Разное

Бортовой компьютер штат нива шевроле: ШТАТ «Шеви» Вектор-L | ООО ШТАТ

Содержание

Бортовой компьютер ШТАТ Шеви Matrix-M Лада Нива Шевроле

Бортовой маршрутный компьютер для автомобилей семейства Шеви-Нива 2123.

Бортовой компьютер ШТАТ ШЕВИ-Matrix-М предназначен для установки на автомобиль “Шеви-Нива” вместо блока контрольных ламп (БКЛ) (все функции БКЛ по индикации дублируются БК) или вместо декоративной заглушки.

ПЛАЗМЕР — сушка и прогрев свечей для холодного пуска двигателя.

ТРОПИК — автоматическое управление вентилятором системы охлаждения при достижении температуры двигателя, заданной пользователем.

ФОРСАЖ — сброс памяти обучения контроллера при переключении “бензин” / ”газ”, приводящий к состоянию первоначальных заводских установок для бензина с октановым числом не ниже 95.

 

• Маршрутный компьютер

— мгновенный расход топлива

— уровень топлива

— скорость автомобиля

— напряжение АКБ (вольтметр)

— средний расход топлива

— расход топлива

— пробег

— средняя скорость

— время поездки

— прогноз пробега на оставшемся топливе

— время прибытия

— расстояние до конечного пункта

— общий пробег

 

• Техническое обслуживание

— замена масла

— замена воздушного фильтра

— замена свечей зажигания

— замена ремня генератора

 

• Диагностика

— температура ОЖ (охлаждающей жидкости)

— положение ДЗ (дроссельной заслонки)

— частота вращения КВ (коленчатого вала)

— установка РХХ (регулятора холостого хода)

— положение РХХ (регулятора холостого хода)

— УОЗ (угол опережения зажигания)

— скорость

— напряжение АКБ (из данных ЭБУ)

— напряжение ДК1 (датчика кислорода №1)

— длительность импульса впрыска

— расход воздуха

— расход топлива

— напряжение ДК2 (датчика кислорода №2)

— плазмер

— форсаж

 

• Настройки

— яркость дисплея

— подсветка кнопок

— коррекция вольтметра

— коррекция датчика уровня топлива

— коррекция расхода

— коррекция пробега

— порог скорости

— объем бензобака

— объем газового баллона

— установка порога включения вентилятора системы охлаждения (ТРОПИК)

— коэффициент расхода газа

— голос сообщений (выбор голоса “Олеся/Виктор”)

— меню загрузки заводских параметров БК

— меню диагностики БК

— коррекция часов

 

• Ошибки системы

— цифровой код ошибки

— описание ошибки

— количество ошибок

— номер текущей ошибки

 

• Мультидисплеи (МД)

— дисплей “город“

— дисплей “трасса“

— дисплей маршрутного компьютера (МК)

— дисплей маршрутного компьютера (МК)

— дисплей двигателя

-супермультидисплей (индикация 10 параметров)

 

• Динамика

— разгон до 100 км/час

— макс. достигнутая скорость

— время прохождения 402 м.

 время прохождения 1000 м.

 

• Речевой синтезатор

Приветствие:

— пожелание приятного пути (часто/один раз в сутки)

Предупреждения:

— о минимальном количестве топлива в бензобаке

— о полном баке

— о наступлении сроков технического обслуживания

— о перегреве двигателя

— о недозаряде аккумуляторной батареи

— о низком уровне топлива

 

• Кнопка “часы”

— время

— дата

— день недели

— будильник

— установка начала поездки, сброс среднего расхода

 

• Кнопка “любимая Функция”

— программируемый вызов любой функции БК

— быстрая установка «полный баллон»

 

Функция “не выключены Габаритные оГни” — предупреждение о включенных габаритных огнях при выключенном зажигании.

Бортовой компьютер штат нива шевроле

Вот и решился я себе поставить бортовой компьютер. Выбирал между Штат Matrix 2 и Vector, но решил взять вектор, т.к. он подешевле, а особых отличий кроме экрана у него от матрикса нету. Компом доволен, уже пару раз пользовал плазмер для более лёгкого завода машины после ночной стоянки. Так что так вот.

Вот такие вот у него функции:
Бортовой компьютер «ШТАТ ШЕВИ ВЕКТОР» для автомобиля Шеви-Нива

Назначение
Бортовой компьютер Штат Шеви ВЕКТОР предназначен для установки на автомобиль «Шеви-Нива» вместо блока контрольных ламп (БКЛ) (все функции БКЛ по индикации дублируются БК).
Совместим с контроллерами BOSСH MP7.0 (E2, E3), BOSСH M7.9.7 (E2, E3).
Имеет энергонезависимую память (сохраняет все значения при снятии клеммы с аккумулятора).
Возможно обновление ПО через Интернет

Функции
ПЛАЗМЕР

— сушка и прогрев свечей для холодного пуска двигателя.
ТРОПИК — автоматическое управление вентилятором системы охлаждения при достижении температуры двигателя, заданной пользователем.
ФОРСАЖ — сброс памяти обучения контроллера при переключении «бензин» / «газ», приводящий к состоянию первоначальных заводских установок для бензина с октановым числом не ниже 95.

МАРШРУТНЫЙ КОМПЬЮТЕР
— остаток топлива в баке
— мультидисплей «ТРАССА»
— мультидисплей «ГОРОД»
— средняя скорость за поездку
— средний расход топлива за поездку
— время в пути
— скорость
— пройденный путь за поездку
— расход топлива
— расход топлива за поездку
— прогноз пробега на остатке топлива

ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТЕР
— тип контроллера
— очистка памяти контроллера (ФОРСАЖ)
— плазменный запуск, сушка свечей (ПЛАЗМЕР)
— коды ошибок с расшифровкой
— мультидисплей параметры ДВС
— положение регулятора ХХ

— массовый расход воздуха
— положение дроссельной заслонки
— частота вращения вала двигателя
— напряжение бортовой сети
— температура охлаждающей жидкости

НАСТРОЙКИ И УСТАНОВКИ
— регулировка яркости дисплея
— регулировка яркости свечения кнопок
— регулировка контраста дисплея
— цвет дисплея (для КОВ индикатора)
— режим день/ночь
— установка часов
— включение / выключение будильника
— установка дня недели
— установка даты
— сигнал каждый час
— приветствие (часто / редко / отключено)
— коррекция подсчета пробега
— коррекция подсчета топлива
— установка порога включения вентилятора системы охлаждения (ТРОПИК)
— уровень топлива (рассчитанный / измеренный (выбор типа панели приборов)

КНОПКА «ЧАСЫ»
— часы
— календарь
— будильник

АВАРИЙНЫЙ СИГНАЛИЗАТОР
— перегрев двигателя
— перезаряд / недозаряд аккумуляторной батареи
— низкий уровень топлива

РЕЧЕВОЙ СИНТЕЗАТОР
— возможность выбора мужского или женского тембра голоса сообщений

Предупреждения:
— о максимальном количестве топлива в бензобаке
— о минимальном количестве топлива в бензобаке
— о наступлении сроков технического обслуживания
— о включении плазмера
— об опасном перегреве двигателя
— об аварийной ситуации бортсети

Бортовой компьютер Штат Шевроле Нива «Matrix»(Матрикс), как видно из названия, специально предназначен для установки именно на автомобиль Шевроле Нива. Одно из его основных достоинств заключается в том, что он совсем не требует времени для поиска места установки. Бортовой компьютер (БК) устанавливается вместо блока контрольных ламп. Если вы случайно пользуетесь данными лампами, то хочу вас сразу успокоить, что все функции контрольных ламп дублирует бортовой компьютер Штат для Шевроле Нива «Matrix» (Матрикс).

Таким образом, в отличие от других бортовых компьютеров, например Gamma GF223 (Гамма), который перекрывает один из воздуховодов, функциональность фактически не страдает

Также бортовой компьютер обладает энергонезависимой памятью — сохраняет абсолютно все значения, даже при снятии клеммы из аккумулятора. Программное обеспечение бортового компьютера Штат на Шевроле Ниву «Матрикс» можно легко обновлять без посторонних специалистов сервисных центров.

Основные функции бортового компьютера «Штат» Матрикс для Шеви Нивы

Плазмер — сушка и прогрев свечей для холодного пуска двигателя.

Тропик — автоматическое управление вентилятором системы охлаждения при достижении температуры двигателя, заданной пользователем.

Форсаж — сброс памяти обучения контроллера при переключении “бензин” / ”газ”, приводящий к состоянию первоначальных заводских установок для бензина с октановым числом не ниже 95.

  • Мгновенный расход топлива
  • Уровень топлива
  • Скорость автомобиля
  • Напряжение АКБ (аккумуляторной батареи)
  • Средний расход топлива
  • Расход топлива
  • Пробег за поездку
  • Средняя скорость
  • Время поездки
  • Прогноз пробега на оставшемся топливе
  • Время прибытия в конечный пункт
  • Расстояние до конечного пункта
  • Общий пробег
  • Замена масла
  • Замена воздушного фильтра
  • Замена свечей зажигания
  • Замена ремня генератора
  • Температура ОЖ (охлаждающей жидкости)
  • Положение ДЗ (дроссельной заслонки)
  • Частота вращения КВ (коленчатого вала)
  • Положение РХХ (регулятора холостого хода)
  • УОЗ (угол опережения зажигания)
  • Скорость
  • Напряжение БС (бортовой сети)
  • Напряжение ДК1 (датчика кислорода №1)
  • возможность выбора мужского или женского тембра голоса сообщений

    Пожелание приятного пути (часто/один раз в сутки)

  • О минимальном количестве топлива в бензобаке
  • О полном баке
  • О наступлении сроков технического обслуживания
  • Об опасном перегреве двигателя
  • Об аварийной ситуации бортсети
  • Перегрев двигателя
  • Недозаряд аккумуляторной батареи
  • Низкий уровень топлива
  • Кнопка «любимая функция»:

  • Программируемый вызов любой функции БК
  • Быстрая установка «полный балон»
  • Функция «Не выключены габаритные огни» — предупреждение о включенных габаритных огнях при выключенном зажигании.
    Для того, чтобы установить и настроить правильно бортовой компьютер для Шевроле Нивы, Вам пригодится инструкция. Скачать инструкцию по установке бортового компьютера на Шевроле Нива «Штат» можно здесь.


    Установка Multitronics C-570 на Ниву Шевроле

    В данной статье мы хотим показать Вам пошаговую инструкцию по установке бортового компьютера Мультитроникс С 570 / CL 570 в Шевроле Ниву. Установка не требует каких либо специальных навыков и производиться без спец. инструментов. Если у Вас возникнут какие либо вопросы – всегда можно связаться с нашим техническим отделом по телефону +7 (495) 975-94-53 | Viber, WhatsApp – 7 (919) 543-93-88 или напишите нам на e-mail: [email protected]

    1) Перед установкой ОБЯЗАТЕЛЬНО снимаем клеммы с АКБ автомобиля

    2) Откручиваем винты в верхней части панели приборов (два винта)

    3) Далее снимаем заглушку. Под ней винт – откручиваем

    4) Снимаем заглушку возле «аварийки». Откручиваем винт

    5) Снимаем приборную панель. Тянем с правой стороны. Отсоединяем фишки.

    6) Откручиваем два винта для снятия приборки.

    7) Вытаскиваем розовый провод. Подгибаем язычок, провод должен легко выйти

    8) Продеваем к нему зеленый провод

    10) Вынимаем зеленый провод и по аналогии с пунктом 9 спариваем с синим проводом (Фишка включения света)

    11) Вынимаем оранжевый провод и по аналогии с пунктом 9 спариваем с желтым проводом

    12) Вынимаем черно-белый провод и по аналогии с пунктом 9 спариваем с коричневым проводом

    13) Собираем все обратно в фишку

    14) Подключаем фишку и шлейф к синему штекеру и вставляем в диагностический разъем OBD-2. Протягиваем шлейф к месту установки БК.

    15) Собираем все обратно. Настраиваем бортовой компьютер. Наслаждаемся!)

    В помощь владельцу Chevrolet Niva

    Хотите, чтобы ваш автомобиль стал комфортней и экономичней? Бортовой компьютер на Шевроле Нива поможет вам решить обе эти задачи и даже немного больше.

    1. БK считает все виды расхода по топливу. Сколько вы потратили за конкретную поездку, средний на сотню километров, мгновенный в зависимости от того, как вы давите на педаль. Причем подсчитывать может как в литрах, так и в рублях, если вы введете цену бензина или газа. Да-да, бортовик может вести учет не одного, а сразу двух типов горючего, если у вас установлено ГБО. Он же подскажет вам остаток в баке и прогноз пробега на таком объёме.
    2. Он еще и оценит качество бензина, которое вы заливаете! Вы продлите безремонтную жизнь сердцу своего железного коня, скармливая ему только «здоровую пищу».
    3. Проводит полною и постоянную диагностику автомобильной электросиситемы. Это позволит вам не только экономить (на сканировании в автосервисе), но и усилит вашу безопасность, так как вы сразу увидите проблему, определите ее серьезность (ошибки расшифровываются) и поймете, что лучше: сделать сброс и спокойно ехать дальше, либо есть необходимость свернуть на СТО.
    4. БК Шеви Нива ведет все маршрутные журналы, позволяет делать множество тонких настроек, таких как, например, предельные значения для включения вентиляторов, режимы работы дневных ходовых огней. Как пишет один из комментаторов на Драйв2: “Ребята, это просто сказка! Сел, поехал и сами включились лампочки! Только ближнего света».
    5. Точно показывает все штатные параметры от скорости до t охлаждающей жидкости, обороты и температуру двигателя. Последним, например, часто пользуются не только для предотвращения закипания, но и в зимнее время для определения оптимального времени для начала или интенсивности езды (работа на холодном моторе и его прогрев).
    6. Парктроники, которые подключаются к блоку управления, настраиваются на отсутствие реакции на фаркоп и заднюю запаску.

    В продаже есть специализированные бортовики на Ниву от разных производителей. Среди наших покупателей особенно популярны автодевайсы от тольяттинской компании Штат и московского Multitronics . К плюсам штатовских устройств можно засчитать компактность, бюджетность, легкость самостоятельного монтажа. К минусам – не особо презентабельный внешний вид большинства моделей и ограниченный функционал. К условным недостаткам Мультитроникса можно отнести более высокую стоимость на фоне конкурента и некоторую мудрёность первоначальных настроек, но зато вы получаете всеобъемлющий контроль над электросистемой авто и максимальные возможности по его адаптации «под себя». Потому C-570 шевиводы заслуженно называют настоящей легендой и эталоном (Штат даже позже выпустил свою похожую версию).

    Маршрутный компьютер для Шевроле Нива устанавливается вместо кнопки или 1-DIN место над магнитолой. Также возможно подобрать универсальный комп с монтажем на лобовое стекло, торпедо или скрытой установкой (в таком случае вся информация передается на экран вашего смартфона или планшета). Он будет стоить, как правило, немного дороже модельного, но при смене машины его можно переустановить на новую без потери функциональности.

    Бортовой компьютер на ваз 2123 нива шевроле

    Описание

    Если, кто решил купить бортовой компьютер на Шевроле Ниву, то стоить помнить о нескольких моментах. На автомобилях с 2009 года выпуска, БК устанавливается в место заглушки, на машинах с 2011 года в место блока контрольных ламп. Показатели ламп компьютер будет дублировать, чего не скажешь о автомобилях до 2009 года. Наиболее подходящая модель компьютера для ВАЗ 2123 является БК Штат Шевроле Нива «Matrix»(Матрикс), ведь его разработали специально для этой машины. Особенности этой модели БК в том, что она имеет энергонезависимую память и не сбивает значения, после отсоединения клемм от аккумулятора. Неплохим вариантом может быть бортовой компьютер БК-09, у которого также множество полезных функций. Можно выбрать другой компьютер из понравившихся от Мультитроникс или Орион.

    Все началось тогда, когда в АвтоВАЗе решили провести еще одну модернизацию внедорожника «Нива». Так получилось, что этими работами заинтересовались в General Motors, так как посчитали перспективной новую конструкцию авто. Уже в 2002-м году, с конвейера сошла первая модель ВАЗ 2123 «Chevrolet Niva».

    Теперь дизайн «Нивы» принципиально отличался от старой модели, так как стал более обтекаемым, и современным. Интересно, что многие скептики, как не старались, но не смогли усмотреть в нем плагиата, или схожести на другие марки автомобилей. Нет во внешности никаких традиционных черт старой модели. Автомобиль стал пятидверным с задней дверью, которая открывается вбок, и имеет закрепленное запасное колесо.

    Салон машины стал просторнее с более вместительным багажником, который можно еще увеличить посредством складывания спинок задних сидений. Шумоизоляция салона достаточно на высоком уровне, а совсем новые сиденья повышают комфортность движения еще больше. Рулевое колесо имеет электрический усилитель, что еще больше добавляет качественных впечатлений при вождении. Двери дополнительно уплотнены и защищают пороги от грязи, что очень придет кстати, при движении на сильном бездорожье.

    Стоит отметить то, что трансмиссия и шасси остались в наследство от старой модели, и почти не изменились, так как давно проверены в реальных жизненных условиях. В ряд доработок можно зачислить: редуктор переднего моста, который «отвязан» от двигателя; новый привод коробки передач; более длинный промежуточный вал; унифицированы задний и передний карданные валы.

    ВАЗ 2123 в базовой версии оснащен 1,7-литровым мотором, который отвечает стандартам «Евро-2» и «Евро-3». Хотя честно говоря этого двигателя мощностью 80 лошадиных сил, на массу авто в 1.35 тонны немного не хватает. По этой причине тюнинг двигателя «Chevrolet Niva» стал очень распространенным явлением.

    Конечно, машина не отличается выдающими показателями скорости на дороге, но характеристики проходимости у него превосходные. Chevrolet Niva это воистину эпохальный автомобиль, который стал гордостью компании, а имя «Нива» поднес на более высокий уровень.

    Дисплей — LED светодиодный 3 знака.
    Цвет дисплея — зеленый или оранжевый.
    Установка — в место штатной кнопки.
    Сброс ошибок ЭБУ. Легкое подключение.

    Дисплей — LED светодиодный 3 знака.
    Установка — в место штатной кнопки.
    Плазмер. Тропик. Простое подключение.
    Сброс ошибок ЭБУ.

    Дисплей — цветной TFT 2.4″ (320 х 240)
    Установка — в место заглушки БКЛ.
    Работа с ГБО. Осциллограф. Сушка свечей.
    Сброс ошибок ЭБУ. Простое подключение.

    Дисплей — цветной TFT 2.4″ (320 х 240)
    Установка — в место заглушки БКЛ.
    Работа с ГБО. Сброс ошибок ЭБУ. Тропик.
    Голос. Осциллограф. Простое подключение.

    Дисплей — ЖК с RGB подсветкой.
    Установка — в место заглушки БКЛ.
    Голос. Тропик. Плазмер. Обновление ПО.
    Форсаж. Работа с ГБО. Сброс ошибок ЭБУ.

    Дисплей — ЖК сверхконтрастный.
    Установка — в место заглушки БКЛ.
    Голос. Тропик. Плазмер. Обновление ПО.
    Форсаж. Работа с ГБО. Сброс ошибок ЭБУ.

    Дисплей — экран головного уст-ва авто.
    Крепление — скрытое, универсальное.
    Работа с ГБО. Сброс ошибок ЭБУ.
    Голос. Легкое подключение.

    Дисплей — цветной TFT-IPS 4,3″ (480 х 800)
    Крепление — парприз («торпедо» )
    Работа с ГБО. Сброс ошибок ЭБУ.
    Голос. Осциллограф. Легкое подключение.

