1740
    Дорожный просвет, мм 240
    База, мм 2200
    Колея передних колес, мм 1478
    Колея задних колес, мм 1468
    Объем багажного отделения, куб. дм. 265 / 585
    Масса в снаряженном состоянии, кг 1285
    Полная масса автомобиля, кг 1610
    Допустимая полная масса буксируемого прицепа с тормозами, кг 600
    Допустимая полная масса буксируемого прицепа без тормозов, кг 300
    Колесная формула / ведущие колеса 4 x 4 / все
    Компоновочная схема автомобиля полноприводная, расположение двигателя переднее, продольное
    Тип кузова / количество дверей универсал / 3
    Тип двигателя четырехтактный, бензиновый
    Система питания распределенный впрыск с электронным управлением
    Количество и расположение цилиндров 4 в ряд
    Рабочий объём двигателя, куб. см 1690
    Максимальная мощность, л.с. / об.мин. 83 / 5000
    Максимальный крутящий момент, Нм при об/мин 129 / 4000
    Топливо неэтилированный бензин АИ-95 (min)
    Смешанный цикл, л/100 км 9,7
    Максимальная скорость, км/ч 138
    Время разгона 0-100 км/ч 18
    Коробка передач с ручным управлением
    Число передач 5 вперед, 1 назад
    Передаточное число главной пары 4,1
    Рулевое управление рулевой механизм типа »глобоидальный червяк — двухгребневый ролик»
    Раздаточная коробка с блокируемым межосевым дифференциалом
    Число передач РК 2 (высшая, низшая)
    Шины 235/75 R15 (101/104/109, Q)
    Емкость топливного бака, л 42

    Внедорожник Бронто Рысь-4 (ЛАДА 4×4 «Нива»)

    Основой для внедорожного транспортного средства Бронто Рысь-4 является внедорожный автомобиль ЛАДА 4×4 – ВАЗ-21310 с цельнометаллическим пятидверным кузовом, больше известный под названием «Нива». Технические характеристики внедорожника абсолютно аналогичны модификации Рысь-1, а внешний вид практически идентичен версии Рысь-2. От второго варианта модель Нива Рысь-4 отличается только своеобразной надстройкой – стильным пластиковым спойлером, установленным на крыше машины.

    Внедорожник Бронто Рысь-4 производится с главной парой 4.1 в переднем и заднем ведущих мостах. В качестве опции это значение может быть увеличено до 4.44. Такие показатели делают автомобиль более приёмистым и заметно улучшают его, и без того выдающиеся, внедорожные качества. Вдобавок, во избежание диагонального вывешивания машины, в момент преодоления сложных препятствий при движении по пересечённой местности, мосты оснащаются самоблокирующимися винтовыми дифференциалами.

    Чтобы полностью исключить деформацию заднего моста, его балка тоже усиливается. Большой дорожный просвет, благодаря которому автомобиль способен форсировать высокие или глубокие препятствия, достигнут за счёт увеличения хода амортизаторов, установки усиленных пружин и проставок в передней и задней подвеске, а также за счёт использования внедорожных высокопрофильных шин. Рысь-4 обладает отличной проходимостью, в том числе, благодаря уникальной конструкции трансмиссии.

    Пятидверная Нива Бронто рассчитана на транспортировку пяти человек, включая водителя. Комфортную и безопасную эксплуатацию автомобиля обеспечивают тормоза с антиблокировочной системой АБС, рулевое управление с гидравлическим усилителем, доработанные и увеличенные колёсные арки с резиновыми расширителями, передние двери с электрическими стеклоподъёмниками, кондиционер, подогрев передних сидений, дополнительный блок освещения салона, зеркала заднего вида с электроприводом и обогревом.

    Четырёхтактный двигатель ВАЗ-21214 с электронным распределением впрыска имеет номинальную мощность 83 л.с. или 61 кВт. По дорогам с твёрдым покрытием внедорожник Нива Рысь-4 может развивать максимальную скорость до 140 км/ч, расходуя на 100 км пути менее 13 л топлива марок АИ-92 или АИ-95. ВТС Бронто серии «Рысь» выгодно отличаются от всех конкурентов, прежде всего, надёжностью и демократичной ценой. К тому же, автомобиль полностью сертифицирован, что упрощает процедуру техосмотра.

    Высокая проходимость, качественные технические характеристики и надёжность, красивый внешний вид и комфорт, несколько базовых цветовых решений, с возможностью индивидуальной окраски кузова в трёхцветный «камуфляж», а также недорогой ремонт и доступное обслуживание, длинный, если не сказать бесконечный, список всевозможных опций – главные и неумолимые достоинства отечественных внедорожных автотранспортных средств «Рысь», выпускаемых в городе Тольятти под брендом «Бронто».

    Технические характеристики Лада Нива 2121 (ВАЗ (Lada) Нива 4х4 (2121)) 2021 годов выпуска

    ВАЗ (Lada) Нива 4х4 (2121) Classic 1.7 MT 4×4 механика бензин внедорожник, 1690 см3, 83 л.с., 2019 — 2020 г.ввнедорожник1690 см383 л.с.2019 — 2020
    ВАЗ (Lada) Нива 4х4 (2121) Luxe 1.7 MT 4×4 механика бензин внедорожник, 1690 см3, 83 л.с., 2019 — 2020 г.ввнедорожник1690 см383 л.с.2019 — 2020
    ВАЗ (Lada) Нива 4х4 (2121) Luxe Urban 1.7 MT 4×4 механика бензин внедорожник, 1690 см3, 83 л.с., 2019 — 2020 г.ввнедорожник1690 см383 л.с.2019 — 2020
    ВАЗ (Lada) Нива 4х4 (2121) Luxe Камуфляж 1.7 MT 4×4 механика бензин внедорожник, 1690 см3, 83 л.с., 2019 — 2020 г.ввнедорожник1690 см383 л.с.2019 — 2020
    ВАЗ (Lada) Нива 4х4 (2121) Luxe Кондиционер 1.7 MT 4×4 механика бензин внедорожник, 1690 см3, 83 л.с., 2019 — 2020 г.ввнедорожник1690 см383 л.с.2019 — 2020
    ВАЗ (Lada) Нива 4х4 (2121) Luxe Кондиционер Камуфляж 1.7 MT 4×4 механика бензин внедорожник, 1690 см3, 83 л.с., 2019 — 2020 г.ввнедорожник1690 см383 л.с.2019 — 2020
    ВАЗ (Lada) Нива 4х4 (2121) Black Edition 1.7 MT 4×4 механика бензин внедорожник, 1690 см3, 83 л.с., 2015 — 2019 г.ввнедорожник1690 см383 л.с.2015 — 2019
    ВАЗ (Lada) Нива 4х4 (2121) Bronto Standart 1.7 MT 4×4 механика бензин внедорожник, 1690 см3, 83 л.с., 2015 — 2019 г.ввнедорожник1690 см383 л.с.2015 — 2019
    ВАЗ (Lada) Нива 4х4 (2121) Bronto Standart Image 1.7 MT 4×4 механика бензин внедорожник, 1690 см3, 83 л.с., 2015 — 2019 г.ввнедорожник1690 см383 л.с.2015 — 2019
    ВАЗ (Lada) Нива 4х4 (2121) Bronto Standart Image Камуфляж 1.7 MT 4×4 механика бензин внедорожник, 1690 см3, 83 л.с., 2015 — 2019 г.ввнедорожник1690 см383 л.с.2015 — 2019
    ВАЗ (Lada) Нива 4х4 (2121) Bronto Standart Камуфляж 1.7 MT 4×4 механика бензин внедорожник, 1690 см3, 83 л.с., 2015 — 2019 г.ввнедорожник1690 см383 л.с.2015 — 2019
    ВАЗ (Lada) Нива 4х4 (2121) Classic 1.7 МТ 4х4 механика бензин внедорожник, 1690 см3, 83 л.с., 2015 — 2019 г.ввнедорожник1690 см383 л.с.2015 — 2019
    ВАЗ (Lada) Нива 4х4 (2121) Elbrus Edition 1.7 MT 4х4 механика бензин внедорожник, 1690 см3, 83 л.с., 2015 — 2019 г.ввнедорожник1690 см383 л.с.2015 — 2019
    ВАЗ (Lada) Нива 4х4 (2121) Luxe 1.7 МТ 4х4 механика бензин внедорожник, 1690 см3, 83 л.с., 2015 — 2019 г.ввнедорожник1690 см383 л.с.2015 — 2019
    ВАЗ (Lada) Нива 4х4 (2121) Luxe Кондиционер 1.7 МТ 4х4 механика бензин внедорожник, 1690 см3, 83 л.с., 2015 — 2019 г.ввнедорожник1690 см383 л.с.2015 — 2019
    ВАЗ (Lada) Нива 4х4 (2121) Urban Люкс 1.7 МТ 4х4 механика бензин внедорожник, 1690 см3, 83 л.с., 2015 — 2019 г.ввнедорожник1690 см383 л.с.2015 — 2019
    ВАЗ (Lada) Нива 4х4 (2121) Стандарт 1.7 МТ 4х4 механика бензин внедорожник, 1690 см3, 83 л.с., 2015 — 2019 г.ввнедорожник1690 см383 л.с.2015 — 2019
    ВАЗ (Lada) Нива 4х4 (2121) 1.6 MT 4х4 механика бензин внедорожник, 1569 см3, 73 л.с., 1993 — 2021 г.ввнедорожник1569 см373 л.с.1993 — 2021
    ВАЗ (Lada) Нива 4х4 (2121) 1.9d MT 4х4 механика дизель внедорожник, 1900 см3, 75 л.с., 1993 — 2021 г.ввнедорожник1900 см375 л.с.1993 — 2021
    ВАЗ (Lada) Нива 4х4 (2121) 1.7 МТ 4х4 механика бензин внедорожник, 1690 см3, 79 л.с., 1993 — 2021 г.ввнедорожник1690 см379 л.с.1993 — 2021
    ВАЗ (Lada) Нива 4х4 (2121) Фора 1.7 МТ 4х4 механика бензин внедорожник, 1690 см3, 79 л.с., 1993 — 2021 г.ввнедорожник1690 см379 л.с.1993 — 2021
    ВАЗ (Lada) Нива 4х4 (2121) 1.7 МТ 4х4 механика бензин внедорожник, 1690 см3, 80 л.с., 1993 — 2021 г.ввнедорожник1690 см380 л.с.1993 — 2021
    ВАЗ (Lada) Нива 4х4 (2121) Фора 1.7 МТ 4х4 механика бензин внедорожник, 1690 см3, 80 л.с., 1993 — 2021 г.ввнедорожник1690 см380 л.с.1993 — 2021
    ВАЗ (Lada) Нива 4х4 (2121) 1.7 МТ 4х4 механика бензин внедорожник, 1690 см3, 83 л.с., 1993 — 2021 г.ввнедорожник1690 см383 л.с.1993 — 2021
    ВАЗ (Lada) Нива 4х4 (2121) Рысь 1.7 МТ 4х4 механика бензин внедорожник, 1690 см3, 83 л.с., 1993 — 2021 г.ввнедорожник1690 см383 л.с.1993 — 2021
    ВАЗ (Lada) Нива 4х4 (2121) Фора 1.7 МТ 4х4 механика бензин внедорожник, 1690 см3, 83 л.с., 1993 — 2021 г.ввнедорожник1690 см383 л.с.1993 — 2021

    Нива фора бронто 21218 технические характеристики

    Каждый автомобиль имеет свою историю. ВАЗ-21218, детище фирмы Бронто из Тольятти, в этом смысле не исключение, а обстоятельства, при которых эта машина появилась на свет, весьма интересны.

    Я рисую, я тебя рисую.

    Все началось ровно пять лет назад. Теплым летним вечером два приятеля, работавшие в одном из подразделений ВАЗа, собрались обсудить некоторые производственные проблемы. Дело было вот в чем. При изготовлении ходовых макетов новой Нивы остались бесхозными два кузовных обрезка. Макеты задумывались длиннее стандартного автомобиля, и поэтому кузова для них сваривались из двух серийных половинок. Вещь, которая явно «плохо лежала», не давала друзьям покоя и требовала достойного применения.