    Дисплей — цветной TFT 2.4″ (320 х 240)
    Установка — в 1DIN, 2DIN, ISO место.
    Съемная передняя панель. Работа с ГБО.
    Голос. Осциллограф. Сброс ошибок ЭБУ.

    Дисплей — экран мобильного устройства.
    Крепление — скрытое, универсальное.
    Работа с ГБО. Сброс ошибок ЭБУ.
    Голос. Легкое подключение.

    Дисплей — антибликовый OLED (256х64х16)
    Крепление БК — лобовое стекло или парприз
    Работа с ГБО. Сброс ошибок ЭБУ. Голос.
    Обновление ПО. Легкое подключение.

    Дисплей — ЖК с RGB подсветкой (122х32)
    Установка -лобовое стекло или парприз.
    Работа с ГБО. Сброс ошибок ЭБУ.
    Голос. Простое подключение.

    Подбор бортового компьютера на Шевроле Нива

    В данном разделе Вы можете выбрать компьютер на Шевроле Ниву (Chevrolet Niva, ВАЗ 2123).
    Бортовые компьютеры для Шеви Нивы, представленные в нашем электронном магазине SAMARA-STAVR.RU можно разделить на 2 класса.

    Это БК высшего класса: Мультитроникс (Multitronics) и Микролайн (Prestige). Данные бортовые компьютеры кроме максимального набора функций поддерживают голосовое сопровождение отображаемых функций, а так же совместимы с парктрониками, произведёнными этими фирмами.

    Бортовые компьютеры фирмы Мультитроникс (Multitronics) оснащаются или цветными морозоустойчивыми дисплеями до -25 градусов или дисплеями с RGB подсветкой.
    Бортовые компьютеры фирмы Микролайн (Prestige) позволят вам провести профессиональную диагностику автомобиля, не прибегая к услугам СТО.

    И БК среднего класса: Гамма (Gamma), Штат (Shtat), Омега, Орион. Эти бортовые компьютеры имеют базовый набор функций. Обычный не морозоустойчивый дисплей с цветной подсветкой (обычно два цвета: синий и зеленый). Голосовое сопровождение отсутствует. Есть функции ПЛАЗМЕР и ТРОПИК (за исключением БК Орион).


    Установка Multitronics C-570 на Ниву Шевроле

    В данной статье мы хотим показать Вам пошаговую инструкцию по установке бортового компьютера Мультитроникс С 570 / CL 570 в Шевроле Ниву. Установка не требует каких либо специальных навыков и производиться без спец. инструментов. Если у Вас возникнут какие либо вопросы — всегда можно связаться с нашим техническим отделом по телефону +7 (495) 975-94-53 | Viber, WhatsApp — 7 (919) 543-93-88 или напишите нам на e-mail: [email protected]

    1) Перед установкой ОБЯЗАТЕЛЬНО снимаем клеммы с АКБ автомобиля

    2) Откручиваем винты в верхней части панели приборов (два винта)

    3) Далее снимаем заглушку. Под ней винт — откручиваем

    4) Снимаем заглушку возле «аварийки». Откручиваем винт

    5) Снимаем приборную панель. Тянем с правой стороны. Отсоединяем фишки.

    6) Откручиваем два винта для снятия приборки.

    7) Вытаскиваем розовый провод. Подгибаем язычок, провод должен легко выйти

    8) Продеваем к нему зеленый провод

    10) Вынимаем зеленый провод и по аналогии с пунктом 9 спариваем с синим проводом (Фишка включения света)

    11) Вынимаем оранжевый провод и по аналогии с пунктом 9 спариваем с желтым проводом

    12) Вынимаем черно-белый провод и по аналогии с пунктом 9 спариваем с коричневым проводом

    13) Собираем все обратно в фишку

    14) Подключаем фишку и шлейф к синему штекеру и вставляем в диагностический разъем OBD-2. Протягиваем шлейф к месту установки БК.

    15) Собираем все обратно. Настраиваем бортовой компьютер. Наслаждаемся!)

    В помощь владельцу Chevrolet Niva

    Хотите, чтобы ваш автомобиль стал комфортней и экономичней? Бортовой компьютер на Шевроле Нива поможет вам решить обе эти задачи и даже немного больше.

    1. БK считает все виды расхода по топливу. Сколько вы потратили за конкретную поездку, средний на сотню километров, мгновенный в зависимости от того, как вы давите на педаль. Причем подсчитывать может как в литрах, так и в рублях, если вы введете цену бензина или газа. Да-да, бортовик может вести учет не одного, а сразу двух типов горючего, если у вас установлено ГБО. Он же подскажет вам остаток в баке и прогноз пробега на таком объёме.
    2. Он еще и оценит качество бензина, которое вы заливаете! Вы продлите безремонтную жизнь сердцу своего железного коня, скармливая ему только «здоровую пищу».
    3. Проводит полною и постоянную диагностику автомобильной электросиситемы. Это позволит вам не только экономить (на сканировании в автосервисе), но и усилит вашу безопасность, так как вы сразу увидите проблему, определите ее серьезность (ошибки расшифровываются) и поймете, что лучше: сделать сброс и спокойно ехать дальше, либо есть необходимость свернуть на СТО.
    4. БК Шеви Нива ведет все маршрутные журналы, позволяет делать множество тонких настроек, таких как, например, предельные значения для включения вентиляторов, режимы работы дневных ходовых огней. Как пишет один из комментаторов на Драйв2: “Ребята, это просто сказка! Сел, поехал и сами включились лампочки! Только ближнего света».
    5. Точно показывает все штатные параметры от скорости до t охлаждающей жидкости, обороты и температуру двигателя. Последним, например, часто пользуются не только для предотвращения закипания, но и в зимнее время для определения оптимального времени для начала или интенсивности езды (работа на холодном моторе и его прогрев).
    6. Парктроники, которые подключаются к блоку управления, настраиваются на отсутствие реакции на фаркоп и заднюю запаску.

    В продаже есть специализированные бортовики на Ниву от разных производителей. Среди наших покупателей особенно популярны автодевайсы от тольяттинской компании Штат и московского Multitronics . К плюсам штатовских устройств можно засчитать компактность, бюджетность, легкость самостоятельного монтажа. К минусам – не особо презентабельный внешний вид большинства моделей и ограниченный функционал. К условным недостаткам Мультитроникса можно отнести более высокую стоимость на фоне конкурента и некоторую мудрёность первоначальных настроек, но зато вы получаете всеобъемлющий контроль над электросистемой авто и максимальные возможности по его адаптации «под себя». Потому C-570 шевиводы заслуженно называют настоящей легендой и эталоном (Штат даже позже выпустил свою похожую версию).

    Маршрутный компьютер для Шевроле Нива устанавливается вместо кнопки или 1-DIN место над магнитолой. Также возможно подобрать универсальный комп с монтажем на лобовое стекло, торпедо или скрытой установкой (в таком случае вся информация передается на экран вашего смартфона или планшета). Он будет стоить, как правило, немного дороже модельного, но при смене машины его можно переустановить на новую без потери функциональности.

    Бортовые компьютеры для автомобилей Шевроле — Нива

    Сортировать: Новые и популярныеОценка покупателей Хиты продаж Цена Название Дата добавления В наличии

    Показать: 612243050100

    • Для установки на а/м Шевроле Нива вместо блока контрольных ламп либо заглушки для него.
      RGB (многоцветный) дисплей.
      Мультидисплей на 6 параметров.
      Совместимость с контроллерами Евро 4.
      Функция «Ближный свет» автоматическое включение ближнего света фар.

    • Маленький, недорогой и функциональный прибор с функцией диагностики.
      Устанавливается вместо кнопки заглушки автомобилей ВАЗ 2110-2112 с евро панелью, ВАЗ 2113-2115, Лада-Калина, Шеви Нива.

    • Маленький, недорогой и функциональный прибор с функцией диагностики.
      Устанавливается вместо кнопки заглушки автомобилей ВАЗ 2110-2112 с евро панелью, ВАЗ 2113-2115, Лада-Калина, Шеви Нива.

    • Подходит для установки на все инжекторные автомобили ВАЗ, включая автомобили с электронной педалью газа.
      Имеет расширенные возможности по диагностике.
      Простой и удобный монтаж.

    • Надежное универсальное крепление.
      Совместим с инжекторными автомобилями, поддерживающими протоколы стандарта OBD-II, EOBD, ISO 14230-4, ISO 9141-2, CAN интерфейс, а также с автомобилями ВАЗ и ГАЗ.
      Имеет встроенный диск и слот для SD-Card.

    • Акция! Колличество товара ограничено.
      Для установки на а/м Шевроле Нива вместо блока контрольных ламп.
      Высококонтрастный O-LED дисплей.
      Мультидисплей на 10 параметров.
      Расширенные возможности по диагностике.
      Функция «Ближный свет» автоматическое включение ближнего света фар.


    • Бортовые компьютеры для Шевроле — Нива

      Бортовые компьютеры для Шевроле — Нивы выпускаются в трех исполнениях:

      1. БК для установки в ШТАТное место вместо заглушки блока контрольных ламп. Если на вашем авто установлен БКЛ, то все показания этот компьютер будет показывать.
      2. Старый добрый Х1 универсал для установки в место заглушки кнопки
      3. Универсальный БК из серии Unicomp.

      Наибольшей популярностью пользуются БК для установке вместо БКЛ. Шеви Вектор отличается более низкой ценой, но более дорогой Шеви Матрикс оснащен крутым графическим не замерзающим дисплеем, что наиболее актуально при наших климатических условиях

      Быстрая доставка по низким ценам!

    Разделы сайта

    Информация

    Личный кабинет

    Бортовой компьютер ШТАТ Шеви Вектор вместо блока БСК на Шевроле Нива

    Компьютер совместим с контроллерами

    • BOSСH MP7.0 Евро2 и Евро3
    • BOSСH M7.9.7 Евро2 и Евро3.

    Компьютер оснащен энергонезависимой памятью и при снятии клеммы с аккумулятора сохраняет все значения. Имеется возможность обновления программного обеспечения через Интернет с сайта www.shtat.ru

    ГРУППЫ ФУНКЦИЙ БОРТОВОГО КОМПЬЮТЕРА Штат Шеви Вектор

    • ПЛАЗМЕР — плазменная сушка свечей для холодного пуска двигателя.
    • ТРОПИК — функция автоматического управления вентилятором системы охлаждения при достижении установленной температуры двигателя, пользователем.
    • ФОРСАЖ — очистка памяти обучения контроллера при переходе с бензина на газ приводящий к состоянию первоначальных заводских установок для бензина с АИ не ниже 95.

     МАРШРУТНЫЙ КОМПЬЮТЕР

    • показания остатка топлива в баке
    • два мультидисплея «Трасса и Город»
    • значение средней скорости за поездку
    • значение среднего расхода топлива за поездку
    • время в пройденном пути
    • скорость автомобиля
    • пройденный путь за поездку
    • учет израсходованного топлива
    • расход топлива за поездку
    • прогноз пробега на оставшемся топливе

    ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТЕР

    • определение типа контроллера
    • функция Форсаж
    • плазменная сушка свечей, функция Плазмер
    • коды ошибок и их расшифровка
    • мультидисплей параметры двигателя
    • положение регулятора холостого хода
    • значение массового расхода воздуха
    • значение положеня дроссельной заслонки
    • показания частоты вращения коленчатого вала двигателя
    • значение напряжени бортовой сети
    • показания температуры охлаждающей жидкости

    НАСТРОЙКИ И УСТАНОВКИ

    • регулировка яркости дисплея
    • регулировка яркости подсветки кнопок
    • регулировка контраста дисплея
    • выбор цвета дисплея
    • выбор режима день или ночь
    • установка часов
    • включение / выключение будильника
    • установка дня недели
    • установка даты
    • сигнал каждый час
    • выбор частоты приветствия
    • корректировка подсчета пробега
    • корректировка подсчета топлива
    • установка температуры включения вентилятора системы охлаждения, функция Тропик
    • выбор типа панели приборов

    КНОПКА ЧАСЫ

    • часы — календарь — будильник

    АВАРИЙНЫЙ СИГНАЛИЗАТОР

    • сигнал о перегреве двигателя
    • сигнал о перезаряде / недозаряде аккумуляторной батареи
    • сигнал о низкий уровень топлива

    РЕЧЕВОЙ СИНТЕЗАТОР

    • возможность выбрать мужской или женский голос сообщений
    • Приветствие: пожелание доброго пути
    • Предупреждения:
      — о максимальном уровне топлива в бензобаке
      — о минимальном уровне топлива в бензобаке
      — о наступлении сроков технического обслуживания
      — о работе плазмера
      — об опасном перегреве двигателя
      — об аварийной ситуации бортовой сети

    ОПРЕДЕЛЕНИЕ СРОКОВ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ

    • замена масла в двигателе
    • замена масла в коробке передач
    • замена воздушного фильтра
    • замена топливного фильтра
    • замена ремня генератора
    • замена свечей

    СЕРВИСНОЕ МЕНЮ

    • версия схемы
    • версия программного обеспечения
    • корректировка датчика внешней температуры
    • тест сигнала газобаллонного оборудования
    • тест канала управления внешним устройством 1 и 2
    • задержка срабатывания сигнализатора напряжения
    • верхний порог сигнализатора напряжения
    • нижний порог сигнализатора напряжения
    • калибровка датчика уровня топлива
    • сброс всех настроек
    • обнуление всех данных
    • серийный номер бортового компьютера

    ЛЮБИМАЯ КНОПКА — функция программируемого вызова любой функции бортового компьютера.
    ВРЕМЯ СТОЯНКИ — функция подсчёта времени стоянки при выключенном зажигании.
    НЕ ВЫКЛЮЧЕНЫ ГАБАРИТНЫЕ ОГНИ — функция предупреждения о включенных габаритных огнях при выключенном зажигании.

    От модели ШТАТ Шеви MATRIX-3 отличается аналоговым (более простым) дисплеем.

    Применяемость:
    • Шевроле Нива (ВАЗ 2123)

    Нет отзывов об этом товаре.

    Написать отзыв

    Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!

    Мы предостерегаем Вас от добавления в отзыв любых персональных данных. Рекомендуем указывать только номер заказа и свои впечатления!

    Публикуя на сайте отзывы, которые по своему назначению и смыслу обращены к неопределенному кругу лиц, Вы осознаете, что информация, содержащаяся в отзыве, оказывается доступной для общего обозрения, копирования и дальнейшего распространения. Соответственно, указанные сведения Покупателем должны сообщаться и публиковаться с особой избирательностью по своему усмотрению. Оператор не несёт ответственность за возможный моральный или материальный вред, который может быть причинён Покупателю третьими лицами, вследствие всякого воздействия на Покупателя с использованием его персональных данных, опубликованных самим Покупателем на сайте и его сервисах.

    Альтернативная установка бортового компьютера Х1 на Шевроле Нива

    Во время отпуска начал заниматься доработкой штатного освещения в багажном отсеке. Продумал установку плафонов, прокладку проводов, а вот куда поставить дополнительную кнопку — большой вопрос. Кнопка запуска кондиционера уже перенесена к регуляторам отопителя, так что придется переносить бортовой компьютер «ШТАТ Х1».

    Вот только полностью избавляться от БК нельзя, нужно куда-нибудь его установить. Видел, как на Калине экран компьютера расположен около ручки коробки передач, однако вниз смотреть будет неудобно, так что буду устанавливать бортовой компьютер вместо пластиковой заглушки справа от БКЛ. Удалил заглушку, но помещаться туда БК никак не хотел. Разобрал его слегка.

    Оказалось, что прибор состоит их двух плат, которые соединены между собой. Заглушка зафиксирована на плате с экраном несколькими каплями герметика. Нам нужно удалить герметик, но при этом не повреждаем плату, удаляем пластик. Полноценный разъем делать не стал, установил только одну единственную вилку, а обе приклеены платы распаял. На проводку наносим канифоль, прикладываем к месту соединения и нагреваем. Греем каждый штырь отдельно друг от друга, отводим их при этом от платы. В результате у меня теперь два прибора, а не один, как раньше.

    Остается склепать ответную часть соединения на косе проводов. Нашел я на работе 2-рядную колодку, куда устанавливаются клеммы типа мама, вырезал по длине на 7 клемм, начал примерять и тут меня ждало разочарование. Оказалось, что колодка оказалась длиннее, чем я ожидал. Вроде бы дырок и штырей по семь штук, но колодка все равно длиннее. Распаял с платы разъем, удалил оттуда штыри, поставил туда более толстые, на них клеммы будут держаться. В конце работы от разъема уже ничего не осталось, платы соединял напрямую жгутом.

    Остается проверить правильность монтажа. Удивительно, но бортовой компьютер сработал при первом же подключении, я этого даже не ожидал. Его нужно на место установить. Отвернул накладку на приборной доске, немного отодвинул ее вперед, провел провода компьютера через дырку на правом креплении накладки. Присоединил провода, установил, работает.

    Бортовой Компьютер Нива-Шевроле, Калина, Самар-2, с ГБО. Штат Х1М-Универсал в Симферополе (Бортовые компьютеры)

    АКЦИЯ «Мега-лето-Х1»: стоимость БК Штат Х1М-Универсал до конца лета-2013 = 238 грн.

    Обычная стоимость = 278 грн.

    Бортовой компьютер для Шеви-нивы, ВАЗ 2110, Калина, Самара-2, Богдан. Очень прост в использовании.

    Лучший БК для автомобилей семейства ВАЗ.
    Из функционала — только нужные опции,

    без секундомера, без измерителя времени разгона до 100 км/час, без измерителя времени преодоления четверти мили, без большого красивого дисплея, без все тех ненужных опций, за которые придется доплачивать, покупая полноразмерное устройство.

    Устройство стабильно работает на автомобилях, оснащенных системой ГБО

    (пропан, 4-е по коление, опыт использования на авто с метановой установкой неизвестен).

    Возможность ручной корректировки показаний среднего расхода топлива, моментальной скорости (цифровой спидометр), моментального расхода топлива (в пределах 30% от значений, получаемых из ЭБУ двигателя).

    Не нужно пугаться того, что у устройства всего 2 кнопки а на экране 3 символа — в действительности управление очень простое, а информативность на высоте.

    За несколько дней использования можно довести все нажатия до автоматизма.
    Используется бегущая строка.

    Устройство работает с «виртуальным» баком (баллоном), а потому исключается такое явление, как «поставил машину на бугор и утром бак пустой:)».

    Устройство очень шустрое, за время эксплуатации небыло замечено «зависаний».

    Все устройства «свежие»: октябрь-ноябрь-декабрь 2012 — январь-февраль 2013 года. 🙂


    Прямая поставка из Тольятти!

    Не Китай! Российская разработка!

    Совместимые автомобили:

    — ВАЗ 2110 (1996-2007 г/в, Внимание! Устанавливается только на автомобили с «новой» панелью приборов)

    — ВАЗ 2111 (1998-2009 г/в, Внимание! Устанавливается только на автомобили с «новой» панелью приборов)

    — ВАЗ 2112 (1999-2008 г/в, Внимание! Устанавливается только на автомобили с «новой» панелью приборов)

    — ВАЗ 21123 (1999-2010 г/в, Внимание! Устанавливается только на автомобили с «новой» панелью приборов)

    — ВАЗ 1117 Калина (2007 — наши дни)

    — ВАЗ 1118 Калина (2004 — 2011 г/в)

    — ВАЗ 1119 Калина (2006 — наши дни)

    — ВАЗ 2113 Самара-2 (2005 — наши дни)

    — ВАЗ 2114 Самара-2 (2001 — наши дни)

    — ВАЗ 2115 Самара-2 (1997 — наши дни)

    — Chevrolet Niva (Нива-Шевроле) (2003 — наши дни)

    БОГДАН-2110 (Lada 2110 Bogdan) (2009 — наши дни)

    — БОГДАН-2111 (Lada 2111 Bogdan) (2009 — наши дни)

    Совместимо с контроллерами BOSCH ME17.9.7, ИТЕЛМА/АВТЕЛ М73, ИТЕЛМА/АВТЕЛ М74 (Е-газ), Январь 5.1, Январь 7.2.

    Выпускается по ТУ 4573-001-80632180-2010.

    Сертификат соответствия РОСС.RU.АЮ96.НО7012

    Функционал:

    1) Компьютер
    Остаток топлива в баке (баллоне) .
    Прогноз пробега на остатке топлива.
    Счетчик топлива.
    Пройденный путь.
    Время в пути.
    Средний расход топлива за поездку.
    Средняя скорость движения за поездку.

    2) Диагностический тестер.
    Диагностические коды системы (бегущая строка).
    Управление двигателем.
    Температура двигателя.
    Напряжение бортовой сети.
    Положение дроссельной заслонки.
    Цифровой тахометр.
    Цифровой спидометр.
    «Сброс» ошибок.

    3) Плазмер (просушка свечей)
    4) Сигнализатор
    Опасный перегрев двигателя.
    Авария бортовой сети.
    Превышения порога скорости.
    5) Супервизор
    Забытые габаритные огни.
    Невыключенный указатель поворота.
    Самопроизвольное движение (откат).
    6) Энергонезависимая память
    7) Счетчик времени стоянки

    8) Тропик (ручная установка желаемой температуры включения вентилятора)

    Преимущества и недостатки:

    + Предназначен для установки вместо заглушки кнопки — не выделяется среди панели приборов, не загромождает лобовое стекло, приборную панель

    + Возможность оперативного контроля работы двигателя (считывание кодов ошибок, стирание ошибок из памяти контроллера)

    + Больше нет необходимости посещения диагностики на СТО

    + Очень легкая установка (за 15 минут самостоятельно даже тому, кто не владеет навыками инсталляции оборудования — прилагается подробная четкая инструкция)

    + Возможность возврата заводских настроек для работы на бензине (при переходе с работы на газе)

    + Просушка свечей/помощь при пуске в сильный мороз

    — нет голосового сопровождения кодов ошибки контроллера (компенсируется списком ошибок в бардачке).

    БК перед отправкой проверяются на работоспособность.

    Подробнее тут:

    Гарантия производителя, год (Тольятти, РФ).

    По предоплате, отправляю оперативно (максимум 2 суток, обычно на следующее утро после оплаты)

    Удачи на дороге



    Будет ли Chevrolet Niva 2. GM-АвтоВАЗ начал подготовку к выпуску Chevrolet Niva второго поколения. Габариты автомобиля

    Проект Chevrolet Niva 2 стартовал задолго до финансового кризиса 2014 года. Однако новинку с золотым крестом Луи Шевроле мы так и не увидели. На Московском международном автосалоне в августе 2014 года стенд Chevrolet привлек к себе большое внимание – там был представлен концептуальный внедорожник Niva 2. Автомобиль был тщательно упакован во внедорожный комплект.Он был «обут» в «зубастые» шины, оснащен лебедкой и излучал голубоватый свет от диодных фар и дополнительных фонарей на крыше.

    Ровно через год проект впервые был признан провальным. Увидим ли мы когда-нибудь новую «Ниву» — большой вопрос, в котором разбиралось РИА Новости.

    Работа над новым поколением детища СП GM-АвтоВАЗ началась, предположительно, в 2010 году. Тогда руководство компании выбрало в качестве подрядчика итальянскую компанию BLUE Group Engineering & Design.Она взяла на себя ответственность за создание не только внешнего вида автомобиля, но и его дизайна.

    Пока готовилась первая концепция, СМИ распространяли о ней правдивые и не очень данные. Автором дизайна официально объявлен чех Ондрей Коромаз, сотрудник китайского подразделения General Motors и создатель «заряженного» облика. Chevrolet Aveo RS образца 2010 года.

    Он снабдил прототип короткими свесами и наклонными бамперами для лучшей проходимости.Сделали кузов почти на 30 сантиметров длиннее Chevrolet Niva текущего поколения, приблизив габариты концепта к главному конкуренту — Renault Duster.

    Далее речь шла об автоматической коробке передач и о новом 1,8-литровом бензиновом двигателе, который концерн PSA Peugeot Citroen выпускал для китайского рынка. Еще в 2002 году на первую «Шеви Ниву» в экспортном исполнении предполагалось устанавливать импортные двигатели. Однако кроме версии Нивы ФАМ-1 c двигателем Opel 1.8, выпущенных в ничтожном количестве (около тысячи штук), дело не пошло.

    В целом проект выглядел жизнеспособным с любого ракурса, первые машины должны были сойти с нового конвейера в начале 2017 года. Не хватало только денег, которые планировалось занять под госгарантии. И тут грянул кризис.

    Сразу после автосалона 2014 российский рубль начал свое эпическое падение и продажи новых автомобилей для всех снизились. Концерн General Motors не устоял перед первым, объявив в марте 2015 года о реорганизации бизнеса в России.Бренд Opel полностью ушел с рынка. От Шевроле остались только по-настоящему американские модели вроде Tahoe. Заводы GM под Санкт-Петербургом были закрыты. GM-АвтоВАЗ продолжал жить своей жизнью и генерировать вокруг себя новые слухи.

    Первый тревожный звонок прозвучал в марте 2015 года. Совместное предприятие американцев и россиян в Тольятти приостанавливает строительство завода, на котором должна была производиться «Нива 2». Проект был заморожен. Такое решение приняли глава АвтоВАЗа Бу Андерссон и глава совместного предприятия GM-АвтоВАЗ Ромуальд Рытвинский.

    Причины заморозки работ по Ниве 2

    Во-первых, $200 млн, заложенных в проект Chevrolet Niva 2, уже не хватило. Ушло вдвое, а то и втрое больше.

    Во-вторых, помощи от Волжского автозавода ждать не приходилось, ведь для него новая «Нива» является прямым конкурентом собственной разработки Lada следующего поколения 4×4. Ходили даже слухи о банкротстве Волжского автозавода. совместное предприятие было выгодно АвтоВАЗу. Хотя было и другое мнение.Проект полностью готов и способен принести прибыль обоим собственникам СП. Так как мощности ВАЗа должны были производить кузова и двигатели. О двигателях Peugeot не могло быть и речи.

    позитивные новости

    Больше года о новой Chevrolet Niva не было слышно ничего, кроме предположений различных СМИ. И как гром среди ясного неба прозвучало заявление губернатора Самарской области Николая Меркушина. Правительству поручено рассмотреть варианты поддержки проекта нового внедорожника кредитом в 12-14 млрд руб.

    Для сравнения, по последним данным, на разрабатываемый с нуля проект «Кортеж» государство намерено выделить 12,4 млрд рублей.

    Интересно также, что докризисные планы по выпуску 120 000 автомобилей в год и объему производства в 100 млрд рублей не изменились. Хотя российский рынок новых автомобилей продолжал стремительно сокращаться.

    Негативные действия

    Это породило еще больше слухов, но ни один из крупных банков не одобрил кредит.В январе 2017 года информационные агентства распространили информацию о том, что Минпромторг готов предоставить госгарантии GM-АвтоВАЗ для реализации проекта Chevrolet Niva. Положительное заключение якобы направлено в Минэкономразвития. Кредитором назвали Сбербанк. Затраты оценивались в 21,5 млрд рублей.

    Последняя на данный момент встреча Николая Меркушина с руководством СП состоялась в мае 2017 года.Тогда финансовый директор GM-АвтоВАЗ Дмитрий Соболев заверил, что бизнес-план готов, уровень инвестиций определен. Губернатор сообщил, что АвтоВАЗ в целом поддержал проект. А также Министерство промышленности и технологий Самарской области, которое всячески лоббировало запуск производства нового автомобиля.

    «С новым автомобилем они сделают большой шаг вперед и, по мнению экспертов, будут на пять лет опережать конкурентов в своем сегменте», — сказал Меркушин.

    Через два дня GM-АвтоВАЗ остановил конвейер: ООО «Завод «Автокомпонент» внезапно прекратило поставку комплектующих для Chevrolet Niva текущего поколения. Долгожданный кредит никто не получил. Меркушина на посту губернатора сменил Дмитрий Азаров.

    Забыли переоформить патент на Ниву 2

    В конце января 2018 года из базы Роспатента стало известно, что GM-АвтоВАЗ не продлил патенты на Шевроле Ниву 2. СП пришлось заплатить госпошлину 26 августа прошлого года, но почему-то нет.


    Внедорожник Шевроле Нива выпускается с 2002 года и за это время успел завоевать славу надежного автомобиля, не боящегося плохих дорог. Но всему приходит конец, и заканчивается эпоха первого поколения Нивы, причем более современного автомобиля, сохранившего при этом лучшие качества предшественника.

    27 августа в рамках ММАС-2014 дебютировал концепт-кар Niva II, который ляжет в основу второго поколения внедорожника Chevrolet Niva.Автомобиль получил более брутальный дизайн с обилием угловатых форм и стильных штампов, зауженной оптикой, 16-дюймовыми колесными дисками и заводским дополнительным внедорожным комплектом (защита двигателя, защита оптики, лебедка и т. д.), который будет доступен как варианты.

    Габариты новинки практически не изменятся, серьезное увеличение (чуть меньше 300 мм) пошло только на длину Нивы 2-го поколения, которая растянулась до 4316 мм.

    В таком же брутальном стиле будет выполнен интерьер салона внедорожника нового поколения, который получит новые сиденья, полностью переработанную переднюю панель, обновленную панель приборов, более дорогую отделку и улучшенную шумоизоляцию.Производитель обещает существенное повышение комфорта салона по сравнению с предшественником, поэтому Нива Шевроле нового поколения станет не только красивее, но и удобнее.

    Ранее предполагалось, что под капотом Chevrolet Niva второго поколения будет стоять 1,8-литровый бензиновый атмосферник серии EC8, выпускаемый по лицензии французского концерна PSA. Этот двигатель имеет 4 рядных цилиндра, 16-клапанный ГРМ и распределенный впрыск топлива.Его мощность составляет около 136 л.с., а крутящий момент достигает 172 Нм. Использование такого мотора позволило бы «второй Ниве» успешнее конкурировать с Renault Duster.
    Но, в связи с резким обесцениванием российского рубля, «фокус сместился» в сторону «модифицированной версии» нового тольяттинского 1,8-литрового 4-цилиндрового 16-клапанного 122-сильного двигателя.

    Кроме того, GM-АвтоВАЗ планирует предложить покупателям нового внедорожника опциональный «автомат», но основной коробкой передач по-прежнему останется надежная 5-ступенчатая «механика».

    Разработчик рассматривает возможность установки дизельного двигателя на силовую установку Chevrolet Niva 2-го поколения, но этот вопрос остается открытым.

    Вопреки всем слухам, Шевроле Нива 2 поколения построена на совершенно новой внедорожной платформе с передней независимой подвеской и зависимой сзади. В базе автомобиль получит постоянный полный привод с двухступенчатой ​​раздаточной коробкой и межосевым блокируемым дифференциалом. За счет коротких свесов и скошенных бамперов новая Нива сохранит прежнюю геометрическую проходимость, несущий кузов внедорожника получит дополнительное усиление, что должно повысить безопасность автомобиля при ДТП.

    Чуть позже концерн «Джи Эм-АвтоВАЗ» планирует выпустить переднеприводную «городскую» модификацию Chevrolet Niva 2-го поколения.



    Осенью 2014 года прототип нового внедорожника проходил ходовые испытания в Италии и Испании. По первым (оптимистичным) планам начало серийного производства Chevrolet Niva 2 было намечено на декабрь 2015 года, а старт продаж автомобиля должен был состояться в середине 2016 года, но финансовый кризис, настигший GM -Предприятие АвтоВАЗ в 2015 году значительно отодвинуло эти сроки (начало производства было перенесено на январь 2019 года, а начало продаж, соответственно, еще позже).

    Что касается цены, то изначально производитель обещал удержать нижнюю планку в пределах 600 000 рублей за базовую модификацию, но с учетом падения курса рубля следует ожидать стоимость порядка 700-800 тысяч рублей.

    Вот уже несколько лет GM-AVTOVAZ работает над проектом нового улучшенного автомобиля повышенной проходимости Chevrolet Niva-2. Опытно-конструкторские работы не раз останавливались, но потом снова возобновлялись. Старт продаж автомобиля неоднократно переносился.Его ожидали в начале этого года, но в феврале стало известно, что проект приостановлен. Многие задаются вопросом: увидит ли мир новую Ниву?

    Более 15 лет наш АвтоВАЗ успешно сотрудничает с американской корпорацией General Motors. Совместное предприятие называется ЗАО «Джи Эм-АВТОВАЗ». Находится в городе Тольятти Самарской области. Автомобили Нива Шевроле представлены на рынке с 2002 года.

    Первая версия автомобиля этой марки зарекомендовала себя как комфортный и компактный внедорожник.В настоящее время производство автомобилей составляет 95 000 моделей в год. Шевроле Нива – пример уникального продукта по соотношению цена-качество. Она пользуется успехом у покупателей и из года в год сохраняет свои позиции в этом сегменте рынка.

    Шевроле Нива-2 должна была стать идеальным продолжением развития внедорожников. В 2013 году GM-АВТОВАЗ начал расширять производство: в Тольятти были возведены новые корпуса завода, логистический центр и производственная лаборатория.

    Концепт-версия нового внедорожника была показана в 2014 году.Презентация состоялась в одном из автосалонов Москвы. Прототип Chevrolet Niva вызвал положительные отзывы посетителей. Поклонники и автолюбители с нетерпением ждали выхода и продаж автомобиля. И это полностью оправдано!

    Разработчики сделали новую «Ниву» более массивной, но в то же время стильной и современной. Это прекрасный симбиоз традиционных качеств, за которые мы все так любим этот автомобиль, и новых возможностей для тех, кто любит комфорт и продуманность каждой детали.

    Тело изменилось. Над ним очень долго работали инженеры. Одним из тех, кто разрабатывал концепцию, был Ондрея Коромаз, бывший сотрудник General Motors. У внедорожника есть запаска на крыше, ряд из четырех прожекторов, лебедка на переднем бампере, шноркель и, что немаловажно, свес для большей проходимости.

    Функциональность приборной панели расширится в салоне. У нее есть консоль, которая будет отображать данные с бортового компьютера. На ней же находятся клавиши управления кондиционером и печкой.

    Повышенный комфорт ожидает не только водителя, но и всех пассажиров в салоне. Уютную атмосферу создаст бирюзовая светодиодная подсветка. Диваны для пассажиров второго ряда также станут более удобными. Отделка конструктивных элементов салона автомобиля выполнена из дорогих материалов, среди которых ткань, дерево и даже кожа. Рулевое колесо выполнено из прочного пластика, на нем нет дополнительных клавиш для управляемости. Задний ряд сидений оборудован ручками, можно мгновенно сложить сиденья, чтобы увеличить объем багажника.

    « Нива » в новом кузове называют среднеразмерным внедорожником. Благодаря системе полного привода и компактной колесной базе значительно возросла проходимость.

    Размеры автомобиля:

    • Ширина 177,0 см.
    • Рост 165,2 см.
    • Колесная база 245,0 см.

    Дорожный просвет увеличился на 20 см, а масса автомобиля в целом уменьшилась до 1410 кг.

    Благодаря внедрению стальной и алюминиевой отделки удалось снизить снаряженную массу автомобиля.Опять же плюс к проходимости.

    Объем багажника — 320 литров. Что касается силовых агрегатов, то только бензиновый двигатель объемом 1,7 л. Тогда мощность будет 80 лошадиных сил. Коробка передач — 5 ступеней.

    Ожидалось, что цена автомобиля не превысит 1 млн рублей. Окончательная цена будет зависеть от комплектации. По словам создателей, их всего пять.

    Очевидно, что этот проект будет иметь успех на рынке. Но, к сожалению, на этапе разработки претерпел немало трудностей.В планах было запустить производство автомобилей в начале 2017 года, но в 2015 году строительство и проектирование были приостановлены. Основной причиной задержки выпуска Шевроле Нива 2 стал кризис на рынке. GM-АВТОВАЗ искал финансирование для выпуска новинки, и в прошлом году правительство России рассматривало вариант выделения на этот проект 10 млрд рублей. Спасти ситуацию хотело и правительство Самарской области.

    Кроме того, стало известно, что в прошлом году истек срок действия документов на автомобиль, опубликованных в базе Роспатента.В то же время американо-российская компания продлила патент на нынешнее поколение «Шнивы».

    Официального подтверждения закрытия проекта Chevrolet Niva 2 от GM-АвтоВАЗ не было, как и официальных подробностей относительно его доводки до серийной версии. Будем надеяться, что внедорожник все-таки будет запущен в серию!

    Международное автомобильное предприятие GM-АвтоВАЗ начало работы по созданию нового сварочного цеха, где будут выпускаться внедорожники второго поколения, а именно вариться их кузова.Информация об этом появилась на портале «Российский автомобиль».


    Так, ресурс сообщает, что АвтоВАЗ и GM отказались от ранее запланированного варианта развития, предполагавшего создание нового сварочно-штамповочного производства в цехах на территории Особой экономической зоны в Тольятти. Решение оказалось довольно неожиданным, почти 50% всех работ по созданию мощностей, как сообщает издание со ссылкой на собственные источники, уже выполнено.

    Новая дорожная карта развития предполагает размещение мощностей на территории бывшего цеха ЦБК, производившего пластмассовые изделия. Для этих целей они были арендованы.


    Фото взято с сайта rusautomobile.ru

    Уже выбран подрядчик для выполнения проектных работ. Как отмечается в сообщении, этот подрядчик был выбран из самого дешевого предложения. По мнению экспертов, выбор GM-АвтоВАЗ довольно странный, так как иностранная компания, не имеющая к нему прямого отношения, из-за отсутствия полной строительно-технической документации вряд ли сможет предложить такое же качество строительных услуг.Это, в свою очередь, может сказаться на качестве продукции, в данном случае Chevrolet Niva II.


    Фото взято с сайта rusautomobile.ru

    Напомним, проект «Нива», концепт-кар которого впервые появился на Московском автосалоне в 2014 году и получил дальнейшее развитие в последующие годы, не на шутку привлек внимание автомобильной общественности. В исходном варианте это был довольно смелый шаг, почти иномарка по качеству, разработанная отечественными специалистами.Предполагалось, что внедорожник должен стать больше, комфортнее и мощнее. Под капотом должен был устанавливаться 1,8-литровый четырехцилиндровый 16-клапанный двигатель новой серии ES8 от французского автопроизводителя PSA мощностью 135 л.с. и с 170 Нм крутящего момента.


    Фото взято с сайта rusautomobile.ru

    Увы, в кризисных реалиях исходный проект не прошел ряд норм, а просто оказался слишком дорогим из-за значительного количества импортных агрегатов.Поэтому французского двигателя под капотом российско-американской модели мы пока не увидим, его заменит вазовский двигатель объемом 1,8 л.

    Много сказано о невероятных возможностях и особенностях нового российского внедорожника Chevrolet Niva второго поколения. Этот автомобиль получил признание на Московском автосалоне в 2014 году, а в конце прошлого года ожидалось его появление в продаже. Но так получилось, что как раз в это время марка Chevrolet решила уйти с российского рынка, распродав ввезенные ранее остатки.В конечном итоге премьера нового внедорожника так и не состоялась. Это привело к предположениям о том, что машина никогда не появится на рынке, пошли разговоры о бессрочной заморозке проекта Chevy Niva 2, специалисты стали утверждать, что АвтоВАЗ не может все сделать своими силами. необходимые работы и привести машину в чувство. Дело не столько в способности концерна производить автомобиль, сколько в патентах Шевроле практически на все узлы и агрегаты автомобиля.