    Совершенно случайно один из героев нашего рассказа вспомнил, что в истории авиации был случай, когда фюзеляж очень хорошо зарекомендовавшего себя самолета Douglas DC-8 удлинили на целых 7 метров, создав тем самым новую модификацию. Если удлиняют самолеты, почему бы не попытаться «раздвинуть» серийный джип?

    Масла в огонь подлила только что привезенная из Германии модель-копия автомобиля Matra Simca Rancho — она-то и послужила идеологическим прототипом будущей конструкции.

    Надо сказать, что наши герои не относились к разряду трепачей и поэтому сразу же взялись за эскизную проработку своего проекта.

    Номерной знак «проба» говорит сам за себя: перед вами —один из первенцев семейства «горбушек»

    Я ТЕБЯ СЛЕПИЛА ИЗ ТОГО, ЧТО БЫЛО

    Колесную базу серийной Нивы решили удлинить на 300 мм. Этим «убивались» сразу два зайца: во-первых, увеличение длины салона позволяло выдвинуть заднее сиденье из зоны колесных арок и получить возможность размешать на нем троих пассажиров. А во-вторых, автоматически решалась проблема с комфортом: сидяшие сзади имели теперь в своем распоряжении гораздо больше места. Вырос и багажник.

    Для увеличения объема кузова крышу за линией передних сидений сделали более высокой, и дабы максимально эффективно использовать то, что получилось, было решено сделать машину семиместной, снабдив ее двумя откидными сиденьями — как на УАЗе. Крыша приподнятой части кузова должна была быть съемной, а взамен стандартных бамперов на машину установили два оригинальных «кенгурятника».

    Слова «спонсор» в те времена еще не знали, а организацией, решившейся сделать серьезные вложения в новый проект, стал только что созданный Ладабанк. Заручившись его поддержкой, весной 1991 года ребята приступили к работе с металлом.

    Первый кузов нового автомобиля имел двойные двери задка распашного типа, которые раскрывались до самого пола. Позже от этой конструкции, так же как и от идеи семиместного автомобиля, отказались, решив остановиться на пятиместном варианте.

    Из-за характерного внешнего вида машины стали называть «горбушками» и за два года их было создано шесть. При регистрации (первые машины по документам проходили как самоделки) встал вопрос о названии. Вариантов было несколько, а первые служебные автомобили Ладабанка (он то и приобрел «горбушки») были зарегистрированы в ГАИ под именем Сахара. За это время машины набегали не один десяток тысяч километров, причем по самым разным дорогам и главное, что именно эти самые «горбушки» стали родоначальниками нового семейства Нив самой различной дчины — начиная от ВАЗ-2129 и заканчивая Консулами.

    ОТ «ГОРБУШКИ» К ВАЗ-21218

    Как вы уже наверное догадались, при создании машины ВАЗ-21218 были использованы ключевые конструктивные особенности «горбушек»: удлиненный салон, более вместительный багажник, трехместное заднее сиденье, высокая съемная крыша в задней части кузова. А еще у кузова новой машины увеличили размер дверного проема.

    Конструктивная преемственность не случайна: один из создателей «горбушек» стал руководителем производства специальных автомобилей на фирме Бронто и решил выпускать свое детище на более высоком технологическом уровне. Кроме этого, на основе шасси нового автомобиля был создан инкассаторский броневик — ВАЗ-212182.

    Как мы уже сказали, кузов здесь раздвинут на 300 мм, причем за счет дверного проема. Облицовка двери цельноштампованная, а крыша в задней части кузова имеет большой вырез, усиленный расфланцовками. Закрыт этот вырез специальной съемной панелью, похожей на большой люк.

    Силовой агрегат машин — серийный, «двеститринадцатый», однако на броневик устанавливается и дизель Peugeot.

    Единственное отличие в трансмиссии — карданный вал. По понятным причинам его пришлось делать оригинальным: к длинной трубе приварили серийные фланцы.

    Подвеска «двестивосемнадцатой» стандартная, а броневик имеет более жесткие пружины и амортизаторы с измененными характеристиками.

    Из особенностей комплектации обеих машин отметим наличие защитных дуг, декоративных бамперов, автоматической системы пожаротушения и кондиционера в салоне.

    СНАРУЖИ И ВНУТРИ

    С первого взгляда отличие от стандартной машины найти трудновато. Какое-то изменение чувствуется, но вот уловить его непросто. И только детально «ощупав» машину взглядом, начинаешь понимать, что весь дизайнерский «удар» взяла на себя дверь: нюансы внешнего вида автомобиля часто определяются именно габаритами дверного проема.

    Приподнятая крыша в задней части кузова является удачной находкой — она здорово скрадывает вытянутость кузова.

    О «кенгурятнике» разговор особый. Сделан он из. пластика и своим видом без сомнения добавляет машине солидности. Особенно эффектно он смотрится на броневике, удачно сочетаясь с разделенным на две половинки ветровым стеклом. Применительно к бронемашине на «кенгурятник» может устанавливаться элемент дополнительного бронирования моторного отсека.

    Вроде бы та же Нива. Тем не менее, внешний вид машины стал заметно интересней

    Запасное колесо у ВАЗ-21218 может располагаться как на откидном кронштейне заднего бампера, так и на своем штатном месте; запаска броневика размещается в небольшом пространстве между задней бронированной плитой и дверью задка. Здесь же уместились дублирующая аккумуляторная батарея и инструмент.

    Теперь — внутрь. Вход (именно так здесь можно называть процесс проникновения в зону задних пассажиров) здесь ощутимо удобнее, при этом сидящие впереди могут не покидать своего места — им достаточно немного отклониться вперед.

    Но вот у водителя и переднего пассажира появилась небольшая проблема: мало того, что за ремнем безопасности теперь приходится сильно тянуться, пользоваться им могут только высокие люди, с «дальней» посадкой; в противном случае длины штатного ремня просто не хватает. Решение этой проблемы уже найдено — нижняя точка крепления ремней будет располагаться на специальной плавающей скобе.

    На броневике из положения вышли еще оригинальнее — ремень крепится прямо на двери.

    ПО ДОЛИНАМ И ПО ВЗГОРЬЯМ

    Наш первый заезд на машинах фирмы Броню состоялся по разбитой, ухабистой дороге.

    Плавность хода оказалась на голову выше, чем у серийной «коротышки»: машина идет заметно мягче, плавней, не «козлит». Казалось бы, всего-навсего 300 миллиметров, а какая разница! Нет, Ниву в этой машине не узнать. Уверенно пересекаем под острым углом мелкую, скользкую колею, при этом никаких тебе рысканий и рывков задней осью в сторону. Замечательно!

    Теперь посмотрим, как автомобиль преодолеет земляной вал под углом. Встали! Все правильно — «диагональные» колесики буксуют. Бесплатных пряников не бывает: увеличение колесной базы не могло не сказаться на геометрической проходимости.

    Наличие кондиционера в инкассаторском броневике продиктовано спецификой эксплуатации

    Внешний вид ВАЗ-212182 после обстрела на полигоне. Крепость не сдалась

    Некоторые технические характеристики автомобилей (данные производителя)

    Параметр2121821218221213
    Длина, мм404040403740
    Высота, мм175017501640
    Снаряженная масса, кг127017001210
    Полезная нагрузка, кг450400400
    Максимальная скорость, км/ч135120135
    Время разгона 0—100 км/ч, с213319
    Расход топлива, л/100 км:
    при 90 км/ч8,511,08,3
    при 120 км/ч11.511.5
    городской цикл11,014,110,3

    Теперь — на асфальт.

    И здесь нас поджидали сюрпризы. По плавности хода «двести восемнадцатую» можно смело приравнивать к легковому автомобилю. Исчезла продольная раскачка кузова, при проезде неровностей не стало характерных для Нивы резких толчков на заднем сиденье.

    А что с управляемостью? Типичные для Нивы реакции на управляющие действия в принципе остались, но они как бы растянулись, размазались. Надо сказать, что машина очень здорово держится в повороте, а-в критических режимах начинает ровно сползать всеми колесами наружу. При добавлении газа в повороте автомобиль «распрямляет» траекторию, а при сбросе легко «заныривает» внутрь. Происходит это все мягко, ровно, а главное — прогнозируемо.

    На разгонной и тормозной динамике автомобиля останаливаться не будем — здесь все на уровне серийного BA3-21213.

    Машина понравилась. Если зрительно она почти не отличима от Нивы, то по управляемости и плавности хода она ушла вперед. При этом автомобиль обладает весьма незаурядной проходимостью, отставая от серийной Нивы только в вопросах, связанных с предельными внедорожными ситуациями.

    Это своеобразный экспресс-отчет о новинке. В ближайшее время мы постараемся провести сравнительный тест трех вариантов Нивы — короткой BA3-21213, средней — 21218 и длинной — 2131 и рассказать об их основных потребительских отличиях.

    П. АБСОЛЮТОВ. Фото и рисунки из архива автора

    Видео

    Нива Фора – это трёхдверный полноприводный автомобиль с повышенной проходимостью. Он неприхотлив и подходит для эксплуатации в экстремальных условиях. Для езды по бездорожью предусмотрен увеличенный дорожный просвет, блокировка дифференциала и постоянный полный привод.

    Особенности Нивы Фора Бронто

    Машина является детищем дочернего предприятия «АвтоВАЗа» по производству специальных автомобилей – «Бронто». Впервые Niva Фора Bronto была презентована широкой публике в 1998 году. Изначально эта модель изготавливалась специально для инкассации в бронированном варианте. Модель с индексом ВАЗ 21218 имела название Форс и была обязательным транспортным средством в каждом банковском учреждении.

    Главное отличие от традиционной Нивы – у Форы на 300 мм длиннее колесная база. Кузов был разрезан пополам, и между половинами вставлена дополнительная часть указанного размера.

    Результатом работы конструкторов компании «Бронто» стал пусть и не самый выдающийся, но выделяющийся на общем фоне и гармоничный дизайн. Что касается технических характеристик: удлинение сделано грамотно, стыки не находятся на одном поперечном сечении, а распределены по всей длине кузова. Такие параметры прочности, как изгиб и кручение, полностью сохранены. Удлиненная дверь является одной целой выштамповкой – никаких отдельных элементов, соединённых между собой.

    Преимущества и недостатки автомобиля

    Данная модификация Нивы под названием Фора Бронто может дать фору базовой модели прежде всего по уровню комфорта. Передние сиденья остались прежними, а задние сместились на 150 мм назад. Оставшиеся 150 мм достались багажному отделению, которое в стандартной версии не отличается большим объемом. Арки задних колес тоже смещены назад и теперь находятся за задними пассажирами и не мешают им.

    Вместо небольшого двухместного сидения появился полноценный диван, где могут свободно разместиться три человека. Кресла были полностью позаимствованы от ВАЗ 2108. Пассажирам заднего ряда теперь не тесно, можно вытянуть ноги. Была приподнята крыша, что позволило увеличить пространство и над головой.

    Когда удлинялся кузов, в задней части крыши был вырезан большой люк, который впоследствии был накрыт большей по своей высоте накладкой из пластика. Места для задних пассажиров увеличились в 3 раза в высоту, длину и ширину. Размеры авто нельзя приравнивать к полноценному седану, но сидеть сзади стало удобнее.У автомобилей с увеличенной колёсной базой более плавный ход. Нива Фора на собственном примере это подтверждает.

    Показатели устойчивости модернизированной модели увеличились за счёт увеличения расстояния между передним и задним мостами. Это немаловажный фактор в вопросе пассивной безопасности. Но длинная колесная база предполагает увеличение радиуса вхождения в поворот и понижение внедорожных качеств.

    Конструктивные особенности Форы

    Полная снаряженная масса автомобиля увеличилась на 75 кг по отношению к стандартному варианту Нивы. Как заявили специалисты, разработавшие модель, незначительное увеличение веса позволило использовать уже имеющуюся конструкцию ходовой части без необходимости менять всю подвеску целиком. Замене подверглись только пружины и амортизаторы. Тормозная система осталась без изменений: спереди – дисковые тормоза, сзади – обычные барабаны. Модель комплектуется гидроусилителем руля.

    Под капотом устанавливается стандартный для всех модификаций Нивы силовой агрегат объемом 1,7 литра. Ничего существенного в конструкцию двигателя внесено не было, хотя он откровенно слаб для внедорожника. Трансмиссия представлена пятиступенчатой коробкой передач с постоянным полным приводом. Есть межосевая блокировка дифференциала и двухступенчатая раздаточная коробка. Карданный вал стал длиннее. Фора комплектуется шинами увеличенного размера на литых алюминиевых дисках. Из-за этого запасное колесо перекочевало из под капота на кронштейн, закреплённый на задней двери. Подобный ход только улучшил дизайн автомобиля.

    Ещё одним стильным дополнением стала решетка-отбойник, которую при желании может заказать владелец как дополнительную опцию. Как заявляет производитель, на сегодня эта решетка является единственной сертифицированной. Фора может дополнительно оснащаться системой кондиционирования или пожаротушения.

    Технические параметры ВАЗ 212180

    В качестве основы взята базовая модель ВАЗ 21213, дверей в машине три, колесная формула – 4х4. В длину Фора составляет 4,4 м, в ширину – 1,68 м, в высоту – 1,75 м, расстояние между осями колёс – 2,5 м, дорожный просвет – 319 мм. Нагрузка на крышу – не более 50 кг.

    • объем багажника – 256 литров;
    • размер шин – R16 205/75 и 175/80;
    • двигатель – объем 1,7 л, мощность 80 л. с., крутящий момент – 128 Нм, разгон с места до «сотни» за 20 сек. Максимальная скорость – 140 км/ч;
    • трансмиссия – 5-ступенчатая механика;
    • масса автомобиля – 2270 кг, максимальная нагрузка – 450 кг;
    • объем топливного бака – 42 л.

    В среднем Нива Фора на 100 км пути по шоссе расходует 8,7 л топлива, в городском режиме – около 11,7 л.

    Изменения во внешнем и внутреннем дизайне

    Визуально Нива Фора отличается от базовой версии несколькими характерными деталями. Первая – это длинная передняя дверь. Вторая – крыша, которая стала объемнее и выше из-за пластиковой накладки сверху. Внешний вид стал напоминать легендарный Land Rover Defender, только в верхней части крыши отсутствуют дополнительные небольшие окна. Третье отличие – запасное колесо, которое из-за своего большого размера не помещается под капот и устанавливается на заднюю дверь – так Фора стала ещё больше похожа на джип.

    На первых моделях колесо висело на некачественном кронштейне, который доставлял массу неудобств владельцам. Чтобы открыть багажник, нужно было сначала приподнять запасное колесо, после чего отодвинуть его в сторону. Если погода была дождливой, или до этого была поездка по бездорожью, такие манипуляции всегда заканчивались испачканной одеждой. Конструкторы учли этот недостаток и снабдили кронштейн рычагом, потянув за который, можно без труда откинуть колесо в сторону.

    Сварные швы и стыки практически не видно невооружённым глазом, а прочность кузова осталась прежней. На дверях есть дополнительные ручки, с помощью которых дверь могут открыть пассажиры заднего ряда.

    В салоне обивка дверных карт и сидений сделана из обычных материалов, на первых все также отсутствуют дополнительные карманы для мелочей. Салон ничем не отличается от базовой модели – интерьер полностью соответствует обычной версии Нивы. Ручка КПП такая же неудобная, рулевое колесо – ВАЗ. Эргономика так и осталась на низком уровне – модернизация ничего существенно не изменила. Можно попробовать дополнить комплектацию системой кондиционирования, но ощущения комфорта этим не добиться.

    У многих автовладельцев возникает резонный вопрос: «Стоит ли покупать Ниву Фора?». Такая модификация стоит почти вдвое дороже обычной версии авто. Те изменения, которым подвергся внедорожник, явно не стоят тех денег, которые за это просят. Нива с пятью дверьми также дешевле Форы. Нет смысла переплачивать за длинный кузов и характеристики стандартной версии автомобиля.

    Про автомобиль ВАЗ-2121 «Нива» уже сказано очень много слов. Это первый отечественный комфортабельный внедорожник во всем мире.

    А много ли отечественные автолюбители знают о «Ниве»? С конвейера завода сходит «Тайга», на опытных производствах собирают пятидверную ВАЗ-2131. Но еще на дорогах страны встречаются промежуточные версии. Это ВАЗ-2129 – трехдверная модификация с длинной базой, которую уже сняли с производства, и ВАЗ-21218 «Фора». Автомобиль этот очень интересен. И несмотря на то, что его больше не выпускают, модель пользуется спросом у любителей. В трехдверном кузове стандартной «Нивы» тесновато, а пятидверная модификация на базе ВАЗ-2121 – это совсем не то. «Фора» является чем-то вроде золотой середины.

    “Фора” – что это?

    “Нива Фора” – это трехдверный автомобиль повышенной проходимости с постоянным полным приводом. Салон сделан в комплектации «Люкс». Автомобиль может эксплуатироваться в любых условиях. Для этого конструкторы оснастили модель всем, чем только можно. Это постоянный полный привод на все четыре колеса, блокировки дифференциала, высокий клиренс. Данная модель впервые была представлена в 1998 году. Но все это не самое главное.

    Но компания на этом не остановилась и после успешной разработки машины для банков занялась расширением гаммы. Был выпущен снегоболотоход под названием «Марш» и удлиненная на 300 мм «Нива Фора». Вместе с «Маршем» и «Форсом» «Фору» в 1997 году показывали на автосалоне в Москве. Модель тогда очень заинтересовала любителей внедорожников. После этого «Бронто» получает сертификат на продажу «Форы».

    Комфорт

    Самое главное отличие ВАЗ-21218 – это, конечно же, колесная база, которую удлинили на 300 мм. Также инженеры немного подняли крышу. Эти миллиметры, полученные от подъема, пустили не на увеличение объема багажника, а на увеличение места в салоне. Отличается автомобиль также и более широкими дверьми. Владельцы знают, как тяжело взрослому человеку пробираться на задний ряд обычной «Нивы». Здесь такой проблемы нет – в машину можно входить без проблем.

    Несмотря на то что «Фора» почти не отличается по внешности от стандартной модели, внутри разница чувствуется сразу. Теперь необязательно изгибаться, чтобы попасть на задний диван. Да и спереди посадка довольно удобная.

    Багажник

    До появления ВАЗ-21218 в багажник «Нивы» помещалось несколько небольших чемоданов да скудный набор инструментов. Багажник «Форы» больше. Если необходимо перевезти какой-то громоздкий груз, теперь не нужно складывать задние сидения. В салоне багажное отделение прикрыто полкой от ВАЗ-2108. Туда можно установить аудио. Кресло заднее также позаимствовано от ВАЗ-2108.

    Дизайн

    По внешнему виду отличить ВАЗ-21218 “Бронто” можно лишь по нескольким деталям. Первым делом в глаза бросается более длинная дверь. Вторая деталь – это крыша, которая теперь на порядок объемнее, чем штатная. Ее сделали очень интересной. Она стала напоминать английский «Ленд Ровер Дефендер». Однако в «Ниве» отсутствуют добавочные окна. Ну и наконец, третье отличие – это запаска, висящая за задней дверью, как на большинстве джипов зарубежных производителей.

    Этот ход использовался не только по причине эстетики и эргономики, но и из-за применения на “Форе” более широких покрышек и колес. Запасное колесо просто не помещалось под капот. Некоторое время запаска висела на дешевом кронштейне. Отзывы автомобилистов отмечали, что он был очень неудобным. Для открытия багажника, владельцам первых версий необходимо было вначале поднять запаску, а затем откинуть ее в сторону. Эти процедуры часто приводили к испачканной одежде. Затем ситуацию исправили. Нужно было засунуть руку под запасное колесо и повернуть рычаг. Таким образом, колесо откидывалось без каких-либо проблем.

    Удлиненный кузов и его надежность

    Кузов стал длиннее, а удлиняли его самым обычным для «АвтоВАЗа» методом. Так, базовая «Нива» разрезается пополам, и в конструкцию вставляются новые детали. Естественно, надежности такой подход не добавляет.

    Так, боковина разрезалась снизу в передней части порога. Вверху разрез делали в задней части дверного проема. Пол удлинялся при помощи ступенчатой вставки. Крыша поднималась с использованием усилителей. В «Бронто» уверяли, что авто ВАЗ-21218 «Фора» успешно прошло все испытания, результат получился более чем отменным. Характеристики прочности и надежности конструкции остались на уровне базовой «Нивы».

    Сварочных швов и стыков, а также вставок-удлинителей на кузове практически не найти. Однако можно отыскать наощупь вставку на части крыши, которая закрывается верхней частью двери.

    Дверь сварена из двух частей. Наружная часть конструкции является монолитным стальным листом. На длинных дверях в «Бронто» даже установили дополнительные ручки открывания для пассажиров на заднем ряду. Стекло достаточно большое – по размерам двери. Внутри деталь отделана стандартными материалами. Что не нравится некоторым владельцам, так это отсутствие внутри на дверных картах карманов для мелочей.

    Салон

    В салоне у ВАЗ-21218 не удастся найти чего-нибудь нового. Здесь интерьер обычной «Нивы».

    Двигатель и КПП

    Под капотом, как, впрочем, и в салоне, изменений нет. Здесь владельца ожидает уже привычный ВАЗовский двигатель модели 21213. Мощность агрегата составляет 79 лошадиных сил. Двигатель выдает 127 Нм крутящего момента. Так как “Фора” от стандартной “Нивы” отличается большей массой, разгон до 100 км/ч занимает 21 секунду. Максимальная скорость составляет 135 км/ч. Расход горючего у “Форы” больше на целый литр, чем у стандартной «Нивы».

    Раньше в машинах для инкассации под капотом вместо запаски устанавливались газогенераторы для тушения пожара, в гражданской версии этой опции нет ввиду удешевления конструкции.

    Другие характеристики

    Поскольку это удлиненный автомобиль, главное его отличие от штатной «Нивы» в кузовных размерах. Длина «Форы» составляет 4040 мм, ширина – 1680 мм, в высоту автомобиль – 1750 мм. Колесная база у «Форы» – 2500 мм. Снаряженная масса – 1270 кг. Максимальная масса – 1720 кг. Как видно, на автомобиле ВАЗ-21218 технические характеристики остались неизменными. Но любят эту машину не за скорость, а за ее проходимость.

    Тест-драйв

    На трассе машина держится вполне уверенно. Нет больше тех скачков, как у короткой «Нивы». Подвеска хорошо глотает дорожные неровности. Кажется, что это не жесткий и серьезный внедорожник, а комфортное легковое авто. В поворотах машина также показала себя лучше стандартной «Нивы». Однако был заметен больший радиус поворота – все-таки длинная колесная база дает о себе знать.

    Но асфальт – это не место для ВАЗ-21218. Тест-драйв нужно проводить на раскисших грунтовых дорогах в грязи, в песках. И автомобиль здесь справляется не хуже, чем базовая версия. Все достоинства и характеристики, о которых заявлял производитель, полностью подтвердились.

    Комплектации

    Базовая комплектация не предусматривает наличия литых дисков и фирменной решетки на переднем бампере. Если уж и приобретать ВАЗ-21218, тюнинг от производителя лучше все-таки заказать. Эти отбойники – очень полезная в эксплуатации автомобиля вещь. Данный элемент, кстати, полностью сертифицирован. Из другого оборудования производитель предлагает гидроусилитель и кондиционер.

    Заключение

    Что еще можно сказать про ВАЗ-21218? Отзывы владельцев позволят узнать об этой машине больше. Владельцы считают авто достаточно комфортным и удобным. Естественно, для любителей скорости оно не подойдет. «Фора» создана для тех, кто не торопится. Машина ремонтопригодная, агрегаты достаточно надежны. Поломки – все стандартные для «Нивы».

    Нива фора бронто 21218 технические характеристики

    Рег.: 09.12.2004
    Тем / Сообщений: 3 / 2810
    Откуда: Каменск-Уральский
    Возраст: 42
    Авто: 212180 1,7 карб

    Рег.: 06.12.2004
    Тем / Сообщений: 628 / 51730

    Рег.: 08.12.2004
    Сообщений: 2238
    Откуда: Нижний Новгород
    Возраст: 50
    Авто: УАЗ Патриот 2013 г. дизель 51432

    Рег.: 06.12.2004
    Тем / Сообщений: 628 / 51730

    спасибо за ответ
    а почему три стойки?
    у вас кстати такой стоит?
    по фоткам вроде крепкий
    а корзину экспидиционную никто из форавладельцев не прицеплял к этим стойкам?