    На деле оказалось, что работа над концептом не прекращалась, российская компания ведет переговоры с американским партнером о возможном выпуске автомобиля.Ведь столь ощутимые вложения в развитие фирменного стиля, новых силовых агрегатов и более качественных и современных технических характеристик не могут пройти даром. Официальных мнений на этот счет нет, но за кадром активно утверждается, что договоренность достигнута, компания вновь начала активно работать над технической частью проекта и над строительством сборочной линии с определенными особенностями. Вполне возможно, что Шевроле Нива 2 будет называться как-то иначе, так как американский бренд ушел с российского рынка и больше не может быть представлен в автосалонах.Давайте вспомним основные особенности автомобиля.

    Создание внешности – долгий путь активной работы GM-АвтоВАЗ

    На сегодняшний день сотрудничество General Motors и АвтоВАЗа фактически сведено к нулю. Если и будут какие-то изменения в готовом облике автомобиля, то они окажутся истинно русскими, созданными нашими дизайнерами и конструкторами. Изначально машина создавалась совместными усилиями, американцы обеспечили автомобилю фирменный стиль и создали основные черты его внешности, многие детали разрабатывались совместно и с нуля, но некоторые просто были взяты у других.успешные проекты корпорации. Они очень хорошо поработали над созданием внешнего вида автомобиля, это подтверждает каждый эксперт и потенциальный покупатель российского джипа. Среди важных преимуществ концепции, которые мы можем оценить, следует выделить следующие особенности:

    • определенное качество изменения внешнего вида, серьезные преобразования в плане формы кузова, приведение этой части автомобиля в современное состояние;
    • полное изменение оптики, теперь фары будут защищены от повреждений, а количество оптических приборов с качественным светом значительно увеличится;
    • грубость и брутальные черты кузова вполне подходили новому автомобилю, он стал спортивным и требовательным к любым дополнениям;
    • внутри также ждет спортивная обстановка, способная обеспечить ощущение высочайшей мощности и великолепных характеристик вашего нового автомобиля;
    • Водителя ждут фирменная форма руля Chevrolet
    • , множество новых приборов и электронных помощников, красивая мультимедийная система и другие блага;
    • также полностью изменены сиденья, которые в старой версии были просто ужасны, теперь ничто не помешает вашему отличному комфорту даже в дальних поездках;
    • Новая Шнива также получит ряд нестандартных версий, оснащенных багажником на крыше и прочими атрибутами настоящего внедорожника для сложных поездок.

    Все эти новшества делают автомобиль второго поколения настоящей сменой поколений, а не просто фейслифтингом, как сегодня принято обновлять транспортные средства. Надо признать, что версия Chevrolet Niva первого поколения с 2002 года сильно устарела. Пусть машина стоит вполне демократично, но она не дает ощущения новизны и восторга, которые обязательно будут присутствовать в новой модели. Внешний вид транспорта отражает стремление концерна сделать общее творение действительно современным, а не просто продаваемым и доступным.При всех своих достоинствах автомобиль вряд ли будет стоить слишком дорого, поэтому такие параметры внешнего вида может получить каждый потенциальный покупатель новой машины.

    Технические характеристики нового джипа Шевроле Нива 2

    И если внешний вид удивляет и располагает к покупке, то техническая часть автомобиля должна подтвердить ваши первые впечатления. Часто в российских автомобилях мы не получаем этого подтверждения, поэтому покупаем транспорт только из-за его доступной стоимости. В случае с Шевроле Нива 2, скорее всего, вы купите автомобиль именно за технические новшества, делающие его современным и востребованным в российских условиях эксплуатации.Дизайнеры отказались от простого копирования технической части старого автомобиля, создав новые интересные возможности для каждого покупателя:

    • автомобиль построен на новой платформе, теперь можно смело и без зазрения совести назвать автомобиль настоящим внедорожником со всеми необходимыми атрибутами;
    • передняя подвеска стала независимой, получила многорычажную конструкцию и должна обеспечивать гораздо больший комфорт при движении в любых условиях;
    • Постоянный полный привод
    • с возможностью блокировки межосевого дифференциала и двухступенчатой ​​раздаточной коробкой подтвердит звание внедорожника;
    • несущий кузов – оптимальное решение, которое используют производители по всему миру, такой автомобиль ничем не уступает рамному внедорожнику по всем характеристикам;
    • очень короткие свесы и скошенная форма бамперов придают машине дополнительную геометрическую проходимость, значительно увеличится угол въезда;
    • Достаточно уверенная колесная база
    • будет оснащена ободом новой формы и обеспечит более разумный размер шин для большего разнообразия на рынке.

    Отдельного внимания заслуживает силовой агрегат, разработанный французской корпорацией PSA. Это 1,8-литровый 4-цилиндровый бензиновый силовой агрегат, выдающий довольно активные 136 лошадей и обладающий достаточным крутящим моментом с самых малых оборотов. Основной коробкой передач останется простая 5-ступенчатая механика, но в качестве опции будет доступна и автоматическая. В дальнейшем корпорация планирует выпускать переднеприводные Шнивы для городских условий эксплуатации. Действительно, расход топлива у автомобиля с постоянным полным приводом выше, но в городе эта функция даже избыточна.Так что это решение выглядит вполне логичным и может сэкономить покупателю немалые деньги.

    Когда ждать выхода новой Шевроле Нива 2?

    Скорее всего, в 2016 году ни на конвейере, ни в автосалонах мы не увидим нового внедорожника. Автомобиль сегодня дорабатывается, но тот факт, что работа над проектом не остановлена, дает некоторую надежду на будущую презентацию модели на рынке. На сегодняшний день АвтоВАЗ остался без поддержки Chevrolet в вопросе выпуска модели, необходимо провести новый нейминг, выбрать особенности производства автомобилей.Не исключено, что будут внесены изменения в технический дизайн автомобиля. Предположительно внедорожник действительно может появиться на конвейере предприятия в начале или середине 2017 года. Однако на такое появление может повлиять бесчисленное множество факторов:

    • потенциальный спрос на внедорожник сегодня высок, но только при условии сохранения автомобиля в ценовом диапазоне до 700-800 тысяч рублей в нормальной комплектации;
    • производством
    • будут заниматься исключительно российские специалисты, поэтому может возникнуть необходимость изменить некоторые технические узлы, вернувшись к старым идеям;
    • , вероятно, автомобиль перед выпуском подвергнется полному ребрендингу с удалением шильдиков Chevrolet и полным изменением внешнего вида некоторых деталей;
    • двигатель тоже под вопросом, французский агрегат будет дорог из-за изменившихся курсов валют, возможна разработка отечественного мотора;
    • окончательный выпуск модели еще не утвержден, возрождение проекта относится лишь к неподтвержденным слухам, которые крайне сложно реально проверить;
    • основными конкурентами проекта являются бюджетные кроссоверы, выход на рынок Chevrolet Niva 2 зависит от развития рынка данных автомобилей.

    Сама корпорация в начале разработки автомобиля определила в качестве основного конкурента франко-румынский внедорожник Renault Duster. Собственно, в этом ценовом сегменте покупателей в первую очередь волнуют не технические возможности, а комфорт поездки и внешний вид автомобиля. Поэтому к соперникам можно причислить и японский близнец Дастер. Ниссан Террано. Впрочем, конкуренция довольно сомнительная, ведь если вам нужен внедорожник, то на этих соперников даже смотреть не будете.Достаточно правильно называть вещи своими именами, так как Нива 2 – это настоящий внедорожник с гораздо большим количеством технических преимуществ. Смотрите короткое видео с обзором Шнивы 2 с Московского автосалона 2014:

    Подведение итогов

    Автомобиль Шевроле Нива 2 не обязательно появится на конвейере и в продаже именно в том виде, в каком он представлен сегодня на страницах журналов и журналов. автомобильные проекты в Интернете. Скорее всего, компания будет активно менять его внешний вид и запланированное техническое оснащение, чтобы сделать автомобиль более локализованным и удешевить проект.Нужно помнить, что при высокой цене даже заядлые патриоты выберут иномарки и не обратят внимания на слишком дорогую российскую разработку. В этом случае проект будет убыточным и не оправдает себя.

    О Шеви Нива 2 сказать что-то конкретное довольно сложно, но планы компании на эту разработку всегда были очень большими. Этот автомобиль должен был стать одним из важных экспортных автомобилей для многих рынков мира, включая Европу.Излишне говорить, что пока ни о какой международной арене речи не идет. Важно запустить проект на внутреннем рынке и посмотреть на реакцию потенциальных покупателей, а затем подумать о возможных реальных изменениях в политике поставок. Так что давайте дождемся официального старта продаж. Что вы думаете о новом поколении Chevrolet Niva?

    объявлены новые названия и цены на две версии российского внедорожника / фото / – slate

    [объявление_1]

    Жизнь

    Скачать короткую ссылку

    «Жигули» начали продавать «Ниву» в двух вариантах, классическом и новом, который ранее продавался под маркой «Шевроле». Хотя модернизированная версия называлась «нива трэвел» еще раньше, классическая «нива» получила новое имя, как она того заслуживает, «легенда», и были объявлены цены на два варианта.

    Классический и всем известный «Уровень» , который до сих пор назывался также 4х4, назывался «нива легенды «Потому что есть еще один «уровень» в продаже Лады, «Путешествие» так что клиенты могут легче их различать.

    «Легендарная» версия «Нивы» не просто получила новое имя , но и вентиляционные отверстия в задней части салона, а также значительно уменьшен шум в салоне, пишет kolesa.ru.

    Так же были размещены на официальном сайте «Лады» цена на обе версии этого внедорожника.

    Цена «легенды уровня» с тремя дверями от 5800 до 6700 евро , по данным команды.

    «Легенда о Ниве» с пятью дверями стоит от 6200 до 7000 евро .

    В «нивских легендах» предлагается только один двигатель , всем известный 1,7-литровый бензиновый двигатель мощностью 83 лошадиные силы.

    Базовая версия «Нив Трэвел» стоит от 7300 до 8600 евро и также работает на 1,7-литровом моторе мощностью 80 лошадиных сил.

    Специальная версия «нивы тревел бездорожье», обновленная для езды по бездорожью , стоит от 8 200 до 8 700 евро и имеет тот же двигатель, что и обычная «нива тревел».

    Кстати, «уровень» идет в базовой комплектации полный привод , антиблокировочная система тормозов (ABS, EBD), подушка безопасности водителя, бортовой компьютер , иммобилайзер, гидроусилитель руля, высота- регулируемый, центральный замок, электростеклоподъемники, гидроусилитель руля и кондиционированные наружные зеркала…

    Подробнее:

    [объявление_2]
    Ссылка на источник

    15 автомобилей, которые намного опередили свое время

    Современные автомобили всегда стараются быть технологически продвинутыми, но в истории автомобилестроения было несколько автомобилей, которые действительно выделялись, потому что они намного опережали свое время.Однако они не всегда продавались слишком хорошо, как вы сейчас увидите… Наслаждайтесь!

    #1: Ауди А2 (1999 — 2005)

    Audi A2 известен тем, что был одним из первых серийных автомобилей с полностью алюминиевым кузовом — в некоторых его версиях даже использовались алюминиевые детали шасси, такие как поперечные рычаги, стойки подвески и тормозные суппорты.Однако, когда он вышел в 1999 году, немногие были заинтересованы — он был слишком дорогим, имел странную форму, и многие люди вместо этого выбрали более традиционный стиль A3. Однако по мере того, как начал нарастать износ и автомобиль был снят с производства всего через пять с половиной лет, спрос на подержанные экземпляры резко возрос: A2 оказался очень надежным и эффективным повседневным автомобилем. Поэтому на рынке подержанных автомобилей он, наконец, получил то внимание, которого заслуживал с самого начала.

    #2: Субару СВХ (1991 — 1997)

    Современные автомобили часто обвиняют в том, что они выглядят скучно и похоже, но когда в начале 1990-х Subaru радикально отличалась от всех остальных, людям это, похоже, тоже не слишком нравилось. Дизайн SVX был поляризован футуристическими элементами, такими как разделенные боковые окна (которые оказались очень непрактичными), низкая передняя часть и высокая задняя часть.Всего за шесть лет производства было выпущено около 25 000 SVX.

    #3: Астон Мартин Лагонда (1978 — 1990)

    Aston Martin Lagonda – это воплощение «автомобиля, опередившего свое время». Построенных тремя разными сериями в течение 12 лет, всего было выпущено 645 автомобилей Lagonda.И, как мы все знаем, он имел не только удивительный клиновидный корпус, но и внутреннюю часть с сенсорными кнопками и голосовым компьютером. В 1978 году! Ладно, компьютерное программное обеспечение все время давало сбои, а кнопки были крайне ненадежными, но тем не менее эта технология намного опережала свое время. В настоящее время почти каждый новый автомобиль имеет сенсорный экран, и голосовые компьютеры также стали очень распространенными.

    #4: Хонда Инсайт (1999 — 2006)

    Представленный в 1999 году Honda Insight стал первым серийным гибридным автомобилем, поступившим в продажу в США (но не в Японии, поскольку первое поколение Prius было доступно с 1997 года).Он поставляется с 1,0-литровым 3-цилиндровым двигателем мощностью 68 л.с. в сочетании с электродвигателем, добавляющим еще 14 л.с. Эта очень эффективная гибридная трансмиссия в сочетании с коэффициентом аэродинамического сопротивления всего 0,25 означала, что Insight использовал всего 3,4 л/100 км, что соответствует 69 милям на галлон. До конца производства в 2006 году было выпущено всего 12 000 Insights первого поколения. Второе поколение было выпущено в 2009 году, но через четыре года производство было прекращено из-за плохих показателей продаж. Однако третье поколение (которое вот-вот поступит в продажу) может быть более успешным, поскольку мир сейчас как никогда готов к гибридным автомобилям.

    #5: Понтиак Ацтек (2001 — 2005)

    Аааа, Pontiac Aztek — автомобиль, который с 2001 года фигурирует во всех списках «самых уродливых автомобилей». позже, чем это было.Нынешнее увлечение внедорожниками и кроссоверами породило массу автомобилей, основанных на той же концепции, что и Aztek, и, будем честными, по сравнению с Infiniti QX80 или Subaru Tribeca это выглядит не так уж и плохо. Кроме того, давайте не будем забывать, что у Aztek действительно были довольно крутые и инновационные функции, такие как съемный охладитель напитков и даже чертова палатка! Самое смешное в судьбе Aztek, на мой взгляд, заключается в том, что недавно выпущенный Mitsubishi Eclipse Cross, по сути, является его современной версией — он основан на той же общей концепции и компоновке, имеет очень похожую ту же форму, а также не совсем красивый… Посмотрим, сможет ли он превзойти Pontiac с точки зрения продаж, что докажет мою теорию о том, что Aztek намного опережает свое время!

    #6: Порше 959 (1986 — 1988)

    В отличие от Pontiac Aztek или Audi A2, Porsche 959 не страдал от того, что опережал свое время.Он опередил свое время, чтобы шокировать мир, показать всем, что возможно, и стать самым быстрым серийным автомобилем из когда-либо созданных. И боже, неужели он достиг в этих вещах. Он мог похвастаться очень сложной системой полного привода, последовательным турбонаддувом с одним большим и одним маленьким турбокомпрессором, титановыми шатунами, системой контроля дорожного просвета, электронным блоком контроля давления в шинах и многим другим. И все это 30 лет назад! Это был технологический шедевр, и по сей день он известен как один из самых безумных и быстрых, но также и как один из самых удобных и удобных для ежедневного вождения суперкаров, когда-либо созданных.По данным Porsche, было выпущено 292 959 автомобилей.

    № 7: AMC Eagle (1979–1987)

    AMC Eagle выпускался в нескольких вариантах кузова, включая седан, нотчбек и фастбэк-купе, а также так называемую вариацию Kammback , но сейчас я сосредоточусь на 5-дверном универсале.Потому что, видите ли, в последнее время появилось много внедорожных универсалов, но эта машина предшествует им всем — взять, например, модельный ряд Volvo «Cross Country», модели Audi «Allroad», варианты Volkswagen «Alltrack», Skoda Octavia Scout или многие другие. Все они основаны на одной и той же концепции: возьмите стандартный универсал, приподнимите его на пару сантиметров, добавьте пластиковую отделку в стиле внедорожника по всему периметру и завершите его фальшивой защитой днища спереди и сзади.А АМС Орел? Это в основном та же идея, только пару десятилетий назад. Да, и вместо пластиковой накладки по бокам накладки из искусственного дерева…

    #8: НСУ Ро80 (1967 — 1977)

    Я знаю, что здесь есть много людей (скорее всего, американцев), которые никогда даже не слышали об этой машине, что очень обидно, учитывая, насколько технологически продвинутой она была для своего времени.И для всех вас, маленьких воинов с клавиатуры, которые собираются напечатать «НО Я ДУМАЛ, ЧТО НГУ БЫЛО ТЕРРОРИСТИЧЕСКОЙ ОРГАНИЗАЦИИ»: вы правы, однако они никоим образом не связаны с базирующейся в Неккарзульме компанией по производству автомобилей, мотоциклов и велосипедов NSU которая была основана в 1873 году и начинала с производства швейных машин. Впрочем, хватит общего образования, поговорим о Ro80: он стартовал в 1967 году с необычным на вид, но очень обтекаемым клиновидным корпусом и, самое главное, роторным двигателем.Нет, не только Мазда использовала его в своих машинах, немцы тоже пробовали. К сожалению, роторный двигатель мощностью 115 л.с. пострадал от бесчисленных проблем с уплотнительными выступами, и, несмотря на меры компании по замене двигателя, репутация как Ro80, так и роторного двигателя пошла под откос. Несмотря на то, что проблемы с уплотнительным выступом в конечном итоге были устранены, было выпущено всего 37 406 экземпляров Ro80.

    №9: GM EV1 (1996–1999)

    В 1990 году GM представила концепт-кар на автосалоне в Лос-Анджелесе под названием Impact , компактный электромобиль с очень характерной формой.Эта концепция привлекла необычайно большое внимание средств массовой информации, и когда компания объявила, что она станет серийным автомобилем, Калифорнийский совет по воздушным ресурсам (CARB) принял новый закон, который требует, чтобы все семь крупных автопроизводителей, продающих автомобили в США, хотя бы один автомобиль с нулевым уровнем выбросов, иначе им больше не разрешат продавать свои автомобили в Калифорнии. Впоследствии GM разработала серийную версию, но вскоре поняла, что это будет невыгодно. Однако было слишком поздно отключаться, и поэтому GM придумала план.Вместо того, чтобы продавать EV1 клиентам, они только сдавали их в аренду, а когда через пару лет контракт истекал, они убирали автомобили и раздавливали их. Серьезно, это был их план. И они действительно воплотили ее в жизнь, несмотря на протестующих клиентов, которым машина очень понравилась. Из 1117 произведенных единиц большая часть была раздавлена, а около 40 были доставлены в музеи и учебные заведения с отключенными силовыми агрегатами при условии, что автомобиль никогда не будет реактивным и не будет ездить по дорогам.Только один неповрежденный EV1 уцелел и был представлен в гараже Джея Лено. Скандал с EV1 явно не помог репутации GM и электромобилей.