    написал продавцам письмо если есть в наличии поеду смотретьпокупать

    Рег.: 08.12.2004
    Сообщений: 2238
    Откуда: Нижний Новгород
    Возраст: 50
    Авто: УАЗ Патриот 2013 г. дизель 51432

    Рег.: 07.08.2006
    Тем / Сообщений: 5 / 177
    Откуда: Ленобласть, юг, болота
    Возраст: 39
    Авто: Черный Шнивалет GLS 2007

    Рег.: 04.06.2005
    Сообщений: 281
    Откуда: Уфа
    Возраст: 32
    Авто: была 2002 Niva 1.7i

    Рег.: 06.12.2004
    Тем / Сообщений: 4031 / 23190
    Откуда: Москва
    Возраст: 65
    Авто: 21214M, 2013 гв.

    Алексей aka ALER.

    Рег.: 07.08.2006
    Тем / Сообщений: 5 / 177
    Откуда: Ленобласть, юг, болота
    Возраст: 39
    Авто: Черный Шнивалет GLS 2007

    Рег.: 04.06.2005
    Сообщений: 113
    Откуда: С-Петербург, пл. Мужества
    Возраст: 46
    Авто: Шеви — Нива 2010.

    Рег.: 08.12.2004
    Сообщений: 2238
    Откуда: Нижний Новгород
    Возраст: 50
    Авто: УАЗ Патриот 2013 г. дизель 51432

    Рег.: 07.08.2006
    Тем / Сообщений: 5 / 177
    Откуда: Ленобласть, юг, болота
    Возраст: 39
    Авто: Черный Шнивалет GLS 2007

    читал гдето, не помню уже где, но точно помню — по ссылке с форума. можно написать в Бронто, правда, отвечают они с большим трудом:)

    о грустном — только что тестил очередную Фору в попытке купить. 2001 год, 70 тык, 125 000 ре, но ржавая вся просто неописуемо. надо ж было за 5 лет так уделать машину. причем антикор, как утверждает хозяин, на машине с самого начала. ответьте мне — так и должно быть, все современные нивы за 5 лет сгнивают заживо или нет?

    Форум сообщества владельцев автомобиля НИВА

    • Темы без ответов
    • Активные темы
    • Поиск

    Покупка нива 21218 фора

    Покупка нива 21218 фора

    Сообщение Евгений 48RUS » 06 фев 2016, 11:24

    Re: Покупка нива 21218 фора

    Сообщение Warlock » 06 фев 2016, 11:38

    Re: Покупка нива 21218 фора

    Сообщение Евгений 48RUS » 06 фев 2016, 12:11

    Re: Покупка нива 21218 фора

    Сообщение Евгений 48RUS » 06 фев 2016, 12:12

    Re: Покупка нива 21218 фора

    Сообщение Warlock » 06 фев 2016, 12:19

    Re: Покупка нива 21218 фора

    Сообщение Warlock » 06 фев 2016, 12:21

    Re: Покупка нива 21218 фора

    Сообщение Евгений 48RUS » 06 фев 2016, 12:27

    Re: Покупка нива 21218 фора

    Сообщение Евгений 48RUS » 06 фев 2016, 15:16

    Re: Покупка нива 21218 фора

    Сообщение слава н » 06 фев 2016, 16:54

    Re: Покупка нива 21218 фора

    Сообщение Евгений 48RUS » 06 фев 2016, 18:13

    В «Ниве» тесно, а пятидверный «крокодил» на ее базе – это все-таки уже не то. Мы попыталась найти между ними золотую середину. Правда, она оказалась «золотой» во всех смыслах. «Нива» вообще уникум. Запущена в производство четверть века назад и до сих пор популярна в России и за рубежом. Красивая – не в стиле смазливых автомобильных Аленов Делонов, а вроде Бельмондо (дай Бог ему здоровья) с его неправильными чертами лица, кривым носом и огромным успехом. Дешевая: если забыть о допотопных «УАЗах» с их 15-18 л на сотню, конкурентов нет. Но что ты будешь делать – тесная. А добавка еще одной пары дверей в сочетании с неумеренной растяжкой кузова лишает ее единственных достоинств. Если растянуть в два раза карманного той-терьера, получится такса, а не длинный той-терьер. Остается единственная возможность компромисса – «Фора». Кто, когда и кому эту фору дал, не знают даже на ВАЗе, но факт, что легкое увеличение базы в сочетании с удлинением дверей и поднятием крыши по крайней мере внешне «Ниву» не испортили.

    Может, ВАЗ-21218 «Фора» — то и есть идеальный российский внедорожник? – подумали мы. У вазовских менеджеров такая мысль возникла в 1997 году. Компания «Бронто», дочерняя фирма АвтоВАЗа, к тому времени уже несколько лет производила на основе «Нивы» бронированные инкассаторские автомобили, удлиняя базу и увеличивая двери. И тут менеджеров осенило – а почему бы не убрать броню и не сделать гражданский вариант автомобиля. Так и родилась взятая сегодня нами на тест «Фора».

    Самое первое впечатление – это необычный для «Нивы» простор на задних сиденьях. Сидеть сзади, конечно, не безумно комфортно – у высоких или просто длинноногих пассажиров колени все равно будут подпирать спинки передних сидений – но в то же время куда как удобнее, чем на короткой «Ниве». Мне, по крайней мере, с моими 182 сантиметрами было удобно. Дополнительный комфорт имеет свое числовое выражение –колесная база «Форы» длиннее стандартной нивской на 30 см. Эту цифру разделили честно, поровну. На 15 см сдвинулось заднее сиденье, освобождая место для ног пассажиров, а оставшиеся 15 см избавили их от тесноты колесных арок – задняя ось подвинулась. Удлиненная база кроме лишних сантиметров получила и другое числовое выражение – в «Форе» пять посадочных мест, а не четыре, как в простой «Ниве». порить, конечно, можно. Наши эксперименты привели к такому выводу – трое мужчин в полном расцвете сил могут поместиться на заднем сиденье своеобразным треугольничком.

    Удлинение кузова происходит обычным для вазовских модификаций образом. «Ниву» разрезают пополам и вставляют новые элементы конструкции. Понятно, что такой способ не добавляет автомобилю надежности. Именно поэтому в «Бронто» пошли на нестандартный шаг и удлинили элементы кузова по отдельности, причем так, чтобы не ослабить всю конструкцию. Например, боковину разрезали внизу в передней части порога, а вверху – в задней части проема двери. Пол удлинили ступенчатой вставкой, а в поднятую крышу ввели дополнительные усиливающие элементы – производители уверяют, что ВАЗ-21218 «Фора» выдержала заводские испытания с отменным результатом: прочность на уровне серийной «Нивы». Крыша получилась очень стильной – теперь она скомпонована своеобразной лесенкой. Немножко похоже на Land Rover, только без добавочных окошек. Сварочных стыков на «Форе» почти не видно. Почти – потому что мне удалось все-таки нащупать вставку на той части крыши, которая обычно закрыта верхней кромкой двери.

    Правда, специалисты утверждают, что зачастую «бронтовцы» шпаклюют заваренные места – и тогда швов просто так руками не обнаружить. По сравнению с обычной «Нивой» в «Форе» очень приятные изменения претерпели двери – в родительнице, как известно, они были узкими и неудобными, а для того чтобы проползти внутрь, приходилось пролезать сквозь 30-сантиметровую щель. В «Форе» двери существенно больше, для того чтобы попасть назад, мне, например, не надо изгибаться в три погибели – достаточно наклонить голову. Каркас дверей сварен из двух частей, а их наружная часть представляет собой монолитный штампованный лист. В длинных дверях появились даже специальные ручки для задних пассажиров. Когда-то «Форы» серьезно отличались от «Нив» штатной установкой колеса-запаски в специальном чехле на третью дверь, а законное место колеса под капотом занимала штатная система автоматического пожаротушения. Бутафория, конечно, но специалисты из «Бронто» утверждают, что запаска уходила из-под капота в связи с производственной необходимостью – на «Фору» предусмотрена штатная установка широких шин. Но тем не менее, для того чтобы удешевить машину, от идеи в окончательном варианте отказались. Так что в нашем автомобиле пятое колесо занимало свое привычное место рядом с двигателем.

    В салоне – как в обычной «Ниве», не слишком удобный рычаг КПП, не слишком удобный руль, пластик и велюр. В общем, эргономика хромает. Хотя, конечно, говорить о правильной эргономике автомобиля, спроектированного четверть века назад, не слишком честно. Тут, понятно, ничего тюнингом не заменишь – нужно перекраивать весь кузов. На ходу «Фора», честно говоря, не слишком порадовала. Разгонная динамика, а точнее, ее отсутствие не впечатляет и впечатлить не может. До сотни машина разгоняется за 21 секунду – на две секунды медленнее, чем «Нива». Соответственно, о быстрых перестроениях, маневрах и обгонах на грани следует забыть. С другой стороны, по сравнению с нивовским «козлением», свойственным всем короткобазным автомобилям, ВАЗ-21218 «Фора» без особых проблем проглатывает мелкие неровности. Другой вопрос, что эта длинная база несильно, но ухудшила внедорожные способности автомобиля и увеличила радиус поворота – но это, что называется, издержки производства. Специалисты «Бронто» провели дополнительную шумоизоляцию салона – в «Форе» значительно тише, чем в «Ниве», в которой выше 100-110 км/час даже музыку не послушаешь.

    Не очень приятно, что бронтовцы оставили на «Форе» старое нивское сцепление – тугое, начисто лишенное информативности, а вдобавок еще и имеющее весьма ограниченный срок жизни в 40 тысяч километров. Впрочем, стоит думать, что особых вариантов у изготовителей «Форы» все равно не было. Немного, правда, доработана подвеска – хотя, по большей части, кроме скрипа шаровых опор, у владельцев «Ни

    2017 Lada Niva Bronto 1.7i (83 HP) 4×4

    9001

    Lada Niva Bronto 1.7i (83 HP) 4×4 2017, 2018, 2019, 2020 Specs

    Общая информация
    Бренд Lada
    модель NIVA
    поколения
    NIVA BRONTO 9001 модификация (двигатель) 1.7i (83 л.с.) 4×4
    начало производства 2017 год
    Изготовления 2020 года
    Powertrain Architection Engine Horgation Engine
    Type
    SUV
    Seits 4
    Двери 3
    производительность
    Расход топлива (экономичный) — комбинированный 12 л/100 км 19.6 US MPG
    23.54 UK MPG
    23.54 UK MPG
    8.33 KM / L
    Тип топлива бензин (бензин) бензин (бензин)
    ускорение 0 — 100 км / ч 18 сек
    ускорение 0 — 62 миль в час 18 с
    Ускорение 0–60 миль/ч (рассчитано Auto-Data.net) 17,1 с
    Максимальная скорость 137 км/ч 85,13 миль/ч
    Отношение веса к мощности 15.5 кг / л.с., 64.6 HP / TONENE
    Коэффициент тяжести к крутящему моменту 10 кг / нм, 100,4 нм / тонна
    Engine Specs
    Power 83 HP @ 5000 об / мин. .
    Мощность на литр 49,1 л.с./л
    Крутящий момент 129 Нм при 4000 об/мин. 95,15 фунт-фут. @ 4000 об/мин.
    Максимальная частота вращения двигателя 6200 об/мин.
    Расположение двигателя Спереди, в продольном направлении
    Модель/код двигателя ВАЗ-21214
    Объем двигателя 1690 см 3 103.13 куб. дюймов
    Количество цилиндров 4
    Расположение цилиндров Рядный
    Диаметр цилиндра 82 мм 3,23 дюйма
    Ход поршня 80 мм 3.15.
    Коэффициент сжатия 9.3
    Количество клапанов на цилиндр 2
    Топливная система Косвенная инъекция 9001 Стремление двигателя
    Engine English
    Клапанный механизм SOHC
    Объем моторного масла 3.75 л 3,96 кварты США | 3.3 UK qt
    Вязкость масла Войдите, чтобы увидеть.
    Спецификация моторного масла
    Охлаждающая жидкость 10,7 л 11,31 кварт США | 9.41 Кварта Великобритании
    Пространство, объем и вес
    Собственная масса 1285 кг 2832,94 фунта.
    Макс. вес 1610 кг 3549.44 фунта.
    Максимальная нагрузка 325 кг 716,5 фунтов.
    Место в багажнике (загрузочное) — минимум 265 л 9,36 куб. ft.
    Объем багажника — максимум 585 л 20,66 куб. футов
    Емкость топливного бака 42 л 11,1 галлона США | 9,24 британских галлона
    Макс. нагрузка на крышу 50 кг 110.23 фунта.
    Допустимая нагрузка прицепа с тормозами (12%) 600 кг 1322,77 фунта.
    Допустимая нагрузка прицепа без тормозов 300 кг 661,39 фунта.
    Допустимая загрузка фаркопа 50 кг 110,23 фунта.
    Размеры
    Длина 3680 мм 144,88 дюйма
    Ширина 1690 мм 66.54 дюйма
    Высота 1713 мм 67,44 дюйма
    Колесная база 2200 мм 86,61 дюйма
    Передняя гусеница 1478 мм 58,19 дюйма
    Задняя (задняя) гусеница 1468 мм 57,8 дюйма
    Передний свес 665 мм 26,18 дюйма
    Задний свес 815 мм 32.09 дюймов
    Высота дорожного просвета (клиренс) 240 мм 9,45 дюйма
    Характеристики трансмиссии, тормозов и подвески
    Архитектура трансмиссии Двигатель внутреннего сгорания (ДВС) постоянно приводит в движение четыре колеса автомобиля.
    колесо привода все колесо привода (4×4)
    Количество шестерни (механическая коробка передач) 5
    передняя подвеска независимый, весна
    задняя подвеска
    Передние тормоза
    Задние тормоза Drum ABS Assister Systems ABS (антиблокировочная тормозная система) (антиблокировочная тормозная система)
    POWER рулевое управление Гидравлическое рулевое управление
    шины Размер 235/75 R15
    Колесные диски Размер 70019

    Lada Niva Bronto возвращается как внедорожный внедорожник от (и для) Россия

    в конце последнего году Lada объявила об окончании производства хардкорной Niva Bronto.Однако покупательский спрос на внедорожную версию внедорожника оставался высоким, и летом 2021 года российский производитель решил вернуть ее к жизни. Lada только что представила обновленную Niva Bronto с улучшениями, сосредоточенными в основном внутри салона. .

    Созданная на базе прочной Niva Legend, Niva Bronto будет продаваться в двух версиях – Luxe и Prestige, причем первая отличается более утилитарным внешним видом с металлическими бамперами и 15-дюймовыми колесами. Комплектация Prestige добавляет более мощные пластиковые бамперы, защиту боковых порогов и колесных арок, противотуманные фары и решетку радиатора для конкретной модели.Оба варианта могут быть оснащены сертифицированным на заводе оборудованием, включая светодиодную панель на крыше и специальную «камуфляжную» окраску кузова.

    Как упоминалось выше, большинство изменений нового модельного года сосредоточено в интерьере. К ним относятся новая комбинация приборов, модифицированная центральная консоль с новым климат-контролем, новые и более удобные сиденья с функцией подогрева, улучшенная шумо- и виброизоляция. В салоне можно увидеть еще несколько небольших изменений.

    Мощность по-прежнему обеспечивается бессмертным 1,7-литровым безнаддувным бензиновым двигателем Lada мощностью 83 лошадиных силы (62 киловатта). Четырехцилиндровый агрегат соединен с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач, передающей мощность на все четыре колеса через систему полного привода с блокировкой переднего и заднего дифференциалов. Нива Бронто также ездит на слегка измененной и усиленной подвеске.

    Lada уже принимает заказы на обновленную Niva Bronto в своих дилерских центрах по всей России.Излишне говорить, что модель не будет экспортироваться на другие рынки.

    В 2024 году должно наконец появиться новое поколение Niva. Ранее в этом году его дразнили, и первые слухи предполагают, что он может получить 1,3-литровый двигатель с турбонаддувом производства Renault. Если это окажется правдой, то это будет первый случай в истории, когда Нива будет оснащена турбодвигателем.

    Старт приема заказов на обновленную Ниву Бронто

    АВТОВАЗ объявляет о начале приема заказов на обновленную Ниву Бронто.

    Внедорожник стал еще комфортнее и выразительнее. Модель создана на базе 3-дверной Niva Legend в максимальной комплектации, которая оснащена кондиционером, подогревом сидений и зеркал. Модификация Bronto предлагается в двух версиях – Luxe и Prestige.

    В пакет Luxe входят стандартные металлические бампера, рейлинги, расширители колесных арок, 15-дюймовые колеса с шинами МТ. В версии Prestige помимо вышеперечисленного автомобиль дополняется оригинальной решеткой радиатора и массивными пластиковыми бамперами, защитой порогов, пластиковыми накладками колесных арок и противотуманными фарами.

    Для обеих модификаций доступно дополнительное сертифицированное оборудование, например, установка световой панели на крышу, а также специальная окраска «Камуфляж».

    В салоне Нива Бронто получила совершенно новую панель приборов с новой климатической системой, более комфортные сиденья, систему Эра-ГЛОНАСС, улучшенный пакет шумо- и виброизоляции, а также ряд других стилистических и технических улучшений.

    Главным достоинством Нивы Бронто остается ее бескомпромиссная проходимость, благодаря уникальной системе полного привода с блокировкой переднего и заднего дифференциалов, усиленному заднему мосту и усиленной подвеске.

    Заказать обновленную Niva Bronto можно в официальных дилерских центрах LADA

    Группа АВТОВАЗ входит в бизнес-единицу Dacia-LADA в структуре Groupe Renault. Компания производит автомобили полного производственного цикла и комплектующие для 2-х брендов: LADA и Renault. Производственные мощности Группы расположены в Тольятти – ОАО «АВТОВАЗ», и в Ижевске – ООО «ЛАДА Ижевск».

    Продукция бренда LADA представлена ​​в сегментах В, В+, SUV и LCV и состоит из 5 модельных семейств: Vesta, XRAY, Largus, Granta и Niva.Бренд занимает лидирующие позиции на российском автомобильном рынке с долей рынка более 20% и представлен более чем в 20 странах мира. LADA имеет самую большую официальную дилерскую сеть в России — 300 дилерских центров.

    Российская Lada Niva Bronto получает очень джиповую рекламу, доказывая свою силу на освещенной дорожке

    Если вы не живете в России или, по крайней мере, в некоторых частях Восточной Европы, скорее всего, вам наплевать на новую Lada Niva Bronto. И мы не можем винить вас за это, потому что есть гораздо более захватывающие внедорожники, но большинство из них стоят небольшого состояния.

    13 фото

    Но не Нива Бронто, потому что за 917 900 рублей, что равняется 12 495 долларов по текущему обменному курсу, это, мягко говоря, очень доступно. Для сравнения, Dacia Duster, который является скорее кроссовером, чем внедорожником, стоит чуть менее 14 000 фунтов стерлингов в Великобритании или примерно 18 500 долларов США при заказе с 1,5-литровым дизельным двигателем мощностью 113 л.с. (115 л.с. / 85 кВт). и полный привод. Говоря о мощности, российский хайрайдер с таким же 1,7-литровым бензиновым двигателем.Безнаддувный двигатель используется совместно с другими версиями Niva и развивает мощность 82 л.с. (83 л.с. / 61 кВт) и крутящий момент 95 фунт-фут (129 Нм). Он сочетается с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач и полным приводом, что обеспечивает 17-секундное ускорение до 100 км/ч и максимальную скорость 88 миль/ч (142 км/ч). В нем может использоваться очень знакомый силовой агрегат, но Niva Bronto имеет улучшенный дорожный просвет 9,5 дюймов (240 мм). Кроме того, он также получает дополнительные обновления, такие как перенастроенная подвеска с модифицированными амортизаторами и усиленный задний мост.Чтобы лучше справляться с труднопроходимой местностью, к центральному блокируемому дифференциалу, который в остальном является стандартным для всего семейства, присоединяются передний и задний блокируемые дифференциалы. Отличить его относительно легко, если вы знаете свою Ниву, потому что уровень отделки салона Luxe имеет металлические бамперы на обоих концах, расширенные колесные арки, рейлинги на крыше и внедорожные шины, обернутые вокруг 15-дюймовых легкосплавных дисков. Пластиковые бамперы, оригинальная решетка радиатора, дополнительная облицовка и передние противотуманные фары зарезервированы для Prestige, который является топовым классом.Интерьер идентичен интерьеру Legend, хотя нам лучше закругляться и дать вам возможность проверить его в действии в следующем видео, которое, если вы спросите нас, выглядит очень похоже на джип.

    Lada Niva Bronto — последняя версия знаменитого внедорожника

    .

    Легендарная Lada Niva на рынке уже 44 года. С 1977 года, когда он был представлен, мало что изменилось. Автомобиль несколько раз модернизировался, но без существенных изменений в плане конструкции.

    Последним выпуском является Lada Niva Bronto с новым интерьером, но также и серьезными изменениями в кузове, которые обеспечили еще больше внедорожных возможностей.

    Интерьер вообще основан на Лади Нива Легенд из 2020 , который привнес серьезные изменения по сравнению с предыдущими сериями. Новым является не только панель управления, но и подогрев сидений, кондиционер…

    Производитель заявляет, что шум и вибрация были значительно снижены, чтобы сделать автомобиль более приятным для повседневной езды.

    Лада Нива Бронто доступна в двух комплектациях – Люкс и Престиж. У первого есть металлические бамперы и расширенные крылья, в то время как у Prstige, показанного на фотографиях, есть пластиковые бамперы, переработанная маска, противотуманные фары и пороги.

    Пятнадцатидюймовые колеса с внедорожными шинами для любой местности, безусловно, оставляют самое большое впечатление. Однако самое большое отличие с точки зрения механики связано с новыми передним и задним самоблокирующимся дифференциалом, более жесткой задней осью и усиленной подвеской с увеличенным дорожным просветом, который теперь составляет 240 мм.

    Под капотом по-прежнему 1,7-литровый бензиновый двигатель мощностью 83 лошадиных силы и 129 Нм максимального крутящего момента. Коробка передач — пятиступенчатая механическая.

    Пока Lada не предоставила данных о цене, но мы не верим, что она будет намного дороже варианта Legend, который стоит от 632 900 до 717 900 рублей или от 7 250 до 8 215 евро на локальном российском рынке.


    Источник: Авто магазин by www.магазинauto.com.

    *Статья переведена на основе материалов Auto magazin www.magazinauto.com. Если есть какие-либо проблемы с содержанием, авторскими правами, пожалуйста, оставьте сообщение под статьей. Мы постараемся обработать как можно быстрее, чтобы защитить права автора. Большое тебе спасибо!

    *Мы просто хотим, чтобы читатели могли быстрее и проще получать доступ к информации с помощью другого многоязычного контента, а не информации, доступной только на определенном языке.

    *Мы всегда уважаем авторские права на контент автора и всегда включаем оригинальную ссылку на исходную статью.Если автор не согласен, просто оставьте сообщение под статьей, статья будет отредактирована или удалена по требованию автор. Большое спасибо! С наилучшими пожеланиями!


    Обзор новой лады 4х4 бронто. Нива бронторысь и ее уникальные технические характеристики. Внешние отличия, габариты и дорожный просвет

    Для тяжелых условий эксплуатации отечественный автопроизводитель выпускает модель под названием Нива.Эта модель когда-то была довольно популярна, так как была практически единственным доступным предложением с повышенной проходимостью. Спустя много лет, с момента появления внедорожника, она практически не изменилась, так как все модификации носили практически декоративный характер. . Пример — Нива Бронто (новая модель 2017) года выпуска, фото, цена, характеристики которой были официально опубликованы. Эта модель является модификацией внедорожника, вышедшего под названием Lynx. Снаружи этот автомобиль не претерпел существенных изменений.Отметим, что самое доступное предложение будет стоить 670 000 рублей — достаточно высокая цена, по которой сегодня можно купить Дастер или другой бюджетник. Рассмотрим особенности данного предложения от производителя АвтоВАЗ более подробно.