    №10: Volkswagen Golf Country (1990–1991)

    Еще один немецкий автомобиль, о котором, я уверен, некоторые из вас никогда не слышали: Volkswagen Golf Country.Когда Volkswagen представил концепт «Golf Montana», они даже не думали о выпуске серийной версии, но когда у дилеров начали накапливаться предварительные заказы, они решили его построить. Сделать Golf Country было довольно просто, так как это была не отдельная модель, а модифицированная версия Golf CL syncro. Эти существующие Golf II были отправлены в Австрию, где их переоборудовали в Country, подняв автомобиль на 12 см и добавив переднюю дугу, а также крепление для запасного колеса сзади.Это было не очень практично, тем более что крепление запасного колеса приходилось откидывать в сторону, чтобы открыть багажник; он был не очень экономичным, так как модификации увеличили вес и сопротивление; и он не был особенно хорош на бездорожье, так как не имел блокируемых дифференциалов. Иными словами, он точно такой же, как и все бесчисленные «мягкие внедорожники» или «мини-внедорожники», появившиеся в последнее время, например, Toyota C-HR, Hyundai Kona и Seat Arona, и это лишь некоторые из них. их.

    № 11: воздушный поток Chrysler (1934–1937)

    Chrysler Airflow был одним из самых больших провалов в истории автомобилестроения.Однако поначалу все выглядело очень многообещающе: инженер Chrysler Карл Брир хотел придумать новую форму автомобиля, которая сделала бы его более эффективным, комфортным и с лучшим соотношением мощности и веса. Он и его команда построили более 50 различных моделей в точном масштабе до апреля 1930 года, а затем применили то, что они узнали из экспериментов, к реальному автомобилю. Вместо обычно используемой в то время конструкции с двумя коробками (например, на Ford Model A) они выбрали каплевидную форму с наклонной решеткой вместо вертикальной, фарами, встроенными заподлицо с кузовом, и закрытые задние колеса для уменьшения лобового сопротивления.Они также изменили положение двигателя между передними колесами, а не позади них, и переместили пассажирский салон вперед для лучшего распределения веса между передними и задними колесами и, следовательно, для более комфортной езды.
    Пока все хорошо. Но потом пришли проблемы. Chrysler представила Airflow за несколько месяцев до начала серийного производства, поэтому задержки начали накапливаться. Кроме того, поскольку в Airflow использовалась невероятно инновационная и сложная цельная конструкция, было много проблем с производством и качеством — по словам инженера Карла Брира, первые 2000–3000 Airflow, которые покинули завод, имели эти проблемы, которые могли, например, привести к поломке. расшатывание или даже выпадение двигателя на скорости около 130 км/ч.Что действительно сделало Airflow неудачным, так это его дизайн: большинству людей он просто не нравился. Вероятно, это было слишком футуристично, но многие люди говорили, что передняя часть выглядела «смешанной» и «смешанной». Тем не менее, несмотря на то, что производство Airflow закончилось всего через четыре года, он повлиял на дизайн автомобилей на десятилетия.

    № 12: Такер ’48 (1947–1948)

    Tucker ’48 был жизненным достижением Престона Такера, который спроектировал и построил его почти полностью сам.Это был очень продвинутый автомобиль с такими функциями, как ремни безопасности, ветровое стекло, которое выдвигалось в случае аварии, третья фара посередине, которая могла вращаться справа налево для освещения поворотов, дисковые тормоза как спереди, так и сзади. , 5,5-литровый оппозитный шестицилиндровый двигатель, установленный в задней части автомобиля, защита от столкновения на приборной панели и рулевом колесе, а также очень хороший коэффициент аэродинамического сопротивления 0,27. Мощности у машины тоже хватало (167 л.с.), несмотря на достаточно большой вес (1921 кг). С января 1947 года по июль 1948 года было изготовлено 50 единиц, а также первый концепт (так называемый «Жестяной гусь») и одна машина, полностью собранная из деталей в конце 1980-х годов.48 из этих 52 автомобилей все еще существуют сегодня.

    #13: Mitsubishi 3000GT VR-4 (1990 — 2000)

    Еще одним очень технологичным для своего времени автомобилем был Mitsubishi 3000GT, который уже в 1990 году обладал всеми современными чертами суперкара: адаптивная подвеска, активная аэродинамика на переднем и заднем крыле, вакуумное сцепление, блокировка заднего дифференциала, а также с полным рулевым управлением и полным приводом.Он также оснащался двигателем V6 мощностью 286 л.с., который мог разогнать 3000GT с 0 до 100 км/ч всего за 5,7 секунды и достичь максимальной скорости 280 км/ч.

    №14: Citroën DS (1955–1975)

    Все мы знаем, что DS был очень инновационным автомобилем, став первым автомобилем с гидравлической подвеской (система, известная нам как гидропневматическая), тормозами, коробкой передач и гидроусилителем руля.Кроме того, он также имел очень четкий и футуристический дизайн, который оказался весьма полезным в повседневном использовании — так же, как гидравлическая система оказалась намного надежнее, чем ожидалось. Тот факт, что он строился с небольшими изменениями первоначального дизайна в течение двадцати лет, действительно показывает, насколько он был продвинутым и красивым. Всего было изготовлено почти 1,5 миллиона DS.

    №15: Бьюик Ривьера (1986–1993)

    И последнее, но не менее важное: седьмое поколение культового Buick Riviera.Хотя это поколение сильно пострадало от уменьшения размеров и выглядело не очень красиво снаружи, у него была одна действительно крутая особенность в кабине, благодаря которой он попал в этот список: сенсорный экран. да. СЕНСОРНЫЙ ЭКРАН. В 1986 году. Ладно, если честно, он был довольно простым и не слишком надежным, но он позволял вам управлять климат-контролем, стереосистемой и маршрутным компьютером на 9-дюймовом черно-зеленом ЭЛТ-дисплее.

    Хорошо, на этом все, ребята! Мне действительно нужно чаще постить… Кстати, эту статью я пишу в полночь на ноутбуке в номере отеля в Портленде, США (куда мы только приехали пару часов назад после посещения Сан-Франциско и Сиэтла), так что не к какой рабочей среде я привык 😉

    В любом случае, увидимся — надеюсь — скоро, ребята, и до следующего раза!
    Тоби, он же немецкий кузен Стига

    иностранных автомобилей, незаконных в США

    Alfa Romeo 8C Spider (Источник: Alfa Romeo)

    Почему в США существуют нелегальные автомобили?

    Национальное управление безопасности дорожного движения и безопасности дорожного движения (NHTSA) является руководящим органом в Соединенных Штатах, ответственным за определение того, что определяет транспортное средство как «безопасное».” Безопасен для своих пассажиров, безопасен для других водителей на дороге, безопасен для окружающей среды и безопасен для экономики. Для защиты всех этих активов американской жизни создано множество законов и множество правил, которым должны следовать производители. Для тех, кто просто не может починить свою машину на американском авторынке, иностранные рынки предлагают множество автомобилей, в отличие от любимцев дяди Сэма. Однако, если вы продолжаете жить в США, но крайне склонны ввозить автомобили, запрещенные в США, есть некоторые запретные плоды, которые вы, возможно, никогда не сможете попробовать.

    В результате многие автомобили, созданные иностранными производителями, нуждаются в американском варианте, способном соответствовать всем правилам, установленным NHTSA, в противном случае они считаются уличными нелегальными автомобилями в США. Конечно, это становится большой задачей, на которую многие производители не обязательно готовы браться, и в результате значительное количество автомобилей не может быть импортировано в эту страну.

    Нет никаких сомнений в том, что на автомобильном рынке Соединенных Штатов отсутствуют некоторые ключевые европейские игроки.Будь то из-за отсутствия интереса со стороны рынка, неспособности соответствовать американским нормам безопасности и стандартам выбросов или просто из-за неспособности финансировать процесс импорта, каждый год производятся тысячи автомобилей, которые никогда не получат шанс сжечь резину на шоссе 52 или ниже. США-1.

    Lamborghini Countach Продажа

    Этот список может меняться с течением времени, поэтому обязательно уточните в DMV или NHTSA законность ввоза определенных автомобилей в Соединенные Штаты.Никогда не знаешь, может быть, та машина, на которую ты положил глаз, теперь разрешена для вождения по улицам США

    .

    Какие автомобили незаконны в США?

    [тип сепаратора=”тонкий”]

    1990 BMW M3 Sport Evolution III

    Всего было выпущено 600 экземпляров третьего M3 Sport Evolution с двигателем объемом 2,5 л, созданным для конкуренции с двигателем Audi v8. С созданием линейки M3 BMW разработала новый 4-цилиндровый двигатель для замены 6-цилиндрового двигателя, используемого в E30, который был слишком длинным, чтобы поместиться в автомобиле, предназначенном для повседневного использования.Стандартный двигатель выдавал 200 л.с., а двигатель для соревнований выдавал 300 л.с. при 8000 об/мин. Несмотря на то, что он указан как один из автомобилей NHTSA, запрещенных в США в соответствии с правилами показа и демонстрации, он должен быть освобожден от ограничений после 2015 года.

    Корвет ZR1 Продажа

    [тип сепаратора=”тонкий”]

    1993 Ягуар XJ220-S

    Всего было выпущено 6 экземпляров Jaguar XJ220-S, но этого было достаточно, чтобы НАБД запретило их ввоз в США.Модель S была разработана как уличная версия гоночного XJ220-C. Скрытые фары XJ220 были удалены в модели S, а также кожаная отделка базовой модели. Двигатель автомобиля был настроен на головокружительную мощность в 690 л.с.

    [тип сепаратора=”тонкий”]

    Ламборгини Стросек Диабло 1993 года выпуска

    Дизайнер Витторио Стросек взял знаменитый Lamborghini Diablo и модифицировал его кузов, посчитав его слишком тонким. Модификации включали замену переднего и заднего бампера на более круглые версии, замену фар и поворотников, боковые зеркала, расположенные высоко на дверях, и многое другое.

    [тип сепаратора=”тонкий”]

    (comp.co.uk)
    1996-2001 Lotus Elise S1 и 2000 340R

    Несмотря на мощность всего 118 л.с., Lotus Elise S1 мог разогнаться с 0 до 60 за 5,8 секунды из-за своего веса в 1600 фунтов. Elise, способная развивать скорость до 150 миль в час, была названа в честь Элизы, внучки председателя компании Романо Аритоли. 340R был выпущен как новая модель Elise ограниченным тиражом Lotus, всего было выпущено 340 экземпляров.Название 340R первоначально относилось к соотношению мощности и веса прототипа, который производил 177 л.с. при весе 1100 фунтов. Позже это стало обозначать количество, произведенное, когда в окончательном производстве автомобиль весил 1550 фунтов.


    Внутренний рынок Японии

    Пожалуй, наиболее востребованными автомобилями для импорта являются автомобили JDM. Если вам интересно, почему японские автомобили незаконны в США, все сводится к строительству. Поскольку они ездят по правой стороне дороги, они являются нелегальными трамваями для движения по этой стороне Тихого океана.Не тратя небольшое состояние, почти все автомобили JDM 1997 года или новее являются незаконными в США. Владение или вождение нелегальных автомобилей JDM требует большего наказания, чем хранение наркотиков или автоматическое оружие. Может быть, однажды правительство расставит свои приоритеты…

    [тип сепаратора=”тонкий”]

    lemans62.org.uk
    2002 Morgan Le Mans ’62 Prototype

    В 2002 году Морган создал ограниченным тиражом 80 юбилейных моделей Ле-Мана 1962 года, а также один прототип.У каждого был свой номер, выгравированный как на рулевом колесе, так и на табличке в консоли, а прототип был обозначен как автомобиль «00». После запуска линии все 80 автомобилей были переданы владельцам в течение 72 часов. Машины максимально приближены к оригинальной модели, включая установку только одной дверной ручки, со стороны водителя.

    [тип сепаратора=”тонкий”]

    Flipacars.com
    1999 Nissan Skyline R34 GT-R V-spec

    Соперник Toyota Supra и Mazda RX-7, Nissan R34 GT-R V-spec мог похвастаться одними из самых передовых технологий, которые только могли быть в автомобиле 1999 года.Он был одним из первых, кто представил экран дисплея на приборной панели, на котором отображалась различная статистика о двигателе и автомобиле во время работы, включая показания перегрузки, которую испытывал автомобиль. На водительском сиденье под юбкой сиденья был спрятан компьютерный разъем, позволяющий загружать информацию из системы автомобиля на ноутбук для анализа. Быстрый поиск в Интернете мгновенно показывает, что Nissan Skyline является самой востребованной моделью из списка запрещенных автомобилей NHSTA в Америке.Другими запрещенными Skylines являются GTS-T 1995 года, R32 GT-R, построенные между 1989 и 1994 годами, R33 GT-R 1995 года, R33 GT-R V-spec 1995 и 1996 годов, R34 1994 года, R34 GT-T 1999 года и R34 25GT-T 2001 года.


    Калифорния

    Импорт автомобиля в США — это одна задача, но Золотой штат создает препятствия даже для американских автомобилей. Калифорнийский совет по воздушным ресурсам имеет законы о загрязнении, которые намного строже, чем в других 49 штатах. Следовательно, требуется освобождение от CARB даже для отечественных автомобилей.Те, кто переезжает в Калифорнию, часто оставляют свои машины на учете в другом штате, эта практика незаконна, как и драконовские законы штата.

    [тип сепаратора=”тонкий”]

    Alfa Romeo 8C Spider (Источник: Alfa Romeo)
    Марка: Alfa Romeo

    Модель: Родстер 8C Spider

    Годы: 2010

    [тип сепаратора=”тонкий”]

    1993 Aston Martin Virage Volante (Источник: Bonhams Auctions)
    Марка: Астон Мартин

    Модель: Virage Volante

    Годы: 1993

    [тип сепаратора=”тонкий”]

    Техас

    Государство одинокой звезды было единственной нацией, аннексированной Соединенными Штатами.S. Экзотические и роскошные автомобили являются частью жизни, но безраздельно господствуют грузовики. Там же производится большая часть мировой птицы, поэтому коренной техасец вступился за свой штат. Когда Франция и Германия ввели пошлину на американскую курятину, президент Джонсон ввел высокий налог на небольшие грузовики. Хотя это защитило отечественные небольшие грузовики, это также побудило Mercedes-Benz открыть новый завод Sprinter в Южной Каролине. Небольшие грузовые автомобили, въезжающие в США, должны быть легковым автомобилем, в противном случае взимается налог в размере 25%.Техас также является центром выпуска новых грузовиков, и каждый год средства массовой информации стекаются на ярмарку штата Техас, чтобы увидеть новые модели.



    Porsche 964 RS (Источник: Total911.com)
    Марка: Порше

    Модель: 959S

    Годы: 1989

    Модель: 962 RLR

    Годы: 1990

    Модель: 964 RS

    Годы: 1992

    [тип сепаратора=”тонкий”]

    TVR Tuscan (Источник: TVRblog.ком)
    Марка: ТВР

    Модель: Sagaris, T350, Tuscan, Cerbera

    Годы: 1996-2006

    [тип сепаратора=”тонкий”]

    Самые крутые автомобили на продажу

    Другие автомобили, которые не имеют права на ввоз, как указано в списке NHTSA от 28 мая 2013 г., для показа и демонстрации перечислены здесь в алфавитном порядке по марке:

    Ознакомьтесь с полным списком автомобилей, отклоненных для показа и показа здесь (в алфавитном порядке по производителям):

    Aston Martin Virage Volante 1998-2009 1997-2000 905 92 1993 Mini Cooper 9033
    Alfa Romeo 8C Spider Roadster 2010
    Aprilia Moto 6.5 1995
    1993
    Audi Avant RS2 1995
    Бэнкрофт Roadster 1993
    Beijing Auto. Ind. Холдинг Rodedawg 2005
    BMW M3 Cabriolet 1989
    BMW M3 Sport Evolution III 1990
    Chevrolet Jimmy
    Crosslander 244X 2005
    Daimler-Chrysler
    Smart Car 2000
    Fiat 126 P 2000
    Fiat 500 Abarth 2008
    Хонда Бит 1991 — 1996
    Honda Civic Type-R
    Honda CRX Exclusive 1989
    Jaguar XJ 220 S ( гоночный автомобиль) 1993
    Lamborghini Стросек Диабло
    Land Rover Защитнику 130 2000 — 2001
    Лотос 340 R 2000
    Лотос Элиз S1 1996 — 2001
    Мазда Cosmo 1992
    Mitsubishi Lancer Evolution Tommi Makinen издание RD- RHD 2000
    Morgan LeMans ’62 Прототип 2002
    Nissan Figaro 1990 — 1991
    Nissan Pulsar 1991
    Nissan Silvia 2002
    Nissan Skyline GTS-T 1995
    Nissan Skyline GT-R Autech Версия 40 лет Издание 1998
    Nissan Skyline R32 G TR 1989 — 1994 1989 — 1994
    Nissan Skyline R33 GT-R 1995
    Nissan Skyline R33 GT-R V-SPEC 1995-1996
    Nissan Skyline R34 1 999
    Nissan Skyline R34 GT-R V-Spec 1 999
    Nissan Skyline R34 GT-T 1 999
    Nissan Skyline R34 25GT-Т 2001
    Pegaso Z-103 1991
    Porsche 959 S (гоночный автомобиль) 1989
    Porsche 962 RLR 1990
    Porsche 964 RS 1992
    Porsche Carrera 4 Lightweight (гоночный автомобиль) 1990
    Ровер 1995, 1998 — 2000
    Rover Mini Cooper RSP / Le 1990
    Saab 9-5 SPORTCOMBBI 2012
    Skoda Fabia Greenline II 2012
    Смарт Crossblade 2002
    Toyota HDJ81 Land Cruiser 1990
    Toyota Sera 1991
    Toyota Supra 1994
    Trabant P601 1989
    TVR Sagaris, T350, Tuscan, Cerbera 1996-2006
    Volkswagen Beetle (по старому стилю) 2000
    Volkswagen Beetle (Ultimate Edition ) 2003
    Volkswagen Beetle (Ultima Edition) 9 0593 2004
    Volkswagen Corrado Magnum Sport Kombi 1990

    [тип сепаратора=”204”] 9003

    Для фанатов и коллекционеров с достаточным количеством времени и денег есть способы обойти это.Национальная администрация дорожного движения и безопасности (NHTSA) заявляет, что если автомобиль ввозится не юридическим лицом, то есть если ввоз планирует частное лицо, необходимо соблюдать определенные условия. Эти транспортные средства могут быть импортированы для показа и демонстрации при условии, что они соответствуют следующим требованиям:

    1. Ни один другой автомобиль той же марки, модели и модельного года не производился и/или не был сертифицирован для продажи в США.
    2. Ни одно другое транспортное средство той же марки, модели и модельного года не было признано пригодным для ввоза в соответствии с частью 593 49 CFR, которая касается ввоза транспортных средств хозяйствующими субъектами.
    3. Автомобиль в настоящее время не производится.
    4. Было произведено менее 500 автомобилей, если NHTSA не будет доказано, что автомобиль имеет чрезвычайно важное технологическое и/или историческое значение.
    5. строительная машина.

    Конечно, есть много автомобилей, которые не соответствуют этим требованиям. Но NHTSA оказала заявителям услугу и составила список автомобилей, которые определенно не разрешены к ввозу.Тем не менее, есть пункт, в котором говорится, что автомобили старше 25 лет освобождаются от правил показа и показа, а это означает, что многие из них могут быть исключены из списка довольно скоро.

    (Источник: NHTSA.gov)

    Paano, чтобы сделать это в вашей жизни.

    Подшипники кузова — «намагниченные» модели ВАЗ 2121 «Нива» на всех моделях — от первого выпуска с 1976 года на модели ВАЗ 21214 и Шевроле-нива.Сопоставление бахаги, это малиит, и для того, чтобы использовать подшипники волшебника для того, чтобы давать различное освещение других вопросов, связанных с большим количеством чужеродных знаний. Это самое лучшее, что есть в мире, это самый популярный механизм, который можно использовать в любой момент, и в этом нет ничего сложного. Gayunpaman, са больше всего, что вы можете делать, работая с вашими друзьями, — малибан в том, что касается всего, что есть в прошлом.Парехонг Pamamaran является макакатулонгом, который всегда, как правило, диск заранее.

    1 ступица переднего колеса. Наколекта
    2 болта.
    3 Ступица переднего колеса.
    4 Колпачок
    5 Гайка с шестигранной головкой, соединенная с защелкой
    6 Втулка.
    7 Вертлюг камао.
    8 Подшипник качения.
    9 панелей с кожухом.
    10 камао вертлюг.
    11 Шайба.
    12 болтов с пружинной шайбой.
    13 Кольцо.
    14 уплотнение.

    Процедура разборки выполняется с помощью подъемного крана (в зависимости от обстоятельств) на лифте или домкрате и в сборе.Суть в том, что — вы можете использовать шпильки, блокирующие цилиндры заранее, а также блок, который не может быть выполнен в tuktok на бола. Приглашайте парня, который находится в шланге, который вы выбрали! Вы можете просто открутить защитную крышку, используя длинные болты с 17 и 10 болтами. Susunod, дапат из ализина гайки и основной гайки, с помощью амортизаторов, ализин ступицы в сборе с диском заранее.Maingat — dahil са маталим на paghila оси kasama ang panlabas на tindig, хули madalas на bumagsak са lupa и, kung хинди siya sanhi всех ngwaing ito, angindig kailangang maghugas ng mahabang panahon. Kadalasan, может управляться с осью концентратора, а также использовать множество источников на alisin ito, чтобы ни один из них не был связан с исходным кодом, а также с другими богатырями. Как правило, это большие подшипники и подшипники.В концентраторе главное, что известно: медведь, созданный для поддержки концентратора Bear. Sa Niva представляет собой джем нито, в результате чего вы получаете панораму клипа, в котором есть люмилико kamag-anak в хабе, дахан-дахан «кумакайн» это. Установки, связанные с баками концентратора страницы на тиндиге, могут быть изменены на mag-установить новый, на naaalala на калусуган нг элемент подвески ай, bukod са иба ба гай, kaligtasan.

    Разборка узла не требует замены диска, а другой диск с ступицей на колесе не может быть больше (необходимо использовать обычный привод на колесах), а также заподлицо с колесными пятками. при ударах молотком Майклинга (1.5-2 кг) с заколками для волос. Дисконтирование концентратора и диска заранее — разборка осуществляется нажатием.

    Сборка выполняется в обратном порядке. Сделав это, попробуйте затянуть гайку ступицы, а также сделать ее более тонкой, чтобы установить подшипники.

    Ступица переднего колеса для моделей ВАЗ 2121 и Нива 2131 предназначена для покупки, пати на рин для замены ступицы, которая может быть заменена на лампу, которая может быть заменена на другую.Чтобы получить доступ к работе, волшебный инструмент, который можно использовать, чтобы получить набор инструментов для загрузки:

    • Наконечник с крышкой на обозрении через эстакаду, повесить отремонтированный гильду и убрать трубу.
    • Susunod, выберите суппорт из диска прено, а также его хинди, чтобы повесить его на прено шланге.
    • Соедините гайку с подшипником ступицы и ступичным подшипником из нито, с конической втулкой.


    • Этот малиит на краю и мартильо, ibubunyag namin gilid стопорной пластины передней и задней застежка pingga са поворотный кулак.
    • Pagkatapos нито, с labinsiyam на с labing siyam на susi, alisin namin анг hulihan на гайку twilty кулак.
    • Катула нито, я-отвинтить гайку передней опоры.


    • Замковая пластина с запорной пластиной, которая может быть изменена вручную.
    • Бесплатно Нито, ализин пингга из поворотного кулака и длинная дорожка для хинди siya makagambala.
    • Idiskonekta вложения корпусов из большого количества и поддержки в большинстве случаев в пинге. Бесплатно Нито, idiskonekta шланг-крепление шланга преном с поворотным кулаком.


    • Включает в себя передний привод с двойным приводом, поворотный кулак с противошарнирными шайбами, ступицу и диск без диска.
    • Дисконект поворотного кулака, без диска и ступицы.

    Sa pagkumpuni ng trabaho na ito.Установить в обратном порядке.

    Датчики, которые используются для установки подшипников. Подшипники устанавливают ступицы и устанавливают их на заводе и в других местах. Это сделано для того, чтобы сделать его похожим на kababalaghan на разных языках. Капакан носить одежду, носить одежду, na gung saan ай са хули макикита са любого гома pagbubura.Ngunit kung ang tindig nakakalat habang sasakyan y inilipat, pagkatapos y gulong y trapiko. Самакатувид, махалага на большой емкости этого оборудования, используемого на базе Нивы Шевроле, дала внедорожник, который имеет самые высокие характеристики с кондиционером, не поддерживающим нагрузку на подвеску. Быстрый доступ к этим часам и профилактическим мерам. Содержит все детали передних ступичных подшипников, основные принципы работы, решения и задачи.

    Чтобы получить доступ к узлу, сначала нужно создать центральный узел. Кая, это элемент структуры котсе на kumokonekta са бараш са гулонг. Конические подшипники Далава. Это ответственный за то, чтобы найти концентратор, он не должен делать ничего, кроме бараса. Усиленный тампок концентратора может быть повышен или усилен обратной реакцией. Нынче скользят по поверхности, по скользящей поверхности, скользящему механизму, который может стирать любую поверхность и мешать ей.Sa dakong huli, ito ay nakikita sa mga gulong, nagsisimula silang magbago sa axis , человек, который имеет доступ к информации и стиранию. Чтобы решить проблему, попробуйте передний ступичный подшипник.

    Типовой

    Передний подшипник ступицы с роликовыми сепараторами (подшипники и подшипники), которые можно установить отдельно.

    Это ролики, содержащиеся в больших папках для производства этого продукта. Tinutukoy нила «маламбот», чтобы управлять гулонг tungkol на оси.С помощью ролика, механического действия, можно добиться и уменьшить количество тепловой энергии, используемой (ролик поддерживает температуру до 200 градусов). Хинди всех металлов может иметь какое-то изображение температуры, а также ролик для концентратора, который специально предназначен для допинга и бакала. Быстрое получение информации в процессе работы с документами через Интернет. Работа сепаратора с роликами имеет сухую форму, поэтому она не ограничивается температурой и очень легко перемещается (накачивает).Чтобы повысить эффективность итальянского и энергетического использования тепловой энергии, использовать специальные пампадулы.

    Gumamit только специальная смазка для механизмов скольжения, определяемая для нормальной работы при температуре окружающей среды.

    Самая высокая температура воды на Litol-24, с температурой до 180 градусов. Невозможно смазать продукт смазочным солидолом, который может поддерживать температуру выше 100 градусов.


    Кайлан Палитан?

    Mayroong dalawang dahilan nagpapahiwatig на механизме управления передним дизайном автомобиля Niva Chevrolet Car доступен:

    • , который имеет значение и nadagdagan на пэг-игра люфта в любую эпоху;
    • гулять или ходить за харапом.

    Для более подробного устранения неполадок, например, чтобы разобрать механизм и проверить все детали.Мы использовали сепараторы передних колес в разных местах.

    Замена подшипников

    Доступен в прошлом году:

    1. Замена механизма передней ступицы;
    2. Паспортный механизм скольжения;
    3. Установка новой детали.
    4. Сборка.

    Концентратор на «Ниве» представляет собой крышку-панель из нескольких катушек, содержащих детали различных моделей машин управления. И Саламат са buong biyahe, на обязывающий анг Гулон са harap на magkaroon нг прямое соединение с pagpapadala, чтобы magpadala ng-ikot.Самакатувид, другой люмипат в ступице подшипника, изменит только то, что нужно для этого пункта.

    Ступица крепления «Нива»

    Концентратор находится в центре и бараше, а также имеет общую структуру, которая позволяет сделать это, чтобы получить доступ к любому узлу, который находится в городе. Kasabay nito, patuloy na napapailalim sa matigas na operasyon, lalo na sa matinding pagmamaneho, с pansamantala или pare-pareho full drive.. Samakatuwid, ang-aayos ngga bahagi ng kotse ay madalas na kailangan.

    Mayroong dalawang tindig са «нива», на человеке в центре на почте. Это наш барас и может быть кратким коно. Это распространяется на все решения автомобилей ВАЗ, которые могут быть использованы для решения различных задач. Pinapayagan ка нитонг ayusin анг люфт, на nakakahalaga dahil анг узел patuloy на nakakaranas ng mataas на mga naglo-загрузить и быстро magsuot.

    Разрушение корпуса с цапфой подшипников, соединение с большой гайкой ступицы.Затягивайте его, используя зажимы с большим количеством зажимов, зажимные ролики. Masyadong малакас затянутый тиндиг на хинди дает длинную цепочку, с минимальной обратной реакцией, как обычно. Kung ang гулонг tumigil са-икота, sapat na upang paluwagin анг гайка на этом.

    Кагилив-гилив на! Уменьшение люфта имеет множество новых деталей, газовых баллонов с клипсами и роликами, ступиц, реагирующих на перегревы — это одна основа для установки подшипников.

    Подготовительные работы (Материалы, инструменты)

    Gayunpaman, gaano karaming подшипники есть, может быть или хули сила, которая может быть изменена. Это предложение наса всех сасакян Pantay его ури на это. Новый передний подшипник ступицы, он часто используется для больших размеров, особенно для подвески. Он специально создан для того, чтобы вы могли путешествовать по бездорожью.

    Tulad для материалов и инструментов, которые могут быть использованы в качестве инструмента, который может быть использован для быстрого приготовления. Totoo, это nagkakahalaga ng pag-check nang maaga kung mayroon kang isang aparato, sa tulong ng saan ng daliri ng ga bisagra y pinindot.

    Механизм переключения передач передней ступицы.

    Чтобы получить доступ к «Нива» является центральным узлом, который может быть подключен к этому номеру:

    • Приостановить действия, связанные с Джеком и его положением в этом месте.
    • Универсальный комплект тормозных колодок. у суппорта.
    • Продвижение и подача нити, поворотный стол и поворотный стол.
    • Отвинтить болты с большим количеством болтов.
    • I-отвинтить угловую гайку.
    • Alisin анг концентратор с двух сторон.
    Узловой узел имеет первоначальный вид, подшипники имеют большое и папирусское значение, которое может быть разным.

    Тандаан! Хинди махалага бакит бакит разобранный и работающий только в том случае, если вы хотите, чтобы железы были подключены к сети. Подшипники и подшипники, патины и катки роликов, очень часто на бензине. Бесплатно Pagkatapos только один из множества бисвалов, которые можно использовать в качестве одного из пунктов bahagi. Проверки на хинди содержат все необходимые документы и подробные сведения о том, как сделать все возможное, чтобы его можно было размазать и запечатать.

    Кагилив-гилив на! Новый тиндиг может быть использован в качестве клипа.Бесплатно Он установлен на специальной насадке. Подшипники в любом месте, подшипники используются в двух направлениях.

    Замена подшипников ступиц передних колес.

    Подшипники, установленные на корпусе, который не соответствует требованиям, предъявляемым к наблюдателю или лифту. Бесплатно Передний фон висит и висит на стене. Теперь штангенциркуль работает, он подключен к отключенному устройству, итальянскому языку, который цепляется за провод.

    Отвинченная гайка, снятая с концевой втулки, и соединительная муфта и монтажные приспособления: затянутая стопорная пластина с замком.Бесплатно Нито, это было сделано для ключевого мыса 19 ализин, управляя харапом и быстро застегивая пингга. Теперь вы можете использовать блокировочную пластину и пинги из поворотного кулака.

    Поддерживается отсоединенный шланг от камеры без шланга и крепления, что делает его более удобным и поддерживает большую часть времени. Теперь вы можете выбрать диск, записанный на концентраторе и в любом месте. Соединение деталей на хинди включает в себя хинди большой выбор, поворотный кулак, подключенный к пороку, и концентратор, находящийся в концентраторе.Mahalaga на хули дает маламбот из металла.

    Соединение включает болты, которые соединяются с петлями, прикрепленными к крутым камням, а новые детали соединяются со шпилькой для соединения диска, установленного на концентраторе. Отвинтить гайку на два, можно с помощью шпильки. Это связано с другими заколками для волос. Теперь диск не может быть отключен от концентратора.

    Сусунод на юге, каиланган среди итумба кольцо без грязи.Для этого, около 10 раз отвинтите болт, на который установлена ​​защита, которую можно прикрепить, как обычно. Подшипники ступицы и сальника, которые используются для поворотного механизма с тисков, сальники, которые могут быть повреждены и удалены. Нет ни одного проигрывателя, который поет кастрюли с роликом и сепаратором, а также рядом с ним. Inalis namin ito и gawin eksaktong parehong pamamaraan sa panloob na tindig.Ngayon maaari mong patumbahin ang balbas ang panlabas na singsing ng bawat isa sa kanila. Написано множество бахаги.

    Bago Mag-установка баго, с возможностью быстрого поворота кулака из светлых пальцев и магнита-прикладывания баго (40 г). Узел соединения выполняется в обратном порядке. Чтобы заменить подшипники и железы, используйте сегменты труб. Установить поющий думи, сделать его пининдот с небольшим поворотным кулаком в большом количестве.

    Включает втулку с диском, шпильки и шипы из мягкого металла. Махалага из измельченных разбрызгивающих головок направляется на цилиндрический диск с предварительно установленным диском. Kailangan Mong i-винт из нескольких болтов, чтобы хинди сила. С помощью штрих-кода, устанавливаемого на странице, можно установить слоты концентратора, чтобы увеличить размер панели и установить ее на шарнире. Теперь вы знаете, как это сделать, чтобы использовать подшипники.

    Тандаан! Другой эксперт предлагает сборочную машину, которая может помочь с моделью 2121, утверждая, что это очень важно. С katunayan, с помощью программы установки, это может быть сделано на хинди, чтобы использовать его: может быть, как и другие оси и другие. Gayundin, хинди, как и раньше, в узле из разных моделей котсе — пинататаас нито ангариб на сумах.

    Регулировка подшипника передней ступицы.

    Самый лучший подшипник с большим диаметром 0,15 мм. Чтобы узнать это, какайланганин более мартильо, суши на 27 и для болтов. Назначить его можно по телефону:

    • Дапат установить котсе в поддержку и обратно.
    • Соединение с полным набором, устанавливая концентратор с защелкой из ключа, чтобы открыть и открутить гайку.
    • Новый орех с металлическим цветом 19.6 n / может быть затянут с помощью ступицы через несколько направлений на 90 ° tungkol в несколько раз. Сделать это с подшипниками.
    • Новый цвет нагрудника, и дорожка с высоким содержанием сандалии 6,8 н / м.
    • Орех можно крутить до 25°, а гайку на ступице нет.
    • Пампадула представляет собой такип концентратора, а также легкие удары молотком по легкому билогу.
    • Укажите, как установить узел в обратном порядке, как показано на рисунке.

    Itakda лаки нг пуванг является лучшим в специальном tagapagpahiwatig. Кунг хинди человек, это ману-манонг naka-проверить: руль находится на вертикальном и обратном плане. Он может быть ответной реакцией в этом месте, и это может быть kinatas, это на хинди, а также может быть использовано.

    Кагилив-гилив на! Клиренс очень мал, а это связано с тем, что подшипники харап гулонг, может быть узким, как в манибеле.Это очень быстро качает подшипники и гулонг на хинди. Вы можете получить все, что нужно, чтобы подключиться к концентратору, который может соединяться с узлом. Pagsasaayos ng agwat, palaging мани мани са gago, dahil ang nakaraang isa самый лучший для этого. Кунг не может быть другим, больше, чем kumuha ng kulay ng nuwes mula sa pang makina. Паладж суриин гаано кадали анг вращает нг гулонг. Сумейте в километре от хинди, используя прено и суриин, кунг магкано хабов в конце.

    Палитан и является концентратором тиндиг на Ниве, который очень прост, и вы можете использовать его для работы. Mahalaga na sabay palitan ang isa pang pares na tindig. Особое внимание уделялось тому, что вы полагаете, что это не так, как вам кажется.

    Mag-подписаться на наши ленты.

    Sa Niva, колесные подшипники содержат конические подшипники (в зависимости от ступицы, т. е. все, что есть в наличии), которая может быть использована в качестве ступичной гайки, но не требует особого внимания.Кап затяжка, это может быть использовано для контроля за точностью микрометра … затем его можно контролировать! Нынче катунаян, ореолов всех автомобилистов, и больше, «военнослужащие» не имеют ничего общего: сила прокрутки колеса (прено диск), хинила гайку ступицы, скрученный … вытащил … в kaya hanggang са tinukoy sandali (са лучший). Как результат — быстро на выходе! Как бы то ни было, эта операция была сделана в конце концов, если вы не знаете, что делать в течение долгого времени, халимбава, тунгкол в большом количестве.Это включает в себя пакет подшипников нивов на переднюю ступицу москвича 2141 (№2141-3103020), пати на рин тиндиг на это, так что это может быть похоже на то, что нужно-установить на другом языке мга баньяганг коце.
    Увеличенный размер (37 * 72 * 37) позволяет установить его на передние ступицы Niva, с кондиционером или «переделкой». Это, прежде всего, имеет большой посадочный диаметр ступицы от 37 мм. На поворотном кулаке! Это самый лучший метод, который предлагает Dahil Nangangailangan координатного шлифования (для обеспечения идеальной посадки растений для нового времени).Учтите, что у вас есть простой токарный станок и простой токарный станок от Тернера (это может быть лучше!), Нгунит нагпасиа после того, как вы сохраните и направите пропесионал на свой собственный, на кунг саан для «круглого» на халага на ginawa анг все детали kailangan mo. Специальные шайбы с опорой с диаметром 10,5 мм и диаметром 10,5 мм.

    Ngayon ng kaunti pa tungkol на всех ито:
    Inalis namin и ganap na i-disassembly ang hubs, nililinis namin ang all sa dumi.Вы можете использовать подшипники и изготовители из Китая в США. 2141-3103020 или импортный аналог в количестве 2 шт. В личных, связанных с американскими подшипниками компании «Craft» с номером: CR4172370, на хинди nagkakamali. Какие-то стопорные кольца были меньше, чем передние ступичные подшипники Москвича-2141 (№366553-15), могут быть разные по толщине, но не меньше, чем другие.
    Kung pinili mo ang murang opsyon, pagkatapos dadalhin namin ang guhit и pumunta sa Turner and sa loob ng mahabang panahon hinihikayat nila siya, kunin ang kaso na ito… pagkatapos это главное, что нужно для работы. Все, что вам нужно — это имя, которое вы называете знанием и большим количеством манго.
    Подшипник, который может помочь вам в сборе, может быть использован в других организациях, которые могут выполнять механическую обработку, используя все детали (подшипники, стопорные кольца) и подшипники, чтобы получить результат.
    Индивидуальный, работающий также как токарь и для других целей, не имеет ступицы для посадки новых подшипников, может иметь другие размеры (большие, поворотные кулаки, опоры, шайбы 4 шт. в начале, naayos nila ang «jamb» Sa isang leeg for salyo sa hubs, tumitig sa ilalim ng preno ang disk sa hubs, pati na rin ang pinindot на новых подшипниках в соединении и naka-install na singsing na ka- замок.
    Susunod, natanggap ang hanay natapos bahagi, Simulan ang collection! Дахил Подшипники с обычными уплотнениями, которые часто используются для обычных желез. Ngunit inirekumenda ко pagkatapos нг всех парехонг, чтобы сделать его (maaari mong mura) хинди bababa с ограниченными трубами и думи в поворотном камао.
    Киноколлекция называется концентратор сам и диск заранее. Kasabay nito, диск, который был прежним, лучше всего носит другое (о том, что его нужно носить!).Этот диск может быть установлен на диске Niva, а также на других ступицах, а также на других подшипниках.
    Susunod, установленный на концентраторе в тиндиге (на Swivel Fist) на хинди, имеет шайбы поддержки (используется для перехода на хаб и на концентратор, который может быть установлен в другой системе, на можно слушать музыку, слушать музыку и слушать.)!
    Kinokolekta namin ang buong buhol and i install sa kotse. Орех ступицы не гудит в небольшом количестве сандали (в течение 200 часов), например, как только: «Mula sa kaluluwa»! Ат мула нгайон пумунта ками ат магсая …

    Подробный тест-драйв Chevrolet Niva (Шевроле Нива). Внедорожник Нива от Шевроле Нива Шевроле год выпуска первого автомобиля

    Производство внедорожника Шевроле Нива стартовало в далеком 2002 году. И хотя в начале своей жизни автомобиль выглядел достаточно современно, на самом деле автомобиль построен на платформе, которой под 40 лет.