    Классический дизайн корпуса

    Технические характеристики

    Ничего принципиально нового от нового предложения ждать не стоит. Среди технических особенностей выделим следующие пункты:

    • На выбор только один двигатель, который имеет объем 1.7 литров и мощностью всего 83 л.с. Из-за относительно легкого веса внедорожника этой мощности может хватить, но водитель не сможет чувствовать себя комфортно. Кроме того, не стоит забывать, что рассматриваемый силовой агрегат с годами практически не изменился.
    • Из-за квадратной формы кузова, обуславливающей незначительную обтекаемость, и из-за большого дорожного просвета автомобиль имеет плохую устойчивость на трассе. По заявлению автопроизводителя максимальная скорость составляет 136 км/ч.
    • Коробка механическая, автомат не устанавливается. Количество передач – 5.
    • Расход топлива при сравнительно небольшой мощности значительный – в смешанном цикле потребуется 12 литров на 100 км пройденного пути.
    • Размеры кузова следующие: длина 3680, ширина 3740, высота 1713 мм, база 2200 мм, дорожный просвет довольно внушительный — 240 мм. Установленный бак рассчитан на 42 литра. Как ранее отмечалось, вес автомобиля сравнительно небольшой – 1285 килограммов.

    Важным моментом является то, что внедорожник теперь выпускается исключительно в трехдверном исполнении. Появление пятидверки пока не планируется.

    Внешний вид

    За последние несколько дней внешний вид Нивы практически не изменился. В остальных комплектациях автомобиль становится более агрессивным за счет использования пластиковых накладок:

    • По периметру кузова пластиковая накладка, на арках расширяется.
    • Передняя часть кузова также имеет пластиковую накладку, которая одновременно выполняет функцию решетки радиатора.
    • Головная оптика немного утоплена, за счет передней части она стала немного агрессивнее.
    • Задняя часть практически не изменилась.

    Если сравнивать предыдущую версию и рассматриваемую, то изменений практически нет. Учитывая существенную разницу в стоимости, этот момент можно назвать существенным недостатком нового предложения АвтоВАЗа.

    Интерьер Нива 4х4 Бронто 2017

    Если экстерьер привычный и может кому-то понравиться, то интерьер — явный пережиток прошлого. Несмотря на то, что по цене Нивы можно купить новый бюджетник с измененным салоном от других производителей, АвтоВАЗ практически не вкладывает средства в разработку салона. Используемый пластик и только текстиль для отделки довольно низкого качества. Среди особенностей отметим также следующие моменты:

    • Центральная консоль представлена ​​комбинацией из нескольких кнопок, переключателей и рычажков.При этом блоки практически не различаются.
    • Тоннель между сиденьями представлен комбинацией из нескольких рычагов, отвечающих за блокировку дифференциала, переключение передач. Они не выглядят привлекательно.
    • Рулевое колесо без блоков управления, 4 спицы, изготовлено из пластика и не имеет накладки.
    • Приборная панель по-прежнему имеет прямоугольную форму.
    • Сиденья лишены боковой поддержки и других элементов, способных повысить комфортность нахождения в движении.
    • В салоне минимальное количество панелей, нет ни ящиков, ни кармашков для хранения вещей.

    Глядя на салон, сразу можно сказать, что автомобиль относится к низшему классу, который приобретается для передвижения на небольшие расстояния. Трудно представить, как можно провести в таком салоне 10 и более часов при дальней дороге.

    Нива Бронто отзывы владельцев 2017 года говорят о низком комфорте. Отсутствие всех современных удобств связано с тем, что таким образом удешевили машину, оставив при этом основные опции, связанные с обеспечением требуемой проходимости.

    Комплектации и цены Нива 4х4 Бронто 2017 в новом кузове

    Нива Бронто 2017 будет доступна в 4-х комплектациях, стоимость которых отличается всего на несколько десятков тысяч. Стоит учитывать, что на все варианты устанавливается только один мотор, как и трансмиссия. Поэтому о настоящем не может быть и речи. Также на выбор предлагается только одна комплектация, которая имеет несколько насадок. Версия Standard имеет следующие особенности:


    Автопроизводитель также выпускает внедорожник с дополнительным названием Image.При этом цена может быть 691 000 и 730 000 рублей. Даже при выборе функции сравнения этих двух автомобилей на официальном сайте отличия указаны только в окраске в Камуфляжный цвет. Проводя сравнительный анализ, можно сказать, что версия Image имеет более высокую стоимость за счет установки расширителя арок, накладок на пороги, противотуманных фар.

    Исполнение Стандарт 21214-51-070 уже поставляется дилерам по цене 705 000 руб. Разница лишь в том, что кузов окрашен в камуфляжный цвет.

    Основные конкуренты

    Конкурентов по проходимости у этого автомобиля относительно немного, в основном все производятся на одном заводе. Что касается привлекательности экстерьера и комфорта, то за минимальную стоимость можно приобрести некоторые бюджетники, относящиеся к классу внедорожников. Нива 4х4 Бронто считается вместе с:

    1. Хантер.

    В целом можно сказать, что эту модель сложно сравнить с каким-либо другим автомобилем из-за ее низкой стоимости и высокой проходимости, практически полного отсутствия комфорта.Короткая колесная база, минимальное оснащение салона и другие моменты определяют, что автомобиль обладает высокой проходимостью, которая обеспечивается определенными механизмами, но при этом стоимость предложения достаточно низкая.

    Фото

    В начале весны 2017 года филиал концерна АвтоВАЗ начал серийное производство обновленной модификации внедорожника Нива Бронто (новинка 2017 года, фото, цена, характеристики в обзоре). Поклонники получили возможность купить автомобиль в июле того же года.

    Надежный внедорожник из России

    Автомобиль сохранил свои уникальные внедорожные параметры и получил пластиковые обвесы. Бесспорной чертой автомобиля стала отличная проходимость. Производитель обещает, что комфорт станет еще лучше, поэтому рестайлинговая Lada 4×4 обязательно понравится автовладельцам.

    Экстерьер

    Громоздкий и массивный вездеход выглядит строго, классически и брутально благодаря перечисленным изменениям:

    • Литые колесные диски размером 235/75 R15 с глубоким протектором для езды по бездорожью.
    • Антигравийное покрытие колесных арок, обеспечивающее долговечность.
    • Резиновые уплотнители колесных арок.
    • Эффектные рейлинги на крыше.
    • Пластиковые детали выполнены без покраски, но смотрятся особенно оригинально.
    • Благодаря улучшенному качеству окраски кузов надежно защищен от царапин и повреждений.
    • Дифференциалы с самоблокирующимся мостом передний и задний.
    • Усиленная задняя ось.
    • Отличный дорожный просвет от 205 до 240 мм.
    • Улучшенные качественные пружины подвески и амортизаторы с увеличенным ходом.
    • Декоративные наклейки по бокам.
    • Пластиковые бамперы, усиленные стальными прокладками.
    • Красивая решетка радиатора.
    • Возможность выбора цвета корпуса.

    Помимо перечисленных параметров, Нива Бронто 2017 обеспечена функционалом Имидж, в него войдут обновленные бампера из прочного пластика, расширенные колесные арки, противотуманки, стильные накладки на пороги.

    Габаритные параметры автомобиля:

    • Длина 368,0-374,0 см.
    • Ширина 171,3 см.
    • Рост 169,0-190,0 см.
    • Межосевое расстояние 220,0 см.
    • Дорожный просвет 240 мм.
    • Снаряженная масса автомобиля 1285 кг, а полная масса 1610 кг.

    Благодаря отличным характеристикам автомобиль без проблем справится с задачей передвижения по городским дорогам или езды по бездорожью.

    Интерьер салона

    Внутреннее убранство Нивы Бронто не отличается от стандартного внедорожника.Все детали в декоре созданы из недорогих, но качественных и надежных материалов. Качество сборки на высшем уровне. Рестайлинг салона отличается следующим:

    • Проработанная шумоизоляция.
    • Слегка тонированный для дополнительного комфорта.
    • Подогрев передних сидений.
    • Усилитель руля.
    • Окна в дверях.
    • Электропривод и подогрев наружных зеркал.
    • Кондиционер.
    • Функциональный мультимедиа.
    • Крепления детского сиденья ISOFIX.
    • На заднем сиденье достаточно места для трех пассажиров.
    • Центральная консоль с приборной панелью улучшила эргономику управления.
    • Анатомические кресла удобнее и удобнее.

    Объем багажника 265 литров, а при сложенных спинках задних сидений будет 585 литров, что вполне достаточно.

    Технические характеристики

    Внедорожник оснащен 8-клапанным бензиновым агрегатом мощностью 83 л.с.5-ступенчатая работает как коробка передач. Механика. Максимальный крутящий момент составляет 129 Н/м при 4000 об/мин.

    Возможная скорость 137 км/ч, разгоняется до 100 км примерно за 18 секунд. Расход бензина 12 литров в смешанном режиме. Возможна поставка оборудования:

    • мощная защита коробки передач и РК;
    • передняя и задняя лебедки съемные со сменной опорой дышла;
    • Тяговое оборудование, противотуманки и габариты по бокам рейлингов или багажника.

    Автомобиль оснащен полным приводом с распределением тяги по центру в оптимальном сочетании. Также отличается распределением с пониженными передачами и межколесными отношениями с функцией самоблокировки.

    Корпус конструкции несущий, двигатель продольный. Спереди независимая рессора, рычаги подвески, амортизаторы и стабилизаторы. Сзади красуется независимая подвеска с неразъемным мостом и приборами.

    Комплектация и цены Нива Бронто 2017 в новом кузове

    Нива Бронто, по отзывам владельцев 2017 года, можно смело назвать настоящим городским внедорожником.Автомобиль пользуется большим спросом у горожан, но при этом выступает в роли отличного внедорожника, который разрабатывался специально для жестких испытаний в стиле Off-road.

    Автомобиль комплектуется 4 видами комплектаций, которые отличаются дополнительными опциями:

    • Стандарт 21214-50-070 стоимостью 676 тыс. руб.
    • Standart Image 21214-52-070 стоимостью 701 тыс. руб.
    • Стандарт 21214-51-070 стоимостью 710 тыс. руб.
    • Standart Image 21214-53-070 стоимостью 740 тыс. руб.

    Нива 2017 доступна в шести цветах: белый, черный, красный, ярко-синий, серебристо-темно-серый, золотисто-коричневый.

    В автосалонах У официальных дилеров покупатели могут выбрать городскую модификацию Нивы 4х4 Бронто Урбан по цене 526 тысяч рублей или стандартную 4х4 по цене 475 тысяч рублей.

    В базовый комплект входят:

    • мощные пружины с амортизаторами;
    • самоблокирующийся дифференциал;
    • улучшенный задний мост;
    • дополнительная защита колесных арок;
    • габариты дневного хода;
    • антиблокировочная система тормозов с функцией экстренного торможения;
    • распределение тормозного усилия;
    • Розетка
    • в багажнике;
    • гидроусилитель руля;
    • электростеклоподъемники передних дверей;
    • подогрев сидений;
    • Аудиосистема
    • ;
    • Запасное стальное колесо диаметром 16 дюймов.

    Решено установить в колесные арки расширители, надежно защищающие конструкцию от песка или пыли. Шины модификации SUV — Cordiant Off Road. Поскольку автомобиль предназначен в основном для условий бездорожья, разработчики не забыли увеличить дорожный просвет до 240 мм.

    Конкуренты

    Достойными соперниками Нивы Бронто 2017 года являются следующие автомобили:

    Потенциальным конкурентом по праву называют Ниву Шевроле, ее отличает красивый и эффектный экстерьер, отличная эргономика водительского места.Высокий клиренс и проходимость делают «Ниву» популярной. В целом он вынослив, надежен и доступен по цене.

    Но большой расход бензина, пониженная коррозионная стойкость могут испортить общее впечатление об автомобиле. Она не может выделиться шумоизоляцией, жесткой подвеской, коробка-автомат иногда дает сбои.

    Особенности

    Важным отличием Нивы Бронто от обычной модели является ее высокая проходимость за счет внедрения следующих инновационных разработок:

    • Высокий уровень подвески.
    • Переработан дорожный просвет.
    • Улучшенная резина.
    • Пара с пониженной передачей.

    С целью увеличения подвески ход передних амортизаторов увеличен на 2,5 см, а задних тормозов — на 5 см. Под передними шаровыми опорами теперь стоят специальные проставки, а пружины поднялись на 4 см. Такой подход увеличил дорожный просвет автомобиля и снизил динамику нагрузок, поэтому он отлично справится с кочками и любыми неровностями на дорогах.