    Следует отметить, что на протяжении всего жизненного цикла производитель регулярно модернизирует модель и расширяет перечень оборудования.

    Внешний вид




    Дизайн популярного в России внедорожника Шевроле Нива 2017-2018 года пришел к нам из прошлого века. Хотя выглядит она несколько современнее классической «Нивы», которую АвтоВАЗ сейчас продает под названием 4×4. Но внешний вид никогда не был «конем» этой модели — ее покупают по другим причинам.

    Передняя часть Шевроле Нива выражена крупногабаритной полукруглой головной оптикой, между которой находится сетчатая решетка радиатора, разделенная одним ребром с логотипом производителя на две секции. Внизу у нас есть еще одна прорезь решетки радиатора и маленькие круглые противотуманные фары.

    Профиль

    Шнивы также далек от дизайна современных кроссоверов и внедорожников. Здесь бросается в глаза высокий дорожный просвет, высоко возвышающиеся над колесами арки, черные центральные стойки и такая же «листва» в нижней части кузова.Если бы не слегка покатый капот, машина выглядела бы квадратной.

    Корма Шевроле Нива выглядит очень просто: вверху есть повторитель стоп-сигнала, но, в отличие от современных моделей, он не встроен в спойлер, а расположен за стеклом двери багажника.

    Последний, кстати, занимает почти всю площадь спины. Еще у нас висит запаска на двери, стекла неправильной формы в ней и простейшие задние фонари.

    Салон



    Про интерьер Шнивы можно сказать то же самое, что было сказано выше про экстерьер.Он пришел к нам из прошлого, причем далекого. Интерьер устарел еще много лет назад, хотя с другой стороны, большинство этих автомобилей эксплуатируются в таких местах и ​​условиях, что излишняя электроника и качественные материалы смотрелись бы нелепо.

    В распоряжении водителя Шевроле Нива большой трехспицевый руль из «деревянного» пластика. Разумеется, ни о какой многофункциональности речь не идет. Приборная панель выглядит не менее лаконично, выполнена практически в стандартной компоновке – по центру тахометр и спидометр, а по бокам от них еще две шкалы и два информационных экрана.

    Справа россыпь функциональных кнопок и индикаторов, под которыми установлена ​​пара дефлекторов вентиляции. Ниже расположены три «кнопки» управления климатом в машине, а затем рычаги управления трансмиссией.

    Передние сиденья в Шевроле Нива не отличаются удобством и вместительностью, а о комфортных дальних поездках и говорить не приходится, скорее наоборот. Водителю приходится рулить в сгорбленном состоянии. Сзади ровно наоборот — простор во все стороны, там спокойно могут сидеть трое взрослых мужчин.

    Характеристики

    Шевроле Нива 2016-2017 – это компактный внедорожник в пятидверном кузове, рассчитанный максимум на пять человек. Имеет следующие габаритные размеры: длина – 4048 мм, ширина – 1786 мм, высота – 1652 мм. Снаряженная масса составляет 1410 кг, а объем багажника варьируется от 320 до 650 литров.

    Автомобиль оборудован передней независимой рессорной подвеской на двойных поперечных рычагах и задней зависимой рессорной. Тормоза спереди дисковые, сзади барабанные.Установлены 15-дюймовые диски с резиной 205/75. Дорожный просвет составляет 200 миллиметров.

    Модель оснащена одним бензиновым двигателем объемом 1,7 л с отдачей 80 л.с. и 128 Нм крутящего момента. Мотор агрегатируется в паре с механической коробкой передач и системой полного привода.

    Цена в России

    Внедорожник Chevrolet Niva продается в России в шести комплектациях: SL, L, LC, LE, GLC и LEM. Цена Шевроле Нива 2020 года варьируется от 667 000 до 819 000 рублей.

    MT5 — пятиступенчатая механическая коробка передач
    AWD — полный привод (постоянный)

    В 1998 году на Московском автосалоне была представлена ​​концептуальная модель внедорожника ВАЗ-2123 «Нива». По задумке конструкторов, автомобиль должен был заменить устаревшую модель «Нивы», выпускавшуюся без изменений более 20 лет. Новый автомобиль отличался просторным пятидверным кузовом. Однако двигатель и трансмиссия в целом остались прежними. Выпуск модели ВАЗ-2123, как прототипа, начался в 2001 году.Но у АвтоВАЗа не хватило денег, чтобы запустить машину в серийное производство. В итоге General Motors получила лицензию на автомобиль вместе с правами на марку «Нива». Американцы внесли около 1700 изменений в узлы и агрегаты автомобиля, а в 2002 году начали выпускать серийную модель Chevrolet Niva. Ожидалось, что после запуска новой «Нивы» в серийное производство ее предшественницу ВАЗ-2121 снимут с конвейера. Но этого не произошло из-за высокой стоимости модели Шевроле Нива.В марте 2009 года GM-АвтоВАЗ начал производство рестайлинговой версии автомобиля. К разработке обновленной модели были привлечены специалисты известного итальянского ателье Bertone. Основная часть изменений пришлась на экстерьер и интерьер. Что касается технической составляющей, то модель Шевроле Нива получила новые фары.

    Видео

    3

    Технические характеристики Chevrolet Niva

    SUV

    1

    SUV

      SUV

      • Ширина 1 786 мм
      • Длина 4 048 мм
      • Высота 1 652 мм
      • Высота 1 652 мм
      • Наземный зазор 200 мм
      • Места 5
      Двигатель Наименование Цена Топливо Привод Расход До сотни Макс.скорость
      1.75MT
      (80 л.с.)
      гл ≈ 514 000 руб. 19 с 140 км/ч
      1.75MT
      (80 л.с.)
      glc ≈ 541 000 руб. 19 с 140 км/ч
      1.75MT
      (80 л.с.)
      л ≈ 444 000 руб. 19 с 140 км/ч
      1.75МТ
      (80 л.с.)
      лк ≈ 473 000 руб. 19 с 140 км/ч

      Поколения

      Тест-драйвы Шевроле Нива


      Сравнительный тест 23.10.2015 Не выходя на дорогу

      Для обновленного Рено Дастер сложно найти прямого конкурента в своем ценовом диапазоне. Мы решили сравнить «француза» с Chevrolet Niva, так как покупатели часто выбирают между этими двумя автомобилями.

      15 1


      Тест-драйв 26.03.2013 Разумный минимум

      Пересадка с отечественного автомобиля на иномарку – что может быть естественнее для российского водителя? А если наоборот? Иногда это случается! Например, мой сосед, заядлый охотник, ездит на Ленд Крузере, но совершенно не хочет совать нос в грязь, болота и глубокий снег — говорит, «жаба захлебнулась». Для вылазок на природу всерьез подумывает о покупке УАЗа или Шевроле Нивы.

      21 14

      Карельские миражи-2 Сравнительный тест

      Продолжаем репортаж о большой летней поездке редакции. Мы расскажем, как три автомобиля Chevrolet проехали от Ладоги до Онежского озера, какие странности мы обнаружили в городе Медвежьегорске, чем коварны карельские пороги, тщательно ли охраняется Беломорско-Балтийский канал и многое другое.

      Карельские миражи Сравнительный тест

      Мы часто незаслуженно пренебрегаем нашей страной. И это при том, что наши природные и рукотворные красоты зачастую могут дать фору зарубежным.Ярким примером тому является Русский Север, в частности, Карелия. Именно там мы снаряжали экспедицию на трех внедорожниках Chevrolet — Niva, Captiva и Tahoe.

      — (официальный референс: ВАЗ 2123 Шевроле Нива) Конструктор GM АВТОВАЗ Годы производства 2002 Производство 35.0 … Wikipédia en Français

      Chevrolet Niva — Lada Facelift Frontansicht Niva Hersteller: Lada Produktionszeitraum: 1976–heute Klasse … Deutsch Wikipedia

      Chevrolet — Type Division of GM Industry Automotive Основан 3 ноября 1911 г. Основатель(… Википедия

      Chevrolet — Lema Американская революция… Испанская Википедия

      Шевроле — подразделение General Motors Corporation Тип … Википедия

      Шевроле Вива — Шевроле Вива … Википедия

      Chevrolet — Rechtsform Division/Marke Gründung 3. Ноябрь 1911 … Немецкая Википедия

      Chevrolet Viva (Europe de L’Est) — Chevrolet Viva (Chevrolet Viva) Конструктор GM АВТОВАЗ Производство всего экземпляров Classe Moyenne … Wikipédia en Français

      Chevrolet — Logo de Chevrolet Création 3 ноября 1911 г. Fondateurs Louis Chevrolet… Французская Википедия

      Нива — Лада Нива Напишите статьи-омонимы, введите Ниву (омонимы). Lada Niva Официальное наименование: ВАЗ 2121 Нива ((ru) ВАЗ 2121 Нива) за 3 стр. et ВАЗ 2131 Нива ((ru) ВАЗ 2131 Нива) … Wikipédia en Français

      Книги

      • Шевроле Нива, Погребной С., Гурьев А., Горфин И., Алмазов Д. двигатель рабочий… Купить за 1403 руб
      • Шевроле Нива. Устройство, эксплуатация, обслуживание, ремонт,. Книга входит в серию полноцветных иллюстрированных пособий по ремонту автомобилей своими силами.В руководстве рассматривается устройство узлов и систем автомобиля Шевроле Нива, оснащенного… Купить за 1196 рублей
      • Шевроле Нива выпуска с 2009 г. Устройство, эксплуатация, обслуживание, ремонт, все работы в цветных иллюстрациях,. Книга входит в серию многоцветных иллюстрированных пособий по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей своими силами. В данном руководстве представлена ​​подробная информация о конструкции всех…
      (2009 — настоящее время)

      1-е поколение

      (2002 — 2009)

      За период с начала продаж в 2002 году до выпуска рестайлинговых моделей в 2009 году и до наших дней Шевроле Нива неоднократно удостаивалась различных наград.Chevrolet Niva признана «Самым продаваемым внедорожником 2008 года», «Внедорожником года 2009» в номинациях «Внедорожник» и «Премьера года». На автосалоне SIA 2012 Нива Шевроле получила награду «За высокие характеристики» как автомобиль с наивысшей ремонтопригодностью.

      История российского серийного гражданского внедорожника началась в 1977 году. До «Нивы» полноприводными автомобилями в СССР были только военизированные ГАЗы и УАЗы. ВАЗ-2121 стал первым полноприводным автомобилем, получившим название «НИВА».Вопреки расхожему мнению, название автомобиля не имеет ничего общего с пахотой, колошением пшеничного поля, посевом или сбором урожая. Коллектив инженеров-конструкторов Тольяттинского автозавода назвал свое детище «Лучшим изобретением Волжского автозавода» — сократив длинное и гордое название до первых букв, в результате чего образовалась аббревиатура НИВА. Несмотря на амбициозное название, сказать, что «Нива» — комфортная машина, мог только погонщик ослов. Хотя по сравнению с УАЗ-469 Нива действительно была удобной и быстрой.С точки зрения обычного автовладельца Нива была солидна и неприхотлива как снаружи, так и внутри. Это был автомобиль, созданный для покорения бездорожья, а не воображения.

      Изначально «Нива» предназначалась для жителей сельскохозяйственных районов. Однако заоблачная для обычного советского мужика цена – новая Нива ВАЗ-2121 стоила 10,5 тысяч советских рублей – сделала ее мечтой миллионов, но мечтой недостижимой. При наличии в СССР открытого дефицита легковых автомобилей очереди на «Ниву» не было, и руководство Волжского автозавода приняло решение о снижении розничной цены до 9 тысяч рублей.Трехдверный советский внедорожник покупали состоятельные дачники, деятели искусства, подпольные промышленники. Особую популярность ВАЗ-2121 приобрел у глав районных и областных центров.

      Нива времен страны Советов была практически единственной оригинальной и невероятно удачной разработкой советских инженеров-конструкторов. Полноприводная машина с несущим кузовом имела оптимальную развесовку по осям, демультипликатор и блокируемый межосевой дифференциал трансмиссии.Двигатель на Ниве стоял такой же, как и на ВАЗовской «шестерке» («Жигули» ВАЗ-2106). С самого начала «Нива» выпускалась максимально унифицированной с всенародно любимыми «Жигулями». Многие детали салона, силовой агрегат, запчасти, комплектующие для ВАЗ-2121 были аналогичны запчастям для шестой (и не только) модели Жигулей. Это преимущество было одновременно и важнейшим недостатком. Трансмиссия советского джипа была невероятно шумной и вибронагруженной из-за дисбаланса короткого карданного вала, отдельной раздаточной коробки и жигулевского редуктора.

      В конце девяностых жизнь в стране стала налаживаться и на рынке появились различные модификации базовой модели Нивы. В 1993 году вышла Нива ВАЗ-2121 в обычном кузове, но с бесконтактным зажиганием, 5-й передачей и более мощным карбюраторным двигателем объемом 1,7 л. На раздаточную коробку даже пытались установить вал со ШРУСами, что значительно снизило вибрацию и шум в салоне.

      Через год, в 1994 году, Нива вышла в новом кузове с третьей полноценной дверью, спускавшейся до заднего бампера.Вместо типичной жигулевской задней оптики Нива-21213 получила новые квадратные фонари. В салоне приборную панель, аналогичную приборной панели Жигулей G8, заменили на более современную панель и усовершенствовали передние сиденья.

      Следующей модернизированной версией стала Нива ВАЗ-21214 с двигателем 1,6 л. На базе этого автомобиля собирали экспортную версию с дизельным двигателем. Впоследствии силовой агрегат этой экспортной модели был усовершенствован каталитическим нейтрализатором, центральным впрыском, а через некоторое время двигатель получил распределенный впрыск.

      В 1996 году на мощностях ОПП (Опытное промышленное производство) ВАЗ начал сборку пятидверной «Нивы» (заводской индекс ВАЗ-2131). С удлиненным кузовом машина немного потеряла в проходимости и значительно в снижении ресурса силовых элементов днища. После нескольких лет интенсивных внедорожных испытаний первые «пятидверки» отправили на капитальный ремонт — вмятины на днище, трещины в промежуточной части возле пружины передней подвески лонжерона, лопнувшие кронштейны амортизаторов.«Городская» Нива тоже пострадала, но немного по другой причине. «Высокая посадка» защищала пороги от ржавчины, но в целом автомобиль не мог похвастаться высокой коррозионной стойкостью. После того, как в 1999 году «Нива» получила современные мягкие бампера, вместо дюралевых швеллеров, которыми можно было спокойно сносить столбы и заборы, не нанося вреда собственному «кузову», автомобиль кардинально преобразился. Ситуация значительно улучшилась с тех пор, как начали выпускать копродукционную модель Chevrolet Niva.

      На сегодняшний день второе поколение Шевроле Нивы является показательным образцом кузовостроения — и по прочности кузова, и по жесткости на кручение, и по качеству лакокрасочного покрытия, и по точности стыковки элементы кузова.Новая Нива Шевроле выглядит скромно в плане комфорта салона, но на сложной дороге выдаст на сто баллов опережение любого современного внедорожника.

      В 2003 году был проведен краш-тест Chevrolet Niva для оценки параметров пассивной безопасности. Результаты экспертизы оказались более чем скромными – из 16 возможных баллов автомобиль Chevrolet Niva получил всего 1,6 балла и не заработал ни одной звезды. Отсутствие подушки безопасности, нарушение целостности кузова при столкновении, жесткая рулевая колонка грозили водителю и пассажирам серьезными травмами.Только с 2011 года обновленная Шевроле Нива комплектаций GLS и GLC оснащается фронтальными подушками безопасности, системой АБС, ремнями с преднатяжителями и системой ограничения нагрузки, а также более удобными передними сиденьями.

      Большинство узлов и основных узлов двигателя достались Шевроле Нива 2012 года от предыдущих поколений. История развития инжекторных двигателей восходит к двигателям Нивы. Специально для моделей Chevrolet Niva двигатели были адаптированы под новую конфигурацию моторного отсека.При этом небольшими партиями собирались внедорожники с инжекторными 2-литровыми двигателями, оснащенными нетрадиционной трансмиссией, и модели с доработанными карбюраторными моторами.

      В автомобиле используется электроусилитель руля российского производства. Старая колесная база имела унифицированные карданные валы, как у Lada 4×4, у которой колесная база значительно короче.

      Главным достоинством Нивы всегда была надежность и неприхотливость. Карбюраторный 1,7-литровый, 80-сильный двигатель с контактной системой зажигания имеет условный ресурс 90 тыс. км, но при регулярном обслуживании проходит, как правило, намного больше.В рестайлинговых моделях карбюраторные двигатели заменили инжекторными силовыми агрегатами. Инжекторные двигатели более мощные и могут потреблять низкосортное топливо, благодаря установленному датчику детонации. Правда, форсунки более требовательны к маслу.

      Трансмиссия Шевроле Нива в последнее время отличается завидным шумом и повышенной вибрацией. Устранить этот дефект совершенно невозможно из-за того, что раздаточная коробка и коробка передач представляют собой два отдельных узла, которые связаны между собой промежуточным коротким валом с насаженным резиновым гасителем колебаний.

      До сегодняшнего дня на Шевроле Нива 2 устанавливаются пятиступенчатые коробки передач, которые в 1994 году заменили обычно устанавливаемые на Ниву четырехступенчатые коробки передач. Если вовремя менять резиновые чехлы, передние ШРУСы почти вечные. В то же время есть существенный недостаток — чтобы заменить крышку, приходится разбирать почти весь привод спереди.

      Подвеска Шевроле Нива

      надежна, проста и долговечна. Она позволяет внедорожнику легко преодолевать серьезные неровности.При регулярных экстремальных нагрузках первыми проседают пружины и выходят из строя амортизаторы.

      В процессе сборки современной Шевроле Нива используется почти четверть импортных комплектующих: электростеклоподъемники, дворники, сальники коробки передач, регулятор напряжения, подшипники водяной помпы и многое другое.

      С весны 2006 года начинается производство модели с заводским номером ВАЗ-21236 — Шевроле Нива 2006 ФАМ-1. Автомобиль выпускается в единственной комплектации GLX, оснащен двигателем Z18XE и 5-ступенчатой ​​японской трансмиссией компании Aisin, поставляющей запчасти и элементы силовых агрегатов практически на все японские автопредприятия, в частности, концерн Suzuki.1,8-литровый двигатель Opel FAM-1 имеет мощность 125 лошадиных сил и максимальный крутящий момент 167 Н*м. По сравнению с традиционным вазовским двигателем объемом 1,7 литра и мощностью 80 «лошадок» при 127 Н*м крутящего момента показатели впечатляют. Максимальная скорость выросла до 165 км/ч против 140 км/ч, а разгон до сотни километров с места сократился с 19 секунд до 12.

      Шевроле Нива ФАМ-1 выпущена небольшим тиражом в тысячу экземпляров. Сочетание импортных комплектующих и проведенного Chevrolet Niva рестайлинга увеличило стоимость новой Chevrolet Niva с 325 тысяч рублей за модель со силовым агрегатом «Сваз» до 538 тысяч рублей за Chevrolet Niva в максимальной комплектации с подушками безопасности и система АБС.

      В конце февраля был выпущен последний автомобиль первого поколения Нива Шевроле 2009 года. В марте того же года, после недельной остановки с конвейера GM-AVTOVAZ для перепрофилирования производства на обновленные стандарты, был собран первый серийный рестайлинговый внедорожник Chevrolet Niva 2009 года второго поколения.

      Рестайлинг экстерьера коснулся бамперов, которые стали мощнее и выполнены цельными с широкой, чисто «шевролеевской» решеткой радиатора, разграниченной горизонтальной металлизированной планкой с фирменным крестом на две неравные части.Нововведения в дизайне экстерьера и интерьера новых автомобилей Шевроле Нива произошли благодаря специалистам итальянского автоателье Bertone. Снаружи на машине появился стильный, но несколько спорный пластиковый обвес, а задний бампер получил удобную широкую погрузочную площадку. Изменения коснулись всего светотехнического оборудования. В каталог Chevrolet Niva добавлены новые легкосплавные диски.

      В салоне новый трехспицевый руль и обновленный напольный туннель. После апгрейда Шевроле Нивы кнопки управления подогревом сидений и электрозеркалами, а также прикуриватель переместились в нижнюю часть консоли, а освободившееся место занял лоток для мелочей и пара стаканчиков. держатели.Между рычагами трансмиссии, на радость курильщикам, появилась передвижная пепельница, которая выглядит как пластиковый стаканчик с крышкой и может крепиться ко всем салонным подстаканникам.

      На потолке новый прямоугольный блок освещения, индивидуальные светильники для пассажиров заднего дивана, зеркала в солнцезащитных козырьках и большой очечник. Ключ от обновленной Шевроле Нива стал складным и, помимо выдвижной металлической рабочей части, получил две кнопки, управляющие замками и охранной сигнализацией.Говоря о Шевроле Ниве, описание преимуществ после рестайлинга займет гораздо больше времени, чем перечисление недостатков.

      За дополнительную плату можно установить бортовой компьютер в салон Шевроле Нива. Собранный специально для установки в Шевроле Нива, БК Матрица не нуждается ни в специальном месте, ни в мастерах, ни в приспособлении. Бортовой компьютер установлен вместо контрольных ламп. При этом все функции «контроллеров» остаются на месте — их дублирует «Матрица», что позволяет максимально сохранить функциональность.Бортовой компьютер, полное название которого Шевроле Нива «Матрица», имеет энергонезависимую память. Даже в случае полного отключения электроэнергии Matrix сохраняет все данные и легко обновляется самостоятельно. Бортовой компьютер «Матрица» характеризуется следующими функциями:

      Плазмер (осуществляет сушку и подогрев свечей)

      Afterburner (сброс настроек контроллера при переходе с бензина на газ)

      Tropic (вентиляция и управление системой и системой охлаждения)

      Бортовой компьютер

      Техническое обслуживание

      Диагностика

      Синтезатор речевого предупреждения

      Сигнал тревоги

      В мае 2010 года руководство GM-AVTOVAZ объявило о начале сборки улучшенных модификаций Chevrolet Niva.Конструктивные изменения помогли снизить общий шум в салоне, улучшить ходовые качества и плавность хода. Рычаг переключения передач подвергся рестайлингу, благодаря чему при достижении крутящего момента в диапазоне 3500-4500 об/мин значительно снизился уровень шума. Децибелы, раздражавшие многих автовладельцев, были снижены и за счет применения модернизированной раздаточной коробки, выходные валы которой имеют двухрядные подшипники, а карданный вал оснащен модифицированными угловыми равноскоростными шарнирами.Последняя инновация привела не только к снижению шума, но и к значительному снижению вибрации.

      Для повышения комфорта водителя, управляемости и плавности хода в инженерном корпусе GM-AVTOVAZ изменен процесс сборки сайлентблоков рычагов, передней подвески и рычагов подвески. Усовершенствованная процедура сборки позволила повысить жесткость осей подвески, что позволило Chevrolet Niva 2011 более плавно преодолевать дорожные неровности.

      Улучшены и другие функции, незаметные невооруженным глазом, но напрямую влияющие на ходовые качества автомобиля: улучшенные пружинные хомуты, благодаря которым, компенсируя усадку шлангов, не допускаются протечки в системе охлаждения двигателя, многие ключевые компоненты получили защиту от коррозии. Для предотвращения преждевременного старения и разрушения улучшена антикоррозийная защита креплений салона и некоторых деталей моторного отсека, цилиндра сцепления, планки аккумуляторной батареи, щеток стеклоочистителей, корпуса механизма гидроусилителя руля.

      Из доработок салона наиболее заметным стало изменение легкости намотки и снятия ремней безопасности водителя и сиденья переднего пассажира.

      В июне 2010 года началось производство Chevrolet Niva 2010 в новом цвете Папирус. С момента начала производства Шевроле Нива обзор цветовой схемы представлен пятью основными цветами. Периодически выпускаются ограниченные серии автомобилей в других цветовых оттенках. «Папирус» — золотисто-бежевый цвет с металлическим эффектом.Самые популярные цвета кузова Шевроле Нива 2010 года: «Снежная королева» — светло-серебристый металлик, на долю которого приходится четверть всех проданных автомобилей, «Млечный путь» — черно-синий металлик и «Кварц» — темно-серый металлик, каждый из цветов занимает примерно 20% доли цветовой модели. В сентябре 2009 года была выпущена эксклюзивная партия из 150 внедорожников, окрашенных в уникальный цвет «Black Uni» — глубокий, мистический, черный без «металлического» эффекта. Лимитированная серия была приурочена к семилетнему юбилею начала производства обновленной линейки Niva Chevrolet совместным российско-американским предприятием GM-AVTOVAZ.

      С 1 января продлен гарантийный срок на автомобили Шевроле Нива 2011 года выпуска. Сейчас гарантия 2 года или пробег 35 тысяч километров. До этого гарантийный срок был вдвое меньше, а гарантийный пробег составлял 30 тыс. км. Руководство СП «Джи Эм-АВТОВАЗ» проявляет завидное дружелюбие к своему ближайшему конкуренту — Волжскому автозаводу, выпускающему своего «двоюродного брата», аналога Chevrolet Niva — внедорожника NIVA Lada 4×4.Более того, дирекция российско-американского предприятия предложила свои ресурсы и возможности для рестайлинга ВАЗ НИВА-Лада, рассказал президент АВТОВАЗа Игорь Комаров. АВТОВАЗ рассчитывает на помощь GM-AVTOVAZ в модернизации Lada 4×4, которую Волжский автозавод не может сделать своими силами из-за нехватки инженерных кадров и современного оборудования.

      В апреле 2011 года GM-AVTOVAZ заявил о намерении увеличить продажи Chevrolet Niva не менее чем на 30% за счет расширения модельного ряда.

      GM-AVTOVAZ выпускает новый внедорожник Chevrolet Niva на базе классического советского внедорожника с полным приводом — Нива ВАЗ-2121 с 2002 года, когда по условиям договора при организации совместное российско-американское предприятие, СП получило право пользования не только автоплатформами, но и легендарной маркой NIVA.

      Всего в базовую модель-прародительницу ВАЗ-2121 внесено более 1700 глобальных изменений. Только в период с 2009 по 2010 год в модернизированную Шевроле Нива было внедрено около 60 инженерных решений.В 2010 году к изменениям дизайна экстерьера и интерьера было добавлено более 20 крупных изменений дизайна. Естественно, качественные характеристики повысили привлекательность внедорожника, но и на Ниву Шевроле 2012 заметно выросли и цены.

      В августе 2011 года началось производство Chevrolet Niva в комплектации «Люкс» — GLS и GLC (сборка аналогична GLS с предустановленным на заводе кондиционером). В комплектацию входят подушки безопасности и система ABS. Одновременно с запуском новой комплектации выросла цена на автомобили Нива Шевроле 2012 года.В минимальной комплектации L\LC стоимость Chevrolet Niva выросла на 5 тысяч рублей, а цена новой Chevrolet Niva в комплектации GLS\GLC увеличилась на 25 тысяч рублей.

      Очередной серьезный рост цен произошел 1 января 2013 года. На автомобиль Шевроле Нива цена в комплектации L\LC выросла на 3 тысячи рублей, на автомобиль Шевроле Нива цена в более дорогой комплектации GLS\GLC подорожала на 4 тысячи рублей, а в комплектации LE (Limited Edition) с расширенной внедорожной подготовкой цена Chevrolet Niva стала дороже на 5.7 тысяч рублей.

      Сколько сегодня стоит Шевроле Нива? Итого цена на Шевроле Нива 2013 в официальных дилерских центрах в зависимости от комплектации будет следующая:

      Л — от 447 000 руб.

      ЛК — от 476 000 руб.

      ЛЭ — от 505 000 руб.

      ГЛС — от 518 000 руб.

      КЗС — 545 000 руб.

      Весной 2013 года GM-АВТОВАЗ начинает строительство новой инженерной лаборатории, цехов прессового и кузовного производства, логистического центра, где будет разрабатываться и собираться рестайлинговая Нива Шевроле, запуск которой запланирован в серийное производство в 2015 году.

      В официальном пресс-релизе СП GM-АВТОВАЗ по итогам работы конструкторского бюро генеральный директор СП Джеффри Гловер сообщил, что новая Chevrolet Niva не будет иметь ничего общего с сегодняшней моделью. Разработчики уверяют, что это будет совершенно другая машина во всех отношениях. Рестайлинговая новая машина Шевроле Нива получит другой кузов, полностью измененный дизайн салона, но самое главное – более мощный силовой агрегат.

      Планируется, что внедорожники будут оснащаться новой 1.8-литровый бензиновый двигатель мощностью 125 л.с., модернизированная коробка передач и новая раздаточная коробка. Не исключен вариант установки дизельного двигателя. Гендиректор СП GM-AVTOVAZ признался, что устанавливать дизельные двигатели на Chevrolet Niva в ближайшее время не планируется, но конструкторы рассматривают такую ​​возможность. Среди наиболее значительных изменений также будет модернизированная подвеска.

      Главное, по словам Джеффри Гловера, в том, что новая Chevrolet Niva, как и ее предшественники, останется полноприводным внедорожником.Будущий вездеход сохранит габариты прежней Шевроле Нивы, вес останется 1400 кг в передачах, будут повышены все лучшие внедорожные качества отечественного «проходимца». По заверениям гендиректора СП GM-AVTOVAZ, руководство автопредприятия не намерено следовать моде и двигаться в сторону внедорожника ни сейчас, ни в будущем.

      Официальная премьера рестайлинговой Chevrolet Niva намечена на август 2014 года в рамках Московского международного автосалона.

      Нива Шевроле — пятидверный компактный внедорожник, оснащенный постоянным полным приводом. Эта модель была выпущена в 2002 году. Стоит присмотреться к автомобилю Нива Шевроле. Отзывы, слабые стороны внедорожника — далее в нашей статье.

      Краткая история модели

      В 1977 году прошлого века на базе Волжского автомобильного завода был запущен в производство автомобиль ВАЗ-2121. Простой, ничем не примечательный дизайн, но хорошие эксплуатационные и технические характеристики привели к тому, что производство «Нивы» продолжается и в настоящее время.

      В 1998 году АвтоВАЗ представил на автосалоне концепт, который должен был заменить обычную Ниву.

      Модель получила индекс 2123, но кардинальных отличий практически не было — модель отличалась только пятидверным кузовом.

      В 2001 году стартовало производство новой Нивы, однако финансовые проблемы на АВТОВАЗе не позволили наладить серийное производство. Машины строились небольшими партиями. Руководство решило продать бренд.General Motors выступила покупателем. Сотрудники концерна проделали большую работу и внесли более 1700 изменений в конструкцию Нивы Шевроле. Модель стала полностью независимой.

      Дальнейшее развитие

      В 2006 году американцы полностью выкупили все права на эту модель. В 2009 году был проведен масштабный рестайлинг, в ходе которого кузов получил новый дизайн. Изменилась и отделка салона, значительно улучшена шумоизоляция.В 2012 году объявили о разработке новой модели, а в 2015 она родилась. Но обо всем по порядку.

      Внешний вид

      Модель первого поколения имела довольно привлекательный, но в то же время отнюдь не бросающийся в глаза дизайн.

      Но на фоне других отечественных автомобилей полноприводный внедорожник выглядел свежо и по-новому.

      В 2009 году вместе с рестайлингом автомобиль получил новый кузов от итальянских дизайнеров Bertone. Благодаря усилиям специалистов, работавших над внешним видом автомобиля Шевроле Нива, модель стала выглядеть еще лучше.

      Существенно изменилась решетка радиатора — дизайнеры решили увеличить эмблему. Новый оригинальный вид придали и оптике – противотуманные фары получили круглую форму, на передних крыльях установили новые указатели поворотов. Боковые части кузова украсили пластиковыми накладками, а зеркала покрасили. Более дорогие комплектации оснащались 16-дюймовыми колесами.

      Первое, что бросается в глаза сзади, это бампер.«Шевроле Нива» имеет специальную платформу, которая предназначена для облегчения погрузки. Бампер также оснащен специальными решетками, функции и задачи которых носят не только декоративный характер. Благодаря этому новшеству удалось улучшить циркуляцию воздуха в автомобиле. В целом дизайн вызывает уважение даже у тех, кто любит присматриваться к мелочам.

      Салон

      Дизайнеры отлично поработали над интерьером. Но сделано это не просто так, а по желанию владельцев автомобилей первых поколений.Например, в рестайлинговом автомобиле Шевроле Нива салон стал более эргономичным – добавлено несколько новых отсеков.

      Также многие оценили подстаканники и бардачок, который больше не провисает. Кроме того, изменения коснулись и того, что больше не гремит. Интерьер освещают две лампы.

      Рулевое колесо трехспицевое, да и приборная панель кажется богаче. Он также был значительно улучшен. Кроме того, американцы позаботились о безопасности – автомобиль оборудован подушками безопасности и ремнями с преднатяжителями.Добавлена ​​возможность увеличения объема багажника за счет складывания заднего ряда сидений. Дверь багажника имеет функцию блокировки в одном из трех положений.

      У всех владельцев этих автомобилей теперь есть ключ зажигания с дистанционным управлением. Что можно сказать в целом об автомобиле Шевроле Нива? Салон более эргономичен, сделан качественно, материалы достаточно надежные и износостойкие, сборка на высоком уровне.

      Технические характеристики

      Несмотря на то, что внешний вид внедорожника существенно изменился, говорить об улучшении технических характеристик в автомобиле с 2009 года не приходится.Все еще достаточно скромно.

      Под капотом 1,7-литровый бензиновый агрегат на 80 лошадей.

      Но это не спорткар, а покоритель грязи и болот. Максимально возможная скорость, по паспортным данным, составляет 140 км/ч. Впрочем, для спокойной езды этого более чем достаточно.

      Внедорожник имеет постоянный полный привод, 5-ступенчатую механическую коробку передач. Раздаточная коробка практически идентична той, что используется на ВАЗ-2121. Расход топлива 14.1 л в городских условиях и 8,8 л по трассе.

      Комплектация и цены

      Существует несколько базовых комплектаций автомобиля Шевроле Нива. Цена, характеристики — разные. Так, в версии LC доступен кондиционер. Комплектация LE готова к бездорожью и оснащена кондиционером.

      Оборудование класса люкс — GLS и GLC.

      Также доступна версия LE+ – это комфорт, основанный на роскоши. Что касается стоимости, то базовую версию можно приобрести у официальных дилеров по цене от 399 000 рублей, что вполне доступно.

      Отзывы: плюсы и минусы

      С достоинствами все понятно — у автомобиля Шевроле Нива их очень много. Слабые стороны обратной связи также подчеркиваются довольно часто. Из недостатков еще выделяют дизайн салона. Владельцы ожидали немного большего за свои деньги. Многих не устраивают грубые кнопки, дешевые материалы кожи. Стремление удешевить производство — неверный шаг, по мнению автомобильного сообщества.

      Но интерьер это еще не все.В процессе эксплуатации в автомобиле Шевроле Нива тоже встречаются недостатки. В отзывах часто выявляются слабые места автомобиля: покупатели отмечают несовершенство ходовой части и проблемы с электронным оборудованием. Это проявляется в работе окон. По ходовой части покупатели критикуют шаровые опоры и сальники. Эти детали изготовлены из некачественных материалов, подверженных быстрому износу. Стартер и генератор исправно работают только на 80 000 км, а потом могут выйти из строя и вывести из строя предохранители.

      Кузов тоже не лишен недостатков: автомобиль подвержен коррозии. Первое, на что стоит обратить внимание при анализе автомобиля Шевроле Нива, это отзывы. Слабые места для коррозии — пороги (иногда клиенты даже приводят фото в доказательство). Если на поверхности есть сколы краски, то автомобиль в этих местах особенно уязвим.

      Владельцы также сталкиваются с проблемами в работе коробки передач: она почти такая же, как у ВАЗ 2103. При работе с ней часто слышны посторонние звуки, а если разогнать Ниву до 120 км, то пластик в кабина может начать вибрировать.

      Но в то же время машина нравится многим за стоимость и проходимость. Его по достоинству оценили любители экстрима, жители деревень, где бездорожье – суровая рутина. И с этими минусами они готовы мириться, ведь машину такого качества по такой цене найти сложно. Кроме того, не бывает автомобилей без недостатков.

      Люди часто и с удовольствием выбирают внедорожник Шевроле Нива. Цена и характеристики очень приемлемые. Ни один другой производитель не готов предложить полный привод, уменьшенный ряд передач, раздаточную коробку и блокировку дифференциала за 400 000 рублей.

      Новая Шевроле Нива

      По фото экстерьера можно сказать, что дизайн вполне удачный. Тело достаточно брутальное, олицетворяет агрессию и мощь. Для города машина не подходит — здесь она будет смотреться нелепо. На автомобиле Нива Шевроле появился новый двигатель – 16 клапанов, мощность двигателя. — 120 л. от.

      Что изменилось?

      Передняя часть оснащена огромной решеткой радиатора, занимающей половину бампера.

      Его нижняя часть закрывается лебедкой.Оптика также прикрыта металлической решеткой. Заметен внушительный клиренс и большие колесные арки. Пороги и арки украшены пластиковыми накладками. Что касается задней части, то она тоже весьма впечатляет. На крыше есть мощный багажник и дополнительные фары.

      Интерьер не уступает по серьезности экстерьеру. Владельцев ждет совершенно новый дизайн. Приборная панель выглядит очень современно. Рулевое колесо довольно большое, с тремя спицами.Кабина имеет удобные сиденья и улучшенную шумоизоляцию.

      Как уверяют производители, силовой агрегат простой и новый, но при этом максимально надежный.

      Новый автомобиль «Нива Шервол» имеет 16 клапанов, 1,8-литровый атмосферный бензиновый двигатель производства Peugeot. Его мощность составляет 120 л. от. Агрегат имеет рядную компоновку, четыре цилиндра, систему распределенного впрыска.

      Двигатель работает в паре с 5-МКПП. При его разработке упор был сделан на надежность, но в качестве опции будет доступен и автомат.Стоимость базовой комплектации составит от 500 000 рублей. Это вполне адекватная цена для автомобиля такого уровня.

      .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.