    Изменена колесная база внедорожника. Арки оснастили специализированными эластичными расширителями, а для более высокой проходимости можно использовать колеса с шинами, которые имеют специальные козловые проушины и доступны в трех размерах.

    Преимущества и недостатки

    Чтобы лучше рассмотреть технические возможности и свойства автомобиля, можно изучить тест-драйв. Среди достоинств Автовладельцы отмечают:

    • современный эффектный внешний вид;
    • просторный вместительный салон;
    • улучшенные отделочные материалы;
    • антикоррозийная обработка кузова и днища;
    • доступная стоимость;
    • широкая цветовая гамма;
    • отличная видимость;
    • идеальный дорожный просвет;
    • шикарная проходимость.

    Из минусов можно отметить:

    • один вид мотора;
    • АКПП нет;
    • нет части регулировок сиденья водителя;
    • жесткая подвеска;
    • посредственная маневренность.

    Кроме того, многие автовладельцы отмечают стандартизацию и сертификацию автомобиля, что позволяет уверенно пройти техосмотр и подготовиться к нему.

    Старт продаж в России

    В настоящее время все подготовительные работы и технологические процессы введены в эксплуатацию.Нива Бронто 4х4 доступна автовладельцам у официальных дилеров нашей страны. Автомобиль можно купить по цене от 676 тысяч рублей, а за стильную камуфляжную окраску придется доплатить еще 34 тысячи рублей.

    В конструкции автомобиля удалось воплотить в реальность изначальную идею разработки, то есть придать внедорожные характеристики, но при этом сохранить способность уверенно передвигаться по городским дорогам.

    Отличные преимущества делают Ниву Бронто вне конкуренции среди любителей езды по бездорожью, а также позволяют использовать ее в виде специализированного автомобиля для обычных городских дорог.

    Фото

    Для всех, кто действительно является настоящим любителем езды по бездорожью, Нива Рысь может стать незаменимым помощником и средством удовлетворения личных амбиций.

    Сегодня это усовершенствованная мелкосерийная модель, выпускаемая на базе автомобиля Lada 4×4. Почти все изменения базовой конструкции были направлены на совершенствование внедорожного потенциала Lynx. И производителю этой модели это действительно удалось.

    Происхождение происхождения

    Эффектное украшение автомобиля

    Рысь производится на предприятии ОАО ПСА «Бронто», расположенном в г. Тольятти.Это дочернее предприятие АВТОВАЗа выпускает специальные автомобили, технические характеристики которых заметно отличаются от базовых моделей. Это машины высокой проходимости, повышенной комфортности и вместимости и даже бронированные машины.

    Важным аспектом деятельности Bronto является серийное производство всех выпускаемых моделей. Вся линейка моделей предприятия должна пройти испытания на соответствие требованиям государственных стандартов. Отличные эксплуатационные характеристики спецтехники, выпускаемой «Бронто», остаются неизменно востребованными на автомобильном рынке… Нива Рысь, технические возможности которой проверены в самых экстремальных условиях эксплуатации, является одной из моделей, пользующихся самым высоким спросом у потребителей.

    Автомобиль Bronto Lynx был представлен мелкосерийной моделью в 2009 году. Его главное отличие от базового прототипа Lada 4×4 — повышенная проходимость. Так как он очень часто изготавливается на заказ, его комплектация может быть значительно расширена за счет дополнительного оборудования. Самые популярные из них: кондиционер, лебедка и багажник на крышу.

    Сегодня Bronto выпускается компанией Lynx, технические характеристики которой прошли государственную сертификацию, с собственным оригинальным VIN, интегрированным в кузов автомобиля.

    Основные конструктивные особенности

    Усиленная подвеска автомобиля

    Уникальные внедорожные возможности Нивы Бронто достигаются за счет существенных изменений, внесенных в основном в ходовую часть автомобиля. Эти улучшения можно сравнить с базовой моделью Lada 4х4. Напротив, передняя подвеска Lynx оснащена амортизаторами с 12.Увеличение хода на 5 мм и усиленные пружины. Эта комбинация улучшает ход передней подвески, увеличивает дорожный просвет и снижает ударную нагрузку на кузов автомобиля. Дорожный просвет новой Нивы до поперечины передней оси составляет 255 мм.

    Амортизаторы задней подвески

    V установлены с удлиненным на те же 12,5 мм ходом. Для увеличения дорожного просвета здесь приподняли опоры задних рессор. Балка заднего моста усилена для предотвращения деформации. Дорожный просвет до балки заднего моста составляет 240 мм.

    Lynx получил технические изменения в трансмиссии. Здесь нужно обратить внимание на установку главной передачи с более мощным передаточным числом 4,1, в отличие от передаточного числа 3,9 шестерни, устанавливаемой на ВАЗ Нива. Ну и без чего точно невозможно покорить это бездорожье, так это без самоблокирующихся дифференциалов. Нива Рысь оснащена таковыми винтового типа в передней и задней осях. Они исключают любое проскальзывание при различных коэффициентах сцепления колес.А без этого просто не выжить на бездорожье.

    Для повышения проходимости автомобили комплектуются резиной трех типоразмеров:

    • 235/75 R15;
    • 225/75 R16;
    • 185/75 R16.

    Все шины, устанавливаемые на данные автомобили, имеют протектор с развитыми грунтозацепами.

    Основными доработками кузова Нивы Бронто можно считать резиновые расширители колесных арок, защищающие лакокрасочное покрытие от грязи и механических элементов дорожного покрытия, вылетающих из-под колес.Для повышения обзорности часть автомобилей оборудована наружными зеркалами заднего вида с увеличенной площадью.

    Предлагаемые модификации

    В настоящее время Bronto Lynx представлен несколькими модификациями, мы рассмотрим самые популярные из них. Нива Рысь 1 — трехдверный универсал, выпускаемый на базе «Лады-21214», длина которого составляет 3740 мм. Пятидверный универсал Нива Рысь 2 выпускается на удлиненной базе Лада-21310, ее длина составляет 4240 мм. Нива Рысь 3 имеет такой же тип кузова и такую ​​же удлиненную базу.Ширина 1713 мм – общая для всех модификаций. А вот высота Lynx 3 благодаря увеличенному кузову в задней части достигает 1850 мм, что на 185 мм больше высоты Lynx 1 и 2.

    Полные названия этих моделей:

    • Рысь 1 — 212140-070-20 Бронто-Рысь 1;
    • Рысь 2 — 213100-070-41 Бронто-Рысь 2;
    • Рысь 3 — 213100-770-41 «Бронто-Рысь 3».

    Модификации сочетают в себе идентичную конструкцию трансмиссии, шасси и кузова, описанную выше.Комфортное управление Lynx обеспечивают гидроусилитель руля и электростеклоподъемники передних дверей. Все модели оснащены бензиновым двигателем ВАЗ-21214 с распределенным впрыском и электронным управлением. Рабочий объем этого двигателя 1690 см3, номинальная мощность — 61 (83) кВт (л.с.).

    Нива модель тюнинг

    Снаряженная масса трехдверного универсала составляет 1210 кг. Нива Рысь 2 и такая же длиннобазная Рысь 3 имеют чуть большую снаряженную массу – 1350 кг. Разный вес моделей естественно влияет на разницу в расходе топлива; на твердом покрытии она может колебаться в пределах 10.8-12 литров на 100 км. Объем топливного бака Lynx 1 – 42 литра, Lynx 2 и 3 – 65 литров.

    Отзывы владельцев о «Ниве Бронто» наверняка будут интересны тем, кто задумывается о приобретении этого автомобиля. Автомобиль создан на базе «Лады 4х4», выпускаемой небольшими сериями. Все доработки и доработки направлены на повышение потенциала передвижения машины по бездорожью. Рассмотрим характеристики и особенности этого автомобиля.

    История создания

    Прежде чем изучать отзывы владельцев «Нивы Бронто», рассмотрим, с чего начиналась история ее создания, и характеристики автомобиля.Автомобиль производится компанией «Бронто», расположенной в Тольятти. Дочерняя компания ВАЗ производит специальные автомобили с 1993 года. Они отличаются высокими качествами проходимости с обновленными характеристиками.

    Компания производит все серийно выпускаемые модели, многие из которых являются автомобилями повышенной проходимости и рассчитаны на тяжелые условия эксплуатации. Все конфигурации тестируются на соответствие государственным стандартам. «Нива Бронто Рысь» (отзывы это подтверждают) относится к группе автомобилей, которые проходят испытания в самых экстремальных условиях эксплуатации.Модификация пользуется спросом у разных категорий потребителей.

    Впервые автомобиль был представлен в 2009 году. В комплектацию каждого агрегата может входить разного рода дополнительное оборудование. Обычно пользователи заказывают кондиционер, лебедку и багажник на крышу.

    Особенности конструкции

    Как свидетельствуют отзывы владельцев, «Нива Бронто Рысь» получила существенные изменения в плане ходовой части. Передняя подвеска автомобиля оснащена амортизаторами с увеличенным ходом пружины.Это позволило в сочетании с усиленными элементами снизить ударную нагрузку на кузов, а также увеличить дорожный просвет до 25,5 сантиметров.

    Задний аналог также оснащен амортизаторами с увеличенным до 12,5 мм ходом. Конструкторы приподняли опоры задних рессор для дополнительной прочности и увеличения дорожного просвета. мост усиленный, максимально устойчивый к деформации.

    Трансмиссионный агрегат «Рыси» также претерпел изменения.Была установлена ​​главная передача, имеющая большее передаточное число. Для повышения проходимости агрегат оснастили самоблокирующимся дифференциалом. Рассматриваемое транспортное средство винтового типа, исключает буксование при различном сцеплении с дорогой. Существует три типа размеров колес: R15 (235), R16 (235), R16 (185). Все шины имеют шипы.

    В кузовной части «Нивы Бронто», отзывы владельцев которой приведены ниже, основной доработкой стали резиновые расширители арок на колесах, защищающие от грязи и прочего вылета части дорожного покрытия.Улучшенный обзор обеспечивается наружными увеличенными зеркалами заднего вида.

    Модификации

    Производитель представляет на рынке несколько модификаций рассматриваемых машин. Наиболее популярными из них являются следующие модели:

    • «Рысь-1». Автомобиль представляет собой трехдверный универсал, произведенный на базе «Лады-21214» длиной 3,74 метра.
    • Пятидверный универсал «Нива Рысь-2» имеет удлиненную базу (4,24 м). Ширина — 1,71 м.
    • Модификация Рысь-3 идентична по параметрам 2-й модели, но сзади имеет увеличенную ширину (1.85 м).

    За комфорт вождения отвечает гидроусилитель руля, а также электростеклоподъемники передних дверей. Силовым агрегатом для всех вариаций является бензиновый двигатель ВАЗ-21214 с электронным распределенным впрыском. Его мощность составляет 83 лошадиные силы при объеме 1690 см 3 .

    Технические характеристики

    Ниже приведены параметры техплана автомобиля «Нива Бронто», отзывы владельцев о котором в основном положительные. Технические характеристики:

    • Двигатель представляет собой силовой агрегат типа ВАЗ-21214 мощностью 83 лошадиные силы.
    • Рулевое управление с гидроусилителем.
    • Переходная пара — 4.1.
    • Шасси — опора задней пружины увеличена на 40 мм, ход заднего амортизатора увеличен на 50 мм.
    • Трансмиссия — винтовые самоблокирующиеся дифференциалы.
    • Балка заднего моста — усиленного типа.
    • Кузов — комплектуется полимерными и пилеными арками.
    • Колея колес — 1,47/1,46 м.
    • Дорожный просвет (спереди/сзади/по центру) — 26/24/35 см.

    «Нива Бронто Рысь-1»: отзывы владельцев

    Пользователи отмечают, что несмотря на все достоинства и хорошую проходимость, рассматриваемый внедорожник имеет ряд недостатков.Они априори присущи отечественному автопрому. Если быть точнее, то не всегда удается решить проблему заменой или ремонтом конкретной детали. Часто приходится полностью менять узлы.

    Среди основных недостатков владельцы отмечают:

    • Плохое качество эмали и штатной резины.
    • Ржавчина на большинстве внешних металлических поверхностей.
    • Частый выход из строя контрольных ламп.
    • Течь масла по мостам и валу редуктора.
    • Выход из строя пробок радиатора и щеток ветрового стекла.
    • Поломка дозирующих штифтов.
    • Плохое крепление выхлопной трубы.
    • Свист генератора и обрыв креплений ремней безопасности.

    Основными достоинствами являются оригинальный внешний вид, хорошая проходимость и хорошая управляемость.

    Дополнительные опции

    Ряд дополнительного оборудования доступен по индивидуальному заказу. В него входят:

    • Камуфляжная окраска кузова.
    • Установка люка со съемной крышкой.
    • Эмалевое покрытие нестандартного цвета.
    • Установка на решетку радиатора с эмблемой «Бронто Нива 2017» (отзывы даны выше).
    • Оснащен дугами с дополнительными световыми элементами.
    • Оборудование комплектуется съемной передней или задней лебедкой с электроприводом.
    • Установка кондиционера.
    • ШРУСы на переднем или заднем карданном валу.
    • Багажник с полом.
    • Кронштейн запасного колеса для багажника.
    • Установка противотуманных фар и дополнительных фар.
    • Облицовка потолка и тоннеля улучшенными материалами.
    • Коробка передач с подвеской переднего моста в независимом исполнении.

    Тюнинг

    Первая версия «Рыси» может быть экономично переделана в «Ниву 3D». Это займет много времени и денег. Однако реконструкция составит не более трети стоимости нового автомобиля. средняя цена переделки автомобиля с инжектором и ГУР составит около 300 тысяч рублей.Окончательная стоимость зависит от состояния автомобиля и региона использования. Для тюнинга вам понадобится новый лифт-кит, шины, главная пара, блокировочные блоки, усиление заднего моста и установка расширителей.

    Судя по отзывам владельцев, «Нива Бронто 2017» не всегда показывает себя так, как заявляют производители. По их словам, автомобиль проходит обязательные сертификационные и контрольные испытания. Тем не менее, этот серийный автомобиль спустя пару лет эксплуатации обнажает свои недостатки, о которых говорилось выше.Конечно, многое зависит от правильного обслуживания и манеры вождения.

    Наконец

    Приобретение «Рыси» даст возможность любому автомобилисту стать знатоком не только внедорожных свойств автомобиля, но и значительно улучшить их за счет дополнительной опции в широком ассортименте… Тем не менее , при покупке транспортного средства нужно сразу обращать внимание на его техническое состояние, так как есть много нареканий на качество кузова и некоторых других деталей.Многие пользователи, приобретавшие подержанные модификации, не могли придумать ничего лучше, как замаскировать недостатки и продать этот автомобиль.

    Определить комплектацию и условия кредита

    прибыль руб *


    … Усиленный задний мост


    … Дневные ходовые огни

    Розетка 12 В

    Дополнительная шумоизоляция

    … Легкая тонировка стекол

    … Подогрев передних сидений

    … Кондиционер
    … Аудиоподготовка


    … Рейлинги
    . 15-дюймовые легкосплавные диски

    Усиленные пружины и амортизаторы
    … Усиленный задний мост
    … Дифференциал самоблокирующийся перед/зад
    … Дополнительная антигравийная защита колесных арок

    Крепления детского сиденья ISOFIX
    … Противотуманные фары
    … Дневные ходовые огни
    … Антиблокировочная тормозная система с электронным распределением тормозного усилия (ABS, EBD)
    … Система помощи при торможении (BAS)

    Розетка 12 В
    … Розетка 12 В в багажном отделении

    Дополнительная шумоизоляция
    … Усилитель руля
    … Легкая тонировка стекол
    … Электростеклоподъемники передних дверей
    … Подогрев передних сидений
    … Электропривод и обогрев наружных зеркал
    … Кондиционер
    . .. Аудиоподготовка

    Пластиковые бамперы
    … Декоративные наклейки на боковины
    … Рейлинги на крыше
    … Накладки на пороги
    … 15 «» легкосплавные диски
    … Запасное стальное колесо для временного использования 16 «»

    Усиленные пружины и амортизаторы
    … Усиленный задний мост
    … Дифференциал самоблокирующийся перед/зад
    … Дополнительная антигравийная защита колесных арок
    … Расширители модифицированных резиновых арок

    Крепления детского сиденья ISOFIX
    … Дневные ходовые огни
    … Антиблокировочная тормозная система с электронным распределением тормозного усилия (ABS, EBD)
    … Система помощи при торможении (BAS)

    Розетка 12 В
    … Розетка 12 В в багажном отделении

    Дополнительная шумоизоляция
    … Усилитель руля
    … Легкая тонировка стекол
    … Электростеклоподъемники передних дверей
    … Подогрев передних сидений
    … Электропривод и обогрев наружных зеркал
    … Кондиционер
    . .. Аудиоподготовка

    Декоративные наклейки на боковины
    … Рейлинги на крыше
    … 15 «» легкосплавные диски
    … Запасное стальное колесо для временного использования 16 «»

    Усиленные пружины и амортизаторы
    … Усиленный задний мост
    … Дифференциал самоблокирующийся перед/зад
    … Дополнительная антигравийная защита колесных арок
    … Расширители модифицированных арок пластиковые

    Крепления детского сиденья ISOFIX
    … Противотуманные фары
    … Дневные ходовые огни
    … Антиблокировочная тормозная система с электронным распределением тормозного усилия (ABS, EBD)
    … Система помощи при торможении (BAS)

    Розетка 12 В
    … Розетка 12 В в багажном отделении

    Дополнительная шумоизоляция
    … Усилитель руля
    … Легкая тонировка стекол
    … Электростеклоподъемники передних дверей
    … Подогрев передних сидений
    … Электропривод и подогрев наружных зеркал
    … Кондиционер
    … Аудиоподготовка

    Пластиковые бамперы
    … Декоративные наклейки на боковины
    … Рейлинги на крыше
    … Пороги
    … 15 «» легкосплавные диски
    … Запасное стальное колесо для временного использования 16 «»
    … Камуфляжная краска для кузова

    первый
    вклад

    36 руб

    36 месяцев

    срок кредита

    Расчет ежемесячного платежа, формируемый кредитным калькулятором, является предварительным, подлежит уточнению до или непосредственно при заключении кредитных/страховых договоров, носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями статьи 437, часть 2 ГК РФ.За подробностями обращайтесь к официальным дилерам ОАО «АВТОВАЗ».

    Lada Niva может стать лучшим автомобилем 2021 года

    Для многих Lada была брендом, над которым мы, кажется, довольно легкомысленно шутим. Бренд стал синонимом производства простых дешевых автомобилей в эпоху Советского Союза, и они далеки от того, что мы бы назвали средним семейным автомобилем. Примечательно, однако, что имя Lada, то самое имя, которое было впервые представлено еще в 1973 году, по-прежнему популярно по сей день.Ну, сильный может быть немного толчком, но он все еще продолжается. И что удивительно, теперь он принадлежит Groupe Renault.

    А в 2021 году Лада по-прежнему выпускает машины. В прошлом году марка выпустила Ниву. Это небольшой внедорожник 4×4, который в последнее время привлек немало внимания, отчасти благодаря блестящему обзору Джонни Смита из Late Brake Show. Niva можно рассматривать как альтернативу Suzuki Jimny, который сам по себе является замечательным маленьким внедорожником.Называть «Ниву» лучшим автомобилем 2021 года может показаться безумием, но в этой новой «Ладе» есть что-то очаровательное, причудливое и просто крутое. И это то, что мы все должны принять.

    Характеристики двигателя Lada

    Прежде всего, давайте кратко рассмотрим характеристики того, что скрывается под капотом. Нива оснащена двигателем Fiat объемом 1700 куб. См, что соответствует мощности около 85 л.с. Этот 1,7-литровый четырехцилиндровый двигатель также, что примечательно, теперь оснащен системой впрыска топлива Bosh, а для тех, кто хочет использовать автомобиль в таких местах, как Великобритания, автомобиль даже соответствует стандартам выбросов Евро 5.И да, вы можете импортировать Ниву в Великобританию, если хотите. No2 85 л.с. вряд ли много, но это все, что действительно нужно этому отважному маленькому внедорожнику.

    Это довольно забавно, когда вы понимаете, что когда дело доходит до опций, это вещи, которые вы обычно найдете в стандартной комплектации автомобиля в 2021 году. Кондиционер является опцией, как и электрические стеклоподъемники и стеклоподъемники. В стандартной версии нет кондиционера, а окна открываются и закрываются с помощью ручных ручек, а зеркала имеют маленькие шкивы внутри автомобиля.Тем не менее, есть что-то довольно очаровательное в том, что эти функции являются опциями, какими они, возможно, были несколько десятилетий назад, когда автомобильные технологии постоянно совершенствовались. В качестве опции можно купить даже подогрев сидений, как и легкосплавные диски!

    СВЯЗАННЫЙ: Вот что делает простоту Lada Niva ее лучшей особенностью

    Технические характеристики Нивы

    2021 года выпуска через Lada 4×4

    Если вы перейдете на lada4x4.co.uk, вы найдете список моделей этого автомобиля, которые доступны в настоящее время. Всего их шесть. Есть базовая модель, Luxe, Urban, Black Special Edition, Camo и забавно названный Bronto. Никаких призов за угадывание названия конкретного экземпляра! Каждая из версий Lada становится все более и более особенной. Каждая Нива имеет черты базовой модели, а именно двигатель объемом 1,7 литра, пятиступенчатую коробку передач, понижающую передачу и систему блокировки дифференциала.

    По мере того, как вы поднимаетесь вверх по спецификации, вы получаете все более и более «роскошную» Ниву. Итак, Luxe предлагает легкосплавные диски, электрические стеклоподъемники и зеркала, тонированные стекла, кондиционер и подогрев сидений. Urban добавляет формованные бамперы в цвет кузова. Black Special Edition добавляет черные легкосплавные диски, цветные бамперы, передние противотуманные фары и особый интерьер. Наконец, камуфляж основан на базовой версии и версии Luxe, поэтому может быть в любой из этих форм. В настоящее время на веб-сайте не указаны варианты для Bronto.Но, как объяснил Джонни Смит, есть даже вариант для гусеничной версии или Нивы в стиле полицейского пикапа с пулеметом, для которого требуется лицензия на огнестрельное оружие.

    Интерьер и прелесть Нивы

    via Hagerty UK

    Войдите внутрь «Нивы», и хотя вы найдете простой интерьер, в нем есть что-то весьма освежающее. Сиденья настолько удобны, как и следовало ожидать, но вряд ли они ужасны, а сам салон довольно просторный, а видимость через лобовое стекло великолепна.Даже запас высоты чертовски хорош. Есть что-то невероятно очаровательное в этом маленьком внедорожнике. Один из этих автомобилей действительно участвовал в ралли Париж-Дакар 1981 года, которым управляла небольшая французская команда. И занял третье место. Это серьезный внедорожник.

    СВЯЗАННЫЙ: Оглядываясь назад на историю Lada

    Прощание с легендарной Нивой

    через Carscoops

    Есть что-то довольно грустное в этой Ладе 2021 года.В 2023 году Niva становится Dacia с новым брендом. Производная от Dacia Duster. И хотя машина все еще будет рядом… на самом деле очень жаль, что имя Lada исчезнет с передней и задней части Niva. Потому что да, это просто, это довольно дешево, и Lada уже много лет является предметом многих шуток. Но эта «Нива» — действительно полезная, солидная и в чем-то практичная машина. Он не дерзкий, как современный Defender, и не грубый, как G-Wagen. Это настоящий причудливый, характерный и приятный маленький автомобиль, который только из-за своего характера может стать лучшим автомобилем 2021 года.

    Источники: Auto Data, Lada 4×4, Hagerty UK, Carscoops

    . Ecto-4 — это то, что происходит, когда вы объединяете «Охотников за привидениями» с Lada 2104

    Это транспортное средство, которое нужно вызывать, когда призраки выходят из-под контроля.

    Читать далее

    Об авторе Генри Келсолл (опубликовано 1900 статей)

    Покрытие всего, от автомобилей JDM до классических самолетов.Сотрудничает с HotCars с осени 2018 года. Пишет очерки, новости и статьи.

    Более От Генри Келсолла .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *